Содержание

Чаплыгин Андрей Викторович. Крейсер "Аврора"

"Армата" ." Царь-Танк" на страже Родины9 мая 2015 года в парадном строю по Красной площади впервые прошли новейшие российские танки Т 14 "Армата", которые на Западе уже окрестили" Tsar tank" ("ЦАРЬ-ТАНК" )и" Putins neue Wunderwaffe"… — Эксмо, Новейшее оружие России Подробнее...2015729бумажная книга
100 лучших танков. Рейтинг элитной бронетехникиК 100-летию первого боевого применения танков. Самый авторитетный рейтинг бронетехники. Топ-100 лучших броне-шедевров за целое столетие. Настольная книга будущих танкистов и их родителей. Элитное… — Эксмо, 100шедевров военной техники Подробнее...20161770бумажная книга
100 лучших танковК 100-летию первого боевого применения танков. Самый авторитетный рейтинг бронетехники. Топ-100 лучших броне-шедевров за целое столетие. Настольная книга будущих танкистов и их родителей. Элитное… — Эксмо, 100шедевров военной техники Подробнее...20161303бумажная книга
100 лучших танков. Рейтинг элитной бронетехники
К 100-летию первого боевого применения танков. Самый авторитетный рейтинг бронетехники. Топ-100 лучших броне-шедевров за целое столетие. Настольная книга будущих танкистов и их родителей. Элитное… — ЭКСМО, (формат: 84x108/16, 176 стр.) 100шедевров военной техники Подробнее...
20161559бумажная книга
Линейный крейсер "Худ" . Лицо британского флота24 мая 1941 г. в 6 часов утра, спустя всего 10 минут после начала боя, линейный крейсер "Худ" был накрыт залпом с линкора" Бисмарк" и взорвался. Так закончилась жизнь легендарного корабля британского… — Эксмо, Легендарные корабли Подробнее...2017912бумажная книга
Броненосец "Слава" . Герой МоонзундаВступивший в строй в июне 1905 г. "Слава", единственный из броненосцев своего типа, не принимал участие в Русско-японской войне и сразу же стал устаревшим, вследствие чего корабль приписали к… — Эксмо, Легендарные корабли Подробнее...2017893бумажная книга
Эскадренный броненосец "Ретвизан" . Американец на русской службеПостроенный для русского флота на американской верфи, этот корабль претендовал на звание лучшего в своем классе. Уже в первый день русско-японской войны он был серьезно поврежден торпедой, но при… — Эксмо, Легендарные корабли Подробнее...2018833бумажная книга
Линкоры типа "Невада" . Первые супердредноуты американского флота7 декабря 1941 г. более трехсот пятидесяти японских самолетов атаковали базу Тихоокеанского флота США Перл-Харбор. В результате этого нападения 4 американских линкорабыли уничтожены, а еще 4 получили… — Эксмо, Легендарные корабли Подробнее...2018933бумажная книга
Эскадренный броненосец «Ретвизан». Американец на русской службеПостроенный для русского флота на американской верфи, этот корабль претендовал на звание лучшего в своем классе. Уже в первый день русско-японской войны он был серьезно поврежден торпедой, но при… — Эксмо, Легендарные корабли Подробнее...2018614бумажная книга
Линкоры типа 171;Невада 187;. Первые супердредноуты американского флота7 декабря 1941 г. более трехсот пятидесяти японских самолетов атаковали базу Тихоокеанского флота США Перл-Харбор. В результате этого нападения 4 американских линкорабыли уничтожены, а еще 4 получили… — Эксмо, Легендарные корабли Подробнее...2018687бумажная книга
Броненосец Слава . Герой МоонзундаВступивший в строй в июне 1905 г. `Слава`, единственный из броненосцев своего типа, не принимал участие в Русско-японской войне и сразу же стал устаревшим, вследствие чего корабль приписали к… — ЭКСМО, (формат: 205x265, 64 стр.) Подробнее...20171144бумажная книга
Эскадренный броненосец Ретвизан . Американец на русской службеПостроенный для русского флота на американской верфи, этот корабль претендовал на звание лучшего в своем классе. Уже в первый день русско-японской войны он был серьезно поврежден торпедой, но при… — ЭКСМО, (формат: 195x255, 64 стр.) Легендарные корабли Подробнее...2018734бумажная книга
Линкоры типа Невада . Первые супердредноуты американского флота7 декабря 1941 г. более трехсот пятидесяти японских самолетов атаковали базу Тихоокеанского флота США Перл-Харбор. В результате этого нападения 4 американских линкорабыли уничтожены, а еще 4 получили… — ЭКСМО, Легендарные корабли Подробнее...2018414бумажная книга
Крейсер "Киров""Стремительный, как эсминец, и монументальный, как линкор"-так в предвоенные годы советские газеты писали о крейсере" Киров", ставшем первым крупным кораблем, построенным в СССР. Несмотря на то, что… — Эксмо, Легендарные корабли Подробнее...20181308бумажная книга
Крейсер 171;Киров 187;"Стремительный, как эсминец, и монументальный, как линкор"— так в предвоенные годы советские газеты писали о крейсере" Киров", ставшем первым крупным кораблем, построенным в СССР. Несмотря на то, что… — Эксмо, Легендарные корабли Подробнее...2018876бумажная книга

Л. Л. Поленов. Крейсер "Аврора"

Бурковский Б.В., Кулешов И.М.Крейсер "Аврора"Крейсер "Аврора" — @ @ @ @ @ Подробнее...1977
147бумажная книга
Чаплыгин Андрей ВикторовичКрейсер "Аврора"25 октября (7 ноября) 1917 г. из бакового орудия крейсера "Аврора" был произведен холостой выстрел, который стал сигналом для начала штурма Зимнего дворца. К этому времени спущенный в 1900 году… — @Эксмо, @ @Легендарные корабли @ @ Подробнее...2017
1026бумажная книга
Крейсер Аврора25 октября (7 ноября) 1917 года из бакового орудия крейсера `Аврора` был произведен холостой выстрел, который стал сигналом для начала штурма Зимнего дворца. К этому времени спущенный в 1900 году… — @ЭКСМО, @(формат: 200x255, 64 стр.) @Легендарные корабли @ @ Подробнее...2017
786бумажная книга
Г. П. Бартев, Б. В. Бурковский, И. И. СкляровКрейсер "Аврора"Авторы книги научные сотрудники Центрального военно-морского музея предлагают вниманию читателей путеводитель по филиалу музея, открытому на легендарной "Авроре" . Экспозиции музея рассказывают о… — @Лениздат, @ @Туристу о Ленинграде @ @ Подробнее...1983
90бумажная книга
Б. В. Бурковский, И. М. КулешовКрейсер "Аврора"Авторы книги научные сотрудники Центрального военно-морского музея предлагают вниманию читателей путеводитель по филиалу музея, открытому на легендарной "Авроре" . Экспозиции музея рассказывают о… — @Лениздат, @(формат: 70x108/32, 110 стр.) @Туристу о Ленинграде @ @ Подробнее...1975
120бумажная книга
Андрей ЧаплыгинКрейсер «Аврора» — @Яуза, @ @Легендарные корабли @электронная книга @ Подробнее...2017
364электронная книга
Алексей СкворцовКрейсер «Аврора» и ее «систершипы» «Диана» и «Паллада». «Флаг поднять!»Легендарный выстрел, подавший сигнал к штурму Зимнего дворца, не только превратил «Аврору» в символ Революции, но и затмил реальную историю этого крейсера и его «систершипов». А ведь их поразительная… — @Яуза, @ @Война на море @электронная книга @ Подробнее...2016
490электронная книга
3D пазл "Крейсер Аврора, Санкт-Петербург" (17028)3D пазл крейсера "Аврора" из серии" Две столицы", это сборная модель собираемая без помощи клея и ножниц. Размер модели: 19 х 6, 6 х 3, 8 см. Количество деталей: 32. Сложность: 2 из 5. Материал… — @IQ 3D Puzzle, @ @Две столицы @ @ Подробнее...2018
128бумажная книга
Тимофей МокиенкоАврора. Другая история. Книга 1Вот уже много лет крейсер "Аврора" стоит на вечном приколе и, как поётся в знаменитой песне, видит сны. Что может снится военному кораблю? Былая слава и подвиги, морские сражения и дальние походы… — @Комильфо, @(формат: 155x225, 320 стр.) @ @ @ Подробнее...2015
501бумажная книга
Патаки Хельга "Аврора" . Фрегат, крейсер, музейВ 1917 году крейсер "Аврора" дал из своего орудия выстрел, который стал одним из самых известных событий русской революции. Этот выстрел настолько знаменит, что может показаться, будто весь смысл… — @Качели, @ @Сто тысяч почему @ @ Подробнее...2019
208бумажная книга
Патаки ХельгаАврора . Фрегат, крейсер, музейВ 1917 году крейсер`Аврора`дал из своего орудия выстрел, который стал одним из самых известных событий русской революции. Этот выстрел настолько знаменит, что может показаться, будто весь смысл… — @Качели, @ @Сто тысяч почему @ @ Подробнее...2019
193бумажная книга
Аврора. АльбомВы в Ленинграде. И откуда бы ни вел ваш путь, от влажных тропиков или от тундр Заполярья, из знойной Африки или из далекого Вьетнама, среди священных мест Ленинграда, которые вам обязательно хотелось… — @Советский художник, @(формат: 84x77/16, 64 стр.) @ @ @ Подробнее...1967
220бумажная книга

Книга - Аврора крейсер - История

План
Введение
1 Награды
2 Спуск на воду
3 Русско-японская война 1904—1905 гг
4 Учебное судно
5 Первая мировая война
6 Революции 1917 года
7 Музей
8 Командиры крейсера
9 Исторические изображения
10 Крейсер в искусстве
11 Исторические факты
12 Полезная информация

15 DVD

Список литературы

Введение

«Авро́ра» — крейсер 1-го ранга (однотипные: «Диана», «Паллада») Балтийского флота, один из символов Октябрьской революции 1917 года. Заложен в 1897 году в Санкт-Петербурге на судостроительном заводе Новое Адмиралтейство. Группу конструкторов, работавших над проектом, возглавлял управляющий Балтийским заводом старший судостроитель К. К. Ратник. Назван в честь парусного фрегата «Аврора», прославившегося при обороне Петропавловска-Камчатского.

Корабль предназначался для выполнения функций крейсера-разведчика и борьбы с торговым судоходством противника на небольшом удалении от баз, а также для поддержки броненосцев в эскадренном бою. Фактически не мог решать ни одну из этих задач из-за недостаточной (на 1900-е годы) для крейсера дальности плавания, малой скорости, слабого вооружения и защиты, поэтому с 1908 года выполнял функции учебного крейсера.

Конструктивно относился к типу бронепалубных крейсеров, тактически — к крейсерам-истребителям торговли.

1. Награды

· орден Октябрьской Революции (22 февраля 1968) — за выдающиеся заслуги военных моряков крейсера «Аврора» в Великой Октябрьской социалистической революции и защите её завоеваний, плодотворную работу по пропаганде революционных и боевых традиций и в связи с 50-летием Советской Армии и Военно-Морского Флота .

· орден Красного Знамени (1927)

2. Спуск на воду

Построен по кораблестроительной программе 1895 года.

