Легкий танк Hotchkiss "h45 / 38 / 39"

Char leger d’infanterie et de cavalerie h45

Основной легкий танк поддержки кавалерийских соединений. Разработан в 1934 году фирмой Hotchkiss. Максимально унифицирован станком сопровождения пехоты R35. С 1935 по 1940 год изготовлено около 1000 единиц.

СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ:
h45 – первый серийный вариант. Корпус собирался из литых бронеплит на каркасе из уголков, башня литая, заимствованная у танка R35. Двигатель располагался сзади слева, а бензобак – справа.

Н38 – оснащался более мощным 120-сильным двигателем и имел более толстую броню. Боевая масса – 12,8 т.
Н39 – отличался от Н38 еще более мощной броней (45 мм) и длинноствольной 37-мм пушкой SA38 (начальная скорость снаряда 701 м/с).

К началу активных боевых действий (май 1940 года) во французской армии имелась 821 машина Н35/38/39. Танки h45 состояли на вооружении отдельных танковых батальонов, придаваемых полевым армиям. По штату 13-й и 38-й ВСС насчитывали по 45 танков. Самые современные машины – Н39 – находились в батальонах танковых дивизий резерва. В 1 DCR (25, 26 ВСС), 2 DCR (14, 27 ВСС), 3 DCR (42, 45 ВСС) имелось по два танковых батальона (45 танков в каждом). В кавалерии танки Н35/38/39 входили в состав легких механизированных дивизий (DLM), легких кавалерийских дивизий (DLC) и дивизий моторизованной пехоты (DIM). В 1 и 2 DLM (4-й кирасирский, 18-й драгунский и 13-й драгунский, 29-й драгунский полки соответственно) числилось по 40 танков h45. 1-й и 2-й кирасирские полки из состава 3-й DLM имели такое же количество танков Н39, а 11-й драгунский – 60 h45. В 4 из 5 легких кавалерийских дивизий (DLC) в составе разведывательного бронекавалерийского полка (RAM) имелось по 12 танков h45, а в пятой – 12 Н39. В 2 из 7 моторизованных пехотных дивизий в группах танковой разведки и поддержки (GRDI) числилось по 20 танков h45.

Один танковый эскадрон из 16 машин h45 находился в Северной Африке. 342-я и 351-я отдельные танковые роты (342, 351 Cie. А), оснащенные танками h45 и Н39, использовались во время боев в Норвегии (Нарвик, 1940 год). После поражения Франции в 1940 году около 600 Н35/39 досталось немецким войскам. Эти машины прошли ремонт и модернизацию: их оснастили немецкими радиостанциями, а куполообразную командирскую башенку заменили двустворчатым люком. Под наименованием PzKpfw 38H 735 (f) танк был принят на вооружение вермахта и войск СС.

На Восточном фронте воевал 211-й танковый батальон (танки 35S, 38H, 35R), а в Нормандии 206-й, имевший в своем составе 16 ЗОН. Танки 38H состояли на вооружении 7-й добровольческой горно-стрелковой дивизии СС “Принц Евгений”, сражавшейся в Югославии с партизанами Тито. Несколько 38H немцы передали армии Хорватии. В 1943 – 1944 годах 48 “гочкисов” немцы переделали в самоходки со 105-мм гаубицами, а 48 других оснастили 75-мм противотанковыми
пушками. Еще 24 танка 38H переоборудовали в машины передовых артиллерийских наблюдателей. Эта техника составила основу артиллерийских частей 21-й танковой дивизии во время боев в Нормандии. В 205-м танковом батальоне (Pz. Abt. 205) 11 танков переоборудовали в носители 280- и 320MM реактивных снарядов (по 4 на танке), которые также воевали на Западном фронте в июне – июле 1944 года. Около 30 машин 38H немецкой модификации использовались в 5-м драгунском полку французской армии при освобождении страны в 1944-1945 годах.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА
БОЕВАЯ МАССА, т: 12.
ЭКИПАЖ, чел.: 2.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:
Длина-4225,
ширина-1850,
высота-2145.

БРОНИРОВАНИЕ, мм:
лоб корпуса-40,
борт-40,
крыша-12,
башня-44.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Puteaux SA18 L/21 калибра 37 мм и 1 пулемет Chatellerault мод. 1931 г. калибра 6,5 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 100 артвыстрелов, 2400 патронов.
ДВИГАТЕЛЬ: Hotchkiss, 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность 75 л.с., рабочий объем 3486 см3.
ТРАНСМИССИЯ: скоростная коробка передач, блокируемый дифференциал.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, два поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения, подвеска на горизонтальных пружинных рессорах; в каждой гусенице 107 траков шириной 260 мм, шагтрака 85 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 36.
ЗАПАС ХОДА, км: 150.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема, град. – 24;
высота стенки, м – 0,5;
ширина рва, м – 1,6 – 2;
глубина брода, м – 0,6.

war-book.ru

Отвергнутые пехотой, приглянувшиеся кавалерии | Warspot.ru

Вторую мировую войну французская армия встретила, имея на вооружении сразу три типа современных лёгких танков. Статьи о двух из них

Warspot уже публиковал: это многочисленные Renault R 35, а также FCM 36, поступивший на вооружение двух танковых батальонов. Третьим и весьма многочисленным типом был Hotchkiss H 35 (а также его усовершенствованный вариант H 39). По совокупности характеристик H 39 оказался лучшим французским лёгким танком: он получился достаточно надёжным и более подвижным, чем остальные «одноклассники».

Литьё как двигатель прогресса

Начало 30-х годов в мировом танкостроении было временем экспериментов. Справедливо это и в отношении Франции. В 20-е годы французские военные никак не могли определиться, что именно им надо, а производители нередко предлагали заказчикам очень специфичные машины. В результате к началу 30-х на вооружение французской армии попал всего один новый танк — Renault D1. Машина получилась, мягко говоря, странной: при боевой массе 14 тонн этот танк считался лёгким, хотя некоторые средние машины того времени весили меньше. По-настоящему массовым этот танк так и не стал, а его развитием оказался не лёгкий, а уже вполне себе средний Renault D2. В погоне за улучшением характеристик французские военные сделали свой лёгкий танк слишком большим и дорогим.

Первый опытный образец лёгкого танка Hotchkiss, январь 1935 года

В то время корпуса танков собирались главным образом с помощью реек и заклёпок. Технология сварки в то время только начала распространяться. Пионерами здесь стали немцы, которые сваривали корпуса средних танков Großtraktor и лёгких Leichttraktor. Об этом, правда, кроме самих немцев и советских специалистов, никто не знал, поскольку строились эти боевые машины нелегально.

Ещё одним способом изготовления танковых корпусов и башен являлось литьё. Впервые литые детали были использованы ещё на Renault FT. Литьё позволяло делать крупные и сложные детали без дополнительных соединений. Но ничего крупнее башни и отдельных элементов корпуса до начала 30-х годов методом литья не делалось. Танки тогда имели противопульную броню толщиной всего около 15 мм, и особого смысла в использовании литья не было.

Эта же машина в кузове грузовика

В 20-е годы во Франции фирма Renault не имела конкурентов на поприще танкостроения. Попытки FAMH выпускать 3-тонные танкетки закончились неудачно. Ситуация изменилась в начале 30-х, когда почву стала прощупывать фирма Hotchkiss. До этого оружейный гигант танками не занимался, ограничиваясь броневиками.

