«С-400 переводят на отечественные колесные тягачи БАЗ»
Концерн «Алмаз-Антей» рассматривает использование в качестве колесных тягачей комплексов С-400 машины Брянского автомобильного завода (БАЗ). БАЗ выбран не случайно, так как в дальнейшем он должен стать единственным поставщиком колесных шасси для ПВО комплексов производимых концерном «Алмаз-Антей». Ранее концерном приобретались белорусские шасси для ЗРК С-400 у Минского завода колесных тягачей (МЗКТ).

Для концентрации своего производства на территории России еще в декабре прошлого года концерн «Алмаз-Антей» приобрел БАЗ. Концерн принял решение о приобретении акций БАЗа в связи с тем, что на предприятии сложилась очень тяжелая финансовая и экономическая обстановка.Поэтому для стабилизации положения и не допущения срыва выполнения государственного оборонного заказа руководством концерна «Алмаз-Антей» было принято такое решение.

В этом году концерн должен поставить Минобороны 5 комплектов С-400, в их состав входит около сотни пусковых установок, транспортно-пусковые машины, тягачи, перевозящие радиолокационные станции и дополнительное оборудование. Белорусские производители требовали с концерна всегда предоплату в размере 100% стоимости заказа, при этом не давали гарантию, что все заказанные машины будут изготовлены точно в срок.

Это явилось, возможно, одной из основных причин, что подтолкнуло концерн к приобретению БАЗа. Тем более что в последнее время значительно вырос спрос на комплексы С-400 как для ВС России, так и у зарубежных покупателей. О том что вся продукция концерна «Алмаз-Антей» полностью перейдет на отечественную колесную базу никто в руководстве и не сомневается, автогигант КамАЗ так же предложил свои услуги производителям ЗРК. В концерне считают, что новое камазовское шасси будут использовать для комплектации уже новейших ЗРК С-500 «Прометей».

© http://promvest.info/ru/otrasli-i-predpriyatiya/zrk-s-400-perevodyat-na-otechestvennyie-kolesnyie-tyagachi-/

Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)
Для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф», который все неоднократно видели на параде в честь Дня Победы, используется тягач БАЗ-6402, однако, его при виде ракет мало кто замечает. Чтобы исправить это досадное недоразумение, представляем вам отдельно тягач БАЗ-6402, тест-драйв которого недавно довелось провести одному журналисту.

Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)

Суровое изделие Брянского автомобильного завода – классический седельный тягач: кабина, рама, сцепное устройство. Но на дорогах высматривать его смысла нет – гражданская версия 6402 в оборот не пошла.

Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)
Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)



Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)

Конструкция тягача по-военному проста: жирная стальная рама, 6 колес с независимой торсионной подвеской, закрытая кабина и ставший уже классикой дизельный двигатель ЯМЗ мощностью 400 л.с. Простота – залог надежности: никаких автоматических коробок и электронных примочек, элементы БАЗа работают честно и открыто – видно коробку, раздатку и подвеску.

Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)
Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)

«А защита?» – спросите вы. Скрывать или бронировать узлы тягача смысла нет: он привезет полуприцеп с С-400 в болото или глухой лес, ломая перед собой деревья. Установка отстреляется – и тягач благополучно уйдет обратно. Кстати, между собой военные называют машину просто БАЗ. Внезапно, да? А если он тянет за собой ракету то “Пушка”. Так вот, “Пушки” сегодня не будет. На свой вопрос, можно ли протестировать хотя бы с прицепом, получил отказ. Можно ненароком разнести все в округе, а приказы офицера вообще-то не обсуждают.

Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)
Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)


Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)

Подойдём поближе: посмотрите сбоку – облик машины создан из перпендикулярных друг другу горизонтальных и вертикальных линий. Этот автомобиль незатейлив, как полено. Ага, вот топливные баки на 665 литров – такой объем даст прохватить по всем видам покрытий до 1000 километров при “смешном” расходе в 95 литров на сотню. Посмотреть мотор? Опять нельзя. Коробку? Так вот же она – ЯМЗ-239410.

Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)
Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)

Подвеска передней оси – торсионная и вся из себя независимая, а конструкция двух остальных – комбинированная: одноторсионная для нижних рычагов и рессорная для верхних рычагов, без амортизаторов. Далее: по бортам – две полноценные запаски, короба с воздушными фильтрами, ну и, конечно, обильно смазанное солидолом (чтоб не заржавело!) устройство для сцепки.

Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)
Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)

Что внутри?

В салоне – царство черного цвета из кожзама и жесткого пластика. Обстановка похожа на старую фуру. Пара бардачков, которые открываются и закрываются с усилием, радиостанция с правой стороны кабины намертво прикручена к металлическому каркасу…

Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)
Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)
Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)
Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)

Но эти кресла! Они самые удобные из всех, что есть в военных машинах, которые приходилось тестировать. Даже в суперсовременном Тайфун-К сидеть менее комфортно. Более того, они с подвеской и регулируются по высоте. В них так мягко, будто ты провалился на задний диван ВАЗовской семерки, если вы понимаете, о чем я. Правда, в ногах места нет, да и руль снова горизонтальный и удивительно тонкий.

Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)
Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)


Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)

А какой тут запах! Ностальгический аромат старой Волги, хотя машина принята на вооружение только в 2003 году. Закрываешь глаза, откидываешься в кресле, а открыв их, ожидаешь увидеть белый потолок, обитый перфорированным дерматином... Но нет – тут он черный.

Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)
Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)


Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)

Поехали!

Мотор запускается с ключа – не с тумблера или кнопки. Обдав пространство вокруг белым дымом, дизель “прокашлялся” и вышел на ровные обороты. От вибраций на холостых кабина ходит ходуном. На улице холодно, стекла замерзли… Ничего, печка тут под стать имиджу: при прогретом двигателе в кабине получился “ташкент” за 5 минут.

Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)
Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)


Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)

В коробке 9 ступеней: 4 повышенных, 4 пониженных и одна задняя. Прицепа нет, нагрузки никакой нет, так что стартанем с повышенной! Левая педаль мягкая, скорость “втыкается” без звона и хруста. Спокойно отпускаем педаль сцепления, добавляем газа и… начинаем жечь диск сцепления! В БАЗ-6402 один, но очень серьезный минус: слабое однодисковое сцепление – и это при снаряженной массе автомобиля в 15,4 тонны. При старте с повышенной передачи оно всегда «горит» – это в порядке вещей.

Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)
Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)
Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)

Дубль два, на этот раз – с пониженной. Тягач удивительно мягко начинает свой путь. Попробуем повернуть… Поворачиваю руль в каждую сторону на пол-оборота, но смены курса не происходит. У руля просто бесконечный люфт. О, показался поворот. Бесконечное число оборотов баранкой – и... ухожу на обочину. Совсем забыл, что передние колеса в полутора метрах за спиной!

Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)
Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)

Сержант делится своими впечатлениями: на ходу машина очень комфортная. И это правда! Торсионы поедают неровности: на скорости в 80 км/ч. тягач держит прямую. Гидроусиленные пневматические тормоза столь остры, что при торможении я встретился с лобовым стеклом.

Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)
Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)
Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)

Точка запуска ракет, как мы уже выяснили, может находиться где-нибудь в чаще леса – на этот случай у БАЗа есть полный набор межколесных и межосевых блокировок. Правда, погонять тягач по бездорожью снова не разрешили – не положено. А приказы… ну вы уже поняли.

Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)
Тест-драйв тягача БАЗ-6402, используемого для транспортировки ракетного комплекса С-400 «Триумф» (36 фото)

Отсюда

Содержание

Тест-драйв БАЗ-6402 | Журнал Популярная Механика

При упоминании зенитно-ракетного комплекса С-400 «Триумф» обычно представляешь себе вращающуюся антенну РЛС или взлетающие зенитные ракеты. Но как же ракеты попадают на боевую позицию где-нибудь в лесной глуши?

Военная кафедра университета, где я учился, готовила командиров расчета зенитно-ракетного комплекса С-300. Электронику командного пункта мы изучали на действующем макете-тренажере, а чтобы продемонстрировать реальный ЗРК, нас повезли на экскурсию в военную часть. Настоящий командный пункт С-300 оказался очень похожим на макет и особого интереса не вызвал, так что будущие лейтенанты запаса вскоре заскучали. Тогда офицер, сопровождавший группу, пустил в ход беспроигрышный аргумент: повел группу на позицию, где стояли транспортные машины — тягачи МАЗ с прицепами, на которых располагались пусковые установки зенитных ракет. После гордой демонстрации звука заведенного мотора никто не смог устоять перед обаянием гигантской машины, и польщенный офицер стал отвечать на вопросы заинтересованных студентов.

— А сколько весит?

— Больше тридцати тонн.

— А много ест топлива?

Трофей противника: тест-драйв танка «Пантера»

— Сотню [литров] на сотню [километров] (слушатели уважительно замолчали).

— А какую скорость развивает?

— По дороге 80 км/ч, по лесу — 40.

— А как же деревья?

— А это уже с учетом деревьев.

И вот, спустя 25 лет после этого ответа, ставшего в нашей группе крылатой фразой, мне, наконец, представилась возможность прокатиться на транспортной машине, правда, уже более нового комплекса С-400 «Триумф» — тягаче Брянского автомобильного завода БАЗ-6402. В кабине сразу понимаешь, что это военная машина. Скучный черный пластик и окрашенный в армейский серый цвет корпус радиостанции навевают тоску. Зато кресло куда удобнее, чем ожидаешь — регулируемое и с амортизацией. А системе очистки воздуха позавидует любой водитель, который стоял в пробке рядом с чадящим КамАЗом: БАЗ оснащен фильтровентиляционной установкой ФВУА-100А, защищающей экипаж в условиях химического, радиоактивного или бактериологического заражения и создающей в кабине небольшое избыточное давление. А еще там есть люк. Правда, не стеклянный и не прямоугольный, а круглый.

На торпеде — схема переключения передач. Их девять — пять в низшем диапазоне (1−5), четыре в высшем (5−9) и задний ход. Проверяю, что рычаг на нейтралке, завожу двигатель. В кабине быстро становится тепло, что при легком морозце снаружи совсем не лишнее. На правом сиденье расположился инструктор — старший лейтенант Иван Заварзин, командир взвода стартовой батареи ЗРК С-400: «Сцепление долго не держите нажатым». Следую совету, быстро отпускаю сцепление — и машина трогается, благодаря тяговитому дизелю почти без нажатия на педаль газа.

Экипаж машины боевой Экипаж транспортной машины состоит из двух человек: водителя-механика и водителя-оператора пусковой установки. Работа водителя заканчивается, когда машина достигает места дислокации, а затем основная роль переходит к оператору. «Его рабочее место — снаружи, где расположены пульты управления гидравлическими домкратами-опорами и гидроцилиндрами пусковой установки», — объясняет старший лейтенант Кирилл Гарцеев, исполняющий обязанности командира стартовой батареи. Для питания этих систем в полевых условиях используется генератор, приводимый в действие дизельным двигателем тягача. А вот функционирование пусковой установки после развертывания обеспечивается уже другой системой питания — установленным на прицепе ГТА, газотурбинным агрегатом. После приведения установки в рабочее (вертикальное) положение требуется подключить связь с командным пунктом ЗРК (кабелем или по радиоканалу). Общее время развертывания пусковой установки «с хода» — несколько минут (это время увеличивается, если требуется еще и привязать систему к местности).

Приближаясь к повороту, успеваю переключить на третью. «Не забывайте, что передние колеса — в паре метров за спиной, — говорит мой инструктор. — А сзади еще пусковая установка». Когда кабина уже проходит апекс, начинаю крутить руль и аккуратно вписываюсь в габариты трассы. «Газу, газу!» — командует Иван: в повороте я чуть ослабил нажатие на педаль акселератора, и машина сбросила скорость. Странно, мне казалось, что инерция у 35-тонного тягача будет изрядная. Все проясняется, когда я, завершив круг и излишне резко затормозив (тормоза очень острые), наконец подъезжаю к месту стоянки и осматриваю машину снаружи. Оказывается, колеса полуприцепа приспущены. «Во время езды по песчаной местности для лучшей проходимости давление в шинах снизили, — объясняет Иван. — Колеса тягача снабжены системой автоподкачки, и давление в шинах можно оперативно регулировать».

Статья «С учетом деревьев» опубликована в журнале «Популярная механика» (№2, Февраль 2016).

Тест-драйв БАЗ-6402, тягача ЗРК С-400 «Триумф»


Военная кафедра университета, где я учился, готовила командиров расчета зенитно-ракетного комплекса С-300. Электронику командного пункта мы изучали на действующем макете-тренажере, а чтобы продемонстрировать реальный ЗРК, нас повезли на экскурсию в военную часть. Настоящий командный пункт С-300 оказался очень похожим на макет и особого интереса не вызвал, так что будущие лейтенанты запаса вскоре заскучали. Тогда офицер, сопровождавший группу, пустил в ход беспроигрышный аргумент: повел группу на позицию, где стояли транспортные машины — тягачи МАЗ с прицепами, на которых располагались пусковые установки зенитных ракет. После гордой демонстрации звука заведенного мотора никто не смог устоять перед обаянием гигантской машины, и польщенный офицер стал отвечать на вопросы заинтересованных студентов.

— А сколько весит?
— Больше тридцати тонн.
— А много ест топлива?
— Сотню [литров] на сотню [километров] (слушатели уважительно замолчали).
— А какую скорость развивает?
— По дороге 80 км/ч, по лесу — 40.
— А как же деревья?
— А это уже с учетом деревьев.

И вот, спустя 25 лет после этого ответа, ставшего в нашей группе крылатой фразой, мне, наконец, представилась возможность прокатиться на транспортной машине, правда, уже более нового комплекса С-400 «Триумф» — тягаче Брянского автомобильного завода БАЗ-6402.

В кабине сразу понимаешь, что это военная машина. Скучный черный пластик и окрашенный в армейский серый цвет корпус радиостанции навевают тоску. Зато кресло куда удобнее, чем ожидаешь — регулируемое и с амортизацией. А системе очистки воздуха позавидует любой водитель, который стоял в пробке рядом с чадящим КамАЗом: БАЗ оснащен фильтровентиляционной установкой ФВУА-100А, защищающей экипаж в условиях химического, радиоактивного или бактериологического заражения и создающей в кабине небольшое избыточное давление. А еще там есть люк. Правда, не стеклянный и не прямоугольный, а круглый.

На торпеде — схема переключения передач. Их девять — пять в низшем диапазоне (1−5), четыре в высшем (6−9) и задний ход. Проверяю, что рычаг на нейтралке, завожу двигатель. В кабине быстро становится тепло, что при легком морозце снаружи совсем не лишнее. На правом сиденье расположился инструктор — старший лейтенант Иван Заварзин, командир взвода стартовой батареи ЗРК С-400: «Сцепление долго не держите нажатым». Следую совету, быстро отпускаю сцепление — и машина трогается, благодаря тяговитому дизелю почти без нажатия на педаль газа.

Приближаясь к повороту, успеваю переключить на третью. «Не забывайте, что передние колеса — в паре метров за спиной, — говорит мой инструктор. — А сзади еще пусковая установка». Когда кабина уже проходит апекс, начинаю крутить руль и аккуратно вписываюсь в габариты трассы. «Газу, газу!» — командует Иван: в повороте я чуть ослабил нажатие на педаль акселератора, и машина сбросила скорость. Странно, мне казалось, что инерция у 35-тонного тягача будет изрядная. Все проясняется, когда я, завершив круг и излишне резко затормозив (тормоза очень острые), наконец подъезжаю к месту стоянки и осматриваю машину снаружи. Оказывается, колеса полуприцепа приспущены. «Во время езды по песчаной местности для лучшей проходимости давление в шинах снизили, — объясняет Иван. — Колеса тягача снабжены системой автоподкачки, и давление в шинах можно оперативно регулировать».

Экипаж машины боевой

Тест-драйв БАЗ-6402, тягача ЗРК С-400 «Триумф»

Экипаж транспортной машины состоит из двух человек: водителя-механика и водителя-оператора пусковой установки. Работа водителя заканчивается, когда машина достигает места дислокации, а затем основная роль переходит к оператору. «Его рабочее место — снаружи, где расположены пульты управления гидравлическими домкратами-опорами и гидроцилиндрами пусковой установки», — объясняет старший лейтенант Кирилл Гарцеев, исполняющий обязанности командира стартовой батареи. Для питания этих систем в полевых условиях используется генератор, приводимый в действие дизельным двигателем тягача. А вот функционирование пусковой установки после развертывания обеспечивается уже другой системой питания — установленным на прицепе ГТА, газотурбинным агрегатом. После приведения установки в рабочее (вертикальное) положение требуется подключить связь с командным пунктом ЗРК (кабелем или по радиоканалу). Общее время развертывания пусковой установки «с хода» — несколько минут (это время увеличивается, если требуется еще и привязать систему к местности).

«Новые пусковые установки на шасси БАЗ для ЗРС С-400» в блоге «Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения»

В заводской многотиражке Нижегородского машиностроительного завода (НМЗ) в конце прошлого года была опубликована статья "Центральное конструкторское бюро: итоги и перспективы", в которой Владимир Павлович Лисинский, главный конструктор НМЗ, рассказал некоторые подробности о производимой и вновь создаваемой технике. Здесь я коснусь только направления ПВО. 

Сперва процитирую кусок статьи (оригинальная орфография сохранена):

"Изделия по направлению ПВО – ключевые для предприятия, они составляют самые большие объемы в производстве. В этом году завод произвел большой объем изделий С-300 на экспорт, и до конца года цех № 20 должен завершить изготовление последней пусковой установки.
«По комплексу С-400 (Н1А, Н20А, П14Н, П23Н), – рассказывает Владимир Павлович, – В 2014 году объем работ возрастет до 11 комплектов. В новейшей истории предприятия такое количество изделий мы еще не собирали. Начато освоение и серийное изготовление пусковой установки 51П6А: в 2014 предполагается сдать 24 подобных изделия».
Кроме этого, сотрудники ЦКБ ведут работу по изделиям, разработанным НИИРТ (комплексы «Небо М», «Ниобий»). В этом году должны быть изготовлены два первых серийных образца «Ниобий», комплекс «Небо М» производится серийно, и до конца года заказчику будет сдан 9-й комплект этого изделия (РЛМ М, РЛМ Д, НРЗ). В самых ближайших планах – опытно-конструкторские работы по разработке отдельных узлов изделий «Ниобий СВ» и «НЕБО ММ», а также изготовление опытных образцов и участие в испытаниях этих образцов.
«Что касается комплекса С-400, то основная задача конструкторов – пусковая установка 5П90С, – продолжает свой рассказ Владимир Павлович Лисинский. – Это изделие – инициативная разработка нашего предприятия. Пусковая установка 51П6А в комплексе С-400, разработанная по заказу Министерства обороны в начале 90-х годов, имеет немало конструктивных недостатков. Конструкторы НМЗ эти недостатки видят, поэтому приступили к разработке альтернативного образца. Наша установка будет легче на 5 тонн, максимально унифицирована с пусковой установкой комплекса С-300, а трудоемкость нашего изделия будет значительно меньше».
Кроме этого, изделие, разработанное нашим ЦКБ, выигрывает и по другим параметрам: количество трубопроводов в его гидросистеме в два раза меньше, чем в 51П6А при одинаковых функциональных характеристиках.
Модернизированное изделие базируется на отечественном шасси Брянского автомобильного завода (БАЗ 6909), тогда как 51П6А собирается на шасси МАЗ (
так в тексте, на самом деле - МЗКТ), которое при перевозке по европейским железным дорогам на платформе вписывается в габариты только со снятыми колесами. И, наконец, дополнительным плюсом нашей пусковой является система электропитания: она разработана на новой элементной базе, и будет в 4 раза легче существующей, всего 250 кг. А самое главное – разработка ЦКБ по стоимости изготовления в два раза дешевле петербургского аналога.
Владимир Павлович оптимистично смотрит в будущее и относительно других работ по направлению ПВО: «Мы начали разрабатывать в 2013 году рабочую конструкторскую документацию на изделия Н1Е, Н20Е для поставки на экспорт. В планах – разработка ЗИПовских полуприцепов П14НЕ, П23НЕ. Данные работы предполагают изготовление опытных образцов по этим изделиям и, что радует, дают хороший задел по загрузке производственных мощностей нашего предприятия в перспективе. На следующий год объемы по ПВО значительно возрастут: практически каждый месяц мы должны будем сдавать по одному антенному посту, это очень внушительная цифра. Ведется планомерная работа на перспективу по загрузке мощностей действующего завода на период после 2015 года, когда уже вступит в строй наш Новый завод, на котором будет сконцентрировано производство новейших наземных средств ПВО»."

Зенитная ракетная система С-400 и зенитный ракетный комплекс С-350: с прицелом в будущее

Много ли у нас систем ПВО? В 2007 году на вооружение зенитных ракетных войск, входящих в состав ВВС РФ, поступила зенитная ракетная система С-400. ЗРС С-400 является эволюционным вариантом развития семейства С-300П, первоначально она имела обозначение С-300ПМ3. Новое обозначение было присвоено исходя из конъюнктурных соображений: таким образом военно-политическое руководство пыталось продемонстрировать, что наша страна действительно «встаёт с колен» и способна самостоятельно создавать современные системы ПВО без оглядки на советские наработки. При этом принятие ЗРС С-400 на вооружение сопровождалось мощной пиар-кампанией, организованной в российских СМИ. В действительности С-400 имеет много общего с ЗРС С-300ПМ2, разработка которой началась в конце 1980-х.

Зенитная ракетная система С-400


На первом этапе основным преимуществом С-400 над системами предыдущих модификаций стала более высокая степень автоматизации боевой работы, использование современной элементной базы, возможность интеграции в различные уровни управления не только ВВС, но и других видов вооруженных сил, а также увеличение числа одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей. Хотя в 2007 году официально было заявлено, что дальняя граница зоны поражения ЗРС С-400 может достигать 400 км, до недавнего времени в боекомплект входили только зенитные управляемые ракеты семейства 48Н6, поступившие на вооружение в начале 1990-х вместе с ЗРС С-300ПМ. Максимальная дальность поражения крупных аэродинамических целей ЗУР 48Н6Е3 на средних высотах составляет 250 км.

В целом зенитный ракетный дивизион С-400 сохранил структуру С-300П, включая многофункциональную РЛС, пусковые установки, автономные средства обнаружения и целеуказания. Все боевые средства ЗРС размещаются на самоходных колесных шасси повышенной проходимости, имеют встроенные системы автономного электропитания, топопривязки, связи и жизнеобеспечения. Для обеспечения длительной непрерывной работы предусмотрена возможность электропитания от средств внешнего электроснабжения. В состав средств управления боевой работой ЗРС С-400 входят пункт боевого управления 55К6Е и РЛС обнаружения 91Н6Е.

Пункт боевого управления 55К6Е


ПБУ 55К6 предназначен для автоматизированного управления боевой работой ЗРС на основе данных от собственных, придаваемых и взаимодействующих источников информации в сложных условиях боевого применения. Он представляет собой аппаратный контейнер Ф9, смонтированный на шасси автомобиля повышенной проходимости «Урал-532301» и включает в себя современные средства связи, навигации и обработки данных. Для визуального отображения радиолокационных данных, картографирования и управления подчинёнными элементами комплекса используются многофункциональные цветные жидкокристаллические индикаторы. По сравнению с пунктами боевого управления дивизионов С-300ПС/ПМ, ПБУ 55К6 стал гораздо компактней.

На основе информации, поставляемой РЛС обнаружения, командный пункт производит распределение целей между управляемыми зенитными ракетными комплексами системы, обеспечивает их соответствующим целеуказанием, а также осуществляет взаимодействие ЗРК в условиях массированных налетов средств воздушного нападения на различных высотах их боевого применения, в обстановке интенсивного радиопротиводействия. Командный пункт ЗРС может также получать дополнительную трассовую информацию о целях от вышестоящих командных пунктов, на которые замыкаются наземные РЛС дежурного и боевого режимов, или непосредственно от этих РЛС, а также от бортовых РЛС авиационных комплексов. Комплексирование радиолокационной информации, получаемой в различных диапазонах волн, наиболее целесообразно в условиях интенсивного радиопротиводействия. КП ЗРС С-400 одновременно способен управлять действиями 8 дивизионов.

Радиолокационный комплекс обнаружения воздушных целей 91Н6Е работает в дециметровом частотном диапазоне и является вариантом развития станции 64Н6Е, используемой в составе С-300ПМ. Все элементы комплекса размещены на шасси МЗКТ-7930.

Зенитная ракетная система С-400 и зенитный ракетный комплекс С-350: с прицелом в будущее

РЛК 91Н6Е


В открытых источниках говорится, что РЛК 91Н6Е способен брать на автоматическое сопровождение баллистические цели с ЭПР 0,4 кв. м, летящие со скоростью до 4800 м/с на дальности до 230 км. Крупные высотные воздушные цели берутся на сопровождение с 530 км. Максимальная дальность обнаружения – 600 км.

Для максимальной адаптации к воздушной обстановке в РЛК 91Н6Е реализованы различные режимы кругового и секторного обзора, в том числе с остановленным приводом вращения антенны и наклоном ФАР. В РЛК используется двухсторонняя ФАР проходного типа со сканированием луча в двух плоскостях. Высокая помехозащищённость обеспечивается за счёт программируемой перестройки несущей частоты от импульса к импульсу и введения специальных высокопотенциальных режимов секторного обзора пространства.

Расширение возможностей по своевременному обнаружению воздушных целей зенитным ракетным полкам, вооруженным С-400, обеспечивается дополнительно придаваемым всевысотным обнаружителем 96Л6Е, радиолокационными станциями «Противник-ГЕ», «Гамма-Д» и «Небо-М».

Многофункциональная радиолокационная станция 92Н6Е обеспечивает обнаружение целей, взятие их на сопровождение и наведение зенитных ракет, с автоматической оценкой результатов стрельбы.

Зенитная ракетная система С-400 и зенитный ракетный комплекс С-350: с прицелом в будущее

МРЛС 92Н6Е


МРЛС 92Н6Е при взаимодействии с системой управления 30К6Е обеспечивает возможность автономных действий зенитного ракетного дивизиона С-400 в секторе ответственности. Важнейшим элементом МРЛС 92Н6Е является высокопотенциальная трёхкоординатная моноимпульсная станция с фазированной антенной решеткой проходного типа, с разнообразным набором сигналов. Она способна обеспечить одновременное трассовое сопровождение 100 целей и точное сопровождение 6 целей. МРЛС 92Н6Е осуществляет автоматический обмен информацией с СУ 30К6Е.Зенитная ракетная система С-400 и зенитный ракетный комплекс С-350: с прицелом в будущее
Согласно рекламным проспектам, в составе зрдн С-400 может быть до 12 пусковых установок 5П85ТЕ2 (буксируемые) или 5П85СЕ2 (самоходные). Однако на практике в строевых дивизионах имеется не более восьми пусковых установок. Каждая буксируемая или самоходная ПУ имеет четыре транспортно-пусковых контейнера с зенитными ракетами. Средства боевого управления и наведения способны обеспечить одновременный обстрел 36 целей с использованием 72 зенитных ракет, что превышает огневые возможности стандартного зенитного ракетного дивизиона. Зенитная ракетная система С-400 и зенитный ракетный комплекс С-350: с прицелом в будущее
Первоначально в войска поступали ЗРС С-400, укомплектованные буксируемыми пусковыми установками и тягачами БАЗ-64022. Однако такой вариант по мобильности и проходимости по слабым грунтам проигрывает комплексам на самоходном шасси и фактически является шагом назад к первой модификации С-300ПТ, принятой на вооружение в 1978 году. Зенитная ракетная система С-400 и зенитный ракетный комплекс С-350: с прицелом в будущее

Буксируемые пусковые установки 5П85ТЕ2


Нельзя сказать, что наши военные и создатели ЗРС С-400 не понимали ущербности такого подхода, но они были вынуждены мириться с этим, так как производство колёсных машин МАЗ-543M осталось в Белоруссии. Однако через несколько лет после принятия С-400 на вооружение в войсках появились самоходные пусковые установки. В данном случае МО РФ проявило хозяйский подход, использовав СПУ снимаемых с вооружения ЗРС С-300ПС. С учётом того, что пусковые установки в основном несут боевое дежурство на стационарных позициях, они в большинстве случаев имеют небольшой пробег и значительный остаточный ресурс. После капитального ремонта на шасси МАЗ-543M, выпущенных в середине и конце 1980-х годов, монтировалось пусковое оборудование для новых ракет, современные средства связи и боевого управления. Зенитная ракетная система С-400 и зенитный ракетный комплекс С-350: с прицелом в будущее
Впрочем, переоценивать уровень подвижности машин на базе МАЗ-543М тоже не стоит. При том, что СПУ5П85СЕ2 является не самым тяжелым элементом ЗРС, вес самоходной пусковой установки превышает 42 тонны, длина составляет 13, а ширина — 3,8 метра. Понятно, что при таких массогабаритных показателях, несмотря на четырёхосную базу, проходимость машины по слабым грунтам и различным неровностям будет далеко не идеальной.

Для поражения аэродинамических и баллистических целей в состав боекомплекта ЗРС С-400 на первом этапе входили зенитные управляемые ракеты 48Н6Е2 и 48Н6Е3, первоначально созданные для ЗРС С-300ПМ. ЗУР 48Н6Е2 и 48Н6Е3 с дальностью действия 200 км и 250 км и весящие 1800—1900 кг имеют одинаковую компоновку и полуактивные ГСН. Эти ракеты на встречном курсе способны уничтожать цели, летящие со скоростью до 2800 м/с и 4800 м/с соответственно. В этих ракетах используется адаптивные боевые части массой 150-180 кг, специально разработанные для повышения эффективности поражения баллистических целей.

Зенитная ракетная система С-400 и зенитный ракетный комплекс С-350: с прицелом в будущее

Макеты зенитных ракет 48Н6Е2, 9М96Е и 9М96Е2


На оружейных выставках и аэрокосмических салонах в прошлом рекламировался вариант С-400 с ЗУР 9М96Е и 9М96Е2. Эти высокоманевренные ракеты с газодинамическим управлением способны маневрировать с перегрузкой до 20G. Ракеты 9М96Е и 9М96Е2 полностью унифицированы по составу бортового оборудования, боевому снаряжению и конструкции, Ракета 9М96Е отличается от 9М96Е2 размерами и характеристиками. Дальность поражения цели ЗУР 9М96Е — 40 км, а высота поражения от 5 до 20 км, масса — 335 кг. Дальность поражения цели ЗУР 9М96Е2 — 120 км, высота поражения — от 5 м до 30 км, масса — 420 кг. Управление малогабаритными ракетами — комбинированное. На большей части траектории полета задействуется программируемый автопилот, использующий информацию о координатах цели, вводимую в бортовую аппаратуру ЗУР наземными средствами ЗРК перед стартом и корректируемой в процессе полета по радиолинии. На конечном участке полета ракета наводится на цель активной радиолокационной головкой самонаведения. Несмотря на рекламу, не имеется информации, что ЗУР 9М96Е и 9М96Е2 действительно входят в боекомплект С-400 привлекаемых к прикрытию реальных объектов.

С момента принятия ЗРС С-400 российские высокопоставленные военные и гражданские чиновники в рамках самопиара и повышения градуса патриотических настроений регулярно делали заявления о скором появлении в боекомплекте дальнобойной ракеты 40Н6Е. Необходимость создания этой ЗУР стала особенно актуальной после того, как наши зенитно-ракетные войска в 2008 году расстались с последними ЗРК С-200ВМ/Д, и возникла острая необходимость в «длинной руке», способной достать на предельной дистанции крупные высотные цели: самолеты РТР, ДРЛО и РЭБ, воздушные командные пункты и стратегические бомбардировщики до рубежа пуска крылатых ракет. Стрельба по загоризонтным целям за пределами радиовидимости наземных локаторов наведения потребовала установки на ракете принципиально новой головки самонаведения, способной работать как в полуактивном, так и в активном режиме. В последнем случае ракета после набора высоты по команде с земли переводится в режим поиска и, обнаружив цель, наводится на нее самостоятельно.

Согласно имеющейся информации, габариты и масса ЗУР 40Н6Е близки к ракетам 48Н6Е2 и 48Н6Е3, что позволяет использовать стандартные ТПК. По уточнённым данным, дальняя граница зоны поражения ЗУР 40Н6Е составляет 380 км. Досягаемость по высоте — 10-30000 м. В ряде источников говорится, что ракета 40Н6Е была принята на вооружение в 2015 году. Однако до недавнего времени ЗУР этого типа в войсках не было, и процесс насыщения дальнобойными ракетами строевых дивизионов, несущих боевое дежурство, находится в начальной стадии.

Первый дивизионный комплект С-400 в 2007 году поступил в 606-й зенитный ракетный полк 5-й дивизии ПВО, дислоцированный в окрестностях города Электростали в Московской области. Второй дивизион этого же полка перевооружился на новую технику в 2009 году. Раньше на вооружении 606-го зрп стояла ЗРС С-300ПМ. До 2011 года ЗРС С-400 находилась в опытной эксплуатации и фактически проходила войсковые испытания, в ходе которых выявлялись и оперативно устранялись различные «детские болячки». После устранения большей части выявленных недостатков начались серийные поставки зенитной системы в войска и С-400 стали предлагать зарубежным покупателям.

