Камозин летчик дважды герой советского союза – Воздушный пианист

Содержание

Воздушный пианист — Павел Камозин

9 декабря — День Героев Отечества. А 24 ноября исполнилось 30 лет, как ушел из жизни человек-легенда — знаменитый брянский летчик-истребитель, дважды Герой Советского Союза Павел Камозин. Память о нем бережно хранят в 11-й школе города, где учился будущий ас. В школьном музее находятся уникальные экспонаты – личные вещи летчика, фотографии, воспоминания о нем. Экскурсию для нас провела руководитель музея учитель русского языка Наталья Никеенко.

Почему «орел» без «Героя»?

— А это кто у вас так лихо врага атакует? – спросил приехавший инспектировать 246-й авиаполк полковник.

— Младший лейтенант Павел Камозин, один из лучших наших летчиков! – отрапортовал командир полка капитан Тимофей Кочетков.

— Сколько самолетов противника он уничтожил? — не отрывая глаз от бинокля, поинтересовался проверяющий.

— 12, товарищ полковник,- растерялся было капитан.

— Так почему же такой орел до сих пор без «Героя»?..

Павел Михайлович с супругой Лидией Яковлевной всю жизнь прожили в Бежице. Их дом всегда был полон гостей.Фото: Елена РАКОВА

Примерно такой разговор, по словам некоторых биографов, произошел в конце апреля 1943 года. Имя полковника, который тогда приезжал в полк, затерялось в архивах. Но точно известно, что через месяц, в начале мая 43-го, 25-летнему Павлу Камозину присвоили звание Героя Советского Союза. К тому времени он — заместитель командира эскадрильи 269-го истребительного авиаполка — в 23-х воздушных боях лично сбил 12 фашистских истребителей. Звезду «Героя» тогда получали за 10 самолетов. В наградном листе Камозина говорилось: «За мужество и отвагу, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками».

А через два года, в июле 1944-го, Камозин получил второго «Героя» — за сбитый транспортный самолет с дюжиной немецких генералов на борту.

Военный аэродром в Польше, 1944 год. На таких самолетах летали наши летчики.Фото: Елена РАКОВА

Первый бой — первое ранение

Небом Камозин заболел еще в детстве. Будущий ас авиации родился во многодетной семье в июле 1917 года. У его родителей, Михаила Алексеевича и Софьи Ивановны, было восемь детей. Семья жила в деревянном домике на окраине Бежицы. Окончив шестой класс, Паша пошел учиться на слесаря в фабрично-заводское училище при «Красном Профинтерне».

— В бежицкий аэроклуб он записался 17-летним парнишкой, когда уже работал на заводе, — рассказывает Наталья Никеенко. – Быстро освоился с управлением самолетов «У-2», а через год уже сам стал пилотом-инструктором.

Потом была учеба в Борисоглебской военной летной школе. Войну Камозин встретил под Киевом, где служил. Первый же боевой вылет для младшего лейтенанта стал роковым.

— Тогда наши летчики летали на маленьких, почти полностью сделанных из дерева истребителях «И-16», их еще называли «ишачок», — говорит Наталья Никеенко. – Его насквозь «прошивали» пули мощных немецких «мессеров». На второй день войны в первом же бою Камозина ранило в ногу. Машину он сумел посадить, а сам почти на месяц отправился в госпиталь.

Эта рана напоминала Камозину о себе всю жизнь — из-за нее он слегка прихрамывал.

Личный враг Гитлера

После госпиталя Камозину пришлось осваивать новый самолет — «ЛаГГ-3». В Крыму в первый же месяц службы летчик лично сбил четыре немецких истребителя. 31 декабря 1943 года Павел Камозин вместе с Владимиром Ладыкиным были в разведке — выясняли расположение немецкой летной базы.

— Они уже возвращались, когда увидели фашистский «транспортник» в окружении шести истребителей, — рассказывает Наталья Никеенко. — Камозин атаковал сходу, пулеметной очередью прошил неповоротливый самолет, тот задымился и стал падать. Потом выяснилось, что на борту летели больше десятка немецких генералов, они везли награды к Новому году. После этого Камозин стал личным врагом Гитлера…

Летное звено после очередного боевого задания. Первый слева Павел Камозин. 1943 год.Фото: Елена РАКОВА

Задание уничтожить летчика получил один из лучших немецких истребителей Рихард Граф.

— Они встретились в феврале 1944 года, когда звено Камозина возвращалось с очередного задания, — рассказывает Наталья Никеенко. – Павел Михайлович решил вытянуть противника на себя. Сделал вид, будто не замечает немецких истребителей. Когда обманутый Граф бросился его атаковать, Камозин лихо развернул свой самолет и выстрелил. «Мессер» задымился и рухнул, за несколько секунд до этого Граф успел выпрыгнуть. После этого случая немецкие летчики стали называть Камозина «небесным пианистом»: он виртуозно атаковал и разыгрывал гениальные тактические комбинации.

Юрий Гагарин (справа) бывал в гостях у знаменитого брянского летчика.Фото: Елена РАКОВА

Звезды сделал сам

В январе 45-го Камозин выполнял очередной боевой вылет. На подлете к польскому Данцигу группа попала под обстрел зениток. Мотор «Аэрокобры», на которой летел командир эскадрильи, вдруг остановился… Самолет в крутом пике рухнул на землю. Камозин остался жив, но сломал обе ноги. Левую даже хотели ампутировать. Победу Павел Михайлович встретил в госпитале.

В 46-м Камозин ушел в запас, вернулся в родную Бежицу, устроился инструктором в аэроклуб.

— Со своей будущей супругой Лидией Яковлевной он познакомился в начале 50-х, — рассказывает Наталья Никеенко. – Молодые люди встретились на танцах благодаря счастливому случаю — в тот вечер Лидии выпала очередь надеть туфли, которые она делила с сестрой. Кстати, во время войны девушка была в подполье, собирала информацию для отряда Виноградова. У Камозиных родилось двое детей: сын Михаил и дочь Ольга.

В 46-м Камозин ушел в запас, вернулся в родную Бежицу, устроился инструктором в аэроклуб.Фото: Елена РАКОВА

После войны за наградами героя шла едва ли не охота.

— Однажды, году примерно в 60-м, на Павла Михайловича напали – хотели украсть золотые звезды, — говорит Наталья Никеенко. – Тогда он сам выточил из металла другие звезды и обычно носил их вместо настоящих. А в 70-х годах к Камозиным пришел молодой человек, представился журналистом из столицы. Дома была только Лидия Яковлевна. Гость сказал, что хочет написать статью о герое, попросил показать мундир Павла Михайловича. И вдруг сорвал с него звезды и убежал. Только он не знал, что награды – муляж.

Всю жизнь Павел Михайлович проработал в авиации. Сам уже не летал, мешали старые раны, учил молодых. В 82-м году приезжал на открытие музея своего имени в 11-ю школу. А через год, в 66 лет, прославленный ас ушел из жизни. Проводить его в последний путь пришел почти весь город…

ТОЛЬКО ЦИФРЫ

— 200 — столько боевых вылетов совершил Павел Камозин во время войны.

— На счету летчика 48 воздушных побед: 35 самолетов он сбил лично, 13 — в групповых боях.

КСТАТИ

Среди наград летчика-легенды:

— Медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза

— медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза

— Орден Ленина

— Два ордена Красного Знамени

— Орден Александра Невского

— Орден Отечественной войны I-й степени

— Звание «Почетный гражданин Брянска»

Модель самолета, на котором летал Павел Камозин.Фото: Елена РАКОВА

В ТЕМУ

Что на Брянщине носит имя Павла Камозина:

— Улица в поселке Лазоревское:

— Улица в Брянске;

— Авиационно-спортивный клуб;

— Брянская средняя школа № 11;

— Всероссийский турнир по вольной борьбе;

— Воздушный праздник в Бежице.

Генералы, графы и капитан Камозин

Из советских лётчиков-истребителей, принявших участие в боях за Керченский полуостров с осени 1943 по весну 1944 года, наиболее известен командир эскадрильи 66-го истребительного авиаполка 329-й истребительной авиадивизии, дважды Герой Советского Союза Павел Михайлович Камозин. За годы войны он одержал 34 личные и как минимум 4 групповые победы, из которых большая часть пришлась на бои за Керчь.

К сожалению, лётчик не оставил мемуаров, но на основании бесед с ним его друг, писатель Георгий Реймерс, издал документально-художественную повесть «Внимание! В небе Камозин». В этой книге и других изданиях, посвящённых асу, особенно выделяются два эпизода: уничтожение в последний день 1943 года транспортного самолёта, перевозившего 18 генералов и других высокопоставленных немецких офицеров, и последующий поединок с немецким асом, получившим в книге имя «Граф». Попробуем на основании сохранившихся архивных данных разобраться, что в этих историях миф, а что — реальность.

Говорят, под Новый год что ни пожелается…

Документы 329-й истребительной авиадивизии и входившего в неё 66-го истребительного авиаполка сохранились в архиве Министерства обороны Российской Федерации и отличаются от фондов других частей и соединений завидной полнотой. Согласно им, 31 декабря 1943 года сразу после полудня старший лейтенант Камозин во главе шестёрки «Аэрокобр» вылетел с Тамани на задание по разведке войск противника на Керченском полуострове. Лётчики должны были исследовать обширный район Заморск — Багерово — Тархан — Глубокая Балка — Грязевая Пучина — Катерлез — Булганак.

Подходя к Казантипскому заливу, в 12:35 разведчики заметили следующий на аэродром Багерово на высоте 400 метров немецкий двухмоторный транспортный самолёт неустановленного типа под прикрытием четвёрки «Мессершмиттов» Bf 109: пара летела позади, два других находились в стороне. Отделившаяся от советской группы пара старшего лейтенанта Павла Камозина и его ведомого младшего лейтенанта Алексея Владыкина атаковала транспортник в лоб. Затем советские лётчики развернулись и произвели две атаки в хвост, выпустив с убийственной дистанции 20–25 метров 10 пушечных 37-миллиметровых снарядов, 146 крупнокалиберных 12,7-мм пуль и 500 пуль винтовочного 7,62-мм калибра.

Согласно докладу лётчиков, в результате немецкая машина рухнула в пяти километрах восточнее посёлка Мескечи (ныне Песочное, северо-западнее станции Ташлы-Яр, она же Зелёный Яр). Лётчики успели увидеть вражеский самолёт горящим на земле, после чего вступили в бой с зазевавшимися было немецкими истребителями, произведя две атаки на виражах. Однако, находясь далеко от своей территории и имея другую задачу, советские лётчики предпочли не ввязываться в затяжной бой и ушли в облака, взяв курс на свой аэродром.

Основным транспортным самолётом люфтваффе был хорошо известный всем советским лётчикам трёхмоторный «Юнкерс» Ju 52, хотя немцы использовали в этом качестве целое множество различных машин, вплоть до трофейных. То, что в заявке Павла Камозина и его ведомого фигурирует некий двухмоторный самолёт, служит дополнительным доказательством её достоверности.

Поскольку в одном из наградных листов на Камозина, составленных в январе 1944 года, упоминание об этой победе отсутствует, можно сделать вывод, что победу ему сначала не засчитали. Однако после освобождения Керченского полуострова, якобы по опросам местных жителей, было установлено, что на упавшем транспортном самолёте летело 18 немецких генералов и офицеров с высокими званиями, которые везли награды и подарки на Новый год. Будто бы немцы оградили место падения «важной птицы», никого туда не пускали и целую неделю носили траурные повязки на рукавах. Таким образом, победа аса получила не только подтверждение, но и известность.