Заниматься танками Hotchkiss начала благодаря Генри Айнсворту (Henry Mann Ainsworth), генеральному директору компании. Бывший британский офицер и большой поклонник автомобилей, Айнсворт внимательно следил за тем, как развивается мировое танкостроение. Не ускользнули от него и проблемы этой отрасли во Франции. Именно Айнсворту пришла в голову идея создания машины боевой массой 5-6 тонн, которая могла бы заменить в войсках морально устаревшие Renault FT. Для сокращения боевой массы Айнсворт предложил отказаться от башни, скомпоновав машину по типу английской танкетки Carden-Loyd. Механик-водитель и командир, он же пулемётчик, в этой машине сидели бы плечом к плечу. В отличие от Renault FT и его «потомков» трансмиссию перенесли из кормовой части танка в носовую. Данное решение, также подсмотренное у английской танкетки, позволило сократить длину корпуса.

Два первых опытных шасси отличались характерным «горбом» надмоторной плиты

На этом заимствования заканчивались, и начинались оригинальные технические решения. Крайне интересной получилась подвеска с горизонтально расположенными пружинами в качестве упругих элементов. 6 опорных катков небольшого диаметра с каждого борта были сблокированы в 3 тележки.

Самым же главным нововведением стал способ изготовления корпуса. Все его основные детали изготовлялись методом литья, а между собой соединялись болтами. Не отливались только листы днища. Такая технология заметно упрощала сборку.

Третий образец получил новый верх корпуса, а также раннюю версию башни APX R

Разработка перспективной боевой машины началась весной 1933 года, а уже в июне концепцию лёгкого танка обсудили в Консультативном совете по вооружениям (Conseil consultatif de l'armement). Его участникам идея показалась крайне интересной, поскольку танк получался недорогим и, как следствие, массовым. 30 июня был подписан контракт на изготовление трёх опытных машин.

Деятельность Hotchkiss не осталась незамеченной и для конкурентов, прежде всего для главного — Renault. 2 августа 1933 года военными были сформулированы требования на разработку нового лёгкого танка. Согласно им, новый танк должен был иметь броню толщиной 30 мм, вооружение либо из двух пулемётов, либо из 37-мм пушки. Фактически требования повторяли предложение Айнсворта, отличаясь от него наличием башни. Устроенный французским пехотным командованием конкурс привлёк внимание 14 фирм, включая Hotchkiss и Renault.

На испытаниях танк Hotchkiss оказался быстрее Renault ZM, но пехотное командование уже сделало выбор

Конструкторы Renault справились с задачей одними из первых. Взяв за основу малый разведывательный танк Renault VM, они построили на его базе лёгкий танк Renault ZM. По случайному совпадению эта машина также имела литой корпус. Похожую конструкцию подготовила и фирма APX. Высокий темп, который навязала Renault, позволил ей быстро оторваться от конкурентов. Не помешало даже изменение спецификации, случившееся 22 мая 1934 года. В соответствии с новым документом толщина брони увеличивалась до 40 мм, что позволило защитить машину от огня 25-мм пушки. Её максимальная скорость выросла до 15-20 км/ч, увеличилась и боевая масса.

Hotchkiss представила первый опытный образец безбашенной боевой машины только в январе 1935 года. Немного позже появился второй образец. Машины оказались сырыми, что показали испытания, проведённые с января по май 1935 года. Правда, при всех дефектах опытные образцы, имевшие боевую массу 8,5 тонн, оказались на 8-10 км/ч быстрее Renault ZM. Это преимущество, впрочем, не особо заинтересовало пехотное командование. 29 апреля 1935 года Renault ZM приняли на вооружение под обозначением Char léger Modèle 1935 R (лёгкий танк обр.1935 фирмы «Рено»).

Несмотря на это, в августе 1935 года фирма Hotchkiss выпустила третий опытный образец. Он был очень похож на первые два, но его верхняя часть была переделана. Механик-водитель сместился вправо, а командир, он же наводчик/заряжающий, теперь сидел в башне APX R. Эта машина испытывалась в августе-сентябре 1935 года, она также оказалась быстрее Renault ZM.

Но пехотное командование уже определилось с выбором в пользу детища Renault. Вдобавок имелся ещё и FCM Tracteur RN3, позже принятый на вооружение как FCM 36. Танк Hotchkiss оказался третьим лишним. На этом, казалось бы, его история должна была закончиться. Но тут машиной заинтересовалась кавалерия.

Бюджетный вариант для французской кавалерии

Поначалу у французских кавалеристов не было никаких планов по закупке лёгких танков. Для оснащения кирасирских (по сути танковых) дивизий ей требовались другие машины — AMC (Automitrailleuse de combat, «боевой бронеавтомобиль»). Именно такую бронемашину (фактически средний танк) разработали на SOMUA. Модель AC 3 с некоторыми доработками 25 марта 1936 года приняли на вооружение как Automitrailleuse de Combat modèle 1935 S. Серийный AC 4 более известен как SOMUA S 35.

Согласно планам от 21 ноября 1935 года, предполагалось закупить 600 таких танков. Правда, тут на пути у командования французской кавалерии встали две проблемы — производственная и финансовая. Завод SOMUA физически не мог быстро построить столько танков, а цена в 982 000 франков выглядела заоблачной. За такие деньги можно было купить несколько лёгких танков. В конце 1935 года кавалерийское командование и обратило внимание на детище Hotchkiss.

Предсерийная машина, немного отличающаяся от серийного H 35 мелкими деталями

Нельзя сказать, что характеристики этого лёгкого танка поражали воображение. Его максимальная скорость была в 2 раза меньше, чем у AMR 35ZT, а 37-мм пушка SA 18 не шла ни в какое сравнение с 47-мм пушкой SA 35, которую ставили на SOMUA S 35. Тем не менее машина обладала почти в 1,5 раза более высокой подвижностью, чем Renault R 35, при тех же вооружении и защищённости. Вдобавок механик-водитель в танке Hotchkiss имел лучший обзор, а сама машина весила на полтонны меньше основного конкурента. Кроме того, производственные возможности Hotchkiss позволяли быстро наладить массовое и, главное, недорогое производство танков: их стоимость была ненамного выше, чем у Renault R 35.

Схема серийного Hotchkiss H 35

В ноябре 1935 года танк приняли на вооружение французской кавалерии как Char léger Modèle 1935 H, DIT, более известный под названием Hotchkiss H 35. Был оформлен заказ на 200 танков, которые поступали в 1-ю и 2-ю танковые дивизии. По итогам испытаний в конструкцию машины была внесена масса изменений. Первой их получила опытная машина с регистрационным номером 8533-W1. Существенной переделке подверглась ходовая часть — тележки и ведущие колёса. Количество поддерживающих катков сократилось до двух. С целью улучшения защиты и технологичности был переработан и корпус. Переделке подверглась надмоторная плита, благодаря чему улучшился доступ к силовой установке. Слегка изменилась конструкция башни.

Схема корпуса танка, на которой хорошо видно, из каких деталей он состоит, и как детали соединяются друг с другом

После испытания опытной машины и внесения небольших дополнительных изменений в конструкцию началось производство серийного танка. Командование французской кавалерии, довольное результатами испытаний улучшенного прототипа, сделало дополнительный заказ на 100 танков. Серийные машины получали серийные номера, которые начинались с 40001. Первые танки были сданы в июле 1936 года. По французским меркам, темп производства был неплохим. План по выпуску 300 танков удалось выполнить задолго до начала Второй мировой войны — в ноябре 1937 года. Машины поздних выпусков получили башни с улучшенными смотровыми приборами, менее уязвимыми к вражескому огню.

