как складывалась судьба адмирала Николая Кузнецова — РТ на русском
115 лет назад родился герой Советского Союза адмирал Николай Кузнецов, руководивший наркоматом ВМФ СССР во время Великой Отечественной войны. По словам историков, благодаря усилиям Кузнецова советский флот в первые дни войны практически не понёс потерь и существенно замедлил продвижение нацистских войск в районе Чёрного и Балтийского морей. После победы Кузнецов внёс значительный вклад в реорганизацию военно-морских сил страны, став одним из родоначальников атомно-ракетного флота. Однако из-за склонности открыто высказывать своё мнение он дважды попадал в опалу. В полной мере заслуги адмирала перед Родиной были признаны только после его смерти.
Будущий руководитель советских военно-морских сил Николай Кузнецов родился 24 июля 1904 года в деревне Медведки (ныне — Котласский район Архангельской области) в семье крестьян. Когда Николаю было всего десять, от туберкулёза умер его отец. Из-за тяжёлого материального положения семьи мальчику пришлось пойти в люди.
- Архангельск. Начало ХХ века
- © Wikimedia commons
Николай Кузнецов с детства мечтал о море. Когда ему было всего 15, он, приписав себе два года, пошёл служить в Северодвинскую флотилию, а после её расформирования служил в Архангельском флотском экипаже и учился в подготовительной морской школе. С 1923 по 1926 год Кузнецов проходил обучение в Военно-морском училище им. М.В. Фрунзе, которое окончил с отличием. Вместе с другими курсантами будущий адмирал добровольно участвовал в восстановлении кораблей, требующих ремонта после боёв Первой мировой и Гражданской.
Николая Кузнецова отправили служить на Черноморский флот, на новый крейсер «Червона Украина». За три года молодой офицер прошёл путь от командира батареи до старшего вахтенного начальника и получил направление в Военно-морскую академию.
В 1932 году, после выпуска из академии, служившей кузницей командных кадров флота, Кузнецов был назначен старпомом на крейсер «Красный Кавказ». А всего через год уже принял под своё командование «Червону Украину». На родном крейсере Кузнецов разработал систему боеготовности одиночного корабля, которая в дальнейшем была принята на всех флотах Советского Союза. Командир вместе с командой прорабатывал методы экстренного прогрева турбин, стрельбы при максимальной скорости движения, использования авиации для корректировки огня. «Крейсер «Червона Украина» вышел на первое место среди кораблей Морских сил СССР», — пишет в своей книге «Адмирал Кузнецов» историк Владимир Булатов.
- Крейсер «Червона Украина»
- РИА Новости
В августе 1936 года Кузнецов был направлен в Испанию в качестве военно-морского атташе, главного военно-морского советника и руководителя советских моряков-добровольцев. Он не только помогал законному правительству Испании при планировании боевых операций, но и отвечал за приём доставленной из СССР по морю военной техники, а также переправлял в Советский Союз испанских детей-сирот, потерявших родителей на войне.
В 1937 году Кузнецов вернулся в СССР и был награждён двумя орденами — Ленина и Красного Знамени. После Испании его сразу назначили на должность заместителя командующего Тихоокеанским флотом. Он не успел даже принять дела, как получил новое назначение — теперь уже на пост командующего. Его начальника, флагмана 1-го ранга Григория Киреева, в январе 1938 года вызвали в Москву и арестовали.
Также по теме
«Горели камни и земля»: чем уникален подвиг советского морского десанта на Малой земле4 февраля 1943 года советские морские пехотинцы провели успешную десантную операцию, закрепившись на клочке Черноморского побережья….
Оказавшись на новой должности в разгар Большого террора, Кузнецов быстро испортил отношения с ежовскими кадрами в местном НКВД, отказавшись выдавать им для расправы своих подчинённых. Но, несмотря на это, репрессии обошли его стороной, а Тихоокеанский флот сохранил свой военный потенциал.
В ходе боёв в районе озера Хасан морские силы под командованием Кузнецова оказывали поддержку советским сухопутным войскам. Когда сильные дожди размыли дороги, блокировав снабжение войск, Кузнецов мобилизовал сотни рыболовецких судов для подвоза на передовую подкреплений, боеприпасов и техники.
В марте 1939 года Кузнецов стал делегатом XVIII съезда ВКП(б).
Председатель Совнаркома Вячеслав Молотов предложил ему выступить на съезде с речью. Командующий согласился и рассказал об опыте взаимодействия армии и флота в ходе боёв с Японией, заявив о необходимости укрепления военно-морских сил. На съезде Кузнецов был избран членом ЦК ВКП(б), а затем встретился лично с Иосифом Сталиным. Ещё через день он стал первым заместителем наркома Военно-морского флота.
Под руководством Николая Кузнецова быстро началась реализация масштабных кораблестроительных проектов, развивались базы флота, учения стали не сезонными, а круглогодичными, их частота увеличилась. По его указанию разрабатывались инструкции по приведению сил ВМФ в боевую готовность, развивалась система военно-морского образования.
Кроме того, были созданы морские спецшколы (прообраз Нахимовских училищ) и водолазное спецподразделение РОН (Рота особого назначения). Ощущая приближение войны, Кузнецов большое внимание уделял укреплению береговой и противовоздушной обороны флота, активизации разведки.
«В июне 1941 года, объективно оценивая военно-политическую обстановку, Николай Кузнецов приказал повысить боевую готовность флотов. Корабли приняли необходимые запасы, привели в порядок материальную часть, стояли в готовности к бою. Вечером перед началом войны они перешли на высшую степень готовности», — рассказал в беседе с RT методист научно-методического отдела Музея Победы Алексей Кузьмин.
Также по теме
«Сражались за свою землю»: как советские войска освобождали Севастополь от фашистов 75 лет назад советские войска выбили немецко-фашистских захватчиков из Севастополя. Военные историки отмечают, что длительная оборона.
..
По его словам, Кузнецов фактически первым из центрального руководства СССР узнал о начале войны.
«Около трёх часов ночи немцы произвели бомбардировку Севастополя, и командование Черноморского флота доложило об этом Кузнецову. Он, в свою очередь, доложил наркому обороны Тимошенко и секретарю ЦК Маленкову, а потом, не дожидаясь санкции сверху, отдал приказ выставлять минные заграждения. В пять утра нарком под свою ответственность передал флотам сообщение о нападении Германии на СССР и приказал отражать агрессию силой оружия», — отметил Кузьмин.
«Благодаря действиям Николая Кузнецова, в первые дни войны потери на флоте, несмотря на все усилия немцев, были минимальны», — заявил в интервью RT военный историк Юрий Кнутов. 22 июня не был потерян ни один боевой корабль из состава ВМФ.
По словам историка, в том, что советские войска существенно замедлили продвижение гитлеровских войск в Прибалтике и на юге Украины, — большая заслуга флота и Кузнецова лично.
Николай Кузнецов и командующий авиацией ВМФ СССР Семён Жаворонков инициировали в 1941 году бомбардировки Берлина силами морской авиации. Первый удар был нанесён по столице рейха в ночь с 7 на 8 августа. Он дал мощный психологический эффект. Немцы были ошеломлены и даже не поверили сначала, что это дело рук советских лётчиков, приписав бомбометание британцам. В августе — сентябре силы авиации ВМФ совершили 9 налётов на Берлин.
- 1943 год. Морской бой в Заполярье
- РИА Новости
- © Евгений Халдей
«Колоссальную роль сыграли советские военные моряки в обеспечении процесса снабжения СССР по ленд-лизу.
Кроме того, они умело действовали на реках и озёрах в 1943—1945 годах, мастерски блокируя гитлеровские войска и рассекая их. Отдельно следует отметить их заслуги в ходе освобождения Крыма», — рассказал Кнутов.
А после разгрома нацистов флот под командованием Кузнецова сыграл значительную роль в победе над милитаристской Японией.
«
Он был на своём месте»В 1944 году Кузнецову было присвоено звание адмирала флота, которое приравнивалось к генералу армии. А в мае 1945 года это звание было приравнено уже к маршалу Советского Союза (с вручением маршальской звезды). 14 сентября 1945 года Кузнецов был награждён звездой Героя Советского Союза.
Однако в 1946 году наркомат ВМФ был упразднён, а флот переподчинён Народному комиссариату Вооружённых сил. Адмирал занял пост главнокомандующего морскими силами и заместителя наркома.
«Кузнецов никогда не стеснялся высказывать своё мнение на самом высоком уровне, в том числе и Сталину. Тому это не всегда нравилось, и после войны адмирал оказался в опале», — рассказал RT председатель Московского клуба истории флота Константин Стрельбицкий.
В начале 1947 года Кузнецов был понижен в должности — до начальника Управления военно-морских учебных заведений.
Вскоре на флоте возник скандал, связанный с несанкционированной передачей союзникам во время войны технических данных, формально являвшихся секретными. Кузнецов и группа адмиралов судом чести были признаны виновными, и их дело передали в Военную коллегию Верховного суда СССР. В ходе рассмотрения дела Кузнецову предлагали оправдаться за счёт того, что он не подписывал соответствующих распоряжений. Однако бывший нарком заявил, что несёт личную ответственность за всё, что происходило в его ведомстве. В итоге Кузнецова признали виновным, но ввиду заслуг не стали применять к нему уголовного наказания. Однако по рекомендации Военной коллегии он был разжалован в контр-адмиралы.
Также по теме
Крах арктического блицкрига: почему нацисты не смогли захватить советское Заполярье 29 июня 1941 года нацистская Германия и Финляндия начали операцию по оккупации Кольского полуострова — «Голубой песец».
Судьба…
После суда он был понижен не только в звании, но и в должности — занял пост заместителя главнокомандующего войсками Дальнего Востока по военно-морским силам и командующего 5-м военно-морским флотом на Тихом океане. В 1951 году его начали вновь повышать в звании — до вице-адмирала и уже летом того же года ему опять доверили командование всем флотом Советского Союза. Правда, его должность теперь называлась так: военно-морской министр СССР.
«Облик нового отечественного сбалансированного океанского ракетно-ядерного флота был определён в программе военного кораблестроения на 1955—1964 годы, подготовленной под руководством главкома к весне 1954 года… При непосредственном участии флотоводца Н.Г. Кузнецова были начаты создание первой советской атомной подводной лодки и внедрение в ВМФ ракетного оружия. Увы, вывести в океан своё детище ему так и не пришлось», — пишет в своей книге Владимир Булатов.
В 1953 году Кузнецову было возвращено звание адмирала, а в 1955 его заменили на более высокое — адмирал флота Советского Союза.
Отдельное флотское министерство снова ликвидировали, и адмирал занял должность первого заместителя министра обороны — главкома ВМФ.
Однако пришедший к власти после смерти Сталина Никита Хрущёв верил в будущее ракет, а развитие надводного флота и морской авиации считал бесперспективным. Предлагаемые Кузнецовым проекты строительства авианосцев и крейсеров его раздражали. Кроме того, у адмирала были плохие отношения с министром обороны Николаем Булганиным. Последний, по словам Владимира Булатова, рассказал Георгию Жукову, что Кузнецов якобы выступал против его продвижения по службе.
В 1955 году находящегося на больничном адмирала обвинили в том, что по его вине в Севастополе взорвался линкор «Новороссийск», и сначала сняли с должности, а затем понизили в звании до вице-адмирала и отправили в отставку. Без льгот и персональной пенсии Кузнецов оказался стеснён в средствах — в эти годы его поддерживала писательская и переводческая деятельность. Новый генсек Леонид Брежнев назвал Кузнецова выдающимся военачальником, но полностью его доброе имя так и не восстановил.
- Памятник адмиралу Николаю Кузнецову на набережной Северной Двины в Архангельске
- © Рамиль Ситдиков
6 декабря 1974 года Николай Кузнецов ушёл из жизни. Только посмертно, в 1988 году его восстановили в звании адмирала флота Советского Союза.
По мнению Юрия Кнутова, успехи советских военно-морских сил в середине ХХ века — во многом личная заслуга Кузнецова.
«Флотский характер был у него в крови, и офицеров он себе под стать подбирал. Много внимания уделял поднятию боевого духа», — считает эксперт.
«Николай Кузнецов — один из величайших советских руководителей флота, талантливый военно-морской администратор. Он превратил флот в мощную, самостоятельную военную силу. Во время Великой Отечественной войны он был на своём месте», — заявил Константин Стрельбицкий.
Оружие: Наука и техника: Lenta.ru
Замену устаревшего единственного российского авианосца «Адмирал Кузнецов» следует строить на стапеле «А» Балтийского завода в Санкт-Петербурге, пишет «Военно-промышленный курьер».
Газета называет данное место «одним-единственным вариантом на всю Россию». Объясняется данное обстоятельство тем, что стапель «А» завода «имеет длину 350 метров и максимальный спусковой вес судов более 20 тысяч тонн». Издание напоминает, что недавний спуск на воду атомного ледокола «Урал» массой 19 тысяч тонн был произведен «без затруднений».
В публикации отмечается, что «минусом стапеля является [его] ширина», которая «не позволяет построить корпус авианосца целиком». Издание пишет, что авианосец «придется строить без бортовых спонсонов».
Другим «крупным минусом» предприятия называется «невозможность постройки корпусов из крупных блоков». «Завод строит корпуса строительным способом — из листов стали и мелких конструкций, которые можно поднять портальным краном с грузоподъемностью 75 или 80 тонн», — отмечает газета.
Издание заключает, что создание авианосца «водоизмещением примерно 40–44 тысячи тонн» «вполне по плечу современной российской промышленности, причем без реконструкции судостроительных предприятий, силами Балтийского завода».
В мае ТАСС, ссылаясь на опубликованные на сайте госзакупок материалы, сообщил, что внешние поверхности единственного российского авианосца «Адмирал Кузнецов», в настоящее время находящегося на ремонте в мурманском филиале «Звездочки», планируется покрасить до 1 сентября 2022 года.
Материалы по теме:
В декабре 2019 года в американском журнале The National Interest назвали «Адмирал Кузнецов» и другие советские крейсеры проекта 1143 «Кречет» «просто куском ржавчины».
В настоящее время Военно-морской флот (ВМФ) России располагает одним авианосцем. Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» заложен в 1983 году, а в 1991-м зачислен в состав Северного флота. Введен в эксплуатацию только в 1995 году. Рассчитан переносить около 50 самолетов и вертолетов, несет 12 пусковых установок 4К-80 тяжелых ракет «Гранит», 8 зенитных ракетно-артиллерийских комплексов «Кортик» и 24 зенитных ракетных комплексов «Кинжал». Наибольшая длина авианосца достигает 306 метров, ширина — 72.
В 1990-е и 2000-е корабль неоднократно ремонтировался. «Адмирал Кузнецов» в ноябре 2016 года принял участие в своей первой боевой операции (в Сирии) и, к сожалению, потерял два самолета (МиГ-29К и Су-33). В настоящее время находится на ремонте. Авианосец получит улучшенную систему противовоздушной обороны и комплексы морского исполнения «Панцирь», а также новое энергетическое оборудование.
Быстрая доставка новостей — в «Ленте дня» в Telegram
Кузнецов Николай Герасимович
Николай Герасимович Кузнецов
Нарком ВМФ адмирал Н.Г.Кузнецов. Москва, 1941 г.
Кузнецов Николай Герасимович. 11(24).07.1904, д. Медведки ныне Котласского района Архангельской области — 06.12.1974, г. Москва.
Адмирал (04.06.1940), адмирал флота (31.05.1944), контр-адмирал (10.02.1948),
вице-адмирал (27.01.1951), адмирал флота (13.05.1953), Адмирал Флота Советского
Союза (31.03.
1955), вице-адмирал (17.02.1956), Адмирал Флота Советского Союза
(26.07.1988).
Русский. Герой Советского Союза
(14.09.1945). В ВМФ с 1919. Член компартии с 1925. Окончил Военно-морское училище им. М. В. Фрунзе (октябрь 1926), военно-морской факультет Военно-морской академии им. К. Е. Ворошилова (ноябрь 1932).
Участник Гражданской войны. Матрос Северодвинской военной флотилии. В межвоенный период — вахтенный начальник, одновременно командир батареи и строевой роты, старший вахтенный начальник, помощник командира крейсера «Червона Украина».
Старший помощник командира крейсера «Красный Кавказ» (май 1932 — ноябрь 1933), командир крейсера «Червона Украина» (ноябрь 1933 — август 1936).
Военно-морской атташе при полпредстве СССР в Испании и главный морской
советник, руководитель советских моряков-добровольцев во время гражданской войны
в Испании (август 1936 — август 1937). Участвовал в организации и проведении
боевых операций республиканского флота против сил мятежников, его взаимодействии
с сухопутными войсками и авиацией, обеспечивал прибытие транспортов из СССР, их
прием в военно-морской базе Картахена и других пунктах выгрузки.
Заместитель командующего (август 1937 — январь 1938), командующий Тихоокеанским флотом (январь 1938 — март 1939). Руководил деятельностью флота при боевых действиях в районе озера Хасан в 1938.
Заместитель наркома (март — апрель 1939), с апреля 1939 нарком ВМФ. К началу Великой Отечественной войны внес значительный вклад в развитие ВМФ страны, повышение боеготовности и наращивание боевой мощи всех родов его сил: надводных кораблей, подводных лодок, морской авиации и береговой обороны, в подготовку кадров, превращение Северного и Тихоокеанских флотов в реальную силу пополнением их корабельного состава и развертыванием систем базирования.
Во время Советско-финляндской войны 1939-1940 руководил операциями
Балтийского и Северного флотов, обеспечивал их взаимодействие с сухопутными
войсками КА на основании обобщения опыта боевых действий в Испании и начального
периода 2-й мировой войны. Внедрил трехстепенную систему оперативных готовностей
сил ВМФ, позволившую в первый день войны отразить без потерь внезапное нападение
ВВС фашистской Германии на главные базы флотов европейской части СССР.
В годы Великой Отечественной войны успешно руководил боевой деятельностью ВМФ
СССР, включая обеспечение безопасности переходов арктических конвоев и
организацию взаимодействия Северного флота с эскортными силами ВМС союзников, по
нарушению коммуникаций противника и защите своих морских перевозок, по действиям
ВМФ против побережья, баз и портов противника, по обороне своих берегов,
минно-заградительным и другим операциям, взаимодействию флотов с сухопутными
войсками. Неоднократно выезжал на действующие флоты и в штабы фронтов, проявил
высокие организаторские способности при обороне Ленинграда, военно-морской базы
Таллина, Одессы (1941), Севастополя (1941-1942) и других приморских городов,
проведении Керченско-Феодосийской (1941-1942), Новороссийской (1943) и других
десантных операций, освобождении Крыма и Прибалтики, Выборгской и Петсамо-
Киркенесской наступательных операциях (1944). С февраля 1945 член Ставки ВГК.
Участвовал в качестве члена Советской делегации в работе Крымской (Ялтинской) и
Берлинской (Потсдамской) конференций руководителей трех союзных держав (февраль
— август 1945).
Кузнецов (в центре) во время работы Крымской конференции.
Во время войны с Японией (1945) лично успешно координировал боевые действия Тихоокеанского флота и Амурской военной флотилии с войсками Забайкальского, 1-го и 2-го Дальневосточных фронтов при проведении Маньчжурской стратегической, Южно-Сахалинской наступательной и Курильской десантной операций, а также высадке десантов в корейские порты. За героический подвиг, проявленный при выполнении заданий ВГК по руководству боевыми операциями флота, и достигнутые в результате этих операций успехи присвоено звание Героя Советского Союза.
