Самый мощный серийный пулемет » Военное обозрение
В 1945 году окончилась карьера 14,5-мм противотанковых ружей. Но служба предназначенных для них патронов (14,5х114) была еще в самом начале. И причиной тому стала потребность войск в мощном крупнокалиберном пулемете.НОВЫЙ КРУПНОКАЛИБЕРНЫЙ
В классическом труде Д. Н. Болотина «Советское стрелковое оружие» цитируется письмо, написанное группой фронтовиков известному конструктору В. А. Дегтяреву 23 августа 1942 года: «Нас часто соблазняет мысль, каким грозным оружием был бы против танков противотанковый пулемет… Противотанковый пулемет мог бы быть решающим огневым средством в деле отражения атак противника и уничтожения его живой силы».
Правда, идея противотанкового пулемета была не нова — она восходит еще к Первой мировой войне. А в 20-е — начале 30-х годов крупнокалиберные пулеметы создавались с учетом «противовоздушных» и «противотанковых» требований. Реввоенсовет СССР в декабре 1929 года сообщал в ЦК ВКП(б), что «принятая система пехотного вооружения РККА предусматривает в недалеком будущем введение… крупнокалиберного пулемета — для борьбы с бронечастями и воздушным противником, калибр 18-20 м/м». Однако, как известно, Красная армия получила 12,7-мм пулемет. Но в 1938 году уже появился более мощный 14,5-мм патрон, рассчитанный на применение в автоматическом оружии, и конструктор Научно-испытательного полигона стрелкового вооружения Симонин на его основе разработал 14,5-мм танковый пулемет. Впрочем, дальше опытного образца дело не пошло, а новые патроны послужили боеприпасами для противотанковых ружей.
Между тем в разгар Великой Отечественной, в том же 1942 году, когда Дегтярев получил упомянутое выше письмо, конструкторы ЦКБ-14 Салищев и Галкин уже спроектировали противотанковый пулемет, хотя теперь его следовало бы назвать противоброневым. Кроме борьбы с бронемашинами, он предназначался для решения и других задач. Ибо небольшим пехотным подразделениям требовалось скорострельное оружие для ведения огня по скоплениям живой силы и техники, огневым точкам противника на дальностях до 1500 метров.
Вдобавок вражеские бомбардировщики и штурмовики все чаще наносили удары с малых высот, а сами самолеты имели бронирование и протектированные баки. А потому 12,7-мм ДШК нужно было дополнить пулеметом с большим бронебойным действием пули, превосходящим оружие Дегтярева и Шпагина в досягаемости по дальности и высоте. В декабре 1942 года Главное артиллерийское управление утвердило тактико-технические требования на 14,5-мм пулемет.
Большой интерес к подобному образцу проявляло и Главное бронетанковое управление. В плане работ на 1944 год, утвержденном начальником управления самоходной артиллерии ГБТУ генерал-майором Н. Н. Алымовым 11 ноября 1943 года, числились «разработка 14,5-мм зенитного пулемета с начальной скоростью пули до 1300 м/с для установки на танки» с окончанием (готовностью к испытанию образцов) в мае 1944-го и «разработка танковой зенитной установки под 14,5-мм пулемет» для «зенитной защиты мотомеханизированных войск» с окончанием в июле 1944 года.
В 1943-м к созданию нового пулемета приступили в Коврове на Государственном союзном заводе № 2 им. К. О. Киркижа несколько конструкторов (заметим, что параллельно на заводе занимались модернизацией ДШК). Коллектив КБ-2 представил три варианта оружия, все с уже отработанным газовым двигателем автоматики, но с различными узлами запирания. В соответствии с решением Арткома ГАУ был изготовлен образец с поворотным затвором, ленточным питанием и со станком Гаранина только для наземной стрельбы. Однако высокое давление, создаваемое 14,5-мм патроном, делало работу газового двигателя автоматики резкой, затрудняло экстракцию стреляной гильзы, живучесть ствола оказалась невысокой при стрельбе бронебойными пулями.
В мае 1943 года разработку своего варианта пулемета начал сотрудник Отдела главного конструктора завода С. В. Владимиров (1895-1956), взяв за основу свою 20-мм авиационную пушку В-20 с откатным двигателем автоматики (в 1942-м эта пушка проиграла пушке Б-20 Березина). Вместе с Владимировым пулемет создавали В. А. Рыжков, А. И. Буланов, П. П. Протасов, А. П. Финогенов, В. В. Калинин, С. А. Харыкин, А. А. Прокофьев. Работа шла напряженно, и уже в ноябре 1943-го первый пулемет поступил на заводские испытания. В феврале 1944 года пулемет Владимирова с модернизированным универсальным колесно-треножным станком Колесникова прошел испытания на Научно-испытательном полигоне стрелкового и минометного вооружения.
Российский историк оружия С. Б. Монетчиков приводит заключение НИПСМВО, в котором среди прочего говорилось: «…4. По живучести деталей конструкция пулемета удовлетворяет тактико-техническим требованиям и значительно превосходит все ранее испытывавшиеся 14,5-мм пулеметы (заметим, что пулемет Владимирова был не первым, доведенным до полигонных испытаний. — С. Ф.)… 7. Автоматика 14,5-мм пулемета заслуживает внимания. Пулеметы могут найти себе применение для борьбы с транспортными средствами противника, огневыми точками и при обороне укрепленных районов. Пулеметы калибра 14,5 мм также могут быть широко применены в противовоздушной обороне».
В апреле 1944 года ГАУ и Наркомат вооружения предписали заводу № 2 изготовить 50 пулеметов и одну зенитную установку для войсковых испытаний. Пулемет получил обозначение КПВ-44 («крупнокалиберный пулемет Владимирова обр. 1944 г.»). На войсковые испытания пулемет и зенитная установка попали сразу по окончании Великой Отечественной войны — в мае 1945 года.
Универсальные станки оказывались либо малоустойчивыми, либо тяжелыми, и выбор сделали в пользу отдельных установок для наземной и зенитной стрельбы. Уже в 1946-м в Отделе главного конструктора завода № 2 под КПВ-44 разработали одиночную, спаренную и счетверенную зенитные установки. Интересно, что в это же время Е. В. Иванов, В. А. Введенский и С. М. Крекин конструировали сверхскорострельный многоствольный пулемет под 14,5-мм патрон, но эта работа была остановлена.
В мае 1948 года прошли полигонные испытания КПВ-44 на пехотных станках нескольких систем — Г. С. Гаранина (КБ-2), Г. П. Маркова (ОГК завода № 2), С. А. Харыкина (ленинградское ОКБ-43) и Куйбышевского машиностроительного завода. Выбор в конце концов пал на станок Харыкина, доработанный в Коврове в КБ-2.
А в следующем году были приняты на вооружение наземный «14,5-мм пехотный крупнокалиберный пулемет Владимирова (ПКП)», а также его зенитный вариант. В том же 1949-м за разработку зенитных средств в составе пулемета КПВ-44 и установок ЗПУ-1, ЗПУ-2, ЗПУ-4 конструкторы С. В. Владимиров, А. П. Финогенов, Г. П. Марков, И. С. Лещинский, Л. М. Борисова, Е. Д. Водопьянов и Е. К. Рачинский были удостоены Сталинской премии. Производство пулемета Владимирова наладил Завод им. В. А. Дегтярева (это имя присвоили ковровскому заводу № 2 в том же году). Уже в 1952-м завод поставил Вооруженным Силам восемь тысяч зенитных КПВ. Параллельно велись работы над установкой 14,5-мм пулемета на танки.
УСТРОЙСТВО
Автоматика пулемета Владимирова работает по схеме отдачи ствола с коротким его ходом при использовании дополнительной энергии пороховых газов, отводимых через дульное устройство (усилитель отдачи). Патрон с большим пороховым зарядом требует утяжеления ствола. При подвижном стволе это дает даже положительный эффект, позволяя сделать работу автоматики плавнее, не слишком увеличивая длину хода системы, то есть при сравнительно небольших размерах короба. Ствол укрыт кожухом с окнами для улучшения охлаждения. Короб пулемета представляет собой штампованную и клепаную конструкцию.
Ведущим звеном автоматики служит затвор с затворной рамой. Запирание канала ствола осуществляется поворотом затвора. Через наклонные пазы затворной рамы проходит ускоритель копирного типа в виде поперечной оси со свободно посаженными на нее пятью роликами — для уменьшения трения. Поворот затвора производится ускорителем за счет взаимодействия роликов ускорителя с наклонным пазом короба. Затвор и ствол имеют собственные возвратные пружины.
Спусковой механизм обеспечивает ведение только автоматического огня. Стрельба ведется с заднего шептала. Выстрел производится по окончании запирания при приходе подвижной системы в крайнее переднее положение, так что часть энергии отдачи расходуется на ее торможение. Пулемет имеет автоматические предохранители, исключающие запирание затвора и выстрел при неправильно присоединенном стволе, подачу ленты при неизвлечении патрона из звена. Рычаг шептала спускового механизма пулемета взаимодействует с тягой спускового устройства установки.
Питание патронами — из нерассыпной металлической звеньевой ленты с открытым звеном. Механизм подачи ползункового типа собран в крышке ствольной коробки. Перемена направления подачи ленты с правого на левое производится перестановкой деталей подающего механизма. Возможность переключать направление подачи ленты облегчила монтаж пулемета на комплексированных установках. Для того же рукоятка перезаряжания может устанавливаться в пазу коробка с левой или с правой стороны.
Дальность полета 14,5-мм пули достигает 7000-8000 м, и ее убойность по живой силе сохраняется на всем расстоянии, но прицельная дальность ограничена 2000 м, на больших дальностях слишком велико рассеивание попаданий, кроме того, затруднены наблюдение результатов стрельбы и ее корректировка.
К достоинствам системы относятся сравнительно плавная работа автоматики (за счет массы подвижной системы и роликов на ее элементах), отсутствие необходимости в точных регулировках зазоров, высокая надежность в различных условиях эксплуатации.
МНОГОЛИКИЕ УСТАНОВКИ
Колесный станок к пулемету ПКП разработан С. А. Харыкиным по типу облегченного артиллерийского лафета с раздвижными станинами. Пулемет на станке мог перевозиться в кузове грузовика ГАЗ-51 или ГАЗ-63, разбираться на несколько частей для переноски, буксироваться автомобилем на короткие расстояния или перекатываться силами расчета по полю боя. Но уже в 1952 году К. А. Барышев начал разработку облегченного станка колесно-треножной схемы. Снабдив станок передним опорным сошником, он смог уменьшить его массу по сравнению с колесным в 2,8 раза, одновременно улучшив кучность стрельбы (за счет смещения вперед точки упора в грунт) и углы горизонтального наведения. В 1955-м станок Барышева приняли на вооружение.
В 1949 году вместе с пулеметом на вооружение были приняты счетверенная зенитная пулеметная установка И. С. Лещинского под обозначением ЗПУ-4 (в качестве дивизионного средства ближней ПВО), спаренная С. В. Владимирова и Г. П. Маркова — ЗПУ-2 (для полкового звена). Одиночную установку ЗПУ-1 создали Е. Д. Водопьянов и Е. К. Рачинский. Отметим, что 14,5-мм пулемет предназначался для использования в ПВО танковых соединений, бронетранспортеров, бронепоездов, в прикрытии артсоединений, поэтому поначалу разрабатывались зенитные установки для монтажа на самоходные носители. Но по мере продвижения работ требования изменились и все принятые на вооружение ЗПУ были буксируемыми. В отличие от универсального станка пулеметов ДШК и ДШКМ здесь имелись механизмы наведения по горизонтали и вертикали, сиденье наводчика (и его помощника), более удобные прицельные приспособления. ЗПУ-2 для стрельбы по воздушным целям снабжалась ракурсным коллиматорным прицелом ВК-4, а по наземным целям можно было вести огонь на дальности до 1000 м с использованием телескопического оптического прицела ОП-1-14.
В конструкции ЗПУ-2 и ЗПУ-1 имелись следующие особенности: совпадение оси вращения качающейся части в центре с центром приемного окна пулемета и подача лент из коробок через цапфы станин, что способствовало уравновешиванию установки. Для стрельбы по воздушным целям из ЗПУ-4 использовался автоматический коллиматорный зенитный прицел АПО-3-С, в состав которого входил счетно-решающий механизм, позволявший решать задачу встречи пули с целью с учетом скорости, курса и углов пикирования последней. Эти параметры расчет вводил вручную, что, конечно, снижало возможности установки в условиях стремительно растущих летных характеристик самолетов, но это уже был шаг вперед по сравнению с ранее применявшимися зенитными прицелами. Кстати, именно 14,5-мм ЗПУ-4 «сыграли» в знаменитом кинофильме «А зори здесь тихие…» вместо 7,62-мм счетверенных установок «Максим».
