Двигатель воздушного охлаждения дизельный – Купить Воздушным Охлаждением Дизельный Двигатель оптом из Китая

8 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРЕБОВАНИЯ Диаметр ведущего шкива = Диаметр ведомого шкива х число оборотов подключенного устройства Число оборотов двигателя 5) Проверьте натяжение приводного ремня. ПРИМЕЧАНИЕ: чрезмерное натяжение ремня может привести к износу подшипников на большой скорости, что может стать причиной отказа двигателя. Слабо натянутый ремень будет проскальзывать на больших оборотах, создавая свистящий звук высокой тональности Шкив и положение двигателя Шкив должен быть расположен максимально близко к двигателю. Значения расстояния шкива (L) приводятся в таблице 1-1. Таблица 1-1. Допустимое удаление шкива от двигателя. Модель CF170F(E) CF178F(E) CF186F(E) Ремень Тип А В С Кол-во Минимальный диаметр шкива L 80 мм 70 мм Угол поворота коленчатого вала Угол поворота коленчатого вала должен составлять не более 120º (рис. 1-1). Допустимые значения угля наклона см. на рис Наклон выходного вала Допустимый угол наклона при продолжительной работе Наклон двигателя Допустимый угол наклона при продолжительной работе Рис. 1-2 Рис

9 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРЕБОВАНИЯ Электрооборудование Обратитесь к официальному дилеру. Рекомендуемая емкость аккумуляторных батарей показана в таблице 1-2. Модель АКБ (Ач) CF170F(E) CF178F(E) CF186F(E) Параметры вала Таблица 1-3. Размеры выходного вала (мм) Шпоночный вал Резьбовой вал Конический вал 8

10 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРЕБОВАНИЯ Таблица 1-4 Размеры фланца вала отбора мощности (ВОМ) Фланец ВОМ 1-4 Устройство двигателя Крышка бака Форсунка Глушитель Рычаг декомпрессора Топливный бак Воздушный фильтр Топливный насос Регулятор оборотов Кожух пускового механизма Стартер Топливопровод высокого давления Топливный кран Маслоналивная горловина и щуп Спускное отверстие Регулятор Маслоналивная горловина и щуп Рукоятка пускового механизма Спускное отверстие Масляный фильтр Выходной вал Масляный насос 9

11 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРЕБОВАНИЯ 1-5 Фазы распределения, угол опережения зажигания и зазоры клапанов Таблица 1-5 фазы открывания и закрывания клапанов Фаза CF170F(E) CF178F(E) CF186F(E) Открытие впускного клапана 18º30 до ВМТ 18º до ВМТ 13º до ВМТ Закрытие впускного клапана 45º30 за ВМТ 46º за ВМТ 52º за ВМТ Открытие выпускного клапана 55º30 до НМТ 52º до НМТ 57º до НМТ Закрытие выпускного клапана 8º30 за НМТ 12º за НМТ 8,5º за НМТ Угол опережения Таблица 1-6 Модель двигателя CF170F(E) CF178F(E) CF186F(E) Угол 21º + 1º 22º + 1º Зазоры клапанов Таблица 1-7 CF170F(E) CF178F(E) CF186F(E) Впускной клапан 0,10 0,15 (холодный) Выпускной клапан 0,10 0,15 (холодный) 1-6 Температурный диапазон выхлопа и давление впрыска CF170F(E) CF178F(E) CF186F(E) Температура выхлопа, ºС 480 Таблица 1-8 Температура моторного масла, ºС 95 Дым (Bosch) 4 Давление впрыска, Мпа (кгс/см 2 ) 19,6 + 0,49 ( ) 1-7 Моменты затяжки деталей CF170F(E) CF178F(E) CF186F(E) Гайка шатуна Гайка головки цилиндра Гайка маховика Стопорная гайка форсунки Болт опоры рычага клапана Стандартный болт М Стандартный болт М Таблица

12 Раздел 2 Эксплуатация 2-1 Меры предосторожности ЭКСПЛУАТАЦИЯ Соблюдайте инструкции по безопасности эксплуатации дизельного двигателя. 1. Перед использованием дизельное топливо следует профильтровать или оставить на 24 часа. Добавлять моторное масло в работающий двигатель запрещено. 2. Держите работающий двигатель в помещении с достаточной вентиляцией и вдали от легковоспламеняющихся веществ и материалов. 3. Не дотрагивайтесь до глушителя во время работы двигателя и сразу после его выключения. 4. Следите за частотой оборотов и мощностью двигателя. В случае отклонений немедленно заглушите его и устраните проблему. 5. Новый двигатель должен пройти обкатку в течение первых 20-ти часов на малой скорости и небольшой нагрузке. Не допускайте превышения допустимого числа оборотов и нагрузки в период обкатки. 2-2 Топливо Использовать только дизельное топливо ( 0 летнее, 10 или 20 зимнее). Избегайте попадания пыли и грязи в топливо и топливный бак. Не промывайте сетку воздушного фильтра, поскольку она должна оставаться сухой. В случае падения мощности или необычного цвета выхлопа выполните замену сетки фильтра. Эксплуатировать двигатель без воздушного фильтра и сетки запрещено. Емкость, л Внимание: не заливайте топливо выше красной риски Крышка Красная риска Стоп Пуск/работа 11

13 ЭКСПЛУАТАЦИЯ Смазочное отверстие: Зимой, в случае затруднительного пуска отверните пробку и залейте 2 см 3 масла в отверстие. Плотно заверните пробку, чтобы избежать попадания в двигатель пыли. Опустите рычаг декомпрессора для пуска двигателя. Двигатель поставляется с завода без топлива и моторного масла. Перед заправкой следует проверить состояние топливопровода. При наличии воздуха систему необходимо продуть. Для этого следует отвернуть гайку соединения насоса и топливопровода и прокачать систему. Фильтр Крышка топливного фильтра Топливный кран Открыто Закрыто Поставьте двигатель на ровную поверхность и залейте моторное масло. Для проверки уровня масла вставьте щуп в отверстие, не заворачивая его. Верхний предел (H) Нижний предел (L) Емкость Литры Рекомендуемое значение Допуск Используйте масло класса СС или CD API. Не допускайте перегрузок во время обкатки нового двигателя, чтобы продлить срок его службы. Период обкатки составляет 20 часов. Избегайте перегрузки двигателя Выполняйте регулярную замену моторного масла. Периодичность замены масла см. ниже. Начало эксплуатации Через месяц или 50 часов Каждые 3 месяца или 200 часов Периодичность замены моторного масла 12

