Содержание

Танк М-60. Всемирная история бронетехники

Основной боевой танк М60 стал очередным этапом соревнования американских и советских танкостроителей. Его предшественник, М-48, делался в противовес Т-34-85, но оказалось, что он по всем параметрам уступает советскому танку Т-54. Американские военные задумались о новой машине, которая должна была представлять собой симбиоз конструкции М-48 и мощного вооружения, превосходящего вооружение Т-54.

Американцы выбрали английскую 105-мм пушку L7. Надо отметить, что она неплохо вписывалась в башню танка М-48, но командование армии настояло на разработке новой модели «Паттона», т. к. замена орудия не избавляла М-48 от других недостатков: относительно тонкой брони корпуса, не способной противостоять снарядам 100-мм орудия танка Т-54; пожароопасного бензинового двигателя.

Наконец конструкторы с учетом всех предыдущих ошибок спроектировали новую машину, которая под обозначением М-60 в 1959 году была принята на вооружение армии США. Контракт на изготовление 180 машин первой партии и резервирование заказа еще на 720 танков командование армии подписало с руководством фирмы «Крайслер».

Итак, несколько слов о том, что же представлял собой танк М-60 на самом деле.

Данную машину спроектировали по традиционной компоновочной схеме с отделением управления в передней части машины, боевым отделением в средней части и моторно-трансмиссионным в кормовой. Корпус и башня танка были литые.

Рабочее место механика-водителя располагалось в отделении управления, над ним, в верхнем бронелисте, находился сдвижной люк. В положении «по-боевому» обзор местности осуществлялся с помощью трех перископических наблюдательных приборов. По бокам от кресла механика-водителя размещалась боеукладка — алюминиевые гнезда для унитарных выстрелов к пушке М-68, непосредственно за креслом устанавливались аккумуляторные батареи.

Башня кругового вращения была в средней части корпуса. Важным нововведением стала замена стереоскопического дальномера на монокулярный оптический М-17 с 10-кратным увеличением, работающий по принципу совмещения изображений. Дальность измерения до цели дальномером М-17 составляла 500–4000 м. Корпус прицела-дальномера совмещался с орудием специальным механизмом.

Казенная часть орудия соединялась со стволом секторной резьбой, обеспечивающей быструю замену ствола в полевых условиях. В средней части ствола орудия устанавливался эжектор для удаления пороховых газов после выстрела, дульный тормоз отсутствовал. Слева от орудия, в маске пушки, монтировался 12,7-мм пулемет М-85, пулемет М-73 калибра 7,62 мм устанавливался в командирской башенке. Боекомплект включал 63 унитарных 105-мм выстрела, 1050 патронов к 12,7-мм пулемету и 5500 патронов винтовочного калибра.

Обзор по горизонту командиру обеспечивали восемь скошенных стеклоблоков М-41, установленных по периметру командирской башенки, в которой имелся пулеметный прицел М71-28С и прибор наблюдения М-34, взаимозаменяемый с активным инфракрасным прибором ночного видения М-36. Подсветка последнего осуществлялась с помощью многоцелевого (инфракрасного и видимого спектра) высокоинтенсивного ксенонового газоразрядного прожектора АNVSS-1, смонтированного на маске пушки.

У наводчика были установлены перископический прицел М-31 и вспомогательный телескопический прицел М-105. Наведение спаренного с пушкой 12,7-мм пулемета производилось посредством прицела М-44. Работа наводчика, по сравнению с танком М-48, облегчалась за счет двойной градуировки сеток всех трех прицелов, рассчитанных на использование двух разных типов боеприпасов. Таким образом, экипажу предоставлялась возможность вести огонь, не пользуясь таблицей поправок, учитывающей разницу в массе снарядов.

В моторно-трансмиссионном отделении находился 12-цилиндровый V-образный дизельный двигатель AVDS-1790-А2 воздушного охлаждения с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Мощность дизеля составляла 750 л. с. Двигатель был смонтирован в едином блоке с трансмиссией, имеющей две передачи переднего хода и одну — заднего, системой охлаждения и масляной системой. Суммарная емкость топливных баков, защищенных броней, равнялась 1420 л.

Ходовая часть танка М-60 выполнялась по шестиопорной схеме с задним расположением ведущих колес. Опорные катки являлись двускатными, обрезиненными, имели съемные диски и ступицы из алюминиевого сплава; были взаимозаменяемы с направляющими колесами. Поддерживающие катки (по три на борт) также обрезиненные.

Ширина гусениц составляла 710 мм, траки Т-97 полностью обрезиненные. Ресурс гусениц по пробегу составлял 1500–2000 км.

Радиооборудование танка включало одну УКВ-радиостанцию, обеспечивающую устойчивую связь в радиусе 32–40 км, и танковое переговорное устройство с гнездом подключения полевого телефона. Кроме того, на М-60 могла устанавливаться рация, работающая в диапазоне частот, используемом авиацией.

Танк оснащался автоматизированной системой пожаротушения и фильтровентиляционной установкой.

Рассмотрим более подробно несколько модификаций машин из серии М60.

М60А1 (рис. 116 ). Первый вариант М-60 представлял собой определенный компромисс между требованием увеличения защищенности и сроками принятия на вооружение: исследования показывали, что бронезащита башни М-48 неспособна противостоять снарядам 100-мм советской танковой пушки.

Рис. 116. Танк М60А1

Лучшая снарядостойкость башни новой конструкции обеспечивалась не только более толстой броней, доведенной в лобовой части до 180 мм, но и лучшей баллистической формой. Среди других новшеств: замена рулевого колеса механика-водителя Т-образным рулем мотоциклетного типа, установка у заряжающего инфракрасного прибора наблюдения.

Танки с новой башней были запущены в серийное производство под индексом М60А1. В конце 60-х годов командование армии США в ответ на появление новых советских танков (Т-62, Т-64) приняло трехступенчатую программу модернизации танков М60А1.

Начиная с 1971 года на танки М60А1 стали устанавливать двухплоскостную систему стабилизации орудия, новые гусеницы с траками Т-142, имеющие восьмиугольные резиновые асфальтоходные подушки (ресурс гусениц с траками Т-142 составлял 5–6 тыс. км). Данная модификация получила обозначение М60А1 (АOS) .

Второй этап модернизационной программы начался в 1974 году. В ходе него усовершенствованию подверглась силовая установка и электрооборудование. Целью модернизации являлось увеличение надежности систем и агрегатов. Следует отметить, что в вариант М60А1 (RISE) переоборудовались машины предыдущей модели, т. е. М60А1 (АОS).

В завершающую стадию программа модернизации вступила в 1977 году. Танки оснащались пассивными приборами ночного видения на электронно-оптических усилителях изображения и усовершенствованными устройствами преодоления по дну водных преград. Комплекс оборудования для подводного вождения включал воздухопитающий лаз-трубу, устанавливаемый над люком заряжающего, направление движения по дну выдерживалось с помощью гирополукомпаса. Новую модификацию стали обозначать как

М60А1 (Rise/Passive) .

М60А2 (рис. 117 ). Танк, впоследствии получивший обозначение М60А2, проектировался специально под установку системы управляемого противотанкового оружия «Шилела». Эти ракеты выстреливались из пушки калибра 152-мм подобно обычному снаряду.

Рис. 117. Танк М60А2

С целью отработки башни со 152-мм пушкой было изготовлено четыре различные конструкции (от «А» до «D»). Башни «А» и «В» имели относительно низкий силуэт и лучшую баллистическую форму; в задней части обеих башен ставилась 20-мм автоматическая пушка. Башня «С» представляла собой достаточно традиционную конструкцию, а 20-мм пушка монтировалась в командирской башенке. Вариант «D» являлся приспособленной под 152-мм орудие башней от М60А1. Наиболее перспективным по причине меньшего веса представители армии сочли вариант «В».

Два прототипа ракетного танка М60А1Е2 передали на испытания зимой 1965–1966 годов.

Недостатки как самой противотанковой управляемой ракеты «Шилела», так и новой башни выявились уже в самом начале серии испытаний.

Однако, несмотря на очевидные просчеты в конструкции танка и незавершенную программу испытаний, армия США выделила средства на закупку 243 ракетных башен для установки на шасси уже построенных танков М60А1. Таким образом, желание принять на вооружение эффективное противотанковое средство победило все сомнения, касающиеся несовершенства конструкции новой машины.

Но незавершенность танка очень скоро дала о себе знать. Так, в докладе, представленном министром обороны США Конгрессу в 1970 году, говорилось: «Усилия армии по усовершенствованию танка М60А1 путем интеграции в его конструкцию системы управляемого оружия «Шилела» не увенчались успехом; 300 танков М60А1Е2, предусмотренных к закупке бюджетом на 1967 финансовый год в существующей конфигурации, не могут быть приняты на вооружение; представители армии не уверены в возможности преодоления проблем, связанных со стабилизацией башни при выстреле в достаточно сжатые сроки; обеспечить должную надежность в обозримом будущем вряд ли удастся».

Тем не менее армейское командование к сентябрю 1971 года сочло результаты испытаний доработанных прототипов М60А1Е2 удовлетворительными. Танку был присвоен официальный индекс М60А2, а в ноябре того же года военные разрешили серийное производство и переоборудование ранее построенных М60А1 в вариант «А2».

Следует отметить, что, несмотря на все свои недостатки, с точки зрения системы управления огнем М60А2 явился этапной машиной в истории мирового танкостроения, заслуживающей самой высокой оценки. Система этого танка стала едва ли не первой успешной попыткой увязать в единый автоматизированный комплекс различные приборы и датчики первичной информации, вырабатывающие данные для стрельбы из пушки.

Ключевыми моментами системы являлись лазерный дальномер, позволяющий измерить расстояние до цели с гораздо более высокой точностью, чем оптический, и электронный аналого-цифровой баллистический вычислитель М-19.

Танковый перископический прицел М60А2 представлял собой симбиоз модернизированного дневного канала прицела М32 и электронных компонентов портативного дальномера на основе рубинового лазера. Диапазон измерения лазером расстояний до цели составлял от 450 до 5000 м, точность измерения — + / -10 м.

Электронный вычислитель вырабатывал данные для стрельбы с учетом расстояния до цели, типа снаряда, температуры воздуха и заряда, скорости и направления ветра, атмосферного давления, скорости и направления перемещения цели относительно танка, износа канала ствола, угла крена цапф орудия.

Танк М60А2 оснащался двухплоскостной системой стабилизации орудия и бесподсветочными приборами ночного видения.

Боекомплект к пушке/пусковой установке включал 13 ПТУР «Шилела» и 33 152-мм выстрела. Вспомогательное вооружение аналогично танку М60А1: один пулемет калибра 7,62 мм установлен в командирской башенке и один 12,7-мм пулемет — в маске пушки.

М60А3 . Танк варианта «А3» стал последней модификацией М-60, запущенной в серийное производство. Его появлению на свет способствовала арабо-израильская война 1973 года, в ходе которой американцы перебросили большое количество своих бронемашин из Европы в Израиль, уменьшив тем самым бронетанковую группировку в ФРГ до критического уровня.

Программа создания новых танков М1 разворачивалась так медленно, что некоторые генералы предложили ее вообще закрыть, сосредоточив все усилия на улучшении М-60. Но потом военным удалось найти компромиссное решение проблемы: работу над будущим «Абрамсом» продолжить, делая параллельно очередной вариант «Паттона».

С целью осуществления возможности поражения цели с ходу первым выстрелом на М60А3 установили систему управления огнем, разработанную на основе систем предыдущих модификаций танка М-60. Комплекс приборов командира новой машины включал лазерный монокулярный прицел-дальномер AN/VVG-2, перископический комбинированный (с дневным и ночным каналами) прицел/прибор наблюдения М36Е1 и восемь стеклоблоков М4ё1, размещенных в командирской башенке.

На танке М60А3 предусматривался цифровой баллистический вычислитель Хьюз М21 на твердотельных элементах, но т. к. система управления огнем еще не была совмещена в единую, поражение цели во время движения первым выстрелом на практике оставалось весьма проблематичной задачей.

Ствол пушки танка М60А3 оснащен теплоизоляционным кожухом. С целью маскировки машины на поле боя в моторно-трансмиссионном отделении смонтирована термодымовая аппаратура (впрыск топлива в струю горячих выхлопных газов). В дополнение к термодымовой аппаратуре по бортам башни М60А3 устанавливалось по одному блоку дымовых гранатометов М-239.

Следует отметить, что с 1979 года выпускался вариант М60А3 TTS , оснащенный тепловизионным командирским прицелом AN/VSG-2. На башне танка появилась мачта с датчиками атмосферных параметров, информация от которых вводилась в баллистический вычислитель автоматически.

Контур системы управления огнем на данной модификации включал танковый баллистический вычислитель М-21, командирский прицел-дальномер AN/VVG-2, прицел наводчика AN/VSG-1, стабилизатор оружия и баллистический привод М10А4, датчики атмосферных параметров.

Модернизация танков М60А1, состоявших на вооружении армии США, до уровня М60А3 TTS началась в 1981 году.

Несколько слов нужно сказать и еще об одной модификации танка М60, получившей название «Супер М60 ». Данная модель была предложена фирмой «Теледайн континентал», специализировавшейся на создании танковых дизелей серии AVDS-1790. Проект радикального улучшения боевых качеств М60А1 инженеры компании связывали с использованием дизеля AVCR1790, мощность которого удалось поднять до 1200 л. с. Так как новый мотор имел приблизительно те же размеры, что и дизель AVDS-1790, его без особых проблем можно было разместить в моторно-трансмиссионном отделении танка М-60.

Ходовой макет танка «Супер М60» разрабатывался конструкторами «Теледайн континентал» совместно с западногерманской фирмой «Ренк». В результате получился практически новый танк, который отличался от М60 в большей степени, нежели М-60 от М-48. Более мощный дизель потребовал установки новой гидромеханической трансмиссии; вместо торсионной подвески опорных катков применялась индивидуальная гидропневматическая. Усиление броневой защиты предлагалось произвести за счет навески на расстоянии примерно 20 мм от поверхностей корпуса и башни катаных бронелистов, ходовая часть прикрывалась броневыми экранами. Предусматривалась возможность заполнения полостей между основной и накладной броней полимерными материалами.

Работы по танку «Супер М60» проводились фирмами «Теледайн континентал» и «Ренк» на свои средства в расчете на возможный заказ со стороны армии США или вооруженных сил других стран, предусматривающий модернизацию уже изготовленных М60А1 до уровня «Супер М60». Но подобных заказов так и не поступило. Опытный образец «Супер М60» был изготовлен в конце 70-х годов.

Следует отметить, что на базе танка М-60 было разработано немало бронированных машин, предназначенных для различных целей. Расскажем об одной из них — саперном танке М-728. Он был оснащен бульдозерным отвалом М-9, изготовленным из прочного стального сплава, А-образной стрелой, лебедкой с тяговым усилием 27,2 и устройствами для проведения подрывных работ. Нижние концы А-образной стрелы грузоподъемностью 9 т шарнирно соединены с цапфами, приваренными к башне танка. В походном положении стрела опускалась за башню. Экипаж управлял всем специализированным оборудованием, не выходя из машины. Вооружение танка состояло из короткоствольной 165-мм пушки, представляющей собой модернизированный вариант английского орудия L9А1.

Машину М-728 предполагалось использовать для устройства проходов в заграждениях, укрытий и капониров для боевой техники, эвакуации подбитых и застрявших танков с поля боя под огнем противника, а также для производства крановых и подрывных работ.

Лучше представить себе все описанные модификации танка М-60 поможет таблица 1, в которой приводятся основные характеристики машин этой серии.

Таблица 1 Характеристики танков М-60

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

info.wikireading.ru

Танк M60A2. США. Прообраз идеального танка для городского боя.

В ходе обсуждения уличных боёв в Сирии, которое развернулось после поста – «Сирия. Дарайа. Пехота против танков в уличных боях». Большинство обсуждающих пришли к выводу, что современные танки, при их безусловных достоинствах, очень мало подходят для уличных боёв. Из того что видно на видео невооружённым глазом и неспециалисту, сразу бросается в глаза то, что танку очень тяжело маневрировать со своей длинной танковой пушкой в плотной городской застройке. Кроме того, на мой взгляд, для городских боёв, танку пушка, вообще, не нужна. В городских боях, гораздо лучше, подошла бы гаубица. Так как дальность стрельбы в городских условиях уходит на второй план. Все уели в пределах одного километра не более. Зато гораздо большую важность приобретает мощность количество взрывчатки в снаряде. А у гаубиц взрывчатки больше в снаряде, чем в снарядах пушек. Да и длинна ствола у гаубицы может быть гораздо меньше чем у пушки. Из танков прошлого, на мой взгляд, лучше всего для городских боёв бы подошёл КВ-2, с его 152 мм гаубицей. Сейчас его аналога нет.

КВ-2

Так вот, пока специализированного танка для городского боя не создано. А я уверен, что военные к такой необходимости всё равно придут. Так как таких боёв в будущем будет всё больше и больше. Стоит обратить внимание на опыт заокеанских танкостроителей, которые в начале 70-х годов прошлого века, создали машину очень близкую по своим параметрам к идеальному танку для городского боя. Это танк M60A2. О нём и пойдёт речь в этой статье.

Танк M60A2 является модификаций основного боевого танка M60 и предназначается для усиления огневой мощи бронетанковых частей и подразделений, вооруженных танками M60A1. Разработка танка велась во второй половине 60-х годов и после испытаний и доводки, начиная с 1972 г. танки M60A2 начали поступать на вооружение частей американской армии, дислоцированных на территории ФРГ. Основное отличие M60A2 заключается в конструкции башни с ракетно-пушечным вооружением и установке вооружения.

Башня приплюснутой формы с большими углами наклона боковых стенок. В башне установлено орудие-пусковая установка XM150E4 и спаренный с ней пулемёт калибра 7,62 мм. Спаренная установка обслуживается системой управления огнем, которая включает электрогидравлический двухплоскостной cтабилизатор, лазерный дальномер AN/W51, выполненный на рубине, электронный баллистический вычислитель ХМ19, в который вводятся поправки на тип боеприпасов, износ канала ствола, деривацию, угол наклона цапф орудия, скорость ветра и угловые перемещения цели.

Основной танк M60A2

Орудие-пусковая установка M48 (XM150E4) обеспечивает эффективную стрельбу обычными кумулятивными снарядами на дальностях до 1500 м и ПТУР MJM-5IA «Шиллейла» на дальностях до 3000 м. Для этого ствол орудия-пусковой установки имеет шпоночный паз для запуска ракеты и нарезы для стрельбы обычными боеприпасами. ПТУР «Шиллейла» представляет собой управляемый оперенный реактивный снаряд, основными элементами которого являются боевая часть с кумулятивным зарядом, аппаратура системы управления с приемником и источником инфракрасного излучения, твердотопливный реактивный двигатель, пороховой газогенератор, управляющие исполнительные органы, складывающийся стабилизатор, лопасти которого раскрываются с выходом снаряда из ствола пусковой установки.

Наводчик и заряжающий размещаются в башне по обе стороны орудия (наводчик справа), а командир располагается в задней части башни в командирской башенке, оборудованной приборами наблюдения и 12,7-мм зенитным пулеметом. Еще один пулемёт калибра 7,62 мм спарен с орудием. На бортах башни в кормовой её части установлены два четырехствольных гранатомёта для постановки дымовых завес.

Основной танк M60A2

Танк M60A2 снабжен новой системой управления огнем, в которую входят электрогидравлическая система стабилизации вооружения (орудия-пусковой установки и спаренного с нею пулемёта), лазерный дальномер и электронный баллистический вычислитель ХМ19. Пульт управления наводчика обеспечивает ввод дальности вручную наводчиком и командиром танка. Для наводчика предусмотрен перископический комбинированный (дневной и бесподсветочный инфракрасный) прицел ХМ50 с электронно-оптическим преобразователем. Прицел командира ХМ51 аналогичен по конструкции прицелу ХМ50; он установлен в командирской башенке. Для наведения ПТУР «Шиллейла» используется телескопический прицел ХМ126.

Танк M60A2 приспособлен к ведению боевых действий в условиях низких температур, имеет средства защиты от ОМП, автоматическое противопожарное оборудование и необходимые средства радиосвязи. По проходимости, скоростным характеристикам и запасу хода он не отличается от М60А1.

Общее количество выпущенных танков M60A2 составило 526 единиц, однако широкого распространения они не получили. Их эксплуатация в войсках показала, что орудие-пусковая установка имеет недостаточную мощность огня. Несмотря на большой калибр (152 мм), осколочно-фугасные снаряды к этому орудию значительно уступают по дальности и действию по цели аналогичного снаряда 105- и 120-мм танковых пушек. В то же время ПТУР «Шиллейла» оказалась недостаточно эффективной при действии по сильнобронированным целям, а также весьма сложной в эксплуатации. Сказалось и то, что стоимость одного снаряда «Шиллейла» примерно в 30 раз выше, чем стоимость снаряда к 105-мм пушке.

По этим причинам танки M60A2 были изъяты из частей сухопутных войск и переданы на складское хранение. Часть танков была переоборудована в танковые мостоукладчики, саперные танки и инженерные машины разграждения.

Тактико-технические характеристики M60A2

Боевая масса, т: 58,48

Экипаж, чел.: 4

Габаритные размеры, мм:

длина 6993

длина с пушкой 7333

высота 3632

ширина 3310

клиренс 389

Броня, мм:

лоб корпуса 143

борт корпуса 74

лоб башни 292

борт башни 121

маска пушки 292

Вооружение: 152 мм орудие-пусковая установка М162

один 7,62 мм пулемёт М73

один 12,7 мм зенитный пулемёт М85

два четырёхствольных дымовых гранатомёта

Боекомплект: 33 выстрела

13 ПТУР

5500 патронов 7,62 мм

1080 патронов 12,7 мм

Двигатель: дизельный, «Континенталь» AVDS-1790-2A

мощность 750 л.с.

Скорость по шоссе, км/ч: 48

Запас хода по шоссе, км: 448

alternathistory.com

Основной боевой танк М60. Боевые машины мира, 2014 № 07 Основной боевой танк М60

Основной боевой танк М60

М60 — первый американский основной боевой танк. Он разрабатывался с 1957 года и по тактико-техническим характеристикам должен был превзойти советский танк Т-54. Боевые машины семейства М60 составляли основу танкового парка армии и морской пехоты США в 1960-е и 1970-е годы и широко экспортировались.

Танк М60 имел традиционную компоновку с отделением управления в передней части машины, боевым отделением в средней части и моторно-трансмиссионным в кормовой части. Экипаж танка состоял из командира, наводчика, заряжающего и механика- водителя.

Тактико-технические характеристики

ТАНК М60А3

БОЕВАЯ МАССА, т: 52,62.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 9436, ширина — 3632, высота (по перископу на командирской башенке) — 3264, клиренс — 389.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса -120, борт — 50–76, крыша — 57, днище — 20–50, башня-25-180.

ДВИГАТЕЛЬ: Continental AVDS-1790-2С, 12-цилиндровый, дизельный, V-образный, воздушного охлаждения; мощность 750 л. с. (550 кВт) при 2400 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: GMC CD-850-6, гидромеханическая типа «Кросс-Драйв», включающая первичный редуктор, комплексный гидротрансформатор, гидромеханическую планетарную трехскоростную коробку передач, механизм поворота дифференциального типа с двойным потоком мощности, бортовые передачи.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 48,3.

ЗАПАС ХОДА, км: 480.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: УКВ телефонная, симплексная радиостанция AN/VRC-12, переговорное устройство.

Первоначальная конструкция

Танк М60 состоял из литого корпуса со сферическими бортами и литой башни, заимствованной с некоторыми изменениями у танка М48А2. Рабочее место механика-водителя располагалось в отделении управления строго по продольной оси корпуса. Над креслом механика-водителя, в верхнем бронелисте, имелся люк со сдвижной крышкой (перед поворотом она приподнимается). По бокам от кресла механика-водителя находилась боеукладка — гнезда из алюминиевого сплава для унитарных выстрелов к пушке М68 (15 гнезд располагались слева от сиденья, 11 — справа). Башня заимствована у танка М48А2 с незначительными изменениями. На крыше башни была установлена новая командирская башенка М19 увеличенных размеров, создававшая лучшие условия для работы командира в танке. Башенка снабжалась смотровыми приборами, обеспечивающими командиру танка круговой обзор, и ручным приводом.

Основным вооружением танка являлась 105-мм танковая пушка М68 с концентрическими противооткатными устройствами и эжекционным устройством для продувки канала ствола. Углы вертикального наведения пушки — от-10° до +20°. Пушка не стабилизирована, заряжание — ручное, с механизмом досылания. Скорострельность составляла 8 выстрелов в минуту. В боекомплект пушки входили 60 унитарных выстрелов (26 размещены в отделении управления, 34 — в боевом отделении). Начальная скорость бронебойного подкалиберного снаряда — 1478 м/с.

Помимо пушки на танке были установлены спаренный 7,62-мм пулемет М73 (слева от орудия) и 12,7-мм зенитный пулемет М85 (углы вертикального наведения от -15° до +60°), смонтированный в командирской башенке. Оба пулемета имели укороченные ствольные коробки и свободные затворы, что улучшало отвод тепла от ствола.

Боекомплект состоял из 1050 патронов калибра 12,7 мм и 5500 патронов калибра 7,62 мм. На танке был установлен монокулярный прицел-дальномер, которым пользовался командир танка. В распоряжении наводчика имелись перископический и телескопический прицелы. Ночной прицел был объединен в одном корпусе с перископическим прицелом. На маске пушки устанавливался ксеноновый прожектор, который мог работать как в режиме обычного света, так и инфракрасного.

Основной боевой танк M60А1.

Танк М60А2 и его экипаж во время учений.

В СУО танка М60 входил баллистический вычислитель, который был связан с сетками прицела и прицел-дальномера и автоматически устанавливал их в положение, соответствующее замеренной дальности. Поправки на деривацию, параллакс прицела, потерю начальной скорости вследствие износа ствола, наклон цапф, несоответствие внешней и внутренней температуры вносились специальным датчиком. Танк оснащался фильтро-вентиляционной установкой; специальными танковыми противогазами и капюшонами для защиты экипажа от радиоактивной пыли, отравляющих веществ и бактериологического оружия; рентгенметром; автоматической системой ППО и воздушными обогревателями (для обогрева экипажа).

Для преодоления бродов глубиной до 3,125 м на танке использовалось специальное оборудование, а при установке трубы-лаза обеспечивалось преодоление водных преград глубиной до 5 м.

Контекст

В ногу со временем

Танки второго поколения М60А1 в период 1960-1970-х годов обладали достаточно высокими тактико-техническими характеристиками, а их хорошая приспособленность к эксплуатации в различных климатических зонах, техническому обслуживанию и ремонту в полевых условиях, а также относительно невысокая стоимость обусловили их широкое распространение в армиях многих стран.

К концу 1970-х годов, несмотря на многократную модернизацию, приведшую к увеличению массы машин, по уровню защищенности и подвижности даже последние образцы — танки М60А3 — перестали удовлетворять возросшим требованиям. Возникла необходимость перехода к танкам следующего, третьего поколения.

Основной боевой танк М60, оснащенный бульдозерным отвалом и трубой-лазом ОПВТ.

Усовершенствованная модель

На танках модификации М60А1 была установлена новая несимметричная относительно продольной оси литая башня улучшенной конфигурации, обладающая повышенной снарядостойкостью (толщина лобовой брони — 180 мм) и обеспечивающая лучшие условия работы экипажа в боевом отделении; усовершенствованная СУО, в которую включен комплект инфракрасных приборов наблюдения и прицелов, обеспечивающих ведение стрельбы ночью. Рулевое колесо заменено Т-образным рычагом, изменено расположение некоторых органов управления и контрольных приборов, применены новый гидропривод тормозов силовой передачи и механический остановочный тормоз; введены телескопические амортизаторы на первый, второй и шестой опорные катки ходовой части. После 1965 года в СУО введен новый электрический баллистический вычислитель. С 1972 года устанавливается электрогидравлический стабилизатор вооружения в двух плоскостях (Add-On Stabilization — AOS), с 1974 года — гусеница М142 со съемными резиновыми подушками, с 1975 года — двигатель AVDS-1790-2С (программа RISE — Reliability Improved Selected Eqipment). В вариант M60A1 (RISE) переоборудовались машины модели М60А1 (AOS). С 1977 года танк оснащается пассивными приборами ночного видения на электроннооптических усилителях изображения. Такие приборы устанавливались на командирской башенке и у механика- водителя вместо среднего перископа. Эти машины обозначались М60А1 (RISE/PASSIVE).

В 1972 году появился танк огневой поддержки М60А2. На него была установлена новая литая башня сложной конфигурации. Вооружение: 152-мм малоимпульсное орудие — пусковая установка М162, способная вести огонь как обычными снарядами, так и ПТУР MGM51C Shillelagh («Шиллейла»), спаренный пулемет М73 и зенитный пулемет М85.

Основные сведения

Заказчик: армия США

Вид: основной боевой танк

Разработчик: Chrysler

Производитель: Detroit Tank Plant

Годы производства: 1960–1987 гг.

Годы эксплуатации: с 1960 г.

Количество выпущенных машин: 15 421 единица

Танки М60А3 во время маневров НАТО в Европе.

Танк М60А3 ERA морской пехоты США.

Последние модификации

На танках М60А3 установлена СУО, включающая лазерный дальномер AN/VVG-2, электронный баллистический вычислитель М21, перископический комбинированный (с дневным и ночным каналами) прицел/прибор наблюдения М36Е1 и восемь стеклоблоков, установленных в командирской башенке. Лазерный прицел-дальномер установлен на посадочные места оптического дальномера. Лазерный дальномер оснащен выносным пультом управления, установленным у наводчика. У наводчика имеются основной комбинированный прицел М35Е1 и вспомогательный телескопический прицел M105D, аналогичный использовавшимся на более ранних моделях М60. Установлены взаимозаменямые активные и пассивные модули приборов ночного видения. Подсветка ИК-приборов осуществляется с помощью ксенонового прожектора AN/VSS-3A, имеющего меньшие размеры и потребляемую мощность по сравнению с прожектором AN/VSS-1 танка М60А1. Введен теплозащитный кожух пушки, установлен спаренный пулемет М240, два шестиствольных дымовых гранатомета М239, двигатель AVDS-1790-2С, ТДА, с 1987 года — быстродействующая система ППО. В 1979 году появилась модификация М60АЗ TTS (Tank Termal Sight). На ней установлен тепловизионный прицел наводчика AN/VGS-2.

Автоматический контур системы управления оружием включает танковый баллистический вычислитель М21, командирский прицел-дальномер AN/VVG-2, прицел наводчика AN/VSG-1 (установлен вместо прицела М35Е1), стабилизатор оружия и баллистический привод М10А4, датчики атмосферных параметров. Прицел командира М36Е1 и вспомогательный прицел наводчика с вычислителем не связаны.

Основные даты

¦ 1959 г. — испытания первых прототипов

¦ 16 марта 1959 г. — принятие на вооружение

¦ 1960 г. — начало серийного производства

¦ 1962 г. — начало серийного производства модификации М60А1

¦ 1978 г. — начало серийного производства модификации M60А3

¦ 1988 г. — появление последней модификации M60А3 ERA

Основной боевой танк M60А3.

Основным вооружением танка является 105-мм нарезная танковая пушка М68.

Корпус танка — литой, со сферическими бортами. Литая башня заимствована у танка М48А2 с незначительными изменениями.

Последней модификацией танка М60 стала M60АЗ ERA. Это были танки М60А3 корпуса морской пехоты США, оснащенные динамической защитой (ERA — Explosive Reactive Armour). Комплект навесной ДЗ состоит из 49 металлических коробок М1 и 42 коробок М2, заполненных ВВ. Масса танка возросла на 1,8 т. Комплектами ДЗ было оборудовано 170 танков M60А3.

В составе американских войск танки серии M60 в боевых действиях практически не участвовали. Исключение — высадка нескольких М60А1 Корпуса морской пехоты на остров Гренада в 1983 году и участие нескольких десятков танков M60А3 в операции «Буря в пустыне» в 1991 году. Во Вьетнаме использовались лишь инженерные танки М728 и мостоукладчики M60AVLB.

Основной боевой танк М60А3

Основной боевой танк М60А3 армии США. Учения НАТО «Рефорджер-85», Западная Германия, 1985 год. На танк нанесена типовая четырехцветная камуфляжная окраска, принятая в НАТО для Центрально-Европейского ТВД. Судя по цвету многоугольника с номером на башне, эта машина «воевала» за «оранжевых».

1 Пушка. 105-мм нарезная пушка М68 снабжена концентрическими противооткатными устройствами, эжектором и теплозащитным кожухом.

2 Башня. Башня литая, улучшенной конфигурации, обладающая повышенной снарядостойкостью.

3 Дымовые гранатометы. По обоим бортам башни установлены два шестиствольных дымовых гранатомета М239.

4 Командирская башенка.

В башенке установлен 12,7-мм пулемет М85, прицел/прибор наблюдения М36Е1 и восемь стеклоблоков М41.

5 Надмоторный отсек.

В надмоторный отсек, закрытый теплоизоляционной крышей, выведены выхлопные трубы двигателя. Отработанные газы здесь охлаждаются, смешиваясь с потоком воздуха системы охлаждения, а затем выбрасываются через кормовые жалюзи.

6 Корпус. Корпус литой со сферическими бортами и большими углами наклона носовой части. Верхний лобовой лист имеет толщину 120 мм и угол наклона к вертикали 64°.

7 Опорный каток. Опорные катки — двухскатные, обрезиненные со съемными дисками, изготовлены из алюминиевого сплава (кроме крайних). Катки и направляющие колеса взаимозаменяемы.

8 Гусеница. Гусеницы шириной 710 мм имеют полностью обрезиненные траки и резинометаллические шарниры.

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

military.wikireading.ru

Средний танк M60 (США)


Средний танк M60 — первый американский основной боевой танк. Разрабатывался с 1957 года и должен был превзойти по ТТХ советский танк Т-54. Разработчик — фирма Chrysler. Первые четыре прототипа, получившие обозначение XM60, были изготовлены в марте I959 года и прошли всесторонние испытания. Танк был стандартизирован 16 марта 1959 года как 105 mm Gun Full Tracked Combat Tank M60. Вопреки расхожему мнению название «Fallon» и уж тем более «Patton IV», ему никогда не присваивалось. Серийное производство осуществлялось на заводе Detroit Tank Plant с 1960 по 1987 год. Изготовлено 15221 единица, включая инженерные машины и БРЭМ. В Италии фирмой ОТО Melara по лицензии изготовлено 200 танков модификации M60A1.

Танк M60 имеет традиционную компоновку с отделением управления в передней части машины, боевым отделением в средней части и моторно-трансмиссионным в кормовой части. Экипаж танка состоит из командира, наводчика, заряжающего и механика-водителя.

Танк имеет литой корпус со сферическими бортами и литую башню, заимствованную с некоторыми изменениями у танка M48A2. Лобовая часть корпуса выполнена с большими углами наклона, чем у танка M48A2. Верхний лобовой лист имеет толщину 120 мм и угол наклона к вертикали 64″; толщина крыши и днища корпуса в районе отделения управления — 50 и 40 мм соответственно. Толщина брони в районе боевого отделения и МТО уменьшена до 20 мм. Рабочее место механика-водителя располагается в отделении управления строго по продольной оси корпуса. Над креслом механика-водителя, в верхнем бронелисте имеется люк со сдвижной крышкой (перед поворотом она приподнимается). Для наблюдения за местностью служат три перископических наблюдательных прибора, средний из которых взаимозаменяем с ПНВ M36. Подсветка прибора ночного видения осуществляется ИК-фарами, смонтированными на лобовом листе. По бокам от кресла механика-водителя находится боеукладка — гнезда из алюминиевого сплава для унитарных выстрелов к пушке М68 (15 гнезд расположено слева от сиденья, 11 — справа), непосредственно за креслом размешен блок из 6 аккумуляторных батарей.

Башня заимствована у танка M48A2 с незначительными изменениями. На крыше башни установлена новая командирская башенка M19 увеличенных размеров, создающая лучшие условия для работы командира в танке. Башенка снабжена смотровыми приборами, обеспечивающими командиру танка круговой обзор, и ручным приводом.

Основным вооружением танка является 105-мм танковая пушка М68 с кониентрическими противооткатными устройствами и эжекционным устройством для продувки канала ствола. Углы вертикального наведения пушки — от -10″ до -1-20″. Механизмы наведения имеют злектрогидравлические и ручные приводы. Управление электромеханическими механизмами осуществляется командиром танка и наводчиком со своих пультов управления с помощью рукоятки, поворачивающейся в двух плоскостях. Максимальная скорость поворота башни — 24 град/с., наведения пушки в вертикальной плоскости — 4 град/с. Пушка не стабилизирована. Заряжание — ручное, с механизмом досылания.

Скорострельность составляет 8 выстр./мин. В боекомплект пушки входят 60 унитарных выстрелов (26 размещены в отделении управления. 34 — в боевом отделении) со снарядами пяти типов: бронебойный подкалиберный снаряд М392 с отделяющимся поддоном и сердечником из карбида вольфрама, способный пробить гомогенную броню толщиной до 120 мм на дальности 2000 м при угле встречи 60″, компенсированный (с невращающимся зарядом) кумулятивный снаряд М456, бронебойно-фугасный снаряд М393 с пластическим ВВ и легкодеформируемой головной частью, снаряд М494 с готовыми стреловидными убойными элементами и дымовой снаряд M416. Начальная скорость бронебойного подкалиберного снаряда — 1478 м/с.

Помимо пушки на танке установлены спаренный 7,62-мм пулемёт M73 (слева от орудия) и 12,7-мм зенитный пулемёт M85 (углы вертикального наведения от -15° до +60″), смонтированный в командирской башенке. Оба пулемёта имеют укороченные ствольные коробки и свободные затворы, что улучшает отвод тепла от ствола. Боекомплект состоит из 1050 патронов калибра 12,7 мм и 5500 патронов калибра 7,62 мм.

На танке M60 установлен монокулярный прицел-дальномер M17C, которым пользуется командир танка. Дальномер базой 2000 мм имеет 10-кратное увеличение. Дальность измерения до цели дальномером M17C — 500-4000 м; корпус прицела-дальномера связан с орудием параллелограмным механизмом. В отличие от стереоскопического (как у M48), у которого определение дальности производится совмещением двух изображений, монокулярный дальномер более прост в эксплуатации, при работе с ним не требуется хорошее зрение и длительная тренировка.

Наводчик пользуется перископическим прицелом M31 и телескопическим шарнирным прицелом M105C. Оба прицела имеют переменное увеличение (от 8х до 1х) и сетки со шкалой дальностей, проградуированных в метрах. Для спаренного с пушкой пулемета используется прицел M44C, но его сетка проецируется в поле зрения основного прицела. Ночной прицел объединен в одном корпусе с перископическим прицелом. На маске пушки установлен ксеноновый прожектор, который может работать как в режиме обычного света, так и инфракрасного.

В СУО танка M60 входит баллистический вычислитель M13A1D, мало чем отличающийся от такого же прибора танка M48A2, и баллистический привод M10, связывающий баллистический вычислитель, прицел-дальномер и перископический прицел. Баллистический вычислитель воздействует на сетки прицела и прицел-дальномера и автоматически устанавливает их в положение, соответствующее замеренной дальности. Поправки на деривацию, параллакс прицела, потерю начальной скорости вследствие износа ствола, наклон цапф, несоответствие внещней и внутренней температуры вносятся специальным датчиком.

Наведение пушки при стрельбе с закрытых позиций осуществляется с помощью указателя азимута M28A1 и квадранта M13A1, которые усовершенствованы по сравнению с такими же приборами танка M48A2. В командирской башенке имеется пулеметный прицел M71-28C, предназначенный для стрельбы как по наземным, так и по воздушным целям, и прибор наблюдения M34.

На танке M60 установлен 12-цилиндровый четырёхтактный V-образныи дизель воздушного охлаждения с турбонаддувом AVDS-1790-2 фирмы Continental. Мошность двигателя 750 л.с. при 2400 об/мин. Основным его преимуществом является значительное снижение расхода топлива по сравнению с бензиновым двигателем танка M48A2. Кроме того, он герметизирован и может работать в воде. Двигатель в моторно-трансмиссионном отделении устанавливается в сборе с гидромеханической трансмиссией CD850-6 вдоль продольной оси танка. МТО танка M60 снабжено теплорассеивающим устройством, снижающим тепловую радиацию отработавших газов.

Выхлопные трубы двигателя выведены в специальный надмоторный отсек, закрытый сверху теплоизоляционной крышей, в котором отработавшие газы охлаждаются, смешиваясь с потоком воздуха системы охлаждения, а затем выбрасываются через смонтированные в корме жaлюзи. Для облегчения запуска двигателя в зимних условиях в танке установлен подогреватель с принудительной подачей воздуха. Запуск двигателя электростартером обеспечивается при температурах воздуха до — 30″С. Вспомогательный двигатель для привода зарядного агрегата на этом танке не установлен. Суммарная ёмкость топливных баков составляет 1420 л. Все баки располагаются в забронированном объеме.

Подвеска танка M60 аналогична подвеске танка M48A2, за исключением незначительных изменений внесенных в ее конструкцию. В частности, на танках M60 исключены натяжные ролики, использованы более жесткие торсионные валы, позволившие несколько увеличить клиренс танка, опорные (кроме крайних) и поддерживающие катки изготовлены из алюминиевого сплава, на первом и шестом опорных катках смонтированы ограничители хода с пружинами и телескопические амортизаторы. Опорные катки (по шесть на 6opт) — двускатные, обрезиненные, со съемными дисками, их динамический ход — 206 мм. Катки взаимозаменямые с направляющими колесами. Поддерживающие катки (по три на борт) также имеют резиновые бандажи. Кронштейны балансиров опорных катков и ограничителей хода балансиров приварены к корпусу. Ведущие колеса — со стальными съемными зубчатыми венцами. Гусеницы шириной 710 мм — с полностью обрезиненными траками Т97 и резинометалическими шарнирами. Ресурс гусениц по пробегу составляет полторы-две тысячи км.

Радиооборудование танка состоит из одной УКВ радиостанции AN/GRC-3 (или AN/GRC-4.5,6.7 или 8), обеспечивающей устойчивую связь в радиусе 32-40 км и танкового переговорного устройства AN/VIA-4 с гнездом подключения полевого телефона. Кроме того, на M60 может устанавливаться рация, работающая в диапазоне частот, используемым авиацией.

Танк M60 оснащён фильтро-вентиляционной установкой E37P1, такой же как у M48A2, специальными танковыми противогазами и капюшонами для защиты экипажа от радиоактивной пыли, отравляющих веществ и бактериологических возбудителей болезней, рентгенметром, автоматической системой ППО и воздушными обогревателями (для обогрева экипажа). Для преодоления бродов глубиной до 3,125 м на танке используется специальное оборудование, а при установке трубы-лаза обеспечивается преодоление водных преград глубиной до 5 м.

Модификации
M60 — первый серийный вариант. Боевая масса танка 49,71 т. Серийное производство с 1960 по 1962 год. Изготовлено 2202 единицы.

M60A1 (1962 г.) — новая несимметричная относительно продольной оси литая башня улучшенной конфигурации, обладающая повышенной снарядостойкостью (толщина лобовой брони — 180 мм), обеспечивающая лучшие условия работы экипажа в боевом отделении; усовершенствованная СУО, в которую включен комплект инфракрасных приборов наблюдения и прицелов, обеспечивающих ведение стрельбы ночью. Для механика-водителя предусмотрен инфракрасный перископический прибор М24. для наводчика — инфракрасный перископический прицел М32 восьмикратного увеличения, который устанавливается на месте дневного прицела М31; для командира — ИК-прицел М36 восьмикратного увеличения и инфракрасный бинокль ХМ18, для заряжающего — перископический прибор ночного видения М37.

Подсветка приборов ночного видения осуществлялась многоцелевым (ИК и видимого спектра) высокоинтенсивным ксеноновым газоразрядным прожектором AN/VSS-1 мощностью 2,2 кВт, смонтированным на маске пушки. Включение и выключение лампы прожектора, выбор фильтра и угла рассеивания производятся наводчиком или командиром танка с помощью пульта управления, расположенного около их сидений. Рулевое колесо заменено Т-образным рычагом, изменено расположение некоторых органов управления и контрольных приборов, применены новый гидропривод тормозов силовой передачи и механический остановочный тормоз; введены телескопические амортизаторы на первый, второй и шестой опорные катки ходовой части.

После 1965 года, в СУО введен новый электрический баллистический вычислитель М16, который учитывает данные прицел-дальномера, поправки на падение начальной скорости вследствие износа канала ствола пушки и рассогласование оси канала ствола и нулевой линии прицеливания. Суммарная поправка вычислителем М16 автоматически вводится в перископический прицел наводчика и прицел-дальномер командира танка. С 1972 года устанавливается элeктpoгидpaвлический стабилизатор вооружения в двух плоскостях (Add-On Stabilization — AOS), с 1974 года — гусеница М142 со съемными резиновыми подушками, с 1975-го — двигатель AVDS-1790-2C (программа RISE — Reliability Improved Selected Eqipment).

В вариант M60A1 (RISE) переоборудовались машины модели M60A1 (AOS). С 1977 года танк оснащается пассивными приборами ночного видения на электронно-оптических усилителях изображения. Такие приборы — M36E1 — устанавливались на командирской башенке и у механика-водителя вместо среднего перископа. Прибор ночного видения М36Е1 является модификацией прибора М36 с заменой активного ИК-модуля ночного видения на пассивный электронно-оптический. Активный и пассивный модули взаимозаменяемы. поэтому сохранялась возможность использования тепловизионного канала, для чего на танке был сохранен ксеноновый прожектор. Кроме того, машина оснащалась усовершенствованными устройствами преодоления по дну водных преград. В состав оборудования для подводного вождения входила воздухопитающая труба-лаз, устанавливаемая над люком заряжающего, направление движения по дну выдерживалось с помощью гирополукомпаса. Эти машины получили обозначение M60A1 (RISE/PASSIVE). С 1962 по 1980 год изготовлено 7849 танка модификации M60A1.

M60A2 (1972 г.) — танк огневой поддержки. Установлена новая литая башня сложной конфигурации. Вооружение: 152-мм малоимпульсное орудие-пусковая установка M162, способное вести огонь как обычными снарядами, так и ПТУР MGM51C Shillelagh, спаренный пулемет M73 и зенитный пулемет M85. Боекомплект: 33 выстрела и 13 ПТУР. Боевая масса 46,332 т. С 1972 по 1975 года изготовлено и переоборудовано из танков M60A1 526 единиц.

M60A3 (1978 г.) — установлена СУО, включающая лазерный дальномер AN/VVG-2, электронный баллистический вычислитель M21, перископический комбинированный (с дневным и ночным каналами) прицел/прибор наблюдения M36E1 и восемь стеклоблоков М41, установленных в командирской башенке. Лазерный прицел-дальномер установлен на посадочные места оптического дальномера М17. Для визирования цели и выхода лазерного излучения используется правая броневая головка, оставшаяся от оптического дальномера. Лазерный дальномер оснашен выносным пультом управления, установленным у наводчика. У наводчика имеются основной комбинированный прицел М35Е1 и вспомогательный телескопический прицел M105D, аналогичный использовавшимся на более ранних моделях M60. Установлены взаимозаменямые активные и пассивные модули приборов ночного видения. Подсветка ИК-приборов осушествляется с помошью ксенонового прожектора AN/VSS-3A, имеющего меньшие размеры и потребляемую мошность по сравнению с прожектором AN/VSS-1 танка M60A1. Особенностью прожектора AN/VSS-3 является использование гибкого металлического отражателя, позволяющего плавно изменять ширину луча в пределах от 1° до 7″. Введен теплозащитный кожух пушки, установлен спаренный пулемет M240, два шестиствольных дымовых гранатомета M239, двигатель AVDS-1790-2C. ТДА, с 1987 года — быстродействующая система ППО. Боевая масса 52,62 т. Изготовлено 1811 единиц, 5661 переоборудовано из танков M60A1.

M60A3 TTS (1979 г.) — TTS (Tank Termal Sight) — установлен тепловизионный прицел наводчика AN/VGS-2. Автоматический контур системы управления оружием включает танковый баллистический вычислитель M21, командирский прицел-дальномер AN/VVG-2, прицел наводчика AN/VSG-1 (установлен вместо прицела М35Е1), стабилизатор оружия и баллистический привод М10А4, датчики атмосферных параметров. Прицел командира M36E1 и вспомогательный прицел наводчика с вычислителем не связаны.

M60A3 ERA (1988 г.) — танки M60A3 Корпуса морской пехоты США, оснащенные динамической зашитой (ERA — Explosive Reactive Armour). Комплект навесной ДЗ состоит из 49 металлических коробок М1 и 42 коробок М2, заполненных ВВ. Масса танка возрастает на 1,8 т. Оборудовано 170 единиц.

M60A4 — неосуществленный проект модернизации танков M60 по заказу Национальной гвардии США. Программа предусматривала модернизацию 12 танков в 1989 году, 48 — в 1990-м и 120 — в 1991-м, с последующим выходом на уровень 450 машин в год. Предполагалось, что танк M60A4 будет вооружен 120-мм гладкоствольной пушкой, на нем планировалось установить новый дизель мощностью 1050 л.е., автоматическую трансмиссию, накладную броню, низкопрофильную командирскую башенку, усовершенствовать ходовую часть и воздушные фильтры. По финансовым причинам программа была аннулирована.

Произиодство танков M60 завершено. Боевые машины семейства M60 составляли основу танкового парка армии и морской пехоты США в 1960-е и 1970-е годы и широко экспортировались. В составе американских войск танки серии M60 в боевых действиях практически не участвовали. Исключение — высадка нескольких M60A1 Корпуса морской пехоты на о.Гренаду в 1983 году и участие нескольких десятков танков M60A3 в операции «Буря в пустыне» в 1991 году. Во Вьетнаме использовались лишь инженерные танки M728 и мостоукладчики M60AVLB.

Танки второго поколения M60A1 в период 1960-1970-х годов обладали достаточно высокими тактико-техническими характеристиками, а их хорошая приспособленность к эксплуатации в различных климатических зонах, техническому обслуживанию и ремонту в полевых условиях, а также относительно невысокая стоимость обусловили их широкое распространение в армиях многих стран.

К концу 1970-х годов, несмотря на многократную модернизацию, приведшую к увеличению массы машин, по уровню зашишенности и подвижности даже последние образцы — танки M60A3 — перестали удовлетворять возросшим требованиям. Возникла необходимость перехода к танкам следуюшего, третьего поколения.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА M60A1
БОЕВАЯ МАССА, т: 52,61.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 9436, ширина — 3632, высота (по перископу на командирской башенке) — 3264, клиренс — 389. ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М68 калибра 105 мм, 1 пулемет М73 калибра 7,62 мм, 1 пулемет М85 кштбра 12,7 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 63 выстрела, 5950 патронов калибра 7.62 мм, 900 патронов калибра 12,7 мм.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: двухплоскостной электрогидравлический.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: монокулярный прицел-дальномер M17A1, телескопический прицел M105D, перископический прицел командира М28С.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 120. борт — 50-76, корма — 44. крыша — 57, днище — 20-50, башня — 25-180.
ДВИГАТЕЛЬ: Continental AVDS-1790-2C. 12-цилиндровый, дизельный. V-образный, воздушного охлаждения; мошность 750 л.с. (550 кВт) при 2400 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: GMC CD-850-6, гидромеханическая типа «Кросс-Драйв», включающая в себя первичный редуктор, комплексный гидротрансформатор, гидромеханическую планетарную трехскоростную коробку передач, механизм поворота дифференциального типа с двойным потоком мощности, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, три обрезиненных поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо; подвеска индивидуальная торсионная; гидравлические амортизаторы на 1-м. 2-м и 6-м узлах подвески; гусеница шириной 710 мм обрезиненная с РМШ параллельного типа и съемными асфальтоходными подушками.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 48,3.
ЗАПАС ХОДА, км: 480.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: утол подъема, град. — 30. ширина рва. м — 2.6. высота стенки, м — 0.91, глубина брода, м — 1,2 (с ОПВТ — 5 м).
СРЕДСТВА СВЯЗИ: УКВ телефонная, симплексная радиостанция AN/VRC-12, переговорное устройство.

www.dogswar.ru

M60 (танк) — это… Что такое M60 (танк)?

У этого термина существуют и другие значения, см. M60.
105 mm Gun Full Tracked Combat Tank M60
Классификация основной боевой танк
Боевая масса, т 46,2
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 4
История
Количество выпущенных, шт. 15221
Размеры
Длина корпуса, мм 6947
Длина с пушкой вперёд, мм 9309
Ширина корпуса, мм 3632
Высота, мм 3213
Клиренс, мм 390
Бронирование
Тип брони стальная гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 93/65°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 85…143/55°
Борт корпуса, мм/град. 36…74/0…45°
Корма корпуса (верх), мм/град. 25/0°
Корма корпуса (низ), мм/град. 30…41/30…60°
Днище, мм 13—19
Крыша корпуса, мм 36
Лоб башни, мм/град. 178/0°
Маска орудия, мм/град. 114/30°
Борт башни, мм/град. 76/0°
Корма башни, мм/град. 51/0°
Крыша башни, мм 24
Вооружение
Калибр и марка пушки 105-мм M68
Тип пушки нарезная
Длина ствола, калибров 50,92
Боекомплект пушки 57
Углы ВН, град. —9…+19
Прицелы M31, M105C, дальномер M17C, баллистический вычислитель M10, M13A1D
Пулемёты 1 × 12,7-мм M85, 1 × 7,62-мм M73
Подвижность
Тип двигателя V-образный 12-цилиндровый дизельный воздушного охлаждения с турбонаддувом
Мощность двигателя, л. с. 643
Скорость по шоссе, км/ч 48
Запас хода по шоссе, км 480
Удельная мощность, л. с./т 12,6
Тип подвески индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,76
Преодолеваемый подъём, град. 35
Преодолеваемая стенка, м 0,9
Преодолеваемый ров, м 2,6
Преодолеваемый брод, м 1,2

М60, (англ. 105 mm Gun Full Tracked Combat Tank M60 — основной боевой танк США 1960-х годов. M60 был разработан в 1957—1959 годах на основе среднего танка (по советской классификации) М48. M60, неоднократно модернизируясь, находился в серийном производстве с июля 1959 года по 1987 год. Вопреки расхожему мнению, название «Patton IV», официально ему никогда не присваивалось.

История создания

Основной боевой танк М60 стал развитием танка М48 и отличался от него вооружением.

Была несколько изменена форма носовой части корпуса и конфигурация башни, увеличена толщина брони в наиболее уязвимых местах; корпус и башня танка — литые; 105-мм пушка английской конструкции снабжена эжектором, она значительно мощнее 90-мм пушки танка М48, в боекомплект входят подкалиберные снаряды с отделяющимся поддоном, с пластическим взрывчатым веществом, кумулятивные и осколочно-фугасные; механизмы наведения пушки и поворота башни — электрогидравлические с ручным дублированием.

На танке установлен прицел-дальномер и баллистический вычислитель. Ходовая часть и подвеска остались такими же, как и на М48, но с некоторыми улучшениями — так, опорные и поддерживающие катки и ведущие колёса изготовлены из алюминиевого сплава. М60 оснащен дизельным двигателем (впервые на послевоенном американском танке), гидромеханической силовой передачей, системой запуска двигателя при низких температурах, а также оборудованием для преодоления брода глубиной до 3,5 м.

На танке применена автоматическая система противопожарного оборудования, он оборудован приборами ночного видения и ночным прицелом. У водителя имеется инфракрасный перископ, подсветка которого производится фарами, установленными на лобовом листе корпуса.

С 1960 года состоит на вооружении США и Италии, а также Израиля, Египта, Ирана, Саудовской Аравии, Иордании, Австрии.

Всего было изготовили более 15 тысяч машин этой модели, из которых свыше 9 тысяч к началу 1990 года состояло на вооружении в американской армии. Незначительное количество (менее 100 машин) приобрели Бахрейн, Йемен, Оман, Судан, Тайвань, Тунис.

Серийное производство и дальнейшее развитие

М60А1

(1962) Корпус и башня танка M60A1 литые, удлинена кормовая часть корпуса. Толщина лобовой брони корпуса, как отмечается в зарубежной печати, достигает 120 мм, а башни (без маски пушки) — 110 мм. На башне улучшенной конфигурации (увеличены углы наклона лобовых деталей) установлена командирская башенка, вращающаяся на 360°. По её периметру расположены восемь стеклоблоков, обеспечивающих круговой обзор. В передней части смонтированы перископический прицел (может заменяться ИК прицелом) и 12,7-мм пулемёт для стрельбы по наземным и воздушным целям. Механик-водитель размещается в отделении управления, находящемся в центре носовой части корпуса танка. Для вождения ночью устанавливается ИК прибор. Введена 2-плоскостная система стабилизации пушки. Масса увеличилась до 52,6 т. Танк оснащён фильтровентиляционной установкой, подающей очищенный воздух членам экипажа, рентгенметром, автоматической системой противопожарного оборудования, обогревателем воздуха, радиостанцией и танковым переговорным устройством. Преодоление водных преград глубиной до 2,4 м осуществляется после предварительной подготовки, а до 4 м — с помощью специального оборудования для подводного вождения.

М60А2

(1968) Выпускался в период с 1972 года по 1974 год, общее число выпущенных машин 526. Установлена новая башня со 152-мм орудием — пусковой установкой, позволяющим вести стрельбу как обычными артиллерийскими снарядами, так и противотанковыми управляемыми ракетами «Шиллела» (на дальность до 3000 м). Орудие стабилизировано в двух плоскостях наведения. В систему управления огнём входит лазерный прицел-дальномер и электронный баллистический вычислитель, пассивные приборы ночного видения, гусеницы со съёмными асфальтоходными подушками. Танки М60А2 находились в подразделениях американских войск в ФРГ. Судя по сообщениям зарубежной прессы, они показали недостаточную эффективность и особенно надёжность вооружения, поэтому было решено переоборудовать их в другие варианты.

М60А3TTS

(1978) В процессе дальнейшей модернизации танка, кроме стабилизатора пушки, была введена новая система управления огнём, включающая лазерный дальномер и электронный баллистический вычислитель, установлены бесподсветочные приборы ночного видения (сейчас прицел наводчика заменяется тепловизионным прибором), использован более надёжный дизель, трубчато-стержневвя подвеска и новая резинометаллическая гусеница, заменён спаренный 7,62-мм пулемёт, а на ствол пушки надет теплоизоляционный кожух, применена более эффективная быстродействующая система пожаротушения, для постановки дымовых завес по бортам передней части башни смонтированы шестиствольные гранатомёты.

На базе модели М60 были созданы танковый мостоукладчик AVLB для преодоления преград шириной до 18 м, сапёрный танк M728 CEV (имеет 165-мм короткоствольное орудие, бульдозерное и крановое оборудование, тяговую лебёдку) и катковый минный трал для скоростного преодоления минных полей (ширина проделываемого колейного прохода 2х1,2 м).

Производился в США c 1978 по 1980 год, по лицензии в Италии — до 1987 года.

Производство М60 прекращено с началом выпуска в феврале 1980 года основного боевого танка нового поколения M1 «Абрамс».

Однако, даже после снятия танка с производства, продолжали разрабатываться технологии, позволяющие повысить уровень подвижности, поражающего действия и живучести М60. Так, эффективная программа модернизации, основанная на использовании общей материальной части танков М60 и М1А1 и позволившая значительно продлить срок службы надёжной, но морально устаревшей модели, была предложена фирмой General Dynamics Land Systems[1].

Конструкция

M60 имеет классическую компоновку, с расположением отделения управления в лобовой, боевого отделения — в средней и моторно-трансмиссионного отделения — в кормовой части танка. Экипаж танка состоит из четырёх человек: механика-водителя, чьё место располагается в отделении управления по продольной оси танка, командира и наводчика, располагающихся в башне с правой стороны, и заряжающего, чьё место находится по левой стороне башни.

Броневой корпус и башня

Вооружение

105-мм
Боеприпасы и баллистика
Боеприпасы пушки M68[2][3]
Тип снаряда Марка снаряда Длина выстрела, мм Масса выстрела, кг Масса снаряда, кг Масса ВВ, г Марка взрывателя Дульная скорость, м/с Дальность прямого выстрела по цели высотой 2 м Страна разработки Год принятия на вооружение
бронебойный подкалиберный с отделяющимся поддоном, трассирующий APDS-T M392 / M392A2 Shot 838 18,57 5,78 1478 1961 / н/д
бронебойный подкалиберный с отделяющимся поддоном, трассирующий APDS-T M728 Shot 838 18,89 н/д 1426 н/д
бронебойный подкалиберный оперённый, трассирующий APFSDS-T M735 Shot 964 17,21 5,79 1501 н/д
бронебойный подкалиберный оперённый, трассирующий APFSDS-T M774 Shot 908 17,12 н/д 1980
бронебойный подкалиберный оперённый, трассирующий APFSDS-T M833 Shot 999 17,30 н/д 1493[источник не указан 866 дней] 1983
бронебойно-фугасный, трассирующий HEP-T M393A1 / M393A2 Shell 940 21,16 11,23 2850 / 3000 Composition A
(A1/A2)
M534 (A1)
M578 (A2)
732 1965
кумулятивный оперённый, трассирующий HEAT-T M456 / M456A1 / M456A2 Shell 1006 21,74 10,15 970
(Composition B[сн 1])
M509A1 1173 н/д / 1966 / 1980
картечь, трассирующая APERS-T M494 995 24,92 14,04 4170 (готовые стальные стреловидные поражающие элементы) M571 823 1972
дымовой, трассирующий WP-T M416 Shell 940 20,61 11,40 2720
(белый фосфор)
M534 732 1964
учебный подкалиберный с отделяющимся поддоном, трассирующий TP-T M724 / M724A1 Shot 838 20,75 н/д 1539 1974
учебный подкалиберный оперённый, трассирующий TPCSDS-T DM128 Shot 924 16,58 н/д 1974
учебный бронебойно-фугасный, трассирующий TP-T M393A1 Shell 940 21,16 11,23 732 н/д
учебный бронебойно-фугасный, трассирующий TP-T M467 Shell 940 21,16 11,23 732 1973
учебный кумулятивный оперённый, трассирующий TP-T M490 Shell 991 21,74 10,15 1173 1963
учебный кумулятивный, трассирующий TP-T M490A1 Shell 999 18,57 5,78 1173 н/д
152-мм
Боеприпасы пушки M162[4][3]
Тип снаряда Марка снаряда Длина выстрела, мм Масса выстрела, кг Масса снаряда, кг Масса ВВ, г Марка взрывателя Дульная скорость, м/с Дальность прямого выстрела по цели высотой 2 м Год принятия на вооружение
управляемая ракета MGM-51C н/д 27,86
кумулятивно-осколочный оперённый, трассирующий HEAT-T M409 / M409A1 / M409A2 Shell 686 22,56 19,39 2850 (Composition B[сн 1]) M539 или M539A1 683 н/д / н/д / 1976
Осколочно-фугасный, трассирующий HE-T M657 Shell 625 22,65 19,52 4300 (тротил) M720 683 1972
картечь Canister M625 / M625A1 488 21,74 18,94 6885 (10 000 готовых стальных стреловидных поражающих элементов) 683 н/д / 1972
учебная управляемая ракета MGM-51T н/д 27,86
учебный, трассирующий TP-T M411 / M411A1 / M411A2 / M411A3 Shell 678 22,56 19,39 683 1972
Система управления огнём
Вспомогательное и дополнительное вооружение

Средства наблюдения

Средства связи

Двигатель и трансмиссия

Ходовая часть

Машины на базе M60

В моделизме

в масштабе 1/35 танк представлен в модификации М60А3 с навесной динамической защитой для Корпуса Морской пехоты США производства японской фирмы Tamiya. В масштабе 1/72 танк представлен немецкой фирмой Revell AG в следующих модификациях: M60A1 with ERA (#03168), M60A3 (#03140) и M60A3 with M9 dozer blade (#03175)

На вооружении

  • Современные
    •  Бахрейн — 180 M60A3, по состоянию на 2010 год[5]
    •  Босния и Герцеговина — 45 M60A3, по состоянию на 2010 год[6]
    •  Бразилия — 91 M60A3TTS, по состоянию на 2010 год[7]
    •  Греция — 324 M60A1/M60A3, по состоянию на 2010 год[8]
    •  Египет — 300 M60A1 и 1200 M60A3, по состоянию на 2010 год[9]
    •  Израиль — 711 M60/M60A1/M60A3 и 111 Магах-7, по состоянию на 2010 год[10]
    •  Иордания — 115 M60A1/M60A3 и 88 M60 Phoenix, по состоянию на 2010 год [11]
    •  Иран — 150 M60A1, по состоянию на 2010 год[12]
    •  Испания:
    •  Йемен — 50 M60A1, по состоянию на 2010 год[15]
    •  Марокко — 220 M60A1 и 120 M60A3, по состоянию на 2010 год[16]
    •  Оман — 6 M60A1 и 73 M60A3, по состоянию на 2010 год[17]
    •  Португалия — 86 M60A3, 7M60A1 и 8 M60A4, по состоянию на 2010 год[18]
    •  Саудовская Аравия — 450 M60A3, по состоянию на 2010 год[19]
    •  Таиланд — 53 M60A1 и 125 M60A3, по состоянию на 2010 год[20]
    •  Китайская Республика — 376 M60A3, по состоянию на 2010 год[21]
    •  Тунис — 30 M60A1 и 54 M60A3, по состоянию на 2010 год[22]
    •  Турция — 274 M60A1 и 658 M60A3, по состоянию на 2010 год[23]
  • Бывшие:
    •  Австрия — 169 M60A3, сняты с вооружения
    •  Италия — сняты с вооружения
    •  Судан — 20 M60A3 сняты с вооружения
    •  США — сняты с вооружения

Эксплуатация и боевое применение

Примечания

Сноски


Источники

  1. «120S M60 Upgrade Program General Dynamics Land Systems»
  2. R. P. Hunnicutt. Patton. A History of American Main Battle Tank Volume I. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1984. — P. 453. — 464 p. — ISBN 0-89141-230-1
  3. 1 2 TM 43-0001-28. Army Ammunition Data Sheets for Artillery Ammunition Guns, Howitzers, Mortars, Recoilless Rifles, Grenade Launchers and Artillery Fuzes (FSC 1310, 1315, 1320, 1390): Headquarters, Department of the Army. — Washington, D.C.: United States Government Printing Office, 1990. — 657 с.
  4. R. P. Hunnicutt. Patton. A History of American Main Battle Tank Volume I. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1984. — P. 455. — 464 p. — ISBN 0-89141-230-1
  5. The Military Balance 2010. — P. 247.
  6. The Military Balance 2010. — P. 179.
  7. The Military Balance 2010. — P. 68.
  8. The Military Balance 2010. — P. 137.
  9. The Military Balance 2010. — P. 248.
  10. The Military Balance 2010. — P. 255.
  11. The Military Balance 2010. — P. 257.
  12. The Military Balance 2010. — P. 251.
  13. The Military Balance 2010. — P. 161.
  14. The Military Balance 2010. — P. 162.
  15. The Military Balance 2010. — P. 277.
  16. The Military Balance 2010. — P. 265.
  17. The Military Balance 2010. — P. 266.
  18. The Military Balance 2010. — P. 155.
  19. The Military Balance 2010. — P. 270.
  20. The Military Balance 2010. — P. 430.
  21. The Military Balance 2010. — P. 427.
  22. The Military Balance 2010. — P. 274.
  23. The Military Balance 2010. — P. 165.

Литература

  • М.Барятинский. Основной боевой танк M60. — М.: Бронеколлекция, выпуск № 4, 2005.
  • R.P.Hunnicutt. Patton. A history of the American Main Battle Tank Vol. 1. — Presidio, 1984. ISBN 978-0-89141-230-4
  • Зарубежное военное обозрение, 1984, № 8

Ссылки

dic.academic.ru

Боевые машины мира, 2014 № 07 Основной боевой танк М60 (fb2) | КулЛиб

Боевые машины мира, 2014 № 07 Основной боевой танк М60 (fb2) | КулЛиб — Классная библиотека! Скачать книги бесплатно

загрузка…

Перескочить к меню — Боевые машины мира, 2014 № 07 Основной боевой танк М60 1.16 Мб, 15с. (скачать fb2) — Журнал «Боевые машины мира»

Настройки текста:

Цвет фоначерныйсветло-черныйбежевыйбежевый 2персиковыйзеленыйсеро-зеленыйжелтыйсинийсерыйкрасныйбелыйЦвет шрифтабелыйзеленыйжелтыйсинийтемно-синийсерыйсветло-серыйтёмно-серыйкрасныйРазмер шрифта14px16px18px20px22px24pxНасыщенность шрифтажирныйШирина текста400px500px600px700px800px900px1000pxПоказывать менюУбрать меню

Боевые машины мира, 2014 № 07 Основной боевой танк М60

EAGLEMOSS COLLECTIONS

Текст: М. Князев

Художник: Андрей Аксенов

Фотографии: стр. 4, 5,6,7,12,13,14,15 из архива М. Князева; стр. 10, 11 в East News.

Основной боевой танк М60

М60 — первый американский основной боевой танк. Он разрабатывался с 1957 года и по тактико-техническим характеристикам должен был превзойти советский танк Т-54. Боевые машины семейства М60 составляли основу танкового парка армии и морской пехоты США в 1960-е и 1970-е годы и широко экспортировались.


Танк М60 имел традиционную компоновку с отделением управления в передней части машины, боевым отделением в средней части и моторно-трансмиссионным в кормовой части. Экипаж танка состоял из командира, наводчика, заряжающего и механика- водителя.


Тактико-технические характеристики

ТАНК М60А3

БОЕВАЯ МАССА, т: 52,62.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 9436, ширина — 3632, высота (по перископу на командирской башенке) — 3264, клиренс — 389.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса -120, борт — 50–76, крыша — 57, днище — 20–50, башня-25-180.

ДВИГАТЕЛЬ: Continental AVDS-1790-2С, 12-цилиндровый, дизельный, V-образный, воздушного охлаждения; мощность 750 л. с. (550 кВт) при 2400 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: GMC CD-850-6, гидромеханическая типа «Кросс-Драйв», включающая первичный редуктор, комплексный гидротрансформатор, гидромеханическую планетарную трехскоростную коробку передач, механизм поворота дифференциального типа с двойным потоком мощности, бортовые передачи.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 48,3.

ЗАПАС ХОДА, км: 480.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: УКВ телефонная, симплексная радиостанция AN/VRC-12, переговорное устройство.


Первоначальная конструкция

Танк М60 состоял из литого корпуса со сферическими бортами и литой башни, заимствованной с некоторыми изменениями у танка М48А2. Рабочее место механика-водителя располагалось в отделении управления строго по продольной оси корпуса. Над креслом механика-водителя, в верхнем бронелисте, имелся люк со сдвижной крышкой (перед поворотом она приподнимается). По бокам от кресла механика-водителя находилась боеукладка — гнезда из алюминиевого сплава для унитарных выстрелов к пушке М68 (15 гнезд располагались слева от сиденья, 11 — справа). Башня заимствована у танка М48А2 с незначительными изменениями. На крыше башни была установлена новая командирская башенка М19 увеличенных размеров, создававшая лучшие условия для работы командира в танке. Башенка снабжалась смотровыми приборами, обеспечивающими командиру танка круговой обзор, и ручным приводом.

Основным вооружением танка являлась 105-мм танковая пушка М68 с концентрическими противооткатными устройствами и эжекционным устройством для продувки канала ствола. Углы вертикального наведения пушки — от-10° до +20°. Пушка не стабилизирована, заряжание — ручное, с механизмом досылания. Скорострельность составляла 8 выстрелов в минуту. В боекомплект пушки входили 60 унитарных выстрелов (26 размещены в отделении управления, 34 — в боевом отделении). Начальная скорость бронебойного подкалиберного снаряда — 1478 м/с.

Помимо пушки на танке были установлены спаренный 7,62-мм пулемет М73 (слева от орудия) и 12,7-мм зенитный пулемет М85 (углы вертикального наведения от -15° до +60°), смонтированный в командирской башенке. Оба пулемета имели укороченные ствольные коробки и свободные затворы, что улучшало отвод тепла от ствола.

Боекомплект состоял из 1050 патронов калибра 12,7 мм и 5500 патронов калибра 7,62 мм. На танке был установлен монокулярный прицел-дальномер, которым пользовался командир танка. В распоряжении наводчика имелись перископический и телескопический прицелы. Ночной прицел был объединен в одном корпусе с перископическим прицелом. На маске пушки устанавливался ксеноновый прожектор, который мог работать как в режиме обычного света, так и инфракрасного.


Основной боевой танк M60А1.


Танк М60А2 и его экипаж во время учений.

В СУО танка М60 входил баллистический вычислитель, который был связан с сетками прицела и прицел-дальномера и автоматически устанавливал их в положение, соответствующее замеренной дальности. Поправки на деривацию, параллакс прицела, потерю начальной скорости вследствие износа ствола, наклон цапф, несоответствие внешней и внутренней температуры вносились специальным датчиком. Танк оснащался фильтро-вентиляционной установкой; специальными танковыми противогазами и капюшонами для защиты экипажа от радиоактивной пыли, отравляющих веществ и бактериологического оружия; рентгенметром; автоматической системой ППО и воздушными обогревателями (для обогрева экипажа).

Для преодоления бродов глубиной до 3,125 м на танке использовалось специальное оборудование, а при установке трубы-лаза обеспечивалось преодоление водных преград глубиной до 5 м.


Контекст

В ногу со временем

Танки второго поколения М60А1 в период 1960-1970-х годов обладали достаточно высокими тактико-техническими характеристиками, а их хорошая приспособленность к эксплуатации в различных климатических зонах, техническому обслуживанию и ремонту в полевых условиях, а также относительно невысокая стоимость обусловили их широкое распространение в армиях многих стран.

К концу 1970-х годов, несмотря на многократную модернизацию, приведшую к увеличению массы машин, по уровню защищенности и подвижности даже последние образцы — танки М60А3 — перестали удовлетворять возросшим требованиям. Возникла необходимость перехода к танкам следующего, третьего поколения.


Основной боевой танк М60, оснащенный бульдозерным отвалом и трубой-лазом ОПВТ.


Усовершенствованная модель

На танках модификации М60А1 была установлена новая несимметричная относительно продольной оси литая башня улучшенной конфигурации, обладающая повышенной снарядостойкостью (толщина лобовой брони — 180 мм) и обеспечивающая лучшие условия работы экипажа в боевом отделении; усовершенствованная СУО, в которую включен комплект инфракрасных приборов наблюдения и прицелов, обеспечивающих ведение стрельбы ночью. Рулевое колесо заменено Т-образным рычагом, изменено расположение некоторых органов управления и контрольных приборов, применены новый гидропривод тормозов силовой передачи и механический остановочный тормоз; введены телескопические амортизаторы на первый, второй и шестой опорные катки ходовой части. После 1965 года в СУО введен новый электрический баллистический вычислитель. С 1972 года устанавливается электрогидравлический стабилизатор вооружения в двух плоскостях (Add-On Stabilization — AOS), с 1974 года — гусеница М142 со съемными резиновыми подушками, с 1975 года — двигатель AVDS-1790-2С (программа RISE — Reliability Improved Selected Eqipment). В вариант M60A1 (RISE) переоборудовались машины модели М60А1 (AOS). С 1977 года танк оснащается пассивными приборами ночного видения на электроннооптических усилителях изображения. Такие приборы устанавливались на командирской башенке и у механика- водителя вместо среднего перископа. Эти машины обозначались М60А1 (RISE/PASSIVE).

В 1972 году появился танк огневой поддержки М60А2. На него была установлена новая литая башня сложной конфигурации. Вооружение: 152-мм малоимпульсное орудие — пусковая установка М162, способная вести огонь как обычными снарядами, так и ПТУР MGM51C Shillelagh («Шиллейла»), спаренный пулемет М73 и зенитный пулемет М85.


Основные сведения

Заказчик: армия США

Вид: основной боевой танк

Разработчик: Chrysler

Производитель: Detroit Tank Plant

Годы производства: 1960–1987 гг.

Годы эксплуатации: с 1960 г.

Количество выпущенных машин: 15 421 единица


Танки М60А3 во время маневров НАТО в Европе.


Танк М60А3 ERA морской пехоты США.


Последние модификации

На танках М60А3 установлена СУО, включающая лазерный дальномер AN/VVG-2, электронный баллистический вычислитель М21, перископический комбинированный (с дневным и ночным каналами) прицел/прибор наблюдения М36Е1 и восемь стеклоблоков, установленных в командирской башенке. Лазерный прицел-дальномер установлен на посадочные места оптического дальномера. Лазерный дальномер оснащен выносным пультом управления, установленным у наводчика. У наводчика имеются основной комбинированный прицел М35Е1 и вспомогательный телескопический прицел M105D, аналогичный использовавшимся на более ранних моделях М60. Установлены взаимозаменямые активные и пассивные модули приборов ночного видения. Подсветка ИК-приборов осуществляется с помощью ксенонового прожектора AN/VSS-3A, имеющего меньшие размеры и потребляемую мощность по сравнению с прожектором AN/VSS-1 танка М60А1. Введен теплозащитный кожух пушки, установлен спаренный пулемет М240, два шестиствольных дымовых гранатомета М239, двигатель AVDS-1790-2С, ТДА, с 1987 года — быстродействующая система ППО. В 1979 году появилась модификация М60АЗ TTS (Tank Termal Sight). На ней установлен тепловизионный прицел наводчика AN/VGS-2.

Автоматический контур системы управления оружием включает танковый баллистический вычислитель М21, командирский прицел-дальномер AN/VVG-2, прицел наводчика AN/VSG-1 (установлен вместо прицела М35Е1), стабилизатор оружия и баллистический привод М10А4, датчики атмосферных параметров. Прицел командира М36Е1 и вспомогательный прицел наводчика с вычислителем не связаны.


Основные даты

¦ 1959 г. — испытания первых прототипов

¦ 16 марта 1959 г. — принятие на вооружение

¦ 1960 г. — начало серийного производства

¦ 1962 г. — начало серийного производства модификации М60А1

¦ 1978 г. — начало серийного производства модификации M60А3

¦ 1988 г. — появление последней модификации M60А3 ERA


Основной боевой танк M60А3.


Основным вооружением танка является 105-мм нарезная танковая пушка М68.


Корпус танка — литой, со сферическими бортами. Литая башня заимствована у танка М48А2 с незначительными изменениями.


Последней модификацией танка М60 стала M60АЗ ERA. Это были танки М60А3 корпуса морской пехоты США, оснащенные динамической защитой (ERA — Explosive Reactive Armour). Комплект навесной ДЗ состоит из 49 металлических коробок М1 и 42 коробок М2, заполненных ВВ. Масса танка возросла на 1,8 т. Комплектами ДЗ было оборудовано 170 танков M60А3.

В составе американских войск танки серии M60 в боевых действиях практически не участвовали. Исключение — высадка нескольких М60А1 Корпуса морской пехоты на остров Гренада в 1983 году и участие нескольких десятков танков M60А3 в операции «Буря в пустыне» в 1991 году. Во Вьетнаме использовались лишь инженерные танки М728 и мостоукладчики M60AVLB.



Основной боевой танк М60А3

Основной боевой танк М60А3 армии США. Учения НАТО «Рефорджер-85», Западная Германия, 1985 год. На танк нанесена типовая четырехцветная камуфляжная окраска, принятая в НАТО для Центрально-Европейского ТВД. Судя по цвету многоугольника с номером на башне, эта машина «воевала» за «оранжевых».

1 Пушка. 105-мм нарезная пушка М68 снабжена концентрическими противооткатными устройствами, эжектором и теплозащитным кожухом.

2 Башня. Башня литая, улучшенной конфигурации, обладающая повышенной снарядостойкостью.

3 Дымовые гранатометы. По обоим бортам башни установлены два шестиствольных дымовых гранатомета М239.

4 Командирская башенка.

В башенке установлен 12,7-мм пулемет М85, прицел/прибор наблюдения М36Е1 и восемь стеклоблоков М41.

5 Надмоторный отсек.

В надмоторный отсек, закрытый теплоизоляционной крышей, выведены выхлопные трубы двигателя. Отработанные газы здесь охлаждаются, смешиваясь с потоком воздуха системы охлаждения, а затем выбрасываются через кормовые жалюзи.

6 Корпус. Корпус литой со сферическими бортами и большими углами наклона носовой части. Верхний лобовой лист имеет толщину 120 мм и угол наклона к вертикали 64°.

7 Опорный каток. Опорные катки — двухскатные, обрезиненные со съемными дисками, изготовлены из алюминиевого сплава (кроме крайних). Катки и направляющие колеса взаимозаменяемы.

8 Гусеница. Гусеницы шириной 710 мм имеют полностью обрезиненные траки и резинометаллические шарниры.

Машины амфибии в Тихом океане

Во время Второй мировой войны Корпус морской пехоты США (USMC) заметно усовершенствовал тактику десанта на машинах-амфибиях. Этот тип военных действий был одним из самых сложных и опасных, а также требовал значительных финансовых затрат. Для подобных операций морская пехота США использовала так называемые «Тракторы-Амфибии» (AMTRACS) и «Танки-Амфибии» (AMTANKS) — специально разработанные для морского десанта машины, которые поставлялись также в Сухопутные войска США.


Высадка американского десанта ANTRAS в дельте реки Меконг, недалеко от Сайгона. 1967 год.

Зарождение специальных машин для морского десанта можно отнести к 20-30-м годам прошлого века, когда Корпус морской пехоты США начал изучать различные концепции машин-амфибий. В начале 1920-х годов инженер Джон Уолтер Кристи разработал машину М.1923, оснащенную гусеницами и орудием калибра 75 мм. После изучения этого проекта командование USMC отказалось от его осуществления и сосредоточило свои усилия на разработке судов, способных доставлять легкие танки на берег. Однако последствия экономического кризиса, начавшегося в 1929 году, помешали дальнейшему развитию проектов в этом направлении.


Вьетнамская война. Машины- амфибии LVT французского иностранного легиона, 1945 год.


«Аллигатор» II LVT

В 1935 году гражданские инженеры Джон и Дональд Реблинг (отец и сын) разработали спасательную машину для работы в болотах Флориды, куда не могли пройти ни лодки, ни наземный транспорт. Эта машина-амфибия весом 7 тонн имела легкий алюминиевый корпус и гусеничный ход. Звенья гусениц были оснащены выступами, обеспечивающими перемещение в воде при движении гусениц. Эта машина, названная «Аллигатором», была достаточно медленной, и инженеры разработали новый корпус, гусеницы и подвеску, а также заменили двигатель на более мощный — 85 л. с. Новая модель была готова в 1937 году.

По счастливой случайности, статья в журнале «Life», посвященная второй модели «Аллигатора» привлекала к себе внимание командования морской пехоты.

В1939 году, справившись с бюджетными ограничениями, навязанными командованием USMC, Дональд Реблинг начал работать над военной версией «Аллигатора». Первый прототип, похожий на предыдущую модель, но оснащенный двигателем мощностью 95 л. с., был готов в 1940 году. В том же году была подготовлена и вторая модель с двигателем 120 л. с. Испытания последней модели дали отличный результат, и Реблинг подписал с командованием морской пехоты договор на серийное производство этой машины со стальным корпусом и двигателем мощностью 150 л. с. Машина была названа «Landing Vehicle Tracked» (гусеничная десантная машина) и ей присвоили номер 1: LVT-1. В мае 1941 года было организовано первое подразделение машин- амфибий морской пехоты США. Это подразделение послужило основой для созданного через год 1-го Батальона тракторов-амфибий (1st Amphibian Tractor Battalion). В августе 1942 года существовало уже 2 батальона этого типа. Оба батальона приняли боевое крещение в битве за Гуадалканал, и в следующем году был создан третий батальон. В эти годы тракторы-амфибии использовались в качестве средства для транспортировки снаряжения.


Южнокорейские и американские морские пехотинцы на LVT во время совместной десантной операции в Пхохане (Южная Корея). 26 апреля 2013 года.


Десантные операции

Между тем началось производство усовершенствованной версии LVT-2, прозванной «Water Buffalo» (Водный Бизон), с двигателем мощностью 200 л. с. Эта новая модель была крупнее. Она была оснащена модифицированной подвеской, двигателем боевого танка МЗА1, тяжелым пулеметом Browning М2 калибром 12,7 мм, расположенным впереди кабины, и 2 легкими пулеметами Browning Ml919 калибром 7,62 мм, размещенными по бокам корпуса. Общий вес этого трактора- амфибии составлял 13 700 кг. В1943 году возникла необходимость высадки на укрепленные острова, окруженные коралловыми рифами, на которых использование обычных десантных барж было невозможно. Благодаря этому изменилось тактическое назначение машин-амфибий LVT, которые отныне предназначались для десанта. В ноябре 1943 года морские пехотинцы использовали их в битве за Тараву, оснастив пулеметами для увеличения огневой мощи. Передняя и боковые части корпуса были бронированы стальными пластинами толщиной 9 мм. Последняя модификация была учтена и при сборке на конвейерах, что привело к созданию модели LVT (А)-2, в наименовании которой буква А означала «бронированная» (armored). Эта модель поставлялась только в сухопутные войска США, поскольку подразделения машин-амфибий начали участвовать в военных операциях только с 1944 года. Таким образом, морские пехотинцы должны были довольствоваться машинами, поставляемыми вместе с броней, которую им приходилось самим приваривать к переду и к боковым сторонам кабины LVT первого поколения. До конца 1943 года появилась новая модель, в которой двигатель, ранее расположенный сзади машины, был перенесен вперед. Это позволило оборудовать в задней части машины большую платформу, которая позволяла транспортировать джип или орудия и упрощала погрузку и разгрузку снаряжения без использования погрузчиков. Эта модель, названная LVT-4, поставлялась как в морскую пехоту, так и в сухопутные войска США. Следует заметить, что модель LVT-3, также оборудованная сзади платформой и имеющая аналогичный LVT-1 профиль, будет применяться лишь с весны 1945 года.


Незаменимые машины Amtanks

Для тактических задач морского десанта машины AMTANKS оказались незаменимыми. Они могли вести огонь прямой наводкой, предназначались для поддержки десантных войск и могли вести бой с японскими танками. Первая модель опробована в декабре 1943 года. Это была бронированная версия машины LVT-2 с закрытой крышей и установленной на ней боевой башней М5А1, оснащенной 37-мм пушкой Мб и сопряженным с ней 7,62-мм пулеметом. Названная LVT(A)-1, машина имела сзади башни два пулемета М1919. Башня и броня толщиной от 6 до 12 мм увеличили вес на 3 тонны по сравнению с первоначальной моделью. Вскоре стало очевидным, что пушки недостаточно для штурма оборонительных сооружений. Для увеличения огневой мощи боевое отделение было удлинено и в нем установили более крупную бронированную башню М8 НМС, открытую сверху, что делало ее более уязвимой. Башня оснащалась короткой 75-мм гаубицей и пулеметом М2. Эта машина была названа LVT(A)-4. Обе упомянутые модели поставлялись как в морскую пехоту, так и в сухопутные войска США и использовались до конца Второй мировой войны.

Русский «Остин»

Опыт применения на Русско-германском фронте британских «остинов» позволил спроектировать более совершенные машины и отказаться от закупки броневиков за границей. За рубежом приобретались только автомобильные шасси, а бронировали их на русских заводах.


Русский «Остин» — «Марс», 18-й автобронеотряд.

Бронеавтомобиль «Русский «Остин», часто именовавшийся в литературе под названием «Остин-III Путиловец», никогда в действительности не употреблявшимся, был спроектирован на Путиловском заводе совместно с Броневым отделом Военной автомобильной школы в ноябре 1916 года. Однако из-за того, что шасси начали прибывать в Россию только в январе 1917 года (к февралю было получено около 20 штук), работы по изготовлению бронеавтомобилей задерживались, а после Февральской революции и вовсе прекратились.


Русский «Остин» на маневрах Белорусского военного округа. 1929 год.


Изготовитель — Ижорский завод

Дело сдвинулось с мертвой точки только в августе 1917 года, и к марту 1918-го было забронировано два шасси, а три находилось в незаконченном виде.

20 декабря 1917 года открылся 2-й «Броневой съезд», депутаты которого в основном придерживались большевистской ориентации и представляли далеко не все броневые части Русской армии. Съезд избрал Исполнительное бюро, которое 31 января 1918 года распоряжением Совнаркома было преобразовано в Центральный совет броневых частей — Центробронь — для управления всеми броневыми силами РСФСР и создания красных бронеотрядов. С этой целью Центробронь занялся демобилизацией бронедивизионов и инвентаризацией их имущества.

В апреле 1918 года Центробронь направил в Совнарком доклад о состоянии бронесил Красной Армии, в котором о русских «остинах», в частности, говорилось: «В настоящее время Путиловский завод за неимением стали и топлива не в состоянии выполнить данный заказ, а по сему совет Центроброни начал переговоры с Путиловским и Ижорским заводами о передаче заказа на изготовление брони Ижорскому заводу, обладающему достаточным количеством металла и топлива, оставив Путиловскому заводу лишь изготовление арматуры».

28 сентября 1918 года Центробронь заключил договор на бронирование 41 шасси «Остин» с Ижорским заводом. Однако после изготовления к концу 1919 года 33 бронеавтомобилей их выпуск прекратили.


Основная конструкция

Корпус бронеавтомобиля изготавливался из катаных броневых листов, крепившихся заклепками к каркасу, и устанавливался на усиленной раме. Изнутри корпус обивался тонким войлоком для защиты экипажа от осколков металла при обстреле. Две пулеметные башни цилиндрической формы располагались по диагонали относительно продольной оси машины. Такое расположение башен обеспечивало установленным в них пулеметам «Максим» (обр. 1910 г.) увеличение до 280° угла обстрела. Кроме того, станки, изготовленные на Путиловском заводе по проекту В. А. Халецкого, позволяли пулеметам вести огонь с углом возвышения 80°. Пулеметы имели механизмы грубой и точной наводки. Боекомплект пулеметов состоял из 24 пулеметных лент (по 12 на пулемет), из которых 4 ленты были снабжены патронами с бронебойными пулями. Пулеметы имели броневое прикрытие, а их кожухи водяного охлаждения были соединены шлангами с дополнительными водяными баками, размещенными на потолках башен. Чтобы избежать попадания пулеметных гильз в щель между корпусом и башней, а также заклинивания последней (такие случаи бывали на английских «остинах»), крышу сделали двухскатной.


Вид сзади на русский «Остин». Хорошо виден кормовой пост управления.

Все машины были оборудованы кормовым постом управления, так как в соответствии с тогдашней тактикой применения броневиков они двигались в атаку задним ходом. Водители переднего и заднего рулевых постов имели улучшенный обзор при движении в бою. Кроме того, бронеавтомобиль имел пуленепробиваемые стекла и по одному фонарю в каждой пулеметной башне. На машине был установлен 4-цилиндровый карбюраторный двигатель мощностью 50 л. с. Пуск двигателя осуществлялся с помощью электростартера или заводной рукоятки. Емкость топливных баков составляла 96 л. Механическая трансмиссия состояла из сцепления, четырехступенчатой коробки передач, межколесного дифференциала и полуосей.

На машине также устанавливались односкатные передние и двухскатные задние колеса с деревянными спицами и пулестойкими шинами, заполненными гусматиком — вспененной эластичной массой, состоявшей из глицерина и желатинового клея. Толщина брони составляла 7,5 мм для вертикальных и 4 мм для горизонтальных поверхностей. Масса машины с экипажем из пяти человек, запасами горючего и патронов составляла 5,2 т и развивала скорость до 55 км/ч.


Боевые машины автобронеотряда 1-й Конной армии. Слева — английский «Остин» 2-й серии, справа — русский «Остин». 13 сентября 1924 года.


Русские «Остины» в бою

13 ноября 1918 года Реввоенсовет утвердил штат автоброневого отряда. Его боевая часть состояла из четырех броневиков — трех пулеметных и одного пушечного, причем последний мог заменяться пулеметным. Кроме того, в отряде имелось пять грузовых и четыре легковых автомобиля, автоцистерна, автомастерская, четыре мотоцикла и шесть велосипедов. Личный состав состоял из 100 человек. Бронеотряд по командной линии подчинялся командиру части или соединения, которым был придан, а по линии снабжения — Броневому отделу Военно-инженерного управления фронта или округа, в пределах которого находился отряд. Подготовка рядового состава для службы в броневых частях осуществлялась в учебной команде при гараже формирования автоброневых отрядов в Москве. В феврале 1920 года она была развернута в Запасную бригаду по формированию автобронеотрядов. Подготовка командных кадров бронесил Красной Армии началась с создания в апреле 1918 года ускоренных броневых курсов, а на их базе в начале 1919 года в Москве сформировали Броневую школу. Поскольку большая часть русских «остинов» изготавливалась в 1919 году, они начали поступать в бронечасти Красной Армии только с конца лета, поэтому эти машины активно использовались только в боях с армией генерала Юденича и в советско-польской войне.

В октябре — ноябре 1919 года, когда Северо-Западная армия белых подошла к Петрограду, все готовые на тот момент «остины» спешно отправили на его защиту. Несколько путиловских «остинов» действовали в составе бронеотрядов 7-й и 15-й армий во время контрнаступления против армии генерала Юденича и эстонских частей. Последние захватили две таких машины, которые состояли на вооружении эстонской армии до середины 1930-х годов.


Русский «Остин» в экспозиции Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке.

Особенно же активно использовались «остины» Путиловского завода в советско-польской войне, в ходе которой несколько машин досталось полякам. Так, 28 мая 1920 года «Остин» 1-го автобронеотряда Красной Армии под названием «Стенька Разин» поддерживал атаку советской пехоты у деревни Каретово в районе Бобруйска. В том бою машина попала в воронку, из которой не могла выбраться без посторонней помощи. После израсходования боеприпасов и при отсутствии помощи со стороны пехоты команда оставила броневик. Он был захвачен польскими частями и состоял на вооружении Войска Польского до середины 1930-х годов. Любопытно отметить, что другой русский «Остин» этого же отряда, носивший имя «Враг капитала», сохранился до наших дней. Долгие годы он считался «стальной трибуной вождя» — легендарным броневиком, с которого выступал Ленин у Финляндского вокзала в апреле 1917 года. Однако вождь мирового пролетариата никогда не поднимался на этот бронеавтомобиль: машина вышла из заводского цеха в августе 1919 года.

В РККА путиловские «остины» состояли на вооружении до 1933 года, когда в 1-м автобронедивизионе Кавказской Краснознаменной Армии и мотоотрядах 11 — й и 45-й стрелковых дивизий было еще 12 машин, не считая хранившихся на военных складах.

Причиной столь длительной службы было наличие большого количества запасных частей для этих машин, ввезенных в годы Первой мировой войны. Кроме того, в процессе ремонта задний мост броневиков заменяли мостом от 1,5-тонных грузовиков «Уайт».


Захваченный поляками бронеавтомобиль «Стенька Разин». 1920 год.

Оглавление

  • Основной боевой танк М60
  • Машины амфибии в Тихом океане
  • Русский «Остин»

    Вход в систему


  • coollib.com

    Вторая жизнь танка M60 | Warspot.ru

    Американский средний танк М60, разработанный ещё в 50-е годы, может вновь стать современной боевой машиной. Компания Raytheon разработала пакет обновлений SLEP (Service Life Extension Program), который обеспечит морально устаревшему танку возможности на уровне современной боевой техники.

    В описании пакета обновлений указывается, что его применение на М60 позволит машине участвовать в боевых действиях на равных с современным российским танком Т-90АМ. Кроме того, М60 с пакетом SLEP демонстрирует лучшие тактические характеристики, чем танк Abrams комплектации М1А1.

    Видеопрезентация пакета обновлений SLEP для танка М60

    Пакет SLEP разработан для дальнейшей модернизации танка М60 версии А3 (производилась в период с 1978 по 1990 год) и предусматривает замену нескольких узлов и систем. В частности, нарезная 105-мм пушка M68 будет заменена на немецкое 120-мм гладкоствольное орудие L44 (применяется в танках Abrams). Базовый двигатель мощностью 750 л. с. предполагается заменить на 950-сильный дизельный.

    Замене также подвергнется гидравлическая система поворота башни – вместо неё будет установлена электрическая система, которая позволит совершать повороты значительно быстрее и сделает их более плавными. Кроме того, танк получит новые прицельные приспособления и панель управления наводчика. Изменится и внешний вид танка – будут установлены боковые экраны на корпусе и противокумулятивные решётки на башне.

    Танк М60 разрабатывался компанией Detroit Arsenal Tank Plant в период с 1957 по 1959 год на основе среднего танка М48. За время серийного производства (с 1959 по 1987 год) было выпущено порядка 15 000 танков М60 в трёх модификациях (М60A1, М60A2 и М60A3). Кроме того, разработана модификация М60120S, повышающая боевые способности танка до уровня M1A1 Abrams. Помимо ВС США, танки М60 состоят на вооружении армий Бахрейна, Йемена, Омана, Судана, Тайваня и Туниса.

    warspot.ru

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *