COMBAT HELICOPTER MI-24UP (UKRAINE) 16.05.2013 18.09.2013 МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ  com04.05.2014  Тем не менее, использование ПЗРК не обязательно может быть свидетельством участия российских военных подразделений в конфликте. В начале марта украинские СМИ сообщили, что с двух армейских складов вблизи города Львов были похищены ПЗРК. Военный ПаритетНАРОДНОЕ ВОССТАНИЕ ВОСТОКА И ЮГА УКРАИНЫ 2014 НАРОДНОЕ ВОССТАНИЕ ВОСТОКА И ЮГА УКРАИНЫ 2014 Также выясняется, что в результате сбития 2 мая двух Ми-24, помимо попадания в плен к «федералистам» раненого летчика одного из этих вертолетов (капитана Евгения Краснокутского), остальные пять членов экипажей обеих машин погибли.  Министерство обороны Украины сообщило 5 мая, что «в Военно-медицинском клиническом центре Северного региона находятся тела пяти пилотов, погибших в результате обстрела боевиками вертолетов Вооруженных Сил Украины, три из них проходят идентификацию». Сам капитан Е. Краснокутский был освобожден 5 мая, но об обстоятельствах его освобождения министерство обороны Украины деликатно умалчивает (скорее всего, он был попросту обменян).Что касается сбитого 5 мая вертолета Ми-24В, то, согласно утверждениям в украинской группе «Український Мілітарний Портал (U.T.A.G)» социальной сети «ВКонтакте», к вечеру 5 мая этот аварийный вертолет был расстрелян на месте своего падения истребителем МиГ-29 ВВС Украины (видимо, с целью непопадания в руки «федералистов»). bmpd.livejournal.com НАРОДНОЕ ВОССТАНИЕ ВОСТОКА И ЮГА УКРАИНЫ 2014 Вместе с тем, потеря двух вертолетов от ПЗРК ополченцев 2 мая, свидетельствует что проблема противодействия ПЗРК для украинских вертолетчиков остается крайне болезненной. Неизвестно, были ли оснащены сбитые вертолеты «Адросом» или старой «Липой», но о недостаточной эффективности «Адроса» пишет даже разработчик системы в рекламном проспекте: «для достижения максимальной эффективности защиты вертолета станция Адрос КТ-01АВЕ применяется совместно с экранно-выхлопными устройствами, которые позволяют значительно снизить инфракрасную заметность вертолета». На украинских вертолетах по Крематорском отсутствуют системы выброса тепловых ловушек. militarizm.livejournal.com НАРОДНОЕ ВОССТАНИЕ ВОСТОКА И ЮГА УКРАИНЫ 2014 Экранно-выхлопные устройства предназначены для снижения тепловой заметности вертолетов. Необходимый эффект достигается за счет направления выхлопных газов двигателя в сторону вращающегося винта вертолета. Там они смешиваются с окружающим воздухом. Снижение инфракрасного излучения вертолета защищает его от ПЗРК. Таким образом, существенно повышается уровень защищенности боевой машины и экипажа. ГК «Укроборонпром» НАРОДНОЕ ВОССТАНИЕ ВОСТОКА И ЮГА УКРАИНЫ 2014  Есть такой фильм о будущем, там пилот сидит в шлеме, у него линза, и он на этой линзе видит все характеристики вертолета, все полетные данные, у него перед глазами прицел. Такой авиакиборг. Вот такая техника у нас в ближайшее время будет», – сказал Романов, слова которого приводит корреспондент ЛІГАБізнесІнформ. ВООРУЖЁННЫЕ СИЛЫ УКРАИНЫ С её установкой обновлённые вертолёты получили возможность работать ночью так же, как и днём.  Боевые качества машины, несомненно, повысили управляемые ракеты «Барьер-В». Ракеты способны поражать цели на расстоянии 7,5 км. То есть цель может быть уничтожена из точки, находящейся вне зоны досягаемости переносных ЗРК «Игла-С».Лётные характеристики вертолёта улучшены за счёт установки новых двигателей ТВ3-117ВМА-СБМ1В. А станция оптико-электронного подавления «Адрос» должна улучшить защищённость машины от атакующих зенитных ракет. Эксперты отмечают, что «появление подобных вертолётов существенно повысили наступательные возможности украинских силовиков». ВООРУЖЁННЫЕ СИЛЫ УКРАИНЫ 03.01.2015 ВООРУЖЁННЫЕ СИЛЫ УКРАИНЫ МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ ВООРУЖЁННЫЕ СИЛЫ УКРАИНЫ МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ АЗЕРБАЙДЖАНСКИЙ ВЕРТОЛЕТ БЫЛ СБИТ ИЗ РПГ — ПОДРОБНОСТИ ВООРУЖЁННЫЕ СИЛЫ УКРАИНЫ 19.05.2016 07.01.2017 БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-24 |
Министерство обороны Украины сообщило по данному поводу: «Сегодня, 5 мая, около 14.30, во время выполнения боевого задания и захода на цель в районе Славянска был подбит вертолет Вооруженных Сил Украины Ми-24. В результате падения вертолета в реку, военные летчики остались живы. Оперативная бригада Антитеррористического центра эвакуировала их в лагерь. Предварительно установлено, что машина подбита из крупнокалиберного пулемета.»
Военный Паритет
10.2015
Об этом свидетельствуют валяющиеся рядом с обломками сгоревшей машины контейнеры управляемых ракет «Барьер-В» киевского конструкторского бюро «Луч». 12 таких вертолетов в период с 2010 по 2011 гг были модернизированы на «Конотопском авиаремонтном заводе «АВИАКОН» совместно с южно-африканской фирмой ATE.
В то же время еще в начале 2014 года завод «Авиакон» успел получить из Франции предназначенный для установки на прототип Ми-24ПУ2 экземпляр гиростабилизированной оптоэлектронной системы (»шарика») Sagem Euroflir 410 в исполнении HOSP410L1 с интегрированным в ее состав лазерным каналом ЛКК-В управления ПТУР «Барьер-В» (изготовитель аппаратуры ЛКК-В – ГП «Изюмский приборостроительный завод»).
Модернизированный Ми-24ПУ-1 оснащен сверхмощной 30-мм автоматической пушкой и разнообразным ракетным вооружением, включая высокоточные противотанковые управляемые ракеты.«Укроборонпром» показал новый ударный вертолет
Тема дня
org/BreadcrumbList»>13 сентября, 2016, 01:40 Распечатать
Концерн готов передать ВСУ три вертолета Ми-24ПУ1.
- ЗЕРКАЛО НЕДЕЛИ, УКРАИНА
Архив номеров
|
Последние статьи
<
>
Путин поднял ставки: как реагирует один из союзников Украины Как Япония помогает нашей стране Опрос читателей
АвторСергей Корсунский Статья 05 октября 08:33
Чмобик Илон Маск Когда чешешь за ушком бешеного пса, не забывай о наказании Опрос читателей
АвторАлександр Щерба Статья 04 октября 13:32
Связь для украинцев в Европе — как у себя дома ЕС готовит для украинцев бесплатный роуминг на постоянной основе Опрос читателей
АвторГерман Богапов Статья 04 октября 08:30
Новые рецепты для украинской экономики Какая экономика нужна Украине? Опрос читателей
АвторИван Верстюк Статья 03 октября 17:00
Следует ли ожидать раскаяния российского народа? Признание вины – единственный шанс для русских выбраться из имперской петли Опрос читателей
АвторАнатолий Минич Статья 03 октября 08:31
Лицо войны.
«Он даже не простился с нами…»
История одной семьи из Бучи
► ВидеоАвторДарина Ткачук Статья 02 октября 17:00
«Он даже не простился с нами…»
История одной семьи из Бучи
► Видео- Вам также будет интересно
>
Россия депортировала более 1 млн 600 тысяч украинцев — Зеленский 11:05
Второй за утро удар по Запорожью, есть попадание 11:03
В США считают, что Украина может вернуть Крым — Telegraph 10:33
«Zрадник 200»: в «ЧЕСНО» перечислили всех коллаборантов, ликвидированных украинским подпольем Инфографика 10:04
Войска РФ нанесли ракетный удар по Хмельницкой области — глава ОВА 10:00
За сутки ВСУ сбили пятнадцать российских БПЛА Инфографика 09:28
Как ВСУ осенью освобождали украинские земли: карта от министра Резникова ► Видео 09:15
Перед Россией стоит дилемма: отвести войска за Днепр или остаться защищать политический императив в Херсоне – британская разведка 09:15
Удар по Запорожью: две женщины погибли, под завалами есть люди 08:54
Оккупанты пять раз за ночь обстреляли Днепропетровщину – Резниченко Фото 08:30
Отступая, россияне оставляют на поле боя тела своих собратьев – Associated Press 07:57
Генштаб: ВСУ за сутки отбили атаки на восемь населенных пунктов – нигде враг успеха не имел 07:34
Последние новости
- Турист разбил две древнеримские статуи в Ватикане 11:07
- Россия депортировала более 1 млн 600 тысяч украинцев — Зеленский 11:05
- США переместили авианосную ударную группу к берегам Кореи после ракетных запусков КНДР — CNN 11:03
- Второй за утро удар по Запорожью, есть попадание 11:03
- «Ренн» – «Динамо»: онлайн-трансляция матча Лиги Европы 10:36
Все новости
Добро пожаловать! Регистрация Восстановление пароля Авторизуйтесь, чтобы иметь возможность комментировать материалы Зарегистрируйтесь, чтобы иметь возможность комментировать материалы Введите адрес электронной почты, на который была произведена регистрация и на него будет выслан пароль
Забыли пароль? Войти
Пароль может содержать большие и маленькие буквы латинского алфавита, а также цифры Введенный e-mail содержит ошибки
Зарегистрироваться
Имя и фамилия должны состоять из букв латинского алфавита или кирилицы Введенный e-mail содержит ошибки Данный e-mail уже существует У поля Имя и фамилия нет ошибок У поля E-mail нет ошибок
Напомнить пароль
Введенный e-mail содержит ошибки
Нет учетной записи? Зарегистрируйтесь! Уже зарегистрированы? Войдите! Нет учетной записи? Зарегистрируйтесь!
Современное состояние парка вертолетов Ми-24 на Украине
Цыплят по осени считают, как гласит русская поговорка.
Так и было в двух предыдущих статьях, посвящённых боевому составу Ми-24 армейской авиации киевской хунты.
В этот раз нет смысла тянуть резину, да и акцент будет несколько изменён. Попытаюсь охватить весь наличный состав «крокодилов». Опубликованный недавно отчёт об экспорте вооружений в 2016 году показал отсутствие в нём ударных вертолётов. Не думаю, что спрос на секонд-хэнд по бросовым ценам снизился – просто продавцы как-то сникли и помельчали, ничего уже предложить не могут. Нет, хлама ещё много, но уже прошёл целый год от последней передачи в укровермахт трёх «модернизированных» Ми-24ПУ1 и наступило затишье. Правда, был ещё один случай, но о нём несколько позднее.
Как всегда, начну с истории вопроса. Разные источники сообщают разное количество машин, доставшихся укропу в 1992 году.
Наиболее детально боевой состав обозначен как:
318-я отдельная вертолетная эскадрилья огневой поддержки (Белая Церковь): 12 Ми-24 боевых; 6 Ми-8 транспортных
217-я смешанная авиационная эскадрилья (Одесса): 9 Ми-8, 1 Ми-6, 2 Ми-24К
111-я смешанная авиационная эскадрилья (Броды): 8 Ми-8, 2 Ми-24К, 1 Ми-24Р, 2 Ми-9
441-й отдельный вертолетный полк (Коростень): 35 Ми-24 боевых; 23 Ми-8
513-й отдельный вертолетный полк (Бердичев): 43 Ми-24 боевых; 21 Ми-8
18-я отдельная вертолетная эскадрилья (Житомир): 7 Ми-8, 1 Ми-6, 3 Ми-24К, 3 Ми-24Р
119-й отдельный вертолетный полк (Броды): 42 Ми-24 боевых; 15 Ми-8
442-й отдельный вертолетный полк (Жовтневое): 30 Ми-24 боевых; 20 Ми-8, 3 Ми-9
119-я отдельная вертолетная эскадрилья (Дубно): 6 Ми-8, 1 Ми-6, 5 Ми-24К
335-й отдельный вертолетный полк (Калинов): 40 Ми-24 боевых; 24 Ми-8, 6 Ми-9
488-й отдельный вертолетный полк (Вапнярка): 40 Ми-24 боевых; 25 Ми-8, 4 Ми-9
318-я отдельная вертолетная эскадрилья огневой поддержки (Белая Церковь): 12 Ми-24 боевых; 6 Ми-8 транспортных
Итого: 274 вертолёта (12 Ми-24К, 4 Ми-24РХР и 258 «боевых»).
Скорее всего, в полках были свои «РХР», да и число «К» подозрительное.
По другим данным имелось 250 (явно занижено), 285 (ближе к телу) и 290 (наиболее вероятно) машин.
С 1996 по 2015 год официально было продано 138 вертолётов (4 единицы «К», 2 – «Д», 16 – «РХР», 24 – «П», остальные «В»). Реестроведы утверждают , что было достаточно много неучтёнки и дают общую цифру в 157 геликоптеров.
В музеи и экспозиции попало 18 вертолётов
1. Харьков, военная кафедра ХАИ — Ми-24Д б/н 34 (помнится, в начале 90-х их там было два):
2. Конотоп, завод «Авиакон»
Ми-24В б/н 39:
Ми-24В б/н 33:
Ми-24А б/н 18:
2. Винница, музей ВВС — Ми-24В б/н 6:
3. Киев, академия им. Черняховского – очень ранний Ми-24Д б/н 24:
4. Учебный образец ХУВС — Ми-24К б/н 85:
5. Запорожье, выставка возле АО «Мотор Сич» — Ми-24В б/н 16:
6. Горд Васильков Киевской области, учебный аэродром ШМАС — Ми-24В б/н 23:
7.
Авиамузей на аэродроме Жуляны
Ми-24П б/н 72:
Ранее был в Славянском авиатехникуме:
Ми-24В б/н 70:
Створка от бокового люка у него не «родная» — от Ми-24РХР. Подозреваю, что оригинальная была подменена для машин, ушедших в Азербайджан или Шри-Ланку. Такая же история ещё у двух музейных – 72-го и 39-го.
Ми-24В б/н 07 и Ми-24А б/н 32:
8. Киев, музей Великой Отечественной войны — Ми-24В б/н 03:
9. Луганск, учебный аэродром ЛВАУШ
Ми-24К б/н 03:
Ми-24РХР б/н 41:
Ми-24А:
10. Пожарная учебка в селе Подворки (пригород Харькова) — Ми-24П б/н 16:
К сожалению, в 2016 году его распилили:
Можно допустить, что эти три Ми-24А двадцать пять лет назад уже вряд ли были в боевом составе.
Кроме боевых частей некоторое количество матчасти хранилось в других местах
1. Неподалёку от аэродрома 16-й бригады армейской авиации находится эта площадка.
Там остались одни летающие артиллерийские корректировщики Ми-24К:
К настоящему времени уже она почти опустела – последний доступный спутниковый снимок показывает всего 13 вертолётов:
2. Аэродром в городе Александрия Кировоградской области. К сожалению, «живых» фотографий оттуда так и не удалось найти. До войны было всего шесть Ми-24:
Спутниковый сервис «Террасервер» на 08.08.2016 года показал, что их осталось четыре:
3. Авиаремонтный завод «Авиакон» в городе Конотоп Сумской области. По фотосвидетельствам на начало сентября 2016 года на площадке осталось всего четыре вертолёта Ми-24 ремфонда:
Причём два из них модификации «В», два других – «К»:
Там же и тогда же был замечен ещё один перекрашенный «корректировщик»:
Интересно, что первый раз его засекли в Запорожье в 2015 году:
Возможно, одного из оставшихся Ми-24В зимой 2017 года уже видели .
4. Вертолётный цех АО «Мотор Сич» располагается на аэродроме «Мокрая» в Запорожье.
