Содержание

AgustaWestland AW149. Фото. Видео. История вертолета.

 

В 2009 году компания Agusta Westland закончила строительство многоцелевого вертолета AW149. Хоть в его основе и находится проект гражданского вертолета AW139, это получилась абсолютно новая машина. В модификации AW149 присутствует удлиненный фюзеляж, новая трансмиссия, применяются двигатели с повышенной мощностью. Вертолет разрабатывался в основном для военных целей, поэтому его оснастили современным оборудованием, позволяющим выполнять полеты в любую погоду и любое время суток.

Разработка AW149 ведется с учетом требований итальянских ВВС к новому вертолету среднего класса, применяемому для поисково-спасательных работ. Его можно использовать для транспортировки пассажиров и грузов, связи и управления, огневой поддержки, наблюдения и разведки, поисково-спасательных работ, эвакуации и т.д.

Первый экземпляр вертолета был поднят в воздух 13.10.2009 в Верджиате. Второй экземпляр укомплектовали моторами GE СТ7-2Е1 с системой FADEC, которые выдавали суммарную мощность 2000 л.с., полностью новой трансмиссионной системой и несущим пятилопастным винтом с низким показателем вибрации и шума. А выпустили в 2010 году.

Вертолет AW149 имеет грузоподъемность 8 т. В состав бортового оборудования входит полностью цифровое БРЭО, имеющее открытую архитектуру, интегрированное специальное оборудование. Аппарат оснащается стеклянной современной кабиной с четырехпозиционным автопилотом, который предназначен для выполнения операций в различных режимах ТВД.

В состав аппаратуры вертолета входит шина передачи данных MIL STD-1553B, система контроля состояния наиболее важных агрегатов и систем (HUMS),бортовые речевые накопители и накопители полетных данных, подсистемы вооружения и БРЛС, обеспечивающая передний обзор. Есть возможность доукомплектации оборудования метеорологической БРЛС. Кабину можно полностью совместить с приборами ночного видения.

На вертолете AW149 есть возможность выполнять операции круглые сутки в любую погоду благодаря специализированному БРЭО и кабине, совместимой с приборами ночного видения. В качестве опциона разработчик предлагает укомплектовывать вертолет противообледенительной системой.

AW149, который разработан с открытой архитектурой, в будущем может быть оснащен перспективными системами и оборудованием для выполнения более широкого спектра заданий и перехода с одной задачи на вторую. Помимо всего этого, его можно модернизировать для соответствия будущим требованиям. Установка перспективных датчиков и линий передачи данных улучшает ситуационную осведомленность в выполнении операций с задействованием сетевой системы.

Объем грузовой кабины в 12,4 м³ позволяет разместить до 18 солдат. Есть грузовой крюк, способный выдержать 2720 кг, и внешний грузовой подъемник на 272 кг. Другие новинки, которые применили на AW149:

  • система противодействия столкновению с проводами;

  • сепараторы в конструкции двигателей для препятствия проникновению вовнутрь посторонних частиц;

  • замкнутый тип топливной системы;

  • выпуклость иллюминаторов кабины.

 

Вертолет AW149 – идеальный вариант для выполнения обширного спектра задач, как для перевоза военных, участия в логистических и боевых операциях, так и для огневой поддержки, проведения поисково-спасательных работ в боевых и обычных условиях, операций, связанных с разведкой, наблюдением,  для эвакуации раненых, доставки груза на внешней подвеске, VIP-перевозок, командной связи и управления и т.д.

Вооружение

Комплекс вооружения вертолета позволяет противостоять бронированным целям и выполнять огневую поддержку пехотинцев на поле боя. К выносным кронштейнам (аналогично Н-60) можно подвесить контейнеры с вооружением, кассеты с НУСР, ракеты класса «воздух-поверхность» и «воздух-земля». В окнах кабины представлена возможность установки пулеметов.

Особенности вспомогательной силовой установки (ВСУ)

 В 2011 г. компания a Finmeccanica объявила о переходе на заказ ВСУ e-APU60, которую производит компания Microturbo. Данная ВСУ разрабатывалась с учетом особенностей новейших самолетов последнего поколения и вполне приемлема для оснащения многоцелевого среднего вертолета последнего поколения AW149. Главными критериями выбора в пользу ВСУ e-APU60 стали: лучшее соотношение мощности и веса, хорошая компактность, рациональные показатели цикла высокого давления, в основе которого применимы новейшие технологии. Все это придает установке отличные показатели надежности, низкие эксплуатационные затраты и замечательное функционирование. e-APU60 вырабатывает до 60 кВт электрики, что позволяет запустить двигатели на земле и осуществить прогрев кабины. Также этого вполне достаточно, чтобы в случае отказа двигателей запустить их во время полета.

Производство AgustaWestland AW149

Agusta Westland в нынешнее время предлагает на вертолетном рынке адаптированную версию AW-149, которая в пределах Турции носит обозначение TUHP-145. Правительством Турции заказано 115 многоцелевых вертолетов. Нынче Секретариатом оборонной промышленности Турции проводится конкурс, в котором главным соперником AW-149 станет вертолет американской компании «Сикорский» − S-70 «Блэк Хоук». Предположительно выбор будет сделан в пользу «Агуста Вестланд», ведь компания обязуется передать технологию производства своего вертолета. Победитель конкурса по правилам должен развернуть две линии сборки многоцелевых вертолетов, одну – обязательно на территории Турции. Помимо «Сикорского», компания Agusta Westland будет соперничать еще с такими турецкими авиастроителями, как «Рокестан», «Хавелсан», «Аселсан». После поставки 78 машин производство всех комплектующих, как и сборка, будет сосредоточено в Турции.

AgustaWestland AW149 характеристики:

  • Экипаж: 2

  • Вместимость: 18 человек ; 2,720kg внешней подвеске

  • Длина: 17,57 м (57 футов 8 дюймов)

  • Диаметр главного ротора: 14,6 м (47 футов 11 дюймов)

  • Ширина: 3,06 м (10 футов)

  • Высота: 5,14 м (16 футов 10 дюймов)

  • Полная масса: 8600 кг (18959 фунтов)

  • Силовая установка: 2 × General Electric CT7-2E1 турбовальная двигатель, 1477 кВт (1980 л.с.)

  • Максимальная скорость: 310 км / ч (миль / ч)

  • Крейсерская скорость: 278 км / ч (173 миль / ч)

 

AgustaWestland AW149. Галерея.

 

Вертолеты

AgustaWestland AW139 - это... Что такое AgustaWestland AW139?

AgustaWestland AW139 — двухмоторный многоцелевой вертолёт. Разработан компаниями Agusta и Bell Helicopters под обозначением Agusta-Bell AB139, однако после выхода из проекта компании Белл был переименован.

Вертолёт создан компанией «Agusta» с использованием несущей системы, двигателей и трансмиссии вертолёта А129 той же компании. Первый полёт состоялся в феврале 2001 года.

AW 139 — единственный вертолёт в своей весовой категории, который может оснащаться комплексной системой антиобледенения и развивать при этом крейсерскую скорость до 309 км/ч.

История

С июня 2008 года на территории России работает официальный эксклюзивный дистрибьютор AgustaWestland в России и странах СНГ. Данный проект осуществляется в рамках сотрудничества трёх корпораций ОПК «Оборонпром» и Loyd`s Investment Corp и AgustaWestland. 6 ноября 2008 года в присутствии Премьер-министра России Владимира Путина и Премьер-министра Италии Сильвио Берлускони между AgustaWestland и ОПК «Оборонпром» было подписано соглашение о создании совместного предприятия в России по сборке вертолётов модели AW139.

22 июня 2010 года в Подмосковье начали строить завод по сборке AW139[2].

Первым российским заказчиком на легкий двухдвигательный вертолет AW139 стала компания "Авиасервис", работающая под торговой маркой Heli Club. Она уже эксплуатирует один вертолет AgustaWestland — легкий AW109. [3] По данным на конец мая 2010 г. в России было продано почти 20 вертолетов нового поколения из всего спектра коммерческих машин AgustaWestland. [4] Самая большая доля продаж компании AgustaWestland в России пока приходится на рынок легких вертолетов; в этом сегменте компания предлагает модели AW109 Power и Grand, за счет которых компания стала лидером на рынке корпоративных и VIP-перевозок в данном весовом сегменте (ее доля составляет около 70%). Имея линейку высокотехнологичных машин, подходящих для применения в легкой весовой категории, компания, по словам ее представителей, видит большие возможности для развития бизнеса в ряде сегментов российского рынка, включая выполнение полетов над сушей и над морской поверхностью, медицинские перевозки и поисково-спасательные операции, корпоративные и VIP-перевозки. По словам представителей компании, AgustaWestland намерена также предложить полный набор услуг по поддержке своих вертолетов в партнерстве с компанией "Аэросоюз".

Модификации

Корпорация "Оборонпром" и ее дочерний холдинг "Вертолеты России" планируют до конца 2011 года начать производство вертолетов на совместном предприятии с итальянской Augusta Westland в подмосковных Люберцах. СП создано на паритетных началах и будет производить вертолеты модели AW139. Проектная мощность СП составит до 20 вертолетов в год. Производство может начаться уже 15 августа 2011 г. На 20.06.2011 г. имеется 40 заказов на этот вертолет.

Операторы

Военные и правительственные операторы

 Австралия
  • Queensland Government
  • Ambulance Service of New South Wales (2 в использовании с 2008)
 Азербайджан
 КНР
  • Beijing Municipal Public Safety Bureau
 Эстония
Индия
  • Andhra Pradesh — используется Chief Minister.
Ирландия
 Италия
  • Corps of the Port Captaincies - Coast Guard (заказаны 2 машины, поставка 2009)
 Республика Корея
  • Korea Coast Guard (поставка 2009)
 Япония
  • Japan Coast Guard
  • Tokyo Metropolitan Police Department
 Малайзия
  • Malaysian Maritime Enforcement Agency (заказаны 3 машины, поставка 2010)
 Намибия
  • Government Air Transport Unit
 Нидерланды
  • Dutch Police (заказаны 2 машины на 2009)[7]
 Оман
 Пакистан
  • 6th Aviation Squadron для оказания чрезвычайной помощи (заказаны 5 машин, поставка 2008)
Qatar
  • Qatar Emiri Air Force (заказаны 18 машин)
 Испания
  • SASEMAR Spanish Coast Guard[8]
 ОАЭ
 Украина
  • Government Air Transport Unit
 США
  • United States Customs and Border Protection
  • Los Angeles City Fire Department

Гражданские операторы

 Канада
 Испания
  • Sasemar, the Spanish Marine Safety Agency, 8 используется для SAR и изучении загрязнений воды, базируются Reus, Gijón и Тенерифе.
 Эстония
 Финляндия
  • Copterline, заменили S-76.
 Нидерланды
 Норвегия
 Новая Зеландия
  • Helicopters New Zealand (Helicopters NZ), 7 машин. Для использования Shell.
 ЮАР
  • Fire Blade investments,Anglo Platinuim
 Великобритания
  • CHC Scotia, для HM Coastguard (Береговая охрана)
  • FB Heliservices, 2 машины.
 США
 КНР

Тактико-технические характеристики

Источник данных: Jane's [1]

Технические характеристики

Габариты грузовой кабины

  • Длина: 2,7 м
  • Ширина: 2,0 м
  • Высота: 1,42 м
  • Полезный объём: 8,0 м³

Лётные характеристики

Примечания

См. также

Родственные разработки
Аналоги
Списки

Ссылки

Полетная презентация вертолета AW139 - Авиатранспортное обозрение ATO.ru

AgustaWestland вывела на рынок AW189


Итальянская компания AgustaWestland сообщила о том, что ее новый средний двухдвигательный вертолет AW189 готов к поставке первым клиентам. Эта модель получила сертификат Европейского агентства по безопасности авиаперевозок (EASA) в феврале 2014 г., через три года после того, как она была впервые представлена на авиасалоне Paris Air Show 2011. Дебютный полет машины состоялся в декабре того же года. Первым эксплуатантом AW189 станет вертолетный оператор Bristow Group, который в ближайшее время должен начать получать эти вертолеты в конфигурации для шельфовых работ. Всего к настоящему моменту у AgustaWestland есть около 130 заказов на новую машину, в том числе два вертолета будут поставлены в Россию компании Exclases Holdings Ltd., дистрибутору AgustaWestland в России и странах СНГ. AW189 имеет взлетный вес 8,3 т и оснащен двумя двигателями General Electric CT7-2E1. AgustaWestland позиционирует новую модель прежде всего как машину для офшорных и поисково-спасательных операций, в том числе и в Арктике. Но производитель отмечает, что в то же время просторная кабина вертолета подходит для комфортабельных корпоративных, VIP- и пассажирских перевозок. Стандартная кабина AW189 рассчитана на перевозку 16 пасс., однако также имеются конфигурации с увеличенной дальностью полета на 19 и на 12 пасс. AW189 может перевозить до 2,7 т груза на внешней подвеске на расстояние до 225 км (140 морских миль), имея запас топлива на обратный путь. В AW189 установлены уникальная система, позволяющая осуществлять полет в течение 50 мин "всу­хую" при перебоях с подачей масла в главный редуктор, и современная вспомогательная силовая установка, обеспечивающая охлаждение кабины независимо от погодных условий, а также исправную работу вертолета при высоких температурах. AgustaWestland уже создала комплексную систему сервисной поддержки и центров обу­чения. Компания разместила в своей летной школе в г. Сесто-Календе (Италия) сертифицированные EASA процедурный и пилотажный тренажеры для AW189. AW189 разработан на основе среднего двухдвигательного военно-транспортного вертолета AW149, однако является абсолютно новой моделью. Он был создан как часть нового вертолетного семейства, куда также входят модели AW169 и AW139, и имеет аналогичные характеристики, схожее устройство кабины и унифицированные требования к техническому обслуживанию, что позволяет компаниям — эксплуатантам вертолетов семейства легко освоить этот тип и минимизировать операционные издержки. Например, бортовое оборудование AW189 от компании Rockwell Collins унифицировано с авионикой модели меньшей размерности — AW169. Двухдвигательный вертолет AW169, предназначенный для перевозки 8–10 пасс., с взлетным весом 4,5 т был впервые представлен в июле 2010 г. на международном авиашоу в Фарнборо. AW169 должен быть сертифицирован в 2014 г., сразу после этого начнутся его поставки заказчикам. Exclases Holdings Ltd. поставит две машины такого типа в Россию вместе с двумя AW189. 6-тонный AW139, рассчитанный на перевозку до 15 пасс., выпускается в России в подмосковном Томилино на совместном предприятии HeliVert, созданном AgustaWestland и "Вертолетами России". В начале 2014 г. HeliVert получило сертификат МАК на одобрение сборки вертолетов данного типа в течение двух лет.

Возврат к списку

AgustaWestland AW149 - AgustaWestland AW149

AgustaWestland AW149 является военно средней грузоподъемности вертолет , разработанный AgustaWestland , теперь Леонардо . 20 июня 2011 года компания AgustaWestland объявила о выпуске AW189 , гражданского развития AW149, на вооружение в 2013 году.

Дизайн и развитие

Самолет AW149 был представлен на авиасалоне в Фарнборо в 2006 году . Созданный на основе AW139 , AW149 имеет больший фюзеляж и более мощные двигатели, что приводит к увеличению грузового объема и грузоподъемности. 13 ноября 2009 года первый прототип совершил свой первый полет с производственного предприятия AgustaWestland в Верджате на севере Италии . 26 февраля 2011 года второй прототип, первый с двигателями серийной модели, совершил первый полет из Верджате.

AgustaWestland представила версию AW149, получившую обозначение TUHP149 , в качестве кандидата на участие в Турецкой программе по производству служебных вертолетов (TUHP) для вооруженных сил Турции . В рамках программы была запрошена первая партия из 109 вертолетов на сумму 4 миллиарда долларов, предполагаемые последующие заказы на последующие партии могут в конечном итоге вырасти до 300 винтокрылых машин. 21 апреля 2011 года министр обороны Турции объявил, что победителем был выбран Sikorsky S-70i Black Hawk .

Военная сертификация AW149 была объявлена ​​Finmeccanica на авиасалоне в Фарнборо в 2014 году. Шасси может выдержать посадку со скоростью снижения 9,5 м / с по сравнению с 2 м / с для гражданского вертолета. AW149 продается как альтернатива семейству Sikorsky UH-60 Black Hawk . Таиланд заказал 5 вертолетов AW149 и является первым экспортным заказчиком. ВВС Италии рассматривал ее как поисково-спасательный вертолет, но выбрал более легкий AW139M вместо этого. В апреле 2019 года ВМС Египта заказали 24 AW149 с возможностью установки еще 10; Первые поставки состоялись в конце 2020 года.

Операторы

  Таиланд
  Египет
  • ВМС Египта (24 заказаны в 2019 году с опциями еще 10; 5 поставлены в 2020 году)

Технические характеристики (AW149)

Данные AgustaWestland.

