Технические характеристики вертолетов Robinson
Когда специалисты предлагают потенциальному покупателю вертолеты компании Robinson, они акцентируют внимание на уникальных технических характеристиках этих воздушных судов. О каких параметрах идет речь и что они значат?
Какие параметры характеризуют вертолет?
Технические характеристики вертолетов объединяются в группы:
- Летные параметры. Они описывают эксплуатационные свойства и возможности воздушного судна.
- Технические параметры включают тип и особенности силовой установки, расход топлива и емкость бака.
- Эксплуатационные характеристики винтокрылой машины: габариты, масса и грузоподъемность.
Летные характеристики вертолетов Robinson
К летным характеристикам относятся крейсерская и максимальная скорости полета, дальность и длительность полета, практический и теоретический потолок, скороподъемность.
Крейсерской называют скорость, при которой достигается оптимальный режим работы двигателя.
- Для R22 — 177 км/ч.
- Для R44 Raven II — 215 км/ч.
- Для R66 — 231 км/ч.
При максимальной скорости двигатель работает на пределе возможностей, а расход топлива увеличивается. Показатель для моделей Robinson R22, R44 Raven II и R66 составляет 180, 240 и 259 км/ч соответственно.
Дальность полета — это максимальное расстояние, которое воздушное судно может преодолеть без посадки и дозаправки. Показатели для моделей R22, R44 Raven II и R66 составляют 463, 563 и 648 км соответственно.
Не путайте дальность и длительность полета. Вторая характеристика показывает, сколько времени винтокрылая машина может находиться в воздухе без дозаправки. Показатель составляет 2.2, 3.5 и 3 часа для моделей R22, R44 Raven II и R66 соответственно.
Скороподъемность — это показатель скорости набора высоты. Все модели вертолетов Robinson набирают высоту со скоростью 5 м/с или 304 м/мин.
Практический потолок — это максимальная высота, на которой возможно летать на вертолете на практике без избыточной нагрузки на двигатель. На практической высоте летательный аппарат сохраняет запас мощности для набора высоты со скоростью 0,5 метров в секунду. Теоретический потолок — это высота, на которой воздушное судно перестает подниматься при работе двигателя на всех оборотах.
Для всех моделей вертолетов Robinson практический потолок составляет 1500 метров, а теоретический достигает 4250 метров.
Robinson R66 с газотурбинным двигателем
Благодаря летным характеристикам воздушные суда Robinson занимают ведущие позиции в классе легких вертолетов. Они демонстрируют одну из самых высоких крейсерских скоростей на рынке. Также винтокрылые машины Robinson опережают основных конкурентов по показателю дальности полетов и уж точно превосходят всех конкурентов в вопросах ценообразования.
Технические параметры вертолетов Robinson
К техническим параметрам относятся тип и характеристики двигателя, расход топлива, емкость топливного бака.
На вертолетах Robinson устанавливается один двигатель. Типы R22 и R44 Raven II оснащаются поршневыми силовыми установками. На R66 устанавливается газотурбинный двигатель. Поршневые двигатели более тяжелые и габаритные, но они обеспечивают экономный расход топлива. Газотурбинный двигатель легче поршневого. Он обеспечивает высокую скорость полета, но потребляет больше горючего по сравнению с поршневым. Но нельзя забывать о том, что авиационный керосин, на котором работают газотурбинные двигатели, в разы дешевле в России авиационного бензина 100 LL, который предназначен для поршневых моторов.
Более мощные двигатели потребляют больше топлива, но тем не менее, они дешевле в эксплуатации. На практике они обеспечивают высокую скорость полета и грузоподъемность летательного аппарата.
Robinson R22 оснащается двигателями Lycoming O-360 с четырьмя цилиндрами. Мощность агрегата составляет 180 л. с. Двигатель расходует около 34,5 л/ч.
Robinson R44 Raven II имеет двигатель Lycoming IO-540 с шестью цилиндрами. Его мощность ‒ 260 л/с, а расход топлива около 57 л/ч.
Robinson R66 оснащен газотурбинным двигателем Rolls-Royce RR300. Его мощность ‒ 300 л/с, а расход топлива достигает в среднем 87 л/ч.
Robinson R22 оснащается четырехцилиндровым бензиновым двигателем
Емкость штатного топливного бака модели R22 ‒ 72,6 л. Для моделей R44 Raven II и R66 этот показатель составляет 120 и 285 л соответственно.