До войны там было замечено семь единиц Ми-24В:
Причём один из них ранее был в боевом составе:
Ещё один Ми-24В неведомыми путями попал на авиаремонтный завод в белорусском городе «Орша», хотя сведений о таком экспорте, как военной техники, не поступало:
В 2015 году «Мотор Сич» продал в Южный Судан три штуки «Ми-24В-МСБ», ещё один был установлен в 2012 году как памятник (картинка есть выше). Одну кабину отрезали под тренажёр:
Есть предположение, что распилили Ми-24К:
Спутниковый снимок от июля 2016 года показывает, что, по-прежнему, минимум семь тушек Ми-24 имеются в наличии:
Есть ещё один не до конца прояснённый момент. Фото этого Ми-24П было выложено в 2016 году, есть подозрения про серый экспорт:
К примеру, этот угандийский Ми-24П был сфотографирован в Запорожье осенью 2014 года:
Подводя промежуточный итог расследования, можно просуммировать небоевые источники:
15 (памятники) + 13 («К», Броды) + 4 (Александрия) + 5 (Конотоп) + 7 (Запорожье) + 1 (кабина-тренажёр) = 45 единиц Ми-24.
Армейская авиация. Вопреки традиции начну с 16-й авиабригады
Боевой состав уже неоднократно уточнялся, относительно прошлогодней статьи прибавился один борт – 22П:
Есть обоснованные подозрения, что вернули в строй ветерана:
По остальным машинам без изменений, только их бывший Ми-24ПУ1 б/н 04 после капремонта попал в полтавскую 18-ю авиабригаду:
На весну-лето 2014 года, кроме известной номерной техники (она в это время убыла на фронт) спутниковые снимки выявили всего семь вертолётов, скажем так, второго состава. Это, уже упоминавшийся, 22П:
05П, но к настоящему времени покинул этот тупик:
07П – тогда пытались оживлять:
53РХР – однозначный покойник:
98К – собрат предыдущего по несчастью:
У этой машины качественное фото только одно, вроде бы б/н 08:
Ещё один борт не удалось идентифицировать по номеру и модификации, но точно не РХР:
Кроме самопально окрашенного бывшего ООН-новца других известных пополнений не отмечено.
Спутниковый снимок от апреля 2016 года показал ещё двух молочно-белых братьев без лопастей несущего винта:
Скорее всего, они там оказались транзитом перед заводом. Все выгоревшие серые и один зелёный на месте.
Чтобы свести воедино всю матчать 16-й авиабригады нужно упомянуть ещё про одну машину, что разбилась в далёком уже 2003 году.
Таким образом, весь наличный состав Ми-24 составит:
(Номерные) 02П, 03П, 04ПУ1, 05П, 06ВП, 07П, 08П, 09П, 12ВП, 14П, 22П, 24П, 25П, 40П, 53РХР, 87ПУ1, 88ПУ1, 91РХР, 98К.
плюс разбитый в 2003 году, один неопознанный и один перекрашенный бывший ООН-новец.
Всего бригада оперировала 22-мя вертолётами Ми-24 разных модификаций.
Разумеется, какая-то часть их техники ушла в африканские миссии ООН (например б/н 18П), но они будут учтены в своём разделе.
11-я бригада армейской авиации
На начало войны располагала внушительным парком нелетающих геликоптеров Ми-24. Начну, пожалуй, с раритетов, коих в дальних углах скопилось множество.
Это уже упоминавшийся Ми-24К б/н 14:
Ещё один Ми-24К из миссий ООН 90-х годов:
«Корректировщик» бортовой номер 12:
Фото неважные, ещё два Ми-24К без номеров:
Радиохимики тоже представлены прилично, на этом фото от 2013 года их сразу два:
У одного перекрасили номер:
Второй ещё в выгоревшем советском трилистнике:
Белоснежный 23РХР пытался прорваться на фронт, даже получил полосы быстрого опознавания:
Ещё два «химика» много лет так и простояли на самой дальней стоянке:
Война ускорила оборот техники. Все полузабытые Ми-24П покинули насиженные места. Некоторые вернулись из капитального ремонта с «родными» номерами:
Другим повезло меньше. Например, этот 04-й в предыдущей жизни был 01-м, что снимался в фильме Феди-кокаина «9-я рота»:
Номер 01 в бригаде уже не присваивают из суеверий – такой борт разбился в Крыму в 2013 году:
Свежеотремонтированные 05, 07 и 30 ранее имели бортовые номера 33, 36, 37:
На июль 2016 года в отстойнике находились не менее 12 вертолётов Ми-24 – уже упоминавшиеся «К» и «РХР», побитый осколками в Краматорске Ми-24П б/н 26 и машины, прибывшие из Кот-д’Ивуар:
Все «поляки» (б/н 02, 17.
19, 24 и 25) на этот момент стояли без лопастей несущего винта.
Исчезли две машины — это Ми-24П б/н 22 и 28 – скорее всего их отправили в ремонт на «Авиакон» под африканские миссии:
Подводя итог по 16-й авиабригаде:
— 5 единиц РХР плюс 5 единиц «К» — явно нежильцы на этом свете;
— пять «поляков» возможно реанимируют;
— UN-473 и UN-474 скорее всего тоже;
— один битый остался в Крыму, один битый на Донбассе попал на кладбище;
— «на крыле» сейчас 03, 04, 05, 07, 27, 30, 34.
Всего полный состав парка авиатехники 16 авиабригады – 26 единиц Ми-24.
7-й полк армейской авиации
Тут всё гораздо запущеннее. До войны в отстойнике находилось 15 единиц Ми-24:
Ещё два стояли отдельно:
Предвоенный боевой состав включал в себя четыре «рептилии» (б/н 180, 181, 182 и 183), два белых Ми-24РХР б/н 21 и 24, два бывших ООН-новца 07П и 09ВП и единственного выходца из Конотопа – 15П.
С весны 2014 года начался активный дерибан кладбища – в действующую армию ушли 29П, 33П и 37П.
Чуть позднее к ним неудачно присоединился Ми-24ВП б/н 08. А борт 31П через некоторое время всплыл уже в Африке.
Пытались оживлять ещё одну машину (вроде б/н 17) – но что-то не срослось:
В отстойнике техники были замечены минимум три Ми-24К:
И один Ми-24РХР:
Пополнение было замечено всего из двух бортов – в фирменном конотопском камуфляже Ми-24П б/н 02 и не доехавший до Кот-д’Ивуар UN-474, которого кустарно перекрасили:
Последний доступный спутниковый снимок от августа 2015 даёт число машин в отстойнике — 11 единиц и одна, стоящая отдельно (это, скажем так, техника, не подлежащая ремонту):
За полный состав авиатехники 7-го полка, на мой взгляд, следует принять именно довоенный состав (отстойник и боевой) — 25 единиц Ми-24. «Жиденькое» пополнение взялось не из воздуха – это их же отремонтированная техника.
Вертолёты миссий ООН в Африке
Достаточно запутанная кредитная история, но пытался всё-таки разобраться, что к чему.
В связи с прекращением присутствия укропской авиации в Либерии и Кот-д’Ивуаре в феврале 2016 года техника было возвращена в четвёртый рейх. Два борта (UN-473 и UN-474, с ранними устройствами выпуска ложных тепловых целей АСО под хвостовыми балками), как уже писал выше, оказались в отстойнике в Чернобаевке.
Но один вертолёт, UN-472 более поздних годов выпуска («ловушки» по бокам фюзеляжа), так и не засветился:
Могу предположить, что его сразу отправили на «Авиакон» — готовить в другую ротацию, уже в Конго.
18-й отдельный вертолётный отряд, что сидит в Конго, за время войны провёл две ротации авиатехники.
В декабре 2015 года были заменены машины UNO-881 и UNO-883:
Через год, в декабре 2016 года были заменены сразу три аппарата — UNO-881, UNO-884, бортовой номер последнего в кадр не попал:
Таким образом, в миссиях ООН задействовано, как минимум 7 единиц Ми-24П.
Для верности приплюсуем ещё две белые машины из Брод.
Подводя окончательный итог расследования можно, с определённой долей достоверности, подсчитать наличный парк Ми-24, оставшийся в укропии:
45 единиц – небоевой состав;
22 единицы – 16-я бригада армейской авиации;
26 единиц – 11-я бригада армейской авиации;
25 единиц – 7-й полк армейской авиации;
9 единиц – техника миссий ООН.
В итоге – 127 единиц Ми-24 всех модификаций (кроме Ми-24А).
Суммируя с официозным экспортом (138 единиц) выходим на довольно скучную цифру – 265 машин. Что значительно меньше боевого состава в 1992 году. И подтверждает тезис и подпольной торговле протоукрами военной техникой.
