Обзор Sherman VC Firefly британской премиум СТ 6 уровня WOT
Британец, средний танк шестого уровня, отличный союзник и засвет — Sherman VC Firefly. Рассмотрим подробно все характеристики и поговорим о тактике ведения боя.ТТХ Sherman VC Firefly
Обзор начнём с радиуса обзора данного танка. Здесь он 370 метров, что достаточно неплохо для шестого уровня, однако всегда можно увеличить этот показатель с помощью модулей.
Машина огромна, отсюда коэффициент маскировки очень низок, попасть по ней сможет абсолютно любая техника.
При всем этом, танк отличается от похожих «сарайных» размеров техники тем, что он достаточно подвижен. Максимальная скорость его — 40 км/ч. Скорость поворота корпуса — 43 град/с, поворота башни — 46 град/с.
Бронирование Sherman VC Firefly
Броня у Шермана очень слабая. Корпус большой и легко простреливаемый — 50/38/38 мм. Он доступен к прострелу как с лобовой проекции, так и со стороны борта. Из-за того, что трансмиссия расположена за НЛД, она легко выцеливаема противником.
Башня радует больше. Помимо защиты самой брони, здесь есть большая маска орудия. Однако это обычно не спасает танк, ведь незачем целиться в крепкую башню, когда легче всего стрелять в уязвимый корпус. Показатели бронирования башни здесь, кстати, такие: 76/50/50 мм.
Орудие
Главная причина, почему этот танк популярен среди танкистов: вооружение. Здесь установлено орудие OQF 17-PDR GUN MK. VII. Своим разовым уроном оно не отличается, всего 150/150/190 единиц, однако важно другое. Благодаря своей скорострельности в 13,33 выстрелов в минуту, пушка способна наносить 2 000 единиц урона в минуту. Это прекрасный результат.
Показатели бронепробития тоже не отстают: 171/239/38 мм. Этого вполне хватит для противника седьмого уровня, для восьмого же лучше возить с собой около 20 подкалиберников.
Значения точности у этого танка не такие, какие хотелось бы видеть. Стабилизация орудия откровенно слабая, разброс на 100 метров большой – 0,36 метров, а время сведения, наоборот, хорошее – 2,1 секунды.
Углы вертикальной наводки хуже, чем, к примеру, у американских танков. Пушка здесь гнется всего на 6 градусов вниз, что прибавляет игре неудобств.
Преимущества и недостатки Sherman VC Firefly
Ознакомившись с основными характеристиками этого танка, приступим к систематизации полученных знаний путем наглядного обозначения всех сильных и слабых сторон машины.
Плюсы:
- радиус обзора;
- бронепробитие;
- урон в минуту;
- динамичность;
- время сведения.
Минусы:
- крупный размер;
- бронирование;
- разброс и стабилизация;
- разовый урон;
- УВН.
Оборудование
Правильный выбор оборудования обеспечит усиление преимуществ данного танка и компенсирует тем самым недостатки. Мы предлагаем установить вот такое оборудование, которое отлично подойдет Sherman VC Firefly.
- Досылатель увеличит количество урона в минуту. С нашими результатам это будет просто лучший показатель в бою.
- Стабилизатор вертикальной наводки – необходимое оборудование для усиления точности орудия.
- Просветленная оптика станет отличным помощником на открытых картах, увеличив радиус обзора.
Третий пункт вполне заменяем «улучшенной вентиляцией». Это оборудование усилит все навыки экипажа.
Обучение экипажа
Обучение экипажа, чтобы не терять драгоценное время, продумываем сразу. Ошибки стоят времени, которое мы тратить не собираемся. А как известно, правильно прокачанные навыки экипажа могут даже влиять на исход игры.
Мы предлагаем обучить экипаж в таком порядке:
- Командир – «Шестое чувство», «Маскировка», «Боевое братство» «Ремонт»;
- Наводчик – «Маскировка», «Плавный поворот башни», «Боевое братство», «Ремонт»;
- Механик-водитель – «Маскировка», «Плавный ход», «Боевое братство», «Ремонт»;
- Заряжающий(радист) – «Маскировка», «Радиоперехват», «Боевое братство», «Ремонт».
Снаряжение Sherman VC Firefly
Проще выбор обстоит с расходниками. При недостатке серебра или же его экономии, можно ездить со стандартным набором в виде:
- малой аптечки;
- малого ремкомплекта;
- ручного огнетушителя.
Однако при возможности взять премиумный комплект, берем именно его:
- большая аптечка;
- большой ремкомлект;
- автоматический огнетушитель.
Конечно, всегда можно заменить последний пункт на «пудинг с чаем», при условии, что будете играть очень осторожно.
Тактика игры на Sherman VC Firefly
После рассмотрения всех характеристик машины мы понимаем, что Sherman VC Firefly предназначен для игры на второй линии, ведь он габаритный, подвижный и имеет хорошее орудие, а также он слабо бронирован. По этим причинам мы выбираем именно вторую линию ведения боя.
Здесь сможет показать себя орудие, ведь именно на второй линии будет цениться скорострельность, а плохие показатели точности не будут сильно заметны. При этом всем будет возможность укрыть корпус от напала противника.
Sherman VC Firefly – танк, отлично поддерживающий союзников. Он способен не просто менять направления, а успевать доезжать до команды в случае необходимости. Также в качестве поддержки можно следовать за тяжами, продавливая вместе с ними врага, а затем незаметно заезжать в борт к противнику и наносить сокрушительные удары.
Ближний бой не для этого танка, поэтому лучше следовать рекомендациям и находиться на второй линии. Всегда помните о своих уязвимых местах и следите за развитием боя, ведь меняться он может каждую секунду.
Итог
Sherman VC Firefly – танк для тех, кто предпочитает бои средних уровней, для поклонников Шерманов или если вы просто хотите быть отличной поддержкой своей команды в World of Tanks.
Видео обзоры танка Sherman VC Firefly
wotpack.ru
| Sherman Firefly | |
|---|---|
 Sherman VC с английским 17-фунтовым орудием. | |
| Классификация | средний танк |
| Боевая масса, т | 33 |
| Компоновочная схема | отделение управления спереди, моторное сзади |
| Экипаж, чел. | 4 |
| Годы разработки | 1943 |
| Годы производства | 1944—1945 |
| Годы эксплуатации | 1944—1974 |
| Количество выпущенных, шт. | 699 |
| Основные операторы | |
| Длина корпуса, мм | 5890 |
| Ширина, мм | 2750 |
| Высота, мм | 2620 |
| Клиренс, мм | 430 |
| Тип брони | стальная катаная и литая гомогенная |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 51 / 56° (M4A4 64 / 56°) |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 51 / 0—45° (M4A4 64 / 0—45°) |
| Борт корпуса, мм/град. | 38 / 0° |
| Корма корпуса, мм/град. | 38 / 0—20° |
| Днище, мм | 14—25 |
| Крыша корпуса, мм | 19 / 83—90° |
| Лоб башни, мм/град. | 76 / 30° |
| Маска орудия, мм/град. | 89 / 0° |
| Борт башни, мм/град. | 51 / 5° |
| Корма башни, мм/град. | 65 / 0° |
| Крыша башни, мм | 25 |
| Калибр и марка пушки | 76,2-мм QF 17 pounder |
| Тип пушки | нарезная |
| Длина ствола, калибров | 55 |
| Боекомплект пушки | 77 |
| Углы ВН, град. | —5…+20 |
| Прицелы | телескопический Mk 3/1, перископические M4 и M38, оптический дальномер [источник не указан 3426 дней] |
| Пулемёты | 1 × 12,7-мм M2HB, 1 × 7,62-мм M1919A4 |
| Тип двигателя | Пять рядных 6-цилиндровых автомобильных карбюраторных жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 370 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 40 |
| Запас хода по шоссе, км | 193 |
| Удельная мощность, л. с./т | 10,3 |
| Тип подвески | сблокированная попарно, на вертикальных пружинах |
| Ширина гусеницы, мм | 420 |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,95 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 30 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,6 |
| Преодолеваемый ров, м | 2,25 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,0 |
| Медиафайлы на Викискладе | |
ru-wiki.ru
Sherman Firefly — Википедия
| Sherman Firefly | |
|---|---|
 Sherman VC с английским 17-фунтовым орудием. | |
| Sherman Firefly (M4A4 / VC) | |
| Классификация | средний танк |
| Боевая масса, т | 33 |
| Компоновочная схема | отделение управления спереди, моторное сзади |
| Экипаж, чел. | 4 |
| История | |
| Годы разработки | 1943 |
| Годы производства | 1944—1945 |
| Годы эксплуатации | 1944—1974 |
| Количество выпущенных, шт. | 699 |
| Основные операторы | |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 5890 |
| Ширина, мм | 2750 |
| Высота, мм | 2620 |
| Клиренс, мм | 430 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катаная и литая гомогенная |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 51 / 56° (M4A4 64 / 56°) |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 51 / 0—45° (M4A4 64 / 0—45°) |
| Борт корпуса, мм/град. | 38 / 0° |
| Корма корпуса, мм/град. | 38 / 0—20° |
| Днище, мм | 14—25 |
| Крыша корпуса, мм | 19 / 83—90° |
| Лоб башни, мм/град. | 76 / 30° |
| Маска орудия, мм/град. | 89 / 0° |
| Борт башни, мм/град. | 51 / 5° |
| Корма башни, мм/град. | 65 / 0° |
| 25 | |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 76,2-мм QF 17 pounder |
| Тип пушки | нарезная |
| Длина ствола, калибров | 55 |
| Боекомплект пушки | 77 |
| Углы ВН, град. | —5…+20 |
| Прицелы | телескопический Mk 3/1, перископические M4 и M38, оптический дальномер[источник не указан 3155 дней] |
| Пулемёты | 1 × 12,7-мм M2HB, 1 × 7,62-мм M1919A4 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | Пять рядных 6-цилиндровых автомобильных карбюраторных жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 370 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 40 |
| Запас хода по шоссе, км | 193 |
| Удельная мощность, л. с./т | 10,3 |
| Тип подвески | сблокированная попарно, на вертикальных пружинах |
| Ширина гусеницы, мм | 420 |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,95 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 30 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,6 |
| Преодолеваемый ров, м | 2,25 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,0 |
| Sherman Firefly на Викискладе | |
Sherman Firefly (Шерман Файрфлай — Шерман-светлячок) — танки М4А1 и М4А4 британской армии, перевооружённые «17-фунтовой» (76,2 мм) противотанковой пушкой. Sherman IIC (на базе M4A1) и Sherman VC (на базе M4A4). 17-фунтовая пушка установлена в обычной башне, маск-установка специально разработана для данного орудия.
Пушка Ordnance QF 17 pounder Mk.IV нарезная, калибр 76,2-мм, длина ствола 55 калибров, шаг нарезов 30 калибров, затвор скользящий горизонтальный, полуавтоматический, заряжание унитарное. Пушка оснащена дульным тормозом с противовесом.
Боекомплект орудия составляет 77 выстрелов, и размещен следующим образом: 5 выстрелов размещается на полу корзины башни, 14 выстрелов на месте ассистента водителя, 58 выстрелов в трех боеукладках на полу боевого отделения.
Модификация состояла в смене орудия и маск-установки, выносе радиостанции во внешний ящик, установленный на задней части башни, отказе от ассистента водителя (на его месте размещалась часть боезапаса) и курсового пулемета. Кроме того, из-за большой длины относительно тонкого ствола, менялась система походной фиксации пушки, башня Sherman Firefly в походном положении разворачивалась на 180 градусов, и ствол пушки закреплялся на кронштейне, установленном на крыше моторного отделения. Всего подверглось переделке 699 танков, которые поступали в английские, польские, канадские, австралийские и новозеландские части.
17-фунтовая пушка была приспособлена для использования в качестве танкового орудия, превзойдя по своим качествам любую иную американскую или британскую танковую пушку. Ранние попытки смонтировать 17-фунтовку на существующих шасси не были особо удачными, но пушка оказалась настолько удачной на танке M4 «Шерман», что эта его модификация в спешке была принята на вооружение к моменту высадки в Нормандии как «Шерман Файрфлай». Англичане также переоборудовали несколько своих противотанковых самоходок M10 «Wolverine», заменив американскую трёхдюймовую пушку на свою 17-фунтовую. Получившаяся машина получила название «Ахиллес» ( Achilles) или просто «17-фунтовый М10».
История создания
Предпосылки
Впервые вопрос о вооружении английских танков 17-фунтовым орудием был поднят на заседании Танкового комитета 9 декабря 1941 года[1]. Предполагалось включить орудие в спецификацию A 29 на большой 45-тонный крейсерский танк. Впоследствии было решено вместо создания нового танка модернизировать существующий — «Кромвель». Так родилась спецификация
Пока шли работы над «Челленджером», появились ещё две спецификации на танк с 17-фунтовым орудием:
- A 34, давшая жизнь «Комете»;
- A 41, согласно которой был разработан «Центурион».
«Комета» попала в войска незадолго перед окончанием войны, «Центурион» же начал службу после её окончания. Эти танки не смогли вовремя удовлетворить насущную потребность в боевых машинах, способных бороться с новыми немецкими танками, обладавшими мощными орудиями и бронированием.
Энтузиасты из Лалворта
Поврежденный ливанский Sherman Firefly. Башня находится в походном положении — орудием назад.Появление «Файрфлая» неразрывно связано с деятельностью двух энтузиастов: майора Джорджа Брайти и подполковника Джорджа Уизериджа, служивших в школе огневой подготовки Королевского бронетанкового корпуса в Лалворте, графство Дорсет.
Джордж Брайти был первым, кто решился установить «17-фунтовку» в «Шерман».
Несмотря на то, что в начале 1943 года «Челленджер» уже прошёл начальные стрельбы на полигоне Лалворта, Брайти укрепился в мысли, что именно «Шерман» — наилучшая платформа для 17-фунтового орудия. Его смущало лишь то, что башня американского танка слишком тесна: внутренний объём не вмещал длину отката орудия. Брайти решил проблему оригинальным способом. Его идея заключалась в том, что орудие должно быть жёстко закреплено в орудийной маске, при этом отдача будет компенсироваться не противооткатной системой, а всей массой танка. Действуя по собственной инициативе, Брайти сумел заполучить «Шерман», на котором он собирался проверить свою идею. Именно на этом этапе к нему присоединился подполковник Уизеридж, направленный в Лалворт после возвращения из США. О судьбе подполковника следует рассказать подробней.
Джон Уизеридж незадолго перед войной служил в Лалвортской школе огневой подготовки, будучи коллегой Брайти, однако затем был направлен в Северную Африку. К маю 1942 года Уизеридж командовал ротой «C» 3-го Королевского танкового полка, первым получившего американские средние танки «Грант». В битве за Газалу «Грант» Уизериджа был подбит, а сам он был тяжело ранен. Оправившегося от ран подполковника, как специалиста по вооружению, направили в Египет, в Средневосточную школу огневой подготовки. В январе 1943 года Уизеридж был приглашён американцами в Форт Нокс в качестве советника, обладавшего боевым опытом использования американских танков. Находясь в США, подполковник был восхищён потенциалом американских танков и в особенности — «Шерманом».
В июне 1943 года Уизеридж вернулся из США и был направлен в Лалворт. Прибыв на место, Уизеридж осмотрел «Челленджер» и нашёл в нём массу недостатков. Узнав о затее майора Брайти, подполковник предложил ему свою помощь в реализации проекта, хотя и находил идею майора весьма смелой.
Во время первого пробного отстрела орудия, жёстко установленного в башне, Уизеридж из соображений безопасности поначалу находился вне танка, произведя первые три выстрела посредством спускового шнура. После того, как стало ясно, что выстрелы не приводят к опасным разрушениям, Уизеридж влез в башню и провёл серию из семи выстрелов, также окончившуюся благополучно. Несмотря на успешный отстрел орудия, Уизеридж посоветовал майору Брайти продолжить работы над противооткатной системой ради блага экипажей танков.
Вскоре после испытаний Управление проектирования бронетанковой техники направило в Лалворт директиву, предписывающую прекратить все работы над «Шерманом», вооружённым 17-фунтовым орудием. Уизеридж использовал все свои связи в высших армейских кругах для того чтобы не допустить закрытие проекта. Подполковнику удалось пролоббировать проект в Министерстве снабжения, после чего тот получил официальный статус. Получение статуса министерского проекта привело к тому, что проект забрали из рук энтузиастов и передали в руки профессиональных конструкторов.
Видео по теме
Боевое применение
Будучи единственным танком, способным поражать немецкие тяжелые танки «Тигр» и «Пантера» на типичных дистанциях реального боя, Sherman Firefly нашел широкое применение во время высадки союзников в Нормандии[2].
Состоял на вооружении
Примечания
- ↑ David Fletcher. Sherman Firefly — Стр. 8.
- ↑ J. Buckley (2004)
Литература
- David Fletcher. Sherman Firefly. — Osprey Publishing, 2008. — ISBN 1846032776.
- Stephen Hart. Sherman Firefly vs Tiger: Normandy 1944. — Osprey Publishing, 2007. — ISBN 9781846031502.
- Buckley, John (2004), British Armour in the Normandy Campaign 1944, Routledge, ISBN 0-7146-5323-3
wiki2.red
Sherman Firefly — Википедия
| Sherman Firefly | |
|---|---|
| Sherman VC с английским 17-фунтовым орудием. | |
| Sherman Firefly (M4A4 / VC) | |
| Классификация | средний танк |
| Боевая масса, т | 33 |
| Компоновочная схема | отделение управления спереди, моторное сзади |
| Экипаж, чел. | 4 |
| История | |
| Годы разработки | 1943 |
| Годы производства | 1944—1945 |
| Годы эксплуатации | 1944—1974 |
| Количество выпущенных, шт. | 699 |
| Основные операторы | |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 5890 |
| Ширина, мм | 2750 |
| Высота, мм | 2620 |
| Клиренс, мм | 430 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катаная и литая гомогенная |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 51 / 56° (M4A4 64 / 56°) |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 51 / 0—45° (M4A4 64 / 0—45°) |
| Борт корпуса, мм/град. | 38 / 0° |
| Корма корпуса, мм/град. | 38 / 0—20° |
| Днище, мм | 14—25 |
| Крыша корпуса, мм | 19 / 83—90° |
| Лоб башни, мм/град. | 76 / 30° |
| Маска орудия, мм/град. | 89 / 0° |
| Борт башни, мм/град. | 51 / 5° |
| Корма башни, мм/град. | 65 / 0° |
| Крыша башни, мм | 25 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 76,2-мм QF 17 pounder |
| Тип пушки | нарезная |
| Длина ствола, калибров | 55 |
| Боекомплект пушки | 77 |
| Углы ВН, град. | —5…+20 |
| Прицелы | телескопический Mk 3/1, перископические M4 и M38, оптический дальномер[источник не указан 3155 дней] |
| Пулемёты | 1 × 12,7-мм M2HB, 1 × 7,62-мм M1919A4 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | Пять рядных 6-цилиндровых автомобильных карбюраторных жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 370 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 40 |
| Запас хода по шоссе, км | 193 |
| Удельная мощность, л. с./т | 10,3 |
| Тип подвески | сблокированная попарно, на вертикальных пружинах |
| Ширина гусеницы, мм | 420 |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,95 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 30 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,6 |
| Преодолеваемый ров, м | 2,25 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,0 |
| Sherman Firefly на Викискладе | |
Sherman Firefly (Шерман Файрфлай — Шерман-светлячок) — танки М4А1 и М4А4 британской армии, перевооружённые «17-фунтовой» (76,2 мм) противотанковой пушкой. Sherman IIC (на базе M4A1) и Sherman VC (на базе M4A4). 17-фунтовая пушка установлена в обычной башне, маск-установка специально разработана для данного орудия.
Пушка Ordnance QF 17 pounder Mk.IV нарезная, калибр 76,2-мм, длина ствола 55 калибров, шаг нарезов 30 калибров, затвор скользящий горизонтальный, полуавтоматический, заряжание унитарное. Пушка оснащена дульным тормозом с противовесом.
Боекомплект орудия составляет 77 выстрелов, и размещен следующим образом: 5 выстрелов размещается на полу корзины башни, 14 выстрелов на месте ассистента водителя, 58 выстрелов в трех боеукладках на полу боевого отделения.
Модификация состояла в смене орудия и маск-установки, выносе радиостанции во внешний ящик, установленный на задней части башни, отказе от ассистента водителя (на его месте размещалась часть боезапаса) и курсового пулемета. Кроме того, из-за большой длины относительно тонкого ствола, менялась система походной фиксации пушки, башня Sherman Firefly в походном положении разворачивалась на 180 градусов, и ствол пушки закреплялся на кронштейне, установленном на крыше моторного отделения. Всего подверглось переделке 699 танков, которые поступали в английские, польские, канадские, австралийские и новозеландские части.
17-фунтовая пушка была приспособлена для использования в качестве танкового орудия, превзойдя по своим качествам любую иную американскую или британскую танковую пушку. Ранние попытки смонтировать 17-фунтовку на существующих шасси не были особо удачными, но пушка оказалась настолько удачной на танке M4 «Шерман», что эта его модификация в спешке была принята на вооружение к моменту высадки в Нормандии как «Шерман Файрфлай». Англичане также переоборудовали несколько своих противотанковых самоходок M10 «Wolverine», заменив американскую трёхдюймовую пушку на свою 17-фунтовую. Получившаяся машина получила название «Ахиллес» (Achilles) или просто «17-фунтовый М10».
История создания
Предпосылки
Впервые вопрос о вооружении английских танков 17-фунтовым орудием был поднят на заседании Танкового комитета 9 декабря 1941 года[1]. Предполагалось включить орудие в спецификацию A 29 на большой 45-тонный крейсерский танк. Впоследствии было решено вместо создания нового танка модернизировать существующий — «Кромвель». Так родилась спецификация A 30, итогом работ по которой должен был стать танк «Челленджер». Работы над проектом начались в 1942 году, однако решение модернизировать существующий танк на деле не дало выигрыш по времени — «Челленджер» запаздывал из-за многочисленных технических проблем.
Пока шли работы над «Челленджером», появились ещё две спецификации на танк с 17-фунтовым орудием:
- A 34, давшая жизнь «Комете»;
- A 41, согласно которой был разработан «Центурион».
«Комета» попала в войска незадолго перед окончанием войны, «Центурион» же начал службу после её окончания. Эти танки не смогли вовремя удовлетворить насущную потребность в боевых машинах, способных бороться с новыми немецкими танками, обладавшими мощными орудиями и бронированием.
Энтузиасты из Лалворта
Поврежденный ливанский Sherman Firefly. Башня находится в походном положении — орудием назад.Появление «Файрфлая» неразрывно связано с деятельностью двух энтузиастов: майора Джорджа Брайти и подполковника Джорджа Уизериджа, служивших в школе огневой подготовки Королевского бронетанкового корпуса в Лалворте, графство Дорсет.
Джордж Брайти был первым, кто решился установить «17-фунтовку» в «Шерман».
Несмотря на то, что в начале 1943 года «Челленджер» уже прошёл начальные стрельбы на полигоне Лалворта, Брайти укрепился в мысли, что именно «Шерман» — наилучшая платформа для 17-фунтового орудия. Его смущало лишь то, что башня американского танка слишком тесна: внутренний объём не вмещал длину отката орудия. Брайти решил проблему оригинальным способом. Его идея заключалась в том, что орудие должно быть жёстко закреплено в орудийной маске, при этом отдача будет компенсироваться не противооткатной системой, а всей массой танка. Действуя по собственной инициативе, Брайти сумел заполучить «Шерман», на котором он собирался проверить свою идею. Именно на этом этапе к нему присоединился подполковник Уизеридж, направленный в Лалворт после возвращения из США. О судьбе подполковника следует рассказать подробней.
Джон Уизеридж незадолго перед войной служил в Лалвортской школе огневой подготовки, будучи коллегой Брайти, однако затем был направлен в Северную Африку. К маю 1942 года Уизеридж командовал ротой «C» 3-го Королевского танкового полка, первым получившего американские средние танки «Грант». В битве за Газалу «Грант» Уизериджа был подбит, а сам он был тяжело ранен. Оправившегося от ран подполковника, как специалиста по вооружению, направили в Египет, в Средневосточную школу огневой подготовки. В январе 1943 года Уизеридж был приглашён американцами в Форт Нокс в качестве советника, обладавшего боевым опытом использования американских танков. Находясь в США, подполковник был восхищён потенциалом американских танков и в особенности — «Шерманом».
В июне 1943 года Уизеридж вернулся из США и был направлен в Лалворт. Прибыв на место, Уизеридж осмотрел «Челленджер» и нашёл в нём массу недостатков. Узнав о затее майора Брайти, подполковник предложил ему свою помощь в реализации проекта, хотя и находил идею майора весьма смелой.
Во время первого пробного отстрела орудия, жёстко установленного в башне, Уизеридж из соображений безопасности поначалу находился вне танка, произведя первые три выстрела посредством спускового шнура. После того, как стало ясно, что выстрелы не приводят к опасным разрушениям, Уизеридж влез в башню и провёл серию из семи выстрелов, также окончившуюся благополучно. Несмотря на успешный отстрел орудия, Уизеридж посоветовал майору Брайти продолжить работы над противооткатной системой ради блага экипажей танков.
Вскоре после испытаний Управление проектирования бронетанковой техники направило в Лалворт директиву, предписывающую прекратить все работы над «Шерманом», вооружённым 17-фунтовым орудием. Уизеридж использовал все свои связи в высших армейских кругах для того чтобы не допустить закрытие проекта. Подполковнику удалось пролоббировать проект в Министерстве снабжения, после чего тот получил официальный статус. Получение статуса министерского проекта привело к тому, что проект забрали из рук энтузиастов и передали в руки профессиональных конструкторов.
Боевое применение
Будучи единственным танком, способным поражать немецкие тяжелые танки «Тигр» и «Пантера» на типичных дистанциях реального боя, Sherman Firefly нашел широкое применение во время высадки союзников в Нормандии[2].
Состоял на вооружении
Примечания
- ↑ David Fletcher. Sherman Firefly — Стр. 8.
- ↑ J. Buckley (2004)
Литература
- David Fletcher. Sherman Firefly. — Osprey Publishing, 2008. — ISBN 1846032776.
- Stephen Hart. Sherman Firefly vs Tiger: Normandy 1944. — Osprey Publishing, 2007. — ISBN 9781846031502.
- Buckley, John (2004), British Armour in the Normandy Campaign 1944, Routledge, ISBN 0-7146-5323-3
wikipedia.green
Верноподданный Её Величества — Sherman Firefly | Обзоры и руководства
Обновление 9.5 добавит в игру средний танк, основной задачей которого в реальных боевых действиях было уничтожение вражеской бронетехники. Обладая отличным орудием британского производства, Sherman «Светлячок» был грозным соперником для немцев. В этой статье мы рассмотрим, каким образом этот прославленный ветеран сможет проявить себя на полях сражений World of Tanks.
Характерные черты
Орудие. Отличная 17-фунтовая пушка с комфортными углами склонения, высокими показателями скорострельности, бронепробиваемости и времени сведения.
Бронепробиваемость базовым снарядом в 171 миллиметр позволяет с высокой вероятностью поражать вражеские танки, как находясь в «топе» списка, так и высокоуровневых боях.
Урон, наносимый в минуту. Фантастическое значение для VI уровня — около 1950 единиц. С учётом значения бронепробиваемости при должном умении «Светлячок» позволяет полностью реализовать эту величину.
Углы вертикальной наводки (склонение орудия) позволяют использовать складки местности для укрытия, минимизируя возможность попасть под обстрел соперников.
Подвижность — не выдающаяся для класса средних танков. Самостоятельные прорывы и стремительные фланговые обходы — не для этой машины. Однако подвижности «Шермана» вполне хватает для поддержки союзной техники либо занятия оборонительных позиций.
Обзор. Неплохой показатель для своего уровня. В боях вверху списка позволит самостоятельно контролировать обороняемое направление, независимо от действий союзников.
Габариты. Большие габариты, высокая заметность и не лучшая подвижность для среднего танка ставят под вопрос индивидуальные атакующие действия в начале боя. Держитесь позади союзников и берегите очки прочности — в конце боя они пригодятся.
Общая характеристика машины
Отличный средний танк поддержки. Не лучшая подвижность не позволит атаковать в первых рядах. В то же время, учитывая остальные характеристики машины, в особенности значительную огневую мощь, наиболее эффективными вариантами применения «Светлячка» видятся поддержка союзной техники со средних/дальних дистанций, что наиболее актуально для боёв внизу списка.
Главная отличительная черта машины — 17-фунтовое орудие.
Огневая мощь
Замечательное 17-фунтовое орудие, способное наносить около 1950 единиц урона в минуту, — выдающийся показатель для средних танков VI уровня. Отличный «дырокол» британского производства. Орудие способно без особых проблем поражать технику VI–VII уровней базовым снарядом, в том числе и в лобовой проекции. В боях на высоких уровнях придётся тщательнее выцеливать уязвимые места. В исключительных ситуациях на помощь придёт подкалиберный боеприпас — не каждый танк VII–VIII уровней может похвастаться бронепробиваемостью в 239 мм.
Тактическая роль на поле боя
Снайпер. Точное орудие, неплохой разовый урон, огромный ДПМ — всё это способствует нанесению колоссального урона в минуту. Оставаясь на значительном расстоянии от противника, вы сохраните очки прочности, которые пригодятся на завершающей стадии боя. Танк способен без труда занимать ключевые позиции на карте в начале сражения, что является одним из ключевых моментов в геймплее дальнобойных машин.
Поддержка. Не обладая внушительным разовым уроном, «Светлячок» благодаря своей скорострельности способен наносить огромное количество урона в минуту. Большие габариты и посредственная подвижность исключают самостоятельные атакующие действия. Действуйте совместно с союзными танками, и удача в бою повернётся к вам лицом. Учитывая невысокий разовый урон, размен очками прочности при перестрелках будет явно не в пользу «Шермана». Ожидайте выстрела соперников и пользуйтесь малым временем перезарядки собственного орудия.
Навыки и умения экипажа
Дополнительное оборудование
- Орудийный досылатель
- Стабилизатор вертикальной наводки
- Просветлённая оптика или Улучшенная вентиляция
Вывод
Обновление 9.5 добавит в игру весьма интересную машину VI уровня. Отличное британское орудие на хорошо знакомой игрокам платформе танка «Шерман» — в совокупности мы получаем средний танк с огневой мощью, достойной ПТ-САУ. Танк будет комфортен на всех уровнях боёв, независимо от места в списке команды. Высокая пробиваемость и скорострельность делают «Светлячка» идеальным танком поддержки.
Подданный британской короны Sherman Firefly готовится вступить в бой!
worldoftanks.ru
Sherman Firefly — Википедия. Что такое Sherman Firefly
| Sherman Firefly | |
| Sherman VC с английским 17-фунтовым орудием. | |
| Sherman Firefly (M4A4 / VC) | |
|---|---|
| Классификация | средний танк |
| Боевая масса, т | 33 |
| Компоновочная схема | отделение управления спереди, моторное сзади |
| Экипаж, чел. | 4 |
| История | |
| Годы разработки | 1943 |
| Годы производства | 1944—1945 |
| Годы эксплуатации | 1944—1974 |
| Количество выпущенных, шт. | 699 |
| Основные операторы | |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 5890 |
| Ширина, мм | 2750 |
| Высота, мм | 2620 |
| Клиренс, мм | 430 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катаная и литая гомогенная |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 51 / 56° (M4A4 64 / 56°) |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 51 / 0—45° (M4A4 64 / 0—45°) |
| Борт корпуса, мм/град. | 38 / 0° |
| Корма корпуса, мм/град. | 38 / 0—20° |
| Днище, мм | 14—25 |
| Крыша корпуса, мм | 19 / 83—90° |
| Лоб башни, мм/град. | 76 / 30° |
| Маска орудия, мм/град. | 89 / 0° |
| Борт башни, мм/град. | 51 / 5° |
| Корма башни, мм/град. | 65 / 0° |
| Крыша башни, мм | 25 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 76,2-мм QF 17 pounder |
| Тип пушки | нарезная |
| Длина ствола, калибров | 55 |
| Боекомплект пушки | 77 |
| Углы ВН, град. | —5…+20 |
| Прицелы | телескопический Mk 3/1, перископические M4 и M38, оптический дальномер[источник не указан 3131 день] |
| Пулемёты | 1 × 12,7-мм M2HB, 1 × 7,62-мм M1919A4 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | Пять рядных 6-цилиндровых автомобильных карбюраторных жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 370 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 40 |
| Запас хода по шоссе, км | 193 |
| Удельная мощность, л. с./т | 10,3 |
| Тип подвески | сблокированная попарно, на вертикальных пружинах |
| Ширина гусеницы, мм | 420 |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,95 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 30 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,6 |
| Преодолеваемый ров, м | 2,25 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,0 |
| Sherman Firefly на Викискладе | |
Sherman Firefly (Шерман Файрфлай — Шерман-светлячок) — танки М4А1 и М4А4 британской армии, перевооружённые «17-фунтовой» (76,2 мм) противотанковой пушкой. Sherman IIC (на базе M4A1) и Sherman VC (на базе M4A4). 17-фунтовая пушка установлена в обычной башне, маск-установка специально разработана для данного орудия.
Пушка Ordnance QF 17 pounder Mk.IV нарезная, калибр 76,2-мм, длина ствола 55 калибров, шаг нарезов 30 калибров, затвор скользящий горизонтальный, полуавтоматический, заряжание унитарное. Пушка оснащена дульным тормозом с противовесом.
Боекомплект орудия составляет 77 выстрелов, и размещен следующим образом: 5 выстрелов размещается на полу корзины башни, 14 выстрелов на месте ассистента водителя, 58 выстрелов в трех боеукладках на полу боевого отделения.
Модификация состояла в смене орудия и маск-установки, выносе радиостанции во внешний ящик, установленный на задней части башни, отказе от ассистента водителя (на его месте размещалась часть боезапаса) и курсового пулемета. Кроме того, из-за большой длины относительно тонкого ствола, менялась система походной фиксации пушки, башня Sherman Firefly в походном положении разворачивалась на 180 градусов, и ствол пушки закреплялся на кронштейне, установленном на крыше моторного отделения. Всего подверглось переделке 699 танков, которые поступали в английские, польские, канадские, австралийские и новозеландские части.
17-фунтовая пушка была приспособлена для использования в качестве танкового орудия, превзойдя по своим качествам любую иную американскую или британскую танковую пушку. Ранние попытки смонтировать 17-фунтовку на существующих шасси не были особо удачными, но пушка оказалась настолько удачной на танке M4 «Шерман», что эта его модификация в спешке была принята на вооружение к моменту высадки в Нормандии как «Шерман Файрфлай». Англичане также переоборудовали несколько своих противотанковых самоходок M10 «Wolverine», заменив американскую трёхдюймовую пушку на свою 17-фунтовую. Получившаяся машина получила название «Ахиллес» (Achilles) или просто «17-фунтовый М10».
История создания
Предпосылки
Впервые вопрос о вооружении английских танков 17-фунтовым орудием был поднят на заседании Танкового комитета 9 декабря 1941 года[1]. Предполагалось включить орудие в спецификацию A 29 на большой 45-тонный крейсерский танк. Впоследствии было решено вместо создания нового танка модернизировать существующий — «Кромвель». Так родилась спецификация A 30, итогом работ по которой должен был стать танк «Челленджер». Работы над проектом начались в 1942 году, однако решение модернизировать существующий танк на деле не дало выигрыш по времени — «Челленджер» запаздывал из-за многочисленных технических проблем.
Пока шли работы над «Челленджером», появились ещё две спецификации на танк с 17-фунтовым орудием:
- A 34, давшая жизнь «Комете»;
- A 41, согласно которой был разработан «Центурион».
«Комета» попала в войска незадолго перед окончанием войны, «Центурион» же начал службу после её окончания. Эти танки не смогли вовремя удовлетворить насущную потребность в боевых машинах, способных бороться с новыми немецкими танками, обладавшими мощными орудиями и бронированием.
Энтузиасты из Лалворта
Поврежденный ливанский Sherman Firefly. Башня находится в походном положении — орудием назад.Появление «Файрфлая» неразрывно связано с деятельностью двух энтузиастов: майора Джорджа Брайти и подполковника Джорджа Уизериджа, служивших в школе огневой подготовки Королевского бронетанкового корпуса в Лалворте, графство Дорсет.
Джордж Брайти был первым, кто решился установить «17-фунтовку» в «Шерман».
Несмотря на то, что в начале 1943 года «Челленджер» уже прошёл начальные стрельбы на полигоне Лалворта, Брайти укрепился в мысли, что именно «Шерман» — наилучшая платформа для 17-фунтового орудия. Его смущало лишь то, что башня американского танка слишком тесна: внутренний объём не вмещал длину отката орудия. Брайти решил проблему оригинальным способом. Его идея заключалась в том, что орудие должно быть жёстко закреплено в орудийной маске, при этом отдача будет компенсироваться не противооткатной системой, а всей массой танка. Действуя по собственной инициативе, Брайти сумел заполучить «Шерман», на котором он собирался проверить свою идею. Именно на этом этапе к нему присоединился подполковник Уизеридж, направленный в Лалворт после возвращения из США. О судьбе подполковника следует рассказать подробней.
Джон Уизеридж незадолго перед войной служил в Лалвортской школе огневой подготовки, будучи коллегой Брайти, однако затем был направлен в Северную Африку. К маю 1942 года Уизеридж командовал ротой «C» 3-го Королевского танкового полка, первым получившего американские средние танки «Грант». В битве за Газалу «Грант» Уизериджа был подбит, а сам он был тяжело ранен. Оправившегося от ран подполковника, как специалиста по вооружению, направили в Египет, в Средневосточную школу огневой подготовки. В январе 1943 года Уизеридж был приглашён американцами в Форт Нокс в качестве советника, обладавшего боевым опытом использования американских танков. Находясь в США, подполковник был восхищён потенциалом американских танков и в особенности — «Шерманом».
В июне 1943 года Уизеридж вернулся из США и был направлен в Лалворт. Прибыв на место, Уизеридж осмотрел «Челленджер» и нашёл в нём массу недостатков. Узнав о затее майора Брайти, подполковник предложил ему свою помощь в реализации проекта, хотя и находил идею майора весьма смелой.
Во время первого пробного отстрела орудия, жёстко установленного в башне, Уизеридж из соображений безопасности поначалу находился вне танка, произведя первые три выстрела посредством спускового шнура. После того, как стало ясно, что выстрелы не приводят к опасным разрушениям, Уизеридж влез в башню и провёл серию из семи выстрелов, также окончившуюся благополучно. Несмотря на успешный отстрел орудия, Уизеридж посоветовал майору Брайти продолжить работы над противооткатной системой ради блага экипажей танков.
Вскоре после испытаний Управление проектирования бронетанковой техники направило в Лалворт директиву, предписывающую прекратить все работы над «Шерманом», вооружённым 17-фунтовым орудием. Уизеридж использовал все свои связи в высших армейских кругах для того чтобы не допустить закрытие проекта. Подполковнику удалось пролоббировать проект в Министерстве снабжения, после чего тот получил официальный статус. Получение статуса министерского проекта привело к тому, что проект забрали из рук энтузиастов и передали в руки профессиональных конструкторов.
Боевое применение
Будучи единственным танком, способным поражать немецкие тяжелые танки «Тигр» и «Пантера» на типичных дистанциях реального боя, Sherman Firefly нашел широкое применение во время высадки союзников в Нормандии[2].
Состоял на вооружении
Примечания
- ↑ David Fletcher. Sherman Firefly — Стр. 8.
- ↑ J. Buckley (2004)
Литература
- David Fletcher. Sherman Firefly. — Osprey Publishing, 2008. — ISBN 1846032776.
- Stephen Hart. Sherman Firefly vs Tiger: Normandy 1944. — Osprey Publishing, 2007. — ISBN 9781846031502.
- Buckley, John (2004), British Armour in the Normandy Campaign 1944, Routledge, ISBN 0-7146-5323-3
wiki.sc
Шерман Файрфлай Википедия
| Sherman Firefly | |
|---|---|
| Sherman VC с английским 17-фунтовым орудием. | |
| Классификация | средний танк |
| Боевая масса, т | 33 |
| Компоновочная схема | отделение управления спереди, моторное сзади |
| Экипаж, чел. | 4 |
| Годы разработки | 1943 |
| Годы производства | 1944—1945 |
| Годы эксплуатации | 1944—1974 |
| Количество выпущенных, шт. | 699 |
| Основные операторы | |
| Длина корпуса, мм | 5890 |
| Ширина, мм | 2750 |
| Высота, мм | 2620 |
| Клиренс, мм | 430 |
| Тип брони | стальная катаная и литая гомогенная |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 51 / 56° (M4A4 64 / 56°) |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 51 / 0—45° (M4A4 64 / 0—45°) |
| Борт корпуса, мм/град. | 38 / 0° |
| Корма корпуса, мм/град. | 38 / 0—20° |
| Днище, мм | 14—25 |
| Крыша корпуса, мм | 19 / 83—90° |
| Лоб башни, мм/град. | 76 / 30° |
| Маска орудия, мм/град. | 89 / 0° |
| Борт башни, мм/град. | 51 / 5° |
| Корма башни, мм/град. | 65 / 0° |
| Крыша башни, мм | 25 |
| Калибр и марка пушки | 76,2-мм QF 17 pounder |
| Тип пушки | нарезная |
| Длина ствола, калибров | 55 |
| Боекомплект пушки | 77 |
| Углы ВН, град. | —5…+20 |
| Прицелы | телескопический Mk 3/1, перископические M4 и M38, оптический дальномер[источник не указан 3426 дней] |
| Пулемёты | 1 × 12,7-мм M2HB, 1 × 7,62-мм M1919A4 |
| Тип двигателя | Пять рядных 6-цилиндровых автомобильных карбюраторных жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 370 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 40 |
| Запас хода по шоссе, км | 193 |
| Удельная мощность, л. с./т | 10,3 |
| Тип подвески | сблокированная попарно, на вертикальных пружинах |
| Ширина гусеницы, мм | 420 |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,95 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 30 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,6 |
| Преодолеваемый ров, м | 2,25 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,0 |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Sherman Firefly (Шерман Файрфлай — Шерман-светлячок) — танки М4А1 и М4А4 британской армии, перевооружённые «17-фунтовой» (76,2 мм) противотанковой пушкой. Sherman IIC (на базе M4A1) и Sherman VC (на базе M4A4). 17-фунтовая пушка установлена в обычной башне, маск-установка специально разработана для данного орудия.
Пушка Ordnance QF 17 pounder Mk.IV нарезная, калибр 76,2-мм, длина ствола 55 калибров, шаг нарезов 30 калибров, затвор скользящий горизонтальный, полуавтоматический, заряжание унитарное. Пушка оснащена дульным тормозом с противовесом.
Боекомплект орудия составляет 77 выстрелов, и размещен следующим образом: 5 выстрелов размещается на полу корзины башни, 14 выстрелов на месте ассистента водителя, 58 выстрелов в трех боеукладках на полу боевого отделения.
Модификация состояла в смене орудия и маск-установки, выносе радиостанции во внешний ящик, установленный на задней части башни, отказе от ассистента водителя (на его месте размещалась часть боезапаса) и курсового пулемета. Кроме того, из-за большой длины относительно тонкого ствола, менялась система походной фиксации пушки, башня Sherman Firefly в походном положении разворачивалась на 180 градусов, и ствол пушки закреплялся на кронштейне, установленном на крыше моторного отделения. Всего подверглось переделке 699 танков, которые поступали в английские, польские, канадские, австралийские и новозеландские части.
17-фунтовая пушка была приспособлена для использования в качестве танкового орудия, превзойдя по своим качествам любую иную американскую или британскую танковую пушку. Ранние попытки смонтировать 17-фунтовку на существующих шасси не были особо удачными, но пушка оказалась настолько удачной на танке M4 «Шерман», что эта его модификация в спешке была принята на вооружение к моменту высадки в Нормандии как «Шерман Файрфлай». Англичане также переоборудовали несколько своих противотанковых самоходок M10 «Wolverine», заменив американскую трёхдюймовую пушку на свою 17-фунтовую. Получившаяся машина получила название «Ахиллес» (Achilles) или просто «17-фунтовый М10».
История создания
Предпосылки
Впервые вопрос о вооружении английских танков 17-фунтовым орудием был поднят на заседании Танкового комитета 9 декабря 1941 года[1]. Предполагалось включить орудие в спецификацию A 29 на большой 45-тонный крейсерский танк. Впоследствии было решено вместо создания нового танка модернизировать существующий — «Кромвель». Так родилась спецификация A 30, итогом работ по которой должен был стать танк «Челленджер». Работы над проектом начались в 1942 году, однако решение модернизировать существующий танк на деле не дало выигрыш по времени — «Челленджер» запаздывал из-за многочисленных технических проблем.
Пока шли работы над «Челленджером», появились ещё две спецификации на танк с 17-фунтовым орудием:
- A 34, давшая жизнь «Комете»;
- A 41, согласно которой был разработан «Центурион».
«Комета» попала в войска незадолго перед окончанием войны, «Центурион» же начал службу после её окончания. Эти танки не смогли вовремя удовлетворить насущную потребность в боевых машинах, способных бороться с новыми немецкими танками, обладавшими мощными орудиями и бронированием.
Энтузиасты из Лалворта
Поврежденный ливанский Sherman Firefly. Башня находится в походном положении — орудием назад.Появление «Файрфлая» неразрывно связано с деятельностью двух энтузиастов: майора Джорджа Брайти и подполковника Джорджа Уизериджа, служивших в школе огневой подготовки Королевского бронетанкового корпуса в Лалворте, графство Дорсет.
Джордж Брайти был первым, кто решился установить «17-фунтовку» в «Шерман».
Несмотря на то, что в начале 1943 года «Челленджер» уже прошёл начальные стрельбы на полигоне Лалворта, Брайти укрепился в мысли, что именно «Шерман» — наилучшая платформа для 17-фунтового орудия. Его смущало лишь то, что башня американского танка слишком тесна: внутренний объём не вмещал длину отката орудия. Брайти решил проблему оригинальным способом. Его идея заключалась в том, что орудие должно быть жёстко закреплено в орудийной маске, при этом отдача будет компенсироваться не противооткатной системой, а всей массой танка. Действуя по собственной инициативе, Брайти сумел заполучить «Шерман», на котором он собирался проверить свою идею. Именно на этом этапе к нему присоединился подполковник Уизеридж, направленный в Лалворт после возвращения из США. О судьбе подполковника следует рассказать подробней.
Джон Уизеридж незадолго перед войной служил в Лалвортской школе огневой подготовки, будучи коллегой Брайти, однако затем был направлен в Северную Африку. К маю 1942 года Уизеридж командовал ротой «C» 3-го Королевского танкового полка, первым получившего американские средние танки «Грант». В битве за Газалу «Грант» Уизериджа был подбит, а сам он был тяжело ранен. Оправившегося от ран подполковника, как специалиста по вооружению, направили в Египет, в Средневосточную школу огневой подготовки. В январе 1943 года Уизеридж был приглашён американцами в Форт Нокс в качестве советника, обладавшего боевым опытом использования американских танков. Находясь в США, подполковник был восхищён потенциалом американских танков и в особенности — «Шерманом».
В июне 1943 года Уизеридж вернулся из США и был направлен в Лалворт. Прибыв на место, Уизеридж осмотрел «Челленджер» и нашёл в нём массу недостатков. Узнав о затее майора Брайти, подполковник предложил ему свою помощь в реализации проекта, хотя и находил идею майора весьма смелой.
Во время первого пробного отстрела орудия, жёстко установленного в башне, Уизеридж из соображений безопасности поначалу находился вне танка, произведя первые три выстрела посредством спускового шнура. После того, как стало ясно, что выстрелы не приводят к опасным разрушениям, Уизеридж влез в башню и провёл серию из семи выстрелов, также окончившуюся благополучно. Несмотря на успешный отстрел орудия, Уизеридж посоветовал майору Брайти продолжить работы над противооткатной системой ради блага экипажей танков.
Вскоре после испытаний Управление проектирования бронетанковой техники направило в Лалворт директиву, предписывающую прекратить все работы над «Шерманом», вооружённым 17-фунтовым орудием. Уизеридж использовал все свои связи в высших армейских кругах для того чтобы не допустить закрытие проекта. Подполковнику удалось пролоббировать проект в Министерстве снабжения, после чего тот получил официальный статус. Получение статуса министерского проекта привело к тому, что проект забрали из рук энтузиастов и передали в руки профессиональных конструкторов.
Боевое применение
Будучи единственным танком, способным поражать немецкие тяжелые танки «Тигр» и «Пантера» на типичных дистанциях реального боя, Sherman Firefly нашел широкое применение во время высадки союзников в Нормандии[2].
Состоял на вооружении
Примечания
- ↑ David Fletcher. Sherman Firefly — Стр. 8.
- ↑ J. Buckley (2004)
Литература
- David Fletcher. Sherman Firefly. — Osprey Publishing, 2008. — ISBN 1846032776.
- Stephen Hart. Sherman Firefly vs Tiger: Normandy 1944. — Osprey Publishing, 2007. — ISBN 9781846031502.
- Buckley, John (2004), British Armour in the Normandy Campaign 1944, Routledge, ISBN 0-7146-5323-3
wikiredia.ru