ЗПУ-2 и ЗПУ-4 устанавливались также на бронетранспортеры — БТР-40, БТР-152 и БТР-50. Так, ЗПУ-2 стала основой установки ЗТПУ-2 на шасси БТР-152: на этом шасси в 1952-1955 годах изготовили 719 самоходных установок (БТР-152А), а в 1955-1957-х — еще 160 БТР-152Е. Опытная ЗТПУ-4 с использованием ЗПУ-4 и БТР-152 была изготовлена в 1952 году, но на вооружение не поступила — малогабаритное десантное отделение затрудняло размещение расчета из пяти человек и дополнительных патронных коробок при круговом обстреле.
В 1950 году Научно-технический комитет ГАУ выдал задание на облегченную спаренную установку для Воздушно-десантных войск. Ее создали в НИТИ-40 Е. Д. Водопьянов, Е. К. Рачинский и В. И. Гремиславский, унифицировав ряд элементов с ЗПУ-1. Установка получила автоматический зенитный прицел, второе (правое) сиденье наводчика, дополнительный каркас для второй патронной коробки. В 1955-м она поступила на вооружение под обозначением ЗУ-2. Уменьшение массы установки и возможность перекатывания ее по полю силами расчета позволили сделать ЗУ-2 уже не полковым, а батальонным средством ПВО. Впоследствии ЗУ-2 была заменена пушечной 23-мм зенитной установкой ЗУ-23.
ЗУ-2 могла разбираться на части массой до 80 кг. Это позволяло использовать ее в горной местности, но тут требовался аппарат полегче. Зенитная горная установка ЗГУ-1 разработана в 1954 году Р. Я. Пурценом и Е. К. Рачинским. Однако ее утверждение на вооружение задержалось. Поскольку принято было решение оставить в производстве только танковый КПВТ, установку в 1955-м успешно доработали под него. Но тут вмешалась «ракетомания», охватившая государственное руководство во второй половине 50-х годов и приостановившая многие работы над ствольными системами. В результате разборная ЗГУ-1 поступила на вооружение только в 1968 году. Первое время эти установки поставлялись в армию Социалистической Республики Вьетнам как часть помощи СССР этой стране в борьбе с американским агрессором. В Советскую армию ЗГУ-1 попали только в 70-е годы, но тогда на них ставили уже не КПВТ, а новый 12,7-мм пулемет НСВ-12,7. 14,5-мм зенитные пулеметные установки широко поставлялись в «развивающиеся» страны, где воюют до сих пор.
Танковый вариант пулемета — КПВТ был создан с расчетом на установку спаренно с пушкой, а также на башенную, шкворневые и турельные установки. Соответственно КПВТ получил разъемный приемник, укороченный короб, электроспуск, отвод стреляных гильз производился вперед. Длинный кожух полностью укрывал ствол с 1956 года. С таким кожухом изготавливались все пулеметы КПВ и КПВТ. Кроме советских танков Т-10, бронетранспортеров БТР-60ПБ, -70 и -80, разведывательной бронемашины БРДМ-2 пулеметом КПВТ вооружались бронемашины других стран Варшавского договора, например польско-чешский БТР ОТ-64, венгерский PSZH. Вместе с ЗПУ это способствовало широкому распространению пулеметов КПВ и КПВТ. Из всего семейства 14,5-мм пулеметов именно танковый КПВТ оказался самым долгоживущим.
Пулемет Владимирова приняли для вооружения не только Сухопутных войск. Так, по заказам Ракетных войск стратегического назначения тульское ЦКИБ СОО разработало пулеметные установки для защиты стационарных и подвижных ракетных комплексов: в частности, в 1964 году создана установка с использованием башни от БРДМ-2 с 14,5-мм пулеметом КПВТ и 7,62-мм ПКТ.
В марте 1946-го руководство Военно-морского флота утвердило тактико-техническое задание на проектирование трех моделей спаренных 14,5-мм установок. Разработку поручили ОКБ-43 под руководством М. Н. Кондакова. Установка 2М-5 создавалась для торпедных катеров, 2М-6 — для бронекатеров, а 2М-7 — для тральщиков. Тумбовая палубная вертикально спаренная установка 2М-7 принята на вооружение ВМФ в 1951 году, а в 1952-м — палубная турельная установка 2М-5 и башенная 2М-6. Установками 2М-5 оснащались торпедные катера проектов «123 бис» и «184», установками 2М-6 — бронекатера проекта «191М» и часть катеров проекта «1204», 2М-7 — патрульные катера типа «Гриф» проекта «1400» и проекта «368Т», тральщики проектов «151», «361T» и др. Эти установки выпускал Туламашзавод.
Уже в 1999 году Завод им. В. А. Дегтярева представил 14,5-мм одноствольную морскую тумбовую пулеметную установку МТПУ с пулеметом КПВТ для вооружения катеров.
О СЛУЖБЕ
Хотя на вооружении Сухопутных войск пулемет Владимирова остался в основном в танковом варианте, его «станковые» модификации также использовались в ходе различных войн и конфликтов. Так, во время Афганской войны 14,5-мм пулемет на пехотном станке находился наряду с ДШКМ и НСВ-С-12,7 на многих блокпостах. В боях в ущельях и низинах эффективным оказывалось сочетание настильного огня крупнокалиберных пулеметов и навесного огня автоматических гранатометов.
14,5-мм пулеметы использовали и афганские душманы — в основном копии пулемета Владимирова китайского производства и на китайских установках.
В конфликтах последних десятилетий танковый КПВТ часто претерпевает «обратное преобразование» — его переводят в «пехотный» вариант, ставя на кустарные переносные или буксируемые установки. Подобные установки можно было увидеть в Югославии, Чечне, Армении.
«Монополия» 14,5-мм пулемета как вооружения бронетранспортеров несколько нарушилась появлением БТР-80А, вооруженного 30-мм пушкой, но количество этих БТР не столь велико.
Ряд зарубежных армий (ФРГ, Франции, Швейцарии и др.) для решения тех же задач, для каких создавался КПВ, принял легкие 20-мм автоматические пушки. Правда, в 80-е годы XX века широкое внимание привлек 15,5-мм пулемет BRG15 MILO бельгийской «Фабрик Насьональ» с наземным станком. Но он так и не вышел из опытной стадии, как, кстати, и делавшиеся тогда же попытки установки на «пехотные» станки пушек калибра 25-30 мм. Конкуренция тяжелых крупнокалиберных пулеметов и автоматических малокалиберных пушек началась давно и все еще продолжается.
БОЕКОМПЛЕКТ
Но вернемся к основе любого оружия — патрону. Для стрельбы из пулемета Владимирова поначалу использовались уже выпускавшиеся патроны 14,5х114 с бронебойно-зажигательной пулей Б-32 и пулей БС-41, а также принятый вместе с пулеметом вариант с бронебойно-зажигательно-трассирующей пулей БЗТ, предназначенной для стрельбы по низколетящим целям, легкобронированной технике, групповым целям, корректировки стрельбы. Варианты Б-32 и БЗТ стали основными, но задачи, для решения которых служил пулемет Владимирова, потребовали расширения семейства 14,5-мм патронов. В 50-60-е годы приняты патроны с пристрелочно-зажигательной пулей ПЗ и зажигательной пулей мгновенного действия МДЗ (для поражения воздушных целей и небронированного вооружения и военной техники). Имеются, конечно, и холостой, и учебный патроны. Уже в 1989-м отработан 14,5-мм патрон с бронебойно-зажигательной пулей БС с алюминиевой рубашкой, твердосплавным сердечником и увеличенной бронепробиваемостью. Приняты также патрон с модернизированной пулей МДЗМ, в 2002 году — патрон с модернизированной пулей БЗТ-М. Характерно, что главным его новшеством стало воспламенение трассера на удалении от дульного среза, что меньше ослепляет стреляющего и уменьшает засветку ночных прицелов. 14,5-мм патрон (самый мощный из серийно выпускаемых стрелковых боеприпасов), видимо, останется на службе еще долго.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КПВТ
Патрон 14,5×114
Масса тела пулемета, без патронов 52,5 кг
Длина:
— тела пулемета 2000 мм
— ствола 1350 мм
Начальная скорость пули 990-1000 м/с
Дальность:
— прицельной стрельбы по наземным целям 2000 м
— прямого выстрела по цели высотой 2,7 м 1050 м
— прицельной стрельбы по воздушным целям 1500 м
Темп стрельбы 600-650 выстр/мин
Боевая скорострельность 70-90 выстр/мин
Емкость ленты 50 патронов
topwar.ru
Швак — пушка: авиационное оружие
Авиационная пушка – это основное вооружение самолетов на пике развития поршневой авиации. ШВАК – Шпитальный, Владимиров, авиационный, крупнокалиберный – первая скорострельная авиапушка, предназначенная для вооружения самолетов.
Странность названия заключена в слове «крупнокалиберный», секрет использования этого понятия прост, изначально для вооружения Шпитальным и Владимировым разрабатывался 12,7 мм ШВАК – пулемет, и лишь затем, на его базе была разработана 20 мм авиапушка. В наследство авиационная пушка ШВАК получила свое имя и слабый патрон. Но об этом ниже.
История создания
С момента принятия на вооружение самолетов возник вопрос и об их вооружении. Изначально на истребители ставили обычные пулеметы, только адаптированные под нужды авиаторов, таким был, например ПВ-1, созданный на базе обычного Максима авиационный пулемет, а также турельные ДА, на основе пехотного ДП-27.
Но скорость росла, кроме того менялись и материалы используемые для фюзеляжа и крыла самолета. Война в воздухе предъявляла свои требования. Для того чтобы повредить или сбить мелькнувший в прицеле самолет противника требовалось всадить в него как можно больше пуль и разрушить его конструкцию.
Но в тоже время авиационное вооружение должно было соответствовать следующим требованиям:
- надёжная автоматика, перезарядка вручную или с помощью пневмосистемы;
- увеличенная скорострельность авиационного вооружения, чем больше пуль выпущено в секунду, тем больше вероятность попадания;
- усиленная эффективность попадания, использовать для этого специальные пули с зарядом зажигательной смеси или ВВ, что в свою очередь требует увеличения калибра, винтовочные пули обладают слишком малым разрушительным действием;
- ленточное боепитание, в идеале, магазин имеет ограниченную ёмкость, к тому же его надёжность зависит от ряда трущихся частей, что затруднит его использования на высоте, при отрицательной температуре;
- компактность, низкий вес и минимальная отдача, вооружение не должно было разрушать конструкцию самолёта, к тому же место для размещения оружия очень ограничено.
На основании этих требований советские инженеры приступили к разработке авиационного вооружения, так был создан рекордный пулемет ШКАС, конструкции Шпитального и Комарицкого. Его скорострельность достигала 1200 выстр/мин.
Что было пределом для одноствольной системы.
Отметим один из недостатков этой системы – это использование рантового патрона 7,62 мм, безрантовый патрон не мог использоваться в этой схеме, так как основой пулемета ШКАС было размещение патрона в барабане, который и подавал патроны в патронник.
В 1932 году группа Владимирова (будущего конструктора пулемета КПВТ-14,5) приступили к разработке крупнокалиберного пулемёта под патрон 12,7 мм, и тут столкнулись с проблемой, дело в том, что отечественный патрон 12,7х108 мм, принятый на вооружение, не имел ранта.
А выпускать второй патрон, но с рантом, под этот же калибр было нерационально с точки зрения экономики. По этой причине работы над 12,7 мм пулемёт ШВАК под патрон 12,7х108R были приостановлены.
Стоит отметить, что если для 20 мм авиапушки вес в 40 кг был вполне адекватен, но для крупнокалиберного пулемёта под 12,7 мм этот вес был слишком велик. А весовые характеристики оружия одни из важнейших в авиации.
В результате все обошлось малой партией пулемётов ШВАК-12,7 мм не оставивших, по сути, следа в истории, в отличие от своего 20 мм собрата.
Но разработанная по собственной инициативе 20 мм авиапушка пришлась кстати. Принцип действия авиапушки также основывался на 10-ти позиционном барабане. Патрон 20х99R хоть и отличался слабыми баллистическими данными и малой мощностью, но вполне отвечал требованиям ВВС.
В результате на вооружение была принята авиационная скорострельная пушка ШВАК, в двух вариантах – турельная ТП-20 и крыльевой вариант КП-20. Позже были разработаны и приняты на вооружение синхронный вариант и мотор-пушка, предназначенная для стрельбы через полый вал винта.
Так на вооружении отечественной авиации и появилась первая скорострельная пушка конструкции Шпитального и Владимирова – ШВАК.
