Кв 1с – КВ-1С — Global wiki. Wargaming.net

КВ-1С: обзор, характеристики, сравнение параметров

КВ-1С является дальнейшим развитием серии тяжёлых танков КВ-1. Разработан летом 1942 года. 20 августа 1942 года принят на вооружение РККА. По сравнению с предшественниками КВ-1С имел ряд конструктивных особенностей, благодаря которым масса танка была снижена до 42,3 т, увеличены скорость, манёвренность и надёжность машины. Однако оставшееся на вооружении 76-мм орудие ЗИС-5, ослабленная броня и неудачная схема бронирования практически уравнивали новый танк с Т-34 по боевым качествам. Всего было выпущено 1083 танка данной модификации, которые широко применялись на фронтах Великой Отечественной войны.

Нация СССР СССР

Уровень Уровень V

Тип Тяжёлый танк Тяжёлый танк

Стоимость Кредиты 410 000 Опыт 10 650

worldoftanks.ru

Тяжелый скоростной танк КВ-1с. — mihalchuk_1974 — LiveJournal

История создания тяжелого танка КВ-1с

В условиях военного времени, когда требовалось в первую очередь выпускать больше танков, все изменения конструкции КВ-1 не могли не сказаться на надежности работы агрегатов тяжелого танка. В первую очередь это касалось КПП, элементов трансмиссии и двигателя. Так как трансмиссия и КПП танка КВ-1 до начала ВОВ так и не были доведены до нормального рабочего состояния, то не удивительно, что качество изготовления и надежность деталей КВ выпуска военного времени стало еще хуже. Кроме того, из-за внесения в конструкцию танка различных изменений и упрощений (литые башни, катки и траки, дополнительные топливные баки и т.д.) танк значительно прибавил в весе — масса машины достигала 47,5-48,2 т.

Из войск стали поступать многочисленные жалобы и рекламации, в частности в них говорилось, что «танки КВ часто ломаются на маршах, обладают малой скоростью и подвижностью, их не выдерживает ни один мост». 23 февраля 1942 г. ГКО принял постановление №1334сс, согласно которому ЧКЗ с 15 апреля обязывался выпускать танки КВ массой не более 45,5 тонн и дизелем мощностью 650 л.с. На основании этого постановления, 24 февраля был подписан приказ по НКТП №222мсс, а 26 февраля — приказ наркома обороны №0039. Согласно этим приказам, вес танков КВ должен был быть снижен за счет снижения толщины лобовой брони вместе с экраном до 95 мм, уменьшения толщин крыши корпуса, крыши башни, люков до 30 мм, уменьшения толщины бронирования кормы до 60 мм, задних листов днища до 20 мм., также изымались запасные топливные баки, боекомплект был снижен до 90 снарядов, сокращен ЗИП т.д.

Однако несмотря на все усилия, быстро внести изменения в конструкцию тяжелого танка завод не смог. Очень не хватало квалифицированных кадров, материалов и оборудования. К примеру, потребность завода в рабочих в первом квартале 1942 г. составляла 40 000 человек, а по факту коллектив завода составлял 27 321 человек. Также можно упомянуть кризис с оснащением КВ радиостанциями, когда с марта 1942 года радиостанцией оснащался лишь каждый пятый танк.

В начале марта на заводе начались испытания танка с двигателем В-2К мощностью 650 л.с. и новыми бортовыми передачами. Двигатель оказался неработоспособен, бортовые передачи же, напротив, показали хорошие результаты и с апреля месяца были введены в серийное производство. С 20 апреля на ЧКЗ испытывались два КВ с 700-сильным дизелем и новой 8-скоростной КПП, двигатели опять не удалось довести «до ума», а новую КПП стали устанавливать уже на КВ-1с.

Именно в марте-апреле 1942 г. кризис с качеством тяжелых танков КВ-1 достиг своего апогея: 30% танков успевало пройти всего 120-125 км, после чего они выходили из строя. Ненадежность тяжелых танков настолько всех «достала», что 21 марта по НКТП был издан приказ №3 285мс в котором руководство наркомата объявило выговор руководству и конструкторско-инженерному составу ЧКЗ и СКБ-2 (Зальцман, Махонин, Котин, Кизельштейн, Маришкин, Арсеньев, Гольштейн, Шендеров, Цуканов) и обязало «навести необходимый порядок в технологии и технической документации производства КВ и дизелей В-2».

Но, несмотря на недостатки, нарушение техпроцесса, невыполнение различных приказов НКТП и постановлений ГКО, выпуск танков КВ-1 на ЧКЗ продолжал неуклонно расти. Рабочие и инженеры, работая по 11 часов в сутки (такова была продолжительность одной рабочей смены), а иногда и больше, старались дать фронту как можно больше боевых машин. В марте 1942 г. КА было передано 250 танков КВ-1, в апреле — 282, в мае — 351, после чего производство КВ стало снижаться, а в начале лета появилось много предложений о снятии танка КВ с производства. Дело в том, что к лету 1942 года, вследствие перевооружения вермахта, КВ утратил свой главный козырь — преимущество в бронезащите. Ситуация требовала кардинального изменения.

