танк Е-100 — Panzerkampfwagen E-100. Немецкие танки серии «Е» Entwicklung Series
Танк Е-100
Сотрудники Heerswaffenamt решили создать конкурента танку Маус доктора Порше. Главный смысл заключался в том, чтобы при сопоставимых боевых характеристиках с Маусом, новая машина была достаточно технологичной для массового производства. Первоначально, фирма Хеншель получила задание разработать серхтяжёлый вариант Королевского Тигра под названием VK 7001 Tiger-Maus. Однако вскоре от этой идеи отказались в пользу танка Е-100. Фирма Адлер (Adler) временно передала своих специалистов во главе с доктором Йеншке в ведение Heerswaffenamt для создания нового танка. Работа над проектом началась 30 июня 1943 в городе Фридберг. Е-100 должен был стать новаторским во всех отношениях. До конца войны танк уже частично находился в сборке на предприятии возле Падерборна.
Сборка прототипа танка Е-100 так и не была завершена до окончания войны. Этот корпус длиной 869см был захвачен Союзниками возле Падерборна.
Предполагалось, что Е-100 будет вооружён мощным крупнокалиберным орудием. Исходя из этого конструкторы старались изыскать как можно больше свободного пространства внутри танка под крупнокалиберный боекомплект, без увеличения внешних габаритов машины. Это была сложная задача, однако она диктовалась другими не менее важными требованиями. Машина обещала быть тяжёлой, поэтому обязательно требовалось удержать лишний рост веса танка. Увеличение внутреннего объёма привело бы к увеличению размеров всей машины. На защиту большой машины ушло бы больше брони, при неизбежном и существенном утяжелении танка. Кроме того, габариты и соответственно вес танка негативно сказывались на тактике его применения. Чтобы увеличить полезный объём боевого отделения инженеры отказались от торсионной подвески и силовой передачи в этом отделении. В итоге танк получил новую внешнюю подвеску, а так же комбинированную трансмиссию, рулевое управление и бортовые редукторы чрезвычайно компактно размещённые позади двигателя. Размещение бортовых редукторов в моторном отделении должно было улучшить доступ к ним, а заодно сэкономить занимаемый объём и вес. Удобство обслуживания у этого нового танка играло гораздо большую роль, чем у предыдущих машин. Дополнительным мотивом отказаться от торсионной подвески было стремление разместить в полу эвакуационные люки для экипажа, что было невозможно, пока над полом находились торсионные валы. Вместо торсионов использовали внешние пружины из стали Беллвилля. Систему подвески разработал доктор Лер из фирмы MAN в Аугсбурге. Новые блоки подвески уменьшили угловую скорость продольной раскачки танка, что тоже было положительным моментом.
Незаконченный корпус Е-100 погружен Союзниками на колёсную платформу автоприцепа для транспортировки.
Е-100 использовал тот же двигатель, что и на танках Е-50 и Е-75, основанный на Maybach HL-230 P30, 12 цилиндров, 700л.с. при 3000 об/мин. Он был явно слабым для будущего танка весом около 100 тонн, т.к. выдавал удельное соотношение мощности к весу в 5 л.с. на тонну. Поэтому был создан модифицированный HL 234 с впрыском топлива фирмы Bosch на 900 л.с. На максимальных оборотах он выдавал 1000-1200 л.с., обеспечивая соотношение 8,5 л.с./тонну.
Коробка передач была 8-скоростная Maybach OG 40 1216B. Рулевая система была идентична той, что на танке Тигр и производилась фирмой Henschel Werke в Касселе. Гусеницы сделала фирма Adler. Подвеска от MAN. На два колеса приходился блок с одинарными пружинами внахлёст, с двумя направляющими штоками, поддерживаемыми двумя спиральными пружинами с внешней стороны корпуса. С внутренней стороны находились амортизаторы. Е-100 имел два комплекта гусениц — транспортные и боевые. Транспортные использовались при перевозке на железнодорожных платформах, а в бою стояли гусеницы шириной 1 метр, обеспечивавшие удельное давление 19,9 паскаль/кв. дюйм.
На левом борту Е-100 хорошо видны 6 мощных креплений, для навешивания бронированных фальшбортов. Танк оснащался специальным краном, для установки этих массивных дополнительных элементов бронезащиты.
Танк был хорошо защищён — лобовая броня 200мм под углом 30 градусов и бортовая броня 120мм. Бронелисты соединялись в шип. Ходовую часть прикрывали мощные «бронеюбки» (фальшборта). Танк оснащался краном для установки фальшбортов и загрузки боеприпасов.
За создание башни отвечал Фрид из фирмы Крупп, в Эссене. Её конструкция очень напоминала башню танка Маус, однако создание затянулось. Поэтому для ходовых испытаний на танк вместо ещё не готовой башни приходилось ставить балласт с соответствующим весом. В конечном варианте башня должна была вооружаться орудием калибром 174 или 150мм. Когда корпус был готов, выяснилось, что он не сможет принять ещё 50-тонную башню. Как только были готовы чертежи, глава проекта доктор Йешке заявил, что танк уже устарел, поскольку в башню не получится установить вооружение. Поскольку не удалось найти решение этой проблеме, то некоторое время спустя было решено вооружить Е-100 мощным орудием, превратив его в самоход.
Хотя машину изготовила фирма Adler Werke, единственный наполовину готовый прототип сробрала фирма Henschel на своём полигоне Хаустенбек возлегорода Падерборна. В июне 1944 проект Е-100 был официально закрыт.
Американцы осматривают захваченный корпус прототипа танка Е-100. Танк должен был иметь высоту 320 см.
навигация по теме
Свертяжёлый танк Е-100. Panzerkampfwagen E-100 — галереяWalther J. Spielberger and John Milson — Elefant and Maus (+E100) – AFV/Weapons Profile, October 1973
Waldemar Trojka — German Secret Panzer Projects — Katowice — Speyer 2005
www.vn-parabellum.com
Pz.Kpfw. E 100 — War Thunder Wiki
Pz.Kpfw. E 100
НАЙТИ НА БИРЖЕ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
7.7/7.7/8.0БР
6 человекЭкипаж
Подвижность
150,0 тоннМасса
8 вперёд
4 назадКПП
Вооружение
42 снарядовбоезапас
-7° / 23°УВН
67 снарядовбоезапас
1 000 снарядовбоезапас
150 снарядовразмер обоймы
900 выстрелов/минскорострельность
Экономика
11 000 / 14 421/24 180 / 31 699/20 000 / 26 220ремонт130 000 обучение экипажа440 000 эксперты1 400 асыx 2,08 награда за бойОписание
Пожалуй самый интересный объект из всей Е серии это сверхтяжелый танк Panzerkampfwagen Е 100 (E означало «Entwicklung», то есть «Проект»), также носивший менее известное неофициальное обозначение «Tiger-Maus». Ко всему прочему, именно разработка Е 100 была самой продвинутой из всех остальных. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в отношении танка Е 100 проводились на заводе фирмы «Адлер» во Франкфурте-на-Майне. Разработка проекта началась 30 июня 1943 года и не прекращалась ни на один день до самого окончания войны. Предполагалось различное вооружение, но в War Thunder танк имеет отличную 128-мм пушку. Проект так и не был завершён, остановившись лишь на изготовлении корпуса.
В игре располагается в премиумной ветке танков. Выдавался как награда в «Лиге Грома» и ещё ряде внутриигровых турниров.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Танк представляет собой своеобразную стальную крепость. Благодаря толстой брони расположенной под большими углами лоб корпуса практически неуязвим для одноклассников. Борта, толщиной 120 мм, защищены толстыми экранами, обеспечивающими большую живучесть. Корма корпуса защищена так-же неплохо.
Башня полностью повторяет башню танка Maus. Лоб защищён относительно слабо, к тому-же литой бронёй, и пробивается 100-мм пушкой каморным снарядом. А вот борта защищены лучше лба, т.к. имеют катанную броню и имеют небольшой наклон. В общем целом танк защищён хорошо, танкует в принципе все снаряды, находясь естественно не прямо стоящим к противнику.
Подвижность
Подвижность не самая лучшая, но E 100 довольно шустрый для своих внушительных размеров. Возможность разворачиваться на нейтральной передачи позволяет компенсировать низкую скорость поворота башни, если потребуется быстро навестись на машину противника. На склонах разворот существенно падает, фактически до нулевой отметки. С горки танк разгоняется до своей максимальной скорости 40 км/ч и поддерживает её на небольшое расстояние. Средняя скорость передвижения в бою равна примерно 15-20 км/ч. На твердом ровном покрытии танк даже удивит неплохой маневренностью. Задний ход имеет 10 км/ч, что также хороший показатель для отхода в укрытие.
Вооружение
Основное орудие
Для пушки доступны следующие снаряды:
- Pz.Gr. — бронебойный остроголовый каморный снаряд с бронебойным наконечником (БС). Имеет небольшое пробитие для своего боевого рейтинга, однако имеет хорошую баллистику и количество взрывчатки.
- Pz.Gr. 43 — бронебойный каморный снаряд с бронебойным наконечником и баллистическим колпачком (БС). Имеет отличное бронепробитие до 267 мм, отличную баллистику и большое количество взрывчатки
- Spr.Gr — осколочно-фугасный снаряд (ОФС). Ввиду долгой перезарядки основного калибра и наличие кумулятивных снарядов на дополнительном орудии является не эффективным.
Дополнительное орудие
Помимо основного орудия имеется вспомогательная пушка 75-мм KwK 44 L/36 В боекомплекте лучше всего иметь топовые КС с пробиваемостью 100 мм. В принципе орудие хорошо себя показывает в борьбе с слабо-защищёнными целями, для чего в основном и следует его использовать. Переключение на прицельную сетку второго орудия возможно, если назначить соответствующие клавиши в настройках.