Представляет интерес так же расклад по модификациям. Тут будут некоторые пробелы – нет данных по вертолётам из Александрии, одному из Брод и шести из Нового Калинова:
Ми-24А – 3 единицы;
Ми-24Д – 4 единицы;
Ми-24В – 109 единиц;
Ми-24П – 79 единиц.
Ми-24К – 29 единиц;
Ми-24РХР – 27 единиц;
Ми-24ВП – 5 единиц.
ВВС Украины получат три ударных вертолета Ми-24ПУ1
13 сентября 2016 г.
Конотопский авиаремонтный завод Укроборонпрома готов поставить ударные вертолеты Вооруженным силам Украины.
По Шривари Айшвария
Конотопский авиаремонтный завод «Укроборонпрома» готов поставить ударные вертолеты для Вооруженных Сил Украины.
Бесплатный отчетПоследние новости о украинско-российском кризисе
Несмотря на то, что по своей сути это гуманитарный кризис, российское вторжение в Украину может существенно усугубить существующие глобальные экономические проблемы и проблемы с поставками. Вероятно, мы вступаем в период, когда геополитика станет постоянной частью дискуссий в зале заседаний. Благодаря недавним разработкам российские компании добились значительного прогресса по всему миру, поставляя в разные страны оборудование для различных секторов аэрокосмической отрасли, обороны и безопасности. Это означает, что страны, расчеты безопасности которых зависят от российского оружия, должны пересмотреть все закупки и положения, касающиеся их программ и платежей.
Скачать GlobalData’s 5 th Украина Инструктивный брифинг по конфликту, чтобы узнать больше. Этот отчет является частью продолжающейся серии, которая ежемесячно обновляется последними данными и анализом по мере развития конфликта и его более широких последствий для разных секторов. Получите доступ к последним макроэкономическим прогнозам, диаграммам с последними данными и нашему обновленному трекеру санкций, а также к нашим обновленным отраслевым системам показателей, чтобы отразить текущие взгляды на влияние кризиса на уровне компании.
от GlobalData
Введите свои данные здесь, чтобы получить бесплатный отчет.Пожалуйста, введите рабочий/рабочий адрес электронной почты
United KingdomUnited StatesAfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongoCongo, The Democratic Republic of TheCook IslandsCosta RicaCote D»ivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland Islands (Malvinas)Faroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-bissauGuyanaHaitiHeard Island and Mcdonald Islands Святой Престол (город-государство Ватикан) ГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран Исламская Республика ИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиЙорданияКазахстанКенияКирибатиКорея, Народно-Демократическая Республика Республика Корея, Республика Кувейт, Кыргызстан, Лаосская Народно-Демократическая Республика ЛатвияЛиванЛесотоЛиберияЛивийская Арабская ДжамахирияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМакедония, бывшая Yugoslav Republic ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Federated States ofMoldova, Republic ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian Territory, OccupiedPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Pierre and MiquelonSaint Vincent and The Grenadines СамоаСан-МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСловакияСловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаЮжная Джорджия и Юг Сандвичевы островаИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТайвань, провинция КитаяТаджикистанТанзания, Объединенная Республика ТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыМалые Соединенные Штаты ОстроваУругвайУзбекистанВануатуВенесуэлаВьетнамВиргинские острова, Британские Виргинские острова, СШАУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве
Нажимая кнопку «Загрузить бесплатный отчет», вы принимаете положения и условия и подтверждаете, что ваши данные будут использоваться, как описано в политике конфиденциальности GlobalData.
Загружая этот отчет, вы подтверждаете, что мы можем передавать вашу информацию нашим партнерам/спонсорам по официальному документу, которые могут обращаться к вам напрямую с информацией о своих продуктах и услугах.
Посетите нашу политику конфиденциальности, чтобы получить дополнительную информацию о наших услугах, о том, как мы можем использовать, обрабатывать и передавать ваши личные данные, включая информацию о ваших правах в отношении ваших личных данных и о том, как вы можете отказаться от подписки на будущие маркетинговые сообщения. Наши услуги предназначены для корпоративных подписчиков, и вы гарантируете, что предоставленный адрес электронной почты является вашим корпоративным адресом электронной почты.
Спасибо. Чтобы загрузить отчет, проверьте свою электронную почту.
Украина примет три вертолета Ми-24ПУ1 в рамках государственного оборонного заказа для Военно-воздушных сил Командования армейской авиации Сухопутных войск Вооруженных Сил Украины.
Глава «Укроборонпрома» Роман Романов заявил: «Ми-24ПУ1 отвечает всем современным требованиям ведения боевых действий, оснащен передовой электроникой, эффективной системой защиты и мощным вооружением.
«Это техника, в которой нуждаются защитники нашей страны, и ГК «Укроборонпром» продолжает снабжать Вооруженные силы Украины этим видом военной техники».
Вертолет Ми-24ПУ-1 с новыми отечественными двигателями оснащен автоматической пушкой калибра 30 мм и разнообразным ракетным вооружением, в том числе высокоточными противотанковыми управляемыми ракетами.
Также оснащен современными прицельными и навигационными системами, которые обеспечивают значительное опережение, позволяя выполнять задачи даже в темноте.
«Вертолет Ми-24ПУ-1 с новыми отечественными двигателями оснащен автоматической пушкой калибра 30 мм и разнообразным ракетным вооружением.»
Компания повысила безопасность вертолета с помощью Адроса, разработанного НПЦ «Прогресс».
Комплекс ложного наведения ракет с инфракрасным наведением, за счет повышения защиты вертолета от переносных зенитно-ракетных комплексов типа «Игла» и «Стингер», ракет класса «воздух-воздух» Р-60 и Р-73.
Романов добавил: «Ми-24ПУ1 производства Конотопского авиаремонтного завода «Авиакон» является результатом эффективной коллективной работы предприятий «Укроборонпрома» и стратегического международного сотрудничества с партнерами, обеспечивающими украинский вертолет современной электроникой».
Изображение: Вертолет Ми-24ПУ1. Фото: предоставлено Укроборонпром.
Бесплатный отчетПоследние новости о украинско-российском кризисе
Хотя по своей сути это гуманитарный кризис, российское вторжение в Украину может существенно усугубить существующие глобальные экономические проблемы и проблемы с поставками. Вероятно, мы вступаем в период, когда геополитика станет постоянной частью дискуссий в зале заседаний. Благодаря недавним разработкам российские компании добились значительного прогресса по всему миру, поставляя в разные страны оборудование для различных секторов аэрокосмической отрасли, обороны и безопасности.
Это означает, что страны, расчеты безопасности которых зависят от российского оружия, должны пересмотреть все закупки и положения, касающиеся их программ и платежей. Скачать GlobalData’s 5 th Украина Инструктивный брифинг по конфликту, чтобы узнать больше. Этот отчет является частью продолжающейся серии, которая ежемесячно обновляется последними данными и анализом по мере развития конфликта и его более широких последствий для разных секторов. Получите доступ к последним макроэкономическим прогнозам, диаграммам с последними данными и нашему обновленному трекеру санкций, а также к нашим обновленным отраслевым системам показателей, чтобы отразить текущие взгляды на влияние кризиса на уровне компании.
от GlobalData
Введите свои данные здесь, чтобы получить бесплатный отчет.Пожалуйста, введите рабочий/рабочий адрес электронной почты
United KingdomUnited StatesAfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongoCongo, The Democratic Republic of TheCook IslandsCosta RicaCote D»ivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland Islands (Malvinas)Faroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-bissauGuyanaHaitiHeard Island and Mcdonald Islands Святой Престол (город-государство Ватикан) ГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран Исламская Республика ИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиЙорданияКазахстанКенияКирибатиКорея, Народно-Демократическая Республика Республика Корея, Республика Кувейт, Кыргызстан, Лаосская Народно-Демократическая Республика ЛатвияЛиванЛесотоЛиберияЛивийская Арабская ДжамахирияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМакедония, бывшая Yugoslav Republic ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Federated States ofMoldova, Republic ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian Territory, OccupiedPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Pierre and MiquelonSaint Vincent and The Grenadines СамоаСан-МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСловакияСловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаЮжная Джорджия и Юг Сандвичевы островаИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТайвань, провинция КитаяТаджикистанТанзания, Объединенная Республика ТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыМалые Соединенные Штаты ОстроваУругвайУзбекистанВануатуВенесуэлаВьетнамВиргинские острова, Британские Виргинские острова, СШАУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве
Нажимая кнопку «Загрузить бесплатный отчет», вы принимаете положения и условия и подтверждаете, что ваши данные будут использоваться, как описано в политике конфиденциальности GlobalData.
