Содержание

НЕВСКИЙ БАСТИОН, NEVSKY BASTION. ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК. ИСТОРИЯ ОТЕЧЕСТИВЕННОГО ОРУЖИЕ, ЗАРУБЕЖНАЯ ВОЕННАЯ ТЕХНИКА. MILITARY-TECHNICAL COLLECTION. HISTORY OF DOMESTIC WEAPONS, FOREIGN MILITARY EQUIPMENT


РАКЕТА БОЛЬШОЙ ДАЛЬНОСТИ AIM-120D

КЛАССА «ВОЗДУХ-ВОЗДУХ»

MISSILE A LONG RANGE AIM-120D CLASS «AIR-AIR»

03.06.2009
УР AIM-120D ДОБИЛАСЬ ПРЯМОГО ПОПАДАНИЯ В ЦЕЛЬ

Как сообщает 2 июня spacewar.com, новейшая модификация УР класса «воздух-воздух» средней дальности AIM-120D разработки компании Raytheon продолжает демонстрировать свои передовые возможности. В седьмом испытательном пуске ракета поразила воздушную цель прямым попаданием.
Этот пуск был произведен 19 марта с борта истребителя F-15D. Первоначальный анализ данных показывает, что ракета продемонстрировала выполнение всех основных целей испытания. По словам полковника Майкла Андерсона (Michael Andersen), «напряженная работа вместе с правительством США позволяет компании Raytheon разрабатывать ракеты мирового класса. Цель программы AIM-120D состоит в создании УР, наиболее совершенной в мире среди ракет, поражающих цели за пределами прямой видимости».

По словам американских экспертов, ракета AIM-120D обеспечивает превосходство американских истребителей в будущих воздушных боях и гарантирует господство в воздухе ВВС США.
УР AIM-120D испытывалась с борта истребителей F/A-18E/F и F-15C/D. В ходе седьмого испытательного пуска удалось добиться прямого попадания в цель. Это испытание было проведено через две недели после предыдущих шести.

17.06.2013
Компания Raytheon Missile Systems получает контракт стоимостью 535 млн долл США на производство усовершенствованных УР средней дальности класса «воздух-воздух» AIM-120D AMRAAM (51% для поставок Оману и Саудовской Аравии), сообщает menafn.com 15 июня. Этот пока единственный контракт предусматривает завершение поставок до 2015 года. Ракеты AIM-120 состоят на вооружении ВВС и ВМС США, а также 36 стран мира.

28.04.2016

Государственный департамент США вынес определение об утверждении возможного контракта на поставку Австралии ракет «воздух-воздух» AIM-120D повышенной дальности, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на asdnews.com (25 апреля).

Ориентировочная стоимость контракта составляет 1,22 млрд долл США, в него входят до 450 ракет AIM-120D, вспомогательное и испытательное оборудование, услуги ремонта и обучения персонала, тренажеры. Отмечается, что продажа этого оружия и оборудования не изменит военный баланс в регионе.
Основным подрядчиком по выполнению контракта является объект компании Raytheon в Тусоне (Аризона).
По данным en.wikipedia.org, дальность стрельбы AIM-120D составляет до 160 км по сравнению с дальностью предыдущей версии AIM-120C, равной 105 км (больше на 50%).
Военный Паритет

10.01.2017

ВВС США продолжают совершенствование УР воздушного боя AMRAAM версии AIM-120D большой дальности стрельбы.
Испытания ракеты этого варианта начались в 2008 году. УР оснащена двусторонней линией передачи данных, более точной системой позиционирования GPS/IMU и расширенными возможностями наведения на больших углах атаки за пределами линии прицеливания (Hight-Angle Off-Boresight – HOBS). Двусторонняя линия обмена информацией позволяет передавать пилоту истребителя данные в реальном времени для оценки возможности поражения цели и в случае необходимости может быть принято другое решение (вероятно, речь идет о выборе другой цели – прим. ВП). Ракета имеет повышенную степень помехозащищенности.

AIM-120D достигла начальной боевой готовности в ВВС США в 2015 году. В рамках программы усовершенствования системы (System Improvement Program – SIP), в частности, компания Nammo работает над улучшением двигательной установки УР. Вариант SIP-3 должен быть создан в в 2020-2023 годах.
Первым иностранным оператором ракеты этой версии стала Австралия, которая приобрела 450 единиц на сумму 1,1 млрд долл США (с учетом работ по интеграции на истребители F/A-18F, EA-18G и F-35A).
В общей сложности произведено более 20 тыс ракет семейства AMRAAM, из которых 4200 израсходовано. Некоторые эксперты полагают, что максимальная дальность европейской УР Meteor составляет 200 км, AIM-120D – 160 км. Однако баллистическая дальность не может быть эквивалентом боевой дальности при поражении высокоманевренной цели типа истребителя, отмечает польский источник.
Военный паритет

02.02.2017

Компания Raytheon и ВВС США разрабатывают новый процессор обработки сигналов для УР воздушного боя AMRAAM в рамках программы Form Fit Function Refresh (F3R). Сообщение было сделано 31 января.
Обновление происходит на фоне производства 20 тыс ракет этого типа. Истребители, оснащенные этими УР, сбили 10 самолетов противника и выполнили более 4200 успешных испытательных стрельб. AIM-120 AMRAAM остается самой проверенной и технологически продвинутой УР этого класса в мире.
Способность ракеты отслеживать цели в условиях сильного электронного противодействия делает ее лидером в классе оружия «воздух-воздух». Эти ракеты состоят на вооружении военной авиации 37 стран мира.

Последний вариант AIM-120D имеет на 50% большую дальность, чем базовая, и значительно более совершенную систему наведения с двусторонней линией передачи данных.
Военный паритет

20.06.2017

Компания Raytheon Missile Systems (RMS) будет использовать гиперзвуковые технологии для разработки УР воздушного боя нового поколения, которая заменит AIM-120 Advanced Medium Range Air-to-Air Missile (AMRAAM) , сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на janes.com (19 июня).
В последние четыре года компания инвестировала свыше 500 млн долл США на создание перспективных систем ПРО, заявил вице-президент отделения перспективных ракетных систем компании Raytheon доктор Томас Бассинг (Thomas Bussing).
«Значительная часть этих расходов была связана непосредственно с гиперзвуковым оружием», сказал Бассинг.
Военный Паритет

17.04.2021

Истребитель F-15C Eagle Военно-воздушных сил США уничтожил цель ракетой AIM-120 AMRAAM на максимальной дистанции из всех известных.

Военно-воздушные силы США заявили, что в марте 2021 года они осуществили рекордный по дальности поражения цели запуск ракеты класса «воздух — воздух». В рамках испытаний Boeing F-15C Eagle выпустил ракету средней дальности AIM-120 по воздушной мишени BQM-167, успешно ее уничтожив. Испытания прошли недалеко от авиабазы Тиндал во Флориде. Дистанция, на которую была выпущена ракета, не разглашается.
Предполагается, что дальность действия новой ракеты AIM-120D — последнего на сегодня варианта AMRAAM — составляет около 160 километров, однако точная дальность полета засекречена. Стоит также сказать, что ВВС США не рассказали, какой вариант AIM-120 использовали для поражения цели.
Как отмечает FlightGlobal, возможность уничтожить цель ракетой класса «воздух — воздух» на больших дальностях особенно важна для истребителей четвертого поколения, таких как F-15, которые противник может легко заметить на расстоянии (в отличие от малозаметных истребителей пятого поколения). Новые ракеты в сочетании с радаром с активной фазированной антенной решеткой (АФАР), таким как Raytheon APG-82 (V) 1, Пентагон рассматривает как способ сохранить актуальность старых боевых самолетов.
Важно отметить, что AIM-120 имеет активную радиолокационную головку самонаведения. Ракета действует автономно на конечном участке полета, что облегчает задачу для летчика. В целом ракеты AMRAAM показали себя достаточно надежным и эффективным оружием: они могут поражать пилотируемые летательные аппараты, БПЛА и крылатые ракеты. Одно из последних успешных применений изделия состоялось в феврале 2019 года, когда AIM-120C, запущенная с пакистанского F-16, сбила индийский истребитель МиГ-21.
В обозримом будущем американцы не намерены отказываться ни от ракет типа AIM-120, ни от истребителей F-15, хотя первый полет машина совершила еще в 1972 году. Более того, ВВС США закупили новейшую и наиболее «продвинутую» версию самолета. Впоследствии машина получила обозначение Eagle II.
Отличительная особенность самолета — способность нести рекордные 22 ракеты класса «воздух — воздух». Помимо этого, Eagle II рассматривают в качестве носителя перспективного гиперзвукового оружия. Всего американские военные могут получить около 200 новых машин.
https://naked-science.ru

16.05.2021

Согласно информации, опубликованной NAVAIR (U. S. Naval Air Systems Command) 13 мая 2021 года, над морским полигоном Пойнт-Мугу (Калифорния) ВМС США выполнили второе боевое испытание нового перспективного варианта ракеты класса «воздух-воздух» средней дальности AIM 120D-3 с борта палубного истребителя F/A-18F Super Hornet.
В сочетании с модернизацией программного обеспечения AIM-120D-3 обеспечит передовые возможности для повышения эффективности ракеты против современных угроз.
Первый пуск ракеты этой версии состоялся 9 декабря 2020 года, второй пуск был первым в серии опытно-конструкторских летных испытаний, которые дают важнейшие данные для оценки способности ракеты захватывать, отслеживать и наводиться на цели.

AMRAAM это самое совершенное в мире, хорошо зарекомендовавшее себя в боях оружие для завоевания превосходства в воздухе. С началом серийных поставок AIM-120D-3 в 2023 году ракета AIM-120 будет по-прежнему отвечать самым строгим требованиям, ее возможности были полностью продемонстрированы в более чем 4900 испытательных пусках и более чем 13 победах в воздушном бою.
Военный паритет


РАКЕТА БОЛЬШОЙ ДАЛЬНОСТИ AIM-120D
КЛАССА «ВОЗДУХ-ВОЗДУХ»

В рамках четвёртого этапа модернизации AIM-120 (P3I Phase 4) создаётся ракета AIM-120D (ранее имевшая обозначение AIM-120C-8). Ракета оснащается двухсторонней системой связи и усовершенствованной ИНС с коррекцией GPS. Это совместный проект ВВС и ВМФ США. Ракета должна иметь на 50% большую дальность, чем AIM-120C-7— до 180 км.
В апреле 2006 года был выполнен ее первый пуск с борта истребителя 5-го поколения F-22A Raptor. Система наведения AIM-120C-8 дополнена приемником спутниковой навигационной системы GPS и двусторонней линией передачи данных. Однако основные усилия разработчиков сосредоточены на существенном увеличении дальности пуска новой УР. Она, по сравнению с AIM-120C-7, возросла примерно на 50%, достигнув 180 км.

Принятие на вооружение планировалось в 2008 году, но по состоянию на март 2010 года об окончании испытаний не сообщалось. Учебная версия ракеты (англ. inert captive-carry training version) будет иметь обозначение CATM-120D.
Дальность «AMRAAM-2» (второе название AIM-120D) составляет 160 км, скорость полёта приближается к 5М, а система активного радиолокационного самонаведения имеет более совершенный алгоритм наведения. Известно, что уже в 7-м испытании эта ракета поразила воздушную цель прямым попаданием, что говорит о способностях перехвата малоразмерных крылатых ракет. Также на рубежах обнаружения и «захвата» малозаметных истребителей бортовыми РЛС вышеуказанных типов (70 – 100 км), «AMRAAM-2» будет сохранять прекрасные маневренные качества благодаря высоким энергетическим возможностям ТРД увеличенной тяги и времени работы.
Несмотря на очень компактные размеры, AIM-120D (ещё одно дополнительное название AIM-120C-8) обладает дальностью, сравнимой с тяжёлой ракетой-перехватчиком AIM-54C «Феникс», применяемой с борта палубных истребителей-бомбардировщиков F-14A/D, а также сравнима с ракетой «воздух-воздух» консорциума MBDA «Meteor».
Наличие AIM-120D на вооружении австралийских ВВС почти в 1,5 – 2 раза увеличит тактический потенциал имеющихся многоцелевых истребителей поколения 4++ в выполнении операций перехвата и завоевания превосходства в воздухе: высотные скоростные цели могут быть перехвачены вдогон на дистанциях свыше 70-80 км, а сверхмалоразмерные цели, которые недоступны для обнаружения радиолокационным комплексам истребителей на значительном удалении, могут быть перехвачены по целеуказанию самолётов ДРЛО (ВВС Австралии имеют на вооружении 6 самолётов ДРЛОиУ Boeing 737AEW&C).

Источники: ru.wikipedia.org, topwar.ru, rbase.new-factoria.ru и др.

РАКЕТА СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ AIM-120A (AMRAAM) КЛАССА «ВОЗДУХ-ВОЗДУХ»
АВИАЦИОННЫЕ РАКЕТЫ КЛАССА «ВОЗДУХ – ВОЗДУХ» США
ЗАРУБЕЖНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ РАКЕТЫ КЛАССА «ВОЗДУХ – ВОЗДУХ»
АВИАЦИОННОЕ ОРУЖИЕ И ВООРУЖЕНИЕ
АВИАЦИЯ, АВИАЦИОННОЕ ВООРУЖЕНИЕ

БАСТИОН, BASTION. ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК. ИСТОРИЯ ОРУЖИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА. MILITARY-TECHNICAL COLLECTION. HISTORY OF WEAPONS, MILITARY EQUIPMENT


РАКЕТА СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ AIM-120A (AMRAAM) КЛАССА «ВОЗДУХ-ВОЗДУХ»
MISSILE MEDIUM-RANGE AIM-120A (AMRAAM) CLASS AIR-TO-AIR

03.06.2009
УР AIM-120D ДОБИЛАСЬ ПРЯМОГО ПОПАДАНИЯ В ЦЕЛЬ

Как сообщает 2 июня spacewar.com, новейшая модификация УР класса «воздух-воздух» средней дальности AIM-120D разработки компании Raytheon продолжает демонстрировать свои передовые возможности. В седьмом испытательном пуске ракета поразила воздушную цель прямым попаданием.
Этот пуск был произведен 19 марта с борта истребителя F-15D. Первоначальный анализ данных показывает, что ракета продемонстрировала выполнение всех основных целей испытания. По словам полковника Майкла Андерсона (Michael Andersen), «напряженная работа вместе с правительством США позволяет компании Raytheon разрабатывать ракеты мирового класса. Цель программы AIM-120D состоит в создании УР, наиболее совершенной в мире среди ракет, поражающих цели за пределами прямой видимости».
По словам американских экспертов, ракета AIM-120D обеспечивает превосходство американских истребителей в будущих воздушных боях и гарантирует господство в воздухе ВВС США.
УР AIM-120D испытывалась с борта истребителей F/A-18E/F и F-15C/D. В ходе седьмого испытательного пуска удалось добиться прямого попадания в цель. Это испытание было проведено через две недели после предыдущих шести.

17.06.2013
Компания Raytheon Missile Systems получает контракт стоимостью 535 млн долл США на производство усовершенствованных УР средней дальности класса «воздух-воздух» AIM-120D AMRAAM (51% для поставок Оману и Саудовской Аравии), сообщает menafn.com 15 июня. Этот пока единственный контракт предусматривает завершение поставок до 2015 года. Ракеты AIM-120 состоят на вооружении ВВС и ВМС США, а также 36 стран мира.

24.07.2013
Министерство обороны Южной Кореи разместило в США заказ на поставку 260 ракет AIM-120C-7 AMRAAM класса «воздух-воздух», сообщает Defense Aerospace. Управление военного сотрудничества (DSCA) Пентагона уже уведомило Конгресс США о возможной сделке, сумма которой оценивается в 452 миллиона долларов. ВВС Южной Кореи намерены использовать новые ракеты на истребителях KF-16 и F-15K. В конце мая 2013 года министерство обороны Южной Кореи заказало у США 274 ракеты AMRAAM и 542 малокалиберные авиационные бомбы GBU-38/B. Кроме того, в заказ были включены бомбы BLU-117 и BLU-109, ракеты AIM-9X-II Block II Sidewinder класса «воздух-воздух» и комплексы наведения к ним. Общая стоимость заказанных боеприпасов и оборудования составила 1,6 миллиарда долларов.

МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ

28.02.2014
Американское агентство по сотрудничеству в области обороны уведомило Конгресс о возможной продаже Норвегии управляемых ракет класса «воздух-воздух» AIM-120C-7 AMRAAM и сопутствующего оборудования, запчастей, услуг по обучению и материально-техническому обеспечению на сумму 80 млн долл США, сообщает ASDNews 26 февраля.
Правительство Норвегии обратилось с запросом по поставке 36 боевых и 8 учебных ракет, вышеозначенного оборудования и услуг. Предполагаемая продажа ракет будет способствовать интересам внешней политики и национальной безопасности США. Ракеты усилят боевую мощь королевских ВВС Норвегии. Запрос не означает подписание контракта.
Военный Паритет

08.12.2014
Министерство обороны США долгое время не преследовало целей по разработке и внедрению современных методов радиоэлектронной борьбы, и сейчас у американцев потенциально могут возникнуть серьезные трудности в воздушном противоборстве с российскими истребителями, пишет The Daily Beast.
Одна из проблем, пишет автор материала, заключается в том, что потенциальные противники Соединенных Штатов, например Россия или Китай, разработали усовершенствованную систему радиоэлектронного подавления с технологией цифровой памяти высоких частот (DRFM). Такой передатчик помех запоминает входящий сигнал с радара и возвращает его отправителю, серьезно мешая работе остальных радаров.
«Более того, передатчик способен „ослепить“ и маленькие радары на борту американских всепогодных ракет класса воздух-воздух (AIM-120 AMRAAM), находящихся в арсенале большинства американских истребителей», — отмечает эксперт.
По мнению собеседника издания, неназванного чиновника ВВС США, ракеты класса AMRAAM устарели и не способны отражать электронные атаки с носителей нового типа.
The Daily Beast обращает внимание еще на одну слабость американских ракет средней дальности AMRAAM — дальность поражения.
РИА Новости

17.12.2014
Агентство по сотрудничеству в области безопасности DSCA министерства обороны США одобрило продажу 17 УР воздушного боя AIM-120C7 Advanced Medium Range Air-to-Air Missile (AMRAAM) на сумму 33 млн долл, сообщает сегодня defenseworld.net.
В сообщении DSCA говорится, что поставка этих ракет позволит повысить возможности ВВС сил самообороны Японии защищать территорию страны. Япония уже имеет на вооружении ракеты предыдущей версии AIM-120C5, таким образом, ВВС не составит большого труда освоить новейшие ракеты этого семейства. В контракт также входят учебные ракеты, контейнеры, испытательное оборудование, запчасти.
Военный Паритет

16.11.2015
Американская компания Raytheon приступила к разработке нового авиационного боеприпаса класса «воздух-воздух», который будет предлагаться на экспорт операторам ракет AIM-120 AMRAAM. Об этом, как сообщает Flightglobal, заявил вице-президент подразделения разработки воздушных боевых систем Raytheon Джеральд Тоби. По его словам, новая «ракета Франкенштейна» может использоваться в качестве замены AIM-120C7.
«Ракета Франкенштейна» представляет собой сочетание двух типов ракет. Передняя половина ракеты вместе с боевой частью и системами наведения взята от AIM-120C7, а задняя, в том числе ракетный двигатель, — зенитной Evolved SeaSparrow наземного запуска. Разработка авиационного боеприпаса пока еще не завершена.
По оценке Raytheon, новая ракета, призванная заменить AMRAAM, будет отличаться от базовой версии AIM-120C7 увеличенной по меньшей мере вдвое дальностью полета. Когда именно планируется начать испытания нового боеприпаса, пока неизвестно.
N+1

13.03.2016

Государственный департамент США одобрил поставку для ВВС Индонезии партии УР воздушного боя AIM-120C-7 AMRAAM (Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile), сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на airrecognition.com (11 марта).
Сумма контракта на поставку 36 ракет с сопутствующими услугами может составить 95 млн долл США. Отмечается, что контракт отвечает интересам внешней политики и национальной безопасности США и способствует повышению обороноспособности ключевого партнера для сдерживания региональных угроз.
Ракета способна поражать воздушные цели днем и ночью в любых погодных условиях вне прямой видимости. Разработка варианта С-7 с улучшенной системой наведения и большей дальностью стрельбы началась в 1998 году, испытания начались в 2003 году. В настоящее время ракета широко производится для иностранных заказчиков.
Военный Паритет

МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ

28.04.2016

Государственный департамент США вынес определение об утверждении возможного контракта на поставку Австралии ракет «воздух-воздух» AIM-120D повышенной дальности, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на asdnews.com (25 апреля).
Ориентировочная стоимость контракта составляет 1,22 млрд долл США, в него входят до 450 ракет AIM-120D, вспомогательное и испытательное оборудование, услуги ремонта и обучения персонала, тренажеры. Отмечается, что продажа этого оружия и оборудования не изменит военный баланс в регионе.
Основным подрядчиком по выполнению контракта является объект компании Raytheon в Тусоне (Аризона).
По данным en.wikipedia.org, дальность стрельбы AIM-120D составляет до 160 км по сравнению с дальностью предыдущей версии AIM-120C, равной 105 км (больше на 50%).
Военный Паритет

МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ

08.11.2016

Министерство обороны Польши планирует подписать контракт с США по закупке УР воздушного боя AIM-120 AMRAAM (Advanced Medium Range Air to Air Missile) и AIM-9X Sidewinder производства компании Raytheon, сообщает «Военный Паритет».
Инспекция по вооружениям минобороны не раскрывает количество ракет. Как и закупка КР JASSM, эти ракеты будут приобретены без объявления тендера. В 2012 году Конгресс США одобрил продажу Польше 93 ракет AIM-9X-2 (Block II) Sidewinder и 65 AIM-120C-7 AMRAAM. Вероятно, имеются в виду именно эти ракеты.
Эксперты полагают, что в сегменте ракет малой дальности единственным вариантом является УР AIM-9X-2 (Block II), но по AIM-120 будет выбрана одна из двух версий — AIM-120C-7 или AIM-120D. Ракета версии D имеет дальность на 50% больше, чем С-7. В настоящее время только Австралии было позволено купить эти ракеты в количестве 450 единиц для оснащения истребителей F/A-18, E/A-18G и F-35.
Использование AIM-9X-2 (Block II) и AIM-120D потребует установки на истребители F-16 версии программного обеспечения М6.5. В настоящее время польские истребители вооружены УР AIM-120C-5, по сравнению с ними версия AIM-120C-7 отличается повышенной устойчивостью к воздействию электронных помех противника, а также модернизированной АР ГСН. Новейшая версия AIM-120D оснащена двусторонней линией передачи данных и имеет улучшенную маневренность.
Военный Паритет


АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА БЛИЖНЕГО ВОЗДУШНОГО БОЯ AIM-9X BLOCK II SIDEWINDER (США)
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ

08.02.2017

31 января строевые истребители F-35A впервые выполнили пуски боевых ракет AIM-120. Ранее «живые пуски» УР велись с предсерийных самолетов.
Самолеты из состава базы ВВС Тиндаль две недели назад успешно применили оружие «воздух-земля». Таким образом, применение оружия обоих классов с борта строевых самолетов этой версии идет ускоренными темпами.
По одной AIM-120 было загружено во внутренние отсеки четырех истребителей, было выпущено три ракеты. По успешным результатам этих пусков не было необходимости запустить четвертую. УР этого типа оснащена активной радиолокационной ГСН с инерциальным блоком и микрокомпьютером, которые делают ракету независимой от самолета-носителя. После того как пилот пускает ракету она захватывает цель своей активной ГСН и освобождает его от дальнейшего управления, что позволяет истребителю обстреливать одновременно несколько целей.
Истребители F-35 будут состоять на вооружении военной авиации США и стран-союзников до 2050 года и за его пределами.
Военный паритет

ИСТРЕБИТЕЛЬ LOCKHEED MARTIN F-35 LIGHTNING II

05.05.2017

27 лет назад — 4 мая 1990 года — группа Hughes/Raytheon устроила «последний экзамен» для новой УР воздушного боя AIM-120 AMRAAM перед принятием на вооружение, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на Air Power (4 мая).
Во время этой серии ракеты трижды поражали цель прямым попаданием, четырежды проходили в «смертельной близости» от мишеней. Четыре пуска были проведены в небе над базой Эглин (Флорида).
Сегодня эта ракета является самой успешной по статистике боевого применения и самой многочисленной в своем классе в мире. Максимальная скорость ракеты 4900 км/ч. По состоянию на середину 2015 года было произведено более 17500 ракет этого типа, сообщала компания Raytheon.
Военный Паритет

28.07.2017

Компания Raytheon столкнулась с проблемами при создании специализированной интегральной схемы (application specific integrated circuit — ASIC), которая необходима для дальнейшего совершенствования программного обеспечения ракеты AMRAAM по программе F3R.
ВВС США заявили, что эти трудности должны быть решены и что они не намерены покупать ракеты с устаревшими компонентами. Принимаются меры к тому. чтобы снизить количество закупаемых ракет — в 2017 году планировалось приобретение 388 УР, однако запрошено всего 205. В 2018 году планируется 183 ракеты. ВМС в 2018 планировали закупку 247 ракет, однако подумали и остановились только на 120.
Ракеты версии F3R намечены к поставкам с 2019 года.
Военный паритет

30.11.2017

Агентство министерства обороны США по военному сотрудничеству (Defense Security Cooperation Agency – DSCA) 28 ноября 2017 года направило Конгрессу США уведомление о предстоящей продаже Польше по линии межправительственных иностранных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) 150 ракет AIM-120C-7 AMRAAM класса «воздух-воздух» средней дальности с активной радиолокационной системой наведения. Продажа санкционирована Государственным департаментом США. Предполагаемая стоимость поставки составит 250 млн долл. Генеральным подрядчиком выступит корпорация Raytheon.
http://bmpd.livejournal.com

МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ

30.12.2017

ВВС США подписали с компанией Raytheon контракт на производство ракет класса «воздух-воздух». Они будут поставляться в 10 стран мира, в том числе в Польшу и Японию, сообщается в пресс-релизе Пентагона.
Соглашение на сумму 634,2 миллиона долларов подразумевает производство усовершенствованных ракет средней дальности AIM-120 AMRAAM. В дополнение к ним Raytheon поставит запчасти и телеметрическое оборудование.
Помимо Польши и Японии, ракеты получат Южная Корея, Марокко, Индонезия, Румыния, Испания, Турция, Бахрейн и Катар. Контракт должен быть выполнен до 31 января 2020 года.
Лента.ру

МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ

02.04.2018

Компания Raytheon получила контракт на сумму 523 млн. долларов США на производство ракет класса «воздух-воздух» AIM-120 (AMRAAM) для восьми союзников США, включая Великобританию.
AIM-120 AMRAAM — это ракета класса «воздух-воздух» большой дальности, способная эффективно работать во всепогодном, дневном и ночном режимах. Действуя по принципу «выстрелил-забыл», она использует активное радиолокационное наведение и включает в себя канал передачи данных для направления ракеты до точки, в которой его активный радар включается, чтобы перехватить цель.
«Этот контракт стал дополнением к уже ранее заключенному контракту FA8675-18-C-0003 для серийного производства ракет 3-го поколения класса «воздух-воздух» AMRAAM» — говорится в пресс-релизе.
Эта модификация предусматривает производство ракет и другие элементы системы AMRAAM, и ожидается, что она будет завершена к 31 января 2021 года. Контракт включает иностранные военные продажи в Японию, Кувейт, Польшу, Индонезию, Катар, Германию, Австралию и Соединенное Королевство. Доля иностранных заказов для продажи УР, составила 211 562 839 долларов США на момент присуждения контракта.
В прошлом году Raytheon был награжден контрактом на производство AMRAAM на сумму 634 миллиона долларов США, многие из которых предназначались для иностранных военных продаж, в том числе в Японию, Корею, Марокко, Польшу, Индонезию, Румынию, Испанию, Турцию, Бахрейн и Катар.
Военный паритет

МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ

22.11.2018

США поставят Японии 32 новейшие ракеты воздушного боя AIM-120C-7 Advanced Medium Range Air-to-Air Missiles (AMRAAM).
Стоимость контракта оценивается в 63 млн долл США. Ракеты этого типа состоят на вооружении ВВС более 25 стран мира.
Военный паритет

МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ

25.02.2019

7 августа 2018 года Эстония завершила расследование случайного пуска ракеты воздушного боя средней дальности AIM-120 (AMRAAM) с борта испанского истребителя Eurofighter Typhoon в воздушном пространстве Эстонии, сообщает Jane’s 22 февраля. В результате инцидента никто не был убит или ранен.
Расследование, проведенное Министерством обороны Эстонии и гражданскими ведомствами при Министерстве экономики и связи, результаты которого были опубликованы 21 февраля, показало, что ракета «воздух-воздух» была случайно выпущена из-за несоблюдения испанским пилотом правил безопасности, а не из-за системной ошибки.
Внутреннее расследование испанских ВВС, проведенное в 2018 году, пришло к тому же выводу, что причиной инцидента является халатность пилота.
Военный паритет

22.05.2019

Государственный департамент США одобрил возможную иностранную военную продажу Японии 160 современных ракет средней дальности «воздух-воздух», сообщает upi.com 20 мая.
В пятницу агентство по сотрудничеству в области оборонной безопасности DSCA провело необходимую сертификацию, уведомив Конгресс о возможной продаже AIM-120C-7 AMRAAM японскому заказчику. Основным подрядчиком по сделке будет Raytheon Missile Systems, производящая ракеты.
В контракт включены контейнеры, вспомогательное оборудование, запасные и ремонтные части, инженерные услуги правительства и подрядчика, техническое и материально-техническое обеспечение и другие связанные с этим элементы материально-технического и программного обеспечения. Япония также хочет купить один отдельный комплект наведения AIM-120C-7 AMRAAM.
Военный паритет

ЯПОНСКИЙ ЗАКАЗ НА AMRAAM
РАКЕТА СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ AIM-120A (AMRAAM) КЛАССА «ВОЗДУХ-ВОЗДУХ»

20.10.2019

Государственный департамент США принял решение одобрить возможную зарубежную военную продажу Корее 120 ракет средней дальности класса «воздух-воздух» AIM-120C-7/C-8 (AMRAAM) с поддержкой на сумму около 253 млн долл США.
Республика Корея (РК) также запросила контейнеры; поддержку оружия и вспомогательное оборудование; запасные и ремонтные части; инженерные, технические и логистические услуги поддержки; и другие родственные элементы материально-технического обеспечения и поддержки программ. Общая расчетная стоимость программы составляет 253 млн долл.
Предлагаемая продажа будет способствовать достижению целей внешней политики и национальной безопасности США путем удовлетворения законных потребностей в области безопасности и обороны одного из ближайших союзников на театре военных действий INDOPACOM (Индо-Тихоокеанский регион — Л.Н.).
Ракеты повысят способность РК противостоять текущим и будущим угрозам путем увеличения ее запасов для истребителей F-15K, KF-16 и F-35 в целях ее национальной обороны.
Главным подрядчиком будет Raytheon (Уолтхэм, Мэриленд). В связи с этой потенциальной продажей не было предложено никаких известных соглашений о взаимозачете. Любое офсетное соглашение будет определено в ходе переговоров между покупателем и генеральным подрядчиком.
Военный паритет

МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ

05.07.2020

1 июля министерство обороны США объявило о подписании двух соглашений с компанией Raytheon по производству и обслуживанию УР воздушного боя AIM-120 AMRAAM. Стоимость контрактов 522 млн долл США, контракты выполняются в том числе для иностранных заказчиков, которыми являются ВВС Австралии, Индонезии, Японии, Польши, Катара, Румынии и Испании.
Военный паритет

МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ

02.04.2021

Минобороны США объявило о подписании командованием ВВС США с Raytheon Missiles and Defense контракта на поставку ВВС и ВМС США, а также инозаказчикам УР средней дальности класса «воздух-воздух» AIM-120 AMRAAM в рамках 34-го опциона к основному контракту.
Стоимость продажи составляет 518,444 млн. долл. Соглашение содержит опционы на поставку 35-й и 36-й партий ракет. Контракт предусматривает производство УР AMRAAM в рамках 34-го опциона, учебных авиационных ракет многоразового использования CATM, секций наведения, телеметрической системы AMRAAM (ATS), комплектов запасных частей, а также другого оборудования для инженерной поддержки.
Работы будут выполнены на предприятии в Тусоне (шт.Аризона) и должны быть завершены к 31 декабря 2023 года.
Контракт включает поставку ракет в рамках программы «Иностранные военные продажи» (FMS) в Болгарию, Канаду, Данию, Индонезию, Японию, Португалию, Катар, Саудовскую Аравию, Словакию, Республику Корея и Катар. Стоимость боеприпасов и услуг для иностранных заказчиков составит 283,615 млн. долл.
AMRAAM представляет собой ракету двойного назначения, обеспечивающую поражение воздушных целей при размещении как на борту истребителей, так и в составе наземных ЗРК.
Ракета AIM-120 разработана более 30 лет назад, однако постоянно модернизируется и находится в производстве, обеспечивая возможность поражения целей в сложных метеоусловиях за пределами прямой видимости. С момента завершения разработки базовой версии было произведено около 5000 пусков.
ЦАМТО

МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ



РАКЕТА СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ AIM-120A (AMRAAM) КЛАССА «ВОЗДУХ-ВОЗДУХ»

AIM-120 AMRAAM (англ. Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile) — американская всепогодная управляемая ракета класса «воздух—воздух» средней дальности. Ракеты данного класса предназначены для поражения воздушных целей за пределами прямой видимости цели (англ. Beyond Visual Range (BVR)). В ВВС США получила прозвище Slammer (Хлопушка).
Разрабатывалась фирмой Hughes Aircraft с 1981 года и была принята на вооружение ВВС США в 1991 году. Кроме США, состоит на вооружении ВВС Великобритании, Германии и ряда других стран-членов НАТО. Является основным вооружением истребителей F-15C, F-15E, F-16, F/A-18C/D, F/A-18E/F, F-22.
Производством ракет занимались фирмы Hughes Aircraft и Raytheon. После поглощения фирмы Hughes, единственным производителем ракет является фирма Raytheon.
Ракета AIM-120 AMRAAM пришла на смену УР Sparrow аналогичного класса и была принята на вооружение ВВС США в 1991 году. По сравнению с УР Sparrow в AIM-120 достигнуто существенное снижение стартового веса, габаритов ракеты, повышена эффективность борьбы как с высотными энергично маневрирующими, так и с низколетящими целями в условиях интенсивного ведения радиоэлектронной борьбы. Это стало возможным благодаря современным достижениям в теории управления летательными аппаратами, радиоэлектронике и вычислительной технике, двигательных установках и боевом снаряжении.
В настоящее время состоит на вооружении ВВС США, Германии, Великобритании и ряда других стран членов НАТО.
В апреле 1998 года фирма Raytheon Company System получила заказ на производство 813 ракет AIM-120 общей стоимостью 243 млн. долларов.
Ракета AIM-120 выполнена по нормальной аэродинамической схеме и состоит из трех отсеков: головного, боевой части (БЧ) и хвостового. Она имеет крестообразное крыло небольшой площади, обеспечивающее достаточно хорошую маневренность при невысоких скоростях полета, и крестообразные рули в хвостовой части. Корпус УР изготавливается из стали с окраской серого цвета, выдерживающей значительный кинетический нагрев.

В головном отсеке сосредоточена основная часть аппаратуры автономного наведения, которое осуществляется с помощью комбинированной системы — командно-инерциальной на начальном и среднем участках траектории полета и активной радиолокационной на конечном. В состав оборудования командно-инерциальной системы входят бескарданная инерциальная платформа и приемник командной линии связи, расположенный в сопловом блоке хвостовой части УР. Вес платформы, в которой применены миниатюрные скоростные гироскопы, менее 1,4 кг. Высокопроизводительная микро-ЭВМ, работающая с тактовой частотой 30 МГц, является общей для командно-инерциальной и радиолокационной систем. Она выполняет все функции управления, командной связи, обработки сигналов радиолокационной аппаратуры и взрывателей, а также встроенного контроля при проверке работоспособности основных узлов и блоков аппаратуры. Введение такой микро-ЭВМ, позволило существенно увеличить количество параметров, используемых для расчета наиболее оптимальной траектории наведения в зависимости от взаимного расположения ракеты и цели в точке встречи, их скоростей и направлений полета. Например, на основе измеряемых дальности и угла линии визирования цели, а также скоростей их изменения микро-ЭВМ вычисляет ускорение цели, а при известном собственном ускорении, получаемом с помощью инерциальной платформы, она рассчитывает возможные ее маневры. Эта ЭВМ может выбирать такую траекторию наведения, при которой ракета настигнет цель под ракурсом, дающим наибольший эффект для поражения боевой частью.
Приемник командной линии связи используется в случае необходимости коррекции траектории полета УР на среднем участке. Активная радиолокационная аппаратура, обеспечивающая полностью автономное наведение ракеты после надежного захвата цели, включает антенну с высокочастотными каскадами приемника и передатчик. Антенна радиолокационной аппаратуры размещается под радиопрозрачным обтекателем (длина 530 мм, диаметр у основания 17В мм), изготовленным из керамики, армированной стекловолокном. В отсеке БЧ находятся собственно боевая часть, неконтактный радиолокационный взрыватель, а также элементы предохранительно-исполнительного механизма и пиротехнической цепи. БЧ осколочного типа направленного действия , при котором разлет готовых осколков производится в узком круговом или ограниченном секторе. Причем последнее возможно лишь при подлете ракеты к цели под строго определенным ракурсом. При прямом попадании УР в цель срабатывает контактный взрыватель. Двигательная установка представляет собой двухрежимный твердотопливный ракетный двигатель с высоким удельным импульсом, работающий на малодымном без окиси алюминия топливе весом 45 кг.
Небольшое количество истребителей F-18, вооруженных ракетами AIM-120, в 1991 году было перебазировано в район Персидского залива в рамках операции «Буря в пустыне», однако в боевых действиях они не применялись. Первое боевое применение произошло в декабре 1992 года, когда американский истребитель F-16 сбил МиГ-25 иракских ВВС над территорией южного Ирака.

Ракеты AMRAAM модификаций AIM-120A, А1М-120В, AIM-120B+, AIM-120C, AIM-120C-5 являются в настоящее время основным оружием «воздух—воздух» истребителей США, стран—участников НАТО и других государств (всего около 18). Перевооружение парков истребителей этих стран (F-4F, F-14D, F-15, F-16, F/A-18, «Tornado», «Harrier», JAS-39 «Grippen», JA-37 «Viggen») указанными ракетами выполнено взамен УР AIM-7F, А1М-7М «Sparrow». Новые ракеты были размещены на тех же пусковых установках LAU-17A, LAU-92. Осуществлено комплексирование ракет AMRAAM с самолетами F-22, «Eurofighter Typhoon», «Harrier-II».

МОДИФИКАЦИИ

• AIM-120A — Базовая модификация ракеты. Поставки этой модификации начались в 1988 году, а в сентябре 1991 года ракеты достигли оперативной готовности (англ. Initial Operational Capability-IOC).
• AIM-120B — AIM-120B, первые поставки которой начались в 1994 году, получила новый блок наведения (англ. guidance section) WGU-41/B. Он имел перепрограммируемые модули EPROM, новый цифровой процессор и ряд других новых элементов. Ракета получила возможность перепрограммирования непосредственно в транспортном контейнере[9]. Учебные модификации получили обозначение CATM-120B (англ. captive-carry missiles) и JAIM-120B (англ. test and evaluation missiles).

• AIM-120C — В результате выполнения первого этапа программы комплексной модернизации (англ. P3I Phase 1 — Pre-Planned Product Improvement, Phase 1) была создана модификация AIM-120С. Основным отличием от предыдущих модификаций стало уменьшение размаха крыла и оперения до 447 мм. Это было сделано для обеспечения возможности размещения ракет AIM-120 на внутренней подвеске истребителя F-22 Raptor. Было снижено аэродинамическое сопротивление, но несколько ухудшились маневренные характеристики[10]. Ракета получила усовершенствованную систему инерциального наведения WGU-44/B. По аналогии с AIM-120A/B учебные варианты ракет получили обозначения CATM-120C и JAIM-120C.
• AIM-120C-4 — Первой модификацией созданной в рамках второго этапа модернизации P3I Phase 2 стала AIM-120C-4. Размещение её в войсках начато в 1999 году. Ракету получила новую боевую часть WDU-41/B меньшей массы (18 кг вместо 23,5 кг на ранних модификациях).
• AIM-120C-5 — Следующей модификацией по второму этапу стала AIM-120C-5. Она представляет собой AIM-120C-4 с более короткой модифицированной секцией управления WCU-28/B с электроникой меньших габаритов. Также были применены более компактные приводы рулевых поверхностей. Это позволило увеличить длину топливного заряда на 127 мм и повысить дальность до 105 км. Новая двигательная секция получила обозначение WPU-16/B. Также на ракетах было применено новое программное обеспечение, повышающее разрешение РЛ ГСН и была повышена помехозащищенность. Модификация AIM-120C-5 была предназначена на экспорт, её поставки начались в июле 2000 года.
• AIM-120C-6
• AIM-120C-7
• AIM-120D
• NCADE
• ЗРК на базе AMRAAM: NASAMS, CLAWS, AMRAAM / SL-AMRAAM-ER

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Разработчик Hughes Aircraft Co. и Raytheon Co.
Тип тактическая ракета «воздух-воздух»
Система наведения активная радиолокационная / командно-инерциальная
Первый пуск август 1981
Дальность стрельбы, км 5-100 (более 70)
Максимальная скорость полета на высоте, км/ч (М=) (4)
Перегрузка поражаемых целей +10
Вероятность поражения цели 0,9
Длина, м 3,66 (3,57)
Диаметр фюзеляжа, м 0,18
Размах крыла, м 0,526
Размах оперения, м 0,627
Стартовый вес, кг 148,6 (157)
Боевая часть WDU-33/ B (осколочная)
Вес БЧ, кг 18 (22)
Силовая установка
Число двигателей 1
Двигатель РДТТ WPU-6/B
Тяга двигателя, кгс (кН)
Вес топлива, кг 45

РАКЕТА БОЛЬШОЙ ДАЛЬНОСТИ AIM-120D КЛАССА «ВОЗДУХ-ВОЗДУХ»
АВИАЦИОННЫЕ РАКЕТЫ КЛАССА «ВОЗДУХ – ВОЗДУХ» США
ЗАРУБЕЖНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ РАКЕТЫ КЛАССА «ВОЗДУХ – ВОЗДУХ»
АВИАЦИОННОЕ ОРУЖИЕ И ВООРУЖЕНИЕ
АВИАЦИЯ, АВИАЦИОННОЕ ВООРУЖЕНИЕ

Пентагон заказал авиаракеты средней дальности на $768 млн :: Политика :: РБК

Речь идет о ракетах класса «воздух — воздух», которыми оснащены ВВС США, Великобритании, Германии и других стран НАТО. Эти ракеты — основное вооружение для истребителей F-15 и F-16, а также истребителя пятого поколения F-22

Ракеты AIM-120 на авианосце США (Фото: Paul Hanna / Reuters)

Пентагон заключил с компанией Raytheon — одним из крупнейших подрядчиков ВПК США — контракт на производство ракет средней дальности класса «воздух — воздух» (AIM-120 AMRAAM), сообщается на сайте американского ведомства.

Стоимость контракта — более $768 млн, запланированный срок окончания работ — 28 февраля 2023 года.

США испытали запрещенную ДРСМД баллистическую ракету

При этом Пентагон уточняет, что 47% стоимости контракта (примерно $360 млн) будет покрыто за счет продажи оружия союзникам Соединенных Штатов — 22 странам, включая Польшу, Турцию, Саудовскую Аравию и Румынию.

AIM-120 AMRAAM — ракеты средней дальности, предназначенные для поражения воздушных целей за пределами прямой видимости. Ракеты находятся на вооружении ВВС США и других стран НАТО, включая Германию и Великобританию. Эти ракеты — основное вооружение для истребителей F-15 и F-16, а также истребителя пятого поколения F-22. По состоянию на 2019 год Raytheon — единственный производитель этого оружия.

AMRAAM AIM-120 | Ракетная техника

Ракета AIM-120 выполнена по нормальной аэродинамической схеме и состоит из трех отсеков: головного, боевой части (БЧ) и хвостового (см. схему). Она имеет крестообразное крыло небольшой площади, обеспечивающее достаточно хорошую маневренность при невысоких скоростях полета, и крестообразные рули в хвостовой части. Корпус УР изготавливается из стали с окраской серого цвета, выдерживающей значительный кинетический нагрев.

В головном отсеке сосредоточена основная часть аппаратуры автономного наведения, которое осуществляется с помощью комбинированной системы — командно-инерциальной на начальном и среднем участках траектории полета и активной радиолокационной на конечном. Активная РГС работает в едином с БРЛС носителей частотном диапазоне X (3см). В АРГС используется генератор зондирующего сигнала с использованием лампы бегущей волны, имеющий выходную мощность 500Вт. Дальность захвата АРГС цели с ЭПР а = 3м2 составляет 16… 18км.

В состав оборудования командно-инерциальной системы входят бескарданная инерциальная платформа и приемник командной линии связи, расположенный в сопловом блоке хвостовой части УР. Вес платформы, в которой применены миниатюрные скоростные гироскопы, менее 1,4 кг. Высокопроизводительная микро-ЭВМ, работающая с тактовой частотой 30 МГц, является общей для командно-инерциальной и радиолокационной систем. Она выполняет все функции управления, командной связи, обработки сигналов радиолокационной аппаратуры и взрывателей, а также встроенного контроля при проверке работоспособности основных узлов и блоков аппаратуры. Введение такой микро-ЭВМ, позволило существенно увеличить количество параметров, используемых для расчета наиболее оптимальной траектории наведения в зависимости от взаимного расположения ракеты и цели в точке встречи, их скоростей и направлений полета. Например, на основе измеряемых дальности и угла линии визирования цели, а также скоростей их изменения микро-ЭВМ вычисляет ускорение цели, а при известном собственном ускорении, получаемом с помощью инерциальной платформы, она рассчитывает возможные ее маневры. Эта ЭВМ может выбирать такую траекторию наведения, при которой ракета настигнет цель под ракурсом, дающим наибольший эффект для поражения боевой частью.

Приемник командной линии связи используется в случае необходимости коррекции траектории полета УР на среднем участке. Активная радиолокационная аппаратура, обеспечивающая полностью автономное наведение ракеты после надежного захвата цели, включает антенну с высокочастотными каскадами приемника и передатчик. Антенна радиолокационной аппаратуры размещается под радиопрозрачным обтекателем (длина 530 мм, диаметр у основания 17В мм), изготовленным из керамики, армированной стекловолокном.

В отсеке БЧ находятся собственно боевая часть, неконтактный радиолокационный взрыватель, а также элементы предохранительно-исполнительного механизма и пиротехнической цепи. БЧ осколочного типа направленного действия, при котором разлет готовых осколков производится в узком круговом или ограниченном секторе. Причем последнее возможно лишь при подлете ракеты к цели под строго определенным ракурсом. При прямом попадании УР в цель срабатывает контактный взрыватель. Двигательная установка представляет собой двухрежимный твердотопливный ракетный двигатель с высоким удельным импульсом, работающий на малодымном без окиси алюминия топливе весом 45 кг.

Типовая траектория наведения УР (см. схему) делится на три участка: командно-инерциальный, автономный инерциальный и активный радиолокационный. Обнаружение целей производится с помощью бортовой РЛС системы управления оружием самолета-носителя. На истребителе F-18 станция AN/APG-65 может выделять по таким характеристикам, как дальность и скорость сближения, десять наиболее важных целей и непрерывно их сопровождать при сканировании (на индикаторе в кабине самолета отображаются восемь из них). После выбора цели летчиком ее координаты автоматически вводятся в инерциальную платформу ракеты, и затем вплоть до пуска используется общая для УР и самолета-носителя система координат, в которой осуществляются все расчеты, необходимые для перехвата. После пуска ракеты текущие координаты цели регистрируются лишь в бортовой аппаратуре самолета-носителя, и в случае, если она не маневрирует, наведение УР производится с помощью инерциальной системы, а затем начинает работать активная радиолокационная.

Когда цель совершает маневры производится коррекция ее координат, введенных в инерциальную аппаратуру ракеты перед пуском. Для этого осуществляется передача соответствующих команд коррекции через боковые лепестки антенны РЛС самолета-носителя с периодичностью сканирования диаграммы направленности антенны. Эти команды воспринимаются на борту УР приемником командной линии связи. Подобное командно-инерциальное наведение возможно одновременно для восьми УР AIM-120 при их пуске по разным целям. При этом на самолетном индикаторе отображается величина оставшегося времени полета каждой ракеты до момента включения ее активной радиолокационной аппаратуры, что позволяет летчику вовремя прекращать передачу команд коррекции на УР, перешедшие в режим самонаведения. Такая остановка передачи команд коррекции может производиться также в случае прекращения маневрирования цели, когда ракета способна наводиться с помощью своей инерциальной аппаратуры до момента перехода на самонаведение. Приведенные выше способы наведения применяются лишь при отсутствии преднамеренных помех. Если цель осуществляет постановку активных помех, тогда бортовая аппаратура ракеты на среднем и конечном участках траектории полета может неоднократно переключаться в режим наведения на источник помех. В ближнем воздушном бою при визуальной видимости цели используется режим активного радиолокационного самонаведения.

Взаимодействие системы управления ракеты и бортовых систем носителя строится исходя из концепции ведения воздушного боя, в соответствии с которой самолет, пустивший ракету в условиях боя, не должен обеспечивать радиолокационное сопровождение цели в течение всего времени наведения ракеты. Как можно раньше он должен перевести ее в режим автономного инерциально-активного наведения и выйти из-под ответной атаки противника. С ракеты на носитель может поступать так называемая тактическая телеметрия о режимах работы систем ракеты, например о факте захвата цели АРГС.

AIM-120 могут подвешиваться на пусковые устройства двух типов: с рельсовыми направляющими и с принудительным отделением при помощи пиропатронов. Первые сконструированы таким образом, что на них можно размещать и ракеты «Sidewinder». Устройства второго типа представляют собой несколько модифицированные существующие пусковые установки LAU-17 и LAU-92, которыми оснащаются самолеты F-14, F-15 и F-18. Они рассчитаны для подвески как УР «Sparrow» , так и AIM-120. Устройства обоих типов позволят производить подвеску семи УР на самолете F-14, шести на F-15, F-16, F-18 и «Tornado-Р.2», четырех на «Fantom» F-4F.

Модификации:

В 1994 году начались поставки модификации AIM-120B, имеющей усовершенствованную систему наведения WGU-41/B с возможностью перепрограммирования через кабельные разъемы непосредственно в транспортном контейнере.

В 1996 году на вооружение поступила ракета AIM-120С, созданная в рамках 1-го этапа программы комплексной модернизации P3I (Pre-Planned Product Improvement, Phase 1). УР отличалась уменьшенным до 447мм размахом крыла и оперения. Это обеспечило возможность размещения шести (а не четырех, как в случае с AIM-120А и AIM-120В) ракет AMRAAM в грузоотсеке самолета F-22A Raptor, а также снизило аэродинамическое сопротивление (что, впрочем, было достигнуто за счет некоторого ухудшения маневренных характеристик УР). Ракета получила усовершенствованную систему наведения WGU-44/B, масса БЧ была уменьшена до 18 кг (при сохранении прежней эффективности).

В 1998 году созданна AGM-120C-4 БЧ с усовершенствованным взрывателем WDU-41B.

В 2000 году начались поставки вариантов AIM-120C-5 (предназначенного на экспорт) и AIM-120C-6 (ориентированного на использование в вооруженных силах США), созданных в рамках 2-го этапа модернизации (P3I-2). На ракетах было применено новое программное обеспечение, дающее РГСН лучшее разрешение, а также повышенную помехозащищенность. Другим важным усовершенствованием являлось внедрение более компактных приводов аэродинамических рулей, что позволило на 127 мм удлинить топливный заряд (и, в свою очередь, повысить дальность полета ракеты до 105 км).

В настоящее время ВВС более 30 стран мира имеют на вооружении ракеты типа AMRAAM. Они интегрированы в комплексы вооружения самолетов F-15, F-16, F/A-18, F-22, F-4F, JAS 39 «Грипен», JA 37 «Вигген», «Си Харриер», «Харриер»II+, «Торнадо» и ЕF2000 «Тайфун».

Поставки ракет AIM-120C-5 осуществляются как странам, уже располагающим УР AMRAAM более ранних модификаций (Канада и Швеция), так и новым покупателям – Польше, Чили (где ими комплектуются истребители F-16C), Венгрии и Чехии (для оснащения самолетов JAS 39С «Грипен»). ВВС Великобритании также заказали партию ракет AIM-120C-5 для оснащения истребителей EF2000 «Тайфун». Поставки УР должны быть выполнены в 2010-2013 гг., т.е. практически одновременно с началом поставок «европейских» ракет «Метеор», которыми будут оснащаться самолеты «Тайфун», начиная с серии Block 15.

В 2004 году была создана более совершенная модификация ракеты AMRAAM – AIM-120C-7 (P3I-3). Она получила новое программное обеспечение, еще больше повышающее разрешающую способность и помехозащищенность РГСН. Использование более современной и компактной элементной базы позволило в очередной раз увеличить длину двигательного отсека. Усовершенствованные РГСН и силовая установка обеспечивают увеличение дальности стрельбы модернизированной ракеты до 120км, что позволяет с большей эффективностью использовать ее в составе вооружения новых или модернизированных истребителей, оснащенных БРЛС с активными антенными фазированными решетками (АФАР).

В 2007 году были сняты с вооружения ВМС США последние палубные многоцелевые истребители Нортроп Грумман F-14D «Томкэт», вооруженные ракетами большой дальности AIM-54C «Феникс» (150 км). Двухместный самолет F/A-18F с ракетами AIM-120C-7 рассматривался в качестве замены этого комплекса.

Поставки ракет AIM-120C-7 ВВС США начались в 2006 году. Следует отметить, что стоимость новой УР значительно превысила стоимость ракеты AIM-120C-5 (0.4 млн. долл. за одно изделие). Дополнительные расходы потребовались и для модернизации программного обеспечения систем управления вооружением истребителей, которые переоснащаются AIM-120C-7.

К настоящему времени выпущено около 13000 ракет AIM-120 всех модификаций, значительная часть которых была поставлена на экспорт.

Очередной (P3I-4) модификацией ракеты AMRAAM является AIM-120C-8 (ранее известная как АIM-120D). В апреле 2006 года был выполнен ее первый пуск с борта истребителя 5-го поколения F-22A Raptor.  Система наведения AIM-120C-8 дополнена приемником спутниковой навигационной системы GPS и двусторонней линией передачи данных. Однако основные усилия разработчиков сосредоточены на существенном увеличении дальности пуска новой УР. Она, по сравнению с AIM-120C-7, возросла примерно на 50%, достигнув 180 км.

AIM-120 AMRAAM — это… Что такое AIM-120 AMRAAM?

AIM-120 AMRAAM (англ. Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile) — американская всепогодная управляемая ракета класса «воздух—воздух» средней дальности. Ракеты данного класса предназначены для поражения воздушных целей за пределами прямой видимости цели (англ. Beyond Visual Range (BVR)). В ВВС США получила прозвище Slammer (рус. Хлопушка).

Разрабатывалась фирмой Hughes Aircraft с 1981 года и была принята на вооружение ВВС США в 1991 году. Кроме США, состоит на вооружении ВВС Великобритании, Германии и ряда других стран-членов НАТО. Является основным вооружением истребителей F-15C, F-15E, F-16, F/A-18C/D, F/A-18E/F, F-22.

Производством ракет занимались фирмы Hughes Aircraft и Raytheon. После поглощения фирмы Hughes, единственным производителем ракет является фирма Raytheon.

История разработки

AIM-120

История разработки AMRAAM началась в середине 1970-х годов, когда военные круги США пришли к выводу о необходимости разработки новой ракеты средней дальности с активной радиолокационной ГСН на смену ракетам AIM-7 Sparrow с полуактивной радиолокационной ГСН. Основой этих выводов послужили как исследования, так и практика боевого применения ракет «воздух-воздух». В 1974—1978 годах были проведены совместные программы по исследованию тактики воздушного боя — ACEVAL (англ. Air Combat Evaluation) и выработки требований к ракетам класса «воздух-воздух» — AIMVAL (англ. Air Intercept Missile Evaluation), которые показали, что истребитель в процессе наведения на цель ракет с полуактивным наведением очень уязвим[4]. На авиабазе Nellis были проведены воздушные бои между представляющими «синих» истребителями F-14 и F-15 вооруженных AIM-7 Спарроу и AIM-9 Сайдвиндер, и представителями «красных» — истребителями F-5E, вооруженных только AIM-9. Воздушные бои показали, что необходимость подсветки бортовой РЛС цели после пуска ракет AIM-7 истребителями «синих» дает возможность применения «красными» своих ракет и приводит к взаимному уничтожению противников[5]. Одним из выводов стало принятие решения о необходимости разработки ракеты с активной ГСН по типу AIM-54, но более легкой — в размерности AIM-7.

С другой стороны, анализ боевых действий показал изменение тактики воздушных боев и необходимость использования ракет, действующих согласно принципа «выстрелил и забыл», поскольку ракеты с полуактивным наведением имеют малую эффективность и не обеспечивают решающего преимущества в воздушном бою. Так, в ходе Арабо-Израильской войны 1973 года ракетами Спарроу израильтянами было сбито только семь самолетов, а ракетами с ИК ГСН — около 200. В воздушных боях между израильскими и сирийскими истребителями над Ливаном в 1982 году ракетами Спарроу было сбито только два самолета, а ещё пятьдесят ракетами с ИК ГСН[6].

В 1978 году совместно ВВС и ВМС США были сформулированы требования JSOR (англ. Joint Service Operational Requirement) к новым ракетам. Они включали в себя задачу создания ракеты с активной ГСН, ведения боя одновременно с несколькими самолетами противника и совместимости с самолетами как ВВС, так и ВМС[6]. В 1980 году к программе присоединились несколько стран НАТО. Был подписан меморандум о разработке двух программ. Страны НАТО с участием США должны были заняться программой создания ракеты малой дальности ASRAAM (англ. Advanced Short Range Air to Air Missile). США, при участии стран НАТО, занимались программой создания ракеты средней дальности AMRAAM (англ. Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile)[6].

В декабре 1976 года к разработке концепции новой ракеты приступили фирмы Ford Aerospace, General Dynamics, Hughes, Raytheon и Motorola/Northrop[7]. В феврале 1979 года по окончании концептуальной фазы (англ. conceptual phase) проработки среди пяти соискателей для продолжения работ были отобраны две фирмы — Hughes Aircraft Co. и Raytheon Co. В течение 33 месяцев фирмы занимались проработкой технического облика ракет и созданием летных тестовых прототипов. В декабре 1981 года фирмами Hughes и Raytheon были продемонстрированы прототипы[8]. Фирма Hughes предложила ракету нормальной аэродинамической схемы по внешнему виду напоминающую ракету Спарроу. Фирмой Raytheon была предложена более революционная компоновка — с уменьшенными аэродинамическими поверхностями и несущим корпусом[7]. Фирма Hughes Aircraft была объявлена победителем конкурса и с ней был заключен 50-ти месячный контракт стоимостью 421 миллион долларов[7] на дальнейшую разработку ракеты[8]. Разработка новой ракеты шла под индексом YAIM-120A[1].

Первоначальными планами предусматривалось развертывание ракет в 1987 году, а габариты и стоимость новой ракеты меньше, чем у ракет Спарроу[6]. В 1982 году вторым производителем ракет была выбрана фирма Raytheon, с долей 40 % в общем количестве производимых ракет. Планировалось произвести около 24 000 ракет, а стоимость программы оценивалась в 10 миллиардов долларов[7]. Однако реализация данных планов столкнулась с трудностями. Если выдержать требование по габаритам удалось, то со сроками и стоимостью разработки возникли проблемы. По состоянию на 1984 год задержка в сроках разработки составила уже два года, а стоимость ракеты на 120 % превысила первоначально запланированную — расчетная цена ракеты возросла с 182 тысяч долларов до 438[9][прим. 1].

Программа разработки столкнулась и с политическим трудностями. В связи с неудачами и задержками при разработке компонентов ракет ASRAAM из программы её разработки вышла Германия, а затем и другие страны. США решили продолжать развитие ракет семейства Сайдвиндер. В конечном счете программа была продолжена Великобританией практически самостоятельно. Изменение планов по созданию ракет малой дальности привела и к пересмотру планов по участию европейских стран в разработке AMRAAM. Германия и Великобритания решили заняться разработкой ракеты MBDA Meteor, а Франция — самостоятельной разработкой ракеты MICA.

В феврале 1984 года состоялся первый испытательный пуск AIM-120A с борта истребителя F-16. Но запуск полноценной ракеты с перехватом реальной цели состоялся только через три года в сентябре 1987 года. Первые поставки установочной партии ракет (англ. Low-Rate Initial Production) были осуществлены ВВС в октябре 1988 года. В сентябре 1991 года было объявлено о достижении ракетами оперативной готовности (англ. Initial Operational Capability — IOC)[1]. О достижении оперативной готовности ракетами, поставленными ВМФ, было объявлено в сентябре 1993 года[8].

Конструкция

Ракета AIM-120 выполнена по нормальной аэродинамической схеме с «Х» образным расположением консолей крыла и рулей. Корпус ракеты разбит на три отсека: головной, боевой части и хвостовой. Корпус покрывается специальной окраской серого цвета, выдерживающей значительный кинетический нагрев[10].

В головном отсеке расположен блок системы управления и наведения WGU (англ. Weapons Guidance Unit), включающий в себя обтекатель, активную радиолокационную ГСН, блок управления, инерциальный блок, неконтактный взрыватель TDD (англ. Target Detection Device)[8]. На AIM-120A используется блок наведения модификации WGU-16/B[1].

Все устройства, кроме радиовзрывателя, содержатся внутри конструкции состоящей из обтекателя, титановой оболочки и кормового алюминиевого шпангоута. Радиовзрыватель, инерциальный блок, блок управления и ГСН присоединяются к кормовому шпангоуту единым модулем[8]. Радиопрозрачный обтекатель имеет длину 530 мм, диаметр у основания — 178 мм и изготавливается из керамики армированной стекловолокном[10]. Активная радиолокационная головка самонаведения работает в едином с РЛС носителя частотном X диапазоне (длина волны 3см). В ГСН применен генератор зондирующего сигнала с использованием лампы бегущей волны с выходной мощностью 500Вт. Дальность захвата цели с ЭПР = 3 м² составляет около 16—18 км[10].

За ГСН расположен блок управления, включающий в себя автопилот с высокопроизводительной микро-ЭВМ на базе процессора с тактовой частотой 30 МГц[10] и имеющая память ёмкостью 56 000 16-разрядных слов. ЭВМ является общей для командной и радиолокационной систем — с помощью неё происходит управление сервоприводами антенны ГСН, обработка сигналов радиолокационной аппаратуры, обеспечиваются все функции управления и командной связи[8]. Использование ЭВМ позволило осуществлять расчет параметров взаимного движения цели и ракеты и производить расчет оптимальной траектории наведения и вывод ракеты на цель под ракурсом, необходимым для получения наибольшего поражающего эффекта боевой части[10]. Модификация AIM-120A не перепрограммируемая и для смены программного обеспечения требует смены аппаратуры. Более поздние модификации получили программное обеспечение на перепрограммируемом постоянном запоминающем устройстве (англ. Electronic Erasable Programmable Read Only Memory), что позволило перепрограммировать ракету перед вылетом[8].

В задней части блока управления находится бескарданная инерциальная платформа, в которой применены миниатюрные скоростные гироскопы. Вес платформы составляет менее 1,4 кг[10].

Отсек боевой части (англ. Weapons Detonation Unit) интегрирован в корпус ракеты. AIM-120A оснащается осколочной боевой частью (с готовыми осколками) направленного действия WDU-33/B массой 23 кг[1], состоящей собственно из боевой части, предохранительного исполнительного механизма FZU-49/B и контактного взрывателя Mk 44 Mod 1[8]. В передней части отсека находится разъем для соединения с головной частью[8].

Двигательный отсек WPU-6/B (англ. Weapons Propulsion Unit) состоит из корпуса ракеты, твердотопливного ракетного двигателя (РДТТ), соплового блока и устройств для подвеса под самолет AFD (англ. Arm/Fire Device)[8]. Двухрежимный РДТТ разработки фирм Hercules/Aerojet[1] оснащен малодымным полибутадиеновым[8] топливом весом 45 кг[10]. Корпус РДТТ совмещен с корпусом ракеты. Зацело с двигателем изготавливается огневая труба, вокруг которой располагается отсек управления. Сопловой блок выполнен съемным, для обеспечения съема/установки отсека управления. На корпусе двигательного отсека расположены разъемы для установки съемных консолей крыла[8].

Носители

Пуск AIM-120 с истребителя F-15

Ракеты AMRAAM являются основным оружием класса «воздух-воздух» всех типов современных истребителей американских вооруженных сил — «Harrier-II», F-15, F-16, F/A-18, F-22. Ею будет оснащен и перспективный истребитель F-35. Ракеты семейства AIM-120 также находятся на вооружении истребителей стран НАТО и других союзников США — F-4F, «Tornado», «Harrier», JAS-39 «Grippen», «Eurofighter Typhoon». Ими вооружались и уже снятые с вооружения истребители F-14D и JAS-37 «Viggen»[10].

Пуск ракет может осуществляться с рельсовых пусковых устройств LAU-127A (истребители F/A-18C/D), LAU-128A (F-15) и LAU-129A (F-16). С этих же направляющих возможен пуск ракет AIM-9 Sidewinder[8].

Тактика применения

В общем случае траектория полета ракеты может состоять из трех участков: командно-инерциального, автономного инерциального и активного радиолокационного. Схема наведения принципиально сходна для пусков с любого вида носителей. На истребителе F/A-18 обнаружение цели осуществляется бортовой РЛС AN/APG-65. Она способна выделять и одновременно сопровождать до десяти наиболее важных целей. На бортовом индикаторе отражается восемь из них. Лётчик производит выбор цели и осуществляет пуск ракеты. Режим активного самонаведения используется в ближнем воздушном бою при визуальной видимости цели[10].

В случае пуска за пределы визуальной видимости цели, бортовой аппаратурой носителя осуществляется расчет траектории цели и вычисление точки встречи ракеты с целью. Перед пуском инерциально-навигационной системе ракеты с борта носителя передаются координаты цели. После пуска ракеты в бортовой аппаратуре самолёта-носителя фиксируются данные траектории цели. Если цель не маневрирует, то передача с носителя команд коррекции не происходит. Наведение AIM-120 на начальном участке осуществляется только с помощью собственной ИНС, а затем начинает работать активная ГСН. Как уже отмечалось, обнаружение цели с ЭПР = 3м² происходит на дальностях порядка 16-18 км[10].

В случае, если цель маневрирует, бортовой аппаратурой производится расчёт траектории цели и на ракету передаются скорректированные координаты цели. Передача корректирующих команд осуществляется через боковые лепестки диаграммы направленности антенны РЛС самолета-носителя с периодичностью её сканирования. Эти команды принимаются ракетой с помощью бортового приемника линии связи. С помощью бортовой аппаратуры носителя возможно наведение одновременно до восьми ракет, запущенных по различным целям. Бортовая аппаратура отслеживает для каждой ракеты время, оставшееся до захвата цели активной ГСН. Это позволяет своевременно отключать передачу команд коррекции. С ракеты на носитель может поступать телеметрическая информация о режимах работы систем ракеты, включая сигнал о захвате цели головкой самонаведения[10].

В случае постановки целью помех, аппаратура ракеты на среднем и конечном участках может переключаться в режим наведения на источник помех. Выбор соответствующего режима наведения осуществляется исходя из концепции «пустил и забыл», согласно которой летчик должен как можно раньше выйти из-под возможной атаки противника, переведя ракету в режим инерциально-активного наведения[10].

Модификации

AIM-120A

Базовая модификация ракеты. Поставки этой модификации начались в 1988 году, а в сентябре 1991 года ракеты достигли оперативной готовности (англ. Initial Operational Capability-IOC)[1].

AIM-120B

AIM-120B, первые поставки которой начались в 1994 году, получила новый блок наведения (англ. guidance section) WGU-41/B. Он имел перепрограммируемые модули EPROM, новый цифровой процессор и ряд других новых элементов[1]. Ракета получила возможность перепрограммирования непосредственно в транспортном контейнере[11]. Учебные модификации получили обозначение CATM-120B (англ. captive-carry missiles) и JAIM-120B (англ. test and evaluation missiles)[1].

AIM-120C

В результате выполнения первого этапа программы комплексной модернизации (англ. P3I Phase 1 — Pre-Planned Product Improvement, Phase 1) была создана модификация AIM-120С. Основным отличием от предыдущих модификаций стало уменьшение размаха крыла и оперения до 447 мм. Это было сделано для обеспечения возможности размещения ракет AIM-120 на внутренней подвеске истребителя F-22 Raptor[1]. Было снижено аэродинамическое сопротивление, но несколько ухудшились маневренные характеристики[12]. Ракета получила усовершенствованную систему инерциального наведения WGU-44/B[1][12]. По аналогии с AIM-120A/B учебные варианты ракет получили обозначения CATM-120C и JAIM-120C[1].

AIM-120C-4

Первой модификацией созданной в рамках второго этапа модернизации P3I Phase 2 стала AIM-120C-4. Размещение её в войсках начато в 1999 году. Ракету получила новую боевую часть WDU-41/B меньшей массы (18 кг вместо 23,5 кг на ранних модификациях)[1].

AIM-120C-5

Следующей модификацией по второму этапу стала AIM-120C-5. Она представляет собой AIM-120C-4 с более короткой модифицированной секцией управления WCU-28/B с электроникой меньших габаритов[1]. Также были применены более компактные приводы рулевых поверхностей[12]. Это позволило увеличить длину топливного заряда на 127 мм и повысить дальность до 105 км[12]. Новая двигательная секция получила обозначение WPU-16/B. Также на ракетах было применено новое программное обеспечение, повышающее разрешение РЛ ГСН[12] и была повышена помехозащищенность[1]. Модификация AIM-120C-5 была предназначена на экспорт[12], её поставки начались в июле 2000 года[1].

AIM-120C-6

Для внутреннего производства выпускалась модификация AIM-120C-6[12], являющаяся аналогом AIM-120C-5. Отличием являлось применение радиовзрывателя новой конструкции (англ. TDD -Target Detection Device)[1].

AIM-120C-7

Результатом третьего этапа модернизации (P3I Phase 3) стала ракета AIM-120C-7. Разработки начались в 1998 году и проводились с целью увеличения помехозащищенности и обнаружением источника помех, усовершенствованой ГСН. Применение более компактной электроники позволило уменьшить длину приборного отсека, использовав высвободившийся объём для увеличения топливного заряда. Это позволило ещё больше увеличить дальность стрельбы. Заказчиком ракеты были также ВМФ США, рассматривающими их как замену снятых 2004 году с вооружения ракет большой дальности AIM-54 Phoenix. Летные испытания с пусками по реальным целям проводились в августе-сентябре 2003 года[1]. Разработка была закончена в 2004 году, а поставки начаты в 2006 году[12]. В 2011 Австралией были заказаны 110 ракет по цене 202 млн. долл.

AIM-120D

В рамках четвёртого этапа модернизации (P3I Phase 4) создается ракета AIM-120D (ранее имевшая обозначение AIM-120C-8). Ракета оснащается двухсторонней системой связи и усовершенствованной ИНС с коррекцией GPS. Это совместный проект ВВС и ВМФ США. Ракета должна иметь на 50 % большую дальность, чем AIM-120C-7[1] — до 180 км[12]. Первый запуск с борта F-22A был осуществлен в апреле 2006 года[12]. Принятие на вооружение планировалось в 2008 году[12], но по состоянию на март 2010 года об окончании испытаний не сообщалось. Учебная версия ракеты (англ. inert captive-carry training version) будет иметь обозначение CATM-120D[1].

NCADE

NCADE (Network Centric Airborne Defense Element) — программа разработки противоракеты воздушного базирования с использованием компонентов ракеты AMRAAM[1]. Предназначена для перехвата баллистических ракет малой и средней дальности на активном и восходящем участке траектории как в пределах атмосферы, так и вне её[13] за счет прямого кинетического попадания (технология «hit to kill»)[14]. Ракета будет двухступенчатой и иметь габариты AMRAAM (длина 3,66 метра и диаметр 178 миллиметров)[15]. Первая ступень ракеты представляет собой двигательный блок ракеты AMRAAM. Вместо головной части ракеты AMRAAM установлена специально разрабатываемая вторая ступень. Вторая ступень создается фирмой Aerojet и состоит из РДТТ, блока управления, тепловизионной ГСН от ракеты AIM-9X Sidewinder и сбрасываемого головного обтекателя. Двигатель имеет время работы 25 секунд и способен создать тягу 550 ньютонов[1]. Комбинированная двигательная установка имеет четыре хвостовых сопла и четыре сопла поперечного управления, что позволяет создавать тягу как в продольном, так и поперечном направлениях.

Планируется, что за счет двигателя первой ступени ракета будет запущена вверх под достаточно крутым углом в расчетную точку. После отделения второй ступени будет осуществлен сброс головного обтекателя, захват цели ГСН и кинетический перехват стартующей баллистической ракеты[1]. Использование двигателя поперечного управления позволит осуществлять перехват в разреженных слоях атмосферы и обеспечить прямое попадание боевой ступени в цель.

Так как новая ракета использует систему управления и пусковые установки ракет AMRAAM, она будет совместима со всеми её носителями использовать существующие средства хранения и транспортировки. Относительно малая масса ракеты позволит применять её с борта беспилотных летательных аппаратов[16]. За счет использования в конструкции большого количества уже созданных компонентов и отработанных технологий, ожидаются снижение технических рисков и финансовых трат.

Ракета разрабатывалась в инициативном порядке фирмой Рейтеон. 3 декабря 2007 года с борта F-16 был осуществлен тестовый запуск двух модифицированных ракет AIM-9X Sidewinder[16]. Испытания должны были показать способность модифицированной ГСН отслеживать и сопровождать баллистическую цель. Был осуществлен успешный перехват баллистической цели, хотя в задачи теста он не входил. В 2008 году фирма Рейтеон заключила двух летний контракт стоимостью 10 миллионов долларов на дальнейшую разработку ракеты[17]. Несмотря на существенные сокращения военных расходов на 2010 финансовый год, на программу NCADE запрошено 3,5 миллиона долларов[18]. По заявлениям фирмы Рейтеон четырёхлетняя программа разработки, производства и развертывание первой партии из 20 ракет обойдутся американскому налогоплательщику в 400 миллионов долларов[18].

ЗРК на базе AMRAAM

NASAMS
Основная статья: NASAMS

Ракета AIM-120 используется в норвежско-американском зенитно-ракетном комплексе NASAMS (англ. Norwegian Advanced Surface-to-Air Missile System). Его разработка осуществлялась совместно Raytheon и норвежской Norsk Forsvarteknologia (сейчас Kongsberg Defence) с 1989 по 1993 годы[19]. В батарее комплекса используется машина управления, РЛС и три пусковые установки с шестью направляющими. Общая стоимость разработки и развертывания к 1999 году шести батарей оценивалась в 250 миллионов долларов.

Комплекс разрабатывался для использования ракет AIM-120A, поэтому иногда для его ракет можно встретить обозначение MIM-120A, хотя официально такого обозначения не существует[1]. Поставки комплекса ВВС Норвегии начались в 1994 году, а в 1995 году первый комплекс заступил на боевое дежурство[20]. Сообщалось о поставках одного комплекса в США и четырёх в Испанию в 2003 году[20].

В августе 2005 года фирма Kongsberg заключила с Норвежскими ВВС контракт на разработку модифицированного комплекса — NASAMS II, поступившего в войска в июле 2007 года[20]. Комплекс получил новую систему тактической связи, интегрированную с системой связи НАТО. В декабре 2006 года армия Дании заключила контракт на поставку шести батарей ЗРК NASAMS II с началом поставок в 2009 году[20].

CLAWS

В 1995 году Армия США рассматривала возможность использования ракет AMRAAM с модифицированных стационарных пусковых установок ЗРК Hawk и мобильных пусковых установок с шасси HMMWV (Project 559 — программа HUMRAAM -«Hummer-AMRAAM»). Разработки по программе HUMRAAM легли в основу комплекса CLAWS (Complimentary Low-Altitude Weapon System) заказанного Корпусом морской пехоты США[1]. В апреле 2001 года фирма Raytheon заключила контракт на разработку комплекса[1]. Несмотря на проведение в 2003—2005 годах успешных испытаний ЗРК стрельбой по различным целям, в августе 2006 года программа была остановлена заказчиком в связи с необходимостью экономии средств[21].

SL-AMRAAM / SL-AMRAAM-ER

Армия США планирует создать ЗРК средней дальности под названием SL-AMRAAM (Surface-Launched AMRAAM). Как и комплекс CLAWS, является развитием программы HUMRAAM и использует самоходную пусковую установку на базе вездехода HMMWV. Этим ЗРК планируется заменить часть комплексов Эвенджер с ракетой FIM-92 Stinger. Первые поставки комплекса планируются в 2012 году[21].

В июне 2007 года фирма Рейтеон анонсировала две программы по усовершенствованию комплекса SL-AMRAAM. Планируется создать универсальную пусковую установку для ракет AMRAAM и ракет AIM-9X Sidewinder с дальностью 10 км. Ракеты запускаются с одной и той же рельсовой направляющей. На выставке в Ле-Бурже в 2007 году демонстрировалась пусковая установка с шестью направляющими и установленными на ней четырьмя ракетами AIM-120 и двумя ракетами AIM-9X.

Также для замены комплекса ЗРК Hawk планируется разработать в рамках программы SL-AMRAAM-ER ракету большой дальности. Ракета должна иметь дальность 40 км[20]. Макет новой ракеты также был показан на авиасалоне Ле-Бурже в 2007 году[22]. По заявлению Дж. Гарретта, вице-президента фирмы Рейтеон, новая ракета создается на базе ракеты ESSM с использованием её двигательного блока и боевой части, а ГСН и система управления взяты от ракеты AMRAAM[23]. Первые испытания новой ракеты SL-AMRAAM-ER были проведены в Норвегии в 2008 году[24].

  • AIM-120 AMRAAM в ЗРК NASAMS

  • Пусковая установка SL-AMRAAM в Ле-Бурже 2007 с ракетами AIM-120 и AIM-9X.

  • Макет ракеты SL-AMRAAM-ER на Ле-Бурже 2007.

Тактико-технические характеристики

Модификация AIM-120A[1] AIM-120B[1] AIM-120C[1] AIM-120C-4[1] AIM-120C-5[1] AIM-120C-6 AIM-120C-7[25] AIM-120D
P3I Phase 1 P3I Phase 2 P3I Phase 3 P3I Phase 4
Год начала поставок 1991 1994 1996 1999 2000 2000 2004 2007?
Максимальная дальность пуска, км 50-70 105 120[12] 180[12]
Минимальная дальность пуска 2 км[1] ?
Длина ракеты 3,66 м (12 футов)
Диаметр корпуса ракеты 178 мм (7 дюймов)
Размах крыла 533мм
(21 дюйм)
447мм
(17,6 дюйма)
445мм
(17,5 дюйма)
Размах рулей 635мм
(25 дюймов)
447мм
(17,6 дюйма)
447мм
(17,6 дюйма)
Стартовый вес, кг 157 161,5
Максимальная скорость полета
БЧ ОФ 23 кг (50 фунтов) ОФ 18 кг (40 фунтов) ОФ 20,5кг (45 фунтов)
Система наведения ИНС + радиоканал + АРЛ ГСН ИНС + GPS + двухсторонний канал + АРЛ ГСН
Отсек БЧ (Weapons Detonation Unit) WDU-33/B WDU-41/B  ??
Навигационный отсек (Guidance Unit) WGU-16/B WGU-41/B WGU-44/B  ??  ??
Двигательный отсек (Propulsion Section) WPU-6/B WPU-16/B  ??  ??
Блок управления (Control Section) WCU-11/B WCU-28/B  ??  ??

Производство

Программа закупок США[прим. 2]

Финансовый год (контракт) количество, штук сумма, млн. $[прим. 3] комментарий
AirForce Navy AirForce Navy
1987 (Lot 1)[26] 180 0 593 0
1988 (Lot 2)[26] 400 0 712 0
1989 (Lot 3)[27] 874 26 795 35
1990 (Lot 4)[27] 815 85 686 102
1991 (Lot 5)[27] 510 300 535 286
1992 (Lot 6)[27] 630 191 532 192
1993 (Lot 7)[27] 1000 165 606 102
1994 (Lot 8)[27] 1007 75 487 58 план
1995 (Lot 9)[27] 413 106 310 84 план
1996 (Lot 10)  ?  ? согласно Component Breakout of the Advanced Medium Range Air-To-Air Missiles по 1996 финансовый год включительно МО США получило 7342 ракеты, затратив 6,6 миллиарда долларов (стоимость разработки и производства).
1997 (Lot 11)[28] 133 100 110,6 50,3 Цена одной ракеты согласно Lot 11 — 340 тысяч долларов[8].
1998 (Lot 12)[29] 173 120 101,9 54,1 Lot 12 включает в себя производство 813 ракет (из них 520 на экспорт) на сумму 243 миллиона долларов (цена одной ракеты 299 тысяч долларов)[8].
1999 (Lot 13)[30] 180 100 89,7 50,5
2000 (Lot 14)[30] 187 100 89,7 46,1 план
2001 (Lot 15)[31] 170 63 95,7 37,6
2002 (Lot 16)[32] 190 55 100,2 36,5
2003 (Lot 17)[33] 158 76 84,9 50,5
2004 (Lot 18)[34] 159 42 98,4 36,9
2005 (Lot 19)[35] 159 37 106,9 28,9
2006 (Lot 20)[36] 84 48 103,1 73,8
2007 (Lot 21)[36] 87 128 115,4 88,3 план
2008 (Lot 22)[37] 133 52 190,8 86
2009 (Lot 23)[37] 133 57 203,8 93 план
2010 (Lot 24)[37] 196 79 291,8 145,5 план

По состоянию на 31 декабря 2009 года планируется производство 17 840 ракет, а общая стоимость программы (разработки и производства) оценивается в 21 283,3 млн $[38].

Эксплуатация и боевое применение

Среднее время наработки на отказ для ракет AIM-120 составляет 1500 часов[39][40].

Зафиксированы следующие случаи боевого применения ракет AIM-120:

  • 27 декабря 1992 года. Ирак. AIM-120A, запущенной с F-16, сбит иракский МиГ-25[39].
  • 17 января 1993. Ирак. AIM-120A, запущенной с F-16, сбит иракский МиГ-23[39].
  • 18 января 1993 года. Ирак. AIM-120A, запущенной с F-15, сбит иракский МиГ-25[39].
  • 28 февраля 1994 года. AIM-120A, запущенной с F-16, сбит G-4 Super Galeb боснийских сербов[39].
  • 24 марта 1999. Косово. AIM-120B, запущенной с голландского (RNeAF) F-16, сбит сербский МиГ-29[41]
  • 24 марта 1999 года. Косово. AIM-120C, запущенной с американского F-15, сбит МиГ-29[41]
  • 24 марта 1999 года. Косово. AIM-120C, запущенной с американского F-15, сбит МиГ-29[41]
  • 26 марта 1999 года. Косово. AIM-120C, запущенной с американского F-15, сбит МиГ-29[41]
  • 26 марта 1999 года. Косово. AIM-120C, запущенной с американского F-15, сбит МиГ-29[41]
  • 4 мая 1999 года. Косово. AIM-120A, запущенной с американского F-16, сбит МиГ-29[41]

В Северном Ираке 14 апреля 1994 года ракетой AMRAAM, запущенной с американского F-15C 53-й истребительной эскадрильи (англ. 53-rd Fighter Squadron), по ошибке был сбит один из двух американских вертолетов UH-60 «Блэк Хок»[42] (см. инцидент с вертолётом Блэк Хоук (1994) (англ. 1994 Black Hawk shootdown incident)).

Эксплуатанты

Согласно официальной информации компании-производителя Rayteon, ракеты AMRAAM находятся на вооружении 33 стран мира[43]. Поставки ракет осуществляются только союзникам США и, в основном, предназначены для вооружения самолетов американской разработки — F-4, F-15 и F-16.

На выставке IDEX-2009 (22 февраля, Абу-Даби) Объединённые Арабские Эмираты подписали договор о поставке 220 ракет AIM-120C-7[44].

Оценка проекта

Ракета AMRAAM пришла на смену ракетам AIM-7 и AIM-54. По сравнению с ракетой AIM-7 оснащенной полу-активной ГСН, ракета AIM-120 с активной радиолокационной ГСН является ракетой, действующей согласно принципа «выстрелил и забыл» и позволяет осуществлять одним истребителем стрельбу ракетами одновременно по нескольким целям. По сравнению с ракетой AIM-54, AMRAAM является гораздо более легкой ракетой, что позволило вооружить ею не только тяжелые истребители типа F-14, но и более легкие самолеты. Меньший вес по сравнению с предшественниками позволил увеличить количество носимых истребителями ракет и оснастить AIM-120 все американские истребители.

Специалисты по разному оценивают возможности ракет AMRAAM. Некоторые специалисты отмечают, что воздушный бой на малых дистанициях не утратил своей значимости. Существуют сложности обнаружения противника, использующего самолеты построенные с использованием технологий малозаметности и применяющих специальную тактику сближения. По результатам проведенного американскими специалистами анализа 50 процентов воздушных боев начинающихся с больших и средний дистанций заканчиваются ближними маневренными боями[49]. Под вопросом находится и эффективность применения ракет в условиях радиоэлектронного противодействия. Необходимость использования бортовой РЛС демаскирует истребитель и более предпочтительным является использование ракет с ИК ГСН, использующие пассивные методы наведения[50]. Вместе с тем исследования проведенные специалистами СССР показали, что отсутствие ракет, подобных AIM-120 AMRAAM, приводит к 5-7-кратному проигрышу по эффективности авиационного комплекса[51]. К тому же, доктрина США предполагает доминирование в воздухе и широкое использование самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) АВАКС[52]. В этих условиях обнаружение противника происходит на дальних дистанциях, а истребитель может не демаскировать себя включением РЛС, получая целеуказание от самолета ДРЛОиУ.

Ракета AMRAAM первой в классе ракет «воздух-воздух» средней дальности была оснащена активной радиолокационной ГСН. На сегодняшний момент ракеты средней дальности со сходными тактико-техническими характеристиками, оснащенные активной радиолокационной ГСН и использующие на начальном этапе инерциальное наведение с радиокорекцией созданы в ряде стран. В 1994 году на вооружение ВВС России принята ракета Р-77. В Китае на основе Р-77 разработана ракета PL-12. Несколько особняком в этом ряду стоит французская ракета MICA. При несколько меньшей дальности, она имеет гораздо меньшую массу и является ракетой сочетающей в себе характеристики ракет средней и малой дальности. К тому же эта ракета может оснащаться ИК ГСН, что обеспечивает более гибкое её применение. На данный момент многими странами уделяется много сил созданию ракет большой дальности (более 100 км). Странами Евросоюза разрабатывается ракета Метеор, отличительной особенностью которой является использование прямоточного воздушно-реактивного двигателя.

В целом ракеты AMRAAM показали себя достаточно надежным и эффективным оружием. Ракета может применяться по широкой номенклатуре целей включая беспилотные летательные аппараты и крылатые ракеты, что подтверждено большим количеством испытаний[10].

Ракета Изображение Год Дальность, км Скорость, число М Длина, м Диаметр, м Размах крыла, м Размах рулей, м Масса, кг Масса БЧ, кг Тип БЧ Тип двигателя Тип наведения
AIM-7F 1975 70 3,66 0,203 1,02 0,81 231 39 ОФ РДТТ ПАР ГСН
AIM-54C 1986 184 4,01 0,38 0,925 0,925 462 60 ОФ РДТТ ИНС+РК+АРЛ ГСН
AIM-120A 1991 50-70 3,66 0,178 0,533 0,635 157 23 ОФ РДТТ ИНС+РК+АРЛ ГСН
AIM-120C-7 2006 120 3,66 0,178 0,445 0,447 161,5 20,5 ОФ РДТТ ИНС+РК+АРЛ ГСН
MICA-IR 1998 50 3,1 0,16 0,56 110 12 ОФ РДТТ ИНС+РК+ТП ГСН
MICA-ER 1999 50 3,1 0,16 0,56 110 12 ОФ РДТТ ИНС+РК+АРЛ ГСН
Р-77 1994 100 3,5 0,2 0,4 0,7 175 22 стержневая РДТТ ИНС+РК+АРЛ ГСН
PL-12 2007 100 3,93 0,2 0,67 0,752 199 ОФ РДТТ ИНС+РК+АРЛ ГСН
MBDA Meteor 2013 >100 3,65 0,178 185 ОФ ПВРД ИНС+РК+АРЛ ГСН

Примечания

  1. В ценах 1987 финансового года. Расчетная цена рассчитывается как стоимость разработки и производства отнесенная к запланированному количеству ракет.
  2. Данные в этой таблице за некоторые годы содержат плановые цифры, поэтому итоговая цифра по данной таблице не совпадает с реально закупленным количеством ракет.
  3. В ценах текущего финансового года. Внимание! Сумма выделяемая на закупки включает себе как цену самих ракет, так и стоимость закупки материалов на последующие поставки, запчасти и комплектующие к ракетам и т. п.

Использованная литература и источники

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 Andreas Parsch Raytheon (Hughes) AIM-120 AMRAAM  (англ.). www.designation-systems.ne. Архивировано из первоисточника 30 января 2012. Проверено 30 апреля 2010.
  2. AIM-120C AMRAAM
  3. AIM-120C AMRAAM
  4. Advanced Medium Range Air-to-Air Missile (AMRAAM). Curren plans and alternatives. — The cogress of the Uited States. Congressional Budjet Office, 1986. — P. 7. — 44 p.
  5. Barry D. Watts Doctrine, Technology, and War. Part 3. Technology and War  (англ.). Air & Space Doctrinal Symposium Maxwell AFB, Montgomery, Alabama 30 April-1 May 1996. Архивировано из первоисточника 31 января 2012. Проверено 12 апреля 2010.
  6. 1 2 3 4 Advanced Medium Range Air-to-Air Missile (AMRAAM). Curren plans and alternatives. — The cogress of the Uited States. Congressional Budjet Office, 1986. — P. 8. — 44 p.
  7. 1 2 3 4 Carlo Kopp Quo Vadis — AMRAAM?  (англ.). Архивировано из первоисточника 31 января 2012. Проверено 12 апреля 2010.
  8. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 AIM-120 AMRAAM Slammer  (англ.). www.globalsecurity.org. Проверено 11 апреля 2010.
  9. Advanced Medium Range Air-to-Air Missile (AMRAAM). Curren plans and alternatives. — The cogress of the Uited States. Congressional Budjet Office, 1986. — P. 9. — 44 p.
  10. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 «AMRAAM» AIM-120. ИС Ракетная техника. Архивировано из первоисточника 31 января 2012. Проверено 15 апреля 2010.
  11. AIM-120 AMRAAM (airwar). Сайт «Уголок Неба». Архивировано из первоисточника 31 января 2012. Проверено 30 апреля 2010.
  12. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Владимир Ильин ЗАРУБЕЖНЫЕ РАКЕТЫ «ВОЗДУХ-ВОЗДУХ». Архивировано из первоисточника 31 января 2012. Проверено 30 апреля 2010.
  13. Raytheon NCADE  (англ.) (07/06/2009). — информация о ракете на сайте фирмы-производителя.(недоступная ссылка — история) Проверено 30 апреля 2010.
  14. NCADE: An ABM AMRAAM — Or Something More?  (англ.) (20 ноября 2008). Архивировано из первоисточника 31 января 2012. Проверено 11 апреля 2010.
  15. Raytheon NCADE Network Centric Airborne Defense Element  (англ.). — Буклет фирмы Raytheon.(недоступная ссылка — история) Проверено 30 апреля 2010.
  16. 1 2 Raytheon Successfully Tests New Air-Launched Missile Defense System  (англ.) (4 декабря 2007 года). — Пресс релиз фирмы Raytheon. Архивировано из первоисточника 31 января 2012. Проверено 11 апреля 2010.
  17. Raytheon Network Centric Airborne Defense Element  (англ.) (07.06.2009). — Информация о программе NCADE на сайте фирмы Raytheon.(недоступная ссылка — история) Проверено 11 апреля 2010.
  18. 1 2 Stephen Trimble Raytheon’s NCADE survives FY10 budget cuts  (англ.). Flightglobal.com (04/06/09). Архивировано из первоисточника 31 января 2012. Проверено 11 апреля 2010.
  19. Зенитно-ракетный комплекс NASAMS  (рус.). ИС Ракетная техника.. Архивировано из первоисточника 31 января 2012. Проверено 25 апреля 2010.
  20. 1 2 3 4 5 Surface-Launched AMRAAM (SL-AMRAAM / CLAWS) Medium-Range Air Defence System, USA  (англ.). Архивировано из первоисточника 31 января 2012. Проверено 30 апреля 2010.
  21. 1 2 Зенитный ракетный комплекс средней дальности SLAMRAAM. Информационная система «Ракетная техника». Архивировано из первоисточника 31 января 2012. Проверено 30 апреля 2010.
  22. ГосНИИ АС. ЭКСПРЕСС-ИНФОРМАЦИЯ. США. Расширение возможностей ЗУР SL-AMRAAM. — Перевод статьи Jane’s Defence Weekly, 27/VI 2007, p. 10. Архивировано из первоисточника 31 января 2012. Проверено 30 апреля 2010.
  23. Raytheon goes for grand slam  (англ.). www.flightglobal.com. — 20/06/07 Flight Daily News. Архивировано из первоисточника 31 января 2012. Проверено 30 апреля 2010.
  24. Kris Osborn Raytheon Tests Extended SL-AMRAAM  (англ.) (19 июня 2008).(недоступная ссылка — история) Проверено 5 мая 2010.
  25. AMRAAM Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile  (англ.). — Буклет на сайте производителя.(недоступная ссылка — история) Проверено 5 мая 2010.
  26. 1 2 Закупки 1981—1995, стр. А-13
  27. 1 2 3 4 5 6 7 Закупки 1981—1995, стр. А-15
  28. Department of Defense Budget for Fiscal Year 1999  (англ.) (pdf). defenselink.mil стр. 36. US Department of Defence. — PROGRAM ACQUISITION COSTS BY WEAPON SYSTEM. Архивировано из первоисточника 20 августа 2011.
  29. Department of Defense Budget for Fiscal Year 2000  (англ.) (pdf). defenselink.mil стр. 33. US Department of Defence. — PROGRAM ACQUISITION COSTS BY WEAPON SYSTEM. Архивировано из первоисточника 20 августа 2011.
  30. 1 2 Department of Defense Budget for Fiscal Year 2001  (англ.) (pdf). defenselink.mil стр. 35. US Department of Defence. — PROGRAM ACQUISITION COSTS BY WEAPON SYSTEM. Архивировано из первоисточника 20 августа 2011.
  31. Department of Defense Budget for Fiscal Year 2003  (англ.) (pdf). defenselink.mil стр. 34. US Department of Defence. — PROGRAM ACQUISITION COSTS BY WEAPON SYSTEM. Архивировано из первоисточника 20 августа 2011.
  32. Department of Defense Budget for Fiscal Year 2004  (англ.) (pdf). defenselink.mil стр. 34. US Department of Defence. — PROGRAM ACQUISITION COSTS BY WEAPON SYSTEM. Архивировано из первоисточника 20 августа 2011.
  33. Department of Defense Budget for Fiscal Year 2005  (англ.) (pdf). defenselink.mil стр. 35. US Department of Defence. — PROGRAM ACQUISITION COSTS BY WEAPON SYSTEM. Архивировано из первоисточника 20 августа 2011.
  34. Department of Defense Budget for Fiscal Year 2006  (англ.) (pdf). defenselink.mil стр. 32. US Department of Defence. — PROGRAM ACQUISITION COSTS BY WEAPON SYSTEM. Архивировано из первоисточника 20 августа 2011.
  35. Department of Defense Budget for Fiscal Year 2007  (англ.) (pdf). defenselink.mil стр. 36. US Department of Defence. — PROGRAM ACQUISITION COSTS BY WEAPON SYSTEM. Архивировано из первоисточника 20 августа 2011.
  36. 1 2 Department of Defense Budget for Fiscal Year 2008  (англ.) (pdf). defenselink.mil стр. 42. US Department of Defence. — PROGRAM ACQUISITION COSTS BY WEAPON SYSTEM. Архивировано из первоисточника 20 августа 2011.
  37. 1 2 3 Department of Defense Budget for Fiscal Year 2010  (англ.) (pdf). defenselink.mil стр. 3-38. US Department of Defence. — PROGRAM ACQUISITION COSTS BY WEAPON SYSTEM. Архивировано из первоисточника 20 августа 2011.
  38. SAR Program Acquisition Cost Summary As of Date: December 31, 2009  (англ.). Архивировано из первоисточника 31 января 2012. Проверено 5 мая 2010.
  39. 1 2 3 4 5 AMRAAM’s Performance and Reliability is Combat-Proven!  (англ.). Архивировано из первоисточника 31 января 2012. Проверено 1 мая 2010.
  40. AMRAAM  (англ.). — Информация с сайта фирмы Hughes Missile Systems Company. Архивировано из первоисточника 31 января 2012. Проверено 1 мая 2010.
  41. 1 2 3 4 5 6 Carlo Kopp The Russian Philosophy of Beyond Visual Range Air Combat  (англ.) (25.04.2008). Архивировано из первоисточника 31 января 2012. Проверено 1 мая 2010.
  42. MICHAEL R. GORDON U.S. Jets over Iraq attack own helicopters in error ; all 26 on board are killed  (англ.) (15.04.1994). — Статья в New York Times. Архивировано из первоисточника 31 января 2012. Проверено 1 мая 2010.
  43. Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile (AMRAAM)  (англ.). — Данные о ракете AMRAAM на сайте фирмы Rayteon. Архивировано из первоисточника 31 января 2012. Проверено 25 апреля 2009.
  44. ОАЭ стали первым региональным покупателем ракет AIM-120C-7, lenta.ru, 23.02.2009
  45. Czech Air force has bought 24 AMRAAMs  (англ.). Архивировано из первоисточника 31 января 2012. Проверено 1 мая 2010.
  46. 1 2 3 Three Arab Nations Purchase Raytheon AMRAAM  (англ.). — Пресс релиз фирмы Raytheon. Архивировано из первоисточника 31 января 2012. Проверено 26 апреля 2010.
  47. Air defence contract with the Netherlands  (англ.). — Архив новостей фирмы Kongsberg. Архивировано из первоисточника 31 января 2012. Проверено 1 мая 2010.
  48. The Military Balance 2010 с.40
  49. Ст. лейтенант К. Егоров Перспективы развития зарубежных управляемых ракет класса «воздух — воздух». «Зарубежное военное обозрение», №8 2001 г.. Архивировано из первоисточника 31 января 2012. Проверено 1 мая 2010.
  50. Полковник В. КИРИЛЛОВ Современный воздушный бой. — По материалам журнала «Зарубежное военное обозрение». Архивировано из первоисточника 31 января 2012. Проверено 30 апреля 2010.
  51. Очерк истории создания отечественного управляемого оружия класса «Воздух-воздух». — По данным книги «Авиация ПВО России и научно-технический прогресс. Боевые комплексы и системы вчера, сегодня, завтра». Под редакцией академика Е.А. Федосова. Издательство Дрофа, 2004 г.. Архивировано из первоисточника 31 января 2012. Проверено 30 апреля 2010.
  52. Полковник А. Краснов Завоевание превосходства в воздухе.. — По материалам журнала «Зарубежное военное обозрение». Архивировано из первоисточника 31 января 2012. Проверено 30 апреля 2010.

Ссылки

Raytheon возобновит производство авиационных ракет класса «воздух-воздух» AIM-120D AMRAAM

30 ноября, AEX.RU –  Американская компания Raytheon возобновит производство авиационных ракет класса «воздух-воздух» AIM-120D AMRAAM и догонит производственный график в середине 2013 года. Об этом сообщает Lenta.ru со ссылкой на Flightglobal.

«Компании удалось справиться с техническими трудностями, возникшими из-за поставок нерабочих двигателей для ракет», — объявил исполнительный директор Raytheon Уильям Суонсон (William Swanson). «Raytheon провела сертификацию ракетных двигателей норвежской компании Nammo, которые будут использоваться при производстве AMRAAM», — добавил Уильям Суонсон. Когда именно сертификация была завершена, он не уточнил.

К настоящему времени Raytheon получила 125 норвежских двигателей. В первом квартале 2013 года американская компания рассчитывает получать уже по сто силовых установок в месяц. Быстрое восстановление производства ракет, приостановленное в начале 2012 года, возможно благодаря тому, что Raytheon продолжала выпуск некоторых из компонентов ракет. В частности, компания продолжала выпускать системы управления наведением. В общей сложности, было произведено 800 таких систем, которые могут быть установлены на ракеты новых партий.

ВВС США в 2007 году заключили с Raytheon контракт на поставку ракет AMRAAM и до конца первого квартала 2012 года должны были получить 552 таких боеприпаса. Однако компания смогла поставить военным только 359 ракет. Задержки с поставками были вызваны низким качеством двигателей, производившихся подрядчиком Raytheon — компанией ATK. Эти силовые установки ставились на первые партии AMRAAM.

При производстве двигателей был очень высок процент выбраковки. Кроме того, некоторые силовые установки, прошедшие контроль качества при использовании на большой высоте полета не запускались или не могли выдать необходимую тягу. Эти неполадки были вызваны тем, что после принятия в США новых экологических стандартов ATK пришлось изменить состав топлива для ракетных двигателей. Новое топливо оказалось малоэффективным в условиях низких температур. В то же время, двигатели, выпускаемые Nammo таких недостатков не имеют. Кроме того, они взаимозаменяемы с силовыми установками ATK, поэтому для их установки на AMRAAM не придется изменять конструкцию самой ракеты.

Названа уязвимость американских истребителей перед российским оружием

https://ria.ru/20201210/samolety-1588623233.html

Названа уязвимость американских истребителей перед российским оружием

Названа уязвимость американских истребителей перед российским оружием — РИА Новости, 10.12.2020

Названа уязвимость американских истребителей перед российским оружием

Стелс-технология, применяемая в американских военных самолетах B-2 Spirit, F-22 Raptor и F-35 Lightning II, имеет серьезные недостатки, пишет военный эксперт… РИА Новости, 10.12.2020

2020-12-10T16:28

2020-12-10T16:28

2020-12-10T17:12

в мире

безопасность

сша

су-35

f-35

f-22

b-2 (northrop grumman b2 spirit)

алексей леонков

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn23.img.ria.ru/images/152277/01/1522770166_0:0:2000:1126_1920x0_80_0_0_c7d38459f24e4c55f0ba7dd95caac21e.jpg

МОСКВА, 10 дек — РИА Новости. Стелс-технология, применяемая в американских военных самолетах B-2 Spirit, F-22 Raptor и F-35 Lightning II, имеет серьезные недостатки, пишет военный эксперт Алексей Леонков. В статье в еженедельнике «Звезда» эксперт рассказал, что в отчетах об эффективной площади рассеяния (ЭПР) не всегда указывается дальность обнаружения, на которой проводились измерения, в результате чего представленные данные «не совсем объективны».Леонков привел показатели дальности, на которых отечественный истребитель поколения 4++ Су-35 с радиолокационной станцией «Ирбис» может засечь американский истребитель пятого поколения F-22 Raptor. Оказалось, что последний будет виден на расстоянии 266 километров, из-за чего не сможет незаметно выпустить ракеты AIM-120D на дальность 180 километров.Эксперт отметил, что американская стелс-технология, делающая истребители невидимыми для радаров, основана на рассеивании их излучения в направлении, противоположном антенне радара, а эффективность системы зависит от частот, на которых работает ПВО противника. «В основном они рассчитаны на X-диапазон (сантиметровая длина волны) частот», — пояснил Леонков. Если же радары противника используют L-диапазон (дециметровые волны) или Ka (миллиметровые волны), то американскому самолету грозит опасность. «А уж те (радары. — Прим. ред.), которые функционируют во всех диапазонах, а именно к таким относятся активные фазированные антенные решетки, делают stealth бессмысленной технологией», — заключил автор. Ранее журнал National Interest назвал Су-35 истребителем-убийцей, отметив его сверхманевренность и способность выполнять разнообразные задачи — в частности, поражать наземные и морские цели, в том числе прикрытые системами ПВО. Среди вооружений истребителя автор публикации выделил ракеты класса «воздух — воздух», позволяющие уничтожать цели на расстоянии до 300 километров, а также крылатые противокорабельные ракеты «Оникс».

https://ria.ru/20200705/1573855201.html

https://ria.ru/20200125/1563794216.html

сша

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn24.img.ria.ru/images/152277/01/1522770166_90:0:1867:1333_1920x0_80_0_0_27a9aeef4cff6efdbbed8c07a44e8979.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

в мире, безопасность, сша, су-35, f-35, f-22, b-2 (northrop grumman b2 spirit), алексей леонков, су-57, россия

МОСКВА, 10 дек — РИА Новости. Стелс-технология, применяемая в американских военных самолетах B-2 Spirit, F-22 Raptor и F-35 Lightning II, имеет серьезные недостатки, пишет военный эксперт Алексей Леонков. В статье в еженедельнике «Звезда» эксперт рассказал, что в отчетах об эффективной площади рассеяния (ЭПР) не всегда указывается дальность обнаружения, на которой проводились измерения, в результате чего представленные данные «не совсем объективны».Леонков привел показатели дальности, на которых отечественный истребитель поколения 4++ Су-35 с радиолокационной станцией «Ирбис» может засечь американский истребитель пятого поколения F-22 Raptor. Оказалось, что последний будет виден на расстоянии 266 километров, из-за чего не сможет незаметно выпустить ракеты AIM-120D на дальность 180 километров.

Эксперт отметил, что американская стелс-технология, делающая истребители невидимыми для радаров, основана на рассеивании их излучения в направлении, противоположном антенне радара, а эффективность системы зависит от частот, на которых работает ПВО противника.

5 июля 2020, 08:00

«В НАТО удивятся»: чем вооружат новый российский истребитель

«В основном они рассчитаны на X-диапазон (сантиметровая длина волны) частот», — пояснил Леонков.

Если же радары противника используют L-диапазон (дециметровые волны) или Ka (миллиметровые волны), то американскому самолету грозит опасность.

«А уж те (радары. — Прим. ред.), которые функционируют во всех диапазонах, а именно к таким относятся активные фазированные антенные решетки, делают stealth бессмысленной технологией», — заключил автор.

Ранее журнал National Interest назвал Су-35 истребителем-убийцей, отметив его сверхманевренность и способность выполнять разнообразные задачи — в частности, поражать наземные и морские цели, в том числе прикрытые системами ПВО. Среди вооружений истребителя автор публикации выделил ракеты класса «воздух — воздух», позволяющие уничтожать цели на расстоянии до 300 километров, а также крылатые противокорабельные ракеты «Оникс».

25 января 2020, 08:00

Охотники на стервятников: лучшие истребители СССР и России

Усовершенствованная ракета средней дальности AIM-120 (AMRAAM)

Усовершенствованная ракета средней дальности «воздух-воздух» (AMRAAM) AIM-120 — всепогодная ракета нового поколения, производимая компанией Raytheon. AMRAAM находится на вооружении ВВС США (USAF), ВМС США (USN) и стран-союзников США.

AMRAAM поставлен в более чем 36 стран мира. Ракета отработала более 1,8 миллиона часов на ношении в неволе и провела 2900 боевых выстрелов.Он интегрирован с такими боевыми самолетами, как F-15, F-16, F / A-18, F-22, Typhoon, Gripen, Tornado, Harrier, F-4 и F-35 Joint Strike Fighter. Он также используется AMRAAM наземного базирования армии США и NASAMS (Норвежская усовершенствованная ракетная система класса «земля-воздух»).

AIM-120 AMRAAM международные заказы и поставки

В августе 2004 года министерство обороны Великобритании заключило с Raytheon Missile Systems контракт на 144 миллиона долларов на новейший вариант AIM-120 C5. В декабре 2004 года Raytheon получила от ВВС США контракт на сумму 200 млн долларов на поставку 434 ракет.

ВВС Пакистана (PAF) разместили заказ в начале 2006 г. на 500 ракет AIM-120C-5 AMRAAM в рамках контракта на поставку боеприпасов для F-16 стоимостью 650 млн долларов.

В сентябре 2006 года ВВС США заключили контракт на поставку вооружений за рубежом (FMS) на сумму 66 млн долларов на поставку 123 ракет AIM-120C5 для Саудовской Аравии и Сингапура. Польша получила ракеты AIM-120C-5 для своих новых истребителей F-16 в 2006 году.

В 2007 году правительство США согласилось продать Тайваню 218 ракет AIM-120C-7 в рамках пакета поставки оружия на сумму 421 миллион долларов.Министерство обороны Финляндии разместило заказ на 300 AMRAAM в 2008 году. Поставки задерживаются из-за неисправности ракетных двигателей во время испытаний в холодную погоду.

В ноябре 2009 года правительство США отправило отдельные письма-предложения и акцепта с тремя своими союзниками, Кувейтом, Марокко и Иорданией, в отношении AIM-120C-7 AMRAAM. Чили запросила продажу 100 ракет в ноябре 2009 года. Швейцария запросила продажу 150 ракет в декабре 2010 года.

В декабре 2019 года компания получила контракт от ВВС США на производство партии 33 ракет на сумму 768 млн долларов.Контракт включает производство ракет AMRAAM, удерживаемых учебно-тренировочных ракет, секций наведения, телеметрической системы AMRAAM и вспомогательного оборудования, которые будут поставлены к февралю 2023 года.

ВВС США предоставили компании модификацию контракта на сумму 573 млн долларов для продолжения работ по созданию AMRAAM в марте 2016 г. Запрос правительства Великобритании на закупку до 200 ракет AMRAAM AIM-120D был одобрен в июле 2018 г. Венгрия закупит Сделка стоимостью 180 ракет AIM-120C-7 оценивается в 500 млн долларов.В октябре 2019 года правительство США одобрило потенциальную продажу 120 AIM-120C-7 / C-8 AMRAAM вместе с контейнерами, запасными частями и вспомогательным оборудованием в Южную Корею. Госдепартамент США также разрешил продажу 118 ракет AIM-120C-7 / C-8 в составе интегрированной системы противовоздушной обороны (IADWS) Индии в феврале 2020 года.

AIM-120 AMRAAM разработка

AMRAAM — совместная программа ВВС США и ВВС США. Концептуальная фаза программы была завершена в феврале 1979 года, когда ВВС США выбрали Hughes Aircraft и Raytheon в качестве предпочтительных подрядчиков для продолжения фазы валидации.

Программа была завершена после успешной демонстрации летных испытаний в декабре 1981 года. Группа ракетных систем Hughes Aircraft была выбрана в качестве полномасштабного разработчика ракеты. Разработка была завершена на этапе полномасштабной разработки.

Следующим производителем был выбран

Raytheon. Контракт на производство был заключен с обеими компаниями в 1987 году. Во время летных испытаний было произведено испытание более 200 ракет.

В феврале 2012 года коммуникационная компания Harris выиграла дополнительный контракт на 11 миллионов долларов от ВВС США на поставку модулей тактической телеметрии (WRTTM) для замены боеголовок для AMRAAM.Контракт увеличил общую стоимость контракта по программе WRTTM до более чем 181 миллиона долларов с 1991 года.

Особенности конструкции

Созданный на основе ракет семейства Sparrow, AMRAAM был разработан, чтобы быть быстрее, меньше и легче, чем Sparrow. Компоновка ракеты разделена на секции наведения, вооружения, силовой установки и управления. Ракета обладает способностями за пределами видимой дальности и возможности поражения цели.

AMRAAM имеет длину 3,6 м, диаметр 17,7 см и размах крыла 52.5см. Стартовая масса ракеты 150,7 кг. Он способен нести осколочно-фугасную боеголовку массой 18,1 кг на максимальную дальность от 20 до 30 морских миль (морских миль).

AIM-120 AMRAAM Варианты

Изготовлено четыре варианта AMRAAM. AIM-120A — это первый вариант, который больше не производится. AIM-120B — это улучшенный вариант, представленный в 1994 году. AIM-120C имеет меньшие поверхности управления, что позволяет устанавливать его внутри самолета F / A-22, и несет улучшенную боеголовку.В дальнейшем он был модернизирован для создания нового варианта под названием AIM-120C-7, который был успешно испытан в 2003 году.

AIM-120D — новейший член семейства AMRAAM. Вариант завершил свой седьмой испытательный полет в мае 2009 года и объединяет передовые аппаратные и программные системы для улучшения навигации, дальности и возможности HOBS (High-Angle Off-Boresight). FOT&E варианта AIM-120D была завершена в июле 2014 года, и к октябрю 2014 года в общей сложности 1031 ракета AIM-120D была поставлена ​​для ВВС и ВМС США.

Наведение и навигация

AIM-120 AMRAAM получает информацию о местоположении цели от самолета до ее пуска. Бортовой активный радар с инерциальной навигационной системой (INS) делает ракету менее зависимой от радара управления огнем самолета и интегрирует канал передачи данных для наведения ракеты. Как только ракета приближается к дальности самонаведения, активный радар направляет ее на цель. Эта функция обеспечивает ракету возможность стрелять и забывать, а также позволяет пилоту стрелять несколькими ракетами одновременно по нескольким целям.

Силовая установка

AIM-120 AMRAAM приводится в движение мощным ракетным двигателем, использующим пропеллент HTPB (полибутадиен с концевыми гидроксильными группами) с пониженной дымностью. Двигатель размещен в силовой установке ВПУ-6 / Б.

Альтернативный ракетный двигатель для AIM-120 AMRAAM разрабатывается Raytheon и норвежской оборонной компанией NAMMO.

Вовлеченные подрядчики

Signal Technology получила контракт на производство генераторов для AMRAAM в мае 2003 года.

Подразделение электронных устройств L-3 Communications заключило шестилетний контракт с Raytheon Missile Systems на поставку ламп бегущей волны для ракеты на период с 2003 по 2008 год на сумму 6,9 млн долларов.


Мировой рынок ракет и систем противоракетной обороны 2011-2021 гг.

Этот проект является частью нашего недавнего анализа и прогнозов глобального рынка противоракетной и противоракетной обороны, доступных на нашей платформе бизнес-информации Strategic Defense Intelligence.Для получения дополнительной информации нажмите здесь или свяжитесь с нами: EMEA: +44 20 7936 6783; Америка: +1 415 439 4914; Азиатско-Тихоокеанский регион: +61 2 9947 9709 или по электронной почте.

AMRAAM Missile | Raytheon Missiles & Defense

Современный, универсальный и проверенный

AMRAAM ® — Усовершенствованная ракета класса «воздух-воздух» средней дальности — это самое совершенное и испытанное в боях оружие для доминирования в воздухе. Ракета AIM-120, которая разрабатывалась, модернизировалась, тестировалась и производилась более 30 лет, продолжает отвечать требованиям истребителей в любую погоду и за пределами видимости.Его возможности были полностью продемонстрированы в более чем 4900 испытательных выстрелах и более чем в 13 победах в боях воздух-воздух.

Raytheon Missiles & Defense и KONGSBERG завершили боевые испытания усовершенствованного варианта ракеты «воздух-воздух» повышенной дальности для национальной усовершенствованной ракетной системы «земля-воздух». Испытания, проведенные в Центре космической защиты Андоя в апреле 2021 года, предоставили критически важные полетные данные, которые будут использоваться для улучшения будущих алгоритмов программного обеспечения ракеты.Команда использовала новую пусковую установку NASAMS, которая может вместить AMRAAM®-ER большего размера. Ракета, которая приводится в действие ракетным двигателем производства Nammo, позволяет осуществлять перехват на более дальних и больших высотах, чем другие эффекторы.

Гибкость и точность

Ракета AMRAAM отличается беспрецедентными характеристиками в легком и экономичном корпусе. Он использует комбинацию инерционного наведения, обновлений на полпути и бортового активного радара для обнаружения намеченной цели и завершения перехвата.Благодаря постоянному развитию и постоянной модернизации он остается золотым стандартом в области доминирования в воздухе.

Закупленная 40 странами и США ракета AMRAAM была интегрирована в F-15A / B / C / D / E Eagle / Strike Eagle, F-16 Fighting Falcon, F / A-18 Super Hornet, F-22. Raptor, Eurofighter Typhoon, JAS-39 Gripen, Tornado и Harrier. Это также базовое оружие в Национальной усовершенствованной ракетной системе класса «земля-воздух», также известной как NASAMS ™. Новейшая версия AMRAAM работает на всех вариантах F-35 Joint Strike Fighter.Это единственная ракета класса «воздух-воздух» с радиолокационным наведением, допущенная к полетам на F-35.

AMRAAM — это действительно ракета двойного назначения, обеспечивающая оперативную гибкость в боях воздух-воздух и наземных пусках. В режиме воздух-воздух усовершенствованная секция активного наведения оружия и продуманная конструкция самонаведения позволяют ему быстро находить цели в самых сложных условиях. В роли наземного пуска это базовое оружие НАСАМС, позволяющее странам использовать одну и ту же ракету в любой роли без каких-либо модификаций.

ПВО наземного базирования

Ракета AMRAAM-Extended Range — это новое решение наземного базирования, которое будет перехватывать цели на больших расстояниях и больших высотах. Ракета AMRAAM-ER получает увеличение дальности за счет более крупного ракетного двигателя и оптимизированных алгоритмов управления полетом.

Разработанная специально для наземной противовоздушной обороны, ракета AMRAAM-ER будет интегрирована с пусковой установкой NASAMS для повышения защиты от ПВО на рынке ПВО средней дальности.NASAMS принадлежит 12 странам и с 2005 года интегрировано в систему ПВО столичного региона США. Первые летные испытания ракеты AMRAAM-ER были успешно завершены во втором квартале 2021 года. Поставки продукции ожидаются в 2022 году.

Усовершенствованная ракета средней дальности AIM-120


Подрядчик: Raytheon

Служба

: USAF, USN, USMC

Силовая установка: Ракета на твердом топливе.

Длина: 12 футов

Диаметр: 7 дюймов

Размах крыла: AIM-120A / B 21 дюйм; AIM-120C / D 19 дюймов.

Масса: AIM-120A / B / C-4 348 фунтов; AIM-120C 5/6/7 / D 356 фунтов.

Скорость: секретно

Платформ:

Navy: F / A-18C / D / E / F Hornet и Super Hornet.

ВВС: F-15, F-16 и F-22

Боеголовка: фрагментация взрыва; фугас

Усовершенствованная ракета средней дальности AIM-120 класса «воздух-воздух» — это ракета класса «воздух-воздух» нового поколения.Он способен работать в любую погоду, за пределами видимого диапазона и должен быть введен в эксплуатацию после 2020 года. AMRAAM закупается для ВМС США, ВВС и союзников США. Помимо обеспечения возможности воздух-воздух, AMRAAM также обеспечивает поддержку противовоздушной обороны.

Программа AMRAAM улучшает боевые возможности самолетов США и их союзников, чтобы противостоять текущим и будущим угрозам вражеского оружия класса «воздух-воздух». AMRAAM является продолжением серии ракет AIM-7 Sparrow.Новая ракета быстрее, меньше и легче, а также имеет улучшенные возможности по борьбе с низковысотными целями. AIM-120 включает активный радар в сочетании с инерциальным эталонным блоком и микрокомпьютерной системой, что делает ракету менее зависимой от системы управления огнем запускающего самолета. Как только ракета приближается к цели, ее активный радар направляет ее на перехват. Истребители с AMRAAM могут атаковать несколько целей одновременно. Поставки версии AIM-120B начались в 1994 году и закончились в 1995 году.Поставки серии AIM-120C начались в 1996 году и продолжаются по настоящее время. Совместные закупки AMRAAM продолжаются с версии AIM-120D, начиная с 2006 финансового года, которая отличается улучшенной навигацией, кинематикой, летальностью, а также обновлениями аппаратного и программного обеспечения для повышения его возможностей электронной защиты от более эффективных угроз.

AIM-120 вырос из совместного соглашения, которое больше не действует, между Соединенными Штатами и несколькими странами НАТО о разработке ракет класса «воздух-воздух» и о совместном использовании производственных технологий.AMRAAM имеет три варианта — AIM 120A / B / C, который используется на самолетах ВМС и ВВС США.

Raytheon AIM-120 AMRAAM | Информация, AIM-120D, бюджет / затраты

О AIM-120 AMRAAM:

The Raytheon Усовершенствованная ракета средней дальности (AMRAAM) AIM-120 — всепогодная, Ракета с радиолокационным наведением, разработанная для улучшения возможностей на очень малых и больших высотах, высокоскоростные цели в условиях радиоэлектронного противодействия.AMRAAM — это совместная программа ВВС США и ВМС США (возглавляемая ВВС). AMRAAM в настоящее время находится на вооружении более чем 36 стран мира.

AIM-120 улучшает боевые возможности самолетов США и их союзников, чтобы противостоять нынешней и будущей угрозе вражеского оружия класса «воздух-воздух». AMRAAM является продолжением ракеты AIM-7 Sparrow. AIM-120 быстрее, меньше и легче, а также обладает улучшенными возможностями по борьбе с низковысотными целями. Он включает в себя активный радар с инерциальным эталонным блоком и микрокомпьютерную систему, что снижает зависимость ракеты от системы управления огнем самолета.Как только ракета приближается к цели, ее активный радар направляет ее на перехват. Это позволяет пилоту прицелиться и запустить несколько ракет одновременно по нескольким целям. Затем пилот может выполнять маневры уклонения, в то время как ракеты направляются к своим целям.

Последний из AMRAAM AIM-120C, AIM-120C7, завершил эксплуатационные испытания в августе 2007 г. Он включает в себя модернизированную антенну, приемник, сигнальный процессор, и новые улучшенные программные алгоритмы для противодействия новым угрозам.Использование более мелких системных компонентов позволяет обеспечить рост в будущем. Последний вариант AMRAAM, AIM-120D (первоначально обозначенный как AIM-120C8), является развитием AIM-120C с двусторонним каналом передачи данных и улучшенной навигацией. использование инерциального измерительного блока (IMU) с улучшенным GPS, расширенного конверта без возможности выхода, улучшенная возможность съемки вне зоны визирования под большим углом + увеличение дальности на 50%. Производство AIM-120D началось в 2006 году, а этап проектирования и производства (EMD) завершился в сентябре 2009 года.Первоначальная эксплуатационная готовность (IOC) была объявлена ​​для AIM-120D 5 января 2015 г. для ВМФ и 9 июля 2015 г. для ВВС.

Проверенный в боях AMRAAM наработал более 1,8 миллиона часов в неволе и более 2900 боевых стрельб. На сегодняшний день выпущено более 17 500 ракет AIM-120.

Ключевые поставщики Raytheon AMRAAM включают Orbital ATK, Атлантические инерционные системы, B-K Manufacturing, Eagle Pitcher, Fairview Machine, Компания «Гибкие схемы», Inc., General Dynamics, Kaman Aerospace, L3 Technologies, Litton, Midcon, M / A-COM, NAMMO Raufoss, OECO, REMEC, Storm, TTM, Trak Microwave и UPCO.



Приложения / платформы:

AIM-120 AMRAAM используется на AV-8B Harrier II, F-22 Raptor, F-15 Eagle / F-15E Strike Eagle; F-16 Fighting Falcon, F / A-18C / D Hornet и F / A-18E / F Super Hornet, EA-18G Growler и F-35 Lightning II. За границей AMRAAM используется на лайнерах Eurofighter Typhoon, Panavia Tornado (Великобритания), Saab JAS 39 Gripen, а также норвежской усовершенствованной ракетной системы класса «земля-воздух» (NASAMS).

Прогноз производства AMRAAM:

15-летний прогноз производства AMRAAM доступен через систему прогнозирования Platinum Forecast International, который включает в себя разбивку общей рыночной единицы и статистики стоимости по производителям и конечным пользователям. Этот сервис в реальном времени также включает информацию обо всех основных и субподрядчиках, заключенных контрактах, мировых товарных запасах, полную историю программы, и обоснование, детализирующее перспективы программы. 10-летний прогноз производства AMRAAM также доступен в формате отчета. через службу Missile Forecast компании Forecast International.

Миссия / роль:

Задача AMRAAM — уничтожение маловысотных и высокоскоростных цели противника в условиях радиоэлектронного противодействия. AMRAAM — это огонь и забыть ракета класса «воздух-воздух» и заменила AIM-7 Sparrow в качестве военной ракеты США. стандартная ракета-перехватчик BVR (Beyond Visual Range). Ракета претерпела различные увеличение срока службы. AIM-120D текущего поколения имеет двусторонний канал передачи данных, IMU с улучшенным GPS, расширенная зона без возможности выхода, улучшенный угол обзора вне зоны обзора возможности и увеличение дальности на 50%.

FY 2020 и FY 2021 — Программа Министерства обороны AMRAAM:

Эти данные доступны в прогнозе оборонного бюджета США Forecast International, исчерпывающая аналитическая база данных, содержащая исторические и прогнозные бюджетные данные, сопоставления финансирования из года в год, надбавки к бюджету Конгресса, документы с обоснованием программ и многое другое.

Источники: Министерство обороны США, Raytheon Co. и Orbital ATK.

ВВС США заявили о самом продолжительном выстреле ракеты «воздух-воздух» с AIM-120 AMRAAM | News

Военно-воздушные силы США (USAF) заявляют, что в марте 2021 года они осуществили самый продолжительный из известных ракет класса «воздух-воздух».

В рамках испытаний Boeing F-15C Eagle выпустил ракету Raytheon AIM-120 Advanced Medium-Range Air-to-Air (AMRAAM) по маломасштабному дрону-цели BQM-167 и добился «поражения», сообщает служба 14 апреля. Испытания ракеты прошли недалеко от авиабазы ​​Тиндал во Флориде в рамках Восточной программы оценки систем вооружения. Дистанция, на которую была выпущена ракета, в ВВС США не разглашается.

Сообщается, что дальность действия AIM-120D, последнего варианта AMRAAM, составляет около 87 нм (161 км).Однако точная дальность полета ракеты засекречена из-за опасений по поводу разглашения информации об ограничениях боевых самолетов. ВВС США не раскрывают, какой вариант AIM-120 использовался и какие модификации были внесены в ракету.

«Это испытание поддерживало запросы [Боевой авиации] на« дальнобойную цепь уничтожения », — говорит майор Аарон Осборн из 28-й испытательной и оценочной эскадрильи.

AIM-120 AMRAAM управляется радаром и может поражать цели за пределами видимости, а также в пределах видимости.Все истребители ВМС США, Корпуса морской пехоты США и ВВС США используют ракеты класса «воздух-воздух». F-15C может нести под корпусом и крыльями до восьми AMRAAM.

ВВС США планируют заменить свой устаревший парк F-15C более новым вариантом F-15EX Eagle II.

Способность поражать цель ракетой воздух-воздух на больших дальностях особенно важна для незаметных истребителей четвертого поколения, таких как F-15, которые противник может легче заметить на расстоянии. . Ракеты дальнего действия в сочетании с радаром с активной решеткой с электронным сканированием, таким как Raytheon APG-82 (V) 1, рассматриваются как способ сохранить актуальность боевых самолетов четвертого поколения.

Поправка: 15 апреля статья была изменена для правильного преобразования морских миль в километры.

Америка «близка к исчерпанию» своей смертоносной ракеты AIM-120 AMRAAM

Даже сейчас, когда министерство обороны начинает выставлять на вооружение новую версию уважаемого AMRAAM от Raytheon AIM-120D, у США нет никаких конкретных планов по выпуску следующей ракеты следующего поколения. Тем не менее, ВМС США считают, что можно добиться дополнительных характеристик от AIM-120D с помощью новых обновлений программного обеспечения, которые могут помочь ракете преодолеть помехи противника и увеличить дальность действия.

«В настоящее время нет никакой официальной программы для продолжения», — сказал капитан Джим Стоунман, руководитель программы командования авиационных систем ВМС по ракетам «воздух-воздух» во время симпозиума морской, воздушной и космической лиги ВМС в Национальной гавани. Мэриленд. Но Стоунман сказал, что ВМФ может сделать немало для модернизации AMRAAM D-модели с улучшенным программным обеспечением.

Пентагон занимается разработкой технологий для новой ракеты, но Стоунман признал, что AMRAAM приближается к завершению цикла разработки.Оружие по-прежнему использует тот же корпус ракеты и ракетный двигатель — и полагается на активную радиолокационную ГСН с механическим сканированием, работающую в X-диапазоне. «Они всегда занимаются разработкой технологий», — сказал Стоунман The National Interest после своего брифинга. «Мы, вероятно, близки к тому, чтобы довести его до максимума».

Тем не менее, AIM-120D в настоящее время находится в эксплуатации и привносит в парк «правила игры», сказал Стоунман. Ракета предлагает значительно улучшенные характеристики по сравнению со старыми версиями AMRAAM из-за новой линии передачи данных и новой системы GPS, которая позволяет оружию следовать более точному пути.Преимущество по дальности — несмотря на отсутствие нового корпуса ракеты или ракетного двигателя — огромно.

ВМФ в настоящее время работает над обновлением программного обеспечения, чтобы повысить устойчивость ракеты к помехам противника, сказал Стоунман. По словам Стоунмана, служба также добавила возможность обнаружения помех, чтобы помочь справиться с некоторыми из средств заблаговременного подавления помех, которые используются потенциальными противниками.

Среди этих потенциальных противников — Россия и Китай, чьи глушители создают огромную проблему для AMRAAM.Стоунман сказал, что для противодействия новым российским и китайским постановщикам помех потребуется более одной ракеты — вместо этого потребуется системный подход.

Между тем источник в отрасли сообщил мне, что Соединенным Штатам нужна новая ракета класса «воздух-воздух», чтобы в полной мере использовать дальность действия новых радаров с активной решеткой с электронным сканированием, установленных на борту таких самолетов, как F-22, F-35 и F. / A-18E / F Супер Хорнет. Радары могут отслеживать цели задолго до того, как они попадут в зону досягаемости ракет, и, более того, американские ракеты сильно возмущены новым китайским оружием, таким как PL-15.Даже некоторые из новейших промышленных разработок США не соответствуют расчетной дальности китайского оружия. Однако источник отметил, что американские оценки последнего предполагаемого китайского сверхоружия, PL-12, были сильно завышены.

Между тем, новый AIM-9X Block II, который также находится в полном производстве по состоянию на прошлое лето, добавляет еще одну возможность в арсенал Америки. Новое оружие оснащено каналом передачи данных и способно поражать цели за пределами видимого диапазона — традиционно Sidewinder является ракетой для воздушного боя видимого диапазона.«Мы почти вдвое увеличили дальность полета по сравнению с базовой ракетой», — сказал Стоунман The National Interest в кулуарах шоу. «AMRAAM по-прежнему находится на среднем расстоянии. У него значительно более длинные ноги. Значит, вы бы использовали их по-другому.

Более того, новый Block II может поражать цель на 360 градусов вокруг самолета, используя технику, называемую захватом после запуска — это полезная возможность для реактивного самолета, который может воспользоваться этой способностью. По словам Стоунмана, для возможности LOAL требуется установленная на шлеме система распознавания сигналов, и она была интегрирована на некоторых платформах.В конце концов, все американские истребители, вероятно, получат новую технологию.

ВМС работают над версией AIM-9X Block II +, которая адаптирована для F-35. По словам Стоунмана, новая версия не добавляет никаких новых возможностей. Он просто разработан для работы с новым реактивным двигателем, который будет нести оружие извне. «Block II + — это внешняя тележка, — сказал Стоунман. По словам Стоунмана, в настоящее время нет планов по размещению на борту F-35 AIM-9X. Тем не менее, работа над постепенным улучшением Block II AIM-9X продолжается.

Однако работа над следующим Block III AIM-9X практически прекратилась.

Дэйв Маджумдар — редактор журнала National Interest.

Изображение: AIM-120 загружается на F-16CJ. Фотография ВВС США, общественное достояние.

Air Force просит Raytheon обновить программное обеспечение AMRAAM для ракет класса «воздух-воздух» с радиолокационным наведением в рамках сделки на 125 миллионов долларов.

EGLIN AIR FORCE BASE, Fla. — Эксперты по воздушной войне ВВС США просят Raytheon Technologies Corp.на модернизацию Усовершенствованной ракеты воздух-воздух средней дальности AIM-120 ВМС и ВВС США (AMRAAM) по условиям четырехлетнего контракта на 125 миллионов долларов, объявленного в среду.

Должностные лица Центра управления жизненным циклом ВВС на базе ВВС Эглин, Флорида, просят сегмент Raytheon Missiles & Defense в Тусоне, штат Аризона, выполнить Программу усовершенствования системы AMRAAM (SIP).

AMRAAM SIP предназначен для создания усовершенствованных версий ракеты AIM-120D AMRAAM с улучшениями почти во всех областях, включая увеличение дальности на 50 процентов по сравнению с предыдущими версиями зенитной ракеты и лучшее наведение по всему диапазону полета для повышенная вероятность убийства.

Связано: Raytheon собирается начать производство модернизированной версии ракеты AMRAAM с новой секцией наведения

Этот контракт предусматривает поставку обновлений программного обеспечения для инвентаря AMRAAM. Ожидается, что при разработке программного обеспечения будет использоваться признанная гибкая структура, состоящая из сотрудничества между ВВС и ведущими системными интеграторами США.

Эксперты говорят, что дальность действия AIM-120D засекречена, но предполагается, что она может простираться примерно до 100 миль.Проект AMRAAM SIP будет модернизировать ракету с помощью двусторонней линии передачи данных, более точной навигации с использованием инерциального измерительного блока с улучшенным GPS (IMU), расширенной зоны без возможности выхода из строя и улучшенных возможностей высокой дальности полета. Ожидается, что улучшенная ракета будет иметь максимальную скорость 4 Маха.

Новая ракета должна быть подходящей для американского F / A-18F Super Hornet, реактивного самолета радиоэлектронной борьбы EA-18G Growler и истребителя-бомбардировщика F-35 Lightning II.

Связано: ВВС просит Raytheon провести модернизацию ракет AMRAAM до последних серийных партий

AMRAAM SIP оплатит исследования и усилия по снижению риска для AIM-120D AMRAAM.