Содержание

Средний танк В1 | Военный портал

ФРАНЦИЯ • 1935

В 1927 году технический отдел бронетанковых войск французской армии поручил фирмам «Рено», FAMH, FCM и «Делоне-Бельвилль» приступить к разработке проекта нового среднего танка, получившего из соображений секретности обозначение «Трактор 30». Через три года фирмы FCM и «Рено» представили три прототипа, которые после длительных всесторонних испытаний и устранения выявленных недостатков в марте 1934 года были приняты на вооружение под обозначением Char B1.

Танк имел мощное вооружение и бронирование. Его характерной особенностью (и одновременно большим недостатком) было размещение основного вооружения — 75-мм пушки — в лобовой части корпуса. Правда, ограниченный угол наведения по горизонтали отчасти компенсировался применением сложного многорадиусного механизма поворота танка, позволявшего осуществить этот маневр быстро и с достаточно высокой точностью. Несмотря на архаичный вид, который придавала машине закрытая броневым фальшбортом ходовая часть с модифицированной фирмой FCM подвеской типа «Холт», ис-пользовавшейся еще в годы первой миро-вой войны на танках «Шнейдер», в кон-конструкции В1 было воплощено немало новшеств. Протестированные топливные баки, автоматическая централизованная ;система смазки, электрический стартер,противопожарные переборки, гирокомпас и аварийный люк в днище, служивший также для выбрасывания гильз, — вот их неполный перечень.

В1 выпустили небольшой серией — всего 36 единиц. В 1937 году он был заменен в производстве более мощным вариантом — танком В1bis. На нем было усилено бронирование, установлены новая башня с 47-мм пушкой и более мощный двигатель, увеличен запас хода. Эти машины производились на заводах фирм «Рено», FAMH, «Сен-Шамон», «Шнейдер» и FCM. В. 1939 году к ним подключились также фирмы АМХ и ARL, и всего до 15 июня 1940 года было выпущено 342 танка В Ibis.

Танк следующей модификации Biter представлял собой дальнейшее развитие В Ibis. В новой машине устанавливался двигатель мощностью 370 л. с, она имела еще более сильное бронирование, а экипаж вырос до пяти человек за счет введения в его состав механика. Вооружение осталось таким же, как и в танке В1bis. Было изготовлено только пять машин В1ter, и в боевых действиях они участия не принимали.

В целом танки В1, особенно В1bis и B1ter, были грозными боевыми машинами — по сути, первыми танками с проти-воснарядным бронированием. Но они оказались чересчур громоздкими и малоподвижными, к тому же были слишком сложны в управлении и обслуживании. Для того чтобы использовать весь немалый потенциал танка, требовалась высокая слаженность работы всех членов экипажа, которой можно было достичь только в результате длительной подготовки.

Танки В1 активно использовались во время боев на французском фронте в мае-июне 1940 года, где заслужили репутацию неуязвимых — ни одна немецкая танковая и противотанковая пушка того времени не могла пробить их броню.

После оккупации Франции в руки победителей попало около 160 исправных танков В Ibis. Часть из них использовалась в вермахте до конца войны, особенно в войсках, находившихся на территории Франции, 16 были переделаны в 105-мм самоходные артиллерийские установки, а 60 — в огнеметные танки. Некоторые В1 после демонтажа вооружения использовались в качестве тягачей.

Захваченные уже у немцев В1 активно применялись в конце 1944 — начале 1945 года войсками «Свободной Франции».

Технические данные танка B1 bis

Боевая масса 32 т
Экипаж 4 человека

Габаритные размеры

 

длина 6520 мм
ширина 2500 мм
высота 2790 мм

Броня

лоб и борт корпуса 60 мм
башня 56 мм
корма 55 мм
крыша 25мм
днище 20 мм
Вооружение
    75 мм пушка SA 35 171 

    47-мм пушка SA 35 L/3

    2х7,5-мм пулемета «Шательро» образца 1931 года

 

Боекомплект 74 выстрела, калибра 75 мм  

50 выстрелов: калибра 47 мм

5100 патронов калибра 7,5 мм

Двигатель «Рено» карбюраторный моoность 307 л.c.
Удельное давление на грунт 0,85 кг/с
Скорость по шоссе

28 км/ч

Запас хода по шоссе 150 км

Преодолеваемые препятствия

Ширина рва 2,75 м
Высота стенки 0,93 м
Глубина брода 1,5 м

snariad.ru

2-й Гвардейский танковый корпус - Танк B1

B1 (фр. Char de bataille B1)

Первые образцы танка В1 были созданы совместно фирмами "Рено" и "FСМ" в 1930 г. Производство было начато в 1935 г. Танк имел громоздкий корпус прямоугольного сечения, броневые листы которого соединялись с помощью заклепок. Гусеничный обвод охватывал корпус, поэтому для обеспечения хорошего бокового обзора механику-водителю его рабочее место несколько приподнято и выполнено в форме выступающей вперед бронированной рубки.

Пушечное вооружение было расположено в двух уровнях: пушка калибра 75-мм установлена в корпусе справа от механика-водителя, а 47-мм пушка — в литой башне. При этом 75-мм орудие имело только механизм вертикальной наводки, а горизонтальная наводка осуществлялась за счет поворота корпуса. Таким образом, на механика-водителя возлагались и функции наводчика. В качестве дополнительного вооружения танк имел 2 пулемета калибра. 7,5-мм. Машина имела неплохую для своего времени броневую защиту: толщина лобовой и бортовой брони корпуса составляла 60-мм, а толщина лобовой брони башни 56-мм. С 1937 г. производилась модификация В1 bis, танк, мощность двигателя которого была доведена до 400 л.с, несколько увеличена толщина брони и запас хода. На всех В1 устанавливалась радиостанция. По состоянию на 10 мая 1940 г. во французской армии числилось 300 танков В1 всех модификаций.

Поступив в действующую армию в 1934 году танки В1 особого восторга у экипажей не вызвали. Нарекания вызывала установка основного вооружения в корпусе, высокая уязвимость ходовой части и нерациональное распределение обязанностей среди членов экипажа. В боевой обстановке это приводило к тому, что водитель был вынужден бросать управление и заниматься подачей боеприпасов, превращая танк в неподвижную мишень. Бронирование В1 также не соответствовало требованиям к тяжелому пехотному танку. Но главное – постройка, эксплуатация и обслуживание В1 оказались слишком дорогим удовольствием. Вместе с тем, В1 обладал достаточно высокой скоростью и хорошей управляемостью.

Ходовая часть – стереотипная . По таким же техническим решениям с 1939 года в Великобритании создавались пехотные танки А22 (“Черчиль”) и TOG, причем некоторые технические решения заимствовали от французской машины. Гусеницы танка полностью охватывали корпус, выступая за его габариты спереди и сзади. По глубокому убеждению руководителей оборонного ведомства Франции именно такая схема обеспечивала наилучшие условия для преодоления широких траншей. Применительно на каждый борт ходовая часть состояла из 16 опорных катков, два из которых выполняли роль натяжных. Поддерживающие ролики отсутствовали (как и на британских ромбах их роль выполняли специальные верхние направляющие), направляющее колесо располагалось спереди, ведущее – сзади.
Подвеска вполне соответствовала технической моде того времени. Три основные тележки с четырьмя опорными катками оснащались амортизацией на вертикальных пружинных рессорах, крепившихся к верхней балке. Три передних катка и один задний оснащались подвеской на листовых рессорах. Высокая сложность подобной системы изрядно компенсировалась плавностью хода.

Гусеница имела оригинальную “змеевидную” конструкцию (ролики двигались внутри специальных рельс, предотвращавших их соскакивание) и состояла из 63 литых чугунных траков. Именно их своеобразная форма, напоминающая слегка сплющенный батон, стала одной из отличительных черт B1. Борта прикрывались бронещитами толщиной 25-мм, полностью защищавшими элементы подвески и, частично, опорные катки и направляющие колёса. Подобная схема была впервые применена на опытных танках №101-103 и осталась таковой на серийных танках В1. В целях облечения управления танки оснащались гидравлической трансмиссией Naeder выполненной в едином блоке с 5-скоростной коробкой передач. Поворот танк осуществлялся посредством двойного дифференциала. Применениее этого технического новшества обеспечило фиксированные радиусы поворота и позволяло вести очень тонкое маневрирование 32-тонной машиной.
Корпус танка имел клёпано-сварную конструкцию и изготовлялся из катаных бронелистов. Лобовая часть корпуса, борта и корма имели толщину брони 40-мм, крыша – 14-27-мм, днище – 20-мм. Верхний лобовой бронелист устанавливался под углом 20°, нижний – 45°, верхние бортовые бронелисты имели также угол наклона 20°.

Корпус состоял из двух отсеков: боевого (совмещенного с отделением управления) и моторно-трансмиссионного. В передней части слева находилась бронированная рубка водителя, который управлял танком при помощи обычного рулевого колеса с гидроусилителем, а также одновременно являлся заряжающим и обслуживал курсовой пулемет. Справа устанавливалась 75-мм гаубица и место для заряжающего. В средней части с левой стороны, чуть ниже и позади командира, размещался радист. Место командира находилось по центральной оси танка.
Для входа в танк имелась одна большая бронедверь справа, имелись также люки в башне, над сиденьем водителя, и два аварийных – один в днище танка и один над моторным отделением.
Учитывая высокую эксплуатационную сложность к каждому танку В1 прикреплялось по три механика, один из которых, в случае необходимости, мог входить в состав экипажа.
Вооружение на прототипе №101 было достаточно скромным, в лобовой части корпуса справа монтировалась 75-мм гаубица Schneider с гидростатическим управлением. Угол её возвышения составлял 25°, а склонения – 15 град . По горизонтали пушка фиксировалась жёстко и наводилась водителем, который, действуя рулем, направлял машину точно на цель. Особенностью орудия являлось то, что его воздушный компрессор действовал от пороховых газов, отводимых из ствола. Наводку гаубицы осуществлял со своего места механик-водитель, располагавший для этого соединённым с орудием оптическим прицелом.

Во избежание случайной детонации взрывателя для снарядов хранились отдельно и ввинчивались только во время боя. Пустые гильзы могли быть удалены через люк в днище. У серийных танков гаубица SA32 имела длинну ствола 17,1 калибра (1283-мм) и обеспечивала начальную скорость снаряда 221 м/с. Столь низкие характеристики французское командование вполне устраивали, ведь основными боеприпасами для орудия были осколочно-фугасные снаряды, с помощью которых предстояло бороться с пехотой и полевыми укреплениями противника. Бронепробиваемость у SA32 оказалась очень слабой – на дистанции 500 метров фугасный снаряд мог пробить лишь 18-мм бронеплиту находящуюся под углом 90 град.

На крыше боевого отделения у опытного образца №101 устанавливалась одноместная башня типа ST2, оснащенная двумя 7,5-мм пулеметами Reibel с раздельным наведением. Впоследствии танк получил усиленное вооружение, состоявшее из 47-мм пушки SA34 с длинной ствола 37,6 калибра и отдельно установленного слева 7,5-мм пулемета Chatellraut Modele 1931. Толщина стенок башни ST2 составляла 35-мм.

На серийных танках В1 было принято решение устанавливать башни типа АРХ1 с тем же составом вооружения. В этом случае углы вертикального наведения для 47-мм пушки от -18° до +18 град. Башенный пулемёт имел независимую установку и мог поворачиваться влево-вправо на 10 град. Вращение башни осуществлялось при помощи электропривода, что заметно облегчало работу командира. Толщина стенок башни составляла 40-мм при угле установки бортовых и кормового бронелистов 22,5°. Лобовой лист брони устанавливался вертикально. Крыша имела толщину брони 30-мм, командирская башенка – 48-мм.

Боекомплект прототипа №101 включал 87 выстрелов для 75-мм гаубицы, которые укладывались в ящиках под полом боевого отделения, рядом с водителем и возле МТО, и 9600 патронов для пулемета (150 магазинов, размещенных с цилиндрических корзинах по бортам). Серийные В1 получили 74 фугасных снаряда калибра 75-мм (могли включаться и бронебойные Obus de rupture Modele 1910 M) и 50 фугасных и бронебойных снарядов калибра 47-мм, а также 5100 патронов к пулемётам.
Двигатель на всех танках устанавливался от фирмы Renault (рядный, V-образный, 6-цилиндровый) и располагался в задней части танка за противопожарной перегородкой. В нормальном режиме он развивал мощность 250 л.с. при 1600 об/мин., но фактически его можно было эксплуатировать при 272 л.с. Охлаждение двигателя было жидкостным, зажигание производилось от электрического стартера Bendix или двух магнето. Спереди и сзади устанавливались топливные насосы. Для доступа к двигателю с правой стороны МТО был выполнен проход. Слева от двигателя был размещен радиатор, вентиляторы и 100 литровый бак. Справа находились еще два бака – один на 200 и на 100 литров.

Радиооборудование, по требованию Пехотного Управления, было для танка B1 обязательным. На опытных машинах оно состояло из радиостанции ER53, которая могла работать только в качестве телеграфа с использованием азбуки Морзе. Прототип Char B №101, помимо прочего, комплектовался высокой антенной рамочного типа, устанавливаемой на левом борту вдоль моторно-трансмиссионного отделения. Серийные танки были лишены такого “преимущества”, поскольку на маневрах 1933 года дальность действия ER53 оказалась всего 4 километра, и рамочную антенну заменили на штыревую.
На корпусе и надгусеничных нишах укладывались дополнительные принадлежности, включавшие гнезда для их крепления, шанцевый инструмент и тросы.

Тактико-технические характеристики

Боевая масса

31,5 т

Размеры:
 
длина

6520 мм

ширина

2500 мм

высота

2790 мм

Экипаж

4 человека

Вооружение

1 х 75-мм пушка 1 х 47-мм пушка 2 х 7,5 пулемета

Боекомплект  
Бронирование:  
лоб корпуса

60 мм

лоб башни

56 мм

Тип двигателя

карбюраторный "Рено"

Максимальная мощность

300 л.с

Максимальная скорость

28 км/час

Запас хода

150 км

Серийные модификации французского танка B1:

  • Танк В1 - первый серийный вариант.
    Начиная с 1936 года В1 поступали на вооружение отдельных танковых батальонов, каждый из которых включал три танковые роты (всего 34 танка).
    Танки В1 активно использовались во время боев на французском фронте в мае — июне 1940 года. Они заслужили репутацию неуязвимых — ни одна немецкая танковая и противотанковая пушка не могли пробить их брони.
  • Танк B1 bis. Вариант, с утолщённой до 55—60 мм бронёй и более мощным двигателем. Число пулемётов сокращено до двух. Выпущено 363 единиц. После оккупации Франции немцы захватили 161 исправный танк В1, присвоив им обозначение В2 740(т). Некоторые из них после демонтажа вооружения использовались в качестве тягачей, 16 переделали в 105-мм самоходные установки, а 60 в огнеметные танки.
    В2 использовались в вермахте до конца войны, особенно в войсках, находившихся на территории Франции. В феврале 1945 года немцы еще имели около 40 таких танков.
    Захваченные уже у немцев В2 использовались частями французских внутренних сил (FF) в конце 1944 — начале 1945 года. 19 машин этого типа входило в состав 13-го французского драгунского полка , сформированного 7 октября 1944 года. В январе — апреле 1945 года эти танки участвовали в боях по ликвидации группировки немецких войск в районе Руайана.
  • Танк B1 ter — вариант с новыми двигателем и коробкой передач, экипаж увеличился до 5 человек. Произведено 5 единиц

2gtk.clan.su

Гайд по World of Tanks 1.0. Какие танки прокачивать в первую очередь

С выходом обновления 1.0 в World of Tanks у новичка может возникнуть вполне уместный вопрос — какие танки прежде всего прокачивать. Так как в игре более 500 машин, то на прокачивание всех веток просто не хватит времени.

Не брав артиллерию и противотанковые установки в расчет (о них — отдельно), мы выделили по три лучших (на наш счет) легких, средних и тяжелых танка в патче 1.0.

Легкие танки

3. XM551 Sheridan (США)

Плюсы: максимальный обзор в 420 м, две пушки на выбор, хорошая точность и стабилизация у 105-мм орудия, экраны по всему корпусу танка, кроме башни.

Минусы: одна из самых плохих маскировок среди легких танков 10-го уровня и максимальная скорость в 65 км/ч, большие размеры танка.

Вердикт: Sheridan — наверное, самый фановый среди всех легких танков. Это единственный легкий танк, на котором можно применять две разные тактики, исходя из установленного на него орудия. На танк можно поставить как 152-мм орудие, так и 105-мм орудие. В первом случае вы будете наносить за один выстрел 700-900 урона. Во втором — до 390 урона, но при этом быстрее перезаряжаться и точнее стрелять.

Танк великоват в размерах, имеет плохую маскировку и не самую большую максимальную скорость, но по динамике превосходит многие танки в своем классе.

2. AMX 13 105 (Франция)

Плюсы: отличная стабилизация при вращении башни, одна из лучших маскировок среди всех легких танков, неплохая (68 км/ч) максимальная скорость, хорошая динамика.

Минусы: недостаточная бронепробиваемость снаряда — часто приходится задействовать кумулятивы, чтобы пробивать бронированные танки, плохая маневренность — худшая скорость поворота шасси и башни среди всех легких танков, слабый обзор.

Вердикт: французский топовый легкий танк умеет делать, пожалуй, все — и наносить урон, и подсвечивать, и успешно маневрировать. AMX 13 105 — своего рода мини-батчат с барабаном на 3 снаряда, каждый из которых наносит по 390 урона.

В умелых руках — это грозный снайпер, который может как «покалечить», так и добрать недобитых врагов.

1. Т-100 ЛТ (СССР)

**Плюсы:**лучшая стабилизация орудия среди легких танков, лучшая броня среди легких танков, которая сравнима даже со средними танками СССР, маленький силуэт делает этот танк самым незаметным среди одноклассников, плюс этот танк очень динамичный.

**Минусы:**орудие наносит 300 урона, недостаточное пробитие базовым снарядом в 230 мм и голдовым снарядом в 248 мм, большой разброс.

Вердикт: Т-100 ЛТ — самый популярный легкий танк в игре. И его популярность объяснима: во-первых, это советский танк, а многие игроки в World of Tanks прокачивают первым делом именно советов, во-вторых, геймплей на Т-100 — относительно прост.

Т-100 ЛТ — это безумный псих, который может закрутить любой танк в игре и расстреливать врагов на полной скорости за счет отличной стабилизации.

Средние танки

3. E-50 Ausf. M (Германия)

Плюсы: неплохая скорость поворота шасси при огромной массе, можно играть от брони, особенно, если ставить танк ромбом, точное орудие, лучший танк для тарана, приличное пробитие базовым снарядом — 270 мм.

Минусы: заметная цель для артиллерии из-за своих размеров, слабая максимальная скорость, динамика и башня — в сравнении с советскими средними танками.

**Вердикт:**Если Е-50 на 9-м уровне — сильнейший средний танк, то на 10-м уровне, по сути, тот же Е-50, но модифицированный — один из лучших средних танков.

На Е-50 нельзя «бежать впереди паровоза» — это чистый снайпер с почти идеальным по точности орудием.

2. TVP T 50/51 (Чехия)

Плюсы: точное орудие, барабан на 4 снаряда, каждый из которых наносит по 320 урона, быстрая перезарядка барабана (в сравнении с батчатом) и между выстрелами, отличная динамика, скорость и маневренность.

Минусы: большие габариты, плохая маскировка, отсутствие хоть какой-то брони, одного барабана не хватает, чтобы забрать топового «тяжа» или ст.

Вердикт: на чешских средних танках важно первым занимать позиции и расстреливать врагов, пока они на подъезде. Skoda T 50 — один из лучших средних танков на 9-м уровне, а TVP T 50/51 — это идейное продолжение 9-ки.

TVP T 50/51 не прощает ошибок, но в прямых руках он творит самые настоящие чудеса. Отличная альтернатива французским батчатам.

1. М48А5 Patton (США)

Плюсы: бронированная башня, идеальная стабилизация, хороший «дпм» и неплохая точность, минимальный разброс от поворота башни и ходовой.

Минусы: большая и заметная (она уменьшилась, но незначительно) командирская башня, которая пробивается всеми, мало брони в корпусе танка.

Вердикт: В патче 9.20 Patton 10-го уровня заиграл другими красками. Это идеальный снайпер, который способен перестрелять всех своим «дпмом» и точностью. Он может сыграть как от рельефа и кустов, так и проявить себя на первой линии.

Если любишь играть агрессивно и весело, то этот танк для тебя. На нем можно смело решать бой.

Альтернатива: Об. 140, Т-62 и Об. 430У

Про объект 140 и Т-62, так как танки примерно похожи:

**Плюсы:**маневренность, подвижность, рикошетный корпус, крепкая башня, подкалиберные снаряды обладают хорошим пробитием, высокий «дпм», у объекта 140 отличная стабилизация — ему практически не нужно сводиться.

**Минусы:**низкий урон с одного выстрела, танки часто горят, корпус что Т-62, что объекта 140 пробивают даже легкие танки.

Вердикт: давно уже ведется спор в среде танкистов, какой танк лучше — т-62 или объект 140. Эти два танка как братья близнецы — так сразу и не отличишь.

По части маскировки 140 выигрывает. На 3 с небольшим процента, но выигрывает. По части стабилизации орудия 140 опять оказывается впереди. Орудие на танках идентично с одной лишь разницей — сведение и разброс на Т-62 лучше. Правда, разница настолько незаметна, что ее можно определить только открыв технические характеристики танков.

Объект 140 и Т-62 — это идеальный баланс динамики и огневой мощи. Играть на них — очень комфортно.

Отдельно про объект 430У:

**Плюсы:**крепкая броня во лбу на уровне тяжелых танков, неплохо отбивает кумулятивы, если ставить танк ромбом, большой разовый урон орудия в 440.

**Минусы:**плохая точность и сведение орудия, скорость бронебойного снаряда оставляет желать лучшего, не самая лучшая динамика в сравнении с другими средними танками.

По ТТХ Объект 430У — это больше тяжелый танк, чем средний. На второй линии танк бесполезен, а вот на первой — как раз. Эдакая замена ИС-4.

Тяжелые танки

3. Super Conqueror (Великобритания)

**Плюсы:**крепкие борта, бронированная башня, при всем установленном доп. оборудовании «дпм» танка — 3 487 ед. в мин. Это самый большой «дпм» среди всех тяжелых танков, отличная стабилизация — сведение моментальное.

**Минусы:**плохая маневренность и динамика.

Вердикт: Super Conqueror заменил в ветке тяжелых танков Великобритании Fv215b. И заменил удачно: на «коне» легко набивать урон даже слабым игрокам. Он выбивается из общей статистики и именно поэтому разработчики собираются его «понерфить».

Если вы предпочитаете быстрый геймплей, то Conqueror не для вас. Он не настолько медлителен как Maus и японский тяж, но, как и они, может зачищать лишь один фланг.

2. Type 5 Heavy (Япония)

Плюсы: фугасница, благодаря которой можно не выцеливать слабые места противника, броня, которая не играет никакой роли, когда против тебя заряжают «голдовые» снаряды.

Минусы: медлительность, из-за которой танк становится легкой добычей для артиллерии, отсутствие хоть какой-то маскировки из-за габаритов танка.

Вердикт: Играть на топовых японских тяжелых танках проще простого. Да, они большие и неповоротливые. Да, их легко контрить. Но набивать на них урон легко и просто. К сожалению для обладателей этого танка и к счастью для остальных, японцев будут «нерфить». Правда, когда это произойдет — неизвестно.

Type 5 Heavy — это Maus с фугасницей, получивший прозвище, — танк алкаша.

1. WZ-111 5A (Китай)

Плюсы: рикошетный корпус, высокая альфа в 490 урона, быстрая перезарядка орудия, стабилизация орудия и маскировка — одни из лучших среди тяжелых танков в игре.

Минусы: часто выносится боеукладка, большой разброс орудия.

Вердикт: Китайский тяжелый танк — это прекрасная альтернатива устаревшему (хоть и немного обновленному) ИС-7. Советский тяж хуже во всем. Взять хотя бы стабилизацию и время сведения. Но, в отличие от того же ИС-7, WZ — не совсем тяжелый танк. Он больше перенял что-то от средних танков, чем от тяжелых.

WZ-111 5A — лучший тяжелый танк для быстрого и агрессивного геймплея. Но это не значит, что на нем нужно врываться в самый эпицентр событий.

О World of Tanks 1.0

kanobu.ru

Лучший танк 1 уровня в World of Tanks

2 декабря 2015