Зачислен в списки флота 6 апреля 1897 года. Заложен 23 мая(?) 1897 года.

Крейсер был торжественно спущен на воду 11 (24) мая 1900 года по личной команде императора Николая II, в присутствии двух императриц (вдовствующей и жены царя) и многочисленных членов Императорской фамилии.

18 сентября 1903 года «Аврора» вступила в строй.

25 сентября (8 октября) 1903 года «Аврора» вышла из Кронштадта на Дальний Восток, после захода в Портленд в начале октября прибыла в Средиземное море и 25 октября[1] прибыла в порт Специя (Италия), где присоединилась в море к отряду кораблей контр-адмирала А. А. Вирениуса (ЭБР «Ослябя», 3 крейсера, 9 миноносцев, 3 парохода ДФ), следующему на Дальний Восток для усиления Порт-Артурской эскадры. Совершила плавание по маршруту: Бизерта (Тунис, Франция) — Пирей — порт Суэц — Джибути. Во время стоянки в Джибути (Французское Сомали) в связи с началом русско-японской войны весь отряд 2 февраля 1904 года был отозван на Балтику.

При подготовке к новому походу крейсер получил три пулемета системы «Максим», 25-мм бронещитки для орудий главного калибра и новую радиостанцию фирмы «Телефункен» с дальностью связи до 100 миль.

3. Русско-японская война 1904—1905 гг

17 апреля 1904 года корабль был перечислен в состав 2-й эскадры флота Тихого океана[2]. 29 августа в составе этой эскадры под командованием вице-адмирала З. П. Рожественского вышел из Кронштадта в Тихий океан на театр военных действий Русско-японской войны. Шел по маршруту Ревель (30.08-28.09) — Либава (2.10) — Скаген (7.10). Далее следовал в составе 4-го отряда под командованием контр-адмирала О. А. Энквиста. Во время «Гулльского инцидента» ок. 1:00 10.10.1904 г. находился на траверзе русского отряда, обстреливавшего суда, принятые за английские миноносцы. При этом в крейсер попало несколько снарядов, от которых был смертельно ранен судовой священник отец Анастасий и легко ранен один комендор. Далее следовал с отрядом по маршруту Танжер (султанат Марокко, 16-23.10) — Дакар (30.10-3.11) — Габун (13-18.11) — Грейт-фиш-бей (Португальская Западная Африка, 23-24.11) — Ангра-Пеквена (Германская Юго-Западная Африка, 28.11-4.12) — бухта Носси-бе на о. Мадагаскар (колония Франции, 16.12.1904—3.03.1905). На Мадагаскаре вновь собрались все отряды эскадры, которая далее проследовала Малаккским проливом в бухту Камранг (французский протекторат Аннам, 31.03—13.04) — бухту Ван Фонг (французский Аннам, 13-26.04), где к эскадре З. П. Рожественского присоединилась эскадра контр-адмирала Н. И. Небогатова, — бухту Куа Бе (26.04). 1.05.1905 года крейсер в составе объединенной эскадры вышел из бухты Куа Бе для следования во Владивосток Корейским проливом.

Участвовал в Цусимском сражении 14-15 (27-28) мая 1905 года 2-й эскадры флота Тихого океана вице-адмирала З. П. Рожественского (7 эскадренных броненосцев, 3 броненосца береговой обороны, 2 броненосных крейсера, 8 крейсеров, 1 вспомогательный крейсер, 9 миноносцев, 6 транспортов, 2 госпитальных судна) с японским флотом адмирала Х. Того (4 эскадренных броненосца, 2 броненосца береговой обороны, 8 броненосных крейсеров, 15 крейсеров, 3 канонерские лодки, 21 истребитель, 42 миноносца, 3 авизо). Входил в состав отряда крейсеров контр-адмирала О. А. Энквиста (крейсера «Олег», «Аврора», «Дмитрий Донской» и «Владимир Мономах»).

В начале дневного боя 14 мая следовал вторым за флагманским крейсером отряда «Олег», прикрывал колонну транспортов с востока. В 14:30 в составе своего отряда вместе с разведывательным отрядом (2 крейсера, 1 вспомогательный крейсер) вступил в бой с 3-м (4 крейсера, вице-адмирал С. Дева) и 4-м (4 крейсера, контр-адмирал С. Уриу) японскими боевыми отрядами, а в 15:20 также с 6-м японским боевым отрядом (4 крейсера, контр-адмирал К. Того). Около 16:00 попал под огонь двух броненосных крейсеров 1-го японского боевого отряда, получил серьёзные повреждения и дополнительно вступил в бой с 5-м японским боевым отрядом (3 крейсера, 1 броненосец береговой обороны, вице-адмирал С. Катаока). Около 16:30 вместе с отрядом ушёл под защиту нестреляющего борта русских броненосцев, но в 17:30-18:00 принял участие в последней фазе крейсерского боя.

В этом бою корабль получил около 10 попаданий снарядами калибра от 8 до 3-х дюймов, экипаж потерял 15 человек убитыми и 83 ранеными. Погиб командир корабля капитан 1 ранга Е. Р. Егорьев — он был смертельно ранен попавшим в боевую рубку осколком снаряда (похоронен в море в точке 15°00' с.ш., 119°15' в.д.). В русско-японской войне участвовал и сын командира Всеволод Евгеньевич Егорьев, служивший на Владивостокской эскадре крейсеров (на крейсере «Россия»), ставший в советское время контр-адмиралом, доктором военно-морских наук, профессором, заслуженным деятелем науки и техники РСФСР и преподававший военно-морскую историю в Ленинградском институте точной механики и оптики — ЛИТМО.

После смерти Егорьева командование «Авророй» принял старший офицер капитан 2 ранга А. К. Небольсин, сам раненый. Крейсер получил 37 пробоин (из них 13 небольших вблизи от ватерлинии), но не был выведен из строя. Серьёзно повреждены были дымовые трубы, затоплено отделение носового минного аппарата и несколько угольных ям передней кочегарки. На крейсере было потушено несколько пожаров. Вышли из строя все дальномерные станции, четыре 75-мм и одно 6-дм орудие.

Ночью с 14 на 15 мая, следуя за флагманом отряда, крейсер форсировал ход до 18 узлов, в темноте оторвался от преследования противником и развернулся на юг. После нескольких попыток повернуть на север, отражая торпедные атаки японских миноносцев, два корабля отряда О. А. Энквиста — «Олег» и «Аврора» — с присоединившимся к ним крейсером «Жемчуг» 21 мая пришли в нейтральный порт Манила (Филиппины, протекторат США), где были интернированы 27 мая 1905 года американскими властями до конца войны. С команды была взята подписка о неучастии в дальнейших военных действиях. Для лечения заболевших и раненых как на переходе на Дальний Восток, так и в ходе и после боя на корабле использовался рентгеновский аппарат — это было первое в мировой практике применение рентгеноскопии в корабельных условиях.

4. Учебное судно

В 1906 году «Аврора» возвратилась на Балтийское море, став учебным судном Морского корпуса. Крейсер прошёл капитальный ремонт корпуса и механизмов в Санкт-Петербурге в 1906—1908 годах с демонтированием торпедных аппаратов, установкой дополнительно двух 152-мм орудий вместо четырёх 75-мм, установкой рельс для постановки мин заграждения. Кроме того, с корабля была по опыту минувшей войны удалена вся малокалиберная артиллерия. 10 октября 1907 года «Аврора» была переклассифицирована из крейсеров I ранга в крейсера.

С осени 1909 по весну 1910 «Аврора» под командованием капитана 1-го ранга П. Н. Лескова совершила дальнее плавание с «гардемаринским отрядом» в Средиземном море и Атлантическом океане. Посетила порты Виго, Алжир, Бизерту, Тулон, Вильфранш-сюр-Мер, Смирну, Неаполь, Мессину, Суду, Пирей, Порос, Гибралтар, Виго, Шербур, Киль. Во время этого плавания в составе отряда Маньковского (4 крейсера) находился в портах Греции в связи с угрозой совершения там военного мятежа.

С осени 1910 по весну 1911 года корабль находился во втором дальнем учебном плавании по маршруту Либава — Христианзанд — Виго — Бизерта — Пирей и Порос — Мессина — Малага — Виго — Шербур — Либава. С 1911 года состоял в бригаде крейсеров 1-го резерва.

С осени 1911 по лето 1912 года «Аврора» ходила в третье дальнее учебное плавание для участия в торжествах по случаю коронации короля Сиама (16 ноября — 2 декабря 1911 года), посетила порты Атлантического океана, Средиземного моря, Индийского и Тихого океанов.

Весной и летом 1912 года крейсер входил в состав международной эскадры «держав-покровительниц» Крита, стоял в качестве русского стационера в бухте Суда.

5. Первая мировая война

Крейсер принимал участие в Первой мировой войне 1914—1918 гг. С началом войны корабль, под командованием капитана 1 ранга Бутакова 4-го, Григория Ивановича (а с февраля 1916 г. — капитана 1 ранга М. И. Никольского), вошёл в состав 2-й бригады крейсеров Балтийского флота, нёс дозорную службу, прикрывал набеговые и минно-заградительные действия легких сил флота. Базировался на Гельсингфорс (Свеаборг).

Зимой 1914—1915 гг. прошёл модернизацию, количество 152-мм орудий было увеличено до 14 за счёт демонтирования всех 75-мм орудий противоминного калибра. Крейсер получил четыре 75-мм и одну 40-мм «аэропушки» (зенитных орудия). В кампанию 1915 года крейсер находился в дозорной службе к западу от центральной минно-артиллерийской позиции на Балтике, в охранении тральных работ, совершал походы по изучению скрытых шхерных фарватеров в Финляндии.

С мая 1916 года приписан к 6-й маневренной группе (броненосный крейсер «Громобой», крейсера «Аврора» и «Диана»). 1 и 2 августа проводил учебные стрельбы на полигоне у о-ва Хейнланд для выяснения возможности уничтожения прибрежных проволочных заграждений огнем корабельной артиллерии при проведении планируемой десантной операции. Результаты были неутешительны — из 209 152-мм снарядов в проволоку попало три и ещё один — в окоп. После окончания дноуглубительных работ на Моонзундском канале крейсер был 14 августа 1916 г. переведен этим каналом в Рижский залив и вошёл в состав Морских сил обороны Рижского залива; базировался на Куйваст.

В ноябре 1916 года корабль был отправлен для капитального ремонта в Петроград, на Франко-русский завод. За зиму 1916—1917 годов были капитально отремонтированы паровые машины, установлены новые паровые котлы системы Бельвиля—Долголенко. Артиллерия главного калибра модернизирована с увеличением дальности стрельбы с 53 до 67 каб. Были установлены 6 76,2-мм зенитных пушек системы Ф. Ф. Лендера (за счёт всех предыдущих «аэропушек»), смонтирована новая радиостанция, прибор звукоподводной связи.