Конструкция и принцип действия
Автоматика пушки основана на принципе использования энергии пороховых газов. При выстреле пороховые газы, проходя через канал ствола, проходят в газоотводную трубку, толкая шток затворной рамы, а она в свою очередь, передает энергию на работу механизмов пушки:
- Отпирается ствол, затворная рама откатывается назад под действием пороховых газов, одновременно сдергивается и удаляется гильза из патронника, взводится спусковой механизм. Проворачивается барабан. Сжимается возвратная пружина и буферы.
- В это же время гребенчатый барабан захватывает новый патрон с лентой, проворачивается, сдвигая рант патрона по спиральной канавке, приближая его к патроннику, и постепенно вытягивая его из ленты. Звено ленты выбрасывается из механизмов.
- Затвор, откатившись назад, под действием буферов и возвратной пружины начинает движение вперёд. По дороге затвор захватывает патрон из гребенчатого барабана и досылает его в патронник, в очередной раз проворачивая барабан. Спускается ударник, производится следующий выстрел, цикл повторяется снова.
В реальности схема выстрела выглядит несколько сложней. Но основной признак ШКАС и ШВАК – это использование гребенчатого барабана, который постепенно подаёт патрон к патроннику. Именно применение этой механики и давало высочайшую скорострельность этим образцам вооружения.
Отдельно стоит отметить работу газового регулятора, именно он контролировал скорострельность ШВАК. Этот регулятор при выпуске авиапушки с завода имел четыре позиции-отверстия – 5 мм, 4,5, 3,5 и 3 мм. Заводской установкой было положение 5 мм.
После настрела в 180-230 выстрелов ввиду некоторого износа механизмов скорострельность пушки вырастала до критических размеров, 800-850 выстр/мин, вместо технических 700.
Поэтому оружейники должны были поменять окно регулятора на 4,5 мм.
После этого оружие имело ресурс в 100 выстрелов, лишь после отстрела этого количества патронов регулятор должны были установить на следующее деление. На 3,5 авиапушка работала до замены газового поршня. Затем регулятор ставили на 4,5 и цикл повторялся.
Подобные технические мелочи, учитывавшие ресурс оружия несколько осложняли уход за вооружением, но с другой стороны это упрощало её ремонт и обслуживание.
Технические характеристики
По своим боевым характеристикам авиапушка ШВАК уступала большинству одноклассников. Исключением была немецкая авиапушка MG-FF, но и её скоро сменили более совершенные образцы вооружения. Английским же 20 мм Испанам ШВАК уступала полностью.
| Характеристика | ШВАК(крыльевой вариант, без доп устройств) | MG/FF | Hispano Mk.I |
|---|---|---|---|
| Масса, кг | 38 | 28 | 46 |
| Длина ствола, мм | 1255 | 820 | 1714 |
| Начальная скорость снаряда, м/сек | 750-800 | 580-600 (700 М-g) | 860-900 |
| Скорострельность, выстр/мин | 700-850 | 560-600 | 600-640 |
| Магазин/лента | Лента рассыпного типа | Магазин или лента, в зависимости от исполнения | Магазина на 60 выстрелов |
| Патрон, тип | 20х99R | 20х80RB | 20х110 |
| Масса патрона, гр | 183 | 160-183 | — |
| Масса снаряда, гр | 96-99 | 82-115 | 140-160 |
| Масса ВВ, гр | 5-6 | 3-4 (M-g 22 гр.) | 12-20 |
К недостаткам ШВАК как пушки, можно отнести слабость заряда, не очень хорошие баллистические характеристики, но все компенсировалось высоким темпом стрельбы, вместо 1-2 снарядов Испаны, советский истребитель успевал всадить в противника 4-6 снарядов, что зачастую становилось достаточным для выхода врага из боя.
К тому же нужно отметить и стиль ведения огня, в отличие от западных пилотов советские истребители открывали огонь с расстояния, на котором было «видно заклёпки на борту самолёта противника». Это компенсировало слабую баллистику патронов ШВАК.
Боевое применение
Своё основное применение практически все выпущенные авиапушки нашли на истребителях. Впервые 20 мм ШВАК установили на И-16, экспериментальный образец, сегодня известный как тип 12. Эта попытка была неудачной из-за размещения.
В дальнейшем их устанавливали в консоли И-16 тип 17 и тип 28. Эти модификации самолётов высоко ценились летчиками. Достаточно сказать, что именно на таком И-16 ас Краснознамённого Северного флота Сафонов Б.Ф. одержал несколько побед.
Мотор-пушки ШВАК устанавливались на истребители Як и ЛаГГ.
Синхронные варианты нашли себе применение на Ла-5 и Ла-7, кроме этого их устанавливали на МиГ-3 34 серии. Турельные варианты пушек предназначались для вооружения тяжёлых бомбардировщиков, в первую очередь это были установки Пе-8(ТБ-7), впоследствии авиапушки ставили и на Ер-2.
Крыльевые пушки ставили на Ил-2, но ввиду не совсем удачного их размещения частыми были заклинивания, впоследствии ШВАК заменили на более мощные ВЯ-23.
Интересная история произошла в 1942 году. Пришедшие по ленд-лизу «Харрикейны» отличались большим весом, вялыми разгонными характеристика и «мощным» вооружение из 8, а то и 12 пулемётов Виккерс винтовочного калибра, установленных в крылья.
Для того чтобы их нормально использовать было принято решение перевооружить их, для этого в плоскости самолётов установили пару ШВАК и ШКАС, под крылом смонтировали РОФС-82, в таком виде «Харрикейны» неплохо показали себя как эрзац-штурмовики.
Использование автоматической пушки в танках себя не оправдало, ШВАК, получившую название ТНШ устанавливали в танки Т-60, но слабые снаряды и плохая баллистика поставили крест на этой затее. В дальнейшем лёгкие танки вооружали 45 мм пушкой 20К, как более приемлемой для борьбы с техникой и пехотой противника.
Заключение
Несмотря на отрицательные отзывы авиапушки ШВАК неплохо показали себя в боях, при этом воевали как на суше, так и в воздухе.
Во многом их распространение и прекращение разработок других 20 мм пушек, также как и патронов под них, связывают с фамилией Шпитального.
Так это или нет, предстоит рассудить нашим потомкам по истечении еще некоторого времени. Архивы до сих пор хранят свои тайны. Многое из того, что происходило в 30-е годы, для нас непонятно и недоступно.
Видео
warbook.club
Неизвестная MG 151 и сопутствующие стволы.
Вроде бы известная система, но по мере написания статьи пришлось погрузиться в тему, и в результате получился очень обширный материал с экскурсом в сопутствующие темы и множеством малоизвестных подробностей, с которыми я не мог не поделиться с коллегами…
Старейшая немецкая оружейная компания Маузер (Mauser Werke) после окончания 1-й Мировой войны оказалась в несколько лучшем положении, чем ее главный конкурент — Рейнметалл. Если Маузеру по условиям Версальских ограничений было разрешено заниматься разработкой и производством хотя бы охотничьего, спортивного и полицейского оружия, а также легально производить оружие на экспорт, то на Рейнметалле оружейная тематика исчезла полностью и концерн был вынужден выживать на производстве гражданского ширпотреба. Таким образом, компании Маузер удалось сохранить и инженерно-технические кадры, и технологическое оборудование, и наработки. Более того, грамотная политика руководства компании позволила значительно нарастить интеллектуальный потенциал фирмы. Отделения Маузера работали во многих странах мира, в Чехословакии, Швеции, Испании, Иране. Высокий качественный уровень оружия Маузер позволил пережить кризис 20-х годов. Само собой, приход к власти нацистов в 1933 году и взятый Гитлером курс на милитаризацию, позволил немецкой промышленности воспрянуть. Не была исключением и компания Маузер.
Характерно, что если не считать винтовку 98k, которая, по большому счету, была лишь модификацией более старой винтовки Mauser Gewehr 98, первой разработкой в возрожденной компании в Обендорфе стал авиационный пулемет, превратившийся со временем в самую известную авиапушку MG 151/20, ставшую основой вооружения Люфтваффе в годы 2-й Мировой войны.
Компания Маузер стартовав несколько позже конкурентов из Рейнметалл с разработкой крупнокалиберного авиационного пулемета, тем не менее, рассчитывала на успех, сделав ставку на исключительно мощный патрон 15х96 мм собственной разработки с большой номенклатурой весьма тяжелых снарядов. И, хотя, главный конструктор компании Эрнст Альтенбюргер (Ernst Altenburger) позиционировал новое оружие именно как пулемет, если судить по патрону, снаряд которого имел ведущий поясок и разрывной заряд, оружие, получившее позднее обозначение MG 151, являлось скорее малокалиберной пушкой. Но все это будет еще в будущем. На момент начала работ над системой, разработчики пулемета — доктор Курт Флек, ответственный за подготовку производства, а также конструктора доктор Ганс Дорге, и Отто фон Лосснитцер разрабатывали классическую систему, с коротким откатом ствола и запиранием патрона поворотом боевой личинки затвора.
Первый опытный образец орудия появился в 1935 году, но только в 1940 году пушка MG 151 была запущена в производство. Столь длительный срок доводки оружия был связан не столько с техническими проблемами, сколько с невысоким приоритетом разработки системы со стороны Министерства авиации RLM. На момент конца 30-х годов в Люфтваффе ниши авиационного вооружения были заняты. Малокалиберные и среднекалиберные пулеметы были представлены изделиями Рейнметалл MG 15/ 17 и MG 131 соответственно, а 20-мм пушки были представлены лицензионным Эрликоном — MG.FF и Рейнметалловской MG 204. И только к 1939 году, когда стало ясно, что 13-мм пулемет MG 131 из-за своего слишком слабого патрона, не обеспечивает удовлетворительной поражающей способности, было принято решение о запуске в серию изделия Маузер. Этому решению в немалой степени способствовало также анонсированное Альтенбюргером в конце 1938 года создание на базе конструкции 15-мм MG 151 20-мм версии MG 151/20, появление которой было, в общем-то, вынужденной мерой. Дело в том, что баллистика 15-мм пулемета, выпускавшего 700 снарядов в минуту, оказалась на момент создания слишком форсированной. 60-граммовый снаряд разгонялся в стволе до 900 м/с и быстро «сжирал» нарезы в стволе. Эту проблему впоследствии решили, введя ведущий поясок на снаряде, но в 1938 году министерство авиации RLM дало указание руководству Маузера прекратить работу над 15-мм версией, и использовать технологический задел для разработки 20-мм версии, которая могла бы заменить в производстве недостаточно мощную пушку MG.FF и составить конкуренцию разрабатываемым системам фирмы Рейнметалл.
Версии сверху вниз: MG 151/20E; MG151; MG151/20Впоследствии обе версии, и 15 мм, и 20-мм «историки» стали объединять в некое унифицированное «бикалиберное» оружие, что де 15-мм пулемет превращался в 20-мм пушку простой заменой ствола. Это, конечно же не так. Изменению подверглись не только ствол, ставший короче, но и камора патронника, ставшая более короткой, резьба крепления ствола большего диаметра. Также изменился задний пружинный буфер, ставший более мощным, и, соответственно, корпус буфера, приемник и форма шептала. Уменьшился ход ствола и затвора. Хотя, отдавая должное немецким инженерам, унификация обеих систем была действительно высока.
Чтоб сохранить неизменным усилие отката, а соответственно, усилие возвратных и буферных пружин (в отношении последней, к слову, этого не удалось сделать), пришлось не только на 150 мм укоротить ствол 20-мм версии, но и разработать сравнительно маломощный патрон 20х82 мм, снаряд которого был унифицирован с таковым от пушки MG.FF, была применена лишь оригинальная гильза.
Оборотной стороной высокой унификации систем стало заметное снижение баллистических характеристик 20-мм версии по сравнению с 15-мм. Если 15-мм MG 151 был, пожалуй, лучшим образцом в своем классе, то характеристики MG 151/20 благодаря относительно слабому патрону оказались значительно скромнее. Так, если 115-граммовый фугасный снаряд развивал на срезе ствола скорость чуть более 700 м/с, что учитывая назначение его, было приемлемо, то бронебойный той же массы при той же начальной скорости был значительно хуже аналогичного 15-мм (72 грамма и 850 м/с). Но это была плата за унификацию и, соответственно, технологичность и стоимость, на которую немцы пошли умышленно. Все равно на момент появления MG 151/20 в мире существовала только одна авиапушка, сравнимая с ней по боевым характеристикам — советская ШВАК, которая хотя и обладала несколько более высоким темпом стрельбы, но была значительно сложнее технологически, к тому же обладала слабым фугасным действием осколочных снарядов. И если немцы в процессе войны разработали очень мощные фугасные снаряды «Minengeschoss» или «М-geschoss» — дословно, «снаряд-мина», начиненные 20 граммами пентрита и «МX-geschoss», снаряженный 25 граммами еще более мощной взрывчатки HA 41, на основе гексогена с алюминиевой пудрой и пластификатором, то стандартные ШВАК-овские осколочные снаряды до конца войны снаряжались лишь 6.1 гр. гексогена.
