Конструктор Морозов | Листровой В.Д., Слободин К.М.

On July 20, we had the largest server crash in the last 2 years. Mostly the data of the books and covers were damaged so many books are not available for download now. Also, some services may be unstable (for example, Online reader, File Conversion). Full recovery of all data can take up to 2 weeks! So we came to the decision at this time to double the download limits for all users until the problem is completely resolved. Thanks for your understanding!
Progress: 91.32% restored

Main Конструктор Морозов Листровой В.Д., Слободин К.М.

Документальная повесть-биография. — М.: Политиздат, 1983 — 80 с.: ил. — (Герои Советской Родины). — 68.513, Л63.Эта книга о выдающемся конструкторе танков, дважды Герое Социалистического Труда А.А. Морозове. В годы войны он возглавлял КБ бывшего Уральского танкового завода, выпускавшего прославленные Т-34 Авторы книги — ветераны завода — многие годы работали рядом с А.А. Морозовым, знают полную драматизма историю создания «тридцатьчетверки». Взяв за основу жизнь и работу А.А. Морозова в годы войны, авторы сумели показать его и в пору становления как советского инженера новой формации.Книга адресуется массовому читателю.Изображение с текстовым слоем.

Language: russian

File: PDF, 1.29 MB

The file will be sent to selected email address. It may takes up to 1-5 minutes before you received it.

The file will be sent to your Kindle account. It may takes up to 1-5 minutes before you received it.
Please note you’ve to add our email [email protected] to approved e-mail addresses. Read more.

b-ok.org

Морозов, Александр Александрович — Википедия. Что такое Морозов, Александр Александрович

Советский почтовый конверт с портретом Морозова А. А.

Алекса́ндр Алекса́ндрович Моро́зов (16 [29] октября 1904[2], Бежица, Орловская губерния — 14 июня 1979, Харьков) — советский инженер-конструктор, генерал-майор-инженер, один из создателей танка Т-34. Дважды Герой Социалистического Труда. Лауреат Ленинской премии.

Биография

Родился 3 (16) октября 1904 года в Бежице (ныне в черте Брянска).

В 1919 году, после шестого класса общеобразовательной школы, начал работать делопроизводителем на Харьковском паровозостроительном заводе. Позже работал копировщиком, чертежником и конструктором, где участвовал в создании первых гусеничных тракторов Коммунар.

В 1928 вернулся со службы в РККА, где служил в авиабригаде авиационным техником-мотористом. В 1929—1931 годах учился заочно в Московском механико-электротехническом институте имени М. В. Ломоносова (после реорганизации в 1930 году — Московский автотракторный институт имени М. В. Ломоносова, ныне Московский государственный технический университет «Московский автомеханический институт»). В конце 1930-х годов участвовал в разработке танков А-20 и А-32 — прототипов серийного танка Т-34.

Все годы Великой Отечественной войны — главный конструктор харьковского завода № 183 имени Коминтерна, эвакуированного в октябре 1941 в Нижний Тагил.

После освобождения Харькова вернулся в город.

С ноября 1951 года — главный конструктор Харьковского КБ машиностроения, в 1966—1976 годах — его начальник. Под его руководством разработаны танки Т-64 (1963), Т-64А (1966).

С июня 1976 года — консультант Харьковского КБ машиностроения и член Научно-технического Совета Министерства машиностроения СССР.

Депутат ВС СССР 5-го созыва (1958—1962). Член ВКП(б) с 1943 года. Генерал-майор-инженер (1945). Доктор технических наук (1972).

Жил в городе Харькове (УССР). Умер 14 июня 1979 года. Похоронен на кладбище № 2 в Харькове.

Награды и премии

Память

В честь Александра Морозова названы:

В Брянске у ДК Брянского машиностроительного завода установлен бюст Александра Морозова (открыт 8 мая 1982 года).

См. также

Примечания

Литература

  • Морозов А. А. Танки и люди. Дневник главного конструктора. — BTVT.narod.ru: Обработка записей, подготовка и оформление рукописи выполнена к.т. н. В. Л. Чернышевым, 2006.
  • Листровой В., Слободин К. Конструктор Морозов. — М.: Политиздат, 1983. — 80 с. — (Герои Советской Родины).

Ссылки

wiki.sc

Andrei-bt — LiveJournal

 Сегодня концерн «Укроборонпром» на своем сайте разместил сообщение в том, что «Производитель бронестали Miilux Protection 500 финская корпорация Miilux Ltd призывает прекратить дискредитационную информационную кампанию, которую сегодня развернуто в украинских медиа в связи с отказом военной приемки Министерства обороны Украины принимать БТР  4, и уверяет в высоком качестве своей продукции «. Об этом говорится в официальном письме руководства Miilux Ltd, который направлен в адрес ГК» Укроборонпром «, Совета национальной безопасности и обороны Украины, Министерства обороны Украины и Посольства Украины в Финляндской Республике.
 «Репутацию нашей компании, известного и надежного производителя стали, используемой в бронетехнике в течение многих лет, подвергнуто сомнению. Наша сталь тестировалась не только в исследовательских условиях, но и в военных«, — отмечают в финской компании.
 В Miilux Ltd уверяют, что производство бронестали «соответствует всем необходимым стандартам качества в Европейском союзе и имеет все сертификаты химического анализа, подтверждающий ее пригодность для использования в производстве оборонного оборудования в Украине«.

Опять эти споры в ФБ Згурца про броню. Советская плохая, европепйская плохая ))) отрывок из «Проблеми виготовлення зварних бронекорпусів вітчизняних бойових броньованих машин». Озброєння та військова техніка. № 4(16)/2017

Анализ фактического состава наиболее активно применяемых в отечественном бронетанковом производстве сталей ARMSTAL 500, Miilux Protection 500 и Quardian 500, по данным сертификатов на листовой прокат, который поступал на предприятия, представлены на рис.  3-5.  Символами белого цвета (не закрашенными) обозначено заявленной производителем максимальном содержание элементов.
( Read more…Collapse )

andrei-bt.livejournal.com

Морозов, Александр Александрович Википедия

Советский почтовый конверт с портретом Морозова А. А.

Алекса́ндр Алекса́ндрович Моро́зов (16 [29] октября 1904[2], Бежица, Орловская губерния — 14 июня 1979, Харьков) — советский инженер-конструктор, генерал-майор-инженер, один из создателей танка Т-34. Дважды Герой Социалистического Труда. Лауреат Ленинской премии.

Биография

Родился 3 (16) октября 1904 года в Бежице (ныне в черте Брянска).

В 1919 году, после шестого класса общеобразовательной школы, начал работать делопроизводителем на Харьковском паровозостроительном заводе. Позже работал копировщиком, чертежником и конструктором, где участвовал в создании первых гусеничных тракторов Коммунар.

В 1928 вернулся со службы в РККА, где служил в авиабригаде авиационным техником-мотористом. В 1929—1931 годах учился заочно в Московском механико-электротехническом институте имени М. В. Ломоносова (после реорганизации в 1930 году — Московский автотракторный институт имени М. В. Ломоносова, ныне Московский государственный технический университет «Московский автомеханический институт»). В конце 1930-х годов участвовал в разработке танков А-20 и А-32 — прототипов серийного танка Т-34.

Все годы Великой Отечественной войны — главный конструктор харьковского завода № 183 имени Коминтерна, эвакуированного в октябре 1941 в Нижний Тагил.

После освобождения Харькова вернулся в город.

С ноября 1951 года — главный конструктор Харьковского КБ машиностроения, в 1966—1976 годах — его начальник. Под его руководством разработаны танки Т-64 (1963), Т-64А (1966).

С июня 1976 года — консультант Харьковского КБ машиностроения и член Научно-технического Совета Министерства машиностроения СССР.

Депутат ВС СССР 5-го созыва (1958—1962). Член ВКП(б) с 1943 года. Генерал-майор-инженер (1945). Доктор технических наук (1972).

Жил в городе Харькове (УССР). Умер 14 июня 1979 года. Похоронен на кладбище № 2 в Харькове.

Награды и премии

Память

В честь Александра Морозова названы:

В Брянске у ДК Брянского машиностроительного завода установлен бюст Александра Морозова (открыт 8 мая 1982 года).

См. также

Примечания

Литература

  • Морозов А. А. Танки и люди. Дневник главного конструктора. — BTVT.narod.ru: Обработка записей, подготовка и оформление рукописи выполнена к.т. н. В. Л. Чернышевым, 2006.
  • Листровой В., Слободин К. Конструктор Морозов. — М.: Политиздат, 1983. — 80 с. — (Герои Советской Родины).

Ссылки

wikiredia.ru

Танки и люди. Дневник главного конструктора

 

Предисловие

Не останавливаясь ни на секунду, человечество пишет свою Историю, превращая дни в страницы, годы – в главы, столетия – в тома. Передать следующему поколению накопленный опыт, предостеречь от сделанных ошибок, оставить свой след в конкретных делах – главная его цель.

ХХ век ушел в прошлое, впитав в себя войны, революции и катастрофы, за которыми стояли миллионы и миллионы человеческих жизней.

Войдя в ХХI век, старшее поколение, оглядываясь назад, с удивлением замечает, что многие события и факты, к которым оно имело непосредственное отношение, преданы забвению, искажены, и для потомков представляют большие белые пятна. Одним из таких пятен нашей Истории является развитие советского танкостроения: его подъем в 30-х годах и закат в 90– е.

Вторая мировая война выявила трех бесспорных лидеров: США – авиационная и атомная промышленность, Германия – ракетостроение, СССР – танкостроение.

Советский Союз завоевал лидирующее место в мировом танкостроении, создав простой в производстве, надежный в эксплуатации и непревзойденный по техническим характеристикам легендарный танк Т-34.

Боевое применение Т-34 и его массовое производство в тяжелых военных условиях дало большой практический материал, который был использован при создании последующих танков Т-44 и Т-54.

Создание и принятие на вооружение Т-64 явилось началом второго послевоенного поколения танков и укрепило представление военных и разработчиков ведущих конструкторских бюро о месте и задачах танков в ракетно-ядерной войне. Бронетанковые соединения были и остались ударной силой сухопутных войск.

Модернизация танка Т-64, использование его технологий и узлов в создании Т-72 и Т-80 позволили СССР сохранить свое мировое лидерство до середины 70-х годов ХХ века.

С конца 70-х годов положение начинает медленно изменяться. В ФРГ был разработан и принят на вооружение танк «Леопард-2», а в США – «Абрамс». Начался медленный, но неудержимый откат назад. Международные выставки вооружения и военной техники, пакистанский, турецкий и греческий танковые тендеры конца 90-х годов каждый раз все больше и больше подтверждали эту тенденцию…

Движущей силой развития советского танкостроения была борьба двух промышленных центров – Ленинграда и Харькова, которые в узком кругу именовались «Северные» и «Южные».

В начале 30-х годов прошлого века в «Северную» группу входили следующие заводы: Ижорский, им. С.М. Кирова (№185), им. К.Е. Ворошилова и «Большевик». Ядром «Южных» являлись Харьковский завод им. Коминтерна (№183) и Мариупольский броневой завод.

Общее руководство «Южными» осуществлял Заместитель Председателя Совета народных комиссаров В.А. Малышев.

И.В. Сталин лично курировал танковую программу СССР и назначение молодого амбициозного директора Ленинградского завода «Большевик» Дмитрия Федоровича Устинова на пост Министра вооружения СССР не было случайным. Оно закрепляло за ним положение фактического лидера «Северных» и являлось противовесом В.А. Малышеву.

Однако были еще и другие силы, которые не способны были создавать танки, но формировали мнение высшего руководства страны – это оборонный отдел ЦК КПСС, военно-промышленная комиссия при Совете Министров СССР и Главное бронетанковое управление Министерства обороны.

Противостояние между «Северными» и «Южными» продолжалось до XXV съезда КПСС (март 1976 г.).

– «Северные» укрепились и надолго. Теперь у нас нет ни помощи, ни поддержки, – это было сказано делегатом съезда А.А. Морозовым после приезда из Москвы в узком кругу единомышленников. Он был прекрасным аналитиком и хорошо понимал: выборы Главного конструктора танка Т-80 Н.С. Попова Членом Ревизионной комиссии ЦК КПСС – это только начало…

В апреле 1976 года с интервалом в три дня умирают начальник Штаба Объединенных вооруженных сил стран Варшавского договора генерал армии С.М. Штеменко и Министр обороны СССР А.А. Гречко. Похороны А.А. Гречко и назначение на его место Секретаря ЦК КПСС по оборонным вопросам Дмитрия Федоровича Устинова состоялись в один день – 29 апреля 1976 года…

С сентября 1940 по июнь 1976 года ведущее в СССР танковое КБ при харьковском заводе №183, впоследствии «Завод имени Малышева», возглавляет А.А. Морозов. Он оказывается в самом центре рассматриваемых событий, получая доступ к самой оперативной и достоверной информации не только по танкостроению, но и смежных отраслях, включая ракетостроение и радиоэлектронику.

Многих из участников этих событий уже нет в живых, но остались их близкие родственники и сослуживцы, которые сохранили свои архивы и воспоминания об этом неординарном человеке, его умении работать, организовать коллектив, нести персональную ответственность за порученное дело и доводить его до конца.

Неторопливым, аккуратным и требовательным остался Главный конструктор А.А. Мо

litresp.ru

Танки и люди. Дневник главного конструктора

Автор: Морозов Александр

Жанр: Биографии и Мемуары

Исследование и подготовка рукописи: Чернышев В.ЛЧернышев: Предложение написать книгу поступило в июле 2001 года и, на первых порах, было воспринято несерьезно. Мне не довелось работать с А.А. Морозовым, а несколько встреч в коридорах КБ не давали повода для этого. Спустя несколько дней, меня представили Ирине Александровне Морозовой, внучке А.А. Морозова, которая предложила воспользоваться личным архивом Главного конструктора. Должность Главного конструктора и накопленный опыт работы в тяжелые военные и послевоенные годы выработали необходимость фиксирования всех происходящих событий, какими бы они мелкими и незначительными, на данный момент, не казались. Пятнадцать общих тетрадей и ежедневников, исписанных мелким подчерком, подробно, день за днем, а порой, с точностью до минут, охватывали период жизни Главного конструктора с 1944 по 1979 годы. К этим записям никто, кроме А.А. Морозова, доступа не имел и они всегда находились у него под руками: выступления и обсуждение текущих вопросов на всех уровнях от партийных собраний КБ, до Коллегий Министерства оборонной промышленности и военно-промышленной комиссии при Совете Министров СССР, личные встречи с высшим политическим и военным руководством страны, содержание и номера министерских приказов, результаты испытаний опытных образцов танков и планы на будущее… Читая эти материалы, я увидел происходящие события 60-летней давности глазами самого Главного конструктора. Предлагаю Вам, уважаемый Читатель, взяв эту книгу в руки, пройти долгий, сложный, а порой и трагичный путь развития отечественного танкостроения в лицах, фактах и документах.

Читать книгу онлайн бесплатно

 

 

Какой формат выбрать?

 

 

bookscafe.net

Военное дело — Морозов, Александр Александрович




Биография


Начало пути

Родился Александр Александрович Морозов 29 октября 1904 года в городе Бежица Брянского уезда Орловской губернии в семье рабочих. В 1914 семья переехала в Харьков и отец А. А.Морозова, Александр Дмитриевич, поступает работать на Харьковский паровозостроительный завод (ХПЗ).

Трудовую деятельность Александр Александрович начал 2 марта 1919 года переписчиком технических документов в Технической конторе ХПЗ, а с мая 1923 года уже работает в качестве чертежника-конструктора. В ноябре 1926 Александр Александрович призывается на службу в Красную Армию. Службу проходил в Киеве, в двадцатой авиационной эскадрилье красноармейцем.

В 1928 году, после демобилизации, возвращается на завод, и с 18 октября 1928 начинает работу в танко-вой конструкторской группе под руководством первого руководителя этой группы И.Н. Алексенко.

В это время Морозов принимает активное участие в разработке танков Т-12 и Т-24. В течение 2-х лет, без отрыва от основной работы, он в Московском заочном механическом институте им. Ломоносова, а затем в механическом техникуме при ХПЗ. В 1933 году Александр Александрович поступает на учебу в сектор боевой подготовки Дома Красной Армии и 1 мая 1934 года оканчивает курсы командиров танка БТ.

Эта небольшая военная подготовка оказала большое влияние на его взгляды как конструктора боевых машин.


Т-34

29 июля 1936 года Александр Александрович становится начальником сектора нового проектирования В этой должности произошла его встреча с Михаилом Ильичом Кошкиным, который в 1937 году был назначен главным конструктором танкового КБ ХПЗ. Хорошо разбиравшийся в людях Михаил Ильич довольно быстро заметил Морозова и сделал его своим заместителем.

В это время по заданию Автобронетанкового Управления РККА разворачиваются работы по созданию нового колесно-гусеничного маневренного танка А-20. Анализ конструкции танка А-20 показал, что он незначительно, по основным ТТХ, превосходит танк БТ-7М, и в КБ, в инициативном порядке, параллельно ведется разработка принципиально нового гусеничного танка А-32. В результате целенаправленной доработки опытного образца А-32 в КБ был создан новый танк Т-34, который в дальнейшем стал основным танком Советской Армии в годы Великой Отечественной войны, и в последствии был признан лучшим танком Второй Мировой войны.

 

Главный конструктор

С октября 1940, после смерти М.И.Кошкина, должность Главного Конструктора КБ занял Александр Александрович Морозов. В тот момент ему было только 36 лет. С началом Великой Отечественной войны КБ вместе с заводом эвакуируется в город Нижний Тагил, где организовывается танковое производство.

В октябре 1941 года А.А.Морозов был назначен Главным Конструктором Уральского танкового завода. В 1943 году за исключительные заслуги перед государством в деле организации производства, конструирования и усовершенствования танков Морозову присвоено звание «Герой Социалистического Труда».

Настоятельное требование военных об увеличении огневой мощи танка и напряженный труд конструкторов КБ привел к созданию танка Т-34-85, способного на равных сражаться с новыми германскими тяжелыми танками. 22 января 1945 года Александру Александровичу за разработку и непрерывное совершенствование танка Т-34 Постановлением Совета Народных Комиссаров СССР было присвоено воинское звание генерал-майора инженерно-танковой службы.

В конце войны в КБ, под руководством А.А.Морозова, создается средний танк Т-44, а уже после войны – танк Т-54. За участие в создании каждого из этих танков ему присуждаются Государственные Премии.

13 ноября 1951 года Александр Александрович приказом Министра переводится в Харьков, на свой родной завод, и сразу включается в работу по созданию нового, еще более совершенного танка. И уже в октябре 1963 года был создан танк Т-64, на десятилетия опередивший танкостроение всего мира. Танк Т-64 стал базовой машиной, на основе которой были созданы танки Т-72, Т-80 и др.

Последние годы

Несмотря на свою колоссальную загруженность на работе, Александр Александрович всегда вел активную общественную деятельность: не единожды избирался членом райкомов и обкомов партии, в 1976 году был избран делегатом XXV съезда КПСС. К любой работе, самой незначительной, Александр Александрович тщательно готовился. Столь же серьезно он относился и к общению с сотрудниками, всегда внимательно выслушивал и по мере возможности в сложных ситуациях помогал, поддерживал, при этом не терпел общих фраз, расплывчатых заявлений, не определенных и неточных формулировок.

В 60-е годы А. А. Морозов раскрывается не только как выдающийся конструктор, но и как ученый. Он проводит глубокий анализ направлений в проектировании танков, и основываясь на богатейшем производственном опыте и накопленном техническом материале, пишет научную работу. Высшая аттестационная комиссия, высоко оценив ее, присваивает ему ученую степень доктора технических наук решением от 5 мая 1972 года.

В 1974 году Указом Президиума Верховного Совета СССР, за выдающиеся заслуги в деле развития отечественного танкостроения и в связи с 70-летием А.А.Морозова наградили Орденом Ленина и второй Золотой Медалью Героя Социалистического Труда.

С 4 июня 1976 года Александр Александрович по состоянию здоровья покидает пост Главного Конструктора и Начальника КБ. Но его связь с КБ не прекращается, он еще долго является консультантом КБ и членом Научно-Технического Совета Министерства, плоть до своей кончины14 июня 1979 года. На каком бы посту не находился Александр Александрович, он всегда и везде в первую очередь оставался Конструктором.

. Более 50 лет жизни он отдал укреплению обороноспособности страны. А. А. Морозов удостоен следующих высоких званий и наград:

  • дважды Герой Социалистического труда;
  • лауреата Ленинской премии;
  • трижды лауреата Государственной премии;
  • заслуженного машиностроителя УССР;

и награжден:

  • трижды орденом Ленина;
  • орденом Октябрьской революции;
  • орденом Суворова II степени;
  • орденом Кутузова I степени;
  • трижды орденом Трудового Красного Знамени;
  • орденом Красной Звезды;
  • многими медалями Советского Союза.

В целях увековечивания памяти Александра Александровича Правительством был принят ряд постановлений:

  • присвоено имя А. А. Морозова Конструкторскому бюро, где он проработал более 50 лет, из них 36 был в должности главного конструктора;
  • присвоено имя А. А. Морозова Харьковскому механическому техникуму, который он окончил в числе первых выпускников;
  • переименована одна из улиц Харькова (Юмтовская) в улицу имени А.А.Морозова;
  • в г. Брянске и на заводе, где он работал, установлены бронзовые бюсты А.А.Морозова.

Кроме того, память об А.А.Морозове живет и будет жить в десятках и сотнях танков Т-34, установленных на пьедесталах во многих городах и современных танках Т-64, Т-72 и Т-80.


Наследие

В умах и деяниях украинских конструкторов-танкостроителей и ныне живут традиции «школы Морозова», подтверждением чего являются конкурентоспособные, пользующиеся спросом боевые бронированные машины, созданные казенным предприятием «Харьковское конструкторское бюро по машиностроению» имени А.А.Морозова.

КП ХКБМ им. А.А.Морозова сегодня — головное предприятие отрасли по разработке боевых бронированных машин оборонно-промышленного комплекса Украины, многопрофильная организация выполняющая разработку, изготовления и испытания новых и модернизированных опытных образцов бронетанкового вооружения и техники. Значительным этапом деятельности КП ХКБМ было заключение контракта в 1997 году на поставку 320 танков Т-80УД в Исламскую Республику Пакистан. Успешное выполнение этого контракта закрепило позиции Украины как одной из ведущих стран мира в области разработки и производства боевых бронированных машин.

К числу новых разработок, освоенных в производстве совместно с предприятиями, входящими в состав концерна «Бронетехника Украины», относятся украинский танк БМ «Оплот», в котором воплощены последние достижения науки и техники в области бронетанкостроения; вариант танка с пушкой 120-мм под боеприпасы стандарта НАТО – танк БМ «Ятаган», прошедший тендерные испытания; БРЭМ-84; модернизация танков Т-54, Т-55, Т-59, Т-62 и Т-72 в интересах потенциальных иностранных заказчиков. Для Вооруженных Сил Украины выполнена модернизация» танка Т-64Б – индекс танк БМ «Булат», с доведением основных боевых характеристик до уровня современных танков. На базе танка Т-72 создана тяжелая боевая машина пехоты БМП-Т с размещением десанта в количестве 5 человек и с характеристиками защиты, вооружения и подвижности на уровне танка.

КП ХКБМ также разрабатывает модернизацию существующих образцов гусеничной и колесной техники легкой весовой категории (БМП, БТР, БРДМ и др.). Разработан базовый современный бронетранспортер БТР-3; проведена модернизация БТР- 50/60/70 и М-113. Создан современный боевой модуль БМ «Гром» для установки на бронетранспортеры и боевые машины пехоты. Разработаны и проходят испытания многоцелевой автомобиль «Дозор А» и бронетранспортер «Дозор Б».

Новым направлением деятельности КП ХКБМ стала разработка и изготовление современных средств обучения личного состава. Это — учебные видеофильмы, комплексные динамические тренажеры боевых бронированных машин, имитирующие не только рабочие места и боевую обстановку, но и реальные нагрузки на экипаж.

Сегодня большой опыт работы и знаний позволяет КП ХКБМ им. А.А.Морозова под руководством Генерального Конструктора по созданию бронетанковой техники и артиллерийских систем Украины, генерал-лейтенанта, доктора технических наук, Героя Украины Михаила Демьяновича Борисюка оставаться в числе ведущих мировых фирм по разработке бронетанковой техники и с честью нести имя Александра Александровича Морозова.


Танки, созданные А.А. Морозовым

Т-34

Лучший танк Второй Мировой войны

Т-44

Т-54

Один из самых массовых в мире танков, до сих пор нахолится на вооружении многих стран мира

Т-64

Самый совершенный советский танк

 

 В Мой Мир<a href=»http://top.seosap.ru/?fromsite=231″ target=»_blank»><img src=»http://top.seosap.ru/img.php?id=231″ border=»0″ alt=»Seo система рейтинга и статистики сайтов SeoSap»></a> <a href=»http://top100.rambler.ru/navi/2503112/»> <img src=»http://counter.rambler.ru/top100.cnt?2503112″ alt=»Rambler’s Top100″ border=»0″ /> </a> <a target=’_top’ href=’http://www.akavita.by/’><img src=’http://adlik.akavita.com/bin/lik?id=49852&it=1’border=’0′ alt=’Akavita’/></a>

voinanet.ucoz.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *