Габариты газ 71: Гусенечный Вездеход Газ-71, Размеры и Технические Характеристики

технические характеристики (ТТХ), вездеход в глубоком бездорожье, гусеничный тягач, устройство, размер

Гусеничный транспортер ГАЗ-71 является поистине уникальной и универсальной конструкцией. Машина может применяться для перевозки грузов, личного состава или буксировки прицепов в условиях бездорожья. Герметичный корпус транспортера позволяет форсировать водные преграды без какой-либо подготовки машины.

Машина широко использовалась в северных районах, где получила массу прозвищ – «Грубая Тупая Сила», «Газушка» или «Жужик». Конструкция ГАЗ-71 имела большой потенциал развития и модернизации. В настоящее время выпускаются транспортеры ГАЗ-3403, несколько отличающиеся от предшественника.

История создания вездехода

Разработка транспортера ГАЗ-71 началась в 60-е годы. Машина создавалась на основе выпускавшегося с 1955 года снегоболотохода ГАЗ-47.

Характеристики серийной продукции начинали отставать от требований основного заказчика – Советской Армии. Новый гусеничный вездеход планировалось оснастить силовым агрегатом и трансмиссией, унифицированной с узлами колесного армейского вездехода ГАЗ-66.

Первый прототип нового гусеничного транспортера был собран в 1965 году.

Особенностью конструкции опытных машин стали пластиковые опорные катки. Однако низкая прочность деталей привела к отказу от применения пластика на серийной продукции.

На новом вездеходе применили расширенные звенья гусеницы, которые вместе с увеличением длины опорной поверхности позволили снизить давление на грунт до 0,071 кгс/см².

Серийное производство стартовало в 1968 году под обозначением ГТ-СМ. Первые годы производство машин велось в Горьком, но из-за загруженности завода выпуск перенесли в Заволжск на специализированный завод гусеничных тягачей. Сборка транспортера в Заволжске продолжалась до 1985 года.

Корпус

В основе транспортера ГАЗ-71 находится стальной корпус, сваренный из листов различной толщины. Корпус герметичен, что позволяет машине преодолевать водные преграды без специальной подготовки.

Корпус разделен на три отделения:

• кабина;
• моторный отсек;
• грузовая платформа.

Моторный отсек отделен от кабины и грузовой части транспортера стальными переборками. В переборках имеются съемные люки, предназначенные для обслуживания силового агрегата. В моторном отсеке установлена помпа, предназначенная для откачивания попадающей при преодолении водных преград жидкости.

Кабина ГАЗ-71 полностью металлическая, оснащена двумя местами: для водителя и пассажира.

Доступ в кабину осуществляется через распашные боковые двери или через два люка, выполненных в крыше. Грузовая платформа выполнена непосредственно в корпусе транспортера. Для облегчения разгрузки и погрузки верхняя часть заднего борта выполнена откидной.

По бокам платформы имеются откидные полумягкие сидения. Сверху платформа закрывается брезентовым тентом, установленным на дугах. Для обогрева внутреннего объема грузового отсека применяется отдельный обогреватель жидкостного типа.

Двигатель

На транспортере ГАЗ-71 установлен бензиновый силовой агрегат с карбюраторной системой подачи топлива. Двигатель имеет восемь цилиндров с рабочим объемом 4250 см³ (4,25л). Конструктивно мотор является модификацией силового агрегата от грузовых автомобилей ГАЗ-66. Мотор развивает мощность 115 л.с.

В качестве топлива используется бензин А-76 или АИ-93.

Завод допускал работу мотора на бензине А-72 при установке октан-корректора на более позднее зажигание.

Особенностью конструкции мотора является установка штатного подогревателя П-16, работающего на бензине. Подогреватель обеспечивает прогрев охлаждающей жидкости и масла в картере для запуска при низких температурах окружающей среды.

Трансмиссия

Транспортер ГАЗ-71 оснащен механической четырехскоростной коробкой передач и сухим сцеплением. В конструкции сцепления используется один диск диаметром 300 мм. Коробка оснащена синхронизаторами на двух высших передачах (четвертая скорость – прямая). Переключение первых двух скоростей выполняется с перегазовкой. Рабочий диапазон трансмиссии расширен установкой раздаточного редуктора, имеющего повышающую и пониженную передачи.

Крутящий момент от раздаточного редуктора поступает на одноступенчатую главную передачу, установленную в алюминиевом картере. Для передачи применяется карданный вал. На выходе главной пары установлены бортовые фрикционы сухого трения.

В состав каждой муфты входят 19 дисков, которые управляются кулачковым механизмом.

Муфты управляют бортовыми одноступенчатыми редукторами с цилиндрическими шестернями. Для соединения фрикционов и передач применены полуоси с зубчатыми муфтами.

Тормозная система

В состав тормозной системы транспортера ГАЗ-71 входит рабочая и стояночная системы. В конструкции рабочих тормозов использованы стальные ленты с приклепанным медно-асбестовым фрикционным материалом. Лента прижимается к барабану, имеющему диаметр 294 мм.

Рабочие тормоза применяются для удержания машины на стоянке. При этом органы управления удерживаются специальными фиксаторами, приводимыми кнопками на рукоятках.

Управление

Для управления транспортером ГАЗ-71 применяется система рычагов и педалей. Педальный привод имеет дроссельная заслонка и муфта сцепления. Переключение скоростей в коробке и раздаточном редукторе осуществляется отдельными рычагами. Поворот выполняется отключением муфт бортовых фрикционов, привод выключения – рычагами.

Для управления различным оборудованием применяются кнопки и тумблеры, расположенные на панели приборов.

Приборы

На центральной части приборной панели транспортера ГАЗ-71 расположен щиток приборов. По бокам от щитка установлены дефлекторы обдува ветрового стекла горячим воздухом. Щиток приборов состоит из отдельно стоящего спидометра и прямоугольного пульта, на котором установлены дополнительные приборы, переключатели и контрольные лампы.

Ближе к спидометру расположен индикатор температуры двигателя, за которым расположены термометр масла, манометр, амперметр и указатель уровня топлива в баке. Поскольку на гусеничном вездеходе ГАЗ-71 применены четыре топливных бака, то на щитке имеется переключатель указателя уровня между баками. Для подсветки приборов применяются лампы, установленные над приборами.

Гусеницы

На транспортере ГАЗ-71 применена стальная мелкозвенчатая гусеница, составленная из 83 звеньев каждая. Звено имеет ширину 390 мм, расстояние между осями отверстий для пальцев равно 128 мм.

На внутренней поверхности звена имеются два пера, ограничивающих беговую дорожку и предотвращающих сход гусеницы с опорных катков.

Звенья соединяются между собой при помощи стальных пальцев, зафиксированных от выпадения стопорными кольцами. Для обеспечения долговечности пальца поверхность насыщена бором с последующей закалкой токами высокой частоты. На корпусе между первым катком и ведущей звездочкой расположена съемная пластина, очищающая гусеницу от грязи и снега. Натяжение гусениц выполняется поворотом кривошипа балансира направляющего катка.

Катки

Транспортер ГАЗ-71 оснащен шестью стальными опорными катками диаметром 700 мм с внешней резиновой амортизацией. Задние катки выполняют функцию направляющих колес. Катки установлены на стальных балансирах.

Подвеска балансира торсионная, дополнена гидравлическими амортизаторами. Телескопические патроны амортизаторов установлены на балансирах передних катков и направляющих колес. Ведущие колеса расположены спереди. Зубчатый венец оснащен 12 зубьями, узел съемный, взаимозаменяемый.

Технические характеристики

Основные параметры машин на базе ГАЗ-71 приведены ниже:

Параметр	ГАЗ-71	ГАЗ-34039	ГТ-МУ
Длина, мм	5390	5720	5146
Ширина, мм	2582	2550	2470
Высота, мм	1740	2040	1700
Грузоподъемность, кг	1000	1500	—
Масса прицепа, кг	2000	200	—
Снаряженный вес, кг	4950	4900	5800
Вместимость, чел.	10	12	8-10

Габаритные размеры ГАЗ-71 позволяют размещать машины на железнодорожной платформе попарно.

Применение

Гражданские транспортеры ГАЗ-71 нашли широкое применение в районах Крайнего Севера и Дальнего Востока, где составляют значительную долю парка вездеходов и тягачей. Машина применяется для доставки и снабжения геологических партий. На базе ГАЗ-71 устанавливались передвижные буровые установки с расположением оборудования на передней или задней части корпуса.

Интересной модификацией машины является установка для подледного лова рыбы (ПТ-ИЛТ). Кроме этого на базе ГАЗ-71 производились пожарные машины ВПЛ-149А, коротажные станции СКС-1А-02 и ряд другой техники.

Вездеходы ГАЗ-71 применялись в армии для доставки личного состава, стрелкового и минометного вооружения, боеприпасов. Машина предназначена для перевозки 10 человек. Грузовой отсек транспортера может использоваться для перевозки раненых, расположенных на носилках.

По заказу пограничных войск КГБ выпускались пограничные варианты под обозначением ГМП и ГМП-1.

