Камуфляж немецкой бронетехники. 1939-1945 ~ Military of Art

Камуфляж немецкой бронетехники. 1939-1945. Часть 1

Камуфляж — маскировка, состоящая в окраске предметов
(одежды, орудий, зданий и т. п.) пятнами, полосами, искажающими их очертания и
затрудняющими их обнаружение.

Изначально в целях маскировки военные использовали одежду
защитного цвета. Это впервые случилось в конце 19 столетия, когда бойцы
английской армии переоделись ввоенное обмундирование цвета хаки. Впрочем,
придумали саму одежду цвета хакидаже не англичане, они подсмотрели эту идею у
индусов, с которыми вели войну. Но если жители Индии носили одежду «цвета
земли и пыли» из практических целей, то у англичан цели были более
прагматичные — слиться с местностью.

Английская армия была переодета в хаки уже полностью во
время южноафриканской войны с бурами 1899—1902 гг. От англичан хаки переняли
русские и другие войска и в итоге уже на полях сражения в Первой мировой войне
подавляющее большинство солдат всех сторон воевало именно в хаки.

В 1909 году американский художник Эббот Тайер выпустил книгу
«Окраска в животном мире» (Coloration in the Animal Kingdom). Описанные в ней
принципы послужили основой для создания теории научной мимикрии, а на её основе
были разработаны принципы военного камуфляжа.

Во время Первой мировой войны британский художник и офицер
военно-морского флота Норман Уилкинсон (Norman Wilkinson) разработал особую
схему маскировки для военного флота — так называемый «ослепляющий камуфляж».
Этот камуфляж не пытался спрятать судно, а затруднял оценку расстояния до него,
его скорости и курса.

В 1939 году французский художник русского происхождения
Владимир Баранов-Россинэ запатентовал пятнистую военную форму
(«пуантилистически-динамичный камуфляж», она же — «хамелеон-метод»).

Все принципиальные схемы армейских камуфляжных рисунков
разрабатывались под конкретную местность, на которой находятся военнослужащие,
с учётом нормативных требований, предъявляемых к маскировке на открытой
местности. За основу берётся человеческое зрение в светлое время суток, являющееся
точкой отсчёта при составлении цветовой насыщенности рисунка, его
геометрического построения, контрастности между граничащими фрагментами. Все
вооружённые силы мира рано или поздно пришли к использованию камуфляжных
рисунков для изготовления военной экипировки, дабы уберечь личный состав при
ведении боевых действий.

К началу Второй мировой войны камуфляж был повсеместно
использован во всех родах войск и с учётом географических особенностей места
предполагаемого боя. Во время Второй мировой использовался зимний камуфляж —
белые маскхалаты, надевавшиеся поверх шинелей. В Красной армии камуфляжная
форма была введена в середине Великой Отечественной войны для снайперов,
сапёров, разведчиков и диверсантов. Это были маскировочные костюмы с неровными
пятнами (в форме амёбы) коричневого или черного цвета на фоне цвета хаки или
зелёном. В 1944 году появились камуфляжные костюмы светло-зелёного цвета с
грязно-серым рисунком, имитирующим листья, либо с рисунком, напоминающим
нынешний «цифровой» камуфляж.

  Без претензий на последнюю инстанцию:

         На этом
хватит исторических справок, дабы соответствовать тематики блога поговорим о
реализации камуфляжа в военной миниатюре. А точнее, о окраске и подборе
цветовых решений при воссоздании камуфляжа немецкой броне техники в период
1939-1945. Разные материалы, разные краски, количество света, габариты оцениваемого предмета и многое другое влияют то как мы видим предметы окружающие нас. Вот по этому важно понимать что точное совпадение цвета у реального танка и модели часто приводит к неудовлетворительному результату. Конечно историческая точность это основная цель которую преследует моделист, но не нужно забывать о художественной составляющей! 

Немецкий камуфляж может показаться сложным, и многие при окраске моделей выбирают однотонные цвета вроде темно-желтого или коричневого африканского. Ниже я постараюсь привести упрощенные схемы и цветовые решения найденные мной в книгах и сети. ( книги, журналы и сеть ни когда не стоит закидывать в дальний ящик, они часто выручают).

Возможно самая простоя и доступная схема, встречающаяся в сети.

RALнемецкий цветовой стандарт, разработанный в 1927 году
Государственным комитетом по условиям поставок (нем. Reichsausschuß für
Lieferbedingungen und Gütesicherung) по просьбе производителей лакокрасочной
продукции. Классическая цветовая коллекция RAL, ставшая стандартом для выбора
цвета с 1927 года. Теперь серия включает 213 цветов, в том числе 17 металликов.
Номера четырехзначные, (№XXXX) где 1xxx — жёлтые (30 штук), 2xxx — оранжевые
(13 штук), 3xxx — красные (25 штук), 4xxx — фиолетовые (12 штук), 5xxx — синие
(25 штук), 6xxx — зелёные (36 штук), 7xxx — серые (38 штук), 8xxx — коричневые
(20 штук), 9xxx — светлые и тёмные (14 штук), количество оттенков указано
включая металлики. Классические цвета RAL нашли широкое применение в различных
областях экономики.

Да и еще немножко истории. Краска на заводы поставлялась в виде густой пасты, и разбавлялась бензином, керосином, спиртом и другими растворителями. Разные растворители по разному влияли на конечный цвет. Краска наносилась из пульверизатора, реже кистями или валиками. Даже в полевых условиях старались механизировать процесс окраски.

На этих фотографиях отчетливо видно что камуфляжные элементы   (пятна, полосы, точки) наносятся на базовый (заводской) цвет без использования трафаретов и четкого разделения границ цветового рисунка.

Ниже приведено приблизительное соответствие RAL цвета с модельными красками.

________________________________________________________________________________

Европейский театр боевых действий.

В 1935г при производстве бронетехники  стали использовать две унифицированные краски, темно-серого и темно-коричневого цвета (RAL 7021 DUNKELGRAU & Dunkelbraun RAL 7017)

   

              Vallego

RAL 7021  Dunkelgrau

                 995

RAL 7017 Dunkelbraun

         ————

                 822

В июле 1940 года в силу вступило распоряжение о единой базовой окраске военной техники.

Dunkelgrau — всеми любимый «танковый серый».

Pz III Ранние годы войны. DUNKELGRAU.
Pz III после полной реставрации. 

Pz II 

1942-1943.

В октябре 1942 года для окраски бронетехники применяется новый цветовой стандарт. Dunkelgelb (RAL 7028) — изначально разрабатывался и применялся для окраски сельскохозяйственной техники. Этот цвет применялся на протяжении всей войны как базовый  и имел несколько оттенков.

     

      RAL  Цвет:

              Vallego

RAL 7028  Dunkelgelb

                882

Февраль 1943 года. На базовый цвет (RAL 7028  Dunkelgelb) наносится специально разработанный  камуфляж с использованием RAL6003 Olivgrun — оливково-зеленый и RAL8017 Rotbraun.

 

            Gunze

 

             Vallego

                 979

                 826

               

 882

Реплика Stug III в  камуфляже.

Pz VI Ausf B после реставрации в камуфляже.

Август 1944 года.  С целью стандартизации и повышения эффективности маскировки начинается применения новых, заводских шаблонов камуфляжа. Hinterhalt-Tarnung  — засадный камуфляж состоящий из уже ранее применяемых цветов: базовый Dunkelgelb,  Rotbraun, Olivgrun.

 

           

Tamiya

 

   

         882

Hetzer в засадном камуфляже

Hetzer в засадном камуфляже

Сентябрь 1944.

С сентября по октябрь 1944 года бронетехника окрашивалась в заводских условиях и в условиях острого дефицита лако-красочных материалов. Базовый слой — грунт RAL 3009 Oxidrot использовался как элемент камуфляжа. К концу 1944 года в работу с камуфляжем шли все доступные красители. Не редки случаи отсутствия каких либо других красок кроме грунта.

После декабря 1944 года на грунт наносили  

 

RAL 6003 Olivgrun как базовый цвет в сочетании с шаблонным рисунком из RAL 7028  Dunkelgelb и

 

RAL 8017 Rotbraun. 

           

 

Tamiay

              

Gunze

 

            Vallego

             XF-58

        

 

h403/ TC-5

             

 979

            

 XF-64

             

 TC-6

 

              826

 

       

XF-60/XF-55

 

              

h503

 

              882

             

XF-63

               

TC-1

               

995

                h23

               982

      

Продолжение следует…..

militaryofart.blogspot.com

Камуфляж германских войск | SmolBattle

История камуфляжа СС


Весь камуфляж Третьего Рейха делился на 2 группы: камуфляж вермахта и камуфляж войск СС. Рисунок камуфляжа вермахта включал параллельные линии — так называемый эффект дождя. На камуфляже войск СС «эффект дождя» отсутствовал.
Рисунки камуфляжа имели «растительно-древесные» названия по типу рисунка: Erbsen (в горох). Eichenlaub (дубовые листья), Platanen (листья платана).

Широко распространено заблуждение насчет первенства войск СС в использовании камуфлированной униформы. В отношении униформы — приоритет войск СС действительно существует, но первые камуфлированные плащ-накидки появились в армии Италии еще в 1929г., а знаменитая камуфлировнная накидка «Zeltbahn» стала общепринятой в вермахте с 1931 г.. то есть еще до создания ваффен-СС.

Zeltbahn CC расцветки rauchtarnmuster

Впервые камуфлированная униформа была направлена в части войск СС для полевых испытаний в конце 1937 г., а в июне 1938 г. были официально утверждены следующие элменты камуфляжа: двусторонний камуфлированный чехол для каски (Tarnhelmuberzug), куртка (Tarnjacke или Tarnhemd) и маска для лица. В 1940 г. была разработана усовершенствованная технология нанесения камуфляжного рисунка на ткань, после чего изготовление камуфлированной одежды ограничивалось только запасами качественной водонепроницаемой хлопковой ткани.

Идея переодевания личного состава войск СС в камуфляжную форму связана с именем Штурмбанфюрера СС Вима Бранда, командира разведывательного подразделения организации Verfugungstruppe, которая предшествовала войскам СС.

Первые варианты рисунков камуфляжа разработал профессор Отто Шик, создавший их на анализе прохождения лучей солнца через листву и ветки деревьев.

Вероятно, профессору Шику принадлежит авторство большинства, если не всех, вариантов камуфляжа войск СС.
В первые три года войны доминировал камуфляж образца 1937 г, наряду с неофициально сшитыми куртками и штанами из накидок Zelltbahn. В 1942 г. на снабжение приняли кепи, пошитое из камуфлированной ткани, появились куртки и чехлы на каски усовершенствованного образца, снабженные петлями предназначенными для крепления маскировки. В 1943 г появились реверсивные комбинезоны для экипажей танков и бронемашин, а также полноценный зимний комплект, который состоял из брюк, парки, капюшона и рукавиц. С одной стороны одежды выполнялась белой, с другой — камуфлированной.

От камуфлированной куртки типа пуловера отказались в 1944 г. в пользу камуфлированных комплектов из куртки и брюк, пошитых по типу обычной формы полевого серого цвета — getarnter Drillichanzug. От комбинезонов Panzerkombination также отказались, им на смену пришли кaмyфлиpoвaнньe костюмы geiamier Panzer Drillichanzug, сшитые по типу черной формы панцерваффе. Изначально комплекты обоих типов шили из ткани с рисунком Eiсhenlaubmuster, более известном как «всесезонье». Ранее камуфляж шили из ткани с рисунком «весна/осень».

Куртки (и возможно) брюки парашютистов, введенные в 1944 г., пошивались из той же камуфляжной ткани Eichenlaubmusier, эти куртки пришли в парашютно-десантных частях на смену мундирам люфтваффе.
Большое количество камуфляжа для вермахта и войск СС в 1944 было сшито из реквизированного в Италии сукна с камуфляжным рисунком местного образца. В начале 1945 г. появился камуфляж нового типа, «срисованный» с британской формы, а также совершенно новый камуфляж, получивший наименование «Leibermuster».

Очень часто камуфляж вермахта и войск СС шили в полевых условиях или у частных портных из плащ-накидок Zеltbahn.

SS-Platanenmuster

Камуфляжная реверсивная куртка, расцветки platanenmuster осенней стороной наружу

Камуфляж Platanenmuster, вероятно, был самым ранним из используемым в войсках СС, его
можно увидеть и на предвоенных фотографиях. Данный тип и его вариация Eich-Platanenmuster отличались тем, что его темные пятна различались и нумеровались цифрами от 1 до 6. Назначение цифр остается предметом дискуссий. Одна теория гласит, что номера позволяли солдатам проще подбирать к костюму соответствующую по рисунку и цвету плащ-накидку/ Однако, с трудом можно представить солдата войск СС на фронте, который перебирает кучу плащ-накидок в поисках подходящих рисунка и расцветки.
Изготовление камуфляжа с рисунком Platanenmuster первого типа завершилось в 1942,. с рисунком Eich-Platanenmuster — в 1943 г., прежде всего из-за затратного в военных условиях метода нанесения рисунка камуфляжа на ткань.
Впрочем, из запасов уже сделанной ткани камуфляж
Platanenmuster и Eich-Platanenmuster шился и в первой половине 1944 г. В конце производства камуфляж наносился по соображениям экономии на накидки Eichenlaub только с одной стороны, внутренняя поверхность оставалась белой, неокрашенной. Из материала с рисунком камуфляжа типа Platanenmuster и Eich-Platanenmuster шились также чехлы для касок.

Расцветка Platanenmuster, слева осень-зима, справа весна-лето

SS-Rauchtarnmuster

Солдат СС в камуфляжной куртке расцветки SS-Rauchtarnmuster, осенней стороной наружу.

Данный камуфляж выпускался в нескольких вариациях, цвет самых темных пятен варьировался от темно-коричневого до черного.
Фактически это был вариант Platanenmuster с идентичным рисунком весеннего
и осеннего типа. Фотографии подтверждают использование камуфляжа данного типа в войсках СС с 1939г, как минимум, до 1944 г.

Камуфляж SS-Rauchtarnmuster, летняя сторона

Вариаций камуфляжа данного типа, вероятно существовало значительно больше, чем любою другого, причем некоторые варианты крайне редки. Рисунки SS-Rauchtarnmuster можно встретить на накидках, чехлах для касок первого и второго типов, кепи, куртках, включая самой последней военной модели. Известны экземпляры Wintertarnanzug с рисунком Rauchtarn.

SS-Palmenmuster

Куртка из камуфляжа Palmenmuster, летней стороной наружу

Один из самых известных и самых загадочных камуфляжей войск СС — Palmenmuster. Экземпляров камуфляжа такого типа у коллекционеров хранится довольно много. Первые фотографии военных в подобном камуфляже датированы 1939 г. Они были сделаны в Польше, это были Tarnhemd самого первого типа с эластичными манжетами и дополнительным клапаном.
Насколько известно, из камуфляжа Palmenmuster выпускались только куртки, хотя известны чехлы для касок (например в 3-й дивизии СС «Мертвая Голова»), но их, скорее всего, выкроили из курток.

осенняя сторона palmenmuster

Впрочем, производство чехлов с рисунком Palmenmuster в дополнение к курткам такого же рисунка выглядело б логичным, однако данных и серийном пошиве таких чехлов ничего не известно. Вероятно, после 1942 г. куртки из ткани с рисунком Palmenmuster не выпускались. Курток «второго типа» для крепления маскировки не обнаружено, но известна сделанная 27 августа 1943 г фотофафия оберстштурмбанфюрера Эрнста Хаусслера из дивизии СС «Мертвая Голова» в новенькой куртке рисунка Palmenmuster, снабженной петлями для крепления маскировки. Впрочем, совсем не обязательно, что куртку Хауселер пошил не у портного.
Камуфляж рисунка Palmenmuster пользовался в войсках СС огромной популярностью. Его носили все, от рядовых до офицеров. Снимки воинов СС в камуфляже Palmenmuster делались даже зимой 1944 — 1945 в Арденнах. На куртках раннего образца рисунок частично выполнялся в виде полос, за которые в войсках их прозвали «тигриными».
Существует масса фототрафий, сделанных в основном в дивизии «Мертвая Голова», периода начальной фазы операции «Барбаросса», на которых запечатлены бойцы в куртках с камуфляжем Palmenmuster куртки доработаны карманами, сделанными по типу карманов мундиров, возможно — заводской вариант, а возможно — доработка портняжных мастерских дивизии.
Известны также и снимки солдат, полностью облаченных в камуфляж рисунка Palmenmuster.
Скорее всего в этих случаях брюки кроил из куртки какой-нибудь портной. До сегодняшнего дня уцелела куртка, в которую вшита молния, а на плечах вшиты крепления под погоны.

SS-Eich-Platanenmuster

Комбинезон расцветки Eich-Platanenmuster летней стороной наружу

Данный камуфляж сочетает рисунки типа «дубовые» листья и «листья платана». Мелкие пятна в духе дубовых листьев наложены на крупные темные пятна по типу рисунка «платана». Анализ фотографий позволяет утверждать, что ткань с рисунком камуфляжа Eich-Platanenmuster выпускалась в 1942 — 1943 годах. Обычно из такой гкани шили куртки так называемого «Второго типа». Камуфлированная рисунком Eich-Platanenmuster ткань также шла на изготовление чехлов для касок. Обычно куртки первого типа молва увязывает с камуфляжем типа Platanenmuster, а куртки второго типа — с камуфляжем Eich-Platanenmuster.
Из ткани с рисунком Eich-Platanenmuster шили еще накидки Zeltbahn, полевые кепи и комбинезоны танкистов. Где-то в первой половине 1943г, камуфляж Eich-Platanenmuster исчез из войск, хотя отдельные экземпляры встречались и в 1944 г.

Камуфляж Eich-Platanenmuster осенней-зимней стороной наружу

SS-Beringt-Eichenlaubmuster


Летняя сторона Beringt-Eichenlaubmuster

«Круглые дубовые листья» — вариант «дубового» камуфляжа с пятнами округлой формы. Не исключено, что данный вариант является самым ранней версией камуфляжа «дубовые листья». Исследователи датируют начало производства камуфляжа данного рисунка 1942 г. На черно-белых фотоснимках военного времени отличить «крутые дубовые листья» oт просто «дубовых-листьев» почти невозможно. Ткань рисунка Beringt-Eichenlaubmuster шла на изготовление чехлов для касок, курток, кепи и накидок, возможно и на комбинезоны танкистов. Отличия Beringt-Eichenlaubmuster oт Eichenlaubmuster наиболее заметны на зимних парках Wintertarnanzug. На зимние парки наносился только «осенний» камуфляж.

SS-Eichenlaubmuster

Камуфляж Eichenlaubmuster летней стороной наружу

К рисунку «дубовые листья» нередко добавляют слово «регулярный» для отличия от «круглых лубовых листьев». Камуфляж Eichenlaubmuster наиболее типичен для курток, уцелевших со времен войны до настоящего времени, что, однако, не снижает его ценность, особенно дляя коллекционеров, специализирующихся на Нормандии и Арденнах. Рисунок камуфляжа данного типа появился не ранее 1942 г — до сих пор не обнаружено аутеничных курток первого типа, пошитых из ткани с рисунком Eichenlaubmuster. Зато куртки и чехлы для касок второго типа, сшитые из материала Eichenlaubmuster, обычны. Предположительно, накидки Zeltbahn из ткани с рисунком Eichenlaubmuster шили до самого окончания войны.

Осенняя сторона камуфляжа Eichenlaubmuster

SS-Erbsenmuster


Камуфляж SS-Erbsenmuster. Куртка слева реплика, а справа оригинал.
Камуфляж SS-Erbsenmuster считался всесезонным и не разделялся на осенне-зимний и весенне-летний.

Приказ от марта 1944 г. установил ношение формы одежды, состоящей из двух предметов камуфлированного цвета getarnter Drillichanzug. Данный вид одежды предназначался для замены рабочей формы почти белого цвета и для ношения в боевой обстановке. Форма шилась по лекалам упрощенного мундира и прилагаемых к нему брюк, введенных для вермахта и войск СС в 1943. В январе 1944 ввели взамен комбинезонов камуфлированные брюки с куртками для танкистов.

Точная дата начала изготовления формы нового типа пока не установлена. Предположительно, она появилась еще в 1943 г.. но широкое распространение получила именно в 1944 г. Как уже неоднократно отмечалось, первые экземпляры данной формы шились из «стоковой» камуфлированной ткани рисунка Eichenlaubmuster. Согласно спецификации новую форму следовало шить из камуфляжа «всесезонного» рисунка, поэтому отпадала необходимость в выполнении ее реверсивной. Новый камуфляж получил название «Erbsenmuster» — в горошек.
Уцелевшие экземпляры камуфляжа»Erbsenmuster» пошиты, в основном, из гладкой хлопковой ткани и рубчатой ткани НВТ, которая высоким качеством не отличалась, быстро изнашивалась и сильно грязнилась.

Ткань Erbsenmusier шла и на изготовление зимних парок, хотя фотографии таких парок, сделанные в годы войны, довольно редки. Скорее всего, такие парки шили только в последнюю военную зиму, а до фронта таких теплых курток дошло совсем немного. К примеру, в Арденнах такие парки почти не воевали. В официальном порядке чехлы для касок и кепи из ткани с рисунком «Erbsenmuster» не шли, тем не менее на фронте подобные экземпляры хождение имели.

SS-Leibermuster

Информация о последнем типе камуфляжа войск СС почерпнута в бумагах квартирмейстера армии США Фрэнсиса Ричардсона, который вскоре поеле окончания войны составил докладную о типах камуфляжа вооруженных сил Германии. По данным сэра Ричардсона, самый последний камуфляж, как и самый первый камуфляж войск СС, был разработан профессором Шиком. Самый последний камуфляж стал единственным, который получил официальное наименования, названия всех других рисунков камуфляжа — неофициальные.

Новый камуфляж предназначался для замены всех видов камуфляжей вермахта и войск СС. Рисунок наносился на ткань специальной свето-поглощающей краской, которая также снижала ИК излучение. Процесс изготовления такой камуфлированной ткани был более сложным и длительным, нежели производство материи с камуфляжными рисунками предшествующих типов. Согласно Ричардсону, новая ткань предназначалась в первую очередь для зимней одежды и плащ-накидок. Получить новый камуфляж до окончания войны успело совсем немного солдат. В бумагах Ричардсона нет никаких данных о пошиве из саржевой ткани Leibermuster полевых комплектов образца 1944 г.. которые появились на рынке в течение нескольких последних лет. Ричардсон описал несколько примеров камуфлированной рисунком Leibermiister одежды, но все они пошиты из гладкой ткани, которая ассоциируется с тканью плащ-накидок и зимних парок. Все известные коллекционные экземпляры формы из ткани НВТ с рисунком Leibermuster изготовлены предприимчивыми дельцами стран Восточной Европы, впрочем есть данные, что подобные камуфляж шили в первые послевоенные годы в Чехословакии (в 50-е годы там выпускали собственный вариант камуфляжа Leibermuster), причем крой чехословацкого военного костюма был скопирован с германского, а иногда форму шили те же фабрики, которые в годы войны работали на Рейх. Фотографии камуфлированной униформы с рисунком Leibermuster. датированные военным периодом, крайне редки. Известна фотография бойца в куртке с рисунком Leibermuster, очень похожую на куртку из ткани НВТ Sumpfmuster 44. Ричардсон мог и не знать о куртках НВТ с рисунком Leibermuster, так как описывал только камуфляж. который встречался на западом фронте и не затрагивал военную одежду Восточного фронта.

Italienischestarnmuster

Солдат в куртке из итальянского камуфляжа

Итальянская схема камуфляжа впервые появилась в 1929 накидках-пончо. Итальянский рисунок камуфляжа применялся самое длительное время в истории, оставаясь практически неизменным до 90-х годов XX века. В 1943 немцам достались значительные запасы итальянской камуфлированной ткани. Одежда из итальянского камуфляжа широко представлена на фотографиях солдат и офицеров 1-й танковой дивизии СС лейбштандарт СС Адольф Гитлер» и 12-й панцергренадерской дивизии СС «Гитлерюгенд». Не менее известны фотоснимки в итальянском камуфляже генералов Зеппа Дитриха и Курта «Панцера» Мейера.
Из итальянской камуфлированной ткани шились практически все варианты германской полевой военной формы, причем как массово в фабричных условиях, так и у чатных предпринимателей. Фабрики выпускали в том числе и мундиры с четырьмя карманами модели 1943 г.. парки с капюшонами, треугольные плащ-ггакидки, идентичные накидкам Zeltbahn, но кaмyфлиpoвaнныe только с одной стороны. Известны фотографии курток кроя войск СС., но сшитых из итальянского камуфляжа. Итальянский камуфляж шел также на пошив кепи и танковых комбинезонов заводского изготовления.

 

smolbattle.ru

Камуфляж немецкой бронетехники. 1939-1945 продолжение… ~ Military of Art

Просто картинка 🙂
Дальше большая простыня про историю, камуфляж, опознавательные знаки и прочее!!!  Основано на статье М. Коломийца и И. Мощанского «Камуфляж германской техники 1941-45 гг.» («Армада-Вертикаль» №6, Экспринт, М., 1999).  

 Камуфляж германской техники 1941-45 гг. 

Перед нападением на Советский Союз германские танки, машины и бронетранспортёры полностью покрывались различными оттенками тёмно-серой краски. Для ясности необходимо добавить, что все немецкие красители, разработанные после 1925 года, кроме названия имели индекс (RAL) Deutsches Institut fur Guesicherung und Kennzeichnung e.V. (Германского института по контролю качества и идентификации), стандартизующий производство красок на предприятиях. Краски, разработанные до 1925 года, и отдельные из красителей (по крайней мере, известна одна такая распространенная краска, которая была введена, но не стандартизована) после 1925 года индексов RAL не имели. Для сухопутных войск вермахта и полевых войск это был утвержденный и стандартизованный в 1935 году Schwarz Grau (RAL 7021). И если до 1939 года в германских войсках использовался двухцветный камуфляж из Schwarz Grau и тёмно-коричневого Signal Braun (RAL 8002) в виде «облакообразных» пятен (соотношение 2/3 к 1/3 соответственно), то согласно циркуляру (Heeres Memorandum — НМ) № 864 от 31 июля 1940 года, камуфляжная окраска для немецкой техники была отменена. Новая окраска была принята из предположения, что в боевых условиях техника будет маскироваться в тени деревьев или зданий, для чего камуфляж не требуется, а нужен только более тёмный фон. Авиаполевые дивизии, а также дивизия люфтваффе «Герман Гёринг» до 1943 года окрашивали технику серым цветом ещё более тёмного оттенка Antrazit Grau (RAL 7016). 

Данный подход в камуфлировании, отличающий германскую технику от тёмно-зелёной техники стран антигитлеровской коалиции, позволял немецкой пехоте, артиллерии и авиации легко производить визуальную идентификацию «свой-чужой». Поэтому советские танки, в достаточно большом количестве захваченные летом 1941 года, в обязательном порядке также перекрашивались в традиционный Schwarz Grau с нанесением опознавательных знаков германского образца увеличенного размера. Кроме немецкой и советской техники на советско-германском фронте в больших количествах использовались чехословацкие танки PzKpfw 35 (t) и PzKpfw 38(t), которые также окрашивались RAL 7027, производимой пражской компанией Tebaz. Несмотря на переданные немцами выкраски, чешская краска была несколько светлее германской. Французские и английские трофейные танки, окрашенные, как правило, RAL 7021, встречались достаточно редко. 

С наступлением зимы (и неопределенностью перспектив «Восточной кампании») потребовалось сделать менее заметными немецкие тёмно-серые танки и автомобили. 18 ноября 1941 года германским командованием был выпущен циркуляр №1128, регламентирующий использование водорастворимой белой защитной краски для камуфлирования вооружения и техники в условиях снежной зимы. Однако, несмотря на наличие приказа, белую пасту, которую можно было разводить водой до необходимой консистенции, надо было сначала запустить в серийное производство, что сражающиеся на советско-германском фронте немецкие части совершенно не устраивало. Поэтому в ход шли все подручные материалы: различные белые краски, белый материал, которым маскировали технику, а также используемый для маскировки белый снег. Краску наносили кистью различными способами: могли побелить как всю машину, так и нанести различного вида камуфляж в виде белых полос. С наступлением весны водорастворимую краску предполагалось смыть, использовав базовый тёмно-серый защитный слой в летних кампаниях. Однако к весне 1942 года однотонно-серого защитного оттенка для камуфлирования германской техники было явно недостаточно. «Блицкриг» окончательно провалился и обе сражающиеся армии то наступали, то переходили к обороне. К тому же, до 1 марта 1942 года обе стороны потеряли большое количество танков и каждая машина в войсках была на вес золота. Поэтому новая германская техника, поступавшая на фронт с весны 1942 года, кроме базовой тёмно-серой окраски имела камуфляж в виде крупных зелёных, а иногда и тёмно-коричневых пятен или полос. 

Зелёной была краска Olive Grun, а коричневой — Signal Braun (RAL 8002). Ранее официально зелёный цвет использовался в люфтваффе, так как немецкие ВВС приняли его для окраски наземных сооружений и оборудования. Signal Braun — выглядел как «тускло-коричневый», что в целом соответствовало требованиям маскировки. 

Для боевых действий в Африке, в конце 1941 г, были разработаны более светлый серый RAL7027 и коричневый RAL 8020 цвета, не имевшие официальных названий, однако большая часть окрашенных ими машин попала в СССР. 

Летом 1942 года во время боев в Крыму и на Кавказе на советско-германском фронте отмечено появление германской техники, окрашенной по раннему образцу немецкого Африканского корпуса жёлто-коричневой краской Grun Braun (RAL 8000) или более поздней RAL 8020, официально введённой циркуляром 8470; 315 от 25 марта 1942 года. Данное явление можно объяснить прежде всего схожестью климатических условий Kрыма и Кавказа с северо-африканскими (особенно в летний период), а также переброской на Кавказ наряду с корпусом «F», предназначенным для действий в тропических условиях, других бронетанковых частей, так и не отправленных в Африку. По другой версии, прежде чем перейти на новый вариант базовой окраски, в германских войсках в полевых и боевых условиях проводились широкомасштабные испытания как отдельных танков и САУ, так и целых соединений. Уже осенью 1942 года вместе со стандартно закамуфлированными боевыми машинами в войска стали поступать тёмно-жёлтые САУ 51-и С III Р. Данное положение подтверждается не только фотографиями Сталинградских боев, но и хроникой об осеннем параде немецких войск во Франции, где боевые машины StuG III F уже были окрашены в тёмно-жёлтый цвет. 

Но несмотря на обилие различно камуфлированных машин, основу германского танкового и автомобильного парка в 1942 году составляли однотонно окрашенные в серый цвет танки и автомобили. Время обороны еще не наступило. Только после разгрома Германии под Сталинградом немецкому командованию стало окончательно ясно, что никакой «блицпобедой» на отдельном ТВД одержать вверх над Советским Союзом не удастся. Производственная победа была также затруднена — в СССР производилось гораздо больше танков и самолетов, чем во всех странах Третьего Рейха. Оставался один выход — создать более качественное и эффективное оружие, сведя на нет количественное преимущеcтво Красной Армии в вооружении. К этой задаче немецкие конструкторы и военные подошли комплексно: не только созданием новой техники, в частности танков Т-V «Пантера» и Т-VIН «Тигр», и новых версий известных бронированных машин, но и созданием современных эффективных камуфляжных схем. Циркуляром №181 от 18 февраля 1943 года в бронетанковых силах вермахта, люфтваффе и полевых войсках СС была введена единая камуфляжная схема. Базовым защитным цветом стал тёмно-жёлтый оттенок Dunkel Gelb (принят без индекса RAL), окраска которым танков, самоходных орудий, машин и прочей военной техники производилась прямо на предприятиях. Данный цвет был выбран базовым после долгих исследований, и не последнюю роль здесь сыграло следующее положение. 

Тёмно-серый Panzer Grau удовлетворительно маскировал германскую технику на фоне лесных массивов и хорошо — на фоне улиц германских городов. В России подобными по фоновой структуре была только местность западных и северо-западных фронтов, где велась, в основном, позиционная борьба и маневрирование было затруднено. Поэтому и танковых частей там было существенно меньше, чем в юго-восточном и южном степных регионах, где развертывались основные операции 1942-1943 годов. Да и здания в российских городах были окрашены, как правило, в светлые оттенки. Именно с учетом фоновых особенностей лесо-степных зон советско-германского фронта, тёмно-жёлтый цвет был выбран в качестве наиболее эффективной базовой защитной окраски. Если же ландшафт конкретной местности имел специфические особенности фона, экипажи с помощью зелёной и коричневой красок могли создать необходимый деформирующий или маскирующий камуфляж. В густотертом виде данные краски упаковывались в 2-х и 20-килограммовых ёмкостях и разводились бензином, а некоторые варианты этих красителей — и обычной водой. 

В соответствии с циркуляром от 18 февраля 1943 года было также предписано перекрасить всю имеющуюся наземную технику в тёмно-жёлтый цвет. Малоразмерное оборудование — радиостанции, ящики для инструментов — разрешалось не перекрашивать до поступления новых образцов, окрашенных на предприятии. Немцы — народ исполнительный, и к весне 1943 года в германских войсках появилось множество техники, где на тёмно-серый и базовый цвет или серо-зелёный камуфляж старого образца с помощью распылителя или кисти наносились пятна или полосы тёмно-жёлтого цвета, площадь покрытия которых составляла больше 50% поверхности объекта. 

Не повторяя ошибок первой зимы 1941-1942 гг, в течение зимы следующего года на советско- германский фронт поступала немецкая техника, окрашенная поверх Panzer Grau, а затем и базовой тёмно-жёлтой краски, белым защитным пигментом, который в процессе эксплуатации приобретал жёлто-соломенный цвет, вполне пригодный для использования в камуфляжной схеме в летний период, особенно для степной полосы. В некоторых частях, действующих на южном крыле советско-германского фронта, так и поступали: размывали часть бело-соломенного зимнего покрытия до серой основы и в итоге получали деформирующий камуфляж из тёмных и светлых пятен неправильной формы. Но уже к лету 1943 года значительную часть бронетанковых сил фашистской Германии стали составлять новые образцы, изначально окрашенные в тёмно-жёлтый цвет. Однако, таким образом были окрашены машины танковых и автомобильных частей. Только 11 октября 1943 года был издан циркуляр № 322, регламентирующий перекраску оборудования и техники инженерных подразделений из Panzer Grau в тёмно-жёлтый цвет. До этого приказа сборные мосты, понтоны и другие переправочные средства оставались серыми. 

Трофейную советскую технику, которую продолжали широко использовать в германских войсках, с весны 1943 года также перекрашивали в тёмно-жёлтый Dunkel Gelb или жёлтая краска напылялась таким образом, чтобы базовый советский тёмно-зеленый (4БО) образовывал с вновь нанесённой краской двухцветный крупнопятнистый камуфляж. В случае капитального ремонта советской техники в немецком тылу на тёмно-жёлтый базовый цвет наносили германский камуфляж: зеленые (RAL 6003) или коричневые (RAL 8017) пятна-полосы. Зимой советская трофейная техника, также как и немецкая, имела защитную белую окраску. 

Касаясь непосредственно камуфляжа, используемого на танках и автомашинах германских вооружённых сил, то, несмотря на приверженность немцев к систематизации, в различных частях вермахта, наземных частях люфтваффе и полевых частях войск СС, он сильно различался как по конфигурации наносимых пятен, так и по их цветовым оттенкам. 

Предполагалось, что оливково-зелёная и красно-коричневая краска, поступавшая на фронт в густотёртом виде, будет разводиться бензином, а затем с помощью компрессора в виде пятен-полос наноситься на тёмно-жёлтую основу. Однако на практике, особенно на советско-германском фронте, совершенно отсутствовали условия и время для камуфлирования техники. Часто камуфлирование приходилось производить с помощью кисти прямо из банки, а краска, нанесённая таким способом, имела несколько другие оттенки: тёмно-зелёный и шоколадно-коричневый. В других случаях, особенно после бомбардировок союзниками немецких химических заводов в 1944-1945 годах, краска перестала поступать регулярно, и это также отразилось на камуфляже бронетанковой и автомобильной техники. В случае окраски последней с помощью компрессора из-за жидко разведённой краски камуфляж мог иметь светло-зелёные и светло-коричневые оттенки. Когда камуфлирующей краски совсем не было, а особенности местности требовали изменить защитный фон, танк или самоходку обмазывали грязью. 

В германских войсках практиковались как маскирующий мелкопятнистый, так и деформирующий крупнопятнистый камуфляж. Мелкопятнистый камуфляж был характерен для средних и лёгких танков, автомобилей, тягачей и бронетранспортёров. Он представлял собой извилистые зелёные и (или) коричневые полосы, своеобразной «сеткой» покрывающие всю площадь объекта. Реже использовался крупнопятнистый камуфляж из зелёных и коричневых пятен неправильной формы, покрывающей не менее 50% объекта. Деформирующий камуфляж из крупных пятен использовался в первую очередь в подразделениях танков типа «Пантера» и «Тигр», иногда — в частях истребителей танков. В 1944 году появился оригинальный вариант окраски, предназначенный в первую очередь для ведения боевых действий из засад. Он представлял из себя трёхцветный деформирующий камуфляж, по всему фону которого наносились «точечные» жёлтые на зелено-коричневом и зелёные (или коричневые) на жёлтом пятна. Таким образом, в одной камуфляжной схеме сочетались достоинства как маскирующей, так и деформирующей защитных схем. Краски поставлялись в войска в сухом виде в железных банках по 10 и 15 кг, а затем их растворяли в бензине, керосине или воде. 

С лета 1944 года в германской армии обозначился острый дефицит бензина и краски приходилось разводить водой, что породило множество цветовых оттенков, крайне неустойчивых к погодным условиям. С октября 1944 года, в целях экономии краски, загрунтованные в красно-коричневый цвет машины, не окрашивали полностью в жёлтый, а лишь дополняли жёлтыми пятнами. Иногда к ним добавлялись поля белого цвета, который, будучи жидко разведён, просвечивал, или же, впитывая красный пигмент из грунтовки, казался скорее цветом слоновой кости. 

Наиболее интенсивно новые окраски и схемы применялись в батальонах тяжёлых танков типа PzKpfw V «Пантера» и PzKpfw IV В «Королевский тигр», а также в соединениях САУ-истребителей танков. Однако уже зимой 1944-1945 годов поставки краски на германские танковые заводы практически прекратились. Ещё раньше они кончились в войсках. Поэтому за исключением отдельных элитных танковых частей войск СС, у которых снабжение было лучше, последнюю зиму войны немецкие танки встретили в однотонном тёмно-жёлтом камуфляже. Как и в первую военную зиму, белого пигмента также не хватало. В 1945 году в войска стали поступать танки и самоходки, окрашенные в тёмно-серый цвет Panzer Grau из старых запасов. Одновременно продолжали вводить новые варианты камуфляжа. Так, в 1945 году американцами было захвачено несколько истребителей танков «Хетцер» с полосами-пятнами, нанесёнными белой краской. С 1943 года часть немецких танков и САУ покрывалась циммеритом — своеобразным цементом, защищающим объект от магнитных мин и кумулятивных снарядов. В неокрашенном виде этот материал имел светло-серый оттенок, поэтому после покрытия циммеритом корпуса или отдельных элементов бронировки машины тёмно-желтая фоновая окраска выглядела ещё темнее. Техника, покрытая циммеритом, окрашивалась и камуфлировалась обычным порядком. 

Кроме искусственных красителей, достаточно отличимых от естественного фона при фотосъёмке, для камуфлирования техники в различных бронетанковых частях германской армии с успехом использовали естественные материалы. Кроме вышеупомянутых снега и грязи, которые укладывали или которыми обмазывали корпус, для маскировки использовали ветки кустарника и деревьев, пропорции и цветовая гамма которых компенсировали различия техники с естественным фоном. Таким образом, в ходе Второй мировой войны германская система камуфлирования претерпела большие изменения. Они были в первую очередь вызваны фактами тактического характера, а не развитием психологической, инженерной и химической науки. Если в начале войны, когда немецкие части доминировали на театре военных действий, при камуфлировании во главу угла ставился принцип необходимой достаточности и на первое место выдвигалось взаимоопознавание войск, то на заключительном этапе войны, когда без авиационной и артиллерийской поддержки каждый танк становился опорным пунктом сопротивления, специальный камуфляж был незаменим. 

  ***

 Опознавательные знаки (1941-45 гг.) 

Впервые германская национальная эмблема, так называемый «Balkenkreuz» («Балочный крест»), появился на танках и броневиках вермахта во время боевых действий в Польше в сентябре 1939 г. «Balkenkreuz» представлял собой большой белый крест с прямоугольными равными по длине сторонами и предназначался прежде всего для визуального отличия своих боевых машин от боевых машин противника. Причём, такие кресты не только наносились на танки краской, но и изготавливались из листов тонкого металла и приваривались на борта и башни боевых машин. 

Однако, первые же бои показали, что большие белые кресты сильно демаскируют технику и являются отличной мишенью для польских противотанковых пушек. Поэтому многие танковые экипажи вермахта для маскировки стали замазывать кресты грязью. Позже последовало распоряжение о закрашивании центра крестов тёмно-жёлтой краской, (используемой для нанесения на танки дивизионных значков), а белой оставалось только окантовка креста. Но многие экипажи перекрашивали кресты целиком в жёлтый цвет. В конце польской компании в качестве идентификационной эмблемы для танков был принят так называемый «открытый» крест, идентичный крестам, использовавшимся на самолетах люфтваффе. Он наносился в виде четырех белых уголков прямо поверх основной тёмно-серой окраски танка. Но некоторые танковые экипажи закрашивали центр креста чёрной краской. К началу боевых действий против Франции и Бельгии в мае 1940 г. на всех боевых машинах вермахта использовались именно такие кресты. Причём, размеры их могли варьироваться. (Правда, для танков Pz III и Pz IV был принят единый размер креста: 25 см. в высоту.) В таком виде «Balkenkreuz» наносился на тёмно-серую основную окраску танков вермахта вплоть до её замены на жёлтую в 1943 г. 

С началом боевых действий в Северной Африке в феврале 1941 г. «Balkenkreuz» претерпел изменения. Выяснилось, что на жёлто-коричневом пустынном камуфляже белый «открытый» крест не очень хорошо заметен. Поэтому центр креста стали закрашивать чёрной краской. С введением в феврале 1943 г. для окраски всей бронетехники вермахта нового стандартного жёлтого цвета, в качестве стандартного образца вводится африканский вариант креста — чёрный с белой окантовкой. С этого же времени устанавливаются и стандартные размеры «Balkenkreuz» — 20 см. в ширину и 25 см. в высоту. Такой вариант креста просуществовал на немецкой военной технике вплоть до конца войны. Следует отметить, что несмотря на стандартный вариант «Balkenkreuz», существовало множество его разновидностей. Например, встречаются кресты с чёрной окантовкой, кресты с бело-чёрной окантовкой, кресты вообще без окантовки белого, чёрного и даже красного цветов и т.д. Например, на всех бронированных полугусеничных Ореl Maultier с реактивной установкой 15 сm Panzerwerfer 42 использовались узкие кресты с длинными краями. 

Первоначально кресты на боевую технику наносились с помощью специальных трафаретов, реже вручную. С введением в 1943-1944 гг. циммеритовой обмазки на немецкой бронетехнике кресты стало возможным рисовать только вручную, поэтому разнообразие их вариантов в конце войны возросло. 

На трофейной советской бронетехнике, использовавшейся на службе в вермахте, если она не перекрашивалась, наносились кресты больших, чем обычно, размеров. Но в большинстве случаев трофейная техника перекрашивалась в стандартные цвета, принятые в вермахте, и на неё наносились кресты стандартных размеров. Для опознавания с воздуха своих танков самолетами люфтваффе обычно использовался государственный флаг Третьего Рейха — черная свастика в белом круге в центре красного полотнища. Флаг обычно расстилался на башне, крыше моторного отделения танка или броневика. 

К началу войны против СССР немецкая танковая дивизия имела в своём составе один танковый полк (Panzer Regiment) который, в свою очередь, включал в себя два танковых батальона (Panzer Abteilung). Каждый батальон состоял из четырёх рот (Panzer Kompaine), рота состояла из четырёх взводов (количество рот, взводов и число машин в ходе войны неоднократно менялось). Система нумерации боевых машин была довольно простой и состояла из трёхзначного номера, наносившегося на башню или корпус танка. Первая цифра обозначала номер роты, вторая — номер взвода, а третья — номер машины во взводе. Например, номер 234 обозначал вторую роту, третий взвод, четвёртую машину во взводе. Такая система нумерации просуществовала в частях вермахта вплоть до конца войны. 

Нумерация командирских танков базировалась на вышеописанной системе. Машины штаба танкового полка маркировались латинской буквой R (R — Regiment и номером, обозначавшим принадлежность танка тому или иному командиру. Например, R01 обозначал танк командира полка, R02 — танк заместителя командира полка, R0З — танк офицера связи полка, и т.д. Некоторые полки использовали нестандартную систему обозначений: танк командира полка обозначался R00, в случае же выхода этой машины из строя командирским танком становился R01. 

Аналогичным образом маркировались и машины штабов танковых батальонов. Тут вместо буквы R использовались римские цифры I, II или III, соответствовавшие номеру батальона в полку. Так, машина командира первого батальона имела номер 101, командира второго батальона — 1101, а командира третьего — 11101. В первом батальоне 102 обозначался танк заместителя командира батальона, 103 — танк офицера связи батальона и 104 — начальника технической службы батальона. Некоторые дивизии использовали более сложную систему обозначений своих штабных машин. Вместо буквы R, которая демаскировала командирские танки на фоне других машин, применялась система фальшивых «ротных» номеров. Делалось это так: танковый полк состоял из восьми танковых рот (в двух батальонах). Тогда машинам штаба полка присваивались номера 901, 902, 903 и т.д. Другие части использовали нулевую нумерацию: 001, 002, 003 и т.д. Некоторые полки, имевшие в своём составе девятую роту танков «Тигр», использовали для штабных машин полка нумерацию десятой роты: 1001, 1002,1003 и т.д. 

В апреле 1944 г. генеральный инспектор танковых войск издал специальный приказ, согласно которому к 15 июня 1944 г. предполагалось стандартизировать систему обозначений для командирских машин и машин штабов полков и батальонов. Приказ также предписывал использование системы в виде трёхзначных номеров для всех бронетранспортёров панцергренадерских полков (Panzergrenadier Regiment) и разведывательных батальонов. Система нумерации, используемая для обозначения машин штабов полков и батальонов, полностью изменилась. Вместо буквы К и римских цифр был введён двухзначный кодовый номер. 

Внутри рот танк командира роты обозначался номером 01. Например, 301, 501, 601. Но был ещё и другой вариант в виде двух нулей: 300, 500, 800 и т.д. Второй танк 02 обычно был запасным танком командира роты и мог использоваться заместителем командира. 

Самоходно-артиллерийские части использовали свою систему обозначений. Например, в артиллерийских полках принадлежность машины к той или иной батарее дивизиона обозначалась буквами алфавита (А, В, С, и т.д.). Многие истребительно-противотанковые части использовали танковую трёхзначную систему обозначений (первая цифра — номер дивизиона, вторая — номер батареи в дивизионе, третья — номер орудия в батарее), а другие части — комбинированную систему. Она состояла из буквенного обозначения номера САУ и двухзначного номера (это мог быть или номер дивизиона, или батареи и литер орудия в батарее). В дивизионе было обычно две батареи по шесть орудий в каждой. 

***

    Тактические обозначения (1941-45 гг.) 

Практически все боевые машины германской армии в ходе войны имели тактические знаки, показывающие, к какому подразделению они принадлежат. Эти обозначения были заимствованы из немецкой военной картографии и приспособлены для использования на бовых машинах. Знаки обычно наносились белой краской, но во время боевых действий зимой, когда техника окрашивалась в зимний камуфляж, использовались другие цвета — жёлтый, красный или чёрный. Кроме того, в некоторых дивизиях тактические знаки наносились разными цветами — белым, красным, жёлтым, синим и для различных подразделений дивизии. Все рекомендации по нанесению тактических знаков были оговорены в приказе Heeresdienstvorschrift 272 (HDv 272), а затем напечатаны в специальном буклете «Армейские тактические обозначения» («Taktische Zeichen des Heeres»). Тактические обозначения, утверждённые приказом HDv 272, использовались с начала Второй мировой войны и до конца 1942 года. 

С начала 1943 года в HDv 272 начали вносить изменения, обусловленные как появлением новых видов вооружения (тяжёлые танки, реактивные миномёты и т. д.), так и созданием новых тактических единиц (батальоны САУ-истребителей танков и др.). В апреле 1944 года усовершенствованная система была окончательно утверждена, при этом некоторые традиционные символы были заменены на совершенно новые. Поэтому от субъективных взглядов танковых командиров на роль тактических знаков в бою, а также от степени их исполнительности зависело насколько быстро новая система будет введена в войска. Однако до конца войны в танковых дивизиях вермахта и полевых войск СС продолжали использоваться как новые, так и старые символы. 

Обозначение машин штабов различного уровня выглядело согласно таблице 1. Тактические обозначения рода деятельности различных подразделений изображались согласно таблице 2. Различные виды вооружения обозначались согласно таблице 3. Обозначение различных видов транспортных средств отображено в таблице 4. При помощи комбинаций трёх последних групп обозначений с отдельным добавлением первой группы, легко составлялись тактические знаки для различных соединений. Использование таких знаков в комбинации с цифрами и буквами позволяло легко определить принадлежность любой машины. В дополнение к вышеуказанным тактическим обозначениям часто использовались буквенные и цифровые шифровки, позволявшие более конкретно указать то или иное подразделение (см. таблицу 5, а также Приложения 1 и 2). Особая система тактических обозначений использовалась в танковой дивизии (позже — корпусе) люфтваффе «Герман Гёринг» (см. таблицу 6). 

Кроме тактических обозначений все боевые и транспортные машины вермахта (за исключением танков и САУ) имели регистрационные номера. Эти номера или штамповались из тонких металлических листов, или (что встречалось довольно часто) просто накрашивались. Передний номер обычно имел размеры 90х475 мм, задний — 200х320 мм. (в виде прямоугольника или прямоугольника с обрезанными верхними углами). 

Обычно номера были белыми с чёрными цифрами и буквами. Буквы регистрационного номера определяли принадлежность машины к тому или иному роду войск или какой-то организации. Например: 

• WH — Wehrmaht Heere (сухопутные войска), 

• WL — Wehrmaht Luftwaffe (ВВС), 

• WM — Wehrmaht Marine (ВМС), 

• SS — Waffen SS (войска СС), 

• ОТ — Organization Todt (строительная органи-зация Тодта), когда эта организация влилась в вермахт (конец 1944 г.), ей был присвоен номер WT. 

• РОL — Polizei (полиция). 

Кроме того, существовали свои обозначения для оккупационных частей в оккупированных странах и областях. 

Цифры на регистрационных номерах формировались из числовых групп, соответствовавших различным военным округам. Кроме номеров германская техника имела также различные служебные надписи. Штабные машины вермахта имели специальные небольшие флажки, показывающие должность того командира, к штабу которого был приписан автомобиль. Цвет, форма и изображение на флажке соответствовали рангу командира. Форма и элементы флажков во многом повторяли принятые на немецких военных топографических картах символы подразделений, но отдельные из них имели оригинальный рисунок. 

Довольно распространённой практикой в вермахте было нанесение на стволы артиллерийских орудий, танков и САУ символов, свидетельствовавших о количество побед, уничтоженных танках, самолётах и других целях. Обычно победные значки наносились на стволе орудия у основания или у дульного тормоза в виде цветных колец (белых или красных). Каждое кольцо соответствовало одной победе. Иногда победные отметки наносились на щите орудия или на броневой рубке САУ. В этом случае рисовался силуэт цели и палочками отмечалось количество уничтоженных целей. 

Кроме того, в немецкой армии существовала практика присвоения боевым машинам личных имен. (Правда, распространена она была гораздо меньше, чем в английской, американской или французской армиях.) Наиболее распространёнными были женские имена, названия городов, земель и местностей Третьего Рейха, а также названия животных.

militaryofart.blogspot.com

Камуфляж германских танковых войск








 


























 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 






Литература и источники:
 
 
 
 

tankfront.ru

Камуфляж германской техники — NaziReich.net


Камуфляж германской техники


09.10.2007 00:23

Перед нападением на Советский Союз германские танки, машины и бронетранспортёры полностью покрывались различными оттенками тёмно-серой краски. Для ясности необходимо добавить, что все немецкие красители, разработанные после 1925 года, кроме названия имели индекс (RAL) Deutsches Institut fur Guesicherung und Kennzeichnung e.V. (Германского института по контролю качества и идентификации), стандартизующий производство красок на предприятиях. Краски, разработанные до 1925 года, и отдельные из красителей (по крайней мере, известна одна такая распространенная краска, которая была введена, но не стандартизована) после 1925 года индексов RAL не имели. Для сухопутных войск вермахта и полевых войск это был утвержденный и стандартизованный в 1935 году Schwarz Grau (RAL 7021). И если до 1939 года в германских войсках использовался двухцветный камуфляж из Schwarz Grau и тёмно-коричневого Signal Braun (RAL 8002) в виде «облакообразных» пятен (соотношение 2/3 к 1/3 соответственно), то согласно циркуляру (Heeres Memorandum — НМ) № 864 от 31 июля 1940 года, камуфляжная окраска для немецкой техники была отменена. Новая окраска была принята из предположения, что в боевых условиях техника будет маскироваться в тени деревьев или зданий, для чего камуфляж не требуется, а нужен только более тёмный фон. Авиаполевые дивизии, а также дивизия люфтваффе «Герман Гёринг» до 1943 года окрашивали технику серым цветом ещё более тёмного оттенка Antrazit Grau (RAL 7016).

Данный подход в камуфлировании, отличающий германскую технику от тёмно-зелёной техники стран антигитлеровской коалиции, позволял немецкой пехоте, артиллерии и авиации легко производить визуальную идентификацию «свой-чужой». Поэтому советские танки, в достаточно большом количестве захваченные летом 1941 года, в обязательном порядке также перекрашивались в традиционный Schwarz Grau с нанесением опознавательных знаков германского образца увеличенного размера. Кроме немецкой и советской техники на советско-германском фронте в больших количествах использовались чехословацкие танки PzKpfw 35 (t) и PzKpfw 38(t), которые также окрашивались RAL 7027, производимой пражской компанией Tebaz. Несмотря на переданные немцами выкраски, чешская краска была несколько светлее германской. Французские и английские трофейные танки, окрашенные, как правило, RAL 7021, встречались достаточно редко.

С наступлением зимы (и неопределенностью перспектив «Восточной кампании») потребовалось сделать менее заметными немецкие тёмно-серые танки и автомобили. 18 ноября 1941 года германским командованием был выпущен циркуляр №1128, регламентирующий использование водорастворимой белой защитной краски для камуфлирования вооружения и техники в условиях снежной зимы. Однако, несмотря на наличие приказа, белую пасту, которую можно было разводить водой до необходимой консистенции, надо было сначала запустить в серийное производство, что сражающиеся на советско-германском фронте немецкие части совершенно не устраивало. Поэтому в ход шли все подручные материалы: различные белые краски, белый материал, которым маскировали технику, а также используемый для маскировки белый снег. Краску наносили кистью различными способами: могли побелить как всю машину, так и нанести различного вида камуфляж в виде белых полос. С наступлением весны водорастворимую краску предполагалось смыть, использовав базовый тёмно-серый защитный слой в летних кампаниях. Однако к весне 1942 года однотонно-серого защитного оттенка для камуфлирования германской техники было явно недостаточно. «Блицкриг» окончательно провалился и обе сражающиеся армии то наступали, то переходили к обороне. К тому же, до 1 марта 1942 года обе стороны потеряли большое количество танков и каждая машина в войсках была на вес золота. Поэтому новая германская техника, поступавшая на фронт с весны 1942 года, кроме базовой тёмно-серой окраски имела камуфляж в виде крупных зелёных, а иногда и тёмно-коричневых пятен или полос.

Зелёной была краска Olive Grun, а коричневой — Signal Braun (RAL 8002). Ранее официально зелёный цвет использовался в люфтваффе, так как немецкие ВВС приняли его для окраски наземных сооружений и оборудования. Signal Braun — выглядел как «тускло-коричневый», что в целом соответствовало требованиям маскировки.

Для боевых действий в Африке, в конце 1941 г, были разработаны более светлый серый RAL7027 и коричневый RAL 8020 цвета, не имевшие официальных названий, однако большая часть окрашенных ими машин попала в СССР.

Летом 1942 года во время боев в Крыму и на Кавказе на советско-германском фронте отмечено появление германской техники, окрашенной по раннему образцу немецкого Африканского корпуса жёлто-коричневой краской Grun Braun (RAL 8000) или более поздней RAL 8020, официально введённой циркуляром 8470; 315 от 25 марта 1942 года. Данное явление можно объяснить прежде всего схожестью климатических условий Kрыма и Кавказа с северо-африканскими (особенно в летний период), а также переброской на Кавказ наряду с корпусом «F», предназначенным для действий в тропических условиях, других бронетанковых частей, так и не отправленных в Африку. По другой версии, прежде чем перейти на новый вариант базовой окраски, в германских войсках в полевых и боевых условиях проводились широкомасштабные испытания как отдельных танков и САУ, так и целых соединений. Уже осенью 1942 года вместе со стандартно закамуфлированными боевыми машинами в войска стали поступать тёмно-жёлтые САУ 51-и С III Р. Данное положение подтверждается не только фотографиями Сталинградских боев, но и хроникой об осеннем параде немецких войск во Франции, где боевые машины StuG III F уже были окрашены в тёмно-жёлтый цвет.

Но несмотря на обилие различно камуфлированных машин, основу германского танкового и автомобильного парка в 1942 году составляли однотонно окрашенные в серый цвет танки и автомобили. Время обороны еще не наступило. Только после разгрома Германии под Сталинградом немецкому командованию стало окончательно ясно, что никакой «блицпобедой» на отдельном ТВД одержать вверх над Советским Союзом не удастся. Производственная победа была также затруднена — в СССР производилось гораздо больше танков и самолетов, чем во всех странах Третьего Рейха. Оставался один выход — создать более качественное и эффективное оружие, сведя на нет количественное преимущеcтво Красной Армии в вооружении. К этой задаче немецкие конструкторы и военные подошли комплексно: не только созданием новой техники, в частности танков Т-V «Пантера» и Т-VIН «Тигр», и новых версий известных бронированных машин, но и созданием современных эффективных камуфляжных схем. Циркуляром №181 от 18 февраля 1943 года в бронетанковых силах вермахта, люфтваффе и полевых войсках СС была введена единая камуфляжная схема. Базовым защитным цветом стал тёмно-жёлтый оттенок Dunkel Gelb (принят без индекса RAL), окраска которым танков, самоходных орудий, машин и прочей военной техники производилась прямо на предприятиях. Данный цвет был выбран базовым после долгих исследований, и не последнюю роль здесь сыграло следующее положение.

Тёмно-серый Panzer Grau удовлетворительно маскировал германскую технику на фоне лесных массивов и хорошо — на фоне улиц германских городов. В России подобными по фоновой структуре была только местность западных и северо-западных фронтов, где велась, в основном, позиционная борьба и маневрирование было затруднено. Поэтому и танковых частей там было существенно меньше, чем в юго-восточном и южном степных регионах, где развертывались основные операции 1942-1943 годов. Да и здания в российских городах были окрашены, как правило, в светлые оттенки. Именно с учетом фоновых особенностей лесо-степных зон советско-германского фронта, тёмно-жёлтый цвет был выбран в качестве наиболее эффективной базовой защитной окраски. Если же ландшафт конкретной местности имел специфические особенности фона, экипажи с помощью зелёной и коричневой красок могли создать необходимый деформирующий или маскирующий камуфляж. В густотертом виде данные краски упаковывались в 2-х и 20-килограммовых ёмкостях и разводились бензином, а некоторые варианты этих красителей — и обычной водой.

В соответствии с циркуляром от 18 февраля 1943 года было также предписано перекрасить всю имеющуюся наземную технику в тёмно-жёлтый цвет. Малоразмерное оборудование — радиостанции, ящики для инструментов — разрешалось не перекрашивать до поступления новых образцов, окрашенных на предприятии. Немцы — народ исполнительный, и к весне 1943 года в германских войсках появилось множество техники, где на тёмно-серый и базовый цвет или серо-зелёный камуфляж старого образца с помощью распылителя или кисти наносились пятна или полосы тёмно-жёлтого цвета, площадь покрытия которых составляла больше 50% поверхности объекта.

Не повторяя ошибок первой зимы 1941-1942 гг, в течение зимы следующего года на советско- германский фронт поступала немецкая техника, окрашенная поверх Panzer Grau, а затем и базовой тёмно-жёлтой краски, белым защитным пигментом, который в процессе эксплуатации приобретал жёлто-соломенный цвет, вполне пригодный для использования в камуфляжной схеме в летний период, особенно для степной полосы. В некоторых частях, действующих на южном крыле советско-германского фронта, так и поступали: размывали часть бело-соломенного зимнего покрытия до серой основы и в итоге получали деформирующий камуфляж из тёмных и светлых пятен неправильной формы. Но уже к лету 1943 года значительную часть бронетанковых сил фашистской Германии стали составлять новые образцы, изначально окрашенные в тёмно-жёлтый цвет. Однако, таким образом были окрашены машины танковых и автомобильных частей. Только 11 октября 1943 года был издан циркуляр № 322, регламентирующий перекраску оборудования и техники инженерных подразделений из Panzer Grau в тёмно-жёлтый цвет. До этого приказа сборные мосты, понтоны и другие переправочные средства оставались серыми.

Трофейную советскую технику, которую продолжали широко использовать в германских войсках, с весны 1943 года также перекрашивали в тёмно-жёлтый Dunkel Gelb или жёлтая краска напылялась таким образом, чтобы базовый советский тёмно-зеленый (4БО) образовывал с вновь нанесённой краской двухцветный крупнопятнистый камуфляж. В случае капитального ремонта советской техники в немецком тылу на тёмно-жёлтый базовый цвет наносили германский камуфляж: зеленые (RAL 6003) или коричневые (RAL 8017) пятна-полосы. Зимой советская трофейная техника, также как и немецкая, имела защитную белую окраску.

Касаясь непосредственно камуфляжа, используемого на танках и автомашинах германских вооружённых сил, то, несмотря на приверженность немцев к систематизации, в различных частях вермахта, наземных частях люфтваффе и полевых частях войск СС, он сильно различался как по конфигурации наносимых пятен, так и по их цветовым оттенкам.

Предполагалось, что оливково-зелёная и красно-коричневая краска, поступавшая на фронт в густотёртом виде, будет разводиться бензином, а затем с помощью компрессора в виде пятен-полос наноситься на тёмно-жёлтую основу. Однако на практике, особенно на советско-германском фронте, совершенно отсутствовали условия и время для камуфлирования техники. Часто камуфлирование приходилось производить с помощью кисти прямо из банки, а краска, нанесённая таким способом, имела несколько другие оттенки: тёмно-зелёный и шоколадно-коричневый. В других случаях, особенно после бомбардировок союзниками немецких химических заводов в 1944-1945 годах, краска перестала поступать регулярно, и это также отразилось на камуфляже бронетанковой и автомобильной техники. В случае окраски последней с помощью компрессора из-за жидко разведённой краски камуфляж мог иметь светло-зелёные и светло-коричневые оттенки. Когда камуфлирующей краски совсем не было, а особенности местности требовали изменить защитный фон, танк или самоходку обмазывали грязью.

В германских войсках практиковались как маскирующий мелкопятнистый, так и деформирующий крупнопятнистый камуфляж. Мелкопятнистый камуфляж был характерен для средних и лёгких танков, автомобилей, тягачей и бронетранспортёров. Он представлял собой извилистые зелёные и (или) коричневые полосы, своеобразной «сеткой» покрывающие всю площадь объекта. Реже использовался крупнопятнистый камуфляж из зелёных и коричневых пятен неправильной формы, покрывающей не менее 50% объекта. Деформирующий камуфляж из крупных пятен использовался в первую очередь в подразделениях танков типа «Пантера» и «Тигр», иногда — в частях истребителей танков. В 1944 году появился оригинальный вариант окраски, предназначенный в первую очередь для ведения боевых действий из засад. Он представлял из себя трёхцветный деформирующий камуфляж, по всему фону которого наносились «точечные» жёлтые на зелено-коричневом и зелёные (или коричневые) на жёлтом пятна. Таким образом, в одной камуфляжной схеме сочетались достоинства как маскирующей, так и деформирующей защитных схем. Краски поставлялись в войска в сухом виде в железных банках по 10 и 15 кг, а затем их растворяли в бензине, керосине или воде.

С лета 1944 года в германской армии обозначился острый дефицит бензина и краски приходилось разводить водой, что породило множество цветовых оттенков, крайне неустойчивых к погодным условиям. С октября 1944 года, в целях экономии краски, загрунтованные в красно-коричневый цвет машины, не окрашивали полностью в жёлтый, а лишь дополняли жёлтыми пятнами. Иногда к ним добавлялись поля белого цвета, который, будучи жидко разведён, просвечивал, или же, впитывая красный пигмент из грунтовки, казался скорее цветом слоновой кости.

Наиболее интенсивно новые окраски и схемы применялись в батальонах тяжёлых танков типа PzKpfw V «Пантера» и PzKpfw IV В «Королевский тигр», а также в соединениях САУ-истребителей танков. Однако уже зимой 1944-1945 годов поставки краски на германские танковые заводы практически прекратились. Ещё раньше они кончились в войсках. Поэтому за исключением отдельных элитных танковых частей войск СС, у которых снабжение было лучше, последнюю зиму войны немецкие танки встретили в однотонном тёмно-жёлтом камуфляже. Как и в первую военную зиму, белого пигмента также не хватало. В 1945 году в войска стали поступать танки и самоходки, окрашенные в тёмно-серый цвет Panzer Grau из старых запасов. Одновременно продолжали вводить новые варианты камуфляжа. Так, в 1945 году американцами было захвачено несколько истребителей танков «Хетцер» с полосами-пятнами, нанесёнными белой краской. С 1943 года часть немецких танков и САУ покрывалась циммеритом — своеобразным цементом, защищающим объект от магнитных мин и кумулятивных снарядов. В неокрашенном виде этот материал имел светло-серый оттенок, поэтому после покрытия циммеритом корпуса или отдельных элементов бронировки машины тёмно-желтая фоновая окраска выглядела ещё темнее. Техника, покрытая циммеритом, окрашивалась и камуфлировалась обычным порядком.

Кроме искусственных красителей, достаточно отличимых от естественного фона при фотосъёмке, для камуфлирования техники в различных бронетанковых частях германской армии с успехом использовали естественные материалы. Кроме вышеупомянутых снега и грязи, которые укладывали или которыми обмазывали корпус, для маскировки использовали ветки кустарника и деревьев, пропорции и цветовая гамма которых компенсировали различия техники с естественным фоном. Таким образом, в ходе Второй мировой войны германская система камуфлирования претерпела большие изменения. Они были в первую очередь вызваны фактами тактического характера, а не развитием психологической, инженерной и химической науки. Если в начале войны, когда немецкие части доминировали на театре военных действий, при камуфлировании во главу угла ставился принцип необходимой достаточности и на первое место выдвигалось взаимоопознавание войск, то на заключительном этапе войны, когда без авиационной и артиллерийской поддержки каждый танк становился опорным пунктом сопротивления, специальный камуфляж был незаменим.

www.nazireich.net

AFRIKA v1.1 ~ Military of Art











Afrika v1.1  Это скорее дополнение к предыдущему посту, нежели самостоятельная глава. Как и в прошлый раз, много копи-пасты, много фото, но в данном посте хотелось бы приблизиться к главной сути данного блога, техника и всё что с ней связанно.
Чуть не забыл, здесь же нужно вспомнить про пост о камуфляже, надеюсь ниже будет продолжение той старой темы.  
На фоне ужасов войны, кампания в Северной Африке выглядит
более привлекательно. Хотя обе враждующие стороны потеряли в Северной Африке не
меньше людей и техники чем на других фронтах, многие ветераны сохранили
положительные воспоминания о тех боях. Нельзя сказать, что все смерти забыты ,
но бывшие враги и по сей день испытывают друг к другу противоречивые чувства и
практически не питают ненависти. Воспоминания ветеранов «Битвы в
пустыне» совсем не похожи на воспоминания участников боёв на других
фронтах 2-ой Мировой войны.

Причина такого положения вещей заключена в следующем.
Во-первых, пустыня вызывает сама по себе у человека мистическое ощущение.
Погодные условия в пустыне мало пригодны для человека — дневной опаляющий зной
сменяется пронизывающим ночным холодом. Свирепые песчаные бури могут на
несколько часов до неузнаваемости изменить ландшафт местности. Бесчисленные
мухи, скорпионы и песчаные гадюки постоянно атакуют человека, причиняя ему
страдания и перенося желтуху и дизентерию. Короче, жизнь в пустыне ужасна.
Солдаты с обеих сторон жестоко страдали от природных факторов, на фоне которых
военные действия уже не представляли столь значительной угрозы.

Во- вторых, в пустыне практически отсутствует местное
население. Поэтому потери среди гражданских лиц были минимальны, а военным не
приходилось решать моральные дилеммы, неизбежные при ведении боевых действий в
густонаселённых районах. Это была война в чистом виде.

Личный состав экспедиционного корпуса генерала Роммеля и 8-й
Английской армии считали себя принадлежащими к военной элите и обе стороны как
зеницу ока берегли честь мундира. Находясь в полуизоляции и немцы и англичане
полагались только на самих себя.

Последней, но не менее важной причиной было то, что война в
пустыне велась «по правилам», и известно бессчётное количество
примеров того, как обе стороны проявляли друг к другу джентльменское отношение.
Североафриканская кампания — единственная кампания 2-й Мировой войны, где
удалось избежать военных преступлений, так характерных для европейского ТВД.
Обе противостоящие армии возглавлялись лучшими офицерами, которые пользовались
уважением не только своих солдат, но и солдат противника.

Схемы окраски и камуфляж бронетанковой техники Африканского
экспедиционного корпуса (Северная Африка 1941-43 г.г.)

     История боевых действий
немецких танковых сил в Северной Африки воспринимается многими аналитиками как
геостратегическая ошибка германского руководства: будучи связанной воздушной
войной и борьбой с партизанами в оккупированных странах, планируя
наступательные операции на восточном фронте, Германия как бы сама открыла себе
второй фронт в Африке… Тем не менее, упорные боевые действия в Африке велись,
в ряде сражений их результат мог существенно повлиять на положение
антигитлеровской коалиции в этом регионе.

История Deutsche
Afrika Korps (DAK) начинается с конца 1940 года, когда бездарные и
безынициативные действия итальянской армии в Северной Африке поставили под
сомнение само присутствие войск Муссолини на этом континенте. Гитлер считал
этот район стратегически важным в плане южного прикрытия Италии и необходимым
для нарушения коммуникаций Великобритании в 
Средиземном море. Было принято решение посылки в помощь несостоятельному
итальянскому союзнику материалов, авиации и наземных войск. Поскольку крупных
боевых действий зимой 1940-1941 г.г. Германия не вела, в экспедиционный
Deutsche Afrika Korps были отобраны наиболее боеспособные части.

     Попытка Муссолини
расширить африканские владения Италии закончилась к концу 1940 г. почти полным
провалом. В результате поражений понесённых от английских войск возникла самая
реальная опасность того, что итальянцы вскоре будут изгнаны из Африки. Однако,
Гитлер считал необходимым сохранить этот театр военных действий, чтобы продлить
здесь британское присутствие и таким образом привлечь сюда людские и
материальные ресурсы, которые бы в ином случае могли бы использоваться для
обороны Англии и военных действий в Европе.

     Исходя из этих
соображений и было создано одно из самых известных германских военных
соединений в истории — немецкий африканский корпус (DAK).

     Германские
танковые части не имели никакого опыта в ведении боевых действий в тропической
полупустынной зоне, поэтому никаких мер по перекрашиванию машин не
предпринималось и техника вермахта переправлялась в Африку в традиционной
темно-серой монотонной окраске (Panzer Grau). Поскольку Эрвин Роммель,
командующий Африканским корпусом, настаивал на немедленной атаке 8-й Британской
армии, то вовлеченная в развернувшееся в Ливии первые сражения, немецкая
техника была все еще окрашена в темно-серый цвет. В ходе боев выяснилось, что
густой слой пыли, быстро покрывавший машины и снаряжение в пустынных районах
хорошо скрывал их исходный, слишком темный для данной местности цвет, снижая
возникающий между ними цветовой контраст. В результате очень распространенным
стал метод камуфляжа, при котором первоначальная темно-серая окраска полностью
замазывалась жидкой грязью и после ее высыхания машина получала своеобразное
грязевое покрытие. Находчивые танкисты специально «пылили» свои машины,
измазывая их водой, маслом или сиропом, а потом проезжая по пылевым шлейфам,
поднятым впереди идущей колонной. Несмотря на примитивность такого подхода, он
давал весьма приемлемый результат. Правда, слой пыли скрывал бортовые номера и
обозначения, но с этим приходилось мириться. Чаще всего жидкий раствор грязи
размешивался в ковшах или кастрюлях и затем наносился на технику руками ,
губкой , тряпками , щетками и т. д .; когда грязевое покрытие высыхало , оно
было столь же эффективно , сколь и » красочно »

  Месяц спустя
германское командование приняло меры по прекращению » пылевых импровизаций
» . Приказ по армии HM 1941 № 281 от 17 марта 1941 г , предписывал , что :
вместо темно — серого цвета все транспортные средства и оборудование , используемые
в Африке , должны быть окрашены в базовый желто — коричневый цвет 

RAL 8000

 ( Afrika
Korps Gelb RAL 8000 ) и дополнительный серо — зеленый ( Grau RAL 7008 ) ,
который использовался для нанесения сверху нерегулярных камуфляжных пятен . Как
и  в случае темно — серой / темно —
землистой камуфляжной схемы , принятой в начале войны , желто — коричневая
краска должна была наноситься на 2/3 поверхности транспортного средства или
оборудования , а серо — зеленая поверх в виде деформирующих пятен на остальную
1/3 поверхности . Обе краски были матовые . Цвета не должны были иметь резких
границ . Мелкие детали машин и колеса разрешалось окрашивать одним цветом .

Необходимо отметить , что из -за недостатка снабжения ,
растянутых коммуникаций и ввиду того , что приоритет в снабжении отдавался
вооружению , боеприпасам и топливу , поставки новой краски были ограничены .
Поэтому неудивительно , что у многих подразделений не получалось выдерживать
требуемое соотношение цветов . И было много случаев , когда отклонялись от
стандартного варианта окраски .

Чтобы как — то выйти из непростого положения на месте был
придуман другой вариант окраски — в качестве базового цвета использовался
исходный темно — серый , а на него уже распылителем наносились крупные пятна ,
поля или волнистые линии желто — коричневым . Естественно , что при таком
камуфлировании можно было сэкономить на краске и потраченных усилиях , не
закрашивая старые номера и тактические знаки , что и делалось повсеместно :
цифры , надписи и знаки прикрывались во время перекрашивания и оставались
прежними на темно — сером фоне . На многих открытых машинах перекрашивались
только внешние поверхности , а интерьер оставался темно — серым до тех пор ,
пока полное перекрашивание не становилось необходимостью .

Климатические условия в Северо — Африканской пустыне
создавали проблемы связанные с быстрым ухудшением красочного покрытия . Это
было связано с комплексным влиянием солнечного света , сухого воздуха и высокой
температуры . Выгорание поверхностей было наиболее острой проблемой , так как ,
через несколько месяцев машины становились почти белыми — и это сводило на нет
всякий камуфляж .

Другой проблемой стало вспучивание , растрескивание и
отслойка краски ,что требовало практически постоянного подкрашивания машин , с
чем , естественно , не были знакомы немцы , воевавшие до этого в умеренной
климатической зоне . » Специфический » климат пустынной Африки
преподносил сюрприз за сюрпризом — растрескавшаяся краска обнажала голый металл
, а изредка , но все- таки налетавшие средиземноморские штормы сопровождались
проливными дождями , которые в считанные часы покрывали немецкие машины ржавыми
потеками , напрочь сводя даже понятие о камуфляже .

Ржавчина и коррозия не были такой серьезной проблемой как в
Европе , но песчаные бури , которые часто возникали в Ливийской пустыне за
считанные часы как » наждаком » сдирали краску с машин  В общем новый театр военных действий (ТВД)
создавал кучу проблем личному составу экспедиционного корпуса .

Вероятно поэтому  , в
тех случаях , когда английские краски соответствующих песчаных оттенков
доставались немцам в качестве трофеев , они использовали их для окраски своей
техники , что до некоторой степени облегчало хроническую нехватку красок .
Использование итальянских красок или красок люфтваффе не было , скорее всего ,
широко распространено , ввиду того , что они имели свои собственные проблемы с
поставками . Так же , как это имело место с британской техникой в Ливии ,
большинство немецких машин в Африке вскоре имело неприглядный вид — грубая
обызвествленная краска , покрытая плотными слоями пыли .

В марте 1942 г. германское командование попыталось решить
африканские проблемы с камуфляжем новым приказом. Приказ HM 1942 № 315,
датированный 25 марта 1942 г. определял новую цветовую схему для техники использовавшейся
в Северной Африке. Предписывалось заменить базовый жёлто-коричневый цвет на
более тёмный (песчаный), обозначавшийся как коричневый (Gelb Braun RAL 8020).

А
вместо серо-зелёного вводился тёмно-серый цвет (Panzer Grau RAL 7027).
Тёмно-серый цвет был стандартным серым цветом, который, всё ещё использовался
на других театрах военных действий (ТВД) как базовый цвет германской армии. К
слову сказать некоторые экипажи и даже подразделения не выполняли этот приказ и
не торопились закрашивать этот цвет на своих машинах. Официальная спецификация
приказа определяла , что поверхность машин должна была на 2/3 окрашиваться в
коричневый цвет, а на 1/3 в серый, но на практике это редко соблюдалось.
Наиболее частой стала схема окраски полностью в коричневый цвет,
но некоторые машины несли на бортах камуфляжные пятна или поверхности
тёмно-серого цвета. Так как запасы старых жёлто-коричневой и серо-зелёной
красок должны были быть израсходованы, то они находились в употреблении ещё в
течении нескольких месяцев после выхода этого нового приказа.

В июне 1942 г. войска Роммеля взяли Тобрук, где на складах
было захвачено большое количество британских запасов ГСМ, оборудования,
автотранспорта и огромные запасы краски. Краска точь в точь подходила  под указанные приказом стандарты. После этого
сражения использование британских красок немецкими экипажами стало
распространенным явлением.

3 июля 1942 г. Приказом НМ 1942 № 600 коричнево-серый
камуфляж был установлен и для войск расположенных на острове Крит ,
климатические условия которого совпадали с африканским театром .

После второго сражения у Кассеринского прохода (Эль-Аламейн)
снабжение войск Роммеля стало ещё более ограничено в виду серьёзных потерь при
морских перевозках. Союзники стали всё чаще и чаще перехватывать конвои
направлявшиеся в поддержку Роммеля из Италии и DAK испытывал существенные
затруднения со снабжением. А так как топливо, боеприпасы и боевая техника для
восполнения потерь поставлялись в первую очередь, то ситуация с краской стала
критической.

В течении длительного отступления от Эль-Аламейна не было
возможности полностью перекрашивать машины, в виду этого в итоге наблюдалось
чрезвычайное разнообразие цветов на различных стадиях износа техники. Понеся
серьёзные потери в ходе сражения у Эль-Аламейна в октябре 1942 г. Африканский
корпус с боями отступил перед 8-й британской армией через Египет и Ливию в
Тунис. Кроме того союзники высадились во французском Марокко и здесь открылся
еще один фронт который поглотил и без того скудные поставки войскам Роммеля.

В ответ на проведение операции » Факел » ( высадка
союзников в Марокко )  Гитлер принял
решение о более интенсивном снабжении и усилении Африканского корпуса . В эти
поставки были включены и новые танки » Тигр » Pz kpfw VI ausf E 501
го

тяжелого танкового батальона .Первые доставленные экземпляры » Тигров
» были оснащены тропическими воздушными фильтрами системы «Feifel
» и окрашены полностью в коричневый цвет ( RAL 8020 ) , как и вся техника
и оборудование , отправленные в Африку для восполнения потерь в конце 1942 г .
Необходимо отметить , что поставки новой краски ( RAL 8020 ) на заводы —
изготовители танков и другой техники начались уже в декабре 1942 года и
некоторые машины , направленные DAKу в самом конце 1942 — начале 1943 года
возможно уже имели такую окраску . Поэтому есть вероятность того , что первые
» Тигры «, доставленные в Африку , были темно — желтыми , но более
реалистичен африканский коричневый цвет .


К началу 1943 г DAK был вынужден отступить в Тунис . Это
была территория с более умеренным климатом , чем Ливийская пустыня , особенно
вблизи средиземноморского побережья . Здесь ранней весной , во время обильных
дождей появлялось большое количество растительности , особенно в северных и
западных районах . Это обстоятельство существенно повлияло на общепринятые
положения по камуфляжной окраске техники Африканского корпуса .

Часть танков » Тигр I » из 501 — го батальона и их
танков поддержки Pz kpfw III ausf N , входивших в это подразделение , получили
оливково — зеленую окраску , чтобы лучше соответствовать более темному грунту и
зеленой листве этого театра военных действий . Не все » Тигры » были
окрашены таким образом , но среди подбитых и оставленных » Тигров I »
и Pz kpfw III союзники обнаружили довольно много машин , имеющих такую необычную
окраску .

Весной 1943 г., находившимся в тяжёлом положении войскам
Роммеля был послан, как оказалось в дальнейшем, последний караван судов с
боевой техникой, вооружением и другими материалами. Большинство судов этого
конвоя было перехвачено союзниками, но оборудование, которое достигло берегов
Африки, было окрашено тёмно-жёлтой краской, в некоторых случаях она
использовалась как дополнительный цвет к основному тёмно-серому который активно
применялся на других театрах военных действий. Вероятно, что вместе с оборудованием
так же были отправлены и некоторые виды камуфляжной краски. Однако это уже не
могло существенно повлиять на ситуацию в Африке.

То небольшое количество камуфляжного материала полученное
Роммелем после января 1943 г. не изменило факта, что после сражения у
Кассеринского прохода немцы захватили большое количество американской техники и
военного имущества, что 85% их транспортных средств являлись машинами
британского или американского производства.

Таким образом до мая 1943 г., когда Германский Африканский
корпус покинул Африку, британский песочный и американский оливково-зелёный
цвета были столь же распространены в немецких частях как и любой из их
собственных.

 «Мы имеем перед
собой очень смелого и искусного противника и — да будет мне дозволено сказать,
несмотря на угар войны, — выдающегося полководца». (c) ( речь У. Черчилля
в палате общин 27 января 1942 г.)

Первоначально немецкие экспедиционные войска в Северной
Африке именовались как » Aufklarungsstab Rommel » (»
разведывательный штаб Роммель » ) . После того , как разведштаб был
включен в состав прибывших более крупных сил , 19 февраля 1941 года Гитлер
присвоил экспедиционному корпусу его ставшее легендарным название — »
Deutsches Afrikakorps «На первых этапах своего существования DAK состоял
из следующих частей :

Generalkommando
( командование корпуса )

Вспомогательные части и подразделения :

Korpskartenstelle ( m ) 576 ( корпусная картографическая
группа )

Oasen — Bataillon zbV 300 ( батальон водоснабжения )

PanzerJager Abteilung ( m ) 605 ( батальон истребителей
танков )

I Batterie
/ Flak Regiment ( m ) 18 ( зенитная
батарея )

I Batterie
/ Flak Regiment ( m ) 33

Flak —
Abteilung ( m ) 606

Feldpostamt
( m ) ( полевая почта )



militaryofart.blogspot.com

Камуфляж танков РККА западное направление » Военное обозрение

(22 июня — 31 декабря 1941 года)

Перед войной, после долгих экспериментов, для бронетанковой техники Красной Армии, наконец, была разработана система камуфляжа, состоящая из желто-зеленых (7К) и темно-коричневых (6К) пятен, нанесенных по зеленому (4БО) фону. Но широкого распространения подобная камуфляжная схема так и не получила.

Система защитной окраски, камуфляжа и тактических обозначений, используемая бронетанковыми частями Красной Армии на данном ТВД была достаточно однообразна, наиболее приближена к требованиям уставов и претерпела свои самые незначительные изменения за весь вышеописанный период.

Такое положение было обусловлено рядом факторов. В первую очередь, это то, что основные боевые ^ действия на советско-германском фронте (до середины весны 1942 года) разворачивались именно на западном направлении. Следовательно, новые формирования и продукция танковых заводов поступала в первую очередь на данный ТВД для восполнения высокой «естественной» убыли материальной части. Во-вторых, в условиях интенсивных боев и быстрой замены материальной части у экипажей не имелось особой мотивации к созданию дополнительных камуфляжных схем и сложных тактических обозначений. В-третьих, основная зеленая краска советских бронетанковых соединений 4БО разрабатывалась именно под цветовой ландшафт смешанных лиственно-хвойных лесов Белоруссии и Центральной России, поэтому окрашенные в зеленый цвет танки и бронемашины в летний период не требовали дополнительного камуфляжа. Система зимнего камуфляжа, разработанная военными специалистами Красной Армии, также наиболее подходила для ландшафтных изменений, вызванных климатическими условиями зимы Центральной России.

Соединения 6 мк РККА выдвигаются к государственной границе СССР. На одном из БТ-7 на задней стороне башни виден тактический номер «22». Западный фронт, 22 июня 1941 года (АВЛ).

К 22 июня 1942 года в составе Западного Особого военного округа, который был развернут в Западный фронт, находилось 6 механизированных корпусов РККА (6, 11, 13, 14, 17, 20 мк) из которых 4 (6, 11, 13, 14 мк) были вполне боеспособны, а 2 (17, 20 мк) имели только учебно-боевой танковый парк, состав которого колебался в пределах 100 машин для каждого механизированного корпуса. В течение 22-23 июня 1941 года большинство вышеописанных соединений было вынуждено вступить в бой с немецкими войсками, предельно сократив срок мобилизационных мероприятий.

Брошенный вследствие полученных технических повреждений танк артиллерийской поддержки БТ-7А. На башне видна красная звезда общегосударственной идентификации. Западный фронт, 14-й мехкорпус, июнь 1941 года (РГАКФД).



Разбитые советские танки Т-26 различных модификаций (образца 1933 и 1939 годов) из состава 6-го механизированного корпуса РККА. Один из них имеет старую маркировку 1932-1938 годов, а на Т-26 выпуска 1939 года виден тактический номер «1». фотографии были сделаны в 1944 году, уже после освобождения Белоруссии советскими войсками. На заднем плане видны проходящие на запад танки Т-34/85, экипажи которых отдают честь героям 1941 года (АВЛ).

Танки мехкорпусов ЗапОВО были окрашены в зеленый цвет 4БО. Система тактических обозначений не предусматривалась, однако бронетехника старых выпусков, состоявшая ранее в танковых и кавалерийских подразделениях, дислоцировавшихся на территории Белоруссии, до 1939 года имела тактические обозначения образца 1932 года из сплошных и прерывистых полос, цветных квадратов и цифр. На бортах башен некоторых машин были красные звезды.


Танки Т-26 образца 1939 года из состава 18-й танковой дивизии 7-го механизированного корпуса РККА. Боевые машины имеют трехцветный зеброобразный камуфляж из светло-зеленых и коричневых полос, нанесенных по серо-зеленому фону. Западный фронт, начало июля 1941 года (АВЛ).

Самым подготовленным к боям из мехкорпусов Западного фронта являлся 6 мк. В бой он вступил днем 23 июня 1941 года, выполняя задачу по предотвращению флангового охвата советской группировки на территории Белоруссии. Часть танков, в первую очередь командирские, все-таки получили тактические номера. Их наносили белым цветом на заднюю часть башни или в отдельных случаях на борта башни или подбашенной коробки.

Остальные танковые соединения и части (кроме вышеперечисленных механизированных корпусов, бронетанковые части имелись в 6-й и 36-й кавалерийских дивизиях 6-го кавалерийского корпуса в составе танковых полков по 64 танка БТ в каждом, а также в отдельной танковой роте (танки БТ-7, бронеавтомобили БА-10) 1-го отдельного мотострелкового полка НКВД, который 23 июня 1941 года был переброшен в Белоруссию из Литвы. — Прим. ред.) были окрашены в зеленый цвет 4Б0 и в большинстве не имели тактических обозначений.

Уже к концу июня 1941 года подавляющая часть танков механизированных корпусов Западного фронта была потеряна в боях и окружении, в котором западне Минска оказались соединения 3-й и 10-й армии РККА. Фронт, где остались 4-я и 13-я армии, по существу пришлось восстанавливать заново. Для того чтобы развернуть прибывающие на фронт 19, 20, 21-ю и 22-ю армии, необходимо было хоть на несколько дней задержать германское наступление. Эту задачу возложили на 5-й и 7-й механизированные корпуса Красной Армии, которые прибыли на фронт в начале июля 1941 года.

7-й механизированный корпус Московского военного округа был одним из самых мощных соединений РККА. К началу войны в нем находилось 715 танков и бронеавтомобилей различных марок в двух танковых (14, 18 тд) и известной моторизованной (1-й Московской Пролетарской мотострелковой дивизии) дивизиях. Но на фронт перебросили только исправные, боеготовые машины и даже с учетом прибывающей прямо с заводов материальной части количество участвующих в боях танков не превышало 500.

14-я танковая дивизия на 6 июля 1941 года имела в своем составе 192 танка: 176 БТ-7 и 16 огнеметных машин на базе Т-26.

18-я танковая дивизия на 6 июля 1941 года имела в своем составе 236 танков: 178 Т-26, 47 огнеметных танков на базе Т-26 и 11 БТ-7.

Разбитые танки БТ-7 различных модификаций из состава 14-го механизированного корпуса Красной Армии. Хорошо видны красные звезды на некоторых башнях танков. Белоруссия, июль 1941 года (АВЛ).

Наиболее распространенный вариант окраски советских танков в начале войны. Цвет — травянисто-зеленый 4БО без каких-либо тактических обозначений. На снимке — KB, подбитый в районе Зельвы (33 км от Слонима). Белоруссия, 6-й мехкорпус РККА, июль 1941 года (АВЛ).

1-я Московская Пролетарская мотострелковая дивизия — элитное соединение РККА, демонстрировавшее мощь сухопутных войск на парадах в Москве, имело в своем составе до 100 танков, из них около 50 БТ-7М и 40 Т-34 и КВ.

Перед отправкой на фронт техника 7-го мехкорпуса согласно требованиям инструкций была окрашена в трехцветный камуфляж. Причем видимо очень торопились: команду нанести камуфляж дали, красками обеспечили, а с типовыми схемами окраски танкистов не ознакомили, понадеявшись на способности экипажей. Поэтому в зависимости от конкретных подразделений, танки имели различный камуфляжный рисунок: от полосатых в 3 краски (зелено-желто-коричневых или в отдельных случаях — коричневый, светло- и темно-зеленые цвета) до пятнистых машин. Тактические обозначения на бронетанковой технике 7 мк отсутствовали.

Необходимо отметить, что материальная часть танковых полков 7-го мехкорпуса с 6 июля ежедневно пополнялась прибывающими с заводов и ремонтных баз новыми танками KB и Т-34, которые немедленно распределялись между частями. Эти танки были окрашены зеленой краской 4Б0, камуфляж на них не наносился.

5-й мехкорпус, прибывший в западную часть СССР из Забайкальского военного округа, первоначально предназначался для Юго-Западного фронта (109-я моторизованная дивизия 5-го механизированного корпуса даже успела повоевать на нем. — Прим. авт.) однако из-за сложного положения в Белоруссии 5 мк был переброшен на Западный фронт. В трех танковых и одной моторизованной дивизиях корпуса (кроме 2 штатных танковых дивизий 5 мк была оперативно подчинена 57-я отдельная Краснознаменная танковая дивизия ЗабВО. -Прим. авт.) находилось 924 танка. Эта техника была окрашена в зеленый цвет 4БО, без использования сложного камуфляжа. В 109-й моторизованной дивизии использовались большие тактические белые трехзначные номера, которые наносили на борта башен танков БТ-5.

Отважный экипаж танка Т-34/76 (слева направо): башенный стрелок К.Л. Левин, радист Ф.Ф. Ишков, механик-водитель А. Прошин и командир взвода лейтенант И. Чувашев. Они уничтожили 5 танков и 2 противотанковые пушки противника. На башне видны 2 белые вертикальные метки. Западный фронт, 107-я танковая дивизия, июль 1941 года (АВЛ).

5 и 7 мк с 6 июля вступили в бой, пытаясь разгромить группировку противника в районе населенных пунктов Лепель-Сенно. 1-я Пролетарская Московская мотострелковая дивизия вела боевые действия самостоятельно в районе Орши. Несмотря на то, что наши танкисты сражались храбро и даже немного продвинулись на запад, контрудар механизированных корпусов не получил развития. Под непрерывными ударами вражеской авиации, неся большие потери, мехкорпуса прикрыли отход общевойсковых армий на новые рубежи обороны.

Со второй декады июля до середины сентября 1941 года на Западном фронте обороны советских армий развернулось Смоленское сражение (10 июля — 10 сентября 1941 года. — Прим. авт.). Опасаясь новых окружений, командование Красной Армии настойчиво стремилось перехватить инициативу на ТВД. Однако для контрударов нужны были свежие бронетанковые соединения, которые формировались в тылу на базе 25-го механизированного корпуса из Харьковского военного округа, 23-го механизированного корпуса из Орловского военного округа и 27-го механизированного корпуса Среднеазиатского военного округа. Управления этих мехкорпусов после прибытия на фронт были расформированы, а на базе наиболее укомплектованных техникой танковых дивизий (в 23,25,27 мк имелись только старые изношенные танки учебно-боевого парка. — Прим. ред.) сформировали новые бронетанковые соединения: 104-ю (из 9 тд 27 мк), 105-ю (из 53 тд 27 мк), 110-ю (из 51 тд 23 мк), 50-ю (25 мк), 55-ю (25 мк). 101-я и 102-я танковые дивизии, которые также сформировали на базе 52-й и 56-й танковых дивизий 26-го мехкорпуса Северо-Кавказского округа, 107-я танковая дивизия, переименованная из 69-й моторизованной дивизии, 108-я танковая дивизия (ранее 59 тд Дальневосточного округа) появились на Западном фронте в качестве отдельных в середине июля 1941 года.

109-я отдельная танковая дивизия появилась на Западном фронте несколько позже — 30 августа 1941 года. Сама же типовая отдельная танковая дивизия по штату № 010/44 от 6 июля 1941 года имела в своем составе 215 танков, из них 20 KB, 42 Т-34, 153 Т-26 и БТ.

Т-34/76 101-й танковой дивизии РККА при поддержке 45-мм противотанковых пушек (образца 1932 года) готовятся атаковать противника. На башне танка виден тактический номер «11». Западный фронт, июль 1941 года (РГАКФД).

В реальности состав новообразованных соединений колебался в пределах 180-220 танков и бронемашин на каждую бронетанковую дивизию. В них были танки как старых, так и новых марок. Например, в 109 тд на 30 августа 1941 года было 7 KB, 20Т-34, 82Т-26, 13ХТ-130, 22 БТ-2-5-7, 10 Т-40, 10 БА-10 и 13 легких бронемашин. Большинство техники было окрашено зеленой краской 4БО, изредка на танки или бронемашины белой краской наносили тактические номера (например «11» или «365») или надписи-лозунги: «Бей фашистов!», «Бей фашистскую гадину!», «Победа будет за нами!» и т.д. Существовали и неразгаданные ныне тактические системы в виде двух вертикальных прямоугольников (может быть 2-й батальон), нанесенных на каждый борт башни танка белой краской…

В августе 1941 года некоторые танковые соединения из-за больших потерь стали переводить на штаты мотострелковых дивизий. Танковый полк такой дивизии по сокращенному штату от 6 июля 1941 года имел 93 танка: 7 KB, 22 Т-34, 64 БТ и Т-26. Мотострелковыми стали 1-я Московская Пролетарская дивизия, 101-я и 107-я танковые дивизии. 82-я мотострелковая дивизия довоенного формирования, которая имела в составе не танковый полк, а танковый батальон прибыла на западное направление в сентябре 1941 года.

Также в конце августа 1941 года начали формироваться первые отдельные танковые бригады, имевшие согласно штата № 010/78 в своем составе отдельный танковый полк трехбатальонного состава: 7 KB, 22 Т-34, 64 Т-26, БТ. И если в начальной фазе Смоленского сражения принимали участие только отдельные танковые дивизии, то в начале сентября 1941 года в ударную бронетанковую группу Брянского фронта, который наряду с Западным и Резервным фронтами с 16 августа действовал против немцев на западном направлении, входили 108-я танковая дивизия, 141-я танковая бригада и 113-я танковая бригада 3-й армии, а также 50-я танковая дивизия и 43-я танковая бригада в 13-й армии. Этой группе была поставлена задача разбить 2-ю танковую группу (танковую армию) «подлеца Гудериана», которая могла прорваться в тыл войскам Юго-Западного фронта. Но сил и умения было явно недостаточно — танковые дивизии Гудериана сумели выдержать удар и обойти с фланга войска огромного Юго-Западного фронта. Первая победа пришла к советским войскам на другом участке — 30 августа 24-я и 43-я армии Резервного фронта возобновили наступление на ельницком направлении. В составе 24-й армии находились 102, 105-я танковые дивизии и 103-я моторизованная дивизия, а в составе 43-й армии — 104-я и 109-я танковые дивизии. 5 сентября противник, не выдержав ударов советских войск, начал поспешное отступление. 24-я армия РККА освободила Ельню и к 8 сентября ликвидировала опасный ельницкий выступ. 10 сентября войска Западного, Резервного и Брянского фронтов перешли к обороне. Смоленское сражение завершилось, обе стороны стали готовиться к битве за Москву.


Тяжелый танк КВ-1 выпуска осени 1940 года. Оснащен 76,2-мм пушкой Л-11. Боевая машина принадлежит 104-й танковой дивизии РККА, которой командовал полковник В.Г. Бурков. Танк «Бей фашистов!», вероятно, принадлежал комиссару 104 тд А.С. Давиденко. Центральный фронт, группа Качалова, июль-август 1941 года (АВЛ).

Несмотря на грандиозность проводимых операций танки и бронеавтомобили Красной Армии в ходе сражения за Москву (2 октября 1942 года) были окрашены довольно однообразно. И этому факту есть объяснение — высокая динамика происходящих событий.

Основным бронетанковым соединением, использовавшимся в ходе битвы под Москвой, являлась танковая бригада. Часть таких бронетанковых бригад (17, 18, 19, 20, 21, 22, 25 тбр) формировалась по штату № 010/87, согласно которому танковый полк состоял из двух танковых батальонов и имел 61 танк: 7 KB, 22 Т-34, 32 Т-26, БТ-5/7, Т-40. Но танков катастрофически не хватало, поэтому 9 октября 1941 года появился новый штат № 010/306, по которому бригада состояла из двух танковых, мотострелкового батальона и 4 отдельных рот, всего 46 танков: 10 KB, 16 Т-34, 20 Т-26, БТ, Т-40. По такой структуре переформировывалась знаменитая 4-я танковая бригада (впоследствии 1-я гвардейская танковая бригада. — Прим. ред.) под командованием полковника М.Е. Катукова. На 3 октября 1941 года сформированный в сентябре 1941 года танковый полк бригады (штат № 010/87) имел 2 батальона и всего 49 танков (приближенно к штату № 010/306?) KB, Т-34, Т-60, БТ-7. Подобные несоответствия штата и реальности имелись во многих бронетанковых бригадах, что затрудняет установление системности в тактических и опознавательных знаках.

Танкисты перед отправкой на фронт покрывают легкие плавающие танки Т-40 маскировочными сетями. 28 августа первые эшелоны 109-й танковой дивизии прибыли на Резервный фронт, в состав 43-й армии. Конец августа 1941 года (АВЛ).

Большинство материальной части отдельных танковых бригад, сражавшихся на Западном, Резервном и Брянском фронтах, а впоследствии на Западном, Брянском и Калининском (создан 19 октября 1941 года. — Прим. ред.) фронтах было окрашено зеленой краской 4БО и камуфляжа не имело, за исключением трехцветных немногочисленных 57-мм САУ ЗиС-ЗО. Зима на западном ТВД наступила необычно рано. Уже в середине октября выпал первый снег, а в конце месяца из-за устойчивого снежного покрова возникла необходимость окрашивать бронетанковую технику в белый цвет или наносить специальный зимний камуфляж.

Пятна и рисунки при зимней камуфляжной окраске наносили, руководствуясь следующими правилами.

При зимней камуфляжной окраске по предварительно закамуфлированной поверхности все зеленые пятна ровно закрашивали белой краской, а на желто-землистые и темно-коричневые пятна наносили белой краской ромбовидную сетку. Направление белых полос, образующих сетку, должно было быть разнообразным: нельзя было наносить только вертикальные или горизонтальные полосы, наносились главным образом только наклонные полосы.

Расстояния между белыми полосами ромбовидной сетки предусматривалось следующими нормативами (см. таблицу 1):

ТАБЛИЦА 1

Ширина белой полосы в см

Расстояние промежутков между белыми полосами в см

На темно-коричневых пятнах

На желто-землистых пятнах

1

6,5

3,5

1,5

10,0

5,0

При зимней камуфляжной окраске по гладко окрашенной зеленой поверхности, когда материальную часть не успели окрасить в 3 цвета летними камуфляжными красками, поступали следующим образом.

Разметку для трехцветного камуфляжа наносили мелом на броню танка. Пятна, которые размечались под зеленый цвет, закрашивались белой краской; пятна, размеченные для желто-землистого цвета и для темно-коричневого цвета, покрывались белой ромбовидной сеткой. Расстояния между белыми полосами ромбовидной сетки должны были быть следующие (см. таблицу 2):

ТАБЛИЦА 2

Ширина белых полос в см

Расстояние между краями белых полос в см

На пятнах, предназначенных для темно-коричневого цвета

На пятнах, предназначенных для желто-землистого цвета

1

8,5

2,5

1,5

13

4

Окраска производилась в зависимости от характера местности, где велись боевые действия. В случае, если это были открытые места, покрытые белым снегом, допускалась окраска объекта в сплошной белый цвет или уменьшалось расстояние между белыми полосами ромбовидной сетки путем нанесения дополнительных полос.

С переходом частей с открытых мест на закрытые (лес, кустарник, населенный пункт) предусматривалось удаление дополнительно нанесенного сплошного белого покрытия и дополнительно нанесенных полос.

С переходом частей в бесснежные районы и с наступлением весны (после таяния снега), белую краску полностью удаляли, протирая тряпками, смоченными водой или керосином.

В реальности с наступлением зимы в белый цвет или зимний камуфляж окрасили только часть танков. Больше всего фотоматериалов имеется о 1-й гвардейской танковой бригаде, известной своими подвигами и танкистами-асами (Лавриненко, Бурда, Любушкин) соединению.



Тяжелый танк KB (с надписью на башне «Бей фашистскую гадину!») и средний танк Т-34/76 (с надписью на башне «Бей фашистов») проводят учения по преодолению противотанковых рвов и естественных препятствий. Резервный фронт, 43-я армия, 109-я танковая дивизия, сентябрь 1941 года (АВЛ).

В один и тот же период в 1-й гвардейской танковой бригаде зафиксировано 3 типа зимней окраски: по наставлению — белые и «сетчатые» пятна (так было окрашено большинство танков Т-34), в белый цвет (танки KB) и темно-зеленые машины (бронеавтомобиль разведроты БА-10). В частности, на неокрашенном в белый камуфляж БА-10 видны тактические обозначения, характерные именно для 1-й гвардейской танковой бригады, а впоследствии развернутых на ее базе 1-го гвардейского танкового корпуса и 1-й гвардейской танковой армии. Этот знак представлял собой ромб, разделенный на 2 треугольника. В верхней части такой «дроби» находилась цифра, обозначающая номер батальона, роты или взвода (в разведроте бригады было 6-7 бронеавтомобилей), а в нижней — тактический номер танка. Таким образом, изображенный на фотографии БА-10, вероятно был 2-й машиной 3-го бронеавтомобильного взвода разведроты. Также на данном броневике, на крыше башни виден белый прямоугольник — знак воздушного опознавания. В других бригадах, например, в 5-й танковой, знаком воздушного опознавания был треугольник, реже использовался круг. На зеленой машине знаки воздушного опознавания наносили белой краской, а на белой, наоборот, оставляли зелеными или рисовали красной краской. Красная краска также использовалась в 1-й гвардейской танковой бригаде, ей на бортах башен, окрашенных в зимний камуфляж танков, иногда наносили тактические обозначения. В других же бронетанковых соединениях использовались тактические номера белого, желтого или красного цветов. Например, на танках-истребителях (Т-34 с длинноствольной 57-мм пушкой ЗиС-4. — Прим. авт.) Т-34/57 из состава 21-й танковой бригады двузначные тактические номера наносили белой краской на борта корпуса танка. Машина командира танкового полка 21 тбр майора Лукина имела тактический номер «20».

Из трех воевавших под Москвой танковых дивизий (58, 108, 112 тд) больше всего фотографий имеется по 112-й танковой дивизии.

112-я танковая дивизия была сформирована на Дальнем Востоке в августе 1941 года. Базой для формирования этого соединения послужил 112-й танковый полк 239-й моторизованной дивизии 30-го механизированного корпуса Дальневосточного фронта (именно так, несмотря на отсутствие, войны называлось объединение советских войск на Дальнем Востоке. — Прим. ред.). В октябре 1941 года вместе с 58-й танковой дивизией, 112-я танковая дивизия была отправлена на Западный фронт под Москву. 5 ноября 1941 года, имея 210 танков Т-26, а также бронеавтомобили БА-10, БА-6 и БА-20, дивизия начала боевые действия в районе Подольска в составе подвижной группы Западного фронта. Часть своей техники она передала другим частям и соединениям. Впоследствии, сражалась в районе Тулы, нанося удары по 17-й танковой дивизии вермахта, в составе 50-й армии участвовала в наступлении советских войск под Москвой, 21 декабря ее танки первыми ворвались в Калугу. В начале января 1942 года вместе с другими танковыми дивизиями, действовавшими на Западном фронте, была переформирована в 112-ю танковую бригаду.

Танки Т-26 и бронеавтомобили БА-20 имели камуфляж из зеленых и белых пятен, вероятней всего эти полосообразные пятна наносили кистью по прибытию на фронт.
Бронеавтомобили БА-10 были грубо покрыты белой краской целиком — на них хорошо видны «мазки» кисти. Танки Т-34/76, прибывшие для пополнения, окрашивались зеленой краской 4Б0 и имели трехзначные тактические номера, нанесенные белой краской по бортам башни.

Тяжелый танк KB «Победа будет за нами» и его героический экипаж (слева направо): красноармейцы А.В. Катышев, Н.И. Паленый, сержант И.А. Пиляев и воентехник 2-го ранга К.Е. Хохлов. Надписи на бортах башни не идентичны. Резервный фронт, сентябрь 1941 года (АВЛ).

Кроме бронетанковых соединений в битве под Москвой участвовали 4 мотострелковые дивизии 1-я (впоследствии 1-я гвардейская) и 82-я довоенного формирования, 101-я и 107-я, переформированные из танковых соединений сокращенного состава. Как уже упоминалось выше, в их структуре также имелись бронетанковые части и подразделения.

В составе отдельных мотострелковых бригад танковый батальон имел 32 танка — 12 Т-34 и 20 Т-26, БТ, Т-40. Таких бригад в битве под Москвой участвовало 3: 151, 152-я и отдельная мотострелковая.

Отдельные танковые батальоны (танков советского производства) формировались по штату № 010/85, утвержденному 23 августа 1941 года и имели в своем составе 3 танковые роты и три отдельных взвода, всего 29 танков: 9 Т-34 и 20 легких различных марок. Кроме того, в структуре некоторых стрелковых дивизий имелись отдельные танковые роты охраны штаба, насчитывавшие 15 машин Т-37, Т-38, реже Т-27, Т-26 или бронеавтомобилей. Аналогичные роты входили и в состав батальонов охраны штабов армий, но они имели чуть больше техники — 17-21 танк или бронеавтомобиль.

Танк КВ-1 ведет бой в лесу. Окрашен в зеленый 4БО. Какие-либо обозначения отсутствуют. Западный фронт, 9-я танковая бригада, конец октября 1941 года (АВЛ).

Маскировка ветками танка Т-26 образца 1938 года. Западный фронт, 112-я танковая дивизия, ноябрь 1941 года (РГАКФД).

Экипаж танка Т-34/76 из состава 8-й танковой бригады уточняет боевую задачу. Боевая машина уже покрашена белой краской. Внизу та же машина. На башне видно подобие красного треугольника для воздушного опознавания. Калининский фронт, октябрь 1941 года (РГАКФД).

Что касается матчасти танковых частей, то состав ее был довольно пестрым. В ходе боев использовалась вся гамма бронетанковой техники, производившейся в СССР до начала войны: Т-26 всех типов, БТ-2, БТ-5, БТ-7, Т-37, Т-38, Т-40, Т-27 (в качестве тягачей для 45-мм орудий), Т-28 (в небольшом количестве), Т-50, Т-34, KB, БА-3, БА-6, БА-10, БА-20, ФАИ, бронированные тягачи Т-20 «Комсомолец» и даже такие «раритеты» как танки МС-1 и бронеавтомобили БА-27. В общем, в дело шло все, что могло ездить и стрелять, даже опытные образцы танков, находившиеся на полигоне в Кубинке, например А-20 и Т-29. Кроме того, бои под Москвой стали первыми, в которых использовались новые образцы танков, созданных в условиях военного времени — это Т-30 и Т-60. Причем, если танки Т-60 впоследствии в больших количествах применялись и на других фронтах, то по числу участвовавших в боях Т-30 (и его плавающего собрата Т-40) в битве за Москву не было равных. В августе-ноябре 1941 года в танковые части РККА, действовавшие на московском направлении, поступило не менее 40% Т-40 и 80% Т-30 из числа всех изготовленных.

Танк Т-34/57 с 57-мм пушкой ЗиС-4, подбитый у деревни Тургиново 17 октября 1941 года. Машина принадлежала командиру танкового полка 21-й танковой бригады Герою Советского Союза майору Лукину. Московское направление, район Калинина, октябрь 1941 года (АВЛ).

Бронеавтомобиль БА-20М ведет разведку местности. Западный фронт, октябрь-ноябрь 1941 года (РГАКФД).

В канун декабрьского контрнаступления советских войск под Москвой на фронтах появилась бронетанковая техника английского производства: 145 танков МК II «Матильда II», 216 МК III «Валентайн II/1V», а также 330 легких бронетранспортеров МК I «Универсал». Первые машины (не более 50 танков. — Прим. ред.) пошли в бой в ноябре 1941 года, а в последующем английские танки широко использовались в боях на данном ТВД. Так на Западном фронте на 31 декабря 1941 года британские танки имелись в составе 146-й (2 Т-34, 10 Т-60, 4 МК III), 20-й (1 Т-34, 1 Т-26, 1 Т-60, 2 МК III, 1 БА-20), 23-й (1 Т-34, 5 МК III) танковых бригад, действовавших в боевых порядках 16. 49-й и 3-й армий, а также в составе 112-й танковой дивизии (1 KB, 8 Т-26, 6 МК III), приданной 50-й армии. Танки МК II «Матильда» находились в 136-м отдельном танковом батальоне.

Экипаж танка KB: В.А. Щекатуров — командир танка, И.Я. Малышев — моторист, И.А. Скачков — механик-водитель, И.А. Кочетков — командир орудия, И.И. Иванов — стрелок-радист. Западный фронт, 1-я мотострелковая дивизия, октябрь-ноябрь 1941 года (РГАКФД).

Колонна танков Т-34/76 производства СТЗ (машина на переднем плане с тактическим номером «211») выдвигается на исходные рубежи для атаки. Западный фронт, октябрь 1941 года (АВЛ).

На Северо-Западном фронте, который действовал в рамках единой операции в ходе контрнаступления советских войск под Москвой, находились 170-й и 171-й отдельные танковые батальоны, также оснащенные бронетанковой техникой английского производства.

Легкий танк БТ-7 в засаде. Западный фронт, 1941 года (АВЛ).

Экипажи танков KB занимают места в своих боевых машинах. На башнях танков красной краской нанесены тактические номера «204» и «201». Боевые машины окрашены белой краской. Западный фронт, декабрь 1941 года (АВЛ).

170 отб (10 Т-60, 13 МК II) был придан 3-й Ударной армии, а 171 отб (10 Т-60, 12 МК II и 9 МК III) — 4-й Ударной армии, которые с конца февраля были переданы в состав Калининского фронта. Бронетранспортеры МК I «Универсал» распределялись в разведроты танковых бригад (в том числе и оснащенных только советской техникой) из расчета 2-3 машины на бригаду.

На советско-германском фронте британскую технику окрашивали белой краской (белили) двумя способами: полностью, с закрашиванием британских регистрационных знаков и частично, когда для экономии краски окрашивали верхнюю часть корпуса и башню. Иногда при зимней побелке британские регистрационные знаки прикрывали прямоугольным трафаретом. Что касается зеленой краски Bronze Green, которой окрашивали британские танки, то она вполне удовлетворяла советских военных — 1-я мотострелковая дивизия, октябрь-ноябрь перекраска на 4БО производилась только при капитальном ремонте.

Бронеавтомобиль БА-10 ведет разведку местности. Камуфляжная окраска состоит из белых амебообразных пятен, нанесенных на защитную зеленую окраску 4Б0. Западный фронт, декабрь 1941 года (АВЛ).

Бронеавтомобиль БА-20 из состава 112-й танковой дивизии РККА. Камуфляжная схема состоит из белых полос, нанесенных на базовый зеленый фон 4БО. Западный фронт, декабрь 1941 года (АВЛ).

Касаясь нанесения пятен, они должны иметь извилистый контур и быть разнообразными по своим очертаниям и размерам, искажая в наибольшей степени привычный вид материальной части.

Соотношение цветовых пятен: зеленая (4БО) — 45-55% всей площади окрашиваемого объекта, желто-землистая (7К) — 15-30% всей площади поверхности объекта, темно-коричневая (6К) — 15-30% поверхности объекта.

Характерные части танка — прямые линии и углы, башня, корпус, ствол орудия, катки и т.п. должны были быть окрашены пятнами различных цветов.

Общее направление пятна (удлиненного) не должна быть параллельным контуру объекта, а должно было составлять с ним комбинацию углов. Пятна одного цвета и похожие по размеру или форме не должны были располагаться симметрично.

Пятна должны были быть замкнутые, находиться внутри контура одной грани объекта, и открытые, обрезанные гранью объекта.

Открытые пятна должны обязательно переходить соседние грани объекта, то есть захватывать не менее двух граней. Выступающие углы, составленные из нескольких плоскостей, у обычных объектов окрашиваются по преимуществу в темные цвета.

Вершина выступающего угла не должна совпадать с центром пятна.

На постоянно затененных частях объекта наносятся пятна наиболее контрастирующих цветов — желтые и коричневые.

Правильная схема нанесения камуфляжа на объект. Пятно 1 — замкнутое, пятна 2, 3, 4,5- открытые.

Неправильная схема нанесения камуфляжа на объект. Пятна 1, 2 — одинаковые по форме и цвету, пятно 3 — параллельно грани объекта.

Правильное расположение пятна на нескольких гранях объекта.

Неправильное расположение пятна на нескольких гранях объекта (центр угла совпадает с вершиной угла).

При расположении пятна на нескольких гранях центр пятна не должен совпадать с вершиной пятна.

В зависимости от намечаемой заранее расчетной дальности (как правило, от 300 до 1000 м) и действия окраски по таблице определяется размер пятен.

При нанесении зимнего камуфляжа (как уже упоминалось выше) все зеленые пятна должны были быть ровно закрашены белой краской, а на желто-землистые и темно-коричневые пятна «закрашивались белой ромбовидной сеткой». Направление белых полос, образующих сетку должно было быть разнообразным: нельзя было наносить только вертикальные или горизонтальные полосы, необходимо было делать главным образом наклонные полосы.

Если позиции танковых подразделений располагались на открытых местах, покрытых чистым снегом, то можно было закрасить объект в сплошной белый цвет или уменьшить расстояние между белыми полосами нанесением дополнительных полос.


Танки Т-26 различных годов выпуска, принадлежащие 112-й танковой дивизии РККА. Все они имеют двухцветный бело-зеленый камуфляж. Западный фронт, декабрь 1941 года.


Танки Т-34/76 на позициях и в цехе ремонтного предприятия. Они окрашены в зимний маскирующий камуфляж согласно регламентирующим документам — часть зеленой поверхности 4БО покрыта побелкой, а часть «сеткой» из белых тонких полос. Скорее всего, танки принадлежат 1-й гвардейской (4-й танковой) танковой бригад. Западный фронт, декабрь 1941 года (РГАКФД).

Тяжелый танк КВ-2 каким-то чудом «доживший» до зимы 1941 года. Боевая машина окрашена в бело-зеленый камуфляж, несмотря на который уже подбита немцами. Западный фронт, декабрь 1941 года (РГАКФД).

Легкий танк Т-30 лейтенанта Иванова в засаде. Он окрашен белой краской и замаскирован выпиленными из снега кирпичами. Западный фронт, декабрь 1941 года (РГАКФД).

Танки Т-40 на марше. Машины имеют белую камуфляжную окраску без каких-либо опознавательных знаков. Западный фронт, предположительно 5-я армия, январь 1942 года (РГАКФД).


57-мм самоходная установка ЗиС-ЗО. Она окрашена в стандартный трехцветный камуфляж из зеленых (4Б0), желто-землистых (7К) и темно-коричневых (6К) пятен. Западный фронт, декабрь 1941 года (РГАКФД).

Британские танки МК III «Валентайн II» в битве за Москву. По зеленой краске Bronze Green кистью нанесена белая краска. Регистрационный английский номер, как правило, сохранялся (на одной из фотографий виден номер — «Т27685»). Западное направление, ноябрь-декабрь 1941 года (АВЛ).


Танки МК II «Матильда II» на советско-германском фронте. Машины закамуфлированы белой краской. Видно, что окраска — побелка производилась кистью. Западное направление, декабрь 1941 года (РГАКФД).

Подбитый советский танк Т-34/76 с дополнительной экранировкой передней части корпуса. Скорее всего, боевая машина была выпущена на заводе 183. Танк окрашен согласно наставлениям о зимней маскировке. Западный фронт, начало 1942 года (АВЛ).

topwar.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о