Эсминцы итальянской постройки типа soldati: Недопустимое название — Global wiki. Wargaming.net

[В разработке] Эсминцы типа Soldati — Новости

Разработка эсминца типа Soldati началась в 1936 году, когда военно-морской флот Италии разместил заказ на производство 12 новых кораблей. Во время работы конструкторы опирались на предыдущую модель — Oriani, однако новые миноносцы получили улучшенные орудия главного калибра. Кроме того, выросло число бортовых зенитных орудий. Производство эсминцев типа Soldati проходило в два этапа. Разработка первой серии, насчитывающей 12 кораблей, началась в 1936 году, и уже спустя год первый корабль был спущен на воду. Полностью производство завершилось в 1939 году. Заказ на вторую серию из семи кораблей поступил в 1940 году, пять из них были спущены на воду в 1942 году. На всех кораблях второй серии, кроме одного, 120-мм гаубица для осветительных снарядов была заменена на одноствольные боевые орудия того же калибра, которые устанавливались на двойные турели.
 
Интересной особенностью эсминцев Soldati являются их названия.

В отличие от других стран, например, Японии, США или Великобритании, где все корабли того или иного типа получали название по имени головного корабля серии, итальянцы выбрали иной подход. Итальянское слово Soldati означает «солдат», и, если присмотреться к названиям кораблей этого типа, то можно заметить, что все они соответствуют различным родам войск в военной истории Италии. Так, Artigliere означает «артиллерист», Legionario — «легионер», а Granatiere — «гренадер». Таким образом, каждый корабль типа Soldati — своеобразная дань уважения войскам, которые сражались на стороне Италии в прошлом или настоящем. Эта система — уникальная особенность эсминцев типа Soldati. Все прочие военные корабли итальянского военно-морского флота были названы согласно вышеописанной общепринятой схеме. Окончательно было завершено строительство 17 кораблей типа Soldati, и все они приняли участие в боевых действиях на Средиземном море. Эти корабли составляли костяк военно-морского флота Италии вплоть до её капитуляции в 1943 году. 10 эсминцев было потоплено в ходе боевых действий, а оставшиеся вошли в состав национальных военно-морских сил после войны либо были переданы СССР и Франции в качестве репарации.

Итальянские эсминцы (4): тип «Берсальере» или первые «Сольдати»

К моменту завершения строительства серии истребителей типа «Нембо» по чертежам Торникрофта фирма «Ансальдо» из Генуи разработала усовершенствованный проект, получивший обозначение «Модифицированный «Нембо» с 28,5-узловой скоростью» («Nembo modificato da 28 nodi e mezzo»).

Эскадренный миноносец «Артильере» близ Специи. Как можно заметить, корабль в целом сохраняет внешний вид, характерный для торникрофтовских истребителей, но имеет три дымовых трубы.

Наиболее существенным отличием от предшественника стало размещение паровых машин в индивидуальных отсеках: носовая работала на левый вал, кормовая – на правый. Сами машины были новыми – четырехцилиндровыми, наклонными (V-образными), тройного расширения. Каждый котел снабжался собственным дымоходом, что определило характерный трехтрубный силуэт с двумя близкорасположенными носовыми трубами.

Артиллерийское вооружение в исходном проекте соответствовало общепринятому стандарту – одна 76-мм и пять 57-мм пушек, но к моменту ввода в строй головного корабля было существенно усилено и состояло из четырех 76-мм орудий, установленных парами на площадке над боевой рубкой и на палубе в кормовой части. Наконец-то вместо старых 350-мм появились современные 450-мм торпедные аппараты.

Десять эсминцев были заложены в течение второй половины 1905 г. Они получили названия в честь разных представителей сухопутных войск – «Берсальере» (Берсальер), «Карабиньере» (Карабинер), «Артильере» (Артиллерист), «Ланчере» (Улан), «Гранатьере» (Гренадер), «Кораццьере» (Кирасир), «Фучильере» (Фузилёр), «Понтьере» (Сапёр), «Альпино» (Альпийский стрелок) и «Гарабальдино» (Гарибальдиец), – поэтому также известны как тип «Сольдати».

Постройка серии растянулась на пять лет (если заложены корабли были с разницей в полгода, то по вводу в строй разнича составила 2,5 года). В ходе нее было принято решение оснастить последние четыре корабля («Фучильере», «Карабиньере», «Понтьере» и «Альпино») котлами с полностью нефтяным отоплением – иногда их называют эсминцами типа «Сольдати» второй группы. Их нормальное водоизмещение увеличилось с 395 до 407 т.

На ходовых испытаниях практически все корабли достигли контрактной скорости; единственным исключением стал «Артильере», показавший всего 27,98 уз. Наилучший результат у эсминцев с угольным отоплением составил 28,78 уз; мощность машин при этом варьировалась от 5954 до 6392 инд. л.с. Эсминцы второй группы оказались слегка быстроходнее (от 28,53 до 29,11 уз), а их машины выдали несколько большую мощность (от 6269 до 6911 инд. л.с.). Правда, надо учесть, что на испытания корабли по-прежнему выходили сильно облегченными – среднее водоизмещение составляло всего 345 т. В полном грузу оно достигало 412-424 т, а скорость при этом, как правило, не превышала 24 узлов.

Еще раз подчеркну: эти эсминцы закладывались тогда, когда у нас большинство «добровольцев» уже сошло на воду, а закончилась постройка первых «сольдати» в то же время, когда у нас начали строить «Новик». Это к вопросу о технической отсталости русского флота.

Эсминцы серии «Новик» | Армии и Солдаты.

Военная энциклопедия

Содержание 1 Характеристики эсминцев серии «Новик» 1.1  1. Серия эсминцев типа «Дерзкий»: «Дерзкий», «Беспокойный», «Гневный», «Пронзительный» (4 корабля). 1.2 2. Серия эсминцев типа «Счастливый»: «Счастливый», «Быстрый», «Громкий», «Поспешный», «Пылкий» (5 кораблей). 1.3 3. Серия эсминцев типа «Орфей»: «Орфей», «Азард», «Гром», «Десна», «Забияка», «Летун», «Победитель», «Самсон» (8 кораблей). 1.4 4. Серия эсминцев типа «Гавриил»: «Гавриил», «Михаил», «Сокол», «лейтенант Ломбард», «Владимир». «Константин», «лейтенант Дубасов», «капитан Конан Зотов», «капитан Кроун», «капитан Белли», «капитан Керн», «капитан Кинсберген», «капитан Изыльметьев», «лейтенант Ильин» (14 кораблей). 1.5 5. Серия эсминцев типа «Изяслав»: «Изяслав», «Прямислав», «Брячислав», «Федор Стратилат», «Автроил» (5 кораблей). 1.6 6. Серия эсминцев типа «Керчь» (т.н. «ушаковская» серия): «Керчь», «Федониси», «Гаджибей», «Калиакрия», «Занте», «Цериго», «Корфу», «Левкас» (8 кораблей). Характеристики эсминцев серии «Новик»
Страна:	Россия
Тип:	Эскадренный миноносец
Дата выпуска:	1913 год
Водоизмещение:	1280 тонн
Длинна:	102,43 м
Ширина:	9,53 м
Осадка:	3,53 м
Бронирование:	Нет
Экипаж:	117 человек
Силовая установка:	2 паровые турбины, 6 котлов, суммарной мощностью 35 000 л.с.
Дальность хода:	1470 миль
Максимальная скорость:	36,92 узлов
Вооружение:	4х 102 мм-орудие, 4х 7, 62-мм пулемет, 4х 57-мм торпедные аппараты, 80 мин.
Авиагруппа:	Нет

Эскадренный миноносец «Новик» — легенда отечественного судостроения.  Этот корабль во многом опередил свое время и вобрал в себя множество передовых достижений. Не будет ошибкой назвать этот корабль первым в мире настоящим эсминцем — не специализированным минно-торпедным судном, а универсальным боевым кораблем.

Сам «Новик», головной корабль серии, проектировался конструкторами немецкой фирмы «Вулкан» совместно с инженерами Путиловского завода по заказу «Особого комитета по усилению военного флота на добровольные пожертвования». По результатам конкурса в 1909 г. заказ на постройку был передан «Обществу Путиловских заводов» Санкт-Петербурга.

Интересно, что эсминец в ходе проектирования и постройки классифицировался как минный крейсер — настолько непривычными были для корабля «второстепенного назначения» были большие водоизмещение «Новика» и мощное артиллерийское вооружение.

Эскадренный миноносец «Новик», 1913 год

Эсминец был первым в России «нефтяником», на нем же, впервые была установлена турбинная двигательная установка. Конструкция эсминцев типа «Новик» оказалась настолько удачной, что определила на долгие годы не только путь развития российского, а позже — советского флотов, но и тенденцию к постепенному росту водоизмещений и возрастания роли эсминцев во всех флотах мира.

Судьба первенца, самого эсминца «Новик» прекрасна и трагична одновременно — вступив в строй в 1913 году, прошел Первую Мировую войну, пережил развал флота в Гражданскую войну, увидел рождение нового флота с приходом советской власти (с 1923 года, с новым именем — «Яков Свердлов»)  и погиб в августе 1941 года подорвавшись на мине, при переходе Балтийского флота  из Таллина в Кронштадт.

В период с 1911 по 1917 гг. построено/заложено 46 единиц эскадренных миноносцев проекта «Новик». Эти корабли строилась сериями — всего таких серий было шесть. Каждая из них (что в принципе традиционно для российского и советского флотов) отличалась характеристиками от предыдущей. «Новик» в этой классификации считается «внесерийным», в начале статьи приведены именно его характеристики на момент сдачи флоту в 1913 году.

 1. Серия эсминцев типа «Дерзкий»: «Дерзкий», «Беспокойный», «Гневный», «Пронзительный» (4 корабля).

Строились по программе 1911 г. «Ассигнования средств на усиление Черноморского флота» «Обществом Николаевских заводов и верфей» г.

Николаев. Конструктивно идентичны «Новику», но снабжены менее мощной турбиной, а количество 102-мм орудий уменьшено до 3. Все 4 эсминца переданы в состав Черноморского флота в 1914 г.

Эсминец «Дерзкий» проекта «Новик»

2. Серия эсминцев типа «Счастливый»: «Счастливый», «Быстрый», «Громкий», «Поспешный», «Пылкий» (5 кораблей).

Строились по программе 1911г. «Ассигнование средств на усиление Черноморского флота». Строительство серии начинали несколько разных предприятий, поставку комплектующих осуществляла немецкая фирма «Вулкан». По причине начавшейся войны эсминцы «Счастливый», «Громкий» и «Поспешный» достраивало «Общество Николаевских заводов и верфей», а «Быстрый» и «Пылкий» — Невский металлический завод. Серия идентична кораблям серии «Дерзкий». Все эсминцы вступили в строй в 1915г.

3. Серия эсминцев типа «Орфей»: «Орфей», «Азард», «Гром», «Десна», «Забияка», «Летун», «Победитель», «Самсон» (8 кораблей).

Строились в соответствии с большой судостроительной программой 1913 — 1917 гг. для Балтийского флота. В качестве прототипа выбран проект эсминца «Счастливый». На кораблях серии устанавливались по 4 трехтрубных торпедных аппарата и была увеличена мощность двигательной установки. Строились на верфях «Общества Путиловских заводов». «Забияка» и «Победитель» вступили в строй в 1915 г., остальные — в 1916 г.

4. Серия эсминцев типа «Гавриил»: «Гавриил», «Михаил», «Сокол», «лейтенант Ломбард», «Владимир». «Константин», «лейтенант Дубасов», «капитан Конан Зотов», «капитан Кроун», «капитан Белли», «капитан Керн», «капитан Кинсберген», «капитан Изыльметьев», «лейтенант Ильин» (14 кораблей).

Эскадренный миноносец «Новик», капитан Изыльметьев, 1916 год

Строились в соответствии с большой судостроительной программой 1913 — 1917 гг. для Балтийского флота. Восемь эсминцев были заказаны «Обществу Путиловских заводов», еще 6 строились на судостроительном заводе Русско-балтийского акционерного общества в г. Ревель. Идентичны эсминцам типа «Орфей». «Гавриил», «капитан Изыльметьев», «лейтенант Ильин» были построены в 1916 г. , «Константин», «Владимир», «капитан Кинсберген» — в 1917 г.,»капитан Белли», «капитан Керн» — после 1917г., остальные корабли достроены не были.

5. Серия эсминцев типа «Изяслав»: «Изяслав», «Прямислав», «Брячислав», «Федор Стратилат», «Автроил» (5 кораблей).

Строились в соответствии с большой судостроительной программой 1913 — 1917 гг. для Балтийского флота. Проектировались французской фирмой «А. Норманд» на основе проекта эсминца «Новик», строились на предприятиях акционерного общества «Беккер и К». Являлись наиболее мощными и крупными эсминцами русского флота. В отличии от «Новика» оснащались противокреновыми цистернами Фрама, пятью 102 мм орудиями, имели вертикальные образования бортов корпуса. «Изяслав» поступил на вооружение Балтийского флота в 1916г., «Автроил» — в 1917г., «Прямислав» — после 1917г. «Брячислав» и «Федор Стратилат» достроены не были.

6. Серия эсминцев типа «Керчь» (т.н. «ушаковская» серия): «Керчь», «Федониси», «Гаджибей», «Калиакрия», «Занте», «Цериго», «Корфу», «Левкас» (8 кораблей).

Эсминец «Керчь» проекта «Новик»

Заказаны в соответствии программы нового усиления Черноморского флота 1914г. «Обществу Николаевских заводов и верфей». за основу взят проект эсминца «Дерзкий» с исправлением некоторых недостатков, выявленных в процессе эксплуатации. Кормовой торпедный аппарат был заменен 102 мм орудием. «Керчь», «Федониси», «Гаджибей», «Калиакрия» были введены в строй Черноморского флота в 1917г., «Занте», «Корфу» и «Левкас» — после 1917г., «Цериго» — в 1919г.

В конце 1916 в начале 1917 были заложены ещё 12 эсминцев второй «ушаковской» серии, но ни один корабль построен не был.

---

источник: компиляция по материалам cris9.narod.ru

итальянских эсминцев Второй мировой войны

Италия (1916-43) Около 60 кораблей

Обзор итальянских эсминцев

Итальянские эсминцы времен Второй мировой войны все еще назывались cacciatorpediniere , «охотники за торпедными катерами», эквивалент французского contre-torpilleur или общий эсминец торпедных катеров, позже упрощенно именуемый «эсминец». Часть из них была еще со времен Первой мировой войны и была переклассифицирована в миноносцы из-за дальности полета, тоннажа и вооружения, тогда как другие, лидеры эсминцев с 1918 по 1921 год, были почти легкими крейсерами.В межвоенный период проектирование эсминцев неуклонно развивалось. Sella/Sauro произошли от большого класса Curtatone/Palestro 1917-18 годов, но вскоре были зафиксированы некоторые характеристики, которые отличали эти корабли от их наиболее очевидных противников после Вашингтонского договора, французов.

Типичные трансальпийские эсминцы 1936 года были примерно такого же тоннажа, но немного меньше, их вооружение было сосредоточено в спаренной башне, тогда как у французов они были распределены между палубами и поднятыми платформами, компактными, относительно низкими надстройками и одинарными дымовыми трубами.Эти стандартные эсминцы имели одинаковое торпедное вооружение, одинаковую скорость (меньше у лидеров) и сопоставимую, но меньшую дальность полета.

Однако по типам французы имели явное преимущество с их многочисленными лидерами крупных эсминцев. Эквивалентные итальянские классы были довольно старыми (Leone / Mirabello / Aquila), в то время как класс Esploratori 1930-х годов или «Navigatori» просто имел еще одну спаренную башню и меньший тоннаж, скорость и возможности по сравнению с ними. У итальянцев был туз в рукаве: их многочисленные, современные и боеспособные торпедные катера, тогда как у французов их было всего несколько (см. в конце).

Genesis: ранняя разработка итальянского эсминца

Уже в 1880-90-х годах Италия выпустила серию «торпедных крейсеров», которые были в некотором смысле предшественниками эсминцев. Эти корабли существовали в четырех классах: Триполи (1), Гойто (2), Партенопа (8) и Агордат (2) водоизмещением от 833 до 1290 тонн. Восемь участвовали в Первой мировой войне, остальные были списаны ранее. Но, как и другие военно-морские силы, Regia Marina рано занялась торпедными катерами, а также приобрела модели Thornycroft, Yarrow и Schichau в 1880-90-х годах.

К 1898 году был построен первый настоящий эсминец, Fulmine , за ним последовали классы Lampo (1899, 6) и Nembo (1901, 6), все участвовавшие в Первой мировой войне. Эти корабли были реклассифицированы как торпедные катера с 1921 года, но были списаны задолго до Второй мировой войны.

Итальянские эсминцы на якоре в 1940 г.

Солдати (1907, 9), сменил класс Индомито (1912, 6), Ардито и Аудаче (1912-13, 4), Пило (1915, 8), Сиртори (1916, 4), Ла Маса (1917) -19, 8), послевоенные классы типа Generali (1921, 7).Все были юркие, едва 800 тонн в боевом порядке, в полной загрузке. Исключение составили Palestro класса (4 корабля) 1919 г. улучшенной конструкции Audace, которые имели большее водоизмещение 1076 тонн, две дымовые трубы и лучшее зенитное вооружение. Они легли в основу межвоенных конструкций. Кроме того, Regia Marina в межвоенный период эксплуатировала ряд иностранных проектов: Ascaro (бывший китайский Ching po), Audace II (бывший Kawakaze), Ardimentoso (бывший немецкий S49) и семь австро-венгерских эсминцев Tatra. Тип , лучшее, что они когда-либо выпускали.

Лидеры флотилий

Помимо этого, Италия также построила в военное время впечатляющие эсминцы: три типа Alessandro poerio (1216 тонн, 1914 г. ), три типа Mirabello (1972 тонны, 1915 г.), четыре Aquila (1733 тонны, 1917-1919 гг.) впечатляющий из всех, послевоенный класс Леоне (2289 тонн, 3 корабля 1923-24). Италия также эксплуатировала корабли для военных репараций, бывший V116 под названием Premuda и бывший G97 под названием Cesare Rossarol. Оба были самыми крупными и лучшими немецкими образцами, и в 1939 году от них отказались.Aquila были проданы в Румынию и Испанию, остальные активно участвовали во Второй мировой войне.

Лука Тариго, довоенный класс Navigatori, демонстрирующий прямой нос, позже перестроенный в клипер. Этот корабль в одиночку сражался с четырьмя эсминцами союзников на сложном маршруте сопровождения между Италией и Северной Африкой.

Развитие и обеспечение до Второй мировой войны

До Indomito класса 1912 года предыдущие конструкции представляли собой прославленные ТБ открытого моря с низким сплошным корпусом с передним башмаком, тремя укладчиками по 400 тонн с легкими 3-дюймовыми орудиями и тремя ТТ. Класс Indomito, исправивший внешний вид итальянских эсминцев до Первой мировой войны и до 1919 года, имел приподнятый бак, более тяжелые 4,7-дюймовые (120-мм) орудия (в дополнение к 3-дюймовым / 40), турбины и улучшенные котлы для гораздо более высокой скорости. 35 узлов (против 28 с двигателями VTE на предыдущих поколениях). Однако дальность не изменилась так сильно на 1200 морских миль на умеренной крейсерской скорости. Классы Pilo, Audace II, Sirtori, La Masa, Palestro и Generali участвовали во Второй мировой войне. В начале Второй мировой войны у Италии было 56 эсминцев, до 1943 года было построено только 7.

Разработка межвоенного итальянского эсминца

Как видно выше, Италия отважилась, как и ВМС Франции, и с теми же ограничениями по тоннажу из Вашингтонского договора, как на крупных лидерах флотилий, так и на более шустрых, 1000-тонных обычных эсминцах. Сравнения на этом этапе были неизбежны, однако французский и итальянский дизайн сильно различались. С 1930 года (класс Freccia) итальянские конструкции разительно отличались: они были легче, короче, с наклонной одинарной дымовой трубой, сдвоенными башнями, упрощенной надстройкой, тогда как французские конструкции были более консервативными, если не ретроградными по сравнению с моделями Королевского флота. экранированные орудия на огневых позициях, высокие надстройки и три штабеля.Если бы речь шла только о дизайне, итальянцы выиграли бы этот матч с более красивыми и современными кораблями.

Scirocco класса Maestrale

Однако этот дизайн претерпел изменения. Производные от Палестро конструкции классов Sella & Sauro (8, 1925 г.) и класса Turbine (8, 1927 г.) сочетали в себе экранированные спаренные установки для 4,7-дюймовых (120-мм) орудий и превратились из двух сдвоенных блоков TT в тройные. Стандартная зенитная артиллерия состояла из 40-мм/39 орудий типа «Бофорс» и пар по 13 орудий.2-мм крупнокалиберные пулеметы Breda. Мощность возросла с 36 000 до 40 000 л.с., скорость сохранилась до 36 узлов. Навигатори класса (12 кораблей, 1928-29 гг.) был метеоритным.

При почти удвоенном водоизмещении, лучшем вооружении с дополнительной 120-мм парой в центре и лучшем распределении переставленных блоков ТТ они были еще быстрее — 38 узлов. Они были специально созданы для борьбы с французскими эсминцами-лидерами (класса Jaguar/Guepard). Класс Freccia (1930 г., 4 корабля) знаменовал собой новый, более современный дизайн, пришедший на смену поколению Palestro 1920-х годов.Вооружение осталось прежним, но компоновка изменилась, силовая установка была модернизирована и капитально отремонтирована, чтобы производить 44 000 л. Следующие классы Folgore, Maestrale и Oriani были тесно связаны между собой, тогда как довоенный (и военный) аварийный класс под названием «Soldati» (как и те, что были выпущены до Первой мировой войны) закрыл дизайн.

Альпино класса Maestrale

Итальянские эсминцы военного времени

В состав Soldati входили 12 кораблей первой группы, спущенной на воду в 1937-1939 годах, и второй группы военного времени под названием Bombardiere, состоящей из 7 кораблей (за исключением Carrista), спущенных на воду в 1941-42 годах.Это был единственный класс итальянских эсминцев военного времени, который бледнеет по сравнению с цифрами, показанными Королевским флотом или ВМС США, но приближается к немецким цифрам. Последним проектом военного времени, изученным Италией, из которых 9 были заложены и ни один не завершен, был Commandante Medaglie d’Oro .

Эти интересные конструкции должны были включать в себя более мощные 135-мм/45 спаренных основных орудия и самую мощную на сегодняшний день зенитную артиллерию при полной загрузке 2900-тонной конструкции. У двух руководителей огня были более современные антенны и радар гуфо, также впервые для итальянских эсминцев.К сожалению, когда пришло перемирие, ни одно из них не было завершено. Все они были захвачены немцами, но прогресса не произошло, и после войны они оказались разобраны на стапелях.

Эсминец Bersagliere в 1942 г. (класс Soldati), демонстрирующий «волнистый темно-серый узор», альтернативный стандартному средиземноморскому угловатому камуфляжу.

Итальянские эсминцы в действии

В ходе операций итальянские DD активно сражались на многих дополнительных театрах военных действий и во многих сражениях, связанных с «осадой Мальты», и войны конвоев, столь серьезные друг с другом, связаны с Северной Африкой, где основная часть итальянской армии и Африканский корпус нацелены на Египет. .Дело в том, что после падения Франции ни одному итальянскому эсминцу не пришлось сражаться с французскими противниками. Единственным значительным военно-морским столкновением между ними было бывшее Catalafimi класса Curtatone, противостоящее французским крейсерам и лидерам эсминцев перед Генуей и Вадо. Итальянские ДД воевали с британскими кораблями до осени 1943 года.

Эсминец Ориани

Итальянские эсминцы обычно объединялись в Squadriglie (эскадрильи эсминцев) из четырех кораблей одного класса. С 10 июня 1940 года Regia Marina насчитывала шестнадцать Squadriglie Cacciatorpediniere или дивизий.Эсминцы Дивизии 1 и 2 (класс «Турбин»), Дивизия 3 (класс «Красное море», класс «Сауро»), Дивизия 4 (класс «Селла»), Дивизия 5 (класс «Красное море», класс «Леоне») Дивизия 6 (класс «Мирабелло») Дивизия 7, 8, 9, 10 (Freccia, Folgore, Oriani, Maestrale), дивизии 11, 12, 13 (класс Soldati), дивизии 14, 15, 16 (класс Navigatori).

Современные корабли служили для сопровождения флота и принимали активное участие во многих мелких и крупных сражениях войны, в то время как более старые модели использовались в качестве эскортов в менее оспариваемых районах, вокруг Албании, Греции, итальянского Додеканеса и Эгейского моря. В качестве кораблей сопровождения они выполняли противокорабельные, зенитные и противолодочные оборонительные действия, многие из них во время войны были переоснащены более адекватными зенитными орудиями, жертвуя при этом банками торпедных аппаратов.

Они также взяли на себя миссии по установке мин и снабжению. Основная часть действий происходила с более современными кораблями, пришвартованными к жизненно важному маршруту между Италией и Северной Африкой. Во время тунисской кампании, когда господство союзников стало преобладающим (Битва при берегу Скерки показывает потерю 1500 солдат за одну ночь), и уверенность в попытках защитить транспорты с войсками привела к тому, что войска вместо этого переправлялись непосредственно на эсминцах.

Действительно, одна дивизия эсминцев из 4 кораблей могла за одну ночь перевезти около 1200 солдат и техники. Фактически, большая часть из 77 741 военнослужащих, высадившихся в Тунисе в период с ноября 1942 г. по май 1943 г., 52 000 человек были перевезены на эсминцах, потеряв всего около 700 человек. Итальянские эсминцы выполнили 535 вылетов по сопровождению, 301 транспортный вылет и 132 вылета на постановку мин (всего 4093 мины) и заплатили высокую цену в этих оспариваемых водах: сорок три были потоплены (59) до сентября 1943 г. и 15 после заключения перемирия. Кассибиле, в основном затоплены.

На самом деле только пятеро пережили войну, что свидетельствует об уровне их вовлеченности. Из всех потерь десять были потоплены надводными боевыми кораблями, а 42 — по другим причинам, что свидетельствует о том, что классические морские надводные бои уже остались в прошлом. Некоторые из этих кораблей сражались с невероятной силой, как, например, Лука Тариго из класса «Навигатори», сражаясь сразу с четырьмя десантниками.

Эсминец Ascari (1-я группа Soldati) в стандартной светло-серой окраске

Следует отметить, что многие итальянские ДД оказались в руках немцев, так как Кригсмарине остро нуждались в них для локальных операций.Также Regia Marina управляла захваченными кораблями: они были захвачены либо во Франции, либо в Югославии: Premuda был бывшим югославским эсминцем Dubrovnik, захваченным в апреле 1941 года, очень боеспособным подразделением, одним из самых впечатляющих эсминцев, когда-либо построенных, два бывших югославских эсминца класса Beograd захваченные в апреле 1941 г. и французские ДД, затопленные в Тулоне, а затем спасенные и отремонтированные (подавляющее большинство просто не смогли): FR 22 — бывший французский эсминец типа Chacal и два типа Guépard, FR 21 и FR 24, и FR 31 — бывший французский эсминец типа Bourrasque.

Эта история трансальпийских DD практически закончилась после ноября 1943 года, поскольку марионеточное государство под названием RSI не имело надлежащего военно-морского флота, ограниченного горсткой отступивших немцев кораблей. Действительно, все уцелевшие DD, которые не были интернированы на Мальте после перемирия, были захвачены немцами и часто интегрированы в Кригсмарине, которая остро нуждалась в кораблях на этом театре военных действий. В состав Marina Nazionale Repubblicana или MNR входило девять моторных торпедных катеров, около 12 моторных катеров MTSM и MTM, пятнадцать сверхмалых подводных лодок класса CB и единственная C1.

Итальянские эсминцы времен Первой мировой войны

Класс Индомито (1913 г.

) Все эти 760-тонные корабли 1913 года были реклассифицированы как ТБ с 1929 года. Все они были списаны в 1931-37 годах, но Insidioso, хотя и был списан в 1938 году, не был разбит и был возвращен в строй после начала войны. В 1941 году он потерял воронку, был взят в руки и переоборудован одной 102-мм/45 пушкой и современной зенитной установкой, состоящей из четырех одиночных 20-мм и двух спаренных 13,2-мм крупнокалиберных пулеметов. Она использовалась для многих задач, начиная с мишени для подводных лодок в Поле, затем в качестве эскортного судна на Адриатике.Захваченный в 1943 г., он был переименован в ТА21, перевооружён по немецкому стандарту (установки Flakvierling, 2×4 плюс одна установка, 2x 102 мм). Поврежден британским самолетом в августе 1944 г., был отремонтирован и служил до 5 ноября 1944 г., когда был потоплен американской авиаторпедой.

Аудаче (1916)

Audace, первый с таким названием был потоплен в 1916 году. Второй был передан от японцев, тогда строился на верфях Yarrow в Великобритании. Это судно было передано флоту в 1940 году после службы в качестве радиоуправляемого.Она потеряла торпедные аппараты и выиграла 20 одиночных 20-мм зенитных орудий. Неактивный в 1943 году в Венеции, он был захвачен немцами и был потоплен в бою в ноябре 1944 года под позывным TA 20 недалеко от Зары двумя британскими эсминцами, HMS Wheatland и Avon Vale.

Rosolino Pilo во время войны (отсюда и буква «RP» на его корпусе).

Пилотный класс (1916)

Все эти 885-тонные корабли находились в строю, хотя и были переклассифицированы в торпедные катера. Исключение составили Nievo, списанные в 1938 году. Они были перевооружены двумя 102-мм орудиями, шестью 20-мм зенитными орудиями, четырьмя зенитными крупнокалиберными пулеметами и сохранили половину торпедных аппаратов.Они служили конвоирами. «Нулло» был потоплен в 1940 г., «Скиафино» — в 1941 г., «Бронцетти» — в 1945 г.

Классы Сиртори/Ла Маса (1917-1919)

На эти же задачи возлагались эсминцы типов «Сиртори» (4 корабля, 1917 г. ) и «Ла Маса» (8 кораблей, 1917–18–19 гг.). Очень близко к Пило, они получили от 6 до 8 20-мм зенитных орудий во время войны. Acerbi был потоплен в 1941 году самолетом RAF, остальные по большей части немецкими или союзными самолетами, когда они были захвачены и использованы последними.

Генерали класс (1921)

Эсминцы типа Generali (6 единиц, 1921 г.), находящиеся в непосредственной близости от Ла-Масы, получили два 20-мм орудия и несколько дополнительных спаренных 13,2-мм пулеметов Breda. Все они были потоплены в бою, кроме Cascino и Montanari, затопленных в 1943 и 1944 годах.

Итальянский ТБ Калатафими, дерзко атаковавший французские крейсера в ходе операции Вадо

Класс Куртатоне/Палестро (1919-21)

Первые эсминцы, которые будут построены в Италии после окончания Первой мировой войны, их проектирование началось в конце войны, но было изменено с учетом некоторых уроков войны.Они стали первыми кораблями, в которых использовались сдвоенные, а не одинарные установки. Первоначально они были заказаны параллельно с эсминцами класса Palestro, но отложены и приостановлены из-за нехватки стали. Конструкция была изменена с учетом военного опыта, а их корпус был удлинен на 4,5 метра. Корабли были модернизированы как корабли сопровождения во время войны с одиночными установками, а тройные 450-мм торпедные аппараты заменены на спаренные 533-мм, плюс дополнительные 13-мм тяжелые пулеметы Breda, а старые 76-мм / 40 зенитные орудия были удалены.

В этот класс входили Калатафими (1923 г.), Кастельфидардо (1922 г.), Куртатоне (1922 г.) и Монзамбано (1923 г.). В бою Calatafimi сражался с французскими кораблями во время операции Vado, но был захвачен немцами в Пирее в сентябре 1943 года (TA19) и потоплен греческой подводной лодкой Pipinos в августе 1944 года в Эгейском море. Castelfidardo был захвачен немцами в Пирее в сентябре 1943 года и также был переименован в TA16, потоплен союзной авиацией в июне 1944 года (также в Эгейском море). Куртатоне был потоплен на мине недалеко от Афин 20 мая 1941 года, но Монзамбано пережил войну и в 1951 году был BU.

Monzanbano в камуфляже времен войны — бокс-арт с http://stormomagazine.com

«Палестро» были спущены на воду в 1917 году, но были завершены только после войны из-за нехватки рабочей силы и материалов на верфи Орландо в Ливорно. Как и Curtatone, в 1938 году они стали торпедными катерами. Palestro был потоплен британской подводной лодкой HMS Osiris у Дурреса, Албания, 22 сентября 1940 года, Confienza (CF) затонул после столкновения со вспомогательным крейсером Capitano A.Чекки у Бриндизи в ноябре 1940 г., Сан-Мартино был захвачен немцами и стал ТА18 в 1943 г., а затем ТА17 в 1944 г., заминирован 18 июня 1944 г., разбомблен и потоплен во время ремонта в сентябре 1944 г. и затоплен в Саламине в октябре 1944 г. Сольферино был захвачен в Суде (Крит) в сентябре 1943 года и стал ТА18 в 1944 году. Он вступил в дуэль с эсминцами HMS Termagant и Tuscan у Скиатоса (Эгейское море), сел на мель возле Волоса и был затоплен.

Лидеры класса Poerio (1914)

Эти двухтрубные корабли 1914 года водоизмещением 1012 тонн, Гульемо Пепе и Алессандро Поэрио пережили Первую мировую войну и использовались большую часть межвоенного периода, но к 1938 году Муссолини уступил их испанским националистам, присоединившись к Армаде против республиканцев. Они были переименованы в Теруэль и Уэска ​​и пережили гражданскую войну и Вторую мировую войну, а в 1950-х годах были деактивированы.

Лидеры класса Aquila (1916)

Два корабля 1916 г. проектировались как лидеры флотилии. Это были хорошо вооруженные, быстроходные, трехтрубные 1700-тонные корабли. Aquila (отсылка к римскому орлу) был спущен на воду в июле 1916 года и сражался во время Первой мировой войны, тогда как Falco (еще одна хищная птица, которой восхищались древние римляне) был отложен и спущен на воду после войны в августе 1919 года. Оба служили большую часть межвоенного периода до был передан Испанскому националистическому флоту (Армада) в 1939 году, переименованный соответственно в Мелилью и Сеуту.У обоих также была долгая карьера во время и после войны.

Лидеры класса Мирабелло (1916-23)

Пантера класса Леоне

Эти мощные корабли еще до постройки считались крейсерами-разведчиками. И Mirabello 1916 года, и три Leone класса 1923 года были довольно близки по своей общей концепции, причем Leone был крупнее и тяжелее. «Мирабелло» водоизмещением 2000 тонн участвовал в обоих конфликтах, а класс «Леоне» водоизмещением 2300 тонн — только 2МВ.Они действовали на флоте как «разведчики», но в 1938 году были переименованы в эсминцы. Они обладали огромной огневой мощью. Оба класса изначально имели восемь 102-мм орудий и два 40-мм (2-фунтовых) зенитных орудия.

В 1938 году они получили дополнительные 13,2-мм крупнокалиберные пулеметы Breda (0,5 кал), а в 1943 году Augusto Riboty (класс Mirabello) получил дополнительные 20-мм орудия вместо четырех 102-мм орудий. «Риботы» пережили конфликт и, хотя предлагались России в связи с ущербом от войны, были отвергнуты и разобраны в Италии в 1951 году.«Мирабелло» подорвался на мине в 1941 году. Три «Леоне» (также «Пантера», «Тигре») получили несколько спаренных 13,2-мм крупнокалиберных пулеметов и активно использовались во время конфликта. Они были спроектированы для поддержки «Мирабелло» в 1917 году, но их строительство долго откладывалось из-за нехватки ресурсов, и все три корабля были затоплены в марте 1941 года.

Профиль автора класса Леоне

Технические характеристики

Водоизмещение: 2 200 т. Стандарт -2 600 т.Полная загрузка
Размеры: 112 м x 10 м x 2 м
Силовая установка: 2 турбины Parsons, 8 котлов Yarrow, 50 000 л.с.
Максимальная скорость: 32 узла
Вооружение: 8 х 102 мм, 2 х 40 мм, 8 х 13,2 мм зенитных, 6 х 533 мм (2х3) ТЦ
Экипаж: 210

Итальянские межвоенные эсминцы

Эволюция троякая. Во-первых, классический дизайн 1920-х годов, заимствованный из класса Palestro 1921 года. Затем попытка проектирования «эксплораторов», эсминцев-лидеров, используемых в качестве разведчиков, и, в-третьих, определение совершенно новой конструкции 1930 года и однородной серии вплоть до 1942 года и нового Medaglie d’Oro класса .

Класс Селла/Сауро (1924-26)

Эсминец Назарио Сауро

Sella класса (Crispi, Sella, Ricasoli, Nicotera) и Sauro класса (Battsiti, Manin, Nullo, Sauro) были начаты в 1925-26 годах по двум существенно разным проектам. Хотя они были вдохновлены Palestro и Curtatone 1919-23 годов, они были увеличены и усилены для замены на вооружение из 120-мм орудий вместо 102-мм и «стандартных» 533-мм торпедных аппаратов вместо старых 457-мм.Четыре Sella имели длину 85 метров, ширину 5,60, осадку 2,70 и стандартную массу 955 тонн, 1457 тонн при полной загрузке (для сравнения со спецификациями Sauro ниже).

Эсминец Нулло — чертеж

С другой стороны, Sauro использовал тот же двигатель, набор турбин Parsons, питаемых тремя котлами Thornycroft, для максимальной скорости, значительно превышающей 35 узлов. Их вооружение было идентичным, за исключением 120-мм орудий. У Sella была только одна двойная башня и одна одинарная башня, но это было исправлено в 1929 году.Sauro отличались нижними вторыми воронками и увеличенной надстройкой мостика.

Новая компоновка включала сдвоенные башни на носу и на корме, что очень необычно для иностранных стандартов, а позже было стандартизировано для всех итальянских эсминцев. За исключением Bettino Ricasoli и Giovanni Nicotera, проданных шведам, все они были потоплены во время войны, Sella — немецкими S-Bootes после объявления перемирия с союзниками. Селла базировалась на острове Лерос в Додеканесе.

«Селла» принимал участие в повторном захвате итальянцами Кастелоризо (операция «Воздержание») 27 февраля 1941 года, а затем в качестве плавбазы для взрывоопасных моторных лодок (MAT) на HMS York в ночь на 25 марта. Криспи освещал высадку целой итальянской дивизии на Ситию, Крит, 28 мая 1941 года.

Авторская иллюстрация Селла

Технические характеристики
Водоизмещение 1040 т. стандартный -1 575 т. Полная загрузка
Размеры Длина 90 м, 9.Ширина 2 м, осадка 2,9 м
Машины 2 гребных винта, 2 турбины Парсонса, 3 котла Тонрикрофта, 36000 л.с.
Максимальная скорость 35 уз.
Вооружение 4 х 120 мм (2 × 2), 2 х 40 мм, 2 х 13,2 мм зенитных, 6 х 533 мм (2 × 3) ТЦ
Экипаж 155

Эскадренные миноносцы турбинного класса (1928 г.

)
Эсминец Евро

Класс Turbine (8 кораблей) по-прежнему был очень близок к предыдущему Sauro/Sella, за исключением большего размера и водоизмещения за счет более мощной техники, 2 гребных валов, соединенных с паровыми турбинами Parsons, питаемых тремя котлами Thornycroft, всего 40 000 л.с. и максимальная скорость 36 узлов.Они перевезли 270 тонн мазута. На этот раз было спущено на воду восемь кораблей в Odero, Ansaldo и CT Riva trigoso. Это были Turbine, Aquilone, Borea, Espero, Euro, Nembo, Ostro и Zeffiro. Они хорошо показали себя на испытаниях: турбина смогла развить мощность более 51 000 л.с. в форсированном режиме, достигнув 39,5 узлов. На практике при бурном море чаще встречались 33 узла.

А эти цифры пострадали в военное время после интенсивной эксплуатации. Во время войны старая зенитная артиллерия была принесена в жертву, и были добавлены четыре 20-мм спаренных установки Breda и два противолодочных гранатомета.Турбина пожертвовала своим задним торпедным аппаратом ради двух 37-мм/54 зенитных орудий. Потери: Нембо, Остро и Дзеффиро торпедированы британскими самолетами, Борея и Евро — британскими и немецкими бомбами. Турбина прослужила дольше всех. Захваченный немцами в сентябре 1943 года, он стал ТА-14 на вооружении Кригсмарине и был потоплен в сентябре 1944 года американским самолетом в Саламине.

Технические характеристики
Водоизмещение: 1070 т. стандартный -1 670 т. Полная загрузка
Размеры: длина 92,20 м, 9.Ширина 2 м, осадка 3 м
Силовая установка: 2 вала, 2 турбины Парсонса, 3 котла Торникрофта, 40 000 л.с.
Максимальная скорость: 36 уз.
Вооружение: 4 орудия по 120 (2×2), 2 орудия по 40, 2 зенитки 13,2, 6 ТЛТ 533 мм (2×3)
Экипаж: 179 человек

Класс «Навигатори» (1928-32)

Общий вид класса Navigatori

Эти большие эсминцы флота были спроектированы и построены с одной целью: противостоять тяжелым французским эсминцам лидеров класса типа «Ягуар». Они хорошо справлялись с планом вооружения, хотя и были меньше. Всего планировалось 12 кораблей. Их тоннаж почти вдвое превышал тоннаж класса Turbine. Они также были немного быстрее. В их дизайн также вошли некоторые элементы разведчиков 1917 года, такие как Мирабелло и Леоне. Однако они, как и последние, были классифицированы как эсминцы в 1938 году.

Альвизе Да Мосто 1940

Энергоблок у них был новый, чередование двух котлов и турбины, современная и почти негабаритная система. В итоге на официальных испытаниях они благополучно достигли 42 узлов, даже 45, что в 1930 году было еще редкостью для кораблей этого типа.Однако годы службы ухудшили эти великолепные характеристики, и в 1941 году их максимальная скорость редко превышала 32 узла, что было весьма значительной потерей. Эти «эсплораторы» также страдали от чрезмерной качки, что было решено путем опускания их трапа и воронок и размещения 50-сантиметрового балласта с каждой стороны корпуса.

Они также были чувствительны к лопастям спереди, и их носовая часть была изменена в стиле «клипер», пройдя корпус со 107 до 109 метров. Постепенно их зенитное вооружение модифицировали, и сначала они получили две спаренные зенитные установки 13.2-мм крупнокалиберный пулемет Breda стоит AA в 1934 году и от семи до девяти 20-мм орудий Breda с 1940 по 1942 год.

Леоне Панкальдо в 1943 году

За исключением Nicolo Zeno, затопленного в 1943 году, все эти корабли были потоплены в боевых действиях. В героическом бою с четырьмя английскими эсминцами Луке Тариго (LT) удалось потопить HMS Mohawk, после чего сама исчезла под волнами. Vivaldi был потоплен немецкими береговыми батареями в ноябре 1943 года при подготовке к переходу через Гибралтар. Три других были потоплены подводными аппаратами, а «Антониотто Узодимаре» был по ошибке торпедирован итальянской подводной лодкой «Аладжи».Alvise Da Mosto затонул перед Триполи 1 декабря 1941 года после дуэли с крейсерами HMS Aurora и Penelope. Da Recco был единственным из этого класса, пережившим конфликт, и был разоружен в 1954 году.

Авторская иллюстрация класса Navigatori.

Технические характеристики
Водоизмещение 1900 т. стандартный -2 580 т. Полная загрузка
Размеры Длина 109,30 м, ширина 11 м, осадка 3,40 м
Машины 2 гребных винта, 2 турбины Парсонс, 8 котлов Tosi, 50 000 л.с.
Максимальная скорость 38 уз.
Вооружение 6 орудий по 120 (3×2), 2 орудия по 40, 8 зенитных 13,2-мм (4×4), 6 ТЛТ 533 мм (2×3)
Экипаж 224 человека

Класс Freccia/Folgore (1933)

Чертеж класса «Фольгоре», 1942 г.

По аналогии с «Турбиной» четыре эсминца класса «Фречча», спущенные на воду в 1930-32 и достроенные в 1931-33 гг., «Дардо», «Фречча», «Саэтта» и «Страле», оказались быстрее, чтобы иметь возможность вмешаться последними итальянскими крейсерами, способными 40 узлов. Однако в эксплуатации такая скорость достигалась редко.Кроме того, эти корабли страдали от такой серьезной недостаточной остойчивости, что к ним добавили балласты примерно на 90 тонн, что снизило их скорость до 30-31 узла. Таким образом, они были наняты для сопровождения. В 1939-40 годах их 13,2-мм пулеметные установки Breda были заменены пятью 20-мм пушками и двумя глубинными бомбами. В 1942-43 годах они отказались от заднего блока торпедных аппаратов в пользу дополнительной батареи для двух 37-мм пушек и трех 20-мм спаренных установок. Все они были потеряны во время конфликта, в том числе два затоплены немцами.

Фольгоре в 1931 году

4 Folgore (Baleno, Fumine, Lampo, Folgore), спущенные на воду в 1931 году и завершенные в следующем году, были практически идентичны Freccia, за исключением того, что их ширина была дополнительно уменьшена для достижения большей скорости в ущерб автономии ( меньше места для масляных баков), при этом еще усугубляя дефекты Freccia и неустойчивость. В результате были применены те же модификации. Их зенитное вооружение было усилено в 1940 году, но только для «Лампо» и «Фольгоре».Все четыре были потоплены в боях с британскими эсминцами, включая знаменитый бой 16. 04.1941.

Фольгоре в 1942 г. — Сб. Джорджио Пароди

Фольгоре, вид сзади — Associazione Venus

Авторская иллюстрация Saetta, класс Freccia.

Технические характеристики
Водоизмещение: 1 205 т. стандарт -2 116 т. Полная загрузка
Размеры: длина 96,15 м, ширина 9,75 м, осадка 3,15 м
Машины: 2 гребных винта, 2 турбины Парсонса, 3 котла Yhornycroft, 44 000 л.с.
Максимальная скорость: 38 уз.
Вооружение: 4 х 120 (2х2), 2 х 40, 4 х 13,2-мм зенитных, 6 х 533-мм (2х3) ТЦ
Экипаж: 692 чел.

Класс Маэстрале/Ориани (1936)

Чертеж Либеччо в 1940 году

Эти четыре эсминца класса Maestrale (Maestrale, Libeccio, Grecal, Scirocco) и четыре эсминца класса Oriani (Alfieri, Carducci, Gioberti, Oriani) были созданы на основе Maestrale, но имели большие размеры, особенно по ширине, и особое внимание уделяется распределению поперечных масс.У них уже не было чрезмерных проблем с креном предыдущих, и это позволяло переоснастить их более тяжелыми машинами, более эффективными в итоге. Их максимальная скорость действительно была близка к 42 узлам на форсированных тепловых испытаниях.

Маэстрале в 1941 году

В 1941 г. они получили от 6 до 12 зенитных 20-мм пушек, 4 дополнительных противолодочных миномета и, в некоторых случаях, 120-мм сигнальную пушку. В 1943 году с Grecale и Maestrale сняли задний торпедный аппарат и заменили двумя 37-мм зенитными орудиями.Два из них были потоплены в ходе операции: « Либеччо» британской подводной лодкой HMS Upholder и « Сиррокко» , который в плохих условиях спасся от разрушения во время второго сражения при Большой Сирте, опрокинувшись после шторма. Maestrale был потоплен в ноябре 19843 года в гавани Генуи, снят с мели, отремонтирован немцами, снова поврежден и снова снят с мели в апреле 1945 года. Grecale пережил конфликт, прослужив до 1964 года.

Группа Ориани, спущенная на воду в 1936 г. и завершенная в 1937 г., почти не отличалась, если не считать мощности машин, что позволяло им иметь лучшую скорость. У них были те же модификации зенитной артиллерии, что и у Maestrale, и они были потоплены в бою: «Альфьери» и «Кардуччи» в бою у мыса Матапан, «Джоберти» в 1943 г. торпедированы HMS Simoon. После войны Oriani был передан Франции, переименован в D’Estaing и исключен из списков в 1954 году.

Grecale 1942 года, вид сзади — Associazione Venus

Авторская иллюстрация Alfieri, закамуфлированного военного времени, класса Oriani.

Технические характеристики
Водоизмещение: 1675 т.стандарт -2254 т. Полная загрузка
Габаритные размеры: длина 106,7 м, ширина 10,15 м, осадка 3,42 м
Силовая установка: 2 гребных винта, 2 турбины Парсонса, 3 котла трехкратной мощности, 48 000 л.с.
Максимальная скорость: 38 уз.
Вооружение: 4 орудия 102 (2×2), 8 митт. из 13,2 зенитных орудий, 6 533-мм ТЛТ (2×3), 2 миномета ПКР
Экипаж: 206 человек

Ориани и ее команда, 1945 год, затем на стороне союзников, обратите внимание на темную окраску корпуса

Эсминцы класса Солдати (1938 г.

)
Берсальер в 1942 году — Андо 1976

Адмиралтейство решило, что Oriani/Maestrale является лучшей базой для новой серии улучшенных эсминцев.Таким образом, это был класс Soldati, разделенный на две группы: одна с 12 кораблями, а другая с 7. Первые 12 были спущены на воду в период с 1937 по 1938 год, а остальные — в 1941-42 годах. Однако один из второй группы не был ни запущен, ни закончен из-за нехватки оборудования и людей.

Чертеж Камиции Нера

Они сохранили практически все черты Oriani, в том числе корпус, и имели увеличенные надстройки, а на некоторых и дополнительное 120-мм орудие в центральной позиции, стандартное или сигнальное орудие (миномет 15-го калибра вместо 50-го).Первоначально зенитное вооружение было устаревшим с шестью спаренными 13,2-мм пулеметами, но было увеличено до 8 х 20-мм орудий в спаренных установках, а затем от 10 до 12 в 1943 году. У других задний ряд ТТ был заменен двумя 37-мм зенитными орудиями. 37 мм. Точно так же они были оснащены четырьмя противолодочными минометами.

Легионер 1942 — Андо 1976

В боевых действиях эти эсминцы доказали свою эффективность, будучи способными выдержать множество попаданий без особых повреждений, но очень уязвимыми для атак с воздуха, так как, как и другим итальянским эсминцам, им дали исходную слишком слабую ПВО по сравнению с той немцев или союзников.Artigliere был потоплен в октябре 1940 года, еще 10 кораблей были потоплены в 1942-43 годах. уцелевшие три из них были переданы Франции в 1948 г. (переименованы в Duchaffault, Jurien de la Gravière, Duperré), два в СССР в 1949 г. (переименованы в Z12 и Z20) и два переданы в дар итальянскому флоту, оставшись на вооружении после модернизации. до 1958-60 гг.

Общий вид класса Солдати. Большинство из них были замаскированы типичным угловатым узором из черных пятен на голубых волнах и светло-сером фоне.

Технические характеристики
Водоизмещение 1 690 т. стандарт -2 250 т. Pleine Charge
Размеры 106,7 м в длину, 10,15 м в ширину, 3,5 м в воде
Машины 2 винта, 2 турбины Belluzo/Parsons, 3 chaudières Yarrow, 48 000 л.с.
Vitesse maximale 38 nœuds
Вооружение 4-5 пушек de 120 (2×2, 1×1), 12 13,2 AA, 6 TLT 533 мм (2×3), 2 ASWRL
Экипаж 206

Эскадренные миноносцы класса Medaglie d’Oro (1941 г.)

Команданте Марготтини, самый продвинутый из 1-й серии.

В 1941 году, в свете первых боев, Адмиралтейство работало над новым типом эсминцев, предназначенных для вступления в строй в 1943 году. Это был класс Comandanti Medaglie d’Oro, который характеризовался в основном увеличенными размерениями (120 метров в длину на 12,3 в ширину и 2900 т при полной нагрузке), значительно лучшее зенитное вооружение (13 х 37-мм экранированных орудий), а также орудия главного калибра 135-мм вместо 120-мм в одиночных башнях и усиленный корпус. Девять из первой группы были остановлены в 1942-43 годах, и ни одна не была спущена на воду до того, как немцы захватили верфи. Последнему удалось возобновить их строительство, и в 1944 году был спущен на воду Commandante Margottini, который остался незавершенным, но в конце концов был затоплен взрывчаткой в ​​порту Ла Специато. Отчасти они будут вдохновлять итальянские эсминцы после войны.

Несколько слов об итальянских торпедных катерах

Torpediniere Castore 1942 (класс Spica) — USMM

Несмотря на то, что в 1940 году концепция торпедного катера, возможно, устарела, итальянцы придерживались ее и, вероятно, были единственной нацией, которая так сильно на нее полагалась.Для этого есть особые причины, одна из которых — особое территориальное положение Италии в Средиземноморье. По той же логике, что и Муссолини, говорящий об «авианосцах Италии» (прежде чем в конечном итоге заказать переоборудование лайнеров, это история для другого дня), очень протяженные прибрежные районы предлагают множество возможностей для эффективного вмешательства для кораблей меньшего размера, чем обычные эсминцы. с уменьшенным радиусом действия. Другой основной причиной был пункт Вашингтонского военно-морского договора , в котором говорилось, что корабли водоизмещением 600 тонн и менее могут строиться в неограниченном количестве.

А когда говорят о ТБ, то чаще упоминают катера МАС . Которые логически ближе к исходной идее торпедного катера. Поэтому эти итальянские торпедные катера времен Второй мировой войны следует рассматривать скорее как «легкие эсминцы», чем-то вроде эскортных эсминцев, которые будут массово строиться ВМС США и Японии. Помимо эсминцев времен Первой мировой войны, переклассифицированных в ТБ, речь идет о ТБ 1930–1940-х годов, а именно 600-тонный класс Spica (1934 г.) из 30 кораблей, 840-тонный класс Pegaso (1936 г., 1575 тонн с полной загрузкой, ну за пределы Вашингтонского договора) четыре корабля, а также класс Ciclon военного времени (1942 г., 16 кораблей по 910 тонн) и меньший класс Ariete (1943, 16 кораблей по 745 тонн).

Циклон, например, имел дальность действия 4000 морских миль и, как правило, имел две 100-мм пушки и четыре 450-мм ТА, а также восемь 20-мм зенитных орудий и четыре противолодочных метателя с глубоким зарядом. Это не соответствовало стандартам эсминцев, но эти корабли все же могли заменить эсминцы в качестве кораблей сопровождения. И это была сила около 67 кораблей, что по-прежнему важно в количественном отношении. О них скоро будет отдельный пост.

Источники/Подробнее
Conway все боевые корабли мира 1906-1921, 1922-1947
итальянские эсминцы.com
Alfredo Oriani
www.secondegerre.net
На fr.naval-encyclopedia.com
На wikipedia.org

Описание итальянских эсминцев времен Второй мировой войны

Итальянские эсминцы времен Второй мировой войны представляли собой сочетание старых конструкций военных кораблей времен Первой мировой войны и некоторых из самых современных кораблей такого типа в мире. Эти эсминцы (итальянский: cacciatorpediniere ) также различались по размеру от увеличенных торпедных катеров до esploratori (итальянское обозначение больших эсминцев, приближающихся к размеру легкого крейсера).

Во время войны итальянские эсминцы отвечали за безопасное движение конвоев для снабжения армий Оси в Северной Африке и подавление британских подводных лодок.

71 итальянский эсминец служил во время Второй мировой войны (включая захваченные у Югославии и Франции). 43 из них были потоплены во время войны с союзниками. После того, как Италия сдалась союзникам, еще 15 эсминцев были потоплены немцами или затоплены, чтобы предотвратить захват. Войну пережили 13 эсминцев, большая часть которых была передана Франции и Советскому Союзу.5 были оставлены послевоенной мариной Милитаре.

Эволюция дизайна

Предполагалось, что операционные районы Regia Marina (Королевский флот Италии) будут закрытыми морями, такими как Средиземное, Красное море и Аденский залив. Это отразилось на проектировании и строительстве его военных кораблей, которым не нужно было выдерживать условия открытого океана. В 1941 году Scirocco с соответствующим названием затонул во время шторма у мыса Спартивенто.

Проекты итальянских эсминцев

пошли разными путями.С одной стороны, конструкция торпедного катера была преобразована в серию классов эсминцев ( Sella , Sauro и Turbine ), которые были сопоставимы со своими британскими современниками. Были также большие эсминцы более старых классов Mirabello и Leone , которые предназначались для менее опасных задач. Концепция большого эсминца была возрождена в середине 1920-х годов в ответ на новые французские проекты.

В конце 1920-х годов появился дизайн (класс Freccia ), который стал основой для усовершенствования и стандартизации.Последующие классы показали постепенные изменения, которые повысили надежность, и Maestrale послужили образцом для следующих двадцати трех кораблей.

Первоначальное зенитное вооружение, состоящее из смеси устаревшей 40-миллиметровой пушки Виккерс (разработанной в 1917 году) и 13,2-мм пулеметов, было явно недостаточным, когда Италия вступила во Вторую мировую войну. Выбранным ответом была 20-миллиметровая пушка, а на некоторых отдельных кораблях 37-миллиметровые орудия заменили торпедные аппараты.

К максимальным скоростям итальянских военных кораблей этого периода следует относиться с осторожностью, поскольку итальянская практика заключалась в том, чтобы проводить испытания с максимально легкими кораблями, часто без вооружения.Это позволило достичь впечатляющих скоростей, недостижимых в условиях эксплуатации. ^[1]

Эсплоратори

Обозначение esploratori , что означает «разведчики», первоначально было дано классу итальянских военных кораблей, который находился между нынешними эсминцами и крейсерами с точки зрения размера и огневой мощи. Из итальянских эсминцев, принимавших участие во Второй мировой войне, корабли классов Navigatori, Mirabello, и Leone , изначально были оценены как esploratori .К 1940 году они были реклассифицированы как эсминцы. Regia Marina первоначально классифицировала еще одну группу кораблей (класс Capitani Romani) как esploratori oceanici — океанских разведчиков, но позже они были реклассифицированы как легкие крейсера.

Действующая служба во время Второй мировой войны

Итальянские эсминцы

обычно объединялись в Squadriglie (эскадрильи или дивизии эсминцев) из четырех кораблей одного класса. Когда Италия вступила во Вторую мировую войну, 10 июня 1940 года, в Regia Marina было шестнадцать Squadriglie Cacciatorpediniere .Дивизии эсминцев 1 и 2 состояли из четырех эсминцев класса Turbine , 3-я дивизия эсминцев (расквартированная в Красном море) состояла из четырех эсминцев класса Sauro , 4-я дивизия эсминцев состояла из двух оставшихся Sella — эскадренные миноносцы класса, 5-й дивизион эсминцев (дислоцированный в Красном море) состоял из трех эсминцев класса Leone , 6-й дивизион эсминцев состоял из двух эсминцев класса Mirabello , дивизион эсминцев 7, 8, 9 и 10 состоял из по четыре корабля классов Freccia (Дивизион 7), Folgore (Дивизион 8), Oriani (Дивизион 9) и Maestrale (Дивизион 10) соответственно; Дивизии эсминцев 11, 12 и 13 состояли из четырех эсминцев типа «Солдати» каждая, а дивизии эсминцев 14, 15 и 16 состояли из четырех эсминцев типа «Навигатори» каждая.

Во время войны более старые эсминцы (такие как класса Mirabello времен Первой мировой войны и класса Sella , построенные в начале 1920-х годов) в основном использовались в качестве эскортных кораблей на менее опасных маршрутах (в основном между Италией). , Албания, Греция, итальянский Додеканес и оккупированные странами Оси острова в Эгейском море), тогда как более современные эсминцы классов Oriani, и Soldati в основном использовались в качестве сопровождения флота, но не исключительно, принимая участие в большинстве сражений. и операции, в которых участвовал итальянский боевой флот в период с 1940 по 1942 год. ^[2] Другие задачи включали постановку мин, сопровождение конвоев, противолодочные действия, транспорт снабжения и противокорабельные действия. Эсминцам, попадавшим между этими двумя категориями, которые не были ни слишком устаревшими, ни достаточно современными для использования с боевым флотом, было поручено сопровождать конвои с припасами между Италией и Северной Африкой; корабли классов Navigatori, Freccia , Folgore и Maestrale были среди тех, кто наиболее интенсивно эксплуатировался на этих маршрутах. ^[3] По мере того, как росли потери среди более поздних эсминцев, современные эсминцы также все чаще использовались для сопровождения конвоев, и к концу 1942 года большинство кораблей Oriani и кораблей класса Soldati также в основном использовались для сопровождения, транспортные и минные постановки в Сицилийском проливе, в результате чего в боевом флоте осталось несколько эсминцев.

Во время Тунисской кампании, после того как битва при Скерки-Бэнк привела к потере 1500 солдат за одну ночь и показала, что транспорты с войсками были слишком уязвимы для наступления союзников, итальянские эсминцы широко использовались в миссиях по быстрой переброске войск в Тунис. Отплывая из портов на Сицилии, дивизия эсминцев могла за одну ночь доставить около 1200 солдат с их личным снаряжением; из 77 741 военнослужащего, отправленного в Тунис морем в период с ноября 1942 г. по май 1943 г., около 52 000 человек были перевезены эсминцами, при этом потери составили менее 700 человек (по сравнению с почти 5000 военнослужащих, потерянных в море при перевозке торговыми судами). ^[4] В то же время итальянские эсминцы активно участвовали в миссиях по сопровождению конвоев снабжения и постановке мин, направленных на защиту основных морских путей между Италией и Тунисом; во время тунисской кампании итальянские эсминцы выполнили 535 вылетов сопровождения, 301 транспортный вылет и 132 вылета на постановку мин (всего поставив 4093 мины). ^[5]

К началу Второй мировой войны в итальянском флоте было 59 эсминцев (не считая 67 «торпедных катеров», которые были либо малыми эсминцами времен Первой мировой войны, такими как Pilo , Sirtori , La Masa , Palestro и классы Curtatone , или корабли классов Spica и Orsa , сопоставимые по размеру, вооружению и использованию с эсминцами сопровождения союзников).Двенадцать дополнительных эсминцев были введены в строй во время войны: пять были недавно построенными кораблями класса Soldati и семь были захвачены иностранными кораблями, из которых три были югославскими кораблями, захваченными в апреле 1941 года во время вторжения в Югославию, и четыре были французскими кораблями, поднятыми и отремонтированными после затопление французского флота в Тулоне в ноябре 1942 года. Интенсивная служба этих кораблей, особенно на опасных путях снабжения между Италией и Северной Африкой, привела к тяжелым потерям: из семидесяти одного итальянского эсминца, служившего во время Второй мировой войны, сорок -три были потоплены во время войны против союзников с 10 июня 1940 г. по 8 сентября 1943 г., а еще пятнадцать были потеряны после Кассибильского перемирия и операции «Ахсе» (большинство последних находились на техническом обслуживании или ремонте, когда было объявлено перемирие, и были затоплены в гавани, чтобы они не попали в руки немцев).Большинство из тринадцати эсминцев, переживших войну, были переданы Франции и Советскому Союзу по приказу Парижского мирного договора; только пять эсминцев ( Augusto Riboty времен Первой мировой войны, Nicoloso Da Recco класса Navigatori и более современные Grecale , Granatiere и Carabiniere ) остались послевоенной Marina Militare.

Из пятидесяти восьми итальянских эсминцев, потерянных во время Второй мировой войны, четырнадцать были потоплены авиацией, десять — надводными кораблями, восемь — подводными лодками, шесть — минами, пять — по случайным причинам и один — моторными торпедными катерами. Восемь были затоплены и шесть взяты в плен, большинство из них находились в гавани во время ремонта после итальянского перемирия и немецкой оккупации Италии.

Классы

На момент объявления войны Италией в июне 1940 года эсминец Regia Marina состоял из устаревших кораблей времен Первой мировой войны и большого количества современных кораблей.

Мирабелло класс

Три эсминца вошли в строй в 1916—1917 годах как esploratori , но один ( Carlo Alberto Racchia ) был потерян в Чёрном море в 1920 году.Корабли этого класса в начале 1920-х годов были мощными эсминцами водоизмещением 2300 тонн ^[6] и вооружены восемью четырехдюймовыми орудиями в одиночных установках, 450-миллиметровыми (17,7 дюйма) торпедами, глубинными бомбами и минами. Четыре из восьми орудий были установлены вдоль бортов кораблей, что уменьшило бортовой залп до шести. ^[7]

Mirabello отражают их возраст, когда Италия вступила в войну, и использовались для постановки минных полей у Таранто и для сопровождения конвоев в Албанию и Грецию, что было относительно «безопасным» заданием. Несмотря на это, Carlo Mirabello был заминирован и затонул у берегов Греции у мыса Дукато в 1941 году. В течение 1942–43 оставшийся корабль, Augusto Ributy , был перевооружен для сопровождения конвоев, сняв его четырехлучевые четырехдюймовые орудия и усиление зенитного вооружения до восьми 20-миллиметровых пулеметов при одновременном увеличении мощности глубинных бомб. Она пережила войну и, хотя и была передана Советскому Союзу по мирному договору, получила отказ из-за преклонного возраста и была списана в 1951 году.

Леоне класс

Три «эсплоратори» были введены в строй в 1924 году и были реклассифицированы как эсминцы в 1938 году. Их вооружение было модернизировано по сравнению с предыдущими Mirabello , и полученный в результате дополнительный вес потребовал увеличения размеров и водоизмещения (2690 тонн) с машинным оборудованием. повышен для поддержания скорости. Главные орудия и торпеды были расположены вдоль центральной линии, что позволило всем орудиям вести огонь в обе стороны, хотя две башни были размещены на миделе и могли вести огонь в обе стороны. Восемь 4,7-дюймовых орудий (120-мм — новый стандарт для итальянских эсминцев, введенный во время Первой мировой войны заказанным румынами классом Aquila ) ^[8] были установлены в четырех спаренных башнях, а торпедные аппараты теперь были 21 дюйм.

Все трое входили в состав итальянской флотилии на Красном море, когда Италия вступила в войну в июне 1940 года, где они безуспешно использовались для постановки минных полей и разрушения британских конвоев. Все они были потеряны к началу апреля 1941 года. Леоне села на мель и была потоплена своими сестрами.После неудачной миссии против Порт-Судана Pantera и Tigre , поврежденные самолетом Swordfish, были затоплены у берегов Саудовской Аравии. ^{[9] [10]}

Селла класс

Четыре корабля увеличены. Торпедные катера типа «Палестро» , введены в строй в 1926 и 1927 годах, водоизмещением 1500 тонн. В готовом виде эти корабли имели одну 120-миллиметровую (4,7-дюймовую) пушку, четыре 533-миллиметровых (21-дюймовых) торпедных аппарата, два 40-мм и два 13-мм торпедных аппарата. 2 мм пулеметы. В 1929 году одиночная 120-мм артиллерийская установка была заменена на спаренную, а где-то до 1942 года была установлена ​​дополнительная спаренная установка. 40-мм орудия были старой модели, и их заменили двумя 20-мм. Добавлены еще два 20-мм метателя и два глубинных бомбомета. При использовании класс оказался ненадежным. ^[11]

Два корабля этого класса, Bettino Ricasoli и Giovanni Nicotera , были проданы Швеции и переданы как раз в тот момент, когда Италия объявила войну.Остальные два находились в Эгейском море большую часть войны. Они устанавливали минные поля и сопровождали конвои, участвовали в действиях против британских операций у берегов Родоса и Крита. В последнем случае они несли взрывоопасные моторные лодки, которые серьезно повредили HMS York в заливе Суда. После капитуляции Италии в 1943 году немецкие E-Boats потопили Quintino Sella , а Francesco Crispi был захвачен в Пирее и переименован в TA15 для Kriegsmarine, позже потопленный самолетами союзников 12 октября 1944 года.

Сауро класс

Четыре эсминца были введены в строй в 1926 и 1927 годах. Они были развитием предыдущего класса Sella , с более широкой балкой для увеличения веса вооружения и некоторыми изменениями компоновки. Механизм остался практически без изменений, и, следовательно, Sauro не были более надежными. Водоизмещением 1625 тонн, с четырьмя 120-мм орудиями и шестью 533-мм торпедными аппаратами. Вспомогательное вооружение, 40-мм и 13,2-мм пулеметы на момент их досрочной потери остались без изменений. ^[12]

Четыре эсминца базировались в Красном море для атаки британских конвоев. Все они были потеряны к началу апреля 1941 года, когда Массауа пал: один ( Francesco Nullo ) был потоплен HMS Kimberley в октябре 1940 года после неудачной атаки на британский конвой, а два ( Nazario Sauro и Daniele Manin ) были потоплены британскими самолетами во время последней неудачной атаки на Порт-Судан, незадолго до падения Массауа, а последний ( Cesare Battisti ) пришлось затопить из-за того, что дефекты двигателя вынудили его прервать ту же миссию.

Турбина класс

Восемь 1700-тонных эсминцев были введены в строй в 1927 и 1928 годах. Эти корабли были дальнейшим развитием проекта Sella , с увеличенным корпусом, значительно увеличенной мощностью двигателя и запасом топлива. В результате корабли стали немного быстрее с большей дальностью полета. Вооружение не изменилось, но была доступна большая минная мощность. После 1940 года на двух уцелевших кораблях были заменены 40-мм орудия старого образца на современные 10-мм орудия. Кроме того, на Турбине был заменен один тройной торпедный аппарат на 37-мм орудие. ^[13]

Все корабли этого класса базировались в Тобруке, итальянская Ливия, и использовались для установки минных полей и снабжения из Италии. Это было незащищенное место, и шесть из них были потоплены до конца сентября 1940 года, большинство из которых находилось в гавани военно-морской авиацией. Два дожили до капитуляции Италии, один ( Turbine ) был захвачен немцами и переименован в TA14 . Euro присоединился к союзникам и впоследствии был потоплен у Лероса.

Штурманский класс

Двенадцать эсминцев были введены в строй в период с декабря 1929 по май 1931 года.Они были современной формой более раннего esploratori водоизмещением 2650 тонн и были ответом на французские классы Jaguar и Guépard . Вооружение сократилось до шести 120-мм орудий в трех спаренных башнях, одна из которых находилась в миделе. Орудия были новой модели (модель Ansaldo 1926 года, калибр 50), а их крепления допускали угол возвышения 45 °. В этом классе использовались торпеды двух размеров в двух тройных рядах, каждый из которых необычно состоял из двух 533-мм (21 дюйм), разделенных одной 450-мм (17.7 дюймов) торпедная установка. В первоначальном виде этот класс сохранил старую зенитную установку из двух 40-мм и четырех 13,2-мм пулеметов. Было перевезено 56 мин, за исключением флагмана Nicolosso Da Rocco , которому требовалось место для помещений для персонала. Машины этого класса представляли собой агрегатную конструкцию, в которой котлы и двигатель для одного вала размещались отдельно от котлов для другого вала. Выходная мощность была существенно увеличена, чтобы обеспечить желаемую скорость. Также был введен новый стиль планировки и конструкции моста. ^[14]

Первоначально построенные корабли Навигатори были недостаточно устойчивыми и слишком влажными. Исправления применялись в два этапа: сначала в середине 1930-х годов, когда были внесены некоторые поверхностные изменения для уменьшения надстроек и перемещения топливных бункеров, а затем с 1938 по 1940 год, когда была увеличена ширина и поднята носовая часть. Это увеличило водоизмещение и значительно снизило скорость. Во время Второй мировой войны было запущено несколько программ по модернизации вооружения, в частности зенитных, но ни одна из них не применялась единообразно ко всем кораблям этого класса.К ним относятся полные тройные 533-мм торпедные установки, замена 40-мм орудий большим количеством 20-мм орудий и замена кормовых торпедных аппаратов на 37-мм орудия. Несколько кораблей были приспособлены для радиолокации, но только два получили оборудование; Leone Pancaldo имел итальянский комплект EC3/ter Gufo, а Lanzaretto Malocello имел немецкий FuMo 26/40G.

Три эскадры этого класса служили в Средиземном море, сопровождая североафриканские конвои, устанавливая наступательные минные поля, обстреливая береговые цели и прикрывая флот.Пять кораблей уцелели до капитуляции Италии, но два из них были потоплены в сентябре 1943 года после действий против немецкого конвоя, а еще один был затоплен в порту, чтобы избежать захвата немцами. Один был захвачен немцами и служил у них как TA44 . Один корабль пережил войну на итальянской службе.

Freccia или Dardo класс

Четыре эсминца, введенные в строй в период с октября 1931 года по май 1932 года, представляли собой возврат к меньшему типу флотских эсминцев и предназначались для того, чтобы идти в ногу с новыми крейсерами класса Zara . Достижение таких скоростей требовало большей мощности двигателя. Несмотря на то, что их конструкция берет свое начало от турбины класса , различные изменения привели к увеличению водоизмещения в первоначальном виде до 2150 тонн. Эти изменения включали увеличенный корпус, реконструированный мостик и выхлопные трубы двигателей, объединенные в единую воронку. Плохая остойчивость и надежность двигателя были серьезными проблемами, когда корабли вводились в эксплуатацию, и были предприняты попытки исправить ситуацию, что, в свою очередь, привело к загрязнению топлива. Вооружение было таким же, как у Turbine s, за исключением того, что была установлена ​​улучшенная версия 120-мм орудия (Ansaldo образца 1926 года).Позже устаревшие 40-мм и 13,2-мм пулеметы были заменены на 20-мм (65 калибра) пулеметы. На одном корабле торпедную установку заменили двумя 37-мм орудиями. ^[15]

Когда Италия вступила в войну, четыре корабля сформировали 7-ю эскадру, базировавшуюся в Таранто, и они участвовали в битве при Калабрии. В остальном их основная роль заключалась в охране конвоев. Три были потеряны до капитуляции Италии и один, Dardo , был захвачен немцами (переименован в TA31 ).

Четыре корабля были построены для ВМС Греции по проекту Freccia . ^[16]

Фольгоре класс

Четыре эсминца, введенные в строй в период с июня по сентябрь 1932 г., были модифицированы под номером Freccia и иногда включаются в этот класс как «вторая группа». Водоизмещение было незначительно уменьшено до 2130 тонн. Одним из основных изменений было уменьшение луча, чтобы повысить их скорость, что привело к уменьшению запаса топлива и дальности полета.Они были не более надежными и мореходными, чем Freccia s. Аналогичным образом была улучшена их зенитная артиллерийская установка. ^[17]

Служба этих кораблей была очень похожа на Freccia s. Они базировались в Таранто, а также принимали участие в битве при Калабрии. Они также проводили большую часть своего времени, сопровождая конвои из Северной Африки, на которых они все были потеряны до капитуляции Италии.

Maestrale класс Разработка эсминцев проекта

стала в значительной степени успешной попыткой устранения недостатков Dardo, и Folgore .Четыре корабля, введенные в строй с сентября по ноябрь 1934 года, были крупнее (2 255 тонн), длиннее и шире. Двигатели и вооружение в готовом виде остались без изменений по сравнению с Dardo s, но использовалась более поздняя версия 120-мм орудия O.T.O. Образец 1931 г. В ходе эксплуатации были предприняты усилия по повышению эффективности зенитного вооружения; 40-мм и 13,2-мм пулеметы были заменены на более новые 20-мм и впоследствии увеличены в количестве, а вместо торпедного аппарата установлены два 37-мм зенитных автомата.На некоторых кораблях была установлена ​​120-мм звездообразная пушка, чтобы смягчить недостатки итальянского флота в ночных действиях. ^[18]

Хотя в основном эти корабли использовались для сопровождения флота, они также ставили минные поля и сопровождали конвои. Во время одной из таких операций они пропустили битву при Калабрии и никогда не участвовали в крупных боевых действиях флота. Два были потеряны до капитуляции Италии: один торпедирован и один потерян во время шторма. Другой, находившийся в ремонте при капитуляции, был затоплен, чтобы избежать захвата немцами.Четвертый, Grecale , присоединился к союзникам, участвовал в боевых действиях против немцев и дожил до послевоенной итальянской службы. ^[18]

Ориани или Поэти класс

Четыре эсминца были введены в строй в период с июля по декабрь 1937 года. По сути, это были Maestrale с увеличенной мощностью двигателя, что обеспечивало лишь незначительное улучшение скорости. Устаревшие 40-мм зенитки были сняты с производства и заменены дополнительными 13.2 мм пулеметы; в остальном вооружение не изменилось. Построенные корабли водоизмещением 2510 тонн. В системы вооружения двух кораблей, уцелевших в битве при мысе Матапан, были внесены значительные улучшения, подобные тем, что были сделаны на Maestrales . Одна торпедная установка заменена двумя 37-мм орудиями; Также были установлены 20-мм пушка, 120-мм звездообразная пушка и метатели глубинных бомб. До конца войны один корабль, Oriani , имел немецкую РЛС Seetakt и дополнительную 20-мм пушку. ^[19]

Четыре Oriani действовали в качестве эскорта флота на протяжении большей части войны, участвуя в битвах при Калабрии и Матапане, два из которых были потоплены в последнем сражении. Другой был потоплен незадолго до капитуляции Италии. Один корабль, Oriani , уцелел, чтобы служить союзникам, и впоследствии был передан Франции и переименован в D’Estaing .

Солдат класс

Девятнадцать эсминцев были построены двумя партиями: двенадцать сдано с августа 1938 по май 1939 года и пять с февраля по август 1942 года.Остальные два корабля не были достроены до капитуляции; один был списан во время строительства, а последний был построен под немецкими цветами. ^[20]

Первая группа

Первая партия получила проект Oriani с некоторыми модификациями, обеспечивающими увеличение водоизмещения на 1645 тонн. Системы вооружения были изменены, но они не были одинаковыми для всех кораблей этого класса. 120-мм орудия оставались главной батареей в двух сдвоенных установках, носовой и кормовой, но использовалась более поздняя модель, Ansaldo 1936 или 1937 года.В законченном виде зенитная батарея состояла из двенадцати пулеметов. Известно, что на пяти кораблях на корме был установлен второй руководитель управления огнем; известно, что два корабля не были оборудованы таким образом. Все, кроме Carabiniere , имели на миделе 120-мм звездообразную артиллерийскую установку. Все корабли имели по два тройных 21-дюймовых торпедных аппарата. ^[21]

В 1940–1941 годах с тех кораблей, на которых они были, были сняты вторые ПУУ. На пяти кораблях было установлено дополнительное одиночное 120-мм орудие (образца Ansaldo 1940 г.) вместо звездообразных орудий.Зенитные пулеметы были заменены на 20-мм пушки и дополнительно усилены в 1943 году. Три корабля получили по два одиночных 37-мм зенитных автомата, которые заменили одиночные 120-мм (там, где они устанавливались) и кормовые торпедные аппараты. На одном корабле, Fuciliere , в 1943 году был установлен итальянский радар Gufo .

Вторая группа

Семь модифицированных кораблей типа «Солдати» были заказаны в 1940 году и заложены с конца 1940 по 1941 год. Эти корабли были оснащены пятью 120-мм орудиями (2 спаренными и одна одиночная вместо звездообразных орудий более ранних кораблей) и дополнительными легкими зенитными орудиями. пушки.

Золотой медальон команданти класса

Ни один из них никогда не запускался. Двадцать было заказано для Regia Marina, а девять заложено.

Захваченные корабли

Regia Marina также эксплуатировала несколько эсминцев, построенных для иностранных флотов, захваченных либо во Франции, либо в Югославии.

Системы вооружения

Пистолеты

• 4 дюйма ( Мирабелло )
• 120 мм (4,7 дюйма), модель M1918/19 ( Leone )
• 120 мм (4.7 дюймов) О.Т.О. Модель 1926 года ( Селла , Сауро , Турбина )
• 120 мм (4,7 дюйма), 50 калибра Ansaldo 1926 Pattern (Navigatore, Freccia , Folgore )
• 120 мм (4,7 дюйма), 50 калибр O. T.O. Выкройка 1931 года ( Maestrale )
• 120 миллиметров (4,7 дюйма), образцы 1936 и 1937 годов (Солдати, 1-я группа)
• 120 миллиметров (4,7 дюйма), образец Ansaldo 1940 калибра 50 (некоторые Soldati, 1-я группа)
• 120 мм (4.7 дюймов), звездообразная пушка 15 калибра
• Vickers 40 мм, калибр 39 (изначально подходит для большинства классов, постоянно заменяется калибром 20 мм/65)
• Breda 37 мм, 54 калибра ( Turbine , отдельные корабли Freccia , Folgore , Maestrale , Oriani , некоторые Soldati)
• Breda Model 35 20 мм, 65 калибр (Navigatori, Soldati)
• Scotte-Isotta 20 мм, 70 калибр ( Oriani , Soldati(?))
• Бреда Модель 1931 13.2-мм пулеметы

Торпеды

• 450 миллиметров (17,7 дюйма) (Навигатори)
• 533 миллиметра (21 дюйм) (Navigatori, Soldati)

Радар

См. также

Библиография

• Книга: Джексон , Эшли . Британская империя и Вторая мировая война. Хэмблдон Континуум. 2006 . Лондон. 1-85285-417-0 .
• Книга: Уитли , М Дж . Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия.Пресса по оружию и доспехам. 2000 . Лондон. 1-85409-521-8 .

Внешние ссылки

Примечания и ссылки

1. Уитли, стр. 157
2. Джорджио Джорджерини, Итальянская военная служба на море. La Marina tra vittoria e sconfitta 1940–1943 , с. 426.
3. Джорджио Джорджерини, Итальянская военная служба на море. La Marina tra vittoria e sconfitta 1940–1943 , с. 426.
4. Giuseppe Fioravanzo, La Marina italiana nella seconda guerra mondiale.Том. VIII: La difesa del traffico con l’Africa Settentrionale dal 1° ottobre 1942 alla caduta della Tunisia , стр. 45.
5. Giuseppe Fioravanzo, La Marina italiana nella seconda guerra mondiale. Том. VIII: La difesa del traffico con l’Africa Settentrionale dal 1° ottobre 1942 alla caduta della Tunisia , стр. 59.
6. Если не указано иное, все водоизмещения даны в метрических тоннах как полное водоизмещение.
7. Уитли, стр. 158
8. Роберт Гардинер, Все боевые корабли мира Конвея, 1906–1921 , Naval Institute Press, 1985, с.266
9. Уитли, стр. 158–159
10. Джексон, стр. 283
11. Уитли, стр. 160
12. Уитли, стр. 160–161
13. Уитли, стр. 161
14. Уитли, стр. 162–164
15. Уитли, стр. 165
16. Уитли, стр. 154
17. Уитли, стр. 166
18. Уитли, стр. 167
19. Уитли, стр. 168
20. Уитли, стр. 169–171
21. Уитли, стр. 169–170

Итальянское дерево исследований WoWS — Часть 2: Эсминцы — от Maestrale до Soldati II

Источник: Deamon93 (супертестер WoWS)

сент. : Следующие несколько дней я буду очень занят.Простите за это. Постараюсь опубликовать, когда смогу.

Теперь на почту:

Maestrale – уровень VI/VII

История

Класс Maestrale представляет собой увеличенный класс Dardo. Длина была увеличена для улучшения мореходных качеств, чего не хватало классу Dardo. Как следствие, увеличился вес, но благодаря продуманной конструкции корпуса максимальная скорость осталась неизменной даже без увеличения установленной мощности. Неизменным осталось и вооружение, хотя во время Второй мировой войны оно претерпело множество модификаций.Всего кораблей этого класса четыре: Maestrale, Libeccio, Grecale и Scirocco. Три из них были потеряны во время войны: Libeccio потоплен подводной лодкой 11.09.1941, Scirocco потерян из-за шторма 23.3.1942 и Maestrale подорвался на мине 01.09.1943, отбуксирован в Genoa и затоплен 9.09.1943. Спасен немцами, которые снова затопили его перед концом Второй мировой войны. Grecale пережил Вторую мировую войну и после послевоенного переоборудования служил в MMI (Marina Militare Italiana, Военно-морской флот Италии) в качестве противолодочного эсминца.Он даже стал флагманом итальянского флота, когда Duca degli Abruzzi потерпел крушение, а Garibaldi находился на ремонте. Она была поражена в 1964 году, тридцать лет спустя ее завершения.

Технические характеристики

Водоизмещение стандартное: 1615 тонн

Полное водоизмещение: 2207 тонн

Длина: 101,6 м (по ватерлинии), 106,7 (общая длина)

Ширина: 10,2 м

Осадка: 3,31 м

Установленная мощность: 44.000 л.с.

Максимальная скорость: 38 узлов

Вооружение: 2х2 120/50, 2х1 40/39, 2х2 13.2/76, 2×3 533 мм ТТ

Переоборудование:

-1939/1940, все: -2х1 40/39, 2х2 13,2/76; +6×1 20/65

-1942, все выжили: +1×1 120/15

-1942, Maestrale: -1×1 120/15 – 1×2 120/50; +2×1 120/50

-1943 г., Грекаль: -6х1 20/65, 1х3 533 мм ТТ; 2×1 37/54, 6×2 20/65

Я исключил послевоенные переделки, так как они изменили роль корабля. Из-за предела улучшений я решил разделить Maestrale на два уровня, поскольку я думаю, что переоборудование Grecale 1943 года потенциально излишне на уровне VI, особенно если 120/15 будет заменен на 120/50. В такой конфигурации он явно превосходит Mutsuki, единственный достоверно известный нам эсминец VI уровня. Это, конечно, может измениться.

Ориани – VI уровень

Также известный как класс Poeti, этот класс представляет собой Maestrale с большей установленной мощностью. Скорее всего, я каннибализирую этот класс для двигателя, как я сделал для Sauro и ее тройных торпедных аппаратов, но этот класс все же стоит упомянуть. Всего было построено четыре корабля этого класса: «Ориани», «Кардуччи», «Джоберти» и «Альфьери» (все итальянские поэты).Три из этих кораблей были потеряны: «Джоберти» 08.09.1943 из-за подводной лодки, «Альфьери» и «Кардуччи» 28.03.1941 у мыса Матапан. Эти два эсминца сопровождали два крейсера класса «Зара» «Зара» и «Фиуме», отправленные адмиралом Якино, чтобы отбуксировать домой выведенный из строя «Пола», еще один крейсер класса «Зара». Той ночью средиземноморский флот нанес тяжелые потери: все три крейсера плюс их эскорт были потеряны, и с того дня итальянский флот больше никогда не пытался атаковать большими силами. Последний уцелевший корабль Oriani служил в итальянском флоте после перемирия до конца Второй мировой войны.После этого она была передана Франции в качестве репараций за войну.

Технические характеристики

Водоизмещение стандартное: 1675 тонн

Полное водоизмещение: 2254 тонны

Длина: 101,6 м (по ватерлинии), 106,7 (общая длина)

Ширина: 10,2 м

Осадка: 3,42 м

Установленная мощность: 48.000 л.с.

Максимальная скорость: 38 узлов

Вооружение: 2х2 120/50, 4х2 13,2/76, 2х3 533-мм ТТ

Переоборудование:

-1939/1940, все: -4×2 13.2/76; +8×1 20/65

-1942, Джоберти, Ориани: -1х3 533 мм ТТ; +1×1 120/15, 2×1 37/54, 2×2 20/70

Солдаты I серии – VII уровень

История

Серия «Солдати» класса I — это вершина эволюции развития эсминцев, начавшаяся с класса «Палестро». По сравнению с предыдущим классом Oriani, класс Soldati имел более эффективную технику, лучшую ПВО и был установлен при постройке дополнительных 120/15, замененных на большинстве кораблей на 120/50. Всего было построено 12 кораблей этого класса: Alpino, Artigliere, Ascari, Aviere, Camicia Nera, Bersagliere, Carabiniere, Corazziere, Fuciliere, Granatiere, Geniere и Lanciere. В основном они служили во флоте, но после многочисленных потерь были вынуждены сопровождать конвои. Из двенадцати кораблей восемь были потеряны во время войны: Artigliere был потоплен HMS York и HMS Ajax 10.12.1940, Lanciere был потерян из-за шторма 23.5.1942, Aviere был потоплен подводной лодкой 17/1940. 12.1942, Bersagliere потоплен американскими бомбардировщиками 01.07.1943, Geniere снова потоплен американскими бомбардировщиками 01.03.1943, Ascari подорвался на мине и затонул 24.03.1943, Alpino был потоплен британской авиацией 13.03.1943. 19.4.1943, затем поднят немцами и снова затоплен 24.4.1943, Corazsiere был затоплен экипажем 9.9.1943, затем поднят немцами и потоплен самолетами союзников 4.9.1944.Последние четыре уцелевших остались под итальянским контролем: карабинеры были одним из подразделений, которые помогали выжившим с линкора «Рома», а затем интернировались на Балеарских островах. После Второй мировой войны он служил в MMI до 1965 года, после чего был переоборудован для противолодочной обороны. Granatiere уже был в Таранто, когда перемирие стало активным, и он служил с тем, что осталось от итальянского флота (и будущего MMI) до 1958 года, переоборудованного в Carabiniere. Camicia Nera, позже переименованная в Artigliere после падения фашизма в честь павшего сестринского корабля, была с флотом в качестве карабинера, когда перемирие стало активным, но она отплыла вместе с остальными, достигнув Мальты.Он служил в итальянском флоте до конца Второй мировой войны, а затем был передан Советскому Союзу в качестве репараций. Также Фусильер был с флотом и помог спасти оставшихся в живых цыган и отплыл к Балеарским островам с карабинером. После Второй мировой войны она была передана Советскому Союзу в качестве репараций.

Технические характеристики

Водоизмещение стандартное: 1830 тонн

Полное водоизмещение: 2460 тонн

Длина: 101,6 м (по ватерлинии), 106,7 м (общая длина)

Луч: 10. 2 м

Осадка: 3,5 м

Установленная мощность: 48.000 л.с.

Максимальная скорость: 38 узлов

Вооружение:

— Карабинеры: 2х2 120/50, 4х2 13,2/76, 4х1 13,2/76, 2х3 533 мм ТТ

-все остальные: 2×2 120/50, 1×1 120/15, 4×2 13,2/76, 4×1 13,2/76, 2×3 533 мм ТТ

Переоборудование:

-1941/1942, все сохранились: -4х2 13,2/76, 4х1 13,2/76; +4×2 20/65

-1941/1942, Карабинеры: +1×1 120/50

-1941/1942, Аскари, Камиция Нера, Женьер, Лансьер: -1×1 120/15; +1×1 120/50

-1943, Карабинеры, Гранатьеры: -1х3 533 мм ТТ; +2×1 37/54

-1943 г., Fuciliere: -1х1 120/15, 1х3 533 мм ТТ; +2×1 37/54

-1943, все сохранились: +(4-5) 20/65

Maestrale Potenziato

История

Это проект, который был разработан примерно в то же время, что и Солдати I.Это был гораздо более крупный эсминец (стандартная нагрузка 2100-2200 тонн) со многими улучшениями по сравнению с оригинальным Maestrale и современным Soldati. Основное вооружение было основано на шести 120/50 в трех спаренных башнях, а зенитное вооружение было значительно улучшено: четыре 37/54 и десять 20/65 (огромное улучшение по сравнению с двенадцатью 13,2/76, рассматриваемыми для оригинального Soldati). Я). Что обречено на этот здравый проект, так это высокая удельная стоимость по сравнению с «Солдати»: за ту же стоимость можно было построить либо восемь таких эсминцев, либо двенадцать «Солдати», и флот, остро нуждавшийся в эскорте, выбрал «Солдати».К сожалению, у меня мало информации о них, по крайней мере, пока. Я буду обновлять как можно скорее.

Солдаты II серия — VIII уровень

История

Soldati II был еще одним проектом с большим потенциалом. Первоначально предполагалось, что вторая серия будет состоять из двенадцати кораблей, разделенных на два подкласса: четыре должны были быть похожи на Carabiniere, а остальные восемь были полностью переработаны. Для этого последнего значка важным требованием была сильная противовоздушная оборона, поскольку ВМФ требовалось сопровождение новых линкоров класса Littorio, а также старых Caio-Duilio, которые подверглись обширному ремонту.Вот вооружение двух конструкций:

-2×1 120/50, 4/5×1 90/50, 4/5×2 20/65

-2×2 120/50, 3×2 37/54, 5×2 20/65, 2×1 20/65, 1×3(позднее изменено на 1×4) 533 мм ТТ

Из двух выбран второй. Вскоре от него отказались из-за больших потерь, понесенных в первые месяцы Второй мировой войны, и Soldati II стал итерацией предыдущего Soldati I с небольшими модификациями благодаря полученному боевому опыту и с учетом экономии (мощность двигателя была снижена до 44.000 л.с. по этой причине). Компоновка вооружения сильно различалась между построенными кораблями, но для простоты я рассмотрю только самые распространенные (2×2 120/50, 1×1 120/50 в качестве основного и 4×2 20/65, 2 ×1 20/65 как ААА). Этот класс также был первым эсминцем, на котором были установлены радары. Из двенадцати первоначально предложенных только семь были поставлены на прикол: Bombardiere, Carrista, Corsaro, Legionario, Mitragliere, Squadrista и Velite. Только пять были завершены (Bombardiere, Corsaro, Legionario, Mitragliere и Velite), последние два все еще находились в стадии строительства и остались незавершенными.Из пяти достроенных два были потеряны во время Второй мировой войны: Bombardiere был потоплен британской подводной лодкой 17.01.1943, а Corsaro подорвался на минах 01.09.1943 при попытке помочь Maestrale (тоже подорвался на минах). Трое выживших были с флотом, когда действовало перемирие: Велите и Легионарио остались с флотом после потери «Ромы», в то время как Митральер помог с восстановлением и последовал за другими кораблями на Балеарские острова. В конце Второй мировой войны все три были переданы Франции в качестве репараций.

Так как основное отличие от серии I состоит в вооружении оригинальной серии II и уменьшенной установленной мощности по экономическим причинам (что не будет иметь смысла здесь, поскольку топливо не является проблемой). В связи с этим я не буду писать технические данные по этому классу.

Нравится:

Нравится Загрузка…

дизайнов кораблей Regia Marina, которых так и не было | by Italian_military_archives

В этой статье я собрал немного разрозненной информации о проектах и ​​проектах кораблей, которые Regia Marina так и не удалось реализовать во время Второй мировой войны

конвоев, направленных в Северную Африку, Regia Marina отчаянно нуждалась в эсминцах и кораблях сопровождения, чтобы заменить потерянные и старые корабли (например, торпедные катера времен Первой мировой войны).Кроме того, современные эсминцы постройки 30-х годов продемонстрировали некоторые недостатки: недостаточную автономность, слабое зенитное вооружение и проблемы с устойчивостью при волнении моря. Некоторые проблемы возникали из-за того, что эти корабли были предназначены для других целей, а частично из-за сильного упора на скорость, что означало жертвование другими характеристиками. В конце 1942 года Regia Marina одобрила строительство 24 (позже 20) новых эсминцев совершенно новой конструкции. Они были шире (12 м) и длиннее (120 м), чем предшествующий класс Soldati, основное вооружение состояло из 4х135-мм орудий в одиночных установках и 6х533-мм торпедных аппаратов.Зенитное вооружение составляли 12х37-мм пушек Breda (на классе Soldati было 8х20-мм пушек). Новые эсминцы этого класса, получившие название Comandanti Medaglia d’Oro класса или просто Comandanti класса , были более крупными и хорошо вооруженными кораблями, которые могли бы хорошо проявить себя в той войне, которую RegiaMarina вела в Средиземном море.

Однако их строительство началось в период с конца 1942 по весну 1943 года, к этому времени ситуация в Средиземноморье уже повернулась в пользу союзников.Потеря Туниса, вторжение на Сицилию и перемирие в сентябре 1943 года окончательно остановили этот проект. 9 недостроенных судов были обнаружены немцами брошенными на верфях Ливорно и Сестри-Леванте, одно из них было спущено на воду в 1944 году немцами, но так и не было достроено и позже потоплено авианалетами.

Схема из marina.difesa.it Схема из regiamarinaitaliana.it

В 1938 году Королевский флот Таиланда заказал постройку двух новых легких крейсеров на верфях CRDA в Триесте.По своим характеристикам корабли были аналогичны ранним крейсерам «Кондотьери» водоизмещением 5500 т, вооружены 152-мм орудиями (в трех спаренных установках) и 6 533-мм торпедными аппаратами.

Когда Италия объявила войну Франции и Великобритании в июне 1940 года, поставка кораблей (все еще не завершенных) в Таиланд стала очень маловероятной, и поэтому Regia Marina решила определить размеры судов. Источников и подробной информации об этом очень мало, но вполне вероятно, что это произошло между началом 1941 и маем 1942 года.

Достоверно известно, что в 1942 году на Regia Marina не хватало эсминцев и кораблей сопровождения, отчаянно необходимых для сопровождения жизненно важных войск и конвоев снабжения в северную Африку. Летом 1942 года военно-морской флот утвердил переоборудование двух кораблей в зенитные крейсера, которые будут переименованы в «Этна» (бывший «Таксин») и «Везувий» (бывший «Наресуан»). Конверсия подразумевала замену основных 152-мм орудий на 135-мм орудия, установленные также на крейсерах класса Capitani Romani и линкорах класса Duilio.Торпедные аппараты должны были быть сняты, а грозное зенитное вооружение состояло бы из 10 65-мм орудий Ansaldo.

Схема от regiamarinaitaliana.itscheme от shipbucket.com

Строительство двух кораблей, спущенных на воду в период с 1941 по 1942 год, так и не было завершено, и они были потоплены в гавани в сентябре 1943 года, чтобы предотвратить захват немцами. Спущены с мели после окончания войны, сданы на слом в 1950 году.

Спуск на воду одного из крейсеров класса «Этна», здесь корабль до сих пор носит тайские цвета. Корпуса «Везувии» и «Этны» возле торпедного катера в гавани Триеста. Полузатонувшие корпуса кораблей. после окончания войны

Класс Costanzo Ciano должен был стать развитием поздних крейсеров Condottieri, особенно класса Duca degli Abruzzi, однако разработка этих кораблей осталась на бумаге, и о ней мало что известно. Планировалось два крейсера этого класса, «Костанцо Чиано» и «Венеция» (бывший «Луиджи Риццо»). Основное вооружение осталось бы таким же, как на Duca delgi Abruzzi. Самым радикальным улучшением стало зенитное вооружение, улучшенное до 8 90-мм орудий ОТО в одиночных броневых установках, таким же вооружением оснащались линкоры класса Littorio и Duilio.

Схема с marina.difesa.it

В завершение можно упомянуть проект тяжелого крейсера нового типа, разработанный фирмой Ansaldo.Информации об этом проекте почти нет, за исключением некоторых чертежей и схем и того, что он предназначался для испанского флота.

Mezzi storici , Marina Militare Italiana (marina.difesa.it)

Ct classe Comandanti , (www.regiamarinaitaliana.it

Эсминец класса Soldati (CFS2) от 9001 итальянского сайта Deviantart Эсминцы, застрявшие на нежелательной работе по защите конвоев снабжения Оси в Средиземном море от британского Королевского флота, часто упускаются из виду в общем восприятии как во время войны, так и даже сегодня, что большинство итальянских военных были бесхребетными трусами.

Это не относится к значительной части нижних чинов Regia Marina Italiana (RNI, она же ВМС Италии). Они часто отдавали столько, сколько получали, пока у них были корабли и ресурсы для этого, даже по современным британским отчетам, и у них был класс эсминцев военного времени, не хуже любого другого, чтобы делать это. Soldati (по-итальянски солдат ) широко известен как один из лучших классов эсминцев Второй мировой войны, и почти все считают его классом итальянских эсминцев военного времени.Это была кульминация длинной череды межвоенных итальянских эсминцев, а также самый большой класс эсминцев RNI, созданных в то время. Не менее семнадцати Soldati были построены с 1938 по 1940 год, еще два остались незавершенными из-за военных неудач. По сути, они повторяли Orianis с небольшими модификациями и во многом напоминали их, включая вооружение и использование одной большой воронки. Они также обладали высокой скоростью и превосходной маневренностью, часто присущими большинству типов итальянских военных кораблей военного времени. Более половины класса было потеряно в бою во время войны, и все, кроме двух выживших, были переданы Франции и Советскому Союзу соответственно в качестве военных призов. Два, которые остались на итальянской службе после войны, Carabinere и Granatiere , стали частью послевоенной Marina Militare (которая заменила бывшую RNI), оставаясь с ними до тех пор, пока оба не были списаны из-за их возраста в 1960-х годах. Чтобы узнать больше об эсминце класса Soldati, перейдите по ссылке ниже:

Это прямой порт без моих изменений.

Это не моя модель. Все, что я сделал, это портировал его в OBJ для вас. Пожалуйста, укажите stuart277 как оригинального создателя, если вы используете это в любом из ваших собственных 3D-проектов. Вы не должны доверять мне с моей стороны.

Только для некоммерческого некоммерческого использования.

Hearts of Iron 4 Вики

Это вики, поддерживаемая сообществом. Если вы заметили ошибку, вы можете ее исправить.

Италия — крупная страна в Южной Европе. В 1936 году ее военно-морской флот является ее самым сильным активом, в лучшем случае средней сухопутной армией и скромной колониальной империей.

В историческом сценарии Италия выполняет роль поддержки Германии, позволяя Оси оспаривать контроль над Средиземноморьем и Северной Африкой. В случае успеха это лишит союзников ценного плацдарма, с которого они могли бы беспокоить мягкое подбрюшье стран Оси.

Италия расположена в Южной Европе и состоит из итальянского полуострова и островов Сицилия и Сардиния на западе. Он также включает территорию в Заре (на побережье Далмации) и Додеканесе (Эгейское море), с африканскими колониями в Ливии, Эритрее и Сомали.Его местность в основном состоит из холмов, а на полуострове есть прибрежные равнины на восточной и западной сторонах его изрезанного центрального хребта. В нем преобладают Альпы на севере, Апеннинские горы на большей части материка и равнины на юге и Сицилийский остров. Италия граничит с Францией на северо-западе, Швейцарией и Австрией на севере и Югославией на востоке. Италия омывается Адриатическим морем на востоке и Средиземным морем на юге и западе. Расположение Италии в центре Средиземноморья делает ее доминирующей силой в регионе.

Италия была членом победившей Антанты, когда Первая мировая война закончилась в 1918 году. В обмен на обещания значительного территориального расширения Италия встала на сторону Франции и Великобритании. С окончанием войны Италия ожидала, что обещанная награда будет соизмерима с итальянскими потерями в Альпах. Но на Парижской мирной конференции 1919 года три выдающиеся державы (США, Великобритания и Франция) в значительной степени нарушили свои обещания меньшим союзникам: Италия получила только провинции Южный Тироль и Триест, в то время как Британия и Франция разделили колониальные владения. мир между ними и Далмацией был передан новообразованной Югославии.Регионы, которые Италия долгое время считала итальянскими, такие как Корсика, Савойя, Ницца и Тунис, оставались под контролем Франции, в то время как немецкие колонии перешли в основном к британцам. Это кажущееся предательство возмутило Италию в целом и сегодня рассматривается как один из факторов, способствовавших подъему фашизма в Италии.

 Италия завоевала Эфиопию и Албанию до вступления во Вторую мировую войну. Несмотря на Стальной пакт с Германией, Италия не вступала в войну до июня 1940 года, планируя получить долю территории союзников после поражения Франции (Корсика, Савойя и Ницца).Позже, в 1941 году, Италия присоединилась к Германии и Венгрии во вторжении в Югославию и сумела завоевать и аннексировать большую часть прибрежной Далмации вместе с некоторыми другими внутренними регионами Югославии.

Однако, помимо этих успехов, военные действия Италии вышли за рамки неудач: Италия не смогла добиться значительных успехов во Франции до капитуляции Франции, а затем потерпела унизительное поражение в Греции позже в 1940 году. Позже Италия вторглась в Египет, контролируемый Великобританией. со 150 000 человек по сравнению с 3.500 британцев захватили 50 миль территории, прежде чем были вынуждены остановиться из-за проблем с логистикой. Вскоре после этого они были жестоко отбиты Ричардом О’Коннором во время операции «Компас», а итальянская армия была оттеснена в Ливию и в конечном итоге полностью изгнана из Африки с огромными потерями как в технике, так и в живой силе, будь то уничтоженные/убитые или захваченные Союзники. Затем летом 1943 года союзники начали военно-морское вторжение в Италию, и правительство Муссолини рухнуло.

Новое королевское правительство маршала Пьетро Бадольо подписало перемирие с союзниками, но большая часть страны была быстро оккупирована немцами, которые создали марионеточное правительство под руководством Муссолини, Итальянскую Социальную Республику, в Северной Италии со столицей в небольшой городок Сало, расположенный между Миланом и Венецией.Бадольо и король бежали в Бриндизи на юге Италии, не отдав приказа армии. Королевское правительство сохранило контроль над югом, объявило войну Германии и провозгласило себя правительством всей Италии незадолго до окончания войны весной 1945 года, что спровоцировало короткую, но разрушительную гражданскую войну. Значительные партизанские действия имели место в северной Италии. Италия в конечном итоге оправится от войны и вместе с Францией, Германией (разделенной на Западную Германию и Восточную Германию) и низкими странами станет одним из членов-основателей Европейского Союза.Однако Италия потеряла регион Истрия и далматинский город Задар в пользу Югославии в дополнение ко всем своим африканским колониям.

Основная статья: События в Италии

Национальное дерево фокусов Италии.

Основная статья: Итальянское национальное дерево фокусов

 Италия, как одна из семи великих держав, получает уникальное национальное дерево фокусов.

Италия имеет интересное национальное дерево фокусов с пятью разными ветвями:

Эфиопская военная логистика

Меньшее дерево, ориентированное на промышленное строительство.

Армейское первенство

Усиливает исследования вашей армии.

Маре Нострум

Большое дерево морских укреплений.

Усилие легкого корабля

Преимущества эсминца и подводной лодки.

Триумф в Африке

Большое политическое и дипломатическое древо, где у вас есть множество вариантов, с кем подружиться и завоевать.

Италия начинает с четырех слотов для исследований и может получить один из своего дерева фокусов.

Армейские технологии	Военно-морские технологии	Пневматические технологии	Электроника и промышленность
Оружие поддержки II (1939) Пехотное снаряжение I Улучшенное снаряжение пехоты I (1939 г.) Моторизованный Горная пехота I Вспомогательное оборудование Инженерная рота I Разведывательная рота I (1939) Танк Великой войны Артиллерия ПВО Межвоенная артиллерия (1939) Противотанковый (1939)	Корпус эсминца 1936 г. Корпус крейсера 1936 года Улучшенная катапульта самолета Схема базовой брони крейсера Корпус тяжелого корабля 1936 года Схема брони с наклонным поясом 1936 Корпус подводной лодки Базовая торпеда Базовая легкая батарея Базовая средняя батарея Базовая тяжелая батарея Вторичная турельная батарея Транспортный корабль Контактная шахта Минная подводная лодка Без орудий человека : Эсминец I Легкий крейсер I Тяжелый крейсер I Линейный крейсер I Линкор II Подводная лодка I Транспортное судно	Межвоенный истребитель Близкая пневматическая поддержка I Истребитель II (1939) Морской бомбардировщик I Межвоенный бомбардировщик Тактический бомбардировщик II (1939 г. )	Хранение топлива Эксперименты с синтетическим маслом (1939 г.) Переработка топлива I Современные станки (1939) Концентрированная промышленность III (1939) Строительство III (1939) Радиообнаружение (1939) Вычислительная машина (1939) Без La Resistance : Шифрование — многоалфавитные шифры (1939) Расшифровка — частотный анализ (1939)
Доктрины
	Флот в бытии Концентрация боевого флота (1939) Подводные операции (1939)

Теоретики и конструкторы[править | править источник]

Танковые конструкторы

Значок	Дизайнер	Тип	Эффект	Стоимость ()
	Фиат	Конструктор танков	Скорость исследования брони: +15% Броня: Надежность: +5% Выбор этой Дизайнерской компании навсегда повлияет на возможности всего исследуемого оборудования, пока оно нанимается.	150

Конструкторы кораблей

Значок	Дизайнер	Тип	Эффект	Стоимость ()
	CRDA	Конструктор кораблей	Скорость морских исследований: +15%	150

Разработчики материальной части

Значок	Дизайнер	Тип	Эффект	Стоимость ()
	Беретта	Конструктор пехотного снаряжения	Скорость исследования оружия и снаряжения: +15%	150
	Лянча	Конструктор моторизованного оборудования	Скорость исследования моторизации: +15%	150
	Бреда	Артиллерийский конструктор	Скорость исследования артиллерии: +15%	150

Промышленные предприятия

Значок	Дизайнер	Тип	Эффект	Стоимость ()
	Даниэли	Промышленный концерн	Скорость промышленных исследований: +15%	150

Косметические названия[edit | править источник]

Как и все крупные компании, Италия имеет уникальные названия для определенных технологий и оборудования. Обратите внимание, что техники без уникальных имен не перечислены.

Пехота и моторизованная техника

Тип	1918	1936	1939	1940	1942	1944
Пехотное снаряжение	Каркано M91	Каркано М38	МАБ-38		ФНАБ-43
Моторизованный		Фиат 626
Механизированный				Фиат 2800	Фиат 727	Бреда 61
Бронеавтомобиль		АБ611		АБ40	АС.42 (АС.42 47/32)

Бронетехники

Технический год	Легкая (ТД/САУ/АА)	Средний (ТД/САУ/ЗВО)	Модерн (ТД/САУ/АА)	Тяжелый (ТД/САУ/ЗВО)	Сверхтяжелый (ТД/САУ/АА)
1918	Фиат 3000
1934	L3 (L3 куб. см / н/д / н/д)			Р75
1936	L6 (Семовенте 47/32 / Н/Д / Н/Д)
1939		М11/39
1941	Л8	M16 (Семовенте 75/34 / Семовенте 75/18 / Н/Д)		P26 (Н/Д / Семовенте да 149/40 / Н/Д)
1943		M20/43 (Семовенте M41M 90/53 / Семовенте M42L 105/25 / Семовенте M15/42)		П43	Дуче
1945			Р45

Артиллерийские техники

Технический год	ПВО	Артиллерийский	Противотанковый
1934		Канноне да 75/27
1936	Модель Бреда 35		Золотурн S-18/1000
1939		Пушка 149/40 м/35
1940	Канноне-Митраглиера да 37/54		Канноне да 47/32
1942		Модель 210/22 35
1943	Канноне да 90/53		Пушка 75/46

Морские техники (без )

Тип	1922	1936	1940	1944
Эсминец	Куртатон Класс	Солдат Класс	Циклон Класс	Золотой медальон класса
Легкий крейсер	Класс Таранто	Дука Дельи Абруцци Класс	Капитан цыган Класс	Класс Сан-Марко
Тяжелый крейсер	Тренто Класс	Сан-Джорджо Класс	Пиза Класс	Класс Гарибальди
Линейный крейсер	Класс Караччоло		Принц Амедео Класс
Линкор	Конте ди Кавур Класс	Кайо Дуилио Класс	Литторио Класс	Класс Империя
Сверхтяжелый линкор		Регина Маргарита Класс		Регина Елена Класс
Носитель	Джузеппе Миралья Класс	Класс Фалько	Аквила Класс	Класс Спарвьеро
Подводная лодка	Класс Мамели	Перла Класс	Класс Маркони	Класс Пьетро Кальви

Типы самолетов

Технический год	Непосредственная авиационная поддержка (авианосец)	Истребитель (авианосец)	Морской бомбардировщик (авианосец)	Тяжелый истребитель	Тактический бомбардировщик	Стратегический бомбардировщик	Самолет-разведчик
1933		КР. 32 (ICR.32)			Ca.101
1936	Ба.65 (Ба.65бис)	С.200 Саэтта (IC.200)	СМ.79 Спарвьеро (SM.79-II Спарвьеро)	Ро.57	BR.20 Циконья	стр.50	Ca.310
1940	Ba.88 Lince (Re.2001G/H Falco II)	C.202 Фольгор (IC.202)	СМ.84 (СМ.84-II)	Ро.58	Z.1007bis Альционе	С.108	Ca.311
1944	Ва.201 (Ва.201бис)	G.55 Centauro (G.55S Centauro)	(СМ.89) (СМ.89-II)	СМ.92	Z.1018 Леоне	стр. 133
Технология реактивных двигателей
1945		Re.2007
1950		Re.2008

Политический обзор Италии.

Национальные духи[править | править источник]

«Король-солдат» напоминает итальянцам об их недавних победах в Великой войне. Его присутствие и их верность ему — великий источник единства людей.

Виттория Мутилата

• Принятие коммунистической дипломатии: −10
• Принятие демократической дипломатии: −10
• Принятие фашистской дипломатии: +10
• Модификатор ИИ: Фокус на нападении: +50%
• Оправдание цели войны время: −5%

Наши союзники предали Италию и нанесли нам удар в спину, нарушив Лондонский пакт.Мы пожертвовали такой кровью на Изонцо ради их победы, а они, в свою очередь, отказали нам в том, что по праву принадлежало нам. Теперь Италия возьмет свою судьбу в свои руки и позаботится о том, чтобы справедливость восторжествовала.

С включенным дополнением Man the Guns Италия начинает с дополнительным национальным духом:

Мы подписали Лондонский военно-морской договор и, соответственно, ограничены в размерах наших крупных кораблей.

Дипломатия[править | править источник]

Италия начинает войну с Эфиопией, на чем они будут сосредоточены в течение первых месяцев игры.Итальянское технологическое и численное превосходство более или менее гарантирует, что они выиграют войну, исключая вмешательство игрока. Новая механика транспортировки упрощает укрепление этого театра военных действий и избавляет от хлопот, связанных с последующим перемещением войск. На дату начала 1936 года Италия не имеет союзов, но гарантирует Албанию и может либо присоединиться к Германии и странам Оси, либо сформировать собственную фракцию с националистической Испанией, либо вступить в союз с Францией, если они станут фашистами.

Что касается ядер, Италия способна сформировать 2 формируемые нации, Европейский Союз и Римскую империю.Следует отметить, что эти два понятия не являются взаимоисключающими (Европейский союз может быть сформирован только в том случае, если Италия является демократией, но переход к демократии не помешает вам сформировать Римскую империю или распустить ее, если она уже сформирована), то есть что Италия может получить огромное количество ядер, если она сможет сформировать и то, и другое (большинство ядер, необходимых для Европейского Союза, также необходимы для Римской империи — единственная нация, не требуемая для Римской империи, которая требуется для ЕС, — это Германия, а это означает, что если кто-то завоюет Германию помимо стран, необходимых для Римской империи, они также могут сформировать ЕС, что позволит им стать ядром почти всей Европы.

Политические партии[править | править источник]

Италия является одной из основных фашистских стран и, таким образом, управляется фашизмом. Политические партии в Италии и их популярность остаются неизменными как в сценарии 1936, так и в 1939 году: Partito Nazionale Fascista Бенито Муссолини, правящая с подавляющей поддержкой, с поддержкой 76%, за которой следует демократическая Partito Popolare Italiano со значительными 22% популярность и коммунистический Parito Comunista Italiano с мизерной поддержкой 2%.

министров[править | править источник]

 Италия может принять решение о создании Европейского союза (если он демократический) и /или Римской империи (обратите внимание, что для формирования Римской империи не требуется идеология), если она сможет расшириться и завоевать необходимые территории.

Законы[править | править источник]

Закон о воинской обязанности	Хозяйственное право	Торговое право
Ограниченная воинская повинность 2. 5% Рекрутируемое население	Частичная мобилизация 25% Предприятия по производству потребительских товаров +10% Скорость строительства военного завода −10% Заводская (типовая) стоимость преобразования -10% Прирост топлива на масло	Ограниченный экспорт 25% Ресурсы для выхода на рынок +1% Скорость исследования +5% Производительность завода/верфи +5% Скорость строительства +10% Гражданская разведка другим +5% Разведка ВМФ другим

Промышленность[edit | править источник]

Цифры красного цвета указывают количество гражданских заводов, необходимых для производства товаров народного потребления, исходя из законов экономики, и общее количество военных и гражданских заводов, округленное в большую сторону.

Промышленность Италии довольно скромна по сравнению с другими крупными державами, всего 50 заводов, что немного меньше, чем в других крупных европейских державах. Ограниченная производственная и строительная мощь страны серьезно подорвет ее военные усилия, если с ней быстро не справиться.

Ресурсы[править | править источник]

Цифры красного цвета показывают, сколько ресурсов зарезервировано для экспорта в соответствии с торговым законодательством.

Армия[править | править источник]

Италия имеет 39 дивизий в 1936 году.Из этих:

• Два Regimento di Cavalleria с 4 кавалерией и без поддержки.
• Пять — это Divisione Alpina с 6 альпинистами, инженерами, вспомогательной артиллерией и высоким приоритетом подкрепления.
• Пять — это Divisione Coloniale с 6-кратной пехотой, без поддержки и низким приоритетом подкрепления.
• Три — это Divisione Celere с 4 кавалерийскими, 2 мотопехотными, 1 легким танком и высоким приоритетом подкрепления.
• Остальные 24 — это Divisione di Fanteria с 6 пехотинцами и инженерами.

Сухопутные границы основной территории Италии (Франция, Швейцария, Австрия — позже Германский Рейх — и Югославия) — это горы или холмы (за исключением города Ниццы), и для контроля над Средиземным морем потребуются морские вторжения, поэтому смесь горцев и морских пехотинцев рекомендуется для расширения сил специального назначения.

С точки зрения технологий, итальянское вспомогательное вооружение, бронетехника и артиллерия довольно устарели, единственными доступными силами специального назначения являются горная пехота, а единственными доступными ротами поддержки являются инженеры.Потребуется обширная модернизация и исследования.

Примеры альтернативных имен шаблонов разделов для Италии включают:

• Альпинисты — Дивизион Альпина
• Морская пехота — Дивизия морской пехоты
• Десантники — Паракадутистский дивизион
• Моторизованный — Divisione Motorizzata
• Механизированный — Divisione Meccanizzata
• Броня — Дивизия Кораццата

ВМФ[править | править источник]

Regia Marina имеет большие размеры, с доступом к значительному количеству современных военно-морских технологий — Италия обладает всеми корпусами, батареями и броней образца 1936 года. Единственным исключением является полное отсутствие авианосцев, но, учитывая время, необходимое для раскрутки такого проекта, вполне может показаться, что в него не стоит вкладывать средства. Большинство существующих кораблей — более старые модели, но есть четыре линкора, ожидающие завершения в 1940–1941 годах. даты, почти завершенный крейсер класса Montecuccoli и два почти наполовину готовых крейсера класса Duca degli Abruzzi, два наполовину завершенных эсминца класса Maestrale и наполовину завершенная подводная лодка класса Calvi в производстве. Для их завершения в ближайшее время потребуются большие инвестиции в мощности итальянских верфей.

Список военно-морских частей

Тип	Класс	Корпус	Двигатель	# 1936	1936	# 1939	1939	Замечание по дизайну
ББ	Литторио	1936 Тяжелый корабль	Тяжелый II		2		2	2x Тяжелая батарея III, 2x ПВО I, 2x Вспомогательная батарея II, Броня линкора II, Катапульта гидроплана II
ББ	Кайо Дуилио^*	Ранний тяжелый корабль	Тяжелый II				2	2x Тяжелая батарея I, 3x ПВО I, 2x Вспомогательная батарея I, Броня линкора I
ББ	Конте ди Кавур	Ранний тяжелый корабль	Тяжелый II		2	2		2x Тяжелая батарея I, ПВО I, 2x Вспомогательная батарея I, Броня линкора I, Катапульта гидроплана I
ББ	Андреа Дориа*	Ранний тяжелый корабль	Тяжелый I	2				2x Тяжелая батарея I, 2x ПВО I, 2x Вспомогательная батарея I, Броня линкора I
СА	Сан-Джорджо	Корабль береговой обороны	Крейсер I	1		1		Тяжелая батарея крейсера I, 2x ПВО I, 2x Вспомогательная батарея I, Броня крейсера II, Торпедная установка I
СА	Больцано	Ранний крейсер	Крейсер II	1		1		2 батареи тяжелого крейсера I, 2 батареи ПВО I, броня крейсера I, катапульта гидроплана I
СА	Зара*	Ранний крейсер	Крейсер I	4		4		2 батареи тяжелого крейсера I, 2 батареи ПВО I, броня крейсера II, катапульта гидроплана I
СА	Тренто*	Ранний крейсер	Крейсер I	2		2		2 батареи тяжелого крейсера I, 2 батареи ПВО I, броня крейсера I, катапульта гидроплана I
Класс	Дука дельи Абруцци^	1936 Крейсер	Крейсер II					2x Батарея легких крейсеров III, 2x ПВО II, Броня крейсера I, Торпедная установка I, Катапульта гидроплана II
Класс	Дука дельи Абруцци	1936 Крейсер	Крейсер II		2	2		2x Батарея легких крейсеров II, 2x ПВО II, Броня крейсера I, Торпедная установка I, Катапульта гидроплана II
Класс	Монтекукколи	1936 Крейсер	Крейсер II	3	1	4		2 батареи легких крейсеров II, ПВО II, ПВО I, Торпедная установка I, Катапульта гидроплана I
Класс	Джуссано*	Ранний крейсер	Крейсер II	6		6		2x Батарея легких крейсеров I, ПВО II, Торпедная установка I, Катапульта гидроплана I
Класс	Таранто*	Ранний крейсер	Крейсер I	2		2		Батарея легких крейсеров I, Броня крейсера I, Торпедная установка I, Поручни для минной постановки
ДД	Солдат^	1936 Эсминец	Свет II			16		Легкая батарея II, ПВО I, Торпедная установка I, Глубинная бомба I
ДД	Маэстрале	Ранний разрушитель	Свет II	14	2	46		Легкая батарея I, ПВО I, Торпедная установка I, Глубинная бомба I
ДД	Навигатори*	Ранний разрушитель	Свет I	17		17		Легкая батарея I, ПВО I, Торпедная установка I, Минные поручни, Глубинная бомба I
ДД	Куратон*	Ранний разрушитель	Свет I	49		46		Легкая батарея I, ПВО I, Торпедная установка I
нержавеющая сталь	Марчелло^	1936 Подводная лодка	Подводная лодка II			14	2	2 торпедных аппарата I
нержавеющая сталь	Кальви	1936 Подводная лодка	Подводная лодка I	2	1	32		2 торпедных аппарата I
нержавеющая сталь	Сирена*	1936 Подводная лодка	Подводная лодка I	21		23		Торпедные аппараты I
нержавеющая сталь	Бандиера*	Ранняя подводная лодка	Подводная лодка I	11		11		2 торпедных аппарата I
нержавеющая сталь	Мамели*	Ранняя подводная лодка	Подводная лодка I	17		17		Торпедные аппараты I
* помечает вариант как «устаревший». отмечает вариант, доступный только в начале 1939 года. Терминология типа судна: Резюме — Перевозчик ББ — Линкор CA — Тяжелый крейсер CL — Легкий крейсер ДД — Эсминец СС — Подводная лодка

Без человека пушки[править | править источник]

Отель Regia Marina довольно большой, но не очень современный. Единственная военно-морская техника 1936 года, которой владеет Италия, — это линкор Caio Duilio, хотя у него есть модернизированные версии тяжелого крейсера, легкого крейсера, эсминца и подводной лодки 1922 года.В Италии также строится несколько кораблей. 2 линкора класса Caio Duilio готовы примерно на 20%. Легкий крейсер класса Montecuccoli, который почти готов, вместе с двумя эсминцами класса Maestrale и подводной лодкой класса Sirena.

Список морских вариантов

Класс	Тип	+Надежность	+Торпедо	+Пистолет	+АСВ	+Броня	+ Противовоздушная	+Скрытность	+Двигатель
Зара	Тяжелый крейсер I	2		2		2			2
Монтекукколи	Легкий крейсер I	3		3			3		3
Джуссано*	Легкий крейсер I	1		1			1		1
Маэстрале	Эсминец I		3		3		3		3
Навигатори*	Эсминец I		1		1		1		1
Марчелло^	Подводная лодка II	1	1					1	1
Сирена	Подводная лодка I	2	2					2	2
Бандиера*	Подводная лодка I	1	1					1	1
* помечает вариант как «устаревший». отмечает вариант, доступный только в начале 1939 года.

ВВС[править | править источник]

Модернизация межвоенных истребителей и бомбардировщиков по крайней мере до уровня 1936 года является приоритетом для военно-воздушных сил, как и простое расширение контингента истребителей страны до размеров, позволяющих достичь превосходства в воздухе над сухопутными и морскими районами для отражения стратегических бомбардировок и ударные миссии по порту. (Союзники (ИИ) могут легко отправить более 1000 бомбардировщиков и истребителей соответственно в Италию.) Если будут строить авианосцы, то в приоритетном порядке потребуются и морские варианты истребителей, морские бомбардировщики, а возможно и непосредственная поддержка с воздуха, иначе авианосцы бесполезны.

Военнослужащие[править | править источник]

Выборы высшего командования Италии не впечатляют, только военно-воздушные силы привлекают кандидатов выше уровня «специалист», за одним исключением для военно-морского эксперта в высшем военном командовании. Армейское командование склоняется к обороне, командование ВМФ — к крупным кораблям, только командование ВВС демонстрирует степень интенсивной специализации.

командующий армией

Значок	Кандидат	Тип	Эффекты и условия	Стоимость ()
	Пьетро Бадольо	Боевой дух армии (специалист)	Скорость восстановления дивизии: +4%	150
	Уго Кавальеро	Армейский маневр (специалист)		150
	Эмилио Де Боно	Армейская оборона (специалист)		150

Начальник военно-морского флота

Значок	Кандидат	Тип	Эффекты и условия	Стоимость ()
	Доменико Каваньяри	Торговый рейдерство (специалист)	Эффективность рейда конвоя: +10%	150
	Артуро Риккарди	Морская авиация (специалист)	Атаки морской авиации с авианосцев: +3% Воздушное наведение с авианосцев: +3% Скорость морской авиации от авианосцев: +4%	150
	Иниго Кампиони	Решающая битва (специалист)	Атака крупного корабля: +5% Броня крупного корабля: +5% Атака экрана: +5% Защита экрана: +5%	150

Начальник ВВС

Значок	Кандидат	Тип	Эффекты и условия	Стоимость ()
	Итало Бальбо	Всепогодный (Эксперт)	Штраф за плохую погоду: -20%	150
	Рино Корсо Фужье	Воздушно-боевая подготовка (специалист)	Шанс генерации туза: +5%	150
	Франческо Приколо	Преобразователь воздуха (Эксперт)	Получение опыта в воздухе: +7. 5%	150

Ниже приведена одна из многих стратегий, предложенных игроками для Италия . Имейте в виду, что из-за динамического характера игры она может развиваться по-разному для других игроков.

Базовая стратегия[править | править источник]

Италия — интересная страна для игры, несмотря на то, что она самая слабая из всех стартовых мейджоров. Он уникален тем, что это единственная нация, которая начала войну с другой нацией в 1936 году, то есть с Эфиопией.Взять Эфиопию не проблема, но война предоставляет легкий источник военного опыта для переформатирования итальянских армейских дивизий. Время окончания войны также важно. Закончите его слишком рано, и вы, вероятно, не сможете заработать много опыта для своих генералов и фельдмаршалов. Закончите это слишком поздно, и война может просто истощить большую часть вашей рабочей силы и / или оборудования, а гражданская война в Испании может просто начаться и закончиться до того, как вы успеете завершить национальный фокус « Поддержите националистическую Испанию ». Пока идет война в Эфиопии и гражданская война в Испании, наращивайте армию и промышленность, они понадобятся вам позже. Ключевые черты, которые вы хотите получить с двумя лидерами, — это довести их до 6-го уровня и сделать из них обоих фельдмаршалами, а когда вы шлифуете Эфиопию, обязательно получите черты альпиниста, лиса пустыни, командира пехоты и обманщика. Это позволит вам получить 2 лидеров, не забудьте добавить эксперта по пехоте, эксперта по импровизации и, что наиболее важно, адаптируемого. Адаптивность — лучшая черта в игре, если у вас есть фельдмаршал и генерал. С ней вы получаете снижение штрафа за местность на 45%.Это огромно для того, чтобы толкать куда угодно, и это намного упрощает пересечение Альп.

После Эфиопии Италия может решить судьбу не только союзников, но и Оси. Чтобы Италия разрушила Германию (если Италия пойдет по маршруту « Италия сначала »), все, что Италия должна сделать в начале, — это вторгнуться в Австрию до аншлюса, а затем напасть на Югославию (заставив Чехословакию также присоединиться), а затем взять Чехословакию после войны с Югославией. Это может быть трудно осуществить, если Чехословакия укрепится, но успешное выполнение этого позволит вам украсть много низко висящих фруктов, которые обычно предназначены для Германии, ослабив их.По иронии судьбы, несмотря на объявление войны и создание марионеток из Австрии, Чехословакии и Югославии, это по-прежнему вызовет меньшую напряженность в мире, чем та, которую Германия исторически может создать, предприняв агрессивные действия против указанных стран. Отсюда Италия может расширить свой союз, создав новых марионеток из Венгрии, Румынии и Турции. Однако нужно следить за мировым напряжением, так как если оно поднимется до 25% или выше, союзники (Франция и Великобритания) начнут гарантировать нации, на которые вы нацелены, что может легко привести к неприятной войне с обеими странами.Война как с французами, так и с британцами на данном этапе, вероятно, будет слишком сложной для Италии, даже при умелой игре, поэтому будьте осторожны.

Впрочем, иногда Италия может прибегнуть к дерзости. Если мировая напряженность ниже 80 %, а Франция еще не присоединилась к союзникам через фокус, Италия может выполнить национальный фокус «Идти за Францией» (или оправдать военную цель нации, когда мировая напряженность превышает 25 %, в результате чего Франция гарантировать их) и ударить по ним напрямую. У Франции есть респектабельные вооруженные силы, но Италия может относительно легко создать свои собственные вооруженные силы, чтобы соответствовать им с помощью превосходящих подразделений, хотя это может потребовать некоторого расширения кадрового резерва Италии.Имейте в виду, однако, тот факт, что военная промышленность Франции ужасно небрежна, всего 6 военных заводов, хотя национальное дерево фокусов Франции может немного расширить это. Если Италия нарастит свои вооруженные силы и промышленность (чем быстрее, тем лучше), нападет на Францию ​​и сумеет окружить и уничтожить достаточно подразделений, чтобы вывести из строя французские вооруженные силы, Италия предположительно может победить Францию ​​​​до 1940 года, что позволит им более чем удвоить свой промышленный потенциал, если они аннексировать Францию ​​или получить хороший источник рабочей силы, если они их марионетят.

Отсюда путь к превосходству открыт; Италия может выбрать удар по Германии или Соединенному Королевству, и как только эти двое исчезнут, остальная Европа окажется в пределах вашей досягаемости. Только Советский Союз теоретически может представлять для вас угрозу, и это, скорее всего, станет фактором поздней игры. Завоюйте достаточно земли, и вы, возможно, обнаружите, что превзошли даже самые смелые мечты Муссолини и сможете восстановить Римскую империю.

Если играть за более историческое мировоззрение Оси, стоит отметить, что Италия уникальна среди Оси тем, что находится в пределах досягаемости от Ближнего Востока с его ценными и обильными запасами нефти.Используя свои владения в Северной Африке в качестве отправной точки и свою способность защищать конвои снабжения через Центральное и Восточное Средиземноморье, Италия способна быстро захватить не только Суэцкий канал, но и всю ближневосточную территорию союзников. Просто не забудьте захватить все это, иначе появится Виши Франция и отрежет вас от дальнейшего восточного расширения. Как только это будет сделано, вы можете на досуге фабриковать и продвигаться на восток, захватывая больше нефти, чем вы могли бы использовать из слабого Ирака и Ирана.В этот момент вы можете продвинуться дальше в британское владычество и/или открыть больше фронтов с советской угрозой.

Некоторые предложения по юнитам[edit | править источник]

Надежная, относительно простая стратегия состоит в том, чтобы переключить вашу военную доктрину на «Превосходную огневую мощь» и разместить поддержку и линейную артиллерию (как нормальную, так и противотанковую и противовоздушную версии) во всех ваших дивизиях. В сочетании с истребителями (для господства в воздухе), самолетами непосредственной авиационной поддержки (для помощи вашим наземным дивизиям) и полевыми госпиталями (для сохранения живой силы, если позволяют ресурсы) вы должны быть в состоянии как атаковать, так и защищаться от большинства вражеских подразделений без особых усилий. хлопот.Как только вы сможете получить надежный источник топлива и достаточное количество заводов для его поддержки, вы также можете начать выставлять различные типы танков (при поддержке мотопехоты/механизированной пехоты), чтобы еще больше увеличить свои возможности прорыва, позволяя выйти из тупика и попытаться окружить врага. единиц для уничтожения.

Внимательно охраняйте побережье Италии! Италия является полуостровной страной и имеет очень длинную береговую линию, что, имея дело с морским противником, таким как Британия, может привести к катастрофе, если не принять должных мер.Чтобы враги не устроили собственный день «Д» в Италии, стоит построить прибрежные форты на всех военно-морских базах и базах, чтобы укомплектовать их персоналом для отражения вторжений. Также держите поблизости несколько резервных юнитов, чтобы, если какие-либо враги попытаются высадиться рядом с прибрежными фортами, а затем атаковать их по суше (чтобы избежать штрафа за «десантный десант»), резервные юниты можно было ввести для окружения. вторгшиеся подразделения и сдержать вторжение противника вдали от любых военно-морских баз и либо уничтожить их, либо заморить голодом до поражения.

Что касается ваших военно-морских подразделений, Италия является полуостровной страной, поэтому сохранение военно-морского господства в Средиземноморье будет иметь большое значение для защиты от возможных морских вторжений (жертвой которых часто становится Италия, контролируемая ИИ). В начале игры, когда количество военно-морских верфей ограничено, приличный флот для ранней игры будет представлять собой смесь эсминцев с торпедами и легких крейсеров с артиллерийскими орудиями (оба с дополнительной броней), с добавлением некоторых тяжелых крейсеров по мере необходимости. ресурсы позволяют.Эти корабли прилично мощные, а также прилично расходуемые и заменяемые. Теоретически легкие и тяжелые крейсера должны атаковать и уничтожать вражеские прикрывающие корабли, позволяя эсминцам атаковать и уничтожать вражеские крупные корабли после того, как прикрывающие корабли будут уничтожены. Как только вы приобретете больше военно-морских верфей, эта комбинация может быть дополнительно усилена добавлением большего количества тяжелых крейсеров и даже линкоров для более тяжелого вооружения. Средиземное море достаточно маленькое, поэтому морские бомбардировщики, действующие с аэродромов в прибрежных государствах, должны иметь достаточную дальность действия, чтобы покрыть большую часть морских зон, что позволит вам поддержать свой флот. Это также делает авианосные линкоры несколько излишними на раннем этапе.

Когда дело доходит до борьбы с подводными лодками противника, можно создать специализированные «разведывательные флотилии», состоящие из эсминцев, оптимизированных для обнаружения подводных лодок и получивших приказ «Не вступать в бой». Эти разведывательные флоты могут разведать Средиземное море в поисках подводных лодок, и если они их найдут, они предупредят настоящие атакующие флоты, что позволит им пройти и атаковать вражеские подводные лодки, повреждая и, возможно, уничтожая их.Если Италия хочет и дальше помогать своему военно-морскому флоту, она могла бы строить корабли (эсминцы и крейсера), оснащенные минными заградителями, и активно минировать Средиземное море. Мины заставят вражеские корабли страдать от штрафа к скорости, заставляя их двигаться медленнее, что затрудняет все: от реагирования и участия в ваших флотах до выхода из боя и отступления от сражений и бегства от плохих ситуаций. Наличие достаточного количества дружественных минных полей вокруг может позволить итальянскому флоту совершать гораздо более рискованные / дерзкие маневры и уйти от наказания, что позволит им нанести удар выше своего веса против более крупных врагов, таких как британский королевский флот и французский флот.

Чтобы избежать проблем с топливом, Италия могла бы инвестировать в строительство топливных хранилищ в мирное время и импортировать нефть для их заполнения. Если вам удастся марионетить Румынию или любую другую страну, у которой есть приличный запас нефти, вы можете импортировать нефть со скидкой. Как только разразится война и станет труднее импортировать топливо, это можно исправить, оккупировав и/или аннексировав государства, производящие нефть. В качестве альтернативы, если завоевать и/или импортировать нефть не представляется возможным, решить эту проблему может строительство заводов по переработке синтетического топлива.Просто не забудьте также защитить эти объекты от вражеской агрессии, поскольку как топливные хранилища, так и нефтеперерабатывающие заводы могут подвергнуться бомбардировке вражескими самолетами и захватить вражеские войска, поэтому будьте осторожны.

Duce Nuke’em Nuke Los Angeles в роли фашистской Италии.

По крайней мере, они ходят вовремя! Играя за фашистскую Италию, построить железные дороги максимального уровня во всех основных штатах.