Удобная восьмёрка (американский танк Шерман M4A3E8)
Как известно, во время Второй мировой войны выпускалось несколько модификаций самого массового американского среднего танка М4 «Генерал Шерман». Следует подчеркнуть, что все они по своим тактико-техническим характеристикам от базового варианта принципиально не отличались. Причины, побудившие заводы пойти на их выпуск, носили скорее технологический характер с учетом возможностей того или иного предприятия, традиционных заводов-смежников и т.д. С февраля 1942 по июль 1945 года в серийном производстве состояли шесть основных модификаций танка М4. главными отличительными особенностями которых были тип силовой установки и способ изготовления корпуса. Так, модели М4 и М4А1 оснащались звездообразными карбюраторными двигателями Continental R-975 и имели соответственно сварной и литой корпуса На танках варианта М4А2 устанавливались дизеля General Motors 6046, М4АЗ — карбюраторные двигатели Ford GAA, М4А4 — блоки из пяти карбюраторных автомобильных моторов Chrysler А57 и, наконец, на М4А6 — дизеля RD-1820. Все эти модификации имели сварные корпуса.
С точки зрения компоновки силового отделения наиболее удачными оказались двигатели General Motors 6046 и Ford GAA. Однако первый, представлявший собой спарку автомобильных дизельных моторов, не соответствовал требованиям армии США, в которой стандартным считался карбюраторный двигатель. Поэтому танки М4А2 в основном поставлялись союзникам Соединенных Штатов по антигитлеровской коалиции и лишь в незначительных количествах поступили на вооружение корпуса морской пехоты США. Что же касается второго, то он стал «сердцем» самой массовой модификации «Шермана».
Первый экземпляр нового танка, получившего обозначение М4АЗ, изготовила фирма Ford Motor Company в конце мая 1942 года. Серийные машины раннего выпуска еще имели смотровые щели в лобовой части корпуса, но крышка трансмиссионного люка была уже цельнолитой, а верхний лобовой лист корпуса, в отличие от других моделей, сваривался из меньшего числа деталей. Выпуск первой серии М4АЗ с 75-мм пушкой и сухой боеукладкой завершился в сентябре 1943 года, а в феврале 1944-го к производству этих танков, но уже с мокрой боеукладкой (модель M4A3(75)W) приступил завод Fisher Tank Arsenal. Танки с 76-мм пушкой начали покидать цехи завода Detroit Tank Arsenal, входившего в концерн Chrysler, в марте 1944 года. До конца сентября было изготовлено 1400 M4A3(76)W, имевших еще вертикальную подвеску и гусеницы шириной 421 мм. Но уже с августа стали выпускать вариант M4A3(76)W HVSS с горизонтальной подвеской, в производстве которого с сентября по декабрь 1944 года принимал участие и завод Fisher Tank Arsenal, изготовивший 525 единиц. Выпуск M4A3(76)W HVSS в Детройте завершился в июне 1945 года, когда из ворот завода вышел последний 1217-й танк этой модификации. Таким образом всего было вылущено 1742 танка M4A3(76)W HVSS.
При этом сразу стоит оговориться, что официальный индекс, присвоенный Военным департаментом, — M4A3(76)W HVSS, содержавший в себе в зашифрованном виде все основные этапы модернизации танка М4АЗ («76» — 76-мм пушка, W — мокрая боеукладка, HVSS — горизонтальная система подвески), в войсках не прижился. Более простой вариант индекса — M4A3E(J, которым этот танк обозначался на стадии испытаний, напротив, завоевал широкую популярность. Так эту машину называли все — от солдата до генерала. Букву «Е» в индексе, которую в американской системе обозначений получают опытные образцы, солдаты расшифровали по-своему, присвоив полюбившемуся им танку прозвище Easy Eight — «удобная восьмерка». На этой машине, заслуженно считающейся лучшей версией М4АЗ, имеет смысл остановиться поподробнее.
Корпус танка М4АЗЕ8 сваривался из катаных броневых листов. Его лобовая часть состояла из массивной литой детали, служившей одновременно крышкой трансмиссионного люка и картером механизма поворота, и верхнего листа толщиной 108 мм, располагавшегося под углом 56° к вертикали. В нижней его части справа монтировалась шаровая установка 7,62-мм пулемета Browning М1919А4. Борта корпуса были вертикальными и имели толщину 38 мм.
Кормовая часть корпуса состояла из двух наклонных (10°…12°) листов — верхнего и нижнего. Верхний был смещен по отношению к нижнему так, что между ними образовывался карман для выхода воздуха, идущего от вентиляторов. В передней части крыши корпуса над отдепением управления находились овальные посадочные люки механика-водителя и его помощника, располагавшиеся поперек корпуса и имевшие встроенные в крышки приборы наблюдения Мб; между люками — вытяжной вентилятор. В средней части крыши корпуса крепился неподвижный погон башни, вокруг которого был приварен защитный броневой козырек. В кормовой части крыши имелся большой надмоторный люк, закрытый двустворчатой решетчатой крышкой.
На крыше литой башни Т23 имелись командирская башенка с шестью стеклоблоками «триплекс» и перископическим прибором наблюдения Мб, овальный люк заряжающего, лючок прибора наблюдения Мб, кронштейн зенитного пулемета и антенный ввод. В левом борту башни находился лючок для стрельбы из личного оружия, на корме монтировался вентилятор боевого отделения. Стенки башни имели толщину 63,5 мм, крыша — 25,4 мм. В передней части башни в маск-установке М62 (толщина броневого щита — 90 мм) размещалась 76-мм пушка М1А1С или М1А2 с длиной ствола 52 калибра. Ствол орудия оснащался двухкамор-ным дульным тормозом. Вертикальная наводка была возможна в пределах от -10° до +25°. Пушка имела вертикальный клиновой затвор и полуавтоматику копирного типа. Рядом с пушкой в маске устанавливался спаренный пулемет Browning М1919А4, а на крыше башни — 12,7-мм зенитный пулемет Browning М2НВ. В левой передней части крыши башни размещался 2-дюймовый дымовой гранатомет МЗ. Наведение орудия в цель осуществлялось с помощью телескопического прицела M71D и перископического М4А1 со встроенным телескопическим прицелом М47А2. Пушка была стабилизирована в вертикальной плоскости наведения. Стабилизатор «Вестингауз» относился к типу гироскопических стабилизаторов с индикаторными маятниковыми гироскопами и силовой гидравлической следящей системой.
Башня приводилась во вращение гидроэлектрическим поворотным механизмом или вручную. С помощью гидроэлектрического механизма башню можно было повернуть на 360° за 15 с. Механизм имел дополнительный привод к командиру танка, при включении которого отключался привод наводчика.
Боекомплект танка состоял из 71 артвы-стрела, 600 патронов калибра 12,7 мм, 6250 патронов калибра 7,62 мм и 12 дымовых фанат. Танк М4АЗЕ8 имел боеукладку так называемого мокрого типа, о чем свидетельствует буква W в его обозначении (W — wet — мокрый). Боекомплект хранился в двух ящиках, расположенных на днище корпуса и залитых водой. Дабы вода зимой не замерзала, в нее добавляли этиленгликоль. Размещение боекомплекта на полу боевого отделения повышало живучесть машины, а заливка водой помогала спасти его от детонации.
В силовом отделении устанавливался 8-цилиндровый V-образный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения Ford GAA максимальной мощностью 500 л.с. при 2600 об/мин. Емкость топливных баков составляла 635 л бензина с октановым числом не меньше 80.
Крутящий момент от двигателя, располагавшегося в кормовой части, с помощью карданного вала, проходившего под вращающимся поликом башни, передавался на размещенные в отделении управления в носовой части танка двухдисковый главный
фрикцион сухого трения, коробку передач, двойному цилиндрическому дифференциалу и бортовым передачам Коробка передач пятискоростная, механическая с ..осозубы-ми шестернями постоянного зацепления с синхронизаторами на всех передачах, кроме 1-й и заднего хода
Ходовая часть танка М4АЗЕ8 применительно к одному боту состояла из шести сдвоенных обрезиненных опорных катков, сблокированных попарно в три баланоирные тележки подвешенные на двух горизонтальных буферных пружинах каждая, трех одинарных и двух удвоенных поддерживающих катков обрезиненного направляющего колеса ведущего колеса переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное) В каждой гусенице имелось 79 одногребневых тоаков шириной 584,2 мм (23 дюйма) шаг трака — 152 мм. Траки металлические или резинометаплические с сайлент -блоком. В каждой тележке подвески устанавливался гидравлическии амортизатор
Двигатель, трансмиссия и ходовая часть позволяли 33,7-т боевой машине развивать максимальную скорость по шоссе 42 км/ч Запас хода при этом составлял 160 км
На всех танках устанавливались радиостанции SCR 508, 528 и 538 Радиостанция SCR 506 имелась только на командирских танках.
