Что с компанией вим авиа – главное :: Бизнес :: РБК

aviakompaniya.com

После «ВИМ-Авиа»: какую авиакомпанию выбрать?

Эксперты сервиса «Туту.ру» проанализировали более 20 тысяч отзывов пассажиров, летавших на самолёте с января по июнь 2017 года. На их основе аналитики определили, какие российские авиаперевозчики получили самые высокие оценки пользователей.

Пассажиры, которые приобрели билет на «Туту.ру», оценивали авиаперевозчика по нескольким критериям. Им предлагалось рассказать об общем впечатлении, отношении бортпроводников, качестве питания, состоянии борта, точности вылета. Оценки каждому пункту ставились по 10-балльной шкале. Итоговый балл — среднее арифметическое всех полученных оценок.

Лидеры рейтинга

Возглавляет рейтинг авиакомпания «Аэрофлот», которая стала рекордсменом по количеству позитивных отзывов. Пассажиры отмечают мастерство пилотов, ощущение безопасности и комфорта в полёте, особую заботу о детях. Питание на внутренних рейсах «Аэрофлота» оценивается пассажирами как «нормальное», а на международных рейсах его хвалят ещё сильнее. Людям также нравится возможность видеть на мониторах съёмку полета в режиме реального времени.

В то же время «Аэрофлот» — одна из немногих авиакомпаний, у которой периодически попадаются отзывы об очень жёсткой посадке. Пассажиры жалуются на ситуации с потерей багажа, а также высокую стоимость билетов.

Рейтинг российских авиакомпаний

*После 15 октября все рейсы авиакомпании завершены, её дальнейшая судьба зависит от решения кредиторов.

Источник: туристический сайт «Туту.ру».

На втором меcте — авиакомпания «Россия». Пассажиры отмечают, что вылет и прилет идут строго по расписанию. Если задержки случаются, то не более, чем на 20 минут. Кроме точности вылетов клиенты выделяют профессионализм пилотов и стюардесс, хороший парк самолётов, удобное расписание. Среди недостатков респонденты отмечают скудность еды. Кроме этого пассажирам часто не хватает пледов, в салоне не всегда работают мониторы.

Первую тройку рейтинга замыкает S7 Airlines. Пассажирам нравятся хорошее состояние самолётов, узнаваемый дизайн, приятные экипажи судов. Цены на билеты граждане называют приемлемыми. Большинство клиентов отмечает также пунктуальность авиакомпании, однако отзывов о незначительных задержках до одного часа тоже довольно много. Пассажирам нравится удобство регистрации — они отмечают, что всё проходит просто и быстро.

По словам аналитиков, пассажиры S7 Airlines привыкли к тому, что есть билеты без багажа, и даже начали находить удобным путешествие налегке. Впрочем, возмущённые отзывы о платном багаже всё же встречаются. Одновременно платный выбор мест для «Базового» тарифа вызывает протест почти у всех. За выбор обычного места (а не более комфортного) граждане платить категорически не хотят.

https://www.sravni.ru/text/2017/8/14/kak-puteshestvovat-s-rebjonkom-30-sovetov-dlja-roditelej/

Авиакомпания «Ямал», которая занимает четвёртое место рейтинга, имеет много преданных поклонников, которые стараются летать только на её самолётах. Пользователи отмечают высокий профессионализм пилотов в любых метеоусловиях, удобные и комфортные самолёты компании.

Сетуют пассажиры «Ямала» в основном на то, что онлайн-регистрация не всегда доступна. А качество питания на борту может зависеть от направления. Например, пассажиры рейса «Санкт-Петербург — Симферополь» жалуются на скудное меню. Те, кто летел в Крым из Тюмени, напротив, отмечают прекрасное полноценное питание.

Аутсайдеры

На последних строчках рейтинга расположились авиакомпании «Северный ветер», «ВИМ-Авиа» и «Победа».

Пассажиры компании «Северный ветер» отмечают, что билеты у перевозчика недорогие, а самолёты старые, но ухоженные. Вместе с тем перевозчик периодически задерживает рейсы, пассажиров не кормят на коротких перелётах, а на длинных кормят невкусно. Также багаж летящих вместе пассажиров не суммируется.

Пассажиры компании «ВИМ-Авиа», которая уже прекратила свои полёты, жаловались на задержки рейсов, на то, что самолёты старые, и на коротких перелётах не предусмотрено питание. Вместе с тем граждане ценили тот факт, что билеты были недорогими, а по самым дешёвым тарифам можно было бесплатно провезти 10 кг багажа.

Замыкает рейтинг лоукостер «Победа». По мнению клиентов, его отличают пунктуальность, недорогие билеты, профессиональные пилоты. Вместе с тем вызывают недовольство правила провоза ручной клади: проблемы с женскими рюкзачками, пакетами из Duty Free, детскими игрушками. Авиакомпания не суммирует багаж летящих вместе пассажиров, обмен билета может стоить дороже его изначальной цены, спинки сидений не откидываются. Граждане жалуются на то, что воду приносят только по требованию, а на борту и в аэропортах работают грубые сотрудники.

По словам экспертов, низкий рейтинг «Победы» связан прежде всего с незнанием пассажирами правил авиакомпании. «Это лоукостер, что означает низкую цену и низкие издержки, — говорит генеральный директор Anywayanyday Евгений Шухлин. — Компания экономит на сервисе, чтобы добиться низкой цены на билеты. Поэтому ее сервис в нынешнем виде — это стратегия авиакомпании».

Руководитель отдела по связям с общественностью «Туту.ру» Наталья Анисимова также отмечает, что аутсайдеров рейтинга бояться не нужно, но почитать перед полётом отзывы всё же стоит.

Как выбрать авиакомпанию

По мнению генерального директора агентства Pososhok.ru Кирилла Фаминского, последнее, на что стоит ориентироваться в сложившейся сегодня ситуации — это цена авиаперелета. «Самая низкая стоимость, которую авиакомпании предлагают, как правило, редко соответствует ожиданиям пассажира, — говорит он. — Улететь вы, безусловно, улетите, но самый дешёвый авиабилет будет самым неудачным для клиента». Скорее всего, у вас не будет возможности провоза багажа, билет будет иметь невозвратный тариф.

Впрочем, недорогие билеты, в том числе на лоукостеры, могут быть хорошим вариантом, если вы собираетесь ехать без багажа и недалеко. «Но если с вами дети, чемоданы, и вы летите далеко — тут стоит подумать», — предупреждает Евгений Шухлин из Anywayanyday.

Евгений Шухлин также отмечает, наименее дружественны по отношению к пассажирам обычно чартерные перелёты. По своему уровню обслуживания они уступают регулярным рейсам, при этом, конечно, будут дешевле. Поэтому здесь необходимо понять, что для вас важнее — дешевизна билета или комфорт.

При выборе авиакомпании можно обращать внимание на рейтинги перевозчиков, на первую пятерку или тройку лидеров, советует Шухлин. «В каждом отдельном случае нужно внимательно смотреть на аэропорты вылета и прилёта у авиакомпании, они могут быть региональными и неудобными по транспортной доступности», — добавляет Кирилл Фаминский.

Автор: Екатерина Аликина, источник фото – shutterstock.com

www.sravni.ru

5 вещей, которыми запомнится ВИМ-АВИА – FrequentFlyers.ru

Авиакомпания «ВИМ-АВИА» вот-вот прекратит полеты: по крайней мере, об этом в минувшие выходные сообщили сразу несколько деловых СМИ, включая «Ведомости», «Известия» и РБК. Причина, как обычно, в деньгах: собственных средств на поддержание деятельности у перевозчика не хватает и ему нужны внешние источники финансирования, авиакомпания уже обратилась за госгарантиями по кредитам, при этом власти Татарстана (именно там зарегистрировано юрлицо) уже сообщили о том, что поддерживать частную авиакомпанию не намерены.

Росавиации поручено проработать с авиаперевозчиками маршрутную сеть «ВИМ-АВИА» с целью определения ответственных за перевозку пассажиров на конкретных маршрутах, в случае наступления обстоятельств, при которых «ВИМ-АВИА» не сможет выполнять рейсы. Также будет проведена оценка потенциальных финансовых рисков «ВИМ-АВИА» по перевозке пассажиров до конца текущего года. При необходимости. Росавиации поручено ввести ограничение глубины продаж «ВИМ-АВИА». Также регулятор может ввести санкции по отношению к перевозчику — вплоть до аннулирования сертификата эксплуатанта.

Итак, чем запомнилась «ВИМ-АВИА»?

1. Зоопарк типов

«ВИМ-АВИА» является лидером по разнообразию флота среди российских авиакомпаний: она использует 28 машин 8 разных типов, среди которых Boeing 737-500, Boeing 757-200, Boeing 767-300, Boeing 777-200, 777-300 и 777-300ER, Airbus A319 и Airbus А330-200. Стратегию сбора на вторичном рынке любых доступных бортов аналитики объясняли попыткой снять сливки в тот момент, когда конкуренты (Nordwind/Икар и iFly) сократили провозные емкости. Конечно, в мире полно авиакомпаний, использующих и более десятка разных типов самолетов, но у них и размер флота исчисляется сотнями машин, в противном случае «зоопарк» — это всегда неэффективность (обслуживание, экипажи и т.п.)

Ранее авиакомпания регистрировала в России свои самолеты иностранного производства: это большая редкость на фоне использования ирландской или бермудской регистраций (после российской самолет сильно теряет в стоимости).

2. Лидеры антирейтингов

«ВИМ-АВИА» часто фигурировала в антирейтингах, например, традиционно была в лидерах по задержкам рейсов: такие данные ежемесячно публикует Росавиация. А с пятницы, 22 сентября, задержки вообще посыпались «веером». Летом 2017 года авиакомпании пришлось также скорректировать свою чартерную программу, поскольку она взяла на себя больше обязательств по перевозке, чем смогла выполнить. Причиной называли задержки с приходом бортов после «чеков» — похоже, в итоге все это, как снежный ком, и привело к нынешнему тяжелому финансовому положению.

В конце 2016 года агентство «АВИАпорт» опубликовало рейтинг авиакомпаний по принципу набора и качества предоставляемых услуг на основе методики «тайного пассажира». Также оценивалось удобство процедур, связанных с приобретением билета, регистрацией на рейс и управлением бронированием через сайты авиакомпаний и их мобильные приложения. В этом рейтинге «ВИМ-АВИА» получила наихудший балл (1 из 5 возможных).

Впрочем, перевозчик становился, например, авиакомпанией года в номинации «Внутренние авиаперевозки в группе 2» (объем перевозок на ВВЛ от 0,5 до 3,0 млн. пасс.) на премии «Крылья России» по итогам 2015 года.

3. Бесплатные гостиницы

Пассажиры, вылетающие рейсами «ВИМ-АВИА» в/из Анадыря, Благовещенска, Иркутска, Магадана, Новосибирска, Комсомольска-на-Амуре, Петропавловска-Камчатского и Якутска могли при необходимости совершенно бесплатно разместиться на ночь в гостинице в районе аэропорта Домодедово.  Для этого нужно было по прилете или перед вылетом в одну из касс аэропорта, после чего отправиться в одну из множества небольших частных гостиниц неподалеку.

4. Безалкогольный бизнес-класс

«ВИМ-АВИА» часто предлагала бизнес-класс по очень привлекательным ценам, порой у конкурентов по тому же направлению на ту же дату дороже стоил эконом. Правда, для многих сюрпризом становилось отсутствие алкогольных напитков, ради которых, чего уж там, многие и берут именно бизнес. Скорее всего, это сделано для предотвращения пьяных дебошей на борту: пассажиры, особенно на рейсах на Крайний Север — люди суровые.

5. Царский «эконом»

«ВИМ-АВИА», в отличие от многих других чартерных перевозчиков с максимально плотными компоновками салонов, имела шаг кресел в «экономе» в 31 дюйм. С учетом того, что в последнее время наметилась тенденция к уплотнению даже у «премиальных» авиакомпаний (та же S7 заказала A320neo с шагом 28 дюймов), пассажиры «ВИМ-АВИА» летали в достаточно комфортных условиях — с поправкой на отключенную систему развлечений (IFE) на дальнемагистральных бортах.

А еще много интересного можно почитать про ВИМ-АВИА здес

www.frequentflyers.ru