История создания КВ-1с (скоростной) начинается с любопытного документа. 5 июня 1942 г. председатель ГКО И.В. Сталин подписал постановление №1878сс следующего содержания:

«Опыт боевого применения КВ-1 в воинских частях вскрыл следующие недостатки КВ:
1) Большой вес танка (47,5т), что сокращает его боевую оперативность и усложняет условия боевой эксплуатации;
2) Недостаточная надежность коробки перемены передач вследствие недостаточной прочности шестерен первой и замедленной передач и картера;
3) Недостаточно интенсивная работа системы охлаждения двигателя, вследствие чего приходится часто производить переключение скоростей с высших на низшие, что приводит к сокращению средних скоростей движения и ограничивает возможность наиболее полного использования мощности двигателя;
4) Недостаточная круговая обзорность танка из-за неудобного расположения смотровых приборов и отсутствия командирской башенки.

Кроме этих основных дефектов из армии поступают сообщения о дефектах сборки и изготовления отдельных узлов, в особенности дизеля танка, что свидетельствует о еще недостаточном контроле за изготовлением и сборкой танков и нарушении техпроцесса».

Этим же постановлением ЧКЗ предписывалось перейти с 1 августа на выпуск танков КВ массой не более 42,5 т. Для уменьшения массы танка приказом наркома танковой промышленности заводам УЗТМ и №200 разрешалось изменить толщину броневых листов:

«а) Уменьшить толщину бортовых листов, лобового и нижнего листов и листов сварной башни с 75 мм до 60 мм;
б) Снять экран у водителя — срок 15 июня;
в) Уменьшить толщину листов днища до 30 мм;
г) Уменьшить толщину стенок литой башни и бронезащиты пушки до 80-85 мм, а также уменьшить ее габариты за счет литейных форм, сохранив существующий погон;
д) Уменьшить ширину трака до 650мм, срок до 1 июля 1942г.»

Согласно этому приказу на КВ-1 должна была устанавливаться новая 8-скоростная КПП, новые радиаторы и вентиляторы. Этим же приказом выпуск КВ-1 массой 47,5 т сокращался.

Колонна танков КВ-1С 6-го гвардейского танкового полка прорыва перед маршем в район боевых действий. Весна 1943 г.

К 20 июня на заводе №100 и ЧКЗ полным ходом шли работы по отработке узлов и агрегатов для облегченного танка. Так, испытания новой 8-скоростной КПП шли сразу на двух КВ (№10279 и №10334), причем начаты они были еще в апреле. К середине июня машины прошли всего от 379 до 590 км (был запланирован пробег 2000 км). Одновременно с этим, на танках КВ с номерами 25810, 10033 и 11021 поставили гусеницу уменьшенной ширины и через один трак без клыков. Масса нового трака была на 1,2 кг меньше старого, а вся гусеница была легче на 262 кг. Испытывались радиаторы новой конструкции, разрабатывалась новая башня. Три КВ даже были отправлены в Ташкент для испытаний новой системы охлаждения двигателя в условиях высокой температуры.

В начале июля началась сборка первых облегченных машин КВ, на которые устанавливались новые агрегаты и узлы.

КВ-1с во дворе опытного завода №100

Как раз в это время, учитывая прорыв немецких войск к Сталинграду, Ставка ВГК решила увеличить производство среднего танка Т-34 за счет сокращения производства КВ. Мотивировка была обоснованной и простой: КВ не имел преимуществ перед Т-34 в вооружении, был гораздо менее надежен, уступал ему в маневренности, был значительно более сложным и дорогим в производстве. 15 июля 1942 г. ГКО принимает решение о развертывании в месячный срок производства «тридцатьчетверок» на ЧКЗ. При этом выпуск тяжелых танков значительно сокращался — до 450 ед. в квартал, т.е. около 25% мощностей предприятия было оставлено на производство тяжелых танков.

Одновременно с организацией производства Т-34 на ЧКЗ и заводе №100 полным ходом шли испытания нового танка КВ, получившего обозначение КВ-1с (скоростной). С 28 июля по 26 августа 1942 г. два КВ-1с прошли государственные испытания, еще до окончания которых — 20 августа — новый тяжелый танк был принят на вооружение.

Расстрелявший немецкую танковую колонну советский танк КВ-1C (скоростной) и его погибший танкист. Воронежский фронт. Январь-февраль 1943г. Автор: Макс Альперт, оригинальное название фото: «После боя.»

По сравнению с танком КВ-1 на КВ-1с была уменьшена до 60 мм толщина бронелистов (только толщина подбашенной коробки осталась 75 мм), изменена форма кормы корпуса, установлена уменьшенная башня новой конструкции с командирской башенкой кругового обзора, новые смотровые приборы. Существенные изменения были внесены в силовую передачу танка, установлен новый главный фрикцион, 8-скоростная КПП с силуминовым картером (8 скоростей вперед и 2 назад). Кроме того, на танке КВ-1с смонтировали новые радиаторы и вентилятор, изменили расположение аккумуляторов. В ходовой части применили облегченные опорные катки, ленивец и облегченные гусеницы уменьшенной ширины.