Эксплуатационные характеристики воздушных судов Robinson
К эксплуатационным параметрам относятся габариты и масса вертолета, количество пассажирских мест, грузоподъемность.
Габариты и масса вертолетов Robinson указаны в таблице.
Параметр/Тип |
R22 |
R44 |
R66 |
Длина фюзеляжа |
6,57 м |
9,06 м |
9 м |
Ширина фюзеляжа |
1,11 м |
2,16 м* |
2,16 м * |
Высота фюзеляжа |
1,75 м |
3,27 м |
3,48 м |
Диаметр винта |
7,67 м |
10,04 м |
10,6 м |
Масса пустого вертолета |
320 кг |
720 кг |
580 кг |
Максимальный взлетный вес |
620 кг |
1089 кг |
1225 кг |
*Измеряется по ширине колеи шасси
Количество посадочных мест в моделях R22, R44 и R66 составляет 2, 4 и 5 соответственно. Воздушные суда обладают следующей грузоподъемностью:
- R22 — 230 кг.
- R44 Raven II — 380 кг.
- R66 — 580 кг.
Благодаря мощному газотурбинному двигателю вертолет Robinson R66 превосходит в грузоподъемности как другие типы вертолетов Robinson, так и многие винтокрылые машины такого же класса других производителей.
Оптимальные характеристики и привлекательная цена — конкурентное преимущество Robinson
Вертолеты Robinson более легкие и компактные по сравнению с аналогичными воздушными судами других производителей. Благодаря этому их можно комфортно использовать в городских условиях. Для хранения и эксплуатации винтокрылых машин американского производителя не нужны большие ангары и посадочные площадки.
Летные характеристики воздушных судов Robinson обеспечивают безопасность перевозки пассажиров и низкие эксплуатационные расходы. Вертолеты производителя считаются одними из самых безопасных в мире.
Характеристики вертолета Robinson R44 Raven II
24.11.2016
- Крейсерская скорость ……………………………………215 км/ч
- Максимальная скорость ………………………………….240 км/ч
- Расход топлива ……………………………………..около 57 л/ч
- Вместимость основного бака ………………………………..120 л
- Вместимость дополнительного бака …………………………70 л
- Максимальный взлетный вес ………………………………1134 кг
- (с полными баками и пассажирами)
- Вес пустого вертолета …………………………………….680 кг
- Мощность взлетная ……………………………….(5 мин) 245 л/с
Дальность полета
без дозаправки
600 — 650 км
Длительность
полета
около3 часов
Вместимость (4 чел. )
1-2 пилота+
2-3 пассажира
Двигатель
Lycoming IO-540, инжекторный, шестицилиндровый
Полезная нагрузка
773 кг
- Максимально продолжительная мощность …………………205 л/с
- Максимальная эксплуатационная высота …………………..4 300 м
- полета над уровнем моря
- Разрешенная высота полета над замлей ……………………2 700 м
- Рабочая температура ………………………….от -30° С до +38° С
Использование Robinson R44 Raven II
вертолет для частного или коммерческого использования
- Высокая скорость
- Без пробок и расписания
- Преодоление участков, где автомобиль не проедет
Поисково-спасательный вертолет и инструмент спецслужб
- Быстрый взлет без длительного прогрева
- Приземление на любой местности
Вертолет для бизнеса
- Мониторинг нефте-, газопроводов и ЛЭП
- Аэрофотосъемка
- Туристические экскурсии
- Опыление полей
- перевозка пассажиров
- Перевозка важных грузов
Тренировочный вертолет
- Низкая стоимость летного часа по сравнению
с другими вертолетами - Простота и надежность воздушного судна
Возврат к списку
Таможня больше не берет добро: отмена пошлины на легкие вертолеты История успеха компании Robinson
Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.Последние статьи
22.05.2021 Итоги выставки HeliRussia 2021
25.01.2021 Дружественные аэродромы: Авиа-Май, Иркутск
16.12.2020 Дружественные аэродромы: HeliPort-Ufa
R44 Raven I — Вертолетная компания Робинсон
R44 Raven Iloretta2022-06-29T13:22:43-07:00
[layerslider id=”38″ /]
Четырехместные вертолеты
R44 Raven I и Clipper I отличаются высокой производительностью, надежностью и простотой в эксплуатации. поддерживать. R44 имеют двухлопастную систему несущего винта, Т-образный циклический ротор и новейшие технологии Robinson, включая обтекаемые приборные панели и ударопрочные топливные баки-дозаторы.Аэродинамический фюзеляж R44 оптимизирует скорость полета и экономию топлива. Гидравлические органы управления устраняют силы обратной связи и обеспечивают отзывчивое управление. Низкая скорость законцовки хвостового винта, глушитель новой конструкции и большой изогнутый хвост снижают шум пролета.
Вертолеты Raven I и Clipper I оснащены карбюраторным двигателем Lycoming O-540 с подогревом карбюратора, который автоматически регулирует обогрев карбюратора, повышая безопасность и снижая нагрузку на пилота.
Цены и оборудованиеR44 Raven I & Clipper I Прайс-лист
R44 Дополнительная авионика и приборы
R44 Дополнительные аксессуары
Специальное судовое оборудование
Эксплуатационные расходыR44 Raven I и Clipper I Эксплуатационные расходы
КонфигураторКонфигуратор R44 Raven I
R44 Clipper I Configurator
БрошюраРавен I | Clipper I | 66666.|
Двигатель | Lycoming O-540, шестицилиндровый, карбюраторный | Lycoming O-540, шестицилиндровый, карбюраторный |
Мощность в л.с. | Снижение до 225 на взлете и 205 в непрерывном режиме | Снижение до 225 на взлете и 205 в непрерывном режиме |
Максимальная полная масса | 2400 фунтов (1089 кг) | 2400 фунтов (1089 кг) |
Приблизительный вес пустого (включая масло и стандартную авионику) | 1450 фунтов (658 кг) | 1500 фунтов (680 кг) |
Стандартное топливо (29,5 галлона) | 177 фунтов (80 кг) | 177 фунтов (80 кг) |
Вспомогательное топливо (17,0 галлона) | 102 фунта (46 кг) | 102 фунта (46 кг) |
Пилот, пассажиры и багаж (со стандартным топливом) | 773 фунта (351 кг) | 723 фунта (328 кг) |
Крейсерская скорость при максимальной полной массе | до 108 узлов (200 км/ч) | до 101 узлов (187 км/ч) |
Максимальная дальность (без резерва) | около 300 морских миль (550 км) | около 300 морских миль (550 км) |
Hover Ceiling IGE | 6400 футов @ 2400 фунтов | 6400 футов @ 2400 фунтов |
Hover Ceiling OGE | 4000 футов @ 2300 фунтов | 4000 футов @ 2300 фунтов |
Скороподъемность | свыше 1000 футов в минуту | свыше 1000 футов в минуту |
Максимальная рабочая высота | 14 000 футов | 14 000 футов |
Электрическая система | 28 вольт | 28 вольт |
Optional Equipment
Standard Equipment
Optional Accessories
Ground Support
Optional Equipment
- Eight-hole instrument panel
- Кожаные сиденья — Деталь
- Подогрев сидений – Деталь
- Система заливки двигателя
- Ударопрочные ветровые стекла — Деталь
- Смотровое окно (каждая дверь) – Деталь
- Аккумулятор, литий-ионный TB17, 17 А·ч — Деталь
- Трубка Пито с подогревом – Детали
- Металлизированный верхний шкив (заменяет стандартный шкив) — Деталь
- Дополнительная защита от коррозии (входит в комплект поставки Clipper)
- Пятиточечные плечевые ремни (передние сиденья) — Деталь
- Красный светодиодный проблесковый маячок
- Белый светодиодный проблесковый маячок
- Внешняя розетка питания — Деталь
- Второй счетчик моточасов, активируемый давлением масла – Деталь
Стандартное оборудование
- Органы управления с гидравлическим усилителем
- 6-контактный разъем для гарнитуры Bose (гарнитура не входит в комплект) — Деталь
- Ударопрочная топливная система с баками-дозаторами
- Обогреватель кабины и обогреватель
- Съемные двойные элементы управления — Детали
- Тормоз ротора
- Регулятор оборотов
- Детектор угарного газа
- Коррелятор дроссельной заслонки
- Защита двигателя от превышения скорости при запуске
- Электронный блок мониторинга двигателя для технического обслуживания и отслеживания состояния двигателя — Деталь
- Установка масляного фильтра двигателя RHC
- Быстрый слив моторного масла
- Подогрев карбюратора
- Приборная панель с шестью отверстиями
- Система внутренней связи с VOX и музыкальным входом
- Выключатели внутренней связи на каждом сиденье — Деталь
- Главный выключатель авионики
- Моно- и стереоразъемы для наушников (U174 и 6-контактный разъем LEMO)
- Сиденья из велюровой ткани – Деталь
- Устройство открывания дверей, газовая пружина, все четыре двери
- Тонированное лобовое и дверные стекла — Деталь
- Трехточечные плечевые ремни — Деталь
- Регулируемые педали со стороны пилота
- Ковровое покрытие и акустический интерьер
- Глушитель и звукоизоляция
- Вещевые отсеки под сиденьем — Деталь
- Дверные замки – Деталь
- Упор на животе
- Панель световая сигнализатора
- Индикатор включения тормоза ротора
- Сигнальная лампочка полного открытия дроссельной заслонки
- Двойные посадочные фары HID
- Панель, карта и подсветка
- Светодиодные противоаварийные и навигационные огни
- Адаптер буксировочной тележки
- Колеса для наземного обслуживания — Деталь
- Крышка ветрового стекла
- Дорожная сумка из ткани на заказ – Деталь
- Крепления для лопастей ротора – Детали
Дополнительные принадлежности
- GPS-слежение за флотом Spidertracks S6 — Деталь
- Дэвид Кларк h20-13H (нестандартный шнур) — Деталь
- Гарнитура Bose A20 с Bluetooth — Деталь
- Два USB-порта для зарядки на заднем сиденье — Деталь
- Опорная планка для аксессуаров с разъемом питания и двумя портами USB (со стороны пилота) — Деталь
- Поддерживающая планка для аксессуаров с разъемом питания и двумя портами USB (слева) — Деталь
- Карта Garmin Flightstream 510 (заменяет стандартную карту базы данных) — Деталь
- Удлиненные педали второго пилота — Детали
- Кожаная подушка спинки сиденья — Деталь
- Велюровая подушка спинки сиденья — Деталь
- Кронштейн для огнетушителя — Деталь
- Огнетушитель (только на лету) — Деталь
Наземная опора
- Тележка универсальная МТ950-2 — Деталь
- Комплект заднего подъемника универсальной буксирной тележки MT950-3 (требуется для клиперов с универсальными поплавками, новостных коптеров и полицейских вертолетов) — Деталь
- Инструмент для крепления отвала MT570-1 — Деталь
- Передняя крышка кабины, включая все окна (заменяет крышку ветрового стекла)
Предлагается только с кожаной обивкой, нижняя часть сидений и спинки передних сидений с подогревом. Переключатели для управления настройками низкого и высокого нагрева расположены в нижней части консоли авионики. Обогреватели сидений работают только тогда, когда переключатель генератора находится в положении ON, чтобы снизить вероятность непреднамеренной разрядки аккумуляторной батареи до запуска двигателя.
Блок контроля двигателя (EMU) представляет собой цифровое записывающее устройство в блоке управления регулятором оборотов двигателя. EMU постоянно контролирует частоту вращения двигателя и ротора, температуру моторного масла, температуру головки блока цилиндров, давление в коллекторе, давление окружающей среды и температуру наружного воздуха. Данные EMU можно загрузить на компьютер с помощью соответствующего программного обеспечения. Текущие превышения можно просмотреть (но не сбросить) на мобильном устройстве Apple с помощью приложения, доступного на веб-сайте Robinson (приведено ниже). Электропоезд предназначен для использования только в качестве средства технического обслуживания. Обязанностью пилота остается сообщать о любых наблюдаемых превышениях.
https://robinsonheli.com/r22-r44-emu-2/
Дополнительные ударопрочные ветровые стекла для вертолетов R44 обеспечивают защиту от ударов птиц. Ударопрочные ветровые стекла изготавливаются из прочного энергопоглощающего поликарбоната (стандартные ветровые стекла изготавливаются из акрила) и устанавливаются с помощью характерного крепежного оборудования. Специальное твердое покрытие обеспечивает защиту от царапин и атмосферных воздействий. Испытания показали, что ветровые стекла R44 обеспечивают защиту при столкновении с птицей весом 2,2 фунта (1 кг) на скорости до 100 узлов. Примечание. Ветровые стекла из поликарбоната, по сравнению со стандартными ветровыми стеклами из акрила, будут иметь больше незначительных поверхностных или оптических дефектов.
Гарнитура Bose A20 весит всего 12 унций и оснащена амбушюрами из мягкого пеноматериала для комфорта.
Дополнительные опорные планки включают крепление с одним 1-дюймовым шариком и одним 1,5-дюймовым шариком для персонального электронного устройства (P. E.D.).
Вспомогательные опорные стойки включают крепление с одним 1-дюймовым шариком и одним 1,5-дюймовым шариком для персонального электронного устройства (P.E.D.).
Для беспроводной связи между Garmin GTN и P.E.D. Они эквивалентны самой задней установке регулируемых педалей правого сиденья.
TB17 от True Blue Power, подразделения Mid-Continent Instrument, предлагает значительную экономию веса, улучшенные характеристики стартера и более длительный срок службы.
Батарея TB17 весит 16 фунтов, что значительно легче стандартной батареи R44 (29,5 фунтов). Литий-ионная химия удерживает более высокое напряжение заряда и обеспечивает более постоянную скорость разряда, чем свинцово-кислотная, обеспечивая стабильный и более надежный запуск. Внутренний нагреватель батареи повышает функциональность при низких температурах до -40°C. Стандартный срок службы батареи составляет 8 лет при минимальном обслуживании (визуальный осмотр и проверка емкости) каждые 2 года.
Аккумулятор TB17 прошел строгие испытания производителя и FAA для обеспечения безопасности. Индикатор в кабине предупреждает пилота, если обнаружена неисправность батареи. В условиях неисправности батарея автоматически отключается от сети. Встроенная схема предотвращает перезарядку и/или перегрев, а усовершенствованный химический состав Nonophoshate® TB17 гораздо менее подвержен тепловому разгону, чем многие другие литий-ионные аккумуляторы.
. Фотография показана со снятыми элементами управления.
Стандартные инструменты
Дополнительные инструменты
Стандартные инструменты- 880020
- Указатель воздушной скорости — Деталь
- Альтиметр – Деталь
- Двойной тахометр ротор/двигатель — Деталь
- Манометр в коллекторе — Деталь
- Указатель вертикальной скорости — Деталь
- Магнитный компас – Деталь
- Панель приборов (температура цилиндров, температура масла и давления, количество топлива, амперметр) — Деталь
- Датчик температуры воздуха в карбюраторе — Деталь
- Цифровой манометр/вольтметр ОАТ — Деталь
- Счетчик часов – Деталь
- Кварцевые часы – Деталь
Дополнительные инструменты
- Garmin GDU 700L TXi PFD/MFD — деталь
- SAS/автопилот Genesys HeliSAS (требуется Aspen PFD Pro) — Деталь
- PFD, Aspen Avionics EFD1000H Pilot (с подчиненным D. G.) — Деталь
- PFD, Aspen Avionics EFD1000H Pro с HSI (требуется GPS) — Деталь
- Включение синтетического зрения
- Garmin GI-106B — Деталь
- Искусственный горизонт, ЖК-дисплей, Kelly Mfg RCA2600-3 со скользящей опорой — Деталь
- Искусственный горизонт, ЖК-дисплей, Kelly Mfg RCA2600-3 со скользящей опорой, крепление на лобовое стекло — Деталь
- Искусственный горизонт, Мид-Континент 4300 со скольжением (механический гироскоп) — Деталь
- Направленный гироскоп Mid-Continent 3300 (механический гироскоп) — Деталь
- Координатор поворота (механический гироскоп) — Деталь
- Вертикальный компас, PAI-700 (заменяет стандартный компас) — Деталь
- Цифровой хронометр, Davtron 800 (заменяет стандартные часы) — Деталь
- Миллибарный высотомер (заменяет стандартный дюйм ртутного столба) — Деталь
- Метровый высотомер (заменяет стандартный дюйм ртутного столба) – Деталь
- IVSI — индикатор мгновенной вертикальной скорости (заменяет стандартный VSI) — Деталь
The GDU 700L TXi — это 7-дюймовый дисплей, установленный в новой компактной консоли Robinson, под которым можно разместить любой Garmin GTN 6xx. Новый ландшафтно-ориентированный дисплей был разработан специально для Robinson и позволяет пилоту переключаться между полноэкранным PFD и полноэкранной движущейся картой. Компактная конфигурация консоли устраняет необходимость в отдельной консоли GTN GPS перед пилотом.
Автопилот HeliSAS был разработан специально для легких вертолетов. В своем основном режиме автопилот функционирует как система повышения устойчивости, применяя корректирующие входные данные к циклическому для поддержания фиксированного положения по тангажу и крену. Требуется лишь легкое усилие на циклическом механизме, чтобы обойти или «пролететь» через систему. Дополнительные режимы автопилота включают удержание курса, удержание высоты, отслеживание навигационного сигнала (VOR или GPS) и навигацию по заходу на посадку (включая вертикальное наведение). Автопилот не обеспечивает коллективного или педального ввода.
Пилот EFD1000H с датчиком положения и направления (AHRS) представляет собой легкий, компактный цифровой дисплей, состоящий из шести блоков. Предназначенный для миссий VFR, Pilot включает в себя ведомый гироскоп направления с датчиком курса и встроенную резервную батарею.
EFD1000H Pro с датчиком положения и направления (AHRS) представляет собой легкий, компактный цифровой дисплей, состоящий из шести блоков. Предназначенный для миссий IFR, Pro включает в себя индикатор горизонтального положения (HSI) и встроенную резервную батарею.
Многофункциональный дисплей (MFD) Evolution 500H представляет собой стеклянное расширение основного полетного дисплея EFD 1000H. На многофункциональном дисплее имеется второй экран с GPS-навигацией, обеспечивающий навигацию по движущейся карте и ситуационную осведомленность.
Тележка для наземного обслуживания MT950 представляет собой автономный буксир, предназначенный для использования с R22 (серийный номер 2500 и далее), R44 (включая R22 Mariner и R44 Clipper, Newscopter и Police Helicopter) и R66. вертолеты (включая полицейский вертолет). Тележка для наземного обслуживания позволяет одному оператору легко перемещать вертолет по гладкой твердой поверхности. Для использования оператор поднимает вертолет либо за шар наземного управления, либо за заднюю поперечную трубу, устанавливает колеса для наземного обслуживания и толкает или тянет вертолет в нужное место.
Тележка для наземного обслуживания приводится в движение 24-вольтовым двигателем постоянного тока мощностью 1 л.с., который питается от двух 12-вольтовых аккумуляторов, соединенных последовательно. Аккумуляторы заряжаются бортовым зарядным устройством. Дверца над батареями обеспечивает доступ к клеммам батареи для запуска вертолета от внешнего источника.
Комплект заднего подъемника MT950-3 состоит из четырех съемных дополнительных рычагов, необходимых для буксировки судов Mariner, Clipper с универсальными поплавками, Newscopters и полицейских вертолетов.
[идентификатор слоя слайдера = «32» /]
Standard Avionics
Stereo Intercom System, Single COM
DETAIL
Garmin GTR 225B COM Radio
DETAIL
Garmin GTX 335 Transponder w ADS-B Out
DETAIL
Let Универсальное радио GTR 225 Comm сокращает объем работы, которую вы выполняете в кабине. GTR 225 не только отвечает основным потребностям большинства пилотов, в том числе соответствует новым требованиям воздушного пространства в Европе, но и обладает рядом дополнительных функций, которые экономят ваше время и усилия.
Для эксплуатантов воздушных судов, стремящихся как можно быстрее и с минимальными затратами выполнить правила оснащения ADS-B «Out», транспондер Garmin GTX 335 ES предлагает идеальное решение с одной коробкой и одной заменой. Опционально он доступен со встроенным источником данных о местоположении WAAS GPS, поэтому все, что необходимо для соответствия стандартам соответствия для сертифицированного решения ADS-B «Out», может быть предоставлено с помощью этой простой комплексной установки.
Дополнительная авионика
Аудиопанель Garmin GMA 350Hc
DETAIL
Garmin GTN 635Xi GPS/COM
DETAIL
Garmin GTN 650Xi GPS/COM/NAV
DETAIL
Garmin GTN 750Xi GPS/COM/NAV
DETAIL
Garmin GTX 345 Transponder с ADS-B OUT/IN
Деталь
Garmin GDL 69A XM-приемник (только в США)
Деталь
Freeflight RA-4500 Radar Altimeter
9003Detail Depall Depall
Depall Flight Flight Flight Flight.
0003Kannad 406 Integra AF-406 MHz ELT
DETAIL
Прайс-лист опциональной авионики и приборов
GMA 350Hc — первая полностью цифровая аудиопанель, которая представляет ряд новых технологий в кабине вертолета, включая Telligence. ™ Голосовое управление, трехмерная обработка звука и расширенный автоматический шумоподавитель. GMA 350Hc предлагает все технологии аудиопанели GMA 350H и добавляет удобство беспроводной связи Bluetooth® с вашими мобильными и совместимыми портативными устройствами, так что вы можете передавать музыку или звук телефона через аудиопанель вашего самолета без проводов. А с комплектом VIRB® XE Aviation Bundle Bluetooth работает вместо аудиокабеля гарнитуры для наложения звука из кабины, например, радио и внутренней связи, на ваше видео.
GPS-навигатор с сенсорным экраном диагональю 2,64 дюйма и дисплеем высокого разрешения для повышения ситуационной осведомленности.
Система с сенсорным экраном диагональю 2,64 дюйма, сочетающая в себе функции GPS и COM. Дисплей с высоким разрешением обеспечивает улучшенную ситуационную осведомленность.
Система с сенсорным экраном диагональю 2,64 дюйма, которая сочетает в себе функции GPS, COM и NAV. Дисплей с высоким разрешением обеспечивает улучшенную ситуационную осведомленность.
Система с сенсорным экраном диагональю 6,9 дюйма, которая сочетает в себе функции GPS, COM и NAV. Дисплей с высоким разрешением обеспечивает улучшенную ситуационную осведомленность.
Соблюдение правил оснащения ADS-B для воздушного пространства NextGen стало еще проще и выгоднее для тысяч владельцев самолетов по всему миру. С выпуском транспондеров расширенного самогенерируемого сигнала (ES) режима S серии GTX 345 компания Garmin предлагает комплексное решение, которое позволяет владельцам и операторам выполнять требования ADS-B с минимальными затратами, временем простоя и нарушением работы своих панелей. — при этом обеспечивая все погодные и дорожные преимущества АЗН-В «В».
GDL 69A SXM выводит информацию о погоде со спутника SiriusXM на ваш навигационный дисплей. Аудиосистема GDL 69 для аудиоразвлечений в кабине.SXM также предоставляет спутниковое радио SiriusXM.
Радарный высотомер RA-4500 предоставляет точную информацию о высоте над уровнем земли (AGL) на высоте от 2500 футов до уровня земли. Эта система предлагает дополнительную меру безопасности при посадке, навигации и зависании. Он особенно полезен при летных поисково-спасательных операциях, лесохозяйственных операциях, обслуживании трубопроводов, морских вертолетных операциях, авиационных медицинских службах скорой медицинской помощи, пограничном патрулировании и операциях по сбору электронных новостей.
Для RA-4500 требуется установить как минимум один из следующих дисплеев (можно установить оба):
- Дисплей FreeFlight RAD-45 RAD-45 позволяет пользователю быстро установить соответствующую высоту принятия решения ( DH) для текущих условий и местоположения. Дисплей обеспечивает визуальную и звуковую индикацию для экипажа.
- Дисплей Garmin G500H TXi Система Garmin позволяет экипажу устанавливать «минимумы» в плане полета, что затем обеспечивает визуальную и звуковую индикацию для экипажа.
Устройство 406 AF-Compact ELT обеспечивает прямое подключение к глобальным службам поиска и спасения (SAR) при возникновении чрезвычайной ситуации. 406 Compact автоматически активируется в случае аварии. Кроме того, пилот может вручную активировать его с помощью переключателя дистанционного управления на панели. После активации сигнал бедствия 406 МГц передается непрерывно, оповещая международные спасательные службы о чрезвычайной ситуации и вашем местоположении через глобальную спутниковую систему поиска и спасения Коспас-Сарсат.
Гарнитура Bose A20 весит всего 12 унций и оснащена амбушюрами из мягкого пеноматериала для комфорта.
2019 Robinson R44 Raven II Продажа: Вертолеты: Самолет
- Дом
- Об Аэроновой
- Обслуживание
- Продажа самолетов
- Свяжитесь с нами
- Домашний
- Самолет
- Вертолеты
- Этот товар
Предыдущий Следующий
Четырехместные вертолеты R44 Raven II обладают высокими эксплуатационными характеристиками, надежны и просты в обслуживании.