1ПН-3 А-IIIв: цена, характеристики, ГОСТ
Прогон железобетонный 1ПН-3 А-IIIв – ЖБИ удлинённой линейной конфигурации, располагающееся горизонтально, и предназначенное для покрытия несущих конструкций зданий. Прогоны 1ПН-3 А-IIIв укладываются на балки, траверсы и фермы, и передают на них нагрузку от кровли. А сверху по ним монтируются настилы и плиты. ЖБИ прогоны 1ПН-3 А-IIIв используются в зданиях с уклоном крыши от 0 до 25 градусов. Реже прогоны используют для перекрытия проёмов в стенах зданий.
Конструкция прогонов 1ПН-3 А-IIIв – простая и удобная, поэтому их совместно с плитами используют в других строительных сферах, например, при строительстве тоннелей и путепроводов.
Маркировка прогонов
Буквенно-цифровая маркировка, обязательная для этого вида изделий, указывает на категорию несущей способности (первая цифра), затем на категорию изделия (буквенное обозначение), и затем, на тип армирования. При необходимости указываются характеристики бетона, например, обозначение «Н»
Материалы изготовления и основные характеристики
Для усиления прочности и жёсткости конструкции при производстве 1ПН-3 А-IIIв используются сварные арматурные каркасы из термически упрочнённой стали проволочные сетки. В большинстве типоразмеров прогонов ЖБИ используется предварительно напряжённая арматура. Такая обработка не только уменьшает расход арматурной стали, но повышает прочность и сопротивление изгибающим нагрузкам. Относятся к несгораемым конструкциям с высоким пределом огнестойкости.
При изготовлении нормируются точные геометрические размеры изделия и отклонения от его прямолинейности. Не допускается наличие выступающих частей арматуры, не покрытых слоем бетона. Чаще всего прогоны железобетонные имеют тавровое сечение (в идее буквы Т), боковые полочки предназначаются для удобной укладки плит.
Изготавливаются из тяжёлого бетона, что обеспечивает большую несущую способность.
Свойства изделия определяются степенью и типом армирования и диной изделия армирования и его длиной.
Применение ЖБ прогонов
прогоны 1ПН-3 А-IIIв опорные — элементы зданий любого назначения, в том числе промышленных и сельскохозяйственных: то есть, таких строений, у которых большая площадь крыши, но не хватает опорных точек под неё. Часто прогоны используются как усиление и укрепление стропильной системы; как связующие элементы, формирующие общий каркас большого строения;
с помощью прогонов можно устраивать технологические ниши в здании.
Железобетонные прогоны 1ПН-3 А-IIIв способствуют укреплению зданий и гарантируют им прочность независимо от выбранного назначения. Там где не имеется возможности ставить дополнительные опоры, прогоны будут единственным приемлемым решением.
psk-energo.ru
ПН 3 по стандарту: Серия 3.501.2-123
Плита нижняя ПН 3 представляет собой армированную железобетонную конструкцию прямоугольной формы. Является одним из элементов сборного фундамента под осветительные мачты с высотой 21,28,35,45 метров, которые предназначены для освещения территорий железнодорожных станций, узлов, а так же других открытых территорий. Фундамент состоит из четырех блоков, которые устанавливаются на подфундаментную плиту. Такие строительные элементы запроектированы для строительства в районах с различными грунтовыми условиями и ветровыми нагрузками, с расчетной температурой в зимнее время не ниже минус сорока градусов. За счет высокой прочности данных плит, фундамент имеет высокие эксплуатационные характеристики и обеспечивает безопасность и надежность всему сооружению мачты.
Расшифровка маркировки изделия
Каждому железобетонному изделию присваиваются марки в соответствии с рабочими чертежами, которые имеют вид цифробуквенных комбинаций. Марки должны выдерживаться при заказе в спецификациях, на заводе и на самих изделиях. Маркировка подфундаментной плиты ПН 3 расшифровывается как:
1. ПН плита нижняя,
2. 3 индекс, характеризующий типоразмер конструкции.
Маркировочные символы наносятся на боковую поверхность конструкции несмываемой краской, стойкой к воздействию атмосферных осадков и перепадам температур. В маркировочных обозначениях должны содержаться: марка изделия и завода изготовителя, дата выпуска, отпускной вес, печать ОТК,
Материалы и производство
Стандарты и требования к изготовлению железобетонных нижних плит ПН 3 прописаны в Серии 3.501.2-123. Для производства конструкций предусмотрена стальная опалубка. Допускается применение других материалов для опалубки, которые обеспечивают точность форм, линейных размеров и технические показатели готовых изделий. В основе плит лежит тяжелый бетон проектной марки по прочности на сжатие М300. Марка бетона по морозостойкости и водонепроницаемости принимается в каждом конкретном проекте с учетом климатических условий в области строительства.
