Корвет капитан – Корветтенкапитен

Содержание

Корветтенкапитен — Global wiki. Wargaming.net

Korvettenkapitan (корветтенкапитен) одет в стандартную форму Кригсмарине для офицерского состава.

Korvettenkapitan (корветтенкапитен) — воинское звание среднего офицерского состава в военно-морских флотах и военно-морских силах. В категории военнослужащих званию корветтенкапитен соответствует звание майор или капитан 3 ранга на флоте.

История

Корветенкапитан Вернер Хартманн, командир подводной лодки U-37

Звание корветтенкапитен существовало в Императорских военно-морских силах Германии, Рейхсмарине, Кригсмарине и существует по сей день в современных ВМС Германии. В германском военно-морском флоте строевые офицеры в качестве знаков различия при служебной форме одежды имели нашивки на обшлагах рукавов кителей с расположенной несколько выше пятиконечной звездой, но не имели погон.

Нарукавные нашивки германских офицеров располагались выше, чем у их коллег в американском или британском флоте. Офицеры других служб, входивших в состав военно-морского флота, носили вместо звезды на нашивках вышитые значки военной специальности на обшлагах, которые заменяли звезду, а также металлические значки на погонах. Офицерские погоны изготавливались из серебряного шнура (витого у старших офицеров и прямого у младших), а звездочки, значки и пуговицы изготавливались из позолоченной латуни.

Германский военно-морской флот делился на три основные части, каждой из которых командовал адмирал. Надводные корабли основных классов находились в ведении командования военно-морским флотом (Oberkommando der Kriegs-marine — OKM). Управление военно-морского охранения имело в своем подчинении минные тральщики, патрульные корабли, корабли береговой обороны и вспомогательные суда. Третью часть Кригсмарине составляли подводные лодки.

Карточка звания

Знаки различия

Звания офицеров обозначались комбинациями линейных нашивок, нашитых по рукавам формы, и погонами. Погоны не носились на повседневной форме с галстуком. Ниже схематично приведены комбинации погон/нашивка(рукав)

Погоны

Нашивка

Korvettenkapitan (Корветтенкапитен) корабельной артиллерии. Три золотистые нашивки шириной по 16 мм. Помежутки между нашивками по 4 мм.Погон представляет собой сплетенный в косичку двойной серебристый сутажный шнур, уложенный на подложку темно-синего цвета. Подложка до пуговицы не доходит. Эмблема золотистого цвета. Военные чиновники этого ранга имеют галуны и эмблему на рукаве серебристые, эмблему и пуговицу на погоне серебристые.

Korvettenkapitan (Корветтенкапитен) корабельной артиллерии

Список источников

wiki.wargaming.net

Фрегаттенкапитен — Global wiki. Wargaming.net

Фрегаттенкапитен Теодор Дитмерс, HSK Kormoran. Фрегаттенкапитен (нем. Fregattenkapitan, дословно рус. «капитан фрегата») — воинское звание старшего офицерского состава в военно-морских силах Германии. Соответствует званию капитана 2-го ранга в ВМФ других стран, а так же званию подполковника в сухопутных войсках и авиации.

История

Звание Фрегаттенкапитен существовало в Императорских военно-морских силах Германии, Рейхсмарине, Кригсмарине и существует по сей день в современных ВМС Германии.

Так как звание Фрегаттенкапитен является одним из званий высшего офицерского состава ВМС Германии, в большинстве случаев обладатели данного звания являются командирами кораблей. В Германии старались соблюсти пропорцию: Корабль 1 ранга (линкор, броненосец) — Капитен цур зее, Крейсер — Фрегаттенкапитен.

Однако, в период Второй мировой войны, Фрегаттенкапитен мог командовать и подводной лодкой, и вспомогательным крейсером, и даже тяжелым крейсером.

Присвоение звания

Особых условий для присвоения звания Фрегаттенкапитен после звания Корветтенкапитен не существовало. Однако, во время Второй мировой войны в Кригсмарине существовала практика присвоения звания Фрегаттенкапитен после выслуги в 18 месяцев в младшем звании или же за особые заслуги.

Присвоение звания обычно происходило вместе с назначением на место капитана на более современный корабль.

Знаки различия

Погон Кригсмарине
Эполет Кригсмарине
Современный погон ВМС Германии

Ближайшие звания

См.Также

Галерея

Фрегаттенкапитен в период Первой мировой войны
Фрегаттенкапитен современных ВМС Германии

wiki.wargaming.net

Звания Военно-морских сил разных стран Классификация принятая в нато

Капитан — это командир судна, несмотря на его текущее звание. Как звание, морские капитаны в большинстве служб гораздо старше военных капитанов, и приравниваются к полковникам. Исключения — Швеция и Сингапур, где kapten и captain ссылаются на одно и то же звание в военных флотах Швеции и Сингапура, соответственно.