В результате всех этих изменений масса КВ-1с снизилась до 42,3 т, возросла скорость (до 43,3 км/ч по шоссе), маневренность и надежность танка. Но цена, заплаченная за это, была велика: вооружение КВ-1с осталось прежним — 76,2-мм орудие ЗИС-5, уменьшение же толщин брони при «старой» схеме бронекорпуса значительно снизило снарядостойкость танка. По своим боевым качествам КВ-1с почти сравнялся с Т-34.

Производство КВ-1с началось еще в августе 1942 г., до его официального принятия на вооружение. Причем, из-за того, что ЧКЗ выпускал танки трех типов — КВ-1, КВ-1с и Т-34 — возникли большие проблемы с выпуском КПП. Но все же в сентябре 1942 г. завод изготовил 180 КВ-1с, после чего их выпуск стал снижаться.

С 1-го квартала 1943 г. предполагалось установить на КВ-1с командирскую башенку новой конструкции, перископы Mk-4, ввести изменения в систему смазки и охлаждения двигателя, а также увеличить ЗИП. Но к этому времени уже стало ясно, что танки КВ-1с не удовлетворяют новым требованиям, предъявляемым к тяжелым танкам прорыва, поэтому работы по совершенствованию машины свернули, а в августе 1943 г. производство КВ-1с окончательно свернули. Все силы ЧКЗ и завода №100 были брошены на создание нового тяжелого танка ИС.

На базе КВ-1с был создан другой образец бронетанковой техники, гораздо более известный: тяжелая штурмовая САУ СУ-152.

Всего на ЧКЗ в1942 г. было выпущено тяжелых танков КВ-1с 626 единиц: июль — 2; август — 34; сентябрь — 174; октябрь — 166; ноябрь — 125; декабрь — 125. В 1943 г.: январь — 93; февраль — 72; март — 53; апрель — 50; май — 75; июнь — 30; июль — 52; август — 39, итого за 1943 г.- 464 единицы. Общий суммарный выпуск КВ-1с составил 1090 (по другим данным — 1106) штук. Кроме того, было выпущено 25 КВ-8с (огнеметные) с корпусом от КВ-1с и башней от огнеметного КВ-8 и 10 собственно КВ-8с (огнеметные), где огнемет АТО-42 устанавливался в штатную башню КВ-1с.

В отличие от своего предшественника, КВ-1с не мог похвастаться большим количеством опытных машин, созданных на его базе. Практически изготовлено было 2 образца в 1943 г.: с 152-мм гаубицей С-41 в штатной башне и самодвижущаяся установка 203-мм гаубицы Б-4 на шасси КВ-1с.

Описание конструкции тяжелого танка КВ-1с

Танк KB-1с от КВ-1 отличался уменьшенной толщиной бортовых листов и листов днища корпуса, литой башней измененной формы, а также размещением членов экипажа в башне и установкой более совершенной коробки передач. Машина имела классическую схему общей компоновки. Забронированный объем боевого и трансмиссионного отделений машины был сокращен за счет уменьшения размеров башни и уменьшения высоты кормовой части корпуса. Кроме того, была снижена масса узлов и агрегатов трансмиссии и ходовой части танка.

Общая компоновка

Отделение управления располагалось в передней части танка. В нем находились рабочие места механика-водителя и стрелка-радиста, а также были размещены приводы управления, контрольные приборы, аккумуляторные батареи, воздушные баллоны, пулемет ДТ, радиостанция, часть боеукладки и ЗИПа. В левой части крыши корпуса над отделением управления имелся люк для входа и выхода членов экипажа.

Боевое отделение находилось в средней части корпуса и башне танка. В нем располагались рабочие места командира орудия — наводчика (слева от пушки), командира танка (за наводчиком) и младшего механика-водителя — заряжающего (справа от пушки). На днище боевого отделения размещалась основная часть боеукладки. Вдоль бортов были установлены топливный и масляный баки. Верхнюю часть боевого отделения составляла вращающаяся башня с установленными в ней пушкой, двумя пулеметами, прицельными приспособлениями и приборами наблюдения. В крыше башни имелся люк, предназначавшийся для входа и выхода трех членов экипажа, размещавшихся в боевом отделении. Над местом командира танка на крыше башни устанавливалась неподвижная командирская башенка с пятью зеркальными смотровыми приборами, обеспечивавшая ему круговой обзор. Для наблюдения вперед и в сторону кормы танка у заряжающего в крыше башни устанавливались два зеркальных смотровых прибора.

Моторное отделение располагалось за боевым отделением и было отделено от последнего перегородкой. В отделении устанавливались: двигатель (на надмоторной раме вдоль продольной оси), водяные и масляный радиаторы (вдоль бортов) и два комбинированных воздухоочистителя. Трансмиссионное отделение находилось в кормовой части танка и было отделено от моторного отделения перегородкой. В нем размещались узлы и агрегаты трансмиссии.
Корпус и башня

Броневая защита танка была противоснарядной, дифференцированной. Корпус танка сваривался из катаных броневых листов толщиной 20, 30, 40, 60 и 75 мм и состоял из отдельных броневых листов, соединенных между собой сваркой или болтами. Для усиления сварных швов и стыков между отдельными листами брони устанавливались угольники и накладки. Носовая часть корпуса состояла из двух гнутых броневых листов — верхнего и нижнего, сваренных между собой. Место соединения было усилено броневой накладкой, имевшей форму угольника. Нижний лист приваривался к днищу и бортам корпуса. Верхний лист приваривался к крыше и бортам корпуса танка. Шаровая установка лобового пулемета крепилась в вырезе верхнего листа с помощью болтов. В смотровом лючке механика-водителя устанавливались смотровой прибор и его защитное устройство — броневая крышка (пробка) со смотровой щелью.

Каждый борт корпуса изготавливался из одного броневого листа. Кормовая часть корпуса состояла из двух броневых листов (верхнего и нижнего) закругленной формы. Оба листа были приварены к бортовым броневым листам корпуса. В средней части верхний лист перекрывал нижний, образуя тем самым карман, через который выходил из корпуса танка охлаждающий воздух. Для защиты от попадания посторонних предметов в корпус танка карман был закрыт проволочной сеткой. К нижнему листу был приварен кормовой лист днища корпуса.

Днище корпуса состояло из двух броневых листов (переднего и заднего), соединенных встык сварным швом. Соединение изнутри корпуса было усилено накладкой прямоугольного сечения. Днище имело два люка (аварийный и подмоторный) и пять отверстий, закрывавшихся пробками с резиновыми уплотнительными прокладками. Аварийный люк располагался в передней части корпуса.

Литая башня с максимальной толщиной брони 82 мм имела овальную обтекаемую форму. В башне размещались вооружение, прицельные приспособления; приборы наблюдения; средства связи; механизм поворота башни; стопор башни; сиденья; часть ЗИПа и боеукладки. В передней части башни в корыте, закрытом снаружи подвижной бронировкой, были установлены: пушка, пулемет и прицел. Броневое корыто крепилось 19 болтами к башне танка и имело две приваренных щеки (правую и левую) специальной конструкции, на которых крепилась вся спаренная установка.

В боковых стенках башни были сделаны смотровые щели со смотровыми приборами и отверстия конической формы для стрельбы из личного оружия. Отверстия для стрельбы располагались под смотровыми щелями и были закрыты броневыми пробками.

Нижняя часть башни имела круглую поверхность под установку верхнего погона шаровой опоры башни.
Вварная крыша башни, изготовленная из броневого листа толщиной 40 мм, имела вырезы под входной люк; установку командирской башенки, двух зеркальных смотровых приборов и перископического прицела; лючки для вентиляции и сигнализации. Входной люк имел круглую форму и закрывался броневой крышкой, кромка которой имела коническую форму. Не вращающаяся командирская башенка устанавливалась на крыше башни и обеспечивала командиру танка круговое наблюдение. Башенка представляла собой отлитый из броневой стали колпак, приваренный к крыше башни. Она имела пять прямоугольных вырезов для установки зеркальных смотровых приборов, равномерно располагавшихся по ее периметру.

Вооружение

Танк был вооружен 76,2-мм танковой пушкой ЗИС-5 обр. 1941 г. и тремя 7,62-мм пулеметами ДТ. Пушка и спаренный с ней пулемет ДТ имели общие приборы и механизмы наводки и стрельбы. Для наводки на цель спаренной установки применялись танковый телескопический прицел 9Т-7 и танковый перископический прицел ПТ4-7. Углы вертикальной наводки спаренной установки оружия составляли от -5 до +25°.

В горизонтальной плоскости наводка оружия осуществлялась за счет поворота башни с помощью МПБ, который представлял собой червячно-шестеренчатый редуктор планетарного типа и устанавливался на подвижном погоне башни с левой стороны орудия. МПБ приводился в действие с помощью маховичка вручную или электромотором. Скорость вращения башни зависела от числа оборотов электромотора, который имел три ступени изменения скорости вращения. Скорость вращения башни снижалась на кренах или при увеличении нагрузки. При подъемах или кренах более 15° пользоваться электромотором МПБ запрещалось. Слева от МПБ, на верхней опоре башни, был смонтирован стопор башни, представлявший собой стопорный рычаг с зубчатой гребенкой. Для производства выстрела из пушки использовались ручной и ножной спусковые механизмы.

Второй пулемет ДТ устанавливался в шаровой опоре, располагавшейся в кормовой нише башни, третий — в шаровой установке, смонтированной в лобовом листе корпуса танка, кроме того танк комплектовался еще одним — запасным пулеметом. Для наводки пулеметов, располагавшихся в шаровых установках, применялись диоптрические прицелы, которые допускали установки для стрельбы с места на дистанции 400, 600, 800 и 1000 м. Горизонтальный сектор обстрела пулеметов, располагавшихся в шаровых установках, составлял 30°. Лобовой пулемет имел угол возвышения 15°, а угол склонения — 5°. Углы вертикальной наводки тыльного пулемета находились в пределах от -12 до +12°.

Боекомплект танка состоял из 94 унитарных выстрелов (на танках более позднего выпуска — 114) к 76,2-мм пушке и 2646 патронов (42 диска) к пулеметам ДТ.
Двигатель, трансмиссия и ходовая часть

Основу силовой установки составлял дизель В-2К максимальной мощностью 600 л.с. Пуск двигателя осуществлялся с помощью электростартера СТ-700 мощностью 15 л.с. или сжатым воздухом. Топливная система — принудительная, под давлением. В нее входили: три топливных бака, насос «Альвейер», топливный фильтр грубой очистки, топливоподкачивающий насос 1-БНК-6 или БНК-12Б коловратного типа, топливный фильтр тонкой очистки, 12-плунжерный топливный насос высокого давления НК-1, центробежный регулятор числа оборотов, двенадцать форсунок закрытого типа, центральный топливный кран, топливомер, трубопроводы низкого и высокого давления. Основным типом топлива являлось дизельное топливо марки ДТ, а в случае его отсутствия — газойль марки Э . Общая емкость трех топливных баков составляла 595-610 л. Два топливных бака были установлены у правого борта корпуса танка, передний — в отделении управления, задний — в боевом отделении. Заправочная емкость каждого бака составляла 230 — 235 л. Третий топливный бак емкостью 140 л устанавливался у левого борта корпуса танка в боевом отделении. На надгусеничных полках размещались три дополнительных топливных бака и один масляный бак, каждый емкостью 90 л. Запас хода танка по шоссе на основных топливных баках достигал 225 км, а по грунтовым дорогам — 150 км.

Система воздухоочистки состояла из двух воздухоочистителей комбинированного типа, с масляной ванной. Воздухоочистители были установлены в моторном отделении у трансмиссионной перегородки. Масляная система — циркуляционная, под давлением, с сухим картером. Она состояла из масляного бака емкостью 65 л, двух пластинчатых и двух трубчатых радиаторов, крана-редуктора, шестеренчатого масляного насоса, масляного сетчатого фильтра, ручного плунжерного масляного насоса, маслопроводов, манометра и термометра. Общая емкость системы составляла 90 л.

В жидкостную систему охлаждения двигателя входили: два радиатора секционного типа, водяной насос центробежного типа, расширительный бак, паровоздушный клапан, трубопроводы, термометр, двухступенчатый вентилятор осевого типа и два кармана воздухопритока, располагавшиеся вдоль бортов корпуса танка. Общая емкость системы охлаждения составляла 140 л.

Механическая трансмиссия танка состояла из: главного фрикциона сухого трения (сталь по феродо), четырехступенчатой коробки передач с демультипликатором, двух многодисковых бортовых фрикционов сухого трения (сталь по стали) с плавающими ленточными тормозами с накладками из феродо и двух двухрядных комбинированных бортовых редукторов. Без включения демультипликатора (замедленной передачи) коробка обеспечивала четыре передачи для движения вперед и одну передачу заднего хода. Картер коробки передач изготавливался из силумина. Система управления движением танка была механической. Для выключения бортовых фрикционов служили два рычага управления, располагавшиеся по обеим сторонам сиденья механика-водителя.

В состав гусеничного движителя входили две гусеницы, два ведущих колеса, два направляющих колеса с механизмами натяжения гусениц, двенадцать опорных и шесть поддерживающих катков. Ведущее колесо диаметром 836 мм состояло из литой ступицы и двух съемных литых зубчатых венцов цевочного зацепления с гусеницей. Литой диск направляющего колеса для прочности был усилен радиально расположенными ребрами жесткости. Направляющее колесо диаметром 680 мм. Цельнолитой стальной опорный каток диаметром 600 мм. Поддерживающий цельнолитой стальной каток диаметром 280 мм. Каждая гусеница состояла из 88 — 90 (44 — 45 плоских и 44 — 45 с гребнем) траков. Трак представлял собой фасонную стальную штамповку, имевшую два прямоугольных окна для цевочного зацепления с зубьями ведущего колеса.

Плоский трак в целях облегчения технологии производства был выполнен составным из двух симметричных половин. Для увеличения прочности траки имели ребра жесткости, служившие одновременно и грунтозацепами. Гусеница имела шаг, равный 160 мм, и ширину — 608 мм.

Независимая торсионная подвеска танка состояла из двенадцати балансиров и двенадцати торсионных валов диаметром 70 мм.

Электрооборудование и средства связи

Электрооборудование танка было выполнено по однопроводной схеме. Напряжение бортовой сети составляло 24 В. Основным источником электрической энергии являлся генератор ГТ-4563А мощностью 1 кВт с реле-регулятором РРЛ-24 (электрический, бензиновые генераторы на танк не ставились), а вспомогательным — четыре аккумуляторных батареи 6СТЭ-144 или 6-СТЭ-128, соединенные последовательно-параллельно, общей емкостью 288 А/ч (256 А/ч). Три аккумуляторных батареи располагались за сиденьем механика-водителя, а одна — за сиденьем стрелка-радиста. Для обеспечения двухсторонней радиосвязи между боевыми машинами, танковыми подразделениями и для связи танков с взаимодействующими подразделениями других родов войск на танке устанавливалась телефонно-телеграфная радиостанция типа 10Р или телефонная радиостанция типа 9Р. Для внутренней связи между членами экипажа использовалось переговорное устройство ТПУ-4-БИС, в состав которого входило четыре абонентских аппарата со шлемофонами и умформер РУ-11Б с фильтром.