15-мм версия так бы и осталось опытным орудием, если бы не разработки Мессершмитта. Попытки еще на модификации Bf.109E установки 20-мм моторпушки MF.FF показали, что 20-мм калибр ствола великоват для размещения во втулке винта ранних моторов DB-601. В общем-то хорошо отработанная конструкция старого Эрликона, расположенная в развале цилиндров немецкого мотора постоянно перегревалась, к тому же конструкция испытывала слишком большую нагрузку. Поэтому на следующей серийной версии истребителя Bf.109F было решено обойтись 15-мм моторпушкой, которая устанавливалась на версиях Bf.109F-1, 2 и 3. с боекомплектом в 200 патронов. Летчики, правда, восприняли ослабленное вооружение нового истребителя неоднозначно, и с версии Bf.109F-4 базовым вооружением уже стала 20-мм пушка MG 151/20, которая до конца войны стала основным вооружением немецких истребителей.
15-мм вариант MG 151 практически полностью исчез из состава вооружения самолетов Люфтваффе. Лишь изредка используясь на турельных установках некоторых субмодификаций немецких бомбардировщиков Do 217; He 177; Ju 188. Встречались 15-мм пулеметы и в составе «переделочных комплектов» «рюстзац» — Rüstsätze, которые монтировались в различных установках для довооружения как истребителей, так и бомбардировщиков, призванных работать по штурмовке. В конце войны, правда, немцы вернулись к 15-мм калибру, используя MG 151 в качестве вспомогательного синхронного вооружения в истребителях последнего поколения Bf 109К-4, Fw 190D-10, Do-335.
20-мм же версия MG 151/20 c конца 1941 года стала основным вооружением самолетов Люфтваффе. По сути, не было самолета среди немецкой авиации, на котором бы не стояло это оружие хотя бы в какой-то из субмодификаций. На истребителях Bf-109 она ставилась в моторном и крыльевом исполнении в различных рюстзац-комплектах. На FW-190 пара MG 151/20 устанавливалась в синхронном исполнении в корне крыла. При этом синхронные варианты теряли в скорострельности совсем не много. Темп стрельбы снижался с 700-750 до 550-680 выстр/мин.
Хвостовая турель HL 151 на бомбардировщике Не 177
Нижняя передняя турель L 151-1 на бомбардировщике FW 200
В ручных турельных вариантах пушки MG 151 и MG 151/20 комплектовались двумя ручками с гашеткой и вынесенным на кронштейне рамочным прицелом. Такие пушки устанавливались в нижней передней позиции бомбардировщиков FW 200 и He 177 в носовой турели Ju 188 и предполагались к использованию не столько для обороны от истребителей, сколько для обстрела наземных и надводных целей. В экранированных башенных турелях HDL 151 нескольких модификаций пушка MG 151/20 стояла на летающих лодках Do 24, BV 138 и BV 222 и некоторых версиях бомбардировщиков FW 200 и He 177 в верхней позиции.
Турель HDL 151
Турели HDL 151 на летающих лодках Do 24 и BV 138
На электрофицированных механических турелях EDL 151 одинарные пушечные установки монтировались на некоторых модификациях бомбардировщиков Ju 188, Do 217, He 177, транспортных самолетах Ме 323.
Бомбардировщик Ju 188 A-2 c турелью EDL 151
В хвостовой турели бомбардировщика Не 177 — HL 151 (Heckstand Lafette — «задняя установка») устанавливали 20-мм пушку MG 151/20.
Также на тяжелом бомбардировщике He 177 A-5/R 8 в хвостовой турели HDL 151/20Z (Hydraulische Drehlafette — гидравлическая поворотная установка) были установлены две пушки.
Бомбардировщик He 177 A-5/R 8 со спаренной установкой HDL 151/20Z
Дистанционно-управляемые спаренные установки FDL-151Z под две пушки МG-151/20 были созданы для вооружения немецких тяжелых бомбардировщиков последнего поколения Хейнкель He 277, Юнкерс Ju 488 и Фокке Вульф Ta 400. Но судя по всему, «полетать» этой установке довелось лишь на нескольких предсерийных машинах He.277B.
В качестве дополнительного подвесного вооружения для установки на штурмовые версии Юнкерсов Ju 87, а также истребители Bf 109 и FW 190 были созданы пушечные контейнеры WB 151 (от Waffen-Behälter – оружейный контейнер) нескольких модификаций, в которых размещались по две пушки MG 151/20 с установкой как параллельно оси контейнера, так и под углом 15 градусов для удобства обстрела земли. Эти контейнеры также устанавливались в качестве дополнительного вооружения истребителей Ме 410, компактно располагаясь в бомбоотсеке последних.
В версии неподвижного вооружения для установки в развале цилиндров или синхронном исполнении пушки MG 151 и MG 151/20 комплектовались электрическим механизмом зарядки и спуска, работавшими от бортовой 24-вольтовой сети самолета. С 1942 года в серию пошла версия пушек, в которой ударноспусковой механизм был заменен на электрозапальный. Эта версия получила обозначение MG 151Е или MG 151El. Считалось, что электрозапальный механизм позволит сократить промежутки между выстрелами и повысить скорострельность синхронных вариантов. В этих версиях был применен несколько измененный патрон, в котором лаковое покрытие стальной гильзы заменялось медным плакированием с целью обеспечить токопроводимость, а также капсуль менялся на электрозапальную втулку. К концу войны версии MG 151Е практически полностью сменили на конвейерах вариант с ударно-спусковым механизмом.
Существовал также экспериментальный вариант пушек MG 151, в котором ленточная подача была заменена коробчатым трехрядным магазином на 140 патронов.
Еще одной модификацией MG 151 стал так называемый, «противотанковый пулемет» MG 141, выпущенный небольшой серией в 1940 году. Калибр этого оружия был обнижен до винтовочного 7.92 мм под мощный патрон Patrone 318 S.m.K (H) L (7,92x95mm) от противотанкового ружья Pzb 38/39. Пулемет был значительно легче и компактнее своего более мощного аналога, а бронебойный патрон с твердым сердечником из карбида вольфрама при начальной скорости 1170 м/с был способен пробить со 100 метров 25 мм гомогенной брони. Обозначение MG 141, правда, вызывает вопросы, поскольку по логике в соответствии с принятой системе обозначений, калибр должен был бы быть 14 мм. Возможно обозначение родилось из одной из субмодификаций этого оружия с коническим стволом калибра 14 мм у патронника и 10 мм у среза ствола, проходившим испытания в 1941 году. Возможно такое обозначение было выбрано, чтобы не возникало путаницы с появившимся одновременно пулеметом MG 81 и конструкторы Маузера просто обозначили таким образом снижение калибра. Почему при этом не было применено дробное обозначение история умалчивает. Всего было выпущено примерно 20-25 опытных MG 141, которые в итоге послужили базой для создания полуавтоматического противотанкового ружья EW 141 (от Einheitswaffen — однозарядное оружие), которым вооружали легкие авиадесантные танки PzKpfw I Ausf C (VK 601 ), выпущенные небольшой серией.
7.92-мм пулемет MG 141 и патрон 7.92х95 к нему
Авиационные пушки MG151 выпускались в Германии с 1940 года до самого конца войны, на семи предприятиях. До конца войны только Маузер в Оберндорфе поставил почти 39500 единиц этого оружия, из них 1272 единицы в 1941 году, 2765 — в 1942, 4706 — в 1943-м, 16945 — в 1944-м и еще 13650 единиц до апреля 1945 года. Общее количество выпущенных пушек всех модификаций оценивается в 40 — 50 тыс стволов. Этого количества хватило не только на нужды Люфтваффе. Немцы поставляли это оружие и союзникам по Оси. Итальянцы получили около 2 тыс пушек MG.151/20, которыми вооружали истребители Macchi C.205, Fiat G.55 и Reggiane Re.2005. Несколько сотен получили румыны — ими вооружали истребители IAR 81C. В сентябре 1942 года на итальянской подводной лодке «Команданте Капеллини» в Японию были доставлены 800 пушек MG.151/20 и 400 тыс патронов к ним. Эти орудия, получившие в Японии обозначение «Тип Мауза» пошли на вооружение 388 истребителей Ki-61-Iс. Попали Маузеры и к финнам, которые монтировали их на зенитных спаренных установках TorKK MG-151.
По состоянию на 1 декабря 1944 г. на складах имелось 16020 пулеметов MG-151 обеих модификаций и весьма внушительные запасы патронов: 5 565 000 калибром 15 мм и 5 504 6000 патронов калибром 20 мм. Невостребованные Люфтваффе орудия перерабатывались для наземного использования. Созданный в срочном порядке пехотный вариант крупнокалиберного пулемета представлял собой тело авиапушки MG 151, установленное на легкий двухколесный лафет. Серийное производство лафетов осуществлялось фирмой «Дойче Ваффен-унд Мининионсфабрикен» в г. Позен (Познань). Лафет снабжался щитком, состоящим из двух листов брони, скрепленных с промежутками между ними. Для обеспечения большей устойчивости пулемета при стрельбе к телу пулемета крепились плечевые упоры.
Имевшаяся на авиационном варианте пулемета система электроспуска заменялась механическим спусковым механизмом, обеспечивающим ведение только непрерывного огня. Также электрозапальное устройство менялось на стандартный ударный механизм. Вследствие высокой скорострельности и большой мощности используемых боеприпасов пулеметы MG-151, представляли собой грозное оружие, эффективность использования которого, впрочем, снижалась вследствие примитивной конструкции лафета и низкой обученности расчетов, набираемых из фольсштурма.
Чрезвычайно эффективной была строенная зенитная установка Flakdriling MG 151/20 Fla.SL.151/3 (Fliegerabwehr-sockellafete), которая монтировалась как стационарно для объектовой ПВО, так и на различной броне, авто и железнодорожной технике, в том числе для комплектования броепоездов ПВО. Такие установки, выпускавшие в минуту более 2 тыс снарядов были смертельно опасны для любой низколетящей цели.
Строенная зенитная установка Flakdriling MG 151/20 Fla.SL.151/3 на бронетранспортере Sd.Kfz. 11/5 и железнодорожной бронеплощадке
С окончанием войны история самой известной немецкой пушки не завершилась. Трофейные MG 151 еще долгие годы использовались во французской авиации, устанавливаясь в турельном исполнении на французских вертолетах. Кроме того, пушки Маузера использовались в израильской, южноафриканской авиации, в авиации ряда африканских и латиноамериканских стран.
Пушка MG 151/20 на французских вертолетах
Еще в сентябре 1942 года трофейные Маузеры, захваченные американцами, послужили базой для разработки целой серии американских систем. Американская версия MG 151, разработанная на фирме Кольт, получила обозначение Т17 и была рассчитана под исключительно мощный противотанковый 0.6-дюймовый патрон 15.2х114 мм, но повторить немецкое качество американцам не удалось. Испытания прототипа, которые проходили на Абердинском полигоне в ноябре 1942 года закончились полным провалом. В дальнейшем развитием Т17 занимались сразу три американские фирмы — фирма Фригидейр, оружейное отделение концерна Дженерал Моторс, арсенал Франкфорд и компания Спрингфилд Армори. Позднее к работам подключился концерн Дженерал Электрик.
Версия Т17Е3, рожденная совестными усилиями мэтров американской промышленности, весила 61 кг, на треть больше немецкого аналога, при этом темп стрельбы составлял лишь 600 выстр/мин. Появившаяся к 1945 году версия Т17Е5 при 58 кг выпускала 700-750 снарядов в минуту. Первоначальный серийный заказ в 5 тыс пушек в результате свелся к выпуску лишь 300 экземпляров и 6 миллионам патронов, более миллиона которых было истрачено на испытаниях.
Экспериментальная американская авиапушка 15.2-мм Т17Е5
Экспериментальная американская 20-мм авиапушка Т24
Также не получила развитие и 20-мм американская версия Маузеровского изделия — Т24, спроектированная под патрон 20х158 мм в конце 1943 года в компании Кольт. К 1946 году американская программа работы над клонами MG 151 была провалена и окончательно закрыта.
Экспериментальные патроны 20х158 для пушки Т24 и 15.2х114 для Т17
Конструктивно пушка MG 151 работала за счет короткого отката ствола. Запирание канала осуществляется поворотом боевой личинки. Подающий механизм ползункового типа с двухсторонней подачей ленты. Оружие оснащено подвижным стволом, запираемым вращающимся затвором. Сам пулемёт состоит из двух подвижных и четырех неподвижных основных узлов. Ствол и затвор подвижны, а корпус, крышка, электрическое зарядное устройство и электрическое спусковое устройство неподвижны. Ствол и затвор перемещаются в корпусе в продольном направлении. Затвор состоит из двух частей: вращающейся боевой личинки и собственно самого корпуса затвора. В передней части затворной рамы расположена возвратная пружина ствола и фрикционная кольцевая пружина, а в задней части, кроме ствольной и буферной пружин — буфер затвора, который собран из конических тарельчатых пружин. На крышке приемника, размещены запирающая пружина с пружинной гильзой, ручной завод пружины и устройство транспортировки патронной ленты. Электрическое перезаряжающее устройство закреплено на крышке слева, а электрическое спусковое устройство — справа.