Серийный H 35. На машину нанесён заводской камуфляж

Ещё 100 танков заказало командование французской пехоты. Их изготовили в 1938 году. Эти машины пошли на комплектование 13-го и 38-го танковых батальонов. Благодаря этому заказу пехота смогла сэкономить: конкуренция заставила Renault стать более сговорчивой. Стоимость R 35 уменьшилась на 60 тысяч франков.

«Кавалерийские» Hotchkiss H 35 к 1 сентября 1939 года входили в состав 11 эскадронов. 12-й эскадрон был перевооружён этими танками с AMC 35.

Этот же танк слева

Ещё в конце 30-х годов была разработана длинноствольная пушка SA 38, которая позволяла поражать танки с бронёй толщиной 38 мм и подходила для установки в лёгкие танки. Но только в феврале 1940 года это орудие пошло наконец в крупную серию. Получали его прежде всего вновь выпускаемые танки, но по возможности перевооружались и уже выпущенные машины, как Renault R 35, так и Hotchkiss H 35.

Перевооружённый на SA 38 и оснащённый радиостанцией командирский H 35 возглавляет колонну машин, всё ещё имеющих короткоствольные орудия

К началу войны новое вооружение удалось остановить только на часть танков. В первую очередь его получали машины командиров взводов. Также часть командирских машин получила радиостанции ER 29. Ещё одним элементом, который получили далеко не все танки, был «хвост» для преодоления глубоких траншей — о нём подробнее будет рассказано ниже.

Дополнительные полсотни лошадей

Hotchkiss H 35 был заметно подвижнее Renault R 35, но недостаток мощности двигателя всё равно был заметным. Для сопровождения моторизованных колонн 75-сильного мотора хватало, но за SOMUA S 35 лёгкий танк угнаться уже не мог. Работы над модернизацией в этом направлении начались в 1937 году.

Переделанный корпус, который получили H 39. Больше всего изменилась надмоторная плита, которая стала больше из-за установки более крупного и мощного двигателя

В 30-е годы спортивные автомобили Hotchkiss четырежды выигрывали знаменитое ралли Монте-Карло. Под эти соревнования готовились специальные гоночные автомобили с новыми двигателями. Как раз один такой мотор мощностью 117 лошадиных сил в качестве эксперимента установили на танк. Результаты оказались противоречивыми. С одной стороны, максимальная скорость выросла до внушительных 45 км/ч, что было даже больше, чем у SOMUA S 35. С другой стороны, появились проблемы с коробкой передач, не приспособленной для передачи такой мощности. В результате танк ездил быстро, но недолго. Второй проблемой оказался быстрый износ резиновых бандажей. Решив проблему недостаточной подвижности, конструкторский коллектив Hotchkiss столкнулся с новыми неприятностями.

Общая схема Hotchkiss H 39

Проблему с отслаиванием бандажей французы решили довольно просто: опорные катки стали делать цельнометаллическими. На основе гоночного мотора был разработан новый силовой агрегат. Он также имел 6 цилиндров, но его рабочий объём вырос до 5,96 литров, а максимальная мощность увеличилась до 120 лошадиных сил. Новый двигатель был слишком большим, под него пришлось переделывать моторный отсек, получивший другую надмоторную плиту. Боевая масса танка увеличилась с 11,7 до 13,2 тонн, но за счёт роста мощности мотора в полтора раза его подвижность заметно выросла. Максимальная скорость увеличилась до 36,7 км/ч и стала примерно соответствовать заграничным «одноклассникам», таким как Pz.Kpfw.II.

Увеличение мощности и боевой массы сказалось на расходе топлива. Теперь на одной заправке танк мог преодолеть всего 120 км вместо 150 у H 35.

Больше половины H 39 получило короткоствольные орудия SA 18. Нередко такие машины ошибочно называют H 38, что в корне не верно

Переделанную машину на предприятии обозначили как Char léger modèle 1938 série D, но иногда встречающееся обозначение Hotchkiss H 38 не имеет под собой никаких оснований. Новую машину приняли на вооружение 18 февраля 1939 года как Char léger modèle 1935 H modifié 1939. Более известен этот танк как Hotchkiss H 39. Первая машина с серийным номером 40401 была сдана марте 1939 года.

После замены моторов командование французской пехоты стало главным заказчиком тех самых танков, от которых оно когда-то отказалось. К 1 сентября 1939 кавалерия получила всего 16 H 39, в то время как у пехоты было 180 таких танков, сведённых в 4 батальона (14 машин из этого числа было в резерве, 4 находились в мастерских). Кроме того, 3 танка в июле 1939 года были отправлены в Польшу.

Сдача партии H 39 с орудиями SH 38, весна 1940 года. Эти танки уже оснащены хвостами, на которых крепился запасной каток и ящик ЗИП

С началом Второй мировой войны резко увеличились заказы на производство танков. Ежемесячно военные хотели получать по 300 H 39. Эта цифра была просто нереальной для относительно небольшого предприятия. А ведь параллельно с танками фирма Hotchkiss производила и артиллерийские тягачи разработки фирмы Laffly. Поэтому объёмы выпуска H 39 нарастали очень медленно. Если в сентябре 1939 года удалось сдать 20 танков, в феврале 1940 года в Сен-Дени было построено 69 машин. Как раз к этому времени началось, наконец, производство 37-мм орудия SA 38. В общей сложности французы успели выпустить около 800 таких пушек, и в первую очередь их устанавливали именно в H 39. Из 557 таких танков, изготовленных к 1 мая 1940 года, примерно треть получила длинноствольные орудия.

К 10 мая в кавалерийских частях находилось 252 H 39 (из них 50 в мастерских и учебных частях), а в пехотных частях — 271 (из них 48 в мастерских и учебных частях). Ещё 2 танка в феврале 1940 года были проданы в Турцию.

Неиспользованный задел по корпусам и башням H 39, доставшийся немцам. Июнь 1940 года

Пик производства Hotchkiss H 39 пришёлся на май 1940 года — в этом месяце было сдано 122 танка. В июне удалось построить ещё 33 машины. Таким образом, в общей сложности было построено 710 танков Hotchkiss H 39. Вместе с H 35 общий объём выпущенных Hotchkiss танков составил 1110 экземпляров. Очень неплохо для машины, от которой в своё время военные отказались!

Лучший из худших

Hotchkiss и Renault R 35 имели одинаковое вооружение и сопоставимую защищённость. Правда, у H 35/H 39 имелось некоторое преимущество за счёт того, что бронирование подбашенной коробки в лобовой части располагалось под более рациональным углом. Впрочем, это не особо меняло общую картину. 40 мм литой брони не хватало для надёжной защиты от противотанковой артиллерии: 3.7 cm Pak уверенно поражала эти танки на дистанциях до 300 метров.

H 39, получивший ходовую часть AMX

Главным преимуществом H 35 и в особенности H 39 стала скорость. Кроме того, достаточно быстро выяснилось, что ходовая часть Renault R 35 не очень хорошо себя ведёт на бездорожье. И здесь лёгкие танки Hotchkiss тоже выглядели предпочтительнее. Данный факт не помешал фирме AMX предложить в 1939 году ходовую часть по типу той, что позже использовалась на AMX 40. От неё после испытаний отказались, поскольку она подходила медленному танку.

