Испанская техника времен вов – Испания. Бронетанковая техника стран Европы 1939-1945 гг.

Испания. Бронетанковая техника стран Европы 1939-1945 гг.

Бронетанковой техникой Испания обзавелась накануне Первой мировой войны. В 1914 году во Франции были приобретены 24 бронеавтомобиля «Шнайдер-Крезо», изготовленные на шасси парижских автобусов. Эти машины использовались для несения патрульной службы и ведения боевых действий на территории Испанского Марокко.

После Первой мировой войны Испания получила четыре французских танка «Шнейдер» СА I, а затем и несколько десятков легких Renault FT 17.

С 1926 года на государственном заводе «Трубиа» были начаты работы по созданию собственного испанского танка, который получил название «быстроходный танк пехоты» или же «Модель «Трубиа». Серия А». Всего изготовили 12 таких машин.

В 1932 году на вооружение Гражданской гвардии поступили бронеавтомобили «Бильбао» (48 единиц), которые выпускались на шасси коммерческого грузовика «Форд».

18 июля 1936 года против правительства Испанской республики начался вооруженный мятеж во главе с командующим Африканской армией Испании генералом Ф.Франко. Высадив Африканскую армию на континент, в течение нескольких недель Франко захватил половину территории страны. Однако в крупных промышленных центрах и столице мятеж не был поддержан. Началась гражданская война.

К 1936 году испанские бронетанковые силы располагали ничтожно малым числом боеготовых машин. 10 исправных танков Renault FT 17 насчитывалось в 1-м танковом полку, 5 — во 2-м. На артиллерийском складе в Мадриде находились и четыре танка «Шнейдер» СА I. Наконец, в распоряжении 32-го пехотного полка «Милан» имелись танки «Трубиа».

На стороне республиканского правительства остался 1-й танковый полк, три танка «Трубиа» из полка «Милан» и 24 (по другим данным 41) бронемашины «Бильбао».

Как видим, количество бронетехники в Испании на начало гражданской войны было столь невелико, что вряд ли это могло бы оказать заметное влияние на ход боевых действий, если бы не поставки из-за рубежа. Источники этих поставок были весьма разнообразны. Так, скажем, в 1937 году Парагвай продал Испанской республике значительное количество вооружения, в том числе, и танки Vickers mod.A (3 шт.) и mod.В (1 шт.), захваченные в ходе войны с Боливией.

Самые массовые же поставки бронетанковой техники осуществлялись из Италии, Германии и СССР.

Первые пять итальянских танкеток CV 3/35 прибыли в Испанию 16 августа 1936 года. Всего за время гражданской войны туда отправили 149 боевых машин этого типа, а также 16 бронеавтомобилей Lancia !.Z.

Итальянская техника находилась на вооружении как в войсках испанских националистов, так и в Итальянском добровольческом корпусе.

В октябре 1936 года на Пиренейский полуостров прибыла немецкая танковая группа «Дроп» (Panzer-gruppe Drohne) под командованием подполковника фон Тома, насчитывавшая 41 легкий танк Pz.l Ausf.A. В декабре к ним присоединились 19 Pz.l Ausf.B. До конца гражданской войны немцы доставили в Испанию 180 танков Pz.l.

Итальянские и немецкие боевые машины принимали самое непосредственное участие в боях за Мадрид, где и понесли жестокие потери от огня полученных республиканцами советских танков.

Первые советские Т-26 были выгружены в порту Картахена 26 сентября 1936 года. Всего же за годы гражданской войны СССР поставил республиканской Испании 297 танков Т-26, 50 танков БТ-5 и 120 бронеавтомобилей (80 БА-6, 33 ФАИ и 7 БА-И), а также направил 351 специалиста-танкиста.

С 1936 по 1939 год попытки организации собственного производства бронетанковой техники предпринимались и в самой Испании. В зоне, контролируемой националистами, были разработаны и изготовлены опытные образцы легких танков С.С.1 (1937 г.) и «Вердеджа» (1939 г.), в которых использовались элементы ходовой части итальянской танкетки CV 3/35 и советского танка Т-26. Осуществили франкисты и довольно успешную переделку немецкого Pz.l, установив в увеличенной по высоте башне последнего 20-мм автоматическую пушку Breda.

В отличие от националистов, республиканцы сосредоточились на постройке броневиков и добились в этом впечатляющих успехов. С осени 1936 по март 1939 года на заводах Бильбао и Барселоны были изготовлены несколько десятков броневиков. Тип их бронировки зависел от наличия броневого листа и возможностей предприятия-изготовителя. На некоторых машинах ставились башни с разбитых Т-26.

Помимо этих импровизированных бронеавтомобилей на испанских заводах с помощью советских специалистов удалось наладить выпуск полноценных боевых машин: бронеавтомобилей — UNL-35 и Chevrolet 1937. Они-то и составили основу бронеавтомобильного парка Испанской республики.

Трехосный бронеавтомобиль Chevrolet 1937 выпускался с 1937 года заводом General Motors в Барселоне на шасси коммерческого грузовика Chevrolet SD по типу советского БА-6. На части машин устанавливали башни, снятые с не подлежащих ремонту Т-26, БТ-5 и БА-6. Всего было изготовлено чуть более 70 броневиков этого типа.

После поражения республиканцев их бронетанковая техника стала трофеями армии Франко. Впрочем, первые трофейные советские танки поступили в войска националистов уже в начале гражданской войны. В марте 1937 года в составе танковой группы «Drohne» были развернуты четыре роты, укомплектованные танками Т-26. С августа 1937 года началось преобразование этой немецкой танковой части в испанскую. Впоследствии она, а также 1-й батальон Испанского иностранного легиона стали основой бронетанковых сил франкистов.

Генералу Франко удалось не допустить втягивания разоренной гражданской войной Испании во Вторую мировую, хотя немцы и добивались этого. Участие Испании свелось к посылке на Восточный фронт добровольческой «Голубой дивизии». Об оснащении ее бронетанковой техникой ничего не известно. Скорее всего, ее просто не было, поскольку дивизия была пехотной.

На вооружении же бронетанковых частей испанской армии в период Второй мировой войны в основном состояли танки Pz.l и Т-26, бронеавтомобили БА-6, UNL-35 и Sevrolet 1937.

Кстати, последние приняли участие в боях Второй мировой войны. В феврале 1939 года после разгрома Каталонского фронта несколько таких машин перешли французскую границу, где и были интернированы. В мае 1940 года на военных складах в Версале их захватили немцы и ввели в строй вермахта. Две таких машины под названиями Leopard и Jaguar были захвачены Красной Армией в августе 1941 года на Западном фронте.

В 1944 году танковый парк Испании пополнился несколькими десятками танков Pz.IV, закупленных в Германии. Эти машины, как и материальная часть периода гражданской войны, эксплуатировались испанцами до второй половины 50-х годов.

Бронеавтомобиль UNL-35

Легкий бронеавтомобиль, разработанный по типу советского ФАИ под руководством советского военного инженера Н.Алымова. С 1937 по март 1939 года заводы Union Naval de Levante в Валенсии и Amat (г.Элда, провинция Аликанте) изготовили более 120 единиц.

Серийная модификация:

шасси грузового автомобиля ЗИС-5, укороченное на 140 мм (или шасси Ford V8, или Sevrolet). Корпус клепаный, двухслойный — из 7-мм бронелиста и 3-мм котельного железа. Один пулемет ДТ (или «максим», или М6-13) устанавливался в башне, другой — в лобовом листе корпуса.

Первой «боевой» операцией бронеавтомобилей UNL-35 стало участие в подавлении восстания анархистов в Барселоне в мае 1937 года. К лету 1938 года все машины этого типа находились в составе 1-й (Каталония) и 2-й (зона «Центр —Юг») бронетанковых дивизий республиканской армии.

После разгрома Испанской республики в марте 1939 года оставшиеся в строю броневики UNL-35 поступили на вооружение армии Франко, в составе которой прослужили до 1957 года.

UNL-35

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ UNL-35

БОЕВАЯ МАССА, т: 4,

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4720, ширина — 1800, высота—2540, база—3150, колея — 1546/1676, дорожный просвет — 270.

ВООРУЖЕНИЕ: 2 пулемета ДТ обр. 1929 г. калибра 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 1 500 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: механические прицелы.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 7+3.

ДВИГАТЕЛЬ: ЗИС-5, 6-цилиндровый, карбюраторный,

рядный, жидкостного охлаждения; мощность 73 л.с. (53,7 кВт) при 2400 об/мин; рабочий объем 5550 см?.

ТРАНСМИССИЯ: двухдисковое сцепление сухого трения, четырехскоростная коробка передач, карданная передача, механические тормоза.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4×2, — размер шин 34″х7″; подвеска на полуэллиптических листовых рессорах.

СКОРОСТЬ МАКС,: км/ч: 50.

ЗАПАС ХОДА, км: 230.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: нет.

Легкий танк 7ТР. 3-й танковый батальон Войска Польского, Польша, 1938 г.

Самоходная установка Т.13 Type III. 1-я дивизия арденнских стрелков (1е Division des Chasseurs Ardennais), Бельгия, 1940 г. «Арденнский вепрь» — эмблема арденнских стрелков.

Легкий танк Т. 15. 3-й уланский полк (Зе Regiment de Lanciers), Бельгия, 1940 г. Эмблема 3-го уланского полка.

Танкетка Т-32. Боевые машины, поставленные в Югославию, имели стандартный чехословацкий трехцветный камуфляж, Югославия, апрель 1941 г.

Легкий танк Т-26Е (R-658). Финляндия, г. Вийпури, 19 июня 1944 г.

Зенитная установка Anti II (R-904). Бронированная зенитная батарея танковой дивизии, Финляндия, 1944 г.

Танкетка R-1. Бронекавалерийский эскадрон одной из румынских кавалерийских дивизий, район Сталинграда, август 1942 г.

Легкий танк LT-40. «Быстрая группа» словацкого армейского корпуса, Украина, 1941 г.

Легкий танк Strv m/41 S1. 3-й танковый полк (3rd Tank Regiment Sodermanland), Швеция, 1942 г.

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

military.wikireading.ru

Испания | Оружие второй мировой войны

В период с 1936 по 1939 годы в Испании шла гражданская война. С одной стороны выступали приверженцы молодой Республики, с другой — мятежники, под предводительством генерала Хосе Санхурхо, а после его смерти — генерала Франсиско Франко. В войне активно участвовали иностранные государства. Причем извне поставлялось не только оружие и бронетехника, но и воевали иностранные добровольцы. Республиканцев поддерживали США, а так же Мексика и Франция (в начале конфликта). Повстанцы опирались на нацистские режимы Германии и Италии.

