Проект 1144: РИА Новости - события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио

Содержание

Проект 1144. Крейсера проекта 1144 Орлан

В последние годы отечественный ВПК вздохнул чуть свободнее: появились государственные заказы, а государство наконец-то «дозрело» до мысли, что давать задачи по производству кораблей и двигателей к ним за рубежом – не слишком хорошая затея. Увы, но пока что переоснащение флота идет очень медленными темпами. Пока что на плаву приходится держаться «старичкам», которые были заложены и построены в СССР. К таковым относится и проект 1144.

Основные сведения

Это тяжелые крейсеры с ядерной энергетической установкой, закладка и спуск на воду которых осуществлялись на Балтийском заводе с 1973 по 1998 год. Их уникальность как раз-таки в ядерном «сердце», так как в составе советского и российского флота таких надводных кораблей больше нет и не было. НАТО эти суда также оценило: размер и вооружение их внушали уважение любому потенциальному противнику. Конструктор, отвечавший за проект 1144, — Борис Израилевич Купенский. На должности его заместителя стоял Юхин Владимир Евгеньевич.

Как бы стандартно это ни звучало, но у этих кораблей и в самом деле нет аналогов в мировом судостроении. Они полностью универсальны, позволяют выполнять задачи по уничтожению надводных и подводных кораблей противника. На данных судах было установлено ракетное вооружение такого класса, что можно было с высокой степенью вероятности гарантировать полное уничтожение практически любой группировки вероятного противника.

Известен проект 1144 еще и тем, что эти корабли были наиболее крупными в мире, не считая авианосцев. Ближайший американский аналог, крейсер «Вирджиния», меньше в 2,5 раза по водоизмещению. Суда эти многофункциональны: они могут выполнять долговременные боевые задачи практически во всех частях Мирового океана, осуществлять поддержку и прикрытие как надводных кораблей, так и береговых укреплений. Вообще на вооружении они имели практически все новейшие средства, к тому времени созданные в СССР. Основной ударной силой была ракетная система «Гранит».

Краткая история серии

В конце марта 1973 года был заложен первый атомный крейсер проекта 1144 «Киров», который в 1992 году стал «Адмиралом Ушаковым». В конце декабря 1977 года его уже спустили на воду, а ровно через три года корабль, прошедший все ходовые и боевые испытания, был торжественно передан ВМФ СССР. В конце 1984 года в строй вступил ТАРК «Фрунзе». В том же 1992 году он был переименован в «Адмирала Лазарева». Наконец, в 1988 году, строго по плану, флот получил ТАРК «Калинин», известный с 1992 года как «Адмирал Нахимов». В 1986 году проект 1144 подошел к своему логическому завершению: на верфях заложили последний проектный корабль «Пётр Великий».

Изначально имя этого крейсера проекта 1144 «Орлан» было «Куйбышев» или «Юрий Андропов», но развал СССР этим планам осуществиться не дал. В разгар строительства перестала существовать страна, в которой начинали строить этот корабль, а потому постройку смогли закончить только в 1996 году. Таким образом, флот получил последнее судно этой серии только через десять лет после его закладки на стапелях.

Как создавались крейсеры этого проекта?

В 1961 году советские военные узнали о неприятном факте: в США спустили на воду ракетный ядерный крейсер «Лонг Бич». Это дало толчок отечественным исследованиям в области использования атомных реакторов в качестве силовой установки кораблей. В принципе, это было ожидаемым решением: СССР находился на пике своего развития, а потому крайне нуждался в больших боевых кораблях, которые могли бы подолгу действовать в отрыве от своих основных сил.

Атомная силовая установка весьма способствовала успешному выполнению такого рода задач. В 1964 году в стране уже велись активные научные изыскания в этой области. Первоначально промышленность и ученые получили задание на проектирование корабля, водоизмещение которого бы составляло до восьми тысяч тонн.

Боевая пара

Проектирование велось с той точки зрения, у каждого будущего крейсера проекта 1144 должна быть возможность противостояния всем видам вооружения, имеющегося у флота вероятного противника. Кроме того, советские военные прекрасно себе представляли угрозу, исходящую от вражеской авиации, а потому запросили создание максимально эффективной корабельной ПРО. Изначально конструкторы предположили, что у одного крейсера проекта 1144 попросту не будет возможности нести на себе такое количество вооружения. А потому изначально они хотели создать сразу два корабля: тип 1165 и тип 1144. Они должны были прикрывать друг друга, действуя как одно целое.

На первом судне должны были быть противокорабельные, на втором – противолодочные ракеты. Зенитные средства они должны были получить в равных пропорциях, что обеспечивало создание мощной воздушной обороны. Впрочем, дальнейшие успехи советской науки и техники предопределили возможность уменьшения многих корабельных систем, и от излишне энергоемкого проекта двух кораблей было решено отказаться. Все работы по типу 1165 были прекращены, часть наработок передана на атомные крейсеры проекта 1144 «Орлан».

Увеличение вооружения и водоизмещения

В ходе работ судно получало все большее количество вооружения, что вызывало быстрый рост его водоизмещения. Как результат – уже никто не вспоминал об изначально противолодочном предназначении корабля, так как инженеры получили полную свободу на создание огромного универсального крейсера с водоизмещением до 20 тысяч тонн. Было решено внедрить в его «начинку» все наиболее современные технологии, которые на тот момент смог создать Советский союз. Именно тогда был определен новый вид кораблей – тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАКР). Новые ракетные крейсера проекта 1144 «Орлан» обещали стать наиболее перспективным и мощным козырем для всего советского надводного флота.

Окончательно требования к новой машине были оформлены в 1972 году. Разработка проекта ударными темпами велась в Ленинграде. Как и во всех подобных случаях, ученые и инженеры работали под руководством не только своего непосредственного начальства, но и куратора от флота. На сей раз им был капитан 2 ранга А. А. Савин. Такой подход позволял ВМФ получать именно те корабли, которые им были необходимы, внося соответствующие корректировки по ходу работы.

Усовершенствования и доработки

Следует помнить, что второй, третий и четвертый атомные ракетные крейсеры проекта 1144 должны были строиться согласно новому, улучшенному проекту 11442. Предполагалось заменить уже успевшие устареть системы новыми видами вооружения: башенные шестиствольные 30-мм пушки заменил совершенный «Кортик». Вместо ЗРК «Оса» был установлен «Кинжал», увеличили калибр универсальной артиллерийской установки до 130 мм, противолодочный комплекс «Метель» заменил улучшенный «Водопад», были также установлены новые системы бомбометания (глубинные бомбы) и т. д.

Изначально предполагалось, что все тяжелые ракетные крейсера проекта 1144 после «Кирова» будут строиться именно по этому проекту, однако подводила промышленность: далеко не все из этих образчиков вооружения попросту успели привести к требуемому виду, а потому ставили то, что успели достроить. Так что в реальности (почти без оговорок) к проекту 11442 относится только «Петр Великий», а второй и третий корабли занимают промежуточное, переходное положение. Вот так появился проект «Орлан» (1144), модернизация кораблей которого идет и по сей день.

Основные конструктивные характеристики

Корпус каждого «Орлана» отличается заметно удлиненным полубаком. В корпусе – 16 главных отсеков, которые отделены друг от друга водонепроницаемыми перегородками. По всей длине корпуса идут пять полноценных палуб. В носовой части установлен гидроакустический комплекс «Полином». На корме есть ангар (под палубой), который допускает размещение сразу трех противолодочных вертолетов Ка-27. Здесь же расположены подъемники для вертолетов, а также емкости для хранения вертолетного топлива.

На корме есть отсек, из которого спускается буксируемая антенная комплекса «Полином». Практически все силовые конструкции корпуса выполнены из магниево-алюминиевых сплавов. Схема размещения вооружений классическая – большая часть боевых комплексов расположена на корме и носу.

Защитные характеристики корабля

Каждый ракетный крейсер проекта 1144 несет на себе мощное противоторпедное бронирование, на всем протяжении корпуса предусмотрено двойное дно. Жизненно важные части корабля локально защищены броней. Поясная броня в классическом ее виде отсутствует (как и на большинстве современных кораблей). Основная защита располагается в глубине корпуса. Отличие от прочих крейсеров того времени в том, что ТАКР имеет утолщенную обшивку от кормы до носа высотой 3,5 метра. Метр – под ватерлинией, 2,5 метра – защита машин и экипажа.

И это также показывает уникальность кораблей данного класса, так как тяжелые атомные крейсера проекта 1144 являются первыми после Второй мировой войны судами, в которых предусмотрена подобная технология бронирования. Машинные отделения, реакторные и ракетные отделения защищены броней толщиной 100 мм. Боевые посты и командный пункт корабля защищены аналогично. Есть броня и вокруг вертолетного ангара, аналогично защищен склад боеприпасов. Румпельные отделения прикрыты локально.

Силовая установка

В конструкции использован реактор КН-3 (с активной зоной ВМ-16). Данная установка – прямой потомок ледокольных реакторов ОК-900, но при этом сильно от них отличается. Основным дифференцирующим фактором является уран с высокой степенью обогащения. На одной заправке крейсер может работать не менее десяти лет. Реакторы двухконтурные, в каждом контуре в качестве теплоносителя используется вода (точнее, бидистиллят). Это специальная вода очень высокой степени очистки, циркулирующая сквозь активную зону под давлением в 200 атмосфер. Это обеспечивает едва ли не мгновенное закипание второго контура и высокий КПД всей установки.

Силовая установка использует схему с двумя валами, причем на каждом из них «трудится» по 70000 л. с. Полностью установка размещается в трех кормовых отсеках. Общее число атомных реакторов – два, их суммарная мощность составляет 342 МВт. Для сравнения, Пермская ГРЭС выдает 2400 Мвт, так что корабль потребляет энергию, которой хватит на город, в котором проживает 100-150 тысяч человек. В турбинных отделениях имеется (помимо основных) по два резервных котла.

Нужно помнить, что проект 1144 «Орлан» имеет резервную силовую установку (не атомную), которая позволяет кораблю развивать скорость в 17 узлов. Запасы дизельного топлива таковы, что крейсер может пройти до 1300 морских миль. При использовании атомных реакторов судно может развивать скорость до 31 узла, причем запас хода становится неограниченным. Продуманные обводы корпуса обеспечивают этим кораблям прекрасные мореходные качества, позволяющие в кратчайшие сроки покрывать огромные расстояния.

Сведения об экипаже

Всего в состав экипажа входит 759 человек, в том числе 120 офицеров. Всего имеется 1600 жилых помещений. Для размещения офицеров и мичманов предусмотрено 140 одноместных кают, имеется 30 кубриков для матросов, старшины размещаются в каютах вместимостью по 8-30 человек. Бытовые потребности обеспечивают 15 душевых и две бани, есть бассейн размером 6х2,5 метра и сауна.

За медицинские нужды отвечает двухуровневый блок, включающий амбулаторное помещение и полностью оснащенную операционную, изоляторы, кабинет дантиста, а также аптеку. Физическую форму экипаж может поддерживать в спортзале, полностью оснащенном всеми возможными тренажерами. Имеется три кают-компании, отдельный салон для отдыха, а также настоящий кинотеатр.

Основное вооружение крейсеров 1144

Как мы уже говорили, роль основного вооружения играет ПКР П-700 «Гранит». Это ракеты третьего поколения, сверхзвуковые, отличительным признаком которых является подлет к цели на сверхмалой высоте. Масса их – до семи тонн, причем при подлете они развивают скорость до 2,5 Махов (в 2,5 раза быстрее скорости звука), могут нести на себе заряд стандартной взрывчатки до 750 килограмм. Второй вариант – ядерный заряд мощностью в 500 Кт на расстояние до 625 километров. Длина ракеты – десять метров, диаметр – 85 см. В одном комплексе имеется 20 таких снарядов, установленных под углом в 60 градусов к поверхности палубы. Производством пусковых установок занимались в Ленинграде.

Следует заметить, что «Граниты» первоначально предназначались для запуска с подводных лодок, а потому перед боевым стартом их полость заполняется забортной водой. Сбить такие ракеты крайне сложно. Конструкторы добились того, что даже при поражении «Гранита» ракетой-перехватчиком, она сохраняет кинетический импульс такой силы, что вполне может достать цель.

Защита от воздушного нападения

Основа противоракетной обороны на этих кораблях — С-300Ф (Форт), крутящиеся барабаны которого размещались под палубой судна. Общее число противовоздушных ракет – 96 штук. На «Петра Великого» был установлен обновленный С-300ФМ «Форт-М», который существует в единственном экземпляре. Одновременно такой комплекс может нейтрализовать до шести целей, попутно сопровождая еще 12. На каждую из «побочных» целей наводится ракета, причем этому не мешают возможные помехи в эфире, которые может ставить потенциальный противник.

Тяжелые крейсеры проекта 1144 «Орлан» в настоящее время несут по 94 таких ракеты. Уменьшение их количества обусловлено увеличением массогабаритных характеристик. Изначально сей уникальный комплекс создавался на базе сугубо сухопутного армейского ПВО С-З00ПМУ2 «Фаворит». Его преимущества перед стандартным «Фортом» состоят в том, что он может поражать цели на расстоянии до 150 километров, причем минимальная высота перехвата – всего 10 метров, что чрезвычайно важно в условиях ПКР, которые «обожают» подлетать к цели на предельно малой высоте. Увеличения покрываемой зоны поражения удалось достичь за счет резкого улучшения характеристик используемо в составе комплекса электроники.

Второй эшелон ПРО

ЗРК «Кинжал» — вторая «изюминка» ТАКР. Теоретически, его должны были устанавливать на все корабли улучшенного проекта 11442, но фактически это вооружение получил все тот же «Петр». Назначение – обнаружение и уничтожение целей, которым удалось прорваться сквозь первую линию эшелонированной ПРО. Основной ударной силой в этом случае являются твердотопливные ракеты 9М330, которые абсолютно унифицированы со знаменитым сухопутным комплексом «Тор-М1».

Особенность этих снарядов в том, что их выбрасывает из пусковой шахты специальная катапульта, и только потом стартует маршевый двигатель. Такой подход позволил значительно снизить массогабаритные их характеристики при полном сохранении дальности поражения целей.

Перезаряжается комплекс автоматически, залпы идут через каждые три секунды. В автоматическом режиме цели могут засекаться за 45 километров, время реакции – до восьми секунд. Число одновременно обстреливаемых и сопровождаемых целей – до четырех. Данная установка работает полностью автоматически, не нуждаясь в сопровождении личного состава. По данным производителя, на борту одного корабля должно иметься по 128 ракет к «Кинжалам».

Третий эшелон ПРО

Комплекс ближней обороны – «Кортик». Он заменил сильно устаревшие шестиствольные установки. Как и в предыдущем случае, данная система может обнаруживать и сопровождать цель в полностью автоматическом режиме. Поражение цели обеспечивают модернизированные шестиствольные установки (две штуки), суммарная скорострельность которых составляет 10 тысяч выстрелов в минуту. «Страхуют» их два блока по четыре ракеты 9М311 в каждом. Они отличаются осколочно-стержневой боевой начинкой и бесконтактным взрывателем. Это позволяет ракетам поражать цель, просто находясь от нее поблизости, что резко повышает вероятность вывод вражеского снаряда из строя.

В подбашенном пространстве каждой установки может находиться по 32 таких ракеты в контейнерах. Они унифицированы с сухопутным комплексом 2С6 «Тунгуска». Могут выполнять задачи по уничтожению противокорабельных ракет, управляемых бомб, самолетов, вертолетов и дронов противника. Ракетами «Кортик» может достать цель на расстоянии от полутора до восьми километров, огонь из шестиствольных установок ведется на дистанции от 50 до 150 метров от борта корабля.

Могут быть поражены цели, летящие на высоте от пяти до четырех тысяч метров. Полный боезапас «Кортиков» составляет 192 ракеты и 36 000 снарядов. В настоящий момент проект 1144, модернизация которого до сих пор не закончена, получает усовершенствованные версии этих установок.

Увы, но сегодня нет никаких сведений, будет ли производиться полная модернизация кораблей этого класса, предполагающая замену электроники на современные аналоги. Остается надеяться, что это будет сделано. Новых крейсеров этого проекта уже явно не ожидается, так что за оставшимися следует присматривать особенно внимательно.

Тяжелые атомные ракетные крейсера типа «Киров» (проект 1144)

Тяжелые атомные ракетные крейсера типа «Киров» (проект 1144) — 3+2 единицы

Высокоавтономные крейсера, единственные в составе российского ВМФ надводные корабли с атомной энергетической установкой. Вместе с тем в 1994 г. из всей серии фактически действующим кораблем оставался лишь «Адмирал Нахимов».

Тяжелый атомный ракетный крейсер «КИРОВ»

КИРОВ, с 27.5.1992 г.- АДМИРАЛ УШАКОВ (заводской № 800). 6.10.1973 г. зачислен в списки кораблей ВМФ и 26.3.1 974 г. заложен на Балтийском заводе в Ленинграде, спущен 27.12.1977 г., вступил в строй 30.12.1980 г. и 6.3.1981 г. включен в состав КСФ. 25.7.1977 г. удостоен Краснознаменного Военно-морского флага, унаследованного от КРЛ проекта 26 ДКБФ, а 4.12.1 984 г. награжден Вымпелом Министра обороны СССР.

ФРУНЗЕ, с 27.5.1992 г.-АДМИРАЛ ЛАЗАРЕВ (заводской № 801). 25.2.1978 г. зачислен в списки кораблей ВМФ и 26.7.1 978 г. заложен на Балтийском заводе в Ленинграде, спущен 26.5.1981 г., вступил встрой 31.10.1984 г. и 7.1 2.1984 г. включен в состав КТОФ. 21.8 — 22.11.1 985 г. совершил переход с Балтики во Владивосток, произведя деловые заходы в Луанду (Ангола), Аден (Южный Йемен) и в порты Вьетнама.

КАЛИНИН, с 27.5.1992 г.-АДМИРАЛ НАХИМОВ (заводской № 802). 21.7.1983 г. зачислен в списки кораблей ВМФ и в1983 г. заложен на Балтийском заводе в Ленинграде, спущен в апреле 1986 г., вступил в строй 30.1 2.1988 г. и 21.4.1 989 г. включен в состав КСФ.

ЮРИЙ АНДРОПОВ, с 27.5.1992 г.-ПЕТР ВЕЛИКИЙ (заводской № 803). 11.3.1984 г. зачислен в списки кораблей ВМФ и в апреле 1986 г. заложен на Балтийском заводе в Ленинграде, спущен 29.4.1989 г. и 26.7.1992 г. поднял Военно-морской флаг. Ввод в строй намечен на 1 995 г.

АДМИРАЛ ФЛОТА СОВЕТСКОГО СОЮЗА КУЗНЕЦОВ (заводской № 804). 31.1 2.1988 г. зачислен в списки кораблей ВМФ, но на Балтийском заводе в Ленинграде не закладывался и 4.10.1990 г. снят со строительства.

Водоизмещение: полное 25 860, стандартное 23 750 т; длина 250,1 м, ширина 28,5 м, осадка 10,3 м. Мощность 2×70 000 л.с.; скорость хода: максимальная 32, экономическая 14 уз; дальность плавания экономическим ходом 14 000 миль. Вооружение: 20×1 ПУ ПКРК «Грани г» (20 ракет), 1 ПУ ПЛРК «Метель» (10 ракет) (только на «Кирове»), 1 НУ ПЛРК «Водопад» [кроме «Кирова»], 2×12 ПУ ЗРК «Форт» (96 ракет) [на «Кирове» 1×121, 2×2 130-мм А-218 [на «Кирове»: 2×1 100=мм AK-100] и 8×6 30-мм АК- 630М орудий [на «Калинине» вместо АК-630М «Кортик»] 2×5 533-мм ТА, 1×12 РБУ-6000 (100 РГБ-60) [на «Калинине»: 1×10 РБУ-12 000| и 2×6 РБУ-1000 (72 РГБ-1000), 2 вертолета Ка-25НЛО или Ка-27. Экипаж 610 человек, в том числе 82 офицера.

Вооруженные силы Японии

Книга дает обширный справочный материал о состоянии вооруженных сил Японии. По сравнению с первым изданием справочник значительно обновлен и дополнен, особенно в части описания технических родов войск. Тактический раздел справочника пополнен описанием действий дивизии. Книга рассчитана на командный начальствующий состав кадра и запаса РККА.

Heinkel He 111 Фотоархив

Проектирование Не-111 началось в первые месяцы 1934 г.. Ведущую роль в проектировании играли дипломированные инженеры Зигфрид Гюнтер и Карл Швацлср. Не- 111 продолжал линию, начатую Нс-70: аэродинамически чистый, цельнометаллический с потайной клейкой обшивки моноплан с крылом и горизонтальным оперением эллиптической в плане формы, с убираемыми основными опорами шасси и фиксированной хвостовой стойкой. Фюзеляж начинался с прозрачною носа, где размешалась кабина штурмана. После многочисленных продувок моделей в аэродинамических трубах, в 1934 г. был изготовлен деревянный макет самолета. Макет произвел благоприятное впечатление на представителей только что созданною министерства авиации (RLM). Военные предложили Хсйнкслю переделать пассажирский самолет в бомбардировщик.

Техническая подготовка командира взвода ПЗРК 9К38 «Игла»

В пособии изложены назначение, состав, тактико-технические характеристики, устройство и функционирование ПЗРК 9К38 «Игла», порядок проведения технического обслуживания и текущего ремонта элементов комплекса в войсковых частях, общие сведения об эксплуатации вооружения и военной техники, а также порядок работы командира взвода при подготовке и проведении занятий с личным составом.

Предназначено для студентов технических факультетов, проходящих военную подготовку по военно-учетной специальности «Боевое применение подразделений, вооружённых переносными зенитными ракетными комплексами ближнего действия».

Линейные корабли тина «Нельсон»

Английские линкоры «Нельсон» и «Родней» занимают в военной истории особое место. При их создании, впервые в мировой практике, конструкторы стремились вместить в ограниченное водоизмещение колоссальные боевые возможности. Сам по себе любой боевой корабль является компромиссом между попытками его создателей обеспечить заданные характеристики в рамках определенного водоизмещения, обусловленного прежде всего оперативно-тактической целесообразностью, и уровнем техники и финансами. «Нельсон» и «Родней», построенные по условиям Вашингтонской конференции 1922 г., еще в период проектирования признавались как посредственные корабли, не отвечавшие требованиям, предъявляемым к полноценному линейному кораблю начала 20-х годов. Многие специалисты относились к ним весьма скептически, особенно в преддверии окончания «линкорных каникул», когда 5 стран — участниц этой конференции должны были приступить к постройке линкоров нового поколения. Однако после начала 2-ой мировой войны оба корабля оказались самыми мощными и боеспособными линкорами английского флота и до конца 1940 г. несли на себе основную тяжесть борьбы с германскими рейдерами.

Даже после вступления в строй кораблей типа «Кинг Джордж V» они продолжали оставаться в водах Метрополии, являвшихся для английского флота приоритетным театром военных действий.

В США назвали российские атомные крейсеры проекта 1144 самыми мощными в мире

За исключением, возможно, авианосца «Адмирал Кузнецов», в российском флоте нет кораблей более грозных кораблей, чем корабли класса «Киров». При длине 827 футов и водоизмещении более 24000 тонн они являются крупнейшими боевыми надводными кораблями в мире, не являющимися авианосцами, а их массивное ракетное вооружение делает их одними из самых мощных боевых кораблей из когда-либо построенных. Так о советских и российских атомных ракетных крейсерах проекта 1144 сегодня пишут американские журналисты. Обзор этой публикации зарубежной прессы представляет издание «Военное дело».

«Появившиеся на поздних этапах холодной войны, крейсеры проекта 1144 рассматривались как очень серьезная угроза. Причем, настолько серьезная, что все четыре линкора типа „Айова“ ВМС США были специально перевооружены для борьбы с ними»,пишут американские обозреватели.

Советские крейсеры не были первыми кораблями с атомными установками. К моменту ввода в эксплуатацию первого крейсера «Киров» в 1980 году в составе ВМФ США уже находились девять атомных крейсеров и три атомных авианосца. Но огромные размеры и страшное вооружение советского корабля сильно отличало проект 1144 от своих американских аналогов. Авторы публикации пишут, что советские крейсеры класса «Киров» были настолько большими, что западные наблюдатели назвали их «линкорами». Это были первые военные корабли, которые получили такое обозначение после Второй мировой войны.

СССР планировал построить пять кораблей, однако на деле построено было только четыре. Три из них, «Киров», «Фрунзе» и «Калинин», поступили на вооружение до распада Советского Союза, после они были переименованы в «Адмирала Ушакова», «Адмирала Лазарева» и «Адмирала Нахимова» соответственно. Четвертый корабль, «Петр Великий», был введен в эксплуатацию уже в ВМФ РФ в 1998 году.

«Эти тяжелые атомные ракетные крейсеры, как и большинство кораблей советского флота, были предназначены для борьбы с авианосными группами ВМС США. Поскольку у них была ядерная силовая установка, то дальность их действия могла ограничиваться лишь только запасами пищи и усталостью экипажа»,пишут авторы.

Далее они отмечают, что ни один корабль в мире не был так хорошо вооружен, как «Киров». Основное вооружение — 20 сверхзвуковых противокорабельных ракет П-700, каждая из которых несет осколочно-фугасную боевую часть весом 1600 фунтов. Кроме этого, ракеты могли оснащаться ядерными боеголовками малой мощности. Корабли проекта 1144 также имеют многоуровневый комплекс противовоздушной обороны, состоящий из 96 зенитных ракет С-300Ф и 40 9К33 «Оса», а также шести систем ближнего поражения «Кортик». У каждого Кортика есть по две 30-мм пушки Гатлинга, способные производить более 4000 выстрелов в минуту, восемь зенитных ракет 9 М311, а также 144 ракеты в боекомплекте. Кроме этого, корабль имел 10 торпедных аппаратов, а также противолодочные ракетные комплексы РПК-2 «Вьюга» и РПК-6 «Водопад». Однако на этом вооружение не заканчивается. Огромные совесткие атомные крейсеры имели одинарную двуствольную 130-мм пушку АК-130 и реактивные системы залпового огня, а также ангар и посадочную площадку для трех вертолетов типов Ка-25 или Ка-27. О смертоносности этих кораблей говорит тот факт, что как только президент Рональд Рейган узнал о введении в строй «Кирова», то немедленно пообещал довести общее количество кораблей ВМС США до 600.

«Первые три „Кирова“ были введены в строй в 1980, 1984 и 1988 годах. Хотя они не использовались в составе Тихоокеанского и Северного флотов Советского флота, они вызывали очень сильное беспокойство у командующих военно-морскими силами НАТО»,продолжают описывать ситуацию того времени журналисты.

После распада Советского Союза Россия не могла позволить себе содержать все свои атомные крейсеры в рабочем состоянии. Все корабли, за исключением «Петра Великого», который является флагманом ВМФ РФ, были списаны, а «Адмирал Нахимов» попал на длительный ремонт. Несмотря на практический уход грозных российских атомных ракетных крейсеров в историю, российский флот не теряет надежду возродить их. Работы по модернизации «Адмирала Нахимова», который был поставлен на ремонт в 1999 году, фактически начались только в 2014 году. Сообщается, что этот крейсер получит новое вооружение, радары и современную электронику. Американские журналисты отмечают, что до сих пор специфика нового арсенала «Адмирала Нахимова» неизвестна, однако ожидается, что основным и самым грозным его вооружением станет гиперзвуковая противокорабельная ракета «Циркон». Уже подсчитано, что на борт крейсер сможет взять до 60 «Цирконов». Также в модернизированный арсенал обновленного «Адмирала Нахимова» могут быть также включены крылатые ракеты «Калибр» и противокорабельные ракеты двойного назначения «Оникс». Остальное вооружение тоже будет заменено. В частности, речь идет о зенитном ракетном комплексе «Форт-М», ЗРК «Панцирь-М», а также противолодочных ракетах «Пакет-НК» и «Ответ».

Российские официальные лица уже заявили, что «Адмирал Нахимов» войдет в состав ВМФ к 2023 году. В завершении авторы отмечают, что это будет самый мощный военный корабль в мировой истории.