Зенитная ракетная система С-400 и зенитный ракетный комплекс С-350: с прицелом в будущее
Спутниковый снимок Google Earth: позиция С-400 в 10 км к юго-западу от города Электростали, снимок сделан в 2011 году
После 2011 года зенитные ракетные войска получали по два-четыре полковых комплекта С-400 в год. В настоящее время в ВКС РФ системой С-400 вооружено 29 зенитных ракетных полка. В большинстве случаев в полку два дивизиона, хотя есть и исключения. Например, в составе 1532-го зрп, прикрывающего базу атомных подводных лодок и аэродром Елизово на Камчатке, имеется три зрдн. Зенитная ракетная система С-400 и зенитный ракетный комплекс С-350: с прицелом в будущее

Спутниковый снимок Google Earth: позиция С-400 в Калининградской области


Согласно открытым источникам, по состоянию на вторую половину 2019 года у нас имелось 57 зрдн С-400. Из них двенадцать развёрнуты вокруг Москвы, десять — в Ленинградской области, два – в Саратовской области, четыре – в Калининградской области, два – в Мурманской области, два — в Архангельской области, два – на Новой земле, в окрестностях аэродрома Рогачёво, два – под Новороссийском, шесть – в Крыму, два – в Новосибирской области, шесть – в Приморском крае, два – в Хабаровском крае, три – на Камчатке. Также имелись планы развёртывания ЗРС С-400 недалеко от Тикси в Якутии. Как минимум один дивизион С-400 развёрнут на российской военной базе Хмеймим в Сирии. Зенитная ракетная система С-400 и зенитный ракетный комплекс С-350: с прицелом в будущее

Спутниковый снимок Google Earth: позиция С-400 на базе Хмеймим


ЗРС С-400, созданная с использованием самых современных достижений отечественной науки и техники, является одной из наиболее совершенных систем ПВО в мире и обладает некоторыми противоракетными возможностями. Однако следует понимать, что любое средство ПВО используется не само по себе, а в комплексе с другими компонентами. Без налаживания взаимодействия с истребительной авиацией, другими наземными комплексами и в отсутствии информационного обмена с органами централизованного управления любая противовоздушная система в конечном итоге будет подавлена или уничтожена средствами воздушного нападения. Очень важную роль также играет наличие постоянного радиолокационного поля во всём диапазоне высот.

Официальные российские СМИ формируют мнение, что ЗРС С-300ПМ/С-400 являются супероружием, способным лишь одним своим присутствием оказывать влияние на ход боевых действий, и они могут гарантированно противостоять всем угрозам: баллистическим и крылатым ракетам, боевым вертолётам, ударным и разведывательным самолётам, а также беспилотным летательным аппаратам любого размера и назначения. Однако не следует думать, что при помощи ЗУР 40Н6Е можно сбить крылатую ракету на предельной дистанции стрельбы. Реальная дальность поражения такой сложной цели будет многократно меньше, что в первую очередь связано со сложностью обнаружения КР с малой ЭПР, летящих на низкой высоте. ЗРС С-400 неспособна поражать низколетящие цели за пределами радиогоризонта, который составляет десятки километров. Даже с учётом применения вышек для РЛС имеется возможность обнаружить низколетящие самолёт на дистанциях менее 100 км и крылатую ракету на расстоянии 50-60 км. Кроме того, зенитные системы большой дальности сами нуждаются в прикрытии от маловысотных средств воздушного нападения. Но далеко не всем нашим зенитным ракетным полкам С-400 приданы ракетно-пушечные комплексы «Панцирь».

Готовый к применению боекомплект одного зенитного ракетного дивизиона обычно не превышает 32 ракеты. В ходе практических стрельб на полигонах в условиях сложной помеховой обстановки неоднократно было подтверждено, что реальная вероятность поражения одной ракетой малогабаритных скоростных целей на малой высоте составляет не более 0,8. Для гарантированного поражения «трудной» цели необходимо запустить по ней 2-3 ракеты. Конечно, ЗРС С-400 с новыми ЗУР существенно превосходит любые комплексы предыдущего поколения по числу целевых каналов, дальности, высоте поражения и помехозащищённости, но гарантировано сбивать одной зенитной ракетой один современный боевой самолёт или крылатую ракету даже ей не по силам. Кроме того, никакое качество не отменяет количества, невозможно поразить больше воздушных целей, чем имеется зенитных ракет в готовом к применению боекомплекте. Другими словами, если на огневой позиции израсходованы все ракеты, то любая, даже самая современная и эффективная зенитная система становится не более чем грудой дорогостоящего металла, и при этом абсолютно не важно, во сколько раз она эффективней своих зарубежных аналогов.

Зенитная ракетная система С-400 и зенитный ракетный комплекс С-350: с прицелом в будущее
Также не следует забывать, что даже при наличии на позиции запасных ракет и заражающих машин процесс перезарядки всех пусковых установок дивизиона является достаточно длительным и трудоёмким. Наверное, излишне напоминать, что противник, обнаружив пуски зенитных ракет, вряд ли проигнорирует это, и самым оптимальным для ЗРК будет покинуть скомпрометированную позицию сразу после стрельбы, и времени на перезарядку не останется.

Зенитный ракетный комплекс С-350


При всех своих достоинствах ЗРС С-400 является достаточно дорогостоящей. С момента принятия зенитной ракетной системы С-400 на вооружение было понятно, что она не в состоянии заменить в пропорции 1:1 снимаемые с вооружения С-300ПТ и С-300ПС. При стрельбе по небольшим маловысотным целям, таким, как крылатые ракеты, беспилотные летательные аппараты и вертолёты, возможности ЗРС С-400 зачастую являются чрезмерными. В этой связи можно привести аналогию: при выполнении работы, не требующей значительных усилий, лучше обойтись молотком подходящего размера и не использовать кувалду.

После списания и частичной передачи на базы хранения в середине 1990-х всех маловысотных ЗРК С-125 зенитные ракетные войска испытывали большую потребность в недорогом, относительно простом противовоздушном комплексе, обладающем лучшей мобильностью и большей гибкостью применения, чем имеющиеся С-300П и С-400. В 2007 году стало известно, что концерн «Алмаз-Антей» по заказу МО РФ ведёт создание комплекса средней дальности на основе ЗРК KM-SAM, изготовленного для поставки в Республику Корея. Согласно подписанному в 2010 году контракту, в 2013 году новый комплекс должен был поступить в войска и заменить ЗРС С-300ПС в объектовой ПВО, а также ЗРС С-300В и ЗРК «Бук-М1», переданные в распоряжение командования ВВС и ПВО в период «сердюковщины».

Однако процесс создания и принятия на вооружение ЗРК, получившего обозначение С-350 «Витязь», сильно затянулся. В начале 2013 газета «Известия» сообщала, что руководство ВВС РФ выражало недовольство темпами работ, а первые испытания комплекса назначены на осень. В июне 2013 года ЗРК С-350 был публично представлен в ходе визита президента на Обуховский завод, где осуществлялась сборка некоторых элементов комплекса. В августе 2013 года комплекс был включён в выставочную экспозицию на авиасалоне МАКС-2013.

Зенитная ракетная система С-400 и зенитный ракетный комплекс С-350: с прицелом в будущее

Элементы ЗРК С-350 на авиасалоне МАКС-2013


В начале 2014 года представитель концерна ПВО «Алмаз-Антей» сообщил, что государственные испытания ЗРК С-350 «Витязь» завершатся в конце 2014 — начале 2015 года. В 2014 году глава концерна ПВО «Алмаз-Антей» заявлял, что серийное производство комплекса начнётся в 2015 году. Однако, как это у нас в последнее время часто бывает, сроки были сильно сдвинуты вправо и государственные испытания нового ЗРК С-350 «Витязь» завершились только в апреле 2019 года. Судя по снимкам комплекса, его некоторые элементы отличаются от образцов, представленных ранее на авиасалоне и выставках военной техники. Зенитная ракетная система С-400 и зенитный ракетный комплекс С-350: с прицелом в будущее

Элементы ЗРК С-350 в учебном центре войск ПВО


В конце 2019 года концерн «Алмаз-Антей» передал МО РФ первый комплект ЗРК С-350, который поступил в учебный центр зенитных ракетных войск в Гатчине. Тогда же было заявлено, что до 2027 года поставить на боевое дежурство 12 дивизионов, оснащенных С-350. Зенитная ракетная система С-400 и зенитный ракетный комплекс С-350: с прицелом в будущее

Спутниковый снимок Google Earth: учебный центре войск ПВО в Гатчине


Согласно материалам, представленным предприятием-разработчиком, в состав ЗРК С-350 входят: до восьми самоходных пусковых установок 50П6А, многофункциональная РЛС 50Н6А, пункт боевого управления 50К6А, а также многофункциональная РЛС 92Н6Е (используемая также в ЗРС С-400).

Пункт боевого управления 50К6А на трёхосном шасси повышенной проходимости БАЗ-69095 предназначен для руководства действиями всех средств комплекса. Он обеспечивает взаимодействие с соседними ЗРК С-350 и вышестоящими командными пунктами.

Зенитная ракетная система С-400 и зенитный ракетный комплекс С-350: с прицелом в будущее

Пункт боевого управления 50К6А


Средства обработки и отображения информации позволяют одновременно сопровождать до 200 аэродинамических и баллистических целей. Максимальное расстояние до пункта боевого управления соседнего ЗРК С-350 — 15 км. Максимальное расстояние до вышестоящего командного пункта — 30 км.

Многофункциональный радиолокатор 50Н6А на шасси БАЗ-69095 может быть удалён на расстоянии до 2 км от пункта управления, и работать без участия оператора. Просмотр воздушного пространства осуществляется в круговом и секторном режимах. Скорость вращения антенны – 40 об/мин.

Зенитная ракетная система С-400 и зенитный ракетный комплекс С-350: с прицелом в будущее

Многофункциональный радиолокатор 50Н6А


Дальность обнаружения воздушных целей в открытых источниках не раскрывается. Но, согласно экспертным оценкам, цель типа «истребитель» на средней высоте может быть обнаружена в радиусе 250 км. Аппаратура радиолокатора позволяет осуществлять построение 100 трасс воздушных целей. В режиме выдачи целеуказания МРЛС 50Н6А обеспечивает обстрел 16 аэродинамических и 12 баллистических целей и одновременное наведение 32 ракет.

Самоходная пусковая установка 50П6А на четырёхосном шасси БАЗ-690902 предназначена для транспортирования, хранения, автоматической предстартовой подготовки и пуска 12 зенитных ракет 9М96Е2. Ракеты могут запускаться с интервалом 2 секунды. Время полного пополнения боекомплекта — 30 мин. СПУ могут быть разнесены от КП зрдн на расстояние до 2 км.

Зенитная ракетная система С-400 и зенитный ракетный комплекс С-350: с прицелом в будущее

Самоходная пусковая установка 50П6А


Согласно информации, опубликованной в ходе проведения различных выставочных мероприятий, помимо ЗУР 9М96Е2 с активной радиолокационной головкой наведения, в боекомплект ЗРК С-350 планируется ввести ЗУР малой дальности 9М100. Ракета 9М100 с дальностью стрельбы 15 км и досягаемостью по высоте 5-8000 м в первую очередь предназначена для самообороны и борьбы с беспилотниками. Зона поражения аэродинамических целей по дальности: 1500—60000 м, по высоте: 10—30000 м.

С учётом того, что в дивизионе С-350 используется до 8 СПУ, по воздушному противнику в короткий промежуток времени может быть запущено 96 зенитных ракет, что в три раза больше, чем имеется в зрдн С-400. Кроме того, в силу меньших габаритов ЗРК С-350 обладает лучшей мобильностью и меньше заметен на местности. Этот комплекс с одинаковым успехом можно применять для обеспечения противовоздушной и противоракетной обороны стационарных объектов и войсковых группировок. Впрочем, было бы неправильно считать, что новейшие ЗРК С-350 и «Бук-М3» являются конкурентами. Комплекс С-350 в первую очередь предназначен для несения длительного боевого дежурства и отражения внезапных массированных ударов средств воздушного нападения. Войсковой ЗРК «Бук-М3», будучи размещённым на гусеничном шасси, способен передвигаться по пересечённой местности и слабым грунтам в одних колоннах с танками и БМП. В связи с разным концептуальным подходом к построению объектовых и войсковых комплексов ЗРК «Бук-М3» обладает лучшей боевой живучестью. Но в то же время по сравнению с С-350, созданным для ВКС РФ, армейский «Бук-М3» гораздо дороже и сложнее в эксплуатации. Хотя в прошлом ЗРК на гусеничном шасси вынужденно привлекались для обеспечения ПВО стратегически важных объектов, использование в такой роли армейских комплексов нельзя считать рациональным.

Численность и боевые возможности российских ЗРК и ЗРС средней и большой дальности


В ходе работы по обзорному циклу, посвящённому зенитным системам, имеющимся в подразделениях ПВО сухопутных войск и в зенитных ракетных войсках ВКС РФ, я изначально не планировал подробно останавливаться на нынешнем состоянии системы противовоздушной обороны нашей страны, но высказывания некоторых читателей вынуждают сделать это. В комментарии к публикации «Основа наземного сегмента ПВО РФ в 1990-е годы. ЗРС С-300ПТ, С-300ПС и С-300ПМ» один из читателей написал следующее (пунктуация и орфография сохранены):

С-300 в России всех модификаций вагон и тележка. Правда по сопровождении SR--71 срывы были, слишком быстро зараза летал в те годы, а в остальном все было в ажуре. А я лямку тянул на "Осе". А сейчас закрыто все (в смысле небо), врагу не пожелаешь. И основа — С-300. Даже при СССР такого не было.


Конечно, странно, когда человек, служивший на войсковом комплексе малой дальности «Оса», рассуждает о возможностях радиолокационных средств ЗРК С-75М3/М4, С-200ВМ/Д и С-300ПТ/ПС по сопровождению скоростных высотных целей, но дело даже не в этом. Рассмотрим, что было в СССР и как сейчас «закрыто всё», и сделаем это на примере 11-й Краснознамённой армии ПВО, обеспечивающей неприкосновенность наших воздушных границ на Дальнем Востоке. Зона ответственности 11 ОА ПВО — объекты обороны в пределах Хабаровского, Приморского и Камчатского краев, Амурской, Еврейской автономной и Сахалинской областей, Чукотского автономного округа – территория, сравнимая с площадью нескольких европейских государств.

До 1994 года в состав 11-й ОА ПВО входили: 8-й корпус ПВО (Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край), 23-й корпус ПВО (Владивосток, Приморский край), 72-й корпус ПВО (Петропавловск-Камчатский, Камчатская область), 25-я дивизия ПВО (Угольные Копи, Чукотский Автономный округ), 29-я дивизия ПВО (Белогорск, Амурская область). На момент распада СССР дальневосточные рубежи защищали 11 истребительных авиаполков вооруженных перехватчиками: Су-15ТМ, МиГ-23МЛ/МЛД/МЛА, МиГ-25ПД/ПДС, МиГ-31 и Су-27П. На вооружении истребительных авиаполков войск ПВО СССР, дислоцированных на Дальнем Востоке, без учёта самолётов Як-28П, Су-15 и МиГ-23, находившихся на хранении, и истребителей фронтовой авиации, имелось более 300 истребителей-перехватчиков. На позициях вокруг стратегически важных объектов, на территории Приморского и Хабаровского краёв, Амурской, Магаданской, Сахалинской областей и Еврейской автономии было развёрнуто около 70 зенитных ракетных дивизионов С-75М3, С-125М/М1, С-200ВМ и С-300ПС.

Зенитно-ракетный дивизион является подразделением, способным в случае необходимости вести в течение какого-то времени боевые действия автономно, в отрыве от основных сил. В зенитно-ракетной бригаде смешанного состава было от 2 до 6 целевых каналов (зрдн) ЗРК большой дальности С-200, и 8-12 зрдн С-75 и С-125. В состав зенитно-ракетных полков обычно входило три-пять зрдн средней дальности С-75М3 или С-300ПС. Также в войсках ПВО Сухопутных войск Дальневосточного военного округа имелись многочисленные комплексы малой дальности полкового звена «Стрела-1», «Стрела-10» и ЗСУ-23-4 «Шилка», дивизионные ЗРК «Оса-АК/АКМ» и «Куб», а также ЗРК «Бук-М1» и «Круг-М1» армейского и фронтового подчинения.

В середине 1990-х годов началось обвальное сокращение частей и соединений 11-й ОА ПВО. Из боевого состава были выведены все истребители Су-15ТМ, МиГ-23МЛ/МЛД/МЛА и МиГ-25ПД/ПДС. В ряде случаев полностью расформировывались вооруженные ими истребительные авиаполки. К 1995 году с боевого дежурства были сняты все ЗРК С-75 и С-125. Та же участь постигла дальнобойные С-200 в конце 1990-х. Хотя комплексы, снятые с боевого дежурства, в большинстве случаев сразу не направлялись на «утилизацию», а передавались на базы запаса, уже через несколько лет после «хранения» под открытым небом и без соответствующей охраны, охотники за радиодеталями, содержащими драгметаллы, сделали их абсолютно непригодными для дальнейшего использования. В итоге в результате череды сокращений, реформ и мероприятий по «приданию нового облика» 11-я ОА ПВО стала представлять собой бледную тень боевой мощи, имевшейся в советские времена. Это хорошо видно на примере 8-го корпуса ПВО, ужавшегося до 25-й Краснознамённой Комсомольской дивизии ПВО. В 1991 году стратегически важные объекты в Комсомольском, Солнечном и Амурском районах защищали 14 ЗРК С-75М3, С-125М/М1, С-200ВМ. Во второй половине 1990-х все имеющиеся в этом районе противовоздушные комплексы были сконцентрированы в 1530-м зрп перевооруженном на С-300ПС. Полк, дислоцированный в ЗАТО Лиан, в 40 км к северу от Комсомольска-на-Амуре, имел в своём составе 5 дивизионов, из которых три несли постоянное боевое дежурство.

Зенитная ракетная система С-400 и зенитный ракетный комплекс С-350: с прицелом в будущее

Спутниковый снимок Google Earth: позиция С-400 в окрестностях посёлка Верхняя Эконь


Относительно недавно личный состав 1530-го зрп освоил ЗРС С-400. Вместо пяти в полку стало два зенитных ракетных дивизиона, и он перебазировался в окрестности села Большая Картель. При этом военный городок в ЗАТО Лиан был брошен и сейчас подвергается разграблению. Дивизионы 1530-го зрп поочерёдно несут боевое дежурство, один – в месте постоянной дислокации, на бывшей позиции ЗГРЛС «Дуга», другой – на берегу Амура, неподалёку от села Верхняя Эконь.

Примерно такая же ситуация сейчас и с другими частями ПВО, сохранившимися в составе 11-й армии. Помимо 1530-го зрп, в 25-й дПВО имеется 1529-й гвардейский зенитный ракетный полк (3 зрдн С-300ПС), дислоцированный в районе села Князе-Волконское под Хабаровском, и 1724-й зенитный ракетный полк (2 зрдн С-300В), размещённый под Биробиджаном и находящийся сейчас в процессе реорганизации и перевооружения.

В 93-й дПВО, в зоне ответственности которой находится Приморский край имеется два зенитных ракетных полка: 533-й гвардейский зенитный ракетный Краснознамённый полк (3 зрдн С-400) защищает город Владивосток, а 589-й зенитный ракетный полк (2 зрдн С-400) должен оборонять Находку.

Зенитная ракетная система С-400 и зенитный ракетный комплекс С-350: с прицелом в будущее
Спутниковый снимок Google Earth: позиция С-400 под Находкой, на мысе разделяющем бухты Тунгус и Попова
На Камчатке развёрнуты три дивизиона С-400 1532-го зенитного ракетного полка. Зенитные позиции защищают базу АПЛ в бухте Крашенинникова, город Петропавловск-Камчатский и аэродром «Елизово».Зенитная ракетная система С-400 и зенитный ракетный комплекс С-350: с прицелом в будущее

Спутниковый снимок Google Earth: позиция С-400 в окрестностях Петропавловска-Камчатского


Таким образом, с помощью несложных вычислений можно подсчитать количество пусковых установок зенитных ракет, несущих боевое дежурство в Дальневосточном военном округе. При условии полной технической исправности в 13 зрдн на позициях может иметься до 416 готовых к применению ЗУР с зоной поражения 90-250 км (без учёта двух зрдн С-300В4 1724-го зрп, находящегося в процессе перевооружения), которые можно использовать для отражения первого массированного налёта. С учётом того, что на одну воздушную цель обычно наводится две ЗУР, в идеальных условиях, при отсутствии огневого противодействия в виде нанесения по пусковым позициям ударов противорадиолокационными и крылатыми ракетами с автономной системой наведения и в простой помеховой обстановке, с вероятностью поражения около 0,9 может быть обстреляно примерно 200 целей.

В двух истребительных авиаполках (22 и 23-й иап) 303-й смешанной авиационной Смоленской Краснознамённой ордена Суворова дивизии согласно информации, опубликованной в открытых источниках, числятся 36 Су-35С, 6 Су-30СМ, 6 Су-30М2, 4 Су-27СМ и 24 МиГ-31. На аэродроме Елизово на Камчатке базируется эскадрилья перехватчиков МиГ-31 317-го отдельного смешанного авиационного полка, численность которой оценивается в 12-16 самолётов. Так как часть боевых самолётов постоянно находится в ремонте и в резерве, для отражения массированного налёта может быть поднято в воздух приблизительно 80 истребителей, что, конечно, недостаточно для столь обширной территории. При выполнении задач перехвата на максимальном боевом радиусе и подвеске четырёх ракет воздушного боя средней дальности и двух ракет ближнего боя можно ожидать, что пара С-35С или МиГ-31 способна сбить четыре вражеских крылатых ракеты в одном боевом вылете. Однако возможности Су-27СМ и Су-30М2, оснащенных менее продвинутыми БРЛС, в боекомплекте которых нет УР с АГСН, существенно скромнее.

На востоке России мы сейчас имеем 13-15 ЗРК средней и большой дальности и менее сотни истребителей. По сравнению с 1991 годом зенитных ракетных комплексов несущих постоянное боевое дежурство в регионе, стало меньше в 4,6 раза, а число истребителей сократилось более чем в 3 раза (на самом деле больше, так как мы учитывали только перехватчики ПВО СССР без фронтовых истребителей). Справедливости ради надо сказать, что имеющиеся ЗРС С-300ПС, С-300В4 и С-400 даже при втрое меньшей численности теоретически способны одновременно обстрелять больше воздушных целей, чем снятые с вооружения комплексы первого поколения. Однако заявления наших высокопоставленных военных и гражданских чиновников о том, что новые зенитные системы благодаря большему числу каналов наведения и увеличенной дальности стрельбы имеют эффективность, большую в 10 и более раз, являются лукавством. Не стоит забывать, что средства воздушного нападения вероятных «партнёров» тоже сильно шагнули вперёд. Крылатые ракеты с дальностью пуска, превышающей зону поражения ЗРС С-400, входят в боекомплект не только дальних бомбардировщиков, но и самолётов тактической и палубной авиации. Кроме того, физически невозможно уничтожить единственной зенитной ракетой с обычной боевой частью более одной воздушной цели. Учитывая огромные размеры наших дальневосточных территорий, крайнюю неразвитость наземных коммуникаций и наличие серьезных угроз со стороны США, Японии и Китая, группировка наземной ПВО на Дальнем Востоке совершенно неадекватна и требует многократного усиления.

Что касается общего состояния нашей объектовой ПВО, то оно далеко не идеально. Хорошо прикрыты от ударов с воздуха Москва и отчасти Санкт-Петербург, на остальной части территории нашей страны имеется очаговая ПВО. Многие стратегически важные объекты, такие, как АЭС, ГЭС, крупные промышленно-административные центры и даже районы развёртывания стратегических ракетных дивизий, вообще не защищены от средств воздушного нападения.

Согласно информации, опубликованной в открытых источниках, в наших вооруженных силах с учётов ВКС и ПВО СВ имеется не более 130 дивизионов, оснащённых ЗРС С-300ПС/ПМ1/ПМ2, С-300В/В4, С-400, ЗРК «Бук-М1/М2/М3». На первый взгляд, это очень значительное количество, позволяющее говорить о нашем подавляющем превосходстве над США и НАТО в области ПВО. Впрочем в ближайшие несколько лет ЗРС С-300ПС и ЗРК «Бук-М1», построенные в СССР, будут неизбежно списаны по причине полной выработки ресурса и отсутствия кондиционных зенитных ракет. Также не следует забывать, что значительная часть территории нашей страны находится в зоне досягаемости американской тактической и палубной боевой авиации, а на Дальнем Востоке наш миролюбивый «стратегический партнёр» имеет многократное военное превосходство.

С учётом того, что в войска ПВО РФ в период с 1994 по 2007 год не было поставлено ни одного нового зенитного ракетного комплекса большой дальности, можно сказать, что сейчас ситуация начала понемногу исправляться. Помимо средств огневого поражения, войска ПВО получают новые радиолокаторы, современные средства связи, управления и радиоэлектронной борьбы. Однако в настоящее время поставки новой техники и вооружения лишь заменяют в строевых частях то, что приходится списывать ввиду крайнего физического износа и безнадёжного устаревания. Для повышения боевого потенциала и увеличения численности зенитных ракетных систем, охраняющих неприкосновенность наших воздушных границ, требуется выделение дополнительных финансовых ресурсов. Главными аргументами противников совершенствования наземной противовоздушной обороны является её высокая стоимость и неспособность самостоятельно обеспечить победу в вооруженном конфликте, поскольку роль ПВО оборонительная. Но в то же время боевые действия в Югославии, Ираке и Ливии демонстрирует, что слабая наземная ПВО – это абсолютная гарантия быстрого и полного поражения в войне.

Сохранится ли за С-400 статус передового инструмента ПРО? События в небе Сирии смешали карты военным обозревателям

Как показал поверхностный мониторинг новостных и военно-аналитических площадок российского сегмента сети Интернет на протяжении нескольких последних месяцев, информация о грядущем запуске в крупносерийное производство и начале поставок в строевые части зенитно-ракетных войск ВКС России многоканальных зенитно-ракетных комплексов средней/большой дальности С-350 «Витязь» спровоцировала в обозревательских кругах оживлённые дискуссии относительно целесообразности дальнейшего серийного производства ЗРК большой дальности С-400 «Триумф», а также относительно уровня конкурентоспособности данных комплексов на мировом рынке вооружений.

Так, руководствуясь информацией о якобы «полном бездействии» развёрнутого на северных подступах к сирийскому Масьяфу зенитно-ракетного полка С-300ПМ2 войск ПВО Сирии, а также прикрывающего АвБ «Хмеймим» ЗРП С-400 «Триумф» в ходе многочисленных массированных ракетно-авиационных ударов тактической авиации ВВС Израиля по стратегически важной военной инфраструктуре сирийской армии и элитного подразделения КСИР «Аль-Кудс», авторы и аудитория военно-аналитического портала militaryparitet.com («Военный паритет») в кратком обзоре под названием «С-400 и С-350. Пошли врозь» пришли к ошибочному мнению о том, что ключевой причиной крайне низкого противоракетного потенциала, продемонстрированного «трёхсотками» и «четырёхсотками» на сирийском ТВД, стало наличие в их боекомплектах лишь устаревших зенитных управляемых ракет семейства 48Н6Е2/ДМ, оснащённых полуактивными радиолокационными ГСН и неспособных осуществлять перехват средств воздушного нападения, оперирующих в режиме следования рельефу местности и скрывающихся за «экраном» радиогоризонта.

В итоге эффективность ЗРК С-400 на современных театрах военных действий, изобилующих перспективным малозаметным и низковысотным высокоточным оружием вероятного противника, была поставлена под сомнение, равно как и дальнейшее сохранение высокого экспортного потенциала «Триумфа» на глобальном рынке вооружений, в то время как статусом единственного высокоэффективного противоракетного средства в ВКС России был наделён перспективный зенитно-ракетный комплекс С-350.

Соответствует ли данное мнение реальному положению дел?

Неосведомлённость военных обозревателей о технологических особенностях элементной базы ЗРК С-400 и С-350 «Витязь», а также о лётно-технических параметрах ЗУР 48Н6Е/ДМ и 9М96Е2 вновь продолжила ряд спекуляций относительно будущего «четырёхсотых» на мировом рынке вооружений


В первую очередь следует отметить, что ни один из обозревателей-комментаторов «Военного паритета» не удосужился принять во внимание тот факт, что ещё 9 октября 2015 года (буквально за полтора месяца до момента развёртывания зенитно-ракетного полка С-400 «Триумф» близ АвБ «Хмеймим», спровоцированного трагическим инцидентом с заранее спланированным скрытным перехватом фронтового бомбардировщика Су-24М ВКС России ракетой ближнего воздушного боя AIM-9X, запущенной лётчиком турецкого многоцелевого истребителя F-16C) между высокопоставленными представителями генштабов ВС Российской Федерации и Армии обороны Израиля было достигнуто соглашение о координации действий между тактической авиацией ВКС России и Хель Хаавир во избежание инцидентов в ходе выполнения операций в воздушном пространстве Сирийской Арабской Республики. Более того, несколькими месяцами позднее вышеуказанное соглашение было дополнено немаловажным негласным пунктом об исключении вероятности применения комплексов С-400 ВКС России как против тактической авиации ВВС Израиля, так и против тактического ракетного вооружения АОИ, используемого против стратегически важной инфраструктуры сирийской армии и элитного подразделения КСИР «Аль-Кудс» на всей территории Сирийской Арабской Республики.

Аналогичные гарантии были получены Тель-Авивом от Москвы и относительно заступивших на боевое дежурство в составе зенитно-ракетного полка войск ПВО Сирии близ Масьяфа зенитно-ракетных дивизионов С-300ПМ2, реализовать боевые режимы работы которых (от завязки трасс/сопровождения на проходе до захвата на точное автосопровождения и пуска ЗУР 48Н6Е2 по воздушным целям противника) сирийские боевые расчёты по сей день могут исключительно после согласования с командованиями зенитно-ракетных войск ВКС России и группировки российских войск в Сирии. Красноречивым аргументом в пользу вышеуказанного тезиса является неоднократное беспрепятственное применение израильскими многофункциональными истребителями F-16I «Sufa» тяжелых авиационных управляемых реактивных снарядов «Rampage» и аэробаллистических ракет «Rocks» по укрепрайонам САА и «Аль-Кудс» в провинциях Хомс и Дамаск.

Как известно, в ходе данных рейдов, несмотря использование реактивными снарядами «Rampage» и ракетами «Rocks» настильной и/или баллистической траекторий полёта (характеризуются средневысотным и высотным профилями полёта, входящими в угломестный сектор обзора радаров подсвета 30Н6Е2 комплексов С-300ПМ2), а также на их внушительную эффективную отражающую поверхность порядка 0,1—0,15 кв. м, сирийские «трёхсотки» по данным объектам не применялись, что также о многом говорит. Ведь, к примеру, в ходе огневых испытаний, проходивших на ракетном полигоне Капустин Яр, а также многочисленных учений зенитно-ракетных войск ВКС России, даже более ранние ЗРК С-300ПМ1/2 (не говоря уже о передовых С-400) неоднократно демонстрировали способность обнаружения, устойчивого сопровождения на проходе и итогового «захвата на точное автосопровождение» с дальнейшим перехватом баллистических ракет-мишеней 96М6М «Кабан», обладающих заметно более высокими, нежели у «Rampage» и «Rocks», лётно-техническими параметрами (скорость на маршевом участке траектории порядка 4,4М и высота баллистической траектории в апогее около 50 км).

Вывод: в свете достижения между генштабами РФ и АОИ соглашения о координации действий в воздушном пространстве САР, «молчание» сирийских С-300ПМ2 и развёрнутых близ АвБ «Хмеймим» С-400 ВКС России не может рассматриваться в качестве объективного критерия оценки эффективности данных комплексов в боевой обстановке.

Во-вторых, принимая во внимание наличие в открытой радиоэлектронной архитектуре пунктов боевого управления 54К6Е2/55К6 (комплексов С-300ПМ2/400) и радаров подсвета 30/92Н6Е элементной базы, необходимой для программно-аппаратной интеграции зенитных ракет типа 9М96Е/Е2/ДМ, вполне ожидаемо обновление боекомплектов строевых «трёхсоток» и «четырёхсоток» данными ЗУР-перехватчиками. Данный вывод также косвенно подтверждается небезызвестной фотографией, сделанной фотокорреспондентом информационного издания «Красная звезда» во время визита офицерского состава войск ПВО Сербии на выставочную экспозицию полигона Ашулук в рамках учений по противовоздушной/противоракетной обороне «Славянский щит 2019». На фото был запечатлён опытный образец усовершенствованной пусковой установки 5П85С, оснащённой как стандартным транспортно-пусковым контейнером с тяжелой ЗУР 48Н6Е/Е2, так и счетверенным пакетом, представленным компактными ТПК с зенитными ракетами 9М9Е/Е2, оснащёнными активными радиолокационными ГСН линейки «Сланец» и способными осуществлять перехват загоризонтных воздушных целей по целеуказанию от сторонних средств радиолокационной разведки.

В-третьих, дискутировать о целесообразности полной замены С-400 на С-350 «Витязь» ещё очень рано, поскольку входящие в боекомплект «Витязей» ракеты-перехватчики 9М96Е2, несмотря на наличие «газодинамических поясов» двигателей поперечного управления для перехвата высокоманевренных баллистических объектов на встречных курсах, обладают максимальной скоростью полёта порядка 4,5М, что не позволяет им перехватывать высокоскоростные сверхзвуковые и гиперзвуковые цели на догонных курсах (вдогон), в то время как 6,6—7-маховые ЗУР 48Н6Е2/ДМ комплексов С-300ПМ2/400 могут похвастаться данной возможностью.

Стало быть, на современных театрах военных действий, изобилующих передовыми высокоманевренными элементами высокоточного оружия, наиболее эффективной концепцией применения зенитно-ракетных комплексов С-400 «Триумф» и С-350 «Витязь» будет их интеграция в единую сетецентрическую систему ПВО-ПРО (с помощью автоматизированных систем управления «Поляна-Д4М1» и «Байкал-1МЭ»), представленную смешанными зенитно-ракетными бригадами.

В данных сетецентрических системах ПВО-ПРО комплексы С-350 «Витязь» будут компенсировать низкий потенциал «четырёхсоток» в операциях по перехвату сверхманевренных баллистических целей, а также осуществлять работу по воздушно-космическим объектам противника в более сложной помеховой обстановке благодаря оснащению многофункциональными РЛС 50Н6А на базе активных ФАР (радары подсвета 92Н6Е комплексов С-400 представлены менее помехозащищёнными пассивными ФАР, приёмо-передающие модули которых не располагают индивидуальными СВЧ-транзисторами и аттенюаторами для нивелирования «помеховых лучей» со стороны вражеских средств РЭБ). В то же время «Триумфы» компенсируют неспособность «Витязей» осуществлять уничтожение в заднюю полусферу «уходящих» высокоскоростных противорадиолокационных, противокорабельных и аэробаллистических ракет.

США готовятся к войне с Китаем с 400 базами кораблей и ядерным оружием, окружающими соперника сверхдержавы

США готовятся к Третьей мировой войне с Китаем, мобилизовав 400 баз, заполненных военными кораблями и ядерным оружием, чтобы создать «идеальную петлю» вокруг сверхдержавы.

В демонстрации силы Америка в течение последних нескольких месяцев размещает войска в Азиатско-Тихоокеанском регионе, что побудило экспертов заявить, что ядерная война «больше не немыслима».

6

США готовятся к Третьей мировой войне с Китаем, мобилизовав 400 военных баз, окружающих сверхдержаву Фото: Base Nation

Напряжение между сверхдержавами еще больше обострилось в пятницу, когда Трамп завуалированно нанес удар по Китаю, приняв телефонный звонок от президента Тайваня.

И теперь эксперты выразили опасения по поводу того, что война между США и Китаем вот-вот станет реальностью, поскольку Америка продолжает готовиться к разрушительной войне.

В марте ВМС США направили авианосец и пять боевых кораблей в Южно-Китайское море.

6

В марте ВМС США направили авианосец и пять военных кораблей в Южно-Китайское мореКредит: Fox News

6

В демонстрации силы Америка в последние несколько месяцев размещает войска и военные корабли в Азиатско-Тихоокеанском регионе Фото: Reuters

Он также разместил на своей военной базе на Гуаме бомбардировщики с ядерным оружием.

Это стало сигналом для Китая о том, что США будут продолжать патрулирование, поскольку Китай продолжает «милитаризацию» островов, заявили официальные лица.

В настоящее время в Тихоокеанском регионе, в том числе в Южной Корее и Австралии, создано 400 военных баз США, укомплектованных боевыми кораблями, ядерными бомбами и бомбардировщиками.

ТРАМП - УМНЫЙ ЧЕЛОВЕК

Президент России Владимир Путин говорит, что Дональд Трамп «быстро поймет» свою роль в качестве президента

«ЕСТЬ ТОЛЬКО ОДИН КИТАЙ»

Китай подает официальную жалобу после разговора Дональда Трампа с президентом Тайваня

TRUMP'S КРИЗИС В КИТАЕ

Дональд Трамп рискует вызвать ярость Китая, позвонив президенту Тайваня - это нарушает 37-летнюю политику США

КИМ ЧЖОНГ НА ПОВОДКЕ!

Опасения, что Северная Корея нанесет ядерный удар по югу после угроз Трампа вывести войска США

США обвиняют в попытке спровоцировать войну, окружая Китай этим стальным кольцом и заманивая его в ловушку.

Джон Пилджер исследовал надвигающийся конфликт в своем новом документальном фильме «Грядущая война».

«Цель этого фильма - нарушить молчание: Соединенные Штаты и Китай могут оказаться на пути к войне, и ядерная война больше не является немыслимой», - сказал он Daily Star.

6

Дональд Трамп рисковал вызвать международный кризис после телефонного разговора с президентом Тайваня Фото: EPA

В фильме американский военный планировщик Эндрю Крепиневич сказал, что Америка отвечает на «провокационное» поведение Китая.

Он сказал, что авиаудары, американские войска, ракетные базы и военно-морские блокады играют «ключевую роль в наказании Китая».

«Мы реагируем на провокационное поведение Китая, как и во времена холодной войны», - сказал он в фильме.

«Идея состоит в том, чтобы иметь такую ​​военную позицию, чтобы у вас, противников, не возникало соблазна действовать агрессивно».

6

Президент Тайваня Цай Инь-вэнь позвонил Трампу, но обе стороны договорились об этом заранееКредит: AP: Associated Press

Есть опасения, что Трамп еще больше усугубил неопределенность отношений Америки с Китаем после того, как в пятницу позвонил президент Тайваня Цай Инь-вэнь.

Спорный призыв избранного президента нарушил 37-летний дипломатический протокол США и вызвал яростную реакцию Китая.

Его критики отметили, что этот звонок был первым, когда президент или избранный президент США разговаривал с тайваньским лидером с 1979 года.

США официально не признали Тайвань в качестве независимого государства с тех пор, как они восстановили дипломатические отношения с коммунистическим материком более 40 лет назад.

6

Трамп защищал свое решение ответить на звонок во время всплеска в Twitter в воскресеньеКредит: Twitter

Трамп подвергся шквалу критики после того, как принял звонок, а также получил официальную жалобу из Китая.

Но он отказался отступить и отстаивал свое решение ответить на звонок в Твиттере в воскресенье.

«Китай спрашивал нас, можно ли девальвировать их валюту (что затрудняет конкуренцию нашим компаниям), обложить налогом наши продукты, ввозимые в их страну (США не облагают их налогом)», - написал Трамп в воскресенье.

«Или построить огромный военный комплекс посреди Южно-Китайского моря? Я так не думаю!»

,

P2U Semi Chibi Chubby + Skinny Bases

Сделал еще одну базу P2U из этого набора приспособлений: РАЗНЫЕ ПРИЕМНИКИ - ОТКРЫТЫЕ

Индивидуальные базы:
P2U Semi Chibi Chubby Base - 200pts/$2 by rap1993 P2U Semi Chibi Skinny Base - 200pts/$2 by rap1993

Вы платите за файл PSD, который будет работать с Photoshop и Paint Tool SAI

Некоторая информация:
- Вы можете использовать его где угодно, но ВЫ ДОЛЖНЫ КРЕДИТОВАТЬ МЕНЯ везде, где вы разместите его для всего, для чего вы его используете (что означает обратную ссылку на меня)
- НЕ ПРЕТЕНЗИВАЙТЕСЬ, ЭТО ВАША ОСНОВА ВАШЕГО СОЗДАНИЯ, ПЕРЕПРОДАЖИ, ОТСЛЕЖИВАНИЯ ИЛИ БЕСПЛАТНОГО распространения среди людей.СРОК.
- Не использовать для комиссионных или таможенных комиссий за принятие (ТОЛЬКО для личного использования и адаптированных листов)
- ВОЗВРАТ НЕТ ВОЗВРАТА ПОСЛЕ ПОКУПКИ ЭТОЙ БАЗЫ. Если купишь, а потом не понравится, то это не моя проблема.

Если вы следуете этим правилам, то можете ими пользоваться, если есть какие-то проблемы с файлами, отметьте меня, чтобы я мог их решить. Если вы платите через PayPal, обратите внимание на меня, чтобы я мог отправить ссылку на файл PSD в моем Sta.sh после оплаты.

-------------

Заинтересованы в сдаче меня в эксплуатацию? Щелкните здесь, чтобы получить информацию о моей комиссии


Twitter | FurrAffinity | Instagram | Общество6 | Redbubble | Tumblr | Магазин Etsy
| Страница Facebook

.

Заявление о натурализации | USCIS

17.09.19. Вы можете найти дату выпуска внизу страницы на форме и инструкции.

Даты указаны в формате мм / дд / гг.

Обычно у вас есть два варианта подачи формы N-400 в USCIS:

  • онлайн или
  • по почте (в бумажном виде).

Заполнение формы N-400 онлайн

Вы должны создать онлайн-аккаунт USCIS, чтобы подать свою форму N-400 онлайн. Наличие онлайн-счета также позволит вам:

  • Оплачивать регистрационный сбор онлайн;
  • Проверьте статус вашего дела;
  • Получать уведомления и обновления дел;
  • Просмотр индивидуальных оценок даты завершения обращения;
  • Отвечать на запросы о предоставлении доказательств; и
  • Управляйте своей контактной информацией, включая обновление адреса.

Примечание для поверенных и аккредитованных представителей: Вы также можете создать онлайн-аккаунт, который позволит вам управлять всеми приложениями ваших клиентов в одном месте.

Подача формы N-400 по почте

Если вы подаете заявление на основании того, что вы являетесь действующим или бывшим военнослужащим, супругом нынешнего военнослужащего или близким родственником умершего военнослужащего военные, не используйте эту таблицу. Перейдите к разделу 3 ниже, чтобы узнать, куда вы должны отправить форму.

Все остальные кандидаты должны использовать приведенную ниже таблицу.

Если вы отправите форму N-400 на бумаге, вы получите по почте уведомление о принятии учетной записи USCIS с инструкциями о том, как создать онлайн-учетную запись для отслеживания и управления вашим делом. Мы обработаем вашу заявку, даже если вы не создадите онлайн-аккаунт, но мы рекомендуем вам создать и получить доступ к своей онлайн-учетной записи. Мы будем продолжать отправлять вам копии уведомлений о вашем деле.

Если вы проживаете в:

Отправьте форму по адресу:

Аляска
Аризона
Калифорния
Колорадо
Микронезия
Гуам
Гавайи
Айдахо
Канзас
Марианские острова
Северная Дакота
Небраска
Невада
Орегон
Юта
Вашингтон
Вайоминг

Для U.Почтовая служба США (USPS):

USCIS
P.O. Box 21251
Phoenix, AZ 85036

Для доставки FedEx, UPS и DHL:

USCIS
Attn: N-400
1820 E. Skyharbor Circle S
Suite 100
Phoenix, AZ 85034

Если вы живете в:

Отправьте форму по адресу:

Алабама
Арканзас
Коннектикут
District. Колумбия
Делавэр
Флорида
Джорджия
Кентукки
Луизиана
Массачусетс
Мэриленд
Мэн
Миссисипи
Северная Каролина
Нью-Гэмпшир
Нью-Джерси
Нью-Мексико
Нью-Йорк
Оклахома
Пуэрто-Рико
Род-Айленд
Южная Дакота Теннесси
Техас
Вирджиния
Виргинские острова
Вермонт
Западная Вирджиния

Для U.Почтовая служба США (USPS):

USCIS
P.O. Box 660060
Даллас, Техас 75266

Для доставки FedEx, UPS и DHL:

USCIS
Attn: N-400
2501 S State Hwy 121 Business
Suite 400
Lewisville, TX 75067

Если вы живете в:

Отправьте форму по адресу:

Иллинойс
Индиана
Висконсин
Айова
Мичиган
Миннесота
Огайо
Миссури
Пенсильвания

Для U.Почтовая служба США (USPS):

USCIS
P.O. Box 4380
Chicago, IL 60680-4380

Для доставки FedEx, UPS и DHL:

USCIS
Attn: N-400
131 S. Dearborn, 3rd Floor
Chicago, IL 60603-5517

Военнослужащие

Если вы подаете заявление на основании того, что вы действующий или бывший военнослужащий; супруга действующего военнослужащего; или супруг, родитель или ребенок умершего военнослужащего, , вы можете заполнить форму N-400 онлайн или по почте.Если вы решите подать заявку по почте, отправьте заявку по адресу, указанному ниже:

Для почтовой службы США (USPS):

USCIS
P.O. Box 4446
Chicago, IL 60680-4446

Для доставки FedEx, UPS или DHL:

USCIS
Attn: Military N-400
131 S. Dearborn, 3rd Floor
Chicago, IL 60603-5517

Если Если вы отправляете форму N-400 на бумаге, вы получите по почте уведомление о принятии учетной записи USCIS с инструкциями о том, как создать онлайн-учетную запись для отслеживания и управления вашим делом.Мы обработаем вашу заявку, даже если вы не создадите онлайн-аккаунт, но мы рекомендуем вам создать и получить доступ к своей онлайн-учетной записи. Мы будем продолжать отправлять вам копии уведомлений о вашем деле.

Советы по подаче заявки : Перейдите на нашу страницу с советами по подаче формы, чтобы получить информацию о том, как помочь гарантировать принятие вашего заявления.

Не забудьте подписать форму! Мы отклоним любую неподписанную форму.

640 долларов США.

(Добавьте 85 долларов за биометрические данные, чтобы получить 725 долларов, если применимо.См. Исключения ниже.) Если вы подаете форму N-400 онлайн, вы можете оплатить сбор онлайн. Если вы подаете форму N-400 по почте (на бумаге), вы можете оплатить сбор денежным переводом, личным чеком, кассовым чеком или кредитной картой, используя форму G-1450 «Авторизация операций по кредитной карте». Если вы платите чеком, вы должны перевести свой чек на счет Министерства внутренней безопасности США.

Отправляя платеж, вы соглашаетесь оплатить государственную услугу. Сборы за регистрацию и биометрические услуги являются окончательными и не подлежат возврату, независимо от того, какие действия мы предпримем в отношении вашего заявления, петиции или запроса, или если вы отзовете свой запрос. Воспользуйтесь нашим калькулятором комиссионных, чтобы определить размер комиссии.

Исключения:

  • Кандидатам в возрасте 75 лет и старше не нужно платить биометрический сбор. Им нужно только оплатить регистрационный сбор в размере 640 долларов.
  • Никакой пошлины не требуется для подачи заявления на военную службу в соответствии с разделами 328 или 329 INA.

Пожалуйста, не отправляйте этот контрольный список вместе с формой N-400. Это дополнительный инструмент, который можно использовать при подготовке формы, но он не заменяет законодательные, нормативные требования и требования к формам.Мы рекомендуем вам ознакомиться с этими требованиями перед заполнением и отправкой формы. Не отправляйте оригиналы документов, если это специально не указано в инструкциях по форме или действующих нормативных актах.

Если вы подаете какие-либо документы (копии или оригиналы документов, если требуется) на иностранном языке, вы должны приложить полный перевод на английский язык вместе с заверением переводчика, подтверждающим, что перевод является полным и точным, и что переводчик компетентен переводить с иностранного языка на английский.

Предоставляли ли вы следующее?

  • Копия вашей карты постоянного жителя
  • Копия свидетельства о браке (если применимо)
  • Форма N-426, запрос на получение сертификата военной или военно-морской службы (при подаче заявления на натурализацию на основе военной службы)
  • Форма 214 DD, форма 22 NGB или приказы об увольнении (если подаете заявление на натурализацию на основании военной службы и уволили со службы)
  • Копия ваших официальных военных приказов (если подаете заявление на натурализацию на основе военной службы и в настоящее время служит)
  • Доказательства трудоустройства вашего супруга-гражданина за границей (при подаче заявления в соответствии с 319 (b))
  • Две фотографии паспортного образца (если вы проживаете за пределами США)
  • Внимательно прочтите A Guide to Naturalization (Form M-476) перед подачей данной формы .Инструкции по форме N-400 часто ссылаются на информацию в руководстве и содержат важную информацию о требованиях к получению гражданства и процедурах обработки.
  • Биометрические данные : Кандидаты, которые подают форму N-400 и позже явятся в центр поддержки приложений (ASC) для ввода биометрических данных, должны предоставить фотографию и подпись. Если мы определим, что вы имеете право на натурализацию, мы можем использовать фотографию, сделанную в ASC, в вашем Свидетельстве о натурализации.Поэтому мы рекомендуем, чтобы в день вашего визита в ASC вы облачились в одежду, которая разрешена для отображения в вашем Свидетельстве о натурализации. Мы не будем отклонять фотографию исключительно на основании вашего желания изменить фотографию, указанную в вашем сертификате.
  • Фотографии : Исходя из потребностей обработки, вам может потребоваться предоставить фотографии физического паспорта после того, как вы уже подали форму N-400. Мы отправим вам запрос на физические фотографии с инструкциями по их отправке.
  • Скачать форму : Эта версия формы N-400 доступна выше в двух файлах - инструкции и сама форма. Мы рекомендуем вам загрузить форму прямо на локальный компьютер, а не заполнять ее в браузере.
  • Поверенный или представитель : Вы можете быть представлены без каких-либо затрат для правительства США поверенным или другим должным образом уполномоченным представителем. Ваш представитель должен подать форму G-28 «Уведомление о въезде или явке в качестве поверенного или представителя» вместе с вашей формой N-400.Ваш представитель также может отправить форму G-28 во время собеседования.
  • Утерянная или истекающая карта постоянного жителя : Если вы потеряли свою карту постоянного жителя (обычно называемую грин-картой) или срок действия карты истек, вы, как правило, все равно должны подавать форму I-90, даже если вы подали заявление о натурализации. Однако, если вы правильно подали форму I-90 или подали форму N-400 по крайней мере за шесть месяцев до истечения срока действия вашей Грин-карты, мы можем выдать вам штамп для документов, удостоверений личности и телекоммуникаций (ADIT) в качестве временного доказательства вашего законного постоянного проживания. статус резидента.

Биометрические данные для обслуживаемых участников

Мы рассмотрим вашу заявку и проведем необходимые проверки безопасности, включая получение ваших отпечатков пальцев. Это можно сделать одним из следующих способов:

  • Если у вас сняли отпечатки пальцев для предыдущего иммиграционного заявления, мы будем использовать эти отпечатки пальцев, если они есть.
  • Если вы находитесь за пределами США, вы можете предоставить две правильно заполненные карты отпечатков пальцев FD-258 и две фотографии паспортного типа, сделанные военной полицией или официальными лицами Министерства внутренней безопасности США.S. посольство или консульство США.

Мы разрешаем вам отправить свои отпечатки пальцев в центр поддержки приложений, прежде чем подавать форму N-400. Обязательно укажите свой A-Number и предъявите еще не истекшее военное удостоверение личности или идентификационную карту программы отложенного въезда.

Если у вас есть вопросы по конкретному случаю, вы можете обратиться в службу военной помощи по телефону 877-CIS-4MIL (877-247-4645, TTY: 800-877-8339) или [email protected]

Оплата кредитной картой

.
Конвертер шестнадцатеричного числа в десятичное

Из двоичный Десятичный шестнадцатеричный

к двоичный Десятичный шестнадцатеричный

Конвертер десятичных чисел в шестнадцатеричные ►

Как преобразовать из шестнадцатеричного в десятичное

Обычное десятичное число - это сумма цифр, умноженных на степень 10.

137 по основанию 10 равно каждой цифре, умноженной на соответствующую степень 10:

137 10 = 1 × 10 2 + 3 × 10 1 + 7 × 10 0 = 100 + 30 + 7

Шестнадцатеричные числа читаются так же, но каждая цифра учитывает степень 16 вместо степени 10.

Для шестнадцатеричного числа с n цифрами:

d n-1 ... d 3 d 2 d 1 d 0

Умножьте каждую цифру шестнадцатеричного числа на соответствующую степень 16 и сумму:

десятичное = d n-1 × 16 n-1 +... + d 3 × 16 3 + d 2 × 16 2 + d 1 × 16 1 + d 0 × 16 0

Пример # 1

3B по основанию 16 равно каждой цифре, умноженной на соответствующую 16 n :

3B 16 = 3 × 16 1 + 11 × 16 0 = 48 + 11 = 59 10

Пример # 2

E7A9 по основанию 16 равно каждой цифре, умноженной на соответствующую 16 n :

E7A9 16 = 14 × 16 3 + 7 × 16 2 + 10 × 16 1 + 9 × 16 0 = 57344 + 1792 + 160 + 9 = 59305 10

, пример # 3

0.8 по основанию 16:

0,8 16 = 0 × 16 0 + 8 × 16 -1 = 0 + 0,5 = 0,5 10

Таблица преобразования шестнадцатеричных чисел в десятичные

Шестигранник
основание 16
Десятичное число
основание 10
Расчет
0 0
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
9 9
A 10
B 11
С 12
D 13
E 14
F 15
10 16 1 × 16 1 + 0 × 16 0 = 16
11 17 1 × 16 1 + 1 × 16 0 = 17
12 18 1 × 16 1 + 2 × 16 0 = 18
13 19 1 × 16 1 + 3 × 16 0 = 19
14 20 1 × 16 1 + 4 × 16 0 = 20
15 21 1 × 16 1 + 5 × 16 0 = 21
16 22 1 × 16 1 + 6 × 16 0 = 22
17 23 1 × 16 1 + 7 × 16 0 = 23
18 24 1 × 16 1 + 8 × 16 0 = 24
19 25 1 × 16 1 + 9 × 16 0 = 25
1A 26 1 × 16 1 + 10 × 16 0 = 26
27 1 × 16 1 + 11 × 16 0 = 27
28 1 × 16 1 + 12 × 16 0 = 28
1D 29 1 × 16 1 + 13 × 16 0 = 29
1E 30 1 × 16 1 + 14 × 16 0 = 30
1 этаж 31 1 × 16 1 + 15 × 16 0 = 31
20 32 2 × 16 1 + 0 × 16 0 = 32
30 48 3 × 16 1 + 0 × 16 0 = 48
40 64 4 × 16 1 + 0 × 16 0 = 64
50 80 5 × 16 1 + 0 × 16 0 = 80
60 96 6 × 16 1 + 0 × 16 0 = 96
70 112 7 × 16 1 + 0 × 16 0 = 112
80 128 8 × 16 1 + 0 × 16 0 = 128
90 144 9 × 16 1 + 0 × 16 0 = 144
A0 160 10 × 16 1 + 0 × 16 0 = 160
B0 176 11 × 16 1 + 0 × 16 0 = 176
C0 192 12 × 16 1 + 0 × 16 0 = 192
D0 208 13 × 16 1 + 0 × 16 0 = 208
E0 224 14 × 16 1 + 0 × 16 0 = 224
F0 240 15 × 16 1 + 0 × 16 0 = 240
100 256 1 × 16 2 + 0 × 16 1 + 0 × 16 0 = 256
200 512 2 × 16 2 + 0 × 16 1 + 0 × 16 0 = 512
300 768 3 × 16 2 + 0 × 16 1 + 0 × 16 0 = 768
400 1024 4 × 16 2 + 0 × 16 1 + 0 × 16 0 = 1024

Конвертер десятичных чисел в шестнадцатеричные ►


См. Также

,

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *