Корабль сообразительный – «»

warfor.me

Гвардейский эскадренный миноносец «Сообразительный». Морская гвардия отечества

Заложен 15 октября 1936 г. в Николаеве на Заводе № 200 (им. 61–го коммунара) по проекту 7 под наименованием «Прозорливый», затем перезаложен по проекту 7–у 3 марта 1939 г. Спущен на воду 26 августа 1939 г. 25 сентября 1940 г. переименован в «Сообразительный». Вступил в строй 7 июня 1941 г., за две недели до войны и вошел в состав ЧФ.

ТТЭ аналогичны ТТЭ эсминца «Стойкий».

Начало войны «Сообразительный» встретил в Севастополе в составе дивизиона эсминцев ОЛС ЧФ. Командиром корабля был старший лейтенант (впоследствии капитан–лейтенант, капитан 3–го ранга, капитан 2–го ранга) С.С. Ворков, остававшийся в этой должности на протяжении последующих четырех лет.

Первым боевым походом эсминца стал печально известный набег на Констанцу. Целью операции являлось уничтожение нефтехранилища и разведка обороны румынской военно–морской базы. «Сообразительный» вместе с эсминцем «Смышленый» вошли в группу поддержки, возглавляемую крейсером «Ворошилов». Ударная группа — лидеры «Москва» и «Харьков».

Вечером 25 июня отряд вышел из Севастополя. Дальнейший ход операции обернулся трагедией. 26 июня в 5.21, через 20 минут после открытия огня по берегу, взорвался и затонул лидер «Москва» — корабль маневрировал на вражеском минном поле. Пытавшийся спасти оказавшихся в воде моряков «Харьков» попал под обстрел румынской береговой батареи и получил серьезные повреждения. Его скорость упала до 6 узлов, и лишь по счастливой случайности лидеру удалось покинуть опасный район, избежав прямых попаданий снарядов и авиабомб.

Командир группы поддержки направил к «Харькову» «Сообразительный». В 7.26 он вступил в охранение возвращавшегося «Харькова». Корабли отразили воздушную атаку, отогнав одиночный неприятельский бомбардировщик, когда в 8.30 с левого борта, на курсовом угле 45°, был обнаружен след торпеды. «Сообразительный» резко развернулся и, пройдя над предполагаемым местом вражеской подводной лодки, сбросил серию глубинных бомб. Во время взрывов из воды на мгновение показалась корма лодки, затем на поверхности появились воздушные пузыри и масляные пятна. В 13.15 зенитчики эсминца отразили последнюю воздушную атаку, обстреляв одиночный самолет. Вечером корабли вернулись в Севастополь.

С целью рассредоточения кораблей флота «Сообразительный» 4–5 июля в составе отряда — крейсера «Красный Кавказ» и «Червона Украина», эсминцев «Смышленый», «Способный» — перешел из Севастополя в Новороссийск.

29 августа «Сообразительный» эскортировал следовавшие из Феодосии в Севастополь транспорты «Днепр» и «Чапаев». В 19.05 у мыса Ай–Тодор отряд был атакован двумя вражескими самолетами — торпедоносцем и бомбардировщиком. Эсминец открыл огонь из всех орудий, в том числе из 130–мм. Самолеты удалось отогнать, хотя «Днепр» все же получил легкие повреждения от близких разрывов бомб.

В ночь на 31 августа «Сообразительный» и «Днепр» прибыли в Одессу. К тому времени шли бои уже на ближних подступах к городу, и гавань простреливалась вражеской артиллерией. В течение трех дней эсминец поддерживал огнем наши войска, выполнив 13 стрельб по береговым целям. Чтобы не дать неприятелю пристреляться, кораблю приходилось постоянно менять позицию и неоднократно ставить дымовые завесы. «Сообразительный» несколько раз пытались атаковать и самолеты люфтваффе, но ему каждый раз удавалось уклониться от бомб. Особенно опасным был воздушный налет сентября. В 10.43 два «Юнкерса–87» с крутого пикирования сбросили на эсминец 8 бомб, одна из них разорвалась на расстоянии 8–10 м от борта. К счастью, обошлось без повреждений. При возвращении с огневой позиции «Сообразительному» предстояло проскочить входные ворота Одесского порта, по которым хорошо пристрелялись румынские батареи. Командир эсминца лихо выполнил непростую задачу: поставив густую дымзавесу и сбрасывая на ходу дымовые шашки, он ворвался в гавань на скорости 25 узлов! Чтобы не врезаться в причал, пришлось экстренно отдавать якоря. Риск оправдался — «Сообразительный» избежал попаданий и благополучно ошвартовался в порту. Ночью эсминец ушел в Феодосию.

Всего за три дня корабль выпустил по врагу 384 130–мм снарядов, по сообщениям с передовых позиций, эффективность огня была достаточно высокой, за что экипажу эсминца объявили благодарность от имени Военного совета ООР.

6–7 сентября «Сообразительный» конвоировал из Феодосии в Севастополь транспорты «Армения», «Грузия» и «Украина». 23 сентября эсминец сопровождал транспорт, следовавший из Севастополя к Тендре. Вечером С.С. Ворков получил приказ идти на помощь эсминцу «Беспощадный». Последний был сильно поврежден немецкой авиацией и буксировался из Одессы в Севастополь буксиром «СП–14». Утром следующего дня «Сообразительный» прибыл в указанный квадрат. Из?за штормовой погоды маломощный «СП–14» оказался не в состоянии выполнить задачу. Пришлось буксирный трос с «Беспощадного» завести на «Сообразительный». Однако надломленный нос «семерки», висевший лишь на листах наружной обшивки, сильно мешал движению. В конце концов мешавшую часть обрубили вручную, и «Сообразительный» двинулся в путь с поврежденным «товарищем» со скоростью 7–8 узлов. Обошлось благополучно: утром 25 сентября корабли встали на якорь в Севастопольской бухте.

В связи с захватом противником крымских аэродромов нависла угроза массированных ударов по главной базе и кораблям. В ночь на 1 ноября «Сообразительный» вместе с лидером «Ташкент» эскортировал линкор «Парижская коммуна» и крейсер «Молотов» на переходе из Севастополь в Поти.

Весьма напряженным для экипажа «Сообразительного» стал ноябрь 1941 г. Вечером 6 ноября эсминец вышел из Севастополя в Керченский пролив в Камыш–Бурун с командным имуществом и имуществом штаба 51–й армии. Ночью в условиях плохой видимости по узкому и мелководному фарватеру корабль вошел в бухту. Разгрузившись, эсминец 8 ноября прибыл в Туапсе.

Трудной для корабля стала операция по конвоированию к Босфору танкеров «Аванесов», «Туапсе», «Сахалин» и ледокола «Микоян». Далее суда должны были следовать на Дальний Восток. 26 ноября отряд вышел из Батуми под эскортом лидера «Ташкент» и эсминцев «Сообразительный» и «Способный». На следующий день погода резко ухудшилась, а затем разыгрался свирепый шторм. Сила ветра достигла 10 баллов, волна 8–9 баллов. Снежные заряды временами снижали видимость до нуля. Крен на подветренный борту «Сообразительного» достигал 55°. Волны сорвали с креплений и унесли в море шлюпку, параван левого борта и несколько глубинных бомб. Корабль выполнил поставленную перед ним задачу на пределе своих возможностей. 29 ноября он вернулся в Туапсе с полностью израсходованным запасом топлива — так, что к причалу ему пришлось подтягиваться на якорях!