Как только выстрел произведен, ствол, и затвор в запертом положении перемещаются назад до тех пор, пока пуля не минует дульный срез. В этот момент оба язычка головки затвора на роликах скользят по кривой направляющего кольца. При этом головка затвора вращается, ствол и затвор разблокируются. Ствол скользит в свое переднее положение, а затвор с большой скоростью устремляется назад и ударяется в буфер.
Во время обратного хода из патронника изымается гильза, выбрасывается из оружия вниз, а лента сдвигается на одно звено. При движении вперед затвор досылает в патронник новый патрон. После этого головка затвора поворачивается, и затвор запирает камору патронника.
Когда корпус затвора достиг своего переднего положения, ударник выходит из отверстия головки затвора и воспламеняет патрон. Помеха, вызванная осечкой, автоматически устраняется с помощью электрического устройства перезаряжания, когда стрелок отпускает кнопку спуска.
Воспламенение патрона может осуществляться механически с помощью ударника или электрически с помощью электровоспламенения от бортовой сети. Для самостоятельного перезаряжания и взведения оружие должно быть подключено к электрическому устройству дистанционного управления. Однако также возможно ручное перезаряжание и взведение.
Имевшаяся на авиационном варианте пулемёта система электроспуска может быть также заменена механическим спусковым механизмом, обеспечивающим ведения только непрерывного огня.
Стволы орудия в 15 и 20 мм исполнении имели 8 винтовых нарезов. Шаг нарезов в 15-мм исполнении составлял 500 мм, при длине ствола —1254 мм; в 20 мм — 570 мм, при длине ствола 1104 мм.
Питание пушки осуществлялось из гибкой металлической ленты с полузамкнутым звеном (звенья неразъемные). Оружие в одиночном исполнении чаще всего оснащалось лентами, вмещавшими 250 патронов.
Для 15-мм версии MG 151 использовались патроны, известные под обозначением
15×96 MG-151; 15×96 Mauser para MG-151/15; 15mm MG-151; SAA 9735; XCR 15 096 BGC 010.
Неполный ассортимент патронов 15х96 следующий:
осколочно-трассирующий «Sprgr. L’spur»,
осколочно-зажигательно-трассирующий «Br. Sprgr. L’spur»,
бронебойно-трассирующий «Pzgr. L’spur»;
бронебойно-подкалиберным «H-Pzgr» с твердосплавным (карбид вольфрама) сердечником.
| Масса патрона, г | Масса снаряда, г | Масса заряда, г | Масса ВВ, г | Начальная скорость, м/с |
БТ (Pzgr. L’spur) | 165 | 72 | 25,6 | — | 850 |
БП (H-Pzgr) | 151 | 52 | 26,0 | — | 1030 |
ОТ (Sprgr. L’spur) | 151 | 57 | 25,6 | 4,5 | 960 |
ОЗТ (Br. Sprgr. L’spur) | 151 | 57 | 25,6 | 1,95+1,4 з.ш. | 960 |
Производство патронов осуществлялось в свое время в Германии и Австрии на заводах «Gustloff Werke», «Deutsche Waffen und Munitionsfabriken AG», «Teuto-Metallwerke GmbH», «Hugo Schneider AG».
Патроны 20х82 для пушек MG 151/20 имели следующие обозначения: 20×82 mm ; 20 mm Mauser MG 151/20; XCR 20 082 BGE 020.
20-мм патроны MG. 151/20 имели весьма большую номенклатуру снарядов:
— осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд;
— осколочно-трассирующий снаряд;
— фугасный снаряд;
— бронебойный снаряд;
— бронебойно-зажигательный снаряд.
В 1943 году появился новый вариант этого патрона. Он представлял собой модернизированный образец 20-мм патрона MG. 151/20, но с электрокапсюлем-воспламенителем типа Р.2, и со стальной латунированной гильзой, вместо стальной лакированной. Номенклатура боеприпасов 20-мм авиационных пулеметов MG.151/20EI аналогична MG.151/20.
MG 151/20 | Масса | Масса | Масса | Масса | Начальная |
|---|---|---|---|---|---|
Ф (M-Gesch.) | 183 | 92 | 20,0 | 18,7 тэн или HA41 | 805 |
Ф (MХ-Gesch.) | 195 | 105 | 22.0 | 25 HA41 | 640 |
ОТ (Sprgr. L’spur) | 205 | 115 | 17,8 | 6,2 | 705 |
ОЗТ (Br. Sprgr. L’spur) | 205 | 115 | 17,8 | 3,7 | 705 |
Б (Pzgr) | 205 | 115 | 18,5 | — | 705 |
БР (Pz. Sprgr) | 205 | 115 | 18,5 | 4,5 | 705 |
В 1946 году оружие под этот патрон было принято на вооружение во Франции. По мере того, как Франция продавала самолеты, вооруженные этим оружием во многие страны мира, патрон становился все более популярным.
В 1970 году этот патрон был признан устаревшим, но в середине 1980-х годов вновь принимается на вооружение в Южной Африке.
В конце 1990-х годов 20-мм патроны получили вторую жизнь в снайперской винтовке южно-африканской фирмы Aerotek.
В Южной Африке патроны 20×82 выпускаются фирмой Pretoria Metal Pressings (PMP).
В ЮАР выпускаются боеприпасы 20×82 мм пяти типов: комплектуемые головным взрывателем ударного действия фугасно-зажигательный и фугасно-зажигательно-трассирующий снаряды; которые содержат 107 гран (6,93 г) состава Нехаl РЗО; комплектуемый донным взрывателем полубронебойно-фугасно-зажигательный снаряд, который содержит 92 грана (5,96 г) состава Hexal P18; снабженные имитатором взрывателяпрактический и практический трассирующий снаряды. Начальная скорость полета всех этих снарядов — примерно 2360 футов/секунду (720 м/с). Дистанция взведения взрывателя — минимально 8 м. Время выгорания трассера — минимально около 2 с.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
alternathistory.com
Пулемёты «русских» немцев (1945-1949 год)
Достижения германских конструкторов в области управляемых ракет, особенно ФАУ-1, ФАУ-2; реактивной авиации, подводных лодок и т. д., хорошо известны. А вот о создании уникальных образцов пулеметно-пушечного вооружения известно мало.Так, в 1943 г. фирма «Маузер» приступила к работе над первой в мире автоматической авиационной пушкой револьверного типа MG-213 С. Пушка приводилась в действие газовым приводом, но поршень вместо того, чтобы приводить в движение тяжелый затвор, был просто прикреплен к досылателю. Его функцией являлось извлечение патронов из ленты и досылание их в одну из пяти камор барабана, идентичного по форме барабану револьвера …
Германская револьверная пушка MG-213 С выпускалась с двумя стволами — 20-мм и 30-мм.
20-мм пушка MG-213 С/20 имела темп стрельбы 1500 выстр./мин. Вес пушки 75 кг. Вес осколочного снаряда 191 грамм, в нем содержалось 25,4 грамма взрывчатого вещества. Начальная скорость снаряда 915 м/с.
30-мм пушка MG-213 С/30 имела несколько меньший темп стрельбы — 1200 выстр./мин. Вес 30-мм пушки равен весу с 20-мм пушки — 77,2 кг. Зато вес снаряда существенно больше — 331,4 грамм. Начальная скорость снаряда 550,5 м/с.
Пушки MG-213 С в 1944–1945 гг. проходили испытания на реактивном истребителе Ме-262 А-1 а. Однако окончание войны не позволило немцам запустить MG-213 С в серийное производство.
После 1945 г. в США были доставлены несколько образцов пушки MG-213 C, а также главные конструкторы фирмы «Маузер», Отто фон Лоссинцер и доктор К. Маер. В 1947 г. они создали модернизацию пушки MG-213 C с 20-мм стволом. Она получила армейский индекс Т-47. Доработка Т-47 привела к созданию 20-мм револьверной пушки М.39, имевшей небольшие различия с MG-213 C. В 1954 г. пушка М.39 была принята на вооружение ВВС США, а позже — еще 24 государств мира.
Англия и Франция, в свою очередь, тоже доработали MG-213 C, что привело к созданию 30-мм английской пушки «Аден» и 30-мм французской пушки «Дефа». Так, пушка «Дефа» поставлялась в 25 стран мира.
Ну а фирма «Густлаф» создала уникальный 9-пульный (!) патрон, предназначенный для сверхвысоких темпов стрельбы. Патроны калибра 7,92 мм с 20–30 пулями получили обозначение HF-8, а калибра 15-мм с 9-ю пулями — HF-15. Патроны состояли из гильзы, камеры для порохового заряда и вкладыша со спиральным каналом, в котором размещались пули. Пуля, расположенная у основания спирального канала, совмещалась с каналом ствола.
15-мм многопульный патрон HF-15
После воспламенения заряда пороховые газы выталкивали снаряд, находящийся в центре патрона. Одновременно с этим (действием газов через специальное отверстие) остальные снаряды перемещались в боковом направлении по спирали, и как только очередной снаряд оказывался в центре патрона, так он выталкивался пороховыми газами.
В ходе летных испытаний опытного образца авиационного пулемета MG.151, установленного на истребителе Me-109, был достигнут темп стрельбы 15 000 выстр./мин.
Однако огромный темп стрельбы многопульных патронов создавал массу проблем. Так, например, начальная скорость первого и последнего снаряда из патрона была не одинаковой. Эта разница влияла на кучность стрельбы. Еще более сложной проблемой были износ и охлаждение канала ствола. Поэтому многопульные патроны так и не поступили на вооружение люфтваффе.
Мне удалось обнаружить архивные документы, говорящие об испытании германских многопульных патронов в СССР. Однако и у нас их не сумели довести до ума.
Особый интерес представляют собой работы германских конструкторов в 1945–1947 гг., создавших на базе пушек и пулеметов люфтваффе мощные и в то же время легкие пулеметы калибра 13–20 мм. Они могли эффективно применяться мотострелковыми подразделениями, ВДВ и группами спецназа.
Предвижу вопрос: как германские конструкторы могли работать в 1945–1947 гг.? Ведь в мае 45-го… Естественно, они работали уже не на вермахт или люфтваффе, а на Красную Армию в восточной зоне оккупации. Вот почему на фотоснимках испытаний этих пулеметов мы видим людей в штатских костюмах, а не в военных мундирах.
В 1945–1947 гг. германская фирма «Икария Верке» разработала для СССР несколько десятков образцов стрелкового вооружения калибра от 7,92 мм до 30 мм. Замечу, что новыми были только сами установки, а качающиеся части автоматов были взяты от серийных германских авиационных пулеметов и пушек. Вот, к примеру, взяв качающуюся часть 13-мм автоматического пулемета MG-131, инженерам фирмы «Икария» удалось создать ручной пулемет 13-мм (!) калибра.
В 1938 г. на вооружение люфтваффе поступил 13-мм пулемет MG-131 в турельном, синхронном и крыльевом вариантах. Пулемет разрабатывался с 1934 г. фирмой «Рейнметалл». Автоматика его работала за счет отдачи пороховых газов с коротким ходом ствола при неподвижном коробе и кожухе. Питание пулемета ленточное. В боекомплект MG-131 входили пулеметные патроны с несколькими типами пуль: осколочно-зажигательно-трассирующими с самоликвидацией и без нее, осколочными, осколочно-трассирующими с самоликвидацией и без, бронебойно-трассирующими с самоликвидацией и без, а также с бронебойными пулями. Вес пули от 34 до 38,5 грамма. Начальная скорость 750–710 м/с. Темп стрельбы 900 выстр./мин.
В 1945–1946 гг. фирма «Икария» поставила качающуюся часть пулемета MG-131 на сошки, снабдила плечевым упором. Пулемет получил обозначение STL 131-VI-3. Таких ручных пулеметов не было ни у нас, ни у немцев в годы Второй мировой войны. Специалисты-оружейники могут возразить, что пулемет такого калибра нельзя относить к ручному. Но что делать, STL 131-VI-3 стрелял с сошек и имел плечевой упор, как все классические ручные пулеметы калибра 7,62–8,0 мм.
13-мм ручной пулемет STL 131-VI-3
Для бомбардировщиков на базе MG 131 была создана кормовая двухавтоматная дистанционно управляемая установка HL 131 Z и т. д.