Современное фото танка КВ-1с в экспозиции музея ВОВ на Поклонной горе.

Источники:
М.Коломиец «История танка КВ. Часть 2». ФИ №3, 2002 г.
М.Барятинский «Тяжёлый танк КВ в бою». Бронеколлекция №3, 2007 г.
Солянкин А. Желтов И., Павлов М., Павлов И. «Отечественные бронированные машины 1941-1945». Том 2. М Экспринт. 2005 г.
М. Коломиец «Танк прорыва КВ» М. Яуза, Эксмо 2006г.
М. Барятинскй «Советские танки в бою» М. Яуза 2006
М. Постников «Бронезащита тяжелых танков КВ и ИС 1941-1945гг.» М. Экспринт 2004г.

mihalchuk-1974.livejournal.com

КВ-1С Википедия

Для этого термина существует аббревиатура «КВ», которая имеет и другие значения: см. КВ.

КВ-1с
КВ-1с, установленный у музея-диорамы «Прорыв блокады Ленинграда»
Боевая масса, т	42,5
Экипаж, чел.	5
Количество выпущенных, шт.	1120
Длина корпуса, мм	6900
Ширина, мм	3250
Высота, мм	2640
Клиренс, мм	450
Тип брони	катаная
Лоб корпуса (верх), мм/град.	40/65° и 75/30°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	75/−30°
Борт корпуса (верх), мм/град.	60/0°
Борт корпуса (низ), мм/град.	60/0°
Корма корпуса (верх), мм/град.	40/35°
Корма корпуса (низ), мм/град.	75/цил.
Днище, мм	30
Крыша корпуса, мм	30
Маска орудия, мм/град.	82
Борт башни, мм/град.	75/15°
Крыша башни, мм	40
Калибр и марка пушки	76-мм ЗИС-5 или 76-мм Ф-34
Боекомплект пушки	114
Углы ВН, град.	−8…+25°
Углы ГН, град.	360°
Пулемёты	3 × 7,62-мм ДТ
Тип двигателя	V‑образный 4‑тактный 12‑цилиндровый дизель
Мощность двигателя, л. с.	600
Скорость по шоссе, км/ч	42
Скорость по пересечённой местности, км/ч	10—15
Запас хода по шоссе, км	180
Запас хода по пересечённой местности, км	180
Удельная мощность, л. с./т	14,1
Тип подвески	торсионная индивидуальная
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,77—0,79
Преодолеваемый подъём, град.	36°
Преодолеваемая стенка, м	0,8
Преодолеваемый ров, м	2,7
Преодолеваемый брод, м	1,6
Медиафайлы на Викискладе

КВ-1с — советский тяжёлый танк периода Великой Отечественной войны. Аббревиатура КВ означает «Клим Ворошилов» — официальное название серийных советских тяжёлых танков выпуска 1940—1943 гг. Индекс

1с означает «скороходную» модификацию первой серийной модели.

Производство[ |

ru-wiki.ru

КВ-1С — Вікіпедія

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.

Перейти до навігації Перейти до пошуку

КВ-1С, встановлений біля музею-діорами «Прорив блокади Ленінграда»
КВ-1с
Загальні дані
класифікація	важкий танк
компонувальна схема	класична
Виробництво та застосування
країна-виробник	СРСР
основні країни-оператори	СРСР
війни	Друга світова війна
Основні параметри
бойова маса, т	42,5
екіпаж, осіб	5
довжина, мм	6900
ширина, мм	3250
висота, мм	2830
кліренс, мм	450
Броня
тип броні	катана
лоб корпусу (верх), мм/град.	40/65° і 75/30°
лоб корпусу (низ), мм/град.	75/−30°
борт корпусу (верх), мм/град.	60/0°
борт корпусу (низ), мм/град.	60/0°
корма корпусу (верх), мм/град.	40/35°
корма корпусу (низ), мм/град.	75
дах корпусу, мм/град.	30
днище, мм/град.	30
маска гармати, мм/град.	82
борт башти, мм/град.	75/15°
дах башти, мм/град.	40
Озброєння
калібр, марка та тип гармати	1 × 76,2-мм ЗіС-5 або 76,2-мм Ф-34
кути ВН, °	−3…+25°
кути ГН °	360°
боєкомплект гармати	114
приціли	телескопічний ТОД-6, перископічний ПТ-6
кулемети	3 × 7,62-мм ДТ-29
Силова установка, маневреність та мобільність
тип, марка двигуна	V-подібний 4-тактний 12-циліндровий дизель
потужність двигуна, к.с. (кВт)	600
пальне	дизельне
підвіска	торсіонна індивідуальна
швидкість по шосе, км/год.	42
швидкість по перетятій місцевості, км/год.	10-15
запас ходу по шосе, км	330
запас ходу по перетятій місцевості, км	180
питомий тиск на ґрунт, кг/см 2	0,77—0,79
подоланний підйом, °	36°
подоланна стінка, м	0,8
подоланний рів, м	2,7
подоланний брід, м	1,6
засоби зв’язку	переговорний пристрій ТПУ-4-Біс, радіостанція 9Р

КВ-1с —

uk.wikipedia.org

Танк КВ-1С гайд World of Tanks • World of Tanks 1.6

Обзор видео гайд танк КВ-1С World of Tanks

КВ-1С плюсы и минусы стокового танка.