Страна	OF-10	OF-9	OF-8	OF-7	OF-6
Албания		Адмирал	Подадмирал	Контр-адмирал
Аргентина		Адмирал	Вице-адмирал	Контр-адмирал
Австралия		Адмирал	Вице-адмирал	Тыловой адмирал	Командор
Бельгия		Адмирал	Вице-адмирал	Адмирал дивизии	Адмирал флотилии
Дания		Адмирал	Вице-адмирал	Контр-адмирал	Адмирал флотилии
Финляндия		Адмирал	Вице-адмирал	Контр-адмирал	Адмирал флотилии
Франция	Адмирал флота Франции	Адмирал	Вице-адмирал эскадры	Вице-адмирал	Контр-адмирал
Германия		Адмирал	Вице-адмирал	Контр-адмирал	Адмирал флотилии
Германская Империя	Гросс-адмирал (Великий адмирал)	Генерал-адмирал	Адмирал	Вице-адмирал	Контр-адмирал
Израиль			Rav-aluf	Aluf	Tat-aluf
Италия	Адмирал армады	Адмирал эскадры с особыми полномочиями	Адмирал эскадры и Адмирал главный инспектор	Адмирал дивизии и Адмирал-инспектор	Контр-адмирал
Латвия			Вице-адмирал	Контр-адмирал	Адмирал флотилии
Мексика		Адмирал	Вице-адмирал	Контр-адмирал
Нидерланды	Адмирал флота	Лейтенант-адмирал	Вице-адмирал	Schout-bij-nacht	Командор
Норвегия		Адмирал	Вице-адмирал	Контр-адмирал	Флаг-командор
Польша		Адмирал	Адмирал флота	Вице-адмирал	Контр-адмирал
Португалия	Адмирал армады	Адмирал	Вице-адмирал	Контр-адмирал	Командор
Россия	Адмирал флота	Адмирал	Вице-адмирал	Контр-адмирал
Сингапур			Вице-адмирал	Тыловой адмирал (двухзвёздный)	Тыловой адмирал (однозвёздный)
Южная Африка		Адмирал	Вице-адмирал	Развед-Адмирал	Развед-Адмирал (JR)
Испания	Капитан-генерал	Адмирал-генерал	Адмирал	Вице-адмирал	Контр-адмирал
Швеция		Адмирал	Вице-адмирал	Контр-адмирал	Адмирал флотилии
Турция	Великий адмирал	Командующий морскими силами Армейский адмирал	Вице-адмирал	Дивизионный адмирал	Контр-адмирал
Великобритания и некоторые англоговорящие страны содружества	Адмирал флота	Адмирал	Вице-адмирал	Тыл-Адмирал	Командор
США	Флот-адмирал	Адмирал	Вице-адмирал	Старший тыловой адмирал	Младший тыловой адмирал
Страна	OF-5	OF-4	OF-3	OF-2	OF-1
Албания	Капитан 1-го ранга	Капитан 2-го ранга	Капитан 3-го ранга	Капитан-лейтенант	Лейтенант	Подлейтенант
Аргентина	Капитан флагмана	Капитан фрегата	Капитан корвета	Лейтенант флагмана	Лейтенант фрегата	Лейтенант корвета
Австралия	Капитан	Командор	Лейтенант-командор	Лейтенант	Подлейтенант	Исполняющий обязанности подлейтенанта	Мичман
Бельгия	Капитан корабля	Фрегат-капитан	Корвет-капитан Лейтенант корабля 1-го класса	Лейтенант корабля	Ваандриг корабля Энсин флота	Ваандриг корабля 2-го класса Энсин корабля 2-го класса
Дания	Командор	Командор-капитан	Военный капитан	Капитан-лейтенант	Премьер-лейтенант	Лейтенант
Финляндия	Командор	Командир	Командир-капитан	Капитан-лейтенант Премьер-лейтенант	Лейтенант	Подлейтенант
Франция	Капитан корабля	Капитан фригата	Капитан корвета	Лейтенант корабля	Энсин корабля 1-го класса	Энсин корабля 2-го класса	Офицер-аспирант
Германия	Капитан на море	Фрегат-капитан	Корвет-капитан	Штабс-капитан-лейтенант на море Капитан-лейтенант	Обер-лейтенант на море	Лейтенант на море
Германская Империя	Капитан на море	Фрегат-капитан	Корвет-капитан	Капитан-лейтенант	Обер-лейтенант на море	Лейтенант на море
Израиль	Aluf mishne	Sgan aluf	Rav seren	Seren	Segen	Segen mishne
Италия	Капитан корабля	Капитан фригата	Капитан корвета	Первый лейтенант корабля	Лейтенант корабля	Подлейтенант корабля	Гардемарин
Латвия	Juras kapteinis	Командор-капитан	Командор-лейтенант	Капитан-лейтенант	Старший лейтенант	Лейтенант
Мексика	Капитан корабля	Капитан фрегата	Капитан корвета	Лейтенант корабля	Лейтенант корвета	Гардемарин
Нидерланды	Капитан на море	Капитан-лейтенант на море	Лейтенант на море 1-го класса	Лейтенант на море 2-го класса старшей категории	Лейтенант на море 2-го класса	Лейтенант на море 3-го класса
Норвегия	Командор	Командор-капитан	Военный капитан	Капитан-лейтенант	Лейтенант	Фендрик
Польша	Командор	Командор-порутчик	Командор-подпорутчик	Капитан	Порутчик морского корабля	Подпорутчик морского корабля
Португалия	Капитан морской войны	Фригат-капитан	Капитан-лейтенант	Премьер-лейтенант	Секунд-лейтенант	Гардемарин или Подлейтенант
Россия	Капитан 1-го ранга	Капитан 2-го ранга	Капитан 3-го ранга	Капитан-лейтенант	Старший лейтенант	Лейтенант	Младший лейтенант
Сингапур	Полковник	Лейтенант-Полковник	Майор	Капитан	Лейтенант	Секунд-лейтенант
Южная Африка	Капитан	Командир	Лейтенант-командир	Лейтенант	Младший лейтенант	Прапорщик
Испания	Капитан корабля	Капитан фрегата	Капитан корвета	Заместитель по кораблю	Знаменосец корабля	Знаменосец фрегата
Швеция	Командор 1-й группы Командор	Командор-капитан	Военный капитан	Капитан	Лейтенант	Фендрик
Турция	Полковник	Подполковник	Майор	Ротмистр	Старший лейтенант	Лейтенант	Младший лейтенант
Великобритания и некоторые англоговорящие страны содружества	Капитан	Командир	Лейтенант-командир	Лейтенант	Подлейтенант	Исполняющий обязанности подлейтенанта	Мичман
США	Капитан	Командир	Лейтенант-командир	Лейтенант	Лейтенант, младший разряд	Энсин (ранг)\|Энсин	Мичман