Ранее в издании Sohu сочли смехотворными попытки американцев повторить трюк ВМФ РФ в Арктике.

Тяжелые атомные крейсеры советского флота

К 1989 году в море вышли четыре атомных крейсера: «Киров», «Фрунзе», «Калинин» и «Андропов». По оценке экспертов, каждый из них мог бы победить целый флот. Но вскоре Советскому союзу стало не до дорогих военно-научных проектов.

Александр Плеханов

Теги:

История

Экономика

Водопад

Сейчас в боевом строю только последний из крейсеров — «Андропов». Впрочем, его уже переименовали в «Петра Великого». Но когда-то атомные корабли проекта 1144 «Орлан» были великим достижением СССР: они превосходили размерами и водоизмещением любые другие. 252 метра в длину и 28,5 в высоту — это не шутки.

Американские атомные крейсера типа «Калифорния» смотрелись на фоне советских «Орланов» сущими недомерками: длина всего 181 метр, а водоизмещение 11 тысяч тонн. Энергетическая установка крейсеров проекта 1144 состояла из двух реакторов мощностью 150 тысяч лошадиных сил, максимальная скорость достигала 31 узел, дальность плавания была неограниченной. В отрыве от своих баз крейсера могли действовать около двух месяцев, после чего требовалось пополнять запасы продуктов и прочих необходимых для продолжения службы материалов.

Первоначально на ленинградском Балтийском заводе хотели строить пять кораблей проекта 1144, но уж больно дорогими и трудозатратными они получались. Даже мощная советская экономика не смогла осилить пятый корабль этого типа «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», строительство которого в октябре 1990 года было официально аннулировано, а название передали тяжелому авианесущему крейсеру «Тбилиси». Впрочем, в 1990 году Советскому Союзу было уже не до атомных крейсеров, так что корабль пал жертвой скорее не экономики, а нового мышления.

Первый крейсер проекта 1144 «Киров» вступил в строй в 1980 году, за ним последовали «Фрунзе» (1983), «Калинин» (1988) и «Андропов/Петр Великий» (1996). Эти крейсера с начала восьмидесятых годов и по настоящее время являются одними из самых мощных надводных кораблей в мире, обладающие выдающимися как ударными, так и оборонительными возможностями. Основой ракетного вооружения являются 20 вертикальных пусковых установок крылатых ракет П-700 «Гранит», которые могут применяться как для удара по авианосным группировкам, так и по наземным целям на дальности 600 км. В особых случаях фугасная головная часть ракет заменятся на ядерную. Противовоздушную оборону обеспечивает комплекс С-300Ф «Форт» — морской вариант хорошо известного сухопутного зенитно-ракетного комплекса. «Форт» способен поражать любые цели на высоте 27 км и дальности до 200 км.

Также корабль защищает зенитный комплекс среднего радиуса действия «Кинжал», способный на дальности до 12 километров сбивать ракеты и корректируемые/свободнопадающие авиабомбы, и комплекс «Оса-М», перехватывающий цели на высотах от 5 до 4000 метров на дальности до 15 км. Помимо зенитного ракетного вооружения корабль имеет универсальные артиллерийские установки, включая 30-мм шестиствольные установки АК-630 со скорострельностью 5000 выстрелов в минуту. Противолодочное вооружение включает ракетно-торпедный комплекс «Водопад» способный поражать подлодки противника на дальности 50 километров. По оценкам западных экспертов, всего один крейсер типа «Орлан» превосходил все английские и аргентинские военно-морские силы, задействованные в Фолклендском конфликте 1982 года. Иными словами, всего один крейсер «Киров» мог бы разгромить совместный гипотетический англо-аргентинский флот, да еще поразить береговые цели.

К сожалению, служба этих кораблей была недолгой. В 1992 году их «декоммунизировали», переименовав «Киров» в «Адмирал Ушаков», «Фрунзе» в «Адмирал Лазарев», «Калинин» в «Адмирал Нахимов», а «Андропов» в «Петр Великий». Первые три крейсера из-за хронической нехваткой средств у Минобороны долгие годы находились в небоеспособном состоянии и ржавели на приколе, а службу нес вступивший в строй в 1996 году «Петр Великий». До настоящего времени Минобороны так и не решило, что ему делать с крейсерами «Адмирал Ушаков» и «Адмирал Лазарев». Скорее всего, в силу достаточно преклонного возраста, модернизировать их не будут и отправят на слом. Относительные новые «Адмирал Нахимов» и «Петр Великий» пройдут в ближайшие годы модернизацию и перевооружение. В частности, планируется оснастить их крылатыми ракетами «Калибр» и установить на корабли ряд современных систем, что повысит боевые возможности. Впрочем, все это будет возможным лишь при наличии соответствующего финансирования.

В любом случае, можно констатировать, что в отечественном флоте корабли с характеристиками крейсеров проекта 1144 появятся еще не скоро.

Если вообще появятся, учитывая развитие искусственного интеллекта и беспилотных систем. Которые могут попросту сделать подобные корабли ненужными, кардинально поменяв всю концепцию военного судостроения. Однако свой след – очень яркий след – крейсера проекта 1144 оставили как в отечественном, так и в мировом судостроении.

Тяжёлый атомный ракетный крейсер пр.1144 «Орлан»

Иллюстрации
Чертежи
Бумажная модель
Модель крейсера
Ракетный крейсер «Киров»
Атомный Исполин
Ракетные крейсера 1144
Крейсер «Пётр Великий»
П-700 «Гранит»
РКПЗ-1 «Удав-1»
РЛС «Фрегат М2ЭМ»

Тяжёлые ракетные крейсера проекта 1144 «Орлан»
—

разрабатывались Ленинградским ЦКБ-35 (сейчас Северное проектно-конструкторское Бюро) под руководством главного конструктора Б. И.Купенского. Главным наблюдающим от ВМФ был назначен капитан 2 ранга А.А. Савин. Тактико-техническое задание на проработку эскизного проекта корабля с атомной энергетической установкой Главком ВМФ СССР адмирал флота Советского Союза С.Г. Горшков утвердил в октябре 1962 года. Корабль долгое время не получался, так как полного понимания и четкой идеи его применения, кроме как противолодочного, не было. Отсутствовала специальная АЭУ, многие системы вооружения и радиолокации. В 1969 году был завершён эскизный проект корабля без окончательного утверждения его тактико-технических элементов (ТТЭ) и классификации. Технический проект 1144 и решение о строительстве головного корабля утвердили в 1972 году. Технический проект предусматривал водоизмещение до 24000 тонн, скорость полного хода в 32 узла, неограниченную дальность плавания, противокорабельный ракетный комплекс П-700 «Гранит», ЗРК большой дальности «Форт», ЗРК малой дальности «Оса», две одноорудийные 100-мм универсальные установки АК-100, 8 шестиствольных 30-мм универсальных установок АК-630, УРПК-3 «Метель», реактивную бомбомётную систему с одной РБУ-6000 и двумя РБУ-1000, два пятитрубных торпедных аппарата и 2 вертолёта КА-25 постоянного базирования. Корабль предназначался для уничтожения крупных надводных кораблей противника, обеспечения ПВО и ПЛО соединения кораблей и придания боевой устойчивости силам ВМФ, действующим в удаленных районах морей и океанов.

Корпус крейсера выполнялся сварным из низколегированной стали и формировался из 300 объёмных секций. Носовые обводы исполнены с большим развалом шпангоутов для хорошего вхождения на волну. Корабль имеет стремительный наклон форштевня с подкильным бульбом, протяжённый полубак с подъёмом палубы полубака в носу и седловатостью в носовой части, верхнюю и нижнюю (жилую) палубы, три платформы в носу и две платформы в кормовой части, трюм и второе дно. Система набора — продольная с длинной шпации 500-мм. Двойное дно простирается на протяжении от носового бульба до вертолётного ангара и переходит в двойной борт, а междудонное пространство используется для хранения топлива и воды. Верхняя и нижняя (жилая) палубы, непрерывные по всей длине, причём верхняя палуба имеет погибь в носовой части. В корпус крейсера включена система локальной броневой защиты наиболее важных объектов. Защита состоит из подводного бортового и палубного бронирования толщиной 70-мм и надводного бортового бронирования толщиной 100-мм, а также броневого прикрытия днища корабля для отсеков с ПУ ПРКР П-700 «Гранит», главного командного пункта (ГКП), боевого информационного поста, носового и кормового машинно-котельных отделений и реакторного отсека. Бортовое бронирование толщиной 70-мм и палубное бронирование толщиной 50-мм для отсеков вертолетного ангара, керосинохранилища, вертолетного боезапаса и румпельных отделений. Броневое прикрытие имеют артиллерийские установки, погреба боезапасов и крышки ПУ УЗРК С-300Ф «Форт». Все главные и вспомогательные механизмы смонтированы внутри корпуса корабля на фундаментах и основаниях с использованием амортизации, что уменьшает шум внутри отсеков и существенно снижает акустические поля вокруг корабля. Все проходы к боевым постам осуществляются по 49 коридорам без выхода на верхнюю палубу для лучшего выполнения требований противоатомной (ПАЗ) и противохимической (ПХЗ) защит. Наличие активных успокоителей качки и скуловых килей улучшает управляемость и боевые возможности корабля в штормовых условиях. Жилые помещения команды (матросов и старшин) размещаются в кормовой части, где в 90 кубриках с различной вместимостью от 8 человек до 30 человек, имеются двух и трёх ярусные стационарные койки. Личные вещи и обмундирование команды хранятся в ящиках — рундуках. Для приёма пищи военнослужащих срочной службы на корабле имеется столовая команды. Офицеры и мичманы располагаются в 140 одноместных и двухместных каютах в носовой части корабля. Все каюты оснащены системами кондиционирования воздуха, а жилые помещения радиофицированы. Одним из самых больших помещений на корабле считается кают-компания офицеров. Салон отдыха офицеров с роялем, бильярдом и настольным теннисом, располагается в центральной части под верхней палубой, сюда ведут с разных палуб несколько коридоров и трапов. Для хранения запаса провизии, различного имущества машинной, артиллерийской, минной, шкиперской и других частей на корабле предусмотрены специальные кладовые, а также кладовые вина, рыбы с температурой до -18°С и молока. На крейсере оборудованы сауна с бассейном, две матросских бани, 15 душевых, прачечная, гладильная, парикмахерские, спортзал, библиотека, типография, телестудия с кабельной системой, умывальные и гальюны. Медицинский двухэтажный блок включает лазарет, изолятор и амбулаторию. Все жилые и служебные помещения, посты и погреба боезапаса оборудованы системой кондиционирования воздуха, которая обеспечивает жизнедеятельность экипажа при температуре наружного воздуха от -25°С до +34°С. Кроме того, погреба боезапаса оснащены системами орошения и затопления. Корабельный запас пресной воды может пополняться водой из опреснительной установки. На палубе полубака смонтирована развитая многоярусная надстройка с башнеподобными пирамидальными фок- и грот-мачтами.
Непотопляемость корабля обеспечивается делением корпуса поперечными водонепроницаемыми переборками на 18 отсеков:

Габаритный излучатель ГАК МГК-355 «Полином», погреба РГБ, шпилевая, цепные ящики, кладовые и прачечная;
Кладовые, типография, кинозал, библиотека, посты;
Погреба ракето-торпед УРПК-3 «Метель», кладовые и лифт;
Подпалубные пусковые установки УЗРК С-300Ф «Форт» с аппаратными и агрегатными;
Подпалубные пусковые установки ПКРК П-700 «Гранит» с аппаратными и агрегатными;
Креновые цистерны во втором дне, боевой информационный центр и БИУС, соединённые с боевой рубкой командирским лифтом, различные боевые посты, каюты офицеров и мичманов;
Топливные цистерны во втором дне, ГКП, лифт, различные боевые посты, камбуз, каюты офицеров и мичманов;
Топливные цистерны во втором дне, носовое машинное отделение с турбиной и редуктором на общей раме, электростанция №1, кают- компания и офицерский салон;
Топливные цистерны во втором дне, механизмы успокоителей качки, холодильные машины, дымоходы, вентиляторные и агрегатные;
Цистерны питательной воды во втором дне, атомная энергетическая установка;
Топливные цистерны во втором дне, кормовое машинное отделение с турбиной и редуктором на общей раме, электростанция №2, буфет;
Цистерна котельного топлива, ракетно-торпедный отсек, вентиляторные, аппаратные, столовая команды, камбуз команды на главной палубе;
Цистерны во втором дне, агрегатные, аппаратные, душевые команды, кубрики команды;
Топливные цистерны во втором дне, погреба боезапаса, подбашенные отделения, кубрики команды;
Топливные цистерны, ангар для 2 вертолётов с авиакладовыми;
Аппаратные, кладовые, учебный отсек по борьбе за живучесть корабля;
Отделение БГАС МГК-355 «Полином» и систем для его постановки и подъема;
Ахтерпик и лацпорт БГАС МГК-355 «Полином».

Непотопляемость корабля обеспечивается при затоплении трех любых смежных отсеков, разделённых главными водонепроницаемыми переборками.

Противопожарная система включает станции газофреонного пожаротушения для машинных отделений, водяную противопожарную кольцевую магистраль с отводами, пожарные насосы, эжекторы, средства пенотушения для ликвидации локальных очагов пожара, а так же быстродействующее орошение погребов боезапаса и затопление тех из них, которые располагаются ниже КВЛ.

Рулевое устройство состоит из рулевой машины РМ-400-2 с электрогидравлическим приводом, которая управляет двумя полубалансирными рулями. Рулевая машина включает четырехцилиндровый плунжерно-кулисный силовой привод с ручным или автоматическим включением в работу четырех цилиндров (основной режим) или двух цилиндров (режим разделения гидросистемы) при отключении двух других цилиндров с поврежденным трубопроводом, три электроприводных насосных агрегата — два основных и один резервный, пускозащитное и сигнальное электрооборудование, подключаемое к судовой сети трехфазного переменного тока 50 Гц, 380 В и локальную систему управления (ЛСУ) с индикацией параметров рулевой машины. ЛСУ адаптирована к любой цифровой системе верхнего уровня, обеспечивающей дистанционный режим работы с видами управления «АВТОМАТ», «СЛЕДЯЩИЙ», «ПРОСТОЙ» («НЕСЛЕДЯЩИЙ»). ЛСУ обеспечивает местный режим работы с видами управления «СЛЕДЯЩИЙ» и «ПРОСТОЙ» («НЕСЛЕДЯЩИЙ»). Время перекладки руля от 35° одного борта до 30° другого борта — не более 14 секунд при совместной работе двух основных насосных агрегатов и 28 секунд при работе от одного резервного насосного агрегата. Масса рулевой машины в объеме поставки составляет порядка 9 тонн.

Система успокоения качки УКА-89-3 работает в автоматическом режиме и имеет крылья (рули) площадью 14,4 кв.м со скоростью перекладки не более 11,7 секунды на максимальный угол в 22°. Контроль за работой производится дистанционно с внешнего поста. Система предназначена для уменьшения амплитуд бортовой качки корабля на переднем ходу от 5 до 32 узлов для эффективного использования оружия в штормовых условиях.

Система противоатомной и химической защиты, обеспечивает полную герметизацию помещений при ведении боя в течении трёх часов, используя системы фильтровентиляции и орошения надстроек и палуб.

Якорное устройство включает два становых якоря Холла, которые по походному крепятся двумя цепными стопорами в утопленных в корпус клюзах для снижения брызгообразования на больших ходах корабля. На баке установлены два якорно-швартовных шпиля с электроприводом для спуска и подъёма обоих становых якорей и выполнения швартовных операций.

Устройство В2-400М «Струна» для приёма на ходу, траверзным способом с судов снабжения, жидких грузов. Устройство имеет длину канатной дороги (расстояние между точками подвеса канатной дороги на передающем и принимающем судах) от 30 метров до 65 метров с 1 несущим канатом и 4 оттяжками и позволяет перекачивать дизтопливо, керосин, масла, мазут, пресную воду. Масса устройства составляет 35 тонн.

Спасательные средства крейсера состоят из командирского катера проекта 1404 (длиной 12,3 м и мощностью 235 л.с), двух рабочих катеров проекта 1402Б, служебного катера пр. 1390, 2 шестивёсельных ялов, 44 надувных 10-местных спасательных плотов (СПН-10) и спасательных кругов. Катера размещаются побортно на рострах в средней части корабля. Для спуска и подъема плавсредств используются два грузовых 3-х тонных на максимальном вылете крана КМЭГ 3012 и кранбалки.

Главная энергетическая установка крейсера комбинированная двухвальная с двумя атомными паропроизводящими установками типа КН-3, двумя вспомогательными котлами типа КВГ-2 и двумя турбозубчатыми агрегатами типа ГТЗА-653 с общей мощностью на валы 140 000 л.с., расположенных в трёх эшелонах в средней части корабля. Носовой эшелон состоит из 1 вспомогательного котла КВГ-2 и 1 турбозубчатого агрегата ГТЗА-653 с редуктором, средний эшелон включает две атомных установки КН-3, а кормовой — второй вспомогательный котёл КВГ-2 и турбозубчатый агрегат ГТЗА-653 с редуктором. Энергетическая установка крейсера может устойчиво эксплуатироваться как при работе с атомными реакторами на максимальных режимах хода до 32 узлов, так и с вспомогательными котлами с максимальной скоростью до 17 узлов. Включение вспомогательных котлов происходит при подаче в них питательной воды и может производиться, как при работающих турбозубчатых агрегатах (горячий пуск), так и при неработающих агрегатах (холодный пуск). Пуск вспомогательных котлов и управление ими осуществляются с центрального поста управления. Турбозубчатые агрегаты ГТЗА-653 передают вращение на два малошумных пятилопастных винта фиксированного шага.
Атомная паропроизводящая установка КН-3 третьего поколения с блочной схемой компоновки, автоматизированная, четырёхконтурная, водо- водяная, на тепловых нейтронах, в качестве замедлителя и теплоносителя применяется вода высокой чистоты (бидистиллят). Блок установки включает в себя реактор, четыре циркуляционных насоса и четыре парогенератора с отдельными корпусами, соединёнными друг с другом короткими патрубками типа «труба в трубе», компенсаторы объема, ионообменный фильтр с холодильником и другое оборудование. Все оборудование входящее в состав блока расположено вертикально в кессонах бака железоводной защиты и закрыто малогабаритными блоками защиты для обеспечения легкой доступности при ремонтных работах. Атомный реактор состоит из активной зоны ВМ-16, которая работает на обогащённом уране (около 70%) и отражателя. Активная зона ВМ-16 реактора включает 241 тепловыделяющую сборку (ТВС), которые имеют вид тонких стержней, собранных в пучки и заключенных в чехлы. Срок работы такой зоны до следующей перезарядки составляет 10 лет. Корпус реактора с эллиптическим днищем изготовлен из низколегированной теплостойкой стали с антикоррозийной наплавкой на внутренних поверхностях. Мощность реактора достигает до 300 000 кВт в режиме циркуляции воды с температурой до 317°С и давлением около 200 атмосфер по 1 контуру через активную зону реактора. Из реактора теплоноситель 1 контура поступает в парогенераторы, омывая трубы, внутри которых протекает вода 2 контура, после чего циркуляционными насосами вода 1 контура снова подается в реактор. Из парогенератора перегретый пар-теплоноситель 2 контура поступает на главные турбины. Параметры пара перед турбиной: давление — 30 кгс/см2 (2,9 МПа), температура — 300 °С. Затем пар конденсируется в воду и через систему ионообменной очистки снова поступает во 2 контур парогенераторов. Вода 3 контура предназначена для охлаждения оборудования атомной установки, в качестве теплоносителя 3 контура используется вода высокой чистоты (бидистиллят), которая имеет незначительную радиоактивность. Вода 4 контура служит для охлаждения теплоносителя 3 контура и для охлаждения пара 2 контура, в качестве теплоносителя 4 контура используется забортная (морская) вода. Система управления и защиты реактора включает, импульсную пусковую аппаратуру, которая позволяет контролировать состояние реактора на любом уровне мощности, в том числе и в подкритическом состоянии, автоматизированную систему компенсации давления с экранированным коллектором, автоматизированную систему аварийного безбатарейного расхолаживания с механизмом «самохода» для опускания решеток на нижние концевики при исчезновении электропитания, что приводит к полному «глушению» реактора, даже при опрокидывании корабля и автоматизированную систему локализации аварии при разрыве трубопровода теплоносителя на максимальном диаметре.
Вспомогательный котёл КВГ-2 малогабаритный, автоматизированный, водотрубный, вертикальный, двухколлекторный, высоконапорный с естественной циркуляцией, экономайзером, вертикальным пароперегревателем и турбонаддувочным агрегатом для подачи воздуха в котел. Питательная вода из теплого ящика подаётся в экономайзер, а затем по опускным трубам она идет в испаритель. Из него влажный пар направляется в пароперегреватель и далее (уже перегретый пар) через главный стопорный клапан попадает к быстрозапорному клапану турбины. Отработавший пар направляется в охлаждаемый забортной водой главный конденсатор. Там он превращается в воду (конденсат), которая по трубопроводам вновь попадает в тёплый ящик и снова подаётся в котлы — так осуществляется цикл «пар — конденсат». Котёл вырабатывает перегретый пар температурой до 300 °С; КПД котла — 82%; паропроизводительность — 95 тонн/час. Масса сухого котла составляет 41,5 тонны.
Главный турбозубчатый агрегат ГТЗА-653 автономный, многоступенчатый, высокооборотный, активного типа с рабочим давлением пара в 30 кг/см2 и мощностью в 70 000 л. с. Дублированные вспомогательные механизмы ГТЗА (циркуляционные, конденсатные и масляные насосы) приводятся в движение от турбинных приводов. Основные трубопроводы также дублируются, что обеспечивает гибкость эксплуатации и высокую живучесть установки. Ресурс ГТЗА до заводского ремонта – 50 000 часов, полный ресурс – 100 000 часов, срок службы – 25 лет.
Управление энергоустановкой автоматизировано и осуществляется из ГКП, ходовой рубки и поста энергетики и живучести (ПЭЖ). Система автоматизированного управления имеет регулятор частоты вращения.

Электроэнергетическая система переменного 3-х фазного тока напряжением 400 В включает две электростанции общей мощностью 18 000 кВт, в которых располагается по два паротурбогенератора ОК-3000 мощностью по 3000 кВт и по два газотурбогенератора ГТГ-1500-2 мощностью по 1500 кВт, соответственно. Моторесурс каждого из них составляет 50 000 часов. Система электроснабжения имеет ГРЩ (главный распределительный щит) и генераторные щиты и может обеспечивать параллельную работу как между собой, так и между электростанциями. На случай ремонта, аварийной ситуации или боевых повреждений имеются аккумуляторные батареи для освещения и питания станции ходовых огней, аварийного освещения и электрических указателей положения пера руля.

Вооружение крейсера состоит:

Из 20 подпалубных, индивидуальных, ненаводящихся пусковых установок (ПУ) контейнерного типа СМ-233 , расположенных в подпалубном помещении под углом 60° к горизонту в четыре ряда по пять единиц вдоль носовой части диаметральной плоскости корабля. Габаритные размеры палубных проёмов определены из условий безопасного выхода ракет при старте и загрузке. Закрывание (открывание) палубных проёмов обеспечивается бронированными крышками с помощью гидравлических приводов по заранее установленной циклограмме по мере запуска ракет. На верхней палубе и на крышках предусмотрены посадочные места для установки палубного загрузочного устройства. Боекомплект, включает 20 крылатых ракет 3М45 «Гранит» (4 ракеты с ядерной БЧ), размещённых в контейнерах ПУ. СМ-233 имеют постоянный угол вертикального наведения для пуска ракет +60°, корпус и пусковой стакан с ракетой, между корпусом и пусковым стаканом размещаются средства аммортизации, внутри пускового стакана находятся направляющие для ракеты из высокопрочного алюминиевого сплава В-95 без механической обработки. Перед стартом ПУ заполняется водой для снижения термических нагрузок на ПУ и носитель и выравнивания давления. Средства аммортизации защищаются от воздействия воды при помощи резинокордового соединения. Система управления и наведения (СУН) «Гранит» обеспечивает приём целеуказаний от корабельного приёмного комплекса системы морской космической разведки и целеуказания (КПК МКРЦ) «Коралл-БН» и/или корабельного приёмного комплекса морской системы разведки и целеуказания (КПК МРСЦ) «Успех», закладку данных в бортовые вычислительные системы ракет перед стартом, проверку и подготовку ракет к пуску, проведение пуска — одиночного и залпового — до 20 ракет в залпе. Посты упpавления обслуживают 6 офицеpов, 4 мичмана и 14 матpосов. Крылатая ракета 3М45 «Гранит» имеет нормальную самолётную, аэродинамическую схему с фюзеляжем овальной формы с 2 треугольными горизонтальными крыльями, стреловидным расположением 4 цельноповоротных треугольных задних крыльев и 2 треугольных стабилизаторов на стартово-разгонной ступени. Все крылья сложены при размещении в контейнере пусковой установки и автоматически раскрываются после старта. Старт и разгон ракеты осуществляется с помощью стартово-разгонной ступени с торообразным корпусом, которая содержит два типа зарядов РДТТ (по 4 штуки) и маршевый короткоресурсный турбореактивный двигатель типа КР-21-300 с повышенной тягой. После выхода из ПУ сразу отстреливаются колпак воздухозаборника и крышка сопла маршевого двигателя, а затем по команде датчика давления (через 3-4 секунды) включается маршевый двигатель для разгона ракеты. Время выхода на режим полёта составляет не более 10 секунд, после чего происходит сброс стартово-разгонной ступени. Крылатая ракета 3М45 «Гранит» имеет вес фугасно-кумулятивной БЧ 750 кг при весе самой ракеты 7,36 тонны и может оснащаться ядерной боеголовкой 500 кт. Длина ракеты 10 метров, диаметр корпуса 1,14 метра, размах крыльев 2,6 метра. Скорость полёта ракеты на высотной траектории полёта 20-24 км равнялась 833 м/с (2,5М), на маловысотной траектории полёта 25 метров — 500 м/с (1,5М), а максимальная дальность стрельбы до 700 км.
Из 12 ненаводящихся, подпалубных установок вертикального пуска (УВП) револьверного типа Б-203А на 8 ракет в транспортно-пусковых контейнерах (ТПК) 5П86Р, которые вертикально устанавливаются на направляющих, расположенных под палубой полубака в районе между средней и кормовой надстройками. Боекомплект, универсального зенитно-ракетного комплекса (УЗРК) коллективной обороны С-300Ф «Форт» включает 96 ракет В-500РМ в ТПК. ТПК 5П86Р обеспечивает эксплуатацию ракеты в течении 10 лет, не требующую ни проверок, ни регулировок. Перезарядка УВП осуществляется специальным палубным грузовым краном грузоподъёмностью до 8 тонн. Б-203А имеют 12 вращающихся вертикальных барабанов по 8 контейнеров с ракетами в одном барабане с одним пусковым люком на каждый барабан, поэтому для пуска следующей ракеты барабан поворачивается на 1/8, чтобы очередной контейнер занял позицию под пусковым люком. Корабельная система управления (КСУ) 3Р41 «Волна» обеспечивает приём и обработку целеуказаний от РЛК «Флаг», отбор целей для первоочередного обстрела, захват и автосопровождение целей, определение их государственной принадлежности, проверку и подготовку ракет к пуску, ввод полётного задания на начальном участке полёта и проведение пуска — одиночного и залпового — до 6 ракет в залпе, захват, сопровождение и радиокомандное наведение ракет с подключением полуактивных головок самонаведения ракет на конечном участке траектории полёта. На корабле устанавливались 2 КСУ 3Р41 «Волна». Ракета В-500РМ одноступенчатая с корпусом из высокопрочного алюминиевого сплава, с нормальной аэродинамической конфигурацией и с разворачиванием управляющих рулей после вертикального пуска из ТПК под воздействием газогенераторной катапульты. Маршевый высокоэффективный однорежимный твердотопливный двигатель ракеты запускался на высоте 20-25 метров от палубы и работал в течении 8-10 секунд. Газовые рули помогали склонять ракету в требуемом направлении. Метод наведения ракет — радиокомандный с последующим сопровождением целей через ракеты на конечной траектории их полёта. ЗУР имела вес БЧ в 133 кг при весе самой ракеты 1665 кг, длине 7,25 метра, диаметре 0,508 метра и размахе стабилизаторов 1,124 метра. Максимальная скорость полёта ракеты равнялась 2000 м/с (5,97М) дальность стрельбы от 5 км до 90 км при высоте цели от 25 метров до 25 км. Скорость хода корабля при пусках ракет могла быть до 32 узлов, а скорость цели до 1300 м/с (3,88М).
Из 2 ЗРК малой дальности «Оса-МА» размещённых побортно в средней части корпуса под палубой в специальных погребах, в которых размещался и боекомплект из 20 ЗУР 9М-33М2 для каждой пусковой установки. Пусковая установка комплекса (ПУ) ЗИФ-122 с 2 пусковыми направляющими балками расположенными вертикально и вращающейся частью, находится под палубой в походном положении, а ракеты размещены по пять штук на четырех барабанах. При переходе в боевое положение подъемная часть ПУ поднимается вместе с двумя ракетами. После пуска первой ракеты происходит поворот барабана, обеспечивающий выход на линию заряжания очередной ракеты. После пуска второй ракеты пусковые балки автоматически становятся вертикально, поворачиваются к ближайшей паре барабанов, и подъемная часть ПУ опускается за очередными двумя ракетами. Время перезаряжания ПУ находится в пределах 16-21 секунд. Скорострельность — 2 выстрела в минуту по воздушным целям и 2,8 выстрела в минуту по надводным, время переноса огня на другую цель 12 секунд. Вес ПУ без боекомплекта составляет 6,85 тонны. Ракета 9М-33М2 одноступенчатая с двухрежимным твердотопливным двигателем. Стартовый заряд телескопический, а маршевый заряд одноканальный. Ракета скомпонована по аэродинамической схеме «утка», т.е. имеет рули в носовой части. Четыре крыла конструктивно объединены в крыльевой блок, который установлен подвижно относительно корпуса и в полете свободно вращается. При средней скорости полета до 500 м/с ракета может маневрировать по траектории «трёхточка» или «половинное спрямление». Управление ракетой в полете осуществляется радиокомандной системой наведения с автоматическим сопровождением цели и выводом ЗУР на линию визирования. При сходе ракеты с ПУ взводится радиолокационный взрыватель и снимается последняя ступень предохранителя. Радиовзрыватель начинает излучать радиомагнитные импульсы. В ракете доработан радиовзрыватель путем введения в него двухканального приемника с автономной схемой анализа высоты в момент взведения. При подаче радиокомандного сигнала от счётно-решающего прибора СУ происходит подрыв боевой части (15 кг) в радиусе до 15 метров от цели. В случае пролета ракеты мимо цели на ракету подается команда на самоликвидацию с подрывом боевой части. Система управления состоит из радиолокационной станции, которая имеет канал обнаружения целей, канал сопровождения цели и канал сопровождения ракеты, а также канал радиокоманд на ракету и счётно-решающий прибор. Улучшены условия автосопровождения цели в пассивных помехах введением режима внешней когерентности в станции сопровождения целей. Обнаружение целей происходит на дальности от 25 до 30 км при высоте цели 3,5-4 км и скорости до 500 м/с, а на больших высотах на дальности до 50 км. Сопровождение цели и выдача радиокоманд проводится на дальности до 15 км, а поражение низколетящих целей — на дальности не менее 8 км. Минимальная высота поражения цели составляет 25 метров над уровнем моря.
Из 1 спаренной, наводящейся в двух плоскостях пусковой установки (ПУ) управляемого ракетного противолодочного комплекса УРПК-3 «Метель», расположенной в носовой части корабля. Боекомплект, включал 10 ракето-торпед 85Р размещённых в двух подпалубных горизонтальных барабанах. Стрельба производится двухракетным залпом или одиночными ракетоторпедами по данным ГАК МГК-355 «Полином» или внешних источников целеуказания — кораблей, вертолетов, а так же гидроакустических буёв на дальностях от 6 до 50 км с высотой полёта ракетоторпеды 750 метров над уровнем моря и скоростью полёта 316 м/с (0,95М). Ракета 85Р твердотопливная, телеуправляемая в качестве боевой части используется самонаводящаяся торпеда АТ-2УМ (разработчик — НИИ «Гидроприбор», главный конструктор В.С. Осипов). По команде корабельной системы управления «Муссон», торпеда в расчетной точке нахождения ПЛ отделяется от ракеты и приводняется на парашюте, затем заглубляется, проводит циркуляционный поиск собственной системой самонаведения и поражает цель. Глубина погружения торпеды АТ-2УМ составляет 400 метров, а скорость в режиме поиска — 23 узла, в режиме наведения — 40 узлов. Дальность хода торпеды до 8 км. Радиус реагирования активно-пассивной системы самонаведения торпеды доходит до 1 км, а масса заряда ВВ около 100 кг.
Из 2 одноствольных стабилизированных 100-мм башенных автоматических артустановок АК-100 с длиной ствола 59 калибров, расположенных линейно-возвышенно в кормовой части корабля. Установка имеет бронирование толщиной 5-мм. АУ при помощи дистанционного электрогидравлического привода разворачивается влево или вправо на угол до 164° от походного положения, а вертикальный угол наведения составляет от -10° до +85°. Темп стрельбы одиночными выстрелами либо очередями по 30-60 выстрелов с постоянным охлаждением забортной водой, прокачка которой осуществлялась между стволом и кожухом. Живучесть ствола доходила до 1500 выстрелов. Заряжание стволов автоматическое унитарное, с помощью подъемников и механизмов подачи. Подпитка боекомплекта производится вручную. Расчёт установки включает 5 человек. Боекомплект, из 350 выстрелов на ствол, состоял из фугасных и зенитных снарядов весом 15,6 кг с ВВ массой 1,5 кг бездымного пороха. Начальная скорость снаряда равняется 880 м/с, а дальность стрельбы по морской или береговой цели — до 21,5 км, максимальный потолок — до 10 км. Управление стрельбой осуществлялось прибором управления артиллерийским огнём (ПУАО) «Лев», который обеспечивал обработку исходных данных и решал задачи стрельбы по морским, береговым и воздушным целям. Сопровождение цели осуществлялось с помощью РЛС управления МР-145 «Лев» и автономного башенного оптического прицела «Конденсор». Вес установки достигал 35,7 тонны.
Из 8 шестиствольных 30-мм автоматов АК-630М с длинной ствола 54 калибра, расположенных побортно в носу (4) и в кормовой части корпуса (4). Артустановка башенного типа с вращающимся блоком стволов в кожухе с продольно-поршневым затвором, обеспечивающим принудительную досылку выстрела и экстракцию гильзы. Скорострельность установок составляет 4000-5000 выстрелов/мин. Охлаждение блока стволов происходит путем прогонки дистиллированной воды или антифриза между кожухом и стволами. Угол вертикального наведения от -12 до +88°, а горизонтального до 180°. Питание автоматов ленточное, лента на 2000 патронов расположена в круглом магазине. Расчёт орудия включает 2 человека. Боекомплект, из 3000 выстрелов на ствол, включал осколочно-фугасные ОФ-84 или осколочно-фугасно-зажигательные ОФЗ снаряды весом 0,39 кг с ВВ массой 48,5 грамм бездымного пороха с взрывателями А-498К и осколочно-трассирующий ОР-84 снаряд весом 0,39 кг с ВВ массой 11,7 грамм бездымного пороха и взрывателем А-498К. Начальная скорость снаряда 960 м/с, дальность стрельбы до 8,1 км. Вес патрона около 832-834 грамм. Масса установки с боекомплектом составляет 3,8 тонны. Автоматы имеют систему дистанционного управления от 4 РЛС МР-123 «Вымпел» или 4 автономных кольцевых прицелов «Колонка».
Из 2 одноствольных 45-мм салютных полуавтоматов 21-К с длинной ствола 46 калибров, расположенных на крыше надстройки в носовой части. Эти установки не имели противоосколочных щитов и механических приводов наводки. Скорострельность полуавтомата составляла 25 выстрелов/мин. Угол вертикального наведения от -10° до +85°. Начальная скорость снаряда 740 м/с, дальность стрельбы до 9,2 км, а досягаемость по высоте — 6 км. Масса орудия доходила до 507 кг.
Из 2 пятитрубных 533-мм торпедных аппаратов ПТА-53-1144 для стрельбы самонаводящимися противолодочными торпедами СЭТ-65 или торпедами 53-65, расположенны побортно в кормовой части корабля под полубаком. Торпедные аппараты модульные (пять одинаковых труб закрепленных на платформе), пороховые, комплектовались ручным приводом и механическим электроприводом для дистанционной наводки. Система поворота состоит из платформы с основанием, редуктора, механизма ручного поворота, системы центральной смазки, элементов ограничения поворота, прибора дистанционного управления, магнитного пускателя и электродвигателя. Система обеспечивает поворот торпедного аппарата из походного положения (0° от диаметральной плоскости корабля) в боевое (60° правого или левого борта), а также поворот аппарата в сторону правого борта до 150° градусов для загрузки (выгрузки) торпед. Для дистанционного управления торпедной стрельбой использовалась система управления стрельбой «Пурга-1144», которая обеспечивала последовательный и залповый выстрел торпед. Торпеда 53-65 с кислородным тепловым двигателем, противокорабельная, самонаводящаяся. Система наведения активная акустическая с вертикальным лоцированием кильватерного следа. Ввод стрельбовых данных для всех модификаций торпеды — механический (один оборот ключа в установочной головке при сжатии пружины соответствует 0,33 метрам заглубления). Выход на заданную глубину хода ступенчатый (при выходе из ТА и приводнении торпеда делает «мешок»). Вес БЧ торпеды составлял 305,6 кг при весе самой торпеды в 2,1 тонны, а скорость хода доходила до 43 узлов при дальности действия 19 км и глубине хода от 2 до 12 метров. Головка самонаведения обнаруживала цель в пределах от 15° до 165° от курса торпеды, на дальности от 2 км до 600 метров в зависимости от скорости и длинны корабля, а неконтактный взрыватель срабатывал на дальности до 10 метров. Срок хранения торпед в ТА — 3 месяца. Торпеда СЭТ-65 электрическая, противолодочная, самонаводящаяся в двух плоскостях. Система наведения активно-пассивная типа «Сапфир», реагировала на шумы подводных лодок и через заданный промежуток времени включалась активная часть ГСН (гидролокатор), который имел логические меры защиты от гидроакустического противодействия. Ввод стрельбовых данных для всех модификаций торпеды — механический («шпиндельный»). Вес БЧ торпеды составлял 205 кг при весе самой торпеды в 1,75 тонны, а скорость хода доходила до 40 узлов при дальности действия 15 км и глубине погружения от 20 до 400 метров. Головка самонаведения могла обнаруживать цель в пределах до 60° в каждую сторону от продольной оси торпеды, радиус самонаведения достигал 800 метров, а неконтактного взрывателя — 10 метров. Боезапас включал 10 торпед в ТА.
Из 1 реактивного бомбомёта РБУ-6000 «Смерч-2» калибра 212-мм с 12 стволами от системы управления стрельбой «Пурга-1144», расположенного в диаметральной плоскости носовой части корабля. Стрельба велась, как одиночными выстрелами, так и залпами. Запас из 108 глубинных бомб РГБ-60 располагался в погребе под пусковой установкой. Заряжание пакета стволов производилось с помощью дистанционно управляемого устройства, в которое бомбы из погреба подавались специальным подъемником. После загрузки последнего ствола РБУ-6000 автоматически переходила в режим наведения, а после израсходования всех бомб -снова в режим заряжания: пакет стволов опускался на угол 90° и разворачивался для заряжания очередного запаса по курсовому углу. Скорость наведения стволов составляла 30 град/с в автоматическом режиме и 4 град/с в ручном. РБУ-6000 получает целеуказание от корабельного ГАК МГК-355 «Полином». Наведение РБУ-6000 производится с помощью электроприводов в горизонтальной — от 0 до +180° и в вертикальной — от -15° до +60° плоскостях. Дальность действия установки от 100 до 6000 метров, глубина поражения цели от 15 до 450 метров с радиусом поражения — 6-50 метров. Скорострельность РБУ-6000 — 2,4 выстрела/секунду, а скорость погружения — 11,6 м/с. Время реакции с момента обнаружения ПЛ до начала стрельбы 1-2 минуты. Боевое применение установки возможно при волнении моря до 8 баллов. Масса установки составляет 3,1 тонны.
Из 2 реактивных бомбомётов РБУ-1000 «Смерч-3» калибра 300-мм с 6 стволами от системы управления стрельбой «Пурга-1144», расположенных побортно в кормовой части палубы полубака. Стрельба велась одной или двумя установками, как одиночными выстрелами, так и залпами. Запас из 72 глубинных бомб РГБ-10 располагался в кормовых погребах под пусковыми установками. Заряжание пакета стволов производилось с помощью дистанционно управляемого устройства, в которое бомбы из погреба подавались специальным подъемником. После загрузки последнего ствола РБУ-1000 автоматически переходит в режим наведения, а после израсходования всех бомб — снова в режим заряжания: пакет стволов опускается на угол 90° и разворачивается для заряжания очередного запаса по курсовому углу. РБУ-1000 получала целеуказания от корабельного ГАК МГК-355 «Полином». Наведение РБУ-1000 производилось по горизонтали и по вертикали с помощью электроприводов. Дальность действия установки от 100 до 1000 метров, а глубина поражения от 10 до 450 метров. Радиус разрушительного воздействия на подводную лодку до 100 метров. Скорострельность РБУ-1000 — 2 выстрела/мин., а скорость погружения — 11,8 м/с. Масса установки составляла 2,9 тонны.
Из 2 наводящихся в двух плоскостях пусковых установок ЗИФ-121 комплекса выстреливаемых помех ПК-2 калибра 140-мм с 2 направляющими трубами. Предназначенных для постановки пассивных помех радиолокационным, тепловым, телевизионным и визуально-оптическим средствам наведения для противодействия управляемому оружию с радиолокационными и тепловыми системами наведения (самонаведения). Снаряды вручную устанавливаются в тракт подачи в подпалубном помещении пусковой установки и далее процесс стрельбы идет автоматически. Темп стрельбы составляет 4 залпа/с., дальность постановки ложных целей от 500 метров до 6 км. Наведение ПК-2 производится с помощью электроприводов по горизонтали, в пределах ±177°, и по вертикали от -12° до +60°. Способ ведения огня автоматический, дистанционный, залпами. Боевой расчет включает 9 человек. Тип снарядов помех ТСП-47, ТСТ-47 и ТСО-47. Время срабатывания взрывателя снаряда вырабатывается с помощью ПУС «Терция» и устанавливается перед выстрелом благодаря электромеханическому автоматическому установщику трубок. Удаление снаряда из трубы при осечке происходит автоматически дистанционно с помощью пневмопривода. Масса незаряженной ПУ составляет 3,6 тонны.
Из 1 вертолёта КА-25Ц постоянного базирования с соосным вращением лопастей и экипажем из 2 человек. Лопасти были изготовлены с возможностью их складывания. В носовом нижнем обтекателе фюзеляжа КА-25Ц располагалась РЛС комплекса разведки и целеуказания «Успех» (с РЛС кругового обзора и автоматической системой передачи данных). За обтекателем находилась кабина экипажа, где монтировались комплексы пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования. Кроме этого на вертолёте имелся автопилот, радиокомпас, система автоматической стабилизации вертолета и оборотов несущих винтов в полете. В главной кабине может размещаться 12 пассажиров на откидных сиденьях. Вертолёт способен патрулировать акваторию на удалении до 200 км от корабля базирования, производить радиолокационный дозор, целеуказание и ретрансляцию в радиусе 250 км (200+250=450 км). Стойки шасси сделаны убирающимися в полёте для исключения затенения РЛС. Также на борту смонтирована лебёдка, позволяющая использовать вертолёт в качестве поисково-спасательного. Вертолёт КА-25Ц развивал максимальную скорость до 205 км/ч и крейсерскую скорость до 170 км/ч, дальность полёта достигала 700 км, а динамический потолок 3500 метров. Благодаря размерам и высокой маневренности КА-25Ц успешно производил взлеты с небольшой площадки корабля и посадки на нее даже в условиях шестибального волнения моря. Вертолёты КА-25Ц серийно производились с 1971 года. Всего было изготовлено 50 вертолётов Ка-25Ц.
Из 1 вертолёта КА-27ПЛ постоянного базирования с соосным вращением лопастей и экипажем из 3 человек. Лопасти были изготовлены с возможностью их складывания. В носовом нижнем обтекателе фюзеляжа КА-27ПЛ располагалась поисковая РЛС системы «Осьминог» (обеспечивает решение навигационных задач, обнаружение подводных лодок в надводном положении) и радиомаяки-ответчики. За обтекателем находилась кабина экипажа, где монтировались комплексы прицельного, пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования. Кроме этого на вертолёте имелся автопилот, радиокомпас, система автоматической стабилизации вертолета и оборотов несущих винтов в полете. Бортовое оборудование обеспечивало выполнение полетов днем и ночью. В задней части главной кабины разместили опускаемую на глубину 40 метров гидроакустическую станцию системы «Осьминог». В контейнере сбоку фюзеляжа за правой главной опорой шасси находились сбрасываемые радиогидроакустические буи РГАБ. Вооружение состояло из четырехствольного пулемёта ГШГ калибра 7,62-мм, 4 ракет АТ-6 «Спираль» класса «воздух-поверхность» на пилонах или контейнеры с 57 НАР калибра 80-мм или противолодочные торпеды АТ-1МВ или ракеты АПР-23 и 4-5 глубинных бомб массой по 50 кг или 1 бомба массой 250 кг. На кассетном держателе КД-2-323, установленном на правом борту фюзеляжа, подвешивались ориентирные морские бомбы ОМАБ, дневные или ночные. Отсек снабжался створками, открывающимися с помощью электроприводов. Вертолёт КА-27ПЛ развивал максимальную скорость до 270 км/ч и крейсерскую скорость до 220 км/ч, дальность полёта достигала 900 км, а динамический потолок 3000 метров. Благодаря размерам и высокой маневренности КА-27ПЛ успешно производил взлеты с небольшой площадки корабля и посадки на нее даже в условиях шестибального волнения моря. Вертолёты КА-27 серийно производились с 1977 года.

Система управления и наведения (СУН) крылатой ракеты «Гранит» включает:

Центральный прибор управления ракетной стрельбой (ЦПУРС), который обеспечивает управление предстартовой подготовкой и одиночный или залповый пуск из ПУ.
Прибор управления ракетой, который обеспечивает выработку напряжений электропитания ракеты, контроля его параметров и кодового обмена с ракетой.
Бортовую цифровую вычислительную машину (БЦВМ) ракеты обеспечивающую приём и обработку информации целеуказания, выработку данных по одной или нескольким целям, классификацию целей с выбором типовой траектории полёта и главной цели, включение активной двухдиапазонной ГСН, распределение целей между ракетами залпа, включение бортовой (находящейся на ракете) станции постановки активных помех, совершения противозенитных манёвров и подрыв БЧ.
КПК МКРЦ «Коралл-БН» и/или КПК МРСЦ «Успех» производили обнаружение, захват, предварительную классификацию целей и выдавали целеуказание в СУН.
Станция измерительных приборов, которая обеспечивает контроль параметров трехфазной сети, сопротивление изоляции и распределение электропитания по приборам СУН.
Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления.

Система управления и наведения «Гранит» работает от КПК МКРЦ «Коралл-БН» и/или КПК МРСЦ «Успех» по трём типовым схемам в зависимости от обстоятельств ведения боя. Интервал стрельбы при залповом пуске ракет — 6-7 cекунд. По береговым целям принятые данные целеуказания поступают в бортовую цифровую вычислительную машину (БЦВМ) ракеты или ракет при залповой стрельбе, анализируются на основе имеющихся данных радиотехнической разведки, что позволяет уверенно определить тип объекта или комплекса объектов противника. БЦВМ определяет оптимальный алгоритм поражения объекта или комплекса объектов. Ракета или ракеты при залповой стрельбе после старта и отстрела стартово-разгонной ступени выводится на высотную траекторию полёта продолжая лететь в направлении объекта или комплекса объектов. Полет ракеты или ракет проходит на высоте 20-24 км, со скоростью 2,5М (833 м/с) под управлением инерциальной навигационной системы с автопилотом на основе заложенного полётного задания. При подходе к объекту или комплексу объектов включается активная ГСН ракеты или ракет, которая работает на двух диапазонах (10-12 ГГц и 27-40 ГГц). После захвата ГСН ракеты объекта происходит анализ размера объекта и его удаления от точки ожидаемых координат. При входе в зону ПВО ракета совершает противозенитные манёвры и включает бортовую станцию радиоэлектронного противодействия (активных помех), которая воздействует на ГСН ЗУР противника. Атака объекта происходит с высотной траектории полёта ракеты. При залповом пуске ракет после захвата ГСН ракет комплекса объектов БЦВМ анализируют размеры объектов, их удаление от точек ожидаемых координат и производят взаимный обмен информацией между ракетами для точного целераспределения, согласно введенного перед стартом типа объекта для каждой ракеты. На этом участке полёта ракеты самостоятельно сопровождают захваченные и распределённые между собой объекты, совершают противозенитные манёвры и включают бортовые станции активных помех. За счет огромной кинетической энергии ракеты 3М45 «Гранит» могут уничтожать любые наземные объекты на дальности до 700 км. По надводным кораблям принятые данные поступают в бортовую цифровую вычислительную машину (БЦВМ) ракеты или ракет при залповой стрельбе, анализируются на основе имеющихся данных радиотехнической разведки, что позволяет уверенно определить тип корабля или ордера кораблей противника (конвой, авианесущая или десантная группа с атакой главных целей в её составе). БЦВМ определяет оптимальный алгоритм поражения и вычисляет дальность до цели или целей и элементы их движения с учётом расчётного упреждения. Ракета или ракеты при залповой стрельбе после старта и отстрела стартово-разгонной ступени выводится на высотную траекторию полёта продолжая лететь в направлении цели или целей. Полет ракеты или ракет проходит на высоте 20-24 км, со скоростью 2,5М (833 м/с) под управлением инерциальной навигационной системы с автопилотом на основе заложенного полётного задания. При подходе к цели или целям включается активная ГСН ракеты или ракет, которая работает на двух диапазонах (10-12 ГГц и 27-40 ГГц). После первоначального захвата ГСН ракеты цели происходит анализ размера цели и её удаления от точки расчётного упреждения. Обнаружив цель ракета снижается до высоты в 25 метров над уровнем моря и идёт на цель со скоростью 500 м/с (1,5М), а при входе в зону ПВО совершает противозенитные манёвры с последующим включением бортовой станции радиоэлектронного противодействия (активных помех). При залповом пуске ракет после первоначального захвата ГСН ракет ордера кораблей БЦВМ анализируют размеры целей в ордере, их удаление от точек ожидаемых расчётных упреждений и производят взаимный обмен информацией между ракетами для точного целераспределения, согласно введенного перед стартом типа цели для каждой ракеты в залпе. После целераспределения ракеты выполняют снижение на высоту 25 метров над уровнем моря. При входе в зону ПВО атакуемого ордера кораблей, на конечном участке полёта, ракеты совершают противозенитные манёвры и включают бортовые станции радиоэлектронного противодействия (активных помех) для воздействия на ГСН ЗУР противника. Атака ордера кораблей организуется так, что поражение второстепенных целей происходит только после уничтожения приоритетных, и таким образом, что одна цель не атакуется двумя ракетами одновременно. Дальность поражения надводных морских целей не менее 550 км. По подводным лодкам принятые данные поступают в бортовую цифровую вычислительную машину (БЦВМ) ракеты с ядерной БЧ, анализируются на основе имеющихся данных радиотехнической разведки, что позволяет уверенно определить тип подводной лодки (ПЛ). БЦВМ определяет оптимальный алгоритм поражения и вычисляет дальность до цели и элементы её движения с учётом расчётного упреждения. Ракета после старта и отстрела стартово-разгонной ступени делает «горку» и выводится на маловысотную траекторию с высотой полёта 25 метров над уровнем моря со скоростью 500 м/с (1,5М) продолжая лететь в направлении цели. При подходе к цели включается активная ГСН ракеты, которая работает на двух диапазонах (10-12 ГГц и 27-40 ГГц). После захвата ГСН ракеты цели происходит анализ размера цели и её удаления от точки расчётного упреждения. При входе в зону ПВО ракета совершает противозенитные манёвры и включает бортовую станцию радиоэлектронного противодействия (активных помех) с последующим подрывом ядерной БЧ в радиусе поражения ПЛ. Дальность поражения цели при маловысотной траектории полёта не менее 200 км.

КПК МКРЦ «Коралл-БН» корабельный приёмный комплекс системы морской космической разведки и целеуказания, который позволяет принимать в реальном режиме времени, по заявкам, информацию от спутника о всех целях обнаруженных в полосе обзора шириной 800 км и длиной до 2000 км при прохождении орбиты космического аппарата (КА) в пределах досягаемости приемного комплекса.
Орбитальная группировка МКРЦ «Легенда» включала два вида космических аппаратов (КА), расположенных на разных орбитах УС-П и УС-А.
Первый тип УС-П (Управляемый Спутник — Пассивный, индекс ГРАУ 17Ф17), представляет собой комплекс радиотехнической разведки, созданный для обнаружения и пеленгации объектов, имеющих электромагнитное излучение. Космический аппарат имеет высокоточную трехосную систему ориентации и стабилизации в пространстве. Источник питания — солнечная батарея, в сочетании с химическим аккумулятором. Многофункциональная жидкостная ракетная установка обеспечивает стабилизацию космического аппарата и коррекцию высоты его орбиты. Для вывода КА на околоземную орбиту используется ракета-носитель «Циклон». Масса космического аппарата — 3,3 тонны, среднее значение высоты рабочей орбиты — 400 км, наклонение орбиты — 65°.
Второй тип спутника УС-А (Управляемый Спутник — Активный, индекс ГРАУ 17Ф16) оснащался РЛС двухстороннего бокового обзора, обеспечивающей всепогодное и круглосуточное обнаружение надводных целей. Низкая рабочая орбита (что исключало использование громоздких солнечных панелей) и потребность в мощном и бесперебойном источнике энергии (солнечные батареи не могли работать на теневой стороне Земли) определили тип бортового источника питания — ядерный реактор БЭС-5 «Бук», тепловой мощностью 100 кВт (электрическая мощность — 3 кВт, расчетное время работы — 1080 часов). Масса космического аппарата более 4 тонн, из которых 1,25 тонны приходилось на реактор. УС-А имел цилиндрическую форму длиной 10 метров и диаметром 1,3 метра. С одной стороны корпуса располагался реактор, с другой — радиолокатор. Реактор имел защиту только со стороны РЛС, поэтому адский спутник являлся постоянным источником радиации. После завершения срока работы, специальный разгонный блок выводил реактор на «орбиту захоронения» на высоте 750…1000 км от поверхности Земли, оставшаяся часть спутника сгорала при падении в атмосфере. По расчётам, время нахождения объектов на таких орбитах составляет не менее 250 лет.

КПК МРСЦ «Успех» корабельный приёмный комплекс морской системы разведки и целеуказания, позволял принимать информацию от самолётов ТУ-95РЦ или вертолётов КА-25Ц, которые передавали на борт корабля первичную радиолокационную «картинку» надводных целей для выдачи целеуказания в сопряжённую с ним корабельную систему управления (КСУ) ударным ракетным оружием.
Самолет Ту-95РЦ при полете на высоте 10-11 км обнаруживал эсминец проекта 56 на дальности 200 км, крейсер проекта 68бис на дальности 350-400 км и транслировал радиолокационную «картинку» надводных целей на дальность 350-400 км, т.е. корабль получал целеуказание в реальном времени на дальности от себя от 550 км до 700-800 км.
Вертолёт КА-25Ц при полёте на высоте 3-3,5 км обнаруживал надводную цель на дальности до 250 км и транслировал радиолокационную «картинку» цели на дальность 200 км, т.е. корабль получал целеуказание в реальном времени на дальности от себя не более 450 км.

