Битва за Атлантику: как гибель корабля может обернуться победой флота

Дело в том, что столкновение с британцами не прошло для флагмана германского флота бесследно. Линкор получил серьезную пробоину ниже ватерлинии, в результате чего начал крениться на правый борт.

По этой причине, а также из-за нехватки топлива адмирал принял решение вести «Бисмарк» к берегам Франции, чтобы там отремонтировать корабль и пополнить свои запасы горючего. «Принцу «Ойгену» было приказано самостоятельно атаковать британские конвои.

Между тем, разъяренные гибелью «Худа» англичане не собирались так просто дать уйти немцам. Тем не менее к вечеру 24 мая «Бисмарку» и «Принцу Ойгену» удалось оторваться от преследователей. Тяжелый крейсер пришел через 10 дней во французский Брест, а вот судьба линкора сложилась куда трагичнее.

Содержание

Уничтожить «Бисмарк»!

Лютьенс не знал, что британцы потеряли из виду его корабль, и утром 25 мая 1941 года дал несколько тревожных радиограмм об этом в главный штаб. Это позволило англичанам перехватить сообщения и с помощью гидросамолетов установить местонахождение противника. Дальше в дело вступили торпедоносцы.

26 мая британские самолеты несколько раз атаковали «Бисмарк», вылетев с авианосца «Арк Роял». При этом одна из выпущенных торпед попала в кормовую часть и заклинила рули управления. В итоге грозный линкор потерял способность к маневрированию и стал жертвой надводных кораблей Великобритании, которые не замедлили воспользоваться его беспомощным положением.

Однако потопили «Бисмарк» не английские снаряды и торпеды. Немецкие моряки, видя безвыходное положение, открыли кингстоны, и утром 27 мая 1941 года «Бисмарк» ушел под воду, «прихватив» с собой 2104 человека во главе с незадачливым адмиралом Лютьенсом.

Проигранная битва

После этого Третий рейх оставил всякую надежду на успешные действия своих надводных кораблей в Атлантике и до конца войны прятал линкоры и тяжелые крейсеры в портах.

Вновь на острие борьбы с морскими перевозками оказались немецкие подводные лодки. Но и они не оправдали надежд. С апреля 1943 года совместные англо-американские морские конвои стали оснащаться таким количеством противолодочных кораблей и морской авиации, что подступиться к торговым судам стало невозможно.

На каждый потопленный корабль приходилась одна уничтоженная подводная лодка. К этому добавился коренной перелом на советско-германском фронте, куда Третьему рейху приходилось направлять свои основные материальные и технические усилия.

А после катастрофического поражения вермахта на полях Украины, Белоруссии, Прибалтики и высадки союзников в Нормандии битва за Атлантику была нацистами проиграна окончательно и бесповоротно.

Битва за Атлантику (1939—1945). Ход. Потери. Результат

Битва за Атлантику 1939—1945Битва за Атлантику 1939—1945

История Битвы за Атлантику

Содержание статьи:

Битва за Атлантику – борьба Америки и Великобритании против нацистской Германии и Италии за коммуникации в Атлантическом океане и прилегающих к нему морях в ходе Второй мировой войны. Не имея возможностей уничтожить ВМС (военно-морские силы) союзников в прямом столкновении, немцы сосредоточились на их коммуникациях, как самом слабом звене.

Намереваясь прервать жизненно важные для Англии коммуникации в Атлантике и заставить ее выйти из войны, нацисты развернули ускоренное строительство подводных лодок в больших количествах и превратили их в главное средство борьбы с транспортными судами и военными кораблями Великобритании и Америки.

Предыстория

Для нанесения ударов в Атлантике немцы скрытно развернули и использовали крейсера «Адмирал граф Шпее», «Дойчланд» и 21 подводную лодку. Рейдовые действия германских крейсеров имели ограниченный эффект. «Адмирал граф Шпее», который уничтожил 9 английских кораблей, 17 декабря 1939 года был уничтожен у берегов Южной Америки. Крейсер «Дойчланд», отправив на дно три корабля, вернулся на свою базу в Северной Германии.

Заработок в интернете без вложенийЗаработок в интернете без вложений

1940 год, октябрь – на морские коммуникации в Северной Атлантике вышел тяжелый немецкий крейсер «Адмирал Шеер», который после удара по крупному английскому конвою направился в Индийский океан, где смог потопить 16 кораблей, после чего возвратился в Германию. А тем временем в центральной Атлантике вели крейсерские действия германские линкоры «Шарнхорст» и «Трейзенау», которые уничтожили 22 английских транзита общим тоннажем 115 000 тонн.

1941 год, май – Великобритания потопила пытавшийся выйти в океан крупнейший немецкий линейный корабль «Бисмарк», после чего немецкое командование отказалось от дальнейших крейсерских действий с участием крупных боевых кораблей.

Битва за Атлантику 1939—1945 (1)Битва за Атлантику 1939—1945 (1)

Подводная война. Тактика

В то же время шло наращивание масштабов подводной войны. Число нацистских подлодок в Атлантике к середине 1941 года достигло 170 единиц, а в конце года было уже – 280 единиц. Вместе с этим изменилась тактика их действий. Главнокомандующий подводным флотом Карл Дениц разработал тактику группового нападения подлодок на конвои судов, вместо одиночных атак начала практиковаться тактика групповых атак («волчья стая»), в ходе которой субмарина, обнаружившая конвой, вызывала в район обнаружения до 20-30 подводных лодок для совместной атаки конвоя с различных направлений. Такая тактика, а также широкое применение на море авиации привели к тяжелым потерям торгового флота Великобритании.

Три основных этапа Битвы за Атлантику

Борьба на коммуникациях в Атлантике проходила через три основных периода, обусловленных кардинальными изменениями в расстановке сил и развитии войны в целом.

Первый период

• 1939 год, сентябрь — июнь 1941 года: характеризуется тем, что поначалу на атлантических коммуникациях с обеих сторон были задействованы незначительные силы. Со второй половины 1940 года Германия ввела в действие кроме подлодок и надводных кораблей также авиацию. Как результат было уничтожено транспортов и боевых кораблей (союзников и нейтральных стран) общим водоизмещением 7,6 млн. т. Из них на долю подлодок приходилось 53,4%, авиации — 18,7%, надводных кораблей — около 12%, мины — 11,8%, по невыясненным причинам — 4,1%. Немцы за это время потеряли 43 субмарины.

Битва за Атлантику 1939—1945 (2)Битва за Атлантику 1939—1945 (2)

Второй период

• 1941 год, июль — март 1943 года: характерен тем, что главные силы фашистской авиации и крупных надводных кораблей были переброшены против Советского Союза. Это дало возможность союзникам сосредоточить главные усилия на борьбе с вражескими подлодками.

К концу периода против 100–130 немецких подлодок, находившихся в океане, действовало около 3 000 кораблей и 2700 самолетов союзников. Хотя в отдельные этапы этого периода нацистам удавалось топить значительное количество транспортов (в 1942 г. — 7,8 млн. т), относительная эффективность подводных лодок немцев (в расчете на 1 действующую подводную лодку в море) снизилась в 3–4 раза по сравнению с 1-м периодом.

За время Второго периода союзные и нейтральные государства потеряли транспортов и боевых кораблей общим водоизмещением около 10 млн. т, из них 80% от подводных лодок. За этот же период немецкий флот потерял 155 подлодок.

Третий период

• 1943 год, апрель — май 1945 года: отмечается коренным переломом в войне и последовавшими тяжелыми поражениями Третьего рейха на советско-германских фронтах. Эти обстоятельства, а также высадка союзных войск в июне 1944 года в Сев. Франции, лишение неприятеля важной системы баз в Бискайском заливе, воздушные бомбардировки баз подлодок и блокада их в базах в резкой степени снизили эффективность действий немецких субмарин, их потери продолжали катастрофически расти.

За 25 месяцев немцы потопили корабли союзников общим водоизмещением 3 млн. т (из них от подлодок 73%), потеряв при этом более 600 подводных лодок, в среднем по 19 подлодок в месяц, в то время как в Первый период среднемесячные потери были меньше 2-х субмарин.

Участие Италии

1940 год, август – Италия направила в помощь немецким союзникам 27 субмарин, которые были размещены на базе в Бордо, чтобы атаковать союзническое судоходство в Атлантике. Техническая характеристика итальянских подлодок с трудом позволяли использовать их для конвойных атак. Всего до 1943 г. итальянским подводным лодкам удалось потопить 109 кораблей общим водоизмещением 593 864 тонны.

Потери сторон
Сравнительные потери сторон в конвоях, зима 1942—1943 гг.

Битва за Атлантику 1939—1945 (4)Битва за Атлантику 1939—1945 (4)

Потери американского торгового флота

Битва за Атлантику 1939—1945 (5)Битва за Атлантику 1939—1945 (5)

Для борьбы с немецкими подлодками англичанами с июля 1941 года была введена на северном маршруте от Ньюфаундленда до Великобритании система «сквозного конвоя». Вместе с этим флот США и авиация взяли на себя защиту коммуникаций, примыкающих к Исландии.

С конца 1941 года после вступления Америки во Вторую мировую войну подводный флот немцев переключил основные усилия на борьбу с американскими ВМС и американским торговым флотом. Причем значительная часть немецких подлодок начала действовать непосредственно у атлантического побережья США. Как результат, в январе 1942 года потери англо-американских кораблей в Атлантике превысили 500 000 рег. тонн, а в мае-июне 1942 года составили соответственно 704,673 000 и 823,656 000 рег. тонн.

Карл ДеницКарл Дениц

1938 год — Карлу Деницу понадобились подлодки океанского типа для действий на коммуникациях противника…

Но со временем, потери союзников благодаря усовершенствованию системы противолодочной обороны, стали снижаться. Тем не менее, до октября 1942 года нацистам удалось потопить суда общим водоизмещением более 14 млн. рег. тонн.

Результат

Быстро расширялось судостроение в Великобритании и США. С лета 1943 г. ежемесячно в строй возвращалось больше судов, чем немцам удавалось потопить в море. В результате план Германии сорвать англо-американское судоходство в Атлантике потерпел крах. Господство в океане полностью перешло к Америке и Англии. И хотя до конца войны фашистам удалось потопить суда общим водоизмещением около 21 млн. рег. тонн, суммарные потери их подлодок превышали 800 единиц.

Вследствие этого в 1944-45 гг. эффективность действий немецкого подводного флота резко упала. Германии не удалось нарушить коммуникации союзников в Атлантике, помешать сосредоточению сил для операции «Оверлорд» и нанести существенный ущерб военно-экономическому потенциалу Великобритании и США.

 

 


 

ред. shtorm777.ru

ПОХОЖИЕ ЗАПИСИ

Битва за Атлантику (1939—1945) — Википедия

Немецкий тяжёлый крейсер «Адмирал граф Шпее» охвачен пламенем перед потоплением, декабрь 1939 года.

Битва за Атлантику

(Вторая битва за Атлантику, в отличие от кампании в рамках Первой мировой войны) — военная кампания Второй мировой войны, борьба союзников по Антигитлеровской коалиции с нацистской Германией и Италией за коммуникации и господство в Атлантическом океане и прилегающих к нему морях. Основной целью стран оси было нарушение атлантических коммуникаций Великобритании с остальными союзниками, дальней целью — принуждение её к переговорам и развал коалиции. Основной целью союзников была защита коммуникаций, и тем самым обеспечение военных усилий коалиции.

Не имея возможности уничтожить военно-морские силы союзников в прямом столкновении, Германия сосредоточилась на их коммуникациях, как самом слабом звене. Ею применялись: крупные надводные корабли, подводные лодки, надводные коммерческие рейдеры, авиация, легкие надводные корабли (катера).

Наибольшего успеха добились подводные лодки. На их долю приходится до 68 % потерь союзного тоннажа, и 37,5 % потерь боевых кораблей.[2]

Начав войну с 57 лодками, в основном малыми прибрежными субмаринами типа II, Германия развернула грандиозную программу строительства подводного флота, построив до 1945 года более тысячи подводных лодок разных типов.

Главнокомандующий подводным флотом Кригсмарине Карл Дёниц разработал тактику группового нападения подводных лодок на конвои судов, известную как тактика «волчьих стай». Он же организовал систему снабжения подводных лодок вдали от баз, и другие виды обеспечения. Пока эти меры не встречали серьёзного противодействия, немецкие подводные лодки действовали эффективно. Однако всю войну Кригсмарине страдала от слабого взаимодействия с другими видами сил, прежде всего Люфтваффе.

После разработки радаров нового типа, расшифровки системы кодов радиосвязи немецких подводников, выделения достаточного количества авиации, строительства большого количества эскортных кораблей и небольших эскортных авианосцев инициатива перешла к союзникам. Потеря передовых, а затем и части основных баз, выход Италии из войны лишили Германию выгодных условий борьбы. Кроме того, промышленный потенциал США и Великобритании позволял восполнять потопленный тоннаж быстрее, чем союзники несли потери. Все это привело к поражению Германии в Битве за Атлантику.

Основные этапы

Борьба на водных коммуникациях в Атлантике прошла через несколько основных периодов, обусловленных коренными изменениями в расстановке сил и развитии войны в целом.

Западные источники дают следующую периодизацию:[2]

  1. Сентябрь 1939 — май 1940. Обе стороны вели борьбу силами и средствами, имевшимися к началу войны. Боевые действия ограничивались географически и по интенсивности. Соблюдался (в основном) нейтралитет невоюющих государств, война на море велась по нормам призового права.
  2. Июль 1940 — декабрь 1941. Резкое изменение обстановки на суше, захват Германией новых баз, промышленных районов, источников сырья. Выход из войны Франции, вступление в войну Италии. Открытие Средиземноморского театра военных действий. Переход Германии к неограниченной подводной войне, отказ от использования крупных кораблей против коммуникаций (сражение в Датском проливе, операция «Цербер»). Вступление в войну Советского Союза, открытие Арктического театра военных действий. Попытки взаимодействия авиации, надводных кораблей и подводных лодок немцев в Арктике. Успешные действия немецких подводных лодок (известные как «Счастливые времена»), их массовое наращивание, расширение районов действия. Потери союзников на коммуникациях резко растут.
  3. Декабрь 1941 — март 1943. Вступление в войну США и Японии. Полный отказ от любых ограничений на боевые действия. Потери союзников приближаются к критическим («Вторые счастливые времена» для немцев между январем и августом 1942 года), однако защита коммуникаций улучшается, эффективность действий немцев падает, их потери также растут. Отказ Германии от использования надводных рейдеров. Резкое сокращение авиационной поддержки подводных лодок. Лодки остаются единственным родом сил Германии на дальних коммуникациях, катера и авиация сосредоточиваются на ближних.
  4. Апрель 1943 — июнь 1944. Переход союзников в наступление, в том числе в Битве за Атлантику. Качественный и количественный рост противолодочных сил, сокращение потерь в тоннаже, рост потерь немецких подводных лодок. Прирост союзного тоннажа превышает потери. Выход из войны Италии, утрата немецких баз в Средиземном море. Защита коммуникаций союзниками переходит в сочетание обороны и наступления, в том числе на маршрутах перехода и в базах подводных лодок.
  5. Июнь 1944 — май 1945. Полное господство союзников на коммуникациях. Открытие нового театра военных действий в Западной Европе. Противодействие немецких лодок и катеров вторжению неэффективно. Германия лишается баз на Атлантическом побережье, затем промышленного потенциала на континенте. Полное лишение её морских сил авиационной поддержки. Потери союзников в тоннаже минимальны, потери немецких подводных лодок достигают катастрофических размеров. Немецкие надводные силы уничтожаются в базах.

Советская историография выдвигает вперед значение Восточного фронта,[3] и предлагает три периода:

  1. Период сентябрь 1939 — июнь 1941 характерен тем, что вначале на атлантических коммуникациях с обеих сторон действовали незначительные силы. Со 2-й половины 1940 немецкое командование ввело в действие кроме подводных лодок и надводных кораблей также авиацию.
  2. Период июль 1941 — март 1943 характеризуется тем, что основные силы немецкой авиации и крупных надводных кораблей были переброшены против СССР. Это позволило союзникам сосредоточить главные усилия на борьбе с подводными лодками противника.
  3. Период апрель 1943 — май 1945 отмечен коренным переломом в войне и последовавшими тяжелыми поражениями вермахта на советско-германском фронте. Эти обстоятельства, а также высадка союзников в июне 1944 в Сев. Франции, лишение противника важной системы баз в Бискайском заливе, воздушные бомбардировки баз подводных лодок и блокада их в базах резко снизили эффективность действий немецких подводных лодок, их потери продолжали катастрофически расти.

Участие Италии

Основная статья: BETASOM

Королевство Италия в августе 1940 года направило в помощь немецким союзникам 27 подводных лодок, которые обосновались на базе в Бордо, чтобы атаковать союзническое судоходство в Атлантике. Первоначально командовал группами итальянских субмарин контр-адмирал Анджело Парона, затем контр-адмирал Ромоло Полаккини. Технические характеристики итальянских подводных лодок с трудом позволяли использовать их для конвойных атак. Всего до 1943 года итальянские субмарины потопили 109 судов общим водоизмещением 593 864 тонны. Итальянцы так же использовали субмарины из Франции по доставке к Гибралтару человеко-торпед, уничтожив там несколько кораблей. Среди наиболее успешных итальянских подводников участвовавших в битве за Атлантику выделяется Карло Феция ди Коссато командир подводной лодки «Энрико Таццоли» и Джанфранко Гаццана-Приароджиа командир подводных лодок «Архимед» и «Леонардо да Винчи».

Потери сторон

Действия надводных кораблей Германии (включая Индийский океан)[4]
Вид рейдеров Надводные корабли Коммерческие рейдеры
Численность 9 11
Потопили судов 54 128
Потопили боевых кораблей 7 1
Потери 7 9
Соотношение потерь 13 % 7 %

Результаты действий надводных кораблей Германии, по сравнению с подводными лодками, были незначительны в абсолютных цифрах. Крупные корабли не оправдали возлагавшихся на них надежд, а их потери в военных условиях были невосполнимы. Поэтому с лета 1941 года они были отведены с атлантических коммуникаций, и пытались действовать только в Арктике. Последняя их попытка зимой 1943 г закончилась поражением — потерей «Шарнхорста» без единого потопленного транспорта взамен.

Коммерческие рейдеры имели несколько большую эффективность, но были очень уязвимы, и потому ограничивались районами, где охранение отсутствовало (например, Южная Атлантика).

И те и другие не показали результатов, даже приблизительно способных переломить кампанию в пользу Германии. Их вклад состоял в оттягивании на себя значительных сил противника, создании напряжения на всех театрах, вынуждая союзников выделять силы на охрану всех коммуникаций, на случай атаки. Последний коммерческий рейдер закончил свой поход в марте 1943 г.

Потери торгового флота США (потоплено и повреждено)[5]
Период Численность Процент потерь
Сентябрь 1939 — 7 декабря 1941 6 1 %
7 декабря 1941 — 31 декабря 1941 14 2 %
1942 373 47 %
1943 204 26 %
1944 130 16 %
1945 (все 12 месяцев) 68 9 %
Всего: 795 100 %

Приведенные данные показывают, что критическими в Битве за Атлантику были 1942—1943 годы. Перелом обозначился в 1942 году и окончательно наступил в 1943 году, когда на каждое потопленное судно немцы стали терять одну подводную лодку.

По действиям подводных лодок, сравнение потерь конвоируемых и отдельных (самостоятельно идущих) судов также указывает, что на коммуникациях с малым числом конвоев, как в американской зоне, отдельные суда были уязвимее — подводники предпочитали атаковать их, а не конвои.

Данные по самым напряженным месяцам противолодочной войны дают картину медленного, но постоянного сдвига в пользу союзников. Резкое падение потерь отдельных судов в американских водах совпадает с введением там обязательной системы конвоев. Лишившись такой легкой добычи, подводники вынуждены были вступать в бои с эскортом и в конечном счёте проиграли.

Сравнительные потери сторон в конвоях, зима 1942—1943 гг [6]
Статистика Период Северная Атлантика Великобритания — Гибралтар Американское побережье
Перехвачено конвоев Октябрь — декабрь 1942

(прошло 2992 судна в 99 конвоях, не считая американскую зону)

18 5 3
Потоплено судов в конвоях 63 17 7
Потери отставших (от всех причин) 9 1
Потоплено эскортных кораблей 2 1 1
Потоплено отдельных судов 18 17 56
Боевых контактов[7] 73 14 4
Потоплено подводных лодок 13 1
Потопленных транспортов на контакт 0,99 1,29 1,75
Соотношение потерь[8] 5,54 18,0
Перехвачено конвоев Январь — март 1943

(прошло 3233 судна в 105 океанских конвоях)

24 7 6
Потоплено судов в конвоях 77 13 12
Потери отставших (от всех причин) 23
Потоплено эскортных кораблей 1
Потоплено отдельных судов 12 7 2
Боевых контактов 112 11 7
Потоплено подводных лодок 16 4 2
Пропало без вести лодок[9] 2 4
Потопленных транспортов на контакт 0,89 1,18 1,71
Соотношение потерь 5,55 3,25 6,00

См. также

Ссылки

  1. ↑ Allied Warship Losses
  2. 1 2 Naval History of World War II, Bernard Ireland, ed. Harper Collins, 1998. ISBN 0-00-472143-8
  3. ↑ Постсоветская историография приняла тот же тезис без изменений. См. Битва за Атлантику
  4. ↑ Naval History of World War II… , ed. Harper Collins, 1998. pp. 10−91. ISBN 0-00-472143-8
  5. ↑ Arthur R. Moore. A Careless Word… a Needless Sinking, rev. ed. Kings Point, NY: American Merchant Marine Museum, 1995. pp. 543—546.
  6. ↑ To Die Gallantly: the Battle of the Atlantic. T. J. Runyan, J. M. Copes, ed. Westview Press, 1995, p. 157. ISBN 0-8133-2332-0
  7. ↑ Достоверные атаки лодок плюс число потопленных лодок: To Die Gallantly…, p. 157.
  8. ↑ Все суда, в конвоях и отдельные, относительно подводных лодок: To Die Gallantly…, p. 157.
  9. ↑ Потерянные лодки, не заявленные союзниками как свои победы: To Die Gallantly…, p. 157.

Литература

Битва за Атлантику (1939—1945) — Википедия

Немецкий тяжёлый крейсер «Адмирал граф Шпее» охвачен пламенем перед потоплением, декабрь 1939 года.

Битва за Атлантику (Вторая битва за Атлантику, в отличие от кампании в рамках Первой мировой войны) — военная кампания Второй мировой войны, борьба союзников по Антигитлеровской коалиции с нацистской Германией и Италией за коммуникации и господство в Атлантическом океане и прилегающих к нему морях. Основной целью стран оси было нарушение атлантических коммуникаций Великобритании с остальными союзниками, дальней целью — принуждение её к переговорам и развал коалиции. Основной целью союзников была защита коммуникаций, и тем самым обеспечение военных усилий коалиции.

Не имея возможности уничтожить военно-морские силы союзников в прямом столкновении, Германия сосредоточилась на их коммуникациях, как самом слабом звене. Ею применялись: крупные надводные корабли, подводные лодки, надводные коммерческие рейдеры, авиация, легкие надводные корабли (катера).

Наибольшего успеха добились подводные лодки. На их долю приходится до 68 % потерь союзного тоннажа, и 37,5 % потерь боевых кораблей.[2] Начав войну с 57 лодками, в основном малыми прибрежными субмаринами типа II, Германия развернула грандиозную программу строительства подводного флота, построив до 1945 года более тысячи подводных лодок разных типов.

Главнокомандующий подводным флотом Кригсмарине Карл Дёниц разработал тактику группового нападения подводных лодок на конвои судов, известную как тактика «волчьих стай». Он же организовал систему снабжения подводных лодок вдали от баз, и другие виды обеспечения. Пока эти меры не встречали серьёзного противодействия, немецкие подводные лодки действовали эффективно. Однако всю войну Кригсмарине страдала от слабого взаимодействия с другими видами сил, прежде всего Люфтваффе.

После разработки радаров нового типа, расшифровки системы кодов радиосвязи немецких подводников, выделения достаточного количества авиации, строительства большого количества эскортных кораблей и небольших эскортных авианосцев инициатива перешла к союзникам. Потеря передовых, а затем и части основных баз, выход Италии из войны лишили Германию выгодных условий борьбы. Кроме того, промышленный потенциал США и Великобритании позволял восполнять потопленный тоннаж быстрее, чем союзники несли потери. Все это привело к поражению Германии в Битве за Атлантику.

Основные этапы

Борьба на водных коммуникациях в Атлантике прошла через несколько основных периодов, обусловленных коренными изменениями в расстановке сил и развитии войны в целом.

Западные источники дают следующую периодизацию:[2]

  1. Сентябрь 1939 — май 1940. Обе стороны вели борьбу силами и средствами, имевшимися к началу войны. Боевые действия ограничивались географически и по интенсивности. Соблюдался (в основном) нейтралитет невоюющих государств, война на море велась по нормам призового права.
  2. Июль 1940 — декабрь 1941. Резкое изменение обстановки на суше, захват Германией новых баз, промышленных районов, источников сырья. Выход из войны Франции, вступление в войну Италии. Открытие Средиземноморского театра военных действий. Переход Германии к неограниченной подводной войне, отказ от использования крупных кораблей против коммуникаций (сражение в Датском проливе, операция «Цербер»). Вступление в войну Советского Союза, открытие Арктического театра военных действий. Попытки взаимодействия авиации, надводных кораблей и подводных лодок немцев в Арктике. Успешные действия немецких подводных лодок (известные как «Счастливые времена»), их массовое наращивание, расширение районов действия. Потери союзников на коммуникациях резко растут.
  3. Декабрь 1941 — март 1943. Вступление в войну США и Японии. Полный отказ от любых ограничений на боевые действия. Потери союзников приближаются к критическим («Вторые счастливые времена» для немцев между январем и августом 1942 года), однако защита коммуникаций улучшается, эффективность действий немцев падает, их потери также растут. Отказ Германии от использования надводных рейдеров. Резкое сокращение авиационной поддержки подводных лодок. Лодки остаются единственным родом сил Германии на дальних коммуникациях, катера и авиация сосредоточиваются на ближних.
  4. Апрель 1943 — июнь 1944. Переход союзников в наступление, в том числе в Битве за Атлантику. Качественный и количественный рост противолодочных сил, сокращение потерь в тоннаже, рост потерь немецких подводных лодок. Прирост союзного тоннажа превышает потери. Выход из войны Италии, утрата немецких баз в Средиземном море. Защита коммуникаций союзниками переходит в сочетание обороны и наступления, в том числе на маршрутах перехода и в базах подводных лодок.
  5. Июнь 1944 — май 1945. Полное господство союзников на коммуникациях. Открытие нового театра военных действий в Западной Европе. Противодействие немецких лодок и катеров вторжению неэффективно. Германия лишается баз на Атлантическом побережье, затем промышленного потенциала на континенте. Полное лишение её морских сил авиационной поддержки. Потери союзников в тоннаже минимальны, потери немецких подводных лодок достигают катастрофических размеров. Немецкие надводные силы уничтожаются в базах.

Советская историография выдвигает вперед значение Восточного фронта,[3] и предлагает три периода:

  1. Период сентябрь 1939 — июнь 1941 характерен тем, что вначале на атлантических коммуникациях с обеих сторон действовали незначительные силы. Со 2-й половины 1940 немецкое командование ввело в действие кроме подводных лодок и надводных кораблей также авиацию.
  2. Период июль 1941 — март 1943 характеризуется тем, что основные силы немецкой авиации и крупных надводных кораблей были переброшены против СССР. Это позволило союзникам сосредоточить главные усилия на борьбе с подводными лодками противника.
  3. Период апрель 1943 — май 1945 отмечен коренным переломом в войне и последовавшими тяжелыми поражениями вермахта на советско-германском фронте. Эти обстоятельства, а также высадка союзников в июне 1944 в Сев. Франции, лишение противника важной системы баз в Бискайском заливе, воздушные бомбардировки баз подводных лодок и блокада их в базах резко снизили эффективность действий немецких подводных лодок, их потери продолжали катастрофически расти.

Участие Италии

Основная статья: BETASOM

Королевство Италия в августе 1940 года направило в помощь немецким союзникам 27 подводных лодок, которые обосновались на базе в Бордо, чтобы атаковать союзническое судоходство в Атлантике. Первоначально командовал группами итальянских субмарин контр-адмирал Анджело Парона, затем контр-адмирал Ромоло Полаккини. Технические характеристики итальянских подводных лодок с трудом позволяли использовать их для конвойных атак. Всего до 1943 года итальянские субмарины потопили 109 судов общим водоизмещением 593 864 тонны. Итальянцы так же использовали субмарины из Франции по доставке к Гибралтару человеко-торпед, уничтожив там несколько кораблей. Среди наиболее успешных итальянских подводников участвовавших в битве за Атлантику выделяется Карло Феция ди Коссато командир подводной лодки «Энрико Таццоли» и Джанфранко Гаццана-Приароджиа командир подводных лодок «Архимед» и «Леонардо да Винчи».

Потери сторон

Действия надводных кораблей Германии (включая Индийский океан)[4]
Вид рейдеров Надводные корабли Коммерческие рейдеры
Численность 9 11
Потопили судов 54 128
Потопили боевых кораблей 7 1
Потери 7 9
Соотношение потерь 13 % 7 %

Результаты действий надводных кораблей Германии, по сравнению с подводными лодками, были незначительны в абсолютных цифрах. Крупные корабли не оправдали возлагавшихся на них надежд, а их потери в военных условиях были невосполнимы. Поэтому с лета 1941 года они были отведены с атлантических коммуникаций, и пытались действовать только в Арктике. Последняя их попытка зимой 1943 г закончилась поражением — потерей «Шарнхорста» без единого потопленного транспорта взамен.

Коммерческие рейдеры имели несколько большую эффективность, но были очень уязвимы, и потому ограничивались районами, где охранение отсутствовало (например, Южная Атлантика).

И те и другие не показали результатов, даже приблизительно способных переломить кампанию в пользу Германии. Их вклад состоял в оттягивании на себя значительных сил противника, создании напряжения на всех театрах, вынуждая союзников выделять силы на охрану всех коммуникаций, на случай атаки. Последний коммерческий рейдер закончил свой поход в марте 1943 г.

Потери торгового флота США (потоплено и повреждено)[5]
Период Численность Процент потерь
Сентябрь 1939 — 7 декабря 1941 6 1 %
7 декабря 1941 — 31 декабря 1941 14 2 %
1942 373 47 %
1943 204 26 %
1944 130 16 %
1945 (все 12 месяцев) 68 9 %
Всего: 795 100 %

Приведенные данные показывают, что критическими в Битве за Атлантику были 1942—1943 годы. Перелом обозначился в 1942 году и окончательно наступил в 1943 году, когда на каждое потопленное судно немцы стали терять одну подводную лодку.

По действиям подводных лодок, сравнение потерь конвоируемых и отдельных (самостоятельно идущих) судов также указывает, что на коммуникациях с малым числом конвоев, как в американской зоне, отдельные суда были уязвимее — подводники предпочитали атаковать их, а не конвои.

Данные по самым напряженным месяцам противолодочной войны дают картину медленного, но постоянного сдвига в пользу союзников. Резкое падение потерь отдельных судов в американских водах совпадает с введением там обязательной системы конвоев. Лишившись такой легкой добычи, подводники вынуждены были вступать в бои с эскортом и в конечном счёте проиграли.

Сравнительные потери сторон в конвоях, зима 1942—1943 гг [6]
Статистика Период Северная Атлантика Великобритания — Гибралтар Американское побережье
Перехвачено конвоев Октябрь — декабрь 1942

(прошло 2992 судна в 99 конвоях, не считая американскую зону)

18 5 3
Потоплено судов в конвоях 63 17 7
Потери отставших (от всех причин) 9 1
Потоплено эскортных кораблей 2 1 1
Потоплено отдельных судов 18 17 56
Боевых контактов[7] 73 14 4
Потоплено подводных лодок 13 1
Потопленных транспортов на контакт 0,99 1,29 1,75
Соотношение потерь[8] 5,54 18,0
Перехвачено конвоев Январь — март 1943

(прошло 3233 судна в 105 океанских конвоях)

24 7 6
Потоплено судов в конвоях 77 13 12
Потери отставших (от всех причин) 23
Потоплено эскортных кораблей 1
Потоплено отдельных судов 12 7 2
Боевых контактов 112 11 7
Потоплено подводных лодок 16 4 2
Пропало без вести лодок[9] 2 4
Потопленных транспортов на контакт 0,89 1,18 1,71
Соотношение потерь 5,55 3,25 6,00

См. также

Ссылки

  1. ↑ Allied Warship Losses
  2. 1 2 Naval History of World War II, Bernard Ireland, ed. Harper Collins, 1998. ISBN 0-00-472143-8
  3. ↑ Постсоветская историография приняла тот же тезис без изменений. См. Битва за Атлантику
  4. ↑ Naval History of World War II… , ed. Harper Collins, 1998. pp. 10−91. ISBN 0-00-472143-8
  5. ↑ Arthur R. Moore. A Careless Word… a Needless Sinking, rev. ed. Kings Point, NY: American Merchant Marine Museum, 1995. pp. 543—546.
  6. ↑ To Die Gallantly: the Battle of the Atlantic. T. J. Runyan, J. M. Copes, ed. Westview Press, 1995, p. 157. ISBN 0-8133-2332-0
  7. ↑ Достоверные атаки лодок плюс число потопленных лодок: To Die Gallantly…, p. 157.
  8. ↑ Все суда, в конвоях и отдельные, относительно подводных лодок: To Die Gallantly…, p. 157.
  9. ↑ Потерянные лодки, не заявленные союзниками как свои победы: To Die Gallantly…, p. 157.

Литература

Битва за Атлантику (1939—1945) — это… Что такое Битва за Атлантику (1939—1945)?

Битва за Атлантику (Вторая битва за Атлантику, в отличие от кампании в рамках Первой мировой войны) — военная кампания Второй мировой войны, борьба союзников по Антигитлеровской коалиции с нацистской Германией и Италией за коммуникации и господство в Атлантическом океане и прилегающих к нему морях. Основной целью стран оси было нарушение атлантических коммуникаций Великобритании с остальными союзниками, дальней целью — принуждение её к переговорам и развал коалиции. Основной целью союзников была защита коммуникаций, и тем самым обеспечение военных усилий коалиции.

Не имея возможности уничтожить военно-морские силы союзников в прямом столкновении, Германия сосредоточилась на их коммуникациях, как самом слабом звене. Ею применялись: крупные надводные корабли, подводные лодки, надводные коммерческие рейдеры, авиация, легкие надводные корабли (катера).

Наибольшего успеха добились подводные лодки. На их долю приходится до 68 % потерь союзного тоннажа, и 37,5 % потерь боевых кораблей.[2] Начав войну с 57 лодками, в основном малыми прибрежными субмаринами типа II, Германия развернула грандиозную программу строительства подводного флота, построив до 1945 года более тысячи подводных лодок разных типов.

Главнокомандующий подводным флотом Кригсмарине Карл Дёниц разработал тактику группового нападения подводных лодок на конвои судов, известную как тактика «волчьих стай». Он же организовал систему снабжения подводных лодок вдали от баз, и другие виды обеспечения. Пока эти меры не встречали серьёзного противодействия, немецкие подводные лодки действовали эффективно. Однако всю войну Кригсмарине страдала от слабого взаимодействия с другими видами сил, прежде всего Люфтваффе.

После разработки радаров нового типа, расшифровки системы кодов радиосвязи немецких подводников, выделения достаточного количества авиации, строительства большого количества эскортных кораблей и небольших эскортных авианосцев инициатива перешла к союзникам. Потеря передовых, а затем и части основных баз, выход Италии из войны лишили Германию выгодных условий борьбы. Кроме того, промышленный потенциал США и Великобритании позволял восполнять потопленный тоннаж быстрее, чем союзники несли потери. Все это привело к поражению Германии в Битве за Атлантику.

Основные этапы

Борьба на водных коммуникациях в Атлантике прошла через несколько основных периодов, обусловленных коренными изменениями в расстановке сил и развитии войны в целом.

Западные источники дают следующую периодизацию:[2]

  1. Сентябрь 1939 — май 1940. Обе стороны вели борьбу силами и средствами, имевшимися к началу войны. Боевые действия ограничивались географически, и по интенсивности. Соблюдался (в основном) нейтралитет невоюющих государств, война на море велась по нормам призового права.
  2. Июль 1940 — декабрь 1941. Резкое изменение обстановки на суше, захват Германией новых баз, промышленных районов, источников сырья. Выход из войны Франции, вступление в войну Италии. Открытие Средиземноморского театра военных действий. Переход Германии к неограниченной подводной войне, отказ от использования крупных кораблей против коммуникаций (сражение в Датском проливе, операция «Цербер»). Вступление в войну Советского Союза, открытие Арктического театра военных действий. Попытки взаимодействия авиации, надводных кораблей и подводных лодок немцев в Арктике. Успешные действия немецких подводных лодок, их массовое наращивание, расширение районов действия. Потери союзников на коммуникациях резко растут.
  3. Декабрь 1941 — март 1943. Вступление в войну США и Японии, война окончательно приобретает мировой характер. Полный отказ от любых ограничений на боевые действия. Потери союзников приближаются к критическим, однако защита коммуникаций улучшается, эффективность действий немцев падает, их потери также растут. Отказ Германии от использования надводных рейдеров. Резкое сокращение авиационной поддержки подводных лодок. Лодки остаются единственным родом сил Германии на дальних коммуникациях, катера и авиация сосредоточиваются на ближних.
  4. Апрель 1943 — июнь 1944. Переход союзников в наступление, в том числе в Битве за Атлантику. Качественный и количественный рост противолодочных сил, сокращение потерь в тоннаже, рост потерь немецких подводных лодок. Прирост союзного тоннажа превышает потери. Выход из войны Италии, утрата немецких баз в Средиземном море. Защита коммуникаций союзниками переходит в сочетание обороны и наступления, в том числе на маршрутах перехода и в базах подводных лодок.
  5. Июнь 1944 — май 1945 Полное господство союзников на коммуникациях. Открытие нового театра военных действий в Западной Европе. Противодействие немецких лодок и катеров вторжению неэффективно. Германия лишается баз на Атлантическом побережье, затем промышленного потенциала на континенте. Полное лишение её морских сил авиационной поддержки. Потери союзников в тоннаже минимальны, потери немецких подводных лодок достигают катастрофических размеров. Немецкие надводные силы уничтожаются в базах.

Советская историография выдвигает вперед значение Восточного фронта,[3] и предлагает три периода:

  • Период сентябрь 1939 — июнь 1941 характерен тем, что вначале на атлантических коммуникациях с обеих сторон действовали незначительные силы. Со 2-й половины 1940 немецкое командование ввело в действие кроме подводных лодок и надводных кораблей также авиацию.
  • Период июль 1941 — март 1943 характеризуется тем, что основные силы немецкой авиации и крупных надводных кораблей были переброшены против СССР. Это позволило союзникам сосредоточить главные усилия на борьбе с подводными лодками противника.
  • Период апрель 1943 — май 1945 отмечен коренным переломом в войне и последовавшими тяжелыми поражениями вермахта на советско-германском фронте. Эти обстоятельства, а также высадка союзников в июне 1944 в Сев. Франции, лишение противника важной системы баз в Бискайском заливе, воздушные бомбардировки баз подводных лодок и блокада их в базах резко снизили эффективность действий немецких подводных лодок, их потери продолжали катастрофически расти.

Потери сторон

Действия надводных кораблей Германии (включая Индийский океан)[4]
Вид рейдеров Надводные корабли Коммерческие рейдеры
Численность 9 11
Потопили судов 54 128
Потопили боевых кораблей 7 1
Потери 7 9
Соотношение потерь 13 % 7 %

Результаты действий надводных кораблей Германии, по сравнению с подводными лодками, были незначительны в абсолютных цифрах. Крупные корабли не оправдали возлагавшихся на них надежд, а их потери в военных условиях были невосполнимы. Поэтому с лета 1941 года они были отведены с атлантических коммуникаций, и пытались действовать только в Арктике. Последняя их попытка зимой 1943 г закончилась поражением — потерей «Шарнхорста» без единого потопленного транспорта взамен.

Коммерческие рейдеры имели несколько большую эффективность, но были очень уязвимы, и потому ограничивались районами, где охранение отсутствовало (например, Южная Атлантика).

И те и другие не показали результатов, даже приблизительно способных переломить кампанию в пользу Германии. Их вклад состоял в оттягивании на себя значительных сил противника, создании напряжения на всех театрах, вынуждая союзников выделять силы на охрану всех коммуникаций, на случай атаки. Последний коммерческий рейдер закончил свой поход в марте 1943 г.

Потери торгового флота США (потоплено и повреждено)[5]
Период Численность Процент потерь
Сентябрь 1939 — 7 декабря 1941 6 1 %
7 декабря 1941 — 31 декабря 1941 14 2 %
1942 373 47 %
1943 204 26 %
1944 130 16 %
1945 (все 12 месяцев) 68 9 %
Всего: 795 100 %

Приведенные данные показывают, что критическими в Битве за Атлантику были 1942—1943 годы. Перелом обозначился в 1942 году и окончательно наступил в 1943 году, когда на каждое потопленное судно немцы стали терять одну подводную лодку.

По действиям подводных лодок, сравнение потерь конвоируемых и отдельных (самостоятельно идущих) судов также указывает, что на коммуникациях с малым числом конвоев, как в американской зоне, отдельные суда были уязвимее — подводники предпочитали атаковать их, а не конвои.

Данные по самым напряженным месяцам противолодочной войны дают картину медленного, но постоянного сдвига в пользу союзников. Резкое падение потерь отдельных судов в американских водах совпадает с введением там обязательной системы конвоев. Лишившись такой легкой добычи, подводники вынуждены были вступать в бои с эскортом, которые в конечном счёте проиграли.

Сравнительные потери сторон в конвоях, зима 1942—1943 гг [6]
Статистика Период Северная Атлантика Великобритания — Гибралтар Американское побережье
Перехвачено конвоев Октябрь — декабрь 1942

(прошло 2992 судна в 99 конвоях, не считая американскую зону)

18 5 3
Потоплено судов в конвоях 63 17 7
Потери отставших (от всех причин) 9 1
Потоплено эскортных кораблей 2 1 1
Потоплено отдельных судов 18 17 56
Боевых контактов[7] 73 14 4
Потоплено подводных лодок 13 1
Потопленных транспортов на контакт 0,99 1,29 1,75
Соотношение потерь[8] 5,54 18,0
Перехвачено конвоев Январь — март 1943

(прошло 3233 судна в 105 океанских конвоях)

24 7 6
Потоплено судов в конвоях 77 13 12
Потери отставших (от всех причин) 23
Потоплено эскортных кораблей 1
Потоплено отдельных судов 12 7 2
Боевых контактов 112 11 7
Потоплено подводных лодок 16 4 2
Пропало без вести лодок[9] 2 4
Потопленных транспортов на контакт 0,89 1,18 1,71
Соотношение потерь 5,55 3,25 6,00

Ссылки

  1. Allied Warship Losses
  2. 1 2 Naval History of World War II, Bernard Ireland, ed. Harper Collins, 1998. ISBN 0-00-472143-8
  3. Постсоветская историография приняла тот же тезис без изменений. См. Битва за Атлантику
  4. Naval History of World War II… , ed. Harper Collins, 1998. pp. 10−91. ISBN 0-00-472143-8
  5. Arthur R. Moore. A Careless Word… a Needless Sinking, rev. ed. Kings Point, NY: American Merchant Marine Museum, 1995. pp. 543—546.
  6. To Die Gallantly: the Battle of the Atlantic. T. J. Runyan, J. M. Copes, ed. Westview Press, 1995, p. 157. ISBN 0-8133-2332-0
  7. Достоверные атаки лодок плюс число потопленнных лодок: To Die Gallantly…, p. 157.
  8. Все суда, в конвоях и отдельные, относительно подводных лодок: To Die Gallantly…, p. 157.
  9. Потерянные лодки, не заявленные союзниками как свои победы: To Die Gallantly…, p. 157.

Литература

Битва за Атлантику (1939—1945) — Википедия. Что такое Битва за Атлантику (1939—1945) Немецкий тяжёлый крейсер «Адмирал граф Шпее» охвачен пламенем перед потоплением, декабрь 1939 года.

Битва за Атлантику (Вторая битва за Атлантику, в отличие от кампании в рамках Первой мировой войны) — военная кампания Второй мировой войны, борьба союзников по Антигитлеровской коалиции с нацистской Германией и Италией за коммуникации и господство в Атлантическом океане и прилегающих к нему морях. Основной целью стран оси было нарушение атлантических коммуникаций Великобритании с остальными союзниками, дальней целью — принуждение её к переговорам и развал коалиции. Основной целью союзников была защита коммуникаций, и тем самым обеспечение военных усилий коалиции.

Не имея возможности уничтожить военно-морские силы союзников в прямом столкновении, Германия сосредоточилась на их коммуникациях, как самом слабом звене. Ею применялись: крупные надводные корабли, подводные лодки, надводные коммерческие рейдеры, авиация, легкие надводные корабли (катера).

Наибольшего успеха добились подводные лодки. На их долю приходится до 68 % потерь союзного тоннажа, и 37,5 % потерь боевых кораблей.[2] Начав войну с 57 лодками, в основном малыми прибрежными субмаринами типа II, Германия развернула грандиозную программу строительства подводного флота, построив до 1945 года более тысячи подводных лодок разных типов.

Главнокомандующий подводным флотом Кригсмарине Карл Дёниц разработал тактику группового нападения подводных лодок на конвои судов, известную как тактика «волчьих стай». Он же организовал систему снабжения подводных лодок вдали от баз, и другие виды обеспечения. Пока эти меры не встречали серьёзного противодействия, немецкие подводные лодки действовали эффективно. Однако всю войну Кригсмарине страдала от слабого взаимодействия с другими видами сил, прежде всего Люфтваффе.

После разработки радаров нового типа, расшифровки системы кодов радиосвязи немецких подводников, выделения достаточного количества авиации, строительства большого количества эскортных кораблей и небольших эскортных авианосцев инициатива перешла к союзникам. Потеря передовых, а затем и части основных баз, выход Италии из войны лишили Германию выгодных условий борьбы. Кроме того, промышленный потенциал США и Великобритании позволял восполнять потопленный тоннаж быстрее, чем союзники несли потери. Все это привело к поражению Германии в Битве за Атлантику.

Основные этапы

Борьба на водных коммуникациях в Атлантике прошла через несколько основных периодов, обусловленных коренными изменениями в расстановке сил и развитии войны в целом.

Западные источники дают следующую периодизацию:[2]

  1. Сентябрь 1939 — май 1940. Обе стороны вели борьбу силами и средствами, имевшимися к началу войны. Боевые действия ограничивались географически и по интенсивности. Соблюдался (в основном) нейтралитет невоюющих государств, война на море велась по нормам призового права.
  2. Июль 1940 — декабрь 1941. Резкое изменение обстановки на суше, захват Германией новых баз, промышленных районов, источников сырья. Выход из войны Франции, вступление в войну Италии. Открытие Средиземноморского театра военных действий. Переход Германии к неограниченной подводной войне, отказ от использования крупных кораблей против коммуникаций (сражение в Датском проливе, операция «Цербер»). Вступление в войну Советского Союза, открытие Арктического театра военных действий. Попытки взаимодействия авиации, надводных кораблей и подводных лодок немцев в Арктике. Успешные действия немецких подводных лодок (известные как «Счастливые времена»), их массовое наращивание, расширение районов действия. Потери союзников на коммуникациях резко растут.
  3. Декабрь 1941 — март 1943. Вступление в войну США и Японии. Полный отказ от любых ограничений на боевые действия. Потери союзников приближаются к критическим («Вторые счастливые времена» для немцев между январем и августом 1942 года), однако защита коммуникаций улучшается, эффективность действий немцев падает, их потери также растут. Отказ Германии от использования надводных рейдеров. Резкое сокращение авиационной поддержки подводных лодок. Лодки остаются единственным родом сил Германии на дальних коммуникациях, катера и авиация сосредоточиваются на ближних.
  4. Апрель 1943 — июнь 1944. Переход союзников в наступление, в том числе в Битве за Атлантику. Качественный и количественный рост противолодочных сил, сокращение потерь в тоннаже, рост потерь немецких подводных лодок. Прирост союзного тоннажа превышает потери. Выход из войны Италии, утрата немецких баз в Средиземном море. Защита коммуникаций союзниками переходит в сочетание обороны и наступления, в том числе на маршрутах перехода и в базах подводных лодок.
  5. Июнь 1944 — май 1945. Полное господство союзников на коммуникациях. Открытие нового театра военных действий в Западной Европе. Противодействие немецких лодок и катеров вторжению неэффективно. Германия лишается баз на Атлантическом побережье, затем промышленного потенциала на континенте. Полное лишение её морских сил авиационной поддержки. Потери союзников в тоннаже минимальны, потери немецких подводных лодок достигают катастрофических размеров. Немецкие надводные силы уничтожаются в базах.

Советская историография выдвигает вперед значение Восточного фронта,[3] и предлагает три периода:

  1. Период сентябрь 1939 — июнь 1941 характерен тем, что вначале на атлантических коммуникациях с обеих сторон действовали незначительные силы. Со 2-й половины 1940 немецкое командование ввело в действие кроме подводных лодок и надводных кораблей также авиацию.
  2. Период июль 1941 — март 1943 характеризуется тем, что основные силы немецкой авиации и крупных надводных кораблей были переброшены против СССР. Это позволило союзникам сосредоточить главные усилия на борьбе с подводными лодками противника.
  3. Период апрель 1943 — май 1945 отмечен коренным переломом в войне и последовавшими тяжелыми поражениями вермахта на советско-германском фронте. Эти обстоятельства, а также высадка союзников в июне 1944 в Сев. Франции, лишение противника важной системы баз в Бискайском заливе, воздушные бомбардировки баз подводных лодок и блокада их в базах резко снизили эффективность действий немецких подводных лодок, их потери продолжали катастрофически расти.

Участие Италии

Королевство Италия в августе 1940 года направило в помощь немецким союзникам 27 подводных лодок, которые обосновались на базе в Бордо, чтобы атаковать союзническое судоходство в Атлантике. Первоначально командовал группами итальянских субмарин контр-адмирал Анджело Парона, затем контр-адмирал Ромоло Полаккини. Технические характеристики итальянских подводных лодок с трудом позволяли использовать их для конвойных атак. Всего до 1943 года итальянские субмарины потопили 109 судов общим водоизмещением 593 864 тонны. Итальянцы так же использовали субмарины из Франции по доставке к Гибралтару человеко-торпед, уничтожив там несколько кораблей. Среди наиболее успешных итальянских подводников участвовавших в битве за Атлантику выделяется Карло Феция ди Коссато командир подводной лодки «Энрико Таццоли» и Джанфранко Гаццана-Приароджиа командир подводных лодок «Архимед» и «Леонардо да Винчи».

Потери сторон

Действия надводных кораблей Германии (включая Индийский океан)[4]
Вид рейдеров Надводные корабли Коммерческие рейдеры
Численность 9 11
Потопили судов 54 128
Потопили боевых кораблей 7 1
Потери 7 9
Соотношение потерь 13 % 7 %

Результаты действий надводных кораблей Германии, по сравнению с подводными лодками, были незначительны в абсолютных цифрах. Крупные корабли не оправдали возлагавшихся на них надежд, а их потери в военных условиях были невосполнимы. Поэтому с лета 1941 года они были отведены с атлантических коммуникаций, и пытались действовать только в Арктике. Последняя их попытка зимой 1943 г закончилась поражением — потерей «Шарнхорста» без единого потопленного транспорта взамен.

Коммерческие рейдеры имели несколько большую эффективность, но были очень уязвимы, и потому ограничивались районами, где охранение отсутствовало (например, Южная Атлантика).

И те и другие не показали результатов, даже приблизительно способных переломить кампанию в пользу Германии. Их вклад состоял в оттягивании на себя значительных сил противника, создании напряжения на всех театрах, вынуждая союзников выделять силы на охрану всех коммуникаций, на случай атаки. Последний коммерческий рейдер закончил свой поход в марте 1943 г.

Потери торгового флота США (потоплено и повреждено)[5]
Период Численность Процент потерь
Сентябрь 1939 — 7 декабря 1941 6 1 %
7 декабря 1941 — 31 декабря 1941 14 2 %
1942 373 47 %
1943 204 26 %
1944 130 16 %
1945 (все 12 месяцев) 68 9 %
Всего: 795 100 %

Приведенные данные показывают, что критическими в Битве за Атлантику были 1942—1943 годы. Перелом обозначился в 1942 году и окончательно наступил в 1943 году, когда на каждое потопленное судно немцы стали терять одну подводную лодку.

По действиям подводных лодок, сравнение потерь конвоируемых и отдельных (самостоятельно идущих) судов также указывает, что на коммуникациях с малым числом конвоев, как в американской зоне, отдельные суда были уязвимее — подводники предпочитали атаковать их, а не конвои.

Данные по самым напряженным месяцам противолодочной войны дают картину медленного, но постоянного сдвига в пользу союзников. Резкое падение потерь отдельных судов в американских водах совпадает с введением там обязательной системы конвоев. Лишившись такой легкой добычи, подводники вынуждены были вступать в бои с эскортом и в конечном счёте проиграли.

Сравнительные потери сторон в конвоях, зима 1942—1943 гг [6]
Статистика Период Северная Атлантика Великобритания — Гибралтар Американское побережье
Перехвачено конвоев Октябрь — декабрь 1942

(прошло 2992 судна в 99 конвоях, не считая американскую зону)

18 5 3
Потоплено судов в конвоях 63 17 7
Потери отставших (от всех причин) 9 1
Потоплено эскортных кораблей 2 1 1
Потоплено отдельных судов 18 17 56
Боевых контактов[7] 73 14 4
Потоплено подводных лодок 13 1
Потопленных транспортов на контакт 0,99 1,29 1,75
Соотношение потерь[8] 5,54 18,0
Перехвачено конвоев Январь — март 1943

(прошло 3233 судна в 105 океанских конвоях)

24 7 6
Потоплено судов в конвоях 77 13 12
Потери отставших (от всех причин) 23
Потоплено эскортных кораблей 1
Потоплено отдельных судов 12 7 2
Боевых контактов 112 11 7
Потоплено подводных лодок 16 4 2
Пропало без вести лодок[9] 2 4
Потопленных транспортов на контакт 0,89 1,18 1,71
Соотношение потерь 5,55 3,25 6,00

См. также

Ссылки

  1. ↑ Allied Warship Losses
  2. 1 2 Naval History of World War II, Bernard Ireland, ed. Harper Collins, 1998. ISBN 0-00-472143-8
  3. ↑ Постсоветская историография приняла тот же тезис без изменений. См. Битва за Атлантику
  4. ↑ Naval History of World War II… , ed. Harper Collins, 1998. pp. 10−91. ISBN 0-00-472143-8
  5. ↑ Arthur R. Moore. A Careless Word… a Needless Sinking, rev. ed. Kings Point, NY: American Merchant Marine Museum, 1995. pp. 543—546.
  6. ↑ To Die Gallantly: the Battle of the Atlantic. T. J. Runyan, J. M. Copes, ed. Westview Press, 1995, p. 157. ISBN 0-8133-2332-0
  7. ↑ Достоверные атаки лодок плюс число потопленных лодок: To Die Gallantly…, p. 157.
  8. ↑ Все суда, в конвоях и отдельные, относительно подводных лодок: To Die Gallantly…, p. 157.
  9. ↑ Потерянные лодки, не заявленные союзниками как свои победы: To Die Gallantly…, p. 157.

Литература

Битва за Атлантику (1939—1945) — Википедия. Что такое Битва за Атлантику (1939—1945) Немецкий тяжёлый крейсер «Адмирал граф Шпее» охвачен пламенем перед потоплением, декабрь 1939 года.

Битва за Атлантику (Вторая битва за Атлантику, в отличие от кампании в рамках Первой мировой войны) — военная кампания Второй мировой войны, борьба союзников по Антигитлеровской коалиции с нацистской Германией и Италией за коммуникации и господство в Атлантическом океане и прилегающих к нему морях. Основной целью стран оси было нарушение атлантических коммуникаций Великобритании с остальными союзниками, дальней целью — принуждение её к переговорам и развал коалиции. Основной целью союзников была защита коммуникаций, и тем самым обеспечение военных усилий коалиции.

Не имея возможности уничтожить военно-морские силы союзников в прямом столкновении, Германия сосредоточилась на их коммуникациях, как самом слабом звене. Ею применялись: крупные надводные корабли, подводные лодки, надводные коммерческие рейдеры, авиация, легкие надводные корабли (катера).

Наибольшего успеха добились подводные лодки. На их долю приходится до 68 % потерь союзного тоннажа, и 37,5 % потерь боевых кораблей.[2] Начав войну с 57 лодками, в основном малыми прибрежными субмаринами типа II, Германия развернула грандиозную программу строительства подводного флота, построив до 1945 года более тысячи подводных лодок разных типов.

Главнокомандующий подводным флотом Кригсмарине Карл Дёниц разработал тактику группового нападения подводных лодок на конвои судов, известную как тактика «волчьих стай». Он же организовал систему снабжения подводных лодок вдали от баз, и другие виды обеспечения. Пока эти меры не встречали серьёзного противодействия, немецкие подводные лодки действовали эффективно. Однако всю войну Кригсмарине страдала от слабого взаимодействия с другими видами сил, прежде всего Люфтваффе.

После разработки радаров нового типа, расшифровки системы кодов радиосвязи немецких подводников, выделения достаточного количества авиации, строительства большого количества эскортных кораблей и небольших эскортных авианосцев инициатива перешла к союзникам. Потеря передовых, а затем и части основных баз, выход Италии из войны лишили Германию выгодных условий борьбы. Кроме того, промышленный потенциал США и Великобритании позволял восполнять потопленный тоннаж быстрее, чем союзники несли потери. Все это привело к поражению Германии в Битве за Атлантику.

Основные этапы

Борьба на водных коммуникациях в Атлантике прошла через несколько основных периодов, обусловленных коренными изменениями в расстановке сил и развитии войны в целом.

Западные источники дают следующую периодизацию:[2]

  1. Сентябрь 1939 — май 1940. Обе стороны вели борьбу силами и средствами, имевшимися к началу войны. Боевые действия ограничивались географически и по интенсивности. Соблюдался (в основном) нейтралитет невоюющих государств, война на море велась по нормам призового права.
  2. Июль 1940 — декабрь 1941. Резкое изменение обстановки на суше, захват Германией новых баз, промышленных районов, источников сырья. Выход из войны Франции, вступление в войну Италии. Открытие Средиземноморского театра военных действий. Переход Германии к неограниченной подводной войне, отказ от использования крупных кораблей против коммуникаций (сражение в Датском проливе, операция «Цербер»). Вступление в войну Советского Союза, открытие Арктического театра военных действий. Попытки взаимодействия авиации, надводных кораблей и подводных лодок немцев в Арктике. Успешные действия немецких подводных лодок (известные как «Счастливые времена»), их массовое наращивание, расширение районов действия. Потери союзников на коммуникациях резко растут.
  3. Декабрь 1941 — март 1943. Вступление в войну США и Японии. Полный отказ от любых ограничений на боевые действия. Потери союзников приближаются к критическим («Вторые счастливые времена» для немцев между январем и августом 1942 года), однако защита коммуникаций улучшается, эффективность действий немцев падает, их потери также растут. Отказ Германии от использования надводных рейдеров. Резкое сокращение авиационной поддержки подводных лодок. Лодки остаются единственным родом сил Германии на дальних коммуникациях, катера и авиация сосредоточиваются на ближних.
  4. Апрель 1943 — июнь 1944. Переход союзников в наступление, в том числе в Битве за Атлантику. Качественный и количественный рост противолодочных сил, сокращение потерь в тоннаже, рост потерь немецких подводных лодок. Прирост союзного тоннажа превышает потери. Выход из войны Италии, утрата немецких баз в Средиземном море. Защита коммуникаций союзниками переходит в сочетание обороны и наступления, в том числе на маршрутах перехода и в базах подводных лодок.
  5. Июнь 1944 — май 1945. Полное господство союзников на коммуникациях. Открытие нового театра военных действий в Западной Европе. Противодействие немецких лодок и катеров вторжению неэффективно. Германия лишается баз на Атлантическом побережье, затем промышленного потенциала на континенте. Полное лишение её морских сил авиационной поддержки. Потери союзников в тоннаже минимальны, потери немецких подводных лодок достигают катастрофических размеров. Немецкие надводные силы уничтожаются в базах.

Советская историография выдвигает вперед значение Восточного фронта,[3] и предлагает три периода:

  1. Период сентябрь 1939 — июнь 1941 характерен тем, что вначале на атлантических коммуникациях с обеих сторон действовали незначительные силы. Со 2-й половины 1940 немецкое командование ввело в действие кроме подводных лодок и надводных кораблей также авиацию.
  2. Период июль 1941 — март 1943 характеризуется тем, что основные силы немецкой авиации и крупных надводных кораблей были переброшены против СССР. Это позволило союзникам сосредоточить главные усилия на борьбе с подводными лодками противника.
  3. Период апрель 1943 — май 1945 отмечен коренным переломом в войне и последовавшими тяжелыми поражениями вермахта на советско-германском фронте. Эти обстоятельства, а также высадка союзников в июне 1944 в Сев. Франции, лишение противника важной системы баз в Бискайском заливе, воздушные бомбардировки баз подводных лодок и блокада их в базах резко снизили эффективность действий немецких подводных лодок, их потери продолжали катастрофически расти.

Участие Италии

Королевство Италия в августе 1940 года направило в помощь немецким союзникам 27 подводных лодок, которые обосновались на базе в Бордо, чтобы атаковать союзническое судоходство в Атлантике. Первоначально командовал группами итальянских субмарин контр-адмирал Анджело Парона, затем контр-адмирал Ромоло Полаккини. Технические характеристики итальянских подводных лодок с трудом позволяли использовать их для конвойных атак. Всего до 1943 года итальянские субмарины потопили 109 судов общим водоизмещением 593 864 тонны. Итальянцы так же использовали субмарины из Франции по доставке к Гибралтару человеко-торпед, уничтожив там несколько кораблей. Среди наиболее успешных итальянских подводников участвовавших в битве за Атлантику выделяется Карло Феция ди Коссато командир подводной лодки «Энрико Таццоли» и Джанфранко Гаццана-Приароджиа командир подводных лодок «Архимед» и «Леонардо да Винчи».

Потери сторон

Действия надводных кораблей Германии (включая Индийский океан)[4]
Вид рейдеров Надводные корабли Коммерческие рейдеры
Численность 9 11
Потопили судов 54 128
Потопили боевых кораблей 7 1
Потери 7 9
Соотношение потерь 13 % 7 %

Результаты действий надводных кораблей Германии, по сравнению с подводными лодками, были незначительны в абсолютных цифрах. Крупные корабли не оправдали возлагавшихся на них надежд, а их потери в военных условиях были невосполнимы. Поэтому с лета 1941 года они были отведены с атлантических коммуникаций, и пытались действовать только в Арктике. Последняя их попытка зимой 1943 г закончилась поражением — потерей «Шарнхорста» без единого потопленного транспорта взамен.

Коммерческие рейдеры имели несколько большую эффективность, но были очень уязвимы, и потому ограничивались районами, где охранение отсутствовало (например, Южная Атлантика).

И те и другие не показали результатов, даже приблизительно способных переломить кампанию в пользу Германии. Их вклад состоял в оттягивании на себя значительных сил противника, создании напряжения на всех театрах, вынуждая союзников выделять силы на охрану всех коммуникаций, на случай атаки. Последний коммерческий рейдер закончил свой поход в марте 1943 г.

Потери торгового флота США (потоплено и повреждено)[5]
Период Численность Процент потерь
Сентябрь 1939 — 7 декабря 1941 6 1 %
7 декабря 1941 — 31 декабря 1941 14 2 %
1942 373 47 %
1943 204 26 %
1944 130 16 %
1945 (все 12 месяцев) 68 9 %
Всего: 795 100 %

Приведенные данные показывают, что критическими в Битве за Атлантику были 1942—1943 годы. Перелом обозначился в 1942 году и окончательно наступил в 1943 году, когда на каждое потопленное судно немцы стали терять одну подводную лодку.

По действиям подводных лодок, сравнение потерь конвоируемых и отдельных (самостоятельно идущих) судов также указывает, что на коммуникациях с малым числом конвоев, как в американской зоне, отдельные суда были уязвимее — подводники предпочитали атаковать их, а не конвои.

Данные по самым напряженным месяцам противолодочной войны дают картину медленного, но постоянного сдвига в пользу союзников. Резкое падение потерь отдельных судов в американских водах совпадает с введением там обязательной системы конвоев. Лишившись такой легкой добычи, подводники вынуждены были вступать в бои с эскортом и в конечном счёте проиграли.