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: 18 макс или; 12 боевых груженых солдат или 2720 кг на внешней подвеске
  • Длина: 17,57 м (57 футов 8 дюймов)
  • Ширина: 3,06 м (0 дюймов)
  • Высота: 5,14 м (16 футов 10 дюймов)
  • Полная масса: 8600 кг (18959 фунтов)
  • Силовая установка: 2 × General Electric CT7-2E1 Взлетная мощность (5 мин) 2 x 1479 кВт 2 x 1983 л.с. - максимальная продолжительная мощность 2 x 1395 кВт 2 x 1870 л.с., Safran Aneto-1K Взлетная мощность (5 мин) 2 x 1827 кВт 2 x 2450 л.с. - Максимальная продолжительная мощность 2 x 1715 кВт 2 x 2300 л.с.
  • Диаметр несущего винта: 14,6 м (47 футов 11 дюймов)

Представление

  • Максимальная скорость: 310 км / ч (190 миль / ч, 170 узлов)
  • Крейсерская скорость: 278 км / ч (173 миль / ч, 150 узлов)
  • Дальность: 800 км (497 миль, 432 миль)
  • Выносливость: 4 часа

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Внешние ссылки

<img src="//en.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1x1" alt="" title="">

AW149 Многоцелевой вертолет - Airforce Technology

AW149 - многоцелевой вертолет класса 7-8 тонн для военного и военизированного применения. Вертолет имеет максимальную крейсерскую скорость 278 км / ч (150 км) и максимальную высоту зависания более 6000 футов при максимальной общей массе. AW149 может перевозить до 18 военнослужащих и имеет дальность действия более 920 км. Сверхмощное убирающееся колесное шасси позволяет самолету как рулить по земле, так и работать на пересеченной местности.

AgustaWestland (ныне Leonardo Helicopter Division) объявила о запуске многоцелевого вертолета AW149 в июне 2006 года на авиасалоне в Фарнборо. Конструкция подходит для AW139 6,4 т и NH90 10,6 т в линейке продукции Leonardo.

«AW149 может перевозить до 18 военнослужащих и имеет дальность действия более 920 км».

AW149 имеет пятилопастный несущий винт диаметром 14 м и четырехлопастный хвостовой винт. Роторы баллистически устойчивы. Первый полет был совершен в ноябре 2009 года, а второй прототип совершил свой первый полет в феврале 2011 года.

Первый публичный показ вертолета состоялся на Парижском авиасалоне в июне 2011 года. В июле 2014 года AW149 получил военный сертификат Итальянского управления воздушного вооружения (ARMAEREO).

Многоцелевой вертолет AW149 для полетов

В роли поддержки на поле боя AW149 обеспечивает свободное пространство в кабине (длиной 3 м, шириной 2,26 м и высотой 1,45 м), а также багажным отделением и может вместить 18 военнослужащих или 12 полностью экипированных солдат. Внешний грузовой крюк номинальной массой 2720 кг позволяет транспортировать тяжелую технику на поле боя и обратно.

В боевой поисково-спасательной роли (CSAR) вертолет обслуживается двумя пилотами и двумя или четырьмя членами экипажа. Установлен спасательный подъемник и другое оборудование и вооружение CSAR.

Вертолет может быть оборудован для других задач, таких как медицинская эвакуация и командование и управление. При выполнении функций медицинской эвакуации в кабине размещаются от двух до шести носилок, четырех обслуживающего персонала и бортовое медицинское оборудование. Для командования и управления AB149 оснащен набором систем командования, управления и связи (C3) с двумя рабочими станциями.

Оружие

Пилоны Outrigger могут нести семь, 12 или 19-трубные 70-мм и 81-мм ракетные установки, ракеты класса "воздух-воздух" и ракеты класса "воздух-земля".

«Вертолет AW149 может вместить 18 военнослужащих или 12 полностью экипированных солдат».

Вертолет может быть оснащен 20-мм пулеметной установкой или 12,7-мм пулеметной установкой с тремя стволами для 70-мм ракет.

В кабине могут быть установлены пулеметы общего назначения калибра 7,62 мм.Вертолет оборудован подсистемами средств защиты.

Кабина

Кабина вмещает пилота и второго пилота, совместима с ночным видением и оснащена двойным управлением. В кабине есть двери для экипажа с обеих сторон.

Комплект авионики включает в себя шину данных военного стандарта 1553B, четырехосный автопилот и систему мониторинга работоспособности и использования (HUMS). К измерительным системам относятся передовая инфракрасная (FLIR) система визуализации, освещение, совместимое с очками ночного видения, и четыре цветных жидкокристаллических дисплея с активной матрицей (AMLCD) размером 6 дюймов на 8 дюймов.Метеорологический радар может быть установлен в подборе. Вертолет также оборудован аварийным локатором и персональной локаторной системой.

AW149 кабина

Кабина и кабина оборудованы кондиционерами. Кабина на 25% больше, чем у AW139, и может вместить до 16 военнослужащих с легким оборудованием или 12 военнослужащих с полным снаряжением. Кабина оборудована большими раздвижными дверями с каждой стороны для быстрой посадки и высадки. Вертолет может быть оснащен электрическим спасательным подъемником на 272 кг с фонарем подъемного механизма с правого борта для проведения спасательных операций.

Пузырьковые окна основной кабины обеспечивают хороший обзор.

«Вертолет AW149 оснащен двумя турбовальными двигателями мощностью 1500 кВт».

Системы и оборудование

Вертолет оборудован комплектом грузовых крюков грузоподъемностью 2720 кг (6000 фунтов). Он также оснащен комплектом для быстрой переброски войск для быстрого ввода войск, когда посадка и взлет вертолета небезопасны или неприемлемы.

Двигатели

Вертолет AW149 оснащен двумя турбовальными двигателями General Electric CT7-2E1 мощностью 1 477 кВт (1 980 л.с.) каждый, что обеспечивает самолету исключительно хорошие характеристики при нагреве и высоких характеристиках.Двигатели оснащены сепаратором частиц воздуха. Замкнутая система дозаправки позволяет быстро заправляться.

Системы безопасности включают в себя противообледенительные и противообледенительные системы, систему аварийного плавания и защиту от ударов проволоки.

Agusta Westland AW149 - цена, характеристики, фото галерея, история

13–16 миллионов долларов Ориентировочно

Продвинутый многоцелевой вертолет Agusta Westland AW149

Производитель:
AgustaWestland
Страна:
Соединенное Королевство
Изготовлено:
2009 к: и далее
ИКАО:
Цена:
13 миллионов долларов США

Технические характеристики

Авионика:
Шина данных MIL-STD-1553B
Двигатель:
2 × Турбовальные валы Pratt & Whitney
Мощность:
2000 лошадиных сил
Максимальная крейсерская скорость:
159 узлов
294 км / ч
Скорость подхода (Vref):
Дальность путешествия:
500 морских миль
926 километров
Экономия топлива:
1.12 морских миль / галлон
0,548 км / литр
Практический потолок:
20000 футов
Скороподъёмность:
2000 футов / мин
10,16 м / сек
Взлетная дистанция:
Посадочная дистанция:
Максимальный взлетный вес:
7258 кг
16001 фунт
Макс.посадочная масса:
Максимальная полезная нагрузка:
2722 кг
6001 фунт
Объем топливного бака:
450 галлонов
1703 литра
Объем багажа:
мест - эконом / общие:
16 мест
мест - Бизнес-класс:
0
мест - Первый класс:
0
Высота салона:
Ширина салона:
Длина салона:
Наружная длина:
16.91 метр - 55,48 футов
Высота хвоста:
Диаметр фюзеляжа:
Размах крыла / диаметр ротора:
14 метров - 45,93 футов
Наконечники крыла:

Галерея

щелкните / коснитесь, чтобы открыть полноэкранную галерею

Все модели AgustaWestland Aircraft

  1. Самолеты
  2. Вертолеты
  3. Военные вертолеты
  4. Agusta Westland AW149

AW149 оправдывает себя после первых неудач

Leonardo Helicopters наращивает объемы продаж многоцелевого военного вертолета средней грузоподъемности AW149.AW149, спроектированный и построенный с нуля как военный вертолет, является более крупной и мощной производной от AW139.

Тогдашняя AgustaWestland (ныне Leonardo Helicopter Division) публично представила многоцелевой вертолет AW149 в июле 2006 года на авиасалоне в Фарнборо, но после неудачной попытки выиграть заказ на выполнение требований Турецкой программы по производству вертолетов (TUHP) и после неудачной попытки выиграть заказ в Польше, маркетинговые усилия AW149 были сокращены.

Ник Уитни, директор по продажам и экспорту в Великобритании в Leonardo Helicopters UK, сказал AIN : «На какое-то время AW149 был немного вытеснен коммерческим продуктом, 189.Спрос был на гражданский сертифицированный вариант, и поскольку 149 разрабатывался с нуля как военный самолет, родился AW189, основанный на 149. Но теперь мы твердо вернулись к предложению военных 149. Мы видим хороший потенциальный рынок для этого продукта ».