7,92-мм авиационный пулемет фирмы «Рейнметалл» был применен фирмой «Икария» при создании зенитной счетверенной тумбовой установки Fla-L17 V.
20-мм германская пушка MG-FF была создана фирмой «Икария» на базе 20-мм пушки фирмы «Эрликон» FF, выпускавшейся в Швейцарии с 1936 г.
Ствол пушки был неподвижен. Откатывались затвор, пружина коробки с гайкой и возвратная пружина. Питание в пушках было магазинное или ленточное. Вес пушки 26,3 кг. Длина ствола 760 мм. Длина качающейся части 1349 мм.
В боекомплект пушки MG-FF входили те же снаряды, что и у 20-мм пушки MG-151. Но длина гильзы и диаметр фланца гильзы MG-FF были меньше, чем у MG-151. Метательный заряд был меньше, чем у MG-151. Для снарядов весом 115 грамм — 13,5 грамма, а для снарядов весом 92 грамм — 19,5 грамма. Соответственно баллистика у MG-FF была хуже. Начальная скорость 600 м/с вместо 780 м/с у MG-151. Темп стрельбы 520 выстр./мин.
На базе 2-см авиационной пушки MG-FF фирмы «Эрликон» инженеры фирмы «Икария» создали автомобильную артустановку на шасси армейского автомобиля «Кюгельваген» тип 82.
20-мм пушка LFF на автомобиле «Кюгельваген»
Этот сверхлегкий автомобиль-внедорожник (вес без груза всего 725 кг) был снабжен четырехцилиндровым двигателем мощностью 25 л. с., позволявшим развивать скорость до 80 км/ч. Полезная нагрузка автомобиля — 450 кг. Замечу, что подобные автомобили выпускались в рейхе и в «тропическом» исполнении. Эта система могла быть с успехом использована в ВДВ, спецназе и партизанских отрядах.
В годы войны немцы десятками тысяч выпускали авиационный бикалиберный автомат MG-151 фирмы «Маузер». Пулемет имел два взаимозаменяемых ствола калибра 15 мм и длиной 1250 мм и калибра 20 мм и длиной 1100 мм. Изменение калибра производилось простой заменой ствола.
Автоматика MG-151 работала за счет отдачи ствола при его коротком ходе. Запирание канала происходило поворотом боевой личинки. Подающий механизм ползункового типа с двусторонней подачей ленты. Питание пулемета патронами при стрельбе производилось из гибкой металлической ленты с полузамкнутым звеном (звенья неразъемные). Перезаряжание пулемета производилось при помощи электромотора.
Для поглощения энергии отдачи подвижной системы пулемет имел, кроме ствольной и буферной пружины, специальный буфер, собранный из конических разрезных колец.
Общая длина пулемета при 20-мм стволе — 1770 мм. Вес пулемета без ленты (при любом стволе) 42 кг. Темп стрельбы 800–900 выстр./мин. Начальная скорость 20-мм пули 780 м/с.
В боекомплект пулемета входили 20-мм снаряды: осколочно-зажигательно-трассирующий (ОЗТ) весом 115 г, содержащий 2,3 г взрывчатого вещества; фугасный весом 92 г, содержащий 18–20 г взрывчатого вещества; бронебойный весом 115 г, содержащий 4,5 г взрывчатого вещества; зажигательный весом 115 г, содержащий 3,6 г фосфора или 6,2 г электрона.
Длина всех патронов 146 мм, вес метательного заряда для снарядов весом 115 г — 18,5 г, а для снарядов весом 92 г — 19,5 г. Гильза стальная длиной 81 мм.
Фирма «Икария» на базе MG 151 создала целый спектр установок. Так, для сухопутных войск была создана установка Fla-SL-151/2 B, для ВМФ — установка Fla-SL-151 P, для пехоты — установка на низком лафете STL 151/12.
15-мм пулемет STL-151/12 в низком положении лафета
Благодаря оптическому прицелу Цейса и компенсатору на дульном срезе, предотвращавшему бросок вверх дула, установка обладала высокой точностью стрельбы. Устройство лафета позволяло легко и быстро менять высоту линии огня, поэтому можно было вести стрельбу как лежа, так и сидя.
Корабельный универсальный пулемет Fla-SL-151 P был установлен на конической тумбе и снабжен броневым щитом. Он проходил корабельные испытания на трофейном германском тральщике FT-544.
Надо ли говорить, что столь мощные и легкие пулеметы могли найти применение не только в пехоте, но и в различных спецподразделениях. Не исключено, что пулеметы фирмы «Икария», изготовленные несколькими небольшими сериями в 1946–1947 гг., могли ограниченно применяться в локальных конфликтах конца 1940-х — начала 1950-х годов, как, например, в Греции, на Ближнем Востоке и в Корее.
Однако в крупносерийное производство в СССР их так и не запустили. Причин было несколько. Изготовление многих деталей пулеметов было крайне сложно для отечественной промышленности того времени. Не последнюю роль сыграли субъективизм и амбиции наших оружейников.
Александр ШИРОКОРАД
Фото из архива автора
raigap.livejournal.com
ШВАК (20-мм) — War Thunder Wiki
20-мм пушка ШВАКОписание
ШВАК (Шпитальный-Владимиров Авиационная Крупнокалиберная) — первая советская автоматическая авиационная пушка калибра 20 мм. Принята на вооружение в 1936 году, производилась до 1946 года. Выпускалась в четырёх вариантах: крыльевая, турельная, мотор-пушка, синхронная. Мотор-пушка отличалась большей длиной ствола и наличием амортизатора.
По своему устройству пушка была полностью аналогична 12,7-мм одноименному пулемету. Различие состояло в диаметре канала ствола: испытания пулемёта ШВАК показали, что благодаря большому запасу прочности его калибр может быть увеличен до 20 мм без изменения габаритов подвижной системы путем замены ствола. Пушка имела ленточное питание. Перезаряжание осуществлялось пневматически или механически.
Вариант пушки ШВАК-20 под названием ШВАК-танковая, ТНШ-20 или просто ТНШ (Танковая Нудельмана — Шпитального) серийно устанавливался на легких танках Т-60.
Машины оснащающиеся этим вооружением
Синхронные пушки ШВАК на пушечном варианте истребителя МиГ-3
Оборонительная установка ТАТ на бомбардировщике Пе-8 с 20-мм пушкой ШВАК(т).Истребители:
Штурмовики и бомбардировщики:
Основные характеристики
| Характеристика | Крыльевая | Турельная | Мотор-пушка | Синхронная |
|---|---|---|---|---|
| Масса, кг | 38 | 40 | 55 | 44.5 |
| Длина, мм | 1679 | 1726 | 2122 | 2074 |
| Калибр, мм | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Темп стрельбы выстрелов/мин | 700-850 | 700-850 | 700-850 | 550-750 |
| Начальная скорость снаряда м/с | 800-815 | 800-815 | 800-815 | 800-815 |
Состав лент
Снаряд 20х99 ШВАК в сравнении с другими снарядами Пушка ШВАК(кр) на истребителе И-16 тип 17
Авиамотор ВК-105ПФ с мотор-пушкой ШВАК(м)В пушке применяются следующие снаряды:
- ОЗ — Осколочно-Зажигательный
- ОЗТ — Осколочно-Зажигательный Трассирующий
- ОФ — Осколочно-Фугасный
- ОФЗ — Осколочно-Фугасный Зажигательный
- БЗ — Бронебойный Зажигательный
- БЗТ — Бронебойный Зажигательный Трассирующий
Состав лент: Истребители
| Лента | Состав |
|---|---|
| Стандарт | ОЗТ—БЗ |
| Универсал | ОЗТ—ОФ—ОФЗ—ОФ—БЗТ |
| Наземные цели | ОФЗ—ОФ—ОФ—БЗТ |
| Бронецели | БЗТ—БЗ—БЗ—ОЗТ |
| Трассеры | БЗТ—ОФ—ОЗТ—ОФ |
| Скрытная атака | БЗ—ОФ—ОФ—ОЗ |
Состав лент: Бомбардировщики и штурмовики (турельная оборонительная лента)
| Лента | Состав |
|---|---|
| Стандарт | ОЗТ—БЗ |
| Универсал | БЗТ—БЗ |
| Воздушные цели | ОФ—БЗ—ОФ—ОЗТ |
Шаблон:Авиапушки МК
Применение в бою
Опишите пушку/пулемет в игре — её отличительные особенности, тактику применения против основных противников. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените вооружение по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
20-мм пушка ШВАК широко применялась в советской авиации. ШВАКами заменяли 7,7-мм пулемёты «Браунинг» на лендлизных самолётах «Харрикейн». Две неподвижные пушки размещались на бомбардировщиках Ту-2 и на части бомбардировщиков Пе-2. На первых моделях Ил-2 с лета 1941 г. в крыльях устанавливались две пушки ШВАК с боезапасом по 200 снарядов на ствол.
Пушка ШВАК с некоторыми изменениями монтировалась на танки Т-30 и Т-40 вместо 12,7-мм пулемётов ДШК. На лёгких танках Т-60 серийно устанавливался танковый вариант ТНШ-20.
Турельный вариант пушки устанавливался на поздних сериях самолёта Ер-2. За годы Второй Мировой войны было выпущено 100920 пушек ШВАК. Производство прекратилось в 1946 г. На замену ей пришла пушка Б-20 со схожими боевыми характеристиками — но более лёгкая и надёжная.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки
wiki.warthunder.ru
Пулемет Владимирова КПВ ТТХ. Фото. Видео. Размеры, Скорострельность, Скорость пули, Прицельная дальность, Вес
Крупнокалиберный пулемёт Владимирова (КПВ, Индекс ГАУ — 56-П-562) — станковый крупнокалиберный пулемёт разработки С. В. Владимирова. Разработан в 1944 году, принят на вооружение в 1949 году.
Созданный в СССР в конце 30-х 14,5х114-мм патрон, с успехом использовался всю войну в противотанковых ружьях ПТРД и ПТРС.
Пуля БС-41 с металлокерамическим сердечником выпущенная из этих ружей имела бронепробиваемость по нормали: на 300 м — 35мм, на 100 м — 40мм.
Это позволяло поражать легкие танки и бронемашины, а также обеспечивало пробитие бортовой брони среднего германского танка Pz.IV и САУ созданных на его базе, которые применялись от первого до последнего дня войны и составляли основу бронетанковых сил противника.
Впрочем, противотанковые ружья представляли определенную опасность и для тяжелых машин. Будучи не в состоянии пробить толстую броню, им было вполне по силам сбить гусеницу, повредить ходовую часть, разбить оптические приборы, заклинить башню или прострелить орудие.
Опыт использования ПТР за время войны показывает, что наибольший эффект они имели в период до июля 1943 года, когда противник применял лёгкие и средние танки, а боевые порядки наших войск были сравнительно слабо насыщены противотанковой артиллерией.
В дальнейшем их роль в борьбе с танками постепенно снижалась, но они продолжали использоваться для борьбы с бронемашинами и против огневых точек. Имелись случаи успешной стрельбы по воздушным целям.
На завершающем этапе войны численность ПТР в войсках сократилась, а с января 1945 года их производство было прекращено.
В классическом труде Д.Н.Болотина «Советское стрелковое оружие» цитируется письмо, написанное группой фронтовиков известному конструктору В.А.Дегтяреву 23 августа 1942 года: «Нас часто соблазняет мысль, каким грозным оружием был бы против танков противотанковый пулемет… Противотанковый пулемет мог бы быть решающим огневым средством в деле отражения атак противника и уничтожения его живой силы».
Бангладешская ЗПУ-4 в Дакке в 2009 году
Сама идея противотанкового пулемета была не нова — она восходит еще к Первой мировой войне. А в 20-е — начале 30-х годов крупнокалиберные пулеметы создавались с учетом «противовоздушных» и «противотанковых» требований. Реввоенсовет СССР в декабре 1929 года сообщал в ЦК ВКП(б), что «принятая система пехотного вооружения РККА предусматривает в недалеком будущем введение… крупнокалиберного пулемета — для борьбы с бронечастями и воздушным противником, калибр 18-20 мм».
Однако Красная армия получила 12,7-мм пулемет ДШК. Но в 1938 году уже появился более мощный 14,5-мм патрон, рассчитанный на применение в автоматическом оружии, и были предприняты попытки, на его основе разработать 14,5-мм пулемет. Впрочем, дальше опытных образцов дело не пошло, а новые патроны послужили боеприпасами для противотанковых ружей.
В ходе войны возникла необходимость создания крупнокалиберного скорострельного оружия для стрельбы не только по бронемашинам, но и по скоплениям живой силы и техники, огневым точкам противника на дальностях до 1500 метров. Такое оружие могло так же применяться для отражения маловысотных атак бронированных штурмовиков. Возникла необходимость дополнить 12,7-мм ДШК пулеметом с большим бронебойным действием пули, превосходящим оружие Дегтярева и Шпагина в досягаемости по дальности и высоте. В декабре 1942 года Главное артиллерийское управление утвердило тактико-технические требования на 14,5-мм пулемет.
Техничка иракской полиции с КПВТ
Попытки создания такого оружия на базе технических решений используемых в ДШК не увенчались успехом. Высокое давление, создаваемое 14,5-мм патроном, делало работу газового двигателя автоматики резкой, затрудняло экстракцию стреляной гильзы, живучесть ствола оказалась невысокой при стрельбе бронебойными пулями.
В мае 1943 года разработку своего варианта пулемета начал сотрудник Отдела главного конструктора завода С. В. Владимиров (1895-1956), взяв за основу свою 20-мм авиационную пушку В-20 с откатным двигателем автоматики (в 1942-м эта пушка проиграла пушке Б-20 Березина).
В крупнокалиберном пулемете Владимирова была применена автоматика с использованием энергии отдачи при коротком ходе ствола. Запирание ствола в момент выстрела осуществляется вращением муфты, закрепленной на затворе; внутренняя поверхность муфты имеет боевые упоры в виде сегментов прерывистой резьбы, входящие при повороте в зацепление с соответствующими боевыми упорами на казенной части ствола. Вращение муфты происходит при взаимодействии поперечного штифта с фигурными вырезами в ствольной коробке. Ствол быстросменный, заключен в перфорированный металлический кожух и снимается с тела пулемета вместе с кожухом, для чего на кожухе имеется специальная рукоятка. Питание патронами осуществляется из металлической ленты с замкнутым звеном, собираемой из нерассыпных кусков на 10 патронов каждый. Соединение кусков ленты осуществляется при помощи патрона.
Уже в феврале 1944 года пулемет Владимирова с модернизированным универсальным колесно-треножным станком Колесникова прошел испытания на Научно-испытательном полигоне стрелкового и минометного вооружения.
В апреле 1944 года ГАУ и Наркомат вооружения предписали заводу № 2 изготовить 50 пулеметов и одну зенитную установку для войсковых испытаний. Пулемет получил обозначение КПВ-44 («крупнокалиберный пулемет Владимирова обр. 1944 г.»). На войсковые испытания пулемет и зенитная установка попали сразу по окончании Великой Отечественной войны — в мае 1945 года.
В мае 1948 года прошли полигонные испытания КПВ-44 на пехотных станках нескольких систем — Г. С. Гаранина (КБ-2), Г. П. Маркова (ОГК завода № 2), С. А. Харыкина (ленинградское ОКБ-43) и Куйбышевского машиностроительного завода. Выбор в конце концов пал на станок Харыкина, доработанный в Коврове в КБ-2.
На вооружение крупнокалиберный пулемет Владимирова был принят только в 1949 году, в варианте пехотного пулемета на колесном станке Харыкина (под обозначением ПКП — Пулемет Крупнокалиберный Пехотный системы Владимирова).
Боеприпасы
В новом пулемёте применялись боеприпасы используемые ранее в ПТР:
— Б-32-бpонебойно-зажигательная пуля со стальным сердечником,
— БС-39-бронебойная пуля со стальным сердечником обр.1939 г.,
— БС-41-бpонебойно-зажигательная с металлокеpамическим сеpдечником,
— БЗТ-44-бронебойно-зажигательно-трассирующая пуля обр. 1944 г.,
Для решения новых задач принимаются 14,5-мм патроны с пулями:
— ЗП-зажигательная пуля,
— МДЗ-пуля зажигательная мгновенного действия (разрывная),
— БСТ-бpонебойно-зажигательно-тpассиpующая пуля.
Латунная гильза была заменена на менее дорогую стальную, покрытую зеленым лаком.
Вес пули 60-64 гр., начальная скорость от 976 до 1005 м/с. Дульная энергия КПВ достигает 31 кДж (для сравнения, у 12,7-мм пулемёта ДШК лишь 18 кДж, у 20-мм авиационной пушки ШВАК около 28 кДж) .Прицельная дальность стрельбы 2000 метров.
КПВ удачно сочетает в себе скорострельность станкового пулемёта с бронепробиваемостью противотанкового ружья.
Однако пехотный пулемёт на колёсном станке не получил большого распространения, не смотря на высокие боевые качества большая масса значительно ограничивала возможность использования.
Гораздо большее признание получили Зенитные Пулемётные Установки (ЗПУ) и вариант предназначенный для установки на бронетехнику (КПВТ). Зенитные пулеметные установки калибра 14,5-мм предназначались для борьбы с авиацией противника на высотах до 1500 м. В 1949 году параллельно с пехотным на вооружение была приняты зенитные установки: одноствольная установка ЗПУ-1, спаренная ЗПУ-2, счетверённая ЗПУ-4. На базе БТР-40 путем монтажа ЗПУ-2 была создана самоходная зенитная установка.
Зенитную установку с двумя пулемётами КПВ калибра 14.5 мм смонтировали на постаменте в десантном отделении. Максимальный угол возвышения пулемётов +90\ склонения – 5°. Для стрельбы по наземным целям имелся телескопический прицел ОП-1-14. по воздушным – коллиматорный прицел ВК-4. Боекомплект – 1200 патронов. Установка управлялась одним наводчиком с помощью механического ручного привода.
В 1950 году был выдан заказ на разработку спаренной установки для воздушно-десантных войск. Это было обусловлено тем, что ЗПУ-2 не соответствовала специфике боевых действий этого рода войск. Полигонные испытания установки прошли в 1952 г. При принятии на вооружение в 1954 году получила наименование «14,5-мм зенитно-пулеметная установка ЗУ-2». Установка могла разбираться на вьюки малого веса. В ней была обеспечена более высокая скорость наводки по азимуту.
Благодаря малой массе и повышенной манёвренности ЗУ-2 стала батальонным зенитным средством. Однако транспортировка ЗПУ-1 и ЗУ-2, не говоря уже о ЗПУ-4 на четырёхколёсной телеге в горной местности, представляла большие трудности.
Поэтому в 1953 году было принято решение о создании под 14,5-мм пулемёт КПВ, специальной малогабаритной горной установки, разбираемой на части, переносимые одним бойцом. Установка успешно прошла полигонные испытания в 1956 году, но в массовое производство не поступила.
О ней вспомнили в конце 60-х, когда возникла острая потребность в таком оружии во Вьетнаме. Вьетнамские товарищи обратились к руководству СССР с просьбой предоставить им среди прочих образцов вооружения и легкую зенитную установку, способную эффективно бороться с американской авиацией в условиях партизанской войны в джунглях.
ЗГУ-1 идеально подходила для этих целей. Ее срочно доработали под танковый вариант пулемета Владимирова КПВТ (вариант КПВ, под который проектировали ЗГУ-1, к тому времени был снят с производства) и в 1967 г. запустили в серийное производство. Первые партии установок предназначались исключительно для поставок на экспорт во Вьетнам.
Конструкция ЗГУ-1 отличается малой массой, которая составляет в боевом положении вместе с патронной коробкой и 70 патронами 220 кг, при этом обеспечивается быстрая разборка (в течение 4 мин) на части с максимальной массой каждой не более 40 кг.
Позже, во время Афганской войны возможности ЗГУ-1 по достоинству оценили афганские моджахеды.
Имея возможность получать зенитные установки западного производства, они предпочитали китайскую версию ЗГУ-1. Ценя её за высокую огневую мощь, надёжность и компактность.
На флоте, в послевоенные годы крупнокалиберные пулеметы не устанавливались на крупные корабли. Это было связано, с одной стороны, с увеличением скоростей и живучести самолетов, а с другой — с появлением сравнительно эффективных зенитных автоматов. Зато 14,5-мм пулеметы на тумбовых установках получили широкое распространение на катерах всех классов.
Так, установки 2М-5 получили торпедные катера проектов 123бис и 184; 2М-6 — бронекатера проекта 191М и часть катеров проекта 1204; 2М-7 — патрульные катера типа «Гриф» проекта 1400 и проекта 368Т, тральщики проектов 151, 361T и т. д.
В 70-х годах на корабли попал 14,5-мм пулемет Владимирова на колесном станке. В те времена в Индийском океане в водах, прилегающих к Сомали и Эфиопии, появилось большое число пиратских катеров. Вот и пришлось для защиты от них на гидрографические или другие вспомогательные суда ставить армейские пулеметы.
В 1999 году на выставке «МАКС-99» была представлена 14,5-мм морская тумбовая пулеметная установка МТПУ, созданная на базе 14,5-мм пулемета КПВТ (крупнокалиберный пулемет Владимирова танковый). Установка производится Ковровским заводом им. Дегтярева.
Тело пулемета имеет незначительные конструктивные отличия по сравнению с пулеметами Владимирова в установках 2М-5, 2М-6 и 2М-7. Боекомплект и баллистика те же. Охлаждение пулемета воздушное. Пулемет КПВТ установлен на вертлюге, который в свою очередь вращается на легкой тумбе. Приводы наведения ручные.
Самой многочисленной модификацией пулемёта стал вариант, предназначенный для установки на бронетехнику.
Танковый вариант пулемета КПВ, имеющий обозначение КПВТ (крупнокалиберный пулемет Владимирова танковый) снабжен электроспуском и импульсным счетчиком выстрелов. Кожух ствола расширен, для облегчения обслуживания пулемета. В остальном имеет характеристики, как и КПВ.
Первоначально КПВТ устанавливался на отечественных тяжелых танках Т-10, где размещался в башне, в спарке со 122-мм пушкой и в качестве зенитного, на люке командира танка. С 1965 г. КПВТ — основное оружие отечественных колесных бронетранспортеров БТР, начиная с модели БТР-60ПБ, а также бронированной разведывательно-дозорной машины 2-й модели БРДМ-2.
Пулемет КПВТ установленный на БТР-80
В БТР (БТР-60ПБ, БТР-70, БТР-80) и БРДМ-2 КПВТ установлен в унифицированной вращающейся конической башне, вместе со спаренным 7,62-мм пулеметом Калашникова ПКТ.
В последнее время КПВТ стал уступать позиции, на последних модификациях отечественных бронетранспортёров БТР-80А и БТР-82 в качестве основного вооружения монтируются 30-мм пушка.
Крупнокалиберный пулемёт Владимирова эффективно применялся во множестве больших и малых локальных конфликтах.
Зачастую устанавливался на самодельные кустарные турели и гражданский транспорт.
Он оказал существенное влияние на формирование облика современной западной бронетехники. По опыту Вьетнамских событий, где КПВ легко пробивал лобовую броню наиболее массового американского БТР М113, начиная с 1970-х годов и по настоящее время, в ТТЗ на создаваемые в странах НАТО боевые бронированные машины типов БМП, БТР, БРДМ и легкий танк вводятся требования по защите от огня 14,5-мм пулемета.
Для обеспечения этого требования толщина бортов боевых машин составляет 35-45 мм стальной гомогенной брони. Это явилось одной из причин практически двукратного превышения боевой массы основных БМП НАТО относительно советских БМП. До недавнего времени у него не было аналогов в мире, бельгийский FN BRG 15 под патрон 15,5х106 мм, в массовое производство так и не поступил.
В КНР была запущена в производство собственная версия КПВ, отличающаяся устройством ленты на 80 патронов, некоторыми изменениями в механизме подачи ленты, оребрением ствола. Этот пулемет с массой «тела» 165 кг используется в основном в качестве зенитного. В Китае выпускалось несколько 14,5-мм зенитных пулеметных установок. Тип 56 практически аналогична ЗПУ-4, Тип 58 — ЗПУ-2, Тип 75 — ЗПУ-1 на треножно-колесной установке. Тип 75 и его модификация Тип 75-1 поставлялся в ряд стран. На вооружение НОАК в 2002 году принят 14.5 мм крупнокалиберный пулемет QJG 02.
Он предназначен для борьбы с низколетящими самолетами и вертолетами, а также для борьбы с легкобронированными наземными целями. 14.5 мм крупнокалиберный пулемет QJG 02 призван со временем заменить на вооружении НОАК пулеметы Тип 58 того же калибра. На экспорт предлагается вариант крупнокалиберного пулемета Тип 02 под обозначением QJG 02G, основным отличием которого является станок, имеющий колеса на резиновом ходу, позволяющие буксировать пулемет за автомобилем.
Неполная разборка пулемета КПВТ
Пулемет КПВТ в неполной разборке: 1 — ствол с кожухом и пламегасителем; 2 — ускоритель; 3 — извлекатель; 4 — основание приемника; 5 — электроспуск; 6 — затыльник ствольной коробки; 7 — возвратно-боевая пружина; 8 — затворная рама; 9 — затвор; 10 — крышка ствольной коробки; 11 — ствольная коробка.