В настоящее время достоверно известно, что в декабре 1943 года в районе Крымского полуострова не погиб ни один генерал вермахта. Более того, представляется совершенно невероятным, что в радиусе действия советских истребителей в одном самолёте могло лететь такое количество высокопоставленных офицеров. Если отбросить фантастическую легенду о погибших генералах, то победа могла бы иметь под собой вполне реальные основания, учитывая, что советские лётчики произвели по транспортнику в общей сложности три атаки и израсходовали немалую часть боекомплекта. Настораживает лишь пассивность сопровождающих немецких истребителей, позволивших паре Камозина трижды беспрепятственно атаковать транспортную машину. Также в оперативных документах почти ничего не сказано об оставшейся четвёрке лётчиков группы Камозина, хотя они могли продолжить выполнять разведку и не видеть падение немецкого транспортника.

Лётчики 66-го ИАП, слева направо: командир эскадрильи капитан Павел Михайлович Камозин, лётчик младший лейтенант Алексей Васильевич Владыкин (курсантское фото) и начальник воздушно-стрелковой службы полка капитан Фёдор Александрович Капустик (послевоенное фото). Постоянный ведомый Камозина Алексей Владыкин был результативным лётчиком, одержавшим на момент своей гибели 12 января 1944 года пять личных побед и одну в группе, на счету Фёдора Капустика к концу войны было 10 личных побед

Любопытно, что в итоге личная победа была записана на счёт старшего лейтенанта Камозина, хотя по факту он атаковал и сбил вражескую машину в паре с ведомым младшим лейтенантом Владыкиным. Что касается сохранившихся немецких данных о потерях, то в них подходящий транспортный или другой подобный самолёт в нужном районе и в нужную дату не значится. Возможно, атакованная немецкая машина лишь получила незначительные повреждения и благополучно совершила посадку, поэтому в список потерь не попала, либо потеря попала в сводки за 1944 год, которые сохранились далеко не в полном объёме.

А был ли «Граф»?

Как повествуют Реймерс и его коллеги, после гибели большой группы генералов немцы объявили настоящую охоту на советского лётчика и прислали на Керченский полуостров для уничтожения Камозина аса по прозвищу «Граф» из некоей «бриллиантовой эскадрильи Геринга». Характеризуя его, советские авторы сообщают, что ранее немецкий ас расстреливал с воздуха беззащитных женщин и детей во Франции, бомбил советские госпитали в Минске и удостоился личной благодарности Геринга за массовое уничтожение беженцев на дорогах Украины. Думается, комментарии в данном случае будут лишними.

Как вспоминал один из асов группы II./JG 52 лейтенант Петер Дюттманн (Lt. Peter Düttmann, 152 победы), благодаря радиоперехвату немецкие лётчики в ходе боёв за Крым действительно знали фамилии или позывные многих своих визави. Однако, даже владея подобной информацией, выделять кого-то из противников немцы не спешили и уж тем более не стали бы присылать для уничтожения специального аса. «Экспертов» в составе группы гауптмана Герхарда Баркхорна (Hptm. Gerhard Barkhorn) хватало и без этого, да и сам он в январе 1944 года с 1000 боевых вылетов и 240 победами был одним из самых результативных лётчиков Восточного фронта. Никакой охоты за отдельными советскими лётчиками не велось: в боях против 4-й и 8-й ВА, а также ВВС ЧФ у истребителей II./JG 52 хватало других задач.

Пытаясь придать больше достоверности истории с Камозиным и «Графом», некоторые горе-исследователи пытаются записать в жертвы советского лётчика известного аса Германа Графа (Hermann Graf, 212 побед). Некогда самый результативный лётчик люфтваффе и кавалер Рыцарского креста с Бриллиантами, полковник Граф, безусловно, был серьёзным соперником, вот только зимой 1943–1944 годов ему было не до Крыма. Возглавляемая им эскадра JG 11 входила в ПВО Германии и тщетно пыталась защитить север страны от налётов союзных бомбардировщиков

Однако рассмотрим описанный Реймерсом и другими авторами поединок немецкого и советского асов — ведь, по всем законам литературного жанра, противники не могли не встретиться. В отечественных публикациях описание боя, в котором Камозину удалось сбить опытного врага, выглядит следующим образом:

«Командир эскадрильи, заметив противника, поднял свою четвёрку на высоту 6500 метров. Да, “Граф” предусмотрел многое. Выбрал момент, когда Камозин уже возвращался с боевого задания — значит, устал и горючее на исходе. Вёл воздушный бой — значит, боеприпасов мало. Обстановка сложилась не в пользу Камозина, и он мог бы уклониться от боя. Но командир эскадрильи, решительно отдавая приказания ведомым, уже занимал исходное положение для первой атаки.

У Камозина созрел оригинальный замысел боя. Ведомые Камозина удивились, увидев, как близко прошёл командир мимо “Графа” и как вяло сделал боевой разворот. Фашист соблазнился лёгкостью добычи и устремился за Камозиным. Навстречу “Графу” ринулись два резервных самолёта, находившиеся несколько выше основного состава. Гитлеровец прервал атаку и стал обороняться, потеряв из виду Камозина.

Не теряя ни секунды, Камозин набрал высоту и, когда “Граф” заложил очередной вираж, бросил самолёт в пике и нажал на гашетку. Очередь была меткой и сокрушительной. Фашистский самолёт начал разваливаться на части в воздухе. Так было покончено с “Графом” — гордостью “бриллиантовой” эскадрильи Германа Геринга».

Анализ всех боёв Павла Камозина в Крыму после 31 декабря 1943 года по оперативным документам 66-го ИАП и 329-й ИАД даёт понять, что литературный эпизод вполне соотносится с реальным воздушным боем. Он состоялся 27 января 1944 года над восточной частью Керченского полуострова.

В 15:00 на задание по прикрытию наземных войск Отдельной Приморской армии в район Тархан — Керчь — Булганак взлетела четвёрка «Аэрокобр», ведомая старшим лейтенантом Камозиным. Прикрывал спину комэска опытный лётчик лейтенант Алексей Глоба, недавно назначенный командиром звена. Вторую пару возглавлял начальник воздушно-стрелковой службы полка капитан Фёдор Капустик, которому тоже было не занимать опыта: он успел повоевать ещё в Китае в 1937–1938 годах. Относительно слабым звеном маленькой группы был только напарник Капустика лейтенант Яков Кондратьев. Это был лётчик довоенной выучки, но на фронт инструктор 11-го запасного авиаполка прибыл в качестве стажёра лишь за неделю до описываемых событий, и это был всего 16-й по счёту его боевой вылет.

Эскадрилья Павла Камозина (в центре) после окончания боёв за Крым и пополнения. Богодухов, Украина, лето 1944 года

Около 15:40 радиостанция наведения сообщила о нахождении в районе южнее Керчи немецких «охотников». Направившись в указанный район и набрав высоту 6000 метров, советские лётчики заметили выше себя пару Bf 109 и решили пойти на хитрость. Пара Капустика ушла на солнце, а Камозин с ведомым сделали вид, будто неспешно уходят, не замечая опасности. Рассчитывая на лёгкую добычу, пилоты «Мессершмиттов» с 7000 метров начали пикировать за «Аэрокобрами». Находящая в стороне пара Капустика зашла в хвост ничего не подозревающим немецким истребителям, и её ведущий сбил один Bf 109, который горящим упал в районе посёлка Эльтиген. Второй «Мессершмитт» был настигнут парой Камозин — Глоба и тоже сбит. Вражеский самолёт упал западнее Эльтигена и был засчитан обоим лётчикам как групповая победа. Обе заявки подтвердила радиостанция наведения заместителя командующего 4-й ВА генерал-майора С. В. Слюсарева.

По сохранившимся немецким данным, в этот день минимум по одной потере понесли обе действующие над Керченским полуостровом группы эскадры JG 52. Сначала, в одном из утренних боев с лётчиками 57-го Гв.ИАП, был сбит Bf 109G-6 W.Nr.140185 «чёрная 7» из 5./JG 52, а его пилот унтер-офицер Людвиг Фогель (Uffz. Ludwig Vogel) получил ранение. На этот успех могут претендовать капитан В. М. Савченко, а также старшие лейтенанты С. М. Мартынов и А. Д. Козыревский — каждый из них заявил по победе, но Мартынов и Козыревский падения сбитых самолётов не наблюдали.

Определить автора победы над одним из «Мессершмиттов» прибывшей под Керчь незадолго до этого группы I./JG 52 сложнее. По немецким данным, вылетевшая на «свободную охоту» пара лейтенанта Франца Шалля (Lt. Franz Schall, 137 побед) и унтер-офицера Антона Реша (Uffz. Anton Resch) из 3./JG 52 столкнулась с шестёркой «Аэрокобр». Бой закончился для немецких истребителей неудачно: пилотируемый унтер-офицером Решем Bf 109G-6 W.Nr.20581 «жёлтая 3» получил 26 пулевых и снарядных пробоин, а сам лётчик, одержавший к этому моменту 11 побед, был тяжело ранен и надолго выбыл из строя.

Немецкие лётчики-истребители из группы I./JG 52, лето 1944 года. Крайний справа — унтер-офицер Антон Реш

К сожалению, время вылета немецкой пары неизвестно, поэтому сказать точно, кто из лётчиков 329-й ИАД одержал победу над Решем, пока не представляется возможным. Помимо Камозина с Глобой и Капустика, на этот успех могли претендовать ещё несколько лётчиков 329-й ИАД: всего в этот день они заявили об уничтожении семи Bf 109 и одного Fw 190, а ещё четыре Bf 109 были учтены как подбитые. Вполне возможно, что унтер-офицер Реш был подбит в бою именно с группой Камозина, но и в этом случае предпочтительнее выглядит заявка Фёдора Капустика: он произвёл первую, внезапную для противника атаку, которая, скорее всего, пришлась по ведомому «Мессершмитту».

Необъявленная охота за Камозиным

Как бы то ни было, с уверенностью можно сказать одно: аса по прозвищу или фамилии Граф в небе Крыма Павел Камозин не сбивал, поскольку такого в составе групп I./JG 52 и II./JG 52 попросту не было. Зато у немцев были другие «эксперты», в боях с которыми неоднократно доставалось самому будущему дважды Герою. Так, 16 ноября 1943 года «Аэрокобра» советского аса была подбита, по его словам, немецкой зениткой. Лётчику пришлось совершить вынужденную посадку, самолёт отправился в ремонт. Возможно, Камозин не заметил атаку «Мессершмитта» командира II./JG 52 гауптмана Баркхорна, который в это время заявил сбитыми два истребителя американского производства.

Спустя две недели, 5 декабря, в бою с большой группой пикировщиков Ju 87 и прикрывающих их Bf 109 самолёт Камозина вновь был подбит — на сей раз, видимо, фенрихом Хансом Эллендтом (Fhr. Hans Ellendt, 64 победы) из 4./JG 52, после чего «Аэрокобру» добил командир 6./JG 52 лейтенант Хельмут Липферт (Ltn. Helmut Lipfert, 203 победы). Камозину снова удалось сесть вынужденно на косе Тузла, но теперь «Аэрокобра» восстановлению не подлежала.