Пулемётное вооружение
E 100 вооружен пулеметом MG-34 калибра 7,92 мм c боезапасом 1000 патронов. На данном боевом рейтинге не эффективен и может служить лишь для отметки целей на карте.
Применение в бою
Основная задача продавливание выбранного игроком направления. Нестись сломя голову вперёд противопоказано. Прибыв первым из союзников в зону прямого контакта с противником для E 100 может оказаться плачевным. Если это на близкой дистанции, то танк вражеской команды может попросту “закрутить” E 100, т.к. подвижность в таком случае будет просто никакой.
Конечно исключая случаи столкновения с , например, ИС-4М или T95, где все обладают не лучшей подвижностью. В таких случаях, надёжднее всего, выбить ствол противнику, лишив его возможности вести огонь. А дальше уже будет проще, союзники помогут или враг встанет на ремонт (бывает и такое).
В то-же время перестрелка на средние дистанции с превосходящим численностью противником не рекомендуется так-же. В первую очередь из-за долгой перезарядки. Конечно можно просто стоять под обстрелом стараясь не подставлять уязвимый лоб башни, тем самым фармить очки. Так-же можно и продавливать оборону противника, заставляя врага отступить назад. В этом случае нужна поддержка союзников за спиной, иначе E 100 можно и потерять.
Дальние перестрелки для E 100 хорошо подходят. На больших расстояниях броня уже хуже пробивается (за исключением КС или БФС, которые не теряют бронепробиаемость с расстоянием). Ко всему прочему издалека и сложнее попасть. Но и тут есть свои сложности у E 100, и даже не перезарядка в этом минус. Основная загвоздка это маленьких зум, из-за которого сложно выцеливать противника с большого расстояния. Городские или большие карты лучше всего подходят для E 100. На маленьких картах, либо где много перепадов высот, где постоянно нужно куда-то залезать E 100 не столь эффективен. Главная задача не торопить события и действовать при поддержке союзников.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Крепкая лобовая броня корпуса
- Крепкие борта башни
- Бортовые экраны
- Большое кол-во ВВ в снарядах 128-мм орудия
- Вспомогательное орудие 75 мм
- Большая максимальная скорость по сравнению с Маусом
- Шесть членов экипажа
Недостатки:
- Низкая подвижность
- Слабый разгон
- Уязвимый лоб башни для противников
- Низкая бронепробиваемость для своего ранга
- Медленный поворот башни
Историческая справка
E 100 — проект сверхтяжёлого танка с массой 130-140 тонн, разрабатывался как альтернатива разработанному Ф. Порше сверхтяжёлому танку Maus, которая при сходных боевых характеристиках с «Маусом» будет достаточно технологичной для массового производства. Проектирование началось 30 июля 1943 года в Фридберге. Разработку конструкции и постройку опытного образца вела фирма «Adler». Несмотря на личный приказ Гитлера в конце 1944 года прекратить все работы над сверхтяжелыми танками (касающийся как E 100, так и разрабатываемого параллельно с ним «Maus»), проектирование продолжалось медленными темпами и была начата постройка прототипа. Продолжались работы на заводе Henschel в Хаустенбеке и на полигоне Зеннелагер вплоть до окончания войны. Незавершенный опытный образец (шасси без башни) был захвачен в Зеннелагере на заводе «Хеншель» английскими войсками. В июне 1945 года E 100 был переправлен в Великобританию для всесторонних испытаний. Полуготовый E 100 был отправлен на металлолом, посему до наших дней не сохранился.
На танке E 100, в отличие от остальных машин серии «E», использовали традиционную для германского танкостроения компоновку — в которой двигатель располагался в корме, а ведущие колеса и трансмиссия — в передней части танка. На E 100 планировалось устанавливать двигатель Maybach HL 230 P30 и рулевое управление Henschel L 801. В перспективе планировалось установить более мощный Maybach HL 234 или дизель мощностью 1100-1200 л.с. С новым двигателем должна была устанавливаться новая гидромеханическая трансмиссия Maybach Mekydro. По расчётам фирмы Adler танк должен был развивать скорость 40 километров в час, что весьма маловероятно. В ходовой части использовались обрезиненные опорные катки диаметром 900 мм, имевшие в качестве упругих элементов спиральные пружины. «Боевые» гусеницы имели ширину 1000 мм, были разработаны специальные «транспортные» гусеницы шириной 550 мм. Лобовое бронирование должно было составлять 150—200 мм под углом 45 или 30 градусов, бортовое — 120 мм, а кормовое — 150 мм. Причём, верхняя часть борта и верхняя часть гусениц должны были закрываться 90-мм экранами, которые предполагалось при перевозке снимать. Следует сказать, что решения об окончательном вооружении танка не приняли. Предполагалось вооружить танк либо 150-мм орудием, либо 174-мм орудием. Скорее всего, для установки 174-мм орудия на шасси E 100, потребовалось бы избавиться от башни, сделав неподвижную рубку. Башня имела диаметр погона 3060 мм, её поручили разрабатывать фирме Krupp. Также рассматривался вариант использования шасси E 100 в качестве базы для различных САУ и спецмашин.
