Подводная лодка проект 971 – Project 971 "Pike-B"

Содержание

Леопард, Волк, Вепрь, Гепард, Братск и Самара

АПЛ проект 971 «Щука-Б» – это серия советских атомных многоцелевых подводных лодок (МПЛАТРК), разработка которой началась в середине 70-х годов в конструкторском объединении «Малахит». По совокупности своих характеристик эти субмарины относятся к третьему поколению АПЛ. Головной корабль этого проекта (К-284 «Акула») был спущен на воду в 1984 году, а в 2001 году в строй была введена подводная лодка К-335 «Гепард» – последняя субмарина этой серии, построенная для российского флота.

Всего же со стапелей сошло пятнадцать «Щук-Б», хотя изначально по этому проекту планировалось построить 25 боевых кораблей. В настоящее время в состав ВМФ РФ входит 11 АПЛ проекта 971 «Щука-Б». В 1993 году была заложена К-152 «Нерпа», которая в 2012 году была передана в долгосрочный лизинг Индии.

Серийное прои

зводство кораблей велось на двух судостроительных предприятиях: Судостроительном заводе №199 (Комсомольск-на-Амуре) и Северном машиностроительном предприятии №402. Изначально лодки проекта 971 разрабатывались по тому же техническому заданию, что и титановые субмарины проекта 945 «Барракуда», поэтому советский флот получил два разных корабля со сходными характеристиками для выполнения одних и тех же боевых задач.

С момента начала серийного производства «Щука-Б» неоднократно модернизировалась. Например, подводные лодки «Леопард» и «Тигр» отличаются от базовой модификации лучшими показателями скрытности. По несколько измененному проекту создавалась и АПЛ «Гепард», которая на Западе получила наименование Akula-III. Подводные лодки «Вепрь» и «Дракон» отличаются от базовой модификации обводами и размерами комплекса, на них установлен более совершенный комплекс радиоэлектронного оборудования.

С 2014 года несколько кораблей проекта (подводные лодки «Волк», «Леопард», подводная лодка «Самара») проходят глубокую модернизацию на северодвинской «Звездочке», после которой они по своим характеристикам вплотную приблизятся к субмаринам четвертого поколения. Дальнейшим развитием концепций, заложенных в проекте 971 «Щука-Б», являются АПЛ проекта 885 «Ясень».

История появления «Щуки-Б»

В середине 70-х годов прошлого века произошло важнейшее событие в истории Холодной войны – на вооружение американского ВМФ были приняты многоцелевые атомоходы «Лос-Анджелес». По совокупности своих характеристик они относились к третьему поколению АПЛ. Эти субмарины отличались низким уровнем шумности, отличной обитаемостью, а также совершенным для своего времени радиоэлектронным и гидроакустическим оборудованием. Советскому флоту ответить на новую угрозу было нечем…

На тот момент ВМФ СССР имел на вооружении атомные субмарины предыдущего второго поколения, которые по всем основным характеристикам проигрывали своим американским визави. Особенно велико было преимущество американцев в скрытности и дальности обнаружения противника – качествах, которые являются ключевыми для любой боевой субмарины. Естественно, что подобное положение дел не могло не вызывать серьезной озабоченности у советского руководства. С учетом появившихся вызовов, в это время в СССР началась разработка новой концепции противолодочной обороны страны, которая получила наименование «Аргус». В ходе ее проработки у военных появилось четкое понимание, что лучшим средством против новых субмарин противника будут собственные многоцелевые подлодки, обладающие сопоставимыми боевыми характеристиками. Однако их еще только предстояло создать…

Еще в 1972 году советские военные подготовили техническое задание для многоцелевой атомной подводной лодки третьего поколения. Основными целями нового боевого корабля должны были стать атомные субмарины противника, а также его надводные корабли, входящие в состав конвоев и авианесущих ударных групп (АУГ). Реализация этого проекта была поручена ЦКБ «Лазурит» (г. Горький). Его результатом стало создание подлодок проекта 945 «Барракуда», корпус которой был выполнен из титанового сплава. Использование этого материала давало кораблестроителям массу серьезных преимуществ, но были и серьезные недостатки, главным из которых была высокая стоимость титана. Да и работать с ним было сложно, далеко не все судостроительные предприятия смогли освоить подобные технологии.

Поэтому в 1976 году было принято решение о создании еще одной многоцелевой атомной подводной лодки с корпусом из обычной маломагнитной стали. Так появился проект 971 «Щука-Б». Его реализация была поручена ленинградскому СКБ «Малахит». Разработка нового боевого корабля велась по тактико-техническому заданию, подготовленному для проекта 945 «Барракуда», поэтому эскизное проектирование не проводилось. Грубо говоря, перед конструкторами была поставлена задача создать на базе проекта 945 более дешевую субмарину, которую можно было с меньшими затратами запустить в массовое производство.

Главной задачей, стоявшей перед создателями новой АПЛ, было значительное (в несколько раз) снижение ее шумности. Для ее решения использовались наработки, полученные конструкторами СКБ в ходе реализации более ранних проектов. Забегая наперед, следует отметить, что ленинградские кораблестроители сумели достичь поставленных целей – подводные лодки проекта 971 стали первыми советскими кораблями, которые по своей скрытности не только сравнялись с американскими аналогами, но и даже несколько превзошли их.

В сентябре 1977 года был рассмотрен и утвержден техпроект нового корабля. Хотя, в дальнейшем, по мере продвижения работ, в него неоднократно вносились изменения. В первую очередь они были вызваны доработками гидроакустического комплекса (ГАК) лодки, эффективность работы которого хотели повысить до уровня американских субмарин. Еще одной причиной изменений в проекте стала необходимость размещения на АПЛ крылатых ракет «Гранит». В итоге подводные лодки проекта 971 получили новейший для своего времени цифровой ГАК с весьма продвинутыми характеристиками, а также систему управления вооружением, которая предусматривала использование КР «Гранит».

Для снижения уровня шумности были использованы несколько технических решений, главным из которых было использование так называемой системы двухкаскадной амортизации зональных блоков. Суть ее заключалась в том, что все механизмы с высоким уровнем вибрации были установлены на специальные амортизаторы, кроме того, они были объединены в специальные блоки, изолированные от прочного корпуса и оснащенные собственными амортизаторами. Такая двухуровневая защита оказалась весьма эффективной и значительно уменьшила шумность подлодок проекта. Если советские субмарины второго поколения натовские моряки часто называли «ревущими коровами», то относительно «Щук» адмирал ВМФ США Джереми Бурда отметил, что их шумность ниже, чем у американских аналогов.

Кроме того, АПЛ проекта 971 получили новые обводы корпуса с минимумом выступающих частей, на нем были закрыты все отверстия и вырезы, вибропоглощающие покрытия были использованы как снаружи, так и внутри прочного корпуса. Все системы корабельного оборудования подбирались с учетом новых, более ужесточенных норм по уровню вибрации.

Естественно, что далеко не все новаторские идеи и решения, реализованные в конструкции «Щук», касались уменьшения ее акустической заметности. Проект 971 отличался от других советских лодок третьего поколения большей автоматизацией работы корабельного оборудования. Благодаря этому удалось значительно уменьшить численность экипажа. Предусматривалось, что подводная лодка проекта 971 будет иметь спасательную всплывающую камеру, также были улучшены условия обитания моряков.

Так как лодки планировали строить большой серией, то уже на этапе технического проекта был предусмотрен блочно-модульный метод сборки корабля.

Головной корабль проекта К-284 был заложен в 1980 году на верфи в Комсомольске-на-Амуре. В 1984 году лодка была введена в строй. Испытания показали, что уровень шумности субмарины в 4-4,5 раза ниже, чем аналогичный показатель самой тихой советской подлодки предыдущего поколения. Подобный результат, конечно, можно назвать настоящим прорывом.

С проектом 971 связана еще одна интересная история. В 1980 году Советскому Союзу удалось тайно закупить у японской компании Toshiba металлорежущие станки, с помощью которых были изготовлены малошумные семилопастные гребные винты. Об этой сделке стало известно журналистам, и случился громкий скандал, результатом которого стали санкции, введенные США против японского производителя.

Первоначально АПЛ проекта 971 имели только серийные номера, но в 1990 году они получили имена собственные. Первой такой чести была удостоена подводная лодка К-317 «Пантера».

В 1988 году в состав флота вошла первая субмарина, построенная на судостроительном объединении «Севмашпредприятие». Любопытно, что все АПЛ, изготовленные в Северодвинске, имеют «кошачьи» имена. На самом деле, они названы в честь российских подлодок типа «Барс» – самых совершенных отечественных субмарин начала XX столетия. Другая часть кораблей получила названия в честь российских городов (подводная лодка «Братск») или регионов (подводные лодки «Кузбасс» или «Магадан»).

В ходе серийного производства шло постоянное совершенствование кораблей по всем показателям. Самыми совершенными из серии считается субмарина «Гепард», которая на Западе получила обозначение Akula-III.

Описание конструкции

Лодки проекта 971 выполнены по классической для отечественного кораблестроения двухкорпусной схеме. Прочный корпус атомоходов изготовлен из высокопрочной стали и разделен переборками на шесть отсеков. Он позволяет боевому кораблю погружаться на глубину до 600 метров. Легкий корпус подлодок этого проекта покрыт специальным противорадиолокационным слоем.

АПЛ проекта 971 имеет вертикальное хвостовое оперение с обтекаемым булем, в котором расположена буксируемая антенна. Также имеются выдвижные носовые горизонтальные рули и два подрулюющих устройства. Хвостовое оперение плавно сопряжено с корпусом, что способствует уменьшению шума во время движения. Корабли этой серии имеют малошумный семилопастный винт с уменьшенной частотой вращения.

Первый отсек разделен герметичным настилом на верхнюю часть, в которой расположены казенные части торпедных аппаратов и стеллажи с боезапасом, а также нижнюю с комплексом радиоэлектронного и гидроакустического оборудования.

Второй отсек разделен на четыре палубы. На первой находится главный пост и аппаратура боевой управляющей системы. Остальные три палубы отведены под жилые, медицинские помещения, также в них расположена часть оборудования общекорабельных систем.

Третий отсек также имеет четыре палубы, здесь находятся механизмы и аппаратура. Включая дизель-генераторную установку, компрессоры, холодильные установки, насосы, часть подъемно-мачтовых устройств.

Четвертый отсек занимает реактор.

Пятый отсек турбинный, в нем находится паротурбинная установка с турбогенераторами и холодильными машинами.

В шестом отсеке находятся вспомогательные механизмы.

Ограждения выдвижных устройств расположено над вторым и третьим отсеком. Рубка выполнена в виде всплывающей спасательной камеры. Здесь же находится основной вход в субмарину. Благодаря высокой степени автоматизации экипаж подлодок проекта 971 удалось сократить до 73 человек.

Энергетическая установка субмарин этого проекта состоит из водо-водяного реактора ОК-650Б мощностью 190 МВт с четырьмя парогенераторами, а также паровой одновальной паротурбинной установкой ОК-9В. Имеются два турбогенератора переменного тока (по 3200 кВт) и двух дизель-генераторов с запасом топлива на 10 суток хода. В первом отсеке расположены две группы аккумуляторных батарей.

Вооружение подлодок проекта 971 из четырех 533-мм торпедных аппаратов и четырех ТА калибра 650 мм. Субмарины могут вести огонь торпедами, торпедо-ракетами («Водопад», «Шквал», «Ветер»), крылатыми ракетами «Гранат». Боекомплект составляет 40 единиц. Через торпедные аппараты также возможна установка мин.

Подводные лодки данной серии оснащены гидроакустическим комплексом «Скат-3» с цифровой обработкой данных. Он имеет мощную носовую и две бортовые антенны, а также буксируемую антенну, расположенную в буле хвостового оперения.

Также на «Щуках-Б» установлен комплекс обнаружения кораблей противника по кильватерному следу «Тукан». Следует отметить навигационный комплекс «Симфония-У», и систему спутниковой радиосвязи «Молния-МЦ», а также радиолокационный комплекс «Радиан».

Характеристики

Водоизмещение, т:
надводное	8140
подводное	12770
Длина по КВЛ, м	110,3
Ширина корпуса, м	13,6
Ширина по кормовым рулям, м	15,4
Максимальная скорость хода, узл:
надводная	10
подводная	33
Глубина погружения, м:
рабочая	480
предельная	600

comp-pro.ru

Подводные лодки проекта 971 Википедия

Слово «Щука» имеет и другие значения.