Хельмут Липферт принимает поздравления после очередного результативного вылета. В своих мемуарах он оставил подробное описание поединка с Павлом Камозиным 5 декабря 1943 года, отдав должное мастерству соперника

23 января 1944 года в бою над Керчью в районе горы Митридат его истребитель был подбит лейтенантом Хайнцем Эвальдом (Ltn. Heinz Ewald, 84 победы) из штабного звена группы II./JG 52. Наконец, 11 марта самолёт аса в районе косы Тузла подвергся атаке начинающего «эксперта» из 5./JG 52 лейтенанта Вальтера Вольфрума (Ltn. Walter Wolfrum, 137 побед) и получил серьёзные повреждения. Камозин сумел дотянуть до своего аэродрома и совершить благополучную посадку, после чего очередная «Аэрокобра» была отправлена в ремонтные мастерские.

Кроме того, ещё дважды, 25 ноября 1943 и 23 марта 1944 года, истребитель советского аса был подбит в воздушных боях с «Мессершмиттами», но на победы никто из немецких лётчиков не претендовал. Как видно из приведённых примеров, и без целенаправленной охоты на Камозина ему нередко доставалось. Впрочем, советскому асу везло: во всех описанных случаях он сам не получил ни одной царапины. Была в этом и заслуга самой «Аэрокобры» — недаром советские лётчики за живучесть с любовью называли американскую машину «несгораемым сейфом». Умер Павел Камозин в 1983 году в Брянске.

Несмотря на нелёгкие испытания, берегла судьба и несостоявшегося «Графа» — немецкого аса Антона Реша. Вернувшись в I./JG 52 в конце мая 1944 года, Реш явно прибавил в мастерстве и к сентябрю имел уже 63 победы, но в том же месяце был сбит советской зениткой, выпрыгнул с парашютом и снова получил тяжёлое ранение. Возвратившись в свою часть в 1945 году, он довёл счёт до 91 победы, хотя, по другим данным, их было всего 65. 7 апреля 1945 года лётчик был награждён Рыцарским крестом. После пребывания в советском плену Реш благополучно вернулся в Германию и умер в родном городке Штольберге в 1975 году.

Несмотря на то что Павел Камозин входил в число наиболее результативных советских асов, его известность была невелика, а сам лётчик отличался большой скромностью и фотографироваться не любил. В итоге до нашего времени дошло крайне мало фронтовых фото дважды Героя. Этот снимок был опубликован в одном из весенних номеров журнала «Огонёк» за 1944 год, где сообщалось, что «в боях за освобождение Крыма от немецко-фашистских захватчиков мастер воздушного боя Герой Советского Союза капитан П. М. Камозин сбил 10 вражеских самолётов». К моменту публикации побед было уже под 30

В завершение истории с «Графом» и мифическими генералами можно сказать, что единственным неопределённым моментом остаётся первоисточник этих легенд. Как известно, дыма без огня не бывает, да и вряд ли ещё при жизни Павла Камозина его биограф Реймерс решился бы на тиражирование историй, не имеющих никакого основания. Стало быть, где-то ещё ждут своего исследователя пожелтевшие документы военного времени с фантастическими разведывательными данными или красочными донесениями политотдела…

Автор благодарит Матти Салонена и Алексея Пекарша за данные, использованные в работе над статьёй. Фото из коллекции автора и Алексея Пекарша.

Автор разыскивает родственников авиаторов 4-й воздушной армии и ВВС Черноморского флота, принимавших участие в боях за Крым, и будет признателен, если с ним свяжутся по адресу электронной почты [email protected].

Источники и литература:

ЦАМО РФ, фонд 66-го ИАП.
ЦАМО РФ, фонд 329-й ИАД.
Реймерс Г. К. Внимание! В небе Камозин. — Тула: Приокское книжное издательство, 1975.
Зефиров М.В. Асы люфтваффе. Кто есть кто. Скорость. — М.: АСТ, 2010.
Bernd Barbas: Die Geschichte der I. Gruppe des Jagdgeschwaders 52. — Eigenverlag, Überlingen.
Bernd Barbas: Die Geschichte der II. Gruppe des Jagdgeschwaders 52. — Eigenverlag, Überlingen.
Bernd Barbas. Das vergessene As. Der Jagdflieger Gerhard Barkhorn. — Luftfahrtverlag-Start, Bad Zwischenahn, 2014.
Peter Düttmann: Wir kämpften in einsamen Höhen. — Eigen-Verlag, Falk Klinnert, Auflage, 2002.
Michael Balss: Deutsche Nachtjagd. Materialverluste in Ausbildung und Einsatz. — VDM, Zweibrücken, 1999.
http://podvignaroda.ru.

warspot.ru

Супер Ас Камозин.: popkorn_old — LiveJournal

Много читал о летчиках-героях ВОВ,но об этом человеке слышал не много.Интересная статья попалась.

Павел Михайлович Камозин.

Хотелось бы особенно отметить этого легендарного человека, летчика-аса, с непростым характером и массой существующих про него слухов и легенд. Мне доводилось бывать у него дома, правда, к сожалению, уже после его смерти. Я хорошо знал многих его потомков, его детей и внуков.

Где правда, а где вымысел уже не понять, родные рассказывали одно, в Интернете пишут чуть по-другому..

Дважды Герой Советского Союза, летчик-истребитель Павел Камозин. По рассказам его родственников, его хотели представить и к третьей Золотой Звезде, но буйный нрав не позволил этому случиться. Сюда еще можно добавить особенное отношение к водке, что греха таить, был любитель выпить. Но лица при этом не терял и достоинства тоже..

Камозин и 18 генералов.

Однажды, в самом конце 1943 года, Павел Камозин, в то время уже Герой, патрулировал воздушное пространство неподалеку от линии фронта. И заметил немецкий транспортный самолет в сопровождении немалого эскорта истребителей. Такой солидный конвой заинтересовал летчика, он атаковал транспортник, сбил и, уходя от преследования, скрылся в облаках. На другой день в столовую, где сидел Камозин вместе с боевыми товарищами, вбежал возбужденный командар полка.

— Ты знаешь, кого ты сбил?!

Оказалось, в транспортном самолете летели восемнадцать немецких генералов.

— Теперь — сказал командир — ты можешь просить любую награду. Чего ты хочешь?

— Ящик водки — ответил Камозин.

Замполит потом ворчал по поводу несознательности летчика. Тем не менее ящик водки выдали.

Камозин и «юберас»

После этого происшествия Гитлер объявил едва ли не всегерманский траур, а Камозина провозгласил своим личным врагом. И для уничтожения Камозина специально был отряжен один из лучших немецких асов, любимец Геринга Герман Граф. В то время счет этого супераса (или «юбераса», если говорить по-немецки) превысил 200 сбитых самолетов. Тут необходимо отступление. Когда в свое время обнародовали боевые показатели гитлеровских летчиков, общественность пришла в шок. У лучших советских истребителей боевые счета уничтоженных врагов шли на десятки, тогда как у немцев сотня побед была едва ли не обыденным явлением. Причины такого дисбаланса анализирует военный историк Алексей Исаев в книге «Десять мифов второй мировой». В частности, перед советскими и германскими летчиками ставились разные задачи. Если асам противника позволялось заниматься чисто «воздушной охотой», то наши чаще взаимодействовали с наземными войсками, осуществляли атаку наземных целей. В названной книге, кстати, приводится высказывание на этот счет ведомого того самого Графа Альфреда Гриславски.

Камозин и Гагарин.

Поединок Камозина с Графом чем-то напоминал противостояние в Сталинграде снайпера Зайцева с его фашистским визави. К тому же Камозину приходилось выполнять и непосредственно боевую работу. В конце концов Павел Михайлович внезапно атаковал знатного «фрица», и ему пришлось спасаться на паршюте.

Как известно, после войны Павел Камозин работал на Брянском аэродроме в Бордовичах, готовил кадры для гражданской авиации. Как и в боях, в мирной жизни трудился на совесть. И перед вышестоящими в струнку не вытягивался. Начальство, разумеется, нежности к строптивому герою не питало.

Как-то Брянск посетил Юрий Гагарин. Первый космонавт Земли выдвигался в Верховный Совет, приехал встречаться с избирателями. На встрече в обкоме в числе уважаемых людей области Гагарину представили и Камозина. Имен называлось много, поэтому Юрий Алексеевич запомнил даже не фамилию, а награды — дважды Герои встречаются не каждый день.

После всех «формальных» общений, как водится, последовало «неформальное» — ужин в ресторане «Журавли». Камозин в круг избранных не попал. А Гагарин, которому не слишком весело сиделось за столом в кругу совпартактива, вспомнил о собрате по летному делу. Поинтересовался, почему того нет в числе сотрапезников. Бывшие «на подхвате» обкомовские чиновники со всех ног ринулись домой к Павлу Михайловичу. Долго извинялись, объяснялись — произошла, мол, ошибка… Потом Гагарин с Камозиным долго, едва ли не до самого утра отдыхали в компании друг друга. Про Камозина потом говорили, что он мог выпить и с дворником, и с первым космонавтом.

Камозин и бюст.

Такая общительность, демократизм породили еще одну легенду, к сожалению, едва ли не самую расхожую. Будто бы Камозин любил выпивать возле собственного бюста, которым почтили летчика, как дважды Героя. Чуть ли не чокался с памятником. И даже бил о голову изваяния пустые бутылки. И что милиции частенько приходилось унимать буйство уважаемого человека. Отголоски этой легенды есть даже в документальном фильме Андрея Разбаша «Крылья».

Все, кто Камозина знал, в один голос утверждают: это чушь. Да, аскетом, трезвенником он не был. Но, во-первых, организм имел сильный, к алкоголю стойкий. А главное, норму свою знал. Себя блюл. Ни о каких пьяных безобразиях до беспамятства речи никогда не шло.

Другие интересные сведения о Камозине..

Всего за время Великой Отечественной войны Павел Михайлович Камозин выполнил 186 вылетов, провёл 90 воздушных боёв и лично сбил 35 самолётов противника (Ме-109 — 17, Ю-87 — 10, ФВ-190 — 2, Ме-110 — 1, До-217 — 1, ФВ-189 — 1, Ю-88 — 1, Ю-52 — 1, Хе-111 — 1). Ещё 13 самолётов сбил в составе группы.

После одного из вылетов пришел на обед, а повар украл его продукты. За это Камозин бросил его в раскаленный котел полевой кухни — повар был заживо сварен. О данном происшествии было доложено Сталину, который сказал, чтобы его от полетов не отстраняли, но и в звании не повышали. Камозин так и закончил войну в звании капитана, и ушел из жизни в данном звании хотя на счету имел 45 сбитых вражеских самолетов. За свою жесткость в бою получил от немцев прозвище «зверь».

Источники материалов: wikipedia.org. russian7.ru. gazeta.aif.ru

popkorn-old.livejournal.com

Героям-летчикам земли Брянской — Посвящается П.М. Камозину

Посвящается лётчику-истребителю
Павлу Михайловичу Камозину,
Дважды Герою Советского Союза

Бой позади и мы летим домой.
Потери есть, но в этот раз у фрицев.
Ведомый держится, парнишка молодой,
Наследник истребительных традиций.

Рука пробита, кровоточит и болит,
От того гада, что в овраге догорает.
Мотор то кашляет, то воет, то хрипит,
А на крыле прошитом солнце загорает.

Мы шли восьмёркой, мы «горбатых» прикрывали,
Внезапно «Мессеры» свалились, кто бы ждал.
Косой петлёй мы вышли в хвост, атаковали,
Я одного из них из пушки наказал.