studfiles.net

U-2670, одиссея корветтен-капитана, которого не было!

Упоминается некий документ военного министерства Аргентины, из которого следует, что в конце июня 1945 года военный патруль в окрестностях города Мар-дель-Плата обнаружил в высоком обрывистом берегу пещеру, в ней в герметических ящиках находились чёрный хлеб, шоколад, консервированные мясо, овощи, фрукты. Но доказательств, что всё это добро привезено сюда немецкими подводниками, нет.

Также утверждается, что немецкие подводные лодки, прибывавшие к аргентинским берегам, якобы были зачислены в состав аргентинского ВМФ.

Распространители этих домыслов не учитывают, что подводная лодка времён Второй мировой войны, а тем более новейшего типа XXI, – это сложное инженерно-техническое сооружение, начинённое разнообразной специальной аппаратурой, приборами, устройствами, оружием. Их содержание в исправном состоянии, повседневное обслуживание, ремонт, обеспечение высококлассными специалистами, запчастями и т. д. под силу только государству с высоко развитой экономикой и давними морскими традициями, с широко разветвлённой системой берегового базирования.

Да, действительно, Аргентина в 1945 году проявляла огромный интерес к образцам новейшей немецкой военной техники и технологий, но «потянуть» такой подводный флот она никак не могла.

К тому же поступление на вооружение Аргентины летом 1945 года большого количества новейших подводных лодок не могло остаться в тайне и сразу же стало бы объектом внимания не только ведущих разведок мира, но и влиятельных СМИ того времени.

Немецким подводным лодкам приписывается гибель бразильского крейсера «Бахия» 4 июля 1945 года в Атлантическом океане. Но обстоятельства гибели крейсера неясны, взрыв на корабле, вероятнее всего, произошёл вследствие неосторожного обращения с боезапасом.

Версия о том, что в конце войны нацисты создали тайную базу в Антарктиде, на земле, открытой немецкими исследователями ещё в 1939 году и названной ими Новой Швабией, и что в Германии в конце войны был сформирован «Конвой фюрера», подразделение из 35 подводных лодок, предназначенное для перевозок людей и грузов, в том числе Гитлера и Евы Браун (Adolf Hitler, Eva Braun), к Новой Швабии, разоблачена как выдумка аргентинского журналиста Ладислао Сабо (Ladislao Szabo).

fishki.net

Фрегаттен-капитан Целлариус, Таллинн, водопад и усадьба Бенкендорфов-Волконских в Кейла-Йоа – 4

Разведшкола в м. Кейла-Юа

Организована в марте 1942 г. в 30 км от Таллина в м. Кейла Юа и условно именовалась «Лагерь № 2». Орган подчинялся АНСТ «Таллин» и размещался в двухэтажном здании на берегу Финского залива. Начальниками школы последовательно были лейтенант Грандт и капитан Казе (Казик).