А вот другое нововведение, созданное для улучшения проходимости танка, прижилось. Речь идёт о «хвосте», который позволял улучшить проходимость через рвы и траншеи. В 1939 году на испытания вышло два типа таких устройств — разработки Hotchkiss и AMX. Первая из них пошла в серийное производство. Помимо новых танков, хвост получали и ранее выпущенные танки. На него был перенесён запасной опорный каток, на части танков здесь же крепился ящик ЗИП.

H 35 выдвигаются к линии фронта. Арденны, май 1940 года

«Кавалерийские» H 39 поступали на вооружение эскадронов, в каждом из которых было по 47 танков. В пехоте этими танками комплектовались танковые батальоны (по 45 машин). Уже в ходе войны появлялись части, в которых штатное число танков было иным, обычно меньшим. У кавалеристов это были бронеавтомобильные полки (Régiment d'automitrailleuses, или RAM), в которых имелось по 16 танков. К маю 1940 года было сформировано 5 таких полков. В пехоте имелись отдельные танковые полки (по 15-16 танков в каждом).

Литая броня уверенно защищала от снарядов 20-мм автоматических пушек. С 37-мм снарядами ситуация была хуже — на дистанции 300 метров и ближе 40-мм броня пробивалась

Hotchkiss H 39 первыми из французских танков участвовали в полномасштабных боевых действиях против немцев. Случилось это в начале мая 1940 года в Норвегии. 342-й отдельный танковый полк отправлялся на север для возможной помощи финнам, но воевать пришлось против их будущих союзников. Из 15 танков в боях реально участвовало 5, из них 3 было потеряно. Уцелевшие 12 танков удалось эвакуировать в Англию, позже они использовались 1-м танковым полком Свободной Франции.

Несмотря на то, что H 39 оказался лучшим французским лёгким танком, на общих ход боевых действий он не оказал большого влияния

Во время боёв во Франции H 35 и H 39 использовались очень активно. Многие H 39 получили длинноствольные орудия, такие танки оказались гораздо более опасными для немцев, чем R 35 и FCM 36. А по подвижности лёгкие танки Hotchkiss не особо уступали немецким лёгким танкам. Слабым местом французских лёгких танков было отсутствие радиосвязи (рации стояли только на командирских машинах), далёкой от идеала оказалась обзорность. Да и сама концепция маленького двухместного танка к тому времени устарела.

Впрочем, немецкие лёгкие танки на фоне H 39 не выделялись в лучшую сторону. Но основной ударной силой вермахта являлись средние Pz.Kpfw.III и Pz.Kpfw.IV, а также чехословацкие Pz.Kpfw.38. На фоне этих машин французские лёгкие танки выглядели бледно, а со средними танками у французов была беда. Французские танкисты сражались яростно, особенно в Арденнах, — но французской армии хватило менее чем на полтора месяца активных боёв против вермахта.

Детальный фотообзор сохранившегося в коллекции музея в Кубинке «Гочкисса» можно посмотреть, пройдя по ссылке.


Источники:

  1. Материалы Centre des archives de l'Armement et du personnel civil (CAAPC)
  2. Hotchkiss H 35/H 39, Pascal Danjou, TRACKSTORY №6, 2006
  3. Hotchkiss H 39, Pascal Danjou, Focus №5, 2009
  4. The Encyclopedia of French Tanks and Armoured Fighting Vehicles: 1914-1940, François Vauvillier, Histoire & Collections, 2014
  5. GBM 74, 75, 112, HS1
  6. Фотоархив автора

warspot.ru

Легкий танк Hotchkiss "h45 / 38 / 39"

Char leger d’infanterie et de cavalerie h45

Основной легкий танк поддержки кавалерийских соединений. Разработан в 1934 году фирмой Hotchkiss. Максимально унифицирован станком сопровождения пехоты R35. С 1935 по 1940 год изготовлено около 1000 единиц.

СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ:
h45 – первый серийный вариант. Корпус собирался из литых бронеплит на каркасе из уголков, башня литая, заимствованная у танка R35. Двигатель располагался сзади слева, а бензобак – справа.

Н38 – оснащался более мощным 120-сильным двигателем и имел более толстую броню. Боевая масса – 12,8 т.
Н39 – отличался от Н38 еще более мощной броней (45 мм) и длинноствольной 37-мм пушкой SA38 (начальная скорость снаряда 701 м/с).

К началу активных боевых действий (май 1940 года) во французской армии имелась 821 машина Н35/38/39. Танки h45 состояли на вооружении отдельных танковых батальонов, придаваемых полевым армиям. По штату 13-й и 38-й ВСС насчитывали по 45 танков. Самые современные машины – Н39 – находились в батальонах танковых дивизий резерва. В 1 DCR (25, 26 ВСС), 2 DCR (14, 27 ВСС), 3 DCR (42, 45 ВСС) имелось по два танковых батальона (45 танков в каждом). В кавалерии танки Н35/38/39 входили в состав легких механизированных дивизий (DLM), легких кавалерийских дивизий (DLC) и дивизий моторизованной пехоты (DIM). В 1 и 2 DLM (4-й кирасирский, 18-й драгунский и 13-й драгунский, 29-й драгунский полки соответственно) числилось по 40 танков h45. 1-й и 2-й кирасирские полки из состава 3-й DLM имели такое же количество танков Н39, а 11-й драгунский – 60 h45. В 4 из 5 легких кавалерийских дивизий (DLC) в составе разведывательного бронекавалерийского полка (RAM) имелось по 12 танков h45, а в пятой – 12 Н39. В 2 из 7 моторизованных пехотных дивизий в группах танковой разведки и поддержки (GRDI) числилось по 20 танков h45.

Один танковый эскадрон из 16 машин h45 находился в Северной Африке. 342-я и 351-я отдельные танковые роты (342, 351 Cie. А), оснащенные танками h45 и Н39, использовались во время боев в Норвегии (Нарвик, 1940 год). После поражения Франции в 1940 году около 600 Н35/39 досталось немецким войскам. Эти машины прошли ремонт и модернизацию: их оснастили немецкими радиостанциями, а куполообразную командирскую башенку заменили двустворчатым люком. Под наименованием PzKpfw 38H 735 (f) танк был принят на вооружение вермахта и войск СС.

На Восточном фронте воевал 211-й танковый батальон (танки 35S, 38H, 35R), а в Нормандии 206-й, имевший в своем составе 16 ЗОН. Танки 38H состояли на вооружении 7-й добровольческой горно-стрелковой дивизии СС “Принц Евгений”, сражавшейся в Югославии с партизанами Тито. Несколько 38H немцы передали армии Хорватии. В 1943 – 1944 годах 48 “гочкисов” немцы переделали в самоходки со 105-мм гаубицами, а 48 других оснастили 75-мм противотанковыми
пушками. Еще 24 танка 38H переоборудовали в машины передовых артиллерийских наблюдателей. Эта техника составила основу артиллерийских частей 21-й танковой дивизии во время боев в Нормандии. В 205-м танковом батальоне (Pz. Abt. 205) 11 танков переоборудовали в носители 280- и 320MM реактивных снарядов (по 4 на танке), которые также воевали на Западном фронте в июне – июле 1944 года. Около 30 машин 38H немецкой модификации использовались в 5-м драгунском полку французской армии при освобождении страны в 1944-1945 годах.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА
БОЕВАЯ МАССА, т: 12.
ЭКИПАЖ, чел.: 2.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:
Длина-4225,
ширина-1850,
высота-2145.
БРОНИРОВАНИЕ, мм:
лоб корпуса-40,
борт-40,
крыша-12,
башня-44.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Puteaux SA18 L/21 калибра 37 мм и 1 пулемет Chatellerault мод. 1931 г. калибра 6,5 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 100 артвыстрелов, 2400 патронов.
ДВИГАТЕЛЬ: Hotchkiss, 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность 75 л.с., рабочий объем 3486 см3.
ТРАНСМИССИЯ: скоростная коробка передач, блокируемый дифференциал.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, два поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения, подвеска на горизонтальных пружинных рессорах; в каждой гусенице 107 траков шириной 260 мм, шагтрака 85 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 36.
ЗАПАС ХОДА, км: 150.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема, град. – 24;
высота стенки, м – 0,5;
ширина рва, м – 1,6 – 2;
глубина брода, м – 0,6.