Загружая этот отчет, вы подтверждаете, что мы можем передавать вашу информацию нашим партнерам/спонсорам по официальному документу, которые могут обращаться к вам напрямую с информацией о своих продуктах и услугах.
Посетите нашу политику конфиденциальности, чтобы получить дополнительную информацию о наших услугах, о том, как мы можем использовать, обрабатывать и передавать ваши личные данные, включая информацию о ваших правах в отношении ваших личных данных и о том, как вы можете отказаться от подписки на будущие маркетинговые сообщения. Наши услуги предназначены для корпоративных подписчиков, и вы гарантируете, что предоставленный адрес электронной почты является вашим корпоративным адресом электронной почты.
Спасибо. Чтобы загрузить отчет, проверьте свою электронную почту.
Украинские ударные вертолеты Ми-24 совершили дерзкий трансграничный удар по России: отчеты (обновленные) -24 Боевые вертолеты Hind пересекли границу с Россией рано утром в пятницу и нанесли удар по нефтехранилищу в Белгороде.
Если эти детали верны, предрассветный удар является самой рискованной прямой атакой украинских сил на российские интересы за пределами Украины с начала войны пять недель назад. Корейская война.Перед тем, как продолжить, мы должны сделать здесь одну важную оговорку. Было бесчисленное количество утверждений и доказательств того, что Россия и ее марионетки организовали или планировали инсценировать события, подобные ложным флагам, чтобы сформировать повествование о конфликте и предоставить оправдание экстремальным военным действиям. В настоящее время нет серьезных указаний на то, что это нападение было какой-то уловкой, но это реальная возможность, о которой следует всегда помнить, особенно если учесть, насколько плохо вторжение прошло для России. Другими словами, да, это может оказаться нанесением себе раны.
Рано утром в пятницу (по местному времени Украины) в социальных сетях начали появляться видеоролики, показывающие затемненные Ми-24, совершающие ракетные обстрелы крупного нефтехранилища в Белгороде, которое находится недалеко от северо-восточной границы Украины.
Видно, как взрываются резервуары для хранения нефти и возникает сильный пожар, который, похоже, все еще горит в настоящее время.
Согласно The Moscow Times , губернатор Белгородской области Вячеслав Гладков написал в Telegram-посте следующее:
«На АЗС возник пожар из-за авиаудара двух вертолетов ВСУ, которые на малой высоте вторглись на территорию России.»
Белгород находится всего в 18 милях к северу от границы с Украиной, но между ним и Харьковом, вторым по величине городом Украины, который подвергается нападениям со стороны российских войск с начала войны, сосредоточено огромное количество российских войск. Тот возможный факт, что скромные Ми-24 смогли проникнуть в Россию в такой сильно милитаризованной зоне, чтобы совершить такое наглое нападение, станет убийственным обвинением в адрес возможностей российской противовоздушной обороны. Этот район будет особенно плотно заселен эшелонами систем ПВО, в том числе множеством подразделений малой дальности, специально предназначенных для наведения и поражения низколетящих вертолетов в любых условиях.
Вертолеты, участвовавшие в налете, вероятно, были Ми-24 советских времен, которые эксплуатируются украинской армейской авиацией. Эти самолеты принимали активное участие во время конфликта на востоке Украины, так называемой Антитеррористической операции (АТО) в 2014 и 2015 годах, понеся при этом несколько потерь. Тем не менее, после того, как эта кампания была свернута, в украинской армейской авиации осталось четыре бригады Ми-24, в которых преобладали версии Ми-24П Hind-F с 30-мм пушками. Западные аналитики оценивают общий активный украинский флот в 34 человека до последних боевых действий.
Украина наносит ответный удар? Российский аэродром у границы подожжен (обновлено)
Джозеф Тревитик
Опубликовано в Зона военных действий
Украина наносит ответный удар: оккупированная Россией Херсонская авиабаза в огне после обстрела (обновлено)
Джозеф Тревитик и
Опубликовано в Зона боевых действий
Вот как может развиваться применение российской авиации в Украине после неудачного начала
Автор: Томас Ньюдик
Опубликовано в Зона военных действий
Украина наносит ответный удар? Российский аэродром у границы подожжен (обновлено)
Джозеф Тревитик
Опубликовано в Зона военных действий
Украина наносит ответный удар: оккупированная Россией Херсонская авиабаза в огне после обстрела (обновлено)
Джозеф Тревитик и
Опубликовано в Зона боевых действий
Пока АТО еще шла, Украина начала модернизацию некоторых своих Ми-24П до стандарта Ми-24ПУ1.
Помимо форсированных двигателей, эти вертолеты получили систему самозащиты Adros KT-01AV для защиты от ракет с инфракрасным наведением, а также новый лазерный целеуказатель FPM-01KV для повышения точности стрельбы в ночное время. Кроме того, версия PU1 добавляет навигационную систему Garmin GPS и улучшенное радио в кабине. В целях дальнейшей оптимизации новой версии для работы в ночное время экипажу предоставляются новые шлемы THL-5NV польского производства со встроенными приборами ночного видения.
Первый Ми-24ПУ1 был поставлен в 2012 году, и по состоянию на сентябрь прошлого года работа по дальнейшей модернизации вертолетов еще продолжалась. Очевидно, что Ми-24ПУ1 был бы идеальным кандидатом для рейда такого типа, хотя точный вариант, который использовался, пока не может быть подтвержден.
Один из украинских модернизированных вертолетов Ми-24ПУ1. , ГП «Авиакон» Украина предположительно уже наносила удары по России на своей территории, хотя и устаревшими тактическими баллистическими ракетами, но некоторые из этих атак, кажется, достигли значительного успеха.
Тем не менее, эти операции меркнут по сравнению с этим рейдом и тем, что он символизирует.
Это действие может быть предварительным просмотром того, что должно произойти, поскольку Россия снижает свои амбиции в Украине после серьезной недооценки способности страны защищать себя и переоценивать возможности своих собственных сил. Киев явно хочет отомстить за резню, которую Москва устроила Украине и ее народу. В то же время мы многого не знаем о том, как это все сложилось и кто на самом деле заказал забастовку.
Тем не менее, забастовка может послужить главным объединяющим лозунгом для всех украинцев и чем-то напоминает такие операции, как рейды Дулиттла после нападения Японии на Перл-Харбор. Если это действительно было осуществлено украинскими силами, это демонстрирует храбрость их летных экипажей и представляет собой неудачника, ведущего бой с врагом, когда он пытается изменить свою позицию, чтобы спасти неудачную крупную военную операцию.
И да, здесь есть реальная тактическая выгода.
Эти топливные баки расположены именно там, где Россия планирует сосредоточить свою военную мощь в будущем. Их уничтожение помешает этим операциям. Наконец, это также послужило бы четким ответом на недавнюю кампанию России по захвату точно таких же объектов на западе Украины, как и в последнее время.
Обновление, 7:45 утра по тихоокеанскому времени: Министерство обороны Украины отказалось прямо комментировать утверждения о том, что его силы нанесли сегодня удар по белгородскому складу горючего. Однако полковник Александр Мотузяник заявил, что ВСУ проводят оборонительную операцию и не могут нести ответственность за «каждую катастрофу на территории России».
Тем временем министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба заявил: «Я не могу ни подтвердить, ни опровергнуть утверждение о причастности Украины к этому просто потому, что не владею всей военной информацией».
Обновление, 13:45 по тихоокеанскому времени: По неожиданному повороту событий секретарь Совета безопасности Украины Алексей Данилов, руководитель службы безопасности страны, отрицает, что Вооруженные силы Украины несут ответственность за нападение на склад горючего.
Данилов сказал: «Почему-то они [россияне] говорят, что это сделали мы, но по нашим данным это не соответствует действительности».
В США пресс-секретарь Белого дома Джен Псаки заявила, что президент «не в состоянии комментировать заявления Кремля» относительно его утверждений о том, что Украина несет ответственность за все, что произошло в Белгороде. Вопрос о том, что именно произошло, не стал намного более запутанным, особенно в связи с видеозаписью, на которой видны два Ми-24, которые, по-видимому, участвовали в пуске ракет по объекту.