После окончания войны на прежней должности. Заместитель министра ВС СССР —
Главком ВМС (март 1946 — февраль 1947), начальник Управления ВВМУЗ в Ленинграде
(февраль — ноябрь 1947). Осужден Военной коллегией Верховного суда СССР по
сфабрикованному «делу четырех адмиралов » и снижен в воинском звании до
контр-адмирала.
В распоряжении главкома ВМС (март — июнь 1948), заместитель главнокомандующего войсками Дальнего Востока по ВМС (июнь 1948 — февраль 1950), командующий 5-м ВМФ (февраль 1950 —июль 1951).
Военно-морской министр СССР (июль 1951—март 1953).
11.05.1953 постановлением пленума Верховного суда СССР приговор Военной коллегии от 03.02.1948 отменен, и дело за отсутствием в делах адмиралов состава уголовного преступления производством прекращено. 1-й заместитель министра обороны СССР — главком ВМФ (март 1953 —декабрь 1955). При его непосредственном участии были начаты создание первой советской атомной подводной лодки и внедрение в ВМФ ракетного оружия, чем были заложены основы создания океанского ракетно-ядерного флота. 08.12.1955 необоснованно снят с должности, в феврале 1956 снижен в воинском звании до вице-адмирала и уволен в отставку.
В июле 1988 посмертно восстановлен в воинском звании Адмирала Флота
Советского Союза. Имя Кузнецова в 1990 присвоено Военно-морской академии и
тяжелому авианесущему крейсеру.
Награжден четырьмя орденами Ленина (1937, 1945, 1945, 1952), тремя орденами Красного Знамени (1937,1944,1950), двумя орденами Ушакова I ст. (1944,1945), орденами Красной Звезды (1935), «Знак Почета» (1934), медалями, именным оружием (1932), пятью иностранными орденами.
Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.
Алексеев М.А., Колпакиди А.И., Кочик В.Я. Энциклопедия военной разведки. 1918-1945 гг. М., 2012, с. 453-454.
Вернуться на главную страницу Н.Г. Кузнецова
Адмирал флота Николай Герасимович Кузнецов
Адмирал Кузнецов является образцом для всех флотских, он символ равный великим мореплавателям и флотоводцам Ушакову и Нахимову. Он один из первых руководителей советского флота, которому посвятил всю свою жизнь. Несмотря на это Николай Кузнецов был много раз не заслуженно обижен и память его пытались придать забвению.
Простой моряк, адмирал Флота Советского Союза Николай Герасимович Кузнецов всегда честно исполнял свой долг.
В 1904 году на Дальнем Востоке вспыхнула война с Японией, в которой Россия лишилась океанского флота. А 11 июля в деревне Медведки Архангельской губернии родился мальчик названный Николаем. С детских лет он отличался редкой способностью увлечь своими идеями окружающих. Николай увлекся морем. В пятнадцать лет, приписав себе два года, ушел добровольцем в Северодвинскую Красную флотилию.
Карьера Николая Кузнецова стремительно пошла вверх. После окончания с отличием военно-морской академии он был назначен командиром крейсера «Червона Украина». Николай Кузнецов внедрил систему боевой готовности корабля и сделал крейсер образцовым. На крейсер «Червона Украина» зачастили высшие руководители государства. Сталин приметил молодого и талантливого моряка.
В 1936 году в Испании поднялся мятеж против республиканского правительства.
Германия начала снабжать мятежников оружием. Государство СССР поддержало республику. Николая Кузнецова назначают морским советником по военно-морским вопросам в Испании. Его задачей было обеспечить доставку морем помощи республиканцам. Авиация фашистов бомбила порты, срывая поставки. Николай Кузнецов организовал дежурство истребителей над портом и максимально сократил время разгрузки. Теперь грузы приходили без перебоев. Еще в Испании он убедился в способности авиации наносить мощные удары по кораблям. Готовность флота всегда должна быть высокой.
После 1930 года ведущие морские державы развернули обширное строительство боевых кораблей. СССР тоже приняло решение создать мощный военный флот. В 1939 году Николай Кузнецов был назначен военным комиссаром военно-морского флота, став самым молодым главкомом. Сталинскую строительную программу 1938 года главком ценил как «неприемлемую» для реальных нужд флота. Вождь был захвачен идеей постройки линкоров и тяжелых крейсеров, однако боевой опыт Николая Кузнецова доказывал, что без воздушного прикрытия надводные корабли не могут действовать эффективно.
Главком создал проект авианосца, но Сталин, обычно считавшийся с мнениями специалистов, отложил строительство плавучего аэродрома на 5 лет. Николай Кузнецов чувствовал безнадежность добиться разумного решения.
Для защиты кораблей с воздуха главнокомандующий флотом Николай Кузнецов приступил к созданию береговой авиации. На флотах формировали полки истребителей, бомбардировщиков и торпедоносцев.
В Европе разбушевалась война. Главком флота сосредоточил силы на создании системы готовности флота к войне. В 1941 году 14 июня Николай Кузнецов лично доложил Сталину о том, что немецкие суда срочно начали покидать советские порты, следовательно, через 5-7 дней можно было ожидать нападение Германии.
Сталин назвал главкома провокатором сказав, что уже на следующий день выйдет постановление ЦК об опровержении панических слухов о предстоящем нападении.
Миф о внезапном нападении был создан, чтобы оправдать катастрофу 1941 года, но еще 21 июня в 20:00 Сталин отдал приказ Генеральному штабу о приведении войск в полную боевую готовность.
О флоте вспомнили только в 23:00. Николая Кузнецова срочно вызвали в генштаб, где Тимошенко диктовал Жукову телеграмму в округа. Главкому была брошена фраза: «Сегодня ночью возможно нападение немцев». Николай Кузнецов отдал приказ по телефону о приведении флота в полную боевую готовность. А телеграмма Жукова в приграничные округа была отправлена только в полпервого ночи 22 июня.
Флот готовился к битве на море, но корабли противника не появились. Фашистская авиация начала бомбить наши рейды. 24 июня фашистские войска прорвались к немецкой базе в Лиепае. Гарнизон города и моряки держались пять дней, эсминцы, заблокированные минами в бухте, пришлось взорвать. Угроза нависла над главной базой Балтийского флота. Сухопутные войска начали отступление, а приказа от командования на действия флота не поступало. Николай Кузнецов, не дожидаясь команды, решил лично перевести флот в Кронштадт из Таллинна. Несмотря на большие потери главные силы флота прорвались.
Мощная артиллерия флота стала основным препятствием для штурма Ленинграда. Линия блокады установилась по радиусу дальности стрельбы орудий — 24 километра. За время войны почти 20000 моряков сошли на берег. Возрождалась морская пехота, созданная еще Петром I. Морскими пехотинцами закрывали бреши на фронте. В лобовых атаках погибали опытные моряки, на обучение которых затрачивались годы.
Еще в первые месяцы войны Николай Кузнецов лично разработал план удара по Вильгельму. В ночь на 8 августа 1941 года 15 бомбардировщиков Балтийского флота взяли курс на Берлин. Это был наш первый успех в войне.
Советский флот успешно участвовал в операциях великой отечественной войны, что стало возможно, благодаря созданной Николаем Кузнецовым эффективной системы взаимодействия ВМФ с сухопутными войсками. В 1944 году Николаю Герасимовичу Кузнецову было присвоено звание «адмирал флота». Еще не окончилась война, а главком составил новую судостроительную программу.
Как и предвидел Николай Кузнецов — авианосцы превратились в основную силу на море. Этот факт был главным в его новом плане. Во время войны отсутствие специальных судов несло большие потери при высадке десанта, поэтому вторым приоритетным направлением новой программы стали десантные корабли. Но судостроение, не имевшее опыта постройки таких кораблей, ограничилось лишь проектами. Воссозданная адмиралом Кузнецовым морская пехота сегодня элитный род войск, оснащенный десантными кораблями различных классов и тяжелой техникой. Учитывалось в новой программе Кузнецова и качественно новое оружие. Адмирал Кузнецов создал при академии наук СССР секцию разрабатывавшие защиту кораблей от современных видов оружия. Там был также разработан новый тип движителя на основе атома для подводных лодок. Позже был заказан проект боевой атомной подводной лодки. Первую атомную подводную лодку проекта 627 заложили в 1954 году. В 1957 году она сошла под названием «Ленинский Комсомол».
Николай Кузнецов
Адмирал Кузнецов
В конце 40-х годов стареющий Сталин, опасаясь, что герои войны могут посягнуть на его власть, отстранил от должности маршала Жукова и расстрелял главкома авиации Новика. Громкое дело парашютной торпеды задело Сталина, и он отдал распоряжение о разжаловании Николая Кузнецова до контр-адмирала и направление его для прохождения воинской службы на Тихоокеанский флот. После перевода Кузнецова все проекты судостроения были пущены в ход во вред делу главкома. Так ввиду трудности постройки были урезаны авианосцы.
В 1951 году в войне с Кореей ВМС США активно использует авианосцы. Советский Союз выступает на стороне северокорейских коммунистов. Нарастает прямая угроза с Америкой. Сталин возвращает к руководству ВМФ СССР. Во второй раз Николай Кузнецов стал адмиралом флота. Командующий вновь обращается к проекту авианосца, но Сталин все меньше интересуется вооружением армии и флота.
Главком Адмирал Флота Н.Г. Кузнецов и командование Северного Флота. 1945 год
Проект главкома снова увяз в согласованиях. Отсутствие авианосцев заставило искать мощное оружие против американских авианосных армад. Так появилась ракета КСС «Стрела» воздушного и наземного базирования. Необходимость срочно поднять ударную силу надводных кораблей привела адмирала Кузнецова к идее установки на них ракет КСС, но «Стрела» оказалась слишком громоздкой для боевых кораблей. Тогда конструкторы разработали автомат, который распрямлял крылья ракет. Таким образом, проблема была решена, а Россия по сей день является лидером в создании противокорабельных ракет.