Повстанцам удалось полностью захватить власть в стране в преддверии начала Второй мировой войны. Однако Франко не спешил присоединиться к странам Оси. В Испании царили разруха, голод и безработица, которые стали причиной недовольства новой властью. Вовлечение в новый конфликт, по оценкам испанского генералитета, почти наверняка оказался бы губителен для генералов. Франко в 1939 году занял нейтральную позицию на мировой арене, предпочтя заниматься внутренними делами страны. Первыми шагами в роли диктатора стало стабилизация экономики и перевод промышленности на «ручное» управление. В период с 1939 по 1941 годы были приняты ряд декретов, направленных на создание самообеспечивающийся экономики и развитие собственного промышленного производства. По отношению к Испании Западные союзники применяли жесткую экономическую блокаду, поэтому Франко был вынужден пойти на развитие торговых отношений со странами Оси. В частности в Германию поставлялся стратегический вольфрам и некоторое вооружение.

В первые годы после окончания гражданской войны вертикаль власти укреплялась за счет расширения деятельности националистической партии «Фаланга». Она стала единственной правящей партией страны, а её выходцы занимали важные государственные посты по всей Испании. Жесткие правые идеи, пропущенные сквозь сито прагматизма Франко привели к возрождению промышленности.

Следствием укрепления национально настроенного движения стала смена 12 июня 1940 года позиции Испании в международных делах с нейтральной на позицию «невоюющей страны». Она означала официальную ориентацию внешнеполитических целей на страны Оси. Германия усиливала давление на государство, требуя непосредственного вступления в боевые действия, однако все еще тяжёлое финансовое положение внутри Испании грозило дестабилизировать шаткую власть франкистов. Помимо внешнего давления, Франко приходилось сдерживать крайне правых членов Фаланги, которые рвались в бой.

Выходом из сложившийся ситуации стало создание так называемой Голубой дивизии, добровольческого соединения, которое должно было принять участие в боях на Востоке. Она формировалась как из фалангистов, так и обычных солдат-добровольцев. Создание дивизии началось сразу после нападения Гитлера на Советский союз, а первый эшелон с добровольцами отбыл в Германию уже 13 июля 1941 года.

Голубая дивизия принимала участие в боях под Ленинградом в составе группы немецких армий «Север». Её первоначальная численность составляла около 18.5 тысяч человек, а всего через состав дивизии прошло от 40 до 50 тысяч испанцев. Основную массу составляли фанатики-фалангисты, однако в её ряды вступали бывшие республиканцы (чтоб оправдаться за прошлые взгляды), а так же несогласные с существующим режимом (чтоб при удобном случае перейти на сторону советских войск). Голубая дивизия считалась у советских войск слабым звеном обороны и зачастую острие атаки было направленно на их позиции. При этом испанцы не раз показывали свою стойкость и при наступлении под Ленинградом нанесли значительный урон Красной армии.

Укрепление пронацистских взглядов внутри Фаланги заставляли Франко беспокоиться. Воспользовавшись инцидентом в Бильбао 14 августа 1942 года, когда член Фаланги бросил гранату в военного министра Варелу, Франко начинает внешнеполитическую переориентацию страны при поддержки правящей верхушки. Отстранив Фалангу от внешней политики, диктатор укрепляет её влияние внутри страны. Проводя постепенный отход от идей нацизма, Франко 10 октября 1943 года вновь объявляет нейтралитет страны во Второй мировой войне. Итогом этого решения стал официальный вывод Голубой дивизии, однако добровольцам было предложено остаться в составе германских войск. В 1945 году окруженный Берлин защищали в том числе и 7 тысяч испанцев, остатки Голубой дивизии.

Франциско Франко удалось очистить имидж Фаланги как националистического движения, а пользуясь послевоенным противостоянием Запада и СССР ему удалось добиться официального признания Испании в 50-х годах прошлого столетия.

weapon2.ru

Военные автомобили Испании (Испания) — Военная техника

После поражения республиканских сил в Гражданской войне и прихода к власти диктатора Франсиско Франко весной 1939 года Испания присоединилась к Антикоминтерновскому пакту, но во время Второй мировой войны фактически сохраняла нейтралитет. Это не помешало ей отправить на Восточный фронт 250-ю добровольческую дивизию, так называемую «Голубую дивизию», входившую в состав Вермахта. Она воевала на Ленинградском и Волховском фронтах, но после серьезных поражений в октябре 1943 года была расформирована.

«Голубая дивизия» оснащалась в основном германским вооружением, хотя к тому времени в Испании имелись возможности укомплектовать ее собственной техникой, в том числе и автомобильной, но по окончании Гражданской войны страна и ее экономика находились в состоянии глубокого затяжного кризиса. К производству собственных военных автомобилей Испания приступила сразу же после начала Первой мировой войны. Выпуском армейских машин тогда начала заниматься самая крупная и известная национальная компания «Испано-Сюиза» (Hispano-Suiza), прославившаяся своими роскошными и дорогими легковыми автомобилями. Одновременно с ними фирма собирала простые классические грузовики гражданского и военного назначения, рассчитанные только на местный рынок и собственные вооруженные силы, а также выпускала авиационные двигатели и артиллерийские орудия. В испанской армии и в ходе Гражданской войны (1936-1939) в вооруженных формированиях обеих сторон служили ка- потные грузовики «Испано-Сюиза» серии T60/T70 с 6-ци-линдровыми дизельными двигателями, которые собирали по лицензии венгерского предприятия «Ганц» (Ganz). Наиболее распространенным являлся 5-тонный вариант Т69 со 125-сильным дизелем «Испано-Сюиза 66D», на котором монтировали различные военные кузова и легкое вооружение.

Во время Гражданской войны в республиканских вооруженных формированиях было построено большое количество самодельных бронемашин с самыми разнообразными корпусами всевозможных форм и различным вооружением. Они базировались в основном на шасси серийных грузовиков и даже тракторов, а самыми оригинальными и весьма элегантными являлись штабные броневики на шасси мощных легковых автомобилей «Испано-Сюиза». Они снабжались низкими обтекаемыми корпусами со щелями вместо окон, глухими колесными нишами и индивидуальной бронезащитой фар, боковых запасных колес и непременной объемной фирменной эмблемой в виде летящего аиста на бронированной пробке радиатора. На шасси грузовика Т69 со всеми двускатными колесами устанавливался также не лишенный привлекательности округлый бронекорпус с водруженной на крышу поворотной цилиндрической башней от легкого советского танка Т -26 или бронеавтомобиля БА-6 с 45-мм пушкой пулеметом калибра 7,62 мм.

Предыдущая статья:Военные автомобили Финляндии Следующая статья:Военные автомобили Румынии

voenteh.com

Центральный музей Великой Отечественной войны. Техника

На открытой площадке Центрального музея Великой Отечественной войны экспонируется боевая техника армий СССР, Германии, США, Англии, Японии — танки и артиллерия, самолёты и автомобили. В экспозиции представлено более 300 образцов военной техники и вооружений периода Второй мировой войны.

Экспозиция открывается трофейной немецкой и финской техникой, далее по родам войск представлены боевые машины, артиллерия и авиация Красной Армии, вооружение союзников, а в акватории расположена выставка Военно-Морского флота.

Броневое сооружение (Финляндия)
В 1916 году Германия впервые использовала небольшие огневые сооружения. В 1920-1930-е годы многие европейские страны стали использовать ДОТы из железобетона и брони как элемент оборонительных линий.

Танк Pz.Kpfw.IV Ausf.F (Германия)

75 мм САУ StuG III (Германия)
В 1935 Эрих фон Манштейн предложил идею создания машин «штурмовой артиллерии», главной задачей которых должна быть поддержка атакующих подразделений пехоты. Приоритетными были огневая мощь, малые габариты, хорошее лобовое бронирование и низкая стоимость производства. Первые прототипы были изготовлены фирмой Daimler-Benz на шасси PzKpfw III Ausf.B с короткоствольной пушкой. После столкновения в России с танками Т-34 было решено переоборудовать StuG III длинноствольной пушкой, пригодной для поражения брони советских танков.

Артиллерийский тягач Ситроен (Франция, использовался Германией). 1937-1939

Танк Pz.KpfwIII Ausf.L (Германия)
Panzerkampfwagen III — немецкий средний танк, серийно выпускавшийся с 1938 по 1943 год. К июню 1941 года он был основной боевой машиной Вермахта, во вторжении в СССР участвовало около 1000 таких танков. В 1939 году советские военные инженеры имели возможность изучить Panzer III и на тот момент признали его лучшим иностранным танком. Изучение трофейного танка помогло выявить его слабые и сильные стороны.

Вторгшимся на советскую землю бронированным машинам вермахта противостояла артиллерия и танки Рабоче-Крестьянской Красной Армии.

76-мм пушка. 1927

76-мм пушка Ф-20. 1933

Огнеметный танк Т-46-1

Танк Т-26 двухбашенный. 1931-1933
Зимой 1930/1931 годов в районе Поклонной горы состоялись испытания закупленных в Великобритании лёгких пехотных танков «Виккерс Mk.E». На основе их конструкций был создан танк Т-26 двух модификаций — сначала с двумя пулемётами в двух башнях, затем с одной башней (45-мм пушка и пулемёт). Т-26 принимали участие в боях гражданской войны в Испании, у озера Хасан и на реке Халхин-Гол, в польской кампании и советско-финской войне, но к началу Великой Отечественной устарели. Слабая бронезащита делала эту боевую машину уязвимой для вражеских снарядов.

Танк Т-26. 1933-1938

Танк БТ-7
Советский колёсно-гусеничный танк БТ-7 («Быстроходный танк») выпускался с 1935 по 1940 год. В предвоенный период БТ-7 неплохо зарекомендовал себя на Халхин-Голе и не имел себя равных в манёвренности. Но к 1941 году он уступал по броневой защите танкам вермахта.

Башня бронеавтомобиля БА-20. 1936
Базовая модель БА-20 выпускалась с 1936 по 1938 год. В бронированной башне толщиной 9 мм находился пулемётчик, вооружённый 7,62-мм ДТ.

Грузовой автомобиль ГАЗ-АА «полуторка» изначально представлял собой лицензионную копию американского грузовика Форд модели АА образца 1930 года, но впоследствии неоднократно был модернизирован. К началу Великой Отечественной войны в рядах РККА числилось 151 100 таких машин.

Блиндаж

Паровоз Эу-2
Паровоз разработан в 1909 году и выпускался с 1912 по 1957 год. В годы индустриализации паровозы серии Э являлись основным типом грузового локомотивного парка, выполняли большой объём грузоперевозок почти на всех железных дорогах СССР. Всего было построено около 11 000 паровозов Э.

Бронеплощадка
Первые бронированные поезда появились еще в XIX веке в Европе и США вместе с развитием сети железных дорог, а в России бронепоезда стали строить в 1915 году по приказу Императора Николая II. В Гражданской войне принимали участие десятки бронепоездов, но в Великой Отечественной решающей роли не сыграли. Они оказались слишком уязвимой мишенью для артиллерийских и воздушных ударов. Чтобы парализовать бронепоезд, достаточно было уничтожить железнодорожное полотно спереди и сзади. Под бронеплощадкой подразумевается усиленная железнодорожная платформа, защищённая броней и вооружённая артиллерией и пулемётами. С 1942 года на них стали устанавливать танковые башни. Для отражения воздушных атак существовали зенитные бронеплощадки. В состав бронепоезда входило несколько таких броневагонов, паровоз и контрольные платформы впереди состава для обнаружения минирования путей.

Танк Т-34
Под Москвой танки Гудериана столкнулись с новым советским оружием, танком Т-34. Приказ о постановке Т-34 в серийное производство был подписан Комитетом обороны 31 марта 1940 года, однако их выпуск задерживался из-за нехватки комплектующих. Но уже в 1941 году с заводских конвейеров сошли почти 3000 машин и их внезапное появление помогло остановить немецкое наступление. Т-34 превосходил немецкие машины и в вооружении, и в броне. Тридцатьчетвёрка с пушкой 76-мм стала основным танком Красной Армии до 1944 года.

Танк КВ-1С
Танк «Клим Ворошилов, скороходный» был разработан в 1942 году как модернизация базового КВ-1. Скорость была увеличена за счёт уменьшения массы танка. Обтекаемая башня представляла собой броневую отливку сложной геометрической формы с толщиной брони по бортам 75 мм. Толщина брони маски орудия и лба башни достигала 82 мм. Вооружение танка — пушка 76-мм и три пулемёта.

Реактивный миномёт БМ-13Н «Катюша» на шасси «Студебеккер»
В марте 1941 года были успешно проведены полигонные испытания установок, получивших обозначение БМ-13 (боевая машина со снарядами калибра 132 мм). Реактивный миномёт на шасси грузового автомобиля ЗИС-6 поступил на вооружение за день до начала войны, а 3 августа батарея старшего лейтенанта П.Дегтярёва произвела первый залп по врагу.

Истребитель Bf-109 (Германия) 1941
Messerschmitt Bf.109 являлся основным истребителем люфтваффе на протяжении всей Второй мировой войны, при его создании конструкторы использовали все технические новинки своего времени. Боевое крещение самолёт прошёл в Испании в 1936 году, позднее использовался на всех театрах военных действий — от воздушных налётов на Британию до Северной Африки.

Истребитель ДИ-6. 1936

Штурмовик Ил-2. 1941
Штурмовик был создан в ОКБ-240 под руководством авиаконструктора Сергея Ильюшина, его серийное производство началось в феврале 1941 года. Конструкторы называли свой самолёт «летающим танком», а немцы — «мясорубкой». Это самый массовый боевой самолёт в истории, изготовленный в количестве более 36 тысяч экземпляров.

Истребитель Як-3
Истребитель Як-3, разработанный в ОКБ Яковлева, прошёл боевое крещение в июне 1943 года во время битвы на Курской дуге. При его создании конструкторы улучшили живучесть, боевые характеристики и огневую мощь предыдущей модели Як-1М.

Зенитная прожекторная станция на шасси ЗИС-12 предназначалась для обнаружения и освещения в ночное время самолетов противника с целью уничтожения их огнем истребительной авиации и зенитной артиллерии.

37-мм зенитная пушка образца 1939 года стала первой советской автоматической зенитной пушкой, запущенной в крупносерийное производство. Помимо борьбы со штурмовиками, истребителями-бомбардировщиками и пикирующими бомбардировщиками в 1941 году использовались и как противотанковые орудия.

Бензозаправщик БЗ-43

Легковой автомобиль «Опель Олимпия» (Германия) 1938

Легковой автомобиль ГАЗ-М 1
Легковой автомобиль ГАЗ М-1 был создан в 1936 году на основе технической документации Ford. Конструкторы внесли немало изменений, чтобы адаптировать машину к местным условиям эксплуатации. К началу войны свыше 10 000 машин были приписаны к штабам и тыловым учреждениям РККА и в первые годы Великой Отечественной «Эмка» стала основным штабным автомобилем, пока её не заменили ленд-лизовские и отечественные внедорожники.

Автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-67Б
Серийный выпуск полноприводных легковых автомобилей ГАЗ-67 был налажен в 1943 году, машина широко использовалась на фронтах наряду с ленд-лизовскими Willys MB и Ford GPW.

Санитарный автомобиль ГАЗ-А. Машина была выпущена небольшой партией в 1933 году. Санитарное помещение отделено от кабины водителя глухой перегородкой. Внутри фургона на скамейках для раненых и медиков могло поместиться шесть человек и носилки. Все попадали внутрь через задние распашные двери.

Грейдер ГТМ

Минный раскладчик. 1942

Осколочная мина. 1941

САУ Мардер 38М (Германия) 1943
Лёгкое бронирование могло защитить экипаж Мардер-38М только от пуль и осколоков, зато эта самоходка обладала высокой мобильностью. САУ выдвигались на огневую позицию, вели огонь по противнику и затем быстро меняли позицию.

Пушка Pak-38 (Германия) 1940

76-мм противотанковая пушка ЗИС-3. 1942
Дивизионная пушка ЗИС-3 образца 1942 года стала основным противотанковым орудием Великой Отечественной войны. Конструктор Василий Грабин начал её разработку в мае 1941 года, а уже осенью опытные образцы отправлены на фронт.

57-мм противотанковая пушка ЗИС-2. 1943
Для борьбы с бронированными гигантами широко применялась противотанковая пушка ЗИС-2, поступившая в войска летом 1941 года и опередившая своё время. На момент создания у вермахта не было тяжёлых танков и производство ЗИС-2 свернули в пользу более лёгких и экономичных «сорокапяток». Острая потребность в ЗИС-2 появилась позднее.

122-мм гаубица Д-1. 1943

160-мм миномет МТ-13. 1943

203-мм гаубица Б-4М. 1931
Разработка советской гаубицы большой мощности велась с 1920-х годов, Б-4М принята на вооружении РККА в 1933 году. Во время войны с Финляндией эти гаубицы успешно использовались для уничтожения финских бункеров, в годы Великой Отечественной войны батареи Б-4М перевели в резерв Верховного Главнокомандования и применяли с 1942 года в наступательных операциях.

Железнодорожный артиллерийский транспортер ТМ-1-180. 1935
Идея установить тяжёлые орудия на железнодородной платформе возникла в 1927 году. Испытания на полигоне прошли успешно, платформа фиксировалась выдвижными опорами и 180-мм орудие могло вести круговой обстрел. К началу войну было изготовлено 20 артиллерийских установок. Предполагалось, что они будут эффективны в борьбе с вражеским флотом, поэтому базировались под Ленинградом и на Чёрном море.

Артиллерийская установка ТМ-3-12
Транспортер Морской, тип 3, калибр 12 дюймов, 305-мм железнодорожное артиллерийское орудие образца 1938 года — сверхтяжёлая железнодорожная артиллерийская система с орудиями от затонувшего линкора «Императрица Мария». Было выпущено три таких системы, объединённых в 9-й отдельный артиллерийский железнодорожный дивизион. Орудия принимали участие в Советско-финской войне, после которой были перебазированы на военно-морскую базу Ханко. С началом Великой Отечественной войны участвовали в обороне базы, где перед эвакуацией базы были подорваны. Финны смогли их восстановить, а после войны вернули в Советский Союз. ТМ-3-12 несли боевое дежурство в Балтийске до 1961 года, а после заняли места в музеях.

Малый танк Т-60. 1941-1942

Танк Т-70Б. 1942-1943

САУ СУ-100. 1944
Впервые СУ-100, вооружённые 100-мм пушкой, были применены в январе 1945 года при освобождении Будапешта. В ходе Балатонской операции самоходки успешно отразили контратаку немецкой танковой армии.

САУ ИСУ-152
Самоходно-артиллерийская установка ИСУ-152, созданная в 1943 году, была вооружена 152-мм гаубицей-пушкой МЛ-20С. За разрушительную огневую мощь наши солдаты прозвали самоходку «Зверобой», а немцы — «Консервный нож».

Тяжелый танк ИС-2
Тяжёлые танки «Иосиф Сталин», вооружённые 122-мм пушкой Д-25Т и защищённые 120-миллиметровой лобовой бронёй, стали самым мощным советским серийным танком Великой Отечественной войны. ИС-2 успешно использовался во время штурма укреплённых районов и взятии таких городов, как Будапешт, Бреслау, Берлин.

Тяжелый танк ИС-3
ИС-3 проектировался в годы войны, но участия в боевых действиях не принимал. Первые машины сошли с заводского конвейера в мае 1945 года.

Морская мина
Еще в XVI веке китайцы использовали подобие морских мин против японских пиратов. В XIX веке Борис Якоби создал гальваноударную мину, успешно применявшуюся в Крымской войне. Такие мины срабатывают при ударе корабля по выступающему из корпуса мины колпаку, в котором находится стеклянная ампула с электролитом гальванического элемента. На вооружении советского ВМФ состояли мины КБ (Корабельная Большая), разработанные к 1931 году. Мина крепилась якорем на заданную глубину, на её корпусе находились пять гальваноударных рожков, при касании с которыми происходил взрыв 230-килограммового заряда. До приведения мины в боевое состояние рожки защищались чугунными колпаками.

Торпедный катер «Комсомолец»
В 1940—1950 годы со стапелей феодосийского судостроительного завода «Море» сошло более 200 торпедных катеров типа «Комсомолец». Они были вооружены двумя торпедными аппаратами, глубинными бомбами, двумя крупнокалиберными пулемётами.

Истребитель Р-63 «Кингкобра» (США)

Танк М4А2 «Шерман» (США)

Танк Matilda IV (Англия)

САУ Т48 на базе М3 (США)

Амфибия Ford GPA (США) 1944

75-мм пушка (Япония) 1934
Вторая Мировая война завершилась 2 сентября 1945 года на Дальнем Востоке, после капитуляции Японии.

Танк Чи ха (Япония)

Танк Ке ну (Япония)

Центральный музей Великой Отечественной войны находится на Поклонной горе (м.»Парк Победы»), открыт со вторника по воскресенье с 10:00 до 19:00. Официальный сайт: http://www.poklonnayagora.ru/

anothercity.livejournal.com

ТРОФЕЙНОЕ ВООРУЖЕНИЕ НА СЛУЖБЕ РККА И ВЕРМАХТА

14.03.2019 — последнее, в отличие от репостов, обновление темы
Каждое новое сообщение минимум 10 суток выделяется красным, но НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО находится в начале темы. Рубрика «НОВОСТИ САЙТА» обновляeтся РЕГУЛЯРНО, а все ее ссылки — АКТИВНЫ
NB: активные ссылки на подобные этой темы: «Добровольно-принудительная помощь фашизму»

Парадоксально, но немцы во время 2МВ с успехом использовали в своей армии чуть ли не все трофейное вооружение побежденных стран, даже если оно было значительно хуже, чем свое собственное. Добавлены рубрики «Трофеи на службе армий-участников 2МВ» и «Интернированная техника и не только, ставшая трофейной»

ТРОФЕЙНОЕ ВООРУЖЕНИЕ НА СЛУЖБЕ РККА В ГОДЫ ВОЙНЫ:

— в октябре 1944г в состав Дунайской речной флотилии ВМС РККА вошли 5 трофейных румынских речных мониторов: «Ион Братиану», «Буковина», «Александр Лачовари», «Ардеал», «Бессарабия», получившие, соответственно, следующие советские наименования: «Азов», «Измаил», «Мариуполь», «Бердянск», «Керчь» и которые были реквизированы у ВМС Румынии, которая на тот момент уже перешла на сторону антигитлеровской коалиции
— 2 исправных четырехмоторных бомбардировщика FW-200C «Кондор» из 9 утраченных немцами при попытке деблокады армии Паулюса в Сталинграде, стали трофеями РККА (Прим.63*)
— общее итоговое количество трофейных польских самолетов, оказавшихся в СССР в 1939-40гг составляет около 400 машин (Прим.49*)
— летными трофеями РККА в Литве стали 117 самолетов, в Латвии — 168 (56 боевых и 112 учебных) самолетов, в Эстонии — 40 (20 боевых и 20 учебных) самолетов (Прим.49*)
— все три имеющиеся у Румынии подлодки в 1944г стали советскими трофеями (Прим.26*)
— при освобождении Левобережной Украины в составе 3-й Гвардейской ТА воевали 2 батареи штурмовых орудий Stug-3 (Прим.17*)
— 213-я танковая бригада стала единственной в РККА, которую полностью вооружили трофейной матчастью (к 15.10.1943г в составе бригады имелось 4 танка Т-34, 35 Т-III и 11 Т-IV) (Прим.10*)
— за годы ВОВ советские заводы отремонтировали не менее 800 немецких и в свое время захваченных немцами трофейных танков и САУ, из них часть была передана в действующую армию, часть в военные училища и запасные подразделения, а часть переделана в советские САУ (26 СГ-122 и 201 СУ-76И) (Прим.10*)
— существовал полк авиации Балтфлота из трофейных FW-190d
— в апреле 1942г Покрышкин прибыл в Новочеркасск к пилотам, осваивавшим трофейные Bf-109Е
— на 05.07.1942г 107-й отдельный ТБ имел в своем составе 2 Т-III, 1 Т-IV, 3 САУ «III», 1 Т-I (Прим.6*)
— латвийские подводные лодки «Ронис» и «Спидола», тральщики «Версайтис», «Виестурс», «Иманта» вошли в состав советского Балтийского флота после «присоединения» Латвии к СССР (Прим.4*)
— после захвата Польши в состав советских ВМС вошли речные мониторы «Городище» («Житомир»), «Торунь» («Винница»), «Варшава» («Витебск»), «Пинск» («Житомир»), «Краков» («Смоленск»), канонерки «Завжета» («Трудовой»), «Зарадна» («Белорусс»), минный заградитель «Матва» («Пина»), тральщики «Т-4», «Т-6», «Т-7» (Прим.8* и 30*)
— после «присоединения» в 1940г Литвы к СССР перешел ее тральщик «Сметона» (Прим.8*)
— после «присоединения» в 1940г Эстонии к СССР её ВМС: эсминец «Сулев», канонерка «Лайне», подводные лодки «Лембит» и «Калев», минзаг «Марти», «Ристма», «Сууроп», «Вайндло», сторожевик «Пярну» вошли в состав ВМФ СССР (Прим.8*)
— после Сталинграда трофейными немецкими 75мм пушками РаК-40 и 50мм Рак-38 были вооружены 4 советских артполка, а 2 противотанковых полка были вооружены 88мм зенитными орудиями (Прим.9*)
— бомбардировщики Пе-8 часто использовали трофейные немецкие авиабомбы весом 500кг (Прим.57*)

ТРОФЕЙНОЕ ВООРУЖЕНИЕ НА СЛУЖБЕ ВЕРМАХТА В ГОДЫ ВОЙНЫ:
— в вермахте к началу 1940г было не менее 219 155-мм трофейных польских гаубиц обр. 1917/38г французской системы Шнейдера, которые немцы назвали 15,5 cm s.F.H.17(p) и 126 730 выстрелов к ним. Около 2000 оригинальных образцов 155-мм гаубицы Шнейдера обр. 1917г были захвачены летом 1940г во Франции и немцы назвали их 15,5 cm s.F.H.414(f) (Прим.1*)
— 23 трофейные 305мм мортиры V2.16 (m.16): 17 чехословацких и 6 югославских, купленных у Чехословакии до захвата страны немцами, воевали в составе вермахта под обозначением 30,5 см morser (t) и 638 (j) соответственно (Прим.1*)
— 8 из 36 голландских броневиков Pantserwagen м36/38 были восстановлены немцами и использовались по назначению вермахтом

— «Storstaa», захваченный немцами 07.10.40г норвежский моторный танкер, впоследствии был переоборудован во вспомогательный минный заградитель «Passat»
— на начало 2МВ вермахт активно использовал в своем составе трофеи чехословацкой артиллерии: 42 гаубицы 15cm s.F.H.15(t), 219 гаубиц 15cm s.F.H.25(t) и 98 тыс. выстрелов к ним, а также 118 гаубиц 15cm s.F.H.37(t) и 10,6 тыс. выстрелов к ним (Прим.1*)
— около 40 сбитых над оккупированной Европой американских четырехмоторных бомбардировщиков В-17 немцами было отремонтировано, и часть их была передана в эскадру особого назначения KG200 (Прим.62*)
— трофеи немцев после выхода Италии из войны в сентябре 1943г: 35 гидросамолетов Cant Z.506 (Прим.61*), 164 двухмоторных многоцелевых самолета Са-313 (Прим.56*), 15 четырехмоторных многоцелевых самолетов Р-108 (использовались немцами лишь 6 машин и только в качестве транспортников) (Прим.55*), 75 бипланов «Fiat» CR-42 (Прим.59*)
— 1600 чешских автомобилей получил вермахт в марте 1939г (Прим.53*)
— в 1939г немцы в качестве чехословацких трофеев получили более 1,4 млн. винтовок и пистолетов, свыше 62 тыс. пулеметов, около 4 тыс. орудий и минометов, что позволило в 1939г оснастить 5 пехотных дивизий вермахта, а в 1940г — еще 4 (Прим.52*)
— бывшие датские эсминцы «Hogen», «Ornen», «Dragen», «Glenten», «Hvalen»,
«Laxen» захваченные немцами в 1941г, были разоружены и переоборудованы в торпедоловы TFA-1 — TFA-6 (Прим.43*)
— бывшие польские потопленные тральщики «Mewa», «Rybitwa», «Czajka» были подняты и переоборудованы в торпедоловы TFA-7, TFA-8, TFA-11 соответственно (Прим.43*)
— бывшие голландские миноносцы «G-2» и «G-6» были переоборудованы в торпедоловы TFA-19 и TFA-10 (Прим.43*)
— после оккупации немцами 11.11.1942г вишистской Франции, люфтваффе достались 1876 французских самолетов. Среди них были 246 истребителей Dewoitiпe D.520 и 37 бом­бардировщиков Bloch МВ210, большая часть этих самолетов осела в авиашколах люфтваффе, а часть была передана итальянцам (Прим.48* и 37*)
— не более, чем 50 трофейных танков КВ-1 и небольшое количество КВ-2 использовали немцы в ВОВ (Прим.47*)
— два советских торпедных катера Г-5 стали трофеями немцев, которые использовали их на Черном море, а три Г-5 — трофеями финнов (Прим.45*)
— бывшие датские тральщики «Soloven», «Sobjornen», «Soulven», «Soridderen», «Sohesten», «Shunden» стали в кригсмарине Vs63-66 соответственно (Прим.43*)
— бывшие французские моторные тральщики Ch27-19 и Ch54-48 стали в кригсмарине RA1-RA8 (Прим.43*)
— во 2МВ трофеями немцев стали 36 подводных лодок противника (1 английская, 2 норвежских, 5 голландских, 3 французских, 25 итальянских) — частично в недостроенном состоянии, 14 из которых были введены в строй кригсмарине (Прим.43*)
— в составе кригсмарине использовалась трофейная французская подводная лодка «Сфакс» (Прим.19*), а также «Favorite» в кригсмарине стала UF-2, еще 2 (UF-1 (L’African») и UF-3) так и остались недостроенными немцами (Прим.43*)
— 30.11.1940г захваченная английская подводная лодка «Seal» под обозначением UB-1 вошла в строй немецких ВМС (Прим.4*,43*,51*)
— поднятая немцами голландская подводная лодка О-8 использовалась ими в качестве учебной UD-1, О-12 стала UD-2, O-27 стала UD-5, О-26 — UD-4, О-25 — UD-3 (Прим.4* и 43*)
— UС-1 и UС-2 — две бывшие норвежские подлодки В-5 и В-6, захваченные немцами в 1940г (Прим.4* и 43*), использовались как учебные (Прим.43*)
— трофейные итальянские подлодки UIT-21-UIT-25 («Guiseppe Finzi», «Alpina Bagnolini», «Reginaldo Giuliani», «Comandante Caphelini», «Luigi Torelli»), захваченные после капитуляции Италии в 1943г, использовались в качестве блокадопрорывателей (Прим.42* и 43*)
— трофейные французские миноносцы 1942г: «Bombarde»,»La Pomone», «L’Iphigenie»,»Baliste»,»La Bayonaisse» получили немецкие обозначения ТА-9 — ТА-13 соответственно, трофейные итальянские миноносцы 1943г: «Turbine», «Francesco Crispi», «Castelfidardo», «Calatafimi», «San Martino», «Solferino», «Intrepido», «Insidioso», «Guiseppe Missori», «Guiseppe Dezza», «Impavido», «Intrepido», «Ardito», «Ariete», «Auriga», «Rigel», «Eridano», «Dragone», «Stella Polare», «Gladio», «Spada», «Daga», «Pugnale», «Lancia», «Alabarda», «Spica», «Fionda», «Balestra», «Dardo», «Premuda», «Squadrista», «T-7», «T-3», «Sebenico», «Antonio Pigafetta», «Lira» стали немецкими ТА-14 — ТА-49 соответственно (Прим.43*)
— после оккупации Италии в сентябре 1943г немцы активно использовали вне фронта захваченные трофеи в качестве связных, транспортных и учебных: 250 Fl.3, 29 Z.506, 22 Z.1007, 40 Ca.133, 32 Ca.148, несколько десятков Ca.164, 90 Ca.314, 40 G.50, 20 G.12, несколько десятков MC.200, 47 MC.202, 13 P.108, 60 S.81, более 100 S.79, 16 S.75, 50 S.82 (Прим.41*)
— французские трофеи 1940г, которые люфтваффе использовало вне фронта в учебной и транспортной авиации: 175 MB-151, 37-42 MB-200, 4 Br.521, 103 C.635, 50 Late-298, 94 Leo-451, 152 MS.230, 120 MS.406 и 410, 134 P.63 (Прим.41*), а также 54 гражданских Caudron C.445 для этих же целей
— чешские трофеи на службе немцев: 74 S.328, 41 E-39, 60 E.241, 71 МВ.200 (Прим.41*)
— 7 из 40 захваченных американских В-17, 24 голландских «Fokker», 16 норвежских MF.11 (Прим.41*)
— 480 152мм гаубиц МЛ-20 с 10 боекомплектами на каждое орудие были захвачены вермахтом 23-24.06.41г под Барановичами (Прим.38*)
— немцы использовали в годы ВОВ до 70 средних и 30 легких советских бронеавтомобилей, причем большинство БА-10, в то же время у румын находилось 103 таких бронеавтомобиля, из которых 60 были пушечными (Прим.35*)
— французские самолеты «Morane-Saulniere» MS-230 использовались немцами в качестве буксировщиков военно-транспортных планеров (Прим.34*)
— вермахт во 2МВ использовал только зарегистрированных 190 трофейных артсистем: 60 французских, 44 советских, 19 югославских, 10 английских, по 6 норвежских, голландских, американских и 5 польских (Прим.33*)
— только в Брянске в 1941г было захвачено более 100 тыс. бутылок с «коктейлем Молотова» (Прим.31*)
— на всех, переделанных из планеров, шестимоторных транспортных самолетах Ме-323 были установлены трофейные французские двигатели
— выпущенные до 2МВ в Чехии по советской лицензии 110 бомбардировщиков СБ (В-71 в Чехии) были в 1940г захвачены немцами и использовались лишь в качестве вспомогательной авиации или были проданы (Прим.29*). По другим данным, 45 трофейных чешских бомбардировщиков В-71 (советская лицензия СБ) достались немцам после оккупации Чехословакии в 1939г (Прим.39*)
— 94 французских бомбардировщика LeO 451, захваченные у правительства Виши в декабре 1942г, использовались люфтваффе в качестве транспортных самолетов (Прим.28*)
— большинство из 40 тыс. трофейных чешских пистолетов CZ-38 использовалось немцами во вспомогательных частях и совсем немного было продано в Болгарию (Прим.26*)
— около 100 трофейных французских танков FKM, послужили немцам своими шасси для переоборудования в САУ (Прим.25*)
— 850 исправных трофейных французских танков R-35 , ввиду невозможности использовать по прямому назначению, немцы вынуждены были переделать в тягачи и машины подвоза боеприпасов (Прим.25*)
— 297 трофейных французских танка «Sомuа» S-35 вошли в состав вермахта под обозначением «35s 739(f)» (Прим.1* и 24*). Воевали, в частности, под Сталинградом (Прим.1*)
— 160 тяжелых французских танков В-1 стали трофеями немцев — часть из них получила немецкое обозначение В2 740(f) и использовалась немцами во Франции, Нидерландах и Крыму, часть, после снятия вооружения, была переоборудована в тягачи, 60 машин были переоборудованы в огнеметные танки, а 16 — в самоходные 105мм артустановки (Прим.46*)
— 845 машин наблюдателей созданы на шасси трофейного французского бронетранспортера «Lorraine» (Прим.32*). Еще 40 тягачей «Lorraine» немцами были переоборудованы в САУ для действий в Северной Африке в 1942г благодаря установке на них 150мм гаубицы FH-13 (Прим.7)
— во время оккупации Чехословакии немцы только танков 35(t) захватили 218 единиц (Прим.25* и 32*) и 150 35(t) (Прим.7*)
— с 06.1941 по 05.1945гг вермахтом было использовано только в боях с РККА более 300 трофейных советских танков (Прим.22*). Количество трофейных советских танков, использовавшихся в боях на Западе, а также участвовавших в антипартизанских действиях или в качестве тягачей с демонтированными башнями пока остается даже приблизительно неизвестным (прим.ред)
— из почти 250 трофейных французских бронеавтомобилей AMD-35 «Panar»-178, поступивших в 1940г в вермахт под обозначением Pz.Spah 204(f), 43 единицы были переделаны в бронедрезины (Прим.21*)
— трофейные советские тягачи «Ворошиловец» в вермахте получили обозначение «Stalin 607r» (Прим.20*)
— количество трофейных советских ППС-43 было таковым, что применялись они в вермахте под индексом MP-709(r) (Прим.18*)
— в 1940г под Дюнкерком вермахту в качестве трофеев достались 130 тыс. английских автомобилей (может вместе с французскими? — прим.ред), в то время как собственный парк вермахта составлял 120 тыс. (Прим.16*). По другим данным, англичане бросили во Франции в 1940г 2473 пушки, 63879 автомобилей, 20548 мотоциклов и 500 тыс. тонн оружия и боеприпасов (Прим.40*)
— в Греции трофеями немцев стали 104 танка, 400 орудий и 8000 автомобилей (Прим.44*)
— около 300 (221 — Прим.50*) трофейных 155мм французских пушек Сanon de 155 L Mle/1917 GPF, получив немецкое обозначение 15.5cm K 418(f), воевали в Северной Африке, а также были установлены на позициях Атлантического вала и береговой обороны в Норвегии (Прим.15*)
— захваченные в 1940г 56 французских 220мм орудий «Canon de 220 l Mle 1917» (у немцев как 22-cm K.532(f), 462 220мм мортиры «C MLE.15\ C MLE.16» и более 1000 105мм орудий «L 13 S» были орудиями 1МВ и использовались немцами во 2МВ в качестве береговых орудий при оборудовании Атлантического вала (Прим.50*)
— трофейное французское 400мм железнодорожное орудие «М 1915\1916» использовалось вермахтом на Восточном фронте (Прим.50*)
— трофейные советские автоматические винтовки АВС-36 находились на вооружении вермахта под наименованием Selbstladegewehr 257(r)
— по три трофейных французских танка Sомuа S-35 в начале войны стояли на платформах немецких бронепоездов №27 и №28 (Прим.14*)
— на конец 1944г в арсеналах СС находилось более 250 тыс. единиц трофейного английского и американского стрелкового оружия уничтоженных диверсионных групп союзников (Прим.13*)
— у Брусилова (под Житомиром) 24.11.43г немцы захватили 153 советских танка, 70 полевых и 250 противотанковых орудий, 09.12.43г под Радомышлем было захвачено 36 танков и 204 противотанковых орудия — в результате этих двух наступлений и ликвидации советского котла у Мелени в декабре 1943г было захвачено более 700 танков и 668 орудий (Прим.12*)
— модернизированные немцами советские танки КВ-1 (установлена командирская башенка и заменена на немецкую пушка) стояли на вооружении 66тб особого назначения; 8тд и 204тп 22тд
— вермахт особенно активно использовал трофейные противотанковые мины, башни танков и артиллерию для усиления долговременных фортификационных сооружений (Прим.11*)
— осенью 1940г на вооружение вермахта поступили 2 трофейных польских бронепоезда, получившие соответственно №21 и №22
— немцы переделали 560 трофейных советских пушек Ф-22 в противотанковые пушки Рак-36(r), а её модернизированный вариант Ф-22 УСД использовали без переделки в качестве полевого орудия (Прим.1*)
— немцы захватили в годы войны от 10 до 12 тыс. единиц советской бронетехники (танков, бронеавтомобилей, самоходок), но очень немногие из них использовали именно в дивизии СС «Викинг» (Прим.2*)
— поднятые голландские броненосцы береговой обороны «Vliereede», «Ijmuinden» стали соответственно немецкими плавучими батареями ПВО «Ariadne» и «Undine», захваченный голландский бронепалубный крейсер «Гельдерланд» стал немецким крейсером ПВО «Ниобе», поднятые эсминцы «Van Galen», «Gerald Callenburg» — стали у немцев соответственно ZH-3 и ZH-1, миноносцы G-16 и G-12 стали немецкими TFA-9 и TFA-10 (Прим.5*). По другим данным, «Van Galen» и «Tjerk Hiddes» стали соответственно ZH-1 и ZH-2, но не достраивались, а ZH-3 (бывший «Gerald Callenburg») вошел в строй кригсмарине (Прим.43*)
— бывшие голландские тральщики «Willem van Ewijk», «Pieter Florisz», «Abraham van der Hulst» стали в кригсмарине М-551-553 соответственно (Прим.43*)
— 676 100мм польских легких полевых гаубиц образца 1914\1919г системы «Шкода» и 382 аналогичных чешских орудия, 127 чешских 100 мм гаубиц, 139 100мм югославских и греческих гаубиц, 40 125 мм голландских гаубиц, 24 120мм норвежских гаубиц, 284 75мм польских пушки образца 1902г (Прим.1*)
— немецкий эсминец Zg-3 «Hermes» — поднятый греческий «Basilevus Georgios» (Прим.4*,5*,43*), немецкие минзаги UJ-2106, UJ-2110, UJ-2103, UJ-2101 — это поднятые немцами греческие «Tenedos», «Strimon», «Paralos» и «Korgialenios» (Прим.5*)
— поднятые немцами датские броненосцы береговой обороны «Peder Skram» и «Niels Juel» стали немецкими учебными кораблями «Adler» и «Nordland» соответственно, захваченные датские миноносцы «Springeren», «Hajen», «Narhvalen», «Dragen», «Hvalen», «Laxen», «Glenten», «Hogen», «Ornen», 5 минзагов, 5 сторожевых кораблей, 6 тральщиков («Soloven», «Sobjornen», «Soulven», «Soridderen», «Sohesten», «Shunden» стали Vs63-66 соответственно — Прим.43*) вошли в состав кригсмарине (Прим.5*)
— захваченные норвежские броненосцы береговой охраны «Harald Haarfagre», «Tordenskjold», соответственно стали немецкими плавучими артбатареями ПВО «Thetis» и «Nymphe», миноносцы «Hval», «Delfin», «Brand», «Skrel», «Sild», «Laks», «Snogg», «Trigg», «Kjell», «Lyn», «Blink», «Kvik», «Hvas», «Kjaek», «Falk», «Hauk», «Orn», «Lom», «Skarv», «Troll», «Giller», «Odin», «Balder», «Tor» введены немцами в состав своего ВМФ, как «Musketier», «Kurassier», «Dragoner», «Seestern», «Schildkrote», «Qualle», «Krocodil», «Schlange», «Eidechse», «Gaselle», «Grenadier», «Tarantel», V-6501, «Zick», «Balte», «adm.Deinhard», «Zack», «Troll», «Lowe», «Panther», «Tiger», «Leopard». Также были захвачены, переименованы и введены в строй немецких ВМФ 6 старых норвежских канонерок, 3 минных заградителя («Olaf Tryggvason», «Skagerrak», «Storstad» — Прим.43*), 3 тральщика (Прим.5*)
— захваченные польские тральщики «Czajka», «Zuraw», «Mewa», «Rybitwa» стали соответственно немецкими «Westerplatte», «Oxholm», «Putzig», «Rixhoft»(Прим.5*)
— 8 немецких бронепоездов использовали матчасть трофейных советских бронепоездов (Прим.3*)
— немцы активно использовали во время 2МВ трофейную артиллерию времен 1МВ (Прим.1*)
— захваченные и достроенные немцами французские корабли: 6 миноносцев (ТА1-ТА6), 4 эскортных корабля (SG14-SG17), 3 подводных лодки (UF1-UF3, в строй не водились) (Прим.5*)
— итальянская подводная лодка R-12 (тип Romolo) , захваченная немцами в 1944г была переименована в UIT-3, в боевых действиях не участвовала (Прим.36*)
— три недостроенные голландских канонерки K-1, K-2, K-3 захвачены на стапелях и достроены немцами по измененному проекту (Прим.43*)
— захваченная недостроенной бельгийская канонерка «Artevelde» стала немецкой К-4 «Lorelei» (Прим.43*)
— 400 трофейных чешских танков 35t и 38t (229 — Прим.25* или 150* — Прим.7*) приняли участие в компании немцев на Западе.
— 772 чешских 38t (Прим.7*) и 160 35t (Прим.54*) участвовали в составе панцерваффе в нападении 22.06.41г на СССР

ТРОФЕИ НА СЛУЖБЕ ДРУГИХ АРМИЙ-УЧАСТНИЦ 2МВ
— 37 гаубиц советских МЛ-20 стали трофеями финнов во 2МВ и еще 22 трофейные МЛ-20 со времен «зимней» войны 1939-40гг получили в финской армии обозначение 152Н\37
— 2 боеготовые советские ИСУ-152 стали трофеями финнов в июне 1944г
— 3 советских Лагг-3 воевали в составе финских ВВС в годы 2МВ
— в 1941г финны захватили 45 советских 152мм пушек М10 и еще 57 докупили впоследствии у немцев
— на март 1942г финские ВВС использовали 3 трофейных советских истребителя ЛАГГ-3, а еще некоторая часть самолетов данного типа не восстанавливалвсь и была разобрана на запасные части
— 18 трофейных советских танков БТ-7 (сколько всего было захвачено танков этого типа? — прим.ред) финнами было переделано в САУ ВТ-42
— 2 советских трофейных танка Т-28 и один Т-50 использовались финнами по прямому назначению
— батарея советских 180мм железнодорожных артиллерийских установок ТМ-1-180, что находилась на о.Ханко, стала финским трофеем

ИНТЕРНИРОВАННАЯ ТЕХНИКА И НЕ ТОЛЬКО, СТАВШАЯ ТРОФЕЙНОЙ

— два немецких четырехмоторных FW-200 «Condor» были интернированы в 1944г Испанией после вынужденной посадки на ее территории (Прим.65*)
— 12 пулеметных бронемашин OA vz.30 чехословацкой армии, прибывшие на территорию Румынии после немецкой оккупации Чехословакии в марте 1939г, были интернированы Румынией и переданы на вооружение румынской армии (Прим.64*)
— 18 американских истребителей Р-39 «Аэрокобра» и 1 P-38f «Лайтнинг» в декабре 1942г сели в Португалии, были интернированы и вошли в состав португальских ВВС (Прим.60*)
— 30 польских двухмоторных бомбардировщиков WP-1\2 «Лось» были интернированы Румынией, а затем, по договору с правительством Польши в эмиграции, вошли в строй румынских ВВС. Румыния также купила у Германии самолеты этого типа, ставшие трофеями люфтваффе в Польше, на запчасти (Прим.58*)
— за годы 2МВ около 10 немецких J-88, в основном разведчиков, были интернированы на своей территории Испании
— брошенные немцами во Франции 22 Ju-88А-4 поступили на вооружение сформированной в сентябре 1944г французской бомбардировочной группы
— в мае 1944г Швейцария купила 18 Bf- 109G-6 у Германии

ПРИМЕЧАНИЯ:
(Прим.1*) — А.Широкорад «Бог войны третьего рейха»
(Прим.2*) — И.Сухов «Вооружённые силы Финляндии 1941-1945гг» журнал «Сержант» 3\1997
(Прим.3*) — М.Коломиец «Бронепоезда Красной Армии 1930-1941»
(Прим.4*) — А.Тарас «Подводные лодки второй мировой войны 1939-1945гг»
(Прим.5*) — «ВМФ антигитлеровских стран в 1941-45гг»
(Прим.6*) — П.Лукницкий «Взятые из-под огня» журнал «Танкомастер» 4\1999
(Прим.7*) — Х.Гарсия «Бронетанковые операции 2МВ»
(Прим.8*) — С.Бережной «Трофеи и репарации ВМФ СССР (справочник)
(Прим.9*) — М.Барятинский «Тигры в бою»
(Прим.10*) — М.Коломиец «Трофейные танки Красной Армии»
(Прим.11*) — Дж. Кауфман «Фортификация 2МВ 1939-1945гг. Третий рейх»
(Прим.12*) — Ф.Меллентин «Танковые сражения. Боевое применение танков во 2МВ»
(Прим.13*) — А.Васильченко «Фаустники в бою»
(Прим.14*) — И.Мощанский «Трагедия брестской крепости»
(Прим.15*) — Ю.Пашолок «Крупнокалиберный долгожитель» журнал «М-Хобби» 02(108)2010
(Прим.16*) — Л.Гоголев «Автомобили в боевом строю»
(Прим.17*) — М.Барятинский «Штурмовые орудия Гитлера. «Штурмгещютце» в бою»
(Прим.18*) — Ю.Нацваладзе «Оружие победы. Коллекция стрелкового оружия А.И.Судаева»
(Прим.19*) — Г.Дрожжин «Асы и пропаганда. Мифы подводной войны»
(Прим.20*) — Е.Прочко «Равных себе не имел» журнал «Моделист-конструктор» 5\1995
(Прим.21*) — М.Коломиец «Лучший французский броневик» журнал «Моделист-конструктор» №7\1996
(Прим.22*) — М.Барятинский «Танковые ассы Гитлера»
(Прим.23*) — В.Галин «Политэкономия войны. Заговор Европы»
(Прим.24*) — Б.Тынчеров «Французские трофейные танки в Крыму»
(Прим.25*) — Г.Халявский «Полная энциклопедия танков мира 1914-2000гг»
(Прим.26*) — И.Боечин «Неизбежность непоправимого» журнал «Техника-молодежи» 3\2001
(Прим.27*) — М.Дегтярев «CZ-38. Несостоявшееся перевооружение» журнал «Калашников» 2\2008
(Прим.28*) — С.Мороз «Поздно, господа» журнал «Наука и техника» №1\2009
(Прим.29*) — «Авиаколлекция. Специальный выпуск №2\2002. Бомбардировщики 1939-45гг»
(Прим.30*) — А.Широкорад «Корабли и катера ВМФ СССР 1939-45гг»
(Прим.31*) — С.Веревкин «Вторая мировая война. Вырванные страницы»
(Прим.32*) — А.Лобанов «Танковые войска Гитлера»
(Прим.33*) — Ю.Мухин «Асы и пропаганда»
(Прим.34*) — М.Лисов «Военные музеи Праги» журнал «Техника и вооружение» 2\2013
(Прим.35*) — М.Коломиец «Бронеавтомобили Сталина»
(Прим.36*) — «Итальянские субмарины в мировых войнах» журнал «Морская коллекция» 3\2013
(Прим.37*) — В.Морозов «Французы в болгарском небе» журнал «М-Хобби» 5\2013
(Прим.38*) — А.Широкорад «На чужой территории — малой кровью» журнал «Братишка» 5\2013
(Прим.39*) — В.Котельников «Русские крылья Чехословакии» журнал «Авиапарк» 1\2009
(Прим.40*) — В.Тарасов «Энциклопедия 2МВ. Сражения на южном направлении, май 1940-июнь 1941гг»
(Прим.41*) — А.Харук «Все самолеты люфтваффе»
(Прим.42*) — Л.Кащеев «Итальянские субмарины в мировых войнах»
(Прим.43*) — С.Патянин «ВМФ Гитлера. Полная энциклопедия кригсмарине»
(Прим.44*) — «Энциклопедия 2МВ. Сражения на южном направлении, май 1940-июнь 1941гг»
(Прим.45*) — сборник «Солдаты ВОВ: матрос гвардейских частей ВМФ»
(Прим.46*) — Р.Исмагилов «Танки мира»
(Прим.47*) — сборник «Русские танки: КВ-1» №70
(Прим.48*) — М.Зефиров «Асы 2МВ. Союзники люфтваффе: Венгрия, Румыния, Болгария»
(Прим.49*) — А.Степанов «Развитие советской авиации в предвоенный период. (1938г-первый период 1941г»
(Прим.50*) — журнал «Досье-Коллекция №43. 1МВ. Артиллерия»
(Прим.51*) — В.Хубач «Захват Дании и Норвегии. Операция «Учение Везер»
(Прим.52*) — Ю.Нерсесов «Европейский арсенал Гитлера»
(Прим.53*) — С.Иванов «История автомобиля №04 — Легковые автомобили Вермахта. Часть IV»
(Прим.54*) — Н.Моран «Командирская башня: 35 тонн чешского удовольствия» журнал «С.Т.В.О.Л»
(Прим.55*) — С.Колов «Летающая крепость: итальянский вариант» журнал «Крылья Родины» 3\97
(Прим.56*) — С.Иванников «От «ветра» до «шквала» журнал «Крылья Родины» 2\98
(Прим.57*) — В.Лавровский «История с «бородой» журнал «Крылья Родины» 2\1996
(Прим.58*) — В.Котельников «Лоси» в небе» журнал «Крылья Родины» 3\1996
(Прим.59*) — С.Иванников «Ястреб» — состарившийся птенец» журнал «Крылья Родины» 5\1996
(Прим.60*) — С.Колов «Блеск «молнии» — в десять лет» журнал «Крылья Родины» 10\98
(Прим.61*) — С.Иванцов «Крупный «бриллиант» Средиземноморья» журнал «Крылья Родины» 9\1998
(Прим.62*) — Ю.Смирнов «Герой «челночных операций» журнал «Крылья Родины» 6\2002
(Прим.63*) — Н.Сойко «Полет «кондора» журнал «Крылья Родины» 4\2003
(Прим.64*) — M.Axworthy «The Romanian Army of World War»
(Прим.65*) — сборник «История самолета №3: FW-200 «Condor»

beloepyatno.blogspot.com

Творческий подход: необычная советская техника Великой Отечественной

---

Сухопутная торпеда

Прочитав заглавие, знатоки военной истории наверняка вспомнят немецкую самоходную мину “Голиаф”. Но мало кто знает, что в самом начале войны в СССР была разработана и успешно применена своя сухопутная торпеда. Принцип действия этого оружия прост: управляемая по кабелю самоходная гусеничная тележка с мощным зарядом выдвигается на позиции противника и подрывается в непосредственной близости от цели. При этом оператор, управляющий торпедой дистанционно, находится в укрытии.

Советское изделие, электротанкетка ЭТ-1-627 была разработана летом 1941 года под руководством военинженера 3 ранга Александра Петровича Казанцева и выпускалась в 1941 – 1942 годах московским заводом № 627 наркомата электротехнической промышленности. Танкетка собиралась на деревянной раме и опиралась на восемь подрессоренных катков сблокированных по две штуки. Гусеничные ленты – резинотканевые с деревянными пластинами траков.

В носовой части танкетки располагался мощный тротиловый заряд с электровзрывателем. В кормовой части танкетки был установлен электродвигатель и механизмы электрического управления бортовыми приводами. Питание и управление осуществлялось по тянущемуся за танкеткой электрожгуту, состоявшего из одного кабеля питания и двух кабелей управления. Другой конец электрожгута подключался к электрогенератору и пульту управления танкеткой в танке сопровождения, который находился на безопасной полузакрытой позиции. В начале 1942 года опытная партия из нескольких электротанкеток и двух танков сопровождения была направлена на фронт, на Керченский полуостров. Сам Казанцев участвовал в боевых испытаниях и вот, что он вспоминал впоследствии:

«…И тут сухопутная торпеда, похожая на крохотную танкетку, выпрыгнула из капонира и устремилась к первому танку, круто взбираясь на холм. Из танка заметили ее, но, вероятно, не поняли, что это такое. На всякий случай дали по ней очередь из пулемета. Должно быть, пули накоротко замкнули обмотку одного из электромоторов. Другой продолжал работать, и танкетка побежала по дуге, обходя танк. Тогда вылетела вторая торпеда, управляемая Печниковым. Танк был слишком близко от нее чтобы увернуться. Фонтан огня и дыма с грохотом метнулся как-то вбок. Когда дым рассеялся, мы увидели, что у танка разворочена броня».

Всего в ходе боевых испытаний было уничтожено 9 вражеских танков, 1 ДОТ и 15 немецких сапёров (они заметили танкетку и пытались перерубить кабель управления). Имеются отрывочные сведения об успешном применении ЭТ-1-627 при прорыве блокады Ленинграда и в Подмосковье. Всего было выпущено около 100 танкеток ЭТ-1-627 и все они, разумеется, были уничтожены. На макет необычной машины можно посмотреть в Московском политехническом музее.

---

www.kolesa.ru

статистика и анализ » Военное обозрение

-Когда я увидел русских, я был удивлен. Как русские дошли от Волги до Берлина на таких примитивных машинах? Когда я увидел их оружие и лошадей, я подумал, что этого не может быть. Технически совершенные немецкие танки и артиллерия очень сильно уступала русской технике. Знаете, почему? У нас все должно быть точным. А снег и грязь точности не помогают. Когда я попал в плен, у меня был «Штурмгевер», современное оружие, но он отказал после трех выстрелов — попал песок… — Гюнтер Кюне, солдат вермахта

Любая война является столкновением не только войск, но и промышленно-экономических систем воюющих сторон. Этот вопрос нужно обязательно помнить, пытаясь оценить достоинства тех или иных образцов военной техники, а также успехи войск, достигнутые на этой технике. Оценивая успешность или неуспешность боевой машины нужно четко помнить не только ее технические характеристики, но и затраты, которые были вложены в ее производство, количество выпущенных единиц и так далее. Проще говоря – важен комплексный подход.
Именно поэтому оценка отдельно взятого танка или самолета и громкие заявления о «лучшем» образце войны нужно каждый раз критически оценивать. Можно создать непобедимый танк, однако вопросы качества почти всегда входят в противоречие с вопросами простоты изготовления и массовости такой техники. Нет никакого смысла создавать непобедимый танк, если промышленность не может наладить его массовый выпуск, а стоимость танка будет как у авианосца. Важен баланс между боевыми качествами техники и возможностью быстро наладить крупносерийное производство.

В этой связи представляет интерес, как этот баланс был соблюден воюющими державами на разных уровнях военно-промышленной системы государства. Сколько и какой боевой техники произведено, и как это повлияло на результаты войны. В данной статье осуществляется попытка собрать воедино статистические данные по производству бронетехники Германией и СССР в годы ВОВ и ближайший предвоенный период.

Статистика.

Полученные данные сведены в таблицу, к которой требуются некоторые пояснения.

1. Красным шрифтом выделены приблизительные цифры. В основном они касаются двух видов – трофейной французской техники, а также количества выпущенных САУ на шасси немецких бронетранспортеров. Первое связано с невозможностью точно установить, какое количество трофеев было реально использовано немцами в войсках. Второе связано с тем, что выпуск САУ на шасси БТР часто осуществлялся путем дооборудования уже выпущенных БТР без тяжелого вооружения, путем установки пушки со станком на шасси БТР.

2. В таблицу внесена информация обо всех орудиях, танках и бронемашинах. Например, в строке «штурмовые орудия» учтены немецкие САУ sd.kfz.250/8 и sd.kfz.251/9, представляющие собой шасси БТР с установленным короткоствольным орудием калибра 75 см. Соответствующее им количество линейных БТР исключено из строки «бронетранспортеры» и так далее.

3. Советские САУ не имели узкой специализации, и могли бороться как с танками, так и поддерживать пехоту. Тем не менее, они разнесены по различным категориям. Например, наиболее близкими к немецким штурмовым орудиям по замыслу конструкторов были советские САУ прорыва СУ/ИСУ-122/152, а также САУ поддержки пехоты Су-76. А такие САУ, как Су-85 и Су-100, носили ярко выраженный противотанковый характер и отнесены к строке «истребители танков».

4. В категорию «самоходная артиллерия» попали орудия, предназначенные в первую очередь для стрельбы с закрытых позиций вне прямой видимости целей, включая реактивные минометы на бронированных шасси. С советской стороны в эту категорию попали лишь РСЗО БМ-8-24 на шасси Т-60 и Т-40.

5. Статистика включает в себя все производство с 1932 года по 9 мая 1945 года. Именно эта техника, так или иначе, составила потенциал воюющих сторон и была использована в войне. Техника более раннего производства к началу ВОВ устарела и серьезного значения не представляет.

СССР

Полученные данные вполне укладываются в известную историческую ситуацию. Производство БТТ в СССР было развернуто с невероятным, массовым размахом, что вполне соответствовало устремлениям советской стороны – подготовка к войне на выживание на огромных пространствах от Арктики до Кавказа. В известной мере в угоду массовости было принесено в жертву качество и отладка боевой техники. Известно, что оснащение советских танков качественными средствами связи, оптикой и внутренней отделкой было существенно хуже, чем у немцев.

В глаза бросается явная несбалансированность системы вооружения. В угоду производству танков отсутствуют целые классы бронетехники – бронетранспортеры, ЗСУ, машины управления и т.д. Не в последнюю очередь данная ситуация определяется желанием СССР преодолеть серьезное отставание в основных видах вооружений, доставшаяся в наследство после развала РИ и гражданской войны. Внимание было сконцентрировано на том, чтобы насытить войска главной ударной силой – танками, а машины обеспечения при этом игнорировались. Это логично – глупо вкладывать силы в проектирование мостоукладчиков и БРЭМ в условиях, когда не отлажено производство основного вооружения – танков.

Транспортер боеприпасов ТП-26

Вместе с тем, в СССР осознавали ущербность такой системы вооружения, и уже накануне ВОВ активно вели проектирование самой разнообразной техники обеспечения. Это и бронетранспортеры, и самоходная артиллерия, ремонтно-эвакуационные машины, мостоукладчики и т.д. Большинство этой техники не успели внедрить в производство до начала ВОВ, а уже в ходе войны ее освоение пришлось остановить. Все это не могло не сказаться на уровне потерь в ходе боевых действий. Так, например, отсутствие БТР негативно сказывалось на потерях пехоты и на их подвижности. Совершая многокилометровые пешие марши, пехотинцы теряли силы и часть боеспособности еще до контакта с противником.

Опытный бронетранспортер ТР-4

Частично пробелы в системе вооружения были восполнены за счет поставок союзников. Не случайно в СССР поставляли бронетранспортеры, САУ и ЗСУ на шасси американских БТР. Общее количество таких машин составило около 8500, что не намного меньше числа полученных танков – 12300.

Германия

Немецкая сторона следовала совершенно иной дорогой. Потерпев поражение в ПМВ, Германия не потеряла конструкторскую школу и не утратила технологического превосходства. Напомним – в СССР и терять-то было нечего, в Российской империи танки не производились. Поэтому немцам не нужно было в дикой спешке преодолевать путь от аграрного государства к промышленному.

Начав подготовку к войне, немцы прекрасно осознавали, что победить многочисленных и экономически сильных противников в лице Великобритании и Франции, а потом и СССР, они могут, лишь обеспечив качественное превосходство, которое и без того, традиционно у немцев получается великолепно. А вот вопрос массовости для Германии не стоял так остро – расчет на стратегию блицкрига и качество оружия давали шанс достичь победы малыми силами. Первые попытки подтвердили успешность выбранного курса. Хоть и не без проблем, но немцам удалось победить Польшу, затем Францию и так далее. Пространственный размах боевых действий в центре компактной Европы вполне соответствовал тому числу танковых сил, которым располагали немцы. Очевидно, эти победы еще больше убедили немецкое командование в правоте выбранной стратегии.

Собственно, именно поэтому немцы изначально уделяли самое пристальное внимание сбалансированности своей системы вооружения. Тут мы видим самые разные виды бронетехники – ЗСУ, транспортеры боеприпасов, машины передовых наблюдателей, БРЭМ. Все это позволяло выстроить отлаженный механизм ведения войны, который как паровой каток прошел по всей Европе. Такое пристальное отношение к технике обеспечения, которая тоже вносит свой вклад в достижение победы, может только восхищать.

Собственно, в этой системе вооружения и были заложены первые ростки будущего поражения. Немцы – они во всем немцы. Качество и надежность! Но как уже говорилось выше, качество и массовость почти всегда входят в противоречие. И однажды немцы начали войну, где все было по-другому – напали на СССР.

Уже в первый год войны механизм блицкрига дал сбой. Российские просторы были абсолютно безразличны к идеально отлаженной, но малочисленной немецкой технике. Здесь требовался иной размах. И хотя РККА терпела поражение за поражением, немцам стало тяжело маневрировать теми скромными силами, которые они имели. Потери в затянувшемся конфликте росли, и уже в 1942 году стало очевидно, что производить качественную немецкую технику в количествах, необходимых для восполнения потерь, невозможно. Вернее, невозможно в том же режиме работы экономики. Пришлось начинать мобилизацию экономики. Впрочем, эти действия сильно запоздали – готовиться к сложившейся ситуации нужно было до нападения.

Техника

Оценивая потенциал сторон, нужно четко отделять технику по назначению. Решающее влияние на исход боя оказывают в первую очередь машины «поля боя» — техника, занятая уничтожением противника прямой наводкой в передовых эшелонах войск. Это танки и САУ. Следует признать, что в этой категории СССР имел абсолютное превосходство, выпустив в 2,6 раза больше боевой техники.

В отдельную категорию выделены легкие танки с пулеметным вооружением, а также танкетки. Формально являясь танками, они представляли весьма низкую для 1941 года боевую ценность. Ни немецкий Pz. I, ни советские Т-37 и Т-38 язык не поворачивается включить в один ряд с грозными Т-34 и даже легкими БТ или Т-26. Увлечение подобной техникой в СССР следует считать не слишком удачным экспериментом.

Отдельно указана самоходная артиллерия. Отличие такой категории бронетехники от штурмовых орудий, истребителей танков и прочих САУ заключается в возможности ведения огня с закрытых позиций. Уничтожение войск прямой наводкой для них, скорее, исключение из правила, нежели типовая задача. По сути, это обычные полевые гаубицы или РСЗО, установленные на шасси бронемашин. В настоящее время такая практика стала нормой, как правило, любое артиллерийское орудие имеет буксируемое (например, 152-мм гаубица МСТА-Б) и самоходное исполнение (МСТА-С). В то время это было в новинку, и немцы одни из первых осуществили идею самоходной артиллерии, прикрытой броней. СССР ограничился лишь экспериментами в этой области, а построенные САУ с использованием гаубиц использовались не как классическая артиллерия, а как орудия прорыва. В то же время было выпущено 64 реактивные системы БМ-8-24 на шасси Т-40 и Т-60. Есть сведения о том, что в войсках ими остались довольны, и почему не был налажен их массовый выпуск, не понятно.

РСЗО БМ-8-24 на шасси легкого танка

Следующая категория — общевойсковые бронемашины, задачей которых является поддержка техники первой линии, но не предназначенные для уничтожения целей на поле боя. К этой категории относятся БТР и ЗСУ на бронированных шасси, бронеавтомобили. Важно понимать, что такие машины по своему замыслу не предназначены для ведения боя в одном строю с танками и пехотой, хотя и должны находиться позади них в непосредственной близости. Ошибочно считается, что БТР – это машина поля боя. На самом деле, изначально БТР предназначались для перевозки пехоты в прифронтовой полосе и ее защиты от осколков артиллерийских снарядов на исходных рубежах атаки. На поле боя БТР, вооруженные пулеметом и защищенные тонкой броней, никак не могли помочь ни пехоте, ни танкам. Их большой силуэт превращает их в прекрасную и легкую цель. Если в реальности они и вступали в бой, то вынужденно. На исход боя машины данной категории влияют опосредованно – сберегая жизни и силы пехоты. Их значение в бою существенно ниже, чем у танков, хотя они тоже необходимы. В данной категории СССР практически не производил собственной техники, и лишь к середине войны обзавелся небольшим количеством машин, поставленных по ленд-лизу.

Соблазн отнести БТР к технике поля боя подогревается наличием весьма слабых танков в рядах РККА, например, Т-60. Тонкая броня, примитивное оснащение, слабая пушка – чем немецкий БТР хуже? Почему танк со столь слабыми ТТХ является машиной поля боя, а БТР – нет? В первую очередь танк – специализированная машина, главной задачей которой является именно уничтожение целей на поле боя, чего нельзя сказать о БТР. Пусть их бронирование и схоже, но низкий приземистый силуэт танка, его подвижность, возможность вести огонь из пушки однозначно говорит о его назначении. БТР – это именно транспортер, а не средство уничтожения противника. Тем не менее, те немецкие БТР, которые получили специализированное вооружение, например, 75-см или 3,7-см противотанковые пушки учтены в таблице в соответствующих строках – противотанковые САУ. Это справедливо, так как из данного БТР в итоге сделали машину, предназначенную для уничтожения противника на поле боя, пусть и со слабым бронированием и высоким, хорошо заметным силуэтом транспортера.

Что касается бронеавтомобилей, то в основном они предназначались для разведки и охранения. СССР произвел огромное число машин подобного класса, а боевые возможности ряда моделей вплотную приближались к возможностям легких танков. Впрочем, это касается в первую очередь довоенной техники. Думается, что силы и средства, потраченные на их изготовление, могли быть израсходованы с лучшей пользой. Например, если бы часть из них предназначалась для перевозки пехоты, как обычные БТР.

Следующая категория – специальные машины без вооружения. Их задача — обеспечение войск, а бронирование нужно в первую очередь для защиты от случайных осколков и пуль. Их присутствие в боевых порядках должно быть кратковременным, постоянно сопровождать наступающие войска им не обязательно. Их задача — вовремя и в нужном месте, выдвигаясь из тыла, решать специфические задачи, по возможности избегая контакта с противником.

Ремонтно-эвакуационных машин немцы произвели около 700 единиц, плюс около 200 переоборудовали из ранее выпущенной техники. В СССР подобные машины были созданы лишь на базе Т-26 и выпущены в количестве 183 единиц. Сложно оценить в полной мере потенциал ремонтных сил сторон, так как одними БРЭМ дело не ограничивалось. Ощутив потребность в данном виде техники, и Германия, и СССР занимались кустарным переоборудованием устаревших и частично неисправных танков в эвакуаторы и тягачи. В РККА было достаточно много таких машин с демонтированными башнями на базе танков Т-34, КВ и ИС. Точное их число установить не представляется возможным, так как все они изготовлены в строевых частях армии, а не на заводах. В немецкой армии, несмотря на наличие специализированных БРЭМ, также изготовляли подобные самоделки, и их число также неизвестно.

Транспортеры боеприпасов предназначались у немцев в первую очередь для снабжения передовых частей артиллерии. В РККА ту же задачу решали обычные грузовики, защищенность которых, конечно, была ниже.

Машины передовых наблюдателей также в основном были нужны артиллеристам. В современной армии их аналогами являются машины старших офицеров батарей и подвижные разведывательные пункты ПРП. Однако в те годы СССР таких машин не производил.

В части мостоукладчиков может вызвать удивление их наличие в РККА. Тем не менее, именно СССР перед войной изготовил 65 таких машин на базе танка Т-26 под обозначением СТ-26. Немцы же изготовили несколько таких машин на базе Pz IV, Pz II и Pz I. Впрочем, ни советские СТ-26, ни немецкие мостоукладчики никак не повлияли на ход войны.

Мостовой танк СТ-26

Наконец, немцы достаточно массово выпускали такие специфические машины, как укладчики подрывных зарядов. Самая массовая из таких машин – «Голиаф», представляла собой дистанционно управляемую танкетку одноразового применения. Данный вид машин сложно отнести к какой-либо категории, настолько их задачи уникальны. СССР подобных машин не производил.

Выводы

Анализируя влияние выпуска вооружений на последствия войны, нужно учитывать два фактора – сбалансированность системы вооружения и сбалансированность техники по соотношению качество/количество.

Сбалансированность системы вооружения немецкой армии вызывает исключительно одобрение. СССР в предвоенный период не смог создать ничего подобного, хотя потребность в этом осознавалась руководством. Отсутствие вспомогательной техники негативно сказалось на боевых возможностях РККА, в первую очередь в подвижности частей обеспечения и пехоты. Из всех широкой линейки вспомогательной техники стоит сожалеть об отсутствии в РККА в первую очередь бронетранспортеров и самоходных зенитных установок. Отсутствие таких экзотических машин, как дистанционные подрывные заряды и машины артиллерийских наблюдателей можно было пережить без слёз. Что касается БРЭМ, то их роль вполне успешно решали тягачи на базе танков со снятым вооружением, а бронированных транспортеров боеприпасов в армии нет до сих пор, и войска в целом справляются с этой задачей при помощи обычных грузовиков.

Производство БТР в Германии следует считать оправданным. Зная стоимость боевой техники, не сложно подсчитать, что выпуск всего парка бронетранспортеров обошелся немцам примерно в 450 млн. марок. За эти деньги немцы могли бы построить около 4000 Pz. IV или 3000 Pz.V. Очевидно, такое количество танков не сильно повлияло бы на исход войны.

Что касается СССР, то его руководство, преодолевая технологическое отставание от стран Запада, правильно оценило значение танков, как главной ударной силы войск. Упор на совершенствование и развитие танков в итоге дал СССР преимущество над немецкой армией непосредственно на поле боя. При высокой пользе техники обеспечения все же решающую роль в исходе сражений играли именно машины поля боя, которые в советской армии имели высший приоритет развития. Большое количество машин обеспечения в итоге никак не помогло Германии выиграть войну, хотя наверняка сберегло немалое число жизней немецких солдат.

А вот баланс между качеством и количеством в итоге оказался не в пользу Германии. Традиционная склонность немцев стремиться во всем к достижению идеала, даже там, где этим стоит пренебречь, сыграла злую шутку. Готовясь к войне с СССР, нужно было уделить самое пристальное внимание массовому производству техники. Даже самые совершенные боевые машины в малом числе не способны переломить ход событий. Разрыв между боевыми возможностями советской и немецкой техники не был настолько большим, чтобы немецкое качественное превосходство смогло сыграть решающую роль. Но вот количественное превосходство СССР оказалось способным не только восполнить потери первого периода войны, но и повлиять на ход войны в целом. Вездесущие Т-34, дополненные мелкими Су-76 и Т-60, были повсюду, в то время, как немцам с самого начала ВОВ не хватало техники для насыщения огромного фронта.

Говоря о количественном превосходстве СССР, невозможно обойти обсуждение традиционного шаблона «завалили трупами». Обнаружив столь разительное превосходство РККА в технике, сложно удержаться от соблазна выдвинуть тезис о том, что мы воевали числом, а не умением. Подобные высказывания нужно пресекать сразу. Ни один, даже самый талантливый полководец, не откажется от количественного превосходства над противником, даже если он может воевать в разы меньшим числом войск. Количественное превосходство дает самые широкие возможности командиру по планированию боя и вовсе не означает неумение вести бой малым числом. Если у вас много войск, это не означает, что вы сразу же с упоением бросите их во фронтальную атаку, в надежде, что они задавят противника своей массой. Какое бы ни было количественное превосходство – оно не бесконечно. Обеспечить своим войскам возможность действовать в большем числе – важнейшая задача промышленности и государства. И немцы это прекрасно понимали, выжав из своей экономики в 43-45 годах все, что можно в попытке достичь хотя бы не превосходства, а паритета с СССР. У них это получилось не лучшим образом, а у советской стороны – превосходно. Что и стало одним из множества кирпичиков в фундаменте победы.

P.S.
Автор не считает данную работу исчерпывающей и окончательной. Возможно, найдутся специалисты, которые смогут существенно дополнить представленную информацию. Любой читатель может ознакомиться с собранной статистикой в деталях, скачав по приведенной ниже ссылке полную версию статистической таблицы, представленной в настоящей статье.
https://yadi.sk/i/WWxqmJlOucUdP

Использованная литература:
А.Г. Солянкин, М.В. Павлов, И.В. Павлов, И.Г. Желтов «Отечественные бронированные машины. XX век.» (в 4 томах)
В. Освальд. «Полный каталог военных автомобилей и танков Германии 1900 — 1982 гг.»
П.Чемберлен, Х.Дойл, «Энциклопедия немецких танков второй мировой».

topwar.ru