Танки М4АЗЕ8 начали поступать в американские войска в Европе i декабре 1944 года — в разгар немецкого контрнаступления в Арденнах. В частности, 4-я танковая дивизия 3-й американской армии с успехом использовала их в тяжелых боях у Бастони в конце декабря — .начале января 1945 года От предшествующего варианта — М4A3(76)W — эти танки отличались только ходовой частью, но и этого оказалось немало. Широкие гусеницы облегчала новым танкам движение по снегу и раскисшему грунту за что они сразу полюбились танкистам. И немудрено — //тельное давление у М4АЗЕ8 составляло 0,77 кг/см2 против 1 кг/см2 у М4А3! Использование сальных гусениц Т66 с развитыми грунтозауепами еще больше улучшало проходимость. Оценили экипажи и характеристики горизонтальной подвески — она оказалась существенно мягче вертикальной. При движении по пересеченной местности танк избавился от продольной раскачки, а на шоссе по комфортабельности хода стал сравним с автомобилем. Возросшая плавность хода положительно отразилась и на точности стрельбы, снизив нагрузки .на стабилизатор наведения пушки. Все эти преимущества М4АЗЕ8 в сочетании с традиционными для «шерманов» надежностью и простотой в эксплуатации, по-видимому, и стали причиной возникновения его прозвища.
В войсках «удобные восьмерки» никаким переделкам и доработкам не подвергались, за исключением, пожалуй постоянного желания экипажей хоть как го усилить их броневую защиту И не то чтобы она была слишком слабой — — лобовая броня «Шерманов» превосходила как минимум соответствовала таковой у других среднич. танков тех лет советского Т-34-85 и немецкого Pz.IV. С последними М4АЗЕ8 вообще мог сражаться на равных! Но у немцев были еще «Пантера» и 88-мм пушка Рак 43 — самый страшный кошмар американских танкистов И та и другая с.лёгкостью «протыкали» американский танк на дистанции 1000 м и даже больше, Фактически с момента высадки в Нормандии американские танкисты начали навешивать на борта боевых машин гирлянды гусеничных траков В 14-й Taнковой дивизии пошли еще дальше и навари на борта рамочные конструкции заполнявшиеся мешочками с песком. Но пожалуй, наиболее профессионально и основательно подошли к решению этого вопроса в 3-й армии генерала Джорджа Паттона После окончания боев в Арденнах здесь на корпуса М4А3Е8 начали наваривать броневые листы. вырезанные из подбитых американских и немецких танков. Причем на наклонный побовои лист наваривался точно такой же, что удваивало его толщину На литую крышку трансмиссии бopтa корпуса и башни крепили листы потоньше Очень быстро в 3-й армии поняли, что силами одних армеиских ремонтных мастерских с такой работой cправиться не удастся Поэтому в февралe 1945 года к усилению бронезащиты танков были привлечены бельгийские предприятия в Бастонм До конца месяца на них переоборудовали 106 танков М4АЗЕ8 для трех танковых дивизий — 4-й, 6-й и 11-й. Таким образом каждая получила по 36 машин.
Работы по усилению бронирования танков оказались очень популярны у экипажей Так наппимер. по отзывам танкистов из 6-й танковой дивизии, танки с дополнительной броней свободно выдерживали обстрел 75-мм пушки танка «Пантера». В итоге в марте 1945 года добронирование боевых машин продолжилось Примеру 3-й армии последовали отдельные соединения 7-й и 1-й армий. В некоторых например в 3-й танковой дивизии, дополнительную брониировку осуществляли пс обращу разработанному в армии генерала Патона, в других создавали свои схемы.