Плюсы.

• Верткая башня.
• Лучшая динамика чем у КВ и КВ3.
• Куча рикошетов, они на всех частях. Даже есть процент рикошета в зад.

Минусы.

• Тонкая броня, меньше чем у КВ. Спасают только рикошеты.
• Слабое стоковое орудия, трудно пробить даже танки 5 лвл.
• Плохая динамика, чем у топового.
• В топе битвы бывает очень редко.

 Самый первый минус частично можно исправит, если на танк КВ-1С установить башню, но все остальное остается «картоном». Есть возможности исправить другие минусы гуслей, пушкой C — 41 и последним по цене двигателем.

Порядок и прокачивания модулей.

Собираем опыт и ставим гусеницу, прибавляет КВ-1С маневренность и скорость.

Обязательно первым покупайте гусню, иначе вы не поставите топовую башню. А лучше всего, делайте все что написано в этом гайде, это поможет вам активно выигрывать на нем.

Наверно вы уже поняли что вторым надо ставить башню. Она дает нам 17 метров обзора, 2 сантиметра брони и 50 хп. Третьим ставим пушку C -41, описания будет внизу. Ну, и потом конечно надо купить двигатель, иначе не сможете уносить гусеницы с поля боя. Он дает 100 л.с. Но еще он полезный тем, что ставиться на такие танки как С-51, СУ-14, СУ-152, объект 212, КВ-3 и КВ-13. Кататься с ним как-то веселее. На ИС он дается нам как стоковый. И в самом конце можете прокачать рацию, дает примерно 80 лишних метров.

На КВ-1С World of Tanks можно установить 2 орудий:

Зис-5 – тоже самое. На КВ себя никак не проявляло, а на КВ-1С тем более не будет.

C-31 – самый лучший вариант скорострельность быстрая, но урон и бронепробиваемость никакая. Но что поделаешь другого выхода нет. Терпите если хотите настоящих тяжких танков.

КВ-1С World of Tanks видео

 Все пт и танки пробиваются ним в лоб, а 9-10 в зад и в бока. Фугасы есть смысл покупать только против «светлячков», пробьет, собъет гусеницу и если промахнешься не жалко 300 серебра. С собой иметь в бою хотя бы 16 ББ и 10 ОФ.

Дополнительные модули.

Для того чтобы наш танк был хорошим в бою, надо закрыть модулями его недостатки. А это означает что ми должны поставить приводы наводки и досылатель, третий модуль по желанию. Это может быть вентиляция, его выбирают большая половина игроков. Хотя и можно взять маскировочную сеть или стереотруба.

Из расходников так это огнетушитель, снятый ограничитель и малая аптечка. Не забываем включать ограничитель, а то толку от него не будет.

Плюсы и минусы в бою.

Плюсы.

• Мощная пушка.
• Высокая скорость и динамика.
• И конечно прикольные рикошеты.

Минусы.

• Картонный домик.
• В топе редко.
• Совсем нету выбора топовых орудий.

 Самая главная тема гайда это пробития КВ-1С

КВ-1С   пробивается почти куда угодно, В щель мехвода, пулемет, НЛД(Нижняя лобовая деталь), а вот ВЛД(Верхняя лобовая деталь) со среднего расстояния  не пробивается, только с близкого расстояния. Есть еще место куда стрелять нет смысла, это башня. Почти всегда будет выпадать рикошет. А по бокам, только стреляют нубы. Не будь нубом, не стреляй в башню. Есть маленький баг или нет, но в дуло часто бывает выпадает крит.

Вам понравился КВ-1С гайд? На сайте есть остальные интересные гайды. 

Смотрите также гайды по другим танкам:

wot-top.ru

Тяжелый танк КВ-1С / World of Tanks — Игровой портал

Этот советский тяжёлый танк шестого уровня обладает подвижностью и бронёй среднего танка, однако при этом способный нести мощное 122-мм орудие. Из-за медленной перезарядки и сведения последнего не стоит лезть на рожон, лучше используйте окружающие укрытия для того, чтобы наносить внезапные удары исподтишка — даже целям выше уровнем можно нанести немалый урон.

Предшественник тяжёлого танка ИС и среднего КВ-13.

 

КВ-1С в игре

Исследование и прокачка

Модули КВ-1c и стоимость их прокачки (v 0.7.3)

Танк КВ-1С исследуется на КВ за 26830.

Боевая эффективность

Достоинства

• Хорошие показатели скорости и маневренности;
• Прочная рикошетная башня;
• Орудие Д2-5Т, которе позволяет калечить практически всех, кого может встретить КВ-1С.

Недостатки

• Скромная по меркам тяжей броня;
• Частые возгорания.

Хотя КВ-1С и является по классификации тяжелым танком, играть на нем надо аккуратно и никогда не лезть на рожон. Нужно придерживаться второй линии. Там этому танку самое место. И запомните: необходимо иметь поблизости союзников.

Только что купленный КВ-1С довольно плох. Список предпочтительных целей ограничивается легкими и средними танками. Причем последние не всегда по зубам. В первую очередь это касается немецких СТ. Следует обдумывать свои действия и не бродить в одиночку. Спасти положение может орудие У-11. Именно с ним предпочтительнее начинать игру на этом танке.

Топовый КВ-1С — совершенно другое дело. Когда танк получает орудие 122 мм Д2-5Т, он превращается в очень опасного противника (желательно так же иметь двигатель В-2ИС). С тактикой «выглянул, выстрелил, спрятался» «Квас» способен калечить все танки вплоть до восьмого уровня. Точность у пушки не высокая, поэтому нужно быть чуть ближе к «первой линии», однако выходить вперёд все равно не стоит.

Не исключено, если вам попадется возможность пройти по флангам в тыл. Такую возможность нельзя упускать. Артиллерия быстро поддастся вам, а пробивать сзади танки, подобравшись к ним, очень легко.

В ситуациях, когда вы оказались в дуэли «один на один» с серьезным оппонентом действовать следующим образом:

• Нужно понимать, что за противник перед вами. Возможно, стоит выстрелить один раз и, при успешном пробитии, пойти на таран (это для СТ), или, при подходящей местности, укрыться и ждать, когда враг поедет первым и подставит борта;
• В открытой дуэли во время перезарядки следует «танцевать» — интенсивно двигать корпус и башню вправо-влево (но не сильно поворачивайте, иначе откроете борта). Это увеличит шансы на рикошет;
• Если противник вам действительно не по зубам, надо уходить;
• Ну а если ситуация более чем плачевная и шансов уйти нет, нужно идти в клинч. Так вы хотя бы задержите врага до прихода союзников.

Суммируя всё выше сказанное можно определить несколько правил успешного боя на КВ-1С:

• Купив стоковый КВ-1С старайтесь не нарываться на лишнюю опасность, используйте укрытия;
• Старайтесь держаться во второй линии атаки, поддерживая своих союзников;
• Используйте свою подвижность и скорость для фланговых атак и быстрого скрытия;
• Концентрируйте огонь вместе с союзниками на одной цели, это позволяет быстро избавится от вражеских «стволов»;
• Если не можете пробить броню противника используйте осколочно-фугасные снаряды, у 122мм орудия они очень мощные.

Оборудование, снаряжение и боекомплект

• Оборудование Вариантов оборудования для данного танка немного. Для начала нужно установить Орудийный досылатель  для увеличения темпа стрельбы. Вторым модулем следует взять Усиленные приводы наводки  для быстрого сведения орудия после остановки или вращения башней. И напоследок третий модуль можно выбрать исходя из своих предпочтений улучшения танка. Часто берут Улучшенную вентиляцию как универсальный модуль, который поднимает все показатели танка. Альтернатива вентиляции — баки с углекислотой  — в том случае, если танк в ваших руках слишком часто горит.

• Снаряжение Снаряжение стандартное как на большинстве танков: Ремкоплект, Аптечка и Огнетушитель.
• Боезапас Боезапас для пушки 122 мм Д2-5Т составляет 26 снарядов. Вариантов выбора соотношения бронебойных и осколочно-фугасных снарядов существует много, но лучше всего брать не меньше 16-17 ББ. Фугасные снаряды нужно брать обязательно, так как балансировщик часто распределяет КВ-1С в высокоуровневые бои, где пробить такие танки как ИС-4, VK 4502 (P) Ausf. B и прочие весьма проблематично.

 

 

Самый правильный вариант.

 

Известные проблемы

Несоответствия историческому прототипу

1. Серийно на КВ-1с ставили только ЗиС-5.
2. C башней КВ-85 и орудием Д-5Т танк примерно соответствует танку КВ-85, но для установки башни от ИС пришлось сильно расширять погон.
3. Орудия Д2-5Т не существует. Внешне оно является испытательной версией Д-25Т с двухкамерным дульным тормозом немецкого типа.
4. 122-мм орудие устанавливали в КВ-122 — опытный вариант КВ-85, обладавший улучшенной силовой установкой, но это было Д-25Т.

Оценка КВ-1с

• Воин — топовое орудие плюс правильный стиль игры могут творить чудеса
• Защитник — отличная скорость позволяет быстро вернутся и защитить свою базу
• Стальная стена — с рикошетной башней, в схватке с танками ниже уровнем получить эту медаль можно.
• Поддержка — благодаря 122мм орудию можно повредить практически все танки в списке врага
• Медаль Фадина — за небольшой боезапас к 122 мм орудию.
• Коса cмерти — за 122 мм орудие Д-2-5, которое в состоянии убить даже 100% танк 5 уровня.

Галерея скриншотов

  

gameportalrf.ru