Корабельная система управления (КСУ) УЗРК 3Р41 «Волна» включала:

Центральный прибор управления ракетной стрельбой (ЦПУРС), который обеспечивал управление предстартовой подготовкой, одиночную или залповую стрельбу из ПУ и автоматический поворот барабанов для старта очередных ракет.
Информационно-вычислительное устройство (ИВУ), которое обеспечивало приём и обработку информации от корабельных систем, выработку данных стрельбы по одной или нескольким целям, выработку команд управления для коррекции наведения ракет на цели (до 3 целей одновременно).
Гировертикаль, которая автоматически выдавала данные учета углов бортовой и килевой качки в систему управления ракет.
Гирокомпаса «Курс» от которого данные о курсе своего корабля автоматически поступали в систему управления.
Лаг выдавал данные о скорости самого корабля.
Главным средством целеуказания служил РЛК МР-800 «Флаг».
После целеуказания поступали на размножитель информации.
Затем на прибор распределения целей.
Сопровождение целей, подсветка ракет и передача на них радиокоманд осуществлялось через многофункциональный антенный пост.
Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления.
Станция измерительных приборов, которая обеспечивала контроль параметров сети и распределения электропитания по приборам КСУ.

Корабельная система управления (КСУ) 3Р41 «Волна» имела силовой электрический привод дистанционного автоматического поворота барабанов ПУ и обеспечивала приём до 6 целей от РЛК «Флаг», предстартовую 15 секундную подготовку ракет В-500РМ перед пуском, за время которой выполнялась проверка бортовых систем ракет, вводились в автопилот ракет параметры 3 назначенных для обстрела целей на начальном участке траектории полёта и выдавалось разрешение на пуск 6 ракет. Автоматическое сопровождение до 6 целей одновременно на дальности до 93 км осуществлялось в секторном режиме — 90°, многофункциональным антенным постом системы управления. Перемещение сектора сканирования проводилось круговым вращением антенного поста. Антенный пост представлял собой фазированную антенную решётку под куполом диаметром около 4 метров с фиксированным углом возвышения. Фазированная антенная решётка снабжалась центральным облучателем и плоским отражательным зеркалом, что давало возможность одновременного определения координат: «дальность-угол места» и «дальность-азимут». Полученные координаты целей поступали в информационно-вычислительное устройство (ИВУ), анализировались на основе имеющихся данных радиотехнической разведки, что позволяло уверенно определить типы целей. Учитывая курс и скорость своего корабля, а также параметры бортовой и килевой качки ИВУ решало триангуляционную задачу и вычисляло дальность до каждой цели, элементы их движения и приоритетность их опасности, причём вычисленные данные с течением времени непрерывно обновлялись и уточнялись. Оператор сообщал ИВУ о необходимости пуска и количестве целей, а остальное происходило автоматически по всем координатам, прибор управления стрельбой производил предстартовую подготовку ракет и осуществлял пуски, с интервалом в 4 секунды с каждой ПУ. Старт ракет из вертикально расположенных ТПК производился принудительно с помощью пороховой катапульты на высоту 20 метров от уровня палубы. Одновременно с выходом ракет из контейнеров раскрывались управляющие аэродинамические рули. При достижении ракетами нулевой скорости запускались маршевые твёрдотопливные двигатели ракет. Одновременно, газовые рули по заложенной перед стартом в автопилот программе склоняли ракеты в направлении назначенных целей, разворачивая их вокруг продольной оси для полета в точки встречи с целями. После автоматического программного полёта ракет на начальном участке они захватывались прожекторами радиолокационной подсветки и визирования, расположенными в радиопрозрачных колпаках передней части постамента антенного поста, после чего начинался управляемый полёт ракет с радиокомандной коррекцией на маршевом участке полёта. На каждую цель одновременно выводилось 2 ракеты. Радиокоманды наведения для ракет, на маршевом участке траектории полёта, вырабатывались по координатам цели и ракеты, измеряемым атенной сопровождения целей и 3 прожекторами подсвета и визирования ракет и передавались на борт каждой ракеты по специальному каналу, который формировался через небольшой полусферический колпак, расположенный в передней части постамента антенного поста над прожекторами подсветки. Точка встречи каждой ракеты с целью расчитывалась ИВУ и постоянно уточнялась исходя из текущего положения цели относительно ракеты по информации поступающей от многофункционального антенного поста системы управления. При подлёте ракет к целям (на конечном участке полёта) включались полуактивные головки самонаведения ракет. По данным сопровождения целей бортовыми радиолокаторами ракет и измеряемым антенным постом системы управления ИВУ производило дополнительную обработку информации и вырабатывало команды наведения передаваемые на борт ракет на конечном участке траектории полёта. Благодаря сравнению информации полученной от антенного поста сопровождения целей и радара ракеты возможно эффективное поражение целей при работе в условиях постановки противником активных помех различных типов, при обстрелах групповых и низколетящих целей. Цели поражались по команде от бортовых полуактивных радиолокационных взрывателей, режим работы которых задавался командами поступающими на борт ЗУР от многофункционального антенного поста системы управления 3Р41 «Волна» в зависимости от класса и параметров движения целей. Тяжелые осколки и высокая кинетическая энергия подрыва БЧ фокусировалась в ограниченном телесном угле ракеты, что значительно повышало плотность потока энергии осколков и гарантировало полное разрушение цели, в том числе и ее боевой части, независимо от угла встречи ракеты с целью. Комплекс обеспечивал устойчивую работу в любое время суток, в любых метеоусловиях и при волнении моря до 5 баллов. Благодаря размещению на крейсере 2 КСУ 3Р41 «Волна», корабль имел возможность одновременно сопровождать 12 целей и уничтожать 6 целей с 12 ракетным залпом.

РЛК общего обнаружения МР-800 «Флаг» комплекс дальнего радиолокационного обзора, состоящий из двух РЛС (МР-600 «Восход» и МР-710 «Фрегат-М») и аппаратуры сопряжения.
РЛС МР-600 «Восход» двухканальная, трёхкоординатная, дециметрового (25-30-см) диапазона волн, позволяла обнаруживать и определять дальность, азимут и угол места до надводной и воздушной цели, а также передавать эти данные в систему приборов управления стрельбой. РЛС работала в круговом — 360° с углом места 30°, секторном и режиме сопровождения целей для обеспечения целеуказания корабельному оружию. Станция могла определять и отклонения падения артиллерийских снарядов и ракет по всплескам. Для уменьшения ошибки в измерении угловых координат и облегчения условий работы операторов во время качки была применена система электронной стабилизации лучей. Стабилизация луча в пространстве осуществляется электронным способом. Число оборотов антенны в минуту — 6 или 12, темп обзора — 10 или 5 секунд. РЛС имела энергетическую дальность обнаружения воздушных целей на высоте 40 км до 500 км, минимальная дальность обзора 5 км. Время приведения в боевую готовность — 6 минут.
РЛС МР-710 «Фрегат-М» двухканальная, трёхкоординатная, дециметрового (12-15-см) диапазона волн, позволяла обнаруживать и определять дальность, азимут и угол места до надводной и до воздушной цели, а также передавать эти данные в систему приборов управления стрельбой. РЛС работала в круговом — 360° с углом места 55°, секторном и режиме сопровождения целей для обеспечения целеуказания корабельному оружию. Станция могла определять и отклонения падения артиллерийских снарядов и ракет по всплескам. Для уменьшения ошибки в измерении угловых координат и облегчения условий работы операторов во время качки была применена система электронной стабилизации лучей (31 луч на 2 участка). Число оборотов антенны в минуту — 15, темп обзора — 4 секунд. РЛС имела мощность в импульсе 300 кВт и энергетическую дальность обнаружения воздушных целей на высоте 30 км до 300 км, истребитель на высоте 1 км до 130 км, крейсера проекта 956 до 42 км, атакующей ракеты 30 км, минимальная дальность обзора 2 км. Время приведения в боевую готовность — 5 минут.

Система управления огнем 4Р33А для ЗРК «Оса-МА» включала:

Приводы управления подъёмом-опусканием, наведением и заряжанием комплекса.
Аппаратуру помехозащиты.
Гировертикаль вырабатывала углы стабилизации ПУ.
Гирокомпас «Курс» выдавал данные о курсе самого корабля.
Лаг выдавал данные о скорости самого корабля.
Главным средством целеуказания служит собственный радиоканал обнаружения цели СУ 4Р33А, что обеспечивает сокращение времени реакции комплекса и более быстрое наведения ракет на цель.
Информация о цели может, так же поступать и от РЛК общего обнаружения МР-800 «Флаг», далее цель берётся на сопровождение СУ 4Р33А, которая осуществляет и визирование, и передачу команд на 2 ракеты одновременно.
Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления.
Станцию трансформаторов.

Система 4Р33А имела силовые электрические приводы дистанционного наведения и автоматическое слежение за одной целью, обеспечивала тренировку личного состава и стрельбу ЗРК по трём схемам, в зависимости от обстоятельств ведения боя и характера цели. Основная схема управления огнём ЗРК работает от собственного радиолокационного канала наблюдения. РЛС 4Р33А, антенный пост, которой располагался на банкете за ПУ, самостоятельно обнаруживает воздушную цель летящую на высоте 3,5 — 4 км на дальности до 30 км и низколетящую цель на дальности до 25 км. Благодаря совмещению режимов обнаружения и захвата цели на сопровождение в одной системе время реакции комплекса сокращается до 6 секунд. РЛС брала одну цель на сопровождение в любых погодных условиях, при качке, плохой видимости, ночью, осуществляя её автоматическое сопровождение, наведение до 2 ракет на цель с требуемой точностью по радиокомандам управления полетом с помощью реализованного в системе метода: «трехточка» по воздушным или низколетящим целям. Схема «Половинное спрямление» управления огнём ЗРК работает от собственного радиолокационного канала наблюдения. РЛС 4Р33А, антенный пост, которой располагался на банкете перед ПУ, самостоятельно обнаруживает воздушную цель летящую на высоте 3,5 — 4 км на дальности до 30 км, а на больших высотах на дальности до 50 км. Благодаря совмещению режимов обнаружения и захвата цели на сопровождение в одной системе время реакции комплекса сокращается до 6 секунд. РЛС брала одну цель на сопровождение в любых погодных условиях, при качке, плохой видимости, ночью, осуществляя её автоматическое сопровождение, наведение до 2 ракет на цель с требуемой точностью по радиокомандам управления полетом с помощью реализованного в системе метода: «половинное спрямление» по воздушным целям. Схема «Надводная цель» управления огнём ЗРК работает от собственного радиолокационного канала наблюдения. РЛС 4Р33А, антенный пост, которой располагался на банкете за ПУ, самостоятельно обнаруживает надводную цель на дальности до 25 км. Благодаря совмещению режимов обнаружения и захвата цели на сопровождение в одной системе время реакции комплекса сокращается до 6 секунд. РЛС брала одну цель на сопровождение в любых погодных условиях, при качке, плохой видимости, ночью, осуществляя её автоматическое сопровождение, наведение до 2 ракет на цель с требуемой точностью по радиокомандам управления полетом с помощью реализованного в системе метода: «надводная цель».
Существует и Вспомогательная схема управления огнём ЗРК, которая работала от общего радиолокационного средства наблюдения. РЛК МР-800 «Флаг» обнаруживал воздушные цели и выдавал целеуказания РЛС 4Р33А. РЛС брала одну цель на сопровождение в любых погодных условиях, при качке, плохой видимости, ночью, осуществляя её автоматическое сопровождение, наведение до 2 ракет на цель с требуемой точностью по радиокомандам управления полетом с помощью реализованного в системе метода: «трехточка», «половинное спрямление» или «надводный корабль».

РЛС управления ЗРК 4Р33А сантиметрового диапазона волн, позволяет определять дальность, азимут и угол места, а также сопровождать воздушные и надводные цели, управлять 1 или 2 ракетами в полёте с помощью радиокоманд. РЛС работает в секторном — 180° режиме, как по данным с РЛС целеуказания, так и самостоятельно обнаруживает цели. Она автоматически сопровождает воздушные цели и управляет ракетами в полёте на дальности до 15 км, а также обеспечивает помехозащищённость системы управления ЗРК.

Корабельная система управления (КСУ) «Муссон» для ПЛРК «Метель» включала:

Приводы наведения и предстартовой автоматики;
Аппаратуру помехозащиты;
Гирокомпас «Курс» выдавал данные о курсе самого корабля.
Лаг выдавал данные о скорости самого корабля.
Главным средством целеуказания служит ГАК МГК-355 «Полином».
Данные о цели поступают в СУО «Муссон», которая осуществляет управление до 2 ракет одновременно.
Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления.
Станцию трансформаторов.

Корабельная система управления (КСУ) «Муссон» имела силовые электрические приводы дистанционного наведения ПУ, осуществляла предстартовую подготовку, пуск ракет, управление ракетой в полете с коррекцией траектории в зависимости от изменения текущего акустического пеленга на цель. Управления стрельбой выполняется с помощью 2 радиолокационных каналов наблюдения. Два антенных поста КСУ «Метель» располагались линейно-возвышенно в диаметральной плоскости на крыше надстройки в носовой части корабля и обеспечивали автономное радиокомандное наведение 2 ракетоторпед в любых погодных условиях, при качке, плохой видимости, ночью, осуществляя их автоматическое сопровождение на цель с требуемой точностью.

РЛС управления ПЛРК «Муссон» позволяет сопровождать и управлять 1 ракетоторпедой в полёте с помощью радиокоманд. РЛС работает в секторном — 180° режиме по данным от ГАК МГК-355 «Полином». Она автоматически сопровождает и управляет ракетоторпедой в полёте на дальности до 40 км, а также обеспечивает помехозащищённость системы управления ПЛРК.

Система управления огнем универсальной 100-мм артиллерии «Лев-145» включала:

Прибор управления артиллерийским огнём (ПУАО) «Лев-145» состоял:
- Из центрального автомата стрельбы ЦАС (счетно-решающий прибор), который на основе поступавших данных вырабатывал дистанцию и направление до цели, одновременно выдавая углы горизонтальной и вертикальной наводки для одного или двух 100-мм автоматов.
- Из приводов наведения и заряжания АУ.
Гировертикаль вырабатывала углы стабилизации артустановок.
Гирокомпас «Курс» выдавал данные о курсе самого корабля.
Лаг выдавал данные о скорости самого корабля.
Главным средством целеуказания служил РЛК общего обнаружения МР-800 «Флаг».
После получения целеуказания, цель бралась на сопровождение стрельбовой РЛС МР-145 «Лев» или автономными прицелами «Конденсор».
Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения прибора системы управления стрельбой.
Станция трансформаторов.

Система «Лев-145» имела силовые электрические приводы дистанционного наведения, позволяла корректировать огонь артиллерии по всплескам, обеспечивала тренировку личного состава и стрельбу универсального калибра по трём схемам, в зависимости от обстоятельств ведения боя, характера цели или на случай выхода из строя основной системы управления огнём. Основная схема управления огнём универсального калибра работала от радиолокационных средств наблюдения. РЛК МР-800 «Флаг» обнаруживал надводные и воздушные цели и выдавал целеуказания РЛС управления МР-145 «Лев», антенный пост, которой располагался на крыше кормовой части надстройки. РЛС МР-145 «Лев» брала одну цель на сопровождение в любых погодных условиях, при качке, плохой видимости, ночью, осуществляя автоматическое управление стрельбой одной или двумя башнями универсального калибра с последующим непрерывным переносом огня на вторую цель, а после её уничтожения на третью и т. д. Вспомогательная схема управления огнём универсального калибра работала от оптических средств наблюдения. Башенные телевизионные визиры «Конденсор» брали одну цель на сопровождение осуществляя полуавтоматическое управление стрельбой одной или двумя башнями универсального калибра. Башенная схема управления огнём универсального калибра работала от башенных приборов наблюдения расположенных на башне. Для этого имелся прицельный визир «Конденсор» в башне, что позволяло вести огонь по цели осуществляя ручное управление стрельбой одной башни универсального калибра.

РЛС управления артиллерии МР-145 «Лев» сантиметрового диапазона волн, позволяла определять дальность, азимут и угол места, а также сопровождать воздушные в том числе и маловысотные, надводные и береговые цели для управления стрельбой одного или двух автоматов универсальной артиллерии 100-мм калибра. РЛС работает в секторном режиме по данным с РЛС целеуказания. Она автоматически сопровождает воздушные цели на энергетической дальности до 75 км и позволяла проводить их селекцию, а также обеспечивала помехозащищённость системы управления артиллерийским огнём.

Система управления огнем универсальной 30-мм артиллерии «Вымпел-123» включала:

Приводы наведения и заряжания АУ.
Прибор управления артиллерийским огнём (ПУАО) «Вымпел-123» состоял:
- Из центрального автомата стрельбы (счетно-решающий прибор), который на основе поступавших данных вырабатывал дистанцию и направление до цели, одновременно выдавая углы горизонтальной и вертикальной наводки для двух 30-мм автоматов.
- Из универсального преобразователя координат (ПК), с помощью которого стабилизировалась в пространстве траектория полета снарядов.
Аппаратуру селекции подвижных целей и помехозащиты.
Гирокомпас «Курс» выдавал данные о курсе самого корабля.
Лаг выдавал данные о скорости самого корабля.
Главным средством целеуказания служила стрельбовая РЛС МР-123 «Вымпел-123».
Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления стрельбой.
Станция трансформаторов.

Система «Вымпел-123» имела силовые электрогидравлические приводы дистанционного наведения Д-213, позволяла корректировать огонь артиллерии по всплескам, обеспечивала тренировку личного состава и стрельбу универсального калибра по трём схемам, в зависимости от обстоятельств ведения боя, характера цели или на случай выхода из строя основной системы управления огнём. Основная схема управления огнём универсального калибра работала от радиолокационных средств наблюдения. 4 РЛС МР-123 «Вымпел-123» обнаруживали надводные и воздушные цели и брали их автоматически на сопровождение, их антенные посты, располагались побортно в носовой и кормовой частях надстройки. РЛС брали по одной цели на сопровождение в любых погодных условиях, при качке, плохой видимости, ночью, осуществляя автоматическое управление стрельбой одной или двух АУ универсального 30-мм калибра одновременно. Оптическая схема управления осуществлялась от 4 телевизиров, которые обеспечивали телевизионное наблюдение за морской целью типа катера пр. 205 на дистанции до 7,5 км и воздушной целью типа истребитель МиГ-21 на дистанции до 7 км (в зависимости от погодных условий). Автономная схема управления огнём универсального 30-мм калибра работала от 4 кольцевых местных прицелов «Колонка», что способствовало ведению огня по одной цели двумя АУ одновременно. Эти посты управления являлись основными при расстреле плавающих мин и при стрельбе по открытым береговым целям во время высадки десанта.
Существует и Вспомогательная схема управления огнём универсального калибра, которая работала от общего радиолокационного средства наблюдения. РЛК МР-800 «Флаг» обнаруживал воздушные и надводные цели и распределял целеуказания на 4 РЛС МР-123 «Вымпел-123». Каждая РЛС брала одну цель на сопровождение в любых погодных условиях, при качке, плохой видимости, ночью, осуществляя её автоматическое сопровождение, осуществляя автоматическое управление стрельбой одной или двух АУ универсального 30-мм калибра одновременно.

РЛС управления артиллерии МР-123 «Вымпел-123» дециметрового диапазона волн, позволяла обнаруживать и определять дальность, азимут и угол места, а также сопровождать воздушные, надводные и береговые цели для управления стрельбой автоматов универсальной артиллерии 30-мм калибра. РЛС работала в секторном режиме по данным от РЛС целеуказания. Она автоматически сопровождала воздушные цели со скоростью до 600 м/с на энергетической дальности до 120 км, надводные цели типа крейсер на дальности до 35 км, а при наличии помех до 30 км, торпедные катера до 4 км. Для стрельбы по скоростным воздушным целям в прибор был введен режим стрельбы: 4-5 очередей по 20-25 выстрелов каждая с предельной дальности в 5 км и очередь в 400 выстрелов на дистанции наиболее эффективного поражения 2 км, с перерывом между очередями 3-5 секунд.

Cистема управления противолодочным оружием «Пурга-1144» включала:

Прибор управления торпедной стрельбой (ПУТС) состоял:
- Из центрального торпедного автомата стрельбы ЦТАС (счетно-решающий прибор), который на основе поступавших с ГАК МГК-355 «Полином» или с РЛС 145 «Лев» данных определял элементы движения цели и вырабатывал рекомендации по курсу и скорости корабля для занятия позиции стрельбы по целям, в настоящее, упрежденное место и по области возможного местонахождения цели с возможностью одиночной и залповой стрельбы, как одним, так и обоими торпедными аппаратами.
Прибор управления реактивно-бомбовой стрельбой (ПУРБС) состоял:
- Из центрального автомата стрельбы ЦАС (счетно-решающий прибор), который на основе поступавших с ГАК МГК-355 «Полином» данных определял элементы движения цели и вырабатывал рекомендации по курсу и скорости корабля для занятия позиции стрельбы по целям, в настоящее, упрежденное место и по области возможного местонахождения цели с возможностью одиночной и залповой стрельбы, как РБУ-6000, так и двумя РБУ-1000.
Гирокомпас «Курс» от которого данные о курсе своего корабля автоматически поступали в систему управления стрельбой.
Лаг выдавал данные о скорости самого корабля.
ГАК МГК-355 «Полином» или РЛК МР-800 «Флаг» производили обнаружение целей и выдавали целеуказание корабельному оружию.
ГАК МГК-355 «Полином» или РЛС МР-145 «Лев» брали цели на сопровождение, обеспечивая центральную, автоматическую наводку и стрельбу ТА, РБУ-6000 и РБУ-1000.
Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления стрельбой.
Станции трансформаторов.

Система «Пурга-1144» с входящими в ее состав гидроакустическим, радиолокационным и счетно-решающим оборудованием обеспечивала автоматическое управление стрельбой реактивными глубинными бомбами, противолодочными и противокорабельными торпедами. ГАК МГК-355 «Полином» или РЛК МР-800 «Флаг» обнаруживали подводные (торпеды, мины, подводные лодки) или надводные цели и выдавали целеуказание. Система управления с помощью силовых дистанционных электромеханических передач осуществляла наведение ТА, РБУ-6000 и РБУ-1000, вводила данные в приборы управления, ГСН торпед и взрыватели реактивных бомб, а также выполняла одиночную и залповую стрельбу.

ГАК освещения подводной обстановки МГК-355 «Полином» предназначен для обнаружение подводных лодок (ПЛ), атакующих торпед, надводных кораблей (НК), обеспечения звукоподводной связи с подводными лодками в режимах гидролокации и шумопеленгования с применением подкильной и буксируемой антенн, а также выработки данных противолодочному оружию и средствам противоторпедной защиты. Комплекс обеспечивает автоматическое сопровождение целей, определение координат и параметров движения целей, гидроакустическую связь с ПЛ и НК и их опознавание, контроль помех при работе, а так же автоматизированную классификацию целей с разделением на классы: ПЛ, НК, торпеда, ложная цель и автоматический непрерывный контроль функционирования. ГАК имеет максимально возможную энергетическую дальность обнаружения подводных лодок в подводном положении при нормальных гидрологических условиях 40-50 км, а торпед и якорных мин до 5 км на глубине до 300 метров. Масса комплекса около 800 тонн.

Cистема управления постановкой пассивных ложных помех «Терция-1144» включала:

Прибор управления стрельбой (ПУС) «Терция-1144» состоял:
- Из центрального автомата стрельбы ЦАС (счетно-решающий прибор), который на основе поступавших с РЛК МР-800 «Флаг» данных вырабатывал дистанцию и направление постановки ложных целей, одновременно выдавая углы горизонтальной и вертикальной наводки для двух ПУ и световую сигнализацию о типе и ходе постановки помех.
РЛК МР-800 «Флаг» производил обнаружение целей и выдавал целеуказание в ПУС комплекса ПК-2.
Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления стрельбой.
Станцию трансформаторов.

Система «Терция-1144» с входящим в её состав оборудованием обеспечивала автоматическое управление стрельбой реактивными снарядами постановки пассивных помех. Она производила наведение двух ПУ ЗИФ-121 с помощью силовых дистанционных электромеханических приводов, распределяла и вводила текущие координаты помех в ПУ и выполняла залповую стрельбу. Время приведения системы в боевую готовность из положения полностью «Включено» не более 3 минут.

На корабле устанавливались гирокомпас «Курс», 2 курсографа «Курс», 2 РЛС навигации МР-212 «Вайгач», радиопеленгатор «Румб», автопрокладчик АП-4-1144, 2 системы госопознавания «Пароль», РЛС РТР МРП-3 «Кольцо», РЛС РЭБ МП-150 «Гурзуф», РЛС РЭБ МП-152 «Ограда», РЛК РЭБ МП-401С «Старт-С», автоматизированный комплекс радиосвязи «Тайфун-2», комплекс космической связи Р-790 «Цунами-БМ», БИУС «Аллея-2М».

Гирокомпас типа «Курс» двухроторный с чувствительным элементом в виде плавающей гиросферы, прототипом которого явился гирокомпас «Новый Аншютц», созданный в Германии в 1926 году. Гирокомпас имел выключатель затухания, обеспечивавший меньшую величину баллистической погрешности и самосинхронизирующиеся принимающие периферийные приборы, что не требовало систематического контроля их согласованности с основным компасом. Повышена надежность за счет применения резервного электропитания. Работает от любой бортовой сети питания. Имеет систему контроля неисправностей и автоматическое резервирование усилителей следящих систем. Время готовности после запуска (время прихода в меридиан) составляло 4-6 часов. Показания гирокомпаса поступали на большое количество репитеров, которые располагались в различных боевых постах и после их включения и согласования с гирокомпасом показывали курс корабля. Ресурс до заводского ремонта составлял около 20 000 часов. Срок службы 15 лет.

Курсограф «Курс» — графический навигационный прибор, автоматически записывающий на ленту курс корабля и его изменения во времени. Прибор работал от гирокомпаса «Курс» и являлся по существу особого рода репитером гирокомпаса.

РЛС навигации МР-212 «Вайгач» сантиметрового (3-см) диапазона волн, предназначалась для освещения навигационной обстановки и решения навигационных задач и обеспечивала круговой обзор. Она имела два антенных поста с параболическими антеннами и совмещалась с аппаратурой государственного опознавания. Индикатор имел диаметр экрана 270-мм с шкалами дальности в диапазоне 0,125; 0,25; 0,5; 0,75; 1,5; 3; 6; 12; 24; 48; 96 миль и разрешающую способность по направлению 1,4 метра, а по дальности — 25 метров. Максимальная погрешность при измерении направления 0,5 метра, а при измерении дальности 25 метров или 0,8% от значения установленной шкалы дальности. Станция могла производить автоматическое сопровождение до 50 целей с индикацией параметров движения и параметров сближения с предупреждением об опасности столкновения и имитацией маневров на расхождение, а также вывод данных в систему отображения морских электронных карт.

Радиопеленгатор «Румб» визуальный двухканальный с коммутацией каналов в диапазоне частот 250…545 кГц (1) и 1600…3250 кГц (2), предназначался для определения места по радиомаякам в тёмное время суток и при плохой видимости, а так же направлений на береговые радиостанции ненаправленного излучения, морские радиобуи и суда, ведущие радиопередачи. Радиопеленгатор снабжён устройством цифровой индикации частоты настройки с относительной погрешностью установки частоты настройки не хуже 0,2% и средней квадратической инструментальной погрешностью радиопеленгования в дневное время при отношении сигнал/шум, равном 10, в диапазоне (1) — не более 1°; в диапазоне (2) — не более 3°. Антенна (рамка) радиопеленгатора размещалась на крыше надстройки. Потребляемая мощность от сети переменного тока не более 150 Вт.

Автопрокладчик АП-4-1144 тип вычислительного устройства, которое вырабатывало и автоматически отображало на морской карте счислимые координаты места корабля с помощью транслировавшихся на него значений курса от компаса и пройденного расстояния от лага. Для автоматической выработки значений разности широт (РШ) и разности долгот (РД) в автопрокладчик вводилась информация о курсе корабля, его скорости по лагу, а также данные о дрейфе и течении. Для отображения на морской карте использовались планшеты, куда перед включением прибора укладывались путевые карты, выставлялся самописец в исходную точку, включался нужный масштаб карты, и проверялась правильность ввода исходных данных в самописец. Во время нормальной работы на карте графически наносился курс корабля при плавании и происходила постоянная выработка и указание текущих координат корабля.

Система опознавания «свой-чужой» «Пароль» включала запросчик и ответчик, которые сопрягались с корабельными РЛС и позволяла проводить опознавание надводных и воздушных целей для определения их принадлежности к своим вооруженным силам.

РЛС радиотехнической разведки (РТР) МРП-3 «Кольцо» дециметрового (23-см) диапазона волн, предназначалась для обнаружения работы радиотехнических средств противника с радиусом обзора 360° в условиях воздействия естественных и преднамеренных помех. РЛС обеспечивала радиолокационный контроль пространства и ранее обнаружение, сопровождение и классификацию перспективных радиосредств. Потребляемая мощность 60 кВт. Обслуживающий состав включал 2 человека. Масса комплекса с учётом ЗИПа — нет данных.

РЛС радиоэлектронной борьбы (РЭБ) МП-150 «Гурзуф» сантиметрового диапазона волн, предназначалась для создания активных помех.

РЛС радиоэлектронной борьбы (РЭБ) МП-152 «Ограда» сантиметрового диапазона волн, предназначалась для защиты корабля от наблюдения его (корабля) радиолокационными станциями (РЛС), РЛС управления оружием и РЛС навигации противника. Станция выполняет свое назначение автономно (по командам оператора с пульта управления) и при централизованном управлении. Подавление РЛС противника осуществляется как при медленной перестройке несущих частот, так и при перестройке несущей частоты от импульса к импульсу при частотах повторения импульсов до 5 кГц. РЛС РЭБ позволяет создавать шумовые (маскирующие) квазинепрерывные помехи, шумовые ответные помехи. Время задержки выдачи ответной помехи с момента приема сигнала перестраиваемой по частоте РЛС противника — не более 15 мкс. Время непрерывной работы — 24 часа.

РЛК радиоэлектронной борьбы (РЭБ) МП-401С «Старт-С» сантиметрового диапазона волн, предназначался для обнаружения работы РЛС противника, создания активных шумовых прицельных и заградительных по частоте помех и управления постановкой пассивных заградительных помех с 2 ПК-2. Комплекс имел 4 частотных поддиапазона радиотехнической обстановки с радиусом обзора облучающих РЛС 360° и ошибкой их пеленгования 7-30° и 1 частотный поддиапазон активных помех. Потребляемая мощность 30 кВт. Обслуживающий состав включал 5 человек. Масса комплекса с учётом ЗИПа 6,1 тонны.

Автоматизированный комплекс связи (АКС) «Тайфун-2» обеспечивает связь надводных кораблей с береговыми пунктами управления, авиацией, надводными кораблями, судами обеспечения в телефоном, телеграфном (слуховая, буквопечатающая) и факсимильном режимах. При этом организовывались каналы открытой радиосвязи (КВ, ДМВ, СВ, УКВ). Наработка приборов на отказ до 500 часов.

Комплекс космической связи Р-790 «Цунами-БМ» включал:

Ненаправленную антенну с круговой поляризацией К-670.
Входной усилитель «Агат».
Аппаратуру линейного засекречивания информации Т-605М «Невка-М».
Аппаратуру гарантированного засекречивания команд и обеспечения имитостойкости Т-630Б «Шквал-Б».
Радиоприемное устройство «Сириус-М».
Распределяющее устройство «Гвоздика-Б».
Оконечную аппаратуру сверхбыстродействующей связи «Квант-БМ».
Пульт управления и отображения (ПУО).

Р-790 «Цунами-БМ»

БИУС «Аллея-2М» — автоматизированная система боевого управления, предназначена для боевого управления кораблем на основе объединения радиоэлектронного вооружения в единый комплекс и автоматизации процессов выработки и принятия решений по боевому использованию вооружения корабля. Система позволяет обрабатывать информацию по тактической обстановке для корабля, управлять кораблём, управлять ПВО корабля, управлять борьбой с подводными и надводными целями, управлять противолодочным вертолётом и вертолётом радиолокационного дозора, истребительной и штурмовой авиацией, а также осуществлять тренировку и обучение операторов.

«Киров»/»Адмирал Ушаков»/»Киров» — вступил в строй 06 марта 1981 года. Входит в состав Северного флота. Во второй половине 1981 года крейсер совершил поход в Индийский океан для освоения и проверки материальной части. В 1982 году, по итогам учебного года, корабль был признан лучшим среди надводных кораблей Северного флота. С декабря 1983 года крейсер на боевой службе в составе 5-й Средиземноморской эскадры кораблей ВМФ СССР. В феврале 1984 года корабль вернулся в родную базу Североморск. В 1985 году назван лучшим кораблем ВМФ за отличное выполнение ракетных стрельб и награждён вымпелом Минобороны «За мужество и воинскую доблесть». В октябре 1986 года совершил одиночное плавание к району Бермудских островов (Саргасово море) на помощь терпящему бедствие РПКСН К-219 (проект 667АУ «Налим») со вторым экипажем для АПЛ на борту. 2 октября 1987 года состоялось посещении крейсера Генеральным секретарём ЦК КПСС М.С. Горбачевым. В апреле 1989 году крейсер обеспечивал спасение экипажа с затонувшего в Норвежском море МПЛАТРК К-278 «Комсомолец» (проект 685 «Плавник»). С декабря 1989 года крейсер снова на боевой службе. С 1991 года ни разу не выходил в море из-за проблем с главной энергетической установкой и серьёзной поломкой главного редуктора турбозубчатого агрегата. В 1992 году корабль переименован в тяжёлый ракетный крейсер «Адмирал Ушаков». В 1999 году корабль поставлен на плановый ремонт и модернизацию в судоремонтный завод «Звёздочка» г. Северодвинска. В 2004 году крейсеру возвращено его прежнее наименование — «Киров». В 2011 году согласно «Российской государственной программы развития вооружений на 2011 — 2020 годы» планируется провести модернизацию крейсера до 2020 года.

Строился корабль на заводе № 189 имени С. Орджоникидзе (бывший Балтийский завод) в г. Ленинграде (Санкт-Петербург).

Головной тяжёлый атомный ракетный крейсер «Киров» вступил в строй Северного флота 06 марта 1981 года.

Тактико-технические данные ракетных крейсеров проекта 1144 «Орлан»

Водоизмещение:	стандартное 23750 тонн, полное 25860 тонн.
Длина наибольшая:	250,1 метра
Длина по КВЛ:	227,9 метра
Ширина наибольшая:	28,5 метра
Ширина по КВЛ:	24 метра
Высота борта в носу с бульбом:	26,5 метра
Высота борта по миделю:	18,7 метра
Высота борта в корме:	16,6 метра
Осадка средняя:	10,3 метра
Силовая установка:	2 атомные паропроизводящие установки КН-3 мощностью в 600 МВт, 2 ГТЗА-653 мощностью в 140 000 л. с., 2 котла КВГ-2, 2 винта, 2 руля.
Электроэнергетическая система:	переменного тока 400 В, 4 паротурбогенератора ОК-3000 по 3000 кВт, 4 газотурбогенератора ГТГ-1500-2 по 1500 кВт.
Скорость хода:	полная 32 узла, экономическая 20 узлов.
Дальность плавания:	без ограничений
Автономность:	60 суток по запасам провизии.
Мореходность:	без ограничений.
Вооружение:	.
ударное ракетное:	20х1 ПУ СМ-233 ПКР П-700 «Гранит» от СУН «Гранит».
артиллерийское:	2х1 100-мм башни АК-100 от ПУАО «Лев» с РЛС МР-145 «Лев», 8х6 30-мм башни АК-630М от ПУАО «Вымпел» с РЛС МР-123 «Вымпел», 2х1 45-мм салютных полуавтомата 21-К.
зенитно-ракетное:	12х8 ПУ Б-203А УЗРК большой дальности С-300Ф «Форт» от КСУ 3Р41 «Волна», 2х2 ПУ ЗИФ-122 ЗРК малой дальности «Оса-МА» от КСУ 4Р33А.
реактивно-бомбовое:	1х12 РБУ-6000 «Смерч-2» и 2х6 РБУ-1000 «Смерч-3» от ПУС «Пурга» с ГАК МГК-355 «Полином».
торпедное:	2х5 533-мм ПТА-53-1144 от ПУС «Пурга» с РЛС МР-145/ГАК МГК-355.
противолодочное:	1х2 УРПК-3 «Метель» от СУО «Муссон» с ГАК МГК-355 «Полином».
авиационное:	1 вертолёт КА-25Ц, 1 вертолёт КА-27ПЛ в ангаре.
навигационное:	Гирокомпас «Курс», 2 курсографа «Курс», 2 НРЛС МР-212 «Вайгач», радиопеленгатор «Румб», автопрокладчик АП-4-1144.
радиолокационное:	РЛК МР-800 «Флаг», РЛК РЭБ МП-401С «Старт-С» с комплексом РЭБ ПК-2, РЛС РТР МПР-3 «Кольцо», РЛС РЭБ МП-150 «Гурзуф», РЛС РЭБ МП-152 «Ограда», РЛС опознавания «Пароль».
гидроакустическое:	ГАК подводной обстановки МГК-355 «Полином» с буксируемой антенной.
боевого управления:	Автоматизированная система боевого управления «Аллея-2М».
радиотехническое:	Автоматизированный комплекс связи «Тайфун-2».
химическое:	противоатомная и противохимическая ПАЗ и ПХЗ защита.
Экипаж:	759 человек (96 офицеров, 94 мичмана, 18 лётного состава).

Всего построено крейсеров в 1981 г. — 1 единица.

Тяжёлые атомные ракетные крейсера проекта 1144.2
—

это серийный вариант проекта 1144, разработанный Ленинградским ЦКБ-35 (сейчас Северное проектно-конструкторское Бюро) под руководством главного конструктора Б. И.Купенского. В 1982 году, после смерти Б.И.Купенского, работы продолжил В. Перевалов. Технический проект для строительства серийных кораблей предполагал установку на строящиеся корпуса новейших систем вооружения АК-130, РПК-6 «Водопад-НК», РКПТЗ-1 «Удав-1», ЗРАК «Кортик», ЗРК малой дальности «Кинжал», РЛС МР-750 «Фрегат-М2», РЛК РЭБ МП-407 «Старт-2», РЛК РЭБ МП-503 «Кантата-М», комплекса космической связи «Кристалл-БК», БИУС «Лесоруб-1144», БИУС «Трон-11442». Многие из этих новинок являлись опытными образцами, не принятыми на вооружение флота, а некоторые из них ещё находились в стадии разработки. Поэтому установка новой техники, на кораблях серийной постройки, проводилась по мере их поступления от промышленности.

Вооружение крейсера состояло:

Из 20 подпалубных, индивидуальных, не наводящихся пусковых установок (ПУ) контейнерного типа СМ-233 , расположенных в подпалубном помещении под углом 60° к горизонту в четыре ряда по пять единиц вдоль носовой части диаметральной плоскости корабля. Габаритные размеры палубных проёмов определены из условий безопасного выхода ракет при старте и загрузке. Закрывание (открывание) палубных проёмов обеспечивается бронированными крышками с помощью гидравлических приводов по заранее установленной циклограмме по мере запуска ракет. На верхней палубе и на крышках предусмотрены посадочные места для установки палубного загрузочного устройства. Боекомплект, включает 20 крылатых ракет 3М45 «Гранит» (4 ракеты с ядерной БЧ), размещённых в контейнерах ПУ. СМ-233 имеют постоянный угол вертикального наведения для пуска ракет +60°, корпус и пусковой стакан с ракетой, между корпусом и пусковым стаканом размещаются средства амортизации, внутри пускового стакана находятся направляющие для ракеты из высокопрочного алюминиевого сплава В-95 без механической обработки. Перед стартом ПУ заполняется водой для снижения термических нагрузок на ПУ и носитель и выравнивания давления. Средства амортизации защищаются от воздействия воды при помощи резинокордового соединения. Система управления и наведения (СУН) «Гранит» обеспечивает приём целеуказаний от корабельного приёмного комплекса системы морской космической разведки и целеуказания (КПК МКРЦ) «Коралл-БН» и/или корабельного приёмного комплекса морской системы разведки и целеуказания (КПК МРСЦ) «Успех», закладку данных в бортовые вычислительные системы ракет перед стартом, проверку и подготовку ракет к пуску, проведение пуска — одиночного и залпового — до 20 ракет в залпе. Посты упpавления обслуживают 6 офицеpов, 4 мичмана и 14 матpосов. Крылатая ракета 3М45 «Гранит» имеет нормальную самолётную, аэродинамическую схему с фюзеляжем овальной формы с 2 треугольными горизонтальными крыльями, стреловидным расположением 4 цельноповоротных треугольных задних крыльев и 2 треугольных стабилизаторов на стартово-разгонной ступени. Все крылья сложены при размещении в контейнере пусковой установки и автоматически раскрываются после старта. Старт и разгон ракеты осуществляется с помощью стартово-разгонной ступени с торообразным корпусом, которая содержит два типа зарядов РДТТ (по 4 штуки) и маршевый короткоресурсный турбореактивный двигатель типа КР-21-300 с повышенной тягой. После выхода из ПУ сразу отстреливаются колпак воздухозаборника и крышка сопла маршевого двигателя, а затем по команде датчика давления (через 3-4 секунды) включается маршевый двигатель для разгона ракеты. Время выхода на режим полёта составляет не более 10 секунд, после чего происходит сброс стартово-разгонной ступени. Крылатая ракета 3М45 «Гранит» имеет вес фугасно-кумулятивной БЧ 750 кг при весе самой ракеты 7,36 тонны и может оснащаться ядерной боеголовкой 500 кт. Длина ракеты 10 метров, диаметр корпуса 1,14 метра, размах крыльев 2,6 метра. Скорость полёта ракеты на высотной траектории полёта 20-24 км равнялась 833 м/с (2,5М) с максимальной дальностью стрельбы до 700 км, на маловысотной траектории полёта 25 метров — 500 м/с (1,5М) с максимальной дальностью стрельбы до 200 км.
Из 12 ненаводящихся, подпалубных установок вертикального пуска (УВП) револьверного типа Б-203АМ на 8 ракет в транспортно-пусковых контейнерах (ТПК), которые вертикально устанавливаются на направляющих, расположенных под палубой полубака в районе между средней и кормовой надстройками. Боекомплект, универсального зенитно-ракетного комплекса (УЗРК) коллективной обороны С-300ФМ «Форт-М» включал 96 ракет 48Н6 и/или 48Н6М в ТПК. ТПК обеспечивает эксплуатацию ракеты в течении 10 лет, не требующую ни проверок, ни регулировок. Перезарядка УВП осуществляется специальным палубным грузовым краном грузоподъёмностью до 8 тонн. Б-203АМ имеют 12 вращающихся вертикальных барабанов по 8 контейнеров с ракетами в одном барабане с одним пусковым люком на каждый барабан, поэтому для пуска следующей ракеты барабан поворачивается на 1/8, чтобы очередной контейнер занял позицию под пусковым люком. Корабельные системы управления (КСУ) 30Н6 и 3Р41 «Волна» обеспечивают приём и обработку целеуказаний от РЛК «Флаг-М», отбор целей для первоочередного обстрела, захват и автосопровождение целей, определение их государственной принадлежности, проверку и подготовку ракет к пуску, ввод полётного задания на начальном участке полёта и проведение пуска — одиночного и залпового — до 12 ракет в залпе от 30Н6 и до 6 ракет в залпе от 3Р41 «Волна», захват, сопровождение и радиокомандное наведение ракет с подключением полуактивных головок самонаведения ракет на конечном участке траектории полёта. На корабле устанавливались 1 КСУ 30Н6 и 1 КСУ 3Р41 «Волна». Ракета 48Н6 (только на «Юрии Андропове»/»Пётр Великий») одноступенчатая с корпусом из высокопрочного алюминиевого сплава, с нормальной аэродинамической конфигурацией и с разворачиванием управляющих рулей после вертикального пуска из ТПК под воздействием газогенераторной катапульты. Маршевый высокоэффективный однорежимный твердотопливный двигатель ракеты запускался на высоте 20-25 метров от палубы и работал в течении 12 секунд. Газовые рули помогали склонять ракету в требуемом направлении. Метод наведения ракет — комбинированный самонаведение с радиокомандной коррекцией. ЗУР имела вес БЧ в 143 кг при весе самой ракеты 1800 кг, длине 7,5 метра, диаметре 0,519 метра и размахе стабилизаторов 1,134 метра. Максимальная скорость полёта ракеты равнялась 2100 м/с (6,27М) дальность стрельбы от 8 км до 120 км при высоте цели от 10 метров до 25 км. Скорость хода корабля при пусках ракет могла быть до 32 узлов, а скорость цели до 2000 м/с (5,97М). Ракета 48Н6М (только на «Юрии Андропове»/»Пётр Великий») одноступенчатая с корпусом из высокопрочного алюминиевого сплава, с нормальной аэродинамической конфигурацией и с разворачиванием управляющих рулей после вертикального пуска из ТПК под воздействием газогенераторной катапульты. Маршевый высокоэффективный однорежимный твердотопливный двигатель ракеты запускался на высоте 20-25 метров от палубы и работал в течении 12 секунд. Газовые рули помогали склонять ракету в требуемом направлении. Метод наведения ракет — комбинированный самонаведение с радиокомандной коррекцией. ЗУР имела вес БЧ в 150 кг при весе самой ракеты 1900 кг, длине 7,5 метра, диаметре 0,519 метра и размахе стабилизаторов 1,134 метра. Максимальная скорость полёта ракеты равнялась 2100 м/с (6,27М) дальность стрельбы от 6 км до 150 км при высоте цели от 5 метров до 27 км. Скорость хода корабля при пусках ракет могла быть до 32 узлов, а скорость цели до 2800 м/с (8,36М).
Из 2 ЗРК малой дальности «Оса-МА» (только на «Фрунзе»/»Адмирал Лазарев») размещённых побортно в средней части корпуса под палубой в специальных погребах, в которых размещался и боекомплект из 20 ЗУР 9М-33М2 для каждой пусковой установки. Пусковая установка комплекса (ПУ) ЗИФ-122 с 2 пусковыми направляющими балками расположенными вертикально и вращающейся частью, находится под палубой в походном положении, а ракеты размещены по пять штук на четырех барабанах. При переходе в боевое положение подъемная часть ПУ поднимается вместе с двумя ракетами. После пуска первой ракеты происходит поворот барабана, обеспечивающий выход на линию заряжания очередной ракеты. После пуска второй ракеты пусковые балки автоматически становятся вертикально, поворачиваются к ближайшей паре барабанов, и подъемная часть ПУ опускается за очередными двумя ракетами. Время перезаряжания ПУ находится в пределах 16-21 секунд. Скорострельность — 2 выстрела в минуту по воздушным целям и 2,8 выстрела в минуту по надводным, время переноса огня на другую цель 12 секунд. Вес ПУ без боекомплекта составляет 6,85 тонны. Ракета 9М-33М2 одноступенчатая с двухрежимным твердотопливным двигателем. Стартовый заряд телескопический, а маршевый заряд одноканальный. Ракета скомпонована по аэродинамической схеме «утка», т.е. имеет рули в носовой части. Четыре крыла конструктивно объединены в крыльевой блок, который установлен подвижно относительно корпуса и в полете свободно вращается. При средней скорости полета до 500 м/с ракета может маневрировать по траектории «трёхточка» или «половинное спрямление». Управление ракетой в полете осуществляется радиокомандной системой наведения с автоматическим сопровождением цели и выводом ЗУР на линию визирования. При сходе ракеты с ПУ взводится радиолокационный взрыватель и снимается последняя ступень предохранителя. Радиовзрыватель начинает излучать радиомагнитные импульсы. В ракете доработан радиовзрыватель путем введения в него двухканального приемника с автономной схемой анализа высоты в момент взведения. При подаче радиокомандного сигнала от счётно-решающего прибора СУ происходит подрыв боевой части (15 кг) в радиусе до 15 метров от цели. В случае пролета ракеты мимо цели на ракету подается команда на самоликвидацию с подрывом боевой части. Система управления состоит из радиолокационной станции, которая имеет канал обнаружения целей, канал сопровождения цели и канал сопровождения ракеты, а также канал радиокоманд на ракету и счётно-решающий прибор. Улучшены условия автосопровождения цели в пассивных помехах введением режима внешней когерентности в станции сопровождения целей. Обнаружение целей происходит на дальности от 25 до 30 км при высоте цели 3,5-4 км и скорости до 500 м/с, а на больших высотах на дальности до 50 км. Сопровождение цели и выдача радиокоманд проводится на дальности до 15 км, а поражение низколетящих целей — на дальности не менее 8 км. Минимальная высота поражения цели составляет 25 метров над уровнем моря.
Из 2 ЗРК малой дальности «Оса-МА2» (только на «Калинине»/»Адмирал Нахимов») размещённых побортно в средней части корпуса под палубой в специальных погребах, в которых размещался и боекомплект из 20 ЗУР 9М-33М3 для каждой пусковой установки. Пусковая установка комплекса (ПУ) ЗИФ-122 с 2 пусковыми направляющими балками расположенными вертикально и вращающейся частью, находится под палубой в походном положении, а ракеты размещены по пять штук на четырех барабанах. При переходе в боевое положение подъемная часть ПУ поднимается вместе с двумя ракетами. После пуска первой ракеты происходит поворот барабана, обеспечивающий выход на линию заряжания очередной ракеты. После пуска второй ракеты пусковые балки автоматически становятся вертикально, поворачиваются к ближайшей паре барабанов, и подъемная часть ПУ опускается за очередными двумя ракетами. Время перезаряжания ПУ находится в пределах 16-21 секунд. Скорострельность — 2 выстрела в минуту по воздушным целям и 2,8 выстрела в минуту по надводным, время переноса огня на другую цель 12 секунд. Вес ПУ без боекомплекта составляет 6,85 тонны. Ракета 9М-33М3 одноступенчатая с двухрежимным твердотопливным двигателем. Стартовый заряд телескопический, а маршевый заряд одноканальный. Ракета скомпонована по аэродинамической схеме «утка», т.е. имеет рули в носовой части. Четыре крыла конструктивно объединены в крыльевой блок, который установлен подвижно относительно корпуса и в полете свободно вращается. При средней скорости полета до 500 м/с ракета может маневрировать по траектории «трёхточка» или «половинное спрямление». Управление ракетой в полете осуществляется радиокомандной системой наведения с автоматическим сопровождением цели и выводом ЗУР на линию визирования. При сходе ракеты с ПУ взводится радиолокационный взрыватель и снимается последняя ступень предохранителя. Радиовзрыватель начинает излучать радиомагнитные импульсы. В ракете доработан радиовзрыватель путем введения в него двухканального приемника с автономной схемой анализа высоты в момент взведения. При подаче радиокомандного сигнала от счётно-решающего прибора СУ происходит подрыв боевой части (15 кг) в радиусе до 30 метров от цели. Повышена точность наведения ракеты за счёт усовершенствованного СРП. Увеличена плотность потока осколков при подрыве БЧ. В случае пролета ракеты мимо цели на ракету подается команда на самоликвидацию с подрывом боевой части. Система управления состоит из радиолокационной станции, которая имеет канал обнаружения целей, канал сопровождения цели и канал сопровождения ракеты, а также канал радиокоманд на ракету и счётно-решающий прибор. Улучшены условия автосопровождения цели в пассивных помехах введением режима внешней когерентности в станции сопровождения целей. Обнаружение целей происходит на дальности до 45 км при высоте цели 3,5-4 км и скорости до 500 м/с, а на больших высотах на дальности до 50 км. Сопровождение цели и выдача радиокоманд проводится на дальности до 15 км, а поражение низколетящих целей — на дальности не менее 10 км. Минимальная высота поражения цели составляет 5 метров над уровнем моря.
Из 8 ЗРК малой дальности «Кинжал» (только на «Юрии Андропове»/»Пётр Великий») размещённых побортно в кормовой части корпуса под палубой в специальных погребах, в которых располагается и боекомплект из 64 ЗУР 9М-330-2. Пусковая установка (ПУ) комплекса подпалубная, вертикального пуска с ракетами размещенными по восемь штук на восьми барабанах. После пуска первой ракеты происходит поворот барабана, обеспечивающий выход на линию заряжания очередной ракеты. Скорострельность — 3 выстрела в секунду. Масса комплекса составляет 41 тонна. Ракета 9М-330-2 одноступенчатая, твердотопливная, телеуправляемая. Ракета скомпонована по аэродинамической схеме «утка», т.е. имеет рули в носовой части. Четыре крыла конструктивно объединены в крыльевой блок, который установлен подвижно относительно корпуса и в полете свободно вращается. Ракета стартует вертикально из подпалубного транспортно-пускового контейнера (ТПК) под действием катапульты с дальнейшим склонением ракеты газодинамической системой на цель. Двигатель запускается на безопасной для корабля высоте после склонения ракеты. При средней скорости полета до 850 м/с ракета может маневрировать. Управление ракетой в полете осуществляется телеуправляемой, помехозащищённой системой наведения с автоматическим сопровождением до 4 целей одновременно и выводом до 8 ЗУР на линию визирования. Импульсный радиовзрыватель обеспечивает подрыв боевой части весом 15 кг в непосредственной близости от цели. Радиовзрыватель помехозащищен и адаптируется при подходе к водной поверхности. Система управления состоит из модуля обнаружения К-12-1, который обеспечивает комплексу полную независимость и оперативные действия в самой сложной обстановке. Основой многоканальности комплекса являются антенный пост 9Р95 с фазированными антенными решетками с электронным управлением луча и быстродействующий вычислительный комплекс. Основной режим работы комплекса — автоматический без участия личного состава. Встроенные в антенный пост телевизионно-оптические средства обнаружения целей не только повышают его помехозащищенность в условиях интенсивного радиопротиводействия, но и позволяют личному составу визуально оценивать характер сопровождения и поражения целей. Обнаружение целей происходит на дальности 45 км при высоте цели 3,5-4 км и скорости до 700 м/с. Дальность поражения целей составляет от 1,5 км до 12 км. Минимальная высота поражения целей от 10 метров над уровнем моря до 8 км.
Из 2 ракетных противолодочных комплексов РПК-6М «Водопад-НК» с 2 ПУ из пятитрубных 533-мм торпедных аппаратов ПТА-53-1144 размещённых побортно, в кормовой части корабля под полубаком, за лацпортами, для стрельбы противолодочными ракето-торпедами. Система поворота ТА (ПУ) состоит из платформы с основанием, редуктора, механизма ручного поворота, системы центральной смазки, элементов ограничения поворота, прибора дистанционного управления, магнитного пускателя и электродвигателя. Она обеспечивает поворот ТА (ПУ) из походного положения (0° от диаметральной плоскости корабля) в боевое (60° правого или левого борта), а также поворот ТА (ПУ) в сторону правого борта до 150° для загрузки (выгрузки) ракето-торпед. Ракеты 83РН или 84РН запускаются по целеуказанию от ГАК МГК-355 «Полином». Ввод полетных данных в ракеты осуществляется оборудованием АЭРВД-100. Ракеты выстреливаются с помощью сжатого воздуха, падают в воду, достигают глубины в несколько метров после чего происходит включение их твёрдотопливных стартово-маршевых двигателей и ракеты выходят из воды. Органы управления — решетчатые рули, которые управляют ракетами на всей траектории их полета с помощью инерциальной системы управления. Дальность действия ракет до 37 км, по достижении точки прицеливания происходит отделение БЧ от ракеты и её приводнение на парашюте. Боевой частью (БЧ) ракеты 83РН для надводных кораблей служит универсальная малогабаритная 400-мм противолодочная, самонаводящаяся торпеда УМГТ-1 с водомётным движителем, которая предназначается для поражения подводных лодок в любом положении, а так же транспортов и других небронированных кораблей. После приводнения торпеда переходит в режим поиска цели, выполняя левую циркуляцию с переменным дифферентом с угловой скоростью 7 град/сек. Акустическая головка торпеды излучает зондирующие импульсы, отраженный сигнал анализируется, и, если сигнал признается достоверным, система самонаведения переходит в режим захвата. Наведение торпеды осуществляется с углом упреждения в сторону движения порядка 10°-12°. С приближением к цели на 100-150 метров логическое устройство формирует команду «Атака», взрыватели взводятся и торпеда наводится на цель при скорости 41 узел. После попадания следует взрыв. Если встреча с целью не состоялась, выполняется повторное наведение торпеды. Взрыватель дистанционный акустический НВА-1 с круговым радиусом реагирования 3,5 метра. Радиус реагирования системы самонаведения торпеды по активному каналу составляет 1,5 км. Глубина хода торпеды от 15 до 500 метров, а дальность хода не более 8 км. Масса БЧ торпеды около 60 кг. Боезапас включает 10 ракето-торпед в ТА (ПУ). Боевой частью (БЧ) ракеты 84РН для надводных кораблей служит глубинная бомба с ядерной боеголовкой мощностью около 200 килотонн и глубиной погружения до 200 метров.
Из 6 ЗРАК «Кортик» (только на «Калинине»/»Адмирал Нахимов»), компактно размещённых в шести боевых модулях, установленных побортно в носу (2), в средней части (2) и в кормовой части (2). Боевой модуль (БМ) включает 2 шестиствольных 30-мм автомата с длинной ствола 54 калибра, 2 блока по 4 транспортно-пусковых контейнера для ЗУР 9М-311 и систему управления и сопровождения, которая расположена на поворотной части каждого боевого модуля. Автоматы «Кортика» отличаются от обычных шестиствольных корабельных установок АК-630М специальным кожухом на вращающемся блоке стволов, который служит для защиты установки и контейнеров с ракетами от пороховых газов. Боекомплект из 6 000 выстрелов для каждого БМ, находится в погребе. Автоматы комплектуются двумя барабанами по 500 патронов в каждом, которые расположены рядом с блоками стволов. Питание автоматов шнековое (звеньев нет) в барабанах. Скорострельность автоматов составляет до 10 000 выстрелов/мин. Начальная скорость снаряда 960 м/с, дальность стрельбы до 8,1 км. Ракета 9М-311 двухступенчатая твердотопливная с отделяемым двигателем и предназначена для поражения самолетов и ПКР в условиях их оптической видимости в пространственном секторе шириной 350 метров вправо и влево от боевого модуля на дальности до 10 км. Ракета при средней скорости полета до 650 м/с, маневрирует с перегрузками до 18 единиц. Управление ракетой в полете осуществляется автоматической радиокомандной системой наведения с автоматическим сопровождением цели и выводом ЗУР на линию визирования. При подходе к цели до 1 км взводится неконтактный радиолокационный взрыватель с круговой диаграммой направленности, который обеспечивает надежный подрыв БЧ (9 кг) при пролете ЗУР на удалении до 5 м от цели. Боекомплект одного боевого модуля составляет 8 ракет. Масса ракеты не более 43 кг. Система хранения и перезаряжания обеспечивает хранение 32 ЗУР в погребе для каждого БМ, подъем и заряжание ПУ. Масса боевого модуля 9 тонн. Система управления состоит из радиолокационного и телевизионно-оптического каналов и одновременно отслеживает до 6 целей летящих со скоростью до 500 м/с (1,5М) на дальности до 9 км от корабля. Дальность поражения целей ракетами составляет от 1,5 до 8 км, с дострелом артиллерией на дальности от 3 км до 500 метров. Высота поражения целей ракетой — от 3,5 км до 5 метров, а артиллерией от 3 км до 2 метров.
Из 6 ЗРАК «Кортик-М» (только на «Юрии Андропове»/»Пётр Великий»), компактно размещённых в шести боевых модулях, установленных побортно в носу (2), в средней части (2) и в кормовой части (2). Боевой модуль (БМ) включает 2 шестиствольных 30-мм автомата с длинной ствола 54 калибра, 2 блока по 4 транспортно-пусковых контейнера для ЗУР 9М-311 и систему управления и сопровождения, которая расположена на поворотной части каждого боевого модуля. Автоматы «Кортика» отличаются от обычных шестиствольных корабельных установок АК-630М специальным кожухом на вращающемся блоке стволов, который служит для защиты установки и контейнеров с ракетами от пороховых газов. Боекомплект из 6 000 выстрелов для каждого БМ, находится в погребе. Автоматы комплектуются двумя барабанами по 500 патронов в каждом, которые расположены рядом с блоками стволов. Питание автоматов шнековое (звеньев нет) в барабанах. Скорострельность автоматов составляет до 10 000 выстрелов/мин. Начальная скорость снаряда 960 м/с, дальность стрельбы до 8,1 км. Ракета 9М-311 двухступенчатая твердотопливная с отделяемым двигателем и предназначена для поражения самолетов и ПКР в условиях их оптической видимости в пространственном секторе шириной 350 метров вправо и влево от боевого модуля на дальности до 10 км. Ракета при средней скорости полета до 650 м/с, маневрирует с перегрузками до 18 единиц. Управление ракетой в полете осуществляется автоматической радиокомандной системой наведения с автоматическим сопровождением цели и выводом ЗУР на линию визирования. При подходе к цели до 1 км взводится неконтактный радиолокационный взрыватель с круговой диаграммой направленности, который обеспечивает надежный подрыв БЧ (9 кг) при пролете ЗУР на удалении до 5 м от цели. Боекомплект одного боевого модуля составляет 8 ракет. Масса ракеты не более 43 кг. Система хранения и перезаряжания обеспечивает хранение 32 ЗУР в погребе для каждого БМ, подъем и заряжание ПУ. Масса боевого модуля 9 тонн. Система управления состоит из радиолокационного и телевизионно-оптического каналов и одновременно отслеживает до 6 целей летящих со скоростью до 500 м/с (1,5М) на дальности до 11,4 км от корабля. Дальность поражения целей ракетами составляет от 1,5 до 10 км, с дострелом артиллерией на дальности от 4 км до 500 метров. Высота поражения целей ракетой — от 3,5 км до 2 метров, а артиллерией от 3 км до 2 метров.
Из 1 спаренной стабилизированной 130-мм башенной автоматической артустановки АК-130 с длиной ствола 54 калибра, расположенной в корме. Установка имеет бронирование толщиной 5-мм. АУ при помощи дистанционного синхронно-следящего привода разворачивается влево или вправо на угол до 200° от походного положения, а вертикальный угол наведения составляет от -12° до +80°. Темп стрельбы 20-45 выстрелов на ствол с постоянным охлаждением забортной водой, прокачка которой осуществляется между стволом и кожухом, а живучесть ствола доходит до 1500 выстрелов. Заряжание стволов автоматическое из трёх барабанов, в каждом барабане хранится по 60 выстрелов вертикального расположения, подпитка простаивающих барабанов проводится из погреба с помощью комплекса механизированной подачи. Расчёт установки включает 6 человек. Боекомплект, из 350 выстрелов на ствол, включает фугасные Ф-44 в одном барабане и зенитные ЗС-44 и ЗС-44Р снаряды в двух других барабанах весом 33,4 кг с ВВ массой 3,56 кг бездымного пороха с взрывателями 4МРМ (ударный), ДВМ-60М1 (дистанционный с радиусом поражения 15 метров) и АР-32 (радиоуправляемый с радиусом поражения 8 метров), соответственно. Начальная скорость снаряда равняется 850 м/с, а дальность стрельбы по морской или береговой цели — до 23 км, максимальный потолок — до 15 км. Управление стрельбой осуществляется прибором управления артиллерийским огнём (ПУАО) «Лев», который обеспечивает обработку исходных данных и решает задачи стрельбы по морским, береговым и воздушным целям. Сопровождение цели осуществляется с помощью РЛС управления МР-184 «Лев», дальномерно-визирного устройства (ДВУ-2) и автономного башенного оптического прицела «Конденсор». Вес установки достигает 98 тонн.
Из 8 шестиствольных 30-мм автоматов АК-630М ( только на «Фрунзе»/»Адмирал Лазарев») с длинной ствола 54 калибра, расположенных побортно в носу (4) и в средней части корпуса (4). Артустановка башенного типа с вращающимся блоком стволов в кожухе с продольно-поршневым затвором, обеспечивающим принудительную досылку выстрела и экстракцию гильзы. Скорострельность установок составляет 4000-5000 выстрелов/мин. Охлаждение блока стволов происходит путем прогонки дистиллированной воды или антифриза между кожухом и стволами. Угол вертикального наведения от -12 до +88°, а горизонтального до 180°. Питание автоматов ленточное, лента на 2000 патронов расположена в круглом магазине. Расчёт орудия включает 2 человека. Боекомплект, из 3000 выстрелов на ствол, включал осколочно-фугасные ОФ-84 или осколочно-фугасно-зажигательные ОФЗ снаряды весом 0,39 кг с ВВ массой 48,5 грамм бездымного пороха с взрывателями А-498К и осколочно-трассирующий ОР-84 снаряд весом 0,39 кг с ВВ массой 11,7 грамм бездымного пороха и взрывателем А-498К. Начальная скорость снаряда 960 м/с, дальность стрельбы до 8,1 км. Вес патрона около 832-834 грамм. Масса установки с боекомплектом составляет 3,8 тонны. Автоматы имеют систему дистанционного управления от 4 РЛС МР-123 «Вымпел» или 4 автономных кольцевых прицелов «Колонка».
Из 2 одноствольных 45-мм салютных полуавтоматов 21-К с длинной ствола 46 калибров, расположенных на крыше надстройки в носовой части. Эти установки не имели противоосколочных щитов и механических приводов наводки. Скорострельность полуавтомата составляла 25 выстрелов/мин. Угол вертикального наведения от -10° до +85°. Начальная скорость снаряда 740 м/с, дальность стрельбы до 9,2 км, а досягаемость по высоте — 6 км. Масса орудия доходила до 507 кг.
Из 1 реактивного бомбомёта РБУ-6000 «Смерч-2» (только на «Фрунзе»/»Адмирал Лазарев») калибра 212-мм с 12 стволами от ПУС «Пурга-1144», расположенного в диаметральной плоскости носовой части корабля. Стрельба велась, как одиночными выстрелами, так и залпами. Запас из 108 глубинных бомб РГБ-60 располагался в погребе под пусковой установкой. Заряжание пакета стволов производилось с помощью дистанционно управляемого устройства, в которое бомбы из погреба подавались специальным подъемником. После загрузки последнего ствола РБУ-6000 автоматически переходила в режим наведения, а после израсходования всех бомб снова в режим заряжания: пакет стволов опускался на угол 90° и разворачивался для заряжания очередного запаса по курсовому углу. Скорость наведения стволов составляла 30 град/с в автоматическом режиме и 4 град/с в ручном. РБУ-6000 получала целеуказание от корабельного ГАК МГК-355 «Полином». Наведение РБУ-6000 производилось с помощью электроприводов в горизонтальной — от 0 до +180° и в вертикальной — от -15° до +60° плоскостях. Дальность действия установки от 100 до 6000 метров, глубина поражения цели от 15 до 450 метров с радиусом поражения — 6-50 метров. Скорострельность РБУ-6000 — 2,4 выстрела/секунду, а скорость погружения реактивной бомбы — 11,6 м/с. Время реакции с момента обнаружения ПЛ до начала стрельбы 1-2 минуты. Боевое применение установки возможно при волнении моря до 8 баллов. Масса установки — 3,1 тонны.
Из 1 ракетного комплекса противоторпедной защиты (РКПЗ-1) «Удав-1» (только на «Калинине»/»Адмирал Нахимов» и на «Юрии Андропове»/»Пётр Великий») с 1 ПУ типа КТ-153 калибра 300-мм с 10 стволами от системы управления стрельбой «111ПМ», расположенной в диаметральной плоскости носовой части корабля. Стрельба велась залпами тремя видами ракет, что обеспечивало постановку трёх рубежей обороны от атакующих корабль торпед. Первый рубеж обороны формируют два снаряда-отводителя, с помощью которых ставятся четыре ложные цели на максимальной дальности 3 км. При захвате ложной цели торпеда уходит с атакующей траектории и совершает движение с наведением на ложные цели до полной остановки своего двигателя. Второй рубеж обороны формируют четыре снаряда-заградителя, с помощью которых ставится «дрейфующее» минное поле на максимальной дальности 2 км. Третий рубеж обороны формируют четыре снаряда-глубинных, с помощью которых производится уничтожение прорвавшихся торпед на дальности от 100 метров до 1 км. Запас из 40 глубинных снарядов (8 снарядов-отводителей 111СО, 16 снарядов-заградителей 111СЗ и 16 снарядов-глубинных 111СГ) располагался в носовом погребе-конвейере под пусковой установкой. Заряжание (разряжание) пакета стволов производится с помощью дистанционно управляемого устройства 111УП, обоймы которого с помощью конвейера автоматически подавали снаряды из погреба в ПУ. Время подачи снаряда из конвейера в пусковую установку (время одного цикла) 52-72 секунды. После загрузки последнего ствола ПУ автоматически переходит в режим наведения, а после израсходования всех снарядов —снова в режим заряжания: пакет стволов опускается на угол 90° и разворачивается для заряжания очередного запаса по курсовому углу. КТ-153 получала целеуказания от корабельного ГАК МГК-355 «Полином». Наведение КТ-153 производилось по горизонтали и по вертикали с помощью электроприводов. Дальность действия установки от 100 до 3000 метров, а глубина поражения от 10 до 600 метров. Время реакции системы с момента обнаружения цели — не более 15 секунд. Масса установки составляет 2,9 тонны. Снаряд-отводитель 111СО предназначен для отведения от корабля атакующей торпеды, имеющей акустическую систему самонаведения за счет постановки двух гидроакустических ложных целей. Дальность стрельбы от 700 метров до 3 км. Масса снаряда 201 кг, длинна 2,2 метра.
Из 2 реактивных бомбомётов РБУ-1000 «Смерч-3» калибра 300-мм с 6 стволами от системы управления стрельбой «Пурга-1144», расположенных побортно в кормовой части палубы полубака. Стрельба велась одной или двумя установками, как одиночными выстрелами, так и залпами. Запас из 72 глубинных бомб РГБ-10 располагался в кормовых погребах под пусковыми установками. Заряжание пакета стволов производилось с помощью дистанционно управляемого устройства, в которое бомбы из погреба подавались специальным подъемником. После загрузки последнего ствола РБУ-1000 автоматически переходит в режим наведения, а после израсходования всех бомб —снова в режим заряжания: пакет стволов опускается на угол 90° и разворачивается для заряжания очередного запаса по курсовому углу. РБУ-1000 получала целеуказания от корабельного ГАК МГК-355 «Полином». Наведение РБУ-1000 производилось по горизонтали и по вертикали с помощью электроприводов. Дальность действия установки от 100 до 1000 метров, а глубина поражения от 10 до 450 метров. Радиус разрушительного воздействия на подводную лодку до 100 метров. Скорострельность РБУ-1000 — 2 выстрела/мин., а скорость погружения — 11,8 м/с. Масса установки составляла 2,9 тонны.
Из 2 наводящихся в двух плоскостях пусковых установок ЗИФ-121 комплекса выстреливаемых помех ПК-2 калибра 140-мм с 2 направляющими трубами. Предназначенных для постановки пассивных помех радиолокационным, тепловым, телевизионным и визуально-оптическим средствам наведения для противодействия управляемому оружию с радиолокационными и тепловыми системами наведения (самонаведения). Снаряды вручную устанавливаются в тракт подачи в подпалубном помещении пусковой установки и далее процесс стрельбы идет автоматически. Темп стрельбы составляет 4 залпа/с., дальность постановки ложных целей от 500 метров до 6 км. Наведение ПК-2 производится с помощью электроприводов по горизонтали, в пределах ±177°, и по вертикали от -12° до +60°. Способ ведения огня автоматический, дистанционный, залпами. Боевой расчет включает 9 человек. Тип снарядов помех ТСП-47, ТСТ-47 и ТСО-47. Время срабатывания взрывателя снаряда вырабатывается с помощью ПУС «Терция» и устанавливается перед выстрелом благодаря электромеханическому автоматическому установщику трубок. Удаление снаряда из трубы при осечке происходит автоматически дистанционно с помощью пневмопривода. Масса незаряженной ПУ составляет 3,6 тонны.
Из 1 вертолёта КА-27ПЛ противолодочный постоянного базирования с соосным вращением лопастей и экипажем из 3 человек. Лопасти изготовлены с возможностью их складывания. В носовом нижнем обтекателе фюзеляжа КА-27ПС располагается поисковая РЛС системы «Осьминог» (обеспечивает решение навигационных задач, обнаружение подводных лодок в надводном положении) и радиомаяки-ответчики. За обтекателем находится кабина экипажа, где монтируются комплексы прицельного, пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования. Кроме этого на вертолёте имеется автопилот, радиокомпас, система автоматической стабилизации вертолета и оборотов несущих винтов в полете. В задней части фюзеляжа размещена опускаемая гидроакустическая станция, которая обнаруживает подводную лодку идущую со скоростью 6-8 узлов на глубине 100 метров на дальности до 8 км при волнении моря до 2 баллов и определяет её координаты. Бортовое оборудование обеспечивает выполнение полетов днем и ночью. В контейнере сбоку фюзеляжа за правой главной опорой шасси находятся сбрасываемые радиогидроакустические буи РГАБ. Вооружение состоит из четырехствольного пулемёта ГШГ калибра 7,62-мм, 4 ракет АТ-6 «Спираль» класса «воздух-поверхность» на пилонах или контейнеры с 57 НАР калибра 80-мм или противолодочные торпеды АТ-1МВ или ракеты АПР-23 и 4-5 глубинных бомб массой по 50 кг или 1 бомба массой 250 кг. На кассетном держателе КД-2-323, установленном на правом борту фюзеляжа, подвешиваются ориентирные морские бомбы ОМАБ, дневные или ночные. Отсек снабжён створками, открывающимися с помощью электроприводов. Вертолёт КА-27ПЛ развивает максимальную скорость до 270 км/ч и крейсерскую скорость до 220 км/ч, дальность полёта достигает 900 км, а динамический потолок 3000 метров. Благодаря размерам и высокой маневренности КА-27ПЛ успешно производит взлеты с небольшой площадки корабля и посадки на нее даже в условиях шестибального волнения моря. Вертолёты КА-27 серийно производятся с 1977 года.
Из 1 вертолёта КА-27ПС поисково-спасательный постоянного базирования с соосным вращением лопастей и экипажем из 4 человек. Лопасти изготовлены с возможностью их складывания. В носовом нижнем обтекателе фюзеляжа КА-27ПЛ располагается поисковая РЛС системы «Осьминог-ПС», которая обеспечивает решение навигационных задач, обнаружение подводных лодок в надводном положении, поиск приводнившихся СА космических кораблей и других объектов, оборудованных радиолокационными маяками — ответчиками и маркерными буями. Для вывода вертолёта в заданный район по сигналам радиомаяков установлен автоматический радиокомпас АРК-УД. За обтекателем находится кабина экипажа, где монтируются комплексы прицельного, навигационного НКВ-252 и радиосвязного оборудования. Кроме этого на вертолёте имеется автопилот, система автоматической стабилизации вертолета и оборотов несущих винтов в полете и рентгенометр ДП-3Б. Бортовое оборудование обеспечивает выполнение полетов днем и ночью. В задней части фюзеляжа размещена электролебедка ЛПГ-300, механизм поворота, стрела и гидроцилиндр подъема и опускания стрелы — грузоподъемностью до 300 кг. Сбрасываемые средства спасения включают надувной пояс НП-2А, две лодки ЛАС-5М-3, 12 плотов ПСН-6АМ, два маркерных буя системы «Призыв-М». Комплектация поискового оборудование изменяется в широких пределах в зависимости от задачи. Для облегчения поиска и спасения в ночных условиях дополнительно установлены четыре фары ПРФ-4МП (мощностью 1000 ватт каждая), одна ФПП-7 и одна ФР-9. В контейнере сбоку фюзеляжа за правой главной опорой шасси находятся сбрасываемые радиогидроакустические буи РГАБ или автоматически отстреливаемые радиомаркеры для обозначения объекта поиска. Вооружение состоит из четырехствольного пулемёта ГШГ калибра 7,62-мм. На кассетном держателе КД-2-323, установленном на правом борту фюзеляжа, подвешиваются ориентирные морские бомбы ОМАБ, дневные или ночные. Отсек снабжён створками, открывающимися с помощью электроприводов. Вертолёт КА-27ПС развивает максимальную скорость до 270 км/ч и крейсерскую скорость до 220 км/ч, дальность полёта достигает 900 км, а динамический потолок 3000 метров. Благодаря размерам и высокой маневренности КА-27ПС успешно производит взлеты с небольшой площадки корабля и посадки на неё даже в условиях шестибального волнения моря.

Корабельная система управления (КСУ) УЗРК С-300ФМ «Форт-М»30Н6 включала:

Центральный прибор управления ракетной стрельбой (ЦПУРС), который обеспечивал управление предстартовой подготовкой, одиночную или залповую стрельбу из ПУ и автоматический поворот барабанов для старта очередных ракет.
Информационно-вычислительное устройство (ИВУ), которое обеспечивало приём и обработку информации от корабельных систем, выработку данных стрельбы по одной или нескольким целям, выработку команд управления для коррекции наведения ракет на цели (до 6 целей одновременно).
Гировертикаль, которая автоматически выдавала данные учета углов бортовой и килевой качки в систему управления ракет.
Гирокомпас «Курс» от которого данные о курсе своего корабля автоматически поступали в систему управления.
Лаг выдавал данные о скорости самого корабля.
Главным средством целеуказания служил РЛК МР-850 «Флаг-М».
После целеуказания поступали на размножитель информации.
Затем на прибор распределения целей.
Сопровождение целей, подсветка ракет и передача на них радиокоманд осуществлялось через многофункциональный антенный пост.
Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения приборов системы управления.
Станция измерительных приборов, которая обеспечивала контроль параметров сети и распределения электропитания по приборам КСУ.

Корабельная система управления (КСУ) 30Н6 имела силовой электрический привод дистанционного автоматического поворота барабанов ПУ и обеспечивала приём до 12 целей от РЛК «Флаг-М», предстартовую 15 секундную подготовку ракет 48Н6 и/или 48Н6М перед пуском, за время которой выполнялась проверка бортовых систем ракет, вводились в автопилот ракет параметры 6 назначенных для обстрела целей на начальном участке траектории полёта и выдавалось разрешение на пуск 12 ракет. Автоматическое сопровождение до 12 целей одновременно на дальности до 300 км осуществлялось в секторном режиме — 90°, многофункциональным антенным постом системы управления. Перемещение сектора сканирования проводилось круговым вращением антенного поста. Антенный пост представлял собой прямоугольную фазированную антенную решётку с цифровым управлением положения лучей и фиксированным углом возвышения, что обеспечивало возможность одновременного определения координат: «дальность-угол места» и «дальность-азимут». Полученные координаты целей поступали в информационно-вычислительное устройство (ИВУ), анализировались на основе имеющихся данных радиотехнической разведки, что позволяло уверенно определить типы целей. Учитывая курс и скорость своего корабля, а также параметры бортовой и килевой качки ИВУ решало триангуляционную задачу и вычисляло дальность до каждой цели, элементы их движения и приоритетность их опасности, причём вычисленные данные с течением времени непрерывно обновлялись и уточнялись. Оператор сообщал ИВУ о необходимости пуска и количестве целей, а остальное происходило автоматически по всем координатам, прибор управления стрельбой производил предстартовую подготовку ракет и осуществлял пуски, с интервалом в 4 секунды с каждой ПУ. Старт ракет из вертикально расположенных ТПК производился принудительно с помощью пороховой катапульты на высоту 20 метров от уровня палубы. Одновременно с выходом ракет из контейнеров раскрывались управляющие аэродинамические рули. При достижении ракетами нулевой скорости запускались маршевые твёрдотопливные двигатели ракет. Одновременно, газовые рули по заложенной перед стартом в автопилот программе склоняли ракеты в направлении назначенных целей, разворачивая их вокруг продольной оси для полета в точки встречи с целями. После автоматического программного полёта ракет на начальном участке они выходили на линии визирования многофункционального антенного поста 30Н6, после чего начинался управляемый полёт ракет с радиокомандной коррекцией на маршевом участке полёта. На каждую из 6 целей одновременно выводилось до 2 ракет. Радиокоманды наведения для ракет, на маршевом участке траектории полёта, вырабатывались по координатам цели и ракеты, измеряемым многофункциональной антенной 30Н6 и передавались на борт каждой из 12 ракет по специальным каналам, которые формировались многофункциональным антенным постом 30Н6. Точка встречи каждой ракеты с целью расчитывалась ИВУ и постоянно уточнялась исходя из текущего положения цели относительно ракеты по информации, поступающей от многофункционального антенного поста системы управления. При подлёте ракет к целям (на конечном участке полёта) включались полуактивные головки самонаведения (ГСН) ракет. По данным сопровождения целей бортовыми радиолокаторами ракет и измеряемым антенным постом системы управления ИВУ производило дополнительную обработку информации и вырабатывало команды наведения, передаваемые на борт ракет на конечном участке траектории полёта. Благодаря сравнению информации полученной от антенного поста сопровождения целей и радара ракеты возможно эффективное поражение целей при работе в условиях постановки противником активных помех различных типов, при обстрелах групповых и низколетящих целей. Цели поражались по команде от бортовых полуактивных радиолокационных взрывателей, режим работы которых задавался командами, поступающими на борт ЗУР от многофункционального антенного поста системы управления 30Н6 в зависимости от класса и параметров движения целей. Тяжелые осколки и высокая кинетическая энергия подрыва БЧ фокусировалась в ограниченном телесном угле ракеты, что значительно повышало плотность потока энергии осколков и гарантировало полное разрушение цели, в том числе и ее боевой части, независимо от угла встречи ракеты с целью. Комплекс обеспечивал устойчивую работу в любое время суток, в любых метеоусловиях и при волнении моря до 6 баллов. Благодаря размещению на крейсере 1 КСУ 30Н6 и 1 КСУ 3Р41 «Волна», корабль имел возможность одновременно уничтожать 9 целей с 18 ракетным залпом.

Система управления и наведения комплекса РПК-6 «Водопад-НК» включает:

Приводы предстартовой подготовки и автоматики.
Приборы проверки общей работоспособности системы.
ГАК МГК-355 «Полином» производил обнаружение целей и выдавал целеуказание.
Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения.

Система «Водопад-НК» с входящим в её состав оборудованием обеспечивала автоматическое управление стрельбой ракето-торпедами. Она производила наведение ПУ (ТА) с помощью силовых дистанционных электромеханических приводов, распределяла и вводила полетные данные в ракеты и выполняла одиночную или залповую стрельбу. Кроме этого она позволяет решать общие тактическо-боевые задачи противолодочного оружия корабля в целом.

Система управления и наведения комплекса РКПЗ-1 «Удав-1» включает:

Устройство подачи 111УП.
Приборы автоматической предстартовой подготовки, общей работоспособности системы и наведения 111П.
ГАК МГК-355 «Полином» производил обнаружение целей и выдавал целеуказание.
Выключатели и соединительные ящики для обеспечения питания и разъединения.

Система управления стрельбой 111П с входящим в её состав оборудованием обеспечивает автоматическое программное управление стрельбой реактивными снарядами разного назначения для создания высокоэффективной эшелонированной обороны корабля от атакующих торпед с разными системами наведения. Она производит наведение ПУ типа КТ-153 с помощью силовых дистанционных электромеханических приводов, распределяет и вводит данные в снаряды и выполняет залповую стрельбу трёх различных типов реактивных снарядов. Кроме этого она позволяет решать общие тактическо-боевые задачи противолодочного оружия корабля в целом.

Система управления ЗРАК «Кортик» 3Р86, высокоточная интегрированная радиолокационно-оптического типа состоит:

Из приводов наведения и заряжания комплекса.
Из радиолокационного канала, работающего в миллиметровом диапазоне волн и имеющего узкую диаграмму направленности, что обеспечивает высокую точность (до 2-3 метров) наведения ракет и автоматов на низколетящие ПКР без ограничения высоты их полета.
Из телевизионно-оптического канала с устройством автоматического сопровождения цели и корреляционно-контрастного метода обработки сигналов наводит ракету на цель с точностью до одного метра на любой высоте полета.
Информация о цели поступает и от РЛК общего освещения обстановки МР-850 «Флаг-М».

Система управления огнём 3Р86 высокоточная интегрированная радиолокационно-оптическая, обеспечивает получение данных целеуказания боевым модулем, автоматическое сопровождение до 6 целей одновременно на дальности до 9 км с высотой полёта от 5 метров до 6 км и выработку данных для наведения оружия на 1 приоритетную обстреливаемую цель с последующим переносом огня на следующие цели с временем реакции 6-8 секунд. Радиолокационный канал работает в миллиметровом диапазоне волн с узкой диаграммой направленности в 9°24′ по курсовому углу, что обеспечивает точность наведения ракеты в диапазоне 2-3 метров. Поражение цели летящей на высоте от 5 метров до 3,5 км ракетой происходит на дальности от 1,5 км до 8 км с последующим дострелом артиллерией на дальности от 500 метров до 4 км при высоте полёта от 2 метров до 3 км, соответственно. Вероятность поражения ПКР составляет 0,94-0,99. Телевизионно-оптический канал с устройством автоматического сопровождения цели и корреляционно-контрастным методом обработки сигналов наводит ракету на цель с точностью до 1 метра на любой высоте полета. Совместная обработка сигналов от радиолокационного и оптико-электронного каналов сопровождения цели и ЗУР с автоматическим выбором оптимального режима и обеспечением высокой помехоустойчивости, позволяет постоянно сопровождать цели и ЗУР и производить оценку поражения цели.

Система управления ЗРАК «Кортик-М» 3Р86М, высокоточная интегрированная радиолокационно-оптического типа состоит:

Из приводов наведения и заряжания комплекса.
Из радиолокационного канала, работающего в миллиметровом диапазоне волн и имеющего узкую диаграмму направленности, что обеспечивает высокую точность (до 2-3 метров) наведения ракет и автоматов на низколетящие ПКР без ограничения высоты их полета.
Из телевизионно-оптического канала с устройством автоматического сопровождения цели и корреляционно-контрастного метода обработки сигналов наводит ракету на цель с точностью до одного метра на любой высоте полета.
Из тепловизионного канала с устройством автоматического сопровождения цели и корреляционно-контрастного метода обработки сигналов наводит ракету на цель с точностью до одного метра на любой высоте полета.
Информация о цели поступает и от РЛК общего освещения обстановки МР-850 «Флаг-М».

Система управления огнём 3Р86М высокоточная интегрированная радиолокационно-тепловизорно-оптическая, обеспечивает получение данных целеуказания боевым модулем, автоматическое сопровождение до 6 целей одновременно на дальности до 11,4 км с высотой полёта от 2 метров до 6 км и выработку данных для наведения оружия на 1 приоритетную обстреливаемую цель с последующим переносом огня на следующие цели с временем реакции 3-6 секунд. Радиолокационный канал работает в миллиметровом диапазоне волн с узкой диаграммой направленности в 9°24′ по курсовому углу, что обеспечивает точность наведения ракеты в диапазоне 2-3 метров. Поражение цели летящей на высоте от 2 метров до 6 км ракетой происходит на дальности от 1,5 км до 10 км с последующим дострелом артиллерией на дальности от 500 метров до 4 км при высоте полёта от 2 метров до 3 км, соответственно. Телевизионно-оптический канал с устройством автоматического сопровождения цели и запоминанием образа цели с одновременной обработкой тепловизионной системой (ТПВП) обеспечивает надежное сопровождение при различной фоно-целевой обстановке с точностью до 1 метра на любой высоте полета. Совместная обработка сигналов от радиолокационного, оптико-электронного и тепловизионного каналов сопровождения цели и ЗУР с автоматическим выбором оптимального режима и обеспечением высокой помехоустойчивости, позволяет постоянно сопровождать цели и ЗУР и точно производить оценку поражения цели.

Система управления ЗРК ближней дальности «Кинжал» К-12-1 состоит:

Из приводов предстартовой подготовки и автоматики.
Из приборов проверки общей работоспособности системы.
Из режимов управления стрельбой, как одиночной ракетой, так и залпом до 8 ракет и автоматической выдачи параметров ЦУ в головки самонаведения ракет.
Из экстраполятора целей, который обеспечивает фиксацию параметров целей от возникающих помех.
Из прибора распределения целей, который решает задачу какую цель из 4 сопровождающихся уничтожать первой.
Главным средством целеуказания служит собственная РЛС 9Р95.
Информация о цели может поступать и от РЛК общего освещения обстановки МР-850 «Флаг-М».

Система управления К-12-1 обеспечивает тренировку личного состава и стрельбу ЗРК по трём схемам, в зависимости от обстоятельств ведения боя и характера целей. Основная схема управления огнём ЗРК работает от собственного радиолокационного канала наблюдения. РЛС 9Р95, антенный пост, которой располагается, в корме на крыше надстройки, перед АК-130, самостоятельно обнаруживает воздушные цели летящие на высоте 3,5 км на дальности 45 км. Благодаря совмещению режимов обнаружения и захвата целей на сопровождение в одной системе время реакции комплекса сокращается до 8 секунд. РЛС берёт на сопровождение одновремено до 8 целей со скоростью полёта до 700 м/с (2,1М) в любых погодных условиях, при качке, плохой видимости, ночью, осуществляя их автоматическое сопровождение, анализ воздушной обстановки с расстановкой целей по степени их опасности, выработку данных целеуказания на 4 наиболее опасные цели с выдачей данных по их дальности 1,5-12 км при высоте полёта от 10 метров до 6 км соответствено, пеленгу с сектором 60° и углу места с сектором 60°, а также наведение до 8 ракет с требуемой точностью по радиокомандам управления полетом. Пуск ракет выполняется с интервалом в 3 секунды. Время приведения комплекса в боевую готовность — не более 3 минут из холодного состояния и не более 15 секунд из дежурного состояния. Телевизионно-оптическая схема управления огнём ЗРК работает от собственного телевизионно-оптического канала наблюдения, который способен автоматически обнаруживать и сопровождать цели в условиях интенсивного радиопротиводействия, что не только повышают его помехозащищенность, но и позволяют личному составу визуально оценивать характер сопровождения и поражения целей. Недостатком этого метода является невозможность обнаружения и сопровождения в неблагоприятных погодных условиях (туман, густой снег или дождь), плохой видимости (постановка дымовой завесы), ночью. Вспомогательная схема управления огнём ЗРК работает от общего радиолокационного средства наблюдения. РЛК МР-850 «Флаг-М» обнаруживал воздушные цели и выдавал целеуказания РЛС 9Р95. РЛС берёт одновременно 8 целей на сопровождение в любых погодных условиях, при качке, плохой видимости, ночью, осуществляя их автоматическое сопровождение и наведение на 4 наиболее опасные цели до 8 ракет с требуемой точностью по радиокомандам управления полетом. Из-за не совмещения режимов обнаружения и захвата целей на сопровождение в одной системе время реакции комплекса увеличивается до 24 секунд.

РЛС управления ЗРК 9Р95 трёхкоординатная, сантиметрового диапазона волн, позволяет определять дальность, азимут и угол места, а также автоматически обнаруживать и сопровождать до 8 воздушных и надводных целей, одновременно наводить на 4 цели до 8 ракет и управлять 8 ракетами в полёте с помощью радиокоманд. РЛС работает в секторном — 60° режиме, как по азимуту, так и по углу места по данным с РЛС целеуказания или самостоятельно от собственного канала обнаружения. Она способна управлять ракетами в полёте и поражать воздушные цели на дальности 1,5-12 км с высотой полёта от 10 метров до 6 км, а также обеспечивает помехозащищённость системы управления ЗРК.

РЛС МР-750 «Фрегат-М2» (только на «Калинине»/»Адмирал Нахимов» и на «Юрии Андропове»/»Пётр Великий») трёхкоординатная, дециметрового (12-15-см) диапазона волн с двумя радиолокационными каналами и электронной перестройкой частоты в широкой полосе. РЛС позволяла обнаруживать и определять дальность, азимут и угол места до надводной и до воздушной цели в условиях интенсивного радиопротиводействия, а также передавать эти данные в систему приборов управления стрельбой. Станция работала в круговом -360°, секторном и режиме сопровождения до 100 целей для обеспечения целеуказания корабельному оружию, а также определяла отклонения падения артиллерийских снарядов и ракет по всплескам. Для уменьшения ошибки в измерении угловых координат и облегчения условий работы операторов во время качки была применена система электронной стабилизации лучей. Антенный пост имел две плоские антенны ФАР с числом оборотов в минуту — 12 и 6. РЛС имела энергетическую дальность обнаружения воздушных целей на высоте 30 км до 300 км, истребитель на высоте 1 км до 155 км, крейсера проекта 956 до 63 км, атакующей ракеты 50 км, минимальная дальность обзора 2 км. Время приведения в боевую готовность — 5 минут.

РЛК радиоэлектронной борьбы (РЭБ) МП-407 «Старт-2» сантиметрового диапазона волн, предназначался для обнаружения работы РЛС противника, активного подавления РЛС и ГСН атакующих ракет и управления постановкой пассивных заградительных помех с 2 ПК-2. Комплекс имел 4 частотных поддиапазона радиотехнической обстановки с радиусом обзора облучающих РЛС 360° и 2 частотных поддиапазона активных помех (ответная, маскирующая, имитационная, прицельная и заградительная) с одновременным излучением каждой из двух наводимых антенных постов по курсовому углу 15° и по углу места 30°. Обслуживающий состав включал 3 человека. Масса комплекса 6,5 тонны.

РЛК радиоэлектронной борьбы (РЭБ) МП-503 «Кантата-М» сантиметрового диапазона волн, предназначен для выявления и подавления радиоэлектронных средств противника, защиты собственных радиоэлектронных объектов, противодействия радиотехническим средствам разведки противника.

Комплекс космической связи «Кристалл-БК» обеспечивает дальнюю двухстороннюю радиосвязь с активной ретрансляцией через космические аппараты для подводных лодок и надводных кораблей в любом районе мирового океана.

БИУС «Лесоруб-1144» (только на «Фрунзе»/»Адмирал Лазарев» и на «Калинине»/»Адмирал Нахимов») — автоматизированная боевая информационно-управляющая система, предназначена для боевого управления кораблем на основе объединения радиоэлектронного вооружения в единый комплекс и автоматизации процессов выработки и принятия решений по боевому использованию вооружения корабля. Система позволяет обрабатывать и формировать информацию по тактической обстановке для корабля, управлять кораблём, управлять ПВО корабля, управлять борьбой с подводными и надводными целями, управлять вертолётом радиолокационного дозора, истребительной и штурмовой авиацией, а также осуществлять тренировку и обучение операторов.

БИУС «Трон-11442» (только на «Юрии Андропове»/»Пётр Великий») — боевая информационно-управляющая система, предназначена для автоматизации процессов боевого управления оружием и радиоэлектронным вооружением корабля при ведении боевых действий как самостоятельно, так и в составе соединения кораблей в качестве эскортного корабля.

«Фрунзе»/»Адмирал Лазарев» — вступил в строй 02 февраля 1985 года. Входит в состав Тихоокеанского флота. В 1986 году на боевой службе в составе 10-й ОПЭСК, где выполнял задачу слежения за Авианосной группой 7-го оперативного флота ВМС США. 27 мая 1992 года крейсер получил новое имя «Адмирал Лазарев». В 1999 году выведен из боевого состава флота и поставлен на отстой для проведения капитального ремонта и модернизации. 06 декабря 2002 года на крейсере стоящем на базе ВМФ Фокино в бухте Абрек залив Стрелок, возник пожар в одном из кубриков. С 2004 года по 2005 год были выгружены атомные энергетические установки в г. Большой Камень. В 2011 году согласно «Российской государственной программы развития вооружений на 2011 — 2020 годы» планируется провести модернизацию крейсера до 2020 года по сокращенному техническому проекту модернизации тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов».

«Калинин»/»Адмирал Нахимов» — вступил в строй 30 декабря 1988 года. Входит в состав Северного флота. В 1991 году на боевой службе в составе 5-й ОПЭСК в Средиземном море, где выполнял задачу слежения за кораблями 6-го оперативного флота ВМС США. 27 мая 1992 года крейсер получил новое имя «Адмирал Нахимов». В июле 1997 года корабль совершил свой последний поход. В 1999 году выведен из боевого состава флота и поставлен на отстой для проведения капитального ремонта и модернизации на предприятии «Севмаш» в г. Северодвинске. В 2011 году согласно «Российской государственной программы развития вооружений на 2011 — 2020 годы» планируется провести модернизацию крейсера до 2015 года с дальнейшей передачей корабля Тихоокеанскому флоту.

«Куйбышев»/»Юрий Андропов»/»Пётр Великий» — вступил в строй в марте 1998 года. Входит в состав Северного флота. В августе 2000 года крейсер первым обнаружил затонувшую в Баренцевом море РПКСН К-141 «Курск» (проект 949А «Антей»). В 2004 году корабль принимал участие в съёмках фильма «72 метра». В 2008 году прошёл капитальный ремонт и модернизацию на Балтийском заводе в г. Санкт-Петербурге. В 2009 году крейсер принимал участие в охране судоходства в акватории Аденского залива. В 2010 году совершил дальний поход из г. Североморска в г. Владивосток для демонстрации Российского флага и участия в учениях приуроченных к 150-летию г. Владивостока. 28 июля 2012 года тяжёлый атомный ракетный крейсер Указом Президента Российской Федерации награждён орденом Нахимова «за мужество, самоотверженность и высокий профессионализм, проявленные личным составом корабля при выполнении боевых заданий командования». В строю.

Строились корабли на заводе № 189 имени С. Орджоникидзе (бывший Балтийский завод) в г. Ленинграде (Санкт-Петербург).

Головной тяжёлый атомный ракетный крейсер «Фрунзе» вступил в строй Тихоокеанского флота 02 февраля 1985 года.

Тактико-технические данные ракетных крейсеров проекта 1144.2

Элементы конструкции	ТАРКР «Фрунзе»	ТАРКР «Калинин»	ТАРКР «Пётр Великий»
Водоизмещение:	стандартное 24300 тонн, полное 26190 тонн.	стандартное 24300 тонн, полное 26190 тонн.	стандартное 24610 тонн, полное 26500 тонн.
Длина наибольшая:	250,1 метра	250,1 метра	250,1 метра
Длина по КВЛ:	227,9 метра	227,9 метра	227,9 метра
Ширина наибольшая:	28,5 метра	28,5 метра	28,5 метра
Ширина по КВЛ:	24 метра	24 метра	24 метра
Высота борта в носу с бульбом:	26,5 метра	26,5 метра	26,5 метра
Высота борта по миделю:	18,7 метра	18,7 метра	18,7 метра
Высота борта в корме:	16,6 метра	16,6 метра	16,6 метра
Осадка средняя:	10,3 метра	10,3 метра	10,3 метра
Силовая установка:	2 АППУ КН-3 по 300 МВт, 2 ГТЗА-653 по 70 000 л. с., 2 котла КВГ-2, 2 винта, 2 руля.	2 АППУ КН-3 по 300 МВт, 2 ГТЗА-653 по 70 000 л.с., 2 котла КВГ-2, 2 винта, 2 руля.	2 АППУ КН-3 по 300 МВт, 2 ГТЗА-653 по 70 000 л.с., 2 котла КВГ-2, 2 винта, 2 руля.
Электроэнергетическая система:	переменного тока 400 В, 4 ПТГ ОК-3000 по 3000 кВт, 4 ГТГ-1500-2 по 1500 кВт.	переменного тока 400 В, 4 ПТГ ОК-3000 по 3000 кВт, 4 ГТГ-1500-2 по 1500 кВт.	переменного тока 400 В, 4 ПТГ ОК-3000 по 3000 кВт, 4 ГТГ-1500-2 по 1500 кВт.
Скорость хода:	полная 32 узла, экономическая 20 узлов.	полная 32 узла, экономическая 20 узлов.	полная 32 узла, экономическая 20 узлов.
Дальность плавания:	без ограничений	без ограничений	без ограничений
Автономность:	60 суток по запасам провизии.	60 суток по запасам провизии.	60 суток по запасам провизии.
Мореходность:	без ограничений.	без ограничений.	без ограничений.
Вооружение:
ударное ракетное:	20х1 ПУ СМ-233 ПКР П-700 «Гранит» от СУН «Гранит».	20х1 ПУ СМ-233 ПКР П-700 «Гранит» от СУН «Гранит».	20х1 ПУ СМ-233 ПКР П-700 «Гранит» от СУН «Гранит».
артиллерийское:	1х2 130-мм АК-130 с РЛС МР-184 «Лев», 8х6 30-мм АК-630М с РЛС МР-123 «Вымпел», 2х1 45-мм полуавтомата 21-К.	1х2 130-мм АК-130 с РЛС МР-184 «Лев», 2х1 45-мм полуавтомата 21-К.	1х2 130-мм АК-130 с РЛС МР-184 «Лев», 2х1 45-мм полуавтомата 21-К.
зенитно-ракетное:	12х8 ПУ Б-203А УЗРК С-300Ф «Форт» от 2 КСУ 3Р41 «Волна», 2х2 ПУ ЗИФ-122 ЗРК «Оса-МА» от КСУ 4Р33А.	12х8 ПУ Б-203А УЗРК С-300Ф «Форт» от 2 КСУ 3Р41 «Волна», 2х2 ПУ ЗИФ-122 ЗРК «Оса-МА2» от КСУ 4Р33А2.	12х8 ПУ Б-203АМ УЗРК С-300ФМ «Форт-М» от 1 КСУ 30Н6 и от 1 КСУ 3Р41 «Волна», 8х8 ПУ УЗРК «Кинжал» от СУ К-12-1.
зенитное ракетно-артиллерийское:	отсутствует	6 БМ ЗРАК «Кортик» от КСУ 3Р86.	6 БМ ЗРАК «Кортик-М» от КСУ 3Р86М.
реактивно-бомбовое:	1х12 РБУ-6000 «Смерч-2», 2х6 РБУ-1000 «Смерч-3» от ПУС «Пурга» с ГАК МГК-355 «Полином».	1х10 КТ-153 «Удав-1» с СУ 111П, 2х6 РБУ-1000 «Смерч-3» от ПУС «Пурга» с ГАК МГК-355 «Полином».	1х10 КТ-153 «Удав-1» с СУ 111П, 2х6 РБУ-1000 «Смерч-3» от ПУС «Пурга» с ГАК МГК-355 «Полином».
противолодочное:	2х5 УРПК-6 «Водопад-НК»	2х5 УРПК-6 «Водопад-НК»	2х5 УРПК-6 «Водопад-НК»
авиационное:	1 вертолёт КА-27ПС, 1 вертолёт КА-27ПЛ в ангаре.	1 вертолёт КА-27ПС, 1 вертолёт КА-27ПЛ в ангаре.	1 вертолёт КА-27ПС, 1 вертолёт КА-27ПЛ в ангаре.
навигационное:	Гирокомпас «Курс», 2 курсографа «Курс», 2 НРЛС МР-212 «Вайгач», радиопеленгатор «Румб», автопрокладчик АП-4-1144.	Гирокомпас «Курс», 2 курсографа «Курс», 2 НРЛС МР-212 «Вайгач», радиопеленгатор «Румб», автопрокладчик АП-4-1144.	Гирокомпас «Курс», 2 курсографа «Курс», 2 НРЛС МР-212 «Вайгач», радиопеленгатор «Румб», автопрокладчик АП-4-1144.
радиолокационное:	РЛК МР-800 «Флаг», 2 ПУ ПК-2, РЛК РЭБ МП-407 «Старт-2», РЛС РЭБ МП-503 «Кантата-М», РЛС опознавания «Пароль».	РЛК МР-850 «Флаг-М», 2 ПУ ПК-2, РЛК РЭБ МП-407 «Старт-2», РЛС РЭБ МП-503 «Кантата-М», РЛС опознавания «Пароль».	РЛК МР-850 «Флаг-М», 2 ПУ ПК-2, РЛК РЭБ МП-407 «Старт-2», РЛС РЭБ МП-503 «Кантата-М», РЛС опознавания «Пароль».
гидроакустическое:	ГАК МГК-355 «Полином» с буксируемой антенной.	ГАК МГК-355 «Полином» с буксируемой антенной.	ГАК МГК-355 «Полином» с буксируемой антенной.
боевого управления:	БИУС «Лесоруб-1144.2».	БИУС «Лесоруб-1144.2».	БИУС «Лесоруб-1144.2».
радиотехническое:	АКС «Тайфун-2».	АКС «Тайфун-2».	АКС «Тайфун-2».
химическое:	ПАЗ и ПХЗ.	ПАЗ и ПХЗ.	ПАЗ и ПХЗ.
Экипаж:	760 человек.	760 человек.	760 человек.

Всего построено крейсеров с 1985 г. по 1998 г. — 3 единицы.

Атомный ракетный крейсер проекта 1144 «Киров»

В 1961 г. в боевой состав ВМС США вошел первый атомный крейсер УРО «Лонг Бич». Эти события послужили толчком к созданию отечественного боевого атомного надводного корабля. Естественное развитие военно-морской техники так же оказалось причиной того, что в 1964 году начались исследования по определению облика первого в нашей стране боевого надводного атомохода.

Основой исследований, явилась объективная потребность флота в океанском надводном корабле, способном действовать в удаленных районах мирового океана в составе группировки и самостоятельно, преимущественно с противолодочными задачами. Исследования завершились тактико-техническим заданием на разработку проекта большого противолодочного корабля с атомной энергетикой водоизмещением 8000 тонн. Главным конструктором был назначен Б. Купенский, до этого являвшийся главным конструктором первых отечественных газотурбинных ВПК типа «Комсомолец Украины». От Военно-Морского Флота главным, наблюдающим за проектированием и строительством корабля с самого начала и до окончательной его передачи флоту, стал капитан 2 ранга А. Савин.

Новый атомный корабль с самого начала стал любимым детищем главнокомандующего ВМФ С. Горшкова. Тем не менее, проектирование шло трудно и довольно медленно. С первых же этапов начало расти водоизмещение, что заставило искать все новые и новые варианты главной энергетической установки, в первую очередь паропроизводящей ее части. В конце концов, приняли решение о создании специальной энергетической установки (ЭУ). При этом главком потребовал размещения резервной ЭУ на органическом топливе. Его опасения можно понять: отечественный опыт эксплуатации атомоходов был сравнительно небольшим, а боевой корабль — это даже не ледокол, да и обеспечение его стоянки при нашей системе базирования всегда было болевой точкой флота.

При проектировании исходили из того, что решение кораблем главной задачи будет обеспечено только при наличии достаточной боевой устойчивости. Не вызывало сомнений, что наибольшую опасность для него представляет авиация, поэтому предусматривалось эшелонирование средств ПВО корабля по всей ее глубине, элементам, принципам построения, калибрам и т. д.

Противокорабельные ракеты в проекте появились не сразу. Строившиеся у нас в те годы противолодочные корабли достаточно эффективного ударного оружия не несли, что существенно снижало их боевую устойчивость. Было учтено также то, что надводный флот США начал интенсивно оснащаться противокорабельными ракетами. Таким образом, облик первого отечественного атомного корабля приобрел многоцелевую направленность, и он получил окончательное наименование — атомный ракетный крейсер.

В 1973 г. его проектирование было завершено, а весной следующего года состоялась закладка. От первого легкого крейсера советской постройки, оставившего заметный след в истории нашего ВМФ, головной крейсер унаследовал наименование «Киров (Адмирал Ушаков)». Его постройка велась медленно и не очень ритмично. Головной корабль был спущен на воду в конце 1977 г. и еще два с лишним года достраивался на плаву. В 1980 г. он прошел испытания и вошел в состав Северного флота. В 1984 году появился второй корабль этого типа — «Фрунзе (Адмирал Лазарев)», в 1988 году третий — «Калинин (Адмирал Нахимов)» и «Юрий Андропов (Пётр Великий)» в 1998 году — Флагман ВМФ России.

Наши атомные ракетные крейсера прямых аналогов за рубежом не имеют: американские — типа «Вирджиния» по водоизмещению (11 300 тонн) в 2,5. А «Лонг Бич» (17500 тонн) в 1,5 раза меньше. На советских атомоходах энергетическая установка включает две паровые турбины мощностью до 70000 л. с. каждая. В резервном варианте турбины получают пар от двух автоматизированных паровых котлов, работающих на органическом топливе. Крейсер развивает полную скорость более 30 узлов, под котлами — не менее 14. Экипаж почти вдвое меньше, чем было на одинаковом по водоизмещению линкоре «Октябрьская революция». Главное калибр — противокорабельный ракетный комплекс большой дальности «Гранит». Ракеты при полной автономности в полете имеют многовариантную программу атаки целей и повышенную помехозащищенность, размещены в индивидуальных подпалубных пусковых установках.

Зенитное ракетное оружие на крейсерах «Адмирал Ушаков» и «Адмирал Лазарев» такое же, как и на крейсере «Слава». На крейсере «Адмирал Нахимов» установлены более современные ЗРК.

Артиллерийское оружие головного корабля — две одноорудийные 100-мм автоматические установки с радиолокационной системой управления. Начиная со второго корабля, на них вместо двух «соток» стали размещать одну двухорудийную 130-мм артустановку. На ТАРК «Адмирал Ушаков» и «Адмирал Лазарев», как и на крейсере «Слава», в качестве средств ближней самообороны служат восемь 30-мм шестиствольных автоматов. На крейсере «Адмирал Нахимов» вместо этого оружия установлены два новых ракетно-артиллерийских комплекса самообороны. Каждый из них включает РЛС обнаружения целей и три боевых модуля. В модуле на общей платформе смонтированы две 30-мм шестиствольные пушки, восемь контейнерных пусковых ЗУР и РЛС управления огнем.

Противолодочное оружие составляют автоматизированный гидроакустический комплекс «Полином», противолодочный торпедный комплекс «Метель» (в дальнейшем «Водопад»).

На втором и последующих крейсерах вместо противолодочного ракетного комплекса и торпедных аппаратов установлен новый универсальный ракето-торпедный комплекс. Его однотрубные пусковые установки (по пять на борту) используются как для стрельбы ракето-торпедами, так и обычными торпедами.

Набор противолодочных средств дополняют реактивно-бомбовые установки РБУ (РБУ-6000, РБУ-1200, РБУ-12000 «Удав»), основное назначение которых на этих кораблях — поражение атакующих их торпед. Начиная с третьего корабля, на атомных крейсерах устанавливают новый комплекс РБУ противоторпедной защиты. На корабле базируются три вертолета типа Ка — 27, Ка — 27ПС, Ка — 31 и Ка — 39 в поисково-спасательном, противолодочном и других вариантах. Для этого предусмотрен подпалубный ангар, погреба боезапаса, подъемник и взлетно-посадочная площадка.

Радиоэлектронное вооружение включает специализированные ЭВМ, автоматизированные системы управления оружием и техническими средствами, радиолокационные станции различного назначения, комплексы связи и т. д.

Экипаж составляют 655 человек (105 офицеров, 130 мичманов и 400 матросов).

Таким образом, атомные крейсера типа «Киров» вобрали в себя практически всю номенклатуру боевых и технических средств, созданных в последние годы. Без сомнения, в настоящее время, Тяжёлые Атомные Ракетные Крейсера этого типа лучшие в мире.

Тактико-технические характеристики

Длина, м

251

Ширина, м

Осадка, м

Экипаж, чел

655

Водоизмещение, тонн

26000

Скорость при работе АЭУ, узлов

Скорость при работе паровых котлов, узлов

Количество вертолётов, шт

Автономность, суток

Проект 1144 «Орлан» — История

Первый надводный боевой корабль с ядерной энергетической установкой (проект 1144 «Орлан») был создан в середине 1960-х годов, первоначально как атомный эсминец сопровождения, предназначенный для длительного непрерывного слежения за атомными подводными лодками стратегического назначения противника. с целью потопить их сразу же после начала военных действий. Этот проект принял форму тяжелого атомного ракетного крейсера лишь спустя десятилетие конструкторских работ в Северном ЦКБ (ранее ЦКБ-530, под руководством главного конструктора Б.И.Купенского), сопровождавшихся военно-экономическими проработками его технико-тактических характеристик.

20000-тонный атомный ракетный крейсер проекта 63 должен был стать ответом американскому CGN-9 Long Beach. В конце 1950-х годов, когда деньги на судостроение были в большом почете, считалось, что атомный крейсер должен иметь как противолодочные, так и противолодочные возможности, как это было в случае с «Лонг-Бич». «Лонг Бич» был заказан 15 октября 1956 г., заложен 2 декабря 1957 г. и спущен на воду 14 июля 1959 г.57 и далее. Советский проект 63, который, возможно, первоначально планировалось нести вариант 48-футовых ракет X-20M AS-3 KANGAROO, а позже где-то от 8 [версия XN с обычным двигателем] или 15 [версия VIII с ядерным двигателем ] до 32 ракет, которые в итоге были развернуты как SS-N-19 SHIPWRECK/Granit, были списаны в 1959 г.

После сдачи в 1965 году последнего ракетного крейсера проекта 58 «Кидна» прошло почти десятилетие, в течение которого корабли этого типа, предназначенные для борьбы с надводными кораблями противника, не строились, поскольку основной ударной силой считались атомные подводные лодки, а надводным кораблям отводилась прежде всего противолодочная роль. В 1967 египетский ракетный катер советского производства потопил израильский эсминец «Эйлат» в 1967 году. Эта весьма наглядная демонстрация эффективности противокорабельных крылатых ракет надводного базирования позволила командованию ВМФ в конечном итоге убедить военно-политическое руководство страны в необходимости надводные корабли иметь возможности атаки.

Изначально предполагалось, что атомоход проекта 1144 будет иметь стандартное водоизмещение около 9000 тонн. Он должен был быть оснащен универсальным ракетным комплексом (для поражения подводных лодок, воздушных и легких надводных целей), а также зенитными управляемыми ракетами [ПТУР] для самообороны, 57-мм или 76-мм артиллерийскими орудиями, а также торпедными аппаратами и РБУ, а также беспилотными вертолетами. На завершающем этапе разработки технического задания в состав вооружения корабля были включены «Метель», С-300Ф, 100- и 30-мм артиллерийские установки, два пилотируемых противолодочных вертолета, а также ПЛА «Малахит», замененная позднее на «Гранит». ; хотя водоизмещение в техническом задании не указывалось. В контурном наброске в 19№ 69 корабль классифицировался как «большой атомный противолодочный корабль» [БПК], но в его Утверждении 1970 года уже был переклассифицирован в «атомный противолодочный крейсер».

В то же время ВМФ планировал еще один атомоход — неудачный крейсер проекта 1970 года с ракетами 32-48. Проект 1165 «Фугас» задумывался как атомный ракетный крейсер с 32-45 противокорабельными ракетами П-700 «Гранит» оперативно-тактического назначения (ТВД, а не стратегического) и зенитной ракетой С-300Ф. Информация о 1165 очень скудна. Размеры этого корабля, чтобы иметь достаточно места как для 32 Гранитов, так и для С-300, несомненно, сделали бы 1165 более крупным судном, чем первоначальная концепция 1144.

Решением от августа 1971 года проекты обеих разработок были объединены в один проект многоцелевого атомного противолодочного крейсера с противокорабельным ракетным вооружением (16 ПЛА «Гранит»). В результате получился 1144.1 «Орлан», который стал первой советской попыткой создать DDN. После объединения в 1144 году вместо «Малахита» были введены ракеты «Гранит», и водоизмещение стало расти. Критики утверждали, что корабли были чрезвычайно дороги в строительстве и обслуживании и что без надлежащей защиты от самолетов они были бы практически беззащитны.

В техническом проекте 1144, разработанном Серверным КБ в 1971 году, впервые в мире реализовано размещение подпалубных пусковых установок вертикального (С-300Ф) и наклонного (ПЛА «Гранит») пуска. Использовалась автоматизированная гидроакустическая система (с антеннами в носовом куполе и буксируемой антенне), способная обнаруживать подводные лодки в первой дальней зоне акустической подсветки. В ходе разработки рабочих чертежей количество размещаемых на корабле ракет ПЛА «Гранит» было увеличено до 20 единиц.

В июне 1977 года приказом Главкомата ВМФ корабль проекта 1144.2 был переклассифицирован в Тяжёлый атомный ракетный крейсер. Когда первый 1144 («Киров») уже находился на стапеле, была предпринята попытка еще раз разделить противовоздушную, противолодочную эскортную и ударную функции, начав проектирование атомного эскорта 11990 и атомного ударного крейсера 12930. Проект 12930 был довольно недолговечный, вместо него предпочтение было отдано 1164 с обычным двигателем.

Проект 11990 «Анчар» имел гораздо более длительный срок службы, хотя только на бумаге, прежде чем он был в конечном итоге отменен в 1990 году. Предполагалось, что «Анчар» массой 12 000 тонн будет сопровождать будущие атомные советские авианосцы типа «Орел». Анчар доверили инженерам В. Перевалову и В. Юхнину, хотя истинным отцом проекта всегда был адмирал Горшков. Разработаны новые зенитные ракеты и ПКР с вертикальным пуском, новая башня калибра 130 мм. Двигательная установка была оригинальной: газовые турбины для маршевого хода и ядерный реактор для большого хода. Брошенный в 1990, одновременно с авианосцем «Ульяновы», «Анчар» использовался как база для проработки двух классов будущих кораблей общего назначения, проекты которых были заявлены к столетию ВМФ России в 1996 г. Эскадра Корабль и и «Универсальный Корабль».

НОВОСТИ ПИСЬМО

Присоединяйтесь к списку рассылки GlobalSecurity.org

Введите свой адрес электронной почты

Линейный крейсер проекта 1144 «Киров» Royalty Free Vector

лицензионные векторы
Векторы классов

ЛицензияПодробнее

Стандарт Вы можете использовать вектор в личных и коммерческих целях.

Расширенный Вы можете использовать вектор на предметах для перепродажи и печати по требованию.

Тип лицензии определяет, как вы можете использовать этот образ.

	Станд.	Расшир.
Печатный / редакционный
Графический дизайн
Веб-дизайн
Социальные сети
Редактировать и изменять
Многопользовательский
Предметы перепродажи
Печать по запросу

Способы покупкиСравнить

Плата за изображение € 14,99 Кредиты € 1,00 Подписка € 0,69

Оплатить стандартные лицензии можно тремя способами. Цены евро евро .

Оплата с помощью	Цена изображения
Плата за изображение € 14,99 Одноразовый платеж
Предоплаченные кредиты € 1 Загружайте изображения по запросу (1 кредит = 1 евро). Минимальная покупка 30р.
План подписки От 0,69 € Выберите месячный план. Неиспользованные загрузки автоматически переносятся на следующий месяц.

Способы покупкиСравнить

Плата за изображение € 39,99 Кредиты € 30,00

Существует два способа оплаты расширенных лицензий. Цены евро евро .

Оплата с помощью	Стоимость изображения
Плата за изображение € 39,99 Оплата разовая, регистрация не требуется.
Предоплаченные кредиты € 30 Загружайте изображения по запросу (1 кредит = 1 евро).

Дополнительные услугиПодробнее

Настроить изображение Доступно только с оплатой за изображение € 85,00

Нравится изображение, но нужны лишь некоторые изменения? Пусть наши талантливые художники сделают всю работу за вас!

Мы свяжем вас с дизайнером, который сможет внести изменения и отправить вам изображение в выбранном вами формате.

Примеры

Изменить текст
Изменить цвета
Изменение размера до новых размеров
Включить логотип или символ
Добавьте название своей компании или компании

файлов включены

Загрузка сведений…

Идентификатор изображения
37064379
Цветовой режим
RGB
Художник
глубокое бурение

S.

1144 — 106-й Конгресс (1999-2000 гг.): Закон о наземном транспорте 1999 г. | Конгресс.гов Есть 2 резюме для S.1144.

Доложено Сенату с поправкой(ями) (07.01.2000) Внесено в Сенат (27.05.1999)

Резюме счетов подготовлены CRS.

Здесь показано:

Сообщено Сенату с поправками (07.01.2000)

Закон о наземном транспорте 1999 г. — вносит поправки в федеральные положения о транспорте, отменяющие положение, требующее, чтобы средства, выделенные штату в соответствии с требованиями Программы приоритетных проектов Закона о транспортном капитале для 21 века (TEA-21), рассматривались как суммы в дополнение к суммы, выделяемые государством на программные цели.

Уполномочивает штат использовать для проекта в рамках Программы высокоприоритетных проектов любые средства, выделенные в соответствии с такими положениями, на которые проект имеет право. Разрешает штату, если проект не имеет права на получение таких средств, использовать для проекта определенные средства, выделенные штату в рамках Программы наземных перевозок (STP). Указывает, что такие выделенные средства должны быть возмещены из сумм, выделенных для проекта, в размере, равном сумме, используемой в соответствии с настоящим разделом, но не превышающей общую сумму сумм, выделенных для проекта.

(Раздел 3) Уполномочивает средства Национальной системы автомобильных дорог на приобретение, строительство, реконструкцию и ремонт, а также профилактическое обслуживание междугородных железнодорожных пассажирских сооружений и подвижного состава, включая пассажирские сооружения и подвижной состав для транспортных систем, использующих Магнитная левитация.

Разрешает использование средств STP для капитальных затрат на транспортные средства и сооружения, находящиеся в государственной или частной собственности, которые используются для обеспечения междугородних пассажирских перевозок по железной дороге (включая транспортные средства и сооружения, которые используются для обеспечения транспортных систем с использованием магнитной левитации). Марки право на участие в Программе уменьшения заторов и улучшения качества воздуха определенные проекты или программы, которые улучшат качество воздуха за счет приобретения, строительства, реконструкции и восстановления, а также профилактического обслуживания междугородних железнодорожных пассажирских сооружений и подвижного состава, включая пассажирские сооружения и подвижной состав для транспортных систем с использованием магнитной левитации.

Переводы на Amtrak и государственные междугородние пассажирские железнодорожные линии, указанные в фондах автомагистралей.

(раздел 4) Пересматривает положения, касающиеся Программы исторических мостов, заменяя ограничение, ограничивающее сумму федеральных фондов дорожной помощи, которые могут быть потрачены на исторический мост, суммой, равной стоимости сноса, на сумму, равную 200 процентов от такой стоимости. Предусматривает, что, если штат определяет, что перенос исторического моста является разумной альтернативой, приемлемые затраты на возмещение расходов по проекту должны быть равны большей из федеральной доли, которая была бы доступна для строительства нового велосипедного или пешеходного моста, или 200 процентам. стоимости сноса исторического моста.

(раздел 5) Внесены поправки в TEA-21, чтобы сделать все полномочия по программе минимальной гарантии доступными в виде многолетнего финансирования.

(раздел 6) Внесены поправки в TEA-21, предписывающие министру транспорта (секретарю) создать систему, состоящую из: (1) информационного центра регистрации коммерческих автомобилей для облегчения электронного обмена и сверки данных о регистрации коммерческих автомобилей между штатами. Информация; и (2) функция электронного взаимозачета денежных переводов с возможностью электронного перевода средств через центральный банк США для облегчения оплаты сборов за регистрацию коммерческого автотранспортного средства. Требует, чтобы такая система включала информацию о регистрации коммерческих транспортных средств внутри штата в той мере, в какой каждый штат решит представить такую информацию Секретарю для целей системы.

Уполномочивает Секретаря делегировать посредством контракта обязанности Секретаря для целей настоящего раздела организации, не входящей в Департамент транспорта, если Секретарь обеспечивает постоянный надзор. Поручает Секретарю работать с представителями правительств Канады и Мексики и другими соответствующими должностными лицами, чтобы поощрять их участие в информационном центре, созданном в соответствии с настоящим разделом.

Предоставляет указанное финансирование на 2000-2002 финансовый год. Запрещает Секретарю и юридическому лицу, которому передана делегация, производить какие-либо расходы таких средств для облегчения участия штата в системе до тех пор, пока штат не заключит соглашение с Секретарем и Министром финансов о представлении межгосударственных и внутригосударственных регистрационную информацию о коммерческом транспортном средстве секретарю казначейства.

(раздел 7) Уполномочивает Секретаря по запросу штата переводить выделенные средства и полномочия по обязательствам из средств, предоставленных штату, в другой штат или Федеральному управлению автомобильных дорог с целью финансирования одного или нескольких конкретных проекты. Предписывает, чтобы переведенные средства использовались для той же цели и тем же способом, для которых они были разрешены. Указывает, что такой перевод не влияет на любую формулу распределения, используемую для распределения средств между штатами. Требуется согласование с соответствующей столичной планировочной организацией в отношении указанных денежных средств.

(раздел 8) Отменяет ограничение на возможность штата добровольно использовать свои средства для шумозащитных экранов вдоль дорожных сооружений.

(Раздел 9) Вносит поправки в TEA-21, уполномочивая Секретаря на каждый 2000-2003 финансовый год использовать указанные средства для исследований и разработки: (1) автоматических систем оповещения о сбоях, которые в случае авария транспортного средства автоматически использует беспроводной телефон или другую систему связи в транспортном средстве для передачи информации об аварии соответствующему персоналу службы экстренной помощи; и (2) общая система интерфейса в автомобилях, которая позволяет всем моделям беспроводных телефонов передавать данные о столкновении и активироваться голосом, позволяя пользоваться громкой связью.

Предписывает, чтобы финансирование включало суммы на исследования и разработки, проводимые травматологическими центрами в координации с другими поставщиками услуг неотложной медицинской помощи с целью: (1) разработки протоколов принятия решений для использования данных, полученных из таких систем; (2) обучение аварийного персонала использованию данных; (3) установление стандартизированных методов оценки полезности автоматических систем оповещения о авариях и выявление факторов, вызывающих изменения в характере травматизма в автомобильных авариях; (4) определение значения прогнозирования травм различных типов данных, которые могут быть получены от автомобилей; и (5) разработка моделей распространения информации и обучения для включения использования данных в системы экстренного реагирования на всей территории Соединенных Штатов. Требуется, чтобы травматологические центры, получающие финансирование, отражали географическое разнообразие, характеристики населения и климатические особенности Соединенных Штатов.

Вносит поправки в TEA-21, чтобы поручить Секретарю поощрять и поддерживать усилия штатов по развертыванию интегрированной инфраструктуры и программ связи в чрезвычайных ситуациях на основе скоординированных планов развертывания в масштабах штата, включая: (1) расширенную службу беспроводной связи 911; и (2) координация и интеграция аварийной связи с системами контроля и управления движением.

Поручает Секретарю консультироваться и сотрудничать с указанными организациями, включая государственных и местных чиновников, служб экстренной медицинской помощи и диспетчеров скорой помощи, персонал больниц неотложной и травматологической помощи, группы потребителей и индустрию интеллектуальных транспортных систем.

Требует, чтобы каждый штат в качестве условия получения финансирования согласился: (1) разработать и реализовать скоординированный план развертывания в масштабах штата через организацию, назначенную губернатором; и (2) привлекать представителей определенных лиц и организаций к разработке и реализации скоординированного плана развертывания в масштабах штата.

Поручает Секретарю в каждом 2001-2003 финансовом году использовать не менее 5 миллионов долларов из указанных фондов для предоставления грантов штатам для целей настоящего раздела. Требуется, чтобы штат, претендующий на получение гранта, представил секретарю заявку, содержащую план штата по использованию средств гранта для развертывания и функционирования интегрированной системы экстренной связи и транспортной информации, включая усовершенствованную беспроводную связь 911 услуг, отвечающих заданным требованиям.

Уполномочивает использовать средства гранта для оплаты расходов, связанных с: (1) созданием и созывом с целью разработки и реализации скоординированного плана развертывания в масштабах штата рабочей группы губернатора с определенными представителями; и (2) приобретение, модернизация или модификация программного обеспечения или оборудования интеллектуальных транспортных систем для использования в скоординированном плане развертывания в масштабах штата.

(Раздел 10) Поручает Секретарю инициировать процедуры нормотворчества для пересмотра Руководства по унифицированным устройствам управления дорожным движением для улиц и автомагистралей, чтобы потребовать, чтобы любой знак для пересечения уровня железной дороги без ворот и автоматического устройства защиты: (1) указывал что водитель автотранспортного средства должен проверять железнодорожные пути на наличие встречных поездов перед пересечением железнодорожного переезда; и (2) быть отличимым от знака переезда через железнодорожную магистраль с воротами и автоматическим защитным устройством. Требует, чтобы правила, издаваемые секретарем, соответствовали правилам программы пересечения железнодорожных и автомобильных дорог.

(раздел 11) Вносит поправки в TEA-21, чтобы изменить Пилотную программу по транспорту и сохранению сообществ и систем, требуя, чтобы не менее 50 процентов средств, выделяемых для этой программы, резервировались для целей планирования. Указывает, что все проекты, финансируемые по этой программе, должны подать заявку на участие в программе до крайнего срока, указанного секретарем, и должны соответствовать критериям финансирования в соответствии с этим разделом.

(Раздел 12) Уполномочивает Секретаря использовать не более 2 миллионов долларов на каждый финансовый год с 2000 по 2003 год для управления определенными программами, включая программу прямого кредитного финансирования. Указывает, что если сумма, указанная в соответствии с положениями о федеральном финансировании транспорта на финансовый год, превышает основную сумму федеральных кредитных инструментов, предоставленных на финансовый год, превышение должно быть добавлено к сумме, указанной на следующий финансовый год.

Поручает Секретарю оплатить административные расходы по программам приемлемых проектов в рамках программы развертывания транспортных технологий на магнитной подушке.

Вносит поправки в TEA-21, чтобы разрешить ассигнования до 2003 финансового года на две отдельные программы: программу интеграции интеллектуальной транспортной системы и развертывание инфраструктуры интеллектуальной транспортной системы коммерческого транспорта.

Вносит поправки в Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок от 1991 г., чтобы выделить средства из Целевого фонда автомобильных дорог для: (1) выделения штатам средств для оплаты федеральной доли участия в пилотных программах стоимостного ценообразования; (2) оплачивать административные расходы, понесенные Секретарем при оказании технической помощи штатам в связи с пилотными программами стоимостного ценообразования; и (3) поддерживать информирование общественности, реализацию и оценку политики предоставления пассажирам пригородной зоны возможности выбора дополнительных транспортных льгот или налогооблагаемой денежной компенсации в соответствии с поправками к Налоговому кодексу, внесенными TEA-219. 0003

Заменяет термин «распределять» на «распределять» в формуле определения субсидий государствам для поощрения безопасности с целью предотвращения управления автотранспортными средствами лицами, находящимися в состоянии алкогольного опьянения.

Измерение мобильности пациентов больниц с низкой функциональностью: проект пополнения AM-PAC

Сохранить цитату в файл

Формат: Резюме (текст) PubMedPMIDAbstract (текст) CSV

Добавить в коллекции

Создать новую коллекцию
Добавить в существующую коллекцию

Назовите свою коллекцию:

Имя должно содержать менее 100 символов

Выберите коллекцию:

Не удалось загрузить вашу коллекцию из-за ошибки
Повторите попытку

Добавить в мою библиографию

Моя библиография

Не удалось загрузить делегатов из-за ошибки
Повторите попытку

Ваш сохраненный поиск

Название сохраненного поиска:

Условия поиска:

Тестовые условия поиска

Эл. адрес: (изменить)

Который день? Первое воскресеньеПервый понедельникПервый вторникПервая средаПервый четвергПервая пятницаПервая субботаПервый деньПервый будний день

Который день? воскресеньепонедельниквторниксредачетвергпятницасуббота

Формат отчета: SummarySummary (text)AbstractAbstract (text)PubMed

Отправить максимум: 1 шт. 5 шт. 10 шт. 20 шт. 50 шт. 100 шт. 200 шт.

Отправить, даже если нет новых результатов

Необязательный текст в электронном письме:

Создайте файл для внешнего программного обеспечения для управления цитированием

Полнотекстовые ссылки

Эльзевир Наука

Полнотекстовые ссылки

Многоцентровое исследование

. 2020 июль; 101 (7): 1144-1151.

doi: 10.1016/j.apmr.2020.01.020. Epub 2020 12 марта.

Дэниел Л. Янг ¹ , Совмя Кумбл ² , Кармен Капо-Луго ³ , Хизер Литтиер ⁴ , Аннет Лавецца ⁵ , Эрик Хойер ⁵ , Майкл Фридман ⁵ , Дейл М. Нидхэм ⁴ , Дебра Роджерс ⁶ , Сьюзен С Мартин ⁶ , Тами Минье ⁶ , Бет А Матчо ⁷ , Трейси Юлот ⁷ , Пэншэн Ни ⁸ , Алан Джетт ⁹

Принадлежности

¹ Кафедра физиотерапии Университета Невады в Лас-Вегасе, Лас-Вегас, Невада; Исследовательская группа «Исходы после критических заболеваний и операций» (OACIS), Университет Джона Хопкинса, Балтимор, Мэриленд; Кафедра физической медицины и реабилитации, Университет Джона Хопкинса, Балтимор, Мэриленд. Электронный адрес: [email protected].
² Кафедра физической медицины и реабилитации, Университет Джона Хопкинса, Балтимор, Мэриленд.
³ Кафедра физической медицины и реабилитации, Университет Джона Хопкинса, Балтимор, Мэриленд; Кафедра физиотерапии, Алабамский университет в Бирмингеме, Бирмингем, Алабама.
⁴ Исходы после критических заболеваний и операций (OACIS) Исследовательская группа, Университет Джона Хопкинса, Балтимор, Мэриленд; Кафедра физической медицины и реабилитации Университета Джона Хопкинса, Балтимор, Мэриленд; Отделение пульмонологии и интенсивной терапии, Университет Джона Хопкинса, Балтимор, Мэриленд.
⁵ Исходы после критических заболеваний и операций (OACIS) Исследовательская группа, Университет Джона Хопкинса, Балтимор, Мэриленд; Кафедра физической медицины и реабилитации, Университет Джона Хопкинса, Балтимор, Мэриленд.
⁶ Центр Вольфа, Медицинский центр Университета Питтсбурга, Питтсбург, Пенсильвания.
⁷ Центры реабилитационных услуг, Медицинский центр Университета Питтсбурга, Питтсбург, Пенсильвания.
⁸ Школа общественного здравоохранения Бостонского университета, Бостон, Массачусетс.
⁹ Отделение физиотерапии, Институт MGH, Бостон, Массачусетс.

PMID: 32173327
DOI: 10.1016/j.apmr.2020.01.020

Многоцентровое исследование

Daniel L Young et al. Arch Phys Med Rehabil. 2020 июль

. 2020 июль; 101 (7): 1144-1151.

doi: 10.1016/j.apmr.2020.01.020. Epub 2020 12 марта.

Авторы

Принадлежности

¹ Кафедра физиотерапии Университета Невады в Лас-Вегасе, Лас-Вегас, Невада; Исследовательская группа «Исходы после критических заболеваний и операций» (OACIS), Университет Джона Хопкинса, Балтимор, Мэриленд; Кафедра физической медицины и реабилитации, Университет Джона Хопкинса, Балтимор, Мэриленд. Электронный адрес: [email protected].
² Кафедра физической медицины и реабилитации, Университет Джона Хопкинса, Балтимор, Мэриленд.
³ Кафедра физической медицины и реабилитации, Университет Джона Хопкинса, Балтимор, Мэриленд; Кафедра физиотерапии, Алабамский университет в Бирмингеме, Бирмингем, Алабама.
⁴ Исходы после критических заболеваний и операций (OACIS) Исследовательская группа, Университет Джона Хопкинса, Балтимор, Мэриленд; Кафедра физической медицины и реабилитации Университета Джона Хопкинса, Балтимор, Мэриленд; Отделение пульмонологии и интенсивной терапии, Университет Джона Хопкинса, Балтимор, Мэриленд.
⁵ Исходы после критических заболеваний и операций (OACIS) Исследовательская группа, Университет Джона Хопкинса, Балтимор, Мэриленд; Кафедра физической медицины и реабилитации, Университет Джона Хопкинса, Балтимор, Мэриленд.
⁶ Центр Вольфа, Медицинский центр Университета Питтсбурга, Питтсбург, Пенсильвания.
⁷ Центры реабилитационных услуг, Медицинский центр Университета Питтсбурга, Питтсбург, Пенсильвания.
⁸ Школа общественного здравоохранения Бостонского университета, Бостон, Массачусетс.
⁹ Отделение физиотерапии, Институт MGH, Бостон, Массачусетс.

PMID: 32173327
DOI: 10.1016/j.apmr.2020.01.020

Абстрактный

Задача: Расширить существующую проверенную меру базовой мобильности (Показатель активности для пост-неотложной помощи [AM-PAC]) для пациентов с самыми низкими уровнями функции.

Дизайн: Пополнение элементов для существующей теории отклика элементов (IRT) производной меры посредством (1) генерации идей и создания потенциальных новых элементов, (2) калибровки элементов и полевых испытаний и (3) продольных пилотных испытаний.

Параметр: Две третичные больницы неотложной помощи.

Участники: Последовательные стационарные пациенты (N = 502) в возрасте ≥18 лет с исходным баллом AM-PAC по краткой форме стационарной мобильности (IMSF) ≤15. Для продольного пилотного теста были оценены 8 стационарных пациентов.

Полученные результаты: Было разработано 15 новых элементов AM-PAC, 2 из которых улучшили измерение мобильности на нижних уровнях функционирования. В частности, с двумя новыми предметами эффект пола AM-PAC IMSF был уменьшен на 19.%, статистическая мощность и широта измерений были выше, а чувствительность измерений при лонгитюдном пилотном тестировании была выше.

Вывод: Добавление 2 новых элементов в AM-PAC IMSF снизило нижний предел и увеличило статистическую мощность, широту измерений и чувствительность.

Ключевые слова: Оказание медицинской помощи; исследования в области здравоохранения; Физическая функциональная работоспособность.

Цитируется

Новый пакет услуг для ранней мобильности улучшает продолжительность пребывания и частоту повторных госпитализаций среди госпитализированных пациентов общей медицины.
Bergbower EAS, Herbst C, Cheng N, Aversano A, Pasqualini K, Hartline C, Hamby-Finkelstein D, Brewer C, Benko S, Fuscaldo J. Бергбауэр EAS и др. J Community Hosp Intern Med Perspect. 2020 3 сентября; 10 (5): 419-425. дои: 10.1080/20009666.2020.1801373. J Community Hosp Intern Med Perspect. 2020. PMID: 33235675 Бесплатная статья ЧВК.

Проект 1144. Крейсера проекта 1144 Орлан

Основные сведения

Краткая история серии

Как создавались крейсеры этого проекта?

Боевая пара

Увеличение вооружения и водоизмещения

Усовершенствования и доработки

Основные конструктивные характеристики

Защитные характеристики корабля

Силовая установка

Сведения об экипаже

Основное вооружение крейсеров 1144

Защита от воздушного нападения

Второй эшелон ПРО

Третий эшелон ПРО

Тяжелые атомные ракетные крейсера типа «Киров» (проект 1144)

Похожие книги из библиотеки

Вооруженные силы Японии

Heinkel He 111 Фотоархив

Техническая подготовка командира взвода ПЗРК 9К38 «Игла»

Линейные корабли тина «Нельсон»

В США назвали российские атомные крейсеры проекта 1144 самыми мощными в мире

Рекомендуем посмотреть:

Тяжелые атомные крейсеры советского флота

Тяжёлый атомный ракетный крейсер пр.1144 «Орлан»

Атомный ракетный крейсер проекта 1144 «Киров»

Проект 1144 «Орлан» — История

Линейный крейсер проекта 1144 «Киров» Royalty Free Vector

ЛицензияПодробнее

Способы покупкиСравнить

Способы покупкиСравнить

Дополнительные услугиПодробнее

Примеры

файлов включены

S.

Здесь показано:

Измерение мобильности пациентов больниц с низкой функциональностью: проект пополнения AM-PAC

Сохранить цитату в файл

Добавить в коллекции

Добавить в мою библиографию

Ваш сохраненный поиск

Создайте файл для внешнего программного обеспечения для управления цитированием

Полнотекстовые ссылки

Принадлежности

Авторы

Принадлежности

Абстрактный

Похожие статьи

Цитируется