В состав оборудования входили приборы ночного видения и различное радиооборудование. Крыша водительской кабины оснащалась точками установки пулемета. Для военно-космических сил выпускался поисково-спасательный вариант ГТ-ПС.

На основе ГАЗ-71 был разработан десантируемый бронетранспортер ГТ-МУ. Броней толщиной 4-6 мм защищалась верхняя часть машины, днище выполнялось из обычного стального листа. Ходовая часть укорочена на один каток для уменьшения габаритов и снижения веса. Бронетранспортер мог комплектоваться бензиновыми или дизельными силовыми агрегатами.

Машины ГАЗ-3402Д оснащены ходовой частью идентичной ГАЗ-71. На безе ГТ-МУ существовали санитарные версии, оснащенные тросовой лебедкой для эвакуации носилок с ранеными. Строевые машины могли использоваться в качестве артиллерийских тягачей или машин химической разведки.

Интересные истории

Применение вездехода ГАЗ-71 в тундре в летние месяцы ограничивается, поскольку гусеничные ленты оставляют на почве следы, не зарастающие за несколько лет.
Расход бензина в сложных дорожных условиях доходит до 200 л на 100 км, поэтому на дальние маршруты в грузовом отсеке устанавливаются несколько бочек с бензином.

Модификации

Транспортер ГАЗ-71 стал основой для создания нескольких модификаций:

• ГАЗ-3403, оснащенный усиленными торсионами, позволившими поднять грузоподъемность до 1250 кг;
• ГАЗ-34033, предназначенный для погранвойск, оснащен дублированной электрической системой;
• ГТ-МУ, бронированный транспортер, созданный на основе симбиоза агрегатов ГАЗ-71 и ходовой части ГАЗ-47.

В настоящее время выпускается единственный вариант машины под обозначением ГАЗ-34039, на основе которого созданы буровые и пожарные установки. Несмотря на возраст конструкции снегоболотохода, он по прежнему активно эксплуатируется в районах Крайнего Севера.

Видео

двигатель, размеры и боковые платформы, чертежи и описание, максимальная скорость и грузоподъемность

ГАЗ-71 или ГТ-СМ – это советский гусеничный вездеход, созданный на базе транспортера ГАЗ-47 (ГТ-С).

Машина была разработана в конце 60-х годов конструкторами ГАЗа. Сначала ее серийное производство было развернуто на мощностях Горьковского автозавода, а затем его перенесли на Заволжский завод гусеничных тягачей (ЗЗГТ), где выпуск ГАЗ-71 продолжался до 1985 года. Официальное название этой машины «гусеничный транспортер-снегоболотоход модернизированный».

Вездеход ГАЗ-71 предназначен для перевозки людей и грузов, он способен двигаться как по любым типам дорог, так и по полному бездорожью, включая сильно заболоченные почвы. Эта машина может преодолевать снежные заносы, форсировать водные преграды глубиной до 1,2 метра и даже плавать. В кузове вездеход может перевозить груз массой в одну тонну. Простота, надежность и абсолютная «неубиваемость» вкупе с отличными техническими характеристиками превратили этот вездеход в настоящую легенду на северных территориях… Можно еще добавить, что эксплуатация ГАЗ-71 продолжается и в наши дни.

ГАЗ-71 пройдет по любому бездорожью, он незаменим в условиях Севера

С момента начала серийного производства разработано несколько модификаций вездехода, а также целый ряд специальных машин на его основе.

История создания гусеничного вездехода ГАЗ-71

60-е годы прошлого столетия стали для Советского Союза эпохой активного освоения Крайнего Севера и огромных просторов Сибири. На выполнение этих задач страна не жалела ресурсов. На пути к природным богатствам этих регионов отважным первопроходцам приходилось бороться и с полным отсутствием дорог, и с крайне суровым климатом. Поэтому нужна была новая техника, которой подобные условия эксплуатации были бы не страшны.

Нельзя сказать, что в СССР совсем не было вездеходов. Еще с середины 50-х годов на Горьковском автозаводе выпускался гусеничный ГАЗ-47, однако к концу следующего десятилетия он считался уже устаревшим. Конструкторы приступили к его модернизации, учитывая при этом многолетний опыт реальной эксплуатации машины. Следует отметить, что основным заказчиком нового вездехода были военные, и они требовали унифицировать его по силовой установке и трансмиссии с грузовым автомобилем ГАЗ-66.

«Газушку» с удовольствием используют различные службы

В 1968 году на Горьковском автозаводе начался серийный выпуск нового вездехода под обозначением ГТ-СМ. Однако предприятие и так было чрезмерно загружено заказами, поэтому в 1973 году производство перенесли в Заволжье, на Завод гусеничных тягачей. Там оно и продолжалось до 1985 года.

Общее описание конструкции вездехода ГАЗ-71

Корпус вездехода выполнен из стальных листов разной толщины, соединенных сваркой. Он полностью герметичен, что позволяет машине плавать и форсировать водные преграды вброд. Несмотря на довольно внушительные размеры, ГАЗ-71 имеет высокую маневренность и хорошую скорость.

Корпус машины можно разделить на три отделения:

• кабину;
• силовой отсек;
• грузовую платформу.

Мотор отделен от грузовой платформы и кабины специальными стальными перегородками, панели которых можно снимать. Это облегчает доступ к агрегатам силовой установки. Также в моторном отсеке установлена помпа, в задачу которой входит откачка воды во время преодолевания вездеходом различных водных препятствий.

В кабине у ГАЗ-71

В полностью металлической кабине находится два кресла – для пассажира и водителя вездехода. Она имеет две боковые двери и два люка, которые размещаются в крыше. Двери имеют специальные резиновые уплотнения, защищающие кабину от воды и пыли. За спиной у водителя расположен аккумулятор.

Грузовая платформа закрывается тентом, каркасом для которого служат металлические дуги. Задний борт платформы откидной, по ее бокам размещаются складывающиеся сидения. Для отопления грузового отсека используется жидкостный обогреватель.

Двигатель и трансмиссия гусеничного вездехода ГАЗ-71

Изначально на ГТ-СМ был установлен бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-66 мощностью 115 л. с. Он имеет восемь цилиндров, и, по сути, является модификацией мотора грузовика ГАЗ-66. ЗМЗ-66 (или ГАЗ-71) оснащен штатным подогревателем, что облегчает его запуск при низких температурах.

Существует модификация ГАЗ-34039 с дизельным двигателем Д-245 (как на «Бычке»). Этот вариант вездехода выпускается и в наши дни.

ГАЗ-71 имеет механическую коробку передач с четырьмя ступенями и сухим сцеплением. По своей конструкции она аналогична КПП автомобиля ГАЗ-66.

Вездеход ГАЗ-71 способен преодолевать водные препятствия вплавь

Тормозная система и ходовая часть

Вездеход ГАЗ-71 имеет две ленточные тормозные системы – рабочую и стояночную. В состав ходовой части входит шесть опорных катков с резиновой амортизацией по каждой стороне, а также пары передних ведущих и задней пары направляющих катков. Подвеска – торсионная с гидравлическим амортизатором.

Модификации гусеничного вездехода ГАЗ-71

ГТ-СМ можно назвать базовой машиной, на основе которой стали разрабатываться новые модификации и специальные транспортные средства.

Вездеход ГАЗ-71 на службе у охотоведов

Дальнейшим развитием базовой модели стал вездеход ГАЗ-3403. Он получил более емкие топливные баки (93 литра вместо 75), новые тормозные ленты, также изменения были внесены в ходовую систему машины. ГАЗ-3403 выпускался с несколькими видами тента кузова. На базе этого вездехода было разработано несколько видов специальных транспортных средств. Все машины, созданные на базе ГАЗ-3403, имели КПП и раздатку от грузовика ГАЗ-66.

Наиболее известной и массовой модификаций ГТ-СМ стал дизельный вездеход ГАЗ-34039, производство которого продолжается и сегодня. Он получил более мощный и экономичный дизельный двигатель с турбонаддувом Д-245 и новую коробку передач. Точно такой же мотор устанавливается на грузовом автомобиле ЗИЛ-5301 «Бычок». Сцепление и КПП с пятью передачами были взяты от грузовика ГАЗ-33104 «Валдай». Благодаря таким нововведениям грузоподъемность вездехода повысилась до 1,5 т. ГаЗ-34039 можно от базовой модели можно отличить визуально: его воздухозаборник перенесен на левую сторону.

Для армии на базе ГАЗ-71 была создана модификация ГТ-МУ. Это авиадесантируемый вездеход с уменьшенными размерами и бронированным корпусом. Машина получилась очень маневренной, с невероятно живучим корпусом, но с быстрым износом гусениц и ходовой части из-за сильно возросшей массы бронированного корпуса. По этой же причине удельное давление гусениц на грунт увеличилось до 0,24.

Толщина брони составляет 4-6 мм, вездеход получил триплексы и фильтровентиляционную установку. Несколько изменилась и ходовая часть по сравнению с базовой модификацией – количество опорных катков уменьшилось до 5 штук на каждый борт. На базе ГТ-МУ было разработано несколько специальных машин для армии, включая артиллерийский тягач, санитарную машину и вездеход для химической разведки.

