Что значит наса: что значит для бизнеса отправка астронавтов Илоном Маском

что значит для бизнеса отправка астронавтов Илоном Маском

Фото Joe Raedle / Getty Images

27 мая компания Илона Маска SpaceX отправит на орбиту экипаж NASA. Эта миссия — важный символ победы частного капитала над консервативностью американской аэрокосмической индустрии, десятилетиями не пускавшей предпринимателей к организации пилотируемых запусков

Если все пойдет по плану, то уже утром в среду, 27 мая, такие старожилы NASA, как астронавты Боб Бенкен и Даг Харли, стартуют из Космического центра Кеннеди во Флориде и менее чем через сутки прибудут на Международную космическую станцию. Это будет первый с 2011 года пилотируемый вылет на орбиту с территории США.

Что еще важнее, выход астронавтов на околоземную орбиту впервые в истории будет осуществлен на частном космическом корабле (предыдущие «частные» пилотируемые запуски либо не достигали орбиты, либо были организованы Россией). Бенкен и Харли отправятся в путь на аппарате Crew Dragon, который запустят с ракеты Falcon 9, ― и то, и другое было спроектировано и изготовлено компанией Илона Маска SpaceX. Миллиардер полностью взял организацию запуска под свой контроль: даже к стартовой площадке астронавтов доставят на электромобилях производства Tesla — другого его знаменитого бренда.

Для Маска и SpaceX в калифорнийском Хоторне момент будет поистине триумфальным. Но это не просто победа для одного миллиардера и одного бренда. Это кульминация колоссальных усилий, которые на протяжении десятилетий прилагались к тому, чтобы сделать космос новым рубежом предпринимательской деятельности.

Том Зелибор, адмирал в отставке и гендиректор некоммерческой организации Space Foundation, продвигающей инициативы в области освоения космоса, очень рад открывающимся перспективам: «Я испытываю такой же восторг, как в детстве, когда на Луну высаживался «Аполлон-11». Это может вдохновить даже людей, которые раньше темой космоса никогда не интересовались».

В 1991-м, когда завершилась холодная война, космос стал открываться для частного капитала, но по иронии судьбы это происходило в бывшем СССР

Главной целью программы «Аполлон», в рамках которой Нил Армстронг высадился на Луну, было не только развитие технологий и науки. Это был триумф капитализма над коммунизмом. По крайней мере такова была официальная риторика. На деле же все было иначе. Да, программа действительно состоялась благодаря сотням частных предприятий, однако ее прогрессом и развитием централизовано управляло правительство США. В пересчете на сегодняшний курс Америка потратила на высадку человека на Луну около $152 млрд. Космос оставался эксклюзивным «государственным» пространством и на всем протяжении программы использования многоразовых челноков Space Shuttle в 1980-х.

Многих энтузиастов такое положение дел отнюдь не радовало. Их интерес к исследованиям вырос на историях писателей-фантастов вроде Роберта Хайнлайна, в произведениях которого будущее космоса всегда было за частным капиталом. В 1991 году, когда наконец завершилась холодная война, возможности для предпринимателей в индустрии начали понемногу открываться, но по иронии судьбы это происходило в бывшем Советском Союзе.

Джеффри Манбер, бизнесмен с богатым опытом в аэрокосмической отрасли и гендиректор фирмы Nanoracks, оказывающей услуги в сфере запуска космических спутников и кораблей, отмечает: «Первые шаги в организации коммерческих услуг в космосе сделали именно русские. Из-за пережитого краха экономики они решили, что [хотя бы] их мастерство в конкретных сферах, признанное во всем мире, ― будь то самолеты «Аэрофлота», балет в Большом или космические разработки, ― должно стоять особняком».

«В НАСА никому нет дела до твоего пола». Как астронавт Анна Фишер стала одной из первых женщин, полетевших в космос

В 1980-х Манбер работал в администрации Рейгана, и с его помощью при Министерстве торговли США был учрежден Кабинет по вопросам коммерческого использования космоса. На своей должности Манбер помогал заключению первого коммерческого контракта между американской компанией и советскими ведомствами космической промышленности. Деятельность будущего предпринимателя продолжилась и после распада СССР ― с 1992-го он сотрудничал с ракетно-космической корпорацией «Энергия» им. С.П. Королева.

Появление российских космических компаний, строящих износоустойчивые ракеты по разумным ценам, во многом оздоровило рынок. Европейские и американские конкуренты, которым во всем потакал военно-промышленный комплекс, противились демпингу и всячески лоббировали мысль о том, что число запусков из России необходимо ограничить. Подобная реакция, в частности, была описана в одной из статей американского Forbes в 1993 году. Автор с иронией замечал: «Разве конкуренция ― это плохо? Если вы не состоите в картеле, то даже очень».

SpaceX Falcon 9 (NASA / BILL INGALLS)

В 2000 году Манбер стал первым гендиректором нидерландской MirCorp, которая взяла на себя обслуживание российской космической станции «Мир». И хотя век компании был совсем недолгим («Мир» вывели с орбиты в 2001-м), она успела стать первой сразу в нескольких отношениях: первой пополнила запасы на станции на частные средства, первой организовала пилотируемую миссию за счет частного лица и первой заключила контракт на полет в космос в туристических целях.

В США среди предпринимателей тем временем становилось все популярнее основывать компании по выпуску ракет. Но новый бизнес нередко встречал сопротивление со стороны законодателей и традиционных секторов промышленности. Большинство стартапов уже давно закрылось, так как, по словам Манбера, в то время Штаты не могли принять космическое предпринимательство в силу политических и культурных барьеров.

«Крупные подрядчики посчитали, что объем заказа от NASA слишком мал. Но для SpaceX это были огромные деньги»

Весьма примечательным примером на фоне остальных стал банкир-миллиардер Эндрю Бил. В 1996 году он учредил компанию по изготовлению недорогих многоразовых ракет. «В этом деле крайне важна удача», ― рассказывал бизнесмен Forbes в апреле 2000-го. И оказался прав: везения ему хватило лишь на полгода. После этого Бил закрыл компанию, заявив, что с аэрокосмическими предприятиями, получающими субсидии от государства, конкурировать просто невозможно.

Именно в такой обстановке в 2003 году основал SpaceX Илон Маск. На запуск бизнеса он потратил деньги с продажи своего первого IT-стартапа Zip2 за $307 млн, а также своей доли в PayPal, которую eBay купил за $1,5 млрд. Тогда Маск делился в интервью с Forbes: «Назрела необходимость надежного и недорогого способа выходить в космос».

По мнению Чада Андерсона, главы вложившегося в SpaceX нью-йоркского инвестиционного фонда Space Angels, ключевым аспектом стратегии основателя на ранних этапах было получение благосклонности правительства: «До прихода SpaceX главным клиентом всегда было государство. Этот клиент был обязательным условием для нормального начала работы. Поэтому Маск и SpaceX пошли на многое ради того, чтобы власти восприняли компанию всерьез».

В Маске сочетаются умение приковать к себе внимание публики и эпатажный характер в духе Говарда Хьюза. К примеру, в конце 2003 года бизнесмен «рассказал» о новой модели ракете Falcon 1, просто провозя ее через все штаты на грузовике. Новинку, например, парковали прямо перед Национальным музеем воздухоплавания и астронавтики в Вашингтоне, причем демонстрация проходила уже после успешных испытаний всех двигателей.

Безумные авиаторы: чем похожи Говард Хьюз и Илон Маск

Еще одна важная веха для отрасли была пройдена в 2004 году, когда корабль SpaceShipOne, созданный конструктором-первопроходцем Бертом Рутаном и его компанией Scaled Composites, совершил два удачных суборбитальных полета. Достижение принесло инженеру премию Ansari XPRIZE в размере $10 млн. Наградой отмечаются проекты, способствующие развитию частного космического транспорта. Впоследствии лицензию на технологию приобрел сэр Ричард Брэнсон. В этом году британский миллиардер планирует начать регулярные полеты в космос для туристов пассажирскими линиями Virgin Galactic.

Живой интерес к сектору частных космических перевозок начали проявлять и в Вашингтоне. В 2004 году Конгресс принял закон, который существенно упростил выход на рынок для компаний, осуществляющих коммерческие запуски. Шелли Брунсвик, операционный директор организации Space Foundation, продвигающей проекты по освоению космического пространства, полагает, что предпосылкой к орбитальному запуску SpaceX послужила совокупность факторов: «Успех компании стал возможен благодаря благоприятной правовой базе, достаточному финансированию и грамотной политике на протяжении последних 20 лет».

К 2005 году в NASA приняли новую программу коммерческих услуг орбитальной транспортировки и начали менять способ ведения бизнеса. Под руководством тогдашнего главы агентства Майка Гриффина новая модель в корне изменила подход к деловым вопросам. Теперь вместо того, чтобы брать весь процесс проектирования и разработок на себя, NASA просто определяло необходимые характеристики транспорта и приглашало компании к участию в конкурсе на их лучшую реализацию.

Искусство быть первым. Каким мир запомнит Алексея Леонова

SpaceX воспользовалась возможностью и в 2006 году выиграла контракт с NASA на разработку ракеты Falcon 9 за $278 млн. Ее первый успешный запуск состоялся в 2010-м. Помимо этого, в 2008-м компания подписала с агентством еще один контракт ― в этот раз стоимостью $1,6 млрд — на доставку груза на МКС. К исполнению обязательств стартап приступил в 2012-м, причем Crew Dragon стал первым в истории пристыковавшимся к станции частным космическим кораблем.

Андерсон из Space Angels объясняет успех компании Маска еще и тем, что известные производители космических летательных аппаратов просто не обратили особого внимания на предложение NASA: «Крупные подрядчики в оборонной промышленности посчитали, что проект не стоит их времени, ведь объем заказа был слишком мал. Но для SpaceX ― молодой, перспективной, обеспеченной инвестициями компании ― это были огромные деньги».

NASA

После радикальных перемен, которые принесла с собой программа NASA по коммерческой перевозке грузов, менее критичными для предпринимателей стали и другие барьеры. Джеффри Манбер, например, вернулся в бизнес с новой компанией Nanoracks. В 2010-м она установила на МКС исследовательскую платформу, позволяющую заказчикам проводить эксперименты в космосе. В 2014-м силами Nanoracks на станции также была развернута особая система для запуска на орбиту мелких спутников.

Со временем SpaceX стала предлагать услуги по запуску другим коммерческим клиентам типа телекоммуникационных компаний по гораздо более низким ценам, чем конкуренты (в том числе Россия). С приходом SpaceX и Nanoracks выход в космос стал ощутимо дешевле, что открыло новые возможности для бизнеса.

Одним из бенефициаров стала картографическая компания Planet из Сан-Франциско. В 2014-м она развернула сеть малых спутников, снимающих поверхность Земли для клиентов в сфере добычи нефти и газа. По контракту коммерческой грузоперевозки с NASA спутники были отправлены на МКС, а оттуда с помощью системы размещения Nanoracks выведены непосредственно на орбиту Земли. По данным аналитического агентства PitchBook, сегодня калифорнийский стартап стоит свыше $2,2 млрд.

На волне всего ажиотажа к коммерческому сектору начали внимательно присматриваться инвесторы. Согласно отчету Space Angels, начиная с 2009-го более 530 игроков отрасли получили свыше $30 млрд венчурного капитала. Среди них появилось даже несколько «единорогов» — те же Planet и SpaceX, а еще, например, ракетостроительная Rocket Lab из Лос-Анджелеса.

Удачный опыт в области грузоперевозок заставил NASA переключиться на рыночный подход и при возвращении на американскую землю пилотируемых миссий. Фил Макалистер, директор подразделения коммерческих перелетов, подчеркивает: «Сфера коммерции в отрасли действительно вышла на принципиально новый уровень как в отношении финансов, так и технологической базы».

Наперегонки к Марсу: как Китай собирается конкурировать с США в космосе

В 2014-м агентство доверило контракты на пилотируемые коммерческие полеты двум компаниям: Boeing, тяжеловесу индустрии, сотрудничающему с NASA еще с 1960-х, и SpaceX. Общая сумма по обоим контрактам достигает $6,8 млрд. «Для частных игроков это был огромный сдвиг в отношении подотчетности и разделения ответственности, ведь они по умолчанию стремятся к повышению скорости и эффективности затрат. В NASA мы, конечно, тоже хотим оптимизировать процессы, хотя для нас этот навык не является основополагающим», ― с улыбкой добавляет Макалистер.

По его словам, новшества не означают, что агентство безучастно в проектировании космических аппаратов какой-либо из компаний. В совместных проектах менеджер NASA видит симбиоз компетенций правительства и частного бизнеса и признает, что в партнерстве тоже бывают свои трудности: «У нас произошел переворот внутренней культуры, ведь нужно было немного отступить и приготовиться к частичной передаче контроля в руки частной организации. Для агентства это было весьма непросто, потому что в нашем деле мы всегда считали себя главными экспертами. Мне кажется, поначалу в этом заключалась самая большая сложность».

Для Джеффри Манбера отправка астронавтов в космос силами SpaceX стала «знаком восклицания» в развитии космического предпринимательства за прошедшие несколько десятков лет. Он добавляет: «Эта миссия расскажет Америке и остальному миру о том, что частный бизнес теперь — полноценный партнер в покорении космических рубежей».

Перевод Антона Бундина

Дополнительные материалы

Что значит находка NASA — Общество — Новости Санкт-Петербурга

exoplanets.nasa.gov

Американское космическое агентство обнаружило 7 планет размером с Землю в созвездии Водолея, вращающихся вокруг одной звезды. На трех из них велик шанс найти воду, а значит, и жизнь.  

— Найденные экзопланеты находятся в 40 световых годах от Земли. Это далеко? И можно ли будет, хотя бы гипотетически, когда-то до них добраться?

– По меркам астрономии 40 световых лет – не очень далеко. Но думаю, что добраться до планет невозможно. Это 380 триллионов километров. Для перелета понадобится океан топлива. Интерес таких открытий не в том, чтобы куда-то переселиться. А в том, чтобы узнать, что происходит с климатом, с самой планетой по мере того, как меняется звезда, вокруг которой она крутится. Это позволит понять, что будет происходить с нашей планетой. Грозит ли нам потепление или похолодание. Хотя, конечно, точность таких оценок еще хуже, чем у прогнозов погоды. Тем не менее изучать эти явления все равно нужно, это очень важно.

— NASA сообщило, что скоро выведет на орбиту новый телескоп, который позволит изучить эти планеты. Что это за проект?

– У NASA есть несколько проектов. Сложно сказать, какой они имели в виду, как и оценить, когда телескоп будет запущен. Обещания не всегда сбываются в срок. У нас есть спутник «Спектр-Рентген-Гамма», который уже 15 лет пытается вылететь. За это время он уже два раза устарел, его обновляли. В Америке эта проблема не так остра. Но, например, первая идея о запуске рентгеновского телескопа «Чандра» появилась в 1954 году. А первый свет он поймал в 2000-м. Я думаю, что новый спутник, о котором идет речь, будет запущен через несколько лет.

В любом случае, на этом спутнике должен стоять очень хороший спектрограф. Если по спектральным линиям будет видно, что на планете много кислорода, можно будет сказать, что там есть жизнь.

exoplanets.nasa.gov

— То есть это довольно условно определяется?

– На Земле кислорода много, но во Вселенной это не такой распространенный элемент. Поэтому если вдруг окажется, что на одной из планет много кислорода, то вполне вероятно, что там есть такие же формы существования материи, как и у нас.

— До этого уже находили планеты, похожие на Землю?

– Да, они называются экзоземли. Наличие воды на них пока, к сожалению, определяется с точностью на грани ошибки. А вот масса планеты и ее расстояние от звезды рассчитываются достаточно хорошо. Я участвую в совместном проекте с коллегами из Специальной астрофизической обсерватории в Архызе. С помощью метрового телескопа было обнаружено 2 кандидата в экзоземли. Они находятся примерно на тех же расстояниях. Это объясняется просто – планеты дальше, чем за 30 – 40 световых лет, не увидеть, а ближе – не так много звезд, все хорошо изучено.

— В NASA заявили, что на семи планетах может быть жидкая вода.

– Я думаю, что они преувеличивают. Тогда на них должна быть температура больше ноля. Может быть, где-то есть пар, как на Венере. Находка NASA – это очень интересный результат, хотя к нему нужно относиться с определенным скепсисом. За последние годы у нас были громкие находки. Новость об открытии частицы пентакварк появилась и потом исчезла в течение года. Сначала объявили о ее открытии, индекс цитирования повысился на 2 тысячи, был получен грант на 7 млн долларов, а потом выяснилось, что ошиблись. Сверхсветовые нейтрино очень много нашумели. Тоже выяснилось – ошибка эксперимента.

— То есть, возможно, они собирают на новый телескоп?

– Возможно, что не на новый телескоп, а на завершение определенной части проекта, на перспективные исследования. Если честно, к экзопланетам на Западе интерес поутих. Законодатель мод в астрономии – Англия. Так вот, в Англии про экзопланеты уже два года почти никто не говорит. Там уже новые экзотические вещи – активность звезд поздних спектральных классов, гравитационные волны еще на слуху. Хотя результат исследований NASA действительно может оказаться очень достойным.

Беседовала Антонина Асанова, «Фонтанка.ру»

exoplanets.nasa.gov

НАСА — Википедия

Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства^[4] (англ. National Aeronautics and Space Administration, сокр. NASA; таков традиционный русский перевод, дословный перевод — Национальная воздухоплавательная и космическая администрация^[5]) — ведомство, относящееся к федеральному правительству США и подчиняющееся непосредственно вице-президенту США. Ответственно за гражданскую космическую программу страны, а также за научные исследования воздушного и космического пространств и научно-технологические исследования в области авиации, воздухоплавания и космонавтики (по терминологии, принятой в США — астронавтики).

Изображения и видеоматериалы, получаемые НАСА и её подразделениями, в том числе с помощью многочисленных телескопов и интерферометров, публикуются как общественное достояние и могут свободно копироваться^[6].

История

НАСА было создано 29 июля 1958 года путём реорганизации и переименования Национального консультативного комитета по воздухоплаванию (англ. National Advisory Committee for Aeronautics, сокр. NACA, сокр. «НАКА») в рамках «космической гонки» после запуска Советским Союзом первого искусственного спутника Земли^[7]. Ранее, в феврале того же 1958 года, было создано агентство DARPA, многие проекты которого были переданы НАСА.

«Меркурий»

«Меркурий»
экипаж	1 чел.
масса	1355 кг
длина	4,04 м
максимальный диаметр	1,89 м
обитаемый объём	1,7 м³
длительность полёта	1 сутки
ракеты-носители	«Редстоун» «Атлас D»

Меркурий (англ. Mercury) — первая пилотируемая космическая программа США^[7]. Из-за малой грузоподъёмности ракет-носителей «Редстоун» и «Атлас» возможности пилотируемой капсулы «Меркурий» были крайне ограничены и существенно уступали по техническому совершенству советским кораблям «Восток»^[7]. Тем не менее, в ходе программы были тщательно отработаны методы ориентации корабля и получен значительный технический и медико-биологический опыт, использованный в программах «Джемини» и «Аполлон»^[7]. Кроме того, астронавты приземлялись (точнее, приводнялись) в кабине спускаемого аппарата, а не катапультировались при посадке, как в кораблях «Восток». Корабли «Меркурий» были значительно меньше и легче, чем КА «Восток», тормозной двигатель был твердотопливным, космонавт принимал в пилотировании корабля гораздо большее участие, чем на «Востоках» — последние были сильнее автоматизированы. Суммарное время пилотируемых полётов по программе составило более двух суток.

«Джемини»

«Джемини»
экипаж	2 чел.
масса	3851 кг
длина	5.67 м
максимальный диаметр	3.05 м
обитаемый объём	2.55 м³
длительность полёта	14 дней
ракета-носитель	Титан 2

Джемини (англ. Gemini) — космическая программа США^[7]. Космические корабли серии «Джемини» продолжили серию кораблей «Меркурий», но значительно превосходили их по возможностям (2 члена экипажа, большее время автономного полёта, возможность изменения параметров орбиты и т. д.)^[7]. В ходе программы были отработаны методы сближения и стыковки, впервые в истории осуществлена стыковка космических аппаратов^[7]. Было произведено 10 выходов в открытый космос, установлены рекорды длительности полёта^[7]. Суммарное время полётов по программе составило более 41 суток. Суммарное время выходов в открытый космос составило около 10 часов. Опыт, полученный в ходе программы Джемини, был использован при подготовке и осуществлении программы Аполлон^[7].

«Аполлон»

Программа Аполлон — программа пилотируемых космических полетов НАСА, принятая в 1961 с целью осуществления первой пилотируемой высадки на Луну и завершённая в 1975^[7]. Президент Джон Ф. Кеннеди сформулировал эту задачу в своей речи 12 сентября 1961 года, и она была решена 20 июля 1969 в ходе миссии Аполлон-11 высадкой Нила Армстронга и Базза Олдрина^[7]. Также по программе Аполлон были совершены ещё 5 успешных высадок астронавтов на Луну, последняя в 1972. Эти шесть полётов по программе Аполлон на данный момент единственные за всю историю человечества, когда люди высаживались на другом астрономическом объекте^[7]. Программа Аполлон и высадка на Луну часто упоминаются как величайшие достижения в истории человечества^[8][9].

«Скайлэб»

Скайлэб (англ. Skylab, от англ. sky laboratory (букв. небесная лаборатория)) — американская орбитальная станция, предназначенная для технологических, астрофизических, биолого-медицинских исследований, а также для наблюдения Земли^[7]. Запущена 14 мая 1973 года, приняла три экспедиции с мая 1973 по февраль 1974 года, сошла с орбиты и разрушилась 11 июля 1979 года^[7].

Длина 24,6 м, максимальный диаметр 6,6 м, масса — 77 т, внутренний объём 352,4 м³. Высота орбиты 434—437 км (перигей-апогей), наклонение 50°. В общей сложности на станции побывали три экспедиции. Основной задачей экспедиций было изучение адаптации человека к условиям невесомости и проведение научных экспериментов.

Первая экспедиция (Чарлз Конрад, Пол Уайтц, Джозеф Кервин) продлилась 28 суток (24.05.1973 — 22.06.1973) и носила не столько научный, сколько ремонтный характер. В ходе нескольких выходов в космос астронавты раскрыли заклинившую солнечную батарею и восстановили терморегуляцию станции.

Вторая экспедиция в составе Алана Бина, Джека Лаусмы и Оуэна Гэрриотта отправилась на станцию 28.07.1973 и провела на орбите уже 59 дней.

Третья и последняя экспедиция (Джералд Карр, Эдвард Гибсон, Уильям Поуг) стартовала 16 ноября 1973 года и поставила абсолютный рекорд продолжительности пребывания человека в космосе — 84 дня.

Астронавт НАСА в открытом космосе

«Союз» — «Аполлон»

Эмблема проекта Нашивка на костюме экипажа

Экспериментальный полёт «Аполлон» — «Союз» (ЭПАС, или более распространённое название программа «Союз» — «Аполлон»; англ. Apollo-Soyuz Test Project (ASTP)) — программа совместного экспериментального полёта советского космического корабля «Союз-19» и американского космического корабля «Аполлон».

Программа была утверждена 24 мая 1972 года Соглашением между СССР и США о сотрудничестве в исследовании и использовании космического пространства в мирных целях.

Основными целями программы были:

• испытание элементов совместимой системы сближения на орбите;
• испытание активно-пассивных стыковочных агрегатов;
• проверка техники и оборудования для обеспечения перехода космонавтов из корабля в корабль;
• накопление опыта в проведении совместных полётов космических кораблей СССР и США.

Шаттл

Космическая транспортная система (англ. Space Transportation System), более известная как Спейс шаттл (от англ. Space shuttle — космический челнок) — американский многоразовый транспортный космический корабль^[7]. Шаттл запускался в космос с помощью собственных ракетных двигателей и твердотопливных ускорителей, осуществлял манёвры на орбите как космический корабль и возвращался на Землю как самолёт^[7]. Подразумевалось, что шаттлы будут сновать, как челноки, между околоземной орбитой и Землей, доставляя полезные грузы в обоих направлениях. При разработке предусматривалось, что каждый из шаттлов должен был до 100 раз стартовать в космос. На практике же всего осуществлено 135 стартов. К марту 2011 года больше всего полётов — 39 — совершил шаттл «Дискавери». В ходе программы в катастрофах погибли 2 корабля и 14 астронавтов.

«Созвездие»

После катастрофы шаттла «Колумбия» 1 февраля 2003 года программа пилотируемых полётов США была приостановлена. Решалась будущая судьба многоразовых кораблей серии «Спейс шаттл». Возникли сомнения в дальнейшей безопасной эксплуатации шаттлов. Высказывались мнения, что шаттл слишком сложная, ненадёжная и устаревшая машина. Не дожидаясь результатов расследования катастрофы «Колумбии», 14 января 2004 года тогдашний президент США Джордж Буш в своём выступлении «Новый взгляд на программу исследования космоса»^[10](New Vision for Space Exploration Program) объявил о радикальном изменении целей американских пилотируемых полётов. В своей речи «На Луну и дальше» Джордж Буш поставил перед НАСА цель: возвращение на Луну, создание обитаемой базы на Луне и в дальнейшем пилотируемый полёт на Марс. Перед НАСА была поставлена задача: в минимально необходимом объёме выполнить свои обязательства по строительству МКС, до 2015 года завершить работу с МКС, в 2010 году завершить эксплуатацию кораблей «Спейс шаттл», создать новую пилотируемую космическую систему, способную совершать полёты на Луну и в дальнейшем на Марс. В НАСА начали работу по программе «Созвездие». Чтобы начать эту работу НАСА пришлось урезать финансирование многих других программ.

Во время президентской кампании 2008 года будущий президент США Барак Обама в принципе высказывался за продолжение программы «Созвездие». Однако, после прихода к власти, он сократил бюджет НАСА, предназначенный для перспективных разработок, в результате были фактически приостановлены работы по созданию тяжёлой ракеты-носителя «Арес V». Незадолго до инаугурации президента Обамы ушёл в отставку директор НАСА Майкл Гриффин, который был не согласен с планами Обамы о пересмотре программы деятельности НАСА. Исполняющим обязанности директора НАСА был назначен Крис Сколезе (англ. Chris Scolese).

7 мая 2009 года администрация Обамы приняла решение о проведении независимой ревизии программы пилотируемых полётов, осуществляемой в США^[11].

Комиссия Огустина

1 июня 2009 года была создана специальная Комиссия Огустина для изучения состояния дел в области пилотируемых космических полётов, проводимых НАСА^[12][13]. Главой комиссии был назначен бывший директор компании Lockheed Martin Норман Огустин (англ. Norman Augustine). В задачи комиссии входило рассмотрение планов по прекращению полётов шаттлов, завершение работ с Международной космической станцией, возвращение на Луну, а также возможные альтернативные направления развития пилотируемой космонавтики.

8 сентября 2009 года комиссия Огустина представила предварительные результаты своей работы. В предварительном отчете комиссии нет никаких рекомендаций для дальнейшего развития пилотируемой космонавтики США. Вместо рекомендаций комиссия составила список из пяти возможных вариантов развития^[14].

Главный вывод комиссии состоял в том, что без существенного увеличения бюджета НАСА не сможет реализовать все свои планы, намеченные в программе «Созвездие».

21 октября 2009 года^[15] был опубликован заключительный отчёт комиссии Огустина. В отчёте подчеркивается, что комиссия не даёт рекомендаций, она только рассматривает возможные варианты развития программы пилотируемых полётов.

Комиссия рассматривает, как предпочтительный, вариант привлечения коммерческих предприятий для полётов на околоземную орбиту, а НАСА, в то же время, должна сконцентрировать усилия на развитии техники для полётов за пределы земной орбиты.

Решение по результатам работы комиссии Огустина

16 декабря 2009 года в Белом доме состоялась встреча президента США Барака Обамы и директора НАСА Чарльза Болдена^[16]. Обама и Болден обсуждали перспективы развития пилотируемой космической программы США и результаты работы комиссии Огустина. Барак Обама и его администрация всё ещё не приняли окончательного решения о направлении развития пилотируемых космических полётов США.

Доклад группы по безопасности космических полётов

15 января 2010 года Консультативная группа по безопасности космических полётов (Aerospace Safety Advisory Panel, ASAP) опубликовала свой ежегодный отчёт^[17][18].

В отчёте высказана поддержка, с точки зрения безопасности космических полётов, продолжению работ по программе «Созвездие». Коммерческие компании не имеют опыта организации пилотируемых космических полётов и не удовлетворяют требованиям, предъявляемых к безопасности пилотируемых космических кораблей.

Отказ от продолжения программы «Созвездие»

1 февраля 2010 года президент США Барак Обама принял решение отказаться от лунной программы Американского космического агентства. По его мнению, бюджет этого проекта сильно завышен, хотя ничего инновационного в нём нет. Кроме того, лунная программа уже отстаёт от графика. Обама добавил, что от этого страдают другие проекты НАСА. Руководитель НАСА Чарльз Болден сообщил Роскосмосу об отказе от космической программы «Созвездие» (Constellation), а также о прекращении разработки космического корабля «Орион» и ракет-носителей «Арес I» и «Арес V»^[19].

После «Созвездия»

1 февраля 2010 года Президент США Барак Обама передал в Конгресс проект бюджета на 2011 год (финансовый год в США начинается 1 октября)^[20]. Основываясь на выводах комиссии Огустина, президент Обама предлагает отказаться от пилотируемой программы «Созвездие», то есть от возвращения на Луну. Начиная с 2004 года, когда бывший президент США Джордж Буш объявил новую стратегию США в космосе, предусматривавшую, в рамках программы «Созвездие», создание ракет-носителей «Арес I» и «Арес V», нового пилотируемого космического корабля «Орион», лунного модуля «Альтаир», НАСА израсходовало почти 9 миллиардов долларов. В бюджете на 2011 и на 2012 годы выделяются ещё 2,5 миллиарда на сворачивание программы «Созвездие».

В соответствии с бюджетным посланием президента Обамы на 2011 год, НАСА должна будет реорганизовать свою деятельность. Упор в деятельности НАСА делается на развитии новых технологий.

Перспективы пилотируемой космонавтики США

Задачи, поставленные перед НАСА в проекте бюджета на 2011 год и на четыре последующих года, не опираются ни на какие сроки. Впервые НАСА не имеет какой-то конкретной, связанной со сроками, программы пилотируемых полётов. Комиссия Огустина сделала вывод, что создаваемый по программе «Созвездие» пилотируемый корабль «Орион» не полетел бы ранее 2017 года. Современная администрация НАСА надеется, что частные компании способны отправить в космос американских астронавтов раньше этого срока. Хотя, в настоящее время не существует никаких конкретных планов на этот счёт.

Директор НАСА Чарльз Болден говорит^[21]: «Я не согласен с теми, кто говорит, что мы отказались от пилотируемых полётов. Я думаю, что мы вернёмся к пилотируемым полётам, возможно, быстрее, чем, если бы мы продолжали предыдущую работу. Если мы хотим лететь на Марс, то с новыми технологиями мы будем там через дни, а не через месяцы».

Лори Гарвер^[22] (первый заместитель Болдена) говорит, что частные компании в 2016 году (если не раньше) смогут отправить астронавтов к МКС.

Майкл Гриффин, бывший директор НАСА и главный архитектор программы «Созвездие», говорит, что передача пилотируемых полётов частным компаниям — это серьёзная ошибка. Гриффин говорит: «Правительство США отказывается от лидерства в том, что является одной из его принципиальных прерогатив. Правительство отказывается от того, что является важной частью нашей национальной идентичности».

Несмотря на то, что объявлено о прекращении программы «Созвездие», работы по ней будут продолжаться согласно планам и бюджету на текущий год. Окончательная остановка программы «Созвездие» произойдет после согласования всех вопросов между администрацией президента и Конгрессом США.

Выделение средств частным компаниям

НАСА выделила частным компаниям $50 миллионов для продвижения разработки пилотируемых кораблей. Денежные фонды получают следующие компании:

Компания Sierra Nevada получает $20 миллионов для поддержки развития космического самолёта «Dream Chaser», который будет запускаться ракетой «Атлас-5» и приземляться как самолёт. 1 ноября 2016 года запланирован старт для первого испытательного орбитального полёта в беспилотном режиме; при успешном выполнении программы испытаний первый пилотируемый полёт состоится в 2017 году.

$6,7 миллионов для компании United Launch Alliance будут потрачены на развитие систем безопасности при запуске ракет «Дельта-4» и «Атлас-5». Это будет первый шаг в направлении усовершенствования этих ракет для пилотируемых полётов.

Boeing получает $18 миллионов как главный подрядчик НАСА в эксплуатации МКС. «Боинг» намерен построить пилотируемый корабль, способный доставлять на околоземную орбиту до семи астронавтов.

Компания Paragon является подрядчиком НАСА в разработке систем жизнеобеспечения корабля «Орион». Парагон получает $1,4 миллионов для продолжения этих работ, в надежде, что задел, сделанный для «Ориона», смогут использовать частные предприятия для будущих пилотируемых кораблей.

В списке нет двух компаний: SpaceX и Orbital, которые уже получают деньги на разработку средств доставки грузов на МКС. Компания SpaceX создаёт ракеты «Falcon 9» и грузовой корабль «Дракон». Руководитель компании Илон Маск говорит, что пилотируемый вариант корабля «Дракон» будет готов к полётам через три года после заключения контракта. 8 декабря 2010 года «Дракон» совершил свой первый успешный полёт^[23], 25 мая 2012 года осуществлена первая стыковка с МКС.

Президент США в Космическом центре имени Джона Ф. Кеннеди

15 апреля 2010 года президент США Барак Обама посетил Космический центр имени Кеннеди во Флориде и изложил своё видение дальнейшего развития американской пилотируемой космонавтики^[24]. Обаму сопровождали сенаторы Билл Нельсон (бывший астронавт) и Сьюзан Космас, а также руководитель НАСА Чарльз Болден и бывший астронавт Базз Олдрин. Впервые Обама назвал приблизительные сроки создания тяжёлой ракеты-носителя для полётов за пределы земной орбиты. Обама предполагает, что проект такой ракеты будет создан к 2015 году. После этого начнется непосредственно строительство ракеты. Однако, конкретные цели пилотируемых полётов в дальний космос пока не определены. Как цель называют полёт на Луну, полёт на какой-либо астероид, полёт на один из спутников Марса и полёт, собственно, на Марс. Первый пилотируемый полёт новой тяжёлой ракеты должен состояться в середине 2020-х годов, полёт к орбите Марса — в середине 2030-х годов и вскоре после этого — посадка на Марс. Обама подтвердил выделение $3 миллиардов на разработку тяжёлой ракеты-носителя.

Обама также подтвердил своё решение о передаче частным компаниям организации пилотируемых полётов на околоземной орбите. Обама сказал, что НАСА продолжит разработку пилотируемого корабля «Орион» в уменьшенном варианте. Предполагается, что этот корабль будет использоваться как корабль спасения на МКС и одновременно как прототип будущих космических кораблей для полётов на Луну или Марс. Обама говорит, что приблизительно в 2025 году астронавты в новом пилотируемом космическом корабле, который будет запущен новой тяжёлой ракетой, впервые полетят дальше лунной орбиты — в глубокий космос. Впервые астронавты направятся к одному из астероидов.

Обама считает, что после реализации его планов американские астронавты полетят в космос раньше, чем это случилось бы по программе «Созвездие», будут летать в космос чаще, будут летать дальше, быстрее и дольше, полёты будут более безопасными, и всё это будет стоить намного меньше.

Бюджет НАСА на 2011 год

11 октября 2010 года президент США Барак Обама подписал одобренный Конгрессом США закон о деятельности НАСА^[25][26].

Этим законом для НАСА был определён бюджет на 2011 год (бюджетный год в США начинается с 1 октября) в размере 19 миллиардов долларов. В бюджете было предусмотрено, что пилотируемые полёты на околоземную орбиту, в частности, доставка экипажей на МКС, должны осуществляться коммерческими компаниями. НАСА окончательно отказывается от программы «Созвездие». Перед НАСА ставится задача скорейшей разработки тяжёлой ракеты и соответствующего космического корабля для полётов за пределы околоземной орбиты. Тяжёлая ракета должна быть готова к полётам к 2016 году.

В законе о деятельности НАСА не предусмотрены полёты на Луну. Приоритетом для НАСА устанавливаются полёты в глубокий космос, в частности, полёт на Марс или на один из астероидов. В законе подтверждается продление срока эксплуатации МКС до 2020 года.

Бюджетом на 2011 год было предусмотрено финансирование дополнительного полёта шаттла — «Атлантис» STS-135 в июне 2011 года.

Бюджет НАСА на 2013 год

Бюджет на 2013 год предусматривает исследования по программе по изучению внешних планет Солнечной системы (Outer Planets Flagship), включающих разработку технологий по улучшению радиационной устойчивости научных инструментов, снижению массы и повышению энергоэффективности КА, повышению точности приземления для situ-исследований. Средства будут выделены также на подготовительные исследования в рамках будущих аппаратов, предназначенных для изучения Урана и спутника Сатурна Энцелада.

Бюджет

НАСА обладает самым большим бюджетом среди всех космических агентств мира. С 1958 по 2008 годы НАСА истратила на космические программы (с учётом инфляции) около $810,5 млрд.

• Бюджет в 2005 году составлял около $16,2 млрд.
• Бюджет в 2007 году составлял около $17,4 млрд.
• Бюджет в 2008 году составлял около $17,3 млрд^[27].
• Бюджет в 2009 году составлял около $17,6 млрд^[28].
• Бюджет в 2010 году составлял около $18,7 млрд^[29].
• Бюджет в 2011 году составлял около $19 млрд.
• Бюджет в 2012 году составлял около $17,770 млрд^[30].
• Бюджет в 2013 году составлял около $17,711 млрд^[30].
• Бюджет в 2014 году составлял около $17,6 млрд^[31].
• Бюджет в 2015 году составлял около $17,46 млрд^[32].
• Бюджет в 2016 году составил $19,2 млрд^[33].

Руководство

• С 2005 года руководителем НАСА являлся Майкл Гриффин. 20 января 2009 года он ушёл с поста в связи с вступлением в должность нового президента США Барака Обамы.
• С 22 января 2009 года временным руководителем НАСА назначен Крис Сколезе.
• 15 июля 2009 года Сенат конгресса США утвердил в качестве главы НАСА генерал-майора морской пехоты в отставке, бывшего астронавта Чарльза Болдена.
• С 20 января 2017 года в связи с вступлением в должность нового президента США Дональда Трампа исполняющим обязанности руководителя назначен Роберт Лайтфут младший^[en][34].
• С 19 апреля 2018 года руководителем утверждён Джим Бранденстайн^[35].

Исследовательские центры, строительство и запуск объектов

• Космический центр Маршалла: является одним из крупнейших научно-исследовательских центров НАСА по ракетным и космическим аппаратам.
• Космический центр Кеннеди: разработка функциональных узлов шаттлов и процедур их запуска.
• Космический центр Джонсона: полёты человека в космос, работа над программой «Спейс шаттл», Космической станцией, контроль прохождения экспедиций, ведение справочника по астронавтам, исследование образцов лунной поверхности.
• Космический центр Стенниса: крупнейший испытательный центр ракетных двигателей НАСА. Расположен в округе Хэнкок, штат Миссисипи у границы с Луизианой.
• Исследовательский центр Эймса: информационные технологии, космическая биология (астробиология — исследование происхождения, эволюции и распространения жизни во Вселенной) и исследования в областях эксплуатации, возможностей и безопасности аэропланов; расположен на территории аэропорта Moffett Federal Airfield, недалеко от Маунтин-Вью, Калифорния.
• Центр лётных исследований имени Хью Л. Драйдена: авиационные исследования, работа над программой «Спейс шаттл».
• Исследовательский центр имени С. М. Лэнгли.
• Исследовательский центр имени Дж. Г. Гленна: аэронавтика и космонавтика (астронавтика).
• Центр космических полётов имени Р. Х. Годдарда: астрономия (в том числе эксплуатация космического телескопа Хаббл и Комптоновской гамма-обсерватории), физика Солнца, экология (в том числе изменения климата и исследование состояния озонового слоя Земли).
• Лаборатория реактивного движения: исследования планет (в том числе Галилео, Вояджер, Магеллан и будущие экспедиции на Марс), экологические исследования (в том числе Shuttle Imaging Radar и TOPEX/POSEIDON).
• Уоллопс: является космодром ракет для исследования НАСА и другими государственными учреждениями США. Состоит из трех отдельных участков общей площадью 25 км²: основной базы, центра на материке, и острова Уоллопс, где находится стартовый комплекс. Главная база расположена на восточном побережье штата Виргиния.
• В мае 2018 года НАСА отправляет на борт Международной космической станции научную установку, в недрах которой будет создана область пространства, в 10 миллиардов раз более холодная, нежели космический вакуум. Эта установка, Cold Atom Laboratory (CAL), является частью груза ракеты Cygnus компании Orbital ATK, и она позволит ученым изучать квантовые свойства ультрахолодных атомов в условиях невесомости^[36].

Миссии по целям

Факты

• Согласно планам НАСА, у агентства, второй раз в истории, в течение пяти лет не будет ни одного пилотируемого космического корабля: шаттлы прекратили полеты в 2011 году, а появление нового корабля «Орион» с ракетой-носителем Арес I планируется на 2017. В течение всего этого времени американских астронавтов будет возить Роскосмос^[37]. Новый корабль «Орион» с ракетам-носителями Delta IV Heavy и SLS может подвергнуться изменениям в связи с возрождением программы «Спейс шаттл».
• С 2016 года астронавтов НАСА стали обучать русскому языку^[38][39][40].

Награды

См. также

Примечания

1. ↑ NASA workforce profile (недоступная ссылка — история). NASA (January 11, 2011). Проверено 17 января 2011. Архивировано 24 августа 2011 года.
2. ↑ https://www.nasa.gov/sites/default/files/atoms/files/fy_2017_nasa_agency_fact_sheet.pdf
3. ↑ https://www.hq.nasa.gov/office/hqlibrary/ic/faqs.html
4. ↑ Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства / В. П. Легостаев // Нанонаука — Николай Кавасила. — М. : Большая российская энциклопедия, 2013. — С. 193. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 22). — ISBN 978-5-85270-358-3.
5. ↑ Стоит отметить, что в системе федеральных органов исполнительной власти США Администрация — инстанция более высокого уровня, чем Управление (Агентство), поэтому традиционный перевод несколько занижает подлинный административный статус NASA.
6. ↑ NASA JSC Web Site Policy Notices (англ.). Сайт НАСА. Проверено 11 августа 2011. Архивировано 24 августа 2011 года.
7. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16} Национальное управление по аэронавтике и исследованию космоса (NASA)
8. ↑ NASA: 30-я годовщина высадки на луну Аполлона-11
9. ↑ BBC: 30-я годовщина высадки на луну Аполлона-11
10. ↑ New Vision for Space Exploration Program
11. ↑ U.S. ANNOUNCES REVIEW OF HUMAN SPACE FLIGHT PLANS
12. ↑ Review of U.S. Human Space Flight Plans Committee
13. ↑ Review of U.S. Human Space Flight Plans Committee
14. ↑ Augustine panel presents five manned space options, [1] (9 сентября 2009 года).
15. ↑ Augustine panel submits final report on spaceflight options, [2] (22 октября 2009 года).
16. ↑ White House says no decision yet on NASA’s future
17. ↑ http://www.nasa.gov/home/hqnews/2010/jan/HQ_M10-006_ASAP_Report.html Aerospace Safety Advisory Panel Releases Annual Report
18. ↑ http://spaceflightnow.com/news/n1001/15asap/ Safety panel cautions against canceling Ares 1 rocket
19. ↑ Барак Обама отказался от лунной программы NASA. Lenta.ru (1 февраля 2010 года). Проверено 12 августа 2010. Архивировано 4 февраля 2012 года.
20. ↑ NASA Fiscal Year 2011 Budget Estimates
21. ↑ NASA, White House still working details of space plan
22. ↑ Obama kills moon program, endorses commercial space
23. ↑ Беспилотная капсула компании SpaceX успешно завершила первый полет. РИА Новости (8 декабря 2010 года). Проверено 30 ноября 2011. Архивировано 4 февраля 2012 года.
24. ↑ Obama vows commitment to manned space exploration
25. ↑ http://www.spaceflightnow.com/news/n1010/11sign/ President Obama signs space program agenda into law
26. ↑ http://www.nasa.gov/home/hqnews/2010/oct/HQ_10-255_Admiistrator_President_Auth_Act_1011.html NASA Administrator Thanks President Obama and Congress for Agency’s New Direction Support
27. ↑ CyberSecurity.ru | космос | Бюджет НАСА на 2009 финансовый год составил 17,6 млрд
28. ↑ NASA проведет онлайн-выборы названия новой миссии на Марс — Портал бизнес — новостей BFM.ru
29. ↑ .Аэрокосмический портал Украины / В 2010 году бюджет NASA возрастет на 5 %
30. ↑ ^{1 2} ; [3]
31. ↑ Бюджет НАСА на 2014 год.
32. ↑ Бюджет НАСА.
33. ↑ Бюджет НАСА.
34. ↑ Lightfoot, Radzanowski Will Head NASA Temporarily (англ.). Aviation Week (13 January 2017). Проверено 18 мая 2017.
35. ↑ Сенат США назначил нового директора NASA «РБК», 19.04.2018.
36. ↑ «NASA Is About to Create The Coldest Temperature in The Universe, Using Lasers in Space» Science Alert, May 21, 2018
37. ↑ Баз Олдрин. «Более достойная цель». «Популярная механика» № 9, сентябрь 2009, стр.87
38. ↑ Астронавтами NASA хотят стать более 18 тысяч человек
39. ↑ Астронавтов NASA обяжут выучить русский язык
40. ↑ Астронавтов обяжут выучить русский язык

Ссылки

НАСА — это… Что такое НАСА?

Координаты: 38°52′59″ с. ш. 77°00′59″ з. д. / 38.883056° с. ш. 77.016389° з. д. ^(G) (O)38.883056, -77.016389

Национальное управление по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (англ. National Aeronautics and Space Administration, сокр. NASA) — ведомство, принадлежащее федеральному правительству США, подчиняющееся непосредственно вице-президенту США. Ответственно за гражданскую космическую программу страны.

Изображения и видеоматериалы, получаемые НАСА и подразделениями, в том числе с помощью многочисленных телескопов и интерферометров, публикуются как общественное достояние и могут свободно копироваться^[3].

История

НАСА было создано 29 июля 1958 года путём реорганизации и переименования Национального консультативного комитета по воздухоплаванию (англ. National Advisory Committee for Aeronautics, сокр. NACA, сокр. рус. НАКА) в рамках «космической гонки» после запуска Советским Союзом первого искусственного спутника Земли. Ранее, в феврале того же 1958 года, было создано агентство DARPA, многие проекты которого были переданы НАСА.

Меркурий

«Меркурий»
экипаж	1 чел.
масса	1355 кг
длина	4,04 м
максимальный диаметр	1,89 м
обитаемый объём	1,7 м³
длительность полёта	1 сутки
ракеты-носители	«Редстоун» «Атлас D»

Меркурий (англ. Mercury) — первая пилотируемая космическая программа США. Из-за малой грузоподъёмности ракет-носителей «Редстоун» и «Атлас» возможности пилотируемой капсулы «Меркурий» были крайне ограничены и существенно уступали по техническому совершенству советским кораблям «Восток». Тем не менее, в ходе программы были тщательно отработаны методы ориентации корабля и получен значительный технический и медико-биологический опыт, использованный в программах «Джемини» и «Аполлон». Кроме того, астронавты приземлялись (точнее, приводнялись) в кабине спускаемого аппарата, а не катапультировались при посадке, как в кораблях «Восток». Корабли «Меркурий» были значительно меньше и легче, чем КА «Восток», тормозной двигатель был твердотопливным, космонавт принимал в пилотировании корабля гораздо большее участие, чем на «Востоках» — последние были сильнее автоматизированы. Суммарное время пилотируемых полётов по программе составило более двух суток.

Джемини

«Джемини»
экипаж	2 чел.
масса	3851 кг
длина	5.67 м
максимальный диаметр	3.05 м
обитаемый объём	2.55 м³
длительность полёта	14 дней
ракета-носитель	Титан 2

Джемини (англ. Gemini) — космическая программа США. Космические корабли серии «Джемини» продолжили серию кораблей «Меркурий», но значительно превосходили их по возможностям (2 члена экипажа, большее время автономного полёта, возможность изменения параметров орбиты и т. д.). В ходе программы были отработаны методы сближения и стыковки, впервые в истории осуществлена стыковка космических аппаратов. Было произведено несколько выходов в открытый космос, установлены рекорды длительности полёта. Суммарное время полётов по программе составило более 41 суток. Суммарное время выходов в открытый космос составило около 10 часов. Опыт, полученный в ходе программы Джемини, был использован при подготовке и осуществлении программы Аполлон.

Аполлон

Программа Аполлон — программа пилотируемых космических полетов НАСА, принятая в 1961 с целью осуществления первой пилотируемой высадки на Луну и завершённая в 1975. Президент Джон Ф. Кеннеди сформулировал эту задачу в своей речи 12 сентября 1961 года, и она была решена 20 июля 1969 в ходе миссии Аполлон-11 высадкой Нила Армстронга и Базза Олдрина. Также по программе Аполлон были совершены ещё 5 успешных высадок астронавтов на Луну, последняя в 1972. Эти шесть полётов по программе Аполлон на данный момент единственные за всю историю человечества, когда люди высаживались на другом астрономическом объекте. Программа Аполлон и высадка на Луну часто упоминаются как величайшие достижения в истории человечества^[4][5].

Скайлэб

Скайлэб

Скайлэб (англ. Skylab, от англ. sky laboratory (букв. небесная лаборатория)) — американская орбитальная станция, предназначенная для технологических, астрофизических, биолого-медицинских исследований, а также для наблюдения Земли. Запущена 14 мая 1973 года, приняла три экспедиции с мая 1973 по февраль 1974 года, сошла с орбиты и разрушилась 11 июля 1979 года.
Длина 24,6 м, максимальный диаметр 6,6 м, масса — 77 т, внутренний объём 352,4 м³. Высота орбиты 434—437 км (перигей-апогей), наклонение 50°. В общей сложности на станции побывали три экспедиции. Основной задачей экспедиций было изучение адаптации человека к условиям невесомости и проведение научных экспериментов.

Первая экспедиция (Чарлз Конрад, Пол Уайтц, Джозеф Кервин) продлилась 28 суток (24.05.1973 — 22.06.1973) и носила не столько научный, сколько ремонтный характер. В ходе нескольких выходов в космос астронавты раскрыли заклинившую солнечную батарею и восстановили терморегуляцию станции.

Вторая экспедиция в составе Алана Бина, Джека Лаусмы и Оуэна Гэрриотта отправилась на станцию 28.07.1973 и провела на орбите уже 59 дней.

Третья и последняя экспедиция (Джералд Карр, Эдвард Гибсон, Уильям Поуг) стартовала 16 ноября 1973 года и поставила абсолютный рекорд продолжительности пребывания человека в космосе — 84 дня.

Союз — Аполлон

Эмблема проекта Нашивка на костюме экипажа

Экспериментальный полёт «Аполлон» — «Союз» (ЭПАС, или более распространённое название программа «Союз» — «Аполлон»; англ. Apollo-Soyuz Test Project (ASTP)) — программа совместного экспериментального полёта советского космического корабля «Союз-19» и американского космического корабля «Аполлон».

Программа была утверждена 24 мая 1972 года Соглашением между СССР и США о сотрудничестве в исследовании и использовании космического пространства в мирных целях.

Основными целями программы были:

• испытание элементов совместимой системы сближения на орбите;
• испытание активно-пассивных стыковочных агрегатов;
• проверка техники и оборудования для обеспечения перехода космонавтов из корабля в корабль;
• накопление опыта в проведении совместных полётов космических кораблей СССР и США.

Шаттл

Косми́ческая тра́нспортная систе́ма (англ. Space Transportation System), более известная как Спе́йс ша́ттл (от англ. Space shuttle — косми́ческий челно́к) — американский многоразовый транспортный космический корабль. Шаттл запускался в космос с помощью собственных ракетных двигателей и твердотопливных ускорителей, осуществлял манёвры на орбите как космический корабль и возвращался на Землю как самолёт. Подразумевалось, что шаттлы будут сновать, как челноки, между околоземной орбитой и Землей, доставляя полезные грузы в обоих направлениях. При разработке предусматривалось, что каждый из шаттлов должен был до 100 раз стартовать в космос. На практике же всего осуществлено 135 стартов. К марту 2011 года больше всего полётов — 39 — совершил шаттл «Дискавери». В ходе программы в катастрофах погибли 2 корабля и 14 астронавтов.

Созвездие

После катастрофы шаттла «Колумбия» 1 февраля 2003 года программа пилотируемых полётов США была приостановлена. Решалась дальнейшая судьба многоразовых кораблей серии «Спейс шаттл». Возникли сомнения в дальнейшей безопасной эксплуатации шаттлов. Высказывались мнения, что шаттл слишком сложная, ненадёжная и устаревшая машина. Не дожидаясь результатов расследования катастрофы «Колумбии», 14 января 2004 года тогдашний президент США Джордж Буш в своём выступлении «Новый взгляд на программу исследования космоса»^[6](New Vision for Space Exploration Program) объявил о радикальном изменении целей американских пилотируемых полётов. В своей речи «На Луну и дальше» Джордж Буш поставил перед НАСА цель: возвращение на Луну, создание обитаемой базы на Луне и в дальнейшем пилотируемый полёт на Марс. Перед НАСА была поставлена задача: в минимально необходимом объёме выполнить свои обязательства по строительству МКС, до 2015 года завершить работу с МКС, в 2010 году завершить эксплуатацию кораблей «Спейс шаттл», создать новую пилотируемую космическую систему, способную совершать полёты на Луну и в дальнейшем на Марс. В НАСА начали работу по программе «Созвездие». Чтобы начать эту работу НАСА пришлось урезать финансирование многих других программ.

Во время президентской кампании 2008 года будущий президент США Барак Обама в принципе высказывался за продолжение программы «Созвездие». Однако, после прихода к власти, он сократил бюджет НАСА, предназначенный для перспективных разработок, в результате были фактически приостановлены работы по созданию тяжёлой ракеты-носителя «Арес V». Незадолго до инаугурации президента Обамы ушёл в отставку директор НАСА Майкл Гриффин, который был не согласен с планами Обамы о пересмотре программы деятельности НАСА. Исполняющим обязанности директора НАСА был назначен Крис Сколезе (Chris Scolese).

7 мая 2009 года администрация Обамы приняла решение о проведении независимой ревизии программы пилотируемых полётов, осуществляемой в США^[7].

Комиссия Огустина

1 июня 2009 года была создана специальная комиссия для изучения состояния дел в области пилотируемых космических полётов, проводимых НАСА^[8][9] (Review of U.S. Human Space Flight Plans Committee). Главой комиссии был назначен бывший директор компании Lockheed Martin Норман Огустин (Norman Augustine). В задачи комиссии входило рассмотрение планов по прекращению полётов шаттлов, завершение работ с Международной космической станцией, возвращение на Луну, а также возможные альтернативные направления развития пилотируемой космонавтики.

8 сентября 2009 года комиссия Огустина представила предварительные результаты своей работы. В предварительном отчете комиссии нет никаких рекомендаций для дальнейшего развития пилотируемой космонавтики США. Вместо рекомендаций комиссия составила список из пяти возможных вариантов развития^[10].

Главный вывод комиссии состоял в том, что без существенного увеличения бюджета НАСА не сможет реализовать все свои планы, намеченные в программе «Созвездие».

21 октября 2009 года^[11] был опубликован заключительный отчёт комиссии Огустина. В отчёте подчеркивается, что комиссия не даёт рекомендаций, она только рассматривает возможные варианты развития программы пилотируемых полётов.

Комиссия рассматривает, как предпочтительный, вариант привлечения коммерческих предприятий для полётов на околоземную орбиту, а НАСА, в то же время, должна сконцентрировать усилия на развитии техники для полётов за пределы земной орбиты.

Решение по результатам работы комиссии Огустина

16 декабря 2009 года в Белом доме состоялась встреча президента США Барака Обамы и директора НАСА Чарльза Болдена^[12]. Обама и Болден обсуждали перспективы развития пилотируемой космической программы США и результаты работы комиссии Огустина. Барак Обама и его администрация всё ещё не приняли окончательного решения о направлении развития пилотируемых космических полётов США.

Доклад группы по безопасности космических полётов

15 января 2010 года Консультативная группа по безопасности космических полётов (Aerospace Safety Advisory Panel, ASAP) опубликовала свой ежегодный отчёт^[13][14].

В отчёте высказана поддержка, с точки зрения безопасности космических полётов, продолжению работ по программе «Созвездие». Коммерческие компании не имеют опыта организации пилотируемых космических полётов и не удовлетворяют требованиям, предъявляемых к безопасности пилотируемых космических кораблей.

Отказ от продолжения программы «Созвездие»

1 февраля 2010 года президент США Барак Обама принял решение отказаться от лунной программы Американского космического агентства. По его мнению, бюджет этого проекта сильно завышен, хотя ничего инновационного в нём нет. Кроме того, лунная программа уже отстаёт от графика. Обама добавил, что от этого страдают другие проекты НАСА. Руководитель НАСА Чарльз Болден уже сообщил Роскосмосу об отказе от космической программы «Созвездие» (Constellation), а также о прекращении разработки космического корабля «Орион» и ракет-носителей «Арес I» и «Арес V»^[15].

После «Созвездия»

1 февраля 2010 года Президент США Барак Обама передал в Конгресс проект бюджета на 2011 год (финансовый год в США начинается 1 октября)^[16]. Основываясь на выводах комиссии Огустина, президент Обама предлагает отказаться от пилотируемой программы «Созвездие», то есть от возвращения на Луну. Начиная с 2004 года, когда бывший президент США Джордж Буш объявил новую стратегию США в космосе, предусматривавшую, в рамках программы «Созвездие», создание ракет-носителей «Арес I» и «Арес V», нового пилотируемого космического корабля «Орион», лунного модуля «Альтаир», НАСА израсходовало почти 9 миллиардов долларов. В бюджете на 2011 и на 2012 годы выделяются ещё 2,5 миллиарда на сворачивание программы «Созвездие».

В соответствии с бюджетным посланием президента Обамы на 2011 год НАСА должна будет реорганизовать свою деятельность. Упор в деятельности НАСА делается на развитии новых технологий.

Бюджет 2011 года

В бюджетном послании на 2011 год отмечено, что по сравнению с бюджетом 2010 года, бюджет НАСА в течение пяти лет (2011—2015) будет увеличен в общей сложности на 6 миллиардов долларов, в течение этих пяти лет бюджет НАСА составит более 100 миллиардов долларов.

Основные направления деятельности НАСА на предстоящие пять лет:

• Развитие передовых технологий и демонстрация новых подходов к исследованию космоса (7,8 млрд долларов в течение пяти лет).
  • Создание в космосе хранилищ топлива для дозаправки космических систем. Эти системы предполагается использовать для полётов за пределы околоземной орбиты. Подразумевается, что, например, для полёта на Луну нет необходимости запускать сверхтяжёлую ракету. С Земли стартует относительно лёгкая ракета, дозаправляется на орбитальных хранилищах топлива и летит далее до Луны или Марса.
  • Разработка и создание систем автоматического сближения и стыковки.
  • Создание надувных модулей как основы для организации обитаемых баз в космосе.
  • Создание систем жизнеобеспечения с замкнутым циклом в космосе.
  • Поддержка небольших (стоимость до 100 млн долларов) краткосрочных проектов, к которым, на конкурсной основе, могут привлекаться коммерческие, научные и международные организации.
  • Разработка технологий использования ресурсов небесных тел, в том числе для производства топлива для космических систем.
• Развитие роботизированных космических систем, которые будут выполнять миссию предшественников в Солнечной системе (3,0 млрд долларов в течение пяти лет).
  • Разработка и создание, под руководством НАСА, межпланетных автоматических станций для полётов на Луну, на Марс, на спутники Марса, в точку Лагранжа, на астероиды с задачей разведки целей для будущих пилотируемых полётов с точки зрения риска, а также наличия полезных ресурсов, необходимых для экспансии человечества в космосе.
  • Возможны полёты на Луну или астероиды и демонстрация использования ресурсов небесных тел для различных целей.
• Разработка тяжёлых ракет-носителей и технологии двигателей (3,1 млрд долларов в течение пяти лет).
  • Разработка и создание ракетных систем следующего поколения с целью уменьшения стоимости и сокращения времени создания будущих тяжёлых ракетных систем. Возможно сотрудничество с коммерческими предприятиями, научными и международными организациями.
• Коммерциализация космической деятельности в США (6,1 млрд долларов в течение пяти лет).
  • Поддержка создания грузовых и пилотируемых космических кораблей коммерческими компаниями на конкурсной основе.
• Модернизация Космического центра Кеннеди после прекращения полётов шаттлов (1,9 млрд долларов в течение пяти лет).
  • Улучшение оперативной эффективности центра и уменьшение затрат на запуски космических аппаратов НАСА и других пользователей.
• Продление срока эксплуатации Международной космической станции и расширение прикладных исследований на ней (15,3 млрд долларов в течение пяти лет).
  • Поддержка продления эксплуатации МКС до 2020 года.
• Ускорение изучения изменения климата и создание спутников наблюдения (10,3 млрд долларов в течение пяти лет).
  • Наблюдение за концентрацией углерода в атмосфере с целью понимания его влияния на изменение климата.
  • Ускорение разработки спутников наблюдения за изменением климата.
  • Моделирование изменения климата с целью улучшения прогнозирования.
• Исследование планет (7,9 млрд долларов в течение пяти лет).
• Астрофизика (5,6 млрд долларов в течение пяти лет).
• Изучение Солнца (3,4 млрд долларов в течение пяти лет).
• Создание авиации следующего поколения, наносящей наименьший ущерб природе («зелёная авиация») (2,95 млрд долларов в течение пяти лет).
• Развитие НАСА и его центров (18,3 млрд долларов в течение пяти лет).
• Образование (0,73 млрд долларов в течение пяти лет).
• Завершение программы «Созвездие» (1,9 млрд долларов в 2011 году + 0,6 млрд долларов в 2012 году).

Из бюджета неясно, какие конкретные задания в области пилотируемых полётов будут поставлены перед НАСА. Возможно — полёт на Луну в рамках «гибкого пути развития» (Flexible Path, FlexPath), предлагаемого комиссией Огустина.

Перспективы пилотируемой космонавтики США

Задачи, поставленные перед НАСА в проекте бюджета на 2011 год и на четыре последующих года, не опираются ни на какие сроки. Впервые НАСА не имеет какой-то конкретной, связанной со сроками, программы пилотируемых полётов. Комиссия Огустина сделала вывод, что создаваемый по программе «Созвездие» пилотируемый корабль «Орион» не полетел бы ранее 2017 года. Современная администрация НАСА надеется, что частные компании способны отправить в космос американских астронавтов раньше этого срока. Хотя, в настоящее время не существует никаких конкретных планов на этот счёт.

Директор НАСА Чарльз Болден говорит^[17]: «Я не согласен с теми, кто говорит, что мы отказались от пилотируемых полётов. Я думаю, что мы вернёмся к пилотируемым полётам, возможно, быстрее, чем, если бы мы продолжали предыдущую работу. Если мы хотим лететь на Марс, то с новыми технологиями мы будем там через дни, а не через месяцы».

Лори Гарвер^[18] (первый заместитель Болдена) говорит, что частные компании в 2016 году (если не раньше) смогут отправить астронавтов к МКС.

Майкл Гриффин, бывший директор НАСА и главный архитектор программы «Созвездие», говорит, что передача пилотируемых полётов частным компаниям — это серьёзная ошибка. Гриффин говорит: «Правительство США отказывается от лидерства в том, что является одной из его принципиальных прерогатив. Правительство отказывается от того, что является важной частью нашей национальной идентичности».

Несмотря на то, что объявлено о прекращении программы «Созвездие», работы по ней будут продолжаться согласно планам и бюджету на текущий год. Окончательная остановка программы «Созвездие» произойдет после согласования всех вопросов между администрацией президента и Конгрессом США.

В настоящее время США располагают лишь двумя ракетами способными доставлять на околоземную орбиту пилотируемые корабли: «Дельта-4» компании Боинг и «Атлас-5» компании Локхид Мартин. В настоящий момент эти ракеты используются для вывода на орбиту военных, научных и коммерческих спутников. Однако, для запуска пилотируемых кораблей, эти ракеты должны быть доработаны. Ракеты других компаний, которые участвуют в программе НАСА по доставке грузов на МКС, ещё ни разу не летали. Остаётся много неясностей во взаимоотношениях государственных структур и частных предприятий. Будут ли астронавты госслужащими или служащими компаний? Кто будет контролировать центры управления полётами? Как будут использоваться государственные космические центры НАСА, центр имени Джонсона в Хьюстоне, центр имени Кеннеди во Флориде? Как будет координироваться работа между различными конкурирующими компаниями?

НАСА выделяет деньги частным компаниям

НАСА выделила частным компаниям $50 миллионов для продвижения разработки пилотируемых кораблей. Денежные фонды получают следующие компании:

Компания Sierra Nevada получает $20 миллионов для поддержки развития космического самолёта «Dream Chaser», который будет запускаться ракетой «Атлас-5» и приземляться как самолёт. Предположительно, корабль «Дрим чейсeр» будет готов к полётам к 2015 году.

$6,7 миллионов для компании United Launch Alliance будут потрачена на развитие систем безопасности при запуске ракет «Дельта-4» и «Атлас-5». Это будет первый шаг в направлении усовершенствования этих ракет для пилотируемых полётов.

Boeing получает $18 миллионов как главный подрядчик НАСА в эксплуатации МКС. «Боинг» намерен построить пилотируемый корабль, способный доставлять на околоземную орбиту до семи астронавтов.

Компания Paragon является подрядчиком НАСА в разработке систем жизнеобеспечения корабля «Орион». Парагон получает $1,4 миллионов для продолжения этих работ, в надежде, что задел, сделанный для «Ориона», смогут использовать частные предприятия для будущих пилотируемых кораблей.

В списке нет двух компаний: SpaceX и Orbital, которые уже получают деньги на разработку средств доставки грузов на МКС. Компания SpaceX создаёт ракеты «Falcon 9» и грузовой корабль «Дракон». Руководитель компании Элон Маск говорит, что пилотируемый вариант корабля «Дракон» будет готов к полётам через три года после заключения контракта. 8 декабря 2010 года «Дракон» совершил свой первый успешный полёт^[19], 25 мая 2012 года осуществлена первая стыковка с МКС.

Обама в Космическом центре имени Джона Ф. Кеннеди

15 апреля 2010 года президент США Барак Обама посетил Космический центр имени Кеннеди во Флориде и изложил своё видение дальнейшего развития американской пилотируемой космонавтики^[20]. Обаму сопровождали сенаторы Билл Нельсон (бывший астронавт) и Сьюзан Космас, а также руководитель НАСА Чарльз Болден и бывший астронавт Базз Олдрин. Впервые Обама назвал приблизительные сроки создания тяжёлой ракеты-носителя для полётов за пределы земной орбиты. Обама предполагает, что проект такой ракеты будет создан к 2015 году. После этого начнется непосредственно строительство ракеты. Однако, конкретные цели пилотируемых полётов в дальний космос пока не определены. Как цель называют полёт на Луну, полёт на какой-либо астероид, полёт на один из спутников Марса и полёт, собственно, на Марс. Первый пилотируемый полёт новой тяжёлой ракеты должен состояться в середине 2020-х годов, полёт к орбите Марса — в середине 2030-х годов и вскоре после этого — посадка на Марс. Обама подтвердил выделение $3 миллиардов на разработку тяжёлой ракеты-носителя.

Обама также подтвердил своё решение о передаче частным компаниям организации пилотируемых полётов на околоземной орбите. Обама сказал, что НАСА продолжит разработку пилотируемого корабля «Орион» в уменьшенном варианте. Предполагается, что этот корабль будет использоваться как корабль спасения на МКС и одновременно как прототип будущих космических кораблей для полётов на Луну или Марс. Обама говорит, что приблизительно в 2025 году астронавты в новом пилотируемом космическом корабле, который будет запущен новой тяжёлой ракетой, впервые полетят дальше лунной орбиты — в глубокий космос. Впервые астронавты направятся к одному из астероидов.

Обама считает, что после реализации его планов американские астронавты полетят в космос раньше, чем это случилось бы по программе «Созвездие», будут летать в космос чаще, будут летать дальше, быстрее и дольше, полёты будут более безопасными, и всё это будет стоить намного меньше.

Бюджет НАСА на 2011 год

11 октября 2010 года президент США Барак Обама подписал одобренный Конгрессом США закон о деятельности НАСА^[21][22].

Этим законом для НАСА был определён бюджет на 2011 год (бюджетный год в США начинается с 1 октября) в размере 19 миллиардов долларов. В бюджете было предусмотрено, что пилотируемые полёты на околоземную орбиту, в частности, доставка экипажей на МКС, должны осуществляться коммерческими компаниями. НАСА окончательно отказывается от программы «Созвездие». Перед НАСА ставится задача скорейшей разработки тяжёлой ракеты и соответствующего космического корабля для полётов за пределы околоземной орбиты. Тяжёлая ракета должна быть готова к полётам к 2016 году.

В законе о деятельности НАСА не предусмотрены полёты на Луну. Приоритетом для НАСА устанавливаются полёты в глубокий космос, в частности, полёт на Марс или на один из астероидов. В законе подтверждается продление срока эксплуатации МКС до 2020 года.

Бюджетом на 2011 год было предусмотрено финансирование дополнительного полёта шаттла — «Атлантис» STS-135 в июне 2011 года.

Бюджет НАСА на 2013 год

Бюджет на 2013 год предусматривает исследования по программе по изучению внешних планет Солнечной системы (Outer Planets Flagship), включающих разработку технологий по улучшению радиационной устойчивости научных инструментов, снижению массы и повышению энергоэффективности КА, повышению точности приземления для situ-исследований. Средства будут выделены также на подготовительные исследования в рамках будущих аппаратов, предназначенных для изучения Урана и спутника Сатурна Энцелада.

Бюджет агентства

НАСА обладает самым большим бюджетом среди всех космических агентств мира. С 1958 по 2008 годы НАСА истратила на космические программы (с учётом инфляции) около $810,5 млрд.

• Бюджет в 2005 году составлял около $16,2 млрд;
• Бюджет в 2007 году составлял около $17,4 млрд;
• Бюджет в 2008 году составлял около $17,3 млрд^[23];
• Бюджет в 2009 году составлял около $17,6 млрд^[24];
• Бюджет в 2010 году составлял около $18,7 млрд^[25];
• Бюджет в 2011 году составлял около $19 млрд.
• Бюджет в 2012 году составлял около $17,770 млрд^[26];
• Бюджет в 2013 году составляет около $17,711 млрд^[26];

Руководство агентства

С 2005-го года руководителем НАСА являлся Майкл Гриффин. 20 января 2009-го года он ушёл с поста в связи с избранием нового президента США Барака Обамы. С 22 января 2009-го года временным руководителем НАСА назначен Крис Сколезе. 15 июля 2009-го года Сенат конгресса США утвердил в качестве главы НАСА генерал-майора морской пехоты в отставке, бывшего астронавта Чарльза Болдена.

Исследовательские центры, строительство и запуск объектов

• Центр космических полетов имени Маршалла: является одним из крупнейших научно-исследовательских центров НАСА по ракетным и космическим аппаратам.
• Космический центр Кеннеди: разработка функциональных узлов шаттлов и процедур их запуска.
• Космический центр Джонсона: полёты человека в космос, работа над программой «Спейс шаттл», Космической станцией, контроль прохождения экспедиций, ведение справочника по астронавтам, исследование образцов лунной поверхности.
• Космический центр Стенниса: крупнейший испытательный центр ракетных двигателей НАСА. Расположен в округе Хэнкок, штат Миссисипи у границы с Луизианой.
• Исследовательский центр Эймса: информационные технологии, космическая биология (астробиология — исследование происхождения, эволюции и распространения жизни во Вселенной) и исследования в областях эксплуатации, возможностей и безопасности аэропланов; расположен на территории аэропорта Moffett Federal Airfield, недалеко от Маунтин-Вью, Калифорния.
• Центр лётных исследований имени Хью Л. Драйдена: авиационные исследования, работа над программой «Спейс шаттл».
• Исследовательский центр имени С. М. Лэнгли.
• Исследовательский центр имени Дж. Г. Гленна: аэронавтика и космонавтика (астронавтика).
• Центр космических полётов имени Р. Х. Годдарда: астрономия (в том числе эксплуатация космического телескопа Хаббл и Комптоновской гамма-обсерватории), физика Солнца, экология (в том числе изменения климата и исследование состояния озонового слоя Земли).
• Лаборатория реактивного движения: исследования планет (в том числе Галилео, Вояджер, Магеллан и будущие экспедиции на Марс), экологические исследования (в том числе Shuttle Imaging Radar и TOPEX/POSEIDON).
• Уоллопс: является космодром ракет для исследования НАСА и другими государственными учреждениями США. Состоит из трех отдельных участков общей площадью 25 км²: основной базы, центра на материке, и острова Уоллопс, где находится стартовый комплекс. Главная база расположена на восточном побережье штата Виргиния.

Факты

• Согласно планам НАСА, у агентства, второй раз в истории, в течение пяти лет не будет ни одного пилотируемого космического корабля: шаттлы прекратили полеты в 2011 году, а появление нового корабля «Орион» с ракетой-носителем Арес I планируется на 2016. В течение всего этого времени американских астронавтов будет возить Роскосмос^[27].

Примечания

См. также

Ссылки

НАСА Википедия

У этого термина существуют и другие значения, см. НАСА (значения).

Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства
сокращённо — НАСА
англ. National Aeronautics and Space Administration
Печать
Эмблема
Флаг
Общая информация
Страна	США[3]
Дата создания	29 июля 1958 года
Предшественник	Национальный консультативный комитет по воздухоплаванию (3 марта 1915 года)
Руководство
Подчинено	Вице-президент США Правительство США
Вышестоящее ведомство	Высшие федеральные органы государственной власти США
Руководитель	Джим Брайденстайн (Jim Bridenstine)
Первый заместитель	Джеймс Морхард[en] (James Morhard)
Устройство
Штаб-квартира	Вашингтон (округ Колумбия)
Число сотрудников	17 344 (2020)[1]
Годовой бюджет	~ $ 19,5 млрд (2017 год) [2]
Сайт	NASA.gov
Медиафайлы на Викискладе

Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства^[4] (англ. National Aeronautics and Space Administration, сокр. NASA) — ведомство, относящееся к федеральному правительству США и подчиняющееся непосредственно Президенту США. Осуществляет гражданскую кос

Что означает официальный логотип NASA 🚩 nasa что это такое 🚩 Разное

Логотип национального ведомства США представляет из себя круг синего цвета с надписью NASA. Само собой, окружность символизирует землю. Как известно, из космоса планета предстает перед взорами космонавтов синей или голубой. Выбор этого цвета не случаен. У многих народов он символизирует небо и вечность. Стоит отметить, что синий цвет довольно часто используется не только в эмблемах, но и во флагах. Он часто означает организованность, непреклонность, идеализм и силу духа. В данном случае синий одновременно символизирует землю и бескрайние космические просторы.

На синем шаре изображены звезды и звездные скопления в нескольких местах. Звезды являются главными телами Вселенной, поскольку в них заключена основная масса светящегося вещества в природе. Невооруженным взглядом (при хорошей остроте зрения) на небе видно около 6000 звезд, по 3000 в каждом полушарии. Присутствие звезд на логотипе космического агентства вполне логично.

Поверх синего шара изображена раздваивающаяся красная аэрострела. Она является символом аэронавтики. Белая окружность внутри шара символизирует орбиту космического корабля.

Год появления логотипа NASA: 1959. А история логотипа такая: Джеймс Модарелли попросил исполнительного секретаря NASA создать логотип Управления, который бы подошел для неофициального использования. За основу логотипа была взята официальная печать Управления. Дизайнер упростил ее, оставив лишь синий шар, белые звезды и орбиту, а также красную аэрострелу. Немного позднее на логотипе появилась надпись белыми буквами: NASA. Ведомство NASA до сих пор ответственно за гражданскую космическую программу страны.

Логотип NASA часто копируется другими странами с некоторым изменением основных элементов. Так, в апреле 2014 года Северная Корея создала логотип для собственного космического агентства — NADA (National Aerospace Development Administration). Нужно отметить, что он очень сильно напоминает известный логотип NASA. На нем тоже изображен голубой шар, символизирующий землю. В верхней части эмблемы имеется скопление белых звезд.

Корейский логотип был представлен по случаю первой годовщины с момента создания космического агентства. Примечательно, что в социальных сетях появление логотипа космического агентства Северной Кореи было встречено с сарказмом. А на испанском языке nada означает «ничто» или «пшик».

Логотипы NASA и Роскосмоса тоже имеют много общего. Основу эмблемы Федерального Космического Агентства также составляет окружность синего цвета. Поразительное сходство послужило причиной редизайна логотипа Роскосмоса в недавнее время.

зачем NASA возродило культовый логотип 80-х и какая история за ним стоит — Дизайн и архитектура на TJ

Символ вновь обрёл популярность и теперь должен открыть новую эру полёта человека в космос — на кораблях и ракетах SpaceX.

2 апреля NASA объявило о возвращении культового логотипа, который агентство использовало с 1975 по 1992 годы. Его нанесли на ракету Falcon 9, которая доставит на МКС первый пилотируемый корабль SpaceX Crew Dragon.

Так в NASA решили отметить возвращение человека в космос «на американских ракетах с американской земли». Однако возвращение известного логотипа космического агентства в массовую культуру началось намного раньше. TJ рассказывает, как «червь» стал культовым и почему теперь переживает новое рождение.

NASA меняло логотип всего дважды за всю историю

Первым логотипом агентства, который оно использует до сих пор, стала «фрикаделька». Её разработал сотрудник агентства Джеймс Модарелли в 1959 году — на второй год существования NASA. В дизайне логотипа заключены разные аспекты миссии агентства: круглая форма символизирует планету, звёзды — космос, красное крыло — аэронавтику, а круглая орбита вокруг названия — космические путешествия.

Первый логотип NASA, 1959 год Изображение NASA

«Фрикаделька» была главным символом NASA в течение 16 лет, но в 1975 году агентство решило перейти на что-то более «современное». Кроме того, технологии 70-х не позволяли легко воспроизвести и напечатать настолько сложный рисунок, а его метафора была понятна только сотрудникам NASA.

Для создания более понятного и простого символа в 1974 году агентство привлекло дизайнерскую фирму Danne & Blackburn. Итогом стал логотип в виде слова «NASA», написанного красным цветом, который из-за уникального начертания букв сразу же прозвали «червём». Буквы «N» и «S» символизировали трубки ракет, а «A» без черты посередине обозначали носовые обтекатели ракет.

Определение

в кембриджском словаре английского языка

НАСА | Определение в кембриджском словаре английского языка Тезаурус: синонимы и родственные слова .

Что означает НАСА?

9000lete4 Strength Association

Sports

:

NASA	Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства Правительство »Правительство США — и многое другое …				Оцените:
NASA				Оцените его:
NASA	Never A Straight Answer Разное »Funnies 4
NASA	Нужны еще семь астронавтов Разное — и многое другое…				Оцените:
NASA	Не все шаттлы прибывают Разное »Funnies
NASA	Northmemorial Amateur Sports Association Sports				Оцените:
NASA	Правительственный орган Правительственное право				Оцените:
NASA	Нет доступа в космос для американцев Разное »Funnies

0
3000 9 0005 Национальное Ассоциация космических астронавтов

Разное »Приколы

9004 9000 9000 NASA

Разное

Оцените 902 9000 .

Как НАСА общается с космическим кораблем?

Краткий ответ:

Космические аппараты отправляют информацию и изображения обратно на Землю с помощью сети Deep Space Network (DSN), набора больших радиоантенн. Антенны также получают подробную информацию о том, где находятся космические корабли и как они себя чувствуют. НАСА также использует DSN для отправки списков инструкций на космический корабль.

Космические аппараты НАСА исследуют нашу планету, нашу солнечную систему и за ее пределами.Как они рассказывают нам о том, что там обнаруживают? Космический аппарат отправляет информацию и изображения обратно на Землю с помощью Deep Space Network или DSN . DSN — это набор больших радиоантенн в разных частях света.

Комплекс DSN в Канберре, Австралия. На каждом сайте DSN есть как минимум четыре антенны. Изображение предоставлено: NASA / CSIRO / Canberra Deep Space Communication Complex

Есть пункты DSN около Канберры, Австралия; Мадрид, Испания; и Голдстоун, Калифорния.Эти сайты почти равномерно расположены по всей планете. Это означает, что при повороте Земли мы никогда не упускаем из виду космический корабль.

Карта мира, на которой показаны три участка сети Deep Space Network. Изображение предоставлено NASA / JPL-Caltech

.

Что делают антенны DSN?

Космический аппарат отправляет изображения и другую информацию на эти большие антенны. Антенны также получают подробную информацию о том, где находятся космические корабли и как они себя чувствуют. В то же время НАСА использует DSN для отправки списков инструкций на космический корабль.

Иллюстрация космического корабля, отправляющего информацию и получающего информацию от антенны DSN. Изображение предоставлено NASA / JPL-Caltech

.

Как космический корабль связывается с DSN?

У наших роботов-исследователей много работы. Инструменты, которые они используют для общения, не могут быть слишком тяжелыми, занимать слишком много места или потреблять слишком много энергии. Маленькие антенны на космическом корабле могут передавать слабые радиосигналы обратно на Землю.

Чем дальше находится космический корабль, тем больше антенна вам понадобится для обнаружения его сигнала.Самая большая антенна на каждом участке DSN имеет диаметр 70 метров (230 футов).

Каждый узел DSN оснащен большой 70-метровой (230 футов) антенной. Эта, называемая Марсианской антенной, находится в Голдстоуне, Калифорния. Изображение предоставлено: НАСА

.

Самые далекие объекты, с которыми связывается DSN, — это два космических корабля НАСА «Вояджер». Запущенные в 1977 году «Вояджеры» 1 и 2 изучали Юпитер, Сатурн, Уран и Нептун. Сегодня «Вояджер-1» исследует межзвездное пространство за пределами нашей Солнечной системы!

Поскольку «Вояджеры» находятся так далеко, их сигналы на антенны очень слабые.Фактически, мощность, которую антенны DSN получают от сигналов Voyager, в 20 миллиардов раз слабее, чем мощность, необходимая для работы цифровых часов! Инженеры придумали способы усилить эти сигналы, чтобы их можно было «слышать» громко и четко.

На этом видео зигзагообразные линии представляют информацию, проходящую между космическим кораблем и антеннами DSN. Изображение предоставлено: Скриншот из DSN Now / NASA / JPL-Caltech

Что происходит, когда антенны DSN принимают сигналы?

Центры на каждом сайте DSN получают входящую информацию.Затем они отправляют его в Центр управления космическими полетами в Лаборатории реактивного движения в Пасадене, Калифорния. Там фотографии и другие данные обрабатываются и передаются ученым — и всем нам!

Вот фотография Центра управления космическими полетами Лаборатории реактивного движения НАСА. Это центральный узел DSN. Изображение предоставлено NASA / JPL-Caltech

. .

Что такое туманность? | Космическое пространство НАСА — Наука НАСА для детей

Краткий ответ:

Туманность — это гигантское облако пыли и газа в космосе. Некоторые туманности (более одной туманности) образуются из газа и пыли, выброшенных взрывом умирающей звезды, например сверхновой. Другие туманности — это регионы, где начинают формироваться новые звезды.

Туманность — это гигантское облако пыли и газа в космосе.Некоторые туманности (более одной туманности) возникают из-за газа и пыли, выброшенных взрывом умирающей звезды, например сверхновой . Другие туманности — это регионы, где начинают формироваться новые звезды. По этой причине некоторые туманности называют «звездными яслями».

Эти башни из космической пыли и газа составляют часть туманности Орла. Эти так называемые Столпы Творения являются частью активной области звездообразования в туманности. Источники: НАСА, ЕКА и группа «Наследие Хаббла» (STScI / AURA)

Как звезды образуются в туманности?

На этом изображении туманности Киля вы видите крошечные желтые и белые точки внутри розовых пылевых облаков.Эти крошечные точки — новообразованные звезды! Кредит НАСА / Лаборатория реактивного движения-Калтех / Университет Колорадо

Туманности состоят из пыли и газов, в основном водорода и гелия. Пыль и газы в туманности сильно разнесены, но сила тяжести может медленно начать сближать скопления пыли и газа. По мере того, как эти сгустки становятся все больше и больше, их гравитация становится все сильнее и сильнее.

В конце концов, сгусток пыли и газа становится настолько большим, что разрушается под действием собственной гравитации. Коллапс заставляет материал в центре облака нагреваться, и это горячее ядро ​​является началом звезды.

Где туманности?

Туманности существуют в пространстве между звездами, также известном как межзвездное пространство . Ближайшая к Земле известная туманность называется Туманность Хеликс. Это остаток умирающей звезды, возможно, похожей на Солнце. Он находится примерно в 700 световых годах от Земли. Это означает, что даже если бы вы могли путешествовать со скоростью света, вам потребовалось бы 700 лет, чтобы добраться туда!

Это изображение может выглядеть как жуткое глазное яблоко, но на самом деле это туманность! Космический телескоп НАСА Спитцер сделал это изображение туманности Хеликс, расположенной в созвездии Водолея, примерно в 700 световых годах от Земли.Предоставлено: NASA / JPL-Caltech / Univ. Аризоны

Как мы узнаем, как выглядят туманности?

Астрономы используют очень мощные телескопы для съемки далеких туманностей. Космические телескопы, такие как космический телескоп NASA Spitzer и Hubble Space Telescope , сделали множество изображений далеких туманностей.

.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт

НАСА

Национальная Асси stance Services Австралия Бизнес »Компании и фирмы

Оцените:

NASA

Ботаны ищут ответы

Разное» Funnies

Оцените это:

NASA

Никогда не признайтесь, что ничего не увидите Разное »Приколы

Оцените Национальную ассоциацию NASA

подписывающих агентов Бизнес »Профессиональные организации

Оцените это:

NASA

Ведение переговоров Агенты Управление API 7

Оцените:

NASA

Национальная ассоциация агрегатных камней Сообщество »Некоммерческие организации

Оцените:

Оцените:

НАСА

Никогда не бывает абсолютно уверенным в чем-либо 00 00

Оценить:

NASA

Национальное агентство по сокращению продаж Разное »Funnies

Оценить:

9000 Ассоциация Бизнес »Профессиональные организации

Оценить:

NASA

Больше не шаттл Разное» Funnies

NASA

Приняты новые ботинки Airwalk Разное »Приколы

Оценить:

NASA

Национальная спортивная ассоциация Организации

Оцените:

NASA

Национальная ассоциация анального секса Разное »Приколы

it: Оценить 900 03

НАСА

Ассоциация любопытных инопланетян Разное »Приколы

Оценить:

НАСА

Национальная ассоциация

Оцените:

NASA

Без антистатковой наковальни Business