Тем временем в 3-й армии, ридимо не удовлетворившись одним добронированием, занялись довооружением «удобных восьмерок» На части машин спаренный 7.62-мм пулемет за иенили на крупнокалиберный — 12,7-мм При этом его ствол заметно выступал за габариты маск-установки Зенитный крупнокалиберный пулемет переместили вперед приварив его кронштейн перед люком заряжающего Ну а перед командирской башенкой разместили кронштейн нештатного 7,62-мм пулемет Browning М1919А4 При таком довооружении возможности пВО возросли незначительно, поскольку стрелять по самолетам сразу из обоих пулеметов было нельзя — они просто мешали друг другу Зато для боя в населенном пункте, для обстрела рерхних этажей зданий, где могли засесть немецкие «фаустники». два пулемета были как нельзя кстати
Танки М4АЗЕ8 как, гпрочем, и «шерманы» других модификаций воевали вплоть до свершения Второй мировои воины, а затем состояли на вооружении батальоноь средних танков танковых дивизий до середины 1950-х годов. Эти боевые машины активно применялись в войне в Корее
Надо сказать что положение с танковыми частями р США к лету 1950 года было плачееным Многочисленные американские бронетанкорые воиска после окончания Второй мгровой воины были почти полностью демобилизованы. На территории страны нахочились всего три (!) танковых батальона 6-й (танки М26′, 70-й учебный в Форт-Ноксе (М4АЗ и М26/ и 73-й в пехотной школе в Форт-Бениинге (М26; В этих условиях командовачие 8-и армии, Воиска. которой находились р Японии и Южной Корее, сняло с хранения и отремонтировало 54 танков М4АЗЕ8 и сформировало из них 89-й батальон, который прибыл на Пусанский плацдарм в конце июля 1950 года, а 2 аргуста вступил в бой. Рота «шерманов» атаковала серерокорейские позиции близ Масана, «напоролась» на позиции взвода 45-мм противотанковых пушек потеряла 8 танков и отошла
Танковых боев в Корее было мало. Основные потери стороны несли от огня артиллерии, «базук» и противотанковых ружей Поотив Kopeйских танков Т 34-85 американцы стремились использовать свои М26 и М46, превосходившие советскую машину как по огневой мощи, так и по броневой защите. Пеовое же столкновение Т-34-85 и М4АЗЕ8 пооизошло в конце сентября 1950 года, когда американские войска, высадившиеся у Инчхона пробивались навстречу войскам с Пусанского плацдарма Десять тридцатьчетверок атаковапи «шерманы» 2-го взвода роты «С» 70-го танкового батальона Три М4АЗЕ8 были подбиты в считанные секунды. Затем один Т-34-85 «проутюжил» транспортную колонну, разнеся в щепы 15 грузовиков и джипов, и был подбит выстрелом в упор из 105-мм гаубицы. Еще четьпе Т-34-85 стали жертвами огня «базук», а дра серерокореиских танка подбили с тыла подошедшие основные силы 70-го танкового батальона
В конце 1950 года американские войска в Корее насчитывали 1326 танков, 679 из которых были М4АЗЕ8 Войска китайских народных добровольцев перешедшие в наступление в октябре 1950 года, сначала вообще не имели танков. Однако, бросив 31 пехотную дивизию против 18 американских китайцы к началу 1951 года оттеснили их за 38-ю параллель. К середине января в 8-й армии осталось 670 танков, из них 317 М4АЗЕ8 и М4АЗЕ5). В апреле активные боевые действия на сухопутном фронте в Корее закончились Одновременно практически закончилась и боевая карьера «удобной восьмерки».
В другие страны они поставлялись мало — там хватало «шерманов» других модификаций, оказавшихся в избытке в США Великобритании и Франции после Второй мировой войны Судя по всему, наибдолее поздний и заметный боевой эпизод с их участием связан с Кубой. Семь М4АЗЕ8 находились на вооружении режима Батисты и использовавались против повстанцев. В декабре 1958 года в г. Санта-Клара партизаны без боя захватили пять «шерманов» — Че Гевара сагитироовал танкистов и они перешли на сторону повстанцев. 1 января 1959 года восстала Гавана, режим Батисты был сметен. А 8 января в город вступила Повстанческая армия. Фидель Кастро приветстрорал ликующих гаванцер, стоя в открытом люке удобнои восьмёрки».
М. Барятинский,
«Моделист-конструктор» № 3’2006
techno-story.ru
M4A3E8 Sherman: обзор, характеристики, сравнение параметров
Одна из самых распространённых модификаций основной танковой платформы США периода Второй Мировой войны. Имела сварной корпус и карбюраторный двигатель Ford GAA. Танк выпускался предприятиями Fisher Tank Arsenal, Detroit Tank Arsenal с июня 1942 года по март 1945 года в количестве 11 424 штуки и имел новую усовершенствованную подвеску HVSS. Так же известен под названием M4A3(76)W. Участвовал во многих послевоенных конфликтах вплоть до индо-пакистанской войны 1965 г.