7–8 декабря «Сообразительный» сопровождал крейсер «Красный Кавказ» из Поти в Севастополь, а 9–10 на переходе крейсера в Новороссийск. На крейсере на Кавказ шел командующий флотом вице–адмирал Ф.С. Октябрьский для подготовки десанта в Крым.

25 декабря началась Керченско–Феодосийская десантная операция. «Сообразительный» принял в ней самое активное участие. 29–30 декабря он отконвоировал из Туапсе в Феодосию транспорты «Курск», «Фабрициус» и «Красногвардеец» с войсками и техникой. На следующий день на эсминце поднял флаг командир отряда высадки капитан 1–го ранга Н.Е. Басистый, перешедший с крейсера «Красный Кавказ». Погода прояснилась, и начались непрерывные атаки гитлеровской авиации: в течение дня «Сообразительный» 5 раз открывал огонь по вражеским самолетам. В 14.46 корабль обстрелял главным калибром неприятельский аэродром, выпустив 20 снарядов. Вечером эсминец выпустил еще 102 130–мм снаряда по дороге Феодосия — Керчь, где, по данным разведки, находилось большое скопление немецких войск.

В первый день нового, 1942 года «Сообразительный» провел 5 стрельб из орудий главного калибра. Тем временем погода ухудшилась. Мороз и сильный ветер вызывали сильное обледенение корабля. Изнурительная работа по скалыванию льда оказалась бесполезной. К вечеру следующего дня сила ветра достигла 8 баллов, а температура понизилась до –15 °С; из?за летящих брызг слой льда на верхней палубе достигал 25 см. Тем не менее эсминец сохранял боеспособность и выполнил еще несколько стрельб по берегу. 1 и 2 января он выпустил по врагу 161 снаряд. 3 января его дважды бомбили самолеты люфтваффе, но все 6 сброшенных бомб упали в 30–40 м от борта и не причинили вреда. К тому времени на корабле оставалось всего 80 т топлива, что заставило Н.Е. Басистого перевести свой штаб на эсминец «Бойкий». «Сообразительный», приняв в топливные цистерны 70 т водяного балласта, ушел в Новороссийск.

За 4 прошедших дня эсминец выпустил по сухопутному и воздушному противнику 283 — 130–мм, 144 — 76–мм и 146 — 45–мм снарядов и 330 — 12,7–мм патронов. А всего за 1941 г. он совершил 43 боевых выхода в море, отконвоировал 44 транспорта, прошел 13 874 мили за 1108 ходовых часов.

С 6 по 9 января 1942 г. «Сообразительный» отконвоировал из Новороссийска в Феодосию транспорт «Кубань» и в обратном направлении — транспорт «Шахтер». За это время эсминец и эскортируемые суда неоднократно подвергались воздушным атакам, причем 10 самолетам удалось сбросить бомбы, которые, к счастью, не причинили повреждений.

15 января эсминец в составе отряда кораблей вновь участвует в десантной операции — на сей раз в Судаке. Приняв на борт в Новороссийске 241 бойца из состава 226–го горнострелкового полка, он поздно вечером высадил их в бухте Новый Свет. Утром 16 января «Сообразительный» ушел в Новороссийск. А через сутки он уже ошвартовался в Феодосии и вел огонь главным калибром по наступавшим немецким войскам. Немцы, прорвавшиеся к городу, обстреливали «Сообразительный» из минометов и пулеметов. Корабль под обстрелом покинул феодосийский порт. В тот же день противник занял Феодосию.

19 и 23 января — новые походы к берегам Крыма, обстрелы объектов под Феодосией, прикрытие нового десанта в Судаке.

Зима 1941/42 г. выдалась необычно суровой. Штормовой ветер, волны, мороз усугубляли и без того тяжелое положение Черноморского флота. Ураган, налетевший 22 января на Туапсинскую бухту, повредил десяток стоявших там кораблей и судов. Командир «Сообразительного» вовремя сориентировался и вывел свой эсминец на внешний рейд, что позволило избежать больших неприятностей. Более того, эсминец помог крейсеру «Молотов», приняв буксирный трос, он удерживал его корму, не давая навалиться на пирс и получить больше повреждения.

Но зато в походе, состоявшемся сразу после завершения планово–предупредительного ремонта, кораблю досталось сполна. Вечером 20 февраля «Сообразительный» и «Смышленый» сопровождали крейсер «Молотов», направлявшийся в Феодосийский залив для обстрела Коктебеля и Старого Крыма. Утром 21–го корабли попали в 8–балльный шторм. Под ударами волн на «Сообразительном» прогнулась палуба в районе 23–26–го шпангоутов, согнулся пиллерс, появились трещины в листах настила. В наружной обшивке на 35–36–м шпангоутах образовались гофры. Через деформированные дверцы и крышки люков, иллюминаторы под полубаком начала сочиться вода. Были сорваны и унесены в море вьюшка для троса на полубаке, 6 стоек леерного ограждения, кранцы, 2 вентиляционных грибка. Образовались трещины в щитах 1–го и 4–го 130–мм орудий, погнулся кронштейн бомбосбрасывателя, разбились стекла в окнах ходовой рубки. Наконец, при резком крене на левый борт сломалась и упала в воду грот–мачта. Эсминцу пришлось уменьшить ход до 12 узлов и возвращаться в базу.

В ночь на 28 февраля эсминец обстреливал вражеские войска в районе Феодосии. 6 марта корабль принял на борт 170 бойцов и около 15.00 вышел из Туапсе в Севастополь. На эсминце находился член Военного совета флота дивизионный комиссар И.И. Азаров. В ночь на 7–е погода внезапно испортилась. К 400 ветер усилился до 7 баллов, волнение моря — до 6. От ударов встречных волн в настиле полубака и верхних поясах обшивки появились трещины, сквозь ослабленные заклепочные соединения стала поступать вода. Только что заделанная обшивка в районе 35–36–го шпангоутов снова растрескалась; в наружной обшивке между 32–м и 46–м шпангоутами с обоих бортов образовались гофры. В настиле палубы появились четыре поперечных трещины. Во внутренние отсеки через двери и люки поступило около 300 т воды. В таком состоянии «Сообразительный» прибыл в Севастополь. У Херсонесского маяка он подвергся атакам — к счастью, безуспешным — трех вражеских бомбардировщиков. Вскоре вокруг корабля начали рваться снаряды — это вела огонь немецкая артиллерия со стороны Бельбека. Эсминцу пришлось поставить дымовую завесу и врываться в Северную бухту, как когда?то в Одессу, на максимально возможной скорости. Несмотря на полученные во время шторма повреждения, ему удалось успешно повторить рискованный маневр. Находясь в Севастополе, корабль счастливо избежал попаданий и затем благополучно вернулся на Кавказ вместе со старым крейсером «Коминтерн» и транспортом «Кубань».

Поддерживая войска Крымского фронта, в ночь на 9 мая «Сообразительный» совместно с «Бдительным» вел огонь из Феодосийского залива по позициям противника. 13 мая, обстреливая немецкие войска под Севастополем, он израсходовал 69 снарядов.

«Сообразительный» неоднократно участвовал в перевозках войск и грузов в Севастополь из портов Кавказа: 20, 26, 29 апреля, 12, 27 мая и 3 июня.

В 2 часа 27 мая из Батуми вышел отряд в составе крейсера «Ворошилов» (на нем держал флаг контр–адмирал Н.Е. Басистый) и эсминцев «Сообразительный» и «Способный». На борту следовавших в Севастополь кораблей находилось 3017 бойцов 9–й морской бригады, 33 полевых орудия, 27 станковых пулеметов, значительное количество боеприпасов, на эсминцах — по 300 человек и 30 т грузов.

На подходе к Севастополю корабли безуспешно атаковали бомбардировщики и торпедоносцы. Но ни одного попадания немцы не добились. В 21.30 отряд вошел в Главную базу. Находиться в Севастополе было опасно, поэтому выгрузка войск и оружия заняла всего 30 минут. На борт взяли людей, подлежавших эвакуации. В частности, «Сообразительный» принял 301 раненого и 456 эвакуированных. Той же ночью корабли отправились в обратный путь. Наутро воздушные атаки возобновились. В 8.17 «Сообразительный» с дистанции 50 каб. открыл огонь по одиночному самолету, летевшему на высоте 2000 м. Сброшенные с него бомбы не причинили вреда. Гораздо опаснее оказался следующий налет, начавшийся в 11.43. 7 торпедоносцев и 3 бомбардировщика, приблизившись к кораблям, разделились на три группы и одновременно атаковали с разных направлений. Своей главной целью они выбрали «Сообразительный». Эсминец, развив скорость до 35 узлов, открыл огонь из всех орудий. По торпедоносцам, снижавшимся в момент сброса торпед до 5–10 м, стреляли 130–мм дистанционными гранатами. Один из вражеских самолетов удалось подбить — он задымил и врезался в воду. Резко перекладывая курс, «Сообразительный» сумел уклониться от 6 выпущенных по нему торпед и 8 бомб. Немцам пришлось уйти ни с чем. Этот эпизод Великой Отечественной стал одним из самых ярких примеров грамотных действий командира и экипажа корабля при отражении массированной воздушной атаки.

2 мая совместно с крейсером «Красный Крым» и эсминцем «Свободный» вышел из Новороссийска с пополнением для Севастополя. В 23.24 3 июня корабли прибыли в Главную базу. Приняв раненых и эвакуируемых, они следующей ночью вышли в море и 5 июня прибыли в Туапсе.

Постоянные межбазовые переходы стали для эсминца привычной каждодневной работой. Вечером 26 июня «Сообразительный», погрузив в Поти боезапас, в том числе 12–дюймовые снаряды, вышел в Новороссийск, чтобы следующей ночью прорваться в Севастополь. Утром 27 июня, как только корабль прибыл в Новороссийск, поступил приказ немедленно выходить в море для встречи тяжело поврежденною лидера «Ташкент».

Возвращавшийся из Севастополя «Ташкент» встретили в 26 милях от берега. Принявший около 1000 т воды и погрузившийся носом по верхнюю палубу, лидер чудом держался на плаву. А на его борту находилось около 3000 человек! «Сообразительный» подошел к борту поврежденного корабля и снял с него 1975 раненых солдат и эвакуированных мирных жителей. Больше эсминец взять не мог его остойчивость и так вызывала опасения. К счастью, тут подоспели катера и эсминец «Бдительный». «Сообразительный» возвратился в Новороссийск 2 июля 1942 г. Новороссийск подвергся массированному воздушному налету. 64 «Ю–88» в сопровождении полутора десятков истребителей неожиданно вынырнули из?за туч и сбросили на гавань около 170 бомб. Всего за четверть часа были уничтожены лидер «Ташкент», эсминец «Бдительный», санитарный транспорт «Украина» и несколько малых судов. Многие корабли получили повреждения. «Сообразительному» снова повезло: в момент атаки на нем проходили учения зенитчиков, и по самолетам немедленно был открыт огонь. Возможно, лишь поэтому эсминец избежал прямых попаданий, хотя от близких разрывов он все же пострадал. Особенно много неприятностей причинила 500–кг бомба, угодившая в железнодорожный путь, проходивший по пирсу у самого борта. Палубу полубака засыпало метровым слоем земли и щебня, а искореженные рельсы зацепились за нос корабля и прижали его к пирсу. От сильного сотрясения вышли из строя компасы и все электронавигационные приборы.

Сразу же после налета на «Сообразительный» прибыл командующий эскадрой вице–адмирал Л.А. Владимирский и приказал немедленно покинуть базу: немцы могли повторить атаку. Вечером благополучно прибыли в Туапсе.

После ремонта (июль—август) «Сообразительный» совместно с лидером «Харьков» дважды выходил в Цемесскую бухту для обстрела вражеских позиций в районе станиц Наберджаевская, Красно–Медведевская, Верхне–Баканская и Нижне–Баканская. 1 сентября эсминец выпустил 151 130–мм снаряд, 4 сентября — 194. В середине сентября «Сообразительный» участвовал в перевозке войск из Поти в Туапсе.

В ночь на 4 октября «Сообразительный» и «Бойкий» предприняли набег на Ялту, где, по данным разведки, скопились суда и плавсредства, на которых немцы перевозили войска из Севастополя в Керчь. Эсминцы вели огонь по площади без корректировки, с дистанции 110–116 каб. С берега по ним ответила немецкая батарея. В 23.45 с «Сообразительного» обнаружили силуэт приближавшегося катера и сделали по нему 3 выстрела из 76–мм пушки, после чего тот отвернул и скрылся.

Всего по ялтинскому порту «Сообразительный» выпустил 203 130–мм снаряда; к сожалению, результативность этого обстрела, как и всех остальных, проводившихся без корректировки, осталась неизвестной.

17 октября эсминец в составе отряда кораблей доставил из Поти в Туапсе части трех стрелковых бригад. Всего в период боев за Туапсе «Сообразительный» перевез свыше 3100 бойцов и командиров.

В конце ноября 1942 г. командование Черноморского флота спланировало провести масштабную набеговую операцию на побережье Румынии. Для этой цели привлекли крейсер «Ворошилов», лидер «Харьков», эсминец «Сообразительный» (1–й отряд), эсминцы «Беспощадный» и «Бойкий» (2–й отряд). Крейсер должен был разрушить порт Супина, лидер — обследовать побережье острова Фидониси, где могли находиться аэродром и катера, «Сообразительному» надлежало состоять в охранении крейсера, а при подходе к Фидониси уничтожить береговую радиостанцию. Второму отряду поручалось обстрелять порт Мангалия.