6. Революции 1917 года

Стоящий в Петрограде крейсер оказался в центре событий двух революций в 1917 году. В результате деятельности безответственных организаций солдаты и матросы вовлекались в политику, резко падала дисциплина и боеспособность Русской армии. Не стал исключением и экипаж крейсера «Аврора», чьи матросы были вовлечены в революционную агитацию. Антигосударственные силы осознавали, что офицерство являлось противником для них, поэтому, для устранения и дискредитации офицерства, на фронтах и во флоте проводилась агитационная работа по разжиганию противоречий между солдатской массой и командным составом. В результате на крейсере, как и во всем флоте, накалились взаимоотношения офицеров и команды. После обнародования «Приказа №1» Петроградского совета был нарушен основополагающий для любой армии принцип единоначалия; в результате произошло резкое падение дисциплины и боеспособности русской армии, что в конечном итоге способствовало её развалу, повсеместно происходили задержания, обезоруживания, избиения и убийства офицеров[3]. Особенно трагический оборот приняли события на Балтийском флоте. В дни февральского переворота, 27 февраля (12 марта), на крейсере произошел бунт: экипаж потребовал от командира выпустить из-под ареста троих заключённых агитаторов. Когда 28 февраля (13 марта) 1917 года на крейсере стало известно о совершившейся Февральской революции, взбунтовавшиеся матросы убили своего командира М.И. Никольского[3], старший офицер крейсера был ранен, большая часть команды сошла на берег и присоединилась к восстанию.

Для осуществления демократических прав матросов на «Авроре» был избран судовой комитет. По результатам тайного голосования 3 (26) марта по вопросу о форме правления в России единогласно было принято решение, что такой формой является демократическая республика. На протяжении весны-лета-осени 1917 года шел процесс разложения армии антигосударственными силами[3], большевиками велась пораженческая агитация, усиливавшая тенденцию разложения армии и флота. Политическая обстановка на корабле также характеризовалась постепенной потерей доверия к Временному правительству России.

По решению Центрального комитета Балтийского флота уже практически отремонтированная «Аврора» была оставлена в Петрограде и подчинена Петроградскому совету. Матросы крейсера приняли участие в Октябрьском вооружённом восстании в Петрограде 25 октября (7 ноября) 1917 года.

В ночь на 25 октября 1917 года по приказу Военно-революционного комитета Петросовета команда «Авроры» захватила и свела Николаевский мост в Петрограде, соединявший Васильевский остров с центром города. По данным историка Мельгунова, Штурм Зимнего дворца начался 25 октября около 21:00 с сигнального холостого выстрела из Петропавловской крепости[4]. Позднее восставшие хотели было стрелять боевыми снарядами с «Авроры», но выяснилась невозможность боевой стрельбы по Зимнему в силу условий дислокации крейсера на Неве, поэтому пришлось ограничиться акцией устрашения[5]: в 21:40 из носового орудия «Авроры», по данным историка Рабиновича был, по приказу комиссара Белышева, произведен холостой выстрел[6][7][8].

28 ноября (11 декабря) 1917 года «Аврора» после ремонта вернулась во 2-ю бригаду крейсеров в Свеаборге. После декрета о роспуске старого флота и организации нового РККФ на добровольных началах, большая часть команды демобилизовалась. На корабле осталось лишь 40 человек, необходимых для текущих работ и охраны. Октябрьский переворот 1917 года стал началом гражданской войны в России[9]. Летом 1918 года крейсер, который уже невозможно было поддерживать в состоянии боеготовности, был переведен в Кронштадт и выведен в резерв, как и большинство крупных кораблей флота. 152-мм орудия «Авроры» были сняты и отправлены в Астрахань для вооружения плавучих батарей. Большинство моряков крейсера ушло частью на фронты гражданской войны, частью просто по домам. В 1922 году корабль был передан Кронштадтскому порту на долговременное хранение (законсервирован).

7. Музей

В сентябре 1922 года специальная комиссия обследовала корабль и сделала заключение: «Внешнее состояние корабля и характер приведения его на долговременное хранение дают возможность после сравнительно несложных ремонтных работ привести корабль в готовность для использования в качестве учебного корабля». В этом качестве в 1920-е годы крейсер совершил ряд дальних плаваний, в том числе в скандинавские страны. В 1939 г. подвергся очередному ремонту: были заменены якоря системы Холла, установлены котлы Ярроу, расширен объём угольных ям.

В 1940—1945 годах «Аврора» стояла в Ораниенбауме. В 1941 г. артиллерийские орудия были сняты с крейсера и установлены на подступах к Ленинграду с юга (батарея «А» для обороны Дудергофских высот, на рубеже Воронья Гора — Киевское шоссе) для обороны города. Авроровцы защищали Ленинград до последнего снаряда и были убиты немецко-фашистскими захватчиками[10]. Из-за попадания артснарядов, в 1941 году крейсер затонул на мелководье (верхняя палуба и надстройки были выше уровня воды). В 1944 году крейсер был поднят, подвергнут консервации. Участвовал в съёмках фильма «Крейсер „Варяг“», для чего был несколько замаскирован: добавлена бутафорская четвёртая труба и т. д.

В 1948 году крейсер поставили на «вечную стоянку» у причальной стенки Большой Невки, где в настоящее время находится корабль-музей.

Однако современный крейсер фактически представляет собой реплику, поскольку при последней реконструкции 1984 года было заменено более 50 % корпуса и надстроек. Из самых заметных отличий от оригинала — применение сварных швов на новом корпусе вместо технологии заклепок. Нижняя часть корпуса судна была отбуксирована на военно-морскую базу ВМФ в прибрежной полосе Финского залива у поселка Ручьи, где распилена на части и затоплена[11]. Части корабля, торчавшие из воды, в конце 1980-х растащили на стройматериалы жители поселка[12].

В июле 2010 года к историческим обломкам впервые отправилась экспедиционная группа подводных исследователей из Москвы и Санкт-Петербурга[13]. Проведению детального осмотра остова крейсера помешала плохая видимость под водой, ставшая следствием сильного волнения[14].

1 декабря 2010 года крейсер «Аврора» приказом министра обороны России выведен из боевого состава ВМФ и передан на баланс Военно-морского музея. Воинское подразделение, несущее службу на крейсере № 1, распущено.[15]

На заседании 22 декабря 2010 года, спикер петербургского парламента Вадим Тюльпанов зачитал ответ главнокомандующего Военно-морским флотом России адмирала Владимира Высоцкого на обращение ЗакСа, касающееся крейсера «Аврора». «Экипаж крейсера „Аврора“ не расформировывается, а переформировывается на штат численностью 3 военнослужащих (1 командир, штатная категория „капитан 2 ранга“, 2 матроса) и 28 человек гражданского персонала. Статус, подчиненность и порядок содержания крейсера „Аврора“ остаются прежними», — заявил адмирал.[16]

8. Командиры крейсера

· Капитан 1 ранга А. А. Мельницкий (ноябрь 1897 — октябрь 1898),

· капитан 1 ранга П. П. Молас (октябрь-ноябрь 1878, ноябрь 1898 — январь 1900),

· ВРИД командира кап. 1 ранга А. П. Киткин (январь-июнь 1900),

· капитан 1 ранга Н. К. Иениш (июнь-декабрь 1900),

· капитан 1 ранга И. В. Сухотин (январь 1901 — июль 1904),

· капитан 1 ранга Е. Р. Егорьев (июль 1904 — 14.05.1905, погиб),

· ВРИД командира кап. 2 ранга А. К. Небольсин (14 мая — сентябрь 1905),

· капитан 1 ранга В. Л. Барщ (сентябрь 1905 — май 1908),

· капитан 1 ранга барон В. Н. Ферзен (май 1908 — январь 1909),

· капитан 1 ранга П. Н. Лесков (январь 1909 — декабрь 1912),

· капитан 1 ранга Л. Д. Опацкий (август-декабрь 1912),

· капитан 1 ранга Д. А. Свешников (декабрь 1912 — апрель 1913),

· капитан 1 ранга В. А. Карцев (апрель 1913 — июль 1914),

· капитан 1 ранга Г. И. Бутаков (июль 1914 — февраль 1916),

· капитан 1 ранга М. И. Никольский (февраль 1916 — 28.02.1917, убит матросами),

· старший лейтенант Н. К. Никонов (выборный, март-август 1917),

· лейтенант Н. А. Эриксон (выборный, сентябрь 1917 — июль 1918),

· ВРИД командир РККФ М. Н. Зубов (с июля 1918),

· командир РККФ Л. А. Поленов (ноябрь 1922 — январь 1928),

· командир РККФ А. Ф. Леер (январь 1928 — сентябрь 1930),

· командир РККФ Г. И. Левченко (сентябрь 1930 — июнь 1931),

· командир РККФ А. П. Александров (июнь-декабрь 1931),

· ВРИД командир РККФ К. Ю. Андреус (декабрь 1931 — март 1932),

· командир РККФ А. А. Кузнецов (март 1932 — октябрь 1934),

· капитан 2 ранга В. Е. Эмме (октябрь 1934 — январь 1938),

· капитан 2 ранга Г. Н. Арсеньев (январь-сентябрь1938),

· капитан 2 ранга Ф. М. Яковлев (сентябрь 1938 — август 1940),

· капитан 3 ранга Г. А. Гладкий (август 1940 — март 1941),

· капитан 3 ранга И. А. Саков (март-сентябрь 1941),

· старший лейтенант П. С. Гришин (октябрь 1941 — июль 1943),

· капитан 2 ранга П. А. Доронин (июль 1943 — август 1948),

· капитан 1 ранга Ф. М. Яковлев (август 1948 — январь1950),

· капитан 2 ранга В. Ф. Шинкаренко (январь 1950 — февраль 1952),

· капитан 2 ранга И. И. Попадько (февраль 1952 — сентябрь 1953),

· капитан 2 ранга Н. П. Епихин (сентябрь 1953 — август 1959),

· капитан 1 ранга И. М. Гойлов (сентябрь 1959 — июль 1961),

· капитан 2 ранга К. С. Никитин (июль 1961 — май 1964),

· капитан 1 ранга Ю. И. Федоров (май 1964 — май 1985),

· капитан 2 ранга А. А. Юдин (май 1985 — ноябрь 1989),

· капитан 1 ранга А. В. Бажанов (с ноября 1989).

9. Исторические изображения

· Спуск «Авроры» на воду царём Николаем II 11 (24) мая 1900

· Крейсер в 1903 году

· Замок орудия крейсера. Обуховский завод, 1901

· Крейсер в 2001 году

· Крейсер в 2002 году

· Носовое орудие крейсера, не входящее в комплект штатного артиллерийского вооружения крейсера по его состоянию на конец 1917 года.

· Схема крейсера

· Крейсер Аврора на почтовом блоке 40 лет Октября. 1957

10. Крейсер в искусстве

Литература

· Николай Черкашин. Торпеда для «Авроры»

· Михаил Веллер. Ноль часов

Фильмы

· Советский мультфильм «Аврора» с песней «Что тебе снится, крейсер „Аврора“…»

· Ленин в Октябре

· Залп «Авроры»

Стихи и музыка

· Аврора в поэзии

· «Крейсер „Аврора“». Песня в исполнении БДХ, солист Виталий Николаев

· Эдуард Хиль. «Аврора»

· Артур Эйзен. «Аврора»

· Песня «Что тебе снится, крейсер „Аврора“…»

11. Исторические факты

· Крейсер был торжественно спущен на воду 11 (24) мая 1900 года по личной команде Императора Всероссийского Николая Второго, в присутствии двух императриц (вдовствующей и жены царя) и многочисленных членов Императорской фамилии.[17]

· 25 октября (7 ноября по новому стилю) 1917 года в 21 час. 40 мин. по приказу комиссара А. В. Белышева комендор крейсера — Евдоким Павлович Огнев — стрелял холостыми по Зимнему дворцу после начала его штурма восставшими большевиками. Вопреки расхожему мифу советской историографии, сигнальный выстрел был дан не с «Авроры», а из Петропавловской крепости. Что касается «революционного крейсера», то когда поднявшие восстание захотели пустить в ход его 6-дюймовки, то выяснилось, что в силу своего расположения, крейсер стрелять по Зимнему дворцу не может чисто физически. И дело ограничилось устрашением в виде холостого выстрела[18].

