Самый маленький самолет пассажирский: Самый маленький самолет, самые небольшие самолеты мира

Самый маленький самолет, самые небольшие самолеты мира

Есть рейтинг самых маленьких военных самолётов, известны и маленькие в мире пассажирские самолёты. Не смотря на размеры, их производство обходится совсем не дёшево, не смотря на стремление снизить себестоимость.

Маленькие военные самолёты

Далеко не все когда-либо существовавшие военные самолёты обладали большими габаритами. Были среди них и самолёты со «скромными» размерами. Одним из таких стал «Ш-тандем». Его вес без брони составлял немного более трёх тонн. Самолёт был сделан из дерева. Его габариты – восемь с половиной метров в длину при размахе передних крыльев в крайних точках – одиннадцать метров, а задних крыльев – семь метров. Благодаря своим миниатюрным размерам, он использовался в СССР в качестве катапультного разведчика для крейсеров и линкоров, а так же как разведчик-корректировщик, благодаря хорошей схеме защитного огня и высокой скорости. Его серийное производство началось летом 1940-го года.

«Ш-тандем» один из первых маленьких самолетов был выполнен из дерева

Среди небольших маленьких российских самолётов – Як–130. Вес этого лёгкого истребителя – четыре с половиной тонны. Он способен развить скорость до одной тысячи пятидесяти километров в час. Данный самолёт может использоваться как в качестве боевого, так как и в качестве самолёта для обучения пилотов.

Як–130 небольшой отечественный истребитель

К лёгким российским истребителям относится и КБ Сухой. Он меньше истребителя Су-27. Его масса – восемнадцать с половиной тонн, а предельная скорость – две тысячи шестьсот километров.

F-16 «Файтинг Фалкон» маленький американский боевой самолет

На вооружении США находятся такие лёгкие самолёты, как истребители F-16 «Файтинг Фалкон». Предполагается, что с 2018-го года начнётся выпуск F-35А, пока же построена всего дюжина таких истребителей. Маленькие военные самолёты используются морской авиацией США – это машины F/А-18 «Хорнет» четырёх модификаций. В данное время заканчивается работа над разработкой боевого беспилотника Х-47В.

Маленькие пассажирские самолёты

В последние годы значительно возрос спрос на самолёты, используемые для целей корпораций и индивидуальных деловых поездок. Речь о самолётах для деловых людей. Предполагается, что этот рынок будет развиваться более динамично, чем рынок военной авиации.

Салон небольшого пассажирского самолета Global 5000

Канадский концерн «Bombardier Aerospace» является лидером в секторе маленьких пассажирских самолётов. Им созданы такие самолёты для бизнеса, как Global 5000 и Continental, которые способны принять на борт до восьми пассажиров. Известно, что лидером по спросу на самые маленькие пассажирские самолёты для бизнеса является такая европейская страна, как Германия.

Так же пользуются спросом маленькие самолёты с дизельным мотором. Ими интересуются спортсмены-любители и состоятельные люди. Такие самолёты активно используются на американском рынке, где с их помощью перевозят небольшие партии грузов. Так, самолёт французской фирмы Sokata, названный «Generation Two», оснащён турбодизелем и предназначен, в том числе, для перевозки габаритных грузов. Производством подобных небольших самолётов занимаются чешские, польские и германские самолётостроители.

Производством маленьких самолетов чаще всего занимаются европейские компании

В последние годы, особенно в странах «большой семёрки», небольшие самолёты заменяют автомобили. В «наилегчайшем весе» на берлинской выставке лидировали чешские и германские авиастроители. Между собой они конкурируют не столько по весу и габаритам, сколько по комфорту для пассажиров, расходу топлива и наилучшей аэродинамике.

Самые распространённые маломестные отечественные пассажирские самолёты – это двухместный Як-52, четырехместный Як-18Т, десятиместный L-410 и Як-40.

Сколько стоят маленькие самолёты

Сегодня наблюдается настоящий бум в малой военной авиации, в отличие от авиации, предназначенной для перевозки большого количества пассажиров. Среди самых маленьких самолётов – новый миниатюрный военный самолёт-шпион, созданный американскими конструкторами CyberBug. Стоимость разработки каждого такого «кибер-жука» обходится в тридцать тысяч долларов. Он управляется посредством пульта управления, поднимается на высоту сто пятьдесят метров и может управляться при дальности полёта до семнадцати километров.

Малую авиацию часто используют военные

Иметь собственный маленький самолёт – удовольствие не из дешёвых. По мнению специалистов, такое приобретение не окупится никогда. Тем ни менее, обеспеченные люди уже давно проявляют интерес к личной летательной технике.

Самый маленький самолёт в мире

В книге рекордов Гиннесса как самый маленький самолёт отмечен созданный в 1948-ом году в Сан-Диего (США) микросамолёт «Wee Bee». При длине четыре метра двадцать пять сантиметров, длина его крыльев составляла пять с половиной метров. Эта «пчёлка» развивала скорость до ста тридцати километров в час.

Позже, в том же 1948-ом году, «пчёлку» потеснил другой маленький самолёт в Книге рекордов Гиннесса – лидером стал самолёт-малютка «Джуниор» или «Малыш». Его размах крыльев – два метра семьдесят сантиметров, длина три метра сорок сантиметров, а максимальная скорость — двести сорок километров.

Wee Bee самолет, попавший в книгу рекордов Гиннесса из-за своих размеров

В начале пятидесятых годов появился новый миниатюрный самолёт, созданный по схеме биплана. Его название – «Скай Бэби», а родина — Калифорния. При длине три метра, вес составил всего двести пять килограмм. Управлять им было неудобно и сложно, однако этот самолёт развивал скорость до двухсот девяноста километров и потеснил в книге рекордов Гиннесса своего предшественника.

Следующий рекорд был зафиксирован в 1984-ом году. Его создатель Роберт Старр назвал своё детище «Бамбл Би» или «Шершень». При длине в два метра девяносто сантиметров, размах крыльев составлял всего два метра, а вес – двести сорок восемь килограмм. «Малютка» развивала скорость до двухсот девяноста километров.

Уже в том же году самым маленьким был признан самолёт, созданный Дональдом Ститсом «Бэби Берд». Его вес составлял всего лишь сто пятнадцать килограмм, при размахе крыльев один метр девяносто сантиметров.

Этот маленький самолет создатель назвал Шершнем

Казалось, что создать самолёт меньших размеров невозможно, однако Роберт Старр сделал такую попытку. Размах крыльев его нового самолёта составлял один метр семьдесят сантиметров. Как предполагал создатель, его «Бамбл Би-2» должен был развивать максимальную скорость до трёхсот километров в час. К сожалению, подтвердить свои возможности этому самолёту-малютке не удалось, так как при первом же вылете случилась беда: «Бамбл Би-2» с высоты сто двадцать метров он упал по причине заглохшего мотора. Это произошло в мае 1988-го года. За штурвалом был сам Роберт Старр, который чудом остался жив. Он получил множество травм, стремясь занять новую строчку в Книге рекордов Гиннеса.

Таким образом, самым маленьким самолётом-монопланом в мире считается на сегодняшний день, изобретенный Дональдом Ститсом «Бэби Берд», а самым миниатюрным самолётом-бипланом — тот самый «Бамбл Би-2», погибший при первых полётах и являющийся изобретением Роберта Старра.

Возможно, что пройдёт время, и эти рекорды будут побиты. Кроме микро самолетов есть и другая авиационная техника, которая больше похожа на игрушки. На сайте uznayvse.ru есть статья о самых маленьких вертолетах.

Самые маленькие самолеты в мире (описание + ФОТО)

Современное авиастроение ориентировано как на создание крупных авиалайнеров, так и на производство малогабаритных летательных аппаратов. Первоначально, в годы Первой и Второй мировых войн маленькие самолеты широко использовались в разведывательных целях, а также как истребители воздушных и наземных объектов.

Сегодня маленькие самолеты многофункциональны, а среди авиационных конструкторов началось негласное соревнование, кто же создаст самый маленький самолет в мире. В начале обзора заглянем в историю, и представим первые маленькие модели летательных аппаратов.

17

 WB.XXIV Wee Bee. США

С целью участия в гонках фирма «William Beardmore & Company» в 1924 году сконструировала небольшой самолет, скорость которого в первом полете составила 112 км/час.

На первых гонках из 19 представленных моделей, именно «WB.XXIV» пролетел первый круг быстрее всех. Удачно пройдя все испытания, самолет получил серийный номер, а деревянную кабину заменили на алюминиевую.

Двухместный самолет, по одним данным, разобрали еще в 1940 году, по другим, продали одному из пилотов. Он еще летал после Второй мировой войны.

16

 Gee Bee Model. США

В 1932 году братья Грэнвилы из американского городка Спрингфилд представили миру свою модель P-1 «Гигантская пчела», предназначавшуюся для участия в гонках.

Из-за толстого и короткого фюзеляжа этот небольшой самолет прозвали «Летающая бочка». А вот размах крыльев самолета при длине в 5,4 м достигал 7,62 м.

Gee Bee Model R развивал скорость до 475 км/час, но из-за недостатков конструкции часто терпел крушения. По этой причине в 1935 году самолет сняли с эксплуатации.

15

 Wee Bee. США

В 1940-х годах появилась в США еще одна «крошечная пчелка», получившая свое наименование из-за малых габаритов. Три авиаконструктора из Сан-Диего решили удивить мир, и сконструировали самолет, размах крыльев которого составлял 5,5 м.

Самолет развивал небольшую скорость, и очень сложно отрывался от земли. Но все же цель молодыми и амбициозными ребятами была достигнута, на тот момент это была самая маленькая модель самолета в США.

Сегодня единственный экземпляр «Крохотной пчелки» выставлен в музее авиации.

14

 McDonnell XF-85 Goblin. США

Работы по созданию небольшого реактивного истребителя начались в США в самом конце Второй мировой войны. История его создания тесно связана с созданием тяжелого бомбардировщика Convair B-36, так как предполагалось, что базироваться маленький XF-85 будет на корпусе боевой машины.

В августе 1948 года маленьких реактивный самолет с размахом крыльев всего 6,4 м совершил свой первый вылет. Специалисты критиковали тактико-технические характеристики, а летчики неудобство кабины, из-за чего осложнялось управление машиной и ведение стрельбы.

Из-за малой скорости и маневренности миниатюрный самолет так и не поступил на вооружение ВВС США, и проект был закрыт.

13

 Икарус 451M. Югославия

Сразу после войны группа югославских конструкторов во главе с Драгутином Бешлином разработала в 1952 году первый реактивный самолет Югославии, которые имел довольно малые размеры.

Буква «М» в наименовании и означала, что самолет маленький, и предназначен для проведения разведки. Югославские пилоты пытались установить на нем рекорд скорости, преодолев отметку в 750 км/час, но этого сделать им так и не удалось. Пилотируемый 451М развил в воздухе скорость лишь 724 км/час.

Размах крыльев югославской машины составлял 6,78 м, а подниматься он мог на высоту 8 500 м.

12

 Colomban Cri Cri Jet. Франция

В далеком 1958 году во время активного развития домашней авиации конструктор Рюэй-Мальмэзон закончил свой первый проект одноместного двухмоторного самолёта. Но модель так и не была доведена до ума. Второе дыхание проект получил в 1972 году, и уже в 1973 г. состоялся первый полёт этого самолёта. Новинка удивила многих профессиональных конструкторов, многие идеи были очень интересны и нестандартны, но в то же время просты и понятны.

Модель стала очень популярной, и сегодня на этих самолётах летают многие любители и спортсмены. Некоторые экземпляры «Кри-Кри» оборудуются реактивными двигателями. Длина самолёта составляет 3,9 м, а размах крыльев 4,9 м. Жаль, но в серийное производство самолет так и не поступил, чертежи этой модели находятся в открытом доступе.

Интересный факт: однажды на соревнованиях авиамоделей, проходящих в Германии, один любопытный гость, думая, что перед ним нелетающая игрушечная модель самолета проявил интерес к «Кри-Кри». Ему предложили прокатиться на аппарате, и он не отказался. Пилот стоял на земле и управлял самолетом с помощью дистанционного управления.

Самолет немного покатал гостя, а потом вышел во взлетный режим и полетел. Публика (и, вероятно, пассажир) были очень удивлены, что самолет летает. Но каково было их удивление после того, как пилот сказал, что у него неполадки с дистанционным управлением и самолет его не слушается. А ведь внутри него сидит живой человек. Оказывается, пилот решил подшутить не только над пассажиром, но и над зрителями, и всё закончилось благополучно.

11

 BD 5. США

Эту серию небольших самолетов с турбореактивным двигателем создал в конце 1960-х годов американский авиаконструктор Джим Беде. Со временем компания обанкротилась, и производство комплектующих деталей и узлов для миниатюрного и легкого самолета было остановлено.

В начале 2000-х проект возобновили, и в 2011 году начали производство BD-Micro Technologies на базе PBS TJ-100. Сейчас многие прототипы BD выставлены в экспозициях авиационных музеев.

Небольшой турбореактивный самолет развивает скорость 201 км/час, а дальность его полёта на одном баке топлива составляет 370 км.

10

 Generation Two. Франция

Французское конструкторское бюро «Socata» разработало и стало выпускать небольшие самолеты, которые предназначались для транспортировки малогабаритных лёгких грузов.

К тому же на борту самолета может разместиться 5 человек, что может ввести его и в категорию малые пассажирские самолеты. Длина модели всего 7,75 м, а поднять в воздух эта «маленькая кроха» может 1,5 тонны груза.

Широко используется небольшими компаниями логистики, а также для доставки почты на небольшие расстояния.

Кстати, на most-beauty.ru вы можете прочитать о самых лучших частных самолётах мира.

9

 Stits DS-1 Baby Bird. США

Рассматривая самые маленькие самолеты в мире, нельзя оставить в стороне уникальную модель «Stits DS-1 Baby Bird», внесенную в Книгу Гиннесса, как самый маленький моноплан.

Размах крыльев «Маленькой птички», как прозвали самолет конструкторы, всего 1,91 м, а высота не превышает полутора метров. Американские конструкторы создали всего один экземпляр, специально, чтобы побить рекорд малогабаритности.

Машина развивает скорость 177 км/час, а за всю историю, с 1984 года «Stits DS-1 Baby Bird» совершил 35 вылетов.

8

 Bensen B-8 Gyrocopter. США

Не имеющий корпуса летательный аппарат, состоящий из рамы, двигателя и ротора, был разработан в США в 50-е годы XX века. Производство фактически остановилось в 2007 году, но и сегодня некоторые модели используются строительными компаниями для разведывательных целей.

Из-за простоты конструкции, а также легкости в управлении, самолет стал довольно популярным и быстро раскупался заказчиками.

Bensen B-8 Gyrocopter может подниматься на высоту до 3 800 м, а скорость бескорпусного самолета составляет 137 км/час.

7

«Bumble Bee» Шмель. США

В 1984 году американские конструкторы представили мировому сообществу самолет, длина которого составляла всего 2,8 метра, а размах крыльев 2 метра.

Модель развивала довольно высокую скорость для таких типов миниатюрных летательных аппаратов равную 290 км/час. Вес «Шмель» составляет 248 кг. Был совершен всего один полет, в котором машина потерпела крушение.

Единственный экземпляр восстановили, и сегодня он выставлен в экспозиции авиационного музея города Тусон, штат Аризона. Создал машину американский конструктор Роберт Старр, он же и дал своему детищу такое оригинальное название.

6

 F/A-18A Hornet. США

А этот «Шершень» американского производства, но уже не гражданский, а военный палубный истребитель-штурмовик, который тоже входит в рейтинг малых самолетов.

В списке, в котором перечислены самые маленькие самолеты в мире, F/A-18A самая маленькая боевая машина данного класса. Высота боевой машины всего 4,6 м, а длина равна 17 м.

Самолет широко используется ВВС США в районе боевых действий, а сегодня еще и оснащен новейшим оружием, способным поражать наземные и воздушные цели.

5

 Microjet 200.

Франция

Разработанный французскими конструкторами проект предназначался для проведения испытательных полетов, и как реактивный тренажер. Свой первый полет «Microjet 200» совершил в 1980 году.

Размах крыла первого прототипа, изготовленного в одном экземпляре, составлял 7,56 м. Позже модель была модифицирована, и на заводе собрали еще 3 экземпляра под индексом 200В.

Из-за дорогостоящих комплектующих узлов и малой эффективности проект закрыли. Уникальность небольшого самолета из всех представленных в том, что управлялся он двумя пилотами.

Читайте также: Самые красивые ливреи самолётов.

4

 FlyNano. Финляндия

Более 10 лет финский конструктор Аки Суокас вместе с единомышленниками разрабатывал модель малогабаритного летательного аппарата.

Результатом долгой работы стало появление легкой модели, весом 70 кг, которую создатели назвали «FlyNano». Размах крыльев компактной машины 4,8 м, а длина всего 3,8 м. Но, несмотря на малые размеры, самолет вместе с пилотом может поднять в воздух 113 кг груза.

На основе прототипа планируется выпускать три модификации самолетов, один с электродвигателем и два бензиновых, один из которых будет участвовать в гоночных полетах.

3

 Х-12h. Россия

На сегодня модель, созданная российским конструктором-инженером Виктором Дмитриевым — самый маленький самолет в мире. Как видим на фото, модель действительно миниатюрная.

Весит «малыш», который в разобранном состоянии легко уместится в чемодан, всего 55 кг. Этот параметр выводит Х-12h в лидеры в категории самых легких самолетов.

Увлеченный российский конструктор потратил на создание уникального аппарата 25 лет. Но труды оказались не напрасны, и российский самолет и его создатель попали на страницы Книги рекордов Гиннесса.

2

 Jetpack Wingsuit

Не совсем самолет, но тоже заслуживает внимания, так как пилот и изобретатель Ив Росс реализовал давнюю мечту человека подняться в небо при помощи крыльев.

На «Jetpack Wingsuit» установлено 4 двигателя, мини-крылья надеваются на спину пилота, как ранец. Время полета составляет всего 13 минут, но это позволило Иву перелететь через Альпы.

Вся конструкция легко собирается, и может уместиться в багажнике автомобиля.

Можете взглянуть впечатляющее видео, где пилоты на Jetpack летят бок о бок с пассажирским авиалайнером. Выглядит это просто потрясающе.

1

 Global 5000. Канада

Завершаем наш ТОП маленьких самолетов разработкой канадских авиаконструкторов, которые в начале 90-х годов прошлого века создали «Global 5000». На сегодня, рассчитанный на 17 пассажиров, это самый маленький пассажирский самолет в мире.

Свой первый вылет миниатюрный лайнер совершил в 1996 году, а в 2003 на авиасалоне во французском Ле Бурже миру представили усовершенствованную модель, которая и пошла в серийное производство. Его вместимость уже составляла 19 человек.

Самолет развивает скорость до 850 км/час, и без дозаправки совершает перелет на 9 300 км.

Заключение

Как видим, самые маленькие летательные аппараты, многофункциональны и разнообразны. Государственные конструкторские бюро и частные авиаконструкторы не прекращают работу по созданию миниатюрных моделей летательных пилотируемых аппаратов, и возможно, в скором будущем, рекорд в этой категории будет побит.

Маленькие бипланы и монопланы выполняют различные функции, и создаются с целью запустить их в серийное производство, но для многих выступает мотивацией слава, и как следствие, получение денежного вознаграждения за создание рекордно маленького по размерам самолета.

Редакция most-beauty.ru надеется, что наша статья вам понравилась. Ждём ваших комментариев.

Самолеты малой авиации и пассажирские: все производители

Самолет – это воздушное судно, которое предназначено для совершения полетов в земной атмосфере. Данные машины управляются силовой установкой, которая создает тягу, а также неподвижным крылом – именно благодаря ему образуется подъемная сила самолета.

Впервые слово «самолет» было употреблено в XIX веке. В частности, русский вице-адмирал Николай Соковнин в 1857 году назвал так управляемый аэростат. В современном же значении слово используется с легкой руки журналиста Аркадия Эвальд с 1863 года.

Самолет состоит из разных элементов, среди которых основными являются:

• крыло, на котором находятся элероны и элевоны, аэродинамические органы управления воздушным судном, а также элементы механизации, например, закрылки;
• оперение – поверхности, предназначенные для управления самолетом;
• фюзеляж – элемент, предназначенный для размещения пассажиров и грузов, а также для крепления других деталей – двигателей, крыла, шасси;

• силовая установка – важнейшая деталь самолета, создающая тягу, то есть двигатель и движитель;
• шасси – опорная система самолета, которая используется для его разбега; самый популярный вид шасси – колесное;
• бортовое оборудование, обеспечивающее возможность совершения полетов при любых погодных условиях.

Виды самолетов

Классифицировать самолеты можно по разным признакам, поэтому существуют всевозможные классификации воздушных судов.

Например, можно классифицировать самолеты по назначению: они могут быть военными и гражданскими. К военным самолетам относятся штурмовики, истребители, торпедоносцы, авианосцы и многие другие машины, к гражданским – пассажирские, почтовые, санитарные, спортивные, учебные, транспортные и прочие самолеты.

Также классифицировать самолеты можно по массе: они могут быть легкими, средними, тяжелыми.

Еще одна классификация самолетов – по числу и типу двигателей, то есть они могут быть одно-, двух-, трехдвигательными и т.д., а также поршневыми, турбореактивными, турбовинтовыми, с комбинированной силовой установкой, с ракетными двигателями и проч.

Используется для классификации и компоновочная схема самолета, то есть деление лайнеров по числу крыльев (моно-, биплан и т.д.), монпланов – по расположению крыла (низко-, средне-, высокопланы, а также парасоль), классификация самолетов по местонахождению хвостового оперения (стандарт, бесхвостка, «утка» и проч. ), по типу фюзеляжа (однофюзеляжный самолет, бесфюзеляжный, двухпалубный и т.д.).

Кроме того, можно классифицировать самолеты по типу шасси (сухопутные или гидросамолеты), по скорости полета (до-, транс-, супер- и гиперзвуковые), по роду посадочных органов (сухопутные самолеты, корабельные самолеты и так далее).

Существуют классификации по типу взлета и посадки, стадии разработки самолета и освоения модели, по способу управления самолетом (пилотируемый или беспилотник).

Все производители самолетов

Самолеты сегодня производят во многих странах мира, поэтому перечислить всех производителей воздушных судов довольно проблематично. Здесь мы назовем крупнейших производителей самолетов, чья продукция наиболее востребована среди потребителей.

Итак, среди лидеров отрасли можно выделить американскую компанию Boeing (Боинг), которая выпускает как авиационную, так и космическую, и военную технику еще с 10-х годов ХХ века.

Основные производственные мощности корпорации расположены в Сиэтле. Самыми известными самолетами производителя являются Boeing 737, Boeing 747, Boeing 767.

Основной конкурент корпорации Боинг – европейская компания Airbus (Эрбас), образованная в 60-е годы ХХ века. Это французское юридическое лицо, штаб-квартира которого находится в Бланьяке во Франции. Официально Airbus считается акционерным обществом.

Компания выпускает пассажирские, транспортные, грузовые и военно-транспортные самолеты. Основной конкурент производителя – Boeing. Производственные мощности базируются во Франции, Испании, Германии и Великобритании. Самые известные самолеты Эрбас – А320, А380, А330, А340.

Embraer (Эмбраер) – бразильская компания-производитель самолетов, которая по праву занимает третье место по популярности в мире. Она была основана в 1969 году.

Это авиастроительный конгломерат, который лидирует в сфере производства пассажирских самолетов, предназначенных для региональных перелетов. Основной конкурент Эмбаер – компания Bombardier (Бомбардье) из Канады. Самые известные самолеты – Embraer EMB 110, Embraer EMB 120, Embraer EMB 121.

Другие производители самолетов – франко-итальянская компания ATR (АТР), российская компания ОАК (Ан-140, Ту-214, Ил-96) и другие.

Israel Aircraft

 

Kestrel Aircraft

 

 

Lancair International

 

Let Aircraft Industries

 

New Piper Aircraft

 

Pilatus Aircraft

 

 Piaggio Aero

 

Raytehon Aircraft

 

Sino Swearingen Aircraft Corporation

 

Harbin Aircraft Manufacturing Corporation

 

Hawker Beechcraft Corporation

 

 

  Honda Motor Company

Самолеты малой авиации

Малая авиация – это все воздушные суда, которые по своим техническим характеристикам сопоставимы с легковыми автомобилями.

Под самолетами малой авиации понимаются самолеты одно- или двухместные, а также вертолеты на четырех пассажиров и автожир. Такие самолеты совершают перелеты между региональными центрами или внутри отдельно взятого региона.

Основными производителями самолетов малой авиации являются следующие:

• AASI (ААСИ), США, самолет Jetcruiser 500;
• AdamAircraftIndustries (Адам Эйркрафт индастриз), США, самолеты А500, А700;
• Bombardier (Бомбардье), Канада, Learjet 60 XR, Challenger 850, Global;
• British Airspace (Бритиш Эйрспейс), Великобритания, Jetstream 41, BAe-146;
• Britten-Norman (Бриттен-Норман), Великобритания, Britten-Norman BN-2A Mk.3 Trislander;

• Bell/Augusta Aerospace Company (Бэлл/Аугуста Аэроспейс Компани), США, Bell-Agusta BA-609.
• Cessna Aircraft (Цессна), США, Cessna 182 Skyline, Cessna 172 Skyhawk, Cessna 208 Caravan 1, Cessna 560 Citation V и многие другие самолеты;
• Czech Aircraft Works (Чех Эркрафт Воркс), Чехия, самолет Mermaid CZAW;
• Chichester-Miles (Чичестер Майлз), Великобритания, Leopard;

• Cirrus (Циррус), США, SR-20/22;
• Commander Aircraft Company (Коммандер Эйркрафт компани), США, 114В;
• Dassault Aviation (Дассул Авиэйшн), Франция, Falcon 50, Falcon 2000, Falcon 900;
• Diamond Aircraft (Даймонд Эйркрафт), Австрия, D-jet, DA20, DA42 Twin Star, Diamond Star DA40;
• EADS Socata (Соката), Франция, TBM 700C2, TBM 850$;
• Farchild-Dornier (Фэрчайлд-Дорнье), США, Do-228, Do-328, Aerospace 328 Jet;
• Gippsland Aerobautics (Гиппсланд Аэронаутикс), Австралия, Ga-8 Airvan;

• GROB Aerospace (ГРОБ Аэроспейс), Германия, самолет GROB SPn Utility Jet;
• Gulf Aircraft Partnership (GAP) (Галф Аэркрафт Партнершип), ОАЭ, самолет Kestrel N352F;
• Gulfstream Aerospace Corporation (Гольфстрим Аэроспейс Корпрорейшн), США, G150, G350, G450 и другие самолеты;

• Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (Харбин Эркрафт Мануфэкчеринг Корпорейшн), Китай, самолет Harbin Yunshuji Y12;
• Hawker Beechcraft Corporation (Хокер Бичкрафт Корпрорейшн), США, Beechcraft Bonanza G36, Beechcraft King Air 350 Super, Hawker 4000, Hawker 850XP;
• Honda Motor Company Ltd (Хонда Мотор Компани ЛТД), Япония, самолет Honda HA-420 HondaJet;
• Israel Aircraft (Израиль Эркрафт), Израиль, самолет Israel IAI-1126 Galaxy/Gulfstream G200;
• Kestrel Aircraft (Кестрел Эркрафт), США, самолет Kestrel K250;

• Lancair (Ланкэйр), США, самолеты Lancair Legacy и Lancair Propjet;
• Let Aircraft Industries (Лет Эркрафт Индастрис), Чехия, самолет Let L-410;
• New Piper Aircraft (Нью Пайпер Эркрафт), США, Piper Meridian, Piper Saratoga II HP, Piper Seneca V, PiperJet;
• Piaggio Aero (Пьяджо Аэро), Италия, Piaggio P.180 Avanti II, Piaggio P166;
• Pilatus Aircraft Ltd (Пилатус Эркрафт ЛТД), Швейцария, Pilatus PC12, IATA PL2, ICAO PC12;

• Raytehon Aircraft (Рэйтеон Эркрафт), США, Raytheon 390 Premier I, Raytheon Hawker 1000, Raytheon Hawker 800;
• Sino Swearingen Aircraft Corporation (Сино Виринджен Эркрафт Корпрорейшн), США, самолет Sj30;

Российские производители самолетов малой авиации:

• ОКБ имени Яковлева, самолет Як-18Т;
• МАИ, Маи-223 Китенок;
• Самара ВВВ-Авиа, самолет Элитар-202;
• Аэропракт – Самара, самолет Авантаж А-27, А-33;

• Нижегородский авиационный завод, самолет M-101T Sokol;
• ОАО «Авиакор», М-12 «Касатик» и многие другие самолеты.