Агенты вербовались из числа советских военнопленных-моряков в лагерях Таллина, Хельсинки и Эбенроде. Заброска производилась в Архангельскую и Ленинградскую области и в Ленинград. Из агентов также создавались диверсионные и разведывательные десантные группы для захвата и подрыва маяков, береговых батарей и других объектов на побережье Балтики, Финского залива и Ладожского озера.

Одновременно в школе обучалось 70–80 агентов. В курс их обучения входили разведка, подрывное дело, топография, методы работы органов НКВД, морская сигнализация, силуэты военных кораблей, гребля и стрельбы из различного оружия. Определенного срока обучения в школе не было. Некоторые агенты после трехмесячной подготовки направлялись в разведшколы в м. Летсе, Стренчи, Мыза Кумна и Рованиеми для дополнительной подготовки, после чего забрасывались в советский тыл.

Большинство агентов находились в школе с момента ее организации до отчисления в мае 1944 г. в части РОА, т. е. в течение 2 лет их готовили для десантных операций, и лишь незначительное их число использовалось на практике.

В сентябре 1942 г. весь личный состав школы (80 человек) отбыл в Финляндию. Эта группа предприняла неудачную попытку высадить морской десант для подрыва маяка в Шепелевском заливе.

В конце 1943 г. весь личный состав школы готовился к десантной операции на остров Левансаа-ри с целью уничтожения базы подлодок Балтийского флота и в район Долгово-Корнево для подрыва береговых батарей.

Для высадки десанта в Таллинском порту была подготовлена самоходная баржа «Ферия» и другие суда, однако часть агентов на подютовленных штурмботах перешла на советскую сторону, вследствие чего операция была отменена. Причиной этого стала работа в немецкой школе А. М. Добрянского. Бывший капитан-лейтенант советского ВМФ, командир отряда торпедных катеров, он был захвачен в плен 1 июня 1942 г. во время Соомерской операции. В плену Добрянский согласился на сотрудничество с немецкой разведкой. Закончив школу в Кейла Юа, Добрянский, остался служить здесь инструктором военно-морского дела, т. к. имел высшее военно-морское образование. В 1943 г. он был назначен командиром плавбазы штурмовых ботов, а с января до марта временно замещал коменданта школы. Добрянским бьша создана подпольная группа (12 человек), занимавшаяся выявлением агентов, готовившихся к заброске в советский тыл. Члены группы распропагандировали не одного агента, которые впоследствии сразу являлись с повинной в особые отделы СМЕРШа.

В марте 1944 г. сдалась целая группа агентов-выпускников школы и передала ценные сведения о деятельности школы. 2 члена подпольной группы возвратились в Таллин для связи с Добрянским, но к тому времени он уже был арестован немцами и содержался в тюрьме. 15 августа 1944 г. во время конвоирования на расстрел ему удалось бежать.

В мае 1944 г. часть личного состава и преподаватели из числа бывших военнопленных были направлены в части РОА в г. Намюр (Бельгия). Школа провела набор 20 агентов-эстонцев из числа бывших военнослужащих Эстонской армии. В это же время школа перешла в подчинение АК-166М и начала подготовку агентов-разведчиков и радистов для морской разведки и готовила их на оседание в Эстонии.

В сентябре 1944 г. школа вместе с абверкомандой передислоцировалась в м. Бальга, в январе 1945 г. — в м. Гарнекопф и влилась в состав Варшавской разведшколы (Е-лагерь). В конце января 1945 г. объединенные школы переместились в район г. Цвиккау, при этом АК-166М вместе с агентами выделилась из Е-лагеря и переехала в м. Нойхаген близ Ростока, где находилась до конца войны

Разведшкола в м. Летсе

Организована в апреле 1942 г. АНСТ «Таллин» восточнее г. Палдиски (Эстония). Начальником школы был капитан Пууранд (или Пурманд, кличка Заяц Вернер).

Школа готовила разведчиков и радистов для действий в советском тылу и кадры диверсионных групп для операций на Балтийском побережье, островах и берегу Финского залива.

Агенты в школу вербовались в лагерях военнопленных в Таллине и Вильянди. Подбор агентов вел комендант разведшколы в м. Мыза Кумна Ха-лапсин и инструктор радиодела Зиновьев. Одновременно в школе обучалось до 50 агентов. Срок обучения установлен не был, но большинство агентов находились в школе 6 месяцев. Все курсанты школы были разбиты на 2 группы — радисты и разведчики. Обучение велось по общей программе и совместно, кроме разведдела.

