Потери ссср вертолетов в афганистане – — — www.skywar.ru

Авиация в Афганской войне 1979-1989 гг.

Схема расположения аэродромов в Афганистане

Интерес Советского Союза, а затем и его правопреемника, Российской Федерации, к Афганистану имеет очень давнюю историю. В середине XIX века эта горная страна с сильно пересеченной местностью стала ареной соперничества между Российской империей, стремившейся расширить сферу своего влияния и приобрести порт на берегу Индийского океана, и Британской империей, преисполненной решимости защитить свои интересы в Индии. После Второй мировой войны внимание Советского Союза к этому региону в значительной мере усилилось. Как Афганистан, так и Иран имели общие с СССР границы протяженностью несколько тысяч километров и представляли собой буферные государства против враждебных Советскому Союзу сил. СССР еще в 1925 г. начал оказывать помощь королевским ВВС Афганистана, и в 50-е гг. XX века стал для них основным поставщиком боевой техники. В 1973 г. монархия в Афганистане была свергнута, но пришедшее к власти республиканское правительство во главе с генералом Мухаммедом Даудом продолжало поддерживать с Москвой дружеские отношения. Вооруженные силы страны были оснащены новой советской техникой, которая была закуплена в большом количестве. Особенно это коснулось ВВС, где к концу 70-х гг. в строю находилось свыше 180 единиц боевой техники, включая истребители МиГ-17, МиГ-19 и МиГ-21, штурмовики Су-7БМ и бомбардировщики Ил-28. В апреле 1978 г. произошел военный переворот. Дауд погиб, а у власти оказалась Народно-Демократическая партия Афганистана (НДПА) во главе с Мухаммедом Hyp Тараки. Вскоре его сменил Хафизулла Амин, получивший образование в Америке и по этой причине не пользовавшийся доверием в СССР. В стране поспешно начала проводиться земельная реформа, что вызвало недовольство широких слоев населения. Вспыхнуло восстание. На сторону повстанцев перешло несколько армейских частей. В марте 1979 г. силы мятежников выросли настолько, что они даже смогли захватить Герат, крупный город на западе страны, где казнили сотни правительственных военнослужащих, а также около полусотни советских советников и членов их семей.  

ПОДГОТОВКА К ВТОРЖЕНИЮ

В этот момент в Афганистане находилось свыше тысячи советников из СССР. Не желая и далее рисковать их жизнями, в Советском Союзе приступили к планированию операции по вводу своих войск в эту страну, что должно было по замыслу советских стратегов привести к стабилизации внутреннего политического положения в Афганистане. Однако судьба советников была не единственным фактором, беспокоившим СССР. Советское руководство было также серьезно встревожено очевидным возрождением мусульманского фундаментализма и хотело посредством предстоящего вторжения послать недвусмысленные предупреждения в адрес Ирана и Пакистана. Генерал армии Епишев, кроме того, подписал соглашение с тогдашним афганским правительством, по которому Афганистану были поставлены 100 танков Т-62 и 18 вертолетов огневой поддержки Ми-24.

 

Ми-24Д с опознавательными знаками ВВС Афганистана

Дальнейшие нападения повстанцев привели к тому, что СССР поставил кабульскому режиму еще 18 вертолетов Ми-24, в числе которых было несколько машин огневой поддержки модификации Д. В декабре 1978 г. был подписан советско-афганский договор о дружбе. В ООН его зарегистрировали в сентябре 1989 г. Согласно этому пакту в случае угрозы безопасности какой-либо из сторон другая сторона получала право на интервенцию для ликвидации такой угрозы. За несколько недель до начала вторжения советское командование сосредоточило на авиабазах в Баграме и Шинданде. предоставленных в его распоряжение, ударные части численностью до 6000 солдат. В период с 24 по 26 декабря 1979 года, когда все западные страны в политическом и военном отношении были бессильны что-либо предпринять, резко возросла интенсивность советских воздушных перевозок. Всего было отмечено около 300 рейсов военно-транспортной авиации. 27 декабря советский спецназ атаковал президентский дворец в Кабуле, и после свержения Амина у власти был поставлен бывший заместитель премьер-министра Бабрак Кармаль, который до начала вторжения находился в ссылке. Одновременно 15-тысячная советская группировка войск начала свое продвижение от советской границы в глубь Афганистана. Ее прикрывали с воздуха истребители-бомбардировщики МиГ-21 и вертолеты огневой поддержки Ми-24. Афганские представители исламского движения фундаменталистов оказали сильное сопротивление в сельской местности, объявив советским войскам джихад, «священную войну». США начали тайно поставлять повстанцам оружие. Первоначально они организовали поставки оружия советского производства из Египта. Как когда-то англичане, и советские военные обнаружили, что территорию Афганистана просто невозможно контролировать. Моджахеды, действовавшие мелкими группами, без труда находили убежище в гористой местности и далеких долинах. Советские базы и аэродромы, разбросанные по всей стране, были островками во враждебном мире. Вскоре боевые действия зашли в тупик. Советские войска регулярно проводили операции по очистке той или иной местности от повстанцев, однако, как только они уходили обратно, моджахеды возвращались опять. В качестве средств огневой поддержки советское командование широко использовало вертолеты. В операциях также принимали участие как истребители-бомбардировщики, базировавшиеся в самом Афганистане, так и дальние бомбардировщики, действовавшие с баз в Советском Союзе. Была выработана специальная тактика, которая заключалась в том, что мобильные наземные силы выгоняли повстанцев на открытую местность, где их с воздуха уничтожали вертолеты.  

УСЛОВИЯ ВЕДЕНИЯ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ АВИАЦИИ НА ТЕРРИТОРИИ АФГАНИСТАНА

70% территории Афганистана занимают горы с бедной растительностью. Высота горного хребта Гиндукуш – до 6-7 тыс. м. Глубина ущелий достигает 3000 м, причем ширина некоторых из них такова, что там не может развернуться даже вертолет. На севере страны – равнина, на юге и юго-западе – большая пустыня. Нагромождения скал и камней крайне затрудняют обнаружение наземных целей. 8 месяцев в году над Афганистаном стоит солнечная, жаркая погода. Температура до +50 градусов. Но в это время возможно ограничение по летной погоде из-за пылевых бурь и слишком высокой температуры воздуха. Горы затрудняют использование наземных РТС. Основным способом самолетовождения считается полет по курсу и времени с постоянным ведением контроля пути по визуальным ориентирам. Однако однообразие горного рельефа затрудняет ориентирование. Аэродромы и посадочные площадки находятся на значительном превышении над уровнем моря (до 2500 м). Это уменьшает радиус действия боевой авиации и время нахождения над полем боя.  

ВОЕННО-ТРАНСПОРТНАЯ АВИАЦИЯ В АФГАНИСТАНЕ

В условиях, когда передвижение военных колонн по дорогам было сопряжено со значительным риском и требовало очень сильного охранения, советские и афганские войска вынуждены были использовать в основном транспортную авиацию как для доставки живой силы и техники из СССР в Афганистан, так и для передислокации войск внутри страны. Что интересно, многие советские транспортные самолеты, летавшие в Афганистан, несли опознавательные знаки Аэрофлота, хотя их пилотировали экипажи ВТА. Основными типами военно-транспортных самолетов, применявшихся для перевозок войск и грузов в Афганистане, были Ан-22 «Антей», Ил-76 и Ан-26. Ан-22 был самым большим транспортным самолетом из всех, что совершали регулярные полеты в Афганистан. Однако основную часть перевозок как из СССР в Афганистан, так и внутри Афганистана вынес на себе реактивный Ил-76. К моменту ввода войск в Афганистан советская ВТА уже, в основном, успела перевооружиться данными машинами вместо турбовинтовых Ан-12.

 

 

Впрочем, от Ан-12 тоже полностью не отказались.

ВВС Афганистана обладали небольшой транспортной авиацией, имевшей на вооружении различные типы самолетов. Самым современным из них был Ан-26. Оборудованный вспомогательной силовой установкой, расположенной в мотогондоле, Ан-26 отлично зарекомендовал себя в условиях жары и высокогорья и оказался незаменим для перевозок небольших грузов. Военно-транспортная авиация (ВТА) ВВС СССР начала применяться для переброски грузов на военные аэродромы Афганистана еще в предвоенный период. На аэродроме Баграм уже в это время базировались вертолетная эскадрилья 280 овп и военно-транспортная эскадрилья (отряд) из 10 самолетов Ан-12. 25 декабря 1979 года в 18.00 по местному времени началась переброска по воздуху десанта в составе 103-й ВДД и отдельного ПДП. В этой операции было задействовано 55 самолетов ВТА. Протяженность маршрута составляла более 2 тыс. км, и несколько раз самолетам приходилось идти в режиме полного радиомолчания. Посадка самолетов производилась на аэродромах Кабул и Баграм. На разгрузку отводилось 10-15 минут. Военно-транспортной авиацией было совершено 343 самолето-рейса, в том числе 66 рейсов Ан-22, 77 — Ил-76, 200 — Ан-12, затрачено всего 47 часов. Таким образом, воздушный транспорт доставил в Афганистан первые советские воинские части общей численностью 7700 человек, с 894 единицами боевой техники. Помимо личного состава и боевой техники, было доставлено 1062 тонны различных грузов. Однако это было всего лишь 2% от общего объема грузов, которые предстояло доставить в Афганистан транспортной авиации. В это же время ВТА и десантники понесли первые потери в Афганистане. В 19.35 25 декабря при заходе на посадку в Кабуле врезался в гору и взорвался самолет Ил-76 под командованием капитана Головчина В.В., на борту которого находилось 37 десантников и 7 человек экипажа. Утром 26 декабря генерал Егоров на вертолете из эскадрильи 280-го овп вылетел в район катастрофы. Однако начать поисково-спасательную операцию не было возможности как из-за погодных условий, так и из-за отсутствия необходимых сил и средств. В спешном порядке были вызваны альпинисты из армейского спортивного клуба, которые тренировались в Средней Азии. Им выдали оружие, придали 5 десантников в качестве охраны, и направили в район падения. 1 января 1980 г., после трех дней поисков, в горах была обнаружена кабина самолета с телом командира. Скорее всего, самолет зацепился за один из горных пиков, и разломился пополам…

В последующих боевых действиях именно повседневная работа военно-транспортной авиации в значительной мере обеспечивала действия всего Ограниченного контингента. Ежемесячно выполнялось от 150 до 200 рейсов как внутри Афганистана, так и в Советский Союз и обратно. При подготовке и во время проведения крупномасштабных операций количество вылетов ВТА доходило до 400-500 в месяц. Экипажи непрерывно выполняли задачи по снабжению контингента советских войск всем необходимым не только для боевых действий, но и для жизни. Части ВТА обеспечивали маневр фронтовой и армейской авиации. Немалую долю в общем объеме перевозок составляли и гуманитарные грузы, предназначенные для афганцев. Регулярно облетали гарнизоны и забирали тяжело раненых и больных санитарные самолеты, под которые по мобилизационному плану были переоборудованы пассажирские самолеты Ил-18. Полеты на перевозку осуществлялись, как правило с предельной загрузкой. Доставка грузов и боеприпасов транспортной авиацией осуществлялась при нижней границе облачности 1000 метров. Однако это правило часто нарушалось в связи с требованиями боевой обстановки,  и наиболее подготовленные экипажи частей ВТА выполняли полёты и при нижней границе облачности 800, и даже 600 метров. В связи с разговором о транспортной авиации нельзя не упомянуть зловещий символ афганской войны – «Чёрный тюльпан». Так назывался военно-транспортный самолет Ан-12, применявшийся для перевозки гробов с погибшими. Вообще-то это название пошло от названия похоронного предприятия в Ташкенте, производящего гробы, обитые цинком, специально для ОКСВ. В самолёт загружали обычно от восьми до пятнадцати гробов, сопровождал этот груз офицер из подразделения откуда были погибшие или близкий друг, который был в бою вместе с погибшем товарищем. Доставив груз в Союз, их передавали в райвоенкоматы, откуда призывались погибшие. Всего экипажи только военно-транспортной авиации выполнили в Афганистане 27 тысяч самолёто-рейсов (из них 14700 – в условиях противодействия ПВО противника), перевезли более 880 тысяч человек личного состава и около 430 тысяч тонн различных грузов. Более 1700 военнослужащих ВТА награждены орденами и медалями.

За время войны потеряно от зенитного огня душманов и в результате несчастных случаев 2 Ил-76, 5 Ан-26, 8 АН-12 и 1 Ан-30. Излюбленной тактикой моджахедов было размещать зенитные средства около советских авиабаз, и «подлавливать» самолеты на взлете или посадке. Так, в феврале 1983 г. над аэродромом Джелалабад при заходе на посадку из ПЗРК сбит Ан-12, все члены экипажа погибли. А уже в июле того же года над тем же аэродромом на взлете из ДШК сбит еще один Ан-12. На борту находилось 8 человек, все они погибли.  

ФРОНТОВАЯ АВИАЦИЯ В АФГАНИСТАНЕ

Истребительная и истребительно-бомбардировочная авиация в Афганистане решали следующие задачи: 
авиационная поддержка войск, прикрытие транспортных колонн и сопровождение сухопутных войск в рейдовых операциях; авиационные удары по выявленным объектам противника; 
прикрытие вертолетных подразделений; 
уничтожение огневых точек, опорных пунктов моджахедов; 
воздушная разведка; 
прикрытие территории ДРА в общей системе ПВО.

 

 

МиГ-21бис в полете над Афганистаном. На подвеске — ФАБ-500.

Основная тяжесть боевой работы во время Афганской войны лежала на ВВС 40-й армии (до 1980 г. — 34-й авиационный корпус). В разное время, в порядке ротации воинских частей, через авиацию 40-й армии прошли шесть истребительных авиационных полков (иап), один штурмовой авиационный полк (шап), одна отдельная штурмовая авиационная эскадрилья (ошаэ), один отдельный смешанный авиационный полк (осап), четыре истребительно-бомбардировочных авиационных полка (ибап), восемь отдельных вертолётных авиационных полков (овап), одиннадцать отдельных вертолётных авиационных эскадрилий (оваэ). Штаб ВВС 40-й армии находился в Кабуле.

Основными местами базирования авиации были аэродромы Кабул, Кандагар и Баграм. Аэродромы имели оснащение из СССР, что упрощало задачу ремонта и обслуживания на них советских самолетов. По воспоминания авиаторов, бытовые условия там в первую зиму были настоящим кошмаром. Жили в палатках и землянках, кое-как спасаясь от снега и холодного дождя. Одежду не снимали по две недели – стирать ее было все равно негде. Но со временем вокруг авиабаз выросли настоящие городки, с электростанциями, котельными и водопроводом. Надо сказать, что в первое время после ввода ОКСВ советское руководство не исключало вторжения в Афганистан войск дружественных США стран Ближнего Востока, и даже самих США. Исходя из такого варианта развития событий нужна была истребительная авиация. В дальнейшем все истребители выполняли чисто штурмовые задачи – авиации у моджахедов не было. Для поражения живой силы, незащищенных и легкобронированных целей использовались разовые бомбовые кассеты (РБК), пушки, НУРС С-5 и С-24 с неконтактными радиовзрывателями для подрыва на высоте 15-30 м. Для поражения защищенных, а также  площадных целей, использовались фугасные и осколочно-фугасные авиабомбы калибром 250-500 кг и НУРС С-24 с контактным взрывателем.

 

 

Штурмовик Су-25 — «расческа»

Истребительная группировка авиации 40-й армии на первом этапе была представлена самолетами МиГ-21бис – последней модификацией МиГ-21. Имелись машины двух исполнений: в обычной комплектации и с дополнительным комплектом радиосистемы ближней навигации РСБН. Последняя существенно упрощала полеты в сложных условиях, делая возможным круглосуточное выполнение снижения и захода на посадку даже при ограниченной видимости по приборам. Заход инструментальным способом допускался до высоты 50 м в любое время суток и в любых метеоусловиях. Еще одним достоинством МиГ-21бис была увеличенная дальность полета с подфюзеляжным подвесным баком (до 1480 км) и увеличенные возможности по весу и арсеналу вооружения (до полутора тонн бомб, 32-зарядные блоки УБ-32, пушка ГШ-23Л). Таким образом, далеко не новый МиГ-21бис по некоторым параметрам превосходил даже более современные машины, такие, как МиГ-23. В качестве чисто ударных самолетов использовалась более старая модификация «двадцать первого» — МиГ-21ПФМ (в марте 1980 г. подразделения, вооруженные ими были отозваны и перевооружены более современными МиГ-21СМ). Как истребители, они уже не представляли ценности, а обстреливать и бомбить наземные объекты еще вполне были способны.

Первый случай боестолкновения с применением авиации произошел 9 января 1980 г. Афганские партизаны успешно атаковали войсковую колонну, шедшую из Термеза на Файзабад. Потери убитыми в колонне составили 42 человека. Была вызвана боевая авиация. Самолеты работали парами, по очереди, расстреляв НУРСами большое количество пеших моджахедов и кавалерии практически на открытой местности. Уже в феврале-марте 1980 г. авиация применялась «вовсю»: истребители-бомбардировщики поддерживали продвижение мотострелковых частей, ликвидировавших очаги сопротивления моджахедов. Первая крупная операция такого рода была проведена в марте в провинции Кунар. Усиленный мотострелковый полк должен был пройти к населенному пункту Асабад, чтобы деблокировать гарнизон правительственных войск. К городу вела единственная дорога, шедшая, в основном, по горным карнизам.

Истребители-бомбардировщики поддерживали продвижение наземных войск, однако малоразмерные огневые точки было трудно обнаружить в скалах, тем более, на большой скорости, и удары приходилось наносить, в основном, по площадям. Находившиеся в боевых порядках наземных войск авианаводчики сами часто не могли определить, откуда ведется огонь. Не обошлось и без ударов по своим подразделениям, но к счастью, погибших не было. Еще одним распространенным методом боевой работы стали  разведывательно-ударные действия, в просторечии – «охота». Истребители-бомбардировщики проводили разведку в назначенных зонах, а при обнаружении целей атаковали их, получив предварительно разрешение на применение оружия. Впоследствии в Афганистан были направлены более современные советские фронтовые истребители МиГ-23МЛ/МЛД. Они, также как и МиГ-21 выполняли, в основном, наземные удары (за исключением редких столкновений с ВВС Пакистана) и зарекомендовали себя очень хорошо.

Штурмовая авиация в Афганистане была представлена истребителями-бомбардировщиками Су-17 и бронированными дозвуковыми штурмовиками Су-25. Последний особенно хорошо оказался приспособлен для минирования с воздуха. Привлекался он и для ударов по заранее намеченным целям, и для поддержки войск. Также Су-25 вели самостоятельные разведывательно-ударные действия, охотясь на караваны и места стоянок афганских партизан. Боевая загрузка при этом выбиралась универсальной и включала пару бомб или РБК калибра 250–500 кг и два блока УБ-32 или Б-8. Признанием заслуг Су-25 являлся тот факт, что боеприпасы, пришедшие из Союза, в первую очередь распределялись в пользу этих самолетов, так как они давали лучший результат. Да и авианаводчики предпочитали работать с чистыми штурмовиками,  а не истребителями-бомбардировщиками – бронезащита и меньшая скорость позволяли им отработать по наземным целям  высоты 600-1000 м (истребители – с 2000-2500 м), с минимальным риском «зацепить» своих. Авианаводчики особо отмечали аккуратность атак штурмовиков, мощь их ударов и способность к «точечной работе». А вот истребитель-бомбардировщик МиГ-27Д не нашел широкого применения в Афганистане. Этот самолет создавался для воздушных операций в Западной Европе, в ходе которых предусматривалось нанесение ударов с малых высот. Он был оборудован современной авионикой, но оказался ненужным в условиях Афганистана, где преимуществом пользовалась эффективная, простая и надежная авиатехника. Тактика действий ударных самолетов зависела от боевой обстановки, погодных условий, характеристик цели и боевой задачи. Как правило, выделялось 4 группы:

• подавления ПВО (2-4 истребителя-бомбардировщика) – наносила удар НУРСами или РБК в районе цели и по обе стороны от боевого курса; 

• целеуказания (2 Ми-8 или пара самолетов) – обозначала цель НУРСами; 

• ударная группа (4-8 истребителей-бомбардировщиков) – для нанесения основного удара по цели; 

• группа контроля результатов удара (2 самолета-разведчика).

 

 

Удар с пикирования парой

 

 

 

«Карусель»

 

 

Бомбовый удар с кабрирования

 

 

Ночной удар

Впрочем такая схема была актуальна скорее для боевой работы над равниной, где много места. В узких ущельях применялся один максимально мощный бомбово-штурмовой удар, чтобы противник не успел рассредоточиться. Применялись следующие приемы нанесения ударов: Удар с пикирования парой — после обнаружения цели ведущий выполнял доворот со скольжением и полупереворотом, вводил самолет в пикирование, обычно под углом 30–40 или более крутым снижением. Высота сброса бомб и нижняя граница вывода определялись по условиям безопасности от огня ПВО, осколков собственных бомб и особенностей горного рельефа. Ведомый перед атакой отставал от ведущего, увеличивая дистанцию для свободы маневра и, самостоятельно прицеливаясь, следом за ним строил боевой заход «Карусель» — более сложная схема, при которой самолеты заходят для бомбометания с небольшими ударами, обеспечивая непрерывное воздействие на цель. Требовала точного расчета и согласованности действий. Бомбометание с кабрирования – использовался для поражения целей с известным местоположением, как правило, площадных. Таким образом, можно было перебросить бомбы, например, через горный хребет, оставаясь вне зоны действия ПВО. Разогнавшись в пологом снижении, самолет выполнял горку с углом 25–30о (или до 45о) с отделением бомб в верхней точке и отворачивал в сторону. Бомбы уходили вверх по траектории, пролетая к цели еще несколько километров Ночной удар — ведущий, обнаружив цель или ориентируясь на ее примерное местоположение, сбрасывает парашютные световые авиабомбы с высоты 2000–3000 м и в следующем заходе наносит удар, используя 6–8 минут подсветки. При действии парой ведомый, следующий по условиям безопасности ночного полета с интервалом 2–3 минуты, атакует бомбами, НАР или пушечным огнем с пологого пикирования с дистанции 1500–2000 м. Для скрытности боевое маневрирование выполнялось с нахождением над факелами САБ, где самолеты оставались невидимыми в темноте.

С 1984 г. в Афганистане начинают задействоваться фронтовые бомбардировщики Су-24. Эти самолеты могли нести 7000 кг бомбовой нагрузки, обладали дальностью 2400 км, и могли использоваться с аэродромов Туркестанского и Среднеазиатского военных округов. Непосредственным поводом для их привлечения к военным действиям стало планировавшееся на весну-лето 1984 г. грандиозное наступление советских войск на Панджшерскую долину – опл

aviator.guru

Список потерь советских вертолётов в Афганской войне — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Согласно общепринятым данным, в ходе Афганской войны 1979—1989 гг. советская авиация потеряла 332 или 333 вертолёта^[1][2]. Эти цифры относятся к ВВС 40-й Армии и не включают потери авиации пограничных войск и Среднеазиатского военного округа, а также вертолётов советского производства из состава авиации сухопутных войск ВС ДРА и других национальных министерств и ведомств (которые в иностранной прессе так же отнесены к «советским»).^[3] Если учесть, что авиация пограничных войск потеряла 62 вертолёта^[4], то общие потери советских вертолётов достигают 400 единиц.

Данный список составлен по материалам открытых источников и не является полным. В нём перечислены 299 потерь (в том числе 156 военно-транспортных Ми-8, 30 военно-транспортных Ми-6, 112 ударных Ми-24, 1 транспортный Ми-10). Таким образом, его полнота составляет предположительно до 75 %. Ряд описанных в источниках потерь не включён в него, поскольку в этих случаях нельзя определить, была ли потеря безвозвратной. Для сравнения: всего по 40-й Армии потеряно 174 Ми-8, 28 Ми-6, 127 Ми-24, 4 Ми-9/Ми-10

[3], информации о потерях вертолётов пограничных войск по типам нет.

Статистика

В таблице приведено общее число потерь вертолётов по годам. Данные А. Ляховского по 40-й Армии (332 вертолёта^[2]) сопоставлены с потерями, перечисленными в данном списке (299 вертолётов). За 1985, 1988 и 1989 годы в списке перечислено больше потерь, чем подтверждается данными Ляховского; возможно, это объясняется тем, что учитывались потери пограничной авиации, не входящие в число потерь 40-й Армии. По остальным годам из-за неполноты информации в списке меньше потерь, чем было по данным Ляховского.

	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989	ИТОГО
Ляховский	3	39	22	33	28	49	49	44	49	14	3	332
Список	0	35	17	27	18	34	56	41	48	19	4	299

1980

• 9 января — Ми-8Т подбит огнём ДШК, совершил вынужденную посадку в районе Ишкашим и потерян. Экипаж спасен.^[5]
• 13 февраля — Ми-24В сбит пулеметным огнём в районе Джелалабада. Погибли оба члена экипажа и находившийся на борту военный советник.^[5]
• 16 февраля — Ми-6А разбился в районе Саланг из-за недостаточной тяги двигателей. 4 члена экипажа погибли, 3 выжили.^[5]
• 23 февраля — Ми-8Т сбит при высадке десанта в ущелье Дарай-Сабз, погиб 1 десантник.^[5]
• 24 марта — Ми-8Т разбился в районе Асадабада из-за ошибки пилота. Погибли 3 афганца и 1 советский военнослужащий. ^[5]
• 30 марта — Ми-8Т подбит огнём ДШК в районе Файзабада и взорвался после посадки, экипаж выжил.^[5]
• 8 апреля — два Ми-24Д подбиты огнём стрелкового оружия, совершили вынужденную посадку в районе Санглич и сожжены экипажем.^[5]
• 9 апреля — Ми-8Т разбился на взлете в Кандагаре. Погибли 8 советских и 1 афганский военнослужащие.^[5]
• 11 апреля — Ми-6 сбит в районе Шинданда, 5 членов экипажа погибли.^[5]
• 23 апреля — Ми-24 разбился в районе Гардеза при атаке цели. Экипаж выжил, машина сожжена.^[5]
• 24 апреля — Ми-24Д сбит огнём ДШК в районе Газни. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[5]
• 7 мая — Ми-24Д подбит огнём ДШК и совершил вынужденную посадку в районе перевала Унай, после чего взорвался. Экипаж выжил.^[5]
• 29 мая — Ми-8Т подбит огнём стрелкового оружия, разбился и взорвался в районе Ассадабад. Экипаж выжил.
  [5]
• 12 июня — Ми-8Т сбит ДШК в районе Газни, 3 члена экипажа погибли.^[5]
• 15 июня — Ми-6 подбит огнём ДШК в районе Зарандж и сгорел после посадки. Экипаж выжил.^[5]
• 1 июля — Ми-24 подбит в районе Бамиана, совершил вынужденную посадку и потерян. Экипаж выжил.^[5]
• 5 июля — Ми-24В сбит в районе Баграма, 3 члена экипажа погибли.^[5]
• 20 июля — Ми-10ПП разбился при выполнении вынужденной посадки в районе Пули-Хумри после отказа одного двигателя. Экипаж погиб.^[5]
• 20 июля — Ми-8 сбит предположительно в провинции Кунар, экипаж выжил.^[5]
• 23 июля — Ми-24 сбит ПЗРК. 2 члена экипажа погибли при сбитии, ещё один — в бою с противником на земле.^[5]
• 23 июля — Ми-8Т сбит огнём пулемета или выстрелом РПГ в районе Спинахула, погибли 5 человек.^[5]
• 30 июля — Ми-8Т подбит огнём ДШК в районе Газни, совершил вынужденную посадку и взорвался. Экипаж выжил. ^[5]
• 2 августа — Ми-24Д подбит огнём ДШК в районе Файзабад, совершил вынужденную посадку и уничтожен на земле. Экипаж выжил.^[5]
• 17 августа — Ми-24Д разбился во время облета после ремонта в районе Кундуз. 3 члена экипажа погибли.^[5]
• 25 августа — Ми-24В подбит огнём ДШК в районе водохранилища Суруби, совершил вынужденную посадку и взорвался. 3 члена экипажа погибли.^[5]
• 23 сентября — Ми-6 сгорел на аэродроме Кандагар после взрыва НУРС.^[6]
• 6 октября — Ми-8Т подбит и сгорел в районе Пули-Хумри. 1 член экипажа погиб, 2 умерли впоследствии от полученных ожогов.^[5]
• 18 октября — Ми-24В поврежден огнём стрелкового оружия в районе Кундагаль и разбился при попытке совершить вынужденную посадку. 3 члена экипажа погибли.^[5]
• 12 декабря — Ми-24Д сбит огнём ДШК в районе Газни. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.
  [5]
• 12 декабря — Ми-24В подбит огнём ДШК, совершил вынужденную посадку и сгорел. Экипаж выжил.^[5]

Кроме того, известно о потере четырёх Ми-8Т без уточнения дат.^[5]

1981

• 16 февраля — Ми-8Т упал и сгорел в Кандагаре, экипаж выжил.^[7][8]
• 13 марта — Ми-8 разбился из-за отрыва хвостового винта. Экипаж выжил.^[9][10]
• 1 апреля — Ми-8Т сбит ПЗРК «Айн Сакр» в районе Чарикар, экипаж выжил.^[7]
• 17 апреля — Ми-24В сбит в провинции Нангархар. 3 члена экипажа погибли.^[7]
• 24 июля — Ми-8МТ сбит в районе Чарикар. Погибли 4 члена экипажа и 5 афганцев, 1 член экипажа выжил.^[7]
• 26 июля (июня?) — Ми-8Т был поражен осколками авиабомб, сброшенных ведущим в районе Чарикара, совершил вынужденную посадку и сожжен. Экипаж выжил.^[7][11]
• 25 августа — Ми-8 подбит огнём с земли, совершил вынужденную посадку в районе Бахро и потерян. Экипаж выжил.
  [7]
• 30 августа — Ми-8 подбит огнём с земли и разбился при совершении вынужденной посадки в районе ледника Санглич. Экипаж выжил.^[10]
• 5 сентября — Ми-8Т сбит огнём ДШК в провинции Фарах. Погибли 4 советских военнослужащих (включая генерал-майора Хахалова) и 2 афганца.^[7]
• 10 октября — Ми-8МТ сбит огнём ДШК в районе Кулли-Топчи. Погибли 4 военнослужащих, 1 выжил.^[7]
• 17 октября — Ми-8Т подбит огнём ДШК и взорвался после посадки в Куфабском ущелье. 1 член экипажа погиб.^[7]
• 28 октября — два Ми-24Д потеряны в районе Ханабад. Один сбит огнём крупнокалиберных пулеметов (3 члена экипажа погибли), второй подбит и потерян после вынужденной посадки (экипаж выжил).^[7]
• 2 ноября — Ми-8Т попал под обстрел в районе Асадабада, совершил вынужденную посадку и сожжен. Экипаж выжил.^[7]
• 7 ноября — Ми-8МТ сбит огнём стрелкового оружия. Экипаж выжил.
  [7]
• 13 ноября — Ми-8Т сбит огнём с земли. 3 члена экипажа погибли.^[7]
• 18 ноября — Ми-8МТ сбит ДШК в районе Тангчихула. 3 члена экипажа и 1 пассажир погибли.^[7]

1982

• 10 января — Ми-8Т сбит юго-восточнее Кандагара. 3 члена экипажа и как минимум 1 пассажир погибли.^[12]
• 15 января — Ми-24Д столкнулся с горой в районе Меймене. 3 члена экипажа погибли.^[12]
• 15 января — два Ми-8Т разбились при высадке десанта в провинции Дарзаб, погибли 2 военнослужащих.^[12]
• 24 января — Ми-8Т сбит или столкнулся с горой. 4 военнослужащих погибли.^[12]
• 5 февраля — Ми-8 подбит огнём стрелкового оружия в районе Нанабада и разбился при совершении вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[10]
• 11 февраля — Ми-6 подорвался на мине после посадки в Лашкаргах и сгорел. 1 военнослужащий погиб.^[12]
• 10 марта — Ми-8МТ сбит огнём ДШК в провинции Фариаб. 3 члена экипажа погибли.^[12]
• 5 апреля — два Ми-8Т потеряны во время случайной высадки советского десанта на территории Ирана. Повреждены при налете иранских истребителей F-4 и уничтожены экипажами.^[12]
• 6 апреля — Ми-6 подбит огнём ДШК в районе Лашкаргах, совершил вынужденную посадку и уничтожен на земле. Экипаж выжил.^[12]
• 2 мая — Ми-8ТВ подбит огнём стрелкового оружия в районе Кайсар, совершил вынужденную посадку и взорвался. Экипаж выжил.^[10][13]
• 17 мая — два Ми-8МТ сбиты огнём ЗГУ при высадке десанта в Панджшерском ущелье, погибли 12 человек.^[12]
• 27 мая — Ми-24Д подбит огнём стрелкового оружия и разбился в Панджшерском ущелье. 3 члена экипажа погибли.^[12]
• 13 июня — Ми-8Т сбит огнём с землил в районе Тагаз. 3 члена экипажа погибли.^[12]
• 9 июля — Ми-8 разбился в районе Чахи-Аб. 1 член экипажа и 1 пассажир погибли, 3 члена экипажа умерли позднее от ожогов.
  [12]
• 6 августа — Ми-24 подбит огнём ДШК, совершил вынужденную посадку в районе Имам-Сахиб и потерян. Экипаж выжил.^[12]
• 23 августа — Ми-6 сбит ПЗРК. 2 члена экипажа погибли.^[12]
• 11 сентября — Ми-24 сбит огнём стрелкового оружия 7,62 мм в районе Гардеза. 1 член экипажа погиб, 1 умер позднее.^[12]
• 20 сентября — Ми-8МТ столкнулся с горой в районе Герата. 4 члена экипажа погибли.^[12]
• 23 сентября — Ми-8МТ упал с посадочной площадки в горной местности в Панджшерском ущелье. 1 член экипажа погиб.^[12]
• 7 октября — Ми-24Д сбит огнём ЗГУ в районе Газни. 3 члена экипажа погибли.^[12]
• 11 октября — Ми-24 сбит огнём ДШК в районе Чарикар. 3 члена экипажа погибли.^[12]
• 12 октября — Ми-8МТ подбит огнём ДШК и взорвался после вынужденной посадки, 1 пассажир погиб.^[12]
• 16 октября — Ми-24 разбился при совершении вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[14]
• 30 октября — Ми-8Т сбит огнём ДШК. 3 члена экипажа погибли.^[12]

1983

• 4 января — Ми-8 сбит в районе Ташкурган. 3 члена экипажа погибли.^[15]
• 5 июня — Ми-24 сбит ДШК в Баграме. 3 члена экипажа погибли.^[15]
• 7 июня — Ми-6 подбит огнём с земли, совершил вынужденную посадку в районе Лашкаргах и сгорел. Экипаж выжил.^[15]
• 17 июня — Ми-24 разбился во время ночного тренировочного вылета в районе Кандагара. 3 члена экипажа погибли.^[15]
• 19 июля — Ми-8МТ сбит на взлете в районе Газни. 1 член экипажа погиб, 2 умерли позднее от ранений.^[15]
• 23 июля — Ми-8МТ сбит выстрелом из гранатомёта. 3 члена экипажа погибли.^[15]
• 24 июля — Ми-8МТ сбит ПЗРК. Погибли 3 члена экипажа и 3 пассажира.^[15]
• 7 августа — Ми-8Т сбит огнём с земли в районе Кундуз. 3 члена экипажа погибли.^[15]
• 9 сентября — Ми-8Т разбился при посадке с боевыми повреждениями в провинции Бадахшан. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[15]
• 16 сентября — Ми-6 сгорел на аэродроме Шинданд при столкновении с ним транспортного самолета Ан-12.^[16]
• Сентябрь — Ми-24 упал при взлете с превышением взлетной массы и сгорел. Экипаж выжил.^[15]
• 3 октября — Ми-24 сбит огнём ЗГУ в районе Баграм. 3 военнослужащих погибли, 1 выжил.^[15]
• 5 октября — Ми-8 подбит при высадке десанта в Куфабском ущелье, совершил вынужденную посадку и взорвался. Экипаж выжил.^[10]
• 18 октября — Ми-8 сбит огнём ДШК. 3 члена экипажа погибли.^[15]
• 23 октября — Ми-24 потерян во время ночного вылета в районе Акчи-Шиберган, предположительно сбит. 3 члена экипажа погибли.^[15]
• 25 октября — Ми-8 сбит огнём ДШК во время ночного тренировочного вылета. 4 военнослужащих погибли.^[15]
• 15 ноября — Ми-6 разбился по технической причине при посадке в Кундуз. 4 члена экипажа погибли, ещё 4 человека выжили.^[15]
• 24 декабря — Ми-8ВКП сбит огнём с земли в Баграме. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[15]

1984

• 1 января — Ми-8 разбился по неизвестной причине в районе Окузбулак. 3 члена экипажа погибли.^[17]
• 6 марта — Ми-24 сбит предположительно в районе Санги-Дзудзан. 1 член экипажа погиб.^[17]
• 2 апреля — Ми-8 столкнулся с горой в районе Лашкаргах. Погибли 3 члена экипажа и 12 пассажиров.^[17]
• 9 мая — Ми-24 получил боевые повреждения при сопровождении колонны, совершил вынужденную посадку и взорвался. Экипаж выжил.^[17]
• 12 мая — Ми-8МТ столкнулся с афганским истребителем МиГ-21 на аэродроме Баграм и сгорел. Экипаж выжил.^[17]
• 31 мая — Ми-24 подбит и потерян после вынужденной посадки в районе Сарый-Джуй. 4 члена экипажа выжили.^[17]
• 5 июня — Ми-24 сбит в районе Пишгор. 3 члена экипажа погибли.^[17]
• 6 июня — Ми-24 потерян в результате детонации боекомплекта, вероятно из-за поражения огнём с земли. 3 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[17]
• 23 июня — Ми-8МТ подбит зенитным снарядом в районе Саланг, совершил вынужденную посадку и потерян. 2 члена экипажа погибли, 1 член экипажа и находившиеся на борту пассажиры выжили.^[17]
• 2 июля — Ми-8 сбит огнём с земли. 1 член экипажа погиб.^[17]
• 3 июля — Ми-24 поражен выстрелом из РПГ-7 и разбился при совершении вынужденной посадки. 1 член экипажа погиб, 1 выжил.^[17]
• 6 июля — Ми-6 сбит ПЗРК. Погибли весь экипаж и 26 пассажиров.^[17]
• 11 июля — Ми-6 подбит ПЗРК, совершил вынужденную посадку и сгорел. Экипаж выжил.^[17]
• 14 июля — Ми-6 сбит ПЗРК в районе Баграма. 12 человек погибли, 2 члена экипажа выжили.^[17]
• 25 июля — Ми-24 подбит огнём ДШК и разбился при совершении вынужденной посадки. 1 член экипажа погиб, 1 умер от ран позднее, 2 выжили.^[10]
• 6 августа — Ми-8 сбит выстрелом из РПГ в районе Талукан. 3 члена экипажа погибли.^[17]
• 23 августа — Ми-24 подбит огнём с земли и разбился при совершении вынужденной посадки. 3 члена экипажа погибли.^[17]
• Август (июнь?) — Ми-24 подбит ПЗРК в районе Кандагара, совершил вынужденную посадку и потерян. Экипаж выжил.^[17]
• 27 августа — Ми-8МТ сбит огнём ДШК при высадке десанта. 3 члена экипажа и 4 пассажира погибли, 2 пассажира выжили.^[17]
• 4 сентября — Ми-24В потерян в Панджшерском ущелье. Экипаж выжил.^[17]
• 19 сентября — Ми-8МТ сбит огнём ДШК в районе озера Суруби. 3 члена экипажа и 10 пассажиров погибли.^[17]
• 23 сентября — Ми-8МТ сбит огнём ДШК в провинции Бараки. 3 члена экипажа погибли.^[17]
• 25 сентября — Ми-8МТ подбит огнём стрелкового оружия и разбился при совершении вынужденной посадки в районе Гардез. 1 член экипажа погиб.^[17]
• 10 октября — Ми-8МТ свалился в штопор на взлете в Бараки, предположительно в результате огневого воздействия с земли. 1 член экипажа и 1 пассажир погибли, 2 члена экипажа выжили.^[17]
• 14 октября — Ми-6 сбит ПЗРК в районе Кабула. 2 члена экипажа погибли, 3 члена экипажа выжили.^[17]
• 16 октября — Ми-8МТ сбит огнём стрелкового оружия при высадке десанта в провинции Баглан. 3 члена экипажа и все пассажиры погибли.^[17]
• 18 октября — Ми-8 сбит огнём с земли. 4 члена экипажа погибли.^[17]
• 28 октября — Ми-24В сбит огнём стрелкового оружия в районе Баграм. 3 члена экипажа погибли.^[17]
• 8 ноября — Ми-24В подбит при полете на большой высоте в районе Кандагар и разбился, пытаясь выполнить вынужденную посадку. 3 члена экипажа умерли от полученных травм.^[17]
• 19 ноября — Ми-8МТ подбит огнём ДШК в районе Чёрной горы и разбился при попытке совершить вынужденную посадку. 3 члена экипажа погибли.^[17]
• 19 ноября — Ми-8МТ подбит огнём ДШК в районе Чёрной горы, совершил вынужденную посадку и потерян. Экипаж выжил.^[17]
• 19 ноября — Ми-8МТ подбит огнём ДШК в районе Чёрной горы, совершил вынужденную посадку и потерян. 1 член экипажа погиб.^[17]
• 27 ноября — Ми-24В сбит огнём ДШК в районе Бараки. 1 член экипажа погиб, 2 члена экипажа выжили.^[17]
• 1 декабря — Ми-24В сбит в районе Кабула. 1 член экипажа погиб, 2 члена экипажа выжили.^[17]

1985

• 29 января — Ми-8Т сбит огнём ЗГУ-1. 3 члена экипажа погибли.^[18]
• 2 марта — Ми-8МТ сбит ПЗРК «Айн Сакр». 1 член экипажа погиб, 2 члена экипажа выжили.^[18]
• 14 марта — Ми-6 потерян на аэродроме Пули-Хумри в результате столкновения с ним афганского Су-22. Экипаж погиб.^[18]
• 20 марта — Ми-8МТ сбит зенитным снарядом на большой высоте в районе Рабат. Погибли 12 человек.^[18]
• 24 марта — Ми-24 сбит противником. Экипаж выжил.^[18]
• 29 марта — Ми-8 разбился во время взлета с боевыми повреждениями. Экипаж выжил.^[10]
• 27 апреля — Ми-8МТ сбит огнём стрелкового оружия и РПГ в районе Лашкаргах. 3 члена экипажа и 2 пассажира погибли.^[18]
• Апрель — Ми-8МТ подбит огнём ДШК в Панджерском ущелье и взорвался после вынужденной посадки. Экипаж выжил, 1 пассажир позднее умер от полученных ранений.^[18]
• 11 мая — Ми-24 сбит огнём с земли в районе Лашкаргах. Экипаж выжил.^[18]
• 18 мая — Ми-6 подбит ПЗРК, совершил вынужденную посадку в районе Бахары и сгорел. Погибли несколько членов экипажа и неизвестное число пассажиров-афганцев.^[18]
• 20 мая — Ми-24В потерян в районе Гардеза. 3 члена экипажа выжили.^[18]
• 1 июня — Ми-24В сбит огнём ДШК в районе Газни. 3 члена экипажа погибли.^[18]
• 18 июня — Ми-24П подбит огнём ЗГУ и ДШК в провинции Бамиан и разбился при совершении вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[18][19]
• 20 июня — Ми-8МТ опрокинулся во время высадки десанта и сгорел. Экипаж и десант выжили.^[18][19]
• 21 июня — Ми-8 сбит огнём ДШК во время поисково-спасательной операции. 1 член экипажа погиб, 2 выжили.^[18]
• 22 июня — Ми-8 сбит огнём ДШК. Экипаж выжил.^[18]
• 23 июня — Ми-8Т сбит огнём ДШК в районе Баграм. Экипаж выжил.^[18]
• 26 июня — Ми-8 подбит огнём ДШК в горах Альбурз и взорвался после вынуженной посадки. Экипаж выжил.^[20][21]
• 27 июня — Ми-8Т сбит в горах Альбурз. 4 члена экипажа погибли.^[18]
• 10 июля — Ми-24Д сбит зенитным огнём в районе Ишкашим. 3 члена экипажа погибли.^[18]
• 12 июля — Ми-24 совершил вынужденную посадку в Панджшерском ущелье, попав в сильный порыв ветра. Экипаж выжил, вертолет был уничтожен из-за невозможности эвакуации.^[18][19]
• 16 июля — Ми-24В сбит огнём ДШК. Экипаж выжил.^[18]
• 17 июля — Ми-8МТ разбился при посадке из-за попутного ветра и ошибки экипажа. Экипаж выжил.^[18]
• 25 июля — Ми-8МТ сбит ДШК при высадке десанта. 2 члена экипажа и 1 пассажир-афганец погибли.^[18]
• 16 августа — Ми-24Д подбит огнём с земли и сгорел после совершения вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[18]
• 19 августа — Ми-24Д подбит огнём ЗГУ и сгорел после вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[18]
• 26 августа — Ми-8МТ опрокинулся и сгорел из-за ошибки лётчика при взлете в Шахджой. Экипаж выжил.^[18]
• 31 августа — Ми-8 зацепился лопастями винта за дерево, уклоняясь от огня противника в провинции Нангархар, и разбился. Погиб 1 пассажир.^[18]
• Август — Ми-6 сбит ПЗРК над ущельем Балигар Экипаж выжил.^[18]
• 17 сентября — Ми-6 сбит огнём с земли. Из экипажа выжил 1 человек.^[18]
• 21 сентября — Ми-6 разбился в районе Файзабад из-за отказа двигателя, экипаж выжил.^[18]
• 21 сентября — Ми-24 сбит в районе аэропорта Кабул, экипаж выжил.^[18]
• 24 сентября — два Ми-24Д были подбиты огнём с земли (один — ЗГУ, другой — ДШК) юго-западнее Кабула, совершили вынужденную посадку и сгорели. Оба экипажа выжили.^[18][19]
• 3 октября — Ми-6 подбит огнём ЗГУ в районе Талукан и сгорел после вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[18]
• 10 октября — Ми-8МТ сбит ПЗРК в районе Баграма. 1 член экипажа погиб, 2 выжили.^[18]
• 12 октября — Ми-6А сбит ПЗРК в районе Кабула. 3 члена экипажа и 2 пассажира погибли, 3 члена экипажа выжили.^[18]
• 13 октября — Ми-8МТ сбит в районе Анава. 1 член экипажа погиб.^[18]
• 18 октября — Ми-6 сбит (по другой версии, техническая неисправность) в районе Кабула. Экипаж выжил, 4 пассажира (3 афганца и советский военнослужащий) погибли.^[18]
• 25 октября — Ми-8МТ взорвался в воздухе в районе Кундуза. Погибли 14 членов экипажа и пассажиров.^[18]
• 1 ноября — Ми-8МТ зацепился винтом за деревья при заходе на посадку в районе Асадабада и разбился. 1 член экипажа и 3 пассажира погибли, 2 члена экипажа выжили.^[18][22]
• 7 ноября — Ми-24Д сбит ПЗРК в районе Чёрной горы. 1 член экипажа погиб.^[18]
• 12 ноября — Ми-8Т подбит огнём ДШК в горах Ислам-Дара и сгорел после вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[18]
• 15 ноября — Ми-8МТ сбит при высадке десанта у Чёрной горы и сгорел. Экипаж выжил.^[18]
• 15 ноября — Ми-24 потерян из-за технической неисправности. 1 член экипажа погиб.^[18]
• 23 ноября — два Ми-8МТ подбиты огнём с земли (один — ДШК, другой — стрелковым оружием) и сгорели после вынужденной посадки. Оба экипажа выжили.^[18]
• 24 ноября — Ми-8МТ сбит огнём ЗГУ. 3 члена экипажа погибли.^[18]
• 6 декабря — Ми-8Т сбит огнём ДШК в районе Дехревут. 3 члена экипажа и 13 пассажиров погибли.^[18]
• 14 декабря — Ми-24П столкнулся с землей после того, как командир был ослеплен лучами солнца. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[18]
• 19 декабря — Ми-8МТ подбит огнём стрелкового оружия на посадке, опрокинулся и сгорел. Экипаж и десант выжили.^[18]
• 26 декабря — Ми-8Т совершил вынужденную посадку после отказал маслосистемы, на следующий день разбит при попытке эвакуации его вертолетом Ми-6.^[18]
• 26 декабря — Ми-8МТ подбит огнём стрелкового оружия и после вынужденной посадки уничтожен. Экипаж выжил.^[18]

