Содержание

Объект 278 | это… Что такое Объект 278?

Объект 278
КлассификацияТяжёлый танк
Боевая масса, т53,5
Компоновочная схемаклассическая
Экипаж, чел.4
История
РазработчикЛКЗ
Производитель
Годы производства1957
Количество выпущенных, шт.1 (не был достроен)
Размеры
Длина корпуса, мм6990
Длина с пушкой вперёд, мм11 780
Ширина корпуса, мм3380
Высота, мм2292
Клиренс, мм435
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град.140..153
Лоб башни, мм/град.290
Вооружение
Калибр и марка пушки130-мм М-65
Тип пушкинарезная пушка
Длина ствола, калибров59
Боекомплект пушки35
ПрицелыТДП-2С, ТПН-1
Пулемёты 1 х 14,5-мм КПВТ
Подвижность
Тип двигателя
ГТД-1
Производитель:ЛКЗ
Марка:ГТД-1
Тип:газотурбинный
Мощность двигателя, л. с.1000
Скорость по шоссе, км/ч57,3
Запас хода по шоссе, км300
Удельная мощность, л. с./т18,7
Удельное давление на грунт, кг/см²		0,69
Преодолеваемый подъём, град.35
Преодолеваемый брод, м1,2

Объект 278 — советский опытный тяжёлый танк. Создан в конструкторском бюро Ленинградского Кировского завода. Серийно не производился.

Содержание

  • 1 История создания
  • 2 Описание конструкции
    • 2.1 Броневой корпус и башня
    • 2.2 Вооружение
    • 2.3 Средства наблюдения и связи
    • 2.4 Двигатель и трансмиссия
    • 2.5 Ходовая часть
    • 2. 6 Специальное оборудование
  • 3 Примечания
  • 4 Литература
  • 5 Ссылки

История создания

В 1955 году на конкурсных началах в КБ ЛКЗ были начаты работы по созданию тяжёлого танка нового поколения. Главным конструктором по направлению являлся Ж. Я. Котин. Танк разрабатывался в двух вариантах: с дизельным двигателем — Объект 277 и с газотурбинным — Объект 278. Работы по созданию танка с газотурбинным двигателем возглавил Н.М. Чистяков, работы по созданию газотурбинного двигателя велись под началом Н.М. Оглоблина

[1].

Основными предъявляемыми требованиями к новому танку были[1]:

  1. Масса: 52—55 т
  2. Вооружение: 130-мм нарезная пушка
  3. Начальная скорость снаряда: 1000 м/с
  4. Двигатель мощностью: 1000 л.с.

В период с 1956 по 1957 годы на ЛКЗ были созданы два опытных образца газотурбинного двигателя ГТД-1. В 1957 году вариант машины с дизельным двигателем (Объект 277) был продемонстрирован Н. С. Хрущёву, однако первый секретарь скептически отнёсся к новому тяжёлому танку, так как являлся противником традиционных систем вооружения. В результате, к 1960 году все работы по «Объекту 277» были закрыты, а опытный образец «Объекта 278» не был достроен

[1].

Описание конструкции

Броневой корпус и башня

Объект 278 разработан на базе узлов и агрегатов тяжёлых танков ИС-7 и Т-10. Корпус сварной, лобовая часть литая. По бортам используются гнутые листы с переменным сечением. Днище корпуса имеет корытообразную конструкцию. Башня, также как и лобовая часть корпуса, литая[2].

Вооружение

В качестве основного вооружения Объекта 278 использовалась 130-мм нарезная пушка М-65. Пушка имела двухплоскостной стабилизатор «Гроза», а также полуавтоматический механизм заряжания кассетного типа с электроприводом. Возимый боекомплект составлял 35 выстрелов[2].

Дополнительно с пушкой был спарен 14,5-мм пулемёт КПВТ. Боекомплект составлял 800 патронов[2].

Средства наблюдения и связи

Объект 278 оснащался стереоскопическим прицелом-дальномером ТДП-2С, для осуществления наводки в ночных условиях имелся прицел ТПН-1[2].

Из средств связи имелась радиостанция Р-113[2].

Двигатель и трансмиссия

В качестве силовой установки использовался газотурбинный двигатель ГТД-1 мощностью 1000 л.с. При массе в 53,5 тонны двигатель был способен обеспечивать максимальную скорость танка в 57,3 км/ч[3].

Ходовая часть

На Объекте 278 по аналогии с Объектом 277 использовался гусеничный движитель с гусеницами с металлическим закрытым шарниром. С каждого борта устанавливалось по 8 опорных и 4 поддерживающих катка. Подвеска применялась торсионная, на 1, 2, 7 и 8 узлах имелись поршневые гидроамортизаторы[3].

Специальное оборудование

Так же как и Объект 277, Объект 278 был оснащен системами противоатомной защиты, термодымовой аппаратурой, системой очистки приборов наблюдения и оборудованием подводного вождения[3].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 В. Ильин Основной танк Т-80 // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 1998. — № 1.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 А.В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995), стр. 433
  3. ↑ 1 2 3 «Объект 277» ОПЫТНЫЙ ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК  (рус.). Проверено 18 февраля 2012.

Литература

  • Карпенко А. В. Тяжёлые танки // Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: Невский бастион, 1996. — С. 432. — 480 с. — 10 000 экз.
  • М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра.  — Москва: Техинформ, 2008. — № 9. — С. 49, 55.
  • Ильин В. Основной танк Т-80 // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 1998. — № 1.

Ссылки

  • «Объект 277» ОПЫТНЫЙ ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК

Объект 278

Вызов:

Youtube Video 🙂

Википедия

Октябрь 15, 2021

Объект 278 — советский опытный тяжёлый танк. Создан в конструкторском бюро Ленинградского Кировского завода. Серийно не производился.

Объект 278
Объект 278
Классификация		 Тяжёлый танк
Боевая масса, т 53,5
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 4
История
Разработчик ЛКЗ
Производитель
Годы производства 1957
Количество выпущенных, шт. 1 (не был достроен)
Размеры
Длина корпуса, мм 6990
Длина с пушкой вперёд, мм 11 780
Ширина, мм 3380
Высота, мм 2292
Клиренс, мм 435
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град. 140..153
Лоб башни, мм/град. 290
Вооружение
Калибр и марка пушки 130-мм М-65
Тип пушки нарезная пушка
Длина ствола, калибров 59
Боекомплект пушки 35
Прицелы ТДП-2С, ТПН-1
Пулемёты 1 х 14,5-мм КПВТ
Двигатель

ГТД-1
Общие данные
Производитель ЛКЗ
Тип газотурбинный

Подвижность
Мощность двигателя, л. с. 1000
Скорость по шоссе, км/ч 57,3
Запас хода по шоссе, км 300
Удельная мощность, л. с./т 18,7
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,69
Преодолеваемый подъём, град. 35
Преодолеваемый брод, м 1,2

Содержание

  • 1 История создания
  • 2 Описание конструкции
    • 2.1 Броневой корпус и башня
    • 2.2 Вооружение
    • 2.3 Средства наблюдения и связи
    • 2.4 Двигатель и трансмиссия
    • 2.5 Ходовая часть
    • 2.6 Специальное оборудование
  • 3 Примечания
  • 4 Литература
  • 5 Ссылки

История создания

В 1955 году на конкурсных началах в КБ ЛКЗ были начаты работы по созданию тяжёлого танка нового поколения. Главным конструктором по направлению являлся Ж.  Я. Котин. Танк разрабатывался в двух вариантах: с дизельным двигателем — Объект 277 и с газотурбинным — Объект 278. Работы по созданию танка с дизельным двигателем возглавил Н.М. Чистяков, работы по созданию газотурбинного двигателя велись под началом Н.М. Оглоблина[1].

Основными предъявляемыми требованиями к новому танку были[1]:

  1. Масса: 52—55 т
  2. Вооружение: 130-мм нарезная пушка
  3. Начальная скорость снаряда: 1000 м/с
  4. Двигатель мощностью: 1000 л.с.

В период с 1956 по 1957 годы на ЛКЗ были созданы два опытных образца газотурбинного двигателя ГТД-1. В 1957 году вариант машины с дизельным двигателем (Объект 277) был продемонстрирован Н.С. Хрущёву, однако первый секретарь скептически отнёсся к новому тяжёлому танку, так как являлся противником традиционных систем вооружения. В результате, к 1960 году все работы по «Объекту 277» были закрыты, а опытный образец «Объекта 278» не был достроен

[1].

Описание конструкции

Броневой корпус и башня

Объект 278 разработан на базе узлов и агрегатов тяжёлых танков ИС-7 и Т-10. Корпус сварной, лобовая часть литая. По бортам используются гнутые листы с переменным сечением. Днище корпуса имеет корытообразную конструкцию. Башня, также как и лобовая часть корпуса, литая[2].

Вооружение

В качестве основного вооружения Объекта 278 использовалась 130-мм нарезная пушка М-65. Пушка имела двухплоскостной стабилизатор «Гроза», а также полуавтоматический механизм заряжания кассетного типа с электроприводом. Возимый боекомплект составлял 35 выстрелов[2].

Дополнительно с пушкой был спарен 14,5-мм пулемёт КПВТ. Боекомплект составлял 800 патронов[2].

Средства наблюдения и связи

Объект 278 оснащался стереоскопическим прицелом-дальномером ТДП-2С, для осуществления наводки в ночных условиях имелся прицел ТПН-1[2].

Из средств связи имелась радиостанция Р-113[2].

Двигатель и трансмиссия

В качестве силовой установки использовался газотурбинный двигатель ГТД-1 мощностью 1000 л. с. При массе в 53,5 тонны двигатель был способен обеспечивать максимальную скорость танка в 57,3 км/ч[3].

Ходовая часть

На Объекте 278 по аналогии с Объектом 277 использовался гусеничный движитель с гусеницами с металлическим закрытым шарниром. С каждого борта устанавливалось по 8 опорных и 4 поддерживающих катка. Подвеска применялась торсионная, на 1, 2, 7 и 8 узлах имелись поршневые гидроамортизаторы[3].

Специальное оборудование

Так же как и Объект 277, Объект 278 был оснащен системами противоатомной защиты, термодымовой аппаратурой, системой очистки приборов наблюдения и оборудованием подводного вождения[3].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 В. Ильин. Основной танк Т-80 // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 1998. — № 1.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 А. В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995), стр. 433
  3. ↑ 1 2 3 «Объект 277» ОПЫТНЫЙ ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК (рус.). Дата обращения: 18 февраля 2012.

Литература

  • Карпенко А. В. Тяжёлые танки // Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: Невский бастион, 1996. — С. 432. — 480 с. — 10 000 экз.
  • М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2008. — № 9. — С. 49, 55.
  • Ильин В. Основной танк Т-80 // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 1998. — № 1.

Ссылки

    Объект, советский, опытный, тяжёлый, танк, Создан, конструкторском, бюро, Ленинградского, Кировского, завода, Серийно, не, производился, Классификация, Тяжёлый, танкБоевая, масса, 5Компоновочная, схема, классическаяЭкипаж, чел, 4ИсторияРазработчик, ЛКЗПроизвод. Obekt 278 sovetskij opytnyj tyazhyolyj tank Sozdan v konstruktorskom byuro Leningradskogo Kirovskogo zavoda Serijno ne proizvodilsya Obekt 278Obekt 278Klassifikaciya Tyazhyolyj tankBoevaya massa t 53 5Komponovochnaya shema klassicheskayaEkipazh chel 4IstoriyaRazrabotchik LKZProizvoditelGody proizvodstva 1957Kolichestvo vypushennyh sht 1 ne byl dostroen RazmeryDlina korpusa mm 6990Dlina s pushkoj vperyod mm 11 780Shirina mm 3380Vysota mm 2292Klirens mm 435BronirovanieLob korpusa mm grad 140 153Lob bashni mm grad 290VooruzhenieKalibr i marka pushki 130 mm M 65Tip pushki nareznaya pushkaDlina stvola kalibrov 59Boekomplekt pushki 35Pricely TDP 2S TPN 1Pulemyoty 1 h 14 5 mm KPVTDvigatelGTD 1Obshie dannyeProizvoditel LKZTip gazoturbinnyjPodvizhnostMoshnost dvigatelya l s 1000Skorost po shosse km ch 57 3Zapas hoda po shosse km 300Udelnaya moshnost l s t 18 7Udelnoe davlenie na grunt kg sm 0 69Preodolevaemyj podyom grad 35Preodolevaemyj brod m 1 2 Soderzhanie 1 Istoriya sozdaniya 2 Opisanie konstrukcii 2 1 Bronevoj korpus i bashnya 2 2 Vooruzhenie 2 3 Sredstva nablyudeniya i svyazi 2 4 Dvigatel i transmissiya 2 5 Hodovaya chast 2 6 Specialnoe oborudovanie 3 Primechaniya 4 Literatura 5 SsylkiIstoriya sozdaniya PravitV 1955 godu na konkursnyh nachalah v KB LKZ byli nachaty raboty po sozdaniyu tyazhyologo tanka novogo pokoleniya Glavnym konstruktorom po napravleniyu yavlyalsya Zh Ya Kotin Tank razrabatyvalsya v dvuh variantah s dizelnym dvigatelem Obekt 277 i s gazoturbinnym Obekt 278 Raboty po sozdaniyu tanka s dizelnym dvigatelem vozglavil N M Chistyakov raboty po sozdaniyu gazoturbinnogo dvigatelya velis pod nachalom N M Ogloblina 1 Osnovnymi predyavlyaemymi trebovaniyami k novomu tanku byli 1 Massa 52 55 t Vooruzhenie 130 mm nareznaya pushka Nachalnaya skorost snaryada 1000 m s Dvigatel moshnostyu 1000 l s V period s 1956 po 1957 gody na LKZ byli sozdany dva opytnyh obrazca gazoturbinnogo dvigatelya GTD 1 V 1957 godu variant mashiny s dizelnym dvigatelem Obekt 277 byl prodemonstrirovan N S Hrushyovu odnako pervyj sekretar skepticheski otnyossya k novomu tyazhyolomu tanku tak kak yavlyalsya protivnikom tradicionnyh sistem vooruzheniya V rezultate k 1960 godu vse raboty po Obektu 277 byli zakryty a opytnyj obrazec Obekta 278 ne byl dostroen 1 Opisanie konstrukcii PravitBronevoj korpus i bashnya Pravit Obekt 278 razrabotan na baze uzlov i agregatov tyazhyolyh tankov IS 7 i T 10 Korpus svarnoj lobovaya chast litaya Po bortam ispolzuyutsya gnutye listy s peremennym secheniem Dnishe korpusa imeet korytoobraznuyu konstrukciyu Bashnya takzhe kak i lobovaya chast korpusa litaya 2 Vooruzhenie Pravit V kachestve osnovnogo vooruzheniya Obekta 278 ispolzovalas 130 mm nareznaya pushka M 65 Pushka imela dvuhploskostnoj stabilizator Groza a takzhe poluavtomaticheskij mehanizm zaryazhaniya kassetnogo tipa s elektroprivodom Vozimyj boekomplekt sostavlyal 35 vystrelov 2 Dopolnitelno s pushkoj byl sparen 14 5 mm pulemyot KPVT Boekomplekt sostavlyal 800 patronov 2 Sredstva nablyudeniya i svyazi Pravit Obekt 278 osnashalsya stereoskopicheskim pricelom dalnomerom TDP 2S dlya osushestvleniya navodki v nochnyh usloviyah imelsya pricel TPN 1 2 Iz sredstv svyazi imelas radiostanciya R 113 2 Dvigatel i transmissiya Pravit V kachestve silovoj ustanovki ispolzovalsya gazoturbinnyj dvigatel GTD 1 moshnostyu 1000 l s Pri masse v 53 5 tonny dvigatel byl sposoben obespechivat maksimalnuyu skorost tanka v 57 3 km ch 3 Hodovaya chast Pravit Na Obekte 278 po analogii s Obektom 277 ispolzovalsya gusenichnyj dvizhitel s gusenicami s metallicheskim zakrytym sharnirom S kazhdogo borta ustanavlivalos po 8 opornyh i 4 podderzhivayushih katka Podveska primenyalas torsionnaya na 1 2 7 i 8 uzlah imelis porshnevye gidroamortizatory 3 Specialnoe oborudovanie Pravit Tak zhe kak i Obekt 277 Obekt 278 byl osnashen sistemami protivoatomnoj zashity termodymovoj apparaturoj sistemoj ochistki priborov nablyudeniya i oborudovaniem podvodnogo vozhdeniya 3 Primechaniya Pravit 1 2 3 V Ilin Osnovnoj tank T 80 Tehnika i vooruzhenie vchera segodnya zavtra Moskva Tehinform 1998 1 1 2 3 4 5 A V Karpenko Obozrenie otechestvennoj bronetankovoj tehniki 1905 1995 str 433 1 2 3 Obekt 277 OPYTNYJ TYaZhELYJ TANK rus Data obrasheniya 18 fevralya 2012 Literatura PravitKarpenko A V Tyazhyolye tanki Obozrenie otechestvennoj bronetankovoj tehniki 1905 1995 Sankt Peterburg Nevskij bastion 1996 S 432 480 s 10 000 ekz M V Pavlov I V Pavlov Otechestvennye bronirovannye mashiny 1945 1965 gg Tehnika i vooruzhenie vchera segodnya zavtra Moskva Tehinform 2008 9 S 49 55 Ilin V Osnovnoj tank T 80 Tehnika i vooruzhenie vchera segodnya zavtra Moskva Tehinform 1998 1 Ssylki Pravit Obekt 277 OPYTNYJ TYaZhELYJ TANKIstochnik https ru wikipedia org w index php title Obekt 278 amp oldid 113556421, Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите,

    истории

    , книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, секс, порно, скачать, скачать, sex, seks, porn, porno, скачать, бесплатно, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры

    САУ FV433 Abbot — Танковая энциклопедия

    Великобритания (1958 г.

    )
    Самоходная артиллерийская установка – построено 234

    В конце 1950-х годов Великобритания искала новую самоходную артиллерийскую установку (САУ). Предполагалось, что он заменит Sexton на базе Ram, 25-фунтовую САУ времен Второй мировой войны, которая все еще находилась на вооружении Королевской артиллерии. Планировалось также, что она несколько заменит 25-фунтовую пушку вообще, так как буксируемый вариант тоже все еще находился на вооружении. Тем не менее, были некоторые разработки с 25-фунтовыми самоходными установками, такими как FV3805 на базе Centurion. Однако это не увенчалось успехом.

    Для замены 25-фунтовой пушки будет разработано 105-мм орудие. Для простоты производства было решено, что эта новая САУ будет создана на базе БТР FV432 «Троян», поступающего на вооружение. САУ получит обозначение FV433 и будет спроектирована и построена фирмой Vickers. Они продолжат работу и построят в общей сложности 234 машины, большинство из которых поступят на вооружение британской армии, хотя несколько более простых версий с «ценной инженерией» также будут разработаны и проданы индийской армии.

    FV433 станет последней самоходкой, названной в британской традиции в честь религиозного титула. В данном случае «аббат». Аббат — человек, отвечающий за аббатство монахов. Помимо вышеупомянутого Пономаря, были и другие имена, такие как Дьякон, Епископ и М7 «Священник».

    FV433 Abbot в движении, 1970 год. Колесная машина на заднем плане — FV620 Stalwart. Фото: Profile Publications

    Foundation, FV432

    Бронетранспортер FV432 представлял собой небольшую машину длиной 17 футов 2 дюйма (5,25 м), 9футов 2 дюйма (2,8 м) в ширину и 7 футов 5 дюймов (2,28 м) в высоту. У него был экипаж из двух человек (командир и водитель), и он мог перевозить до десяти солдат.
    FV432 весил 15 тонн (15,3 тонны) и был оснащен многотопливным двигателем Rolls-Royce K60 мощностью 240 л.с. Это дало ему максимальную скорость 44 миль в час (70 км / ч). Торсионная подвеска придавала автомобилю плавный и комфортный ход. У него было по пять опорных катков с каждой стороны, с ведущей звездочкой спереди и направляющим колесом сзади.

    Abbot будет использовать ту же трансмиссию и подвеску, что и FV432 APC. Эта САУ была одним из многих вариантов, которые родились на базе FV432, или «Боевого такси», как его стали называть на протяжении всего срока службы.

    БТР FV432, основа FV433 Abbot — один из них виден на заднем плане. Фото: Wikimedia Common

    Разработка

    Разработка FV433 проходила между 1958 и 1960 годами в Научно-исследовательском центре боевых машин (FVRDE), расположенном в Чертси, графство Суррей. Создание транспортного средства на основе существующей модели имеет ряд преимуществ: оно позволяет использовать унифицированные детали, что упрощает техническое обслуживание, а также позволяет возможным операторам ознакомиться с особенностями транспортного средства, например, когда речь идет о вождении. Это также снижает затраты и упрощает необходимый логистический поезд.

    Компания Vickers разработала дизайн этой новой самоходки. Цель состояла в том, чтобы создать небольшую мобильную самоходную установку, которая была бы гибкой и могла быть быстро развернута. Он будет вооружен крупнокалиберной скорострельной пушкой, позволяющей быстро поразить цель.

    Они будут использовать как можно больше компонентов от БТР FV432 для корпуса. В качестве орудия было выбрано новое 105-мм орудие L13A1, хотя в то время было несколько претендентов на звание нового стандартного артиллерийского калибра. Он был размещен в башне ближе к задней части машины. Как и в FV432, двигатель и трансмиссия располагались в передней части машины. Уникальной особенностью Abbot по сравнению с другими САУ того времени было то, что она была амфибией. Это было возможно с помощью поплавкового экрана, подобного тем, которые использовались на знаменитых танках Sherman DD в день «Д». САУ также будет иметь ядерную, биологическую и химическую защиту (NBC).

    К 1961 году Vickers произвела 12 прототипов FV433. Шесть из них были оснащены бензиновым двигателем Rolls-Royce B81, прежде чем многотопливный K60 FV432 был выбран в качестве производственного стандарта. Это был 6-цилиндровый горизонтально-оппозитный двигатель. Эти двигатели состоят из двух поршней на цилиндр, работающих друг против друга в противоположных направлениях. Идея многотопливных двигателей заключалась в том, что в аварийной ситуации двигатель мог работать на бензине (бензине), дизельном топливе или другом топливе. Аналогичный, хотя и менее удачный и более хлопотный двигатель устанавливался на FV4201 Chieftain.
    Vickers начала полномасштабное производство FV433 Abbot на своем заводе в Элсвике в Ньюкасл-апон-Тайн в 1964 году.

    Один из прототипов FV433. Прототипы можно отличить по двум фарам, прямому верху плавучего экрана и фиксатору хода пушки в левом переднем углу корпуса. Фото: Profile Publications

    Дизайн

    Корпус

    Имея тот же корпус, что и БТР FV432, Abbot получил такие же размеры: 19 футов 2 дюйма (5,8 м) в длину, 8 футов 8 дюймов (2,6 м) в ширину и 8 футов 9 дюймов.дюймов (2,7 м) в высоту. Автомобиль будет весить около 16 тонн (16,2 тонны). Он использовал ту же ходовую часть и гусеницу.

    Общая форма корпуса была такой же, небольшой и квадратный, но с наклоном вперед. В этой наклонной передней части размещались двигатель, коробка передач, трансмиссия и топливные баки. Водитель также располагался впереди, справа. В передней части корпуса имелись четыре большие фары, смонтированные в двух сдвоенных фарах (у прототипа было только две фары).

    Вид спереди на FV433 Abbot, найденный в Музее военного и культурного наследия Уайта, остров Уайт, Великобритания. Фото: Собственное автора

    В корме корпуса имелся большой люк, который открывался вправо. Этот люк использовался во время эксплуатации орудия. Это позволяло экипажу беспрепятственно попасть в боевое отделение и обеспечивало вентиляцию. Это также обеспечило бы отверстие для сброса стреляных гильз, вместо того, чтобы позволить им накапливаться в ограниченном пространстве башни. Очевидно, что эта дверь не будет использоваться в опасных ситуациях. Над дверью было место для некоторых пионерских инструментов.

    Выхлоп располагался в левой части корпуса. На прототипах он располагался над флотационным экраном. На серийной модели он был перемещен между защитным экраном и верхней частью крыла.

    Вид на Аббата сзади и слева. Обратите внимание на выхлоп слева и большой задний люк. Фото: Собственный авторский

    Как уже упоминалось выше, «Аббат» был оборудован флотационным экраном. Это позволяло САУ вести переговоры по спокойным водным путям. Движение обеспечивалось вращением гусениц, как и рулевое управление. Когда он не использовался, экран рухнул на корпус. На прототипах он наклонялся от задней части корпуса к передней как единое целое. На серийных моделях это было адаптировано, чтобы повторять форму корпуса. Однако в последующие годы его использования на вооружении этот экран был удален.

    Настоятель с установленным флотационным экраном. Фото: Издательство «Танкоград»

    Башня

    Башня могла вращаться на 360 градусов по горизонтали, что позволяло выполнять огневые задачи с большой гибкостью. Он был довольно маленьким и имел форму неравного восьмиугольника. Он также был слегка усеченным конусом, суженным к крыше, а это означало, что все панели были наклонены назад на несколько градусов. Правая щека башни имела треугольную выпуклость, чтобы освободить место для артиллерийского оборудования внутри башни. Лицевая часть башни имела прикрученную на болтах усиливающую пластину вокруг слота для орудия. В верхней части имелся полукруглый вырез, позволяющий орудию подниматься на максимальную высоту. Слева и справа сзади имелись люки для командира (справа) и заряжающего (слева). Также в задней части башни имелся небольшой люк «боеприпаса». В открытом состоянии в нем обнаруживался лоток с канавками для двух 105-мм снарядов.

    Аббат 27-го полевого полка Королевской артиллерии на полигоне Сеннелагер в 1992 году. Обратите внимание на загрузочный лоток с двумя снарядами в задней части башни. Фото: Издательство «Танкоград»

    Внешний периметр башни закрывался укладкой. На левом и правом бортах башни имелись точки крепления, которые позволяли крепить большие «мягкие» бункеры. Вокруг были разбросаны ящики поменьше, а лопата хранилась на правой щеке башни. В правом заднем углу была установлена ​​большая вентиляционная установка для системы NBC. На левом заднем углу висела катушка с проволокой. Это была катушка телефонного провода, которую в то время несли на большинстве британских танков. Его предполагалось использовать в бивуаках, когда танки находились на своих оборонительных позициях. К каждому танку был подключен провод, что позволяло им незаметно общаться, не передавая свои позиции по радиосвязи.

    Экипаж

    Водитель располагался в правом переднем углу корпуса. Он был снабжен двухсекционной крышкой люка, которая открывалась влево и вправо. Для вождения в закрытом положении ему был предоставлен одиночный широкоугольный перископ, встроенный в крышу корпуса сразу перед люком механика-водителя. Этот перископ был даже оснащен двойным дворником.

    Три члена экипажа Abbot, 1960-е годы. Фото: militaryimages.net

    В башне разместились три члена экипажа. Это были командир, стрелок, также известный как наводчик, и заряжающий. Наводчик располагался в правой передней части башни и не имел люка. Командир располагался прямо за ним. У него была блокировка управления вращением башни. Это позволяло ему быстро навести орудие на цель в экстренной ситуации. Командир сидел под вращающейся обзорной башенкой с открывающимся и задним люком и тремя обзорными перископами. Заряжающий располагался в левом заднем углу башни, имел основной неразъемный люк над головой, а также выполнял обязанности радиста.

    Хотя экипаж машины технически состоял из шести человек, на танке постоянно находились только четыре человека. Места на всех шестерых не хватило. Водитель, командир, стрелок и радист-заряжающий будут путешествовать с САУ. Двое других мужчин были оператором боеприпасов и заместителем командира, который отвечал за правильную подготовку боеприпасов (правильная установка зарядов и взрывателей). Эти люди будут путешествовать на сопровождающей машине поддержки и присоединяться к остальной части экипажа по достижении обозначенной огневой позиции.

    Броня

    «Аббат» имел только легкую броню, так как не предназначался для борьбы с врагами в лоб. Броня корпуса состояла из 12 мм (0,47 дюйма) спереди и по бокам, 10 мм (0,39 дюйма) сзади и 6 мм (0,23 дюйма) на полу. Броня башни составляла 10 мм по бортам и 12 мм по крыше. Эта броня предназначалась просто для защиты пассажиров машины от шрапнели и огня из стрелкового оружия.

    Вооружение

    105-мм L13A1 был совершенно новой конструкции, созданной Королевским артиллерийским заводом (ROF). Он задумывался не только как предпочтительное орудие для самоходных орудий, но и как основное буксируемое орудие британских артиллерийских установок. Калибр 105 мм (4,1 дюйма) был выбран после того, как подробное изучение показало, что он имеет эффективное сочетание веса, летальности и дальности действия.

    Орудие имело длину 37 калибров (3,8 метра) с двойным дульным разрывом на конце и дымоотводом посередине длины. В орудии используется полуавтоматический вертикально скользящий затвор (полуавтоматический разрыв означает, что стреляные снаряды не выбрасываются автоматически после выстрела, а затвор автоматически закрывается при заряжании) и установлен в люльке кольцевого типа с двумя гидравлическими буферами. Он также был оборудован одним гидропневматическим рекуператором. Орудие устанавливалось в башне с возможностью поворота на 360 градусов и имело угол возвышения от +70 до -5 градусов. Высота управлялась маховиками, хотя вращение башни приводилось в движение. В передней части корпуса, чуть левее центральной линии, располагался ходовой замок.

    105-мм орудие на полном угле возвышения +70 градусов. Обратите внимание на выхлопную систему сбоку корпуса, между ходовой частью и защитным экраном. Фото: Wikimedia Commons

    Для ведения огня с закрытых позиций орудие наводилось через перископ, который выступал из крыши башни и защищался небольшой броневой башенкой. Благодаря полностью поворотной башне и большому диапазону возвышения «Аббот» также был способен вести огонь прямой наводкой по технике противника. Это была способность, которую просили сами стрелки. Для этого был предусмотрен оптический прицел. Однако следует отметить, что основная роль «аббата» заключалась в обеспечении огневой поддержки. Он не был предназначен для того, чтобы находиться на передовой или сражаться с танками. Они были предназначены для стрельбы снарядами над головами дружественных войск с большого расстояния.

    ‘Пушки в горизонтальное положение’. Четыре «аббата» тренируются, стреляя из своего оружия прямой наводкой. Фото: Профильные публикации

    Из-за большого количества возимого боезапаса и компактности башни у FV433 не было калибровочных прицелов. Чтобы преодолеть это, артиллерийская установка имела шкалы как касательной высоты (TE), так и шкалы угла прицеливания (AOS) с отдельным правилом для оружия для преобразования дальности в TE в милах с поправками на тип используемых боеприпасов. В одноокулярном прицеле использовались внутренние шкалы с подсветкой.

    Вспомогательное вооружение состояло из ручного пулемета, установленного на командирской башенке. В первые годы службы «Эббота» это был ручной пулемет L4 калибра 7,62 — модернизированная версия верного пистолета Bren времен Второй мировой войны. В последующие годы он был заменен универсальным пулеметом, или GPMG, также под патрон 7,62 мм (.30 Cal). FV433 также был оснащен дымовыми гранатометами, по три на каждую щеку башни.

    Аббаты на полигоне. Судя по немецкому предупреждающему знаку на кабине FV620 Stalwart, это место находится где-то в Германии. «Стойкий», также известный как «Столли», используется для пополнения боеприпасов аббатов. Фото: Издательство Танкоград

    Боеприпасы

    «Аббату» был доступен широкий ассортимент боеприпасов. Для ведения огня с закрытых позиций он состоял из осколочно-фугасного (HE) L31, L37, L38 и L45 Smoke и L43 Illumination. Для ведения огня прямой наводкой Abbot был оснащен осколочно-фугасными снарядами L42 Squash Head (HESH), а для ведения огня прямой наводкой также можно было использовать осколочно-фугасный снаряд L31. Боеприпасы были двухкомпонентными, что означало, что снаряд был отделен от метательного заряда и заряжался отдельно. В этом случае снаряд заряжался с помощью досылателя с электроприводом, а порох вставлялся вручную. Порох для 105-мм орудия размещался в латунных гильзах. Капсюли приводились в действие электрически, а не механически с помощью ударника. Топливо в гильзах содержалось в определенных количествах в маркированных мешках. Всего в картридже можно было использовать восемь; чем больше сумок, тем больше диапазон. Однако было два типа патронов — с наддувом и стандартный. Патрон с наддувом обеспечивал наибольшую дальность полета и был наполнен гораздо более мощным зарядом. Стандартный патрон содержал от 1 до 5 зарядных пакетов одинакового размера. Были также два заряда меньшей мощности, известные как «Подзона A и B». Они использовались в стандартных гильзах без стандартных зарядов. На борту Abbot находилось максимум 42 снаряда (36 HESH и 6 HESH). Однако в обычных условиях боезапас обычно составлял всего 40 снарядов (32 фугасных и 6 фугасных). Снаряды хранились внутри башни и корпуса.

    Различные типы боеприпасов, используемых «Аббатом». Слева направо: L42 HESH, L43 Illumination, L37 Marker-Red, L31 HE, L36 Smoke. Фото: Wikimedia. . Такая скорострельность была достигнута благодаря вращающейся башне и полуавтоматическому затвору с приводным досылателем. На момент своего появления Abbot не имел себе равных по сочетанию огневой мощи, точности и дальности действия. Его вращающаяся башня давала ему возможность поражать любую цель в любом направлении без необходимости изменять положение корпуса. Большой угол возвышения орудия также давал возможность поражать цели, находящиеся за самыми крутыми укрытиями. Он мог точно поражать цели на максимальной дальности стрельбы 19000 ярдов (11 миль, 17,3 км). Ресурс 105-мм орудия составлял 10 000 выстрелов.

    Батарея «Эбботов», проводящих огневые испытания на полигоне Мюнстерлагер, Германия, 1990 г. Фото: MiltaryImages.net индийские военные. Индийцев в САУ впечатлило все, кроме ее цены. Это привело к полномасштабному расследованию, проведенному отделом Value Engineering подразделения Vickers Armament. Проще говоря, процесс Value Engineering производит более дешевую машину без ущерба для ее тактических возможностей. Первый «ценностно-ориентированный» «Abbot» был выпущен в 1967 и в том же году был доставлен в Индию для демонстрации.

    Эббот «Создание ценности» на заводе Vickers в конце 1960-х годов. Фото: Публикации профиля

    VEA отличался от стандартного Abbot следующими особенностями:

    • Удален экран флотации
    • Двигатель заменен на Rolls-Royce K60 Mark G/1, вариант стандартного двигателя, который работал только на дизеле
    • Отсутствие резиновых накладок на гусеницах
    • Нет силового поворота – поворот башни и возвышение/наклон орудия были ручными
    • Без электрической трамбовки
    • Заменена бронекрышка накрышного прицела на брезентовую, прицелы заменены на немецкую модель
    • Командирская башенка не вращалась и была оснащена только одним перископом.
    • Нет дымовых пусковых установок или пулемета на крыше
    • Уменьшенное внешнее размещение

    Индийская армия была более довольна этим более дешевым «Абботом», настолько, что они приняли машину на вооружение. Всего с 1967 года было построено 88 ВЭА. Двадцать из них поступили в британскую армию, в частности в учебное подразделение британской армии в Саффилде (BATUS) в Канаде, в качестве учебных машин. Остальные 68 САУ были отправлены в индийскую армию, где они эксплуатировались вплоть до конца 19-го века.90-е годы.

    Колонна аббатов индийской армии. Фото: Читреш Верма

    VEA была не единственной машиной, которую Vickers продала индийской армии. В середине 1960-х компания Vickers разработала основной боевой танк (ОБТ), который они назвали «основной боевой танк Vickers». Хотя он так и не поступил на вооружение в Великобритании, индийские военные были им очень довольны, став первым индийским ОБТ и получившим название «Виджаянта».

    «Сокол»

    Разработанный в конце 1960-х «Сокол» представлял собой самоходную зенитную артиллерийскую установку (ЗСУ) на базе «Эббота». В нем использовался корпус VEA, но его можно было легко модернизировать до стандартной конфигурации «Abbot» (повторное применение поплавкового экрана, фар и т. д.). Для «Сокола» была разработана новая башня, которая была вооружена двумя 30-мм автоматическими пушками Hispano Suiza HSS 831L. Эти пушки использовали те же боеприпасы, что и 30-мм пушка Rarden британского производства, которая использовалась на легких машинах Scimitar и Fox. Машиной управлял экипаж из трех человек: командир, наводчик и водитель. Хотя он был разработан для борьбы с самолетами, он также был способен бороться с легкобронированной техникой.

    Опытный образец ЗСУ «Сокол». Фото: Профильные публикации

    Несмотря на чрезвычайно успешные испытания в начале 1970-х годов и положительные отзывы военных, «Сокол» так и не поступил на вооружение. Во многом это было связано с довольно небольшим боекомплектом, вызванным небольшим и тесным корпусом типа FV430.

    Служба

    «Эббот» поступил на вооружение в 1965 году вместе с примерно 140 гаубицами M109, закупленными в США. 3-й батальон Королевской конной артиллерии (3 RHA) стал первым полком, оснащенным им. Почти весь срок службы Abbot провел в британских войсках, дислоцированных в Германии. Небольшие размеры и хорошая мобильность позволяли ему быть развернутым в любом месте за очень короткое время, если холодная война перешла в горячую. «Абботы» были размещены в полевых полках, поддерживающих бронетанковые бригады, это должно было быть около 8 полков (142+) орудий в Рейнской британской армии (BAOR).

    «Аббат» Королевской артиллерии (РА) британской армии, Хохне-Рейндж-Роуд, Германия, 1985 г. Фото: Military Vehicle Photos

    «Аббат» был чрезвычайно надежным и простым в обслуживании транспортным средством. В результате «Эббот» полюбился экипажам, несмотря на то, что он был очень тесным внутри. Чтобы описать, насколько тесно было внутри, коллега-любитель-исследователь танков и энтузиаст Рита Кардосо Собрал сказала: «Во мне всего 5 футов 3 дюйма, и мне было почти невозможно войти/выйти».

    Конвой аббатов 27-го полевого полка Королевской артиллерии в Дортмунде, Германия, середина 19 г.90-е. Фото: militaryimages.net

    «Эббот» прослужил в британской армии 28 лет, прежде чем в 1993 году его начали заменять 155-мм пушечными AS-90.

    Уцелевшие машины

    ‘ все еще существуют и управляются частными владельцами и/или компаниями. Их относительно легко приобрести в частном порядке по относительно хорошей цене, и многие из них можно найти в музеях по всему миру. К ним относятся Музей военного и культурного наследия Уайта, остров Уайт (Великобритания) и Австралийский музей бронетехники и артиллерии (AAAM), Квинсленд, Австралия, и многие другие. На многих аттракционах, посвященных вождению танков, также есть «Эбботы» как часть их флота. К таким местам относятся «Tanks-Alot», базирующаяся в Брэкли, Англия, и «Drive A Tank», базирующаяся в Миннесоте, США.

    Выживший аббат, расположенный в Музее военного и культурного наследия Уайта, остров Уайт, Великобритания. Фото: Собственный

    Автора Одним из лучших примеров частной компании, использующей «Аббат», является компания спортивного питания «Гренада». В Великобритании они используют «Abbot» на логотипе своего бренда в качестве рекламы. С 2019 года они также начали продавать на своем веб-сайте подлинные «Abbot’s», раскрашенные в цвета «Grenade», по цене 75 000 фунтов стерлингов (94 000 долларов США). Глянь сюда.

    Пример одного из «Гранатов» «Аббот» продается за 75 000 фунтов стерлингов (9 долларов США).4000). Фото: Grenade

    Заключение

    «Эббот» был попыткой британских военных создать эффективную САУ на общей платформе. При этом он стал одной из самых успешных самоходных артиллерийских платформ, используемых в Великобритании, во многом благодаря своей огневой мощи, гибкости и простоте обслуживания. Кроме того, это была одна из первых британских САУ, перенявшая послевоенный переход на турельные самоходные артиллерийские установки. За свой почти 30-летний срок службы в британской армии он ни разу не выстрелил в гневе.

    Abbot — один из лучших в мире образцов военной техники, доказавшей свою эффективность как в армии, так и в частном секторе. Его любили военные экипажи и продолжают любить гражданские экипажи.

    Ярким примером частной компании Abbot’s является пример британского комика Росса Ноубла. Фото: @realrossnobleДругой пример — аббат «Блестящие шарики», использованный на премьере фильма Саши Барона Коэна 2009 года «Брюно». Фото: justjared.com


    Самоходная артиллерийская установка (САУ) FV433 Abbot. Созданный на базе БТР FV432, он имел 105-мм орудие в полностью вращающейся башне.


    «Экономичный Abbot» или «VEA», более дешевая упрощенная версия Abbot, разработанная для индийской армии.


    Самоходная зенитная артиллерийская установка (ЗСУ) «Сокол» на базе шасси Abbot.

    Эти иллюстрации были созданы Дэвидом Бокле, сотрудником Tank Encyclopedia.

    Технические характеристики

    Размеры 19 футов 2 дюйма x 8 футов 8 дюймов x 8 футов 9 дюймов (5,8 x 2,6 x 2,7 метра)
    Общий вес в боевой готовности 16 тонн (16,2 тонны)
    Экипаж 6 (командир, заряжающий/радист, стрелок/наводчик, водитель/оператор боеприпасов, оператор боеприпасов, заместитель командира/подготовщик боеприпасов)
    Движение Многотопливный двигатель Rolls-Royce K60 мощностью 240 л. с.
    Подвеска Торсион
    Скорость (дорога) 29 миль/ч (47 км/ч)
    Вооружение 105-мм пулемет L13A1
    7,62-мм легкий пулемет L4/7,62-мм пулемет GPMG
    Броня 12–10 мм (0,39–0,47 дюйма)
    Общее производство 234 (176 FV433, 88 VEA)

    Источники

    Роб Гриффин, Варианты FV432, Издательство Танкоград
    Profile Publications Ltd. AFV/Weapons #51: Abbot FV433 Self-Propelled Gun, Christopher F. Foss
    www.forecastinternational.com
    www.driveatank.com
    Wight Military and Heritage Museum
    Австралийский бронетанковый и артиллерийский музей (AAAM)

    Легендарное подкрепление: Объект 640 Черный орел | Armored Warfare

    • Особенности
      • Скачать
      • О
      • Новости
      • Часто задаваемые вопросы
    • Медиа
      • Видео
      • Скриншоты
      • Обои
      • Концепт-арт
      • Комплект вентилятора
    • Дискорд
    • Магазин
      • Премиум Время
      • Новые автомобили
      • Ящики с добычей
    • Поддержка

    командиров!

    Сегодня возвращается одна из легендарных машин подкрепления — Объект 640 «Черный орел» !

    «Черный орел» — один из последних «супертанковых» монстров советской эпохи, спроектированный так, чтобы превзойти все, что Запад мог выставить на поле боя. У него была чрезвычайно продвинутая броня, что делало его очень устойчивым к ударам при небольшом весе. Дизайн был поистине революционным для конца 19 века.80-х годов, но, как и многие другие советские проекты той эпохи, был прекращен из-за отсутствия финансирования. Вы можете узнать больше об этом в статье, посвященной .

    В Armored Warfare Объект 640 «Чёрный орел» — премиумный основной боевой танк 10-го уровня. Это быстрая, манёвренная и хорошо защищённая машина, играющая в типичном для России стиле ОБТ, идеально подходящая для игроков, которые хотят подойти ближе и лично. Он также поставляется с уникальным камуфляжем в стиле орла поверх великолепной черной окраски.

    3D-модель Объекта 640 «Черный орел» доступна на Sketchfab — Нажмите, чтобы открыть!

    Как получить Объект 640 Черный орел?

    С сегодняшнего дня, 8 октября, , мы представляем специальный ящик с подкреплением Объект 640 «Черный орел», который будет доступен до 16 октября 2018 года.

    с множеством других вкусностей и доступен при покупке в нашем интернет-магазине за 1 доллар США за штуку в следующих наборах с более высокими скидками, чем обычно:

    • 2 ящика с добычей (скидка 10%)
    • 5 ящиков с добычей (скидка 15%)
    • 11 ящиков с добычей (скидка 20%)
    • 23 ящика с добычей (скидка 25%)
    • 50 ящиков с добычей (скидка 31%)
    • 100 ящиков с добычей (скидка 51%)

    Что еще содержит ящик с добычей Черного орла?

    Помимо шанса получить самый редкий предмет — основной боевой танк 10-го уровня «Объект 640 Черный орел», в каждом ящике с добычей есть несколько вкусностей. На самом деле вы гарантированно получите предметы на сумму не менее стоимости ящика с добычей!

    Всего за 1 доллар США сундук «Объект 640 Черный орел» дает вам шанс выиграть один или несколько из следующих предметов:

    Уникальная премиум машина

    • Объект 640 Черный орел Премиум основной боевой танк 10 уровня

    Редкая премиум техника

    • Боевая бронированная машина премиум-класса Sabre 6 уровня
    • Т-72 «Победа» 4-й премиум основной боевой танк 9-го уровня0091

    Премиальные машины

    • Боевая бронированная машина премиум-класса Marder 2 уровня 8
    • Merkava IID Black Eagle Премиум основной боевой танк 7 уровня
    • MBT-70 Merc Премиум основной боевой танк 6 уровня
    • Chieftain Mk. 6 Leader Премиум основной боевой танк 5 уровня
    • FV433 Премиум-самоходка Abbot 4-го уровня

    Редкие командиры

    • Александр Кортез (универсальный командир, подходит специально для PvE)
    • Кэтрин Грей (командир-специалист по ОБТ, особенно подходит для передовой)
    • Джошуа Сигроув (специалист-командир ПТ, подходит для снайперской стрельбы)

    Золото

    Золото — это премиальная валюта Armored Warfare, которую можно потратить на ускорение прогресса или покупку премиальной техники в игре или в интернет-магазине.

    • 10.000 Золото
    • 7.500 Золото
    • 5.000 Золото
    • 3.500 Золото
    • 2.000 Золото
    • 1.500 Золото
    • 1.000 Золото
    • 750 Золото
    • 500 золота
    • 350 Золото
    • 200 Золото
    • 100 золотых

    Премиум-время

    Премиум-время ускоряет прогресс в Armored Warfare, повышая уровень дохода в кредитах и ​​опыте.

    • 3650 дней (да, 10 лет!)
    • 365 дней
    • 180 дней
    • 90 дней
    • 30 дней
    • 7 дней
    • 3 дня
    • 1 день

    Бустеры

    Бустеры (или Жетоны Буста) ускоряют общий прогресс на 12 часов каждый.

    • 5 платиновых жетонов Armored Warfare на 12 часов
    • 5 платиновых жетонов Battlefield Glory на 12 часов
    • 5 золотых жетонов Armored Warfare на 12 часов
    • 5 золотых жетонов Battlefield Glory на 12 часов
    • 5 жетонов Gold Drill Master на 12 часов
    • 5 золотых жетонов Global Legend на 12 часов
    • 5 золотых жетонов Intel на 12 часов

    Жетоны знаков отличия

    Жетоны знаков отличия — это ускорители прогресса, которые улучшают определенные виды дохода за одно сражение.

    • 10 платиновых жетонов эмблемы экипажа
    • 10 платиновых жетонов командира
    • 10 платиновых жетонов репутации
    • 10 платиновых кредитов, жетоны знаков отличия
    • 10 жетонов Platinum Experience Insignia
    • 10 золотых жетонов эмблем экипажа
    • 10 золотых жетонов эмблемы командира
    • 10 золотых жетонов репутации
    • 10 жетонов знаков отличия золотых кредитов
    • 10 золотых жетонов опыта

    Репутация

    Репутация — это особый вид Опыта, который можно использовать на любой технике, а не только на той, на которой он был получен.