Сколько танков было у Гитлера? Откровения Виктора Суворова » Военное обозрение
— Рядовой Резун! Приказываю занять место у противотанкового орудия. Встанешь на место третьего номера.
— Чего? – удивился Резун, вглядываясь в почерневшее от копоти лицо стоящего перед ним капитана.
Он не сразу понял, где находится. Вместо стен лондонского особняка вокруг гудела осиновая рощица, воздух был густо пропитан пороховым дымом и кислым запахом взрывчатки. «Какого …» — испуганно подумал Резун, поднимаясь на ноги. Ответом стал тяжелый взрыв шестидюймового снаряда. Страшный удар вырвал землю из под ног, засвистели осколки, сверху посыпались комья грязи. Резун свалился ничком, в голове судорожно стучала единственная мысль: «Это не сон. Это точно не сон. Наверное, я умер и попал в ад!»
— Эк тебя контузило, — сочувственно проворчал капитан, протягивая руку «новобранцу» — давай, я помогу подняться!
— Какой сейчас год? Где я? – испуганно озираясь, лепетал Резун.
— 8 июля 1943 года, Северный фас Курской дуги, железнодорожная станция Поныри.
Резун побледнел. Капитан продолжал свой рассказ, строго глядя в глаза «новобранца»:
— Сюда движутся «Тигры» из 505-го тяжелого танкового батальона, при поддержке «Фердинандов» из PanzerJager Abteilung 654 и «Бруммбёров» 216-го дивизиона штурмовых орудий. Из нашей 3-й истребительной противотанковой бригады осталась лишь первая батарея и одно орудие из четвертой. Мы заняли оборону на высоте 238.1 и намерены держаться здесь до последнего.
— Стало быть вы – капитан Георгий Игишев? – в голосе Виктора Резуна почувствовалась паника.
— Так точно. А это – мои артиллеристы, которым суждено сложить голову на этой высоте, но не отступить ни на шаг. У нас заканчиваются снаряды, ждать помощи неоткуда. Бери гранату, Резун, немецкие танки уже близко.
Из плотной дымовой завесы показались силуэты головных «Тигров». Судорожно рыча, монстры все ближе подкатывались к батарее, хищно шевеля стволами своих 88-мм орудий. — Видишь ли, Резун, все «полуторки» нашей батареи разбиты, снаряды подвезти не на чем. – продолжал капитан Игишев, пытаясь перекричать грохот танкового боя.
— Но ведь у немцев есть для таких случаев специальные Munition panzer – бронированные подвозчики боеприпасов на шасси серийных танков и бронетранспортеров.
— Конечно, есть, Резун. И в своих книгах ты скрупулезно считал немецкие «Тигры» и «Пантеры», но отчего-то забыл учесть эти подвозчики боеприпасов, бронированные медэвакуаторы, БРЭМ, зенитные установки и прочую специализированную бронетехнику Вермахта.
Резун с надеждой посмотрел назад. Туда, где за широким пшеничным полем должен был находиться второй рубеж советской противотанковой обороны.
— Даже не вздумай, — отрезал капитан Игишев, — там стоит заградотряд НКВД. Дезертира накормят свинцом.
— Но ведь в реальности его там не было! Не было!
— Конечно, не было. Но ты писал в своих книгах о заградотрядах – и теперь там стоят чекисты с пулеметами. Приказ 227. Ни шагу назад! Так что, давай, бери связку гранат и подрывай вон тот маленький T-II.
— Нет! – завопил Резун, — я и метра не проползу, «двойка» меня изрешетит.
— Правда? – удивился капитан, — ты же писал, что это устаревшая машина со смешной 20 мм пушкой.
— У него автоматическое орудие KwK 30, 280 выстрелов в минуту.
— Ничем не могу помочь, ты написал, что это слабый, ни на что негодный танк. Вперед, Резун, за Родину!
Очередь T-II заставила всех прижаться к земле, а когда бойцы вновь подняли головы, Виктор Резун уже бежал в сторону немецких позиций, размахивая белыми кальсонами и истошно вопя «Я плен! Я есть плен! Нихт шиссен!». Коротко стрекотнула пушка KwK 30, бывший предатель споткнулся и исчез под гусеницами немецкой бронемашины.
Капитан Игишев махнул рукой в сердцах, и повел своих бойцов в последний бой…
***
И грянул, наконец, июль
И пятого в рассветный час
Снарядов гром и взвизги пуль
И танки ринулись на нас.
Но все ж никто не побежал,
Не дрогнули порядки рот.
И каждый мертвый здесь лежал
Лицом к врагу, лицом вперед.
Стояли пушки на холмах
Почти у самых Понырей.
Остались на своих местах
Лежать расчеты батарей.
***
С бронетехникой Вермахта связана удивительная история – чрезвычайное разнообразие конструкций, фантастическая работоспособность и находчивость тружеников немецкой промышленности, рачительное использование всех, попавших в руки немцев, ресурсов, в том числе трофейной бронетехники – все это сделало подсчет количества немецких танков практически неразрешимой задачей.
Этим обстоятельством бессовестно пользуются авторы бестселлеров «Танковый погром 1941 года», «Куда исчезли 28 тысяч советских танков», «Ледокол», «День «М», «Кто воевал числом, а кто — умением». В каждой из «разоблачительных» книг присутствует оглушительное сравнение:
PzKpfw VI Ausf. E, более известный как «Тигр», был выпущен в ничтожном количестве 1354 машины;
Самый массовый танк Панцерваффе — PzKpfw IV, был выпущен в количестве 8686 машин;
В это же время, общий выпуск Т-34 за годы войны оценивается более чем в 50 000 танков!
И сразу становится ясно кто «воевал числом», а кто «воевал умением».
Феномен объясняется просто: авторы «разоблачительных» бестселлеров лгут. Скрупулезно подсчитывая количество «Тигров» и «Пантер», и обязательно упоминая «легкие и устаревшие» T-I и T-II, лжеисторики отчего-то забывают учесть «тяжелые и современные» бронетранспортеры Вермахта.
Вот, например, Sd.Kfz.251. По немецким данным, за годы войны было выпущено более 15 000 машин этого типа.
«Самый массовый танк» PzKpfw IV здесь близко не стоял.Конечно, лжеисторики сразу объяснят, что Sd.Kfz.251, как и его близкий аналог Sd.Kfz.250 (4250 построенных БТРов) некорректно сравнивать с советскими танками. У полугусеничного немецкого бронетранспортера броня тоньше, калибр пушки меньше. Все это, конечно, правда, но боевая ценность машины зачастую определяется другими, более сложными факторами.
Грозный 9-тонный Sonderkraftfahrzeug 251 в полной мере соответствовал стратегии Блицкрига: быстрая, вместительная бронемашина с высокой проходимостью. Экипаж – 2 человека. Десант – 10 человек. Всеракурсное бронирование толщиной 15 мм. Скорость по шоссе – 50 км/ч. С помощью Sd.Kfz.251 немецкая мотопехота получила возможность действовать наравне с танками – бронетранспортеры постоянно сопровождали тяжелую бронетехнику в бою и на марше.
На базе Sd.Kfz.251, был выпущен широкий спектр специализированных машин: артиллерийский тягач, бронированная санитарная машина, подвозчик боеприпасов, самоходный 80-мм миномет, самоходный огнемет, командно-штабная машина, зенитная установка, машина саперов, машина связистов, САУ с противотанковой 75 мм пушкой…
Существовали такие «экзотические» машины на базе Sd.Kfz.251, как самоходный инфракрасный прожектор (для обеспечения работы приборов ночного видения танков «Пантера»), шумопеленгатор для ведения контрбатарейной борьбы Schallaufnahmepanzerwagen и реактивная система залпового огня Wurframen калибра 280 мм!
Краны, лебедки, комплекты навесной брони, штурмовые мостики, радиостанции, разнообразные приборы наблюдения – оснащению немецких БТРов мог позавидовать любой танк союзников.
Можно предположить, что, несмотря на все «сомнения» лжеисториков, командование Красной Армии с удовольствием бы согласилось обменять 15 000 своих легких танков Т-60 и Т-70 на такое же количество Sd.Kfz.251. Кстати, немецкий БТР был в два раза тяжелее советского танка Т-60. При этом, Sd.Kfz.251 оказался настолько крут, что серийно производился в Чехословакии до 1962 года. Ну что, господин Резун, куда будем записывать 15 000 бронетранспортеров Sd.Kfz.251 – в легкие танки или в устаревшие?
Другой особенностью «справедливого подсчета» немецких танков является явное нежелание авторов приводить цифры по количеству выпущенных шасси танка каждого типа. Например, всем «разоблачителям» и их последователям известно, что за годы войны немцы построили всего 2000 легких танков PzKpfw II (также известных, как Т-II). Сущая ерунда на фоне 5300 советских танков БТ-7!
Интересно, как лжеисторики объяснят тот факт, что промышленность Вермахта выпустила … 8500 шасси танка PzKpfw II. 2000 из них стали танками PzKpfw II. Но что стало с остальными? Сгнили на складе? Похищены британскими «коммандос»?
А! – сразу вспомнят лжеисторики, — так на шасси танка T-II строились противотанковые САУ «Мардер II», самоходные полевые гаубицы «Веспе», штурмовые орудия со 150 мм гаубицами «Штурмпанцер II».
Это еще буквально 1500 машин. Но куда делись остальные шасси танка PzKpfw II?
Ответ прост – остальные шасси были использованы в качестве бронированных подвозчиков боеприпасов, бронированных медицинских эвакуаторов, БРЭМ, инженерных танков, почтовых бронемашин, кабелеукладчиков, корректировщиков огня, легких разведывательных машин, войсковых тягачей… И эта техника НИКОГДА не учитывается в расчетах лжеисториков-«разоблачителей».
Ассортимент немецкой бронетехники всегда отличался удивительным разнообразием: на базе стандартных шасси, помимо «линейных» танков строилось великое множество вспомогательных узкоспециализированных машин.
Педантичные немцы быстро осознали ценность машин боевого обеспечения. Специализированные подвозчики боеприпасов радикально повышали эффективность бронетанковых подразделений и артиллерийских батарей. Бронированные медэвакуаторы помогали сохранить жизнь опытным экипажам – вернувшись на фронт после лечения, те становились «крепким орешком» для противника.