war-book.ru

World of Tanks — гайд по Hotchkiss h45

Hotchkiss h45 — французский легкий танк второго уровня. Как мы знаем, в «песке» очень туго с броней. Там целая куча разнообразных быстрых танкеток, медленно переползающих легких танков и прочих уродцев, которых объединяет только одно — картон вместо защиты. Поэтому все сражения сводятся к одному — кто кого первый обнаружил, того и тапки. Тактики в этом особой нет, и про продавливание фланга там никто не слышал. Но в каждом конкретном случае есть исключения. В данном примере — это французские легкие танки, которые задумывали как машины сопровождения пехоты, а значит снабдили приличной броней. Именно эти монстрики, в лице h45 и R35, первыми вводят понятие «игра от брони».

В этом гайде мы поговорим про самый популярный танчик на втором уровне, которого ласково зовут «Гоша».

Историческая справка

У французов всегда был очень специфический взгляд на танкостроение, начиная с Первой мировой войны. Их так поразил успех FT-17, что они лично разработали методику танков пехотного сопровождения. Для этого достаточно было соорудить маленький легкий танчик, и навешать на него броню, чтобы защитить от обстрелов. Если при этом падает скорость — не страшно. Все равно от пехоты, идущей на своих двоих, ему не оторваться. Убогость этой идеи подсветила уже следующая война, но в 30-е годы было просто повальное увлечение машинами сопровождения. Они были простые в производстве, производились массово и не требовали особых умений в эксплуатации.

В 1935 году конструкторы выкатили сразу два прототипа пехотного танка — «Гочкис» и «Рено». Разницу между ними еще надо было обнаружить, с помощью лупы. Отличались только катки на ходовой, да типы вооружения. А так — даже принцип использования литых сборных деталей оставили без изменения. Тем не менее оба варианта были приняты на вооружение, и конкретно h45 был произведен серией в 1200 танков, что для Европы того времени было ого-го. В 1939 году имеющиеся машины были подвергнуты апгрейду, когда на них установили новый 120-ти сильный двигатель, новую длинноствольную 37-мм пушку и нарастили броню до 45 мм. Этим модификациям были присвоены литеры h49.

Но все это благолепие рухнуло в мае 1940 года. Французская армия проиграла, причем вдрызг. Не в последнюю очередь — благодаря своей танковой доктрине. Пехотные танки действовали рассредоточено и выщелкивались поодиночке, действиями авиации и артиллерии. В то время как немцы собрали свои бронесилы в кулак и прорвали фронт на Маасе. Де Голль конечно попытался нанести контрудар, но еле ползущие «Гочкисы» просто не успевали запечатать прорыв. В итоге все 600 уцелевших машин были брошены вдоль дорог и практически целыми достались немцам. Чему те были только рады. Эти танки прошли ремонт и модернизацию: заменили радиостанции, куполообразную командирскую башенку заменили двустворчатым люком.

Под наименованием Pz.Kpfw. 38H 735 (f) агрегат был зачислен в вермахт и войска СС. На Восточный фронт они отправились в составе 211-го танкового батальона, в Нормандии расквартировывался 206-й батальон, а седьмая добровольческая горнострелковая дивизия СС «Принц Ойген» отправилась в горы Югославии. Часть танков была передана союзникам, в том числе хорватам. Однако время шло, и машины начали устаревать уже не только морально, но и физически. К 1944 году оставшиеся h45 и h49 переделали в 105-мм и 75-мм самоходки. Самое смешное, что когда немцы проиграли битву в Нормандии, часть модернизированной техники попало в руки к союзникам, которые передали их «Свободной Франции». Последние въехали на этих танках в Париж, немного реабилитировав звание французских танков.

Немцы захватили очень много машин этого вида

Игровые характеристики

В World of Tanks Н35 стал любимым танков у «педобиров», унижающих новичков. Рассмотрим характеристики этой машины в разрезе игры:

Защита

Если смотреть по абсолютным цифрам, то брони у нас не так уж и много — всего 40 мм. Но надо понимать, что это у нас второй уровень, и ряд машин здесь просто ездят с крупнокалиберными пулеметами. Да и ряд «дырчиков», без воззвания к «голде», не способен прогрызть сию защиту. Особенно учитывая ее круговое бронирование — с какой стороны не подойди, везде клин. Впрочем, совсем неуязвимым танчик не назовешь. Например, люк мехвода пробивается даже мелкашками. Да, его еще надо выцелить, но — тем не менее. К тому же ряд самоходок его все таки пробивают, поэтому бесстрашно кататься в поле не стоит, иначе 160 очков прочности кончатся за пару удачных выстрелов. Маленькие габариты не делают танк легкой мишенью.

Огневая мощь

Пушек у нас три на выбор, но реальный выбор стоит только между 25-mm Canon Raccourci mle. 1934 и 37-mm SA38. Стоковая 37-мм пушка лишь ухудшенная версия топа. Рассмотрим первым делом «дырчик»: бронепробитие базовым снарядом 34 мм (67 мм подкалиберным), разовый урон 40 ХП, скорострельность 23 выстрела в минуту, ДПМ колеблется в районе 923 ХП, сведение две секунды, разброс 0,48 на сто метров, УВН минус десять градусов, боезапас 100 снарядов. Типичный «песочный дырокол», даже не требует каких-то особых советов.

А вот второй 25-мм ствол предназначен совсем для другой игры: бронепробитие базовым снарядом 46 мм (68 мм подкалиберным), разовый урон 27 ХП, скорострельность 35,29 выстрела в минуту, время перезарядки 1,7 секунды, ДПМ в районе 953 ХП, сведение 1,5 секунды, разброс 0,43 на сто метров, УВН минус пять градусов, боезапас 160 снарядов. Как видим, очень точное и пробивное орудие, которое берет своей скорострельностью.

Так что же выбрать? Большинство ставят 25-мм пушку, так как все любят стрелять не задумываясь и очень часто. Чисто психологически — это более комфортно, особенно если тебя никто пробить не может.

Динамика

Скорость — самая важная характеристика у легких танков, но не у этого «чуда». У нас есть два двигателя и незначительное увеличение оборотов не прибавляет скорости — только удельную мощность. Топовый движок Renault V4 выдает 82 л. с., что позволяет разгоняться до максимальной скорости в 27 км/ч. Это даже динамикой не назовешь — черепаха и то быстрее! Топовые гусеницы от h49 повышают грузоподъемность на одну тонну и увеличивают разворот на два градуса в секунду. Башня всего одна и крутится со скоростью 34 град/сек. В общем — от заходов в тыл вас будет спасать только толстая броня.