Для выявления истинного настроения агентов им во время занятий разрешалось задавать вопросы в письменном виде и без подписи. Если суть вопроса не внушала полного доверия к агенту, его без труда определяли по почерку. Для этого же разрешалось слушать советские радиопередачи и вести разговоры на политические темы. В августе 1942 г. по доносу были арестованы 7 курсантов за антинемецкие высказывания. Тогда же советскими контрразведчиками были захвачены три агента-выпускника спецшколы, от них была получена информация о наличии в школе подпольной группы.

Общение курсантов с населением было запрещено, иногда агентов отпускали по личным делам в Таллин или Палдиски.

После завершения обучения агенты-разведчики направлялись в АК-104, часть агентов отбывала в разведшколу в м. Стренчи для дальнейшего обучения, остальные — забрасывались в глубокий и ближний тылы Северо-Западного, Ленинградского, Волховского и Калининского фронтов самолетами и пешим порядком. Агентов забрасывали группами по 2–3 человека и 1 радист (старший группы), некоторые группы снабжались резервными радиостанциями. Агенты, заброшенные в Архангельскую область, имели задание уведомлять по рации о прибытии и местах стоянок судов в Архангельском порту.

Летом 1942 г. 12 агентов школы были включены в состав десантной группы, сформированной из курсантов школ Мыза Кумна, Кейла Юа и Летсе. Группу пытались неоднократно перебросить на рыбацких лодках через Ладожское озеро в Ленинград.

В начале 1943 г. все агенты активно занимались лыжной, тактической и стрелковой подготовкой, тренировались захватывать ДОТы, изучали подрывное дело. В марте весь личный состав выехал в разведшколу в м. Кейла Юа, где влился в состав десантного отрада, сформированного из курсантов разведшкол в м. Кейла Юа, Мыза Кумна и Летсе. После этого школа не действовала.

8 октября 1943 г. в район Летсе были заброшены два советских контрразведчика, ранее окончившие эту школу. В их задачу входило привлечение к сотрудничеству с советскими спецслужбами патриотически настроенных лиц из числа курсантов».

Ещё информация отсюда: http://www.psj.ru/saver_national/detail.php?ID=13995.

«…в двух разведшколах абвера в оккупированной Эстонии. Оба этих объекта размещались в районе Таллина – в Кейла-Юа и Мыза-Кумна. Школа в Кейла-Юа под условным наименование «Лагерь №2» была сформирована 6 марта 1942 года и подчинялась разведоргану «Ревель». Немецкое название – «Abwehrnebenstelle Revel».

Этот орган был создан в середине 1939 года в Хельсинки как филиал абвера. После оккупации немцами Эстонии «Ревель» передислоцировался в Таллин. Один из филиалов данного разведоргана размещался в Риге на улице Койдула, в домах 3 и 4. Он скрывался под вывеской «Бюро по вербовке добровольцев».

«Бюро Целлариуса»

Однако «AbwehrnebenstelleRevel» больше известно историкам спецслужб и специалистам как «Бюро Целлариуса» − по фамилии возглавлявшего его с 1941 года начальника. Целлариус – фигура весьма примечательная в истории германской военной разведки. Как и глава абвера адмирал Канарис, Александр Целлариус носил морскую форму. Да и звание у него было не «сухопутное»: фрегатен-капитан (капитан 2 ранга).

Целлариус как нельзя лучше подходил для своей должности начальника «AbwehrnebenstelleRevel». Во-первых, он поднаторел в подрывной деятельности против России еще в Первую мировую. Об этом, кстати, упоминает писатель Валентин Пикуль в своем романе «Честь имею». Во-вторых, в 1939-1940 гг., вплоть до установления советской власти в республике, он был прикомандирован к разведотделу генштаба Эстонии в качестве офицера связи. Так что хорошо знал местные условия. Тесно взаимодействуя с финскими спецслужбами, Целлариус поставил на поток формирование шпионско-диверсионных групп, работавших против СССР.

Хотя в подчиненные ему разведшколы в Кейла-Юа и Мыза-Кумна любимец Канариса приезжал редко, он был полностью в курсе того, как готовилась к заброске в советский тыл группа из четырех агентов, в состав которой был включен и Стефановский. Целлариус одобрил план заброски в Архангельскую область. Задача – вывести из строя электростанцию, снабжавшую электричеством предприятия по выпуску и ремонту подводных лодок. Но главное, фрегатен-капитана и его берлинских начальников очень интересовала информация о поставках западными союзниками СССР вооружений по ленд-лизу. А точнее, эффективность действий немецких субмарин, атаковавших союзные конвои, следовавшие с военными грузами в Архангельск».

Валентин Пикуль в романе «Честь имею. Исповедь офицера Генштаба» написал о Целлариусе так:

http://militera.lib.ru/prose/russian/pikul6/index.html

«Энгельгардт признал, что работал на Германию с 1933 года, его резидентура засылала агентов даже на Чудское озеро, вся собранная информация поступала к главному резиденту германской разведки – Целлариусу. Я сказал, что мне нужны каналы для личной связи с Целлариусом. Энгельгардт предостерег:

– Я бы не советовал вам с ним связываться.

– Почему?

– Целлариус раскусит вас сразу, будто орех.

– А вот это уж не ваше дело(…)

Целлариус повел себя со мною так, будто он мой начальник, даже покрикивал, но встреча с ним была выгодна для нашей разведки, ибо заводила нас в темные дебри абвера».

«- Так вот, – продолжал я, подходя к главной цели этого допроса. – Когда ты прибудешь на место, не забудь сказать майору абвера Целлариусу, что я, старый агент российского Генштаба, а ныне ответственный работник Генштаба советского, согласен передавать абверу интересующие его сведения(…)

Вербицкий через «окно» пропущен за рубеж и, как мне стало известно, уже был принят в Миккеле, на личной даче Маннергейма, затем появился в Кенигсберге… Наверняка он доложил Целлариусу о моем желании «сотрудничать» с германской разведкой, которую я весьма охотно насыщал бы разной чепухой о вооружении РККА до тех пор, пока абвер не облопался бы ею, как удав».

Like this:

Like Loading…

byaroslavtsev.wordpress.com

капитан корвета «Чёрная барабулька» — ЖЖ

Да-да, добро пожаловать на борт, медуза в глотку!

Все дуэли-мордобои — только на берегу; и уважаем дам: изъясняющиеся на верхней палубе ~~по латыни~~ матом сразу выкидываются за борт. Карты с кладами, несомненно, приветствуются. Из выпивки ртом – исключительно ром (ну, и всё прочее).
Что? Абордаж? НА АБОРДАЖ!!!

В капитанском сундуке:
ТОТ САМЫЙ ОСТРОВ – фантастическая повесть про остров Сокровищ (PDF)
ВСЕ ТАМ БУДЕМ… – пьеса-мИстерия (PDF).
Сказки и миниатюры – ну, собственно, сказки и миниатюры.
ПОСЛЕДНИЙ ШЛАГ ВОСЬМЁРКИ – путевой дневник об участии в завершающем этапе второй кругосветки яхты «Апостол Андрей» (или в формате PDF с картинками).
ЗАБЫТЬ АДМИРАЛА! – историческое расследование с размышлениями: оборона Петропавловска на Камчатке в 1854 году (или одним PFD-файлом).
МАКАРОНЫ ПО-ФЛОТСКИ – рассказики про военно-морской флот, смешные и не очень (PDF: часть 1 | часть 2 | часть 3)
Стихи (или одним PDF-файлом)
Авторские песенки (или одним PDF-файлом)), плюс прочая писанина.

…какой у него дрейф в этот момент? Ну, в градусах, со знаком минус. Пусть примем течение ноль градусов ноль узлов, хотя так не бывает, конечно. Ветерок 3-3,5 балла; галс почти чистый галфвинд.

Ах, да. Говорят, что это клипер «Stad Amsterdam», 2000 г.

Я плавал в табачном дыму за столом одиноким.
Настольная лампа – далёкий маяк в темноте.
За бортом качалась эпоха и чёрные строки,
Как «чёрные метки», на белом теснились листе.

Увы, душа! Всё в мире бренно,
Как пыль солёная и пена
От волн, штурмующих гранит…
Гнёт кипарисы непогода,
И вяжет губы привкус йода,
И море вечное шумит.

В прибойных залпах гальки скрежет…
Картины дальних побережий
Размыты в памяти твоей.
Ни наяву, ни на бумаге
Ты не обрёл своей Итаки,
Где спит скиталец Одиссей.

И море… где-то там… химера,
Как виноцветный Понт Гомера,
Певца праэллинских громил…
Аэда древней Ойкумены,
Где жили боги и сирены,
И где, по счастью, ты не жил!

А море… вечное, живое,
Всех пережившее героев,
Вдали от наших скучных стен,
Не думает о бренном мире,
Где ты один в ночной квартире
Внимаешь пению сирен.

сперва см. сюдой

       Точнее, не к капитану в смысле кэптену. Ибо даже уже потом, командуя H.M.A.V. Bounty, он был не кэптеном, а таки ещё лейтенантом*. Но: капитаном в смысле «командиром»; это случилось уже сильно потом, уже после того как Уильям Блай связал своё имя с Камчаткой.
       Всё просто, и многим это хорошо известно. Уильям Блай был мастером (то бишь штурманом) на H.M.S. Resolution, корабле Джеймса Кука в его третьей экспедиции. Вторым кораблём (H.M.S. Discovery) командовал кэптен Чарлз Кларк**. Корабли пытались войти в Северный Ледовитый океан; не получилось, и они ушли на Гавайи, где и приключилась та грустная история, во время которой оборвалась жизнь Джеймса Кука. Командование экспедицией принял Кларк; корабли зашли в порт Св. Петра и Св. Павла, о котором знали ещё до отплытия из Англии — экземпляр крашенинниковского «Описания земли Камчатки» был на борту «Решения» среди прочих полезных и правильных книг. Затем была предпринята ещё одна попытка похода во льды, также безуспешная. При возвращении в Петропавловск Кларк скончался от обострившегося на северах туберкулёза. Командование «Решением» принял его первый лейтенант Джон Гор, а «Открытием» — второй лейтенант «Решения» Джеймс Кинг. Капитан Кларк был похоронен в петропавловском порту и, хотя прах его был дважды перенесён (по архитектурным соображениям), он всё равно продолжает лежать в земле камчатской.
       Это были первые иностранцы серьёзного уровня, зашедшие в Петропавловск на больших кораблях. А штурман Уильям Блай стал первым иностранцем, составившим весьма подробную карту Авачинской губы (об чём прямо на карте английским по белому и написано):

Замечу, что столь подробной и точной (для того времени) карты, вычерченной рукой какого-либо русского штурмана, лично мне пока не попадалось.
Ну, а потомошный мятеж на «Баунти»… после него Блай проявил себя настоящим моряком и незаурядным командиром, что даёт нам повод действительно им восхищаться. Не каждый бы так смог. У лейтенанта Флетчера, например, не очень-то получилось командовать, так что не зря Блай его кошками выпорол в виду всего экипажа. Имел полное право. Правильный, между прочим, обычай был, ни фига не вредный.

* Справедливости ради следует заметить, что лейтенантом Блай стал в 1781 году, вернувшись из 3-го плавания Кука и получив под своё командивание H.M.S. Berwick. Сменив ещё несколько кораблей, в 1783 году он ушёл в торговый флот и был капитаном (не военным), командивал купцами «Линкс» и «Британния», но в 1787 году вернулся в Королевский флот и, оставаясь в чине лейтенанта, получил назначение на «Баунти», и теперь мы знаем о нём куда больше именно в связи с той историей.
** Я упорно пишу «Кларк», хотя его фамилия по-английски пишется Clerke, и фиг его знает, как она на самом деле правильно читается. Это всё наследие моего тяжёлого детства — мальчик очень долгое время находился (да и, пожалуй, по сей день находится) под сильным влиянием «Водителей фрегатов» Чуковского, а там у него везде фигурирует капитан Кларк. Мы на эту тему с Павлом Калмыковым целый пучок копий не однажды сломали, но мне всё одно больше нравится Кларк. Я вообще достаточно упёртый товарищ, спросите кого угодно 🙂

Ledokols (англ., мн.ч.) — айсбрэйкеры.

       Потрясающе красиво…
       И опять потянуло туда, во льды… что-то заныло в груди. Определённо, кусочек меня навсегда остался там.
       Там всё по-другому. Там всё куда честнее и чище. Там… там просто ТАМ.
       Особенно под парусом…

Who wants to live forever…
Who dares to live forever…

filibuster60.livejournal.com

капитан корвета «Чёрная барабулька» — ЖЖ

Да-да, добро пожаловать на борт, медуза в глотку!

сперва см. сюдой

вспоминает Денис Климов, который ещё пупсиком на яхтах чуть ли не пол-Камчатки обошёл

Это погранично-сторожевой корабль первого ранга «Дунай». Полгода я колбасился на нём по Тихому океану в середине 2000-х. Снимал фильм для телеканала «Россия». Где сейчас этот фильм? ХЗ…

       Хотел бы обратиться к бывшим коллегам из «Вестей» – может, у кого есть выход на архивы? Съёмки были что надо…
       Блин, сколько вообще потрясающих видео где-то потеряно… Шторма, задержания судов-нарушителей, ледовая навигация…
       Помню, как играли в футбол босиком на льду где-то под Магаданом. Залив Забияка. Потом подрывали взрывчаткой торосы и пили шыло из чайника…
       Помню старпома-азербайджанца. Он включал громкую связь и очень вежливо, почти без акцента говорил: «Боевая готовность номер один. По местам стоять! Корму отдать! Питание на шпиль! Если опять [censored]* якорь, я боцману яйца отрежу!!!»
       * – потеряем.
       Проект 97П имеет несколько любопытных особенностей. Ну, во-первых, толщина металла на форштевне в районе ватерлинии 73 сантиметра. А во-вторых, яйцеобразные обводы, без успокоителей. Как результат: на хорошей волне его дико раскачивает. Блюют даже трупы…
       Правда, в слабости порой сила! Во время шторма можно заехать на ледовое поле. Там качки нет…
       В своё время я ничего не снимал «для себя», потому что всё это было слишком привычно и обыденно. Я не скучаю по морю, но я бы хотел сделать красивое видео. Из всего фильма я нашёл только одну запись на ютубе, причём в отвратительном качестве…