БРЭМ Bergepanther
Зенитные самоходные установки «Мёбельваген» на шасси танка PzKpfw IV, тяжелые БРЭМ «Бергепантер» — ремонтно-эвакуационные машины на шасси танка «Пантера» (300 выпущенных БРЭМ, помимо 5976 серийных PzKpfw V) – все эти машины представляли едва ли не большую ценность, чем обычные «линейные» танки.
В разнообразии немецкого «зверинца» не малую роль сыграли особенности немецкой промышленности: запутанные производственные цепочки, множество подрядчиков и общая скудность ресурсов заставляли проявлять фантазию и смекалку. Большое количество высококвалифицированной рабочей силы и инженерных кадров дополнительно способствовало появлению множества импровизаций на шасси танков.
На завод не доставили вовремя башни? Значит, танки превратятся в подвозчики боеприпасов. Нашлась лишняя лебедка? Отлично! Сейчас смонтируем крановую стрелу – и получится БРЭМ. Зачастую, поврежденные и устаревшие машины прямо «на коленке» переделывались в специализированную технику.
Практика показала, что это было вполне разумным и оправданным решением. Отсутствие специализированных машин и бронетранспортеров в Красной Армии неизбежно влекло за собой тяжелые потери среди личного состава.
Еще больше сумятицы внесло использование образцов зарубежной техники, например противотанковые САУ «Мардер I» на базе трофейного французского тягача Lorraine 37L или уже упомянутая САУ «Мардер II» на шасси немецкого танка PzKpfw II с трофейным советским орудием Ф-22.
Что касается самоходных артиллерийских установок, то здесь радости лжеисториков нет предела: еще бы, в советских документах количество уничтоженных «Фердинандов» завышено в 10 раз! И это притом, что «Фердинандов» было выпущено всего 90 штук – просто смехотворное количество.
Тяжелая противотанковая САУ «Фердинанд» на шасси танка «Тигр», выпущено 90 машин.
Тяжелая противотанковая САУ «Ягдпантера» на шасси танка «Пантера», выпущено 400 машин.
Штурмовое орудие «Штурмгешютц III» на шасси танка Pz.Kpfw III, выпущено 9400 машин.
Stug III. Пополнение боекомплекта с помощью бронированного подвозчика боеприпасов
Помимо вышеупомянутой Stug III, на шасси тройки были созданы 1200 самоходных артиллерийских установок StuH.42 cо 105 мм легкой гаубицей и даже тяжелая САУ StuIG 33B с пехотным орудием калибра 150 мм.
Не избежала этой участи и «четверка» — кроме 8686 серийных танков, на базе PzKpfw IV были построены:
— 1100 штурмовых орудий Stug IV;
— 300 «Штурмпанцеров» со 150 мм гаубицами,
— 500 противотанковых САУ «Насхорн» — лютых машин с 88 мм пушкой;
— 1500 истребителей танков «Ягдпанцер IV».
Да, количество немецкой бронетехники было огромно. Некоторые источники называют цифры до 90 000 единиц танков, САУ, трофейных бронемашин, бронетранспортеров, специализированных образцов бронетехники. Об их количестве говорит простой факт – по сквозной немецкой классификации тяжелый бронетранспортер носил индекс Sd.Kfz.251, т.е. был 251-ой по счету моделью военной техники Вермахта.
Интересно, что же скрывается под другими индексами? Например, Sd.Kfz.11 или Sd.Kfz.138/2 ? Постарайтесь решить эти простые ребусы и вы наверняка узнаете много нового и интересного.
Ремонтно-эвакуационные возможности Вермахта в несколько раз превышали возможности советских ремонтных бригад.
Даже совершенно разбитые машины восстанавливалась и возвращались в строй, подчас уже имея другое назначение.
Есть данные, что некоторые «Тигры» проходили по 10 и более восстановительных ремонтов после серьезных боевых повреждений
Уничтоженный «Тигр»? Восстановленный «Тигр»? Построенный заново «Тигр»?
Данные о количестве немецкой бронетехники взяты с сайта http://www.wwiivehicles.com
Иллюстрации предоставлены пользователем Kars
topwar.ru
Сколько танков «Тигр» выпустила фирма «Фердинанд Порше»
«Тигры» выпускала не Порше, а фирма «Хеншель» .Как и «Королевские тигры». Последних было выпущено всего около 500 уже в самые в последние месяцы войны
Количество PzKpfw VI «Tiger I» — 1355 единиц.
PzKpfw VI «Tiger I», «Тигр» — немецкий тяжёлый танк времён Второй Мировой Войны, разработанный в 1941—1942 годах фирмой «Хеншель» под руководством Э. Адерса. В ведомственной сквозной классификации бронетехники нацистской Германии также обозначался как SdKfz 181. Впервые танки «Тигр I» пошли в бой в августе 1942 года у станции Мга под Ленинградом, массированно начали применяться со сражения на Курской Дуге, использовались Вермахтом и войсками SS вплоть до окончания Второй Мировой войны. На момент создания машина являлась сильнейшей по вооружению и бронированию среди всех танков мира; такое положение сохранялось как минимум до ноября 1943 года. Изначально танк назывался PzKpfw VI Ausf H «Tiger», но после принятия на вооружение одноимённого нового тяжёлого танка PzKpfw VI Ausf B в название добавили римскую цифру «I» для отличия от более поздней машины, которая в свою очередь именовалась как «Тигр II». Хотя в конструкцию танка вносились небольшие изменения, модификация танка была всего лишь одна; обозначения машин раннего и позднего выпуска «PzKpfw VI Ausf H » и «PzKpfw VI Ausf E » были введены сугубо в административно-учётных целях. В советских документах танк «Тигр» обозначался как T-6 или T-VI. Благодаря отсутствию в 1943 году у стран антигитлеровской коалиции достаточного количества средств борьбы с тяжёлыми танками, «Тигр I» оказал шокирующее влияние на войска СССР, США и Великобритании, став одной из самых известных бронированных машин Третьего Рейха.
Модификация = Pz.Kpfw.VI Tiger
Пикселы = 300px
Подпись =
Классификация = тяжёлый танк
Масса, т = 56,9
Компоновка = отделение управления спереди, моторное сзади
Экипаж = 5
Десант =
Годы производства = 1942—1944
Годы эксплуатации = 1942—1945
Экземпляры = 1355
Основные операторы = Флаг Третьего Рейха
Длина, мм = 6316
Длина с пушкой, мм = 8450
Ширина, мм = 3705
Высота, мм = 3000
Клиренс, мм = 470
Тип брони = хромомолибденовая катаная поверхностно закалённая
Лоб корпуса =
Лоб корпуса (верх) = 100 / 8°
Лоб корпуса (середина) = 52 / 77°
Лоб корпуса (низ) = 100 / 21° — 80 / 65°
Борт корпуса =
Борт корпуса (верх) = 82 / 0°
Борт корпуса (низ) = 62 / 0°
Корма корпуса =
Корма корпуса (верх) = 82 / 8°
Корма корпуса (середина) =
Корма корпуса (низ) = 82 / 48°
Днище = 28
Крыша корпуса = 28
Лоб башни = 100 / 0°
Лоб рубки =
Маска орудия = 90 / 0°
Борт башни = 82 / 0°
Борт рубки =
Корма башни = 82 / 0°
Корма рубки =
Крыша башни = 28
Крыша рубки =
Активная защита =
Динамическая защита =
Калибр и марка пушки = 88-мм, KwK36 L/56
Тип пушки = нарезная
Длина ствола (калибры) = 56
Боекомплект пушки = 92
Углы ВН = —6,5…+17
Углы ГН =
Дальность стрельбы =
Прицелы = телескопический TZF 9a
Пулемёты = 2—3 × 7,92-мм MG-34
Другое вооружение =
Тип двигателя = V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. = 650
Мощность двигателя, кВт =
Скорость по шоссе, км/ч = 40
Скорость по пересеченной местности, км/ч = 20—25
Запас хода по шоссе, км = 100
Запас хода по пересеченной местности, км = 60
Удельная мощность, л. с. /т = 11,4
Тип подвески = индивидуальная торсионная
Ширина гусеницы, мм =
Удельное давление на грунт, кг/кв. см = 1,05
Преодолеваемый подъём = 35
Преодолеваемая стенка, м = 0,8
Преодолеваемый ров, м = 2,3
Преодолеваемый брод, м = 1,2
otvet.mail.ru
Машина смерти Третьего Рейха — танк «Tiger PZ.VI (T6)»: инфо, фото
Грандиозные военные действия 1939-1945 годов требовали присутствие на полях боевых действий самой современной техники того времени. Одним из представителей такой техники стал немецкий тяжёлый танк «Тигр» — PZ.VI(T6). Этот танк прославился не за счёт огромных масштабов производства, как Т-34, или «Шерман», а именно из-за высочайших боевых качеств.
Создание «Тигра»
«Тигр» был сконструирован в 1942 году на заводах фирмы «Хеншель», возглавлял разработку Эрвин Адерс. В это же время вариант танка VR4501 разрабатывал и Ф. Порше, однако военная комиссия выбрала первый вариант, хотя Адольфу Гитлеру больше понравился вариант Порше. Впервые в боевых действиях «Тигр» был испробован в боях под Ленинградом в конце августа 1942 года. За годы войны было выпущено 1354 танка «Тигр» (Tiger PZ.VI (T6)), из них пять танков были сделаны по разработкам Порше. Себестоимость танка в два раза превышала любой другой танк и составляла восемьсот тысяч рейхсмарок.
Впервые разработкой танка занялись в 1937 году. Создание танка было очень важно для Германии, так как на вооружении ни стояло не одного тяжелого танка прорыва. На протяжении четырёх лет прорабатывались несколько опытных образцов, однако утверждены они не были. После открытия Восточного фронта вопрос о создании супертяжелого танка стал еще острее. Немцы увидели, что их танки заметно уступают советскому Т-34, а с танком КВ-1 не мог сравниться не один танк вермахта. После анализа военных сражений на советско-немецком фронте перед «Порше» и «Хеншель» поставили задачу создания танка массой не менее сорока пяти тонн.
Презентация танка А.Гитлеру
Первая презентация разработок была приурочена к именинам Адольфа Гитлера. Фирма «Хеншель» реализовала в своём проекте такую же компоновочную схему, как и в «Панцеркампфваген IV», добавив на него разработку Г. Книпкампа – расположение в шахматном порядке опорных катков в 2 ряды. До этого такое расположение было только у тягачей и бронетранспортёров. Этим инженеры добились увеличения плавности хода и таким образом точность стрельбы на ходу существенно увеличилась.
Разработка Ф. Порше существенно отличалась своей дороговизной, так как требовало значительное количество меди для электрической трансмиссии. Однако кое-что от танков Порше все-таки взяли — башню, так как башни «Хеншель» так до конца разработаны не были.
Управление
Управление танком не представляло собой сложности и особых навыков не требовало. Управление осуществлялось рулем, схожим с автомобильным и тремя педалями – газ, сцепление и тормоз, также присутствовали рычаги для переключения передач, стояночного тормоза, и аварийного управления. Башня танка находилась почти по центру корпуса, лобовая броня башни составляла 10 см.
На первых моделях в крыше башни было три отверстия, для верхнего люка и вентилятора, в более поздних пять. Корпус «Тигра» (Tiger PZ.VI (T6)) впервые имел переменную ширину. Почти все бронелисты в корпусе соединялись между собой под углом девяносто градусов. Благодаря этому все поверхности корпуса по отношению к грунту были или параллельны или перпендикулярны.
Двигатель
На «Тиграх» стояли двенадцати цилиндровые двигатели, с объёмом 23095 см3. В топливные баки помещалось 534 литра, чего хватало на расстояние около ста километров по пересеченной местности. В качестве топлива использовался этилированный бензин, с октановым числом семьдесят четыре. Именно бензиновый двигатель был одним из минусов тяжелого танка, так как он очень хорошо загорался в случае попадания противника. Первые танки «Тигр» были оснащены бинокулярными прицелами с 2,5кратным увеличением, а уже с 1944 монокулярными с пятикратным увеличением.
Танк был оборудован мощной радиостанцией с устойчивой двухсторонней связью с радиусом до 9,4 в режиме азбуки Морзе. Каждый член экипажа имел ларингофон и головной телефон, которые были подключены к переговорному устройству, однако как позже показали боевые действия, система связи очень уязвима, поэтому сами танкисты передавали водителю сигналы с помощью сигнальной системы.
Вооружение
Основным орудием танка была пушка с калибром 88 мм. Длина пушки — 5,316 метров. После выстрела гильза выпадала в латунный короб, который помещал не более шести гильз, что часто отвлекала заряжающего от боя. Для стрельбы использовались патроны от зенитных пушек Flak, только ударную капсульную втулку меняли на электрозажигательную. Справа от пушки находился «спаренный» пулемет, который наводился вместе с пушкой, и стрельба велась нажатием педали.
Назначение
«Тигр» был задуман разработчиками как оборонительный и наступательный танк одновременно. Немецкие генералы давали «Тигру» характеристику, как танку для борьбы с танками и противотанковыми орудиями противника, а в боях с пехотой эффективность была низкой. Вооружение супертяжелого танка давало ему возможность вести бой с машинами противника на расстоянии более двух километров, в тоже время сверхпрочная броня давала возможность вести и ближний бой, не боясь серьёзных повреждений.
Первые испытания танка «Tiger PZ.VI (T6)»
Синявинская наступательная операция стала своеобразным «боевым крещением» для «Тигров» (Tiger PZ.VI (T6)). Танки были брошены против наступающих войск противника, почти сразу же у танков начались поломки. У двоих танков не работала коробка передач, у еще одного начался пожар в двигателе, возможно это произошло из-за передвижения по мокрой земле, что существенно перегрузило и без того тяжёлый танк.
Однако танки быстро отремонтировали и уже в середине сентября они вернулись в бой. В следующем бою, 22 сентября немцы лишились четырёх танков, причем одна машина попала к противнику. В ходе операции «Цитадель» были задействованы 148 «Тигров», они использовались для прорыва обороны противника, здесь они показали себя блестяще, так как эффективно поражали любую советскую бронетехнику. Так один из «Тигров», смог в одиночку отразить атаку пятидесяти советских танков, при этом 22 танка он уничтожил.
«Тигры» принимали участие и на африканском фронте под руководством Роммеля. Здесь они смогли показать всю свою мощь, уничтожив только в боях в Тунисе за четыре дня 75 танков союзников. После капитуляции Германии в Африке много «Тигров» осталось в руках противника.
О техническом превосходстве «Тигров» можно судить по одному из боёв на Западном фронте, когда немецкий танкист-ас Виттман за пятнадцать минут уничтожил одиннадцать танков, два противотанковых орудия и тринадцать бронетранспортёров, разгромив, таким образом, разведку английской дивизии. На «Тиграх» вовремя боевых действий отличились еще два танкиста — аса Отто Кариус и Курт Книспель, уничтожив более 150 танков противника.
Аналоги «Тигра»
Сложно сравнивать тяжёлый «Тигр» с аналогичными танками противников, так как у него качественно усилены линейные части. «Тигр» (Tiger PZ.VI (T6)) по всем своим характеристикам превосходил тяжёлые танки СССР КВ-1 и КВ-1С и на их фоне выглядел сверхсовременным. Даже танки КВ-85 и ИС-1 существенно ему уступали, хотя и могли пробить 100 миллиметровую броню «Тигра». Почти равноценным аналогом «Тигра» можно назвать ИС-2, «Тигр» даже уступал ему по мощности и защищенности огня, но в тоже время «Тигр» превосходил его в скорострельности на минимальных дистанциях. Появившийся позднее «ТигрII» был менее сбалансирован, чем первая модель и до конца войны вторая модель постоянно страдала от проблем с механикой, очень часто экипажи танков предпочитали более старую модель новой.
my-cccp.ru
Статистические данные по танкам Второй Мировой: historical_fact
Буду признателен за любую помощь с интересными источниками информации по данной теме.
I. ПРОИЗВОДСТВО ТАНКОВ ДО ВОЙНЫ.
По данным справочника Николая Симонова «Военно-промышленный комплекс СССР в 20-50 годы» в СССР было произведено танков по годам:
1930 — 170
1931 — 740
1932 – 3038
1933 – 3509
1934 – 3565
1935 — 3055
1936 – 4804
1937 – 1559
1938 – 2271
1939 – 2985
1940 – 2790
1941 (два квартала) – 2413
Производство танков в Германии по годам:
До 1934 производства танков нет.
С 1934 по 1937 г. – 1876
1938 – 804
1939 – 743
1940 – 1559
1941 (весь год) – 3153.
II. В СТРОЮ К 22 ИЮНЯ 1941.
По данным Статистического сборника № 1 «Боевой и численный состав Вооруженных Сил СССР в период Великой Отечественной войны» (1994 г. Воениздат), на 1 июня 1941 года в Красной Армии числилось более 25 000 танков. В июне 1941 года было произведено еще 305 танков.
Типы танков и их количество, в скобках — исправные:
Т-34 (76 мм пушка) — 1030 шт. (1029 шт.)
КВ -1 (76 мм пушка) — 412 шт. (410 шт.)
КВ -2 (152 мм гаубица) — 135 шт. (134 шт.)
Т-35 (76 мм пушка, 2 пушки 45 мм) — 59 шт. (42 шт.)
Т-28 (76 мм пушка) — 442 шт. (292 шт.)
БТ -7М (45 мм пушка) — 704 шт. (688 шт.)
БТ-7 (45 мм пушка) — 4563 шт. (3791 шт.)
БТ-5 (45 мм пушка) — 1688 шт. (1261 шт.)
БТ-2 (37мм пушка) — 594 шт. (492 шт.)
Т-26 (45 мм пушка) — 9998 шт. (8423 шт.)
Т-40 (2 пулемета 12,7 мм и 7,62 мм) — 160 шт. (159 шт.)
Т-38 (1 пулемет 7,62 мм) — 1129 шт. (733 шт.)
Т-37 (1 пулемет 7,62 мм) — 2331 шт. (1483 шт.)
Т-27 (1 пулемет 7,62 мм) — 2376 шт. (1060 шт.)
Су-5 (1 пушка 76 мм) — 28 шт. (16 шт.)
Итого: 25 621 танк, из них 19 997 исправных (боеготовых) — более 78%.
III. ПРОИЗВОДСТВО В ГОДЫ ВОЙНЫ.
Производство танков и САУ в СССР и Германии в 1941 — 1945 годах (источник: https://www.bonuscodewot.ru/main/1138-proizvodstvo-tankov-i-sau-v-sssr-v-1941-1945-godah.html):
1941 год — 6590
1942 год — 24445
1943 год — 30100
1944 год — 33274
первое полугодие 1945 — 15450
Поставки в СССР танков по ленд-лизу: из США было получено 6313; из Британии — 4529.
Германия:
1941 год — 3805
1942 год — 6189
1943 год — 10700
1944 год – 18300
Производство танков в Германии по годам (источник: http://armedman.ru/tanki/1937-1945-bronetehnika/nemetskie-tanki-vtoroy-mirovoy-voynyi.html):
Pz Kpfw I: до 1939 — 1493; 1942 — 70; всего — 1563
Pz Kpfw II: до 1939 — 1001; 1939 — 246; 1940 — 9; 1941 — 236; 1942 — 322; всего — 1814
Pz Kpfw 35(t): 1939 — 219; всего — 219.
Pz Kpfw 38(t): 1939 — 150; 1940 — 370; 1941 — 698; 1942 — 193; всего — 1411.
Pz Kpfw III: до 1939 — 71; 1939 — 206; 1940 — 916; 1941 — 1998; 1942 — 2693; 1943 — 265; 1944 — 8, всего — 6157.
Pz Kpfw IV: до 1939 — 115; 1939 — 141; 1940 — 278; 1941 — 467; 1942 — 1019; 1943 — 3013; 1944 — 3126; 1945 — 385; всего — 8544.
Pz Kpfw V: 1943 — 1768; 1944 — 3749; 1945 — 459; всего — 5976.
Pz Kpfw VI «Тигр»: 1942 — 89; 1943 — 647; 1944 — 623; всего — 1359.
Pz Kpfw «Тигр II»: 1944 — 377; 1945 — 112; всего — 489.
Pz Kpfw M13 и M14: 1943 — 23; всего — 23.
Pz Kpfw M15: 1943 — 90; всего — 90.
Pz Kpfw P40: 1944 — 100; всего — 100.
Всего: до 1939 — 2683; 1939 — 962; 1940 — 1573; 1941 — 3399; 1942 — 4386; 1943 — 5813;
1944 — 7983; 1945 — 956: всего — 27683.
«Истребители танков», всего — 5120.
Pz Jag «Ferdinand»: 1943 – 90; всего – 90.
Jagdpanzer 38(t): 1944 – 1457; 1945 – 1127; всего – 2584.
Jagdpanzer IV: 1945 – 769; всего – 769.
Pz IV/70(V): 1944 – 560; 1945 – 370; всего – 930.
Pz IV/70(A): 1944 – 207; 1945 — 71; всего – 278.
«Jagdpanther»: 1944 -226; 1945 – 166; всего – 392.
«Jagdtiger»: 1944 – 61; 1945 – 16; всего – 77.
Штурмовые орудия, всего — 10960.
StuK (7,5cm L/24): 1940 – 184; 1941 – 548; 1942 – 90; всего – 822.
StuG III (7,5cm L/43 и L/48): 1942 – 699; 1943 – 3011; 1944 – 4013; 1945 – 864; всего – 8587.
StuG IV : 1943 – 31; 1944 – 1006; 1945 – 102; всего – 1139.
StuG L6 (4,7cm 47/32): 1943 – 78; всего – 78.
StuG M42(i) (7,5cm 75/18 или 75/34): 1943 – 159; 1944 – 135; всего – 294.
StuG M43(i) (7,5cm 75/34 или 75/46): 1944 – 18: 1945 – 22; всего – 40.
Командирские танки Pz BefWg (всего): 739.
Огнеметные танки (всего): 345.
САУ (всего): 2358.
Итоговые цифры за войну (источник: http://oldadmiral.livejournal.com/24595.html)
Производство бронетехники в США: танки и САУ — 88410; БТР и БА — 123683.
Производство бронетехники в Британии: танки и САУ – 33574; БТР и БА – 136991.
Производство бронетехники в СССР: танки и САУ – 105251; БА – 8505.
Производство бронетехники в Германии: танки и САУ — 46857; БТР и БА – 26651.
IV. ПОТЕРИ В ГОДЫ ВОЙНЫ.
После войны ГБТУ провело исследование о причинах поражения наших танков. На долю противотанковой артиллерии пришлось около 60%, в боях с танками потеряно 20%, гаубичная артиллерия уничтожила 5%, на минах подорвалось 5%, на долю авиации и противотанковых средств пехоты пришлось 10%.
Потери советской бронетехники с 22 июня по 31 декабря 1941 года (по данным http://tankfront.ru/ussr/losses.html): 20500.
Потери советской бронетехники в 1942 году: 15000.
Потери советской бронетехники в 1943 году: 22400.
Потери советской бронетехники в 1944 году: 16900.
Потери советской бронетехники в 1945 году (с 1 января по 9 мая): 8700.
Всего потери советской бронетехники с 22 июня 1941 по 9 мая 1945: 83500.
Потери немецкой бронетехники с 22 июня по 31 декабря 1941 года (по данным https://www.anaga.ru/poteri-nemeckih-tankov.htm): 2851.
Потери немецкой бронетехники в 1942 году: 3377.
Потери немецкой бронетехники в 1943 году: 8995.
Потери немецкой бронетехники в 1944 году: 12079.
Потери немецкой бронетехники в 1945 году (с 1 января по 9 мая): 16656.
Всего потери немецкой бронетехники с 22 июня 1941 по 9 мая 1945: 28735.
Источники:
Производство танков и САУ СССР в 1941-1945гг. https://www.bonuscodewot.ru/main/1138-proizvodstvo-tankov-i-sau-v-sssr-v-1941-1945-godah.html
Статистический сборник № 1 «Боевой и численный состав Вооруженных Сил СССР в период Великой Отечественной войны» (1994 г. Воениздат)
Танкостроение Германии и СССР https://vuzlit.ru/947522/tankostroenie_germanii_sssr_vremya_velikoy_otechestvennoy_voyny
Немецкие танки Второй Мировой http://armedman.ru/tanki/1937-1945-bronetehnika/nemetskie-tanki-vtoroy-mirovoy-voynyi.html
«Гриф секретности снят. Потери Вооруженных Сил СССР в войнах, боевых действиях и военных конфликтах.» Под ред. Г. Ф. Кривошеева. М.: Воениздат, 1993. http://tankfront.ru/ussr/losses.html
historical-fact.livejournal.com
Сколько танков было у Гитлера? Откровения Виктора Суворова
— Рядовой Резун! Приказываю занять место у противотанкового орудия. Встанешь на место третьего номера.— Чего? – удивился Резун, вглядываясь в почерневшее от копоти лицо стоящего перед ним капитана.
Он не сразу понял, где находится. Вместо стен лондонского особняка вокруг гудела осиновая рощица, воздух был густо пропитан пороховым дымом и кислым запахом взрывчатки. «Какого …» — испуганно подумал Резун, поднимаясь на ноги. Ответом стал тяжелый взрыв шестидюймового снаряда. Страшный удар вырвал землю из под ног, засвистели осколки, сверху посыпались комья грязи. Резун свалился ничком, в голове судорожно стучала единственная мысль: «Это не сон. Это точно не сон. Наверное, я умер и попал в ад!»
— Эк тебя контузило, — сочувственно проворчал капитан, протягивая руку «новобранцу» — давай, я помогу подняться!
— Какой сейчас год? Где я? – испуганно озираясь, лепетал Резун.
— 8 июля 1943 года, Северный фас Курской дуги, железнодорожная станция Поныри.
Резун побледнел. Капитан продолжал свой рассказ, строго глядя в глаза «новобранца»:
— Сюда движутся «Тигры» из 505-го тяжелого танкового батальона, при поддержке «Фердинандов» из PanzerJager Abteilung 654 и «Бруммбёров» 216-го дивизиона штурмовых орудий. Из нашей 3-й истребительной противотанковой бригады осталась лишь первая батарея и одной орудие из четвертой. Мы заняли оборону на высоте 238.1 и намерены держаться здесь до последнего.
— Стало быть вы – капитан Георгий Игишев? – в голосе Виктора Резуна почувствовалась паника.
— Так точно. А это – мои артиллеристы, которым суждено сложить голову на этой высоте, но не отступить ни на шаг. У нас заканчиваются снаряды, ждать помощи неоткуда. Бери гранату, Резун, немецкие танки уже близко.
Из плотной дымовой завесы показались силуэты головных «Тигров». Судорожно рыча, монстры все ближе подкатывались к батарее, хищно шевеля стволами своих 88-мм орудий.
— Видишь ли, Резун, все «полуторки» нашей батареи разбиты, снаряды подвезти не на чем. – продолжал капитан Игишев, пытаясь перекричать грохот танкового боя.
— Но ведь у немцев есть для таких случаев специальные Munition panzer – бронированные подвозчики боеприпасов на шасси серийных танков и бронетранспортеров.
— Конечно, есть, Резун. И в своих книгах ты скрупулезно считал немецкие «Тигры» и «Пантеры», но отчего-то забыл учесть эти подвозчики боеприпасов, бронированные медэвакуаторы, БРЭМ, зенитные установки и прочую специализированную бронетехнику Вермахта.
Резун с надеждой посмотрел назад. Туда, где за широким пшеничным полем должен был находиться второй рубеж советской противотанковой обороны.
— Даже не вздумай, — отрезал капитан Игишев, — там стоит заградотряд НКВД. Дезертира накормят свинцом.
— Но ведь в реальности его там не было! Не было!
— Конечно, не было. Но ты писал в своих книгах о заградотрядах – и теперь там стоят чекисты с пулеметами. Приказ 221. Ни шагу назад! Так что, давай, бери связку гранат и подрывай вон тот маленький T-II.
— Нет! – завопил Резун, — я и метра не проползу, «двойка» меня изрешетит.
— Правда? – удивился капитан, — ты же писал, что это устаревшая машина со смешной 20 мм пушкой.
— У него автоматическое орудие KwK 30, 280 выстрелов в минуту.
— Ничем не могу помочь, ты написал, что это слабый, ни на что негодный танк. Вперед, Резун, за Родину!
Очередь T-II заставила всех прижаться к земле, а когда бойцы вновь подняли головы, Виктор Резун уже бежал в сторону немецких позиций, размахивая белыми кальсонами и истошно вопя «Я плен! Я есть плен! Нихт шиссен!». Коротко стрекотнула пушка KwK 30, бывший предатель споткнулся и исчез под гусеницами немецкой бронемашины.
Капитан Игишев махнул рукой в сердцах, и повел своих бойцов в последний бой…
***
И грянул, наконец, июль
И пятого в рассветный час
Снарядов гром и взвизги пуль
И танки ринулись на нас.
Но все ж никто не побежал,
Не дрогнули порядки рот.
И каждый мертвый здесь лежал
Лицом к врагу, лицом вперед.
Стояли пушки на холмах
Почти у самых Понырей.
Остались на своих местах
Лежать расчеты батарей.
***
С бронетехникой Вермахта связана удивительная история – чрезвычайное разнообразие конструкций, фантастическая работоспособность и находчивость тружеников немецкой промышленности, рачительное использование всех, попавших в руки немцев, ресурсов, в том числе трофейной бронетехники – все это сделало подсчет количества немецких танков практически неразрешимой задачей.
Этим обстоятельством бессовестно пользуются авторы бестселлеров «Танковый погром 1941 года», «Куда исчезли 28 тысяч советских танков», «Ледокол», «День «М», «Кто воевал числом, а кто — умением». В каждой из «разоблачительных» книг присутствует оглушительное сравнение:
PzKpfw VI Ausf. E, более известный как «Тигр», был выпущен в ничтожном количестве 1354 машины;
Самый массовый танк Панцерваффе — PzKpfw IV, был выпущен в количестве 8686 машин;
В это же время, общий выпуск Т-34 за годы войны оценивается более чем в 50 000 танков!
И сразу становится ясно кто «воевал числом», а кто «воевал умением».