Обнаружение и связь

Связь для танка, который будет на передовой — очень важный параметр, так как обеспечивает поддерживающий огонь от союзников. Радиостанция ER 52 позволяет связываться на 300 метров, что является вполне стандартными характеристиками для этого уровня боев. При этом данный радиус совпадает с нашим хорошим обзором в 300 метров. Корпус хоть и компактный, но высокий, поэтому цифры маскировки довольно средние: 20,7% в движении, 27,6% неподвижно, а также 37,6% с масксетью. Для штурмового танка камуфляж на 150 «голды» будет лишним, особенно на втором уровне.

Какую выбрать пушку — вот в чем вопрос…

Прокачка и оборудование

Как лучше всего изучать Н35? Его предшественником является FT-17, но с него вы ничего не получите. Впрочем, огорчаться смысла нет — пройти весь танчик можно за свободный опыт, благо второй уровень. Но если по каким-то причинам вы жмотитесь, то рекомендуем первым делом выкупить 25-мм пушку для комфортной стрельбы, затем улучшить двигатель, и только потом переходить к гусеницам — они все равно держат ваш вес. Чтобы выйти на Somua S35, необходимо выкачать топовую 37-мм пушку, которая идет сразу после башни.

Внутри сидит всего два танкиста, поэтому с умениями придется напрячь все извилины, дабы получить приемлемый сетап. Сначала всем «Ремонт», чтобы не стоять на сбитой гусенице по полчаса. На втором уровне офицер качает «Шестое чувство», а мехвод «Виртуоз». На третьем уровне — всем «Боевое братство».

При выборе спецоборудования рекомендуем штурмовой вариант: «Легкий противоосколочный подбой», «Усиленные приводы наводки», «Улучшенная вентиляция». После того как прокачаете экипаж до ста процентов, можно вместо вентилятора взять «Стереотрубу», чтобы палить противников на дальних дистанциях. Имеется также усовершенствованное спецоборудование, но оно доступно только за боны. Если боны у вас есть, то покупайте:

  • «Система отвода пороховых газов» (плюс 7,5 процента ко всем умениям экипажа),
  • «Продувка воздуховодов» (плюс 2,5% ко всем умениям экипажа),
  • «Износостойкие приводы наводки» (плюс 12,5% к скорости сведения),
  • «Настройка прицела» (плюс 2,20% к скорости сведения),
  • «Полоса препятствий» (усиливает навык «Виртуоз»),
  • «Повышенное внимание» (усиливает навык «Шестое чувство»).

Расходники размещаем следующие: «Ручной огнетушитель», «Малая аптечка», «Большой ремкомплект» (плюс 15% к пассивному ремонту). Двигатель горит часто (20%), поэтому заменять огнетушитель на «Крепкий кофе» можно только на свой страх и риск.

Танк не катится даже под горку

Советы по тактике

Hotchkiss h45 — очень пробивной танк передней линии. Его задача оттянуть огонь на себе, позволив стрелять союзникам.

Первым же делом нужно ехать в самое оживленное место — чем врагов будет больше, тем лучше. Но устраивать перестрелки в чистом поле все же не рекомендуется, ведь абсолютной неуязвимостью вы не обладаете. Идеальный вариант — встать обратным ромбом возле угла и ловить рикошеты от новичков. При этом не стоит сильно отрываться от своих союзников, так как даже прорвавшийся в тыл «автоматчик» может наделать делов в рукопашной. Стоять под обстрелом тоже не стоит — периодически «мансуйте» туда-сюда, затрудняя выцеливания внешних модулей, повреждение которых обернется частичной небоеспособностью. Старайтесь не попадать в прицел артиллерии, или самоходкам на фугасах. Не «ваншотнут», конечно, но лишиться половины здоровья тоже никому не улыбается.

Можно конечно держать целые направления, пока союзники заходят врагам в тыл, но иногда лучше самому взять инициативу в свои руки. Выберите подходящее направление (улицу или дорогу между холмов), и начинайте постепенно накатываться на оппонентов. Двигайтесь галсами, чтобы в полной мере использовать приведенный размер брони. Очень хорошо для этих целей подходит 25-мм пушка, которая отлично ведет огонь на ходу. Стоит даже использовать автоприцел, так как бронепробитие, точность и скорострельность сделают всю работу за вас. На таран идти по большей части бесполезно, но иногда можно притереть какой-нибудь картонный танк к стенке и как вампир высосать из него все хит-поинты.

Что делать, если вся команда слилась (а такое часто в «песочнице»), а помирать неохота? Ни в коем случае не стоит геройствовать, ехать захватывать базу, или вступать в маневренные бои. Первым делом нужно озаботиться хорошей оборонительной позицией, желательно с прикрытыми тылами и флангами. Оптимально забиться в тупичок, но неподалеку от базы, чтобы можно было сбить захват в любой момент. Но если такой возможности нет — выживание в приоритете. Если вход в нычку узкий, то можно просто перегородить его, встав ромбом. Так вас не окружат, а бодаться с «Гочкисом» — то еще удовольствие. Стойте, отстреливайте подранков (безумству храбрых поем мы песню) и ждите конца матча.

Очень часто придется стоять на «гусле»

Итог

Плюсы:

  • отличное бронирование,
  • хороший выбор из орудий,
  • бронебойный 25-мм ствол,
  • маленькие габариты,
  • удачный балансер.

Минусы:

  • низкая скорость и маневренность,
  • уязвимый люк мехвода,
  • малый запас прочности,
  • куцый экипаж.

Hotchkiss h45 — один из лучших агрегатов на своем уровне. Награды «Герой Расейняя» и «Колобанов» многие берут именно на нем, потому что на «хай-левелах» такие подвиги уже не проходят. Это первая машина, на которой вы сможете отработать тактику «танкования», что пригодится вам после приобретения тяжелых танков. Многие игроки выбирают «Гошу» исключительно для фана, чтобы расслабиться после напряженных каток в ротных боях и понагибать нубов. А для новичка сия техника станет заветным пропуском в чудный мир танков, которые не сливаются после первых залпов. Рекомендую всем любителям толстой брони! Тем более, что долго качаться для получения «Гочкиса» в ангар не придется.

Источник: games.mail.ru

Похожие статьи

konfzz.ru

Hotchkiss h45

TR | UK | KK | BE | EN |
hotchkiss h45, hotchkiss h45 tank
Hotchkiss h45 (фр. Char léger d'accompagnement 1935 H — «лёгкий танк сопровождения 1935 H») — французский пехотный танк 1930-х годов, лёгкий по массе. Создан фирмой «Гочкис», первый прототип был продемонстрирован 18 января 1935 года, а первый серийный h45 был выпущен 12 сентября 1936 года.

Содержание

  • 1 Описание
  • 2 Модификации
  • 3 Машины на базе
  • 4 Использовался
  • 5 Сохранившиеся экземпляры
  • 6 Примечания
  • 7 Литература
  • 8 Ссылки

Описание

Экипаж танка h45 состоял из двух человек, вооружение включало 37-мм короткоствольную пушку и 7,5-мм пулемёт, а толщина брони составляла от 14 до 45 мм. В ходе серийного производства, с 1935 года и до капитуляции Франции в 1940 году, было выпущено около 1200 танков этого типа в нескольких модификациях.

Они активно использовались французскими войсками во Второй мировой войне, а после капитуляции Франции около 600 танков этого типа достались Германии.

Трофейные французские танки были приняты на вооружение вермахта и использовались по меньшей мере до 1944 года, при этом часть танков была модернизирована, а некоторые переоборудованы в САУ, РСЗО и артиллерийские тягачи. Снятые при переоборудовании башни использовались при строительстве укреплений «Атлантического вала».

Модификации

  • h45 — 1935 год — первая серийная модификация, 34-мм круговая броня, 37-мм пушка SA18 L/21.
  • h48 — 1938 год — модификация, оснащённая двигателем мощностью 120 л.с., увеличенной до 40 мм круговой бронёй, с увеличившейся до 12,8 тонн массой.
  • h49 — 1939 год — модификация с усиленным до 45 мм бронированием лба корпуса и пушкой SA 38 с длиной ствола 34 калибра. Внешне этот танк отличался более высоким и угловатым моторным отсеком, расширенными до 270 мм гусеничными траками, металлическими ободами на опорных катках.

Машины на базе

  • 7,5 cm Pak 40 L/48 auf Gw 39H (f) — 75-мм противотанковая пушка на шасси танка «Гочкис», производство для немецких войск начато в 1942 году, всего выпущено 60 шт.
  • 10,5 cm Panzer-feldhaubitze 18 auf Sfh 39 (f) — 105-мм самоходная гаубица на шасси танка «Гочкис», производство для немецких войск начато в 1942 году, всего выпущено 48 шт.
  • Panzerkampfwagen 35H(f) mit 28/32 cm Wurfrahmen — танк «Гочкис», переоборудованный в РСЗО для немецкой армии.
  • Artillerieschlepper 38H(f) — танк «Гочкис», переоборудованный в артиллерийский тягач для немецкой армии.

Использовался

  • Франция Франция
  • Польша Польша — 3 или 4 танка, закупленных для испытаний в 1938 году.
  • Третий рейх Третий рейх — около 600 трофейных танков.
  • Венгрия Венгрия — 15 танков, переданные немцами в 1942 году.
  • Хорватия — несколько h48, переданных немцами.
  • Болгария — 19 танков h49 были поставлены немцами для болгарской армии в 1943—1944.
  • Югославия Югославия — 1 трофейный танк h49, захваченный НОАЮ 5 октября 1941 года у немцев.
  • Израиль Израиль — 10 машин куплены у Франции и использовались во время арабо-израильской войны 1947—1949 годов.
  • Немецкая САУ 7,5 cm Pak 40(Sf) auf Geschützwagen 39H(f) на базе h45

  • Немецкий h45 в Югославии

Сохранившиеся экземпляры

  • Россия Россия — h45 в Бронетанковом музее в Кубинке.
  • Франция Франция — h49 в Танковом музее в Сомюре (англ.). Там же находится немецкая САУ Marder I, созданная на базе h49.
  • Франция Франция — h49 в Mourmelon military camp.
  • Болгария Болгария — h49 в Музее военной истории (англ.) в Софии.
  • Израиль Израиль — h49 в Музее Израильских танковых войск в Латруне.
  • Норвегия Норвегия — памятник в городе Нарвике.

Примечания

  1. А. А. Быстров. Танки, 1916—1945: иллюстрированная энциклопедия. Красноярск: БОНУС; М.: ОЛМА-Пресс, 2002. С. 167.
  2. Светозар Йоканович. Т-34 в странах южных славян // «Техника и вооружение», № 4, 2013. С. 33—38.

Литература

  • Бронетехника Франции 1940 г. — Рига: Tornado publications, 1997. — 43 с. — (Армейская серия, № 16).
  • М. Коломиец, И. Мощанский. Бронетанковая техника Франции и Италии 1939—1945. — М.: Моделист-конструктор, 1998. — 32 с. — (Бронеколлекция № 4 (19) / 1998).
  • Leland Ness. Jane's World War II Tanks and Fighting Vehicles — The Complete Guide. — London: HarperCollins Publishers, 2002. — 237 p. — ISBN 0-00711-228-9.

Ссылки

  • Французский легкий танк «Гочкис» H-35. Виртуальная энциклопедия бронетехники.
  • France's Hotchkiss Modèle 1935, H-35 Light Tanks (англ.). WWII Vehicles.
  • France's Hotchkiss Modèle 1935, H-38 Light Tanks (англ.). WWII Vehicles.
  • France's Hotchkiss Modèle 1935, H-39 Light Tanks (англ.). WWII Vehicles.
  Серийные лёгкие танки периода Второй мировой войны
Light Mk.VI · Cruiser Mk.I · Cruiser Mk.II · Cruiser Mk.III · Cruiser Mk.IV · Mk.VII «Тетрарх» · Mk.VIII «Гарри Гопкинс» · Mk.I «Матильда I» · Mk.III «Валентайн» | 38M «Толди» | Pz.Kpfw.II · Pz.Kpfw.II Ausf.L «Лухс» · Pz.Kpfw.38(t) | L6/40 · M11/39* · M13/40* · M14/41* · M15/42* | 7TP · 9TP | Т-26 · БТ-7М · Т-50 · Т-60 · Т-70 · Т-80 | M2 · M3 \ M5 «Стюарт» · M22 «Локаст» · M24 «Чаффи» | R35 \ R38 · R40 · h45 \ h48 \ h49 · AMC 35 | Strv m/38* · Strv m/41* | Тип 95 «Ха-Го» · Тип 4 «Ке-Ну» · Тип 98 «Ке-Ни» · Тип 98 «Чи-Ха»* · «ШинХоТо Чи-Ха»* · Тип 1 «Чи-Хе»* · Тип 2 «Хо-И»*
* — лёгкие по массе, по национальной классификации относились к средним
   Бронетехника Франции в 1919—1945 годах
Лёгкие разведывательные танки AMR 33 · AMR 35 · AMR P103
Плавающие танки Schneider-Laurent · Batignolles-Chatillon DP-3
Лёгкие пехотные танки NC27 / NC31 · M24\25 / M26\27 · Char Leger Batignoles-Chatillon · R35 / R39 · R40 · h45 / h48 / h49 · FCM 36
Средние пехотные танки D1 · D3 · D2 · G1 · AMX 38
Тяжелые пехотные танки Schneider-Renault SRB · B1
Кавалерийские танки AMC 34 · AMC 35 ·  S35 · S40
Тяжёлые танки 2C · FCM F1 · ARL 44
САУ 194mm GPF · 220mm Saint Chamond TR · 280mm C Mle 1914 Schneider
Штурмовые орудия ACL 135 · SAu 40 · ARL 40 V39
Противотанковые САУ Renault VE · Laffly W15 TCC · Laffly S20TL ·
Бронеавтомобили Peugeot-Kégresse · Citroën-Kégresse M23 · Citroën-Kégresse M26  · Renault SK · Gillet Modele 1928 · Berliet VUDB · Berliet VUC · Berliet VUDB 4 · Berliet VPDM · AMC P16 · Laffly 50AM · Panhard 165/175 · Renault UR Type L  · Berliet VUM · Laffly 80AM · Panhard 178 · AMR Gendron-Somua · Berliet VPC · Panhard 201 · Laffly S15 TOE · CDM · AM Dodge · Somua AM 1938
Бронетранспортёры Renault UE · Citroën-Kégresse P104 · Panhard 179 · Lorraine 37L \ 38L
Самоходные мины Engin K · Vehicules P
БРЭМ Somua-Coder
Вспомогательные машины Renault YS · Lorraine 28
курсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы

hotchkiss h45, hotchkiss h45 38 39 light tank, hotchkiss h45 images, hotchkiss h45 tank


Hotchkiss h45 Информацию О




Hotchkiss h45 Комментарии

Hotchkiss h45
Hotchkiss h45
Hotchkiss h45 Вы просматриваете субъект

Hotchkiss h45 что, Hotchkiss h45 кто, Hotchkiss h45 описание

There are excerpts from wikipedia on this article and video

www.turkaramamotoru.com

Легкий танк h45


Год разработки: 1934 г.
Год производства: 1935-1940 г.
Боевая масса: 12 тонн
Длинна: 4.2 мм
Ширина: 1.8 мм
Высота: 2.1 мм
Скорость: 36 км\ч
Запас хода: 150 км
Радио: -
Броня
a. Лоб:
40 мм
b. Борт:: 40 мм
c. Корма: 40 мм
d. Рубка: 40 мм
e. Корпус: (верх) 12 мм
f. Корпус: (низ) 8 мм
g. Крыша/Днище: 12/8 мм
Экипаж: 2 чел.
Вооружение: 1-пушка S18 1- пулемет 6.5мм
Изготовители: Франция

h45 Основной легкий танк поддержки кавалерийских соединений. Разработан в 1934 году фирмой Hotchkiss. Максимально унифицирован с танком сопровождения пехоты R35. С 1935 по 1940 год изготовлено около 1000 единиц.

 

СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ:

Н35 — первый серийный вариант. Корпус собирался из литых бронеплит на каркасе из уголков, башня литая, заимствованная у танка R35. Двигатель располагался сзади слева, а бензобак — справа
Н38 — оснащался более мощным 120-сильным двигателем и имел более толстую броню. Боевая масса —12,8 т.
Н39 — отличался от Н38 еще более мощной броней (45 мм) и длинноствольной 37-мм пушкой SA38 (начальная скорость снаряда 701 м/с).

 

Из истории:

Н35 - первый серийный вариант. Корпус собирался из литых бронеплит на каркасе из уголков, башня литая, заимствованная у танка R35. Двигатель располагался сзади слева, а бензобак - справа.
К началу активных боевых действий (май 1940 года) во французской армии имелась 821 машина Н35/38/39
Танки Н35 состояли на вооружении отдельных танковых батальонов, придаваемых полевым армиям. По штату 13-й и 38-й ВСС насчитывали по 45 танков. Самые современные машины - Н39 - находились в батальонах танковых дивизий резерва.

 

В кавалерии танки Н35/38/39 входили в состав легких механизированных дивизий (DLM), легких кавалерийских дивизий (DLC) и дивизий моторизованной пехоты (DIM).
 
В 1 и 2 DLM (4-й кирасирский, 18-й драгунский и 13-й драгунский, 29-й драгунский полки соответственно) числилось по 40 танков Н35. 1-й и 2-й кирасирские полки из состава 3-й DLM имели такое же количество танков Н39, а 11-й драгунский — 60 Н35. В 4 из 5 легких кавалерийских дивизий (DLC) в составе разведывательного бронекавалерийского полка (RAM) имелось по 12 танков Н35, а в пятой — 12 Н39. В 2 из 7 моторизованных пехотных дивизий в группах танковой разведки и поддержки (GRDI) числилось по 20 танков Н35.
 
Один танковый эскадрон из 16 машин Н35 находился в Северной Африке. 342-я и 351-я отдельные танковые роты (342, 351 Cie. А), оснащенные танками Н35 и Н39, использовались во время боев в Норвегии (Нарвик, 1940 год).
 
После поражения Франции в 1940 году около 600 Н35/39 досталось немецким войскам. Эти машины прошли ремонт и модернизацию: их оснастили немецкими радиостанциями, а куполообразную командирскую башенку заменили двустворчатым люком. Под наименованием РгКргм 38Н 735 (Т) танк был принят на вооружение вермахта и войск СС.

На Восточном фронте воевал 211-й танковый батальон (танки 35S, 38Н, 35Я), а в Нормандии 206-й, имевший в своем составе 16 39Н. Танки 38Н состояли на вооружении 7-й добровольческой горно-стрелковой дивизии СС «Принц Евгений», сражавшейся в Югославии с партизанами Тито. Несколько 38Н немцы передали армии Хорватии.

В 1943— 1944 годах 48 «гочкисов» немцы переделали в самоходки со 105-мм гаубицами, а 48 других оснастили 75-мм противотанковыми пушками. Еще 24 танка 38Н переоборудовали в машины передовых артиллерийских наблюдателей. Эта техника составила основу артиллерийских частей 21-й танковой дивизии во время боев в Нормандии. В 205-м танковом батальоне (Pz. Abt. 205) 11 танков переоборудовали в носители 280- и 320мм реактивных снарядов (по 4 на танке), которые также воевали на Западном фронте в июне — июле 1944 года.

Около 30 машин 38Н немецкой модификации использовались в 5-м драгунском полку французской армии при освобождении страны в 1944— 1945 годах.

tank2.ru

Hotchkiss H 35 — War Thunder Wiki

Hotchkiss H 35

Основные характеристики

Кратко

Подробно

1.0/1.0/1.0БР

2 человекЭкипаж

Подвижность

10,6 тоннМасса

5 вперёд
1 назадКПП

Вооружение

37-мм пушка SA18 L/21Основное орудие

76 снарядовбоезапас

-13° / 20°УВН

одноплоскостной
вертикальныйстабилизатор

2 400 снарядовбоезапас

150 снарядовразмер обоймы

1 350 выстрелов/минскорострельность

Экономика

2 900 исследование700 покупка200 / 259/110 / 142/130 / 168ремонт200 обучение экипажа1 000 эксперты20 асыx 1,00 награда за бой

Описание

Hotchkiss H 35 или Char léger Modèle 1935 H.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Расскажите о бронезащите. Отметьте самые защищённые и самые уязвимые зоны. Оцените компоновку узлов и агрегатов, а также численность и расположение членов экипажа. Адекватен ли уровень бронезащиты, способствует ли компоновка выживаемости в бою?

При необходимости используйте наглядный шаблон для указания наиболее защищённых и уязвимых зон брони.

Подвижность

Напишите о подвижности машины. Оцените удельную мощность и манёвренность, а также максимальную скорость хода вперёд и назад.

Вооружение

Основное орудие

Дайте читателю информацию о характеристиках основного орудия. Оцените его эффективность в бою исходя из скорости перезарядки, баллистики и потенциального урона. Не забудьте о скорострельности по распределённым целям: как быстро орудие может навестись на одну цель, произвести по ней выстрел и навестись на следующую цель. Добавьте ссылку на основную статью по орудию: {{main|Название орудия}}

Опишите доступные для основного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.

Дополнительное орудие

Некоторые танки вооружены несколькими орудиями, расположенными в одной или нескольких башнях. Оцените вспомогательное орудие и дайте советы по его применению. Если дополнительных орудий нет, уберите этот подраздел.

Опишите доступные для дополнительного орудия боеприпасы. Дайте рекомендации по их использованию и по наполнению боеукладки.

Пулемётное вооружение

Курсовые и зенитные пулеметы не только позволяют сражаться с самолётами, они также эффективны и против легкобронированной техники. Оцените пулемётное вооружение и дайте рекомендации по его использованию.

Применение в бою

Опишите приемы игры на машине, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените машину по совокупности её характеристик и боевой эффективности. Отметьте её достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения машины. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

  • ссылка на семейство техники;
  • ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

  • тема на оф. форуме игры;
  • страница на Википедии;
  • страница на Aviarmor.net;
  • другая литература.

wiki.warthunder.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о