Технические характеристики вездехода ГАЗ-71

Модель	ГАЗ-71
Макс. вес в рабочем состоянии, кг	3750
Длина, мм	5390
Ширина, мм	2582
Высота, мм	1740
Клиренс, мм	380
Удельное давление на грунт, кг/см2	0,17
Грузоподъемность, кг	1000
Макс. скорость по шоссе, км/ч	50
Макс. скорость на плаву, км/ч	5-6
Двигатель	ЗМЗ-66
Мощность, л. с.	115
Вместимость, чел.	10

Гусеничный вездеход ГАЗ 71: эксплуатация, характеристики

60-е годы были ознаменованы началом освоения территорий, доселе не изученных, таких как Сибирь, Крайний Север, Дальний Восток. Нужно было развивать перспективные отрасли – газовую и нефтяную промышленность. Для их исследований нужен был новый транспорт, который мог бы преодолевать любые труднопроходимые пространства в трудных климатических условиях. Иначе он должен хорошо передвигаться по любым дорогам, бездорожью, воде, снегу и сугробам, болоту, пустыне, при этом качественно работать при высокой влажности и низкой температуре. С этой целью на Заволжском заводе гусеничных тягачей начинают выпускать новый автомобиль – вездеход ГАЗ. Время его выпуска – 1968-1985 годы. Основой разработки ГАЗ 71 явилась другая модель – ГАЗ 47. Разработчики использовали всё лучшее этого вездехода.

Эксплуатация и сферы применения

ГАЗ 71 имеет другое название – ГТСМ вездеход. Иначе мы говорим о гусеничном транспортёре (снегоболотоходе) среднем модернизированном. Слово «средний» означает, что груз ГТСМ составляет одну тонну. Способность передвигаться по воде позволила назвать его водоплавающим. Несмотря на то что эта модель была разработана ещё в 60-е годы, она очень востребована по сей день. Эту машину отличают специальные технические характеристики, простота конструкции, экономичное обслуживание, лучшие качества вездехода (преодоление препятствий, высокая проходимость в любых условиях, выносливость), доступность и распространённость запасных деталей. Фото ГАЗ 71:

Гусеничный вездеход ГАЗ 71

За много лет его эксплуатации в народном хозяйстве и военной сфере гусеничный вездеход ГАЗ выполнил множество важных задач. За это заработал хорошую репутацию среди водителей этого транспорта.

Сферы применения вездехода ГАЗ 71:

• геологоразведка;
• энергетика;
• нефтегазовая отрасль;
• военная сфера.

Также эта чудо-техника используется частными лицами – охотниками, рыболовами, путешественниками.

Назначение вездехода:

• доставка людей, разнообразных грузов в различные отдалённые районы страны при трудных условиях;
• транспортировка солдат, эвакуация раненых;
• поддержка научных экспедиций, прежде всего геологоразведочных;
• перевозка прицепов весом до двух тонн.

Диапазон температуры для использования ГАЗ 71 составил 90 градусов – от –50° до +40° по Цельсию. Для хранения машины не требуется гараж, даже при таких температурах. Вездеход абсолютно самодостаточен, так как снабжён специальными средствами для самовытаскивания, если застрянет.

Его плавательные возможности впечатляют. Он способен преодолевать брод (глубина 1,2 метра), широкое речное пространство (1,5 км) со скоростью 6 км/час. Плавательную функцию вездехода обеспечивает вращение гусениц. А их заставляет двигаться бортовой редуктор. Внешне гусеничный вездеход ГАЗ может казаться неуклюжим из-за больших габаритов. Но это видимость. На практике он достаточно подвижный. Увеличение скорости, возможности маневрировать на воде обеспечивают специальные гидродинамические кожухи, которые быстро снимаются. При переправе через водное пространство должно учитываться важное условие: пересекать можно только спокойную реку.

На реке с быстрым течением снегоболотоход лучше не использовать – может крутить и даже затопить. Причина в том, что подводный борт имеет большую площадь.

Скорости спецмашины зависят от качества дорог и местности. Вездеход ГАЗ 71 на более или менее ровной дороге развивает скорость до 50 км/час. При передвижении на болоте скорость снижается до 18 км/час, при затруднённых условиях – до 12 км/час. На снежной местности, где снег глубиной 1 метр, он может развить скорость только до 17 км/час.

При этом не совсем экономично расходуется топливо. Когда развивается максимальная скорость, вездеход движется по бездорожью, расходуется 150 л на 100 км. Средний расход не намного меньше – 100 на 100 соответственно. Чтобы топлива хватило на 400-500 км, при разработке по бокам автомобиля расположили четыре топливных бака: три из них объёмом 232,5 л каждый, в дополнение к ним бак на 77,5 л.

Вездеход ГАЗ 71

Характеристики вездехода

ГАЗ 71 дизель имеет технические характеристики, которые выгодно его отличают от предыдущей модели ГАЗ 47. Рассмотрим основные из них.

Двигатель ГАЗ 71 имеет 8 цилиндров. Функционирует он на бензине. Является сильным карбюраторным аппаратом мощностью 115 лошадиных сил. Объём – 4,25 л. Двигатель входит в единую систему. Она встроена в моторное отделение. В неё ещё входят коробка передач, однодисковое сухое сцепление и дополнительная передача. Коробка передач механическая, четырёхступенчатая. В ней пять скоростей – четыре передние и задняя. Раздаточная коробка имеет две передачи, досталась в наследство от ГАЗ 66. В устройство также входят бортовые редукторы и система двойных ленточных тормозов.

Ходовая часть представлена следующими составляющими:

• опорными катками. Всего их 12 штук;
• гусеницами, покрытыми резиной. С каждой стороны их по 6 штук;
• ведущими колесами (2 штуки).

На задних направляющих и передних катках установлены гидравлические амортизаторы.

При передвижении на снежной местности на гусеницы устанавливаются специальные съёмные снегоочистители. Они не позволяют образоваться наледи и препятствуют налипанию снега.

Кузов представляет собой открытую стальную отапливаемую грузовую платформу. В плохую погоду можно дополнительно натягивать тент для создания теплового и защитного эффекта при перевозке людей. Вездеход рассчитан на 12 мест. Два места для экипажа в металлической кабине и 10 мест с мягкими откидными сиденьями в кузове для десанта, перевозимых людей. Для случаев перевозки раненых кузов оснащен необходимым санитарным оборудованием.

Герметичность кабины обеспечивается резиновым уплотнителем по краям дверей. Это гарантия защиты от пыли и воды. Для вентиляции воздуха в кабине есть два герметичных люка. Также здесь предусмотрены термоизоляция, отопитель, мягкие сиденья, характерна звуконепроницаемость. В целом, оборудование вездехода создает оптимальный комфорт для людей во время движения. За сиденьем водителя в «ручной доступности» находится аккумулятор, спрятанный за металлической пластиной. Она легко снимается, что очень удобно.

ГАЗ 71

Модификации ГАЗ 71

Данная модель стала базовой для дальнейшего развития, совершенствования ее лучших качеств и возможностей. С этой целью было разработано несколько модификаций, которые имели те или иные преимущества и все были нацелены на повышение надежности и автономности вездехода.

ГАЗ 3403 представляет следующее поколение вездеходов. В чём же состоят усовершенствования?

1. Объём топливных баков стал 93 л.
2. Теперь все торсионы уплотнили. У Газ 71 это касалось только передней и задней трубы.
3. Стали использовать более износостойкие тормозные ленты.
4. Вариативность тентов и кузовов. А именно:

• кузов с простым тентом;
• кузов со спальными местами для четверых человек (ранее было для двух) и двойной тент. Этот вариант называют северным;
• кузов высокий, жёсткий, большая дверь, спальных мест тоже четыре.

У этой модели были уже свои варианты:

1. ГАЗ 34032. Автомобиль направлен на выполнение поиска и спасения людей. Платформа расположена сзади, чтобы можно было принять груз на воде.
2. ГАЗ 34033. Она была разработана для эксплуатации погранслужбой. Были установлены дополнительно генератор (итого две штуки), аккумулятор (итого две группы).
3. ГАЗ 34034. Был установлен дизель Д-247 (атмосферный). Затраты дизтоплива в тяжёлых условиях снизились до одного литра на километр.
4. ГАЗ 34036(37). Использовались дизель Д-247 и дополнительный задний каток, который прозвали «ленивцем», благодаря чему добавилось 0,6 м грузового отсека. Плавательные возможности вездехода увеличились. ГАЗ 34036 использует два тента, ГАЗ 34037 – один.

Всем этим вездеходам досталась коробка передач ГАЗ 66.

ГАЗ-34039. Эта модификация выпускается сейчас – оснащена автономным отопителем кузова, дизелем Д-245 с турбонаддувом, сцеплением и коробкой передач ГАЗ 33104. Увеличилась грузоподъёмность до 1,5 т.

Специально для использования в военной сфере был разработан бронетранспортёр ГТМУ. Он используется в так называемой армии минимальных размеров. Эта машина хорошо маневрирует. Является легкобронированной авиадесантируемой моделью. Правда, гусеницы быстро изнашиваются под тяжёлым весом. По ширине машина меньше на 10 см, на днище нет брони, ГТМУ ниже других вездеходов.

Также есть ещё модификации, применяемые в военной сфере. Используются с целью вытаскивания (спасения) раненых, для химической разведки, в качестве артиллерийского тягача.

Вывод

Гусеничный вездеход ГАЗ 71 – зарекомендовавшая себя в сложных ситуациях, условиях машина, используемая до сих пор.

ГАЗ 71 дизель технические характеристики имеет достойные. Он явился базой для разработки многих модификаций, которые активно эксплуатируются сегодня в военной сфере и не только.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Газ 71: технические характеристики вездехода, фото

Гусеничный транспортер ГАЗ-71 является поистине уникальной и универсальной конструкцией. Машина может применяться для перевозки грузов, личного состава или буксировки прицепов в условиях бездорожья. Герметичный корпус транспортера позволяет форсировать водные преграды без какой-либо подготовки машины.

Машина широко использовалась в северных районах, где получила массу прозвищ – «Грубая Тупая Сила», «Газушка» или «Жужик». Конструкция ГАЗ-71 имела большой потенциал развития и модернизации. В настоящее время выпускаются транспортеры ГАЗ-3403, несколько отличающиеся от предшественника.

История создания вездехода

Разработка транспортера ГАЗ-71 началась в 60-е годы. Машина создавалась на основе выпускавшегося с 1955 года снегоболотохода ГАЗ-47.

Характеристики серийной продукции начинали отставать от требований основного заказчика – Советской Армии. Новый гусеничный вездеход планировалось оснастить силовым агрегатом и трансмиссией, унифицированной с узлами колесного армейского вездехода ГАЗ-66.

Первый прототип нового гусеничного транспортера был собран в 1965 году.

Особенностью конструкции опытных машин стали пластиковые опорные катки. Однако низкая прочность деталей привела к отказу от применения пластика на серийной продукции.

На новом вездеходе применили расширенные звенья гусеницы, которые вместе с увеличением длины опорной поверхности позволили снизить давление на грунт до 0,071 кгс/см².

Серийное производство стартовало в 1968 году под обозначением ГТ-СМ. Первые годы производство машин велось в Горьком, но из-за загруженности завода выпуск перенесли в Заволжск на специализированный завод гусеничных тягачей. Сборка транспортера в Заволжске продолжалась до 1985 года.

Корпус

В основе транспортера ГАЗ-71 находится стальной корпус, сваренный из листов различной толщины. Корпус герметичен, что позволяет машине преодолевать водные преграды без специальной подготовки.

Корпус разделен на три отделения:

• кабина;
• моторный отсек;
• грузовая платформа.

Моторный отсек отделен от кабины и грузовой части транспортера стальными переборками. В переборках имеются съемные люки, предназначенные для обслуживания силового агрегата. В моторном отсеке установлена помпа, предназначенная для откачивания попадающей при преодолении водных преград жидкости.

Кабина ГАЗ-71 полностью металлическая, оснащена двумя местами: для водителя и пассажира.

Доступ в кабину осуществляется через распашные боковые двери или через два люка, выполненных в крыше. Грузовая платформа выполнена непосредственно в корпусе транспортера. Для облегчения разгрузки и погрузки верхняя часть заднего борта выполнена откидной.

По бокам платформы имеются откидные полумягкие сидения. Сверху платформа закрывается брезентовым тентом, установленным на дугах. Для обогрева внутреннего объема грузового отсека применяется отдельный обогреватель жидкостного типа.

Двигатель

На транспортере ГАЗ-71 установлен бензиновый силовой агрегат с карбюраторной системой подачи топлива. Двигатель имеет восемь цилиндров с рабочим объемом 4250 см³ (4,25л). Конструктивно мотор является модификацией силового агрегата от грузовых автомобилей ГАЗ-66. Мотор развивает мощность 115 л.с.

В качестве топлива используется бензин А-76 или АИ-93.

Завод допускал работу мотора на бензине А-72 при установке октан-корректора на более позднее зажигание.

Особенностью конструкции мотора является установка штатного подогревателя П-16, работающего на бензине. Подогреватель обеспечивает прогрев охлаждающей жидкости и масла в картере для запуска при низких температурах окружающей среды.

Трансмиссия

Транспортер ГАЗ-71 оснащен механической четырехскоростной коробкой передач и сухим сцеплением. В конструкции сцепления используется один диск диаметром 300 мм. Коробка оснащена синхронизаторами на двух высших передачах (четвертая скорость – прямая). Переключение первых двух скоростей выполняется с перегазовкой. Рабочий диапазон трансмиссии расширен установкой раздаточного редуктора, имеющего повышающую и пониженную передачи.

Крутящий момент от раздаточного редуктора поступает на одноступенчатую главную передачу, установленную в алюминиевом картере. Для передачи применяется карданный вал. На выходе главной пары установлены бортовые фрикционы сухого трения.

В состав каждой муфты входят 19 дисков, которые управляются кулачковым механизмом.

Муфты управляют бортовыми одноступенчатыми редукторами с цилиндрическими шестернями. Для соединения фрикционов и передач применены полуоси с зубчатыми муфтами.

Тормозная система

В состав тормозной системы транспортера ГАЗ-71 входит рабочая и стояночная системы. В конструкции рабочих тормозов использованы стальные ленты с приклепанным медно-асбестовым фрикционным материалом. Лента прижимается к барабану, имеющему диаметр 294 мм.

Рабочие тормоза применяются для удержания машины на стоянке. При этом органы управления удерживаются специальными фиксаторами, приводимыми кнопками на рукоятках.

Управление

Для управления транспортером ГАЗ-71 применяется система рычагов и педалей. Педальный привод имеет дроссельная заслонка и муфта сцепления. Переключение скоростей в коробке и раздаточном редукторе осуществляется отдельными рычагами. Поворот выполняется отключением муфт бортовых фрикционов, привод выключения – рычагами.

Для управления различным оборудованием применяются кнопки и тумблеры, расположенные на панели приборов.

Приборы

На центральной части приборной панели транспортера ГАЗ-71 расположен щиток приборов. По бокам от щитка установлены дефлекторы обдува ветрового стекла горячим воздухом. Щиток приборов состоит из отдельно стоящего спидометра и прямоугольного пульта, на котором установлены дополнительные приборы, переключатели и контрольные лампы.

Ближе к спидометру расположен индикатор температуры двигателя, за которым расположены термометр масла, манометр, амперметр и указатель уровня топлива в баке. Поскольку на гусеничном вездеходе ГАЗ-71 применены четыре топливных бака, то на щитке имеется переключатель указателя уровня между баками. Для подсветки приборов применяются лампы, установленные над приборами.

Гусеницы

На транспортере ГАЗ-71 применена стальная мелкозвенчатая гусеница, составленная из 83 звеньев каждая. Звено имеет ширину 390 мм, расстояние между осями отверстий для пальцев равно 128 мм.

На внутренней поверхности звена имеются два пера, ограничивающих беговую дорожку и предотвращающих сход гусеницы с опорных катков.

Звенья соединяются между собой при помощи стальных пальцев, зафиксированных от выпадения стопорными кольцами. Для обеспечения долговечности пальца поверхность насыщена бором с последующей закалкой токами высокой частоты. На корпусе между первым катком и ведущей звездочкой расположена съемная пластина, очищающая гусеницу от грязи и снега. Натяжение гусениц выполняется поворотом кривошипа балансира направляющего катка.

Катки

Транспортер ГАЗ-71 оснащен шестью стальными опорными катками диаметром 700 мм с внешней резиновой амортизацией. Задние катки выполняют функцию направляющих колес. Катки установлены на стальных балансирах.

Подвеска балансира торсионная, дополнена гидравлическими амортизаторами. Телескопические патроны амортизаторов установлены на балансирах передних катков и направляющих колес. Ведущие колеса расположены спереди. Зубчатый венец оснащен 12 зубьями, узел съемный, взаимозаменяемый.

Технические характеристики

Основные параметры машин на базе ГАЗ-71 приведены ниже:

Параметр	ГАЗ-71	ГАЗ-34039	ГТ-МУ
Длина, мм	5390	5720	5146
Ширина, мм	2582	2550	2470
Высота, мм	1740	2040	1700
Грузоподъемность, кг	1000	1500	–
Масса прицепа, кг	2000	200	–
Снаряженный вес, кг	4950	4900	5800
Вместимость, чел.	10	12	8-10

Габаритные размеры ГАЗ-71 позволяют размещать машины на железнодорожной платформе попарно.

Применение

Гражданские транспортеры ГАЗ-71 нашли широкое применение в районах Крайнего Севера и Дальнего Востока, где составляют значительную долю парка вездеходов и тягачей. Машина применяется для доставки и снабжения геологических партий. На базе ГАЗ-71 устанавливались передвижные буровые установки с расположением оборудования на передней или задней части корпуса.

Интересной модификацией машины является установка для подледного лова рыбы (ПТ-ИЛТ). Кроме этого на базе ГАЗ-71 производились пожарные машины ВПЛ-149А, коротажные станции СКС-1А-02 и ряд другой техники.

Вездеходы ГАЗ-71 применялись в армии для доставки личного состава, стрелкового и минометного вооружения, боеприпасов. Машина предназначена для перевозки 10 человек. Грузовой отсек транспортера может использоваться для перевозки раненых, расположенных на носилках.

По заказу пограничных войск КГБ выпускались пограничные варианты под обозначением ГМП и ГМП-1.

В состав оборудования входили приборы ночного видения и различное радиооборудование. Крыша водительской кабины оснащалась точками установки пулемета. Для военно-космических сил выпускался поисково-спасательный вариант ГТ-ПС.

На основе ГАЗ-71 был разработан десантируемый бронетранспортер ГТ-МУ. Броней толщиной 4-6 мм защищалась верхняя часть машины, днище выполнялось из обычного стального листа. Ходовая часть укорочена на один каток для уменьшения габаритов и снижения веса. Бронетранспортер мог комплектоваться бензиновыми или дизельными силовыми агрегатами.

Машины ГАЗ-3402Д оснащены ходовой частью идентичной ГАЗ-71. На безе ГТ-МУ существовали санитарные версии, оснащенные тросовой лебедкой для эвакуации носилок с ранеными. Строевые машины могли использоваться в качестве артиллерийских тягачей или машин химической разведки.

Интересные истории

Применение вездехода ГАЗ-71 в тундре в летние месяцы ограничивается, поскольку гусеничные ленты оставляют на почве следы, не зарастающие за несколько лет.
Расход бензина в сложных дорожных условиях доходит до 200 л на 100 км, поэтому на дальние маршруты в грузовом отсеке устанавливаются несколько бочек с бензином.

Модификации

Транспортер ГАЗ-71 стал основой для создания нескольких модификаций:

• ГАЗ-3403, оснащенный усиленными торсионами, позволившими поднять грузоподъемность до 1250 кг;
• ГАЗ-34033, предназначенный для погранвойск, оснащен дублированной электрической системой;
• ГТ-МУ, бронированный транспортер, созданный на основе симбиоза агрегатов ГАЗ-71 и ходовой части ГАЗ-47.

В настоящее время выпускается единственный вариант машины под обозначением ГАЗ-34039, на основе которого созданы буровые и пожарные установки. Несмотря на возраст конструкции снегоболотохода, он по прежнему активно эксплуатируется в районах Крайнего Севера.

Видео

ГАЗ-71: технические характеристики и применение

Легендой советского машиностроения можно назвать вездеход ГАЗ-71. Его технические характеристики делают автомобиль востребованным до сегодняшнего дня, хотя машина выпускалась в период с конца 60-и до середины 80-х. Особенно актуально ее использование в северных регионах.

Области применения техники

В 60-е, с освоением труднодоступных северных и дальневосточных территорий, появилась надобность в принципиально новой технике, способной передвигаться по бездорожью и действовать в любых климатических условиях. Новая модель разрабатывалась на базе гусеничного транспортера ГАЗ-47, который ранее использовался для нужд армии и геологоразведки. Новый автомобиль, получивший название ГТСМ вездеход, отличался:

• простотой конструкции;
• экономичным обслуживанием;
• высокой проходимостью в климатических и дорожных условиях любой сложности;
• возможностью использования в диапазоне температур от минус 50 до плюс 40 градусов;
• доступностью запасных частей.

ГАЗ-71

Эти качества стали решающими для применения вездехода ГАЗ-71:

• в поддержке геологоразведочных и научных экспедиций;
• эвакуации раненых с места военных событий или катастроф;
• доставке людей и грузов в труднодоступные районы;
• для перевозки сверхтяжелых прицепов – до 2 т;
• в нефтегазовой отрасли;
• на охоте и рыбалке.

Технические характеристики вездехода

Корпус транспортера ГАЗ-71 герметично сварен из листовой стали и разделен на три части:

Грузовая платформа ГАЗ-71

• кабину;
• силовой отсек;
• грузовую платформу.

Несмотря на крупные габариты – 5,39х2,585х1,74 м, ГАЗ-71 отличается отличной маневренностью и достаточно высокой скоростью, превосходя свою базовую модель. Он свободно преодолевает болотистые местности и снежные завалы, может пересечь воду до 1,2 м глубиной и переплыть реку полуторакилометровой ширины со спокойным течением и пологими склонами.

Маневренность ГАЗ-71 в воде обеспечивается гидродинамическими кожухами, которые устанавливаются перед водной преградой. Плывет вездеход с помощью гусениц, которые вращаются бортовыми редукторами. Еще одной уникальной особенностью ГАЗ-71 является техническая возможность самовытаскивания в случае застревания.

Скорость движения зависит от состояния дороги, например:

ГАЗ-71 на бездорожье

• на качественном дорожном покрытии вездеходный транспорт ГАЗ-71 может развить до 50 км/ч;
• на болотистых участках – 12-18;
• по глубокой снежной целине может ехать со скоростью 17;
• в водном пространстве – до 6 км/ч.

В то же время, способность вездехода передвигаться по труднопроходимой местности требует немалого расхода топлива — на бездорожье ГАЗ-71 потребляет до 150 л на сотню км.

Поэтому ГАЗ-71 снабжен четырьмя топливными баками, расположенными по бокам платформы: первые три – емкостью по 232,5 л; четвертый – 77,5 л.

Полная заправка баков позволяет преодолеть до 500 км.

Остальные технические характеристики ГАЗ-71 также выгодно отличают его от первоначальной модификации.

Параметры двигателя

8-цилиндровый двигатель вездехода карбюраторного типа мощностью 115 л. с. функционирует на бензине А-76 или АИ-93. Рабочий объем составляет 4,25 л. Двигатель находится в едином отсеке:

• с механической четырехступенчатой коробкой передач с четырьмя передними скоростями и одной задней;
• дополнительной передачей;
• раздаточной коробкой с двумя передачами;
• однодисковым сухим сцеплением с одним диском;
• тормозной системой со стальными двойными лентами;
• помпой для откачивания воды.

Двигатель ГАЗ-71

Силовой агрегат закрыт со всех сторон съемными металлическими панелями, открывающими доступ к двигателю с двух сторон. Одна из последующих модификаций вездехода ГАЗ-71 была оснащена более экономичным дизельным двигателем.

Ходовая часть

Ходовая часть вездехода представлена:

Ходовая часть ГАЗ-71

• двенадцатью опорными катками, которые поровну располагаются с обеих сторон;
• гусеницами с резиновым покрытием;
• двумя ведущими колесами;
• гидравлическими амортизаторами, которыми снабжены задние и передние катки;
• съемными снегоочистителями, которые используются в зимнее время для защиты от наледи.

Гусеницы образованы мелкими звеньями, которые имеют большую ширину по сравнению с исходным образцом. В каждой из них по 83 звена, соединенных стальными креплениями.

Кузов и кабина

ГАЗ-71 оборудован двухместной металлической кабиной, выполненной из цельного листового металла. Свидетельством высокой степени ее герметизации является полное отсутствие влаги в кабине даже после прохождения глубокой водной преграды. В кабине также предусмотрены:

Кабина ГАЗ-71 внутри

• резиновые уплотнители на боковых дверях и люках;
• системы термо- и шумоизоляции;
• механизм отопления.

Кузов выполнен в виде грузовой платформы с полумягкими откидными креслами для перевозки людей. В кузове работает отопительная система, предусмотрена также возможность монтирования на каркасе тента для защиты от непогоды. Имеется санитарное оборудование на случай необходимости эвакуации раненых.

На базе ГАЗ-71 позднее были разработаны более передовые модификации, предназначенные для различных целей. Несмотря на многолетний возраст машины, ее конструкция и сегодня востребована и интенсивно эксплуатируется.

Видео по теме: ГТ-СМ (ГАЗ-71)

Гусеничный вездеход ГАЗ-71. Описание и характеристика

Гусеничный вездеход ГАЗ-71 представляет собой снегоболотоходную гусеничную машину. ГАЗ-71 предназначен для перевозки личного состава, различных грузов, буксировки прицепов массой до 2 т, эвакуации раненых и для других потребностей войск в северных районах страны, а также для перевозки людей и грузов.

Гусеничный вездеход ГАЗ-71 расчитан на эксплуатацию и безгаражное хранение при температуре окружающего воздуха от плюс 40 до минус 50. ГАЗ-71 предназначен для эксплуатации в различных дорожных условиях и при бездорожье.

Грузоподъёмность вездехода ГАЗ-71 на платформе 1 тонна или 10 человек. В кабине размещаются водитель и командир.

Основные части вездехода: корпус, силовая установка, трансмиссия, ходовая часть и оборудование.

К особенностям компоновки вездехода ГАЗ-71 относятся переднее расположение ведущих колёс и агрегатов трансмиссии, продольное расположение двигателя в средней части корпуса и заднее расположение платформы, которая может использоваться как десантное или грузовое отделение.

Корпус вездехода сварной, цельнометаллический, герметичный. Он состоит из кабины, моторного отделения и платформы.

Силовая установка вездехода состоит из двигателя и обслуживающих его систем: топливной, выпуска, смазки, охлаждения и подогрева.

Трансмиссия вездехода состоит их сцепления, коробки передач, дополнительной передачи, карданной передачи, главной передачи бортовых фрикционов, тормозов, соединительных муфт, полуосей и бортовых редукторов.

Ходовая часть вездехода ГАЗ-71 состоит из шасси обрезиненных опорных катков, гусеницы и двухвенечного ведущего колеса с каждой стороны машины. Задние (шестые) опорные катки одновременно являются направляющими колёсами.

Электрооборудование вездехода выполнено по однопроводной схеме (отрицательные выводы источников тока и потребителей соединены с корпусом). Номинальное напряжение бортовой сети 12В. Источниками электроэнергии служат аккумуляторная батарея 6СТ-75 и генератор переменного тока Г287-А, работающий с регулятором напряжения РР132.

Достаточное водоизмещение корпуса позволяет транспортёру держаться на плаву. Движение влавь обеспечивается гусеничным движителем.

Для увеличения скорости движения и улучшения маневренности на плаву спереди на брызговиках и крыльях вездехода устанавливаются быстросъёмные гидродинамические кожухи. Вездеход ГАЗ-71 оборудован водоотливными средствами — водооткачивающим насосом с электрическим приводом, который устанавливается в моторном отделении у правого борта, сливным клапаном, размещённым в кабине у ног водителя, и клапаном перепуска воды, установленным справа в центральной перегородке корпуса. В комплекте ЗИП вездехода приданы средства самовытаскивания — специальные цепи для бревна.

Технические характеристики ГАЗ-71:

Масса в рабочем состоянии: 3750 кг.
Грузоподъёмность платформы: 1000 кг.
Количество мест:
в кабине — 2
на платформе — 10
Дорожный просвет: 380 мм.
Габаритные размеры:
длина — 5390 мм.
ширина — 2582 мм.
высота — 1800 мм.
Модель/тип двигателя — ЗМЗ-73; 4-х тактный, бензиновый

71 — тягач-вездеход, гусеничный бронированный транспортёр :: SYL.ru

Гусеничный тягач ГАЗ-71, транспортер снежного и болотоходного типа, производился на Заволжском заводе в 1968-1985 годах. Предшественником машины был вездеход ГАЗ-47.

Транспортер ГАЗ-71 — это плавающая снегоболотоходная конструкция на гусеничном ходу, предназначенная для перевозки различных грузов. Военные модификации данного автомобиля оборудованы откидными пассажирскими сиденьями и могут перевозить личный состав. Транспортеры являются эффективными транспортными средствами для эвакуации раненых в условиях полного бездорожья. Используются для прохождения снежной целины — как равнинной, так и холмистой.

Технические характеристики машины позволяют преодолевать брод 1,2 метра, а при форсировании более глубоких водоемов транспортер переключается на режим плавания. Эксплуатация вездехода ГАЗ-71 возможна при температурном режиме от +40 до -50 градусов по Цельсию. Успешно используется в районах Крайнего Севера.

Габаритно-весовые характеристики

Основные параметры гусеничного транспортера ГАЗ-71:

• длина транспортера — 5,365 метра;
• высота в зоне кабины — 1,74 метра;
• ширина — 2,582 метра;
• база ведущих осей — 3,63 метра;
• колея — 2,18 метра;
• масса с полной заправкой и ЗИПом — 3750 кг;
• грузоподъемность — 1000 кг;
• вес буксируемого прицепа — 2000 кг;
• полная масса с грузом и экипажем — 4950-5300 кг.

Силовая установка

Общие характеристики мотора:

• двигатель ЗМЗ-66, бензиновый;
• количество цилиндров — 8;
• рабочий объем — 2,25 литра;
• расположение цилиндров V-образное;
• степень сжатия — 6,7;
• ход поршня — 80 мм;
• диаметр цилиндра — 92 мм;
• мощность при 3200 об/мин — 115 л. с.

Трансмиссия

Некоторые технические данные транспортера:

• коробка скоростей четырехступенчатая, механическая, синхронизаторы стоят на третьей и четвертой передаче, задний ход с пониженным передаточным числом;
• коробка раздаточная двухвального типа, с двумя передачами;
• главная передача — конические шестерни в алюминиевом картере;
• карданная передача — вал на игольчатых подшипниках;
• фрикционы сухие, многодисковые, ведущих 10, ведомых 9 штук;
• тормозные механизмы ленточные, медно-асбестовые, диаметр барабана — 294 мм, ширина прижимной ленты — 120 мм;
• передачи бортовые одноступенчатые, с цилиндрической шестерней.

Заправочные емкости

Расходные данные по узлам и агрегатам:

• главные бензиновые баки общим объемом 232,5 литра;
• бак резервный — 77,5 литра;
• система охлаждения — 30 литров;
• смазочная система двигателя — 9,5 литра;
• масляная ванна воздушного фильтра — 0,55;
• объем картера коробки скоростей — 3 литра;
• объем картера главной передачи — 3 литра;
• объем картеров бортовых передач — 2,6 литра;
• ступицы катков — по 0,16 литра в каждой;
• объем картера редуктора вентилятора — 0,11 литра;
• емкость системы гидравлики сцепления — 0,45 литра.

Основные органы управления:

• поворотные функции — попеременное включение бортовых фрикционов и тормозов на ведущих катках;
• включение горного тормоза — фиксаторы на рычагах;
• переключение скоростей — напольный рычаг;
• переключение передач раздаточной коробки — напольный рычаг;
• работа сцепления — педаль слева, оснащенная гидравлическим приводом.

Параметры ходовой части:

• высота оси ведущего колеса — 620 мм;
• высота оси буксирного агрегата — 620 мм;
• высота грузового отсека — 1130 мм;
• максимальная скорость по шоссе — 50 км/час;
• максимальная скорость по воде — 6 км/час

Электроприборы и механизмы:

• напряжение в сети — 12 вольт;
• генератор марки Г130-Э1 постоянного тока, шунтовый, экранированный, 28 ампер;
• аккумуляторная батарея — тип 6-СТ-68-ЭМЗ;
• реле-регулятор — тип РР-129;
• распределитель зажигания — тип Р105 с центробежной регулировкой опережения зажигания и корректором октанового числа;
• стеклоочиститель стандартный двухщёточный;
• стартер — тип СТ130-Б, включение кнопочное.

Армейская модификация

Бронированный гусеничный вездеход (толщина брони — 6 мм) ГАЗ-71 авиадесантируемый, подвижный, высокоманевренный, обладающий минимальными габаритами, как нельзя лучше подходит для эксплуатации в военных условиях. Транспортер обладает только одним относительным недостатком: у него быстро изнашиваются гусеницы, при этом отдельные траки приходится менять. В остальном машина считается технически совершенной, запчасти ГАЗ-71 требуются не часто.

В кабине оборудованы два места — для механика-водителя и офицера, сопровождающего транспортное средство. В кузове могут разместиться 10 человек личного состава.

Корпус транспортёра не бронирован снизу и достаточно уязвим, но машина создавалась не для наступательных боевых действий, а только как надежный перевозчик грузов в условиях бездорожья.

Гражданские модификации

На базе ГАЗ-71 были созданы несколько вариантов вездехода для хозяйственных нужд:

• ГАЗ-34032 — поисково-спасательный вездеход с повышенными характеристиками для плавания по спокойной воде.
• ГАЗ-34033 с двумя генераторами, сдвоенным аккумулятором как медицинская версия, а также ремонтная с газосварочным оборудованием.
• ГАЗ-34034 — версия с дизельным двигателем Д-247.
• ГАЗ-34036 — дизельный вариант, рассчитанный на эксплуатацию по бездорожью с частыми заплывами по спокойной воде.

ГАЗ-71: отзывы

Транспортёр не поступает в свободную продажу для населения, поэтому оценить его достоинства могут только механики армейских подразделений и водители геолого-разведочных партий, которые ежедневно выводят машину на трассы. Все они отмечают надежность конструкции, высокий ресурс двигателя и почти стопроцентную проходимость.

Размеры баллона с пропаном

Все характеристики и размеры цилиндров измеряются в фунтах, дюймах и галлонах. Размеры баллонов, представленные ниже, предоставлены двумя компаниями-производителями баллонов, у которых компания Mission Gas покупает.

Манчестер Баллоны для сжиженного газа

Стальные вертикальные пропановые баллоны
Размер 20 # 30 # 40 # 100 #	Вместимость 5 галлонов 7 галлонов 10 галлонов 25 галлонов	Диаметр 12.16 12,16 12,16 15,06	Высота 17,56 23,43 29,43 46,31	Объем воды 47,6 71,4 95,2 238	Масса тары 18 25,5 30,5 71

Алюминиевые вертикальные баллоны с пропаном
Размер 20 # 33.5 #	Вместимость 5 галлонов 8 галлонов	Диаметр 12,28 12,28	Высота 20,7 28,2	Объем воды 47,6 80	Масса тары 18 18

Пропановые баллоны Worthington

Стальные вертикальные пропановые баллоны
Размер 20 # 30 # 40 # 100 #	Вместимость 5 галлонов 7 галлонов 10 галлонов 25 галлонов	Диаметр 12.25 12,25 12,25 14,63	Высота 17,75 23,75 29,25 48,5	Объем воды 47,6 71,5 95,2 239	Масса тары 17 25,4 33,6 71

Алюминиевые вертикальные баллоны с пропаном
Размер 20 # 30 # 40 #	Вместимость 5 галлонов 7 галлонов 10 галлонов	Диаметр 12.25 12,25 12,25	Высота 20,6 26,65 32,06	Объем воды 47,6 71,5 95,2	Масса тары 14,1 18 20,9

.

Размеры заглушки

Все VAM® 21 VAM® 21 HT ВАМ ТОП ® ВАМ ТОП ® HC ВАМ ТОП ® HT VAM® SLIJ-II VAM® HTTC VAM® HTF-NR БОЛТ VAM® VAM® BOLT-II VAM® LOX VAM® HP VAM® SG VAM® FJL VAM® ДОЛЖЕН DINO VAM® БОЛЬШАЯ ОМЕГА ® BIG OMEGA® IS VAM® SFC VAM® EDGE SF ВАМ ТОП ® FE VAM® HW ST VAM ACE ® НОВЫЙ VAM® VAM® HTF VAM® LIFT VAM® SLIJ-3

Все

Все 2 3/8 » 2 3/4 » 2 7/8 » 3 1/2 дюйма 4 дюйма 4 1/2 дюйма 5 » 5 1/2 » 5.528 » 5 3/4 » 6 дюймов 6 5/8 » 6 7/8 » 7 » 7,035 » 7.078 » 7 1/4 » 7 5/8 » 7,644 » 7 3/4 » 8 » 8 5/8 » 8 3/4 » 9 » 9 3/8 » 9 5/8 » 9,673 » 9 3/4 » 9 7/8 » 9,924 » 9,934 » 9.974 » 10 » 10.050 » 10 1/8 » 10,175 » 10,185 » 10,526 » 10 3/4 » 10,777 » 10 7/8 » 10,947 » 11,055 » 11 1/2 » 11 3/4 » 11 7/8 » 12.063 » 12 1/8 » 12 1/4 » 12 3/4 » 13 3/8 » 13,408 » 13 5/8 » 13 3/4 » 13 7/8 » 14 » 14,150 » 15 » 16 » 16.080 » 16,150 » 16.200 » 16 1/4 » 17 » 17 7/8 » 17 15/16 » 18 » 18 5/8 » 20 » 21 1/2 дюйма 22 » 24 » 24 1/2 дюйма 26 »

Все 6.50 # / 0,170 » 4,60 # / 0,190 » 8,20 # / 0,190 » 7,70 # / 0,216 дюйма 6,40 # / 0,217 дюйма 5,10 # / 0,218 дюйма 10,50 # / 0,224 дюйма 9,50 # / 0,226 дюйма 14,00 # / 0,244 » 11,60 # / 0,250 дюйма 13,00 # / 0,253 » 5,80 # / 0,254 дюйма 9,20 # / 0,254 дюйма 10,90 # / 0,262 дюйма 12,60 # / 0,271 дюйма 20,00 # / 0,272 » 15,50 # / 0,275 дюйма 7,80 # / 0,276 дюйма 6,30 # / 0,280 дюйма 11,30 # / 0,286 дюйма 11,60 # / 0,286 дюйма 20,00 # / 0,288 » 10.20 # / 0.289 » 13,50 # / 0,290 дюйма 6,60 # / 0,295 дюйма 15,00 # / 0,296 дюйма 12,10 # / 0,299 » 17,00 # / 0,304 » 18,10 # / 0,304 дюйма 18,60 # / 0,304 дюйма 28,00 # / 0,304 » 8,60 # / 0,308 дюйма 23,00 # / 0,317 » 14,50 # / 0,320 » 26,40 # / 0,328 дюйма 13,20 # / 0,330 » 23,20 # / 0,330 » 19,70 # / 0,335 » 7,35 # / 0,336 » 15,10 # / 0,337 » 9,35 # / 0,340 » 24,75 # / 0,343 дюйма 40,50 # / 0,350 » 24,00 # / 0,352 » 32.00 # / 0.352 » 36,00 # / 0,352 » 22,30 # / 0,360 » 20,00 # / 0,361 » 9,80 # / 0,362 дюйма 18,00 # / 0,362 » 26,00 # / 0,362 » 16,60 # / 0,371 » 12,70 # / 0,375 дюйма 16,60 # / 0,375 » 21,80 # / 0,375 » 23,00 # / 0,375 » 29,70 # / 0,375 » 32,00 # / 0,375 » 47,00 # / 0,375 » 65,00 # / 0,375 » 14,80 # / 0,380 » 17,00 # / 0,380 » 54,50 # / 0,380 » 10,50 # / 0,392 » 10,50 # / 0,394 дюйма 40,00 # / 0,395 » 24,50 # / 0.400 » 36,00 # / 0,400 » 39,00 # / 0,400 » 45,50 # / 0,400 » 69,00 # / 0,400 » 17,70 # / 0,402 » 10,70 # / 0,405 » 20,30 # / 0,408 » 29,00 # / 0,408 » 13,70 # / 0,413 » 16,10 # / 0,415 » 23,00 # / 0,415 » 28,00 # / 0,417 » 40,00 # / 0,420 » 20,80 # / 0,422 » 14,30 # / 0,430 » 16,50 # / 0,430 » 18,90 # / 0,430 » 33,70 # / 0,430 » 61,00 # / 0,430 » 26,00 # / 0,434 » 43,50 # / 0,435 » 54.00 # / 0.435 » 87,50 # / 0,435 » 21,40 # / 0,437 » 23,80 # / 0,437 » 75,00 # / 0,438 » 94,00 # / 0,438 » 11,50 # / 0,440 » 14,70 # / 0,449 » 40,00 # / 0,450 » 51,00 # / 0,450 » 27,50 # / 0,453 » 32,00 # / 0,453 » 35,80 # / 0,465 » 94,50 # / 0,468 » 47,00 # / 0,472 » 32,00 # / 0,475 » 15,50 # / 0,476 » 26,00 # / 0,476 » 23,20 # / 0,478 » 32,70 # / 0,478 » 68,00 # / 0,480 » 96,50 # / 0,485 » 60.00 # / 0.489 » 55,70 # / 0,490 » 55,50 # / 0,495 » 84,00 # / 0,495 » 35,00 # / 0,498 » 18,90 # / 0,500 » 21,50 # / 0,500 » 24,10 # / 0,500 » 26,80 # / 0,500 » 33,00 # / 0,500 » 39,00 # / 0,500 » 44,00 # / 0,500 » 84,80 # / 0,500 » 88,10 # / 0,500 » 93,50 # / 0,500 » 93,80 # / 0,500 » 94,00 # / 0,500 » 106,50 # / 0,500 » 115,00 # / 0,500 » 16,70 # / 0,510 » 63,40 # / 0,510 дюйма 101,00 # / 0,510 » 72.00 # / 0,514 » 30,90 # / 0,519 » 34,50 # / 0,525 » 35,00 # / 0,525 » 28,40 # / 0,530 » 140,00 # / 0,531 » 65,00 # / 0,534 » 41,00 # / 0,537 » 38,00 # / 0,540 » 53,50 # / 0,545 » 60,70 # / 0,545 » 67,80 # / 0,550 » 77,00 # / 0,550 » 88,10 # / 0,550 » 40,00 # / 0,555 » 78,90 # / 0,555 » 49,00 # / 0,557 » 23,70 # / 0,560 » 82,20 # / 0,560 » 26,70 # / 0,562 » 29,70 # / 0,562 » 36,70 # / 0,562 » 42.80 # / 0,562 » 49,10 # / 0,562 » 82,50 # / 0,562 » 94,50 # / 0,562 » 105,00 # / 0,562 » 118,50 # / 0,563 » 95,00 # / 0,566 » 18,35 # / 0,575 » 97,00 # / 0,575 » 41,50 # / 0,578 » 114,00 # / 0,579 » 80,70 # / 0,580 » 92,50 # / 0,580 » 71,00 # / 0,582 » 71,80 # / 0,582 » 41,00 # / 0,590 » # / 0,595 » 45,30 # / 0,595 » 46,10 # / 0,595 » 52,00 # / 0,595 » 58,40 # / 0,595 » 59,20 # / 0,595 » 65.70 # / 0,595 » # / 0,600 » 86,00 # / 0,600 » 85,00 # / 0,608 » 59,40 # / 0,609 » 60,20 # / 0,609 » 22,20 # / 0,610 » 66,15 # / 0,611 » 32,00 # / 0,612 » 46,90 # / 0,615 » 74,60 # / 0,618 » 160,00 # / 0,620 » # / 0,625 » 29,20 # / 0,625 » 32,60 # / 0,625 дюйма 40,20 # / 0,625 » 42,70 # / 0,625 » 47,10 # / 0,625 » 47,60 # / 0,625 » 54,00 # / 0,625 » 61,10 # / 0,625 » 62,80 # / 0,625 » 75,40 # / 0.625 » 86,00 # / 0,625 » 88,20 # / 0,625 » 104,00 # / 0,625 » 117,00 # / 0,625 » 26,10 # / 0,630 » 133,00 # / 0,635 » 162,00 # / 0,635 » 165,00 # / 0,635 » 44,00 # / 0,640 » 48,60 # / 0,640 » 78,08 # / 0,640 » 119,00 # / 0,640 » # / 0,650 » 65,30 # / 0,650 » 71,10 # / 0,650 » 93,00 # / 0,650 » 57,40 # / 0,656 » 72,00 # / 0,656 » 78,80 # / 0,656 » 94,80 # / 0,656 » 109,00 # / 0,656 » 66,40 # / 0.661 » 57,50 # / 0,665 » 111,00 # / 0,667 » 66,90 # / 0,668 » # / 0,670 » 45,40 # / 0,670 » 46,00 # / 0,670 » 96,90 # / 0,670 » # / 0,672 » 64,90 # / 0,672 » 67,20 # / 0,672 » 73,20 # / 0,672 » 80,50 # / 0,672 » 86,70 # / 0,672 » 92,00 # / 0,672 » 107,00 # / 0,675 » 67,50 # / 0,678 » # / 0,687 » 43,70 # / 0,687 » 46,40 # / 0,687 » 51,20 # / 0,687 » 58,70 # / 0,687 » # / 0,688 » 68.70 # / 0,688 » 99,00 # / 0,688 » 99,30 # / 0,688 » 127,00 # / 0,688 » 174,00 # / 0,688 » 82,60 # / 0,691 » 136,00 # / 0,693 » 68,00 # / 0,694 » # / 0,700 » 52,10 # / 0,700 » 68,90 # / 0,700 » 75,90 # / 0,700 » 100,00 # / 0,700 » 98,58 # / 0,707 » 98,60 # / 0,707 » 76,10 # / 0,709 » 147,00 # / 0,709 » 182,00 # / 0,709 » # / 0,712 » 52,80 # / 0,712 » 118,00 # / 0,715 » 98,00 # / 0,719 » 70.50 # / 0,720 » 87,70 # / 0,720 » 139,00 # / 0,720 » 71,80 # / 0,722 » 120,50 # / 0,723 » 72,00 # / 0,725 » # / 0,730 » 49,50 # / 0,730 » # / 0,732 » 73,90 # / 0,732 » # / 0,734 » 70,30 # / 0,734 » 79,20 # / 0,734 » 87,40 # / 0,734 » 104,20 # / 0,734 » # / 0,750 » 50,10 # / 0,750 » 55,30 # / 0,750 » 63,50 # / 0,750 » 71,80 # / 0,750 » 80,80 # / 0,750 » 90,00 # / 0,750 » 106,00 # / 0,750 » 155.50 # / 0,750 » 156,00 # / 0,750 » 189,00 # / 0,750 » 207,00 # / 0,750 » 105,89 # / 0,755 » 147,00 # / 0,755 » 75,90 # / 0,758 » 91,50 # / 0,765 » 71,80 # / 0,772 » 110,00 # / 0,772 » 128,00 # / 0,772 » 150,50 # / 0,775 » 128,00 # / 0,781 » # / 0,797 » 75,60 # / 0,797 » 85,30 # / 0,797 » 112,00 # / 0,797 » 112,60 # / 0,797 » # / 0,800 » 81,00 # / 0,800 » 114,00 # / 0,800 » 132,50 # / 0,800 » 155.00 # / 0,800 » # / 0,812 » 59,20 # / 0,812 » 115,00 # / 0,812 » 169,00 # / 0,812 » 203,00 # / 0,812 » 207,00 # / 0,812 » 223,00 # / 0,812 » 116,00 # / 0,820 » 137,00 # / 0,825 » # / 0,850 » 61,50 # / 0,850 » 118,20 # / 0,850 » 120,00 # / 0,850 » # / 0,859 » 80,80 # / 0,859 » # / 0,860 » 98,50 # / 0,860 » 237,00 # / 0,866 » # / 0,875 » 127,50 # / 0,895 » # / 0,900 » # / 0,905 » 147.00 # / 0,906 » # / 0,917 » 97,10 # / 0,922 » # / 0,925 » 108,00 # / 0,930 » # / 0,937 » 96,00 # / 0,940 » # / 0,950 » # / 0,960 » 100,40 # / 0,960 » # / 0,984 » # / 1.000 » 104,30 # / 1.000 » 152,70 # / 1.000 » 270.00 # / 1.000 » # / 1.025 » 109.00 # / 1.033 » # / 1.050 » 110.20 # / 1.050 » # / 1.062 » # / 1.100 » # / 1,125 » 134,25 # / 1,125 » # / 1.150 » # / 1.175 » # / 1.200 » 74.00 # / 1.200 » 125.20 # / 1.200 » # / 1.250 » 110,30 # / 1,350 »

Все Обычный SC84 RS-SB SC73 SC70 SC87 SC80 SC95 SC77 SC80-SB SC78 Соответствующая сила Специальный скос SC75 SC90 SC76 SC90-SB RS

Все Специальный дрифт API дрейф Альт.Дрейф

.

Лучшее качество трубы из стекловолокна Размеры

Описание продукта

Наши стеклопластиковые колья имеют высшее качество и отлично подходят для других целей, таких как разметка проезжей части, наземная и геодезическая разметка, ограничение проезжей части и толпы, ландшафтный дизайн и многое другое, наши колья бывают любого цвета в зависимости от вашего дизайна, доступны в длинах 4 фута, 5 футов, 6 футов и 8 футов.

Спецификация (ниже указаны обычные размеры, мы можем изготовить любой размер по запросу клиента):

Диаметр (мм)	Вес (г)
Ø2 .0	6.0
Ø3.0	13,4
Ø4.0	23.9
Ø5.0
Ø6,0	53,7
Ø6,9	71,0
Ø7,9	93,1
5	107,8
Ø9,5	134,6
Ø11	180,5
Ø12,7	0003

Упаковка и доставка

УПАКОВКА:

деревянный поддон или железный поддон, защищенный полиэтиленовым пакетом, картоном, упаковочной лентой.

ДОСТАВКА:

Порт Шанхай, Китай mianport

Наши услуги

Образцы услуг:

образцы профилей FRP доступны бесплатно.

Услуги на заказ:

Цвета по вашему запросу. Наши обычные цвета включают красный, белый, черный, желтый, зеленый, змеиной кожи и т. Д. мы можем предложить любой цвет по вашему запросу. Длина блока также по вашему запросу, если это легко для доставки.

Нужна техническая / дизайнерская помощь или дополнительная информация, дайте мне знать.

Информация о компании

Компания Huixin FRP CO., Ltd, основанная в 2001 году, является одним из крупнейших китайских производителей пултрузионных изделий из стеклопластика. Наша группа более 15 лет специализируется на исследованиях и разработке изделий из стеклопластика. Наша компания управляет производством пултрузии, сертифицированным по стандарту ISO 9001: 2008, с 5 машинами и 8 линиями пултрузии. Наша компания расположена на 9-й улице Синьхуа, промышленном парке Синьчэн, городе Ичжэн, провинция Цзянсу, рядом с Нанкинской скоростной автомагистралью.Транспорт очень удобен. Наша компания занимает площадь 8000 квадратных метров, из которых 5000 квадратных метров занимают производственные площади.

В штате Huixin есть штатные профессиональные инженеры, имеющие опыт разработки пултрузионных изделий из стеклопластика в соответствии с требованиями индивидуального дизайна. Huixin имеет обширный опыт в области производственных процедур, совместного проектирования и анализа в сочетании с использованием продуктов FRP нашей компании. Будут предоставлены продукты высшего качества, экономичный дизайн и структурная целостность.Очевидно, что прямые чертежи продуктов также предоставляются клиентам для утверждения до начала производства (если чертежи не предоставлены).

.

HZXVOGEN 1V 220V LCD Многофункциональный алюминиевый сварочный аппарат Газовый безгазовый сварочный аппарат MIG TIG ARC MMA 2T 4T Сварка нержавеющей стали | |

HZXVOGEN 1V-220V LCD Многофункциональный алюминиевый сварочный аппарат Газовый безгазовый сварочный аппарат MIG TIG ARC MMA 2T 4T Сварка нержавеющей стали

Технические характеристики:

Торговое название : HZXVOGEN

Модель : HBM2280

Инверторная технология : IGBT

Входное напряжение : AV220plusmn15% В

Частота : 50/60 Гц

Макс OCV : 50 В

Рабочий цикл : 25% — 200 А; 60% — 150А; 100% — 130А

Коэффициент мощности : MIG 0.73; TIG 0,70; ММА 0,71

Время продувки : 1,0 плюс 0,5

Размер упаковки : 469 * 223 * 421 мм

Диаметр проволоки: 0,8 / 1,0 мм

Допустимая толщина : более 0,8 мм

Скорость подачи проволоки : 3-18 м / мин

Содержимое упаковки:

1X сварочный аппарат Mig HBM2280

1X горелка Mig

1X держатель электрода

1X зажим заземления

1X газовая трубка

1 пакет наконечников и насадок

Уведомление: мы хотели бы, чтобы вы подтвердили у нас тип вилки, пожалуйста, оставьте примечание при размещении заказа, спасибо.

* Европейская вилка * Американская вилка * Британская вилка * Вилка AU

.