Потери вертолетов ссср в афганистане – «Вертушки», Афганистан. «Восьмерка» » Военное обозрение

Потери и повреждения вертолетов Ми-24

Потери и повреждения вертолетов Ми-24

1. 21 января 1980 г. — боевое повреждение вертолета Ми-24. Осуществляя воздушную поддержку группы десанта в Панджшерском ущелье, вертолет подвергся обстрелу из крупнокалиберного пулемета. Экипаж сумел привести вертолет на базу. Получивший ранения бортовой авиатехник старший лейтенант А.Н. Сапрыкин был госпитализирован, но скончался 23 января 1980 г.

2. 13 февраля 1980 г. — боевая потеря вертолета Ми-24В, 292-й овп (Джелалабад). В зоне боевых действий (25 км южнее Джелалабада) на предельно малой высоте в вираже пуля попала через боковой, тогда еще небронированный, блистер в голову ведущего капитана С.И. Хрулева. Оператор не успел переключить управление на себя, и вертолет столкнулся с землей. Экипаж погиб.

3. 24 апреля 1980 г. — боевая потеря вертолета Ми-24Д, 50-й осап (Кабул). Вертолет старшего лейтенанта А.А. Карчагина осуществлял атаку наземной цели, недалеко от Газни, ведомым в паре. На выходе из атаки был подбит огнем из ДШК и при попытке совершить вынужденную посадку завалился на борт. Командир вертолета и летчик-оператор погибли, а борттехнику Павлу Никитенко удалось спастись.

4. 1 июля 1980 г. — боевая потеря вертолета Ми-24В, 292-й овп в районе Чарикара. Прикрывая автоколонну на Бамиан, пара попала под обстрел моджахедов. Вертолет ведущего капитана И.И. Поздеева получил повреждения левого двигателя, главного редуктора и сгорел. Экипаж эвакуирован спасательным Ми-8 подполковника Кускильдина на аэродром Баграм.

5. 5 июля 1980 г. — боевая потеря вертолета Ми-24Д. Паре вертолетов под командованием капитана А.Ф. Соколова была поставлена задача уничтожить склад боеприпасов противника в 28 км севернее Кабула. В условиях плохой видимости экипажи сумели уничтожить цель, но на выходе из атаки вертолет ведущего попал под ответный огонь из крупнокалиберного пулемета, потерял управление и упал на землю. Экипаж погиб.

6. 5 июля 1980 г. — боевая потеря вертолета Ми-24В, 292-й овп. При перелете с аэродрома Кабул на аэродром Баграм на высоте 600 м пара под командованием командира звена капитана А.Ф. Соколова была обстреляна ракетами ПЗРК «Блоупайп». Ракета попала в гаргрот ведущего. Отвалился задний нижний люк, вертолет начало вращать и перевернуло вниз винтом. Покинуть борт с парашютами никто не смог. Экипаж погиб.

7. 23 июля 1980 г. — боевая потеря Ми-24. Вертолет старшего лейтенанта В.В. Барыша при проведении разведывательно-ударных операций в 55 км юго-западнее авиабазы Баграм был сбит моджахедами из ПЗРК. Экипаж погиб.

8. 17 августа 1980 г. — боевая потеря вертолета Ми-24Д, 254-й овэ (Кундуз). Облет авиатехники после ремонта в зоне аэродрома Кундуз. Вертолет командира эскадрильи майора М.Р. Козового сразу после взлета попал под обстрел из крупнокалиберного пулемета, потерял управление и столкнулся с землей. Экипаж в составе командира вертолета, борттехника старшего лейтенанта К. Г. Краснухина и занявшего место оператора комэска Ми-8, 181-й овп Героя Советского Союза майора В.К. Гайнутдинова погиб. По неофициальной версии, командир вертолета, желая показать сокурснику возможности машины, совершил ошибку и перевернулся на взлете.

9. 25 августа 1980 г. — боевая потеря вертолета Ми-24В, 292-й овп, на входе в ущелье Шурум-Буру в 50 км южнее Джелалабада. Вертолет замыкающего группы капитана А.А. Гуськова при выходе из атаки на высоте 800 м получил повреждение от огня ДШК и загорелся. После вынужденной посадки в высохшее русло вертолет взорвался. Экипаж погиб.

10. 18 октября 1980 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 292-й овп (Джелалабад). При нанесении бомбовоштурмового удара вертолет капитана А.В. Шпанберга попал под огонь стрелкового оружия противника. Был поврежден правый двигатель. При попытке совершить аварийную посадку вертолет столкнулся с горой и взорвался. Экипаж погиб.

11. 12 декабря 1980 г. — боевая потеря вертолета Ми-24Д, 50-й осап (Кабул). Вертолет капитана Романова был подбит огнем ДШК, при падении летчик-оператор лейтенант Поцелуенок и борттехник лейтенант Верлока погибли. Командир вертолета выжил.

12. 12 декабря 1980 г. — боевая потеря вертолета Ми-24В, 292-й овп в Чарикарской долине. В районе боевых действий на высоте 200 м вертолет ведущего капитана Н.М. Харина был обстрелян из ДШК, загорелся и произвел посадку в расположение наших войск. Вертолет сгорел.

13. 17 апреля 1980 г. — боевая потеря вертолета Ми-24В, 292-й овп в районе Шамархель. По прибытии в район боевых действий пара встала в левый вираж на высоте 100 м. Вертолет ведомого капитана Е.Н. Петроченко был обстрелян из ДШК и с поврежденной хвостовой балкой рухнул на землю. Экипаж погиб.

14. 28 октября 1981 г. — боевая потеря вертолета Ми-24. Экипаж лейтенанта Н.Н. Добровольского выполнял задание по прикрытию войсковой колонны на маршруте Талукан — Кишим. При возвращении с боевого задания вертолет был поражен огнем крупнокалиберных пулеметов, потеряв управление, упал в районе населенного пункта Ханабад и сгорел. Экипаж погиб.

15. 15 января 1982 г. — боевая потеря вертолета Ми-24Д, 335-й обвп (Джелалабад). В ходе проведения Панджшерской операции экипаж старшего лейтенанта М. Тоносогло атаковал базовый лагерь противника у населенного пункта Меймене, провинция Фариаб. На выходе из атаки вертолет получил повреждения от огня ДШК, упал на склон горы и разбился, экипаж погиб. По неофициальной версии, при полете парой в сложных метеоусловиях столкнулся с горой, вертолет ведущего успел уклониться от скал.

16. 27 мая 1982 г. — боевая потеря вертолета Ми-24Д, 280-й овп (Кандагар). Вертолет капитана В.П. Вайтеховича, осуществлявший прикрытие войск в Панджшерском ущелье у кишлака Руха, попал под огонь ДШК и был подбит. Очередь пришлась на капоты и баки, начался пожар. Командир попытался посадить поврежденную машину на берег горной реки, но перед посадкой произошел отказ управления, и вертолет упал с высоты 20–30 м, экипаж погиб.

17. 12 июля 1982 г. — боевое повреждение Ми-24В, 280-й овп (Кандагар). Пара Волков — Ланцев, осуществлявшая свободную охоту, атаковала группу машин противника. На выходе из атаки вертолет ведомого получил значительные повреждения от огня ДШК противника. Экипажу удалось довести поврежденный вертолет до своей базы.

18. 11 сентября 1982 г. — боевая потеря вертолета Ми-24. Заходивший на посадку в Гардезе вертолет заместителя командира эскадрильи капитана А.А. Филиппи был сбит огнем ДШК. Экипаж погиб.

19. 7 октября 1982 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 50-й осап (Кабул). Вертолет командира звена капитана С.Ю. Спелова, осуществлявший прикрытие десантной операции у перевала Пагман, близ Газни, попал под огонь замаскированной зенитной горной установки. Вертолет загорелся. Летчик-оператор старший лейтенант В.И. Назаров покинул вертолет с парашютом, но из-за малой высоты тот раскрыться не успел. Назаров погиб. Командир и борттехник старший лейтенант М.В. Ампилогов покинуть машину не успели и погибли после столкновения с горой Катасанг.

20. 11 октября 1982 г. — боевая потеря вертолета Ми-24. Вертолет капитана Ю.В. Евсеева, осуществляя поддержку войск в Панджшере с воздуха, был подбит огнем противника и совершил вынужденную посадку. Экипаж бросил вертолет и продолжил боевые действия с подразделением мотострелкового батальона. Возвращаясь к месту дислокации, батальон провел бой с противником, в ходе перестрелки погиб командир вертолета Евсеев.

21. 28 декабря 1982 г. — боевая потеря девяти вертолетов Ми-24, 335-й обвп (Джелалабад). В ночь с 27 на 28 декабря 1982 г. моджахеды предприняли массированную атаку на аэродром Джелалабад. В результате минометного обстрела были сильно повреждены девять вертолетов Ми-24 и три вертолета Ми-8.

22. 5 июня 1983 г. — боевая потеря вертолета Ми-24. Вертолет капитана И. Бердникова, возвращаясь с задания на базу Баграм, попал под огонь ДШК, загорелся и взорвался в воздухе. Экипаж погиб.

23. 17 июня 1983 г. — небоевая потеря вертолета Ми-24, 280-й овп (Кандагар). Экипаж капитана В. Михайлова, выполнявший тренировочный полет в ночных условиях на отработку стрельбы НУРами по наземной цели с пикирования 30 градусов, попал в подхват, произошел провал оборотов несущего винта. Вертолет упал и сгорел, экипаж погиб.

24. Сентябрь 1983 г. — небоевая потеря вертолета Ми-24, 50-й осап (Кабул). Выполняя взлет с площадки, в жару, с превышением взлетной массы, Ми-24 капитана В. Голомазова опрокинулся на бок и сгорел. Экипажу удалось выбраться и спастись. При падении оператор лейтенант А. Сергеев получил ранения.

25. 1 октября 1983 г. — повреждение вертолета Ми-24, 335-й обвп (Джелалабад). В ходе выполнения ночного разведвылета подвергся обстрелу из ДШК и получил значительные повреждения. Командир капитан В. Легков и оператор лейтенант А. Патраков были ранены. Командиру удалось привести вертолет на базу, летчик-оператор позже скончался в госпитале.

26. 3 октября 1983 г. — небоевая потеря вертолета Ми-24. По официальным данным, вертолет капитана B. Меньшойкина был сбит противником у населенного пункта Пачахан на выходе из атаки. Экипаж погиб.

27. 6 марта 1984 г. — боевая потеря вертолета Ми-24. Сбит противником, предположительно в районе г. Санги-Дзудзан, погиб летчик-оператор старший лейтенант C. Дресвянников.

28. 2 апреля 1984 г. — повреждение вертолета Ми-24, 335-й обвп. Вертолет капитана В. Легкова во время выполнения боевого задания подвергся обстрелу стрелкового оружия, при этом командир получил тяжелые ранения и скончался в госпитале после вынужденной посадки. Капитан Легков уже второй раз привел подбитый вертолет на базу, но сам второго ранения не пережил.

29. Весна 1984 г. — боевая потеря вертолета Ми-24. Выполняя задание по поддержке наземных войск в Панджшерском ущелье, вертолет подполковника Г. Бакенова получил попадание из ПЗРК и был подбит. При выполнении вынужденной посадки погиб один член экипажа — бортмеханик Ф. Турутин.

30. Весна 1984 г. — повреждение вертолета Ми-24. Вертолет капитана М. Аношина, выполнявший атаку цели в Панджшерском ущелье, попал под огонь ДШК и получил повреждения. Экипаж привел машину на базу.