       А сам «Дунай» списали пару лет назад. Хотя героический корабль был, между прочим! И командир Ищук – капитан первого ранга – вот это был командир!
       В каких-то лохматых годах, где-то на «северах» упал американский самолёт-разведчик U-2. Упал он в море, причём на границе советских и американских территориальных вод. «Дунай» получил команду следовать на место.
       Приходит в точку, а там и лётчик жив, и самолёт на плаву. Доложили. Пока туда-сюда – подтянулась береговая охрана США в количестве нескольких кораблей, плюс японцы. Летуна забрали на лодке, но территория спорная, и по части U-2 начались тёрки.
       В общем, штук 7 судов вероятного противника и наш ледокол. Недолго думая, Ищук приказал завести бакштов на самолёт-разведчик, взял супостата на буксир и попёр его в Петропавловск. Цинично утащил секретный образец науки и техники из-под носа у наших партнёров по политическому процессу.
       Партнеры по процессу долго что-то кричали вослед уходящему «Дунаю». Обещали открыть огонь, обещали громкий международный скандал и много чего ещё обещали. Ищуку было пох.
       Жаль, что самолёт не выдержал длительной буксировки и утонул где-то на траверзе мыса Африка…

       Давно уже собирался написать про то, как немецкие подводники во 2-й Мировой войне обращались с моряками, выжившими в результате потопления их судна. Собирал и систематизировал материалы, сделал предварительные выводы, прикидывал различные варианты преподнесения… Оказалось, статья об этом уже написана в 2003 году. Оставалось лишь перевести.
       В фильмах и книгах надменные немецкие подводники — вторые по жестокости после эсэсовцев — беспощадно расстреливают шлюпки с людьми, взывающими о помощи. Это стандартный штамп, наглухо впечатавшийся в головы обывателя, но штамп заведомо лживый. Как же отделить мух от котлет? В данном случае всё просто: из огромного таза с котлетами следует выкинуть одну-единственную муху.
       Короче, вот перевод (формат PDF, 228 кб).

       Историческая справка.
       В Королевском флоте Великобритании в 1812 году числилось:
       — адмиралов — 61 шт.;
       — вице-адмиралов — 65 шт.;
       — контр-адмиралов — 64 шт.
       Плюс 31 адмирал «как бы на службе» — так называемые иронично «Admiral of the Yellow».
       Итого: 221 шт.
       В таких случаях принято какого-то Карла звать и пальцем ему тыкать: мол, вот, смотри!
       Из этой шоблы можно было парадную коробку 20×10 сформировать (ещё и с запасными!) и маршировать по Лондону на праздники. Адмиральская когорта, indeed.
       Интересно, сколько всего кораблей было по всем трём эскадрам в 1812 году — в Белой, Синей и Красной. Во бы кто посчитал… и как-то сопоставить с этим полубатальоном адмиралов… Они ж, наверно, на День Флота вместе там где-то собирались, кубки поднимали «To Lord Nelson!» всей толпой

       Точнее, свою собственную книжку «Забыть адмирала!»
       Постарался вылизать слог; кое-что выкинул, многое вставил, чуть изменил-подправил некоторые детали, выявлено много мелких ошибок, так что местами текст радикально отличается от текста первого издания. Главное: место погребения адмирала Прайса и остальных десантников теперь локализовано с КВО = 35-40 м и достоверностью 146%.
       На Прозе.ру висит самый свежий вариант, теперь уже со всеми приложениями — но, наверное, ещё не окончательный, потому что я хочу, чтобы Павел Калмыков и Виталий Титов пролистали его и сделали свои замечания-дополнения. Почему именно они? Потому что дотошные и въедливые, при этом знают предмет разговора. Так что ещё немножко подождём, а пока начну понемножку сколачивать большой PDF-файл со множеством иллюстративного материала. Чтобы потом его лишь подправить — и в путь, в большие тырнеты.
       И да, готов принять вопросы и замечания у любого читателя, не только от Виталия с Павлом.

filibuster60.livejournal.com

Корвет капитан – Корветтенкапитен — Global wiki. Wargaming.net

Корветтенкапитен — Global wiki. Wargaming.net

История

Карточка звания

Знаки различия

Список источников

Фрегаттенкапитен — Global wiki. Wargaming.net

История

Присвоение звания

Знаки различия

Ближайшие звания

См.Также

Галерея

Звания Военно-морских сил разных стран Классификация принятая в нато

U-2670, одиссея корветтен-капитана, которого не было!

Фрегаттен-капитан Целлариус, Таллинн, водопад и усадьба Бенкендорфов-Волконских в Кейла-Йоа – 4

Like this:

Related

капитан корвета «Чёрная барабулька» — ЖЖ

капитан корвета «Чёрная барабулька» — ЖЖ

Добавить комментарий Отменить ответ