Танк pz 3 – Pzkpfw iii — Википедия

Эволюция немецкого танка PzKpfw III

PzKpfw III, PzIII, «трешка», средний немецкий танк. Появившийся в переходный период, в середины тридцатых годов 20 века, он не был ни лучшим, ни даже просто хорошим танком. Принятая на вооружение только с 4-й модификации, эта машина имела слишком слабые броню и пушку, однако во многом стала своеобразной «полевой лабораторией» на базе которой испытывались и обкатывались многие идеи немецкого танкостроения.

Нулевая серия

Вооружение Pz III Ausf А, состояло из 37-мм пушки KwK L/46,5 и трех пулеметов — причем два спаренных MG-34 располагались в башне, а третий — в корпусе. Конструкция корпуса и башни в целом повторяла другие немецкие танки, то конструкция шасси имела ряд существенных отличий от предыдущих моделей.

Танк Pz III Ausf А первой серии

 

Ходовая часть (по каждому борту) состояла из пяти сдвоенных опорных катков большого диаметра, в передней части корпуса находились литые ведущие колеса, а в задней — направляющие колеса (ленивцы) с механизмом натяжения гусеницы. Сверху гусеница лежала на двух поддерживающих катках.

Двигатель «Майбах» HL 108 TR позволял 15,4-тонному танку развивать скорость до 32 км/ч. Толщина брони не превышала 15 мм (противопульная).

В том же 1936 г. эти танки были переданы на войсковые испытания в 1-ю, 2-ю и 3-ю танковые дивизии, и забракованы как не отвечающие требованиям армии.

Вторая попытка

Вторая опытная партия состояла из 15 единиц и была произведена «Даймлер-Бенц» в 1937 г.

Pz III Ausf B

Эти танки получили обозначение 2/ZW, или PzKpfw III В. Они имели совершенно новую подвеску, состоявшую на сей раз из 8 сдвоенных маленьких опорных катков на борт, сгруппированных по два в тележки, подрессоренные двумя полуэллиптическими рессорами. Число поддерживающих катков увеличилось до трех.

Новая ходовая часть позволила танку развивать большую скорость — до 35 км/ч. Как и танки Ausf А, Ausf Bпрошли испытания в боевых условиях во время вторжения в Польшу, но уже на следующий год, в 1940 г., переданы в учебные части.

Третий блин.

Следующая экспериментальная серия называлась 3/ZW, или PzKpfw III С и также состояла из 15 машин. Здесь конструкторы доработали подвеску, восемь опорных катков которой были сблокированы попарно в четыре тележки, каждая из которых подвешивалась на трех листовых полуэллиптических рессорах. Первая и последняя тележки имели короткие параллельные рессоры, а вторая и третья — одну общую длинную рессору.

танк PzKpfw III С

Ещё была изменена конструкция системы выхлопа, и устройства планетарных механизмов поворота, но и эта модель испытаний не прошла, не дождавшись даже близкой войны с Францией.

Кажется у нас начало получаться!

Четвертая экспериментальная партия танков с литерой

Ausf D (3b/ZW) состояла уже из 30 единиц и вновь отличалась от предыдущей некоторым улучшением подвески. Малые рессоры первой и последней тележек были установлены с некоторым наклоном, что позволило немного поднять их эффективность при движении по бездорожью, а также несколько увеличить их ресурс.

танк PzKpfw III D

На этот раз конструкторы озаботились защитой экипажа, доведя броню корпуса и башни до 30 мм. В 1938 г. эти танки поступили в войска, успели отметится в Польше в 1939 г., но затем в основной массе также перешли из разряда боевых единиц в разряд учебных пособий.

Рождение Pz III

Первой моделью танка PzIII в полной мере претендующего на запуск в серию, стал PzKpfw III E.

Танк PzKpfw III E

Выпущено было 96 боевых машин этой модификации, с более мощным двигателем «Майбах» HI-120 TR и улучшенной конструкцией ходовой

части с шестью обрезиненными опорными катками с торсионной подвеской и новую коробку передач «Вариорекс» SRG 328-145.

Изменилась конструкция шаровой установки курсового пулемета MG-34, а входные люки, расположенные по бортам башни, стали двухстворчатыми. Благодаря этим изменениям боевая масса нового танка достигла 19,5 тонны.

В сентябре 1939 г. после войсковых испытаний танк PzKpfw III был окончательно одобрен и рекомендован в серийное производство. В это же время инспекторам из Управления вооружения сухопутных войск пришлось убедиться, что сомнения Гудериана относительно 37-мм пушки полностью оправдались — это орудие оказалось слишком слабым для борьбы с тяжелыми танками противника.

Пришлось в срочном порядке переходить на оснащение «троек» 50-мм орудиями, пожертвовав третьим пулеметом. Поскольку создание крупнокалиберной танковой пушки потребовало определенного времени, первые танки PzKpfw III Ausf F продолжали оснащаться 37-мм пушками, и лишь последняя сотня из 435 боевых машин оказалась вооружена 50-мм орудиями 5-см KwK 38 L/42.

Танк PzKpfw III Ausf F

Одновременно с этим, семь крупных танкостроительных предприятий — МАН, «Даймлер-Бенц», «Алькетт», «Хеншель», «Вегманн», МНХ, МИАГ получают правительственный заказ на производство 600 танков уже следующей модификации — PzKpfw III Ausf G.

PzKpfw III Ausf G

На этих танках толщина кормовой брони достигла 30 мм, а более поздние экземпляры снабжались дополнительной командирской башенкой, однотипной с башенкой среднего танка PzKpfw IV.

PzKpfw III Ausf H

В октябре 1940 г. разворачивается серийное производство Pz III Ausf H. Эти танки имели усовершенствованную конструкцию башни с усиленной броневой защитой, но это привело к увеличению веса танка, что, в свою очередь потребовало внесения изменений в трансмиссию.

Танк Pz III Ausf H

 

Лобовая броня корпуса и подбашенной коробки танка была дополнительно усилена броневой плитой толщиной 30 мм, что сделало башню практически неуязвимой для вражеских орудий. К задней стенке башни часто крепился дополнительный ящик для снарядов, который в войсках шутливо называли «сундуком Роммеля».

В связи с увеличением боевой массы танка до 21,6 тонны пришлось использовать более широкие гусеницы (400 мм, при том, что на PzKpfw III Ausf E-G ширина гусениц составляла 360 мм), а чтобы уменьшить их провисание, передний поддерживающий каток сместил и немного вперед. Среди других изменений можно отметить дополнительный угловой профиль, установленный у основания башни и защищавший ее от вражеских снарядов.

PzKpfw III Ausf J

Следующим серийным вариантом «тройки» стал танк PzKpfw III Ausf J (SdKfz 141/1). Всего произведено их было 266 штук за период 03.1941 г. по 07.1942 г.

PzKpfw III Ausf J

Первоначально танки этой модификации вооружались орудием KwK 38 L/42, но, начиная с декабря 1941 г. на них, по личному распоряжению Адольфа Гитлера, стали устанавливать 50-мм пушку KwK 39 с длиной ствола в 60 калибров. Таких усовершенствованных танков было произведено около 100 единиц. Новые «тройки» имели более мощную 50-мм броню, улучшенные системы наблюдения для водителя (смотровое устройство Fahrerschklappc 50 и бинокулярный перископ KFF 2) и новый тип установки башенного пулемета MG-34. Боевая масса нового танка составляла 21,5 тонны.

PzKpfw III Ausf L

Со второй половины 1942 г. начинается производство танков PzKpfw III Ausf L. В период с 06.1942 по 12.1942 было создано 650 этих танков. PzKpfw III Ausf L имел усиленное бронирование лба и корпуса, которые защищались дополнительными 20-мм бронелистами.

Танк PzKpfw III Ausf L

Кроме того, усилилось бронирование маски 50-мм танкового орудия KwK 39. Все эти изменения существенно отразились на массе танка, утяжелив его еще на 200 кг. Средние танки PzKpfw III Ausf L использовались для комплектования танковых полков мобильных дивизий СС «Адольф Гитлер», «Рейх», «Мертвая голова», а также элитной дивизии «Великая Германия».

PzKpfw III Ausf M

Последней версией Pz IIIс 50-мм пушкой KwK 39 стала Ausf М. Танки этой модели имели незначительные отличия от предыдущей модели и производились с 10.1942 г. по 02.1943 г.

Танк PzKpfw III Ausf M

Первоначальный заказ на этот танк составил 1000 единиц, но преимущества новых советских Т-34 были уже настолько очевидными, что заказ сократили до 250 единиц. Из этого числа, 100 новых «трешек», произведенных фирмой MIAG, пришлось в спешном порядке передавать под особый заказ заводу «Вегманн» для переделки в огнеметные танки и штурмовые орудия.

PzKpfw III Ausf N

Танки последней серийной модели PzIII получили обозначение штурмовой танк PzKpfw III Ausf N (SdKfz 141/2). Производство этих боевых машин началось в июне 1942 г., но даже подвергнувшись серьезной модернизации, они уже не отвечали требованиям времени. Тяжелый PzIV справлялся с ролью «универсального» танка вермахта лучше, и PzIIIпостепенно стал отходить на второй план, став вспомогательной боевой машиной.

Танк PzKpfw III Ausf N

PzKpfw III Ausf N был вооружен короткоствольной 75-мм пушкой KwK 37 L/24 (как на танках PzKpfw IV Ausf A-F1). Боевая масса достигла 23 тонн, всего их было выпущено 663 единицы.

Для того, чтоб было проще определиться с какой модификацией Pz III вы имеете дело, воспользуйтесь следующей схемой размещения катков:

Схема размещения катков ходовой части танков вермахта серии Pz III

armedman.ru

Средний танк Pz Kpfw III (Т-III)



Средний танк Pz Kpfw III (Т-III)

Средний танк Pz Kpfw III (Т-III)

Средний танк Pz Kpfw III (Т-III)
        До лета 1943 года немцы подразделяли свои танки на легкие, средние и тяжелые по вооружению Поэтому при примерно равной массе и толщине брони Pz. III считался средним, а Pz. IV — тяжелым.
        Однако именно танку Pz. III суждено было стать одним из конкретных воплощений военной доктрины фашистской Германии. Не составляя большинства в танковых дивизиях вермахта ни в польском (96 единиц), ни во французском походе (381 единица), к моменту нападения на СССР он производился уже в значительных количествах и являлся основной машиной «панцерваффе». История же его началась одновременно с другими танками. с которыми Германия вошла во вторую мировую войну.
        В 1934 году служба вооружения сухопутных войск выдала заказ на боевую машину с 37-мм пушкой, которая получила обозначение ZW (Zugfuhrerwagen — ротная командирская машина). Из четырех фирм. участвовавших в конкурсе. только одна — «Даймлер-Бенц» — получила заказ на изготовление опытной партии из 10 машин. В 1936 году эти танки были переданы на войсковые испытания под армейским обозначением PzKpfw III Ausf. А (или Pz. IIIA). Они явно несли на себе печать влияния конструкций У. Кристи — пять опорных катков большого диаметра.
        Вторая опытная партия из 12 штук модели В имела уже совершенно другую ходовую часть с 8 маленькими опорными катками, напоминавшую Pz, IV. На следующих 15 экспериментальных танках Ausf С ходовая часть была аналогичной, однако заметно улучшилась подвеска Следует подчеркнуть, что все прочие боевые характеристики на упоминавшихся модификациях в принципе оставались неизменными.
        Этого не скажешь о танках серии D (50 единиц), лобовая и бортовая броня которых была доведена до 30 мм, при этом масса танка достигла 19,5 т, а удельное давление на грунт возросло с 0,77 до 0,96 кг/см2.
        В 1938 году на заводах сразу трех фирм — «Даймлер-Бенц», «Хеншель» и MAN — началось производство первой массовой модификации «тройки» — Ausf. E. 96 танков этой модели получили ходовую часть с шестью обрезиненными опорными катками и торсионной подвеской с гидравлическими амортизаторами. которая в дальнейшем уже не подвергалась существенным изменениям. Боевая масса танка составляла 19.5 т. Экипаж состоял из 5 человек. Такое количество членов экипажа, начиная с PzKpfw III. стало стандартным на всех последующих германских средних и тяжелых танках Таким образом, уже с середины 30-х годов немцы добились функционального разделения обязанностей членов экипажа Противники же их пришли к этому значительно позже — лишь к 1943-1944 годам.
        PzKpfw III E был вооружен 37-мм пушкой с длиной ствола в 46.5 калибра и тремя пулеметами MG 34 (боекомплект 131 выстрел и 4500 патронов). 12-цилиндровый карбюраторный двигатель «Майбах» HL 120TR мощностью 300 л с. при 3000 об/мин позволял танку развивать максимальную скорость по шоссе 40 км/ч; запас хода при этом составлял 165 км по шоссе и 95 км — при движении по пересеченной местности.
        Компоновка танка была традиционной для немцев — с передним расположением трансмиссии, что сокращало длину и увеличивало высоту машины, упрощало конструкцию приводов управления и их обслуживание. Кроме того, создавались предпосылки для увеличения габаритов боевого отделения.
        Характерным для корпуса этого танка, как. впрочем, и для всех германских танков того периода, являлась равнопрочность броневых листов на всех основных плоскостях и обилие люков. До лета 1943 года прочности корпуса немцы предпочитали удобство доступа к агрегатам.
        Заслуживает положительной оценки трансмиссия, характерным для которой являлось большое количество передач в коробке передач при малом количестве шестерен: на одну передачу — одна шестерня Жесткость коробки, помимо ребер в картере, обеспечивалась «безвальной» системой монтажа шестерен. В целях облегчения управления и повышения средней скорости движения были применены уравнители и сервомеханизмы.
        Ширина гусеничных лент — 360 мм — была выбрана, исходя, главным образом, из условий движения по дорогам, при этом существенно ограничивалась проходимость по бездорожью Впрочем, в условиях западноевропейского театра военных действий бездорожье еще нужно было поискать.
        Средний танк PzKpfw III был первым по-настоящему боевым танком вермахта. Он разрабатывался в качестве машины для командиров взводов, однако с 1940 до начала 1943 года был основным средним танком немецкой армии. Танки PzKpfw III различных модификаций выпускались с 1936 по 1943 год фирмами «Даймлер-Бенц», «Хеншель», MAN, «Алкетт», «Крупп», FAMO, «Вегманн», MNH и MIAG.
        Во вторую мировую войну Германия вступила, имея на вооружении помимо легких танков PzKpfw I и PzKpfw II средние танки PzKpfw III версий А, В, С, D и Е (см. главу «Танки межвоенного периода. 1918-1939 гг.», раздел «Германия»).
        В период с октября 1939 года по июль 1940 года фирмы FAMO, «Даймлер-Бенц», «Хеншель», MAN и «Алкетт» выпустили 435 танков PzKpfw III Ausf. F, которые незначительно отличались от предыдущей модификации Е. На танках появилась броневая защита воздухозаборов тормозной системы и системы управления, люки доступа к механизмам системы управления делались из двух частей, основание башни прикрывала специальная защита, чтобы при попадании снаряда башню не заклинивало. На крыльях устанавливались дополнительные габаритные фонари. Три ходовых фонаря типа «Нотек» размещались на передней части корпуса и левом крыле танка.
        PzKpfw III Ausf. F вооружались 37-мм пушкой с так называемой внутренней маской, а 100 машин этой же версии — 50-мм пушкой с внешней маской, В 1942-1943 годах часть танков получила 50-мм пушку KwK 39 L/60, Первые же 10 машин с 50-мм пушкой были построены еще в июне 1940 года.
        Производство танков версии G началось в апреле — мае 1940 года, и к февралю 1941 года 600 танков этого типа поступили в танковые части вермахта, Первоначальный заказ составлял 1250 машин, но после захвата Чехословакии, когда немцы поставили в строй много чехословацких танков LT-38, получивших в немецкой армии обозначение PzKpfw 38 (t), заказ сократили до 800 машин.
        На PzKpfw III Ausf. G толщина кормовой брони увеличилась до 30 мм. Смотровая щель механика-водителя стала закрываться броневой заслонкой. На крыше башни появился электрический вентилятор в защитном кожухе.
        Танки должны были вооружаться 37-мм пушкой, но большая часть машин вышла из сборочных цехов с 50-мм пушкой KwK 39 L/42, разработанной фирмой «Крупп» в 1938 году. Одновременно началось перевооружение новой артсистемой ранее выпущенных танков моделей Е и F. Боекомплект новой пушки состоял из 99 выстрелов, для двух пулеметов MG 34 предназначалось 3750 патронов. После перевооружения масса танка возросла до 20,3 т.
        Изменилось расположение ящиков с запасными частями и инструментами на надгусеничных полках На крыше башни имелось отверстие для пуска сигнальных ракет. К задней стенке башни часто крепился дополнительный ящик для снаряжения. получивший шутливое название «сундук Роммеля».
        Танки более позднего выпуска оснащались командирской башенкой нового типа, которая устанавливалась также на PzKpfw IV и была снабжена пятью перископами.
        Строились также танки в тропическом исполнении. Они обозначались PzKpfw III Ausf. G (trop) и отличались улучшенной системой охлаждения и воздушными фильтрами. Таких машин было выпущено 54 единицы.
        Танки версии G поступили на вооружение вермахта в ходе французской кампании.
        В октябре 1940 года фирмы MAN, «Алкетт». «Хеншель», «Вегманн», MNH и MIAG развернули серийное производство танков версии Н. К апрелю 1941 года было построено 310 (по некоторым источникам 408) машин из 759 заказанных в январе 1939 года.
        Толщина брони задней стенки башни танков PzKpfw III Ausf. H увеличилась до 50 мм. Аплицированная лобовая броня была усилена дополнительной броневой плитой толщиной 30 мм.
        В связи с увеличением массы танка и использованием гусениц шириной 400 мм на поддерживающих и опорных катках пришлось установить специальные направляющие, которые увеличили диаметр катков на 40 мм. Чтобы устранить чрезмерное провисание гусеницы, передний поддерживающий каток, который на танках версии G находился почти рядом с пружинным амортизатором, пришлось сместить вперед.
        Среди других усовершенствований следует отметить изменение положения фары на крыле, буксирных крюков, формы входных люков. Ящик с дымовыми шашками конструкторы перенесли под навес задней плиты силового отделения. У основания башни устанавливался угловой профиль, защищавший основание от попадания снаряда.
        Вместо коробки передач «Вариорекс» на машинах версии Н устанавливалась коробка передач типа SSG 77 (шесть передач вперед и одна назад) Конструкция башни изменилась таким образом, что члены экипажа, находившиеся в ней, вращались вместе с башней. Командир танка, а также наводчик и заряжающий имели свои люки в боковых стенках и крыше башни.
        Боевое крещение танки PzKpfw III Ausf. H получили в ходе операции «Барбаросса». В 1942-1943 годах танки были перевооружены 50-мм пушкой KwK L/60.
        Следующей серийной версией были танки PzKpfw III Ausf. J. Они выпускались с марта 1941 по июль 1942 года. Лоб и корма машины были защищены 50-мм броней. Бронирование бортов и башни составило 30 мм. Броневая защита маски пушки увеличилась на 20 мм. Среди прочих незначительных улучшений самым существенным стал новый тип установки пулемета MG 34.
        Первоначально танки PzKpfw III Ausf. J вооружались 50-мм пушкой KwK 38 L/42, но, начиная с декабря 1941 года, на них начали устанавливать новую 50-мм пушку KwK 39 с длиной ствола в 60 калибров. Всего было построено 1549 машин с пушкой KwK 38 L/42 и 1067 машин с пушкой KwK 38 L/60.
        Появление новой версии -PzKpfw III Ausf. L — связано с неудачным ходом работ по установке на шасси PzKpfw III Ausf. J стандартной башни танка PzKpfw IV Ausf G. После провала этого эксперимента было принято решение начать производство новой серии танков, обладающих улучшениями, предусмотренными для версии L. и вооруженных 50-мм пушкой KwK 39 L/60.
        В период с июня по декабрь 1942 года было выпущено 703 танка версии L. По сравнению с предыдущими версиями новые машины имели усиленное бронирование пушечной маски, которая одновременно служила противовесом удлиненному стволу орудия KwK 39 L/60. Лоб корпуса и башни был защищен дополнительными 20-мм бронелистами. Смотровая щель механика-водителя и маска курсового пулемета MG 34 находились в отверстиях в лобовой броне. Другие изменения касались механизма натяжения гусениц, расположения дымовых шашек на корме танка под загибом брони, конструкции и расположения ходовых огней и размещения инструментов на надгусеничных полках, Смотровая щель заряжающего в дополнительном бронировании маски пушки была ликвидирована. Наверху броневой защиты маски имелось небольшое отверстие для осмотра и техобслуживания механизмов противооткатного устройства пушки. Кроме того. конструкторы устранили броневую защиту основания башни, которая находилась сверху на корпусе танка, и смотровые щели по бокам башни. Один танк версии L испытывался с безоткатным орудием KwK 0725.
        Из заказанных 1000 танков PzKpfw III Ausf. L было построено только 653. Остальные переделали на танки версии N, оснащенные пушкой калибра 75 мм.
        Последней версией танка PzKpfw III с 50-мм пушкой была модель М. Танки этой модификации представляли собой дальнейшее развитие PzKpfw III Ausf. L и строились с октября 1942 по февраль 1943 года. Первоначальный заказ на новые машины составил 1000 единиц, но, учитывая преимущества советских танков над PzKpfw III с 50-мм пушкой, заказ сократили до 250 машин. Часть остальных танков перестроили на самоходки Stug III и огнеметные танки PzKpfw III (FI), а другую часть переделали на версию N, установив на машинах 75-мм пушки.
        По сравнению с версией L танки PzKpfw III Ausf. M имели незначительные отличия. По обе стороны башни устанавливались строенные дымовые гранатометы NbKWg калибра 90 мм, монтировался противовес пушки KwK 39 L/60, в боковых стенках корпуса были ликвидированы эвакуационные люки. Все это позволило увеличить боекомплект с 84 до 98 выстрелов.
        Выхлопная система танка позволяла ему без подготовки преодолевать водные препятствия глубиной до 1,3 м.
        Другие усовершенствования касались изменения формы буксирных крюков, ходовых огней, установки стойки для крепления зенитного пулемета, кронштейнов для крепления дополнительных бронеэкранов. Цена одного PzKpfw III Ausf. M (без вооружения) составила 96183 рейхсмарки.
        4 апреля 1942 года Гитлер приказал изучить целесообразность перевооружения танков PzKpfw III 50-мм пушкой Рак 38. С этой целью один танк оснастили новой пушкой, но эксперимент закончился неудачно.
        Танки последней серийной версии получили обозначение PzKpfw III Ausf. N. Они имели такой же корпус и башню, как и машины версий L и М. Для их производства использовано соответственно 447 и 213 шасси и башен обеих версий. Главное, что отличало танк PzKpfw III Ausf. N от его предшественников, это 75-мм пушка KwK 37 L/24, которой вооружались танки PzKpfw IV версий A-F1. Боекомплект составлял 64 выстрела. PzKpfw III Ausf. N имели видоизмененную маску пушки и цельный люк командирской башенки, бронирование которой достигло 100 мм. Смотровая щель справа от орудия была ликвидирована. Кроме того, имелся ряд других несущественных отличий от машин более ранних версий.
        Производство танков версии N началось в июне 1942 года и продолжалось до августа 1943 года. Всего было выпущено 663 машины, еще 37 танков были переоборудованы под стандарт Ausf. N в ходе ремонта машин других версий.
        Помимо боевых, так называемых линейных танков, было выпущено 5 типов командирских общей численностью 435 штук. 262 танка переоборудовали в машины управления артиллерийским огнем. Особый заказ — 100 огнеметных танков — выполнила фирма «Вегманн». Для огнемета с дальностью действия до 60 метров требовалось 1000 литров огнесмеси. Танки предназначались для Сталинграда, но на фронт попали только в начале июля 1943 года — под Курск.
        В конце лета 1940 года 168 танков версий F, G и Н были переоборудованы для движения под водой и должны были использоваться при высадке на английское побережье. Глубина погружения составляла 15м; свежий воздух подавался шлангом длиной 18 м и диаметром 20 см. Весной 1941 года опыты были продолжены уже с 3,5-м трубой — «шнорхелем». Поскольку высадка в Англию не состоялась, некоторое количество таких танков из состава 18-й танковой дивизии 22 июня 1941 года преодолело по дну Западный Буг.
        С июля 1944 года PzKpfw III применялся и в качестве БРЭМ. При этом на месте башни устанавливалась квадратная рубка. Кроме того, были выпущены небольшие партии машин для подвоза боеприпасов и проведения инженерных работ. Существовали прототипы танка-тральщика и варианты переделки линейного танка в дрезину.
        PzKpfw III использовались на всех театрах военных действий — от Восточного фронта до африканской пустыни, повсюду пользуясь любовью немецких танкистов. Удобства, созданные для работы экипажа, можно было считать образцом для подражания. Их не имел ни один советский, английский или американский танк того времени. Прекрасные приборы наблюдения и прицеливания позволяли «тройке» успешно бороться с более мощными Т-34, KB и «Матильдами» в тех случаях, когда последние не успевали его обнаружить. Трофейные PzKpfw III были в Красной Армии излюбленными командирскими машинами как раз в силу вышеперечисленных причин: комфорт, отличная оптика плюс прекрасная радиостанция. Впрочем, они, как и другие немецкие танки, с успехом использовались советскими танкистами и по прямому, боевому, назначению. Существовали целые батальоны, вооруженные трофейными танками.
        Производство танков PzKpfw III было прекращено в 1943 году, после выпуска примерно 6000 машин. В дальнейшем продолжалось лишь производство САУ на их базе.
Библиография:
Энциклопедия танков. Сост. Холявский Г.Л. -Мн.: «Харвест», 1999

Энциклопедия танков. 2010.

.

• Pz III
• Третий — лишний!

Смотреть что такое «Средний танк Pz Kpfw III (Т-III)» в других словарях:

• Средний танк Pz Kpfw III (>) — Средний танк Pz Kpfw III (Sd Kfz 141) …   Энциклопедия техники

• Средний танк Panzer IV —         Мы замерли, увидев показавшиеся из садов Ситно уродливые, чудовищные машины ярко желтой тигровой окраски. Они медленно катились в нашу сторону, сверкая языками выстрелов.          Я таких еще не видал, говорит Никитин.         Немцы… …   Энциклопедия техники

• Танк Т-34 — Рождение тридцатьчетверки         Массовые танки Красной Армии Т 26 и БТ по своим тактико техническим данным были вполне на уровне требований середины 30 х годов и вполне удовлетворяли наших танкистов. Их производство развернулось в 1934 36 гг,… …   Энциклопедия техники

• PzKpfw III — …   Википедия

• Pz III — См. 1. Средний танк Pz Kpfw III (Т III) 2. Третий лишний! 3. Средний танк Pz Kpfw III (Sd Kfz 141) Библиография: 1.Энциклопедия танков. Сост. Холявский Г.Л. Мн.: Харвест , 1999 2.Моделист Конструктор №2 за 1994 год 3.Бронетехника Германии 1934… …   Энциклопедия техники

• Пантера (танк) — У этого термина существуют и другие значения, см. Пантера (значения) …   Википедия

• Тигр (танк) — У этого термина существуют и другие значения, см. Тигр (значения) …   Википедия

• Пантера Pz.Kpfw V —         Немецкий тяжелый танк PzKpfw V «ПАНТЕРА» сегодня является, пожалуй, одним из наиболее обсуждаемых. Количество выпущенных изданий и отдельных публикации, посвященных ему, может сравниться только с таковыми о его родном брате танке «Тигр».… …   Энциклопедия техники

• Туран (танк) — У этого термина существуют и другие значения, см. Туран (значения) …   Википедия

• Стюарт (танк) — У этого термина существуют и другие значения, см. M3 …   Википедия

dic.academic.ru

Немецкий средний танк T-III. Памятка бойцу РККА » Военное обозрение

Утверждается в качестве памятки по использованию немецкой боевой машины — среднего танка Т-III, рассчитанной на рядовой и начальствующий состав всех родов войск Красной Армии и пособий для партизан и диверсионных подразделений, действующих на территории, занятой противником. Настоящий документ составлен для подготовки и издания руководства по использованию трофейных танков после их захвата бойцами Красной Армии.

От ИКТП — /Романов/

От Военного издательства ИКО — /Змий / 28 сентября 1941 г.

Воин Красной армии!

В совершенстве овладевай трофейной техникой!

В боях за свободу и независимость нашей Родины, бойцы и командиры Красной Армии захватывают различные образцы боевой техники фашистской Германии и ее союзников. Несмотря на незнакомую конструкцию, в некоторых частях Красной Армии танкисты умеют разобраться с вражеской техникой и удачно используют ее в боях с немецко-фашистскими войсками. Однако в многих соединениях изучению вражеской техники не уделяется должное внимание, что неприемлемо.

Каждый боец Красной Армии должен знать все особенности оружия и боевой техники врага, чтобы умело применять в деле Защиты нашей Родины — Союза Советских Социалистических Республик.

Немецкий средний танк Т-III представляет собой наиболее совершенный тип танка немецко-фашистской армии. Обладает следующими отличительными особенностями:

1. Высокая скорость движения на дорогах и вне их.

2. Превосходная плавность хода.

3. Простой и надежный мотор, способный потреблять автобензин. Однако для получения лучших результатов нужно применять авиабензин или иной бензин первого сорта.

4. Малый размер артиллерийского выстрела и возможность произведения выстрела электроразрядным устройством, что значительно повышает скорость и меткость стрельбы.

5. Удобное расположение эвакуационных люков, позволяющее осуществить быструю эвакуацию в случае загорания танка.

6. Хорошие наблюдательные приборы, обеспечивающие круговой обзор из танка.

7. Хорошее радиооборудование танка.

8. Простота эксплуатации малоподготовленным персоналом.

Танкисты Осипов и Гареев осваивают трофейный танк. Июль 1941 г.

Трофейный танк PiKpfw III Aust H на испытании* в Кубинке. Лето 1941 г.

Трофейный танк PzKpfw III Ausf J. Кубинка, 1943 г.

Полный вес среднего немецкого танка Т-III составляет 19-21 т., двигатель 12-цилиндровый бензиновый типа «Майбах» с водяным охлаждением. Максимальная мощность двигателя 320 л.с. Емкость топливного бака — 300 л. Горловины бензобака и радиатора охлаждения расположены в моторном отделении справа по ходу танка. Доступ к горловинам бензобака и радиатора осуществляется через правый люк в крыше моторного отделения.

В настоящее время танк Т-III имеет вооружение из 50-мм танковой пушки, по основным характеристикам несколько превышающей отечественную 45-мм танковую пушку обр. 1938 г., что значительно увеличивает его боевые возможности по сравнению с танком указанного типа прежних выпусков с вооружением из 37-мм танковой пушки танков.

Кроме того, многие танки Т-III с 50-мм пушкой имеют усиленную толщину лобовой брони подбашенной коробки и башни (суммарно до 52-55 мм), что делает их непроницаемыми для бронебойных снарядов 45-мм противотанковой пушки на дистанции далее 400 м. Эти танки как правило, оснащены оборудованием для преодолении глубоких бродов и водных преград глубиной до 5 м. Масса таких танков составляет 22-22,5 т.

Все известные случаи применения трофейных средних танков Т-III в подразделениях Красной Армии подтверждают высокие боевые характеристики указанного типа танка.

Хорошая броневая защита среднего танка Т-III, высокая плавность его хода, большое количество и высокое качество приборов наблюдения позволяет рекомендовать применение указанного типа танка особенно в качестве машины командира танкового подразделения или танка для проведения разведки близкого тыла немецко-фашистских войск.

Немецкий танк PzKpfw III Ausf H, захваченный советскими бойцами. Июль 1941 г.

PzKpfw lII Ausf J в качестве машины командира танковой роты Т-60. Зима 1942 г.

При проведении разведки и/или диверсионных операций лучше всего преодолевать линию соприкосновения войск вечером, так как в это время немецкие окопы бывают заполнены большей частью не полностью и часто проходящий немецкий танк не вызывает особого любопытства и не проверяется немецкими пехотинцами, в то время как днем этого избежать значительно труднее. При боевых действиях на трофейных танках в глубине обороны противника в вечернее время, не рекомендуется открывать собственное освещение, и вести огонь из пулемета, так как освещение и пулеметный огонь могут выдать противнику место расположения своего танка.

Наиболее удачными бывают действия трофейных танков в расположении противника группами в количестве 2-х штук.

Будучи захваченным в ходе боев, танк подвержен ремонту большей частью в полевых условиях и с привлечением минимального количества материалов и оборудования. Агрегаты танка отличаются высокой надежностью и могут эксплуатироваться даже неквалифицированным водителем. Руководство по ремонту танка Т-III разрабатывается.

Для водителей, знакомых с вождением грузовых автомобилей, тракторов и танков, можно рекомендовать следующую последовательность заводки танка и начала движения.

Чтобы завести двигатель танка Т-III необходимо:

1. Поставить в среднее положение передний рычаг коробки перемены передач.

2. Открыть бензокраник, поставив в вертикальное положение его рукоятку, которая расположена на моторной перегородке за правым сиденьем.

3. Нажать и повернуть вправо по ходу танка рычажок переключателя массы, который находится в моторном отделении и расположен против дверцы моторной перегородки.

4. Утопить до отказа ключ в замке зажигания.

5. Нажать кнопку стартера, одновременно слегка нажимая ногой на педаль газа и правой рукой нажать вниз рукоятку пусковых жиклеров, расположенную на полу справа от сиденья водителя.

6. Если двигатель не завелся от стартера, необходимо взять заводную рукоятку, закрепленную на правом крыле, открыть лючок в кормовой (задней) части танка, вставить заводную рукоятку в храповик инерционного стартера и плавно провернуть против часовой стрелки в течение приблизительно полминуты.

После этого для заводки двигателя потянуть кольцо тросика, расположенное слева от храповика.

Чтобы начать движение на танке Т-III необходимо:

1. Проверить положение тормозной педали. Педаль должна быть в верхнем (приподнятом) состоянии.

2. Нажать левой ногой на педаль сцепления.

3. Не отпуская педали сцепления поставить передний рычаг коробки перемены передач в переднее (движение вперед) или заднее (назад) положение.

4. Поставить задний рычаг коробки перемены передач в положение, соответствующее нужной передаче.

5. Плавно отпустить педаль сцепления и, нажав одновременно на педаль газа, начать движение.

Чтобы быстро остановить танк, необходимо быстро нажать на педаль сцепления и одновременно сильно надавить педаль тормоза.

По управлению танк не имеет каких-либо особенностей, значительно отличающих его от танков отечественного производства.

Для поворота танка вправо или влево необходимо потянуть на себя соответствующий вертикальный рычаг поворота, одновременно нажав на педаль газа.

Для перевода танка на высшую передачу (для ускорения движения) необходимо передвинуть задний рычаг коробки перемены передач в положение, отмаркированное большей цифрой деления шкалы сектора, дать разгон танку, нажимая на педаль газа, после чего быстро нажать и отпустить педаль сцепления,

Перевод танка на низшую передачу производится аналогично.

Для остановки танка необходимо перевести задний рычаг коробки перемены передач в положение, соответствующее низшей передаче, затем нажать и быстро отпустить педаль сцепления. Затем, убедившись, что танк находится на низшей передаче, выжать педаль сцепления, одновременно нажав ногой на педаль тормоза, после чего перевести передний рычаг коробки перемены передач в среднее положение, прекратив зацепление мотора с коробкой перемены передач и отпустить педаль сцепления.

Не забывать после остановки танка вынуть ключ из замка зажигания, что приводит к глушению двигателя, после чего разомкнуть рычаг переключения массы, предотвращая разрядку аккумуляторной батареи.

Танк с 50-мм пушкой имеет те же основные механизмы управления, что и с 37-мм пушкой за исключением переключателя массы, который находится в моторном отделении на стенке слева по ходу танка.

Чтобы зарядить 37-мм или 50-мм пушку необходимо:

1. Рукоятку стопора клинового затвора, находящуюся с правой стороны в верхней части казенника, оттянуть вправо и подать вперед, пока стопор не сядет в гнездо. Затем подать на себя рукоятку затвора (расположенную внизу, с правой стороны казенника) и одновременно нажать на рычажок защелки, расположенный в рукоятке затвора, после чего затвор откроется.

2. Сложить снаряд в лоток и толчком дослать его в казенник, после чего затвор сам закроется. Пушка заряжена.

Прицеливание осуществлять через оптический прицел, закрепленный левее пушки. Горизонтальная и вертикальная наводка пушки осуществляются маховичками, также расположенными левее пушки.

Чтобы произвести выстрел необходимо, чтобы была включена масса, и работал двигатель, так как выстрел производится электроразрядным устройством.

Для этого необходимо произвести следующие действия:

1. Включить переключатель электроспуска, расположенный впереди указателя поворота башни.

2. Включить вилки в штепсели электроспуска, расположенные на передней стенке башни справа и слева от пушки,

3. Нажать на красную кнопку справа от пушки, после чего в окошке рядом с кнопкой появится буква «F»

4. Нажать на рычаг спуска, расположенный на рукоятке маховичка горизонтальной наводки пушки.

Использование танкового пулемета не имеет особенностей по сравнению с использованием пехотного пулемета МГ-34.

В случае невозможности использования захваченного танка, его необходимо обязательно привести в негодность, так как даже незначительно поврежденный танк может быть восстановлен и использован против войск Красной Армии.

Трофейный PzKpfw Ш Ausf H с десантниками. Зима 1942 г.

Интерьер башни танка PzKpfw III. Рисунок из руководства пo эксплуатации на русском языке.

Для этого необходимо сначала снять с танка пулеметы и спрятать, или унести их, для чего необходимо проделать следующее:

1. Открыть лючок маски танка, для чего нажать вверх рукоятку рычага лючка, расположенного впереди справа от пулеметов, и с усилием подать рычаг вперед до отказа.

2. Повернуть от себя запирающий рычажок крышки разъемного кожуха и откинуть крышку кожуха.

3. Повернуть от себя запирающий рычажок накидки, расположенной позади кожуха, и откинуть накидку.

4. Отвести вправо защелку накидной вилки, и откинуть вилку назад.

5. Поднять пулемет за среднюю часть и вынуть его, подавая назад.

Чтобы вынуть пулемет из шаровой установки необходимо повернуть его против движения часовой стрелки на 30-40° с тем, чтобы вывести прилив в продольный паз, после чего вынуть пулемет, подавая его назад.

Затем ударами кувалды или лома разрушить двигатель, коробку перемены передач и казенную часть орудия. Доступ к двигателю осуществляется через надмоторный люк, а к коробке перемены передач — через отделение управления. Если люки закрыты — открыть их при помощи большой отвертки, или ломика. Орудие можно испортить, всыпав в дуло горсть земли, после чего произвести из него выстрел.

При наличии в баке топлива танк можно взорвать, для чего положить на горловину бака пропитанные бензином, или маслом концы, тряпки или солому и зажечь их. Для полного разрушения танка можно укрепить у стыка лобового и бортового броневых листов брони с внутренней стороны заряд тола в 1,5-2 кг и взорвать его огневой трубкой, или электрическим запалом.

Но следует помнить, что грамотное использование захваченного танка принесет значительно больший вклад в приближение победы над немецко-фашистскими захватчиками.

Смерть немецким захватчикам!

Трофейные немецкие танки (в кадре — Pz.Kpfw. III) буксируют для ремонта на завод №264 в Сталинграде.

Общая панорама трофейной бронетехники, свезенной для ремонта на территорию филиала рембазы 82 в Москве (территория завода «Подъемник»). На фото четко различимы Pz. II, его огнеметная версия Pz. II «Flamm» («Фламинго»), Pz. III, Pz. 38 (t), StuG III, БТР Sd. Kfz. 252 и Sd. Kfz. 253.

Трофейный танк Pz.Kpfw. III из состава советского 107-го отдельного танкового батальона. Волховский фронт, апрель 1942 года.

Комиссар 107-го отдельного танкового батальона, вооруженного трофейными немецкими танками Pz.Kpfw. III и Pz.Kpfw. IV, И. Собченко проводит политинформацию среди бойцов. Волховский фронт.

Старший сержант Николай Барышев на трофейном танке Pz.Kpfw. III из состава 107-го отдельного танкового батальона. Волховский фронт.

Трофейный немецкий средний танк Pz.III командира Н.И. Барышева и его экипаж. 107-й отдельный танковый батальон, Волховский фронт, лето 1942 г.

Рабочие одного из заводов Москвы осматривают прибывший для ремонта танк PzKpfw III. После ремонта танк поступит на вооружение одного из советских танковых подразделений, укомплектованных трофейными немецкими танками.

Cтарший лейтенант А.И. Лосачев (командир взвода) дает задание командирам экипажей Н.И. Барышеву и И.И. Мишину. Cоветского 107-й отдельный танковый батальон, вооруженныйтрофейными немецкими танками PzKpfw IV и PzKpfw III. Волховский фронт. Фотография опубликована в газете «Ленинградская правда» №183(8289) от 4 августа 1942 г.

Советские танкисты на трофейной немецкой бронетехнике. Это отдельная рота трофейных танков, Западный фронт, март 1942 г. На переднем плане — средний танк Pz.III, далее — штурмовые орудия StuG III.

topwar.ru

Михаил Барятинский — Средний танк Panzer III

Pz.III Ausf.J

Следующая модификация танка Pz.III — J — находилась в серийном производстве с марта 1941 по июль 1942 года.

Лобовой броневой лист корпуса довели до 50 мм. В связи с этим в лобовом листе были смонтированы шаровая установка Kugelblende 50 для пулемёта MG 34 (аналогичная используемой на танках Pz.IV Ausf.F) и смотровой прибор механика-водителя Fahrersehklappe 50 с бинокулярным перископом KFF 2. Броневая защита башни и бортов корпуса осталась прежней — 30 мм, щита маск-установки пушки — 20 мм.

Изменилась конструкция буксирных крюков, двухстворчатые крышки люков доступа к агрегатам трансмиссии заменили на одностворчатые (на танках поздних выпусков так же поступили с люками доступа к двигателю), воздушные фильтры перенесли с моторной перегородки на карбюраторы. Внесли и много других, более мелких усовершенствований.

Самым же важным нововведением стала установка новой пушки. Первые 1549 танков Ausf.J ещё были вооружены 50-мм пушкой KwK 38 с длиной ствола в 42 калибра. С января 1942 года в танки начали устанавливать 50-мм пушку KwK 39 с длиной ствола в 60 калибров, обладавшую большей бронепробиваемостью. Такие орудия получили 1067 танков Ausf.J.

Замена пушки стала насущной необходимостью после первых же сражений на Восточном фронте. Здесь выяснилось, что Pz.III, предназначавшийся по замыслу именно для борьбы с танками противника, мог пробить броню советского тяжёлого танка КВ только с дистанции 200 м. При этом наши машины легко поражали «тройки» с дистанции 500 м. Новая пушка позволила хотя бы частично уравнять шансы и увеличить дальность эффективного огневого боя с советскими танками до 500 м.

Этот Pz.III из 13-й танковой дивизии вермахта, подбитый на Северном Кавказе в районе Орджоникидзе осенью 1942 года, — характерный пример «промежуточной модификации», которые порой возникали в процессе модернизаций и ремонтов. Судя по ходовой части и корпусу, эта машина — модификации F, однако башня — от Ausf.H или G поздних выпусков.

Pz.III Ausf.J.

Характерные отличия носовых частей корпуса.

Pz.III Ausf.L

Появление следующего нарианта Pz.III связано с попыткой установки на Ausf.J башни танка Pz.IV Ausf.G с длинноствольной 75-мм пушкой. Однако башня от «четвёрки» на «тройке» не прижилась, поэтому последовала санкция выпускать новую серию танков с прежним вооружением.

С июня по декабрь 1942 года было изготовлено 653 (по другим данным — 703) танка модификации L.

Танки получили модернизированную маск-установку, одновременно выполнявшую функцию противовеса 50-мм пушки. Лобовую броню вновь усилили 20-мм плитой, имевшей вырезы под приборы наблюдения механика-водителя и курсовой пулемёт. Были ликвидированы смотровой лючок заряжающего в бронировке пушки и смотровые щели в бортах башни. Масса танка возросла до 22,7 т. Машины, предназначавшиеся для Африканского корпуса, получили более мощную систему охлаждения двигателя. Кроме того, воздух для него поступал из боевого отделения через усиленные воздушные фильтры. Также было сокращено число люков в надмоторной крыше.

Одну машину Ausf.L в опытном порядке вооружили 50-мм противотанковой пушкой PaK 38.

Pz.III Ausf.J во время испытаний на НИБТПолигоне в Кубинке под Москвой. 1946 год.

Pz.III Ausf.M

Последняя модификация Pz.III, вооружённая 50-мм пушкой. Первоначальный заказ составлял 1000 единиц, но невысокая эффективность 50-мм пушек в борьбе с советскими танками заставила Службу вооружения сухопутных войск сократить заказ до 250 машин. Ещё 165 уже готовых шасси были переоборудованы в штурмовые орудия StuG III, а ещё 100 — в огнемётные танки Pz.III (Fl). Часть машин изготовили уже в версии N, то есть вооружёнными 75-мм пушкой.

Pz.III Ausf.L.

Pz.III Ausf.L в экспозиции музея на Абердинском полигоне в США. Хорошо видно дополнительное бронирование корпуса и башни. Обращают на себя внимание дымовые гранатомёты на башне, формально устанавливавшиеся, начиная с модификации М.

Машины модификации М, выпускавшиеся с октября 1942 по февраль 1943 года, незначительно отличались от Ausf.L. Так, на бортах башни смонтировали по три мортирки для запуска дымовых гранат калибра 90 мм. Эвакуационные люки в бортах корпуса ликвидировали, что позволило увеличить боекомплект пушки с 84 до 98 выстрелов. Выхлопное оборудование было приспособлено для преодоления без подготовки бродов глубиной до 1,3 м (предыдущие версии «тройки» могли преодолевать брод глубиной до 0,8 м). Фары перенесли с лобового листа корпуса на крылья. Танки Ausf.M получили кронштейны для крепления противокумулятивных экранов, установку зенитного пулемёта на командирской башенке и некоторые другие мелкие усовершенствования.

Pz.III Ausf.N

Последняя модификация Pz.III в качестве линейного танка. При изготовлении боевых машин этой версии использовались корпуса и башни танков модификаций L и М. Производство началось в июне 1942-го и завершилось в августе 1943 года выпуском 663 танков. Ещё 37 машин были переделаны в Ausf.N в ходе ремонта боевых машин других модификаций.

Наиболее важным изменением стала установка 75-мм пушки KwK 37 с длиной ствола 24 калибра, аналогичной применявшейся на танках Pz.IV Ausf.А — F1. От танков Pz.IV поздних модификаций позаимствовали и командирскую башенку с одностворчатым люком и толщиной брони 100 мм. В остальном Ausf.N были подобны машинам двух предшествующих модификаций. Боевая масса танка достигла 23 т.

Конструкция дополнительного бронирования корпуса Ausf.L.

20 октября 1943 года Гитлеру продемонстрировали танк Ausf.N, приспособленный для езды по рельсам, — своего рода бронедрезину. Машину разработала венская фирма Saurer. Движение по рельсам осуществлялось с помощью четырёх железнодорожных скатов небольшого диаметра. Ходовая часть танка была несколько переделана, чтобы скаты могли убираться при переходе на гусеничный ход. Крутящий момент отбирался от двигателя танка. Всё штатное вооружение сохранялось без изменений. Скорость при движении по рельсам достигала 100 км/ч. Железнодорожный танк — Schienen-Ketten Fahrzeug SK1 — предполагалось использовать для охраны железных дорог, а также ввести в штат бронепоездов.

В конце 1942 — начале 1943 года изготовили два или три прототипа. Однако, несмотря на довольно успешные испытания, дальнейшее производство этих машин развёрнуто не было.

* * *

В течение 1938–1943 годов значительную часть танков модификаций D, Е, Н, J и М выпустили в командирском варианте — Panzerbefehlswagen.

Первой машиной этого типа стал танк Pz.Bf.Wg.III Ausf.D1. Внешне он был почти неотличим от линейного танка Ausf.D, но его башня приваривалась к корпусу, а пушка представляла собой макет из дерева и металла. Кроме того, отсутствовал курсовой пулемёт. По бортам корпуса были прорезаны дополнительные смотровые щели и бойницы для стрельбы из личного оружия. По периметру крыши моторного отделения устанавливалась рамочная антенна, а на правом борту корпуса — штыревая, длиной 1,4 или 2 м. Вооружение состояло лишь из одного пулемёта MG 34, установленного в башне. Внутри машины были оборудованы рабочие места для командира, офицера связи и двух радистов (помимо них в экипаж, разумеется, входил и механик-водитель). Здесь же имелся складной столик для работы с картами. Наблюдение велось через пять смотровых щелей и стереотрубу, устанавливаемую в командирской башенке. Танки оснащались (в различных комбинациях) радиостанциями FuG 6, FuG 7, FuG 8 и FuG 13. В зависимости от этого можно выделить три варианта машин: Sd.Kfz.266, Sd.Kfz.267 и Sd.Kfz.268. С июня 1938 по март 1939 года цеха фирмы Daimler-Benz покинули 30 танков этого типа.

Pz.III Ausf.M и Pz.III Ausf.M с противокумулятивными экранами.

Командирский танк Pz.Bf.Wg.III Ausf.D1. Польша, сентябрь 1939 года.

Огнемётный танк Pz.III (Fl) по внешнему виду был почти неотличим от линейной версии.

profilib.org

дневнич*ЕГ: panzer III

 

 …маленькая статья о маленьком, немецком танке. В помощь моделистам и, просто интересующимся. Просто и самому интересно стало. Вот и потратил несколько часов своего вечера на поиски необходимой информации, и несколько десятков интересных иллюстраций. И как обычно: несколько ссылок в конце поста.

1934 году Служба вооружения сухопутных войск (Heereswaffenamt) выдала задание на проектирование боевой машины ZW (ZugfuhrerWagen — машина командира роты) массой 15 т, вооруженной 37-мм пушкой. В конкурсе участвовали четыре фирмы: Friedrich Krupp AG, Rheinmetall-Borsig, MAN и Daimler-Benz. С осени 1936 по конец 1937 года прототипы испытывались на полигонах в Куммерс-дорфе и Ульме. Впрочем, вопрос был решен уже в начале 1937 года, когда фирма Daimler-Benz получила заказ на первую, так называемую «нулевую серию», танки которой покинули заводские цеха к концу года. Было выпущено 10 боевых машин, причем только восемь из них имели корпуса и башни из броневой стали. Новый танк получил армейское обозначение Panzerkampfwagen III (сокращенно — Pz.Kpfw.lll или Pz.lll). По сквозной системе обозначений подвижных средств вермахта (Kraftfahrzeuge Nummersystem der Wermacht) машина значилась под индексом Sd.Kfz.141.

К танкам модификации А относились 10 машин «нулевой серии». Фактически это была установочная партия. Толщина лобовых, бортовых и кормовых листов корпуса и башни Ausf.A составляла 14,5 мм и обеспечивала защиту только от пуль и осколков снарядов. Крыша башни имела толщину 10 мм, а днище корпуса — 4. Боевая масса танка 15,4 т. В сварной трехместной башне конструкции фирмы Rheinmetall была установлена 37-мм пушка с длиной ствола в 46,5 калибра. Пулеметное вооружение состояло из трех MG 34, два из которых были установлены в башне справа от пушки в отдельной маске, а один — в лобовом листе корпуса. Боекомплект пушки включал 120 выстрелов с бронебойными и осколочно-фугасными снарядами, пулеметов — 4425 патронов. В экипаж танка входили пять человек — командир, наводчик, заряжающий, механик-водитель и стрелок-радист.

В распоряжении командира имелась командирская башенка цилиндрической формы с восемью смотровыми щелями и двухстворчатым люком в крыше. Для посадки и высадки из танка других членов экипажа предназначались два одностворчатых люка в бортах башни. Необходимо отметить, что механик-водитель и стрелок-радист обходились без собственных посадочных люков. Теоретически для этой цели можно было использовать люки доступа к агрегатам трансмиссии, расположенные в верхнем носовом листе корпуса. Но на практике они применялись редко.

Танк оснащался 12-цилиндровым V-образным карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения Maybach HL 108TR мощностью 250 л.с. при 3000 об/ мин, разработанным фирмой Maybach Motorenwerken GmbH из Фридрихсхафена. Трансмиссия включала в себя пятискоростную синхронизированную коробку передач типа Zahnradfabrik ZF SFG75, планетарный механизм поворота и бортовые передачи. Максимальная скорость достигала 32 км/ч, запас хода по шоссе — 165 км.

Характерной особенностью танков модификации А была их ходовая часть. Применительно к одному борту она состояла из пяти сдвоенных обрезиненных опорных катков, двух поддерживающих катков, ведущего колеса переднего расположения и направляющего колеса с натяжным механизмом. Подвеска — индивидуальная пружинная.

В 1937 году заводские цеха покинули 15 танков Ausf.B. Наиболее принципиальным отличием от машин предыдущей модификации стала ходовая часть. Она состояла из восьми сдвоенных обрезиненных опорных катков малого диаметра на борт, сблокированных попарно в четыре тележки, подвешенные на двух полуэллиптических листовых рессорах. На каждой тележке устанавливался амортизатор фирмы Fichtel & Sachs. Количество поддерживающих катков увеличили до трех. Направляющее и ведущее колеса остались без изменений. Длина опорной поверхности гусениц сократилась с 3400 до 3200 мм.

Новый тип ходовой части позволил танку развивать максимальную скорость 35 км/ч. Масса танка возросла до 15,9 т. Также подверглись изменениям конструкция вентиляционных отверстий силового отделения, выхлопная система и люки доступа к агрегатам механизма поворота на верхнем лобовом листе корпуса. Ближе к корме перенесли антенну радиостанции FuG 5. Наконец, на танках Ausf.B устанавливалась новая командирская башенка, аналогичная примененной на танке Pz.IV Ausf.A.

Машины модификации С почти не отличались от Ausf.B. Несколько другой стала схема подвески, в которую теперь входили три полуэллиптических листовых рессоры. Амортизаторы сохранились только в подвесках передней и задней тележек. Вновь подверглась изменениям система выхлопа, а также были внесены улучшения в конструкцию планетарного механизма поворота. Масса танка возросла до 16 т. С середины 1937 по январь 1938 года фирма Daimler-Benz изготовила 15 танков этой модификации.

С января по июнь 1938 года велось производство боевых машин модификации D. За шесть месяцев было изготовлено аж 30 танков этой версии! Подвеска Pz.III вновь была доработана, но и на этот раз незначительно — рессоры передней и задней тележек установили наклонно. Переделали также кормовую часть корпуса и крышу моторного отделения, в которой ликвидировали жалюзи. Зато появились отверстия для притока воздуха в бортах машины. На Ausf.D устанавливалась шестискоростная коробка передач ZF SSG76. Толщина брони корпуса и башни возросла до 30 мм (у первых пяти танков ее сохранили прежней — 14,5 мм), в результате чего масса машины достигла 19,8 т. Она получила новую командирскую башенку с пятью смотровыми щелями, а также новые ведущие и направляющие колеса.

Первая относительно крупносерийная (во всяком случае, по немецким меркам тех лет) версия Pz.III — с октября 1938 по октябрь 1939 года изготовлено 96 единиц. Интересно отметить, что согласно заказу, выданному в январе 1939 года, немецкая промышленность должна была выпустить 1250 танков Pz.III. Однако в связи с тем, что к концу мая удалось изготовить лишь 10 машин, заказ был сокращен на 500 единиц. В последующие два месяца из заводских цехов вышли только 19 боевых машин, а заказ сократили еще на 200 единиц. Выполнить его до начала Второй мировой войны так и не удалось. На Ausf.E была применена полностью новая ходовая часть, включавшая в себя шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт и торсионную подвеску. В подвесках первого и шестого опорных катков установили амортизаторы. Изменились поддерживающие катки и ленивец. Танк оснастили двигателем Maybach HL 120TR мощностью 300 л.с. и десятискоростной коробкой передач Variorex SRG 328-145.

Курсовой пулемет размещался в новой шаровой установке Kugelblende 30. Механик-водитель получил комбинированный (смотровая щель с триплексом и перископ) прибор наблюдения Fahrersehklappe 30. Крышки бортовых башенных люков стали двухстворчатыми. В нижних бортовых листах корпуса между верхней ветвью гусениц и опорными катками появились эвакуационные люки. Несколько видоизменились люки моторного отделения. Остальные узлы и агрегаты танка, включая вооружение, изменений не претерпели. В 1940 — 1941 году часть машин модификации Е была перевооружена 50-мм пушками KwK 38. В ходе войны некоторое количество Pz.III Ausf.E переоборудовали в машины передовых артиллерийских наблюдателей и БРЭМ.

Незначительно модернизированный вариант Ausf.E. Обе машины по внешнему виду были практически идентичны. Танки варианта F поздних выпусков имели защиту башенного погона от пуль и осколков, предохранявшую от заклинивания, дополнительные приборы наружного освещения и новую командирскую башенку. С октября 1939 по июль 1940 года заводские цеха покинули 435 танков Ausf.F. Выпуск столь большой серии боевых машин в намеченные сроки оказался не под силу фирме Daimler-Benz, и к производству подключились фирмы FAMO, MAN, Alkett и Henschel. В июне 1940 года появились первые 10 танков этой модификации, вооруженные 50-мм пушкой KwK 38 с длиной ствола 42 калибра. Установка новой пушки потребовала переделки лобовой части башни. На танках с 37-мм орудием маска располагалась как бы внутри башни, а на машинах с 50-мм — снаружи. Количество спаренных пулеметов сократили до одного.

Производство танков Ausf.G началось в апреле — мае 1940 года и продолжалось до февраля 1941-го. За это время было выпущено около 600 единиц. В конструкцию машины внесли много мелких изменений. Броню кормы корпуса увеличили с 21 до 30 мм. На крыше башни появился электрический вентилятор, закрытый броневой крышкой, и лючок для стрельбы из ракетницы. На корме башни стали крепить ящик для снаряжения, получивший прозвище «ящик Роммеля», — впервые они появились на танках Африканского корпуса. На машинах поздних выпусков устанавливались новые командирские башенки с пятью смотровыми приборами, унифицированные с башенками танков Pz.IV. Ширину гусениц довели до 400 мм, установили новые ведущие и направляющие колеса.

Часть боевых машин модификации G изготовили в тропическом варианте Ausf.G (trop), с более мощной системой охлаждения и усиленными воздушными фильтрами. Этапным же изменением в конструкции танка стала замена вооружения. После завершения французской кампании, в августе 1940 года, был поднят вопрос об усилении огневой мощи Pz.III. В этой связи часто упоминается достаточно любопытный факт: расхождение во взглядах фюрера и Службы вооружения сухопутных войск. Гитлер якобы потребовал установить на танк 50-мм пушку с длиной ствола в 60 калибров, но вооруженцы ослушались и остановили свой выбор на «короткой» 50-мм пушке с длиной ствола в 42 калибра. На самом же деле установить 60-калиберную пушку в «тройку» в тот момент не представлялось возможным, поскольку испытания нового орудия начались только 1 августа 1940 года и продолжались до зимы 1942-го. Что касается 42-калиберной пушки, то ее серийное производство началось в конце июня 1940 года — и альтернативы ей не было. В июле их месячный выпуск достиг 40 штук, а к осени 1941-го ежемесячно изготавливалось 250 орудий. Быстрому освоению новой пушки способствовало ее конструктивное подобие 37-мм орудию. Производство последнего прекратили в августе 1940 года, но еще вплоть до октября его продолжали устанавливать в танки. Впрочем, со временем все они были заменены 50-мм пушками.

В октябре 1940 года заводы MAN, Alkett, Henschel, Wegmann, MNH и Ml AG начали производство боевых машин версии Н. До апреля следующего года было выпущено 310 единиц. Первоначальный заказ на 759 танков сократили в пользу следующей модификации — Ausf.J. Важнейшие изменения на Ausf.H затронули кормовую часть башни — теперь она изготавливалась из цельной гнутой 30-мм бронеплиты. На лобовую часть корпуса наваривался дополнительный 30-мм броневой лист, в котором выполнялись вырезы под смотровой прибор механика-водителя и установку курсового пулемета. Таким образом, лобовая броня корпуса увеличилась до 60 мм. Подобно танкам Ausf.G поздних выпусков, машины версии Н оснащались новыми командирскими башенками, 400-мм гусеницами массой 700 кг каждая, новыми ведущими направляющими колесами. Передние поддерживающие катки сместили вперед, ближе к амортизаторам. На танках взамен десятискоростных устанавливались шестискоростные механические синхронизированные коробки передач типа Maybach SSG77. В результате всех нововведений масса танка возросла до 21,6 т.

Следующая модификация танка Pz.III — J — находилась в серийном производстве с марта 1941 по июль 1942 года. Лобовой броневой лист корпуса довели до 50 мм. В связи с этим в лобовом листе были смонтированы шаровая установка Kugelblende 50 для пулемета MG 34 (аналогичная используемой на танках Pz.IV Ausf.F) и смотровой прибор механика-водителя Fahrersehklappe 50 с бинокулярным перископом KFF 2. Броневая защита башни и бортов корпуса осталась прежней — 30 мм, щита маск-установки пушки — 20 мм. Изменилась конструкция буксирных крюков, двухстворчатые крышки люков доступа к агрегатам трансмиссии заменили на одностворчатые (на танках поздних выпусков так же поступили с люками доступа к двигателю), воздушные фильтры перенесли с моторной перегородки на карбюраторы. Внесли и много других, более мелких усовершенствований.

Самым же важным нововведением стала установка новой пушки. Первые 1549 танков Ausf.J еще были вооружены 50-мм пушкой KwK 38 с длиной ствола в 42 калибра. С января 1942 года в танки начали устанавливать 50-мм пушку KwK 39 с длиной ствола в 60 калибров, обладавшую большей бронепробиваемостью. Такие орудия получили 1067 танков Ausf.J. Замена пушки стала насущной необходимостью после первых же сражений на Восточном фронте. Здесь выяснилось, что Pz.III, предназначавшийся по замыслу именно для борьбы с танками противника, мог пробить броню советского тяжелого танка KB только с дистанции 200 м. При этом наши машины легко поражали «тройки» с дистанции 500 м. Новая пушка позволила хотя бы частично уравнять шансы и увеличить дальность эффективного огневого боя с советскими танками до 500 м.

Появление следующего варианта Pz.III связано с попыткой установки на Ausf.J башни танка Pz.IV Ausf.G с длинноствольной 75-мм пушкой. Однако башня от «четверки» на «тройке» не прижилась, поэтому последовала санкция выпускать новую серию танков с прежним вооружением. С июня по декабрь 1942 года было изготовлено 653 (по другим данным — 703) танка модификации L. Танки получили модернизированную маск-установку, одновременно выполнявшую функцию противовеса 50-мм пушки. 

Лобовую броню вновь усилили 20-мм плитой, имевшей вырезы под приборы наблюдения механика-водителя и курсовой пулемет. Были ликвидированы смотровой лючок заряжающего в бронировке пушки и смотровые щели в бортах башни. Масса танка возросла до 22,7 т. Машины, предназначавшиеся для Африканского корпуса, получили более мощную систему охлаждения двигателя. Кроме того, воздух для него поступал из боевого отделения через усиленные воздушные фильтры. Также было сокращено число люков в надмоторной крыше. Одну машину Ausf.L в опытном порядке вооружили 50-мм противотанковой пушкой РаК 38.

Последняя модификация Pz.III, вооруженная 50-мм пушкой. Первоначальный заказ составлял 1000 единиц, но невысокая эффективность 50-мм пушек в борьбе с советскими танками заставила Службу вооружения сухопутных войск сократить заказ до 250 машин. Еще 165 уже готовых шасси были переоборудованы в штурмовые орудия StuG III, а еще 100 — в огнеметные танки Pz.III (FI). Масть машин изготовили уже в версии N, то есть вооруженные 75-мм пушкой. Машины модификации М, выпускавшиеся с октября 1942 по февраль 1943 года, незначительно отличались от Ausf.L. Так, на бортах башни смонтировали по три мортирки для запуска дымовых гранат калибра 90 мм. 

Эвакуационные люки в бортах корпуса ликвидировали, что позволило увеличить боекомплект пушки с 84 до 98 выстрелов. Выхлопное оборудование было приспособлено для преодоления без подготовки бродов глубиной до 1,3 м (предыдущие версии «тройки» могли преодолевать брод глубиной до 0,8 м). Фары перенесли с лобового листа корпуса на крылья. Танки Ausf.M получили кронштейны для крепления противокумулятивных экранов, установку зенитного пулемета на командирской башенке и некоторые другие мелкие усовершенствования.

Последняя модификация Pz.III в качестве линейного танка. При изготовлении боевых машин этой версии использовались корпуса и башни танков модификаций L и М.

Производство началось в июне 1942-го и завершилось в августе 1943 года выпуском 663 танков. Еще 37 машин были переделаны в Ausf.N в ходе ремонта боевых машин других модификаций. Наиболее важным изменением стала установка 75-мм пушки KwK 37 с длиной ствола 24 калибра, аналогичной применявшейся на танках Pz.IV Ausf.A — F1. От танков Pz.IV поздних модификаций позаимствовали и командирскую башенку с одностворчатым люком и толщиной брони 100 мм. В остальном Ausf.N были подобны L машинам двух предшествующих модификаций. Боевая масса танка достигла 23 т.

Компоновка танка — классическая, с передним расположением трансмиссии. Внутри корпус танка делился на три отделения: управления (оно же — трансмиссионное), боевое и моторное. Отделение управления находилось в носовой части танка. В нем размещались приводы управления, приборы, контролировавшие работу двигателя, главный фрикцион, коробка передач, планетарный механизм поворота, пулемет в шаровой установке, радиостанция, сиденья механика-водителя и стрелка-радиста.

 Боевое отделение занимало среднюю часть танка. В нем размещались вооружение, боекомплект, приборы прицеливания и наблюдения. Здесь же были рабочие места командира танка, наводчика и заряжающего. Над полом боевого отделения проходил карданный вал, закрытый кожухом. Моторное отделение располагалось за боевым, в кормовой части танка. В нем устанавливались двигатель, масляный бак, топливный бак и радиаторы системы охлаждения.

Корпус танка сваривался из катаных броневых листов хромоникелевой стали с поверхностной цементацией. Отдельные части корпуса соединялись болтами и угольниками. По обе стороны корпуса над вторым и третьим опорными катками в танках модификаций Е — L имелись эвакуационные люки. На крыше моторного отделения находились четыре люка — два больших и два малых — для доступа к агрегатам силовой установки, а в днище корпуса —люки для спуска воды, бензина и масла и для доступа к двигателю и коробке передач. В передней верхней части бортов корпуса были предусмотрены лючки для наблюдения со стеклами триплекс, закрывавшиеся броневыми заслонками (у танков Ausf.А — D лючок имелся только слева, у места механика-водителя). В лобовом листе корпуса слева располагались смотровой прибор механика-водителя.

Башня шестигранная, сварная, размещалась симметрично относительно продольной оси танка. В передней части башни, в маске устанавливались пушка, пулемет (у модификаций А — G с 37-мм пушкой — два пулемета) и телескопический прицел. Справа и слева в маске делались лючки для наблюдения со стеклами триплекс (у вариантов L—N лючок только слева). Лючки закрывались наружными броневыми заслонками изнутри башни. Механизм поворота башни — механический, с двойным приводом управления, выведенным к заряжающему. В задней части крыши башни устанавливалась командирская башенка с люком, закрывавшимся двухстворчатой крышкой. На части машин Ausf.N поздних выпусков устанавливалась заимствованная у танка Pz.IV Ausf.G командирская башенка, имевшая одностворчатую крышку. 

Башенка была оборудована восемью (Ausf.A —С) или пятью (D — N) смотровыми щелями со стеклами триплекс. Для посадки и высадки членов экипажа служили люки с одностворчатыми и двухстворчатыми (начиная с варианта Е) крышками в бортах башни.

Основное вооружение танков модификаций А — G — пушка 3,7 cm KwK L/45 калибра 37 мм фирмы Rheinmetall-Borsig. Длина ствола — 45 калибров (1717 мм). Масса — 195 кг.

Затвор — клиновой, вертикальный, полуавтоматический. Спуск — электрический. Скорострельность 15— 18 выстр./мин. В боекомплект пушки входили выстрелы с бронебойными PzGr (масса 0,685 кг, начальная скорость 745 м/с), подкалиберными PzGr 40 (0,368 кг, 1020 м/с) и осколочно-фугасными SprGr 18 (0,615 кг, 725 м/с) снарядами. Боекомплект состоял из 150 (Ausf.A), 121 (В — D) или 131 (Е — G) выстрела. Танки модификаций G —J вооружались пушкой 5 cm KwK 38 L/42 калибра 50 мм, также разработанной конструкторами фирмы Rheinmetall-Borsig. Длина ствола — 42 калибра (2100 мм). Масса — около 400 кг. Спусковой механизм — электрический, устанавливался на рукоятке маховика поворотного механизма. Скорострельность 15 выстр./мин.

 Противооткатные устройства состояли из гидравлического тормоза отката и гидропневматического накатника и располагались по бокам ствола: с правой стороны — тормоз отката, с левой — накатник. Для стрельбы из пушки KwK 38 использовались унитарные выстрелы с бронебойными снарядами PzGr и PzGr 39 (масса 2,06 кг, начальная скорость 685 м/с), подкалиберными PzGr 40 (0,925 кг, 1050 м/с) и осколочно-фугасными SprGr 38 (1,823 кг, 450 м/с). Боекомплект танков этих модификаций состоял из 97 — 99 выстрелов.

Боевые машины вариантов J — М вооружались пушкой 5 cm KwK 39 L/60 калибра 50 мм. Длина ствола — 60 калибров (3000 мм). Масса — 435 кг. Тип затвора, принцип действия полуавтоматики, противооткатные устройства, спусковой механизм и многие другие узлы орудия были идентичны пушке KwK 38. Основное отличие заключалось в большей длине зарядной каморы, связанной с увеличившейся с 288 до 420 мм длиной гильзы. Для стрельбы использовались выстрелы с бронебойными снарядами PzGr KwK 39 и PzGr 39 KwK 39 (масса 2,06 кг, начальная скорость 835 м/с), подкалиберными PzGr 40 KwK 39 (0,925 кг, 1190 м/с) и PzGr 40/1 KwK 39 (1,07 кг, 1130 м/с)и осколочно-фугасными SprGr 38 KwK 39 (1,82 кг, 550 м/с). Число выстрелов в боекомплекте колебалось с 84 (Ausf.J) до 92 (Ausf.L и М).

Танки Pz.lll Ausf.N вооружались пушкой 7,5 cm KwK 37 калибра 75 мм. Длина ствола — 24 калибра (1765,3 мм). Масса — 490 кг. Вертикальная наводка — от -10° до +20°. Пушка имела вертикальный клиновой затвор и электроспуск. В ее боекомплект входили выстрелы с бронебойными снарядами KgrRotPz (масса 6,8 кг, начальная скорость 385 м/с), кумулятивными Gr 38Н1/А, Gr 38Н1/В и Gr 38Н1/С (4,44:4,8 кг, 450:485 м/с), дымовыми NbGr (6,21 кг, 455 м/с) и осколочно-фугасными (5,73 кг, 450 м/с). 

Боекомплект пушки состоял из 56 выстрелов у танков, переоборудованных из Ausf.L, и 62 выстрелов у танков, переоборудованных из Ausf.M. У модификаций А — G с 37-мм пушкой были спарены два пулемета MG 34 фирмы Rheinmetall-Borsig калибра 7,92 мм. Третий такой же пулемет устанавливался в лобовом листе корпуса. Боекомплект пулеметов состоял из 4425 патронов.

Танки оснащались двигателями Maybach HL 108TR, HL 120TR и HL 120TRM, 12-цилиндровыми, V-образными (развал цилиндров 60°), карбюраторными, четырехтактными, мощностью 250 л.с. (HL 108) и 300 л.с. (HL 120) при 3000 об/мин. Диаметры цилиндров 100 и 105 мм. Ход поршня 115 мм. Степень сжатия 6,5. Рабочий объем 10 838 см3 и 11 867 см3. Все двигатели — одинаковой конструкции. Топливо — этилированный бензин с октановым числом не ниже 74. В топливную систему танков Ausf.A — D входили два бензобака общей емкостью 300 л. Машины вариантов Е —N имели один бензобак емкостью 320 л, располагавшийся в кормовой части танка справа от двигателя. Расход топлива на 100 км при движении по шоссе — 287 л.

Боевой путь танков Panzer III начинается с 1939 года. К сожалению, информация о боевых столкновениях Pz.lll с польскими танками отсутствует. Можно сказать только, что «тройка» имела лучшую бронезащиту и маневренность, чем самый сильный польский танк 7ТР. К началу активных боевых действий на Западе — 10 мая 1940 года — панцерваффе располагали уже 381 танком Pz.lll и 60 — 70 командирскими танками.

 Правда, в боевой готовности находились лишь 349 машин этого типа. Pz.lll оказались вполне пригодными для борьбы с французскими легкими танками всех типов, но значительно хуже обстояли дела при встречах со средними D2 и S35 и тяжелыми В Ibis. Немецкие 37-мм пушки не пробивали их броню. «Тройки», как и немецкие танки других типов, принимали участие в операции на Балканах весной 1941 года. На этом театре главной опасностью для них были не малочисленные югославские и греческие танки и противотанковые пушки, а горные, подчас немощеные, дороги и плохие мосты.

Весной 1941 года Pz.III пришлось осваивать еще один театр боевых действий — североафриканский. 11 марта в Триполи начали разгружаться подразделения 5-й легкой дивизии вермахта, насчитывавшие в своем составе до 80 «троек». В основном это были машины модификации G в тропическом исполнении (trop) с усиленными воздушными фильтрами и системой охлаждения. Спустя пару месяцев к ним присоединились боевые машины 15-й танковой дивизии. На момент прибытия Pz.III превосходил любой английский танк, применявшийся в Африке, за исключением «Матильды». Первым крупным боем в ливийской пустыне с участием Pz.III стала атака английских позиций у Тобрука 30 апреля 1941 года силами 5-го танкового полка 5-й легкой дивизии.

 Наступление, предпринятое немецкими танкистами после длительной авиационной подготовки, оказалось безрезультатным. Особенно тяжелые потери понес 2-й батальон 5-го полка — одних Pz.III было подбито 24 единицы. Правда, все танки были эвакуированы с поля боя, и 14 машин вскоре вернулись в строй.

Надо сказать, что командующий германским Африканским корпусом генерал Роммель быстро сделал выводы, и в дальнейшем немцы фронтальных атак не предпринимали, предпочитая тактику фланговых ударов и охватов. Это было тем более важно, что к концу осени 1941 года ни Pz.III, ни Pz.IV уже не имели столь решающего, как весной, превосходства над большинством английских танков. Во время операции «Крусейдер», например, в ноябре 1941 года англичане наступали, имея 748 танков, среди которых было 213 «матильд» и «валентайнов», 220 «крусейдеров», 150 крейсерских танков более старого образца и 165 «стюартов» американского производства. Африканский корпус мог противопоставить им лишь 249 немецких (из них 139 Pz.III) и 146 итальянских машин.

По состоянию на 1 июня 1941 года вермахт располагал 235 танками Pz.III с 37-мм пушками (еще 81 машина находилась в ремонте). Танков с 50-мм пушками было значительно больше — 1090! (Еще 23 машины находились в стадии перевооружения.) В течение июня от промышленности ожидалось поступление 133 боевых машин. Из этого количества непосредственно для вторжения в Советский Союз предназначалось 965 танков Pz.III. Надо сказать, что «тройки» в целом были равноценным противником большинства советских танков, в чем-то превосходя их, но в чем-то и уступая. По трем основным оценочным параметрам — вооружению, маневренности и броневой защите — Pz.III имел существенное превосходство только над Т-26. БТ-7 уступал немецкой машине в броневой защите, Т-28 и KB — в маневренности. Но по всем трем показателям «тройка» была слабее Т-34. Вместе с тем, Pz.III превосходил все советские танки по количеству и качеству приборов наблюдения, качеству прицелов, надежности двигателя, трансмиссии и ходовой части. Немаловажным преимуществом было стопроцентное разделение труда членов экипажа. Два последних обстоятельства, при отсутствии ярко выраженного превосходства в ТТХ в целом, позволяли Pz.III в большинстве случаев выходить победителем в танковых дуэлях. Впрочем, при встречах с Т-34, а тем более, с KB, добиться этого было весьма нелегко — хорошая оптика или плохая, но пробить их броню немецкая 50-мм танковая пушка могла только с очень малой дистанции — не более 300 м.

Не случайно, что за период с июня 1941 до сентября 1942 года жертвами огня этих орудий стали всего 7,5 процента от общего числа подбитых артиллерией «тридцатьчетверок». При этом огнем 50-мм противотанковых пушек РаК 38 за указанный период было подбито 54,3 процента танков Т-34. Дело в том, что противотанковая пушка была мощнее танковой, ее ствол имел длину 56,6 калибра, а начальная скорость бронебойного снаряда составляла 835 м/с. Да и встретить советский танк у нее было больше шансов. Из сказанного следует, что самый массовый на тот момент танк вермахта Pz.III, имевший к тому же и наибольшие возможности в борьбе с танками, в 1941 году был абсолютно бессилен против советских Т-34 и КВ. Если учесть и отсутствие количественного превосходства, то становится понятно, как, возможно, сам того не осознавая, рисковал Гитлер, нападая на СССР.

За шесть месяцев 1941 года было безвозвратно потеряно 660 танков этого типа, за первые два месяца 1942-го — еще 338. При существовавших тогда темпах производства бронетанковой техники в Германии быстро восполнить эти потери было нереально.

 Поэтому танковые дивизии вермахта постоянно ощущали хронический недокомплект боевых машин. В течение всего 1942 года Pz.III оставались основной ударной силой «панцерваффе», в том числе и в ходе масштабных наступательных операций на южном фланге Восточного фронта. В Сталинградской битве и битве за Кавказ Pz.III понесли наиболее серьезные потери. В этих сражениях участвовали «тройки», вооруженные обоими типами пушек — в 42 и 60 калибров. Использование длинноствольной 50-мм пушки позволило отодвинуть дистанцию огневого боя, например, с «тридцатьчетверками», почти до 500 м. В сочетании с довольно мощной лобовой броней Pz.III шансы на победу обоих танков в значительной степени уравнивались. Правда, успеха в бою на такой дистанции немецкая машина могла добиться только при использовании подкалиберных снарядов PzGr 40.

«Прощальной гастролью» Pz.lll стала операция «Цитадель». Представление о наличии танков Pz.lll разных модификаций в танковых и моторизованных дивизиях вермахта и войск СС к началу этой операции дает информация, приведенная в таблице. Кроме этих танков, еще 56 машин насчитывалось в тяжелых танковых батальонах Pz.Abt.502 и Pz.Abt.505, 656-м полку истребителей танков и других частях. По немецким данным, в течение июля и августа 1943 года было потеряно 385 «троек». Всего же в течение года потери составили 2719 единиц Pz.lll, из которых 178 после ремонта вернули в строй. 

К концу 1943 года в связи с прекращением производства число Pz.lll в частях первой линии резко сократилось. Значительное количество танков этого типа передали в различные учебные и резервные части. Они несли службу и на второстепенных театрах военных действий, например, на Балканах или в Италии. В боевых частях первой линии к ноябрю 1944 года оставалось чуть больше 200 Pz.lll: на Восточном фронте — 133, на Западе — 35 и в Италии — 49.

Немецкая статистика заканчивается 28 апреля 1945 года, и цифры наличия Pz.lll в войсках на эту дату почти не отличаются от приведенных выше, что свидетельствует о практическом неучастии «троек» в боях последних дней войны. Согласно немецким данным, с 1 сентября 1939 года по 10 апреля 1945-го безвозвратные потери танков Pz.lll составили 4706 единиц.

Технические характеристики Panzer III Ausf. E:

Экипаж, чел. 5
Боевая масса, т 19,5
Размеры:
Длина корпуса, мм 5380
Ширина корпуса, мм 2910
Высота, мм 2500
Клиренс, мм 385
Бронирование:
Лоб корпуса (верх), мм 30
Лоб корпуса (середина), мм 25
Лоб корпуса (низ), мм 21— 25
Борт корпуса, мм 30
Корма корпуса (верх), мм 20
Корма корпуса (середина), мм 20
Корма корпуса (низ), мм 20
Днище, мм 16
Крыша корпуса, мм 16
Лоб башни, мм/град. 30
Маска орудия, мм/град. 30
Борт башни, мм/град. 30
Корма башни, мм/град. 30
Крыша башни, мм 10
Вооружение:
пушка 37-мм KwK 36
пулемёты 3 × 7,92-мм MG-34
Мощность двигателя, л. с. 285
Скорость по шоссе, км/ч 67
Скорость по пересечённой местности, км/ч 15
Запас хода по шоссе, км 165
Запас хода по пересечённой местности, км 95

dnevnicheg.blogspot.com

Танк Pz Kpfw III

Концепция применения танков, сложившееся в Германии к середине тридцатых годов, предусматривала наличие в танковом батальоне танков двух классов – средних и тяжелых. Желаемый штат батальона должен был предусматривать наличие четырех рот танков, три из которых вооружены машинами среднего класса вооруженными противотанковым орудием и роты поддержки, состоящей из танков тяжелого класса с 75-мм штурмовой пушкой.

Требования.

Начальной точкой при проектировании Pz. Kpfw III, был вопрос об его вооружении. Herreswaffenamt, считал достаточным орудие калибром в 37-мм, унифицированное с состоящей на вооружение пушкой 3,7 cm Pak. Военные не разделяли их току зрения. В качестве аргумента они приводили строительство Францией тяжелых танков FCM 2C и на наличие на вооружении Англии и СССР танков «Круссейдер» и Т-26 вооруженных танковыми орудиями калибра 40-45-мм.

Как не редко бывает, победа оказалась на стороне чиновников. Единственно, военным удалось настоять на том, чтобы проектировании танковой башни велось с учетом установки пятидесяти миллиметровой пушки. В отношении общей массы Pz. Kpfw III действовало следующее ограничение — масса не более максимальной грузоподъемности большинства европейских мостов — двадцать четыре тонны.  Как впоследствии оказалось, ограничения оказались надуманными, немецкие танковые войска успешно маневрировали с танками куда большей массы.

Еще одним требованием было обеспечение всеракурсной броневой защиты, новая машина должна быть защищена от огня со всех сторон. Однако это требование вступало в противоречие с весовым ограничением, и броневая защита могла противостоять огню разве что стрелкового оружия и некрупным осколкам снарядов.

Экипаж должен был насчитывать пять человек и расположен следующим образом: 

• командир танка – по центру танковой башни, над его головой необходимо было устроить рубку для наблюдения;
• заряжающий и наводчик – по обе стороны орудия;
• стрелок и механик — передней части корпуса.

Проектирование.

В тридцать четвертом году Heereswaffenamt огласил конкурс на конструирование машины весом в пятнадцать тонн и 37-мм ТП. О своей готовности участвовать в конкурсе на строительство ZW (Zugfuhrer- Wagen машина командира роты) объявило четыре соискателя — Daimler-Benz, Rheinmetal, MAN и Krupp.

В период осени 1936 г., и вплоть до конца 1937 г., опытные машины фирм Daimler-Benz и Krupp прошли испытания на полигоне под Берлином. Хотя победитель конкурса определился значительно быстрее. Машина от Daimler-Benz признана более перспективной и Heereswaffenamt заключил контракт на строительство десяти танков «нулевой серии» уже в начале тридцать седьмого года.

Танки были поставлены еще до конца года, причем два из десяти были изготовлены из конструкционной стали. Тогда же танку и было присвоено обозначение Panzerkampfwagen III.

В ходе испытаний двигательной установки, вооружения и ходовой части принимали участие машины 4-х производственных модификаций, от Аusf. А до Аusf. D.
По большей части танки этих серий отличались изменениями, вносимыми для улучшения ходовой части. Она оказалась наиболее слабым местом «тройки», в существующем виде о крупносерийном производстве речь еще не шла.

Танки первых серий строили для апробирования конструкторских решений и поэтому значимых количествах они не строились. На протяжении двух лет Daimler-Benz лет было выпущено: 

• Pz.  III Ausf A, на протяжении 1937 г. – 10 штук;
• Ausf B, на протяжении 1937 г. – 5 штук;
• Ausf C, на протяжении 1937-38 гг. – 15 штук;
• Ausf D, на протяжении 1938 г. – 30 штук. 

Модификации Pz. Kpfw III. 

• Ausf A.

  Модификация Pz. Kpfw III  Ausf A, первая и наименее совершенная версия танка. Первый танк построен тридцать шестом году и был известен как 1/ZW. Бронирование башни танка не превышало десяти миллиметров, корпуса — пятнадцати. На это пришлось пойти для удовлетворения заданного в ТТТ ограничения веса. Вес Ausf A составил лишь 15,4 т.

  

  Пятикатковая ходовая часть из катков среднего диаметра, с индивидуальной пружинной подвеской, парой опорных роликов на сторону и передним расположением ведущего колеса, возможно хороша была для трактора, но для танка решительно не годилась

  Мощность двигателя Майбах в 250-л.с, оказалась слишком мала. Как следствие быстрее тридцати километров в час, танк двигаться не мог.

  Танк вооружен орудием 3,7 cm KwK и двумя спаренными с ней пулеметами. Еще одни пулемет установлен в корпусе перед стрелком-радистом.
  Поворот башни осуществлялся только вручную. Все машины должны были оборудоваться радиостанциями.

  Многие решения компоновочные и конструкторские решения Ausf A, нашли свое применение в более поздних модификациях танка. Конструктивно машина состояла из четырех основных сборочных узлов- задней и передней надстроек, корпуса, башни.   Внешне башня похожа на таковую у Pz. Kpfw IV, но диаметр ее погона был меньше – 1520 мм. Это определило дальнейшую судьбу машины, орудие превышающее калибр 50-мм в нем установить не удалось.

  Сама же башня и бронекопус Pz. Kpfw III был довольно-таки широки для эфективного функционирования экипажа. Компоновка машины была хорошо продумана и удобна.  Во многом благодаря продуманной компоновке, грамотному распределению функциональных обязанностей, наличию хороших устройств внутренней и внешней связи эти машины одерживали победы над танками союзников своим ТТХ превосходившим «тройку».

  Впрочем, успехам первых лет войны немцы скорее обязаны доктрине применения танков и отличному уровню подготовки экипажей, чем конструктивных особенностей Pz. Kpfw III первых серий. По-настоящему они не были боевыми танками и были исключены из линейных частей к середине сорокового года.

• Ausf. B.

  Модифицирования, привнесенные в проект Ausf. B, коснулись в основном ходовой. Число катков применительно к борту увеличили с пяти до восьми. От катков среднего размера отказались в заменив малыми, собранными в пару тележек по 4 катка в тележке. Листовая подвеска сменила пружинную подвеску. Опорных роликов стало три, а не два как прежде.

  Изменения увеличили массу на 0,5 тонны и масса Ausf. B   достигла 15,9 тонн против 15,4 тонны у Ausf. A. Незначительно, всего на 1,1 км/ч выросла скорость движения.  Также как и танки предыдущей модификации, «тройки» Ausf. B выведены из боевых порядков и переданы для обучения в 1940. На базе ходовой Ausf. B было изготовлено 2 прототипа StuG III, и 5 переделано в StuG «нулевой серии».

• Ausf. C.

  Вариант Pz. Kpfw III Ausf. C сравнительно мало отличалась от предшественника. Улучшения коснулись в основном подвески. В устройство введены гидравлические амортизаторы, а число пружин повышено до 3 штук. Вес составил шестнадцать тонн. С 06.1937. по 01.1938 г. выпушено пятнадцать танков Ausf. C. 

• Ausf. D.

  Завершил линеку опытных машин Pz. Kpfw III, выпущен в тридцать восьмом году. Бронирование этой модификации увеличено до тридцати миллиметров. Танк оборудовали более низким командирским куполом, смотровые щели в котором заменены стеклоблоками из триплекса.

  В ходовой части, изменения коснулись, гидроамортизаторов которые немного передвинули в сторону кормы, а угла наклона пружин тележек. Масса «тройки» достигла 19,8 т. Подвижность танка не уменьшилась, а осталась прежней благодаря использованию модернизированной трансмиссии. 

  Танки Pz. Kpfw III данной серийной модификации были выпущены двумя партиями по пятнадцать машин. Как вскоре выяснилось проблемы ходовой не удалось полностью изжить, и данная модификация разделила судьбу предыдущих танков. 

• Ausf. E.

  Первой по-настоящему крупной по немецким меркам серийной модификацией стала «тройка» Ausf. E.  Именно в ней удалось исправить большинство недостатков ходовой части. Во многом благодаря Ф.Порше, который разработал для Pz. III торсионную подвеску.
  Кроме этого использованы ленивцы нового образца и изменены точки подвеса опорных роликов. 

  Броня башни по всем сторонам равнопрочная, толщиной в тридцать миллиметров. Бронекорпус в лобовой части- тридцать миллиметров, корма и борта 16-21 мм.
  На этапе производства в бортах бронекорпуса и башни оборудованы аварийные люки, ранние машины их не имели.

  Маска пушки ранних первых в серии машин прежнего типа – внутренняя с двумя спаренными пулеметами, на смену которой пришла внешняя с одним пулеметом

  Подвижность танка удалось повысить благодаря установке двигателя в 300-л.с., а также трансмиссии с десяти скоростной КПП. Благодаря этому и невзирая на увеличение массы до 20 тонн, скорость танка удалось повысить до сорока км/ч. 

  Сведения о количестве изготовленных танков по разным источникам разнится, но считается что всего выпущено около сотни машин в период с октября 1938 г., по октябрь 1939 г.

• Ausf. F.

  Выпуск танков данной серии начат в 1939 г. Модификация Ausf. F внешне имеет мало отличий Ausf. F с внутренней маской орудия и парой спаренных с ней пулеметов.  Одни из немногих отличий — колпаки воздухозабориков охлаждения тормозов на переднем горизонтальном листе корпуса. Модернизированный двигатель HL 120TRM, сменил аналогичный по мощности HL 120TR. 

  Позднее, в  танке установлена пушка 5 cm Kwk 38 L/42 спаренная с пулеметом. Первый серия из десяти машин с 50-мм орудием покинула заводские цеха в июне 1940 г. 5 cm Kwk 38 L/42 перевооружили часть Ausf. E, а также ранее построенные танки Ausf. F.

  Бронирование части машин Ausf. E и F дополнительно усилии накладными 30 мм экранами в лобовой части. Танки данной модификации участвовали в боях фактически в течении всего периода, одна из последних машин была потеряна в Нормандии в сорок четвертом году. 

• Ausf. G.

  Производство Pz. III Ausf. G. начато в октябре сорокового года. Танк оснастили унифицированной с Pz. IV улучшенной командирской башней. Рабочее место водителя оборудовали новым наблюдательным прибором, который снаружи прикрывала управляемая с рабочего места заслонка. 

  Для вентиляции боевого отделения в крыше башни установлен вентилятор. В корме башни установлен ящик для вещей членов экипажа, более известный как «ящик Роммеля».  Конструкция ходовой претерпела очередные изменения. В модификации Ausf. G на части танков, использованы иной формы ленивец и ведущие колеса, а также гусеничная цепь с траками шириной в сорок сантиметров. Позднее в модификации Ausf. H такие изменения стали штанными. 

  Небольшое количество Ausf. G вооружено 3,7 cm KwK, но основная масса имела пушку 5 cm Kwk 38 L/42. «Африканские» Pz. III Ausf. G оборудовали дополнительными фильтрами и радиаторами большей площади. Часть из них дополнительно оборудована навесными 30-мм экранами в передней части настройки и корпуса. Бронеплита такой же толщины устанавливалась под моторным отделением, для защиты при подрыве на мине.

  Во временной период с мая сорокового по февраль сорок первого года промышленность изготовила около 600 танков такого типа.

• Ausf. H.

  Опыт применения танков, полученный в Польше, показал недостаточную защиту Pz. Kpfw III. Использование навесных броневых экранов привело к увеличению нагрузки на ходовую, и как следствие увеличению удельного давления. 

  С целью уменьшения негативного влияния увеличения нагрузки в конструкцию шасси внесли некоторые изменения, которые привели к появлению новой версии танка Ausf. H. Машины данной модификации отличались усиленными торсионами и траком шириной в сорок сантиметров. Для чего пришлось внести изменения в устройство ленивцев и ведущих колес.  

  Конструктивно сложная трансмиссия танков прежних серий заменили более простой имеющей только шесть скоростей переднего хода и одну заднего. Бронезащита «тройки» усилена при помощи установки 30-мм бронеплит непосредственно в процессе производства. Вес танка достиг 21,6 тонн, но подвижность и удельное давление остались без изменения.

  Установка 50-мм пушки привела к ухудшению условий работы в башне. Казенник 5 cm KwK 38 имел большие размеры, нежели 37-мм пушка. Для исправления ситуации форму кормового листа немного изменили, что несколько увеличило объем башни.

  Условия работы экипажа в башне облегчила установка вращающегося полика. Таким же поликом стали оборудовать и танки прежних модификаций с 50-мм пушкой в процессе производства. Всего же танков Ausf. H выпущено 400 штук, начиная с сентября сорокового года.

• Ausf. J.

  Отличительной особенностью «тройки» данной модификации являлось использование бронелистов толщиной в 50 и 30 мм, а не экранирование танка навесными листами.
  Толщина лобовой и кормовой брони корпуса стала 50 мм, борта корпуса 30 мм, броня башни, как и прежде, осталось 30 мм, и только маска пушки стала 50 мм. 

  Корпус Pz. Kpfw III Ausf. J претерпел некоторые изменения, он стал не только длиннее, но и сама его форма в кормовой части немного изменилась. В части танков, педали управления тормозами заманили на рычаги. На смену шаровой установке Kugelblende 50 пришла прямоугольной формы Kugelblende 30. 

  Но все, же главной особенностью «тройки» Ausf. J была установка 50-мм ТП с относительным удлинением в 60 калибров. Если первые Ausf. J вооружались орудием 5 cm Kwk 38 L/42, то с декабря сорок первого года ей на смену пришла 5 cm Kwk 39 L/60. Из-за возросших размеров снарядов, боекомплект танка пришлось сократить. С начала сорок первого года и до окончания выпуска в середине сорок второго года, промышленность произвела 1549 «троек» с Kwk 38 L/42 и 1067 с длинноствольной Kwk 39 L/60.

  На линии фонта Pz. Kpfw III Ausf. J, появились только к концу сорок первого года, когда их бронирование стало терять актуальность.

• Ausf. L.

  Поскольку перевооружение «тройки» пушкой 7,5 cm Kwk 40 требовало внесения множества изменений в конструкцию, что привело бы к снижению выпуска машин, то было приято решение, конструктивно совершенствовать машину вооруженную Kwk 39.
  Усовершенствования, опробованные в прежних версиях, внедрены в новую модификацию Pz. Kpfw III Ausf. L. Большая часть изменений касалась упрощения производства. 

  Наиболее заметным улучшением было применение разнесенного бронирования, которое при определенных условиях взводило взрывателей каморных снарядов. Для чего листы 20-мм брони устанавливали на расстоянии от основной брони маски орудия и лобовой брони надстройки корпуса.

  Предварительный заказ на «тройку» этой модификации достигал 1100 машин, но заказ сократили в пользу выпуска Ausf. N, после того как изготовили 653 танка в середине сорок второго года.

• Ausf. М.

  Pz. Kpfw III Ausf. М — последняя модификация танка. Причиной этого стала как недостаточная эффективность пушки Kwk 39, так и необходимость высвободить производственные мощности под программу производства танка «Пантера». 

  Первоначальный заказ предусматривал производство тысячи машин. Выпуск Ausf. М прекращен после производства 250 танков, 165 корпусов переделали в Stug III. Сто машин достроено как огнеметные танки. Оставшиеся достроили как Pz. Kpfw III Ausf. N, вооруженные короткоствольной штурмовой пушкой.   Поздние Ausf. М комплектовались навесными экранами закрывающими корпус и башню со стороны их бортов. 

• Ausf. N.

  «Тройка» Ausf. N стала последней серийной модификацией этого танка. На протяжении конца сорок второго, начала августа сорок третьего года в данную модификацию переделывали танки модификаций J,L,N. После переделки танки внешне не отличались. 

  Вместо штатного вооружения в танк устанавливали короткоствольную пушку 7,5 cm KwK L/24. Возимый боекомплект составил шестьдесят четыре снаряда. Возросший вес танка заставил отказаться от дополнительно бронирования орудийной маски.   Поздние Ausf. N оборудовали командирскими башенками улучшенного бронирования с одностворчатым люком. В процессе модернизации все танки оборудовали навесными экранами. Начиная с сорок третьего года «тройки» стали покрывать «цеммеритом».

  Всего в вариант Ausf. N переоборудовали 700 «троек» предыдущих модификаций.

 

ТТХ ранних модернизаций.

ТТХ ранних версий Pz. III
	Ausf.A	Ausf.B	Ausf.C	Ausf.D	Ausf.E	Ausf.F	Ausf.G
Размеры
Боевая масса, т	15,4	15,9	16,0	16,0	19,5	19,8	20,3
Длина, м	5,69	5,67	5,85	5,92	5,38	5,38	5,41
Ширина, м	2,81	2,81	2,82	2,82	2,91	2,91	2,95
Высота, м	2,34	2,39	2,42	2,42	2,44	2,44	2,44
Бронирование, мм
Лоб корпуса	15	15	15	15	30	30	30
Борта и корма корпуса	15	15	15	15	21—30	21—30	30
Лоб башни	15	15	15	15	30	30	30—37
Борта и корма башни	15	15	15	15	30	30	30
Крыша	10	10	10	10	12—17	12—17	12—17
Днище	5	5	5	5	16	16	16
Вооружение
Пушка	3,7 cm KwK 36	3,7 cm KwK 36	3,7 cm KwK 36	3,7 cm KwK 36	3,7 cm KwK 36	3,7 cm KwK 36 или 5 cm KwK 38	50-мм KwK 38
Пулемёты	3 × 7,92-мм MG-34	3 × 7,92-мм MG-34	3 × 7,92-мм MG-34	3 × 7,92-мм MG-34	3 × 7,92-мм MG-34	3 × 7,92-мм MG-34	2 × 7,92-мм MG-34
Боекомплект, выстрелов / патронов	150 / 4500	121 / 4500	121 / 4500	121 / 4500	131 / 4500	131 / 4500	99 / 2700
Подвижность
Двигатель	Maybach HL 108TR 250 л. с.	Maybach HL 108TR 250 л. с.	Maybach HL 108TR 250 л. с.	Maybach HL 108TR 250 л. с.	Maybach HL 120TR 300 л. с.	Maybach HL 120TRM 300 л. с.	Maybach HL 120TRM 300 л. с.
Удельная мощность, л. с./т	16,2	15,7	15,6	15,6	15,4	15,2	14,8
Максимальная скорость по шоссе, км/ч	35	40	40	40	40	40	68
Средняя скорость по просёлку, км/ч	18	18	18	18	18	18	18
Запас хода по шоссе, км	165	165	165	165	165	165	165
Запас хода по просёлку, км	95	95	95	95	95	95	95
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,63	н/д	н/д	н/д	0,95	0,95	0,95
Преодолеваемый ров, м	2,7	2,3	2,3	2,3	2,0	2,0	2,0
Преодолеваемая стенка, м	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6
Преодолеваемый брод, м	0,8	0,8	0,8	0,8	0,8	0,8	0,8

ТТХ поздних модернизаций.

ТТХ поздних версий Pz.III
	Ausf.H	Ausf.J	Ausf.J1	Ausf.L	Ausf.M	Ausf.N
Размеры
Боевая масса, т	21,8	21,5	21,5	22,7	22,7	23,0
Длина, м	5,41	5,52	5,52 / 6,28	5,52 / 6,28	5,52 / 6,41	5,52
Ширина, м	2,95	2,95	2,95	2,95	2,95	2,95
Высота, м	2,44	2,50	2,50	2,50	2,50	2,50
Бронирование, мм
Лоб корпуса	30+30	50	50	50—50+20	50—50+20	50—50+20
Борта и корма корпуса	30—30+30	30—50	30—50	30—50	30—50	30—50
Лоб башни	30—37	30—50	30—50	57—50+20	57—50+20	57—50+20
Борта и корма башни	30	30	30	30	30	30
Крыша	10—17	10—17	10—17	10—18	10—18	10—18
Днище	16	16	16	16	16	16
Вооружение
Пушка	5 cm  KwK 38	5 cm  KwK 38	5 cm  KwK 39	5 cm  KwK 39	5 cm  KwK 39	75-мм KwK 37
Пулемёты	2 × 7,92-мм MG-34	2 × 7,92-мм MG-34	2 × 7,92-мм MG-34	2 × 7,92-мм MG-34	2 × 7,92-мм MG-34	2 × 7,92-мм MG-34
Боекомплект, выстрелов  патронов	99 / 2700	99 / 2700	84 / 2700	92 / 4950	92 / 3750	56 / 3450
Подвижность
Двигатель	Maybach HL 120TRM 300 л. с.	Maybach HL 120TRM 300 л. с.	Maybach HL 120TRM 300 л. с.	Maybach HL 120TRM 300 л. с.	Maybach HL 120TRM 300 л. с.	Maybach HL 120TRM 300 л. с.
Удельная мощность, л. с./т	13,8	14,0	14,0	13,2	13,2	13,0
Максимальная скорость по шоссе, км/ч	40	40	40	40	40	40
Средняя скорость по просёлку, км/ч	18	18	18	18	18	18
Запас хода по шоссе, км	165	155	155	155	155	155
Запас хода по просёлку, км	95	85	85	85	85	85
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,94	0,94	0,94	0,94	0,94	0,94
Преодолеваемый ров, м	2,0	2,0	2,0	2,0	2,0	2,0
Преодолеваемая стенка, м	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6
Преодолеваемый брод, м	0,8	0,8	0,8	0,8	1,3	1,3

Производство

Выпуск  Pz III за  1937—1943 гг.
Модификация	Период	Количество
Ausf. A	1937	15
Ausf. B	1937	15
Ausf. C	1937—1938	15
Ausf. D	1938	30
Ausf. E	1938—1939	96
Ausf. F	1939—1940	435
Ausf. G	1940—1941	600
Ausf. H	1940—1941	308
Ausf. J	1941—1942	1549
Ausf. J1	1941—1942	1067
Ausf. L	1942	653
Ausf. M	1942—1943	250
Ausf. N	1942—1943	700

• Stug III and Panzer III
• Panzer III and IV and StuG III on the move.

ww2tanki.ru

Танк т-3 Pz.3 -первое боевое танковое оружие немецкой армии Второй мировой войны

 

Танк т-3 (Pz.3) — первый по-настоящему боевой танк Вермахта. Разрабатывался на конкурсной основе четырьмя фирмами в качестве ма­шины для командиров рот «ZW» (Zugfuhrerwagen). К производству был принят образец фирмы Daimler-Benz. С 1940 до начала 1943 г. был основным средним танком германской армии.

Танк т-3 Pz.3 -первое боевое танковое оружие немецкой армии Второй мировой войны
 

КОНСТРУКЦИЯ И Модификации бронетехники
 

Pz.3A — предсерийный вариант массой 15,4 т. Корпус и башня — сварные. Двига­

тель Maybach HL 108TR мощностью 250 л.е., пятискоростная синхронизированная коробка передач, планетарный механизм поворота. Ходовая часть с пятью опорны­ми катками большого диаметра, подвеска типа Кристи. Скорость 32 км/ч. Экипаж 5 чел. Габариты: 5690x2810x2340 мм. Во­оружение: 37-мм пушка KwK L46,5 и три пулемета MG 34 — два в башне справа от пушки, а один — в лобовом листе корпуса. Макс. Толщина брони — 14,5 мм. Изготов­лено 10 единиц.

Pz.3B — новая ходовая часть с восемью опорными катками малого диаметра и блокированной балансирной подвеской наполуэллиптических листовых рессорах. Командирская башенка унифицирована с Pz.lVA. Изготовлено 15 единиц.

Pz.3C — незначительные отличия от предыдущей модели. Несколько изменены подвеска, система выхлопа и планетарный механизм поворота. Масса 16 т. Изготов­лено 15 единиц.

Pz.3 D — толщина лобовой и бортовой брони увеличена до 30 мм. Переделаны кормовая часть корпуса и крыша моторно­го отделения. Усовершенствована подвес­ка и введена новая командирская башенка с пятью смотровыми щелями. Запас хода увеличен до 165 км. Боевая масса 19,8 т. Изготовлено 30 единиц.

Pz.3 E — ходовая часть с шестью опор­ными катками и торсионной подвеской. Двигатель Maybach HL 120TR мощностью 300 л.с., десятискоростная коробка пере­дач. Введены двухстворчатые бортовые люки в башне, установка курсового пуле­мета Kugelblende 30, комбинированный прибор наблюдения механика-водителя, эвакуационные люки в бортах корпуса. Из­менениям подверглась кормовая часть корпуса. Вооружение осталось прежним. Боевая масса 19,8 т. Скорость 35 км/ч. Изготовлено 96 единиц.

Pz.3 F — незначительно модернизиро­ванный Pz.lllE. С июня 1940 г. — 50-мм пушка KwK 38. Изготовлено 435 единиц.

В последующем все танки варианта Pz.lllF и большинство Pz.lllE были перево­оружены 50-мм пушкой. При этом число пулеметов сократилось до двух.

Pz.3G — незначительные изменения в деталях корпуса. Новая командирская ба­

шенка с пятью смотровыми приборами, унифицированная с башенкой Pz.IV. Ящик для снаряжения на корме башни. Воору­жение: 50-мм пушка KwK 38 и два пулеме­та MG 34 Изготовлено 600 единиц (из них 54 в тропическом исполнении Pz.lllG (trop).

Pz.3 H — новая конструкция направляю­щего и ведущего колеса. Дополнительная 30-мм плита на лобовой части корпуса. Гусеницы шириной 400 мм. Изменена кор­мовая часть башни. Боевая масса 21,6 т. Вооружение и двигатель без изменений,

шестискоростная коробка передач. Изго­товлено 310 единиц.

Pz.lll J — лобовая броня толщиной 50 мм, шаровая установка курсового пулеме­та Kugelblende 50. С января 1942 года — 50-мм пушка KwK 39 с длиной ствола в 60 калибров. Боевая масса 21,5 т. Габариты с пушкой L/60: 6280x2950x2500 мм. Изго­товлено 2616 единиц (из них 1067 с длин­ноствольной пушкой).

Pz.lllL (Sd.Kfz. 141/1) — увеличенная тол­щина брони маски пушки и дополнительная 20-мм броня в лобовой части корпуса. Ряд других мелких усовершенствований. Двига­тель и вооружение как у Pz.lIIJ поздних вы­пусков. Изготовлено 653 единицы.

Pz.lllM (Sd.Kfz. 141/1) — последний ва­риант Pz.lll в качестве линейного танка, вооруженного 50-мм пушкой. Незначи­тельные отличия от Pz.lllL. Ликвидированы люки в бортах корпуса. Система выхлопа танка была приспособлена для преодоле­ния без подготовки брода глубиной до 1,3 м. Установлены дымовые гранатометы, кронштейны для крепления противокуму- лятивных экранов, зенитный пулемет на командирской башенке. Боекомплект пуш­ки возрос до 98 выстрелов. Изготовлено 250 единиц.

Pz.lllN (Sd.Kfz. 141/2) — штурмовой танк, вооруженный 75-мм пушкой KwK 37 с длиной ствола 24 калибра. Корпус и башня как у Pz.lllL и Pz.lllM. Командирская башенка как у поздних Pz.IV. Боевая масса 23 т. Изготовлено 663 единицы.

В строевые части Панцерваффе первые 10 танков Рz.lll были переданы весной 1939 г. Их боевое крещение состоялось во время Польской кампании. На 1 сентября 1939 г. в немецких танковых частях име­лось всего 98 Rz.lll из 120, выпущенных к этому времени. Непосредственное учас­тие в боевых действиях приняли лишь 69 машин. Большинство из них (37 единиц) было сосредоточено в 6-м учебном танко­вом батальоне (6. Panzer Lehr Battalion), приданном 3-й танковой дивизии, входив­шей в состав 19-го танкового корпуса ге­нерала Г.Гудериана. Несколько машин имелось и в 1-й танковой дивизии. Безво­звратные потери боевых машин этого типа в ходе боев в Польше составили 8 единиц (по другим данным — 26 единиц!).

К началу французского похода Панцер­ваффе располагали уже 381 танком Pz.lll и 60 — 70 командирскими танками на их ба­зе. При этом недокомплект составлял при­мерно 100 боевых машин. Поэтому нем­цам пришлось сосредоточивать дефицит­ные средние танки в соединениях, действовавших на направлениях главных ударов. 135 танков Pz.lll были безвозврат­но потеряны в ходе боевых действий.

После поражения Франции, в рамках подготовки к вторжению на Британские острова, в конце лета 1940 г. 168 танков моделей F, G и Н были переоборудованы в танки подводного хода. Для частей Афри­канского корпуса был разработан тропи­ческий вариант танка, с более производи­тельными системами охлаждения и очист­ки воздуха.

Как и другие типы немецких танков «тройки» принимали участие в операции на Балканах весной 1941 года. На этом те­атре главной опасностью для немецких танков были не малочисленные югославе-

БОЕВАЯ МАССА, т: 19,5- ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм* длина 5380 ширина — 2910, высота — 2440, клиренс — 385.

ВООРУЖЕНИЕ’ 1 пуш^а Kw«4 L/45 калибра 37 мм и 3 пулемета MG 34 калибра 7,92 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 131 артвыстрел и 4425 патронов

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: монокулярный телескопический прицел

TZE 5а.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 30: борт 30, корма — 21: дни­ще — 16; крыша — 17; башня — 30,

ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 120TR, 12-цилиндровый карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 300 л с (22^ кВт) при 3000 об/мин., рабочий объем 11 867 см3 ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион, десятискооост ная безвальная механическая коробка передач с предварительным выбором и пневматическим переключением (10 вперед. 4 назад), планетарные механизмы поворота, бортовые передачи. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть опорных сдвоенных обрезиненных катков на боот, три обрезиненных поддеоживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения с двумя съемными зубчатыми венцами, зацепление цевочное; подвеска — индивиду­альная, торсионная: в каждой гусенице 94 грака шириной 360 мм, шаг трака 130 мм.

СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ км/ч: 40. ЗАПАС ХОДА, км-165.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ, угол подъема град 30; шири­на рва м — 2,0; высота стенки, м — 0,6; глубина брода, м — 0,8 СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 5.

кие и греческие танки и противотанковые пушки, а горные, подчас не мощеные, до­роги и плохие мосты. Серьезные столкно­вения, приведшие к потерям, пусть и нез­начительным, произошли у немцев с анг­лийскими войсками, прибывшими в Грецию в марте 1941 года. Огнем 25-фун­товых орудий было подбито несколько Pz.lll.

Весной 1941 г. Pz.lll прибыли в Север­ную Африку. 11 марта в Триполи начали разгружаться подразделения 5-й легкой дивизии Вермахта, насчитывавшие в сво­ем составе до 80 Pz.lll. В основном это были машины модификации G в тропичес­

ком исполнении с усиленными воздушны­ми фильтрами и системой охлаждения. Спустя пару месяцев, к ним присоедини­лись боевые машины 15-й танковой диви­зии. На момент прибытия, Pz.lll превосхо­дил любой английский танк в Африке, за исключением «Матильды»

Первым крупным боем в ливийской пустыне с участием Pz.lll стала атака си-лами 5-го танкового полка 5-й легкой ди­визии английских позиций у Тобрука 30 апреля 1941 г. В дальнейшем танки Pz.lll принимали участие практически во всех боевых операциях немецких войск на этом театре. Осенью 1941 и весной 1942 гг. количество Pz.lll в Африканском корпу­се было максимальным. Например, в но­ябре 1941 г. немецкие войска располага­

ли 249 танками, из них — 139 Pz.lll. В ян­варе 1942 г. прибыла еще одна крупная партия машин этого типа — несколько де­сятков Pz.lllJ, правда еще с короткой 50- мм пушкой. Первые 19 Pz.lllJ с длинност­вольными пушками прибыли в Африку в мае 1942 г. Накануне сражения у Эль-Га- залы немцы располагали всего 332 танка­ми, 223 из них были Pz.lll различных мо-

дификаций. Большинство этих машин принимали участие и в сражении у Эль- Аламейна, в котором немецкие войска потерпели поражение и отступили в Ту­нис, бросив всю технику.

В 1943 г.некоторое количество танков Pz.lll главным образом модификаций L и N приняло участие в завершающих боях Аф­риканской кампании. В частности танки Ausf.L 15-й танковой дивизии участвовали в разгроме американских войск в проходе Кассерин 14 февраля 1943 г. Танки Ausf.N

входили в состав 501-го тяжелого танково­го батальона. Их задачей была охрана по­зиций «тигров» от атак неприятельской пе­хоты. После капитуляции немецких войск в Северной Африке 12 мая 1943 г. все эти танки стали трофеями союзников.

Накануне войны с Советским Союзом Вермахт располагал 235 танками Pz.lll с 37-мм пушками (еще 81 машина находи­лась в ремонте). Танков с 50-мм пушка­ми было значительно больше — 1090! Еще 23 машины находились в стадии пе­ревооружения. В течение июня от про­мышленности ожидалось поступление еще 133 боевых машин. Из этого количе­ства непосредственно для вторжения в Советский Союз предназначалось 965 танков Pz.lll, которые были распределены более или менее равномерно по 16 не­мецким танковым дивизиям из 19, участ­вовавших в операции «Барбаросса» (6-я, 7-я и 8-я танковые дивизии имели на во­оружении танки чехословацкого произво­дства). Так, например, в 1-й танковой ди­визии имелось 73 Pz.lll и 5 командирских Pz.Bf.Wg.Ill, в 4-й танковой — 105 боевых машин этого типа. Причем, абсолютное большинство танков было вооружено 50- мм пушками L/42.

По трем основным оценочным парамет­рам — вооружению, маневренности и бро­невой защите — Pz.lll существенно пре­восходил только Т-26. Над БТ-7 немецкая машина имела преимущество в броневой защите, над Т-28 и KB — в маневренности. По всем трем параметрам немецкий сред­ний танк уступал только Т-34. Вместе с тем Pz.lll имел неоспоримое превосход­ство над всеми советскими танками в ко­личестве и качестве приборов наблюде­ния, качестве прицелов, надежности дви­гателя, трансмиссии и ходовой части. Немаловажным преимуществом было стопроцентное разделение труда членов экипажа, чего не было на большинстве со­ветских танков. Последние обстоятель­ства, при отсутствии ярко выраженного превосходства в ТТХ в целом, позволяли Pz.lll в большинстве случаев выходить по­бедителем из танковых дуэлей. Впрочем, при встречах с Т-34, а тем более с KB, до­биться этого было весьма трудно: пробить их броню немецкая 50-мм пушка могла

только с очень малой дистанции — не бо­лее 300 м.

 

К концу 1941 г. потери в машинах этого типа на Восточном фронте составили 660 единиц, а за первые два месяца 1942-го —еще 338! Тем не менее, в течение всего 1942 г. Pz.lll оставались основной ударной силой Панцерваффе, в том числе и в ходе масштабных наступательных операций на южном фланге Восточного фронта. 23 ав­густа 1942 г. Pz.lll Ausf.J из 14-го танково­го корпуса первыми вышли к Волге север­нее Сталинграда. В Сталинградской битве и битве за Кавказ Pz.lll понесли наиболее серьезные потери. В этих сражениях участвовали танки, вооруженные обоими типами пушек — в 42 и 60 калибров. Ис­пользование длинноствольной 50-мм пуш­ки позволило отодвинуть дистанцию огне­вого боя, например, с Т-34 почти до 500 м.

В 1943 г. основная нагрузка в противо­борстве с советскими танками перешла к Pz.IV с длинноствольными 75-мм пушками, a Pz.lll все чаще играли вспомогательную роль. Тем не менее, они еще составляли примерно половину танкового парка Вер­махта на Восточном фронте. К лету 1943 г. в штат немецкой танковой дивизии входил танковый полк двухбатальонного состава В первом батальоне «тройками» вооружа­лась одна рота, во втором — две. Всего в дивизии полагалось иметь 66 линейных танков этого типа.

В последний раз в значительных количе­ствах Pz.lll применялись в ходе операции «Цитадель». В танковых и моторизова этой операции насчитывалось 109 танков с короткоствольными 50-мм пушками, 528 — с длинноствольными и 172 — с 75-мм ору­диями Кроме этих танков еще 56 машин имелось в 503-м и 505-м тяжелых танко­вых батальонах, 656-м полку истребителей танков и других частях. По немецким дан­ным, в течение июля и августа 1943 г. бы­ло потеряно 385 Pz.lll . Всего же в течение года потери составили 2719 единиц, из которых 178 после ремонта вернули в строй.

К концу 1943 г. в связи с прекращением производства число Pz.lll в частях первой линии резко сократилось. Значительное количество танков этого типа передали в различные учебные и резервные части. Они несли службу на второстепенных те­атрах военных действий, например, в Ита­лии и на Балканах.

К марту 1945 г. в боевых частях Вермах­та осталось только 164 Pz.lll, еще 328 име­лось в армии резерва, а 105 использова­лись в качестве учебных.

Незначительное количество Pz.lll раз­личных модификаций было поставлено со­юзникам Германии. В сентябре 1942 г. 10 танков модификации М получила Венгрия. Еще 10—12 машин было передано венг­рам в 1944 г. В конце 1942 г. 11 машин Ausf.N было поставлено в Румынию. В 1943 г. 10 таких танков заказала Болгария, но в итоге немцы заменили «тройки» на Pz.38(t). Словакия получила 7 Ausf.N в 1943 г Несколько машин модификаций N и L состояли на вооружении хорватских войск. Турция планировала приобрести 56

машин вариантов L и М, но планы эти реа­лизовать не удалось. Таким образом, в ар­мии союзных Германии государств посту­пило всего не более 50 Pz.lll.

На базе Pz.lll строились разнообразные самоходно-артиллерийские установки, включая знаменитые штурмовые орудия StuG III, пять типов командирских танков, огнеметные танки, машины передовых ар­тиллерийских наблюдателей, ремонтно-эва- куационные машины. Были выпущены не­большие партии машин для перевозки бо­еприпасов и амуниции и саперных танков.

 

 

xn--80anehbqgxr7b.xn--p1ai