· Крейсер «Аврора» изображён на ордене Октябрьской Революции, которым сам же и награждён (в 1967 году).

· В связи с тем, что большинство матросов были уроженцами Вятской губернии, знамя Авроры, возможно, было передано на вечное хранение в город Киров (Вятка) и ныне находится в музее Диорамы. По другим данным, в Диораме никогда не было главного знамени. Достоверно известно, только то, что в архивах Диорамы есть знамя со шлюпки Авроры привезенное одним из моряков.

· При съёмке фильма «Крейсер Варяг» на «Авроре» закрепили ещё одну трубу и сняли бронещитки орудий главного калибра.

· В ночь на 6 июня 2009 года под занавес Петербургского экономического форума на борту легендарного крейсера прошла вечеринка, вызвавшая широкий резонанс в обществе. Среди гостей вечера оказался полпред президента в СЗФО Илья Клебанов, министр экономического развития Эльвира Набиуллина, а также губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко.[19][20][21].

· По информации российского предпринимателя Михаила Прохорова на «Авроре» снимался порнофильм. Но по информации контр-адмирала, являющегося начальником филиала военно-морского музея, это невозможно, так как на крейсере постоянно располагается команда крейсера во главе с командиром крейсера, а Михаил Прохоров предоставил недостоверную информацию [22]

12. Полезная информация

· Адрес: 197046, Санкт-Петербург, Петровская наб., крейсер «Аврора»; тел. +7(812)230-8440

· Проезд: Ст. м. «Горьковская», трамв. 6 и 40

· Режим работы: Ежедневно с 10.30 до 16.00, кроме понедельника и пятницы

· Экскурсии: вход на крейсер бесплатный; тематические экскурсии в подводную часть корпуса и машинно-котельное отделение оплачиваются.

Литература

· Материалы Центрального военно-морского музея.

· 1925 г. Холодняк А. «Аврора». — Л.

· 1936 г. Дубинкин В. Е. Комендор с крейсера «Аврора»: Документальная повесть. Воронежское книжное издательство.

· 1948 г. Моисеев. И. И. Список кораблей русского парового и броненосного флота (с 1861 по 1917 гг.). — М.: Воениздат, С. 76.

· 1949 г. Юнга Е. С. Крейсер «Аврора». — М.: Воениздат.

· 1950 г. Летов Б. Корабли-герои. — М.-Л.: Детгиз.

· 1957 г. Пронин М. П. Легендарный крейсер. Л.: Лениздат.

· 1959 г. Белышев А. Балтийская слава. — Калининград, С. 41—46.

· 1960 г. «Аврора». — БСЭ. Изд. 2-е, т. 41. С. 117—118.

· 1960 г. Балтийский флот. Исторический очерк. — М., Воениздат.

· 1961 г. Асеев Н. Земля и люди. — М.: С. 203.

· 1961 г. Великий Октябрь. Сборник документов. — М.: С. 52, 53, 327, 340, 351, 352.

· 1966 г. Козлов И. А., Шломин В. С. Северный флот. — М., С. 78, 83.

· 1966 г. Тихоокеанский флот. — М.: Воениздат, С. 59, 62, 63, 134, 270.

· 1967 г. «Аврора»: альбом — Л.: Сов. художник.

· 1967 г. Березов П. Залп с «Авроры». — М.: Политиздат.

· 1967 г. Бурковский Б. В., Кулешов И. М. Крейсер «Аврора»: путеводитель по музею. — Л., Лениздат.

· 1967 г. Харченко В. И. На «Авроре» бьют склянки. — М.: Издатеьство ДОСААФ.

· 1973 г. Андреев В. Революционный держите шаг. — М., С. 168—177.

· 1974 г. Крейсер «Аврора». Комплект из 12 открыток. Издательство: Планета. [23]

· 1975 г. Бартев Г. П., Мясников В. А. Страницы летописи «Авроры»: Документальный очерк. — Ярославль: Верхне-Волжское книжное издательство.

· 1976 г. Белышев А. Как это было (Воспоминания первого комиссара крейсера «Аврора»). — В кн.: Корабли-герои. — М., С. 106—107.

· 1977 г. Максимихин И. А. Легендарный корабль. — М.: «Молодая гвардия».

· 1978 г. Бадеев А. «Аврора».- В кн.: Отчий дом: сборник. — М.: «Молодая гвардия».

· 1979 г. Белкин С. И. Рассказы о знаменитых кораблях. — Л.: Судостроение.

· 1979 г. Бурковский Б. В., Бартев Г. П., Скляров И. И.. Крейсер «Аврора». (путеводитель по музею). — Л.: Лениздат. Серия: Туристу о Ленинграде, мягкая обложка, 124 с., тираж: 100000 экз.

· 1979 г. Буров А. В. Блокада день за днем. — Л., С. 55, 63, 67, 388.

· 1981 г. Аммон Г. А., Бережной С. С. Героические корабли российского и советского военно-морского флота. — М.: Воениздат, С. 57.

· 1982 г. Грищинский К. К. Герои рядом с нами. — Л.: Лениздат, С. 70—84.

· 1983 г. Бартев Г. П., Бурковский Б. В., Скляров И. И.. Крейсер «Аврора». (путеводитель по музею). — Л.: Лениздат. Серия: Туристу о Ленинграде, мягкая обложка, 96 с., тираж: 150000 экз.

· 1983 г. Чернов Б. М. Судьба высокая «Авроры». — М.: Политическая литература.

· 1987 г. Буров В. Н., Юхнин В. Е. Крейсер «Аврора». Памятник отечественного кораблестроения. — Л.: Лениздат, Твёрдый переплёт, 162 с., тираж: 10000 экз.

· 1987 г. Бартев Г. П. Балтийские зори. — Ярославль: Верхне-Волжское книжное издательство.

· 1987 г. Мельников Р. М. Корабли-памятники // «Человек. Море. Техника». — Л.: Судостроение, С. 301—321.

· 1987 г. Неволин А. С. Авроровцы. — М.: Воениздат.

· 1987 г. Поленов Л. Л. Крейсер «Аврора». Л.: Судостроение. [1]

· 1987 г. Кирилл Голованов, Рудольф Яхнин «Аврора» — крейсер революции. Серия: Морская слава. Издательство: Детская литература. Ленинград, твёрдый переплёт, 152 с.

· 1988 г. Годунов М. Н. Крейсер «Аврора»: путеводитель по музею. — Л.: Лениздат.

· 1997 г. Поленов Л. Л. «Аврора»: тайны столетней истории. — СПб.: «Нордмед-Издат», — (События, корабли, люди).

· 1998 г. Крестьянинов В. Я. Цусимское сражение 14—15 мая 1905 г. — СПб.: «Галея Принт», — ISBN 5-8172-0002-3.

· 2008 г. Ларионов Б. А. Крейсер «Аврора» в фалеристике. Каталог значков. Издательство: Судостроение, мягкая обложка, 104 с., тираж: 500 экз., ISBN 978-5-7355-0718-5

15. DVD

· 2007 г. Крейсер «Аврора». Документальный фильм. Дистрибьютор: ТехноПром, 40 мин., Россия

· 1996 г. Митьковские песни на крейсере «Аврора». Дистрибьютор: Концерн «Группа Союз», 43 мин., Россия

Ссылки

· Официальный сайт

· Крейсер со спутника

· Сферическая панорама, снятая на Крейсере «Аврора»

· Последнее пристанище легендарного крейсера (фото)

· 3D-тур по Крейсеру «Аврора»

Список литературы:

1. Здесь и далее: если не оговорено специально, даты указываются по старому стилю.

2. Флот Тихого океана был учрежден 5.02.1904 г. указом Е. И. В. Николая II одновременно с назначением на должность командующего этим флотом вице-адмирала С. О. Макарова.

3. С. В. Волков. Трагедия русского офицерства

4. Мельгунов, С. П. Как большевики захватили власть.// Как большевики захватили власть. «Золотой немецкий ключ» к большевистской революции / С. П. Мельгунов; предисловие Ю. Н. Емельянова. — М.: Айрис-пресс, 2007. — 640 с.+вклейка 16 с. — (Белая Россия). ISBN 978-5-8112-2904-8, стр. 187

5. Мельгунов, С. П. Как большевики захватили власть.// Как большевики захватили власть. «Золотой немецкий ключ» к большевистской революции / С. П. Мельгунов; предисловие Ю. Н. Емельянова. — М.: Айрис-пресс, 2007. — 640 с.+вклейка 16 с. — (Белая Россия). ISBN 978-5-8112-2904-8, стр. 192

6. Рабинович А. Большевики приходят к власти. Глава 15.

7. Л. Л. Поленов Крейсер «Аврора» Глава 12

8. В ряде современных исторических публикаций сам факт организованного штурма Зимнего дворца отрицается, соответственно главной целью холостого выстрела бакового орудия «Авроры» указывается оказание психологического воздействия на немногочисленных оставшихся защитников дворца.

9. Большая Российская энциклопедия. Том 7. стр. 591—598. Москва. Научное издательство «Большая Российская энциклопедия». 2007 г. ISBN 978-5-85270-337-8, 5-85270-320-6

10. Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград: Энциклопедический справочник / Под ред. Л. Н. Беловой, Г. Н. Булдакова, А. Я. Дегтярева и др. СПб.: Науч. изд-во «Большая Российская Энциклопедия», 1992. С. 41, 129.

11. Куда уплыла «Аврора»

12. Крейсеру «Аврора» снится сортир

13. Тайны и мифы крейсера «Аврора»

14. Исследованию подлинного дна «Авроры» помешала плохая видимость в Финском заливе

15. «Аврора» вышла из состава ВМФ и стала музеем

16. Главнокомандующий ВМФ: «Аврора» сохранит статус военного корабля

17. «Крейсер „Аврора“ и броненосец „Победа“». Журнал Нива, № 21 от 20 мая 1900, стр. 424а

18. Мельгунов, С. П. Как большевики захватили власть.// Как большевики захватили власть. «Золотой немецкий ключ» к большевистской революции / С. П. Мельгунов; предисловие Ю. Н. Емельянова. — М.: Айрис-пресс, 2007. — 640 с.+вклейка 16 с. — (Белая Россия). ISBN 978-5-8112-2904-8, стр. 192

19. Вечеринка на «Авроре» ополчила общественность против чиновников

20. Олигархи ныряли в Неву с крейсера «Аврора»

21. Видео. Годовщина «Русского пионера» на «Авроре»

22. Михаил Прохоров в программе ПОЗНЕР. Видео.

