Содержание

M2 Light Tank: обзор, характеристики, сравнение параметров

Работа над машиной была начата в декабре 1938 года. За основу была взята модель М2А3. Основным отличием стала установка новой двухместной башни с более мощным вооружением. Всего с мая 1940 по март 1941 года было выпущено 365 танков. В апреле 1942 года было дополнительно произведено 10 машин, которые использовались в основном в учебных целях. Часть танков была передана по ленд-лизу Великобритании, некоторые танки вошли в состав корпуса морской пехоты США и приняли участие в боевых действиях в Тихоокеанском регионе.

Нация США США

Уровень Уровень II

Тип Лёгкий танк Лёгкий танк

Стоимость Кредиты 3 400 Опыт 280

американский лёгкий танк М2. Light Tank M2

Light Tank M2 (лёгкий танк М2)

Встатье о боевых машинах серии M1 уже описывались обстоятельства, приведшие к созданию опытной модели легкого танка Т2. Эту модель, разработанную Рок-Ай-лендским арсеналом, выпустили в 1933 г. Она имела простой клепаный корпус, кормовое расположение двигателя и переднее — бортовых передач. Эти особенности заимствовали у последних экспериментальных танков серии T1, но подвеску скопировали с танка «Виккерс 6-тонный», демонстрировавшегося в Америке. Однако сравнительные испытания с созданной в то же время «боевой машиной» Т5 (см. соответствующую статью) показали, что вертикальные спиральные пружины более перспективны, нежели полуэллиптические листовые в подвеске «Виккерс», и второй опытный легкий танк T2E1, построенный после испытаний в апреле 1934 г., оснастили подвеской с вертикальными спиральными пружинами. Для поддержки пехоты — для чего и предназначались все американские танки в середине тридцатых годов — считалось достаточным пулеметное вооружение, и на Т2Е1 оно состояло из пулеметов «Браунинг» калибра .30 (7,62 мм) и .50 (12,7 мм) в одной башне (рубке), занимавшей почти всю ширину корпуса. Второй пулемет калибра .30 крепился в лобовом листе корпуса. T2E1 приняли на вооружение в конце 1935 г., и он пошел в производство на Рок-Айлендском арсенале под обозначением «легкий танк М2А1», кроме опытной модели построили еще 19 машин.

Тем временем создали измененную машину Т2Е2, отличавшуюся от Т2Е1 только тем, что пулеметы установили не в одной рубке, а по одному в малых независимо вращавшихся башнях. Эту машину также приняли на вооружение и запустили в производство в 1936-37 г. как «легкий танк М2А2».

Light Tank M2A2 (лёгкий танк М2А2)

В 1938 г. по ходу производства в машины внесли усовершенствования для повышения проходимости, включавшие удлиненные пружины в подвеске сблокированных опорных катков и смещение на 11 дюймов в сторону кормы задней пары опорных катков. Усовершенствованная модель получила обозначение М2АЗ.

Light Tank M2A3 (лёгкий танк М2А3)

Легкие танки М2А1, М2А2 и М2АЗ к 1940 г. устарели и никогда не использовались в боях. Однако они сыграли роль учебных в первые годы войны. Последними модификациями машин этой серии стали М2А2ЕЗ и М2АЗЕЗ с дизельными двигателями.

Последней и наиболее существенной модификацией всей серии легких танков М2 стал М2Е4. Сравнительные испытания легких танков M1 с соответствовавшими им однобашенными боевыми машинами M1 показали преимущества последних. Рок-Айлендский арсенал разработал улучшенную модификацию М2ЛЗ в соответствии с пожеланиями пользователей. Эта машина, обозначенная М2А4, базировалась на М2АЗ с одной башней, 37-мм пушкой в качестве основного вооружения, тремя пулеметами в корпусе и максимальной толщиной брони 25 мм. Война, начавшаяся в Европе в сентябре 1939 г., дала толчок для развертывания американской программы перевооружения. Рок-Айлендский арсенал, который выпускал танки, орудия и другое снаряжение для Армии США в небольших количествах в мирное время, не мог увеличить производство танков для удовлетворения потребностей Америки в будущем. АТС планировала в случае крайней необходимости выдавать контракты фирмам тяжелого машиностроения и объявила тендер на производство танков М2А4. Контракт — первоначально на 329 машин — в октябре 1939 г. получила фирма «Америкэн Кар энд Фаунлри», а первые серийные машины поставили в апреле 1940 г. Тем временем заказ увеличился до 365 машин, и последние серийные М2А4 в конце концов поставили в марте 1941 г. Танки М2А4 использовались в первых кампаниях на Тихом океане, но большинство их применялось в качестве учебных.

на британской службе

Небольшое количество М2А4 поставили в Великобританию в 1941 г., но они использовались только для обучения, для боевых батальонов выбрали машины МЗ.

М2А1. Первоначальная серийная машина с рубкой. М2А2. Вторая серийная модификация с двумя башнями. Пулемет в башне имел угол горизонтальной наводки 270′, поскольку башни взаимно ограничивали поворот. М2АЗ. Третья серийная модификация с усовершенствованной подвеской, несколько удлиненным корпусом, более толстой броней, улучшенными деталями двигателя и его охлаждения, увеличенным числом передач трансмиссии и многими другими незначительными изменениями. Две башни, как и на М2А2.

Light Tank M2A4 (лёгкий танк М2А4)

М2А4. Основная серийная модификация. Корпус как и у М2АЗ, но с дополнительными пулеметами калибра .30 — по одному в бортовых нишах, — стрелявшими вперед. Слегка форсированный двигатель. Поворотная башня с 37-мм пушкой и спаренным с ней пулеметом калибра .30 заменила две башни М2АЗ. Привод поворота башни — ручной. Смотровые лючки в башне и командирской башенке, а также крепление для зенитного пулемета на корме башни. Некоторые поздние серийные машины имели дизельные двигатели «Гайберсон» Т1020 вместо бензиновых «Континенталь».

опытные машины

Т2Е1 был прототипом М2А1; Т2Е2 — прототипом М2А2; M2A1E1 представлял собой М2А2 с дизельным двигателем «Гайберсон»; М2А2Е — экспериментальная машина для проверки ряда технических решений, введенных потом в М2АЗ; М2А2ЕЗ представляла собой М2А2 с дизельным двигателем и опушенным в опытном порядке на грунт направляюшим колесом; M2A3E1 — М2АЗ с дизельным двигателем «Гайберсон»; М2АЗЕ2 — опытная модификация М2АЗ с экспериментальной электрической трансмиссией; М2АЗЕЗ — V12A3 с дизельным двигателем «Дженерал Моторз».

тактико-технические характеристики

Обозначение: Легкий танк М2А1, М2А2, М2АЗ, М2А4 Экипаж: 4 человека (командир, механик-водитель, помощник механика-водителя, наводчик (башенный стрелок))

Боевая масса: 18 790 фнт(М2А1), 19 100 фит (М2А2), 20 000 фнт (М2АЗ), 23 000 фнт (М2А4)

Размеры:

Длина 13 фт 7″ (М2А1/2), 14 фт 6″ (М2АЗ/4)

Высота: 7 фт4″ (М2А1/2) 8 фт 2″ (М2АЗ/4) Ширина: 8 фт 1,25″ Ширина трака: 7,625″ Ширина колеи: 6 фт Г% Вооружение: основное: см. текст по модификациям Вспомогательное: см. текст по модификациям

Толщина брони: Максимальная 16 мм (на М2А4/5 — 25 мм)

Минимальная: 6 мм УГН: 360° (М2А4/5), 270° (М2А2/3), УВН: от + 20° до — 10°.

Двигатель: «Континенталь» W-670, бензиновый, 7-цилинлровый, 250 л.с. (на части машин, указанных выше — с дизелем «Гайбсрсон» Т1020: на М2А2ЕЗ — дизельный «Дженерал Мотора»)

Максимальная скорость: 25-30 миль/ч

Максимальная скорость на местности: приблизительно 18 миль/ч

Тип подвески: с вертикальными спиральными пружинами

Запас хода: 130 миль

Глубина брода: 3 фт 8″

Высота стенки: 2 фт

Ширина преодолеваемого рва: 6 фт

Боекомплект: 103 выстрела к 37-мм пушке (М2А4)

2137 патронов к пулемету калибра .50″ (12,7 мм) 7185 патронов к пулеметам калибра .30″ (7,62 мм. на М2АЗ)

Примечания: Предполагается, что несколько М2А2ЕЗ с дизельными двигателями использовались в Бирме. Все остальные, исключая М2А4, — только для обучения. М2А4 легко отличимы от предыдущих модификацией по башням с 37-мм пушками. Вес танки клепаной конструкции.

навигация по теме

Light Tank M2 — галерея

Peter Chamberlen and Chris Ellis — British and American Tanks of World War Two — Silverdale Books, 2004

R.P. Hunnicutt — Stuart. A History of the American Light Tank — Presidio Press

M2 (лёгкий танк) — это… Что такое M2 (лёгкий танк)?

У этого термина существуют и другие значения, см. M2.
M2A1
Классификация лёгкий танк
Боевая масса, т 8,51
Компоновочная схема классическая, двухбашенная
Экипаж, чел. 4
История
Годы производства 1935—1940
Размеры
Длина корпуса, мм 2616
Ширина корпуса, мм 2388
Высота, мм 2337
Клиренс, мм 381
Бронирование
Лоб корпуса (верх), мм/град. 16/17—69°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 16/21°
Борт корпуса (верх), мм/град. 13/0°
Корма корпуса (верх), мм/град. 6/0°
Днище, мм 6
Крыша корпуса, мм 6
Лоб башни, мм/град. 16/0°
Борт башни, мм/град. 16/0°
Корма башни, мм/град. 16/0°
Вооружение
Пулемёты 1 × 12,7-мм Браунинг M2, 2 × 7,62-мм Браунинг M2
Подвижность
Тип двигателя радиальный 7-цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 250
Скорость по шоссе, км/ч 72
Запас хода по шоссе, км 193

M2 (англ. light tank M2) — лёгкий танк армии США 1930-х годов. Выпускался, неоднократно модернизируясь, с 1935 по 1940 год, прежде чем был заменён более совершенным лёгким танком M3 «Стюарт», созданным на его базе. Ограниченно использовался в первые годы Второй мировой.

Модификации

  • M2A1 (1935).
    • Пулемёт .50 BMG в одиночной башне. Произведено 10 единиц.
  • M2A2 (1935).
    • Двойная башня. Произведено 239 единиц.
  • M2A3 (1938).
    • Двойная башня. Более толстая броня, улучшенная ходовая часть. Произведено 72 единицы.
  • M2A4 (1940).
    • Одиночная башня с 37-мм пушкой. Усиленная броня. Произведено 375 единиц.

Литература

  • R. P. Hunnicutt. Stuart. A history of the American light tank. — 1st ed. — Presidio, 1992. — ISBN 978-0-89141-462-9

Ссылки

M2 (средний танк) — это… Что такое M2 (средний танк)?

Средний танк M2A1
Классификация средний танк
Боевая масса, т 18.7
Компоновочная схема отделение управления спереди, боевое отделение посередине, моторное сзади
Экипаж, чел. 6
История
Годы производства 1939—1941
Годы эксплуатации 1939—1942
Количество выпущенных, шт. 52 M2; 94 M2A1
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм 5380
Ширина корпуса, мм 2620
Высота, мм 2840
Бронирование
Тип брони стальная, гомогенная, 9,5-32 мм
Вооружение
Калибр и марка пушки 37-мм пушка М6
Тип пушки нарезная
Боекомплект пушки 200
Углы ГН, град. 360 (ручной привод)
Прицелы телескопический М5А1
Пулемёты 8 × 7,62-мм Browning М1919А4
Подвижность
Тип двигателя Continental R975EC2, 9-цилиндровый, карбюраторный, звездообразный, воздушного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 400 л.с. (294,4 кВт) при 2400 об/мин.
Скорость по шоссе, км/ч 43
Скорость по пересечённой местности, км/ч 27.5
Запас хода по шоссе, км 209
Тип подвески блокированная с вертикальными спиральными пружинами
Преодолеваемый подъём, град. 35°
Преодолеваемая стенка, м 0,6
Преодолеваемый ров, м 2,25
Преодолеваемый брод, м 1,06

M2 (англ. M2) — средний танк США периода Второй мировой войны. Является прямым предшественником танка М3 «Генерал Ли». Морально устарел ещё до начала серийного выпуска ввиду несовершенства конструкции корпуса и слабого вооружения. В боевых действиях никогда не участвовал, использовался в качестве учебного танка на территории США.

История создания

В соответствии с Актом о национальной обороне от 1920-го года, развитие бронетанковой техники в США перешло под контроль сухопутных войск, что определило разработку в дальнейшем танков для непосредственной поддержки пехоты. Из всего множества опытных моделей, производимых в то время в Соединённых штатах, серийно выпускался лишь T4 в 1935-1936 годах. В 1938 году в Рок-Айлендском арсенале была разработана совершенно новая машина, в которой отказались от использовавшегося ранее в средних танках колёсно-гусеничного хода, предложенного Кристи. Новая машина получила индекс T5. Конструкторы постарались максимально унифицировать узлы и агрегаты, использованные ранее на прототипе лёгкого танка T2, что положительно сказывалось в пользу удешевления боевой машины. Машину вооружили шестью 7,62-мм пулемётами, четыре из которых монтировались в подвижных установках для обеспечения кругового обстрела, а два лобовых пулемёта устанавливались неподвижно в лобовом листе корпуса широкой надстройки барбетного типа. В средней части корпуса монтировалась башня с установленной в ней 37-мм пушкой. В кормовой части установили двигатель «Континенталь» мощностью 250 л.с. Трансмиссию и бортовые передачи разместили в передней части корпуса.

Проведённые испытания показали, что двигатель выдаёт недостаточно мощности для среднего танка (масса T5 составляла 15 тонн), в результате чего на машину был установлен 9-цилиндровый 350-сильный двигатель «Райтом». В результате машина получила индекс T5 фазы III (фаза II подразумевала установку на танк альтернативный двигатель, ни одной машины построено не было). В июне 1939 года испытания новой машины были закончены, после чего её приняли на вооружение под обозначением Средний танк M2.

Характерные особенности

  • Корпус частично клёпанный, частично сварной. Башня полностью сварная
  • Отклоняющиеся пластины, установленные под углом на кормовых решётках, предназначались для отклонения пуль кормовых пулемётов вниз при прохождении окопов противника
  • Модификации М2 и М2А1 легко внешне отличимы по грязеотбойным щиткам на лобовом листе корпуса и дополнительному бронированию артиллерийской установки на М2А1

Начало производства

Производство первых 15 машин началось в августе 1939 года в Рок-Айлендском арсенале. На M2 максимальная толщина брони составляла 25мм, а пулемёты, расположенные на предсерийных моделях в лобовом листе надстройки, перенесли на борта башни. Параллельно мелкосерийному производству продолжались работы по усовершенствованию машины. В 1940 году создали модификация, в которой был увеличен объём башни, сменилась ориентация её бронелистов с наклонных на вертикальные, увеличилась толщина брони с 25 мм до 32 мм. Так же новая модификация отличалась расширенными гусеницами, дополнительным бронированием маски пушки, улучшенными приборами наблюдения, истановлением грязеотбойных щитков на лобовом листе. Главным преимуществом новой машины стал форсированный двигатель до 400 л.с. за счёт установки наддува. Танк был принят на вооружение под индексом M2A1. Впоследствии было предложено запустить его в массовое производство в соответствии с программой Национального вооружения, принятой 30 июня 1940 года. Фирма «Америкэн Кар энд Фаундри» уже массово производила лёгкий танк M2A4, а Детройтский танковый арсенал, предназначенный для производства средних танков, находился в стадии строительства, которое было поручено фирме Крайслер при поддержке правительства США. В связи с этим, 15 августа 1940 года Крайслер получила заказ на постройку 1000 M2A1, с темпом выпуска в 100 машин в месяц по окончании строительства арсенала.

Из перспективного — в устаревший

Оценка боевых действий в Европе показала, что M2A1 с его вооружением в виде пулемётов и 37-мм пушки и частично клёпаным корпусом не может на равных противостоять средним танкам Вермахта PzKpfw III и PzKpfw IV, в связи с чем 5 июня 1940 года начальник Управления пехоты обратился к Артиллерийской технической службе (АТС) с предложением установить на американские средние танки 75-мм пушку. Генерал Чаффи, командующий бронетанковыми войсками Великобритании, в августе 1940 прибыл в США с целью выработки ТТХ к будущим средним танкам, где также изъявил одним из требований к танку вооружение в виде 75-мм орудия. Однако, слишком маленькая башня M2A1 не могла вместить массивную казённую часть орудия. Поэтому АТС пошла на компромисс, приняв в виде временной меры установку 75-мм пушки в спонсон по правому борту корпуса. В качестве опытной машины была использована T5E2, представляющая собой опытный T5 фазы III с 75-мм орудием в корпусе.

Рождение M3

28 августа 1940 года контракт с Крайслером на производство M2A1 был приостановлен, а заказ на производство 126 машин передан Рок-Айлендскому арсеналу, где с сентября 1940 по август 1941 было произведено 94 машины, после чего производство было прекращено. А на заводах Крайслера приступили к производству танка М3. Примечательно, что М3 не имеет прототипа, обозначенного литерой «Т», т.е. этот танк не разрабатывался до принятия на вооружение, являясь временной мерой, пока не создан танк с полноценным 75-мм орудием внутри башни.

Применение

Средние танки типа М2 не принимали участия в боевых действиях и использовались в качестве учебных вплоть до конца 1942 г. На базе танка было построено несколько опытных и экспериментальных машин, одна из которых – Т9 – была принята на вооружение в качестве артиллерийского тягача М4 и выпускалась до 1945 г.

Модификации

М2

Первоначальная серийная модель 1939 года

М2А1

Вторая серийная модель, модификация 1940-1941 годов

М2 с огнемётом Е2

Опытная машина 1941 года для испытаний танкового огнемёта. Длинный брандспойт огнемёта крепился вместо 37-мм пушки, а бак с огнесмесью ставился в кормовой части корпуса

Литература

  • Чемберлен П., Элис К. Британские и американские танки Второй мировой войны. — М.: Астрель, 2003. — 222 с.

Ссылки

Двуглавая лёгкость | Warspot.ru

В январе 1935 года в Форт-Беннинг на войсковые испытания поступил опытный лёгкий танк Light Tank T2E1. Эта машина появилась в результате девятилетних проб и ошибок, начавшихся с разработки Light Tank T1. За это время концепция лёгкого танка радикально поменялась. Вместо двухместной машины с мотором впереди и 37-мм пушкой в качестве основного вооружения у конструкторов получился 4-местный танк с кормовым расположением двигателя, передним расположением трансмиссии и пулемётным вооружением в двухместной башне. По итогам испытаний было решено принять Light Tank T2E1 на вооружение как Light Tank M2A1.

Две головы лучше

По пути к серийному производству Light Tank T2E1 заметно потяжелел. В исходном виде он весил 6803 кг, а различные переделки, призванные улучшить характеристики, увеличили его массу до 8618 кг. Это более чем на тонну превысило лимит, который весной 1933 года был установлен Военным министром (Secretary of War) для лёгких танков. Деваться, впрочем, было уже некуда. По итогам испытаний танк достиг такого уровня надёжности, что на превышение массы попросту закрыли глаза.

Один из первых Light Tank M2A1, регистрационные номера ещё не нанесены

Первые девять Light Tank M2A1 были выпущены арсеналом Рок-Айленд в 1935 году. Поскольку прототип, Light Tank T2E1, имел серийный номер 1, этим машинам были присвоены номера в диапазоне 2–10. Также серийные машины получили регистрационные номера U.S.A. W 30101–30109.

Серийный танк оказался немного легче – 8523 кг, при этом его бронезащита, а также динамические характеристики остались без изменений. В конструкции были учтены все пожелания по улучшению опытного танка, составленные по результатам испытаний.

Одной из претензий к T2E1 была недостаточная обзорность, эта проблема была решена посредством установки командирской башенки. Но теперь появилась другая беда – из башни можно было вылезти только с места командира. Эта проблема, кстати, была широко распространена на многих американских лёгких и средних танках.

Заметно изменилась и сама башня. От скосов в её верхней части конструкторы отказались, при этом лобовую часть сделали покатой. Несколько изменился и корпус. Переделке подверглась его кормовая часть: согласно требованиям, глушители были убраны из моторного отделения и вынесены наружу. Ещё одним существенным изменением стало появление радиостанции, антенный порт которой был размещён в левом заднем углу крыши корпуса.

Комбинированная установка T7, которая ставилась на танк

Изменений в вооружении не произошло. Два пулемёта, калибром 12,7 и 7,62 мм, размещались в комбинированной пулемётной установке Т7, которая с наружной стороны прикрывалась массивным щитком. В то время такого вооружения вполне хватало для борьбы с броневиками и большинством танков.

Здесь следует отметить, что вооружение в опытных образцах лёгких танков T2 предусматривалось, но так и не устанавливалось. Появилось оно и далеко не во всех Light Tank M2A1: часть танков чуть ли не до конца службы эксплуатировалась без башенного вооружения. Для тренировок экипажей, а именно это стало основной задачей нового лёгкого танка, устанавливать оружие было совсем не обязательно.

M2A1 на учениях. Эта машина не имела вооружения в башне

Вооружение отчасти стало причиной того, что Light Tank M2A1 выпустили в количестве всего девяти штук. Дело в том, что от Light Tank T2 серийная машина унаследовала один недостаток, который устранить было почти невозможно. Заключался он в том, что прикрытый кожухом вал от двигателя к трансмиссии располагался на довольно большой высоте и сильно мешал расчёту башни при её повороте. Потенциально проблему можно было решить, но снижать высоту расположения вала за счёт внедрения усложнявших систему механизмов американские инженеры не стали. Путь, которым они пошли, оказался простым и бесхитростным.

Для того чтобы решить проблему высокого вала, конструкторы снова взглянули на Vickers Mk.E, который во многом служил основой при разработке Light Tank T2. На сей раз у английских танкостроителей американцы решили позаимствовать идею с двумя одноместными башнями. Справедливости ради заметим, что Vickers Mk.E Type A имел две башни совсем по другим причинам. Ему они были нужны для эффективного исполнения роли «чистильщика окопов». Американцев же больше интересовало удобство работы экипажа. Впервые две башни они проверили на опытном лёгком танке для кавалерии Combat Car T5, получив вполне удовлетворительные результаты.