Потом ведомый Витька крикнул: «атакую!»
И задымил «бубновый», лихо задымил.
Мы круговерть затеяли такую,
Что фрицам стал, и белый свет не мил.

Был жарким бой, и в этой карусели
Мы смерть несли фашистам, и сполна.
А на земле письмо с родного пепелища,
Тревогой чуткой тронет летуна.

Тот бой запомнится врагам, пусть знают, твари,
Советский лётчик-ас, он вам не по зубам.
Уничтожать мы будем вас, с ведомым в паре,
И с неба сбросим прямо в ад!

Да, лучшие пока у вас для боя самолёты.
И школа лётная «экспертами» сильна.
И воевать пока ещё вам в радость,
А сбитым счёт двухзначный иногда.

Пусть придавили нас до хруста,
Полмира смяв, приговорённого на ужас,
Славянскую, истерзанную душу,
Вы гневом закалили не сломав.

Довольно, соколы умылись кровью,
И смерть отринула устав,
Мы стойко стащим вас в её
Чудовищно раскормленное брюхо,

Собьём, научим драпать и в плену страдать.
И в смрадном логове
Нацистского прикончим монстра,
Великого народа сыновья.

Юрий Руднев

Игорь Мосин

На митинге в честь столетия Павла Михайловича Камозина, в покоряющей вдохновением и энергетикой, дружной поэтической эстафете, с высокой гордостью и трогательной искренностью выступили ученики 11-й школы – Садохова Алиса, Евтух Фёдор, Гуров Даниил, Горшков Олег, Пересыпкин Никита, Шитикова Анастасия и Бабешко Милана. Вот эти стихи взволнованного, проникновенного детского выступления, написанные учителем начальных классов Космачёвой Галиной Николаевной:

Уж более семи десятилетий
Прошло с тех пор, как кончилась война.
Но помнят про неё отцы и дети,
И живы в нашем сердце имена.

Те имена, что золотом и кровью
Впечатаны в историю страны,
Героев, защитивших нас с тобою.
И все мы этой памяти верны!

Среди имён великих и известных
Для нас одно знакомо с ранних лет:
Камозин Павел – словно песня,
Как символ славы, доблести побед.

Камозинцами все нас называют,
И мы гордимся званием таким.
Столетний юбилей мы отмечаем,
И гордо о Герое говорим.

Сто лет назад в любимом нашем крае
В семье рабочей, дружной, трудовой,
На белый свет родился мальчик Павел.
Никто тогда не знал, что он – Герой.

Мальчишка рос весёлым и отважным,
И с детства о полётах он мечтал.
Со временем свой самолёт бумажный
На настоящий в лётном клубе поменял.

В училище он был один из первых.
Он сердцем к самолётам прикипел.
Связал с машиной руки, ум и нервы.
И наяву, и даже в снах, всегда летал.

Летал он так, как мы живём и дышим.
Машины звук натянут как стрела.
Стремился в вверх: всё выше, выше, выше.
Но в мирный день ворвалась вдруг война.

Камозин в бой повёл свой самолёт
За матушку, за Брянск, за всё Отечество,
За то, чтобы коричневый сапог
Не растоптал надежды человечества.

Он не искал в сраженьях ратной славы.
Был дерзок, смел, удачлив и умён.
Был лётчиком весьма крутого нрава,
И не дрожал от высших он имён.

Война была жестокой, долгой очень.
Камозин вылетал и вылетал,
Бил «Юнкерсов», и «Мессеров», и прочих,
Немецких асов в землю отправлял.

Героем дважды стать сумел Камозин.
Друзей терял, но, стиснув зубы, жил.
Для каждого фашиста был угрозой.
И собственного сердца не щадил.

Его фашисты, как огня боялись.
Завидят, сразу: «Ахтунг!!! Берегись!!!».
Им гибель нёс Камозин Пал Михалыч,
А нашей Родине и миру нёс он жизнь!

Врагом для Гитлера Камозин личным стал.
За ним гонялось вражьих асов вороньё,
А он как Бог, небесный Бог летал,
И стойко отстоял Отечество своё!

Один, и в паре, и в звене крылатом,
Приблизил он Победу в сорок пятом!
Вернул нам солнце, небо голубое,
Советской Армии советский наш солдат!

Он смотрит сквозь года на нас с тобою,
И две звезды на кителе горят.
Камозин – наша гордость, наша слава!
Грохочет для него над Бежицей салют!

И в честь Камозина листвой шумят дубравы,
И птицы в синих небесах поют.
Есть сквер Камозина, где с малышнёю мамы
Под синью лип гуляют без забот.

Вот наша школа имени Героя,
Живём мы здесь без скуки и забот.
А где-то в чистом небе над землёю
Жужжит летящий, мирный самолёт.

Сто лет прошло с рождения Героя,
Сегодня день особенный настал.
Мир передал Камозин нам с тобою.
Пусть сбудется всё то, о чём мечтал.

Он в небе и в сердцах свой след оставил.
Мы – его правнуки, мы – Родины сыны.
Спасибо вам за жизнь, Камозин Павел!
Мы будем Вашей памяти верны!

Видеорепортаж ГТРК «Брянск» к столетию со дня рождения Павла Михайловича Камозина

Камозин

Чтоб скорей была Победа наша
И воскрес из пепла отчий дом,
В небеса взлетал Камозин Паша,
Брянский парень, лёгкий на подъём.

На пути к золотозвёздной славе
В тех боях жестоких, на распыл,
Сохранял его апостол Павел,
Помогал архангел Михаил.

Дух Героя, верного Победе,
В нас живёт, бессмертный с давних пор.
Без опаски пусть летит и едет
Добрый друг и деловой партнёр.

Мы, конечно, всех желаем в гости,
Только помним: будто «Мессер» в старь,
Где-то на закате точит когти
Хищный «Раптор» – вражеская тварь.

Мастер на убийство и насилье,
Нагл и безнаказан…
Но уже! –
Распластав стремительные крылья,
Опалив бетон, на форсаже

Он взлетает, беспощадно-грозен,
Защитить родных просторов ширь, –
Павел свет-Михайлович Камозин,
Поднебесный русский богатырь!

Алексей Корнеев

Дважды Герою Советского Союза,
Лётчику от Бога
Камозину Павлу Михайловичу

Парадом в небе часто правил
Бесстрашный ас Камозин Павел.
Отважный брянский паренёк
С врагами был предельно строг,
И потому в любые дни
На землю падали они.

Он защищал родную высь
Гордись же, Брянщина, гордись.
Твой сын был в тот жестокий век
Во всём достойный человек,
И потому его труды –
Две лучезарные Звезды.

Незыблем есть закон в природе:
Кто уважаемый в народе,
Тому и память на века
И в этом смысл наверняка
И чтоб в народе вечно жить
То право надо заслужить.

Он заслужил его бесспорно,
Сражаясь смело и упорно.
В итоге в тот двадцатый век
Ушёл в легенду человек.
И вот теперь кумиром стал
Взойдя на славный пьедестал.

Был в жизни прост, но в небе грозен
Пилот отчаянный Камозин.
Его заслуженная Слава
С годами, верно, не умрёт.
Гордись, Российская Держава,
И ты, наш труженик – народ!

Александр Фёдоров

Стихотворение предоставлено из семейного архива Михаилом Камозиным.

Александр Александрович Фёдоров (к сожалению уже безвременно ушедший от нас) был учителем школы №80 Лазаревского района города Сочи. Это школа имени Героя Советского Союза Дмитрия Леонтьевича Калараша, распахнувшая двери для ребятишек посёлка Лазаревское в 1964 году. Школа, где благодаря колоссальной, системной поисковой работе, создан поразительный музей «Поиск». Он был открыт в 1967 году и находится в специально оборудованном помещении, в котором собрано уже более 2000 экспонатов Великой Отечественной войны. В музее 10 экспозиций стендов по различным периодам войны на Черноморском побережье Кавказа, макет военного аэродрома, с которого летали наши лётчики в годы Великой Отечественной войны, панорама воздушного боя, стенды о ветеранах войны, их личные вещи, семейные реликвии, материалы переписки, фотоальбомы о пронзительных встречах с ветеранами. Именно личные встречи с ветеранами войны и труда, жителями посёлка, очевидцами событий страшной, тяжелейшей войны, и способствовали пополнению экспонатов музея «Поиск»…

Поисковая работа вывела на тёплую встречу с лётчиком-асом 236-ой Львовской Краснознамённой истребительной авиационной дивизии Тормаховым Дмитрием Дмитриевичем, который впоследствии стал председателем совета ветеранов 236-ой ИАД, а в скором времени и постоянным жителем города Сочи. Завязалась многолетняя дружба, и первая встреча ветеранов-лётчиков состоялась в 1975 году. Тогда на неё приехали более 400 участников! Активная и заинтересованная поисковая работа, связь с учёными, работа в архиве Центрального музея Вооружённых Сил СССР (сегодня ЦМВС РФ) помогли восстановить справедливость. Ведь ещё в 1942 году за боевые заслуги Дмитрию Дмитриевичу Тормахову было присвоено звание Героя Советского Союза, но только в 1995 году заслуженная награда, наконец, его нашла. Он стал Героем России, Почётным гражданином Лазаревского района города Сочи…

Школьный музей пополняется письмами, альбомами, экспонатами, передаваемыми ветеранами 236-ой ИАД и их родными, ежегодно приезжающими в посёлок Лазаревское в дни празднования Дня Победы. Первоклассники начинают знакомство со своей школой с её замечательного музея. На уроках истории России, географии, литературы, кубановедения, классных часах широко используются возможности музея «Поиск» для организации учебного процесса и военно-патриотического воспитания учащихся. За время существования музей посетило более 30 тысяч человек. А в книге отзывов музея «Поиск» оставили свои записи его почётные посетители: Владимир Афанасьевич Ляхов – лётчик-космонавт, Герой Советского Союза; Валентин Григорьевич Рог – академик, профессор, заслуженный деятель науки и техники России, генерал-майор авиации, награждённый тридцатью орденами и медалями, лауреат премии МО СССР имени Михаила Васильевича Фрунзе; Анатолий Михайлович Корнуков – генерал армии, бывший главнокомандующий ВВС России; Валентин Георгиевич Козлов – генерал-полковник авиации, Герой Советского Союза; Владимир Фёдорович Корочкин – генерал-полковник авиации, «Заслуженный военный лётчик СССР»; Владимир Фёдорович Бученков – генерал-майор авиации, «Заслуженный военный лётчик СССР», председатель совета ветеранов 6-го Московского истребительного авиационного корпуса ПВО; Пётр Фёдорович Терехов – генерал-лейтенант, председатель Объединённого Совета ветеранов Военно-воздушных сил; и многие другие наши выдающиеся соотечественники…

Музей «Поиск» продолжает благодарную совместную работу с Советом ветеранов Лазаревского района, с Советами ветеранов боевых действий в Афганистане и Чечне. А директор музея, «Заслуженный учитель Кубани» с полувековым стажем работы, «Отличник народного просвещения» Светлана Алексеевна Ложечко хорошо известна и на Брянщине – вот уже более десяти лет она приезжает на памятные чествования Павла Михайловича Камозина в Брянск. Ведь яркая звезда лётчика-истребителя Павла Камозина взошла именно в 246-ом и 269-ом полках 236-ой истребительной авиационной дивизии. Благодаря упорной поисковой работе, общим усилиям патриотов и активистов посёлка Лазаревское, память о его славных защитниках увековечена не только монументами фронтовикам, но и в названиях улиц, переулков и аллей в их честь.

Музей «Поиск» — Стихотворное Посвящение ветеранам 236-ой ИАД

Следует хотя-бы исключительно кратко рассказать о прославленном асе 5-ой воздушной армии, чьё имя носит 80-ая сочинская школа. Подполковник Дмитрий Леонтьевич Калараш – штурман 236-ой истребительной авиационной дивизии 5-й воздушной армии Закавказского фронта. По мнению дважды Героя Советского Союза Павла Михайловича Камозина Калараш – человек неизмеримой энергии, неудержимой смелости, изобретатель тактических маневров, виртуоз воздушного боя, у которого было чему поучиться лучшим лётчикам яростной битвы за Кавказ. А товарищеская выручка в самой сложной обстановке была для Калараша священным долгом. Так 19 июля 1942 года в районе Ростова-на-Дону был подбит самолёт командира 236-ой ИАД генерал-майора авиации Ивана Дмитриевича Климова. Генералу удалось покинуть самолёт на парашюте. Калараш до самого приземления прикрывал его от атак немецких истребителей, а затем сел прямо в поле, втащил раненного командира в кабину и вместе с ним поднялся в воздух…

Погиб Дмитрий Леонтьевич в 262-ом боевом вылете 29 октября 1942 года. К этому времени на его боевом счету было 14 лично сбитых самолётов противника и 6, сбитых в составе группы. По данным исследования Александра Петровича Романова, 29 октября 1942 года смешанная группа истребителей 236-ой ИАД (в составе 6 ЛаГГ-3 246-го ИАП, 2 ЛаГГ-3 и 4 Як-7Б 518-го ИАП) прикрывала штурмовики 502-го ШАП в зоне населённого пункта Гойтх Туапсинского района. При этом наши истребители использовали трёхъярусное построение тактических групп и действовали в составе пар. И то и другое на тот момент были эффективными, но ещё не «узаконенными» боевыми уставами ВВС порядками расположения истребителей – и, увы, пока без чётко определённых правил взаимодействия самолётов внутри общей группы и отдельных пар. Пара подполковника Калараш Дмитрия Леонтьевича (с ведомым, капитаном Щировым Сергеем Сергеевичем – комэской 518-го ИАП) ходила в верхнем ярусе «этажерки» наших истребителей, контролируя воздушную обстановку и занимаясь поиском самолётов противника в зоне прикрытия. Патрулируя, они обнаружили немецкую «раму» – разведчик-корректировщик Fw.189. В ходе атаки разведчика, Як-7Б Калараша сам был внезапно атакован парой Bf.109 оберлейтенанта элитной 52-ой истребительной эскадры (52JG) Герхарда Баркхорна, прикрывавшего «раму». Калараш сумел выброситься с парашютом из подбитого Як-7Б, но при покидании самолёта столкнулся с килем стабилизатора и фатально проломил грудную клетку. В результате сложного поиска его после нашли висящим на дереве с раскрытым парашютом, наши пехотинцы – уже мёртвым… Похоронен Герой в посёлке Лазаревском (ныне Лазаревском районе города Сочи Краснодарского края). Приказом Министра обороны СССР Дмитрий Леонтьевич Калараш навечно зачислен в списки личного состава воинской части. Его именем названы улицы в городе Люберцы Московской области, Хабаровске, Туапсе и посёлке Лазаревское, интернат №17 в городе Свободный Амурской области и школа №80 города Сочи.

«Туапсинские вести» в гостях у дочери Героя Советского Союза Дмитрия Леонтьевича Калараша — Инны Дмитриевны

Найден самолёт Дмитрия Леонтьевича Калараша, на котором он дрался в своём последнем воздушном бою 29 октября 1942 года

kamozin100.ucoz.net

Поздравляем со столетием нашего земляка, гениального лётчика-истребителя, дважды Героя Советского Союза Павла Михайловича Камозина! — 13 Июля 2017

Поздравляем Брянцев, Краснодарцев и Крымчан со столетием со дня рождения грозного самородка русского неба, выдающегося лётчика-истребителя, боевого командира и учителя, дважды Героя Советского Союза Павла Михайловича Камозина!

Павел Михайлович Камозин родился 16-го июля 1917 года в городе Бежица в семье рабочего. Русский. Окончил 6 классов в 1931. Работал слесарем. В 1934 году впервые поднялся в воздух с Бежицкого аэродрома ОСОАВИАХИМа, где затем работал инструктором. В Советской Армии с 1937. Окончил Борисоглебскую военную авиационную школу в 1938.

В первые дни войны, 23 июня 1941 года, при штурмовке переправы на И-16, был ранен в ступню навылет. Лечился, а после, по состоянию здоровья, был переведён в управление 44-й авиадивизии диспетчером штаба. После восстановления и долгожданного допуска к лётной работе, в конце декабря 1941 в 253-м ЗАП Закавказского военного округа переучивается на ЛаГГ-3, и уже как лётчик-инструктор за девять месяцев готовит более сорока пилотов для маршевых авиаполков (по штату того времени это два полка!). При этом самостоятельно изучил и освоил три новых типа самолётов. Добившись возвращения на фронт в октябре 1942 года, в первом же воздушном бою Павел Камозин сбил 3 истребителя противника, а за 6 месяцев в Битве за Кавказ на ЛаГГ-3 лично сбил 14 вражеских самолётов и 8 в составе групп. Был удостоен звания Героя Советского Союза и награждён орденами Отечественной войны I степени (19.12.1942 года), Красного Знамени (19.02.1943 года), орденом Ленина и медалью «Золотая Звезда» (01.05.1943 года), медалью «За оборону Кавказа» (20.10.1944 года).

После переучивания на истребитель P-39 «Аэрокобра» и учёбы на штурманских курсах в Кировобадской школе пилотов, командир эскадрильи 66-го ИАП 329-й ИАД старший лейтенант Камозин с ноября 1943 по начало мая 1944 воюет в небе Кубани и Крыма. За этот период над Крымом Павел Михайлович одержал 19 официальных побед. 31.12.1943 года в паре со своим ведомым А.В. Владыкиным обнаружил немецкий транспортный самолёт, прикрываемый шестёркой истребителей. Выполнив внезапную атаку со стороны солнца, транспортник сбил. На нём погибли 18 генералов и высших офицеров вермахта, в связи с чем, в немецких фронтовых частях был объявлен трёхдневный траур. Несмотря на объявленную Люфтваффе охоту за ним свою боевую активность не изменил и вскоре сбил выдающегося немецкого аса Германа Графа. Кроме звания дважды Героя Советского Союза (01.07.1944 года), с вручением второй «Золотой звезды», за Крым Павел Камозин был также награждён вторым орденом «Красного Знамени» (21.11.1943 года) и орденом «Александра Невского» (31.01.1944 года).

После освобождения Крыма эскадрилья Камозина, во второй половине 1944 года участвует в операции «Фрэнтик» для прикрытия самолётов союзников. «Frantic» («Неистовый») – это уникальная совместная операция челночных рейдов дальней авиации союзников, бомбившей стратегические объекты в тылу противника со сквозным проходом через его территорию, и посадкой на авиабазах в СССР. Действуя с советских аэродромов в Полтаве, Миргороде и Пирятине, союзники наносили удары по ставшим теперь доступными целям противника, возвращаясь затем на свои базы в Италии и Англии. С продвижением советских войск на запад операция «Фрэнтик» потеряла своё стратегические значение и, освободившись от опеки над самолётами союзников, Камозин в декабре 1944 прибыл на фронт, сразу включившись в боевую работу…

20-го февраля 1945 в районе Старогорода Павел Михайлович одерживает две последние победы — сбивает два Fw.190. Из-за отказа двигателя «Аэрокобры», вылет 4-го марта 1945 года завершается вынужденной посадкой на опасную площадку, где неисправный самолёт несколько раз перевернулся. Камозин тянул машину до последнего, чтобы сесть на своей территории и сильно пострадал. Его нашли пехотинцы и сами доставили в госпиталь. До декабря 1945 года Павел Михайлович находился на лечении…

Всего за время войны Павел Камозин совершил около двухсот боевых вылетов и в 90 воздушных боях одержал 48 официальных побед: 35 вражеских самолётов он уничтожил лично и 13 в составе групп. Многие историки утверждают, что 48 сбитых самолётов — это далеко не все победы гениального лётчика. Увы, по разным причинам, более десятка побед не защитаны.
Уже после Победы, в декабре 1945 Камозин выполнил первый полёт, вернувшись в родную стихию — небо, и прослужил в 101-м ГИАП до августа 1946 года. Поразительно, но прославленного лётчика в 1946 году уволили из армии, причём уволили без содержания, без пенсии.

Воспользовавшись указанием командования избавиться от всех нарушавших дисциплину лётчиков, вне зависимости от их заслуг, начальник штаба полка майор Гейко «за многие обиды» от принципиального и прямолинейного Камозина, подал на него докладную, которую вышестоящее руководство, по меткому выражению командующего 2-й воздушной армии, Степана Акимовича Красовского «подмахнуло не глядя». Вот как описал это 1-го февраля 1985 года председатель совета ветеранов 66-го ИАП полковник Латышев Алексей Александрович:

«Камозин — хороший человек: добрый, порядочный, честный. Тому, кто неправ, умел сказать правду в глаза. К сожалению, во главе полка у нас оказались люди мелочные, трусливые, мстительные, способные на подлость».

Сбросить с неба отважного, грозного аса не удалось выдающимся «экспертам» Люфтваффе, но это проделали в мирное время злопамятные и мстительные недруги, не брезгующие клеветой и подтасовкой. Увы, невозможно защититься от подлости. И невероятно сложно её пережить, обугливая свою душу и нервы…

Но такую личность уничтожить трудно. Павел Михайлович вернулся в Брянск и начал новую трудовую жизнь с того аэродрома, где окрепли его молодые крылья. Вскоре стал заместителем командира 207-го авиаотряда спецприменения и местных воздушных линий Московского управления ГВФ по лётной работе. Долгие годы работал в Брянском объединённом авиаотряде, обучал и воспитывал молодое поколение авиаторов, передавая свой уникальный опыт и окрыляя великим духом Героев-победителей. Скончался 24 ноября 1983 года, похоронен в Брянске.

В октябре 1942 года Павел Камозин добился отправки на фронт с 246-м ИАП, воспользовавшись спасительным приказом о стажировке лётчиков-инструкторов во фронтовых условиях.

Следует особо отметить, что в период боёв на Закавказском фронте у Люфтваффе было колоссальное численное и техническое преимущество – четырёхкратное (и даже более) превосходство по количеству производимых самолёто-вылетов, а в наших обескровленных авиационных частях примерно 75 процентов самолётов были устаревших типов. Немецкие истребители превосходили даже новые типы советских по всему комплексу боевых характеристик: скорости, скороподъёмности, вертикальной маневренности, огневой мощи, оснащённости средствами связи и живучести. Камозин дрался на ЛаГГ-3, существенно уступавшем основному противнику – Bf.109F-4, и тем более, Bf.109G-2. А боевой опыт, передовая лётная и тактическая подготовка, воздушное управление и даже принципы использования истребительной авиации в противостоявших частях Люфтваффе были тогда без преувеличения лучшими, и возможно, самыми эффективными среди всех воюющих в Мировой войне сторон. Пользуясь господством в воздухе, лётчики Люфтваффе занимались блокировкой наших аэродромов, не позволяя советским самолётам вылетать на боевые задания. Владея инициативой, охотники, обнаружив в воздухе малочисленные группы наших самолётов, сообщали в Майкоп. С немецких аэродромов вылетали усиленные ударные группы истребителей, превосходящие наши, и умело наращивали присутствие в нужном районе воздушного боя. Лётчики 236-й ИАД достойно сражались с врагом, но несли тяжёлые потери. Так, например к 12 октября 1942 года в 246-м полку оставалось 8 исправных ЛаГГ-3 и всего пять пилотов. Пять лётчиков погибли. В 518-м ИАП было только трое лётчиков. Пополнение в конце октября из 30 ЛаГГ-3 в составе 269-го и 931-го ИАП ситуацию не переломило. На 3 ноября 1942 года у Люфтваффе – 394 боевых вылета, у 5-й воздушной армии – 73.

Чтобы в таких условиях уцелеть, хладнокровно вступать в бой первым, навязать свою тактику сильному противнику, побеждать в каждом неравном бою, да ещё приходить на помощь своим подопечным – надо быть выдающимся пилотом на ЛаГГ-3. И, безусловно, искусным боевым командиром и отважным воздушным бойцом. Камозин уже тогда, в самом начале своей долгожданной, интенсивной фронтовой работы, проявил себя как талантливый лётчик, одарённый боец и инициативный командир-новатор. В Битве за Кавказ, в своём первом, неравном воздушном бою, младший лейтенант Камозин возглавил группу и сбил сразу три немецких истребителя. Сбить три «Мессершмитта» в первом бою — это выдающийся результат! Прикомандированный стажёр произвёл феноменальный «хет-трик» в воздушном бою против в разы превосходящих сил противника. Принудив до двух десятков «Мессеров» в беспорядке ретироваться. Влез в самое пекло боя, прикрыл товарищей и вовремя пришёл на выручку ведомым.

После посадки Павла горячо поздравляли коллеги. И с тех пор он стал водить группы в бой, хотя и был младшим лейтенантом — командиром звена. Упросил командование оставить его на фронте, стал вскоре штатным заместителем командира истребительной эскадрильи. За этот бой и исключительную храбрость и мастерство воздушного бойца в других боях, командир звена младший лейтенант Камозин был награждён орденом Отечественной войны I степени — приказ №04/н 19.12.42 года. Причём непосредственное командование подало представление к награждению сразу высшей государственной наградой — орденом «Ленина». И всё же, Павел Михайлович получит орден «Ленина», вместе с первой «Золотой Звездой», только чуть позже. Эти награды Герою Советского Союза старшему лейтенанту Камозину вручат уже в Крыму — 25 ноября 1943 года.

Благодаря блестящим победам Павел Михайлович стал гордостью полка и лучшим лётчиком-истребителем 5-й воздушной армии. Камозин вступал в бой при любом численном превосходстве противника и, проявляя выдающиеся мастерство и смелость, неизменно выходил победителем. Он отлично выполнял любые боевые задания, искусно вёл разведку войск противника и надёжно прикрывал ударные группы. Достойно оценили Павла Михайловича и немцы, предупреждая своих пилотов специальным радиосообщением: «Внимание, внимание – Камозин в воздухе!»

При этом Павел Михайлович, поступая как многие уникальные новаторы-истребители, даже на глазах у высокого начальства действовал в бою парами. И как выдающиеся боевые командиры-учителя, отдавал личные победы своим ведомым, утверждая в молодых лётчиках бойцовский дух и фронтовое товарищество. Если есть драгоценный шанс уцелеть, то на войне учатся быстро. Но только в апреле 1943 года в высшем звене ВВС признали официально тактику действий парами. Отстаивать свои неординарные взгляды и действия могли только те, кто имел знания, отточенные навыки, опыт, талант и сильный по духу характер бойца.

Павел Михайлович Камозин – уникальный крымский сокол. За шесть месяцев боёв в Крымском небе он официально одержал 19 побед, стал дважды Героем Советского Союза. Побеждал выдающихся немецких асов. И стал особым врагом рейха за дерзко сбитый транспортник с восемнадцатью генералами и высшими офицерами вермахта, не долетевшими в Севастополь! Фашистское командование объявило трёхдневный траур во всех фронтовых частях. А Люфтваффе за этот «новогодний подарок» открыло персональный «сезон охоты» на Павла Михайловича. Можно только представить каково было состояние обороняющихся в Крыму немецких войск, когда вместо новогоднего празднования, во фронтовых частях объявили траур. Грозный русский ас-истребитель, наглядно им показал, что надежды на помощь из Берлина нет. Если даже у высших генералов нет защиты, то, что же ждёт остальных…

Исключительно кратко характеризуя качества Павла Михайловича как истребителя, можно сказать, что это одарённый лётчик, развивший свои способности до совершенства. Как профессионал и настоящий истребитель-самородок, имеющий собственное мнение, Камозин не боялся конфликтовать с начальством по остро волновавшим его вопросам боевой работы. Заботливый, внимательный командир, он постоянно обучал своих ведомых всему, чем владел, и сам был этому примером как талантливый ученик. Ответственный лидер, Павел Камозин высоко ценил умытую кровью фронтовую дружбу и берёг своих однополчан. Инициативный и самостоятельный, иногда неудобный командованию, Камозин неизбежно страдал «за отсутствие гибкости».

Следует вновь специально отметить высочайшую моральную нравственность и неординарную бойцовскую отвагу Камозина. Невозможно сказать лучше, чем написано в его фронтовом представлении к званию дважды Героя Советского Союза – «Своим бесстрашием увлекает…».

Мы призываем земляков, наших гостей и всех неравнодушных патриотов своей Родины, достойно отметить столетие Павла Михайловича Камозина, грозного русского аса, оказавшегося не по зубам «экспертам» Люфтваффе. Это знаковый праздник уважения к гордой памяти наших боевых авиаторов. Самоотверженные, славные крылатые Герои – драгоценная опора для новых русских авиаторов, продолжателей созданной фронтовиками уникальной истребительной школы. Тех, кто с ними одной крови, и сейчас несёт девиз истребителя:

Бороться за то, чтобы летать.
Летать, чтобы опять бороться.
Бороться, чтобы побеждать других, отчаянных бойцов!

С праздником, уважаемые друзья, и чистого вам неба!

kamozin100.ucoz.net

Брянские.РФ — Легендарный летчик Камозин

16 июля — день рождения нашего земляка, дважды Героя Советского Союза Павла Михайловича Камозина (1917-1983).

Был случай, на фронт с бережением привезли Председателя ВЦИК Калинина. И такая незадача. Стоит старичок, бородка клинышком, очечки, видит прямо надо головой воздушный бой, в котором немцы бьют наших. Один самолет немцы сбили, второй — чуть не плачеи «всесоюзный староста», и тут, откуда то из облака выскочил наш самолет, тут же одного немца срезал, остальных разогнал. Оказывается, это по рации с аэродрома генералы капитана Камозина вызвали.

После того боя ему сразу несколько орденов отдали. Дело в том, что у строптивого Камозина были какие-то нелады с политотделом, вот и задерживали выдачу наград за сбитые самолеты, а тут заслуженное отдавать пришлось скопом. Не поспоришь с Калининым, лично велел летчика наградить.

Камозин был с бежицкой окраины, из рабочей семьи, выучился в местном аэроклубе, в 41-м был готовым летчиком — лети, воюй, но несмотря на все рапорты о переводе на фронт, два года Камозина держали в глубоком тылу, летчиком — инструктором. Он учил других и сам учился, может, поэтому оказался позже столь силен в воздушных боях.

Есть статистика, согласно которой каждого третьего из наших молодых летчиков немцы сбивали в первом же бою, — слишком мал у них был налет часов в обучении, перед схватками. В десять раз меньше, чем у немцев А Камозин в первом же бою сам сбил вражеский самолет, вот какой был летчик! Всего за войну, летая на разных типах самолетов, он сбил 35 самолетов лично и еще 13 — в группе. Тогда за каждый сбитый самолет большие деньги выплачивали, — их летчики родным отправляли. Так говаривали, что Камозин сбитые им самолеты порой и друзьям дописывал: не жалко!

Однажды в знаменитом бою, под Новый год он в одиночку сбил транспортник, который вез несколько немецких генералов на совещание. Самолет сопровождали семь истребителей, а Камозин выскочил из облака, расстрелял «Юнкерс» и тут же в облаке спрятался, не найти, не достать.
Вернулся на базу, стали летчики Новый год в офицерской столовой отмечать, и тут влетает взволнованный генерал с двумя полковниками, спрашивает.
-Камозин, ты транспортник сбил?
-Я, — отвечает летчик.
-Да ты хоть представляешь, герой, кого ты сбил? — говорит взволнованно генерал. — Проси награду, какую хочешь!
-Прикажите, товарищ генерал, чтобы нам дали еще ящик водки, — говорит Камозин.
-Ты серьезно?- ошеломленный генерал спрашивает.
-Вполне. Кончается у нас водка-то.
В общем, дали летчикам водки, Камозину — Героя, все по справедливости.

В конце войны Камозин разбился. Остался жив, только ногу сильно повредил, запретили ему летать на боевых машинах. Кто как возвращался домой, а Камозин — в белом кителе и с единственным чемоданчиком.
Потом дважды Герою Камозину в аэроклубе должность придумали, памятник в Бежице при жизни поставили. Впрочем, Камозин считал, что памятник не похож.

Невероятной скромности был человек. Персональную пенсию дважды Герою выхлопотала жена-партизанка в Москве на приеме у министра обороны маршала Малиновского. Здесь, в Брянске поводов для такой пенсии не усмотрели. Автомобиль «Запоржец» летчику дал лично первый секретарь Крохмалев, когда случайно узнал, что инвалид-герой ездит на троллейбусе. Крохмалев даже упрекал Камозина: «Что ж ты мне не сказал, не попросил?». А тот никогда ничего ни у кого не просил. В Бежице Камозина все знали, а патрульные милиционеры отдавали ему честь.

В 1966 году в Брянске с большой помпой принимали Гагарина. На банкете Гагарин спросил: «А где тут Камозин?». Выяснилось, что про Камозина забыли, не позвали. Гагарин уперся, сказал, что без дважды Героя за стол не сядет. Перепугались, съездили, привезли, благо Павел Михайлович жил неподалеку.
Так два героя лично познакомились, хорошо вечер провели, сфотографировались на память.
Эта редкая карточка у детей Камозина хранится.
Юрий Фаев

Вы решили оставить комментарий к статье. Действия по шагам:

Написали в отведенном поле комментарий
После этого у вас два варианта: зайти через вашу соцсеть или анонимно. Через соцсеть, кстати, очень удобно
Если все же — анонимно, то надо указать псевдоним и нажать на появившуюся кнопку «Войти как гость»
Нажать появившуюся кнопку «Комментировать» (что означает «отправить»)

Социальные комментарии Cackle

xn--90aiihori4i.xn--p1ai

Камозин Павел Михайлович

Дважды Герой Светского Союза Камозин Павел Михайлович

Родился 16 июля 1917 года в городе Бежица (ныне в черте Брянска), в семье рабочего. Окончил 6 классов в 1931 году. Работал слесарем на заводе «Красный Профинтерн». С 1937 года в рядах Красной Армии. В 1938 году окончил Борисоглебскую Краснознамённую военную военную авиационную школу лётчиков им. В. П. Чкалова.

С июня 1941 года младший лейтенант П. М. Камозин в действующей армии. По ноябрь 1942 года служил в 246-м ИАП, по май 1943 года — в 269-м ИАП, с октября 1943 года по декабрь 1944 года — в 66-м ИАП, по май 1945 года — в 101-м Гвардейском ИАП.

К карту 1943 года заместитель командира эскадрильи 269-го истребительного авиационного полка (236-я истребительная авиационная дивизия, 5-я Воздушная армия, Северо-Кавказский фронт) младший лейтенант П. М. Камозин совершил 82 боевых вылета на сопровождение бомбардировщиков, прикрытие войск, разведку и штурмовку. В 23 воздушных боях лично сбил 12 самолётов противника.

1 мая 1943 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.

1 июля 1944 года командир эскадрильи 66-го истребительного авиационного полка (329-я истребительная авиационная дивизия, 4-я Воздушная армия, 2-й Белорусский фронт) капитан П. М. Камозин, за 131 успешный боевой вылет и участие в 56 воздушных боях, в которых лично сбил 29 самолётов противника и 13 в составе группы, награждён второй медалью «Золотая Звезда».

Всего выполнил около 200 боевых вылетов. Проведя 63 воздушных боя, сбил 36 самолётов противника лично и 13 — в составе группы.

20 января 1945 года попал в авиакатастрофу и получил тяжёлые травмы. После излечения был демобилизован по состоянию здоровья. С 1946 года работал в Гражданской авиации. Умер 24 ноября 1983 года. Похоронен в Брянске. Бронзовый бюст установлен на родине. О жизни и боевой деятельности П. М. Камозина написано несколько книг.

Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени (дважды), Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени; медалями.

* * *

Фронтовая судьба этого лётчика была яркой и неповторимой, как судьба любого великого воина. По своей «закрученности» интрига его ратной жизни напоминает порой сюжет захватывающего приключенческого фильма.

По словам его товарищей, Камозин был исключительно скромным человеком, небольшого роста, по природе своей очень застенчивый. Придёт он, бывало, в столовую и сядет тихонько в уголок. Сидит и ждёт, пока его заметит официантка. Сам окликнуть её никогда не осмелится. Но в воздухе — это был отважный лётчик, не знающий страха.

Товарищи любили и уважали Павла Михайловича и не было в полку человека, который бы не восхищался его боевым мастерством. Он как-то по-особому дерзко и напористо вёл воздушные бои и всегда одерживал победы. Его почерк быстро узнали и вражеские лётчики, содрогаясь от одной мысли о встрече с воздушным снайпером.

Павел Камозин родился в городе Бежица, вошедшем сегодня в черту Брянска. Окончив 6 классов, поступил в ФЗУ, а в 1934 году, работая слесарем на заводе «Красный Профинтерн», добился приёма в аэроклуб. Как один из самых одарённых учлётов был оставлен там же лётчиком — инструктором. В 1938 году он окончил Борисоглебскую военную авиационную школу пилотов.

Войну Камозин встретил в частях Киевского особого военного округа. 23 июня на самолёте И-16 совершил свой первый боевой вылет, был ранен в ступню навылет. В составе своей части был направлен на переучивание на новый истребитель ЛаГГ-3, и вновь его изящное безошибочное пилотирование не осталось незамеченным: Камозина назначили инструктором. На фронт ему довелось вернуться только через год. Его назначили командиром звена.

7 октября 1942 года, во второй половине дня, лётчикам 246-го ИАП пришлось выдержать очень напряжённую схватку. Смешанная группа из 5 ЛаГГ-3 этого и пары Як-1 из 518-го ИАП вылетела на прикрытие войск 18-й армии. Вёл группу командир звена младший лейтенант П. М. Камозин. К району патрулирования подошли двумя группами: внизу, на высоте 2000 метров пара Як-1 и на 500 — 600 метров выше — 5 ЛаГГ-3. Связь между группами поддерживалась по радио.

В 14 часов 25 минут в 10 километрах восточное села Шаумян была замечена большая группа вражеских самолётов: 11 пикирующих бомбардировщиков Ju-87, 4 истребителя-бомбардировщика Ме-110 и 6 прикрывающих их истребителей Ме-109. Камозин приказал ведомым сомкнуть строй и приготовиться к атаке. Пятёрка «ЛаГГов» устремилась навстречу вражеским истребителям. Поймав ведущего первой пары «Мессеров» в прицел, Камозин с 200 метров ударил из пушки и пулемёта по кабине и мотору самолёта противника. Ме-109 опрокинулся и заштопорил к земле. Почти сразу же за ним стал падать и его напарник, сбитый одним из ведомых Камозина, который, не теряя времени, ринулся в атаку на следующую пару Ме-109. Сблизившись с самолётом врага, он меткой очередью сбил и его.

Тем временем пара «Яков» атаковала вставшие в круг для бомбометания Ju-87. Лейтенант С. М. Колесников и старший сержант Ф. Б. Варфоломеев уничтожили по «Юнкерсу», но и сами были сбиты. В разгар боя к противнику подошло подкрепление: 6-7 Ме-109 (по другим данным 15-16). Началось то, что лётчики называют «собачьей свалкой». Боевой порядок окончательно рассыпался, каждый лётчик действовал самостоятельно. Постепенно бой перешёл на виражи, где «ЛаГГи» имели некоторые преимущества перед Ме-109. После меткого удара Тоичкина заштопорил к земле очередной «Мессер», как факел, вскоре вспыхнул другой. Но и нашим лётчикам пришлось нелегко. С резким снижением увёл в сторону моря свою подбитую машину младший лейтенант А. И. Дагаев, выбросился на парашюте из кабины горящего «ЛаГГа» старший сержант К. К. Поздняков.

Вся воздушная схватка продолжалась 10 минут. Несмотря на численное превосходство врага, советские лётчики сбили 8 немецких самолётов (6 Ме-109 и 2 Ju-87). В этом бою 3 вражеских машины уничтожил Камозин, 2 — Тоичкин и по 1 Варфоломеев, Калмыков и Колесников. Наши потери — 4 самолёта. Не вернулся командир звена А. Дагаев.

Когда Камозин приземлился и вылез из кабины, к самолёту подошёл командир полка полковник Смирнов и крепко обнял Павла.

Эта победа, одержанная над врагом, вселила в Камозина уверенность в своих силах. Окреп его командирский авторитет. Подчинённые увидели в нём человека, на которого можно положиться в трудную минуту. За первый месяц боёв Павел сбил 4 неприятельских самолёта. Несколько раз ему довелось вылетать на боевые задания вместе с Дмитрием Каралашем — в довоенное время известным лётчиком-испытателем, отважным воздушным бойцом, заслужившим в годы войны звание Героя Советского Союза и погибшим в одной из схваток. Павел Камозин любил повторять слова подполковника Калараша: «Лётчик должен иметь сердце из стали, тогда и с деревянной спинкой сиденья он не дрогнет в бою». Таким был сам Павел Камозин…

Вскоре после знаменательного боя Камозин был назначен заместителем командира эскадрильи в 296-м ИАП. После тяжёлых боёв полк, потерявший значительную часть боевой техники, был отправлен в тыл на переформирование. А затем снова начались бои.

…6 советских истребителей под руководством Павла Камозина сопровождали группу бомбардировщиков. В районе цели наши лётчики были атакованы истребителями противника. Несмотря на численное превосходство врага, Камозин смело повёл свою группу в бой. Одна за другой следовали атаки наших пилотов. Выбрав удобный момент, Павел ринулся на один из Ме-109. Когда до ведомых донеслась команда командира: «Прикройте!», — он был уже рядом с немцем. Прицельная очередь — и «Мессер» полетел вниз. И снова атака. Прошло всего несколько минут, и второй Ме-109, охваченный пламенем, рухнул на землю. От своего командира не отставали и ведомые, которые в этот момент сбили 3-ю машину врага. Понеся потери противник был вынужден выйти из боя.

Младший лейтенант Камозин выполнял боевые задания не только по прикрытию наших штурмовиков и наземных войск. Он был и хорошим разведчиком. За время боевой работы не было случая, чтобы данные, доставленные им, не подтвердились.

10 января 1943 года во время разведывательного полёта Камозин обнаружил на аэродроме в Краснодаре до 50 самолётов противника. Он немедленно сообщил об этом командованию. Через некоторое время в воздух поднялись наши штурмовики. По данным, доставленным Камозиным в этот день, было уничтожено около 20 вражеских самолётов.

Однажды 5 советских истребителей, возвращаясь с боевого задания, обнаружили группу из 13 «Юнкерсов», следовавших на бомбёжку наших войск. Младший лейтенант Камозин внезапно атаковал и рассеял самолёты противника, вынудив их сбросить бомбы на свои же войска. «Юнкерсы» стали разворачиваться и уходить, но не успели. Метким ударом Павел сбил один из них и подбил 2 других. Его ведомые сбили ещё 2 самолёта.

Быстро росло мастерство лётчика, вскоре Камозину доверили командование эскадрильей. Его боевая слава умножилась в боях за освобождение Севастополя. Эскадрилья, которой он командовал, уничтожила в знойном крымском небе 63 вражеских самолёта. Лично Павел Камозин сбил 12 самолётов противника.

За образцовое выполнение боевых заданий командования, мужество, отвагу и геройство, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 мая 1943 года младший лейтенант Камозин Павел Михайлович удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1148).

Много подвигов совершил Павел Камозин в годы войны. Оперативный дежурный штаба Южного фронта, лётчик-инструктор, командир звена, заместитель командира эскадрильи, командир эскадрильи — таков его послужной список с начала войны до 1 мая 1943 года, когда Камозину за боевые заслуги было присвоено звание Героя Советского Союза.

К лету 1943 года старший лейтенант Камозин выполнил более 100 боевых вылетов на ЛаГГ-3, одержал 17 личных побед — второй результат, показанный в советских ВВС на машине этого типа (первый — у А. Кулагина).

Летом 1943 года, одним из первых в запасном полку освоив новую технику (истребитель Р-39 «Аэрокобра»), Павел добился разрешения отправиться на фронт. Он получил назначение в 66-й авиационный полк (329-я истребительная авиационная дивизия, 4-я Воздушная армия) и вскоре начались новые бои. В первом же боевом вылете в новом полку, на новой для себя «Аэрокобре», Камозин сбивает FW-189 — «раму», висевшую над передним краем, при этом и его самолёт был серьёзно повреждён яростным огнём зенитной артиллерии, и лётчик приземлил его на нейтралку, прямо у окопов своего боевого охранения…

Особенно ярко проявился его талант в боях за Крым. Только в сражениях за Севастополь лётчики его эскадрильи сбили 64 вражеских самолёта, 19 из них записал на свой боевой счёт комэск.

В конце 1943 года, в тяжёлом бою над Керчью, он уничтожил 2 неприятельских истребителя. Второй самолёт был сбит уже на горящей машине. На малой высоте Камозин покинул самолёт, рванув вытяжное кольцо на парашюте, и через несколько секунд упал в холодную воду. Выплыл и был подобран моряками. 12 января 1944 года в 2-х вылетах ему удалось уничтожить 2 «Юнкерса», доведя тем самым число лично сбитых им машин до 30.

…В районе Керчи и Эльтингена, ещё занятого противником, высадились наши десантники. Они захватили небольшой плацдарм и закрепились там. Этот с трудом завоеванный клочок земли насквозь простреливался врагом, который любым способом стремился сбросить десантников в море. Откуда-то над плацдармом появились даже бомбардировщики Не-111, которых до этого никто и не видел на крымских аэродромах.

В последний день 1943 года Павел Камозин вместе со своим ведомым Владимиром Ладыкиным вылетели на разведку. Перед ними стояла задача — установить место базирования «Хейнкелей». Когда наши лётчики возвращались на аэродром, над селом Семь Колодезей они заметили транспортный самолёт, который, как на параде, шёл под экскортом 6 Ме-109. У Камозина сразу возникло решение — атаковать с ходу. Передав ведомому команду, Павел на максимальной скорости устремился к цели. Истребители охранения не успели опомниться, как длинная очередь прошила охраняемый ими транспортник. Задымив, тот перевернулся и беспорядочно пошёл к земле. А Камозин с напарником словно растворились в сгущавшихся вечерних сумерках…

Лишь через 3 с лишним месяца, после освобождения Крыма, стало известно, что на борту сбитого Камозиным самолёта находилось 18 немецких генералов. Они везли с собой Железные Кресты, которые должны были вручить наиболее отличившимся воякам. Но вместо запланированных новогодних торжеств и наград — получился траур. По словам жителей села, целую неделю немцы ходили с чёрными повязками на рукавах…

Ошеломляющими, дерзкими атаками капитан Камозин часто застигал своих противников врасплох. Он в совершенстве владел техникой пилотирования и из любых фигур высшего пилотажа умел выбрать в нужный момент наиболее выгодную. Порой казалось, что цель сама по себе попадает под его разящие трассы.

С каждым днём войны обогащался боевой и командирский опыт Камозина, но он по-прежнему отличался скромностью и трудолюбием. Он стремился использовать малейшую возможность для повышения лётного и огневого мастерства. Сколько раз оно выручало Камозина и его товарищей в бою! Товарищи Павла вспоминали, как однажды он спас от неминуемой гибели лейтенанта Тоичкина. Молодой лётчик не заметил, как в хвост ему пристроился «Мессер». Секунда, другая — и самолёт Тоичкина полетит к земле, объятый пламенем. Но прицельной очереди врага не последовало: в последнее мгновение фашист был сбит Павлом Камозиным. За этот подвиг лётчика наградили орденом Отечественной войны 1-й степени.

Немало боёв провёл Камозин и с численно превосходящим противником. Однажды возглавляемая им пятёрка вступила в бой с 27 истребителями Ме-109. Первой же очередью Павел сбил ведущего. Оставшись без лидера, противник нарушил строй, стал мешать друг другу. Камозин, мгновенно оценив ситуацию, решил довести схватку до победного конца. Умело руководя действиями своих подчиненных он добился своего — 8 самолётов уничтожили наши лётчики в этом бою, не потеряв ни одного своего!

Бывали в его жизни и неудачи. Приходилось «приводнять» подбитый истребитель в море (был спасён медпостом с косы Тузлы), «тянуть» за линию фронта в расположение своих войск охваченную пламенем машину, капотировать на разбитой снарядами ВПП и попросту падать вместе с машиной после отказа мотора… Всякое случалось. Противник был силён и коварен, победы давались нелегко. Но Павел умел делать правильные выводы из любого успеха или неудачи, анализировать сложившуюся ситуацию и выбирать правильные решения, позволяющие успешно бить врага.

12 января 1944 года. В этот день старший лейтенант Павел Камозин сделал несколько боевых вылетов. Как всегда, он появлялся в точно указанное время в районе патрулирования и по первому сигналу станции наведения уверенно устремлялся на врага. 13 «Юнкерсов» шли двумя группами под прикрытием 4 Ме-109. Первую группу в лоб атаковал подполковник Смирнов, вторую в хвост — старший лейтенант Камозин. Атака обоих увенчалась успехом. И тот и другой сбили по одному самолёту врага. После этого Камозин завязал бой с парой Ме-109, но те поспешили удрать, не приняв вызова советского аса.

Во втором боевом вылете Павел Камозин во главе группы истребителей снова прикрывал советские наземные войска. Немецкие бомбардировщики решили пройти линию фронта под облаками, чтобы избежать встречи с советскими истребителями. Но Павел Камозин и его боевые друзья были начеку. Они сумели разгадать замысел врага и встретили фашистов при выходе из облаков меткими сокрушительными атаками. Камозин первым атаковал флагмана вражеской группы и почти в упор расстрелял его кинжальными очередями. «Юнкерс» загорелся и, перевалившись на крыло, полетел вниз. Сражённая лётчиком Владыкиным, упала на землю ещё одна вражеская машина. Но бой не затихал, бой продолжался.

В это время станция наведения передала Камозину: «На бреющем полёте под вами идёт ещё одна группа бомбардировщиков. Перехватить!» Старший лейтенант Камозин устремился на перехват второй группы бомбардировщиков. На пути он встретил 2-х «Мессеров» и с ходу атаковал одного из них. Вражеская машина загорелась. Тогда Камозин устремился на отражение налёта бомбардировщиков.

В тот день, в упорных и жестоких воздушных схватках, Павел Камозин сбил 2 немецкие машины. На счету Героя стало 30 лично сбитых самолётов врага. Армейская газета «Крылья Советов» в эти дни призывала на своих страницах:

«Истребитель, дерись, как Павел Камозин! Почему же Камозин дерётся успешнее других, в чём его сила? Она кроется в стремительности атаки. Шансы на победу в бою у того лётчика, который первым заметит врага. Это прекрасно понимает Камозин. Его зоркий глаз всегда ищет и первым находит противника. Именно этим отважный лётчик создает себе преимущество над врагом».

Газета разъясняла, что умелый поиск цели, разумеется, ещё не означает победу. Она, как известно, сама не приходит. Её завоевывает Павел Камозин благодаря другому замечательному качеству — мастерству атаки. Настойчивость в достижении цели, дерзость, исключительная меткость огня, искусный маневр — вот что обеспечивает успех отважному лётчику — истребителю.

Павел Камозин всегда был верен испытанному правилу истребителя-аса: он бил врага с близкой дистанции, короткой прицельной очередью. Он не пугал фашистов, а в упор расстреливал их. Именно так были уничтожены им в последних боях 5 вражеских самолётов.

К середине лета 1944 года командир эскадрильи 66-го истребительного авиационного полка капитан П. М. Камозин совершил 131 успешный боевой вылет, участвовал в 56 воздушных боях, в которых лично сбил 29 самолётов противника и 13 в составе группы.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 июля 1944 года Камозин Павел Михайлович награждён второй медалью «Золотая Звезда» (№ 23).

В одной из последних воздушных схваток Павел Камозин оказался в исключительно трудном положении. Ему одному пришлось вступить в бой и драться с группой истребителей FW-190. Но и в таком положении Камозин не оборонялся, а нападал, атаковал. Советский лётчик выстоял в неравном бою и вышел из него победителем, сбив 2 «Фоккера».

В 1944 году Камозина сняли с должности командира эскадрильи 66-го полка и перевели на должность заместителя командира эскадрильи в 101-й Гвардейский ИАП. Вспоминает бывший лётчик этого полка Борис Степанович Дементьев:

«Когда мы перелетали на фронт в конце 1944 года, погода была паршивая. Камозин со своей эскадрильей сел в Бобруйске, и они долгое время там сидели. Начпрод их плохо кормил. За это он его побил. После этого его перевели заместителем командира эскадрильи к Морозову. Конечно, была у него слабость — любил за воротник заложить, но это был дисциплинированный, грамотный мужик, умело и храбро воевавший, умевший управлять людьми.

Помню, раз сменяли его четвёрку. Подлетаем к линии фронта. Со станции наведения передают: «Камозин, внимательно. Вылетела пара «Мессов». — «Хорошо, пусть идут». Дальше — тишина. Мы подходим, набираем высоту, наладили связь со станцией наведения. Слышим: «Паша, смотри, заходит «худой». — «Вижу, пусть заходит». И больше ни слова. Обычно в бою какие-то команды, мат, а тут тихо. Я смотрю — где он ходит, самолётов пока не вижу — ещё далеко. Проходит минуты полторы, и слышу, он передает: «Вон, „худой“ горит. Зашёл, понимаешь…» И всё. Тут уж я и сам увидел дымный шлейф. Вот так спокойненько он его снял.

Он был честным и всегда говорил правду в глаза. Это не нравилось начальнику штаба полка майору Гейко, с которым они постоянно ругались. После войны было такое указание, что лётчиков, нарушающих дисциплину, вне зависимости от их заслуг, можно увольнять из армии. Видимо, Гейко написал на Камозина докладную, и Красовский подписал приказ уволить того по пункту «е». Как сказал у нас один лётчик, пункт «е» означает «ешь сам». Это значит, что тебя увольняют без пенсии, на гражданке на работу не примут. Уже в 1948 году я лично слышал, как Красовский высказывал командиру полка Павликову, что его обманули и он уволил Камозина фактически по навету. Связь мы с ним поддерживали. Поначалу его никуда не брали. Ходила такая байка, что он, дважды Герой, сидел на ступеньках здания Наркомата обороны и просил милостыню, но, когда мы с ним встречались, он сказал, что такого не было, но по начальству он много ходил. Потом всё-таки он устроился в ГВФ».

Немало воздушных боёв Павел Камозин провёл в составе 101-го Гвардейского истребительного авиационного полка в паре с младшим лейтенантом В. Масловым (115 боевых вылетов, 5 лично сбитых самолётов). В своей ратной жизни Камозин провёл более 60 воздушных боёв, одерживал победы над «Мессерами» и «Фоккерами», ««Юнкерсами» и «Хейнкелями».

20 января 1945 года при выполнении очередного боевого вылета из-за обрыва шатуна двигателя мотор его «Аэрокобры» заглох, и машина упала на землю, скапотировав и развалившись на части… Павел нашёл в себе силы выбраться из обломков, знаками запретить посадку ведомому на неровной, сильно пересечённой местности…

От травм, полученных в этой аварии, до конца оправиться он так и не смог. Врачи настаивали на ампутации левой ноги, но непреклонность, мужество и сила воли позволили Камозину избежать этой калечащей операции. День Победы он встретил в госпитале…

Сражаясь на Южном, Закавказском, Северо-Кавказском и других фронтах, Гвардии майор П. М. Камозин совершил около 200 боевых вылетов, в жестоких воздушных схватках одержал 49 побед — 36 вражеских самолётов сбил лично и 13 в группе с товарищами. В группе — потому, что он был не только лётчиком-асом, но и командиром, водившим в бой молодых бойцов. И 36 самолётов противника, числившиеся на его личном счету, были далеко не все, которые он сбил в действительности…

После войны Павел Михайлович демобилизовался. Работал в Гражданском Воздушном Флоте. Вёл общественную работу. Умер в Брянске 24 ноября 1983 года.

Народ не забыл своего Героя. В Брянске установлен бронзовый бюст дважды Героя Советского Союза П. М. Камозина. В 1985 году постановлением Совета Министров РСФСР его имя присвоено Брянскому авиационно-спортивному клубу ДОСААФ, членом этого клуба Павел Михайлович являлся с 1934 года. Имя Героя носит одна из улиц города Брянска, а в городской средней школе № 11 открыт музей Героя.

planetavvs.ru

Камозин летчик дважды герой советского союза – Воздушный пианист — Павел Камозин