23. OZON.ru — Постеры | Крейсер «Аврора». Комплект из 12 открыток | Купить постер: интернет-магазин

Источник: ru.wikipedia.org/wiki/Аврора_(крейсер)

Электронная книга: Андрей Чаплыгин. Крейсер «Аврора»
«Армата». «Царь-Танк» на страже Родины9 мая 2015 года в парадном строю по Красной площади впервые прошли новейшие российские танки Т-14 "Армата", которые на Западе уже окрестили "Tsar tank" (" ЦАРЬ-ТАНК" ) и "Putins neue Wunderwaffe" ("… — Эксмо, Яуза, (формат: 84x108/16, 96 стр.) Новейшее оружие России Подробнее...2015419.1бумажная книга
«Армата». «Царь-Танк» на страже Родины9мая 2015 года в парадном строю по Красной площади впервые прошли новейшие российские танки Т-14 «Армата», которые на Западе уже окрестили «Tsar tank» («ЦАРЬ-ТАНК») и «Putins neue Wunderwaffe»… — Яуза, Новейшее оружие России электронная книга Подробнее...2015249электронная книга
«Армата». «Царь-Танк» на страже Родины9 мая 2015 года в парадном строю по Красной площади впервые прошли новейшие российские танки Т-14 «Армата», которые на Западе уже окрестили «Tsar tank» («ЦАРЬ-ТАНК») и «Putins neue Wunderwaffe»… — Яуза, Новейшее оружие России электронная книга Подробнее...2015299электронная книга
Все китайские танки. «Бронированные драконы» ПоднебеснойТакой книги еще не было! Это – первое на русском языке исследование танкостроения Китая и боевого применения китайской бронетехники с середины прошлого века до наших дней. Возникшая в 1950-е годы… — Яуза, Война и мы. Танковая коллекция электронная книга Подробнее...2016449электронная книга
100лучших танков. Рейтинг элитной бронетехникиК 100-летию первого боевого применения танков. Самый авторитетный рейтинг бронетехники. Топ-100 лучших бронешедевров за целое столетие. Настольная книга будущих танкистов и их родителей. Элитное… — Яуза, 100шедевров военной техники электронная книга Подробнее...2016490электронная книга
Линкор «Императрица Мария»Вступив в строй в разгар Первой мировой войны, линкор «Императрица Мария» обеспечил русскому флоту неоспоримое господство на Черном море. Возглавив одну из «маневренных групп» Черноморского флота… — Яуза, Легендарные корабли электронная книга Подробнее...2017219электронная книга
Броненосец «Слава». Герой МоонзундаВступивший в строй в июне 1905 г. «Слава», единственный из броненосцев своего типа, не принимал участие в Русско-японской войне и сразу же стал устаревшим, вследствиечего корабль приписали к… — Яуза, Легендарные корабли электронная книга Подробнее...2017364электронная книга
Линейный крейсер Худ . Лицо британского флота24 мая 1941 г. в 6 часов утра, спустя всего 10 минут после начала боя, линейный крейсер `Худ` был накрыт залпом с линкора `Бисмарк` и взорвался. Так закончилась жизнь легендарного корабля Британского… — ЭКСМО, (формат: 84x108/16, 64 стр.) Легендарные корабли Подробнее...2017699бумажная книга
Эскадренный броненосец «Ретвизан». Американец на русской службеПостроенный для русского флота на американской верфи, этот корабль претендовал на звание лучшего в своем классе. Уже в первый день русско-японской войны он был серьезно поврежден торпедой, но при… — Яуза, Легендарные корабли электронная книга Подробнее...2018364электронная книга
Линкоры типа «Невада». Первые супердредноуты американского флота7декабря 1941 г. более трехсот пятидесяти японских самолетов атаковали базу Тихоокеанского флота США Перл-Харбор. В результате этого нападения 4 американских линкорабыли уничтожены, а еще 4 получили… — Яуза, Легендарные корабли электронная книга Подробнее...2018364электронная книга
Кошки адмирала Фишера. Английские линейные крейсера «Лайон», «Принцесс Ройял», «Куин Мэри» и «Тайгер»31мая 1916 года состоялось крупнейшее в мировой истории морское сражение. В Северном море в смертельной схватке сошлись британский Гранд-Флит и германский Флот Открытого моря. Едва ли не самыми… — Яуза, Война на море электронная книга Подробнее...2018399электронная книга
Крейсер «Киров» — Яуза, Легендарные корабли электронная книга Подробнее...2018590электронная книга
Линейный крейсер «Худ». Лицо британского флота24 мая 1941 г. в 6 часов утра, спустя всего 10 минут после начала боя, линейный крейсер «Худ» был накрыт залпом с линкора «Бисмарк» и взорвался. Так закончилась жизнь легендарного корабля британского… — Яуза, Легендарные корабли электронная книга Подробнее...2017399электронная книга
десять фактов о легендарном крейсере — История России

24 мая 1900 года на воду был спущен корабль, которому предстояло стать самым знаменитым долгожителем русского флота 

Для России, особенно для России ХХ столетия, крейсер «Аврора» — один из главных символов Октябрьской революции. Главных в прямом смысле слова: его точные или символические изображения можно найти на множестве предметов советской поры – от орденов до монет, от марок до чайных чашек. А сам крейсер, поставленный на вечную стоянку в Ленинграде, был непременной частью любой официальной экскурсии по городу, ставшему колыбелью революции. Неудивительно, что за этим парадным фасадом истории знаменитого корабля оставались малоизвестными многие другие факты его действительно боевой биографии. О десяти из них сегодня, в очередную годовщину спуска легендарного корабля на воду, который состоялся 24 мая (по н. ст.) 1900 года, и рассказывает портал «История РФ».

1. «Аврора», наследница «Авроры»

Первым в русском флоте имя римской богини утренней зари Авроры получил 23 ноября 1833 года парусный фрегат типа «Спешный». Этот корабль прослужил России верой и правдой 28 лет и за это время успел по-настоящему прославить свое имя. Так, с 21 августа 1853 года по 19 июля 1854 года парусная «Аврора» совершила свое первое кругосветное плавание, а с 9 октября 1856 года по 1 июня 1857 года — второе. Формально оба плавания состоялись в рамках дальневосточного похода фрегата, который продолжался в общей сложности более трех с половиной лет. В него вошло и участие «Авроры» в обороне Петропавловска-Камчатского в годы Крымской войны. Фрегат участвовал в морских боях с английскими и французскими кораблями, высаживал десанты на захваченные противником участки побережья и отражал штурмы порта Петропавловска, а в марте 1855 года помогал эвакуировать по приказу губернатора Восточной Сибири жителей, гарнизон и имущество камчатской столицы на Амур.


Фрегат «Аврора» во время бури. Картина художника Платона Бориспольца, 1838 год.
Источник: https://commons.wikimedia.org

2. Ветераны на палубе

«Аврора» немного опоздала с закладкой по отношению к своим систер-шипам — бронепалубным крейсерам 1-го ранга «Диана» и «Паллада». Предписание о ее постройке на верфи Нового Адмиралтейства было выдано только 23 июня (по н. ст.) 1896 года, и только через неполных четыре года крейсер спустили на воду. При этом торжественном моменте присутствовал царствующий император Николай II с супругой, расположившийся в Императорском павильоне. Спуск состоялся в 11.15 утра и прошел, как говорят моряки, без перегиба и течи. Чтобы подчеркнуть, что новая «Аврора» получила, согласно русской военно-морской традиции, имя своей знаменитой предшественницы, на палубе крейсера в почетном карауле стоял один из немногих матросов фрегата, доживший до торжественного дня, а на церемонии спуска присутствовал адмирал Константин Пилкин, служивший вахтенным офицером на знаменитом паруснике в годы его дальневосточного похода.


Спуск на воду крейсера «Аврора» из эллинга Нового Адмиралтейства, 24 мая 1900 года.
Легкая крытая постройка у края причала — Императорский павильон. Источник: https://topwar.ru

3. От Цусимы до Манилы

В свою первую кампанию свежепостроенная «Аврора» отправилась в 1902 году, а через два года уже стала участницей Русско-японской войны. На долю крейсера выпало участие в долгом переходе Второй Дальневосточной эскадры с Балтики на Дальний Восток и в печально знаменитом Цусимском сражении. Кстати, в Цусимском проливе «Аврора» была единственной из трех крейсеров типа «Диана»: два других корабля оставались в осажденном Порт-Артуре. Крейсер входил в состав крейсерского отряда под командованием контр-адмирала Оскара Энквиста и вместе с другими кораблями этой группы после завершения сражения ушел в сторону Манилы. В конечном итоге именно на борту «Авроры» в этот порт прибыл командир отряда контр-адмирал Энквист: ему пришлось перейти на крейсер, поскольку его командир капитан 1-го ранга Евгений Егорьев погиб, а принявший командование старший помощник Аркадий Небольсин был трижды ранен.


Внешний вид крейсера «Аврора» после битвы в Цусимском проливе. Фотография сделана при входе корабля
в порт Манила, Филиппины, 21 мая 1905 года. Источник: https://commons.wikimedia.org

4. Как погиб командир «Авроры»

Капитан 1-го ранга Евгений Егорьев, сын коллежского асессора, был первым моряком в семье. Он окончил Морской корпус в 1874 году и с того момента неторопливо, но уверенно шагал по ступеням флотской лестницы. За четверть века он дорос до звания капитана 1-го ранга и проявил себя как отличный наставник будущих военных моряков, неоднократно назначался командиром учебных судов. Должность командира бронепалубного крейсера «Аврора» должна была стать вершиной его карьеры — и стала, хотя иначе, чем, возможно, представлялась ему самому. В разгар Цусимского сражения капитан первого ранга Егорьев был смертельно ранен в боевой рубке осколками снаряда, разорвавшегося на мостике. Его еще живым вынес и спустил в каюту матрос Андрей Подлесный, но офицер умер на руках у моряка. Поскольку вернуться в Кронштадт в обозримом будущем корабль не мог, сохранить тело командира для погребения в родной земле не было никаких шансов. 21 мая 1905 года его, по морской традиции, похоронили в море у берегов острова Лусон.


Первый командир крейсера «Аврора» капитан 1-го ранга Евгений Егорьев,
погибший в Цусимском сражении. Источник: https://www.liveinternet.ru

5. Воевавший без битв

К родным берегам «Аврора» вернулась только 19 февраля 1906 года, проведя пять месяцев интернированной в Маниле. Корабль отремонтировали и перевооружили, и крейсер продолжил службу на Балтике, совершая регулярные заграничные походы, в том числе и как учебное судно Морского корпуса. Ни в одном серьезном сражении с германскими кораблями «Аврора» так и не участвовала: видимо, ее боевая судьба раз и навсегда была исчерпана Цусимой. К тому же крейсер к 1914 году пережил достаточно много и в большой степени технически и морально устарел, потому и оставался в основном «плавающей партой». Самой крупной операцией времен Первой мировой войны, в которой «Аврора» приняла участие, стала высадка десанта в Рижском заливе: крейсер поддерживал русские войска на суше артиллерийским огнем и отбивался от атак немецкой авиации.


Бронепалубный крейсер 1-го ранга «Аврора» во время службы на Балтике перед Первой Мировой войной.
Источник: https://commons.wikimedia.org

6. Настоящая история выстрела в октябре

В время Февральской революции матросы крейсера поддержали ее, а для командира корабля и старшего помощника попытка подавить матросское выступление закончилась смертью. К моменту Октябрьской революции среди членов экипажа «Авроры» было уже достаточно сторонников большевиков, чтобы крейсер однозначно выбрал их сторону. Правда, никакого сигнала к началу штурма Зимнего дворца он не давал. Как вспоминали сами моряки «Авроры», выстрел, который стал легендарным, был сделан в качестве предупреждения стоявшим в акватории Невы кораблям, а настоящим сигналом штурмующим стали два выстрела из Петропавловской крепости, причем выпущенные снаряды попали в окна Зимнего. Но этим активное участие крейсера в революционных событиях не исчерпывалось: именно из его радиорубки было передано знаменитое воззвание Владимира Ленина «К гражданам России». Это был первый официальный документ правительства большевиков.


«Аврора» у стенки Франко-русского завода в Петрограде, январь 1917 года.
Источник: https://commons.wikimedia.org

7. Как «Аврору» едва не пустили на слом

Революция и Гражданская война дорого обошлись русскому флоту: он потерял немалую часть кораблей и существенную часть моряков. Не стала исключением и «Аврора», которая к 1922 году лишилась артиллерии и боезапаса и встала на прикол, но вскоре вернулась в строй в качестве учебного корабля советского Балтийского флота, совершив в следующие два десятка лет несколько заграничных походов. К десятой годовщине революции легендарный крейсер был награжден орденом Красного Знамени, а накануне Великой Отечественной войны технически и морально устаревший корабль чуть было не пустили на слом. Во всяком случае, флотские историки уверенно говорят, что 16 мая 1941 года нарком ВМФ подписал приказ о присвоении имени «Аврора» одному из новых кораблей, что для старого всегда означало конец истории.


Крейсеры «Профинтерн» (справа, на переднем плане) и «Аврора» (слева, на заднем плане) в порту Свинемюнде
во время зарубежного похода, 1929 год. Источник: https://commons.wikimedia.org

8. Корабельные пушки на земле

Как боевой корабль, способный дать сражение противнику в море, «Аврора» к началу обороны Ленинграда ценности уже не представляла. Но она была неплохо вооружена, и именно корабельная артиллерия стала главным достоинством крейсера. Девять 130-миллиметровых пушек с него сняли и отправили на сухопутный фронт под Дудергоф. Сухопутную батарею ждала печальная судьба: к середине сентября она перестала существовать, причем большинство орудий подорвали сами моряки, чтобы они не достались немцам.


Разоруженный крейсер «Аврора» на грунте во время блокады Ленинграда. Фото 1943 года.
Источник: https://militaryarms.ru

9. Как «Аврора» была «Варягом»

Крейсер пережил блокаду, хотя и провел большую часть времени на грунте после очередной бомбежки, а боеспособным на нем оставалось всего одно зенитное орудие. Но флаг «Аврора» не спускала, из-за чего и подвергалась регулярным немецким обстрелам. Так что снятие блокады корабль встретил в печальном состоянии. Но крейсер решено было поднять, восстановить и сохранить как морской музей и как учебный корабль новообразованного Ленинградского Нахимовского военно-морского училища. Пока шел ремонт, крейсер успел сняться в кино: ему отвели роль крейсера «Варяг» в одноименном фильме. После съемок корабль вернулся к ремонтной стенке, от которой он окончательно отошел только осенью 1948 года: 17 ноября крейсер занял место постоянной стоянки на Большой Невке.


Крейсер «Аврора» на месте постоянной стоянки у устья Большой Невки, Ленинград, 1960-е годы.
Источник: http://www.nashflot.ru

10. Дважды орденоносная «Аврора»

Дальнейшая судьба знаменитого корабля была куда спокойнее всей его предыдущей службы. Многочисленные ремонты мало что оставили от его первоначального вида, и в итоге это дало специалистам основание утверждать, что нынешняя «Аврора» не имеет почти ничего общего с тем, чем она была в начале ХХ века. Постепенно крейсер все больше становился музеем и все меньше учебным судном, взамен боевой истории приобретая легендарно-революционную. Вершиной этого стало награждение крейсера 22 февраля 1968 года орденом Октябрьской революции, что сделало его единственным в нашей стране дважды орденоносным кораблем. Сегодня оба ордена — Боевого Красного Знамени и Октябрьской революции — изображены на кормовом Андреевском флаге «Авроры». Как и прежде, он развевается на флагштоке, хотя сам корабль уже выведен из состава флота: в виде исключения легендарный крейсер, отмечающий 119-й день рождения, сохранил статус военного корабля — самого долгоживущего в отечественном флоте.


Кормовой Андреевский орденоносный флаг крейсера «Аврора» — единственного дважды орденоносного корабля
российского флота и единственного корабля, на флаге которого имеется его изображение. Источник: http://www.vexillographia.ru

Обложка: https://commons.wikimedia.org

«Аврора» и «сёстры». Как сложилась судьба «двойников» «корабля революции» | История | Общество

Крейсеру «Аврора» была уготована участь стать одним из самых известных кораблей в истории отечественного военно-морского флота. Ирония судьбы заключается в том, что этот крейсер — далеко не самое удачное детище отечественных кораблестроителей.

Проект, по которому строились «Аврора» и две её «сестры» («Диана» и «Паллада»), создавался в большой спешке. А в таких условиях, давно известно, ничего хорошего не получается.

В конце XIX-начале XX века Российская империя активно заказывала строительство военных кораблей на иностранных судоверфях. Так, например, был создан легендарный «Варяг», построенный в Филадельфии.

Однако в условиях нового витка гонки военно-морских вооружений было принято решение поручить строительство новых крейсеров и отечественным судоверфям.

По указанию адмирала Николая Чихачёва, управляющего Морским министерством, Морской технический комитет 2 марта 1894 года объявил конкурс на лучший проект стального быстроходного бронепалубного океанского крейсера: «истребителя торговли». Победителями были признаны три проекта, однако ни один из них реализован не был.

В 1895 году, реагируя на усиление ВМС Германской империи на Балтике, военное руководство России поставило задачу постройки трёх крейсеров для уравнения «наших морских сил с германскими и с силами прилегающих к Балтике второстепенных государств».

Наряд на проектирование и постройку новых крейсеров был 7 апреля 1895 года выдан Главным управлением кораблестроения и снабжений Морского министерства Балтийскому заводу.

Постройка «Авроры» задержалась на два года

Это был первый опыт отечественного судостроения в серийном создании кораблей такого класса. В связи с этим на этапе проектирования за образец брались аналогичные британские крейсера, в частности, «Тэлбот».

Британский крейсер «Тэлбот». Британский крейсер «Тэлбот». Фото: Public Domain

Доработка проекта продолжалась до конца 1897 года. Имя крейсерам из предложенных вариантов выбирал лично император Николай II. Царь выбрал названия «Диана», «Паллада» и «Аврора». Крейсера были названы в честь древнеримских богинь и одновременно — в честь парусных фрегатов, ранее входивших в состав русского флота.

Закладка судов состоялась в один день: 23 мая 1897 года. На Галерном островке заложили «Палладу» и «Диану», в Новом Адмиралтействе — «Аврору». Торжественную закладку проводил великий князь Алексей Александрович, главный начальник флота и морского ведомства.

Несмотря на то, что строительство было начато одновременно, в строй корабли вошли в разное время. Крейсер «Диана» был спущен на воду 12 октября 1899 года, а вступил в строй 23 декабря 1901. Работы по «Палладе» велись примерно в те же сроки, а вот «Аврора» отставала от «сестёр» примерно на два года.

Чтобы не допустить перегрузки крейсеров, артиллерийское вооружение сократили и уменьшили калибр. Во время ходовых испытаний «Дианы» и «Паллады» выяснилось, что оба крейсера не могут достичь проектной скорости, несмотря на превышение индикаторной мощности машин над проектной.

Недостатки «Дианы» и «Паллады» пытались исправить на «Авроре», вошедшей в состав флота в июне 1903 года, но не слишком в этом преуспели.

Бронепалубный крейсер «Диана» на Малом Кронштадтском рейде. Бронепалубный крейсер «Диана» на Малом Кронштадтском рейде. Фото: Public Domain

«Дашка» и «Палашка»

К тому времени «Диана» и «Паллада» уже несли боевую вахту. 17 октября 1902 года крейсер «Диана» вышел из Кронштадта на Дальний Восток в составе эскадры под командованием контр-адмирала Эвальда Штакельберга. В 1903 году «Диана» поступила в распоряжение российского посланника в Корее Александра Павлова.

Русско-японская война застала «Диану» во время дежурства на внешнем рейде Порт-Артура. Крейсер не получил серьёзных повреждений в первые месяцы войны и 28 июля 1904 года принял участие в бою в Жёлтом море между русской 1 эскадрой флота Тихого океана и Объединённым флотом Японии.

«Диана» получила серьёзные повреждения и вынуждена была уйти в порт Сайгон, где корабль интернировали местные власти. Таким образом, участие крейсера в русско-японской войне завершилось.

«Паллада» прибыла на Дальний Восток вместе с «Дианой». Генерал-адъютант Евгений Алексеев, наместник на Дальнем Востоке, осмотрев корабли, направил в столицу следующий отчёт: «Крейсера 1-го ранга „Диана“ и „Паллада“, выстроенные на казённой верфи в С.-Петербурге, значительно отстали от своих иностранных аналогов по всем частям как в отношении хода и артиллерии, так и законченности и обдуманности проекта, а также и выполнения работ».

Крейсер «Паллада». Крейсер «Паллада». Фото: Public Domain

Русские матросы именовали новые крейсера «Дашкой» и «Палашкой». Если «Дашка» во время русско-японской войны отделалась интернированием, то «Палашке» пришлось куда хуже. 8 февраля 1904 года крейсер был торпедирован японским миноносцем на внешнем рейде Порт-Артура. К апрелю «Палладу» удалось вернуть в строй, и она вместе с «Дианой» приняла участие в бою в Жёлтом море. В отличие от «сестры» «Паллада» после проигранного русскими сражения вернулась в Порт-Артур.

«Палладу» превратили в «Цугару», а затем утопили к юбилею

8 декабря 1904 года крейсер попал под огонь японской осадной артиллерии и затонул во внешней гавани Порт-Артура.

После окончания войны практичные японцы подняли крейсер, введя его в состав своего флота в качестве учебного корабля под именем «Цугару». 

Русское командование не предприняло попыток выкупа «Паллады», как это было с «Варягом». До 1920 года на «Цугару» шла подготовка офицеров для японских ВМС, после чего судно переоборудовали в минный заградитель. В 1922 году «Цугару» окончательно был исключён из списков флота.

Закончил свою историю бывший русский крейсер в качестве мишени: в мае 1924 года японцы показательно потопили его в рамках празднования двадцатилетия победы в Цусимском сражении.

«Паллада» под обстрелом в гавани Порт-Артура. «Паллада» под обстрелом в гавани Порт-Артура. Фото: Public Domain

«Аврора» не уронила чести в Цусимском сражении

«Аврору», испытания которой были завершены летом 1903 года, планировали срочно отправить на Дальний Восток. Но в процессе перехода у крейсера возник целый ряд неисправностей, и в апреле 1904 года «Аврора» возвратилась на базу в Либаве.

«Паллада» под обстрелом в гавани Порт-Артура.

В октябре 1904 года «Аврору» включили в состав Второй Тихоокеанской эскадры вице-адмирала Рожественского. Флотоводец дал крейсеру нелестное прозвище «Подзаборная проститутка», но в Цусимском сражении «Аврора» постояла за свою честь. С крейсера шесть раз сбивали флаг, но он неизменно поднимался вновь. Крейсер оказался в числе тех кораблей, которые не достались противнику и не затонули, а вышли из сражения только после его завершения. Среди погибших в этом бою моряков был и его командир: капитан 1 ранга Е. Р. Егорьев.

После Цусимы «Аврора» в составе уцелевшей эскадры ушла в Манилу, где ввиду повреждений вынуждена была встать на ремонт, разрешение на который было получено от контролировавшего Филиппины правительства США только в обмен на отказ от дальнейшего участия в войне.

Металлолом для диктатуры пролетариата

В 1906 году «Аврора» и «Диана» возвратились на Балтику, где подверглись ремонту и модернизации.

В годы Первой мировой войны оба крейсера решали аналогичные задачи: участвовали в набеговых операциях на коммуникации противника, несли дозорную службу, прикрывали минно-заградительные действия лёгких сил флота.

В 1917 году и на «Авроре», и на «Диане» произошли революционные выступления матросов. Залп «Авроры» по Зимнему дворцу вошёл в историю как сигнал к началу Октябрьской революции, что превратило крейсер в один из главных символов XX века.

«Аврора» и «Диана» вошли в состав Красного Балтийского флота. Однако как боевые единицы серьёзной ценности они уже не представляли. Оба крейсера, несовершенные уже к моменту создания, безнадёжно устарели. Начало Гражданской войны отложило принятие окончательного решения по их судьбе. Сняв артиллерию и боезапас, крейсера поставили на долговременное хранение в Кронштадте. Экипажи «Авроры» и «Дианы» в составе частей Красной Армии ушли на фронт.

В 1922 году комиссия, изучив состояние судов, вынесла вердикт: «Диану» нужно отправлять на металлолом. Осенью 1922 года крейсер был отбуксирован в Германию для разборки.

Крейсер «Аврора» на ремонте в Кронштадте. Крейсер «Аврора» на ремонте в Кронштадте. Фото: Public Domain

Последняя битва «Авроры»

«Авроре» повезло больше: хотя культа вокруг «крейсера революции» ещё не сложилось, комиссия сочла, что состояние судна позволяет переоборудовать его в учебный корабль.

В итоге с февраля 1923 года на «Авроре» стали готовить командиров флота. Так же, как на пленённой «Палладе» готовили японских офицеров.

2 ноября 1927 года — к годовщине Октябрьской революции — «Аврору» наградили орденом Красного Знамени. 7 ноября на крейсере был в торжественной обстановке поднят Краснознамённый военно-морской флаг, а на щите носового орудия прикрепили бронзовую мемориальную табличку.

В статусе учебного корабля «Аврора» совершила несколько дальних походов, последним из которых стало плавание вокруг Скандинавского полуострова, благополучно завершившееся в августе 1930 года.

В годы Великой Отечественной войны из орудий, снятых с «Авроры», была сформирована батарея «А», которая в начале сентября 1941 года в полном окружении сдерживала атаки противника на Ленинград.

Оставшаяся на судне команда со средствами ПВО участвовала в отражении атак авиации противника. В сентябре 1941 года экипажем «Авроры» был уничтожен самолёт противника.

Воздушные атаки и артиллерийские обстрелы «Авроры» продолжались даже тогда, когда с судна было снято и вооружение, и экипаж. Крейсер всё это время не спускал своего флага, что вызывало ярость у нацистов.

Андреевский флаг с советскими орденами

Летом 1944 года, сразу после снятия блокады Ленинграда, исполнительный комитет городского Совета депутатов трудящихся принял постановление, по которому «Аврору» надлежало установить у Петроградской набережной в качестве музея-памятника истории флота и учебной базы Нахимовского училища.

Крейсер «Аврора».

В 1948 году крейсер «Аврора» был установлен на постоянную стоянку у Нахимовского училища на Большую Невку. Базой училища крейсер оставался до 1960 года, когда решением Совета министров СССР был включён в число памятников, охраняемых государством.

В 1967 году «Аврору» наградили орденом Октябрьской революции. Самое интересное в этой ситуации то, что на данном ордене присутствует изображение ... самой «Авроры».

Пережив политические потрясения конца XX века, «Аврора» и сегодня занимает место на своей вечной стоянке. Над ней красуется, вне всяких сомнений, уникальный стяг: Андреевский флаг, украшенный орденами Красного Знамени и Октябрьской революции. Пожалуй, это лучшее описание долгой и бурной истории знаменитого корабля.

Бронепалубный крейсер "Аврора" | Энциклопедия военной техники

“Аврора” 23.05.1897 / 11.05.1900 / 18.09.1903
“Диана” 23.05.1897 / 30.09.1899 / декабрь 1902
“Паллада” 23.05.1897 / 14.08.1899 / 1902

Бронепалубные крейсеры типа “Диана” – крейсеры I ранга водоизмещением 6000 тонн, построенные по кораблестроительной программе 1895 г. Всего было построено три крейсера: “Паллада”, “Диана” и “Аврора”. Несмотря на достаточно средние характеристики, видимо, самая прославленная серия крейсеров в отечественном флоте: корабли с успехом участвовали в Русско-японской войне, Первой мировой войне и Второй мировой войне. Крейсер “Аврора”, имеющий самую богатую “биографию” из всех трех кораблей серии, дошел до наших дней и в настоящее время в статусе корабля-музея находится на вечной стоянке в Санкт-Петербурге.

Тактико-технические характеристики.
Водоизмещение: 6657 т.
Длинна: 126,8 м.
Ширина: 16,76 м.
Осадка: 6,4 м.
Скорость хода: 19,2 узлов.
Дальность плавания: 3700 миль при 10 узлах.
Вооружение:
8 орудий калибра 152 мм;
24 орудий калибра 75 мм;
8 орудий калибра 37 мм;
2 десантных орудия Барановского калибра 63,5 мм.;
3 торпедных аппарата (381 мм).
Бронирование: до 152 мм.
Экипаж: 570 человек, из них 20 офицеров.

Служба.
Крейсер “Диана”.
На долю крейсеров типа “Диана” выпало множество испытаний и сражений. “Диана” и “Паллада” к началу Русско-японской войны находились в Порт-Артуре, входя в состав эскадры Тихого океана. “Диана” избежала японских торпед в ночь на 09.02.1904 г., в дальнейшем принимала участие во всех боевых операциях эскадры. В ходе боя в Желтом море крейсер вырвался из блокады и был интернирован в Сайгоне, откуда перешел в западную часть России. В ходе Первой мировой войны активно использовался на Балтике, совершая набеговые операции, ставя минные заграждения и прикрывая легкие корабельные силы. Последней боевой операцией “Дианы” стало Моонзундское сражение, в ходе которого крейсер не пострадал. Выведен из состава флота в 1925 г., разрезан на металл.

Крейсер “Паллада”.
По-иному сложилась судьба “Паллады”: в ходе ночной атаки японских миноносцев крейсер получил торпедное попадание и пробыл в ремонте до мая 1904 г. В декабре крейсер был потоплен в гавани Порт-Артура осадной артиллерией японцев, затем поднят и вошел в состав японского флота под имением “Цугару”.
В руках новых владельцев корабль использовался как учебный и ничем особенным не отметился. Эпизодически бывшая “Паллада” выполняла роль минного заградителя. В 1924 г. потоплен японской авиацией в ходе учений.

Крейсер “Аврора” в Русско-японской и Первой мировой.
Самая богатая биография из всей серии оказалась у “Авроры”. Крейсер в составе Второй Тихоокеанской эскадры участвовал в Цусимском сражении и оказался одним из немногих русских кораблей, который его пережил. См. Цусимское сражение.
После разгрома эскадры, “Аврора”, имевшая целый ряд боевых повреждений, ушла в Манилу, где интернировалась и прошла минимально необходимый ремонт. В феврале 1906 г. крейсер вернулся на Балтику.
В межвоенный периода “Аврора” (как и “Диана”) была модернизирована, число орудий главного калибра довели до 10, а основные системы корабля были капитально отремонтированы. В дальнейшем число 152-мм орудий на “Авроре” довели до 14, сняв большую часть остальной артиллерии. В ходе Первой мировой войны корабль участвовал в обороне Рижского залива, ставил минные заграждения и вел рейдерские действия.

Крейсер “Аврора” в Октябрьской революции и Второй мировой войне.
Из-за участия крейсера в Октябрьской революции “Аврора” стала легендой в СССР, но все же следует признать, что холостой выстрел по Зимнему дворцу был самым малозначительным и самым спорным эпизодом в истории героического крейсера.

С ноября 1922 г. “Аврора” использовалась как учебный корабль, а начало Великой Отечественной войны встретила в Ораниенбауме, где “Аврору” включили в состав ПВО Кронштадта. Понятно, что морально устаревший крейсер не рассматривался как полноценная боевая единица, но снятые с него орудия активно участвовали в обороне Ленинграда, а сама “Аврора” вполне успешно использовалась в целях противовоздушной обороны. По свидетельствам очевидцев на счет зенитчиков следует отнести как минимум один вражеский самолет. В ходе одного из налетов “Аврора” получила тяжелые повреждения и легла на грунт.

Крейсер “Аврора” после Второй мировой войны.
К концу 1948 г. крейсер “Аврора” был поднят, условно отремонтирован и отбуксирован к месту вечной стоянки на Большой Невке. В 1970 г. на крейсере был проведен ремонт, в ходе которого оригинальное днище было заменено на выполненное из современных материалов, были внесены и другие изменения в конструкцию (в частности установлены новые щитки орудий).

Последний ремонт крейсера (в этот раз без замены исторических частей) закончился в 2016 г. и с тех пор прославленный крейсер пребывает на заслуженном месте вечной стоянки в Санкт-Петербурге в статусе корабля-музея.

Музей Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге, Россия

Отправляйтесь в прошлое, ступив на борт мемориального корабля "Аврора", сыгравшего важную роль в большевистской революции 1917 года. Крейсер "Аврора" был построен между 1897 и 1900 годами "Новым Адмиралтейством" в Санкт-Петербурге и присоединился к Балтийскому флоту России. в 1903 году. Длина судна составляет 126,8 метра (418 футов 5 дюймов), ширина - 16,8 метра (55 футов 5 дюймов), а вес - 7600 тонн.Поддерживая скорость в 20 узлов (23,3 мили в час), он может путешествовать независимо до 1440 морских миль.

Во время русско-японской войны 1904-05 годов крейсер принял участие в битве при Цусиме. Среди экспонатов корабля посетители могут увидеть портрет капитана корабля, погибшего во время боя. Экипаж использовал часть пробитой брони Авроры, чтобы сфотографировать капитана Егорьева.

  • Крейсер Аврора на Петроградской набережной

  • Пушки крейсера Аврора

  • Интерьеры крейсера Аврора

В 1917 году, как главный учебный корабль Балтийского флота, Аврора приняла активное участие в революции.В ночь с 25 на 26 октября 1917 года он произвел холостой выстрел по Зимнему дворцу (тогда резиденция Временного правительства), дав сигнал мятежным рабочим, солдатам и морякам города штурмовать дворец. Этот момент вызвал драматический эпизод в истории России и стал началом более 70 лет коммунистического лидерства.

