10 лучших фото прошедшей недели
Министр образования и науки РТ встречает победителя Международной олимпиады по информатике Ильдара Гайнуллина
Автор: Владимир Васильев, 12 августа
31-я Международная олимпиада школьников по информатике IOI-2019 прошла в Баку. Российская сборная выиграла четыре золотые медали и заняла первое место в медальном зачете, опередив 87 стран. На соревнованиях страну, помимо казанского лицеиста, представляли Александр Морозов из Санкт-Петербурга, Владимир Романов и Егор Лифарь из Москвы.
Раздача мяса жертвенного животного в честь Курбан-байрама
Автор: Владимир Васильев, 12 августа
В дни празднования Курбан-байрама благотворительный фонд «Закят» ДУМ РТ раздал полторы тонны жертвенного мяса подопечным фонда и две тонны – различным учреждениям Казани: хоспису, детским домам, интернатам и др.
Участник благотворительного мастер-класса по подписанию открыток для детей с ОВЗ
Автор: Владимир Васильев, 13 августа
Мастер-класс по отправке писем и открыток для детей с ограниченными возможностями здоровья из фонда «ДетиЕдины» прошел в центре Казани.
Сотрудники почтового отделения объяснили им, зачем нужен индекс и как отправить письмо. Они вместе с мамами помогали детям написать и отправить письма и открытки бабушкам и даже Деду Морозу в Великий Устюг.
Делегация из Ирана первой прибыла для участия в чемпионате профессионального мастерства WorldSkills Kazan
Автор: Михаил Захаров, 15 августа
Мировой чемпионат WorldSkills, который проводится в Казани, побьет рекорды по количеству стран-участников за всю историю проведения. В Казань на чемпионат приедут 63 команды из различных стран. Соревнования по профессиональному мастерству пройдут на территории выставочного центра «Казань Экспо» с 22 по 27 августа.
Участник первых Всероссийских соревнований по пара-стендовой стрельбе
Автор: Салават Камалетдинов, 15 августа
Соревнования проходили с 15 по 17 августа 2019 года на стрельбище «Свияга» в Верхнеуслонском районе РТ. Их победителем стал татарстанец Александр Сахарнов из Тетюш, он выступал в категории «на коляске» и по итогам 5 серий поразил 97 мишеней.
Андрей Макаревич поработал над восстановлением дома Беркутова в Казани на «Том Сойер Фест»
Автор: Владимир Васильев, 15 августа
Известный музыкант Андрей Макаревич присоединился к волонтерскому движению по сохранению исторической городской среды «Том Сойер Фест Казань». Лидер легендарной группы «Машина времени» в сопровождении Ильсура Метшина заглянул под строительные леса дома Беркутова 1903 года постройки. Музыкант выкрасил небольшую часть фасада.
Спектакль-променад «Ходжа Насреддин» в Свияжске
Автор: Владимир Васильев, 16 августа
В Свияжске начались финальные показы постановок театральной лаборатории «Свияжск АРТель». Кинорежиссер и продюсер Тимур Бекмамбетов представил эскиз спектакля-променада под названием «Ходжа Насреддин» с театром теней. Постановку показали на берегу острова после заката. Освещали площадку для спектакля лишь светом факелов. Зрители по ходу представления следовали за актерами по песчаному берегу.
Юная посетительница «Печэн базары»
Рамиль Гали, 17 августа
В Казани прошел фестиваль современной татарской культуры «Сенной базар», или «Печэн базары», где свои работы представили 120 дизайнеров и 15 различных площадок.
Главный батыр Республиканского театрального сабантуя, Тюлячи
Автор: Салават Камалетдинов, 17 августа
Главным батыром Республиканского Театрального сабантуя, прошедшего в Тюлячах, стал заслуженный артист Татарстана Алмаз Фатхуллин. Кроме традиционного приза – барана, он также получил автомобиль от Президента.
Ту-214 в небе над Казанью
Автор: Владимир Васильев, 18 августа
Гости прошедшего в Казани праздника «Я выбираю небо!» смогли увидеть показательные выступления летчиков, стратегические бомбардировщики Ту-160 и Ту-95, а также экспериментальный Ту-214 без ливреи, предназначенный для российских силовых структур. Сложные фигуры в небе исполнила и пилотажная группа «Русь» на пяти учебно-боевых самолётах L-39 Albatros.
Путину показали Ту-214 и модернизированные Ту-160 и Ту-22
Во время рабочей поездки в Татарстан президент России Владимир Путин посетил Казанский авиационный завод, где осмотрел модернизированные самолеты Ту-160, Ту-95МС, Ту-22 и новый вертолет Ми-38Т. Кроме того, в отдельном ангаре ему продемонстрировали пассажирский самолет Ту-214. В ходе этого визита Путин отметил, что Минобороны допускает возможность увеличения объемов закупок стратегических ракетоносцев Ту-160.
Президент России Владимир Путин прибыл с рабочей поездкой в Татарстан и посетил казанский аэродром завода имени Горбунова. Там глава государства осмотрел модернизированные самолеты Ту-160, Ту-95МС, Ту-22, а также новый вертолет Ми-38Т.
Российский лидер даже поднялся на борт последнего, чтобы осмотреть машину и ознакомиться с ее характеристиками.
Этот вертолет, разработанный для воздушно-десантных войск, создан на базе гражданского Ми-38 и предназначен для решения транспортно-десантных задач.
Кроме того, Ми-38Т может быть использован как санитарное воздушное судно. Он может увеличивать дальность полетов путем установки дополнительных топливных баков. Вертолет обладает высокой степенью автоматизации, способен выполнять в автоматическом режиме полет по заданному маршруту и заход на посадку, осуществлять стабилизацию пространственного положения на любом режиме полета, а также автоматическое висение.
Президент также осмотрел модификации вертолета «Ансат» и ознакомился с его характеристиками. Многоцелевой «Ансат» относится к вертолетам легкого класса: его грузоподъемность составляет 1-1,3 т, максимальный вес — 3,3 т, а пассажировместимость — девять человек. Вертолет создавался в конструкторском бюро ОАО «Казанский вертолетный завод» с привлечением других предприятий и организаций, специализирующихся на производстве авиационной техники.
В отдельном ангаре президенту продемонстрировали пассажирский самолет Ту-214, который обслуживает авиалинии средней дальности. Он был разработан в конце 1980-х годов на территории бывшего СССР в конструкторском бюро Туполева.
Новая машина была призвана заменить устаревший Ту-154. Борт начали изготавливать в 1990 году в Ульяновске и в 1996 в Казани.
Особое внимание в ходе посещения российским президентом авиационного завода было обращено на стратегические ракетоносцы Ту-160. Как сообщил Путин, общаясь с рабочими авиазавода имени Горбунова в Казани, Минобороны РФ не исключает увеличения объемов их закупок.
«На десять машин мы подписали контракт в начале прошлого года. Еще десять Ту-160 будут модернизироваться. И, может быть, даже увеличим количество с учетом того, что фактически Ту-160 становится совсем новой машиной, с огромными, нужными для Министерства обороны возможностями, Минобороны не исключает увеличения контракта на будущее», — отметил президент.
Путин посещал этот завод еще в январе прошлого года и тогда наблюдал за первым полетом нового Ту-160. В ту поездку был подписан контракт на их производство, и на сегодняшний день ведется активная работа по его реализации.
Глава государства, увидев полет ракетоносца, выступил с предложением создать на его базе гражданскую версию сверхзвукового самолета.
Кроме того, российский лидер поделился с сотрудниками предприятия своими воспоминаниями о полете на Ту-160 в 2005 году. «Незабываемые ощущения, я тогда сказал, могу и сейчас повторить: как во сне, — подчеркнул он. — Летчикам в известной степени можно позавидовать».
В феврале этого года Путин оценил итоги проекта по доработке сверхзвукового ракетоносца Ту-160 для Минобороны России. По его словам, самолет теперь «работает как часы».
Многорежимный сверхзвуковой стратегический ракетоносец с изменяемой геометрией крыла Ту-160, также известный среди летчиков как «Белый лебедь», является одним из мощнейших боевых самолетов в мире и самым крупным сверхзвуковым самолетом в истории военной авиации. Практический потолок Ту-160 — 22 км, его масса — 110 т, а максимальная масса при взлете достигает 275 т.
Что же касается сегодняшнего посещения Путиным Казанского авиационного завода, он совершил его в рамках серии консультаций по вопросам армейского строительства и работы военно-промышленного комплекса. Позже в этот же день он перелетит в Сочи, где состоится совещание.
В информационных материалах к поездке отмечается, что за годы своего существования завод создал более 22 тыс. единиц авиационной техники, в числе которых всемирно известные самолеты Пе-2, Пе-8, Ту-16, Ту-104Б, Ту-23МЗ, Ту-160, Ил-62М.
В середине 1990-х Казанский авиазавод совместно с конструкторским бюро «Туполев» начал разработку и производство пассажирского авиалайнера Ту-214.
На данный момент осуществляется масштабная модернизация всего производственного комплекса завода, в том числе реконструкция аэродромной базы. В эксплуатацию введены новый командно-диспетчерский пункт, ангары и закрытые стоянки, а также спецгараж.
Спецборт Ту-214: путь от пассажирского самолета до разведчика | ОБЩЕСТВО
Мировые СМИ в середине февраля 2016 года написали о том, что новейший российский самолет появился в небе Сирии.
Эта крылатая машина прилетела прямо из Казани, взлетев с аэродрома Казанского авиационного завода, и называлась она Ту-214Р – самолет комплексной разведки. Спустя две недели разведчик вернулся обратно из военной командировки на родной завод. Ранее (21 декабря) его полет фиксировали на границе с Украиной. По неофициальной информации, самолет проходит заводские испытания.
Другой полет Ту-214 немногим ранее, от 13 февраля, оказался менее заметным для прессы, но значение его является для нас тоже немаловажным. В этот день президент РФ Владимир Путин прилетел в Татарстан с визитом на КАМАЗ, и воспользовался при этом он казанским же самолетом Ту-214ПУ.
Замена
Оба эти события произошли незадолго до 20-летнего юбилея первого полета первого казанского самолета Ту-214. Исторический взлет произошел 21 марта 1996 года. Экипаж прототипа прилетел в Казань из Москвы, из ОКБ Туполева. В него входили 1-й пилот Александр Журавлев, 2-й пилот Александр Косырев, бортинженер Сергей Вельмицкий и штурман Виктор Педос.
21 марта 1996 года на заводе случился настоящий праздник. И наконец-то на первом полете присутствовали фотографы, которые увековечили первый полет первого Ту-214. Кстати, этот самолет публика могла видеть 9 августа 2014 года в своеобразный День открытых дверей на заводском аэродроме.
От пассажирского лайнера до спецборта
И вот прошло долгих двадцать лет… За это время на заводе, который уже не называется КАПО, а просто КАЗ – Казанский авиационный завод, подняли в небо всего 28 машин Ту-214, и не наших авиастроителей вина в этом. Напомним только, что в далеком уже 1967 году в Казани выпустили 55 тяжелых самолетов Ту-22 и Ил-62! А в 1955 году – целых 200 самолетов Ту-16!
Очень хотели тогда казанцы, чтобы первые лайнеры Ту-214 остались на родине.
И твердо обещал президент Татарстана Минтимер Шаймиев уже вторую машину передать авиакомпании «Татарстан».
Но это история, и она продолжается. И если лайнеры Ту-214 оказались не нужны авиаперевозчикам, то они оказались востребованными как спецборта. В Казани ныне выпускается целый ряд модификаций базовой пассажирской машины: это Ту-214ПУ (пункт управления), на которых летают первые лица государства, Ту-214СУС (самолет-узел связи), Ту-214СР (самолет-ретранслятор), Ту-214ОН («Открытое небо») и Ту-214Р (разведчик). И, думается, что не раз еще увидят казанцы в своем небе красивые самолеты под названием Ту-214.
10 марта 2016 года президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь в ходе подписания соглашения с правительством Татарстана о возобновлении выпуска самолетов Ту-160, подтвердил, что заказы на производство самолетов Ту-214 в Казани будут.
Очередной Ту-214 совершил первый полёт. Но о чем это говорит? | Сделано у нас
Производство Ту-214 в России продолжается в Казани. Но о чем это говорит?
В Казани 31.05.2021 совершил первый полёт очередной самолёт Ту-214 с регистрационным номером 64534, построенный Казанским авиационным заводом имени С.П. Горбунова (филиал ПАО «Туполев»).Это уже 34-й построенный в Казани Ту-214 и одновременно 88-й самолёт семейства Ту-204/214Фото: Дмитрий Ромашко, AvMedia, с RussainPlanes.NET
Фото: Дмитрий Ромашко, AvMedia, с RussainPlanes.NET
Естественно, самолет предназначен для СЛО «Россия».
И вот о чем я тут задумался.
Вы, наверное, слышали ни раз, что Суперджет 100 убил российское авиастроение. Ну часто говорят про Ту-334, хотя я давно уже доказал, что этот самолет был тупиковым, и не только никаких шансов на производство не имел, но даже не участвовал в конкурсе на новый региональный самолет. Но про семейство Ту-204/214 тоже часто упоминают, мол вот же готовый лайнер, надо было его просто продолжать производить.
Хотя, конечно, Ту-214 самолет вообще другого класса, но опустим детали. Ведь самолет продолжает производиться, а значит есть и все технологии и мощности и оборудование и конструкторская документация и персонал. Есть всё! Просто заказывай самолет, и тебе его сделают. Не проблема.
Но никому, кроме СЛО, этот самолет не нужен. Вот о чем я и говорю — дело не в Суперджете, дело в том, что самолеты эти давно устарели, и могут быть интересны только госструктурам, да и то, скорее всего лишь для того что бы загрузить заказами соответствующие заводы.
Ни одна коммерческая авиакомпания, даже под нажимом государства, этот самолет не купит.
И еще одна мысль, которую я уже как-то высказывал. Критики часто на это указывают — мол смотрите, Союз сам самолеты для себя делал, не то что Россия, где 80% парка — иномарки.
Так вот, Россия с легкостью может за считанные годы сделать так, как было в СССР — то есть 100% парка будут российского производства. Нет никаких проблем, надо просто как в СССР не разрешать покупать импортные самолеты, и субсидировать авиакомпаниям топливо. И всё, заводы будут загружены под самую завязку, у нас есть вся линейка гражданских лайнеров, от регионала Суперджет 100 до широкофюзеляжника Ил-96, их производство не потеряно, хоть сейчас делай заказ и тебе сделают.
Так что в этом плане Россия от СССР ни чем не отличается — кроме одного — наш рынок открыт, и авиакомпания сама выбирает что покупать. Если бы так было в СССР я бы посмотрел как Аэрофлот летал бы на советских лайнерах.
Напоминаю, проект теперь есть и в Instagram: @sdelanounas.ru, подписывайтесь, там публикуется то, что не публикуется здесь.
Обратите внимание на статью: В моём полку российского электроинструмента прибыло. Теперь буду мастерить поделки из бетона
И лайкнуть не забудьте 🙂
Авиапарк военной разведки пополнился двумя бортами
Выйдя из Договора по открытому небу (ДОН), заметим, что первыми это сделали США, Россия, по большому счёту, мало что потеряла. Зато получила два специально построенных под эту программу самолёта Ту-214, «начинка» которых при незначительной доработке позволяет превратить их в воздушных разведчиков.
На самом деле самолётов-разведчиков на вооружении российской армии не так уж и много. Летают ещё в составе авиации ВМФ и ВКС «воздушные шпионы» Ил-20/22 в разных модификациях. Таких насчитывается порядка 30 единиц, самому «свежему» из них уже исполнилось 45 лет.
17 сентября 2018 года Ил-20 был сбит по ошибке сирийским комплексом С-200 при заходе на посадку в аэропорту Хмеймим. Есть ещё и российские «АВАКС» (по аналогии с американским разведчиком Boeing E-3 Sentry) — самолёты дальнего радиолокационного обнаружения А-50 и А-50У (9 единиц), предназначение которых легко определяется по тарелкообразной антенной сверху фюзеляжа.
Используются в качестве разведчиков и другие самолёты — Ан-71, Су-24, но там масштаб и возможности поменьше. Большие надежды у военной разведки были на самолёт специального назначения А-100 «Премьер» на базе военно-транспортного Ил-76МД-90А, но их строительство застопорилось — на ходу только один.
В этом списке нужно назвать и самолёт Ту-214Р, самый современный и «навороченный» в линейке воздушных разведчиков. Однако их всего два. Вернее, уже четыре — за счёт пополнения из самолётов, предназначавшихся для ДОН.
Россия изначально использовала для наблюдательных полётов в рамках этой программы переоборудованные Ан-30Б и Ту-154М ЛК-1.
Появившиеся позднее самолёты Ту-214 ОН были оснащены специальной аппаратурой — всеми видами разрешённой аппаратурой наблюдения в рамках ДОН. Было выпущено два таких лайнера (в 2011-м и 2013 году), однако большей частью они простаивали на земле из-за подозрительности Пентагона по поводу установки на борту «недокументированных» систем слежения. В итоге лишь один раз российский наблюдатель проинспектировал территорию США в апреле 2019 года — пролёт был осуществлён над штатами Техас, Нью-Мексико и Колорадо. После того, как 15 января 2021 года Россия вслед за Соединенными Штатами фактически уже вышла из ДОН, эти самолёты вообще потеряли свою актуальность.
Известно, что в модификации «ОН», Ту-214 имеет оборудование для цифровой съемки, РЛС бокового обзора с синтезированной аппаратурой и инфракрасное оборудование. Эта летающая разведывательная лаборатория позволяет с высоты в 9−12 километров сканировать военные объекты в радиусе 250−400 километров, пеленгуя средства связи и радиосигналы, поступающие на пункты боевого управления.
Вероятно, что подобные характеристики и послужили поводом для отказа их участия в инспекционных полетах над территорией США. При этом и возможности американских самолетов-разведчиков также достаточно высокие. Тот же Boeing ОС-135 В способен «видеть и слышать» на несколько сотен километров.
Соединенные Штаты свои Boeing ОС-135 В Open Sky («Открытое небо»), использовавшиеся в ДОН, собираются направить на «кладбище». Об этом сообщило издание The World Herald издаваемое в штате Небраска, где на авиабазе ВВС США и находятся в количестве двух единиц эти самолёты. Американским журналистам эту информацию «слил» бригадный генерал в отставке Дон Бейкон, командовавший ранее 55-м крылом US AIR FORCE, в которое и входит 45-я разведывательная эскадрилья. Он в свою очередь ссылается на доклад министра ВВС США Джона Рота. То есть американцы приняли окончательное решение не только по выходу из ДОН, но и избавления от откровенного авиационного хлама.
Российские Ту-214ОН с учётом того, что большую часть времени они простаивали, сохранили лётный ресурс.
Поэтому вполне логично, что принято решение переоборудовать их в самолёт-разведчик Ту-214Р. В принципе, особо и переделывать ничего не нужно, так, добавить немного «шпионских штучек». Эти два самолёта пополнят, скорее всего, имеющийся авиапарк ГРУ (ныне Главное управление Генштаба ВС РФ), в который входят и два самолёта Ту-214Р. Их заказала в 2009-м и 2014 году в/ч 45807 — штаб-квартира военной разведки. Один из них, с регистрационным номером RF-64514, регулярно находится на российской авиабазе Хмеймим в Сирии и без дела, надо полагать, не простаивает.
Самолёты-разведчики — объекты секретные и доподлинные возможности аппаратуры не афишируются. Из известного можно отметить, что Ту-214Р оснащены многочастотным радиотехническим комплексом МРК-411, состоящим из нескольких радиолокационных станций с активными фазированными антенными решётками бокового и кругового обзора, который обеспечивает получение информации как в активном, так и в пассивном режиме. Аппаратура также позволяет вести перехват радиопереговоров.
Эти самолёты оснащены и оптико-волоконной системой высокого разрешения «Фракция», которая располагается в обтекателе нижней части фюзеляжа, позволяющая получать в реальном масштабе времени, в видимом и инфракрасных диапазонах, изображения поверхности. Разработанная подмосковной компанией «ТПК Линкос», эта система обеспечивает сканирование огромным по площади участков, выдачу обработанной и синтезированной «картинки» на экраны операторов и в наземные штабы. А благодаря наличию георадара, этот самолёт-разведчик способен обнаруживать даже скрытые под землей или замаскированные объекты.
Ту-214Р (как и «ОН») создавались на Казанском авиационном заводе именно как комплексные радиолокационные, радиотехнические самолёты, способный также вести и визуальную разведку. Помимо этих функций, самолёт способен использоваться как пункт боевого управления и наведения средств поражения на обнаруженные цели. По своим характеристикам он способен с высоты в 9−12 километров вести разведку на земле на дальность до 250 километров, обнаруживать цели в глубоком тылу противника находясь под прикрытием своей авиации и средств ПВО.
Системы радиотехнической разведки способны обнаруживать РЛС и иные излучающие объекты, идентифицировать их и определять местоположение. Аппаратура способна перехватывать и радиопереговоры противника. Самолёт имеет развитые средства передачи и приёма информации.
На Ту-214ОН такого полного набора разведаппаратуры, естественно, не было, ведь проведение наблюдательных полётов предполагало наличие «контролёров» страны пребывания. Поэтому и «начинка» была несколько скромнее. Сейчас ничто не мешает её дополнить, возможно, что и более современными средствами, чем у работающих Ту-214Р. Вероятно, что «ОН» получат именно такой же литер «Р», как принадлежность к разведке. Можно предположить, что самолёты разведчики будут эксплуатироваться в первую очередь в Сирии, хотя их потребностью заинтересованы во всех военных округах России.
Производство самолётов Ту-160, Ту-22М3 и Ту-214.
КАЗ им. Горбунова Казанский авиационный завод им. Горбунова — одно из крупнейших отечественных предприятий авиационной промышленности, единственный в России производитель стратегических бомбардировщиков последнего поколения. Завод производит и обслуживает ракетоносец Ту-160, бомбардировщик Ту-22М3, а также различные модификации пассажирского самолёта Ту-214.
1. В годы Великой Отечественной войны Казанский авиационный завод им. Горбунова выпускал для фронта пикирующий бомбардировщик Пе-2 и дальний бомбардировщик Пе-8. Тогда каждые сутки завод отправлял на фронт по 10-12 боевых самолётов. Так за годы войны их было выпущено более 10 тысяч.
2. Новую эпоху отечественной дальней авиации открыл самолёт Ту-16 с турбореактивными двигателями, который был призван заменить винтомоторный бомбардировщик Ту-4, вдвое превосходя его по скорости. Затем на базе бомбардировщика Ту-16 было налажено производство пассажирского авиалайнера Ту-104. Позже появилась модификация Ту-110 для государственных нужд.
В 1960-х годах высшее руководство страны пересело на дальнемагистральные Ил-62М, также изготовленные на Казанском авиационном объединении.
За годы своего существования КАЗ им. Горбунова выпустил более 23 тысяч единиц авиационной техники различного типа.
3. Ту-160 — сверхзвуковой стратегический ракетоносец-бомбардировщик, вооружённый крылатыми ракетами большой дальности. Состоит на вооружении ВКС России. Самолёт предназначен для решения разнообразных задач в широком диапазоне дозвуковых и сверхзвуковых скоростей полёта независимо от метеоусловий и времени суток.
4. Это самый мощный сверхзвуковой самолёт в истории военной авиации, самый скоростной бомбардировщик, самый тяжёлый в мире боевой самолёт по взлётной массе.
За светлое антибликовое покрытие лётчики называют Ту-160 «Белый лебедь».
5. Одной из главных особенностей Ту-160 стала изменяющаяся в полёте форма крыла. В процессе полёта стреловидное крыло способно по мере необходимости изменять свою форму для достижения сверхзвуковой скорости.
6. Ту-160 без дозаправки преодолевает 12 тысяч километров, развивая максимальную скорость 2200 км/ч.
На машинах этого типа было установлено 44 официальных мировых рекорда.
7. На самолёте установлена электродистанционная автоматическая бортовая система управления с четырёхкратным резервированием и дублированием механической проводкой. Управление самолётом сдвоенное, установлены не штурвалы, как принято на тяжёлых машинах, а ручки.
8.
9. Экипаж самолёта состоит из четырёх человек.
10. Самолёт после соответствующего переоборудования может оснащаться также свободнопадающими бомбами (до 40 000 кг) различного калибра, в том числе и ядерными, разовыми бомбовыми кассетами, морскими минами и другим вооружением.
11. Ту-160 с бортовым номером «14» (RF-94103), получивший название «Игорь Сикорский».
Данный борт совершил первый полёт в 1988 году и является одним из восьми Ту-160, полученных российской стороной в 1999 году с Украины из состава бывшего 184-го гвардейского тяжёлого бомбардировочного полка в Прилуках.
12. С апреля 2015 года по поручению министра обороны РФ Сергея Шойгу на Казанском авиационном заводе возобновлён выпуск Ту-160.
13. В настоящее время развёрнуты работы по подготовке опытного образца Ту-160М2.
14. Работы предполагают обновление всего бортового оборудования, замену двигателей и применение современных видов вооружения.
15. Новый самолёт только внешне будет похож на существующий Ту-160, «начинка» планируется совсем другая.
16. По заявлению Минобороны РФ, будут построены дополнительные 50 модернизированных стратегических бомбардировщиков Ту-160М2.
17. Двигатели для Ту-160 производят Самарском научно-техническом комплексе имени Николая Кузнецова (СНТК им. Н. Д. Кузнецова).
Я делал про этот завод отдельный репортаж: http://gelio.livejournal.com/210016.html
18. Ту-22М3 — дальний многорежимный бомбардировщик-ракетоносец. Предназначен для поражения наземных и морских целей противника во всём диапазоне скоростей с больших, средних и малых высот.
19. Для выполнения ряда военных задач стране требовался самолёт с улучшенными взлётно-посадочными характеристиками, способный не только выполнять сверхзвуковой бросок на большой высоте, но и совершать длительный полёт на малой высоте с высокой околозвуковой скоростью.
20. Испытание выпуска и уборки шасси.
Интересно, что основные стойки шасси убираются в фюзеляж практически синхронно, а вот их огромные створки захлопываются поочерёдно, с секундной задержкой. Это связано с некоторой разницей в длине трубопроводов гидросистемы по левому и правому борту.
21. Ракетоносец решает две основные задачи: нанесение ударов по стратегическим целям и поражение крупных морских целей. Основное вооружение Ту-22М3 — неуправляемые авиабомбы и ракетное вооружение.
22. Преемственность поколений.
23.
24. Характерной конструктивной особенностью самолётов Ту-22М3 является смещённый влево на 2-3 градуса «ноль» руля направления, для компенсации вращающего момента двигателей.
25. Крыло состоит из неподвижной части и поворотных консолей. Крыло переставляется на углы от 20° до 65°.
26.
27. Испытания всех воздушных судов, производимых и ремонтируемых на предприятии, осуществляются на заводском аэродроме «Борисоглебское».
28.
29. Длина взлётной полосы лётно-испытательной станции составляет 3300 метров, что позволяет обслуживать военные и гражданские самолёты.
30. Максимальная взлётная масса Ту-22М3 составляет 126 000 кг, максимальная посадочная — 88 000 кг.
31. Экипаж располагается в катапультных креслах. Подход к рабочим местам — через четыре крышки входных люков, открываемые вверх.
32.
33.
34. Среднемагистральный пассажирский самолёт Ту-214 является усовершенствованной грузопассажирской модификацией Ту-204.
35. Хорошо зарекомендовав себя в эксплуатации на пассажирских перевозках, Ту-214 был выбран в качестве базового для создания целого ряда самолётов специального значения.
36. Современный самолёт в своей конструкции имеет около 200 тысяч болтов и 2-3 млн заклёпок.
37.
38. Работа с шасси.
39.
40. Ту-214 оснащен двумя двигателями ПС-90А.
41.
42. Кабина экипажа.
43.
44. По спецзаказу управления делами президента РФ силами ПАО «Туполев» были разработаны специальные модификации: Ту-214СР (самолёт-ретранслятор), Ту-214 ПУ (пункт управления) и Ту-214СУС (специальный узел связи). Дальность полёта этих спецбортов увеличена до 10 000 км за счёт установки дополнительных топливных баков.
45. Ту-214ОН разработан специально для реализации Международного проекта «Открытое небо».
Самолёт предназначен для инспекционных полётов. Борт оборудован приборами аэрофотосъёмки и позволяет с воздуха ознакомиться с военной инфраструктурой других стран. Ту-214ОН — первый в истории Договора по открытому небу самолёт, оснащённый всеми видами разрешённой аппаратуры наблюдения.
46. Ту-214СР — самолёт-ретранслятор, который был разработан специально для администрации президента.
Самолёт оснащён радиотехническим комплексом, обеспечивающим через спутниковые системы связь с наземными объектами и другими воздушными судами. Руководители РФ пользуются радиорелейной связью. Однако такая связь работает только в пределах прямой видимости, поэтому для неё нужна система наземных радиостанций, самолётов-ретрансляторов и спутников.
47.
По всем вопросам, касающимся использования фотографий, пишите на электронную почту: [email protected]
Смотрите также:
• Производство самолётов Ил-76 и Ту-204 на заводе «Авиастар-СП»
• Производство самолётов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100)
• Производство самолётов Су-30 и Як-130. Иркутский авиационный завод
• Производство самолётов Су-34. НАЗ им. Чкалова
• Производство самолётов Л-410 в Чехии
• Ан-225 «Мрия» — самый большой самолёт в мире
• Самолёты в ночном ангаре
• Авиакомпания S7 Airlines
Построен еще один самолет Ту-214
Как сообщают споттеры, в декабре 2020 года в Казани были начаты летные испытания построенного на Казанском авиационном заводе (КАЗ) имени С.
П. Горбунова (филиале ПАО «Туполев») самолета Ту-214ПУ (заводской номер 44912033, серийный номер 533, регистрационный номер RA-64533). Предположительно, это третий и завершающий самолет специального назначения-пункт управления Ту-214ПУ, изготовленный по контракту 2017 года на три самолета этого типа для ФГБУ «Специальный летный отряд (СЛО) «Россия» Управления делами Президента Российской Федерации.Построенный на Казанском авиационном заводе (КАЗ) имени С.П. Горбунова – филиале ПАО «Туполев» для ФГБУ «Специальный летный отряд (СЛО) «Россия» Управления делами Президента Российской Федерации самолет специального назначения-пункт управления Ту-214ПУ (заводской номер 44912033, серийный номер 533, регистрационный номер RA-64533). Казань, декабрь 2020 года (с) Дмитрий Ромашко / AviMedia / russianplanes.net ( ссылка )
Первый построенный на КАЗ самолет Ту-214ПУ, и первый по контракту 2017 года для СЛО (заводской номер 44811031, серийный номер 531, регистрационный номер RA-64531), совершил первый полет в Казани 28 декабря 2018 года и был передан СЛО летом 2019 года.
Второй самолет Т-214ПУ по данному контракту (заводской номер 44912032, серийный номер 532, регистрационный номер RA-64532) совершил первый полет 19 июня 2020 года, однако, по данным на конец декабря оставался в Казани, и неясно, был ли он до сих пор передан СЛО. Таким образом, начавший летные испытания в Казани в декабре самолет с регистрационным номером RA-64533 стал вторым Ту-214, постьроенным на КАЗ в 2020 году.
Напомним, что в марте 2017 года в опубликованных решениях совета директоров (наблюдательного совета) ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) содержалась информация об утверждении договоров между ОАК и Госкорпорацией «Ростех» на поставку трех воздушных судов Ту-214 с заводскими номерами 44811031 (серийный номер 531), 44912032 (серийный номер 532) и 44912033 (серийный номер 533). На тот момент все три самолета Ту-214 с указанными заводскими номерами находились на Казанском авиационном заводе в начальной стадии постройки.
Позднее стало известно, что данные три самолета достраиваются в конфигурации Ту-214ПУ для СЛО «Россия».
Основанием для строительства указанных трех самолетов Ту-214 для СЛО «Россия» стали Постановление Правительства Российской Федерации № 1387 от 17 декабря 2016 года, договор № УД-1401д от 27 декабря 2016 года о предоставлении субсидии между Управлением делами Президента Российской Федерации и ГК «Ростех», договор от 2 мая 2017 года между ГК «Ростех» и ПАО «ОАК» и договор от 31 мая 2017 года между ПАО «ОАК» и ПАО «Туполев». Таким образом, ГК «Ростех» выступает формальным головным заказчиком трех данных самолетов Ту-214ПУ у ОАК (головного исполнителя) для последующей поставки их Управлению делами Президента Российской Федерации.
К настоящему времени СЛО «Россия» уже располагает 15 самолетами Ту-214 различных модификаций и четырьмя самолетами Ту-204.
Суммарно к настоящему времени таким образом на Казанском авиационном заводе построены 33 самолета Ту-214, а общее количество машин семейства Ту-204/Ту-214, построенных в СССР и России с 1989 года, вместе с опытными образцами, составило 87 единиц.
фото авиации Туполев Ту-214 на JetPhotos
Если вы ищете фотографии определенного типа самолета, используйте это меню.
Обратите внимание, что из-за нехватки места в этом меню представлены только некоторые наиболее востребованные самолеты в нашей базе данных.
Если самолета, который вы ищете, нет в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.
Некоторые пункты меню включают общую модель самолета, а также более конкретные варианты этого авиалайнера.Эти варианты обозначаются знаком — перед названием самолета.
Например, при выборе «Boeing 747» будут показаны результаты со всеми лайнерами Boeing 747 в нашей базе данных, а при выборе «- Boeing 747-200» будут показаны все варианты Boeing 747-200 в нашей базе данных (Boeing 747-200, Boeing 747- 212B, Боинг 747-283F и др.)
Если вы ищете фотографии конкретной авиакомпании, используйте это меню.
Обратите внимание, что из-за нехватки места в этом меню представлены только авиакомпании, 10 и более фотографий которых есть в нашей базе данных.Если авиакомпании, которую вы ищете, нет в этом списке, используйте поле «Ключевые слова» ниже в меню поиска.
Авиакомпании перечислены в алфавитном порядке.
Если вы ищете фотографии, сделанные в определенной стране или в определенном аэропорту, используйте это меню.
Все страны, представленные в нашей базе данных, включены в это меню выбора, которое автоматически обновляется по мере роста базы данных.В базе данных должно быть не менее 20 фотографий из определенного аэропорта, прежде чем этот аэропорт будет добавлен в этот список.
Используйте эту опцию, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные конкретным фотографом.
Это выпадающее меню, в дополнение к каждому фотографу, доступному в качестве ограничителя поиска, также показывает количество фотографий, находящихся в настоящее время в базе данных для каждого конкретного фотографа, заключенного в скобки.
Например, вариант:
— Пол Джонс [550]
.. указывает, что в настоящее время в базе данных всего 550 фотографий, сделанных Полом Джонсом.
Примечание. Общее количество фотографий, заключенное в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть несколько неточным.
Фотографы должны иметь 100 или более фотографий в базе данных, прежде чем их имя будет включено в это меню выбора..
Выбор «Все фотографы» является выбором по умолчанию для этой опции.
Если вы ищете определенную категорию фотографий, используйте это меню.
Вы можете выбрать отображение только фотографий из определенных категорий, таких как «Специальные схемы окраски», «Фото кабины экипажа» и т. д. В этот список постоянно добавляются новые категории.
Поле «Ключевые слова», пожалуй, самое полезное поле, включенное в нашу поисковую систему.
Используя это поле, вы можете искать любое слово, термин или комбинацию терминов в нашей базе данных.
Каждое поле фотографии охватывается процедурой поиска по ключевым словам.
Поле «Ключевые слова» идеально подходит для поиска таких сведений, как регистрация самолетов, имена фотографов, конкретные названия аэропортов/городов, определенные схемы окраски (например, «Wunala Dreaming») и т. д.
Чтобы использовать поле «Ключевые слова», начните с выбора поля поиска Keyworld. . Вы можете выбрать конкретное поле базы данных (авиакомпания, самолет и т. д.) или сопоставить ключевое слово со всеми полями базы данных.
Затем выберите ограничитель ключевых слов. Есть три варианта, из которых можно выбрать:
— точно
— начинается с
— содержит
Выберите соответствующий ограничитель для вашего поиска, затем введите ключевые слова, которые вы хотите найти, в поле справа.
Поле поиска по ключевым словам не чувствительно к регистру.
Используйте этот параметр, чтобы включить в поиск только фотографии, сделанные в определенном году.
Это выпадающее меню, в дополнение к каждому году, доступному в качестве ограничителя поиска, также показывает количество фотографий, находящихся в настоящее время в базе данных для каждого конкретного года, заключенного в скобки. Например, вариант:
— 2003 [55000]
.. указывает, что в настоящее время в базе данных 55 000 фотографий, сделанных в 2003 году.
*Примечание. Общее количество фотографий, заключенное в скобки, обновляется четыре (4) раза в час и может быть несколько неточным.
Кроме того, в этом меню можно выбрать десятичные диапазоны (1990–1999 и т. д.). При выборе диапазона десятилетий будут показаны все фотографии, соответствующие другим критериям поиска из выбранного десятилетия.
Выбор «Все годы» является выбором по умолчанию для этой опции.
RA-64509 — Туполев Ту-214 авиакомпании Трансаэро.
Фото: Anton_D (фотоID 4427)- Просмотрено: 199 раз
URL-адрес
https://www.planephotos.net/photo/4427/Трансаэро-Авиалинии_Туполев-Ту-214_RA-64509/
HTML
Текст без большого пальца:
RA-64509 — Туполев Ту-214 авиакомпании Трансаэро снято Anton_D
Маленький палец (примерно 180×120 пикселей):
Большой палец (примерно 300×200 пикселей):
planephotos.net/photo/4427/Трансаэро-Авиалинии_Туполев-Ту-214_RA-64509/» title=»PlanePhotos.Net: RA-64509 — Туполев Ту-214 авиакомпании «Трансаэро». Фото: Anton_D»>
BBCode
Текст без большого пальца:
[url=https://www.planephotos.net/photo/4427/Трансаэро-Авиалинии_Туполев-Ту-214_RA-64509/]PlanePhotos.Net: RA-64509 — Туполев Ту-214 авиакомпании Трансаэро, снимок Антон_Д[/ адрес]
Маленький большой палец (ок.180x120px):
[url=https://www.planephotos.net/photo/4427/Трансаэро-Авиалинии_Туполев-Ту-214_RA-64509/][img]http://www.planephotos.net/photos/small/4427_Туполев-Ту- 214_RA-64509small.jpg[/img][/url]
Большой палец (примерно 300×200 пикселей):
[url=https://www.planephotos.net/photo/4427/Трансаэро-Авиалинии_Туполев-Ту-214_RA-64509/][img]http://www.
planephotos.net/photos/slideThumbs/4427_Туполев-Ту- 214_RA-64509_slide.jpg[/img][/url]
- Камера: Canon Canon EOS 60D
- Фокусное расстояние: 157 мм
- F-число: F/8
- ISO: 250
- Выдержка: 1/2000 с сек.
Play Google Atari Breakout Game
640 × 360 — abcnews.go.com
{«id»:»7l1QLQ7F-QlIvM:»,»isu»:»abcnews.go.com»,»ity»:» jpg»,»md»:»/подводный»,»oh»:360,»os»:»41KB»,»ow»:640,»pt»:»»,»rid»:»DLm6WcdPcmsCxM»,»s» :»»,»sc»:1,»th»:168,»tu»:»breakout.jpg»,»tw»:300}
1160 × 871 — techcrunch.com
{«id»:»3XYjxjY39Cw9qM :»,»isu»:»techcrunch.com»,»ity»:»png»,»md»:»/underwater»,»oh»:871,»os»:»219KB»,»ow»:1160, «pt»:»»,»rid»:»uW5lUUWAFSGNnM»,»s»:»»,»sc»:1,»th»:194,»tu»:»прорыв.jpg»,»tw»:259}
745 × 419 — computerbild.de
{«id»:»ze_hiC1fPiQ-HM:»,»isu»:»computerbild.de»,»ity»:»jpg», «md»:»/подводный»,»oh»:419,»os»:»53KB»,»ow»:745,»pt»:»»,»rid»:»oxPOvI5gGXr7tM»,»s»:»» ,»sc»:1,»th»:168,»tu»:»breakout.
jpg»,»tw»:300}
600 × 600 — twoten9.com
{«id»:»uq—0xY5ZRt2XM :»,»isu»:»twoten9.com»,»ity»:»png»,»md»:»/underwater»,»oh»:600,»os»:»121KB»,»ow»:600, «pt»:»»,»rid»:»PRxkVdbpgrQMFM»,»s»:»»,»sc»:1,»th»:225,»tu»:»breakout.jpg»,»tw»:225}
2458×1227 — зеркало.co.uk
{«id»:»2YJBW78AxujgMM:»,»isu»:»mirror.co.uk»,»ity»:»png»,»md»:»/underwater»,»oh»:1227, «os»: «1,6 МБ», «ow»: 2458, «pt»: «», «rid»: «480QrN9R21D2YM», «s»: «», «sc»: 1, «th»: 158, « tu»:»breakout.jpg»,»tw»:318}
620 × 350 — cbsnews.com
{«id»:»lLlp_6j_-8OveM:»,»isu»:»cbsnews.com»,»ity «:»jpg»,»md»:»/подводный»,»oh»:350,»os»:»38KB»,»ow»:620,»pt»:»»,»rid»:»x2NO6GsWMHPT7M», «s»:»»,»sc»:1,»th»:169,»tu»:»breakout.jpg»,»tw»:299}
636 × 358 — gizmodo.com
{«id» :»LW600Udi9LErbM:»,»isu»:»gizmodo.com»,»ity»:»png»,»md»:»/underwater»,»oh»:358,»os»:»118KB»,»ow»:636,»pt»:»»,»rid» :»CG_Fmj09rEFdiM»,»s»:»»,»sc»:1,»th»:168,»tu»:»breakout.jpg»,»tw»:299}
1276 × 860 – youtube.com
{«id»:»HZJZZdgiJoW7UM:»,»isu»:»youtube.
com»,»ity»:»jpg»,»md»:»/underwater»,»oh»:860,»os»:»75KB «,»ow»:1276,»pt»:»»,»rid»:»nYKXeY3Vx4NBrM»,»s»:»»,»sc»:1,»th»:184,»tu»:»breakout.jpg «,»tw»:274}
1280 × 720 — youtube.com
{«id»:»iJm8pXwIoG_pWM:»,»isu»:»youtube.com»,»ity»:»jpg»,»md» :»/underwater»,»oh»:720,»os»:»136KB»,»ow»:1280,»pt»:»»,»rid»:»MczFKytiwrwcOM»,»s»:»»,»sc «:1,»th»:168,»tu»:»прорыв.jpg»,»tw»:300}
1280 × 720 – youtube.com
{«cb»:9,»cl»:3,»cr»:3,»ct»:6,»id»:» m24Ezy_hs4ECwM:»,»isu»:»youtube.com»,»ity»:»jpg»,»md»:»/underwater»,»oh»:720,»os»:»28KB»,»ow»:1280 ,»pt»:»»,»rid»:»NHkvqNWO9AQ7WM»,»s»:»»,»sc»:1,»th»:168,»tu»:»breakout.jpg»,»tw»:300 }
900 × 600 — csmonitor.com
{«id»:»P15uJ8oyjdUXnM:»,»isu»:»csmonitor.com»,»ity»:»jpg»,»md»:»/underwater»,» ох: 600, «ос»: «85 КБ», «ов»: 900, «пт»: «», «рид»: «gEgOhMjX91WwTM», «с»: «», «sc»: 1, «th» :183,»tu»:»прорыв.jpg»,»tw»:275}
630 × 244 — lite987.com
{«id»:»eXnypPyW5CKSaM:»,»isu»:»lite987.com»,»ity»:»png»,»md «:»/под водой»,»oh»:244,»os»:»119KB»,»ow»:630,»pt»:»»,»rid»:»8vEN8BCiBkXo5M»,»s»:»»,» sc»:1,»th»:140,»tu»:»breakout.
jpg»,»tw»:361}
620 × 349 — ctvnews.ca
{«id»:»JyG6YuMhO99EvM:»,»isu «:»ctvnews.ca»,»ity»:»jpg»,»md»:»/underwater»,»oh»:349,»os»:»60KB»,»ow»:620,»pt»:» «,»rid»:»8LxJAwBNDuy2HM»,»s»:»»,»sc»:1,»th»:168,»tu»:»breakout.jpg»,»tw»:299}
600 × 400 — csмонитор.com
{«id»:»IDf9geE5Pl4D0M:»,»isu»:»csmonitor.com»,»ity»:»jpg»,»md»:»/underwater»,»oh»:400,»os»: «49KB»,»ow»:600,»pt»:»»,»rid»:»gEgOhMjX91WwTM»,»s»:»»,»sc»:1,»th»:183,»tu»:»прорыв .jpg»,»tw»:275}
{«id»:»GdWDX1SDwk0NRM:»,»isu»:»chip.de»,»ity»:»jpg»,»md»:»/underwater»,» о: 1136, «ос»: «300 КБ», «вл»: 1305, «пт»: «», «рид»: «V4GtCUh2VHDnjM», «s»: «», «sc»: 1, «th» :209,»tu»:»breakout.jpg»,»tw»:241}
1516 × 768 — youtube.com
{«id»:»svHKwxbAdGgbmM:»,»isu»:»youtube.com»,»ity»:»jpg»,»md»:»/underwater»,»oh»:768,»os»:»111KB»,»ow»:1516,»pt»:»»,»rid» :»ZahUZtYgVW2zgM»,»s»:»»,»sc»:1,»th»:160,»tu»:»breakout.jpg»,»tw»:316}
479 × 359 — tech.firstpost. com
{«id»:»PI45TB1GEYQIAM:»,»isu»:»tech.
firstpost.com»,»ity»:»jpg»,»md»:»/underwater»,»oh»:359,»os «:»20KB»,»ow»:479,»pt»:»»,»rid»:»0mC22jq4NqxprM»,»s»:»»,»sc»:1,»th»:194,»tu»: «breakout.jpg»,»tw»:259}
630 × 466 — twoten9.com
{«id»:»ZuOWH6GS4_6zkM:»,»isu»:»twoten9.com»,»ity»:»png» ,»md»:»/подводный»,»oh»:466,»os»:»112KB»,»ow»:630,»pt»:»»,»rid»:»T_yz-YLZxLy7YM»,»s» :»»,»sc»:1,»th»:193,»tu»:»прорыв.jpg»,»tw»:261}
1024 × 614 — diepresse.com
{«id»:»Lg3HZns-jeUesM:»,»isu»:»diepresse.com»,»ity»:»jpg», «md»:»/подводный»,»oh»:614,»os»:»104KB»,»ow»:1024,»pt»:»»,»rid»:»fUdEDJGlHu23AM»,»s»:»» ,»sc»:1,»th»:174,»tu»:»breakout.jpg»,»tw»:290}
975 × 975 — thedailyorbit.com
{«id»:»Gk58TQtZjBvgQM:», «isu»: «thedailyorbit.com», «ity»: «jpg», «md»: «/ Underwater», «oh»: 975, «os»: «157 КБ», «ow»: 975, «pt» :»»,»rid»:»-B2DRMbJq3YX5M»,»s»:»»,»sc»:1,»th»:225,»tu»:»прорыв.jpg»,»tw»:225}
CloudConvert
Компресс Слияние Захват веб-сайта Создать архив Извлечь архив Конвертировать
+200 поддерживаемых форматов
CloudConvert — ваш швейцарский армейский нож для преобразования файлов.
Мы поддерживаем почти все аудио, видео,
форматы документов, электронных книг, архивов, изображений, электронных таблиц и презентаций. Кроме того, вы можете использовать наш онлайн
инструмент без загрузки какого-либо программного обеспечения.
Безопасность данных
CloudConvert пользуется доверием наших пользователей и клиентов с момента его основания в 2012 году. Никто, кроме вас никогда не будет иметь доступ к вашим файлам.Мы зарабатываем деньги, продавая доступ к нашему API, а не продавая ваши данные. Подробнее об этом читайте в нашей Политике конфиденциальности.
Высококачественные преобразования
Помимо использования программного обеспечения с открытым исходным кодом под капотом, мы сотрудничаем с различными поставщиками программного обеспечения, чтобы
обеспечить наилучшие возможные результаты.
Большинство типов преобразования можно настроить в соответствии с вашими потребностями, например, настроить
качество и многие другие параметры.
Мощный API
Наш API позволяет настраивать интеграцию с вашим приложением. Вы платите только за то, что реально используете, и есть огромные скидки для крупных клиентов. Мы предоставляем множество удобных функций, таких как полный Amazon S3 интеграция. Ознакомьтесь с документацией по API.
Лос-Анджелес Лейкерс Стакс
Лос-Анджелес Лейкерс Стакс
org/ns/odrl/2/»>
824
395
328
000___
| ОТБРОС | РЭБ | АСТ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Игрок | ВЫКЛ | ДЕФ | ТОТ | СРЕДН. | АСТ | СРЕДН. | ПФ | ДК | СТЛ | ДО | ЧЕР |
| Джеймс | 42 | 247 | 289 | 7,8 | 237 | 6,4 | 83 | 1 | 60 | 114 | 40 |
| Дэвис | 97 | 238 | 335 | 10,2 | 91 | 2. 8 | 85 | 1 | 42 | 73 | 73 |
| Уэстбрук | 73 | 347 | 420 | 7,8 | 414 | 7,7 | 163 | 1 | 58 | 220 | 14 |
| Энтони | 41 | 167 | 208 | 4,2 | 52 | 1,0 | 112 | 1 | 36 | 44 | 41 |
| Монах | 21 | 136 | 157 | 3.3 | 118 | 2,5 | 76 | 0 | 34 | 62 | 20 |
| Хортон-Такер | 21 | 100 | 121 | 3,2 | 96 | 2,5 | 92 | 0 | 34 | 54 | 17 |
| Томас | 1 | 7 | 8 | 2,0 | 6 | 1,5 | 12 | 0 | 0 | 5 | 2 |
| Думбуя | 2 | 4 | 6 | 3. 0 | 0 | .0 | 1 | 0 | 3 | 2 | 2 |
| Брэдли | 25 | 82 | 107 | 2,3 | 38 | .8 | 90 | 0 | 44 | 29 | 8 |
| Эллингтон | 8 | 49 | 57 | 1,7 | 23 | .7 | 34 | 0 | 17 | 15 | 2 |
| Джонсон | 12 | 49 | 61 | 3.0 | 26 | 1,3 | 57 | 0 | 16 | 11 | 9 |
| Ривз | 19 | 74 | 93 | 2,7 | 44 | 1,3 | 51 | 0 | 11 | 20 | 8 |
| Ховард | 79 | 144 | 223 | 5,4 | 22 | . 5 | 80 | 0 | 28 | 33 | 25 |
| Иордания | 49 | 120 | 169 | 5.5 | 13 | .4 | 50 | 0 | 10 | 20 | 25 |
| Ариза | 5 | 49 | 54 | 3,4 | 20 | 1,3 | 13 | 0 | 7 | 8 | 4 |
| Баземор | 9 | 45 | 54 | 1,7 | 29 | .9 | 56 | 0 | 20 | 10 | 6 |
| Рондо | 10 | 39 | 49 | 2.7 | 67 | 3,7 | 25 | 1 | 12 | 34 | 5 |
| М.Джонс | 1 | 1 | 2 | 1,0 | 0 | .0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 |
Дж. Джонс | 2 | 1 | 3 | 1,5 | 0 | .0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Коллисон | 0 | 4 | 4 | 1.3 | 2 | .7 | 5 | 0 | 1 | 1 | 0 |
| Коричневый | 0 | 2 | 2 | 1,0 | 0 | .0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Хафф | 1 | 3 | 4 | 1,0 | 1 | .3 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 |
| КОМАНДА | 518 | 1908 | 2426 | 44.9 | 1299 | 24,1 | 1089 | 5 | 436 | 794 | 302 |
| ПРОТИВНИКИ | 605 | 1950 | 2555 | 47,3 | 1394 | 25,8 | 1081 | 1 | 442 | 797 | 218 |
Продажа жилой недвижимости Top Sarasota, Siesta Key, Nokomis за январь.
17-21 | СарасотаСледующие сделки с жилой недвижимостью были совершены в период с 17 по 21 января. Два дома лидируют по сделкам с недвижимостью на этой неделе. Первый дом находится в Бейвудской колонии Вестпорт. Сэмюэл Джордж Шилдс III из Уэстона продал свой дом на Тайдвуд-авеню, 5800 Рэнди Шианне и Ким-Ань Нгуен, попечителям Сарасоты, за 3 миллиона долларов. Построенный в 2000 году, он имеет четыре спальни, три с половиной ванные комнаты, бассейн и 5 167 квадратных футов жилой площади.Второй дом находится в Дубах. Рэндалл и Лори Бендерсон из Университетского парка продали свой дом по адресу: Osprey Point Drive, 144 Робину Джин Веллман-Фишер, попечителю Osprey, за 3 миллиона долларов. Построенный в 2002 году, он имеет четыре спальни, четыре с половиной ванные комнаты, бассейн и 5 158 квадратных футов жилой площади. В 2006 году он был продан за 2 744 000 долларов США.
САРАСОТА
Аквалейн Эстейтс
Роберт Бройда, попечитель Сарасоты, продал дом по адресу Шелберн-лейн, 1636 Джилл Райзингер из Н.
Кантон, штат Огайо, за 2 миллиона долларов. Построенный в 1958 году, он имеет три спальни, две с половиной ванные комнаты, бассейн и жилую площадь 2752 квадратных фута. В 2013 году он был продан за 660 000 долларов США.
Матени
Роберт Мид-младший и Памела Гор Мид из Сарасоты продали два дома на Флойд-стрит, 1739 Майклу и Кейси Миклавич из Сиеста-Ки за 1 975 000 долларов. Первая недвижимость была построена в 1926 году, в ней есть две спальни, две ванные комнаты, бассейн и жилая площадь 2183 квадратных фута. Второй дом был построен в 1965 году, имеет одну спальню, одну ванную и жилую площадь 378 квадратных футов.В 2013 году они были проданы за 460 000 долларов.
Марина Тауэр
Жаклин Мортон из Сарасоты продала кондоминиум Unit 602 по адресу 1233 N. Gulfstream Ave. Джону Шервуду Джи-младшему и Сьюзен Лэнгли Джи из Сарасоты за 1 675 000 долларов. Построенный в 2001 году, он имеет две спальни, две с половиной ванные комнаты и жилую площадь 1780 квадратных футов.
В 2005 году он был продан за 850 000 долларов США.
Марк Сарасота
Рональд Рибник и Сьюзен Стронг-Рибник продали свой кондоминиум Unit 713 по адресу 111 S. Pineapple Ave.Барбаре Флейшер из Сарасоты за 1,3 миллиона долларов. Построенный в 2019 году, он имеет две спальни, две с половиной ванные комнаты и жилую площадь 1482 квадратных фута. В 2019 году он был продан за 904 100 долларов США.
Клуб Сарасота Бэй
Sarasota Bay Club LLC продала кондоминиум Unit 620 по адресу 1299 Tamiami Trail Сьюзан Шаен из Сарасоты за 1 054 000 долларов. Построенный в 2003 году, он имеет две спальни, две с половиной ванные комнаты и жилую площадь 1849 квадратных футов. В 2014 году он был продан за 600 000 долларов США.
Кентвуд Эстейтс
HB Land Holdings II LLC продала дом по адресу 1586 Eastbrook Drive Ричарду Томасу Хорану-младшему.и Кэтрин Вирджиния Хоран из Маклина, штат Вирджиния, за 975 000 долларов. Построенный в 1968 году, он имеет три спальни, две с половиной ванные комнаты и жилую площадь 1870 квадратных футов.
В 2021 году он был продан за 975 000 долларов.
Южные ворота
Шеннон и Дилан Истман из Сарасоты продали свой дом по адресу 2311 Juniper Place Остину Райту и Коди Форду из Сарасоты за 750 500 долларов. Построенный в 1959 году, он имеет три спальни, две ванные комнаты, бассейн и жилую площадь 1765 квадратных футов. В 2017 году он был продан за 205 долларов США.
Эссекс Хаус
Марк Уилсон из Монтгомери-Виллидж, штат Мэриленд, продал свой кондоминиум Unit 807 по адресу 707 S.Gulfstream Ave. Джеймсу Аллену и Синтии Лэнг из Сарасоты за 712 500 долларов. Построенный в 1974 году, он имеет две спальни, две ванные комнаты и жилую площадь 1247 квадратных футов. В 2017 году он был продан за 210 000 долларов США.
Парк Гиллеспи
Компания J&J из SWFL LLC продала дом по адресу Шестая улица, 1835 Мэри и Роберту Клингеру из Сарасоты за 670 000 долларов. Построенный в 1959 году, он имеет четыре спальни, две ванные комнаты и жилую площадь 1583 квадратных фута.
В 2021 году он был продан за 525 000 долларов.
Пирс 550
Уильям Джозеф Форд из Уинтер-Спрингс продал свой кондоминиум Unit 9 по адресу 522 Golden Gate Point Джеймсу и Деборе Форд из Манси, штат Индиана, за 640 000 долларов.Построенный в 1948 году, он имеет одну спальню, одну ванную и жилую площадь 589 квадратных футов. В 2021 году он был продан за 575 000 долларов.
Гроув Хайтс
Кам Ту Тхи Ле из Сарасоты продал дом по адресу 1965 Grove St. компании MSGNK LLC за 635 000 долларов. Построенный в 1947 году, он имеет три спальни, две ванные комнаты и жилую площадь 1360 квадратных футов. В 2015 году он был продан за 300 000 долларов США.
Вудс Галф Гейт
Ричард и Марсия Болл из Грин Коув Спрингс продали свой дом по адресу 7425 Bounty Drive Майклу Перри из Сарасоты за 575 900 долларов.Построенный в 1980 году, он имеет три спальни, три ванные комнаты, бассейн и 1789 квадратных футов жилой площади.
Сосны Галф Гейт
Уильям и Барбара Грабовски из Сарасоты продали свой дом по адресу 2291 Pine View Circle Деннису О’Салливану и Кэтрин Тейлор из Сарасоты за 570 000 долларов.
Построенный в 1982 году, он имеет три спальни, две ванные комнаты, бассейн и 1850 квадратных футов жилой площади. В 2016 году он был продан за 320 000 долларов США.
Уитакер
Линн Мэннинг из Сарасоты продала свой дом по адресу 2459 Ixora Ave.в 41 Livingston LLC за 526 200 долларов. Построенный в 1945 году, он имеет две спальни, одну ванную и жилую площадь 1026 квадратных футов. В 1998 году он был продан за 90 000 долларов.
Бульвар Дополнение к Сарасоте
Эдвард Кестель из Глендейла, штат Нью-Йорк, продал свой дом по адресу 1166 Cocoanut Ave. компании MK Trust Holdings LLC за 510 000 долларов. Построенный в 1950 году, он имеет две спальни, одну ванную и жилую площадь 840 квадратных футов. В 2008 году он был продан за 176 500 долларов США.
Мэдисон Парк
Insta Homebuyers LLC продала дом по адресу 4909 Nutmeg Ave.Александру и Анне Кодряну из Ванкувера, штат Вашингтон, за 499 900 долларов. Построенный в 2021 году, он имеет три спальни, две ванные комнаты и жилую площадь 1525 квадратных футов.
Пеликан Коув
Дональд и Синтия Чемберлен продали свой кондоминиум Unit 226 по адресу 1623 Pelican Cove Road Тимоти Уолшу и Мэри Уолш, попечителям из Давенпорта, штат Айова, за 495 000 долларов. Построенный в 1981 году, он имеет две спальни, две ванные комнаты и жилую площадь 1320 квадратных футов. В 2013 году он был продан за 172 000 долларов США.
Ворота залива
Даррен и Даниэль Уитли из Оспри продали свой дом по адресу 3312 Kenmore Drive Фрэнсису и Мишель Палмери из Сарасоты за 489 000 долларов.Построенный в 1969 году, он имеет две спальни, две ванные комнаты и жилую площадь 1725 квадратных футов. В 2010 году он был продан за 159 000 долларов США.
Южные приземления
Рэндалл Бродски и Джеффри Бродски продали свой кондоминиум Unit 102 по адресу 5226 Landings Blvd. Элис Ховард из Сарасоты за 440 000 долларов. Построенный в 1984 году, он имеет две спальни, две с половиной ванные комнаты и жилую площадь 1244 квадратных фута.
В 1995 году он был продан за 140 000 долларов.
КЛЮЧ СИЕСТА
Siesta Properties Inc.
Гэри и Бет Компотекрас из Сарасоты продали свой дом по адресу 7223 Turnstone Road Томасу и Эмме Джонсон из Сарасоты за 1 доллар.46 миллионов. Построенный в 1964 году, он имеет три спальни, две ванные комнаты, бассейн и 2522 квадратных фута жилой площади. В 2019 году он был продан за 675 000 долларов США.
Обновленная тарелка Siesta
Энтони Дэвид Митчелл продал свой дом на Огден-стрит, 229 компании Flo Holdings 229 Ogden LLC за 1,45 миллиона долларов. Построенный в 1991 году, он имеет три спальни, две с половиной ванные комнаты, бассейн и жилую площадь 2354 квадратных фута. В 2012 году он был продан за 600 000 долларов.
Пляж
Скотт Джозеф Вулфорд и Лори Сью Кэмпбелл из Брадентона продали свой дом по адресу 214 Island Circle компании Island Circle Equities LLC за 1 доллар.35 миллионов. Построенный в 1996 году, он имеет четыре спальни, две с половиной ванные комнаты, бассейн и жилую площадь 2620 квадратных футов.
В 2020 году он был продан за 928 000 долларов США.
Сиеста Коув
Роберт Бингэм и Дарлин Коллинз продали свой дом по адресу 5227 Siesta Cove Drive Уэйну и Шелли Айвз из Сарасоты за 1 144 500 долларов. Построенный в 1975 году, он имеет три спальни, четыре ванные комнаты, бассейн и жилую площадь 2730 квадратных футов. В 2010 году он был продан за 444 500 долларов США.
Виллы Альпино Банко
Toth Mikic Alpinio LLC продала кондоминиум Unit 3 по адресу 323 Beach Road Дэниелу Аренсу, Джилл Армстронг и 138 S.Clinton LLC за 950 000 долларов. Построенный в 1982 году, он имеет три спальни, четыре ванные комнаты и жилую площадь 1638 квадратных футов.
Анна Барта из Будапешта, Венгрия, продала свой кондоминиум Unit 4 по адресу 325 Beach Road Дэниелу Аренсу, Джилл Армстронг и 138 S. Clinton LLC за 925 000 долларов. Построенный в 1982 году, он имеет три спальни, четыре ванные комнаты и жилую площадь 1658 квадратных футов.
Пляж Сиеста Дюны
Фернандо и Иоланда Роблено, Майкл Роблено и Фернандо Антонио Роблено из Сарасоты продали свой кондоминиум Unit 206 по адресу 6208 Midnight Pass Road Кэтлин Тернер из Мурстауна, штат Нью-Джерси, за 900 000 долларов.
Построенный в 1979 году, он имеет две спальни, две ванные комнаты и 1150 квадратных футов жилой площади. В 1989 году он был продан за 190 000 долларов.
Западные горизонты
Джуди Вайс, попечитель из Бруклина, штат Массачусетс, продала кондоминиум Unit 703 по адресу 6140 Midnight Pass Road Фейсалу и Ходе Биби из Стэмфорда, штат Коннектикут, за 875 000 долларов. Построенный в 1967 году, он имеет две спальни, две ванные комнаты и жилую площадь 1296 квадратных футов. В 1978 году он был продан за 75 000 долларов.
Джон Долрис продал кондоминиум Unit 401 по адресу 6140 Midnight Pass Road Стивену и Джин Вульф из Сарасоты за 850 000 долларов.Построенный в 1967 году, он имеет две спальни, две ванные комнаты и жилую площадь 1552 квадратных фута. В 2005 году он был продан за 1,45 миллиона долларов.
Сюзанна Пратт продала кондоминиум Unit E-10 по адресу 6145 Midnight Pass Road компании SPE #108 LLC за 770 000 долларов. Построенный в 1968 году, он имеет две спальни, две ванные комнаты и жилую площадь 1212 квадратных футов.
В 2015 году он был продан за 550 000 долларов США.
Эдельтрауд Брэдли из Джеффри, штат Нью-Гэмпшир, продал кондоминиум Unit E-9 по адресу 6145 Midnight Pass Road Уильяму и Яну Дину из Стюарта за 701 000 долларов.Построенный в 1968 году, он имеет две спальни, две ванные комнаты и жилую площадь 1212 квадратных футов. В 1976 году он был продан за 55 000 долларов.
Шепчущие пески
Хелен Рут Дюрш, попечитель из Сарасоты, продала кондоминиум Unit 1005 по адресу Whispering Sands Drive, 19 Ивонн Байерс-Хикс и Эшли Хикс из Сарасоты за 875 000 долларов. Построенный в 1973 году, он имеет две спальни, две ванные комнаты и жилую площадь 1282 квадратных фута. В 1988 году он был продан за 145 000 долларов.
Пеппертри Бэй
ООО «СИСКО» продало кондоминиум Unit 233B по адресу 6044 W.Peppertree Way для Пола Лиллиса и Лизы Хиггинс из Онтарио, Канада, за 835 000 долларов. Построенный в 1974 году, он имеет две спальни, две ванные комнаты и жилую площадь 1180 квадратных футов.
В 2012 году он был продан за 626 000 долларов США.
Острова Сиеста
Моника Бреннан, попечитель Coeur D’Alene, штат Айдахо, продала дом по адресу 5415 Shadow Lawn Drive компании Johnson 5 LLC за 780 000 долларов. Построенный в 1963 году, он имеет три спальни, две ванные комнаты, бассейн и 1950 квадратных футов жилой площади. В 1993 году он был продан за 180 000 долларов.
Черепаший залив
Джон и Артика Радек продали свой кондоминиум Unit B-402 по адресу 8735 Midnight Pass Road Джеффри Гроссу и Наталье Лизуновой из Грейт-Фолс, штат Вирджиния, за 750 000 долларов.Построенный в 1980 году, он имеет две спальни, две ванные комнаты и жилую площадь 1357 квадратных футов. В 2012 году он был продан за 348 000 долларов США.
Пуэнт на Полуночном перевале
Фрэнсис Будрик из Сарасоты продал свой кондоминиум Unit 901 по адресу 9393 Midnight Pass Road Кароле Доун Росс из Сарасоты за 711 900 долларов. Построенный в 1975 году, он имеет две спальни, две ванные комнаты и жилую площадь 1380 квадратных футов.
В 2020 году он был продан за 500 000 долларов США.
Джеймс и Сьюзан Пейн из Бел-Эйр, штат Мэриленд, продали свой кондоминиум Unit 707 по адресу 9393 Midnight Pass Road Уильяму и Барбаре Грабовски из Сарасоты за 570 000 долларов.Построенный в 1975 году, он имеет две спальни, две ванные комнаты и жилую площадь 1380 квадратных футов. В 2021 году он был продан за 530 000 долларов.
Пляж Тортуга
Рональд и Мелисса Хьюз из Маскоги, штат Оклахома, продали свой кондоминиум Unit 104 по адресу 8710 Midnight Pass Road Николасу Кифу и Дениз Комелла-Киф, попечителям из Уитона, штат Иллинойс, за 662 500 долларов. Построенный в 1980 году, он имеет две спальни, две ванные комнаты и жилую площадь 1012 квадратных футов. В 2010 году он был продан за 335 000 долларов США.
Сиеста-Харбор
Уильям Коско из Польши, штат Огайо, и Патрисия Йович из Бордмана, штат Огайо, продали свой кондоминиум Unit 407 по адресу 1250 N.Портофино Драйв к Хелене Марии Борхес и Дэвиду Браво из Брадентона за 475 000 долларов.
Построенный в 1969 году, он имеет две спальни, две ванные комнаты и жилую площадь 929 квадратных футов. В 1987 году он был продан за 84 000 долларов.
РАНЧО ПАЛМЕР
Озера Арбор на ранчо Палмера
Кристофер и Эми Никсон продали свой дом по адресу 7220 Monarda Drive Мэтью Джесси Тоу и Риме Тоу из Сарасоты за 800 000 долларов. Построенный в 2014 году, он имеет четыре спальни, три с половиной ванные комнаты, бассейн и жилую площадь 2664 квадратных фута.В 2014 году он был продан за 368 700 долларов США.
Уэйд и Паула Такер из Сарасоты продали свой дом по адресу 6173 Anise Drive Дирку и Мишель Хугленд из Сарасоты за 605 000 долларов. Построенный в 2015 году, он имеет четыре спальни, три ванные комнаты и жилую площадь 2400 квадратных футов. В 2015 году он был продан за 325 500 долларов США.
Деревенская прогулка
Кэрол Грей, доверенное лицо, и Маргерит Грей Хирн и Джозеф Грей из Дженесео, штат Нью-Йорк, продали дом по адресу 5840 Girona Place Колетт Кульманн из Сарасоты за 669 900 долларов.
Построенный в 2003 году, он имеет четыре спальни, четыре ванные комнаты, бассейн и жилую площадь 2521 кв. фут. В 2003 году он был продан за 318 800 долларов США. 90 004
Гэри Верчик из С. Лейк Тахо, Калифорния, продал свой дом по адресу 5775 Ivrea Drive Джону Верренджиа из Сарасоты за 465 000 долларов. Построенный в 2002 году, он имеет две спальни, две ванные комнаты, бассейн и 1534 квадратных фута жилой площади. В 2013 году он был продан за 291 000 долларов США.
Заповедник для гамаков
Zillow Homes Property Trust продал дом по адресу 12305 Marsh Pointe Road Скотту Габбарду и Джо Эллен Габбард, попечителям Прайор-Лейк, Миннесота, за 667 300 долларов.Построенный в 2018 году, он имеет две спальни, две ванные комнаты, бассейн и жилую площадь 1675 квадратных футов. В 2021 году он был продан за 656 200 долларов США.
Марк и Каэдра Казалинова из Сарасоты продали свой дом по адресу 5560 Eagle Creek Road Эдварду и Сьюзан Катценбах из Сарасоты за 650 000 долларов.
Построенный в 2017 году, он имеет две спальни, две ванные комнаты и жилую площадь 1866 квадратных футов. В 2017 году он был продан за 435 300 долларов США. 90 004
Палисады на ранчо Палмера
Яцек Лещиловски из Остроды, Польша, продал кондоминиум Unit 36 по адресу 7177 Rue De Palisades Джеймсу Цзянь Фонгу и Филлис Фонг из Саратоги, Калифорния, за 462 500 долларов.Построенный в 1998 году, он имеет три спальни, две ванные комнаты и 1870 квадратных футов жилой площади. В 2009 году он был продан за 300 000 долларов США.
Деревня Лейкшор
Гэри и Джанет Андерсон из Смиттауна, штат Нью-Йорк, продали свой кондоминиум Unit 35 по адресу 3807 Wilshire Circle W. Дэвиду Поттеру из Сарасоты за 401 000 долларов. Построенный в 1985 году, он имеет две спальни, две ванные комнаты и жилую площадь 1720 квадратных футов. В 1991 году он был продан за 152 900 долларов.
СКОП
Сорренто Шорс
Питер и Нэнси Фридман из Сарасоты продали свой дом по адресу 374 Michelangelo Drive Майклу Чеджеяну и Лорен Сбалби Сиско из Киннелона, штат Нью-Джерси, за 995 000 долларов.
Построенный в 1977 году, он имеет три спальни, две ванные комнаты, бассейн и жилую площадь 1988 квадратных футов. В 2003 году он был продан за 520 000 долларов США.
Блэкберн Пойнт Вудс
Дж. Дэниел Уотсон и Стивен Уотсон, попечители из Денвера, продали дом по адресу 455 Oak Point Road Лесли Элейн Эванс и Мэтью Эванс из Миллс-Ривер, Северная Каролина, за 530 000 долларов. Построенный в 1994 году, он имеет четыре спальни, три ванные комнаты, бассейн и 3 192 квадратных фута жилой площади. В 2009 году он был продан за 350 000 долларов США.
Бэй Стрит Виллидж
Крейг Аарон Голдсмит из Венеции продал свой кондоминиум Unit 107 по адресу 93 Navigation Circle Майклу Аттиа из Оспри за 403 000 долларов.Построенный в 2014 году, он имеет три спальни, две ванные комнаты и жилую площадь 1430 квадратных футов. В 2014 году он был продан за 260 200 долларов США. 90 004
НОКОМИС
Поместья Лорел Лендингс
Даниэль и Кари Джонсон из Шепердстауна, Западная Вирджиния, продали свой дом по адресу 1147 Kings Way Drive Отто и Кайле Афанадор из Нокомиса за 1,2 миллиона долларов.
Построенный в 2006 году, он имеет три спальни, три с половиной ванные комнаты, бассейн и 3642 квадратных фута жилой площади. В 2021 году он был продан за 855 000 долларов.
Поместье Мишн-Вэлли
Лоуренс и Луиза Гоззар из Венеции продали свой дом по адресу 1860 Mackintosh Blvd.Брайану и Эми Лафеверс из Нокомиса за 689 000 долларов. Построенный в 1978 году, он имеет три спальни, две ванные комнаты, бассейн и 1996 квадратных футов жилой площади. В 2018 году он был продан за 375 000 долларов США.
Сорренто Восток
Джон и Келли Мейерс из Клермона продали свой дом по адресу 412 W. Rossetti Drive Андреасу и Секреа Кребс из Нокомиса за 537 000 долларов. Построенный в 1987 году, он имеет три спальни, две ванные комнаты, бассейн и жилую площадь 2309 квадратных футов. В 2015 году он был продан за 321 000 долларов США.
214р | солдат.pro – военные специалисты. объединяет лучших!
Ту-214Р Самолет радиоэлектронной и оптико-электронной разведки разработан ОАО «Туполев» на базе гражданского Ту-214.
Изготовлено на «КАПО им.Горбунова» (Казань). Контракт на изготовление макета и двух самолетов Ту-214Р в рамках ОКР «Фракция 4» подписан с ГРУ Минобороны России 29 ноября 2002 г.
Видео Ту-214Р
По контракту самолеты после испытаний и доработок должны были быть переданы в эксплуатацию ВВС России 15 ноября 2008 г.По состоянию на декабрь 2006 г. первый экземпляр находился в достройке на КАПО, а второй экземпляр достраивался пока там же самолет-ретранслятор. Сдача первого самолета заказчику запланирована на 2007 г., но в связи с отсутствием авионики самолета строительство значительно отстает от графика.
Первый полет самолета RA-64511 совершил головной 24 декабря 2009 г. Сформирован первый летный экипаж в составе: капитан А.
И.Журавлев, второй пилот – С.Ю.Шеффер, бортинженер – Е.Б.Волков, штурман – Е.А.Кудрявцев, бортрадист – И.А.Никулин, инженер – В.Н.Филимошкин. В течение 2011 г. прошли летные испытания первого экземпляра Ту-214Р. По состоянию на май 2012 г. Самолет с установленным комплексом оборудования базируется на ВВС ЛИИ в Раменском и по неподтвержденным данным начал проходить программу госиспытаний.
АТ 2010 г. в цехе окончательной сборки КАПО второй экземпляр достраивается уже как Ту-214Р для Минобороны России. По состоянию на апрель 2012 г.второй экземпляр в том же комплексе пока нет РЛС бокового обзора. Согласно годовому отчету за КАПО за 2011 г. Ввод в эксплуатацию самолетов ВВС намечен на 2013 и 2014 г.г. соответственно (в конце 2009 г. планируется передать самолет заказчику в 2011 г.). Самолет достроен к концу 2014 г. а первый полет совершил предположительно в конце 2014 г.
Вышла серия публикаций после испытательных полетов в реальной ситуации в СМИ о том, что военная разведка недовольна новым самолетом и Минобороны России планирует отказаться от закупки Ту-214Р.
Среди причин пресса называла малую продолжительность полета и низкую устойчивость на малых скоростях (источник).
Дизайн
Самолет нормальной аэродинамической схемы – планер Ту-214. Салон самолета разделен на три отсека – операторский, бытовой и бортовой.
Оборудование Ту-214Р
Комплект оборудования, ведущий разработчик – ОАО «Радиотехническая корпорация «Вега». В состав оборудования входит комплекс:
– многочастотный радиотехнический комплекс МРК-411 в составе нескольких РЛС с фазированным боковым (по 2 по бокам РЛС) и круговым (РЛС под фюзеляжем в хвостовой части самолета) обзором; радиотехнический комплекс разработан ФГУП «ЦНИНИИ им.академика А.И.Берга» по теме ОКР «Франция-4КРР». Комплекс предоставляет информацию как в активном, так и в пассивном режиме. Это же оборудование позволяет перехватывать радиопередачи.
Дальность обнаружения РТК – до 250 км на высотах 9000-12000 м.
– оптико-электронная система высокого разрешения (ОЭСВР) «Дробь» (разработка ТПК «Линкос»), расположенная в обтекателе фюзеляжа внизу; ОЭСВР обеспечивает получение изображений местности в реальном времени в видимом и инфракрасном диапазонах с сохранением основного массива изображений на магнитном накопителе;
ОЭСВР «Дробь»
ОЭСВР «Дробь» обеспечивает:
– Управление линией визирования при сканировании по заданной программе и закону сигналов внешнего целеуказания;
– формирование видеоизображения высокого разрешения в видимом и инфракрасном спектре;
– отображение сгенерированного видео и необходимой служебной информации на мониторы оператора;
– регистрация полного объема видеоданных и необходимой служебной информации в цифровом виде на магнитных носителях;
– привязка записанных видеоданных к общему времени;
– выдача информационного потока потребителю в согласованном формате;
– обработка зарегистрированной информации.
Технические характеристики:
Рабочий спектральный диапазон:
– цифровой фотоканал – 0,6…0,9 м
– тепловизионный канал – 3,7…4,8 м
– панорамный телевизионный канал – 0,4…0,7 м
Поле зрения:
– в продольной плоскости – ±15 град
– в поперечной плоскости – ±80 град
Фокусное расстояние объектива:
– цифровой фотоканал – 1750 мм
– тепловизионный канал – 373 мм
– панорамный телевизионный канал, плавноизменяемое – 10…100 мм
Точность выдачи угловых координат объектов – 1”
Время непрерывной работы – не менее 8 часов
Диапазон рабочих температур – от – 50 град.С.. до + 60 По городу
Потребляемая мощность – 2 кВт
Тактико-технические характеристики Ту-214Р
Габариты Ту-214Р
– Размах крыла, м: 42,00
– Длина самолета, м: 46,20
– Высота самолета, м: 13,90
– Площадь крыла, м2: 182,40
Двигатели Ту-214Р
– 2 х ТВРД ПС-90А с большой степенью двухконтурности
– Тяга взлетная тяга (СУМ, N=0): 16000 кг
– Тяга максимальная крейсерская (МСА 100S+, N=11 км, М=0.