заседание Потсдамской конференции. Третий справа — Н.Г. Кузнецов. Июль 1945 год
Адмирал Кузнецов увидел в ракетной технике и стратегические возможности. Он предложил установить на дизельные подводные лодки баллистические ракеты наземного базирования «Р-11».
16 сентября 1955 года был произведен первый в мире запуск баллистической ракеты с подводной лодки. Конструктор Макеев, проводивший работы по этому проекту впоследствии создал целую серию ракет для подводного старта с дальностью действия от 9000 до 11000 км. После смерти Сталина, который бесконечно откладывал программу главкома, появилась уверенность, что новый флот будет построен.
Николай Герасимович и Вера Николаевна Кузнецовы
Все накопившиеся идеи Николай Кузнецов вкладывал в строительство нового флота. Авианосцы, ракетные крейсеры, океанские подводные лодки, должны были сделать Советский Союз ведущей морской державой. В марте 1954 года главком представил доклад о судостроении, и рассмотрение плана было вновь отложено. Руководителем страны был Никита Хрущев. Он уже тогда решил отказаться от военного флота и сделал ставку на стратегические ракеты. У Николая Герасимовича случился инфаркт от переживаний. Он написал рапорт об отставке, но его не отпускали.
Была введена должность первого заместителя главкома, которым стал Горшков. 25 сентября в Севастополе взорвался линкор Новороссийск. Комфлота Горшков лично руководил спасательной операцией. В докладной записке Горшков основную вину возложил на Николая Кузнецова. Адмирал Кузнецов был отстранен от командования, и понижен в звании до вице-адмирала.
Интересный факт. В 1938 году во время жестокого шторма погиб эсминец «Решительный». В разгар репрессий командир, потерявший боевую единицу, автоматически становился врагом народа. Но главнокомандующий Кузнецов отправился лично к Сталину докладывать обстоятельства катастрофы. Главком поручился за командира боевого корабля. Командиром эсминца был Сергей Горшков.
Новый главком Горшков послушно исполнил волю Хрущева. На металл разрезали крейсеры, в том числе уже оснащенные ракетами. Вскоре Горшков развернул строительство атомного ракетного подводного флота. Сергей Горшков был авторитетным и знающим командующим, но уж очень ревниво относился к тому, что было сделано Кузнецовым.
памятник адмиралу Кузнецову во Владивостоке
В 1962 году 22 октября президент Кеннеди заявил о присутствии на Кубе советских ядерных ракет и установил морскую блокаду острова. Хрущеву нечего было послать в Карибское море кроме подводных ракетоносцев. Чтобы обозначить присутствие нашего флота подводным лодкам дают самоубийственный приказ всплывать на виду у американских кораблей.
Оказалось, что сильный надводный флот необходим. Вскоре новые ракетные крейсеры появились в мировом океане. Но в случае войны морская авиация обнаружила и уничтожила бы их раньше, чем крейсеры успели дать ракетный залп. Только авианосцы в состоянии защитить корабли в море.
памятник адмиралу Кузнецову в Севастополе
На спуск первого авианесущего крейсера «Киев» в 1972 году Николая Кузнецова не пригласили. Воплощением мечты великого флотоводца стал тяжелый авианесущий ракетный крейсер проекта 1143.
5 вступивший в строй в 1990 году. Боевой корабль гордо носит имя «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов».Прошло полвека как адмирал Кузнецов разработал программу строительства океанского флота, но ее большая часть по-прежнему засекречена. Специалисты утверждают, что идей, заложенных в этой программе, хватит не на одно десятилетие.
Экскурсия на ТАВКР «Адмирал Кузнецов»
Мурманское региональное отделение Партии организовало экскурсию на тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» для семей опекунов, попечителей и приемных отцов города Мурманска. Мероприятие проводилось в рамках реализации партийных проектов «Крепкая семья», «России важен каждый ребенок» и было приурочено к Дню защитника Отечества. Как объяснила начальник отдела опеки и попечительства комитета по образованию администрации г.Мурманска Светлана Руднева, на экскурсию пригласили представителей тех семей, где опекунство или попечительство оформлено на мужчин.
Это необязательно неполные семьи, но есть и такие. Например, Виктор Попов (он холост) воспитывает двух своих племянников.
— Пригласили отцов и их сыновей, потому что мальчикам интереснее побывать на военном корабле, к тому же они — будущие защитники Отечества, так что это еще и подарок для них к предстоящему празднику, — объяснила Руднева.
Проводил экскурсию для ребят и родителей заместитель командира радиотехнической боевой части по работе с личным составом капитан третьего ранга Владимир Каплунов. Ребята были в полном восторге: далеко не каждому из их сверстников выпадает возможность побывать на настоящем боевом корабле, да еще таком уникальном, как тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» — единственный в составе Военно-Морского флота Российской Федерации в своём классе.
— Мне очень понравилась сегодняшняя экскурсия. Здесь все очень интересно. Особенно запомнилась верхняя палуба, с которой взлетают самолеты, — поделился своими впечатлениями Олег Теркия, который пришел на экскурсию со своим дедушкой-попечителем Анатолием Константиновичем.
— Корабль очень большой. Я слышал о нем, но не представлял, что он такой огромный. Здесь все очень интересно. Обязательно расскажу всем своим друзьям об этой экскурсии, — рассказал Максим Попов. Он пришел на экскурсию со своим братом Матвеем и дядей-попечителем Виктором Поповым.
Во время экскурсии замещающих родителей и их воспитанников ждал еще один сюрприз: поздравить их, а также весь экипаж «Адмирала Кузнецова», с наступающим Днем защитника Отечества на крейсер прибыл вокальный ансамбль «КЛюП-студия». Концерт проходил в ангаре корабля, который по размерам может легко посоперничать с самыми большим концертными залами в регионе. Перед выступлением артистов к собравшимся обратилась заместитель Секретаря Мурманского регионального отделения Партии, Руководитель Регионального исполкома Татьяна Лаукманис: «Такие важные для всех нас понятия, как «мирная жизнь», «безопасность», «надежность» и «уверенность в завтрашнем дне» зависят от каждого из вас, наши уважаемые защитники, независимо от того, находитесь ли вы на боевом посту, или дома, в отпуске, в магазине или просто на улице.
Хотелось бы пожелать вам, чтобы все ваши подвиги были исключительно мирными, и совершались только в мирное время».
Во все времена одной из самых почетных профессий была воинская — профессия защитника Отечества. Ученые посчитали, что за всю историю человечества в военных конфликтах погибло 3,5 миллиарда человек. И практически все войны велись за ресурсы. Наша страна богата полезными ископаемыми, плодородными землями, водой. Поэтому Россия прошла через огромное количество войн, отстаивая свою территорию, свои интересы. Сейчас взоры многих стран обращены на Арктику, на ее ресурсы. И задача нашего Краснознаменного Северного флота отстаивать интересы России в арктической зоне. Хочу поздравить вас всех с наступающим праздником, пожелать здоровья, благополучия и всего самого доброго, — поздравил военных моряков член Президиума регионального Политсовета, Секретарь Североморского местного отделения Партии, Глава муниципального образования ЗАТО г.Североморск Александр Абрамов.
В конце экскурсии всех участников ждало вкусное угощение от военных моряков в одной из корабельных столовых.
Опубликовано: 20 Февраля 2015
Российский авианосец «Кузнецов» готовится к возвращению в строй
- Единственный в России авианосец «Адмирал Кузнецов» терпит аварии и аварии.
- Несмотря на эти проблемы и более масштабные изменения в военно-морском флоте, Россия привержена будущему авианосца.
Пожалуй, ни один авианосец не подвергался таким издевательствам и беспокойствам, как «Адмирал Кузнецов», единственный авианосец России и единственный корабль своего класса.
Предназначенный для открытия новой эры советской морской авиации, он был вооружен до зубов и оснащен новыми самолетами.Но почти сразу стало ясно, что «Адмирал Кузнецов» не оправдает надежд.
Постоянные механические проблемы и поломки в сочетании с нехваткой ресурсов и плохим оснащением серьезно повлияли на его способность соперничать с аналогами из НАТО, а его единственное боевое развертывание было далеко от совершенства.
Все эти проблемы означают, что «Адмирал Кузнецов» рассматривается скорее как зрелище, чем как реальная угроза, но он остается флагманом ВМФ России, и Москва полна решимости удержать его, а ходовые испытания назначены на 2022 год, сообщают российские государственные СМИ. .
Интересная история
Адмирал Кузнецов в нейтральных водах у берегов северной Норвегии в октябре 2016 года.
РейтерАдмирал Кузнецов имеет, мягко говоря, интересную историю.
Первоначально называвшийся «Рига», он был спущен на воду в 1985 году как «Леонид Брежнев», начал ходовые испытания как «Тбилиси» и был официально введен в строй как «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» в 1990 году.
Во многих Таким образом, он должен был стать первым настоящим авианосцем в Советском Союзе.Предыдущие классы могли нести только вертолеты Ка-27 или Ка-31 или истребители вертикального взлета и посадки Як-38. У «Кузнецова», напротив, в дополнение к вертолетам имелось авиакрыло, состоящее из новых истребителей Су-33 и Су-25УТГ.
Самолеты должны были взлететь с трамплина для прыжков с трамплина, еще одного первого советского флота. Общим для него с другими советскими авианосцами было мощное ракетное вооружение: 12 противокорабельных крылатых ракет П-700 «Гранит» с радиолокационным наведением и 190 зенитных ракет.
Из-за распада СССР «Адмирал Кузнецов» не был в полной боевой готовности до 1995 года.
Его родственный корабль «Варяг» был продан китайскому бизнесмену в 1998 году якобы для того, чтобы превратить его в казино. Это судно стало первым китайским авианосцем «Ляонин» и прототипом второго авианосца «Шаньдун».
Постоянные поломки
Адмирал Кузнецов в плавучем сухом доке на верфи в Мурманске, Россия, август 2010 года.Лев Федосеев\ТАСС via Getty Images С момента зачисления на Северный флот в 1991 году «Адмирал Кузнецов» стал известен поломками и неисправностями.
У побережья Турции в январе 2009 года на нем произошел пожар, в результате которого погиб член экипажа. Месяц спустя он был вовлечен в разлив нефти у берегов Ирландии, в результате которого в океан вылилось около 300 метрических тонн нефти.
Авианосец неоднократно проходил длительный ремонт в порту. Поломки и аварии случались так часто, что за перевозчиком приходилось следовать танкеру, загруженному дополнительными трубами для ремонта. Также было известно, что всякий раз, когда он отправлялся в путь, за ним следовал океанский буксир.
Несмотря на многочисленные пит-стопы, он все еще был замечен извергающим огромные клубы дыма, когда в 2016 году отплыл в Сирию для своего единственного боевого развертывания, во время которого произошло больше несчастных случаев.
Два самолета, Су-33 и МиГ-29К, упали в воду из-за того, что при посадке обрывался страховочный трос авианосца.
Проблема вынудила остальную часть авиакрыла авианосца перебросить на авиабазу Хмеймим в Сирии.
Тогдашний министр обороны Великобритании сэр Майкл Фэллон назвал «Адмирал Кузнецов» «кораблем позора», когда он вернулся в Россию после дислокации.
‘Самый неудачливый корабль’
Пожар на борту «Адмирала Кузнецова» в Мурманске в декабре 2019 года.Лев Федосеев\ТАСС via Getty Images После возвращения из Сирии «Адмирал Кузнецов» начал капитальный ремонт и модернизацию для продления срока службы. Не имея возможности использовать украинские верфи, где он был построен, он переоборудуется в Мурманске.
Даже в порту неприятности «Адмирала Кузнецова» продолжались. В 2018 году плавучий сухой док, в котором находился авианосец, затонул, в результате чего 70-тонный кран пробил кабину экипажа.
В результате инцидента один рабочий погиб, еще четверо получили ранения, а на палубе образовалась большая дыра. Потеря плавучего сухого дока вынудила русских объединить два сухих дока меньшего размера в один больший, чтобы продолжить работы.
Год спустя во время сварочных работ в машинном отделении вспыхнул пожар. Два человека погибли, еще 11 получили ранения.
Совсем недавно директор верфи, руководивший ремонтом, был арестован и обвинен в хищении около 45 миллионов рублей, выделенных на ремонт авианосца.
Фотографии заснеженного «Адмирала Кузнецова», появившиеся в январе, позволили российскому аналитическому центру оценить, что за последний год в ремонте не было достигнуто никакого прогресса.
«Это самый неудачный корабль на планете», — сказал Insider Джеффри Эдмондс, научный сотрудник Центра военно-морского анализа.
Будущий авиаперевозчик России
Президент России Владимир Путин осматривает макет адмирала Кузнецова на военной выставке в Севастополе, Крым, в январе 2020 года.Михаил Светлов / Getty ImagesРоссия вложила много средств в модернизацию «Адмирала Кузнецова» и поддержание некоторой формы авианосного потенциала.
В ходе переоборудования вместимость авианосца увеличилась с 24 до 26 истребителей и до 12 вертолетов.
Модификации также направлены на модернизацию электроники и силовой установки и, вероятно, снимут ракеты Р-700.
Россия также приложила усилия для замены или модернизации стареющего Су-33, так как он действительно способен вести боевые действия только в воздухе с ограниченными возможностями по наземным атакам. Ожидается, что МиГ-29К, морская версия МиГ-29, будет играть более важную роль в будущих авианосных авиакрылах России. Также авианосец мог нести ударный вертолет Ка-52К «Катран».
Время, усилия и расходы показывают, что российский флот не готов отказаться от авианосцев.
«Русские будут продолжать говорить о перевозчиках, — сказал Эдмондс, отметив, что, по крайней мере, нынешние усилия сохраняют некоторые навыки и ноу-хау, — чтобы в то время, когда у них действительно будут перевозчики, они могли расширять их. а не изобретать велосипед».
Ходят разговоры о создании совершенно нового авианосца, и было предложено несколько проектов.
Но в России также ведутся споры о том, стоит ли это того, главным из которых является тот факт, что у России плохая репутация в области строительства перевозчиков.
В дополнение к фиаско с Кузнецовым, единственная недавняя работа России по авианосцу, переоборудованию киевского класса Admiral Gorshkov в INS Vikramaditya для ВМС Индии, была омрачена перерасходом средств и срывом сроков.
В то время как Россия строит два десантных корабля взамен двух кораблей класса «Мистраль» французской постройки, которые она так и не получила, они меньше авианосца и будут нести только вертолеты и беспилотники.
«Русские всегда будут воодушевляюще говорить о наличии военно-морского флота с авианосцами и тому подобными вещами, — сказал Эдмондс. «Но если иметь возможность, инфраструктуру, опыт для его создания, это выход.»
Несмотря на проблемы, российские официальные лица настаивают на том, что «Адмирал Кузнецов» начнет ходовые испытания в 2022 году.
Сбалансированный флот адмирала Кузнецова
Виктор ЧирковАдмирал, главный советник президента ОСК, командующий ВМФ с 2012 по 2016 год, член Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации, кандидат военных наук
Выйдя победителем из Второй мировой войны, Советский Союз сумел построить самый грозный океанский ракетно-ядерный флот, который когда-либо был в стране, тем самым лишив США гегемонии в Мировом океане.Какую роль сыграл нарком СССР, а затем главком ВМФ адмирал флота Николай Герасимович Кузнецов в реализации масштабных кораблестроительных программ?
«Государственный ум, отличающийся от обыкновенного умением постигать мириады веков, оценит величие этой идеи; пусть будет оценена каждая тонна стали, спущенной на воду; пусть будут велики жертвы народа во флоте; море сторицей возвращает своим будущим хозяевам богатство, культуру, великолепие и славу, добытые в битве за океан.
Профессор морской стратегии Военно-морской академии
Чтобы ответить на этот вопрос, следует внимательно рассмотреть все этапы его деятельности как в должности главнокомандующего ВМФ, так и в дальнейшей жизни, когда после отставки он занимался общественной деятельностью, продвигая свои идеи.
Николай Герасимович впервые столкнулся на практике с проблемой строительства флота весной 1939 года – сразу после назначения наркомом ВМФ СССР.К этому времени, несмотря на свой юный возраст, 34-летний офицер зарекомендовал себя как один из лучших командиров-инструкторов, сумевших довести до совершенства боевую готовность корабля, что обеспечило его крейсеру место в числе лучших кораблей СССР. Военно-морской. В 1937 году он стал самым молодым человеком в мире, дослужившимся до звания капитана, завоевав славу во всех флотах и флотилиях СССР. Будущий нарком ВМФ получил непосредственный опыт командования крупными военно-морскими соединениями в Испании в 1936-1937 гг.
, где в качестве главного военно-морского советника республиканского правительства участвовал в подготовке и проведении операций республиканского флота и обеспечивал охрана морских конвоев с товарами из СССР.В 1938 году принял командование Тихоокеанским флотом для участия в военном конфликте с Японией, где руководил действиями моряков Тихоокеанского флота при содействии частям и соединениям Красной Армии в битве на озере Хасан.
В эти годы страсть Кузнецова к работе военного моряка, дополненная выдающимися природными способностями, большим образованием, обширной военно-морской карьерой, встречами и беседами с высшими государственными и партийными деятелями, посещением кораблей, на которых он служил, сформировали его видение Будущий флот страны и пути его создания.
К моменту назначения Николая Герасимовича на высший пост ВМФ в СССР в течение трех лет, начиная с июня 1936 года, осуществлялась масштабная программа «большого морского кораблестроения». всю страну и глубоко осознавал свою ответственность за обеспечение готовности подчиненного ему флота к любой потенциальной войне.
Поэтому Кузнецов должен был своевременно получить полное представление об актуальности решений его предшественников по составу флотов и оценить реальные возможности судостроительной отрасли.В результате в августе 1939 года высшему руководству страны была доложена доработанная версия Программы военного кораблестроения на 1940-1947 годы. Именно Николай Герасимович настоял на включении в программу первых двух авианосцев.
Однако в сентябре того же года в Европе разразилась Вторая мировая война. В ответ на сложившуюся военно-политическую ситуацию правительство приняло решение о прекращении принятой программы кораблестроения. Таким образом, программа так и не была реализована.
Идея Кузнецова о сбалансированном флоте продолжает сохраняться и в современной Судостроительной программе до 2050 года.
Дальнейшая деятельность Кузнецова по определению приоритетов в строительстве кораблей для ВМФ СССР завершилась тем, что он уже 25 июля 1940 года представил правительству новый план строительства кораблей и вспомогательных судов на 1940-1942 годы.
Необходимость утверждения программы, нарком ВМФ подчеркивал, что «отсутствие утвержденной программы строительства флота затруднит в будущем решение комплекса вопросов, связанных с обеспечением флота, включая подготовку личного состава, планирование и строительство военно-морских баз и центральных складов , планирование производства оружия и боеприпасов».