8,6-тонный AW149 продается как альтернатива Sikorsky S70 / UH-60 Black Hawk и семейству Airbus Helicopters Puma / Super Puma. Он входит в линейку продукции Leonardo от 6,4-тонного AW139M (который может перевозить 15 пассажиров или до 10 полностью экипированных военнослужащих) и 10.6-тонный NH90 (вмещающий 20 полностью экипированных солдат).

AW149 несет 16 полностью оборудованных военнослужащих в современных ударопрочных сиденьях с полностью ударопрочной конструкцией и способен выполнять множество функций, включая транспортировку войск, внешний подъем грузов, CASEVAC, SAR и боевой SAR, огневую поддержку, разведку, наблюдение и т. Д. и командование и контроль.

Он полностью поддерживает работу днем ​​и ночью с «стеклянной кабиной» с малой рабочей нагрузкой, совместимой с ПНВ с одним пилотом. Усовершенствованная полностью интегрированная система управления полетами с открытой архитектурой обеспечивает быструю и экономичную интеграцию авионики, предназначенной для конкретного заказчика, и систем миссии / вооружения.Самолет будет оснащен интегрированным комплексом Defensive Aids Suite (DAS) и сможет нести набор датчиков, который может включать радар Osprey, систему электронных средств поддержки (ESM) SAGE и средство предупреждения о ракетном нападении MAIR, все от Leonardo.

По сравнению с Super Puma и S-70 Black Hawk, AW149 - это «более современная конструкция с более низкими эксплуатационными расходами и расходами на срок службы - это современный и, следовательно, надежный и дешевый в эксплуатации самолет», - пояснил Уитни. Дальнейшая экономия средств достигается за счет того, что AW149 основан на существующем AW139.Он имеет высокую степень сходства с коммерческими вертолетами семейства AW139 / 169/189.

Версия AW149, получившая обозначение TUHP149, была представлена ​​в качестве кандидата на участие в программе Turkish Utility Helicopter Program (TUHP) для 109 самолетов на сумму 4 миллиарда долларов для вооруженных сил Турции, и этот тип был предложен для встречи с многоцелевым вертолетом польских вооруженных сил. требование.

ВВС Италии рассматривали AW149 для поисково-спасательных операций, но вместо этого выбрали более легкий AW139M (HH-139M).Уитни объяснила, что «HH-139M имеет некоторую милитаризацию, но не был разработан как настоящий военный вертолет, как 149». У него просто есть некоторая [дополнительная] ударопрочность, ударопрочные сиденья и некоторые военные системы ».

Таиланд, как сообщается, заказал пять AW149 для Королевской армии Таиланда и четыре для Королевской полиции Таиланда, став тем самым первым экспортным заказчиком. Хотя тайцы опубликовали фотографии находящихся на вооружении армейских самолетов, компания Leonardo Helicopters отказалась обсуждать или даже подтверждать заказ.

В апреле 2019 года появились сообщения о том, что ВМС Египта подписали около 20 самолетов AW149 с опциями еще на 10, как сообщается, после конкуренции с Airbus NH Industries (NHI) NH90. ВМС Египта планируют использовать вертолеты для наземной и морской транспортировки войск, а также поисково-спасательных операций на базе своих новых десантных десантных кораблей класса Mistral французской постройки - Gamal Abdel Nasser (L1010) и Anwar El Sadat. (L1020). Leonardo Helicopters отказалась подтвердить сообщенный египетский заказ.

Сегодня компания Leonardo Helicopters продвигает AW149 как потенциальную замену парку самолетов Airbus Helicopters Puma HC.Mk 2 Королевских ВВС Великобритании, начиная с 2025 года, и, возможно, некоторых из более крупных AW101 Merlin HM.Mk 2 и HC.Mk 4. / 4А эксплуатируется Королевским флотом. Они подлежат замене в 2035 году.

Если Минобороны выберет AW149, производство может быть перенесено на унаследованный завод AgustaWestland в Йовиле, на юго-западе Англии, с завода в Верджате, Италия, и Леонардо надеется, что покупка в Великобритании может повлиять на других возможных покупателей.«Есть потенциальные клиенты в регионе MENA и других регионах. На самом деле, если мы сможем вызвать интерес у британских клиентов, они станут референтными клиентами. Многие страны следят за тем, что делает Великобритания, поэтому мы считаем их очень важными в настоящее время », - сказала Уитни.

Продажа в Великобританию, таким образом, решит две проблемы для Leonardo Helicopters, установит ведущего клиента для AW149 и обеспечит работу для Yeovil в долгосрочной перспективе.

Подробности о новом вертолете AW149 представлены в Фарнборо

Впечатление художника о будущем многоцелевом боевом вертолете AW149, который был официально представлен Agusta Westland в Фарнборо.

Подробная информация о многоцелевом боевом вертолете нового поколения AgustaWestland AW149 7-8 тонн была объявлена ​​сегодня на Международном авиашоу в Фарнборо. AW149 - это ответ AgustaWestland на растущий спрос со стороны военных и государственных заказчиков на доступный, многоцелевой военный вертолет среднего класса нового поколения.

AW149 расширит ассортимент продукции AgustaWestland, предлагая клиентам вертолет большего размера, чем самый продаваемый 6,4-тонный вертолет AW139. AW149 будет оптимизирован для военных операций и сможет перевозить до 15 военнослужащих в опасных местах.

Самолет оснащен 5-лопастным несущим винтом для снижения уровня вибрации и шума и будет иметь крейсерскую скорость 160 узлов. Большая кабина, вмещающая до 15 военнослужащих, также имеет большие раздвижные двери, обеспечивающие легкий доступ солдатам и загрузку большого громоздкого оборудования.

Самолет будет оснащен различными вооружениями на внешних носителях для вооруженного сопровождения и вооруженного подавления. Ряд ролевого оборудования позволит настроить самолет для выполнения таких функций, как поиск и спасение, командование и управление, медицинская эвакуация и подъем внешних грузов.

Полностью интегрированная архитектура авионики с открытыми системами позволит интегрировать широкий спектр специализированных и будущих систем миссий. Система индикации кабины экипажа будет использовать жидкокристаллические дисплеи с активной матрицей большой площади. В дополнение к комплексным коммуникационным и навигационным системам AW149 будет оснащен полностью цифровой 4-осевой AFCS и интегрированной системой мониторинга работоспособности и использования (HUMS).

Разработанный в соответствии с последними требованиями военной и гражданской сертификации, AW149 будет отличаться ударопрочным и устойчивым к повреждениям планером, а также резервированием системы для обеспечения высокого уровня живучести и ударопрочности.Колесное трехопорное шасси для тяжелых условий эксплуатации позволит выполнять операции с неподготовленной поверхности, обеспечивая при этом легкую маневренность на земле. Прочные и самоуплотняющиеся топливные баки расположены за основной кабиной, обеспечивая низкий уровень пола кабины для легкой загрузки и достаточный дорожный просвет для работы на пересеченной местности.

AW149 сможет работать с одним или двумя пилотами в любую погоду, днем ​​или ночью, и будет иметь в качестве опции систему защиты от обледенения ротора.Высокий уровень баллистической устойчивости и дополнительный набор средств защиты (DAS) и системы вооружения дадут самолету возможность безопасно работать в условиях повышенной опасности.

AW149 предоставит военным заказчикам доступный многоцелевой вертолет и будет предлагаться с рядом вспомогательных решений для минимизации затрат на жизнеобеспечение.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Экипаж 1 или 2 пилота
Вместимость салона 12 аварийных сидений с местом для оборудования
15 ударопрочных сидений в конфигурации с высокой плотностью размещения
Объем салона 10 м3
Грузовой отсек 4 м3
Крейсерская скорость 160 узлов
Дальность> 500 морских миль с 2 экипажами и 12 полностью экипированными военнослужащими
Возможность зависания Парение вне зоны влияния земли @ 6000 футов, 95 град.F при максимальном полном весе
Силовые установки 2 турбовальных двигателя по 2000 л.с.

-концы-

AgustaWestland AW139 - zxc.wiki

AgustaWestland AW139

AgustaWestland AW139
Тип: Средний многоцелевой вертолет
Страна проектирования:
Производитель:

AgustaWestland

Первый полет:

3 февраля 2001 г.

Ввод в эксплуатацию:

2003

Срок изготовления:

Серийно выпускается с 2001 г.

Количество штук:

1000 (по состоянию на октябрь 2019 г.)

Вертолет AgustaWestland AW139 находится в Италии, а с ноября 2012 года в России производится вертолетная компания AgustaWestland.

разработка

Двухмоторный 15-местный вертолет среднего размера. Он был совместно разработан в 1990-х годах итальянским производителем Agusta и американским производителем Bell Helicopter под названием AB139 . После ухода Белла Agusta продолжила проект под названием AgustaWestland AW139 после слияния с английской компанией Westland.

Первый полет прототипа AW139 состоялся 3 февраля 2001 года в Верджате на севере Италии, первая серийная машина взлетела 24 июня 2004 года, первая машина была доставлена ​​годом позже.К концу 2008 года было получено более 430 заказов (около 200 отгружено) из более чем 40 стран мира. Дополнительная система защиты от обледенения доступна с мая 2010 года.

варианты

Википедия: События WikiProject / прошедшие / пропавшие без вести

AB139

Оригинальная версия, разработанная совместно Agusta и Bell. Всего построено 54 штуки.

AW139

AW139 - это название начиная с 55-й машины, которая продолжала производиться в Италии после ухода Bell.AW139 также был построен в версии с удлиненной носовой частью, которая позволяла устанавливать элементы авионики.

AW139M

Военный дизайн, позволяет носить оружие.

HH-139A

Обозначение самолета типа AW139M итальянских ВВС Aeronautica Militare, сконфигурированного для SAR.

VH-139A

Обозначение ВВС Италии для двух машин, которые были оборудованы для VIP-полетов.

MH-139A

Военный вариант AW139, построенный по лицензии компанией Boeing для ВВС США, известный как «Серый волк».

AW149

Военная версия AB139, слегка увеличенная AgustaWestland AW149 (длина 16,91 м, высота 5,05 м) в настоящее время находится в стадии разработки. Первый двадцатиминутный полет первого прототипа состоялся 13 ноября 2009 года. Первый полет второго прототипа с более поздними двигателями General Electric CT7-2E1 и FADEC состоялся в 2010 году. AW-149 участвует в отборе. процесс закупки 72 вертолетов для Вооруженных сил Республики Польша.Процесс отбора должен завершиться к концу 2014 года.

AW189

AW189 является дальнейшим развитием AW149 и впервые был представлен публике в июне 2011 года. Вертолет на 18 пассажиров оснащен двумя двигателями General Electric CT7-2E1, имеет ВСУ и рассматривается как конкурент Eurocopter EC 175. . Первый полет прототипа состоялся 21 декабря 2011 года на заводе AgustaWestland Cascina Costa недалеко от Самарате. Утверждение EASA CS 29 и FAA Part 29 было получено 7 февраля 2014 года, а первые поставки запланированы на 2014 год.

техника

AW 139 приводится в движение двумя валовыми турбинами Pratt & Whitney Canada PT6 C-67C. Главный ротор состоит из пяти лопастей, а четырехлопастной хвостовой винт обеспечивает компенсацию крутящего момента. Детали AW 139 производятся польским авиастроительным предприятием PZL; Сборка вертолета происходит в американском штате Пенсильвания. В июне 2010 года о сотрудничестве с «Вертолетами России» было заявлено вертолетов по производству вертолетов в российском городе Томилино.

Технические характеристики

Параметр AW139 AW149 AW189
Тип: Средний многоцелевой вертолет
Общая длина: 16,65 м 17,57 м
Длина корпуса: 13,52 м 14,6 м
Ширина корпуса: 2.06 м (3,50 м с тележкой) 2,55 м
Диаметр ротора: 13,80 м 14,60 м
Высота: 4,94 м
Масса пустого: 4819 кг
Максимальная взлетная масса: 6,400 кг / 6,800 кг 8,600 кг 8000 кг
Максимальная полезная нагрузка: 2,778 кг
Максимальная скорость: 310 км / ч 278 км / ч
Маршевую скорость: 290 км / ч 275 км / ч
Практический потолок: 5 931 м
Скороподъёмность: > 10.0 м / с
Диапазон: 1061 км 260 км (радиус действия)
Экипаж: 2 (экипаж) + 15 (пассажиры) 2 + 18 2 + 16..18
Двигатель: 2 × Pratt & Whitney Canada PT6 C-67C 2 × General Electric CT7-2E1
Мощность на валу: 2 × 1,252 кВт 2 × 1,477 кВт

Цена за единицу

Цена за машину от 12 миллионов долларов США в зависимости от варианта оснащения.

Военные пользователи

Египет Египет
Бангладеш Бангладеш
Ирландия Ирландия
Италия Италия
Ливан Ливан
  • Ливанский 1 × AW139 используется эскадрильей воздушной готовности для перевозки президента. Машина была привезена в Ливан в качестве подарка от эмира Катара.
Мальта Мальта
Нигерия Нигерия
Пакистан Пакистан
  • AW139 ВВС Пакистана в версии SAR на дежурстве с 88-й эскадрильей боевой поддержки и высшей вертолетной школой , базирующейся на авиабазе Шахбаз в Якобабаде
Панама Панама
Катар Катар
Сенегал Сенегал
Таиланд Таиланд
Тринидад и Тобаго Тринидад и Тобаго
Объединенные Арабские Эмираты Объединенные Арабские Эмираты
Соединенное Королевство Соединенное Королевство
Республика Кипр Кипр

Государственные и гражданские пользователи

Австралия Австралия
Азербайджан Азербайджан
Болгария Болгария
Германия Германия
Эстония Эстония
Фарерские острова Фарерские острова
Индия Индия
Ирландия Ирландия
Италия Италия
Япония Япония
Вертолет CHC AW139 на взлете
Канада Канада
  • CHC Helicopters
  • ORNGE (ранее Онтарио Air Ambulance) - 10 машин
  • STARS (Общество спасателей при ударных травмах) - 2 машины
Катар Катар
Малайзия Малайзия
Намибия Намибия
  • Намибия ( Правительственное подразделение воздушного транспорта )
Нидерланды Нидерланды
Норвегия Норвегия
Оман Оман
Испания Испания
Корея Южная Южная Корея
Швеция Швеция
Соединенные Штаты Америки Соединенные Штаты Америки
Соединенное Королевство Соединенное Королевство
Китайская Народная Республика Китайская Народная Республика ( Пекинское муниципальное бюро общественной безопасности, )
Республика Кипр Кипр
  • Полицейская авиация Кипра - 2 машины

AW139 принял участие в тендере армии США по программе Light Utility Helicopter Program , но проиграл здесь Eurocopter EC145 (UH-72A Lakota).

Интернет-ссылки

См. Также

Индивидуальные доказательства

  1. News - Леонардо поставляет 1000-й AW139 . В: Майкл Пфайфер (ред.): Flug Revue . № 12. Motor Presse Stuttgart, Штутгарт 2019, стр. 6.
  2. ↑ Производство в России (Москва)
  3. ↑ Доступна система защиты от обледенения
  4. ↑ Паспорт сертификата типа : AB139-AW139. European Aviation Safety Agency, Edition 15, 23 января 2012 г. (PDF), (английский), по состоянию на 27 августа 2014 г.
  5. ↑ Паспорт сертификата типа : AB139-AW139. European Aviation Safety Agency, Edition 15, 23 января 2012 г. (PDF), (английский), по состоянию на 27 августа 2014 г.
  6. "AW139M" (Памятка от 10 января 2015 г. в Интернет-архиве )
  7. ↑ [Хойл, Крейг. "Справочник ВВС мира". Flight International, Vol. 182, № 5370, 11-17 декабря 2012 г. С. 40-64. ISSN 0015-3710. Рейс Интернэшнл "Италия произвела первый из 10 поисково-спасательных операций HH-193As" ]
  8. AgustaWestland VH-139A Aviationmilitaires.сеть. от 7 мая 2013 г., по состоянию на 24 августа 2014 г.
  9. ↑ ВВС США назвали вертолет для обеспечения безопасности баллистических ракет MH-139A 'Gray Wolf', Flightglobal, 19 декабря 2019 г.
  10. ↑ FliegerRevue, январь 2010 г., стр. 8, AW149 летает впервые
  11. «Вертолеты России» и AgustaWestland приступили к созданию совместного гражданского проекта сборки AW139 (памятная записка от 3 сентября 2014 г. в интернет-архиве )
  12. Хубер, Марк.«Россия делает ставку на заказ 35-AW139». AIN Online, 2 октября 2013 г.
  13. a b c d e f g World Air Forces 2014 . Flightglobal Insight. 2014. Архивировано 1 февраля 2014 года. Проверено 27 января 2014 года.
  14. ВВС Бангладеш заказывают два SAR AW139 | Helihub - источник данных по вертолетной отрасли . Helihub. Проверено 15 июля 2014 года.
  15. World Air Forces 2013 (PDF; 4,0 МБ) Flightglobal Insight. 2013. Архивировано 16 декабря 2012 года. Проверено 22 февраля 2013 года.
  16. ↑ Ваче Митилиан: Новости . Независимый справочник по ВВС Ливана. Проверено 26 декабря 2008 года.
  17. ↑ PAF оснащает эскадрилью SAR вертолетом AW139, говорится в отчете, Джейнс, 6 марта 2018 г.
  18. ↑ AgustaWestland получает свой первый заказ AW139 в Сенегале (памятная записка от 13 апреля 2014 г. в интернет-архиве )
  19. EMQ Helicopter Rescue . Болгарская пограничная полиция получила свой первый AW109 Power . Авиационные новости. Проверено 7 февраля 2013 года.
  20. ↑ Heli Service - Fleet (воспоминание от 10 августа 2016 г. в интернет-архиве ) (английский)
  21. Наш флот: Leonardo Helicopters AW139 . wiking-helikopter.de. Проверено 25 декабря 2019 года.
  22. Пограничная служба Эстонии не может заранее спланировать . helihub.com. Проверено 21 февраля 2013 года.
  23. ^ LCI подписывает дополнительный контракт на восемь вертолетов AgustaWestland плюс 10 опций . Guardia di Finanza - AW139 . Gdf.gov.it. Архивировано 6 марта 2014 года. Проверено 15 сентября 2019 года. (Итальянский)
  24. I MEZZI - AW139 NEMO . www.guardiacostiera.it. Архивировано 22 июля 2014 года. Проверено 15 сентября 2019 года. (Итальянский)
  25. ornge: Наши автомобили . ornge.ca. Архивировано 6 ноября 2012 года. Проверено 15 сентября 2019 года.
  26. STARS флот . звезды. Hamad Medical запускает флот санитарной авиации AW139 . Проверено 1 сентября 2014 года.
  27. Морское агентство Малайзии получает три вертолета AW139 . Международный рейс. Проверено 14 декабря 2012 года.
  28. ↑ Weststar заказывает 10 дополнительных вертолетов AW139 (воспоминание от 28 февраля 2014 г. в интернет-архиве )
  29. Laatse vlucht Kustwacht AS 332 вертолет . Куствахт. 21 октября 2012 года. Архивировано 1 июня 2013 года. Воздушный транспорт: Augusta Westland AW139 . Проверено 1 сентября 2014 года.
  30. Así son nuestras unidades: Helicóptero Helimer AW 139 (испанский) Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima. Архивировано 2 марта 2014 года. Проверено 15 сентября 2019 года.
  31. Sjöfartsverkets nya räddningshelikopter på svensk mark . Sjofartsverket.se. 11 сентября 2013 года. Архивировано 29 октября 2013 года. Проверено 15 сентября 2019 года. Полиция Кипра - Авиационное подразделение полиции Кипра . Проверено 8 июля 2013 года.

AW149 Многоцелевой вертолет | Тайский военный и азиатский регион

AW149 - многоцелевой вертолет класса 7-8 тонн для военного и военизированного использования. Вертолет имеет максимальную крейсерскую скорость 278 км / ч (150 узлов) и максимальную высоту полета более 6000 футов при максимальной общей массе.AW149 может перевозить до 18 военнослужащих и имеет дальность действия более 920 км. Сверхмощное убирающееся колесное шасси позволяет самолету как рулить по земле, так и работать на пересеченной местности.

AgustaWestland объявила о запуске многоцелевого вертолета AW149 в июне 2006 года на авиасалоне в Фарнборо. Конструкция подходит для моделей AW139 6,4 т и NH90 10,6 т в линейке продуктов AgustaWestland.

Изображение: militaryfactory.com

AW149 имеет пятилопастный несущий винт диаметром 14 м и четырехлопастный хвостовой винт.Роторы баллистически устойчивы. Первый полет был завершен в ноябре 2009 года, а второй прототип совершил свой первый полет в феврале 2011 года. Вертолет впервые публично появился на Парижском авиасалоне в июне 2011 года. Ожидается, что он получит сертификат типа к 2014 году.

Изображение: airrecognition.com

Выдержка

Леонардо считает, что он близок к заключению сделки о запуске своего вертолета суперсреднего класса AgustaWestland AW149, который впервые демонстрируется в Фарнборо в новой конфигурации вооружения.

Фотография Марко Бьянки - Изображение: helihub.com

Выдержка

HeliHub.com может эксклюзивно объявить о том, что Леонардо, похоже, сделал свою первую продажу AW149, и в настоящее время проходят испытания самолет для Королевской армии Таиланда. На фотографии Марко Бьянки, которую он разрешил нам использовать, тайская военная вспышка видна на хвосте этого неизвестного в остальном самолета.

В роли поддержки на поле боя AW149 обеспечивает свободное пространство в кабине (длина 3 м, длина 2.26 м в ширину и 1,45 м в высоту) плюс багажное отделение и может вместить 18 военнослужащих или 12 полностью экипированных солдат. Внешний грузовой крюк номинальной массой 2720 кг позволяет транспортировать тяжелую технику на поле боя и обратно.

В боевой поисково-спасательной службе (CSAR) вертолет обслуживается двумя пилотами и двумя или четырьмя членами экипажа. Установлен спасательный подъемник и другое оборудование и вооружение CSAR.

Вертолет может быть оборудован для других задач, таких как медицинская эвакуация и командование и управление.При выполнении функций медицинской эвакуации в кабине размещаются от двух до шести носилок, четырех обслуживающего персонала и бортовое медицинское оборудование. Для командования и управления AB149 оснащен набором систем командования, управления и связи (C3) с двумя рабочими станциями.

Пилоны Outrigger могут нести семь, 12 или 19-трубные 70-мм и 81-мм ракетные установки, ракеты класса «воздух-воздух» и ракеты «воздух-земля».

FZ275 LGR: Полуактивная лазерная управляемая ракета

Управляемая ракета FZ закрывает разрыв между высокотехнологичными ракетами большой дальности и пушкой меньшей дальности и неуправляемыми ракетами, обеспечивая, таким образом, полный спектр высокоточных эффектов с платформы.

Эта ракета соответствует требованиям армии в отношении точных и надежных боеприпасов, способных снизить подверженность опасности и избежать побочного ущерба, который в настоящее время вызывает ранения среди гражданского населения.

Характеристики

  • Калибр: 2,75 дюйма (70 мм)
  • Номинальная длина: ~ 1800 мм
  • Общий вес: 12,5 кг (до прожига) / 9,1 кг (после сжигания)
  • Наведение: SAL (полуактивный лазер)
  • Тип рулевого управления: 4 складывающихся подъёмника
  • Laser: совместим с STANAG 3733 или используется определенный код

Производительность

  • Диапазон: от 1500 до 6000 м
  • CEP

Цели

Стационарные и движущиеся цели:

  • Мягкая и легкая бронетехника
  • Объекты ПВО
  • Радиолокационные станции
  • Установки связи
  • Самолеты на земле
  • Малые корабли и патрульные катера
  • Мягкие бункеры
  • снайперы

Преимущества

Управляемая ракета FZ FZ275LGR - это простая в использовании, экономичная, гибкая система, расширяющая диапазон платформ для прецизионных эффектов.

Управляемая ракета FZ обеспечивает превосходную точность и летальность в сочетании с безопасностью и долговечностью, предлагая самые современные возможности с чрезвычайно низкой стоимостью убийства из существующих пусковых установок.

FZ275 LGR обеспечивает конечному пользователю существенно сниженную стоимость убийства:

  • значительно меньше ракет на цель
  • минимизирует время наведения платформы на цель и количество выстрелов на цель
  • быстрее освобождает ресурсы для других миссий

FZ275LGR также может быть интегрирован с различными платформами (самолет, вертолет, БПЛА, наземный транспорт, легкий штурмовой самолет, военно-морская платформа).

FZ275LGR легко интегрируется в систему логистики и поддержки

  • Простая установка на месте
  • Требуется минимальное обучение

Боевая часть

FZ275LGR предлагает различные боеголовки, такие как осколочно-фугасные боеголовки.

Источник fz.be

Ракетная установка ФЗ с лазерным наведением

FZ231

Ракетная пусковая система FZ231 включает в себя двенадцать (12) составных центральных секций ракетных труб, оборудованных блоком сопряжения с пусковой установкой (LIU).

  • Высота: 361 мм
  • Ширина: 324 мм
  • Общая длина: 1658 мм
  • Полная масса (пустого): 31 кг

FZ225

Ракетно-пусковая система FZ225 включает в себя составную центральную секцию из девятнадцати (19) трубчатых ракет, оборудованную блоком сопряжения с пусковой установкой (LIU).

  • Наружный диаметр: 402 мм
  • Общая длина: 1668 мм
  • Полная масса (пустого): 45 кг
Изображение: lufa.net.pl

2,75 ”ракета с лазерным наведением CİRİT

Свойства продукта

CİRİT - это ракета с самой большой дальностью в своем классе, которая обеспечивает превосходную точность по легким, бронированным / небронированным и стационарным / мобильным целям, а также является экономичным решением.

Основные характеристики

  • Ракета 2,75 дюйма с максимальной дальностью
  • Нечувствительные боеприпасы (уровень V)
  • Многоцелевая (бронебойная, противопехотная и зажигательная) боеголовка
  • Интеграция с различными платформами (вертолет, БПЛА, наземный транспорт, стационарная платформа, легкий штурмовой самолет, военно-морская платформа)
  • Интеграция модулей в стандартном и интеллектуальном режимах
  • Не комплект наведения, универсальная ракетная система нового поколения
  • Технология композитного топлива с пониженным дымообразованием

На вооружении ВС Турции

Описание продукта

2.75-дюймовая ракета с лазерным наведением CİRİT была разработана с целью восполнить пробел между дешевыми неуправляемыми ракетами с низкой точностью и дорогими управляемыми противотанковыми ракетами.

CİRİT может быть запущен как из стандартного CİRİT POD, разработанного Roketsan, так и из Smart Pod. Smart Pod увеличивает диапазон возможностей ракеты CİRİT для обмена инвентарной информацией через платформу, которой она обладает до запуска.

CİRİT, благодаря своей аэродинамической форме и составному твердотопливному ракетному двигателю, имеет самую большую дальность полета в своем классе - 8 км по сравнению с классическим 2.75-дюймовые неуправляемые ракеты.

Кроме того, ракета CİRİT предлагает такие варианты, как многоцелевая боеголовка (бронебойная противопехотная и зажигательная), а также фугасная боеголовка.

Система

CİRİT, определенная как официальная ракетная система национального ударного вертолета (T-129), находящаяся в стадии разработки, также может быть интегрирована в различные платформы (вертолет, БПЛА, наземный транспорт, легкий штурмовой самолет, военно-морская платформа).

Канистра Cirit
Диаметр 2.75 ″ (70 мм)
Максимальный диапазон 8 км
Минимальный диапазон 1,5 км
Масса 15 кг (без трубки в сборе)
Тип пороха Бездымное композитное твердое топливо на основе HTPB
БЧ Тип Многоцелевая боеголовка, бронебойная, личная, зажигательная
БЧ Тип Осколочно-фугасная боеголовка
Направляющая Среднефазное управление с помощью MEMS - AÖB
Направляющая Терминальное наведение с полуактивным лазерным искателем
Типы целей Легкие бронированные / небронированные машины, стационарные и движущиеся цели, бункеры
Платформы Вертолеты (AH - 1W, T - 129 ATAK и др.)), БПЛА, наземные транспортные средства, легкие штурмовые самолеты, военно-морские и стационарные платформы

Данные roketsan.com.tr

Вертолет может быть оснащен 20-мм пулеметной установкой или 12,7-мм пулеметной установкой с тремя стволами для 70-мм ракет.

Подставка под 20мм пулемет

M621 - французская 20-мм автоматическая пушка, разработанная GIAT (ныне Nexter Systems). Он используется на бронетехнике, самолетах, вертолетах и ​​небольших прибрежных судах во Франции, Индии, Румынии и других странах.Его варианты включают THL 20, подбородок для вертолетов; SH 20, дверное крепление для вертолетов; CP 20, морское орудие штыревой установки и другие. Пушка поступила на вооружение в 1973 году и до сих пор находится на вооружении.

Технические характеристики

  • Тип: Автоматический пистолет
  • Калибр: 20 × 102 мм
  • Масса пистолета : 45,5 кг (100,3 фунта)
  • Длина пистолета : 86,9 дюйма (220,7 см)
  • Длина посадочного отверстия : 57.5 дюймов (146 см)
  • Вместимость: Ленточная подача, грузоподъемность зависит от платформы (160 для морской установки модели 15A, 300-750 для THL 20)
  • Темп стрельбы: 750 об / мин
  • Начальная скорость пули: 980-1030 м / с в зависимости от типа боеприпаса

Источник imfdb.org

FN Herstall .50cal пистолет-пулемет

FN разработала широкий спектр пулеметных блоков, предназначенных для винтокрылых и дозвуковых боевых самолетов, способных нести FN® M3P.50-го калибра и несколько 2,75-дюймовых ракет класса «воздух-земля» с вариантом FN® RMP. FN Pod Systems обеспечивает боевым истребителям значительное преимущество в огневой мощи при каждом боевом столкновении и используется рядом стран НАТО как на дозвуковых стационарных, так и на вертолетных боевых самолетах.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • КАЛИБР: .50
  • ОБЪЕМ МАГАЗИНА: Указано заказчиком
  • ВЕС (ПУСТОЙ): 197 фунтов
  • ВЕС (С НАГРУЗКОЙ): 305 фунтов.
  • ВЫСОТА: 17,1 ″
  • ДЛИНА: 76,4 ″
  • СКОРОСТЬ ПОЖАРА: 950 - 1100 об / мин

Источник fnamerica.com

Миниган Dillon DGP2300

DGP2300 - Автономная оружейная система M134D Gun Pod

Характеристики и характеристики (предварительные):

  • Калибр: 7,62 мм x 51 мм НАТО со звеньями M13
  • Боекомплект: 3000 снарядов
  • Скорострельность: 3000 выстрелов в минуту
  • Полностью автономная система: M134D-H Титановый гибридный пульт дистанционного управления пистолетом (RGCU) Дополнительная цепь для подзарядки аккумуляторной батареи 24 В постоянного тока Аккумуляторная батарея с круглым магазином на 3000 шт.
  • Вес: 380 фунтов (172.4 кг) Расчетная загрузка
  • Размеры: Длина: 72,5 дюйма (184,2 см) Диаметр: 15,0 дюйма (38,1 см)
  • Откатная нагрузка: 190 фунтов (86,2 кг) Расчетная
  • Интерфейсные кабели: главный рычаг, триггер

Источник dillonaero.com

В кабине могут быть установлены пулеметы общего назначения калибра 7,62 мм. Вертолет оборудован подсистемами средств защиты.

7,62-мм пулемет

Оружейная система FN Light Door Pintle - или FN ® LDP - включает в себя следующее:

  • а 7.62x51мм пулемет FN MAG ® 58М с лопаточными захватами

  • легкая игольчатая головка - или FN ® LPH - включая мягкое крепление

  • колонна, расположенная между головкой иглы и соединением

  • соединение легкого дверного стержня (специфично для носителя)

  • комплект для кормления, включающий ящик для боеприпасов и лоток для корма

  • комплект для выброса, включающий коллектор звеньев и ящиков и желоб для выброса

Источник fnherstal.com

Миниган Dillion M134

Термин «Vulcan» изначально был названием проекта GE для первого минигана с электрическим приводом типа Gatling, а теперь является жаргонным термином для всех этих электрических пистолетов Gatling.

Орудийная система GAU-17 / A состоит из шестиствольного поворотного орудия, блока управления орудием с электрическими кабелями, блока двигателя привода орудия, отсоединяющего устройства подачи, гибких лотков подачи боеприпасов и системы хранения боеприпасов. Компоненты пистолета, такие как ротор, корпус, устройство подачи / удаления связки и зажим для ствола / пламегаситель, доступны либо из стали, либо из легкого титана.

Обозначение Армия - M134D
Air Force - GAU-2B / A
Navy - GAU-17 / A
Класс корабля, используемый на Многие
Дата разработки около 1963 г.
Дата ввода в эксплуатацию 1965
Масса пистолета 35 фунтов. (16 кг)
Длина пистолета oa 29,5 дюйма (75 см), включая глушитель
Стволы 22 дюйма (55.9 см) длинная
Диаметр отверстия НЕТ
Длина нареза 20 дюймов (50,8 см)
Канавки 4
Земли НЕТ
Твист Униформа RH 1 дюйм 33,333
Объем камеры НЕТ
Скорострельность от 2000 до 4000 выстрелов в минуту

Исходные программы навигации.com

Ракета "воздух-земля"

Кабина вмещает пилота и второго пилота, совместима с ночным видением и оснащена двойным управлением. В кабине есть двери для экипажа с обеих сторон.

Изображение: aw149.pl Изображение: lufa.net.pl

Комплект авионики

  • 4-осевой автопилот
  • Регистратор голоса и полетных данных в кабине экипажа
  • FLIR
  • Освещение, совместимое с NVG
  • Система мониторинга работоспособности и использования
  • Метеорологический радар / Поисковый радар
  • Система аварийного локатора
  • Система подвижных карт
  • Полностью интегрированная система авионики, совместимая с шиной данных MIL-STD-1553B, с четырьмя цветными жидкокристаллическими дисплеями с активной матрицей размером 6 x 8 дюймов (AMLCD)
  • Мониторинг полетных данных (FDM)
  • HTAWS / EGPWS
  • SATCOM с рейсом
  • IFF
  • КВ радиостанция
  • Криптографическая связь

Источник leonardocompany.com

Комплект авионики включает в себя шину данных военного стандарта 1553B, четырехосный автопилот и систему мониторинга работоспособности и использования (HUMS). К измерительным системам относятся передовая инфракрасная (FLIR) система визуализации, освещение, совместимое с очками ночного видения, и четыре цветных жидкокристаллических дисплея с активной матрицей (AMLCD) размером 6 дюймов × 8 дюймов.

Оборудование

  • Система кондиционирования воздуха
  • Противообледенительная система
  • Вспомогательная силовая установка (ВСУ)
  • Комплект грузовых крюков (2720 кг / 6000 фунтов)
  • Аварийная система плавучести
  • Комплект внешней электрической лебедки (272 кг / 600 фунтов) со световым подъемником (системы с одной и двумя лебедками)
  • Защита от ударов провода
  • Замкнутая система дозаправки
  • Пузырьковое окно главной кабины
  • Комплект для быстрого строповки
  • Интегрированная система сегментации частиц
  • Дополнительные топливные баки
  • Система заправки под давлением
  • Спасательные плоты внешние
  • Внешний прожектор
  • Консоль управления в кабине

Источник leonardocompany.com

Метеорологический радар может быть установлен на подборе. Вертолет также оборудован аварийным локатором и персональной локаторной системой.

Изображение: aw149.pl

Кабина и кабина оборудованы кондиционерами. Кабина на 25% больше, чем у AW139, и может вместить до 16 военнослужащих с легким оборудованием или 12 военнослужащих с полным снаряжением. Кабина оборудована большими раздвижными дверями с каждой стороны для быстрой посадки и высадки.Вертолет может быть оснащен электрическим спасательным подъемником на 272 кг с фонарем подъемного механизма с правого борта для проведения спасательных операций.

Пузырьковые окна основной кабины обеспечивают хороший обзор.

Пузырьковые окна главной каюты - Изображение: lufa.net.pl

Вертолет оборудован комплектом грузовых крюков грузоподъемностью 2720 кг (6000 фунтов).

Вертолет оснащен комплектом для быстрой переброски войск для быстрого ввода войск, когда посадка и взлет вертолета небезопасны или не подходят.

e-APU60

Вспомогательная силовая установка

Agusta Westland, компания Finmeccanica, выбрала e-APU60 Microturbo (группа Safran), новую концепцию вспомогательной силовой установки, специально разработанную для удовлетворения требований самолетов нового поколения, которым потребуется больше электроэнергии, для установки на AW149, многоцелевой вертолет среднего класса нового поколения. Источник safran-power-units.com

Изображение: lebourget-2015.com

Технологии и архитектура, сохраненные для этого нового APU, значительно оптимизируют его производительность и эффективность.Обладая широким диапазоном номинальной мощности от 20 до 120 кВА, семейство e-APU предлагает значительные преимущества, в частности лучшее соотношение мощности и веса в своей категории, снижение расхода топлива и повышенную долговечность и надежность, что также означают очень конкурентоспособную стоимость владения.

Благодаря универсальной коробке передач e-APU можно адаптировать к различным конфигурациям мощности и электрическим системам.

Редуктор может работать с широким спектром стартер-генераторов постоянного или переменного тока, в частности, с агрегатами на 28, 115 и 270 В переменного тока.

Благодаря индивидуальной конструкции коробка передач e-APU способна одновременно приводить в действие любую комбинацию стартер-генератора и генератора переменного тока.

e-APU имеет впечатляюще низкие уровни загрязнения и шума, которые ниже текущих требований и соответствуют будущим стандартам. Источник safran-power-units.com

Вертолет AW149 оснащен двумя турбовальными двигателями General Electric CT7-2E1 мощностью 1 477 кВт (1 980 л.с.) каждый, что обеспечивает самолету исключительно хорошие характеристики при нагреве и высоких характеристиках.Двигатели оснащены сепаратором частиц воздуха. Замкнутая система дозаправки позволяет быстро заправляться.

2 турбовальных двигателя General Electric CT7-2E1

В соответствии с продуктовой стратегией AgustaWestland компания GE Aviation разрабатывает коммерческий турбовальный двигатель класса CT7-2E1 мощностью 2000 л.с. для недавно анонсированного коммерческого вертолета AW189, а также его военного варианта AW149.

Последняя версия очень успешного семейства CT7 разрабатывается с акцентом на низкое потребление топлива, низкую стоимость эксплуатации и другие технические характеристики для обеспечения требований к самолетам большой дальности, высокой скорости и «кат.Представление.

В двигателе CT7-2E1 используется все наследие семейства двигателей T700 / CT7, при этом используется современная система полного управления цифровым управлением (FADEC) и современные материалы, в первую очередь в турбинной части. Источник geaviation.com

Силовая установка
Два двигателя, General Electric GE CT7 - 2 E1 с FADEC
AEO Взлетная мощность 2 x 1,479 кВт 2 x 1,983 л.с.
OEI 2.Резервная мощность за 5 мин 1570 кВт 2104 л.с.
Один APU (60 кВт)

Технические данные leonardocompany.com

Системы безопасности включают системы защиты от обледенения и обледенения, систему аварийного плавания и защиту от ударов проволоки.

Масса
MTOW 8 тонны класса
Силовая установка
Два двигателя, General Electric GE CT7 - 2 E1 с FADEC
AEO Взлетная мощность 2 x 1,479 кВт 2 x 1,983 л.с.
OEI 2.Резервная мощность за 5 мин 1570 кВт 2104 л.с.
Один APU (60 кВт)
Жильё
Пилоты / Войска 1 или 2 + 18 военнослужащих
До 6 носилок
Производительность (ISA, S.L., MGW)
VNE (IAS) 313 км / ч 169 узлы
Крейсерская скорость 287 км / ч 155 узлы
Скороподъемность 9.9 м / с 1 960 фут / мин
HOGE 2 673 кв.м. 8 770 фут
Диапазон * 800 км 430 нм
Выносливость * 4 часа
Размеры
Общая длина ** 17.60 кв.м. 57 фут 09 в
Общая высота ** 5.06 кв.м. 16 фут 07 в
Объем салона 11,2 куб. м 395,5 куб. фут
Объем багажа 2,4 куб. м 85 куб. фут

* Без резерва, со стандартными баками
** Роторы вращающиеся

Данные leonardocompany.com

Основной источник материалов airforce-technology.com

Нравится:

Нравится Загрузка ...

Связанные

AGUSTAWESTLAND AW-149 - SKYbrary Aviation Safety

Самолет
Имя AW-149
Производитель AGUSTAWESTLAND
Кузов узкий
Крыло Поворотный
Позиция Пятилопастной несущий винт
Хвост Рулевой винт с четырьмя лопастями
Типовой код h3T
Двигатель Турбовал
Кол-во двигателей Мульти
Позиция В фюзеляже
Шасси шасси Трехколесный велосипед выдвижной
Массовая группа 3
Изготовлено как:
AGUSTA AW-149

AGUSTAWESTLAND AW-149

Описание

AgustaWestland AW149 - военный вертолет средней грузоподъемности, разработанный AgustaWestland.

Технические характеристики

Размах крыла 14,6 м 47,9 футов
Длина 17,57 м 57,644 футов
Высота 5,06 м 16,601 фут
Силовая установка 2 турбовальных двигателя General Electric CT7-2E1, 1477 кВт каждый.
Модель двигателя General Electric CT7

Рабочие характеристики

Взлетный Начальный набор высоты
(до 5000 футов)
Начальный набор высоты
(до эшелона FL150)
Начальный набор высоты
(до эшелона FL240)
Набор высоты MACH Круиз Начальный спуск
(до эшелона FL240)
Спуск
(до эшелона FL100)
Спуск (FL100
и ниже)
Подход
В 2 (IAS) узлы IAS узлы IAS узлы IAS узлы MACH ТАС 155 уз. MACH IAS узлы IAS узлы V приложение (IAS) узлы
Расстояние кв.м. ROC 1960 фут / мин ROC фут / мин ROC фут / мин ROC фут / мин MACH СТЕРЖЕНЬ фут / мин СТЕРЖЕНЬ фут / мин MCS узлы Расстояние кв.м.
MTOW 80008 000 кг
8 тонн
кг
потолок FL150 ТЯГА фут / мин БТР
WTC Диапазон 800800 нм
1 481 600 м
1 481.6 км
4,860,892,392 футов
NM

Несчастные случаи и серьезные происшествия с участием A149

Нет в SKYbrary

.