Первый отряд под флагом вице–адмирала Л.А. Владимирского вышел из Батуми 29 ноября в 17.15. На рассвете 1 декабря корабли приблизились к Фидониси, и в 7.47 крейсер и эсминец открыли огонь по маяку. Едва стих грохот пушек, как в 8.04 правый параван «Сообразительного» затралил мину и потащил ее в каких?нибудь 7–8 м от борта. Эсминец, резко развернувшись, лег на обратный курс. При этом он вторично пересек линию мин, но, к счастью для себя, благополучно избежал подрыва и вышел из опасного района.

У борта «Ворошилова» раздались два мощных взрыва. К счастью, экипажу крейсера удалось быстро локализовать затопления и восстановить ход. «Сообразительный» сопровождал его до Кавказского побережья, дважды отгонял появлявшиеся вражеские самолеты, причем стрелял и главным калибром. 2 декабря в сопровождении встретивших его в море торпедных катеров крейсер прибыл в Поти, а «Сообразительный» и «Харьков» ушли в Батуми. За 28 часов эсминец прошел 593 мили и истратил 195 т мазута.

В ночь на 12 декабря корабль вновь направился к румынским берегам — ему предстояло прикрывать посланные на вражеские коммуникации две группы быстроходных тральщиков. На следующий день БТЩ «Мина» и БТЩ–412 вступили в бой с румынскими транспортами, но, к сожалению, довольно далеко от района патрулирования «Сообразительного». Через два дня все корабли вернулись в базы. За этот поход «Сообразительный» прошел 604 мили и израсходовал 170 т топлива. С 26 по 29 декабря он опять выходил в западную часть Черного моря под флагом контр–адмирала В.Г. Фадеева с эсминцем «Беспощадный» и прикрывал тральщики «Мина», «Якорь» и «Т–412», действовавшие на вражеских коммуникациях.

Всего за 1942 г. эсминец совершил 102 выхода в море, прошел 27 693 мили за 1530 ходовых часов.

31 января 1943 г. в 18.10 эсминец в составе отряда кораблей (крейсер «Ворошилов», эсминцы «Сообразительный», «Бойкий» и «Беспощадный») вышел из Поти в район Новороссийска для огневой поддержки наступающих войск 47–й армии. С 4.30 по 5.10 корабли произвели артиллерийский налет по целям на берегу, «Сообразительный» израсходовал 295 снарядов. После этого корабли увеличили скорость до 26 узлов и в 15.40 благополучно вернулись в Поти. Стрельба кораблей получила высокую оценку командования фронтом.

В составе отряда кораблей прикрытия — крейсера «Красный Кавказ», «Красный Крым», лидер «Харьков» эсминцы «Сообразительный» и «Беспощадный» — участвовал в высадке десанта в районе Южной Озерейки. 3 февраля в 6.30 корабли вышли из Батуми. Совершив отвлекающий маневр в сторону крымского побережья, корабли в 18.03 легли на курс в район высадки. 4 июня в 2.35 эсминцы открыли огонь по позициям противника у Южной Озерейки, «Сообразительный» выпустил 310 снарядов.

Возвращаясь из этого похода, корабли попали в сильный шторм. Шестибалльные волны сорвали на «Сообразительном» крышку люка в малярную, ее мгновенно залило водой. Образовалась течь и в первом погребе 130–мм боезапаса. По прибытии в базу в обшивке корпуса насчитали 14 трещин, некоторые из них достигали полутораметровой длины.

Содействуя десантникам на Малой земле, 22 февраля «Сообразительный» и лидер «Харьков» обстреляли позиции противника у Глебовки и Васильевки. Всего корабли выпустили 354 снаряда, на берегу начались пожары. 25 февраля эсминец обстрелял Анапу, израсходовав 60 снарядов.

26 февраля «Сообразительный» доставил из Туапсе в Геленджик 1057 солдат и 10 т груза, а в обратном направлении перевез 600 раненых.

2 марта 1943 г. приказом наркома ВМФ эсминец «Сообразительный» был удостоен гвардейского звания. Но отпраздновать это событие как следует морякам не удалось: снова походы, транспортные рейсы, боевые тревоги… Только 6 июня в Батуми состоялось торжественное вручение экипажу корабля гвардейского флага. Его кораблю вручил командующий эскадрой вице–адмирал Н.Е. Басистый.

4–5 июня 1943 г. «Сообразительный» участвовал в демонстративном походе отряда кораблей эскадры ЧФ. В 12.04 4 июня отряд в составе крейсера «Красный Кавказ», лидера «Харьков», эсминцев «Способный», «Сообразительный» и «Бойкий» вышел из Батуми в район Пицунда — Сочи для демонстрации подготовки флота к высадке десанта. В 18.00 корабли были обнаружены самолетами противника, после чего резко повернули на юго–запад, демонстрируя стремление скрыть от воздушной разведки истинное направление своего движения, а затем повернули на прежний курс северо–запад. В 20.05 корабли дали в эфир радиограмму с целью убедить противника в движении отряда на север, а с наступлением темноты начали отходить в Батуми. По приказанию командующего эскадрой «Сообразительный» дошел до параллели Сочи, дал несколько радиограмм с демонстрационной целью, а затем лег на курс отхода и в 4.40 5 июня прибыл в Батуми. Однако этот поход не достиг поставленной цели, противник не придал ему большого значения.

К тому времени эсминец прошел без капитального ремонта свыше 50 000 миль. Конечно, это не могло не повлечь за собой серьезный износ механизмов. Интенсивность использования корабля резко снизилась, непосредственно в боевых операциях он больше не участвовал. За 1943 г. им было пройдено 7804 мили, за 1944–й — 3215, за 1945–й — 3198.

5 ноября 1944 г. «Сообразительный» с эскадрой Черноморскою флота вернулся в свою главную базу Севастополь.

Пожалуй, самой примечательной миссией «Сообразительного» двух последних лет войны стало участие в обеспечении безопасности Ялтинской конференции в феврале 1945 г: гвардейскому эсминцу достался самый почетный участок патрулирования — южнее Ливадии.

Всего же за годы Великой Отечественной «Сообразительный» совершил 218 выходов в море, прошел 63 785 миль за 361 ходовой день, отконвоировал 53 (по другим данным — 59) транспорта, перевез около 13 000 солдат и эвакуированных, провел 52 стрельбы по берегу и около 100 по самолетам, выпустил 2863 — 130–мм снаряда (в том числе 108 по самолетам), 1215 — 76–мм, 1623 — 45–мм и 478 — 37–мм. На его боевом счету 5 (по другим данным — 7) сбитых бомбардировщиков, включая уничтоженные совместно с другими кораблями. Потери экипажа за всю войну составили всего 5 человек, погибших в результате аварии парового котла.

Командовал «Сообразительным» до 28 декабря 1944 г. старший лейтенант (затем капитан–лейтенант, капитан 3–го и 2–го ранга) С.С. Ворков, затем до конца войны — капитан 2–го ранга Г.Ф. Годлевский.

После окончания войны эсминец два года находился в строю боевых кораблей. В 1947 г. его поставили на капитальный ремонт, а затем переоборудовали в спасательное судно «СС–16». В 1963 г. корабль переоборудован в судно–цель «ЦЛ–3», а в марте 1966 г. исключили из списков ВМФ и разделали на металл.

Следующая глава >

public.wikireading.ru

Архив фотографий кораблей русского и советского ВМФ.