Пассажирские самолеты

Пассажирские самолеты – это воздушные суда, которые также называют авиалайнерами или коммерческими самолетами, основная задача которых – транспортировка пассажиров и их багажа. Обычно таковыми являются самолеты с двумя и более моторами, рассчитанные на 20 путешественников и более.

Основными производителями пассажирских самолетов в мире, помимо Boeing, Airbus, Embraer и Bombardier, описанных выше, являются:

• Aerospatiale/Alenia (Аэроспитале/Алениа), Италия, самолет ATR 42/72;
• BritishAircraftCorporation (Бритиш Эркрафт Корпорейшн), Великобритания, самолет BAC 1-11475;
• BritishAirspace (Бритиш Эйрспейс), Великобритания, самолет British Aerospace BAe-146 и другие самолеты;

• DeHavilland (Дэ Хавиллэнд), Великобритания-Канада, самолета De Havilland DH-106 Comet;
• Fokker (Фоккер), Нидерланды, самолет Fokker 100;
• Lockheed Corporation (Локхид Корпореешн), США, самолет Lockheed L-1011 TriStar 500;
• McDonnell Douglas (МакДоннел Дуглас), США, самолеты McDonnell Douglas MD-11, McDonnell Douglas MD-81 и другие;

• Saab (Сааб), Швеция, самолеты Saab 2000 и Saab 340;
• Vickers (Викерс), Великобритания, самолет Vickers VC10;
• Xi’anAircraftIndustrialCorporation (Сянь Эркрафт Индастриал Корпорейшн), Китай, самолет Xian Yunshuji Y7;
• BAC-SNIAS (Бак-Сниас), Франция-Великобритания, самолет Concorde;
• ОКБ О. К. Антонова, Украина, Ан-140.

Российские производители пассажирских самолетов:

• Гражданские самолеты Сухого, самолет Superjet 100;
• ОКБ А.Н. Туполева, самолеты Ту-134, Ту-144, Ту-204 и многие другие;

• ОКБ С.В. Ильюшина, самолеты Ил-86, Ил-96.

Скорость полета первых самолетов

Скорость самолёта была, есть и остаётся весьма важным его фактором, который позволяет не только с большим комфортом перемещаться между городами, регионами или странами, но и делает время перелёта максимально быстрым.

Самый первый гражданский самолёт «Илья Муромец» имел скорость полёта всего лишь в 105 километров в час, то этот предел сегодня легко может быть преодолён на обычном автомобиле, а в ряде случаев и на международном автобусе, а посему, комфортным такое перемещение никак не назовёшь.

Что касается обычных пассажирских самолётов, то их скорость полёта уже превысила рубеж в 500 километров в час, и является далеко не пределом, но как оказывается, и это является далёким от настоящего комфорта.

Современные пассажирские самолёты лишились удовольствия летать со сверхзвуковыми скоростями, и, причём это имело весьма веские причины, заключающиеся в следующих факторах:

• Надёжность. При полёте на сверхзвуковых скоростях, самолёт вынужден иметь максимально обтекаемую форму, и как известно, чем больше длина авиалайнера, тем сложнее этого добиться. В противном случае, самолёт при достижении сверхзвуковой скорости может буквально развалиться на куски, что естественно является небезопасным и может нести катастрофические последствия.
• Экономичность. По сути, сверхзвуковые самолёты имеют малую экономичность топлива, а следовательно, и рейсы на них будут обходиться гораздо дороже чем на более медленных авиалайнерах.
• Узкая специализация. Под данным фактором следует понимать, что далеко не каждый аэропорт сможет позволить себе принять сверхзвуковой авиалайнер из-за его большой массы и скорости, то есть, необходима большая ВПП.
• Частое техническое обслуживание. В виду того, что самолёт перемещается на сверхбыстрых скоростях. Его необходимо постоянно обслуживать, то есть, практически после каждого рейса проверять состояние фюзеляжа, заклёпочные крепления и т.д., что также несёт ряд неудобств для авиаперевозчиков.

Если современная скорость самолёта гражданской авиации составляет порядка 800 километров в час, то у сверхзвуковых пассажирских авиалайнеров, она составляла свыше 2100 километров в час, что более чем в 2.5 раза быстрее современных авиаперелётов. Тем не менее, в виду главным образом безопасности, на сегодняшний день не существует действующих пассажирских сверхзвуковых авиалайнеров, которых всего-то за всю историю гражданского авиастроения существовало два – советский Ту-144 и англо-французский «Конкорд».

Вполне возможно, что в скором времени, мы сможем вновь наблюдать сверхзвуковые самолёты в небе, и стоит отметить, ряд авиастроителей и конструкторских бюро работают над этим вопросом. Тем не менее, ожидать каких-либо нововведений в ближайших несколько лет не стоит, хотя бы по причине того, что важным фактором остаётся безопасность пассажиров, а 

скорость самолёта учитывается уже потом.

Известно, что разные модели самолетов имеют различную скорость полета. Так, боевые ударные самолеты имеют значительно высшие скоростные показатели, чем аппараты гражданской авиации.

Скоростные показатели пассажирских авиалайнеров

• Ту-134 является пассажирским лайнером для полетов малой протяженности. Максимальное количество пассажиров на борту – 96 человек. Крейсерская скорость машины составляет 850 км/ч.
• Ту-154 разработан для перелетов на средние протяженности. На борту могут находиться до 180 пассажиров. При этом крейсерская скорость машины составляет 950 км/ч.
• Ту-204 – среднемагистральный лайнер, который может перевозить до 214 пассажиров на борту. Оптимальная скорость полета составляет 850 км/ч.
• «Сухой Суперджет-100» эксплуатируется на авиалиниях с малой загрузкой. Салон может разместить 98 человек, а крейсерская скорость имеет показатель в 830 км/ч.
• ИЛ-62 обеспечивает перевозку пассажиров на дальние дистанции. Экономвариант салона может разместить 198 человек. Нормальной крейсерской скоростью является скорость в 850 км/ч.
• ИЛ-86 – огромный лайнер для перелетов средней дальности. На борту может быть максимальное количество пассажиров в 314 человек. Несмотря на большие размеры, он имеет крейсерскую скорость в 950 км/ч.
• ИЛ-96 является самолетом с большой протяженностью полета и рассчитан на перевозку 300 пассажиров в салоне экономкласса. Оптимальной скоростью является 900 км/ч.
• Airbus A310 изготовляется в разной комплектации, что позволяет использовать машину на линиях с различной протяженностью. Стандартным для этой машины остается число пассажиров в 183 и показатели скорости в 858 км/ч.
• Airbus A320 – эта машина может осуществлять перевозку пассажиров на средних дистанциях полета, с крейсерской скоростью в 853 км/ч. В самолете могут расположиться 149 пассажиров.
• Airbus A330 изготовлен для длительных перелетов с максимальным количеством пассажиров на борту до 398 человек. При перелете крейсерская скорость составляет 925 км/ч.
• Boeing-747 имеет крейсерскую скорость полета в 917 км/ч. Машина имеет возможность осуществлять дальние перевозки до 298 человек.
• Boeing-777 также производит длительные перелеты, но количество пассажиров в экономичном варианте салона достигает всего лишь 148 человек, а оптимальная скорость полета имеет показатель в 891 км/ч.

Boeing 777

Все же пассажирские самолеты обладают невысокой крейсерской и максимальной скоростью полета, хотя бывают и исключения из правил. Так, например, самолет «Конкорд» или Ту-144 могут похвастаться высокими скоростными показателями. Совсем недавно корпорация «Боинг» заявила о создании нового высокоскоростного пассажирского аппарата, который предварительно окрещен как Zehst. В планах руководства компании и конструкторов довести скорость данной модели до 5029 км/ч.

Самые высокие скорости полета имеют более новые военные машины, которые достигают сверхзвуковых скоростей.

Самые быстрые сверхзвуковые самолеты

• МиГ-17 – номинальная скорость полета составляет 861 км/ч. Несмотря на то что это не такой уж и большой показатель, это не помешало стать этой ударной машине самой распространенной в мире.
• Bell X-1 – этот самолет разработан в США. Он осуществил свой первый полет еще в далеком 1947 году. В этом полете удалось произвести разгон аппарата до скорости в 1541 км/ч. В настоящий момент эта единственная машина находится в музее в США.
• North X-15 имел ракетный двигатель, но в отличие от предыдущей модели он максимально разогнался до скорости 6167 км/ч. Этот полет был осуществлен в 1959 году. Всего было создано три таких аппарата, которые занимались изучением верхних слоев атмосферы и ее реакции на вхождение в нее крылатых тел.
• Lockheed SR-71 Blackbird – это военный разведчик, который мог достигать скорости в 3700 км/ч. Он стоял на вооружении в США до 1998 года.
• МиГ-25 мог развивать скорость до 3000 км/ч. Машина отличалась высокими летными и боевыми показателями. В 1976 году советский летчик угнал одну такую машину в Японию, где произвели ее детальное изучение.
• МиГ-31 впервые оторвался от взлетной полосы 1975 года, этот перехватчик может летать со скоростью в 2,35 Маха или же 2500 км/ч.
• F-22 Raptor – военный самолет американского производства. Он относится к самолетам 5 поколения. Крейсерская скорость машины составляет 1890 км/ч, а максимальная доходит до 2570 км/ч.
• Су-100 является ударным разведчиком. Хотя при проектировании было много вариантов его использования. Но все же он очень быстр и может лететь на скорости в 3200 км/ч.
• XB-70 – данный самолет настолько быстр, что во время первых испытаний с него было сорвано потоком воздуха 60 сантиметров кромки. В настоящее время существует только одна такая машина, и та в музее США. Разогнать его удалось до скорости 3187 км/ч.
• Ту-144 был создан в ответ на изготовленный в Британии «Конкорд» в 1960-х годах. Он развивал максимальную скорость до 2500 км/ч. Всего было построено 16 таких машин, в настоящее время не эксплуатируется.
• Aerospatiale-BAC Concorde – это пассажирский аппарат, который активно использовался в авиаперевозках пассажиров. Его крейсерская скорость составляла 2150 км/ч, а максимальная – 2330 км/ч. С 2003 года не используется.

В настоящее время самые развитые страны мира активно работают над созданием самолетов нового поколения, которые должны обладать еще лучшими летными показателями.

Aerospatiale-BAC Concorde

Рассмотрим понятие скорости самолета с физической стороны:

Скорость. Скоростью движения какого-либо тела (в том числе самолета) называется отношение длины пройденного пути ко времени, в течение которого тело проходит этот путь. Если движение происходит с переменной скоростью, то можно рассматривать среднюю скорость движения на определенном участке пути и скорость движения в данный момент. Для того чтобы определить скорость движения в данный момент, следует брать достаточно малые промежутки времени. Чем меньше взят интервал времени, тем точнее будет определена скорость в данный момент.

В технике принято измерять скорость в метрах в секунду (м/сек) и в километрах в час (км/ч). Для того чтобы скорость, выраженную в метрах в секунду, перевести в километры в час, необходимо умножить значение скорости на 3,6.

Например, скорость звука на высоте 8 000 м составляет 308 м/сек, или 308 X 3,6 = 1108,8 ж 1109 км/ч.

Истинная скорость. Скорость, с которой движется самолет относительно воздушной среды, называется истинной или воздушной скоростью Уи.

Истинная скорость определяет величину аэродинамических сил и моментов, действующих на самолет.

При отсутствии ветра истинная скорость совпадает с путевой скоростью — скоростью движения самолета относительно земли.

Приборная скорость. В авиационной технике нашло широкое применение определение скорости при помощи замера разности полного и статического давлений воздуха. Приемником полного давления является специальный насадок (трубка), установленный на самолете (например ТП-156). Статическое давление обычно подводится к прибору от заборника, представляющего собой калиброванное отверстие в одной из точек фюзеляжа. Скорость, измеренная указанным образом, называется приборной скоростью УПр.

Попятно, что уменьшение плотности воздуха при постоянной истинной скорости будет сопровождаться уменьшением скоростного напора и, следовательно, уменьшением приборной скорости.

Указатель скорости не является идеально точным инструментом. В его показания необходимо вводить инструментальную поправку б Приемник статического давления также не является идеальным — на измерении давления сказывается возмущение воздушного давления в месте расположения приемника.

Вертикальная ось лежит в плоскости симметрии самолета и направлена в сторону верхней поверхности крыла. В скоростной системе ось О у перпендикулярна оси О*. В связанной системе ось перпендикулярна основе.

Поперечная ось направлена в сторону правого крыла.

Угол между направлением скорости набегающего потока и плоскостью хорд крыла называется углом атаки а.

Угол между направлением скорости набегающего потока и плоскостью симметрии самолета называется углом скольжения.

Перегрузкой п называется безразмерное отношение, показывающее, во сколько раз сумма всех действующих на тело сил (кроме силы тяжести) больше веса тела. Если перегрузка равна нулю, то это значит, что на тело действует только неуравновешенная сила тяжести, а сумма остальных сил равна нулю.

6 самых больших самолетов | Вокруг Света

Истории

В разное время почетное звание самого большого самолета в мире носили разные крылатые машины. К примеру, в их числе в 1930-е годы был уникальный 8-моторный агитационный самолет АНТ-20 «Максим Горький». Сегодня в этой области другие лидеры, хотя рекорды, поставленные ими много десятков лет назад, все еще держатся. «Вокруг света» предлагает вам познакомиться с некоторыми из этих рекордсменов.

Самый-самый: Ан-225 «Мрия»

Это самолет с самой большой в мире грузоподъемностью (может перевозить грузы общей массой в 250 тонн) и с самой большой взлетной массой (более 640 тонн), а также самый большой по длине и размаху крыла из поступивших в эксплуатацию. Сначала разберемся с размерами: в длину «Мрия» (по-украински «Мечта») — 84 метра, а размах крыльев у него — 88,4 метра. Для примера укажем здесь, что футбольное поле, соответствующее рекомендациям ФИФА, имеет размеры 105×68 метров, а Красная площадь в Москве — 330×75 метров.

Грузовая кабина у «Мрии» представляет собой герметичное пространство длиной 43 метра, шириной 6,4 метров и высотой 4,4 метра (то есть примерно с двухэтажный дом), в нее может поместиться, к примеру, 50 легковых автомобилей. Самолет придумали и построили в 1984–1988 годах на Киевском механическом заводе для перевозки деталей космического корабля «Буран» и ракеты-носителя от места производства к месту запуска, а также при необходимости «Бурана» целиком: его предполагалось помещать на «спине» у «Мрии».

Ан-225 в шведском аэропорту Стокгольм-Арланда

Свои основные обязанности, впрочем, этот гигант исполнял недолго: к 1990 году все работы в рамках программы «Энергия-Буран» были свернуты, а Ан-225 с 1994 по 2001 год простоял полуразобранным. К 2001 году его восстановили и с тех пор регулярно используют для перевозки тяжелых грузов, в том числе для проведения рекордных транспортных операций.

«Мрия» уже совершила перелеты с самым длинным (42,1-метровые лопасти ветряка) и самым тяжелым моногрузом (генератор массой 174 тонны), а также с грузами самой большой общей массы — 253,8 тонны. Всего у «Мрии» более 200 мировых рекордов такого рода. Самолет существует в единственном экземпляре, его эксплуатирует украинская авиакомпания Antonov Airlines, однако не исключено, что через год-другой силами киевского КБ «Антонов» и китайской компании AICC будет достроен второй такой же.

Гигантская летающая лодка: Hughes H-4 Hercules

В предыдущей части мы упомянули, что Ан-225 «Мрия» — самолет с самым большим размахом крыльев среди всех поступивших в эксплуатацию. Эта оговорка неслучайна: в истории авиации существовал самолет еще бóльших размеров, но он совершил лишь один испытательный полет на высоте 21 метр протяженностью около 1,5 км. Речь о Hughes H-4 Hercules, гигантской летающей лодке, построенной к 1947 году гениальным (и безумным) американским авиатором и бизнесменом Говардом Хьюзом.

Созданный Хьюзом 8-моторный монстр длиной 66,6 метра с размахом крыла в 97,5 метра задумывался как средство переброски грузов, военной техники (общей массой около 70 тонн) и до 750 солдат через Атлантику из США в Европу. Проект стартовал в 1942 году на деньги американского правительства, однако его реализация затянулась на долгие пять лет. Вот уж и Вторая мировая закончилась, а мегалодка все никак не взлетала.

В конце концов, это насторожило американское правительство и конгресс, под давлением которых Говард Хьюз все-таки совершил тестовый полет 2 ноября 1947 года в районе калифорнийского города Сан-Педро. Полет первый и последний. До смерти Хьюза в 1976-м «Геркулес» поддерживался в летном состоянии, а потом переходил из рук в руки, пока, наконец, не оказался в авиационном музее в Макминвиле, штат Орегон, где он находится и по сей день. Будете в Орегоне, непременно загляните.

Hughes H-4 Hercules во время испытаний

Самое примечательное в этот самолете — даже не самый большой у среди когда-либо летавших самолетов размах крыльев, а то, что построена машина была из березы, вернее, из березовой фанеры: сказалась нехватка алюминия в годы войны. Несмотря на это, самолет получил прозвище «Еловый гусь» (Spruce Goose) — оно стало синонимом выражения «белый слон». Добавим также, что Hughes H-4 Hercules — еще и самый большой гидроплан в истории авиации.

Самый большой пассажирский: Airbus A380

В этой категории первое место занимает Airbus A380 в модификации 800. Это вообще крупнейший серийный авиалайнер в мире: высота — 24,1 метра, длина — 72,8 метра, размах крыльев — 79,8 метра, на двух своих палубах он может перевозить в сумме до 853 человек (в одноклассной конфигурации) на расстояние в 15 700 км.

Именно на этом самолете выполняются сегодня второй и третий по продолжительности коммерческие рейсы — из новозеландского Окленда в Дубай (около 17 часов) и из Далласа, штат Техас, в австралийский Сидней (около 16 часов). За это время самолеты преодолевают примерно треть длины экватора (первое место по длине коммерческого рейса с февраля 2017-го у рейса Qatar Airways из Окледна в Доху на Boeing 777-200LR).

A380 буксируют к ВПП

В планах Airbus создание увеличенных версий этого авиалайнера — еще более вместительного A380-900 на 900 пассажиров (всё в экономклассе), а также грузовой версии A380F, которая будет второй после «Мрии» по грузоподъемности. И обе они, надо полагать, будут еще больше в длину и по размаху крыльев. Пока, впрочем, ни один такой самолет не построен: на них нет нужного количества заказов.

Самый длинный пассажирский: Boeing 747-8

Интересно, что исполинских размеров и рекордной вместительности Airbus A380 — не самый длинный пассажирский самолет в мире. Это звание носит бывший номер один среди авиалайнеров Boeing 747 в версии 8. Boeing 747-8 — это третье поколение двухпалубного 747-го, совершившего первый полет еще в 1969-м и принятый в коммерческую эксплуатацию примерно год спустя.

Рекорд этого самолета по размерам массе и вместительности среди пассажирских лайнеров продержался 36 лет — как раз до появления Airbus A380. В то же время некоторые его рекорды не побиты до сих пор. Так, именно Boeing 747-400 в 1989 году совершил самый длинный для коммерческих авиалайнеров беспосадочный перелет, преодолев расстояние в более чем 18 000 км из Лондона в Сидней за 20 часов 9 минут. При этом ни груза, ни пассажиров на борту не было.

Boeing 747-8I германской авиакомпании Lufthansa

Boeing 747-8 производится в двух версиях — пассажирской (747-8I) и грузовой (747-8F). А в недалеком будущем, вероятно, появится и еще одна — узкоспециальная: ВВС США приглядываются именно к 747-8 как к будущему «борту номер один» — для президента США. Сейчас эту роль исполняет сильно переделанный в сравнении с серийной версией 747-200, введенный в строй еще в конце 1980-х. Примечательно, что здесь появляется русский след: в президентский борт собираются переделать Boeing 747-8I, заказанный разорившейся российской компанией «Трансаэро» и находящийся сейчас на хранении в пустыне Мохаве в США (благодаря климатическим условиям хранящиеся там на специальном полигоне самолеты практически не подвержены коррозии).

Самый объемный: Boeing 747 Dreamlifter

Как это ни удивительно, гигантская «Мрия» оказалась не всесильна. Когда компании Boeing понадобилось наладить цепочки поставки деталей для новейшего Boeing 787 Dreamliner, ее возможностей оказалось недостаточно для перевозки частей крыльев и фюзеляжа «Дримлайнера» из Японии и Европы на завод в штате Вашингтон. Более того, ни один из существовавших тогда самолетов (советский Ан-124 и собственный боинговский 747-400F) не подходил компании, а везти комплектующие морем было бы слишком долго. Тогда инженеры Boeing разработали (заметим, не без участия московского бюро компании) модифицированную версию Boeing 747, назвав ее Dreamlifter.

Boeing Dreamlifter в Международном аэропорте Тюбу (Япония)

Отличие этого, честно говоря, довольно уродливого самолета (президенту коммерческого подразделения Boeing Скотту Карсону даже пришлось в шутку извиниться перед создателем 747-го Джо Саттером «за то, что [они] сделали с его самолетом») видно невооруженным глазом: 747-й заметно распух — диаметр корпуса самолета значительно увеличен, а для загрузки у него открывается вбок хвостовая часть.

В результате инженерам удалось добиться рекордного объема внутри в 1840 кубических метров. Заметим, что Dreamlifter не уникален. Ранее с теми же целями были построены американский Aero Spacelines Super Guppy (на нем перевозили и перевозят детали космических аппаратов) и европейский Airbus Beluga, который доставляет части самолетов на завод в Тулузе. Оба они, правда, имеют меньший полезный объем.

Потенциальный чемпион: Scaled Composites Model 351

31 мая 2017 года в пустыне Мохаве из ангара при стечении публики и журналистов выкатили Scaled Composites Model 351 — двухфюзеляжный, 6-моторный самолет, элемент авиационно-космической системы воздушного старта Stratolaunch, предназначенный для подъема на высоту в 11 километров ракет Pegasus XL, откуда они смогут стартовать в космос, тратя значительно меньше топлива и, следовательно, имея на борту больше полезного груза.

Такая схема запуска не нова: впервые запускать летательные аппараты с других летательных аппаратов придумали еще в первой половине прошлого века. В 1930-е в США были построены два дирижабля, с которых предполагали оправлять в полет небольшие самолеты. А уже после Второй мировой сначала в 1970-е в США (проект Convoy Virtus), а затем в 1990-е в нашей стране (проект «Молния-1000», он же «Геракл») разрабатывались проекты запуска космических аппаратов с суперсамолетов. К концу 2017 года, впрочем, ни один из них, включая описываемый Startolaunch, не взлетел (первый полет этого гиганта состоялся в 2019 году, второй — в апреле 2021-го — прим.).

Зато взлетел куда меньший White Knight Two, аналогичный по конструкции двухфюзеляжный самолет-носитель, построенный той же Scaled Composites для воздушного старта туристического космоплана SpaceShipTwo миллиардера Ричарда Брэнсона. В 2010 году SpaceShipTwo совершил первый полет, отделившись в воздухе от носителя White Knight.

SpaceShipTwo (в центре) и самолет-носительWhite Knight Two, аналог Scaled Composites Model 351

При длине в 71 метр длина крыла Startolaunch (а технически у него одно цельное крыло, соединяющее оба фюзеляжа) составляет 117 метров.

Фото: commons.wikimedia.org, Getty Images

Никита Харчевников

---

Теги

• самолеты
• техника
• наука
• Лучшее

Гражданская авиация России и Мира. История развития Авиации.

Глава охватывает широкий спектр деятельности данной вида авиации. Гражданская авиация представляет собой не только транспортировку людей до нужного пункта назначения, она охватывает такие виды деятельности, как медицина, спорт, культура, грузоперевозки, служба спасения, аварийные работы. Обслуживает следующие отрасли – строительные и археологические, нефтяные и газовые, сельскохозяйственные и лесопромысловые.

Ниже указан лишь краткий перечень возможностей гражданской авиации, многие сферы той или иной деятельности нуждаются в обслуживании крылатых помощников. Благодаря своей мобильности данный транспорт в считанные годы набрал обороты по популярности, востребованности  и сегодня не имеет конкурентоспособных средств доставки до пункта назначения как людей, так и предметов.

Раздел интересен и тем, что знакомит нас не только с деятельностью самих железных машин, но и с людьми их обслуживающими – пилотами, бортпроводниками, инженерами. Описываются исторические подробности широкого спектра гражданской авиации как отечественной, так и зарубежной.

И, наконец, небо не исследовано человеком до конца, оно таит в себе миллионы секретов. Некоторые, очень необычные и загадочные моменты,  связанные с летающими объектами откроют нам эти страницы. Гражданская авиация России, Мира представлена ниже .

Смотрите также: ​ Самолеты авиакомпаний. ​ Авиакомпании России и Мира. ​ Аэропорты мира. 