Опытный образец Light Tank T2E2

Всё в том же 1935 году на испытания вышел ещё один опытный танк, который получил обозначение Light Tank T2E2. Серьёзных конструктивных изменений шасси, по сравнению с лёгким танком M2A1, у него не было. Оказалась заменена крыша подбашенной коробки, а вместо одной двухместной башни на него поставили две одноместные. Башня, в которой находился командир, во многом повторяла по конфигурации двухместную башню Light Tank M2A1. В ней остался пулемёт Browning M2HB в установке M9. В правой башне, несколько меньшей по размеру, располагался пулемёт Browning M1919A3 в установке M12E1. Обе установки имели телескопические прицелы.

Антенный порт переместился в центр крыши корпуса, позади башен. Кстати, это решение также было подсмотрено на Vickers Mk.E Type A.

На испытаниях танк, получивший регистрационный номер U.S.A. W.30114, показал вполне удовлетворительные результаты. Масса выросла до 8660 кг, что почти не сказалось на динамических характеристиках. За счёт установки двух башен возможность для манёвра огнём резко выросла. Про зачистки окопов речи не шла: на том театре боевых действий, где предполагалось использовать лёгкие танки, с окопами было сравнительно негусто. С другой стороны, в те годы кавалерийские части всё ещё были весьма многочисленными, и возможность поражать две цели одновременно казалась нелишней.

На этой фотографии хорошо видна установка антенны. Недолго думая американцы позаимствовали её у Vickers Mk.E

Приняли на вооружение Light Tank T2E2 практически одновременно с Light Tank M2A1. Новая машина получила обозначение Light Tank M2A2. За 1935 год было построено 9 танков с серийными номерами 11–19 и регистрационными номерами U.S.A. W.30110–30119.

В ходе сравнительных испытаний, проводившихся в войсках, стало очевидно, что схема с двумя одноместными башнями лучше. Американская пехота получила быструю машину с высокой огневой манёвренностью, которая отлично подходила для рейдов вроде охоты на Панчо Вилью. При одинаковом с Medium Tank T4 вооружении и большей манёвренности Light Tank M2A2 был дешевле его в 2 раза. Неудивительно, что по итогам сравнительных испытаний для большой серии, ожидавшейся в 1936 году, выбрали именно эту машину.

Основа предвоенных сил

1936 год оказался для арсенала Рок-Айленд гораздо более напряжённым. Американская армия заказала 125 Light Tank M2A2, серийные номера 20–144. Такого объёма заказов не было со времён Первой мировой войны. Годом спустя поступил заказ ещё на 104 танка. Выпущенные машины получили регистрационные номера U.S.A. W. в интервале от 30120 до 30368.

Три танка выпуска 1937 года в экспериментальном порядке были оснащены дизельными двигателями Guiberson T-1020. Как и штатный Continental W-670, этот мотор имел авиационные корни и имел воздушное охлаждение. По сравнению с авиационным вариантом A-1020, его мощность была снижена с 340 до 250 лошадиных сил. Оснащённые дизельными моторами танки получили обозначение Light Tank M2A2E1. Войсковая эксплуатация танков с дизельными моторами показала, что в условиях низких температур они плохо заводятся.

Личный состав 11-го танкового полка вместе с матчастью

Внушительный объём выпущенных машин позволил, наконец, начать перевооружение пехотных частей, оснащенных танками, на новую матчасть. Light Tank M2A2 стал, в некотором смысле, символом американской армии второй половины 30-х годов. Эти машины часто мелькали в газетах, они попадали в кадры кинохроники. В частях эти танки заменили окончательно устаревшие M1917 Light Tank.

Помимо континентальной части США, эти танки оказались и на Гавайях. Здесь, на острове Оаху, с 1908 года размещалась военно-морская база Пёрл-Харбор, а неподалёку находилась армейская база Шофилд-Баррекс. На вооружении 11-го танкового полка, дислоцированного Шофилд-Баррекс, первоначально находились M1917 Light Tank. Как раз эту часть тоже перевооружили на Light Tank M2A2, причём репортажи с манёвров этого полка в американских СМИ были довольно частым явлением.

Нередко проходили и совместные учения танкистов с сапёрами. На подобных учениях проводились как тренировки по преодолению преград танкистами, так и обучение сапёров созданию непреодолимых противотанковых препятствий. Одним словом, новые танки не застаивались.

Последний выпущенный Light Tank M2A2 с серийным номером 248 и регистрационным номером U.S.A. W.30368 отправился в июле 1937 года на Абердинский полигон. Прибывшая машина, получившая обозначение Light Tank M2A2E2, заметно отличалась от собратьев. Толщина её брони была усилена до 25 мм, а боевая масса увеличилась до 9675 кг. Было переделано и моторное отделение этого танка. Машина стала испытательным стендом, на котором отрабатывались различные технические решения. В частности, на ней испытывались новые типы трансмиссии, переделывалась ходовая часть, тормоза и другие механизмы. Параллельно проверялись различные технические решения, которые внедрялись при доработке опытного среднего танка T5 Medium Tank.

Light Tank M2A2E2 в исходной конфигурации на Абердинском полигоне. Август 1937 года

В августе 1938 года танк вернулся в арсенал Рой Айленд, где подвергся очередной порции переделок. На нём было решено одновременно испытывать как новую силовую установку, так и переделанную ходовую часть. В отличие от предшествующей конструкции, тележки по сравнению с серийной машиной остались неизменными, зато ленивец был полностью переделан. Он стал значительно больше в диаметре, кроме того, его опустили до уровня грунта, что заметно увеличило опорную поверхность гусеницы. Сделано это было неспроста: довольно короткий и при этом высокий, Light Tank M2A2 и другие машины из этого семейства имели тенденцию к продольной раскачке.

В качестве силовой установки на модернизированном танке использовался рядный 6-циллиндровый двигатель General Motors 6–71. Этот дизельный мотор объёмом 7 литров и мощностью 188 л.с., в отличие от Guiberson T-1020, имел водяное охлаждение. Новый мотор потребовал большего объёма моторного отделения, что в результате несколько удлинило машину.

В ходе испытаний тележки были расширены для увеличения длины опорной поверхности, а между ними была установлена балка-усилитель

Испытания переделанного танка, получившего обозначение Light Tank M2A2E3, начались в начале июля 1939 года. По итогам переделок масса танка достигла 10,5 тонн. В итоге ни двигатель, ни новая ходовая часть на серийные машины не пошли, но бесследно их испытания не прошли. Позже спаренная версия двигателя General Motors 6–71 использовалась на американских средних танках, а ленивец, в несколько изменённом виде, пошёл на Combat Car M2 и Light Tank M3.

Light Tank M2A2E3 на испытаниях. Удлинение его кормовой части привело к переделке ходовой части танка

Дальнейшее развитие лёгких танков семейства M2 продолжилось, как ни странно, по линии разработки боевой машины для кавалерии. Летом 1937 года на испытания вышел Combat Car M1E2. Главным его отличием от предыдущей машины стала переделанная ходовая часть с увеличенным расстоянием между тележками. Благодаря такой переделке длина опорной поверхности выросла с 2184 до 2464 мм, а продольная устойчивость танка существенно увеличилась. Одновременно был немного переделан корпус. Особенно сильной переделке подверглось моторное отделение, доступ к двигателю заметно улучшился. В серию переделанная машина пошла как Combat Car M1A1.

Light Tank M2A3. Хорошо заметно, как изменились не только башни, но и моторное отделение

Затем военными было принято вполне разумное решение взять Combat Car M1E2 за основу и сделать на его базе танк для пехоты. Так появился Light Tank M2A3. В отличие от кавалерийского танка, имевшего одну двухместную башню, пехотный танк получил две одноместные башни. По сравнению с M2A2 конструкция башен упростилась: от гнутых листов отказались, теперь они собирались из плоских листов.

Как и предыдущие машины, собирался Light Tank M2A3 методом клёпки. Из-за того, что заклёпки имели плоские головки, их почти не видно, и на изображениях это создаёт иллюзию применения сварки. На деле сварку на американских танках стали использовать значительно позже.

Боевая масса танка увеличилась до 9450 кг, а максимальная скорость при этом снизилась до 58 км/ч. С другой стороны, толщина лобового листа корпуса и башни возросла до 22 мм. Не в последнюю очередь это стало результатом изучения опыта боёв в Испании, которые показали, что танкам необходима надёжная защита от огня крупнокалиберных пулемётов.

Дизельный вариант, Light Tank M2A3E1, внешне можно отличить по удлинённым трубопроводам к воздушным фильтрам

Первые серийные Light Tank M2A3 стали поступать в войска летом 1938 года. Всего арсенал Рок Айленд изготовил 73 танка этого типа. Машины получили серийные номера 249–321, а также регистрационные номера U.S.A. W. в диапазоне 30368–30441. На танки устанавливались двигатели Continental W-670 series 9 с увеличенной до 250 лошадиных сил мощностью. Также 8 танков, получивших обозначение Light Tank M2A3E1, получили дизельные моторы Guiberson T-1020 series 3, позже заменённые на моторы 4-й серии.

Установка электротрансмиссии Timken

В ходе эксплуатации коробки передач со скользящими шестернями были заменены на коробки передач с синхронизаторами. Кроме того, Light Tank M2A3 стал первым американским танком, на котором была испытана электротрансмиссия. Один из серийных танков оказался переделан под электротрансмиссию разработки фирмы Timken. Впереди были размещены два электродвигателя и другое оборудование. В целом электрическая трансмиссия оказалась более громоздкой, чем штатная. По этой причине танк, получивший обозначение Light Tank M2A3E2, так и остался опытным. Впрочем, к идее электротрансмиссии американские инженеры позже неоднократно возвращались.

Light Tank M2A3E3 на испытаниях, январь 1941 года. Основные изменения претерпела кормовая часть корпуса, а также ходовая часть

Несмотря на то что моторы Guiberson T-1020 показали себя не с самой лучшей стороны, американские военные не оставляли попыток поставить на танки дизельные двигатели. 21 февраля 1940 года Артиллерийско-техническая служба (Ordnance Corps) армии США одобрила установку в Light Tank M2A3 V-образного 4-циллиндрового дизельного двигателя V-4–223 производства General Motors.

Фактически теперь работы шли уже не целью улучшить характеристики танку M2A3, а скорее для модернизации Light Tank M2A4. По образцу этого танка на экспериментальной машине было переделано моторное отделение. Двигатель мощностью 250 лошадиных сил в него уместился, но он оказался тяжелее штатного мотора. Это заставило, как и в случае с Light Tank M2A2E3, установить на танк увеличенный ленивец, тем самым удлинив опорную поверхность гусениц.

Двигатель V-4–223 во всей красе

На испытания переделанный танк, получивший обозначение Light Tank M2A3E3, вышел в январе 1941 года. Переделки подняли его боевую массу до 10 800 кг. По итогам испытаний новый двигатель так и не был принят для использования в лёгких танках. С другой стороны, использованная на Light Tank M2A3E3 ходовая часть практически без изменений пошла на серийный Light Tank M3.

Первый танк в Антарктике

В отличие от Light Tank M2A4, его старшие собратья так и не повоевали. Американские военные трезво оценивали возможности своих пулемётных танков. С другой стороны, говорить о том, что американцы не были готовы к войне, приводя как пример этого лёгкие танки серии M2, совершенно некорректно. Создавались эти машины совсем для другого театра боевых действий, нежели Европа, и они вполне для него подходили. В общей сложности на вооружении американской армии к 1 сентября 1939 года имелось немногим меньше 450 вполне современных лёгких танков, вооружённых крупнокалиберными пулемётами, легко пробивающими противопульную броню.

В то время концепция лёгких быстрых машин была весьма популярна в ряде стран. К примеру, основой танковых сил английской армии к 1 сентября 1939 года были 1002 Light Tank Mk.VI, по всем статьям уступавшие американским машинам. По характеристикам легкие танки семейства M2 ближе всего соответствовали немецким Pz.Kpfw.II, чуть уступая им в огневой мощи и превосходя в мобильности. Стоит напомнить, что Pz.Kpfw.II составляли к 1 сентября 1939 года более 40% от общей численности немецких танков. А ещё 38% составляли Pz.Kpfw.I, в бою против американских машин практически не имевшие никаких шансов.

Light Tank M2A3 на учениях по преодолению препятствий, Форт-Бельвуар, апрель 1942 года

Уделом американских лёгких машин с пулемётным вооружением стали учения. Многочисленные манёвры, которые проводились американской армией с конца 30-х годов, не обходились без этих танков. Вплоть до 1942 года машины семейства M2 продолжали нести службу. Не повоевав, они послужили другому важному делу. Эти танки стали учебной партой для тысяч американских танкистов. Не менее важно заслугой стало то, что Light Tank M2A1 был отправной точкой при разработке среднего танка T5, позже превратившегося в Medium Tank M2.

Время и активная служба сделали свое дело. Не сохранилось ни одного M2A1, а M2A2 и M2A3 в музеях осталось по одной штуке. «Выжил» также один Light Tank M2A2E3.

На этом можно было закончить повествование, если бы не одно «но». В судьбе Light Tank M2A2 есть один позабытый эпизод, который делает карьеру этого танка уникальной. Дело в том, что это первый и пока последний танк, использовавшийся в Антарктиде. Случилось это в 1939 году, когда адмирал Ричард Берд отправился в свою третью экспедицию. Официально она именовалась United States Antarctic Service Expedition. Известна она во многом благодаря «Снежному Крейсеру», огромному, передовому, но по большому счёту бесполезному аппарату, который застрял через 150 километров пути. На деле история с ним – это всего лишь один из эпизодов экспедиции. Основной её задачей было создание «Восточной базы», находившейся на острове Стонингтон, что в заливе Маргерит, и «Западной базы» (Little America) на леднике Росса. Именно туда и отправились три Light Tank M2A2.

Light Tank M2A2 на острове Стонингтон. На заднем плане виден тягач T3E4 Tracked Light Tractor

Ещё до отправки в Антарктику танки облегчили, сняв с них вооружение и часть брони. Впрочем, довольно быстро выяснилось, что этого недостаточно. На месте с танков сняли и башни, давление на снег снизилось, но эксплуатация показала, что его необходимо снизить ещё на треть. Башни без дела не остались: они пошли на изготовление уширителей для гусеничных лент. Благодаря им танки стали двигаться по рыхлому снегу гораздо увереннее. Также для того, чтобы прекратить забрасывание танка снегом, впереди были установлены расширенные крылья.

Много хлопот доставила и работа агрегатов танка в условиях низких температур. Тем не менее, машины активно использовались на обеих базах в качестве тягачей для саней. В один из выездов танк с грузом 2 тонны на санном прицепе смог преодолеть около полусотни километров, двигаясь на 2-й передаче. Обратно танки в США возвращать не стали. И до наших дней на острове Стонингтон сохранился один Light Tank M2A2.


Источники и литература:

  • Материалы NARA
  • Материалы ЦАМО РФ
  • Stuart History of the American Light Tank, Vol. 1, R.P. Hunnicutt, Presidio Press, 1992
  • https://kevinraber.com
  • Материалы из фотоархива автора

M2 (лёгкий танк)

M2 — лёгкий танк армии США 1930-х годов. Малосерийно выпускался с 1935 по 1942 год, прежде чем был заменён более совершенным лёгким танком M3 «Стюарт», созданным на его базе.

1. Модификации
Пулемёт.50 BMG в одиночной башне. Произведено в 1935 году 10 единиц.
M2A1 1935.
Двойная башня. Произведено 238 единиц: 1935 — 9 №№ 11 — 19, USA W 30110 — 30119, 1936 — 125 №№ 20 — 144 1937 — 104 №№ 145 — 248; регистрационные номера танков 1936-37 годов выпуска были в диапазоне USA W 30120 — 30368.
M2A2 1935, получил название «Мэй Уэст».
Двойная башня. Более толстая броня, улучшенная ходовая часть. Произведено в 1938 году 73 единицы №№ 249 — 321, USA W 30369 — 30441.
M2A3 1938.
M2A4 1940.
Одиночная башня с 37-мм пушкой. Усиленная броня. Произведено 375 единиц.

2. Боевое использование
В модификациях M2A1, M2A2 и M2A3 лёгкий танк M2 использовался исключительно для тренировок личного состава.
50 машин позднейшей модификации M2A4 были приписаны к 1-му танковому батальону Корпуса Морской пехоты США, и приняли участие в боях за Гуадалканал с августа 1942 по февраль 1943 года.
Также, в начале 1941 года было подписано соглашение о поставке 100 танков M2A4 в британскую армию, однако после поступления первых 36 машин договор был пересмотрен в пользу закупки более совершенных M3 Stuart. Существуют свидетельства того, что все 36 британских M2A4 в составе 2-го королевского танкового полка и 7-го королевского гусарского полка «7th Queens hussars» использовались в ходе боевых действий в Северной Африке, а также в боях с японской армией на территории Индии и Бирмы.

3. В культуре
Присутствует в игре «War Thunder», как резервный танк в ветке развития танков США, в ММО-игре «World of Tanks», как лёгкий танк II-го уровня в дереве развития США и ММО-игре для Android-платформ «World of Tanks Blitz», как лёгкий танк I-го уровня в дереве развития США.
В игре Heroes and Generals является первым танком в американской ветке.

Дата публикации:
05-16-2020

Дата последнего обновления:
05-16-2020

М2 (m2) — легкий танк США

Легкий танк М2 (m2)

  М2 (m2) — американский легкий танк, созданный в 1930-х годах и выпускаемый малыми партиями с 1935 по 1940 годов.

Тактико-технические характеристики легкого танка М2А1 (m2a1)
Габаритные размеры
— длина корпуса 4,14 м
— ширина 2,388 м
— высота 2,337 м
Боевая масса — 8,51 т
Экипаж — 4 чел Клиренс — 380 мм
Ширина трака — 192 мм Силовая установка
— 7-цилиндровый радиальный
бензиновый двигатель
воздушного охлаждения
«Continental» W-670-9A
— мощность 250 л.с. (183,9 кВт)
при 2400 об/мин
Удельная мощность
— 29,4 л.с./т (21,6 кВт/т)
Максимальная скорость
— 72 км/час по шоссе
— 40 км/час по пересеченной
местности
Запас хода — 193 км по шоссе Вооружение двухбашенного
танка
— 12,7-мм пулемет Браунинг M2HB
— два 7,62-мм пулемета M1919A4
Вооружение танка
М2А4 (m2a4)
— 37-мм пушка М5
— два 7,62-мм пулемета
M1919A4
Боекомплект
— 84 выстрела 37-мм
— 4500 патронов 7,62-мм
Бронирование
— лоб корпуса 16 мм
— борт корпуса 13 мм
— корма корпуса 6 мм
— днище, крыша корпуса 6 мм
— башня 16 мм
— крыша башни 6 мм
Преодолеваемое препятствие
— брод глубиной 1,1 м
— стенка высотой 0,6 м
— ров шириной 1,2 м
— угол подъема 30°
Легкий танк М2А1 (m2A1)

    Легкий танк М2 (m2) создавался в 1930-х годах, параллельно с танком М1, но для нужд пехоты. Поэтому назывался легким танком. С 1935 по апрель 1942 года всего выпущено 696 легких танков М2 (m2).

    Танки М2 (m2) поступали на вооружение танковых подразделений пехотных дивизий. Эти подразделения наряду с 7-й механизированной кавалерийской бригадой стали основой для формирования первых танковых дивизий армии США в июле 1940 года. Легкий танк М2А2 (m2a2) имел пулеметное вооружение и являлся двухбашенным танком. Танки М2 (m2) имели радиостанции 5СИ-210.

    На вооружении армии и морской пехоты состояли легкие танки М2А4 (m2a4) вплоть до 1942 года. В боевых действиях эти машины использовались только один раз в сентябре 1942 года во время боев на о. Гвадалканал. Четыре легких танка М2A4 (m2a4) были переданы англичанам по ленд-лизу.

    Корпус танка М2 (m2) собран из листов бронированной стали толщиной от 6 до 16 мм методом клепки на каркас, крепления при помощи болтов и методом сварки. Последняя модификация легкого танка М2 (m2) под индексом М2А4 (m2a4) выполнена полностью при помощи сварки.

    Отделение управления и боевое отделение совмещены. Моторно-трансмиссионное отделение (МТО) располагалось в корме корпуса, при этом основные агрегаты трансмиссии находились в носовой части корпуса.

    Механик-водитель находился в передней части корпуса, рядом располагался его помощник, который вел огонь из курсового пулемета. Еще два члена экипажа — командир (он же стрелок из пулемета) и заряжающий находились в двухместной башне кругового вращения. В варианте с двумя башнями командир стрелял из пулемета одной башни, а заряжающий являлся стрелком из пулемета другой башни.

    Легкий танк М2 (m2) имел в основном пулеметное вооружение в виде 7,62-мм пулеметов Браунинг М1919А4 с боекомплектом в 4500 патронов, а танк М2А4 (m2a4) имел уже пушечное вооружение в виде 37-мм пушки М5 с боекомплектом 84 выстрела.

    В МТО легкого танка М2 (m2) устанавливался 7-цилидровый радиальный бензиновый двигатель воздушного охлаждения Continental W-670-9A мощностью 250 л.с. (183,9 кВт).

    Ходовая часть танка М2 (m2) состояла из четырех обрезиненных опорных катков малого диаметра, собранных в две тележки, двух поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колес по каждому борту. Подвеска М2 (m2) пружинная. На пружинах подвешивались тележки опорных катков. Гусеница с резиновой беговой дорожкой состояла из 62 траков шириной 192 мм.

Модификации легкого танка М2 (m2)
Легкий танк М2А3 (m2a3)

М2А1 (m2a1) — вариант легкого танка 1935 года, вооруженного 12,7-мм пулеметом .50 BMG, установленным в одиночной башне. Всего выпущено 10 танков этого типа.

М2А2 (m2a2) — вариант легкого танка 1935 года, другое название «Мэй Уэст». Танк снабжен двумя башнями, вооруженными 7,62-мм пулеметами Браунинг М1919А4. Всего выпущено 239 танков этой модификации.

М2А3 (m2a3) — модификация легкого танка 1938 года с двумя башнями, усиленной броней и ходовой частью. Всего выпущено 72 танка.

М2А4 (m2a4) — модификация легкого танка 1940года. Машина имела одиночную двухместную башню, вооруженную 37-мм пушкой М5 и усиленное бронирование. Всего произведено 375 танка М2А4 (m2a4).

Tank Encyclopedia, первый онлайн-музей танков

Автор: приглашенный писатель / 1 августа 2021 г.

История — это не то, что было давным-давно и сейчас забыто. Это значимая тема, которая …

Прочитайте больше

Автор: MarkoPantelic / 31 июля 2021 г.

Германия (1943–1945) Средний танк — более 100 единиц Во время Второй мировой войны немцы использовали большое количество танков…

Прочитайте больше

Автор: Даррен Хейз / 30 июля 2021 г.

Бразилия (1973) Легкий танк — прототип 52 + 1 Построен До 1967 года Бразилия зависела от иностранных государств в отношении бронетехники ….

Прочитайте больше

Стэн Лучиан / 29 июля 2021 г.

Автор: Артуро Джусти / 28 июля 2021 г.

Италия (1943-1945) Самоходная артиллерийская установка — 121 постройка Semovente FIAT-Ansaldo M43 da 105/25 была итальянской самоходной установкой…

Прочитайте больше

Стэн Лучиан / 27 июля 2021 г.

Мариса Белхоте / 26 июля 2021 г.

Автор: MarkoPantelic / 24 июля 2021 г.

Германия (1939 г.) Средний танк — 96 штук. После завершения первых четырех серий Panzer III, он был реализован…

Прочитайте больше

Энциклопедия танков ®: Место назначения для энтузиастов танков уже десять лет. 7 000 000 посетителей, 1300+ страниц

Если вы интересуетесь историей в целом и войной в частности, Энциклопедия танков — это место, где можно найти ВСЕ бронированные машины, которые когда-либо бродили по полю боя, от «наземных линкоров» Герберта Уэллса до новейших основных боевых танков, наши статьи охватывают все эпохи разработка брони и прикрытие широкого спектра конструкций бронетранспортеров, от мостовиков и инженерных машин до истребителей танков и десантников.Вы также можете найти статьи о «мягкой» технике, противотанковом вооружении, тактике, сражениях и технологиях. Десять лет ботанической одержимости гусеницами. Энциклопедия танков продолжает оставаться в стадии разработки, и именно здесь вы, читатель, можете помочь. Если вы заметили, что чего-то не хватает, добавьте это в наш список публичных предложений . И, пожалуйста, поддержите нас!

Четыре эпохи, которые мы освещаем:

Первая мировая война: грязь, колючая проволока и окопы Великобритания и Франция начали разработку танков для прорыва вражеских позиций.Они были предназначены для выхода на нейтральную полосу, но танк быстро превратился в машину для убийства, используемую в общевойсковых операциях.

Вторая мировая война: испытательный полигон для ведения бронетанковой войны: Впервые большое количество танков и бронетехники будут сражаться друг с другом. От джунглей атоллов Тихого океана до засушливой пустыни Ливии, ледяных и ветреных степей Советского Союза и дождливого бокса Нормандии.

Холодная война: Восток против Запада: Две противоположные сверхдержавы привели к расколу мира на Восток и Запад.США и СССР вместе со своими собственными альянсами создали новое поколение бронетехники, извлекая уроки из многочисленных прокси-войн.

Современная эра: актуальны ли танки ?: Несмотря на многочисленные пророки, возвещающие о гибели танков, броня по-прежнему является важной ветвью вооруженных сил мира. Нет никаких признаков того, что это скоро изменится, поскольку разработка танков продолжает адаптироваться к современным условиям боя.

M2 легкий танк | Военная Вики

Легкий танк М2А4

Легкий танк M2A4, 11 марта 1942 г.
Тип Легкий танк
Место происхождения США
Технические характеристики
Масса 11.6 т (26000 фунтов)
Длина 4,43 м (14,5 футов)
Ширина 2,47 м (8 футов 1 дюйм)
Высота 2,65 м (8 футов 8 дюймов)
Экипаж 4 (Командир / наводчик, заряжающий, водитель, штурман)

Броня 6–25 мм (0,24–0,98 дюйма)
Основное вооружение
1x 37 mm Gun M5
103 выстрела /.Пистолет 50 калибра MG HB M2
, 1800 выстрелов
Вторичное вооружение
5 пулеметов .30-06 Browning M1919A4
8 470 патронов
Двигатель Continental W-670-9A, 7 цилиндров, бензин
250 л.с. (190 кВт)
Подвеска Вертикальная спиральная пружинная подвеска (VVSS)
Рабочий диапазон
320 км (200 миль)
Скорость 58 км / ч (36 миль / ч)

Легкий танк M2 был американским легким танком времен Второй мировой войны, оснащенным одним 37-мм (1.5 дюймов) M5, один пулемет .50 M2 Browning и пять пулеметов M1919 Browning 30 калибра, которые участвовали в бою с 1-м танковым батальоном морской пехоты США на Гуадалканале в 1942 году во время Второй мировой войны. Первоначально он был разработан на основе опытного танка T2, изготовленного Rock Island Arsenal, который имел подвеску с листовыми рессорами, и превратился в опытный танк T2E1. T2E1 был стандартизирован в 1935 году Арсеналом Рок-Айленда. После гражданской войны в Испании пулеметы не использовались на легких танках M2, потому что они показали свою слабость в войне, которая сделала M2A4.Вместо пулеметов в качестве основного вооружения использовалась 37-мм пушка. Машины-преемники легкого танка M2, M3 Stuart, M2 Medium Tank и M4 High Speed ​​Tractor.

Его служба в 1-м танковом батальоне во время войны на Тихом океане была его единственным боевым применением в США во время войны; однако считается, что M2A4 служили в Бирме и Индии в составе 7-го британского гусарского полка и 2-го Королевского танкового полка во время их боев с 14-м танковым полком японской императорской армии. M2A4 был непосредственным предшественником серии легких танков M3 Stuart, которые широко использовались на протяжении всей войны, и среднего танка M2 — неудачной конструкции, которая привела к созданию средних танков M3 Lee и M4 Sherman.

M2A4 имел длину 14 футов 6 дюймов (4,42 м), ширину 8 футов 1 дюйм (2,46 м), высоту 8 футов 8 дюймов (2,64 м) и весил 11,6 т (26000 фунтов). Он имел подвеску с вертикальной спиральной пружиной и имел скорость 36 миль в час (58 км / ч) и имел запас хода 320 миль (510 км). Он имел одну 37-мм пушку M5, две пушки M2 Browning калибра .50 и пять пулеметов M1919 калибра 30 калибра с броней от 6 до 25 мм. [1] Он имел семицилиндровый радиальный двигатель Continental W-670 9A мощностью 250 л.с. (190 кВт). Машиной управлял экипаж из четырех человек. [2]

Помимо пулемета, установленного соосно с основным орудием, на передней части корпуса M2 было три .30 калибра MG. Один был установлен в шаровой установке перед носовым стрелком. Два других устанавливались в верхней части корпуса по бокам танка. Пулеметом управлял водитель, спусковой крючок которого был прижат к рулевым колесам. Войска также могли установить еще один пулемет калибра 30 калибра на верхней части башни для противовоздушной обороны. [3]

Порядок стрельбы [править | править источник]

37-мм пушка М5 управлялась командиром танка с ручным затвором.Командир, как и многие другие танки того времени, выполнял функции заряжающего, который стоял справа, а наводчик — слева. У легкого танка M2A4 башенной корзины не было. [3]

Сначала командир должен был повернуть башню в общем направлении на цель. Наводчик обнаруживал цель с помощью оптического прицела M5, а затем использовал плечевой упор, прикрепленный к затвору основного орудия, для точной настройки прицеливания. Это стало возможным благодаря встроенной в комбинированную опору M20 поперечине 20 °, которая была достигнута с помощью реечной передачи поперечного сечения.Углубление и возвышение также производилось наводчиком вручную. [3]

M2A3 в ежегодном параде в честь Дня армии. Вашингтон, 1939 год.

Слесари собирают легкий танк M2A4 на британском складе боеприпасов.

Опытный легкий танк Т2 был построен и спроектирован Арсеналом Рок-Айленда в 1933 году. Он имел простой коробчатый корпус с расположенным сзади двигателем и приводом на передние звездочки. Эти особенности были унаследованы от более поздних экспериментальных танков серии T1, но подвеска была скопирована с 6-тонного танка Vickers, который демонстрировался в Америке.Однако сравнительные испытания с современной боевой машиной T5 показали, что подвеска этой машины с вертикальной спиральной пружиной намного превосходила подвеску на листовых рессорах Vickers. Вертикальные спиральные пружины были установлены во втором прототипе, T2E1, произведенном после испытаний в апреле 1934 года. Вооружение T2E1 составляло один пулемет Браунинг калибра 0,30 и один пулемет Браунинг 0,50 дюйма (12,7 мм), установленные в одной неподвижной башне. во всю ширину корпуса, с еще одним Браунинг 30 калибра, установленным на передней части корпуса. [1]

Как легкий танк T2E1, M2 был разработан в 1935 году компанией Rock Island Arsenal для пехотного отделения армии США. Дизайн более ранних T1 и T2 был несколько вдохновлен британским 6-тонным танком Vickers, который широко экспортировался. Его основным вооружением был одиночный крупнокалиберный пулемет M2 Browning калибра 0,5 калибра (12,7 мм), установленный в небольшой одноместной башне. [4] После того, как было поставлено всего 10 единиц, пехотное подразделение решило перейти на конфигурацию с двумя башнями с винтовкой.30-калиберный (7,62-мм) пулемет во второй башне. Эти ранние двухбашенные танки получили в войсках прозвище «Мэй Уэст» в честь популярной грудастой кинозвезды. Двухбашенная компоновка была неэффективной, но была общей чертой легких танков 1930-х годов, заимствованных на базе Vickers, таких как советский Т-26 и польский 7ТП. [1] Дальнейшие усовершенствования M2A2 привели к модели A3, которая включала модифицированную систему подвески, которая уменьшала давление танка на грунт. Вес увеличился до 10 тонн. [5]

После гражданской войны в Испании большинство армий, включая армию США, осознали, что им нужны танки, вооруженные пушками, а не просто пулеметами. [6] Кавалерийское подразделение уже выбрало одну большую башню на своей почти идентичной боевой машине M1. В декабре 1938 года OCM # 14844 распорядился, чтобы один M2A3 был снят с конвейера и модифицирован более тяжелой броней и вооружением, чтобы соответствовать стандартам пехоты США. [7] Эта машина после переоборудования была переименована в M2A4.Он был оснащен 37-мм пушкой M5, толщиной брони 1 дюйм (25 мм) и семицилиндровым бензиновым двигателем. [8] Другие улучшения включали улучшенную подвеску, улучшенную трансмиссию и улучшенное охлаждение двигателя. Производство M2A4 началось в мае 1940 года в American Car and Foundry Company и продолжалось до марта 1941 года; Еще десять M2A4 были собраны в апреле 1942 года, в результате чего было произведено 375 легких танков M2A4. [9] [10] Армия США разослала для прессы фотографии, на которых все еще изображен M2A4, собираемый в июле 1941 года после того, как сборочная линия была переведена на M3. [11]

Транспортные средства-преемники [править | править источник]

M2A4 на Гуадалканале, за ним M3 Stuart и еще один M2A4

Важность M2 Light Tank заключается в прочной основе, которую он обеспечил для американских легких танков серий M3 и M5, а также средних танков серий M3 и M4. во Второй мировой войне. Высокая скорость, подвижность и механическая надежность всех этих танков стали наследием программы M2 Light Tank. [12] Департамент боеприпасов рассматривал M2A4 как временный танк; Работы по его дальнейшему совершенствованию начались в июне 1940 года. [13] Первые танки M3 Stuart начали производиться в марте 1941 года; оригинальные клепанные M3 очень напоминали M2A4, и эти два типа иногда служили в одних и тех же единицах; Самый простой признак распознавания — заднее (заднее) промежуточное колесо. На M2A4 холостой ход поднят; на M3 он идет по земле, [14] увеличивая проходимость более тяжелого транспортного средства. [1] M3 сохранил тот же двигатель Continental W-670, но имел броню толщиной на ½ дюйма (общая толщина — 1 ½ дюйма); [15] Масса увеличена до 14 тонн.На танке сохранилась 37-мм пушка, но в башню внесены многочисленные улучшения. Было выпущено более 4500 экземпляров начальной модели. [16]

Rock Island Arsenal также разработал средний танк M2 на основе конструкции легкого танка M2. M2 имел неудачную конструкцию и хранился в США и ограничивался учебным использованием, но он служил предшественником для M3 Lee и M4 Sherman, которые были успешными, и многие другие бронированные машины были основаны на шасси M3 и M4. [12] Трактор M4 был разработан на основе ходовой части M2 и широко использовался с 1943 года. [1]

M2A4 преодолевает водную преграду в Форт-Ноксе в июне 1942 г.

К декабрю 1941 г. M2A1, M2A2 и M2A3 использовались только для тренировок. [17] Большинство M2A4, которые поступили в армию США, также использовались только для обучения в период с 1940 по 1942 год. [10] Корпус морской пехоты США приказал танкам M3 Stuart оснащать свои бронетанковые части в 1940 году, но Поскольку новый танк еще не был в производстве, он получил 36 M2A4, после чего производство M3 было начато. [18] Многие из этих танков были задействованы во время битвы за Гуадалканал в составе роты «А» 1-го танкового батальона, где они и M3 Stuarts обычно рассредоточивались среди пехотных подразделений. Их использование, как правило, ограничивалось мобильной огневой поддержкой морской пехоты, выводя из строя японские бункеры или стреляя из канистр против японских атак. В оборонительных боях M2A4 и Stuarts будут действовать парами, чтобы они могли прикрывать друг друга пулеметным огнем японских солдат, вооруженных ранцевыми зарядами. [19]

В конечном итоге Корпус морской пехоты решил, что 37-мм пушка М2 и М3 недостаточно мощна для поражения японских бункеров, и поэтому они будут заменены танками, вооруженными 75-мм пушками. [20] После окончания кампании на Гуадалканале компания A вернулась в Австралию, где M2A4 были заменены новыми M4 Shermans в рамках подготовки к битве у мыса Глостер в декабре 1943 года. [21] Они остались в строю. в некоторых районах Тихоокеанского театра до 1943 года.После службы в Тихом океане их использовали для тренировок. [1]

Великобритания заказала 100 M2A4 в начале 1941 года. После того, как 36 из них были доставлены, заказ был отменен в пользу улучшенного M3 Stuart. Судьба этих машин неясна. Есть данные, указывающие на то, что эти 36 M2A4 были отправлены из Северной Африки в составе 7-го гусарского и 2-го Королевского танкового полков британской армии, сражавшихся в кампаниях Индии и Бирмы против 14-го японского танкового полка. [22] [23] Однако, по словам историка Майка Грина, танки никогда не передавались боевым частям. [10]

M2A3 «Mae West» на выставке Patton Cavalry and Armor Museum , Форт-Нокс, Кентукки. Перемещен в Национальный музей доспехов и кавалерии в Форт-Беннинг, штат Джорджия, в 2010 году

  • M2A1 (1935).
    • Первоначальный серийный образец с одной неподвижной башней, содержащей один пулемет калибра .50. Произведено 17 единиц. [1]
  • M2A2 (1935 г.).
    • Сдвоенные башни с двумя пулеметами .50. Прозванный «Мэй Уэст». [4] Произведено 239 единиц. Дальность стрельбы составляла 270 градусов, так как башни частично забивали друг друга. [1]
  • M2A3 (1938).
    • Сдвоенные башни с двумя пулеметами, более толстая броня, немного удлиненный корпус, улучшенный доступ к двигателю, увеличенные передаточные числа, улучшенное охлаждение двигателя, улучшенная подвеска и другие незначительные изменения деталей.Произведено 72 единицы. [1]
  • M2A4 (1939 г.).
    • Одинарная башня с 37-мм пушкой. Более толстая броня. [12] Произведено 375 единиц. Заказы поступили в American Car & Foundry в октябре 1939 года по запросу Управления вооружений. Используется в ранних тихоокеанских кампаниях и тренировках. Известно, что используется на Гуадалканале. Используется для обучения после декабря 1941 года. [1]
  1. 1,0 1,1 1.2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 Чемберлен (1969), стр. 86–87
  2. ↑ Фосс (1981), стр. 122
  3. 3,0 3,1 3,2 Зеленый (2014), стр. 130.
  4. 4,0 4,1 Залога (1999), стр. 4.
  5. ↑ Green (2014), стр. 128
  6. ↑ Залога (2008), стр. 4–5
  7. ↑ Ханникатт (1992), стр. 118
  8. ↑ Ханникатт (1992), стр.475
  9. ↑ Ханникатт (1992), стр. 120
  10. 10,0 10,1 10,2 Зеленый (2014), стр. 131
  11. ↑ «Двенадцать тонн прокатных крепостей сходит с конвейера» Popular Mechanics , июль 1941 г. с. 45
  12. 12,0 12,1 12,2 Залога (1999), стр. 5.
  13. ↑ Грин, стр. 135
  14. ↑ Залога (1999), стр. 27 пластина C
  15. ↑ Ханникатт (1992), 127
  16. ↑ Грин, стр. 135, 137
  17. ↑ Залога (2008), стр.15
  18. ↑ Залога (2012), стр. 7, 10
  19. ↑ Залога (2012), стр. 10–11
  20. ↑ Грин, стр. 142
  21. ↑ Залога (2012), стр. 16
  22. ↑ Ханникатт (1992), стр. 396
  23. ↑ Залога (1999), стр. 14
  • Питер Чемберлен (1969) Британские и американские танки времен Второй мировой войны . Нью-Йорк: Arco Publishing. ISBN 0-668-01867-4
  • Фосс, Кристофер Ф. (1981) Иллюстрированное руководство по танкам и боевым машинам времен Второй мировой войны .Издательство Арко. ISBN 0009688576
  • Грин, Майк. (2014) Американские танки и ББМ времен Второй мировой войны . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-7820-0931-3
  • Ханникатт Р. П. (1992) Стюарт, История американского легкого танка . Presidio Press. ISBN 0-89141-462-2.
  • Залога, Стивен. (1999) M3 & M5 Stuart Light Tank 1940–45 . Osprey Publishing (New Vanguard 33). ISBN 1-85532-911-5.
  • Залога, Стивен. (2008) Armored Thunderbolt, Шерман армии США во Второй мировой войне .Stackpole Books. ISBN 978-0-8117-0424-3.
  • Залога, Стивен. (2012) Танки морской пехоты США времен Второй мировой войны . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-8490-8560-1

Американский легкий танк M2 был Tiny

Это был один из самых маленьких танков США времен Второй мировой войны — и он быстро устарел.

В годы после Первой мировой войны Соединенные Штаты стремительно занялись исследованиями и разработками танков, стремясь извлечь выгоду из достижений в области механизированной войны.Получив информацию из нескольких британских бронетранспортеров, Соединенные Штаты построили легкий танк M2.

Американский M2 изначально задумывался как высокоскоростная машина поддержки пехоты, предназначенная для быстрого нанесения большой огневой мощи на позиции противника. Удерживая вражеские войска в тесноте с помощью большого огня, спешенная пехота могла перехитрить и уничтожить позиции противника. С этой целью M2 изначально были вооружены только несколькими универсальными пулеметами.

Однако отсутствие противотанкового оружия большего калибра быстро стало очевидным как существенный недостаток конструкции M2. Чтобы исправить плохую огневую мощь танка, M2 был оснащен 37-мм противотанковой пушкой, способной вести огонь как осколочно-фугасными, так и канистровыми выстрелами.

Хотя Соединенные Штаты выставили на вооружение несколько вариантов M2, наиболее эффективные из них имели одну 37-мм пушку, а также несколько средних пулеметов 30 калибра: два на спонсонных установках по обе стороны корпуса танка в статике. , обращенная вперед, одна расположена в лобовой части корпуса на шаровой установке, а четвертая — в верхней части башни.

Несмотря на относительно небольшой размер M2, танк имел полноценный экипаж из четырех человек, который состоял из наводчика, водителя и штурмана, а также командира, выполнявшего двойные обязанности заряжающего.

Вероятно, единственное боевое столкновение M2 произошло с корпусом морской пехоты США во время битвы за Гуадалканал в 1942-43 годах. Во время этого конфликта M2 служили в основном для поддержки пехоты, поскольку их средних пулеметов и небольшого 37-мм основного орудия было недостаточно для противодействия японской бронетехнике.M2 действительно пользовались некоторым успехом, когда использовались против статичных японских оборонительных позиций или против массированных атак банзай.

M2 быстро устарел: хотя 37-мм орудие было подходящим для легкобронированных японских танков в начале войны, оно было неэффективным против более поздних бронированных машин войны. Хотя M2 в конечном итоге ушел с вооружения, преемник танка, M3 также плохо себя чувствовал, поскольку он сохранил 37-мм пушку.

В конце концов, и M2, и M3 будут вытеснены M4 Sherman, о котором вы можете прочитать больше в этой предыдущей статье National Interest .M4 был больше, тяжелее вооружен и бронирован и превосходил M2 и M3 практически во всех отношениях. Хотя это, конечно, не самая впечатляющая бронетехника Соединенных Штатов эпохи Второй мировой войны, M2, тем не менее, занимает особое место в качестве одного из самых маленьких американских танков войны.

Калеб Ларсон — писатель, защищающий интересы государства. Он имеет степень магистра государственной политики и занимается вопросами безопасности США и России, европейской обороны, а также политики и культуры Германии.

Изображение: Википедия.

Легкий танк М2

M2A1: Общий
Дата первой приемки 1935 Всего принято 19
Производитель Арсенал Рок-Айленда Экипаж 4 человека:
  • Командир в башне слева
  • Стрелок в башне справа
  • Водитель в корпусе слева спереди
  • Помощник водителя в корпусе справа спереди
M2A1: Размеры
Боевая масса 18,790 фунтов
8523 кг
Высота над крышей купола 92 дюйма
230 см
Длина 163 «
414 см
Вылет оружия вперед 0 «
Ширина над боковым отсеком 94 дюйма
240 см
Протектор 72 дюйма
180 см
Дорожный просвет 15 дюймов
38 см
Высота огня 72 дюйма
180 см
Диаметр револьверного кольца 44.1 «
112 см
Давление на грунт, нулевое проникновение 9,4 фунтов на квадратный дюйм
0,66 кг / см²
M2A1: Вооружение
Тип Крепление Боеприпасы Траверса
.50кал M2HB MG M7 в башне 1800 патронов 360 °
(ручной)
.30 ккал M2HB MG Коаксиальный к .50cal MG 4700 патронов 360 °
(ручной)
.30кал M2HB MG Шаровая опора M8 в правой носовой части Руководство
M2A1: броня
Сборка
Клепка
Корпус
Прокат из стали с торцевым упрочнением
Расположение Толщина Угол от вертикали
Передняя верхняя .625 дюймов
1,6 см
17 °
Средняя передняя ,625 дюйма
1,6 см
69 °
нижний передний ,625 дюйма
1,6 см
21 °
Стороны ,5 дюйма
1,3 см
0 °
Задний ,25 дюйма
,64 см
0 °
Верх ,25 «
.64см
90 °
Этаж ,25 дюйма
,64 см
90 °
Турель
Прокат из стали с торцевым упрочнением
Расположение Толщина Угол от вертикали
Передний ,625 дюйма
1,6 см
0 °
Стороны .625 дюймов
1,6 см
0 °
Задний ,625 дюйма
1,6 см
0 °
Верх ,25 дюйма
,64 см
90 °
M2A1: Автомобильная промышленность
Двигатель Continental R-670-3, -3C, -5; или W-670-7, -8; 7 цилиндров, 4 такт, радиальная бензин
Мощность Нетто: R-670-3, R-670-5, W-670-7: 250 при 2400 об / мин
R-670-3C, W-670-8: 235 при 2400 об / мин
Брутто: R-670-3, R-670-5, W-670-7: 262 при 2400 об / мин
R-670-3C, W-670-8: 248 при 2400 об / мин
Крутящий момент Нетто: R-670-3, R-670-5, W-670-7: 584 фут-фунт при 1800 об / мин
Брутто: R-670-3, R-670-5, W-670-7: 590 футов -lb @ 1700 об / мин
Запас топлива 50гал
190L
Трансмиссия Скольжение, постоянное зацепление, 5 скоростей вперед, 1 назад
Рулевое управление Управляемый дифференциал, рычаги рулевого управления
Тормоза Механические, внешний подряд
M2A1: Подвеска
Тип Колеса опорные Ролики возврата гусеницы
Вертикальная спиральная пружина 2 тележки / гусеница;
2 колеса / тележка
2 / дорожка
Ведущие звездочки Холостой ход Амортизаторы
Передний привод 14 зубьев Ролик регулируемый сзади гусеницы Нет
M2A1: колея
T16E1
Наружная направляющая, двойной штифт, двусторонняя резина
Ширина 11.6 дюймов
29,5 см
Шаг 5,5 дюйма
14 см
Башмаки / гусеницы 62 Длина контакта с землей 86 дюймов
220 см
T16E2
Наружная направляющая, двойная шпилька, нереверсивная резина
Ширина 11,6 дюйма
29,5 см
Шаг 5,5 дюйма
14 см
Башмаки / гусеницы 62 Длина контакта с землей 86 дюймов
220 см
M2A1: Производительность
Максимальная скорость горизонтального движения 45 миль / ч
72 км / ч
Макс траншея 48 дюймов
120 см
Макс.класс 60% Максимальное вертикальное препятствие 24 дюйма
61 см
Мин. Диаметр поворота 42 ‘
13 м
Макс.глубина преодолеваемого брода 43 дюйма
110 см
Дальность плавания ~ 120 миль, дороги
~ 190 км, дороги

Легкий танк M2A1 можно отличить от боевой машины M1 по башням машин: у легкого танка в поперечном сечении была цилиндрическая с надставкой для вооружения, а у боевой машины башня имела D-образную или восьмиугольную форму.Легкий танк также имел башенку в левой задней части крыши башни. Позднее трансмиссия со скользящей сеткой в ​​M2A1 была заменена моделью с синхронизатором.

На главную Список автомобилей Наверх



M2A2: Общий
Дата первой приемки 1935 Всего принято 237
Производитель Арсенал Рок-Айленда Экипаж 4 человека:
  • Командир / наводчик в левой башне
  • Стрелок в правой башне
  • Водитель в корпусе слева спереди
  • Помощник водителя в корпусе справа спереди
M2A2: Размеры
Боевая масса 19100 фунтов
8660 кг
Высота над крышей купола 92 дюйма
230 см
Длина 163 «
414 см
Вылет оружия вперед 0 «
Ширина над боковым отсеком 94 дюйма
240 см
Протектор 72 дюйма
180 см
Дорожный просвет 15 дюймов
38 см
Высота огня 72 дюйма
180 см
Диаметр револьверного кольца Башня левая: 35.3 «
Правая револьверная головка: 29,5″
Левая револьверная головка: 89,7 см
Правая револьверная головка: 74,9 см
Давление на грунт, нулевое проникновение 9,6 фунтов на кв. Дюйм
0,67 кг / см²
M2A2: Вооружение
Тип Крепление Боеприпасы Траверса
.50кал. M2HB MG
—ИЛИ-
.30кал. M1919A4 MG
.50кал .: M9,
. 30кал: M9A1;
в левой башне
1625 патронов .50cal ~ 180 °
(ручной)
.30cal M2HB MG
—OR—
.30cal M1919A4 MG
M2HB: шаровая опора M14,
M1919A4: шаровая опора M12;
в правой башне
4700 патронов .30cal ~ 180 °
(ручной)
.30cal M2HB MG
—OR—
.30cal M1919A4 MG
M2HB: шаровые опоры M8,
M1919A4: шаровые опоры M10 или M13;
в носу справа
Руководство
M2A2: броня
Сборка
Клепка
Корпус
Прокат из стали с торцевым упрочнением
Расположение Толщина Угол от вертикали
Передняя верхняя .625 дюймов
1,6 см
17 °
Средняя передняя ,625 дюйма
1,6 см
69 °
нижний передний ,625 дюйма
1,6 см
21 °
Стороны ,5 дюйма
1,3 см
0 °
Задний ,25 дюйма
,64 см
0 °
Верх ,25 «
.64см
90 °
Этаж ,25 дюйма
,64 см
90 °
Револьверы
Прокат из стали с торцевым упрочнением
Расположение Толщина Угол от вертикали
Передний ,625 дюйма
1,6 см
0 °
Стороны .625 дюймов
1,6 см
0 °
Задний ,625 дюйма
1,6 см
0 °
Верх ,25 дюйма
,64 см
90 °
M2A2: Автомобильная промышленность
Двигатель Continental R-670-3, -3C, -5; или W-670-7, -8; 7 цилиндров, 4 такт, радиальная бензин
Мощность Нетто: R-670-3, R-670-5, W-670-7: 250 при 2400 об / мин
R-670-3C, W-670-8: 235 при 2400 об / мин
Брутто: R-670-3, R-670-5, W-670-7: 262 при 2400 об / мин
R-670-3C, W-670-8: 248 при 2400 об / мин
Крутящий момент Нетто: R-670-3, R-670-5, W-670-7: 584 фут-фунт при 1800 об / мин
Брутто: R-670-3, R-670-5, W-670-7: 590 футов -lb @ 1700 об / мин
Запас топлива 50гал
190L
Трансмиссия Скольжение, постоянное зацепление, 5 скоростей вперед, 1 назад
Рулевое управление Управляемый дифференциал, рычаги рулевого управления
Тормоза Механические, внешний подряд
M2A2: Подвеска
Тип Колеса опорные Ролики возврата гусеницы
Вертикальная спиральная пружина 2 тележки / гусеница;
2 колеса / тележка
2 / дорожка
Ведущие звездочки Холостой ход Амортизаторы
Передний привод 14 зубьев Ролик регулируемый сзади гусеницы Нет
M2A2: колея
T16E1
Наружная направляющая, двойной штифт, двусторонняя резина
Ширина 11.6 дюймов
29,5 см
Шаг 5,5 дюйма
14 см
Башмаки / гусеницы 62 Длина контакта с землей 86 дюймов
220 см
T16E2
Наружная направляющая, двойная шпилька, нереверсивная резина
Ширина 11,6 дюйма
29,5 см
Шаг 5,5 дюйма
14 см
Башмаки / гусеницы 62 Длина контакта с землей 86 дюймов
220 см
M2A2: Производительность
Максимальная скорость горизонтального движения 45 миль / ч
72 км / ч
Макс траншея 48 дюймов
120 см
Макс.класс 60% Максимальное вертикальное препятствие 24 дюйма
61 см
Мин. Диаметр поворота 42 ‘
13 м
Макс.глубина преодолеваемого брода 43 дюйма
110 см
Дальность плавания ~ 120 миль, дороги
~ 190 км, дороги

У M2A2 были сдвоенные башни, расположенные бок о бок на корпусе, и его очень неофициально окрестили «Мэй Уэст», поскольку башни придавали танку мимолетное сходство с актрисой.На левой башне командира танка установили обзорную башенку. На ранних танках башни имели форму, как у легкого танка M2A1; то есть они были цилиндрическими с удлинением спереди для установки оружия. Более поздние танки имели башни, состоящие из плоских вертикальных броневых листов: семь для малой башни и восемь для большой башни. Более поздние танки также оснащались плоскими, а не закругленными кожухами двигателя. Позже трансмиссия с постоянным зацеплением была заменена моделью синхронизатора.

На главную Список автомобилей Наверх



M2A3: Общий
Дата первой приемки 1938 Всего принято 73
Производитель Арсенал Рок-Айленда Экипаж 4 человека:
  • Командир / наводчик в левой башне
  • Стрелок в правой башне
  • Водитель в корпусе слева спереди
  • Помощник водителя в корпусе справа спереди
M2A3: Размеры
Боевая масса 21000 фунтов
9500 кг
Высота над крышей купола 92 дюйма
230 см
Длина 174.5 «
443,2 см
Вылет оружия вперед 0 «
Ширина по боковым ограждениям 98 дюймов
250 см
Протектор 72 дюйма
180 см
Дорожный просвет 14,5 дюйма
36,8 см
Высота огня 72 дюйма
180 см
Диаметр револьверного кольца Башня левая: 33.2 «
Револьвер правая: 27,3″
Револьвер левая: 84,3 см
Револьвер правая: 69,3 см
Давление на грунт, нулевое проникновение 9,3 фунта / кв. Дюйм
0,65 кг / см²
M2A3: Вооружение
Тип Крепление Боеприпасы Траверса
.50кал M2HB MG M9 в левой башне 1579 патронов ~ 180 °
(ручной)
.30кал M1919A4 MG Шаровая опора M12 в правой башне 2730 патронов ~ 180 °
(ручной)
.30cal M1919A4 MG Шаровая опора M12 в правой носовой части Руководство
M2A3: броня
Сборка
Клепка
Корпус
Прокат из стали с торцевым упрочнением
Расположение Толщина Угол от вертикали
Передняя верхняя .875 дюймов
2,2 см
17 °
Средняя передняя ,625 дюйма
1,6 см
69 °
нижний передний . 875 «
2,2 см
21 °
Стороны ,625 дюйма
1,6 см
0 °
Верхняя задняя ,625 дюйма
1,6 см
0 °
Нижняя задняя .625 дюймов
1,6 см
19 °
Верх .375 «
.953см.
90 °
Передний пол ,5 дюйма
1,3 см
90 °
Задний пол ,25 дюйма
,64 см
90 °
Револьверы
Прокат из стали с торцевым упрочнением
Расположение Толщина Угол от вертикали
Передний .875 дюймов
2,2 см
0 °
Стороны ,625 дюйма
1,6 см
0 °
Задний ,625 дюйма
1,6 см
0 °
Верх ,25 дюйма
,64 см
90 °
M2A3: Автомобильная промышленность
Двигатель Continental W-670-9; 7 цилиндров, 4 такт, радиальная бензин
Мощность Нетто: 250 при 2400 об / мин
Полная: 262 при 2400 об / мин
Крутящий момент Нетто: 584 фут-фунт при 1800 об / мин
Полная: 590 фут-фунт при 1700 об / мин
Запас топлива 54гал
204L
Трансмиссия Скольжение, постоянное зацепление, 5 скоростей вперед, 1 назад
Рулевое управление Управляемый дифференциал, рычаги рулевого управления
Тормоза Механические, внешний подряд
M2A3: Подвеска
Тип Колеса опорные Ролики возврата гусеницы
Вертикальная спиральная пружина 2 тележки / гусеница;
2 колеса / тележка
2 / дорожка
Ведущие звездочки Холостой ход Амортизаторы
Передний привод 14 зубьев Ролик регулируемый сзади гусеницы Нет
M2A3: Гусеница
T16E1
Наружная направляющая, двойной штифт, двусторонняя резина
Ширина 11.6 дюймов
29,5 см
Шаг 5,5 дюйма
14 см
Башмаки / гусеницы 67 Длина контакта с землей 97 дюймов
246 см
T16E2
Наружная направляющая, двойная шпилька, нереверсивная резина
Ширина 11,6 дюйма
29,5 см
Шаг 5,5 дюйма
14 см
Башмаки / гусеницы 67 Длина контакта с землей 97 дюймов
246 см
M2A3: Производительность
Максимальная скорость горизонтального движения 36 миль / ч
58 км / ч
Макс траншея 60 дюймов
152 см
Макс.класс 60% Максимальное вертикальное препятствие 24 дюйма
61 см
Мин. Диаметр поворота 42 ‘
13 м
Макс.глубина преодолеваемого брода 43 дюйма
110 см
Дальность плавания ~ 100 миль, дороги
~ 161 км, дороги

На легком танке M2A3 увеличено расстояние между тележками и башнями.Это большее расстояние между тележками в сочетании с спиральными пружинами с более длинным ходом улучшило ходовые качества автомобиля. Кроме того, задний корпус M2A3 был переработан, чтобы упростить обслуживание двигателя, его передаточные числа были увеличены, а охлаждение двигателя было улучшено, среди других изменений. Коробки передач в M2A3 также были заменены на синхронизатор.

На главную Список автомобилей Наверх



28 Фотографии «Mae West»

Легкий танк M2 был официальным американским легким танком конца 1930-х годов.В то время все отдельные бронетанковые батальоны и вооруженные подразделения использовали M2, но к тому времени, когда Соединенные Штаты вступили в войну, он устарел и почти не участвовал в боях.

Первоначально он был создан по образцу прототипа танка Т2, спроектированного Арсеналом Рок-Айленда, и был построен с рессорной подвеской типа Виккерса.

M2A1 Medium на Абердинском полигоне в 2008 г. Фото: Раймонд Дуглас Вейдт

Основной версией танка до войны был M2A1, построенный в 1935 году, всего было выпущено 17 единиц.Танк имел одиночную неподвижную башню с одним пулеметом 50 калибра. Эти танки недолго оставались популярными из-за внедрения новой многобашенной технологии.

M2A1, первая версия M2, представленная в 1935 году. В отличие от своих ближайших преемников, M2A1 имел одну башню.

В 1936 году M2A2 был построен путем модификации M2A1. Была добавлена ​​дополнительная башня с пулеметом Browning M1919 50 калибра. Идея адаптации заключалась в том, чтобы танк мог поражать несколько целей, обеспечивая маневренность машины.

Проблема, однако, заключалась в том, что башни частично мешали огню друг друга и уменьшали поле огня для каждого орудия. На тот момент было выпущено 239 единиц этого танка. Его называли «Мэй Уэст» в честь известной актрисы / секс-символа того времени.

Двухбашенный M2A2, также представленный в 1935 году.

Во время гражданской войны в Испании 1936 года в бою использовались такие современные танки, как советский Т-26, немецкие танки Panzer I и польский 7TP.

Эти уроки в Испании доказали, что танки, которые имели в качестве вооружения только пулеметы, были неэффективны, и поэтому требовались более совершенные версии M2A2.

M2A3 1938 года, преемник M2A2 с более длинной колесной базой.

M2A3 армии США были произведены в 1938 году и предлагали множество улучшений M2A2. Они были оснащены сдвоенными башнями для корректировки поля огня, передовыми технологиями защиты брони и измененной системой подвески для улучшения характеристик на бездорожье.

Из-за изменения тенденций было произведено всего 72 единицы M2A3.

M2A3 на ежегодном параде в честь Дня армии, Вашингтон, 1939 г.

Самой известной версией M2 был M2A4.M2A4 были произведены в ответ на гражданскую войну в Испании. Армия США призвала внести изменения в M2A3, чтобы довести его до современных стандартов. Один M2A3 был снят с эксплуатации и начата модернизация. Изменения в конструкции включали пушечную башню и 25-мм броневую защиту.

M2A4

Эта модель была оснащена 37-мм пушкой M5 с боекомплектом 103 снаряда и четырьмя пулеметами Browning M19191A4. Производство легкого танка M2A4 началось в мае 1940 года и продолжалось до марта 1941 года на предприятии American Car And Foundry.

Это стало вершиной семейства M2. У него был 7-цилиндровый двигатель мощностью 245 л.с. и скорость 36 миль в час.

Слесари собирают легкий танк M2A4 на британском складе боеприпасов.

M2A4 проложил путь к лучшей версии: легкому танку Stuart M3.

1-я дивизия испытывает легкий танк M2A4 в Форт-Девенсе, штат Массачусетс.

68-й бронетанковый полк M2A4, танк «H-7» в маневрах 3-й армии в лагере Полк, 1941 год

Корпус морской пехоты M2A4 поднимается на десантный корабль у берегов Гуадалканала в первый день высадки, 7 августа 1942 года.

M2A2 на выставке в Музее вооруженных сил Миссисипи в Кэмп-Шелби, штат Миссисипи. Фото Джо Вентцель CC BY 2.0

M2A4 на Гуадалканале, за ним M3 Stuart и еще один M2A4

Легкий танк M2 был американским доком Танк Второй мировой войны. Мемориальный парк, Газ-Сити, Индиана. Фото Криса Лайт CC BY-SA 4.0

Танки M2A2 и национальные гвардейцы Манассас, Вирджиния

M2A3 «Мэй Уэст» на выставке в Музее кавалерии и брони Паттона, Форт-Нокс, Кентукки.Фото Fat yankey CC BY-SA 2.5

Легкий танк M2A4 на британской службе, 11 марта 1942 г.

Сборочный конвейер легких танков M2A4 в Арсенале Рок-Айленда 1940 г.

M2A4 1-го танкового батальона поддержки морской пехоты на Гуадалканале 1942 г.

Танковые кроссы M2A4 барьер во время маневров в Форт-Бельвуар 1941

M2A4, у которых стажеры чистили орудия в Форт-Ноксе в июне 1942 года.

Бригада танка морской пехоты проверяет двигатель M2A4 на Гуадалканале, 1942 год

Вид сзади, легкий танк M2 был американским до мировой войны II танк.Мемориальный парк, Газ-Сити, Индиана. Фото Криса Лайт CC BY-SA 4.0

Вид сбоку на M2A2 Музея вооруженных сил Миссисипи Фото Джо Вентцель CC BY 2.0

Танк M2A2 «E-6» 30401 преодолевает ручей во время маневров на Fort Benning 1941

Танк M2A2 30186 во время маневров, Уинтроп, штат Нью-Йорк, 1940

Прочтите еще одну историю от нас: 24 изображения очень успешного истребителя танков M18 Hellcat

M2A4 1940 года, который вернулся к однобашенной компоновке, но теперь имел 37 мм пушка.Армия США, Управление вооружения

M2 Light Tank: обзор, характеристики, сравнение

Разработка машины на базе модели M2A3 началась в декабре 1938 года. Танк отличался новой двухместной башней с более мощным вооружением. Всего с мая 1940 по март 1941 года было изготовлено 365 машин. В апреле 1942 года было выпущено еще десять танков для учебных целей. Некоторые машины поставлялись в Великобританию по ленд-лизу, другие — по США.С. и морской пехоты принимали участие в боях на Тихоокеанском театре военных действий.

Нация СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ. СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ.

Уровень Уровень II

Тип Легкий танк Легкий танк

Расходы Кредиты 3 400 Опыт 280

M2 Light Tank | Фотографии мировой войны

Нажмите на миниатюры для увеличения

M2 Light Tank — легкий танк американской разработки периода до Второй мировой войны.Light Tank M2 создавался как продолжение серии экспериментальных машин Т2. Первый прототип Т2Е1 был создан в апреле 1934 года.
Варианты:
  • M2A1 — начальный серийный образец с одной неподвижной башней. Всего произведено: 17 (1935)
  • M2A2 — M2 со сдвоенными башнями. 12,7-мм пулеметы M2 Browning в башне имели дугу стрельбы 270 °. Всего произведено: 239 (1936-1937)
  • M2A3 — M2 с улучшенной подвеской, немного удлиненным корпусом, более толстой броней, улучшенным доступом к двигателю, увеличенными передаточными числами, улучшенным охлаждением двигателя и многими другими незначительными изменениями деталей.Турели как у M2A2. Всего произведено: 72 (1938)
  • M2A4 — Основной производственный тип. Корпус как у M2A3, но с дополнительными 7,62-мм пулеметами M1919 Browning в каждом бортовом спонсоне, стреляющим вперед. Поворотная башня с 37-мм пушкой M5 и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом M1919 Browning заменила две одиночные башни M2A3. Ручная траверса. Обзорные окна в башне и башенке, а также крепление для зенитного пулемета в корме башни. Некоторые автомобили позднего производства были оснащены дизельными двигателями Guiberson T1020 вместо бензиновых двигателей Continental.Всего произведено: 375 (1940-1941)

Библиография:

  • Американские танки времен Второй мировой войны — Thomas Berndt MBI
  • Американские танки и ББМ времен Второй мировой войны — Майкл Грин, Osprey
  • Танки Корпуса морской пехоты США времен Второй мировой войны — Стивен Дж. Залога, Osprey New Vanguard 186
  • Легкие танки США в состоянии войны 1941-1945 гг. — Стивен Дж. Залога, Конкорд 7038
  • Профиль вооружения ББМ 4: Легкие танки M1 — M5 — Крис Эллис, Питер Чемберлен
  • M3 & M5 Stuart Light Tank 1940-45 — Стивен Дж.Залога, Оспри Нью Авангард 33
  • Американские боевые бронированные машины, планы ББМ времен Второй мировой войны — Джордж Брэдфорд, Stackpole books 2007
  • Стюарт — История американского легкого танка — Р. П. Ханникатт, Presidio Press 1992
  • Британские и американские танки времен Второй мировой войны: Полная иллюстрированная история британских, американских танков и танков Содружества, 1939-45 — Питер Чемберлен, Крис Эллис, Касселл 2002
.