Сравнительные потери сторон в конвоях, зима 1942—1943 гг [6]
Статистика Период Северная Атлантика Великобритания — Гибралтар Американское побережье
Перехвачено конвоев Октябрь — декабрь 1942

(прошло 2992 судна в 99 конвоях, не считая американскую зону)

18 5 3
Потоплено судов в конвоях 63 17 7
Потери отставших (от всех причин) 9 1
Потоплено эскортных кораблей 2 1 1
Потоплено отдельных судов 18 17 56
Боевых контактов[7] 73 14 4
Потоплено подводных лодок 13 1
Потопленных транспортов на контакт 0,99 1,29 1,75
Соотношение потерь[8] 5,54 18,0
Перехвачено конвоев Январь — март 1943

(прошло 3233 судна в 105 океанских конвоях)

24 7 6
Потоплено судов в конвоях 77 13 12
Потери отставших (от всех причин) 23
Потоплено эскортных кораблей 1
Потоплено отдельных судов 12 7 2
Боевых контактов 112 11 7
Потоплено подводных лодок 16 4 2
Пропало без вести лодок[9] 2 4
Потопленных транспортов на контакт 0,89 1,18 1,71
Соотношение потерь 5,55 3,25 6,00

См. также

Ссылки

  1. ↑ Allied Warship Losses
  2. 1 2 Naval History of World War II, Bernard Ireland, ed. Harper Collins, 1998. ISBN 0-00-472143-8
  3. ↑ Постсоветская историография приняла тот же тезис без изменений. См. Битва за Атлантику
  4. ↑ Naval History of World War II… , ed. Harper Collins, 1998. pp. 10−91. ISBN 0-00-472143-8
  5. ↑ Arthur R. Moore. A Careless Word… a Needless Sinking, rev. ed. Kings Point, NY: American Merchant Marine Museum, 1995. pp. 543—546.
  6. ↑ To Die Gallantly: the Battle of the Atlantic. T. J. Runyan, J. M. Copes, ed. Westview Press, 1995, p. 157. ISBN 0-8133-2332-0
  7. ↑ Достоверные атаки лодок плюс число потопленных лодок: To Die Gallantly…, p. 157.
  8. ↑ Все суда, в конвоях и отдельные, относительно подводных лодок: To Die Gallantly…, p. 157.
  9. ↑ Потерянные лодки, не заявленные союзниками как свои победы: To Die Gallantly…, p. 157.

Литература

Битва за Атлантику | Бойцы, их значение и факты

Узнайте, как Третий рейх использовал подводные лодки в битве за Атлантику для уничтожения конвоев снабжения союзников. подводные лодки и надводные рейдеры. Из документального фильма Encyclopædia Britannica Education Corporation «Вторая мировая война: триумф оси» (1963). Encyclopædia Britannica, Inc. Просмотреть все видео этой статьи

Битва за Атлантику , во Второй мировой войне, соревнование между западными союзниками и державами Оси (в частности, Германией) за контроль над морскими маршрутами Атлантики.Для союзных держав битва преследовала три цели: блокада держав Оси в Европе, безопасность морских движений союзников и свобода проецировать военную мощь через моря. Ось, в свою очередь, надеялась помешать союзникам использовать Атлантику для ведения войны. Для премьер-министра Великобритании Уинстона Черчилля битва за Атлантику представляла собой лучший шанс Германии победить западные державы.

События Второй мировой войны

keyboard_arrow_left

Холокост

1933 — 1945

default image

Битва за Атлантику

3 сентября 1939 г. — 8 мая 1945 г.

Дюнкерк, эвакуация

26 мая 1940 г. — 4 июня 1940 г.

Битва за Британию

июнь 1940 — апрель 1941

Северной Африки кампании

июнь 1940 г. — 13 мая 1943 г.

Виши Франция

июль 1940 — сентябрь 1944

Блиц

7 сентября 1940 г. — 11 мая 1941 г.

Операция Барбаросса

22 июня 1941 г.

Осада Ленинграда

8 сентября 1941 г. — 27 января 1944 г.

Перл-Харбор атака

7 декабря 1941 г.

Битва на острове Уэйк

8 декабря 1941 г. — 23 декабря 1941 г.

Тихоокеанская война

8 декабря 1941 г. — 2 сентября 1945 г.

Bataan Death March

9 апреля 1942 г.

Битва за Мидуэй

3 июня 1942 г. — 6 июня 1942 г.

Kokoda Track Campaign

июль 1942 — январь 1943

битва при Гуадалканале

августа 1942 года — февраль 1943 года

Сталинградская битва

22 августа 1942 г. — 2 февраля 1943 г.

Варшавское гетто Восстание

19 апреля 1943 г. — 16 мая 1943 г.

default image

Нормандская резня

июнь 1944 года

Вторжение в Нормандию

6 июня 1944 г. — 9 июля 1944 г.

Варшавское восстание

1 августа 1944 г. — 2 октября 1944 г.

Cowra Breakout

5 августа 1944 г.

Битва при заливе Лейте

23 октября 1944 г. — 26 октября 1944 г.

Битва за Аргентину

16 декабря 1944 г. — 16 января 1945 г.

Ялтинская конференция

4 февраля 1945 г. — 11 февраля 1945 г.

Битва при Коррегидоре

16 февраля 1945 г. — 2 марта 1945 г.

Битва при Иводзиме

19 февраля 1945 г. — 26 марта 1945 г.

Бомбежка Токио

9 марта 1945 г. — 10 марта 1945 г.

default image

Битва за Замок Иттер

5 мая 1945 г.

keyboard_arrow_right

Первый этап битвы за Атлантику длился с осени 1939 года до падения Франции в июне 1940 года.В этот период англо-французская коалиция изгнала немецкое торговое судоходство с моря и установила довольно эффективную блокаду дальнего радиуса действия, в то время как германский флот попытался нанести некоторый урон союзным силам в море. Бой принял совершенно другой оборот в мае-июне 1940 года после завоевания Оси Низких стран, падения Франции и вступления Италии в войну на стороне Оси. Великобритания потеряла французскую военно-морскую поддержку как раз в тот момент, когда ее собственная морская держава пострадала от потерь, понесенных в результате отступления из Норвегии и эвакуации из Дюнкерка и натянутой итальянской воинственностью.Военно-воздушные силы Оси поставили под угрозу и в конечном итоге заблокировали прямой путь через Средиземное море к Суэцкому каналу, вынудив британское судоходство использовать длинный альтернативный маршрут вокруг мыса Доброй Надежды. Это сократило общую грузоподъемность британского торгового флота почти вдвое в тот самый момент, когда приобретение Германией военно-морских и воздушных баз на побережье Атлантического океана предвещало более разрушительные атаки на морские перевозки в северных водах.

С точки зрения Германии, когда завоевание Западной Европы завершено, выбивание Британии из войны путем нападок на ее торговлю казалось достижимой целью.Начиная с осени 1940 года, атаки немецких подводных лодок (подводных лодок) были чрезвычайно успешными, и в течение зимы Германия также отправляла свои основные надводные военные корабли и авиацию. Однако совместное нападение воздушных, надводных и подводных сил не заставило Великобританию сдаться. С помощью растущих канадских военно-воздушных и воздушных сил к маю 1941 года была создана полностью сопровождаемая трансатлантическая система конвоя, в том же месяце, когда наземные атаки Германии на торговые пути союзников потерпели крушение с потерей линкора Bismarck .

В этот критический момент Соединенные Штаты, хотя технически все еще не воинственные, приняли на себя более активную роль в атлантической войне. В 1940 году в рамках сделки «Разрушители для баз» Соединенные Штаты передали Великобритании 50 эсминцев Первой мировой войны, что помогло нанести хорошие предыдущие потери военно-морских сил. Взамен Соединенные Штаты получили 99-летнюю аренду для баз в Ньюфаундленде, на Бермудских островах и в многочисленных пунктах в Карибском бассейне. Американские подразделения были также развернуты в Исландии и Гренландии.Кроме того, Канада построила военно-морские и воздушные базы в Ньюфаундленде. К осени 1941 года американцы были полностью заняты сопровождением судоходства в северо-западной Атлантике вместе с канадцами и англичанами, а военно-морской флот США провел несколько сражений с подводными лодками к западу от Исландии, где он создал передовые базы. Тем временем подводные лодки были выведены в Средиземное море и Арктику в поддержку новой войны Германии с Россией, в то время как атакующие конвои на маршруте в Сьерра-Леоне потерпели тактическое поражение от все более хорошо оснащенных британских эскортных сил.К концу 1941 года Северная Атлантика была сравнительно спокойной.

Получите эксклюзивный доступ к контенту из нашего первого издания 1768 года с вашей подпиской. Подпишитесь сегодня

Официальное вступление Соединенных Штатов в войну в декабре 1941 года открыло обширную новую область для операций на подводных лодках в американских водах так же, как силы США были выведены для новой войны на тихоокеанском театре. Наступление немецких войск у восточного побережья США в начале 1942 года показало, что судоходство совершенно не охраняется, и американские усилия по его защите — что угодно, кроме принятия конвоев — оказались совершенно безуспешными.В результате потери торгового флота союзников резко возросли в период с января по июнь 1942 года, когда у побережья США было потеряно больше тоннажа, чем союзники потеряли за предыдущие два с половиной года. Немецкие подводные лодки также действовали в значительных силах вдоль южноатлантических судоходных линий в Азию и на Ближний Восток. Кампания союзников (1942–1943 гг.) В Средиземном море почти полностью зависела от снабжения морским транспортом, доставляемым через зараженные подводной лодкой воды. Кроме того, конвои союзников, направлявшиеся в российские порты Мурманск и Архангельск, должны были пробиться сквозь дикие воздушные и подводные атаки.

Как и в 1941 году, помощь со стороны расширяющихся вооруженных сил Канады была своевременной в 1942 году, когда канадские военно-морские и воздушные силы заполнили пустоту, оставшуюся в Северной Атлантике после ухода американских войск в страны Карибского бассейна и Тихого океана. Канадцы создали первые конвои в американской зоне, и вскоре последовали американские конвои. Когда в сентябре 1942 года трансатлантические конвои перенесли свою западную конечную станцию ​​из Галифакса в Нью-Йорк, их сопровождал Королевский флот Канады. Благодаря большему и лучшему оборудованию система конвоя была усилена и расширена в течение 1942 года.Между тем, беспрецедентное торговое судостроение, особенно в Соединенных Штатах, к осени того же года начало догонять потери и начало расти.

Но битва еще не закончилась. Постепенное расширение системы конвоя в Западном полушарии заставило подводные лодки вернуться в среднюю Атлантику к концу 1942 года, где битва достигла кульминации в течение следующих шести месяцев. Кризис достиг своего пика в марте, когда сверхсекретная программа союзников «Ультра» потерпела неудачу в перехвате и расшифровке немецких сообщений для подводных лодок в середине океана.В течение этого промежутка немцы наслаждались своими главными главными успехами войны: каждый союзный конвой был замечен, и более половины были атакованы. К тому времени решения, принятые лидерами союзников на конференции в Касабланке в январе 1943 года, начали подталкивать крупные военно-морские и воздушные подкрепления в Северную Атлантику. Улучшение весенней погоды к апрелю, современное радиолокационное оборудование, восстановление кодов подводных лодок, новые авианосцы сопровождения, патрульные самолеты большой дальности и агрессивная тактика привели к крупному поражению подводного флота Германии к маю.

Попытки немцев возобновить штурм кораблей союзников с использованием акустических самонаводящихся торпед провалились осенью 1943 года, и поэтому подводные лодки отступили к берегу, где они вели партизанскую кампанию против судоходства. Победа союзников в Атлантике в 1943 году в сочетании с открытием Средиземного моря для сквозных перевозок в том же году привела к значительному сокращению потерь при транспортировке. Для баланса войны союзники осуществляли беспрепятственный контроль над атлантическими морскими путями.

.

Битва за Атлантику 1939 — 1945 Игра для Windows

Ну, эта неделя шла очень хорошо, прогрессировал хорошо, пока я не наткнулся на странную ошибку с совместимостью Uscript и Ngui, когда отраженные узлы Ngui перезаписывали друг друга. Но не бойтесь, что ребята из Uscript смотрят на это так, что пальцы скрещены.

Перед тем как Progress был внезапно остановлен, я сделал несколько всплывающих окон с информацией. Это будут опрокидывания мыши, когда при наведении на любую иконку на экране карты появится всплывающее окно с «жизненными силами» этой иконки.Это можно отключить в настройках, если всплывающие окна раздражают вас.

Вот скриншот всплывающего окна с одним кораблем: —

Очевидно, что данные этого примера в основном заполнители, но значения скорости и курса в настоящее время правильно подключены.

Остальное просто заполнитель, пока я не разберусь с этими вещами типа базы данных. Который сам находится на задворках, так как Maus (создатель пакета Uscript Necronodicon — который теперь добавляет 200 новых узлов в Uscript) был уволен с фриланс-работой, поэтому пройдет еще несколько недель, пока я не смогу это сделать.Моя работа также только начинает мешать :(.

Помимо этого смешанного прогресса, вот еще несколько вещей, которые работали на этой неделе: —

  • Начал собирать шаблонный сценарий для оружия — очевидно, это тоже довольно большая работа, но, хотя проблемы с графическим интерфейсом на экране «Карта» поднимаются, я с таким же успехом могу начать.
  • Начал планировать мой «Музей». Как я уже говорил в предыдущих постах, я хотел придать этой игре образовательный элемент, и музей будет местом для этого.Он также будет выступать в роли зрителя корабля / оружия / самолета. Мое нынешнее мышление очень похоже на то, как Silent Hunter показывает свои модели кораблей. Затем используйте простую сцену, как в серии Achtung Panzer, для отображения оружия.
  • Карты нормалей Destroyer класса A почти готовы, я добавил картинку в галерею изображений.
  • Закончена вся партия значков карты, которые также можно просмотреть в галерее изображений

После Рождества я собираюсь потратить пару дней, занимаясь искусством, и пару дней, работая над сценариями, чтобы я мог постараться, чтобы прогресс в каждом отделе был разумно сбалансированным.Но в течение следующих нескольких недель это просто случай, чтобы увидеть, как это происходит.

Спасибо за просмотр.
Джон

чтобы мы не забыли
Новости

Чтобы мы не забыли 11-й час 11-го дня 11-го месяца почти настиг нас. Время, когда многие из нас будут стоять в тишине и размышлять …

Прогресс 06/11
Новости

Была еще одна напряженная неделя, но мне, к сожалению, пока не хватает огромного количества, чтобы показать это, поскольку большая часть проделанной работы была «под капотом».Но Различный …

Plot Course System & Prototype
Новости

На этой неделе я почти полностью сосредоточился на том, чтобы связать свободные концы с системой путевых точек основного сюжетного курса, которая, очевидно, является довольно большой частью …

Прогресс …
Новости

Эта неделя была довольно разочаровывающей. Не так много, чтобы показать за часы, вложенные в ….. В основном исправление ошибок, и вы знаете, как это происходит … вы …

,

Битва за Атлантику | ИСТОРИЯ Неба

Битва за Атлантику, продолжавшаяся с сентября 1939 года до поражения Германии в 1945 году, была самой продолжительной военной кампанией войны. В течение шести лет военно-морской войны немецкие подводные лодки и военные корабли — а затем и итальянские подводные лодки — были сражены против конвоев союзников, перевозивших военную технику и грузы через Атлантику в Великобританию и Советский Союз. В этой битве за контроль над атлантическими морскими путями участвовали тысячи кораблей, которые протянулись через тысячи опасных квадратных миль океана.

В начале войны немецкие военные корабли совершили несколько вылазок в морские пути, стремясь поймать и уничтожить конвои союзников. Они имели ограниченный успех и привели к потере крупных кораблей, включая Граф Спи и Бисмарк. С 1940 года немецкий флот сосредоточился на эскалации войны на подводных лодках. Атакуя на поверхности ночью (где они не могли быть обнаружены сонаром союзников или ASDIC), подводные лодки имели большой успех против конвоев союзников, потопив торговые корабли с торпедами, а затем погрузившись, чтобы уклониться от контратаки, сопровождая военные корабли.Они также извлекали выгоду из расшифрованных сообщений британского адмиралтейства. В 1941 году они нанесли огромные потери, потопив 875 кораблей союзников.

В течение 1941 года тактическое преимущество начало смещаться в сторону англичан. Они получили 50 американских эсминцев в обмен на доступ США к британским базам. Канадцы увеличили свои миссии сопровождения, и Прибрежное командование RAF смогло увеличить воздушное покрытие. Взятие U-110 (в комплекте с машиной Enigma и кодами) в марте 1941 года помогло союзникам отследить движение немецких подводных лодок.С апреля 1941 года американские военные корабли начали сопровождать конвои союзников до Исландии, вызвав ряд перестрелок на подводных лодках. Это вызвало споры, так как США официально не вступили в войну. Технологические разработки, включая радар для сопровождения военного корабля с августа 1941 года (который мог обнаружить перископ подводной лодки на расстоянии до одной мили), также работали в пользу союзников.

Тем не менее автоколонны все еще были очень уязвимы в «Атлантическом разрыве», «черной яме» в середине Атлантики, которая не была покрыта противолодочными самолетами.Постепенное совершенствование противолодочных технологий и более широкое использование импровизированных авианосцев, таких как HMS Audacity, привели к заметному снижению погружений к концу года. Это способствовало решению Гитлера — выполненному вопреки желанию Дёница — перевести подводные лодки в Средиземное море.

В 1942 году баланс снова сместился в пользу немцев. Новые подводные лодки вводились в эксплуатацию быстро, со скоростью 20 в месяц. Хотя ВМС США вступили в войну в конце 1941 года, они не смогли предотвратить затопление почти 500 кораблей в период с января по июнь 1942 года.Потери союзников в Атлантике достигли своего пика в 1942 году. Когда было потоплено 1664 корабля, поставки бензина и продовольствия в Великобританию достигли критически низких уровней.

В 1943 году преимущество снова перешло к союзникам. К настоящему времени у союзников было достаточно авианосцев сопровождения и самолетов большой дальности, чтобы покрыть Атлантический разрыв. Битва достигла своего пика в период с февраля по май 1943 года. Глубинный миномет «ёжик» был всего лишь одним из нововведений, которые делали жизнь все более опасной для экипажей подводных лодок.К «Черному маю» 1943 года потери подводных лодок были непосильными — одна четверть их силы за один месяц, и почти с такой же скоростью, как и у союзников. Подводные лодки были выведены из Атлантики, а битва была

.
PPT — Битва за Атлантику 1939-1945 Презентация в PowerPoint, скачать бесплатно
  • Битва за Атлантику 1939-1945

  • История вопроса

  • Кто принимал участие? • Германия • Англия • Советский Союз • Канада

  • Когда и где? Это началось в сентябре 1939 г. — мае 1945 г. Это было в заливе Святого Лаврентия в Германии.

  • Что случилось? • В 1941 году больше кораблей было размещено в конвоях, которые теперь сопровождали весь путь через Атлантику. • С помощью развития технологий конвои направлялись вокруг подводных лодок немцев.• К концу 1942 года подводные лодки в большом количестве вернулись в среднюю Атлантику. • Они искали слабость в обороне конвоя, которая может быть взорвана «волчьими стаями» подводных лодок. • Британия утратила способность декодировать сигналы лодок • Их было слишком много подводных лодок, чтобы их избежать • Британия снова нарушила немецкие коды • RAF согласились помочь в сопровождении «черной дыры» • Союзники выиграли битву по ужасной цене, а продовольственное топливо и военные поставки продолжали поток во время Второй мировой войны

  • Факты • В основном между немецкими подводными лодками и Британским Королевским флотом и ВМС США.• Ключ для военно-морских сил союзников заключался в том, чтобы доставить конвои снабжения через Атлантический океан, в то время как военно-морской флот Германии, главным образом с подводными лодками, пытался отрезать Великобританию. • Самая длинная кампания во Второй мировой войне.

  • союзники? • Союзники зависели от переправы через Атлантику, чтобы получить: — очень необходимые материалы и продовольствие для Британии — оборудование, которое использовалось союзниками в битве — 60% людей (участвовавших в войне)

  • Роль Канады • Европе нужны военные материалы, изготовленные в Северной Америке, которые переправляются через Атлантический океан на корабле. • Корабли сопровождались конвоями.• Большинство этих кораблей были частью Королевского флота Канады. • Мужчины были отправлены в Европу через Атлантику. • Зима вызвала много проблем, поэтому для того, чтобы выжить, суда сопровождения RCN должны были быть жесткими, твердыми и решительными. • Они делали это годами и продолжали улучшаться.

  • Значение битвы • Британия (и Советский Союз НУЖДАЕТСЯ в поставках) • Германия атаковала корабли снабжения (коммерческие рейды) • Если битва будет проиграна, Британия может быть не спасена

  • Личный дневник «Что жалкая, гнилая безнадежная жизнь., , Атлантика настолько грубая, что кажется невозможным, что мы можем продолжать принимать бесконечные удары и при этом оставаться в целости и сохранности. , , вешать на колонну — это работа на полный рабочий день. , , Экипаж — это почти сон из-за ночной шутки всего этого. , , и все же мы идем час за часом ». -Frank Curry

  • Политический мультфильм На этом мультфильме изображены два боксера, один из которых представляет «корабли» союзников, а другой символизирует немецкие «подводные лодки». На нем изображено, что «доставка» союзников проигрывает, и хотя они работают над этим… ему все еще нужна дополнительная помощь.Этот мультфильм призывает людей / политиков больше помогать союзникам.

  • Работы цитируются • http://www.vac-acc.gc.ca/remembers/sub.cfm?source=history/secondwar/atlantic • http://www.vac-acc.gc.ca /remembers/sub.cfm?source=history/secondwar/atlantic/atlanticvid • http://www.thecanadianencyclopedia.com/index.cfm?PgNm=TCE&Params=A1ARTA0000379 • http://www.loc.gov/rr/print /swann/herblock/images/s03396u.jpg

  • .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *