Кв 10 танк: Каким мог стать тяжелый танк огневой поддержки — КВ-10 | Альтернативная история

Каким мог стать тяжелый танк огневой поддержки — КВ-10 | Альтернативная история

Представляю вашему вниманию альтернативный вариант развития серии танков КВ в СССР в 1939 – 1941.

Итак, в 1939 году Ж. Котин предлагает НКО СССР проект тяжелого однобашенного танка. Машина проходит испытания и принимается на вооружение под индексом КВ-1. Танк был вооружен 76.2-мм пушкой Л-10, лобовое бронирование достигало 75 мм, что значительно для того времени, однако трансмиссия танка часто «летит», да проходимость тоже хотелось сделать и получше.

Итоги Зимней войны 1939–1940 показали, что танк нуждается в доработке. Параллельно с требованием доработки КВ приходит приказ о создании на его базе «танка огневой поддержки» с улучшенной проходимостью и более мощным вооружением, согласно ТЗ. За работу берется Конструкторское бюро Ленинградского Кировского завода.

Основные положения ТЗ:

• В первую очередь, танк огневой поддержки должен был укладываться в 70-тонный массовый габарит.
• Во-вторых, вооружение танка должно было включать 76-мм гаубицу (танковую модификацию дивизионной пушки ЗиС-3), кроме того, танк должен был быть оснащен пулеметами.
• В-третьих, бронирование танка должно было сохраниться на уровне КВ-1 (а желательно, превосходить его).

На танке решено было применить новую конструкцию движителя – 4 гусеницы вместо двух.Таким образом, согласно расчетам инженеров, 70-тонная махина могла бы неплохо преодолевать труднопроходимую местность. Для установки второй пары гусениц по бортам расширенного корпуса были установлены литые стойки-кожухи, к которым крепились торсионы подвески катков, а внутри располагались бортовые редукторы и фрикционы. Кроме того, корпус удлинили (дабы вместить двигатель и увеличенные топливные баки), в ходовую часть добавилось по 2 опорных катка с каждого борта. В танк установили спарку форсированных дизельных двигателей, аналогичных КВ-1.

Геометрия башни была скопирована с КВ-1, внутренний объем башни был увеличен, что позволило разместить четвертого члена экипажа. Башня имела электропривод поворота. В башню первого прототипа установили 100-мм пушку (боекомплект 120 снарядов). Пулеметы находились в кормовой нише башни, два из них были установлены в корпусе.

Испытания танка прошли под Ленинградом в сентябре 1940 года. Машина показала неплохие боевые качества орудия, четыре гусеницы поразили членов Государственной комиссии, равно как и противоснарядное бронирование тяжелого танка. Машина была принята на вооружение под индексом КВ-10.

Однако, махина имела и недостатки:
1) Нестандартные габариты;
2) Низкая маневренность;
3) Сложность эксплуатации нового движителя.

Тяжелыми танками КВ-10 предполагалось оснащать танковые взводы, по 2 машины на 50 танков КВ-1. В бою КВ-10 должен был выполнять роль «башенной САУ» – уничтожать тяжело­брониро­ванные цели и укрепления противника, действуя как полноценный танк.

Но до серийного выпуска дело не дошло. Было изготовлено 4 прототипа КВ-10, дальше производственные силы перебросили на танк Т-34 и улучшенный КВ-1 образца 1940. До начала Великой Отечественной войны прототипы КВ-10 ржавели на военно-испытательном полигоне в Кубинке.

Танки КВ-10 в бою

С началом Великой Отечественной войны все тяжелые танки СССР, даже мелкосерийные, были мобилизованы на фронт. Потери советских танковых частей в виде брошенных или подбитых Т-26, Т-35, Т-28 были огромны, но командование РККА планировало нанести немцам сокрушитель­ное поражение на рубежах «Линии Сталина». Туда же направили и опытные образцы КВ-10.

Надо сказать, что еще в мае 1941 года советское командование дало приказ создать усиленный КВ-10 в двух вариантах вооружения – дуплекс 76-мм пушки (наподобии немецкого NBFZ), либо 152-мм гаубица. Танк собрали в двух экземплярах – КВ-10А (с дуплексом) и КВ-11 (с 152-мм гаубицей). Кроме вооружения они имели новую двигательную систему – дизельные двигатели В-3, усилилась подвеска, увеличилась толщина брони (до 120 мм лоб на КВ-11), но и масса возросла (до 74 тонн на КВ-11). В серию ни один, ни второй «сталинский монстр» не пошел, однако прототипы были отправлены под Москву.

Вот и пригодились машины – они были переправлены на рубеж «Линии Сталина». Во время транспортировки сказалась первая проблема – ширина танка. Для транспортировки по железной дороге с танков пришлось демонтировать внешние гусеницы.

Как только машины прибыли на место, они были сведены в один «особый взвод» №1. Их разместили на позициях, замаскировав под бревенчатые срубы. Экипажи были собраны тут же – из «безмашинных» танкистов.

Из воспоминаний немецкого танкиста, группа армий «Центр», 2 танковая армия:

«Мы двигались, согласно приказу, на восток. В нашей колонне было 52 танка, сбоку нас сопровождали мотоциклы. В смотровую щель я увидел ДОТы противника, рядом – какой-то бревенчатый объект – не то дом, не то сарай. По танкам открыли огонь пулеметы, откуда-то ударили орудия. Я повернул башню и навел орудие на ДОТ, но выстрелить не успел – бревна рассыпались, и из их груды показался танк. Я выстрелил, но снаряд не причинил ему никакого вреда. У головного танка слетела башня, показался огонь.»

Немецкие танки экипажи КВ-10 заметили сразу же, был дан приказ открыть огонь. Тут сказалось важное преимущество – 76-мм длинноствольные орудия КВ-10 и КВ-10А легко пробивали броню танков Pz.IV и Pz.III, тогда как противоснарядная броня КВ выдерживала попадания немецких снарядов.

Но немецких маши было больше. Узнав о «неуничтожаемых танках», Гудериан отдал приказ подтянуть к данному квадрату «Линии» зенитные 88-мм орудия. Два танка КВ-10 были подбиты выстрелами в борта, после чего они были взорваны экипажами, судьба еще трех неизвестна. КВ-11 продолжал вести огонь по немецким танкам в течение суток, после чего экипаж подорвал машину.

👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉

Опытные советские танки КВ-10 и КВ-12

Одновременно с проектом установки гаубицы У-11 в КВ был разработан вариант вооружения танка КВ 85-мм зенитной пушкой обр. 1939 года (заводской индекс установки У-12). Предполагалось, что новая машина будет использоваться как танк истребитель танков противника.

На ЧКЗ этот танк получил индекс КВ-10. Однако, в ходе проектирования выяснилось, что без переделок установить в башню КВ 85-мм зенитку довольно сложно. Поэтому в начале 1942 года разработка КВ-10 была прекращена. Этот проект остался только на бумаге.

В связи с большим объемом опытных работ по созданию новых образцов КВ и совершенствованию серийных машин, главный конструктор ЧКЗ Ж. Котин 9 января 1942 года обратился с письмом к наркому танковой промышленности В. Малышеву с просьбой разрешить:

«1) Создать при Кировском заводе Уральского комбината тяжелых танков центральный опытно-конструкторский отдел Наркомтанкпрома по тяжелым и средним танкам и дизель-моторам к ним;

2) Передать бывший опытный завод ЧТЗ под производственно-экспериментальную базу».

Предложение Ж. Котина получила поддержку и 23 марта 1942 года на основании приказа по НКТП № 116 сс в Челябинске на базе бывшего опытного завода ЧТЗ и эвакуированного Харьковского станкостроительного завода им. Молотова создается опытный танко-моторный завод № 100 с его непосредственным подчинением наркомату танковой промышленности. Директором завода № 100 назначили Н. Ворошилова, главным инженером Н. Синева, главным конструктором А. Ермолаева, главным технологом JI. Кабардина. Новый завод расположился на площади в 7 гектаров между ЧКЗ и заводом № 200 в непосредственной близости от них.

Задачи, поставленные перед заводом № 100 были следующие:

1. Проведение опытных работ, связанных с усовершенствованием, модернизацией и изготовлением новых образцов танков и моторов к ним и их доводка.
2. Испытание серийных машин и их агрегатов для выявления их качества и тактико-технической характеристики.
3. Изучение и обобщение опыта иностранной и отечественной техники для использования его в конструкциях наших танков и их агрегатах.
4. Изыскание заменителей горючих и смазочных материалов, разработка инструкций по их применению и эксплуатации.

Для этих целей завод имел свою производственную базу — литейный, кузнечно-термический, механический и инструментальный цеха (181 единица станочного оборудования). Всего на заводе работало чуть больше тысячи человек (1159 по состоянию на 1 июня 1942 года).

Сразу же после организации, коллектив завода № 100 активно включился в работы по совершенствованию тяжелых танков и создание новых образцов. Помимо изготовления второго образца КВ-7 (со спаренной установкой 76-мм пушек ЗИС-5 и испытаний КВ-9, завод приступил и к самостоятельному проектированию.

Первым образцом стал химический танк КВ-12 (объект 232), разрабатываемый группой проектировщиков под руководством С. Федоренко. Это был обычный линейный КВ-1, на котором установили резервуары и распылители для боевых химических веществ. Аппаратура могла использоваться для выполнения следующих задач: заражения местности отравляющими веществами, постановки дымовых завес и дегазации местности.

Химический танк КВ-12 (объект 232). Челябинск, завод № 100, весна 1942 года. Хорошо видны резервуары для химических веществ, установленные на бортах танка.

При изготовлении КВ-12 изменениям подвергался только корпус танка, на который приваривались бонки для крепления резервуаров и перегородки для воздушных трубок. Резервуары и трубки монтировались снаружи на надгусеничных полках танка. Общая емкость резервуаров составляла 625 л, масса всей аппаратуры и ее бронировки, установленной на КВ-12, составляла 2000 кг (без заправки).

Химический танк КВ-12 (объект 232). Челябинск, завод № 100, весна 1942 года. Хорошо видны резервуары для химических веществ, установленные на бортах танка.

Масса заправки в зависимости от удельного веса химических веществ могла колебаться от 440 до 1200 кг. Подача боевых химических веществ на насадки для распыления производилась при помощи сжатого воздуха из двух стандартных баллонов емкостью 27 л. .каждый. Все химическое оборудование защищалось 30-мм броней спереди, сзади и с боков и 12 мм сверху. Химическая аппаратура приводилась в действие из боевого отделения танка при помощи специально установленных приборов.

Изготовление и доводка КВ-12 велись в апреле-мае, а в июне танк вышел на испытания. Несмотря на то, что химическая аппаратура работала нормально, надобности в химическом танке у армии не было и работы по КВ-12 были прекращены.

Следует отметить, что в качестве базы для изготовления КВ-12 использовался КВ-1, изготовленный в 1941 году из дефектных корпуса и двигателя (заводской номер машины 6728). Этот танк не показывался в общей сводке произведенных КВ-1 и использовался ЧКЗ для проведения экспериментальных работ. С созданием завода № 100 этот танк был передан ему. Впоследствии, летом 1942 года КВ-12 использовался для испытаний некоторых элементов при проектировании танка КВ-1C.

Источник: КВ. «Клим Ворошилов» – танк прорыва. – М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006.

Как СССР в Великую Отечественную создавал экспериментальные танки

Мало кому известно что вскоре после нападения войск нацистской Германии на СССР, ленинградские танкостроители приступили к созданию танков будущего. Работами руководил Жорес Котин.

Правда, проектирование новой бронетехники велось уже не в Ленинграде, а в Челябинске, куда была эвакуирована большая часть Кировского завода, включая его танковое КБ.

Вот что говорится об этом в книге «Оружие Победы» (издательство «Машиностроение», 1987 год): «В конструкторском бюро ЧТЗ под руководством главного конструктора Ж.Я. Котина зимой 1941 — 1942 годов были развернуты работы по проектированию перспективных модификаций тяжелого танка: КВ-7, КВ-8 и КВ-9». А был еще КВ-13.

Это кажется невероятным, но в самый тяжелый — начальный период войны руководство страны не возражало против экспериментов с танками и даже выделило под эти работы немалые материально-финансовые средства.

КВ-7 — трехпушечный вариант КВ-1

Конструкция его была оригинальной, но заведомо проигрышной. В башню танка планировалось установить сразу три 76-мм пушки ЗиС-5. Но при такой установке башня уже не могла вращаться. Получался не классический танк, а самоходная артустановка — САУ.

Однако на практике и эту идею реализовать не удалось. Было решено оставить одну 76-мм пушку и дополнительно установить две 45-мм пушки 20К.

Для управления самоходкой с тремя пушками и ведения огня требовалось шесть членов экипажа. Были собраны опытные образцы, показавшие неплохие результаты во время заводских испытаний. Но военные машину забраковали, поскольку не поняли, зачем САУ нужны сразу три пушки, нацеленные в одну точку.

Кстати сказать, сейчас на вооружении некоторых армий мира находятся самоходки со спаренными пушками. Даже в нашей стране планировалось САУ «Коалиция» сделать двуствольной.

КВ-8 стал огнеметным

Параллельно с работами над КВ-7 шла доводка огнеметного танка КВ-8, работы над которым начались еще до начала войны — с весны 1941 года. В качестве огнемета планировалось установить систему «АТО-41». Дальность огнеметания стандартной смесью из мазута и керосина составляла 60-70 метров, а вязкой смесью — до 110 метров. Оружие могло стрелять как одиночными выстрелами, так и очередями по 4-5 залпов каждые 3 секунды, разовый расход смеси составлял примерно 10 литров.

Однако система «АТО-41» не влезала в башню КВ-1 — мешали габариты 76-мм пушки Ф-32. Решено было заменить ее на более компактную 45-мм пушку. Чтобы скрыть от противника слабость нового орудия на пушку надевался декоративный кожух-труба, что создавало видимость пушки калибра 76-мм.

В результате на КВ-8 удалось разместить огнемет «АТО-41», в боекомплект которого входили 107 запальных патронов и 5 резервуаров с горючей смесью — 2 в башне, 1 в боевом отделении и 2 в отсеке трансмиссии. Общий объем баков составлял 960 литров. Обслуживать машину должен был экипаж из четырех человек.

В 1942 году появилась значительно усовершенствованная модель огнемета — «АТО-42». Ее стали устанавливать также на более совершенную и более скоростную модификацию — КВ-1С. Огнеметные танки поступили на вооружение.

Всего за годы войны было выпущено 102 танка КВ-8 и 25 танков КВ-8С. Эти машины неплохо показали себя в различных боях. В том числе, в битве за Сталинград. Огнеметные танки не стали массовыми, но свой вклад в общую Победу внесли. К тому же, подобных боевых машин, созданных на базе тяжелых танков, на тот момент не имела ни одна армия.

КВ-9 — танк не состоявшегося прорыва

Уже в конце 1941 года военные потребовали от конструкторов создать тяжелый танк с мощной пушкой. В Челябинске начались работы над «Объектом 229», который так и не стал серийным КВ-9.

Основным вооружением была выбрана созданная в декабре 1941 года инженерами В.Сидоренко и Н.Усенко 122-мм танковая гаубица У-11 раздельно-гильзового заряжания.

За основу нового танка были приняты оригинальные конструкции КВ-1 и КВ-2. От второго варианта «КВ» взяли ходовую часть с 600-сильным дизельным двигателем, торсионной подвеской и достаточными для тяжелого танка характеристиками хода. На нее была установлена немного доработанная башня танка КВ-1. Изменения прежде всего касались габаритов окна для установки пушки. Усилилась бронезащита. Толщину лобовой плиты корпуса увеличили до огромных по тем временам 135 миллиметров. Еще большую толщину приобрел лоб башни — 210 миллиметрам. Такой брони тогда не имел ни один танк в мире.

В мае 1941 года «Объект 229» с установленной в его башне 122-мм гаубицей приступил к полигонным заводским испытаниям.

Испытания сразу подтвердили, что мощное вооружение позволяло новому танку эффективно бороться со всеми имевшимися у немцев видами бронетехники, кроме того гаубица У-11 была очень эффективна при уничтожении долговременных огневых точек, блиндажей и других укреплений.

Результаты испытаний «Объекта 229» были признаны успешными, машину рекомендовали к серийному выпуску и принятию на вооружение под названием «тяжелый танк КВ-9». К сожалению, удалось собрать лишь один предсерийный танк. В силу ряда объективно-субъективных причин КВ-9 в войсках не появился, в боях не участвовал.

КВ-13 — машина, опередившая время лет на сто

Трудно в это поверить, но уже с начала 1942 года в Челябинске пытались создать бронетехнику с дизель-электрическими силовыми установками, своеобразные тепловозы на гусеницах.

Сам проект КВ-13 был оригинальным во всех отношениях. По массе он должен был соответствовать среднему танку, а по бронезащите — тяжелому. Практически это удалось реализовать уже после войны — в танке Т-54. Первый прототип КВ-13 изготовили весной 1942 года, дальше шла его доработка и даже кардинальная переработка.

В июне 1944 года вышел приказ Государственного комитета обороны и Наркомата танковой промышленности, который положил начало практическим работам по созданию танка с электромеханической трансмиссией. Начались работы над «Объектом 253». Базой служил танк КВ-13.

Электротрансмиссия, как ожидалось, должна была обеспечить более высокую подвижность боевой машины, улучшить ее приемистость и управляемость.

Основой силовой установки «Объекта 253» стал дизельный двигатель В-12У мощностью 700 л.с. Он соединялся с главным генератором ДК-305А. В состав электрических систем перспективного танка вошел еще один генератор, СГ-1А. Задачей этого трехфазного генератора была выработка тока для питания вентиляторов охлаждения дизеля и тяговых электродвигателей, а также для питания агрегата подзарядки аккумуляторов. Для питания цепей возбуждения генераторов СГ-1А и ДК-305А, а также для энергоснабжения иных агрегатов танк получил два генератора постоянного тока Г-73.

Для передвижения «Объекта 253» использовались тяговые электродвигатели ДК-302А и ДК-302Б мощностью по 164 кВт, передающие крутящий момент на ведущие колеса через бортовые редукторы. Мощность двигателей предлагалось менять путем регулирования силы тока в обмотке возбуждения главного генератора.

Конструкторские идеи представлялись вполне реализуемыми. Увы, элементная база и общий технологический уровень отечественной промышленности того времени были далеко не на самом высоком уровне. Электрическая трансмиссия получилась работоспособной, но слишком большой по габаритам и тяжелой. Так, общая масса всех агрегатов электротрансмиссии достигла 3850 кг, в то время как чисто механическая трансмиссия танка ИС-2 весила 980 кг. А общая масса «Объекта 253» дошла до 54 тонн.

Было ясно, что «электрический танк» до серии не дойдет. Но поражает скорость реализации совершенно прорывных идей. Разработка «Объекта 253» началась в июне 1944 года, а строительство опытного танка завершилось в уже ноябре того же года. Танк-прототип прошел около 10 км и остановился из-за поломки электрооборудования. Остановка стала вечной. Не спасло проект даже то, что «электрическому танку» дали имя ИС-6.

К идее танков с электромеханической силовой установкой конструкторы возвращались на протяжении всей второй половины ХХ века. Ничего не получилось. Вполне возможно, лишь танки четвертого поколения в середине XXI века станут действительно электрическими.

А символом танкостроителей Кировского завода стал тяжелый ИС-2 — настоящий танк Победы в Великой Отечественной. Разработал его, увы, мало кому известный инженер Николай Федорович Шашмурин. Он не искал славы, всегда был в тени официально великих танковых конструкторов — Котина и Духова. Но именно Шашмурин был той рабочей лошадкой, благодаря усилиям которой появились действительно лучшие тяжелые танки Советского Союза.

Тяжелый танк КВ-85Г («Объект 238»)

Описание:

Танки КВ, состояли на вооружении танковых бригад и тяжелых танковых полков прорыва и зарекомендовали себя грозным оружием.

До конца 1942 года танки КВ оставались сильнейшими танками. С появлением у противника тяжелых танков PzVI «Тигр», танки КВ, вооруженные 76-мм пушками, утратили свое преимущество. 5 мая 1943 года на заседании ГКО (Государственный Комитет Обороны) было принято постановление № 3289 «Об усилении артиллерийского вооружения самоходных установок и танков». Постановление ставило перед конструкторами задачи по разработке самоходных и танковых 85-миллиметровых пушек, имеющих зенитную баллистику.

В целях повышения огневой мощи танка «КВ-1С» весной 1943 года в СКБ-2 под руководством Г.Н.Москвина был разработан тяжелый танк «КВ-85Г». Общее руководство осуществлял Ж.Я.Котин. Ведущим инженером машины был Н.Ф. Шашмурин. При создании машина имела заводское обозначение «Объект 238».

Особенностью конструкции танка «КВ-85Г» стала установка пушки С-31. У танка КВ-1С со штатной башней заменили 76-мм пушку ЗИС-5 на 85-мм орудие С-31, созданное под руководством конструктора артиллерийского вооружения В.

Г. Грабина на базе пушки Д-5. Индекс «Г» в названии танка расшифровывается как фамилия конструктора орудия.

Дульная энергия пушки позволяла бронебойному снаряду на дистанции 1000м пробивать 83-мм броневой лист, установленный под углом 30 градусов от вертикали. Основное орудие дополняли три пулемета ДТ, один из которых был спарен с пушкой.

В Челябинске на Опытном заводе №100 в июле 1943года были собраны два опытных образца танка «Объект 238». Один из них совместно с опытным танком «Объект 239» с 21 по 24 августа 1943 года прошел полигонные испытания на Гороховецком полигоне. После сравнительных испытаний, выбор для серийного производства был сделан в пользу «Объекта 239», вооруженного 85-мм пушкой Д-5Т-85 конструкции Ф.Ф. Петрова. «Объект 239» 8 августа 1943г. был принят на вооружение под маркой КВ-85 и выпускался до начала производства тяжелых танков ИС-1.

Опытный тяжелый танк КВ-85Г был отправлен на НИБТ полигон в Кубинку.

 

В экспозиции «Огненная дуга» музейного комплекса Парка «Патриот»

представлен опытный танк КВ-85Г из коллекции Центрального музея БТВТ. Реставраторами музея танк восстановлен до ходового состояния.

 

О танках КВ 10-й танковой бригады

     В предыдущей записи о неизвестном механике-водителе танка КВ-1 выпуска ЧКЗ конца ноября 1941 года была высказана версия о том, что этот танкист мог воевать в составе 10-й танковой бригады Юго-Западного фронта.

     Так вот оказалось, что в мае 1942 года в 10-й ТБР был, как минимум, один танк КВ-1 выпуска конца ноября 1941 года. Кроме того, в бригаде до мая 1942 года сохранились и танки КВ-1 с орудием Ф-32 выпуска ЛКЗ августа 1941 года.

          Майор М.А.Воротников около танка КВ. 1941 год.

     10-я танковая бригада формировалась с 10 августа по 15 сентября 1941 на базе 43-й ТД. Постановлением ГКО №-671сс от 13.09.1941 г. ГАБТУ было обязано закончить формирование бригады к 21 сентября 1941 года.
     Согласно информации из Ведомости об отгрузки танков в августе 1941 года, которой на ВИФе любезно поделился ув. litl_bro, 20 августа 1941 года с ЛКЗ в Харьков для 10-й танковой бригады (10 ОТ.Бр. Харьков) было отправлено 7 танков КВ. Это была последняя отправка танков КВ из Ленинграда из-за установления блокады.

     Однако, возможно, в Харькове прибывшие танки несколько перераспредели. Так в книге «В сражениях за Победу. Боевой путь 38-й армии» говорится, что к началу боев за Полтаву в составе 38-й армии 10-я ТБР имела в наличии только 4 танка КВ.

     В боях под Полтавой в роте тяжелых танков лейтенанта Карсеева Кузьмы Ивановича точно имелись потери. 24 сентября в районе Войновка погиб командир танка КВ лейтенант Купров Семен Митрофанович, а 29 сентября на танке КВ погиб командир батальона средних и тяжелых танков 10-го танкового полка 10-й ТБР капитан Богачев Василий Гаврилович, который посмертно был удостоен звания Героя Советского Союза.

     Были ли безвозвратные потери в тяжелых танках пока неизвестно, но по состоянию на 11 октября 1941 года в 10-й ТБР числилось только два танка КВ.

     Вышеприведенный известный снимок заместителя командира 10-й танковой бригады майора Воротникова на фоне танка КВ-1 с пушкой Ф-32, который появился в 2011 году на одном инет-аукционе (ссылка), был сделан, видимо, в октябре 1941 года после вывода бригады в резерв 38-й армии. Майор Воротников Михаил Андреевич также представлялся командованием 10-й ТБР к званию Героя Советского Союза, но получил только орден Ленина.

     В конце октября 1941 года 10-я ТБР была выведена в резерв Юго-Западного фронта для доукомплектования.

     Вновь на фронт пополненная бригада вернулась в самом конце декабря 1941 года. Однако танки КВ появились в 10-й ТБР, которая к тому времени входила в состав 21-й армии, только 18 февраля 1942 года.
     Четыре танка КВ-1 прибыли из ремонта (вероятно, рембаза №7, Воронеж) на станцию Нов. Оскол, но до бригады в р-н с. Новослободка добралось только три танка. Один танк встал в дороге из-за технической неисправности.

     С 19 по 24 февраля 1942 года три танка КВ участвовали в боях за села Лески и Озерово. В этих боях вновь отличился командир танковой роты старший лейтенант Карсеев (ссылка), а также командир танка КВ лейтенант Володькин Василий Сергеевич. Танк Володькина 23 февраля во время атаки встал по техническим причинам в центре села Озерово и затем в течении суток в одиночку отбивал немецкие атаки на это село.

     25 февраля 1942 года 10-я ТБР убыла на погрузку в эшелоны на ст. Нов. Оскол для следования в распоряжение 38-й армии, а четыре танка КВ в неисправном и застрявшем состоянии были переданы на месте в 8-й отб 8-й мотострелковой дивизии НКВД. О действиях этих танков в составе 8-го ОТБ потом будет сделана отдельная запись.

     Таким образом получается, что нижеприведенный снимок командира 1-го танкового батальона 10-й ТБР капитана Поневаги Петра Петровича на фоне танка КВ-1 с орудием Ф-32 фотокорреспондент ТАСС Ефим Копыт мог сделать только в феврале 1942 года.

Командир танка капитан П.П.Понивага ведёт наблюдение за противником.
Юго-западный фронт, 1942 год. РГАКФД

     Снова танки КВ в составе 10-й ТБР появились только за три дня до печально известной Харьковской наступательной операции 1942 года. 9 мая бригада получила пять танков КВ из 133-й ТБР (получила 5 танков КВ из ремонта 4 мая) и один КВ из 13-й ТБР (получила один КВ из ремонта 30 апреля).

     Этим и объясняется закрашивание обозначений на борту башни танка КВ-1 с Ф-32 «Суворов». Подробнее о боевых действиях бригады в мае 1942 года можно посмотреть в записи об этом танке.

     По состоянию на 20 мая из 6 танков КВ 10-й ТБР один был безвозвратно потерян, 4 находились в ремонте в части и еще один требовал заводского ремонта.

     Возможно, требующим заводского ремонта танком был КВ-1 выпуска ЧКЗ конца ноября — начала декабря 1941 года с зав. № 6837. Этот танк 9 декабря 1941 года был отправлен с ЧКЗ в Сталинград, а 27 июня 1942 года прибыл на ремонт из 10-й ТБР ЮЗФ после прилета в борт чего-то крупнокалиберного. За карточку спасибо ув. litl_bro.

     На 26 мая уже все пять оставшихся танков КВ бригады требовали отправки на заводской ремонт.

     По состоянию на 10 июня в 10-й ТБР исправных танков КВ не было, но на 30 июня в бригаде уже числилось три танка КВ-1. В боях начала июля 1942 года все они были безвозвратно потеряны.
     К сожалению, на сайте «Память народа» документов бригады за этот период совсем мало, так что непонятно откуда появились эти три июньских КВ-1.

     16 июля 1942 года 10-я ТБР, которая осталась совсем без матчасти, была выведена в резерв Ставки ВГК.

     И на этом пока всё. Об осенних боях танков КВ-1 10-й ТБР расскажу, возможно, как-нибудь в другой раз. Исправления и дополнения приветствуются.

КВ-2 | World of Tanks

Боевые испытания опытного танка КВ в боях на Карельском перешейке в декабре 1939 года показали, что его броня отлично «держит» попадания финских противотанковых орудий. А вот 76-мм орудие сочли недостаточно мощным для борьбы с бетонными укреплениями. Поэтому Военный совет Северо-Западного фронта выдвинул Кировскому заводу требование: установить на четыре танка КВ из установочной партии крупнокалиберное орудие, способное разрушать доты и бетонные противотанковые надолбы.

Проект требовалось разработать очень быстро, потому что Красная армия серьёзно увязла в финской обороне. Конструкторов перевели на казарменное положение, они работали по 18 часов в сутки. И смогли полностью закончить проект всего за две недели.

Новую модификацию КВ решили вооружить 152-мм гаубицей М-10 образца 1938/1940 годов. Установить её в стандартную башню КВ не представлялось возможным, поэтому инженеры СКБ-2 создали четырёхугольную башню больших размеров. Причём эту конструкцию, которая была чуть ли не вдвое больше обычной башни, ставили на тот же самый погон!

Таким образом, танки КВ были разделены на два типа. Машина, оснащённая 76-мм орудием, именовалась в документах «танк с малой башней». Модификацию со 152-мм гаубицей называли «танк с большой башней». Привычные нам обозначения КВ-1 и КВ-2 появились только в 1941 году.

В феврале 1940 года танки из установочной партии КВ прибыли на Карельский перешеек. Они были сведены в отдельную тяжёлую роту под командованием капитана И. Колотушкина. Кроме КВ в состав роты также был включён один экспериментальный двухбашенный тяжёлый танк Т‑100. К сожалению, проверить эффективность новых танков против бетонных укреплений и огневых точек не удалось, потому что ко времени их появления в зоне боевых действий основную полосу финской обороны уже успели взломать. Тем не менее, по докладам экипажей КВ, советским «тяжеловесам» за время боёв удалось уничтожить 14 противотанковых орудий и 11 дзотов.

При стрельбе по гранитно-бетонным противотанковым надолбам оказалось, что если надолб не зарыт в землю, а просто установлен на поверхности (к примеру, на шоссе), то взрывом 152-мм снаряда его просто переворачивает или разбивает на большие куски. Так или иначе, проход для танка все равно сделать не получалось, приходилось звать на помощь сапёров.

Как и во время боевого испытания в декабре, подтвердилась чрезвычайно высокая устойчивость КВ к огню противотанковой артиллерии. Случалось, что финны вообще переставали вести огонь по танку после нескольких попаданий, не давших эффекта. Зато очень серьёзной проблемой были мины. Как и полагается штурмовому танку, КВ-2 шёл впереди и первым попадал на минное поле. Типичными повреждениями от подрывов были разрушенные гусеницы и оторванные передние катки.

Уже во время финской войны вскрылись серьёзные недостатки конструкции танка. Из-за большой массы КВ-2 часто наглухо застревали в мягких грунтах. Громадная тяжёлая башня и слишком мощное орудие требовали, чтобы танк вёл огонь только стоя на месте. Причём желательно на ровном. Выстрел из 152-мм гаубицы на ходу или в наклонённом положении приводил к повреждениям танка. К тому же из-за малого диаметра погона категорически не рекомендовалось стрелять с башней, развёрнутой перпендикулярно корпусу. При нарушении этих требований машину ждала как минимум заклинившая башня. В более серьёзном случае танк получал такой удар отдачей, что выходили из строя узлы двигателя и трансмиссии.

На всём протяжении использования танков КВ в войсках промышленности так и не удалось наладить выпуск достаточно надёжных в эксплуатации узлов и агрегатов. Коробка передач, например, в большинстве случаев не могла отработать без поломок даже тот ресурс, который гарантировали производители. Из-за плохих фильтров танки быстро выходили из строя при движении по пыльным дорогам. Плохо работала система охлаждения. Постоянно ломались бортовые фрикционы. Печально, но никакие требования и рекламации заводам-изготовителям не помогли изменить ситуацию к лучшему.

Стоит также упомянуть о плохом обзоре из машины и слишком большой массе танка. Последнее было бедой не только для самого КВ, который мог пройти далеко не по всем грунтам и не по каждому мосту, но и для других частей. Например, если КВ-2 проходил по просёлочной дороге, он так разрушал ее гусеницами, что движение колёсной техники после него часто становилось невозможным.

К 1 июня 1941 года в войсках было 134 танка КВ-2. При этом сразу в бой могли пойти менее 20 машин: остальные были в ремонте либо не имели экипажей. Кстати, недостаток грамотных экипажей был серьёзной проблемой частей, вооружённых тяжёлыми танками. КВ были очень специфическими машинами, их было весьма затруднительно быстро освоить тем, кто в учебных частях ездил на Т-26 или на танкетках. Между тем многих танкистов готовили именно так.

Все вышеперечисленное аукнулось после начала Великой Отечественной войны. Да ещё и усугубилось низким уровнем руководства танковыми войсками, характерным для Красной армии в 1941 году. Отсутствие боевого опыта у командиров приводило к тому, что танковые части нередко получали приказы, которые не только были ошибочными, но и противоречили друг другу. Танкистам, выдвинувшимся в одну точку, внезапно меняли место назначения на совершенно иное, порой даже не по одному разу. Машинам приходилось совершать бесцельные многокилометровые марши. Количество поломок во время таких передвижений было огромным. А если танк выходил из строя и поблизости не было ремонтников, его приходилось бросать, по возможности взорвав, чтобы не достался врагу. Даже если возможность ремонта имелась, КВ ещё надо было как-то отбуксировать в тыл. С учётом его массы — задача непростая. Как правило, повреждённые танки эвакуировали тракторами «Ворошиловец». Чтобы утащить КВ, требовалось как минимум два таких трактора.

К сожалению, в первые дни войны танки вообще было затруднительно эвакуировать, потому что немцы наступали очень быстро и повреждённые машины оказывались на захваченной территории.

Но всё же надо отдать должное КВ-2. В тех случаях, когда этому танку всё-таки удавалось вступить в бой с немецкими войсками, агрессорам приходилось несладко. Тяжёлые советские машины выдерживали огонь большинства противотанковых и танковых орудий вермахта, а вот попадание 152-мм снаряда практически гарантированно уничтожало любой немецкий танк. Имеются свидетельства того, как КВ-2, по которому вёлся интенсивный огонь, спокойно добирался до позиций противотанковой артиллерии, давил и расстреливал пушки. Та же участь ждала и гитлеровские танки, особенно лёгкие. В целом, если находились опытные танкисты и грамотные командиры, танки КВ обоих типов неизменно наносили противнику большой ущерб. Увы, на первом этапе войны таких случаев было значительно меньше, чем хотелось бы.

Производство танков КВ-2 прекратили в октябре 1941 года. Причинами такого решения стали как технические недостатки машины, так и то, что фактически этот танк был просто не нужен армии в начале Великой Отечественной войны. 152-мм пушка, например, явно была лишней тогда, когда с лихвой хватало 76-мм орудия на Т-34 или КВ-1. Добавим также значительно больший расход материалов на постройку КВ-2, и получается, что этот исполин был обречён на вымирание.

Последнее применение танков КВ-2 в боях против гитлеровцев состоялось в ходе битвы под Москвой зимой 1941–1942 годов. Так получилось, что башня одного из этих танков провоевала дольше машины, с которой была снята. Эта башня была установлена на бронепоезд «За Родину», который сражался на южном направлении до 17 июля 1942 года, после чего погиб под ударами гитлеровской авиации.

В наши дни единственный полностью аутентичный КВ-2 можно увидеть в Центральном музее Вооружённых сил в Москве.

Обсудить материал можно здесь.

Скачать рендеры данной техники во всех разрешениях можно здесь.

Тяжелый танк КВ. Советские танки в бою. От Т-26 до ИС-2

Тяжелый танк КВ

В соответствии с постановлением Комитета Обороны СССР в конце 1938 года в СКБ-2 Кировского завода в Ленинграде (главный конструктор — Ж. Я. Котин) началось проектирование нового тяжелого танка с противоснарядным бронированием, получившего название СМК (Сергей Миронович Киров). Разработкой еще одного тяжелого танка, названного Т-100, занимался Ленинградский завод опытного машиностроения им. Кирова (завод № 185). Ведущим конструктором танка СМК был A. C. Ермолаев. Первоначальным проектом предусматривалось создание трехбашенной машины, при этом ее масса достигала 55 т. В процессе работы от одной башни отказались, а сэкономленный вес направили на утолщение брони. Параллельно с СМК группой дипломников Военной академии механизации и моторизации им. Сталина, проходивших практику на Кировском заводе, под руководством Л. Е. Сычева и A. C. Ермолаева был разработан проект однобашенного тяжелого танка КВ (Клим Ворошилов). По сути дела, КВ представлял собой уменьшенный по длине на два опорных катка СМК с одной башней и дизельным двигателем. На завершающем этапе проектирования однобашенного танка ведущим конструктором проекта был назначен Н. Л. Духов. В августе 1939 года танк КВ был изготовлен в металле, а в конце сентября участвовал в показе новых образцов бронетанковой техники на НИБТПолигоне в Кубинке. В октябре начались заводские испытания. В ноябре первый опытный образец танка отправили на фронт, на Карельский перешеек, для участия в боевых действиях против финнов. 19 декабря 1939 года танк КВ был принят на вооружение Красной Армии.

Серийное производство танков КВ с 76-мм пушками («танки с малой башней») и спешно разработанных по опыту боев на «линии Маннергейма», танков КВ со 152-мм гаубицами («танки с большой башней») началось в феврале 1940 года на Ленинградском Кировском заводе (Л КЗ). Фактически же еще в апреле — мае завод продолжал изготовление танков установочной партии. Однако в конце мая план выпуска КВ в 1940 году был существенно увеличен. С июля по декабрь завод должен был изготовить 230 танков. До конца года Кировский завод сумел изготовить 243 танка (139 КВ-1 и 104 КВ-2), полностью выполнив спущенный сверху план. Однако качество танков оставляло желать лучшего. В соответствии с постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) от 19 июня 1940 года к выпуску КВ должен был подключиться и Челябинский тракторный завод (ЧТЗ). 31 декабря 1940 года была произведена опытная сборка первого КВ уральского производства. Одновременно в Челябинске началось строительство специального корпуса для сборки тяжелых танков.

^{Первый опытный образец танка КВ перед отправкой в Москву. Сентябрь 1939 года}

Планом опытных работ на 1940 год предусматривалось создание новых образцов танка КВ. Так, к 1 ноября предполагалось изготовить два КВ с броней 90 мм: один — с пушкой Ф-32, другой — с 85-мм пушкой. К 1 декабря должны были быть готовы еще два КВ с броней 100 мм и с аналогичным вооружением. Эти танки были построены и получили обозначение КВ-3 (объекты 220, 221, 222).

План производства на 1941 год предусматривал выпуск 1200 танков КВ. Из них на Кировском заводе — 1000 (400 КВ-1, 100 КВ-2, 500 КВ-3) и 200 КВ-1 на ЧТЗ. Однако война внесла коррективы в этот план, в частности к производству КВ-3 так и не приступили. Что же касается выпуска КВ-1 на ЧТЗ, то сборку танков там удалось наладить только с февраля 1941 года. К началу войны в Челябинске изготовили всего 25 КВ-1 с пушкой Ф-32, а производство КВ-2 так и не было освоено. Всего же в первом полугодии 1941 года были изготовлены 393 танка КВ.

Корпус танка КВ-1 сваривался из катаных броневых листов, максимальная толщина которых достигала 75 мм. Башня изготавливалась в двух вариантах — сварном и литом. В свою очередь, сварных башен также было две — с прямоугольной и закругленной кормой. Максимальная толщина брони у сварных башен достигала 75 мм, у литых — 95 мм. В 1941 году толщину брони сварных башен довели до 105 мм путем установки 25-мм экранов, которые крепились при помощи болтов.

^{Опытный КВ из установочной партии. 1940 год}

На танках первых выпусков устанавливалась 76-мм пушка Л-11, затем Ф-32 того же калибра, а с конца октября 1941 года — 76-мм пушка ЗИС-5. Последняя представляла собой вариант пушки Ф-34, приспособленный для установки в КВ. Кроме того, танк вооружался тремя пулеметами — спаренным, курсовым и кормовым. На части машин устанавливался и зенитный пулемет ДТ. Боекомплект состоял из 135 пушечных выстрелов и 2772 патронов к пулеметам. Танк был оснащен телескопическим прицелом ТОД-6, перископическим — ПТ-6 и командирской панорамой ПТ-К.

На КВ-1 устанавливался 12-цилиндровый четырехтактный V-образный дизель жидкостного охлаждения В-2К мощностью 500 л.с. (368 кВт) при 1800 об/мин. Трансмиссия включала в себя многодисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростную коробку передач тракторного типа весьма неудачной конструкции, многодисковые бортовые фрикционы, двухступенчатые планетарные бортовые передачи. Тормоза были ленточные, плавающие.

Ходовая часть танка применительно к одному борту состояла из шести опорных катков малого диаметра с внутренней амортизацией и трех обрезиненных поддерживающих катков. (С конца 1941 года на танки стали устанавливаться поддерживающие катки без резиновых бандажей — сказывался дефицит резины.) Ведущее колесо цевочного зацепления имело съемный зубчатый венец. Подвеска опорных катков — индивидуальная торсионная. Гусеница шириной 700 мм состояла из 87–90 траков с шагом 160 мм.

Максимальная скорость танка достигала 34 км/ч, а запас хода по шоссе — 250 км.

На КВ-1 устанавливалась радиостанция 71-ТК-3 (позже — 10Р) и танковое переговорное устройство ТПУ-4бис.

Боевая масса танка составляла 47,5 т, экипаж состоял из 5 человек.

^{Серийный танк КВ-1 со сварной башней и пушкой Л-11. 1940 год}

Основное отличие танка КВ-2 заключалось в установке новой башни больших размеров. Общая высота машины достигла 3240 мм. В башне, в маске закрытой снаружи броневым кожухом, были установлены 152-мм танковая гаубица М-10 обр. 1938/40 года и спаренный с ней пулемет ДТ. В корме башни имелась дверца, рядом с которой в шаровой опоре размещался еще один ДТ. На танке сохранился также и курсовой пулемет в лобовом листе корпуса. Для стрельбы использовались телескопический прицел ТОД-9, перископический — ПТ-9 и командирская панорама ПТ-К. Боекомплект состоял из 36 выстрелов раздельного заряжания и 3087 патронов. Силовая установка, силовая передача, ходовая часть, электро- и радиооборудование остались такими же, как и на КВ-1. Танк КВ-2 был выпущен в ограниченном количестве, а после начала Великой Отечественной войны с 1 июля 1941 года его производство прекратили.

Во второй половине 1941 года выпуск танков на Кировском заводе существенно возрос. К производству многих узлов и агрегатов подключились такие крупные ленинградские предприятия, как Ижорский и Металлический заводы и другие. В связи с постоянно ухудшавшейся обстановкой на Северо-Западном фронте, начиная с июля 1941 года в несколько этапов проводилась эвакуация людей и оборудования из Ленинграда в Челябинск. После захвата немцами Красного Села вражеская артиллерия получила возможность обстреливать Кировский завод, поэтому сборку и ремонт танков перенесли в более безопасное место — на Выборгскую сторону на завод им. Сталина. В конце сентября Ижорский завод прекратил изготовление бронекорпусов и башен — линия фронта прошла в непосредственной близости от этого предприятия. 18 октября 1941 года в Ленинграде был собран последний танк КВ. Всего же за 1941 год Кировский завод выпустил 885 танков КВ.

6 октября 1941 года Челябинский тракторный завод был переименован в Кировский завод Наркомтанкопрома в Челябинске (ЧКЗ). Этот завод, прозванный в народе «Танкоградом» стал главным производителем тяжелых танков и САУ вплоть до конца Великой Отечественной войны.

^{Опытный танк КВ с «большой башней» и 152-мм гаубицей. 1940 год}

Из-за нехватки дизельных двигателей В-2, единственным изготовителем которых был завод № 75 в Харькове, танки КВ-1, так же как и Т-34, какое-то время выпускались с бензиновыми моторами М-17.

В 1942 году К В-1 был сменен в производстве модернизированным вариантом — КВ-1с («с» — скоростной). Массу танка снизили до 42,5 т за счет уменьшения толщины броневых листов корпуса, массы агрегатов силовой передачи и ходовой части (гусеница сужена до 608 мм), а также уменьшения габаритных размеров башни. Башня литая, новой обтекаемой формы, с командирской башенкой. Вооружение осталось прежним. Боекомплект сначала состоял из 94 выстрелов, позднее его удалось довести до 114. На КВ-1с была установлена и новая коробка передач с демультипликатором, сконструированная Н. Ф. Шашмуриным и обеспечивавшая восемь передач вперед и две назад, а кроме того, новый главный фрикцион и усовершенствованные бортовые передачи. КВ-1с был принят на вооружение 20 августа 1942 года. С сентября 1943 года в войска начал поступать новый вариант — КВ-85.

Его появлению предшествовала попытка установить 85-мм пушку в штатную башню КВ-1с. Однако, для установки пушки такого калибра потребовалось создание новой литой башни больших размеров и расширение подбашенной коробки. Боекомплект 85-мм пушки Д-5Т конструкции Ф. Ф. Петрова составлял 70 выстрелов. Экипаж танка сократился до 4 человек за счет удаления стрелка-радиста. Курсовой пулемет был жестко закреплен в лобовом листе корпуса — огонь из него вел механик-водитель. Силовая установка, трансмиссия и ходовая часть остались полностью унифицированными с танком КВ-1с.

^{Опытный танк КВ с «пониженной» башней и 152-мм гаубицей. 1940 год}

В 1942 году на базе КВ-1 были построены опытные образцы самоходной артиллерийской установки КВ-7 с двумя пушками ЗИС-5 и тремя пушками — одной ЗИС-5 и двумя калибра 45 мм. По замыслу конструкторов удвоение и утроение вооружения должно было компенсировать недостаток танков в войсках. В опытном порядке был построен и танк КВ-9, вооруженный 122-мм гаубицей У-11.

На базе танков КВ-1, а затем и КВ-1с, с апреля 1942 года выпускался огнеметный танк КВ-8. Корпус остался без изменений, в башне же вместо 76-мм пушки установили 45-мм обр. 1934 года с маскировочным кожухом, воспроизводящим внешние очертания 76-мм пушки. Боекомплект 45-мм орудия состоял из 88 выстрелов. Рядом с пулеметом спаренным с пушкой, устанавливался огнемет АТО-41 (или АТО-42). На танке КВ-8 на базе КВ-1с спаренный пулемет был изъят.

С 1940 по 1943 год было выпущено 4775 танков КВ всех модификаций.

Хотя это на первый взгляд и кажется странным, но свое боевое крещение танк КВ получил еще не будучи принятым на вооружение. 30 ноября 1939 года началась советско-финская война. По решению военного совета Ленинградского военного округа опытные танки СМК, Т-100 и КВ были сняты с испытаний и отправлены на фронт — для проверки их в реальной боевой обстановке. Из них сформировали роту тяжелых танков и включили ее в состав 91-го танкового батальона 20-й тяжелой танковой бригады. При этом экипажи машин частично состояли из военных, а частично — из заводских специалистов.

Для проверки боевых качеств новых машин был выбран довольно трудный участок фронта. К нему танки выдвигались через Териоки (ныне Зеленогорск), далее прошли Райволу и вышли в район Бобошино, что недалеко от станции Перкиярви (ныне Кирилловское). Позиция противника проходила между озером Суммаярви и незамерзающим болотом Сунасуо. Финские доты на высотках были вооружены шведскими 37-мм противотанковыми пушками «Бофорс» и пулеметами. Перед ними стояли гранитные надолбы. Тяжелым танкам предстояло атаковать эти укрепления.

В своем первом бою 18 декабря 1939 года танк КВ проявил себя хорошо. Несмотря на многочисленные попадания, явных поражений брони он не имел. Правда, выстрелом из противотанкового орудия был прострелен ствол танковой пушки. Кроме этого, на корпусе насчитали следы 43 попаданий снарядов. От сотрясений отсоединился топливный насос, закрепленный двумя болтами. В целом же танк оставался вполне работоспособной машиной. Простреленную же пушку на следующий день заменили новой, привезенной с Кировского завода. Опытный КВ находился на передовой до начала января 1940 года. Правда, в боях танк больше не участвовал. 2 января машину вернули на завод, для использования в качестве образца при изготовлении установочной партии из 20 танков. При этом первые четыре машины должны были вооружаться 152-мм гаубицами для борьбы с финскими дотами и уничтожения противотанковых препятствий. До окончания боевых действий на фронт отправил и четыре танка со 152-мм гаубицами, которые свели в отдельную роту, придававшуюся 13-й легкотанковой и 20-й тяжелой танковой бригадам. Вспоминая об этих испытаниях, командир танка КВ «с большой башней» младший лейтенант З. Ф. Глушак из 20-й танковой бригады рассказывал: «Препятствия на „линии Маннергейма“ были сделаны основательно. Громадные гранитные надолбы стояли в три ряда. Чтобы проделать проход шириной 6–8 м, нам понадобилось лишь пять выстрелов бетонобойными снарядами. Пока взламывали надолбы, противник нас непрерывно обстреливал. Дот мы быстро засекли, а затем двумя выстрелами полностью разрушили его. Когда вышли из боя, насчитали на броне 48 вмятин, но ни одной пробоины…»

После окончания советско-финской войны 20-я тяжелая танковая бригада недолго оставалась единственным соединением, имевшим на вооружение танки КВ. К июлю 1940 года в ее составе числилось 10 машин этого типа, как с 76-мм пушками, так и со 152-мм гаубицами. Машины постепенно осваивались танкистами, некоторые из которых уже имели опыт боевых действий на этих танках. По логике на базе этой бригады надо было развернуть подготовку экипажей для новых тяжелых танков. Это было бы тем более рационально, что бригада дислоцировалась в Ленинградском военном округе. Неподалеку был Ленинград, Кировский завод, специалисты которого могли оказать квалифицированную помощь в изучении и освоении нового танка. Однако от такого разумного решения отказались. В августе 1940 года все КВ из состава 20-й тяжелой танковой бригады были отправлены в г. Львов и включены в состав только что сформированной 8-й танковой дивизии 4-го механизированного корпуса. В это же время в состав 2-й танковой дивизии 3-го механизированного корпуса, расквартированного в районе Вильно, вошли 13 новых КВ (из них 10 КВ-2). Несколько танков направили в учебные заведения — Военную академию механизации и моторизации в Москве, Ленинградские курсы усовершенствования комсостава танковых войск и Саратовское танкотехническое училище. Последнее в спешном порядке было перепрофилировано и с августа 1940 года стало заниматься подготовкой офицерских кадров для КВ.

По состоянию на 1 июня 1941 года в войсках имелось 504 танка КВ. Из этого количества большая часть находилась в Киевском Особом военном округе — 278 машин. Западный Особый военный округ располагал 116 танками КВ, Прибалтийский Особый — 59, Одесский — 10. В Ленинградском военном округе имелось 6 танков КВ, в Московском — 4, в Приволжском — 19, в Орловском — 8, в Харьковском — 4. Из этого количества в эксплуатации находилось 75 КВ-1 и 9 КВ-2 (из них 2 и 1 соответственно требовали среднего ремонта). С 1 по 21 июня в войска с завода был отправлен еще 41 танк КВ.

Подготовка экипажей для новых тяжелых танков часто велась (если вообще велась) на любых типах танков. Например, 3 декабря 1940 года директивой начальника Генерального штаба Красной Армии № 5/4/370 предписывалось «для обучения личного состава и сбережения материальной части боевых машин отпустить, исключительно как учебные, на каждый батальон тяжелых танков по 10 танкеток Т-27». Остается загадкой, как на Т-27 можно было научиться вождению и обслуживанию КВ-1 или КВ-2. В результате к июню 1941 года количество подготовленных экипажей для этих машин не превышало 150.

В первые же дни Великой Отечественной войны в полной мере проявились как очевидные достоинства, так и недостатки новых тяжелых танков, равно как и все недочеты в боевой подготовке и организационной структуре танковых войск Красной Армии. Так, например, в докладе о боевых действиях 8-го механизированного корпуса с 22 по 26 июня 1941 года (к началу войны в составе корпуса имелось 71 КВ, 49 Т-35, 100 Т-34, 277 БТ, 344 Т-26, 17 Т-27) сообщалось следующее: «Водительский состав боевых машин КВ и Т-34 в своем большинстве имел стаж практического вождения от 3 до 5 ч. За весь период существования корпуса боевая материальная часть и личный состав полностью на тактические учения не выводились и не были практически проверены как по вопросам маршевой подготовки, так и по действиям в основных видах боя. Тактическая сколоченность проводилась не выше масштаба роты, батальона и частично полка».

^{Немецкие солдаты осматривают подбитого «сталинского монстра» — тяжелый танк КВ-2. 1941 год}

Из доклада командира 41-й танковой дивизии 22-го механизированного корпуса от 25 июля 1941 года о боевых действиях дивизии (к началу войны в дивизии имелось 312 танков Т-26 и 31 КВ-2) следует, что к 152-мм орудиям КВ-2 не имелось ни одного снаряда.

Механики-водители танков КВ не получили никакой подготовки, так как танки поступили за 7–8 дней до начала войны. 15 танков КВ, прибывшие перед началом войны, имели большие неисправности, в частности плохо работали бортовые фрикционы и воздухоочистители. Кроме того, в докладе сообщалось: «Материальная часть дивизии… в периоде 26.6 по 7.7.41 г. прошла 900–1000 км, не имея запасных частей и переходящих моторов, что в основном и вывело ее из строя… Во время марша вышло из строя 23 КВ. Отсутствие тракторов усугубляло проблему восстановления неисправных машин. Разность скоростей движения (КВ — 3–4 км/ч, Т-26 — 12–15 км/ч) и несоответствие района действий для тяжелых танков (р. Стоход) подорвали их работу, так как во всех районах севернее и северо-восточнее Ковеля нет ни одного моста, способного выдержать 60 тонн, а отыскание обходов и бродов увеличило не менее как 30–40 % их общий пройденный путь». На большие потери в ходе выдвижения к линии фронта указывает и командир 32-й танковой дивизии 4-го механизированного корпуса: «Большие потери боевой материальной части (особенно танков КВ) объясняются главным образом тем, что скоростные марши совершались без всяких технических осмотров и профилактических ремонтов до 75–100 км в сутки. Кроме того, водительский состав не имел достаточного опыта и навыков по эксплуатации машин на марше…»

По воспоминаниям Д. Осадчего, командира роты танков КВ-1 во 2-й танковой дивизии, «23–24 июня, еще до вступления в бой, многие танки КВ, особенно КВ-2, вышли из строя в ходе маршей. Особенно большие проблемы были с коробкой передач и воздушными фильтрами. Июнь был жаркий, на дорогах Прибалтики пыли было огромное количество и фильтры приходилось менять через час-полтора работы двигателя. Перед вступлением в бой танки моей роты сумели их заменить, а в соседних — нет. В результате к середине дня большинство машин в этих ротах поломалось».

Следует отметить, что руководство боевыми действиями мехкорпусов оставляло желать лучшего. Приказы командиров разного уровня часто противоречили один другому. Это ярко видно на примере уже упоминавшегося 8-го мехкорпуса. Вот выдержка из краткого обзора действий механизированных соединений фронтов за период с 22.06 по 1.08.1941 г.: «22 июня 1941 года, не дав корпусу выполнить приказ 26-й армии, командующий фронтом назначает новый район сосредоточения и подчиняет корпус 6-й армии. Командующий 6-й армией, не учитывая, что корпус совершает марш, выполняя приказ командующего ЮЗФ, дает новый район сосредоточения. В силу этого приказа командир должен был поворачивать совершающие марш части в новом направлении. 24 июня командующий 6-й армией перебрасывает корпус в новый район. 26 июня приказом командующего фронтом корпус перебрасывается в новый район. Таким образом, не участвуя в боевых действиях, а совершая „сверхфорсированные“ марши по замкнутому кругу, выполняя последовательно приказы командующих 26-й, 6-й армиями и фронтом, корпус прошел в среднем 495 км, оставив на дорогах за время маршей 50 % имевшейся в наличии боевой материальной части, изнуряя оставшуюся материальную часть и водительский состав. 26 июня, выполняя приказы фронта, командир мехкорпуса, не сосредоточив все части, вводит в бой свой корпус по частям без разведки противника, не выяснив его расположения и силы. В результате этого части нарываются на сильную ПТО и болота и несут немалые потери, не выполнив поставленной задачи. Действия корпуса с воздуха не прикрывались, взаимодействие в масштабе фронта организовано не было. Нервозность высших штабов в управлении и постановке задач, обилие приказов, не связанных один с другим, несоблюдение элементарных уставных норм в организации и проведении маршей явились главной причиной потери боеспособности корпуса и потери материальной части».

^{Колонна танков КВ. Головной — КВ-1 с дополнительным бронированием башни. Ленинградский фронт, 1941 год}

Высоким потерям способствовали и почти полное отсутствие в танковых соединениях эвакуационных средств и почти полное незнание ремонтно-техническим составом конструкции танка КВ. Вот что сообщается, например, по этому поводу в докладе командира 32-й танковой дивизии 4-го механизированного корпуса боевых действиях с 22 июня по 14 июля 1941 года (к началу войны дивизия имела 49 КВ, 173 Т-34, 31 БТ-7, 70 Т-26, 38 Т-27): «Отсутствовали ремонтные и эвакуационные средства для танков КВ. Наличие тракторов „Ворошиловец“ не обеспечило эвакуацию, тракторы для буксировки КВ выходили из строя от перегрузки. Очень часто проходила буксировка танка танком, и через 10–15 км буксирующий танк тоже выходил из строя (отказывало сцепление, не включались скорости, портились бортовые фрикционы). Танки КВ (из этого опыта) можно буксировать трактором „Ворошиловец“ только по дорогам. На пашне, на торфянике или болотистой местности танк КВ можно буксировать только двумя тракторами…»

Об этом же идет речь в политдонесении управления пропаганды Юго-Западного фронта от 8 июля 1941 года: «В 22-м мехкорпусе за это же время (22.06–6.07.1941 г.) потеряно 46 автомашин, 119 танков, из них 58 подорвано нашими частями во время отхода из-за невозможности отремонтировать в пути.

Исключительно велики потери танков КВ в 41-й танковой дивизии. Из 31 танка, имевшегося в дивизии, на 6 июня осталось 9. Выведено из строя противником — 5, подорвано экипажами — 12, отравлено в ремонт — 5… Большие потери танков КВ объясняются в первую очередь слабой технической подготовкой экипажей, низким знанием ими матчасти танков, а также отсутствием запасных частей. Были случаи, когда экипажи не могли устранить неисправности остановившихся танков КВ и подрывали их».

^{Рабочие завода «Серп и молот» за ремонтом танка КВ-1. Москва, 1941 год}

Хорошо же подготовленные экипажи творили на танках КВ чудеса. Так, например, экипаж КВ-1 командира роты старшего лейтенанта 3. Колобанова из 1-й Краснознаменной танковой дивизии 19 августа 1941 года в районе совхоза Войсковицы под Красногвардейском (Гатчиной) 98 снарядами уничтожил немецкую танковую колонну из 22 боевых машин. В том же бою отличились и другие экипажи КВ из роты Колобанова. В бою на лужской дороге экипаж лейтенанта Ф. Сергеева подбил 8 немецких танков, экипажи лейтенанта Ласточкина и младшего лейтенанта Дегтяря — по 4, а экипаж младшего лейтенанта М. Евдокименко — 5. При этом Евдокименко погиб в бою, трое членов его экипажа были ранены, а пятый танк механик-водитель Сидиков уничтожил таранным ударом. Всего за 19 августа 1941 года рота Колобанова вывела из строя 43 немецких танка!

^{Десант спешивается с танка КВ-1 перед атакой. Северный Кавказ, район Прохладного, 1942 год}

Что касается таранов на КВ, то летом 1941 года они были частым явлением, однако порой не от хорошей жизни. Вот что сообщалось в докладе командира 43-й танковой дивизии 19-го механизированного корпуса о боях с 22 июня по 10 августа 1941 года: «Преследуя пехоту противника, наши танки были встречены огнем танков противника из засад с места, но (засада) была атакована вырвавшимися вперед танками КВ и Т-34, а вслед за ними и танками Т-26… Танки КВ и Т-34, не имея в достаточном количестве бронебойных снарядов, вели огонь осколочными снарядами и своей массой давили и уничтожали танки противника и противотанковые орудия, переходя от одного рубежа к другому».

Появление на фронте в первые дни войны новых советских тяжелых танков стало полной неожиданностью для немцев. То, что танковая война на Восточном фронте не станет веселой прогулкой, легким блицкригом, встречей профессионалов с дворовой командой, немцы на горьком примере познали уже в первые сорок восемь часов после начала кампании. У русских тоже имелись танки — да еще какие! 41-й танковый корпус, действовавший в Прибалтике на левом фланге 4-й танковой группы, первым сделал это неприятное открытие.

24 июня, в 13.30, командир 41-го танкового корпуса генерал Рейнгардт прибыл на КП 1-й танковой дивизии с известием о том, что на пути к Западной Двине 6-я танковая дивизия столкнулась с мощной бронетехникой противника к востоку от Расейняй на Дубисе и ведет тяжелые бои. Свыше 100 тяжелых советских танков подтянулись с востока навстречу 41-му танковому корпусу и вошли в боевое соприкосновение с 6-й танковой дивизией генерала Ландграфа. В связи с этим 1-я танковая дивизия поспешила на выручку 6-й. С большим трудом танки продвигались вперед по песчаной и заболоченной местности. То и дело завязывались короткие ожесточенные схватки, а наутро танкисты были подняты по тревоге. Советские танки, среди которых находились и тяжелые, смяли 2-й батальон 113-го стрелкового полка.

Вот отчет о бое, который вела с этими машинами тюрингская 1-я танковая дивизия:

«КВ-1 и КВ-2, с которыми мы повстречались здесь впервые, представляли собой нечто невиданное! Наши роты открыли огонь примерно с 800 метров, но безрезультатно. Расстояние сокращалось, при этом противник приближался к нам, не проявляя никакого беспокойства. Скоро нас разделяло от 50 до 100 метров. Ожесточенная артиллерийская дуэль не принесла немцам никакого успеха. Русские танки продолжали наступать как ни в чем не бывало, а бронебойные снаряды просто отскакивали от них. Таким образом, сложилась тревожная ситуация, когда русские танки шли прямо через позиции 1-го танкового полка на нашу пехоту и в наш тыл. Наш танковый полк, сделав полный разворот, поспешил за КВ-1 и КВ-2, следуя едва ли не в одном строю с ними. В процессе боя, применив специальные боеприпасы, нам удалось лишить хода некоторые из них с очень короткой дистанции — от 30 до 60 метров. Затем была организована контратака и русских удалось отбросить. В районе Восилискиса был создан оборонительный рубеж. Бои продолжались».

8 июля 1941 года в районе г. Сенно между Западной Двиной и Днепром со своим первым КВ повстречалась 17-я танковая дивизия Вермахта. Вот как описано это событие в книге Пауля Кареля «Восточный фронт. Гитлер идет на Восток»:

«С рассветом в действие вступил передовой полк 17-й танковой дивизии. Он прошел через высокие всходы зерновой пшеницы, через картофельные поля и поросшие кустарником пустоши. Незадолго до 11.00 взвод лейтенанта фон Циглера вошел в боевое соприкосновение с противником. Подпустив немцев поближе, русские открыли огонь с хорошо замаскированных позиций. После первых выстрелов три батальона 39-го танкового полка развернулись веером на широком фронте. Противотанковая артиллерия поспешила на фланги. Начался танковый бой, занявший заметное место в военной истории, — битва за Сенно.

Ожесточенное сражение полыхало с 11.00 и до наступления темноты. Русские действовали весьма искусно и старались зайти немцам во фланг или в тыл. В небе пылало жаркое солнце. На обширном поле битвы то там, то тут полыхали танки, немецкие и русские.

В 17.00 немецкие танкисты получили по рации сигнал:

— Беречь боеприпасы.

В этот момент радист Вестфаль услышал в своем танке голос командира:

— Тяжелый танк противника! Башня — на десять часов. Бронебойным. Огонь!

— Прямое попадание, — отрапортовал унтер-офицер Зарге. Но русский монстр, похоже, и не заметил снаряда. Он просто шел вперед. Два, три, потом четыре танка из 9-й роты били по советской машине с расстояния 800–1000 м. Никакого толка. И вдруг он остановился. Башня повернулась. Вспыхнуло яркое пламя выстрела. Фонтан грязи взметнулся в 40 м перед танком унтер-офицера Горнбогена из 7-й роты. Горнбоген поспешил уйти с линии огня. Русский танк продолжал продвигаться по проселку. Там стояла 37-мм противотанковая пушка.

— Огонь! — Но гиганта, казалось, ничто не волновало. К его широким гусеницам прилипала трава и солома раздавленных колосьев. Водитель шел на последней передаче — непростая задача, учитывая размеры машины. Едва ли не у каждого водителя под рукой лежала кувалда, которой он бил по рычаг переключения скоростей, если начинала барахлить коробка. Пример советского подхода. Так или иначе, танки их, даже тяжелые, бегали резво. Этот вот пер прямо на противотанковую пушку. Артиллеристы палили как черти. Осталось двадцать метров. Потом десять, потом уже пять. И вот уже махина наехала прямо на них. Бойцы расчета прыснули в стороны с криками. Огромное чудовище раздавило орудие и как не в чем ни бывало покатило дальше. Затем танк взял немного вправо и направился к позициям полевой артиллерии в тылу. Путешествие свое он завершил в пятнадцати километрах от передовой, когда застрял на заболоченном лужке, где его и прикончило 100-мм длинноствольное орудие дивизионной артиллерии».

Из приведенных эпизодов видно, что, несмотря на мощную броню, вооружение и героизм отдельных экипажей, танки КВ не сыграли в летних боях 1941 года никакой существенной роли. Основная часть этих машин вышла из строя но техническим причинам, из-за неграмотной эксплуатации, отсутствия запасных частей, средств эвакуации и ремонта. Кроме того, немцы, выяснив, что бороться обычными противотанковыми средствами с КВ невозможно, с успехом применили против этих танков 88-мм зенитные орудия Flak 36. Тем более что полное господство Люфтваффе в воздухе позволяло использовать для борьбы станками практически все дивизионы ПВО.

^{Танки КВ-1 в атаке. Калининский фронт, январь 1943 года}

Поскольку 88-мм снаряды без труда пробивали броню танков КВ, было принято решение о дополнительном бронировании боевых машин, которая, по некоторым данным, проводилась на Металлическом заводе в Ленинграде. К броневым листам корпуса и башни приваривались бонки с внутренней резьбой, а к ним болтами привинчивались 25-мм листы дополнительной брони. Таким образом между основной и дополнительной броней образовывался зазор, и последняя работала еще и как экран, защищавший боевые машины от кумулятивных боеприпасов, активно применявшихся немцами.

Для улучшения подготовки экипажей танков КВ в конце июля 1941 года на Кировском заводе создается танковый учебный центр. Занятия проходили непосредственно в цехах с привлечением обучаемых к работам по сборке танков. Руководителем центра был назначен старший военпред А. Шпитанов, его заместителем — военпред Н. Карлашев. Уже 6 августа из учебной команды была сформирована первая танковая рота из 10 машин, переданная в 86-й отдельный танковый батальон.

Здесь следует отметить, что в июле-сентябре 1941 года наибольшее количество танков КВ имелось на Ленинградском фронте, так как он получал тогда почти все КВ, выпускаемые Кировским заводом. Однако существенного влияния на ход боевых действий они не оказывали. Судя по шифровке от 29 августа 1941 года, адресованной секретарю горкома A. A. Кузнецову, для находившихся тогда в Ленинграде В. М. Молотова и Г. М. Маленкова, это вызывало неудовольствие у И. В. Сталина. Он писал: «В Ленинграде имеется теперь много танков КВ, много авиации, „эрэсы“. Почему эти важные технические средства не действуют на участке Любань — Тосно?»

А 9 сентября, после падения Шлиссельбурга, была направлена телеграмма с еще более резкими словами: например, 9 сентября командование фронта получило телеграмму Сталина: «…Куда девались танки КВ? Где вы их расставили и почему нет никакого улучшения на фронте, несмотря на такое обилие танков КВ у вас? Ведь ни один фронт не имеет и половинной доли того количества КВ, какое имеется у вас на фронте».

Действительно, ни один фронт не мог позволить себе в то время иметь отдельные батальоны танков КВ, в то время как под Ленинградом их было несколько, не считая КВ в составе других танковых частей. Например, 11 сентября в состав 42-й армии прибыли батальон майора Житнева, в котором имелось 29 танков КВ и 51-й танковый батальон (16 КВ, 1 Т-34, 12 БТ, 9 Т-26). Тем не менее кардинально изменить ситуацию они не смогли — в конце сентября 1941 года Ленинград оказался в блокадном кольце. Боевые действия приняли здесь позиционный характер.

^{Тяжелый танк КВ-1с. 1942 год}

На других участках советско-германского фронта действия КВ были еще менее активными, так как количество потерянных в боях танков росло быстрее, чем поступление их с заводов промышленности — Кировский завод был в блокаде, а выпуск КВ в Челябинске еще только разворачивался. Тем не менее в документах осени 1941 года встречаются донесения об эффективных атаках КВ. Так, например. 8 ноября 1941 года экипаж танка КВ лейтенанта А. Мартынова из 16-й танковой бригады Волховского фронта в бою у деревни Жупкино (Ленинградская область) отразил из засады атаку 14 немецких танков, уничтожив пять и захватив в качестве трофеев еще три немецких танка. Вскоре эти танки были отремонтированы и уже воевали в составе 16-й танковой бригады. За этот бой лейтенант Мартынов был представлен к званию Героя Советского Союза. 5 декабря 1941 года экипаж танка КВ-1 лейтенанта П. Гудзь из 89-го отдельного танкового батальона вступил в бой с 18 немецкими танками, подбил 10 из них, а также четыре противотанковых орудия.

Первые челябинские танки КВ-1 с пушками ЗИС-5 приняли участие в боях под Москвой осенью 1941 года. Учитывая тяжелую обстановку на подступах к столице. Ставка ВГК приняла решение направлять большую часть новых тяжелых танков для обороны Москвы. Согласно существовавшим штатам в составе танковых бригад имелась рота тяжелых танков КВ — семь или десять машин. Кроме того, в составе отдельных танковых батальонов имелась рота танков КВ — десять машин. Однако вскоре их число в бригадах сократилось.

В своих записях Н. И. Бирюков, занимавший в годы войны пост военного комиссара, а затем члена Военного совета ГБТУ КА, рассказывает об этом так:

«12 февраля 1942 года. 23 ч. 50 мин. позвонил тов. Сталин и сказал, что мы даем в бригады КВ, а они на фронте стоят, не ходят. Нельзя ли давать в бригаду вместо десяти — 7 КВ или даже 6 КВ? КВ нужно поберечь у себя. Это лучше, чем они стоят у них. Я предложил давать 5 КВ. Тов. Сталин сказал: „Хорошо. Давайте так делать“.

23 ч. 55 мин. позвонил тов. Сталин и спросил, а сколько у нас теперь будет в бригаде танков? Я сказал, что будет 5 ед. КВ и 22 танка Т-34 и просил разрешения формировать не как бригады, а как батальоны.

Почему батальоны? Я сказал, что там всего 5 КВ и 22 Т-34, это как раз три роты, то есть батальон.

Тов. Сталин сказал, что надо судить не по этому, а по силе огня, это 27 трехдюймовых орудий. Я ответил, что да, это большая огневая сила».

Надо сказать, что способ измерения боевой мощи танковой бригады в трехдюймовках, использованный Верховным Главнокомандующим, довольно странен, если не сказать больше. Тем не менее уже 14 февраля на фронт убыла 78-я танковая бригада, имевшая 5 КВ и 22 Т-34, а затем еще несколько бригад аналогичной организации.

^{На марше — КВ-1с 6-го гвардейского танкового полка прорыва. Апрель 1943 года}

Помимо танковых бригад и батальонов танки КВ направлялись непосредственно в распоряжение командующих бронетанковыми и механизированными войсками фронтов для пополнения частей, уже ведущих боевые действия. Например, в мае 1942 года для пополнения войск было отгружено 128 танков КВ: 28 — Брянскому, 20 — Калининскому, 30 — Крымскому фронтам и 40 — Юго-Западному направлению. В начале июля 1942 года по личному распоряжению И. В. Сталина началось формирование отдельных танковых батальонов КВ по 15 машин и отдельных танковых рот по 10 машин в каждой. 6–7 июля два таких батальона направили под Воронеж, а 12 отдельных рот — в 40-ю и 6-ю резервную армии, а 11 июля восемь рот ушли в распоряжение командующего 62-й армией. Кроме того, летом 1942 года были сформированы как минимум две танковых бригады, полностью укомплектованные КВ — 133-я и 217-я, которые успешно действовали на Сталинградском направлении, но понесли тяжелые потери.

Неудачным оказалось применение КВ весной 1942 года на Крымском фронте и под Харьковом. В распутицу тяжелые танки в больших количествах выходили из строя из-за поломок коробок передач. Боевую эффективность танков КВ снижали и другие обстоятельства. Например, недостатки в структуре танковых частей, когда в бригаде имелась рота тяжелых танков КВ, рота средних и рота легких танков. Управлять такой бригадой было тяжело по крайней мере по двум причинам: во-первых, на танках стояли радиостанции разных типов и связь по радио между ротами была довольно сложной; во-вторых, на марше роты шли с разными скоростями; в-третьих, тяжелые танки КВ, действовавшие, как правило, в первом эшелоне или в передовом отряде, затрудняли движение идущим вслед средним и легким танкам, так как нарушали мосты и переправы. Вместе с тем как танк поддержки пехоты КВ не имел себе равных — толстая броня и большой силуэт позволяли пехотинцам надежно укрываться за танком в ходе атаки. Кроме того, при движении на первой передаче скорость КВ была такой же, как у шедших в атаку солдат. По отзывам танкистов, танк Т-34 было довольно сложно вести со скоростью 5–6 км/ч, в результате чего они часто отрывались от своей пехоты в ходе атаки.

Следует отметить, что, несмотря на низкую надежность агрегатов КВ, при грамотной эксплуатации и наличии запасных частей можно было эксплуатировать эти машины достаточно долго. Генерал-майор И. А. Вовченко, прибывший на фронт для определения качества тяжелых танков осенью 1942 года, написал: «…В руках опытных водителей танк КВ отработал в походе и в бою по пять тысяч часов, машины прошли без ремонта мотора по три тысячи километров. Это почти в три раза больше, чем предусмотрено техническими условиями эксплуатации танков. Семьдесят вмятин и три тысячи пройденных километров! На этих машинах можно дойти до Берлина без ремонта. Таково было единодушное мнение гвардейцев-танкистов 3-й бригады 7-го корпуса, которым командовал Павел Ротмистров».

И действительно, при грамотном использовании КВ могли успешно бороться с немецкими танками. Например, командир взвода 158-й танковой бригады Юго-Западного фронта Д. Шолохов 30 июля 1942 года в районе населенного пункта Нестерное уничтожил на своем КВ 8 танков противника, а командир КВ 15-й танковой бригады С. Коновалов, прикрывая отход товарищей у хутора Нижнемитякин Ростовской области, остановил вражескую колонну, уничтожив 16 танков, 2 бронеавтомобиля и 8 автомашин.

^{Тяжелый танк КВ-85. 1943 год}

И тем не менее на втором годе войны у многих советских танковых командиров сложилось довольно негативное мнение о боевых качествах КВ. Например, вызванный в сентябре 1942 года в Ставку генерал-майор танковых войск М. Е. Катуков на вопрос Сталина о танках ответил, что танки Т-34 полностью оправдывают свое назначение, а тяжелые танки КВ неповоротливы и медлительны, препятствия преодолевают с трудом, ломают мосты и вообще приносят много хлопот. Да и вооружение их не отличается от средних танков — та же 76-мм пушка. Вот если бы на КВ пушка была бы посильнее, тогда другое дело.

К концу 1942 года большая часть танков КВ-1 была потеряна. Они довольно долго сохранялись в составе частей на стабильных участках советско-германского фронта — Ленинградском, Волховском и Карельском фронтах. Небольшое количество КВ-1 участвовало в боях на Курской дуге летом 1943 года, а отдельные танки воевали до осени 1944 года.

Танки КВ-1с стали поступать в войска в ноябре-декабре 1942 года. Ими комплектовались специальные танковые части — гвардейские танковые полки прорыва, имевшие 214 человек личного состава и 21 танк КВ-1с или «Черчилль». Звание «гвардейский» присваивалось этим полкам сразу согласно директиве Ставки ВГК. Полки эти придавались стрелковым и танковым соединениям и предназначались для прорыва обороны противника.

Боевое крещение полки прорыва приняли на Донском и Воронежском фронтах в конце 1942 года. Донской фронт, уничтожавший окруженную под Сталинградом немецкую группировку, получил сразу семь таких полков, два из них на танках «Черчилль». Все эти части активно использовались в боях по ликвидации остатков армии Паулюса. На конец января 1943 года в них осталось по 3–4 боеспособных танка, которые поддерживали стрелковые подразделения, штурмовавшие последние опорные пункты врага.

^{Танки КВ-85 и САУ СУ-152 из состава 1452-го тяжелого самоходно-артиллерийского полка на улице освобожденной Евпатории. Крым, апрель 1944 года}

Активно использовались танки КВ-1с и в летней кампании 1943 года. Например, 6-й гвардейский танковый полк прорыва в мае-июне 1943 года действовал в составе войск Северо-Кавказского фронта. Несколько полков участвовало и в сражении на Курской дуге. Так, в составе Центрального фронта насчитывалось 70 танков КВ, а в составе Воронежского — 105, что составляло всего 5 % от общей численности танков этих двух фронтов. Так что заметного вклада в разгром врага в Курской битве танки КВ не внесли. В прорыве так называемого «Миус-фронта» в июле-августе 1943 года принимал участие 1-й гвардейский танковый полк прорыва, понесший в первый день наступления тяжелые потери, составившие до 50 % боевых машин: два танка КВ сгорели, два были подбиты и шесть подорвались на минах.

Последний гвардейский танковый полк прорыва был сформирован в январе 1944 года, а к осени все полки КВ-1с были расформированы или переформированы в гвардейские тяжелые танковые полки, получавшие танки ИС. Оставшиеся в строю КВ-1с передавали в другие полки прорыва и в обычные танковые полки. В 21-й армии Ленинградского фронта к моменту начала Выборгской операции 10 июня 1944 года имелся 26-й гвардейский танковый полк прорыва, частично укомплектованный КВ, причем сверх штата. 18–20 июня его танки вели бои за Выборг, к моменту окончания которых в нем имелось шесть «Черчиллей» и 32 КВ-1с. В сентябре 1944 года в составе 8-й армии Ленинградского фронта действовал 82-й танковый полк, имевший 11 КВ-1с и 10 «Черчиллей». Полк участвовал в боях за Эстонию, освобождал Таллин и острова Моонзундского архипелага. Кроме того, КВ-1с использовались в качестве командирских машин в тяжелых самоходно-артиллерийских полках. Некоторые танки КВ-1с использовались в частях Красной Армии до конца войны. Например. В 3-й гвардейской танковой армии все знали танк командующего — генерал-полковника П. С. Рыбалко. Это был видавший виды весь в шрамах и вмятинах тяжелый КВ.

^{Танк КВ-1с проезжает через центр польского города Млава, освобожденного войсками Красной Армии. Февраль 1945 года}

С сентября 1943 года на вооружение гвардейских танковых полков прорыва начали поступать тяжелые танки КВ-85. Так, в ноябре 1943 года в 28-ю армию 4-го Украинского фронта прибыл 34-й гвардейский танковый полк прорыва — 20 КВ-85. 20–23 ноября тяжелые танки при поддержке 40-го тяжелого самоходно-артиллерийского полка (9 СУ-152) атаковали немецкие позиции у поселка Екатериновка. В ходе боев были потеряны 8 КВ-85. Наши тяжелые танки, в свою очередь, уничтожили пять немецких Pz.IV. В освобождении Крыма весной 1944 года принял участие 1452-й самоходно-артиллерийский полк в составе 11 КВ-85, 5 КВ-1с, 6 СУ-152 и 3 СУ-76. Это был скорее уже танко-самоходный полк. Полк действовал под Армянском, освобождал города Евпатория, Саки, Бахчисарай, а 9 мая два оставшихся в строю КВ-85 ворвались в Севастополь.

Документально зафиксирован, по-видимому единственный случай столкновения танков КВ-85 с «тиграми». Вот что говорится по этому поводу в отчете о боевых действиях 7-го отдельного гвардейского тяжелого танкового полка 38-й армии 4-го Украинского фронта с 24 по 31 января 1944 года: «Согласно боевого распоряжения штаба 17–10 корпуса оставшиеся 5 танков и САУ (3 танка КВ-85 и 2 СУ-122) к 7.00 28.01.44 г. заняли круговую оборону в совхозе им. Тельмана в готовности к отражению атак танков противника в направлении Росоше, совхоза „Коммунар“, совхоза „Большевик“. Около танков заняли оборону 50 пехотинцев и 2 противотанковых орудия. У противника было отмечено скопление танков южнее Росоше. В 11.30 противник, силою до 15 танков Т-6 и 13 средних и малых в направлении Росоше и пехотой с юга, предпринял атаку на совхоз им. Тельмана.

Занимая выгодные позиции, из-за укрытий строений и стогов, подпустив танки противника на расстояние прямого выстрела, наши танки и САУ открыли огонь и расстроили боевые порядки противника, подбив при этом 6 танков (из них три „Тигра“) и уничтожив до взвода пехоты. Для ликвидации прорвавшейся немецкой пехоты из состава советской группировки был выделен КВ-85 ст. лейтенанта Кулешова, который огнем и гусеницами выполнил свою задачу К 13 часам того же дня немецкие войска, не решаясь атаковать советский полк в лоб, обошли совхоз им. Тельмана и завершили окружение советской группировки.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

Amazon.com: Easy Model KV-1 1942 Тяжелый танк русской армии: искусство, ремесла и шитье

---

-8% $21.10 21,10 $

Цена по прейскуранту: 22,98 $ 22,98 $ 17 долларов. 54 Сборы за доставку и импорт Депозит в Российскую Федерацию Детали

Бренд	Easy Model
Материал	Резина
Theme	Танки
Размеры элемента LXWXH	3. 69 x 1,82 x 1,48 дюйма
Вес изделия	0,31 фунта

---

• Масштаб 1/72
• Модель, собранная вручную и раскрашенная вручную
• Полностью детализированная, включая резиновые гусеницы
• Полностью отлита из пластика для обеспечения мельчайших деталей
• Полноцветная заводская табличка в комплекте

Советский Танк, Танк КВ-2, Танк КВ-2, Танк КВ-1

КВ-2 ДРЕДНОУТ

Русско-финская война стала важным катализатором не только в подтверждении правильности решения о производстве КВ-1, но и в стимулировании разработки варианта артиллерийской поддержки, получившего обозначение танка КВ-2 . Боевые действия в финской войне показали, что существующие советских танка были недостаточно вооружены для эффективной борьбы с усиленными вражескими бункерами и другими укреплениями. Штаб Северо-Западного фронта и, в частности, командующий 7-й армией К. Мерецков настоятельно просили разработать тяжелый танк с крупной пушкой для задач по прорыву дзотов. Сразу же были реализованы три проекта. В одном из своих последних проектов перед расформированием команда ОКМО восстановила корпус Т-100, установив на него 8-13 130-мм (5,1 дюйма) корабельных орудий.Получив обозначение Т-100У, он не был принят в производство. Отказ от конструкции мог быть результатом отсутствия у армии доступа к стволам и военно-морским полубронебойным снарядам в то время, когда советский флот начинал масштабную программу расширения для создания мощного океанского флота. Что касается прагматизма, то разработка группой Котина конструкции на основе проверенного шасси КВ имела больше смысла с точки зрения рационализации производства и экономии затрат.

Первоначальная попытка установки 152-мм (5,9 дюйма) БР-2 и 203-мм (7,9 дюйма) гаубицы Б-4 на удлиненный корпус КВ так и не была завершена.Именно целесообразность третьего проекта, выполненного за две недели установкой штатной 152-мм (5,9-дюймовой) гаубицы с двумя пулеметами на немодифицированном шасси КВ, была принята в производство как КВ-2. Первые испытания танка КВ-2 с номером были проведены 10 февраля 1940 года, а вскоре после этого два опытных образца были отправлены на фронт на Карельский перешеек. Существуют некоторые споры о том, участвовали ли эти танки в реальных боевых действиях в 1940 году. Недавние данные, по-видимому, позволяют предположить, что отчеты Мерецкова и других об отличных результатах, достигнутых КВ-2 против укрепленных позиций и дотов, относились к испытаниям, проведенным против захваченных позиции противника.

Тяжелый Танк КВ-2 обладал одним из самых уникальных силуэтов среди всех танков Второй мировой войны. Корпус был таким же, как у танков серии КВ-1, но для установки мощной 152-мм (5,9 дюйма) гаубицы L20 1938/1940 годов требовалась большая коробчатая башня массой 12,19 тонны (12 тонн). Это дало машине силуэт 4,9 м (16 фр) по сравнению с 3,1 м (10 фр) у КВ-1. Заметность КВ-2 на поле боя компенсировалась броней башни; лобовая 110 мм (4,3 дюйма), боковая 75 мм (2,9 дюйма) толщиной.

В первые годы войны, когда КВ-2 действовали в значительном количестве, он был практически неуязвим для огня прямой наводкой из всех видов высокоскоростного оружия с неудобно близкого расстояния. Максимум, на что мог рассчитывать противник, это заставить экипаж покинуть свой КВ-2, выведя танк из строя ударами по гусеницам и колесам. Из-за размеров и бронированной прочности КВ-2 его экипаж из шести человек дал ему прозвище «Дредноут».

Тем не менее, КВ-2 заплатил высокую цену за свое мощное орудие и прочную непробиваемую броню.Его подвижность между боями и во время боя была ограничена многими первоначальными проблемами с шасси, трансмиссией и экипажем, унаследованными от танка КВ-1 . Эта ситуация усугублялась его увеличенной массой, которая достигла 53,8–57,9 тонн (53–57 тонн) в зависимости от модели, а также использованием неусовершенствованного дизельного двигателя В-2 мощностью 373 кВт (500 л.с.).

Скорость КВ-2 по шоссе могла достигать максимум 25 км/ч (15,62 миль/ч), а по пересеченной местности она достигала в лучшем случае 12 км/ч (7,4 миль/ч).Проблемы, возникающие при повороте тяжелой башни, если танк не находился на относительно ровной поверхности, также ограничивали его маневренность в бою. КВ-2 был грозным противником в статичной позиции, но ему не хватало скорости и подвижности, которые оказались жизненно важными в первый год войны на Восточном фронте.

КВ-1 и КВ-2 в бою

Нападение немцев 22 июня 1941 г. застало Красную Армию врасплох: она была плохо развернута и находилась в разгаре серьезной реорганизации своих вооруженных сил.В ходе кампании 1941 года Красная Армия понесла огромные потери в живой силе и технике, в том числе основную часть своего обширного парка званий. Несмотря на общую неэффективность советских войск, стойкость танков КВ-1, танков и КВ-2 стала шоком для немцев. У них не было сопоставимых танков по силе и вооружению. и несколько противотанковых орудий для их уничтожения. В своих воспоминаниях «Солдатский долг» маршал К.К. Рокоссовский вспоминал:

Танки КВ буквально ошеломили противника.Они выдержали огонь всех видов орудий, которыми были вооружены немецкие танки. Но какое зрелище они возвращались из боя. Их броня была вся в рябах, а иногда пробивались даже стволы.

Типичным примером проблем, с которыми столкнулись немецкие вооруженные силы при борьбе с советскими КВ-2, был опыт 1-й танковой дивизии 23 июня 1941 г. в Литве, который был зафиксирован так:

Наши роты открыли огонь с 700 метров [2296 футов].Мы подходили все ближе и ближе… Вскоре мы были всего в 50-100 метрах [164-328 футов] друг от друга. Началась фантастическая схватка — без какого-либо продвижения Германии. Советские танки продолжали наступление, а наши бронебойные снаряды просто отскакивали. Советский танк выдержал холостую стрельбу из наших 50-мм [1,9 дюйма] и 75-мм [2,9 дюйма] орудий. В КВ-2 попали более 70 раз и ни один снаряд не пробил. Очень немногие советских танков были обездвижены и в итоге уничтожены, так как нам удалось расстрелять их гусеницы, а затем подтянуть артиллерию, чтобы долбить их в упор.Затем он был атакован в пешем порядке с использованием ранцевых зарядов.

Большинство из танков КВ-2 потерь в 1941 г. были связаны с поломками или отсутствием топлива, что впоследствии вынудило от них отказаться. 41-я танковая дивизия потеряла две трети из 33 КВ-2, но только пять из них — в результате действий противника. Их было слишком мало, чтобы решительно произвести крах позиций Красной Армии на западе России.

К июлю 1941 года осталось всего 500 КВ-1 и 2. В октябре 1941 года производство КВ-2 было остановлено, поскольку русские заводы были перемещены на восток от немцев: к этому моменту было построено всего 334 машины. Все меньшее их количество продолжало служить опорными пунктами в позиционных боях, таких как оборона Москвы зимой 1941 г. и под Сталинградом в 1942 г. в составе Шестьдесят второй армии генерал-майора В. Чуйкова.

смотрите также другие статьи в этой теме:

Panzerserra Bunker — военные масштабные модели в масштабе 1/35: KV-1C Beutepanzer — Panzerkampfwagen KV-1 756(r) mit 7.5 см квт

Камераден!!!

Это история девушки, которую я построил несколько лет назад и которая привлекла мое внимание из-за того, что она единственная в своем роде: Давайте поговорим о Panzerkampfwagen KV-I(r) mit 7.5cm KwK, советском танке КВ-1. который был захвачен и сильно модифицирован немцами для своих нужд.

История:
Климент Ворошилов (КВ) — семейство советских тяжелых танков, названных в честь советского наркома обороны и политического деятеля Климента Ворошилова и использовавшихся Красной Армией во время Второй мировой войны.

Тяжелый танк КВ-1 обр. 1939

Серия КВ была известна своей тяжелой броневой защитой в начале войны, особенно в первый год немецкого вторжения в Советский Союз. В определенных ситуациях даже одиночный КВ-1 или КВ-2 при поддержке пехоты был способен остановить крупные немецкие соединения. Немецкие танки в то время редко использовались в боях с КВ, так как их вооружение было слишком слабым, чтобы справиться с «Russischer Koloss» (Русский Колосс).Тяжелые танки КВ были практически невосприимчивы к 3,7 cm KwK 36 ранних модификаций Panzer III…

Pz.Kpfw III

… и похожие на гаубицы короткоствольные орудия 7,5 cm KwK 37 ранних танков Panzer IV, выставленные вторгшимися немецкими войсками.

Pz. Kpfw IV

      Пока немцы не разработали более эффективные орудия, КВ-1 был неуязвим практически для любого немецкого оружия, кроме 8-мм.8-см зенитная пушка.

Пушка Flak 88

До операции «Барбаросса» около 500 из более чем 22 000 танков, находившихся на вооружении СССР, были типа КВ-1. По ходу войны стало очевидно, что делать дорогие танки КВ особого смысла нет, так как средний танк Т-34 показал себя лучше (или, по крайней мере, не хуже) во всех практических отношениях. По сути, единственным преимуществом, которое он имел перед Т-34/76, была большая и просторная трехместная башня.

Т-34

Позже во время войны серия КВ стала базой для разработки серии танков ИС (Иосиф Сталин).

ИС-2

Разработка:
После неутешительных результатов с многобашенным тяжелым танком Т-35 советские танкостроители приступили к разработке замены. Т-35 соответствовал представлению 1920-х годов о «танке прорыва» с очень большой огневой мощью и броневой защитой, но страдал плохой подвижностью.Гражданская война в Испании продемонстрировала потребность в гораздо более тяжелой броне танков и оказала основное влияние на конструкцию советских танков незадолго до Второй мировой войны.
Было предложено несколько конкурирующих проектов, и еще больше было разработано до того, как они достигли стадии прототипа. Все они имели тяжелую броню, торсионную подвеску, широкие гусеницы и были сварно-литой конструкции. Одним из основных конкурирующих проектов был СМК, который в окончательном виде имел две башни с одним 76,2-мм и одним 45-мм орудием.Конструкторы СМК самостоятельно разработали однобашенный вариант, получивший одобрение на самом высоком уровне. Два из них, названные в честь Народного комиссара обороны, были заказаны вместе с одним СМК. Меньший корпус и одна башня позволили конструктору установить тяжелую лобовую и башенную броню, сохранив при этом вес в разумных пределах. КВ был заказан прямо с чертежной доски. Когда Советы вступили в Зимнюю войну, СМК, КВ и третью конструкцию, Т-100, отправили на испытания в боевых условиях.КВ превзошел конструкции СМК и Т-100.
Тяжелая броня КВ оказалась очень стойкой к финским противотанковым средствам, что затрудняло его остановку. В 1939 году было заказано производство 50 КВ.
Во время войны Советам было трудно иметь дело с бетонными бункерами, используемыми финнами, и был сделан запрос на танк с большой гаубицей. Одним из срочных проектов по запросу стала установка гаубицы в новой башне на одном из танков КВ. Первоначально известный как «Малая башня КВ» и «Большая башня КВ», 76-мм вооруженный танк был переименован в тяжелый танк КВ-1, а 152-мм гаубичный — в тяжелый артиллерийский танк КВ-2.
Танки КВ впервые столкнулись с немцами в битве при Расейняй, сразу после начала операции «Барбаросса». 23 июня более 200 немецких танков, продвигавшихся через Литву, столкнулись с советской бронетехникой, в том числе с танками КВ-1 и КВ-2. Хотя их лобовой брони было достаточно, чтобы отражать противотанковый огонь, немецкие войска могли обойти их с фланга и уничтожить зарядами взрывчатки или заманить их в зону прямой наводки артиллерии прямой наводки. Из более чем 200 советских танков, потерянных под Расейняй, 29 были КВ.

Немецкий 15-см sIG 33 проходит мимо раннего КВ-2, брошенного его экипажем после неисправности. Литва, 1941

Сильные стороны КВ включали в себя броню, непробиваемую любым танковым вооружением, которое тогда находилось на вооружении, за исключением стрельбы в упор, хорошую огневую мощь и хорошую проходимость на мягком грунте. У него также были серьезные недостатки, все из которых были исправлены с появлением КВ-1С: им было трудно управлять; трансмиссия (конструкция Holt Caterpillar двадцатилетней давности) «была главным камнем преткновения КВ-1, и в слухах о том, что советским водителям приходилось переключать передачи ручными санями, была доля правды»; и эргономика была плохой, с ограниченным обзором. Кроме того, при весе 45 тонн он был просто слишком тяжелым. Это сильно повлияло на маневренность не столько с точки зрения максимальной скорости, сколько из-за невозможности пересечь многие мосты, которые могли пересечь средние танки. КВ превосходил по весу большинство других танков той эпохи, будучи примерно в два раза тяжелее самого тяжелого немецкого танка того времени (до «Тигра»).
Поскольку накладная броня и другие улучшения были добавлены без увеличения мощности двигателя, более поздние модели были менее способны поддерживать скорость со средними танками и имели больше проблем с труднопроходимой местностью.Кроме того, его огневая мощь была не лучше, чем у Т-34.
Потребовались полевые отчеты от старших командиров «и сертифицированных героев», которые могли быть честными без риска наказания, чтобы показать, «какой собакой на самом деле был КВ-1».
К 1942 году, когда немцы выставили на вооружение большое количество 5,0 cm Pak 38 AT и 7,5 cm Pak 40 AT, броня КВ перестала быть непробиваемой, что потребовало установки дополнительной накладной брони.

А КВ-1 (1941 г.) с дополнительной накладной броней, обращенной к злейшему врагу: механических отказов, вызванных перегрузкой собственного веса.Восточный фронт, 1942 г.

Броня борта КВ-1 (благоприятный сближение: градус 30° на дистанции 300–500 м), крыши и башни также могла быть пробита 30-мм скорострельной пушкой Mk 101 немецкого штурмовика Henschel Hs 129.

Henschell Hs 129 перевооружен 30-мм снарядами наземным экипажем. Русский Фронт — 1942.

Критике подверглась и 76,2-мм пушка КВ-1.Хотя это было адекватно против всех немецких танков, это была та же пушка, что и на меньших и более быстрых средних танках Т-34. В 1943 году было установлено, что 76-мм пушка не могла легко пробить лобовую броню нового Тигра, первого немецкого тяжелого танка, один из которых был захвачен под Ленинградом. КВ-1 был также намного сложнее в производстве и, следовательно, дороже, чем Т-34. Короче говоря, его преимущества больше не перевешивали недостатки. Тем не менее, из-за его первоначальных превосходных характеристик КВ-1 был выбран как один из немногих танков, производство которых продолжилось после советской реорганизации танкового производства.Из-за новой стандартизации он имел такой же двигатель и орудие, что и Т-34 (КВ использовал 600-сильную модификацию В-2К дизельного двигателя Т-34 В-2 и имел пушку ЗиС-5, в то время как КВ Т-34 имел аналогичное основное орудие Ф-34), строился в больших количествах и часто модернизировался.
Когда производство было перенесено на Уральский комплекс «Танкоград», КВ-2 сняли с производства. Хотя на бумаге он производил впечатление, он был задуман как медленный истребитель бункеров. Это было менее полезно в высокомобильных и изменчивых боевых действиях, которые развились во время Второй мировой войны.Башня была настолько тяжелой, что ее было трудно передвигать по неровной местности. Наконец, производство было дорогим. Всего было выпущено около 300 КВ-2, все в 1940-41 годах, что делает его одним из самых редких советских танков. Преемник В конце 1943 года был запущен в производство новый проект тяжелого танка на основе доработок, проделанных над КВ-13. Поскольку Ворошилов потерял политическую поддержку, новая серия тяжелых танков была названа танком «Иосиф Сталин» в честь советского лидера Сталина.

КВ-13 прототип

Опытный образец ИС-85 программы КВ-13 был принят в производство как тяжелый танк ИС-1 (или ИС-85, Объект 237).После испытаний как со 100-мм орудиями Д-10, так и со 122-мм орудиями, в качестве основного вооружения нового танка была выбрана 122-мм пушка Д-25Т, в первую очередь из-за ее доступности и действия большого осколочно-фугасного снаряда при атаке немецких укреплений. . В 122-мм Д-25Т использовался раздельный снаряд и пороховой заряд, что приводило к снижению скорострельности и уменьшению боекомплекта. Хотя 122-мм бронебойный снаряд имел меньшую начальную скорость, чем аналогичные поздние немецкие 7,5-см и 8,8-см орудия, полигонные испытания показали, что 122-мм снаряд может пробить лобовую броню немецкого танка «Пантера» на расстоянии 2500 метров, а осколочно-фугасный снаряд легко сдуть ведущую звездочку и гусеницу самого тяжелого немецкого танка или самоходки.ИС-122 заменил ИС-85 и начал серийное производство как тяжелый танк «Иосиф Сталин 2» (ИС-2). 85-мм пушка использовалась в более легких СУ-85 и Т-34-85. Версии и модели KV:

Во время войны Советы не признавали различные серийные модели КВ-1; обозначения типа образца 1939 г. (М1939, русск. обр. 1939 г.) были введены позже в военных изданиях. Эти обозначения, однако, не являются строгими и описывают основные изменения, в то время как другие изменения могут быть адаптированы раньше или позже в конкретных производственных партиях.Обозначения типа КВ-1А применялись немцами во время войны. Все танки этой серии во многом базировались на КВ-1.

— КВ-1

• Модель 1939 г. — Первые серийные модели, эти танки были подвержены частым поломкам, но были очень устойчивы к противотанковым средствам во время Зимней войны. Вооружен 76-мм танковой пушкой Л-11, узнаваемой по накатнику над стволом. У большинства танков отсутствовал корпусной пулемет. 141 было построено.

• Модель 1940 г. (немецкое обозначение: КВ-1А) — использовалась 76-мм пушка Ф-32 и новый манлет.Основная серийная модель к моменту немецкого вторжения.

• Модель 1940-х годов с экранами («с экранами») или КВ-1Э – с дополнительной накладной броней на болтах и ​​пушкой Ф-32.

• Модель 1941 г. (немецкое обозначение: КВ-1Б) — усилено бронированием с добавлением 25-35 мм к башне, передней части корпуса и бортам. Башня теперь была литой, а не сварной. Этот танк был вооружен длинноствольной танковой пушкой ЗиС-5.

• Модель 1942 г. (немецкое обозначение: КВ-1С) — Полностью литая башня с более толстой броней или сварная башня с более толстой броней, снова усиленная, с использованием улучшенного двигателя и 76-мм танковой пушки ЗиС-5.

• КВ-1С — вариант с более высокой скоростью, но более тонкой броней. Новая литая башня меньшего размера и переработанная задняя часть корпуса с новой планетарной трансмиссией. 1370 построено.

— КВ-2

• Тяжелый штурмовой танк со 152-мм гаубицей М-10, КВ-2 выпускался одновременно с КВ-1. Из-за размеров тяжелой башни и орудия КВ-2 был медленнее и имел гораздо более высокий профиль, чем КВ-1. Те, что были захвачены и использовались немецкой армией, были известны как (Sturm) Panzerkampfwagen KV-II 754 (r).Их было выпущено немного из-за его боевой неэффективности, в основном из-за снижения скорости из-за веса новой пушки и башни. Из-за увеличения веса башни из-за увеличенных габаритов и более тяжелого орудия механизм поворота башни мог работать только на ровной местности. Было построено 334 машины.

-Т-150

• Объект 150 — Экспериментальный. Броня — 90 мм, Масса — 51 тонна. Новый двигатель мощностью 700 л. с. Сначала назывался КВ-3. Башня имела башенку, но во всем остальном была идентична башне КВ-1.Один прототип был построен в 1941 году и уничтожен при обороне Ленинграда.

— КВ-3

• (Объекты 221, 222, 223) — Экспериментальный. Более длинное шасси (по 7 катков с каждой стороны). Первый проект (Объект 221) так и не был построен, но предполагалось, что он будет иметь 85-мм орудие. То же самое произошло и с Объектом 222, но он должен был иметь 76,2-мм орудие Ф-32. На Объектах 221 и 222 использовалась новая модифицированная башня КВ-1. Корпус Объекта 223 был построен и испытан с грузами для имитации новой конической башни (с 107-мм пушкой ЗиС-6), которая была разработана для него.Объект 223 имел наклонную броню толщиной до 120 мм. Серийное производство планировалось начать в конце 1941 года, но вторжение Германии в СССР помешало этим планам, и единственный корпус прототипа был уничтожен.

• (Объект 224) — Проект сверхтяжелого танка. Было предложено около 20 различных конструкций, но она была отменена в связи с началом войны. Различные версии имели вес от 85 до 110 тонн. Броня примерно со 120 до 190 мм. Вооружение состояло из 107-мм пушки ЗиС-6.Различные варианты имели различное вспомогательное вооружение: 45-мм, 76-мм пушки, пулеметы и огнеметы в дополнение к основному орудию.

— КВ-5

• (Объект 225) — Отмененный проект сверхтяжелого танка. Вооружение должно было состоять из 107-мм пушки ЗиС-6 в большой башне и пулемета в малой второстепенной башне. Масса проектировалась около 100 тонн, броня танка должна была составлять 150–180 мм. Разработка проекта началась в июне 1941 года, однако была отменена из-за блокады Ленинграда, когда все опытно-конструкторские работы на Кировском заводе были остановлены.Проект потерял популярность из-за более совершенных конструкций тяжелых танков, и прототип не был построен.

— КВ-7

• (Объект 227) (он же Ю-13). — Экспериментальная самоходка. вооружен 3 пушками: двумя 45-мм обр.1932/34 и одной 76-мм Ф-34. Боезапас 200 выстрелов к 45-мм орудиям и 93 выстрела к 76-мм орудию, танк имел лобовую броню 100 мм. Одна единица была изготовлена ​​и испытана в 1941 году.

— КВ-7-2

• (также называемый У-14) имел две 76-мм пушки Ф-34 и 85-мм лобовую броню.Машины не принимались на вооружение в первую очередь потому, что они не могли бороться с танками (КВ-7 имели только 15-градусный угол поворота орудия в каждую сторону) и не могли бороться с бетонными ДОТами из-за малого калибра орудий. После неудачи с КВ-7 было решено поставить в каземат одно 152-мм орудие вместо трех орудий меньшего размера; это привело к разработке СУ-152.

— У-18

• Экспериментальная самоходка. КВ-7 вооружен 152-мм пушкой МЛ-20.Машина спроектирована в 1941 году. Изготовлен деревянный макет. Проект закрыли, но эта машина стала первым шагом к созданию СУ-152.

Деревянный макет U-18

— У-19

• Опытная самоходная артиллерийская установка проекта Главного управления артиллерийских проектов имени Грабина, вооруженная 203-мм гаубицей М1931 (Б-4) в корпусе КВ-1С. Лобовая броня машины должна была составлять 75 мм, борта — 60 мм, крыша — 30 мм (крыша должна была быть съемной для облегчения погрузки).Предполагалось, что он будет весить 50 тонн, один опытный образец прошел полигон весной 1944 года, но он оказался не очень удачным и был списан в течение года. Я построил эту девушку в бункере…

— СУ-152

• См. СУ-152. Тяжелое штурмовое орудие на базе шасси КВ-1С.

— ЗиК-20

• ЗиК-20 был очень похож на У-19 (С-51), но имел 105 мм лобовой брони и 75 мм бортовой брони и предполагал установку пушки МЛ-20. .К моменту изготовления деревянного макета КВ-1 был снят с производства. Однако незадолго до закрытия проекта был разработан проект оснащения ЗиК-20 152,4-мм пушкой Бр-2; а для компенсации веса лобовая броня должна была быть уменьшена до 75 мм (или 60 мм на шасси КВ-1С).

— СУ-203

• СУ-152 с 203-мм тяжелой гаубицей М-4. Никогда не строился.

— КВ-8

• КВ-1 с огнеметом АТО-41 в башне, рядом с пулеметом.Чтобы разместить новое орудие, 76,2-мм орудие было заменено на 45-мм орудие меньшего размера M1932, хотя оно было замаскировано под стандартное 76-мм (пушка была помещена в 76-мм ствол). Обратите внимание на картинку ниже…

— КВ-8С  

•  То же, что и КВ-8, но на базе КВ-1С. Оснащен огнеметом АТО-42 (усовершенствованная версия АТО-41).

— КВ-8М

• Модернизированная версия КВ-8С. Оснащен двумя огнеметами АТО-42 (башня и замена пулемета в корпусе). Были построены два прототипа.

— КВ-9

• (Объект 229) — КВ-1 с короткой 122-мм пушкой У-11. Один прототип был построен и испытан в 1941 году.

— КВ-10

• (Объект 230) — Также известен как КВ-1К. КВ-1 с 4-мя реактивными установками по бортам корпуса. В каждой пусковой установке находилось по две 132-мм ракеты М-13. Ранний вариант КВ-1К имел две пусковые установки в задней части корпуса, каждая из которых содержала по 6 ракет. Один прототип был построен и испытан в 1942 году.Не принят на вооружение.

— КВ-11

• (Объект 231) — КВ-1, вооруженный 85-мм пушкой Ф-30. Проектирован в 1942 году. Не строился.

— КВ-12

• (Объект 232) — Экспериментальный химбак. Был оборудован 4 внешними баками для токсинов в задней части шасси. В 1942 году вновь образованное конструкторское бюро завода № 100 предложило новый вариант огнеметного танка, за основу которого был взят серийный КВ-1. Руководителем проекта, получившего обозначение «Объект 232», был инженер С.Федоренко. Помимо использования танка в качестве «химического» (огнеметного), предполагалось, что огнеметный танк будет заражать местность отравляющими веществами, ставя дымовые завесы и дегазируя местность. Позже эта машина получила обозначение КВ-12М. Не принят на вооружение.

— КВ-13 

• Прототип «легкого и быстрого» тяжелого танка. Обозначение усовершенствованной конструкции серии КВ, результатом которой стало производство серии ИС.

— ИС модель 1 и модель 2

• (Объекты 233 и 234) ИС модель 2 (объект 234) представлял собой КВ-13, с башней и вооружением от КВ-9. Один опытный образец был построен и испытан в 1943 году. Этот танк проиграл конкуренцию ИС Модель 1 (объект 233) и на вооружение не принимался.

Два конкурента для дизайна IS-2, бок о бок . …

— KV-14

• (объект 236) — Обозначение прототипов для себя 152 мм -самоходная артиллерийская установка, принятая на вооружение как СУ-152.

КВ-85

• (Объект 239) — КВ-1С с 85-мм пушкой Д-5Т в ​​новой башне, со снятым шаровым корпусным пулеметом и заваренным отверстием, 148 таких танков выпущено во второй половине 1943 г. до весны 1944 г.; они были временной мерой, пока серия танков ИС не была запущена в производство.

— КВ-85Г

• КВ-1С с 85-мм пушкой С-31. Башня и маска остались от обычного КВ-1С. Этот вариант был конкурентом КВ-85 на испытаниях.Он проиграл конкурс и не был принят на вооружение.

— КВ-100

• КВ-85 со 100-мм пушкой С-34. Один опытный образец изготовлен в 1944 г. На вооружение не принят.

— КВ-122

• А КВ-1с с короткоствольной 122-мм гаубицей С-41. Один опытный образец изготовлен в 1943 г. На вооружение не принят.

— КВ-122

• КВ-85 со 122-мм пушкой Д-25Т. Один прототип был изготовлен в 1944 году.Не принят на вооружение.

— КВ-152

• Предложение по установке 152-мм орудия в башню КВ-85. Ничего не стало с проектом.

— КВ-220

• (Объект 220) — Экспериментальный. Более длинное шасси (по 7 катков с каждой стороны). Броня — 100 мм. Новый двигатель В-2СН мощностью 850 л.с. с турбонаддувом. Новая ромбовидная башня. 85-мм пушка Ф-30. Один опытный образец был построен в 1941 году. Танк был потерян в бою после прямого попадания в лобовую часть корпуса 150-мм гаубицы sFH 18 в декабре 1941 года.

Panzerkampfwagen KV-1 756(r) mit 7.5cm KwK  :

Немцы очень быстро утилизировали любое захваченное ценное оборудование: часть оборудования из польской, чешской и французской кампаний подвергалась серьезной переработке и модернизации, в то время как большая часть захваченного русского оборудования была просто отмечена и использовалась в связи с изменением. Волны войны сокращают время на любые обновления.

Многие из захваченных броневиков и танков попали в ту категорию, где их просто перекрасили, перемаркировали и пустили на вооружение против своих прежних владельцев.Грузовики, штабные автомобили и другие транспортные средства тылового обеспечения также вписываются в эту философию: трофейные машины поддержки отправляются в «теплые» или тыловые районы, а «чисто немецкие» машины высвобождаются на более горячие рубежи.

Трофейный танк КВ-1С 2/Pz.Rgt. 1 в мастерской на Сычевке Русский Фронт — январь 1942.

Единственным исключением была программа перевооружения и модернизации трофейных КВ-1 немецкой 7,5-см пушкой с добавлением башенки типа Panzer IV к башне, а также другими незначительными изменениями, она получила обозначение Pz.Kpfw КВ-1 756(r), но только один экземпляр был произведен и использовался 22-й танковой дивизией 204-го танкового полка в 1943 году.  

Существует только одна известная фотография этого 756(r), воспроизведенная на странице 73 танкоградского КВ спец№2003, на которой показана конверсия на базе литой башни КВ-1С образца 1942 года (поздняя) и вооруженная ранней 7,5cm KwK40. Орудие L/43 с двойным дульным тормозом от первоначального Panzer IV Ausf.G, а также имеет командирскую башенку от раннего Ausf.G с добавлением двухсекционного люка в переднем правом углу башни.Другие дополнения включают вентилятор в стиле Т-34, добавленный в передней левой части крыши башни, и дополнительные корзины для хранения на задней палубе.

Замена командирской башенки обоснована превосходством немецкой башенки кругового обзора по отношению к примитивным перископам КВ-1. Установка дополнительного вентилятора в башне повышает работоспособность экипажа в условиях боя, а замена 76-мм русской пушки на немецкую 75-мм может быть оправдана только логистикой, так как по своим характеристикам они были очень схожи.Судьба этого уникального транспортного средства неизвестна. ..

Характеристики:

0 3

4 экипаж

---

6 1 х мг 34 коаксиал6 600 HP (450 кВт)

PZKPFW KV-1 756 (R) MIT 7,5CM KWK
тип
тяжелый танк
Место происхождения 1	Советский Союз
История обслуживания
в обслуживании	1943 – ?
, используемый	нацистской Германии (захваченный)
Wars	Вторая мировая война
История производства
Дизайнер	ZH.Kotin, TSKB-2
разработан	1938-39
Кировский завод, CHTZ
1943-43	1943-43
N построены	1
Варианты	Только одна адаптация поля
Технические характеристики
Вес 1	47 тонн
Длина
длина 1	6,75 м
Ширина	3. 32 м
высота	2.71 м
5
Armor	Максимум (спереди): 90 мм Сторона: 75 мм Сзади: 70 мм
Основное вооружение	1 x 75 мм KwK 40 L/43 87 патронов
Дополнительное вооружение	2 × пулемет DT
Engine
Engine 1	модель V-2 V12 дизельный двигатель
Power / вес	13 HP / TONNE
Подвеска	Торсионы
Рабочий диапазон	335 км
Скорость	35 км/ч

Комплект:

На рынке имеется хороший комплект для этой версии производства компании Trumpeter. Это была быстрая конструкция, без особых вмешательств… Я использовал комплект #00366 German Pz.Kpfw KV-1 756(r) (трубач неправильно написал аббревиатуру на коробке: Pz.Kpfm… позор!!)

Комплект трубача #00366 коробка.

Как я уже говорил, это был быстрый и простой проект… OOTB, по сути, по правилам!!

Следуйте инструкции по сборке шасси…

0

1

Западка для запечатывания небольшой разрыв …

Корпус готов!!!

Колеса под очисткой. ….  Обратите внимание на девушек на заднем плане!!

Башня и орудие — кусок пирога!!!

Русская девушка с немецким акцентом!!!

Канистра, потому что Россия ооочень большая!!!

Изготовление стойки в задней палубе, в скретч.. Стойка готова!!

Стальные тросы… всегда очень кстати на русском фронте!

Ну… после 1942 года немцы пожелтели. ..

1

Cammo «Tiger» в зеленом и коричневом … с будущим, чтобы предотвратить серебро в наклейках …

Большой балкенкройц в башне. Ахтунг !! Их бин Дойчер!!! Познакомьтесь с Отто, немецким двоюродным братом Коджака!!

Отто и его beutepanzer!!!

Эти российские двигатели сильно загрязняют окружающую среду. ..

Следующий этап: окончательная обработка…

И эта редкая Девушка была готова к бою: KV-1C Beutepanzer — Panzerkampfwagen KV-1 756(r) mit 7.5cm KwK принадлежит 22-й танковой дивизии 204-го танкового полка, Русский фронт в 1943 году. 

Panzerkampfwagen KV-1 756(r) mit 7.5cm KwK принадлежит 22-й танковой дивизии 204-го танкового полка — Русский фронт, 1943 г.

Panzerkampfwagen KV-1 756(r) mit 7.5cm KwK принадлежит 22-й танковой дивизии 204-й танковый полк — Русский фронт, 1943 г. и Отто

Auf Wiedersehen, Камераден!!  

До скорой встречи!!!

КВ-1 | Инструкции для танков | Полное руководство

Прилив адреналина

Уменьшает время перезарядки орудия на 10%, если боеспособность вашей машины падает ниже 10%.

Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

Братья по оружию / Сестринство стали

Повышает уровень подготовки членов вашей команды на 5%.

Работает, только если прогресс навыка достиг 100% для каждого члена экипажа.

Братья по оружию

Повышает уровень подготовки членов вашей команды на 5%.

Работает, только если прогресс навыка достиг 100% для каждого члена экипажа.

Также работает, если у других членов экипажа есть Brothers in Arms / Sisterhood of Steel.

Призыв к мести

Сообщает местонахождение техники противника еще две секунды после уничтожения своей машины.

Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

Тормозная муфта

Увеличивает скорость поворота вашего транспортного средства.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Сокрытие

Увеличивает камуфляж вашего автомобиля.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Контролируемое воздействие

Увеличивает наносимый урон от тарана и уменьшает урон, получаемый от тарана.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Меткий глаз

Увеличивает шанс критического удара.

Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

Назначенная цель

Сохраняет видимость выбранных транспортных средств еще на две секунды.

Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

Орлиный глаз

Позволяет идентифицировать поврежденные/уничтоженные модули, а также раненых членов экипажа вражеской техники, наведя на нее указатель мыши на несколько секунд.

Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

Пожаротушение

Уменьшает продолжительность и урон от огня.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Интуиция

Дает небольшой шанс изменить тип снаряда без повторной перезагрузки.

Не работает с автозагрузчиками. Работает также при перезагрузке.

Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

Мастер на все руки

Уменьшает штраф за характеристики раненых членов экипажа.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Наставник

Увеличивает опыт экипажа, получаемый каждым участником, кроме командира.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Вождение по бездорожью

Увеличивает подвижность на среднем и мягком грунте.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Профилактическое обслуживание

Уменьшает вероятность возгорания.

Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

Разведка

Увеличивает дальность обзора вашего автомобиля.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Ретрансляция

Увеличивает дальность приема техники ваших союзников в пределах вашего радиуса действия.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Ремонт

Уменьшает время ремонта разрушенных модулей.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Безопасное хранение

Увеличивает прочность боеукладки вашего автомобиля.

Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

Усиление сигнала

Увеличивает дальность сигнала вашего автомобиля.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Ситуационная осведомленность

Увеличивает дальность обзора вашего автомобиля.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Шестое чувство

Показывает лампочку через три секунды после того, как вас заметили.

Работает только если прогресс навыка достиг 100%.

Плавный ход

Уменьшает штраф за разброс при вождении.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Моментальный снимок

Уменьшает штраф к рассеиванию при повороте башни.

Чем выше прогресс навыка, тем выше эффект.

Дополнительные грунтозацепы

Увеличивает подвижность на мягком и среднем грунте.

Бинокулярный телескоп

Увеличивает дальность обзора вашего автомобиля на 25%.

Ваш корпус должен стоять неподвижно не менее 3 секунд.

Камуфляжная сетка

Значительно увеличивает камуфляж вашего автомобиля.

Ваш корпус должен стоять неподвижно не менее 3 секунд.

Усовершенствованный привод наводки

Уменьшает время сведения вашего оружия на 10%.

Оптика с покрытием

Увеличивает дальность обзора вашего автомобиля на 10%.

Досылатель танковой пушки

Уменьшает время перезарядки вашего оружия на 10%.

Противоосколочный вкладыш

Уменьшает урон, получаемый при таране и осколочно-фугасном всплеске.

Ящик для инструментов

Уменьшает время ремонта разрушенных модулей.

Суммарно с умением Ремонт.

Улучшенная вентиляция

Повышает уровень подготовки членов вашей команды на 5%.

Вертикальный стабилизатор

Уменьшает штрафы к разбросу при повороте корпуса и башни, а также вождении на 20%.

Боеприпасы «Мокрая»

Увеличивает модуль HP вашей боеукладки.

КВ-13: Предпоследний шаг

Первый прототип тяжелого танка КВ-13 вышел на испытания 26 сентября 1942 года. Машина была довольно необычной. При защите тяжелого танка он имел размеры и вес среднего. Это впоследствии породило множество гипотез о «среднем танке с тяжелой броней». На самом деле КВ-13 никогда не был средним.Он с самого начала разрабатывался как тяжелый танк, а малые габариты и масса были прямым следствием требований, выданных ГАБТУ. По ряду причин работа над КВ-13, также получившим при проектировании название ИС-1, не продолжалась дальше второго прототипа. Однако это была важная веха на пути к созданию советского тяжелого танка следующего поколения.

Тенденция увеличения веса

КВ-13 уже на момент сборки не отвечал своим тактико-техническим требованиям.Решение о необходимости трехместной башни было принято «наверху» в начале июня 1942 года. Был составлен эскизный проект, который повлиял на башню КВ-1С. Однако при сценарии, когда разработка КВ-1С имела более высокий приоритет, а затем был отдан срочный приказ о налаживании производства Т-34, в Челябинске было не до КВ-13 с трехместной башней.

Макет второго варианта КВ-13, декабрь 1942 г.

Можно с уверенностью сказать, что опытный КВ-13 появился вопреки обстоятельствам. ЧКЗ был слишком занят для этого, и после смерти главного инженера проекта Н.В. Цейца танк остался совершенно бесхозным. Н.Ф. Шашмурин унаследовал проект, но был настроен против, так как ему не нравилась концепция столь тяжелого танка. Тем не менее завод №100 не отказался от проекта. Приказы наркома танкового изделия И. М. Зальцмана о прекращении всех экспериментальных работ на заводе были частично проигнорированы. Обвинения Зальцмана в попытке сделать из КВ-13 «свой» Т-34 выглядят довольно глупо.На данный момент Исаак Моисеевич направил все свои силы на производство Т-34, поставив интересы своего «домашнего» завода выше приказов Сталина. Даже создание КВ-1С имело меньший приоритет, чем организация производства Т-34.

Несмотря на ряд технических проблем, преследовавших КВ-13 во время испытаний, его разработку сложно назвать бессмысленной. Да, танк получился довольно неотшлифованным, и доводить его до конца не было смысла, так как требования изменились, но концепция быстроходного тяжелого танка оказалась осуществимой. Методом проб и ошибок была найдена оптимальная подвеска. Верным решением оказалось использование конструкций КВ-1С.

Эта же модель спереди. Используются гусеницы КВ-1С шириной 650 мм.

В целом работы по КВ-13 и КВ-1С продолжались параллельно. Удачные решения с одного танка копировались на другой. Учитывая, что ведущим инженером КВ-13 был Шашмурин, в этом не было ничего удивительного. Как было сказано выше, Николай Федорович не был поклонником концепции, но усовершенствовал доставшуюся ему по наследству конструкцию, причем довольно успешно.

Новая командирская башенка заметно отличалась от установленной на КВ-1С.

Результаты испытаний показали, что танк нуждается в серьезных доработках. Работы по доработанному КВ-13 начались в ноябре 1942 года. Они совпали с появлением первых отзывов пользователей о КВ-1С, не все из которых были положительными. Например, командирскую башенку критиковали за отсутствие люка. В результате были случаи, когда экипаж погибал, так как не смог выбраться из танка. На КВ-13 эта проблема стояла еще острее, так как своего люка у механика-водителя не было.Влияние КВ-1С на конструкцию опорных катков КВ-13.

Моторный отсек был серьезно переделан

Коробка передач (с небольшими изменениями) тоже взята от КВ-1С. При этом был реализован ряд совершенно новых решений. Например, поворотный механизм, которым занимались два института: Московский машиностроительный институт им. Баумана (группа Г.И. Зайчика) и инженер-полковник А.И. Благонравов. Завод №100 был в хороших отношениях с Благонравовым, и 19 ноября 1942 года начались испытания его поворотного механизма на КВ-1С №15002.Механизм поворота Благонравова был использован на усовершенствованном КВ-13.

Схема второго варианта КВ-13 в разрезе, декабрь 1942 г.

Проект второго варианта КВ-13 был завершен к 10 декабря 1942 года. Именно так он именовался в ЧКЗ СКБ-2. Завод №100 по-прежнему называл его ИС-1. Деревянный макет был выполнен вместе с технической документацией. Башня заметно изменилась даже по сравнению с исходным вариантом трехместной башни. Форма повторяла форму КВ-13.Оттуда же были взяты погон башни шириной 1590 мм, ходовой замок и приборы наблюдения. Самым большим отличием была командирская башенка. Он был больше и, что более важно, имел люк. Однако странности все же были. Как и в башенке Т-150, передняя часть имела расширенную секцию для установки перископа ПТК-5.

Еще одним отличием стала артустановка. Второй вариант КВ-13 имел пушку Ф-34 вместо ЗИС-5. Орудие было сдвинуто вперед на 180 мм, что сделало башню более просторной.Также были заменены сиденья, что позволило улучшить условия труда. Боеукладки были взяты как с КВ-1С, так и с Т-34.

Корпус незначительно изменился по сравнению с первым вариантом КВ-13.

На ходовую часть повлиял КВ-1С. Можно было использовать два типа гусениц: гусеницы Т-34 или КВ-1С. Ж.Я. Котин, руководивший всем проектом, на совещании 12 декабря 1942 г. отказался от использования компонентов Т-34. Опыт первого КВ-13 показал, что лучше использовать ведущие колеса и гусеницы от КВ-13. .На втором прототипе использовались гусеницы шириной 650 мм, которые использовались на КВ-1С с 1 ноября 1942 года.

Опорные катки (чертеж 33-69), использовавшиеся на КВ-1С со 2 декабря, оказали влияние и на КВ-13. Размер был меньше (550 мм в диаметре), но сходство было заметно. Технологии ЧКЗ предлагали использовать на КВ-13 опорные катки КВ-1С, но этого так и не произошло. Для упрощения производства КВ-13 получил опорные катки на шарикоподшипниках, а на КВ-1С — конические.

Схема трансмиссии второго варианта

Также изменена форма корпуса. Характерный «горб» стал значительно меньше, а моторный отсек был переделан. После доработок масса корпуса достигла 14 600 кг, что близко к КВ-1С (15 700 кг). Габаритные размеры корпуса почти не изменились по сравнению с первым КВ-13, но броня была утолщена. Масса тоже увеличилась. По предварительным расчетам она составляла 37,5 тонны. Здесь был не «средний танк с тяжелой броней», а, несомненно, тяжелый танк.

Одним из важнейших параметров танка оставалась высокая подвижность. Расчетная максимальная скорость составила 53,5 км/ч. В то время максимальная скорость Т-34 составляла 49,6 км/ч. Одной из важнейших особенностей танка было то, что время производства сократилось более чем вдвое. Вопрос об улучшении защиты танка уже ставился, и КВ-13 в этом плане превосходил КВ-1С, так как имел модернизационные резервы.

Первый вариант коробки передач КВ-13. Он был немного длиннее коробки передач КВ-1С.

Трансмиссия также существенно отличалась от предшественника.Помимо вышеупомянутого планетарного механизма поворота, он получил новый редуктор. Тем не менее, назвать его новым — это слишком. Для обеспечения унификации деталей Шашмурин применил несколько усовершенствованный вариант 8-ступенчатой ​​коробки передач от КВ-1С. Первый вариант имел возможность использования 5-ступенчатой ​​коробки передач Т-34 на КВ-13 (и наоборот, 8-ступенчатой ​​коробки передач КВ-13 на Т-34). Также рассматривался перспективный планетарный редуктор.

Промежуточный вариант

Второй вариант КВ-13 был утвержден в декабре 1942 года, но до конца января 1943 года работы практически не велись. ЧКЗ и завод №100 были заняты более важной задачей: САУ КВ-14 (СУ-152). Примерно в это же время поступило предложение оснастить КВ-13 башней от КВ-9, в котором использовалась 122-мм гаубица У-11. Эта машина получила заводской индекс 234. В документах завода №100 она также называется ИС-2. Подробно эта машина будет описана в другой статье, а пока скажем лишь, что информация об установке башни КВ-9 на ИС-2 является ложной. Установлена ​​совершенно новая башня, с рядом визуальных отличий.

Редуктор производства. Она была почти такой же, как коробка передач КВ-1С.

Завод №100 сообщил, что все детали для второго КВ-13 были готовы к 1 февраля 1943 года. Ограничивающим фактором было отсутствие корпуса и башни. В качестве субподрядчика был выбран Уральский завод тяжелого машиностроения (УЗТМ), но у него на тот момент были свои проблемы, связанные с производством Т-34 и СУ-122. Тем временем работа не стояла на месте, и в конструкцию КВ-13 были внесены некоторые изменения.Был введен второй вариант коробки передач, практически идентичный КВ-1С. Это привело к унификации деталей, что облегчило запуск танка в производство в случае удачных испытаний.

Не менее важной была и новая командирская башенка, еще один элемент, на который повлиял КВ-1С. Недовольство башенкой привело к тому, что вариантов ее замены было целых три. Первый представлял собой улучшенный вариант проекта второго КВ-13. В качестве альтернативы СКБ-2 разработало башенку с приборами наблюдения типа Т-34 и без верхнего люка.

Наконец, по настоянию помощника начальника 6-го отдела инженер-майора Пестова была спроектирована третья башенка. Он родился из эскиза башенки с пятью смотровыми приборами и двухстворчатым люком. Люк мог вращаться, а в одной из частей был установлен перископ MK-IV. В данном случае MK-IV имел в виду не «перископ Vickers Mk.IV», а «перископ взят с британского танка Mk.IV», как у «Черчилля». К концу января 1943 года рабочие чертежи башенки были утверждены.Было принято решение испытать опытный образец на КВ-13. На тот момент строились два варианта: базовый (233) и гаубичный (234).

Постановление ГКО №2943 «Об изготовлении опытных образцов танков ИС». Индекс КВ-13 ушел навсегда

Проект КВ-13 замер в феврале 1943 года по той же причине: из Свердловска не прибыли корпуса и башни. Зальцманну пришлось принять административные меры. Было отправлено письмо с предложением немедленной постройки прототипов.Нарком рассчитывал, что КВ-13 может быть запущен в серию взамен КВ-1С. Сталин одобрил его предложение, и на следующий день было подписано постановление ГКО № 2943 «Об изготовлении опытных образцов танков ИС». Индекс КВ-13 больше не использовался.

ИС-1 во дворе завода, Челябинск, март 1943 г.

После постановления №2943 работы по танкам ИС перешли в следующую стадию. Зальцманн подписал приказ НКТП №104сс, предписывая УЗТМ поставить корпуса к 27 февраля и завершить сборку к 8 марта.Кроме того, Зальцманн поручил директорам ЧКЗ и завода №200 подготовиться к серийному производству ИС. ИС-1 (официальное название второго варианта КВ-13) был достроен 8 марта, как и требовалось. Стационарные испытания прошли в тот же день. Взвешивание показало, что масса танка составила 37,1 тонны вместо 38,5. В целом танк строился по документации, составленной в начале декабря 1942 года. Изменения коснулись коробки передач, командирской башенки и ряда других элементов.

ИС-1 и ИС-2 прошли испытания вместе

9 марта начался первый этап заводских испытаний. На марше 19 км наблюдалась пробуксовка главного фрикциона. На следующий день танк проехал 74 км, показав среднюю скорость 17,4 км/ч и максимальную скорость 38-40 км/ч. Начали обнаруживаться дефекты, неизбежные при первых испытаниях. Одной из самых серьезных проблем был перегрев системы охлаждения, что заставляло танк тормозить. Гусеницы также терлись о борта бортовых передач.Отверстия пришлось вырезать, чтобы снизить температуру. Главный фрикцион сломался 13 марта, и его пришлось заменить на улучшенный. Заводские испытания, в ходе которых танк проехал 305 км, завершились 16 марта.

Со стороны видно, что расстояние между опорными катками было достаточно большим. Это сыграло свою роль в внедорожных испытаниях

После устранения мелких неисправностей ИС-1 был передан на государственные испытания 21 марта. Они начались на следующий день. Первый марш закончился поломкой главного фрикциона, и машину отбуксировали на завод №100.В ходе ремонта выяснилось, что причиной поломки стало смещение двигателя по отношению к коробке передач. После ремонта, который продлился до 27 марта, танк был взят в поход на 32 км со средней скоростью 21,4 км/ч. Дефектов на этом диске обнаружено не было. Дальнейшие марши выявили проблемы с рамой двигателя, а также были обнаружены трещины на семи траках.

Задняя часть корпуса имела сложную форму

Проблема перегрева была решена гораздо более радикальным образом. Ребристый подковообразный радиатор был заменен на трубчатый в начале апреля.Эта конструкция показала себя очень эффективной во время стационарных испытаний. Опорные катки также были переработаны в течение первой декады апреля. Оказалось, что шаровые опоры разрушились через 200 км. Их заменили на такие же конические, которые использовались в опорных катках КВ-1С.

Подготовлено предварительное заключение правительственной комиссии по итогам первого этапа испытаний 5 апреля. Среди предложений комиссии было предложение улучшить зрение водителя.Вместо приборов наблюдения по периметру каземата предлагались два перископа МК-IV. Еще один перископ для заряжающего должен был быть установлен в крыше башни. Комиссия отметила удовлетворительную надежность большинства узлов трансмиссии, но низкое качество двигателя. Всего за время испытаний ИС-1 двигатель трижды меняли.

Комиссии ГБТУ и НКТП осматривают танк ИС-1. апрель 1943 г.

ИС-1 вернулся на испытания 6 апреля, проехав 24.5 км до Копейского полигона. Средняя скорость движения составляла 30 км/ч. На испытаниях танк развил скорость до 55 км/ч. Испытания продолжались до 19 апреля, за это время танк преодолел 536 км по шоссе, 390 км по грунтовым дорогам и 80 км по бездорожью. Замена радиатора была явно эффективной, так как температура воды достигала 50 градусов только при движении на 8-й передаче при температуре наружного воздуха в 15 градусов.

Осмотр боевого отделения. Мужчина на крыше люка спиной к камере — Ж.Я. Котин, человек крайний слева от группы, стоящей на машинном отделении, — Н.Л. Духов

Замена подшипников опорных катков повысила надежность, но на этот раз к опорным каткам претензий было больше. Меньшее количество опорных катков, чем у КВ-1С, снижало подвижность танка на мягком грунте. Комиссия поручила увеличить количество опорных катков на последующих моделях танков ИС. Также были претензии к командирской башенке и артустановке.Еще одной серьезной проблемой было то, что воздухозаборники забивались грязью при движении танка по бездорожью. Это не означало, что ИС-1 суждено было пойти по пути КВ-13, но требовались серьезные конструктивные изменения. Тем временем ЧКЗ и завод №200 готовили пробную партию из 10 танков.

Мультициклонные воздушные фильтры в ИС-1

ИС-1 не простаивал после окончания заводских испытаний. В мае ИС-1 проехал еще 243 км. Проверялась защита воздухозаборников от грязи, а также усиленная рама двигателя. Также были испытаны воздушные фильтры-мультициклоны, ставшие впоследствии основным типом советских воздушных фильтров. Однако к началу июня стало ясно, что ИС-1 ждет ряд серьезных изменений, прежде чем он сможет быть запущен в серию.

Первая жертва Тигра

18 января 1943 года в районе Рабочего поселка №5 были захвачены два немецких «Тигра» из состава 502-го тяжелого танкового батальона. Танки с номерами башни 100 и 121 доставили в Кубинку, где их изучили со всех сторон.В апреле танк №121 прошел испытания на пробивание. Результаты не были обнадеживающими. Выяснилось, что 76-мм танковые орудия Ф-34 и ЗИС-5 не пробивали немецкий танк ни спереди, ни с борта. Наиболее эффективными орудиями были 57-мм противотанковая пушка ЗИС-2 и 85-мм зенитная пушка 52-К. ЗИС-2 уверенно пробивала борт только с 800 метров и не могла пробить лоб с 500 метров. Зато 52-К уверенно пробивала лоб Тигра с километра.

Установка 85-мм танковой пушки С-31 в модифицированную башню танка ИС-1, май 1943 г. Постановление ГКО №

№ 3289 «О совершенствовании вооружения танков и САУ» было подписано 5 мая 1943 года.Согласно первому пункту постановления, опытные образцы ИС-1 будут оснащены 85-мм орудиями с баллистикой зенитной пушки 52-К. В середине мая неожиданно появился конкурент: В.Г. ЦАКБ Грабина. Взяв за основу 85-мм пушку ЗИС-25, предназначенную для КВ-1, группа конструкторов во главе с П.Ф. Муравьев и Е.Б. Синикшилов сконструировал танковую пушку, получившую индекс С-31. На заводе № 92, где позже была построена пушка, она называлась Ф-85. Проект, которым в основном руководил Синильщиков, был представлен 17 мая, менее чем через две недели после подписания постановления ГКО.

По традиции, унаследованной ЦАКБ от завода №92, в башню ИС-1 была установлена ​​максимально крупная пушка. 85% деталей С-31 пришли от ЗИС-5. Однако башню пришлось увеличить, чтобы облегчить заряжание орудия. крыша была приподнята в секции погрузчика. Боекомплект составлял 71 выстрел. По расчетам масса ИС-1 с С-31 увеличилась бы до 39,5-40 тонн.

Два прототипа КВ-13 на заводе №100, 1944 г.

Эта идея не продвинулась дальше черновика.6 июня 1943 года начальник ГБТУ генерал-полковник Федоренко направил письмо Молотову. В нем он писал, что возникло большое количество вопросов при установке штатной 85-мм пушки в башню ИС-1. Башня была слишком мала, и работать с пушкой было слишком тяжело. В результате Котин отдал заказ на разработку нового танка с шириной подбашенного погона 1800 мм. Это означало, что корпус пришлось изменить и удлинить на 420 мм. Это было рождение той ИГ, которую мы знаем сегодня. Сборка первого танка началась в середине июня.

Что касается ИС-1, то июнь был последним месяцем его испытаний. Он проехал 724 км, продемонстрировав те же проблемы с забиванием воздухозаборников пылью и грязью. Проехав в общей сложности 2294 км, танк занял свое место рядом с КВ-13 во дворе завода. Пришло время еще одного танка, носящего имя Сталина.

Перевод Петр Самсонов . Читайте больше интересных статей о танках в его блоге Tank Archives.

---

Источники:

1. Архив Геннадия Малышева;
2. Российский государственный архив экономики;
3. Российский государственный архив общественно-политической истории;
4. Центральный архив Минобороны России.

Скачать бесплатно STL файл Тяжелый танк КВ-1 радиоуправляемая модель 1/10 • Объект для 3D-печати ・ Культы

?

Качество создания: 5,0/5 (2 голоса)

Оценка членов на пригодность для печати, полезность, уровень детализации и т.д.

Ваш рейтинг: 0/5 Удалить

Ваш рейтинг: 0/5

• 👁 2.5к взгляды
• 11 нравится
• 169 загрузки

Описание 3D модели

Радиоуправляемая модель танка КВ-1 в масштабе 1/10.

Модель выпуска июня 1941 года.
Комплект модернизации КВ-1Э

ОБНОВЛЕНИЕ 9.12.2021
Винт, который проходит через деталь 35, не М4х50, а М4х85.
Правильно в инструкции — винт M4x50 8шт, винт M4x85 2шт

---

Настройки 3D-печати

Информация о файле 3D-принтера

• Формат 3D-дизайна : RAR и STL Сведения о папке Закрывать
  • РУКОВОДСТВО ПО СБОРКЕ.рар
  • МОДЕЛЬ.rar
  • T47.stl

  Подробнее о форматах

• Последнее обновление : 09.12.2021, 09:29
• Дата публикации : 2021/11/14 в 01:02

---

Лицензия

CCBYNCND

Теги

Создатель

---

Бестселлеры категории Игры

---

Хотели бы вы поддержать культы?

Вам нравятся культы и вы хотите помочь нам продолжить приключение самостоятельно ? Обратите внимание, что мы небольшая команда из 3 человек , поэтому очень просто поддержать нас поддерживать деятельность и создавать будущие разработки . Вот 4 решения, доступные всем:

• РЕКЛАМА: Отключите блокировщик баннеров AdBlock и нажмите на наши рекламные баннеры.

• ПРИСОЕДИНЕНИЕ: Совершайте покупки в Интернете, нажав на наши партнерские ссылки здесь Amazon или Aliexpress.

• ПОЖЕРТВОВАНИЕ: Если вы хотите, вы можете сделать пожертвование через PayPal здесь.

• СВОБОДНЫЕ СВЕДЕНИЯ: Пригласите своих друзей, откройте для себя платформу и великолепные 3D-файлы, которыми делится сообщество!

Сариэль.pl » КВ-1/КВ-2

Шасси танка КВ с двумя сменными башнями: КВ-1 и КВ-2. Особенности привода, рулевого управления, поворота башни, возвышения главного орудия, ударно-спускового механизма и пользовательских наклеек.

Спецификация:

Дата сдачи в эксплуатацию: 10.18.2019
Питание: электрическое (Power Functions)
Пульт ДУ: Power Functions
Размеры: длина 46 шипов / ширина 24 шипа / высота 20 шипов (КВ-1) / длина 47 шипов / ширина 24 шипа / высота 24 шпильки (КВ-2)
Вес: 2. 017 кг (КВ-1) / 2,205 кг (КВ-2)
Подвеска: торсионы
Силовая установка: 2 двигателя PF XL с редуктором 5:1
Двигатели: 2 двигателя PF XL, 2 двигателя PF M

Раньше я собирал зеленый танк, теперь пришло время белого. Или два, смотря как считать. Поскольку танки КВ-1 и КВ-2 используют одно и то же шасси, идея заключалась в том, чтобы построить единое шасси танка с двумя взаимозаменяемыми башнями. Другой целью было сделать эту модель дешевой и простой, что имело свои недостатки.

Оригинальный КВ-1 был первым настоящим советским тяжелым танком и стал неприятным сюрпризом для немцев, вторгшихся в СССР.Насколько противно? Советскому танкисту-асу Зиновию Колобанову, от танка которого я взял бортовой номер моей модели, приписывают уничтожение колонны из 43 танков Panzer II, используя пять КВ-1, не потеряв ни одного (и сам получив 156 попаданий). В правильных руках КВ-1 был способен угрожать даже легендарным «Королевским тиграм», хотя войну в итоге выиграл массовый, дешевый и простой Т-34. КВ быстро устарел по мере того, как бушевала война, его изначально невероятная броня уступала орудиям новых немецких тяжелых танков, а попытки модернизации КВ привели к созданию танка КВ-85, ставшего отправной точкой всей линейка танков ИС.Также еще одним результатом работ по танку КВ стал КВ-2.

КВ-2 был хорошим примером бредовой идеи военного времени: давайте возьмем гигантскую 152-мм гаубицу и установим ее на танк. Для этого проекта было выбрано шасси КВ, но для размещения гаубицы требовалась гигантская башня. Первоначальный вариант башни КВ-2 был большой и высокой, но на самом деле довольно сложной, с некоторым профилированным бронированием. Но столкнувшись с нехваткой времени и ресурсов, Советы быстро перешли к версии этой башни под названием МТ-2, которая представляла собой просто большую коробку из броневых листов, сваренных под прямым углом.Огромная и чрезвычайно высокая башня создавала проблемы с устойчивостью танка, ее можно было поворачивать только на ровной поверхности, за что ее прозвали «амбаром» или «сталинским холодильником». Получившийся КВ-2, полутанк-полуСАУ, пользовался сомнительным успехом, но прославился в игре World of Tanks как «сумасшедший танк», то есть танк, которому не нужно прицеливаться, нужно только наводить пушку. в общем направлении противника.

Я начал строить свою модель в темно-синевато-сером цвете, как и большинство моих моделей танков, но потом мне подсказали, что танк Красной Армии будет хорошо смотреться в зимнем камуфляже.Поэтому я сделал все белым. Белый — не самый лучший цвет для работы, потому что, хотя я пытался покупать совершенно новые вещи, когда это было возможно, конечный результат выглядел как «50 оттенков процесса пожелтения АБС-пластика». У меня была идея превратить эту модель в инструкцию для продажи или даже набор для продажи, поэтому с самого начала я пытался сделать ее простой и дешевой, используя только самые распространенные компоненты Power Functions, такие как батарея AA. коробка. В конце концов, это оказалось неудачным экспериментом по нескольким причинам.

Большой батарейный отсек, который помещался только сзади, означал, что мне приходилось управлять передними звездочками, а не задними. Раньше я думал, что для производительности гусеничной модели не имеет большого значения, ведущие ли передние или задние колеса, но КВ доказал мне, что привод передних колес — ужасное решение. Это создает две основные проблемы: провисание участка гусеницы между передней звездочкой и первым опорным катком, тот самый участок гусеницы, который первым сталкивается с препятствиями, а также сильно нагруженная задняя звездочка, на которую, по сути, приходится вес модели. вокруг него.Опорные катки представляли собой еще одну проблему. Они выглядели хорошо, но были довольно широкими и поэтому сидели далеко от тянущихся рук. Это приводило к проблемам с жесткостью продольных рычагов и, как следствие, к наклону опорных катков внутрь под весом модели. Они также не так хорошо работали с гусеницами, прыгая, а не перекатываясь по ним, из-за чего вся модель вибрировала. Наконец, сменные башни на самом деле не были прикреплены к шасси, а просто стояли на нем, поэтому их устойчивость была несколько скомпрометирована.

В итоге модель с башней КВ-1 образца 1942 года (поздний, цельнолитой вариант, а не ранний сварной) и знаменитый МТ-2 с башней КВ-2, и у нее были проблемы с вождением. Турели работали нормально, и имея возможность установить в каждую из них по одному моторизованному механизму, я решил заставить их работать по-другому. Так, башня КВ-1 имела дистанционно управляемую систему возвышения основного орудия, а башня КВ-2 имела неподвижное орудие, но дистанционно управляемый ударно-спусковой механизм. Механизм был основан на идее, которую я вынашивал довольно давно: в нем использовалось несколько пружинных стрелков LEGO 1×4, которые перемещались через механизм, как обойма для боеприпасов, выбрасывая снаряд, находясь на одной линии со стволом башни.Это был очень простой механизм, и с помощью пружинных стрелок я смог уменьшить напряжение, обычно возникающее при стрельбе из чего-либо — все напряжение в основном сдерживалось пружинным стрелком.