HeliRussia 2018: Results
Over the period of 11 years, HeliRussia – the largest Russian and European expo demonstrating the whole range of products and services of the helicopter industry, has been held in Moscow. This year HeliRussia 2018 was held from 24 to 26 May and showed an eventful and interesting exhibition program, familiarizing the participants with the achievements of domestic and world helicopter manufacturing industry.
Every year the expo is supported at the highest level. Greetings to guests, participants and organizers of the event were sent by the President of Russia Vladimir Putin, the Deputy Prime Minister of the Russian Federation Yury Borisov, the Minister of Industry and Trade of the Russian Federation Denis Manturov, the Head of Rosaviatsiya Alexander Neradko.
The opening ceremony was attended by: the Assistant for Military Technical Cooperation of the President of the Russian Federation
This year’s expo included 246 companies, of which 49 are foreign ones.The international participation remains at a traditionally high level – 19 countries were presented at the expo: Australia, Belarus, Belgium, Canada, Czech Republic, Finland, France, Germany, Great Britain, Iran, Italy, Libya, Lithuania, Malta, Poland, Republic of Korea, Russia, Spain and USA. For comparison, 44 foreign companies from 15 countries participated in the event in 2016, and last year 50 foreign companies from 21 countries visited the anniversary expo. The development of Russian-French cooperation should also be noted: the joint stand of the French companies was again presented under the auspices of the French Association of Aerospace Industry (GIFAS).
The exhibition area increased by 9% and amounted to 13,100 square meters.The number of visitors to HeliRussia 2018 was about 12,000 people.
HeliRussia’s program was traditionally eventful, which included 59 events – round tables, conferences, presentations, master classes, awards ceremonies for the winners of sectoral competitions. In total,
This year the business program of HeliRussia 2018 included both regular and new business events. Among the permanent events, the conferences were held on the helicopter market, helicopter airborne equipment, HEMS, interaction with unmanned aircraft. The new events involved the subjects of helicopter engine manufacturing, agricultural aviation and the international military technical cooperation. The organized conferences and round tables received the most positive feedback from the participants.
18 helicopters had been demonstrated at HeliRussia 2018. The first series-produced Mi-171A2 transferred to the UTair–Helicopter Services, and the modernized military transport Mi-171Sh with a new main rotor system and a wide range of armaments and additional equipment, were presented at the open exposition in front of the entrance. The three novelties of this year in the light segment were demonstrated in the exhibition hall: the Russian Helicopters’ VRT500, the first in Russia Bell 505 Jet Ranger X, as well as a prototype of the Kasatka 505 helicopter of Design Bureau Agan Aircrafts Group.
Visitors could also see the other helicopters of the leading world manufacturers: Bell-407GXP and Robinson R66 (USA), Airbus Helicopters Bo-105, EC120B, EC130, EC130B4, h225, Leonardo AW109 Grand New and Heli-Sport CH-77 Ranabot (Europe), as well as the domestic ones: Mi-2 with a new powerplant, a new prototype of the ultralight Mikron coaxial helicopter, modernized Ansat with new medical module.
The 12 models of unmanned aerial vehicles could be seen at the expo. The Moscow Aviation Institute presented three models – Voron-700, Korshun-1 and the special research quadcopter; Radar MMS demonstrated Breeze; Geosakan – models 201 and 401; Zala Aero Group brought the models 421-08M, 421-16E, 421-16EM and 421-22. In the UAV segment, two premieres took place at HeliRussia 2018: the SKYF experimental unique air cargo platform from the Experimental Design Bureau Aviaresheniya and the Sirius satellite drone from the Scientific-Production Association “Aviation and Space Technologies”.
The expo showcased the widest range of equipment for helicopters. The Russian premiere of the Anteo family engine from the French developer Safran Helicopter Engines is one of the highlights, along with a prototype of the on-board helicopter crew situational awareness system, developed by “Airborne Navigation Systems” (BANS).
As always, high business activity was noted at HeliRussia 2018. For example, the State Transport Leasing Company (STLC) has signed a number of agreements for leasing of Mi-8AMT, Mi-8MTV and Ansat helicopters to a number of Russian airline companies, including: Russian Helicopter Systems, PANH, Skol, Yeltsovka, Vologda Aviation Enterprise, Aerogeo, Vyatkaavia, Naryan-Mar Air and Vityazaero. In total, the Russian Helicopters is to supply 31 helicopters to the STLC this year for subsequent transfer to leasing. Also at the expo the Russian Helicopters had transferred the first Ka-226T helicopter to the Federal National Guard Troops Service (Rosgvardiya). The Helicopter Industry Association had signed cooperation agreements with the Union of Aviation Engine-Building Association and with the Russian United Business Aviation Association (RUBAA).
The awarding of winners of the following industry competitions took place on the main stage: Beauty of Rotorcraft Machines, XXI Century Helicopters, The Best General Purpose Aviation Aerodrome of Russia, as well as the awarding the winners of the Championship of Professional Mastership among employees of the Russian Helicopters enterprises according to the WorldSkills standards and awarding the winners of the 2
The 11th International Helicopter Industry Exhibition HeliRussia 2018 was held in accordance with the Russian Federation Government Decree No.2403-p dated 30 October 2017. The organizer of the exhibition is the Ministry of Industry and Trade of Russia, the host of the exhibition is Russian Exhibition Systems, the title sponsor is Russian Helicopters, the linguistic partner is EGO Translating SB. The expo is held by the initiative and with the support of the Helicopter Industry Association.
Next year, HeliRussia 2019 will be held in Moscow on 23-25 May.
Contact information:
+7 (495) 477-33-18
+7 (495) 477-33-81
helirussia.ru
HeliRussia 2018: итоги | АвиаПорт.Дайджест
На протяжении 11 лет в Москве проходит HeliRussia — крупнейшая российская и европейская выставка, демонстрирующая весь спектр продукции и услуг вертолетной индустрии. В этом году HeliRussia 2018 прошла с 24 по 26 мая и показала насыщенную и интересную выставочную программу, познакомив участников с достижениями отечественного и мирового вертолетостроения.
Выставка ежегодно получает поддержку на самом высоком уровне. Приветствия гостям, участникам и организаторам выставки направили Президент России Владимир Путин, Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Юрий Борисов, Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров, глава «Росавиации» Александр Нерадько. В церемонии открытия выставки приняли участие: помощник Президента Российской Федерации по вопросам военно-технического сотрудничества Владимир Кожин, заместитель Председателя Правительства России по вопросам оборонно-промышленного комплекса Юрий Борисов, директор департамента авиационной промышленности Минпромторга России Равиль Хакимов, руководитель «Росавиации» Александр Нерадько, заместитель директора ФСВТС Анатолий Пунчук, индустриальный директор авиационного кластера Госкорпорации Ростех Анатолий Сердюков, генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский, генеральный директор «Авиакомпании «ЮТэйр» Андрей Мартиросов и председатель Правления Ассоциации Вертолетной Индустрии Михаил Казачков.
В экспозицию выставки этого года вошли 246 компаний, из них 49 — зарубежные. Международное участие остается на стабильно высоком уровне — на выставке было представлено 19 стран мира: Австралия, Беларусь, Бельгия, Великобритания, Германия, Иран, Италия, Испания, Канада, Ливия, Литва, Мальта, Польша, Республика Корея, Россия, США, Финляндия, Франция и Чехия. Для сравнения, в 2016 году в выставке участвовали 44 иностранные компании из 15 государств, а в прошлом году юбилейную выставку посетили 50 зарубежных компаний из 21 страны. Следует отметить развитие российско-французского сотрудничества: объединенный стенд французских компаний был вновь представлен под эгидой Французской ассоциации авиационно-космической промышленности (GIFAS).
Площадь выставки увеличилась на 9% и составила 13 100 кв. м. Посетителями HeliRussia 2018 стали около 12 000 человек.
Традиционно насыщенной была программа выставки, которая включила в себя 59 мероприятий — круглые столы, конференции, презентации, мастер-классы, церемонии награждения финалистов отраслевых конкурсов. В общей сложности, мероприятия с обязательной регистрацией участников посетило более 1000 человек.
В этом году деловая программа HeliRussia 2018 включила как регулярные, так и новые деловые мероприятия. Из числа постоянных проведены конференции по рынку вертолетов, о вертолетном бортовом оборудовании, о санитарной авиации, о взаимодействии с беспилотной авиацией. Новые мероприятия затронули темы вертолетного двигателестроения, сельскохозяйственную авиацию и международное военно-техническое сотрудничество. Организованные конференции и круглые столы получили самые положительные отзывы участников.
На HeliRussia 2018 было продемонстрировано 18 вертолетов. На открытой экспозиции перед входом были представлены первый серийный Ми-171А2, переданный компании «ЮТэйр — Вертолетные услуги» и модернизированный военно-транспортный Ми-171Ш с новой несущей системой и широкой гаммой вооружения и дополнительного оборудования. В выставочном зале демонстрировались три новинки этого года в легком сегменте: VRT500 от «Вертолетов России», первый в России Bell 505 Jet Ranger X, а также опытный образец вертолета «Касатка 505» от КБ Agan Aircrafts Group.
Посетители могли увидеть и другие вертолеты ведущих мировых производителей: американские Bell-407GXP и Robinson R66, европейские Airbus Helicopters Bo-105, EC120B, EC130, EC130B4, h225, Leonardo AW109 Grand New и Heli-Sport CH-77 Ranabot, а также отечественные: Ми-2 с новым двигателем, новый опытный образец сверхлегкого соосного вертолета «Микрон», модернизированный «Ансат» с новым медицинским модулем.
В экспозиции выставки можно было увидеть 12 моделей беспилотных летательных аппаратов. Московский авиационный институт представил три модели — «Ворон-700», «Коршун-1» и специальный исследовательский квадрокоптер, «Радар-ММС» продемонстрировал «Бриз», «Геосакан» — модели 201 и 401, Zala Aero Group привезла модели 421-08M, 421-16E, 421-16EM и 421-22. В сегменте БЛА на выставке прошли две премьеры: был представлен опытный уникальной авиагрузовой платформа SKYF от ОКБ «Авиарешения» и показан дрон-спутник «Сириус» от НПО «Авиационно-космические технологии».
На выставке была представлена широчайшая гамма оборудования для вертолетов. Особенно следует отметить российскую премьеру двигателя семейства Anteo от французского разработчика Safran Helicopter Engines и прототип бортовой системы ситуационной осведомленности экипажей вертолетов, разработки компании «Бортовые аэронавигационные системы».
Как всегда, на HeliRussia 2018 отмечена высокая бизнес-активность. К примеру, Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) подписала ряд соглашений на поставку в лизинг вертолетов Ми-8АМТ, Ми-8МТВ и «Ансат» ряду российских авиакомпаний, в их числе: «Русские Вертолетные Системы», НПК «ПАНХ», Авиакомпанией «Скол», Авиапредприятие «Ельцовка», «Вологодское авиационное предприятие», «Аэрогео», «Вяткаавиа», «Нарьян-Марский объединенный авиаотряд» и «Витязьаэро». В общей сложности, холдинг «Вертолеты России» должен поставить ГТЛК 31 вертолет в этом году для последующей передачи в лизинг. В рамках выставки холдинг «Вертолеты России» передал «Росгвардии» первый вертолет Ка-226Т. Ассоциация Вертолетной Индустрии подписала соглашения о сотрудничестве с Ассоциацией «Союз авиационного двигателестроения» и с «Объединенной национальной ассоциацией деловой авиации».
На главной сцене прошли награждения победителей конкурсов «Красота винтокрылых машин», «Вертолеты XXI века», «Лучший аэродром АОН России», а также награждение победителей Чемпионата профессионального мастерства среди работников предприятий холдинга «Вертолеты России» по стандартам WorldSkills и награждение финалистов прошедшего на выставке 2-го «Кубка HeliRussia по дрон-рейсингу». Кроме того, на выставке отметили 60-летие вертолетного спорта.
11-я Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2018 проведена в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации № 2403-р от 30 октября 2017 года. Организатор выставки — Минпромторг России, устроитель — компания «Русские Выставочные Системы», титульный спонсор — холдинг «Вертолеты России», лингвистический партнер — «ЭГО Транслейтинг СБ». Выставка проходит по инициативе и при поддержке Ассоциации Вертолетной Индустрии.
В следующем году HeliRussia 2019 пройдет в Москве 23 по 25 мая.
Авторские права на данный материал принадлежат компании «HeliRussia». Цель включения данного материала в дайджест — сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.
www.aviaport.ru
HeliRussia 2018 features a variety of MRO companies
A wide range of helicopter servicing companies will be presented at the expo.
High-quality maintenance, repair and overhaul (MRO) of helicopters is a guarantee of flights safety. A number of MRO companies will participate in the 11th International helicopter industry exhibition HeliRussia 2018, with demonstration of their programs and projects.
Russian House of Aviation to announce the opening of a new online spare parts and components shop for permanent clients at HeliRussia 2018. The company will also demonstrate a unique automated monitoring system for diagnostics, tuning and testing of helicopter avionics. The company manages a large pool of parts and assets, providing timely delivery from its warehouses in Moscow.
BETA AIR will present a complex of operational control equipment for helicopter avionics called ATE-200 (Automatic Test Equipment) at HeliRussia 2018. ATE-200 is a modern complex designed to test dismantled equipment. It is used by R&D and manufacturing companies, as well as by helicopter operating companies and maintenance enterprises.
SPARC, one of the Russia’s largest aviation repair companies, will demonstrate its ground-based solutions for testing and monitoring Russian-made helicopters’ avionics. SPARC carries out major repairs, maintenance and modernization of Mi-8/17, Ka-27 and Ka-32 type helicopters. Additionally the company offers delivering of turnkey MRO facilities for Russian-made helicopters.
Helicopter Service Company, part of Russian Helicopters, will also join HeliRussia 2018. It implements the after-sales service strategy for the new Russian-made rotorcrafts and develops TeMPO – a technical support service for helicopter operators.
Amongst the most reputable Russian companies that are also involved in MRO activities, HeliRussia 2018 will be attended by AviaTechSnab, AVIAHELP, PANH Helicopters, Tulpar Aero Group and UTair Helicopter Services. They will present their capabilities, achievements and technologies.
International MRO companies are represented by LOM PRAHA (CZ) and H+S Aviation (UK), both being regular participants. LOM PRAHA provides MRO and modernization for Mi-type helicopters and H+S Aviation manages many types of world’s aircrafts.
In addition, HeliRussia 2018 will bring together other companies, one way or another related to the helicopters’ MRO. Showcasing the entire range of products and services of the helicopter industry, the expo will be held from 24 to 26 May in Moscow at Crocus Expo IEC.
Contact details:
+7 (495) 477-33-18
+7 (495) 477-33-81
helirussia.ru
Полеты на HeliRussia-2018. Фоторепортаж Марины Лысцевой
На парковке перед «Крокусом» поочередно взлетали большие и маленькие.
Зрители собрались за забором, а полиционеры подходили в каждому и предупреждали, чтобы те держались подальше от сетки при взлёте больших машин. В день прилёта ветром снесло рекламный щит, который чудом никого не пришиб.
Первым покинул HeliRussia-2018 вертолёт АНСАТ производства Казанского вертолетного завода. Ну как первым… Он, собственно, и не стоял на одном месте, а периодически прилетал и улетал.
На открытиии выставки глава Росавиации Александр Нерадько вручил генеральному директору холдинга «Вертолеты России» Андрею Богинскому документ, подтверждающий, что машину можно эксплуатировать при температуре воздуха до +50 градусов по Цельсию. Соответствующие испытания «Ансат» прошёл в Пакистане прошлой осенью.
«Ансат» — легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет, который может развивать максимальную скорость до 275 км/ч и совершать перелет на расстояния свыше 500 км.
В мае 2015 года сертификацию прошла модификация вертолета с медицинским модулем, которая соответствует всем международным стандартам санитарной авиации и позволяет сохранить жизнь пострадавших на время их транспортировки.
На стенде компании «Русские Вертолетные Системы» можно было увидеть модернизированную версию «Ансата», оснащенную новым медицинским модулем, птицестойким остеклением и композитным капотом. Но тот экземпляр уехал не своим ходом.
Круг почёта перед зрителями и домой.
Вторым стартовал Ми-171А, который в первый день выставки был передан в опытную эксплуатацию первому стартовому заказчику — компании «ЮТэйр — Вертолетные услуги»..
Его первый полет прошел 18 мая на Улан-Удэнском авиационном заводе (У-УАЗ, входит в «Вертолеты России»). Сейчас идет программа летных испытаний и дополнительные сертификационные испытания опытных прототипов этой машины.
Ми-171А2 стал первым запущенным в производство российским вертолетом, при создании которого широко применялись современные цифровые технологии. Эта машина — результат глубокой модернизации вертолетов семейства Ми-8/17.
В конструкцию Ми-171А внесено более 80 изменений. Он оснащен двигателями ВК-2500ПС-03 (гражданская версия двигателей, устанавливаемых на боевых вертолетах Ми-28Н) с цифровой системой управления и новыми винтами. Экипаж составляет два человека. На Ми-171А2 применяется цифровой комплекс бортового оборудования КБО-17 («стеклянная кабина»).
Машина пока выкрашена в цвета производителя ВС — «Вертолетов России», но несет название оператора.
Новый вертолет ЮТэйр планирует использовать для перевозок пассажиров и грузов в Западной Сибири, в том числе и в интересах нефтегазовых компаний.
Одна из новинок, показанных на выставке — легкий однодвигательный газотурбинный вертолет Bell-505, он впервые прилетел в Россию.
Год назад на выставке демонстрировался только его полноразмерный макет.
Как рассказал глава компании Jet Transfer — официального представителя Bell в России, Александр Евдокимов (слева), уже к концу июня машина должна получить российский сертификат, сразу после этого начнутся поставки.
Сейчас российские клиенты законтрактовали уже шесть таких вертолетов. Евдокимов надеется продавать по два десятка Bell-505 в год, а общий спрос на них оценивает примерно в 200 бортов.
Вертолёт, расcчитанный на перевозку пяти человек (включая пилота), является новейшим в классе малых лёгких однодвигательных машин. При его создании американская компания Bell руководствовалась задачей сделать машину наиболее безопасной, эффективной и надежной.
Bell 505 оснащен современным двигателем TurbomecaArrius 2R, «стеклянной кабиной» и пилотажно-навигационным комплексом GarminG1000H.
Дальность полёта составляет 566 км. Вертолёт Bell 505 JetRangerX имеет крейсерскую скорость 231 км/ч и может перевозить до 680 кг груза.
кто там робинсонов просил? Их есть у нас!
Не выставочный экземпляр мимо «Крокуса» над МКАДом просвистел. Из кабины кто-то удивлённо рассматривает собравшихся нас.
Одна Уральская компания привезла EC130 — себя рекламировать да вертолёты продавать.
Вторая машинка уральских продажников EC120.
Самый стрекозообразный.
Bo-105 ушёл не слишком красиво — задом ко всем.
Но зато потом красиво развернулся и «задел» эшелон (смотри первое фото).
Вернемся к Робинсонам.
Этот R66 рекламирует на фюзеляже «Авиамаркет».
Ещё один R66 представила группа компаний «Хелипорты России».
На этом Robinson R66 Turbine установлена система автопилотирования Genesys HeliSAS, пилотажно-навигационным комплекс Garmin G500H и GPS-навигатор Garmin GTN 750.
Внезапно три бешеные утки нарушили вертолётный покой на парковке. Носили друг за другом и что-то делили; рискну предположить, что бабуеду.
Внесли оживление в картинку с Ми-2, который представлял авиаремонтный завод МАРЗ.
Этот Ми-2 оснащен двигателями АИ-450 Запорожского предприятия «Ивченко-Прогресс».
АО «Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ» выполняет капитальный ремонт вертолетов Ми-2, Ми-8, самолетов Ан-2, двигателей АШ-62ИР, главного редуктора ВР-2, воздушного винта АВ-2, агрегатов вертолета КА-26, техническое обслуживание вертолетов Robinson, грузовые и специальные перевозки, аэропортовое обслуживание.
Экипаж Ми-2: Ненастьев Павел Николаевич — генеральный директор МАРЗ и Гарри Гарьевич Георков — мировой рекордсмен по высшему пилотажу на вертолетах.
Павел Николаевич, зная, что мы будем фотографировать его вылет, не стал скучно взлетать, как остальные, а показал вертолёт со всех сторон.
Покрасовался) Тыкабельно.
Покружившись, полетел в Тверскую область по делам.
Привязочка к Московской высотке «Триумф-Палас».
Вслед на Ми-2 улетел EC130, которые три дня принимал гостей на стенде Heliatica/Citicopter.
Выкатывают вертолет Н125 в пассажирской конфигурации, принадлежащий частному заказчику. Эта машина представляет Airbus Helicopter.
В небе над «Крокусом» появляется опасность, которая через несколько минут улетит высоко и надолго.
Вертолет оснащен авионикой с дисплеями Garmin G500H и навигационной системой Garmin GTN 650H, которые снижают нагрузку на пилота и повышают ситуационную осведомленность. Кроме того, пилотажно-навигационный комплекс от Garmin позволяет подключать дополнительное оборудование, например, автопилот, радиоальтиметр или камеры обзора слепых зон.
Модель h225 (ранее известная как AS350 B3e) превосходит все остальные однодвигательные вертолеты в своем классе по техническим характеристикам, многофункциональности, уровню безопасности и ценовой доступности, а также с точки зрения эксплуатации в экстремальных условиях.
Суммарный налет вертолетов этой модели в мире превысил более 30 миллионов летных часов.
В 2005 году вертолет модификации AS350 B3 побил мировой рекорд, выполнив взлет и посадку на горе Эверест на уровне 8 850 метров. Этот рекорд так и не был побит.
Agusta 109 стоял на стенде Leonardo Helicopters.
Кто-то спрашивал, что за машинка стояла рядом с Касаткой-505.
Это Heli-Sport CH-77 Ranabot — итальянский лёгкий многоцелевой вертолёт, разработанный компанией Heli-Sport в 2008 году.
Вертолёт проектировался исключительно для частного использования, однако его эксплуатационные свойства оказались настолько высокими, что в дальнейшем эти воздушные суда стали также применяться и для обучения будущих пилотов, для выполнения задач по наблюдению с воздуха и патрулированию, в качестве спортивных летательных аппаратов и т.д.
На борту Heli-Sport CH-77 Ranabot может разместиться всего лишь два человека – один пилот и пассажир.
Производство вертолётов осуществляется итальянскими авиастроителями в двух вариантах – в качестве уже полностью готовых к эксплуатации версий, а также в качестве версий, предназначенных для самостоятельной сборки будущими владельцами, что обеспечило воздушному судну весьма низкую цену, составлявшую в 2013 году порядка 195 тысяч евро.
Тень накрыла всю парковку в восьмом часу вечера.
Последним около выставочного центра остался Ми-171Ш.
Техники несколько часов возились с двигателем, редукторами и лопастями.
Первый опытный образец модернизированного военно-транспортного вертолета Ми-171Ш изготовлен Улан-Удэнским авиазаводом. Прототип этой машины был представлен на МАКС-2017 на статичной стоянке и к ней был проявлен повышенный интерес.
При модернизации Ми-171Ш был учтен опыт выполнения специальных задач. Машина создается для повышения эффективности десантно-транспортного и огневого обеспечения действий оперативных групп и будет иметь возможность выполнять задачи в любое время суток и в сложных метеоусловиях.
Ми-171Ш оснащен новым пилотажно-навигационным оборудованием. При этом для повышения боевой живучести применен принцип комбинации «стеклянной кабины» и надежных аналоговых приборов.
Машина комплектуется бортовым комплексом обороны «Президент-С», который в автоматическом режиме распознает пуск ракет по вертолету, осуществляет постановку помех головкам их наведения и выброс ложных тепловых целей. Для защиты личного состава пол кабины экипажа и грузовой кабины полностью закрыт съемной облегченной кевларовой броней.
Для повышения выживаемости личного состава в случае «жесткой посадки» вертолета предусмотрена установка энергопоглощающих десантных сидений. Модернизация коснулась и состава вооружения. Наряду со стрелково-пушечным, неуправляемыми ракетами и бомбами различного калибра, вертолет оснащается комплексом управляемого ракетного вооружения с обзорно-прицельной системой.
Ожидается, что в 2019 году вертолет начнут продвигать на экспорт.
После участия в выставке HeliRussia Ми-171Ш отправился на Московский вертолетный завод имени М.Л. Миля, где в ходе наземных и летных испытаний будет проведена оценка его тактико-технических характеристик.
Вот такая красота винтокрылых машин.
labuda.blog
Премьера нового российского легкого вертолета состоится на HeliRussia 2018
helirussia.ru
15 марта 2018, 22:23
Проходящая в мае выставка HeliRussia ежегодно радует посетителей показом интересных и смелых новинок из области вертолетной индустрии. Не станет исключением и мероприятие этого года: одна из интересных премьер – новый отечественный легкий однодвигательный вертолет «Касатка 505». Его разработку ведет российская компания AGAN AIRCRAFT GROUP, а в основу конструкции включена несущая схема и набор агрегатов военно-спасательного вертолета Sikorsky S-52, представленного ещё в середине прошлого века.
Многоцелевой вертолет «Касатка 505» способен вместить четырех человек вместе с пилотом и предполагается к использованию в авиации общего назначения. Несмотря на свой возраст, конструкция Sikorsky S-52 остается удачной для вертолетов этого класса, а в «Касатке 505» она дополнена новым цельнометаллическим фюзеляжем балочно-стрингерной конструкции, современной авионикой и полозковым шасси. Вертолет планируется производить с применением самых современными технологий.
На выставке покажут вертолет «Касатка 505», созданный на основе несущей системы S-52
Фото: helirussia.ru
«Касатка 505» оснащается двигателем Lycoming O-540 и трехлопастным несущим винтом с демпферным механизмом. В своем классе его выгодно отличает высокая грузоподъемность и просторный салон. Дополнительную надежность конструкции «Касатки 505» дает проверенная несущая система вертолета S-52, который был испытан в самых суровых условиях, применявшись вооруженными силами США.
Увидеть опытный образец вертолета «Касатка 505» и узнать о ходе развития его программы можно будет на стенде компании AGAN AIRCRAFT GROUP на выставке HeliRussia 2018. Также компания продемонстрирует вертолет CH-77 Ranabot. Эта модель была впервые поднята в воздух в России совсем недавно – в ноябре 2017 года. CH-77 Ranabot – легкий двухместный вертолет итальянского производителя Heli-Sport, который идеально подходит для частного использования и обучению пилотированию.
11-я Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2018 будет проходить с 24 по 26 мая в МВЦ «Крокус Экспо» в Москве.
Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.
Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.
Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!
Email*
Подписаться
naukatehnika.com