Медиа
Союзники осматривают захваченный прототип
Обзор E-100 от FallFire
См. также
Ссылки
wiki.warthunder.ru
Обзор тяжелого немецкого танка E 100
В башни сотки планировали установить могучее 15-ти сантиметровое орудие. Конечно, ничуть ни странно, что орудия конкурентов, разработанные несколькими годами позже, во многом превосходят по характеристикам пушку Е100, но калибр 15 см — это очень сильно. Не будем задумываться, что могла наделать болванка такого размера в реальности. В игре этот калибр означает очень приличную альфу и составляет 750 очков здоровья за выстрел. Правда, пробитие бронебойными снарядами у этой пушки худшее на уровне. Оно частично компенсируется наличием кумулятивных боеприпасов и мощных фугасов с разовым уроном почти 1000 очков прочности. Скорострельность у нашей боевой машины всего три выстрела в минуту. Отсюда и незавидный ДПМ, характерный для танков, главная задача которых получать урон, а не наносить его. У Е100 довольно посредственная точность и очень приличное время сведения. Боекомплекта танка с лихвой хватает на всё время боя.Вместе с огромной массой Е 100 получил большой запас здоровья. Конечно, бодро возить такую массу по полю боя сможет не каждый двигатель, тем более, что танк разрабатывался в 1944 году, когда паровые двигатели уже перестали использовать, а газотурбинные еще не начали. В общем 9 лошадиных сил на тонну массы едва-едва хватает, чтобы набирать 30 метров в час максимальной скорости.
Танк получил вполне приемлемые углы вертикальной наводки, стандартный для топовых танков 400-метровый радиус обзора и полное отсутствие возможности прятаться в кустах. Его способность к маскировке слабо поддается улучшению даже с полностью обученным этому умению экипажем.
История танка.
Преференции, которые получал от Гитлера Фердинанд Порше, вовсе не избавляли его проекты от заслуженный критики со стороны самых разных инстанций. В частности, Маусу досталось за башню с округлой лобовой броней, от которой снаряды могли рикошетить и попадать в моторный отсек, за то, что инженеры не подумали о необходимости борьбы с пехотой противника и не установили на танк пулемет.
Зная о незавидной судьбе многих разработок Порше, нет ничего удивительного в том, что параллельно с работами над Маусом, где фирма Крупп являлась одним из подрядчиков, с осени 1942 года она также вела и собственный проект под названием Крупп Тайгер Маус. В январе 1943 года проект заморозили в пользу Мауса Порше, но в начале 1944 года он вновь появился в работе под обозначением Е100. Представляла его фирма Адлер. В отличии от других машин серии, в данном случае была начата постройка прототипа.
Фирма Крупп разработала для Е100 башню, которая практически копировала башню Мауса, но была несколько слабее бронирована. Это позволило снизить ее массу до 35 тонн. В целом Е100 должен был стать заметно легче и технологичней Мауса. Хотя танки Порше с электрической трансмиссией и отличались прекрасной управляемостью, но их цена и дефицит сырья делали гораздо более предпочтительными уже обкатанные и ставшие классическими решения.
В результате и Маус, и Е100 постигла сходная судьба. Ни тот, ни другой танк так и не пошел в серию, а не законченный прототип Е100 достался британской армии, и, после окончания войны, попал в Соединенное Королевство для изучения и испытаний.
Перки экипажа.
О навыках танкистов мы должны были начать заботиться еще при прокачке предыдущих танков. Пятеро из них, скорее всего, перейдут на Е-100 уже с тремя наборами умений — 6 чувство, ремонт, боевое братство, орлиный глаз, радиоперехват, плавный поворот башни, чистота и порядок. Последний убережет вас от пожаров при попадании в довольно слабый НЛД. Впрочем, если вы умеете следить за тем, чтобы эта деталь танка не показывалась врагу, то можете качать виртуоза, плавный ход, а то и мастер тарана. Первый заряжающий качает отчаянного, а второй, который появился только что, и, наверняка, имеет гораздо меньше опыта вождения, начинает прокачку боевого братства, затем открывает ремонт, следом — бесконтактную боеукладку.
Какое оборудование и модули ставить.
Из стандартного набора снаряжения, ни в коем случае, не убираем огнетушитель. Для Е-100 это совершенно незаменимый модуль.
Оборудование. Два слота занимают орудийный досылатель и стабилизатор вертикальной наводки, а с третьим можно поэкспериментировать. Очень хороший выбор — улучшенная вентиляция, но не возбраняется попробовать поиграть с усиленными приводами наводки или с просветленной оптикой.
Зоны пробития и слабые места.
Зато с броней у E100 в реальности все было бы в полном порядке. Самые слабые противники, которых он встречает в игре, спереди вынуждены будут выцеливать узкую полоску дальномера на крыше башни. Естественно попадать в нее становиться труднее с увеличением расстояния, а из-за высоты немецкого танка, в клинче она и вовсе не доступна. В ромбе, под углом близким к прямому, такие орудия могут попытаться наносить урон в края борта перед ведущим катком. И только непосредственно с боку урон в Е 100 начинает входить более-менее стабильно.
Для бронебойных снарядов топовых орудий спереди доступна гораздо большая площадь нашего танка — это и весь НЛД, и спаренный с пушкой пулемет, и вертикальная полоска в основании башни. Причем НЛД не спасет даже небольшой ромб. Для голдовых снарядов наших одноклассников не доступен верхний бронелист, а в ромбе — хорошо экранированные борта.
Как правильно играть на танке.
Понятно, что при всей своей маскировке и размере, а главное точности орудия, стрельба на дальних дистанциях — это не конек Е-100. А том же, недвусмысленно намекает прекрасное бронирование и очень большой запас прочности. Оптимальное использование этого танка — это бой на ближних и средних дистанциях. Он прекрасно справляется с обороной или продавливанием фланга. Обязательно воюйте от укрытия, которое даст вам возможность спрятаться от артиллерии. Выезжать для выстрела из-за укрытия желательно обратным ромбом. Благодаря огромным экранам с боку танка можно брать большой угол ромба. Не забывайте держать башню Е-100 под углом к противнику большую часть боя. Поворачивайте башню на врага только во время выстрела. Если щеки вашего танка обращены прямо на врага, то они будут легко пробиваться кумулятивными снарядами топовых орудий. Про огромный разовый урон нашего орудия знает каждый противник. Мало кто захочет выезжать на заряженного сотку. Зато все знают про огромное время перезарядки Е100. Поэтому наша боевая машина очень неудобно чувствует себя в одиночку, особенно против нескольких врагов. Вам должны помогать союзники, и они должны, как можно дольше оставаться рядом с вами в живых. Если у них не хватает опыта, чтобы сохранить свой запас прочности самостоятельно, вы должны сами позаботиться об их выживаемости, приняв пару-тройку выстрелов врага на себя.
wotspeak.org
Е-100: Сверхтяжелый танк рейха
Как известно, после поражения Германии в Первой мировой войне на ее вооруженные силы были наложены определенные ограничения. Так, согласно Версальскому мирному договору, Веймарской республике запрещалось иметь и производить, помимо всего прочего, бронетехнику. Пока в остальных европейских странах проектировались и испытывались новые танки и машины на их основе, немецкие конструкторы если и создавали что-либо подобное, то маскировали плоды своего творчества под сельскохозяйственную технику (например, танки Grosstraktor Kleintraktor, в переводе соответственно — большой и малый трактор).
Начало производства танков
После прихода к власти в Германии национал-социалистической партии под руководством Адольфа Гитлера страна отказалась соблюдать версальские ограничения на производство вооружений. Начался ускоренный выпуск танков. Первыми моделями, которые начали выпускать в первой половине тридцатых годов ХХ века, были легкие Т-1 и Т-2 (именно под такими индексами эти машины проходили в советской военной литературе). К началу Второй мировой в производство пошли средние Т-3 и Т-4, кроме того, было захвачено немало чехословацких легких танков. Таким образом, к началу боевых действий на вооружении вермахта не было ни одного тяжелого танка. Не считать же таковыми танки «Рейнметалл», которые были выпущены в количестве трех экземпляров. Хотя немецкая пропаганда завышала их реальные боевые возможности, даже по этим показателям они не дотягивали до тяжелых.
Появление «Тигров»
1 сентября 1939 года Германия напала на Польшу, началась война. За два года победного шествия по Европе немецкие военные не замечали отсутствия в своих рядах тяжелых танков, но со вступлением на советскую территорию они столкнулись с КВ-1 и Т-34, и вермахт начал пробуксовывать. Сразу активизировались работы над проектами новых тяжелых машин.
Из двух проектов выбрали танк фирмы «Хеншель», а Фердинанду Порше пришлось довольствоваться вторым местом. Машину назвали «Тигр». И вот в августе 1942 года вблизи станции Мга под Ленинградом первые немецкие тяжелые танки пошли в бой. Первый блин оказался комом: один танк сломался, второй захватили советские войска. Массовое применение тяжелых «Тигров» пришлось на лето 1943 года, на время знаменитой Курской битвы, которая ознаменовала собой коренной перелом в войне. Однако аппетит приходит во время еды, и немецкие конструкторы задумались о сверхтяжелых танках. Как и в прошлый раз, разработку поручили двум конкурентам: «Хеншелю» и Порше. Первая фирма начала разработку Е-100. Танк же, который проектировал Фердинанд Порше, назвали «Маусом».
Е-100: танк, история создания
Проектируя данную машину, фирма «Хеншель» приступила к воплощению идеи создания унифицированной линейки различных по массе танков Е-серии. Предполагалось разработать прототипы от легкого — Е-10, до сверхтяжелого — Е-100. Танки серии Е должны были заменить стоящие на вооружении машины. Из всей линейки танков реально были начаты работы только по Е-100. Танк, фото корпуса которого представлено в статье, так и не был построен. Это объясняется тем, что работы по машине проводились после наступления коренного перелома в войне и значительно отставали от графика. Вскоре все разработки по этому проекту были прекращены. Только после войны союзники, захватившие недостроенные танки, смогли провести ходовые испытания одного из них (без башни), однако машина показала очень плохую проходимость и низкую скорость.
Варианты Е-100
Кроме основной модификации, на базе танка предполагалось выпускать противотанковую САУ, а также воплощать еще один весьма интересный проект. Речь идет о так называемом зенитном танке на базе Е-100, или «Мауса». Его планировали вооружать двумя 88-миллиметровыми зенитными орудиями — знаменитыми восемь-восемь. Данный аппарат должен был стать поистине универсальной машиной: кроме авиации, он имел возможность бороться и с бронетехникой противника. За счет высокой начальной скорости снаряда эти орудия позволяли поражать самые высокобронированные цели. Из всего вышеизложенного можно сделать вывод, что очередная попытка руководства Третьего Рейха создать чудо-оружие не достигла успеха.
Возрождение проекта
Хотя танку Е-100 и не удалось поучаствовать в сражениях войны, для которой его проектировали, он с успехом проявляет себя в виртуальных боях проекта «Мир танков». Данная машина венчает ветку развития тяжелых танков Германии.
Сотка по праву считается одним из лучших тяжей игры. Благодаря своей броне и очень дамажной и точной пушке машина легко компенсирует свой недостаток: низкую скорость, неповоротливость, заметность. На этом танке удобно держать фланг (при обороне) или продавливать направление (при атаке). Особо хочется посоветовать избегать открытых пространств, так как благодаря своим размерам и низкой скорости, машина является лакомой целью для артиллерии и противотанковых САУ. А в целом разработчики сделали очень хороший тяжелый танк десятого уровня.
fb.ru
ПТ-Сау JdPz Е-100 | TANKI-TUT.RU
История создания ПТ-Сау JdPz Е-100
На самом деле, очень трудно говорить о машинах, которые были только на бумагах, да и то в каких то некому неизвестных архивах и источниках, но коечто нам таки удалось найти. По некоторым данным его еще называли «Krokodil»(думаю переводить не надо). JdPz Е-100 должен был немного похудеть(всего на 4 тоны), в отличии от версии с башней и это бы снизило и без того низкий уровень скорости и маневренности при двигателе в 800 л.с. Но немецкие конструкторы считали что скорость должна достичь 40 км/ч (по шассе), что конечно же было невозможно.
Над этим истребителем танков работал завод Henschel, который был одним из самых крупных производителей танков для Германии. Планировалось, что эта машина пойдет в серию в 1946 году, но как мы знаем по стечению обстоятельств это не случилось(и слава богу). Не трудно догадаться, шасси предпологалост поставить от Е-100. Вот кстати и два варианта «Как бы он мог выглядеть».
Вместе со своими младшими братьями. Тут сразу заметна формы и похожести с JagdPanther, то есть хороший угол наклона брони, одновременно сложнее конструкция из-за литой рубки. А так же видно, что если бы в реальности существовал именно такой JdPz E-100, то его либо переворачивало из-за орудие или же орудие просто бы не влезало по высоте рубки(что более вероятно). Но с кем черт не шутит, может немцы действительно хотели создать именно такой аппарат, мы же знаем какие они были выдумщики.
Тут уже более похожа версию на правдивую. Сварная рубка, которая как и у похожей пт-сау Ferdinand расположенна сзади, также легкость производство такой версии, баланс веса соблюден. Скорее всего такая версия нашего истребителя танков являеться истинно верной.
Вооружение ПТ-Сау JdPz Е-100
На JdPz E-100 планировась поставить 175мм орудие, так же называемое: 17 cm K.Mrs.Laf L/50 (у немцев редко использовались меньшая величина для измерения). И тут самое главное, — оно не выдуманное, оно не «пологалось построить», оно реально существовало.
Это пушка ставилась на лафеты в качестве полевой пушки-гаубицы. Боеприпасы были типов: Осколочно-фугасные (68кг), Бронебойные (71кг), Бетонобойные (вес не известен, но примерно 70кг), Зажигательные (вес не известен). По данным рейха орудие могло вести прицельнйы огонь на расстояние 4 км и согласно документам пробивать все советские танки буквально насквозь.
Небольшие данные с испытанний орудия
Начальной скорость полета снаряда 830м/с. С дистанции 3000 м орудие пробивало бронеплиту 200 мм под уколном в 60°.
Масса же самого орудие поражает — 17 520 кг. Для сравнения это вес советского танка т-26. Скорострельность орудия состовляла 2 выстрел./мин.
Так же предпологалось установить на крышу рубки 20-30мм орудие для борьбы с воздушными и наземными(пехотой) целями.
Тактико-тахнические характеристики JdPz Е-100
(рассмотрим 2 вариант, предложенный ранее, т.к. он более правдоподобен)
- Лоб корпуса (верх), мм/град. — 200 / 60°
- Лоб корпуса (низ), мм/град. — 150 / 52°
- Борт корпуса (верх), мм/град. — 120 + 60(экраны) / 0°
- Борт корпуса (низ), мм/град. — 120 / 0°
- Корма корпуса, мм/град. — 150 / 30°
- Днище, мм — 80 лобовая часть/ 40 кормовая часть
- Крыша корпуса, мм — 40
Рубка (точных данных нет)
- Лоб рубки, мм/град. — 250/30-50°
- Маска орудия, мм — 300
- Борт рубки, мм/град. — 120-150/30°
- Корма рубки, мм/град. — 120-150/30°
tanki-tut.ru
РzКрfw E-serie (E-75, E-100) | GOSU :: «Мир Танков»
Германские проекты: танки класса «Е»
Начало темы о Е серии можно прочитать тут — РzКрfw E-serie (E-10, E-25), продолжение тут — РzКрfw E-serie (E-50).
В 1942 году в Министерстве вооружений III Рейха был сформирован специальный отдел, разрабатывающий концепцию новых танков. Новые танки получили обозначение — класс «Е» (Entwicklung). Выпуск танков класса «Е» должен был быть основан на использовании стандартизованных узлов, одинаковых для разных танков. Всего программа «Е» охватывала пять танков:
- Е-10 — малый разведывательный танк массой около 15000 кг;
- Е-25 — танк массой около 25000-30000 кг;
- Е-50 — средний танк массой около 50000 кг, который должен был заменить выпускавшийся танк РzКрfw V (Sd Kfz 171) «Пантера»;
- Е-75 — танк массой около 75000-80000 кг, предназначенный для замены РzКрfw VI «Тигр» и «Тигр II»;
- Е-100 — танк массой около 130000-140000 кг, относящийся к классу сверхтяжелых танков.
.
Тяжелый танк E-75
Опытный тяжелый танк E-75, разрабатываемый в рамках серии «Entwicklung», должен был конструктивно напоминать более легкую версию — E50. Главным отличием являлась более толстая броня, а также использование 88-мм или 100-мм пушки (были в разработке) с длиной ствола 100 калибров в качестве основного орудия. Максимальная ожидаемая скорость для Е-75 должна была составить 40 км/ч, тогда как для Е-50 — 60 км/ч. Предполагалось собирать Е-50 и Е-75 на одной сборочной линии, используя один и тот же инструмент. На новые танки обязательно должны были ставиться приборы ночного видения — такие же, как на последних моделях «Panther». Танки должны были использоваться совместно с имевшими инфракрасные прожекторы подсветки транспортерами SdKfz 251 «Uhu», «Falke» или новым PzKpfw 38. Ночью танки могли отслеживать цели на расстоянии до 800 м, а поражать — на дистанции до 400 м.
Увеличение веса Е-75 по отношению к E-50 компенсировали две дополнительные тележки подвески (по одной с каждой стороны). Тележки на Е-75 должны были быть более расставленными, чтобы дать ему опорную длину траков 4095 мм против 3850 мм у Е-50. Общая длина траков у Е-50 и Е-75 должна была быть одинаковой.
На шасси E-50 и E-70 разрабатывался еще целый ряд САУ, включая и модели с передним ведущим колесом. Привод ходовой должен был располагаться сзади. Тем не менее, ни один из чертежей Е-50/-75 не предполагает наличия дополнительного пространства для помещения трансмиссии в заднюю часть корпуса. Наличие ведущего колеса сзади обозначено лишь его зубчатым профилем. К примеру, при такой компоновке башня должна была быть сдвинута несколько вперед (как минимум, на 50–60 см). Также все чертежи Е50/75 демонстрируют впереди стандартное зубчатое колесо от Tiger II. Вполне возможно, что все-таки расположение трансмиссии планировалось спереди, по классической немецкой схеме.
Е-50 и Е-75 должны были стать костяком германских танковых войск наряду с прочими боевыми машинами, такими как различные САУ на шасси Waffentrager или PzKpfw 38(d). Лишь к концу войны Германия разработала концепцию боевой машины, наиболее полно отвечающую запросам армии и возможностям массового производства: внешняя подвеска, заднее расположение трансмиссии, крупнокалиберное орудие, тяжелое бронирование, просторное боевое отделение и т.д. Тем не менее, Германия не успела воплотить эти разработки в жизнь.
Тяжелый танк E-100
Проектирование танка Е-100 началось 30 июля 1943 года. Разработка конструкции и постройка опытного образца велись на фирме «Адлер» во Франкфурта-на-Майне. Несмотря на личный приказ Гитлера прекратить в конце 1944 года все работы над сверхтяжелыми танками, проектирование продолжалось и была даже начата постройка прототипа. Монтаж опытного образца шел в Хаустенбеке в районе Падерборна. В начале 1945 года были готовы шасси и ходовая часть. На танке Е-100 использовали традиционную для германского танкостроения схему трансмиссии — двигатель располагался в корме, а ведущие колеса — в передней части танка.
Кроме применения этих гусениц, на время перевозки по железной дороге с танка должны были сниматься бронелисты, защищающие ходовую часть. Незавершенный прототип был захвачен в Падерборне британскими войсками. В июне 1945 года Е-100 был переправлен в Англию для всесторонних испытаний.
Толщина лобовой брони достигала 240 мм, бортовой — 120 мм. До конца войны изготовить башню так и не успели. Во время испытаний использовали груз, равный массе будущей башни. Также не было готово и вооружение танка. Планировали установить на Е-100 орудие калибра 150 или 170 мм. Предполагалось, что Е-100, оснащенный двигателем Майбах и рулевым устройством Майбах «Mekydro» при движении по шоссе разовьет скорость около 40 км/ч и пройдет без дополнительной заправки 120 км. На танк установили двигатель «Майбах» HL 234 мощностью 800 л.с., коробку передач OG 401216В «Майбах» и рулевое управление «Хеншель» L 801, использовавшееся также на «Тиграх II». Гусеницы шириной 1000 мм разработала и изготовила фирма «Адлер». Однако танк, оснащенный этими гусеницами, не вписывался в габариты железнодорожной платформы. Поэтому, как и для «Тигра», были разработаны более узкие транспортные гусеницы.
.
Начало темы о Е серии можно прочитать тут — РzКрfw E-serie (E-10, E-25), продолжение тут — РzКрfw E-serie (E-50).
Источники информации: ww2drawings.jexiste.fr и tehnikapobedy.ru
gosu-wot.com
Немецкий сверхтяжелый танк Е-100 — Мир танков
Перед окончанием Второй Мировой войны в Германии дальше других проектов продвинулась работа над созданием сверхтяжелого танка Е-100. Разработкой конструкции и постройкой опытного образца занималась фирма Адлер во Франкфурте-на-Майне. Над проектированием танка Е-100 работы начались в конце июля 1943 года. Вопреки личному приказу фюрера о прекращении всех работ над созданием сверхтяжелых танков в конце 1944 года, продолжалось его проектирование, и начали заниматься постройкой прототипа. Монтаж первого опытного образца велся в местечке Хаустенбек в районе города Падерборн.
К началу 1945 года изготовили шасси и ходовую часть. На период испытаний на танке был установлен двигатель Майбах HL-230 и коробка передач OG-401216-В той же фирмы, а рулевое управление использовали от танков «Тигр II» Хеншель L-801.
На танк установили гусеницы шириной 1 м, которые разработала и выпустила фирма Адлер. Проблема была в том, что танк Е-100, оснащенный такими гусеницами, не мог вписаться в габариты ни одной железнодорожной платформы. Для него, как и танку «Тигр», разработали узкие гусеницы специально для транспортировки. Кроме установки узких гусениц, на время перевозок по железной дороге со всех танков снимались броневые листы, защищавшие гусеницы и шасси. В конструкции танка Е-100 использовалась традиционная для немецкого танкостроения трансмиссия. Двигатель танка располагался сзади, а ведущие колеса находились спереди. Бронирование было мощнейшее: 240 мм в лобовой части и 120 мм на бортах.
К концу войны сделать башню не успевали, а во время испытаний закрепляли груз, равный весу будущей башни. Кроме этого не было готово вооружение танка. Планировалось установить на танк Е-100 пушку калибром 150 либо 170 мм. Предполагали, что такая машина, оснащенная двигателем и рулевым устройством фирмы Майбах, будет способна развивать скорость в 40 км/ч.
Однако незавершенный прототип стал объектом захвата в Падерборне английских войск и в середине июня 1945 года танк Е-100 был направлен в Англию для проведения всесторонних испытаний.
Все работы над сверхтяжелыми танками дали массу технических находок, однако, эти проекты нашли практическое использование только в 60-е годы в период конструирования танков, предназначенных бундесверу. Острая нехватка сырья делала выпуск небольшой партии этих танков весьма проблематичным.
Newer news items:
Older news items:
www.wartanks.ru