Запредельный пилотаж Су-35 попал на видео — Российская газета
Министерство обороны России опубликовало зрелищный ролик, посвященный сверхманевренному истребителю Су-35.
В полутораминутном клипе показаны все основные элементы полета: подготовка летчика к вылету, взлет, набор высоты, маневрирование, выполнение фигур высшего пилотажа — попавший в кадр «кленовый лист» доступен лишь самолетам с управляемым вектором тяги, — и посадка.
Многофункциональный истребитель Су-35 интересен не только сверхманевренностью, но и боевыми возможностями. Его радар «Ирбис» с фазированной антенной решеткой видит самолеты противника за 400 километров и может сопровождать 30 целей одновременно, обстреливая восемь наиболее опасных. В Сирии пара истребителей контролировала небо над зоной работы российских бомбардировщиков: летая по кругу противоходом, самолеты расширяли свое поле зрения до 800 км.
Бортовая электроника позволяет Су-35 раздавать целеуказания членам своей группы, выполняя функции «мини-AWACS». Радару помогает опто-локационная станция — она сопровождает четыре цели на расстоянии до 80 км. Самолет имеет систему предупреждения о ракетном нападении, в его конструкции использованы многие технологии перспективного Т-50 (ПАК ФА).
На 12 точках подвески истребитель несет до восьми тонн ракет «воздух-воздух» различного радиуса действия, противокорабельные и высокоточные ракеты, корректируемые авиабомбы, контейнеры радиоэлектронной борьбы. Свое оружие Су-35 может применять в условиях активного радиоэлектронного противодействия, не заходя в зону действия вражеской ПВО.
Самолет удовлетворяет большинству требований, предъявляемых к самолету пятого поколения. Американский журнал The National Interest поставил Су-35 на первое место в списке самого грозного вооружения России, добавив, что встреча с ним в воздушном бою «смертельно опасна» для большинства самолетов НАТО.
Сейчас ВКС России располагают 52 истребителями Су-35 на авиабазах в Карелии, Приморье и Хабаровском крае. В конце 2016 первые четыре самолета по двухмиллиардному контракту получил Китай, еще 12 истребителей попросила Индонезия.
rg.ru
ВИДЕО35.РФ | СОВРЕМЕННЫЕ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Современные системы безопасности
Продажа, Монтаж, Обслуживание
+7(8172)706-506
+79315001009
ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ ПРЯМО СЕЙЧАС
Закажите консультацию специалиста
У нас уже готово решение для Вас Ничего лишнего!
И ПОЛУЧИТЕ СКИДКУ НА МОНТАЖ ДО 40%!
ДО КОНЦА АКЦИИ ОСТАЛОСЬ:
ГДЕ МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЕ?
ВЫ здесь, потому что хотите решить одну из этих проблем?
Безопасность вашего бизнеса
Необходимо следить через интернет
Видеонаблюдение – одно из решений.
Удаленный контроль над всем происходящим 24/7
Контроль за персоналом
Минимизация конфликтов
Наши системы позволяют наблюдать за вашими сотрудниками
с экрана мобильного телефона в любом месте где есть интернет.
Когда люди знают, что их снимают,
они ведут себя более сдержанно и корректно.
В результате уменьшается количество
необоснованных претензий, жалоб и конфликтов.
ЗАКАЗАВ ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЕ У НАС ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ:
Увеличиваете работоспособность персонала
Сдерживание преступности
Сокращаете издержки на воровстве
Увеличиваете лояльность клиентов заботясь о их безопасности
Мы проектируем, продаём, монтируем и обслуживаем системы безопастности любой сложности
Проект, разработанный на основе многолетнего опыта. С индивидуальным подбором оборудования под вашу конкретную ситуацию.
Вы получите все комплектующие по минимальным ценам. Мы работаем напрямую с заводами поставщиков, и у нас есть специальные условия.
У нас свои бригады монтажников, вы сможете быть спокойными, что все будет выполнено в срок и по заранее обговоренным условиям.
Обслуживанием занимается наш отдел сервиса, работая с нами вы можете быть спокойны, и в случае поломки каких либо компонентов мы начнем устранять проблему сразу как только вы к нам обратитесь, и весь процесс пройдет быстрее, потому что обслуживать объект будет та же фирма что и занималась проектированием и пуском всей системы.
ПРОЕКТИРОВАНИЕ
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ
xn--35-dlcifq8b.xn--p1ai
Захватывающие трюки в исполнении F-35, – видео — Naked Science
Шлемы летчиков истребителей F–35B/C Lightning II в ночном режиме оказались ослепляющими. К такому выводу, как сообщает DoDBuzz, пришли летчики–испытатели ВМС и Морской пехоты США. Во время испытаний выяснилось, что ночной режим, специально разработанный для облегчения посадки на палубу корабля в темное время суток, наоборот существенно усложняет ее.
При посадке ночью на палубу на корабле включают специальную световую индикацию. Она позволяет летчикам ориентироваться при заходе на посадку, но в некоторых условиях ее может быть недостаточно. По этой причине в некоторых самолетах палубной авиации реализован ночной режим, при котором летчики с помощью тепловизионных камер могут видеть не только световую индикацию, но очертания кораблей.
