Первая неатомная подводная лодка пятого поколения с анаэробной силовой установкой будет создана в 2018 году. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил главный конструктор ЦКБ «Рубин» Игорь Молчанов. По его словам, силовая установка для корабля будет создана уже в 2016 году. При этом Молчанов отметил, что все поставленные ВМФ России сроки конструкторы выдержат.

О том, что в России начались работы по созданию атомных и неатомных подводных лодок пятого поколения, стало известно в середине марта текущего года. Формирование облика перспективного корабля ведется с учетом замечаний, поступающих в ходе эксплуатации подводных лодок предыдущего поколения. По оценке главкома ВМФ России Виктора Чиркова, серийное производство подлодок пятого поколения начнется после 2030 года.

Уральский оптико-механический завод (УОМЗ) приступил к заводским испытаниям нового прицельного контейнера, который значительно увеличит возможности боевых самолетов по обнаружению и поражению целей в сложных метеорологических условиях днем и ночью. Как пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе, испытания завершатся в конце 2013 года, после чего контейнер будет передан на проверку ВВС России.

Авиационный прицельный контейнер оборудован тепловизором, лазерным дальномером и оптическими системами высокого разрешения. Он может быть подвешен под фюзеляж или на крыло самолета. Информацию об обнаруженных целях системы контейнера передают на дисплей в кабине пилота, которому остается только выбрать нужную и уничтожить ее. В первую очередь новый прицельный контейнер планируется размещать на истребителях типа Су-30.

Перспективные основные боевые танки на базе единой тяжелой платформы гусеничной техники «Армата», боевые машины пехоты «Курганец-25» и бронетранспортеры «Бумеранг» получат роботизированный боевой модуль, способный в автоматическом режиме вести огонь по выбранной цели до ее полного уничтожения. Об этом, как пишет газета «Известия» заявил заместитель генерального директора концерна «Тракторные заводы» Михаил Левшунов. Этот проект засекречен, а его разработка ведется в рамках программ создания новых образцов наземной военной техники.

По словам источника газеты в оборонно-промышленном комплексе, боевой модуль будет оснащен станковым крупнокалиберным пулеметом «Корд», разработанным нижегородским Центральным научно-исследовательским институтом «Буревестник». Роботизированная установка также получит тепловизоры, с помощью которых сможет работать по наземным и воздушным целям в дневных и ночных условиях, в дождь и туман. Автоматическая система слежения за целью позволит вести огонь до ее полного поражения, причем такая возможность наиболее актуальна при борьбе с высокоманевренными целями.

Завод «Нижегородский Теплоход» (ЗНТ) 27 июня 2013 года заложил четыре катера комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 для российского Черноморского флота, говорится в сообщении предприятия. Строительство ведется по контракту с Министерством обороны России, в рамках которого военные должны получить 16 катеров проекта 23040. По словам гендиректора ЗНТ Сергея Коновалова, все заказанные катера будут построены в течение ближайших трех лет.

Контракт на строительство для ВМФ России катеров аварийно-спасательного обеспечения был подписан в конце марта 2013 года. В составе Черноморского флота катера будут базироваться в Новороссийске. Еще три корабля должна получить Каспийская флотилия и девять ─ Балтийский флот (три катера будут приписаны к базе в Кронштадте и шесть ─ в Балтийске).

Катера проекта 23040 являются развитием серии водолазных катеров проекта А160, построенных «Нижегородским Теплоходом» для Госморспасслужбы России. В их конструкции использованы наработки проекта ZT28D «Пеликан», разработанного конструкторским отделом завода. Катера проекта 23040 со стальным корпусом с ледовыми усилениями способны работать на внешних рейдах и за их пределами на удалении до 50 миль.

Перспективный военно-транспортный самолет Ил-476 (Ил-76МД-90А) получил полноценную туалетную кабину с унитазом и рукомойником, пишет газета «Известия». По словам бывшего начальника разведки ВДВ России полковника запаса Павла Поповских, на транспортные самолеты советской разработки туалеты не устанавливались.

По словам начальника отделения санитарно-бытового оборудования и интерьера конструкторского бюро «Ильюшин» Евгения Аверченкова, туалет на Ил-476 установлен в носовом отсеке в отдельном герметичном помещении. Под унитазом будет установлен встроенный бак объемом 28 литров. По расчету конструкторов, этого объема вполне хватит для шести человек экипажа и нескольких десятков десантников. В случае, если Ил-476 в двухпалубной модификации будет перевозить до 140 человек, на самолет могут быть установлены два дополнительных туалетных модуля с баками объемом 80 литров каждый.