Проект 971 «Щука-Б»

К-322 «Кашалот», октябрь 1993^[1]
Тип корабля	МПЛАТРК
Обозначение проекта	971 «Щука-Б»
Разработчик проекта	СПМБМ «Малахит»
Главный конструктор	Г. Н. Чернышёв Ю. И. Фарафонтов
ификация НАТО	«Akula»
Скорость (надводная)	11,6 узла
Скорость (подводная)	33 узла
Рабочая глубина погружения	480 м
Предельная глубина погружения	600 м
Автономность плавания	100 суток
Экипаж	73 человека (31 офицер)
Стоимость	$785 млн (2007)^[2]
Водоизмещение надводное	8140 т
Водоизмещение подводное	12 770 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	110,3 м
Ширина корпуса наиб.	13,6 м
Средняя осадка (по КВЛ)	9,7 м
Атомная. 1 реактор типа ОК-650М (190 МВт) на тепловых нейтронах, два вспомогательных электродвигателя по 410 л. с.,только на 972МТ два дизель-генератора ДГ-300 по 750 л. с. 1 аварийный эд работающий от АБ
Торпедно- минное вооружение	4×650-мм ТА (12 торпед) 4×533-мм ТА (28 торпед)
Ракетное вооружение	Калибр-ПЛ для 533-мм ТА (ранее C-10 «Гранат»), вместо части торпед подводные ракеты и ракето-торпеды
ПВО	ПЗРК «Стрела-3М», 3 пусковых контейнера, 18 ракет
Медиафайлы на Викискладе

Подводные лодки проекта 971 «Щу́ка-Б» (обозначение НАТО — «Akula») — серия советских многоцелевых атомных подводных лодок третьего поколения, спроектированных по тому же техническому заданию, что и «титановые» лодки проекта 945 «Барракуда», но со стальным корпусом. Построенные в 1983—2001 годах «Щуки-Б» стали основным типом многоцелевых атомных подводных лодок в российском флоте, придя на смену устаревшим лодкам проекта 671РТМК «Щука». С 2014 года четыре корабля проекта 971 «Щука-Б» проходят глубокую модернизацию на судоремонтном заводе «Звёздочка», что должно приблизить их характеристики к подлодкам 4-го поколения^[3]. Современный преемник проекта 971 «Щука-Б» — подводные лодки проекта 885 «Ясень».

ru-wiki.ru

Подводные лодки проекта 971 — это… Что такое Подводные лодки проекта 971?

МПЛАТРК проекта 971 «Щука-Б»



Основные характеристики
Тип корабля	МПЛАТРК
Обозначение проекта	971 «Щука-Б»
Классификация НАТО	«Akula»
Скорость (надводная)	11,6 узла
Скорость (подводная)	33 узла
Рабочая глубина погружения	480 м
Предельная глубина погружения	600 м
Автономность плавания	100 суток
Экипаж	73 человека (31 офицер)
Стоимость	$785 млн (2007)^[1]
Размеры
Водоизмещение надводное	8 140 т
Водоизмещение подводное	12 770 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	110,3 м
Ширина корпуса наиб.	13,6 м
Средняя осадка (по КВЛ)	9,7 м
Силовая установка
Атомная. 1 реактор типа ОК-650М (190 МВт) на тепловых нейтронах, два вспомогательных электродвигателя по 410 л. с., два дизель-генератора ДГ-300 по 750 л. с.
Вооружение
Торпедно- минное вооружение	Торпедные аппараты: 4 x 650 мм, 12 торпед, 4 x 533 мм, 28 торпед
Ракетное вооружение	ракето-торпеды, крылатые ракеты РК-55 «Гранат», подводные ракеты вместо части торпед
ПВО	ПЗРК «Стрела-ЗМ», 3 пусковых контейнера, 18 ракет
Изображения на Викискладе

Подводные лодки проекта 971 «Щу́ка-Б» (обозначение НАТО — «Akula») — серия советских многоцелевых атомных подводных лодок третьего поколения, спроектированных по тому же техническому заданию, что и титановые лодки проекта 945 «Барракуда», но со стальным корпусом. Построенные в 1983—2004 годах «Щуки-Б» стали основным типом многоцелевых атомных субмарин в российском флоте, придя на смену устаревшим лодкам проекта 671РТМК «Щука».

История создания

Решение о разработке массовой серии многоцелевых субмарин третьего поколения было принято в июле 1976 года. Проектированием лодки занималось СКБ-143 «Малахит». До 1997 года работами руководил главный конструктор Г. Н. Чернышёв, после его смерти — Ю. И. Фарафонтов.^[2] Техническое задание было оставлено таким же, как у проекта 945 «Барракуда», работы «Малахита», и проектирование велось на его основе, поэтому работы над этапом эскизного проектирования не проводились. В отличие от «Барракуды» корпус лодки предполагалось выполнять не из титана, а из маломагнитной стали. С таким предложением выступили кораблестроители из Комсомольска-на-Амуре. Это требование было обусловлено как дефицитом и дороговизной титана, так и трудностями в работе с ним, которые могло преодолеть только одно российское предприятие, «Севмаш», мощностей которого было явно недостаточно для строительства крупной серии в достаточно короткие сроки. В то же время, замена титана сталью позволяла использовать возросшие мощности дальневосточных заводов. 13 сентября 1977 года технический проект был утверждён, однако в связи со строительством в США подводных лодок нового типа «Лос-Анджелес» с гидроакустическими комплексами нового поколения, «Щуку-Б» отправили на доработку.

Усовершенствованный проект был готов к 1980 году. Первая часть серии строилась в Комсомольске-на-Амуре, что весьма необычно, ведь в строительстве подводного флота, за исключением проекта 659, который строился только на Дальнем Востоке, тихоокеанским верфям отводилась всегда ведомая роль.

В начале 1980-х годов Советский Союз закупил у японской компании «[3].

Лодки проекта 971 получили в странах НАТО кодовое имя «Akula». Позднее проект несколько раз усовершенствовался, и лодки, построенные по изменённым проектам, получили на западе кодовые названия «Improved Akula» (русск. «Улучшенная Акула»), проект 971М соответствует обозначению «Akula-II». Последнюю из построенных лодок, К-335 «Гепард», воплощение последних технических достижений, на Западе называют «Akula-III».

Конструкция

«Щука-Б» в море. Видны выдвижные устройства.

Корпус

Проект 971 имеет двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус выполнен из высококачественной легированной стали с σ_т = 1 000 МПа (10 000 кгс/см²). Для упрощения монтажа оборудования, лодка спроектирована с использованием зональных блоков, что позволило перенести значительный объём работ из стеснённых условий отсеков подлодки непосредственно в цех. После завершения монтажа зональный блок «закатывается» в корпус лодки и подсоединяется к магистральным кабелям и трубопроводам корабельных систем.^[4] Используется двухкаскадная система амортизации: все механизмы размещены на амортизированных фундаментах, кроме того каждый зональный блок изолирован от корпуса резинокордными пневматическими амортизаторами.^[4] Кроме снижения общей шумности АПЛ, такая схема позволяет уменьшить воздействие подводных взрывов на оборудование и экипаж.^[4]^[5] Лодка имеет развитое вертикальное хвостовое оперение с обтекаемым булем, в котором находится буксируемая антенна. Особенностью проекта является плавно сопряжённое соединение хвостового оперения с корпусом. Это сделано для уменьшения гидродинамических завихрений, создающих шум.

Силовая установка

Энергообеспечение осуществляется атомной энергетической установкой. На головной лодке, К-284 «Акула», установлен водо-водяной ядерный реактор ОК-650М.01. На более поздних заказах АЭУ имеет небольшие усовершенствования. В некоторых источниках сообщается, что последующие лодки оснащены реакторами типа ОК-9ВМ^[6]. Тепловая мощность реактора составляет 190 МВт, мощность на валу — 50 000 л. с. Два вспомогательных электродвигателя в откидных забортных колонках имеют мощность по 410 л. с., имеется один дизель-генератор АСДГ-1000.

Размещение экипажа

Условия обитаемости несколько улучшены, по сравнению с проектом 671РТМК «Щука». Весь экипаж размещён во 2-м жилом отсеке в каютах. В остальных отсеках личный состав несёт вахту и выполняет свои служебные обязанности.

Вооружение

«Щука-Б» вооружена торпедно-ракетным комплексом, включающим 4 торпедных аппарата калибра 650 мм и 4 торпедных аппарата калибра 533 мм. По некоторым данным у отдельных модификаций число торпедных аппаратов увеличено до 10.^[7]

В качестве боеприпасов калибра 650 мм могут быть использованы: торпеды 65-76, противолодочные ракетные комплексы ПЛРК-6 «Водопад» и ПЛРК-7 «Ветер» с возможностью установки ядерного заряда.

Аппараты калибра 533 мм оснащены системой подготовки торпед «Гринда» и могут использовать торпеды, в частности глубоководные торпеды УГСТ и электрические самонаводящиеся торпеды УСЭТ-80, ракето-торпеды (тип АПР-ЗМ), подводные ракеты М5 «Шквал», крылатые ракеты С-10 «Гранат» с ядерной боевой частью, предназначенные для уничтожения авианосцев^[8], противолодочные управляемые ракеты (ПЛУР) модели 83Р. Также, через торпедные аппараты возможна постановка как обычных, так и самотранспортирующихся мин.

Используемый комплекс вооружения позволяет «Щукам-Б» бороться с подводными лодками и надводными кораблями, а также поражать наземные объекты высокоточными крылатыми ракетами.^[5]

Радиоэлектронное оборудование

Буль с буксируемой антенной внутри на хвостовом оперении

Радиоэлектронное и гидроакустическое оснащение лодки в общих чертах совпадает с оборудованием проекта 945 «Барракуда» и включает в себя:

гидроакустический комплекс МГК-540 «Скат-3» с цифровой обработкой сигналов,
навигационный комплекс «Симфония-У»,
комплекс спутниковой радиосвязи «Молния-МЦ»,
радиолокационный комплекс «Радиан» (МРКП-58 или МРКП-59),
система космической связи «Цунами-БМ»,
перископ «Сигнал-3»,
перископ «Лебедь-11» или «Лебедь-21».

Также, на лодке установлен специальный аппаратный комплекс для управления крылатыми ракетами «Гранат».

Модификации

модификации проекта. Снизу вверх: 971 до 1988 года, 971 после 1988 года, 971У, 971М

Лодки проекта 971 получили в странах НАТО кодовое имя «Akula». Позднее проект несколько раз усовершенствовался:

«Леопард», «Тигр» и «Морж» создавались с улучшенной акустической скрытностью. Эти лодки в классификации НАТО обозначены именем «Improved Akula» (русск. «Улучшенная Акула»), хотя в России их в отдельную модификацию не выделяют.
Лодки «Вепрь» и «Дракон» построены по усовершенствованному проекту 971У, получившему на западе обозначение «Akula-II». Эти субмарины имеют слегка изменённые внешние обводы из-за дополнительной вставки, удлинившей корпус на 4 метра, с 110,3 м до 114,3 м, и позволившей разместить дополнительное радиоэлектронное оборудование и оборудование для активного подавления шума и вибраций от энергетической установки. Водоизмещение возросло с 8 140/12 770 тонн до 9 830/12 390 тонн. Лодки также получили новую модификацию реактора — ОК-650М. По проекту 971У должны были быть построены также «Нерпа», «Гепард», «Рысь» и «Кугуар».
К-335 «Гепард» создана по модернизированному проекту (в различных источниках ошибочно проект называется 971М или 971У, в то время как в ВМФ РФ он числится как 971), ставшему воплощением последних технических достижений, на Западе эту модификацию называют «Akula-III».
К-152 «Нерпа» и ещё одна, пока безымянная лодка, достраиваются по особому проекту 971И для передачи в аренду ВМС Индии. Модификация 971И создана на основе 971У («Akula-II») и отличается экспортным, несекретным вариантом радиоэлектронного оснащения.

История службы

«Барс», представитель первой «Кошачьей серии». 650 тонн, 68 метров. 1914 год.

Неизвестный представитель второй «Кошачьей серии». 12 770 тонн, 110 метров. 1990 год.

Головная «Щука-Б», К-284, вступила в строй Тихоокеанского флота ВМФ СССР в 1984 году. Уже на ходовых испытаниях измерения показали, что новая субмарина имеет уровень шума примерно в 4 раза меньший, чем лодки проекта 671РТМК «Щука». Первоначально «Щуки-Б» несли только тактические номера, но 10 октября 1990 года главнокомандующий ВМФ СССР В. Н. Чернавин издал указ о присвоении К-317 имени «Пантера»^[5] в честь подводной лодки, открывшей в 1919 году боевой счёт российских подводников. В дальнейшем все лодки получили имена собственные, перекликающиеся с именами дореволюционных российских подводных лодок. «Щуки-Б», выпущенные на Севмаше получили имена лодок типа «Барс», которые являлись самой удачной и многочисленной серией российских субмарин начала XX века. За эти имена проект 971 на флоте прозвали «кошачьей серией».

Во время военной акции войск США в Сербии в 1996 году подводная лодка К-461 «Волк» осуществляла боевую службу в Средиземном море^[9]. Она была обнаружена при прохождении Гибралтара, однако через некоторое время контакт с лодкой был потерян, и обнаружилась она только у берегов Югославии^[3]. «Волк» осуществлял защиту ТАКР «Адмирал Кузнецов» от подводных лодок, за время боевой службы было выполнено слежение за несколькими субмаринами НАТО, в том числе за американской атакующей субмариной типа «Лос-Анджелес»^[10]

В том же году другая «Щука-Б» с экипажем под командованием капитана 1-го ранга А. В. Буриличева находясь на боевой службе в дальних районах Атлантики обнаружила ПЛАРБ ВМС США и скрытно наблюдала за её выходом в боевое патрулирование. После того похода командиру экипажа было присвоено звание Героя Российской Федерации^[11].

Сравнительная оценка

Проект 971 относится к третьему поколению подводных лодок, основными признаками которого являются сниженный уровень шумов и усовершенствованные средства связи и обнаружения. По сравнению с лодками второго поколения, у проекта 971 «Щука Б» имеются следующие особенности:

дальность обнаружения целей возросла в 3 раза,
существенно сократилось время определения скорости цели,
уровень собственных шумов снижен приблизительно в 4 раза по сравнению с предшественницей — «Щукой»
высокая степень автоматизации позволила уменьшить численность экипажа почти вдвое, со 130 до 73 человек.

В сравнении с лодками третьего поколения, «Щука-Б» превосходит все аналогичные проекты как по скрытности, так и по вооружённости. Некоторые специалисты сравнивают «Щуку-Б» не с прямым конкурентом — американским проектом «Improved Los Angeles», а с гораздо более совершенными проектами «Сивулф» и «Вирджиния». Так, адмирал Джереми Бурда (англ. Jeremy M. Boorda), являвшийся начальником оперативного штаба ВМС США в 1994—1996 годах, отмечал, что американские корабли оказались не в состоянии обнаруживать «Щуку-Б», идущую со скоростью 6-9 узлов, то есть по малошумности лодки проекта 971 соответствуют параметрам лодок четвёртого поколения^[10]. «Кошачья серия» способна незамеченной преодолевать систему обнаружения подводных лодок SOSUS^[12], создавшую в своё время много проблем советским подводникам.

29 февраля 1996 года во время учений флота НАТО после успешно выполненного задания по обнаружению субмарин условного противника, на связь с кораблями вышла необнаруженная российская субмарина с просьбой о помощи. Вскоре, в середине ордера кораблей НАТО всплыла подводная лодка, опознанная британскими моряками как проект 971 «Щука-Б». Один из членов экипажа лодки нуждался в срочной медицинской помощи из-за острого приступа аппендицита^[3] (по другим данным российское посольство в Лондоне обратилось к командованию британских ВМС с просьбой оказать помощь больному перитонитом матросу, перенёсшему на борту «Щуки» операцию^[13]). Больной подводник был доставлен на британский эсминец «Глазго», а оттуда вертолётом типа «Линкс» его отправили в госпиталь. Британская пресса освещала этот случай, а газета «Таймс» отметила, что это была демонстрация незаметности российских подводных лодок. Британские моряки тогда ошиблись: перед ними была «Щука» проекта 671РТМК, а не «Щука-Б»^[14].

Некоторые специалисты скептически относятся к сравнению проекта 971 с лодками четвёртого поколения, считая оценку характеристик завышенной^[5].

Реакция

В 1991 году в конгресс США были вынесены проекты реакции на создание в России атомарин проекта 971, предлагавшие, в том числе:

потребовать от России предать гласности долгосрочные программы в области подводного кораблестроения;
установить для России и США согласованные ограничения на количественный состав многоцелевых АПЛ;
оказать помощь России в переоборудовании верфей, строящих АПЛ, для выпуска невоенной продукции.

Тяжёлая экономическая ситуация в 1990-х годах в России сделала эти предложения неактуальными и снизила обеспокоенность в США. Также, во время строительства серии большой активностью отличалась международная экологическая организация Гринпис, указывающая, что именно новые российские субмарины несут наибольшую угрозу радиационной безопасности северных морей. Как только финансовые трудности не позволили продолжить строительство «Щук-Б», деятельность Гринписа в этом направлении была свёрнута^[3]. Американский военно-морской аналитик Н. Полмар на заседании в конгрессе США в 1997 году заявил следующее:

Появились зловещие признаки того, что Советы достигли успехов области снижения шумности субмарин. Советские лодки класса «Akula», вышедшие в море в середине 1980-х, были намного тише, чем прогнозировалось.
Оригинальный текст (англ.)
There were, however, ominous signs that the Soviets were making progress in submarine quieting. The Soviet Akula class, which went to sea in the mid-1980s, was far quieter than expected^[15].

Атомные подводные лодки проекта «Improved Akula», вышедшие в море в 1990-х, вскоре показали, что Советы превзошли ВМС США в некоторых аспектах акустической маскировки — «Improved Akula» оказались тише, чем наши новейшие атакующие субмарины класса «Improved Los Angeles».
Оригинальный текст (англ.)
The Improved Akula SSN, which went to sea in 1990, soon revealed that the Soviets had surpassed the U.S. Navy in some areas of acoustic quieting—the Improved Akula was quieter than our newest attack submarines, the Improved LOS ANGELES class^[15].

В том же выступлении Полмаром цитировались слова Командующего морскими операциями США, адмирала Джереми Бурды (англ. Jeremy Michael Boorda) :

Впервые с того времени, как мы спустили на воду «Наутилус»^[16] возникла ситуация, что у русских в море есть субмарины, которые тише наших. Как вы знаете, для подводных лодок малошумность — главное качество.
Оригинальный текст (англ.)
This is the first time since we put NAUTILUS to sea that [the Russians] have had submarines at sea quieter than ours. As you know, quieting is everything in submarine warfare^[15].

Представители

Всего по проекту планировалась постройка 25 кораблей^[17]: 13 в Комсомольске-на-Амуре и 12 в Северодвинске. В 1983—1993 годах было заложено 20 субмарин, из них 14 достроены (по 7 на каждом заводе) и входят в состав ВМФ России, на последней из них — К-335 «Гепард» флаг был поднят 4 декабря 2001 года в присутствии Президента и Верховного Главнокомандующего В. Путина^[18]. Две подлодки, «Рысь» и «Кугуар», недостроены и разобраны, ещё одна, К-152 «Нерпа», спущена на воду и достраивается^[17].

Завод имени Ленинского комсомола № 199, Комсомольск-на-Амуре

Северное машиностроительное предприятие № 402, Северодвинск

Современный статус

Все достроенные лодки проекта, кроме трёх, находятся в строю и входят в состав Северного и Тихоокеанского флотов, с базированием на губу Ягельная (СФ) и в посёлке Рыбачий (ТОФ). Головная лодка проекта, К-284 «Акула», была исключена из боевого состава флота и по крайней мере с 1996 года находится на отстое на базе ТОФ в бухте Крашенинникова^[27]. К-480 «Ак Барс» была выведена из боевого состава флота в 1998 году и находилась на долговременном хранении в губе Ягельная. В 2007 году К-480 была отбуксирована на СРЗ Звёздочка для разделки на металл. Недостроенные конструкции лодок «Севмаша» К-337 «Кугуар» и К-333 «Рысь» были использованы при строительстве стратегического ракетоносца «Юрий Долгорукий» проекта 955 «Борей». Две из четырёх недостроенных лодок завода им. Ленинского комсомола отменены на ранних стадиях готовности, третья лодка, К-152 «Нерпа», уже спущена на воду и достраивается. 15 июня 2008 года планируется её сдача в лизинг ВМС Индии за $650 млн сроком на 10 лет^[28]. Интересно, что в индийском флоте «Нерпа» будет носить имя «Chakra»^[28]. Ранее это имя носила советская атомарина К-43 проекта 670 «Скат», входившая в индийский флот на условиях лизинга в 1988—1992 годах и ставшая за эти годы хорошей базой для обучения индийских подводников: многие моряки служившие на первой «Чакре» заняли впоследствии важные посты в военно-морских силах страны, в том числе восемь человек дослужились до адмиралов^[29]. Условия контракта с Индией предусматривают также достройку и передачу в аренду индийской стороне четвёртой из недостроенных в Комсомольске-на-Амуре лодок, готовность которой по состоянию на 2002 год была равна 42 %^[3]^[28].

Над тремя лодками: «Волк», «Тигр» и «Леопард» шефствуют районы Нижнего Новгорода.^[30]

Аварии

8 ноября 2008 г, во время испытаний в Японском море в результате несанкционированного срабатывания системы пожаротушения ЛОХ (Лодочная Объемная Химическая) на борту К-152 «Нерпа» погибли 20 человек — 17 гражданских и 3 военных. Еще 21 человек был госпитализирован (позже за помощью обратились ещё 20 человек из гражданских специалистов^[31]. На борту АПЛ в момент аварии находились 208 человек, из них 81 — военнослужащие.^[32]^[33].

Примечания

↑ См. К-152 «Нерпа»
↑ «Гепард» — первый атомный подводный крейсер XXI века, Игорь Лисочкин, shipbuilding.ru
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Фёдоров, Вячеслав ОРУЖИЕ РОССИИ. «Гепард»: Подводный охотник.. Военная библиотека Фёдорова (2000-2008). Проверено 13 марта 2008.
↑ ¹ ² ³ «Пантера» проходит испытания, Андрей Гавриленко, «Красная звезда» (rosprom.gov.ru), 18.01.2007
↑ ¹ ² ³ ⁴ Михайлов, Андрей «Бесшумному охотнику» глубин исполнилось 20 лет. Роспром. Федеральное агентство по промышленности. 21.06.2004 (ПРАВДА.Ру, 16.06.2004). Проверено 13 марта 2008.
↑ Ю. В. Апальков «Подводные лодки» т.1 ч.2, «Галея Принт», Санкт-Петербург, 2002
↑ Российскому флоту вернули две модернизированные атомные подлодки. lenta.ru (23.01.2008). Проверено 14 марта 2008.
↑ Мясников, Виктор Стратегические ракеты улетели в Китай и Иран. nvo.ng.ru (07.07.2006). Проверено 14 марта 2008.
↑ ВОЕННЫЙ ПОРТАЛ Атомная подводная лодка (Проект 971) «Щука-Б». snariad.ru (2007). Проверено 16 марта 2008.
↑ ¹ ² Владимир Ильин, Алексей Колесников. Многоцелевая атомная подводная лодка проекта 971 «Щука-Б». milrus.com / Подводные лодки России. Иван Иванов (2005-2007). Проверено 16 марта 2008.
↑ Буриличев, Алексей Витальевич на сайте «Герои страны»
↑ Первыми это продемонстрировали подводные лодки проекта 671РТМ(К) «Щука». См. Черный Принц подводного флота. lenta.ru. Илья Крамник (08.09.2006). Проверено 16 марта 2008.
↑ Порвут ли русские «Щуки» американские сети? Чей подводный флот сегодня сильнее, vlasti.net, 17.10.2008
↑ Submarina.Ru ПЛАТ — Проект 671РТМ(К) «Щука». submarine.id.ru (2000-2008). Проверено 16 марта 2008.
↑ ¹ ² ³ Polmar, Norman Statement by Norman Polmar (англ.). Military Affairs in Congress — 1997. Federal Association of Scientists (1997). Проверено 16 марта 2008.
↑ Имеется в виду первая в мире атомная подводная лодка USS Nautilus SSN-571, построенная американцами и названная в честь корабля из романа Жюля Верна.
↑ ¹ ² Амурский судостроительный завод завершил строительство атомной подлодки «Нерпа». shipbuilding.ru. Портал машиностроения (5 июля 2006 года). Проверено 10 марта 2008.
↑ Корабелы из Северодвинска. Красная звезда. rosprom.gov.ru (20.03.2006). Проверено 14 марта 2008.
↑ ¹ ² ³ Тихоокеанский флот, kommersant.ru со ссылкой на Журнал «Власть» № 7(760) от 25.02.2008
↑ ¹ ² ³ Улучшенный проект, получивший название «Improved Akula»
↑ ¹ ² Модификация 971У. Длина увеличена для размещения дополнительного оборудования. Получил западное обозначение «Akula-II»
↑ ¹ ² Модификация 971И. Подписан договор с Индийскими ВМС о достройке и аренде.
↑ В.В.Путин посетил ОАО «Амурский судостроительный завод», premier.gov.ru, 11.05.2009
↑ Владимир Путин пригласил слесаря-монтажника «Амурского судостроительного завода» на совещание, regnum.ru, 11.05.2009
↑ Недолгий век «Барса», vdvsn.ru
↑ Модификация 971М. В некоторых изданиях обозначается как «Akula-III»
↑ Фотография К-284
↑ ¹ ² ³ ФГУП «Рособоронэкспорт» по информации Интерфакс-АВН Построенная для Тихоокеанского флота атомная подлодка «Нерпа» может быть передана в лизинг ВМС Индии в 2008 году.. vpk.name (5 сентября 2007). Проверено 10 марта 2008.
↑ Николаев, А. С. Проект 670 «Скат» (NATO – «Charlie-I»). (2003). Проверено 10 марта 2008.
↑ Нижегородских школьников отправляют на подлодку, rosbaltvolga.ru, 2008/10/24
↑ http://www.nr2.ru/society/206858.html
↑ Небоевые потери российского флота, Виктор Мясников. Независимая газета 2008-11-10
↑ Авария на подлодке Тихоокеанского флота, www.lenta.ru

Ссылки

Литература

В. П. Кузин, В. И. Никольский Военно-Морской Флот СССР 1945—1991. — Санкт-Петербург: ИМО, 1996.
В. Е. Ильин, А. И. Колесников Подводные лодки России: Иллюстрированный справочник. — ООО «Издательство Астрель», ООО «Издательство АСТ», 2002.
А. Н. Гусев Подводные лодки России: Иллюстрированный справочник. — Санкт-Петербург: 2000.
С. С. Бережной Атомные подводные лодки ВМФ СССР и России. — Санкт-Петербург: МИА № 7, 2001.
В. Демьяновский, А. Котлобовский Подводный щит СССР ч.1. — Майор, 2003.
А. В. Вырский, В. Ульянов Праздник, длиною 10 лет….
Тарас А. Е. Атомный подводный флот 1955—2005. — М.: АСТ, Мн.: Харвест, 2006. — 216 с. — ISBN 985-13-8436-4

Wikimedia Foundation. 2010.

xzsad.academic.ru

Реферат Подводные лодки проекта 971 Щука-Б

скачать

Реферат на тему:

План:

1 История создания
2 Конструкция
- 2.1 Корпус
- 2.2 Силовая установка
- 2.3 Размещение экипажа
- 2.4 Вооружение
- 2.5 Радиоэлектронное оборудование
- 2.6 Модификации
3 История службы
- 3.1 Сравнительная оценка
- 3.2 Реакция
4 Представители
- 4.1 Завод имени Ленинского комсомола № 199, Комсомольск-на-Амуре
- 4.2 Северное машиностроительное предприятие№ 402, Северодвинск
5 Современный статус
6 Аварии

Введение

1. История создания

Решение о разработке массовой серии многоцелевых субмарин третьего поколения было принято в июле 1976 года. Проектированием лодки занималось СКБ-143 «Малахит». До 1997 года работами руководил главный конструктор Г. Н. Чернышёв, после его смерти — Ю. И. Фарафонтов.^[3] Техническое задание было оставлено таким же, как у проекта 945 «Барракуда», работы «Малахита», и проектирование велось на его основе, поэтому работы над этапом эскизного проектирования не проводились. В отличие от «Барракуды» корпус лодки предполагалось выполнять не из титана, а из маломагнитной стали. С таким предложением выступили кораблестроители из Комсомольска-на-Амуре. Это требование было обусловлено как дефицитом и дороговизной титана, так и трудностями в работе с ним, которые могло преодолеть только одно российское предприятие, «Севмаш», мощностей которого было явно недостаточно для строительства крупной серии в достаточно короткие сроки. В то же время, замена титана сталью позволяла использовать возросшие мощности дальневосточных заводов. 13 сентября 1977 года технический проект был утверждён, однако в связи со строительством в США подводных лодок нового типа «Лос-Анджелес» с гидроакустическими комплексами нового поколения, «Щуку-Б» отправили на доработку.

В начале 1980-х годов Советский Союз закупил у японской компании «Toshiba» партию высокоточных металлорежущих станков, которые позволяли применять новые технологии при обработке гребных винтов, что резко снижало шумность субмарин. Сделка была секретной, но информация о ней попала в мировую прессу. В результате, США ввели экономические санкции против компании.^[4]

Лодки проекта 971 получили в странах НАТО кодовое имя «Akula». Позднее проект несколько раз усовершенствовался, и лодки, построенные по изменённым проектам, получили на западе кодовые названия «Improved Akula» (рус. «Улучшенная Акула»), проект 971М соответствует обозначению «Akula-II». Последнюю из построенных лодок, К-335 «Гепард», воплощение последних технических достижений, на Западе называют «Akula-III».

2. Конструкция

«Щука-Б» в море. Видны выдвижные устройства.

2.1. Корпус

Проект 971 имеет двухкорпусную конструкцию. Прочный корпус выполнен из высококачественной легированной стали с σ_т = 1 000 МПа (10 000 кгс/см²). Для упрощения монтажа оборудования, лодка спроектирована с использованием зональных блоков, что позволило перенести значительный объём работ из стеснённых условий отсеков подлодки непосредственно в цех. После завершения монтажа зональный блок «закатывается» в корпус лодки и подсоединяется к магистральным кабелям и трубопроводам корабельных систем.^[5] Используется двухкаскадная система амортизации: все механизмы размещены на амортизированных фундаментах, кроме того каждый зональный блок изолирован от корпуса резинокордными пневматическими амортизаторами.^[5] Кроме снижения общей шумности АПЛ, такая схема позволяет уменьшить воздействие подводных взрывов на оборудование и экипаж.^[5]^[6] Лодка имеет развитое вертикальное хвостовое оперение с обтекаемым булем, в котором находится буксируемая антенна. Также на ПЛ установлены два откидывающихся подруливающих устройства и выдвижные носовые горизонтальные рули с закрылками. Особенностью проекта является плавно сопряжённое соединение хвостового оперения с корпусом. Это сделано для уменьшения гидродинамических завихрений, создающих шум.

2.2. Силовая установка

Энергообеспечение осуществляется атомной энергетической установкой. На головной лодке, К-284 «Акула», установлен водо-водяной ядерный реактор ОК-650М.01. На более поздних заказах АЭУ имеет небольшие усовершенствования. В некоторых источниках сообщается, что последующие лодки оснащены реакторами типа ОК-9ВМ^[7]. Тепловая мощность реактора составляет 190 МВт, мощность на валу — 50 000 л. с. Два вспомогательных электродвигателя в откидных забортных колонках имеют мощность по 410 л. с., имеется один дизель-генератор АСДГ-1000.

2.3. Размещение экипажа

2.4. Вооружение

Аппараты калибра 533 мм оснащены системой подготовки торпед «Гринда» и могут использовать торпеды, в частности глубоководные торпеды УГСТ и электрические самонаводящиеся торпеды УСЭТ-80, ракето-торпеды (тип АПР-ЗМ), подводные ракеты М5 «Шквал», крылатые ракеты С-10 «Гранат» с ядерной боевой частью, предназначенные для уничтожения авианосцев^[9], противолодочные управляемые ракеты (ПЛУР) модели 83Р. Также, через торпедные аппараты возможна постановка как обычных, так и самотранспортирующихся мин.

2.5. Радиоэлектронное оборудование

Буль с буксируемой антенной внутри на хвостовом оперении

гидроакустический комплекс МГК-540 «Скат-3» с цифровой обработкой сигналов,
навигационный комплекс «Симфония-У»,
комплекс спутниковой радиосвязи «Молния-МЦ»,
радиолокационный комплекс «Радиан» (МРКП-58 или МРКП-59),
система космической связи «Цунами-БМ»,
перископ «Сигнал-3»,
перископ «Лебедь-11» или «Лебедь-21».
станция обнаружения по кильватерному следу МНК-200-1 «Тукан» — начиная с К-322, кроме К-461 и К-328.

Также, на лодке установлен специальный аппаратный комплекс для управления крылатыми ракетами «Гранат».

2.6. Модификации

модификации проекта. Снизу вверх: 971 до 1988 года, 971 после 1988 года, 971У, 971М

Лодки проекта 971 получили в странах НАТО кодовое имя «Akula». Позднее проект несколько раз усовершенствовался:

«Леопард», «Тигр» и «Морж» создавались с улучшенной акустической скрытностью. Эти лодки в классификации НАТО обозначены именем «Improved Akula» (рус. «Улучшенная Акула»), хотя в России их в отдельную модификацию не выделяют.
Лодки «Вепрь» и «Дракон» построены по усовершенствованному проекту 971У, получившему на западе обозначение «Akula-II». Эти субмарины имеют слегка изменённые внешние обводы из-за дополнительной вставки, удлинившей корпус на 4 метра, с 110,3 м до 114,3 м, и позволившей разместить дополнительное радиоэлектронное оборудование и оборудование для активного подавления шума и вибраций от энергетической установки. Водоизмещение возросло с 8 140/12 770 тонн до 9 830/13 390 тонн. Лодки также получили новую модификацию реактора — ОК-650М. По проекту 971У должны были быть построены также «Нерпа», «Гепард», «Рысь» и «Кугуар».
К-335 «Гепард» создана по модернизированному проекту (в различных источниках ошибочно проект называется 971М или 971У, в то время как в ВМФ РФ он числится как 971), ставшему воплощением последних технических достижений, на Западе эту модификацию называют «Akula-III».
К-152 «Нерпа» была достроена по особому проекту 971И для передачи в аренду ВМС Индии. Модификация 971И создана на основе 971У («Akula-II») и отличается экспортным, несекретным вариантом радиоэлектронного оснащения. Также по проекту 971И планировалась достройка «Ирбис».

3. История службы

«Барс», представитель первой «Кошачьей серии». 650 тонн, 68 метров. 1914 год.

Неизвестный представитель второй «Кошачьей серии». 12 770 тонн, 110 метров. 1990 год.

Головная «Щука-Б», К-284, вступила в строй Тихоокеанского флота ВМФ СССР в 1984 году. Уже на ходовых испытаниях измерения показали, что новая субмарина имеет уровень шума примерно в 4 раза меньший, чем лодки проекта 671РТМК «Щука». Первоначально «Щуки-Б» несли только тактические номера, но 10 октября 1990 года главнокомандующий ВМФ СССР В. Н. Чернавин издал указ о присвоении К-317 имени «Пантера»^[6] в честь подводной лодки, открывшей в 1919 году боевой счёт российских подводников. В дальнейшем все лодки получили имена собственные, перекликающиеся с именами дореволюционных российских подводных лодок. «Щуки-Б», выпущенные на Севмаше получили имена лодок типа «Барс», которые являлись самой удачной и многочисленной серией российских субмарин начала XX века. За эти имена проект 971 на флоте прозвали «кошачьей серией».

Во время военной акции войск США в Сербии в 1996 году подводная лодка К-461 «Волк» осуществляла боевую службу в Средиземном море^[10]. Она была обнаружена при прохождении Гибралтара, однако через некоторое время контакт с лодкой был потерян, и обнаружилась она только у берегов Югославии^[4]. «Волк» осуществлял защиту ТАКР «Адмирал Кузнецов» от подводных лодок, за время боевой службы было выполнено слежение за несколькими субмаринами НАТО, в том числе за американской атакующей субмариной типа «Лос-Анджелес»^[11]

3.1. Сравнительная оценка

дальность обнаружения целей возросла в 3 раза,
существенно сократилось время определения скорости цели,
уровень собственных шумов снижен приблизительно в 4 раза по сравнению с предшественницей — «Щукой»
высокая степень автоматизации позволила уменьшить численность экипажа почти вдвое, со 130 до 73 человек.

В сравнении с лодками третьего поколения, «Щука-Б» превосходит все аналогичные проекты как по скрытности, так и по вооружённости. Некоторые специалисты сравнивают «Щуку-Б» не с прямым конкурентом — американским проектом «Improved Los Angeles», а с гораздо более совершенными проектами «Сивулф» и «Вирджиния». Так, адмирал Джереми Бурда (англ. Jeremy M. Boorda), являвшийся начальником оперативного штаба ВМС США в 1994—1996 годах, отмечал, что американские корабли оказались не в состоянии обнаруживать «Щуку-Б», идущую со скоростью 6-9 узлов, то есть по малошумности лодки проекта 971 соответствуют параметрам лодок четвёртого поколения^[11]. «Кошачья серия» способна незамеченной преодолевать систему обнаружения подводных лодок SOSUS^[13], создавшую в своё время много проблем советским подводникам.

29 февраля 1996 года во время учений флота НАТО после успешно выполненного задания по обнаружению субмарин условного противника, на связь с кораблями вышла необнаруженная российская субмарина с просьбой о помощи. Вскоре, в середине ордера кораблей НАТО всплыла подводная лодка, опознанная британскими моряками как проект 971 «Щука-Б». Один из членов экипажа лодки нуждался в срочной медицинской помощи из-за острого приступа аппендицита^[4] (по другим данным российское посольство в Лондоне обратилось к командованию британских ВМС с просьбой оказать помощь больному перитонитом матросу, перенёсшему на борту «Щуки» операцию^[14]). Больной подводник был доставлен на британский эсминец «Глазго», а оттуда вертолётом типа «Линкс» его отправили в госпиталь. Британская пресса освещала этот случай, а газета «Таймс» отметила, что это была демонстрация незаметности российских подводных лодок. Британские моряки тогда ошиблись: перед ними была «Щука» проекта 671РТМК, а не «Щука-Б»^[15].

Некоторые специалисты скептически относятся к сравнению проекта 971 с лодками четвёртого поколения, считая оценку характеристик завышенной^[6].

3.2. Реакция

потребовать от России предать гласности долгосрочные программы в области подводного кораблестроения;
установить для России и США согласованные ограничения на количественный состав многоцелевых АПЛ;
оказать помощь России в переоборудовании верфей, строящих АПЛ, для выпуска невоенной продукции.

Тяжёлая экономическая ситуация в 1990-х годах в России сделала эти предложения неактуальными и снизила обеспокоенность в США. Также, во время строительства серии большой активностью отличалась международная экологическая организация Гринпис, указывающая, что именно новые российские субмарины несут наибольшую угрозу радиационной безопасности северных морей. Как только финансовые трудности не позволили продолжить строительство «Щук-Б», деятельность Гринписа в этом направлении была свёрнута^[4]. Американский военно-морской аналитик Н. Полмар на заседании в конгрессе США в 1997 году заявил следующее:

Появились зловещие признаки того, что Советы достигли успехов в области снижения шумности субмарин. Советские лодки класса «Akula», вышедшие в море в середине 1980-х, были намного тише, чем прогнозировалось.
Оригинальный текст (англ.)
There were, however, ominous signs that the Soviets were making progress in submarine quieting. The Soviet Akula class, which went to sea in the mid-1980s, was far quieter than expected^[16].

Атомные подводные лодки проекта «Improved Akula», вышедшие в море в 1990-х, вскоре показали, что Советы превзошли ВМС США в некоторых аспектах акустической маскировки — «Improved Akula» оказались тише, чем наши новейшие атакующие субмарины класса «Improved Los Angeles».
Оригинальный текст (англ.)
The Improved Akula SSN, which went to sea in 1990, soon revealed that the Soviets had surpassed the U.S. Navy in some areas of acoustic quieting—the Improved Akula was quieter than our newest attack submarines, the Improved LOS ANGELES class^[16].

Впервые с того времени, как мы спустили на воду «Наутилус» возникла ситуация, что у русских в море есть субмарины, которые тише наших. Как вы знаете, для подводных лодок малошумность — главное качество.
Оригинальный текст (англ.)
This is the first time since we put NAUTILUS to sea that [the Russians] have had submarines at sea quieter than ours. As you know, quieting is everything in submarine warfare^[16].

4. Представители

Всего по проекту планировалась постройка 25 кораблей^[17]: 13 в Комсомольске-на-Амуре и 12 в Северодвинске. В 1983—1993 годах было заложено 20 субмарин, из них 14 достроены (по 7 на каждом заводе) и входят в состав ВМФ России, на последней из них — К-335 «Гепард» флаг был поднят 4 декабря 2001 года в присутствии Президента и Верховного Главнокомандующего В. Путина^[18]. Две подлодки, «Рысь» и «Кугуар», недостроены и разобраны, ещё одна, К-152 «Нерпа» была спущена на воду только в 2006 году и была изначально предназначена для передачи в лизинг Индии, вследствие чего имела отличия в установленном оборудовании. 20 августа 2010 года АПЛ «Нерпа» отправилась на службу в Индию.^[19]

Цвета таблиц:
Красный — Списан или утилизирован
Зелёный — Действуйщий в составе ВМФ
Белый — Не достроен или утилизирован не спущенным на воду

4.1. Завод имени Ленинского комсомола № 199, Комсомольск-на-Амуре

Название	Заводской номер	Закладка	Спуск на воду	Ввод в строй	Статус
К-284 «Акула»	501	11.11.1983	22.07.1984	30.12.1984	Списана^[20]. Утилизирована^{[источник не указан 33 дня]}.
К-263 «Барнаул» (прежде «Дельфин»)	502	09.05.1985	28.05.1986	30.12.1987	В составе ТОФ. Небоеспособна. Проходит ремонт в Комсомольске-на-Амуре^[21].
К-322 «Кашалот»	513	05.09.1986	18.07.1987	30.12.1988	В составе ТОФ. Небоеспособна. Проходит ремонт в Комсомольске-на-Амуре.
К-391 «Братск» (прежде «Кит»)	514	23.02.1988	14.04.1989	29.12.1989	В составе ТОФ.
К-331 «Магадан» (прежде «Нарвал»)	515	28.12.1989	23.06.1990	31.12.1990	В составе ТОФ
К-419 «Кузбасс» (прежде «Морж»)	516	28.07.1991	18.05.1992	31.12.1992	В составе ТОФ. В январе 2010 года сообщалось о подготовке к загрузке ядерного топлива на заказ 516.^[22]
К-295 «Самара» (прежде «Дракон»)	517	07.11.1993	15.08.1994	17.07.1995	В составе ТОФ
К-152 «Нерпа»	518	1993	24.06.2006	29.12.2009	В составе ТОФ. С 20 августа 2010 года на службе в Индии^[23]. В то же время информация об отправке в Индию опровергается ^[24]
«Ирбис»	519	1994	—	—	По состоянию на 2002 год, готовность 42 %, достраивалась по проекту 971И. Финансирование остановлено в 1996 году.^[25]^[26]
К-?	520	1991	—	—	18 марта 1992 отменена при готовности 25 %
К-?	521	1990	—	—	18 марта 1992 отменена при готовности 12 %

4.2. Северное машиностроительное предприятие№ 402, Северодвинск

Название	Заводской номер	Закладка	Спуск на воду	Ввод в строй	Статус
К-480 «Ак Барс»	821	22.02.1985	16.04.1988	29.12.1988	Выведена в резерв в 1998 году, 1.10.2002 исключена и передана в ОФИ. В 2007 году отбуксирована на СРЗ «Звёздочка» для разделки на металлолом. Утилизирована.
К-317 «Пантера»	822	06.11.1986	21.05.1990	27.12.1990	В составе СФ.^[27]С 2006 по 2008 г прошла капитальный ремонт с модернизацией.
К-461 «Волк»	831	14.11.1987	11.06.1991	29.12.1991	В составе СФ. C мая 2005 года по декабрь 2006 прошла средний ремонт на ФГУП «Севмаш».^[28]
К-328 «Леопард»	832	26.10.1988	28.06.1992	30.12.1992	В составе СФ. С мая 2006 года по декабрь 2007 прошла средний ремонт на ФГУП «Севмаш»^[29]
К-154 «Тигр»	833	10.09.1989	26.06.1993	29.12.1993	В составе СФ. По классификации НАТО — «Improved Akula class» выделяющийся повышенной акустической скрытностью.
К-157 «Вепрь»	834	13.07.1990	10.12.1994	25.11.1995	В составе СФ. По классификации НАТО — «Akula-II» (в некоторых отечественных источниках проходит как «проект 971М») с измененной конструкцией прочного корпуса и новым оборудованием.
К-335 «Гепард»	835	23.09.1991	17.09.1999	03.12.2001	В составе СФ. По классификации НАТО — «Akula-III» с измененной конструкцией корпуса и новым оборудованием. 4 декабря 1997 года унаследовала Гвардейский флаг от ПЛ К-22
К-337 «Кугуар»	836	18.08.1992	—	—	не достраивалась, корпус использован для постройки К-535 «Юрий Долгорукий» пр. 955^[30]
К-333 «Рысь»	837	31.08.1993	—	—	не достраивалась, корпус использован для постройки К-550 «Александр Невский» пр. 955А^[30]

5. Современный статус

К-157 «Вепрь», май 2003 года

К-335 «Гепард», октябрь 2009 года

Все достроенные лодки проекта, кроме трёх, находятся в строю и входят в состав Северного и Тихоокеанского флотов, с базированием на губу Ягельная (СФ) и в посёлке Рыбачий (ТОФ). Головная лодка проекта, К-284 «Акула», была исключена из боевого состава флота и по крайней мере с 1996 года находится на отстое на базе ТОФ в бухте Павловского^[31]. К-480 «Ак Барс» была выведена из боевого состава флота в 1998 году и находилась на долговременном хранении в губе Ягельная. В 2007 году К-480 была отбуксирована на СРЗ Звёздочка для разделки на металл. Недостроенные конструкции лодок «Севмаша» К-337 «Кугуар» и К-333 «Рысь» были использованы при строительстве стратегического ракетоносца «Юрий Долгорукий» проекта 955 «Борей». Две из четырёх недостроенных лодок завода им. Ленинского комсомола отменены на ранних стадиях готовности, третья лодка, К-152 «Нерпа» достроена и планируется её сдача в лизинг ВМС Индии за $650 млн сроком на 10 лет^[32]. Интересно, что в индийском флоте «Нерпа» будет носить имя «Chakra»^[32]. Ранее это имя носила советская атомарина К-43 проекта 670 «Скат», входившая в индийский флот на условиях лизинга в 1988—1992 годах и ставшая за эти годы хорошей базой для обучения индийских подводников: многие моряки служившие на первой «Чакре» заняли впоследствии важные посты в военно-морских силах страны, в том числе восемь человек дослужились до адмиралов^[33]. Условия контракта с Индией предусматривают также достройку и передачу в аренду индийской стороне четвёртой из недостроенных в Комсомольске-на-Амуре лодок, готовность которой по состоянию на 2002 год была равна 42 %^[4]^[32].

Над тремя лодками: «Волк», «Тигр» и «Леопард» шефствуют районы Нижнего Новгорода.^[34]

6. Аварии

8 ноября 2008 г, во время испытаний в Японском море в результате несанкционированного срабатывания системы пожаротушения ЛОХ на борту К-152 «Нерпа» погибли 20 человек — 17 гражданских и 3 военных. Еще 21 человек был госпитализирован (позже за помощью обратились ещё 20 человек из гражданских специалистов^[35]. На борту АПЛ в момент аварии находились 208 человек, из них 81 — военнослужащие.^[36]^[37].

Примечания

К-322, «Кашалот» Проект 971 — www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nts/971/K-322/K-322.htm
См. К-152 «Нерпа»
«Гепард» — первый атомный подводный крейсер XXI века, Игорь Лисочкин, shipbuilding.ru — shipbuilding.ru/rus/interviews/gepard/
↑ ¹²³⁴⁵Фёдоров, Вячеслав ОРУЖИЕ РОССИИ. «Гепард»: Подводный охотник. — www.warlib.ru/index.php?id=000084. Военная библиотека Фёдорова (2000-2008).
↑ ¹²³ «Пантера» проходит испытания, Андрей Гавриленко, «Красная звезда» (rosprom.gov.ru), 18.01.2007 — www.rosprom.gov.ru/news.php?id=3053&fcat=0
↑ ¹²³⁴Михайлов, Андрей «Бесшумному охотнику» глубин исполнилось 20 лет — www.rosprom.gov.ru/snews.php?id=252. Роспром. Федеральное агентство по промышленности. 21.06.2004 (ПРАВДА.Ру, 16.06.2004).
Ю. В. Апальков «Подводные лодки» т.1 ч.2, «Галея Принт», Санкт-Петербург, 2002
Российскому флоту вернули две модернизированные атомные подлодки — old.lenta.ru/news/2008/01/23/rpksn/. lenta.ru (23.01.2008).
Мясников, Виктор Стратегические ракеты улетели в Китай и Иран — nvo.ng.ru/armament/2006-07-07/6_rockets.html. nvo.ng.ru (07.07.2006).
ВОЕННЫЙ ПОРТАЛ Атомная подводная лодка (Проект 971) «Щука-Б» — www.snariad.ru/submarin/submarin_971. snariad.ru (2007).
↑ ¹²Владимир Ильин, Алексей Колесников. Многоцелевая атомная подводная лодка проекта 971 «Щука-Б» — www.milrus.com/vmf/971/text.shtml. milrus.com / Подводные лодки России. Иван Иванов (2005-2007).
Буриличев, Алексей Витальевич — www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=3980 на сайте «Герои страны»
Первыми это продемонстрировали подводные лодки проекта 671РТМ(К) «Щука». См. Черный Принц подводного флота — www.lenta.ru/articles/2006/09/08/black/. lenta.ru. Илья Крамник (08.09.2006).
Порвут ли русские «Щуки» американские сети? Чей подводный флот сегодня сильнее, vlasti.net, 17.10.2008 — www.vlasti.net/news/25817
Submarina.Ru ПЛАТ — Проект 671РТМ(К) «Щука» — submarine.id.ru/sub.php?671rtmk. submarine.id.ru (2000-2008).
↑ ¹²³Polmar, Norman Statement by Norman Polmar — www.fas.org/man/congress/1997/h970318n.htm (англ.). Military Affairs in Congress — 1997. Federal Association of Scientists (1997).
Амурский судостроительный завод завершил строительство атомной подлодки «Нерпа» — www.mashportal.ru/company_news-4667.aspx. shipbuilding.ru. Портал машиностроения (5 июля 2006 года).
Корабелы из Северодвинска — www.rosprom.gov.ru/news.php?id=1739&fcat=0. Красная звезда. rosprom.gov.ru (20.03.2006).
АПЛ «Нерпа» отправилась на службу в Индию — lenta.ru/news/2010/08/20/nerpa/
К-284 «Акула», построенная в 1983-84 г.г., и К-480 «Ак Барс», построенный в 1985-89 г.г., уже выведены из состава ВМФ — www.rian.ru/analytics/20090710/176902201.html
Тихоокеанский флот, kommersant.ru со ссылкой на Журнал «Власть» № 7(760) от 25.02.2008 — www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=856202
Эшелон разгрузили за четыре дня — fes-zvezda.ru/news/gazeta-zvezda/2010-01-14-eshelon-razgruzili-za.htm. ДВЗ Звезда (14 января 2010).
АПЛ «Нерпа» отправилась на службу в Индию — lenta.ru/news/2010/08/20/nerpa/
Lenta.ru: Оружие: Российские судостроители опровергли отправку АПЛ «Нерпа» в Индию — lenta.ru/news/2010/08/20/norent/
В. В. Путин посетил ОАО «Амурский судостроительный завод» — premier.gov.ru/visits/ru/103/2805.html, premier.gov.ru, 11.05.2009
Владимир Путин пригласил слесаря-монтажника «Амурского судостроительного завода» на совещание — www.regnum.ru/news/1161752.html, regnum.ru, 11.05.2009
К-317, «Пантера» проект 971, deepstorm.ru — www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nts/971/k317/k317.htm
К-461 «Волк» прошла средний ремонт на ФГУП «Севмаш» — www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nts/971/K-461/K-461.htm
К-328 «Леопард» прошла средний ремонт на ФГУП «Севмаш» — www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nts/971/K-328/K-328.htm
↑ ¹² Отечественная военная техника (после 1945г.) | Статьи | пр.971 AKULA — military.tomsk.ru/blog/topic-273.html
Фотография К-284 — www.podlodka.su/03/Substory/Fotos/6_971_284_f01vi.php
↑ ¹²³ФГУП «Рособоронэкспорт» по информации Интерфакс-АВН Построенная для Тихоокеанского флота атомная подлодка «Нерпа» может быть передана в лизинг ВМС Индии в 2008 году. — vpk.name/news/9622_postroennaya_dlya_tihookeanskogo_flota_atomnaya_podlodka_nerpa_mozhet_byit_peredana_v_lizing_vms_indii_v_2008_godu.html. vpk.name (5 сентября 2007).
Николаев, А. С. Проект 670 «Скат» (NATO – «Charlie-I»). — www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nsrs/670/list.htm (2003).
Нижегородских школьников отправляют на подлодку, rosbaltvolga.ru, 2008/10/24 — www.rosbaltvolga.ru/2008/10/24/535520.html
NR2.Ru::: Число пострадавших на «Нерпе» увеличилось до 40 человек / 18.11.08 / Новый Регион — Общество — www.nr2.ru/society/206858.html
Небоевые потери российского флота — www.ng.ru/nvo/2008-11-10/1_flot.html, Виктор Мясников. Независимая газета 2008-11-10
Авария на подлодке Тихоокеанского флота — lenta.ru/story/sub/, www.lenta.ru

Литература

В. П. Кузин, В. И. Никольский Военно-Морской Флот СССР 1945—1991. — Санкт-Петербург: ИМО, 1996.
В. Е. Ильин, А. И. Колесников Подводные лодки России: Иллюстрированный справочник. — ООО «Издательство Астрель», ООО «Издательство АСТ», 2002.
А. Н. Гусев Подводные лодки России: Иллюстрированный справочник. — Санкт-Петербург, 2000.
С. С. Бережной Атомные подводные лодки ВМФ СССР и России. — Санкт-Петербург: МИА № 7, 2001.
В. Демьяновский, А. Котлобовский Подводный щит СССР ч.1. — Майор, 2003.
А. В. Вырский, В. Ульянов Праздник, длиною 10 лет….
Тарас А. Е. Атомный подводный флот 1955—2005 — www.books.ru/shop/books/340729. — М.: АСТ, Мн.: Харвест, 2006. — 216 с. — ISBN 985-13-8436-4

wreferat.baza-referat.ru

Атомная подводная лодка «Гепард» проекта 971, шифр «Щука-Б»

Атомная подводная лодка «Гепард» проекта 971, шифр «Щука-Б», (по классификации НАТО — «Akula-III») относится к третьему поколению атомных подводных лодок ВМФ России.

АПЛ была заложена под именем «К-335», строительный номер 835, на судостроительном заводе «Севмаш» в Северодвинске 23 сентября 1991 года. 22 февраля 1993 года присвоено имя «Гепард» и была включена в списки кораблей ВМФ. В декабре 1997 года унаследовала гвардейский флаг от подводной лодки «К-22» проекта 675МКВ. Спущена на воду 17 сентября 1999 года. Введена в строй 02 декабря 2001 года. 04 декабря 2001 года был поднят Гвардейский Военно-морской флаг. В январе 2002 года вошла в состав 24-й («звериной») дивизии 3-й флотилии подводных лодок Северного флота. С 2001 года имеет бортовой номер 895. Порт приписки Гаджиево.

Основные характеристики: Надводное водоизмещение 8140 тонн, подводное 12770 тонн. Наибольшая длина по КВЛ 110,3 метра, наибольшая ширина корпуса 13,6 метра, средняя осадка по КВЛ 9,7 метра. Надводная скорость хода 11,6 узла, подводная 33 узла. Рабочая глубина погружения 480 метров, предельная глубина погружения 600 метров. Экипаж 73 человека. Автономность плавания 100 суток.

Энергетическая установка: 1 атомный реактор типа ОК-650М (190 МВт) на тепловых нейтронах, два вспомогательных электродвигателя по 410 л.с., два дизель-генератора ДГ-300 по 750 л.с.

Вооружение: 4 торпедных аппарата 650 мм (боезапас – 12 торпед) и 4 торпедных аппарата 533 мм (боезапас – 28 торпед), ракето-торпеды и крылатые ракеты РК-55 «Гранат», 3 пусковых контейнера переносного зенитно-ракетного комплекса «Стрела-ЗМ».

В 2004 году вышла в свое первое боевое дежурство, которое проходило в Атлантическом океане, а также признана лучшим кораблем Северного флота за зимний период обучения.

В 2005 году выполняла задачи второго боевого дежурства.

С июня по июль 2007 года выполняла задачи очередного боевого дежурства в Атлантическом океане, также экипаж был награжден переходящим кубком Губернатора Мурманской области «Лучшей подводной лодке Северного флота».

С сентября по октябрь 2008 года выполняла задачи боевого дежурства.

В 2009 году выполнила задачи испытательных торпедных стрельб по программе «Кант», с июня по сентябрь выполняла задачи боевого дежурства, также по результатам года экипаж был награжден переходящим кубком Губернатора Мурманской области «Лучшей подводной лодке Северного флота».

С июня по август 2010 года выполняла задачи боевого дежурства.

14 января 2012 года на борту лодки, стоявшей на ОАО «10 СРЗ» в ЗАТО Александровск, произошло возгорание спиртовых паров. Жертв нет. 19 января представитель завода рассказал ЦВМП, что ущерб минимален и уже ликвидирован. В ночь на 11 февраля на борту найден повешенным командир торпедного отсека старший лейтенант Максим Галкин. С апреля по май выполняла задачи боевого дежурства.

В марте 2014 года корабельный боевой расчет крейсерской атомной подводной лодки был награжден переходящим кубком командующего Северным флотом по итогам конкурса профессионального мастерства.

По сообщению от 28 ноября 2015 года АПЛ «Гепард» вернулась в строй после восстановления технической готовности на судоремонтном заводе «Нерпа». Атомоход пополнил состав боевых кораблей подводных сил Северного флота.

Добавить в закладки:

www.korabli.eu

Атомная подводная лодка (Проект 971) «Щука-Б»

Для расширения фронта строительства многоцелевых подводных лодок 3-го поколения в июле 1976 г. было принято решение создать на базе «Горьковского» проекта 945 новую, более дешевую АПЛ, основным отличием которой от своего прототипа должно было стать применение в корпусных конструкциях вместо титанового сплава стали. Поэтому разработка корабля, получившего проектный номер 971 и шифр «Щука-Б», велась по прежнему тактико-техническому заданию, минуя стадию эскизного проектирования. Главный конструктор Г.Н.Чернышов, главный наблюдающий ВМФ капитан 2 ранга И.П.Богаченко.

Особенностью новой АПЛ, разработка которой была поручена ленинградскому СКБ «Малахит», было значительное, приблизительно в пять раз по сравнению с самой совершенной отечественной торпедной лодкой 2-го поколения, снижение уровня шумности. Этот результат предполагалось достичь за счет реализации более ранних наработок в области повышения скрытности как конструкторского коллектива СКБ (где в начале 70-х годов разрабатывался проект сверхмалошумной АПЛ), так и ученых ЦНИИ им. академика А.Н. Крылова.

По своей конструкции лодка является двухкорпусной, одновальной, с «лимузинным» ограждением выдвижных устройств и с высоким кормовым оперением, на котором размещен обтекатель для буксируемой антенны. Легкий корпус покрыт противогидроакустическим резиновым покрытием. Прочный корпус стальной, выполнен из высокопрочной стали с пределом текучести 100 кгс/мм2 и поделён на 6 отсеков и румпельное отделение. При строительстве лодки использовался блочный метод. Оборудование монтировалось в амортизированных блоках и после сборки задвигалось внутрь прочного корпуса и подсоединялось там к кабелям и трубопроводам бортовых систем. Амортизация блоков вела к уменьшению акустического поля корабля, кроме того, такая блочная конструкция существенно облегчала монтаж оборудования. На АПЛ применена развитая система двухкаскадной амортизации, значительно снижающая структурный шум. Все механизмы размещены на амортизированных фундаментах. Каждый блок изолирован от корпуса АПЛ резинокордными пневматическими амортизаторами, образующими второй каскад виброизоляции. В итоге лодка стала самой малошумной в отечественном флоте. Усилия создателей корабля увенчались успехом, по уровню скрытности новый атомоход впервые в истории отечественного подводного кораблестроения превзошел лучший американский аналог — многоцелевую АПЛ 3-го поколения «Лос-Анджелес».

Технический проект «Щуки-Б» был утвержден 13 сентября 1977 г. Однако в дальнейшем он подвергся доработке, вызванной необходимостью «подтянуть» технологический уровень гидроакустического комплекса к уровню американцев, вновь вырвавшихся в этой области вперед. На их лодках 3-го поколения (тип «Лос-Анджелес») был установлен ГАК AN/BQQ-5 с цифровой обработкой информации, что обеспечивало значительно более точное выделение полезного сигнала на фоне помех. Другой новой «вводной», обусловившей необходимость внесения изменений в проект, стало требование военных оснастить АПЛ нового поколения стратегическими крылатыми ракетами «Гранат».

В ходе доработки, завершившейся в 1980 г., лодка получила новый цифровой гидроакустический комплекс с повышенными характеристиками, а также систему управления вооружением, допускающую использование крылатых ракет.

В конструкции АПЛ проекта 971 были реализованы такие новаторские решения, как комплексная автоматизация боевых и технических средств, сосредоточение управления кораблем, его оружием и вооружением в едином центре — главном командном пункте (ГКП), применение всплывающей спасательной камеры (которая успешно прошла проверку на лодках 705-го проекта). Все основное оборудование и боевые посты размещены на амортизаторах в зональных блоках, представляющих собой пространственные каркасные конструкции с палубами. Зональные блоки изолированы от корпуса лодки резинокордными пневматическими амортизаторами. Благодаря использованию зональных блоков удалось существенно уменьшить уровень акустического поля, обезопасить экипаж и оборудование от динамических нагрузок, а также рационализировать технологию постройки корабля.

За счет внедрения комплексной автоматизации экипаж лодки удалось сократить до 73 человек (в том числе 33 офицера), что почти в два раза меньше численности экипажа американской АПЛ типа «Лос-Анджелес» (141 человек). По сравнению с АПЛ проекта 671 РТМ на новом корабле несколько улучшены и условия обитаемости.

АЭУ состоит из одного реактора водо-водяного типа на тепловых нейтронах ОК-650Б, мощностью 190 мВт (в книге Апалькова Ю.В. говорится о том, что таким реактором была оборудована только К-284, а на всех остальных ПЛ серии установлен реактор ОК-9ВМ) с четырьмя парогенераторами и паровой одновальной блочной паротурбинной установки с широким резервированием состава механизации. Мощность около 50.000 л.с. Два турбогенератора переменного тока. В качестве источника постоянного тока имеются две группы аккумуляторных батарей и два обратимых преобразователя. В случае выхода из строя главной энергетической установки для последующего ее ввода предусмотрены аварийные источники электроэнергии. На борту корабля имеется дизель-генератор (два ДГ-300 ?) с обратимым преобразователем на 800 л.с. (2 х 750 л.с. ?) с запасом топлива на 10 суток работы. Они предназначены для выработки постоянного тока для гребных электродвигателей и переменного — для общекорабельных потребителей. В качестве движителя используется семилопастной винт постоянного шага с улучшенными гидроакустическими характеристиками и уменьшенной частотой вращения. Есть два подруливающих устройства с гребными электродвигателями постоянного тока мощностью по 300 (410 ?) л. с., обеспечивающие движение со скоростью до 5 узлов и служащие для маневрирования.

АПЛ проекта 971 получила мощное ударное вооружение, значительно превосходящее (по числу и калибру торпедных аппаратов, а также ракетно-торпедному боекомплекту) потенциалы отечественных и зарубежных подводных лодок аналогичного назначения. Как и корабль проекта 945, новая лодка должна была вести борьбу с подводными лодками и корабельными группировками противника, осуществлять минные постановки, вести разведку и участвовать в проведении операций специального назначения.

Вооружение состоит из четырёх 533мм ТА и четырёх 650мм ТА, с традиционным для отечественных ПЛ носовым двухрядным расположением в верхней по высоте носовой оконечности. Под торпедными аппаратами находится выгородка с антенной ГАК. Боекомплект торпед — 40 единиц. Возможна стрельба торпедами, крылатыми ракетами «Гранат», подводными ракетами и ракето-торпедами («Шквал», «Водопад» и «Ветер»), а также самотранспортирующимися минами. Часть боекомплекта может заменяться минами, постановка которых также осуществляется через ТА. Вооружение позволяет эффективно бороться с подводными лодками и надводными кораблями, а также с высокой точностью поражать наземные объекты крылатыми ракетами.

В 90-х годах на вооружение подводных лодок поступила универсальная глубоководная самонаводящаяся торпеда УГСТ, созданная «НИИ морской теплотехники» и ГНПП «Регион». Она пришла на смену электрической противолодочной торпеде УЭСТ-71М и скоростной противокорабельной торпеде 53-65К. Новая торпеда предназначена для поражения подводных лодок и надводных кораблей противника. Мощная тепловая энергетическая установка и значительный запас топлива обеспечивают ей большой диапазон глубин хода, а также возможность поражения высокоскоростных целей на больших дистанциях. Аксиально-поршневой двигатель на унитарном топливе и малошумный водометный движитель позволяют УГСТ развивать скорость более 50 узлов. Движитель без редуктора напрямую связан с двигателем, что, наряду с другими мерами, позволило значительно увеличить скрытность применения торпеды.

На УГСТ использованы двухплоскостные рули, выдвигающиеся за обводы торпеды после выхода ее из трубы ТА. Комбинированная акустическая аппаратура самонаведения имеет режимы локации подводной цели и поиска надводного корабля по его кильватерному следу. Имеется система проводного телеуправления (длина торпедной катушки — 25 км). Комплекс бортовых процессоров обеспечивает надежное управление всеми системами торпеды при поиске и поражении цели. Оригинальным решением является наличие в системе наведения алгоритма «Планшет», моделирующего на борту торпеды тактическую картину в момент стрельбы, наложенную на цифровую картину акватории (глубины, рельеф дна, фарватеры). После выстрела данные обновляются с борта корабля-носителя. Современные алгоритмы придают торпеде свойства системы с искусственным интеллектом, что позволяет, в частности, использовать одновременно несколько торпед по одной или нескольким целям в сложной мишенной обстановке и при активном противодействии противника.

Длина торпеды УГСТ — 7,2 м, масса — 2200 кг, масса взрывчатого вещества — 200 кг, глубина хода — до 500 м, скорость хода — более 50 уз., дальность стрельбы — до 50 км.

Продолжается совершенствование и ракето-торпед, входящих в состав вооружения АПЛ 971-го проекта. В настоящее время они комплектуются новой второй ступенью, представляющей собой подводную ракету АПР-ЗМ (калибр 355 мм, масса 450 кг, масса БЧ 76 кг) с гидроакустической системой самонаведения, имеющей радиус захвата 2 км. Использование закона наведения с адаптивным углом упреждения позволило сместить центр группировки попаданий ракеты к середине подводной цели, поражая ее в прочный корпус. На торпеде использован регулируемый турбо-водометный двигатель на смесевом высококалорийном топливе, обеспечивающий АПР-ЗМ высокую скорость сближения с целью, затрудняющей применение противником средств гидроакустического противодействия. Скорость подводного хода ракеты — 18-30 м/с, глубина поражения цели — до 800 м, вероятность поражения цели при среднеквадратичной ошибке целеуказания 300-500 м — 0,9.

В то же время на основании Cоветско-американских договоренностей 1989 года из состава вооружения многоцелевых АПЛ были исключены системы оружия с ядерным снаряжением — ракето-торпеды «Шквал» и «Водопад» с СБП, а также КР типа «Гранат».

РЭВ включает в себя ГАК МГК-540 «Скат-3» с цифровой системой обработки информации, в состав которого входят — носовая антенна, две бортовых антенны большой протяженности, а также буксируемая протяженная антенна, размещенная в контейнере, расположенном на вертикальном оперении. Дальность обнаружения целей посредством нового комплекса возросла по сравнению с ГАС, установленных на лодках второго поколения, в три раза. Значительно сократилось и время определения параметров движения цели. Кроме ГАК, АПЛ проекта 971 снабжены высокоэффективной, не имеющей мировых аналогов системой обнаружения подводных лодок и надводных кораблей противника по кильватерному следу (установленная на лодке аппаратура позволяет фиксировать такой след спустя многие часы после прохождения подводной лодки противника). На корабле установлены навигационный комплекс «Симфония-У»,комплекс радиосвязи «Молния-МЦ» с системой космической связи «Цунами» и буксируемой антенной.

Головная лодка К-284 была заложена на заводе в Комсомольске-на-Амуре. Уже в процессе его испытаний было выявлено достижение качественно более высокого уровня акустической скрытности. Уровень шумности К-284 на 12-15 дБ (т. е. в 4-4,5 раза) оказался ниже шумности самой «тихой» отечественной лодки предшествующего поколения — 671 РТМ, что давало основания говорить о выходе нашей страны в мировые лидеры по этому важнейшему показателю подводного кораблестроения.

Одновременно с постройкой кораблей данного типа осуществляется программа их модернизации, направленная на совершенствование акустических характеристик и расширение боевых возможностей. По классификации НАТО пр.971 получил шифр «Akula». Лодки северодвинской постройки (начиная с «Леопард»), а также последние из построенных на заводе в Комсомольске-на-Амуре (начиная с «Морж») получили шифр «Improved Akula». По сравнению со своими предшественниками они имели повышенную акустическую скрытность. Начиная с АПЛ К-157, при сохранении внешних обводов, лодка имеет изменённую конструкцию прочного корпуса (имеют вставку длиной несколько метров для установки нового оборудования) и внутреннего оборудования. Она получила обозначение «Akula-II» (в некоторых отечественных источниках упоминается как проект 971М. Последняя из построенных ПЛ — К-335, имеет несколько отличающийся силуэт и измененную форму обтекателя гондолы УПВ ГПБА ГАК, очевидно поэтому в некоторых изданиях она получила обозначение «Akula-III». Также на АПЛ в сторону улучшения характеристик изменен состав оборудования.

Начиная с К-263, на ПЛ устанавливается СОКС, а с К-391 — в надстройке ПУ для запуска средств комплекса гидроакустического противодействия, аварийная система порохового продувания ЦГБ (пороховые генераторы) и аварийные силовые сети.

Высокая скрытность и боевая устойчивость дают ПЛ проекта 971 возможность успешно преодолевать противолодочные рубежи, оборудованные стационарными системами дальнего гидроакустического наблюдения, а также противодействие противолодочных сил. Они могут оперировать в зоне господства противника и наносить по нему чувствительные ракетные и торпедные удары. Вооружение позволяет им бороться с подводными лодками и надводными кораблями, а также с высокой точностью поражать наземные объекты крылатыми ракетами.

В случае вооруженного конфликта каждая лодка 971-го проекта способна создать угрозу и сковать значительную группировку сил противника, не допуская нанесения ударов по Российской территории.

По данным ученых из МФТИ, приведенным в брошюре «Будущее стратегических ядерных сил России-дискуссия и аргументы» (Долгопрудный, 1995 год), даже при самых благоприятных гидрологических условиях, характерных для Баренцевого моря в зимний период АПЛ проекта 971 могут обнаруживаться американскими лодками типа «Лос Анджелес» с ГАК AN/BQQ-5 на дальности не более 10 км. При менее благоприятных условиях в данном районе мирового океана обнаружить ПЛ гидроакустическими средствами практически невозможно.

Появление кораблей со столь высоким боевым потенциалом изменило ситуацию и заставило ВМС США считаться с возможностью серьезного противодействия со стороны российского флота даже в условиях полного превосходства американских наступательных сил. «Барсы» могут атаковать как сами ударные группировки ВМС США, так и их тылы, включая береговые центры управления, пункты базирования и снабжения, как бы далеко они не находились. Скрытные, а потому недосягаемые для противника, АПЛ 971-го проекта превращают потенциальную войну на океанских просторах в подобие наступления через минное поле, где всякая попытка продвинуться вперед грозит незримой, но реальной опасностью.

Уместно привести характеристику подводным лодкам 971-го проекта, данную видным американским военно-морским аналитиком Н. Полмаром на слушаниях в комитете по национальной безопасности палаты представителей конгресса США: «Появление подводных лодок типа Akula, а также других русских АПЛ 3-го поколения продемонстрировало, что Советские кораблестроители ликвидировали разрыв в уровне шумности быстрее, чем ожидалось». Спустя несколько лет, в 1994 году, стало известно, что этот разрыв устранен полностью. По утверждению представителей ВМС США, на оперативных скоростях порядка 5-7 уз. шумность лодок типа Improved Акulа, фиксировавшаяся средствами гидроакустической разведки, была меньше шумности АПЛ ВМС США типа Improved Los Angeles. По словам начальника оперативного отдела ВМС США адмирала Д. Бурда (Jeremy Boorda), американские корабли оказались не в состоянии сопровождать АПЛ Improved Akula на скоростях менее 6-9 узлов (контакт с новой Российской лодкой состоялся весной 1995 года у восточного побережья США..

Но не надо забывать, что Improved Los Angeles — пройденный этап. Есть суперсовременные АПЛ типа Seawolf. На смену этому кораблю идёт менее дорогая, но ещё более совершенная лодка — Virginia. Головной корабль серии из 30 крейсеров поступит на вооружение американских ВМС в 2006 году.

В настоящее время все многоцелевые атомные подводные лодки 971-го проекта находятся в составе Северного (бухта Ягельная) и Тихоокеанского (Рыбачий) флотов. Они достаточно активно (разумеется, по меркам нынешнего времени) используются для несения боевой службы. Задел по 4 ПЛ, которые были сняты с постройки, хранится на ССЗ. Планируется к использованию при постройке АПКР проекта 955. Две АПЛ (зав. №518 и 519) находятся в достройке на ССЗ им. Ленинского комсомола.

ПЛ «К-317» («Пантера»)
10.03.1987 г. зачислена в списки кораблей ВМФ.
10.10.1990 г. По ходатайству экипажа капитана 2 ранга Михальчука В.В., при содействии Совета ветеранов-подводников, приказом ГК ВМФ СССР в память о подлодке, открывшей в 1919 году боевой счет советских подводников, присвоено наименование «Пантера».
14.03.1991 г. включена в состав КСФ. вошла в состав 24 Дивизии 3 Флотилии ПЛ СФ (бухта Ягельная).
05-22.06.1991 г. участвовала в поисковой противолодочной операции СФ в Северо-Восточной Атлантике.
03.06.1992 г. отнесена к подклассу АКрПЛ.
1993 г. завоевала приз ГК ВМФ по противолодочной подготовке.
06.09.2000 г. Уведена на буксире СС «Николай Чикер» в Северодвинск для ремонта.
2002 г. Находится в ремонте.

К-154, «Тигр»
10 сентября 1989 года заложена в цехе ПО «Севмашпредприятие» в Северодвинске как АБПЛ.
31 января 1991 года зачислена в списки кораблей ВМФ.
24 июля 1991 года получила наименование «Тигр».
3 июня 1992 года отнесена к подклассу АКрПЛ.
26 июня 1993 года спущена на воду.
29 декабря 1993 года вошла в строй.
21 января 1994 года включена в состав КСФ, вошла в состав 24 ДПЛ 3 ФлПЛ с базированием на Гаджиево.
В 1995 и 1996 годах завоевала приз ГК ВМФ по противолодочной подготовке.
В 1998-2002 годах прошла поддерживающий ремонт на СМП.
До 2002 года выполнила 2 БС.
По состоянию на 2003 год находилась в боевом составе ВМФ.

К-157, «Вепрь»
13 июля 1990 года заложена в цехе ПО «Севмашпредприятие» в Северодвинске как АБПЛ.
27 января 1992 года зачислена в списки кораблей ВМФ.
3 июня 1992 года отнесена к подклассу АКрПЛ.
6 апреля 1993 года получила наименование «Вепрь».
10 декабря 1994 года спущена на воду.
29 июня 1995 года начало заводских испытаний.
3 ноября 1995 года окончание Государственных испытаний.
25 ноября 1995 года вошла в строй.
10 декабря 1995 года при была в пункт постоянного базирования — Гаджиево.
29 декабря 1995 года включена в состав КСФ, вошла в состав 24 ДПЛ 3 ФлПЛ с базированием на Гаджиево.
11 сентября 1998 года на ПЛ произошло чрезвычайное происшествие, когда матрос Кузьминых хладнокровно убил 8 сослуживцев (все матросы) и ранил офицера (на пирсе, дежурного по живучести соединения ПЛ), после чего забаррикодировался в носовом отсеке. Через 23 часа после начала инцидента специальные подразделения ФСБ и Северного флота провели спецоперацию, в результате которой матрос был убит. Мать и брат матроса, священник и психолог безуспешно пытались до этого заставить его сдаться. В ответ на уговоры матрос пригрозил взорвать одну из ракет в отсеке, где он забаррикадировался.
С декабря 1998 года по февраль 1999 года выполняла задачи по предназначению (старший на борту — командир 24 ДПЛ к. 1 р. Буриличев А.В.).
В апреле 1999 года в ходе КШУ по переводу сил соединения в высшие степени готовности корабль проверялся Военной инспекцией Совета Безопасности РФ. Оценка «отлично».
В сентябре-октябре 1999 года расширенные акустические испытания в Белом море.
В 1999 году завоевала приз ГК ВМФ по противолодочной подготовке.
До 2002 года выполнила 1 БС и 1 поисковую операцию.
По состоянию на 2003 год находилась в боевом составе ВМФ.

К-295, «Дракон», «Самара»
1 апреля 1990 года зачислена в списки кораблей ВМФ как АБПЛ.
28 апреля 1992 года отнесена к подклассу АКрПЛ.
7 ноября 1993 года заложена в цехе ОАО «Амурский судостроительный завод в Комсомольске-на-Амуре.
5 августа 1994 года спущена на воду.
17 июля 1995 года подписан акт государственной комиссии (председатель госкомиссии — к.1р. Копьев А.Ф.). вошла в строй ВМФ.
29 декабря 1995 года включена в состав КТОФ.
29 декабря 1995 года получила наименование «Дракон».
4 декабря 1997 года унаследовала гвардейский Андреевский флаг от АБПЛ К-133 проекта 627А.
30 августа 1999 года получила наименование «Самара».
По состоянию на 2003 год находилась в боевом строю.

К-328, «Леопард»
26 октября 1988 года заложена в цехе ПО «Севмашпредприятие» в Северодвинске как АБПЛ.
15 января 1990 года зачислена в списки кораблей ВМФ.
24 января 1991 года получила наименование «Леопард».
29 апреля 1991 года Унаследовала Краснознаменный Военно-морской флаг от АПЛ К-181 (проект 627А).
3 июня 1992 года отнесена к подклассу АКрПЛ.
28 июня 1992 года спущена на воду.
30 декабря 1992 года вошла в строй.
5 февраля 1993 года включена в состав КСФ, вошла в состав 24 ДПЛ 3 ФлПЛ с базированием на Гаджиево.
В 1994 году завоевала приз ГК ВМФ по противолодочной подготовке.
9 января 1999 года командир ПЛ к.1р. Справцев С.В. за мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга в условиях, сопряженных с риском для жизни, удостоен звания Героя Российской Федерации.
По состоянию на 2002 год находилась в боевом составе ВМФ, за все время службы выполнила 4 БС.

К-335, «Гепард»
23 сентября 1991 года заложена в цехе ПО «Севмашпредприятие» в Северодвинске.
22 февраля 1993 года зачислена в списки кораблей ВМФ как АКрПЛ.
22 февраля 1993 года получила наименование «Гепард».
4 декабря 1997 года унаследовала Гвардейский флаг от АБПЛ К-22 (проект 675МКВ).
17 сентября 1999 года спущена на воду.
20 июля 2001 года Завершены госиспытания.
4 декабря 2001 года поднят флаг.
5 декабря 2001 года вошла в строй
В 2002 году включена в состав КСФ, вошла в состав 24 ДПЛ 3 ФлПЛ с базированием на Гаджиево.
По состоянию на 2003 год находится в боевом составе ВМФ.

К-391, «Кит», «Братск»
3 марта 1984 года зачислена в списки кораблей ВМФ.
23 февраля 1988 года заложена в цехе ССЗ им. Ленинского комсомола в Комсомольске-на-Амуре как АБПЛ.
14 апреля 1989 года спущена на воду.
29 декабря 1989 года вошла в строй.
28 февраля 1990 года включена в состав КТОФ.
28 апреля 1992 года отнесена к подклассу АКрПЛ.
13 апреля 1993 года получила наименование «Кит».
1 сентября 1997 года получила наименование «Братск».
По состоянию на 2003 год находилась в боевом строю.

К-461, «Волк»
14 ноября 1987 года заложена в цехе ПО «Севмашпредприятие» в Северодвинске как АБПЛ.
20 февраля 1989 года зачислена в списки кораблей ВМФ.
11 июня 1991 года спущена на воду.
25 июня 1991 года получила наименование «Волк».
29 декабря 1991 года вошла в строй.
11 февраля 1992 года включена в состав КСФ, вошла в состав 24 ДПЛ 3 ФлПЛ с базированием на Гаджиево.
3 июня 1992 года отнесена к подклассу АКрПЛ.
Весной 1993 года участвовала в поисковой операции.
В ноябре 1993 года – январе 1994 года выполнила БС.
С декабря 1995 года по февраль 1996 года выполнила БС в Средиземном море. По итогам БС командир ПЛ Буриличев А.В. удостоен звания Героя Российской Федерации.
С 1993 по 1996 год выполнила еще 1 БС.
29 января 2000 года при отработке задач в полигоне боевой подготовки погибли два офицера — старший помощник и командир БЧ-3. Моряки устраняли неисправность, возникшую на подводной лодке, когда их накрыла мощная волна. В условиях сильного шторма спасти тонущих людей оказалось невозможным.
По состоянию на 2002 год находилась в боевом составе ВМФ.

К-480, «Барс», «Ак Барс»
3 марта 1984 года зачислена в списки кораблей ВМФ.
22 февраля 1985 года заложена в цехе ПО «Севмашпредприятие» в Северодвинске как АБПЛ.
16 апреля 1988 года спущена на воду.
29 декабря 1988 года вошла в строй.
1 марта 1989 года включена в состав КСФ, вошла в состав 24 ДПЛ 3 ФлПЛ с базированием на Гаджиево.
6 апреля 1990 года совершила глубоководное погружение на предельную глубину.
24 июля 1990 года получила наименование «Барс».
3 июня 1992 года отнесена к подклассу АКрПЛ.
13 октября 1997 года получила наименование «Ак Барс».
В 1998 году исключена из боевого состава ВМФ, передана ОРВИ на долговременное хранение и поставлена на отстой в Гаджиево.

Тактико-технические характеристики Проект 971 «Щука-Б»
Водоизмещение надводное, м. куб. 8140
Водоизмещение подводное, м. куб. 10500
Длина, м 110,3
Ширина, м 13,6
Осадка, м 9,68
Суммарная тепловая мощность ЯР, МВт 190
Скорость в надводном положении, узлов 10
Скорость в подводном положении, узлов 33
Глубина погружения рабочая, м 480
Глубина погружения предельная, м 600
Автономность по запасам провизии, суток 73
Экипаж, чел. 100

Вооружение ракетное: тип ракетного комплекса — «Гранат», тип КРСН — РК-55, вид старта — подводный, из 533-мм ТА, тип ПЗРК — «Стрела-ЗМ», кол-во конт. для хранения ЗР — 3, боекомплект ЗР — 18.
Вооружение торпедное: количество и калибр ТА, мм — 4 х 650, боезапас (тип) торпед
— 12 (торпеды 65-76 или ПЛУР 86Р и 88Р ПЛРК «Ветер»), количество и калибр ТА, мм — 4 х 533, боезапас (тип) торпед и ПЛУР — 28 (торпеды УСЭТ-80 или ПЛУР 83Р и 84Р ПЛРК «Водопад», или М5 ПЛРК «Шквал») система подготовки ТА — «Гринда»
Вооружение радиоэлектронное: БИУС — «Омнибус», НК — «Симфония», КСС — «Молния-МЦ», система СС — «Цунами-БМ», ГАК — «Скат-3» (МГК-540), РЛК — «Радиан» (МРКП-58) или «Радиан» (МРКП-59), ТК — МТК-110, перископ ТК — «Сигнал-3», командирский перископ — «Лебедь-11» или «Лебедь-21».

Источники информации

Электронная энциклопедия “Военная Россия”

snariad.ru

Леопард, Волк, Вепрь, Гепард, Братск и Самара

История появления «Щуки-Б»

Описание конструкции

Характеристики

Подводные лодки проекта 971 Википедия

Подводные лодки проекта 971 — это… Что такое Подводные лодки проекта 971?

История создания

Конструкция

Корпус

Силовая установка

Размещение экипажа

Вооружение

Радиоэлектронное оборудование

Модификации

История службы

Сравнительная оценка

Реакция

Представители

Завод имени Ленинского комсомола № 199, Комсомольск-на-Амуре

Северное машиностроительное предприятие № 402, Северодвинск

Современный статус

Аварии

Примечания

Ссылки

Литература

Реферат Подводные лодки проекта 971 Щука-Б

План:

Введение

1. История создания

2. Конструкция

2.1. Корпус

2.2. Силовая установка

2.3. Размещение экипажа

2.4. Вооружение

2.5. Радиоэлектронное оборудование

2.6. Модификации

3. История службы

3.1. Сравнительная оценка

3.2. Реакция

4. Представители

4.1. Завод имени Ленинского комсомола № 199, Комсомольск-на-Амуре

4.2. Северное машиностроительное предприятие№ 402, Северодвинск

5. Современный статус

6. Аварии

Примечания

Литература

Атомная подводная лодка «Гепард» проекта 971, шифр «Щука-Б»

Атомная подводная лодка (Проект 971) «Щука-Б»

Добавить комментарий Отменить ответ