31. 5 июня 1984 г. — боевая потеря вертолета Ми-24. Осуществлявший атаку цели у кишлака Пишгор вертолет капитана Е. Сухова был обстрелян противником, ранен летчик-оператор. При выполнении ухода от объекта атаки попал под огонь средств ПВО повторно и был сбит. Экипаж погиб.

32. 6 июня 1984 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 50-й осап (Кабул). Вертолет капитана В. Скобликова ведомым в паре выполнял удар по наведению с земли. На выходе из атаки произошла детонация боекомплекта на борту, вероятно из-за поражения огнем с земли. Когда в кабине произошел взрыв, летчик-оператор старший лейтенант В. Путь, понимая, что уже ничего не сделать, сбросил фонарь и выпрыгнул с высоты 150 м. Парашют раскрылся у самой земли. Ни командир, ни борттехник старший лейтенант А. Чумак спастись не успели.

33. 24 июня 1984 г. — боевая потеря двух вертолетов Ми-24, 181-й овп (Кундуз). Пара вертолетов капитан В. Гусев — капитан Чекашин.

34. 3 июля 1984 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 280-й овп (Кандагар). Вертолет капитана В. Талдыкина, выполнявший патрульный полет на предельно малой высоте, был поражен выстрелом РПГ-7 и разбился при попытке совершить вынужденную посадку.

35. 23 августа 1984 г. — боевая потеря вертолета Ми-24. Командир вертолета старший лейтенант А. Липовой. Осуществляя воздушную поддержку десанта в районе Кабула, экипаж обнаружил несколько активных огневых точек противника и атаковал их, но в первом же заходе был подбит. Командир попытался совершить посадку на автодорогу, но поврежденный вертолет потерял управление и разбился. Все находившиеся на борту погибли.

36. Август 1984 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 280-й овп (Кандагар). Пара вертолетов капитана Р. Сахабутдинова осуществляла поиск группы десанта, с которой была потеряна связь, обнаружила место боя в 10 км от Кандагара. Летчики пошли в атаку на противника, но на развороте вертолет ведущего был подбит ракетой ПЗРК, разорвавшейся в районе грузовой кабины. Повреждения получила гидравлическая система, упало давление масла в главном редукторе, отсутствовали радио и внутренняя связь. На подбитой машине экипаж тянул несколько километров и совершил вынужденную посадку в нескольких километрах от базы.

37. 18 октября 1984 г. — боевая потеря вертолета Ми-24.

38. 28 октября 1984 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 181-й овп (Кундуз). Выполнял боевую задачу по прикрытию действий мотострелковых подразделений в районе г. Баграм, провинция Парван. Нанес точный удар по крепости, занятой моджахедами, но при очередном заходе на цель вертолет был сбит огнем стрелкового оружия, резко пошел на пикирование и врезался в землю. Экипаж в составе командира, летчика-оператора лейтенанта С. Бахтина и борттехника капитана А. Зюзина погиб.

39. 8 ноября 1984 г. — боевая потеря вертолета Ми-24В, 280-й овп (Кандагар). Командир капитан А. Савельев, летчик-оператор старший лейтенант С. Захаров, борттехник старший лейтенант В. Васильев. Экипаж выполнял боевую задачу по сопровождению транспортных вертолетов с десантом. В 28 км юго-западнее г. Кандагар при полете на большой высоте был подбит. Командир и оператор получили осколочные ранения. Отказал один из двигателей, возник пожар, после этого машина стала терять управление и снижаться. Борттехник Васильев пытался помогать управлять раненому командиру, но при посадке отказал второй двигатель, и при столкновении с землей вертолет разрушился и сгорел. Когда подоспели спасатели, экипаж еще был жив. Но командир умер по дороге в госпиталь, летчик-оператор — после трехчасовой операции, борттехник через сутки, 9 ноября, не приходя в сознание.

40. 1 декабря 1984 г. — боевая потеря вертолета Ми-24В, 50-й осап. Командир вертолета капитан Сущевский. В районе Кабула подвергся обстрелу средствами ПВО противника и был подбит. Экипаж покинул гибнущую машину, но прыгавший последним борттехник старший лейтенант С. Чухин парашют раскрыть не успел и погиб.

41. 1984 г. — боевая потеря вертолета Ми-24. Экипаж лейтенанта А. Крылова прикрывал колонну войск на маршруте Джелалабад — Кабул, в ходе завязавшегося с моджахедами боя вертолет получил попадания в редуктор и топливные баки, начался пожар. Командиру удалось посадить машину на каменистое поле возле дороги. После покидания экипажем вертолет взорвался. Летчики подобраны вертолетами ПСО.

42. 1 июня 1985 г. — боевая потеря вертолета Ми-24В, 181-й овп. Командир эскадрильи подполковник Н. Ковалев в группе с майором В. Ефимовым и майором А. Пермяковым атаковал склад оружия противника в районе Газни. При осуществлении очередного захода на цель вертолет ведущего — Н. Ковалева — был сбит огнем ДШК. Экипаж погиб.

43. 10 июля 1985 г. — боевая потеря вертолета Ми-24Д. Экипаж капитана В. Гетманова, выполняя задание по подавлению средств ПВО противника у населенного пункта Ишкашим, сам попал под огонь замаскированной зенитной установки. Вертолет был сбит, а экипаж погиб.

44. 28 августа 1985 г. — боевая потеря двух вертолетов Ми-24. Обстоятельства неизвестны.

45. 14 сентября 1985 г. — боевая потеря вертолета Ми-24В, 50-й осап (Кабул). Командир капитан С. Филипченко. Выполняя второй за день вылет, вертолет был поражен ракетой ПЗРК.

46. 21 сентября 1985 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 50-й осап (Кабул). В районе аэропорта Кабул вертолет капитана Талаева был сбит противником, после чего экипаж покинул падающий вертолет на парашютах и был подобран вертолетами ПСО.

47. 7 ноября 1985 г. — боевая потеря вертолета Ми-24Д. Вертолет, выполнявший задание по разведке целей, был обстрелян ракетой ПЗРК и сбит. Экипаж покинул неуправляемую машину на парашютах. При приземлении на склон горы погиб оператор лейтенант Е. Гаврилков.

48. 14 декабря 1985 г. — боевая потеря вертолета Ми-24. Прикрывавший высадку десанта в районе Газни вертолет обнаружил и подавил огнем три огневые точки противника, но и сам был подбит ответным огнем. В упавшем вертолете погиб оператор старший лейтенант В. Лысенко.

49. 13 января 1986 г. — боевая потеря вертолета Ми-24. Командир вертолета капитан С. Синько. Экипаж этого вертолета осуществлял прикрытие транспортных Ми-8, эвакуировавших с поля боя раненых военнослужащих с плато Искаполь под Газни. После начала обстрела с земли отвлек огонь противника на себя. Машина получила значительные повреждения от пуль ДШК и взорвалась в воздухе. Экипаж погиб.

50. 17 января 1986 г. — выполнявший боевой вылет на прикрытие аэродрома Кандагар ночью капитан В. Михалев потерял управление над вертолетом на взлете и упал около стоянок вертолетов Ми-6. На месте падения возник пожар, который с трудом удалось ликвидировать. Экипаж в составе командира, оператора старшего лейтенанта Е. Ворогушина и борттехника старшего лейтенанта Б. Фазылова погиб. Вероятной причиной падения стал помпаж двигателей.

51. 1 февраля 1986 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 280-й овп (Кандагар). Командир вертолета капитан В. Басов. Выполнявший полет на высоте 4000 м вертолет был поражен ракетой ПЗРК, попавшей в хвостовую часть. Машину начало вращать, затем отвалилась хвостовая балка. В упавшем у населенного пункта Шахджой вертолете погибли командир и борттехник капитан А. Кривенко, летчику-оператору старшему лейтенанту В. Полякову удалось спастись на парашюте.

52. 21 февраля 1986 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 50-й осап (Кабул). Управляемый заместителем командира полка подполковником И. Пиянзиным вертолет взлетел ранним утром с целью разведки огневых точек противника в районе аэропорта. В момент набора высоты по Ми-24 был произведен пуск ракеты ПЗРК, после попадания которой тот загорелся и стал терять управление. Командир приказал оператору А. Васильеву покинуть свою кабину на парашюте, а сам попытался увести вертолет в сторону от жилых построек и совершить посадку. Разбился в стороне от города. В честь погибшего летчика была названа одна из улиц Кабула.

53. 5 марта 1986 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 335-й обвп (Джелалабад). В районе Джелалабада вертолет капитана Гергеля, следовавший на высоте 2000 м, был сбит ракетой ПЗРК «Стрела». Экипаж успешно покинул борт на парашютах и не пострадал.

54. 24 марта 1986 г. — повреждение вертолета Ми-24.

55. 2 мая 1986 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 239-я овэ (Газни). Командир экипажа капитан Ю. Костюков. При заходе на посадку после выполнения задания по прикрытию аэродрома в районе населенного пункта Газни вертолет был обстрелян противником, потерял управление и, упав на землю, взорвался. Командир и летчик-оператор капитан Виктор Феденев погибли.

56. 24 мая 1986 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 50-й осап.

57. 26 мая 1986 г. — боевая потеря вертолета Ми-24. Экипаж капитана В. Хрусталева, осуществляя поддержку с воздуха десанта, обнаружил установленную на автомобиле зенитную установку и уничтожил ее, но на выходе из атаки был поражен ответным огнем другого ДШК. Вертолет упал на землю, а экипаж погиб.

58. 31 мая 1986 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 50-й осап (Кабул). Командир майор М. Жук. Вертолет был поражен огнем противника сразу после взлета, в охраняемой зоне аэропорта Кабул. Экипаж стал строить маневр для совершения вынужденной посадки, но вертолет взорвался в воздухе и упал на летное поле. Командир и борттехник старший лейтенант А. Бутузов погибли на месте, а оператор Н. Ястрибенко с тяжелыми ранениями был госпитализирован, где скончался через шесть дней.

59. 3 июня 1986 г. — боевая потеря вертолета Ми-24. Командир капитан А. Паксюаткин. Выполнял задание по прикрытию колонны наземных войск на маршруте Кабул- Гардез. В 45 км от Кабула колонна подверглась нападению моджахедов. Вертолетчики атаковали обнаруженные огневые точки противника. На выводе из атаки Ми-24 капитана Паксюаткина был сбит, экипаж погиб.

60. 25 сентября 1986 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 335-й обвп (Джелалабад). Командир вертолета лейтенант Е. Погорелов. Возвращавшиеся с задания вертолеты на предпосадочной прямой были обстреляны ракетами ПЗРК «Стингер». Машина лейтенанта Погорелова была поражена и стала терять управление. Летчику удалось совершить грубую посадку, в результате которой вертолет разрушился, а сам командир получил тяжелые ранения и скончался в госпитале. Остальные члены экипажа уцелели в катастрофе.

61. 8 октября 1986 г. — небоевая потеря вертолета Ми-24, 50-й осап (Кабул). Экипаж капитана Е. Полетаева выполнял задачу по прикрытию аэропорта Кабул. В полете произошел отказ силовой установки. Вертолет потерпел катастрофу, а экипаж погиб.

62. 19 октября 1986 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 50-й осап (Кабул). Командир капитан В. Егоров. При выполнении боевого задания вертолет был сбит, экипаж покинул машину. Оператор старший лейтенант Владимир Белошапка приземлился удачно и был спасен, а парашют командира оказался пустым.

63. 29 ноября 1986 г. — боевая потеря двух вертолетов Ми-24, 335-й обвп (Джелалабад). Прикрытие транспортных Ми-8. Выполнявшая полет на высоте 1500 м пара И. Козлович — В. Ксензов была обстреляна в 15 км от аэродрома Джелалабад ракетами ПЗРК «Стингер». По ведущему произвели два пуска, а по ведомому — три. В результате оба вертолета были подбиты. Экипаж старшего лейтенанта В. Ксензова погиб, а ведущему удалось совершить аварийную посадку.

64. 12 января 1987 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 335-й обвп (Джелалабад). Вертолет, выполнявший боевое задание в 30 км севернее аэродрома Джелалабад, преодолевая хребет, вышел на высоте 300 м без отстрела ИК-патронов и был сбит ракетой ПЗРК. Упал в районе кишлака Мангеваль. Погиб борттехник вертолета старший лейтенант В. Яковлев; командир и летчик-оператор успешно покинули борт с высоты 100 м.

65. 14 января 1987 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 335-й обвп.

66. 27 февраля 1987 г. — боевая потеря вертолета Ми-24. Экипаж капитана С. Рабко выполнял задание по прикрытию аэродрома Газни ночью. Вертолет был поражен ракетой ПЗРК и сбит, экипаж погиб.

67. 10 марта 1987 г. — повреждение вертолета Ми-24, 335-й обвп (Джелалабад). Вертолет капитана А. Киселевича, осуществлявший поддержку войск в ходе операции «Круг», был поражен выстрелом РПГ-7 в районе Джикдалай. Вернулся на базу удачно, восстановлен.

68. Март 1987 г. — повреждение вертолета Ми-24п, 262-я овэ (Баграм). Пара Ми-24, возглавляемая капитаном С. Николаевым, прикрывала вертолеты Ми-8, осуществлявшие смену постов в Панджшерском ущелье. Заметив моджахедов, открывших интенсивный огонь по прикрываемым вертолетам, пара пошла в атаку, на выходе из которой вертолет ведущего был поражен ответным огнем ДШК. Пули повредили управление хвостовым винтом. Летчик установил режим с наименьшим разворачивающим моментом и направился на аэродром Баграм. Посадку осуществлял на повышенной скорости, с ходу. Миновав ряд препятствий, вертолет столкнулся с ангаром и получил значительные повреждения. Экипаж не пострадал.

69. 4 апреля 1987 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 335-й обвп (Джелалабад). Действуя в составе пары ведомым, старший лейтенант П. Винник, атакуя цель, снизился на малые высоты и осуществил сброс бомб ФАБ-250 «под себя». В результате вертолет был поражен множеством осколков своих бомб, стал терять управление и загорелся. Летчик пытался сначала тянуть на базу, но через минуту совершил вынужденную посадку недалеко от Джелалабада. При посадке старший лейтенант Винник погиб, оператору удалось выбраться из горевшей машины.

70. 20 апреля 1987 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 50-й осап (Кабул). Пара Губайдулин — Яворский. Недалеко от своей базы экипаж в составе командира капитана Д. Яворского и летчика-оператора лейтенанта Криворучко попал под огонь противника. Вертолет стал терять управление, но летчику удалось совершить вынужденную посадку на высокогорную площадку. Подобран экипажем Ми-8МТ, 50-й осап.

71. 21 апреля 1987 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 4-я вэ 280-го овп (Кандагар). Экипаж майора И. Захарова выполнял прикрытие эвакуации группы десанта в районе населенного пункта Торшикот. В очередном заходе вертолет был сбит ракетой ПЗРК. В результате падения погиб летчик-оператор старший лейтенант М. Шамсудинов, а командир попал в госпиталь с тяжелыми ранениями (компрессионный перелом позвоночника, позже восстановился и снова летал).

72. 22 апреля 1987 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 335-й обвп. Вертолет был подбит огнем мелкокалиберной зенитной артиллерии в ущелье Марульгад. Экипаж с места вынужденной посадки эвакуировал Ми-8 майора А. Райляна.

73. 18 мая 1987 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 50-й осап (Кабул). Прикрывавший десант, высаживаемый у крепости Алихейль, вертолет капитана С. Молчанова во время отхода от района высадки был поражен ракетой ПЗРК и упал в 2 км юго-западнее Алихейля. Экипаж в составе командира и оператора лейтенанта С. Ешина погиб. Проводившей спасательные работы группе удалось найти только парашюты.

74. 31 мая 1987 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 335-й обвп (Джелалабад). Вертолет старшего лейтенанта В. Лукьяненко, совершавший полет на высоте 30 м, был поражен ракетой ПЗРК и упал у населенного пункта Катгай в 49 км от Джелалабада. Экипаж погиб.

75. 4 июня 1987 г. — боевая потеря двух вертолетов Ми-24, 335-й обвп (Джелалабад). Пара вертолетов Сечко — Шитков осуществляла прикрытие досмотровой группы, которая, обнаружив караван в 30 км юго-западнее Джелалабада, начала его проверку. Остановившиеся и не принимавшие сначала никаких ответных действий караванщики неожиданно открыли плотный заградительный огонь по вертолетам. Машина капитана Г. Сечко была сбита, и экипаж в составе командира и оператора старшего лейтенанта И. Ермолова погиб. Вертолет А. Шиткова получил сильные повреждения и произвел вынужденную посадку. Этот Ми-24 позже восстановили.

76. 9 июня 1987 г. — боевая потеря вертолета Ми-24п, 4-я вэ 50-го осап (Кабул). Экипаж: командир майор В. Воротников, летчик-оператор старший лейтенант А. Рачко. Взлет из Гардеза в район Хоста. Прикрывая вертолет-корректировщик Ми-24К (командир П. Голощапов, оператор В. Жабилов), шли сзади на той же высоте 500 м, отстреливая ППИ. Во время выполнения разворота в правый двигатель попала ракета ПЗРК «Стингер», возник пожар и машина стала заваливаться на бок, теряя высоту. Вскоре попала еще одна ракета ПЗРК, после чего экипаж покинул гибнущий вертолет на парашютах. Оператор А. Рачко приземлился неудачно — на минное поле и получил тяжелое ранение, в результате которого был списан с летной работы. Раненый летчик-оператор подобран парой Ми-8МТ.

77. 24 июня 1987 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 50-й осап. Командир вертолета капитан Г. Чекашин.

78. 1 июля 1987 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 205-я овэ (Шахджой). Экипаж вертолета осуществлял прикрытие пары Ми-8МТ, эвакуировавшей группу спецназа в 51 км от населенного пункта Шахджой. Еще не успели сесть восьмерки, как Ми-24 был поражен ПЗРК, в результате загорелся один из двигателей. Экипаж успел сбросить блоки, выпустить шасси и с ходу зайти на посадку, но из-за перебитой гидросистемы управлять бортом командир не мог, а только держал горизонт. Точка приземления совпала с огромным валуном. Кабину оператора оторвало, а командира накрыло двигателями. Борт даже не загорелся. Борттехник ведущего пары Ми-8МТ, забиравшей спецназ, лейтенант В. Ермоленко под огнем противника подбежал к оператору и вместе с подоспевшим командиром роты дшб отстегнул его от кресла и перенес на севший рядом борт ведомого. Летчик-оператор лейтенант Илья Новиков получил тяжелые ранения: перелом позвоночника, травма черепа и грудной клетки из-за закрепленного на груди автомата АКСУ-74, сломавшего при посадке грудь. Тройка Ми-24, оставшаяся в воздухе, устроила «карусель», и восьмерки успели эвакуировать группу спецназа без потерь. Ми-8 под прикрытием пары Ми-24 вернулся на базу, а борт с раненым в сопровождении одного Ми-24 пошел на Кандагар в госпиталь. Командир экипажа капитан В.Г. Савин погиб сразу, но тело удалось забрать в тот же день только под вечер. Ни тело, ни обломки борта, ни подходы к нему не были заминированы — видимо, мятежники не ожидали столь скорого возвращения либо были подавлены яростной «каруселью» двадцатьчетверок и не успели организовать засаду. От полученных травм лейтенант И.Ф. Новиков скончался в госпитале через неделю.

79. 29 сентября 1987 г. — боевая потеря Ми-24п из состава 50-го осап. Вертолет, управляемый капитаном Н. Андреевым и оператором старшим лейтенантом А. Геращенко, заходил на посадку после выполнения задания по прикрытию аэропорта Кабул, на высоте около 70 м машина была поражена ракетой «Стингер», причем попадание произошло в носовую проекцию, в результате чего экипаж получил ранения от осколков ракеты. Вертолет еще какое-то время снижался нормально, но вскоре потерял управление и упал на землю с высоты около 50 м. Экипаж погиб в загоревшемся вертолете.

80. 19 октября 1987 г. — боевая потеря вертолета Ми-24п, 335-й обвп. Вертолет, выполнявший атаку противника в насыщенном зенитными средствами районе, снизился до сверхмалых высот, уклоняясь от очереди ЗГУ. Ми-24 задел землю и разрушился. Экипаж в составе командира капитана Иванова и оператора старшего лейтенанта Гринкевича уцелел.

81. 21 октября 1987 г. — небоевая потеря вертолета Ми-24, 50-й осап. Столкновение на ВПП с самолетом Ан-12. Столкновение произошло по касательной с хвостовой частью вертолета, поэтому экипаж Ми-24 не пострадал.

82. 30 октября 1987 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 50-й осап (Кабул). Вылет на прикрытие Ил-76. Экипаж капитана А. Аксенова. Недалеко от Кабула был сбит ракетой ПЗРК «Стингер». Экипаж в составе командира и оператора лейтенанта И. Кравцова, а также находившийся на борту представитель ТЭЧ прапорщик А. Беккерат и вооруженец (всего четыре человека) погибли.

83. 10 декабря 1987 г. — боевая потеря вертолета Ми-24 в. Экипаж капитана А. Панушкина выполнял полет вдоль ущелья в районе Гардеза, потерял ориентировку и залетел в одно из ответвлений, закончившееся глухой стеной. Попытался осуществить экстренный набор и торможение, но скороподъемности не хватило, и вертолет столкнулся со склоном горы. Оператор капитан 3. Ишкильдин погиб, командиру удалось спастись.

84. 16 февраля 1988 г. — боевая потеря вертолета Ми-24в, 205-я овэ. Вертолет сбит противником. Погиб экипаж в составе капитана А. Беляева и майора М. Хабибулина.

85. 26 февраля 1988 г. — боевая потеря вертолета Ми-24. Экипаж капитана Н. Захарова погиб в сбитом вертолете в 6 км юго-восточнее Асадабада.

86. 29 февраля 1988 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 262-я овэ. Вертолет был поражен ракетой ПЗРК «Стингер», причем попадание отмечено прямо в район расположения работающей станции помех «Липа». Подбитый вертолет упал в 10 км юго-западнее Баграма. Экипаж в составе капитана А. Самсонникова и старшего лейтенанта А. Азимова погиб.

87. 18 апреля 1988 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 335-й обвп. Сбит двумя попаданиями ракет «Стингер» и упал в районе кишлака Шивукал. Погибли командир капитан С. Гусев и оператор В. Шпанов.

88. 20 апреля 1988 г. — боевая потеря вертолета Ми-24. При ведении разведки караванных троп в провинции Лагман была обнаружена группа караванщиков. При попытке досмотра Ми-8 с десантниками был обстрелян, пришедший на помощь Ми-24 сумел подавить несколько огневых точек, но сам был сбит. Погиб оператор лейтенант П. Щипанов.

89. 21 августа 1988 г. — боевая потеря вертолета Ми-24. Нет точных данных.

90. 27 августа 1988 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 50-й осап. Экипаж капитана А. Литвиненко получил задание атаковать моджахедов, обстреливавших высокогорный сторожевой пост. Над полем боя вертолет был подбит и загорелся. Командир и оператор старший лейтенант А. Мошков покинули машину, но высоты для раскрытия парашютов не хватило, оба погибли. Осуществлявшие поисково-спасательные работы вертолеты А. Голованова и Ю. Дарьина также попали под сплошной заградительный огонь, но сумели вывезти тела погибших. По взлетавшему вертолету полковника Голованова был произведен пуск ракеты ПЗРК, от которой летчик сумел уклониться.

91. 30 сентября 1988 г. — боевая потеря вертолета Ми-24 в. Сбит, экипаж погиб.

92. 2 декабря 1988 г. — боевая потеря вертолета Ми-24. Район Джелалабада. Сбит ПЗРК «Стингер».

93. 1 февраля 1989 г. — боевая потеря вертолета Ми-24, 50-й осап (Кабул). Вертолет командира полка полковника А. Голованова осуществлял прокладку маршрута вывода части и разведку погоды. Через 25 минут полета связь с экипажем прервалась. После трех дней поисков было обнаружено место падения в 8 км от перевала Саланг. Экипаж погиб. Согласно результатам расследования, столкновение произошло в условиях плохой видимости.

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

military.wikireading.ru

Список потерь советских вертолётов в Афганской войне Википедия

Согласно общепринятым данным, в ходе Афганской войны 1979—1989 гг. советская авиация потеряла 332 или 333 вертолёта^[1][2]. Эти цифры относятся к ВВС 40-й Армии и не включают потери авиации пограничных войск и Среднеазиатского военного округа, а также вертолётов советского производства из состава авиации сухопутных войск ВС ДРА и других национальных министерств и ведомств (которые в иностранной прессе так же отнесены к «советским»).^[3] Если учесть, что авиация пограничных войск потеряла 62 вертолёта^[4], то общие потери советских вертолётов достигают 400 единиц.

Данный список составлен по материалам открытых источников и не является полным. В нём перечислены 299 потерь (в том числе 156 военно-транспортных Ми-8, 30 военно-транспортных Ми-6, 112 ударных Ми-24, 1 транспортный Ми-10). Таким образом, его полнота составляет предположительно до 75 %. Ряд описанных в источниках потерь не включён в него, поскольку в этих случаях нельзя определить, была ли потеря безвозвратной. Для сравнения: всего по 40-й Армии потеряно 174 Ми-8, 28 Ми-6, 127 Ми-24, 4 Ми-9/Ми-10^[3], информации о потерях вертолётов пограничных войск по типам нет.

Статистика[ | ]

В таблице приведено общее число потерь вертолётов по годам. Данные А. Ляховского по 40-й Армии (332 вертолёта^[2]) сопоставлены с потерями, перечисленными в данном списке (299 вертолётов). За 1985, 1988 и 1989 годы в списке перечислено больше потерь, чем подтверждается данными Ляховского; возможно, это объясняется тем, что учитывались потери пограничной авиации, не входящие в число потерь 40-й Армии. По остальным годам из-за неполноты информации в списке меньше потерь, чем было по данным Ляховского.

	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989	ИТОГО
Ляховский	3	39	22	33	28	49	49	44	49	14	3	332
Список	0	35	17	27	18	34	56	41	48	19	4	299

1980[ | ]

• 9 января — Ми-8Т подбит огнём ДШК, совершил вынужденную посадку в районе Ишкашим и потерян. Экипаж спасен.^[5]
• 13 февраля — Ми-24В сбит пулеметным огнём в районе Джелалабада. Погибли оба члена экипажа и находившийся на борту военный советник.^[5]
• 16 февраля — Ми-6А разбился в районе Саланг из-за недостаточной тяги двигателей. 4 члена экипажа погибли, 3 выжили.^[5]
• 23 февраля — Ми-8Т сбит при высадке десанта в ущелье Дарай-Сабз, погиб 1 десантник.^[5]
• 24 марта — Ми-8Т разбился в районе Асадабада из-за ошибки пилота. Погибли 3 афганца и 1 советский военнослужащий.^[5]
• 30 марта — Ми-8Т подбит огнём ДШК в районе Файзабада и взорвался после посадки, экипаж выжил.

ru-wiki.ru

Список потерь советских вертолётов в Афганской войне Википедия

Согласно общепринятым данным, в ходе Афганской войны 1979—1989 гг. советская авиация потеряла 332 или 333 вертолёта^[1][2]. Эти цифры относятся к ВВС 40-й Армии и не включают потери авиации пограничных войск и Среднеазиатского военного округа, а также вертолётов советского производства из состава авиации сухопутных войск ВС ДРА и других национальных министерств и ведомств (которые в иностранной прессе так же отнесены к «советским»).^[3] Если учесть, что авиация пограничных войск потеряла 62 вертолёта^[4], то общие потери советских вертолётов достигают 400 единиц.

Данный список составлен по материалам открытых источников и не является полным. В нём перечислены 299 потерь (в том числе 156 военно-транспортных Ми-8, 30 военно-транспортных Ми-6, 112 ударных Ми-24, 1 транспортный Ми-10). Таким образом, его полнота составляет предположительно до 75 %. Ряд описанных в источниках потерь не включён в него, поскольку в этих случаях нельзя определить, была ли потеря безвозвратной. Для сравнения: всего по 40-й Армии потеряно 174 Ми-8, 28 Ми-6, 127 Ми-24, 4 Ми-9/Ми-10^[3], информации о потерях вертолётов пограничных войск по типам нет.

В таблице приведено общее число потерь вертолётов по годам. Данные А. Ляховского по 40-й Армии (332 вертолёта^[2]) сопоставлены с потерями, перечисленными в данном списке (299 вертолётов). За 1985, 1988 и 1989 годы в списке перечислено больше потерь, чем подтверждается данными Ляховского; возможно, это объясняется тем, что учитывались потери пограничной авиации, не входящие в число потерь 40-й Армии. По остальным годам из-за неполноты информации в списке меньше потерь, чем было по данным Ляховского.

	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989	ИТОГО
Ляховский	3	39	22	33	28	49	49	44	49	14	3	332
Список	0	35	17	27	18	34	56	41	48	19	4	299

ruwikiorg.ru

Список потерь советских вертолётов в Афганской войне

Согласно общепринятым данным, в ходе Афганской войны 1979—1989 гг. советская авиация потеряла 332 или 333 вертолёта ^{[1] [2]} . Эти цифры относятся к ВВС 40-й Армии и не включают потери авиации пограничных войск и Среднеазиатского военного округа , а также вертолётов советского производства из состава авиации сухопутных войск ВС ДРА и других национальных министерств и ведомств (которые в иностранной прессе так же отнесены к «советским»). ^[3] Если учесть, что авиация пограничных войск потеряла 62 вертолёта ^[4] , то общие потери советских вертолётов достигают 400 единиц.

Данный список составлен по материалам открытых источников и не является полным. В нём перечислены 299 потерь (в том числе 156 военно-транспортных Ми-8 , 30 военно-транспортных Ми-6 , 112 ударных Ми-24 , 1 транспортный Ми-10 ). Таким образом, его полнота составляет предположительно до 75 %. Ряд описанных в источниках потерь не включён в него, поскольку в этих случаях нельзя определить, была ли потеря безвозвратной. Для сравнения: всего по 40-й Армии потеряно 174 Ми-8, 28 Ми-6, 127 Ми-24, 4 Ми-9 /Ми-10 ^[3] , информации о потерях вертолётов пограничных войск по типам нет.

Статистика

В таблице приведено общее число потерь вертолётов по годам. Данные А. Ляховского по 40-й Армии (332 вертолёта ^[2] ) сопоставлены с потерями, перечисленными в данном списке (299 вертолётов). За 1985, 1988 и 1989 годы в списке перечислено больше потерь, чем подтверждается данными Ляховского; возможно, это объясняется тем, что учитывались потери пограничной авиации, не входящие в число потерь 40-й Армии. По остальным годам из-за неполноты информации в списке меньше потерь, чем было по данным Ляховского.

	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989	ИТОГО
Ляховский	3	39	22	33	28	49	49	44	49	14	3	332
Список	0	35	17	27	18	34	56	41	48	19	4	299

1980

• 9 января — Ми-8Т подбит огнём ДШК , совершил вынужденную посадку в районе Ишкашим и потерян. Экипаж спасен. ^[5]
• 13 февраля — Ми-24В сбит пулеметным огнём в районе Джелалабада . Погибли оба члена экипажа и находившийся на борту военный советник . ^[5]
• 16 февраля — Ми-6А разбился в районе Саланг из-за недостаточной тяги двигателей. 4 члена экипажа погибли, 3 выжили. ^[5]
• 23 февраля — Ми-8Т сбит при высадке десанта в ущелье Дарай-Сабз, погиб 1 десантник. ^[5]
• 24 марта — Ми-8Т разбился в районе Асадабада из-за ошибки пилота. Погибли 3 афганца и 1 советский военнослужащий. ^[5]
• 30 марта — Ми-8Т подбит огнём ДШК в районе Файзабада и взорвался после посадки, экипаж выжил. ^[5]
• 8 апреля — два Ми-24Д подбиты огнём стрелкового оружия , совершили вынужденную посадку в районе Санглич и сожжены экипажем. ^[5]
• 9 апреля — Ми-8Т разбился на взлете в Кандагаре . Погибли 8 советских и 1 афганский военнослужащие. ^[5]
• 11 апреля — Ми-6 сбит в районе Шинданда , 5 членов экипажа погибли. ^[5]
• 23 апреля — Ми-24 разбился в районе Гардеза при атаке цели. Экипаж выжил, машина сожжена. ^[5]
• 24 апреля — Ми-24Д сбит огнём ДШК в районе Газни . 2 члена экипажа погибли, 1 выжил. ^[5]
• 7 мая — Ми-24Д подбит огнём ДШК и совершил вынужденную посадку в районе перевала Унай, после чего взорвался. Экипаж выжил. ^[5]
• 29 мая — Ми-8Т подбит огнём стрелкового оружия, разбился и взорвался в районе Ассадабад . Экипаж выжил. ^[5]
• 12 июня — Ми-8Т сбит ДШК в районе Газни, 3 члена экипажа погибли. ^[5]
• 15 июня — Ми-6 подбит огнём ДШК в районе Зарандж и сгорел после посадки. Экипаж выжил. ^[5]
• 1 июля — Ми-24 подбит в районе Бамиана , совершил вынужденную посадку и потерян. Экипаж выжил. ^[5]
• 5 июля — Ми-24В сбит в районе Баграма , 3 члена экипажа погибли. ^[5]
• 20 июля — Ми-10ПП разбился при выполнении вынужденной посадки в районе Пули-Хумри после отказа одного двигателя. Экипаж погиб. ^[5]
• 20 июля — Ми-8 сбит предположительно в провинции Кунар , экипаж выжил. ^[5]
• 23 июля — Ми-24 сбит ПЗРК . 2 члена экипажа погибли при сбитии, ещё один — в бою с противником на земле. ^[5]
• 23 июля — Ми-8Т сбит огнём пулемета или выстрелом РПГ в районе Спинахула, погибли 5 человек. ^[5]
• 30 июля — Ми-8Т подбит огнём ДШК в районе Газни, совершил вынужденную посадку и взорвался. Экипаж выжил. ^[5]
• 2 августа — Ми-24Д подбит огнём ДШК в районе Файзабад, совершил вынужденную посадку и уничтожен на земле. Экипаж выжил. ^[5]
• 17 августа — Ми-24Д разбился во время облета после ремонта в районе Кундуз . 3 члена экипажа погибли. ^[5]
• 25 августа — Ми-24В подбит огнём ДШК в районе водохранилища Суруби, совершил вынужденную посадку и взорвался. 3 члена экипажа погибли. ^[5]
• 23 сентября — Ми-6 сгорел на аэродроме Кандагар после взрыва НУРС . ^[6]
• 6 октября — Ми-8Т подбит и сгорел в районе Пули-Хумри. 1 член экипажа погиб, 2 умерли впоследствии от полученных ожогов. ^[5]
• 18 октября — Ми-24В поврежден огнём стрелкового оружия в районе Кундагаль и разбился при попытке совершить вынужденную посадку. 3 члена экипажа погибли. ^[5]
• 12 декабря — Ми-24Д сбит огнём ДШК в районе Газни. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил. ^[5]
• 12 декабря — Ми-24В подбит огнём ДШК, совершил вынужденную посадку и сгорел. Экипаж выжил. ^[5]

Кроме того, известно о потере четырёх Ми-8Т без уточнения дат. ^[5]

1981

• 16 февраля — Ми-8Т упал и сгорел в Кандагаре, экипаж выжил. ^{[7] [8]}
• 13 марта — Ми-8 разбился из-за отрыва хвостового винта . Экипаж выжил. ^{[9] [10]}
• 1 апреля — Ми-8Т сбит ПЗРК « Айн Сакр » в районе Чарикар, экипаж выжил. ^[7]
• 17 апреля — Ми-24В сбит в провинции Нангархар . 3 члена экипажа погибли. ^[7]
• 24 июля — Ми-8МТ сбит в районе Чарикар . Погибли 4 члена экипажа и 5 афганцев, 1 член экипажа выжил. ^[7]
• 26 июля (июня?) — Ми-8Т был поражен осколками авиабомб , сброшенных ведущим в районе Чарикара, совершил вынужденную посадку и сожжен. Экипаж выжил. ^{[7] [11]}
• 25 августа — Ми-8 подбит огнём с земли, совершил вынужденную посадку в районе Бахро и потерян. Экипаж выжил. ^[7]
• 30 августа — Ми-8 подбит огнём с земли и разбился при совершении вынужденной посадки в районе ледника Санглич. Экипаж выжил. ^[10]
• 5 сентября — Ми-8Т сбит огнём ДШК в провинции Фарах . Погибли 4 советских военнослужащих (включая генерал-майора Хахалова) и 2 афганца. ^[7]
• 10 октября — Ми-8МТ сбит огнём ДШК в районе Кулли-Топчи. Погибли 4 военнослужащих, 1 выжил. ^[7]
• 17 октября — Ми-8Т подбит огнём ДШК и взорвался после посадки в Куфабском ущелье . 1 член экипажа погиб. ^[7]
• 28 октября — два Ми-24Д потеряны в районе Ханабад. Один сбит огнём крупнокалиберных пулеметов (3 члена экипажа погибли), второй подбит и потерян после вынужденной посадки (экипаж выжил). ^[7]
• 2 ноября — Ми-8Т попал под обстрел в районе Асадабада, совершил вынужденную посадку и сожжен. Экипаж выжил. ^[7]
• 7 ноября — Ми-8МТ сбит огнём стрелкового оружия. Экипаж выжил. ^[7]
• 13 ноября — Ми-8Т сбит огнём с земли. 3 члена экипажа погибли. ^[7]
• 18 ноября — Ми-8МТ сбит ДШК в районе Тангчихула. 3 члена экипажа и 1 пассажир погибли. ^[7]

1982

• 10 января — Ми-8Т сбит юго-восточнее Кандагара. 3 члена экипажа и как минимум 1 пассажир погибли. ^[12]
• 15 января — Ми-24Д столкнулся с горой в районе Меймене. 3 члена экипажа погибли. ^[12]
• 15 января — два Ми-8Т разбились при высадке десанта в провинции Дарзаб , погибли 2 военнослужащих. ^[12]
• 24 января — Ми-8Т сбит или столкнулся с горой. 4 военнослужащих погибли. ^[12]
• 5 февраля — Ми-8 подбит огнём стрелкового оружия в районе Нанабада и разбился при совершении вынужденной посадки. Экипаж выжил. ^[10]
• 11 февраля — Ми-6 подорвался на мине после посадки в Лашкаргах и сгорел. 1 военнослужащий погиб. ^[12]
• 10 марта — Ми-8МТ сбит огнём ДШК в провинции Фариаб. 3 члена экипажа погибли. ^[12]
• 5 апреля — два Ми-8Т потеряны во время случайной высадки советского десанта на территории Ирана. Повреждены при налете иранских истребителей F-4 и уничтожены экипажами. ^[12]
• 6 апреля — Ми-6 подбит огнём ДШК в районе Лашкаргах, совершил вынужденную посадку и уничтожен на земле. Экипаж выжил. ^[12]
• 2 мая — Ми-8ТВ подбит огнём стрелкового оружия в районе Кайсар, совершил вынужденную посадку и взорвался. Экипаж выжил. ^{[10] [13]}
• 17 мая — два Ми-8МТ сбиты огнём ЗГУ при высадке десанта в Панджшерском ущелье, погибли 12 человек. ^[12]
• 27 мая — Ми-24Д подбит огнём стрелкового оружия и разбился в Панджшерском ущелье. 3 члена экипажа погибли. ^[12]
• 13 июня — Ми-8Т сбит огнём с землил в районе Тагаз. 3 члена экипажа погибли. ^[12]
• 9 июля — Ми-8 разбился в районе Чахи-Аб. 1 член экипажа и 1 пассажир погибли, 3 члена экипажа умерли позднее от ожогов. ^[12]
• 6 августа — Ми-24 подбит огнём ДШК, совершил вынужденную посадку в районе Имам-Сахиб и потерян. Экипаж выжил. ^[12]
• 23 августа — Ми-6 сбит ПЗРК . 2 члена экипажа погибли. ^[12]
• 11 сентября — Ми-24 сбит огнём стрелкового оружия 7,62 мм в районе Гардеза. 1 член экипажа погиб, 1 умер позднее. ^[12]
• 20 сентября — Ми-8МТ столкнулся с горой в районе Герата. 4 члена экипажа погибли. ^[12]
• 23 сентября — Ми-8МТ упал с посадочной площадки в горной местности в Панджшерском ущелье. 1 член экипажа погиб. ^[12]
• 7 октября — Ми-24Д сбит огнём ЗГУ в районе Газни. 3 члена экипажа погибли. ^[12]
• 11 октября — Ми-24 сбит огнём ДШК в районе Чарикар. 3 члена экипажа погибли. ^[12]
• 12 октября — Ми-8МТ подбит огнём ДШК и взорвался после вынужденной посадки, 1 пассажир погиб. ^[12]
• 16 октября — Ми-24 разбился при совершении вынужденной посадки. Экипаж выжил. ^[14]
• 30 октября — Ми-8Т сбит огнём ДШК. 3 члена экипажа погибли. ^[12]

1983

• 4 января — Ми-8 сбит в районе Ташкурган. 3 члена экипажа погибли. ^[15]
• 5 июня — Ми-24 сбит ДШК в Баграме. 3 члена экипажа погибли. ^[15]
• 7 июня — Ми-6 подбит огнём с земли, совершил вынужденную посадку в районе Лашкаргах и сгорел. Экипаж выжил. ^[15]
• 17 июня — Ми-24 разбился во время ночного тренировочного вылета в районе Кандагара. 3 члена экипажа погибли. ^[15]
• 19 июля — Ми-8МТ сбит на взлете в районе Газни. 1 член экипажа погиб, 2 умерли позднее от ранений. ^[15]
• 23 июля — Ми-8МТ сбит выстрелом из гранатомёта . 3 члена экипажа погибли. ^[15]
• 24 июля — Ми-8МТ сбит ПЗРК . Погибли 3 члена экипажа и 3 пассажира. ^[15]
• 7 августа — Ми-8Т сбит огнём с земли в районе Кундуз. 3 члена экипажа погибли. ^[15]
• 9 сентября — Ми-8Т разбился при посадке с боевыми повреждениями в провинции Бадахшан. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил. ^[15]
• 16 сентября — Ми-6 сгорел на аэродроме Шинданд при столкновении с ним транспортного самолета Ан-12. ^[16]
• Сентябрь — Ми-24 упал при взлете с превышением взлетной массы и сгорел. Экипаж выжил. ^[15]
• 3 октября — Ми-24 сбит огнём ЗГУ в районе Баграм. 3 военнослужащих погибли, 1 выжил. ^[15]
• 5 октября — Ми-8 подбит при высадке десанта в Куфабском ущелье, совершил вынужденную посадку и взорвался. Экипаж выжил. ^[10]
• 18 октября — Ми-8 сбит огнём ДШК. 3 члена экипажа погибли. ^[15]
• 23 октября — Ми-24 потерян во время ночного вылета в районе Акчи-Шиберган, предположительно сбит. 3 члена экипажа погибли. ^[15]
• 25 октября — Ми-8 сбит огнём ДШК во время ночного тренировочного вылета. 4 военнослужащих погибли. ^[15]
• 15 ноября — Ми-6 разбился по технической причине при посадке в Кундуз. 4 члена экипажа погибли, ещё 4 человека выжили. ^[15]
• 24 декабря — Ми-8ВКП сбит огнём с земли в Баграме. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил. ^[15]

1984

• 1 января — Ми-8 разбился по неизвестной причине в районе Окузбулак. 3 члена экипажа погибли. ^[17]
• 6 марта — Ми-24 сбит предположительно в районе Санги-Дзудзан. 1 член экипажа погиб. ^[17]
• 2 апреля — Ми-8 столкнулся с горой в районе Лашкаргах. Погибли 3 члена экипажа и 12 пассажиров. ^[17]
• 9 мая — Ми-24 получил боевые повреждения при сопровождении колонны, совершил вынужденную посадку и взорвался. Экипаж выжил. ^[17]
• 12 мая — Ми-8МТ столкнулся с афганским истребителем МиГ-21 на аэродроме Баграм и сгорел. Экипаж выжил. ^[17]
• 31 мая — Ми-24 подбит и потерян после вынужденной посадки в районе Сарый-Джуй. 4 члена экипажа выжили. ^[17]
• 5 июня — Ми-24 сбит в районе Пишгор. 3 члена экипажа погибли. ^[17]
• 6 июня — Ми-24 потерян в результате детонации боекомплекта , вероятно из-за поражения огнём с земли. 3 члена экипажа погибли, 1 выжил. ^[17]
• 23 июня — Ми-8МТ подбит зенитным снарядом в районе Саланг , совершил вынужденную посадку и потерян. 2 члена экипажа погибли, 1 член экипажа и находившиеся на борту пассажиры выжили. ^[17]
• 2 июля — Ми-8 сбит огнём с земли. 1 член экипажа погиб. ^[17]
• 3 июля — Ми-24 поражен выстрелом из РПГ-7 и разбился при совершении вынужденной посадки. 1 член экипажа погиб, 1 выжил. ^[17]
• 6 июля — Ми-6 сбит ПЗРК . Погибли весь экипаж и 26 пассажиров. ^[17]
• 11 июля — Ми-6 подбит ПЗРК, совершил вынужденную посадку и сгорел. Экипаж выжил. ^[17]
• 14 июля — Ми-6 сбит ПЗРК в районе Баграма. 12 человек погибли, 2 члена экипажа выжили. ^[17]
• 25 июля — Ми-24 подбит огнём ДШК и разбился при совершении вынужденной посадки. 1 член экипажа погиб, 1 умер от ран позднее, 2 выжили. ^[10]
• 6 августа — Ми-8 сбит выстрелом из РПГ в районе Талукан. 3 члена экипажа погибли. ^[17]
• 23 августа — Ми-24 подбит огнём с земли и разбился при совершении вынужденной посадки. 3 члена экипажа погибли. ^[17]
• Август (июнь?) — Ми-24 подбит ПЗРК в районе Кандагара, совершил вынужденную посадку и потерян. Экипаж выжил. ^[17]
• 27 августа — Ми-8МТ сбит огнём ДШК при высадке десанта. 3 члена экипажа и 4 пассажира погибли, 2 пассажира выжили. ^[17]
• 4 сентября — Ми-24В потерян в Панджшерском ущелье . Экипаж выжил. ^[17]
• 19 сентября — Ми-8МТ сбит огнём ДШК в районе озера Суруби. 3 члена экипажа и 10 пассажиров погибли. ^[17]
• 23 сентября — Ми-8МТ сбит огнём ДШК в провинции Бараки. 3 члена экипажа погибли. ^[17]
• 25 сентября — Ми-8МТ подбит огнём стрелкового оружия и разбился при совершении вынужденной посадки в районе Гардез. 1 член экипажа погиб. ^[17]
• 10 октября — Ми-8МТ свалился в штопор на взлете в Бараки, предположительно в результате огневого воздействия с земли. 1 член экипажа и 1 пассажир погибли, 2 члена экипажа выжили. ^[17]
• 14 октября — Ми-6 сбит ПЗРК в районе Кабула. 2 члена экипажа погибли, 3 члена экипажа выжили. ^[17]
• 16 октября — Ми-8МТ сбит огнём стрелкового оружия при высадке десанта в провинции Баглан. 3 члена экипажа и все пассажиры погибли. ^[17]
• 18 октября — Ми-8 сбит огнём с земли. 4 члена экипажа погибли. ^[17]
• 28 октября — Ми-24В сбит огнём стрелкового оружия в районе Баграм. 3 члена экипажа погибли. ^[17]
• 8 ноября — Ми-24В подбит при полете на большой высоте в районе Кандагар и разбился, пытаясь выполнить вынужденную посадку. 3 члена экипажа умерли от полученных травм. ^[17]
• 19 ноября — Ми-8МТ подбит огнём ДШК в районе Чёрной горы и разбился при попытке совершить вынужденную посадку. 3 члена экипажа погибли. ^[17]
• 19 ноября — Ми-8МТ подбит огнём ДШК в районе Чёрной горы, совершил вынужденную посадку и потерян. Экипаж выжил. ^[17]
• 19 ноября — Ми-8МТ подбит огнём ДШК в районе Чёрной горы, совершил вынужденную посадку и потерян. 1 член экипажа погиб. ^[17]
• 27 ноября — Ми-24В сбит огнём ДШК в районе Бараки. 1 член экипажа погиб, 2 члена экипажа выжили. ^[17]
• 1 декабря — Ми-24В сбит в районе Кабула. 1 член экипажа погиб, 2 члена экипажа выжили. ^[17]

1985

• 29 января — Ми-8Т сбит огнём ЗГУ-1 . 3 члена экипажа погибли. ^[18]
• 2 марта — Ми-8МТ сбит ПЗРК « Айн Сакр ». 1 член экипажа погиб, 2 члена экипажа выжили. ^[18]
• 14 марта — Ми-6 потерян на аэродроме Пули-Хумри в результате столкновения с ним афганского Су-22. Экипаж погиб. ^[18]
• 20 марта — Ми-8МТ сбит зенитным снарядом на большой высоте в районе Рабат . Погибли 12 человек. ^[18]
• 24 марта — Ми-24 сбит противником. Экипаж выжил. ^[18]
• 29 марта — Ми-8 разбился во время взлета с боевыми повреждениями. Экипаж выжил. ^[10]
• 27 апреля — Ми-8МТ сбит огнём стрелкового оружия и РПГ в районе Лашкаргах. 3 члена экипажа и 2 пассажира погибли. ^[18]
• Апрель — Ми-8МТ подбит огнём ДШК в Панджерском ущелье и взорвался после вынужденной посадки. Экипаж выжил, 1 пассажир позднее умер от полученных ранений. ^[18]
• 11 мая — Ми-24 сбит огнём с земли в районе Лашкаргах. Экипаж выжил. ^[18]
• 18 мая — Ми-6 подбит ПЗРК, совершил вынужденную посадку в районе Бахары и сгорел. Погибли несколько членов экипажа и неизвестное число пассажиров-афганцев. ^[18]
• 20 мая — Ми-24В потерян в районе Гардеза . 3 члена экипажа выжили. ^[18]
• 1 июня — Ми-24В сбит огнём ДШК в районе Газни. 3 члена экипажа погибли. ^[18]
• 18 июня — Ми-24П подбит огнём ЗГУ и ДШК в провинции Бамиан и разбился при совершении вынужденной посадки. Экипаж выжил. ^{[18] [19]}
• 20 июня — Ми-8МТ опрокинулся во время высадки десанта и сгорел. Экипаж и десант выжили. ^{[18] [19]}
• 21 июня — Ми-8 сбит огнём ДШК во время поисково-спасательной операции. 1 член экипажа погиб, 2 выжили. ^[18]
• 22 июня — Ми-8 сбит огнём ДШК. Экипаж выжил. ^[18]
• 23 июня — Ми-8Т сбит огнём ДШК в районе Баграм. Экипаж выжил. ^[18]
• 26 июня — Ми-8 подбит огнём ДШК в горах Альбурз и взорвался после вынуженной посадки. Экипаж выжил. ^{[20] [21]}
• 27 июня — Ми-8Т сбит в горах Альбурз. 4 члена экипажа погибли. ^[18]
• 10 июля — Ми-24Д сбит зенитным огнём в районе Ишкашим. 3 члена экипажа погибли. ^[18]
• 12 июля — Ми-24 совершил вынужденную посадку в Панджшерском ущелье, попав в сильный порыв ветра. Экипаж выжил, вертолет был уничтожен из-за невозможности эвакуации. ^{[18] [19]}
• 16 июля — Ми-24В сбит огнём ДШК. Экипаж выжил. ^[18]
• 17 июля — Ми-8МТ разбился при посадке из-за попутного ветра и ошибки экипажа. Экипаж выжил. ^[18]
• 25 июля — Ми-8МТ сбит ДШК при высадке десанта. 2 члена экипажа и 1 пассажир-афганец погибли. ^[18]
• 16 августа — Ми-24Д подбит огнём с земли и сгорел после совершения вынужденной посадки. Экипаж выжил. ^[18]
• 19 августа — Ми-24Д подбит огнём ЗГУ и сгорел после вынужденной посадки. Экипаж выжил. ^[18]
• 26 августа — Ми-8МТ опрокинулся и сгорел из-за ошибки лётчика при взлете в Шахджой. Экипаж выжил. ^[18]
• 31 августа — Ми-8 зацепился лопастями винта за дерево, уклоняясь от огня противника в провинции Нангархар, и разбился. Погиб 1 пассажир. ^[18]
• Август — Ми-6 сбит ПЗРК над ущельем Балигар Экипаж выжил. ^[18]
• 17 сентября — Ми-6 сбит огнём с земли. Из экипажа выжил 1 человек. ^[18]
• 21 сентября — Ми-6 разбился в районе Файзабад из-за отказа двигателя, экипаж выжил. ^[18]
• 21 сентября — Ми-24 сбит в районе аэропорта Кабул, экипаж выжил. ^[18]
• 24 сентября — два Ми-24Д были подбиты огнём с земли (один — ЗГУ, другой — ДШК) юго-западнее Кабула, совершили вынужденную посадку и сгорели. Оба экипажа выжили. ^{[18] [19]}
• 3 октября — Ми-6 подбит огнём ЗГУ в районе Талукан и сгорел после вынужденной посадки. Экипаж выжил. ^[18]
• 10 октября — Ми-8МТ сбит ПЗРК в районе Баграма. 1 член экипажа погиб, 2 выжили. ^[18]
• 12 октября — Ми-6А сбит ПЗРК в районе Кабула. 3 члена экипажа и 2 пассажира погибли, 3 члена экипажа выжили. ^[18]
• 13 октября — Ми-8МТ сбит в районе Анава. 1 член экипажа погиб. ^[18]
• 18 октября — Ми-6 сбит (по другой версии, техническая неисправность) в районе Кабула. Экипаж выжил, 4 пассажира (3 афганца и советский военнослужащий) погибли. ^[18]
• 25 октября — Ми-8МТ взорвался в воздухе в районе Кундуза. Погибли 14 членов экипажа и пассажиров. ^[18]
• 1 ноября — Ми-8МТ зацепился винтом за деревья при заходе на посадку в районе Асадабада и разбился. 1 член экипажа и 3 пассажира погибли, 2 члена экипажа выжили. ^{[18] [22]}
• 7 ноября — Ми-24Д сбит ПЗРК в районе Чёрной горы. 1 член экипажа погиб. ^[18]
• 12 ноября — Ми-8Т подбит огнём ДШК в горах Ислам-Дара и сгорел после вынужденной посадки. Экипаж выжил. ^[18]
• 15 ноября — Ми-8МТ сбит при высадке десанта у Чёрной горы и сгорел. Экипаж выжил. ^[18]
• 15 ноября — Ми-24 потерян из-за технической неисправности. 1 член экипажа погиб. ^[18]
• 23 ноября — два Ми-8МТ подбиты огнём с земли (один — ДШК, другой — стрелковым оружием) и сгорели после вынужденной посадки. Оба экипажа выжили. ^[18]
• 24 ноября — Ми-8МТ сбит огнём ЗГУ. 3 члена экипажа погибли. ^[18]
• 6 декабря — Ми-8Т сбит огнём ДШК в районе Дехревут. 3 члена экипажа и 13 пассажиров погибли. ^[18]
• 14 декабря — Ми-24П столкнулся с землей после того, как командир был ослеплен лучами солнца. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил. ^[18]
• 19 декабря — Ми-8МТ подбит огнём стрелкового оружия на посадке, опрокинулся и сгорел. Экипаж и десант выжили. ^[18]
• 26 декабря — Ми-8Т совершил вынужденную посадку после отказал маслосистемы, на следующий день разбит при попытке эвакуации его вертолетом Ми-6. ^[18]
• 26 декабря — Ми-8МТ подбит огнём стрелкового оружия и после вынужденной посадки уничтожен. Экипаж выжил. ^[18]

Кроме того, известно о потере двух Ми-8 и одного Ми-24 без уточнения дат. ^[18]

1986

• 13 января — Ми-24 сбит огнём ДШК в районе Газни . 3 члена экипажа погибли. ^[23]
• 13 января — Ми-8МТ столкнулся с землей в районе Газни, попав под обстрел ДШК, и был потерян. Экипаж выжил. ^[23]
• 17 января — Ми-24 разбился ночью на взелте с аэродрома Кандагар . 3 члена экипажа погибли. ^[23]
• 19 января — Ми-8МТ разбился в районе Лашкаргах из-за ошибки пилота (по другой версии, случайный взрыв гранаты у одного из пассажиров). 3 члена экипажа и 6 пассажиров погибли. ^{[23] [24]}
• 1 февраля — Ми-24В сбит ПЗРК « Стрела » в районе Шахджой. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил. ^[23]
• 21 февраля — Ми-24В сбит ПЗРК «Айн Сакр» над Кабулом. 1 член экипажа погиб, 1 выжил. ^[23]
• 26 февраля — Ми-8 разбился на взлете в районе Ургун. Экипаж выжил. ^[25]
• 28 февраля — Ми-8МТ подожжен огнём противника (выстрелом РПГ?) на земле (или при посадке) в районе Ислам-Дара и потерян. 1 член экипажа погиб. ^{[23] [24]}
• 2 марта — Ми-8МТ сбит огнём противника. 1 член экипажа погиб. ^[23]
• 5 марта — Ми-24 сбит ПЗРК «Стрела» в районе Джелалабад. Экипаж выжил. ^[23]
• 19 марта — Ми-8МТ подбит огнём противника, совершил вынужденную посадку и потерян. Экипаж выжил. ^[23]
• 9 апреля — Ми-8МТ разбился на взлете в районе Файзабад. Экипаж выжил. ^[23]
• 21 апреля — Ми-8МТ сбит ПЗРК в районе Джелалабад. 3 члена экипажа погибли. ^[23]
• 2 мая — Ми-24 сбит огнём противника в Газни. 2 члена экипажа погибли. ^[23]
• 23 мая — Ми-6 разбился в районе Кандагара, предположительно из-за огня противника. Экипаж выжил. ^[23]
• 24 мая — Ми-24 сбит противником в районе Гардез. Экипаж выжил. ^[23]
• 26 мая — Ми-24 сбит огнём ДШК. 2 члена экипажа погибли. ^[23]
• 31 мая — Ми-24 подбит огнём ДШК и разбился при попытке совершения вынужденной посадки в районе Кабула. 2 члена экипажа погибли и ещё 1 умер позднее от ранений. ^[23]
• 3 июня — Ми-24 сбит огнём ДШК в районе Кабула. Экипаж погиб. ^[23]
• 6 июня — Ми-6 сбит огнём ЗГУ. Экипаж выжил. ^[23]
• 9 июня — Ми-24В разбился после попадания в песчаное облако. 1 член экипажа погиб. ^[23]
• 17 июня — Ми-8МТ подбит противником при высадке десанта и сгорел. 1 член экипажа погиб. ^[23]
• 22 июня — Ми-24В зацепился за камни и разбился, сожжен на месте. Экипаж выжил. ^[23]
• 29 июня — Ми-8 разбился по небоевой причине. 1 член экипажа погиб. ^[23]
• 12 июля — Ми-6 разбился по неизвестной причине, предполагались поражение ПЗРК и диверсия. Экипаж выжил. ^[23]
• 15 июля — Ми-24 сбит ДШК. Экипаж выжил. ^[23]
• 2 августа — Ми-8 сбит возле аэродрома Кундуз, судьба экипажа не уточняется. ^[23]
• 25 августа — Ми-8МТ разбился в районе Фарах при посадке ночью. 1 член экипажа погиб. ^{[23] [26] [27]}
• 25 сентября — Ми-8МТ сбит ПЗРК « Стингер » в районе Джелалабад. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил. ^[23]
• 25 сентября — Ми-24 подбит ПЗРК «Стингер» в районе Джелалабад и разбился при попытке совершить вынужденную посадку. 1 член экипажа погиб. ^[23]
• 7 октября — Ми-8 сбит из винтовки Ли-Энфилд («бур»), перевернулся при вынужденной посадке и сгорел. Экипаж выжил. ^{[23] [28]}
• 8 октября — Ми-24 разбился в Кабуле из-за отказа силовой установки. 2 члена экипажа погибли. ^[23]
• 9 октября — Ми-8МТ подбит выстрелом РПГ и сгорел. Экипаж выжил. ^[23]
• 16 октября — Ми-8МТ сбит огнём ДШК в районе Фарахруд. 3 члена экипажа погибли. ^[23]
• 17 октября — Ми-6 сбит ПЗРК. 1 член экипажа погиб. ^[23]
• 19 октября — Ми-24 сбит. 1 член экипажа погиб, 1 выжил. ^[23]
• 19 октября — Ми-24 сбит ПЗРК. Экипаж погиб. ^[23]
• 16 ноября — Ми-8МТ сбит огнём ДШК в районе Баграма. Погибли 1 член экипажа и 2 пассажира, ещё 1 член экипажа скончался позднее. ^[23]
• 29 ноября — два Ми-24 поражены ПЗРК «Стингер» в районе Джелалабада; один сбит (экипаж погиб), другой сгорел после вынужденной посадки (экипаж выжил). ^[23]
• Декабрь — Ми-8МТ разбился в районе Гардез. Экипаж выжил. ^[23]

1987

• 10 января — Ми-8МТ поражен выстрелом РПГ при эвакуации разведгруппы. Экипаж выжил, не менее 3 пассажиров погибли. ^{[26] [29] [30]}
• 12 января — Ми-24 сбит ПЗРК в районе Джелалабад. 1 член экипажа погиб, 2 выжили. ^[29]
• 14 января — Ми-8МТ сбит ПЗРК в районе озера Суруби. Погибли 3 или 4 пассажира. ^{[29] [31]}
• 27 февраля — Ми-24 сбит ПЗРК ночью в районе Газни. 2 члена экипажа погибли. ^[29]
• Февраль — Ми-6 разбился в Кандагаре, экипаж выжил; вертолет сочтен ремонтопригодным, однако не ремонтировался и разобран на запчасти. ^[29]
• 4 марта — два Ми-8МТ столкнулись в воздухе, занимаясь поиском сбитого афганского летчика в районе Баграма. Оба экипажа погибли. ^[29]
• 6 (7?) марта — два Ми-24 столкнулись со склоном горы в районе Газни. Один вертолет сгорел, другой не подлежал ремонту. Экипажи выжили. ^{[29] [31]}
• 10 марта — Ми-8 подбит выстрелом РПГ в районе Альчин и сгорел. Экипаж выжил. ^{[32] [33]}
• 23 марта — Ми-6 разбился во время ночной посадки в Шахджой. 3 члена экипажа погибли, 2 выжили. ^[29]
• 4 апреля — Ми-24 поврежден взрывом собственной авиабомбы и потерян после вынужденной посадки. 1 член экипажа погиб, 1 выжил. ^[29]
• 15 апреля — Ми-8МТ сбит ПЗРК в районе Кабула. 3 члена экипажа погибли. ^[29]
• 20 апреля — Ми-24 подбит огнём противника и разбился при вынужденной посадке (по другой версии, столкнулся со склоном горы из-за недостаточной тяги двигателей). Экипаж выжил. ^[29]
• 21 апреля — два Ми-8МТ столкнулись в воздухе в районе Кандагара при уклонении от огня ДШК. 20 человек погибли, 5 выжили. ^[29]
• 21 апреля — Ми-24 сбит ПЗРК в районе Торшикот. 1 член экипажа погиб, 1 выжил. ^[29]
• 22 апреля — Ми-24 подбит огнём противника в ущелье Марульгад и потерян. Экипаж выжил. ^[29]
• 6 мая — Ми-24 столкнулся со скалой или сбит ПЗРК во время ночного полета в районе Алихейль. 2 члена экипажа погибли, ещё 1 ранен. ^[29]
• 7 мая — Ми-8МТ взорвался после взлета в Лашкаргах. 3 члена экипажа и 11 пассажиров погибли. ^[29]
• 18 мая — Ми-24 сбит ПЗРК в районе Алихейль. 2 члена экипажа погибли. ^[29]
• 26 мая — Ми-8МТ подбит огнём ЗГУ в районе Кандагара и сгорел после вынужденной посадки. Экипаж выжил. ^[29]
• 31 мая — Ми-24В сбит ПЗРК в провинции Нангархар. 2 члена экипажа погибли. ^[29]
• 1 июня — Ми-8МТ подбит ПЗРК и сгорел после вынужденной посадки. Экипаж выжил. ^[29]
• 3 июня — Ми-8МТ сбит ПЗРК в районе аэродрома Кабул. Экипаж и пассажиры выжили. ^[29]
• 4 июня — Ми-24 сбит вражеским огнём в районе Джелалабад. 2 члена экипажа погибли. ^[29]
• 5 июня — Ми-8МТ разбился ночью при уклонении от огня противника в районе Кандагара. 2 члена экипажа и 2 пассажира погибли. ^[29]
• 9 июня — Ми-24П сбит ПЗРК в районе Хост. Экипаж выжил. ^[29]
• 21 июня — два Ми-8МТ сбиты противником; один сбит огнём ЗГУ, другой — ПЗРК. Оба экипажа выжили, за исключением одного летчика, погибшего в бою на земле. ^[29]
• 24 июня — два Ми-24 потеряны при столкновении со склоном горы. 2 члена экипажей погибли, 2 выжили. ^[29]
• 1 июля — Ми-24П подбит ПЗРК и разбился при совершении вынужденной посадки. 1 член экипажа погиб, 1 умер позднее от полученных ран. ^[29]
• 1 августа — Ми-6 сбит ПЗРК. 1 член экипажа погиб. ^[29]
• 11 августа — Ми-8МТ обстрелян на посадке, упал с площадки, загорелся и взорвался. 1 член экипажа погиб, ещё 1 умер от ран позднее. ^[29]
• 28 августа — Ми-8МТ уничтожен на аэродроме Газни при обстреле. ^[29]
• 30 августа — Ми-8МТЯ сбит ПЗРК в районе Кандагара. Экипаж выжил. ^[29]
• Август — Ми-24 столкнулся с землей и получил серьезные повреждения, впоследствии был списан. ^[34]
• 5 сентября — Ми-8МТ попал в пыльное облако, опрокинулся и сгорел. Экипаж выжил. ^[29]
• 15 сентября — Ми-8МТ задел скалу и разбился. 1 член экипажа и 7 пассажиров погибли. ^[29]
• 29 сентября — Ми-24П сбит ПЗРК « Стингер » в Кабуле. 2 члена экипажа погибли. ^[29]
• 19 октября — Ми-24П задел законцовкой крыла землю и разбился. Экипаж выжил. ^[29]
• 30 октября — Ми-24П сбит ПЗРК «Стингер» в Кабуле. 2 члена экипажа и 2 пассажира погибли. ^[29]
• 27 ноября — Ми-8МТ сбит ПЗРК «Стингер» в районе Асадабад. 2 члена экипажа и 6 пассажиров погибли, 1 член экипажа выжил. ^[29]
• 8 декабря — два Ми-8Т потеряны в районе Хайракот. Один сбит выстрелом РПГ, другой разбился на взлете из-за перегруза при эвакуации экипажа или сбит. Оба экипажа выжили. ^{[29] [35]}
• 10 декабря — Ми-24В столкнулся со склоном горы в районе Гардез. 1 член экипажа погиб, 1 выжил. ^[29]
• 23 декабря — Ми-8МТЯ сбит ПЗРК «Стингер» в районе Гардез. 1 член экипажа погиб. ^[29]

1988

• 17 января — два Ми-24 сбиты в районе Яккатут, по крайней мере один из них сбит ПЗРК « Стингер ». 4 члена экипажей погибли. ^[36]
• 21 января — Ми-8МТ сбит в районе Гардез. 3 члена экипажа и 4 пассажира погибли. ^[36]
• 6 февраля — Ми-8МТ разбился на взлете в районе Гиришик. 2 члена экипажа и 2 пассажира погибли, ещё 1 член экипажа умер от ран позднее. ^[36]
• 16 февраля — Ми-24В сбит выстрелом из РПГ. 2 члена экипажа погибли. ^[36]
• 26 февраля — Ми-24В сбит ПЗРК в районе Асадабад. 2 члена экипажа погибли. ^[36]
• 29 февраля — Ми-24 сбит ПЗРК «Стингер» в районе Баграм. 2 члена экипажа погибли. ^[36]
• 19 марта — Ми-6 разбился при ночной посадке в Файзабад. Экипаж выжил. ^[36]
• 18 апреля — Ми-24 сбит ПЗРК «Стингер» в провинции Лагман. 2 члена экипажа погибли. ^[36]
• 23 апреля — Ми-24 сбит огнём стрелкового оружия и ДШК. Экипаж выжил. ^[36]
• 18 июля — Ми-24 разбился на взлете или сбит огнём ДШК в провинции Герат. 4 члена экипажа погибли. ^{[10] [36]}
• 18 июля — Ми-8МТ разбился при заходе на посадку. Экипаж выжил. ^{[10] [37]}
• 10 августа — Ми-8МТ сгорел при обстреле аэродрома Пули-Хумри. ^[36]
• 15 августа — Ми-24В разбился по технической причине. Экипаж выжил. ^[36]
• 27 августа — Ми-24В сбит ПЗРК. 2 члена экипажа погибли. ^[36]
• 1 сентября — два Ми-8МТ уничтожены при обстреле аэродрома Кабул. ^[36]
• 4 сентября — Ми-8МТ подбит в районе Пули-Хумри и взорвался после вынужденной посадки. 3 члена экипажа погибли. ^{[36] [38]}
• 1 октября — Ми-8МТ сбит ПЗРК «Стингер» в районе Кабула. 3 члена экипажа погибли. ^[36]

1989

• 19 января — Ми-8МТ сбит ПЗРК « Стингер » в районе Ханабад. 5 членов экипажа погибли, 1 выжил. ^[39]
• 1 февраля — Ми-24П разбился в районе перевала Саланг . 2 члена экипажа погибли. ^[39]
• 9 февраля — два Ми-8МТ зацепились винтами за скалы в Македонском ущелье и разбились. Один экипаж выжил, другой (3 человека) погиб. ^[39]

См. также

Примечания для «Список потерь советских вертолётов в Афганской войне»

• ПЗРК «Айн Сакр» — египетский аналог советского ПЗРК « Стрела-2 »

www.cruer.com

Список потерь советских вертолётов в Афганской войне — Википедия РУ

Согласно общепринятым данным, в ходе Афганской войны 1979—1989 гг. советская авиация потеряла 332 или 333 вертолёта^[1][2]. Эти цифры относятся к ВВС 40-й Армии и не включают потери авиации пограничных войск и Среднеазиатского военного округа, а также вертолётов советского производства из состава авиации сухопутных войск ВС ДРА и других национальных министерств и ведомств (которые в иностранной прессе так же отнесены к «советским»).^[3] Если учесть, что авиация пограничных войск потеряла 62 вертолёта^[4], то общие потери советских вертолётов достигают 400 единиц.

Данный список составлен по материалам открытых источников и не является полным. В нём перечислены 299 потерь (в том числе 156 военно-транспортных Ми-8, 30 военно-транспортных Ми-6, 112 ударных Ми-24, 1 транспортный Ми-10). Таким образом, его полнота составляет предположительно до 75 %. Ряд описанных в источниках потерь не включён в него, поскольку в этих случаях нельзя определить, была ли потеря безвозвратной. Для сравнения: всего по 40-й Армии потеряно 174 Ми-8, 28 Ми-6, 127 Ми-24, 4 Ми-9/Ми-10^[3], информации о потерях вертолётов пограничных войск по типам нет.

В таблице приведено общее число потерь вертолётов по годам. Данные А. Ляховского по 40-й Армии (332 вертолёта^[2]) сопоставлены с потерями, перечисленными в данном списке (299 вертолётов). За 1985, 1988 и 1989 годы в списке перечислено больше потерь, чем подтверждается данными Ляховского; возможно, это объясняется тем, что учитывались потери пограничной авиации, не входящие в число потерь 40-й Армии. По остальным годам из-за неполноты информации в списке меньше потерь, чем было по данным Ляховского.

	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989	ИТОГО
Ляховский	3	39	22	33	28	49	49	44	49	14	3	332
Список	0	35	17	27	18	34	56	41	48	19	4	299

www.http-wikipediya.ru

Список потерь самолётов ВВС СССР в Афганской войне — WiKi

Афганская война (1979—1989)
Основной конфликт: Гражданская война в Афганистане
Афганские моджахеды возле фонаря кабины сбитого советского самолёта, 1984
Дата	25 декабря 1979 — 15 февраля 1989
Место	Афганистан
Причина	Стремление СССР поддержать НДПА и обезопасить свои южные границы
Итог	ОКСВ не удалось подавить сопротивление моджахедов; заключение Женевских соглашений; вывод советских войск из Афганистана, гражданская война продолжилась
Противники
Командующие
С. Л. Соколов В. И. Варенников Ю. В. Тухаринов Б. И. Ткач В. Ф. Ермаков Л. Е. Генералов И. Н. Родионов В. П. Дубынин Б. В. Громов Мухаммед Рафи Абду-л-Кадыр Назар Мухаммед Шахнаваз Танай Абдул-Рашид Дустум Г. Хекматияр, Б. Раббани, Ахмад Шах Масуд, Исмаил-хан, Юнус Халес, Д. Хаккани, Саид Мансур, Абдул Али Мазари, М. Наби, С. Моджаддеди, Абдул Хак, Амин Вардак, Абдул Расул Сайяф, Сайед Гайлани
Силы сторон
80—104 тыс. военнослужащих[1], 50—130 тыс. военнослужащих[2] По данным «НВО», не больше 300 тыс.[3] По советским данным: от 25 тыс. (1980) до более чем 140 тыс. (1988)[4]; по данным Д. Крайла, до 400 тыс. [5]
Потери
: 15 051 погибших, 53 753 раненых, 417 пропавших без вести, : от 18 000 до 243 900 погибших, 77 000 раненых : от 75 000 до 90 000 убитых, более 75 000 раненых[6]
Общие потери

ru-wiki.org

Список потерь советских вертолётов в Афганской войне

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Согласно общепринятым данным, в ходе Афганской войны 1979—1989 гг. потеряла 332 или 333 вертолёта^[1][2]. Эти цифры относятся к ВВС 40-й Армии и не включают потери авиации пограничных войск и Среднеазиатского военного округа, а также вертолётов советского производства из состава авиации сухопутных войск ВС ДРА и других национальных министерств и ведомств (которые в иностранной прессе так же отнесены к «советским»).^[3] Если учесть, что авиация пограничных войск потеряла 62 вертолёта^[4], то общие потери советских вертолётов достигают 400 единиц.

Данный список составлен по материалам открытых источников и не является полным. В нём перечислены 299 потерь (в том числе 156 военно-транспортных Ми-8, 30 военно-транспортных Ми-6, 112 ударных Ми-24, 1 транспортный Ми-10). Таким образом, его полнота составляет предположительно до 75 %. Ряд описанных в источниках потерь не включён в него, поскольку в этих случаях нельзя определить, была ли потеря безвозвратной. Для сравнения: всего по 40-й Армии потеряно 174 Ми-8, 28 Ми-6, 127 Ми-24, 4 Ми-9/Ми-10^[3], информации о потерях вертолётов пограничных войск по типам нет.

Статистика[ | ]

В таблице приведено общее число потерь вертолётов по годам. Данные А. Ляховского по 40-й Армии (332 вертолёта^[2]) сопоставлены с потерями, перечисленными в данном списке (299 вертолётов). За 1985, 1988 и 1989 годы в списке перечислено больше потерь, чем подтверждается данными Ляховского; возможно, это объясняется тем, что учитывались потери пограничной авиации, не входящие в число потерь 40-й Армии. По остальным годам из-за неполноты информации в списке меньше потерь, чем было по данным Ляховского.

	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989	ИТОГО
Ляховский	3	39	22	33	28	49	49	44	49	14	3	332
Список	0	35	17	27	18	34	56	41	48	19	4	299

1980[ | ]

• 9 января — Ми-8Т подбит огнём ДШК, совершил вынужденную посадку в районе Ишкашим и потерян. Экипаж спасен.^[5]
• 13 февраля — Ми-24В сбит пулеметным огнём в районе Джелалабада. Погибли оба члена экипажа и находившийся на борту военный советник.^[5]
• 16 февраля — Ми-6А разбился в районе Саланг из-за недостаточной тяги двигателей. 4 члена экипажа погибли, 3 выжили.^[5]
• 23 февраля — Ми-8Т сбит при высадке десанта в ущелье Дарай-Сабз, погиб 1 десантник.^[5]
• 24 марта — Ми-8Т разбился в районе Асадабада из-за ошибки пилота. Погибли 3 афганца и 1 советский военнослужащий.^[5]
• 30 марта — Ми-8Т подбит огнём ДШК в районе Файзабада и взорвался после посадки, экипаж выжил.^[5]
• 8 апреля — два Ми-24Д подбиты огнём стрелкового оружия, совершили вынужденную посадку в районе Санглич и сожжены экипажем.^[5]
• 9 апреля — Ми-8Т разбился на взлете в Кандагаре. Погибли 8 советских и 1 афганский военнослужащие.^[5]
• 11 апреля — Ми-6 сбит в районе Шинданда, 5 членов экипажа погибли.^[5]
• 23 апреля — Ми-24 разбился в районе Гардеза при атаке цели. Экипаж выжил, машина сожжена.^[5]
• 24 апреля — Ми-24Д сбит огнём ДШК в районе Газни. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[5]
• 7 мая — Ми-24Д подбит огнём ДШК и совершил вынужденную посадку в районе перевала Унай, после чего взорвался. Экипаж выжил.^[5]
• 29 мая — Ми-8Т подбит огнём стрелкового оружия, разбился и взорвался в районе . Экипаж выжил.^[5]
• 12 июня — Ми-8Т сбит ДШК в районе Газни, 3 члена экипажа погибли.^[5]
• 15 июня — Ми-6 подбит огнём ДШК в районе Зарандж и сгорел после посадки. Экипаж выжил.^[5]
• 1 июля — Ми-24 подбит в районе Бамиана, совершил вынужденную посадку и потерян. Экипаж выжил.^[5]
• 5 июля — Ми-24В сбит в районе Баграма, 3 члена экипажа погибли.^[5]
• 20 июля — Ми-10ПП разбился при выполнении вынужденной посадки в районе Пули-Хумри после отказа одного двигателя. Экипаж погиб.^[5]
• 20 июля — Ми-8 сбит предположительно в провинции Кунар, экипаж выжил.^[5]
• 23 июля — Ми-24 сбит ПЗРК. 2 члена экипажа погибли при сбитии, ещё один — в бою с противником на земле.^[5]
• 23 июля — Ми-8Т сбит огнём пулемета или выстрелом РПГ в районе Спинахула, погибли 5 человек.

encyclopaedia.bid