Несмотря на почтенный возраст (в следующем году КПВ исполнится 70 лет), пулемёт в силу своих высоких боевых качеств и большой распространенности, продолжает оставаться на вооружении. И имеет все шансы встретить в строю свой 100-летний юбилей.
Зенитная пулемётная установка ЗПУ-4 состоящая из четырёх КПВ
Тактико-технические характеристики пулемета КПВ
— Принят на вооружение: 1949
— Конструктор: Владимиров, Семён Владимирович
— Разработан: 1944
— Производитель: Завод имени Дегтярёва (Ковров), Завод «Металлист» (Куйбышев)
Вес пулемета КПВ
— 52,3 кг
Размеры пулемета КПВ
— Длина, мм: 2000
— Длина ствола, мм: 1346
Патрон пулемета КПВ
— 14,5×114 мм
Калибр пулемета КПВ
— 14,5 мм
Скорострельность пулемета КПВ
— 550—600 выстрелов/мин
Скорость пули пулемета КПВ
— 976—1005 м/с
Прицельная дальность пулемета КПВ
— 2000 метров (1500 по воздушным целям)
Принципы работы: короткий ход ствола, поворотный затвор
Вид боепитания: лента на 40 патронов
Фото пулемета КПВ
Зенитная пулемётная установка ЗПУ-2 на базе КПВ
Добавить комментарий
oruzhie.info
Пулеметы русских немцев — Энциклопедия оружия и боеприпасов
Достижения германских конструкторов в области управляемых ракет, особенно ФАУ-1, ФАУ-2; реактивной авиации, подводных лодок и т. д., хорошо известны. А вот о создании лучшего в мире пулеметно-пушечного вооружения известно мало.
Так, в 1943 г. фирма «Маузер» приступила к работе над первой в мире автоматической авиационной пушкой револьверного типа MG-213 С. Пушка приводилась в действие газовым приводом, но поршень вместо того, чтобы приводить в движение тяжелый затвор, был просто прикреплен к досылателю. Его функцией являлось извлечение патронов из ленты и досылание их в одну из пяти камор барабана, идентичного по форме барабану револьвера.
Германская револьверная пушка MG-213 С выпускалась с двумя стволами — 20-мм и 30-мм.
20-мм пушка MG-213 С/20 имела темп стрельбы 1500 выстр./мин. Вес пушки 75 кг. Вес осколочного снаряда 191 грамм, в нем содержалось 25,4 грамма взрывчатого вещества. Начальная скорость снаряда 915 м/с.
30-мм пушка MG-213 С/30 имела несколько меньший темп стрельбы — 1200 выстр./мин. Вес 30-мм пушки равен весу с 20-мм пушки — 77,2 кг. Зато вес снаряда существенно больше — 331,4 грамм. Начальная скорость снаряда 550,5 м/с.
Пушки MG-213 С в 1944–1945 гг. проходили испытания на реактивном истребителе Ме-262 А-1 а. Однако окончание войны не позволило немцам запустить MG-213 С в серийное производство.
15-мм многопульный патрон HF-15
После 1945 г. в США были доставлены несколько образцов пушки MG-213 C, а также главные конструкторы фирмы «Маузер», Отто фон Лоссинцер и доктор К. Маер. В 1947 г. они создали модернизацию пушки MG-213 C с 20-мм стволом. Она получила армейский индекс Т-47. Доработка Т-47 привела к созданию 20-мм револьверной пушки М.39, имевшей небольшие различия с MG-213 C. В 1954 г. пушка М.39 была принята на вооружение ВВС США, а позже — еще 24 государств мира.
Англия и Франция, в свою очередь, тоже доработали MG-213 C, что привело к созданию 30-мм английской пушки «Аден» и 30-мм французской пушки «Дефа». Так, пушка «Дефа» поставлялась в 25 стран мира.
Ну а фирма «Густлаф» создала уникальный 9-пульный (!) патрон, предназначенный для сверхвысоких темпов стрельбы. Патроны калибра 7,92 мм с 20–30 пулями получили обозначение HF-8, а калибра 15-мм с 9-ю пулями — HF-15. Патроны состояли из гильзы, камеры для порохового заряда и вкладыша со спиральным каналом, в котором размещались пули. Пуля, расположенная у основания спирального канала, совмещалась с каналом ствола.
После воспламенения заряда пороховые газы выталкивали снаряд, находящийся в центре патрона. Одновременно с этим (действием газов через специальное отверстие) остальные снаряды перемещались в боковом направлении по спирали, и как только очередной снаряд оказывался в центре патрона, так он выталкивался пороховыми газами.
В ходе летных испытаний опытного образца авиационного пулемета MG.151, установленного на истребителе Me-109, был достигнут темп стрельбы 15 000 выстр./мин.
Однако огромный темп стрельбы многопульных патронов создавал массу проблем. Так, например, начальная скорость первого и последнего снаряда из патрона была не одинаковой. Эта разница влияла на кучность стрельбы. Еще более сложной проблемой были износ и охлаждение канала ствола. Поэтому многопульные патроны так и не поступили на вооружение люфтваффе.
Мне удалось обнаружить архивные документы, говорящие об испытании германских многопульных патронов в СССР. Однако и у нас их не сумели довести до ума.
Особый интерес представляют собой работы германских конструкторов в 1945–1947 гг., создавших на базе пушек и пулеметов люфтваффе мощные и в то же время легкие пулеметы калибра 13–20 мм. Они могли эффективно применяться мотострелковыми подразделениями, ВДВ и группами спецназа.
13-мм ручной пулемет STL 131-VI-3
Предвижу вопрос: как германские конструкторы могли работать в 1945–1947 гг.? Ведь в мае 45-го… Естественно, они работали уже не на вермахт или люфтваффе, а на Красную Армию в восточной зоне оккупации. Вот почему на фотоснимках испытаний этих пулеметов мы видим людей в штатских костюмах, а не в военных мундирах.
В 1945–1947 гг. германская фирма «Икария Верке» разработала для СССР несколько десятков образцов стрелкового вооружения калибра от 7,92 мм до 30 мм. Замечу, что новыми были только сами установки, а качающиеся части автоматов были взяты от серийных германских авиационных пулеметов и пушек. Вот, к примеру, взяв качающуюся часть 13-мм автоматического пулемета MG-131, инженерам фирмы «Икария» удалось создать ручной пулемет 13-мм (!) калибра.
В 1938 г. на вооружение люфтваффе поступил 13-мм пулемет MG-131 в турельном, синхронном и крыльевом вариантах. Пулемет разрабатывался с 1934 г. фирмой «Рейнметалл». Автоматика его работала за счет отдачи пороховых газов с коротким ходом ствола при неподвижном коробе и кожухе. Питание пулемета ленточное. В боекомплект MG-131 входили пулеметные патроны с несколькими типами пуль: осколочно-зажигательно-трассирующими с самоликвидацией и без нее, осколочными, осколочно-трассирующими с самоликвидацией и без, бронебойно-трассирующими с самоликвидацией и без, а также с бронебойными пулями. Вес пули от 34 до 38,5 грамма. Начальная скорость 750–710 м/с. Темп стрельбы 900 выстр./мин.
20-мм пушка LFF на автомобиле «Кюгельваген»
В 1945–1946 гг. фирма «Икария» поставила качающуюся часть пулемета MG-131 на сошки, снабдила плечевым упором. Пулемет получил обозначение STL 131-VI-3. Таких ручных пулеметов не было ни у нас, ни у немцев в годы Второй мировой войны. Специалисты-оружейники могут возразить, что пулемет такого калибра нельзя относить к ручному. Но что делать, STL 131-VI-3 стрелял с сошек и имел плечевой упор, как все классические ручные пулеметы калибра 7,62–8,0 мм.
Для бомбардировщиков на базе MG 131 была создана кормовая двухавтоматная дистанционно управляемая установка HL 131 Z и т. д.
7,92-мм авиационный пулемет фирмы «Рейнметалл» был применен фирмой «Икария» при создании зенитной счетверенной тумбовой установки Fla-L17 V.
20-мм германская пушка MG-FF была создана фирмой «Икария» на базе 20-мм пушки фирмы «Эрликон» FF, выпускавшейся в Швейцарии с 1936 г.
Ствол пушки был неподвижен. Откатывались затвор, пружина коробки с гайкой и возвратная пружина. Питание в пушках было магазинное или ленточное. Вес пушки 26,3 кг. Длина ствола 760 мм. Длина качающейся части 1349 мм.
В боекомплект пушки MG-FF входили те же снаряды, что и у 20-мм пушки MG-151. Но длина гильзы и диаметр фланца гильзы MG-FF были меньше, чем у MG-151. Метательный заряд был меньше, чем у MG-151. Для снарядов весом 115 грамм — 13,5 грамма, а для снарядов весом 92 грамм — 19,5 грамма. Соответственно баллистика у MG-FF была хуже. Начальная скорость 600 м/с вместо 780 м/с у MG-151. Темп стрельбы 520 выстр./мин.
15-мм пулемет STL-151/12 в низком положении лафета
На базе 2-см авиационной пушки MG-FF фирмы «Эрликон» инженеры фирмы «Икария» создали автомобильную артустановку на шасси армейского автомобиля «Кюгельваген» тип 82.
Этот сверхлегкий автомобиль-внедорожник (вес без груза всего 725 кг) был снабжен четырехцилиндровым двигателем мощностью 25 л. с., позволявшим развивать скорость до 80 км/ч. Полезная нагрузка автомобиля — 450 кг. Замечу, что подобные автомобили выпускались в рейхе и в «тропическом» исполнении. Эта система могла быть с успехом использована в ВДВ, спецназе и партизанских отрядах.
В годы войны немцы десятками тысяч выпускали авиационный бикалиберный автомат MG-151 фирмы «Маузер». Пулемет имел два взаимозаменяемых ствола калибра 15 мм и длиной 1250 мм и калибра 20 мм и длиной 1100 мм. Изменение калибра производилось простой заменой ствола.
Автоматика MG-151 работала за счет отдачи ствола при его коротком ходе. Запирание канала происходило поворотом боевой личинки. Подающий механизм ползункового типа с двусторонней подачей ленты. Питание пулемета патронами при стрельбе производилось из гибкой металлической ленты с полузамкнутым звеном (звенья неразъемные). Перезаряжание пулемета производилось при помощи электромотора.
15-мм пулемет Fla-SL-151-P на тральщике
Для поглощения энергии отдачи подвижной системы пулемет имел, кроме ствольной и буферной пружины, специальный буфер, собранный из конических разрезных колец.
Общая длина пулемета при 20-мм стволе — 1770 мм. Вес пулемета без ленты (при любом стволе) 42 кг. Темп стрельбы 800–900 выстр./мин. Начальная скорость 20-мм пули 780 м/с.
В боекомплект пулемета входили 20-мм снаряды: осколочно-зажигательно-трассирующий (ОЗТ) весом 115 г, содержащий 2,3 г взрывчатого вещества; фугасный весом 92 г, содержащий 18–20 г взрывчатого вещества; бронебойный весом 115 г, содержащий 4,5 г взрывчатого вещества; зажигательный весом 115 г, содержащий 3,6 г фосфора или 6,2 г электрона.
Длина всех патронов 146 мм, вес метательного заряда для снарядов весом 115 г — 18,5 г, а для снарядов весом 92 г — 19,5 г. Гильза стальная длиной 81 мм.
Фирма «Икария» на базе MG 151 создала целый спектр установок. Так, для сухопутных войск была создана установка Fla-SL-151/2 B, для ВМФ — установка Fla-SL-151 P, для пехоты — установка на низком лафете STL 151/12.
Благодаря оптическому прицелу Цейса и компенсатору на дульном срезе, предотвращавшему бросок вверх дула, установка обладала высокой точностью стрельбы. Устройство лафета позволяло легко и быстро менять высоту линии огня, поэтому можно было вести стрельбу как лежа, так и сидя.
Корабельный универсальный пулемет Fla-SL-151 P был установлен на конической тумбе и снабжен броневым щитом. Он проходил корабельные испытания на трофейном германском тральщике FT-544.
Надо ли говорить, что столь мощные и легкие пулеметы могли найти применение не только в пехоте, но и в различных спецподразделениях. Не исключено, что пулеметы фирмы «Икария», изготовленные несколькими небольшими сериями в 1946–1947 гг., могли ограниченно применяться в локальных конфликтах конца 1940-х — начала 1950-х годов, как, например, в Греции, на Ближнем Востоке и в Корее.
Однако в крупносерийное производство в СССР их так и не запустили. Причин было несколько. Изготовление многих деталей пулеметов было крайне сложно для отечественной промышленности того времени. Не последнюю роль сыграли субъективизм и амбиции наших оружейников.
Александр Широкорад
Фото из архива автора
Братишка 04-2012
weaponland.ru