«Тигр» — непробиваемый фашистский монстр, наводивший ужас на танки союзников
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Танк «Тигр» был настоящим стальным зверем, фашистским левиафаном весом в 57 тонн, наводившим ужас на солдат союзников. Во время Второй мировой войны у него практически не было аналогов. Ни американцы, ни англичане не могли противопоставить этому гиганту ничего серьезного. Лишь некоторые советские танки, в частности ИС-2, оказались способны доставить ему неприятности.
Танк «Тигр» был настоящим стальным зверем, фашистским левиафаном весом в 57 тонн, наводившим ужас на солдат союзников. Во время Второй мировой войны у него практически не было аналогов. Ни американцы, ни англичане не могли противопоставить этому гиганту ничего серьезного. Лишь некоторые советские танки, в частности введенный в строй в 1944 году ИС-2, оказались способны доставить ему неприятности. Впрочем, основной состав танковых бригад Красной армии (костяк которого составляли средние танки Т-34) также часто оказывался бессилен перед мощным бронированием «Тигра».
Помимо брони, Panzerkampfwagen VI Ausf E, он же Panzer VI (техническое название этого непобедимого колосса), оснащался поистине смертоносным орудием — 88 миллиметровым KwK 36 L/56. В статье о «Тигре» британского танкового музея Tank museum говорится, что это орудие могло поразить любого из современников «на расстоянии до 2000 метров». Все этот делало «Тигр» настоящим кошмаром для союзников. Вот как писал о нем русский танкист Николай Дубровин: «Встреча с „Тигром» вызывала дрожь. Он наводил ужас всем своим видом».
Всего за Вторую мировую войну фашистами было выпущено 1354 этих гиганта. И даже этого небольшого числа хватило, чтобы слава о них дошла до наших дней. Легендарная непобедимость этой машины стала причиной того, что художник Франсиско Фернандес Наварро (Francisco Fernández Navarro) создал целую диораму, посвященную «Тигру». По его словам, ему пришлось провести немало часов с клеем и кисточкой, чтобы вдохнуть жизнь в каждого из солдат на диораме. Но это того стоило: тот, кто приобретет это произведение искусства, унесет домой кусочек истории.
По словам самого Фернандеса, источником вдохновения при работе над этой диорамой был фильм «Герои Келли» («Kelly’s Heroes»)«, пропущенный через призму его творческого воображения. «Я оживил семерых немецких солдат, ведущих бой с американским танкистом». Впрочем, верно и обратное, потому что именно американец хладнокровно разряжает свой пистолет в фашистов. Замечательна сама идея: одиночка вступает в схватку с группой готовых убить его солдат. У одного из немецких танкистов на лице неподдельное удивление, он словно кричит: «Что ты делаешь? Ты сошел с ума?!»
Впрочем, андалузский художник не любит долго почивать на лаврах. Его редко хватает более чем на несколько часов, после чего он вновь берется за работу. Творческий подход и умеренные цены делают его работы востребованными и дают много заказов. И всего этого ему удалось добиться всего за несколько месяцев продаж через интернет.
Гитлеровское чудовище
Проект создания Panzer VI, колосса, поставленного Фернандесом в центр своей работы, появился не на ровном месте.
Германия начала экспериментировать в этом направлении еще в 1937 году. Но понадобилось пять лет, чтобы идея стала реальностью. «Первые серьезные шаги в этом направлении были предприняты после встречи с Гитлером, состоявшейся 26 мая 1941 года», — пишут Томас Йентц (Tom Jentz) и Хиллари Дойл (Hilary Doyle) в своей книге «Грозный «Тигр».
После этой встречи фюрер приказал двум своим ведущим производителям (австрийской компании «Порше» и немецкой компании «Хеншель») разработать тяжелый танк, способный противостоять английским пушкам. По крайней мере, так утверждают авторы этого произведения. Они же указывают на то, что проект был начат после того, как немцы столкнулись на фронте с универсальными советскими Т-34.
В ходе испытаний, проведенных в 1942 году, модель «Порше» показала себя как ненадежная. Это, безусловно, расстроило Гитлера, бывшего близким другом Фердинанда Порше. Но фюреру пришлось сделать ставку на более удобный, безопасный и надежный прототип. «Модели «Хеншель» дали зеленый свет, и уже в августе 1942 года она пошла в производство под названием «Panzerkampfwagen VI Ausf E», — рассказывает Дэвид Портер (David Porter) в своей книге «Самое секретное оружие Гитлера».
Тот же автор указывает, что всего на фабрике производством танков занималось 8 000 рабочих. «Они работали в две 12-часовые смены, дневную и ночную». На то, чтобы собрать гиганта, требовалось две с половиной смены, еще 14 смен уходило на то, чтобы довести его до полной готовности.
Как писал в своей книге «Воспоминания солдата» генерал-полковник бронетанковых войск Третьего рейха Гейнц Гудериан (Heinz Guderian), «Гитлер настолько горел желанием попробовать свое новое оружие», что, как только в его распоряжении оказались первые «Тигры», он тут же отправил их принять участие «в операции, не имевшей никакого значения». Эта операция была для «Тигров» крайне неудачной: несколько машин было потеряно, хуже того, «был утрачен эффект внезапности для будущих операций».
Но уже скоро Panzerkampfwagen VI Ausf E доказал, что может в одиночку вести бой против многочисленного противника без какой-либо помощи. В период с 12 января по 31 марта 1943 года, каждый из этих гигантов (по утверждению Портера) уничтожил по 26 русских танков.
И именно так «Panzer VI» завоевывал свою славу.
Неуничтожимый
Танк «Хеншеля» оказался настоящей крепостью на гусеницах. По словам авторов книги «Грозный тигр», его размеры составляли 3,70 метров в ширину и 8,45 метров в длину (что было совершенно несравнимо с размерами среднего танка «Шерман»: 2,62 метра на 5,84 метра).
Вес «Тигра» составлял 57 тонн против 30 тонн у основного американского танка. При этом, несмотря на свои размеры, он не был неповоротливым. По крайней мере, так утверждал немецкий ас-танкист Отто Кариус (Otto Carius) в своих мемуарах «Тигры в грязи». «Мы могли передвигаться по дорогам со скоростью 45 километров в час и по пересеченной местности со скоростью 20 километров в час. Но перевозимое оборудование заставляло нас ехать со скоростью 20-25 километров в час по дорогам и пропорционально меньшей скоростью по пересеченке». Ничуть не хуже, чем 50 километров в час, которыми мог похвастать один из будущих основных противников «Тигра».
Лобовая броня «Panzer VI» имела толщину в 100 мм, боковая — 60 мм. Это делало его практически неуязвимым для большинства средних танков союзников и пехотной артиллерии. «Боковой и кормовой брони было достаточно, чтобы обеспечить защиту от американских 75 мм и советских 76 мм пушек на обычных для ведения боя дистанциях», — пишут Йентц и Дойл.
Сухие цифры показывают безнадежность положения для американской техники. Историк Брайан Перретт (Bryan Perrett) в своей книге «Танковое дело» подтверждает тот факт, что «Тигры» могли уничтожить танк «„Шерман»» на дистанции до 3 000 метров (разумеется, при удачном для себя стечении обстоятельств). В то же время большинство танков союзников не могло пробить толстую лобовую броню «Panzer VI» и были вынуждены сближаться с ним на короткую дистанцию, чтобы обойти сбоку и бить в корму. Но военные действия в то время велись совсем не так, как показывают сегодня в кино: танки было видно не меньше, чем за полтора километра прежде, чем они успевали что-нибудь предпринимать.
Отто Кариус в своих мемуарах был гораздо сдержаннее: «В России самым опасным противником для нас были „Т-34″ и „Т-43″, оснащенные длинной 76 мм пушкой. Эти танки представляли реальную угрозу на расстоянии в 600 метров при лобовой атаке, 1500 метров при атаке во фланг и 1 800 метров при атаке с тыла. При удачном попадании, мы могли уничтожить их с расстояния 900 метров».
Йентц и Дойл также указывают в своей книге, что американские танки «Шерман» с 76 мм пушкой и советские «Т-34-85» (модернизированные «Т-34» с мощным орудием) могли поразить «Тигр», пусть и на короткой дистанции.
Впрочем, такая возможность, чаще всего, была только на бумаге. Так, в случае американцев, все танки, высадившиеся в Нормандии, были снабжены не 76 мм, а менее мощным орудием. Похожая картина наблюдалась и в советских рядах, поскольку основу танковых сил СССР составляли «Т-34», практически бессильные перед лицом гитлеровского колосса. «Тигр» был гораздо сильнее «Т-34».
Командир «Тигра» Альфред Руббель (Alfred Rubbel) в интервью этому же каналу добавляет, что и экипажи «Тигра» комплектовались особым образом: «Экипажи „Тигров» набирались исключительно из самых опытных солдат других танковых подразделений. Подготовка включала в себя теоретические занятия в классе и последующие практические занятия на танке». Кариус в своих мемуарах подтверждал его слова и добавлял, что «Тигр», несмотря на его размеры, можно было вести «двумя пальцами».
Этот танк наводил ужас. Это хорошо чувствуется в рассказах танкистов, подобных Филу Лоуренсу (Phil Lawrence), командиру «Шермана» Шербрукского стрелкового полка во время Высадки в Нормандии. В интервью каналу «History Channel» он рассказал, как столкнулся лоб в лоб с «Тигром» во время боевых действий на территории Франции.
«Он выкатился из-за угла здания. […] Это было самым страшным зрелищем в моей жизни. […] У меня был заряжен бронебойный, я выстрелил, но снаряд срикошетил от его брони. Мы молнией зарядили фугасный снаряд […] Пушка откатывалась и снова стреляла, мой заряжающий без устали заряжал снаряды». Но выстрелы не давали никакого эффекта. Ошеломленный командир приказал механику отступать, но сделать этого они не успели. «Тигр» выстрелил в них в упор. «Сложно передать словами, насколько мощным был этот удар». Снаряд ударил в нашу башню и пробил ее насквозь«. Командир чудом спасся.
Человек, который оживляет Вторую мировую войну
Франсиско откровенно рассказал газете АВС о своей последней работе, в которой союзный танкист противостоит полудюжине фашистов и «Тигру». Каждым своим ответом этот художник демонстрирует, что языком он владеет не хуже, чем кистью.
По его словам, он увлекся моделированием с девятилетнего возраста. С тех пор через его руки прошла вся техника и пехота Второй мировой войны.
Танки, самолеты, солдаты… Кто только ни побывал в его маленькой мастерской: от парашютистов 101 воздушно-десантной дивизии США до немецких солдат Африканского корпуса. И все они обрели жизнь в его руках.
Вплоть до недавнего времени этот испанец творил батальные сцены для себя, при закрытых дверях. Но несколько месяцев назад он решил начать продажи через интернет. По его словам, он принял это решение, когда увидел, что для его творчества есть рынок.
При этом его работы отличаются от других, которые можно приобрести через интернет, одной немаловажной деталью: очень бюджетной ценой. По словам Франсиско, он делает свою работу для того, чтобы каждый мог взять домой кусочек истории и насладиться им Сам он называет эту концепцию «лоукост диорамами». И это действительно так, поскольку аналогичные работы нередко стоят сотни евро. «Я предпочитаю упростить окраску, чтобы сделать цену доступной, нежели усложнять ее и задирать цену до 200-300 евро».
Любители Второй мировой войны приняли его инициативу на ура и стали приобретать у него макеты.
За несколько месяцев он продал почти тридцать работ и начал получать новые заказы. Американские «Шерманы», немецкие «Пантеры» и даже немецкие солдаты, остановившиеся на привале, чтобы выпить по стакану молока. Франсиско все по плечу, и за каждой из его работ кроется своя история. Каждый мазок кисти рассказывает о своем.
1. Как вы пришли в мир моделей и диорам?
Мне было 8-9 лет, когда я увлекся склеиванием моделей в масштабе 1/72. Тогда, впрочем, я еще не знал, что такое масштаб. Увлечение моделями росло и крепло, в 21 год мне подарили мой первый танк. С тех пор я стал специализироваться на сборке моделей, прошел обучение у выдающихся мастеров и профессионалов этого небольшого мирка. Сейчас мне 46, и я не собираюсь останавливаться на достигнутом. Модели — по-прежнему моя страсть. Разница лишь в том, что теперь я специализируюсь на машинах и фигурках, которые сложно найти на рынке.
2. А почему вы продаете диорамы?
За эти годы я неоднократно встречал людей, которые говорили мне, что диорамы стоят очень дорого.
И я решил изменить это. Сделать продукт более доступным, чем произведения выдающихся профессионалов (цены которых, кстати, вполне соответствуют качеству окраски). Я хочу, чтобы все могли насладиться миром моделей. Чтобы они могли поставить диораму у себя дома, показывать ее, отдыхать, глядя на нее… Я выбрал для себя этот путь, и, кажется, у меня все получается. Я уже продал 25 или 26 диорам. У меня готово еще 10 или 11 и я вот-вот выложу их в сеть.
3. Откуда вы черпаете идеи для своих диорам?
Некоторые диорамы основаны на фильмах. Когда я вижу в кино какую-то сцену, я стараюсь запомнить ее и воссоздать. А иногда я просто сажусь перед пустой диорамой и начинаю расставлять на ней танки, солдат… И постепенно из ничего возникает идея. Я стараюсь делать диорамы простыми, но за простотой всегда стоит какая-то история, диорама должна о чем-то рассказывать. Это, как раз, случай последней диорамы, в которой американский солдат отчаянно отбивается от немцев.
4. Фильмы?
Да. Хороший пример таких работ — моя последняя диорама. Я создал ее, основываясь на заключительной сцене фильма «Жизнь прекрасна». Это момент, когда ребенок видит танк «Шерман», который приехал спасти его. Я выставил ее на конкурс и занял третье место. Я очень горжусь этой работой. Еще мне очень нравится моя работа «Гладиатор». Это раскрашенная свинцовая фигурка, которую я делал ее на пляже. Буквально на полотенце, пока все вокруг купались.
4. А у вас есть какая-то любимая диорама?
Я люблю их все. У каждой из них своя эпоха, своя история, своя жизнь, каждая из них не похожа на другие. Но к некоторым из них я действительно испытываю особые чувства. Одна из них — это изображение сцены из фильма «Ярость». В ней я постарался в точности следовать фильму, и это оказалось непросто. Было сложно сделать, чтобы фигуры были похожи на актеров. Да и работы с «Опелем-Блитцем» получилось много, потому что я сделал модель с очень большим количеством деталей.
Это было нелегко, но оно того стоило.
5. Сколько времени уходит на создание диорамы?
На то, чтобы установить и раскрасить фигурку в масштабе 1/35, уходит около 3 часов. На танк может уйти до 24 часов работы. На полную диораму из семи фигур с момента начала работы уходит пять дней. Цены относятся к категории «лоукост». Я стараюсь держаться в пределах от 20 до 50 евро.
7. Почему диорамы так популярны на различных интернет-площадках, подобных Wallapop? Почему люди вдруг решают приобрести себе диораму?
По моему опыту, люди просто хотят украсить свой дом чем-нибудь необычным. Чем-то, сделанным руками, качественным, связанным с историей, олицетворяющим какой-то ее фрагмент. Кроме того, многие увлекаются военным делом или любят те или иные танки, о которых узнали из фильмов или книг. Есть и такие, кто видит в диораме искусство. Сцену. Они видят то, что может произойти с тобой, с другими. И поэтому многие начинают коллекционировать их.
8. Можно ли назвать мир моделей искусством?
Да. Мы тоже работаем кистью и творим настоящие чудеса на очень ограниченном пространстве. Кроме того, просто поменяв фигуры местами мы меняем сюжет диорамы.
9. А как давно вы интересуетесь Второй мировой войны?
Еще со школы. Когда мы дошли до темы Второй мировой войны, я с головой погрузился в нее. Я заинтересовался военной техникой. Мне было любопытно, как это работает. Я начал копать, стал покупать наглядные книги. Все это позволило мне понять, как именно раскрашивать модели, я увидел, например, как распределяется по гусенице грязь. Но меня интересуют и другие временные периоды, в частности, испанская Гражданская война, несмотря на то, что это был очень болезненный период.
10. Важна ли для вас историческая достоверность?
Да. Я стараюсь придерживаться реальных деталей. Униформа, в частности, меняется от года к году и от сезона к сезону.
Но при обороне Берлина, к примеру, на солдатах можно было увидеть самую разную униформу, потому что к тому моменту им приходилось обходиться тем, что у них было.
11. А какой ваш любимый танк?
Мне очень нравятся американские танки: «Шерман», «Шерман М-51»… Они великолепны. Хороши и «Тигр» с «Ягдпантерой». Еще мне очень нравится тематика Африканского корпуса.
Но до «Шермана» им далеко…
12. Каким будет ваш следующий проект?
Я думаю, что-нибудь, связанное с высадкой в Нормандии. Было бы интересно воссоздать атмосферу немецкого тыла. На эту тему мало работ. Вот только проблема в том, что должно быть что-то очень масштабное. Но я постараюсь сделать диораму поменьше, чтобы ее можно было поставить на полку и несложно было хранить.
Внушающий страх гитлеровский танк был непригоден к войне
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Танк «Тигр» был самым страшным кошмаром для союзников по антигитлеровской коалиции.
Помимо своей непробиваемой брони, он обладал еще и внушающей страх огневой мощью. Противники в отчаянии пытались дать достойный ответ, пока не обнаружили, что немецкий танк имеет слишком много слабых сторон. Танк оказался худшим врагом самому себе.
Мишель Сков (Michelle Skov)
Танк «Тигр» был самым страшным кошмаром для союзников по антигитлеровской коалиции. Помимо своей непробиваемой брони он обладал еще и внушающей страх огневой мощью. Они в отчаянии пытались дать достойный ответ, пока не обнаружили, что немецкий танк имеет слишком много слабых сторон.
Земля дрожит под гусеницами танка. Унтерштурмфюрер СС Михаэль Виттман (Michael Wittmann) сидит в башне танка и ищет глазами следующую цель.
Как обычно, немногословный командир танка дает короткие, точные приказы, такие как «налево», «цель в ста метрах», «вперед!»
Вокруг него продолжается сражение с участием двух тысяч немецких и советских танков на большом поле к югу от русского города Курск.
На этом участке фронта бои идут практически безостановочно уже неделю, начались они 5 июля 1943 года. Это самое крупное танковое сражение в мире, но Виттман может чувствовать себя в относительной безопасности в своей башне. Дело в том, что 28-летний эсэсовец впервые командует в большом сражении самым совершенным танком Германии, «Тигром I».
То, что «Тигр» много весит, не мешает ему быстро реагировать на любую угрозу.
Вместо того чтобы тратить несколько минут на поворот тяжелой башни, Виттман за несколько секунд разворачивает весь танк.
Более легкие советские танки Т-34 не имеют никаких шансов. Вскоре добычей «Тигра I» Виттмана становятся восемь танков, три противотанковых орудия и одна артиллерийская батарея.
Примерно 70 других «Тигров», участвующих в сражении, также подбивают много российских танков.
Темнеет, русское поле покрыто обугленными трупами. Черные столбы маслянистого дыма поднимаются от горящих останков сотен машин.
Полностью уничтожено примерно 700 танков. Большинство — советские и немецкие средние танки, но, хотя немцы в целом и потерпели поражение под Курском, «Тигров» они потеряли на удивление мало.
И Михаэль Виттманн спокойно возвращается в свою дивизию. Он только что доказал, каково это — быть настоящим танкистом-асом нацистской Германии.
Но существенной долей своего успеха он обязан «Тигру I». С того самого момента, когда танк появился в немецкой армии в 1942 году, он доказал, что может быть грозным оружием в умелых руках.
T-34 ответить не мог
Гитлер заказал танк уже в мае 1941 года. В бланке заказа упоминалась и прочная броня, и большая огневая мощь, и водонепроницаемый корпус со шноркелем — для того, чтобы танк без проблем мог форсировать реки во Франции и Советском Союзе.
Пока инженеры трудились над новым танком, Гитлер в июне 1941 года бросил немецкую армию на СССР.
Ломая сопротивление, вермахту вскоре удалось завладеть большой частью страны.
Однако на одном фронте гитлеровская армия натолкнулась на неожиданно неожиданно сильной оппозицией.
Советские танки Т-34 существенно превосходили немецкие танки типов PzKpfw и «Пантера» (так в тексте, вообще танки Pz сложно обобщать, Pz 1 и 2 были легкими танками и не представляли угрозы Т-34, а Pz 3 и 4 — средними и на ближней дистанции могли противостоять Т-34, «Пантеру» же начали разрабатывать только в 1942 году и ее проектировали уже зная, что танк будет действовать против Т-34 — прим. ред.).
Почти через год — в течение которого недостатки танка выявлялись и устранялись раз за разом — немецкие инженеры уже могли сообщить танковым войскам хорошие новости.
Первый «Тигр I» был готов. И немцы сразу же принялись обучать офицеров, которым предстояло танк обслуживать.
Когда создавалось новое оружие, позаботились и об огневой мощи, и о непробиваемой броне. Гигант весил до 60 тонн, с топливом и в полном снаряжении.
Тем не менее, он был немного медленнее своих врагов: на пересеченной местности танк развивал скорость 20 км в час.
Максимальная скорость была в два раза больше.
Осенью 1942 года «Тигр» был отправлен на Восточный фронт, и Красная Армия очень скоро начала бояться его 88-миллиметровой пушки.
При благоприятных погодных условиях «Тигр», например, мог уничтожить танк Т-34 на расстоянии до 2200 метров. А Т-34 на таком расстоянии ответить не мог.
У солдат стала развиваться «тигрофобия»
Несмотря на поражения, которые терпели немцы, «Тигр» доказал свою ценность в сражениях у Курска и Харькова летом и весной 1943 года.
В сражении за Харьков одна танковая дивизия, например, уничтожила 501 советский танк. В течение месяца, что продолжалось сражение, немцы потеряли всего лишь 18 «Тигров» — и это был еще не самый выдающийся результат.
В ходе войны «Тигры» уничтожили почти 10 тысяч танков, а собственные потери составили 1715. Поэтому солдаты Красной Армии очень боялись этот танк.
Советские пропагандисты пытались поднять боевой дух рядового состава, рассылая лживые рапорты об уязвимости «Тигра».
В частности, летом 1943 года СССР заявил, что Красная Армия уничтожает в день по 10-12 «Тигров».
И вскоре пропаганда стала настолько неправдоподобной, что через несколько недель получилось, что Советы уничтожили больше «Тигров», чем их существовало в действительности.
Но советские попытки представить гитлеровский танк менее устрашающим, помогали не слишком.
Одних только слухов о том, что им предстоит столкнуться с этим танком, было достаточно, чтобы вызвать у солдат Красной Армии ужас.
Британцы даже изобрели слово для обозначения того страха, который охватывал солдат стран коалиции: «тигрофобия».
Пытаясь успокоить солдат, британский фельдмаршал Монтгомери запретил своим офицерам говорить о «Тигре» в присутствии рядовых.
Целый ряд немецких танкистов также показал, что противник не зря уважал «Тигра». Например, Михаэль Виттман за семь своих первых месяцев командования «Тигром» уничтожил 117 вражеских танков.
33 танка выведены из игры
Самый знаменитый немецкий танк еще раз был использован в бою, когда 33 советских танка в пять часов утра 8 января 1944 года прорвали немецкую линию обороны на Украине.
Михаэль Виттман сразу же отправился туда. Под командованием 29-летнего эсэсовца было 12 «Тигров».
Над покрытыми снегом полями раздавался треск пулеметов, грохот орудий и шум моторов, но облачность была низкой, и поэтому видимость в то ледяное утро была не очень хорошей.
Вдруг откуда-то в неясном свете вынырнул похожий на призрак вражеский танк. Виттман обозначил позицию, стрелок прицелился. Снаряд смел пушку первого Т-34.
Но танков становилось все больше, теперь у Виттмана было много целей — на выбор. И «Тигр» окружила стена огня.
Снаряд попал в один из Т-34, который сам собирался выстрелить по немецкому батальону.
Вскоре после этого «Тигр» Виттмана прямым попаданием уничтожил еще один вражеский танк.
Это стало неожиданностью для нападавшего советского танка.
Советские танкисты тянули с ответом так долго, что ситуация стала фатальной. Немцы отрезали их, взяв их в клещи, и четыре часа спустя 33 танка Т-34 и 7 самоходных орудий были выведены из игры.
Танк был худшим врагом самому себе
Но успехов танка, впрочем, было недостаточно для того, чтобы Гитлеру вновь улыбнулась удача на фронте. Не помогло и то, что немецкие инженеры летом 1944 года обеспечили фронту первые усовершенствованные модели победоносного танка — «Тигр II» или «Королевский тигр», как его тоже называли.
Немецкая армия все время отступала по морозной Восточной Европе, а «Тигр» был не очень приспособлен к зиме.
Он поглощал огромное количество топлива — на 15 литрах танк мог преодолеть не более километра, а если танк шел по снегу или грязи, то расход топлива увеличивался.
«Наши «Тигры» и «Пантеры» не едят сено», — признался в отчаянии один немецкий офицер зимой 1944 года.
Еще одной проблемой танка была его масса.
Они облегчали подвеску, коробку передач и другие жизненно важные части танка по максимуму. Неровный рельеф местности, высокая скорость или большие расстояния часто полностью выводили из строя механику. По правде говоря, «Тигр» нечасто выдерживал длинные переходы без того, чтобы не выйти из строя в конце.
Проблемы с механикой были большой головной болью немцев, да и союзники довольно скоро обнаружили слабые стороны танка.
Летом 1944 года британские солдаты, например, обнаружили несколько подбитых «Тигров» в Италии. Находка стала сенсацией в британской армии, которая усиленно искала способ одолеть танк.
Поэтому для осмотра танка была задействована специальная группа, и в августе она представила несколько обескураживающий вывод в рапорте «Кто убил Тигра?»: Он сам себя убил.
Вермахт годами пытался скрывать правду о технических проблемах «Тигра». Но для танкистов механика все время была большой проблемой.
Например, башню, которая весила 11 тонн, приходилось поднимать с помощью крана, если надо было менять коробку передач.
Дороги на Восточном фронте были скверные, стоило ударить морозу, как грязь замерзала между гусеницами. Экипажам нередко приходилось отвинчивать массивные колеса, чтобы соскрести с них лед.
Подобный ремонт требовал времени в спокойных условиях. А на ледяном поле боя, в грязи, задача становилась почти невыполнимой.
Многим экипажам «Тигра» приходилось с горечью взрывать свои дорогостоящие танки и уходить пешком, чтобы не попасть в лапы врагам.
Все эти проблемы привели к тому, что у немецких танковых батальонов никогда не было боеспособных «Тигров» в количестве, достаточном для того, чтобы они могли решить исход крупного сражения.
Еще одной проблемой стала серьезная нехватка опытных командиров танков. Поэтому молодые и неопытные офицеры часто получали под свое командование «Тигр» с напутствием: «Будьте осторожны, У вас в руках миллионы марок».
Недостаток опыта у командиров нередко приводил к тому, что слишком много «Тигров» ломались из-за перегруженности.
Часто танки ломались, так и не успев попасть на войну. К счастью для нацистов, не все командиры танков были некомпетентны.
Например, Михаэль Виттман уничтожил на Восточном фронте 138 вражеских танков. Но даже его военной удаче пришел конец.
Благодаря допросам военнопленных и обследованию захваченных у немцев «Тигров» союзники быстро поняли, что немецкий танк вовсе не был таким уж непобедимым. Даже один солдат мог вывести «Тигр I» из строя, если знал, куда надо бить.
Вентиляционные отверстия можно было повредить или заблокировать снарядом.
Смотровые щели были покрыты закаленным стеклом, но все равно уязвимы для осколков.
Слабым местом орудийной башни было место крепления с корпусом танка. При удачном попадании снаряда поворачивать башню становилось невозможно.
88-миллиметровую пушку можно было вывести из строя, если солдату удавалось загнать в ствол гранату.
Топливный банк взрывался зарядом, заложенным за задними колесами «Тигра».
Гусеницы можно было вывести из строя, заложив перед «Тигром» мины. Маленькие цепные колеса перед колесами танка отлетали при попадании большинства гранат.
Пулемет можно было вывести из строя с помощью нескольких сильных ударов металлическим прутом.
Виттман погиб вместе с «Тигром»
В 1944 году его отправили в Северо-Западную Францию, где союзники 8 августа 1944 года начали большое наступление.
Виттман был отправлен на помощь немецким солдатам, сражающимся с превосходящими силами противника, но всего лишь через час после того, как его танк вступил в бой, «Тигр» охватило пламя.
Когда танк взорвался внутри, давление было настолько чудовищным, что башню весом в 11 тонн просто сдуло.
Нацистский герой погиб вместе со своим экипажем, его гибель стала настоящим шоком для батальона.
В следующие месяцы пришел конец большинству «Тигров», бывших на ходу. Некоторые были подбиты в результате массированного обстрела, но большинство были взорваны самими немцами.
Найти как запчасти, так и топливо было невозможно, и немцы не хотели, чтобы их драгоценные танки оказались в руках врага.
Когда нацистская Германия капитулировала, оказалось, что союзники не смогут использовать немногие оставшиеся «Тигры».
Нужно было чересчур много дорогих запчастей. Поэтому производство «Тигров» никогда не возобновлялось — несмотря на все его превосходство в силе.
Статья опубликована в сотрудничестве с журналом Historie.
Диорама 4 «Тигры перед боем»
Диорама «Тигры перед боем» имеет площадь 30х30 см и представляет собой композицию из двух самых грозных и известных танков III Рейха — тяжёлых танков «Тигр».
(Историческая справка: Panzerkampfwagen VI Ausf E, «Тигр» — немецкий тяжёлый танк времён Второй мировой войны, разработанный в 1942 г.
фирмой «Хеншель». Наряду с прототипом фирмы «Хеншель» руководству Рейха был представлен и проект Фердинанда Порше, но выбор военной комиссии пал на вариант «Хеншель», хотя Гитлер более благоволил к изделию Порше. Впервые танки «Тигр» пошли в бой 29 августа 1942 г. у станции Мга под Ленинградом, массированно начали применяться со сражения и взятия Харькова в феврале —
марте 1943 г., использовались вермахтом и войсками СС вплоть до окончания Второй мировой войны.
Общее количество выпущенных машин — 1355 единиц. Затраты на производство одного танка «Тигр» — 800 000 рейхсмарок (в два раза дороже любого танка тех времён). В советских документах танк «Тигр» обычно обозначался просто как T-6 или T-VI).
На диораме изображена подготовка тяжёлых танков к бою. Присутствуют 13 фигурок немецких танкистов («панцерваффе») и обслуживающего ремонтного персонала в военной форме образца 1943-1945 гг., а также фигурка кота. Один из «Тигров» проходит техническое обслуживание: видна снята крышка моторного отсека, лестница и два механика, склонившиеся над мотором.
Рядом с ними расположены различные инструменты, в том числе, ящики с инструментами находятся на башне. В руках у одного из механиков гаечный ключ. Одновременно идёт пополнение запаса снарядов. Видны техники, загружающие снаряды в танк, при чём снаряды двух типов с боеголовками чёрного и жёлтого цветов. Снаряд с жёлтой боеголовкой — Pzgr 40 — немецкий подкалиберный снаряд для пушки 8,8 cm KwK 36 L/56, с чёрной боеголовкой также снаряд Pzgr, но уже бронебойный. Рядом с танком находятся не только ящики со снарядами, но и бочки с топливом для танка. На ящиках, лежащих на лобовой части боевой машины, хорошо виден чёрный кот. Во многих экипажах немецких танках часто присутствовали именно кошки, о чём свидетельствуют фотографии.
В отличие от первого танка, второй «Тигр» уже прошёл техническое обслуживание, заправлен и загружен боеприпасами. Его экипаж находится рядом со своим танком, командир танка курит, стоя на башне, а механик-водитель обсуждает с мотоциклистами более удобную дорогу, разглядывая тактическую карту.
Остальные члены экипажа просто отдыхают.
Обращает на себя внимание наличие на танке, проходящем техническое обслуживание циммерии́та (Zimmerit) — обмазки брони немецких танков и САУ периода WWII, предназначенной для защиты от ручных противотанковых магнитных мин (разработана германской фирмой Chemische Werke Zimmer & Co., Берлин).
Данная диорама ни в коем случае не призвана популизировать и восхвалять немецкие танки, но показать с каким грозным противником приходилось сражаться нашим предкам – воинам Красной Армии.
Необходимо дополнительно отметить, что студентами было проведено сравнение советского тяжёлого танка ИС-2 с немецким тяжёлым танком «Тигр», в результате которого было обосновано установлено превосходство советского танка, что нашло отражение в защите одного из проектов в рамках учебного процесса («Основы проектной деятельности»). Тем не менее, «Тигр» был грозным соперником и недооценивать его было бы большой ошибкой. Интересным фактом выглядит также то, что советские танкисты отказывались использовать трофейные «Тигры» и «Пантеры».
Так, в докладе 4-й Танковой Армии Главному штабу РККА была такая информация: «Указанные танки [«Пантеры»] являются сложными в эксплуатации и ремонте. Запасные части к ним отсутствуют… Для питания танков необходимо предусмотреть бесперебойную поставку в части авиабензина высокого качества. Кроме того, в армии имеются большие проблемы с боеприпасами для немецкой 75-мм пушки обр. 1942…». Аналогичная ситуация была и с «Тиграми». Всего за время войны запротоколировано около двух десятков случаев их захвата и периодического (чаще всего – непродолжительного) использования. В отличие от немецких, советские инженеры даже не пытались чинить вышедшую из строя трофейную технику – ее попросту уничтожали после того, как она вырабатывала свой ресурс. Часто «кошками» доукомплектовывались взводы «тридцатьчетверок», в которых немецкая бронетехника выполняла роль командных танков. Такому применению способствовала более мощная и качественная рация, которой комплектовались «Тигры», а также наличие командирской башенки, улучшающей обзор в бою.
Сами танкисты были не в восторге от трофейной тяжелой техники. Она была хоть и мощнее по бронированию и вооружению, но требовала адаптации и привыкания. Да к тому же «… чаще ломалась, чему стреляла», — как говорили советские танкисты.
Для изготовления диорамы студенты использовали наборы известных производителей коллекционной бронетехники и фигурок по Второй Мировой войне: оба танка и фигурки техников изготовила знаменитая фирма «Тамия» (Япония), танковый экипаж – фирма «Дрегон» (Китай), мотоцикл с тремя солдатами – фирма «Италери» (Италия). Модели бронетехники и фигурок первоначально очищались от облоя, склеивались (целиком или частично), грунтовались и окрашивались красками, соответствующими историческим цветам. Фигурки танкистов, техников раскрашивались вручную кистями по историческим фотографиям и энциклопедиям военного мундира. Танки красились с помощью аэрографа. Камуфляж на танках наносился кистью. Для удаления блеска использовался матовый лак. Танки специально «старились» (следы эксплуатации, грязи, пыли) методами «смыва» и «сухой кисти».
Подставка сделана из обычного пеноплекса 30х30 см. Для изображения травы использовались опилки, покрашенные с помощью аэрографа в траву и землю.
Все модели являются точными копиями реальных боевых машин в масштабе 1:35.
Тяжелый танк Т-VI «Тигр», Pz.Kpfw. VI «Tiger I» Ausf Н/Е (Sd.Kfz.181)
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Танк имел сварной корпус коробчатого сечения с вертикальным расположением лобовых и бортовых листов толщиной 80 мм — 100 мм. В передней его части находилось отделение управления, в котором размещались механик-водитель и стрелок-радист, здесь же были смонтированы механизмы силовой передачи. Боевое отделение с массивной цилиндрической башней располагалось посередине танка. В башне монтировалась мощная полуавтоматическая зенитная пушка калибра 88-мм и с длиной ствола 56 калибров. Бронебойный снаряд этой пушки с дистанции 1000 метров пробивал броню 115-мм, а подкалиберный с дистанции 500 м — 180-мм.
В его конструкции имели место технические дефекты. Первое использование танков — в сентябре 1942 года и в январе 1943 года на Волховском фронте было неудачным: несколько танков было подбито, один захвачен и подвергнут тщательному изучению. Следствием этого стало ускорение создания танков ИС-2 и Т-34-85, а также разработка методов борьбы с новым танком. Танк поступал на вооружение отдельных тяжелых танковых батальонов и танковых дивизий.
Kpfw», что случилось, однако, не ранее примерно середины войны. Чтобы отличать одну модель от другой, использовались римские цифры, как, например, PzKpfw IV; версии же их обозначались сокращенным словом «аусфюрунг» (модель), сокращенно Ausf. Также применялась отдельная маркировка SdKfz («зондеркрафтфорцойг» — машина специального назначения), которая не отражала вариантов — различий между разными версиями одного и того же технического средства. Так, все 12 модификаций PzKpfw III назывались также SdKfz 141. Число индекса изменялось только применительно к основной машине.
«Тигр II» в итоге превратился в PzKpfw «Тигр II» Ausf B (SdKfz 182). Обозначение модели (Ausf.) не всегда четко следовало алфавитному порядку, как необязательно использовались все буквы. В случае с «Тигром» оригинальные индексы (Н и Р) говорили о том, какой фирме принадлежала разработка — «Хеншель» или КБ Ф. Порше. Подварианты порой получали арабские цифры, следовавшие за буквенным обозначением: допустим, PzKpfw IV F2.
С 1938 года опытные образцы и экспериментальные танки впервые были снабжены аббревиатурой «VК» («Фолькеттенкрафтфарцойг» -полностью гусеничная машина), за которой следовал четырехзначный номер, причем первая пара цифр отражала массу изделия в тоннах, тогда как вторая отличала один прототип от другого. Если же одни и те же технические требования выполнялись двумя или более производителями, присутствовала первая буква названия фирмы в скобках: так, например, (Н) после VК 3001 говорила о том, что танк создан в КБ «Хеншель».
Танки раннего выпуска оснащались бинокулярным телескопическим прицелом TZF9с, тогда как на более поздние устанавливался монокулярный прицел TZF9E. 495 первых «Тигров» оборудовались также так называемыми воздушными трубами, которые позволяли преодолевать по дну водные преграды глубиной до 4 метров.
Крfw.VI(Н)
…………………….480
……………………….100-110/0
Готовилось также перевооружение «Тигров» 88-мм пушкой KwK43 L/71. В момент своего появления и на протяжении еще некоторого времени «Тигр» был самым мощным танком мира. Его 88-мм пушка с боекомплектом из 92 выстрелов, не имела себе равных, а лобовую броню не мог пробить ни один снаряд. Эти качества «Тигра» вынудили союзников разработать особую тактику борьбы с ним.
Отсутствие углов рационального наклона брони компенсировалось ее толщиной: лобовая броня — 100-мм, бортовая — 80-мм, верх корпуса — 26-мм. Толщина маски достигала 110-мм, и она служила противовесом длинному орудийному стволу танка. Вращение башни обеспечивалось гидравлическим приводом который приводился в действие от коробки передач. Таким образом, когда двигатель танка не работал, вращение башни осуществлялось вручную.
……………………..57000
…………….92
Демонтировался также спаренный с пушкой пулемет MG-34. На корпусе танка управления устанавливались две штыревые антенны. Всего было построено 84 танка этого типа.
Тем не менее, летом 1943 года 2-3 «Тигра» получили итальянцы, но после капитуляции Италии немцы забрали танки обратно. Летом 1944 года три «Тигра» получила венгерская армия. Один танк закупила Япония. В разобранном виде его должны были доставить в Страну восходящего солнца на борту океанской подводной лодки.Танк представительского класса: Тигр
Технической начинке «Тигра» могли позавидовать многие лимузины середины прошлого века
TechInsider
Item 1 of 10
1 / 10
13 июня 1944 года передовой отряд 7-й английской бронетанковой дивизии (пожалуй, самого известного соединения во всей армии союзников) расположился во французском городке ВильеБокаж.
Знаменитые «крысы пустыни», укомплектованные новейшей английской и американской бронетехникой, воевали уже давно и участвовали в разгроме африканского корпуса фельдмаршала Роммеля. Немногочисленные боеспособные части гитлеровцев отваживались передвигаться только по ночам: днем все, что двигалось по дорогам, уничтожала англо-американская авиация.
007 — лицензия на убийство
Знал об этом и Михаэль Виттман, командир роты 101-го тяжелого танкового батальона СС. Потому танковый ас и решил поберечь оставшиеся машины своей роты. На разведку он отправился сам, на своем «Тигре» под номером 007.
Разведка превратилась в настоящую бойню. Застав англичан врасплох, экипаж Виттмана методично расстреливал одну цель за другой. Танкисты легендарной британской дивизии пытались организовать сопротивление, но тщетно. Не прошло и четверти часа, как батальон был разгромлен. На улицах французского городка догорали 12 бронетранспортеров, 6 средних и 3 легких танка.
.. Единственный из уцелевших сумел обойти «Тигр» сбоку, используя здание как прикрытие. С расстояния менее 200 м наводчик выпустил в его борт четыре 17-фунтовых снаряда. Последовал ответный выстрел, обрушивший на «Шерман» половину здания и заваливший его. Менее 5 минут потребовалось Виттману, чтобы уничтожить передовой отряд дивизии. Пополнив запас горючего и боекомплект, экипаж Виттмана в сопровождении трех других «Тигров» и пехоты вернулся в городок и столкнулся с колонной танков, которые спешили на помощь разгромленному батальону. К вечеру союзники недосчитались 25 «Шерманов», «Кромвелей» и «Комет». Историки называют этот бой самым результативным для одного экипажа за всю историю танковых сражений. Славу Виттмана по праву разделил и его танк Panzerkampfwagen VI Ausf E, более известный как Tiger («Тигр») — лучший тяжелый танк Второй мировой войны.
«Тигр» долгорукий
Версальский договор 1919 года запретил Германии заниматься разработкой артсистем крупного калибра.
Компания Rheinmetall не имела права создавать пушки калибра более 70 мм, а на концерн Krupp были наложены еще более жесткие ограничения. Поэтому во Вторую мировую войну немецкие танки вступили вооруженные маломощными короткоствольными орудиями, годными разве что для поражения пехоты. Мощные пушки и усиленное бронирование советских Т-34 и КВ стали для Вермахта неприятным сюрпризом.
Единственным орудием, без труда справлявшимся со всеми бронированными машинами союзников, была 88-миллиметровая зенитная пушка 8.8 Flak 36. Танкисты молились, чтобы в случае попадания ее снаряда, танк прошило насквозь. Иначе снаряд начинал рикошетировать внутри боевого отделения, превращая экипаж в фарш. Результат попадания 88миллиметрового снаряда оказывал такое деморализующее воздействие, что специальным приказом по американской 4-й танковой дивизии запрещалось вскрывать подбитый танк и пытаться вытаскивать из него кого-либо. Этим вдали от передовой занималась специальная служба.
Пушка была разработана компанией Krupp на мощностях шведской компании Bo force (немцы командировали туда своих инженеров, чтобы обойти версальские ограничения).
В 1933 году она была принята на вооружение как 8.8 cm Flak 18 L/56. Последняя цифра в названии означала длину ствола в калибрах, а цифра 18 — мнимый год разработки. Немцы делали вид, что орудие было сконструировано до окончания Первой мировой.
Ошеломительный успех 88-миллиметровой пушки как противотанковой на Восточном фронте и в Северной Африке побудил немецких инженеров взяться за разработку на ее основе танкового орудия. Вскоре новая пушка с длиной ствола 56 калибров была принята на вооружение под аббревиатурой 8.8 KwK 36 L/56. Все выпущенные Германией 1355 «Тигров» были оборудованы как раз ею.
Появившийся на Восточном фронте в конце 1942 года «Тигр» мог поражать тяжелый советский танк KB на дистанциях, запредельных для последнего. Так, например, 12 февраля 1943 года во время одного из боев по прорыву блокады Ленинграда три «Тигра» 1-й роты 502-го тяжелого танкового батальона уничтожили 10 KB. При этом немцы потерь не понесли.
В конце августа 1943 года, проводя совещание на Заводе № 112, нарком танковой промышленности Малышев отметил, что победа в Курской битве досталась Красной Армии дорогой ценой.
По его словам, «Тигры» и «Пантеры» вели огонь с дистанции 1500 м, советские же 76-миллиметровые танковые пушки могли поразить их лишь с дистанции 500−600 м. На самом деле ситуация была значительно хуже. В ходе испытаний трофейного «Тигра» на полигоне в Кубинке 25 апреля 1943 года 76-миллиметровый бронебойно-трассирующий снаряд пушки Ф-34 не пробил бортовую броню немецкого танка даже с дистанции 200 м. А подкалиберный снаряд «Тигра» порой прошивал броню Т-34 и с 4 км.
Спуск в немецкой пушке был не ударно-механический, при котором боек ударяет по капсюлю, а электрический, воспламеняющий метательный заряд при помощи раскаленного электрическим током элемента. Для выстрела наводчику KwK нужно было плавно нажать на кнопку за маховиком вертикальной наводки. Двухкамерный дульный тормоз не только снижал отдачу, но и не давал при выстреле подниматься пыли с земли, что улучшало видимость и не демаскировало танк.
Кстати, появившаяся как ответ на KwK 36 советская 85миллиметровая пушка С-53, принятая на вооружение модернизированного Т-34−85, также получилась при переделке зенитного орудия.
Однако даже после этого Т-34 не мог напрямую, дуэльно поражать новые немецкие танки. Все попытки создания 85-миллиметровых пушек с начальной скоростью снаряда свыше 1000 м/с (так называемых пушек большой мощности) закончились неудачей из-за быстрого износа и разрушения ствола еще на стадии испытаний.
Если добавить к изрядным баллистическим качествам KwK 36 прицелы TZF 9 с цейсовской оптикой, о которых артиллеристы союзников могли только мечтать, то получаем практически снайперскую пушку.
Maybach вместо сердца
Корпус и ходовая часть «Тигра» были разработаны Эрвином Адерсом и фирмой Henschel und Sohn с учетом опыта создания предыдущих опытных образцов, работы над которыми велись с 1937 года. Свой вариант предложил и Фердинанд Порше, конструкция которого была передовой и перспективной. Он применил электротрансмиссию: два бензиновых двигателя вращали генераторы, а гусеницы приводились в движение с помощью тяговых электромоторов.
Но такая трансмиссия обещала массу трудностей в боевых условиях, поэтому, несмотря на то что Порше был любимчиком фюрера, на вооружение был принят «Тигр» Адерса, хотя назвать его конструкцию простой язык не поворачивается. Достаточно сказать, что двигатель и трансмиссию разработала компания Maybach. Вам это о чем-нибудь говорит?
Двигатель «Тигра» (12-цилиндровый Vобразный бензиновый Maybach HL-210 мощностью 650 л.с.) располагался в задней части корпуса. От него вперед шел карданный вал к полностью автоматической коробке передач (8 передач вперед и 4 — назад), что в те времена было необычным не то что на танках, но и на представительских автомобилях.
Башня, как и орудие, разработанная фирмой Krupp, интересна с технологической точки зрения и не имеет аналогов в истории танкостроения. Чтобы свести к минимуму количество сварных соединений, она изготавливалась из цельного листа брони, который гнулся в виде подковы. Затем к нему приваривался лист лобовой брони и крыша.
Под полом башни располагался механизм ее поворота и часть боекомплекта. (В башне Т-34 полика не было, и во время поворота заряжающий бегал по заваленному стреляными гильзами полу.)
Критики называли компоновку немецких танков (с передним расположением трансмиссии) «нерациональной»: проходящий через боевое отделение карданный вал вынуждает делать танк выше. Но у немецких конструкторов были свои резоны: переднее расположение трансмиссии делало возможными ее техническое обслуживание и мелкий ремонт в боевых условиях (правда, чтобы заменить элементы трансмиссии надо было снимать башню). При такой компоновке боевое отделение вместе с башней «переезжает» назад, и, благодаря расположению башни в средней части корпуса (а не впереди, как у советских танков), в нее легче было установить мощную длинноствольную пушку, а люк водителя — расположить в крыше корпуса. (У Т-34 и других советских танков над местом водителя уже нависала башня, а люк делали в лобовом листе. Поэтому при попадании вражеского снаряда у нашего танкиста было меньше шансов уцелеть, чем у водителя «Тигра».
)
«Тигры» ругают и за «нерациональное» размещение броневых листов — почти вертикальное, в то время как в Т-34 и КВ они расположены под углом. Неужели Эрвин Адерс не понимал, что от наклонной брони снаряд рикошетит?
На фотографии любого немецкого бронетранспортера, в том числе и тех, которые появились раньше, чем в Германии узнали о Т3−4, видно, что собраны они из расположенных под наклоном броневых листов. Стало быть, немецкие конструкторы знали принципы рикошета, но при создании «Тигра» не воспользовались этим. Дело в том, что в выданном им техническом задании регламентировалась 100-миллиметровая толщина лобовой брони, а к моменту создания танка ее не могла пробить ни одна из существующих пушек врагов. Совсем близко противника не должны были подпускать немецкие артиллеристы.
В то же время, вертикальные броневые листы позволили получить максимальный внутренний объем.
Война с комфортом
Конечно, в любом танке времен Второй мировой войны было тесно.
Но экипажи «Тигров» работали в более комфортных условиях, чем их коллеги по обе стороны линии фронта. Адерс понимал, что в бою, где многое решает мгновенная реакция экипажа, у измотанных и уставших танкистов меньше шансов выжить.
С самого начала было ясно, что по-настоящему массовой машиной Pz VI не станет: возможности промышленности Германии были ограничены. Стало быть, на ней будут воевать лучшие из лучших, о которых надо особо позаботиться. Так, машинное отделение, где располагался мотор и баки с топливом, было отделено от боевого бронеперегородкой. И если начинался главный кошмар танкистов — пожар, то у экипажа был шанс спастись. Была в танке и система автоматического пожаротушения.
Вождение танков в те времена было тяжелой работой, требующей высокой квалификации. «Тигр» — исключение. Вместо традиционных рычагов у водителя был штурвал, напоминающий обычный автомобильный руль. Нужно было только поворачивать его — все остальное делали гидравлические сервоприводы.
Плавность хода, которой могли позавидовать представительские автомобили, обеспечивалась уникальной конструкцией ходовой части. Расположенные в шахматном порядке переслаивающиеся опорные катки хорошо перераспределяли массу на широченные гусеницы, а независимая торсионная подвеска успешно боролась с колебаниями. (Т-34 с пружинной подвеской так и не смог избавиться от продольных колебаний корпуса, сильно мешающих прицельной стрельбе.) С другой стороны, шахматное распределение катков имело недостатки. Достаточно было «Тигру» несколько часов постоять на морозе, как набившаяся между катками грязь превращалась в монолит. Говорят, наши войска нарочно откладывали атаку до заката, чтобы ударить по морозцу, когда «Тигры» обездвиживались.
Принято считать, что «Тигр» был тяжелым и неповоротливым. Тяжелым — да. Но маневренность была превосходной, что и использовал в бою Михаэль Виттман. Башня «Тигра» вращалась медленно (полный оборот за 1 мин), но по команде Виттмана водитель поворачивал в нужную сторону весь корпус.
На нейтральной передаче при вращении гусениц в разные стороны танк мог развернуться на месте.
Вне полей сражений на свет вылезали недостатки: почти 57 т веса — проблемы с преодолением мостов, с эвакуацией подбитых машин; большие габариты — трудности с перевозкой по железной дороге; сложность механизмов отзывалась множеством поломок. Но боевые качества искупали все. Так почему же эти чудо-машины не сумели переломить ход военной кампании?
Музейный экспонат
При всем своем техническом совершенстве, «Тигр» был чрезвычайно сложен в производстве. Цена одного танка достигала 800 тыс. рейхсмарок — за эти деньги можно было купить три истребителя Messerschmitt Bf-109. Поэтому за всю войну «Тигров» было выпущено всего 1350. Для сравнения — тираж основного противника «Тигра» Т-34 составил около 70 тыс. Вот такая арифметика.
8 августа 1944 года Михаэль Виттман принял свой последний бой. «Тигр» попал в окружение, с разных сторон его атаковали американские «Шерманы»..jpg)
Три удачных попадания в башню с близкой дистанции — и экипажа Виттмана больше нет.
За свою карьеру немецкий ас уничтожил 138 танков, большую часть — на «Тигре». По странному совпадению в том же августе 44-го, когда погиб Виттман, выпуск «Тигров» был прекращен. Вместо них в войска стал поступать Tiger II, или «Королевский тигр», — уже совсем другая машина. Он по всем показателям был мощнее предшественника, но не обладал и десятой долей его грозного имиджа. После окончания войны немногие уцелевшие «Тигры» пошли на переплавку. Из всех выпущенных Pz VI до наших дней сохранились лишь пять. Один из них можно увидеть в Танковом музее в Кубинке.
Миф танка Т-34 как лучшего танка Второй мировой войны. Мифическая война. Миражи Второй Мировой
Миф танка Т-34 как лучшего танка Второй мировой войны
Миф советского танка Т-34 сводится к утверждению, что он был лучшим танком Второй мировой войны в том значении, что превосходил в бою любой немецкий танк.
Действительно, советский танк Т-34 удостоился похвалы не только со стороны танкистов Красной Армии, но и со стороны их противников, на себе испытавших всю мощь его огня.
Так, германский генерал Фридрих фон Меллентин назвал Т-34 «наиболее замечательным образцом наступательного оружия Второй мировой войны». А один из руководителей службы вооружений германской армии генерал Эрих Шнейдер утверждает: «Т-34 показал нашим, привыкшим к победам, танкистам превосходство в вооружении, броне и маневренности и стал настоящей сенсацией. Этот 26-тонный русский танк был вооружен 76,2-миллиметровой пушкой (калибр 41,5), снаряды которой пробивали броню немецких танков с 1,5–2 тыс. метров, тогда как немецкие танки могли поражать русские с расстояния не более 500 метров, да и то лишь в том случае, если снаряды попадали в бортовую и кормовую части Т-34. Толщина лобовой брони немецких танков равнялась 40 миллиметрам, бортовой – 14 миллиметрам. Русский танк Т-34 нес лобовую броню толщиной 70 миллиметров и бортовую – 45 миллиметров, причем эффективность прямых попаданий в него снижалась еще и за счет сильного наклона».
Главным конструктором Т-34 был Михаил Кошкин, начальник конструкторского бюро Харьковского паровозостроительного завода имени Коминтерна.
Ему помогали специалист по танковым трансмиссиям Александр Морозов и бывший конструктор паровозов Николай Кучеренко. Для своего времени танк был передовым и превосходил по своим тактико-техническим все имевшиеся тогда в мире танки.
Такое превосходство сохранялось до конца 1942 года, когда появились модернизированные немецкие танки Т-IV с увеличенной толщиной брони и длинноствольной 75-мм пушкой. Они могли драться с «тридцатьчетверкой» на равных и даже имели некоторое преимущество за счет более совершенной оптики прицелов.
После Курской битвы, когда немцы впервые массово применили «тигры» и «пантеры» с 88-мм орудиями, на «тридцатьчетверку» установили более мощную пушку – 85-мм Д-5Т и увеличили толщину брони. В марте 1944 года на фронте появилась модификация Т-34—85. Их производство прекратилось в 1946 году. Всего было выпущено более 61 тыс. танков Т-34 разных модификаций.
Вполне мифологичным и не соответствующим действительности было утверждение, будто Т-34 в бою побеждал любой немецкий танк.
Нет, в массовом количестве появившийся в 1943 году «тигр» пробивал лобовую броню «тридцатьчетверки» с дистанции в 1500 метров, а нашему танку для того чтобы поразить «тигра», надо было сблизиться с ним на 500 метров. Примерно та же ситуация была и с «пантерой». А «королевский тигр» выигрывал поединок даже с самым мощным советским тяжелым танком ИС-2, поражая его своим 88-мм длинноствольным орудием на дистанции, на которой тот не мог пробить броню неприятельского танка даже с помощью своего 122-мм орудия.
Однако главным достоинством «тридцатьчетверки» была вовсе не способность победить в бою любой немецкий танк, а простота конструкции и дешевизна производства. Ни одна из стран-участниц не смогла производить аналогичный танк, который бы при столь выдающихся боевых качествах стоил бы так дешево и мог производиться в столь большом количестве.
Можно сказать, что немцы во многом проиграли Вторую мировую войну благодаря своей передовой научно-технической мысли. Так, в ходе Курской битвы летом 1943 года немцы впервые на Восточном фронте массированно применили новые образцы вооружения и боевой техники: танки «тигр» и «пантера», штурмовые орудия «фердинанд», самолеты ФВ-190 и Хе-129.
И они вроде бы и в этом, и в последующих сражениях достигли неплохих результатов с точки зрения количества уничтоженной вражеской бронетехники. Так, согласно немецкой статистике, все подразделения, оснащенные танками T-VI и T-VIB («тигр» и «королевский тигр») за всю войну и на всех фронтах потеряли безвозвратно 1715 машин, уничтожив 9850 неприятельских танков и САУ, т. е. соотношение потерь в бронетехнике оказывается близким к 1:6. Но по крайней мере на Восточном фронте модернизированные T-IV с длинноствольной 75-мм пушкой имели ничуть не худшие результаты. Между тем Т-IV, даже модернизированный, стоил во много раз меньше того же «тигра» или «пантеры». Вместо одного «тигра» можно было произвести десяток Т-IV и тем самым достичь более благоприятного количественного соотношения по бронетехнике как с Красной Армией, так и с армиями западных союзников. Тем более что на Западе танков, которые превосходили бы модернизированный T-IV, так и не появилось до конца войны. Американский «Шерман» мог сражаться с ним лишь на равных, уступая и «пантерам», и «тиграм».
В Советском Союзе модернизированный Т-34 с 85-мм пушкой впервые попал на фронт в марте 1944 года. Он превосходил модернизированный Т-IV и мог на равных сражаться с «пантерами», но уступал «тиграм» и «королевским тиграм». Однако можно вполне обоснованно предположить, что в случае, если бы у немцев не появились бы «тигры» и «пантеры», советские конструкторы вплоть до конца войны не получили бы задания на разработку Т-34—85.
Поэтому не будет преувеличением заявить, что немцы проиграли Вторую мировую войну в том числе и потому, что они были единственными участниками, кто уже во время войны интенсивно внедрял в серийное производство принципиально новые образцы вооружений и боевой техники, будь то «тигры» и «пантеры» или новейшие «Фокке-Вульфы» и реактивные истребители Ме-262 и ракеты «Фау». Все эти новинки были во много раз дороже своих более ранних аналогов (для ракет «Фау» таким аналогом были тяжелые бомбардировщики), но отнюдь не в столько же раз эффективнее. Вместо того, чтобы тратить силы и средства на новейшие «игрушки», быть может, стоило наращивать производство старых образцов, только модернизируя их? Например, тех же Ме-109 и Т-IV? Тогда, быть может, удалось бы если не ликвидировать, то существенно сократить количественное превосходство союзников в вооружении и боевой технике.
Но в условиях тоталитарного режима главной становилась задача разработать и произвести необходимое вооружение и боевую технику, а вопрос о ее цене отходил на второй план. Конструкторы получали возможности воплощать в жизнь свои самые смелые разработки. И это происходило еще до того как превосходство союзников на всех фронтах вынудило Гитлера искать спасение в поисках «чудо-оружия», способного радикально изменить неблагоприятно складывающийся для Германии ход войны.
Справедливости ради надо сказать, что по безвозвратным потерям «тигры» имели некоторое преимущество перед модернизированными Т-IV. На одно и то же количество уничтоженных советских танков безвозвратные потери «тигров» непосредственно в бою были примерно вдвое меньше, чем безвозвратные потери даже модернизированных танков Т-IV. Таким образом, применение «тигров» также снижало безвозвратные потери среди немецких танковых экипажей. В условиях дефицита людских ресурсов Германии это было немаловажное обстоятельство. Однако оно все равно не делало «тигры» более эффективными, чем Т-IV с длинноствольными пушками, принимая во внимание сравнительную стоимость тех и других.
Так же и по сравнению с Т-34 «тигры» были неэффективны, принимая во внимание их стоимость. Конечно, если бы Т-34 были бы оснащены более совершенной германской оптикой и имели бы больше комфорта для экипажа, подобно германским танкам, они бы действовали еще более эффективно. Однако с точки зрения соотношения боевой эффективности со стоимостью танк Т-34 был самым лучшим танком Второй мировой войны.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.
Миф танка Т-34 как лучшего танка Второй мировой войны
Миф танка Т-34 как лучшего танка Второй мировой войны Миф советского танка Т-34 сводится к утверждению, что он был лучшим танком Второй мировой войны в том значении, что превосходил в бою любой немецкий танк.Действительно, советский танк Т-34 удостоился похвалы не только со
4.
Трудное детство танка4. Трудное детство танка 15 сентября 1916 года новый инструмент войны получил свое боевое крещение и помог выделить британскую атаку этого дня из общего наступления на Сомме, сделав ее одной из вех истории войны 1914–1918 годов.Эта атака была одной из немногих, при изучении
Глава 9 «ШТУКА» ПРОТИВ ТАНКА
Глава 9 «ШТУКА» ПРОТИВ ТАНКА Мне дано указание перед вызовом в Берлин сперва поехать домой в отпуск; но я игнорирую указание и лечу в Берлин, чтобы выяснить, куда меня хотят направить. Предстоит какое-то особое задание, и потому мне приходится обращаться в один из отделов
Тайна танка
Тайна танка
Королевские военно-воздушные силы уже успешно применяли в августе 1914 года бронеавтомобили для патрулирования и защиты передовых аэродромов в Бельгии.
Они же под руководством капитана Мюррея Суэтера предложили «сухопутный броненосец» для атаки
4. Трудное детство танка
4. Трудное детство танка 15 сентября 1916 года новый инструмент войны получил свое боевое крещение и помог выделить британскую атаку этого дня из общего наступления на Сомме, сделав ее одной из вех истории войны 1914–1918 годов.Эта атака была одной из немногих, при изучении
16. Какие были итоги Второй мировой войны? Какие изменения в Европе и мире произошли после Второй мировой войны?
16. Какие были итоги Второй мировой войны? Какие изменения в Европе и мире произошли после Второй мировой войны? Вторая мировая война наложила печать на всю историю мира второй половины ХХ в.В ходе войны были погублены 60 млн жизней в Европе, к этому следует добавить многие
Что такое танка
Что такое танка
Танка, или «знамя» – это иконописное изображение божества в тибетском буддизме, которое во время религиозных процессий прикрепляют к шесту и несут как знамя, как военный стяг.
Танки, как и русские иконы, пишутся по строго определенным каноническим
99. ОБРАЗОВАНИЕ МИРОВОЙ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПОСЛЕ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ. ПОСЛЕДСТВИЯ «ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ» ДЛЯ СССР
99. ОБРАЗОВАНИЕ МИРОВОЙ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПОСЛЕ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ. ПОСЛЕДСТВИЯ «ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ» ДЛЯ СССР После окончания Второй мировой войны соотношение сил между ведущими державами принципиально изменилось. Значительно усилили свои позиции США, в то время
УСТРОЙСТВО ТАНКА Т-10
УСТРОЙСТВО ТАНКА Т-10 Танк Т-10 имел классическую компоновку — отделение управления спереди, боевое отделение в середине и моторно-трансмиссионное сзади.В отделении управления размещалось место механика-водителя, рычаги и педали проводов управления танком, кулиса,
УСТРОЙСТВО ТАНКА Т-10М
УСТРОЙСТВО ТАНКА Т-10М
Описание танка Т-10М дается на основе руководства по эксплуатации танка издания 1960 года.
Как и его предшественник Т-10, Т-10М имел классическую схему общей компоновки — впереди отделение управления, за ним боевое и в корме — моторно-трансмиссионное.
ИЗ ТАНКА — ТРАКТОР
ИЗ ТАНКА — ТРАКТОР Ввиду того, что фактически производство танка Т-24 свернули, не успев начать, на базе этого танка не успели спроектировать каких-то других боевых машин (самоходки, бронетранспортеры и т. п.). Единственным образцом, созданным на базе Т-24, был артиллерийский
БОЕВЫЕ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ МАШИНЫ НА БАЗЕ ТАНКА М3
БОЕВЫЕ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ МАШИНЫ НА БАЗЕ ТАНКА М3 RAM Несмотря на то, что танк Grant I появился на свет по британскому заказу, в полной мере требованиям англичан он не соответствовал, главным образом в части размещения вооружения. Поскольку американцы на кардинальную переделку
«КУЛЬТ ЛИЧНОСТИ ТАНКА»
«КУЛЬТ ЛИЧНОСТИ ТАНКА»
В СССР в послевоенные годы сформировался настоящий культ танка.
Указом Президиума Верховного Совета от 11 июля 1946 года был установлен праздник — День танкиста (во второе воскресенье сентября). И уже через два месяца, 8 сентября 1946 года, по Красной
УСТРОЙСТВО ТАНКА PZ. Kpfw V Ausf. D
УСТРОЙСТВО ТАНКА PZ. Kpfw V Ausf. D Конструкция танков «Пантера» всех модификаций практически идентична, за исключением ряда изменений. Поэтому ниже дается описание устройства «Пантеры» Ausf. D, а об изменениях машин модификаций Ausf. А и Ausf. G будет сказано в соответствующих главах.
Сердце танка
Сердце танка Говоря о конструкторах танков, важно прежде всего вспомнить и тех, кто придавал боевым машинам способность перемещаться, да еще на нужных скоростях, заставлял их многие километры двигаться на одной заправке топлива. Как человек не может жить без сердца, так и
Танк «Тигр» — Сайт изучения истории
Танк «Тигр» был одним из самых страшных видов оружия Второй мировой войны.
Танк «Тигр» был очень сильно бронирован и нес на борту мощное вооружение. Во время войны в Северной Африке, во время раннего столкновения с союзниками в Тунисе, восемь снарядов, выпущенных из 75-мм артиллерийского орудия, просто отскочили от борта танка с расстояния всего 50 метров. Сила Тигра была такова, что он приобрел ауру непобедимости. Однако такой статус не обязательно был заслуженным, поскольку «Тигр» можно было остановить, а его огромные размеры вызывали проблемы.
Немецкие танки на автобане в начале W…
Включите JavaScript
Немецкие танки на автобане в начале Второй мировой войны.
Разработка «Тигра» началась еще в 1939 году. Программа разработки ускорилась после мая 1941 года, когда Вермахт запросил 45-тонный танк, основным вооружением которого была 88-мм пушка. 88-мм орудие уже зарекомендовало себя в бою как артиллерийское орудие. Смысл такой тяжелой пушки заключался в том, что она позволит «Тигру» превосходить любое орудие, установленное на российских танках.
Первый прототип «Тигра» должен был быть готов ко дню рождения Гитлера 20 апреля 1942 года. Это давало конструкторам ограниченное время на производство танка, тем более что Вермахт постоянно менял требования к конструкции.
Компании выпускали собственные версии. У компании Henschel в качестве первого прототипа Тигра была 30-тонная машина с 75-мм пушкой. Однако еще до своего производства он устарел, так как российский Т34 имел лучшие характеристики во всех отношениях. Компания Porsche также соревновалась в производстве танков, подходящих для Вермахта.
20 апреля 1942 года новые версии Henschel и Porsche были выставлены перед Гитлером на его базе в Растенбурге. Дизайн Henschel считался более совершенным и простым в массовом производстве. Полномасштабное производство первого танка «Тигр» началось в августе 1942 года. Официальное обозначение нового танка было Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. H.
Tiger I был первым немецким боевым танком, оснащенным подвеской опорных катков с перекрытием, которая давала танку очень хорошую развесовку.
Для танка размером с «Тигр» его ход был устойчивым и считался удобным для экипажа на борту. Первые «Тигры» оснащались гусеницами двух типов: 20,5-дюймовой для передвижения и транспортировки и 28,5-дюймовой для боя.
Однако, несмотря на все грозное вооружение, у «Тигра» были свои проблемы, и одна из них заключалась в гусеницах. Зимой грязь и снег набивались на гусеницы и замерзали, забивая гусеницы. Когда русские поняли это, они рассчитали свои атаки на раннее утро, прежде чем снег/грязь успели растаять.
Первоначальные Тигры также были недостаточно мощными. Первые версии оснащались двигателем Maybach V12 мощностью 21 л. Позже 19 декабря вместимость была увеличена до 24 литров.43. Коробка передач облегчала управление «Тигром» — 8 передних передач можно было использовать с предварительным селектором.
Огромный размер Тигра тоже был проблемой. Немногие мосты были достаточно прочными, чтобы выдержать постоянно увеличивающийся вес различных марок Тигра. Поэтому первые 495 «тигров» были оснащены трубкой, которая позволяла им пересекать реки глубиной до 13 футов.
От этого отказались из соображений экономии, так что более поздние версии могли работать только на глубине 4 фута.
Одной из самых передовых особенностей Тигра был процесс сборки. На протяжении всего процесса сборки использовалась броневая плита плоского сечения, что позволяло использовать тяжелую броню. Различные детали были изготовлены как единое целое с замковыми соединениями, что ускорило процесс сборки.
Корпус первых Тигров был разделен на четыре секции; два спереди для механика-водителя и носового стрелка и радиста, центральное боевое отделение и заднее моторно-трансмиссионное отделение.
«Тигр» производился в течение двух лет, с августа 1942 по август 1944 года. Было выпущено около 1350 экземпляров, а на пике производства всего за один месяц в апреле 1944 года было выпущено 104 экземпляра. производственный процесс. Однако производство каждого танка стоило более 250 000 марок.
Тигр был вооружен 88-мм пушкой и двумя 7,92-мм пулеметами MG-34.
В Курской наступательной операции впервые широко применялся так называемый «танковый клин».
Tiger был медленнее среднего MKIII или MKIV, и его башня двигалась медленнее. Поэтому Тигр шел в бой с более быстрыми, но менее хорошо вооруженными MKIII или MKIV, прикрывавшими их фланги.
Тигр впервые участвовал в боевых действиях в августе-сентябре 1942 года в Ленинградской кампании. Однако местность представляла собой заболоченную лесную местность, что не очень подходило для Тигра. Но 12 января 1943 года четыре «Тигра» и восемь MKIII столкнулись под Ленинградом с 24 советскими Т-34. Земля была промерзшей, что значительно улучшало маневренность. 12 Т-34 были уничтожены, а остальные 12 отступили. Учитывая подходящую местность для боя, «Тигр» легко доказал свою боеспособность.
Союзники впервые встретили Тигра в Тунисе. Французские снаряды из 75-мм орудия отскакивали от корпуса — всего с расстояния 50 метров. Танк был успешен и в других местах, но опять же за успехом скрывались серьезные недостатки. Поездка на Тигре всего в 60 миль может потреблять 150 галлонов топлива.
Поддержание приличного запаса топлива для колонн Тигра всегда было трудным процессом, и бойцы сопротивления могли очень легко сорвать его.
Тигр был основным танковым авангардом немцев под Курском. Здесь не получилось. Многие танки покинули свои заводы до тщательной механической проверки. В результате у многих во время боя возникли серьезные механические неисправности. В знаменитом танковом сражении под Курском 12 июля «Тигр» мог поразить Т-34 с 1500 метров, но когда они столкнулись в ближнем бою, Т-34 оказался сильнее.
Именно при отступлении из России Тигр доказал свои оборонительные качества, которые должны были помешать как русским на Восточном фронте, так и союзникам на Западном фронте. 18 октября 1943, один «Тигр» под командованием Сеппа Раннеля уничтожил 18 русских танков. Майкл Виттман, еще один командир «Тигра», уничтожил 119 танков, включая большой успех в Нормандии после дня «Д». В Нормандии «Тигры» Виттмана уничтожили 25 британских танков, 14 полугусеничных машин, 14 бронетранспортеров «Брен» в коротком и кровопролитном бою у деревни Виллер-Бокаж.
Однако Виттман потерял 6 «Тигров», заменить которых было очень сложно, как и его опытный экипаж.
В Нормандии «Тигры» одержали несоразмерные победы. 11 июля 1944, тринадцать британских Шерманов были потеряны из 20, еще два захвачены без потерь Тигра. «Тигры» справились достаточно хорошо, чтобы пережить натиск у Фалезского ущелья, и в августе всего 2 «тигра» задержали наступление 53-й британской пехотной дивизии.
Были продвинутые версии Тигра. «Тигр II», который немцы называли «Королевским тигром», впервые участвовал в боях на Восточном фронте в мае 1944 года. «Королевский тигр» впервые участвовал в боях на Западном фронте в августе 1944 года.0 л.с., Tiger II был грозным оружием. Он также использовал огромное количество топлива, которое немцам было очень трудно производить из-за бомбардировок топливных заводов союзниками. Союзники также бомбили заводы, производившие «Тигры», и только 100 из них были доступны для Арденнского наступления (Битвы за Арденны) зимой 1944-45 годов.
В битве при Арденнах «Тигры» поначалу вели себя очень хорошо, но у них буквально закончилось топливо, и солдатам из подразделения СС Иоахима Пайпера пришлось бросить свои танки и вернуться к своим позициям пешком.
Союзники разработали оружие, чтобы противостоять удару Тигра на поле боя. Британцы представили Sherman Firefly, который был вооружен 17-фунтовой сверхскоростной пушкой. Она была более смертоносной, чем 88-мм пушка Тигра. Истребитель «Тайфун» также нес бронебойные ракеты, которые более чем могли сравниться с броней «Тигра». Русские также разработали 100-мм и 152-мм орудия, которые могли быть смертельными для Тигра.
К концу войны были разработаны и другие танки, которые превзошли «Тигр» — среди них были «Иосиф Сталин II» и американский М26 «Першинг».
Танк «Королевский тигр» нацистской Германии: супероружие или супермиф?
Тигр нацистской Германии, пожалуй, самый известный танк Второй мировой войны. С его толстой броней и разрушительной 88-миллиметровой пушкой Mark VI — или Tiger I — вскоре заработал разрушительную репутацию на поле боя.
Разработанный как танк прорыва для прорыва обороны противника и выделенный для горстки специальных батальонов тяжелых танков, шестидесятитонный «Тигр I», казалось, имел все: огневую мощь, броню и для начала 19Машина 40-х годов, которая весила столько же, сколько сегодняшний M-1 Abrams, была довольно маневренной. С его квадратной замковой формой и длинной пушкой Тигр I даже выглядел смертоносно. Но гитлеровских генералов и конструкторов оружия это не устраивало. С тевтонским перфекционизмом жаловались, что пушка KwK 36 Tiger I не самая мощная версия 88-миллиметровой пушки (не то чтобы танкисты союзников заметили разницу). Еще до того, как Тигр I дебютировал на поле боя (барахтался в болотах под Ленинградом в опрометчивой атаке в сентябре 1942), началась работа над преемником.
Введите Tiger II или Konigstiger (Королевский тигр). При весе семьдесят пять тонн он был больше своего предшественника. Его более длинноствольная (и, следовательно, более скоростная) 88-миллиметровая пушка KwK 43 могла пробить пятидюймовую броню на расстоянии двух километров (1,2 мили).
Учитывая, что экипажи Шерманов и Т-34 имели около двух дюймов лобовой брони между собой и вечностью, неудивительно, что гигантский Тигр должен был казаться дьяволом на гусеницах.
Tiger II также отличался многочисленными улучшениями по сравнению с Tiger I. Первоначальный Tiger имел вертикальную броню, а не более эффективную наклонная броня (эффективно увеличивающая толщину брони), установленная на Т-34 и более поздних немецких пантерах. У «Королевского тигра» была наклонная броня толщиной шесть дюймов в передней части корпуса. Его башня могла поворачиваться на 360 градусов за девятнадцать секунд по сравнению с шестьюдесятью секундами у Тигра I, что теоретически позволяло быстрому Шерману или Т-34 маневрировать позади Тигра I быстрее, чем орудие немецкого танка могло его отследить.
Как и профессиональный футболист, Tiger II был более проворным, чем выглядел. Его скорость по шоссе составляла около двадцати пяти миль в час против примерно тридцати у «Шермана» и Т-34.
Скорость по пересеченной местности составляла около десяти миль в час по сравнению с примерно двадцатью милями в час у двух других танков. Автор Томас Дженц, декан историков Tiger, пишет, что, несмотря на свои размеры, Tiger II обладал удивительно хорошей тактической мобильностью. В отличие от 200-тонного немецкого Maus , страдающего манией величия, который не мог даже перевернуться через многие европейские мосты, King Tiger был жизнеспособной конструкцией.
В конце войны немецкие танки, такие как «Тигр» и «Пантера», имели репутацию чрезмерно сложных и механически привередливых танков. Как и любое сложное оружие, Tiger II страдал от проблем с надежностью, особенно в руках плохо обученных и неопытных танкистов немецкой армии конца войны. Но, по словам Джентца, с квалифицированным экипажем и надлежащей материально-технической поддержкой Tiger II был довольно надежным. Проблема заключалась в том, что к моменту боевого дебюта «Королевского тигра» в Нормандии 19 июля44, то, чего больше всего не хватало нацистской Германии, — это обученные, опытные экипажи танков, топливо и материально-техническое обеспечение.
Что подводит нас к вопросу, который волнует каждого первопроходца: был ли «Королевский тигр» великим танком? Как и в случае со всем оружием, ответ: это зависит. По триаде показателей танков — огневой мощи, бронированию и подвижности — Tiger II был весьма впечатляющим. Вероятно, он был лучше своего американского соперника — более легкого и менее бронированного сорокашеститонного американского М-26 «Першинг». Более интересный вопрос — Королевский Тигр против советского танка ИС-2 Сталин. По поводу этой дуэли есть всякие противоречивые данные и мнения, хотя встреча ИС-2 с «Королевскими тиграми» 19 августа44 уничтожили или повредили по десять танков с каждой стороны. Единственным недостатком ИС-2, мощное 122-миллиметровое орудие которого теоретически могло пробить толстобронированную башню «Королевского тигра» на расстоянии одной мили, была его низкая скорострельность и ограниченный запас бортовых боеприпасов. Если бы война продолжалась до 1946 года, «Королевский тигр», вероятно, встретил бы достойного соперника в лице британского «Центуриона», одного из самых успешных танков в истории, который используется до сих пор.
Однако самая показательная статистика заключается в том, что в то время как Советский Союз произвел почти 3,900 ИС-2, Германия построила всего 492 Tiger II. Советы построили более 108 000 танков, а американцы — 88 000, потому что Вторая мировая война была соревнованием в производстве, которое поглощало материал с ужасающей скоростью. Менее 500 «Королевских тигров», какими бы мощными они ни были, не изменят исход.
По иронии судьбы, самым смертоносным хищником «Королевского тигра» были не другие танки, а бомбардировщики Королевских ВВС «Ланкастер». Немецкая армия заказала 1500 Tiger II, но рейды RAF на заводы производителя Henschel привели к сокращению производства. Более ранний Tiger I стоил 250 000 рейхсмарок, что в два-три раза больше, чем немецкие танки меньшего размера, такие как Panther или Mark IV. Было бы лучше Германии, если бы у нее было больше легких танков, особенно более тяжелой «Пантеры»? Учитывая нынешнее предпочтение американцев в отношении дорогих вооружений, таких как авианосцы и истребители F-35 , этот вопрос все еще актуален.
Оружие — чрезвычайно ситуативный предмет. Танк, хорошо функционирующий в одних условиях, может оказаться неудачным в других. К тому времени, когда Tiger II дебютировал в Нормандии в июле 1944 года, Германия заняла оборону. Большие танки, такие как «Королевский тигр», были мобильными крепостями, если их правильно расположить в засаде. Но в атаке, продвигаясь по узким обледенелым дорогам, как это делал Tiger II во время битвы за Арденну, большие, тяжелые танки, пожирающие топливо, могли стать проблемой. Одна проблема с Tiger I и II заключалась в том, что они были настолько большими по сравнению с другими немецкими танками, что единственным транспортным средством, которое могло буксировать поврежденный Tiger, был другой Tiger. По мере отступления немецких армий на востоке и западе многие из этих гигантов были брошены или взорваны собственными экипажами.
Тяжелые танки, такие как «Королевский тигр», оказались тупиковым путем. После 1945 года страны перешли к созданию основных боевых танков, обладающих достаточной огневой мощью и броней, чтобы прорвать оборону противника, как тяжелые танки, и в то же время достаточно мобильными, чтобы использовать прорывы, как средние и легкие танки.
День Тигра прошел.
Майкл Пек — автор статей для National Interest. Его можно найти по телефонам , Twitter и , Facebook 9.0061 .
Изображение: Танк Тигр. Автор: Хоум. Wikimedia Commons: Creative Commons 3.0
с любым союзным танком, который они могли поставить в поле, они остаются одним из самых переоцененных танков Второй мировой войны. Армии состоят не только из танков, а танки сами по себе не создают армии. «Тигры» были тяжелыми танками, а другие танки, такие как «Шерман», были средними танками, предназначенными для поддержки пехоты, а не для борьбы с танками.
Существует много мифов о противостоянии «Тигров» и «Шерманов», но это не самое лучшее представление. У союзников были самолеты, истребители танков и артиллерия, чтобы уничтожить «тигры». Это была не роль Шермана. Но в то время как «Тигр» мог легко справиться с «Шерманом», вы, вероятно, предпочли бы, чтобы в вашей армии была куча «Шерманов», а не недостаточно оснащенные «Тигры».
У «тигров» было много критических проблем, которые они так и не смогли решить, в то время как «Шерман», как и советский Т-34, отлично справились со своими ролями. Вот восемь причин, почему «Тигры» — самые переоцененные танки Второй мировой войны.
8 Низкие производственные номера
Via WikipediaТигры I и II когда-либо производились в небольшом количестве. Всего 1347 Tiger I и всего 492 Tiger II. Сравните это с более чем 50 000 Шерманов, построенных во время войны. «Тигры» были чрезвычайно дорогой роскошью, которую немецкая военная машина просто не могла себе позволить.
Через YouTubeДа, Тигры, возможно, были лучшими тяжелыми танками. Но даже когда вы стремитесь к качеству, вам все равно нужен некоторый уровень количества. Германии было бы лучше, если бы они продолжали массовое производство своих танков «Пантера», как это сделали США, сосредоточившись на Шерманах или СССР на своих Т-34
7 Требуется логистическая поддержка
Через Live Science Тигры были логистическим кошмаром, нуждающимся в высокой степени поддержки..jpg)
Два или даже три стандартных немецких Sd.Kfz. Для его буксировки обычно требовалось 9 тяжелых эвакуационных полугусеничных тягачей Famo. Он был настолько тяжелым, что, когда один «Тигр» ломался, у экипажей часто не было другого выбора, кроме как буксировать его другим «Тигром».
Но Тигр, буксирующий Тигра, создал еще одну проблему: напряжение при буксировке часто приводило к перегреву и поломке двигателя. А если гусеницу заклинит, то буксировать ее придется двумя Тиграми.
Связанный: 15 больных военных танков, которые могут купить даже гражданские лица
6 предназначен для прорыва танка
Via Pinterest«Тигр» создавался как тяжелый танк для прорыва. Он никогда не собирался прятаться в живых изгородях северной Франции, ожидая засады на незадачливого Шермана, проезжающего мимо. Он всегда предназначался для того, чтобы его можно было собрать и врезаться в линии врага, создавая брешь в позициях.
Через Flickr Как только эта брешь будет создана, через нее хлынет остальная армия, врезаясь в тыл врага и разрывая его линии снабжения.
Но к концу войны (когда Германия приступила к массовому производству Тигров) он был в обороне, поэтому был вынужден использовать оборонительную систему наступательного вооружения.
Связанный: Принесите БОЛЬШОЙ трейлер: танк Шерман на продажу из Лос-Анджелеса
5 Чрезвычайно дорого сделать
через FlickrТигр был чрезвычайно дорог в производстве, цена одного Тигра I была равна стоимости более чем двух Пантер IV (и он не был вдвое эффективнее), а стоила более чем в четыре раза дороже StuG III. штурмовое орудие. Тигр был дорогим не только в деньгах, но и в драгоценных ресурсах, таких как железо, которого в Германии было очень мало.
Через FlickrВ отличие от американской экономики, у которой были практически все ресурсы, необходимые для производства всего, чего она хотела, у немецкой экономики их не было.
4 Низкая надежность
Через Flickr «Тигры» также страдали от проблем с надежностью, а поиск необходимых деталей часто был непомерно сложным.
В разгар боя меньше всего хочется, чтобы ваш танк сломался! Но они постоянно страдали от поломок и нуждались в постоянном обслуживании.
Это нагружает всю логистическую систему. Мало того, что больше танков недоступно в любое время, армия должна постоянно иметь под рукой больше запасных частей и больше механики.
Связано: 10 величайших когда-либо построенных танков (5, которые не должны были вступить в бой)
3 Модернизация
ЦИФРОВАЯ КАМЕРА OLYMPUS«Тигры» также были перепроектированы. Это делало их трудоемкими в строительстве и очень дорогими в обслуживании. У Германии были ограниченные ресурсы, и производство Тигра просто потребляло ресурсы, а это означало, что многие другие машины и системы не производились.
Через FlickrВопрос не в том, был ли Tiger II лучшим танком, чем Sherman? Лучше задаться вопросом, был ли один танк Tiger II более эффективным, чем X количество Panther или артиллерийских орудий, которые стоили столько же?
2 Пожиратель бензина
Через Flickr Это был пожиратель бензина, теперь это не было бы такой проблемой для военных США, у которых бензина было в избытке.
Но для немцев это было убийственно. У них просто не было достаточно бензина, чтобы питать свою армию и экономику. А Тигр — каким бы передовым он ни был — без бензина — просто кусок металла.
Нехватка бензина у немцев была настолько велика во время войны, что генералы предложили частично демеханизировать армию. Кроме того, тыловые потребности армии в основном по-прежнему удовлетворялись лошадьми. У них просто не было топлива для такой роскоши.
1 Ограниченный радиус действия и мобильность
Через FlickrТо, что он пожирал бензин, означало, что у него был ограниченный радиус действия и мобильность, что не идеально, когда вы действуете глубоко на поле боя. «Тигр» мог быть хорошо бронирован, но бензовоз точно не был. Кроме того, еще одним огромным недостатком была сама его броня.
Через Pinterest Эта броня тяжелая, очень тяжелая. Это означает снижение подвижности на полях, где он рискует увязнуть в грязи. Кроме того, он сильно ограничивал количество мостов, которые он мог пересечь.
Большинство мостов того времени просто не могли выдержать такие машины.
В заключение отметим, что «Тигр» был отличным танком, но не тем танком, который соответствовал потребностям или производственным и материально-техническим возможностям немецкой армии, и является одним из самых переоцененных танков. Лучше бы их не строили.
Далее: Рейтинг 10 лучших танков Второй мировой войны
Танк Тигр — Steel Division Wiki
A Tiger Ausf. E.
Танки «Тигр» — одна из самых знаковых машин Второй мировой войны и мощное орудие нацистов (или тех, кто их захватил).
Содержимое
- 1 Фон
- 1.1 Панцеркампфваген VI
- 1.2 Тигр Ausf. Б
- 2 модели
- 2.1 Порше Тигр
- 2.2 Тигр I (Тигр Ausf. E)
- 2.3 Тигр II (Тигр Ausf. B)
- 3 Преобразование
- 3.1 Штурмтигр
Background[]
Panzerkampfwagen VI[]
Тигр был запущен в производство в августе 1942 года и представлял собой радикальный отход от предыдущих немецких танков.
Тяжело бронированный, с мощной 88-мм пушкой и мощным двигателем Maybach HL 210 P45 мощностью 650 л.с. (HL 230 P45 700 л.с. из 251-го произведенного) он мог доминировать на поле боя и эффективно противостоять танкам противника. Его ключевыми недостатками были отсутствие достаточно обученных экипажей, особенно по мере развития войны, и высокая стоимость производства, в результате чего было произведено всего 1347 единиц, прежде чем производство переключилось на его младшего брата, Бенгальский тигр, в 1919 году.44.
Легендарный тяжелый танк Третьего рейха имел долгую историю развития. Его истоки лежат в запросе Waffenamt 1935 года на новый танк, способный противостоять французским тяжелым танкам Char 2C и Char B1, с различными конструкциями, предложенными Henschel, Porsche и Krupp, объединенными в 54-тонный тяжелый танк с 8,8-см KwK 36. Танковая пушка L/56, запущенная в производство в августе 1942 года. Огромный вес «Тигра» в результате увеличения брони, заказанного после событий Падения Барбароссы и столкновений с танками Т-34 и КВ-1, привел к созданию конструкции, которая раздвинула возможности немецкой инженерной мысли до предела.
Тигр оказался смертельным противником, если его правильно обслуживать и обслуживать опытные экипажи. Сочетание мощного основного орудия, толстой брони и мощного двигателя Maybach HL 210 P45 мощностью 650 л.с. (HL 230 P45 700 л.с. из произведенного 251-го) сделали его смертоносным хищником, крадущимся на полях сражений. К счастью для союзников и Советов, создание «Тигра» было непомерно дорогим: было выпущено всего 1347 экземпляров, прежде чем производство переключилось на его младшего брата, Бенгальского тигра, в 1919 г.44. . Последние 54 «Тигра», выпущенных в 1944 году (до того, как производство переключилось на Tiger B или Königstiger), фактически представляли собой отремонтированные корпуса, соединенные с любыми функциональными башнями и компонентами, оставшимися на складе.
«Тигр» имеет довольно традиционную конструкцию и имеет скорее коробчатую структуру, а не наклонную броню, как это было в «Пантере». Менее эффективная броня «Тигра», тем не менее, в то время оказалась почти непроницаемой для большинства противотанковых огней союзников.
Когда впервые встретились в Тунисе, 1942 тяжелый танк был практически непроницаем для британских 6-фунтовых орудий. Это побудило союзников ввести более мощное противотанковое вооружение, такое как 17-фунтовые и 76-мм пушки. Его ключевыми недостатками были отсутствие достаточно подготовленных экипажей, особенно в ходе войны, и высокая стоимость производства.
Тигр Ausf. B[]
Танк «Тигр» был грозным противником в первые годы войны, но союзники начали его догонять. Действительно, новые советские танки, такие как ИСУ-152 и Т-34-85, появлялись на Восточном фронте, в то время как англичане и американцы были заняты разработкой улучшенных конструкций танков и усовершенствованием существующих вариантов. Новая версия Tiger была заказана 19 января.43, на который можно было установить мощное орудие KwK 43 калибра 88 мм, а также он имел больше брони.
Henschel была компанией, которая отвечала за производство немецких транспортных средств и самолетов, таких как, среди прочего, Panzer III и штурмовик Henschel Hs 129.
Соревнуясь с конкурирующей компанией Porsche за создание жизнеспособного Tiger II, компания Henschel выиграла контракт на производство Tiger II в 1943 году и действительно стала единственным производителем Tiger II во время Второй мировой войны. Первые пятьдесят ранних турелей были (ошибочно) названы турелями Porsche и имели недостатки, самым серьезным из которых было то, что они создавали ловушку для выстрела. Несмотря на это, они были установлены на шасси танка и участвовали в боевых действиях. В улучшенной башне Henschel устранена ловушка для выстрела, а также были внесены другие улучшения. Последний должен был стать стандартной серийной моделью. Производственные показатели оставались низкими на протяжении 1944 и 1945, а до окончания войны было выпущено всего около 500 Königstiger.
Дизайн Tiger II подверг немецкую инженерную мысль на пределе возможностей. Это был сложный танк в производстве и обслуживании, и, как и большинство немецких тяжелых танков, он имел недостаточную мощность и был подвержен поломкам.
Многие Tiger II были брошены не из-за действий противника, а из-за механической неисправности. Однако, когда он прибыл на поле боя, он оказался грозным противником и серьезной угрозой. Нет никаких боевых сообщений о пробитии его лобовой брони, хотя 17-фунтовая пушка с боеприпасами APDS теоретически может пробить переднюю часть Tiger II на близком расстоянии 500 м. Тяжелый танк применялся в годы заката нацистской Германии на Западном и Восточном фронтах.
Модели[]
Porsche Tiger[]
Единственный действующий Tiger (P) и Elefant.
VK 45.01, обычно называемый Porsche Tiger, был разработан компанией Porsche в 1942 году в ответ на запрос на 45-тонный тяжелый танк с 8,8-см пушкой KwK 36. Разработанный для противодействия превосходящим советским танкам, танк представлял собой неортодоксальную конструкцию, построенную на основе двух бензиновых двигателей, которые приводили в действие электрические генераторы, питающие два электродвигателя, которые приводили в действие каждую гусеницу независимо.
Хотя у него не было чередующихся колес, но он предлагал те же характеристики, что и конструкция Хеншеля, танк Porsche был подвержен поломкам из-за неразвитости технологии, которая использовалась только в масштабах для подводных лодок. Кроме того, он был менее маневренным, чем его конкурент, и требовал выделения ограниченных ресурсов меди из производства U-Boot. В результате дизайн Porsche был отклонен, и 19 августа в производство был запущен традиционный дизайн Henschel.42. Один из прототипов Порше позже был переработан и использован в качестве командирского танка для Panzerjäger Abteilung 653 в апреле 1944 года, потерян всего несколько месяцев спустя, в июле.
Порше не ожидал отказа. К тому времени, когда преобладала конструкция Хеншеля, было произведено уже сотня шасси. Они были перепрофилированы в качестве основы для тяжелого истребителя танков, установив новую 88-мм противотанковую пушку Krupp PaK 43 в хорошо бронированном каземате. Конверсия произошла в период с марта по май 1943 года, а «Фердинанды», как их называли, были задействованы в бою во время Курской битвы в июле.
Орудие оказалось сокрушительно эффективным против советских танков и огневых точек. Однако шасси было гораздо менее эффективным, страдало от многочисленных механических поломок, и его было трудно восстановить из-за чрезвычайного веса, для которого потребовалось пять Bergepanzer для буксировки (обычному Тигру требовалось три). Уцелевшие 50 машин были отозваны и модернизированы в январе 1944 года, получив корпусной пулемет, новую командирскую башенку, улучшенные решетки двигателя и циммеритовые покрытия.
Первые одиннадцать модернизированных «Фердинандов» были отправлены воевать в Италию против высадки союзников в Анцио, а остальные были отправлены на Украину в составе вышеупомянутого Panzerjäger Abteilung 653. С мая они были переименованы в «Элефант», а первоначальное название было изменено. снят с официального учета и запрещен. Последние из этих тяжеловесов сражались в Цоссене во время падения Берлина, спустя много времени после того, как их преемники поступили на службу.
- Беф. Tiger (P), командирский танк на базе шасси Porsche Tiger.
- Элефант, тяжелый истребитель танков.
Tiger I (Tiger Ausf. E)[]
Тамк Tiger, захваченный польскими войсками вместе с захваченным Panzer IV H.
Первый вариант Tiger. Почти в три раза более многочисленный, чем его младший брат (и имеющий мало общего), «Тигр» использовался на всех фронтах войны, и несколько из них были захвачены врагами Германии. Самый известный из них — Tiger 131, захваченный в Северной Африке силами Содружества, но он использовался и в ряде других ролей.
- Tiger E (SD2): Базовый вариант.
- Tiger Ace Михаэля Виттмана имеются в распоряжении 12-й немецкой танковой дивизии СС.
- Tiger E Füh.: танк командира взвода
- Беф. Тигр (СД2): танк комбата
- Трофейные Тигры используются Советским Союзом как Т-6 Тигр.
- Tygrys — единственный захваченный Тигр, используемый польской подпольной армией.
Армии Крайовой удалось захватить единственный Тигр 4 августа 19 года.44. Колонна, перевозившая раненых в аэропорт Окенце, попала в засаду АК, а сопровождавшие ее два танка Tiger E были атакованы панцерфаустами. Хотя ни один из них не пострадал, взрыв повредил силовой трансформатор, в результате чего он рухнул на танк и обездвижил его. Экипаж покинул машину, но уничтожить ее не удалось. Tiger E был отремонтирован и планировался для использования во время восстания, но планы были прерваны, когда бойскаут, назначенный охранять его, не подчинился приказу и взял его на прогулку, в конце концов разбив его и повредив коробку передач. Через несколько дней танк был уничтожен дистанционными минами: «Голиафы».
Армии Крайовой удалось захватить единственный Тигр 4 августа 19 года.44. Колонна, перевозившая раненых в аэропорт Окенце, попала в засаду АК, а сопровождавшие ее два танка Tiger E были атакованы панцерфаустами. Хотя ни один из них не пострадал, взрыв повредил силовой трансформатор, в результате чего он рухнул на танк и обездвижил его. Экипаж покинул машину, но уничтожить ее не удалось. Tiger E был отремонтирован и планировался для использования во время восстания, но планы были прерваны, когда бойскаут, назначенный охранять его, не подчинился приказу и взял его на прогулку, в конце концов разбив его и повредив коробку передач. Через несколько дней танк был уничтожен дистанционными минами: «Голиафы».Tiger II (Tiger Ausf. B)[]
Существуют две основные модели Ausf. B или Königstiger, отличающиеся типом башни, которую они устанавливают. Их условно называют башней Porsche и Henschel. Ни одно из обозначений на самом деле не является правильным. Оба проекта башни были созданы одной компанией Krupp с условными обозначениями, относящимися к конструкциям, для которых они предназначались: неудачный VK 45.
02(P) от Porsche и успешный Tiger II от Henschel. Башни, построенные для танка Porsche, позже были установлены на конструкцию Henschel, а Serienturme (так называемая башня Henschel) представляла собой модифицированную версию первой для массового производства. Подробное объяснение смотрите здесь.
«Королевский тигр» доступен для некоторых немецких дивизий в Normandy 44 и для 21-й танковой дивизии в Steel Division II .
Königstiger (P) на фоне двух Panther A.
- Königstiger (P) (SD2): буква P означает шасси Henschel с установленной так называемой башней Porsche. Это была менее эффективная конструкция, поскольку изогнутая передняя часть создавала ловушку для выстрела: вражеский снаряд, выпущенный по нижней башне, отклонялся в боевое отделение со смертельным исходом.
- Königstiger (P) Knispel — ас Tiger II.
Кенигстигер (H).
- Обозначение (H) означает версию с башней Henschel, которая впоследствии стала стандартной серийной моделью Tiger II. в нем были внесены некоторые изменения в дизайн, и эти улучшения отражены в игре Königstiger (H) (SD2).
в нем были внесены некоторые изменения в дизайн, и эти улучшения отражены в игре Königstiger (H) (SD2).Конверсия[]
Штурмтигр[]
Штурмтигр времен Варшавского восстания.
«Штурмтигр» был создан в соответствии с потребностью немецкой армии в транспортном средстве для городских боев с большим орудием для уничтожения хорошо защищенных зданий. Эта машина была создана путем объединения шасси Tiger I с 38-сантиметровым RW61 L/5.4, выступающим в качестве основного вооружения. 38-см RW61 L/5.4 изначально планировалось использовать Кригсмарине в качестве берегового орудия для стрельбы глубинными бомбами по подводным лодкам.
- Штурмтигр
Танк «Королевский тигр» (осень 2012 г.)
900:02 18 июля 1944 года союзники в Нормандии столкнулись с новым врагом, с которым они никогда раньше не сталкивались. Это был танк «Тигр II», или, как его знали союзники, «Королевский тигр». Это была 70-тонная масса металла, способная относительно легко уничтожить любой союзный танк.
Королевский Тигр был представлен в конце войны, но все же оставил свой след в истории благодаря историческим силам Технологии, Философии, Политики и Экономики. Наука и технологии сыграли огромную роль в разработке «Королевского тигра». У танка был толстый слой брони, большая огневая мощь, но в конечном счете его погубили огромные размеры. «Королевский тигр» был разработан в конце Второй мировой войны, чтобы помочь странам Оси победить танки союзников. Он был спроектирован с толстой броневой обшивкой вокруг танка. Лобовая часть корпуса имела толщину 100 мм, а башня — 180 мм. Борта и корма танка были несколько менее бронированы с обшивкой толщиной 80 мм. Броня была не только очень толстой, но и наклоненной для отражения снарядов. Немцы сделали наклон лобовой части танка и башни под углом 50 градусов. Это была та часть танка, которую немцы больше всего хотели обстрелять. Борта танка имели наклон всего 25 градусов. В сочетании с броней толщиной 80 мм по сравнению со 100 мм спереди, это делало борта или корму танка слабыми местами, если они были..jpg)
Танки союзников должны были поразить «Королевские тигры» сбоку или сзади, чтобы уничтожить их, но это было нелегко. Броня Tiger II позволяла ему выдерживать огонь других танков и оставаться неповрежденной, но одна только броня не могла выиграть немцам ни одного сражения.
Королевский Тигр был истребителем танков. Огневая мощь, имевшаяся в его арсенале, была поразительной для своего времени. Главной башней «Королевского тигра» была 88-мм пушка. У него было две вариации: модель «Порше» и модель «Хеншель». Оба варианта были мощными, но модель Порше имела более изогнутую форму, которая в конечном итоге отражала огонь противника вниз. Модель Henschel была гораздо более успешной, потому что она была проще и легче в производстве, и у нее не было недостатков, как у модели Porsche. 88-мм калибр был разработан, чтобы быть похожим на оригинальные «Тигры», но был намного длиннее. 88-мм калибр King Tiger мог стрелять дальше и точнее, чем 88-мм калибр оригинального Tiger. Он мог без проблем уничтожить большинство танков союзников.
При таком количестве брони и огневой мощи, которыми обладал «Тигр II», союзникам было важно выстрелить по ним первым, но во многих боях дальность действия 88-мм орудия танка «Королевский тигр» позволяла ему первым выстрелить в цель. танки союзников. Он был способен уничтожать танки союзников на больших расстояниях. Танки союзников должны были двигаться в пределах 1 км, чтобы даже надеяться повредить Королевский тигр, в то время как Королевский тигр мог отступить с расстояния более 2 км и уничтожить броню союзников. Эта технология позволила бы танкам «Королевский тигр» доминировать на поле боя в большинстве случаев, но «Королевский тигр» все еще был далек от совершенства.
Даже со всей броней и огневой мощью у танка «Королевский тигр» все еще были проблемы. Танк был очень тяжелым, весил почти 70 тонн. Это не было бы большой проблемой, если бы немцы дали ему двигатель, соответствующий его размеру. Двигатель «Королевских тигров» был той же модели, что и те, что использовались в гораздо более легких танках «Тигр» и «Пантера».
Он выдавал около 700 лошадиных сил, но даже этого было недостаточно для быстрого перемещения 70-тонного гиганта. Tiger II также был очень медленным из-за малогабаритного двигателя. По дороге они двигались со скоростью чуть более 20 миль в час, но по бездорожью могли разогнаться только до 10 миль в час. Это затрудняло маневрирование «Королевского тигра». Они были практически легкой добычей для союзной авиационной поддержки из-за недостаточной маневренности. Мало того, что танкам было трудно маневрировать на поле боя, они также имели ужасный расход топлива. По некоторым оценкам, «Королевские тигры» могли проехать до 100 миль на 400 литрах бензина. Это означало, что Tiger II не мог преодолевать такие большие расстояния без дозаправки. Большинство «Королевских тигров» так и не были уничтожены, а были брошены немцами на поле боя, потому что у них либо закончилось топливо, либо они застряли и не могли маневрировать. Также часто были проблемы с двигателями. Величина нагрузки на двигатели делала их очень непоследовательными.
Количество поломок у «Королевских тигров» было намного выше, чем у любого другого немецкого танка. Прекрасная цитата Альфреда Руббла, немца из 503-го батальона, резюмирует это: «Один час работы Тигра требует десяти часов обслуживания». («Achtung Panzer») В целом, технологии того времени сыграли большую роль в танке «Королевский тигр». У него была вся необходимая броня и огневая мощь, но в то время не было достаточно мощного двигателя, чтобы эффективно использовать его с «Королевским тигром».
Историческая сила философии также оказала влияние на Королевского Тигра. Это поднимало боевой дух немцев и вселяло страх в противника. В конце войны солдаты со всех сторон были измотаны. Немцев отбрасывали назад, и им нужно было что-то, что дало бы им толчок для продолжения боя. Королевский тигр, возможно, сделал именно это. До появления «Королевского тигра» немцы полагались на танки в танковых боях против бронетехники противника. Танк Panzer преуспел, пока не столкнулся с более тяжелыми моделями французских танков.
Немцы просто не могли сравниться по огневой мощи более тяжелых танков французов с их Panzer III и IV. Тигр был представлен из-за этого в 1942 и был очень успешным. «Тигр» был достаточно бронирован, чтобы противостоять сразу трем танкам «Шерман», но Гитлер не считал, что этого достаточно. Затем был создан Королевский тигр. «Королевский тигр» действительно мотивировал немецкие сухопутные войска на обоих фронтах. Это был медленный и выносливый танк, и он был чрезвычайно мощным. Немецкие войска нуждались в ускорении, которое им дал «Королевский тигр». Одна из немногих побед Германии в конце войны была в столице Венгрии Будапеште. Город штурмовал 503-й тяжелый танковый батальон. Им позволили легко взять город с помощью тяжелых танков «Королевский тигр». Немцы не добились больших успехов в 1944, несмотря на «Королевский тигр», но он показал войскам, что военные действия еще не окончены. Это действительно была отличная идея построить этот массивный танк, чтобы помочь мотивировать войска, но державам Оси не удалось быстро отразить нападение союзников.
Даже если Королевский Тигр не полностью изменил ход войны, он все же вселил страх в войска союзников, которым пришлось столкнуться с ним. В Нормандии союзным танкам «Шерман» часто приходилось сталкиваться с танками «Тигр» или «Королевский тигр». «Шерман» и другие модели танков союзников изо всех сил пытались пробить броню «Королевского тигра», и им часто приходилось обходить немцев с фланга или перехитрить их. Это не всегда было возможно, поэтому союзники часто продвигались вперед с огромными силами, надеясь одолеть Королевских тигров. Союзники редко выигрывали эти сражения, но их щадили, когда у тяжелых немецких танков заканчивалось топливо. Многие силы союзников были уничтожены немецкой тяжелой бронетехникой на обоих фронтах, но одна немецкая танковая дивизия наводила на союзников больше страха, чем любая другая. 503-й танковый батальон был ответственен за большую бойню в Нормандии, а затем и на востоке. 503-й полк состоял в основном из «Тигров» в Нормандии, но затем был уничтожен союзной авиацией..jpg)
Так батальон получил вместо них 45 новых «Королевских тигров». Эти «Королевские тигры» в 503-м полку были тщательно замаскированы, чтобы их не заметили с воздуха. Батальоном они уничтожили более 500 танков союзников. Это был батальон, захвативший Будапешт. В конечном итоге они были уничтожены в конце войны, когда велась большая часть боевых действий. Они удерживали Будапешт на протяжении всей войны, что сделало его ключевым оплотом для оси. Это, должно быть, сказалось на союзниках, когда они столкнулись с батальоном, полным королевских тигров. Без поддержки с воздуха это было бы самоубийственной миссией. Это, очевидно, подорвало бы боевой дух любого солдата, которому было поручено сражаться с 503-м батальоном тяжелых танков. Королевский тигр сыграл большую роль в военных действиях обеих сторон. Это изменило мышление обеих сторон.
Королевский тигр, несомненно, оказал большое влияние на ход войны. Это было бы даже более существенно, если бы не экономика. Производство «Королевского тигра» было очень большой проблемой для немцев, и горючее также было серьезной проблемой для немецкой армии.
«Королевский тигр» не был дешевым танком в производстве, как «Панцеры» и другие более легкие танки. На производство самого «Королевского тигра» ушло 800 000 немецких рейхсмарок. Этой суммы достаточно, чтобы заплатить недельную заработную плату 30 000 фабричных рабочих в Германии. У немецкой военной машины не хватило денег, чтобы продолжать выпускать эти дорогие танки. Производство танков также заняло очень много времени. На создание большинства «Королевских тигров» ушло около 300 000 человеко-часов. Их просто слишком долго производили в военное время, чтобы их было достаточно. Немцы заказали произвести 1500 «Королевских тигров». В итоге они получили примерно треть из них. Всего было выпущено всего около 480 «Королевских тигров». 480 оказали большое влияние, поэтому 1500 наверняка сделали бы еще больше для военных действий. Впрочем, заводы были не виноваты. В то время союзники атаковали многие немецкие фабрики и уничтожили большую часть способности Германии производить военные материалы.
Главный завод «Королевских тигров» потерял 95 процентов его продукции и около 600 «Королевских тигров» были уничтожены в процессе производства. Проблема «Королевских тигров» заключалась не только в производстве, они также столкнулись с нехваткой топлива.
«Королевские тигры» были самыми тяжелыми танками на поле боя. У них был двигатель меньшего размера, который использовался в моделях, которые были легче на 20 тонн. Это была не лучшая комбинация для расхода топлива. Модель 1944 года имела 12-цилиндровый двигатель мощностью около 700 л.с. Легкий движок просто не резал так рано в 1945 немцы перешли на двигатель мощностью 900 л.с. Это дало танку лучшую маневренность, но расход топлива по-прежнему оставался невероятно высоким. Они сделали только около 2 миль на галлон и даже хуже на бездорожье. У Германии не было ресурсов, чтобы прокормить «Королевские тигры», и часто у тяжелых танков заканчивалось топливо, и они были брошены. В это было трудно поверить, учитывая, что у «Королевского тигра» было 7 топливных баков, вмещающих до 230 галлонов топлива.
Потребность в топливе сильно тормозила немецкую сторону. Они столкнулись с союзниками, у которых, казалось, было бесконечное количество ресурсов. Они действительно были в невыгодном экономическом положении. Сам «Королевский тигр» действительно пострадал из-за всех проблем в экономическом плане. Они забрали слишком много ресурсов, которые немцы действительно не могли себе позволить. На них уходило слишком много человеко-часов, когда немцам не хватало ручного труда, и они также потребляли слишком много драгоценного топлива, в котором немцы отчаянно нуждались, чтобы продолжать войну. Экономика действительно оказала огромное влияние на «Королевского тигра».
Историческая сила Политики была основным фактором, связанным с Королевским Тигром. Королевский Тигр был не только отличным оружием для войны, но и символом могущества Германии того времени. Нацистская партия в Германии стремилась установить свою военную власть в регионе из-за событий Первой мировой войны. Они были смущены и лишены всей своей военной мощи.
Это позволило нацистской партии прийти к власти с самого начала. Без политической борьбы того времени Королевский Тигр никогда бы не был создан.
Танк был не только великим оружием военного времени, но и символом силы немецкого народа. Это было то, чем могла гордиться вся нация. Это был мотиватор времен Великой войны, потому что в то время ему не было равных. После того, как немецкий народ пострадал после Первой мировой войны, ему нужно было что-то, что могло бы его объединить. Вот что смогла сделать нацистская партия. Позже в войне, когда Германия проигрывала, немцам понадобился еще один толчок, и производимый «Королевский тигр» дал им это.
Королевский Тигр находился под влиянием четырех исторических сил. Наука и техника сыграли важную роль в производстве танков. Танк был новым изобретением во время Первой мировой войны, а во время Второй мировой технологии стали намного лучше. Это позволило немцам спроектировать танк «Тигр» и сделать его практически неприступным. Философия также оказала влияние на Королевского Тигра.
Солдаты по обе стороны линии уважали силу Королевского Тигра. Союзники научились бояться великого танка, а солдаты держав Оси подняли боевой дух, увидев этот танк на поле боя. Экономика усложняла производство дорогого танка. Не хватило ресурсов для создания того количества танков, которое хотели немцы. Также большую роль в «Королевском тигре» сыграло топливо. Если бы у немецкой стороны было достаточно горючего, многие танки не были бы брошены и разбиты. Политика была причиной того, что Королевский Тигр был создан в первую очередь. В конечном итоге это стало отличным мотиватором для немецкого народа, заставив его поверить, что он все еще на войне. Все силы истории оказали влияние на Королевского Тигра, но это больше, чем другие. Это действительно было замечательным изобретением и чудом в прошлом, но и сегодня.
Источники
- Алекс, Дэн. «Тигр II». Военный завод. НП, 21 2012. Интернет. 4 декабря 2012 г.
- Боумен-Джонс, Ришард. «Немецкие танки Второй мировой войны». Военная история. Н.П.. Веб. 5 декабря 2012 г.
- «Немецкие тяжелые танки». Ангелфайр. Н.П.. Веб. 5 декабря 2012 г.
- «Немецкий танк «Королевский тигр». Асы Второй мировой войны. Н.П.. Веб. 4 декабря 2012 г.
- «Panzerkampfwagen VI Tiger II». Ахтунг танк. Н.П.. Веб. 5 декабря 2012 г.
- «Битва за Нормандию». Сайт изучения истории. н.п., н.д. Веб. 5 декабря 2012 г. http://www.historylearningsite.co.uk/battle_normandy.htm
- «Танк «Королевский тигр времен Второй мировой войны». Музей истории Вооруженных Сил. Н.П.. Веб. 5 декабря 2012 г.
| Германия опоздала с включением в гонку по разработке тяжелых танков. К моменту операции «Барбаросса» (вторжение в Россию) русские располагали лучшими танками своего времени, превосходящими как по качеству, так и по количеству. Красная Армия была единственной в мире, оснащенной тяжелыми танками (КВ-1) и более совершенными средними танками (Т-34). Многие отмечали, что Тигр был задуман после того, как немцы столкнулись с русскими Т-34 во время похода на восток. Это не совсем точно, так как планирование уже началось на встрече с Гитлером 26 мая 1941 года. Только 22 июня 1941 года началась операция «Барбаросса». Однако интерес Гитлера к проекту достиг пика после того, как немцы столкнулись со средним танком Т-34, который практически сделал устаревшими все немецкие танковые силы. Это привело к тому, что разработка нового тяжелого танка шла лихорадочными темпами. Возвращаясь в прошлое, немецкие разработки тяжелых танков можно проследить до 1937 года, когда министерство вооружений Германии выпустило спецификацию на новый тяжелый танк для компаний Daimler-Benz, Henschel, MAN и Porsche. Однако этот проект был проигнорирован, поскольку нынешние Panzer III и IV до сих пор доказывали свою эффективность и хорошо служили в бою. Только весной 1941 года проект был возрожден после того, как Гитлер был впечатлен тяжелыми танками союзников, такими как французский Char B1 и британский Matilda 1 во время кампании на западе. 26 мая 1941 г., во время совещания немцев по вооружению, Гитлер приказал создать тяжелые танки, которые должны были иметь повышенную эффективность для поражения танков противника; обладают более тяжелой броней, чем это было достигнуто ранее; и развивать максимальную скорость не менее 40 км/ч.
На проектирование нового танка были заключены контракты с двумя фирмами: Porsche из Штутгарта и Henschel and Sohn из Касселя. Интересно отметить, что Porsche — это та же самая фирма, которая сегодня производит знаменитый спортивный автомобиль Porsche. И Porsche, и Henschel отвечали только за шасси и автомобильный дизайн. Проект башни и основного вооружения был передан еще одной фирме, Krupp of Essen. Первым соображением для Tiger 1 был выбор более мощного основного орудия. Вторжение в Россию показало, что нынешнее вооружение немецких танков неспособно победить русские танки, кроме как на очень близких дистанциях. Единственным эффективным оружием немецкой армии в то время против советских Т-34 и КВ-2 была 88-мм зенитная пушка. 88-мм орудие было громоздким, его нужно было буксировать и разворачивать, чтобы подготовить к бою. Как бы то ни было, «Тигр-1» стал первым танком с 88-мм пушкой в полностью поворотной башне. Крупп разработал башню для установки 88-мм противотанковой пушки KwK 36 L/56. Обозначения KwK 36 и L/56 просто подразумевали номер модели 36 года и длину ствола 56 калибров. В зависимости от типа используемых боеприпасов, 88-мм пушка Тигра имеет начальную скорость 930 м/с и может пробивать до 110 мм брони на расстоянии 2000 м.
Для шасси Хеншель и Порше разработали собственные конструкции. Porsche был более продвинутым, чем Henschel, поскольку они независимо приступили к проекту нового тяжелого танка, начиная с осени 1940 года, еще до того, как был отдан официальный заказ на новый тяжелый танк.  Компания Porsche разработала совершенно новое шасси под кодовым названием VK4501 (P). Кодовое название VK было от Volkettenfahrzeuge или «полностью гусеничная экспериментальная машина», 45 означает класс 45 тонн, а 01 представляет первую модель. Новое шасси VK4501(P) имело 100-мм лобовую броню, 80-мм бортовую и кормовую броню, 25-мм верхнюю броню и 20-мм броню днища. В нем использовалась усовершенствованная система силовой трансмиссии, в которой для питания гусениц использовалась комбинация бензина и электричества. Двигатель представлял собой двухцилиндровый 15-литровый Porsche Typ 101/1 с воздушным охлаждением мощностью 320 л.с. при 2400 об/мин. Эти двигатели не приводили в действие трансмиссию танка напрямую. Вместо этого он был подключен к электрогенератору, который затем снабжал электричеством два электродвигателя. Затем эти электродвигатели приводили в действие трансмиссию. Эта концепция танка с электрическим приводом позволила бы значительно сэкономить топливо и, хотя и была технологически продвинутой, была слишком новой, непроверенной и очень подверженной поломкам. В сентябре 1941 года был размещен заказ на 100 башен и корпусов для VK4501(P). 19 апреля42, первый прототип Tiger (P) был готов как раз к демонстрации в день рождения Гитлера. Однако Tiger (P) столкнулся с серьезными проблемами, и производство много раз приостанавливалось. В октябре 1942 года комиссия Тигра собралась, чтобы оценить, какой из Tiger (P) или Tiger (H) будет выбран для серийного производства.
Компания Henschel работала над проектом VK3601 (H), когда в мае 1941 года был получен заказ на новый проект тяжелого танка. после получения нового заказа Хеншель не собирался ставить 88-мм орудие. В сентябре 1941 года было принято решение о невозможности установки 88-мм орудия на шасси VK3601(H). Кроме того, Гитлер приказал установить башню, разработанную Круппом для шасси Porsche VK4501 (P) с 88-мм пушкой KwK L/56, на танк Henschel Tiger. Эти ограничения не оставили Henschel другого выбора, кроме как разработать новое шасси VK4501 (H). Известный как Tiger (H), Henschel использовал столько же уже доступных компонентов от предыдущих конструкций тяжелых танков. VK4501(H) был создан путем переделки корпуса шасси VK3601. Шасси имело 100-мм лобовую броню, 80-мм бортовую надстройку, 60-мм бортовую броню корпуса, 80-мм заднюю броню и 25-мм верхнюю и нижнюю броню. Башня была первоначально разработана Krupp для Tiger (P), но была модифицирована и использовалась на Tiger (H).
 Kfz 181, Tiger Ausf. E, танк «Тигр» был первым танком, в котором немецкая армия использовала имена животных (такие как «Пантера», «Тигр», «Слон») в качестве инструмента пропаганды для привлечения внимания. Производство началось в июле 1942 года, а первые Тигры были доставлены в августе 1942 года. Существует только одна официальная серийная версия Тигра 1, хотя по предложению опытных экипажей было внесено несколько модификаций. Эти модификации стали называть Тиграми раннего, среднего и позднего производства.
 Потребности в топливе были огромными, а этого ресурса Германии не хватало. Массивные размеры танка не могли вместиться в стандартный железнодорожный отсек.Чтобы преодолеть это, потребовались два комплекта гусениц: более узкие 66-сантиметровые транспортные гусеницы и более широкие 80-сантиметровые боевые гусеницы. Однако при правильной поддержке и обслуживании в развертывании это был превосходный танк. Он не был медленным и неуправляемым, как некоторые отмечали. Скорость Tiger 1 по шоссе составляла 38 км/ч, что всего на 2 км/ч меньше, чем у Panzer III и IV. Скорость по пересеченной местности была равна 20 км/ч у Panzer IV, но немного выше, чем у Panzer III, который составлял 18 км/ч.
 Четыре «Тигра» стояли гуськом на болотистой местности, местность совершенно не подходящая для танка их веса. Три «Тигра» сломались из-за механических повреждений, и все четыре пришлось восстанавливать и ремонтировать.Вновь вступили в бой 22 сентября 1942 вокруг той же болотистой местности. На этот раз все четыре «Тигра» либо были подбиты русскими противотанковыми орудиями, либо застряли в грязи. Позже три были обнаружены, а четвертый был уничтожен собственным экипажем, чтобы не допустить его захвата. Несмотря на первоначальную неудачу танка «Тигр», «Тигр 1» вскоре доказал свою боеспособность при правильном развертывании для преодоления его слабых мест. Тактика Тигра требовала, чтобы он лучше всего подходил для открытой пересеченной местности, где он мог бы использовать свою превосходную оптику и высокоскоростную пушку для уничтожения вражеских танков еще до того, как их оружие окажется в пределах досягаемости.
Первое столкновение американцев с танком «Тигр» произошло в Тунисе (Северная Африка) в конце 1943. «Я проинспектировал поле боя у перевала Фаис в Тунисе, будучи с силами, которые его отвоевали. Осмотр наших уничтоженных там танков показал, что 88-мм пушка пробила в башню спереди и снова сзади. Было обнаружено несколько выбоин, указывающих на то, что все удары привели к пробитию».
Танк «Тигр» служил на всех фронтах западного, восточного и африканского ТВД, где показал себя грозным танком. Основная сила заключается в его бронезащите и мощном 88-мм орудии. До появления более мощных противотанковых орудий союзников существующие американские 75-мм пушки на «Шерманах» и 76-мм на Т-34 не могли пробить броню «Тигров» на дальностях более 800 метров.  Броня также сильно отличалась от той, что использовалась на других немецких танках. В «Тигре» использовалась катаная гомогенная броня из никелевой стали, которая имела самый высокий уровень твердости среди всех доспехов во время Второй мировой войны. Это позволяло «Тигру» поражать вражеские танки даже на близких дистанциях, не получая при этом слишком больших повреждений. Другой сильной стороной «Тигра» была мощная 88-мм пушка Kwk 36 L/56. Помимо превосходной бронепробиваемости, это еще и высокоточное орудие, которое позволяло расчету поражать и уничтожать танки противника на расстоянии до 2000 метров и более. Однако в нормальных боевых условиях «Тигр» начал бы поражать танки противника на дальностях более 1000 метров, все еще вне зоны поражения танков противника. Сочетание превосходной брони и огневой мощи позволило Тигру доминировать на поле боя, где он мог превосходить по вооружению любой союзный танк того времени. Успех «Тигра» был настолько велик, что ни один танк союзников не осмелился вступить с ним в открытый бой.
Южная Нормандия, август 1944 г., интенсивные бои после американского вторжения на побережье Нормандии. Немцы постоянно отступали и столкнулись с хроническим кризисом нехватки топлива. Колонна немецких танков возле города Вимутье направлялась к ближайшей складу горючего. Многие танки так и не дожили, и их пришлось вывести из строя после исчерпания всех запасов топлива. Это был один из них, принадлежащий sPzAbt 501, взорванный собственным экипажем, чтобы не допустить захвата. Было размещено два заряда, один в башне и один в моторном отделении. Сейчас он обращен на запад, недалеко от города Вимутье, Франция. Снаружи отреставрирован и как следует покрашен, но люки и все отверстия заварены. Внутри не что иное, как исковерканная сталь ржавчины.
 Поэтому я перенес его на отдельную страницу.Кинг Тигр Танк Фотогалерея Масштабная модель галерея Panzerfaust Стоп 2 -го числа 9000 3 77777777777778777777777777 World War 2.
Рекомендуемые книги и фильмы: —
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Германия, не теряя времени, наверстал упущенное в гонке бронетехники и вскоре должна была разработать одни из лучших боевых бронированных машин времен Второй мировой войны.0003
Еще одно условие заключалось в том, что прототип должен был быть завершен и представлен Гитлеру к его дню рождения 20 апреля 1942 года. Эти ключевые решения привели к разработке нового тяжелого танка «Тигр 1». Этот проект был известен как «программа Тигр». «.
88-мм орудие было универсальным оружием, способным выполнять множество функций, от зенитных до противотанковых и артиллерийских. К этому времени 88-мм орудие уже зарекомендовало себя как грозное средство поражения танков, обладающее высокой точностью и способное поражать танки противника на экстремальных дистанциях. Его восхождение к славе было особенно заметно в руках Африканского корпуса под командованием Роммеля во время африканской кампании. По сути, в то время 88-мм пушка была единственным оружием немецкой армии, которое могло эффективно бороться с русскими танками.
Для сравнения, у Т-34 броня была 90 мм в самом толстом месте, и это было только на поздних моделях Т-34, которые имели модернизацию брони. Поскольку время полета бронебойного снаряда на дальности 2000 м составляет около 2,1 секунды, точность и корректировка огня по движущимся целям важнее, чем у более старых противотанковых орудий. Это делало его идеально подходящим для открытой местности, где он мог поражать вражеские танки на большом расстоянии еще до того, как оружие противника окажется в пределах досягаемости.
Кроме того, в электрической системе использовалась медь, жизненно важный ресурс, которого Германии не хватало. При полной боевой массе 59 тонн он мог развивать максимальную скорость 35 км/ч. У Porsche Tiger, получившего обозначение Tiger (P) или Tiger P1, башня была установлена впереди в передней части корпуса.
В качестве двигателя использовался 12-цилиндровый Maybach HL 210 P45 мощностью 650 лошадиных сил при 3000 об/мин. Трансмиссия представляла собой 8-ступенчатую Maybach Olvar 40 12 16, рассчитанную на максимальную скорость 45 км/ч. Как и в случае с немецкими танками того времени, он был оснащен шаровым пулеметом, установленным в передней правой части корпуса. При полной боевой массе 57 т Tiger (H) мог нести до 92 выстрела к основному орудию и до 5700 патронов калибра 7,92 мм MG34.
Опорные катки с резиновыми ободами были сохранены, но первые внешние колеса часто снимались из-за грязной и заснеженной местности
Его эффективность лучше всего объяснил полковник армии США, который заявил:
Этот психологический страх вскоре стал известен как «тигерофобия». Чтобы предотвратить дальнейший ущерб моральному духу союзников, генерал Монтгомери запретил все сообщения, в которых упоминалась боеспособность «Тигра». Даже с превосходством союзников в воздухе и такими истребителями танков, как «Светлячок», общее мнение заключалось в том, что для уничтожения загнанного в угол «Тигра» требуется 5 «Шерманов», и даже тогда вернется только 1 «Шерман».
Смерть Майкла Уиттмана была загадкой. Некоторые говорят, что он попал в засаду и был расстрелян
Э (Sdkfz 181) 
с.) 