Нация США США
Уровень Уровень VI
Тип Средний танк Средний танк
Стоимость Кредиты 930 500 Опыт 30 500
worldoftanks.ru
| вооружение | 75мм пушка M3 | пулемёт .50cal M2HB | пулемёт .30cal M1919A4 | пулемёт .30cal M1919A4 |
| размещение | M34A1 в башне | станок ПВО | спаренный | курсовой в шаровой установке, справа |
| боекомплект | 97 выстрелов (8 готовых) | 300 патронов | 4750 патронов | |
| элевация | +25° -10° ручная | ручная | +25° -10° ручная | +20° -10° ручная |
| траверс | 360° гидравлический
и ручной | 360° ручной | 360° гидравлический и ручной | +20° влево, 25° вправо, ручной |
| скорость траверса | 24° в секунду (15 сек — оборот) | ~ | 24° в секунду (15 сек — оборот) | ~ |
| прицелы | M55, M38 | ? | ~ | ? |
| Высота линии огня | 224 см | ? | 224 см | ~ |
| стабилизатор | по вертикали | — | по вертикали | — |
| двигатель | Ford GAA; 8 цилиндров, 4-х тактный, 18 л3 | запас топлива | 636 л (168 галлонов) | |
| мощность | норма: 450
л.с. @ 2600 об/мин максимум: 500 л.с. @ 2600 об/мин | коробка передач | 5 передних 1 задняя | |
| топливо | бензин | автономность по дороге | ~210 км | |
| расход топлива, шоссе | 302 л / 100 км | автономность по просёлку | ? | |
| расход топлива, просёлок | ? | скоросто по дороге | 42 км/ч | |
| удельная мощность | нормальная:
14.8 л.с./тонну максимальная: 16.5 л.с./тонну | скорость по просёлку | ? | |
www.vn-parabellum.com
Шерман М4А3Е2 Джамбо. Sherman M4A3E2 Jumbo
Фото танка М4А3Е2 Джамбо (RN/3082923 / SN 50326), сделанные Конструкторским Отделом фиры Крайслер
В начале 1944 вооружённые силы США начали основательную подготовку к предстоящему вторжению в Европу. Стала очевидной необходимость в хорошо бронированном танке для поддержки пехоты в предстоящей операции. Впрочем, особо выбирать было не из чего . К тому времени американские военные окончательно разочаровались в тяжёлом танке Т14, который они и так никогда не хотели у себя видеть, а работа над новым танком Т26Е1 до лета явно не могла быть закончена. В итоге, в феврале 1944 Сухопутные Силы США были вынуждены признать, что им просто придётся в полевых условиях навесить дополнительную бронезащиту на свои стандартные лёгкие и средние танки, чтобы использовать их в качестве штурмовых машин. Уже были готовы даже деревянные макеты танков с предстоящими модификациями, когда от этой идеи всё же отказались. Дальнейшие исследования показали, что стандартный танк М4А3 вполне можно конвертировать в штурмовой танк, если добавить ему брони, изменить гусеницы и силовую передачу. Остановились на этом варианте. На заседании Артиллерийского Комитета в марте 1944 танк получил обозначение Assault Tank M4A3E2 (штурмовой танк М4А3Е2) и одобрено производство 254 этих машин.
Два попадания бронебойных снарядов в маску М4А3Е2 Джамбо. Броня не пробита.
Защиту танка усилили, наварив на лоб и борта корпуса, катанные бронелисты толщиной 3.81см. В результате общая толщина брони составила 10.16см на лобовом листе и 7.62см по бортам спонсонов. Толщину брони крышки дифференциала и бортовых редукторов увеличили до 13.97см. Остальные части корпуса остались без изменений.
Танк получил новую башню из литой брони толщиной 15.24см спереди с боков и сзади. Для усилении бронезащищённости отказались от пистолетной бойницы. Маска орудия, по сути, представляла из себя стандартную маску М62 с наваренной спереди дополнительным бронелистом, что в сумме давало 17.78см брони. Толщина маски возросла настолько, что не позволяла полностью открываться люкам водителя и помощника-водителя, поэтому нижние крайние углы навариваемого бронелиста имели меньшую толщину.
Крышка диференциала и верхний лобовой лист после тестового обстрела
Первоначально танк М4А3Е2 планировалось вооружить новой 76мм танковой пушкой, однако затем отказались в пользу 75мм. Причиной отказа послужило, что 76мм пушка М1 имели лишь одно преимущество перед 75мм М3 — лучшую бронепробиваемость. В остальном 76мм уступала 75мм пушке. У 76мм фугасного снаряда было 0.39кг взрывчатки, а у 75мм фугаса 0.66кг взрывчатки, к тому же внешняя баллистика 75мм пушки тоже была лучше, чем у 76мм орудия. В общем старая 75мм пушка М3 являлась более универсальной, поэтому в итоге решили ставить её. В башне устанавливался лафет Т110, являвшийся модифицированной версией стандартного лафета М62. Поскольку отличия между лафетами были минимальны, то при необходимости можно было легко перевооружить танк М4А3Е2 на более мощную пушку.
Вспомогательное вооружение танка осталось, как у М4А3, включая 2-дюймовую дымовую мортирку слева впереди на крыше башни. От габаритных огней и сирены отказались. В остальном комплектация М4А3Е2 оставалась одинаковой с танком Шерман М4А3.
Возросшее давление на грунт компенсировали шпорами, которые добавлялись к внешнему краю гусениц и увеличивали общую площадь опорной поверхности. Удельное давление М4А3Е2 в расширенных гусеницах Т48 составило 14.2 фунтов на квадратный дюйм, что было даже ниже, чем у более лёгкого танка М4А3 — 14.3 фунтов на квадратный дюйм.
Передаточное соотношение в бортовых редукторах увеличили с 2.84 : 1 до 3.36 :1, уменьшив скорость машины до 22 миль/час. В остальном силовая передача осталась, как у танка М4А3.
Производство танков М4А3Е2 началось в мае 1944 на предприятии Grand Blak Tank Arsenal, где пустили 40 машин. В июне изготовили 110 танков и в июле последние 104 М4А3Е2. В мае 1944 выпустили машины SN 50326-50365, RN 3082923 — 3082962, в июне SN 50366 — 50476, RN 3082963 — 3083073, а в июле вышли последние машины SN 50477 — 50579, RN3083074 — 3083176. Всего изго товили 254 танка М4А3Е2. Испытания танк проходил на двух полигонах в Абердине и Форт-Ноксе. Уже 29 августа 1944 Военный Департамен сообщил 12-ой Группе Армий, что 250 танков М4А3Е2 готовы к применению.
22 сентября 944 на Восточный Театр Военных Действий поступило 128 танков М4А3Е2. 5 ноября 1944 уже 180 этих машин. И наконец, 3 декабря 1944 на ЕТВД поступили последние машины М4А3Е2 из предусмотренных к отправке 250 танков.
М4А3Е2 быстро снискали себе большую популярностью на передовой, поскольку были единственной американской машиной способной выдержать прямое попадание немецкого 88мм снаряда. Впрочем, если средние танки М4А3Е2 выдерживали обстрел большинства немецких тяжёлых, то сами им достойно ответить огнём не могли. Требовалось более мощное орудие. Стоит отметить, что первое появление американской 76мм пушки М1 на фронте оказалось полностью провальным. Заявленные показатели по бронепробиваемости она явно не достигла, вызвав шок и гнев у рядовых танкистов и командования. Чтобы быстро решить эту проблемы американцы ускорили работы над подкалиберными снарядами (HVAP), которыми занимались ещё с 1943. Эти снаряды имели тяжёлый бронебойный сердечник из карбида вольфрама, заключённый в лёгкий алюминиевый корпус. Эти сравнительно лёгкие снаряды развивали высокую начальную скорость, а чрезвычайно прочный вольфрамовый сердечник с диаметром малого сечения пробивал более толстую броню. Хорошие бронепробивающие характеристики омрачались дефицитом стратегического металла вольфрама. Первые 2000 подкалиберных снарядов Т4 76mm HVAP были срочно доставлены самолётами из Америки во Францию в августе 1944. Быстро выяснилось, что в реальном бою с Пантерами новые HVAP снаряды пробивают броню хуже, чем написано в их характеристиках, однако результат всё равно был лучше, чем у калиберных снарядов M62 APC. Осенью новые боеприпасы прошли ряд улучшений и наконец в феврале 1945 были стандартизированы, как M93 76mm HVAP-T.
В том же месяце, в феврале 1945, на заседании, где предварительно обсуждался вопрос перевооружения остальных танков М4 Шерман с 75мм пушек на 76мм пушки, представители 3-й Танковой Армии Паттона решили немедленно перевооружить свои М4А3Е2 на 76мм пушки. Перевооружение проходило в полевых условиях силами штатных рембатов. Особых трудностей при этом не возникло, поскольку башни изначально проектировались под установку более мощных орудий. Кроме75мм пушки заменили так же тяжёлый пулемёт .50 cal на обычный пулемёт .30 cal. К марту 1945 в 3-й Танковой Армии закончилось перевооружение 45 танков М4А3Е2. Другие армии последовали примеру Паттона и тоже перевооружили часть свои М4А3Е2. Всего 76мм пушки получили около 100 танков М4А3Е2. М4А3Е2 использовались до конца войны и зарекомендовали себя с самой лучшей стороны.
В начале 1945 поступил запрос на дополнительный выпуск танков М4А3Е2, но уже с 76мм пушкой и новой подвеской с горизонтальными пружинами. Позже в запросе предложили заменить 76мм пушку на 90мм пушку в башне от танка М26 Першинг. Впрочем, к тому времени производство танков М26 Першинг уже шло полным ходом, и выпуск обновлённого М4А3Е2 сочли не целесообразным. Вместо этого усилия конструкторов были направлены на более бронированный вариант Першинга — танк Т26Е5 с лобовой бронёй 27.94см.
С появлением в войсках новых танков Т26Е3, позднее стандартизированных как М26 Першинг, Джамбо лишились своей значимости. Благодаря неплохой броне и достаточно мощной 90мм пушке новые Першинги быстро переняли у Джамбо функции штурмового танка. Тем не менее Джамбо успели сыграть свою роль и успешно справились с возлагавшейся на них задачей. В отчёте 12-ой Группы Армий от 14 мая 1945 говорится следующее: «Будучи созданным в качестве срочной и временной меры, штурмовой танк М4А3Е2 добился выдающихся успехов «.
М4А3Е2 Джамбо после войны
После войны М4А3Е2 Джамбо интересовал военных уже больше, как база для экспериментальных идей.
Огнемётный танк Т33 (T33 Flame Thrower Tank) — пилот номер 1
31 мая 1945 согласно OCM 27569 решено использовать 3 танка М4А3Е2 в рамках экспериментальной программы, переделав их в огнемётные танки Т33. Испытания проходили на Абердинском полигоне.
Первый пилот T33 Flame Thrower Tank (USA # 3082940, ORD S/N 50343)
Второй пилот T33 Flame Thrower Tank (USA # 3083011, ORD S/N 50414)
Третий пилот T33 Flame Thrower Tank (USA # 3083021, ORD S/N 50424)
Програма танка Т33 не получила развития и была свёрнута.
Огнемётный самоход Т68
В ноябре 1953 на Абердинском полигоне проходили эксперименты с двумя пилотными огнемётными самоходами Т68. Обе машины являлись модификацией огнемётных танков Т33, созданных на базе М4А3Е2 Джамбо. Первый пилот T68 Self-Propelled Flame Thrower имел номера -USA #3082940, ORD S/N 50343, второй пилот — USA #3083021, ORD S/N 50424. В декабре 1953 по результатам испытаний программа Т68 была закрыта.
В послевоенный период часть М4А3Е2 была передана в Национальную Гвардию.
М4А3Е2 в американской Национальной Гвардии
| 76mm Gun M1, M1A1, M1A1C, and M1A2 76мм пушка M1, M1A1, M1A1C, и M1A2 | ||
| размещение | линейка среднего танка M4 на лафете M62, средний танкs T20, T20E3, T22, и T23-2 на лафете T79, средний танкs T23 и T23E3 на лафете T80, Motor Carriages M18, T86, и T86E1 на лафете M1 | |
| длина каморы (без нарезов) | 22.46 дюймов | |
| длина нарезной части | 133.54 дюймов | |
| длина каморы (до края снаряда) | 20.7 дюймов | |
| длина канала | 135.3 дюймов | |
| длина ствола | 156.00 дюймов, 52.0 калибра | |
| длина отката затвора | 7.75 дюйма | |
| длина от среза ствола до задней части затвора | 163.75 дюймов, 54.6 калибра | |
| дополнительная длина, с дульным тормозом М2 | 11.6 дюймов, дульный тормозм M2 на M1A1C и M1A2 | |
| общая длина | 163.75 дюймов (M1, M1A1), 175.4 дюймов (M1A1C, M1A2) | |
| диаметр канала | 3 дюйма | |
| объём каморы | 142.6 куб. дюймов (APC M62), 140.50 дюймов (HE M42A1) | |
| вес ствола (без дульного тормоза) | 870 фунтов (M1), 940 фунтов (M1A1) | |
| вес всей пушки (без дульного тормоза) | 1,141 фунтов (M1), 1,206 фунтов (M1A1C), 1,231 фунтов (M1A2) | |
| вес дульного тормоза М3 | 62 фунта | |
| общий вес | 1,141 фунтов (M1), 1,268 фунтов (M1A1C), 1,293 фунтов (M1A2) | |
| тип затвора | полуавтоматический, пушка установлена так, что затвор открывается горизонтально на лафете M62, T79, и T80, и под углом 45 градусов на лафете M1 | |
| нарезы | 28 нарезов, правосторонние, 1 оборот/40калибров (M1, M1A1, M1A1C) или 1 оборот/32калибра (M1A2) | |
| боеприпасы | унитарные | |
| запал | ударного типа | |
| вес всего боеприпаса | APC M62 Projectile (APCBC/HE-T) — 11.2490908 кг HVAP M93 Shot (APCR-T) — 8.57743172 кг AP M79 Shot (AP-T) — 10.995079 кг HE M42A1 Shell (HE) — 10.0833584 кг HC BI M88 Shell, Smoke — 6.07813776 кг | |
| вес снаряда | APC M62 Projectile (APCBC/HE-T) — 7.00346619 кг HVAP M93 Shot (APCR-T) — 4.26376828 кг AP M79 Shot (AP-T) — 6.80388555 кг HE M42A1 Shell (HE) — 5.8377338 кг HC BI M88 Shell, Smoke — 3.34751169 кг | |
| наибольшее давление пороховых газов | 43,000 фунтов на кв.дюйм | |
| наибольшая скорострельность | 20 выстрелов/мин | |
| начальная скорость | APC M62 Projectile (APCBC/HE-T) — 792.48 м/сек HVAP M93 Shot (APCR-T) — 1 036.32 м/сек AP M79 Shot (AP-T) — 792.48 м/сек HE M42A1 Shell (HE) — 822.96 м/сек HC BI M88 Shell, Smoke — 274.32 м/сек | |
| дульная энергия снаряда, KE= 1/2 MV2 | APC M62 Projectile (APCBC/HE-T) 724 ft-tons HVAP M93 Shot (APCR-T) 7 5 3 ft-tons AP M79 Shot (AP-T) 703 ft-tons HE M42A1 Shell (HE) 650 ft-tons | |
| далность стрельбы | APC M62 Projectile (APCBC/HE-T) 16,100 метров HVAP M93 Shot (APCR-T) 13,100 метров AP M79 Shot (AP-T) 12,770 метров HE M42A1 Shell (HE) 14,200 метров HC BI M88 Shell, Smoke (при 12 градусах) 2,000 метров | |
| бронепробиваемость 76мм пушки M1A1 по гомогенной броне под углом 30 градусов | |||||||||||
| тип снаряда | название | вес, кг | начальная скорость, м/с | дальность, м | |||||||
| 457.2 | 914.4 | 1 371.6 | 1 828.8 | ||||||||
| бронебойный с бронебойным колпачком | APC M62 | 7.00346619 | 792.48 | 93мм | 88мм | 82мм | 75мм | ||||
| бронебойно-подкалиберный | HVAP M93 | 4.26376828 | 1 036.32 | 157мм | 135мм | 116мм | 98мм | ||||
| бронебойный | AP M79 | 6.80388555 | 792.48 | 109мм | 92мм | 76мм | 64мм | ||||
| В таблице указана броненпробиваемость для пушки M1A1. У пушки M1A2 бронебойные снаряды с бронебойным колпачком (APC) показывают немного лучшие результаты на больших расстояниях. | |||||||||||
навигация по теме
Peter Chamberlen and Chris Ellis — British and American Tanks of World War Two — Silverdale Books, 2004
Hunnicutt, R.P. Sherman — A History of the American Medium Tank — Presidio Press, 1994
www.vn-parabellum.com