Водоизмещение: полное 4390, стандартное 3400 т; длина 144 м, ширина 15,8 м, осадка 4,6 м.
Мощностъ ГТУ 4х 18 000 л.с.; скорость хода: максимальная 34, экономическая 18 уз.; дальность плавания экономическим ходом 3500 миль.
Вооружение: 2×2 ПУ ЗРК «Волна», 2×2 76,2-мм АК-726 орудия, 1×5 533-м ТА, 2×12 РБУ-6000 (90 РГБ-60),
2 РБУ-1000 (24 РГБ-10), 1 вертолет Ка-25. Экипаж 266 человек, в том числе 22 офицера.

navsource.narod.ru

Сообразительный (1939) — Global wiki. Wargaming.net

Служба

Исторические данные

Общие данные

ЭУ

0

1

Экипаж

Вооружение

Артиллерия главного калибра

Универсальная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Однотипные корабли

Смышлёный (до 1940 — Полезный), Сторожевой, Стойкий, Страшный, Сильный, Смелый, Строгий, Скорый, Свирепый, Статный, Стройный, Славный, Суровый (до 1940 — Летучий), Сердитый (до 1940 — Лихой), Совершенный (до 1940 — Бесстрашный), Свободный(до 1940 — Бесшумный), Способный (до 1940 — Подвижный).

История создания

Постройка

Эсминец «Сообразительный» первоначально был заложен на заводе № 200 имени 61 коммунара в Николаеве 15 октября 1936 года (заводской № С-1078) по проекту 7, позднее там же 3 марта 1939 года он был перезаложен по проекту 7У. Спуск на воду состоялся 26 августа 1939 года. До 25 сентября 1940 года «Сообразительный» имел название «Прозорливый».

На государственные испытания, которые прошли в Севастополе, эсминец «Сообразительный» вышел в конце 1940 года. Тогда же в командование кораблем вступил старший лейтенант Сергей Степанович Ворков, который находился в этой должности на протяжении последующих четырех лет. 10 мая 1941 года «Сообразительный» был принят госкомиссией, 7 июня на нем подняли военно-морской флаг, и корабль официально вошел в состав Черноморского флота.

История службы

1941 год.

22 июня на рассвете орудия эсминца «Сообразительный» впервые открыли огонь, отражая налет вражеских самолетов на Севастополь. Уже через три дня корабль вышел в свой первый боевой поход — набег на Констанцу. В течение июля — августа основной задачей «Сообразительного» была конвойная служба.

29 августа «Сообразительный» занимался охраной транспортных судов «Днепр» и «Чапаев», которые направлялись из Феодосии в Севастополь. В 19:05 у мыса Ай-Тодор отряд был атакован вражеской авиацией, состоящей из торпедоносца и бомбардировщика. Эсминец открыл встречный огонь из всех орудий, в том числе и из 130-мм. Атаку гитлеровской авиации удалось отбить, тем не менее транспорт «Днепр» все же получил легкие повреждения в результате разрыва бомб рядом с корпусом. В ночь на 31 августа конвой благополучно прибыли в Одессу. В течение последующих 3 дней «Сообразительный» поддерживал огнем наши войска, выполнив 13 обстрелов по вражеским позициям.

6-7 сентября «Сообразительный» осуществлял охрану транспортных кораблей «Армения», «Грузия» и «Украина» следовавших из Феодосии в Севастополь. Это был уже 18-й боевой поход «Сообразительного».

23 сентября «Сообразительный» отправился на помощь эсминцу «Беспощадный». Буксирный трос с «Беспощадного» завели на «Сообразительный», но надломленный нос «Беспощадного» сильно мешал движению. Было принято решение отрубить мешавшую часть. После этого «Сообразительный» смог двинуться в путь с поврежденным эсминцем «Беспощадный», но со скоростью всего лишь в 7-8 узлов. Несколько раз, в процессе буксировки, над кораблями были замечены вражеские самолеты, но, к счастью, бомбовых атак они так и не произвели. Утром 25 сентября корабли прибыли в Евпаторию, а через несколько часов встали на якорь уже в Севастопольской бухте.

25 декабря началась Керченско-Феодосийская десантная операция. «Сообразительный» принял в ней самое активное участие. 29-30 декабря он отконвоировал из Туапсе в Феодосию транспорты «Курск», «Фабрициус» и «Красногвардеец». 31 декабря начались нескончаемые воздушные атаки гитлеровской авиации. В течение этого дня эсминец 5 раз отбивал атаки вражеских самолетов.

1942 год

С 6 по 9 января эсминец «Сообразительный» отконвоировал из Новороссийска в Феодосию транспорт «Кубань», а в обратном направлении транспорт «Шахтер». Эсминец и эскортируемые суда подвергались многочисленным атакам гитлеровской авиации, причем 10 самолетам удалось осуществить сброс бомб, но эти бомбы так и не нанесли повреждений ни эсминцу ни транспортным судам. Зенитчики «Сообразительного» отстреляли по бомбардировщикам противника 67 76-мм снарядов, 100 45-мм снарядов и 240 12,7-мм пуль.

15 января корабль вновь участвует в десантной операции в Судаке.

Зима 1941—1942 года выдалась очень суровой. Ураган, налетевший 22 января на Новороссийскую бухту, повредил около 10 стоявших там кораблей. Командир эсминца «Сообразительный» вовремя сориентировался в непростой ситуации и вывел свой корабль на внешний рейд, что позволило избежать повреждений. Правда в походе 21 февраля, который произошел сразу после завершения планово-предупредительного ремонта, кораблю досталось «по полной». Под ударами 8-балльных волн во время шторма сильно прогнулась палуба в районе 23-26-го шпангоутов, погнулся пиллерс, образовались большие трещины в листах настила. В наружной обшивке на 35-36-м шпангоутах образовались гофры. Через деформированные дверцы и крышки люков, иллюминаторы под полубаком началась заливаться вода. Были сорваны и унесены в море: вьюшка для троса на полубаке, 6 стоек леерного ограждения, кранцы, 2 вентиляционных грибка. Появились серьезные трещины в щитах 1-го и 4-го 130-мм орудий, согнулся левый кронштейн большого бомбосбрасывателя, разбились стекла в окнах ходовой рубки. И в довершение неприятностей, при резком крене на левый борт отломалась и упала в воду грот-мачта. Эсминцу пришлось снизить ход до 12 узлов и вернуться на базу.

По окончании ремонта, «Сообразительному» снова выпало очередное испытание. 6 марта корабль принял на борт 170 бойцов и около 15:00 вышел из Туапсе в Севастополь. В ночь на 7-е ветер усилился до 7 баллов, волнение моря — до 6 баллов. От ударов встречных волн в настиле полубака и верхних поясах обшивки появились трещины, через поврежденные заклепочные соединения начала сочиться вода. Только что заделанная обшивка в районе 35-36-го шпангоутов снова растрескалась; в наружной обшивке между 32-м и 46-м шпангоутами с обоих бортов образовались гофры. В настиле палубы между кожухом первой трубы и мостиком появилась поперечная трещина длиной 0,8 м; в районе 94-96-го шпангоутов три трещины по 0,3 м; 14 иллюминаторов, 8 водонепроницаемых дверей и 5 крышек люков деформировались и потеряли герметичность. Во внутренние отсеки залилось около 300 т воды. В 4:10 волной оторвало крепление глубинных бомб и 4 бомбы Б-1 просто смыло за борт.

В таком аварийном состоянии эсминец прибыл в Севастополь. У Херсонесского маяка эсминец сразу подвергся атакам трех вражеских бомбардировщиков, но они были безуспешными для противника. Сразу после авиа налета вокруг корабля начали рваться снаряды — это начала стрельбу немецкая артиллерия со стороны Бельбека. «Сообразительный» с помощью дымовой завесы и максимальной скорости смог врываться в Северную бухту. Несмотря на полученные во время шторма серьезные повреждения, эсминцу и его команде все же удалось благополучно совершить рискованный маневр. Находясь в Севастополе, корабль счастливо избежал попаданий бомб и арт обстрела и, позднее, успешно вернулся на Кавказ вместе со старым крейсером «Коминтерн» и транспортом «Кубань».

Вечером 25 мая из Батуми вышел отряд в составе крейсера «Ворошилов» и эсминцев «Сообразительный» и «Способный». Груз отряда составлял: 3017 бойцов 9-й морской бригады, 33 полевых орудия (в том числе 8 122-мм гаубиц), 27 станковых пулеметов, значительное количество боеприпасов.

В 19:31 27 мая, когда до Севастополя оставалось всего лишь несколько часов плаванья, с палубы «Сообразительного» увидели немецкий самолет и тут же открыли по нему заградительный огонь. Самолет совершил сброс бомб и скрылся, но бомбы упали достаточно далеко, примерно в 70 м от эсминца. Уже через полчаса самолеты были обнаружен снова. Бомбардировщики и торпедоносцы раз за разом с небольшими интервалами совершали налеты до поздней ночи, но, к счастью, при воздушной атаке ни одна бомба или торпеда в корабли отряда не попали.

Находиться в Севастополе на тот момент было очень опасно. Той же ночью корабли легли на обратный путь. Утром следующего дня воздушные атаки возобновились. В 11:43 7 торпедоносцев и 3 бомбардировщика, приблизившись к кораблям, разделились на 3 группы и одновременно произвели атаки с разных сторон. Своей главной целью немецкая авиация выбрала «Сообразительный». Эсминец открыл встречный огонь из всех орудий. Один из вражеских самолетов был сбит. За счет резких непрерывных маневров, эсминец «Сообразительный» сумел уйти от попаданий 6 выпущенных по нему торпед и 8 бомб. Атака вражеской авиации была отбита без повреждений.

27 июня эсминец принял участие в уникальной спасательной операции, отправившись из Новороссийска на помощь лидеру «Ташкент», который получил очень тяжелые повреждения. Подойдя к правому борту «Ташкента», «Сообразительный» по перекинутым сходням за 22 минуты переправил на свой борт 1975 человек. Положение осложнялось еще и тем, что на эсминце были уложены к транспортировке в Севастополь принятые накануне в Поти с линкора «Парижская коммуна» снаряды калибра 305-мм, уложенные на верхней палубе (70 тонн), а так же ящики со снарядами к зенитным орудиям, расположенные в кубриках (20 тонн). Все это вместе серьезно снизило остойчивость корабля, и практически лишило возможности для маневров в случае опасности. Когда корабль благополучно вошел в гавань Новороссийска и уже ошвартовывался у стенки, спасенные пассажиры, чуть было не перевернули корабль, когда хлынули на один борт, чтобы через поручни перелезть на причал. Эсминец навалился на причал левым бортом с креном в 15 градусов, но устоял.

2 июля Новороссийск подвергся массированной воздушной атаке. 64 «Юнкерса-88» в сопровождении 15 истребителей неожиданно вылетели из-за туч и сбросили на гавань почти мгновенно около 170 бомб. Всего за четверть часа во время этой стремительной атаки гитлеровской авиации были уничтожены: лидер «Ташкент», эсминец «Бдительный», санитарный транспорт «Украина» и несколько малых судов. Многие корабли получили серьезные повреждения. «Сообразительному» снова повезло: в момент атаки на нем проходили учения зенитчиков, и по самолетам врага немедленно был открыт огонь. «Сообразительный» избежал прямых попаданий вражеских бомб, но небольшие повреждения от близких разрывов он все же получил.

Сразу же после налета на «Сообразительный» прибыл командующий эскадрой адмирал Л. А. Владимирский и приказал немедленно покидать Новороссийск. На эсминце экстренно развели пары и вечером он уже успешно зашел в Туапсе.

После ремонта (июль-август) «Сообразительный» дважды выходил в Цемесскую бухту для обстрела вражеских позиций в районе станиц Наберджаевская, Красно-Медведевская, Верхне-Баканская и Нижне-Баканская.

В ночь на 4 октября «Сообразительный» и «Бойкий» совершили набег на Ялту, где произвели обстрел вражеских укреплений в ялтинскому порту.

В конце ноября командование Черноморского флота запланировало провести масштабную набеговую операцию на побережье Румынии. Для этой цели были выбраны: крейсер «Ворошилов», лидер «Харьков», эсминец «Сообразительный» (1-й отряд), «Беспощадный» и «Бойкий» (2-й отряд). На рассвете 1 декабря корабли приблизились к Фидониси и в 7:47 открыли огонь по маяку.

Едва только стих грохот от артиллерии, как в 8:05 правый параван «Сообразительного» затралил мину и потащил ее в 7-8 м от борта. Ворков немедленно доложил адмиралу, эсминец, резко развернувшись, лег на обратный курс. Но у борта «Ворошилова» раздались два мощных взрыва. Операция была провалена, хотя экипажу «Ворошилова» все же удалось достаточно быстро локализовать затопления и восстановить работу двигателей в нормальном режиме. «Сообразительный» сопровождал его до Кавказского побережья и дважды отгонял появлявшиеся вражеские авиагруппы.

1943 год

В первом полугодии 1943 года эсминец «Сообразительный», как правило, использовался для межбазовых переходов.

1 марта 1943 года за проявленную отвагу в боях против немецко-фашистских захватчиков, за высокую организованность и беспримерный героизм личного состава эскадренный миноносец «Сообразительный» приказом Народного комиссара Военно-Морского Флота от 1 марта 1943 года был преобразован в гвардейский. Все члены экипажа награждены орденами и медалями Советского Союза. К этому моменту «Сообразительный» прошел уже без капремонта более 50 000 миль, что соответственно повлияло на серьезный износ механизмов. С этого момента интенсивность использования эсминца сильно снизилась, непосредственно в боевых операциях «Сообразительный» больше участия не принимал.

Послевоенная служба

В период с 19 декабря 1945 года по 25 августа 1947 года «Сообразительный» прошел капитальный ремонт.

С 29 декабря 1951 года по 1958 год эсминец был модернизирован и перестроен по проекту 32, и 20 марта 1956 года переименован в «СДК-11», а 12 февраля 1957 года — в «СС-16».

27 марта 1960 года «Сообразительный» был законсервирован и поставлен в отстой, 14 сентября 1963 года переоборудован в судно-цель «ЦЛ-3».

19 марта 1966 года «Сообразительный» был выведен из состава ВМФ и, несмотря на многочисленные просьбы ветеранов «Сообразительного» о сохранении корабля в качестве музея славы, эсминец всё же был разобран на металлолом в Инкермане.

Общий боевой итог в ВОВ

• 361 суток боевой службы
• 218 выполненных боевых заданий
• отконвоировал 32 транспортных конвоя (59 кораблей) с находившимися на них 70000 человек и более 150000 тонн грузов, перевез около 13000 солдат.
• пройдено 63 785 миль
• выпущено 2863 130-мм снарядов
• выпущено 1215 76-мм снарядов
• выпущено 1623 45-мм снарядов
• выпущено 478 37-мм снарядов
• 267 раз подвергался атакам авиации противника в группе кораблей
• 134 раз отбивался от самолетов врага в одиночку
• на «Сообразительный» было сброшено 70 авиабомб, в том числе и несколько 500 килограммовых. Были выпущены 23 торпеды самолетами-торпедоносцами и торпедными катерами противника. 22 раза корабль был обстрелян батареями с берега, по нему выпущено 113 снаряда.
• Отработал 56 артобстрелов по боевым порядкам противника и уничтожил:
  • более 30 танков и автомашин
  • 10 батарей противника
  • более 8 батальонов пехоты
  • 5 бомбардировщиков
• потери в ВОВ: 4 раненых. Правда в результате аварии котлов(несчастный случай в ноябре 1942 года), погибло 5 матросов.

Всего же в 1941 году эсминец прошел 13 874 мили за 1108 ходовых часов, в 1942 году — 27 693 мили за 1530 ходовых часов, в 1943 году им было пройдено 7804 мили, в 1944-м — 3215, в 1945-м — 3198. Пожалуй, самой значимой миссией эсминца двух последних лет войны стало его участие в обеспечении мер безопасности Ялтинской конференции, которая прошла в феврале 1945 года: «Сообразительному» поручили для патрулирования самый почетный участок — южнее Ливадии.

Командиры

• капи­тан 2 ранга С. С. Ворков (1940—1944)
• капитан 2 ранга Г. Ф. Годлевский (1944—1945)

См. также

Источники информации

Литература

• Сажин П. А. Севастопольская хроника. — «Роман-газета» №3. — Москва: 1977. — 1 600 000 экз.

Ссылки

Галерея изображений

• Эскадренный миноносец «Соообразительный» после модернизации, 1947 год. Фото из коллекции С.А. Балакина

• Эскадренный миноносец «Соообразительный» на параде, 1943 год. Фото из коллекции С.А. Балакина

• Эскадренный миноносец «Соообразительный» после модернизации, 1947 год. Фото из коллекции С.А. Балакина

• Эскадренный миноносец «Соообразительный» после модернизации, 1947 год. Фото из коллекции С.А. Балакина

• Эскадренный миноносец «Соообразительный», 1944 год. Фото из коллекции А.Н. Соколова

• Эскадренные миноносцы «Соообразительный», «Огневой», «Бодрый» и «Бойкий», 1944 год. Фото из коллекции А.В. Платонова

• Старшина группы электриков 1-й статьи П. Евминов.

• Присвоение почетного гвардейского звания.

• Значок эсминец «Сообразительный»

• Капитан 2 ранга Г.Ф.Годлевский

• «Сообразительный» 1942 г. рисунок

• «Сообразительный» 1943 г. и 1958 г. рисунок

• Дальность плавания эсминца «Сообразительный», рассчитанная на основе реального расхода топлива в ноябре—декабре 1942 г.

Видео

wiki.wargaming.net

Корвет «Сообразительный» на Неве: periskop — LiveJournal

Конечно, кое-кто презрительно позубоскалит над тем, что это типа «мелкий кораблик»; однако, ребята и девчата, исторический опыт учит — просрать флот в смутные годы легко; довести до цугундера, продать на лом, подсуетившись и зашибить бабла — ещё проще. А вот восстановить — очень трудно. Так что совершенно неудивительно, что восстановление и пополнение надводного флота начинается вот с таких небольших, но зато современных корветов и фрегатов. До больших кораблей ещё надо дозреть, да и не могут они эффективно «работать» сами по себе, без сопровождения.

На баке корвета: вид вперед, в сторону Зимнего дворца

Теперь мне и самому уже не совсем верится, какой солидный был корабельный ордер КТОФа на владивостокском празднике 1988 года — как будто это было в другой вселенной. Да и даже на завойкинском причале КВФ в конце 1980-х стояла куча СКР-ов, когда я там проходил первые начфиновские сборы. Плюс потом ещё пришла новая ракетная «Червона Украина». А в Рыбачьем, ныне Вилючинске, на пике базировалось аж пять (!!!) дивизий подлодок. Было время, да. Сейчас даже удивительно вспоминать.

Но то была другая страна, и тот флот уже, увы, ушёл в историю. Так что сейчас надо радоваться росткам нового, а не снисходительно цедить сквозь зубы, дескать, «мелкота одна». Новые корабли всё-таки помаленьку строятся, а позавчера, к примеру, в Северодвинске заложили уже четвертого подводного «стратега», теперь уже «Борея-А» — на 20 ракет, а не на 16. И это не так уж плохо.
Поэтому, давайте прогуляемся немного по новому кораблю. Посмотрим.

2. Так корвет выглядит спереди.

3. Но давайте всё сначала, в хронологическом порядке. Поездка на корвет у меня началась в самом тупике Английской набережной, напротив часовенки Адмиралтейских верфей. За нами выслали вот такой рейдовый развозной катерок — да даже не катерок, а лодочка.

4. Катерок швартуется, сейчас мы на него попрыгаем и поедем. Поедем очень быстро (вот тут видео)! Три минуты — и на месте.

5. Невские волны… вдали виднеется Академия Художеств.

6. А вот впереди уже и наш обьект. Подходим.

7. Идти придётся через три лодочки, с одной на другую, а потом — прыгать в ту вон дверь. Матрос на входе страхует, чтобы не навернуться случайно в невские воды.

8. Прыгаем, затем проходим через кормовые помещения, протискиваемся по трапу и вылазим на свет Божий вот в этот люк. Прямо напротив — картиночные виды с Исаакием и Медным Всадником.

9. Сигнализация для палубного вертолёта.

10. Вертолётный ангар закрыт.

11. Пост управления посадкой/взлётом.

12. Подготовка к приведению корабля в парадный вид ещё продолжается, матросы на палубах доводят до кондиции разные мелочи.

13. Вот ещё.

14. Порт базирования — Балтийск, как видите. Так что, возможно, скоро уйдёт туда — как и «Стерегущий».

15. Вид с кормы на Неву, в сторону Благовещенского моста.

16. Южней на бочках стоит «Санкт-Петербург», он традиционно отдувается на парадах за подводные силы ЛенВМБ.

17. Общий вид вертолётной палубы. Солнце жарит просто невероятно, палуба раскалена — для Питера +32 очень даже неслабо.

18. Доводка мелочей. Несладко сейчас, на жаре-то.

19. Наверху прострекотал вертолёт с Петропавловки на Петергоф.

20. Корабельная рында.

21. Теперь заходим внутрь. Там тоже много интересного, однако по условиям принимающей стороны там не снимал. Увы. Надеюсь, в следующий раз исправим это дело. Но пока вот так…

22. Проходим на бак.

23. Носовое 100-мм орудие А-190-01.

24. Вид с баковой надстройки прямо на Зимний. И орудие туда же смотрит 🙂

25. Картиночный вид на Стрелку и Дворцовый мост. Хорошо, что я не забыл с собой полярик, выставив его на минимальное пропускание: свет в середине дня был очень жёсткий и резкий.

26. Возле артустановки что-то тоже подкрашивают.

27. …

28. Взгляд с бака назад, на рубку.

29. …и горизонтальный ракурс.

30. Солнце смотрит прямо на нас.

31. А праздничные набережные заполнены народом. Просто море людей, пиво и воды льются рекой, движение на реке невероятно кучное — жара…

32. Башенные двери.

33. Прямо напротив — снова Исаакий.

34. И южный флигель Адмиралтейства.

35. Ну что же, пора двигать дальше. Теперь наш путь — снова за мост, но уже на другой берег, к Васильевскому острову.

36. До свиданья, Корвет!

Попозже покажу ещё один любопытный кораблик из новья постройки 2010-х — противодиверсионный катер.
Но уже в следующей части.

periskop.livejournal.com

Корвет «Сообразительный». Справка — РИА Новости, 31.03.2010

«Сообразительный» является вторым по счету заказом проекта 20380. Первым (головным в серии) является корвет «Стерегущий».

Всего по проекту планируется построить 20 однотипных корветов.

Водоизмещение корабля составляет около 2 тысяч т, его общая длина –105 м, длина по ватерлинии – 90 м, дальность автономного плавания (на скорости 14 узлов) – 4 тысячи морских миль, максимальная скорость – 27 узлов.

Экипаж корабля (с учетом группы обслуживания вертолета) составляет 100 человек.

Корвет оснащен двумя дизель-дизельными агрегатами (ДДА) производства Коломенского завода, которые выполняют на корабле функцию главной энергетической установки. Каждый ДДА состоит из двух дизелей 16Д49 мощностью по 6000 л. с. и реверс-редукторного агрегата. Особенностью ДДА является обеспечение на режимах реверсирования высокой мощности при минимальных расходах топлива и масла. Он оснащен современной микропроцессорной системой управления и контроля основных параметров работы.

Корвет оснащен новейшим радиоэлектронным оборудованием и средствами связи.
На вооружении корабля находится ударное ракетное вооружение, торпедные аппараты, зенитные ракетные и артиллерийские комплексы.

В кормовой части корвета размещен противолодочный вертолет типа Ка-27 с ангаром, взлетно-посадочной площадкой и значительный (до 20 т) запас топлива для него.

Корабль воплотил в себе все последние достижения кораблестроительной науки, особенно в области высоких технологий.

Корвет имеет стальной гладкопалубный корпус и надстройку от борта до борта из многослойного стеклопластика. Корпус и надстройка выполнены с учетом требований технологии «стелс», позволяющей существенно снизить видимость корабля для радаров противника. Новые обводы подводной части корпуса позволили снизить сопротивление воды при движении корабля на скорости около 30 узлов примерно на 25% и, одновременно, потребную мощность его главной энергетической установки.

На корабле реализованы новейшие достижения по снижению его заметности в радиолокационном и инфракрасном диапазонах на основе архитектурных особенностей в сочетании со специальными покрытиями, встроенным в корпус ракетным вооружением и антенными постами, использованием материалов с высокими радиопоглощающими свойствами, локальной защитой отдельных элементов корпуса, вооружения и технических средств, оказывающих решающее влияние на формирование физических полей верхней полусферы корабля.

При постройке корвета были проведены различные мероприятия по снижению уровня шумов, отработанные ранее на атомных подводных лодках. Низкий уровень шума достигается, в том числе за счёт применения судовой трубопроводной арматуры.

На корабле предусмотрен комплекс мероприятий по обеспечению боевой и эксплуатационной живучести, в т.ч. по взрывопожаробезопасности, конструктивной защите от воздействия оружия противника и другие меры.

Материал подготовлен на основе информации открытых источников

ria.ru

Корвет «Сообразительный» (531) — Авиация & Aviation — LiveJournal

7 марта :
Экипаж корвета «Сообразительный» в ходе учебной морской дуэли с кораблем условного противника применил комплекс «Пакет», который предназначен для уничтожения торпед, атакующих корабль… [телеканал Звезда]
Экипаж корвета «Сообразительный» в ходе учебной морской дуэли с кораблем условного противника применил комплекс «Пакет», который предназначен для уничтожения торпед, атакующих корабль.

Сторожевой корабль «Адмирал Эссен» совместно с корветом «Сообразительный» в рамках сдачи элементов курсовой задачи провели комплекс артиллерийских стрельб в назначенном районе Балтийского моря.

Экипажи выполнили более 10 совместных боевых упражнений с практической стрельбой. В качестве мишеней использовались буксируемые и поплавковые щиты. Кораблями также были отработаны элементы боя по отражению атак малоразмерных целей и противовоздушной обороне, выполнены задачи по совместному маневрированию, организации взаимодействия и связи между кораблями.

Практические стрельбы выполнялись из универсальных корабельных артиллерийских установок А-190 и скорострельных артустановок АК-630, стоящих на вооружении сторожевого корабля и корвета.

Выполнение плановых учебно-боевых упражнений обеспечивали около десяти боевых кораблей, вспомогательных судов, а также самолеты морской авиации Балтийского флота

Командующий Балтийским флотом Александр Носатов возглавил учения корвета «Сообразительный». СКР вышел в море 9 марта, сообщает пресс-служба Балтфлота.

«В ходе мероприятия присутствующим будет продемонстрирована методика по обучению и воспитанию военнослужащих во время выполнения боевых задач, а также будут отработаны вопросы по организации управления силами в море», — говорится в сообщении ведомства.

10 марта :

10.03.2017 — Зенитно-ракетные стрельбы экипажа корвета «Сообразительный» в морском полигоне Балтийского флота (г. Балтийск, Калининградская обл.)

Представителям СМИ будет продемонстрирована отработка экипажем корвета элементов морского боя по надводным и воздушным целям. Военные моряки выполнят зенитную ракетную стрельбу из комплекса «Редут» по мишени, имитирующей противокорабельную крылатую ракету условного противника. В ходе выхода в море экипажем корабля также будет выполнены артиллерийские стрельбы, ряд упражнений по постановке радиоэлектронных помех, тренировки по борьбе за живучесть, отработаны задачи по противодиверсионной обороне.

1. Проход по каналу в военную гавань

2. Погода плохая — пасмурно, дымка , на грани дождя. Он пошёл позже.

3. Два вымпела плохо различимы

Слышно , как подаются команды с мостика по громкой связи

В прошлом году на репетиции парада к Дню ВМФ http://orehov-ozuevo.livejournal.com/270283.html

mil-avia.livejournal.com