Такой режим сделан и в шлемах летчиков F–35, в которых изображение с тепловизионных камер выводится на нашлемный дисплей. На это изображение накладывается и различная полетная информация. По данным испытателей, именно символы выводимой на дисплей информации ослепляют летчиков.
Во время испытаний летчики обнаружили, что символы имеют яркое зеленое свечение, которое сильно отвлекает внимание и своей яркостью может «забивать» световую индикацию кораблей. Американская компания Lockheed Martin уже выпустила новое программное обеспечение, призванное исправить эту проблему, однако ночной режим все равно пока остается ослепляющим.
Истребители F–35B уже приняты на вооружение Морской пехоты США. Версия F–35C для ВМС пока только проходит испытания, а ее принятие на вооружение запланировано на 2018 год. Разработка F–35 ведется с 2001 года. Самолет создается в трех базовых версиях: F–35A с обычным взлетом для ВВС, F–35B с укороченным взлетом и вертикальной посадкой для Морской пехоты и F–35C палубного базирования для ВМС.
Источник
https://lenta.ru/news/2017/01/06/f35/
Ввод в строй самого дорого варианта американского истребителя F–35 –– палубного F–35C для ВМС США –– может быть задержан из–за обнаруженных проблем в конструкции шасси самолета.
При катапультном старте передняя стойка шасси испытывает вибрацию, способную травмировать летчиков и дезориентировать их в момент взлета. «Колебания головы пилота достаточны, чтобы повлиять на способность контролировать обстановку и управлять полетом, что создает угрозу для безопасности», –– говорится в сообщении.
Болевые ощущения при старте с катапульты оценивали по пятибалльной шкале 105 летчиков. О «средней» боли (три балла) заявили 74 из них, 18 оценили ее как «сильную» (четыре балла), один пилот сообщил о «сильной и продолжительной» боли.
На круглом столе в декабре 2016 года исполнительный директор программы генерал–лейтенант Кристофер Богдан заверил журналистов, что проблемы F–35C проявляются только при старте самолета с небольшим взлетным весом. По его словам, они исчезают, если самолет взлетает с полной боевой нагрузкой и запасом топлива. Тем не менее, Пентагон сформировал «Красную команду» –– независимую группу экспертов, которая должна изучить ситуацию и выдать рекомендации по ее разрешению.
Источник
Специалист уверен: «В F–35 уже нельзя ничего исправить». По мнению автора, серьезные инженерные ошибки были допущены еще на этапе проектирования самолета и подобного рода «огрехи» не поддаются корректировке.
В первую очередь автор указывает на нерациональный подход инженеров компании «Локхид–Мартин» к проблеме снижения массы самолета. По утверждению Фреденбурга, разработчики «облегчили» F–35 за счет демонтажа необходимого вооружения и упрощения системы обеспечения безопасности полетов. В итоге, «перспективному истребителю придется избегать столкновения с противником и осуществлять боевые задачи в сопровождении других самолетов»
Более того, выполненные из особого сплава алюминия элементы конструкции F–35 просто не выдерживают высоких перегрузок.
«Пришло время взглянуть правде в глаза: из–за роковых ошибок, допущенных в ходе проектирования самолета 20 лет назад, F–35 будет вечно страдать от «проблем с весом» и перегрева. Таким образом, в рамках этой программы мы никогда не получим надежного, недорогого самолета», — пишет Фреденбург.
В заключение автор призывает избранного президента отказаться от убыточной программы и «спасти деньги американских налогоплательщиков» от «бесперспективного» проекта стоимостью в 1,5 триллиона долларов.
Источник: https://ria.ru/world/20170106/1485214232.html
Будет готов к 2025–2029 году, как мы и предположили
ВВС США надеются подготовить многоцелевой истребитель пятого поколения F–35 к середине 2020–х годов. Как пишет издание Scout Warrior , Америка рассчитывает, что самолет будет готов к противостоянию российским и китайским системам противовоздушной обороны.
Российский С–300 рассматривается американскими военными как одна из главных угроз с запуска программы Joint Strike Fighter, подчеркивается в материале, выдержки из которого приводит РИА Новости.
Основная опасность, по мнению американцев, заключается в способности системы опознавать и уничтожать цели (включая так называемые самолеты–невидимки) с большой дальности.
Для того чтобы подготовить F–35 к противостоянию российским и китайским системам противовоздушной обороны, истребитель тестируется как на открытом воздухе, так и с помощью компьютерной симуляции реальных боевых условий.
По мнению разработчиков, самолет сможет адаптироваться к угрозам нового типа с помощью «открытой архитектуры» воздушного судна.
При этом, как заявил директор департамента интеграции F–35 ВВС США генерал–майор Джеффри Харригиан, в ВВС США опасаются не столько потенциального столкновения с Россией или Китаем, сколько того, что российские или китайские технологии ПРО могут приобрести другие противники Вашингтона.
Источник: http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201701011610–eisj.htm
naked-science.ru