14 ЭКСПЛУАТАЦИЯ 2-3 Запуск двигателя Ручной запуск ПРИМЕЧАНИЕ: не тяните за рукоятку пускового механизма, когда двигатель работает, чтобы избежать его повреждения. Открыть топливный кран Запуск Поставить регулятор оборотов в положение «RUN». Взяться за пусковую рукоятку Если двигатель не запустился, повторить действия с п. 3 Быстро дернуть шнур, вытянув его на всю длину. При необходимости использовать обе руки. Плавно потянуть пусковую рукоятку пока не почувствуется сопротивление Нажать и отпустить рычаг декомпрессора Крепко удерживать пусковую рукоятку Плавно вернуть рукоятку в исходное положение 13

15 ЭКСПЛУАТАЦИЯ Избегать резких движений в п. 3 Плавно тянуть за пусковой шнур Если не вытянуть шнур на всю его длину (п. 5), двигатель не запустится Если не вытянуть шнур резким движением (п. 5), двигатель не запустится Всегда вытягивать шнур на всю его длину Вытягивать шнур резким движением 14

16 ЭКСПЛУАТАЦИЯ Электрозапуск Дизельный двигатель с электростартером (1) Запуск Порядок подготовки дизельного двигателя, оборудованного электростартером, к пуску аналогичен порядку действий с механизмом ручного пуска. а. Открыть топливный кран. б. Переставить рычаг регулятора оборотов в положение пуска. в. Повернуть выключатель стартера по часовой стрелке в положение пуска. Выключатель стартера г. После запуска немедленно отпустить выключатель стартера. д. Если двигатель не запускается в течение 10-ти секунд, подождать около 15-ти секунд и повторить процедуру заново. ПРИМЕЧАНИЕ: слишком долгая работа двигателя электростартера может привести к его поломке и разряду аккумуляторной батареи. Во время работы дизельного двигателя выключатель должен находиться в положении «ON». (2) Аккумуляторная батарея а. Выполнять ежемесячную проверку уровня электролита. Если он находится ниже крайней метки, долить дистиллированную воду до верхней метки. верхняя нижняя 15

17 ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: двигатель электростартера не сработает в случае недостаточного количества электролита в аккумуляторной батарее. Следите за уровнем электролита. В случае чрезмерного объема электролит может выплеснуться и повредить расположенные рядом детали Холодный запуск Если запуск двигателя осложнен (зимой), следует снять резиновую пробку и добавить в отверстие 2 см 3 моторного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатели, поставляемые в страны тропического пояса, оснащаются твердой пробкой вместо резиновой. Крышка головки цилиндра ВНИМАНИЕ: слишком долгая работа двигателя электростартера может привести к его поломке и разряду аккумуляторной батареи. Во время работы дизельного двигателя выключатель должен находиться в положении «ON». двигатель электростартера не сработает в случае недостаточного количества электролита в аккумуляторной батарее. Следите за уровнем электролита. В случае чрезмерного объема электролит может выплеснуться и повредить расположенные рядом детали. Не используйте другие виды топлива в качестве горючего. Не снимайте воздушный фильтр с целью облегчения запуска двигателя, чтобы избежать взрыва всасываемых газов. Не снимайте пробку без надобности, чтобы не допустить попадания в двигатель пыли, грязи и прочих посторонних частиц, способных вывести его из строя. Пробка смазочного отверстия 16

18 2-4 Работа и остановка двигателя Работа дизельного двигателя ЭКСПЛУАТАЦИЯ (1) Дождитесь прогревания двигателя без нагрузки в течение 3-х минут. (2) Установите необходимое число оборотов с помощью регулятора Проверка работающего двигателя (1) Проверьте двигатель на отсутствие чрезмерной вибрации или посторонних шумов. (2) Проверьте степень сгорания (избегайте работы на предельной скорости, чтобы избежать сокращения срока службы двигателя). (3) Проверьте цвет выхлопных газов (белый или черный). (4) При наличии признаков неисправности немедленно заглушите двигатель и обратитесь к ближайшему дилеру Остановка двигателя (1) Понизьте число оборотов с помощью регулятора. Отключите нагрузку и подождите 3 минуты, перед тем как заглушить двигатель. (2) Заглушите двигатель. (3) Закройте топливный кран (положение «S»). Ручка топливного крана (4) Если двигатель оснащен электростартером, поставьте выключатель стартера в положение «OFF». (5) Плавно потяните за рукоятку пускового шнура и остановитесь, когда почувствуете сопротивление. Это означает, что поршень находится на такте сжатия, когда впускной и выпускной клапаны закрыты. Такое положение предотвращает образование ржавчины в случае длительного хранения оборудования. Плавно верните рукоятку в исходное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Действия, указанные в п. 5, следует выполнять с выключенным двигателем, чтобы избежать его поломки. Меняйте скорость двигателя с помощью регулятора оборотов. Избегайте самостоятельной настройки положения ограничителя регулятора. Не допускайте резкой остановки двигателя, чтобы избежать скачка температуры. Плавно снижайте нагрузку перед остановкой. Никогда не используйте декомпрессор для остановки двигателя. 17

19 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Раздел 3 Техническое обслуживание 3-1 Ежедневный осмотр и обслуживание Проверьте уровень моторного масла. Убедитесь в отсутствии течи масла. Выполните очистку двигателя от потеков и грязи. 3-2 Регулярный осмотр и обслуживание Регулярный осмотр и обслуживание выполняются с целью поддержания двигателя в исправном состоянии. Ниже приводится таблица с периодичностью технического обслуживания. Символы обозначают необходимость использования специального инструмента или метода. Обращайтесь к официальному дилеру для выполнения специального обслуживания. Проверить уровень топлива и заправить Слить топливо из бака Очистить топливный фильтр Проверить на предмет течи топлива Проверить форсунку Проверить топливный насос Проверить уровень моторного масла и долить Заменить моторное масло Очистить масляный фильтр Проверить воздушный фильтр Проверить сетку воздушного фильтра Проверить уровень электролита АКБ и долить Отрегулировать клапанный зазор Ежедневно Через 1 месяц или 50 ч перед запуском после каждой эксплуатации перед запуском первый раз первый раз первый раз Каждые 3 мес. или 200 ч второй раз и далее второй раз и далее второй раз и далее Каждые 6 мес. или 400 ч Ежегодно или 1000 ч Выполнить замену в случае повреждения или сильного загрязнения первый раз второй раз и далее ПРИМЕЧАНИЕ: Гарантированный срок службы форсунок и топливного насоса составляет 1500 часов или два года. Символ означает необходимость использования специального инструмента или обращения к дилеру. 18

20 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Очистка и замена топливного фильтра В целях обеспечения максимальной производительности двигателя топливный фильтр должен содержаться в чистоте. Вытянуть фильтр Чистка Замена Каждые 6 мес. или 500 ч Ежегодно или каждые 1000 ч Отвернуть и снять гайку Ослабить затяжку винтовой пробки Слить топливо Снять топливный насос высокого давления Замена масляного фильтра Чистка Замена 250 ч 500 ч или во время обслуживания Извлечь фильтр с помощью пинцета Уплотнительная шайба Емкость, л Верхний предел Замена Первая Вторая и последующие Периодичность После 1-го месяца или через 20 ч Каждые 30 месяцев или 1000 ч Нижний предел Замена сетки воздушного фильтра Сетка Проверка Первая Вторая Замена Периодичность После 1-го месяца или через 50 ч Каждые 3 месяцев или 200 ч В случае повреждения или загрязнения 19

21 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Использовать моющие средства для очистки сетки воздушного фильтра категорически запрещается. Используйте мягкую щетку. В случае загрязнения фильтрующей сетки производительность двигателя снизится по причине недостаточного количества воздуха, поступающего через фильтр в камеру сгорания. В связи с этим объем поступающего топлива будет не соответствовать требованиям, что приведет к неправильному значению топливновоздушной смеси. Содержите воздушный фильтр и фильтрующую сетку в чистоте. 3-3 Длительное хранение (1) Включите двигатель на три минуты, чтобы сжечь излишки топлива в камере. (2) Слейте моторное масло, пока двигатель не успел остыть, и залейте свежее моторное масло. Маслоналивная горловина Сливная пробка (3) Снимите резиновую пробку с крышки вала клапанных рычагов и залейте 2 см 3 масла в отверстие. Закройте отверстие пробкой. (4) Двигатели с механизмом ручного пуска. Нажмите на рычаг декомпрессора и потяните за пусковую рукоятку два-три раза, чтобы удалить лишнюю смесь из камеры сгорания. (5) Двигатели с электростартером. Нажмите на рычаг декомпрессора и поверните выключатель стартера в положение пуска. Подождите 2 3 секунды, чтобы удалить лишнюю смесь из камеры сгорания. (6) Поднимите рычаг декомпрессора и плавно потяните пусковой шнур. Когда вы почувствуете сопротивление, это означает, что оба клапана закрыты. Это поможет избежать скопления влаги в камере сгорания. (7) Очистите двигатель от потеков и поставьте его на хранение в сухое место. 20

22 УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Раздел 4 Устранение неисправностей 4-1 Двигатель не запускается Причина Повышение вязкости моторного масла из-за холодной погоды Попадание воды в топливную систему Загущение топлива Попадание воздуха в топливную систему Недостаточное количество топлива, попадающего в цилиндр или слабая струя впрыска Неполное сгорание Перебои подачи топлива Низкая компрессия Износ поршневых колец, ведущий к снижению компрессии Совмещение зазоров поршневых колец Заедание или повреждение поршневых колец Утечка через клапаны Неправильный клапанный зазор Заедание штока клапана в направляющей Порядок устранения Залить масло в картер после предварительного прогрева. Залить масло во впускной коллектор. Отсоединить приводной ремень, запустить двигатель и дождаться прогревания двигателя без нагрузки. Заглушить двигатель. Подсоединить приводной ремень и запустить двигатель. Прочистить топливный фильтр и топливопровод. Заменить топливо. Использовать правильный тип топлива. Продуть систему. Затянуть соединения топливопровода. Проверить положение регулятора оборотов и прочистить распылитель форсунки. При необходимости проверить топливный насос или форсунку. Повреждение форсунки или неправильный угол впрыска. Течь через прокладку головки цилиндра и низкое давление компрессии. Устранить неполадки. Недостаточное количество топлива в баке. Залить необходимое количество топлива. Или засор топливопровода, или топливного фильтра. Выполнить замену. Заменить прокладку головки цилиндра или затянуть болты головки по диагональной схеме. При замене прокладки выполнить повторную затяжку болтов головки цилиндра после прогона двигателя. Заменить поршневые кольца. Сместить поршневые кольца таким образом, чтобы угол между зазорами составлял 120º. Прочистить кольца и цилиндр дизельным топливом и/или выполнить замену колец. Обточить клапаны. Если углубление слишком глубокое, выполнить замену. Отрегулировать зазор согласно техническим требованиям. Разобрать клапан. Прочистить шток и направляющую. 21

23 4-2 Потеря мощности УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Причина Засор топливной системы (топливопровод или топливный фильтр) Повреждение топливного насоса Неправильная работа форсунки или неправильное давление впрыска Нагар во впрыскивающем отверстии Заедание игольчатого клапана Слабое крепление игольчатого клапана к корпусу Загрязнение воздушного фильтра Недостаточное число оборотов Порядок устранения Прочистить топливный фильтр и топливопровод. Проверить положение топливного крана (должен быть полностью открыт). Выполнить ремонт или замену поврежденных деталей насоса. Отрегулировать давление впрыска. Прочистить. Очистить или заменить клапан. Заменить клапана или корпус. Разобрать фильтр и очистить сетку и фильтрующий элемент. Проверить показания тахометра. Настроить максимальные обороты. 4-3 Самостоятельная остановка двигателя Причина Отсутствие топлива в системе Засор топливопровода Воздух в топливной системе Заедание игольчатого клапана форсунки Засор воздушного фильтра Резкое увеличение нагрузки Порядок устранения Добавить топливо в бак. Прочистить топливопровод. Продуть систему и залить свежее топливо. Прочистить или обточить форсунку. При необходимости выполнить замену. Очистить фильтр. Снизить нагрузку. 4-4 Выхлопные газы черного цвета Причина Перегрузка двигателя Недостаточный впрыск топлива Недостаточное количество входящего воздуха или утечка воздуха Порядок устранения Снизить нагрузку. Подключить к оборудованию двигатель соответствующей мощности. Проверить давление впрыска. Изменить положение форсунки или заменить ее. Очистить воздушный фильтр. Определить причину утечки и устранить ее. 22

24 УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 4-5 Выхлопные газы синего цвета Причина Попадание моторного масла в цилиндр Износ поршневых колец или совмещение зазоров колец Износ поршня или цилиндра Износ клапана или направляющей Порядок устранения Проверить уровень масла и слить лишнее масло. Проверить или заменить поршневые кольца. Выставить зазоры под углом. При необходимости заменить. Заменить при необходимости. 4-6 Выхлопные газы белого цвета Причина Вода в дизельном топливе Порядок устранения Очистить топливный бак и топливный фильтр. Заменить топливо. 4-7 Способы определения неполадок двигателя Причина Колебание оборотов двигателя Посторонние звуки Выделение выхлопных газов черного цвета Металлический стук в цилиндре Порядок устранения Проверить крепление системы регулировки оборотов. Убедиться в отсутствии воздуха в топливной системе. Тщательно проверить каждую вращающуюся деталь. Проверить топливную систему, особенно форсунку. Слишком большой угол подачи топлива. Выполнить регулировку. 23

25 Китай, Чангжоу, Лижиа Тел.: (86519) Факс: (86519)

docplayer.ru

Как устроен ДВС с воздушным охлаждением?

Для нормальной работы двигателя необходима температура 80 – 90 градусов. А температура в цилиндре в рабочем состоянии может расти до 2000 градусов, что разрушительно влияет на детали. Система охлаждения в машине позволяет мотору не перегреваться в жару и не промерзать в мороз. Нарушение температурного режима чревато быстрым износом деталей, повышенным расходом топлива и масла, падением мощности двигателя.

Таким образом, система охлаждения контролирует температурные пределы для идеальной работы автомобиля.

Предназначение воздушного охлаждения

Прямое предназначение системы охлаждения – поддерживать оптимальную температуру для работы двигателя. Система охлаждения отвечает и за нагрев воздуха в салоне, за охлаждение моторного масла и рабочей жидкости коробки-автомат, иногда охлаждается приемный коллектор и дроссельный узел. В результате сгорания топлива рассеивается 35% тепла.

Знаете ли Вы? Первая система охлаждения появилась в 1950 году.

Принцип работы воздушной системы охлаждения

Воздушный поток принудительно поступает к двигателю при помощи алюминиевых лопастей вентилятора. Движется воздух между ребрами охлаждения, а потом равномерно распределяется с помощью дефлекторов на все детали мотора.

Вентилятор состоит из направляющего диффузора (по окружности в нем имеются неподвижные радиально расположенные лопасти переменного сечения, чтобы направлять поток воздуха) и ротора с 8 радиально расположенными лопатками. Лопасти диффузора меняют направление потока воздуха, и он движется в противоположную от вращения ротора сторону. Это увеличивает давление воздуха и лучше охлаждает двигатель.

Интересно знать! В 1997 году был установлен двигатель воздушного охлаждения с двумя турбинами в 400 лошадиных сил. Он считается самым мощным.

Чтобы увеличить площадь поверхности для контакта с воздухом, на блок и головку блока цилиндров установлены дополнительные ребра. В минуту вентилятор может подать 30 кубов воздуха, что позволяет двигателю работать при температуре от –40° до +40°. Термостаты и заслонки позволяют регулировать интенсивность охлаждения двигателя.

Естественное воздушное охлаждение

Самым простым способом охлаждения двигателя является естественное воздушное охлаждение. На внешней поверхности цилиндров стоят ребра, через которые и отдается тепло. Такая система охлаждения стоит на мотоциклах, мопедах, поршневых двигателях и др.

Принудительное воздушное охлаждение

В системе принудительного воздушного охлаждения есть вентилятор и ребра охлаждения. Кожух покрывает вентилятор и ребра. Это способствует направлению воздушного потока и препятствует проникновению тепла извне.

Это интересно! Примерно 44% избыточного тепла уходит через выхлопную трубу.

Преимущества и недостатки

Преимущества двигателей с воздушным охлаждением:

1. Простота конструкции. Легко ремонтировать.

2. Незначительный вес.

3. Надежность.

4. Недорого.

5. Хорошие показатели холодного запуска мотора.

Недостатки:

1. Создает шум.

2. Увеличиваются размеры мотора.

3. Неравномерность обдува и локальный перегрев.

4. Чувствительность к качеству топлива, масла и запчастей.

Внимание! Даже тонкий слой грязи на корпусе мотора снижает продуктивность охлаждения. Поэтому нужно тщательно следить за чистотой корпуса двигателя.

Распространённые поломки

Датчик показывает повышение температуры масла в картере – охлаждающая система дает сбой в работе. Немедленно заглушите мотор и выясните причину. На приборной панели загорается лампа, которая сигнализирует о неполадках. Причина может быть в обрыве ремня вентилятора. Очень редко случаются проблемы в работе термостата.

Где применяются двигатели з воздушной системой охлаждения

Двигатели с воздушной системой охлаждения применяются все меньше (их вытесняет жидкостное охлаждение) в машиностроении (компактные малолитражки, дизельные ДВС, грузовики, техника сельского хозяйства).

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

auto.today

Дизельные двигатели воздушного охлаждения — PDF

Транскрипт

1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Дизельные двигатели воздушного охлаждения СЕРИЯ L-A Дизельгенераторы Гидростанции Транспортеры Москва, 202 г.

2 СОДЕРЖАНИЕ Меры безопасности 3. Спецификации 4 2. Основные части 4 3. Установка Установка Допустимый вынос ремня Угол возможных положений ремня Угол наклона двигателя Электрическая проводка 6 4. Особенности эксплуатации 7 5. Подготовка к пуску Выбор и заправка топливом Заправка маслом Обслуживание воздушного фильтра 9 6. Как запустить двигатель Запуск при помощи ручного стартера Запуск при помощи электростартера (если установлен) 0 7. Работа двигателя Работа двигателя Проверка во время работы 3 8. Останов двигателя 3 9. Профилактика и ремонт Замена масла Очистка масляного фильтра Замена воздушного фильтра Очистка и замена топливного фильтра Регулировочные работы Проверка электролита и зарядка батареи 6 0. Длительное хранение 8. Проблемные вопросы 9 2. Возможные неисправности 9 Уважаемый пользователь, благодарим Вас за выбор продукции Yanmar. Данная инструкция по эксплуатации (ИЭ) содержит информацию об эксплуатации и обслуживании двигателя Yanmar серии L-A. Пожалуйста, изучите ее перед использованием двигателя, чтобы убедиться в правильности действий. Строго соблюдайте ИЭ, чтобы содержать двигатель в исправном рабочем состоянии. Если у Вас возникли вопросы, связанные с содержанием данной ИЭ, свяжитесь с ближайшим дилером Yanmar. Особое внимание следует уделить безопасности (см. меры безопасности при работе с двигателем). Обратите особое внимание на текст, озаглавленный следующими словами и обозначенный символами:! Предупреждение: Большая вероятность получения тяжелых увечий или опасность для жизни при невыполнении этих инструкций. Вероятность получения травм или поломки оборудования при невыполнении этой инструкции. При возникновении проблемы или вопросов, связанных с работой двигателя, свяжитесь с авторизованным дилером Yanmar. 2 стр.

3 ! Предупреждение: Двигатель Yanmar серии L-A сконструирован для обеспечения безопасной работы при условии его эксплуатации согласно ИЭ. Изучите ИЭ перед применением двигателя. В противном случае возможны получение травм и поломки оборудования. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ! Предупреждение:. Предупреждение пожара Никогда не добавлять горючее в бак во время работы двигателя. Необходимо вытирать все остатки топлива с поверхности чистой ветошью. Храните бензин, керосин, спички и другие легковоспламеняющиеся и взрывоопасные вещества вдали от двигателя, т.к. температура вокруг глушителя при работе двигателя достаточно высокая. Чтобы предупредить опасность возникновения пожара и обеспечить нормальную вентиляцию во время работы двигателя, следует размещать его не менее м от зданий или другого оборудования. Эксплуатируйте двигатель на ровной горизонтальной поверхности. Допустимые углы наклона двигателя при продолжительной эксплуатации не должны превышать 20 о. При превышении этого значения возможно проливание топлива или проблемы с давлением масла. Не заносите двигатель или генераторы, соединенные с ним, в помещение пока дви- гатель горячий. 2. Предупреждение отравления выхлопным газом Выхлопной газ содержит ядовитое вещество — окись углерода СО. Никогда не эксплуатируйте двигатель в плохо вентилируемых местах, например, в помещениях или тоннелях. Если эксплуатация в закрытом помещении неизбежна, необходимо обеспечить хорошую вентиляцию. 3. Предупреждение ожогов Никогда не прикасайтесь к глушителю, крышке глушителя, корпусу во время работы двигателя или к остановленному, еще не остывшему двигателю. 4. Прочие меры безопасности: Необходимо знать, как быстро остановить двигатель и назначение всех рычагов и выключателей. Не допускайте кого-либо к управлению двигателем без соответствующего инструктажа. Всегда надевайте шлемофон, специальную обувь и соответствующую одежду. Не работайте с двигателем в состоянии алкогольного опьянения. Не подпускайте детей или животных к работающему двигателю. Не приближайтесь близко к вращающимся частям двигателя при его работе. Когда двигатель соединен с приводимой нагрузкой, убедитесь в надежности закрепления нагрузки на валу. Изучите местные требования перед эксплуатацией двигателя. ксплуатируйте двигатель в соответствии с местными требованиями. Используйте только исправные инструменты и оборудование. 5. При зарядке батареи: Электролит батареи содержит серную кислоту. Защищайте свою кожу, глаза и одежду. В случае соприкосновения быстро смыть водой и обратиться к врачу. Батареи вырабатывают водород, который может быть взрывоопасным. Не курите и не допускайте попадания огня или искр на батарею, особенно во время зарядки. Производите зарядку батареи в хорошо вентилируемом месте. Соблюдайте полярность. 3

4 . СПЕЦИФИКАЦИИ L40 L48A L70A L00A Тип двигателя Количество цилиндров Диаметр х рабочий ход, мм Объем, cм.куб Мощность л.с рабочая максим. Направление вращения Система охлаждения Объем топливного бака, л Объем масла в картере,л Система смазки Система запуска полный миним. 68х ,7 4, 4-х тактный дизельный двигатель воздушного охлаждения 70х55 78х62 86х , 4,6 5,9 6,6 8,9 9,9 Против часовой стрелки (вид со стороны вала) Воздушная принудительная 2,5 2,5 3,5 5,5 0,8 0,8,,65 0,25 0,25 0,4 0,6 Принудительная В зависимости от комплектации — ручная, либо ручная + электростарт 2. ОСНОВНЫЕ ЧАСТИ Рычаг декомпрессора Указатель уровня топлива Пробка слива топлива Топливный бак Фильтр воздушный Топливный кран Форсунка Насос высокого давления Рукоятка стартера Рычаг управления оборотов Ручной стартер Пробка слива масла 4 Пробка масляной горловины с мерной линейкой

5 Глушитель Этикетка двигателя: * модель двигателя * серийный номер двигателя Отверстия для крепления к двигателю потребителей мощности Вал отбора мощности Фильтр масляный Пробка слива масла Пробка масляной горловины с мерной линейкой Серийный номер двигателя 3. УСТАНОВКА 3.. Установка Двигатель необходимо правильно установить. — Надежно закрепите основание двигателя с основанием рамы болтами. — Убедитесь в точном совпадении приводного вала двигателя с нагрузкой. — Убедитесь в том, что отверстия в маховике под вал и штифт крепления маховика на валу точно подогнаны под вал.! Предупреждение: Слишком большая вибрация в креплении приводного вала может привести к аварии. Убедитесь в надежном креплении болтовых соединений. — Для ременной передачи выберите шкив, подходящий по размерам к приводному валу и соответствующий скорости вращения и размерам шкива приводимого механизма. Соответствующий размер шкива для двигателя может быть вычислен по следующей формуле: диаметр шкива механизма х скорость вращения механизма Диаметр шкива двигателя= скорость вращения двигателя Слишком сильное натяжение ремня перегружает двигатель при пуске и растягивает ремень, приводя к его разрыву. Также возможно разрушение вала и прочие аварийные ситуации. Слабое натяжение ремня приводит к быстрому его износу при большой нагрузке или скорости вращения Допустимый вынос ремня — Образные канавки шкива должны располагаться как можно ближе к двигателю, помимо требований соответствия приводным механизмам. Величина выноса должна быть в пределах данных, приведенных ниже. 5

6 Внимание:. Величина «L» — это расстояние между плечом приводного вала и центром дальней от двигателя канавки шкива. 2. Допустимая величина выноса меняется в зависимости от типа и числа V-образных ремней (в свою очередь определяется нагрузкой приводимого механизма), и натяжением ремня. Для более подробной информации обращайтесь к ближайшим дилерам Yanmar. L40A L48A L70A L00A Ремень Тип Кол-во ремней L A B C mm 95mm 70mm 3.3. Угол возможных положений ремня. Вал, закрепленный на оси коленвала (Д-тип): углы возможных положений ремня находятся в пределах 240 о, смотри рисунок. 30 о 20 о 30 о 2. Вал, приводимый от коленвала через зубчатую передачу (S-тип): углы находятся в пределах от 0 о до 360 о Угол наклона 240 о O : 20 о Допустимый наклон (при продолжительном использовании) Следите за тем, чтобы угол наклона не превышал допустимых значений. Внимание: Установите двигатель горизонтально при замене или доливе масла Электропроводка Для оборудования электропроводкой свяжитесь с ближайшим дилером Yanmar. 6 L40A L70A L00A L48A Рекомендуемые батареи 8A. ч~24a. ч 24A. ч~36a. ч 36A. ч~45a. ч

7 4. ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ Работа нового двигателя с большой нагрузкой сокращает срок его службы. Первые 20 часов используйте щадящий режим (обкатка).. Избегайте перегрузок. Избегайте большой нагрузки в период «обкатки». 2. Регулярно проводите замену масла. Замену масла производите после первых 50 часов работы, или в конце первого месяца, далее каждые 3 месяца или 200 часов наработки. Внимание: Сливайте масло с прогретого двигателя, т.к. с холодного двигателя полностью слить масло достаточно трудно. Первое время. Приблизительно мес. или 50 час. Далее каждые 3 месяца или 200 часов Начало эксплуатации Замена масла 5. ПОДГОТОВКА К ПУСКУ 5..Выбор и заправка топливом. Выбор топлива. Используйте только дизельное топливо, предназначенное для данного типа двигателя. 2. Не допускайте попадания пыли и воды в топливо*. При заправке топливного бака из бочек убедитесь, что в топливе нет грязи и воды, попадание которых в топливо может привести к проблемам с топливным насосом и форсункой. Используйте только сезонное дизельное топливо. Использование не рекомендованных видов топлива может вызвать поломку двигателя. Топливо должно иметь цетановое число не менее 45, чтобы избежать затруднений при запуске, «чихание» и дымный выхлоп (как правило, белого цвета). — Заменители дизельного топлива не рекомендуются. Они оказывают вредное влияние на детали топливной системы. — Топливо не должно содержать механических примесей и воды, что отрицательно сказывается на работе топливного насоса и форсунок. Если вы не уверены в качестве топлива, действуйте согласно схеме. После приобретения топлива дайте ему отстояться в бочке 3-4 дня. После 3-4 дней поместите шланг до половины уровня топлива в бочке (вода и грязь осаждаются на дне бочки). * При температуре окружающей среды выше 0 о С применяйте топливо Л-0,2-40, Л-0,5-40 ГОСТ При температуре окружающей среды ниже 0 о С — топливо З-0,2-35, З-0,5-35 ГОСТ

8 ! Предупреждение: — Дозаправку топливом производить только в хорошо проветриваемых местах при неработающем двигателе. — Не курите и не допускайте попадания искр и открытого огня вблизи места заправки и хранения топлива. — Не переполняйте бак и плотно закрывайте крышку топливного бака после заправки. — Старайтесь не разливать топливо (если разлили, вытрите насухо ветошью перед запуском двигателя). Крышка Красное кольцо Максимальный уровень топлива не должен превышать уровень красного сигнального кольца в баке. L40A L70A L00A L48A Полный объем топливного бака (минимальный), л. 2,5 3,5 5,5 (0,50) (0,7) (,24) 5.2. Заправка маслом! Предупреждение: Если в картере недостаточный уровень масла, то двигатель может выйти из строя, вследствие задира трущихся деталей. Слишком много масла также опасно, т.к. возможно неожиданное увеличение частоты вращения при сгорании масла и выдавливание сальников. Всегда перед пуском проверьте уровень масла и, при необходимости, дозаправьте. Дизельное масло Предприятие-изготовитель двигателей Yanmar рекомендует всегда использовать масло для дизельных двигателей с вязкостью, соответствующей температуре окружающего воздуха. Используйте диаграмму для выбора масла. 5W 5W30 0W 0W30 20W 20W Температура окружающей среды о С

9 Большое влияние на качество и продолжительность работы двигателя оказывает используемое вами масло. При использовании не рекомендованного масла или при нарушении сервисных сроков его замены риск заклинивания поршня, разрушения поршневых колец, подшипников и других вращающихся деталей возрастает. В этом случае срок службы (ресурс) двигателя может быть значительно сокращен. (H) Верхний уровень (L) Нижний уровень Залить масло до верхнего уровня масляного картера в горизонтальном положении двигателя. L40A L70A L00A L48A Объем масла в картере 0,80,0,65 — При проверке уровня масла убедитесь, что двигатель установлен на ровной поверхности. Если он наклонен, то вы можете перелить либо недолить масло. И то и другое отрицательно влияет на работу двигателя (при переливе резко возрастает температура масла, при недоливе возможна поломка двигателя). — При проверке масла просто опустите щуп в бак, не закручивая его. — Проверка уровня масла должна производиться на ровной поверхности и при выключенном (охлажденном) двигателе Обслуживание воздушного фильтра 2 — Воздушный фильтр — Фильтроэлемент 2 — Винтовой зажим. Открутить винтовой зажим, снять крышку воздушного фильтра и вынуть фильтроэлемент. 2. Установить новый фильтроэлемент. 3. Установить крышку, затянуть винтовой зажим. — Не промывать фильтроэлемент моющими средствами, т.к. он пропитан специальным составом. — Заменить фильтроэлемент при уменьшении мощности или изменении цвета выхлопных газов двигателя. — Не запускать двигатель без фильтроэлемента во избежание ускоренного износа деталей двигателя. 9

10 6. КАК ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ 6.. Запуск при помощи ручного стартера — Топливный кран Рукоятка ручного старта Порядок запуска двигателя. Установить топливный кран в положение «О» (открыто) — рычаг направлен вниз. 2. Установить регулятор скорости в положение «Run» (работа). 3. Запустить двигатель с помощью ручного пускателя в следующем порядке: a) Потяните за рукоятку ручного старта, пока не почувствуете сильное сопротивление (верхняя мертвая точка поршня), затем верните ее в исходное положение. б) Нажмите вниз рычаг декомпрессора. Он вернется автоматически, когда потяните за рукоятку. в) Потяните рукоятку обеими руками быстро. Аккуратно верните рукоятку в исходное положение во избежание повреждений стартера.! Предупреждение: Никогда не запускайте холодный двигатель с использованием спирта, бензина и т.д Запуск при помощи электростартера (если установлен) Подготовка к электропуску аналогична ручному: а) Открыть топливный кран. б) Регулятор скорости в положение «Run» (работа). в) Повернуть ключ по часовой стрелке в положение «Start» (запуск). г) Как только двигатель запустится, отпустите ключ. д) Если через 0 сек. двигатель не запустился, то не ранее чем через 30 сек. повторите запуск. Аккумулятор Проверяйте уровень электролита в батарее раз в месяц. Если уровень снизился до отметки нижнего уровня, долейте дистилированной воды до верхней отметки. — Если электролита недостаточно, то двигатель может не запуститься из-за малого тока в стартере. Постоянно следите за уровнем электролита. — Если электролита избыток, возможно попадание его на соседние детали с последующей коррозией. 2 — Верхний уровень 2- Нижний уровень Если стартер работает продолжительно, то аккумулятор разряжается и могут возникнуть проблемы с дальнейшим запуском. Всегда отпускайте ключ зажигания в положение «ON» (работа) после запуска двигателя. 0

11 7. РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ 7.. Работа двигателя Прогрейте двигатель без нагрузки 3 мин. Не откручивайте и не переустанавливайте как винт ограничения скорости, так и винт ограничения впрыска топлива. Качество работы двигателя может снизиться Проверка во время работы. Есть ли постоянные звуки или вибрация? 2. Чихает или шумит двигатель? 3. Какой цвет выхлопных газов (черный или слишком белый)? Если вы заметили что-либо из перечисленного, остановите двигатель и обратитесь к ближайшему дилеру Yanmar.! Предупреждение: В процессе работы двигателя глушитель очень горячий. Не касайтесь глушителя. Нельзя заправлять двигатель в процессе его работы. 8. ОСТАНОВ ДВИГАТЕЛЯ — Гайка трубопровода высокого давления — Рычаг декомпрессии. Перед остановом двигателя переведите регулятор скорости в минимальное положение и подождите 3 мин. (холостой ход) без нагрузки для более равномерного охлаждения. Примечание: для двигателей, установленных на электростанциях, следует отключить всю электрическую нагрузку и дать поработать без нее 3 минуты. 2. Установите регулятор скорости в положение «Stop» — двигатель должен остановиться. 3. На моделях с электростартером и соленоидом «останова» поверните ключ в положение «OFF» (останов). 4. Поверните топливный кран в положение «S» (закрыто). 5. После остановки двигателя медленно потяните рукоятку стартера, пока не почувствуете давление (это закрытое положение впускного и выпускного клапанов), и отпустите рукоятку в этом положении. то предотвратит двигатель от коррозии во время хранения. 3

12 ! Предупреждение: Если двигатель продолжает работать после перевода регулятора скоростей в положение «Stop», остановите двигатель переводом топливного крана в положение «S» или открутите гайку трубопровода высокого давления со стороны насоса. — При остановке двигателя сбрасывайте нагрузку медленно. — Ни в коем случае не останавливайте двигатель рычагом декомпрессии — это неизбежно приведет к поломке двигателя. 9. ПРОФИЛАКТИКА И РЕМОНТ Периодичность проверок и обслуживания очень важны для поддержания двигателя в рабочем состоянии. Таблица «Порядок обслуживания» показывает, какие проверки и когда необходимо проводить. Обозначение ( ) подразумевает необходимую специальную подготовку и инструмент. Свяжитесь с ближайшим дилером Yanmar.! Предупреждение: Перед обслуживанием остановите двигатель. При проверке на работающем двигателе убедитесь в хорошей проветриваемости помещения, т.к. выхлопные газы содержат вредный для здоровья СО. — После проведения обслуживания немедленно очистите двигатель ветошью для предотвращения коррозионных повреждений. — Используйте только оригинальные детали Yanmar. Использование не фирменных запасных частей низкого качества приводит к поломке двигателя. 9.. Замена масла Выкрутите крышку-щуп заливной горловины, а затем пробку слива масла из картера. Слейте масло с предварительно прогретого двигателя. Пробка находится в нижней части блока цилиндра. Установите на место пробку и залейте рекомендуемое масло (см. Подготовка к запуску») Очистка масляного фильтра Отвинтите болт и выньте маслофильтр. Периодичность очистки Каждые 6 месяцев или 400 часов 00 Маслофильтр Выступающая часть маслофильтра, mm 4

13 9.3. Замена воздушного фильтра 2 Замена Каждые 6 месяцев или 400 часов (или чаще, если засорен). — Воздушный фильтр 2- Винтовой зажим Не используйте для очистки фильтроэлемента моющие средства, т.к. он пропитан специальным раствором. См. раздел «Замена воздушного фильтра» и «Подготовка к пуску». Не допускается запуск двигателя при неустановленном или неисправном (засоренном) воздушном фильтре. Внимание: — Засорение фильтроэлемента приводит к ухудшению подачи воздуха в камеру сгорания. Это уменьшает выходную мощность, увеличивает расход масла и топлива, затрудняет пуск двигателя. — Регулярно очищайте фильтроэлемент Очистка и замена топливного фильтра 2 — Гайка 2- Пробка слива топлива Топливный фильтр также должен периодически очищаться для обеспечения максимальной мощности двигателя.. Слейте топливо из топливного бака. 2. Отвинтите 2 гайки топливного крана и выньте фильтр из горловины топливного бака. Промойте фильтр в двигательном топливе. Очистка Замена Каждые 3 месяца или 200 часов Каждые 6 месяцев или 400 часов 5

14 9.6. Регулировочные работы — Регулировка зазоров впускного и выпускного клапанов. — Притирка впускных и выпускных клапанов. — Замена поршневых колец. Проведение этих работ требует специальных подготовки и инструмента. Обратитесь к авторизованному дилеру Yanmar, либо в специализированную мастерскую. Предупреждение: Не производите проверку форсунок вблизи открытого огня. Струя топлива может воспламениться. Не подставляйте открытые участки тела под струю топлива, которое может повредить вашу кожу Проверка электролита и зарядка батареи 2 Проверка батареи Ежедневно перед работой — Верхний уровень 2- Нижний уровень На двигателях серии L-A применяются 2В аккумуляторные батареи. При зарядке и разрядке батареи количество электролита в аккумуляторной батарее уменьшается.! Предупреждение: — Электролит содержит серную кислоту. Защищайте глаза, кожу и одежду от попадания электролита. В случае контакта быстро промойте место попадания электролита водой и обратитесь к врачу, особенно опасно попадание электролита в глаза. — Батареи выделяют водород, который легко воспламеняется. Не курите и держите открытый огонь вдали от батареи, особенно во время зарядки (подзарядки). Внимание: В летнее время электролит испаряется быстрее, чем в зимнее. Перед стартом проверьте внешнее состояние батареи и уровень электролита. При необходимости долейте дистиллированной воды до отметки верхнего уровня. При обнаружении повреждений замените батарею. 6

15 ! Предупреждение: — Перед зарядкой снимите заглушки с каждой банки батареи. — Зарядка батареи должна производиться в хорошо проветриваемом месте. — Прекратить зарядку при достижении температуры электролита 45 о С. — Не заряжать батарею с подключенными к двигателю клеммами аккумулятора, иначе произойдет повреждение диодов высоким напряжением. — Соединить (+) вывод подзарядного устройства к (+) клемме батарей, и (-) вывод к (-) клемме. Обратное подключение вызовет повреждение выпрямителя подзарядного устройства. Порядок обслуживания Система, деталь Действие Ежедневно Ежемесячно или через 50 часов Каждые 3 месяца или через 200 часов Каждые 6 месяцев или через 400 часов Ежегодно или через 000 часов Проверить уровень топлива, дозаправить Перед пуском Слить остатки топлива (дренаж) Очистить топливный фильтр Топливная система Заменить топливный фильтр Проверить герметичность топливной системы После выключения Проверить форсунку, (качество впрыска топлива) Проверить момент впрыска топлива Проверить работу насоса высокого давления 7

16 Электросистема cист. система Выхлоп. Воздушная Система смазки Система, деталь Корпус двигателя Действие Проверить уровень масла, дозаправить Замена масла Очистить маслофильтр Проверить герметичность маслосистемы Проверить состояние воздушного фильтроэлемента Заменить воздушный фильтроэлемент Проверить состояние глушителя Проверить уровень электролита, долить дистиллированной воды Проверка срабатывания предупрежд. ламп Регулировка зазоров впускного и выпускного клапанов Ежедневно После охлаждения двигателя После выключения Перед запуском Перед запуском После запуска Ежемесячно или через 50 часов Первый раз Первый раз Каждые 3 месяца или через 200 часов Второй раз и далее Каждые 6 месяцев или через 400 часов Второй раз и далее Ежегодно или через 000 часов 0. ДЛИТЕЛЬНОЕ ХРАНЕНИЕ Рычаг декомпрессии Рукоятка При длительном хранении двигателя выполните следующее:. Запустить двигатель на 3 минуты, с последующей остановкой. 2. Слить масло, пока двигатель прогретый, и залить новое масло. 8

17 3. Нажать на рычаг декомпрессии и, удерживая его в этом положении, медленно потянуть за рукоятку стартера 2-3 раза, прокрутив вал (при этом не старайтесь запустить двигатель — это приведет к поломке). 4. Отпустить рычаг декомпрессии, медленно потянуть рукоятку стартера до ощущения сопротивления (этим вы закрываете впускной и выпускной клапаны в положении сжатия, чем предотвращаете образование коррозии). 5. Обтереть с двигателя масло и грязь и поместить его в сухое место.. ПРОБЛЕМНЫЕ ВОПРОСЫ 2 — Модель двигателя 2- Серийный номер При непонимании текста инструкции или проблем с работой двигателя заполните этот бланк и свяжитесь с дилером Yanmar. Запишите данные и телефон дилера на внутренней стороне обложки этой инструкции.. Модель двигателя и серийный номер. Модель двигателя Серийный номер 2. Условия, при которых возникла неисправность. На каком этапе работы: На какой частоте вращения: 3. Суммарная наработка двигателя с момента приобретения: Примерно часов. 4. Уточнение условий, при которых возникла неисправность: 2. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ Если двигатель не запускается, следует проверить:. Достаточно ли топлива? 2. Находится ли топливный кран в положении «Open»? 3. Поступает ли топливо к насосу высокого давления или форсункам? 4. Установлен ли рычаг скоростей в положение «RUN»? 5. Соответствует ли уровень масла норме? 6. Правильно ли работают форсунки? 7. Достаточно ли свободно вытягивается рукоятка стартера? 8. Не разряжена ли аккумуляторная батарея? Внимание: Рукоятку стартера вытягивать быстро и равномерно (см. раздел «Как запустить двигатель»). 9