СТРАТЕГИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ ПРОЕКТА 667БДРМ MISSILE SUBMARINE CRUISER OF STRATEGIC PURPOSE OF THE PROJECT 667BDRM 19.01.2017 21.01.2017 ПРОГРАММА СТРОИТЕЛЬСТВА АТОМНЫХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК К моменту вывода из эллинга на корабле выполнены работы по ремонту корпуса, забортных систем, систем живучести, механизмов и других корабельных систем. Непродолжительное время корабль пробудет в доке, где будут выполнены работы по калибровке отдельных систем радиоэлектронного вооружения, после чего крейсер будет спущен на воду. Завершение ремонтных работ будет производиться на плаву у достроечной набережной. В соответствии с государственным контрактом передача РПКСН Военно-морскому флоту состоится в четвертом квартале 2017 года. Вывод крейсера из эллинга производился в тяжелых метеорологических условиях. Слаженная работа всех служб верфи, задействованных в операции по перемещению подлодки, позволила выполнить операцию четко и безопасно. Сдаточная программа текущего года и напряженное доковое расписание верфи заставляют корабелов «Звездочки» строго придерживаться установленных графиков технологических операций. ЦС «Звездочка»
22.03.2017 На некоторых проектах подводных лодок, как уже показано на примере РПКСН «Тула» и подобных кораблей, мы ввели практику вторых средних ремонтов. Это обеспечивает им сроки службы, существенно превосходящие те, что закладывались проектантом изначально. При таком подходе затраты на строительство и последующее обеспечение полного жизненного цикла примерно сопоставимы, сказал руководитель ЦС «Звездочка». ВТС «БАСТИОН» 06.11.2017 Пресс-служба Северного флота 16.12.2017 26.12.2017 29.12.2017 12.06.2018 В начале июня 2018 года Минобороны РФ опубликовала видеосюжет о ракетном подводном крейсере стратегического назначения (РПКСН) «Карелия» проекта 667БДРМ. Подводные корабли этого типа до сих пор являются основой морских стратегических ядерных сил (МСЯС). Новые РПКСН типа «Юрий Долгорукий» проекта 955 пока в ВМФ России представлены только тремя кораблями, остальные крейсера этого типа (пр. 955А) находятся в разных стадиях строительства. В настоящее время в боевом составе ВМФ имеется шесть РПКСН проекта 667БДРМ. Все действующие субмарины этого класса находятся в составе 31-й дивизии подводных лодок Северного флота и базируются в бухте Ягельная, ВМБ — Гаджиево. Перевооружение на ракеты Р-29РМУ2 «Синева» и Р-29РМУ2.1 «Лайнер», ремонты и модернизации РПКСН позволят продлить срок службы подводных лодок 667БДРМ до 2025−2030 года. ВТС «БАСТИОН», 12.06.2018 РАКЕТНЫЙ ПОДВОДНЫЙ КРЕЙСЕР СТРАТЕГИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ «КАРЕЛИЯ» ПРОЕКТА 667БДРМ В МОРЕ
СТРАТЕГИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ ПРОЕКТА 667БДРМ
Основным оружием субмарины должен был стать ракетный комплекс Д-9РМ, имеющий 16 межконтинентальных жидкостных ракет Р-29РМ (РСМ-54 – обозначение по СНВ, SS-N-23 Skiff – код НАТО), которые имели увеличенные дальность стрельбы, радиус развода и точность боевых блоков. Разработку ракетного комплекса начали в 1979 году в КБМ.
Для централизованного управления боевой деятельностью ПЛАРБ проекта 667-БДРМ оснащается БИУС «Омнибус-БДРМ», которая осуществляет сбор и обработку информации, решает задачи тактического маневрирования и боевого применения ракетно-торпедного и торпедного оружия.
Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667БДРМ К-84 «Екатеринбург» заложена 17 февраля 1982 года на судостроительном заводе «Севмаш» в Северодвинске, спущена на воду в сентябре 1984 года, вошла в состав флота 30 декабря 1985 года. 9 февраля 1999 года получила наименование «Екатеринбург».
Этому кораблю еще раз пришлось встретиться с ЦС «Звездочка», она еще раз прошла заводской ремонт, тогда же был продлен срок службы подводной лодки. Как известно, 29 декабря 2011 года примерно в 16:20 мск в поселке Росляково Мурманской области произошло возгорание строительного мусора в сухом доке завода ОАО «82 Судоремонтный завод», где происходил ремонт атомной подводной лодки «Екатеринбург». Тогда пожар уничтожил гидроакустический комплекс подводной лодки, кроме того, серьезно пострадало резиновое покрытие легкого корпуса. 6 июня 2014 года на ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» состоялась торжественная церемония вывода из эллинга стратегической АПЛ «Екатеринбург» (пр. 667БДРМ). К моменту вывода из эллинга на корабле выполнены работы по ремонту корпуса, забортных систем, систем живучести, механизмов и оборудования паропроизводящей установки, других корабельных систем. Соблюдение контрактных сроков сдачи корабля было бы невозможно без высокой организации работ предприятий-контрагентов – ОАО СПО «Арктика», ОАО «Северный рейд», ЗАО «БИУС», ОАО «ГРЦ Макеева», ОАО «ОКБМ Африкантов» и др. 19 декабря 2014 года председатель государственной приемной комиссии капитан 1-го ранга Аркадий Наварский, командир РПКСН «Екатеринбург» капитан 2-го ранга Денис Семьянских, первый заместитель генерального директора ОАО «ЦС «Звездочка» Эдуард Бааль и ответственный сдатчик заказа Арсен Астахов подписали акт о приемке корабля военно-морским флотом. Ремонт ракетоносца выполнен в полном соответствии с заключенным государственным контрактом. 28 декабря 2014 года из Северодвинска в свою базу отправится отремонтированный ракетоносец «Екатеринбург». 30 декабря корабль прибыл в пункт постоянного базирования в Гаджиево. закладка спуск на воду ввод в строй В 1990-2000 годах ракетоносец К-64 переоборудовали в опытовое судно и переименовали в БС-64.
В 1999 году завершен ремонт и модернизация головного РПКСН проекта 667 БДРМ «Верхотурье» (зав.№ 379)
В 2003 году предприятием был выполнен ремонт и модернизация РПКСН К-84 «Екатеринбург» (зав.№380) проекта 667 БДРМ.
В 2012 году подписан акт о передачу флоту РПКСН «Новомосковск» (пр. 667БДРМ) после завершения среднего ремонта и модернизации. ХАРАКТЕРИСТИКИ Разработчик проекта ЦКБМТ «Рубин» ВООРУЖЕНИЕ: Ракетный комплекс Д-9РМ (Д-9РМУ, Д-9РМУ1, Д-9РМУ2) Источники: ВТС «Бастион», Ю.В.Апальков. Подводные лодки Часть 1. РПКСН и многоцелевые АПЛ., ru.wikipedia.org, army-news.ru и др. РАКЕТНЫЕ ПОДВОДНЫЕ КРЕЙСЕРА СТРАТЕГИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ ПРОЕКТА 667БДРМ. НОВОСТИ 2015 — 2016 РАКЕТНЫЙ ПОДВОДНЫЙ КРЕЙСЕР СТРАТЕГИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ «КАРЕЛИЯ» ПРОЕКТА 667БДРМ В МОРЕ |
bastion-karpenko.ru
ВООРУЖЕНИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ОПК, БАСТИОН ВТС, НЕВСКИЙ БАСТИОН, ЖУРНАЛ, СБОРНИК, ВПК, АРМИИ, ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ, НОВОСТИ, ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ, ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, СОБЫТИЯ ФАКТЫ ВПК, НОВОСТИ ОПК, ОБОРОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, МИНИСТРЕСТВО ОБОРОНЫ, СИЛОВЫХ СТРУКТУР, КРАСНАЯ АРМИЯ, СОВЕТСКАЯ АРМИЯ, РУССКАЯ АРМИЯ, ЗАРУБЕЖНЫЕ ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, ВиВТ, ПВН, информация по военной технике, сайт по Военной технике
РАКЕТНЫЕ ПОДВОДНЫЕ КРЕЙСЕРА СТРАТЕГИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ ПРОЕКТА 667БДРМ. НОВОСТИ 2014
MISSILE SUBMARINE CRUISER OF STRATEGIC PURPOSE OF THE PROJECT 667BDRM. NEWS 2014
12.01.2014
ЦЕНТР СУДОРЕМОНТА «ЗВЕЗДОЧКА» ВЫПОЛНЯЕТ ГОСПРОГРАММУ
Слева стоит РПКСН «Екатеринбург». Справа ДЭПЛ «Владикавказ».
Центр судоремонта «Звездочка» в Северодвинске продолжает выполнять государственную программу по ремонту подводных лодок отечественного ВМФ. Здесь могут обслуживаться ПЛ всех типов. В настоящее время в цехах предприятия проходит плановый ремонт атомный подводный ракетоносец «Екатеринбург» проекта 667БДРМ и дизель-электрическая ПЛ «Владикавказ» проекта 877 «Варшавянка».
Крейсер «Екатеринбург»
До сих пор РПКСН проекта 667БДРМ составляют основу морских стратегических ядерных сил России, ракетоносцы нового поколения проекта 955 «Борей» еще находятся в состоянии развертывания.
ДЭПЛ проекта 877 «Варшавянка» являются практически единственным типом подводных лодок данного класса, новый проект 677 «Лада» все еще задерживается со сдачей.
Как отмечают на судоверфи «Центр судоремонта «Звездочка» в 2014 году планирует завершить восстановление АПЛ «Екатеринбург» и принят в ремонт однотипный ракетоносец «Тула».
А.В.Карпенко, ОВТ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА», 12 января 2014 г.
ЦЕНТР СУДОРЕМОНТА «ЗВЕЗДОЧКА»
НЕАТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 636.3
25.01.2014
ЗВЕЗДОЧКА: «ЕКАТЕРИНБУРГ» – НАХОДИТСЯ НА ОСОБОМ КОНТРОЛЕ У ВЫСШИХ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ГОСУДАРСТВА
В блоге http://zvezdochka-ru.livejournal.com/ приводится фотография РПКСН «Екатеринбурга» проекта 667БДРМ, которая проходит ремонт в ЦС «Звездочка». На стапеле цеха №10 «Екатеринбурга» стоит рядом ДЭПЛ «Владикавказ» проекта 877.
«Екатеринбург» — стратегический ракетоносец – находится на особом контроле у высших должностных лиц государства.
Центр судоремонта «Звездочка» в 2014 году планирует завершить восстановление АПЛ «Екатеринбург»
А.В.Карпенко, ОВТ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА», 25 января 2014 г.
ЦЕНТР СУДОРЕМОНТА «ЗВЕЗДОЧКА»
ЗВЕЗДОЧКА: «ВЛАДИКАВКАЗ» … И В ТЕНИ ЖАРКО
15.02.2014
ВОССТАНОВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ ГОТОВНОСТИ РПКСН «ЕКАТЕРИНБУРГ». ПОЧУВСТВУЙ ЗАВОД!
В северодвинском Центре судоремонта «Звездочка» продолжается плановый ремонт РПКСН «Екатеринбурга» проекта 667БДРМ. В блоге http://zvezdochka-ru.livejournal.com/ предприятия появилась новая фотография этого корабля в цехе.
Сегодня ракетоносцы проекта 667БДРМ составляют основу морских стратегических ядерных сил (МСЯС) России. Новые корабли проекта 955 «Борей» еще находятся в состоянии строительства и начального развертывания.
ВОССТАНОВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ ГОТОВНОСТИ РПКСН «ЕКАТЕРИНБУРГ». ПОЧУВСТВУЙ ЗАВОД!
ЦЕНТР СУДОРЕМОНТА «ЗВЕЗДОЧКА»
17.04.2014
Командующий подводными силами Северного флота контр-адмирал Александр Моисеев подтвердил, что находящийся на ремонте в Северодвинске стратегический ракетный подводный крейсер третьего поколения «Екатеринбург» будет возвращен Северному флоту в 2014 году. «В этом году мы его получим однозначно, и это будет, скорее всего, ближе к концу года», — отметил командующий.
«Срок службы крейсера после ремонта с модернизацией будет продлен на пять лет, он будет возвращен нам с улучшенными характеристиками и возросшими возможностями. Техническое оснащение корабля будет усовершенствовано, он получит новую элементную базу», — добавил он. Северпост
ПРОГРАММА МОДЕРНИЗАЦИИ АТОМНЫХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК
СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ
16.05.2014
В пресс-службе северодвинского судоремонтного предприятия «Звёздочка» сообщили, что ремонт атомной подводной лодки «Екатеринбург» будет завершён до конца текущего года и к декабрю субмарина вернётся в состав ВМФ РФ. А уже летом субмарина будет спущена на воду для намеченных испытаний после всех необходимых ремонтных процедур в специальном цехе. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.
Объём работ и соответственно стоимость по устранению последствий пожара оказались меньшими, чем представлялось изначально. Температурное воздействие не привело к деформации носовых элементов корпуса подлодки, не пришлось и заказывать новый гидроакустический комплекс, для замены поврежденных деталей удалось найти запасные.
31.05.2014
Как сообщает Блог пресс-службы Центра судоремонта «Звездочка» zvezdochka-ru.livejournal.com вывод РПКСН «Екатеринбург» проекта 667БДРМ из эллинга ЦС «Звездочка» состоится 6 июня, корабль покинет цех и будет спущен на воду. Завершится стапельный этап ремонта крейсера.
ЦЕНТР СУДОРЕМОНТА «ЗВЕЗДОЧКА»
06.06.2014
РПКСН «ЕКАТЕРИНБУРГ» ВЫВЕДЕН ИЗ ЭЛЛИНГА
На ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» (входит в состав ОАО «Объединенная судостроительная корпорация) состоялась торжественная церемония вывода из эллинга стратегической АПЛ «Екатеринбург» (пр. 667БДРМ).
Ракетные подводные крейсеры стратегического назначения (РПКСН) проекта 667БДРМ (шифр «Дельфин», по классификации НАТО – «Delta-IV») являются основой российских морских сил ядерного сдерживания. Их строительство началось в 1981 году на ПО «Северное машиностроительное предприятия» (ныне ОАО «ПО «Севмаш»). Всего с 1984 по 1990 год флот получил семь крейсеров этого типа. В настоящий момент в составе флота находится шесть таких лодок. В период с 1999 по 2012 год силами Центра судоремонта «Звездочка» был выполнен средний ремонт с модернизаций всех ракетоносцев этого проекта.
К моменту вывода из эллинга на корабле выполнены работы по ремонту корпуса, забортных систем, систем живучести, механизмов и оборудования паропроизводящей установки, других корабельных систем. Завершение ремонтных работ будет производиться на плаву у стенки достроечной набережной. В соответствии с государственным контрактом передача АПЛ военно-морскому флоту состоится в четвертом квар
тале 2014 года. В результате выполнения ремонтных работ срок службы крейсера будет продлен на 3 года. Соблюдение контрактных сроков сдачи корабля было бы невозможно без высокой организации работ предприятий-контрагентов – ОАО СПО «Арктика», ОАО «Северный рейд», ЗАО «БИУС», ОАО «ГРЦ Макеева», ОАО «ОКБМ Африкантов» и др.
Блог пресс-службы Центр судоремонта «Звездочка»
РПКСН «ЕКАТЕРИНБУРГ» ВЫВЕДЕН ИЗ ЭЛЛИНГА
ЦЕНТР СУДОРЕМОНТА «ЗВЕЗДОЧКА»
11.06.2014
На ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» (входит в состав ОАО «Объединенная судостроительная корпорация) 6 июня 2014 года состоялась торжественная церемония вывода из эллинга стратегической АПЛ «Екатеринбург» (пр. 667БДРМ).
На блоге пресс-службы Центр судоремонта «Звездочка» zvezdochka-ru.livejournal.com размещен фильм посвященный этому событию.
РПКСН «ЕКАТЕРИНБУРГ» ВЫВЕДЕН ИЗ ЭЛЛИНГА
ЦЕНТР СУДОРЕМОНТА «ЗВЕЗДОЧКА»
30.06.2014
ФОТОФАКТЫ: РПКСН «ЕКАТЕРИНБУРГ » ПРОЕКТА 667БДРМ СНОВА В ДОКЕ ЦС «ЗВЕЗДОЧКА»
ЦЕНТР СУДОРЕМОНТА «ЗВЕЗДОЧКА»
25.07.2014
Специалисты Центра судоремонта «Звездочка» планируют спустить на воду ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Екатеринбург» ко Дню ВМФ. Как сообщил Центральному Военно-Морскому Порталу источник на предприятии, операцию по спуску корабля на воду предполагается провести в субботу, 26 июля. Место «Екатеринбурга» на территории северодвинской верфи должен занять транспорт вооружений «Академик Ковалев», который предполагается в ближайшее время вывести из ремонтного цеха.
ЦЕНТР СУДОРЕМОНТА «ЗВЕЗДОЧКА»
06.09.2014
РПКСН «Екатеринбург» — сдаточный заказ текущего года ЦС «Звёздочка». Более того, в силу известных обстоятельств, к нему приковано особое внимание руководства страны. Естественно, оба этих обстоятельства накладывают на корабелов особую ответственность. Первоочередная задача нынешнего момента – подготовить корабль к приёму пара на паротурбинную установку от внешнего источника. Крейсер стал вторым после «Верхотурья» (передан ВМФ в 2012 году) из своей серии, кто проходит ремонт по техсостоянию на ягринской верфи. Знакомое заводу дело ремонта «Дельфинов» осложнялось дополнительными работами – восстановлением носовой оконечности корпуса корабля и гидроакустического комплекса. Выполнены большие объёмы как аварийных, так и плановых работ в рамках восстановления технической готовности.
В августе на заказе приступили к швартовным испытаниям систем, устройств и механизмов корабля, в частности общекорабельных систем, связи и навигации.
Все мероприятия идут по графику. На борту корабля в круглосуточном режиме занимаются по своему заведованию бригады стапельного, трубомонтажного и ремонтных цехов «Звёздочки», рядом с ними трудятся специалисты «Арктики», «Северного рейда», «БИУСа».
Вся активизация работ на заказе направлена на предстоящие испытания, сначала паротурбинной установки, затем комплексные швартовные испытания ГЭУ с последующим выходом на стенд безобмоточного размагничивания. По завершении их крейсер выйдет в море для ходовых испытаний.
Своё место у причальной стенки подводный ракетоносец должен освободить до конца текущего года, уступив его ещё одному РПКСН своего проекта – сюда встанет старая знакомая заводчан – «Тула». zvezdochka-ru.livejournal.com
ЦЕНТР СУДОРЕМОНТА «ЗВЕЗДОЧКА»
25.09.2014
ФОТО ДНЯ: РПКСН «ЕКАТЕРИНБУРГ» ПРОЕКТА В ЦЕНТРЕ СУДОРЕМОНТА «ЗВЕЗДОЧКА»
Появились последние фотографии РПКСН «Екатеринбург» проекта 667БДРМ на блоге http://zvezdochka-ru.livejournal.com Центр судоремонта «Звездочка». Пока корабль еще находится на предприятие.
11.10.2014
Атомная подводная лодка (АПЛ) Северного флота К-84 «Екатеринбург», пострадавшая от пожара в доке в 2011 году, в декабре будет передана ВМФ России после ремонта на оборонной судоверфи «Центр судоремонта «Звездочка» в Северодвинске. Об этом сообщил корр. ТАСС гендиректор завода Владимир Никитин.
«В ближайшую неделю будет произведен энергопуск корабля, — сказал он. — Ремонт идет по плану, в декабре мы надеемся передать АПЛ Военно-морскому флоту в соответствии с государственным оборонным заказом».
«Екатеринбург» был выведен из заводского эллинга для спуска на воду 6 июня. На АПЛ выполнены работы по ремонту корпуса, забортных систем и систем живучести, механизмов и оборудования паропроизводящей установки, других корабельных систем. В результате срок службы крейсера будет продлен на три года.
ТАСС
06.11.2014
Ракетный подводный крейсер стратегического назначения Северного флота «Тула» (проект 677БДРМ) в рамках проверки надежности морских стратегических ядерных сил произвел запуск межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) «Синева» из акватории Баренцева моря по полигону Кура на Камчатке. Об этом сообщили ТАСС в Минобороны РФ.
«Стрельба баллистической ракетой морского базирования была выполнена из подводного положения. По телеметрическим данным, боевые блоки ракеты прибыли в назначенное время на полигон Кура», — сказали в министерстве.
Это второй запуск МБР с атомной подлодки за неделю — 29 октября был выполнен запуск МБР «Булава» с атомной подлодки проекта 955 (шифр «Борей») «Юрий Долгорукий». Боевые блоки «Булавы» также успешно поразили условную цель на полигоне Кура.
ТАСС
МОРСКИЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ «СИНЕВА» И «ЛАЙНЕР»
13.11.2014
Атомная подводная лодка (АПЛ) Северного флота К-84 «Екатеринбург», пострадавшая от пожара в доке в 2011 году, 14 ноября выйдет в море на ходовые испытания. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на руководителя пресс-службы судоверфи «Центр судоремонта «Звездочка», где выполнен ремонт подлодки, Надежду Щербинину. По ее словам «подлодка успешно завершила весь комплекс швартовных испытаний у причала, в декабре корабль будет передан ВМФ России в соответствии с государственным оборонным заказом».
20.11.2014
Начат цикл заводских ходовых испытаний РПКСН «Екатеринбург». 14 ноября 2014 года утром корабль вышел в море после завершения ремонтных работ. В ходе испытаний крейсер выйдет в море еще дважды, но сегодняшний выход — самый продолжительный. «Екатеринбург» проведет в море около трех недель.
zvezdochka-ru.livejournal.com
25.11.2014
Атомная подводная лодка Северного флота К-84 «Екатеринбург», пострадавшая от пожара в доке в 2011 году, вышла в море на второй этап ходовых испытаний после ремонта на судоверфи «Центр судоремонта «Звездочка» в Северодвинске. Об этом корр. ТАСС сообщила руководитель пресс-службы завода Надежда Щербинина.
По ее словам, первый этап испытаний, который начался 14 ноября и продлился около недели, прошел успешно. «Все замечания, выявленные в морском походе, были устранены, — сказала представитель судоверфи. — Всего запланировано три испытательных выхода, но их количество зависит от того, насколько успешно подлодка будет проходить тесты в море».
В декабре корабль должен быть передан ВМФ России в соответствии с гособоронзаказом.
ТАСС
27.11.2014
21 ноября 2014 года во время проведения первого этапа заводских ходовых испытаний РПКСН «Екатеринбург» в полигонах Белого моря на борту корабля произошёл несчастный случай.
В процессе проверки работоспособности системы удаления бытовых отходов, которая находилась под давлением, внутренней крышкой контейнера была нанесена травма левой ноги одному из членов заводской сдаточной команды. Пострадавшему сразу была оказана необходимая медицинская помощь.
Инцидент никак не повлиял на программу испытаний. После устранения выявленных замечаний 24-го ноября АПЛ «Екатеринбург» приступила ко второму этапу заводских ходовых испытаний.
zvezdochka-ru.livejournal.com
15.12.2014
Атомная подводная лодка «Екатеринбург», пострадавшая от пожара в 2011 году, будет передана российскому флоту после ремонта 19 декабря. Об этом сообщил в понедельник корр. ТАСС источник в «оборонке».
«Акт о возвращении боевого корабля в строй будет подписан 19 декабря — в единый день приемки военной продукции», — сказал собеседник агентства.
Как сообщалось ранее, «Екатеринбург» был выведен из эллинга на верфи «Звездочка» в Северодвинске 6 июня, а 14 ноября приступил к ходовым испытаниям в море. Срок службы субмарины продлили на три года. Сообщалось, что подлодку вооружат баллистическими ракетами «Лайнер» — модификацией ракеты «Синева» с увеличенным количеством боевых блоков.
ТАСС
16.12.2014
Сегодня в полдень у причала «Звездочки» ошвартовался ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Тула». Атомоход прибыл в Северодвинск для проведения планового заводского ремонта по техническому состоянию и продления срока службы. «Тула» сменит на ягринской верфи своего старшего брата — РПКСН «Екатеринбург», который 19 декабря будет передан военно-морскому флоту.
Ремонт РПКСН «Тула» — очередной этап цикла вторых заводских ремонтов кораблей этого проекта. В первом цикле в период с 1999 по 2012 год все отечественные «Дельфины» прошли средний ремонт и модернизацию на «Звездочке», в частности, «Тулу» «Звездочка» сдавала в 2006 году. В нынешнем году РПКСН «Тула» дважды успешно выполнял задачи ракетной стрельбы. http://zvezdochka-ru.livejournal.com
ЦЕНТР СУДОРЕМОНТА «ЗВЕЗДОЧКА»
19.12.2014
ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» /входит в состав ОАО «Объединенная судостроительная корпорация/ завершило работы по заводскому ремонту и продлению срока службы стратегической АПЛ «Екатеринбург» (пр. 667БДРМ). Акт о передаче корабля военно-морскому флоту подписан 19 декабря 2014 года.
Ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Екатеринбург» прибыл на «Звездочку» в июне 2012 года для проведения заводского ремонта и продления срока службы. Плановые ремонтные работы на корабле сочетались с аварийным ремонтом гидроакустической станции и другого оборудования первого отсека.
В полном соответствии с генеральным графиком на крейсере были выполнены работы по ремонту корпуса, забортных систем, систем живучести, механизмов и оборудования паропроизводящей установки, радиоэлектронного вооружения, других корабельных систем.
В начале июня 2014 года РПКСН «Екатеринбург» был выведен из эллинга и спущен на воду. Достроечные работы завершились в первой половине ноября 2014 года, и крейсер приступил к выполнению программы заводских ходовых испытаний. В течение трех недель экипаж ракетоносца и сдаточная команда «Звездочки» провели испытания всех систем и механизмов АПЛ в условиях морских полигонов в Белом море. По результатам испытаний крейсер показал высокие технические характеристики и исправность всех корабельных систем.
19 декабря 2014 года председатель государственной приемной комиссии капитан 1-го ранга Аркадий Наварский, командир РПКСН «Екатеринбург» капитан 2-го ранга Денис Семьянских, первый заместитель генерального директора ОАО «ЦС «Звездочка» Эдуард Бааль и ответственный сдатчик заказа Арсен Астахов подписали акт о приемке корабля военно-морским флотом. Ремонт ракетоносца выполнен в полном соответствии с заключенным государственным контрактом.
Соблюдение контрактных сроков сдачи корабля было бы невозможно без высокой организации работ предприятий-контрагентов – ОАО СПО «Арктика», ОАО «Северный рейд», ЗАО «БИУС», ОАО «ГРЦ им. Макеева», ОАО «ОКБМ Африкантов», ЦНИИ «Прометей», ЦНИИ им. Крылова и др. zvezdochka-ru.livejournal.com
ЦЕНТР СУДОРЕМОНТА «ЗВЕЗДОЧКА»
26.12.2014
28 декабря из Северодвинска в свою базу отправится отремонтированный ракетоносец «Екатеринбург». Специалисты Центра судоремонта «Звездочка» осуществляют с кораблем последние приготовления.
28.12.2014
На атомном подводном ракетном крейсере «Тула», прибывшем в Северодвинск 15 декабря для прохождения ремонта в Центре судоремонта «Звездочка», начались работы по дефектации оборудования.
Как сообщил Центральному Военно-Морскому Порталу пресс-секретарь предприятия Евгений Гладышев, в начале следующего года планируется официально закрепить обязанности завода по ремонту, подписав соответствующий контракт с заказчиком.
По мнению судоремонтников, работы на субмарине продлятся от двух до двух с половиной лет. Как ожидается, после них срок службы корабля увеличится на 3,5 года.
30.12.2014
Ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Екатеринбург», вернувшийся в состав ВМФ 19 декабря после прохождения ремонта, во вторник, 30 декабря, прибыл в пункт постоянного базирования. «Этот корабль сегодня прибыл в пункт постоянного базирования в Гаджиево», — сообщил РИА Новости начальник пресс-службы Северного флота капитан 1 ранга Вадим Серга. 19 декабря «Екатеринбург» был передан Военно-морскому флоту.
РАКЕТНЫЕ ПОДВОДНЫЕ КРЕЙСЕРА СТРАТЕГИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ ПРОЕКТА 667БДРМ
bastion-karpenko.ru
Атомные подводные лодки проекта 667
Один из самых защищенных компонентов стратегических ядерных сил атомные ракетные крейсеры, которые несут боевую службу в океанских глубинах. Вместе с ракетными войсками стратегического назначения подводные ракетоносцы гарантируют безопасность Российской Федерации. Одними из таких ракетоносцев является подводная лодка проекта 667БДРМ способная уничтожить до 160 целей равной половине Нью-Йорка. Эти подводные лодки были созданы в ЦКБ МТ «Рубин» в Санкт-Петербурге как самая большая серия советских ракетоносцев.
путь создания подводных ракетоносцев
В начале 80-х годов гонка вооружений подтолкнула инженера Виктора Макеева, ученика Сергея Королева, создать уникальную морскую ракету на жидком топливе с дальностью 2500 км. Она впервые позволяла атаковать цели, не всплывая на поверхность воды. Этим оружием было принято решение вооружить ракетоносцы, которые получили шифр 667.
Мало кто знает, что первоначально конструкторы предлагали разместить 8 ракет по бортам подводной лодки в горизонтальном положении. Перед стартом двадцатитонные изделия должны были разворачиваться на 90 градусов. Была даже изготовлена модель такой подводной лодки для показа ее генеральному секретарю Н. С Хрущеву. Но в самый ответственный момент демонстрационное устройство отказало, и Хрущев едко высмеял конструкторов. Сам того не ведая он избавил подводников от сложнейшей предстартовой операции под водой. После этого главный конструктор Сергей Ковалев настоял на вертикальном расположении ракет внутри корпуса в два ряда. Эта схема позволила увеличить боекомплект — вдвое и стала в мировом кораблестроении классической.
4 июля 1965 года в Ялте новый глава страны Леонид Брежнев, впервые выслушал Министра судостроения о перспективах развития отрасли. Тема отставания от США была настолько важной, что на совещание пригласили главного конструктора подводных лодок Сергея Ковалева. Он смог убедить высшее руководство страны в реальности создания атомной субмарины с 16 баллистическими ракетами. Брежнев тут же приказал составить план работы корабелов на 10 лет вперед и обеспечил неограниченное финансирование.
Проектирование и разработка рабочих чертежей головного подводного ракетного крейсера К-137 было выполнено в Ленинградском проектно-монтажном бюро «Рубин». Строительство производилось на Северном машинно-строительном предприятии. Многотысячный коллектив предприятия под руководством Е. П. Егорова наладил крупно-поточное строительство атомных ракетоносцев и внес большой творческий вклад в создание грозной боевой техники для ВМФ СССР.
атомные подводные лодки проекта 667А
подводный крейсер проекта 667А«Ленинец»
Для ракетных шахт были сделаны вырезы диаметром 2 метра. Сварка швов, обеспечивающая герметичность, была выполнена с требуемой ювелирной точностью и вниманием. Эту работу поручили женщинам-сварщикам. Для увеличения надежности атомных реакторов Сергей Ковалев добился сокращения в них количества трубопроводов и замены нержавеющей стали на титан. Это исключило вероятность радиационных аварий, которые случались на первых советских атомных подводных лодках. Для повышения живучести субмарины главный конструктор разнес ходовые турбины в разные отсеки. В строительстве ракетоносца первого поколения приняли участие свыше 300 предприятий-смежников. Неслучайно он был создан в невиданные короткие сроки — всего за 3 года. 25 августа 1966 года состоялся спуск на воду головной атомной подводной лодки проекта 667А. В процессе испытаний АПЛ показала высокие ходовые и маневренные качества с хорошей управляемостью на всех скоростях хода, а также весьма устойчивым поведением при ракетных и торпедных стрельбах. 5 ноября 1967 года правительственная комиссия под председательствованием вице-адмирала Пителина приняла в состав ВМФ СССР головной подводный ракетоносец проекта 667А, которому было присвоено наименование «Ленинец».
Этот подводный космодром поражал всех. Его высота достигала размеров шестиэтажного дома. Впервые появилась характерная ракетная палуба, скрывавшая ядерный боезапас и рубочные рули для удержания глубины атомной подводной лодки во время залпа. Резко были улучшены условия обитаемости экипажа, например, впервые появилось помещение для курения личного состава. В целом уверенность конструкторов в надежности оборудования была столь велика, что они не побоялись поместить каюты и столовую рядом с ракетными шахтами.
развитие атомных подводных лодок проекта 667
В конце 60-х годов выход на боевое патрулирование атомных подводных лодок с баллистическими ракетами открыл новый этап в развитие советских стратегических сил. Вместе с РБСН и дальней авиацией морские ракетоносцы сформировали ядерную триаду страны. Отныне в засекреченных документах подводные лодки проекта 667 стали называть РПКСН (ракетные подводные крейсеры стратегического назначения). Каждый из них теперь мог повлиять на исход возможной войны, доставив на территорию вероятного противника более 100 тонн ядерных зарядов. Зарубежные специалисты дали этим атомным подводным лодкам наименование «Navaga» («Yankee»).
С принятием на вооружение морских ракетоносцев проекта 667 была выработана новая тактика их использования. Подводная лодка скрытно покидала базу, преодолевала противолодочные рубежи НАТО и патрулировала в заданном районе океана в постоянной готовности применить баллистические ракеты. После залпа атомной субмарине предписывалось атаковать противника торпедным оружием.
По оценкам генерального штаба ВС СССР на Севере и Дальнем Востоке советский военно-морской флот должен был иметь не менее 30 таких морских ракетоносцев, поэтому их строительство помимо Северодвинска развернули и в Комсомольск-на-Амуре.
Подводные лодки проекта 667 стали основой ядерных сил СССР. Они совершили более 600 боевых походов, проведя под водой в общей сложности свыше 125 лет. Сегодня не осталось ни одного подводного крейсера проекта 667А.
В марте 1971 года в состав ВМС США вошла атомная субмарина «James Madison» с новым ракетным комплексом «Poseidon», у которого возросла точность попадания управляемых боеголовок, что многократно усилило их опасность. Перед советскими конструкторами возникла новая задача — подводные крейсеры должны быть способны наносить дальние удары, не входя в зону противолодочных соединений НАТО. В результате модифицированный морской ракетоносец проекта 667Б стал самым мощным в мире. Он впервые был вооружен межконтинентальными ракетами Р-29 с дальностью 7800 км. Отныне советские подводные крейсеры могли держать под прицелом стратегические объекты стран НАТО, не выходя из своих территориальных вод, а их боевая эффективность возросла более чем в два раза.
атомная подводная лодка проекта 667Б
Увеличение дальности ведения стрельбы советскими подводными крейсерами проекта 667Б вынудило американцев искать пути нейтрализации. В июле 1972 года в состав ВМС США вошла новая высокоскоростная и малошумная подводная лодка истребитель класса «Los-Angeles». Она была создана специально для борьбы с советскими ракетоносцами и могла не заметно подкрадываться к местам их базирования. Лучшим контр-оружием против таких истребителей стали многоцелевые подводные лодки, которые действовали совместно со стратегическими субмаринами. С того момента каждый выход в море стратегических подводных крейсеров превращался в масштабную операцию военно-морского флота СССР с участием противолодочной авиации и надводных боевых кораблей.
подводный крейсер проекта 667БД
Советские подводные кораблестроители упорно проводили модернизацию своих подводных крейсеров по мере совершенствования межконтинентальных ракет, что приводило к увеличению водоизмещения субмарины. Строить такие подводные лодки с новым индексом 667БДР уже мог только Северодвинский завод. Поэтому чтобы сохранить баланс сил между флотами в высшем военно-морском руководстве была разработана секретная операция по переводу подводных ракетоносцев с Севера на Тихий океан.
атомная подводная лодка проекта 667БДР
В ноябре 1981 года баланс сил ведущих держав вновь изменился не в пользу Советского Союза. В состав ВМС США была принята первая субмарина класса «Огайо» с новым комплексом «Трайдент». Она имела на борту двадцать четыре межконтинентальные ракеты. Но СССР, который неоднократно предлагал западу прекратить гонку вооружений к такому повороту событий оказался готов. Уже через месяц советский ВМФ пополнился первым тяжелым стратегическим подводным ракетоносцем «Акула». Их новый твердотопливный ракетный комплекс не уступал ракетам «Трайдент». Эта самая большая субмарина в мире была призвана заменить предыдущие подводные крейсеры проекта 667.
В первой половине 80-х годов экономика Советского Союза уже стала давать заметные сбои. Поэтому изменение баланса стратегических сил вынудило руководство искать менее затратные оборонительные меры. Был создан более мобильный в эксплуатации подводный ракетный крейсер 667БДРМ.
атомная подводная лодка проекта 667БДРМ
В модернизированную атомную подводную лодку вооруженную лучшими в мире жидко-топливными ракетами были вложены новейшие научные достижения. Уже в 1984 году головной подводный ракетоносец вошел в состав советского военно-морского флота. В этом же году на боевое дежурство у американского континента заступили дальние бомбардировщики Ту-95 с крылатыми ракетами, но главным ответом стало развертывание у берегов США подводных крейсеров стратегического назначения. Подлетное время их ракет до территории США стало таким же, как и у «Першинг-2» из Европы до СССР. Стратегические подводные ракетоносцы ликвидировали преимущество США в наступательных вооружениях.
В 1990 году экономический кризис в Советском Союзе достиг критической отметки. Руководство страны нашло смысл в резком сокращении оборонных проектов. Вскоре СССР прекратил свое существование. На глазах главного конструктора Сергея Ковалева подводные крейсеры были объявлены «бременем милитаризма» и стали выводится из строя. Но благодаря его усилиям были разработаны уникальные меры по продлению ресурсов эксплуатации подводных крейсеров последней серии 667.
на страже морских рубежей
В ноябре 2010 года в Центре судоремонта «Звездочка» в Северодвинске была завершена модернизация всей серии подводных ракетоносцев проекта 677 БДРМ: К-51 «Верхотурье» (1999 год), К-84 «Екатеринбург» (2003 год), К-114 «Тула» (2006 год), К-117 «Брянск» (2008 год), К-18 «Карелия» и К-407 «Новомосковск» (2010 год). В результате срок службы атомных подводных лодок продлен на 10 лет.
Подводные ракетоносцы проекта 667БДРМ являются основой морской составляющей стратегических ядерных вооруженных сил России. Все они были созданы академиком Сергеем Ковалевым — генеральным конструктором подводных лодок ЦКБ МТ «Рубин», которого называют главным конструктором стратегических сил СССР.
Технические характеристики ракетного подводного крейсера стратегического назначения проекта 667 БДРМ:
Водоизмещение — 11740 тонн;
Длина — 167 м;
Ширина — 12 м;
Автономность — 90 суток;
Энергетическая установка — атомная;
Скорость хода подводная — 23 узла;
Глубина погружения — 650 м;
Экипаж — 140 человек;
Вооружение:
Пусковые установки с баллистическими ракетами Р-27РМ — 16;
Торпедные аппараты 533 мм — 4;
Дальность стрельбы главного ракетного комплекса — 8300 км;
korabley.net
К-407 «Новомосковск». Проект 667БДРМ: fotoflota — LiveJournal
Как-то я упоминал в блоге про два ракетоносца проекта 667БДРМ К-51 «Верхотурье» и К-84 «Екатеринбург». Сегодня разберём подробнее историю службы подводного крейсера К-407 «Новомосковск», который мне не раз приходилось видеть в всей красе на суше и на море.12 декабря 2010. Вывод атомного подводного крейсера К-407 «Новомосковск» из цеха №15 предприятия «Звёздочка» дл достроенных абот.
К-407 «Новомосковск». Ракетный подводный крейсер стратегического назначения К–407 «Новомосковск» был заложен на стапелях Северного машиностроительного предприятия (ныне ОАО «ПО «Севмаш») в июне 1987 года. 28 февраля 1990 года состоялся спуск корабля на воду, а 27 ноября того же года на ракетоносце был поднят Военно-морской флаг и корабль вошел в состав ВМФ.
В истории К-407 есть немало интересных моментов. Первая история будет конечно же о легендарной операции «Бегемот-2»:
Операция «Бегемот-2» 6 августа 1991 года, за пару недель до начала развала СССР, советский военно-морской флот провёл, наверно самую масштабную в своей истории операцию. С подводной лодки К-407″ были запущены 16 ракет (2 боевых Р-29РМ и 14 эквивалентных по баллистике ракет-макетов), весь боекомплект, с интервалом в 14 секунд. Командир лодки — капитан второго ранга Сергей Егоров. Это первый в мире залп 16 МБР в истории подводных ракетоносцев.
Операции предшествовали множество проверок и комиссий, которые детально изучали готовность корабля к подобного рода операции. Последним прибыл из Москвы начальник отдела боевой подготовки подводных сил ВМФ контр-адмирал Юрий Фёдоров. Он прибыл с негласной установкой — «проверить и не допустить» операцию «Бегемот» — слишком памятна была неудача первой попытки. Но Юрий Петрович Фёдоров, убедившись, что экипаж безупречно готов к выполнению задания, дал в Москву шифровку: «Проверил и допускаю». Сам же, чтобы его не достали гневные телефонограммы, срочно отбыл в другой гарнизон. Путь в море для подводников «Новомосковска» теперь был открыт.
На борту АПЛ К-407 «Новомосковск» вместе с экипажем находились члены государственной комиссии контр-адмирал Л.Сальников, командир соединения В.Макеев, генеральный конструктор ЦКБ «Рубин» С.Н.Ковалев, заместитель генерального конструктора ГРЦ имени В.П.Макеева В.Величко, флагманский штурман соединения В.Богомазов, флагманский РО С.Иваненко.Залповая ракетная стрельба в представлении информационно-пропагандистского издания министерства обороны США «Soviet Military Power» (Советская военная мощь).
Вот, как вспоминает Сергей Егоров уникальный залповый пуск ракет:
Н.Черкашин: Представляю, как вы волновались…
С. Егоров: Не помню. Все эмоции ушли. В голове прокручивал только схему стрельбы. В моей судьбе от исхода операции «Бегемот» решалось многое. Мне даже очередное звание слегка придержали. Мол, по результату… И академия светила только по итогу стрельбы. Да и вся жизнь была поставлена на карту. Карту Баренцева моря…
а полчаса до старта — загвоздка. Вдруг пропала звукоподводная связь с надводным кораблем, который фиксировал результаты нашей стрельбы. Мы их слышим, а они нас нет. Инструкция запрещала стрельбу без двусторонней связи. Но ведь столько готовились! И контр-адмирал Сальников, старший по борту, взял ответственность на себя: «Стреляй, командир!»
верил в свой корабль, я ж его на заводе принимал, плавать учил, в линию вводил. Верил в своих людей, особенно в старпома, ракетчика и механика. Верил в опыт своего предшественника — капитана 1 ранга Юрия Бекетова. Правда, тот стрелял только восемью ракетами, но все вышли без сучка и задоринки. Мне же сказали, что даже если тринадцать выпустим, то и это успех. А мы все шестнадцать шарахнули! Без единого сбоя. Как очередь из автомата выпустили. Только многотонными баллистическими ракетами.
огоны с тремя большими звездами капитан 1 ранга Макеев вручил мне прямо в центральном посту. На родной базе нас встречали с оркестром. Поднесли по традиции жареных поросят. Мы их потом на сто тридцать кусочков порезали, — чтоб каждому члену экипажа досталось. Представили нас к наградам: меня к Герою Советского Союза, обоих старпомов — к ордену Ленина, механика к Красному Знамени… Но через неделю — ГКЧП, Советский Союз упразднили, советские ордена тоже. Дали всем по звездочке на погоны — и делу конец.
— Цитируется по книге Черкашин Н. «Повседневная жизнь российских подводников»
Операция «Бегемот-2» подтвердила возможности советского подводного флота реализовать эффективный сценарий ядерной войны и техническую возможность безопасного залпового пуска всего боекомплекта подводного ракетоносца. Поскольку операция прошла достаточно секретно, за две недели до Августовского путча, в СССР о результатах учений «Бегемот-2» забыли на некоторое время, и работа команды не была достойно вознаграждена властями страны.
Не смог найти нормального видео с этой операции, поэтому придётся насладится кадрами из программы «Смотр», в которой идёт речь о этой операции.
Кроме операции «Бегемот-2» у подводной лодки К-407 в истории есть ещё не мало интересных моментов:
Столкновение с подводной лодкой SSN-646 «Grayling» ВМС США
20.03.1993 г. — в результате попытки скрытного слежения произошло столкновение с ПЛА SSN-646 «Grayling» ВМС США в Баренцевом море. Инцидент обошелся без человеческих жертв, РПКСН получил повреждения легкого корпуса и был отремонтирован. Что касается американской субмарины, командование ВМС США приняло решение списать подводную лодку. Но эта информация не соответствует действительности. На большинстве отечественных авторитетных сайтах пишут это, но как могли её списать после столкновения, если её поставили в резерв 1 марта 1997 года, а 18 июля этого же года вычеркнули из состава флота. Друзья, может у вас есть фотографии К-407 с следами столкновения? И сразу говорю — возможно я не прав, либо что-то не так понял, но судя по фотографиям и информации найденной мной, Grayling была ходовой и несла службу примерно до 1996 года. Подтверждение фото за 19 июня 1996 года.
SSN-646 «Grayling» на территории верфи Electric Boat, которая является кораблестроительным подразделением корпорации General Dynamics. 1996 год.
7 Июля 1998 год. Экипаж корабля осуществил успешный запуск ракеты-носителя «Штиль-1» (конверсионный вариант баллистической ракеты Р-29РМ), разработанной Государственным ракетным Центром им. В.П. Макеева, с целью вывода на орбиту двух спутников TUBSAT-N и TUBSAT-N1. Впервые в истории мировой космонавтики вывод космических аппаратов на орбиту осуществлялся с подвижной морской пусковой установки из-под поверхности воды.
22 июня 2012. Возвращение с вторых летних испытани 
К-407 «Новомосковск». Гаджиево. Лето 2012.
fotoflota.livejournal.com
ПЛАРБ проектов 667БДР и 667БДРМ — ВМФ России — Российская армия — Локальные конфликты
В феврале 1973 г. в КБ машиностроения развернулись работы по созданию новой двухступенчатой жидкостной баллистической ракеты Р-29Р (ЗМ40, РСМ-50, SS-N-18). являвшейся дальнейшим развитием Р-29. Ее основным отличием от предшествующих морских баллистических ракет стала разделяющаяся головная часть (РГЧ) с боевыми блоками индивидуального наведения, позволяющая многократно увеличить число целей, поражаемых одним ракетным залпом.Более совершенная инерциальная система управления с полной астрокоррекцией, примененная на Р-29Р, обеспечивала новой ракете повышенную точность. В ходе дальнейшего совершенствования комплекса точность еще более возросла, фактически сравнявшись с точностью нанесения ядерных ударов стратегическими бомбардировщиками. Это позволяло подводным ракетоносцам поражать не только площадные неукрепленные (как говорят американцы, “мягкие”) цели, но и высокопрочные (“твердые”) малоразмерные объекты, в частности, пусковые шахты МБР наземного базирования, защищенные командные пункты, хранилища спецбоеприпасов и т. п.
Для размещения новых ракет в ЦКБ МТ “Рубин” под руководством главного конструктора С.Н. Ковалева началась разработка усовершенствованного РПКСН проекта 667БДР (шифр — “Кальмар”), который, также, как и “Мурена-М”, должен был оснащаться 16 ракетными шахтами.
Техническое задание на новый ракетоносец было сформулировано в 1972 году. Лодка являлась дальнейшим развитием проекта 667БД. На новом корабле возросла высота ограждения ракетных шахт (которое фактически сравнялась с ограждением выдвижных устройств рубки).
Особое внимание при создании нового атомохода было уделено совершенствованию системы управления стрельбой, в отличие от проекта 667БД весь ракетный боекомплект должен был выстреливаться в одном залпе, были сокращены интервалы между ракетными пусками.
Прочный корпус лодки разделялся на 11 водонепроницаемых отсеков. При этом 1-й, 2-й и 11-й отсеки являлись отсеками-убежищами (их поперечные переборки рассчитывались на давление, соответствующее предельной глубине погружения лодки). Были приняты дополнительные меры по усилению пожаробезопасности корабля за счет установки новой системы объемного химического пожаротушения с использованием фреона.
В проекте 677БДР дальнейшее развитие получили средства обеспечения жизнедеятельности экипажа. В частности, на борту корабля появились солярий, а также спортзал.
Главная энергетическая установка мощностью 60.000 л. с. включала два реактора ВМ-4С и две паровые турбины ОК-700А. На лодке были применены новые малошумные пятилопастные гребные винты с улучшенными гидроакустическими характеристиками. Имелось два турбогенератора ТГ-3000.
Подводный крейсер получил новый гидроакустический комплекс “Рубикон”, разработанный под руководством главного конструктора С.М. Шелехова, способный работать в инфразвуковом диапазоне и имеющий автоматизированную систему классификации целей. Максимальная дальность обнаружения в режиме шумопеленгования при благоприятной гидрологии достигла 200 км.
Более точный навигационный комплекс “Тобол-М-1” (на лодках более поздней постройки — “Тобол-М-2”) имел время хранения навигационных параметров между двумя обсервациями, превышающее двое суток, что улучшило скрытность подводного крейсера. В состав комплекса вошла и навигационная гидроакустическая станция “Шмель”, позволяющая определять положение корабля по гидроакустическим маякам-ответчикам.
На борту подводной лодки был размещен комплекс связи “Молния-М”, в состав которого входила система космической связи “Цунами”.
Ракетный комплекс Д-9Р включал 16 ракет типа Р-29Р (длина — 13,635 м, диаметр — 1,8 м, стартовая масса — 36,3 т). Астроинерциальная система управления с полной (по направлению и дальности) астрокоррекцией обеспечивала КВО порядка 900 м. Важной особенностью комплекса явилось наличие трех взаимозаменяемых вариантов головных частей, различающихся числом и мощностью боевых блоков. Ракета Р-29Р несла РГЧ с тремя боевыми блоками мощностью по 0,2 мт и обладала максимальной дальностью 6500 км. Р-29РЛ была оснащена моноблочной ГЧ мощностью 0,45 мт и могла поражать цели на дальности около 9000 км. Р-29РК обладала способностью доставить семь боевых блоков (0,1 мт) на дальность до 6500 км.
Летные испытания ракет типа Р-29Р начались в ноябре 1976 г. и завершились в октябре 1978 г. В Белом и Баренцевом морях с борта РПКСН К-441 было выполнено, в общей сложности, 22 пуска (четыре ракеты были запущены в моноблочном, шесть — в трехблочном и 12 — в семиблочном вариантах). Типовым оснащением подводного крейсера стали варианты ракеты с тремя и одним боевыми блоками.
Для лодки была отработана система компенсации динамических ошибок (СКДО), измеряющая мгновенные значения параметров качки корабля для передачи их в ракетный комплекс.
Торпедное вооружение подводной лодки было аналогично вооружению РПКСН проекта 667БД и включало четыре 533-мм и два 406-мм торпедных аппарата в носовой части корабля.
Характеристика РПКСН проекта 667БДР
Длина наибольшая 155,0 м
Ширина наибольшая 11,7 м
Осадка средняя 8,7 м
Водоизмещение:
нормальное — 10.600 м3
полное — 16.000 м3
Рабочая глубина погружения 320 м
Полная скорость подводного хода 24 уз.
Полная скорость надводного хода 14 уз.
Экипаж 130 чел.
Автономность 90 сут.
Строительство лодок велось Северным машиностроительным предприятием (г. Северодвинск). Головной корабль, К-441, был заложен в 1975 году и вступил в строй в декабре 1976 г. Его первым командиром стал капитан 1-го ранга Б.П. Жуков. За К-441 последовали ракетные подводные крейсера:
К-424 (1977 г.)
К-449 (1977 г.)
К-455 (1978 г.)
К-490 (1978 г.)
К-487 (1978 г.)
К-44 (1979 г.)
К-496 (1979 г.)
К-506 (1979 г.)
К-211 (1980 г.)
К-223 (1980 г.)
К-180 (1980 г.)
К-433 (1981 г.)
К-129 (1981 г.)
В процессе ходовых испытаний К-441 на большой скорости и глубине лодка коснулась скального грунта. Корабль получил повреждения в носовой части корпуса, однако благодаря грамотным действиям экипажа удалось избежать катастрофы и всплыть. Жертв не имелось.
Большинство лодок проекта 667БДР, получивших на Западе условное обозначение Delta III, несли службу на Дальнем Востоке, на Камчатке (база Рыбачий). При этом с 1980 г. было выполнено семь одиночных переходов РПКСН проекта 667БДР под арктическими льдами (первый переход совершила лодка под командованием Д.Н. Новикова),
Лодки, участвовавшие в межфлотских переходах, на конечном участке полярного маршрута (особенно при выходе из подо льда в Чукотском море) испытывали особые трудности. В этот период весь экипаж, как правило, в течение двух-трех суток постоянно находился на своих постах. Глубина часто не превышала 50 м. Большую опасность представляли блуждающие отмели с осевшими на них огромными ледовыми массивами. Сверху над лодками находился лед, толщина которого достигала 11-15 м. При этом пространство между ледяным панцирем и кораблем уменьшалось до 3-4 м при глубине под килем всего 4-5 м. В подобных условиях автоматизированная система управления отключалось и лодка двигалась, управляясь вручную. Моральное и физическое напряжение людей достигало предела, однако особо большая нагрузка ложилась на командиров лодок.
Несмотря на сложность и повышенный риск, подледные переходы с театра на театр привлекали своей скоротечностью, а также плаванием в зоне, примыкающей к Российским территориальным водам.
Две лодки, К-455 и К-490, перешли на ТОФ в феврале-марте 1979 г. по южному маршруту, через пролив Дрейка. В процессе перехода, в частности, была проверена эффективность работы космической навигационной системы “Шлюз”.
Северный Флот получил пять подводных крейсеров, из которых была сформирована дивизия стратегических подводных лодок, базировавшаяся в бухте Ягельная губы Сайда (три ПЛАРБ) и в губе Оленья (две лодки). В начале 90-х годов все корабли были переведены в Ягельную.
Североморские корабли активно несли боевую службу, выполняя патрулирование в Северной Атлантике и водах Северного Ледовитого океана.
В 1982 году, впервые в условиях полярной ночи, К-211 (командир капитан 2 ранга А.А. Берзин, старший похода капитан 1 ранга В.М. Бусырев) совершила плавание по периметру Северного Ледовитого океана. Следует отметить и уникальное подледное плавание К-524 (командир капитан 1 ранга В.В. Протопопов, старший на борту капитан 1 ранга А.И. Шевченко), выполненное в конце 1985 года. Поход в Баффиново море, проходивший через ряд арктических проливов, занял 80 суток, 54 из которых корабль провел подо льдами на глубинах более 150 м.
Можно сказать, что лодкам проект 667БДР повезло, большинство из них успело пройти заводской ремонт и модернизацию до 1991 года, когда начался стремительный развал отечественного оборонного комплекса. Остальные атомоходы этого типа в дальнейшем также удалось пропустить через СРЗ. Поэтому к концу 90-х годов корабли сохраняли высокий уровень боеспособности. Шло совершенствование и ракетного комплекса Д-9Р (очередные модификации ракеты Р-29Р были приняты на вооружение в 1987 и 1990 годах).
Однако во второй половине 90-х годов началось их постепенное списание, что было обусловлено не столько техническими причинами, столько необходимостью соблюдения Российско-американских договоренностей. В 1995 году строй покинула К-129, в 1996 году за ней последовали К-424 и К-441.
Ракетные подводные крейсера проекта 667БДР и сегодня продолжают оставаться важным элементом стратегических ядерных сил страны. В составе Северного флота в 1999 году несли службу три корабля — К-44, К-487 и К-496, а ТОФ располагал восемью ракетоносцами этого типа — К-449, К-455, К-490, К-506, К-211, К-223, К-180 и К-433. К настоящему времени численный состав РПКСН в российском флоте стабилизировался и дальнейшее уменьшение в сколько-нибудь крупных масштабах в ближайшие годы, вероятно, производиться не будет. Поэтому можно ожидать, что РПКСН проекта 667БДР сохранятся на вооружении до второй половины первого десятилетия XXI века, когда им на смену придут новые стратегические подводные ракетоносцы новой постройки.
Во время учений 1-2 октября 1999 г. два РПКСН из состава Северного и Тихоокеанского флотов выполнили, в общей сложности, три пуска ракет Р-29Р, которые стартовали из акваторий Баренцева и Охотского морей и “поразили” цели на боевых полях полигонов Кура (Камчатка) и Канин Нос. При этом пуск ракет был произведен “по истечении считанных минут после получения приказа”. По словам Главнокомандующего ВМФ России адмирала Владимира Куроедова, эти пуски следует рассматривать как “отработку вариантов действий России в ответ на возможный выход США из договора по ПРО от 1972 года и последующее развертывание ими национальной системы противоракетной обороны”.
Последним кораблем “семейства 667”, а также последним Cоветским подводным ракетоносцем 2-го поколения (фактически “плавно перешедшим” в 3-е поколение) стал ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667БРДМ (шифр “Дельфин”) так же, как и его предшественники, созданный ЦКБ МТ “Рубин” под руководством генерального конструктора, академика С.Н.Ковалева. Правительственное постановление о разработке нового подводного атомохода вышло 10 сентября 1975 г.
Основным оружием корабля должен был стать новый ракетный комплекс Д-9РМ с 16 межконтинентальными жидкостными ракетами Р-29РМ (РСМ-54, SS-N-24), имеющими увеличенные дальность стрельбы, точность и радиус развода боевых блоков. Разработка ракетного комплекса началась в КБМ в 1979 году. Его создатели были ориентированы на достижение максимально возможного технического уровня и ТТХ при ограниченном внесении изменений в проект подводной лодки. Поставленные задачи удалось успешно решить за счет реализации оригинальных компоновочных решений (совмещенные баки последней маршевой и боевой ступеней), использования двигателей с предельными характеристиками, применения новых конструкционных материалов, улучшения технологии производства, а также увеличения габаритов ракеты за счет объемов, “позаимствованных” у пусковой установки.
По своим боевым возможностям новые БР превосходили все модификации наиболее мощного американского морского ракетного комплекса «Трайдент», имея при этом меньшие массу и габариты. В зависимости от числа головных частей и их массы дальность стрельбы МБР могла значительно превышать 8300 км.
Р-29РМ стала последней ракетой, разработанной под руководством В.П.Макеева, а также последней отечественной жидкостной МБР В извесном смысле, она явилась «лебединой песней» жидкостных баллистических ракет подводных лодок. Все последующие отечественные БР проектировались твердотопливными.
Конструкция нового корабля являлась дальнейшим развитием лодок 667-го семейства. Из-за возросших габаритов ракет, а также необходимости внедрения новых конструкционных решений по снижению гидроакустической заметности, на лодке пришлось вновь увеличить высоту ограждения ракетных шахт. Была увеличена также длина носовой и кормовой оконечностей корабля, возрос и диаметр прочного корпуса, обводы легкого корпуса в районе 1-го — 3-го отсеков были несколько «приполнены».
В конструкции прочного корпуса, а также концевых и межотсечных переборок лодки использовалась сталь, полученная методом электрошлакового переплава и обладающая повышенными показателями пластичности.
При создании подводной лодки были приняты меры по существенному снижению ее шумности, а также уменьшению помех работе бортовой гидроакустической аппаратуры. Широко применен принцип агрегатирования механизмов и оборудования, которое размещено на общей раме, амортизированной относительно прочного корпуса корабля. В районе энергетических отсеков установлены локальные звукопоглотители, повышена эффективность акустических покрытий легкого и прочного корпусов. В результате по характеристикам гидроакустической заметности атомоход приблизился к уровню американской ПЛАРБ 3-го поколения «Огайо».
Главная энергетическая установка подводной лодки включает два водоводяных реактора ВМ—4СГ (по 90 мВт) и две паровые турбины ОК-700А. Номинальная мощность ГЭУ составляет 60.000 л. с. На борту корабля имеется два турбогенератора ТГ-3000, два дизельгенератора ДГ-460, два электродвигателя экономичного хода мощностью по 225 л. с.
РПКСН имеет малошумные пятилопастные гребные винты с улучшенными гидроакустическими характеристиками. Для обеспечения винтам наиболее благоприятного режима работы, на легком корпусе установлено специальное гидродинамическое устройство, выравнивающее набегающий поток воды.
В проекте 667БДРМ реализованы мероприятия по дальнейшему улучшению условий обитаемости. Экипаж корабля получил в свое распоряжение солярий, сауну, спортивный зал и т. п. Усовершенствованная система электрохимической регенерации воздуха путем электролиза воды и поглощения углекислого газа твердым регенерирующим поглотителем надежно обеспечивала концентрацию кислорода в пределах 25% и углекислого газа не выше 0,8%.
Для централизованного управления всеми видами боевой деятельности лодка оснащена боевой информационно-управляющей системой «Омнибус-БДРМ», осуществляющей сбор и обработку информации, решение задач тактического маневрирования и боевого использования торпедного и ракетно-торпедного оружия.
На РПКСН установлен новый гидроакустический комплекс «СКАТ-БДРМ», по своим характеристикам не уступающий американским аналогам. Он имеет крупногабаритную антенну диаметром 8,1 м и высотой 4,5 м. Впервые в практике отечественного кораблестроения на проекте 667БДРМ применен стеклопластиковый обтекатель антенны, имеющий безреберную конструкцию (это позволило снизить гидроакустические помехи, воздействующие на антенное устройство комплекса). Имеется и буксируемая гидроакустическая антенна, в нерабочем положении убирающаяся в корпус.
Навигационный комплекс «Шлюз» обеспечивает необходимую точность применения ракетного оружия. Уточнение места корабля посредством астрокоррекции производится с подвсплытием на перископную глубину с периодичностью один раз в двое суток.
Подводный крейсер проекта 667БДРМ оснащен комплексом радиосвязи «Молния-Н». Имеются две всплывающие антенны буйкового типа, позволяющие принимать на большой глубине радиосообщения, целеуказания и сигналы космической системы навигации.
Ракетный комплекс Д-9РМ, принятый на вооружение в 1986 г. (уже после кончины его создателя — Виктора Петровича Макеева), представляет собой дальнейшее развитие комплекса Д-9Р В его состав входит 16 трехступенчатых жидкостных ампулированных ракет Р-29РМ (ЗМ37, РСМ-54) с максимальной дальностью стрельбы 9300 км.
Ракета Р-29РМ и сегодня обладает наивысшим в мире энергомассовым совершенством. Ее длина 14,8 м, диаметр корпуса 1,9 м, она имеет стартовую массу 40,3 т и забрасываемую массу 2,8 т (равную забрасываемой массе значительно более тяжелой американской ракеты «Трайдент»). Р-29РМ имеет разделяющуюся головную часть, рассчитанную на четыре или 10 боевых блоков (мощность —100 кг). В настоящее время на РПКСН развернуты ракеты с БЧ, оснащенными четырьмя боевыми блоками.
Высокая точность (КВО — 250 м), соизмеримая с точностью американской ракеты «Трайдент» 0-5 (по различным оценкам — 170-250 м), обеспечивает комплексу Д-9РМ возможность поражения малоразмерных высокозащищенных целей (шахтных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет, командных пунктов и других «сверхпрочных» объектов). Запуск всего боекомплекта ракетного крейсера может осуществляться единым залпом. Максимальная глубина пуска — 55 м, ограничения по погодным условиям в районе старта отсутствуют.
В 1988 году ракетный комплекс был модернизирован, боевые блоки заменены на более совершенные, навигационная система дополнена аппаратурой космической навигации (система ГЛОНАСС), обеспечена возможность пусков ракет по настильным траекториям (в том числе из высоких широт), что позволяет более надежно преодолевать перспективные системы ПРО потенциального противника. Повышена и стойкость ракеты к поражающим факторам ядерного взрыва.
По оценкам ряда специалистов, модернизированный комплекс Д-9РМ превосходит американский аналог «Трайдент» 0-5 — по таким важнейшим показателям, как точность поражения целей и способность преодолевать средства ПРО противника.
Новый торпедно-ракетный комплекс, установленный на подводной лодке проекта 667БДРМ, состоит из четырех 533-мм торпедных аппаратов с системой быстрого заряжения, обеспечивающих использование практически всех типов современных торпед, противолодочных ракето-торпед и приборов гидроакустического противодействия.
Строительство лодок проекта 667БДРМ было начато в Северодвинске в 1981 году. Флот получил, в общей сложности, семь атомоходов данного типа. Первым командиром головной лодки — К-51 — был назначен капитан 1-го ранга Ю.К.Русаков.
В 1990 году на одном из крейсеров проекта 667БДРМ были проведены специальные испытания с подготовкой и запуском всего боекомплекта из 16 ракет в одном залпе (как при реальной боевой стрельбе). Подобный опыт являлся уникальным как для нашей страны, так и в мире.
закладка спуск на воду ввод в строй
К-51 «Верхотурье» 23.02.81 01.84 29.12.84
К-84 «Екатеринбург» 11.83 12.84 02.85
К-64 11.84 12.85 02.86
К-114 «Тула» 12.85 09.06 01.87
К-117 «Брянск» 09.86 09.87 03.88
К-18 «Карелия» 09.87 11.88 09.89
К-407 «Новомосковск» 11.88 10.80 20.02.92
В настоящее время РПКСН проекта 667БДРМ (по классификации НАТО — Delta IV) являются основой морской составляющей стратегической ядерной триады России. Все они находятся в составе 3-й флотилии стратегических ПЛ Северного флота и базируются в бухте Ягельная. Для размещения отдельных лодок имеются и специальные базы-укрытия, представляющие собой надежно защищенные подземные сооружения, предназначенные для стоянки, а также обеспечения ремонта и перезарядки реакторов ядерным топливом.
Подводные лодки проекта 667БДРМ стали одними из первых отечественных атомоходов, почти полностью неуязвимых в районах своего боевого дежурства. Выполняя патрулирование в арктических морях, непосредственно прилегающих к Российскому побережью (в том числе и под ледяным покровом), они, даже при наиболее благоприятной для противника гидрологической обстановке (полный штиль, который наблюдается в Баренцевом море лишь в 8% «природных ситуаций»), могут быть обнаружены новейшими американскими атомными многоцелевыми подводными лодками типа «Улучшенный Лос-Анджелес» на дистанциях менее 30 км. Однако в условиях, характерных для остальных 92% времени года, при наличии волнения и ветра со скоростью более 10-15 м/с, РПКСН проекта 667БДРМ не обнаруживаются противником вовсе или могут фиксироваться ГАС типа BQQ-5 (установленных на «Лос-Анжелесах») на дальностях менее 10 км, когда дальнейшее подводное слежение вызывает повышенную опасность столкновения лодок и одинаково опасно как для «охотника», так и для «дичи». Более того, в северных полярных морях существуют обширные мелководные районы, где даже в полный штиль дальность обнаружения лодок проекта 667БДРМ снижается до менее чем 10 км (т.е. обеспечивается практически абсолютная выживаемость подводных ракетоносцев). При этом следует иметь в виду тот факт, что Российские ракетные подводные лодки несут боевое дежурство фактически во внутренних водах страны, достаточно хорошо (даже в нынешних условиях) прикрытых противолодочными средствами флота, что еще больше снижает реальную эффективность НАТОвских лодок— «киллеров».
Характеристика РПКСН проекта 667БДРМ
Длина наибольшая 167,0 м
Ширина наибольшая 11,7 м
Осадка средняя 8,8 м
Водоизмещение:
нормальное — 11740 м3
полное — 18200 м3
Рабочая глубина погружения 400 м
Предельная глубина погружения 650 м
Полная скорость подводного хода 23 уз.
Полная скорость надводного хода 13 уз.
Экипаж 140 чел.
Автономность 90 сут.
В начале 2000-х годов в случае, если договор CHB-II вступит в силу, РПКСН пр.667БДРМ станут и самыми «экономичными» отечественными стратегическими системами, если в настоящее время стоимость одного боезаряда, доставленного к цели ракетой РВСН в 1,4 раза дешевле, чем боезаряда баллистической ракеты морского базирования, то после перехода наземных баллистических ракет на моноблочное снаряжение (как это определено Российско-американскими договоренностями) «морской» боезаряд станет в 2,2 — 2,3 раза дешевле «сухопутного».
В ноябре 1999 г. завершил средний ремонт (продолжавшийся на СРЗ «Звездочка» четыре года) ракетоносец К-51 «Верхотурье». В конце мая 2000 г. он прибыл на Северный флот для продолжения несения боевой службы.
6 марта 2000 г. на корабле К-18 «Карелия» впервые в мире президент страны В. Путин выходил в море на ракетную стрельбу.
Лодки пр. 667БДРМ используются в настоящее время и для запусков на низкие околоземные орбиты искусственных спутников земли, в том числе и в коммерческих целях. С РПКСН проекта 667БДРМ ракетой-носителем «Штиль-1», созданной на базе боевой ракеты РСМ-54, в июле 1998 г. впервые в мире был запущен ИСЗ «Тубсат-Н», разработанный в Германии (старт был выполнен из подводного положения). Ведутся работы по созданию и более мощной «лодочной» ракеты-носителя «Штиль-2» с массой выводимой нагрузки, увеличенной со 100 до 350 кг.
По-видимому, служба ракетоносцев проекта 667БДРМ продолжится по меньшей мере до 2010-2015 гг. Для поддержания их боевого потенциала на необходимом уровне военно-промышленная комиссия (заседание которой проходило в сентябре 1999 г. под председательством премьер-министра России Владимира Путина) приняла решение о возобновлении производства ракет типа РCМ-54. Заказ рассчитан на пять лет. В кооперации с Государственным ракетным центром им.Макеева (который в настоящее проводит реорганизацию своего производства) в его реализации примут участие Миасский и Златоустовскии машиностроительные заводы, а также предприятия Красноярска.
В случае, если США в одностороннем порядке примут решение о выходе из договора по ПРО 1972 года, Россия вынуждена будет прибегнуть к ответным мерам по поддержанию стратегического баланса. В качестве одной из таких мер в рамках т. н. «асимметричного ответа» рассматривается возможность вновь вернуться к оснащению ракет Р-29РМ головной частью с 10 боевыми блоками индивидуального наведения.
Предполагается и снаряжение части ракет этого типа моноблочной сверхмощной осколочно-фугасной БЧ с массой взрывчатого вещества более 2000 кг. Такие ракеты могли бы использоваться в неядерном конфликте для сверхточного поражения особо важных стационарных целей. Кроме того, возможно оснащение российских РПКСН ракетами, несущими принципиально новые ядерные БЧ сверхмалого калибра (с тротиловым эквивалентом от 5 до 50 тонн).
Таким образом, подводные лодки проекта 667БДРМ способны, в случае необходимости, превратиться из узкоспециализированного средства “ядерного сдерживания” в многоцелевой боевой комплекс, предназначенный для решения задач в вооруженных конфликтах различных категорий и степеней интенсивности.
www.soldati-russian.ru
К-51 «Верхотурье». Проект 667БДРМ. Выход в море на испытания. : kuleshovoleg — LiveJournal
Утро выдалось отличное! Проснулся в 8 утра и ждал сигнал. Сигнал к действию: Выбежать из дома в такси, доехать до гаражей у моря и бежать ждать выход ракетоносца «Верхотурье». Погода выдалась.. — не знаю как описать это. Вода красивая, а вот небо совсем никакушное.Все фотографии скидывать не буду, скину только эту, которую выставили на флот.ком, остальные потом. Есть и видео, если оно будет ниже, то это здорово. Пробую камеру GoPro Hero 2 в действии, таскал её на голове))
Ну и адско отфотошопленная другом фотка))). Кулешов в процессе фото и видео съемки.
Новость стащу с сайта флот.ком :).
22.11.2012 Центр судоремонта «Звездочка» приступил к выполнению программы заводских ходовых испытаний ракетного подводного крейсера стратегического назначения (РПКСН) «Верхотурье». В четверг, 22 ноября, ракетоносец вышел в Белое море после завершения работ по восстановлению технической готовности.
Программа испытаний систем и механизмов корабля в условиях моря рассчитана на 15 дней.
После завершения испытаний и устранения выявленных недостатков РПКСН «Верхотурье» будет передан Военно-морскому флоту и отправится к месту постоянного базирования.
Работы по восстановлению технической готовности и продлению срока службы корабля на пять лет начались осенью 2010 года. Верфь выполнила работы по ремонту корпуса, забортной арматуры, балластных цистерн, механизмов и агрегатов винторулевой группы, других корабельных систем. Подводная лодка выведена из эллинга в марте 2014 года.
Головной ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-51 «Верхотурье» заложен в феврале 1981 года на «Северном машиностроительном предприятии» в Северодвинске, спущен на воду в январе 1984 года, а в декабре 1984 года введен в строй. В 1987 году лодка первой из кораблей проекта совершила поход в Арктику с боевыми ракетами на борту.
К-51 «Верхотурье» — атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667БДРМ «Дельфин», относящийся ко второму поколению атомных подводных лодок. 6 подводных крейсеров этого проекта являются основой морских сил ядерного сдерживания России.
Ну и видео. Сложно назвать это видео, скорее это видео-отчёт о проделанном фото отчёте, так как камера висела на моём лбу и просто снимала то куда я смотрю :). Качество стало хреновое !:( Как загружать нормальное качество у видео?
kuleshovoleg.livejournal.com
К-407 «Новомосковск». Проект 667БДРМ. Рассказик о кораблике: kuleshovoleg — LiveJournal
Новая темка в моём втором блоге fotoflota Как-то я упоминал в блоге про два ракетоносца проекта 667БДРМ К-51 «Верхотурье» и К-84 «Екатеринбург». Сегодня разберём подробнее историю службы подводного крейсера К-407 «Новомосковск», который мне не раз приходилось видеть в всей красе на суше и на море.12 декабря 2010. Вывод атомного подводного крейсера К-407 «Новомосковск» из цеха №15 предприятия «Звёздочка» дл достроенных абот.
К-407 «Новомосковск». Ракетный подводный крейсер стратегического назначения К–407 «Новомосковск» был заложен на стапелях Северного машиностроительного предприятия (ныне ОАО «ПО «Севмаш») в июне 1987 года. 28 февраля 1990 года состоялся спуск корабля на воду, а 27 ноября того же года на ракетоносце был поднят Военно-морской флаг и корабль вошел в состав ВМФ.
В истории К-407 есть немало интересных моментов. Первая история будет конечно же о легендарной операции «Бегемот-2»:
Операция «Бегемот-2» 6 августа 1991 года, за пару недель до начала развала СССР, советский военно-морской флот провёл, наверно самую масштабную в своей истории операцию. С подводной лодки К-407″ были запущены 16 ракет (2 боевых Р-29РМ и 14 эквивалентных по баллистике ракет-макетов), весь боекомплект, с интервалом в 14 секунд. Командир лодки — капитан второго ранга Сергей Егоров. Это первый в мире залп 16 МБР в истории подводных ракетоносцев.
Операции предшествовали множество проверок и комиссий, которые детально изучали готовность корабля к подобного рода операции. Последним прибыл из Москвы начальник отдела боевой подготовки подводных сил ВМФ контр-адмирал Юрий Фёдоров. Он прибыл с негласной установкой — «проверить и не допустить» операцию «Бегемот» — слишком памятна была неудача первой попытки. Но Юрий Петрович Фёдоров, убедившись, что экипаж безупречно готов к выполнению задания, дал в Москву шифровку: «Проверил и допускаю». Сам же, чтобы его не достали гневные телефонограммы, срочно отбыл в другой гарнизон. Путь в море для подводников «Новомосковска» теперь был открыт.
На борту АПЛ К-407 «Новомосковск» вместе с экипажем находились члены государственной комиссии контр-адмирал Л.Сальников, командир соединения В.Макеев, генеральный конструктор ЦКБ «Рубин» С.Н.Ковалев, заместитель генерального конструктора ГРЦ имени В.П.Макеева В.Величко, флагманский штурман соединения В.Богомазов, флагманский РО С.Иваненко.Залповая ракетная стрельба в представлении информационно-пропагандистского издания министерства обороны США «Soviet Military Power» (Советская военная мощь).
Вот, как вспоминает Сергей Егоров уникальный залповый пуск ракет:
Н.Черкашин: Представляю, как вы волновались…
С. Егоров: Не помню. Все эмоции ушли. В голове прокручивал только схему стрельбы. В моей судьбе от исхода операции «Бегемот» решалось многое. Мне даже очередное звание слегка придержали. Мол, по результату… И академия светила только по итогу стрельбы. Да и вся жизнь была поставлена на карту. Карту Баренцева моря…
а полчаса до старта — загвоздка. Вдруг пропала звукоподводная связь с надводным кораблем, который фиксировал результаты нашей стрельбы. Мы их слышим, а они нас нет. Инструкция запрещала стрельбу без двусторонней связи. Но ведь столько готовились! И контр-адмирал Сальников, старший по борту, взял ответственность на себя: «Стреляй, командир!»
верил в свой корабль, я ж его на заводе принимал, плавать учил, в линию вводил. Верил в своих людей, особенно в старпома, ракетчика и механика. Верил в опыт своего предшественника — капитана 1 ранга Юрия Бекетова. Правда, тот стрелял только восемью ракетами, но все вышли без сучка и задоринки. Мне же сказали, что даже если тринадцать выпустим, то и это успех. А мы все шестнадцать шарахнули! Без единого сбоя. Как очередь из автомата выпустили. Только многотонными баллистическими ракетами.
огоны с тремя большими звездами капитан 1 ранга Макеев вручил мне прямо в центральном посту. На родной базе нас встречали с оркестром. Поднесли по традиции жареных поросят. Мы их потом на сто тридцать кусочков порезали, — чтоб каждому члену экипажа досталось. Представили нас к наградам: меня к Герою Советского Союза, обоих старпомов — к ордену Ленина, механика к Красному Знамени… Но через неделю — ГКЧП, Советский Союз упразднили, советские ордена тоже. Дали всем по звездочке на погоны — и делу конец.
— Цитируется по книге Черкашин Н. «Повседневная жизнь российских подводников»
Операция «Бегемот-2» подтвердила возможности советского подводного флота реализовать эффективный сценарий ядерной войны и техническую возможность безопасного залпового пуска всего боекомплекта подводного ракетоносца. Поскольку операция прошла достаточно секретно, за две недели до Августовского путча, в СССР о результатах учений «Бегемот-2» забыли на некоторое время, и работа команды не была достойно вознаграждена властями страны.
Не смог найти нормального видео с этой операции, поэтому придётся насладится кадрами из программы «Смотр», в которой идёт речь о этой операции.
Кроме операции «Бегемот-2» у подводной лодки К-407 в истории есть ещё не мало интересных моментов:
Столкновение с подводной лодкой SSN-646 «Grayling» ВМС США
20.03.1993 г. — в результате попытки скрытного слежения произошло столкновение с ПЛА SSN-646 «Grayling» ВМС США в Баренцевом море. Инцидент обошелся без человеческих жертв, РПКСН получил повреждения легкого корпуса и был отремонтирован. Что касается американской субмарины, командование ВМС США приняло решение списать подводную лодку. Но эта информация не соответствует действительности. На большинстве отечественных авторитетных сайтах пишут это, но как могли её списать после столкновения, если её поставили в резерв 1 марта 1997 года, а 18 июля этого же года вычеркнули из состава флота. Друзья, может у вас есть фотографии К-407 с следами столкновения? И сразу говорю — возможно я не прав, либо что-то не так понял, но судя по фотографиям и информации найденной мной, Grayling была ходовой и несла службу примерно до 1996 года. Подтверждение фото за 19 июня 1996 года.
SSN-646 «Grayling» на территории верфи Electric Boat, которая является кораблестроительным подразделением корпорации General Dynamics. 1996 год.
7 Июля 1998 год. Экипаж корабля осуществил успешный запуск ракеты-носителя «Штиль-1» (конверсионный вариант баллистической ракеты Р-29РМ), разработанной Государственным ракетным Центром им. В.П. Макеева, с целью вывода на орбиту двух спутников TUBSAT-N и TUBSAT-N1. Впервые в истории мировой космонавтики вывод космических аппаратов на орбиту осуществлялся с подвижной морской пусковой установки из-под поверхности воды.
22 июня 2012. Возвращение с вторых летних испытани
К-407 «Новомосковск». Гаджиево. Лето 2012.
kuleshovoleg.livejournal.com