Пока только одно украинское официальное лицо дало убедительное опровержение, что дает убедительный намек на то, что все еще существует вероятность того, что ответственность за теракт несут украинские вертолеты. С другой стороны, если то, что сказал Данилов, верно, то инцидент действительно мог быть своего рода фальшивым флагом со стороны российских Hinds или даже нападением, совершенным российскими перебежчиками. Мы просто не можем сказать наверняка в настоящее время.
На Ми-24, по-видимому, были белые опознавательные знаки, хотя также не сразу ясно, являются ли они типичными российскими или украинскими опознавательными знаками.
Случай, когда российские Ми-24 атакуют не ту цель, кажется маловероятным, но в то же время не совсем понятно, почему для операции под чужим флагом был выбран склад горючего. Более вероятной целью будет какая-то явно гражданская цель или, по крайней мере, такая, которая не обязательно повлияет на собственные военные усилия России.
Мы продолжим обновлять эту историю по мере поступления дополнительной информации.
Связаться с автором: [email protected]
Тяжелые дни для военного вертолетного сообщества Украины
Рассказ Алекса Младенова Когда-то крупное подразделение армейской авиации Украины пережило критические времена во время гражданской войны 2014 года на востоке страны. С тех пор в филиале были приняты срочные меры по повышению работоспособности и внедрению различных мелких модернизаций.
Рассказывает Александр Младенов.
После окончания в 2015 году деятельности в кровавом внутреннем конфликте на востоке Украины в составе Военно-воздушных сил Украины (УКА), входящего в состав Сухопутных войск страны, произошел ряд организационных изменений. Эти усилия были объединены с внедрением модернизированных вертолетов, хотя и медленно из-за отсутствия достаточного финансирования.
Было много заявлений о том, что в 2015–2019 годах ожидается быстрое обновление флота, а также закупка новых вертолетов. Однако в настоящее время UKAA по-прежнему использует устаревшие вертолеты советской эпохи, построенные в 1980-х годах. На большинстве этих винтокрылых машин отсутствуют какие-либо современные датчики обнаружения и целеуказания день/ночь, средства самозащиты или высокоточные боеприпасы. Единственная попытка разработать усовершенствованную производную от Ми-24П Hind-F, оснащенную датчиками дня/ночи и новым вооружением, очевидно, застопорилась из-за сочетания организационных и финансовых причин, несмотря на успешные испытания прототипа.
Это оставило УкрАА единственный вариант — провести доступную мелкосерийную модернизацию своего парка Ми-24П/В/К, который в настоящее время идет медленными темпами.
Сочетание плохой и довольно жесткой боевой тактики, устаревших вертолетов без современных средств самозащиты и датчиков наведения было названо основными причинами болезненных потерь, понесенных УкАА во внутреннем вооруженном конфликте в сепаратистских Луганске и Донецке. регионы. Менее чем за пять месяцев ожесточенных боев было сбито не менее пяти ударных вертолетов Ми-24 и пяти транспортно-десантных вертолетов Ми-8. Кроме того, сообщается, что еще как минимум три Ми-24 и четыре Ми-8 получили боевые повреждения, потребовавшие длительного ремонта, а еще один Ми-8 был списан в зоне боевых действий из-за ошибки экипажа.
Сегодня действующий флот УкАА включает от 25 до 30 исправных ударных вертолетов Ми-24 Hind в дополнение к 30-35 вертолетам Ми-8МТ/МТВ Hip-H, используемым в качестве тактического транспорта, и десяти модернизированным Ми-8МСБ-В.
, также используемый для общего и тактического транспорта. В 2017 г. средний налет пилотов в передовых частях составил 55 часов, а в 2018 г. увеличился до 62 часов. 11-я, 12-я, 16-я и 18-я ОБрАА. Известно, что из этих четырех только два хорошо оснащены исправными ударными и транспортно-десантными вертолетами, а два других эксплуатируют лишь несколько машин, находящихся в летно-годном состоянии. Например, 18-я ОБрАА, вновь созданная в октябре 2015 г. на аэродроме Полтава, на начало 2018 г. имела парк из четырех Ми-24 плюс от четырех до шести Ми-8МТ/МТВ/МСБ-В. В свою очередь, 12-я ОБрАА, дислоцированная в Новом Калинове и созданный в 2016 году на базе 7-го отдельного армейского авиационного полка, имел в то время действующий парк из примерно полдюжины Ми-24 в дополнение к менее чем десяти Ми-8МТ/МТВ/МСБ-В. Две другие бригады; 16-я обрАА, базирующаяся в Бродах, и 11-я обрАА, базирующаяся в Херсоне-Чернобаевке, гораздо лучше оснащены исправными ударными и тактическими транспортными машинами.
Каждый из них имеет действующий парк из не менее десяти Ми-24 в дополнение к примерно 15 Ми-8МТ/МТВ/МСБ-В.
В дополнение к четырем бригадам армейской авиации, УКА также контролирует 18-й отдельный вертолетный отряд (IHD). Это авиационная часть, специально созданная для операций за границей, оснащенная четырьмя Ми-8МТ и четырьмя Ми-24. Он участвует в миротворческой миссии ООН в Демократической Республике Конго (ДРК). С 2012 года часть ног 18-го IHD была передана Миссии Организации Объединенных Наций по стабилизации в ДРК (МООНСДРК), известной как одна из самых сложных миротворческих миссий ООН.
Украинские ударные и тактические вертолеты участвовали в очень интенсивных операциях в ДРК. Например, с марта 2012 г. по март 2018 г. восьмиместный флот 18-й МГД совершил более 3000 боевых вылетов и перевез более 13 000 пассажиров и 520 тонн различных грузов. Экипажи украинских Ми-8 и Ми-24 принимали участие во всех крупномасштабных операциях МООНСДРК, обеспечивая авиационную поддержку наземных войск, эвакуацию раненых и воздушную разведку над районами противника.
В феврале 2018 года Украина завершила очередную продолжительную, довольно сложную и опасную операцию по поддержанию мира под руководством ООН в Африке. Миссия, известная как Миссия Организации Объединенных Наций в Либерии (МООНЛ), началась в 2004 году, первоначально с использованием шести Ми-24 и восьми Ми-8МТ, эксплуатируемых 56-й IHD; позже три из ее Ми-24 были переброшены в Кот-д’Ивуар и эксплуатировались там до 2015 года. В 2016 году парк 56-й МГД был сокращен за счет возвращения домой трех Ми-24, а к февралю 2018 года последние три Ми-8МТ были выведены из Либерия. В период с 2004 по 2018 год вертолеты 56-й IHD, действовавшие как в Либерии, так и в Кот-д’Ивуаре, совершили более 55 000 самолето-вылетов за около 60 000 летных часов непрерывных тактических операций.
Развитие ударного флота
Ми-24П Hind-F является основным ударным типом, в то время как филиал также поддерживает небольшое количество специализированных модификаций, таких как Ми-24К Hind-G2 и Ми-24R Hind-G1.
Первая версия была первоначально построена в 1980-х годах для целей корректировки артиллерийского огня, а вторая представляет собой специализированную версию, оборудованную для ведения ядерной, биологической и химической (РХБ) войны. Обе эти специализированные версии, однако, уже давно лишены своего боевого оборудования и в настоящее время используются как простые боевые корабли, вооруженные установленным в носовой части четырехствольным пулеметом ЯкБ-12,7 калибра 12,7 мм и четырьмя 80-мм реактивными блоками. . Напротив, Ми-24П — настоящий боевой вертолет. Получив название Ми-24ПУ1, он вооружен мощной 30-мм неподвижной двухствольной пушкой ГШ-30К, а также может использовать 9Противотанковые управляемые ракеты (ПТРК) М114 «Штурм-В» с радиокомандным наведением.
Первый этап модернизации Hind-F для украинских вооруженных сил проходил в период с 2010 по 2012 год на местном предприятии по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту вертолетов (ТОиР) «Авиакон» в Конотопе.
Он был инициирован для того, чтобы получить крайне необходимую возможность работы в ночное время для сил Hind-F, а также некоторые улучшения характеристик благодаря интеграции новых форсированных двигателей украинского производства. Текущие планы предусматривают, что все Ми-24П, направляемые на капитальный ремонт планера и систем в «Авиакон», в ближайшие годы будут модернизированы до этого доступного стандарта.
Доступный пакет модернизации ПУ1 включает в себя в основном боевое оборудование украинского производства и новые двигатели — модернизированный Мотор Сич ТВ3-117ВМА-СБМ1В мощностью 2800 л.с. и производительность OEI. Модернизация также привела к серьезному усилению самообороны вертолета за счет интеграции всенаправленного ИК-глушителя Адрос КТ-01АВ, дополненного дозаторами средств противодействия двойного калибра Адрос КУВ 26-50 для откачки 26-мм и 50-мм сигнальных ракет. — ищущие ракеты.
В комплекс модернизации Ми-24ПУ1 также входят отражатель АСП-17В для летчика с новой возможностью цифровой обработки, GPS-приемник украинского производства, лазерный целеуказатель ФПМ-01кв для повышения точности стрельбы в ночное время с использованием ПНВ (стрельба ведется летчиком с использованием лазера для наведения пушки и ракет в ночное время) плюс цифровой регистратор полетных данных Бур-4-1 и ПНВ-подсветка в кабинах и внешнем освещении.
В дополнение к прототипу Ми-24ПУ1 в 2016 году в Украину были доставлены еще три модернизированных образца, а в 2017 году последовал еще один модернизированный Hind. Известно, что модернизированные Hind-F эксплуатировались 18-й обрАА в Полтаве и 16-й обрАА в Бродах. Информации о новых поставках в 2018 и 2019 годах нет..
Ми-24ПУ2 представляет собой гораздо более сложную модернизацию Hind-F, направленную на создание ночного ударного вертолета для УкАА, который сохранил большинство улучшений своего предшественника Ми-24ПУ1 и прошел летные испытания в 2014 г. Кроме того, стандартная ПУ2 оснащена высокопроизводительными системами ночного видения и целеуказания французской компании Sagem и вооружена комплексом управляемых ракет (ПТРК) «Барьер-V» украинского производства. Прототип Ми-24ПУ2 также оснащен многофункциональными дисплеями Sagem французского производства в обеих кабинах, а также многофункциональной оптико-электронной турелью Sagem OLSP-410L1, бортовым компьютером, системой аудио- и видеозаписи VS-1500, Sigma 9.
Навигационная система 5L (с инерциальной и GPS-компонентами) и цифровой картографический модуль Mercator. Многоцелевая башня была модифицирована украинской системой наведения по лазерному лучу, чтобы обеспечить наведение новых ПТРК «Луч Барьер-В» с максимальной дальностью 7,5 км, способных пробивать до 800 мм брони после поражения. динамическая защита.
По состоянию на начало 2018 года программа модернизации Ми-24ПУ2 заморожена, несмотря на положительные результаты испытаний. Его возобновление может произойти только в случае выделения Минобороны Украины достаточного бюджета, необходимого для завершения испытаний, и дачи добро на производственную фазу модернизации, но таких заявлений пока не было.
Модернизация парка десантно-транспортных средств
Устаревшие Ми-8МТ/МТВ Hip-H являются рабочей лошадкой парка десантно-транспортных средств УкрАА. передовых частей и для службы в миссии ООН в Конго, где интенсивные операции требуют быстрой ротации вертолетов, отправленных на капитальный ремонт и полученных из него.
В 2017 году там было отремонтировано целых семь таких вертолетов для УкАА, а в 2018 году их число сократилось до двух. На данный момент не планируется каких-либо существенных обновлений парка Ми-8МТ/МТВ с точки зрения совместимости с ПНВ, новых пилотажно-навигационных систем или интеграции управляемого вооружения. Единственная небольшая модернизация, сделанная до сих пор на Hip-H, которые прошли капитальный ремонт в Авиаконе, ограничивается усилением их самозащиты за счет интеграции всенаправленного ИК-глушителя Адрос КТ-01АВ и дозаторов средств противодействия КУВ 26-50. помимо установки GPS-приемников украинского производства в кабине плюс новые радиостанции связи.
Ми-8МТ/МТВ совместно с Ми-8МСБ-В, дислоцированные в прифронтовой полосе на востоке Украины, активно участвуют в регулярных эвакуациях раненых, перевозя раненых в частых локальных столкновениях на передовой из полевых госпиталей в хорошо оснащенные госпитали крупных городов Днепра и Харькова.
Модифицированный на месте вариант Hip
Ми-8МСБ-1 — модернизация украинской компании «Мотор Сич», представляющая собой транспортно-десантный вертолет на базе старых Ми-8Т или Ми-9фюзеляжи.
В обновлении используется отремонтированная и усиленная конструкция фюзеляжа, а также переработанная система несущего винта и трансмиссия. Кроме того, на 12-тонном вертолете установлены недавно установленные турбовальные двигатели ТВ3-117ВМА-СБМ1В серии 4Е, обеспечивающие номинальную мощность одного неработающего двигателя (OEI) 1700 л.с. и взлетную мощность 1500 л.с. в условиях высокой температуры и OEI.
Модернизация Ми-8МСБ-В также отличается множеством небольших улучшений фюзеляжа и систем, а его вооруженная штурмовая транспортная версия предлагает дополнительные броневые листы кабины из керамических материалов в дополнение к полному вооружению с соответствующей проводкой, панелями управления и прицелом. . Это делает вооруженный Ми-8МСБ-В способным размещать пулеметы, ракеты и свободнопадающие бомбы на четырех или шести опорных опорах.
Система вооружения с опорными пилонами собственной разработки «Мотор Сич», Ми-8МСБ-В может быть вооружен свободнопадающими бомбами массой до 250 кг, 20-зарядными 80-мм реактивными снарядами Б8В20МСБ, УПК-23-250.
23-мм артиллерийские установки и артиллерийские установки серии ГУВ с 30-мм гранатометами, 12,7-мм и 7,62-мм пулеметами в дополнение к ПУ ВСМ-1.
Кроме того, в декабре В 2017 году Ми-8МСБ-В завершил кампанию по испытательным стрельбам 122-мм реактивными снарядами С-13, выпускаемыми из двух пятизарядных упаковок Б13Л. Эта ракета оптимизирована для поражения укрепленных целей с дальностью стрельбы от 1600 до 4000 м. Этот тип ракеты никогда ранее не испытывался на вертолетах семейства Ми-8.
«Мотор Сич» также предложила интеграцию ПТРК «Луч Барьер-В», но нет информации, заинтересовано ли Минобороны Украины в финансировании этого комплекса и потенциально дорогостоящей модернизации. Есть фотографии полета Ми-8МСБ-В с новыми ракетами во время боевых стрельб «Барьер-В» в июле 2017 года. , включает в себя интеграцию высокоманевренной ракеты класса «воздух-воздух» Р-73 (AA-11 Archer) с тепловым наведением. Это дало бы вертолету возможность использовать его в качестве противовертолетного и противобеспилотного летательного аппарата.
Средства самозащиты, предлагаемые для Ми-8МСБ-В, такие же, как и для модернизированного Ми-24ПУ1, в том числе комплекс ИК-помех кругового обзора «Адрос» КТ-01АВ и двухкалиберные дозаторы средств противодействия КУВ 26-50.
Десять Ми-8МСБ-В были заказаны Минобороны Украины в 2014 году, поставки, как сообщается, завершены в следующем году. В настоящее время модернизированный тип служит во всех четырех бригадах армейской авиации, в основном используется для тактических перевозок. По состоянию на сентябрь 2018 года украинские военные приняли на вооружение 23 вертолета Ми-8МСБ-В.
На долгом пути к независимости
Украина, тем не менее, все еще пытается добиться полной независимости от основных запасных частей, поставляемых из России, для обслуживания своего стареющего парка вертолетов и запуска новых программ модернизации. Ситуация значительно ухудшилась после введения Россией в 2014 году эмбарго на поставку оружия, которое резко сократило поставки всех основных запасных частей для парка военных вертолетов, таких как лопасти несущего и хвостового винтов, необходимые для Ми-8МТ/МСБ.
-В и Ми-24 капитальный ремонт. Пока что потребность в лопастях несущего винта решается за счет капитального ремонта существующих запасов с использованием отечественной технологии, а лопасти хвостового винта в небольших количествах импортируются из России с использованием каналов поставок в обход эмбарго.
Чтобы решить эту серьезную проблему, связанную с отсутствием новых лопастей несущего винта, в 2017 году «Мотор Сич» объявила о планах создания производства по производству композитных лопастей несущего винта для Ми-24 и Ми-8. — серия вертолетов, но никакой дополнительной информации не было. Минобороны Украины рассматривало альтернативный канал поставок лопастей несущего винта в марте 2018 года, требуя прямых закупок лопастей у Paramount Group of South Africa. Компания разработала и испытала композитные лопасти для Ми-24 в рамках программы модернизации Super Hind в начале и середине 2000-х годов и предлагает свои услуги украинским военным.
Модернизированные Ми-2
По словам командующего ВВС Украины полковника Игоря Еременко, в начале июня 2018 года неназванная бригада армейской авиации приняла на вооружение отремонтированные и модернизированные на Виницком авиационном заводе вертолеты Ми-2МСБ-В.
Эти модифицированные машины были заказаны в рамках контракта 2017 года, заключенного Министерством обороны Украины и предусматривающего поставку десяти Ми-2МСБ-В как в УкрАА, так и в ВВС Великобритании, где этот тип используется для обучения пилотов-вертолетов-студентов в харьковских Национальных ВВС. Университет.
Кроме того, Виницкий авиационный завод уже приступил к выполнению контракта на 2018 г. на ремонт и модернизацию неназванного количества Ми-2МСБ-В для украинских вооруженных сил, которые должны быть поставлены в 2019 г. Модернизация 3,6 польского производства Ми-2, разработанный, испытанный и сертифицированный ЗАО «Мотор Сич» из Запорожья, включает в себя интеграцию пары новых турбовальных двигателей «Мотор Сич» АИ-450М-П мощностью 465 л.с. каждый, соединенных с главным редуктором ВР-422. Ми-2МСБ-В оснащен новой пилотажно-навигационной авионикой, в том числе приемником GPS/ГЛОНАСС Orizon-Navigation SN-4312U, новым регистратором полетных данных, датчиком предупреждения об обледенении и аварийным локатором.
Серьезно возросшая по сравнению с немодернизированным Ми-2 удельная мощность на 19Винтажный дизайн 60-х годов с двигателями ГТД-350 (мощностью каждого по 400 л.с.) делает модернизированный вертолет гораздо более маневренным и с более высоким потолком.
Новый экономичный двигатель также удваивает запас хода благодаря вдвое меньшему расходу топлива. Кроме того, у АИ-450М в два раза больше межремонтный пробег по сравнению с ГТД-350, что способствует значительному снижению затрат на техническое обслуживание. Новые более мощные двигатели также позволили увеличить полезную нагрузку Ми-2МСБ-В до 2200 фунтов (1000 кг) по сравнению с 2625 фунтами (800 кг) базового Ми-2. Помимо основной учебной роли, Ми-2МСБ-В может также использоваться для пассажирских и грузовых перевозок, связи, медицинской эвакуации и поисково-спасательных работ. Этот тип был официально принят на вооружение украинской армии в январе 2017 года. В декабре 2017 года Министерство обороны Украины сообщило о завершении испытательной кампании по стрельбе 80-мм реактивными снарядами С-8 с Ми-2МСБ.
Модернизация, проведенная Мотор Сич из Запорожья, Украина, включала разработку нового пилона для установки семизарядных ракетных блоков B8V7MSB, установленных по обеим сторонам фюзеляжа, вместе с полной системой управления огнем и прицелом. Во время испытательной кампании на полигоне Минобороны Украины под Днепропетровском в ноябре 2017 года Ми-2МСБ выпустил серию из двух, четырех и восьми ракет одновременно, чтобы оценить поведение самолета и двигателя при пуске мощного С-8.
Ракета может быть запущена с максимальной дистанции 4920 футов (1500 м), базовая версия С-8 оснащена кумулятивно-осколочной боевой частью, а улучшенные версии С-8М и С-8КОМ оснащены боеголовками с усиленный эффект фрагментации. По словам председателя правления «Мотор Сич» Вячеслава Богуслаева, модернизированный Ми-2МСБ примерно в три раза дешевле западных моделей вертолетов той же весовой категории. Гарантийный срок службы планера Ми-2МСБ — восемь лет с возможностью продления до 12 лет в зависимости от технического состояния.
Вертолетный отряд Национальной гвардии Украины
Национальная гвардия Украины (НГУ) — хорошо вооруженная военная организация при Министерстве внутренних дел, выполняющая ряд задач по обеспечению внутренней безопасности и имеющая собственную авиационную службу. Активно участвует в операциях на востоке страны, борясь с пророссийскими сепаратистами в Донецкой и Луганской областях на востоке страны. Вертолеты НГУ также участвуют в этой операции: один Ми-8МТ, как сообщается, был потерян в бою в мае 2014 года и был сбит недалеко от города Славянск.
Авиационные средства НГУ сгруппированы в составе гвардейской авиационной базы в Александрии (также известной как в/ч 2269) и состоят из одной эскадрильи с парком из пяти Ми-8МТ в вооруженной конфигурации и трех Ми-8МСБ-В (без вооружения) плюс два Ми-2МСБ. Ми-8МТ и один из Ми-8МСБ-В используются для перевозки войск/грузов, медицинской эвакуации и связи, а первый, вооруженный 80-мм ракетными установками и направленными вперед 7,62-мм пулеметами, может быть также используется для непосредственной авиационной поддержки.
Еще два Ми-8МСБ-В используются для пассажирских и VIP-перевозок.
Ми-8МСБ-В были укомплектованы в 2015 и 2016 годах, а в 2017 году НГУ приняла на вооружение пару модернизированных и переоборудованных Ми-2МСБ, предназначенных для дальнейшего обучения пилотов. В 2018 году парк НГУ пополнился еще тремя Ми-8МСБ-В, модернизированными «Мотор Сич».
В январе 2018 года Национальная гвардия Украины (НГУ) приняла на вооружение первые два Ми-2МСБ на заводе «Мотор Сич» в Запорожье. Церемония передачи первого экземпляра состоялась 20 декабря 2017 года в летно-испытательном центре «Мотор Сич». Эти вертолеты, предназначенные для обучения пилотов, рассчитаны на обучение до 15 пилотов в год, а Ми-8МСБ-В с новыми двигателями ТВ3-117СБМ1В серии 4Е будут использоваться НГУ для тактических транспортных операций. .
На 2019-2021 годы запланирован огромный рост парка обслуживающего парка, когда НГУ станет основным бенефициаром межправительственной сделки между Украиной и Францией, предусматривающей поставку 55 вертолетов новой постройки, включая модели Airbus Helicopters h225, h245 и h325.
Меморандум о намерениях о двустороннем сотрудничестве по закупке этих машин был подписан 23 марта 2018 года между министром внутренних дел Украины Арсеном Аваковым и министром Европы и иностранных дел Франции Жан-Ивом Ле Дрианом.
Подавляющее большинство новых вертолетов, оснащенных для обеспечения внутренней безопасности, поступит в НГУ, что позволит службе расширить антитеррористические и правоохранительные операции на всю территорию страны.
Во время церемонии в аэропорту Борисополь в Киеве, состоявшейся 21 декабря 2018 года, Украина приняла свои первые два вертолета Н325. На церемонии, на которой присутствовали тогдашний президент Украины Петр Порошенко и министр внутренних дел Арсен Аваков, один вертолет был передан Государственной службе по чрезвычайным ситуациям, а второй H325 поступил в парк НГУ. Обе эти организации входят в структуру МВД – сформированная занимается гражданской защитой, а вторая занимается правоохранительными функциями.
По словам Порошенко, вертолеты предназначены в основном для охраны границы, спасения людей и разведки над Черным и Азовским морями.
Он также отметил, что второй этап сотрудничества между Украиной и Airbus предусматривает закупку Вооруженными силами Украины военных вертолетов. Порошенко также намекнул, что ввод в эксплуатацию новых вертолетов призван усилить конкуренцию и ускорить работы по модернизации вертолетов, предпринимаемые украинскими компаниями.
21 вертолет H325, заказанный Украиной, оценивается в 15,6 млн евро за единицу, согласно информации, опубликованной в украинском парламенте после ратификации сделки. Кроме того, межправительственное соглашение между Украиной и Францией, подписанное 29 мая 2018 года, предусматривает поставку 24 одномоторных H225, закупленных по цене 4,9 млн евро, плюс еще десять двухмоторных H245 по цене 4,9 млн евро за единицу. 11,01 млн евро. Большинство вновь поставленных вертолетов будет сконфигурировано для правоохранительных органов, антитеррористических операций, патрулирования государственной границы и дорожного движения, поисково-спасательных и других специальных задач.