Год	Название	Краткое описание
2014	ПД-14	Цель проекта — завоевание более 10% рынка в классе тяги 9-18т
2013	День авиации	В 2013 году этот праздник выпадает на 18 августа.
2010	Монеты авиации России	С 1 апреля 2010 года о том, как развивалась отечественная авиация, нам повествуют монеты
2004	Флаг авиации	Официально утвержденное знамя Военно-Воздушных Сил РФ (далее флаг авиации)
2004	Эмблемы авиации России	У авиаторов есть много разных опознавательных знаков. Официальные изображения эмблем ВВС РФ утверждаются оборонным ведомством.
2002	EASA	Европейское агентство безопасности авиации
2001	IOSA	Аудит деятельности Эксплуатантов
2001	USAP	Универсальная программа аудита авиационной безопасности
2001	Мониторинг в авиации	В настоящее время не имеет однозначного стандартизированного определения
1996	SAFA	Программа оценки безопасности иностранных ВС
1992-н. в.	Центральная клиническая больница гражданской авиации	Центральная больница гражданской авиации расположена в Москве и предоставляет такие услуги, как оказание стационарной и медицинской помощи.
1991	МАК	Межгосударственный авиационный комитет
1991-н.в.	Медали авиации	След, который оставила Россия в истории развития мировой авиации, останется там на долгие века.
1991-н.в.	Погоны гражданской авиации	Погоны – отличительный знак, который обязательно присутствует на плечах любого пилота
1991-н.в.	Гражданская авиация России	Гражданская авиация России является достаточно сложной многоцелевой отраслью с очень большим и разнообразным парком воздушных судов
1960	EUROCONTROL	Европейская организация по безопасности аэронавигации
1955	ECAC	Европейская конференция гражданской авиации
1947	ICAO	Специализированное учреждение ООН
1945	IATA	Международная ассоциация воздушного транспорта
1944	Конвенция о Международной Гражданской Авиации	Является правовой основой деятельности международной гражданской авиации
1944	Программа обеспечения безопасности авиации	Рамками положений, регулирующих все аспекты международного воздушного транспорта, является Конвенция о международной гражданской авиации, которая была подписана в 1944 г
1935	Приход реактивной авиации	На смену поршневой авиации приходит авиация реактивная
1931-н. в.	Транспортная авиация	Объем предоставляемых транспортных услуг напрямую зависит от общего состояния экономики страны.
1927	Первый трансатлантический перелет	В 20-е годы XX столетия планета буквально замерла в ожидании первого трансатлантического перелета.
1919-н.в.	Училища авиации	Самые известные училища гражданской авиации в России
1912-н.в.	Заводы авиации	На территории Украины и России расположено большое количество заводов авиации…
1910-н.в.	Авиация и самолёты Канады	Летом 1910 года над Монреалем впервые пролетел граф Жак де Лессепс, внук знаменитого Фердинанда Лессепса, инициатора и строителя Суэцкого и Панамского каналов.
1903-н.в.	Авиация и самолеты США	В транспортной системе приоритетное место занимает авиация США.
1903	Рождение авиации	Рождение авиации в большинстве стран мира принято связывать с именами братьев Райт
1903	Газотубинный двигатель	В 1903 году норвежский изобретатель Агидус Эллинг первым создал работающий двигатель с газовой турбиной мощностью 11 л.с.
1897	Исчезновение аэростата «Ориен»	По неизвестным причинам исчез аэростат «Ориен». Догадки выдвигаются только по найденным записям.
1987	Самлолет на Красной площади	28 мая 1987 года в День пограничника спортивный самолет американской компании-производителя «Сессна» нарушил воздушное пространство Советского союза
1875	Крушение аэростата «Зенит	Аэростат потерпел крушение, достигнув рекордной высоты в 8 000 м.
1869	Лодыгин, Рыкачев, Коновалов	Люди в мире вертолетов
1812-1930	Отечественная реактивная авиация	Отцом советских турбореактивных двигателей можно назвать А. А. Люльку.
1754	Вертолет Ломоносова	Идея создания вертолета возникла значительно раньше идеи создания самолета.
Год	Название	Краткое описание
2024	Reaction Engines Limited A2	Роект гиперзвукового пассажирского авиалайнера высокой вместительности
2021	Aerion SBJ	Гиперзвуковой самолёт административного типа
2021	Aerion AS2	Трёхдвигательный сверхзвуковой бизнес-самолёт
2020	Comac C929	Широкофюзеляжный пассажирский авиалайнер разрабатываемый китайскими и российскими инженерами
2020	Sukhoi SuperJet 130NG	Российский пассажирский авиалайнер сконструированный на базе SSJ-100
2020	Boeing 777X	Как ожидается, самолёт должен вступить в строй уже в 2020 году, что по меркам мировой гражданской авиации не так уж и много.
2019	Airbus Beluga A300-600	Компания Airbus ведет разработку и производство пяти новых грузовых лайнеров Airbus Beluga, предназначенных для перевозки негабаритных грузов.
2019	Frigate Ecojet	Окончательная реализация этого проекта планируется, и предполагаемый полет первенца в 2019 году.
2018	Spike S-512	Сверхзвуковой самолёт для нужд бизнес-авиации
2018	IPTN N-250	Индонезийский многоцелевой грузопассажирский самолёт
2018	SAI Quiet Supersonic Transport	Американский сферхзвуковой самолёт административного типа
2017	Airbus A330neo	Семейство улучшенной версии широкофюзеляжного самолёта Airbus A330, производимых компанией Airbus.
2017	Dassault Falcon 5X	Среднеразмерный французский самолёт административного типа, запланированный для массового выпуска в 2017 году.
2017	Bombardier Global 8000	Является глубоко модернизированной моделью самолёта административного типа Bombardier Global 6000.
2017	Airbus A-390	Airbus A-390 по самым скромным подсчётам сможет одновременно перевозить порядка 1000 пассажиров.
2016	Ил-112	Проект легкого транспортного самолета
2016	Bombardier Global 7000	Улучшенная версия  более ранней модели Bombardier Global 5000.
2016	Rutan SkiGull	Американский самолёт-амфибия разработанный компанией «Rutan»
2016	Tecnam P2012 Traveller	Многоцелевое итальянское воздушное судно, разработанное и выпускаемое компанией «Tecnam»
2016	Xian MA700	Турбовинтовой китайский пассажирский авиалайнер
2015	Ту-330	Самым продвинутым проектом является программа по самолету Ту-330
2015	Ан-178	Перспективный украинский транспортный ближнемагистральный самолет
2015	Pilatus PC-24	Швейцарская компания представила свою турбовинтовую двухдвигательную новинку, которая характеризуется оригинальным сочетанием эксплуатационных свойств.
2015	Dassault Falcon 8X	Французский самолёт административного типа предназначенный для эксплуатации в бизнес-секторе и способный перевозить на своём борту до 19 пассажиров.
2015	Epic E1000	Турбовинтовой самолёт выпускаемый американской компанией «Epic Aircraft»
2015	Evektor EV-55 Outback	Многоцелевое двухмоторное воздушное судно выпускаемое в Чехии
2015	Glasair Merlin LSA	Лёгкий недорогой спортивный самолёт
2015	Indonesian Aerospace N-219	Индолнезийский многоцелевой самолёт, выпускаемый «Indonesian Aerospace»
2015	Rui Xiang RX1E	Китайский электрический экологически чистый самолёт
2015	ВТ-4	Четырёхместный двухмоторный российский самолёт
2014	Бериев Бе-112	Самолёт-амфибия разработанный в России
2014	Арай	Четырехместная машина, являющаяся более совершенной модификацией популярного в Канаде и США кит-самолета CH801.
2014	Airbus A330-800 Neo	Новый пассажирский авиалайнер Airbus A330-800 Neo должен будет заменить уже весьма устаревший Airbus A330-200.
2014	Airbus A330-900 Neo	Особенностей у нового самолёта предостаточно, но главным образом все они сосредоточены вокруг экологичности и сниженного потребления топлива.
2014	Airbus A350 XWB — Extra Wide Body	Первые конструкторские разработки были начаты в 2004 году, за основу был взята модель A 330.
2014	Bombardier CS 300	Bombardier CS 300 является ещё одним представителем семейства узкофюзеляжных самолётов Bombardier CSeries.
2014	Avanti EVO Piaggio	В 2014 году в Женеве на авиасалоне деловой европейской авиации EBACE-2014 итальянский авиапроизводитель Piaggio Aero анонсировал проект Avanti EVO как дальнейшую модернизацию турбовинтового двухмоторного P.180 Avanti.
2014	Cessna Latitude	Средний бизнес самолёт американской авиастроительной корпорации Cessna, выпуск которого начался в 2014 году и продолжается в настоящее время.
2014	Cirrus Vision SF50	Реактивный гражданский самолёт, разработанный специалистами «Cirrys Aircraft»
2014	Airbus E-Fan	Французский электрический самолёт
2013	Bombardier LearJet 75	Самолёты компании Bombardier типа LearJet 75 весьма популярны на сегодняшний день, и пользуются активным спросом для целей бизнес авиации.
2013	Airbus A350	Новый широкофюзеляжный лайнер для дальних авиалиний разрабатываемый концерном Airbus (EADS).
2013	Boeing 787-10	Является самым большим самолётом среди представителей семейства Boeing 787 Dreamliner.
2013	Bombardier CS 100	Самолёт, являющийся базовым представителем семейства узкофюзеляжных самолётов Bombardier CSeries.
2013	Eclipse 550	Американский лёгкий двухдвигательный реактивный самолёт производимый авиастроительной компанией Eclipse Aerospace с 2013 года.
2013	Rans S-20 Raven	Американский одномоторный летательный аппарат
2013	Van’s RV-14	Двухместный многоцелевой летательный аппарат американского производства
2012	Рысачок	Самолет «Рысачок» представляет собой многоцелевой двухмоторный турбовинтовой самолет
2012	Boeing 797	В ближайшем будущем, компания Boeing планирует окончить работы по созданию самого вместительного, большого и надёжного самолёта – Boeing 797, над которым разработки ведутся уже с середины 2012 года.
2012	Cessna Citation M2	Кабина для управления самолетом оборудована 2 креслами пилотов и оснащена авионикой Garmin G 3000, с входящими в ее состав сенсорными интерактивными экранами и приборами управления.
2012	Embraer Legacy 500	Текущая версия административного самолёта позволяет размещать на своём борту до 12 пассажиров, и, следовательно, самолёт является более длинным.
2012	Alpi Pioneer 400	Лёгкий многоцелевой самолёт выпускаемый в Италии
2012	Barrows LSA	Одномоторный самолёт американского производства
2012	Comp Air 9	Турбовинтовой гражданский самолёт выпускаемый американской компанией «CompAir Inc.»
2012	Diamond DA52	Многоцелевой лёгкий самолёт австрийской разработки
2012	GippsAero GA10 Airvan	Многоцелевой грузопассажирский самолёт австралийского производства
2012	Distar UFM-13 Lambada	Лёгкий двухместный самолёт выпускаемый компанией «Urban Air»
2012	HB-Flugtechnik HB-208 Amigo	Ультралёгкий самолёт австрийского производства
2012	Just Superstol	Лёгкий американский самолёт
2011	Flying Legend Tucano Replica	Гражданская копия самолёта Embraer EMB 312 Tucano, выпускаемая итальянскими авиастроителями
2011	Flying Legend Hawker Hurricane Replica	Гражданская легкомоторная версия самолёта Hawker Hurricane
2011	Boeing 787-8	Пассажирский авиалайнер может пролетать до 14. 5 тысяч километров, что весьма много по современным меркам.
2011	Boeing 787-9	Пассажирский авиалайнер Boeing 787-9 является удачной модификацией первоначальной версии Boeing 787 Dreamliner.
2011	Аэропракт А-28 Виктор	Четырёхместный легкомоторный украинский самолёт
2011	Аэропракт А-36 Вулкан	Легкомоторный самолёт украинского производства
2011	Best Off Ninja	Одномоторный ультралёгкий двухместный самолёт французского производства
2011	Comp Air 10	Лёгкий турбовинтовой самолёт разработанный американской компанией «CompAir Inc.»
2011	Custom Flight North Star	Одномоторный лёгкий самолёт канадского производства
2011	CZAW Mermaid	Чешский одномоторный самолёт-амфибия
2011	KAI KC-100 Naraon	Корейский многоцелевой лёгкий самолёт
2011	Shearwater 201	Многоцелевой четырёхместный самолёт-амфибия разработанный авиастроителями из Новой Зеландии
2011	Storm RG Fury	Итальяснкий ультралёгкий летательный аппарат спортивного класса
2010	BRM Aero Bristell	Самолет малой авиации: плавные, красивые обводы, широкая кабина в которой не надо тесниться пилотам
2010	Ан-168	Самолет, созданный на базе Ан-148-100. Полное название − Ан-168ABJ (Antonov Business Jet)
2010	Арго 02	Сверхлегкий учебно-тренировочный самолет
2010	Ан-158	Ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт.
2010	МиГ-125	Данный самолет относится к бизнес-классу, а основным предназначением является перевозка административных работников и менеджеров.
2010	Boeing  747-8	Длина Boeing 747-8 на 5,5 метров больше, чем у его популярного предшественника —  Boeing 747-400.
2010	Alpi Pioneer 200	Итальянский самолёт сверхлёгкого типа
2010	Alpi Pioneer 300	Итальянский легкомоторный самолёт
2010	Diamond DA50	Лёгкий пятиместный самолёт гражданского типа
2010	Direct Fly Alto	Спортивный лёгкий самолёт чешского производства
2010	Ekolot JK-05L Junior	Ультралёгкий одномоторный самолёт выпускаемый польскими авиастроителями
2010	Ekolot KR-030 Topaz	Легкомоторный самолёт польского производства
2010	Grob G 120TP	Одномоторный турбовинтовой самолёт немецкого производства
2010	Plane Driven PD-1	Американский лёгкий многоцелевой самолёт
2010	Skyleader GP One	Чешский ультралёгкий спортивный самолёт
2010	Team Tango Foxtrot	Многоцелевой летательный аппарат американского производства
2010	Xian MA600	Турбовинтовой пассажирский авиалйанер китайского производства
2009	Boeing 787	Широкофюзеляжный двухдвигательный реактивный пассажирский самолёт, разработанный американской компанией Boeing Commercial Airplanes.
2009	Gulfstream G650	Дальнемагистральный Gulfstream G650 американской фирмы GulfstreamAerospace ставит новые стандарты комфорта, функциональности, безопасности современных бизнес-джетов.
2009	Gulfstream G600	Один из последних бизнес-джетов американского авиапроизводителя Gulfstream Aerospace.
2009	Embraer Legacy 650	Модель Embraer Legacy 650 оснащена более вместительными топливными баками, а также новыми средствами авионики.
2009	COMAC C919	Разрабатываемое Commercial Aircraft Corporation of China семейство узкофюзеляжных самолётов, рассчитанных на 168—190 посадочных мест.
2009	Comp Air 11	Трубовинтовой самолёт американского производства
2009	Diamond D-Jet	Реактивный самолёт административного типа, выпускаемый в Австрии
2009	CAIGA Primus 150	Турбовинтовой американский самолёт выпускаемый в Китае
2009	Spectrum S-33 Independence	Лёгкий бизнес-самолёт американского производства
2009	Tecnam MMA	Итальянский многоцелевой двухдвигательный самолёт, выпускаемый компанией «Tecnam»
2009	Tecnam P2002 Sierra	Двухместный летательный аппарат выпускаемый итальяснкой авиастроительной компанией «Tecnam»
2009	Tecnam P2008	Лёгкий многоцелевой самолёт итальянской сборки
2009	Titan T-51 Mustang	Американский самолёт гражданского класса, являющийся репликой военного истребителя
2009	Zlin Savage Cub	Чехословацкое многоцелевое воздушное судно, являющееся репликов самолёта модели Piper Cub
2009	Altitude Radial Rocket	Двухместный спортивный летательный аппарат
2008	Ан-74	Советский / украинский транспортный самолёт. Самолёт создавался для применения в условиях крайнего Севера.
2008	Gulfstream G280	Представляет собой двухдвигательный реактивный среднеразмерный самолёт административного типа производимый американской авиастроительной компанией Gulfstream Aerospace.
2008	Embraer Phenom 300	Phenom 300 имеет мощные двигатели Pratt&Whitney — PW535E, которые позволяют пролетать 3300км с шестью пассажирами и двумя пилотами на борту без дозаправок и остановок.
2008	Airbus Corporate Jetliner	Просторный и современный A319 Airbus Corporate Jetliner спроектирован на основании пассажирского среднемагистрального самолета Airbus A319.
2008	Comac ARJ21-700	Двухдвигательный, пассажирский самолет, спроектированный для региональных авиалиний.
2008	Piper PA-47 PiperJet	Самолет PA-47 Piper Jet относят к сегменту бизнес авиации и являет собой воздушное судно небольшого размера.
2008	Evektor VUT100 Cobra	Лёгкий самолёт производимый чешской авиастроительной компанией «Evektor-Aetrotechnik»
2008	Foxcon Terrier 200	Оджномоторный спортивный самолёт австралийского производства
2008	Jabiru J170	Спортивный лёгкий самолёт австралийского производства
2008	Lancair Evolution	Турбовинтовой самолёт выпускаемый компанией «Lancair»
2008	Lancair Legacy	Одномоторный амеркианский двухместный самолёт
2008	LH-10 Ellipse	Французский многоцелевой двухместный самолёт
2008	Rans S-19 Venterra	Одномоторный спортивный самолёт разработанный американскими авиастроителями
2008	TL Ultralight TL-3000 Sirius	Многоцелевой чешский двухместный самолёт
2008	Van’s RV-12	Американский одномоторный двухместный самолёт
2007	SSJ-100	Ближнемагистральный самолет модели Sukhoi Superjet 100
2007	Bombardier LearJet 85	Бизнес самолёт Bombardier LearJet 85 является последней инновационной разработкой в программе LearJet.
2007	Beechcraft Hawker 750	Hawker 750 на рынок вышел в 2007 году. Производитель новую модель ориентировал на европейский рынок, максимальная дальность полета полета не больше 4000км.
2007	Boeing  737	Одна из самых успешных моделей американской авиастроительной корпорации «The Boeing Company».
2007	Cessna Citation Columbus	Финальное утверждение программы проектирования нового самолета  получила Cessna от совета директоров Textron 23.01.2007.
2007	Embraer Lineage 1000	Главное техническое отличие Lineage 1000 — добавочные топливные баки, при помощи  которых дальность полета полета сталка больше — 7800км.
2007	Embraer Legacy 450	Лёгкий реактивный самолёт административного типа производимый бразильской авиастроительной компанией Embraer.
2007	Dassault Falcon 2000DX	Модификации Dassault Falcon 2000DX создаются на основе административного двухдвигательного самолета Falcon 2000.
2007	Dassault Falcon 7X	Самолет Dassault Falcon 7X — реактивный самолёт бизнес-класса.
2007	Embraer Phenom 100	Административный самолет EMB 500 Phenom 100 был создан бразильской фирмой Embraer и поднялся впервые в небо 26.07.2007.
2007	AMD Patriot	Лёгкий спортивный американский самолёт
2007	Comp Air 8	Турбовинтовой самолёт американского производства
2007	Comp Air 12	Гражданский турбовинтовой самолёт производимый авиастроительной компанией «Comp Air Inc.»
2007	CZAW Parrot	Лёгкий двухместный самолёт производимый в Чехии
2007	Epic Victory	Лёгкий реактивный самолёт разработанный в США, используемый как в частной эксплуатации, так и в какчестве воздушного средства административного типа
2007	Freedom Aviation Phoenix	Гражданский одномоторный самолёт выпускаемый в США
2007	Tecnam P2006T	Двухмоторное многоцелевое итальянское воздушное судно
2007	Dornier S-Ray 007	Немецкий двухместный самолёт-амфибия
2007	Эльбрус	Российский шестиместный многоцелевой самолёт
2006	Challenger 850	Деловой административный самолет большого класса канадской компании Bombardie Aerospace Challenger 850 является компромиссным продолжением бестселлера Challenger 604 от канадской фирмы Bombardier.
2006	Cessna Citation Encore+	Citation Encore+ на борт берет до семи пассажиров. Дальность полета  приближительно 3000км, этого достаточно для полетов по Европе.
2006	Самолет Embraer 195	Cамый крупный и новейший представитель самолетов Embraer. Самолет используется в авиационных компаниях с 2006 года.
2006	Самолет Embraer 190	Самолет имеет исключительные характеристики, позволяющие производить транспортировку почти 100 пассажиров на дистанцию в 3000-4000 километров, недоступное для других самолетов.
2006	Cessna 162 Skycatcher	Двухместный одномоторный лёгкий спортивный самолёт американского производства, предназначенный для частного использования, либо подготовки пилотов.
2006	Gulfstream G150	Gulfstream G150 является новинкой компании Gulfstream Aerospace Corporation, которая появилась на рынке в 2006.
2006	Bombardier Global Express XRS	Компания Bombardier Aerospace спроектировала дальнемагистральный самолет Global Express для полетов на длинные расстояния на больших скоростях.
2006	CZAW SportCruiser\PiperSport	Лёгкий спортивный самолёт выпускаемый чешскими авиастроителями
2006	Grob G180 SPn	Бизнес-самолёт выпускаемый в Германии
2006	Kestrel K-350	Многоцелевое воздушное судно оснащённое турбовинтовым авиадвигателем
2006	Sonex Aircraft Sonex	Одномоторный американский ультралёгкий спортивный самолёт
2006	Spectrum S-40 Freedom	Лёгкий американский турбореактивный самолёт административного типа
2006	Dallach Sunwheel	Немецкий спортивный биплан, разработанный и выпускаемый компанией «WD Flugzeug Leichtbau»
2006	Аэропракт А-37	Лёгкий многоцелевой четырёхместный российский самолёт
2006	Л-44	Многоцелевой самолёт-амфибия российского производства
2005	Adam A500 AdamJet	Гражданский пассажирский самолёт, наиболее часто применяемый для коммерческих авиаперевозок.
2005	Bombardier CRJ-705	Является вариацией самолета CRJ900 с меньшей пассажировместимостью благодаря более свободному расположению кресел.
2005	Самолет Embraer 175	Разработан бразильской одноименной авиастроительной компанией наряду с самолетом Embraer 170 и отличается от него лишь более длинным фюзеляжем.
2005	SP n Jet	Основное достижение SP n Utility Jet — способность обходиться небольшими ВПП, которые не блещут гладкостью покрытия.
2005	Gulfstream G350	Он являет собой дальнейшее развитие самолета GulfstreamIVSP с меньшими массой, ценой и запасом топлива.
2005	Cessna Citation Mustang	Данный самолет стал в своем классе первым, кто получил полный сертификат и допуск для полетов в условиях, близких к обледенению, а также первым самолетом VLJ, который был поставлен заказчику.
2005	Катран	Двухместный многоцелевой самолёт спроектирвоанный самарскими авиастроителями
2005	Л-42	Многоцелевой двухмоторный самолёт-амфибия
2004	Ту-444	Проект пассажирского сверхзвукового самолета
2004	Dassault Falcon 2000EX	Самолет в результате получил дальность полета – 7000км, чем приближается к дальнемагистральным самолетам.
2004	Airbus A380	Первый полет Airbus А380-800 с двигателями Rolls Royce совершил 27 апреля 2005 года. А трансатлантический рейс состоялся 10 января 2006 года.
2004	Ан-148	Ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт.
2004	Learjet 45-45XR	Learjet 45 XR летает дальше и быстрее с большим запасом пассажиров, чем прошлая вариация Learjet 40 XR.
2004	Самолет Cessna CJ3	Cessna 525B Citation CJ3 производится начиная с декабря 2004 фирмой CessnaAircraft на производственной общей линии, наряду с CJ1+, CJ2+, в Wichita (Канзас).
2004	Cessna Citation XLS / XLS+	Это современная модификация самолета Citation XLS, созданного в 2004 году. Новая модель имеет летные свойства XLS и получила более хорошую авионику.
2004	Bombardier Challenger 300	Bombardier Challenger 300 представляет собой пассажирское воздушное судно повышенной комфортности, предназначенное в первую очередь для использования в секторе деловой авиации.
2004	Embraer 170	Самый маленький представитель типа самолетов Embraer, спроектированного одноименной авиастроительной бразильской компанией в  2000-х годах.
2004	BRM NG-5	Чешский многоцелевой легкомоторный самолёт
2004	Comp Air Jet	Турбореактивный самолёт выпускаемый в США
2004	Diamond DA42 Twin Star	Лёгкий двухдвигательный самолёт австрийского производства
2004	Epic LT Dinasty	Американский турбовинтовой однодвигательный самолёт
2004	NAL Saras	Индийский многоцелевой гражданский самолёт
2004	Jabiru J250	Одномоторный гражданский спортивный самолёт выпускаемый в Австралии
2004	Jabiru J430	Гражданский самолёт выпускаемый компанией «Jabiru Aircraft»
2004	Lancair Propjet	Трукбовинтовое воздушное судно, выпускаемое компанией «Lancair»
2004	Tapanee Levitation 4	Канадский четырёхместный многоцелевой самолёт
2004	Vidor Asso X Jewel	Итальянское двухместное воздушное судно
2004	Quest Kodiak	Американский турбовинтовой многоцелевой самолёт
2004	Ла-8 Аэроволга	Российский самолёт-амфибия многоцелевого назначения
2003	Adam A700 Adamjet	Шестиместный гражданский бизнес-самолёт, разработанный компанией «Adam Aircraft, Inc».
2003	Honda HA-420 HondaJet	В декабре 2003 японская автомобильная компания Honda презентовала свой первый самолёт HA420 Honda Jet, который предназначался для серийного выпуска и продаж.
2003	Bombardier CRJ-900	Представляет собой удлиненную версию модели CRJ-700, вместе с которой входит в семейство региональных самолетов CRJ.
2003	Gulfstream G450	Преемник самолета Gulfstream IV, который выпускался больше 17 лет, и зарекомендовал себя прекрасно на рынке бинес- авиации.
2003	Cessna 400	Американский одномоторный лёгкий четырёхместный самолёт, выпускаемый авиастроительной корпорацией Cessna с 2004 года по настоящее время.
2003	Бериев Бе-103 Бекас	Двухдвигательный самолёт выпускаемый в России в 2000-х годах
2003	Glasair Sportsman 2+2	Спортивный четырёхместный самолёт выпускаемый в США
2003	Ibis GS-700 Magic	Многоцелевое колумбийское лёгкое воздушное судно
2003	Just Escapade	Американский ультралёгкий самолёт выпускаемый компанией «Just Aircraft LLC»
2003	Van’s RV-10	Многоцелевое лёгкое воздушное судно американского производства
2003	Marganski & Myslowski EM-11 Orka	Польский двухмоторный многоцелевой самолёт лёгкого класса
2003	F-32 Ястреб	Лёгкий многоцелевой российский самолёт
2002	Airbus A318	Самый маленький самолёт в семействе ближне- и среднемагистральных узкофюзеляжных пассажирских самолётов Airbus A320, производимых компанией Airbus.
2002	Airbus A340-500	Предназначенные в первую очередь для межконтинентальных рейсов.
2002	Cessna Citation Sovereign	Комфортабельный и скоростной деловой самолет.
2002	Jet Eclipse 500	Шестиместный небольшой бизнес-джет Eclipse 500 (EA500) является дальнейшим развитием экспериментального WilliamsVJetII.
2002	Bombardier LearJet 40	Современный административный двухдвигательный самолёт, массово производимый авиастроительной корпорацией Bombardier Aerospace начиная с 2002 года.
2002	Aero AT-3	Двухместный самолёт польского производства
2002	Dyn’Aero Twin-R	Двухмоторный лёгкий самолёт выпускаемый французской авиастроительной компанией «Dyn’Aero»
2002	Extra EA-500	Многоцелевой турбовинтовой самолёт выпускаемый в Германии
2002	Garrison Melmoth 2	Американский небольшой дизайнерский самолёт, разрабатываемый с середины 80-х годов
2002	Tecnam P2004 Bravo	Ультралёгкий одномоторный моноплан производимый итальяснкой компанией «Tecnam»
2002	UL-Jih Evolution	Ультралёгкое чешское двухместное воздушное судно
2002	Van’s RV-9	Американский двухместный летательный аппарат
2002	Аэропракт А-33	Российский одномоторный самолёт лёгкого класса
2002	Элитар-202	Лёгкий многоцелевой российский самолёт
2002	Элитар-Сигма	Лёгкий самолёт российского производства
2002	Pilatus PC-21	Швейцарский учебно-тренировочный летательный аппарат
2001	АН-74ТК-300	Новый экономичный вариант самолета Ан-74
2001	Су-38	Лёгкий сельскохозяйственный самолёт, предназначенный для распыления жидких и сыпучих химикатов при авиационных агрохимических работах.
2001	Embraer Legacy	Самолёт бизнес-класса увеличенной комфортабельности.
2001	Airbus A340-600	Предназначенные для межконтинентальных пассажирских рейсов. А340-600 также является самым длинным самолетом этого семейства.
2001	Аэропракт А-26 Вулкан	Легкомоторный украинский двухдвигательный самолёт
2001	Cirrus SR22	Легкомоторный многоцелевой самолёт американского производства
2001	CompAir 3	Лёгкий одномоторный самолёт разработанный компанией «Compair Inc.»
2001	Lamco Eurocub	Венгерский многоцелевой лёгкий летательный аппарат
2001	MSW Votec 322	Швейцарский лёгкий двухместный моноплан
2001	PAC P-750 XSTOL	Многоцелевой новозеландский турбовинтовой самолёт
2001	Van’s RV-7	Лёгкий американский гражданский самолёт
2001	Zenair Zodiac CH 640	Одномоторное многоцелевое воздушное судно, производимое в канаде
2001	Liberty XL2	Лёгкий американский двухместный самолёт
2001	Корвет-ЛJ	Российский многоцелевой самолёт-амфибия
2000	Xian MA60	Турбовинтовой, двухмоторный Xian MA60, является пассажирским, ближнемагистральным самолетом, построенным китайскими авиастроителями из компании Xian Aircraft Industry Corporation (AVIC I).
2000	Boeing 737-900	Первым заказчиком на новый самолет стала аивакомпания «Alaska Airlines», которая сделала заказ на 10 машин.
2000	AEA Explorer	Турбовинтовой самолёт австралийского производства
2000	Dyn’Aero MCR 4S	Четырёхместный лёгкий самолёт разработанный во Франции
2000	Gippsland GA8 Airvan	Многоцелевое одномоторное воздушное судно австралийского производства
2000	Viper Jet	Лёгкий реактивный летательный аппарат, разработанный компанией «Viper Aircraft»
2000	Aero Ae 270	Чешский гражданский турбовинтовой самолёт
1999	Boeing 767-400 ER	В трех классах самолет способен разместить 245 пассажиров. В двухклассовой конфигурации салона, количество пассажирских мест составляет 304 кресла.
1999	Boeing Business Jet 2 (BBJ2)	Внутреннее пространство на 25 процентов больше, а багажное отделение вдвое увеличено.  Данная модель имеет при ширине 3,5м длину салона 29,9м.
1999	Boeing Business Jet 3 (BBJ 3)	Модель Boeing Business Jet 3 (BBJ 3) создана на основании лайнера Boeing 737-900ER увеличенной дальности полетаю полета.
1999	Embraer ERJ-140	ERJ-140, рассчитанный на 44пассажира, считался оправданным приобретением, для авиационных компаний и пользования им на трех маршрутах.
1999	Dornier 328Jet	Региональный авиационный лайнер для линий средней/малой протяженности.
1999	Bombardier CRJ 700	Основан на базе CRJ200 и отличается более длинным фюзеляжем, новым крылом, просторным салоном и более мощными моторами.
1999	Аэропракт А-22	Сверхлёгкий самолёт выпускаемый в Украине
1999	B&F Fk14 Polaris	Немецкий лёгкий винтовой самолёт
1999	Cirrus SR20	5-местный самолёт выпускаемый американской компанией «Cirrus Aircraft»
1999	Urban Air Samba	Одномоторный самолёт разработанный чешской авиастроительной компанией «Distar Air»
1999	Grob G 115	Двухместный одномоторный многоцелевой самолёт
1999	Grob G 120	Лёгкое однодвигательное многоцелевое воздушное судно немецкого производства
1999	St-Just Super-Cyclone	Канадский одномоторный многоцелевой самолёт
1999	TeST TST-5 Variant	Одномоторный многоцелевой самолёт чешского производства
1999	М-12 Касатик	Лёгкий многоцелевой двухмоторный самолёт
1998	Boeing 717	Boeing 717, является двухмоторным, узкофюзеляжных реактивным пассажирским авиалайнером, разработанный для стоместного регионального рынка авиаперевозок малой и средней дальности с высокой частотой полётов.
1998	Dassault Falcon 900B (900C)	Административный дальний реактивный самолёт, который разработан французской компанией DassaultAviation.
1998	Cessna Citation CJ2	Административный самолёт (реактивный лёгкий самолет для небольшого бизнеса), который разработан американской фирмой CessnaAircraftCompany.
1998	Cessna 525 Citation CJ1+	Самолет, который разработан американской компанией Cessna Aircraft Company, пришел на смену более успешной модели Citation Jet.
1998	Boeing  757-300	Boeing 757-300, двухдвигательный, узкофюзеляжный авиалайнер, предназначенный для пассажирских перевозок на авиалиниях средней протяженности.
1998	Boeing Business Jet (BBJ)	Boeing Business Jet (BBJ) по своему происхождению- модернизированная версия самолета Boeing Next Generation 737-700.
1998	Embraer ERJ-135	ERJ135 имеет 90процентную совместимость с ERJ145 — похожие крыло, кабина экипажа, хвостовое оперение и основные системы.
1998	Cessna 300\350 Corvalis	Представляет собой легкомоторный самолёт оснащённый одним двигателем и способный перевозить на своём борту до 4 человек.
1998	Boeing 737-600	Авиалайнер Boeing 737-600, относится к серии «737 Next Generation» и разработан компанией «Boeing Commercial Airplanes» для замены самолета Boeing 737-500.
1998	Bombardier Dash 8 Q400	Самолёт носит кодировку Q — серии от английского «тихий» ”quiet”, благодаря вмонтированной системе активного подавления шумов.
1998	Comp Air 7	Американский лёгкий гражданский самолёт
1998	Javelin V6 STOL	Лёгкий американский самолёт короткого взлёта и посадки
1998	Jodel D18	Французский сверхлёгкий летательный аппарат, выпускаемый компанией «Jodel»
1998	Pottier P.130 Coccinelle	Лёгкий спортиный самолёт французского производства
1998	Rans S-16 Shekari	Спортивный двухместный моноплан выпускаемый компанией «Rans Inc. «
1998	Warner Sportster	Одномоторный спортивный самолёт, разработанный компанией «Warner Aerocraft»
1998	Warner Revolution II	Двухместный американский самолёт
1998	С-400 Капитан	Четырёхместный самолёт-амфибия
1997	КР-860	Проект двухпалубного широкофюзеляжного самолета
1997	Ан-140	Украинский турбовинтовой региональный грузопассажирский самолёт, разработанный АНТК «Антонов».
1997	Boeing  737-800	Двухдвигательный пассажирский самолет Boeing 737-800, относится к семейству узкофюзеляжных самолетов, предназначенных для коротких и средних авианаправлений и входит в серию «Next Generation».
1997	Gulfstream G200	Среди джетов этого класса G200 является лидером по дальности полета – 6301км.
1997	Airbus A330-200	Широкофюзеляжный пассажирский самолёт фирмы Airbus, предназначенный для средних и дальних дистанций, оснащённый двумя турбовентиляторными двигателями.
1997	Boeing  737-700	Самолет  Boeing 737-700 был разработан непосредственно для замены модели  Boeing 737-300. В двухклассовой компоновки салона, в нём можно разместить 126 пассажирских мест.
1997	Boeing 777-300	Пассажирский Boeing 777-300 входит в семейство широкофюзеляжных, двухдвигательных самолетов Triple Seven (T7) и является удлиненной моделью Boeing  777-200.
1997	Diamond DA40 Diamond Star	Четырёхместный гражданский самолёт выпускаемый компанией «Diamond Aircraft»
1997	Williams V-Jet II	Американский самолёт бизнес-класса выпускаемый компанией «Williams International»
1997	Evektor SportStar	Двухместное воздушное судно разработанное чешскими авиастроителями компании «Evektor-Aerotechnik»
1997	B&F Fk12 Comet	Лёгкий спортивный биплан немецкого производства
1997	Pottier P. 220S Koala	Двухместный самолёт разработанный компанией «Avions Pottier»
1997	Rutan Boomerang	Двухмоторный американский многоцелевой самолёт
1997	TL Ultralight TL-96 Star	Чешский ультралёгкий самолёт, разработанный компанией «TL Ultralight»
1996	Bombardier Global Express	Административный сверхдальнемагистральный большой самолёт, который производится компанией BombardierAerospace на заводе авиакомпании города Торонто.
1996	Raytheon Hawker 4000	Raytheon Hawker 4000 является флагманом линейки Hawker производителя Hawker Beechcraft Corporation (США).
1996	Аэропракт А-24 Викинг	Легкомоторный украинский самолёт
1996	Dyn’Aero MCR 01	Легкомоторный самолёт французского производства
1996	Extra EA-400	Многоцелевое шестиместеное воздушное судно выпускаемое в Германии компанией «Extra Flugzeugbau GmbH»
1996	Let-Mont Tulak	Ультралёгкое многоцелевое воздушное судно, выпускаемое в Чехии
1996	Let-Mont Piper UL	Ультралёгкий гражданский одномоторный самолёт чешского производства
1996	Legend Legend	Лёгкий американский спортивный самолёт
1996	Pitts Model 12	Американский спортивный биплан
1996	Kappa 77 KP 2U-Sova	Чешский одномоторный летательный аппарат
1996	Starfire Firebolt	Одномоторный спортивный биплан
1996	Team Tango 2	Многоцелевое американское воздушное судно
1996	Thruster T600 Sprint	Британский ультралёгкий многоцелевой самолёт
1996	UL-Jih Fascination	Чешский ультралёгкий многоцелевой спортивный летательный аппарат
1996	VisionAire VA-10 Vantage	Турбореактивный бизнес-самолёт американской разработки
1996	Extra EA-200	Многоцелевой немецкий летательный аппарат
1995	Ту-344	Проект пассажирского сверхзвукового самолета
1995	Ту-334	Ближнемагистральный российский пассажирский самолёт
1995	Bombardier Challenger 800	Пассажирский cреднемагистральный самолет для местных авиационных линий, который разработан  в 1995 году канадской компанией Canadair.
1995	Gulfstream V G500 и G550	Двухмоторные реактивные самолёты бизнес-класса.
1995	Airbus  A319	Модификацию авиалайнера A320 с уменьшенным количеством пассажирских кресел.
1995	Як-48	Самолеты Як-48 имеют ботовое оборудование, единый планер, силовую установку…
1995	Boeing 777	Самолет имеет более трехсот пассажирских мест и в зависимости от модификации может летать на расстояние от 9695 километров до 21560 километров.
1995	Dassault Falcon 50EX	Административный дальний реактивный самолёт, который разработан французской компаний DassaultAviation.
1995	Comp Air 4	Легкомоторный самолёт разработанный авиастроительной компанией «CompAir Inc.»
1995	Comp Air 6	Лёгкий американский самолёт общего назначения
1995	HB Flugtechnik HB-207 Alfa	Одномоторный австрийский самолёт производимый «HB Flugtechnik GmbH»
1995	Lancair 360	Многоцелевое воздушное судно выпускаемое компанией «Lancair»
1995	Meyers 200	Одномоторный самолёт выпускаемый компанией «Meyers Aircraft Company»
1995	Lancair ES	Лёгкий многоцелевой самолёт американской разработки
1995	M-101T Гжель	Российский турбовинтовой самолёт многоцелевого назначения
1995	Pipistrel Sinus	Ультралёгкий самолёт словенского производства
1995	Pipistrel Virus	Ультралёгкий многоцелевой летательный аппарат словенской разработки
1995	Pipistrel WATTsUP	Словенский ультралёгкий электрический самолёт
1995	Техноавиа СП-95	Российский спортивный самолёт, выпускавшийся компанией «Техноавиа»
1995	Van’s RV-8	Одномоторное возщдушное судно, производимое компанией «Van’s Aircraft»
1995	Vidor Champion V	Итальянский одномоторный летательный аппарат
1995	Washington T-411 Wolverine	Многоцелевое воздушное судно американского производства
1995	Авантаж А-27	Многоцелевой двухместный самолёт российского производства
1994	Ту-330	Проект среднего транспортного самолета
1994	Ту-324	Пассажирский самолет Ту-324 производства ОКБ имени А. Туполева
1994	Boeing 777-200	Самолет предназначен для авиалиний средней дальней протяженности.
1994	Су-31	Данный аппарат изготовлен по типу свободнонесущего среднеплана
1994	Ан-218	Данный аппарат был разработан еще в 80-х годах прошлого века. До сегодняшнего дня — не реализован.
1994	Ан-70	Грузовой среднемагистральный самолет разработки АНТК «Антонов»
1994	Beechcraft Premier 1A	В начале 1994 «Beech» начала работу над реактивным легким деловым самолетом.
1994	Ан-38	Самолёт региональных линий КБ Антонова, модифицированная версия Ан-28.
1994	AMD Alarus	Двухместный лёгкий американский самолёт
1994	Barrows Bearhawk Patrol	Лёгкий одномоторный американский моноплан
1994	Europa Classic	Британский одномоторный самолёт разработанный «Europa Aircraft» в 90-х годах
1994	Glasair GlaStar	Двухместный лёгкий одномоторный самолёт
1994	Humbert Tetras	Французский двухместный легкомоторынй самолёт
1994	IAR-46	Ультралёгкий самолёт выпускаемый в Румынии
1994	Storm Sea Storm	Лёгкий самолёт-амфибия разработанный итальяскной компанией «Storm Aircraft Company»
1994	Titan Tornado	Ультралёгкое одномоторное воздушное судно американской разработки
1994	Tri-R KIS TR-4 Cruiser	Американский многоцелевой одномоторный самолёт
1994	McDonnell Douglas MD-95	Американский пассажирский турбореактивный авиалайнер
1993	Хруничев Т-411 Аист	Российский лёгкий многоцелевой самолёт
1993	Су-80	Данная машина была спроектирована в двух вариантах: как грузовая и пассажирская машина
1993	Як-54	Учебно-тренировочный двухместный самолет, предназначенный для обучения летчиков-спортсменов
1993	Як-242	Проект пассажирского самолёта ОКБ Яковлева, представляет собой глубокую модернизацию самолёта Як-42.
1993	Cessna Citation X+	Средний самолет бизнес-джет класса, собираемый на заводе Cessna Aircraft Company в городе Вичита (Канзас).
1993	Cessna Citation X	Быстрейший гражданский самолет мира. Он приблизился к тому, чтобы преодолеть звуковой барьер, его крейсерская скорость чуть меньше 1000км/час.
1993	Airbus A321	Среднемагистральный, двухдвигательный авиалайнер, разработанный объединенным европейским концерном «Airbus S.A.S».
1993	BAe Avro RJ-70/85/100	Самолеты серии Avro RJ (Avro Regional Jet), являются продолжением развития региональных самолетов семейства ВАе.146.
1993	McDonnell Douglas MD-90	Пассажирский среднемагистральный самолёт. Разработан компанией McDonnell Douglas в США в 90-х годах.
1993	Fokker 70	Двух двигательный  узко фюзеляжный пассажирский авиационный лайнер, спроектированный голландской фирмой Fokker для авиалиний средней и малой протяжённости.
1993	Dassault Falcon 2000	Реактивный административный самолёт. Выпускается компанией Dassault Aviation, сконструирован на базе Falcon 900.
1993	Аэропракт А-20 Виста	Сверхлёгкий самолёт украинского производства
1993	Barrows Bearhawk	Лёгкий многоцелевой самолёт американского производства
1993	Diamond DA20\DV20 Katana	Лёгкий австрийский самолёт выпускаемый «Diamond Aircraft»
1993	Fournier RF-47	Легкомоторный гражданский спортивный самолёт, производимый во Франции
1993	Storm 320E	Иальянский одномоторный ультралёгкий летательный аппарат
1993	Техноавиа СМ92 Финист	Многоцелевое российское воздушное судно
1993	Tecnam P92 Echo	Итальянский одномоторный многоцелевой самолёт лёгкого класса
1993	TL Ultralight TL-132 Condor	Чешский ультралёгкий самолёт, разработанный компанией «TL Ultralight»
1993	Zivko EDGE 540	Американский многоцелевой спортивный летательный аппарат
1992	Як-58	Достаточно успешный самолет с обозначением Як-58.
1992	Як-112	Аппарат российского производства, который предназначается для перевозки пассажиров или же небольших по весу грузов
1992	Ан-180	Несмотря на то, что данная машина так и не была создана, проект самолета Ан-180 остается актуальным и на сегодняшний день
1992	Saab 2000	Saab 2000 — пассажирский шведский турбовинтовой самолёт.
1992	Airbus A340-200	Четырехдвигательный, широкофюзеляжный Airbus A340-200, это пассажирский самолет, как часть семейства дальнемагистральных авиалайнеров.
1992	Як-142	Данная машина представляет собой модификацию самолета Як-42Д
1992	Airbus A330-300	Разработка западноевропейского двухдвигательного, широкофюзеляжного, пассажирского авиалайнера Airbus A330-300 началась  одновременно с разработкой четырехдвигательного А340.
1992	Progressive Aerodyne SeaRey	Одномоторный самолёт-амфибия итальянского производства
1992	St-Just Cyclone	Канадский одномоторный самолёт. являющейся репликой модели Cessna 180
1992	Tri-R KIS TR-1	Одномоторный американский многоцелевой летательный аппарат
1992	General Avia F.22 Pinguino	Лёгкий итальянский двухместный самолёт
1992	Zlin Z 143	4-х местный самолёт разработанный компанией «ZLIN Aircraft Otrokovice»
1991	Су-29	Спортивный самолет модели Су-29 был разработан на основе предыдущей модели Су-26
1991	Airbus A340-300	Широкофюзеляжный, четырехмоторный Airbus A340-300, входит в семью дальнемагистральных авиалайнеров А340 и является базовой и первой моделью этого семейства.
1991	BAe Jetstream 41	Ближнемагистральный BAe. Jetstream 41, является турбовинтеляторным двухдвигательным самолётом, предназначенным для местных авиалиний.
1991	Boeing 747-200	Широкофюзеляжный, дальнемагистральный самолет Boeing 747-200, является логическим развитием самолета Boeing 747-100.
1991	Dornier 328	Ближнемагистральный пассажирский турбовинтовой самолёт , производился первоначально компанией Dornier LuftfahrtGmbH, которая была поглощена в 1996 году Fairchild Aircraft.
1991	Bombardier CRJ-100/200	Базовая модель семейства региональных реактивных самолетов разработанного канадской авиастроительной компанией Canadair (позднее — Bombardier) в начале 1990-х годов.
1991	Pilatus PC-12	Одномоторный турбовинтовой самолёт, который спроектирован «Пилатус Эйркрафт» швейцарской компанией.
1991	Ту-214	Новая модель пассажирского судна имела электродистанционную систему
1991	Bombardier CRJ-1000	Новейшая модель реактивных региональных самолетов Canadair Regional Jet (CRJ), производимого авиастроительной канадской компанией Canadair (впоследствии — Bombardier) в 1990-е годы.
1991	Socata TB-200 Tobago XL	Одномоторное легкомоторное воздушное судно выпускаемое с 1991 года
1991	Storm 300	Итальянское одномоторное воздушное судно
1991	Strom Century	Лёгкий самолёт спортивного типа, выпускаемый итальянской авиастроительной компанией «Storm Aircraft Company»
1991	Storm Rally	Ультралёгкий одномоторный спортивный самолёт итальянского производсвта
1991	Synairgie Jet Ranger.	Ультралёгкий многоцелевой летательный аппарат сконструированный французской компанией «Synairgie»
1991	SyberJet SJ30	Лёгкий американский самолёт бизнес-класса
1991	Tapanee Pegazair 100	Канадский многоцелевой летательный аппарат, выпускаемый компанией «Tapanee Aviation Inc.»
1991	TL Ultralight TL-32 Typhoon	Чешский двухместный ультралёгкий летательный аппарат
1991	А-21 Соло	Российский одноместный легкомоторный самолёт
1990	Ил-114	Тип турбовинтовых двухмоторных самолётов для региональных авиационных линий
1990	Bombardier Learjet 60 XR	Learjet 60XR является современной вариацией Learjet 60 – лидера семейства Learjet авиастроительной компании Bombardier Aerospace.
1990	McDonnell Douglas MD-11	Широкофюзеляжный авиационный лайнер дальней b средней протяжённости полётов.
1990	МиГ-110	Многоцелевой самолет для транспортных перевозок
1990	Socata TBM 700	Турбовинтовой самолёт французского производства
1990	Basler BT-67	Турбовинтовой транспортно-пассажирский самолёт
1990	Aero Synergie Jodel D20	Ультралёгкий самолёт производимый во Франции компанией «Jodel»
1990	Lancair IV	Гражданский четырёхместный самолёт американского производства
1990	Rans S-12 Airaile	Одномоторный американский самолёт
1990	Aero Bravo 700	Лёгкий двухместный летательный аппарат
1989	Ил-103	Многоцелевой четырехместный самолет
1989	Boeing 737-500	Boeing 737-500, является укороченной на два метра, версией самолета Boeing  737-300 и входит в семейство «737 Classic».
1989	Embraer ERJ-145	Тип реактивных региональных  самолётов выпуска Embraer, Бразилия.
1989	B&F Fk9	Немецкий ультралёгкий двухместный самолёт
1989	Stoddard-Hamilton Glasair II	Одномоторный лёгкий американский самолёт
1989	Stoddard-Hamilton Glasair III	Двухместный высокоскоростной самолёт американского производства
1989	Berkut 360	Американский двухместный летательный аппарат
1988	Lancair 320	Гражданский многоцелевой двухместный самолёт
1988	Ил-96	Первый советский пассажирский авиалайнер для дальнемагистральных рейсов имеющий широкий фюзеляж
1988	ATR 72	Разработаны французко-итальянским авиационным концерном «Avions de Transport Regional», как продолжение развития семейства ближнемагистральных самолетов ATR 42.
1988	Boeing 747-400	Благодаря новым двигателям, уровень шума серийного  Boeing 747-400, стал в два раза меньше, чем у 747-300, а топливная эффективность возросла на 25 процентов.
1988	Ил-90	Дальнемагистральный пассажирский самолет, создававшийся в конце 80-х
1988	Let L-610	Прототип чешского гражданского пассажирского самолёта, разработанный авиастроительной компанией Let Kunovice.
1988	King Air 350	King Air является легким многоцелевым самолетом, разработанным американской фирмой BeechAircraft.
1988	Ан-225	Уникальный транспортный самолет, отличающийся сверхбольшой грузоподъемностью
1988	Ту-155	Экспериментальная модификация самолета Ту-154
1988	SOCATA TBM 850	Компания сегодня предлагает легкий корпоративный и частный  самолет DAHER-SOCATA TBM 850, который создан на основе модели TBM 700.
1988	Boeing  737-400	По сравнению с базовой версией, фюзеляж Boeing 737-400, был удлинен на три метра. Из-за увеличения объема пассажирского салона, новый самолёт получил переработанную систему кондиционирования воздуха.
1988	CASA CN235	Турбовинтовой грузопассажирский самолёт испанского производства
1988	Preceptor N3 Pup	Американский ультралёгкий двухместный самолёт
1988	Rans S-10 Sakota	Лёгкий американский самолёт оснащённый маломощным двигателем
1988	Rans S-6 Coyote II	Одномоторное лёгкое воздушное судно выпускаемое в США
1988	Tech Aero TR 200	Французский однодвигательный лёгкий летательный аппарат
1988	Extra EA-300	Лёгкий многоцелевой самолёт немецкой разработки
1988	PZL M28 Skytruck	Польский грузопассажирский многоцелевой самолёт
1988	Ruschmeyer R90-230RG	Немецкий лёгкий многоцелевой летательный аппарат
1987	Airbus A320	Семейство узкофюзеляжных самолётов для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанных европейским консорциумом «Airbus S. A.S»
1987	Bombardier LearJet 31	Американский двухдвигательный самолёт бизнес-класса, выпускаемый первоначально авиастроительной корпорацией Lear Jet Corporation.
1987	Aviat Husky	Легкомоторный самолёт выпускаемый в 80-х годах в США
1987	Cirrus VK-30	Однодвигательный самолёт выпускаемый в США компанией «Cirrus Aircraft»
1987	Wheeler Express	Американский одномоторный лёгкий самолёт
1987	Flightstar	Ультралёгкий одномоторный летательный аппарат, выпускаемый в США
1986	Falconar F11 Sporty	Канадский лёгкомоторный самолёт выпускаемый компанией «Falconar Avia»
1986	Ан-124	Тяжёлый дальний транспортный самолёт разработки ОКБ им. О. К. Антонова.
1986	BAe ATP	BAe ATP, проектировался с целью замены BAe.748, а также для того, чтобы создать конкуренцию франко-италаьянским самолетам ATR-42 и ATR-72 на рынке региональных турбовинтовых авиалайнеров.
1986	Piaggio P.180 Avanti	Силовая установка AvantiII, которая состоит из двух турбовинтовых моторов PT6A66B, вырабатывает приблизительно 1700 л.с.
1986	Hawker 400XP	Hawker 400 XP — двухмоторный небольшой реактивный самолет для корпоративного применения.
1986	Fokker 100	Самый большой серийный самолет нидерландской авиастроительной компании с одноименным названием.
1986	Boeing 767-300	Пассажирский авиалайнер Boeing 767-300, по внешнему виду представляет собой удлиненную на 6,43 метра версию самолет Boeing 767-200.
1986	Dornier SeaStar	Многоцелевой турбовинтовой самолёт-амфибия
1986	White Lightning WLAC-1	Одномоторный американский моноплан
1986	Van’s RV-6	Лёгкий двухместный одномоторный американский самолёт
1986	Zenith STOL CH 701	Лёгкий мноцелевой летательный аппарат короткого взлёта и посадки, разработанный канадскими авиастроителями
1986	Zenith STOL CH 801	Одномоторное канадское многоцелевое воздушное судно
1986	Aermacchi M-290 TP Redigo	Итальянский турбовинтовой одномоторный самолёт
1986	PZL Mieles M26 Iskierka	Многоцелевой самолёт выпускаемый польской компанией «WSK PZL-Mielec»
1985	Aero Designs Pulsar	Лёгкий двухместный самолёт выпускаемый в США
1985	Ан-71	Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления.
1985	Fokker 50	Планер данного самолёта по большей части аналогичен испытанному самолёту Fokker F27, но он снабжен турбовинтовыми моторами ПраттУитни Канада PW125B.
1985	Elmwood Christavia Mk IV	Легкомоторный канадский самолёт выпускаемый «Elmwood Aircraft».
1985	Harbin Y-12	Турбовинтовой летательынй аппарат выпускаемый в КНР
1985	Rans S-7 Courier	Американский однодвигательный самолёт
1985	Robin ATL	Ультралёгкое воздушное судно разработанное французскими авиастроителями
1985	Ultimate Aircraft 10 Dash	Лёгкий канадский спортивный биплан
1984	Зодиак	Впервые ZODIAC был построен в 1984 г. и с этого времени заслужил доверие многих любителей легкой авиации
1984	Cessna Citation Bravo	Турбовентиляторный двухмоторный лёгкий самолёт бизнес-класса, разработанный компанией Cessna Aircraft Company.
1984	Dassault Falcon 900	Административный реактивный самолёт с тремя двигателями, расположенными сзади.
1984	Boeing 737-300	Узкофюзеляжный, двухдвигательный, реактивный авиалайнер, для коротких и средних авианаправлений, произведенный компанией «Boeing Commercial Airplanes».
1984	Bombardier Dash 8 Q300	Турбовинтовой двухмоторный самолёт для авиалиний средней протяжённости, изготовленный авиационной компанией deHavilland Canada.
1984	Dassault Falcon 900EX	Дальность полета модели — 8300км. Добавочный бак в модели 900EX расположен в хвосту  самолета и размер салона не уменьшает.
1984	Falcon 900 DX	Является современной модификацией самолета 900-ой серии.
1984	ATR 42	Семейство ближнемагистральных самолетов, производства объединенного франко-итальянского авиационного концерна «Avions de Transport Regional».
1984	Cessna 208 Caravan	Лёгкий американский турбовинтовой одномоторный самолёт общего применения с шасси, которое не убирается.
1984	Gulfstream G100	Американский реактивный двухдвигательный самолёт административного типа выпускаемый авиастроительной компанией Gulfstream Aerospace, также известный под названием Astra SPX.
1984	AMD Zodiac	Одномоторный самолёт выпускаемый в Канаде в 80-х годах
1984	Maule M-7	Многоцелевой летательный аппарат разработанный и выпускаемый компанией «Maule Air»
1984	Osprey Aircraft GP-4	Лёгкий спортивный самолёт, выпускаемый компанией «Osprey Aircraft»
1984	Ultracraft Calypso	Многоцелевое легкомоторное воздушное судно бельгийского производства
1984	Dickey E-Racer	Американское двухместное воздушное судно
1984	PZL 130 Orlik	Польский многоцелевой турбовинтовой самолёт
1984	Pilatus PC-9	Швейцарский многоцелевой учебно-тренировочный самолёт
1983	Су-26	Самолет Су-26. Фото. Обзор.
1983	Saab 340	Сааб 340 — турбовинтовой пассажирский самолёт шведской компании «Saab AB».
1983	Hawker 800XP	Самолет создали на основе пассажирского коммерческого самолета Hawker800 компании Raytheon. Самолет создавали по заказу ВВС Южной Кореи.
1983	Embraer EMB-120 Brasilia	Турбовинтовой региональный пассажирский самолёт. Может перевозить до тридцати пассажиров.
1983	Bombardier Dash 8 Q100/200	Двухмоторный турбовинтовой самолёт для авиационных алиний средней протяжённости, произведенный авиационной компанией DHC.
1983	Hawker 900XP	Hawke r900XP возник в итоге серии модификаций с  800-й серией: 800XP, 850XP, 800XPi.
1983	Gulfstream IV	Работы по Gulfstream IV начали весной 1983.
1983	Airbus A310	Широкофюзеляжный средне- дальнемагистральный пассажирский самолёт.
1983	Spectrum SA-550	Одномоторный многоцелевой американский самолёт
1983	Elmwood Christavia Mk I	Канадский лёгкий одномоторный самолёт, разработанный «Elmwood Aircraft»
1983	Reims-Cessna F406 Caravan II	Двухдвигательный турбовинтовой многоцелевой самолёт
1983	Beechcraft Starship	Американский турбовинтовой многоцелевой самолёт
1982	Boeing 747-300	Boeing 747-300, является дальнемагистральным, широкофюзеляжным, пассажирским самолетом, разработанным американской компанией «Boeing Commercial Airplanes».
1982	Boeing  757-200	Boeing 757-200 — двухдвигательный, узкофюзеляжный, пассажирский самолет произведенный компанией «Boeing Commercial Airplanes», предназначенный для эксплуатации на авианаправлениях средней протяженности.
1982	Beechcraft 1900	Турбовинтовой американский самолет,  девятнадцати местный авиационный лайнер, обслуживающий местные линии.
1982	Boeing  757	Пассажирский узкофюзеляжный самолёт для маршрутов средней дальности, производившийся американской компанией Boeing с 1982 по 2004 годы.
1982	Piper PA-46 Malibu\Matrix	Легкомоторный высокоскоростной американский самолёт
1982	Aero Boero AB-150	Многоцелевой аргентинский лёгкий самолёт
1982	Lake Renegade	Американский пятиместный самолёт-амфибия
1982	OMAC Laser 300	Лёгкий самолёт административного типа выпускаемый в США
1982	Vulcanair Canguro	Многоцелевой гражданский турбовинтовой самолёт разработанный в Италии
1982	Valmet PIK-23 Townmaster	Летательный аппарат многоцелевого назначения выпускаемый компанией «Valmet»
1982	Quikkit Glass Goose	Одномоторный американский самолёт-амфибия
1982	Wag-Aero CHUBy CUBy	Американский одномоторный многоцелевой летательный аппарат
1982	Enaer T-35 Pillan	Лёгкий самолёт производимсый в Чили с 80-х годов
1981	SSBJ	Проект сверхзвукового пассажирского самолета
1981	Indonesian Aerospace CN-235	Крупнейший заказчик — Турция, имеющая в общем 61 самолёт.
1981	Boeing 767	Широкофюзеляжный авиалайнер, предназначенный для совершения полётов средней и большой протяжённости.
1981	Short 360	Спроектирован и производился серийно предприятием Short Brothers в 1981-1991 годах.
1981	Dornier 228	Двухмоторный самолёт для региональных авиационных линий, который производился немецкой компанией Dornier GmbH.
1981	Boeing 767-200	Пассажирский, широкофюзеляжный, двухдвигательный авиалайнер, разработанный компанией «Boeing Commercial Airplanes», для средних и дальних авианаправлений.
1981	BAe 146	Данный среднеразмерный самолет предназначен в первую очередь для  пассажирских авиаперевозок на ближнемагистральных направлениях.
1981	LearAvia Lear Fan 2100	Двухместный турбовинтовой летательный аппарат
1981	Shaanxi Y-8	Китайский многоцелевой грузопассажирский турбовинтовой авиалайнер
1981	Zlin Z 37T Agro-Turbo	Чешский многоцункциональный самолёт
1980	Ил-86	Первый советский пассажирский лайнер, имеющий широкий фюзеляж
1980	McDonnell Douglas MD-80	Пассажирский  ближнемагистральный самолёт, который был разработан в США в 1970-е годы. Предназначался для замены устаревшего на то время DC-9.
1980	BAe Jetstream 31/32	Лёгкий ближнемагистральный самолет BAe. Jetstream 31, спроектирован для использования на небольших аэродромах с короткими взлетно-посадочными полосами.
1980	Ан-3	Вариант грузопассажирского самолёта Ан-2 с турбовинтовым двигателем ТВД-20.
1980	Stoddard-Hamilton Glasair I	Одномоторный гражданский самолёт разработанный в США
1980	Robin R3000	Французское одномоторное воздушное судно
1980	Quickie Q2	Многоцелевое воздушное судно разработанное американскими авиастроителями
1980	Striplin Lone Ranger	Американский ультралёгкий одномоторный самолёт
1980	Taylorcraft F-21	Лёгкий одномоторный многоцелевой летательный аппарат
1980	Van’s RV-4	Американский двухместный летательный аппарат
1979	Як-55	Самолет предназначен для обучения и тренировки летчиков и выступлений на соревнованиях.
1979	Ил-24	Самолет Ил-24Н не стал востребованным и не вошел в серийное изготовление
1979	Як-52	Спортивно-тренировочный самолет, создан в СССР
1979	Cessna Citation III	Представляет собой бизнес-джет, прообразом создания которого послужили предыдущие версии семейства Citation.
1979	Gulfstream III	Gulfstream III представляет собой самолёт административного типа, выпускаемый американской авиастроительной компанией Gulfstream Aerospace в период с 1979 по 1986 год.
1979	Piper PA-42 Cheyenne	Американский турбовинтовой двухмоторный самолёт
1979	Piper PA-44 Seminole	Лёгкий двухмоторный самолёт производимый по настоящее вермя
1979	PAC Cresco	Турбовинтовой монорплан выпускаемый в Новой Зеландии
1979	Rutan Long-EZ	Лёгкое американское воздушное судно
1979	UTVA 75	Лёгкий югославский самолёт
1979	Edgley EA7 Optica	Лёгкий многоцелевой самолёт британской разработки
1978	Bombardier Challenger 600	Самолёт относящийся к семейству воздушных судов используемых преимущественно в бизнес авиации
1978	Bombardier Challenger 604	Пассажирский самолет увеличенной комфортности, который разработан канадской фирмой Bombardier Business Aircraft.
1978	Cessna T303 Crusader	Американский многоцелевой, шестиместный лёгкий двухмоторный самолёт, производство которого началось в 1978 году.
1978	Cessna 425	Самолет создан на базе модели Cessna 421, которую предполагалось заменить.
1978	Bombardier Challenger 605	Достоинством Challenger 605 является запас прочности и надежность.
1978	Piper PA-38 Tomahawk	Лёгкий двухместный самолёт производства Piper Aircraft
1978	Gulfstream American GA-7	Четырёхместный лёгкий самолёт производимый в США
1978	Diamond HK36 Super Dimona	Одномоторный лёгкий самолёт разработанный в Австрии
1978	Rutan Defiant	Четырёхместный самолёт американского производства
1978	Sportavia-Putzer RS 180 Sportsman	Немецкое многоцелевое воздушное судно
1978	Wag-Aero Wag-a-Bond	Американский лёгкий самолёт, являющийся репликой модели Piper Vagabond
1978	Beechcraft 77 Skipper	Американский многоцелевой самолёт, оснащенный одним двигателем
1978	SIAI-Marchetti SF. 600	Итальянский двухмоторный турбовинтовой самолёт
1978	Zlin Z 142	Лёгкий многофункциональный самолёт чехословацкого производства
1977	Bombardier LearJet 28\29	Двухдвигательные бизнес джеты выпускаемые американской компанией Lear Jet Corporation в период с 1977 по 1982 год.
1977	Cessna 152	Американский одномоторный лёгкий самолёт, используемый для частных авиаперевозок и обучения пилотов.
1977	Bombardier Learjet 55	Американский двухдвигательный турбореактивный самолёт административного класса, являющийся единственным из реализованных проектов 50-й серии самолётов этого типа.
1977	Aviat Eagle II	Американский спортивный легкомоторный самолёт
1977	Robin Aiglon	Французское многоцелевое воздушное судно
1977	Zenair Tri-Z CH 300	Многоцелевое одномоторное канадское воздушное судно
1976	Ан-32	Советский/украинский транспортный многоцелевой самолёт. В народе имеет прозвища «Настенька» и «Алёнушка».
1976	Bombardier Challenger 601-3R	Самолет Bombardier Challenger 601-3R является большим авиалайнером, который предназначен для преодоления расстояний увеличенной дальности.
1976	Ahrens AR 404	Многоцелевой французский грузопассажирский самолёт
1975	МиГ-105	Экспериментальным самолет для орбитальных полетов
1975	Cessna 441 Conquest II	Является легкомоторным двухдвигательным американским самолётом, предназначенным для перевозки 8-9 пассажиров (в зависимости от комплектации), на небольшие расстояния.
1975	Cessna 404 Titan	Авиакомпании, эксплуатирующие самолет: Salmon Air, RVL Aviation, Vincent Aviation.
1975	Як-42	Среднемагистральный трёхдвигательный пассажирский самолёт, разработанный для замены технически устаревшего Ту-134.
1975	Bombardier Dash 7	Региональный канадский турбовинтовой авиационный лайнер короткой посадки и взлёта.
1975	DHC-7	DHC-7 представляет собой канадский региональный пассажирский самолёт, разработанный в 70-х годах прошлого века.
1975	Piper PA-32R	Легкомоторный 6-местный самолёт разработанный Piper Aircraft
1975	Socata TB-9 Tampico\Sprint	Однодвигательный лёгкий самолёт выпускаемый компанией Socata
1975	Socata TB-10 Tobago	Французский лёгкий одномоторный самолёт
1975	Socata TB-20 Trinidad	Лёгкий самолёт семейства Socata TB
1975	Socata TB-21 Trinidad	Лёгкий одномоторный самолёт французского производства
1975	Bellanca Skyrocket II	Многоцелевой шестиместный винтовой самолёт
1975	Harbin Y-11	Многоцелевой китайский двухмоторный самолёт
1975	Rutan VariEze	Американский одномоторный летательный аппарат созданный компанией «Rutan Aircraft Factory»
1975	Thurston TA16 Trojan	Лёгкий американский самолёт-амфибия, разработанный компанией «International Aeromarine Corporation»
1975	VFW-Fokker 614	Немецкий турбореактивный пассажирский авиалайнер
1975	Wag-Aero CUBy	Одномоторный летательный аппарат американского производства
1975	Wassmer WA-80 Piranha	Французский трёхместный многоцелевой самолёт
1975	Zlin Z 50	Чехословацкий одноместный спортивный самолёт, выпускаемый компанией «Zlin Aircraft»
1975	Rockwell Commander 700	Американский двухмоторный самолёт административного типа
1974	Airbus A300	Первый самолет, построенным компанией Airbus, которая была результатом слияния различных самолётостроительных фирм Европы.
1974	Short 330	Short 330 — ближнемагистральный британский турбовинтовой самолет. Производился в грузовой и пассажирской модификациях.
1974	Beechcraft 76 Duchess	На борту легкомоторного воздушного судна Beechcraft 76 Duchess может разместиться до четырёх человек – пилот и три пассажира.
1974	Beechcraft 24 Sierra	Американский однодвигательный легкомоторный самолёт производимый авиастроительной корпорацией Beech Aircraft Corporation в середине 60-х годов прошло века.
1974	Piper PA-31T Cheyenne	Американский двухдвигательный самолёт, оснащённый турбовинтовыми двигателями
1974	Aerospatiale SN 601 Corvette	Французский бизнес-джет выпускаемый в середине 70-х годов
1974	CASA C-212 Aviocar	Испанский грузопассажирский турбовинтовой самолёт короткого взлёта и посадки
1974	IAR-823	Румынский многоцелевой лёгкий летательный аппарат
1974	Maule M-5	Многоцелевой гражданский легкомоторный самолёт американской разработки
1974	Slingsby T67 Firefly	Одномоторный многоцелевой летательный аппарат
1973	Ту-204	Пассажирский самолет, который производит среднемагистральные полеты
1973	Ту-244	Реактивный сверхзвуковой самолёт
1973	Bellanca Aries	Однодвигательный самолёт американского производства
1973	Bombardier LearJet 35\36	Американский многоцелевой турбореактивный самолёт бизнес-класса, активно используемый как в гражданских, так и в военных целях.
1973	IAR-824	Лёгкий румынский многоцелевой самолёт
1973	Osprey Osprey 2	Лёгкий двухместный самолёт-амфибия
1973	Sorrell SNS-7 Hiperbipe	Одномоторный двузместный биплан выпускаемый компанией из США
1973	Taylorcraft F-19 Sportsman	Одномоторный многоцелевой двухместный самолёт
1973	Trident TR-1 Trigull	Канадский одномоторный самолёт-амфибия
1972	Як-50	Учебно-тренировочный самолет, представляющий собой цельнометаллический моноплан
1972	King Air B200GT	27.10.1972 «Beech» в воздух  поднялся прототип улучшенного, нового  самолета типа King Air, который получил обозначение Beech Model 200 Super King Air.
1972	Beechcraft C-12 Huron	Самолет C-12 Huron является транспортным аппаратом, который был разработан американскими конструкторами.
1972	Beechcraft Super King Air	Двухдвигательный турбовинтовой американский самолёт, выпускаемый авиастроительной компанией Beechcraft с 1972 года по настоящее время.
1972	Partenavia P.68 Victor	Лёгкий двухмоторный итальянский самолёт
1972	Robin DR400	Французский самолёт лёгкого класса
1972	Rutan VariViggen	Американский одномоторный летательный аппарат
1972	Pacific Aerospace CT4 Airtrainer	Новозеландский легкомоторный самолёт общего назначения
1971	Ту-244	Создание СПС-2 заняло более 25 лет. За это время сотрудники ОКБ сконструировали несколько вариантов Ту-244
1971	Cessna 340	Американский легкомоторный пассажирский самолёт, производимый авиастроительной корпорацией Cessna в период с 1971 по 1984 год.
1971	Indonesian Aerospace NC-212	Транспортный самолёт, который разработала испанская фирма EADS CASA.
1971	McDonnell Douglas DC10	Один из первых широкофюзеляжных турбореактивных среднемагистральных (в некоторых вариациях — дальнемагистральных) авиалайнеров.
1971	Piper PA-34 Seneca	Двухдвигательный 7-местный американский лёгкий самолёт
1971	Aero Boero AB-210\260	Легкомоторный самолёт выпускавшийся в Аргентине в 70-х годах
1971	Alpha 2000	Двухместный легкомоторный самолёт выпускаемый в Новой Зеландии
1971	Grumman American AA-5	Небольшой американский четырёхместный самолёт
1971	GAF Nomad	Австралийский турбовинтовой самолёт
1971	HB-Flugtechnik HB-3	Одномоторный самолёт выпускаемый в Австрии компанией «HB-Flugtechnik».
1971	Stolp SA 750 Acroduster Too	Американский спортивный биплан, созданный компанией «Stolp Starduster Corporation»
1971	Cerva CE. 43 Guepard	Лёгкий французский многоцелевой самолёт
1971	Bede BD-5	Американский спортивный самолёт, разработанный компанией «Bede Aircraft Corporation»
1971	Robin HR.200	Французский одномоторный многоцелевой самолёт
1970	Dassault Falcon 10	Самолёт административного типа, разработанный французской авиастроительной компанией Dassault Aviation в 70-х годах прошлого века.
1970	Britten-Norman Trislander	Восемнадцатиместный поршневой трёхдвигательный гражданский самолёт, который производился в 1970-х и  1980-х годах британской фирмой BrittenNorman.
1970	Bakeng Deuce	Легкомоторный моноплан производимый в США
1970	Mudry CAP 10	Многоцелевой лёгкий летательный аппарат
1970	Acro Sport II	Спортивный летательный аппарат американского производства
1970	Pöschel Equator	Многоцелевой летательный аппарат немецкой разработки
1970	SIAI-Marchetti S. 210	Тальянский 6-местный летательный аппарат
1970	Zenair Zenith CH 200	Лёгкий летательный аппарат, ставший результатом совместной разработки французских и канадских авиастроителей
1970	Rockwell Commander 111	Лёгкий многоцелевой самолёт разработанный компанией «North American Rockwell»
1970	Hirth Hi 27 Acrostar	Лёгкий одноместный немецкий самолёт
1970	Robin DR.300	Французский многоцелевой летательный аппарат лёгкого класса
1969	Ан-28	Лёгкий двухмоторный турбовинтовой транспортно-пассажирский самолёт.
1969	Cessna 500 Citation I	Американский турбовентиляторный малоразмерный бизнес-джет, рассчитанный на перевозку шести пассажиров.
1969	Boeing  747-100	Boeing 747-100 является пассажирским широкофюзеляжным самолетом, который заложил основу для целого семейства дальнемагистальных авиалайнеров Boeing  747.
1969	Ан-26-100	Ан-26, был спроектирован ОКБ Антонова, на основе пассажирского самолета Ан-24, и, по сути, является его модернизацией.
1969	Beechcraft 58 Baron	Beechcraft 58 Baron, представляет собой легкомоторное двухдвигательное воздушное судно, являющееся глубоко модернизированной версией 55-й модели семейства Beechcraft Baron.
1969	Let L 410	Универсальный девятнадцатиместный двухмоторный самолет для региональных воздушных линий.
1969	Cessna 207	Американский лёгкий одномоторный семиместный, а позднее восьмиместный многоцелевой самолёт, разработанный компанией Cessna в конце 60-х годов.
1969	Socata ST-10 Diplomate	Одномоторное лёгкое воздушное судно выпускаемое во Франции
1969	Aero Boero AB-115	Небольшой лёгкий одномоторный многоцелевой самолёт
1969	Aero Boero AB-180	Лёгкий многоцелевой самолёт аргентинского производства
1969	Canadair CL-44	Грузопассажирский авиалайнер выпускаемый компанией «Canadair»
1969	Evangel 4500	Двухмоторный многоцелевой самолёт американского производства
1969	FFA AS-202 Bravo	Гражданский легкомоторный самолёт выпускаемый в Швейцарии
1969	Mooney M10 Cadet	Двухместный американский одномоторный самолёт
1969	Robin HR100	Французское многоцелевое лёгкое воздушное судно
1969	Saab MFI-15 Safari	Шведский лёгкий одномоторный самолёт
1969	Scottish Aviation Bulldog	Двухместное воздушное судно выпускаемое в Великобритании
1969	SIAI-Marchetti S. M.1019	Итальянское воздушное судно короткого взлёта и посадки
1968	Ту-144	Сверхзвуковой советский пассажирский самолет разработки КБ Туполева
1968	Fairchild Metro	Турбовинтовой американский авиационный лайнер для региональных авиационных линий.
1968	Cessna 414	Cessna 414 является американским двухмоторным лёгким многоцелевым самолётом, массовый выпуск которого начался в 1968 году.
1968	Beechcraft 36 Bonanza	Производство самолётов Beechcraft 36 Bonanza было основано частично на 33-й модели этого же семейства легкомоторных самолётов.
1968	Beechcraft 60 Duke	Разработки самолёта Beechcraft 60 Duke начались ещё в середине 60-х годов прошлого столетия.
1968	Embraer EMB-110 Bandeirante	Ближнемагистральный бразильский пассажирский турбовинтовой самолёт.
1968	Cessna 177 Cardinal	Представляет собой четырёхместный одномоторный лёгкий самолёт, предназначенный как для перевозки пассажиров, так и для транспортировки грузов.
1968	Lockheed L-1011 TriStar	Lockheed Corporation с 1968 по 1984 выпустила около 250  L1011.
1968	Beechcraft 99	В 1965 году фирма «Beech» приступила к созданию самолета, который предназначался для применения на местных авиационных линиях.
1968	Grumman American AA-1	Американский двухместный лёгкий самолёт
1968	Bede BD-4	Легкомоторный самолёт выпускаемый американской компанией «Bedecorp»
1968	Fuji FA-200 Aero Subaru	Японский легкомоторный 4-х местный самолёт
1968	IAI Westwind	Воздушное судно административного типа, выпускаемое израильской компанией «Israel Aircraft Industries».
1968	Thurston Teal	Одномоторный самолёт-амфибия американской разработки
1968	Zlin Z 43	Чехословацкий одномоторный летательный аппарат
1967	Piper Aerostar	Самый быстрый лёгкий самолёт среди подобных ему в классе винтовых воздушных судов
1967	Ан-30	Самолёт воздушного наблюдения и аэрофотосъёмки.
1967	Beechcraft 56 Baron	Самолет выпускаемый авиастроительной корпорацией Beech Aircraft Corporation с 1967 года.
1967	Fokker F-28	Ближнемагистральный нидерландский авиационный лайнер.
1967	Britten-Norman BN-2 Islander	Лёгкий самолёт, выпускаемый авиастроительной британской компанией Britten Norman.
1967	Boeing 737-200	Узкофюзеляжный реактивный авиалайнер Boeing 737-200,  является одним из первых массовых самолётов большого семейства  «Семьсот тридцать седьмых» и относится к серии «Original».
1967	Piper PA-60\PA-61	Шестиместный двухмоторный самолёт разработанный Piper Aircraft
1967	Beagle Pup	Легкомоторный самолёт выпускаемый в Великобритании в 60-х годах
1967	Dassault Mercure	Турбореактивный пассажирский авиалайнер французского производства
1967	Zlin Z 42	Одномоторный многоцелевой чехословацкий самолёт
1967	Aermacchi AM. 3	Многофункциональный итальянский легкомоторный самолёт
1967	Bolkow Bo 209 Monsun	Немецкий лёгкий двухместный самолёт, выпускаемый компанией «Bolkow GmbH»
1967	Wassmer WA 4/21	Французский многоцункциональный лёгкий самолёт
1966	Ту-134	Пассажирский советский самолёт для авиационных линий средней и малой протяжённости
1966	Як-40	Пассажирский самолёт для местных авиалиний, разработанный в СССР в 1960-е годы.
1966	Boeing 747	Четырехдвигательный, широкофюзеляжный пассажирский самолет с двумя палубами, для дальних авиамигистралей.
1966	Beechcraft 19 Musketeer	Beechcraft Model 19 Musketeer представляет собой однодвигательный легкомоторный самолёт, запущенный в производство авиастроительной компанией Beech Aircraft Corporation в 1966 году.
1966	Bombardier LearJet 25	Bombardier LearJet 25 – двухдвигательный самолёт бизнес-класса, представляющий собой удлинённую версию Bombardier LearJet 24.
1966	Cessna 402	Американский лёгкий двухмоторный самолёт, производимый авиастроительной компанией Cessna в период с 1966 по 1985 год.
1966	Grumman Gulfstream II	Американский двухдвигательный самолёт бизнес-класса выпускаемый авиастроительной компанией Gulfstream Aerospace.
1966	Douglas DC-9	Макдонелл Дуглас DC9 (известный также как Дуглас DC9) — ближнемагистральный реактивный двухдвигательный самолёт.
1966	Bombardier LearJet 24	Bombardier LearJet 24 представляет собой двухдвигательный самолёт бизнес-класса, выпускаемый ранее американской авиастроительной компанией Lear Jet Corporation.
1966	FMA IA 50 Guarani II	Аргентинский турбовинтовой многоцелевой самолёт, ставший первым воздушным судном на территории Аргентины с использованием турбовинтовой силовой установки
1966	Mustang Aeronautics Mustang II	Американский лёгкий многоцелевой самолёт, выпускаемый компанией «Mustang Aeronautics»
1966	SIAI-Marchetti S. 205	Одномоторный итальянский четырёхместный самолёт
1966	UTVA-66	Многоцелевое одномоторное воздушное судно производимое в Югославии
1966	Wassmer WA-51 Pacific	Многоцелевое воздушное судно, разработанное французской авиастроительной компанией «Societe Wassmer»
1966	Pilatus PC-7	Швейцарский многоцелевой самолёт оборудованный турбовинтовым двигателем
1965	Ан-40	Хоть макетная комиссия его и утвердила, сам самолет так и не был построен.
1965	Ан-22	Тяжелый грузовой самолет, который был оснащен турбовинтовыми двигателями
1965	ТУ-104	Комфортабельность перелета для пассажиров была не на самой лучшей. На большой высоте (10 000 м) давление равнялось 0,45 атм.
1965	Hawker 850XP	Современное продолжение самой продолжительной программы изготовления бизнес-джетов, которая начата в 1965.
1965	Cessna 401	Лёгкий двухмоторный американский пассажирский самолёт, рассчитанный на перевозку 6-8 человек (в зависимости от конфигурации салона и модификации) на расстояния до 2145 километров.
1965	DHC-5 Buffalo	DHC-5 Buffalo (Буйвол) представляет собой канадский турбовинтовой самолёт, предназначенный как для перевозки пассажиров, так и для транспортировки грузов.
1965	Cessna 421 Golden Eagle	Американский легкомоторный двухдвигательный многоцелевой самолёт, выпускаемый с середины 60-х годов прошлого века.
1965	DHC-6 Twin Otter	Турбовинтовой самолёт разработанный фирмой «de Havilland Canada» имеющий укороченный взлёт и посадку и предназначенный для осуществления пассажирских авиаперевозок на местных авиалиниях.
1965	Cessna 337 Super Skymaster	Американский легкомоторный шестиместный двухдвигательный самолёт, являющийся версией глубоко модернизированной модели Cessna 336.
1965	Piper PA-32 Cherokee Six	Легкомоторный однодвигательный самолёт
1965	Dyke Delta	Американский лёгкий четырёхместный самолёт
1965	Mooney M22 Mustang	Лёгкий американский однодвигательный самолёт
1965	Partenavia Oscar	Итальянский одномоторный лёгкий самолёт
1965	Piel Beryl	Двухместный летательный аппарат французского производсвта
1965	United Consultants Twin Bee	Двухмоторный самолёт-амфибия американской разработки
1965	Hawker Siddeley HS 780 Andover	Турбовинтовой самолёт британского производства
1965	Transavia PL-12 Airtruk	Австралийский многоцелевой самолёт, спреоктирвоанный «Transavia Corporation»
1964	Cessna 206	Cessna 206 – американский лёгкий шестиместный одномоторный многоцелевой самолёт, впервые представленный в 1964 году и выпускаемый с перерывами по настоящее время.
1964	Piper PA-31 Navajo Chieftain	Самолет Пайпер ПА31 Навахо (Piper PA31 Navajo ) спроектирован Piper Aircraft американской компанией в середине 1960-х.
1964	Citabria	Одномоторный малоразмерный самолёт американского выпуска
1964	Beagle B.206	Британский двухмоторный самолёт, выпускаемый в 60-х годах
1964	PIK-15 Hinu	Финское многоцелевое воздушное судно
1964	Robin DR.200	Лёгкое многоцелевое французское воздушное судно
1964	Rockwell Commander JetProp	Американский турбовинтовой самолёт административного типа
1964	Hamburger Flugzeugbau HFB-320 Hansa Jet	Немецкий турбореактивный многоцелевой самолёт, применяемый в качестве административного воздушного судна
1964	SIAI-Marchetti SF-260	Итальянский многоцелевой трёхместный самолёт
1963	Ту-154	Реактивный трехдвигательный пассажирский самолет
1963	Boeing 727	Данный самолёт был спроектирован компанией «Boeing Commercial Airplanes» для эксплуатации на внутренних рейсах США.
1963	Beechcraft King Air	Тип турбовинтовых американских самолётов общего применения.
1963	Beechcraft 23 Musketeer	Одномоторный американский лёгкий самолёт, являющийся первым представителем семейства легкомоторных самолётов Beechcraft Musketeer.
1963	King Air C 90 GTi	Beech Model 90 King Air является легким многоцелевым самолетом, разработанным американской фирмой Beech Aircraft.
1963	Dassault Falcon 20	Французский реактивный самолёт административного типа, ставший одной из первых моделей в семействе бизнес-джетов производимых французской авиастроительной компанией Dassault Aviation.
1963	Ту-124	Начиная с апреля 1964-го, лайнер выводят на международные рейсы, и постепенно он вытеснил морально и технически устаревшие Ил-14.
1963	BAC 1-11	Ближнемагистральный реактивный авиалайнер BAC 1-11, имеющий также название «One-Eleven», был создан в качестве замены пассажирского турбовинтового самолета Vickers Viscount, британской авиастроительной компанией «British Aircraft Corporation».
1963	Short SC.7 Skyvan	Британский турбовинтовой транспортно-пассажирский самолёт
1963	SAN Jodel D.150 Mascaret	Французский двухместный гражданский самолёт
1963	MacFam Cavalier	Многоцелевой лёгкий самолёт разработанный канадскими и французскими авиастроителями
1963	Maule M-4	Многоцелевое лёгкое воздушное судно гражданского типа
1963	Mitsubishi MU-2 Peacock	Грузопассажирский многоцелевой двухмоторный самолёт японского производства
1962	Jurca MJ-5 Sirocco	Многоцелевой гражданский летательный аппарат разработанный во Франции
1962	Aérospatiale — BAC Concorde	Британско-французский пассажирский сверхзвуковой самолет
1962	Hawker Siddeley HS 121 Trident	Британский реактивный пассажирский трёхдвигательный самолёт, предназначенный для эксплуатации на линиях малой и средней протяжённости.
1962	Cessna 205	Cessna 205 является американским легкомоторным шестиместным самолётом, оснащённым поршневым двигателем, выпускаемым в период с 1962 по 1986 год.
1962	Hawker 125-700	Британский реактивный самолёт бизнес-класса.
1962	NAMC YS-11	Турбовинтовой японский авиационный лайнер для линий средней и малой протяженности.
1962	Ан-34	Транспортный самолет Ан-34 был разработан конструкторским бюро Антонова для военных перевозок.
1962	Ту-126 «Мох»	Самолёт радиолокационного дозора и обнаружения воздушных и морских целей.
1962	Cessna 411	Cessna 411 представляет собой спроектированное воздушное судно, оснащённое двумя двигателями, и предназначенное для перевозки пассажиров на небольшие расстояния.
1962	Piper PA-30 Twin Comanche	Двухмоторный лёгкий американский самолёт
1962	Aerospatiale N 262	Французский турбовинтовой двухмоторный самолёт
1962	Learjet 23	Турбореактивный многоцелевой самолёт административного типа, используемый в гражданской и военной авиации
1962	Malmo Flygindustri MFI-9 Junior	Шведский двухместный лёгкий летательный аппарат, используемый как в гражданской, так и в военной авиации
1962	Oberlerchner JOB 15	Лёгкий гражданский самолёт австрийского производства
1962	Pazmany PL-1	Американский лёгкий одномоторный самолёт, разработанный компанией «Pazmany Aircraft Corporation»
1962	Piel Diamant	Одномоторный многоцелевой самолёт французской разработки
1962	SIAI-Marchetti FN. 333 Riviera	Итальянский многоцелевой самолёт-амфибия
1962	Vickers VC10	Британский многоцелевой авиалайнер
1961	Cessna 336 Skymaster	Легкомоторное воздушное судно производства американской авиастроительной компании Cessna, рассчитанное на перевозку 6 человек – одного пилота и пятерых пассажиров.
1961	Piper PA-28 Cherokee	Легкомоторный американский шестиместный самолёт
1961	Socata Rallye	Воздушное судно французского производства
1961	Aero Boero AB-95	Лёгкий многоцелевой самолёт аргентинского производства
1961	Beagle Terrier	Легкомоторный британский самолёт
1961	Beagle Airdale	Лёгкий одномоторный самолёт британского производства
1961	Neiva Regente	Бразильский многоцелевой одномоторный самолёт
1961	On Mark Marksman	Гражданский двухмоторный самолёт, построенный на базе американского военного бомбардировщика
1961	Potez 840	Французский многоцелевой пассажирский самолёт
1961	SIAT 223 Flamingo	Лёгкий немецкий одномоторный самолёт
1960	Ил-62	Моноплан с низкорасположенными стреловидными крыльями
1960	BAe 748	Турбовинтовой ближнемагистральный самолёт BAe. 748, больше известный как Hawker Siddeley HS.748 или же, как Avro 748, является многоцелевым самолетом.
1960	Beechcraft 55 Baron	Американский лёгкий двухдвигательный самолёт производства Beech Aircraft Corporation, выпускаемый в начале 60-х годов прошлого столетия.
1960	Ан-24	Турбовинтовой пассажирский самолёт для линий малой и средней протяжённости.
1960	Cessna 185 Skywagon	За 24-летний период выпуска, было произведено 4482 воздушных судна этой модели, однако, должной популярности самолёт так и не смог получить.
1960	Socata GY-80 Horizon	Одномоторный самолёт выпускаемый во Франции с начала 60-х годов
1960	Bay Super V	Легкомоторный самолёт, модификация модели Beechcraft Bonanza
1960	Beagle Husky	Трёхместный британский легкомоторный самолёт
1960	Jodel DR1050 Excellence	Многоцелевой французский трёхместный самолёт
1960	Nord 260	Турбовинтовой грузопассажирский авиалайнер французской разработки
1960	Beechcraft Queen Air	Американский двухмоторный многоцелевой самолёт
1960	Aero Commander 100	Четырёхместное воздушное судно разработанное компанией «Aero Commander»
1960	Bolkow Bo 207	Немецкий многоцелевой легкий самолёт, выпускаемый компанией «Bolkow GmbH»
1959	Beechcraft 33 Debonair\Bonanza	Beechcraft 33 Debonair\Bonanza является американским лёгким шестиместным одномоторным самолётом, производство которого было запущено в 1959 году и продолжалось вплоть до 1995 года.
1959	Pilatus PC-6 Porter	Лёгкий одномоторный самолёт разработанный швейцарской авиастроительной компанией Pilatus Aircraft и построенный американской компанией Fairchild Aircraft.
1959	Canadair CC-109 Cosmopolitan	Многоцелевой грузопассажирский турбовинтовой самолёт канадского производства
1959	Dornier Do 28	Немецкий двухдвигательныйсамолёт многоцелевого назначения
1959	Procaer Picchio	Итальянское легкомоторное воздушное судно
1959	Aermacchi AL-60	Лёгкий гражданский самолёт выпускаемый в Мексике и Аргентине
1959	North American Sabreliner	Американский турбореактивный многоцелевой самолёт
1959	Partenavia P.57 Fachiro	Лёгкий четырёхместный самолёт
1959	Pützer Elster	Немецкий одномоторный двухместный самолёт
1959	UTVA-60	Югославский одномоторный многоцелевой самолёт
1959	Wassmer WA-40 Super 4 Fancy	Многоцелевой французский моноплан, выпускаемый компанией «Wassmer»
1959	Zlin Z 526 Akrobat	Самолёт спортивный чехословацкий самолёт
1959	Convair CV-880	Американский пассажирский авиалайнер, разработанный корпорацией «Consolidated Vultee Aircraft Corporation»
1959	Jodel DR100	Французский четырёхместный самолёт, выпускающийся компанией «Société des Avions Jodel»
1959	Vickers Vanguard	Многоцелевой грузопассажирский самолёт, спроектированный британской компанией «Vickers-Armstrongs»
1959	Victa Airtourer	Австралийский ультралёгкий самолёт
1958	Ан-14	Советский легкий транспортный авиалайнер, который должен был заменить Ан-2
1958	Fokker F27	Fokker F27 — региональный нидерландский пассажирский самолёт.
1958	Grumman Gulfstream	Двухмоторный турбовинтовой самолёт бизнес-класса, который разработанкомпанией Гольфстрим Аэроспейс Корпорейшн.
1958	McDonnell Douglas DC-8	Пассажирский реактивный авиалайнер, разработанный американской авиастроительной компанией McDonnell Douglas для выполнения авиарейсов на протяжённых маршрутах.
1958	Fairchild F-27	Турбовинтовой многцоелевой самолёт разработанный «Fairchild Hiller»
1958	Dinfia IA 46	Аргентинский легкомоторный многоцелевой самолёт, ращзработанный в 50-х годах
1958	SAN Jodel  D.140 Mousquetaire	Двухместное легкомоторное воздушное судно разработанное во Франции
1958	Sud Aviation SE210 Caravelle	Французский пассажирский турбореактивный авиалайнер
1958	Volmer VJ-22 Sportsman	Лёгкий многоцелевой самолёт-амфибия, выпускаемый в США
1958	Beechcraft Travel Air	Американский многоцелевой двухмоторный самолёт, разработанный «Beech Aircraft Corporation»
1958	PZL 101 Gawron	Лёгкий одномоторный самолёт производимый польской компанией «WSK-Okecie»
1958	Nord 3400 Norbarbe	Французское двухместное воздушное судно
1957	Ил-18	Пассажирский самолёт для авиационных линий средней дальности
1957	Cessna 175 Skylark	Американский четырёхместный одномоторный многоцелевой самолёт, разработанный в 1957 году и первоначально направленный на замену 172 модели.
1957	Ту-116	Данная машина создавалась как самолет для перевозки высшего командования в любую точку мира
1957	Ан-10	Советский среднемагистральный пассажирский самолёт. Создан под непосредственным руководством О. К. Антонова.
1957	Lockheed L-188 Electra	Lockheed L-188 Electra представляет собой турбовинтовой многоцелевой четырёхдвигательный авиалайнер.
1957	Let L-200 Morava	Лёгкий двухдвигательный пассажирский самолёт, производимый компанией Let Kunovice в период с 1957 по 1964 год.
1957	Cessna 150	Легкомоторный многоцелевой самолёт разработанный американской авиастроительной компанией Cessna в середине 50-х годов прошлого столетия.
1957	Cessna 210 Centurion	Cessna 210 Centurion является американским лёгким четырёхместным, а позднее шестиместным одномоторным самолётом, впервые представленным на публике в 1957 году.
1957	Boeing 707	Четырёхдвигательный Boeing 707 является одним из первых реактивных авиалайнеров в мире произведенным для пассажирских авиаперевозок.
1957	Cessna 195 Businessliner	Cessna 195 Businessliner представляет собой модернизированную версию модели Cessna 190, более тщательно адаптированную под персональное использование частными лицами.
1957	Piper PA-24 Comanche	Лёгкий одномоторный 4-х метный самолёт
1957	Bristol Britannia	Среднемагистральный пассажирский авиалайнер британского производства
1957	HAL Pushpak	Лёгкий индийский самолёт, построенный на базе Aeronca Chief
1957	Piaggio P.166	Итальянский гражданский двухмоторный самолёт
1957	Lockheed JetStar	Американский бизнес-джет компании «Lockheed Corporation»
1957	Zlin Z 326 Trener Master	Лёгкий учебно-тренировочный самолёт выпускаемый в Чехословакии
1956	Cessna 182 Skylane	Представляет собой американский одномоторный четырёхместный лёгкий самолёт, выпускаемый (с перерывами) с 1956 года, по настоящее время.
1955	Ту-114	Самолет типа Ту-114 являет собой дальнемагистральную  машину, которая изготовлена для перевозки пассажиров и оснащена турбовинтовыми двигателями
1955	Cessna 172 Skyhawk	Американский легкомоторный четырёхместный многоцелевой самолёт, являющийся одним из самых популярных среди ныне существующих моделей авиастроительной компании Cessna.
1955	Mooney M20	Лёгкий многоцелевой самолёт, разработанный компанией «Mooney Airplane Company»
1955	Sequoia Falco	Двухместный итальянский самолёт
1955	Taylor Ranch Wagon	Американский многоцелевой одномоторный самолёт
1955	Dornier Do 27	Немецкий многоцелевой самолёт лёгкого класса
1955	Handley Page H.P.R.7 Herald	Британский многоцелевой авиалайнер регионального типа
1955	PZL Mielec TS-8 Bies	Польский многоцелевой самолёт лёгкого класса
1955	Scheibe SF23 Sperling	Немецкий двухместный многоцелевой летательный аппарат
1955	Zlin Z 226	Чехословацкий многоцелевой двухместный самолёт
1954	Cessna 320 Skyknight	Представляет собой глубоко модифицированную версию американского легкомоторного самолёта Cessna 310F, сильно отличающуюся как своим дизайном, так и рядом технических характеристик.
1954	Aero L-60 Brigadyr	Легкомоторный самолёт чехословацкого производства
1954	Helio Courier	Американский самолёт короткого взлёта и посадки выпускаемый в 50-70-х годах
1954	Max Holste MH.1521 Broussard	Французский многоцелевой самолёт, выпускаемый компанией «Avions Max Holste»
1954	Piel Emeraude	Французский многоцелевой летательный аппарат
1954	Convair CV-540	Турбовинтовой грузопассажирский авиалайнер, разработанный корпорацией «Consolidated Vultee Aircraft Corporation»
1953	Ту-104	Пассажирский самолет на основе Ту-16
1953	Douglas DC-7	Транспортно-пассажирский самолёт производимый американской авиастроительной компанией Douglas Aircraft Company в период с 1953 по 1958 года.
1953	Pilatus P-3	Швейцарский лёгкий самолёт
1952	Piper PA-23 Apache\Aztec	Американский двухдвигательный лёгкий самолёт
1952	Cessna 180 Skywagon	Разработка нового легкомоторного самолёта Cessna 180 Skywagon началась ещё в начале 50-х годов прошлого века, и уже в 1952 году, воздушное судно совершило свой первый полёт.
1952	Cessna 310	Cessna 310 представляет собой двухмоторный лёгкий многоцелевой самолёт, разработанный американской авиастроительной компанией Cessna в 1952-1953 годах.
1952	Lake Buccaneer	Лёгкий самолёт-амфибия выпускаемый на территории США
1952	De Havilland DH 106 Comet	Реактивный пассажитрский авиалайнер, являющийся прородителем реактивнх гражданских самолётов большой вместительности
1952	SIPA S.200 Minijet	Французский спортивный самолёт выпускаемый компанией «SIPA»
1951	Ан-4	Гидросамолет с наличием поплавкового шасси
1951	DHC-3 Otter	DHC-3 Otter (Выдра), является многоцелевым самолётом короткого взлета и посадки (STOL), разработанным канадской фирмой «de Havilland Canada».
1951	Martin 4-0-4	Многоцелевой грузопассажирский лайнер американского производства
1951	Piaggio P. 148	Лёгкий итальянский многолевой летательный аппарат
1951	Lockheed L-1049 Super Constellation	Американский турбовинтовой самолёт многоцелевого назначения
1951	SAI KZ X	Лёгкий многоцелвой учебно-тренировочный самолёт выпускаемый в Дании
1950	Ил-14	Ближнемагистральный поршневой двухдвигательный самолет
1950	DH. 114 Heron	Винтовой пассажирский самолет, разработанный британской авиастроительной компанией de Havilland в начале 50-х годов прошлого века.
1950	Piper PA-22 Tri-Pacer	Легкомоторный однодвигательный самолёт выпускаемый Piper Aircraft
1950	Piper PA-20 Pacer	Лёгкий американский одномоторный самолёт
1950	Short Sealand	Самолёт-амфибия выпускаемый в 50-х годах в Великобритании
1950	Jodel D.11	Многоцелевой двухместный самолёт французского производства
1950	Scottish Aviation Pioneer	Шталандское многоцелевое одномоторное воздушное судно
1949	Beechcraft 50 Twin Bonanza	Первый полёт самолёта Beechcraft 50 Twin Bonanza состоялся в 1949 году.
1949	Piper PA-18 Super Cub	Американский легкомоторный самоёт, ставший одним из самых массово производимых в мире
1949	Piper PA-17 Vagabond	Легкомоторный однодвигательный американский самолёт
1949	Piper PA-16 Clipper	Легкомоторный четрыхёместный многоцелевой самолёт
1949	Boisavia Mercurey	Французский самолёт легкомоторного типа
1949	Auster J-5 Autocar	Британский одномоторный самолёт, производимый компанией «Auster Aircraft Limited»
1949	Vickers Varsity	Британский двухмоторный многоцелевой самолёт
1949	Morane-Saulnier M.S.733 Alcyon	Многоцелевой французский летательный аппарат
1949	Nord NC.856 Norvigie	Трёхместный лёгкий французский самолёт
1948	Ан-6	Версия высотного разведчика погоды, разработанная в ОКБ-153 им. Антонова
1948	EF-152	Он должен был перевозить 72 пассажира со сверхзвуковой скоростью
1948	Cessna 170	Это воздушное судно обладает рядом весьма эффектных технических и лётных характеристик, благодаря чему продолжает эксплуатироваться и по сегодняшний день.
1948	Aeronca 15AC Sedan	Лёгкий 4-х местный самолёт американского производства
1948	Chrislea Super Ace	Небольшой британский многоцелевой самолёт
1948	Colonial Model C-1 Skimmer	Самолёт-амфибия выпускаемый в США в послевоенный период
1948	Ryan Navion	Американское многоцелевое воздушное судно
1948	SIPA S.90	Итальянский многоцелевой летательный аппарат
1948	Zlin Z26 Trener	Многоцелевой одномоторный летательный аппарат чехословацкого производства
1948	Aero Commander 500	Двухмоторное воздушное судно многоцелевого назначения
1948	De Havilland Australia DHA-3 Drover	Британский многоцелевой трёхмоторный авиалайнер послевоенного образца
1948	Jodel D9 Bebe	Французский одноместный самолёт
1948	LWD Junak	Лёгкий одномоторный самолёт производимый в Польше
1948	Vickers Viscount	Турбовинтовой пассажирский самолёт производимый компанией «Vickers-Armstrongs»
1948	Nord NC. 853	Лёгкий двухместный французский самолёт многоцелевого назначения
1947	Piper PA-11 Cub Special	Легкомоторный двухдвигательный самолёт производимый во второй половине 40-х годов
1947	Piper PA-14 Family Cruiser	Американский четырёхместный однодвигательный самолёт
1947	Piper PA-15 Vagabond	Американский лекгомоторный многоцелевой самолёт
1947	Як-18	однодвигательный поршневой учебно-тренировочный самолет начального обучения
1947	Beechcraft 35 Bonanza	Представляет собой легкомоторный однодвигательный американский самолёт, ставший самым популярным из всех выпускаемых авиастроительной корпорацией Beech Aircraft Corporation
1947	Як-8	Пассажирский самолет, который был рассчитан на перевозку шести человек
1947	Ан-2	Советский лёгкий многоцелевой самолёт. Представляет собой поршневой однодвигательный биплан с расчалочным крылом.
1947	Cessna 190	Американский многоцелевой одномоторный легкий самолёт предназначенный как для перевозки пассажиров, так и для транспортировки малогабаритных грузов.
1947	DHC-2 Beaver	Одномоторный лёгкий многоцелевой самолёт короткого взлёта и посадки, предназначенный для эксплуатации в сложных условиях неосвоенных районов.
1947	Aero Ae-45	Гражданский самолёт выпускаемый в Чехословакии в конце 40-х годов
1947	Macchi M.B.308	Лёгкий итальянский многоцлеевой самолёт послевоенной эпохи
1947	Meyers MAC-145	Легкомоторный двухместный американский самолёт
1947	Stampe SV.4	Бельгийский одномоторный биплан
1947	Zlin 22 Junak	Лёгкий многоцелевой чехословацкий летательный аппарат
1947	Airspeed AS. 57 Ambassador	Британский грущзопассажирский авиалайнер
1947	Convair CV-240 Convairliner	Американский многоцелевой грузопассажирский авиалайнер, разработанный компанией «Consolidated Vultee Aircraft Corporation».
1947	Emigh A-2 Trojan	Многоцелевой американский самолёт разработанный «Emigh Trojan Aircraft Company»
1946	Globe Swift	Одномоторный гражданский самолёт выпускаемый после окончания Второй Мировой войны
1946	Piper PA-12 Super Cruiser	Одномоторный многоцелевой лёгкий американский самолёт
1946	Saab 90 Scandia	Шведский двухмоторный многоцелевой самолёт
1946	Saab 91 Safir	Многоцелевой легкий одномоторный самолёт шведского производства
1946	Як-12	Легкая многоцелевая транспортная машина, была создана в КБ под управлением А.С. Яковлева
1946	Ту-70	Планировалось выпустить 20 экземпляров, однако самолет так и не вошёл в серию.
1946	Douglas DC-6	Винтовой четырёхдвигательный многоцелевой самолёт, эксплуатируемый как для транспортировки грузов, так и для пассажироперевозок.
1946	Cessna 140	Одномоторный многоцелевой самолёт сверхлёгкой авиации, применяемый как для перевозки пассажиров, так и для перевозки грузов.
1946	Short Solent	Четырёхдвигательный пассажирский самолёт-амфибия
1946	Aeronca 11 Chief	Двухместный лёгкий американский самолёт
1946	Aeronca Champion	Одномоторный самолёт американского производства
1946	Canadair North Star	Канадский грузопассажирский авиалайнер
1946	Fairchild F-11 Husky	Многоцелевой одномоторный самолёт короткого взлёта и посадки
1946	Fleet Canuck	Канадский лёгкий самолёт выпускаемый «Fleet Aircraft»
1946	Luscombe 11	Легкомоторный американский многоцелевой летательный аппарат
1946	Martin 2-0-2	Американский гражданский грузопассажирский лайнер
1946	SAI KZ III	Датский лёгкий многоцелевой летательный аппарат
1946	SAI KZ VII Laerke	Многоцелевое воздушное судно выпускавшееся компанией «Skandinavisk Aero Industri»
1946	Stinson 108	Американский одномоторный лёгкий самолёт
1946	Grumman G-73 Mallard	Американский грузопассажирский самолёт-амфибия
1946	Nord NC. 850	Лёгкий французский самолёт общего назначения
1946	Orlican M-1 Sokol	Лёгкий чехословацкий летательный аппарат трёхместный самолёт
1945	Ил-12	Пассажирский самолет для перелетов на авиалиниях средней протяженности
1945	DH. 104 Dove	Британский винтовой самолёт, предназначенный для работы на гражданских авиалиниях небольшой протяжённости.
1945	Cessna 120	Многоцелевой одномоторный самолёт сверхлёгкой авиации, способный перевозить на своём борту 2 человек.
1945	Bellanca 14-13 Crusair Senior	Американский лёгкий самолёт производимый компанией «Bellanca» в 40-60-х годах
1945	Bellanca 17 Viking	Четырёхместный американский небольшой самолёт
1945	Lombardi LM.5	Итальянский двухместный летательный аппарат лёгкого класса
1945	Miles M. 65 Gemini	Двухмоторный многоцелевой самолёт разработанный авиастроителями из Великобритании
1945	Nord 1200 Norecrin	Французский многоцелевой самолёт
1945	Republic RC-3 Seabee	Одномоторный многоцелевой американский самолёт-амфибия
1945	Auster J-1 Autocrat	Британский многоцелевой одномоторный самолёт
1945	Sud-Ouest S.O.30 Bretagne	Французский многцоелевой транспортно-пассажирский самолёт
1945	Vickers VC.1 Viking	Грузопассажирский авиалайнер выпускаемый в Великобритании
1944	Pitts Special	Спортивный биплан американской разработки
1944	SAI KZ IV	Двухмоторный лёгкий самолёт, разработанный компанией «Skandinavisk Aero Industri»
1943	Lockheed Constellation	Американский четырёхдвигательный винтовой многоцелевой авиалайнер выпускаемый авиастроительной корпорацией Lockheed Aircraft Corporation в период с 1943 по 1958 год.
1942	Douglas DC-4	Изначально самолёт Douglas DC-4 разрабатывался на базе модели Douglas DC-4E, как многоцелевое воздушное судно.
1942	Avro 685 York	Британский многоцелевой авиалайнер, выпускаемый компанией  «Avro Aircraft»
1941	«Армстронг Уитворт» «Аргоси»	Последний самолет компании «Армстронг Уитворт»  до того, как она «исчезла» в «империи» «Хоукер Сидли Авиэшн».
1940	U-52	История судна и необычные моменты, трагические ситуации.
1940	КК-1	Первыми реактивными самолетами, совершившими полет, были итальянские «Капрони-Кампини» (КК-1 и КК-2)
1940	Klemm KL 107	Немецкий многоцелевой самолёт выпускаемый в 40-х — 50-х годах
1940	ERCO Ercoupe	Американский лёгкий одномоторный самолёт многоцелевого назначения
1940	Rearwin Skyranger	Американский многоцелевой одномоторный летательный аппарат
1940	Siebel Si 204	Немецкий многоцелевой грузопассажирский летательный аппарат
1940	LF1 Zaunkonig	Лёгкий немецкий опытно-экспериментальный самолёт
1939	Ан-714	Первый самолет на воздушной подушке
1939	Howard DGA-15	Довоенный американский многоцелевой самолёт
1939	Avia FL. 3	Лёгкий довоенный многоцелевой самолёт
1939	Rearwin Cloudster	Американское многоцелевое воздушное судно
1939	Ambrosini S.7	Итальянский многоцелевой одномоторный самолёт
1939	Waco E	Серия одномоторных воздушных судов, выпускаемых американской компанией «Waco Aircraft Company»
1939	Culver Cadet	Американский лёгкий многоцелевой самолёт, разработанный компанией «Culver Aircraft Company»
1939	Tachikawa Ki-55	Японский одномоторный летательный аппарат
1938	Piper J-3 Cub	Легкомоторный двухместный многоцелевой самолёт
1938	Aeronca 50 Chief	Лёгкий одномоторный американский самолёт
1938	Miles M.17 Monarch	Лёгкий британский самолёт выпускаемый в конце 30-х годов прошлого века
1938	RWD 21	Польский многоцелевой одномоторный летательный аппарат
1938	Taylorcraft B	Американский одномоторный довоенный многоцелевой самолёт
1938	Arado Ar 79	Немецкий одномоторный самолёт, спроектированный компанией «Arado Flugzeugwerke GmbH»
1938	Piper J-4 Cub Coupe	Лёгкий американский самолёт разработанный на базе модели Piper J-3 Cub
1937	Aeronca Scout	Лёгкий самолёт довоенного производства выпускаемый в США
1937	Bellanca 14	Довоенный американский легкомоторный самолёт
1937	Luscombe 8	Американский лёгкий довоенный многоцелевой самолёт
1937	Ryan S-C	Многоцелевой лёгкий американский самолёт
1937	Ambrosini SAI. 2S	Итальянский одномоторный самолёт довоенного образца
1937	SAI KZ II	Спортивный одномоторный самолёт выпускаемый в Дании
1937	Tipsy B	Лёгкий бельгийский самолёт спортивного типа
1937	Sikorsky VS-44	Американский многоцелевой самолёт-амфибия
1937	Miles M.14 Magister	Лёгкий двухместный многоцелевой британский самолёт
1937	De Havilland DH 94 Moth Minor	Лёгкий британский моноплан многоцелевого назначения
1937	Percival Proctor	Британский многоцелевой лёгкий самолёт
1936	УТ-2	Советский учебно-тренировочный самолёт.
1936	Douglas DC-3	Многоцелевой двухмоторный авиалайнер, производимый американской авиастроительной компанией Douglas Aircraft Company в период с 1936 по 1942 год.
1936	Piper J-2 Cub	Лёгкий довоенный американский самолёт
1936	Howard DGA-8	Американский одномоторный самолёт довоенной эпохи
1936	Miles M. 11 Whitney Straight	Многоцелевой британский моноплан
1936	Spartan 7W Executive	Американский многоцелевой одномоторный самолёт
1936	Lockheed 12 Electra Junior	Американский двухмоторный многоцелевой самолёт довоенного производства
1935	УТ-1	Советский учебно-тренировочный самолёт. Использовался для подготовки пилотов высокой квалификации в мирное время.
1935	Lockheed Electra	Двухдвигательный многоцелевой самолёт, производимый американской авиастроительной компанией Lockheed Aircraft Corporation с 1935 года.
1935	Noorduyn Norseman	Многоцелевой канадский самолёт одномоторного типа
1935	Aeronca L	Небольшой маломощный американский самолёт
1935	Potez 62	Французский гражданский самолёт
1935	Rearwin Sportster	Спортивный американский одномоторный самолёт
1935	Rearwin Speedster	Американский спортивный летательный аппарат довоенной эпохи
1935	RWD 13	Трёхместное воздушное судно польского производства
1935	Waco S	Серия лёгкий американский летательный аппаратов довоенного производства
1935	Waco Custom Cabin	Семейство американских многоцелевых бипланов
1935	Zlin Z-XII	Чехословацкий многоцелевой летательный аппарат
1935	Porterfield 35 Flyabout	Лёгкий самолёт разработанный американской компанией «Porterfield Aircraft Corporation»
1935	Zlin Z 126	Легкомоторный чехословацкий самолёт многоцелевого назначения
1935	Percival K. 1 Vega Gull	Британский многоцелевой самолёт лёгкого класса
1934	Funk B	Лёгкий самолёт выпускаемый «Funk Aircraft Company»  в 30-х — 40-х годах
1934	Miles M.3 Falcon	Многоцелевой британский лёгкий самолёт выпускаемый компанией «Miles Aircraft Limited»
1934	Stinson Model A	Американский многоцелевой летательный аппарат
1934	Caudron C.500 Simoun	Французский лёгкий многоцелевой самолёт, разработанный компанией  «Societe des avions Caudron»
1934	De Havilland DH 87 Hornet Moth	Британский лёгкий одномоторный самолёт, разработанный компанией «De Havilland Aircraft Company»
1934	De Havilland DH 88 Comet	Спортивный самолёт разработанный компанией «De Havilland Aircraft Company»
1934	Farman F.400	Французский многоцелевой лёгкий самолёт
1934	Potez 60 Sauterelle	Одномоторный самолёт французского производства
1934	Percival Mew Gull	Британский одномоторный самолёт спортивного типа
1933	АНТ-25	Цельнометаллический свободнонесущий однодвигательный низкоплан, имеющий большое удлинение крыла.
1933	Salmson Phrygane	Лёгкое французское воздушное судно
1933	Vultee V-1	Грузопассажирский многоцелевой летательный аппарат
1933	Stinson Model O	Двухместный американский моноплан, разработаный компанией «Stinson Aircraft Company»
1933	Boeing 247	Американский пассажирский самолёт, разработанный компанией «Boeing Company»
1933	De Havilland DH 85 Leopard Moth	Одномоторный самолёт, выпускаемый компанией «De Havilland Aircraft Company».
1933	Stinson Reliant	Одномоторный американский самолёт, разработанный компанией «Stinson Aircraft Company»
1933	Miles M.2 Hawk	Лёгкий многоцелевой двухместный самолёт британской разработки
1932	Fairchild 24	Многоцелевой американский одномоторный самолёт
1932	Percival Gull	Лёгкий британский моноплан довоенной эпохи
1932	Potez 43	Французский многоцелевой летательный аппарат
1932	De Havilland DH 84 Dragon	Лёгкий многоцелевой транспортно-пассажирский самолёт, разработанный компанией «De Havilland Aircraft Company»
1932	Morane-Saulnier M. S.315	Лёгкий двухместный британский моноплан
1931	АНТ-14	Пассажирский самолет, который выполнил свой первый полет в 1931 году.
1931	Curtiss-Wright CW-15	Четырёхместный самолёт американского производства
1931	RWD 5	Лёгкий польский многоцелевой самолёт довоенного периода производства
1931	Spartan Three Seater	Британский лёгкий трёхместный биплан
1931	Spartan Arrow	Двухместный одномоторный британский биплан
1931	Waco Standard Cabin	Серия многоцелевых воздушных судов американской разработки
1930	Stinson Airliner	Американский многоцелевой грузопассажирский самолёт
1930	Taylor Cub	Одномоторный американский гражданский самолёт довоенного образца
1930	Stearman 4	Американский многоцелевой биплан
1930	Waco F	Серия американский многоцелевых бипланов
1930	Bellanca Aircruiser	Американский многоцелевой грузопассажирский самолёт, разработанный компанией «Bellanca Aircraft Company»
1930	Fleet Model 7 Fawn	Лёгкий канадский биплан
1930	Stinson SM-6000 Tri-Motor	Американский многоцелевой грузопассажирский авиалайнер
1929	De Havilland DH 80 Puss Moth	Британский многоцелевой одномоторный самолёт, выпускаемый компанией  «De Havilland Aircraft Company»
1929	Morane-Saulnier MS. 180	Французский одномоторный летательный аппарат
1929	Morane-Saulnier MS.230	Одномоторный французский многоцелевой моноплан
1928	Kreutzer Air Coach	Многоцелевой трёхмоторный самолёт американской разработки
1928	Stinson Junior	Лёгкий одномоторный самолёт разработанный компанией «Stinson Aircraft Corporation»
1928	Stearman C3	Многоцелевой американский гражданский биплан
1928	Timm Collegiate	Американский двухместный моноплан, выпускаемый в конце 20-х годов прошлого века
1928	Koolhoven F.K.41	Лёгкий многоцелевой самолёт
1928	Fleet Model 1	Канадский многоцелевой двухместный биплан
1928	Поликарпов По-2	Советский многоцелевой биплан довоенной эпохи
1927	ПС-9 (АНТ-9)	Трехдвигательный ближнемагистральный пассажирский самолет. Произведен в СССР в конце 20-х годов ХХ века.
1927	Ryan Brougham	Американский довоенный одномоторный самолёт
1927	Klemm L 25	Британский лёгкий одномоторный самолёт
1927	Lockheed Vega	Гражданский лёгкий самолёт производимый в США
1927	Travel Air 4000	Трёхместный американский биплан
1926	Ford Trimotor	Трёхмоторный американский грузопассажирский многоцелевой самолёт
1926	Ryan M-1	Американский трёхместный многоцелевой моноплан
1926	Junkers W 33	Немецкий многоцелевой самолёт производимый компанией «Junkers Flugzeugwerk AG»
1926	Spartan C3	Многоцелевой биплан разработанный авиастроителями из США
1925	АНТ-3	Двухместный одностоечный полутораплан, первый полет которого состоялся в 1925 году.
1924	АНТ-2	Цельнометаллический самолет, который имеет гофрированную обшивку из кольчугалюминия.
1924	Focke-Wulf A 16	Немецкий многоцелевой самолёт одномоторного типа
1924	Fokker F.VII	Многоцелевой авиалайнер разработанный в Дании
1924	Messerschmitt M 17	Немецкий одномоторный самолёт, выпускавшийся компанией «Flugzeugbau Messerschmitt»
1923	АНТ-1	Одноместный спортивный самолет.
1922	Rieseler R III 22	Ультралёгкий немецкий самолёт разработанный в начале 20-го века
1919	Fokker F.II	Немецкий четырёхместный самолёт многоцелевого назначения
1916	Junkers F 13	Лёгкий многоцелевой немецкий самолёт

Самый маленький самолет American Airlines, Embraer 145, каково это летать

Рынки США Загрузка. .. ЧАС М С В новостях

Значок шевронаОн указывает на расширяемый раздел или меню, а иногда и на предыдущие/следующие параметры навигации.ДОМАШНЯЯ СТРАНИЦА

Транспорт

Значок «Сохранить статью» Значок «Закладка» Значок «Поделиться» Изогнутая стрелка, указывающая вправо.

Скачать приложение

Эмбраер 145. Эмбраер

• Недавно я летал на маленьком региональном самолете Embraer 145 бразильского производства.
• Embraer 145 — отличный самолет, который меня действительно впечатлил.
• Я не фанат узкофюзеляжных автомобилей, но Embraer 145 напомнил мне, что узкие проходы могут доставлять массу удовольствия.
• Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

Легко увидеть всю отрасль коммерческой авиации через двойную линзу Boeing и Airbus — понятно, что американский гигант и европейский мегаконсорциум делят около 90% рынка реактивных самолетов.

Однако на планете есть еще два известных производителя самолетов: канадская Bombardier и бразильская Embraer.

Имейте в виду, что оба находятся в процессе поглощения дуополией Boeing-Airbus. Airbus фактически взял на себя проблемный Bombardier CSeries, переименовав его в A220. Между тем, Boeing вложился в Embraer, заключив сделку почти на 4 миллиарда долларов, которую планируется закрыть в этом году.

Как и большинство путешественников, я по большей части ненавижу летать на больших узкофюзеляжных самолетах. Но я делаю исключение для небольших узкофюзеляжных самолетов, которые мне очень нравятся, например, Boeing 717.

Недавно я совершил короткую поездку в свой родной город Хантингтон, Западная Вирджиния. Это небольшой город, обслуживаемый небольшим региональным аэропортом. На протяжении десятилетий я прилетал и вылетал из Хантингтонского аэропорта Трех штатов на региональных турбовинтовых самолетах. Но во время моего последнего визита я обнаружил, что авиаперевозки вернулись.

И самолет, на котором я летал, Embraer 145, стал победителем. Читайте дальше, чтобы узнать, почему:

Embraer — элегантный реактивный самолет, разработанный в конце 1980-х и начале 1990-х годов бразильской компанией для обслуживания региональных рынков и замены винтовых самолетов. Впервые он поднялся в небо в 1995 году.

Эмбраер 145. Эмбраер

Источник: FlightGlobal Archives

Embraer 145 — второй по величине реактивный самолет, эксплуатируемый American Eagle; только Embraer 140 меньше.

Мэтт ДеБорд/BI

50 мест расположены по схеме 1-2 с очень узким проходом.

Викисклад

Места для ног было неплохо, но я ростом всего 5 футов 7 дюймов, так что для более крупных людей сиденья могут быть удобными.

Мэтт ДеБорд/BI

Естественно, поскольку я летел на реактивном самолете, я прочитал роман об ограблении поезда в викторианской Англии.

Мэтт ДеБорд/BI

Это был бестселлер 1975 года!

Мэтт ДеБорд/BI

А покойный Майкл Крайтон был в те дни молодым человеком.

Мэтт ДеБорд/BI

Взлет был быстрым, как на частном самолете.

Мэтт ДеБорд/BI

В воздухе! Время полета до Шарлотты составило всего около 30 минут — мы в основном набирали высоту и спускались. Быстрая поездка, которая была намного менее шумной, чем то, к чему я привык.

Модель 145 оснащена парой турбовентиляторных двигателей Rolls-Royce, которые могут генерировать почти 9000 фунтов тяги. Самолет может летать на высоте до 37 000 футов.

Мэтт ДеБорд/BI

Привет, Шарлотта! Второй этап моего путешествия должен был привести меня в аэропорт Ньюарк Либерти в Нью-Джерси, очевидно, на каком-то более крупном оборудовании.

Мэтт ДеБорд/BI

Получите последнюю цену акций Boeing здесь.

Значок сделкиЗначок в виде молнии.

Продолжай читать

LoadingЧто-то загружается. Более: Функции Эмбраер Джетс Самолеты

• Авиационная промышленность
• Боинг
• Аэробус
• Бомбардье
• БИТранспо
• БИ Международный

Значок шевронаОбозначает расширяемый раздел или меню, а иногда и предыдущие/следующие параметры навигации.

А220-100 | А220 | Самолет

Предназначен для повышения эффективности

Будучи самым маленьким лайнером в линейке коммерческих самолетов Airbus, A220-100 был создан с нуля для обслуживания рынка 100-135 мест с непревзойденной эффективностью и комфортом. С широкими сиденьями, большим количеством места для хранения вещей над головой и большими иллюминаторами этот узкофюзеляжный самолет напоминает широкофюзеляжный реактивный самолет.

35,00 м / 114 футов 9 дюймов

Общая длина

11,50 м / 38 футов 8 дюймов

Высота

35,10 м / 115 футов 1 дюйм

Размах крыла

arrow_back arrow_forward

Metrics

Dimensions

Overall length	35.0 m
Cabin length	23. 7 m
Fuselage max diameter	3.5 m
Max cabin width	3.28 m
Размах крыла	35,1 м
Height	11.5 m

Capacity

Pax Max seating	135
Typical seating 2-class	100-120
Cargo Water volume	23.7 m3

Performance

Range	6,390 km
Mmo	M0.82
Max ramp weight	63.5 tonnes
Max take-off weight	63.1 tonnes
Max landing weight	54.2 tonnes
Max zero fuel weight	52. 2 tonnes
Max fuel capacity	21,805 литров

Imperial

Размеры

123

Общая длина	114 футов 2 9 дюймов длина
77 ft 10 in
Fuselage max diameter	11 ft 5 in
Max cabin width	10 ft 9 in
Wingspan	115 ft 1 in
Height	38 ft 8 in
Track	—
Wheelbase	—

Capacity

Pax Max seating	135
Typical seating 2-class	100-120
Cargo Water volume	839 ft³

Performance

Range	3,450 nm
Mmo	M0,82
Максимальный вес рампы	140 фунтов x 1000
Максимальный взлетный вес	139 фунтов x 1000 Максимальный посадочный вес	3	60123	119. 5 lb x 1000
Max zero fuel weight	115 lb x 1000
Max fuel capacity	5,760 USG

---

 

Самый маленький реактивный лайнер Airbus

Широкое использование передовых материалов, включая композиты в крыльях, оперении и хвостовой части фюзеляжа, снижает вес и повышает устойчивость к коррозии, что приводит к повышению эффективности и ремонтопригодности. Эти современные материалы составляют более 40 % основной конструкции самолета, обеспечивают снижение веса за счет снижения расхода топлива с сопутствующим сокращением выбросов CO2 до 25 % и выбросов NOx до 50 %.

Оснащенный редукторными турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney PurePower PW1500G , специально разработанными для семейства A220, самолет A220-100 соединяет удаленные аэропорты благодаря дальности полета 3450 морских миль и лучшим в своем классе аэродромным характеристикам. Семейство A220 идеально подходит для полетов в высоких и центральных аэропортах. Фактически, A220-100 является самым большим самолетом, способным работать в стесненных условиях аэропорта Лондон-Сити. В таких сложных аэропортах производительность и эффективность самолетов семейства A220 дают им встроенное преимущество.

 

Повышенный комфорт для пассажиров

Помимо лучшей в своем классе экономичности, конфигурируемый салон A220-100 имеет две гибкие зоны. Это позволяет операторам воспользоваться преимуществами полностью настраиваемых модульных элементов салона, адаптированных к их потребностям , включая места для хранения и перегородки, чтобы обеспечить исключительное удобство для пассажиров. Самолеты семейства A220 также признаны за низкий уровень шума, обеспечивающий тихую и комфортную обстановку на всех этапах полета.

Широкие сиденья в сочетании с достаточным количеством мест для хранения вещей над головой создают личное пространство без ущерба для высоты над головой, а система управления салоном позволяет экипажу легко и интуитивно управлять внутренней средой самолета, включая развлекательные программы и декоративную подсветку.

 

---

 

Узнайте больше о других продуктах семейства A220

---

Простая интеграция

Минимизация предварительных инвестиций. Максимальная эксплуатационная надежность. Airbus предоставляет решения «под ключ», чтобы облегчить интеграцию A220 в ваш парк.

Читать далее

Гибкие операции

Открывайте новые маршруты и расширяйте существующую сеть с помощью гибкого и универсального семейства A220.

Читать далее

Максимальная прибыльность

Добейтесь максимальной прибыльности благодаря непревзойденной экономичности и возможностям получения прибыли на А220, включая один из самых комфортабельных салонов с узкой кабиной, который понравится вашим пассажирам.

Читать далее

---

 

Сделайте следующий шаг!

Поговорите со специалистом по A220-100

 

Связаться с нами

---

 

Узнайте больше о нашем ассортименте продукции

10 самых маленьких частных самолетов в мире

Мы живем в мире, где считается, что «чем больше, тем лучше». Но что, если мы скажем вам, что когда дело доходит до частных самолетов, иногда большие вещи приходят в маленьких упаковках, как доказывают эти гладкие серебристые птицы?

Содержание

• 1. Cirrus Vision Jet
• 2. Honda HA-420 Hondajet
• 3. Learjet 45xr
• 4. Stratos 714
• 5. Beechcraft Premier IA
• 6. 8. One Aviation Eclipse 700 «Канада»
• 9. Embraer Phenom 100EV
• 10. Embraer Phenom 300

В промышленности и раньше наблюдалась тенденция к уменьшению размеров и изящности моделей. Любой, кто достаточно взрослый, чтобы помнить, какими были сотовые телефоны до iPhone и особенно еще раньше, до появления телефонов-раскладушек, знает, какими большими, громоздкими и совершенно неудобными чудовищами они могли быть. То же самое справедливо и для старых портативных игровых систем.

В обоих случаях ключом к удовлетворению потребностей клиентов было не увеличение размера самого устройства, а добавление функций при одновременном упрощении конструкции. Почему этого не должно быть верно для некоторых частных самолетов?

Не каждый владелец частного самолета хочет что-то столь же массивное, как Boeing 747 или Airbus. Меньший, изящный частный самолет может стать отличным способом создать более интимную, роскошную и, в конечном счете, расслабляющую атмосферу во время полета.

Конечно, только потому, что вы готовы пожертвовать размером, не означает, что вы хотите отказаться от других удобств. Дальность полета и скорость остаются важными. Если вы собираетесь купить частный самолет стоимостью в несколько миллионов долларов, вы определенно хотите добраться до места назначения вовремя.

По размеру эти частные самолеты могут быть одними из самых маленьких вариантов на рынке, но они должны произвести большой фурор там, где это важно для потребителей.

1. Cirrus Vision Jet

wikimedia Cirrus Vision Jet

Будучи единственным одномоторным реактивным самолетом, сертифицированным FAA, Cirrus Vision Jet был удостоен награды Robert J. Collier Trophy, которая присуждается за великие достижения американской авиации.

Этот самолет, безусловно, меньше и компактнее: его длина составляет всего 31 фут, а высота чуть меньше 11 футов, что меньше и короче, чем у большинства современных бизнес-джетов. Несмотря на это, он может похвастаться размахом крыльев 38 футов 8 дюймов.

Каким бы маленьким он ни был, Cirrus Vision Jet по-прежнему имеет то, что нужно, а именно скорость и расстояние. Самолет может двигаться с максимальной крейсерской скоростью около 445 миль в час с дальностью полета около 1440 миль.

Все эти факторы помогли выделить его среди других небольших самолетов как потенциально более доступный и недорогой вариант.

2. Honda HA-420 HondaJet

wikimedia HondaJet HA 420

Скорее всего, когда вы думаете о Honda, самолет — это не первое, что приходит на ум. Тем не менее, японский автомобильный гигант создал дочернюю компанию по производству самолетов в 2006 году, и одним из ее флагманских продуктов стал Honda HA-420 HondaJet.

Почти сразу же Hondajet вызвал ажиотаж среди представителей отрасли, попав в списки «Лучших» от Robb Report, Aviation Week & Space Technology и Popular Science, а также заработав награду AIAA Foundation Award for Excellence.

HondaJet имеет длину чуть более 42 футов, в нем достаточно места для двух членов экипажа и шести пассажиров, а его крейсерская скорость составляет 483 мили в час.

3. Learjet 45XR

Редакционная группа

Среди тех, кто работает в отрасли, а также среди энтузиастов частных самолетов, компания Learjet уже несколько десятилетий пользуется большой популярностью. Learjet 45 существует с середины 9-го века.0s с вариантом XR, представленным в 2004 году. 

Одним из обновлений версии XR стал турбодвигатель Honeywell TFE731-20BR, который позволяет ему выдерживать большую нагрузку, чем его немодифицированная версия, и также может достигать большей крейсерской скорости. , развивая скорость около 535 миль в час.

Этот тип самолета способен относительно быстро выполнять рейсы из Лос-Анджелеса в Лондон. Компания London Air Services разместила заказ на Learjet XR стоимостью около 65 миллионов долларов.

4. Stratos 714

Stratos Stratos 716

Несмотря на то, что Learjet существует уже несколько десятилетий, этот частный самолет является одним из новейших в этом списке, впервые дебютировав в 2016 году. Это также один из самых маленьких частных самолетов, попавших в наш список. чуть меньше 26 футов в длину, хотя будущие модели могут быть немного больше.

Stratos Aircraft также объявила о планах сделать салон самолета более просторным за счет увеличения площади фюзеляжа на 31 дюйм. Он также может изменить свое название, прежде чем он войдет в широкое распространение. В настоящее время Stratos Aircraft не хватает средств для полной сертификации.

Несмотря на это, Stratos 714 кажется многообещающим, особенно для такого небольшого частного самолета. Stratos 714 может похвастаться максимальной крейсерской скоростью 460 миль в час, что ниже, чем у некоторых из этих самолетов, но все же впечатляет, учитывая его небольшие размеры.

5. Beechcraft Premier IA

Томас Дель Коро 2007 HAWKER BEECHCRAFT 390 Premier IA

Этот самолет занимает промежуточное положение между большими бизнес-джетами и меньшими частными личными самолетами. , самый быстрый и самый совершенный однопилотный бизнес-джет».

Независимо от того, сохранил ли Beechcraft Premier IA этот титул более двадцати лет спустя, он представляет собой улучшенную версию оригинальной модели. Он оснащен первоклассным оборудованием авионики, а также более просторным салоном и получил сертификат FAA в 2005 году.

Beechcraft Premier IA может перевозить семь пассажиров и развивает максимальную скорость около 526 миль в час. При перевозке пяти пассажиров максимальная дальность полета составляет 1645 миль.

6. Cessna Citation CJ4

Роб Ходжкинс Cessna CJ4 Citation 525B

Компания Cessna, еще одно давно известное имя в индустрии частных самолетов, произвела много больших личных и бизнес-джетов. Citation CJ4, с другой стороны, предназначен для личного использования. Это седьмой самолет в серии Citation, дебютировавший в 2006 году.

Этот частный самолет требует только одного пилота и может перевозить до девяти пассажиров. Он также может похвастаться максимальной крейсерской скоростью 519 миль в час и максимальной дальностью полета 2259 миль.

Как и другие реактивные самолеты Cessna Citation, CJ4 имеет стреловидное крыло. Он был временно остановлен FAA в 2011 году из-за проблем с аккумулятором, но они уже давно решены, и CJ4 снова разрешен к полету.

7. One Aviation Eclipse 500

Alan Wilson Eclipse 500

Несмотря на то, что Eclipse Aviation столкнулась с ликвидацией в 2008 году, многие ее активы, включая Eclipse 500, продолжают жить. модернизированный 550.

Eclipse 500 имеет длину чуть более 33 футов. Добавьте к этому тот факт, что этим самолетом управляет один пилот и он может перевозить пять пассажиров, и Eclipse 500 станет одним из самых интимных частных самолетов в этом списке. Создается ощущение, что это летающий спортивный автомобиль, вплоть до того, что у него нет бортового туалета.

Несмотря на небольшой размер, Eclipse 500 способен развивать максимальную крейсерскую скорость 425 миль в час. Его небольшой размер немного больше отражается в его ограниченном рабочем диапазоне, «всего» способном преодолеть 1295 миль.

8. One Aviation Eclipse 700 «Канада»

One Aviation One Aviation Eclipse 700 Canada

EA700 был продолжением Eclipse 550, модифицированной версии Eclipse 500, упомянутой выше. У него сохранился фюзеляж аналогичного типа, размеры которого составляют 4 фута 2 дюйма в самой высокой точке и 4 фута 8 дюймов в самом широком месте.

Эта модель немного улучшена по сравнению с предыдущей моделью с точки зрения скорости и дальности полета. Eclipse 700 способен развивать максимальную крейсерскую скорость в 441 милю в час и может похвастаться запасом хода в 1611 миль.

Кроме того, эта модель может взлетать с взлетно-посадочных полос длиной 2400 футов и приземляться на полосы длиной 2880 футов. EA700 также может похвастаться элегантным, шикарным аэродинамическим дизайном.

9. Embraer Phenom 100EV

wikimedia Embraer Phenom 100

Бразилия не обязательно известна как производитель частных самолетов, но Embraer является третьим по величине производителем гражданских самолетов в мире после Boeing и Airbus.

Их Phenom 100EV имеет длину чуть более 42 футов и размах крыльев чуть более 400 футов. Он также вмещает меньше людей с пилотом и шестью пассажирами.

Хотя он может быть больше, чем некоторые из действительно крошечных самолетов в этом списке, он все же мал по сравнению с большинством частных самолетов. Более того, хотя цена в 4,495 миллиона долларов ни в коем случае не является «маленькой», она дешевле, чем большинство других частных самолетов на рынке.

Максимальная дальность полета 1178 миль. Хотя это может показаться не таким уж большим по сравнению с некоторыми другими диапазонами в этом списке, этого все же достаточно, чтобы покрыть расстояние от Нью-Йорка до Майами.

10. Embraer Phenom 300

Редакционная группа

В отличие от этого предложения Embraer представляет собой гораздо более крупный частный самолет, его длина составляет чуть более 52 футов. Phenom 100EV компании был впервые представлен в 2009 году; с тех пор было построено более сотни.

Он также выделяется своими встроенными функциями. Он может перевозить до девяти человек, у него действительно есть бортовой туалет, и предполагается, что у него больше места для хранения багажа и самые большие иллюминаторы среди всех самолетов этого класса.

С точки зрения скорости, его максимальная скорость составляет 518 миль в час. Он также имеет максимальную дальность полета 2268 миль, что достаточно, чтобы конкурировать с некоторыми более крупными роскошными самолетами.

Related Posts

• 10 лучших самолетов российских олигархов
• 10 лучших производителей частных самолетов
• 10 лучших частных самолетов, которые могут летать на Гавайи

Об авторе

3 Boeing 7 | Музей авиации

737 — самый маленький и самый популярный реактивный лайнер в семействе Boeing. Надежные и экономичные самолеты серии 737 имеют репутацию рабочей лошадки и их можно найти в парках авиакомпаний по всему миру. С 1967 было произведено более 10 000 «Бэби-Боингов».

Боинг 737 был разработан так, чтобы иметь значительную общность компонентов со своими предшественниками 707 и 727. Одним из основных отличий нового Боинга 737 было устранение поста бортинженера и использование кабины экипажа для двух членов экипажа. Боинг 737-100 и удлиненный -200 поступили на вооружение в 1967 году. Раннее производство базировалось на заводе Томпсон в Боинг-Филд, а затем в 1970 году было перенесено в Рентон.

Семейство 737-300/400/500 было представлено в середине 19 века.80-х годов и имел несколько инженерных усовершенствований, таких как новые двигатели CFM56 с высокой степенью двухконтурности и новую кабину экипажа. Первоначально разработанный как исключительно ближнемагистральный самолет, который мог летать на расстояние от 1000 до 2000 миль, Боинг 737 достиг трансконтинентальной дальности в середине 1990-х годов с серией Next Generation (NG) 737-600/700/800/900. NG также представила Boeing Business Jet (BBJ). Семейство 737 MAX, четвертое поколение 737, поступило на авиаперевозки в 2017 году.

Несколько военных версий 737 выполняли различные функции. Учебно-штурманский Т-43 ВВС США был создан на базе 737-200. C-40A/B был основан на серии NG и обеспечивал транспортировку личного состава и грузов для ВМС и ВВС США соответственно. Планер NG также является платформой для морского патрульного самолета P-8 Poseidon ВМС США и самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C) для нескольких стран.

Самолет музея — самый первый из когда-либо произведенных 737. Это был последний новый самолет, произведенный на заводе Boeing 2. Самолет совершил свой первый полет под управлением Брайена Уайгла и Лью Уоллика 9 апреля 1967 года. Boeing использовал 737 в качестве самолета для летных испытаний, прежде чем продать его НАСА в 1974. Базирующийся в Исследовательском центре Лэнгли в Вирджинии, этот Боинг 737 стал транспортным средством для исследования транспортных систем, известным как НАСА 515. На нем были протестированы многие технологические инновации, включая виртуальную кабину, электронные индикаторы полета и бортовые системы обнаружения сдвига ветра. Ушел на пенсию в 1997.

Этот самолет предоставлен исследовательским центром НАСА в Лэнгли.

Серийный номер:

19437

Регистрация:

НАСА 515

Размах крыла:

87 футов

Длина:

94 фута

Высота:

37 футов

Зона крыла:

922,00 фута²

Масса пустого:

56 893 фунта

Масса брутто:

111 000 фунтов

Крейсерская скорость:

575 миль в час

Электростанция:

Два двигателя Pratt and Whitney JT8D-7

Диапазон:

1150 миль

737 — самый маленький и самый популярный реактивный лайнер в семействе Boeing. Надежные и экономичные самолеты серии 737 имеют репутацию рабочей лошадки и их можно найти в парках авиакомпаний по всему миру. С 1967 года было выпущено более 10 000 «Бэби Боингов».

Боинг 737 был разработан так, чтобы иметь значительную общность компонентов со своими предшественниками 707 и 727. Одним из основных отличий нового Боинга 737 было устранение поста бортинженера и использование кабины экипажа для двух членов экипажа. Боинг 737-100 и удлиненный -200 поступили на вооружение в 1967 году. Раннее производство базировалось на заводе Томпсон в Боинг-Филд, а затем в 1970 году было перенесено в Рентон.

Семейство 737-300/400/500 было представлено в середине 1980-х годов и имело ряд технических усовершенствований, таких как новые двигатели CFM56 с высокой степенью двухконтурности и новая кабина экипажа. Первоначально спроектированный как ближнемагистральный самолет, способный пролетать от 1000 до 2000 миль, Боинг-737 достиг трансконтинентальной дальности полета в середине 19-го века. 90-е годы с серией Next Generation (NG) 737-600/700/800/900. NG также представила Boeing Business Jet (BBJ). Семейство 737 MAX, четвертое поколение 737, поступило на авиаперевозки в 2017 году.

Несколько военных версий 737 выполняли различные функции. Учебно-штурманский Т-43 ВВС США был создан на базе 737-200. C-40A/B был основан на серии NG и обеспечивал транспортировку личного состава и грузов для ВМС и ВВС США соответственно. Планер NG также является платформой для морского патрульного самолета P-8 Poseidon ВМС США и самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C) для нескольких стран.

Самолет музея — самый первый из когда-либо произведенных 737. Это был последний новый самолет, произведенный на заводе Boeing 2. Самолет совершил свой первый полет под управлением Брайена Уайгла и Лью Уоллика 9 апреля 1967 года. Boeing использовал 737 в качестве самолета для летных испытаний, прежде чем продать его НАСА в 1974. Базирующийся в Исследовательском центре Лэнгли в Вирджинии, этот Боинг 737 стал транспортным средством для исследования транспортных систем, известным как НАСА 515. На нем были протестированы многие технологические инновации, включая виртуальную кабину, электронные индикаторы полета и бортовые системы обнаружения сдвига ветра. Ушел на пенсию в 1997.

Этот самолет предоставлен исследовательским центром НАСА в Лэнгли.

Серийный номер:

19437

Регистрация:

НАСА 515

Размах крыла:

87 футов

Длина:

94 фута

Высота:

37 футов

Зона крыла:

922,00 фута²

Масса пустого:

56 893 фунта

Масса брутто:

111 000 фунтов

Крейсерская скорость:

575 миль в час

Электростанция:

Два двигателя Pratt and Whitney JT8D-7

Диапазон:

1150 миль

10 самых маленьких частных самолетов в мире — Blueheights Aviation

• 23 июня 2022 г.

10 самых маленьких частных самолетов в мире

Какими бы большими и роскошными ни были большие самолеты, преимущества аренды небольших частных самолетов нельзя недооценивать. Их более высокая доступность до небольших аэропортов и доступность в удаленные пункты назначения делают их желанными среди путешественников.

«Личные самолеты» и «очень легкие самолеты» популярны среди чартерных авиаперевозок, которые экономичны с точки зрения стоимости и площади взлетно-посадочной полосы.

10 самых маленьких частных самолетов в мире

Забронируйте частный самолет или чартерный рейс прямо сейчас!

Если вам интересно узнать о самом маленьком частном самолете в мире, вот вам :

1. Stratos 714

Это один из самых маленьких бизнес-джетов в списке с длиной всего 26 футов. Stratos Aircraft предлагает просторный салон за счет увеличения площади фюзеляжа на 31 дюйм. Это одноместный турбовентиляторный самолет, изготовленный из углеродного композита. Будучи компактным, он может вместить до 4 пассажиров.

Stratos 714 — перспективный самый маленький частный самолет с крейсерской скоростью 460 миль в час.

2. One Aviation Eclipse 500

Это однопилотный реактивный самолет длиной 33 фута, впервые представленный в 2006 году. вы почувствуете себя летающим спортивным автомобилем. Хотя в нем нет места для туалета из-за его компактных размеров. Его максимальная крейсерская скорость составляет 425 миль в час.

Он может проехать до 1295 миль за один раз.

3. Embraer Phenom 300

По сравнению с другими небольшими частными самолетами, этот самолет больше и имеет размеры более 52 футов. Туалет в этом самолете заменен, чтобы вместить больше багажа. Он может похвастаться самыми большими окнами в своем классе.

Он имеет дальность полета более 2268 миль и максимальную скорость 518 миль в час.

4. Beechcraft Premier IA

Этот частный самолет, который считается одним из самых передовых одноместных пилотных самолетов, был представлен на рынке в 2001 году. Он получил сертификат Федерального авиационного управления (FAA) за выдающиеся характеристики. Он может вместить до 7 пассажиров. Это один из самых экономичных самолетов в лиге.

Он оснащен такими функциями, как встроенная электронная система Rockwell Collins Pro Line 21, которая обеспечивает дополнительную безопасность пассажиров, что делает его одним из лучших малых частных самолетов.

5. Honda HA-420 HondaJet

Этот легкий бизнес-джет, оснащенный двумя турбовентиляторными двигателями GE Honda HF120, производится компанией Honda Aircraft. Этот компактный самолет впечатляет своим внешним видом и вмещает 7 человек, включая экипаж. Самолет совершил свой первый официальный полет 3 декабря 2003 года. Он считается одним из самых тихих самолетов в своем классе.

Он развивает максимальную скорость 483 мили в час (778 км/ч) и имеет размеры 42 фута 7 дюймов. Он имеет значительную дальность 1358 миль

6. Eclipse 500

Он относится к классу «очень легких самолетов» и очень компактен. Система интеграции самолета AVIO Total в этом самолете позволяет очень легко летать. Он имеет высокоинтегрированную кабину и оснащен автоматическим управлением. Он может летать на высоте 41 000 футов и развивает скорость 370 узлов. Он имеет небольшой полностью алюминиевый корпус, что дает ему конкурентное преимущество перед другими в лиге.

Стильный салон этого самолета с полностью кожаными сиденьями, подстаканником и рабочим/обеденным столом.

7. Learjet 45XR

Обладая более высокой скороподъемностью, лучшей крейсерской скоростью и большей взлетной массой, чем его предшественник Learjet 45, эта модернизированная версия впечатлила путешественников своими привлекательными характеристиками. Он может развивать скорость 437 узлов и имеет дальность полета 3167 км.

Он развивает максимальную скорость 535 миль в час и может подниматься на высоту до 51000 футов. Всего за 2,5 часа можно добраться до Лос-Анджелеса из Лондона

9.0016 8. Cessna Citation CJ4

Первая модель Cessna Citation поднялась в воздух 29 апреля 1991 года. легкие реактивные самолеты» и сертифицирован как полет с одним пилотом. Он имеет максимальную дальность полета 2259 миль и вмещает до 9 пассажиров.

Максимальная крейсерская скорость составляет 519 миль в час.

9. Cirrus Vision Jet

Разработанный, чтобы быть очень легким, этот одномоторный реактивный самолет первым среди бизнес-джетов получил сертификацию системы Garmin Autoland за исключительную безопасность. Он награжден Collier Trophy за величайшее достижение в области космонавтики или аэронавтики в Америке. Полностью изготовленный из углеродного волокна, он может проехать 300 км.

Поставляется с баллистической парашютной системой для экстренного использования.

10. One Aviation Eclipse 700 «Канада»

Модифицированная версия Eclipse 500. Подходит для взлетно-посадочных полос длиной 2400 футов. Элегантный и стильный дизайн этого самолета делает его предпочтительным выбором для владельцев частных самолетов. Его максимальная крейсерская скорость составляет 441 милю в час.

С точки зрения дальности полета и скорости, это импровизированная версия Eclipse 500.

Заключительные слова

Итак, вот 10 лучших в мире самых маленьких частных самолетов, способных доставить исключительные впечатления от авиаперелета. Если вы планируете арендовать частный самолет для предстоящего путешествия, Blueheight Aviation — это универсальное решение для всех ваших потребностей в авиаперелетах.

Забронируйте чартерный рейс прямо сейчас!

Вам также может понравиться

 5 Правила этикета для частных самолетов

 Зачем использовать чартер частных самолетов для вашего бизнеса?

 Все, что вам нужно знать об этикете частного самолета

 Путеводитель по чартеру частного самолета для тех, кто летает впервые

 Может ли частный самолет приземлиться в аэропорту коммерческой авиакомпании?

Каково это летать самым коротким регулярным пассажирским рейсом в мире

(CNN) — Пилот, который находится всего в нескольких дюймах от своих пассажиров, протягивает руку и щелкает металлическими тумблерами, запускающими его двигатели. Два пропеллера, видимые через окна по обеим сторонам, с шумом оживают.

Маленький самолет мчится по гравию несколько сотен метров. Затем, когда пилот оттягивает штурвал, он подпрыгивает в воздухе и начинает вилять вправо, совершая широкий разворот назад. Внизу земля ускользает, уступая место аквамариновым водам.

Рейс Loganair LM711 не самый комфортный.

Восемь пассажиров втискиваются в кабину размером с фургон VW. Шум двигателя неумолим. И в полете нет удобств — если вам нужен туалет, единственный вариант — скрестить ноги. За исключением того, что здесь нет места, чтобы скрестить ноги.

И все же в этом полете есть что-то особенное, что, если бы вы не знали этого раньше, вы бы поняли примерно через две минуты полета. Потому что спустя две минуты полета маловероятно, что самолет все еще будет в воздухе.

Согласно Книге рекордов Гиннеса, это самая короткая регулярная авиаперевозка в мире, которая преодолевает всего 1,7 мили (2,7 километра) за меньшее время, чем требуется большинству пассажирских самолетов для достижения крейсерской высоты. В хороший день, при попутном ветре и легком багаже ​​это занимает 53 секунды.

Путешествие, совершаемое два-три раза в день, соединяет Уэстрей, остров на краю северного Оркнейского архипелага Шотландии, с меньшим, еще более отдаленным островом Папа Уэстрей.

Круглый год это спасательный круг для примерно 80 человек, которые называют остров площадью четыре квадратных мили своим домом. Летом он также привлекает туристов, в основном однодневных экскурсантов, желающих испытать полет на самолете и открыть для себя многочисленные прелести Папы Уэстрей.

Настоящее путешествие для посетителей начинается в аэропорту, который обслуживает Керкуолл, веселую столицу Оркнейских островов на самом большом острове архипелага, известном как Материк. Отсюда четверть часа полета до Уэстрей перед последним рекордным прыжком.

Именно в Киркволле они впервые забрались в квадратный салон крошечного самолета Britten Norman BN-2 Islander компании Loganair.

Любители авиации, особенно те, кому удалось занять первый из четырех рядов пассажирских сидений, оценят возможность наблюдать за работой пилота. Но вы не можете выбирать, где сидеть. Распределение основано на равномерном распределении веса вокруг самолета.

Ветреный аванпост

Конец путешествия: Папа Вестрей.

Барри Нейлд/CNN

Взлет, после краткого инструктажа по технике безопасности от пилота, представляет собой шквал переключателей, циферблатов и радиосигналов. Наблюдать за вращением аналогового альтиметра и наклоном горизонта на авиагоризонте почти так же увлекательно, как и за видом из окна.

Вид из окна все же выигрывает. Сейчас начало августа, так что по-летнему зеленое лоскутное одеяло сельскохозяйственных угодий Оркнейских островов чередуется с зелено-голубыми водами Атлантики, когда мы пролетаем над островами Гейрсей и Роузи.

Всего через 15 минут полета самолет приземляется в аэропорту Уэстрей, продуваемом всеми ветрами аванпосту, состоящем из небольшого здания, взлетно-посадочной полосы с гравийным покрытием и асфальтированной рулежной дорожки. Короткая пауза, чтобы позволить одному пассажиру пройти последний, короткий отрезок пути, а затем мы уезжаем.

Это рекордный отрезок пути, длина которого меньше длины взлетно-посадочной полосы в большинстве крупных аэропортов.

Нет необходимости в экранах спинок сидений, показывающих карту маршрута — вы можете посмотреть в окно, чтобы увидеть, где вы собираетесь приземлиться, еще до взлета.

С секундомером, который работает с момента отрыва колес от земли, день самого короткого полета в мире выдался медленным из-за направления ветра. Он работает всего две минуты и 40 секунд.

Приземление — еще один шквал волнения. Мы приземляемся на главной гравийной взлетно-посадочной полосе Papa Westray (еще две другие покрыты травой и полевыми цветами, чтобы можно было приземлиться, когда ветер дует не в ту сторону), и остров оживает вокруг нас.

Наготове пожарная машина с двумя братьями, которые бросают работу на соседней ферме на время прилета самолета. Как только самолет улетает, женщина, работающая в диспетчерской вышке, надевает куртку Королевской почты и запрыгивает в фургон, чтобы доставить почту.

Когда двигатели самолета исчезают вдали, крошечный аэропорт замолкает, единственный шум — это жесткий морской бриз, хлопающий сквозь оранжевый ветроуказатель, возвышающийся над полем. Отсюда особо не на что смотреть. Безлесный остров выглядит унылым и почти безлюдным.

Это не так. Несмотря на свои размеры, Папа Вестрей, или Папай, как его еще называют, — поистине волшебное место.

И хотя захватывающая дух поездка на самолете может стоить только 20-долларового билета, настоящей достопримечательностью является сам остров. Особенно, когда Джонатан Форд выступает в роли проводника.

Житель острова уже почти восемь лет, Форд работает «Папайским рейнджером» — работа, которая включает в себя беговые туры и морские прогулки, организацию мероприятий, создание художественных проектов и наблюдение за дикой природой острова в долгие темные зимы и бесконечные Дни лета.

Благородство или колдовство?

Церковь Святого Бонифация.

Барри Нейлд/CNN

До обратного рейса осталось убить почти семь часов, но этого вполне достаточно.

Форд начинает с поездки по единственной кольцевой дороге Папая, знакомя нас с местными преданиями и сплетнями, пока мы проезжаем мимо островитян, старательно использующих сезонное затишье в ненастную погоду, которой они часто подвергаются.

Ходят легенды о месте захоронения, найденном под домом, и обнаружении меча викингов. О оживленных ночах в общественном центре, который является социальным центром острова и местом расположения молодежного общежития для ночлега. И о производстве водорослей, где до начала 20 века местные жители трудились в тяжелых условиях, собирая морские водоросли, используемые в производстве стекла и мыла.

Мы проходим мимо фургонов, замурованных шлакоблоками, чтобы их не унесло ветром. Островная школа (количество учеников: четыре — два детских сада, два начальных). Небольшие коттеджи и большие фермы. И акры пахотной земли, окруженные построенными вручную сухими каменными стенами, в том числе одна стена, нарисованная красными и белыми полосами, чтобы обозначить ее как конец взлетно-посадочной полосы.

Остались 80 секунд? Это все время, которое вам нужно, чтобы летать коммерческими рейсами через Оркнейские острова. Самый короткий беспосадочный перелет в мире — это крошечный прыжок между островами Уэстрей и Папа-Уэстрей в Соединенном Королевстве, расстояние между которыми составляет всего 2,7 км. В течение последних 50 лет шотландская авиакомпания Loganair перевозит островитян между двумя архипелагами, став неотъемлемой частью ежедневных поездок многих пассажиров. Время работы составляет менее двух минут, и это может быть самый быстрый и приятный способ добраться до работы.

Наша первая остановка рядом с Холланд-Фарм, крупнейшей на острове, где тропа через поле крупного рогатого скота ведет к побережью и археологическому памятнику, известному как Кнап-оф-Ховар, усадьбе, которой 5000 лет. быть самым старым стоящим зданием в Европе.

Это необычное место. Широко открыты для изучения руины двух соединенных комнат, углубленных в землю, в которых когда-то жили семьи еще до того, как были построены египетские пирамиды.

Лучше всего то, что в одном углу стоит гладкий известковый камень, на котором бывшие обитатели Кнапа измельчали ​​зерна в муку. На нем свободно лежит, тоже гладкое, то, что кажется настоящим пестиком, который должен был быть использован.

Держать в руках что-то, что могло быть в руках кого-то на этом самом месте где-то пять тысячелетий назад, — это настоящий момент, когда волосы на затылке.

Следующая остановка в этом туре – еще одно историческое место, относящееся к 8 веку. Святой Бонифаций — отреставрированная часовня, чья ступенчатая архитектура намекает на ганзейское влияние материковой Европы. На покрытом лишайником кладбище находится надгробная плита, обитатель которой, по словам Форда, может быть связан со знатью или, возможно, с колдовством.

Последняя бескрылая гагарка

Прощай, птичка: дань уважения последней бескрылой гагарке.

Barry Neild/CNN

После обеда мы отправляемся на поиски дикой природы, прогуливаясь по природному заповеднику Папы Уэстрей Норт-Хилл, прибрежной пустоши, поддерживаемой Королевским обществом защиты птиц Великобритании, где обитают некоторые из десятков перелетных птиц. виды, которые посещают остров, могут быть замечены.

Прогуливаясь вдоль береговой линии, в сопровождении любопытного серого тюленя, мы видим моевок, поморников и птенца глупыша, которых мы старательно избегаем. Эта похожая на чайку птица способна извергать снаряды с неприятным запахом, чтобы отогнать хищников.

Мы также посетим грустный памятник, увековечивающий память бескрылой гагарки, крупной нелетающей птицы, вымершей в 19 веке. Считается, что птица, застреленная на Папа Вестрей в 1813 году, была последней гнездящейся гагаркой на Британских островах.

Даже во время этой короткой прогулки по побережью погода постоянно меняется. Голубое небо быстро покрывается шквалистыми дождевыми тучами. Свет на воде меняет цвет с золотого на серебряный. Это очень краткое знакомство с переменчивым темпераментом, который, по словам Форда, является одним из главных достоинств Папая.

«Мне нравится, что все постоянно меняется», — говорит он. «Но вам нужно быть здесь определенное количество времени, чтобы увидеть это, и мне нравится, что я могу быть здесь в течение года, чтобы увидеть все происходящие изменения, особенно птиц, которые приходят и уходят в зависимости от времени года.

» Мне также нравится испытывать полярные противоположности года — почти 24 часа дневного света летом, который оказывает удивительное влияние на ваше тело, когда вы понимаете, что не можете перестать работать. Все немного напрягаются, и ты просто не устаешь».0003

В то время как птицы, в том числе тупики, кайры, гагарки, чибисы и кулики-сороки, являются еще одной ключевой достопримечательностью Форда (посмотрите его фантастическую ленту в Instagram), жители острова и их добродушная решимость сохранить этот отдаленный остров процветающий.

«Вот почему я пришел сюда, — говорит он. «Вам действительно нужно это чувство общности. Я не думаю, что вы можете жить только за счет птиц. Я имею в виду, что вы могли бы, но…»

Боковые приземления

Удачных посадок: Пилоты Loganair привыкли к сложной погоде.

Barry Neild/CNN

По мере того, как приближается последний вылет этого дня, пришло время снова стать свидетелем действий сообщества в крошечном аэропорту, где фермеры-пожарные Бобби и Дэвид Рендалл снова патрулируют взлетно-посадочную полосу в своих грузовая машина.

Вскоре слышно, как выключаются двигатели БН-2, когда старший пилот Колин Макалистер, 17-летний ветеран полетов на Оркнейских островах, приводит его к еще одной идеальной посадке — с чем он и его товарищи-пилоты могут справиться даже в сложных условиях. зимние погодные условия, говорит Форд.

«Летом они могут работать почти на автопилоте, а зимой зарабатывают», — говорит он. «Я видел, как самолет садился почти боком».

В любое время года самолет является жизненно важной связью с внешним миром, говорит Форд.

На острове ходит более медленное судно, но воздушное сообщение с Керкуоллом позволяет быстро получить доступ к основным медицинским и социальным услугам, а также к вещам, которые многие из нас считают само собой разумеющимися, например, к парикмахерским, кафе или работе. Для детей старшего возраста это школьный автобус.

«Это определенно помогает мне увидеть, что за пределами острова есть другой мир», — говорит он.

С Макалистером за штурвалом самолет готов к обратному полету.