Трехлетний план предусматривал прекращение в будущем строительства крупных надводных кораблей. Из всех строящихся линкоров и тяжелых крейсеров работа была сосредоточена на линкоре «Советская Россия» и тяжелых крейсерах «Кронштадт» и «Севастополь». Строительство других линкоров и эсминцев-фрегатов должно было быть ограничено, чтобы Наркомат кораблестроения сосредоточился на строительстве легких крейсеров, эскадренных эсминцев, сторожевых кораблей, тральщиков и подводных лодок.
По словам наркома ВМФ, программа не отвечала даже минимальным требованиям военно-морских театров по составу флотов. Тем не менее, учитывая ограниченные возможности судостроительной промышленности на третью пятилетку, Кузнецов счел нереальным предъявлять к программе повышенные требования.
В июне 1941 г. гитлеровская Германия вероломно напала на Советский Союз, после чего предвоенная кораблестроительная программа была свернута.
Долгосрочное планирование строительства флота не возобновлялось до конца Второй мировой войны. Новый десятилетний послевоенный план кораблестроения на 1946-1955 годы, разработанный под руководством наркома ВМФ адмирала Кузнецова, был внесен на утверждение правительства в августе 1945 года. Его отличительной чертой была идея создания корабельно сбалансированного флота. Николай Герасимович твердо считал, что в основе строительства флота должны лежать роль и место Военно-Морского Флота в системе вооруженных сил страны, его боевые задачи и задачи, возлагаемые на его роды.При этом на отдельных военно-морских театрах основное внимание следовало сосредоточить на видах, обладающих наибольшей способностью решать возложенные на ВМФ задачи.
Десятилетний план кораблестроения, с одной стороны, предусматривал продолжение прежней политики, направленной на строительство крупного морского и океанского флота, а с другой — усиление легких сил.
Учитывая опыт Великой Отечественной войны, Николай Герасимович продолжал отдавать приоритет строительству авианосцев.
О новаторских подходах, примененных Кузнецовым при составлении программы кораблестроения, ярко свидетельствуют слова, сказанные им на совещании с конструкторами кораблестроительной промышленности в октябре 1946 года: «Главные вопросы новой техники, влияющие… энергии и новых средств наблюдения, связи и управления».
Обсуждение нового программного документа проходило в жестких условиях. Чтобы отстоять свою позицию, наркому ВМФ пришлось вступить в ожесточенные споры со своими оппонентами.
В своих мемуарах он напишет: «Десятилетний проектно-судостроительный план (изд. 1945 г.) определял авианосцы (большие и малые), крейсера с 9-дюймовыми артиллерийскими системами, подводные лодки, эсминцы и т. д. в качестве основных типов кораблей. военные корабли. Споры, возникавшие в ходе обсуждений, в основном касались авианосцев, на которых я настаивал и которые не были приняты к строительству.
По крейсерам больших споров не было. Споры об эсминцах были очень жаркими.Я категорически возражал против постройки большого количества эсминцев проекта 30, потому что они не несли универсальных артиллерийских систем.
В итоге взгляды наркома ВМФ на строительство флота не получили одобрения Сталина. В условиях послевоенного дефицита ресурсов и появления новых вызовов и крупных потенциальных противников для руководства страны безусловным приоритетом стала реализация атомного проекта и разработка ядерного оружия.Лидер страны считал, что реализацию крупной судостроительной программы можно было отложить.
Кроме того, идеалом Сталина продолжали оставаться тяжелые крейсера. Категорически возражало против строительства авианосцев и руководство Наркомата судостроительной промышленности.
В конце концов, проект плана несколько раз корректировался, чтобы исключить большие, а затем и малые авианосцы.
Агрессивная пропаганда его идей по реализации плана морского кораблестроения привела Кузнецова к опале.
В январе 1947 года из-за разногласий со Сталиным по программе дальнейшего развития флота Кузнецов был снят с поста главнокомандующего ВМФ и назначен начальником отдела военно-морского образования.
Николай Герасимович писал: «Поскольку прения о новой программе развернулись полным ходом, я был уволен со своего поста».
Таким образом, программа послевоенного кораблестроения была окончательно обсуждена и принята без меня, вопреки моему мнению, без учета моих предложений.Строительство этих кораблей также велось в основном в мое отсутствие (1946-1951 гг.).
Лишенный возможности руководить строительством флота, Николай Герасимович все же заботился о военном кораблестроении, постоянно участвуя в их обсуждении.
Это хорошо видно из его воспоминаний: «Я… самыми большими ошибками в послевоенном кораблестроении всегда считал начало строительства тяжелого крейсера, большое количество эсминцев проекта 30 и продолжение строительства подводных лодок проекта 15.
”
По всем этим вопросам, особенно по поводу неполноценности эсминцев проекта 30, ведется большая переписка.
Будучи командующим 5-м флотом на Тихом океане, Кузнецов по собственной инициативе представил доклад о проблемах военного кораблестроения на заседании Главного военно-морского совета, на котором присутствовал Сталин. В своем отчете он открыто заявил, что «все материалы, которые были собраны по опыту войны, пропали», что нет правильного соотношения между типами кораблей.Эти и другие прямые упреки в адрес руководства страны, озвученные на совете Николаем Герасимовичем, были для того времени немыслимо смелыми. Казалось, с Кузнецовым окончательно покончено. Тем не менее по итогам заседания Совета Сталин снял с должности морского министра адмирала Ивана Юмашева и назначил на его место адмирала Кузнецова. Этот шаг был очень типичным для лидера, который ценил компетентность, ответственность и самоотверженность.
После повышения Николай Герасимович возобновил разработку новой программы кораблестроения, представленной правительству весной 1954 года и охватывающей период с 1956 по 1965 год. Оставаясь верным своим принципам, руководствуясь задачами, стоящими перед флотом, достижениями современной науки и возможностями судостроительной промышленности, он продолжал продвигать строительство сбалансированного флота. Наряду с атомными подводными лодками и ракетными надводными кораблями программа предусматривала строительство авианосцев и десантных кораблей. Он настойчиво пытался доказать, что без авианосцев флот не сможет решить свои задачи. Кузнецов считал, что предпосылкой дальнейшего развития надводных войск является скорейшее внедрение ракетных вооружений, как ударных, так и зенитных.
Однако его идея о необходимости сбалансированного флота снова не нашла поддержки. Руководство страны во главе с Хрущевым приняло решение о создании «ракетно-ядерного флота», включающего в себя атомные подводные лодки и ракетоносную авиацию берегового базирования в качестве основных родов войск. Крупным надводным кораблям отводилась вспомогательная роль, а авианосцы объявлялись «оружием агрессии».
Твердость Кузнецова в отстаивании своих взглядов в очередной раз привела к тому, что его сняли с должности, понизили в звании и отправили в отставку без права восстановления.
Ситуация, в которой оказался Николай Герасимович после отставки, лишила его возможности непосредственно влиять на планирование строительства ВМФ. Тем не менее множество воспитаемых им флотоводцев, написанные им книги, многочисленные статьи и выступления, отражающие его мысли и воспоминания о перспективах флота, не оставили свой след.
Через три года после смещения Хрущева тогдашний главком ВМФ СССР Сергей Горшков возглавил строительство корабельно-сбалансированного флота, ранее предложенное Кузнецовым и реализованное в судостроительных планах 1971-1990 годов.За это время было построено пять авианосцев, в том числе самый современный, названный «Тбилиси». 4 октября 1990 года крейсер был переименован в «Адмирал флота СССР Кузнецов».
Идея бывшего главкома ВМФ СССР адмирала Николая Кузнецова о создании сбалансированного флота сохраняется в Судостроительной программе 2050 года.
Это нашло отражение и в Основах национальной морской политики России на период до 2030 года, где подчеркнуто, что «…Российская Федерация должна иметь мощные сбалансированные флоты на всех стратегических направлениях, включающие корабли, предназначенные для действий в дальних морских зонах и океанских акваториях, а также авиация ВМФ и береговые войска, оснащенные эффективным высокоточным оружием и имеющие разветвленную систему базирования и обеспечения.”
Россия вытаскивает авианосец «Адмирал Кузнецов» из Средиземного моря
Российский авианосец «Адмирал Кузнецов» на пути в Средиземное море 18 октября 2016 г. Фото МО Великобритании
Россия отзывает российский авианосец «Адмирал Кузнецов » из Восточного Средиземноморья и отправляет корабль обратно в порт приписки на севере России.
Ударная группа в составе авианосца, ракетного крейсера «Петр Великий», двух ракетных эсминцев проекта «Удалой» и вспомогательных кораблей начнет поход в Североморск.
«В соответствии с решением Верховного Главнокомандующего Вооруженными Силами России Владимира Путина Министерство обороны приступает к сокращению группировки Вооруженных Сил в Сирии», — заявил военный командующий Вооруженными Силами России генерал Валерий Герасимов. журналистам в пятницу, сообщают российские государственные СМИ.
«Авианосная группа Вооруженных Сил России во главе с тяжелым авианосцем проекта «Адмирал Кузнецов» отправится из Средиземного моря в базу Северного флота в течение дня.
Флотилия вошла в Средиземное море в начале ноября в рамках усилий России по оказанию военной поддержки сирийским силам, верным Башару Асаду. В то время как авиационный состав Кузнецова, вероятно, мало что сделал для того, чтобы изменить исход боя за Алеппо с моря, истребители Су-33, которые летели с ударной группой, участвовали в штурме Алеппо, действуя с наземных баз, сообщили USNI News представители министерства обороны.
Российские силы в Сирии заявили, что морская авиация совершила более 400 самолето-вылетов за два месяца, но не уточнили, базировались ли средства на суше или прибыли с авианосца.
За несколько недель работы Кузнецов у берегов Сирии авиаотряд потерял два истребителя из-за череды отказов, начавшейся с неполадок в аэрофинишном устройстве авианосца.
Потеря истребителей и отсутствие какого-либо реального боевого эффекта от авианосца высветили проблемы единственного российского авианосца и пробелы в возможностях его морской авиации.