Феномен объясняется просто: авторы «разоблачительных» бестселлеров лгут. Скрупулезно подсчитывая количество «Тигров» и «Пантер», и обязательно упоминая «легкие и устаревшие» T-I и T-II, лжеисторики отчего-то забывают учесть «тяжелые и современные» бронетранспортеры Вермахта.
Вот, например, Sd.Kfz.251. По немецким данным, за годы войны было выпущено более 15 000 машин этого типа. «Самый массовый танк» PzKpfw IV здесь близко не стоял.
Конечно, лжеисторики сразу объяснят, что Sd.Kfz.251, как и его близкий аналог Sd.Kfz.250 (4250 построенных БТРов) некорректно сравнивать с советскими танками. У полугусеничного немецкого бронетранспортера броня тоньше, калибр пушки меньше. Все это, конечно, правда, но боевая ценность машины зачастую определяется другими, более сложными факторами.
Грозный 9-тонный Sonderkraftfahrzeug 251 в полной мере соответствовал стратегии Блицкрига: быстрая, вместительная бронемашина с высокой проходимостью. Экипаж – 2 человека. Десант – 10 человек. Всеракурсное бронирование толщиной 15 мм. Скорость по шоссе – 50 км/ч. С помощью Sd.Kfz.251 немецкая мотопехота получила возможность действовать наравне с танками – бронетранспортеры постоянно сопровождали тяжелую бронетехнику в бою и на марше.
На базе Sd.Kfz.251, был выпущен широкий спектр специализированных машин: артиллерийский тягач, бронированная санитарная машина, подвозчик боеприпасов, самоходный 80-мм миномет, самоходный огнемет, командно-штабная машина, зенитная установка, машина саперов, машина связистов, САУ с противотанковой 75 мм пушкой…
Существовали такие «экзотические» машины на базе Sd.Kfz.251, как самоходный инфракрасный прожектор (для обеспечения работы приборов ночного видения танков «Пантера»), шумопеленгатор для ведения контрбатарейной борьбы Schallaufnahmepanzerwagen и реактивная система залпового огня Wurframen калибра 280 мм!
Краны, лебедки, комплекты навесной брони, штурмовые мостики, радиостанции, разнообразные приборы наблюдения – оснащению немецких БТРов мог позавидовать любой танк союзников.
Можно предположить, что, несмотря на все «сомнения» лжеисториков, командование Красной Армии с удовольствием бы согласилось обменять 15 000 своих легких танков Т-60 и Т-70 на такое же количество Sd.Kfz.251. Кстати, немецкий БТР был в два раза тяжелее советского танка Т-60. При этом, Sd.Kfz.251 оказался настолько крут, что серийно производился в Чехословакии до 1962 года.
Ну что, господин Резун, куда будем записывать 15 000 бронетранспортеров Sd.Kfz.251 – в легкие танки или в устаревшие?
Другой особенностью «справедливого подсчета» немецких танков является явное нежелание авторов приводить цифры по количеству выпущенных шасси танка каждого типа. Например, всем «разоблачителям» и их последователям известно, что за годы войны немцы построили всего 2000 легких танков PzKpfw II (также известных, как Т-II). Сущая ерунда на фоне 5300 советских танков БТ-7!
Интересно, как лжеисторики объяснят тот факт, что промышленность Вермахта выпустила … 8500 шасси танка PzKpfw II. 2000 из них стали танками PzKpfw II. Но что стало с остальными? Сгнили на складе? Похищены британскими «коммандос»?
А! – сразу вспомнят лжеисторики, — так на шасси танка T-II строились противотанковые САУ «Мардер II», самоходные полевые гаубицы «Веспе», штурмовые орудия со 150 мм гаубицами «Штурмпанцер II».
Это еще буквально 1500 машин. Но куда делись остальные шасси танка PzKpfw II?
Ответ прост – остальные шасси были использованы в качестве бронированных подвозчиков боеприпасов, бронированных медицинских эвакуаторов, БРЭМ, инженерных танков, почтовых бронемашин, кабелеукладчиков, корректировщиков огня, легких разведывательных машин, войсковых тягачей… И эта техника НИКОГДА не учитывается в расчетах лжеисториков-«разоблачителей».
Ассортимент немецкой бронетехники всегда отличался удивительным разнообразием: на базе стандартных шасси, помимо «линейных» танков строилось великое множество вспомогательных узкоспециализированных машин.
Педантичные немцы быстро осознали ценность машин боевого обеспечения. Специализированные подвозчики боеприпасов радикально повышали эффективность бронетанковых подразделений и артиллерийских батарей. Бронированные медэвакуаторы помогали сохранить жизнь опытным экипажам – вернувшись на фронт после лечения, те становились «крепким орешком» для противника.
БРЭМ Bergepanther
Зенитные самоходные установки «Мёбельваген» на шасси танка PzKpfw IV, тяжелые БРЭМ «Бергепантер» — ремонтно-эвакуационные машины на шасси танка «Пантера» (300 выпущенных БРЭМ, помимо 5976 серийных PzKpfw V) – все эти машины представляли едва ли не большую ценность, чем обычные «линейные» танки.
В разнообразии немецкого «зверинца» не малую роль сыграли особенности немецкой промышленности: запутанные производственные цепочки, множество подрядчиков и общая скудность ресурсов заставляли проявлять фантазию и смекалку. Большое количество высококвалифицированной рабочей силы и инженерных кадров дополнительно способствовало появлению множества импровизаций на шасси танков.
На завод не доставили вовремя башни? Значит, танки превратятся в подвозчики боеприпасов. Нашлась лишняя лебедка? Отлично! Сейчас смонтируем крановую стрелу – и получится БРЭМ. Зачастую, поврежденные и устаревшие машины прямо «на коленке» переделывались в специализированную технику.
Практика показала, что это было вполне разумным и оправданным решением. Отсутствие специализированных машин и бронетранспортеров в Красной Армии неизбежно влекло за собой тяжелые потери среди личного состава.
Еще больше сумятицы внесло использование образцов зарубежной техники, например противотанковые САУ «Мардер I» на базе трофейного французского тягача Lorraine 37L или уже упомянутая САУ «Мардер II» на шасси немецкого танка PzKpfw II с трофейным советским орудием Ф-22.
Что касается самоходных артиллерийских установок, то здесь радости лжеисториков нет предела: еще бы, в советских документах количество уничтоженных «Фердинандов» завышено в 10 раз! И это притом, что «Фердинандов» было выпущено всего 90 штук – просто смехотворное количество.
Тяжелая противотанковая САУ «Фердинанд» на шасси танка «Тигр», выпущено 90 машин.
Тяжелая противотанковая САУ «Ягдпантера» на шасси танка «Пантера», выпущено 400 машин.
Штурмовое орудие «Штурмгешютц III» на шасси танка Pz.Kpfw III, выпущено 9400 машин.
Stug III. Пополнение боекомплекта с помощью бронированного подвозчика боеприпасов
Помимо вышеупомянутой Stug III, на шасси тройки были созданы 1200 самоходных артиллерийских установок StuH.42 cо 105 мм легкой гаубицей и даже тяжелая САУ StuIG 33B с пехотным орудием калибра 150 мм.
Не избежала этой участи и «четверка» — кроме 8686 серийных танков, на базе PzKpfw IV были построены:
— 1100 штурмовых орудий Stug IV;
— 300 «Штурмпанцеров» со 150 мм гаубицами,
— 500 противотанковых САУ «Насхорн» — лютых машин с 88 мм пушкой;
— 1500 истребителей танков «Ягдпанцер IV».
Да, количество немецкой бронетехники было огромно. Некоторые источники называют цифры до 90 000 единиц танков, САУ, трофейных бронемашин, бронетранспортеров, специализированных образцов бронетехники. Об их количестве говорит простой факт – по сквозной немецкой классификации тяжелый бронетранспортер носил индекс Sd.Kfz.251, т.е. был 251-ой по счету моделью военной техники Вермахта.
Интересно, что же скрывается под другими индексами? Например, Sd.Kfz.11 или Sd.Kfz.138/2 ? Постарайтесь решить эти простые ребусы и вы наверняка узнаете много нового и интересного.
Ремонтно-эвакуационные возможности Вермахта в несколько раз превышали возможности советских ремонтных бригад.
Даже совершенно разбитые машины восстанавливалась и возвращались в строй, подчас уже имея другое назначение.
Есть данные, что некоторые «Тигры» проходили по 10 и более восстановительных ремонтов после серьезных боевых повреждений
Уничтоженный «Тигр»? Восстановленный «Тигр»? Построенный заново «Тигр»?
Цифры о количестве немецкой бронетехники взяты с сайта http://www.wwiivehicles.com
Иллюстрации предоставлены пользователем Kars
BO, Олег Капцов
xn--b1adccaencl0bewna2a.xn--p1ai
Сколько танков было у Гитлера? Откровения Виктора Суворова
— Рядовой Резун! Приказываю занять место у противотанкового орудия. Встанешь на место третьего номера.
— Чего? – удивился Резун, вглядываясь в почерневшее от копоти лицо стоящего перед ним капитана.
Он не сразу понял, где находится. Вместо стен лондонского особняка вокруг гудела осиновая рощица, воздух был густо пропитан пороховым дымом и кислым запахом взрывчатки. «Какого …» — испуганно подумал Резун, поднимаясь на ноги. Ответом стал тяжелый взрыв шестидюймового снаряда. Страшный удар вырвал землю из под ног, засвистели осколки, сверху посыпались комья грязи. Резун свалился ничком, в голове судорожно стучала единственная мысль: «Это не сон. Это точно не сон. Наверное, я умер и попал в ад!»
— Эк тебя контузило, — сочувственно проворчал капитан, протягивая руку «новобранцу» — давай, я помогу подняться!
— Какой сейчас год? Где я? – испуганно озираясь, лепетал Резун.
— 8 июля 1943 года, Северный фас Курской дуги, железнодорожная станция Поныри.
Резун побледнел. Капитан продолжал свой рассказ, строго глядя в глаза «новобранца»:
— Сюда движутся «Тигры» из 505-го тяжелого танкового батальона, при поддержке «Фердинандов» из PanzerJager Abteilung 654 и «Бруммбёров» 216-го дивизиона штурмовых орудий. Из нашей 3-й истребительной противотанковой бригады осталась лишь первая батарея и одной орудие из четвертой. Мы заняли оборону на высоте 238.1 и намерены держаться здесь до последнего.
— Стало быть вы – капитан Георгий Игишев? – в голосе Виктора Резуна почувствовалась паника.
— Так точно. А это – мои артиллеристы, которым суждено сложить голову на этой высоте, но не отступить ни на шаг. У нас заканчиваются снаряды, ждать помощи неоткуда. Бери гранату, Резун, немецкие танки уже близко.
Из плотной дымовой завесы показались силуэты головных «Тигров». Судорожно рыча, монстры все ближе подкатывались к батарее, хищно шевеля стволами своих 88-мм орудий.
— Видишь ли, Резун, все «полуторки» нашей батареи разбиты, снаряды подвезти не на чем. – продолжал капитан Игишев, пытаясь перекричать грохот танкового боя.
— Но ведь у немцев есть для таких случаев специальные Munition panzer – бронированные подвозчики боеприпасов на шасси серийных танков и бронетранспортеров.
— Конечно, есть, Резун. И в своих книгах ты скрупулезно считал немецкие «Тигры» и «Пантеры», но отчего-то забыл учесть эти подвозчики боеприпасов, бронированные медэвакуаторы, БРЭМ, зенитные установки и прочую специализированную бронетехнику Вермахта.
Резун с надеждой посмотрел назад. Туда, где за широким пшеничным полем должен был находиться второй рубеж советской противотанковой обороны.
— Даже не вздумай, — отрезал капитан Игишев, — там стоит заградотряд НКВД. Дезертира накормят свинцом.
— Но ведь в реальности его там не было! Не было!
— Конечно, не было. Но ты писал в своих книгах о заградотрядах – и теперь там стоят чекисты с пулеметами. Приказ 227. Ни шагу назад! Так что, давай, бери связку гранат и подрывай вон тот маленький T-II.
— Нет! – завопил Резун, — я и метра не проползу, «двойка» меня изрешетит.
— Правда? – удивился капитан, — ты же писал, что это устаревшая машина со смешной 20 мм пушкой.
— У него автоматическое орудие KwK 30, 280 выстрелов в минуту.
— Ничем не могу помочь, ты написал, что это слабый, ни на что негодный танк. Вперед, Резун, за Родину!
Очередь T-II заставила всех прижаться к земле, а когда бойцы вновь подняли головы, Виктор Резун уже бежал в сторону немецких позиций, размахивая белыми кальсонами и истошно вопя «Я плен! Я есть плен! Нихт шиссен!». Коротко стрекотнула пушка KwK 30, бывший предатель споткнулся и исчез под гусеницами немецкой бронемашины.
Капитан Игишев махнул рукой в сердцах, и повел своих бойцов в последний бой…
***
И грянул, наконец, июль
И пятого в рассветный час
Снарядов гром и взвизги пуль
И танки ринулись на нас.
Но все ж никто не побежал,
Не дрогнули порядки рот.
И каждый мертвый здесь лежал
Лицом к врагу, лицом вперед.
Стояли пушки на холмах
Почти у самых Понырей.
Остались на своих местах
Лежать расчеты батарей.
***
С бронетехникой Вермахта связана удивительная история – чрезвычайное разнообразие конструкций, фантастическая работоспособность и находчивость тружеников немецкой промышленности, рачительное использование всех, попавших в руки немцев, ресурсов, в том числе трофейной бронетехники – все это сделало подсчет количества немецких танков практически неразрешимой задачей.
Этим обстоятельством бессовестно пользуются авторы бестселлеров «Танковый погром 1941 года», «Куда исчезли 28 тысяч советских танков», «Ледокол», «День «М», «Кто воевал числом, а кто — умением». В каждой из «разоблачительных» книг присутствует оглушительное сравнение:
PzKpfw VI Ausf. E, более известный как «Тигр», был выпущен в ничтожном количестве 1354 машины;
Самый массовый танк Панцерваффе — PzKpfw IV, был выпущен в количестве 8686 машин;
В это же время, общий выпуск Т-34 за годы войны оценивается более чем в 50 000 танков!
И сразу становится ясно кто «воевал числом», а кто «воевал умением».
Феномен объясняется просто: авторы «разоблачительных» бестселлеров лгут. Скрупулезно подсчитывая количество «Тигров» и «Пантер», и обязательно упоминая «легкие и устаревшие» T-I и T-II, лжеисторики отчего-то забывают учесть «тяжелые и современные» бронетранспортеры Вермахта.
Вот, например, Sd.Kfz.251. По немецким данным, за годы войны было выпущено более 15 000 машин этого типа.«Самый массовый танк» PzKpfw IV здесь близко не стоял.
Конечно, лжеисторики сразу объяснят, что Sd.Kfz.251, как и его близкий аналог Sd.Kfz.250 (4250 построенных БТРов) некорректно сравнивать с советскими танками. У полугусеничного немецкого бронетранспортера броня тоньше, калибр пушки меньше. Все это, конечно, правда, но боевая ценность машины зачастую определяется другими, более сложными факторами.
Грозный 9-тонный Sonderkraftfahrzeug 251 в полной мере соответствовал стратегии Блицкрига: быстрая, вместительная бронемашина с высокой проходимостью. Экипаж – 2 человека. Десант – 10 человек. Всеракурсное бронирование толщиной 15 мм. Скорость по шоссе – 50 км/ч. С помощью Sd.Kfz.251 немецкая мотопехота получила возможность действовать наравне с танками – бронетранспортеры постоянно сопровождали тяжелую бронетехнику в бою и на марше.
На базе Sd.Kfz.251, был выпущен широкий спектр специализированных машин: артиллерийский тягач, бронированная санитарная машина, подвозчик боеприпасов, самоходный 80-мм миномет, самоходный огнемет, командно-штабная машина, зенитная установка, машина саперов, машина связистов, САУ с противотанковой 75 мм пушкой…
Существовали такие «экзотические» машины на базе Sd.Kfz.251, как самоходный инфракрасный прожектор (для обеспечения работы приборов ночного видения танков «Пантера»), шумопеленгатор для ведения контрбатарейной борьбы Schallaufnahmepanzerwagen и реактивная система залпового огня Wurframen калибра 280 мм!
Краны, лебедки, комплекты навесной брони, штурмовые мостики, радиостанции, разнообразные приборы наблюдения – оснащению немецких БТРов мог позавидовать любой танк союзников.
Можно предположить, что, несмотря на все «сомнения» лжеисториков, командование Красной Армии с удовольствием бы согласилось обменять 15 000 своих легких танков Т-60 и Т-70 на такое же количество Sd.Kfz.251. Кстати, немецкий БТР был в два раза тяжелее советского танка Т-60. При этом, Sd.Kfz.251 оказался настолько крут, что серийно производился в Чехословакии до 1962 года.
Ну что, господин Резун, куда будем записывать 15 000 бронетранспортеров Sd.Kfz.251 – в легкие танки или в устаревшие?
Другой особенностью «справедливого подсчета» немецких танков является явное нежелание авторов приводить цифры по количеству выпущенных шасси танка каждого типа. Например, всем «разоблачителям» и их последователям известно, что за годы войны немцы построили всего 2000 легких танков PzKpfw II (также известных, как Т-II). Сущая ерунда на фоне 5300 советских танков БТ-7!
Интересно, как лжеисторики объяснят тот факт, что промышленность Вермахта выпустила … 8500 шасси танка PzKpfw II. 2000 из них стали танками PzKpfw II. Но что стало с остальными? Сгнили на складе? Похищены британскими «коммандос»?
А! – сразу вспомнят лжеисторики, — так на шасси танка T-II строились противотанковые САУ «Мардер II», самоходные полевые гаубицы «Веспе», штурмовые орудия со 150 мм гаубицами «Штурмпанцер II».
Это еще буквально 1500 машин. Но куда делись остальные шасси танка PzKpfw II?
Ответ прост – остальные шасси были использованы в качестве бронированных подвозчиков боеприпасов, бронированных медицинских эвакуаторов, БРЭМ, инженерных танков, почтовых бронемашин, кабелеукладчиков, корректировщиков огня, легких разведывательных машин, войсковых тягачей… И эта техника НИКОГДА не учитывается в расчетах лжеисториков-«разоблачителей».
Ассортимент немецкой бронетехники всегда отличался удивительным разнообразием: на базе стандартных шасси, помимо «линейных» танков строилось великое множество вспомогательных узкоспециализированных машин.
Педантичные немцы быстро осознали ценность машин боевого обеспечения. Специализированные подвозчики боеприпасов радикально повышали эффективность бронетанковых подразделений и артиллерийских батарей. Бронированные медэвакуаторы помогали сохранить жизнь опытным экипажам – вернувшись на фронт после лечения, те становились «крепким орешком» для противника.
БРЭМ Bergepanther
Зенитные самоходные установки «Мёбельваген» на шасси танка PzKpfw IV, тяжелые БРЭМ «Бергепантер» — ремонтно-эвакуационные машины на шасси танка «Пантера» (300 выпущенных БРЭМ, помимо 5976 серийных PzKpfw V) – все эти машины представляли едва ли не большую ценность, чем обычные «линейные» танки.
В разнообразии немецкого «зверинца» не малую роль сыграли особенности немецкой промышленности: запутанные производственные цепочки, множество подрядчиков и общая скудность ресурсов заставляли проявлять фантазию и смекалку. Большое количество высококвалифицированной рабочей силы и инженерных кадров дополнительно способствовало появлению множества импровизаций на шасси танков.
На завод не доставили вовремя башни? Значит, танки превратятся в подвозчики боеприпасов. Нашлась лишняя лебедка? Отлично! Сейчас смонтируем крановую стрелу – и получится БРЭМ. Зачастую, поврежденные и устаревшие машины прямо «на коленке» переделывались в специализированную технику.
Практика показала, что это было вполне разумным и оправданным решением. Отсутствие специализированных машин и бронетранспортеров в Красной Армии неизбежно влекло за собой тяжелые потери среди личного состава.
Еще больше сумятицы внесло использование образцов зарубежной техники, например противотанковые САУ «Мардер I» на базе трофейного французского тягача Lorraine 37L или уже упомянутая САУ «Мардер II» на шасси немецкого танка PzKpfw II с трофейным советским орудием Ф-22.
Что касается самоходных артиллерийских установок, то здесь радости лжеисториков нет предела: еще бы, в советских документах количество уничтоженных «Фердинандов» завышено в 10 раз! И это притом, что «Фердинандов» было выпущено всего 90 штук – просто смехотворное количество.
Тяжелая противотанковая САУ «Фердинанд» на шасси танка «Тигр», выпущено 90 машин.
Тяжелая противотанковая САУ «Ягдпантера» на шасси танка «Пантера», выпущено 400 машин.
Штурмовое орудие «Штурмгешютц III» на шасси танка Pz.Kpfw III, выпущено 9400 машин.
Stug III. Пополнение боекомплекта с помощью бронированного подвозчика боеприпасов
Помимо вышеупомянутой Stug III, на шасси тройки были созданы 1200 самоходных артиллерийских установок StuH.42 cо 105 мм легкой гаубицей и даже тяжелая САУ StuIG 33B с пехотным орудием калибра 150 мм.
Не избежала этой участи и «четверка» — кроме 8686 серийных танков, на базе PzKpfw IV были построены:
— 1100 штурмовых орудий Stug IV;
— 300 «Штурмпанцеров» со 150 мм гаубицами,
— 500 противотанковых САУ «Насхорн» — лютых машин с 88 мм пушкой;
— 1500 истребителей танков «Ягдпанцер IV».
Да, количество немецкой бронетехники было огромно. Некоторые источники называют цифры до 90 000 единиц танков, САУ, трофейных бронемашин, бронетранспортеров, специализированных образцов бронетехники. Об их количестве говорит простой факт – по сквозной немецкой классификации тяжелый бронетранспортер носил индекс Sd.Kfz.251, т.е. был 251-ой по счету моделью военной техники Вермахта.
Интересно, что же скрывается под другими индексами? Например, Sd.Kfz.11 или Sd.Kfz.138/2 ? Постарайтесь решить эти простые ребусы и вы наверняка узнаете много нового и интересного.
Ремонтно-эвакуационные возможности Вермахта в несколько раз превышали возможности советских ремонтных бригад.
Даже совершенно разбитые машины восстанавливалась и возвращались в строй, подчас уже имея другое назначение.
Есть данные, что некоторые «Тигры» проходили по 10 и более восстановительных ремонтов после серьезных боевых повреждений
Уничтоженный «Тигр»? Восстановленный «Тигр»? Построенный заново «Тигр»?
Цифры о количестве немецкой бронетехники взяты с сайта http://www.wwiivehicles.com
Иллюстрации предоставлены пользователем Kars
bazaistoria.ru
Охотничьи тропы «Тигра» | Немецкий тяжелый танк «Тигр» времен Второй Мировой войны
Немецкий тяжелый танк Panzerkampfwagen VI «Tiger I» по праву считается одной из легендарных боевых машин периода Второй мировой войны. Детища Эрвина Адерса, созданные фирмой «Хеншель», «Тигры» участвовали в боях на многих театрах военных действий и в большинстве значимых операций. Подробное освещение их боевого пути заведомо выходит за рамки статьи. Данный очерк посвящен основным этапам применения «Тигров», оставившим след в военной истории.
Начало боевого применения «Тигров» пришлось на 29 августа 1942 г., когда взвод танков 1-й роты 502-го тяжелого танкового батальона прибыл на Ленинградский фронт, на станцию Мга, что на юго-востоке от Ленинграда. В 10 утра они прибыли в расположение батальона, час спустя успешно атаковали советские позиции, и… тотчас же завязли в заболоченном грунте. Помимо этого, у одного танка вышла из строя коробка передач, у другого заглох двигатель. Под покровом ночи три поврежденных машины удалось эвакуировать, и они вернулись в строй после ремонта уже в середине сентября.
Их следующий бой обернулся чередой недоразумений. 16 сентября орудия трех «Тигров» были повреждены огнем советской артиллерии, однако броня держала удар. На болотистой местности подвела ходовая часть: танки вязли в грунте, их удавалось эвакуировать 18-тонными тягачами лишь с большим трудом. Участь одного из застрявших «Тигров» стала предметом переписки командира 502-го батальона майора Меркера со Ставкой вплоть до ноября. За это время на Ленинградский фронт успели прибыть остальные «Тигры», доведя общее количество машин с эмблемой батальона – белым мамонтом – до девяти.
Немецкие солдаты в заснеженном поле у танка Pz.Kpfv. VI «Тигр» (бортовой № 100) из состава 502-го батальона тяжелых танков, район Ленинграда. На заднем плане танк Pz.Kpfw. III(http://waralbum.ru)
В ходе попыток предотвратить прорыв блокады Ленинграда тяжелые танки 502-го батальона зарекомендовали себя грозными боевыми машинами. В ходе операции на участке фронта Мишкино – Чернышево – Поркуси 12–17 февраля 1943 года «Тигры», как было заявлено в немецком донесении, уничтожили 31 советский танк, а всего их результативность на Ленинградском фронте составила 160 трофеев. С другой стороны, сами «Тигры» отнюдь не являлись неуязвимыми:
- № 250003 – попытки эвакуации не удались, 17 января взорван;
- № 250004 – протечка радиаторов, механические поломки;
- № 250005 – выгорел в результате попадания снаряда в моторное отделение;
- № 250006 – попадание снаряда в башню, вышла из строя трансмиссия. 17 января взорван;
- № 250009 – завяз в болоте;
- № 250010 – подбит танком Т-34, из-за пожара сдетонировал боекомплект.
Один из танков был захвачен бойцами 18-й стрелковой дивизии в районе Рабочего поселка № 5. В вечерних сумерках на исходе 18 января 1943 г. красноармейцы попросту не замечали танк «Тигр» до тех пор, пока он не съехал правой гусеницей в кювет с накатанной дороги. Машина была брошена экипажем, спасшимся бегством через торфяной карьер. Участник боя вспоминал:
Танк «Тигр» из состава 502-го тяжелого танкового батальона вермахта, подбитый под Ленинградом. Вероятнее всего, этот «Тигр» был потерян еще зимой 1943 года«…Сапёры и стрелки подошли к танку необычного вида с длинной пушкой и дульным тормозом. На башне белой краской нарисован мамонт с поднятым хоботом, поэтому бойцы назвали танк «Слон». На обоих бортах танка намалевана чёрная свастика. Танк стоял с открытыми люками совершенно целый, даже с неповреждённой краской. Я как командир взвода инженерной разведки послал своего бойца с донесением о танке дивизионному инженеру капитану Крупица К.К., а сам стал осторожно обследовать незнакомую машину. В машине находились какие-то папки с бумагами. Привлекла моё внимание папка под сафьян с написанными готическим шрифтом именем и фамилией, как мне тогда подумалось, командира танка, её я взял себе. Прибывший дивизионный инженер осмотрел танк, собранные бумаги, и дал приказание отнести все бумаги в разведотделение штаба дивизии капитану Овсеенко. Позже разведчики установили по этим документам, что в танке, кроме экипажа, находился командир 227-й пехотной дивизии генерал с адъютантом. Из штаба армии последовал приказ установить охрану танка и не допускать в него никого до прибытия специалиста».
(http://oper-1974.livejournal.com)
В феврале прибытие новых «Тигров» на фронт продолжалось, часть из них была утеряна в боях, отдельные машины возвращали в строй буксировка и ремонт. 5 и 6 июня 1943 года рота получила семь новых «Тигров», доведя свою численность до предусмотренных штатным расписанием 14 машин.
Тогда же, осенью 1942 – весной 1943 гг., «Тигры» 501-го танкового батальона сражались в песках Туниса. После поражения группировки Роммеля под Эль-Аламейном новые грозные танки были переброшены в Северную Африку по личному приказу Гитлера. В ходе операции «Ochsenkopf» («Воловья голова») «Тигры» успешно уничтожали технику союзников – например, только 18–25 января 1943 г. их экипажами были заявлены 25 артиллерийских орудий, 9 САУ и бронетранспортеров, 7 танков и более сотни грузовиков противника. Однако, и сам 501-й батальон понес серьезные потери: к началу марта из 11 тяжелых танков в строю осталось лишь три: пять «Тигров» подорвались на минных полях, еще несколько застряли в грунте и их пришлось уничтожить. После капитуляции немецких сил в Тунисе уцелевшие тяжелые танки были частично уничтожены экипажами, частично захвачены союзниками.
Брошенный танк «Тигр» (бортовой № 121) 504-го тяжелого танкового батальона. На лобовом листе брони надпись мелом «Бизерта. Тунис. Африка. 1943»(http://reibert.info)
«Тигры» зарекомендовали себя мощными боевыми машинами в таких боях, как разгром группы советских танков Т-34 из засады под Харьковом в марте 1943 г. «За считанные минуты «Тигры» уничтожили 12 «тридцатьчетверок», а когда уцелевшие танки стали отступать, начали преследование и подбили еще 8 машин. Мощность бронебойных 88-мм снарядов оказалось столь высока, что от удара у советских танков срывало башни и отбрасывало их на несколько метров. Среди немецких солдат тут же родилась шутка, что «русские танки снимают шляпы перед «Тиграми»» – говорилось в оперативно-тактическом очерке армии США, посвященном боевым действиям на советско-германском фронте.
Танк «Тигр» из состава 1-й танковой дивизии СС «Лейбштандарт СС Адольф Гитлер». Район Харькова, 1943 г.(http://skaramanga-1972.livejournal.com)
Наибольшее количество «Тигров» одновременно было брошено в бой на Курской дуге в июле 1943 г. Безусловно, эта веха истории Великой Отечественной войны и боевого применения «Тигров» заслуживает рассмотрения в отдельной обстоятельной статье. Здесь же кратко отметим, что из 246 машин, находившихся у передовой, в операции «Цитадель» принимали участие 503-й и 505-й тяжелые танковые батальоны. Первый с 42 танками этого типа располагался на южном фасе Курской дуги, будучи включен в 3-й танковый корпус. 505-й батальон, имевший 45 «Тигров», атаковал позиции советской 70-й армии на Центральном фронте. Потери обеих частей составили по 4 танка.
В бой на Прохоровском поле «Тигры» шли в составе танковых дивизий СС «Лейбштандарт Адольф Гитлер», «Дас Рейх» и «Тотенкопф» в количестве 42 танков. Еще 15 «Тиграми» располагала моторизованная дивизия «Гроссдойчланд», наступавшая на Обояньском направлении. В общей сложности 144 тяжелых танка (порядка 8% от суммарного количества задействованных в операции «Цитадель») не могли обеспечить коренного перелома в ходе битвы, на что напрасно уповал Гитлер, в то же время безвозвратные потери «Тигров» были велики и к осени 1943 г. составили 73 танка. До конца года эта цифра возросла еще на 200 машин.
«Тигр» дивизии «Тотенкопф» на Курской дуге летом 1943 года(http://cefius.blogspot.com)
Одновременно с планированием и подготовкой «Цитадели» шло формирование новой танковой дивизии «Герман Геринг» из запасных и тыловых частей, разгромленных в Тунисе. К июню 1943 г. ее перебросили на Сицилию, где в составе роты вошел укомплектованный 17 «Тиграми» 215-й батальон. При этом командование дивизии почему-то пренебрегло ремонтным взводом, имевшим немалый опыт восстановления боеспособности подопечных бронированных хищников. Когда же вопрос в приказном порядке был решен положительно, началась операция войск союзников по высадке десантов в Сицилии под кодовым названием «Хаски». Ими была захвачена немалая часть запасных частей для «Тигров». Дивизия «Герман Геринг» при поддержке «Тигров» предприняла контратаку с целью сбросить американский десант в море, и почти преуспела в этом, однако успешность высадки была предопределена действиями корабельной артиллерии союзников.
Участь 17 «Тигров», сражавшихся на Сицилии, в соответствии с рапортом командира 215-го танкового батальона майора Гирга от 28 августа 1943 г., была такова:
«Территория была не разведана, поэтому несколько «Тигров» увязли в грязи. «Тигры» действовали в отрыве от пехоты, поэтому эвакуировать поврежденные машины не удалось. Десять «Тигров» было потеряно в течение первых трех дней боев. Машины пришлось взорвать, чтобы они не попали в руки противника. Из оставшихся семи «Тигров» три были потеряны к 20 июля. Эти машины также пришлось взорвать. Танкисты, оставшиеся без танков, действовали в качестве простых пехотинцев, защищая аэродром Гербини, несмотря на возражения со стороны командира роты. При отступлении, четыре «Тигра» прикрывали отход. Три машины вышли из строя и их тоже взорвали. Лишь один «Тигр» удалось эвакуировать с острова на материк».
За это время на Апеннинах произошел государственный переворот – 25 июля Муссолини был отстранен от власти и взят под арест. Спасать положение предстояло 1-й танковой дивизии СС «Лейбштандарт Адольф Гитлер». Спешно переброшенная в Италию с Курской дуги, она была усилена танковым батальоном, насчитывавшим 27 «Тигров». Ни один из них не был потерян вплоть до возвращения дивизии на Восточный фронт осенью того же года.
8 сентября 1943 г. премьер-министр маршал Бадольо объявил о капитуляции Италии, оккупированной немцами. На следующий же день началась высадка союзников в Салерно. Остановить освобождение ими Апеннин должна была линия обороны, возводимая немцами вдоль реки Вольтурно. В ходе упорных боев к концу 1943 г. она была прорвана, а 22 января 1943 г. началась Анцио-Неттунская операция англо-американских войск – высадка десанта с созданием плацдарма в немецком тылу.
«Тигр» 508-го танкового батальона, выведенный из строя авиацией союзников в Кори, Италия(http://waralbum.ru)
Командование сухопутных войск Германии было вынуждено экстренно формировать в Италии танковый кулак. В числе прочих частей Панцерваффе, на Итальянский театр военных действий был переброшен и 508-й танковый батальон из 45 «Тигров».
Выгрузившись на расстоянии порядка 200 километров от плацдарма, подразделение потеряло до 60% танков на марше по гористой местности. Как следствие, к 24 февраля 1944 г. до передовой добрались только 8 боеготовых «Тигров». Хотя впоследствии более двух десятков машин возвратились в строй, им не удалось сколь-либо явно изменить расстановку сил на фронте. Причин тому было множество, и прежде всего – пересеченный рельеф местности и вязкий грунт. Как и в ходе боевого дебюта под Ленинградом, размокшая почва продолжала выводить «Тигры» из строя. У многих танков ломалась ходовая часть, буксиров в необходимом количестве не было. Немцы испытывали сложности с наблюдением и разведкой из-за неудачного положения солнца и выпадений тумана на позициях союзников – им словно благоволила сама природа.
После нескольких неудачных атак экспедиционные силы Панцерваффе отошли к Риму. 22 мая 1944 г. началось генеральное наступление союзников. В оборонительных боях двух следующих дней 3-я рота 508-го батальона лишилась почти всех «Тигров».
Впрочем, их количество начало сокращаться со штатных 14 машин с момента прибытия роты из Франции. Подчас причины оказывались курьезными: например, один из танков сгорел из-за утечки бензина, воспламенившегося от брошенного окурка. В ходе боев 23 мая «Тигры» могли тягаться с союзническими «Шерманами», но им был отдан приказ отступать. Отходя, рота сначала лишилась трех танков из-за механических поломок, затем разделилась на две группы, большей из которых (6 «Тигров») поручили буксировать ранее вышедшие из строя танки. Из этих шести машин четыре не преминули также выйти из строя, в итоге три первых «Тигра» были взорваны. В конечном итоге, в ночь на 25 мая трофейные «Шерманы» буксировали в тыл последнее детище Адерса, тоже потерявшее ход. Всего 508-й батальон потерял на Итальянском театре 40 «Тигров». Переброска на участок фронта 504-го батальона с 45 тяжелыми танками в составе не спасла ситуацию, вдобавок почти совпав с высадкой союзников в Нормандии. Оба подразделения продолжали вести на Апеннинах едва ли не партизанскую войну, дробясь на небольшие отряды и участвуя в отдельных боестолкновениях. Остатки 504-го батальона встретили там и окончание Второй мировой.
К 6 июня 1944 г. – началу операции «Оверлорд» («Повелитель») по открытию фронта в оккупированной Франции – немцы располагали на Западном театре 102 «Тиграми» в составе 101-го, 102-го и 103-го танковых батальонов СС. Известным эпизодом этой страницы военного пути «Тигров» является бой в деревне Виллер-Бокаж 13 июня 1944 г. между двумя ротами 101-го батальона СС и английским 4-м полком 22-й бронетанковой бригады. Во многом благодаря техническому превосходству «Тигров» над легкой и средней британской бронетехникой – танками «Стюарт», «Кромвель» и «Шерман Файрфлай» – победа достались немцам. Нацистская пропаганда вознесла командира 2-й роты 101-го батальона оберштурмфюрера СС Михаэля Виттмана буквально до небес, а между тем, шесть выбитых «Тигров» для немцев были очень заметной потерей!
В целом, на фронтах Второй мировой войны укомплектованные танками «Тигр» части после окончания Курской битвы исполняли роли скорее «пожарных команд», призванных спасти положение на отдельных участках фронта в составе танковых дивизий и создаваемых боевых групп. Так, 503-й батальон осенью 1943 г. отступал к Днепру, теряя машины в боях и на маршах. 15 сентября командир батальона докладывал о ситуации «битый небитого везет»: 8 вышедших из строя «Тигров» буксировались уцелевшими. В ходе Корсунь-Шевченковской операции зимой 1943–1944 гг. батальон не смог прорвать кольцо окружения немецкой группировки войск, а весной, в ходе наступления Красной Армии, и вовсе потерял почти всю технику и материальную часть.
«Тигр» 503-го батальона вермахта, застрявший на берегу реки у деревни Знаменка. Украина, октябрь 1943 г.(http://feldgrau.info)
506-й батальон отступал в Запорожье и таял на глазах от «непрестанно прорывающихся русских». Танки выбивала советская артиллерия, а один «Тигр» даже был расстрелян «тридцатьчетверкой» в упор. В донесении командира батальона об этом боевом эпизоде отмечалось, что выведенный из строя танк может быть отремонтирован, однако… «не в России». У многих остающихся на ходу «Тигров» были повреждены попаданиями орудия и их бронемаски. К началу 1944 года в строю находилось лишь 13 «Тигров» из 34, но две недели спустя не осталось и их. Весной 506-й батальон получил во Львове 45 новых танков «Тигр». После боев на Западной Украине подразделение вывели в тыл, и осень 1944 г. оно встречало уже в Голландии на «Королевских Тиграх».
509-й батальон встречал Рождество 1943 года в Житомирской области. В ежедневных донесениях командования педантично фиксировались достижения и потери: «Уничтожено 6 танков противника, потеряно 7 наших из-за повреждений, наносимых минами и попаданиями». День спустя на те же 6 подбитых советских машин приходилось 10 уничтоженных «Тигров». Немцы негодовали, что красноармейцы открывают по тяжелым танкам огонь из всех имеющихся орудий… Наблюдалась и убыль личного состава экипажей, а для ремонта танков база отсутствовала как класс. Участь 509-го батальона была похожа на участь 506-го, только сдаваться в плен в победном мае 1945 г. его личному составу довелось в Венгрии.
Сохранившиеся в архивах боевые донесения советских танковых частей на сей счет лаконичны: «Мелкие группы танков типа «Тигр», вперемешку с «Пантерами… Продолжая бой, [72-й гвардейских тяжелый танковый] полк отразил и эти атаки, уничтожив еще 3 и подбив 4 танка типа «Тигр». Даже если учесть, что «Тигры» на Курской дуге произвели немалое впечатление на фронтовиков, впоследствии принимавших за них и другие танки Панцерваффе – любые подобные ошибки нивелировала Великая Победа, отправившая бронированных монстров Адерса в историю.
Источники и литература:
- Центральный архив Министерства обороны РФ (ЦАМО РФ). Ф. 3802, Оп. 27805, Д. 1;
- Jentz Th.L. Germany’s Tiger Tanks. Tiger I & II: Combat Tactics. Atglen, PA, 1997;
- Jentz Th.L., Doyle H. Tiger I Heavy Tank 1942–45. Osprey, 2001;
- Коломиец М.В. Первые «Тигры». М., 2002;
- Новиченко С.Л. «И вот это чудовище остановили наши пехотинцы-бронебойщики…» Трофейные «тигры», захваченные под Ленинградом // Военно-исторический журнал, 2013, № 5.
warspot.ru