Бетонный массив, несмотря на свою прочность, не устойчив на излом и растяжение, поэтому для увеличения несущей способности предусмотрено армирование. Для данных изделий запроектировано армирование сетками, выполненными при помощи контактной точечной сварки во всех пересечениях стержней. В качестве арматуры используется стержневая горячекатаная сталь класса АI.Для продления срока службы арматурные изделия должны подвергаться антикоррозийной обработке.
Готовые плиты должны проходить испытания на прочность, жесткость и раскрытие трещин и их качество должно удовлетворять ГОСТ 13015.0-83. По прохождению проверки конструкции сопровождаются соответствующими документами о качестве.
Хранение и транспортировка
Подфундаментные плиты ПН 3 следует хранить на специально оборудованных складах и площадках с выровненным основанием. Изделия, имеющие дефекты и непрошедшие проверку отдела контроля качества, должны складироваться отдельно. Укладываются конструкции в горизонтальном положении в штабелях. Для того чтобы сохранить конструкции в пригодном состоянии для монтажа при хранении и перевозке должны применяться инвентарные прокладки и подкладки.
Погрузо-разгрузочный комплекс работ требуется осуществлять только за монтажные петли, разгрузка со свободным падением изделий, перетаскивание войлоком не допустимо.
При перевозке плит автомобильным, железнодорожным, водным транспортом следует руководствоваться правилами, установленными на этих видах транспорта.
Уважаемые покупатели! Сайт носит информационный характер. Указанные на сайте информация не являются публичной офертой (ст.435 ГК РФ). Стоимость и наличие товара просьба уточнять в офисе продаж или по телефону 8 (800) 500-22-52
tyumen.tdajbi.ru
ПН 3 по стандарту: Серия 3.501.2-123
Плита нижняя ПН 3 представляет собой армированную железобетонную конструкцию прямоугольной формы. Является одним из элементов сборного фундамента под осветительные мачты с высотой 21,28,35,45 метров, которые предназначены для освещения территорий железнодорожных станций, узлов, а так же других открытых территорий. Фундамент состоит из четырех блоков, которые устанавливаются на подфундаментную плиту. Такие строительные элементы запроектированы для строительства в районах с различными грунтовыми условиями и ветровыми нагрузками, с расчетной температурой в зимнее время не ниже минус сорока градусов. За счет высокой прочности данных плит, фундамент имеет высокие эксплуатационные характеристики и обеспечивает безопасность и надежность всему сооружению мачты.
Расшифровка маркировки изделия
Каждому железобетонному изделию присваиваются марки в соответствии с рабочими чертежами, которые имеют вид цифробуквенных комбинаций. Марки должны выдерживаться при заказе в спецификациях, на заводе и на самих изделиях. Маркировка подфундаментной плиты ПН 3 расшифровывается как:
1. ПН плита нижняя,
2. 3 индекс, характеризующий типоразмер конструкции.
Маркировочные символы наносятся на боковую поверхность конструкции несмываемой краской, стойкой к воздействию атмосферных осадков и перепадам температур. В маркировочных обозначениях должны содержаться: марка изделия и завода изготовителя, дата выпуска, отпускной вес, печать ОТК,
Материалы и производство
Стандарты и требования к изготовлению железобетонных нижних плит ПН 3 прописаны в Серии 3.501.2-123. Для производства конструкций предусмотрена стальная опалубка. Допускается применение других материалов для опалубки, которые обеспечивают точность форм, линейных размеров и технические показатели готовых изделий. В основе плит лежит тяжелый бетон проектной марки по прочности на сжатие М300. Марка бетона по морозостойкости и водонепроницаемости принимается в каждом конкретном проекте с учетом климатических условий в области строительства.
Бетонный массив, несмотря на свою прочность, не устойчив на излом и растяжение, поэтому для увеличения несущей способности предусмотрено армирование. Для данных изделий запроектировано армирование сетками, выполненными при помощи контактной точечной сварки во всех пересечениях стержней. В качестве арматуры используется стержневая горячекатаная сталь класса АI.Для продления срока службы арматурные изделия должны подвергаться антикоррозийной обработке.
Готовые плиты должны проходить испытания на прочность, жесткость и раскрытие трещин и их качество должно удовлетворять ГОСТ 13015.0-83. По прохождению проверки конструкции сопровождаются соответствующими документами о качестве.
Хранение и транспортировка
Подфундаментные плиты ПН 3 следует хранить на специально оборудованных складах и площадках с выровненным основанием. Изделия, имеющие дефекты и непрошедшие проверку отдела контроля качества, должны складироваться отдельно. Укладываются конструкции в горизонтальном положении в штабелях. Для того чтобы сохранить конструкции в пригодном состоянии для монтажа при хранении и перевозке должны применяться инвентарные прокладки и подкладки.
Погрузо-разгрузочный комплекс работ требуется осуществлять только за монтажные петли, разгрузка со свободным падением изделий, перетаскивание войлоком не допустимо.
При перевозке плит автомобильным, железнодорожным, водным транспортом следует руководствоваться правилами, установленными на этих видах транспорта.
Уважаемые покупатели! Сайт носит информационный характер. Указанные на сайте информация не являются публичной офертой (ст.435 ГК РФ). Стоимость и наличие товара просьба уточнять в офисе продаж или по телефону 8 (800) 500-22-52
irkutsk.tdajbi.ru
ПН 3 по стандарту: Серия 3.501.2-123
Плита нижняя ПН 3 представляет собой армированную железобетонную конструкцию прямоугольной формы. Является одним из элементов сборного фундамента под осветительные мачты с высотой 21,28,35,45 метров, которые предназначены для освещения территорий железнодорожных станций, узлов, а так же других открытых территорий. Фундамент состоит из четырех блоков, которые устанавливаются на подфундаментную плиту. Такие строительные элементы запроектированы для строительства в районах с различными грунтовыми условиями и ветровыми нагрузками, с расчетной температурой в зимнее время не ниже минус сорока градусов. За счет высокой прочности данных плит, фундамент имеет высокие эксплуатационные характеристики и обеспечивает безопасность и надежность всему сооружению мачты.
Расшифровка маркировки изделия
Каждому железобетонному изделию присваиваются марки в соответствии с рабочими чертежами, которые имеют вид цифробуквенных комбинаций. Марки должны выдерживаться при заказе в спецификациях, на заводе и на самих изделиях. Маркировка подфундаментной плиты ПН 3 расшифровывается как:
1. ПН плита нижняя,
2. 3 индекс, характеризующий типоразмер конструкции.
Маркировочные символы наносятся на боковую поверхность конструкции несмываемой краской, стойкой к воздействию атмосферных осадков и перепадам температур. В маркировочных обозначениях должны содержаться: марка изделия и завода изготовителя, дата выпуска, отпускной вес, печать ОТК,
Материалы и производство
Стандарты и требования к изготовлению железобетонных нижних плит ПН 3 прописаны в Серии 3.501.2-123. Для производства конструкций предусмотрена стальная опалубка. Допускается применение других материалов для опалубки, которые обеспечивают точность форм, линейных размеров и технические показатели готовых изделий. В основе плит лежит тяжелый бетон проектной марки по прочности на сжатие М300. Марка бетона по морозостойкости и водонепроницаемости принимается в каждом конкретном проекте с учетом климатических условий в области строительства.
Бетонный массив, несмотря на свою прочность, не устойчив на излом и растяжение, поэтому для увеличения несущей способности предусмотрено армирование. Для данных изделий запроектировано армирование сетками, выполненными при помощи контактной точечной сварки во всех пересечениях стержней. В качестве арматуры используется стержневая горячекатаная сталь класса АI.Для продления срока службы арматурные изделия должны подвергаться антикоррозийной обработке.
Готовые плиты должны проходить испытания на прочность, жесткость и раскрытие трещин и их качество должно удовлетворять ГОСТ 13015.0-83. По прохождению проверки конструкции сопровождаются соответствующими документами о качестве.
Хранение и транспортировка
Подфундаментные плиты ПН 3 следует хранить на специально оборудованных складах и площадках с выровненным основанием. Изделия, имеющие дефекты и непрошедшие проверку отдела контроля качества, должны складироваться отдельно. Укладываются конструкции в горизонтальном положении в штабелях. Для того чтобы сохранить конструкции в пригодном состоянии для монтажа при хранении и перевозке должны применяться инвентарные прокладки и подкладки.
Погрузо-разгрузочный комплекс работ требуется осуществлять только за монтажные петли, разгрузка со свободным падением изделий, перетаскивание войлоком не допустимо.
При перевозке плит автомобильным, железнодорожным, водным транспортом следует руководствоваться правилами, установленными на этих видах транспорта.
Уважаемые покупатели! Сайт носит информационный характер. Указанные на сайте информация не являются публичной офертой (ст.435 ГК РФ). Стоимость и наличие товара просьба уточнять в офисе продаж или по телефону 8 (800) 500-22-52
moscow.tdajbi.ru
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА | ||
| ПН-3-35 плуг навесной, агрегатируется тракторами класса тяги 1,4 тонны.
Ширина захвата 105 см. Производительность до 0,9 га/час. Рабочая скорость до 10 км/час.
Глубина обработки до 30 см. | ||
НАЗНАЧЕНИЕ | ||
| Предназначен для рыхления почвы и оборота пласта, с целью заделки пожнивных остатков, сорняков и удобрений. | ||
УСТРОЙСТВО | ||
Основные части плуга:
| Основные части корпуса:
| |
ПРИНЦИП РАБОТЫ | ||
| При въезде на загон тракторист опускает, с помощью гидросистемы, плуг в рабочее положение.Корпуса за счет угла наклона лемехов (угла крошения), веса и скорости входят в почву на заданную глубину (пока опорное колесо не упрется в землю). Лемех подрезает пласт, лезвием снизу и полевым обрезом сбоку, начинает крошить и передает на отвал, отвал отрезает пласт своим полевым обрезом сбоку, окончательно крошит и оборачивает. | ||
РЕГУЛИРОВКИ | ||
| ||
| Сельхоз. машины Почвообработка Плуги Сев Заготовка сена Внесение удобрений | ||
felisov.ru
PN-3 — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
PN-3 — эстонский одномоторный двухместный самолёт — ближний разведчик, истребитель, моноплан, разработанный в 1936—1937 годах в Эстонии.
История
В 1936 году инженеры В.Пост и Р.Ньюдорф из Eesti Aeroclubi (Эстонского Аэроклуба) взялись за разработку современного самолёта, способного в ближайшее время заменить многоцелевые машины иностранного производства Hawker Hart и Letov S-228E, состоявшие в то время на вооружении ВВС Эстонской республики. Проект самолёта для армейской авиации был представлен в 1937 году. По заверениям конструкторов, их машину можно было использовать как тренировочный самолёт для летчиков-истребителей, фоторазведчик и наблюдатель. Руководство ВВС согласилось на постройку одного опытного экземпляра, но только в качестве резервного варианта. Эстонцы в это время вели переговоры сразу с несколькими странами о закупке новой техники. В частности, в Голландии их заинтересовали истребители Fokker D.XXI и Fokker G.I, в Великобритании были заказаны Supermarine Spitfire Mk.I и Westland Lysander Mk.I, а в Германии был подписан контракт на поставку партии разведчиков Henschel Hs.126A. Из всего этого многообразия удалось получить только немецкие Hs.126A, поэтому проект эстонских инженеров получил дополнительный толчок к развитию.
Прототип самолёта PN-3 был построен к лету 1939 года. Полеты на нём проводил летчик Петер Ольф, вполне удачно проведя серию испытательных вылетов. ВВС остались довольны новой машиной, однако развернуть серийное производство не успели. Летом 1940 года прибалтийские государства вошли в состав СССР и подавляющее большинство самолётов, попавших в распоряжение ВВС РККА, были отправлены на слом как морально устаревшие. Возможно, PN-3, как современный в то время, это бы не коснулось. Но, в таком случае, его ждала бы та же участь, что литовские ANBO-41 и латвийские Stampe-et-Vertongen SV.5, которым удалось уцелеть в 1940 году, но уже в 1941 почти все они были уничтожены при отступлении Красной армии или захвачены немцами с дальнейшим использованием в прибалтийских подразделениях люфтваффе.
Видео по теме
Страны-операторы модели
Тактико-технические характеристики
- Технические характеристики
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 395 км/ч
- Вооружение
2 синхронных 7.62-мм пулемёта
Источники
- Андрей Крумкач. Ближний фронтовой разведчик \ тренировочный самолёт Post & Neudorf PN-3
- Airwar.valka.cz. Muzeum. AirWar — Aviotehase PN-3
wiki2.red