Буян корабль – малые артиллерийские, Буян, история создания, технические характеристики (ТТХ)

Содержание

малые артиллерийские, Буян, история создания, технические характеристики (ТТХ)

Попытки построить современный военный флот в России предпринимали и до Петра I. Но о выходе в открытые моря и «окне в Европу» речи тогда не шло. Корабли должны были служить на Каспийском море, защищая торговые пути. Впоследствии, после проникновения Британский Империи в Персию и обнаружения на Каспии нефти, роль его небольшой флотилии только усилилась.

А на рубеже 20 и 21 веков боевые корабли на Каспийском море стали необходимы России, как средство обеспечения интересов государства. Сейчас в неё входят в основном катера. А представителями более крупной весовой категории являются малые артиллерийские корабли проекта 21630.

История создания

К 2000 годам назрела необходимость оснащения Каспийской флотилии новыми, современными «канонерками». В рамках проекта 21630, получившего также шифр «Буян», необходимо было создать корабли с высокой мореходностью, но при этом способные самостоятельно осуществлять переходы по Волге. При этом новый МАК (на том этапе считавшийся катером) должен был обладать пониженной радиолокационной заметностью.

Разработкой занялось конструкторское бюро Зеленодольского завода. К концу 2002 года был готов эскизный проект, включавший в себя, кстати, усиленное вооружение. Заказчик согласился с такими изменениями, но и сам потребовал изменить силовую установку и проработать вариант с водомётным движителем.

Летом 2004 года технический проект был утверждён, а на петербургском заводе «Алмаз» стали готовиться к постройке.

В это же время «Буян» «повысили в звании» из катера в корабль 3 ранга. Первый МАК проекта 21630 «Буян», получивший имя «Астрахань», спустили на воду осенью 2005 года, а уже в 2006 году он вышел на испытания.

Конструкция и вооружение

Малый артиллерийский корабль проекта 21630 «Буян» построен по технологии «стелс», что выразилось в наличии больших фальшбортов, низких надстроек с плоскими поверхностями. Двери, люки и трапы скрыли внутри надстроек, а количество иллюминаторов вообще свели к миниумуму.

Силовая установка – два 4-хтактных дизеля М507Д. Каждый из них представляет собой 2 звездообразных отсека, включающих по 56 цилиндров, соединённых главной передачей. Согласно одним источникам, каждый дизель развивает мощность в 8000 л.с, другие называют цифру в 10000 сил. Моторы приводят в действия 2 водомётных движителя – до этого подобное решение в советском и российском ВМФ не применялось.

Главный калибр «Буяна» – 100 мм универсальное орудие, размещённое в башне, также выполненной по технологии «стелс». Артустановка А190 ведёт огонь по наземным и морским целям осколочно-фугасными снарядами, а зенитную стрельбу – снарядами с радиовзрывателем.

За минуту орудие может произвести до 80 выстрелов.

Два зенитных автомата АК-306, вооружённые 30 мм шестиствольными пушками АО-18, являются модификацией известной артустановки АК-630, которую пришлось облегчить для возможности размещения на малых кораблях. В частности, блок стволов у пушки вращается не встроенным газовым двигателем, а внешним электроприводом.

«Ракетная артиллерия» на «современных канонерках» представлена морской модификацией РСЗО «Град», включающей в себя 40 направляющих для запуска 122 мм реактивных снарядов. Артиллерийским огнём управляет система «Ласка», включающая в себя радар для сопровождения цели, лазерный дальномер и тепловизор. В качестве системы общего обнаружения используется радар 5П-26М, для навигации используется станция МР-231.

Зенитное вооружение «Буяна» представлено не только артиллерией. На нём установлен автоматизированный комплекс «Гибка», укомплектованный модулями «Стрелец» для запуска зенитных ракет «Игла». Кроме этого, корабль оснащён системой активной защиты ПК-10, выставляющей тепловые ловушки и дипольные отражатели. Наконец, на МАКе имеются тумбовые установки для 14,5 мм пулемётов КПВ.

История службы

Первый корабль проекта – «Астрахань» – вошёл в строй осенью 2006 года, спустя менее 3 лет после закладки. А вот следующий за ним МАК – «Волгодонск» – хотя и был заложен уже в начале 2005 года, на стапеле задержался. Только в 2011 году его удалось спустить на воду и передать флотилии. Третий «Буян», получивший имя «Махачкала», всё-таки «выполнил» обещание заводского руководства «сдавать по кораблю в год» – но уже в 2012 году.

И на этом постройку МАК проекта 21630 прекратили.

Произошло это, очевидно, не потому, что «Буян» оказался плох. Просто командование флота продолжало требовать доработок проекта по новым и новым замечаниям. В итоге количество изменений в техзадании перевалило за ту отметку, когда проще было начать новый проект. Преемником стал малый ракетный корабль проекта 21631, сохранивший шифр «Буян-М». Ну а 3 «Буяна», построенные по первоначальному замыслу, продолжают нести службу в Каспийской флотилии.

Была также разработана экспортная модификация, получившая шифр «Торнадо». От базовой её отличала возможность установки различного вооружения и радиоэлектроники. Интерес к «Торнадо» проявил только Казахстан, собиравшийся приобресть 6 единиц для своего каспийского флота. Однако спустя 10 лет корабли поставлены не были, а заказ больше не упоминался.

Технические характеристики

Малые артиллерийские корабли проекта 21630 «Буян» по зарубежной классификации считаются корветами. В то же время по водоизмещению они заметно уступают возможным аналогам. Возьмём для сравнения американский прибрежный корабль типа «Фридом».

	Проект 21630	Freedom-class LCS
Длина, м	61,8	115
Осадка, м	2,1	3,9
Водоизмещение, т	508	3500
Скорость, узлов	26	47
Дальность, миль	1500	3500
Вооружение	100 мм АУ, 2х30 мм ЗАК, 1х40 ПУ РСЗО, 1х6 ПУ ЗРК	57 мм АУ, 2х30 мм АУ, 21 ПУ ЗРК
Экипаж	48	50

Уникальность «Буянов» во многом была предопределена их местом службы. Каспийское море – само по себе уникальный водоём. И задачи, стоящие перед местной флотилией, отличаются от стоящих перед флотами открытого моря.

Большинству же стран нужны либо речные патрульные катера – либо полноценные морские корветы. При этом нельзя не отметить, что конструкторам МАК проекта 21630 удалось обеспечить его значительной артиллерийской огневой мощью, позволяющей даже прикрывать десанты.

Хотя артиллерийские корабли «Буян» были построены малой серией, а их экспортным вариантом до сих пор почти не интересовались – МАК можно считать удачей конструкторов.

В пользу этого говорит то, что построенные по модернизированному проекту МРК «Буян-М» несут службу не только на Каспии, но и на Балтике, и на Чёрном море. При этом даже каспийские МРК оказались способны наносить ракетные удары по Сирии. Такой результат был бы невозможен, если бы изначальный проект был неудачен.

Видео

warbook.club

НЕВСКИЙ БАСТИОН, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, ВООРУЖЕНИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ОПК, БАСТИОН ВТС, НЕВСКИЙ БАСТИОН, ЖУРНАЛ, СБОРНИК, ВПК, АРМИИ, ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ, НОВОСТИ, ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ, ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, СОБЫТИЯ ФАКТЫ ВПК, НОВОСТИ ОПК, ОБОРОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, МИНИСТРЕСТВО ОБОРОНЫ, СИЛОВЫХ СТРУКТУР, КРАСНАЯ АРМИЯ, СОВЕТСКАЯ АРМИЯ, РУССКАЯ АРМИЯ, ЗАРУБЕЖНЫЕ ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, ВиВТ, ПВН

26.04.2012
27 апреля 2012года на ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» состоится мероприятие, посвященное церемонии спуска на воду малого артиллерийского корабля проекта 21630 «Махачкала» зав. № 703 для ВМФ России.
Корабль спроектирован ОАО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро» (Татарстан) и предназначен для охраны и защиты 200-мильной экономической зоны государства. Водоизмещение корабля класса река-море 500т, скорость 30 узлов, корабль оснащен различными видами современного артиллерийского вооружения. Это третий корабль данной серии, построенный на предприятии.

28.06.2012
29 июня 2012 года на ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» состоится торжественное мероприятие, посвященное подъему флага на первом серийном малом артиллерийском корабле проекта 21630 «Волгодонск» зав. № 702, построенного на верфи для Военно-морского Флота России.
Корабль спроектирован ФГУП «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро» (Татарстан) и предназначен для охраны и защиты 200-мильной экономической зоны государства. Водоизмещение корабля класса река-море 500т, скорость 30 узлов, корабль оснащен различными видами современного артиллерийского вооружения.

На мероприятии будет присутствовать Главнокомандующий Военно-морским Флотом России. (ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз»)

25.07.2012
В Астрахани, в пункте базирования соединения кораблей Каспийской флотилии затоне Золотой состоялись мероприятия по встрече и включению в состав флотилии нового малого артиллерийского корабля «Волгодонск».

31.08.2012
Малый артиллерийский корабль «Махачкала» — третий в серии МАК проекта «Буян» — успешно завершил первый этап заводских ходовых испытаний, при выходе корабля в море проверены ходовые показатели и качество корабля, работа главной энергетической установки, корабельных систем и устройств.

18.10.2012

Третий малый артиллерийский корабль (МАК) проекта «Буян» – «Махачкала» – успешно завершил заводские ходовые испытания, сообщила пресс-служба Южного военного округа, 18 октября начинаются государственные испытания корабля в Балтийском море. В первую очередь, будут проверены системы управления вооружением при выполнении боевой стрельбы на разных скоростях хода из всех видов корабельного оружия.

25.10.2012
Малый артиллерийский корабль (МАК) «Волгодонск» впервые после госиспытаний вышел в Каспийское море для отработки учебно-боевых задач с проведением стрельб, корабли Каспийской флотилии «Волгодонск» и «Астрахань» вышли из пункта базирования в Астрахани в Каспийской море для совместной отработки учебно-боевых задач».

28.10.2012
МАК «Волгодонск» проводит первые боевые стрельбы, экипаж МАК провёл боевые артиллерийские стрельбы по морской цели из 100-мм артиллерийской установки АУ-190, по воздушным целям — из двух 30-мм шестиствольных установок АК-630, по береговым целям — из кормовой системы залпового огня «Град-М».

04.12.2012
4 декабря 2012 года на ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» состоится подписание акта приемо-передачи третьего малого артиллерийского корабля проекта 21630, зав. № 703 «Махачкала», построенного на верфи для Военно-морского Флота России.

В октябре 2012 года корабль успешно прошел все заводские ходовые и государственные испытания.
Корабль спроектирован ОАО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро» (Татарстан) и предназначен для охраны и защиты 200-мильной экономической зоны государства. Водоизмещение корабля класса река-море 570т, скорость 26 узлов, корабль оснащен различными видами современного артиллерийского вооружения.
ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз»

11.02.2013
Новый малый артиллерийский корабль (МАК) проекта 21630 «Буян» — «Махачкала» включён в корабельный состав Каспийской флотилии, сообщил журналистам представитель Южного военного округа (ЮВО).

2.03.2013
2 марта в Кронштадтском соединении кораблей охраны водного района Ленинградской военно-морской базы Балтийского флота (БФ) состоится торжественный ритуал первого подъема Военно-морского флага на малом артиллерийском корабле (МАК) «Махачкала».

МАК «Махачкала» спроектирован ОАО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро» (Татарстан) и предназначен для охраны и защиты 200-мильной экономической зоны Российской Федерации. Корабль построен на верфях ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» и в октябре 2012 г. успешно прошел все заводские ходовые и государственные испытания.
4 декабря 2012 г. на территории судостроительной верфи ОАО «Алмаз» был подписан акт о приеме МАК «Махачкала» в состав Военно-морского флота (ВМФ) России.
В ближайшее время МАК «Махачкала» перейдет по внутренним водным путям к месту постоянного базирования на Каспийском море.
Пресс-служба Западного военного округа

5.03.2013

На малом артиллерийском корабле «Махачкала» проекта 21630 поднят флаг ВМФ России, торжественная церемония состоялась в Кронштадте, корабль водоизмещением 500 тонн оснащен новейшим артвооружением и современными системами управления.

12.04.2013
В 2012 году ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» успешно завершило строительство серии малых артиллерийских кораблей пр. 21630 «Буян». Все корабли серии были построены с высоким качеством и сданы точно в установленные сроки.

13.07.2013
Экипаж нового малого артиллерийского корабля (МАК) «Махачкала» начал подготовку к перебуксировке в пункт постоянного базирования — порт Астрахань. В начале июля МАК «Махачкала» представлял новинки отечественного кораблестроения на проходившем в Санкт-Петербурге международном Военно-морском салоне и принимал у себя на борту экскурсии российских и иностранных специалистов и экспертов. «Махачкала» является третьим кораблём проекта «Буян» и по своим тактико-техническим характеристикам специально предназначен для Каспийского морского бассейна. Всего по планам государственной программы перевооружения Каспийская флотилия получит в 2013 году 5 боевых надводных кораблей и катеров. Это два малых ракетных корабля проекта «Буян-М» (головной МРК «Град Свияжск» уже прибыл на флотилию и готовится к ходовым испытаниям), 2 десантных катера проекта «Серна» и противодиверсионный катер проекта «Грачонок».

18.09.2013

Малый артиллерийский корабль (МАК) «Махачкала» Каспийской флотилии Военно-морского флота (ВМФ) РФ начал переход к месту постоянного базирования в Астрахани, сообщил журналистам начальник пресс-службы Западного военного флота (ЗВО) полковник Олег Кочетков. «В ночь с 15 на 16 сентября МАК «Махачкала» в сопровождении буксиров Ленинградской военно-морской базы прошел под мостами Санкт-Петербурга и взял курс на порт Астрахань», — сказал он

04.10.2013
Новый малый артиллерийский корабль (МАК) «Махачкала», второй серийный корабль проекта 21630 «Буян», прибыл из Санкт-Петербурга в базу Каспийской флотилии – порт Астрахани. «Для нас прибытие этого корабля – большой праздник. «Махачкала» был принят на вооружение в 2012 году, но по решению главнокомандующего ВМФ корабль задержался на Балтийском флоте, где принимал участие в Международном военно-морском салоне», – сказал сегодня журналистам замкомандующего Каспийской флотилией Николай Якубовский. Он уточнил, что до 2020 года в рамках выполнения госпрограммы вооружении корабельный состав флотилии будет обновлен на 75%.

ИТАР-ТАСС

21.01.2016

В Астрахани под руководством командующего Каспийской флотилией контр-адмирала Игоря Осипова на малом артиллерийском корабле (МАК) «Волгодонск» прошло показное занятие по отработке элементов курсовой задачи К-1, направленной на организацию повседневной службы на корабле и мероприятия по приготовлению к бою и походу.
В рамках показного занятия, в котором приняли участие около 150 военнослужащих различных категорий от матроса до капитана 1 ранга, командному составу флотилии были доведены основные требования по подготовке кораблей к выполнению задач по предназначению.

На военно-морской базе экипаж МАК «Волгодонск» сдал нормативы по обнаружению, захвату воздушной цели, выполнению условных стрельб из артиллерийских установок АК-630 и применению других средств противовоздушной обороны.
Кроме того, на корабле были отработаны действия аварийной партии по ликвидации очага возгорания в одном из отсеков, заделыванию пробоины и откачиванию из трюма поступившей забортной воды.
Аналогичные курсовые задачи в период с января по февраль предстоит сдать всем экипажам кораблей и судов Каспийской флотилии.
На следующем этапе боевой подготовки корабельных соединений флотилии состоятся выходы в море с выполнением комплекса ракетных и артиллерийских стрельб по морским, воздушным и береговым целям.
Пресс-служба Южного военного округа

МАЛЫЙ АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 21630 ТИПА «БУЯН»

В 2001 году Управление кораблестроения ВМФ предполагало проведение тендера на проект катера для Каспийского региона. Ранее в группе главного конструктора ГГК-6 Е.И.Овсиенко Зеленодоского ПКБ уже прорабатывался корвет «Батыр» водоизмещением около 600 тонн для экспортных поставок. Подготовка к тендеру продолжалась. Было проработано несколько вариантов катера с различным составом вооружения, так как не было точно известно, что будет в тактико-техническом задании.

К началу тендера в Зеленодольском ПКБ была проделана большая подготовительная работа.При поступлении условий тендера в апреле 2002 года оказалось, что и без того достаточно малые сроки разработки тендерных материалов сократились еще на 20 дней. Е.И. Овсиенко, вернувшийся в бюро, организовал разработку тендерных материалов.
В материалах тендера предусматривалось, что заводом – строителем катера будет Зеленодольский завод им. A.M. Горького. Удачное географическое расположение проектанта рядом с заводом – строителем и пятидесятилетний опыт взаимодействия по созданию кораблей различных классов для ВМФ позволяли значительно сократить как плановые сроки строительства, так и себестоимость катера. Все это обеспечио условия для признания Зеленодольского ПКБ победителем тендера на создание катера. Катер получил свой номер – проект 21630 – и родовое имя «Буян». Однако, как ни странно, завод им. A.M. Горького не проявил достаточной настойчивости, чтобы стать победителем в тендере заводов-строителей, и строительство катера было поручено ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» (Санкт-Петербург).

При разработке эскизного проекта катера главным конструктором проекта 21630 был назначен А.Ю. Харитонов: работа предстояла на многие годы, и было желательно, чтобы проект возглавил достаточно молодой главный конструктор. «Мэтр» Е.И. Овсиенко продолжал работать над проектом в качестве главного конструктора по направлению.
В составе эскизного проекта, так же как и в составе тендерных материалов, был представлен инициативный вариант катера с усиленным составом вооружения. Вместо двух небольших установок неуправляемого ракетного оружия ПК-121М была принята одна, более эффективная пусковая установка МС-73. Для усиления противовоздушной обороны на палубе первого яруса в кормовой части размещены две артустановки АК-630М, впоследствии, по решению заказчика, замененные на АК-306. В остальном инициативный вариант не отличался от основного.
Эскизный проект был разработан в сентябре 2002 года. В решении ВМФ по утверждению эскизного проекта от 31 января 2003 года для дальнейшей разработки был принят инициативный вариант. Проект, в котором были заложены более эффективные решения, оказался убедительным, и заказчик с ним согласился.
Однако к нему были сформулированы и замечания, подлежащие устранению на дальнейших стадиях проектирования. Во-первых, архитектурно-конструктивная схема катера должна была быть с короткой надстройкой. Во-вторых, главные двигатели 16Д49 должны быть заменены на двигатели М-507А (впоследствии – на М-507Д).

Кроме доработки эскизного проекта, в решении заказчика было предписано разработать «Программу создания водометного движителя для проекта 21630». Это было обусловлено тем, что в России на кораблях подобного водоизмещения еще не применялись водометные движители отечественного производства. Ответственность за реализацию программы возлагалась на ФГУП «Зеленодольское ПКБ», которое уже имело опыт подобных работ по проекту «Терьер».
В целом на этапе технического проекта предстояла сложная и большая работа. В январе 2003 года проект был передан в ГГК-7. Главным конструктором проекта был назначен Я.Е. Кушнир, а его заместителями – Е.Н. Алексеев, А.Ю.Харитонов и В.Н. Яковлев.
Главным наблюдающим ВМФ за проектированием был назначен А.И.Денисов.
Доработка эскизного проекта была осуществлена без особых осложнений, но в решении об утверждении материалов его доработки, подписанном в июне 2003 года, было предписано существенно уменьшить водоизмещение катера при некотором увеличении состава вооружения.

В ноябре 2003 года и в 2004 году проводились и испытания радиоуправляемой модели катера, по результатам которых были даны рекомендации о доработке реверсивно-рулевого устройства.
Впервые бюро участвовало в создании единого артиллерийского комплекса, в который вошло почти все вооружение катера, как новейшее, так и уже испытанное. С помощью контрагентов бюро справилось с задачей обеспечения взаимосвязей цифровой и аналоговой техники.

25 января 2004 года технический проект катера был отправлен на рассмотрение. К этому времени начались подготовительные работы к этапу разработки рабочей конструкторской документации. Закладка головного корабля проекта 21630 с собственным именем «Астрахань» была произведена 29 января 2004 года с участием Главкома ВМФ В.И. Куроедова на ОАО «СФ «Алмаз».
В июне 2004 года техпроект был утвержден, но выявилась необходимость его доработки по замечаниям, запас которых у заказчика не кончался.
Нужно отметить, что при утверждении технического проекта Главком ВМФ принял решение об изменении класса «катер» проекта 21630 на «корабль III ранга».
Архитектура корабля в наибольшей степени отвечает требованиям по снижению его радиолокационной заметности и уровня иных полей (технология «стелс»). Для этого (снижения уровня заметности во всех полях) он получил надстройки, выполненные с плоскими наклонными поверхностями фальшборта, минимальное количество выступающих дельных вещей, а также люки и двери, скрытые в плоскостях палубы и надстройки.
При разработке проекта применялись новейшие достижения в области мирового военного кораблестроения. Основной упор делался на использование исключительно российского вооружения и других комплектующих, включая электронное оборудование, созданное на отечественной элементной базе.
7 октября 2005 года головной корабль с заводским номером 701,получивший название «Астрахань», в присутствии представителей ВМФ, делегации из города Астрахани и Зеленодольского ПКБ был спущен на воду.
После спуска головной корабль был достроен и в ноябре совершил первый выход на Балтийские полигоны с целью измерения физических полей, проведения скоростных испытаний, проверки в действии вооружения, механизмов и оборудования. По результатам проверок проводилась доработка масляной системы главных двигателей, систем управления движением и вооружением.
Зимой выполнялись прочие наладочные и достроечные работы. В июне 2006 года корабль вышел на Ладогу для проведения ракетных и артиллерийских стрельб. На ходу были проверены характеристики боевых и технических средств. В августе 2006 года были завершены государственные испытания, а 1 сентября на торжественной церемонии Главком ВМФ В.В. Масорин подписал приемный акт. На корабле был поднят Андреевский флаг. Корабль передали Каспийской флотилии.
25 февраля 2005 года состоялась закладка второго корабля типа «Буян», получившего название «Каспийск».
Третий корабль с именем «Махачкала» был заложен 24 марта 2006 года.
Все корабли серии вошли в боевой состав Каспийской военной флотилии.
На базе МАК проекта 21630 «Буян» был разработан проект 21631 «Буян-М» малого ракетного корабля (МРК) и экспортный вариант – проект 21632 «Торнадо».

СЕРИЯ
• «Астрахань» заводской номер 701, в составе Каспийской военной флотилии
• «Волгодонск» (первоначально назывался «Каспийск») заводской номер 702, в составе Каспийской военной флотилии
• «Махачкала» заводской номер 703, в составе Каспийской военной флотилии

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Водоизмещение, т:
• Стандартное около 400
• Полное около 500
Длина наибольшая, м 62
Ширина наибольшая, м 9,6
Осадка средняя при Дп, м 2,04
Главные двигатели (2 вала) CODAD дизели /кол-во х мощн., кВт М507Д / 2×5882 ЭЭС, кВт
Скорость, уз.:
полного хода / экономич. хода 26 / •
Дальность плавания экономическ. ходом, мили 1500
Автономность, сутки 10

ВООРУЖЕНИЕ

навигационное вооружение – 1 х РЛС МР-231 БИУС Сигма
радиолокационное вооружение – 1 х РЛС «Позитив», 1 х РЛС МР-123 «Вымпел» для АУ и ЗАК
радиоэлектронное вооружение – 2 х 10 ПУ ПК-10 «Смелый»
артиллерийское вооружение – 1х1 100-мм АУ А-190 «Универсал», 2х1 14,5-мм
пулемётная установка, 1х40 122-мм
РСЗО А-215 «Град-М»
зенитная артиллерия – 2х6 30-мм ЗАК АК-306
зенитное ракетное вооружение – 1х4 ПУ 3М47 «Гибка» с ЗУР «Игла» или «Игла-М»
может нести мины на верхней палубе

Источники: bastion-karpenko.narod.ru/21630.html, Проверено морем. Зеленодольское проектно-конструкторское бюро. 60 лет.Издательство «Вертолёт». 2009, www.arms-expo.ru, ВТА «Тайфун» выпуск 50

РОССИЙСКАЯ КАНОНЕРСКАЯ ЛОДКА XXI ВЕКА – «БУЯН» (СТАТЬЯ)
КОРАБЛЬ ПРИНИМАЮЩЕЙ СТОРОНЫ – МАК «МАХАЧКАЛА», САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 10.08.2013
МАК «МАХАЧКАЛА» НА ПАРАДЕ В ДЕНЬ ВМФ РОССИИ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ. 26 ИЮЛЯ 2013 Г.
МАЛЫЙ АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ КОРАБЛЬ «МАХАЧКАЛА» ПРОЕКТА 21630 НА МВМС-2013
МАЛЫЙ АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ КОРАБЛЬ «МАХАЧКАЛА» ПРОЕКТА 21630. ФОТОРЕПОРТАЖИ
МАЛЫЙ АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ КОРАБЛЬ «ВОЛГОДОНСК» ПРОЕКТА 21630 НА МВМС-2011
МАЛЫЙ АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ КОРАБЛЬ (МАК) «ВОЛГОДОНСК» ПРОЕКТА 21630. ФОТОРЕПОРТАЖ, 29 ИЮНЯ 2012 ГОДА
ЦЕРЕМОНИЯ ПОДЪЕМА ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛАГА РФ НА ПЕРВОМ СЕРИЙНОМ МАЛОМ АРТИЛЛЕРИЙСКОМ КОРАБЛЕ (МАК) «ВОЛГОДОНСК» ПРОЕКТА 21630 (ФОТОРЕПОРТАЖ), ИЮНЬ 2012 Г.
СПУСК НА ВОДУ МАЛОГО АРТИЛЛЕРИЙСКОГО КОРАБЛЯ ПРОЕКТА 21630 «МАХАЧКАЛА»
СДАЧА ГОЛОВНОГО МАК «АСТРАХАНЬ» ПРОЕКТА 21630. ФОТОРЕПОРТАЖ, 1 СЕНТЯБРЯ 2006 ГОДА
МАЛЫЙ РАКЕТНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 21631 ТИПА «БУЯН-М»
МАЛЫЙ РАКЕТНЫЙ (АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ) КОРАБЛЬ «ТОРНАДО» ПРОЕКТА 21632
СУДОСТРОИТЕЛЬНАЯ ФИРМА «АЛМАЗ»

nevskii-bastion.ru

Малые артиллерийские корабли проекта 21630 Википедия

Малые артиллерийские корабли проекта 21630 (шифр «Буян», кодовое обозначение НАТО — Buyan class corvette) — российские малые артиллерийские корабли (МАК) типа «река-море», предназначенный для усиления надводных сил Каспийской флотилии в ближней морской зоне и в речных участках.

История проектирования

Проект речного корабля нового поколения, получивший номер 21630 и шифр «Буян», был разработан предприятием (ФГУП) «Зеленодольское ПКБ» под руководством главного конструктора Я. Е. Кушнира, научно-техническое сопровождение проектирования и строительства корабля для ВМФ осуществлял 1 ЦНИИ МО РФ. Данный корабль был спроектирован Зеленодольским проектно-конструкторским бюро с учётом особенностей Каспийского моря и дельты Волги, при этом основными требованиями были высокая мореходность и возможность прохождения корабля на незначительных глубинах северной части Каспийского моря и дельты реки Волги. Среди требований тактико-технического задания была заданная дальность плавания, чтобы корабль был способен совершать переходы по всей протяжённости Волги и Каспия.

История строительства

Корвет «Астрахань» в Астрахани, 2009 год Корвет «Волгодонск» на параде в Астрахани, 2012 год

Головной корабль проекта 21630 был заложен 30 января 2004 года в Санкт-Петербурге на судоверфи ОАО «Алмаз» под названием «Астрахань». Он вооружен одной 100мм артиллерийской установкой А190-1, двумя 30мм артустановками АК-306, двумя пулеметными установками МПТУ калибра 14,5мм, одной пусковой установкой зенитных ракет «Гибка» и одной пусковой установкой «Град-М»^[1]. Корабль спущен на воду 7 октября 2005 года и прошел всесторонние испытания,по итогам которых установка «Гибка» принята на вооружение. Вступил в строй 1сентября 2006 года.

25 февраля 2005 года заложен второй корабль проекта «Волгодонск» (ранее — «Каспийск»), который спущен на воду 6 мая, а вступил в строй 20 декабря 2011 года. В июле 2012 года «Волгодонск» включен в состав Каспийской флотилии^[2].

24 марта 2006 года был заложен третий корабль под названием «Махачкала»; спущен на воду 27 апреля, а вступил в строй 4 декабря 2012 года^[3].

Модификации

21631 «Буян-М» — Малый ракетный корабль на базе проекта 21630 типа «Буян» с водоизмещением 949 т. Вооружен вертикальной пусковой установкой комплекса 3Р-14УКСК на 8 ракет «Калибр» или «Оникс», 100мм артиллерийской установкой А-190-01 «Универсал», 30мм артиллерийской установкой АК-630М-2 «Дуэт», двумя пусковыми установками комплекса 3М47 «Гибка», двумя 14,5мм пулеметными установками МТПУ и тремя 7,62мм пулеметами.^[4]

21632 «Торнадо» — экспортная версия проекта 21630 типа «Буян». Основное отличие проекта от 21630 — наличие на нём вооружения в экспортном исполнении, а также наличие возможности замены систем вооружения в зависимости от конкретных требований заказчика.

Представители проекта

См. также

Примечания

Ссылки

wikiredia.ru

Малые артиллерийские корабли проекта 21630 шифр «Буян»: «Астрахань», «Волгодонск» и «Махачкала»

Малые артиллерийские корабли проекта 21630 (шифр «Буян», кодовое обозначение НАТО — Buyan class corvette) — российский малый артиллерийский корабль (МАК) типа «река-море», предназначенный для усиления надводных сил Каспийской флотилии в ближней морской зоне и в речных участках.

Строительство серии МАК проекта 21630 велось в Санкт-Петербурге на ОАО «Морской завод «Алмаз».

Основные характеристики МАК проекта 21630 шифр «Буян»: Водоизмещение полное 520 тонн. Длина 61,8 метра, ширина 9,6 метра, высота борта 6,57 метра, осадка 2,0 метра. Скорость полного хода 26 узлов. Дальность плавания 1500 миль. Автономность плавания 10 суток. Экипаж от 29 до 36 человек.

Силовая установка: 2х8000 л.с., дизели М507Д, 2 водомета.

Вооружение:

Навигационное вооружение: 1 х РЛС МР-231 БИУС Сигма.

Радиолокационное вооружение: 1 х РЛС «Позитив», 1 х РЛС МР-123 «Вымпел» для АУ и ЗАК.

Радиоэлектронное вооружение: 2 х 10 ПУ ПК-10 «Смелый».

Артиллерийское вооружение: 1х1 100-мм АУ А-190 «Универсал», 2х1 14,5-мм пулемётная установка, 1х40 122-мм РСЗО А-215 «Град-М».

Зенитная артиллерия: 2х6 30-мм ЗАК АК-306.

Зенитное ракетное вооружение: 1х4 ПУ 3М47 «Гибка» с ЗУР «Игла» или «Игла-М».

Может нести мины на верхней палубе.

Головной малый артиллерийский корабль «Астрахань», бортовой номер 012, строительный номер 701, был заложен 30 января 2001 года. Спуск на воду состоялся 7 октября 2005 года. Введен в состав Каспийской флотилии 1 сентября 2006 года.

По сообщению от 24 марта 2015 года вышел из пункта базирования «Затон золотой» в Астрахань и начал отработку второй специальной курсовой задачи в море — плавание и ведение боя одиночным кораблем. По сообщению от 14 апреля с экипажем корабля проведено учение по спасению личного состава надводного корабля при угрозе его затопления. По сообщению от 12 июня принял участие в учениях по противовоздушной обороне с отражением ударов воздушного противника.

21 августа 2017 года вышел из пункта базирования Затон Золотой в Астрахани для проведения зачётного тактического учения, которое продлится до 26 августа.

По сообщению от 27 марта 2018 года в рамках второй курсовой задачи К-2 выполнил артиллерийские стрельбы по морским, береговым и воздушным целям.

Второй малый артиллерийский корабль «Волгодонск», бортовой номер 014, строительный номер 702, был заложен 25 февраля 2005 года под именем «Каспийск». С января 2007 года был переименован в «Волгодонск». Спуск на воду состоялся 6 мая 2011 года. Введен в состав Каспийской флотилии 20 декабря 2011 года.

В конце октября 2014 года принял участие в батальонном тактическом учение, которое проводится в соответствии с утверждённым планом деятельности Каспийской флотилии на 2014 учебный год и завершает этап подготовки береговых войск флотилии в летнем периоде обучения.

По сообщению от 11 мая 2015 года принял участие в показном корабельном учение по борьбе за живучесть корабля. 19 мая вышел в море для проведения зачётного тактического учения. 01 июня совместно с малым ракетным кораблем «Углич» вышел в море для выполнения задач боевой службы. Поход продлится до 15 июня. 13 августа прибыл с визитом в порт Баку, который продлится до 16 августа. По сообщению от 18 августа завершил выполнение задач боевой службы в Каспийском море. С боевой службы возвращение в пункт базирования в Астрахани ожидается 21 августа 2015 года. По сообщению от 24 августа возвратился в пункт базирования – Астрахань – после выполнения задач боевой службы. Экипаж провел в морском походе 22 дня, прошел свыше 2 тыс. морских миль (около 3600 км). По сообщению от 17 сентября выполнил артиллерийские стрельбы по морской мишени в назначенном районе Каспийского моря.

01 июня 2016 года покинул якорную стоянку в порту Махачкала и вышел в море для выполнения задач похода. По сообщению от 21 ноября в пункте базирования кораблей Каспийской флотилии — порту Астрахань с экипажем малого артиллерийского корабля проведено внезапное учение по борьбе за живучесть корабля и спасению личного состава с аварийного корабля с использованием индивидуальных и коллективных спасательных средств.

По сообщению от 28 мая 2018 года представит Каспийскую флотилию на международном конкурсе «Кубок моря-2018» в рамках Армейских международных игр (АрМИ-2018).

Третий малый артиллерийский корабль «Махачкала», бортовой номер 015, бывший 162, строительный номер 703, был заложен 24 марта 2006 года. Спуск на воду состоялся 27 апреля 2012 года. Введен в состав Каспийской флотилии 4 декабря 2012 года.

Корабль построен с применением stealth-технологий, благодаря чему он мало заметен для средств радиолокационного наблюдения противника.

02 октября 2013 года корабль прибыл в Астрахань.

По сообщению от 24 марта 2015 года вышел из пункта базирования «Затон золотой» в Астрахань и начал отработку второй специальной курсовой задачи в море — плавание и ведение боя одиночным кораблем. По сообщению от 03 апреля принял участие в качестве аварийного корабля, в учениях по оказанию помощи надводному кораблю, получившему повреждения. По сообщению от 15 апреля будет резервным кораблём в международном конкурсе «Каспийское море-2015». 27 апреля прибыл в Волгоград для участия в мероприятиях, посвящённых 70-летию Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. По сообщению от 14 мая отряд кораблей Каспийской флотилии в составе малого артиллерийского корабля «Махачкала», рейдового тральщика «РТ-234», двух артиллерийских катеров типа «Шмель, десантного катера и рейдового буксира «РБ-39» вышел из Волгограда и начал переход в пункт постоянного базирования — Астрахань. По сообщению от 12 июня принял участие в учениях по противовоздушной обороне с отражением ударов воздушного противника. 13 августа прибыл с визитом в порт Баку, который продлится до 16 августа. По сообщению от 18 августа завершил выполнение задач боевой службы в Каспийском море. С боевой службы возвращение в пункт базирования в Астрахани ожидается 21 августа 2015 года. По сообщению от 24 августа возвратился в пункт базирования – Астрахань – после выполнения задач боевой службы. Экипаж провел в морском походе 22 дня, прошел свыше 2 тыс. морских миль (около 3600 км). По сообщению от 17 сентября выполнил артиллерийские стрельбы по морской мишени в назначенном районе Каспийского моря. По сообщению от 05 октября вышел в Каспийское море для выполнения плановых задач боевой службы. 21 октября встретил в Каспийском море эсминец «Дамаванд» («Damavand») и два ракетных катера «Пейкан» («Peykan») и «Джушан» («Joshan») ВМС Ирана.

По сообщению от 02 июля 2017 года в составе отряда кораблей Каспийской флотилии покинул якорную стоянку в порту Астрахань и вышел в открытое море для выполнения задач сбор-похода, который продлится 25 дней под командованием капитана 2 ранга Андрея Дмитриева. 12 июля зашел с неофициальным визитом в порт Бендер-Энзели Исламской Республики Иран, который покинет 15 июля. 21 августа вышел из пункта базирования Затон Золотой в Астрахани для проведения зачётного тактического учения, которое продлится до 26 августа.

15 июня 2018 года выйдет в моря для выполнения задач по предназначению, во время которого посетит с дружественным визитом порты Ирана.

По сообщению от 08 июля 2019 года примет участие на международном конкурсе «Кубок моря-2019» в рамках Армейских международных игр (АрМИ-2019) в Баку (Азербайджан), который будет проходить с 03 по 17 августа.

Добавить в закладки:

www.korabli.eu

как корабли «Буян-М» превзошли заложенные в них характеристики

В 2014 году в состав российского ВМФ вошли малые ракетные корабли нового проекта – 21631 «Буян-М». Первые МРК, получившие название в честь старинных русских городов, «Углич» и «Град Свияжск», пополнили боевой состав Каспийской флотилии. Эти боевые средства, на первый взгляд, не внушавшие такого почтения, как, скажем, атомные крейсера или подводные ракетоносцы, оказались, что называется, к месту. Например, именно с них осуществлялись пуски крылатых ракет по объектам запрещенной в России террористической организации ИГИЛ на территории Сирии. При довольно скромных размерах и небольшом составе экипажа корабли этого проекта стали опасным противником благодаря наличию на их борту внушительного набора современного боевого оружия.

В новом выпуске программы «Военная приемка» на телеканале «Звезда» журналист Алексей Егоров намерен протестировать возможности российских «Буянов», показать, каким вооружением они располагают для эффективного поражения самых разных видов целей. Корабли ближней морской зоны, но с дальним «прицелом»: таково истинное предназначение этих МРК, встающих ныне в боевой строй российского флота.

Мал золотник, да дорог

Яков Кушнир, первый главный конструктор проекта 21631, выполненного Зеленодольским проектно-конструкторским бюро, убежден: на Каспии сегодня ни у одной из сторон похожих боевых средств нет. Что говорить, кораблей такой модификации, способных, обладая относительно скромным водоизмещением, нести на борту столь солидный набор вооружения, нет и в составе военных флотов стран НАТО. Приоритеты «Буянов-М» – их небольшая осадка, дающая возможность плавания на мелководье, невысокие параметры водоизмещения, но при этом достаточно мощное боевое снаряжение. Яков Кушнир вспоминает, что на заре разработки проекта скептики высказывали сомнения в перспективах будущего корабля. Утверждалось, что в такой скромный объем корпуса будет невозможно «запихнуть» сколько-нибудь солидное оружие, что корабль, строящийся для морского флота, не справится с серьезной морской волной…

А он справился. Преодолел все преграды на пути к серийному производству. В тендере на строительство кораблей проекта 21631 участвовали девять судостроительных предприятий, но выиграл подряд Зеленодольский судостроительный завод им. А. М. Горького, с которым военное ведомство и подписало контракт на строительство кораблей данной серии. От своего прототипа – малого артиллерийского корабля проекта 21630 «Буян» – МРК с литерой М отличается увеличенным водоизмещением (949 т против 500), а также обновленным комплектом вооружения, в состав которого вошли и получившие известность после военной кампании в Сирии «Калибры». Кстати, как утверждает генеральный директор Зеленодольского ССЗ Ренат Мистахов, интерес к российскому кораблю сегодня проявляют иностранные специалисты, по всей видимости, впечатленные уверенным применением МРК в ходе боевой операции в САР. В приоритетах корабля – его высокая маневренность, возможность приема на борт внушительного арсенала боевых средств, хорошая защищенность от средств радиолокационного обнаружения.

О «Буяне-М» можно сказать: маленький снаружи, большой внутри. По словам специалистов, еще пару десятков лет назад внутренние помещения подобных кораблей были куда теснее. Например, блок-каюта офицерского состава (корабль состоит из блоков, сформированных из секций) рассчитана на размещение двух человек, тогда как раньше сюда селили четверых. Площадь помещения – десять квадратных метров: немного, но для двоих вполне комфортно. Каюту командира и вовсе смогли разделить на зоны – рабочий кабинет, спальную зону, санузел. Единственное неудобство – помещения выполнены без привычных для надводных кораблей иллюминаторов. По словам конструкторов, таково требование стелс-технологий, которые активно применялись при формировании корпуса этого МРК.

Вооружен и очень опасен

Поход кораблей, учения флота – всегда экзамен и для военных моряков, и для кораблей. Командир 106-й бригады надводных кораблей КФ капитан 1-го ранга Сергей Бабсков на флоте не новичок и может сравнивать, что было раньше, и что происходит сейчас. Нынче, по признанию офицера, маневры стали куда насыщеннее, масштабнее. Вот сценарий только одного из учений: поражение надводных кораблей условного противника, нанесение ударов по его береговым объектам, отражение налета средств воздушного нападения, а также защита своих кораблей на незащищенном рейде с обороной пунктов базирования. В легенду маневров зачастую неожиданным элементом вписывается погода: шторма на Каспии не редкость, причем они здесь порой весьма суровы.

Однако именно такой непростой обстановкой проверяется работа экипажа и техники. Командир штурманской боевой части МРК «Град Свияжск» Валентин Грицюк не в первый раз убеждается: штормовая погода и сопутствующая ей качка не влияют на возможность результативного использования навигационных систем корабля и его вооружения. К слову, о вооружении. Начать его описание стоит с универсальной корабельной артустановки А-190. Калибр – 100 мм, скорострельность – 80 выстрелов в минуту, досягаемость цели по высоте – 15 км, максимальная дальность стрельбы – 21 км. Пушка способна поражать как надводные, так и воздушные цели, ее можно применять при движении корабля полным ходом в любой штормовой обстановке. Цели отслеживаются с помощью визира наблюдения и целеуказания, а огонь ведется прямо из ходовой рубки, которая выполнена в бронированном варианте.

Далее по списку – две пулеметные установки калибра 14,5 мм, три 7,62-мм пулемета, средства противовоздушной обороны – 30-мм зенитно-артиллерийский комплекс АК-630М-2 «Дуэт», способный вести огонь со скоростью до пяти тысяч выстрелов в минуту, пусковые установки зенитных управляемых ракет. Наконец, основа боевого комплекса корабля – универсальный ракетный комплекс «Калибр-НК», предназначенный для поражения морских и береговых целей c дальностью применения, измеряемой сотнями километров. Добавим сюда возможность постановки минных заграждений (МРК может оснащаться и такими средствами) и признаем: этот корабль поистине универсален.

От залпов виртуальных к реальным

«Военная приемка» всегда подробно и с точностью, достойной инженеров, а не журналистов, рассказывает о процессе создания тех или иных образцов вооружения и военной техники, предназначенных для российских армии и флота. В случае с кораблями проекта «Буян-М» на этом стоит сделать особый акцент. Дело в том, что еще до постройки корабля все возможные условия его эксплуатации изучаются и моделируются с помощью компьютерной 3D-графики. Проектировщики работают с ней в едином информационном пространстве: с помощью компьютера проектируются, например, линии коммуникаций, формируются элементы оборудования. Уже после этого выполняются бумажные варианты чертежей, с которыми предстоит работать судостроителям.

Компьютерное моделирование, используемое при создании кораблей, позволяет даже просчитать эффективность применения систем вооружения, которыми будет комплектоваться та или иная боевая единица. Например, специалистами заранее определяется результативность использования ракет «Калибр» в различных условиях, оценивается возможность противодействия средствам нападения противника. Интересно, что после таких виртуальных пусков обязательно выполняется стрельба из реального вооружения, пусть и в имитационном режиме. Испытания пусковой установки ракетного комплекса «Калибр» выполняются в том числе методом полного залпа, то есть с отстрелом всех восьми ракет. Что же касается непосредственно боевой стрельбы, то она производится в морских полигонах – по целям, заданным легендой учений и тренировок. Применение такого мощного вооружения, как «Калибры», требует концентрации усилий всего экипажа – от рулевого сигнальщика до командира корабля. Напряжение сохраняется до самого момента получения информации о применении ракеты: попала она в мишень или нет, ведь время полета «Калибра» с учетом дальности нахождения цели может достигать нескольких минут.

Курсом на лидерство

Современные боевые корабли напичканы не только мощными элементами вооружения, но и средствами электронного контроля. Например, МРК проекта «Буян-М» комплектуются системами корабельного мониторинга: средства видеоконтроля, входящие в основу этой системы, позволяют командиру наблюдать за внутренней и окружающей обстановкой, не оставляя управления кораблем. Важной особенностью кораблей этого проекта можно считать и использование водометных движителей вместо привычных в кораблестроении винтов. Четыре силовые установки, устойчивые к вибрациям большой амплитуды, позволяют МРК развивать скорость до 25 узлов, совершать переходы дальностью до 2,5 тыс. морских миль.

На сегодня все пять кораблей этой серии, поступившие на вооружение Военно-Морского Флота России, показали себя успешными боевыми средствами. Свои характеристики они подтвердили и в ходе нанесения ударов по объектам террористов в Сирии. Три МРК сейчас несут службу в составе Каспийской флотилии, два – на Балтийском флоте. Еще один корабль в данный момент проходит государственные испытания, четыре пока находятся на стадии строительства.

Интересно, что корабелы из Зеленодольска уже думают над развитием серии МРК. Например, ими предложена идея создания боевого корабля на базе тримарана. Проектировщиками просчитаны примерные габариты такого плавсредства, возможный набор его вооружения. Предлагается, к примеру, снабдить будущий тримаран вертолетом: нынешние «Буяны-М» принимать винтокрылые машины не в состоянии из-за особенностей конструкции. Представитель Зеленодольского ССЗ Яков Кушнир считает, что особенности «тройного» корпуса позволят придать кораблю больше динамики и маневренности (можно будет даже вращаться, стоя на одном месте). А легендарных «Калибров» на его борту можно разместить как минимум в два раза больше.

tvzvezda.ru

Разрабатывается версия МРК «Буян-М», близкая к корветам » Военное обозрение

Согласно информации новостного портала lenta.ru, генеральный директор Зеленодольского завода им. Горького Ренат Мистахов сообщил о планах модернизации проекта малых ракетных кораблей типа «Буян-М», придав их большей мореходности.

С его слов, усовершенствованные МРК будут иметь новую форму корпуса, а по своим возможностям приблизятся к корветам.

Идет проработка новой версии МРК для Минобороны. Основная цель — повышение мореходности за счёт другой формы корпуса, нового двигателя, новых систем управления.

Малые ракетные корабли проекта 21631 «Буян-М» представляют собой развитие артиллерийских кораблей проекта 21630. Сравнительно небольшие (полное водоизмещение 949 тонн), они достигают скорости 25 узлов и несут мощный набор ударного вооружения. Оно представлено модулем универсального корабельного стрельбового комплекса (УКСК) с 8 пусковыми установками для ракет типа «Оникс» или «Калибр».

«Град Свияжск» — головной МРК проекта 21631 «Буян-М»

Со стороны ВО отметим, что решение о модернизации МРК «Буян-М» выглядит несколько неожиданно. Строящиеся в настоящее время серийно МРК проекта 22800 рассматривались в качестве замены реализации проекта 21631 «Буян-М». Можно осторожно предположить, что Зеленодольский завод стремится разработать собственную версию корабля, близкого к проекту 22800 (то есть приближающегося к типу «корвет»), с целью сохранить своё участие в кораблестроительной программе. Тем более, что суда проекта 22800 строятся на верфи «Пелла» (СПб) и зависящем от неё заводе «Море» (Феодосия). Выданный ранее Зеленодольску контракт на постройку 5 МРК проекта 22800 до сих пор не начат исполнением. В таком случае мы станем свидетелями конкурентной борьбы как фактора «утяжеления» состава ВМФ РФ.

Проект 22800

topwar.ru

Малый ракетный корабль «Град Свияжск» проекта 21631 (шифр «Буян-М») ВМС России

Малый ракетный корабль «Град Свияжск» является головным серийным кораблем проекта 21631 (шифр «Буян-М»), которые строятся на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М. Горького» по заказу ВМС России.

17 мая 2010 года Зеленодольским ССЗ стал победителем тендера на строительство кораблей проекта 21631, в котором участвовало девять судостроительных предприятий. А 28 мая 2010 года был подписан контракт на строительство кораблей данной серии.

Малые ракетные корабли проекта 21631 (шифр «Буян-М») являются многоцелевыми кораблями класса «река-море».

Проект 21631 разработан Зеленодольским ПКБ для ВМФ России, первым главным конструктором проекта является Овсиенко. Назначение малых ракетных кораблей этого проекта — охрана и защита экономической зоны государства. Всего планируется построить от 8 до 10 кораблей данного проекта для пополнения корабельного состава Каспийской флотилии и Черноморского флота России. Они являются модернизированной версией проекта 21630 «Буян», спроектированы и построены специально для Каспийской флотилии с учётом малых глубин реки Волга и Каспийского моря.

Их прототипы — малые артиллерийские корабли «Астрахань», «Волгодонск» и «Махачкала» — хорошо зарекомендовали себя и продолжают успешное выполнение задач по предназначению в ходе службы на Каспийской флотилии.

В отличие от своих прототипов новостройки имеют большее водоизмещение и оборудованы современными образцами артиллерийского, ракетного, противодиверсионного, зенитного и радиотехнического вооружения.

На всех кораблях данного проекта установлено новейшее ракетное вооружение — универсальный ракетный комплекс большой дальности «Калибр-НК».

При строительстве кораблей применена так называемая стелс-технология, что затрудняет их обнаружение противником. Архитектурный облик кораблей соответствует требованиям по снижению радиолокационной заметности, (наклонные плоские поверхности надстройки, наличие фальшбортов, скрытые в плоскостях надстройки и палубы, двери и люки).

Корабль «Град Свияжск» (строительный номер 631) был заложен 27 августа 2010 года в 11:00 часов дня и стал первым головным кораблём проекта 21631. Корабль назван в честь Свияжска — города-крепости, построенного Иваном Грозным в 1551 году в качестве базы для осады Казани, ныне — села в Зеленодольском районе Татарстана. Спущен на воду 09 марта 2013 года.

Основные характеристики: Водоизмещение 949 тонн. Длина 74,1 метра, ширина 11,0 метров, высота 6,57 метра, осадка 2,6 метра. Скорость хода 25 узлов. Дальность плавания до 1500 миль. Автономность 10 суток. Экипаж от 29 до 36 человек.

Движитель: Водомётный движитель.

Вооружение:

Артиллерия: 1х1 100-мм АУ А-190 «Универсал», 2х1 14,5-мм пулемётная установка, 3х1 7,62-мм пулемётная установка.

Зенитная артиллерия: 2х6 30-мм ЗАК Дуэт (АК 630-М2).

Ракетное вооружение: 1х8 Калибр или 1х8 Оникс, 2х4 ПУ 3М47 «Гибка» с ЗУР «Игла» или «Игла-М».

17 июня 2013 года МРК «Град Свияжск» начал переход из города Зеленодольск (Республика Татарстан) на Каспийскую флотилию. 24 июня прибыл в пункт базирования Каспийской флотилии — город Астрахань. 10 июля начаты заводские ходовые испытания корабля.

В начале августа первый раз вышел в Каспийское море для проведения первого этапа испытаний — заводских ходовых испытаний (ЗХИ).

25 сентября в Каспийском море завершились боевые и ходовые испытания малого ракетного корабля «Град Свияжск». Сдаточная команда завода-изготовителя из города Зеленодольска совместно с экипажем МРК проверили эффективность артиллерийских комплексов и других видов корабельного вооружения при выполнении стрельб с максимальными нагрузками.

27 сентября «Град Свияжск» успешно провел первую стрельбу по морской цели в Каспийском море. Стрельба выполнена высокоточной крылатой ракетой из современного корабельного ракетного комплекса «Калибр-НК».

14 апреля 2014 года вышел в Каспийское море для испытаний при неблагоприятных гидрометеорологических условиях (в штормовом море).

30 апреля экипажи новейших малых ракетных кораблей «Град Свияжск» и «Углич» успешно выполнили зачётные артиллерийские стрельбы по имитаторам морской и воздушной цели, что стало заключительным этапом государственных испытаний новых кораблей.

С 05 по 08 мая МРК «Град Свияжск» и «Углич» наряду с другими кораблями флотилии приняли участие в двустороннем зачётном тактическом учении в Каспийском море.

27 июля 2014 года в День ВМФ малые ракетные корабли «Град Свияжск» (бортовой номер 021) и «Углич» (бортовой номер 022) были приняты в состав Каспийской флотилии.

29 июля экипажи новых малых ракетных кораблей «Град Свияжск» и «Углич» начали отработку первой курсовой задачи (К-1), которая является начальным этапом в системе боевой подготовки корабля к выполнению задач по предназначению с самостоятельным выходом в море.

01 октября отряд кораблей Каспийской флотилии в составе ракетного корабля «Дагестан» и малого ракетного корабля «Град Свияжск» покинул якорную стоянку в порту Махачкала и вышел в море для выполнения задач боевой службы.

03 октября отряд кораблей Каспийской флотилии в составе ракетного корабля «Дагестан» и малого ракетного корабля «Град Свияжск» в рамках выполнения задач боевой службы зашёл в порт Актау Республики Казахстан с дружественным визитом, который был завершен 07 октября.

Российские военные суда встали на якорь в порту Анзали, в североиранской провинции Гилян, в целях передачи послания мира и дружбы Исламской Республике. Ракетные корабли «Дагестан» и «Град Свияжск», зашли в порт, к югу от Каспийского моря, утром 13 октября, и пробудут в иранском порту до 15 октября.

16 октября отряд кораблей Каспийской флотилии в составе ракетного корабля «Дагестан» и малого ракетного корабля «Град Свияжск» зашел в порт Баку Азербайджанской Республики с неофициальным визитом в рамках развития и укрепления сотрудничества между флотами двух стран на Каспии. 19 октября покинули порт Баку и взяли курс в пункт базирования — порт Махачкалу.

22 октября экипажи ракетного корабля «Дагестан» и малого ракетного корабля «Град Свияжск» Каспийской флотилии вернулись в порт базирования после выполнения задач боевой службы. Морской поход российских кораблей в Каспийском море продолжался 21 день, при этом пройдено около 2 тыс. морских миль и проведено более 40 корабельных учений различной тематики и направленности.

На 06 ноября 2014 года принял участие в совместном учение по обнаружению надводных и воздушных целей с последующей выдачей целеуказаний на применение ракетного и артиллерийского оружия припомощи ЗГ РЛС «Подсолнух».

По сообщению от 12 июня 2015 года принял участие в учениях по противовоздушной обороне с отражением ударов воздушного противника. По сообщению от 15 июля вышел в Каспийское море, где у моряков началась подготовка к международному конкурсу профессионального мастерства «Кубок Каспия – 2015». По сообщению от 05 августа артиллерийским огнем с первого залпа поразил воздушную и морскую цели в ходе выполнения задач первого тура международного военно-морского конкурса «Кубок Каспия – 2015». По результатам международного конкурса «Кубок Каспия-2015» занял первое место. По сообщению от 11 сентября, в рамках внезапной проверки Центрального военного округа, в ходе тактических учений успешно выполнил боевые упражнения по поражению бортовыми артиллерийскими комплексами морских и воздушных целей, а также макетов плавающих мин в назначенном районе Каспийского моря. По сообщению от 07 октября в составе корабельной ударной группы из назначенного района акватории Каспийского моря нанес массированный удар крылатыми ракетами комплекса морского базирования «Калибр НК» по объектам инфраструктуры ИГИЛ на территории Сирии. По сообщению от 09 ноября вернулся в пункт базирования после проведения учений в Каспийском море. По сообщению от 01 декабря в составе отряда кораблей Каспийской флотилии вышел в море для выполнения задач боевой службы. По сообщению от 16 декабря вернулся в пунск базирования после выполнения задач боевой службы.

По сообщению от 14 апреля 2016 года на корабле проведено учение по борьбе за живучесть и спасение личного состава в результате полученных повреждений в ходе условного морского боя. По сообщению от 18 октября в составе отряда Каспийской флотилии прибыл с неофициальным визитом в порт Бендер-Энзели Исламской Республики Иран. По сообщению от 24 октября в составе отряда Каспийской флотилии совершил дружественный визит в порт Актау Казахстана. По сообщению от 27 октября вернулся в порт базирования Махачкала.

По сообщению от 09 марта 2017 года в Каспийском море встретил отряд кораблей ВМС Исламской Республики Иран, который прибыл в Махачкалу с неофициальным визитом. По сообщению от 11 апреля принял участие в учение по оказанию помощи надводному кораблю, получившему повреждения, с отработкой эпизодов по тушению пожара, заделыванию пробоин, поиску и спасению личного состава на воде. По сообщению от 17 июля вернулся в пункт базирования после проведения тактических учений в море, которые длились пять дней. 23 июля осуществил заход в территориальные воды Азербайджанской Республики и встал к причалу военно-морской базы «Пута» — главной базы военно-морских сил Азербайджана. Пребывание корабля в Азербайджанской Республике продлится до 12 августа. За этот период экипаж малого ракетного корабля «Град Свияжск» примет участие в международном этапе конкурса «Кубок моря-2017». 23 июля прибыл в Баку для принятия участия в международном состязании «Кубок моря — 2017», которое пройдет в территориальных водах Азербайджана в Каспийском море. На 09 августа после проведения трёх этапов международного конкурса по морской выучке среди экипажей кораблей «Кубок моря-2017» в Азербайджане занимает первое место. 12 августа покинул Бакинский порт. По сообщению от 14 августа корабль возвратился из Азербайджана, где принимал участие в международном конкурсе «Кубок моря», в пункт базирования Махачкала.

В начале мая 2018 года заступил на 30- дневную боевую службу в Каспийском море. 14 мая провел тренировку по связи. По сообщению от 22 июня провел совместное учение с обнаружением неопознанных воздушных целей и отражением ударов условного воздушного противника в Средиземное море. По сообщению от 02 октября начал прохождение проливов Дарданеллы и Босфор после выполнения задач в составе постоянной группировки Военно-Морского Флота (ВМФ) России в Средиземном море.