Кроме того, известно о потере двух Ми-8 и одного Ми-24 без уточнения дат.^[18]

1986

• 13 января — Ми-24 сбит огнём ДШК в районе Газни. 3 члена экипажа погибли.^[23]
• 13 января — Ми-8МТ столкнулся с землей в районе Газни, попав под обстрел ДШК, и был потерян. Экипаж выжил.^[23]
• 17 января — Ми-24 разбился ночью на взелте с аэродрома Кандагар. 3 члена экипажа погибли.^[23]
• 19 января — Ми-8МТ разбился в районе Лашкаргах из-за ошибки пилота (по другой версии, случайный взрыв гранаты у одного из пассажиров). 3 члена экипажа и 6 пассажиров погибли.^[23][24]
• 1 февраля — Ми-24В сбит ПЗРК «Стрела» в районе Шахджой. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[23]
• 21 февраля — Ми-24В сбит ПЗРК «Айн Сакр» над Кабулом. 1 член экипажа погиб, 1 выжил.^[23]
• 26 февраля — Ми-8 разбился на взлете в районе Ургун. Экипаж выжил.^[25]
• 28 февраля — Ми-8МТ подожжен огнём противника (выстрелом РПГ?) на земле (или при посадке) в районе Ислам-Дара и потерян. 1 член экипажа погиб.^[23][24]
• 2 марта — Ми-8МТ сбит огнём противника. 1 член экипажа погиб.^[23]
• 5 марта — Ми-24 сбит ПЗРК «Стрела» в районе Джелалабад. Экипаж выжил.^[23]
• 19 марта — Ми-8МТ подбит огнём противника, совершил вынужденную посадку и потерян. Экипаж выжил.^[23]
• 9 апреля — Ми-8МТ разбился на взлете в районе Файзабад. Экипаж выжил.^[23]
• 21 апреля — Ми-8МТ сбит ПЗРК в районе Джелалабад. 3 члена экипажа погибли.^[23]
• 2 мая — Ми-24 сбит огнём противника в Газни. 2 члена экипажа погибли.^[23]
• 23 мая — Ми-6 разбился в районе Кандагара, предположительно из-за огня противника. Экипаж выжил.^[23]
• 24 мая — Ми-24 сбит противником в районе Гардез. Экипаж выжил.^[23]
• 26 мая — Ми-24 сбит огнём ДШК. 2 члена экипажа погибли.^[23]
• 31 мая — Ми-24 подбит огнём ДШК и разбился при попытке совершения вынужденной посадки в районе Кабула. 2 члена экипажа погибли и ещё 1 умер позднее от ранений.^[23]
• 3 июня — Ми-24 сбит огнём ДШК в районе Кабула. Экипаж погиб.^[23]
• 6 июня — Ми-6 сбит огнём ЗГУ. Экипаж выжил.^[23]
• 9 июня — Ми-24В разбился после попадания в песчаное облако. 1 член экипажа погиб.^[23]
• 17 июня — Ми-8МТ подбит противником при высадке десанта и сгорел. 1 член экипажа погиб.^[23]
• 22 июня — Ми-24В зацепился за камни и разбился, сожжен на месте. Экипаж выжил.^[23]
• 29 июня — Ми-8 разбился по небоевой причине. 1 член экипажа погиб.^[23]
• 12 июля — Ми-6 разбился по неизвестной причине, предполагались поражение ПЗРК и диверсия. Экипаж выжил.^[23]
• 15 июля — Ми-24 сбит ДШК. Экипаж выжил.^[23]
• 2 августа — Ми-8 сбит возле аэродрома Кундуз, судьба экипажа не уточняется.^[23]
• 25 августа — Ми-8МТ разбился в районе Фарах при посадке ночью. 1 член экипажа погиб.^[23][26][27]
• 25 сентября — Ми-8МТ сбит ПЗРК «Стингер» в районе Джелалабад. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[23]
• 25 сентября — Ми-24 подбит ПЗРК «Стингер» в районе Джелалабад и разбился при попытке совершить вынужденную посадку. 1 член экипажа погиб.^[23]
• 7 октября — Ми-8 сбит из винтовки Ли-Энфилд («бур»), перевернулся при вынужденной посадке и сгорел. Экипаж выжил.^[23][28]
• 8 октября — Ми-24 разбился в Кабуле из-за отказа силовой установки. 2 члена экипажа погибли.^[23]
• 9 октября — Ми-8МТ подбит выстрелом РПГ и сгорел. Экипаж выжил.^[23]
• 16 октября — Ми-8МТ сбит огнём ДШК в районе Фарахруд. 3 члена экипажа погибли.^[23]
• 17 октября — Ми-6 сбит ПЗРК. 1 член экипажа погиб.^[23]
• 19 октября — Ми-24 сбит. 1 член экипажа погиб, 1 выжил.^[23]
• 19 октября — Ми-24 сбит ПЗРК. Экипаж погиб.^[23]
• 16 ноября — Ми-8МТ сбит огнём ДШК в районе Баграма. Погибли 1 член экипажа и 2 пассажира, ещё 1 член экипажа скончался позднее.^[23]
• 29 ноября — два Ми-24 поражены ПЗРК «Стингер» в районе Джелалабада; один сбит (экипаж погиб), другой сгорел после вынужденной посадки (экипаж выжил).^[23]
• Декабрь — Ми-8МТ разбился в районе Гардез. Экипаж выжил.^[23]

1987

• 10 января — Ми-8МТ поражен выстрелом РПГ при эвакуации разведгруппы. Экипаж выжил, не менее 3 пассажиров погибли.^[26][29][30]
• 12 января — Ми-24 сбит ПЗРК в районе Джелалабад. 1 член экипажа погиб, 2 выжили.^[29]
• 14 января — Ми-8МТ сбит ПЗРК в районе озера Суруби. Погибли 3 или 4 пассажира.^[29][31]
• 27 февраля — Ми-24 сбит ПЗРК ночью в районе Газни. 2 члена экипажа погибли.^[29]
• Февраль — Ми-6 разбился в Кандагаре, экипаж выжил; вертолет сочтен ремонтопригодным, однако не ремонтировался и разобран на запчасти.^[29]
• 4 марта — два Ми-8МТ столкнулись в воздухе, занимаясь поиском сбитого афганского летчика в районе Баграма. Оба экипажа погибли.^[29]
• 6 (7?) марта — два Ми-24 столкнулись со склоном горы в районе Газни. Один вертолет сгорел, другой не подлежал ремонту. Экипажи выжили.^[29][31]
• 10 марта — Ми-8 подбит выстрелом РПГ в районе Альчин и сгорел. Экипаж выжил.^[32][33]
• 23 марта — Ми-6 разбился во время ночной посадки в Шахджой. 3 члена экипажа погибли, 2 выжили.^[29]
• 4 апреля — Ми-24 поврежден взрывом собственной авиабомбы и потерян после вынужденной посадки. 1 член экипажа погиб, 1 выжил.^[29]
• 15 апреля — Ми-8МТ сбит ПЗРК в районе Кабула. 3 члена экипажа погибли.^[29]
• 20 апреля — Ми-24 подбит огнём противника и разбился при вынужденной посадке (по другой версии, столкнулся со склоном горы из-за недостаточной тяги двигателей). Экипаж выжил.^[29]
• 21 апреля — два Ми-8МТ столкнулись в воздухе в районе Кандагара при уклонении от огня ДШК. 20 человек погибли, 5 выжили.^[29]
• 21 апреля — Ми-24 сбит ПЗРК в районе Торшикот. 1 член экипажа погиб, 1 выжил.^[29]
• 22 апреля — Ми-24 подбит огнём противника в ущелье Марульгад и потерян. Экипаж выжил.^[29]
• 6 мая — Ми-24 столкнулся со скалой или сбит ПЗРК во время ночного полета в районе Алихейль. 2 члена экипажа погибли, ещё 1 ранен.^[29]
• 7 мая — Ми-8МТ взорвался после взлета в Лашкаргах. 3 члена экипажа и 11 пассажиров погибли.^[29]
• 18 мая — Ми-24 сбит ПЗРК в районе Алихейль. 2 члена экипажа погибли.^[29]
• 26 мая — Ми-8МТ подбит огнём ЗГУ в районе Кандагара и сгорел после вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[29]
• 31 мая — Ми-24В сбит ПЗРК в провинции Нангархар. 2 члена экипажа погибли.^[29]
• 1 июня — Ми-8МТ подбит ПЗРК и сгорел после вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[29]
• 3 июня — Ми-8МТ сбит ПЗРК в районе аэродрома Кабул. Экипаж и пассажиры выжили.^[29]
• 4 июня — Ми-24 сбит вражеским огнём в районе Джелалабад. 2 члена экипажа погибли.^[29]
• 5 июня — Ми-8МТ разбился ночью при уклонении от огня противника в районе Кандагара. 2 члена экипажа и 2 пассажира погибли.^[29]
• 9 июня — Ми-24П сбит ПЗРК в районе Хост. Экипаж выжил.^[29]
• 21 июня — два Ми-8МТ сбиты противником; один сбит огнём ЗГУ, другой — ПЗРК. Оба экипажа выжили, за исключением одного летчика, погибшего в бою на земле.^[29]
• 24 июня — два Ми-24 потеряны при столкновении со склоном горы. 2 члена экипажей погибли, 2 выжили.^[29]
• 1 июля — Ми-24П подбит ПЗРК и разбился при совершении вынужденной посадки. 1 член экипажа погиб, 1 умер позднее от полученных ран.^[29]
• 1 августа — Ми-6 сбит ПЗРК. 1 член экипажа погиб.^[29]
• 11 августа — Ми-8МТ обстрелян на посадке, упал с площадки, загорелся и взорвался. 1 член экипажа погиб, ещё 1 умер от ран позднее.^[29]
• 28 августа — Ми-8МТ уничтожен на аэродроме Газни при обстреле.^[29]
• 30 августа — Ми-8МТЯ сбит ПЗРК в районе Кандагара. Экипаж выжил.^[29]
• Август — Ми-24 столкнулся с землей и получил серьезные повреждения, впоследствии был списан.^[34]
• 5 сентября — Ми-8МТ попал в пыльное облако, опрокинулся и сгорел. Экипаж выжил.^[29]
• 15 сентября — Ми-8МТ задел скалу и разбился. 1 член экипажа и 7 пассажиров погибли.^[29]
• 29 сентября — Ми-24П сбит ПЗРК «Стингер» в Кабуле. 2 члена экипажа погибли.^[29]
• 19 октября — Ми-24П задел законцовкой крыла землю и разбился. Экипаж выжил.^[29]
• 30 октября — Ми-24П сбит ПЗРК «Стингер» в Кабуле. 2 члена экипажа и 2 пассажира погибли.^[29]
• 27 ноября — Ми-8МТ сбит ПЗРК «Стингер» в районе Асадабад. 2 члена экипажа и 6 пассажиров погибли, 1 член экипажа выжил.^[29]
• 8 декабря — два Ми-8Т потеряны в районе Хайракот. Один сбит выстрелом РПГ, другой разбился на взлете из-за перегруза при эвакуации экипажа или сбит. Оба экипажа выжили.^[29][35]
• 10 декабря — Ми-24В столкнулся со склоном горы в районе Гардез. 1 член экипажа погиб, 1 выжил.^[29]
• 23 декабря — Ми-8МТЯ сбит ПЗРК «Стингер» в районе Гардез. 1 член экипажа погиб.^[29]

1988

• 17 января — два Ми-24 сбиты в районе Яккатут, по крайней мере один из них сбит ПЗРК «Стингер». 4 члена экипажей погибли.^[36]
• 21 января — Ми-8МТ сбит в районе Гардез. 3 члена экипажа и 4 пассажира погибли.^[36]
• 6 февраля — Ми-8МТ разбился на взлете в районе Гиришик. 2 члена экипажа и 2 пассажира погибли, ещё 1 член экипажа умер от ран позднее.^[36]
• 16 февраля — Ми-24В сбит выстрелом из РПГ. 2 члена экипажа погибли.^[36]
• 26 февраля — Ми-24В сбит ПЗРК в районе Асадабад. 2 члена экипажа погибли.^[36]
• 29 февраля — Ми-24 сбит ПЗРК «Стингер» в районе Баграм. 2 члена экипажа погибли.^[36]
• 19 марта — Ми-6 разбился при ночной посадке в Файзабад. Экипаж выжил.^[36]
• 18 апреля — Ми-24 сбит ПЗРК «Стингер» в провинции Лагман. 2 члена экипажа погибли.^[36]
• 23 апреля — Ми-24 сбит огнём стрелкового оружия и ДШК. Экипаж выжил.^[36]
• 18 июля — Ми-24 разбился на взлете или сбит огнём ДШК в провинции Герат. 4 члена экипажа погибли.^[10][36]
• 18 июля — Ми-8МТ разбился при заходе на посадку. Экипаж выжил.^[10][37]
• 10 августа — Ми-8МТ сгорел при обстреле аэродрома Пули-Хумри.^[36]
• 15 августа — Ми-24В разбился по технической причине. Экипаж выжил.^[36]
• 27 августа — Ми-24В сбит ПЗРК. 2 члена экипажа погибли.^[36]
• 1 сентября — два Ми-8МТ уничтожены при обстреле аэродрома Кабул.^[36]
• 4 сентября — Ми-8МТ подбит в районе Пули-Хумри и взорвался после вынужденной посадки. 3 члена экипажа погибли.^[36][38]
• 1 октября — Ми-8МТ сбит ПЗРК «Стингер» в районе Кабула. 3 члена экипажа погибли.^[36]

1989

• 19 января — Ми-8МТ сбит ПЗРК «Стингер» в районе Ханабад. 5 членов экипажа погибли, 1 выжил.^[39]
• 1 февраля — Ми-24П разбился в районе перевала Саланг. 2 члена экипажа погибли.^[39]
• 9 февраля — два Ми-8МТ зацепились винтами за скалы в Македонском ущелье и разбились. Один экипаж выжил, другой (3 человека) погиб.^[39]

См. также

Примечания

• ПЗРК «Айн Сакр» — египетский аналог советского ПЗРК «Стрела-2»

wikipedia.green

К истории потерь советских вертолетов в Афганской войне

За время Афганской войны официальные потери советских ВВС составили 107 самолетов и 333 вертолета. Значительное количество погибших машин было отнесены к “небоевым потерям”, то есть они погибали не в бою, а при иных обстоятельствах.

Первые потери — а они были именно небоевыми — советская авиация понесла 25 декабря 1979 г., когда в Кабуле при заходе на посадку разбился Ил-76. Причиной аварии была ошибка экипажа; погибло 37 человек.

Но основная нагрузка афганской войны легла на вертолеты — они использовались как в боевых, так и в транспортных операциях.

Это сказалось на потерях — три четверти погибших пилотов были вертолетчиками. Каждый год разбивалось 30-50 вертолетов. Моджахеды непрерывно совершенствовали свое мастерство. К тому же их вооружение постоянно улучшалось и вертолеты постоянно были под угрозой.

Однако ПВО моджахедов была не единственной опасностью. По некоторым данным, небоевые потери составляли от 50% до 80%.

Экипажам приходилось работать в сложных географических условиях, в непривычном климате.

Вот что пишет об этом Герой Советского Союза, лётчик-испытатель Василий Петрович Колошенко: «…двигатели,… выбрасывая из жаровых труб раскалённые газы, раскручивают несущий винт. … Несущий винт отбрасывает вниз горячий воздух и перемешивает его с раскалёнными газами, выходящими из двигателей. Эта смесь…, опускаясь до земли, растекается в стороны, поднимает пыль, а затем поднимается вверх и вновь попадает в винт… Вокруг вертолёта образуется настолько плотная пелена из воздуха, раскаленных газов и пыли, что ещё до взлёта вертолёт оказывается в нисходящем потоке воздуха… Подняться вертикально вверх вертолёт с тяжёлым грузом не может, для этого недостаточно его многих тысяч лошадиных сил».

Для работы в таких метеоусловиях летчикам не хватало подготовки. Мало того, процент квалифицированных летчиков в общем составе постоянно снижался. В структуре советских ВВС армейская авиация, в которую входили вертолеты, занимала относительно небольшое место.

Нехватка кадров приводило к тому, что многие вертолетчики отправлялись в афганскую командировку по 2-3 раза. Саратовское Высшее Военное Авиационное Училище было вынуждено сделать несколько выпусков летчиков по ускоренной программе. Было открыто также училище в Уфе. Большое количество пилотов приходило в войска после обучения в авиацентрах ДОСААФ; летная подготовка у них была высокая, но в качестве боевых пилотов они были подготовлены слабо.

Для летчиков, собирающихся в Афганистан, была разработана специальная программа подготовки; после тренировок в своих частях, летчики учились в полку формирования эскадрильи. Заканчивалась подготовка на аэродромах Средней Азии — регионе, напоминающем Афганистан по климатическим условиям.

Но этого для качественной подготовки было недостаточно. К тому же не все инструкторы, обучающие пилотов, сами имели опыт в войне в Афганистане. Посадкам в экстремальных условиях — самой сложной операции, необходимой на войне — зачастую обучали только командиров звеньев и старших летчиков. Но в реальных боевых условиях такие навыки, конечно, иногда могли потребоваться и от остальных пилотов.

Плохая подготовка летчиков обходилась Советской Армии дорого. Формулировка «ошибка экипажа» довольно часто появлялась в заключениях комиссий по расследованию причин аварий вертолетов. Уже за первый год войны, например в 181-ом отдельном вертолетном полку небоевые потери составили 6 вертолетов Ми-24.

Кроме этого, необходимо помнить о том, что статистика далеко не всегда корректна. Зачастую командиры неохотно признавали потери «небоевыми». Иногда жалели родственников, которые бы узнали, что их близкий человек не «пал в бою», а погиб по собственной или чужой ошибке. Иногда командиры хотели скрыть собственные просчеты в подготовке и организации полетов.

Подготовка пилотов была недостаточной и ее не торопились совершенствовать. При учебных полетах посадка осуществлялась на размеченную флажками посадку, причем на это отводилось только несколько упражнений. Тренировки по бомбометанию занимали гораздо больше времени, хотя в реальных боевых условиях бомбометание с вертолетов почти не осуществлялось. Рассказы о догматизме и забюрократизированности учебы можно встретить во многих воспоминаниях пилотов-вертолетчиков.

Правда, ошибки, иногда фатальные, совершались и опытными пилотами; особенно часто это случалось во время второй или третьей командировки на войну; за время перерыва между командировками снижался уровень боевой тренированности, пропадала настороженность. К тому же во время второй командировки пилоты зачастую попадали в другой регион, который мог значительно отличаться по климатическим условиям.

Помимо этого, как уже отмечалось, противовоздушная оборона моджахедов не стояла на месте — они тоже набирались опыта и непрерывно совершенствовали вооружение. Поэтому, когда пилот пребывал во вторую командировку, ему приходилось “обновлять” уже имеющийся опыт. Так, в конце 1986 года у моджахедов появилось много ПЗРК; советским пилотам пришлось менять тактику и начинать летать на очень малых высотах.

Для многих пилотов это было непривычно и тоже становилось причиной потерь. Так, 10 сентября 1987 г. группа вертолетов Ми-24 280-го полка шла на предельно низкой высоте. Один из летчиков оказался ослеплен низким заходящим солнцем и столкнулся с землей. Нередко причиной ошибок становилась и
переоценка опытными летчиками своих способностей.

Еще один аспект — постоянная стрессовая нагрузка. Естественно, человек на войне постоянно пребывает в стрессовой ситуации. Ни психологической подготовки, ни психологической помощи в Советской Армии того времени не было.

Были недостатки и в принципах формирования вертолетных эскадрилий. По правилам их требовалось формировать из одной, максимум — из двух частей. В реальной практике Афганской войны это было невозможно. Так, для укомплектования эскадрильи 280-го вертолетного полка в 1987 г. были собраны экипажи из 9 авиационных частей 5 военных округов — и это не предел. Боевая эскадрилья 50-го полка в том же году была сформирована из 14 авиационных частей. В результате снижался общий уровень подготовки эскадрилий.

Число потерь часто обуславливалось и ошибками руководства при организации боевых вылетов. Это было отмечено в докладе генерал-лейтенанта Шканакина В.Г. на подведении итогов работы воздушных сил 40-й Армии за 1987 г.

Так, в апреле 1987 г. 280-й вертолетный полк принимал участие в операции по разблокировке афганского гарнизона. Зазор между летящими машинам был слишком мал, один из пилотов не смог выдержать заданную скорость, в результате чего произошло столкновение столкновение двух вертолетов. По результатам проверки командир полка был снят с должности.

Другой причиной катастроф авиатехники было плохое согласование действий между афганскими и советскими пилотами. Так, например, в марте 1985 г. в Пули-Хумри вертолет Ми-6 готовился к взлету, когда на посадку зашел заблудившийся афганский Су-22. В результате столкновения произошел взрыв, пилоты погибли.

Литература

-Марковский В. «Жаркое небо Афганистана». «Техника – молодежи», М., 2000.
-Аблазов В. «Афганистан. ВВС Советской Армии в первый год войны». Авиация и Время № 4/97 — Исаков В. «На войну после войны». Авиация и Время № 4/97.
-Гагин В. «Воздушная война в Афганистане». ИЛДВА, Воронеж, 2004

Автор @elderlyperets

Изображения с лицензией ссо

---

golos.io

Список потерь советских вертолётов в Афганской войне

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Согласно общепринятым данным, в ходе Афганской войны 1979—1989 гг. советская авиация потеряла 332 или 333 вертолёта^[1][2]. Эти цифры относятся к ВВС 40-й Армии и не включают потери авиации пограничных войск и Среднеазиатского военного округа, а также вертолётов советского производства из состава авиации сухопутных войск ВС ДРА и других национальных министерств и ведомств (которые в иностранной прессе так же отнесены к «советским»).^[3] Если учесть, что авиация пограничных войск потеряла 62 вертолёта^[4], то общие потери советских вертолётов достигают 400 единиц.

Данный список составлен по материалам открытых источников и не является полным. В нём перечислены 299 потерь (в том числе 156 военно-транспортных Ми-8, 30 военно-транспортных Ми-6, 112 ударных Ми-24, 1 транспортный Ми-10). Таким образом, его полнота составляет предположительно до 75 %. Ряд описанных в источниках потерь не включён в него, поскольку в этих случаях нельзя определить, была ли потеря безвозвратной. Для сравнения: всего по 40-й Армии потеряно 174 Ми-8, 28 Ми-6, 127 Ми-24, 4 Ми-9/Ми-10^[3], информации о потерях вертолётов пограничных войск по типам нет.

Статистика

В таблице приведено общее число потерь вертолётов по годам. Данные А. Ляховского по 40-й Армии (332 вертолёта^[2]) сопоставлены с потерями, перечисленными в данном списке (299 вертолётов). За 1985, 1988 и 1989 годы в списке перечислено больше потерь, чем подтверждается данными Ляховского; возможно, это объясняется тем, что учитывались потери пограничной авиации, не входящие в число потерь 40-й Армии. По остальным годам из-за неполноты информации в списке меньше потерь, чем было по данным Ляховского.

	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989	ИТОГО
Ляховский	3	39	22	33	28	49	49	44	49	14	3	332
Список	0	35	17	27	18	34	56	41	48	19	4	299

1980

• 9 января — Ми-8Т подбит огнём ДШК, совершил вынужденную посадку в районе Ишкашим и потерян. Экипаж спасен.^[5]
• 13 февраля — Ми-24В сбит пулеметным огнём в районе Джелалабада. Погибли оба члена экипажа и находившийся на борту военный советник.^[5]
• 16 февраля — Ми-6А разбился в районе Саланг из-за недостаточной тяги двигателей. 4 члена экипажа погибли, 3 выжили.^[5]
• 23 февраля — Ми-8Т сбит при высадке десанта в ущелье Дарай-Сабз, погиб 1 десантник.^[5]
• 24 марта — Ми-8Т разбился в районе Асадабада из-за ошибки пилота. Погибли 3 афганца и 1 советский военнослужащий.^[5]
• 30 марта — Ми-8Т подбит огнём ДШК в районе Файзабада и взорвался после посадки, экипаж выжил.^[5]
• 8 апреля — два Ми-24Д подбиты огнём стрелкового оружия, совершили вынужденную посадку в районе Санглич и сожжены экипажем.^[5]
• 9 апреля — Ми-8Т разбился на взлете в Кандагаре. Погибли 8 советских и 1 афганский военнослужащие.^[5]
• 11 апреля — Ми-6 сбит в районе Шинданда, 5 членов экипажа погибли.^[5]
• 23 апреля — Ми-24 разбился в районе Гардеза при атаке цели. Экипаж выжил, машина сожжена.^[5]
• 24 апреля — Ми-24Д сбит огнём ДШК в районе Газни. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[5]
• 7 мая — Ми-24Д подбит огнём ДШК и совершил вынужденную посадку в районе перевала Унай, после чего взорвался. Экипаж выжил.^[5]
• 29 мая — Ми-8Т подбит огнём стрелкового оружия, разбился и взорвался в районе Ассадабад. Экипаж выжил.^[5]
• 12 июня — Ми-8Т сбит ДШК в районе Газни, 3 члена экипажа погибли.^[5]
• 15 июня — Ми-6 подбит огнём ДШК в районе Зарандж и сгорел после посадки. Экипаж выжил.^[5]
• 1 июля — Ми-24 подбит в районе Бамиана, совершил вынужденную посадку и потерян. Экипаж выжил.^[5]
• 5 июля — Ми-24В сбит в районе Баграма, 3 члена экипажа погибли.^[5]
• 20 июля — Ми-10ПП разбился при выполнении вынужденной посадки в районе Пули-Хумри после отказа одного двигателя. Экипаж погиб.^[5]
• 20 июля — Ми-8 сбит предположительно в провинции Кунар, экипаж выжил.^[5]
• 23 июля — Ми-24 сбит ПЗРК. 2 члена экипажа погибли при сбитии, ещё один — в бою с противником на земле.^[5]
• 23 июля — Ми-8Т сбит огнём пулемета или выстрелом РПГ в районе Спинахула, погибли 5 человек.^[5]
• 30 июля — Ми-8Т подбит огнём ДШК в районе Газни, совершил вынужденную посадку и взорвался. Экипаж выжил.^[5]
• 2 августа — Ми-24Д подбит огнём ДШК в районе Файзабад, совершил вынужденную посадку и уничтожен на земле. Экипаж выжил.^[5]
• 17 августа — Ми-24Д разбился во время облета после ремонта в районе Кундуз. 3 члена экипажа погибли.^[5]
• 25 августа — Ми-24В подбит огнём ДШК в районе водохранилища Суруби, совершил вынужденную посадку и взорвался. 3 члена экипажа погибли.^[5]
• 23 сентября — Ми-6 сгорел на аэродроме Кандагар после взрыва НУРС.^[6]
• 6 октября — Ми-8Т подбит и сгорел в районе Пули-Хумри. 1 член экипажа погиб, 2 умерли впоследствии от полученных ожогов.^[5]
• 18 октября — Ми-24В поврежден огнём стрелкового оружия в районе Кундагаль и разбился при попытке совершить вынужденную посадку. 3 члена экипажа погибли.^[5]
• 12 декабря — Ми-24Д сбит огнём ДШК в районе Газни. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[5]
• 12 декабря — Ми-24В подбит огнём ДШК, совершил вынужденную посадку и сгорел. Экипаж выжил.^[5]

Кроме того, известно о потере четырёх Ми-8Т без уточнения дат.^[5]

1981

• 16 февраля — Ми-8Т упал и сгорел в Кандагаре, экипаж выжил.^[7][8]
• 13 марта — Ми-8 разбился из-за отрыва хвостового винта. Экипаж выжил.^[9][10]
• 1 апреля — Ми-8Т сбит ПЗРК «Айн Сакр» в районе Чарикар, экипаж выжил.^[7]
• 17 апреля — Ми-24В сбит в провинции Нангархар. 3 члена экипажа погибли.^[7]
• 24 июля — Ми-8МТ сбит в районе Чарикар. Погибли 4 члена экипажа и 5 афганцев, 1 член экипажа выжил.^[7]
• 26 июля (июня?) — Ми-8Т был поражен осколками авиабомб, сброшенных ведущим в районе Чарикара, совершил вынужденную посадку и сожжен. Экипаж выжил.^[7][11]
• 25 августа — Ми-8 подбит огнём с земли, совершил вынужденную посадку в районе Бахро и потерян. Экипаж выжил.^[7]
• 30 августа — Ми-8 подбит огнём с земли и разбился при совершении вынужденной посадки в районе ледника Санглич. Экипаж выжил.^[10]
• 5 сентября — Ми-8Т сбит огнём ДШК в провинции Фарах. Погибли 4 советских военнослужащих (включая генерал-майора Хахалова) и 2 афганца.^[7]
• 10 октября — Ми-8МТ сбит огнём ДШК в районе Кулли-Топчи. Погибли 4 военнослужащих, 1 выжил.^[7]
• 17 октября — Ми-8Т подбит огнём ДШК и взорвался после посадки в Куфабском ущелье. 1 член экипажа погиб.^[7]
• 28 октября — два Ми-24Д потеряны в районе Ханабад. Один сбит огнём крупнокалиберных пулеметов (3 члена экипажа погибли), второй подбит и потерян после вынужденной посадки (экипаж выжил).^[7]
• 2 ноября — Ми-8Т попал под обстрел в районе Асадабада, совершил вынужденную посадку и сожжен. Экипаж выжил.^[7]
• 7 ноября — Ми-8МТ сбит огнём стрелкового оружия. Экипаж выжил.^[7]
• 13 ноября — Ми-8Т сбит огнём с земли. 3 члена экипажа погибли.^[7]
• 18 ноября — Ми-8МТ сбит ДШК в районе Тангчихула. 3 члена экипажа и 1 пассажир погибли.^[7]

1982

• 10 января — Ми-8Т сбит юго-восточнее Кандагара. 3 члена экипажа и как минимум 1 пассажир погибли.^[12]
• 15 января — Ми-24Д столкнулся с горой в районе Меймене. 3 члена экипажа погибли.^[12]
• 15 января — два Ми-8Т разбились при высадке десанта в провинции Дарзаб, погибли 2 военнослужащих.^[12]
• 24 января — Ми-8Т сбит или столкнулся с горой. 4 военнослужащих погибли.^[12]
• 5 февраля — Ми-8 подбит огнём стрелкового оружия в районе Нанабада и разбился при совершении вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[10]
• 11 февраля — Ми-6 подорвался на мине после посадки в Лашкаргах и сгорел. 1 военнослужащий погиб.^[12]
• 10 марта — Ми-8МТ сбит огнём ДШК в провинции Фариаб. 3 члена экипажа погибли.^[12]
• 5 апреля — два Ми-8Т потеряны во время случайной высадки советского десанта на территории Ирана. Повреждены при налете иранских истребителей F-4 и уничтожены экипажами.^[12]
• 6 апреля — Ми-6 подбит огнём ДШК в районе Лашкаргах, совершил вынужденную посадку и уничтожен на земле. Экипаж выжил.^[12]
• 2 мая — Ми-8ТВ подбит огнём стрелкового оружия в районе Кайсар, совершил вынужденную посадку и взорвался. Экипаж выжил.^[10][13]
• 17 мая — два Ми-8МТ сбиты огнём ЗГУ при высадке десанта в Панджшерском ущелье, погибли 12 человек.^[12]
• 27 мая — Ми-24Д подбит огнём стрелкового оружия и разбился в Панджшерском ущелье. 3 члена экипажа погибли.^[12]
• 13 июня — Ми-8Т сбит огнём с землил в районе Тагаз. 3 члена экипажа погибли.^[12]
• 9 июля — Ми-8 разбился в районе Чахи-Аб. 1 член экипажа и 1 пассажир погибли, 3 члена экипажа умерли позднее от ожогов.^[12]
• 6 августа — Ми-24 подбит огнём ДШК, совершил вынужденную посадку в районе Имам-Сахиб и потерян. Экипаж выжил.^[12]
• 23 августа — Ми-6 сбит ПЗРК. 2 члена экипажа погибли.^[12]
• 11 сентября — Ми-24 сбит огнём стрелкового оружия 7,62 мм в районе Гардеза. 1 член экипажа погиб, 1 умер позднее.^[12]
• 20 сентября — Ми-8МТ столкнулся с горой в районе Герата. 4 члена экипажа погибли.^[12]
• 23 сентября — Ми-8МТ упал с посадочной площадки в горной местности в Панджшерском ущелье. 1 член экипажа погиб.^[12]
• 7 октября — Ми-24Д сбит огнём ЗГУ в районе Газни. 3 члена экипажа погибли.^[12]
• 11 октября — Ми-24 сбит огнём ДШК в районе Чарикар. 3 члена экипажа погибли.^[12]
• 12 октября — Ми-8МТ подбит огнём ДШК и взорвался после вынужденной посадки, 1 пассажир погиб.^[12]
• 16 октября — Ми-24 разбился при совершении вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[14]
• 30 октября — Ми-8Т сбит огнём ДШК. 3 члена экипажа погибли.^[12]

1983

• 4 января — Ми-8 сбит в районе Ташкурган. 3 члена экипажа погибли.^[15]
• 5 июня — Ми-24 сбит ДШК в Баграме. 3 члена экипажа погибли.^[15]
• 7 июня — Ми-6 подбит огнём с земли, совершил вынужденную посадку в районе Лашкаргах и сгорел. Экипаж выжил.^[15]
• 17 июня — Ми-24 разбился во время ночного тренировочного вылета в районе Кандагара. 3 члена экипажа погибли.^[15]
• 19 июля — Ми-8МТ сбит на взлете в районе Газни. 1 член экипажа погиб, 2 умерли позднее от ранений.^[15]
• 23 июля — Ми-8МТ сбит выстрелом из гранатомёта. 3 члена экипажа погибли.^[15]
• 24 июля — Ми-8МТ сбит ПЗРК. Погибли 3 члена экипажа и 3 пассажира.^[15]
• 7 августа — Ми-8Т сбит огнём с земли в районе Кундуз. 3 члена экипажа погибли.^[15]
• 9 сентября — Ми-8Т разбился при посадке с боевыми повреждениями в провинции Бадахшан. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[15]
• 16 сентября — Ми-6 сгорел на аэродроме Шинданд при столкновении с ним транспортного самолета Ан-12.^[16]
• Сентябрь — Ми-24 упал при взлете с превышением взлетной массы и сгорел. Экипаж выжил.^[15]
• 3 октября — Ми-24 сбит огнём ЗГУ в районе Баграм. 3 военнослужащих погибли, 1 выжил.^[15]
• 5 октября — Ми-8 подбит при высадке десанта в Куфабском ущелье, совершил вынужденную посадку и взорвался. Экипаж выжил.^[10]
• 18 октября — Ми-8 сбит огнём ДШК. 3 члена экипажа погибли.^[15]
• 23 октября — Ми-24 потерян во время ночного вылета в районе Акчи-Шиберган, предположительно сбит. 3 члена экипажа погибли.^[15]
• 25 октября — Ми-8 сбит огнём ДШК во время ночного тренировочного вылета. 4 военнослужащих погибли.^[15]
• 15 ноября — Ми-6 разбился по технической причине при посадке в Кундуз. 4 члена экипажа погибли, ещё 4 человека выжили.^[15]
• 24 декабря — Ми-8ВКП сбит огнём с земли в Баграме. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[15]

1984

• 1 января — Ми-8 разбился по неизвестной причине в районе Окузбулак. 3 члена экипажа погибли.^[17]
• 6 марта — Ми-24 сбит предположительно в районе Санги-Дзудзан. 1 член экипажа погиб.^[17]
• 2 апреля — Ми-8 столкнулся с горой в районе Лашкаргах. Погибли 3 члена экипажа и 12 пассажиров.^[17]
• 9 мая — Ми-24 получил боевые повреждения при сопровождении колонны, совершил вынужденную посадку и взорвался. Экипаж выжил.^[17]
• 12 мая — Ми-8МТ столкнулся с афганским истребителем МиГ-21 на аэродроме Баграм и сгорел. Экипаж выжил.^[17]
• 31 мая — Ми-24 подбит и потерян после вынужденной посадки в районе Сарый-Джуй. 4 члена экипажа выжили.^[17]
• 5 июня — Ми-24 сбит в районе Пишгор. 3 члена экипажа погибли.^[17]
• 6 июня — Ми-24 потерян в результате детонации боекомплекта, вероятно из-за поражения огнём с земли. 3 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[17]
• 23 июня — Ми-8МТ подбит зенитным снарядом в районе Саланг, совершил вынужденную посадку и потерян. 2 члена экипажа погибли, 1 член экипажа и находившиеся на борту пассажиры выжили.^[17]
• 2 июля — Ми-8 сбит огнём с земли. 1 член экипажа погиб.^[17]
• 3 июля — Ми-24 поражен выстрелом из РПГ-7 и разбился при совершении вынужденной посадки. 1 член экипажа погиб, 1 выжил.^[17]
• 6 июля — Ми-6 сбит ПЗРК. Погибли весь экипаж и 26 пассажиров.^[17]
• 11 июля — Ми-6 подбит ПЗРК, совершил вынужденную посадку и сгорел. Экипаж выжил.^[17]
• 14 июля — Ми-6 сбит ПЗРК в районе Баграма. 12 человек погибли, 2 члена экипажа выжили.^[17]
• 25 июля — Ми-24 подбит огнём ДШК и разбился при совершении вынужденной посадки. 1 член экипажа погиб, 1 умер от ран позднее, 2 выжили.^[10]
• 6 августа — Ми-8 сбит выстрелом из РПГ в районе Талукан. 3 члена экипажа погибли.^[17]
• 23 августа — Ми-24 подбит огнём с земли и разбился при совершении вынужденной посадки. 3 члена экипажа погибли.^[17]
• Август (июнь?) — Ми-24 подбит ПЗРК в районе Кандагара, совершил вынужденную посадку и потерян. Экипаж выжил.^[17]
• 27 августа — Ми-8МТ сбит огнём ДШК при высадке десанта. 3 члена экипажа и 4 пассажира погибли, 2 пассажира выжили.^[17]
• 4 сентября — Ми-24В потерян в Панджшерском ущелье. Экипаж выжил.^[17]
• 19 сентября — Ми-8МТ сбит огнём ДШК в районе озера Суруби. 3 члена экипажа и 10 пассажиров погибли.^[17]
• 23 сентября — Ми-8МТ сбит огнём ДШК в провинции Бараки. 3 члена экипажа погибли.^[17]
• 25 сентября — Ми-8МТ подбит огнём стрелкового оружия и разбился при совершении вынужденной посадки в районе Гардез. 1 член экипажа погиб.^[17]
• 10 октября — Ми-8МТ свалился в штопор на взлете в Бараки, предположительно в результате огневого воздействия с земли. 1 член экипажа и 1 пассажир погибли, 2 члена экипажа выжили.^[17]
• 14 октября — Ми-6 сбит ПЗРК в районе Кабула. 2 члена экипажа погибли, 3 члена экипажа выжили.^[17]
• 16 октября — Ми-8МТ сбит огнём стрелкового оружия при высадке десанта в провинции Баглан. 3 члена экипажа и все пассажиры погибли.^[17]
• 18 октября — Ми-8 сбит огнём с земли. 4 члена экипажа погибли.^[17]
• 28 октября — Ми-24В сбит огнём стрелкового оружия в районе Баграм. 3 члена экипажа погибли.^[17]
• 8 ноября — Ми-24В подбит при полете на большой высоте в районе Кандагар и разбился, пытаясь выполнить вынужденную посадку. 3 члена экипажа умерли от полученных травм.^[17]
• 19 ноября — Ми-8МТ подбит огнём ДШК в районе Чёрной горы и разбился при попытке совершить вынужденную посадку. 3 члена экипажа погибли.^[17]
• 19 ноября — Ми-8МТ подбит огнём ДШК в районе Чёрной горы, совершил вынужденную посадку и потерян. Экипаж выжил.^[17]
• 19 ноября — Ми-8МТ подбит огнём ДШК в районе Чёрной горы, совершил вынужденную посадку и потерян. 1 член экипажа погиб.^[17]
• 27 ноября — Ми-24В сбит огнём ДШК в районе Бараки. 1 член экипажа погиб, 2 члена экипажа выжили.^[17]
• 1 декабря — Ми-24В сбит в районе Кабула. 1 член экипажа погиб, 2 члена экипажа выжили.^[17]

1985

• 29 января — Ми-8Т сбит огнём ЗГУ-1. 3 члена экипажа погибли.^[18]
• 2 марта — Ми-8МТ сбит ПЗРК «Айн Сакр». 1 член экипажа погиб, 2 члена экипажа выжили.^[18]
• 14 марта — Ми-6 потерян на аэродроме Пули-Хумри в результате столкновения с ним афганского Су-22. Экипаж погиб.^[18]
• 20 марта — Ми-8МТ сбит зенитным снарядом на большой высоте в районе Рабат. Погибли 12 человек.^[18]
• 24 марта — Ми-24 сбит противником. Экипаж выжил.^[18]
• 29 марта — Ми-8 разбился во время взлета с боевыми повреждениями. Экипаж выжил.^[10]
• 27 апреля — Ми-8МТ сбит огнём стрелкового оружия и РПГ в районе Лашкаргах. 3 члена экипажа и 2 пассажира погибли.^[18]
• Апрель — Ми-8МТ подбит огнём ДШК в Панджерском ущелье и взорвался после вынужденной посадки. Экипаж выжил, 1 пассажир позднее умер от полученных ранений.^[18]
• 11 мая — Ми-24 сбит огнём с земли в районе Лашкаргах. Экипаж выжил.^[18]
• 18 мая — Ми-6 подбит ПЗРК, совершил вынужденную посадку в районе Бахары и сгорел. Погибли несколько членов экипажа и неизвестное число пассажиров-афганцев.^[18]
• 20 мая — Ми-24В потерян в районе Гардеза. 3 члена экипажа выжили.^[18]
• 1 июня — Ми-24В сбит огнём ДШК в районе Газни. 3 члена экипажа погибли.^[18]
• 18 июня — Ми-24П подбит огнём ЗГУ и ДШК в провинции Бамиан и разбился при совершении вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[18][19]
• 20 июня — Ми-8МТ опрокинулся во время высадки десанта и сгорел. Экипаж и десант выжили.^[18][19]
• 21 июня — Ми-8 сбит огнём ДШК во время поисково-спасательной операции. 1 член экипажа погиб, 2 выжили.^[18]
• 22 июня — Ми-8 сбит огнём ДШК. Экипаж выжил.^[18]
• 23 июня — Ми-8Т сбит огнём ДШК в районе Баграм. Экипаж выжил.^[18]
• 26 июня — Ми-8 подбит огнём ДШК в горах Альбурз и взорвался после вынуженной посадки. Экипаж выжил.^[20][21]
• 27 июня — Ми-8Т сбит в горах Альбурз. 4 члена экипажа погибли.^[18]
• 10 июля — Ми-24Д сбит зенитным огнём в районе Ишкашим. 3 члена экипажа погибли.^[18]
• 12 июля — Ми-24 совершил вынужденную посадку в Панджшерском ущелье, попав в сильный порыв ветра. Экипаж выжил, вертолет был уничтожен из-за невозможности эвакуации.^[18][19]
• 16 июля — Ми-24В сбит огнём ДШК. Экипаж выжил.^[18]
• 17 июля — Ми-8МТ разбился при посадке из-за попутного ветра и ошибки экипажа. Экипаж выжил.^[18]
• 25 июля — Ми-8МТ сбит ДШК при высадке десанта. 2 члена экипажа и 1 пассажир-афганец погибли.^[18]
• 16 августа — Ми-24Д подбит огнём с земли и сгорел после совершения вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[18]
• 19 августа — Ми-24Д подбит огнём ЗГУ и сгорел после вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[18]
• 26 августа — Ми-8МТ опрокинулся и сгорел из-за ошибки лётчика при взлете в Шахджой. Экипаж выжил.^[18]
• 31 августа — Ми-8 зацепился лопастями винта за дерево, уклоняясь от огня противника в провинции Нангархар, и разбился. Погиб 1 пассажир.^[18]
• Август — Ми-6 сбит ПЗРК над ущельем Балигар Экипаж выжил.^[18]
• 17 сентября — Ми-6 сбит огнём с земли. Из экипажа выжил 1 человек.^[18]
• 21 сентября — Ми-6 разбился в районе Файзабад из-за отказа двигателя, экипаж выжил.^[18]
• 21 сентября — Ми-24 сбит в районе аэропорта Кабул, экипаж выжил.^[18]
• 24 сентября — два Ми-24Д были подбиты огнём с земли (один — ЗГУ, другой — ДШК) юго-западнее Кабула, совершили вынужденную посадку и сгорели. Оба экипажа выжили.^[18][19]
• 3 октября — Ми-6 подбит огнём ЗГУ в районе Талукан и сгорел после вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[18]
• 10 октября — Ми-8МТ сбит ПЗРК в районе Баграма. 1 член экипажа погиб, 2 выжили.^[18]
• 12 октября — Ми-6А сбит ПЗРК в районе Кабула. 3 члена экипажа и 2 пассажира погибли, 3 члена экипажа выжили.^[18]
• 13 октября — Ми-8МТ сбит в районе Анава. 1 член экипажа погиб.^[18]
• 18 октября — Ми-6 сбит (по другой версии, техническая неисправность) в районе Кабула. Экипаж выжил, 4 пассажира (3 афганца и советский военнослужащий) погибли.^[18]
• 25 октября — Ми-8МТ взорвался в воздухе в районе Кундуза. Погибли 14 членов экипажа и пассажиров.^[18]
• 1 ноября — Ми-8МТ зацепился винтом за деревья при заходе на посадку в районе Асадабада и разбился. 1 член экипажа и 3 пассажира погибли, 2 члена экипажа выжили.^[18][22]
• 7 ноября — Ми-24Д сбит ПЗРК в районе Чёрной горы. 1 член экипажа погиб.^[18]
• 12 ноября — Ми-8Т подбит огнём ДШК в горах Ислам-Дара и сгорел после вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[18]
• 15 ноября — Ми-8МТ сбит при высадке десанта у Чёрной горы и сгорел. Экипаж выжил.^[18]
• 15 ноября — Ми-24 потерян из-за технической неисправности. 1 член экипажа погиб.^[18]
• 23 ноября — два Ми-8МТ подбиты огнём с земли (один — ДШК, другой — стрелковым оружием) и сгорели после вынужденной посадки. Оба экипажа выжили.^[18]
• 24 ноября — Ми-8МТ сбит огнём ЗГУ. 3 члена экипажа погибли.^[18]
• 6 декабря — Ми-8Т сбит огнём ДШК в районе Дехревут. 3 члена экипажа и 13 пассажиров погибли.^[18]
• 14 декабря — Ми-24П столкнулся с землей после того, как командир был ослеплен лучами солнца. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[18]
• 19 декабря — Ми-8МТ подбит огнём стрелкового оружия на посадке, опрокинулся и сгорел. Экипаж и десант выжили.^[18]
• 26 декабря — Ми-8Т совершил вынужденную посадку после отказал маслосистемы, на следующий день разбит при попытке эвакуации его вертолетом Ми-6.^[18]
• 26 декабря — Ми-8МТ подбит огнём стрелкового оружия и после вынужденной посадки уничтожен. Экипаж выжил.^[18]

Кроме того, известно о потере двух Ми-8 и одного Ми-24 без уточнения дат.^[18]

1986

• 13 января — Ми-24 сбит огнём ДШК в районе Газни. 3 члена экипажа погибли.^[23]
• 13 января — Ми-8МТ столкнулся с землей в районе Газни, попав под обстрел ДШК, и был потерян. Экипаж выжил.^[23]
• 17 января — Ми-24 разбился ночью на взелте с аэродрома Кандагар. 3 члена экипажа погибли.^[23]
• 19 января — Ми-8МТ разбился в районе Лашкаргах из-за ошибки пилота (по другой версии, случайный взрыв гранаты у одного из пассажиров). 3 члена экипажа и 6 пассажиров погибли.^[23][24]
• 1 февраля — Ми-24В сбит ПЗРК «Стрела» в районе Шахджой. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[23]
• 21 февраля — Ми-24В сбит ПЗРК «Айн Сакр» над Кабулом. 1 член экипажа погиб, 1 выжил.^[23]
• 26 февраля — Ми-8 разбился на взлете в районе Ургун. Экипаж выжил.^[25]
• 28 февраля — Ми-8МТ подожжен огнём противника (выстрелом РПГ?) на земле (или при посадке) в районе Ислам-Дара и потерян. 1 член экипажа погиб.^[23][24]
• 2 марта — Ми-8МТ сбит огнём противника. 1 член экипажа погиб.^[23]
• 5 марта — Ми-24 сбит ПЗРК «Стрела» в районе Джелалабад. Экипаж выжил.^[23]
• 19 марта — Ми-8МТ подбит огнём противника, совершил вынужденную посадку и потерян. Экипаж выжил.^[23]
• 9 апреля — Ми-8МТ разбился на взлете в районе Файзабад. Экипаж выжил.^[23]
• 21 апреля — Ми-8МТ сбит ПЗРК в районе Джелалабад. 3 члена экипажа погибли.^[23]
• 2 мая — Ми-24 сбит огнём противника в Газни. 2 члена экипажа погибли.^[23]
• 23 мая — Ми-6 разбился в районе Кандагара, предположительно из-за огня противника. Экипаж выжил.^[23]
• 24 мая — Ми-24 сбит противником в районе Гардез. Экипаж выжил.^[23]
• 26 мая — Ми-24 сбит огнём ДШК. 2 члена экипажа погибли.^[23]
• 31 мая — Ми-24 подбит огнём ДШК и разбился при попытке совершения вынужденной посадки в районе Кабула. 2 члена экипажа погибли и ещё 1 умер позднее от ранений.^[23]
• 3 июня — Ми-24 сбит огнём ДШК в районе Кабула. Экипаж погиб.^[23]
• 6 июня — Ми-6 сбит огнём ЗГУ. Экипаж выжил.^[23]
• 9 июня — Ми-24В разбился после попадания в песчаное облако. 1 член экипажа погиб.^[23]
• 17 июня — Ми-8МТ подбит противником при высадке десанта и сгорел. 1 член экипажа погиб.^[23]
• 22 июня — Ми-24В зацепился за камни и разбился, сожжен на месте. Экипаж выжил.^[23]
• 29 июня — Ми-8 разбился по небоевой причине. 1 член экипажа погиб.^[23]
• 12 июля — Ми-6 разбился по неизвестной причине, предполагались поражение ПЗРК и диверсия. Экипаж выжил.^[23]
• 15 июля — Ми-24 сбит ДШК. Экипаж выжил.^[23]
• 2 августа — Ми-8 сбит возле аэродрома Кундуз, судьба экипажа не уточняется.^[23]
• 25 августа — Ми-8МТ разбился в районе Фарах при посадке ночью. 1 член экипажа погиб.^[23][26]

wiki.sc

Список потерь советских вертолётов в Афганской войне Википедия

Согласно общепринятым данным, в ходе Афганской войны 1979—1989 гг. советская авиация потеряла 332 или 333 вертолёта^[1][2]. Эти цифры относятся к ВВС 40-й Армии и не включают потери авиации пограничных войск и Среднеазиатского военного округа, а также вертолётов советского производства из состава авиации сухопутных войск ВС ДРА и других национальных министерств и ведомств (которые в иностранной прессе так же отнесены к «советским»).^[3] Если учесть, что авиация пограничных войск потеряла 62 вертолёта^[4], то общие потери советских вертолётов достигают 400 единиц.

Данный список составлен по материалам открытых источников и не является полным. В нём перечислены 299 потерь (в том числе 156 военно-транспортных Ми-8, 30 военно-транспортных Ми-6, 112 ударных Ми-24, 1 транспортный Ми-10). Таким образом, его полнота составляет предположительно до 75 %. Ряд описанных в источниках потерь не включён в него, поскольку в этих случаях нельзя определить, была ли потеря безвозвратной. Для сравнения: всего по 40-й Армии потеряно 174 Ми-8, 28 Ми-6, 127 Ми-24, 4 Ми-9/Ми-10^[3], информации о потерях вертолётов пограничных войск по типам нет.

Статистика

В таблице приведено общее число потерь вертолётов по годам. Данные А. Ляховского по 40-й Армии (332 вертолёта^[2]) сопоставлены с потерями, перечисленными в данном списке (299 вертолётов). За 1985, 1988 и 1989 годы в списке перечислено больше потерь, чем подтверждается данными Ляховского; возможно, это объясняется тем, что учитывались потери пограничной авиации, не входящие в число потерь 40-й Армии. По остальным годам из-за неполноты информации в списке меньше потерь, чем было по данным Ляховского.

	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989	ИТОГО
Ляховский	3	39	22	33	28	49	49	44	49	14	3	332
Список	0	35	17	27	18	34	56	41	48	19	4	299

1980

• 9 января — Ми-8Т подбит огнём ДШК, совершил вынужденную посадку в районе Ишкашим и потерян. Экипаж спасен.^[5]
• 13 февраля — Ми-24В сбит пулеметным огнём в районе Джелалабада. Погибли оба члена экипажа и находившийся на борту военный советник.^[5]
• 16 февраля — Ми-6А разбился в районе Саланг из-за недостаточной тяги двигателей. 4 члена экипажа погибли, 3 выжили.^[5]
• 23 февраля — Ми-8Т сбит при высадке десанта в ущелье Дарай-Сабз, погиб 1 десантник.^[5]
• 24 марта — Ми-8Т разбился в районе Асадабада из-за ошибки пилота. Погибли 3 афганца и 1 советский военнослужащий.^[5]
• 30 марта — Ми-8Т подбит огнём ДШК в районе Файзабада и взорвался после посадки, экипаж выжил.^[5]
• 8 апреля — два Ми-24Д подбиты огнём стрелкового оружия, совершили вынужденную посадку в районе Санглич и сожжены экипажем.^[5]
• 9 апреля — Ми-8Т разбился на взлете в Кандагаре. Погибли 8 советских и 1 афганский военнослужащие.^[5]
• 11 апреля — Ми-6 сбит в районе Шинданда, 5 членов экипажа погибли.^[5]
• 23 апреля — Ми-24 разбился в районе Гардеза при атаке цели. Экипаж выжил, машина сожжена.^[5]
• 24 апреля — Ми-24Д сбит огнём ДШК в районе Газни. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[5]
• 7 мая — Ми-24Д подбит огнём ДШК и совершил вынужденную посадку в районе перевала Унай, после чего взорвался. Экипаж выжил.^[5]
• 29 мая — Ми-8Т подбит огнём стрелкового оружия, разбился и взорвался в районе Ассадабад. Экипаж выжил.^[5]
• 12 июня — Ми-8Т сбит ДШК в районе Газни, 3 члена экипажа погибли.^[5]
• 15 июня — Ми-6 подбит огнём ДШК в районе Зарандж и сгорел после посадки. Экипаж выжил.^[5]
• 1 июля — Ми-24 подбит в районе Бамиана, совершил вынужденную посадку и потерян. Экипаж выжил.^[5]
• 5 июля — Ми-24В сбит в районе Баграма, 3 члена экипажа погибли.^[5]
• 20 июля — Ми-10ПП разбился при выполнении вынужденной посадки в районе Пули-Хумри после отказа одного двигателя. Экипаж погиб.^[5]
• 20 июля — Ми-8 сбит предположительно в провинции Кунар, экипаж выжил.^[5]
• 23 июля — Ми-24 сбит ПЗРК. 2 члена экипажа погибли при сбитии, ещё один — в бою с противником на земле.^[5]
• 23 июля — Ми-8Т сбит огнём пулемета или выстрелом РПГ в районе Спинахула, погибли 5 человек.^[5]
• 30 июля — Ми-8Т подбит огнём ДШК в районе Газни, совершил вынужденную посадку и взорвался. Экипаж выжил.^[5]
• 2 августа — Ми-24Д подбит огнём ДШК в районе Файзабад, совершил вынужденную посадку и уничтожен на земле. Экипаж выжил.^[5]
• 17 августа — Ми-24Д разбился во время облета после ремонта в районе Кундуз. 3 члена экипажа погибли.^[5]
• 25 августа — Ми-24В подбит огнём ДШК в районе водохранилища Суруби, совершил вынужденную посадку и взорвался. 3 члена экипажа погибли.^[5]
• 23 сентября — Ми-6 сгорел на аэродроме Кандагар после взрыва НУРС.^[6]
• 6 октября — Ми-8Т подбит и сгорел в районе Пули-Хумри. 1 член экипажа погиб, 2 умерли впоследствии от полученных ожогов.^[5]
• 18 октября — Ми-24В поврежден огнём стрелкового оружия в районе Кундагаль и разбился при попытке совершить вынужденную посадку. 3 члена экипажа погибли.^[5]
• 12 декабря — Ми-24Д сбит огнём ДШК в районе Газни. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[5]
• 12 декабря — Ми-24В подбит огнём ДШК, совершил вынужденную посадку и сгорел. Экипаж выжил.^[5]

Кроме того, известно о потере четырёх Ми-8Т без уточнения дат.^[5]

1981

• 16 февраля — Ми-8Т упал и сгорел в Кандагаре, экипаж выжил.^[7][8]
• 13 марта — Ми-8 разбился из-за отрыва хвостового винта. Экипаж выжил.^[9][10]
• 1 апреля — Ми-8Т сбит ПЗРК «Айн Сакр» в районе Чарикар, экипаж выжил.^[7]
• 17 апреля — Ми-24В сбит в провинции Нангархар. 3 члена экипажа погибли.^[7]
• 24 июля — Ми-8МТ сбит в районе Чарикар. Погибли 4 члена экипажа и 5 афганцев, 1 член экипажа выжил.^[7]
• 26 июля (июня?) — Ми-8Т был поражен осколками авиабомб, сброшенных ведущим в районе Чарикара, совершил вынужденную посадку и сожжен. Экипаж выжил.^[7][11]
• 25 августа — Ми-8 подбит огнём с земли, совершил вынужденную посадку в районе Бахро и потерян. Экипаж выжил.^[7]
• 30 августа — Ми-8 подбит огнём с земли и разбился при совершении вынужденной посадки в районе ледника Санглич. Экипаж выжил.^[10]
• 5 сентября — Ми-8Т сбит огнём ДШК в провинции Фарах. Погибли 4 советских военнослужащих (включая генерал-майора Хахалова) и 2 афганца.^[7]
• 10 октября — Ми-8МТ сбит огнём ДШК в районе Кулли-Топчи. Погибли 4 военнослужащих, 1 выжил.^[7]
• 17 октября — Ми-8Т подбит огнём ДШК и взорвался после посадки в Куфабском ущелье. 1 член экипажа погиб.^[7]
• 28 октября — два Ми-24Д потеряны в районе Ханабад. Один сбит огнём крупнокалиберных пулеметов (3 члена экипажа погибли), второй подбит и потерян после вынужденной посадки (экипаж выжил).^[7]
• 2 ноября — Ми-8Т попал под обстрел в районе Асадабада, совершил вынужденную посадку и сожжен. Экипаж выжил.^[7]
• 7 ноября — Ми-8МТ сбит огнём стрелкового оружия. Экипаж выжил.^[7]
• 13 ноября — Ми-8Т сбит огнём с земли. 3 члена экипажа погибли.^[7]
• 18 ноября — Ми-8МТ сбит ДШК в районе Тангчихула. 3 члена экипажа и 1 пассажир погибли.^[7]

1982

• 10 января — Ми-8Т сбит юго-восточнее Кандагара. 3 члена экипажа и как минимум 1 пассажир погибли.^[12]
• 15 января — Ми-24Д столкнулся с горой в районе Меймене. 3 члена экипажа погибли.^[12]
• 15 января — два Ми-8Т разбились при высадке десанта в провинции Дарзаб, погибли 2 военнослужащих.^[12]
• 24 января — Ми-8Т сбит или столкнулся с горой. 4 военнослужащих погибли.^[12]
• 5 февраля — Ми-8 подбит огнём стрелкового оружия в районе Нанабада и разбился при совершении вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[10]
• 11 февраля — Ми-6 подорвался на мине после посадки в Лашкаргах и сгорел. 1 военнослужащий погиб.^[12]
• 10 марта — Ми-8МТ сбит огнём ДШК в провинции Фариаб. 3 члена экипажа погибли.^[12]
• 5 апреля — два Ми-8Т потеряны во время случайной высадки советского десанта на территории Ирана. Повреждены при налете иранских истребителей F-4 и уничтожены экипажами.^[12]
• 6 апреля — Ми-6 подбит огнём ДШК в районе Лашкаргах, совершил вынужденную посадку и уничтожен на земле. Экипаж выжил.^[12]
• 2 мая — Ми-8ТВ подбит огнём стрелкового оружия в районе Кайсар, совершил вынужденную посадку и взорвался. Экипаж выжил.^[10][13]
• 17 мая — два Ми-8МТ сбиты огнём ЗГУ при высадке десанта в Панджшерском ущелье, погибли 12 человек.^[12]
• 27 мая — Ми-24Д подбит огнём стрелкового оружия и разбился в Панджшерском ущелье. 3 члена экипажа погибли.^[12]
• 13 июня — Ми-8Т сбит огнём с землил в районе Тагаз. 3 члена экипажа погибли.^[12]
• 9 июля — Ми-8 разбился в районе Чахи-Аб. 1 член экипажа и 1 пассажир погибли, 3 члена экипажа умерли позднее от ожогов.^[12]
• 6 августа — Ми-24 подбит огнём ДШК, совершил вынужденную посадку в районе Имам-Сахиб и потерян. Экипаж выжил.^[12]
• 23 августа — Ми-6 сбит ПЗРК. 2 члена экипажа погибли.^[12]
• 11 сентября — Ми-24 сбит огнём стрелкового оружия 7,62 мм в районе Гардеза. 1 член экипажа погиб, 1 умер позднее.^[12]
• 20 сентября — Ми-8МТ столкнулся с горой в районе Герата. 4 члена экипажа погибли.^[12]
• 23 сентября — Ми-8МТ упал с посадочной площадки в горной местности в Панджшерском ущелье. 1 член экипажа погиб.^[12]
• 7 октября — Ми-24Д сбит огнём ЗГУ в районе Газни. 3 члена экипажа погибли.^[12]
• 11 октября — Ми-24 сбит огнём ДШК в районе Чарикар. 3 члена экипажа погибли.^[12]
• 12 октября — Ми-8МТ подбит огнём ДШК и взорвался после вынужденной посадки, 1 пассажир погиб.^[12]
• 16 октября — Ми-24 разбился при совершении вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[14]
• 30 октября — Ми-8Т сбит огнём ДШК. 3 члена экипажа погибли.^[12]

1983

• 4 января — Ми-8 сбит в районе Ташкурган. 3 члена экипажа погибли.^[15]
• 5 июня — Ми-24 сбит ДШК в Баграме. 3 члена экипажа погибли.^[15]
• 7 июня — Ми-6 подбит огнём с земли, совершил вынужденную посадку в районе Лашкаргах и сгорел. Экипаж выжил.^[15]
• 17 июня — Ми-24 разбился во время ночного тренировочного вылета в районе Кандагара. 3 члена экипажа погибли.^[15]
• 19 июля — Ми-8МТ сбит на взлете в районе Газни. 1 член экипажа погиб, 2 умерли позднее от ранений.^[15]
• 23 июля — Ми-8МТ сбит выстрелом из гранатомёта. 3 члена экипажа погибли.^[15]
• 24 июля — Ми-8МТ сбит ПЗРК. Погибли 3 члена экипажа и 3 пассажира.^[15]
• 7 августа — Ми-8Т сбит огнём с земли в районе Кундуз. 3 члена экипажа погибли.^[15]
• 9 сентября — Ми-8Т разбился при посадке с боевыми повреждениями в провинции Бадахшан. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[15]
• 16 сентября — Ми-6 сгорел на аэродроме Шинданд при столкновении с ним транспортного самолета Ан-12.^[16]
• Сентябрь — Ми-24 упал при взлете с превышением взлетной массы и сгорел. Экипаж выжил.^[15]
• 3 октября — Ми-24 сбит огнём ЗГУ в районе Баграм. 3 военнослужащих погибли, 1 выжил.^[15]
• 5 октября — Ми-8 подбит при высадке десанта в Куфабском ущелье, совершил вынужденную посадку и взорвался. Экипаж выжил.^[10]
• 18 октября — Ми-8 сбит огнём ДШК. 3 члена экипажа погибли.^[15]
• 23 октября — Ми-24 потерян во время ночного вылета в районе Акчи-Шиберган, предположительно сбит. 3 члена экипажа погибли.^[15]
• 25 октября — Ми-8 сбит огнём ДШК во время ночного тренировочного вылета. 4 военнослужащих погибли.^[15]
• 15 ноября — Ми-6 разбился по технической причине при посадке в Кундуз. 4 члена экипажа погибли, ещё 4 человека выжили.^[15]
• 24 декабря — Ми-8ВКП сбит огнём с земли в Баграме. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[15]

1984

• 1 января — Ми-8 разбился по неизвестной причине в районе Окузбулак. 3 члена экипажа погибли.^[17]
• 6 марта — Ми-24 сбит предположительно в районе Санги-Дзудзан. 1 член экипажа погиб.^[17]
• 2 апреля — Ми-8 столкнулся с горой в районе Лашкаргах. Погибли 3 члена экипажа и 12 пассажиров.^[17]
• 9 мая — Ми-24 получил боевые повреждения при сопровождении колонны, совершил вынужденную посадку и взорвался. Экипаж выжил.^[17]
• 12 мая — Ми-8МТ столкнулся с афганским истребителем МиГ-21 на аэродроме Баграм и сгорел. Экипаж выжил.^[17]
• 31 мая — Ми-24 подбит и потерян после вынужденной посадки в районе Сарый-Джуй. 4 члена экипажа выжили.^[17]
• 5 июня — Ми-24 сбит в районе Пишгор. 3 члена экипажа погибли.^[17]
• 6 июня — Ми-24 потерян в результате детонации боекомплекта, вероятно из-за поражения огнём с земли. 3 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[17]
• 23 июня — Ми-8МТ подбит зенитным снарядом в районе Саланг, совершил вынужденную посадку и потерян. 2 члена экипажа погибли, 1 член экипажа и находившиеся на борту пассажиры выжили.^[17]
• 2 июля — Ми-8 сбит огнём с земли. 1 член экипажа погиб.^[17]
• 3 июля — Ми-24 поражен выстрелом из РПГ-7 и разбился при совершении вынужденной посадки. 1 член экипажа погиб, 1 выжил.^[17]
• 6 июля — Ми-6 сбит ПЗРК. Погибли весь экипаж и 26 пассажиров.^[17]
• 11 июля — Ми-6 подбит ПЗРК, совершил вынужденную посадку и сгорел. Экипаж выжил.^[17]
• 14 июля — Ми-6 сбит ПЗРК в районе Баграма. 12 человек погибли, 2 члена экипажа выжили.^[17]
• 25 июля — Ми-24 подбит огнём ДШК и разбился при совершении вынужденной посадки. 1 член экипажа погиб, 1 умер от ран позднее, 2 выжили.^[10]
• 6 августа — Ми-8 сбит выстрелом из РПГ в районе Талукан. 3 члена экипажа погибли.^[17]
• 23 августа — Ми-24 подбит огнём с земли и разбился при совершении вынужденной посадки. 3 члена экипажа погибли.^[17]
• Август (июнь?) — Ми-24 подбит ПЗРК в районе Кандагара, совершил вынужденную посадку и потерян. Экипаж выжил.^[17]
• 27 августа — Ми-8МТ сбит огнём ДШК при высадке десанта. 3 члена экипажа и 4 пассажира погибли, 2 пассажира выжили.^[17]
• 4 сентября — Ми-24В потерян в Панджшерском ущелье. Экипаж выжил.^[17]
• 19 сентября — Ми-8МТ сбит огнём ДШК в районе озера Суруби. 3 члена экипажа и 10 пассажиров погибли.^[17]
• 23 сентября — Ми-8МТ сбит огнём ДШК в провинции Бараки. 3 члена экипажа погибли.^[17]
• 25 сентября — Ми-8МТ подбит огнём стрелкового оружия и разбился при совершении вынужденной посадки в районе Гардез. 1 член экипажа погиб.^[17]
• 10 октября — Ми-8МТ свалился в штопор на взлете в Бараки, предположительно в результате огневого воздействия с земли. 1 член экипажа и 1 пассажир погибли, 2 члена экипажа выжили.^[17]
• 14 октября — Ми-6 сбит ПЗРК в районе Кабула. 2 члена экипажа погибли, 3 члена экипажа выжили.^[17]
• 16 октября — Ми-8МТ сбит огнём стрелкового оружия при высадке десанта в провинции Баглан. 3 члена экипажа и все пассажиры погибли.^[17]
• 18 октября — Ми-8 сбит огнём с земли. 4 члена экипажа погибли.^[17]
• 28 октября — Ми-24В сбит огнём стрелкового оружия в районе Баграм. 3 члена экипажа погибли.^[17]
• 8 ноября — Ми-24В подбит при полете на большой высоте в районе Кандагар и разбился, пытаясь выполнить вынужденную посадку. 3 члена экипажа умерли от полученных травм.^[17]
• 19 ноября — Ми-8МТ подбит огнём ДШК в районе Чёрной горы и разбился при попытке совершить вынужденную посадку. 3 члена экипажа погибли.^[17]
• 19 ноября — Ми-8МТ подбит огнём ДШК в районе Чёрной горы, совершил вынужденную посадку и потерян. Экипаж выжил.^[17]
• 19 ноября — Ми-8МТ подбит огнём ДШК в районе Чёрной горы, совершил вынужденную посадку и потерян. 1 член экипажа погиб.^[17]
• 27 ноября — Ми-24В сбит огнём ДШК в районе Бараки. 1 член экипажа погиб, 2 члена экипажа выжили.^[17]
• 1 декабря — Ми-24В сбит в районе Кабула. 1 член экипажа погиб, 2 члена экипажа выжили.^[17]

1985

• 29 января — Ми-8Т сбит огнём ЗГУ-1. 3 члена экипажа погибли.^[18]
• 2 марта — Ми-8МТ сбит ПЗРК «Айн Сакр». 1 член экипажа погиб, 2 члена экипажа выжили.^[18]
• 14 марта — Ми-6 потерян на аэродроме Пули-Хумри в результате столкновения с ним афганского Су-22. Экипаж погиб.^[18]
• 20 марта — Ми-8МТ сбит зенитным снарядом на большой высоте в районе Рабат. Погибли 12 человек.^[18]
• 24 марта — Ми-24 сбит противником. Экипаж выжил.^[18]
• 29 марта — Ми-8 разбился во время взлета с боевыми повреждениями. Экипаж выжил.^[10]
• 27 апреля — Ми-8МТ сбит огнём стрелкового оружия и РПГ в районе Лашкаргах. 3 члена экипажа и 2 пассажира погибли.^[18]
• Апрель — Ми-8МТ подбит огнём ДШК в Панджерском ущелье и взорвался после вынужденной посадки. Экипаж выжил, 1 пассажир позднее умер от полученных ранений.^[18]
• 11 мая — Ми-24 сбит огнём с земли в районе Лашкаргах. Экипаж выжил.^[18]
• 18 мая — Ми-6 подбит ПЗРК, совершил вынужденную посадку в районе Бахары и сгорел. Погибли несколько членов экипажа и неизвестное число пассажиров-афганцев.^[18]
• 20 мая — Ми-24В потерян в районе Гардеза. 3 члена экипажа выжили.^[18]
• 1 июня — Ми-24В сбит огнём ДШК в районе Газни. 3 члена экипажа погибли.^[18]
• 18 июня — Ми-24П подбит огнём ЗГУ и ДШК в провинции Бамиан и разбился при совершении вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[18][19]
• 20 июня — Ми-8МТ опрокинулся во время высадки десанта и сгорел. Экипаж и десант выжили.^[18][19]
• 21 июня — Ми-8 сбит огнём ДШК во время поисково-спасательной операции. 1 член экипажа погиб, 2 выжили.^[18]
• 22 июня — Ми-8 сбит огнём ДШК. Экипаж выжил.^[18]
• 23 июня — Ми-8Т сбит огнём ДШК в районе Баграм. Экипаж выжил.^[18]
• 26 июня — Ми-8 подбит огнём ДШК в горах Альбурз и взорвался после вынуженной посадки. Экипаж выжил.^[20][21]
• 27 июня — Ми-8Т сбит в горах Альбурз. 4 члена экипажа погибли.^[18]
• 10 июля — Ми-24Д сбит зенитным огнём в районе Ишкашим. 3 члена экипажа погибли.^[18]
• 12 июля — Ми-24 совершил вынужденную посадку в Панджшерском ущелье, попав в сильный порыв ветра. Экипаж выжил, вертолет был уничтожен из-за невозможности эвакуации.^[18][19]
• 16 июля — Ми-24В сбит огнём ДШК. Экипаж выжил.^[18]
• 17 июля — Ми-8МТ разбился при посадке из-за попутного ветра и ошибки экипажа. Экипаж выжил.^[18]
• 25 июля — Ми-8МТ сбит ДШК при высадке десанта. 2 члена экипажа и 1 пассажир-афганец погибли.^[18]
• 16 августа — Ми-24Д подбит огнём с земли и сгорел после совершения вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[18]
• 19 августа — Ми-24Д подбит огнём ЗГУ и сгорел после вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[18]
• 26 августа — Ми-8МТ опрокинулся и сгорел из-за ошибки лётчика при взлете в Шахджой. Экипаж выжил.^[18]
• 31 августа — Ми-8 зацепился лопастями винта за дерево, уклоняясь от огня противника в провинции Нангархар, и разбился. Погиб 1 пассажир.^[18]
• Август — Ми-6 сбит ПЗРК над ущельем Балигар Экипаж выжил.^[18]
• 17 сентября — Ми-6 сбит огнём с земли. Из экипажа выжил 1 человек.^[18]
• 21 сентября — Ми-6 разбился в районе Файзабад из-за отказа двигателя, экипаж выжил.^[18]
• 21 сентября — Ми-24 сбит в районе аэропорта Кабул, экипаж выжил.^[18]
• 24 сентября — два Ми-24Д были подбиты огнём с земли (один — ЗГУ, другой — ДШК) юго-западнее Кабула, совершили вынужденную посадку и сгорели. Оба экипажа выжили.^[18][19]
• 3 октября — Ми-6 подбит огнём ЗГУ в районе Талукан и сгорел после вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[18]
• 10 октября — Ми-8МТ сбит ПЗРК в районе Баграма. 1 член экипажа погиб, 2 выжили.^[18]
• 12 октября — Ми-6А сбит ПЗРК в районе Кабула. 3 члена экипажа и 2 пассажира погибли, 3 члена экипажа выжили.^[18]
• 13 октября — Ми-8МТ сбит в районе Анава. 1 член экипажа погиб.^[18]
• 18 октября — Ми-6 сбит (по другой версии, техническая неисправность) в районе Кабула. Экипаж выжил, 4 пассажира (3 афганца и советский военнослужащий) погибли.^[18]
• 25 октября — Ми-8МТ взорвался в воздухе в районе Кундуза. Погибли 14 членов экипажа и пассажиров.^[18]
• 1 ноября — Ми-8МТ зацепился винтом за деревья при заходе на посадку в районе Асадабада и разбился. 1 член экипажа и 3 пассажира погибли, 2 члена экипажа выжили.^[18][22]
• 7 ноября — Ми-24Д сбит ПЗРК в районе Чёрной горы. 1 член экипажа погиб.^[18]
• 12 ноября — Ми-8Т подбит огнём ДШК в горах Ислам-Дара и сгорел после вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[18]
• 15 ноября — Ми-8МТ сбит при высадке десанта у Чёрной горы и сгорел. Экипаж выжил.^[18]
• 15 ноября — Ми-24 потерян из-за технической неисправности. 1 член экипажа погиб.^[18]
• 23 ноября — два Ми-8МТ подбиты огнём с земли (один — ДШК, другой — стрелковым оружием) и сгорели после вынужденной посадки. Оба экипажа выжили.^[18]
• 24 ноября — Ми-8МТ сбит огнём ЗГУ. 3 члена экипажа погибли.^[18]
• 6 декабря — Ми-8Т сбит огнём ДШК в районе Дехревут. 3 члена экипажа и 13 пассажиров погибли.^[18]
• 14 декабря — Ми-24П столкнулся с землей после того, как командир был ослеплен лучами солнца. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[18]
• 19 декабря — Ми-8МТ подбит огнём стрелкового оружия на посадке, опрокинулся и сгорел. Экипаж и десант выжили.^[18]
• 26 декабря — Ми-8Т совершил вынужденную посадку после отказал маслосистемы, на следующий день разбит при попытке эвакуации его вертолетом Ми-6.^[18]
• 26 декабря — Ми-8МТ подбит огнём стрелкового оружия и после вынужденной посадки уничтожен. Экипаж выжил.^[18]

Кроме того, известно о потере двух Ми-8 и одного Ми-24 без уточнения дат.^[18]

1986

• 13 января — Ми-24 сбит огнём ДШК в районе Газни. 3 члена экипажа погибли.^[23]
• 13 января — Ми-8МТ столкнулся с землей в районе Газни, попав под обстрел ДШК, и был потерян. Экипаж выжил.^[23]
• 17 января — Ми-24 разбился ночью на взелте с аэродрома Кандагар. 3 члена экипажа погибли.^[23]
• 19 января — Ми-8МТ разбился в районе Лашкаргах из-за ошибки пилота (по другой версии, случайный взрыв гранаты у одного из пассажиров). 3 члена экипажа и 6 пассажиров погибли.^[23][24]
• 1 февраля — Ми-24В сбит ПЗРК «Стрела» в районе Шахджой. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[23]
• 21 февраля — Ми-24В сбит ПЗРК «Айн Сакр» над Кабулом. 1 член экипажа погиб, 1 выжил.^[23]
• 26 февраля — Ми-8 разбился на взлете в районе Ургун. Экипаж выжил.^[25]
• 28 февраля — Ми-8МТ подожжен огнём противника (выстрелом РПГ?) на земле (или при посадке) в районе Ислам-Дара и потерян. 1 член экипажа погиб.^[23][24]
• 2 марта — Ми-8МТ сбит огнём противника. 1 член экипажа погиб.^[23]
• 5 марта — Ми-24 сбит ПЗРК «Стрела» в районе Джелалабад. Экипаж выжил.^[23]
• 19 марта — Ми-8МТ подбит огнём противника, совершил вынужденную посадку и потерян. Экипаж выжил.^[23]
• 9 апреля — Ми-8МТ разбился на взлете в районе Файзабад. Экипаж выжил.^[23]
• 21 апреля — Ми-8МТ сбит ПЗРК в районе Джелалабад. 3 члена экипажа погибли.^[23]
• 2 мая — Ми-24 сбит огнём противника в Газни. 2 члена экипажа погибли.^[23]
• 23 мая — Ми-6 разбился в районе Кандагара, предположительно из-за огня противника. Экипаж выжил.^[23]
• 24 мая — Ми-24 сбит противником в районе Гардез. Экипаж выжил.^[23]
• 26 мая — Ми-24 сбит огнём ДШК. 2 члена экипажа погибли.^[23]
• 31 мая — Ми-24 подбит огнём ДШК и разбился при попытке совершения вынужденной посадки в районе Кабула. 2 члена экипажа погибли и ещё 1 умер позднее от ранений.^[23]
• 3 июня — Ми-24 сбит огнём ДШК в районе Кабула. Экипаж погиб.^[23]
• 6 июня — Ми-6 сбит огнём ЗГУ. Экипаж выжил.^[23]
• 9 июня — Ми-24В разбился после попадания в песчаное облако. 1 член экипажа погиб.^[23]
• 17 июня — Ми-8МТ подбит противником при высадке десанта и сгорел. 1 член экипажа погиб.^[23]
• 22 июня — Ми-24В зацепился за камни и разбился, сожжен на месте. Экипаж выжил.^[23]
• 29 июня — Ми-8 разбился по небоевой причине. 1 член экипажа погиб.^[23]
• 12 июля — Ми-6 разбился по неизвестной причине, предполагались поражение ПЗРК и диверсия. Экипаж выжил.^[23]
• 15 июля — Ми-24 сбит ДШК. Экипаж выжил.^[23]
• 2 августа — Ми-8 сбит возле аэродрома Кундуз, судьба экипажа не уточняется.^[23]
• 25 августа — Ми-8МТ разбился в районе Фарах при посадке ночью. 1 член экипажа погиб.^[23][26][27]
• 25 сентября — Ми-8МТ сбит ПЗРК «Стингер» в районе Джелалабад. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[23]
• 25 сентября — Ми-24 подбит ПЗРК «Стингер» в районе Джелалабад и разбился при попытке совершить вынужденную посадку. 1 член экипажа погиб.^[23]
• 7 октября — Ми-8 сбит из винтовки Ли-Энфилд («бур»), перевернулся при вынужденной посадке и сгорел. Экипаж выжил.^[23][28]
• 8 октября — Ми-24 разбился в Кабуле из-за отказа силовой установки. 2 члена экипажа погибли.^[23]
• 9 октября — Ми-8МТ подбит выстрелом РПГ и сгорел. Экипаж выжил.^[23]
• 16 октября — Ми-8МТ сбит огнём ДШК в районе Фарахруд. 3 члена экипажа погибли.^[23]
• 17 октября — Ми-6 сбит ПЗРК. 1 член экипажа погиб.^[23]
• 19 октября — Ми-24 сбит. 1 член экипажа погиб, 1 выжил.^[23]
• 19 октября — Ми-24 сбит ПЗРК. Экипаж погиб.^[23]
• 16 ноября — Ми-8МТ сбит огнём ДШК в районе Баграма. Погибли 1 член экипажа и 2 пассажира, ещё 1 член экипажа скончался позднее.^[23]
• 29 ноября — два Ми-24 поражены ПЗРК «Стингер» в районе Джелалабада; один сбит (экипаж погиб), другой сгорел после вынужденной посадки (экипаж выжил).^[23]
• Декабрь — Ми-8МТ разбился в районе Гардез. Экипаж выжил.^[23]

1987

• 10 января — Ми-8МТ поражен выстрелом РПГ при эвакуации разведгруппы. Экипаж выжил, не менее 3 пассажиров погибли.^[26][29][30]
• 12 января — Ми-24 сбит ПЗРК в районе Джелалабад. 1 член экипажа погиб, 2 выжили.^[29]
• 14 января — Ми-8МТ сбит ПЗРК в районе озера Суруби. Погибли 3 или 4 пассажира.^[29][31]
• 27 февраля — Ми-24 сбит ПЗРК ночью в районе Газни. 2 члена экипажа погибли.^[29]
• Февраль — Ми-6 разбился в Кандагаре, экипаж выжил; вертолет сочтен ремонтопригодным, однако не ремонтировался и разобран на запчасти.^[29]
• 4 марта — два Ми-8МТ столкнулись в воздухе, занимаясь поиском сбитого афганского летчика в районе Баграма. Оба экипажа погибли.^[29]
• 6 (7?) марта — два Ми-24 столкнулись со склоном горы в районе Газни. Один вертолет сгорел, другой не подлежал ремонту. Экипажи выжили.^[29][31]
• 10 марта — Ми-8 подбит выстрелом РПГ в районе Альчин и сгорел. Экипаж выжил.^[32][33]
• 23 марта — Ми-6 разбился во время ночной посадки в Шахджой. 3 члена экипажа погибли, 2 выжили.^[29]
• 4 апреля — Ми-24 поврежден взрывом собственной авиабомбы и потерян после вынужденной посадки. 1 член экипажа погиб, 1 выжил.^[29]
• 15 апреля — Ми-8МТ сбит ПЗРК в районе Кабула. 3 члена экипажа погибли.^[29]
• 20 апреля — Ми-24 подбит огнём противника и разбился при вынужденной посадке (по другой версии, столкнулся со склоном горы из-за недостаточной тяги двигателей). Экипаж выжил.^[29]
• 21 апреля — два Ми-8МТ столкнулись в воздухе в районе Кандагара при уклонении от огня ДШК. 20 человек погибли, 5 выжили.^[29]
• 21 апреля — Ми-24 сбит ПЗРК в районе Торшикот. 1 член экипажа погиб, 1 выжил.^[29]
• 22 апреля — Ми-24 подбит огнём противника в ущелье Марульгад и потерян. Экипаж выжил.^[29]
• 6 мая — Ми-24 столкнулся со скалой или сбит ПЗРК во время ночного полета в районе Алихейль. 2 члена экипажа погибли, ещё 1 ранен.^[29]
• 7 мая — Ми-8МТ взорвался после взлета в Лашкаргах. 3 члена экипажа и 11 пассажиров погибли.^[29]
• 18 мая — Ми-24 сбит ПЗРК в районе Алихейль. 2 члена экипажа погибли.^[29]
• 26 мая — Ми-8МТ подбит огнём ЗГУ в районе Кандагара и сгорел после вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[29]
• 31 мая — Ми-24В сбит ПЗРК в провинции Нангархар. 2 члена экипажа погибли.^[29]
• 1 июня — Ми-8МТ подбит ПЗРК и сгорел после вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[29]
• 3 июня — Ми-8МТ сбит ПЗРК в районе аэродрома Кабул. Экипаж и пассажиры выжили.^[29]
• 4 июня — Ми-24 сбит вражеским огнём в районе Джелалабад. 2 члена экипажа погибли.^[29]
• 5 июня — Ми-8МТ разбился ночью при уклонении от огня противника в районе Кандагара. 2 члена экипажа и 2 пассажира погибли.^[29]
• 9 июня — Ми-24П сбит ПЗРК в районе Хост. Экипаж выжил.^[29]
• 21 июня — два Ми-8МТ сбиты противником; один сбит огнём ЗГУ, другой — ПЗРК. Оба экипажа выжили, за исключением одного летчика, погибшего в бою на земле.^[29]
• 24 июня — два Ми-24 потеряны при столкновении со склоном горы. 2 члена экипажей погибли, 2 выжили.^[29]
• 1 июля — Ми-24П подбит ПЗРК и разбился при совершении вынужденной посадки. 1 член экипажа погиб, 1 умер позднее от полученных ран.^[29]
• 1 августа — Ми-6 сбит ПЗРК. 1 член экипажа погиб.^[29]
• 11 августа — Ми-8МТ обстрелян на посадке, упал с площадки, загорелся и взорвался. 1 член экипажа погиб, ещё 1 умер от ран позднее.^[29]
• 28 августа — Ми-8МТ уничтожен на аэродроме Газни при обстреле.^[29]
• 30 августа — Ми-8МТЯ сбит ПЗРК в районе Кандагара. Экипаж выжил.^[29]
• Август — Ми-24 столкнулся с землей и получил серьезные повреждения, впоследствии был списан.^[34]
• 5 сентября — Ми-8МТ попал в пыльное облако, опрокинулся и сгорел. Экипаж выжил.^[29]
• 15 сентября — Ми-8МТ задел скалу и разбился. 1 член экипажа и 7 пассажиров погибли.^[29]
• 29 сентября — Ми-24П сбит ПЗРК «Стингер» в Кабуле. 2 члена экипажа погибли.^[29]
• 19 октября — Ми-24П задел законцовкой крыла землю и разбился. Экипаж выжил.^[29]
• 30 октября — Ми-24П сбит ПЗРК «Стингер» в Кабуле. 2 члена экипажа и 2 пассажира погибли.^[29]
• 27 ноября — Ми-8МТ сбит ПЗРК «Стингер» в районе Асадабад. 2 члена экипажа и 6 пассажиров погибли, 1 член экипажа выжил.^[29]
• 8 декабря — два Ми-8Т потеряны в районе Хайракот. Один сбит выстрелом РПГ, другой разбился на взлете из-за перегруза при эвакуации экипажа или сбит. Оба экипажа выжили.^[29][35]
• 10 декабря — Ми-24В столкнулся со склоном горы в районе Гардез. 1 член экипажа погиб, 1 выжил.^[29]
• 23 декабря — Ми-8МТЯ сбит ПЗРК «Стингер» в районе Гардез. 1 член экипажа погиб.^[29]

1988

• 17 января — два Ми-24 сбиты в районе Яккатут, по крайней мере один из них сбит ПЗРК «Стингер». 4 члена экипажей погибли.^[36]
• 21 января — Ми-8МТ сбит в районе Гардез. 3 члена экипажа и 4 пассажира погибли.^[36]
• 6 февраля — Ми-8МТ разбился на взлете в районе Гиришик. 2 члена экипажа и 2 пассажира погибли, ещё 1 член экипажа умер от ран позднее.^[36]
• 16 февраля — Ми-24В сбит выстрелом из РПГ. 2 члена экипажа погибли.^[36]
• 26 февраля — Ми-24В сбит ПЗРК в районе Асадабад. 2 члена экипажа погибли.^[36]
• 29 февраля — Ми-24 сбит ПЗРК «Стингер» в районе Баграм. 2 члена экипажа погибли.^[36]
• 19 марта — Ми-6 разбился при ночной посадке в Файзабад. Экипаж выжил.^[36]
• 18 апреля — Ми-24 сбит ПЗРК «Стингер» в провинции Лагман. 2 члена экипажа погибли.^[36]
• 23 апреля — Ми-24 сбит огнём стрелкового оружия и ДШК. Экипаж выжил.^[36]
• 18 июля — Ми-24 разбился на взлете или сбит огнём ДШК в провинции Герат. 4 члена экипажа погибли.^[10][36]
• 18 июля — Ми-8МТ разбился при заходе на посадку. Экипаж выжил.^[10][37]
• 10 августа — Ми-8МТ сгорел при обстреле аэродрома Пули-Хумри.^[36]
• 15 августа — Ми-24В разбился по технической причине. Экипаж выжил.^[36]
• 27 августа — Ми-24В сбит ПЗРК. 2 члена экипажа погибли.^[36]
• 1 сентября — два Ми-8МТ уничтожены при обстреле аэродрома Кабул.^[36]
• 4 сентября — Ми-8МТ подбит в районе Пули-Хумри и взорвался после вынужденной посадки. 3 члена экипажа погибли.^[36][38]
• 1 октября — Ми-8МТ сбит ПЗРК «Стингер» в районе Кабула. 3 члена экипажа погибли.^[36]

1989

• 19 января — Ми-8МТ сбит ПЗРК «Стингер» в районе Ханабад. 5 членов экипажа погибли, 1 выжил.^[39]
• 1 февраля — Ми-24П разбился в районе перевала Саланг. 2 члена экипажа погибли.^[39]
• 9 февраля — два Ми-8МТ зацепились винтами за скалы в Македонском ущелье и разбились. Один экипаж выжил, другой (3 человека) погиб.^[39]

См. также

Примечания

• ПЗРК «Айн Сакр» — египетский аналог советского ПЗРК «Стрела-2»

wikiredia.ru

Список потерь советских вертолётов в Афганской войне — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Согласно общепринятым данным, в ходе Афганской войны 1979—1989 гг. советская авиация потеряла 332 или 333 вертолёта^[1][2]. Эти цифры относятся к ВВС 40-й Армии и не включают потери авиации пограничных войск и Среднеазиатского военного округа, а также вертолётов советского производства из состава авиации сухопутных войск ВС ДРА и других национальных министерств и ведомств (которые в иностранной прессе так же отнесены к «советским»).^[3] Если учесть, что авиация пограничных войск потеряла 62 вертолёта^[4], то общие потери советских вертолётов достигают 400 единиц.

Данный список составлен по материалам открытых источников и не является полным. В нём перечислены 299 потерь (в том числе 156 военно-транспортных Ми-8, 30 военно-транспортных Ми-6, 112 ударных Ми-24, 1 транспортный Ми-10). Таким образом, его полнота составляет предположительно до 75 %. Ряд описанных в источниках потерь не включён в него, поскольку в этих случаях нельзя определить, была ли потеря безвозвратной. Для сравнения: всего по 40-й Армии потеряно 174 Ми-8, 28 Ми-6, 127 Ми-24, 4 Ми-9/Ми-10^[3], информации о потерях вертолётов пограничных войск по типам нет.

Статистика

В таблице приведено общее число потерь вертолётов по годам. Данные А. Ляховского по 40-й Армии (332 вертолёта^[2]) сопоставлены с потерями, перечисленными в данном списке (299 вертолётов). За 1985, 1988 и 1989 годы в списке перечислено больше потерь, чем подтверждается данными Ляховского; возможно, это объясняется тем, что учитывались потери пограничной авиации, не входящие в число потерь 40-й Армии. По остальным годам из-за неполноты информации в списке меньше потерь, чем было по данным Ляховского.

	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989	ИТОГО
Ляховский	3	39	22	33	28	49	49	44	49	14	3	332
Список	0	35	17	27	18	34	56	41	48	19	4	299

Видео по теме

1980

• 9 января — Ми-8Т подбит огнём ДШК, совершил вынужденную посадку в районе Ишкашим и потерян. Экипаж спасен.^[5]
• 13 февраля — Ми-24В сбит пулеметным огнём в районе Джелалабада. Погибли оба члена экипажа и находившийся на борту военный советник.^[5]
• 16 февраля — Ми-6А разбился в районе Саланг из-за недостаточной тяги двигателей. 4 члена экипажа погибли, 3 выжили.^[5]
• 23 февраля — Ми-8Т сбит при высадке десанта в ущелье Дарай-Сабз, погиб 1 десантник.^[5]
• 24 марта — Ми-8Т разбился в районе Асадабада из-за ошибки пилота. Погибли 3 афганца и 1 советский военнослужащий.^[5]
• 30 марта — Ми-8Т подбит огнём ДШК в районе Файзабада и взорвался после посадки, экипаж выжил.^[5]
• 8 апреля — два Ми-24Д подбиты огнём стрелкового оружия, совершили вынужденную посадку в районе Санглич и сожжены экипажем.^[5]
• 9 апреля — Ми-8Т разбился на взлете в Кандагаре. Погибли 8 советских и 1 афганский военнослужащие.^[5]
• 11 апреля — Ми-6 сбит в районе Шинданда, 5 членов экипажа погибли.^[5]
• 23 апреля — Ми-24 разбился в районе Гардеза при атаке цели. Экипаж выжил, машина сожжена.^[5]
• 24 апреля — Ми-24Д сбит огнём ДШК в районе Газни. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[5]
• 7 мая — Ми-24Д подбит огнём ДШК и совершил вынужденную посадку в районе перевала Унай, после чего взорвался. Экипаж выжил.^[5]
• 29 мая — Ми-8Т подбит огнём стрелкового оружия, разбился и взорвался в районе Ассадабад. Экипаж выжил.^[5]
• 12 июня — Ми-8Т сбит ДШК в районе Газни, 3 члена экипажа погибли.^[5]
• 15 июня — Ми-6 подбит огнём ДШК в районе Зарандж и сгорел после посадки. Экипаж выжил.^[5]
• 1 июля — Ми-24 подбит в районе Бамиана, совершил вынужденную посадку и потерян. Экипаж выжил.^[5]
• 5 июля — Ми-24В сбит в районе Баграма, 3 члена экипажа погибли.^[5]
• 20 июля — Ми-10ПП разбился при выполнении вынужденной посадки в районе Пули-Хумри после отказа одного двигателя. Экипаж погиб.^[5]
• 20 июля — Ми-8 сбит предположительно в провинции Кунар, экипаж выжил.^[5]
• 23 июля — Ми-24 сбит ПЗРК. 2 члена экипажа погибли при сбитии, ещё один — в бою с противником на земле.^[5]
• 23 июля — Ми-8Т сбит огнём пулемета или выстрелом РПГ в районе Спинахула, погибли 5 человек.^[5]
• 30 июля — Ми-8Т подбит огнём ДШК в районе Газни, совершил вынужденную посадку и взорвался. Экипаж выжил.^[5]
• 2 августа — Ми-24Д подбит огнём ДШК в районе Файзабад, совершил вынужденную посадку и уничтожен на земле. Экипаж выжил.^[5]
• 17 августа — Ми-24Д разбился во время облета после ремонта в районе Кундуз. 3 члена экипажа погибли.^[5]
• 25 августа — Ми-24В подбит огнём ДШК в районе водохранилища Суруби, совершил вынужденную посадку и взорвался. 3 члена экипажа погибли.^[5]
• 23 сентября — Ми-6 сгорел на аэродроме Кандагар после взрыва НУРС.^[6]
• 6 октября — Ми-8Т подбит и сгорел в районе Пули-Хумри. 1 член экипажа погиб, 2 умерли впоследствии от полученных ожогов.^[5]
• 18 октября — Ми-24В поврежден огнём стрелкового оружия в районе Кундагаль и разбился при попытке совершить вынужденную посадку. 3 члена экипажа погибли.^[5]
• 12 декабря — Ми-24Д сбит огнём ДШК в районе Газни. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[5]
• 12 декабря — Ми-24В подбит огнём ДШК, совершил вынужденную посадку и сгорел. Экипаж выжил.^[5]

Кроме того, известно о потере четырёх Ми-8Т без уточнения дат.^[5]

1981

• 16 февраля — Ми-8Т упал и сгорел в Кандагаре, экипаж выжил.^[7][8]
• 13 марта — Ми-8 разбился из-за отрыва хвостового винта. Экипаж выжил.^[9][10]
• 1 апреля — Ми-8Т сбит ПЗРК «Айн Сакр» в районе Чарикар, экипаж выжил.^[7]
• 17 апреля — Ми-24В сбит в провинции Нангархар. 3 члена экипажа погибли.^[7]
• 24 июля — Ми-8МТ сбит в районе Чарикар. Погибли 4 члена экипажа и 5 афганцев, 1 член экипажа выжил.^[7]
• 26 июля (июня?) — Ми-8Т был поражен осколками авиабомб, сброшенных ведущим в районе Чарикара, совершил вынужденную посадку и сожжен. Экипаж выжил.^[7][11]
• 25 августа — Ми-8 подбит огнём с земли, совершил вынужденную посадку в районе Бахро и потерян. Экипаж выжил.^[7]
• 30 августа — Ми-8 подбит огнём с земли и разбился при совершении вынужденной посадки в районе ледника Санглич. Экипаж выжил.^[10]
• 5 сентября — Ми-8Т сбит огнём ДШК в провинции Фарах. Погибли 4 советских военнослужащих (включая генерал-майора Хахалова) и 2 афганца.^[7]
• 10 октября — Ми-8МТ сбит огнём ДШК в районе Кулли-Топчи. Погибли 4 военнослужащих, 1 выжил.^[7]
• 17 октября — Ми-8Т подбит огнём ДШК и взорвался после посадки в Куфабском ущелье. 1 член экипажа погиб.^[7]
• 28 октября — два Ми-24Д потеряны в районе Ханабад. Один сбит огнём крупнокалиберных пулеметов (3 члена экипажа погибли), второй подбит и потерян после вынужденной посадки (экипаж выжил).^[7]
• 2 ноября — Ми-8Т попал под обстрел в районе Асадабада, совершил вынужденную посадку и сожжен. Экипаж выжил.^[7]
• 7 ноября — Ми-8МТ сбит огнём стрелкового оружия. Экипаж выжил.^[7]
• 13 ноября — Ми-8Т сбит огнём с земли. 3 члена экипажа погибли.^[7]
• 18 ноября — Ми-8МТ сбит ДШК в районе Тангчихула. 3 члена экипажа и 1 пассажир погибли.^[7]

1982

• 10 января — Ми-8Т сбит юго-восточнее Кандагара. 3 члена экипажа и как минимум 1 пассажир погибли.^[12]
• 15 января — Ми-24Д столкнулся с горой в районе Меймене. 3 члена экипажа погибли.^[12]
• 15 января — два Ми-8Т разбились при высадке десанта в провинции Дарзаб, погибли 2 военнослужащих.^[12]
• 24 января — Ми-8Т сбит или столкнулся с горой. 4 военнослужащих погибли.^[12]
• 5 февраля — Ми-8 подбит огнём стрелкового оружия в районе Нанабада и разбился при совершении вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[10]
• 11 февраля — Ми-6 подорвался на мине после посадки в Лашкаргах и сгорел. 1 военнослужащий погиб.^[12]
• 10 марта — Ми-8МТ сбит огнём ДШК в провинции Фариаб. 3 члена экипажа погибли.^[12]
• 5 апреля — два Ми-8Т потеряны во время случайной высадки советского десанта на территории Ирана. Повреждены при налете иранских истребителей F-4 и уничтожены экипажами.^[12]
• 6 апреля — Ми-6 подбит огнём ДШК в районе Лашкаргах, совершил вынужденную посадку и уничтожен на земле. Экипаж выжил.^[12]
• 2 мая — Ми-8ТВ подбит огнём стрелкового оружия в районе Кайсар, совершил вынужденную посадку и взорвался. Экипаж выжил.^[10][13]
• 17 мая — два Ми-8МТ сбиты огнём ЗГУ при высадке десанта в Панджшерском ущелье, погибли 12 человек.^[12]
• 27 мая — Ми-24Д подбит огнём стрелкового оружия и разбился в Панджшерском ущелье. 3 члена экипажа погибли.^[12]
• 13 июня — Ми-8Т сбит огнём с землил в районе Тагаз. 3 члена экипажа погибли.^[12]
• 9 июля — Ми-8 разбился в районе Чахи-Аб. 1 член экипажа и 1 пассажир погибли, 3 члена экипажа умерли позднее от ожогов.^[12]
• 6 августа — Ми-24 подбит огнём ДШК, совершил вынужденную посадку в районе Имам-Сахиб и потерян. Экипаж выжил.^[12]
• 23 августа — Ми-6 сбит ПЗРК. 2 члена экипажа погибли.^[12]
• 11 сентября — Ми-24 сбит огнём стрелкового оружия 7,62 мм в районе Гардеза. 1 член экипажа погиб, 1 умер позднее.^[12]
• 20 сентября — Ми-8МТ столкнулся с горой в районе Герата. 4 члена экипажа погибли.^[12]
• 23 сентября — Ми-8МТ упал с посадочной площадки в горной местности в Панджшерском ущелье. 1 член экипажа погиб.^[12]
• 7 октября — Ми-24Д сбит огнём ЗГУ в районе Газни. 3 члена экипажа погибли.^[12]
• 11 октября — Ми-24 сбит огнём ДШК в районе Чарикар. 3 члена экипажа погибли.^[12]
• 12 октября — Ми-8МТ подбит огнём ДШК и взорвался после вынужденной посадки, 1 пассажир погиб.^[12]
• 16 октября — Ми-24 разбился при совершении вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[14]
• 30 октября — Ми-8Т сбит огнём ДШК. 3 члена экипажа погибли.^[12]

1983

• 4 января — Ми-8 сбит в районе Ташкурган. 3 члена экипажа погибли.^[15]
• 5 июня — Ми-24 сбит ДШК в Баграме. 3 члена экипажа погибли.^[15]
• 7 июня — Ми-6 подбит огнём с земли, совершил вынужденную посадку в районе Лашкаргах и сгорел. Экипаж выжил.^[15]
• 17 июня — Ми-24 разбился во время ночного тренировочного вылета в районе Кандагара. 3 члена экипажа погибли.^[15]
• 19 июля — Ми-8МТ сбит на взлете в районе Газни. 1 член экипажа погиб, 2 умерли позднее от ранений.^[15]
• 23 июля — Ми-8МТ сбит выстрелом из гранатомёта. 3 члена экипажа погибли.^[15]
• 24 июля — Ми-8МТ сбит ПЗРК. Погибли 3 члена экипажа и 3 пассажира.^[15]
• 7 августа — Ми-8Т сбит огнём с земли в районе Кундуз. 3 члена экипажа погибли.^[15]
• 9 сентября — Ми-8Т разбился при посадке с боевыми повреждениями в провинции Бадахшан. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[15]
• 16 сентября — Ми-6 сгорел на аэродроме Шинданд при столкновении с ним транспортного самолета Ан-12.^[16]
• Сентябрь — Ми-24 упал при взлете с превышением взлетной массы и сгорел. Экипаж выжил.^[15]
• 3 октября — Ми-24 сбит огнём ЗГУ в районе Баграм. 3 военнослужащих погибли, 1 выжил.^[15]
• 5 октября — Ми-8 подбит при высадке десанта в Куфабском ущелье, совершил вынужденную посадку и взорвался. Экипаж выжил.^[10]
• 18 октября — Ми-8 сбит огнём ДШК. 3 члена экипажа погибли.^[15]
• 23 октября — Ми-24 потерян во время ночного вылета в районе Акчи-Шиберган, предположительно сбит. 3 члена экипажа погибли.^[15]
• 25 октября — Ми-8 сбит огнём ДШК во время ночного тренировочного вылета. 4 военнослужащих погибли.^[15]
• 15 ноября — Ми-6 разбился по технической причине при посадке в Кундуз. 4 члена экипажа погибли, ещё 4 человека выжили.^[15]
• 24 декабря — Ми-8ВКП сбит огнём с земли в Баграме. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[15]

1984

• 1 января — Ми-8 разбился по неизвестной причине в районе Окузбулак. 3 члена экипажа погибли.^[17]
• 6 марта — Ми-24 сбит предположительно в районе Санги-Дзудзан. 1 член экипажа погиб.^[17]
• 2 апреля — Ми-8 столкнулся с горой в районе Лашкаргах. Погибли 3 члена экипажа и 12 пассажиров.^[17]
• 9 мая — Ми-24 получил боевые повреждения при сопровождении колонны, совершил вынужденную посадку и взорвался. Экипаж выжил.^[17]
• 12 мая — Ми-8МТ столкнулся с афганским истребителем МиГ-21 на аэродроме Баграм и сгорел. Экипаж выжил.^[17]
• 31 мая — Ми-24 подбит и потерян после вынужденной посадки в районе Сарый-Джуй. 4 члена экипажа выжили.^[17]
• 5 июня — Ми-24 сбит в районе Пишгор. 3 члена экипажа погибли.^[17]
• 6 июня — Ми-24 потерян в результате детонации боекомплекта, вероятно из-за поражения огнём с земли. 3 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[17]
• 23 июня — Ми-8МТ подбит зенитным снарядом в районе Саланг, совершил вынужденную посадку и потерян. 2 члена экипажа погибли, 1 член экипажа и находившиеся на борту пассажиры выжили.^[17]
• 2 июля — Ми-8 сбит огнём с земли. 1 член экипажа погиб.^[17]
• 3 июля — Ми-24 поражен выстрелом из РПГ-7 и разбился при совершении вынужденной посадки. 1 член экипажа погиб, 1 выжил.^[17]
• 6 июля — Ми-6 сбит ПЗРК. Погибли весь экипаж и 26 пассажиров.^[17]
• 11 июля — Ми-6 подбит ПЗРК, совершил вынужденную посадку и сгорел. Экипаж выжил.^[17]
• 14 июля — Ми-6 сбит ПЗРК в районе Баграма. 12 человек погибли, 2 члена экипажа выжили.^[17]
• 25 июля — Ми-24 подбит огнём ДШК и разбился при совершении вынужденной посадки. 1 член экипажа погиб, 1 умер от ран позднее, 2 выжили.^[10]
• 6 августа — Ми-8 сбит выстрелом из РПГ в районе Талукан. 3 члена экипажа погибли.^[17]
• 23 августа — Ми-24 подбит огнём с земли и разбился при совершении вынужденной посадки. 3 члена экипажа погибли.^[17]
• Август (июнь?) — Ми-24 подбит ПЗРК в районе Кандагара, совершил вынужденную посадку и потерян. Экипаж выжил.^[17]
• 27 августа — Ми-8МТ сбит огнём ДШК при высадке десанта. 3 члена экипажа и 4 пассажира погибли, 2 пассажира выжили.^[17]
• 4 сентября — Ми-24В потерян в Панджшерском ущелье. Экипаж выжил.^[17]
• 19 сентября — Ми-8МТ сбит огнём ДШК в районе озера Суруби. 3 члена экипажа и 10 пассажиров погибли.^[17]
• 23 сентября — Ми-8МТ сбит огнём ДШК в провинции Бараки. 3 члена экипажа погибли.^[17]
• 25 сентября — Ми-8МТ подбит огнём стрелкового оружия и разбился при совершении вынужденной посадки в районе Гардез. 1 член экипажа погиб.^[17]
• 10 октября — Ми-8МТ свалился в штопор на взлете в Бараки, предположительно в результате огневого воздействия с земли. 1 член экипажа и 1 пассажир погибли, 2 члена экипажа выжили.^[17]
• 14 октября — Ми-6 сбит ПЗРК в районе Кабула. 2 члена экипажа погибли, 3 члена экипажа выжили.^[17]
• 16 октября — Ми-8МТ сбит огнём стрелкового оружия при высадке десанта в провинции Баглан. 3 члена экипажа и все пассажиры погибли.^[17]
• 18 октября — Ми-8 сбит огнём с земли. 4 члена экипажа погибли.^[17]
• 28 октября — Ми-24В сбит огнём стрелкового оружия в районе Баграм. 3 члена экипажа погибли.^[17]
• 8 ноября — Ми-24В подбит при полете на большой высоте в районе Кандагар и разбился, пытаясь выполнить вынужденную посадку. 3 члена экипажа умерли от полученных травм.^[17]
• 19 ноября — Ми-8МТ подбит огнём ДШК в районе Чёрной горы и разбился при попытке совершить вынужденную посадку. 3 члена экипажа погибли.^[17]
• 19 ноября — Ми-8МТ подбит огнём ДШК в районе Чёрной горы, совершил вынужденную посадку и потерян. Экипаж выжил.^[17]
• 19 ноября — Ми-8МТ подбит огнём ДШК в районе Чёрной горы, совершил вынужденную посадку и потерян. 1 член экипажа погиб.^[17]
• 27 ноября — Ми-24В сбит огнём ДШК в районе Бараки. 1 член экипажа погиб, 2 члена экипажа выжили.^[17]
• 1 декабря — Ми-24В сбит в районе Кабула. 1 член экипажа погиб, 2 члена экипажа выжили.^[17]

1985

• 29 января — Ми-8Т сбит огнём ЗГУ-1. 3 члена экипажа погибли.^[18]
• 2 марта — Ми-8МТ сбит ПЗРК «Айн Сакр». 1 член экипажа погиб, 2 члена экипажа выжили.^[18]
• 14 марта — Ми-6 потерян на аэродроме Пули-Хумри в результате столкновения с ним афганского Су-22. Экипаж погиб.^[18]
• 20 марта — Ми-8МТ сбит зенитным снарядом на большой высоте в районе Рабат. Погибли 12 человек.^[18]
• 24 марта — Ми-24 сбит противником. Экипаж выжил.^[18]
• 29 марта — Ми-8 разбился во время взлета с боевыми повреждениями. Экипаж выжил.^[10]
• 27 апреля — Ми-8МТ сбит огнём стрелкового оружия и РПГ в районе Лашкаргах. 3 члена экипажа и 2 пассажира погибли.^[18]
• Апрель — Ми-8МТ подбит огнём ДШК в Панджерском ущелье и взорвался после вынужденной посадки. Экипаж выжил, 1 пассажир позднее умер от полученных ранений.^[18]
• 11 мая — Ми-24 сбит огнём с земли в районе Лашкаргах. Экипаж выжил.^[18]
• 18 мая — Ми-6 подбит ПЗРК, совершил вынужденную посадку в районе Бахары и сгорел. Погибли несколько членов экипажа и неизвестное число пассажиров-афганцев.^[18]
• 20 мая — Ми-24В потерян в районе Гардеза. 3 члена экипажа выжили.^[18]
• 1 июня — Ми-24В сбит огнём ДШК в районе Газни. 3 члена экипажа погибли.^[18]
• 18 июня — Ми-24П подбит огнём ЗГУ и ДШК в провинции Бамиан и разбился при совершении вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[18][19]
• 20 июня — Ми-8МТ опрокинулся во время высадки десанта и сгорел. Экипаж и десант выжили.^[18][19]
• 21 июня — Ми-8 сбит огнём ДШК во время поисково-спасательной операции. 1 член экипажа погиб, 2 выжили.^[18]
• 22 июня — Ми-8 сбит огнём ДШК. Экипаж выжил.^[18]
• 23 июня — Ми-8Т сбит огнём ДШК в районе Баграм. Экипаж выжил.^[18]
• 26 июня — Ми-8 подбит огнём ДШК в горах Альбурз и взорвался после вынуженной посадки. Экипаж выжил.^[20][21]
• 27 июня — Ми-8Т сбит в горах Альбурз. 4 члена экипажа погибли.^[18]
• 10 июля — Ми-24Д сбит зенитным огнём в районе Ишкашим. 3 члена экипажа погибли.^[18]
• 12 июля — Ми-24 совершил вынужденную посадку в Панджшерском ущелье, попав в сильный порыв ветра. Экипаж выжил, вертолет был уничтожен из-за невозможности эвакуации.^[18][19]
• 16 июля — Ми-24В сбит огнём ДШК. Экипаж выжил.^[18]
• 17 июля — Ми-8МТ разбился при посадке из-за попутного ветра и ошибки экипажа. Экипаж выжил.^[18]
• 25 июля — Ми-8МТ сбит ДШК при высадке десанта. 2 члена экипажа и 1 пассажир-афганец погибли.^[18]
• 16 августа — Ми-24Д подбит огнём с земли и сгорел после совершения вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[18]
• 19 августа — Ми-24Д подбит огнём ЗГУ и сгорел после вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[18]
• 26 августа — Ми-8МТ опрокинулся и сгорел из-за ошибки лётчика при взлете в Шахджой. Экипаж выжил.^[18]
• 31 августа — Ми-8 зацепился лопастями винта за дерево, уклоняясь от огня противника в провинции Нангархар, и разбился. Погиб 1 пассажир.^[18]
• Август — Ми-6 сбит ПЗРК над ущельем Балигар Экипаж выжил.^[18]
• 17 сентября — Ми-6 сбит огнём с земли. Из экипажа выжил 1 человек.^[18]
• 21 сентября — Ми-6 разбился в районе Файзабад из-за отказа двигателя, экипаж выжил.^[18]
• 21 сентября — Ми-24 сбит в районе аэропорта Кабул, экипаж выжил.^[18]
• 24 сентября — два Ми-24Д были подбиты огнём с земли (один — ЗГУ, другой — ДШК) юго-западнее Кабула, совершили вынужденную посадку и сгорели. Оба экипажа выжили.^[18][19]
• 3 октября — Ми-6 подбит огнём ЗГУ в районе Талукан и сгорел после вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[18]
• 10 октября — Ми-8МТ сбит ПЗРК в районе Баграма. 1 член экипажа погиб, 2 выжили.^[18]
• 12 октября — Ми-6А сбит ПЗРК в районе Кабула. 3 члена экипажа и 2 пассажира погибли, 3 члена экипажа выжили.^[18]
• 13 октября — Ми-8МТ сбит в районе Анава. 1 член экипажа погиб.^[18]
• 18 октября — Ми-6 сбит (по другой версии, техническая неисправность) в районе Кабула. Экипаж выжил, 4 пассажира (3 афганца и советский военнослужащий) погибли.^[18]
• 25 октября — Ми-8МТ взорвался в воздухе в районе Кундуза. Погибли 14 членов экипажа и пассажиров.^[18]
• 1 ноября — Ми-8МТ зацепился винтом за деревья при заходе на посадку в районе Асадабада и разбился. 1 член экипажа и 3 пассажира погибли, 2 члена экипажа выжили.^[18][22]
• 7 ноября — Ми-24Д сбит ПЗРК в районе Чёрной горы. 1 член экипажа погиб.^[18]
• 12 ноября — Ми-8Т подбит огнём ДШК в горах Ислам-Дара и сгорел после вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[18]
• 15 ноября — Ми-8МТ сбит при высадке десанта у Чёрной горы и сгорел. Экипаж выжил.^[18]
• 15 ноября — Ми-24 потерян из-за технической неисправности. 1 член экипажа погиб.^[18]
• 23 ноября — два Ми-8МТ подбиты огнём с земли (один — ДШК, другой — стрелковым оружием) и сгорели после вынужденной посадки. Оба экипажа выжили.^[18]
• 24 ноября — Ми-8МТ сбит огнём ЗГУ. 3 члена экипажа погибли.^[18]
• 6 декабря — Ми-8Т сбит огнём ДШК в районе Дехревут. 3 члена экипажа и 13 пассажиров погибли.^[18]
• 14 декабря — Ми-24П столкнулся с землей после того, как командир был ослеплен лучами солнца. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[18]
• 19 декабря — Ми-8МТ подбит огнём стрелкового оружия на посадке, опрокинулся и сгорел. Экипаж и десант выжили.^[18]
• 26 декабря — Ми-8Т совершил вынужденную посадку после отказал маслосистемы, на следующий день разбит при попытке эвакуации его вертолетом Ми-6.^[18]
• 26 декабря — Ми-8МТ подбит огнём стрелкового оружия и после вынужденной посадки уничтожен. Экипаж выжил.^[18]

Кроме того, известно о потере двух Ми-8 и одного Ми-24 без уточнения дат.^[18]

1986

• 13 января — Ми-24 сбит огнём ДШК в районе Газни. 3 члена экипажа погибли.^[23]
• 13 января — Ми-8МТ столкнулся с землей в районе Газни, попав под обстрел ДШК, и был потерян. Экипаж выжил.^[23]
• 17 января — Ми-24 разбился ночью на взелте с аэродрома Кандагар. 3 члена экипажа погибли.^[23]
• 19 января — Ми-8МТ разбился в районе Лашкаргах из-за ошибки пилота (по другой версии, случайный взрыв гранаты у одного из пассажиров). 3 члена экипажа и 6 пассажиров погибли.^[23][24]
• 1 февраля — Ми-24В сбит ПЗРК «Стрела» в районе Шахджой. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[23]
• 21 февраля — Ми-24В сбит ПЗРК «Айн Сакр» над Кабулом. 1 член экипажа погиб, 1 выжил.^[23]
• 26 февраля — Ми-8 разбился на взлете в районе Ургун. Экипаж выжил.^[25]
• 28 февраля — Ми-8МТ подожжен огнём противника (выстрелом РПГ?) на земле (или при посадке) в районе Ислам-Дара и потерян. 1 член экипажа погиб.^[23][24]
• 2 марта — Ми-8МТ сбит огнём противника. 1 член экипажа погиб.^[23]
• 5 марта — Ми-24 сбит ПЗРК «Стрела» в районе Джелалабад. Экипаж выжил.^[23]
• 19 марта — Ми-8МТ подбит огнём противника, совершил вынужденную посадку и потерян. Экипаж выжил.^[23]
• 9 апреля — Ми-8МТ разбился на взлете в районе Файзабад. Экипаж выжил.^[23]
• 21 апреля — Ми-8МТ сбит ПЗРК в районе Джелалабад. 3 члена экипажа погибли.^[23]
• 2 мая — Ми-24 сбит огнём противника в Газни. 2 члена экипажа погибли.^[23]
• 23 мая — Ми-6 разбился в районе Кандагара, предположительно из-за огня противника. Экипаж выжил.^[23]
• 24 мая — Ми-24 сбит противником в районе Гардез. Экипаж выжил.^[23]
• 26 мая — Ми-24 сбит огнём ДШК. 2 члена экипажа погибли.^[23]
• 31 мая — Ми-24 подбит огнём ДШК и разбился при попытке совершения вынужденной посадки в районе Кабула. 2 члена экипажа погибли и ещё 1 умер позднее от ранений.^[23]
• 3 июня — Ми-24 сбит огнём ДШК в районе Кабула. Экипаж погиб.^[23]
• 6 июня — Ми-6 сбит огнём ЗГУ. Экипаж выжил.^[23]
• 9 июня — Ми-24В разбился после попадания в песчаное облако. 1 член экипажа погиб.^[23]
• 17 июня — Ми-8МТ подбит противником при высадке десанта и сгорел. 1 член экипажа погиб.^[23]
• 22 июня — Ми-24В зацепился за камни и разбился, сожжен на месте. Экипаж выжил.^[23]
• 29 июня — Ми-8 разбился по небоевой причине. 1 член экипажа погиб.^[23]
• 12 июля — Ми-6 разбился по неизвестной причине, предполагались поражение ПЗРК и диверсия. Экипаж выжил.^[23]
• 15 июля — Ми-24 сбит ДШК. Экипаж выжил.^[23]
• 2 августа — Ми-8 сбит возле аэродрома Кундуз, судьба экипажа не уточняется.^[23]
• 25 августа — Ми-8МТ разбился в районе Фарах при посадке ночью. 1 член экипажа погиб.^[23][26][27]
• 25 сентября — Ми-8МТ сбит ПЗРК «Стингер» в районе Джелалабад. 2 члена экипажа погибли, 1 выжил.^[23]
• 25 сентября — Ми-24 подбит ПЗРК «Стингер» в районе Джелалабад и разбился при попытке совершить вынужденную посадку. 1 член экипажа погиб.^[23]
• 7 октября — Ми-8 сбит из винтовки Ли-Энфилд («бур»), перевернулся при вынужденной посадке и сгорел. Экипаж выжил.^[23][28]
• 8 октября — Ми-24 разбился в Кабуле из-за отказа силовой установки. 2 члена экипажа погибли.^[23]
• 9 октября — Ми-8МТ подбит выстрелом РПГ и сгорел. Экипаж выжил.^[23]
• 16 октября — Ми-8МТ сбит огнём ДШК в районе Фарахруд. 3 члена экипажа погибли.^[23]
• 17 октября — Ми-6 сбит ПЗРК. 1 член экипажа погиб.^[23]
• 19 октября — Ми-24 сбит. 1 член экипажа погиб, 1 выжил.^[23]
• 19 октября — Ми-24 сбит ПЗРК. Экипаж погиб.^[23]
• 16 ноября — Ми-8МТ сбит огнём ДШК в районе Баграма. Погибли 1 член экипажа и 2 пассажира, ещё 1 член экипажа скончался позднее.^[23]
• 29 ноября — два Ми-24 поражены ПЗРК «Стингер» в районе Джелалабада; один сбит (экипаж погиб), другой сгорел после вынужденной посадки (экипаж выжил).^[23]
• Декабрь — Ми-8МТ разбился в районе Гардез. Экипаж выжил.^[23]

1987

• 10 января — Ми-8МТ поражен выстрелом РПГ при эвакуации разведгруппы. Экипаж выжил, не менее 3 пассажиров погибли.^[26][29][30]
• 12 января — Ми-24 сбит ПЗРК в районе Джелалабад. 1 член экипажа погиб, 2 выжили.^[29]
• 14 января — Ми-8МТ сбит ПЗРК в районе озера Суруби. Погибли 3 или 4 пассажира.^[29][31]
• 27 февраля — Ми-24 сбит ПЗРК ночью в районе Газни. 2 члена экипажа погибли.^[29]
• Февраль — Ми-6 разбился в Кандагаре, экипаж выжил; вертолет сочтен ремонтопригодным, однако не ремонтировался и разобран на запчасти.^[29]
• 4 марта — два Ми-8МТ столкнулись в воздухе, занимаясь поиском сбитого афганского летчика в районе Баграма. Оба экипажа погибли.^[29]
• 6 (7?) марта — два Ми-24 столкнулись со склоном горы в районе Газни. Один вертолет сгорел, другой не подлежал ремонту. Экипажи выжили.^[29][31]
• 10 марта — Ми-8 подбит выстрелом РПГ в районе Альчин и сгорел. Экипаж выжил.^[32][33]
• 23 марта — Ми-6 разбился во время ночной посадки в Шахджой. 3 члена экипажа погибли, 2 выжили.^[29]
• 4 апреля — Ми-24 поврежден взрывом собственной авиабомбы и потерян после вынужденной посадки. 1 член экипажа погиб, 1 выжил.^[29]
• 15 апреля — Ми-8МТ сбит ПЗРК в районе Кабула. 3 члена экипажа погибли.^[29]
• 20 апреля — Ми-24 подбит огнём противника и разбился при вынужденной посадке (по другой версии, столкнулся со склоном горы из-за недостаточной тяги двигателей). Экипаж выжил.^[29]
• 21 апреля — два Ми-8МТ столкнулись в воздухе в районе Кандагара при уклонении от огня ДШК. 20 человек погибли, 5 выжили.^[29]
• 21 апреля — Ми-24 сбит ПЗРК в районе Торшикот. 1 член экипажа погиб, 1 выжил.^[29]
• 22 апреля — Ми-24 подбит огнём противника в ущелье Марульгад и потерян. Экипаж выжил.^[29]
• 6 мая — Ми-24 столкнулся со скалой или сбит ПЗРК во время ночного полета в районе Алихейль. 2 члена экипажа погибли, ещё 1 ранен.^[29]
• 7 мая — Ми-8МТ взорвался после взлета в Лашкаргах. 3 члена экипажа и 11 пассажиров погибли.^[29]
• 18 мая — Ми-24 сбит ПЗРК в районе Алихейль. 2 члена экипажа погибли.^[29]
• 26 мая — Ми-8МТ подбит огнём ЗГУ в районе Кандагара и сгорел после вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[29]
• 31 мая — Ми-24В сбит ПЗРК в провинции Нангархар. 2 члена экипажа погибли.^[29]
• 1 июня — Ми-8МТ подбит ПЗРК и сгорел после вынужденной посадки. Экипаж выжил.^[29]
• 3 июня — Ми-8МТ сбит ПЗРК в районе аэродрома Кабул. Экипаж и пассажиры выжили.^[29]
• 4 июня — Ми-24 сбит вражеским огнём в районе Джелалабад. 2 члена экипажа погибли.^[29]
• 5 июня — Ми-8МТ разбился ночью при уклонении от огня противника в районе Кандагара. 2 члена экипажа и 2 пассажира погибли.^[29]
• 9 июня — Ми-24П сбит ПЗРК в районе Хост. Экипаж выжил.^[29]
• 21 июня — два Ми-8МТ сбиты противником; один сбит огнём ЗГУ, другой — ПЗРК. Оба экипажа выжили, за исключением одного летчика, погибшего в бою на земле.^[29]
• 24 июня — два Ми-24 потеряны при столкновении со склоном горы. 2 члена экипажей погибли, 2 выжили.^[29]
• 1 июля — Ми-24П подбит ПЗРК и разбился при совершении вынужденной посадки. 1 член экипажа погиб, 1 умер позднее от полученных ран.^[29]
• 1 августа — Ми-6 сбит ПЗРК. 1 член экипажа погиб.^[29]
• 11 августа — Ми-8МТ обстрелян на посадке, упал с площадки, загорелся и взорвался. 1 член экипажа погиб, ещё 1 умер от ран позднее.^[29]
• 28 августа — Ми-8МТ уничтожен на аэродроме Газни при обстреле.^[29]
• 30 августа — Ми-8МТЯ сбит ПЗРК в районе Кандагара. Экипаж выжил.^[29]
• Август — Ми-24 столкнулся с землей и получил серьезные повреждения, впоследствии был списан.^[34]
• 5 сентября — Ми-8МТ попал в пыльное облако, опрокинулся и сгорел. Экипаж выжил.^[29]
• 15 сентября — Ми-8МТ задел скалу и разбился. 1 член экипажа и 7 пассажиров погибли.^[29]
• 29 сентября — Ми-24П сбит ПЗРК «Стингер» в Кабуле. 2 члена экипажа погибли.^[29]
• 19 октября — Ми-24П задел законцовкой крыла землю и разбился. Экипаж выжил.^[29]
• 30 октября — Ми-24П сбит ПЗРК «Стингер» в Кабуле. 2 члена экипажа и 2 пассажира погибли.^[29]
• 27 ноября — Ми-8МТ сбит ПЗРК «Стингер» в районе Асадабад. 2 члена экипажа и 6 пассажиров погибли, 1 член экипажа выжил.^[29]
• 8 декабря — два Ми-8Т потеряны в районе Хайракот. Один сбит выстрелом РПГ, другой разбился на взлете из-за перегруза при эвакуации экипажа или сбит. Оба экипажа выжили.^[29][35]
• 10 декабря — Ми-24В столкнулся со склоном горы в районе Гардез. 1 член экипажа погиб, 1 выжил.^[29]
• 23 декабря — Ми-8МТЯ сбит ПЗРК «Стингер» в районе Гардез. 1 член экипажа погиб.^[29]

1988

• 17 января — два Ми-24 сбиты в районе Яккатут, по крайней мере один из них сбит ПЗРК «Стингер». 4 члена экипажей погибли.^[36]
• 21 января — Ми-8МТ сбит в районе Гардез. 3 члена экипажа и 4 пассажира погибли.^[36]
• 6 февраля — Ми-8МТ разбился на взлете в районе Гиришик. 2 члена экипажа и 2 пассажира погибли, ещё 1 член экипажа умер от ран позднее.^[36]
• 16 февраля — Ми-24В сбит выстрелом из РПГ. 2 члена экипажа погибли.^[36]
• 26 февраля — Ми-24В сбит ПЗРК в районе Асадабад. 2 члена экипажа погибли.^[36]
• 29 февраля — Ми-24 сбит ПЗРК «Стингер» в районе Баграм. 2 члена экипажа погибли.^[36]
• 19 марта — Ми-6 разбился при ночной посадке в Файзабад. Экипаж выжил.^[36]
• 18 апреля — Ми-24 сбит ПЗРК «Стингер» в провинции Лагман. 2 члена экипажа погибли.^[36]
• 23 апреля — Ми-24 сбит огнём стрелкового оружия и ДШК. Экипаж выжил.^[36]
• 18 июля — Ми-24 разбился на взлете или сбит огнём ДШК в провинции Герат. 4 члена экипажа погибли.^[10][36]
• 18 июля — Ми-8МТ разбился при заходе на посадку. Экипаж выжил.^[10][37]
• 10 августа — Ми-8МТ сгорел при обстреле аэродрома Пули-Хумри.^[36]
• 15 августа — Ми-24В разбился по технической причине. Экипаж выжил.^[36]
• 27 августа — Ми-24В сбит ПЗРК. 2 члена экипажа погибли.^[36]
• 1 сентября — два Ми-8МТ уничтожены при обстреле аэродрома Кабул.^[36]
• 4 сентября — Ми-8МТ подбит в районе Пули-Хумри и взорвался после вынужденной посадки. 3 члена экипажа погибли.^[36][38]
• 1 октября — Ми-8МТ сбит ПЗРК «Стингер» в районе Кабула. 3 члена экипажа погибли.^[36]

1989

• 19 января — Ми-8МТ сбит ПЗРК «Стингер» в районе Ханабад. 5 членов экипажа погибли, 1 выжил.^[39]
• 1 февраля — Ми-24П разбился в районе перевала Саланг. 2 члена экипажа погибли.^[39]
• 9 февраля — два Ми-8МТ зацепились винтами за скалы в Македонском ущелье и разбились. Один экипаж выжил, другой (3 человека) погиб.^[39]

См. также

Примечания

• ПЗРК «Айн Сакр» — египетский аналог советского ПЗРК «Стрела-2»

wiki2.red

Список потерь советских вертолётов в Афганской войне — ВиКи

Согласно общепринятым данным, в ходе Афганской войны 1979—1989 гг. советская авиация потеряла 332 или 333 вертолёта^[1][2]. Эти цифры относятся к ВВС 40-й Армии и не включают потери авиации пограничных войск и Среднеазиатского военного округа, а также вертолётов советского производства из состава авиации сухопутных войск ВС ДРА и других национальных министерств и ведомств (которые в иностранной прессе так же отнесены к «советским»).^[3] Если учесть, что авиация пограничных войск потеряла 62 вертолёта^[4], то общие потери советских вертолётов достигают 400 единиц.

Данный список составлен по материалам открытых источников и не является полным. В нём перечислены 299 потерь (в том числе 156 военно-транспортных Ми-8, 30 военно-транспортных Ми-6, 112 ударных Ми-24, 1 транспортный Ми-10). Таким образом, его полнота составляет предположительно до 75 %. Ряд описанных в источниках потерь не включён в него, поскольку в этих случаях нельзя определить, была ли потеря безвозвратной. Для сравнения: всего по 40-й Армии потеряно 174 Ми-8, 28 Ми-6, 127 Ми-24, 4 Ми-9/Ми-10^[3], информации о потерях вертолётов пограничных войск по типам нет.

В таблице приведено общее число потерь вертолётов по годам. Данные А. Ляховского по 40-й Армии (332 вертолёта^[2]) сопоставлены с потерями, перечисленными в данном списке (299 вертолётов). За 1985, 1988 и 1989 годы в списке перечислено больше потерь, чем подтверждается данными Ляховского; возможно, это объясняется тем, что учитывались потери пограничной авиации, не входящие в число потерь 40-й Армии. По остальным годам из-за неполноты информации в списке меньше потерь, чем было по данным Ляховского.

	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989	ИТОГО
Ляховский	3	39	22	33	28	49	49	44	49	14	3	332
Список	0	35	17	27	18	34	56	41	48	19	4	299

www.xn--b1aeclack5b4j.xn--j1aef.xn--p1ai