Запланированный учебный центр морской авиации России открыт с опозданием на год, и ВМФ России полагается на подрядчиков, чтобы заполнить пробелы в своих рядах пилотов.
СвязанныеКузнецов Николай Герасимович | Encyclopedia.com
(1904–1974), комиссар ВМФ и адмирал флота Советского Союза.
Уроженец Вологодской области, из крестьян, Кузнецов родился 11 июля 1904 года.
Он присоединился к Красному флоту в 1919 году, служил во время гражданской войны в составе Северо-Двинской флотилии, воевал против союзного экспедиционного корпуса и белых. С 1921 года служил на Черноморском флоте, в 1925 году вступил в партию, в 1926 году окончил Военно-морское училище имени Фрунзе, а в 1932 году — Военно-морскую академию.Служил помощником командира крейсера «Красный Кавказ» (1932–1934) и командира крейсера «Червона Украина» (1934–1936). Кузнецов служил военно-морским атташе в Испании и был советским советником республиканского флота во время гражданской войны в Испании с 1936 по 1937 год. После возвращения из Испании он занимал должность первого заместителя командующего Тихоокеанским флотом (вступил в строй 15 августа 1937 года) командующим Тихоокеанским флотом с 1938 по 1939 год.
Кузнецов был отозван в Москву в марте 1939 года и назначен первым зам.Через несколько дней, 12 марта 1939 года, он был назначен наркомом ВМФ. Он занимал эту должность до 1946 года, возглавляя советский флот во время Второй мировой войны с неоднозначными результатами.
Военно-морской флот не проявил себя хорошо против врага, чьи военно-морские интересы были в другом, и большую часть войны он оставался в оборонительном режиме, сильно страдая от рук Люфтваффе. Отступление советских войск из Прибалтики потерпело фиаско, но флот лучше справился с эвакуацией Одессы и Севастополя. Два десанта в Керчи в 1942 и 1943 годах закончились катастрофой, но вина лежит не только на флоте.Значительную роль в обороне Сталинграда сыграла Волжская флотилия, а стационарный Балтийский флот обеспечивал артиллерийскую поддержку в битве за Ленинград. На протяжении 1944 и 1945 годов в тылу врага было совершено несколько десантов, которые привели к небольшому выигрышу и большим потерям.
Откровенный Кузнецов, возможно, оскорбил Сталина, хотя и возлагал вину за недостатки флота на Андрея Александровича Жданова, довоенного политрука ВМФ. В феврале 1946 года Сталин разделил Балтийский и Тихоокеанский флот на четыре отдельные части, против чего выступил Кузнецов.Конечным результатом стало удаление Кузнецова.
Он был вынужден предстать перед судом чести, где несколько адмиралов были обвинены в передаче военно-морских секретов союзникам во время войны. Кузнецов был понижен в звании до контр-адмирала 3 февраля 1948 г. и отправлен в запас, но 12 июня 1948 г. отозван обратно и назначен заместителем главнокомандующего на Дальнем Востоке по ВМФ. 20 февраля 1948 г. В 1950 году он был повторно назначен на прежнюю должность командующего Тихоокеанским флотом. Сталин, подстрекаемый Лаврентием Берией (начальником охранки), также отозвал его и 20 июля 1951 года вновь назначил его наркомом ВМФ.Эту должность он сохранил и после смерти Сталина.
В ночь на 29 октября 1955 года ВМФ СССР потерпел крупнейшую катастрофу мирного времени, когда в Севастополе взорвался линкор «Новороссийск» , унесший жизни 603 человек. В этой катастрофе обвинили Кузнецова и сняли с должности. 15 февраля 1956 г. в очередной раз понижен в звании и отправлен в отставку в принудительном порядке. Репутация Кузнецова была реабилитирована только в 1988 году, через четырнадцать лет после его смерти и после долгой кампании его вдовы.
За свою карьеру на американских горках он дважды был контр-адмиралом, трижды вице-адмиралом и дважды адмиралом флота Советского Союза. Он трижды был депутатом Верховного Совета и работал на Восемнадцатом съезде партии в 1939 году. Он также был объявлен Героем Советского Союза 14 сентября 1945 года. Советская военно-морская политика изменилась после Кузнецова, который был в основном надводным кораблем. адмирала, чтобы подчеркнуть океанский флот, который сильно зависел от большого флота подводных лодок, ракетных крейсеров и даже случайных авианосцев.
См. также: балтийский флот; Черноморский флот; военный, имперский; Тихоокеанский флот
Майкл Пэрриш
Авианосец ВМФ России «Адмирал Кузнецов» выйдет на ходовые испытания в 2022 году
«Следующим летом «Адмирал Кузнецов» снова будет поставлен в док и затем будет поставлен на ходовые испытания, а именно в 2022 году», — сказал источник в национальной судостроительной корпорации, передает ТАСС.
Год назад военный корабль пострадал в результате пожара, вызванного контактом сварочного шлака с выброшенной в трюме промасленной тряпкой, от которой огонь перекинулся на силовые кабели.
Два человека погибли, еще 14 получили ранения в огне. Ранее судно столкнулось с 70-тонным краном.
Телевизионный кадр огня на борту авианосца «Адмирал Кузнецов»
В 2017 году Россия заявила, что модернизирует авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» с помощью радиоэлектронной борьбы, связи и авиационной сети на сумму около 715 миллионов долларов.
Алексей Рахманов, президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), в интервью Интерфаксу в июне сообщил, что на судне будут модернизированы котлы и топливная система, чтобы значительно снизить дымность выхлопных газов. Учитывая, что все котлы, установленные на авианосце, будут заменены, черного дыма (после этого) больше не будет. Собственно, была техническая проблема с регулированием подачи топлива, в то время на это не обращали внимания На данный момент проблема полностью решена, «, — сказал Рахманов.
Детализируя ремонт и достройки авианосца, Рахманов сообщил, что авианосец может нести более 50 самолетов.
В ходе модернизации «Адмирал Кузнецов» получит морскую версию комплекса ПВО «Панцирь», новые котлы, насосы и новые пилотажно-коммуникационные комплексы.
Единственный российский авианосец «Адмирал Кузнецов» был введен в строй в 1990 году и не подвергался капитальному ремонту после двухлетнего ремонта с 1996 по 1998 год. Он совершил 420 боевых вылетов, уничтожив 1252 цели террористов в Сирии за три месяца развертывания .
Основной самолет «Адмирала Кузнецова» — многоцелевой Су-33. Он может выполнять задачи по завоеванию превосходства в воздухе, защите флота и поддержке с воздуха, а также может использоваться для непосредственной огневой поддержки морских десантов, разведки и постановки морских мин. Авианосец также несет вертолеты Камов Ка-27 и Камов Ка-27С для противолодочной борьбы, поисково-спасательных операций и малого транспорта.
Российский авианосец – скорее демонстрация силы, чем «начало мировой войны» | Россия
Многие считают, что президент России Владимир Путин стремится установить некоторые военные факты на местах до того, как Барак Обама покинет Белый дом и его потенциально заменит более ястребиная Хиллари Клинтон.
В случае, если оперативная группа ВМС направляется в восточное Средиземноморье, это означает присутствие в водах Сирии.
«Адмирал Кузнецов» — единственный авианосец России — и его эскорт из семи кораблей — одна из крупнейших демонстраций военно-морских сил России за многие годы. В контексте более широкой напряженности в отношениях между Россией и Западом изображения российского флота, приближающегося к британским водам, вызовут некоторый ужас.
Военные эксперты расходятся во мнениях относительно того, действительно ли 30-летний авианосец и его вспомогательные корабли необходимы для усиления и без того впечатляющего потенциала российской авиации в Сирии.Ведь большая часть российских самолетов, способных применять авианосец, таких как Су-33 и более новые МиГ-29К, с сентября 2015 года используют авиабазу Хмеймим в сирийской прибрежной провинции Латакия, и база способна запускать даже больше боевых вылетов, чем в настоящее время.
Игорь Сутягин, старший научный сотрудник по изучению России в Королевском институте объединенных вооружений, заявил, что авианосец не может принимать самолеты, которые не могут быть доставлены из Латакии.
«Здесь не о чем сильно беспокоиться.Это не начало третьей мировой войны. Это скорее пиар-упражнение, демонстрация силы», — сказал он.
Если развертывание послужит какой-либо цели, предположил он, то западным державам будет еще труднее обеспечить бесполетную зону в Сирии, идея, от которой Клинтон до сих пор не отказалась и повторила во время третьего президентского срока США в среду вечером. дебаты.
Флот также может быть использован в качестве козыря, когда США и Россия решат, как атаковать последний оплот Исламского государства Ракку, и кто будет вести наступление.
Сутягин утверждал, что Россия уже помогла Сирии создать сложную систему противовоздушной обороны, включая систему С-300 V4, способную поражать баллистические ракеты малой и средней дальности, крылатые ракеты, высокоточные ракеты и самолеты. . Россия впервые развернула систему ПВО за пределами России.
Он также сомневался, что российский флот способен выдержать бой с военно-морскими силами США.
«Этот флот не способен вести боевые действия высокой интенсивности более 50 минут.После этого у него кончится огневая мощь», — сказал он.
Это первое развертывание, когда Россия объединила оборонительные возможности авианосца с наступательными возможностями атомного линейного крейсера «Петр Великий». Оперативный потенциал России у берегов Сирии ранее ограничивался крылатыми ракетами морского и подводного базирования.
Но развертывание может также подчеркнуть, насколько Россия полна решимости создать постоянное военное присутствие на Ближнем Востоке — присутствие, которое также потребует военно-морской силы.
Только на прошлой неделе российская Дума проголосовала за использование авиабазы в Латакии на постоянной основе. Взлетно-посадочная полоса, предоставленная сирийским правительством бесплатно, необходима не только для нанесения ударов по позициям повстанцев в Алеппо, втором по величине городе Сирии, но и для защиты российских военно-морских сил в регионе, в том числе путем поиска подводных лодок, угрожающих ее военно-морским силам.
Он находится всего в 100 милях к югу от турецкой авиабазы Инджирлик, с которой США совершают боевые вылеты в Сирию.
Россия также объявила в этом месяце, что намерена расширить свою старую глубоководную военно-морскую базу советских времен в Тартусе в Сирии — в настоящее время относительно ограниченную базу снабжения — и превратить ее в нервный центр более активного российского флота — что-то российское военачальники мечтали сделать это с 1970-х годов.
Сутягин сказал: «Морская база в настоящее время — это два причала и одна мастерская. Он полезен для мелкого обслуживания и ремонта, но его необходимо защищать с воздуха и моря, а также с помощью противолодочных систем. Возможно, его можно было бы построить за два-три года, но здесь много сложностей. Товары придется перевозить на дальние расстояния, нужно будет усилить безопасность, местность крайне непредсказуема, а у россиян нет денег».
Сама Россия указывает, что решение об отправке «Адмирала Кузнецова» в очередную командировку было принято в конце сентября, и ожидается, что командировка продлится четыре-пять месяцев.
Он дополняет 10 кораблей, уже находящихся в регионе.
Это не первая командировка авианосца в Средиземное море: за последние два десятилетия «Кузнецов» направлялся туда четырежды: в 1995-96, 2007-08, 2011-12 и 2014 годах.
Но такая большая символическая командировка сейчас неизбежно усугубит неопределенность в то время, когда отношения НАТО с Россией находятся в самом нестабильном состоянии за последние десятилетия.
Кузнецов – Россия Военный анализ
Это четвертый и последний выпуск моей серии статей с Норманом Полмаром, последний выпуск посвящен морской авиации России.
Морская авиация, пожалуй, наиболее игнорируемая и трудно поддающаяся анализу составляющая ВМФ России. Авиагруппа на борту единственного российского авианосца пр. «Адмирал Кузнецов» , недавно совершившего боевые вылеты над Сирией, — это лишь малая часть общей численности морской авиации страны. В то время как развертывание авианосца в восточном Средиземноморье в конце 2016 года попало в заголовки мировых новостей , остальная российская морская авиация переживает возрождение.
Авианосная авиация России в настоящее время базируется на одном корабле Адмирал Кузнецов . Когда прошлой осенью он отплыл с Северного флота в Средиземное море с несколькими крупными надводными кораблями, авиагруппа авианосца состояла из: десяти Су-33 Flanker-D, пяти новейших МиГ-29 Fulcrums и нескольких вертолетов Ка-27 Helix. противолодочные вертолеты и вертолеты дальнего радиолокационного обнаружения Ка-31 Helix. Несколько новых корабельных модификаций ударных вертолетов Ка-52К «Катран» также находились на борту авианосца во время операций у берегов Сирии.Су-33 Flanker-D — это в первую очередь всепогодный истребитель завоевания господства в воздухе, способный нести различные неуправляемые бомбы. Многоцелевой истребитель МиГ-29К, предназначенный для замены Су-33, несет высокоточные боеприпасы с лазерным и электрооптическим наведением.
Боевой дебют «Адмирал Кузнецов» у берегов Сирии в ноябре прошел относительно неудачно. Корабль имеет заведомо неисправную котельную систему, работающую под давлением, и имеет недостаточную мощность, изрыгая черный дым во время движения.
Из-за ее ограниченной максимальной скорости и конструкции трамплина взлетная масса самолета была ограничена.Однако самое большое ограничение авианосной группы не техническое, а человеческое. Сообщается, что в России больше самолетов, чем пилотов, имеющих квалификацию авианосца. Сообщается, что в начале операции у берегов Сирии у МиГ-29К возникла проблема с двигателем, он потерял мощность и упал в море. Пилот выжил. Три недели спустя Су-33 порвал страховочный трос при посадке и выкатился за пределы палубы, потеряв второй самолет. Впоследствии авиагруппу перебросили на российскую авиабазу в Сирии. В то время как Минобороны России утверждало, что авианосец совершил более 400 самолето-вылетов, находясь у берегов Сирии, более реалистичные оценки приближают это число к 150.
Главной ролью «Адмирал Кузнецов» всегда была «проекция статуса» или политическое присутствие, а не демонстрация силы. Россия сохранила корабль и поддержала зарождающийся компонент авианосной авиации, чтобы создать впечатление крупной военно-морской державы.
Авианосец с установленным на борту истребителем/штурмовиком с неподвижным крылом — это тип крупного корабля, которым обладают немногие страны, что придает определенную степень престижа любой стране, способной отправить его в море.
«Кузнецов» на его развертывании в Сирии
После развертывания в Средиземном море «Адмирал Кузнецов» прошел многолетний капитальный ремонт и модернизацию на крупной верфи «Севмаш» в Северодвинске на севере России.Находясь на верфи, авианосец получит пакет модернизации, в котором основное внимание будет уделено кабине экипажа, тормозному устройству и компонентам управления воздушными судами корабля. Остаются предположения о том, будут ли решены более серьезные проблемы, такие как общеизвестно проблемная двигательная установка корабля.
Правительство России периодически объявляет о планах строительства новых авианосцев. Начиная с 1967 года, когда в состав флота вошел ракетный крейсер-вертолетоносец проекта «Москва» проекта , Николаевский судостроительный завод на Черном море изготовил второй корабль этого типа, а затем четыре авианосца вертикального/укороченного взлета и посадки проекта «Киев» проекта .
класса, а затем два «обычных» авианосца класса «Рига» , один из которых — «Адмирал»
Кузнецов .Хотя только один из этих восьми кораблей сегодня остается под российским флагом, авианосец класса «Киев-» теперь служит индийскому «Викрамадитья» , а родственный корабль «Адмирал Кузнецов» служит китайскому «Ляонин» . Ожидается, что в будущем строительство российского авианосца будет происходить на верфи Севмаша на севере России, поскольку сейчас Николаев находится на Украине.
Настоящими «зубами» морской авиации России являются самолеты наземного базирования, и именно здесь происходят интересные изменения.Каждый из четырех российских флотов имеет дюжину или более Су-24 — штурмовиков с изменяемой стреловидностью крыла, предназначенных для нанесения ударов по морю и способных нести ракеты класса «воздух-поверхность» Х-31 и Х-35. На смену этим «рабочим лошадкам» приходят ударные самолеты нового поколения: Су-30СМ, тяжелый многоцелевой истребитель-штурмовик с шеститонной полезной нагрузкой.
Уже состоящие на вооружении Черноморского флота, в конце 2016 года самолеты начали поставляться на Балтийский и Северный флоты.Эти самолеты, скорее всего, будут оснащены вариантами усовершенствованной противокорабельной ракеты SSN-26 воздушного базирования, а также более старыми противокорабельными ракетами, находящимися в настоящее время на вооружении, что обеспечит существенное улучшение по сравнению с предыдущими ударными самолетами.
Су-34 «Защитник» также примет участие в морской ударной роли. Созданный на основе планера Су-27 Flanker, это способный дальний самолет, который, возможно, лучше классифицировать как средний бомбардировщик.
Основными ударными самолетами России являются 60 или более советских средних бомбардировщиков Ту-22 Backfire.Во время бурной военной реформы в 2009 году российский Генштаб передал Ту-22 Backfires из ВМФ, где они, вероятно, не содержались в хорошем состоянии, компоненту Дальней авиации (ДДА) ВВС. Они остаются под контролем ЛРА, хотя им по-прежнему отводится роль противокорабельных морских ударов.
Они несут печально известную ракету Х-22 размером с грузовик (НАТО AS-4 Kitchen) и ее модернизированный вариант Х-32. Бомбардировщики Backfire выполняли боевые вылеты над Сирией в 2015 и 2016 годах, сбрасывая неуправляемые бомбы — второстепенная роль, для которой они не очень подходили, но которая, тем не менее, показывает, что в российском военно-воздушном арсенале все еще есть действующий компонент ЛРА.
Ту-22 с ракетами Х-22
В дополнение к ударным самолетам Россия сохраняет несколько больших противолодочных самолетов большой дальности Ту-142 «Медведь-Ф», созданных на базе почтенной платформы Ту-95 «Медведь». Ту-142 проходят модернизацию, так как на флотах осталось лишь несколько единиц. Иногда их замечали над прибрежными водами Сирии. Аналогичным образом, самолет Ил-38 мая для морского патрулирования и поиска подводных лодок модернизируется до конфигурации Ил-38Н с системой «Новелла», радаром высокого разрешения и другим новым оборудованием.«Мэй» ставится в приоритет на Тихоокеанском флоте наряду с обновленными Ту-142.
С кораблей противолодочную роль выполняют вертолеты Ка-27 «Хеликс», находящиеся на российских крейсерах и эсминцах, которые остаются в строю, а также более новые фрегаты, предназначенные для их замены.
Трудно обсуждать российскую морскую авиацию, не упомянув эпопею о сделке России с Францией в 2010 году о покупке двух больших десантных кораблей проекта «Мистраль»-. Это должны были быть высокопроизводительные многоцелевые корабли для ВМФ России, модифицированные для более крупных вертолетов Ка-27 и Ка-52К.Сделка была сорвана в 2014 году после аннексии Крыма Россией, что привело к западным санкциям и политическому климату, сделавшему продвижение сделки невозможным для Франции. После более чем года переговоров пути России и Франции мирно разошлись, а корабли были проданы взаимоприемлемой третьей стороне — Египту — на средства, предоставленные Саудовской Аравией. Москва разобралась, как пресловутый бандит, вернув свой первоначальный депозит в 800 миллионов евро и удвоив свои деньги в рублях при конвертации по обменному курсу 2015 года.