Аврора теперь поддерживается курсантами из близлежащего Нахимовского военно-морского училища. Вход в Aurora бесплатный, но за дополнительную плату вы можете совершить поездку по машинному отделению (спросите у сопровождающего).

руб. руб.
Адрес: От Петровской набережной, напротив Нахимовского военно-морского училища
Метро: Горьковская
Открыто: Ежедневно с 11:00 до 18:00
Закрыто: Понедельник и пятница
Телефон: +7 (812) 230-8440, 303-8513
Сайт: http://www.aurora.org.ru/rus/index.php
Входная плата: руб. 600,00. Студенты: 400,00
Фото и видео: Фото: 100,00 руб. Видео: 200,00 руб.
Примечание о доступности: К сожалению, этот музей не оборудован для доступа на инвалидных колясках.

ГОСТИНИЦЫ: Выбор редакции

КВАРТИРЫ И ХОЗЯЙСТВА: Выбор редакции

РЕСТОРАНЫ: Выбор редакции

,

Крейсер Аврора | Санкт-Петербург

Крейсер Аврора - одна из самых известных достопримечательностей Санкт-Петербурга. Он расположен на Петроградской набережной, примерно в 1 км к востоку от Петропавловской крепости. В советское время он считался одним из символов Октябрьской революции 1917 года, и большинство посетителей пытались посетить его в Санкт-Петербурге. Сейчас на корабле музей.

Крейсер Балтийского флота "Аврора" был заложен в 1897 году на Адмиралтейской верфи в ст.Петербург. Крейсер был официально запущен 11 мая 1900 года под личным командованием императора Николая II. Военный корабль был назван в честь парусного фрегата "Аврора", который входил в состав Балтийского флота с 1835 по 1861 год.

Во время русско-японской войны крейсер совершил переход на Дальний Восток (1904 - 1905). Крейсер "Аврора" принимал участие в боевых действиях, в том числе участвовал в битве при Цусиме 14-15 мая 1905 года. Корабль впоследствии служил учебным крейсером.Аврора также приняла участие в Первой мировой войне. Экипаж крейсера «Аврора» активно участвовал в революционных событиях в Петрограде в 1917 году. По одной из версий, выстрел из ее выстрела из орудийного огня свидетельствовал о начале штурма Зимнего дворца в 1917 году.

Во время Второй мировой войны орудия были сняты с корабля и использованы для обороны Ленинграда. Экипаж сражался с нацистскими войсками на суше. Само судно пришвартовалось в порту Ораниенбаума, и его неоднократно обстреливали и бомбили.30 сентября 1941 года она была повреждена и затонула в гавани.

После капитального ремонта с 1945 по 1947 год Аврора была навсегда закреплена на Неве в Ленинграде (теперь снова Санкт-Петербург) как памятник Великой Октябрьской социалистической революции. В 1957 году она стала музеем-кораблем, филиалом Центрального военно-морского музея.

В советское время крейсер "Аврора" был символом революции, символом борьбы трудящихся против капиталистов. 6-го июня 2009 года на борту легендарного крейсера прошла вечеринка, вызвавшая негативную реакцию в обществе.Среди гостей были представитель президента, министр правительства России, а также губернатор Санкт-Петербурга. Выросшие в Советском Союзе люди воспринимали это как оскорбление.

Информация

  • Введена в эксплуатацию - 16 июля 1903 года.
  • Общее водоизмещение - 6731 м.
  • Длина - 126,7 м
  • Ширина - 16,8 м.
  • Осадка
  • - 6,2 м.
  • Силовые механизмы - 11 971 л.с.
  • Скорость
  • - 20,0 узлов.
  • Крейсерская дальность - 4000 миль (7200 км).
  • Объем топлива - 964 тонны угля.
  • Экипаж - 570 человек (офицеров - 20).

Вооружение (1903).

  • Пушка калибра 152 мм 8 шт.
  • Пушка калибра 75 мм 24 шт.
  • 37-мм пушка 8 шт.
  • Пистолет калибра 63,5 мм 2 шт.
  • Торпедные аппараты калибра 381 мм 3 шт.

Ближайшая станция метро «Горьковская» (расстояние 1 километр).
Место отмечено на карте Санкт-Петербурга.

Рядом с крейсером Аврора расположены: Дом Петра Первого, Петропавловская крепость, Артиллерийский музей, гостиница Санкт-Петербург.

,

История Филиала

История Филиала

Силуэт этого военного корабля начала двадцатого века заметен на Петроградской набережной в Санкт-Петербурге. Это уникальный памятник истории России и ее военно-морского флота, музей-корабль - легендарный крейсер "Аврора".

Этот корабль стал свидетелем и участником многих противоречивых событий запутанной истории XX века. Крейсер участвовал в трех войнах, стал активным участником революционных событий февраля-октября 1917 года и был «кузницей» при подготовке нескольких поколений морских офицеров.Этот знаменитый корабль видел много великих людей.

Присоединившись к флоту военных кораблей Императорского флота России в 1903 году, крейсер с честью нес флаг Андрея Первозванного, а затем - военно-морской флаг СССР - через многие моря и океаны мира.

Крейсер "Аврора" является участником 2-го Тихоокеанского эскадрона марша на Дальний Восток, события, беспрецедентного в мировой истории. Он был свидетелем битвы при Цусиме 14-15 мая 1905 года, трагедии для российского флота. Кроме того, он служил в Первой мировой войне на Балтике и был защитником Ленинграда в годы Великой Отечественной войны.

Корабль, после заживления боевых ран, был помещен для вечного швартовки на Петроградской набережной в 1948 году напротив Ленинградского военно-морского училища, созданного четырьмя годами ранее. Аврора стала учебной базой для курсантов колледжа. Будущие морские офицеры проходили там базовую морскую подготовку. В 1950 году на крейсере был открыт музей кораблей. 5 июля 1956 года в соответствии с распоряжением главнокомандующего Военно-морским флотом на Авроре был открыт филиал Центрального военно-морского музея.Первым руководителем филиала был заслуженный военно-морской офицер капитан 2 ранга Б. В. Бурковский, который руководил работой музея более двадцати лет.

Крейсер "Аврора" был включен в список памятников, охраняемых государством постановлением Совета Министров РСФСР от 30 августа 1960 года.

В 1984-1987 годах крейсер "Аврора" прошел капитальный ремонт и реставрацию на Ленинградском судостроительном заводе имени А.А. Жданова (ныне Северная верфь, Верфь, ОАО).Корабль стал хозяином экспозиций, посвященных революционному и воинствующему прошлому легендарного крейсера, размещенных в шести залах. Музей стал одним из самых популярных мест Ленинграда, которые посетили жители и гости города, в том числе многочисленные иностранные делегации и иностранные туристы. На сегодняшний день выставочные залы Авроры и музея посетили около тридцати миллионов человек практически из всех стран мира. Гостевая книга, начатая еще в 1924 году, содержит комментарии национальных и зарубежных общественных и политических деятелей, космонавтов, видных деятелей науки, культуры, искусства, представителей общественности.

Включение Крейсера Аврора в Золотую книгу Санкт-Петербурга как исторического памятника морской столицы России и ВМФ стало признаком заслуженного признания легендарного корабля. Крейсер Аврора входит в Международную ассоциацию музейных кораблей.

В 2016 году Аврора обрела новую жизнь после почти двухлетнего ремонта на Кронштадтской верфи.

Крейсер «Аврора» сегодня - это водное судно с его операционными системами и механизмами, обеспечивающими его срок службы в течение 20 дней в автономном режиме.Фактически, став кораблем-музеем, он сохранил ряд особенностей действующего военного корабля. Корабль имеет военный экипаж во главе с командиром, который обеспечивает надлежащую эксплуатацию крейсера и его надлежащее техническое состояние.

Сегодня, после ремонта и воссоздания экспозиции, крейсер «Аврора», как и прежде, является одним из самых посещаемых музеев Санкт-Петербурга - города, где был построен этот великий корабль и где большая часть его обслуживания для Благо Родины состоялось.

Руководство страны внесло огромный вклад в организацию и проведение ремонтных работ на крейсере "Аврора". В День военно-морского флота - 31 июля 2016 года - крейсер "Аврора", вернувшийся на место вечного швартовки после капитального ремонта, посетил Верховный Главнокомандующий Президент Российской Федерации В.В. Путин и министр обороны России С.К. Шойгу.

,

крейсер Аврора.

Экскурсии с крейсером Аврора

Петроградская наб.

Крейсер "Аврора", пришвартованный на Петровской набережной перед военно-морским училищем имени адмирала Павла Нахимова, является не только памятником русского кораблестроения, но и символом советской эпохи. Крейсер был назван в честь фрегата "Аврора", который героически защищал город Петропавловск-Камчатский во время Крымской войны 1853-1856 годов. Крейсер Аврора был построен на Нью-Адмиралтейской верфи в 1897 году.11 мая 1900 года был запущен крейсер, а в 1903 году он вступил в состав ВМФ России. Крейсер прошел боевое крещение во время Цусимской битвы русско-японской войны. Во время Первой мировой войны Аврора участвовала в военных действиях на Балтийском море. А в конце 1916 года ее посадили в доки для ремонта. Аврора сыграла важную роль в истории России. Экипаж крейсера поддерживал партию большевиков, и 24-25 октября (6-7 ноября по новому стилю) Аврора приняла участие в вооруженном восстании, которое привело к крупным политическим изменениям в России.В 21.40 по московскому времени пистолет крейсера "Аврора" дал холостой выстрел. Это был сигнал к началу штурма Зимнего дворца. В результате исторического нападения Временное правительство было арестовано, и партия большевиков получила власть. Это было начало новой эры в российской истории. В советский период крейсер "Аврора" стал учебным кораблем для курсантов военно-морских училищ. Во время Второй мировой войны крейсер, стоявший у причала в Финском заливе близ Ораниенбаума, защищал Ленинград.Линкор был сильно поврежден, и в 1944 году крейсер "Аврора" был отбуксирован в Ленинград для капитального ремонта. Некоторое время она использовалась в качестве учебного корабля для курсантов военно-морского училища имени адмирала Павла Нахимова. В 1952 году крейсер был превращен в Музей кораблей, который стал филиалом Центрального военно-морского музея. В 1992 году над крейсером "Аврора" был поднят знамя Святого Андрея. В экспозиции «Авроры» представлено более 500 оригинальных документов, фотографий и объектов кораблей, касающихся истории крейсера и его участия в истории России.Для желающих есть тематические экскурсии по подводной крейсерской части и машинно-котельному комплексу.

Ближайшие отели

Санкт-Петербург

Пироговская наб., 5/2

Отель «Санкт-Петербург» расположен на берегу Невы, недалеко от исторического центра

Показать цены

Empire Park Hotel

ул. Академика Лебедева, 10 D

Отель Empire Park расположен в историческом центре Санкт-Петербурга, недалеко от Литейного проспекта и

. Показать цены

Lancaster Court Hotel

St.Petersburg

Современный Lancaster Court Hotel удобно расположен недалеко от центра Санкт-Петербурга, рядом с банком

. Показать цены

Mary Hotel

Улица Сытнинская 14

Новый небольшой отель Mary расположен на Петроградская сторона в Санкт-Петербурге, рядом с Петропавловским

Показывать цены.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *