Фау 2 создатель – ФАУ-2 Википедия

Содержание

6 фактов о «Фау-2», первой баллистической ракете

Третьего октября 1942 года, во время Второй мировой войны состоялся первый успешный запуск немецкой ракеты «Фау-2». «Популярная механика» представляет шесть фактов о первой в мире серийно производившейся боевой баллистической ракете.

«Фау-2» на транспортно-установочной тележке

Копия первой ракеты «Фау-2» в музее Пенемюнде

1. «Фау-2» стала первой в мире баллистической ракетой дальнего действия. Автором разработки стал немецкий конструктор Вернер фон Браун. Ракета была принята вермахтом на вооружение в конце Второй Мировой войны.

2. Название «Фау-2» происходит от немецкого V-2, что является сокращением Vergeltungswaffe-2 — оружие возмездия. Другое название ракеты — А-4, то есть, Aggregat-4.

3. Военная значимость «Фау-2» была ничтожной. Количество осуществленных боевых пусков ракеты составило 3225. Она применялась с целью запугивания, поражая в основном мирное население. По оценкам экспертов, «Фау-2» убили около 2700 человек. Обстрелу подвергалась, в основном, территория Великобритании, в особенности — Лондон.

4. Ракета являлась одноступенчатой, имела жидкостный ракетный двигатель, стартовала вертикально. На активном участке траектории в действие вступала автономная гироскопическая система управления, оснащенная программным механизмом и приборами для измерения скорости. Максимальная скорость «Фау-2» достигала 1700 метров в секунду (6120 километров в час), дальность полета составляла около 320 километров, а высота траектории — 100 километров. Боевая часть «Фау-2» вмещала до 800 килограмм аммотола.

5. «Фау-2» является первым в истории объектом, совершившим суборбитальный космический полет, достигнув высоты в 188 километров. Это произошло в 1944 году.

6. После войны ракета стала прототипом для разработки баллистических ракет в США, СССР и других странах.

www.popmech.ru

📌 Фау-2 — это… 🎓 Что такое Фау-2?

У этого термина существуют и другие значения, см. Фау.

«Фау-2» (от нем. V-2 — Vergeltungswaffe-2, оружие возмездия; другое название — нем. А-4 — Aggregat-4, агрегат) — первая в мире баллистическая ракета дальнего действия, разработанная немецким конструктором Вернером фон Брауном и принятая на вооружение Вермахта в конце Второй мировой войны.

Первый старт состоялся в марте 1942 года, а первый боевой пуск — 8 сентября 1944 года. Количество осуществлённых боевых пусков ракеты составило 3225. Применялась с целью запугивания, поражая в основном мирное население (погибло около 2700 человек^[1], обстрелу подвергалась в основном территория Великобритании, в особенности отличающийся большой площадью город Лондон). Военная значимость ракеты Фау-2 была ничтожной

[1].

Ракета являлась одноступенчатой, имела жидкостный ракетный двигатель, стартовала вертикально, на активном участке траектории в действие вступала автономная гироскопическая система управления, оснащённая программным механизмом и приборами для измерения скорости. Максимальная скорость полёта — до 1700 м/с (6120 км/ч), дальность полёта достигала 320 км, высота траектории — 100 км. Боевая часть вмещала до 800 кг аммотола. Средняя стоимость — 119 600 рейхсмарок.

«Фау-2» является первым в истории объектом, совершившим суборбитальный космический полёт.

После войны являлась прототипом для разработки первых баллистических ракет в США, СССР и других странах.

История

Снимок площадки со стартовым столом и двумя «Фау 2» в горизонтальном положении, 23 июня 1943.

Verein für Raumschiffahrt) (VfR). Твердотопливные ракеты использовались как оружие в годы Первой мировой войны практически всеми враждующими сторонами, поэтому по Версальскому мирному договору побеждённой Германии было запрещено разрабатывать и создавать такие ракеты. Однако в этом договоре ни слова не было сказано о разработке ракет на жидком топливе. В конце 1929 года министр обороны отдал приказ об изучении возможности использования ракет для военных целей, а в 1932 году была создана экспериментальная станция для ракет на жидком топливе в Куммерсдорфе под Берлином. В частности, полковнику Вальтеру Дорнбергеру была продемонстрирована экспериментальная ракета, разработанная молодым немецким конструктором Вернером фон Брауном. Несмотря на то, что возможности показанной ракеты были достаточно ограничены, Дорнбергера заинтересовала работа, и он предложил Фон Брауну продолжить разработку под управлением военных.

Как и большинство других членов общества, Фон Браун согласился работать на таких условиях. В декабре 1934 года был достигнут успех в запуске ракеты A-2 — небольшой модели, работавшей на этаноле (этиловом спирте) и жидком кислороде. Особое внимание уделялось отработке двигателя. К этому времени было рассчитано множество потенциально пригодных вариантов топливной смеси, однако военных больше всего заинтересовала возможность использования этанола, связанная с постоянным дефицитом нефтепродуктов для Германии. Этиловый спирт производился в больших количествах, как результат переработки картофеля и гидролизом древесины. Этот вид топлива использовался немцами на протяжении всей Второй мировой войны;

Добившись успеха с A-2, группа Фон Брауна перешла к разработкам ракет A-3 и A-4 (будущей Фау-2). Последняя должна была стать уже полноразмерной ракетой с предположительной дальностью полёта около 175 километров, высотой подъёма до 80 километров и массой полезной нагрузки около 1 тонны. Увеличение возможностей во многом опиралось на комплексную переработку двигателя, выполненную инженером Вальтером Тилем.

Конструкция

Схема «Фау-2»

Развёртывание

С момента создания Фау-2 в германском командовании велись споры по поводу схемы развёртывания ракет. Ракета заправлялась быстро испаряющимся жидким кислородом, получение которого велось на специальных предприятиях. Поэтому с технической точки зрения, разумно было развёртывать ракеты на стационарных позициях в непосредственной близости от заводов жидкого кислорода и запускать сразу же после заправки.

Военные, тем не менее, критически отнеслись к этой концепции. Их главным аргументом было превосходство авиации союзников в воздухе, делавшее любые стационарные позиции ракет слишком уязвимыми для массированных бомбардировок. По мнению военных, запуск ракет должен был осуществляться с мобильных быстро перемещающихся позиций, которые было бы трудно обнаружить и уничтожить.

Позиция военных тоже имела ряд недостатков, главным из которых были очевидные сложности с обслуживанием ракет на мобильных позициях, меньшая вероятность успешного запуска в полевых условиях и главное — сравнительно меньший темп запуска ракет с полевых позиций чем с оборудованных стационарных комплексов. Тем не менее, военные настаивали на своём, утверждая, что любые стационарные комплексы будут подвергаться интенсивным воздушным бомбардировкам, которые если и не разрушат их полностью, то затруднят до крайности запуск ракет.

В конечном итоге, спор был разрешён в пользу стационарных комплексов вмешательством лично Гитлера. испытывавшего симпатии к грандиозным проектам. По его приказу, было начато строительство нескольких гигантских заглубленных бункеров, каждый из которых должен был представлять собой защищённый от бомбардировок комплекс, предназначенный для предстартовой подготовки, заправки и запуска ракет в максимально быстром темпе.

Строительство нескольких подобных конструкций было начато в 1943, но не доведено до конца:

Как и предсказывалось военными, интенсивные воздушные бомбардировки союзников с применением 5-тонных бомб Tallboy, падающих со сверхзвуковой скоростью и заглубляющихся в землю на большую глубину перед детонацией, сделали невозможным завершение строительства стационарных позиций. Колоссальные вложенные в них ресурсы были израсходованы напрасно.

«Фау-2» на транспортно-установочной тележке Meilerwagen

Ввиду очевидного фиаско концепции стационарных пусковых бункеров, Гитлер изменил своё мнение и согласился на развёртывание ракет на мобильных позициях. Специально для запуска Фау-2 был разработан установщик, называемый мейлерваген, который доставлял ракету на позицию и ставил её вертикально на стартовый стол.

Боевое применение

Гитлера не покидала идея о производстве тяжелой ракеты, которая должна была принести Англии возмездие. По его личному приказу с конца июля 1943 года огромный производственный потенциал был направлен на создание ракеты, получившей впоследствии пропагандистское название «Фау-2».

Министр вооружения Третьего рейха Альберт Шпеер позже в своих воспоминаниях писал:

Нелепая затея. В 1944 году в течение нескольких месяцев армады вражеских бомбардировщиков сбрасывали в среднем по 300 тонн бомб в день, а Гитлер мог бы обрушить на Англию три десятка ракет общей мощностью 24 тонн в сутки, что является эквивалентом бомбовой нагрузки всего лишь дюжины «Летающих крепостей». Я не только согласился с этим решением Гитлера, но и поддержал его, совершив одну из серьёзнейших своих ошибок. Гораздо продуктивнее было бы сосредоточить наши усилия на производстве оборонительных ракет «земля-воздух». Такая ракета была разработана ещё в 1942 году под кодовым именем «Вассерфаль» (Водопад).
— Альберт Шпеер. Третий рейх изнутри.^[2]

и далее:

Поскольку мы впоследствии выпускали по девятьсот больших наступательных ракет каждый месяц, то вполне могли бы производить ежемесячно несколько тысяч этих меньших по размерам и стоимости ракет. Я и сейчас думаю, что с помощью этих ракет в сочетании с реактивными истребителями мы, с весны 1944 года успешно защищали бы нашу промышленность от вражеских бомбардировок, но Гитлер, «одержимый жаждой мести, решил использовать новые ракеты для обстрела Англии».

Ракета «Фау-2» выставленная на Гроенплац (Groenplaats) в Антверпене

Vergeltungswaffe). Эффективность боевого применения «Фау-2» была крайне невысокой: ракеты имели малую точность попадания (в круг диаметром 10 км попадало только 50 % запущенных ракет) и низкую надёжность (из 4300 запущенных ракет более 2000 взорвались на земле или в воздухе при запуске, либо вышли из строя в полёте). По различным источникам, пуск 2000 ракет, направленных за семь месяцев для разрушения Лондона, привели к гибели свыше 2700 человек (от каждой ракеты погибал один или два человека).

Чтобы сбросить такое же количество взрывчатки, какое было сброшено американцами при помощи четырехмоторных бомбардировщиков B-17 («Летающая крепость»), пришлось бы использовать 66 000 Фау-2, на выпуск которых понадобилось бы 6 лет.
— об эффективности применения Фау-2 — там же, c. 463

«Фау-2» на сборочной линии завода Миттельверк в горе Конштайн, 3 июля 1945

Рядом с заводом по производству ракет, на южном склоне горы Конштайн находился концентрационный лагерь Дора, поставлявший заводу рабов. Производство этих ракет унесло больше жизней, чем сами ракетные удары — в лагере нашли зарытыми 25 тыс. трупов, ещё 5 тыс. человек было расстреляно перед наступлением американской армии.

На основе «Фау-2» разрабатывался проект двухступенчатой межконтинентальной баллистической ракеты A-9/A-10 с дальностью полёта 5000 км. Её предполагалось использовать для поражения крупных объектов и деморализации населения на территории США. Однако доведение ракеты до боевого применения к моменту поражения нацистской Германии так и не состоялось.

После войны

В США исследования трофейных ракет проводились в рамках программы разработки баллистических ракет Hermes. После войны, из Германии в США в разобраном виде было вывезено около 100 готовых ракет. В 1946—1952 армия США осуществила 63 пуска ракет с исследовательскими целями и один запуск осуществил с палубы авианосца ВМФ США. Тем не менее, ввиду наличия у США параллельной программы разработки полностью американской серии ракет WAC Corporal, развитие линии Фау-2 в США было ограничено.

Значение в освоении космоса

Картинка из фильма «Девушка на Луне», нанесённая на основание ракеты (копия первой ракеты «Фау-2» в музее Пенемюнде)

Именно ракета «Фау-2» стала первым в истории искусственным объектом, совершившим суборбитальный космический полёт. В первой половине 1944 года, с целью отладки конструкции, был произведён ряд вертикальных пусков ракет с несколько увеличенным (до 67 сек) временем работы двигателя (подачи топлива). Высота подъёма при этом достигала 188 километров^[3].

С запуска трофейных, а позже модифицированных ракет «Фау-2» начинались как некоторые американские (программа Hermes), так и советские ракетные и космические программы. Первые китайские баллистические ракеты Дунфэн-1 также начинались с освоения советских ракет Р-2, созданных на основе конструкции «Фау-2».

Тактико-технические характеристики

Жидкостный ракетный двигатель работал на 75 % этиловом спирте (около 4 тонн) и жидком кислороде (около 5 тонн) и развивал тягу до 270 кН, обеспечивая максимальную скорость полёта до 1700 м/с (6120 км/ч). Дальность полёта достигала 320 км, высота траектории до 100 км. Боевая часть, содержащая до 830 кг аммотола, размещалась в головном отсеке. Основные параметры ракеты приведены в таблице ниже:

Общая длина ракеты, мм		14 030^[4]
Диаметр корпуса, мм		1650^[4]
Диаметр по стабилизаторам, мм		3558^[4]
Масса незаправленной ракеты с боевой частью, кг		4000
Масса стартовая, кг		12 500^[4]
Количество расходуемых веществ	масса спирта (75%), кг	3900^[4]
	масса жидкого кислорода, кг	5000^[4]
	масса перекиси водорода, кг	175^[4]
	масса перманганата натрия, кг	14^[4]
	масса сжатого воздуха, кг	17^[4]
Расход топлива, кг/с		127
Пропорция смеси (спирт/кислород)		0,81
Тяга двигателя на старте, кг		25 000^[4]
Ускорение на старте, g		0,9
Температура в камере сгорания, °C		~2700
Давление в камере сгорания, атм.		15,45
Давление зажигания (сверх давления в камере сгорания), атм.		2,4
Скорость истечения топлива, м/с		2050
Время набора скорости звука, с		25
Время работы двигателя, с		65^[4]
Тяга перед отсечкой топлива, кг		4200
Ускорение перед отсечкой топлива, g		5
Скорость ракеты в конце работы двигателя, м/с		1450^[4]
Координаты ракеты к моменту отсечки подачи топлива	по высоте, км	25^[4]
Координаты ракеты к моменту отсечки подачи топлива	по горизонтали, км	20^[4]
Дальность стрельбы практическая, км		250^[4]
Дальность стрельбы максимальная, км		320
Высшая точка траектории, км		70^[4]
Скорость падения (у земли), м/с		450^[4]
Масса головной части, кг		1000^[4]
Масса взрывчатого вещества, кг		730-830^[4]
Действие у цели при тротиловом снаряжении	диаметр воронки, м	25-30^[4]
Действие у цели при тротиловом снаряжении	глубина воронки, м	15^[4]
Отклонение от цели	по проекту (КВО), км	0,5-1 (0,002–0,003 от дальности^[5])
	реализовано, км	±10-20^[6]
	по результатам отстрела в 1947 году 11 ракет собранных в СССР, км	±5^{[сн 1]}^[7]

Интересные факты

Вскоре после войны англичане продемонстрировали запуск ракеты «Фау-2» (пуск осуществляли немецкие специалисты). По указанию руководства советский специалист С. Королёв также присутствовал на этом пуске (под чужой фамилией, под видом капитана-артиллериста Советской Армии).

См. также

Примечания

↑ Пять ракет из одиннадцати, ещё три ракеты разрушились в полёте и упали вблизи старта из-за отказа системы управления и недостаточной прочности корпуса и три ракеты достигли цели с большими отклонениями (десятки километров), также из-за проблем с системой управления.

Источники

↑ ¹ ² Ненахов Ю. Ю. «Чудо-оружие» Третьего рейха.
↑ Альберт Шпеер. Третий рейх изнутри. Воспоминания рейхсминистра военной промышленности. — М.: 2005. — С. 463—464.(перевод «Воспоминаний» неизвестного автора)
↑ Вальтер Дорнбергер: — Пенемюде, c. 297 (Peenemuende, Walter Dornberger, Moewig, Berlin 1985. ISBN 3-8118-4341-9) (нем.)
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ ¹⁴ ¹⁵ ¹⁶ ¹⁷ ¹⁸ ¹⁹ ²⁰ ²¹ Ивкин, 2010, Из отчёта о работе института «Нордхаузен» начальника института гвардии генерал-майора артиллерии Л. Гайдукова и главного инженера С. Королёва
↑ Орлов А. С. Секретное оружие третьего рейха. — М.: «Наука», 1975. — P. 17-18. — 200 000 экз.
↑ Ивкин, 2010, Докладная записка Д. Ф. Устинова и других И. В. Сталину об ознакомлении с работами по реактивному вооружению в Германии от 24 июня 1946 г.
↑ Ивкин, 2010, Докладная записка Н. Д. Яковлева и других И. В. Сталину о результатах пусков ракет Фау-2 от 28 ноября 1947 г.

Литература

Tracy Dungan. V-2: A Combat History of the First Ballistic Missile. Westholme Publishing ([1]) 2005, ISBN 1-59416-012-0 (англ.)
Вальтер Дорнбергер. ФАУ-2. Сверхоружие Третьего рейха 1930—1945. ISBN 5-9524-1444-3 (рус.)
Альберт Шпеер. Третий рейх изнутри. Воспоминания рейхсминистра военной промышленности., М., 2005. (Глава: Ошибки. Секретное оружие и СС)
Хвощин В., Каневский А. Тайны ракеты Фау-2. «Чудо-оружие» нацистской Германии (рус.) // Крылья Родины. — М., 1998. — № 05. — С. 16-20. — ISSN 0130-2701.
Задача особой государственной важности. Из истории создания ракетно-ядерного оружия и Ракетных войск стратегического назначения (1945-1959 гг.) / Сост. В. И. Ивкин, Г. А. Сухина. — М.: Российская политическая энциклопедия (РОССПЭН), 2010. — 1207 с. — 800 экз. — ISBN 978-5-8243-1430

Ссылки

dic.academic.ru

Фау-2

ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ № 4/2008, стр. 41-46

«Фау-2»

Станислав Воскресенский

Окончание.

Начало см. в «ТиВ»

№4,7,10/2007 г.

Боевое применение «Фау-2»

Первой была сформирована экспериментальная 444-я батарея, которая в дальнейшем привлекалась для решения сначала учебных, а затем и боевых задач. Позже ракетные подразделения были объединены в 836-й и 485-й моторизированные артиллерийские дивизионы, в каждом из которых предусматривались одна стационарная и по две подвижные батареи. Из-за разрушения стационарных объектов действовали только подвижные батареи. В силу свойственной и Третьему рейху «подковерной схватки бульдогов», длительное время шла борьба за подчинение ракетных частей либо СС, либо вермахту. В конечном счете, верх одержал эсэсовец Каммлер, подмявший под себя армейца — генерала Метца. Ракетчики осваивали технику и проводили учебные пуски на полигоне в Близне. Первыми жертвами «Фау-2» стали четверо немецких солдат, погибших в окопе, на который завалилась «раздумавшая» уходить со старта ракета.

На вооружении каждой ракетной батареи имелось три транспортера-установщика («мейлервагена»), которые буксировались полугусеничными тягачами, перевозившими личный состав. Офицеры размещались в автобусах. Две автоцистерны доставляли жидкий кислород и спирт для всех ракет, а еще одна — компоненты вспомогательного топлива. Батарея комплектовалась также размещенным на автомобиле дизель-генератором и бронированным полугусеничным тягачом с оборудованием для проверки и пуска ракеты.

Вконцелета 1944 г. группа «Север» в составе двух батарей 485-го дивизиона и 500-й реактивной батареи разместилась в районе Гааги, а группа «Юг» из двух батарей 836-го дивизиона и 444-й учебно-испытательной батареи — около Ойскирхена.

8 сентября 1944 г. в 18 ч 43 мин первая ракета, запущенная с шоссе к северо-востоку от Гааги группой «Север», достигла Лондона: погибли трое жителей. При этом Лондон не стал первой целью для А-4. Ранним утром того же дня ракета, стартовавшая с позиции 444-й батареи, обрушилась на Париж. Первая попытка обстрела французской столицы, предпринятая утром 6 сентября, закончилась неудачей: ракета аккуратно осела на стартовый стол. Вскоре группа «Юг» перебралась на остров Вальхерн, а затем в Зволле. Всего по Парижу было выпущено 19 ракет. С 18 сентября по 25 сентября 444-я батарея перебазировалась в Ставерен. После высадки воздушного десанта союзников под Арнемом 485-й дивизион из Гааги передислоцировался в Германию, чтобы не оказаться отрезанным за Рейном. После ликвидации десанта ракетчики вернулась на прежнее место.

Баллистическая ракета «Фау-2» в маскировочном чехле на транспортере-установщике

«Мейлерваген».

16 декабря с началом немецкого наступления в Арденнах основной целью для «Фау-2» стал Антверпен — крупнейший порт в непосредственной близости от района боевых действий, через который шел основной поток снабжения войск союзников. Гитлер настаивал на том, чтобы первый удар по Лондону был нанесен запуском в течение суток не менее 3000 ракет. Фактически в первые 10 дней обстрела цели достигли всего 15 « Фау-2», убив 56 человек. Еще десять ракет упали на другие объекты в Англии. Постепенно интенсивность обстрелов усиливалась. В ноябре 1944 г. были использованы 662 ракеты. За 1944 г. стартовала 1561 боевая ракета. За первые два месяца 1945 г. немцы запустили еще 1231 ракету. В январе был достигнут абсолютный рекорд за время боевых действий — к целям ушло 679 «Фау-2». Кроме Лондона, в пределах Британии упало 537 ракет, при этом еще 61 рухнула в море. Всего за период от начала обстрелов до их завершения 27 марта 1944 г. немцы израсходовали 4320 ракет.

В большинстве случаев число жертв при попадании «Фау-2» не превышало десятка-другого человек, но были и трагические исключения. Так, в Англии в универмаге «Вульворт» 25 ноября 1944 г. погибло 160 человек, а 16 декабря в Антверпене в кинотеатре «Рекс» еще больше — 271, при этом немцы завысили число убитых голландцев вчетверо, оценив их потери в 1100 человек.

Союзникам так и не удалось добиться особых успехов в борьбе с баллистическими ракетами. Они смогли записать в свой актив только пару разбомбленных железнодорожных эшелонов с «Фау-2». Кроме того, известен, казалось бы, невероятный, но, тем не менее, имевший место в действительности случай. Пилот истребителя «Спитфайер» капитан Денсби обнаружил «Фау-2» и сбил ее уже после старта, на начальном участке полета.

Ничего не удалось предпринять и по срыву производства ракет. Размещенные под скальным грунтом на глубине 70 м галереи Нордаузена были неуязвимы. При этом союзники даже ничего не знали о дислокации этого завода почти до конца войны. С января 1944 г. по 18 марта 1945 г. Нордаузен выпустил 5789 ракет (по другим данным — 5946). Кроме того, не менее 314 «Фау-2» собрали в Пенемюнде. Максимум производства на подземном заводе (690 ракет) был достигнут в январе 1945 г. Мощности предприятия и численность рабочих-заключенных вполне обеспечивала и выпуск намного большего числа «Фау-2», но изготовление бортовой аппаратуры постоянно срывалось из-за налетов авиации союзников на открыто расположенные заводы в нескольких городах Германии.

По мере приближения советских войск в феврале 1945 г. основные разработчики «Фау-2» были переведены из Пенемюнде в расположенную в 30 км от Нордаузена деревушку Бляй-хероде. В ее окрестностях началось строительство подземного исследовательского и конструкторского центра, объем помещений которого должен был многократно превзойти «Мит-тельверке». Поблизости, возле выработанного карьера, успели построить два стенда для отработки двигателей.

Совершенствование баллистических ракет велось и после начала их боевого применения. Наряду с доводкой «Фау-2» в ее исходном варианте немцы стремились существенно улучшить ее характеристики. А-4 представляла собой абсолютно передовую конструкцию. В распоряжении ее создателей не было ни одного аналога, на основании анализа которого они смогли бы сколько-нибудь достоверно спрогнозировать веса и другие характеристики узлов, систем и агрегатов ракеты.

В качестве основного направления работ рассматривалось повышение дальности. После предстоящего вторжения союзников на континент не исключалась возможность отхода немцев на оборонительный рубеж по «Линии Зигфрида», на котором они надеялись надолго закрепиться. Для ракетного обстрела Англии из этих районов требовалось увеличить дальность пуска ракет в 1,5-2 раза по сравнению с достигнутой «Фау-2». Была экспериментально подтверждена возможность форсировать двигатель по тяге, за счет чего дальность возросла до 350 км, а на опытных модификациях — даже до 370 км. Завершался выпуск документации по варианту с увеличенными баками, который должен был обеспечить достижение дальности 480 км.

Дорнбергер упоминает о том, что при обстреле реальных целей задействовались ракеты, менявшие направление полета, что должно было ввести в заблуждение оборону противника. Целесообразность, да и возможность такого маневра вызывает сомнение. Во-первых, польза от этого мероприятия была чисто теоретической, так как никаких реальных средств перехвата баллистических ракет в то время еще не было. Во-вторых, более чем сомнительна техническая реализация такого полета с учетом использования на «Фау-2» простейших гироприборов.

Большей дальности (450-550 км) надеялись достичь путем оснащения крыльями модификации, названной А-9. После начального участка полета, осуществляемого по траектории, близкой к баллистической, ракета переходила в пологое планирование, а в районе цели пикировала на нее с высоты 5 км. Первый опытный образец под наименованием А-4Ь, минимально доработанный по сравнению с серийной «Фау-2», был запущен 8 января 1945 г., но потерпел аварию вскоре после старта. Более удачно прошел второй (и последний) пуск 24 января. Но и он закончился тем, что ракета потеряла крылья при отработке маневра перехода в планирование. Тем не менее немцы рассматривали это летное испытание в основном как успешное.

Впрочем, А-9 представляла больший интерес не сама по себе, а в качестве второй ступени «межконтинентальной» ракеты. Первой ступенью должна была стать вновь разрабатываемая ракета А-10 — нечто вроде увеличенной «Фау-2» с двигателем тягой 200 т. Стартовый вес системы А-9/А-10 в зависимости от прорабатывавшегося варианта составлял от 86 до 100 т, длина — более 25 м, диаметр первой ступени — 4,15 м. Предусматривалось, что первая ступень будет опускаться на парашюте в океан и спасаться морскими судами для последующего использования.


Прорабатывался вариант запуска «Фау-2» с железнодорожной платформы.	Второй пуск ракеты А-4Ь 24 января 1945 г.

Дальность стрельбы должна была достигать 4500-5000 км, что, хотя и уступает критерию, установленному спустя десятилетия в ходе советско-американских переговоров для межконтинентальных ракет, но достаточно для достижения густонаселенного северо-востока США с атлантического побережья Европы. Для наведения на радиомаяк, который немецкие агенты должны были установить на крупнейшем небоскребе «Импайр стейт билдинг» в Нью-Йорке, вторую ступень предполагалось оснастить пассивной радиолокационной системой или разместить на ней кабину для пилота. Немцы формально отвергали идеологию применения камикадзе, и теоретически пилот А-9 должен был при подлете к цели выпрыгнуть с парашютом в надежде быть подобранным немецкой подводной лодкой. Возможные последствия попадания ракеты в небоскреб легко представить, вспомнив события 11 сентября 2001 г. Разумеется, такие системы могли применяться намного реже, чем «Фау-2». Задача состояла не в нанесении ощутимого экономического ущерба, а в том, чтобы лишить американцев чувства неуязвимости их страны и в результате заставить выйти из войны. Работы по проекту А-9/А-10 были заморожены еще 1943 г. в интересах скорейшей доводки А-4. Позже они возобновились, но все равно над А-9/А-10 трудилось на порядок меньше специалистов, чем над «Фау-2».

Наряду с работами по наращиванию дальности немцы стремились повысить точность ракет. Еще до начала летных испытаний «Фау-2» развернулись работы по внедрению аппаратуры боковой радиокоррекции, создававшейся доктором Штейнхофом. Потенциальные возможности этой аппаратуры были наглядно подтверждены в ходе эксперимента. На самолете, который был оснащен соответствующим оборудованием, удалось выйти к заранее намеченному зданию, расположенному в 145 км от берега на острове Борнхольм, с отклонением всего 20 м. Позднее на ракете предполагали установить предложенную инженером Вальманом радиоаппаратуру для коррекции по дальности с применением эффекта Доплера. Однако все эти работы не вышли из конструкторской стадии.

Помимо радиотехнических систем для многократного улучшения точности стрельбы был разработан электролитический интегратор ускорений, призванный заменить гироскопический прибор аналогичного назначения. Как и многие другие немецкие разработки он был доведен до стадии применения в серийных ракетах спустя много лет и совсем в другой стране.

Нордзаузен и Бляйхероде были захвачены армией США в самом конце войны. Фон Браун, Дорнебергер и еще четыре сотни разработчиков «Фау-2» сдались американцам в начале мая 1945 г. Как и 300 вагонов с документацией и матчастью ракет они были вывезены на запад, а затем и в США до того, как этот район, в соответствии с союзнической договоренностью, был передан советской оккупационной администрации. Каммлер, за которым числилось немало грехов и помимо непосредственно связанных с производством и применением «Фау-2», покончил с собой перед самым концом войны.

Большая часть немецких специалистов поспешила добровольно сдаться американцам, а затем приняла участие в освоении ракетной техники в США. Наибольших успехов за океаном добился фон Браун, в дальнейшем руководивший созданием американских боевых ракет «Редстоун» и «Юпитер», а также занимавшийся реализацией лунной программы. Несколько десятков немецких инженеров-ракетчиков во главе с Гретгрупом замешкались в окрестностях Бляйхенроде и позднее сотрудничали с советскими коллегами как на территории Германии, так и в СССР.

Компоновка ракеты по проекту А-9/А-10.

Вместо заключения

Попробуем подвести некоторые итоги.

В обосновании целесообразности применения ракетного оружия обычно приводилось сравнение стоимости ракеты и бомбардировщика, составлявших, соответственно, 38 тыс. и более миллиона марок. При этом указывалось, что в 1940 г. пилотируемый самолет в среднем успевал сделать до своей гибели не более шести боевых вылетов, доставив к цели 6-8 т бомб. Обращаясь к конкретной ситуации 1944- 1945 гг., можно предположить, что в случае возобновления «Битвы за Англию» в этот период судьба немецких бомбовозов была бы куда более печальной. В отличие от 1940 г. британские острова были перенасыщены боевой авиацией: уже не хватало площадок, пригодных для строительства новых аэродромов. Бомбардировщики люфтваффе в небе над Англией вместе с английскими летчиками-истребителями встретили бы и американцы. Кроме того, в отличие от 1940 г. немецкие бомбовозы были затребованы не только на одном фронте. Так что использование немецкой авиации для нанесения массированных ударов по Англии к этому времени относится к чисто абстрактным возможностям.

Тем не менее попытаемся сравнить эффективность воздействия ракетных и бомбовых ударов. Сразу оговоримся, что с учетом низкой точности обеих «фау» ни о каких сколько-нибудь прицельных ударах не могло быть и речи. Ракетное оружие тех лет было абсолютно неэффективно как средство поражения военных или конкретных промышленных объектов. Целями могли стать только жилые кварталы крупнейших городов, т.е. удары были направлены против мирного населения. Впрочем, гитлеровские ракетчики были столь же «гуманны», как и пилоты Бомбардировочного командования Королевских ВВС. Ненамного отличались от британцев и их американские «братья по оружию», хотя янки летали в дневное время и официально в качестве целей им задавались вполне конкретные промышленные объекты.

Всего по Англии за восемь месяцев было запущено 1340 «Фау-2», в том числе по столице — 1200, из которых 517 достигли цели, убив 2424 и ранив 5869 лондонцев, а также разрушив около 20000 зданий. В среднем одна запущенная ракета с тонной боевой частью уносила 2,3 человеческих жизней.

Можно сравнить это с результатами трех основных ночных и одного вспомогательного дневного налетов на Гамбург в конце июля — начале августа 1943 г., в ходе которых на цель вышло 2630 самолетов, сбросивших на город 8621 т бомб. Погибло 41800 немцев, ранения получили 37428 человек, было разрушено или приведено в непригодное для жилья состояние 40385 зданий — почти 2/3 жилого фонда города. Общее число пострадавших сравнимо с результатами атомной бомбардировки Хиросимы. На каждую тонну бомб приходилось по пять убитых и по четыре раненых.

Таким образом, даже в деле истребления гражданского населения результативность бомбардировщиков оказалась примерно вдвое выше, чем у ракет. Даже ночью точность авиационных ударов была на порядок выше, чем ракетных, что позволяло наносить их избирательно по городским районам с наибольшей плотностью населения. Можно было подбирать бомбы оптимального калибра и снаряжения, совмещая сброс «фугасок» и «зажигалок». Кроме того, в полном соответствии с марксисткой диалектикой, количество переходило в качество. В городах, ставших жертвами массированных бомбардировок, возникали огненные бури, в которых их жители не столько сгорали, сколько задыхались от нехватки кислорода, который жадно поглощал огонь. В этих условиях оказывались бесполезными даже самые прочные бомбоубежища. Масштаб бедствия затруднял работу медиков и спасателей, которые просто не успевали помочь множеству раненных, обожженных и засыпанных в бомбоубежищах. Пострадавшим при взрывах «Фау-2», как правило, оказывалась своевременная медицинская помощь. Поэтому при ракетных обстрелах число раненых вдвое превышало численность убитых, а в Гамбурге погибло больше людей, чем удалось спасти.

Для немецких ракетных частей, располагавших менее чем сотней пусковых установок «Фау-2», массированный удар был просто недостижим. Напротив, для применявшихся на фронте реактивных систем залпового огня, намного более миниатюрных и точных по сравнению с «Фау-2», способность нанесения внезапного массированного удара в кратчайший интервал времени была одним из немногих преимуществ по сравнению со ствольной артиллерией.

Помимо неуязвимости от средств ПВО, существенным боевым преимуществом ракет была внезапность удара — население не успевало укрыться в убежищах. Единственным рациональным решением для лондонцев стала эвакуация всех, в ком не нуждались штабы, доки, заводы и транспорт. Летом 1944 г., после начала ударов «Фау-1», город покинуло почти полтора миллиона лондонцев.

Тем не менее даже такая задача, как подрыв морального духа населения, оказалась недостижимой. Ведь тех же немцев не привели в состояние бессильного отчаяния, тем более — возмущения против гитлеровского руководства намного более жестокие бомбардировки авиации союзников. Спустя почти полвека не принесло реальной пользы и применение ракет советского производства Р-17 и их модификаций, известных на Западе как Scud. Иракцы не смогли поставить на колени иранцев, а иранцы — иракцев и израильтян. Но еще раз повторим, что использование «Фау-1» и «Фау-2» было единственно возможным ответом немцев на безжалостные бомбардировки их городов. Так что можно лишь сравнить эти два беспилотные средства.

«Фау-1» была многократно дешевле баллистической ракеты, для ее производства и применения использовалось более доступное сырье. В частности, интенсивность пусков «Фау-2» в значительной мере лимитировалась объемом производства жидкого кислорода в Германии. Для наших соотечественников вполне естественна и зависимость производственных успехов от погоды. Объем выпуска другого топливного компонента — спирта, определялся годовым урожаем картофеля.

«Фау-2» не использовалась после отхода немецких войск в районы, находящиеся на большем удалении от берегов Англии, чем максимальная дальность ее пусков. Напротив, «Фау-1» успешно запускалась с самолетов, базировавшихся на территории, еще подконтрольной Германии.

По наносимому ущербу баллистическая ракета превосходила самолет-снаряд. На цель воздействовал не только взрыв боевой части ракеты, но и колоссальная кинетическая энергия ее корпуса — большая, чем у хорошо разогнавшегося 100-вагоиного эшелона. Диаметр воронки превышал 40 м, а глубина — 15 м. Кроме того, ракета обрушивалась на цель совершенно внезапно, подходя к ней со сверхзвуковой скоростью. Напротив, самолет-снаряд предупреждал о переходе в финальное пикирование отключением двигателя. За несколько секунд тишины, сменявшей громкий дребезжащий звук, подданный Его величества успевал залечь, а если повезет — даже юркнуть в ближайшее бомбоубежище.

Но главным недостатком самолета-снаряда, не позволяющим сделать однозначный выбор в его пользу, были умеренные летно-тактические показатели. Большинство английских поршневых истребителей догоняли и успешно сбивали «Фау-1» артиллерийским или пулеметным огнем. Применялся и аккуратный таран. Истребитель касанием законцовки крыла заваливал самолет-снаряд по крену, выводя его за пределы допустимых углов работы гироприборов. К концу «робот-блица» сбивалось до 60% запущенных самолетов-снарядов. С учетом низкой надежности цели достигал лишь каждый десятый стартовавший «Фау-1».

Все эти обстоятельства, тем не менее, не могли перевесить высокую стоимость баллистической ракеты. Преимущество по технико-экономическим показателям оставалось за «Фау-1». Неотвратимость удара баллистической ракеты приобрела решающее значение только с оснащением ее ядерной боевой частью. При этом сместились и экономические критерии. Стоимость средства доставки стала теряться в сравнении с дороговизной ядерного заряда.

Тем не менее трудно согласиться и с оценкой ряда авторов, считавших разработку, производство и использование «Фау-2» грубой и дорогостоящей ошибкой немцев. В кошмарном случае успешной разработки гитлеровцами атомного оружия неотразимая баллистическая ракета стала бы идеальным средством его доставки в условиях превосходства авиации союзников в воздухе.

Действительно, разработка «Фау-2» повлекла за собой отвлечение значительных сил и средств гитлеровской Германии от решения более целесообразных задач. В частности, в производстве ракет было задействовано более 200 тыс. чел., стоимость только строительства и оборудования центра в Пенемюнде превысила затраты на выпуск более чем тысячи танков. При этом ущерб, нанесенный при применении ракет, был существенно меньше, чем от использования намного более дешевых самолетов-снарядов «Фау-1».

Но в реальной истории обусловленная рядом субъективных факторов успешная разработка «Фау-2» стала решающим шагом перехода ракетостроения от экспериментов к промышленному образцу и боевому оружию. И в СССР, и за океаном этот образец был принят за отправную точку при развитии национальных школ ракетостроения, а затем и космонавтики. При этом определяющим фактором явилось не столько прямое заимствование трофейной матчасти или привлечение к работам немецких специалистов. Сам факт создания «Фау-2» свидетельствовало перспективности «большого» ракетостроения, вывел его из области мечтаний экзальтированных чудаков в сферу занятий вполне успешных военных и гражданских деятелей. Ведь главный секрет атомной бомбы состоял в том, что ее все-таки можно сделать! Американцы признали то, что использование немецкого опыта позволило им сэкономить до пяти лет при реализации собственных ракетных программ. Советские специалисты, которые, в отличие от заокеанских коллег, не ограничились испытаниями изготовленных на «Миттельверке» «Фау-2», а запустили в серийное производство точную, насколько возможно, копию А-4, выиграли явно не меньше. А последствия этого выигрыша на пятилетку имели всемирно-историческое значение. Уже в 1957 г. прошла испытания первая в мире МБР — советская Р-7, ставшая неотразимым оружием, способным достать Америку. В отличие от предшествующей гонки в создании стратегической авиации и систем ПВО даже многократное превосходство США по экономической мощи уже не гарантировало от гибели миллионов, если не десятков миллионов их граждан в случае ядерной войны. По крайней мере, до конца XX века человечество было избавлено от Третьей мировой войны.

Так волей провидения фон Браун, Дорнбергер и прочие верноподданные Третьего рейха в конечном счете добились результатов, явно не входящих в их намерения…

От редакции.

В ближайших номерах журнала мы подробно расскажем об истории испытаний баллистической ракеты «Фау-2» в США.

militaryarticle.ru

Фау-2 — WiKi

У этого термина существуют и другие значения, см. Фау.

«Фау-2» (от нем. V-2 — Vergeltungswaffe-2, оружие возмездия; другое название — нем. А-4 — Aggregat-4, агрегат) — первая в мире баллистическая ракета дальнего действия, разработанная немецким конструктором Вернером фон Брауном и принятая на вооружение вермахта в конце Второй мировой войны.

Первый пуск состоялся в марте 1942 года, а первый боевой пуск — 8 сентября 1944 года. Количество осуществлённых боевых пусков ракеты составило 3225. Применялась с целью запугивания, поражая в основном мирное население (погибло около 2700 человек^[1], обстрелу подвергалась в основном территория Великобритании, в особенности отличающийся большой площадью город Лондон)^[1].

Ракета являлась одноступенчатой, имела жидкостный ракетный двигатель, запускалась вертикально, на активном участке траектории в действие вступала автономная гироскопическая система управления, оснащённая программным механизмом и приборами для измерения скорости. Максимальная скорость полёта — до 1,7 км/с (6120 км/ч), дальность полёта достигала 320 км, высота траектории — 100 км. Боевая часть вмещала до 800 кг аммотола. Средняя стоимость — 119 600 рейхсмарок.

«Фау-2» является первым в истории объектом, совершившим суборбитальный космический полёт, достигнув при вертикальном запуске высоты в 188 км. Это произошло в 1944 году^[2].

После войны являлась прототипом для разработки первых баллистических ракет в США, СССР и других странах.