Самолеты россия фото: Самолеты авиакомпании Россия

Самолет Ан-12 разбился при заходе на посадку под Иркутском. Выживших нет

3 ноября 2021

Автор фото, Yuri Smityuk/TASS

Транспортный самолет Ан-12 (архивное фото)

Транспортный самолет Ан-12, выполнявший рейс из Якутска в Иркутск, упал при заходе на посадку. Спасатели обнаружили самолет горящим на земле. По предварительным данным, все, кто находился на борту, погибли.

По данным МЧС России, самолет пропал с радаров в 14:45 по московскому времени. Как сообщили в Росавиации, связь с Ан-12 была потеряна после того, как его экипаж доложил о необходимости уйти на второй круг.

Самолет обнаружили горящим в 7 км от Иркутска в районе населенного пункта Пивовариха. На борту самолета, по информации МЧС, находились семь человек.

Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев, находящийся на месте катастрофы, заявил, что при крушении Ан-12 никто не выжил. «Все погибли. Фрагменты тел имеются. По некоторым данным, [погибли] от пяти до семи человек», — сказал он (цитата по ТАСС).

Автор фото, TASS

Обломки Ан-12 обнаружили в районе населенного пункта Пивовариха

Как сообщил РИА Новости представитель экстренных служб, на месте крушения спасатели обнаружили останки семи погибших.

«Обнаружены тела шести и фрагменты седьмого погибшего в катастрофе», — сказал собеседник агентства.

По информации Росавиации, самолет принадлежал белорусской авиакомпании «Гродно» и доставлял продукты на Чукотку.

В составе его экипажа, предположительно, были граждане Беларуси, России и Украины, сообщает белорусское агентство Белта.

В посольстве Беларуси РИА Новости заявили, что в авиакатастрофе погибли трое граждан республики.

Чуть позже минтранс Беларуси уточнил, что в экипаж разбившегося самолета входило семь человек: двое граждан России, двое — Украины и трое — Беларуси.

Автор фото, Irkutsk Region Government/TASS

«Командир имел общий налет более 12 тысяч часов, в том числе на типе Ан-12 более 7 тысяч. На борту воздушного судна груз отсутствовал», — сообщили в минтрансе Беларуси. Межгосударственный авиационный комитет создаст комиссию по расследованию крушения, добавили в ведомстве.

Следственный комитет возбудил уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц).

Оба бортовых самописца уже обнаружены, их осматривают следователи.

«Россия» начала летать из городов Дальнего Востока в Сочи и Крым

https://ria.ru/20200705/1573908867.html

«Россия» начала летать из городов Дальнего Востока в Сочи и Крым

«Россия» начала летать из городов Дальнего Востока в Сочи и Крым — РИА Новости, 05.07.2020

«Россия» начала летать из городов Дальнего Востока в Сочи и Крым

Авиакомпания «Россия» начала летать из городов Дальнего Востока в Сочи и Крым, сообщает Минтранс РФ. РИА Новости, 05.07.2020

2020-07-05T10:53

2020-07-05T10:53

2020-07-05T10:53

экономика

пермь

хабаровск

самара

россия (авиакомпания)

boeing 747

евгений дитрих

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/147759/14/1477591474_0:164:2049:1316_1920x0_80_0_0_51eb405db13ae25a23801a3a7b46d4db.jpg

МОСКВА, 5 июл — РИА Новости. Авиакомпания «Россия» начала летать из городов Дальнего Востока в Сочи и Крым, сообщает Минтранс РФ.»Сегодня авиакомпания «Россия» совместно со своим туристическим партнёром «Библио-Глобус» начала программу выполнения полетов из городов Дальнего Востока в Сочи и Крым. Первым стал рейс Хабаровск – Симферополь», — говорится в сообщении.»Россия» совместно с «Библио-Глобусом» предлагает пассажирам комплексный туристический продукт. В него входит авиаперелет, трансфер, проживание в гостинице, а при желании – питание по системе «все включено» и экскурсионное обслуживание. Авиакомпания в летнем сезоне планирует перевезти на южные курорты порядка 50 тысяч дальневосточников. Загрузка первого лайнера составила 100%. «Россия» летает на курорты Черного моря еще из 13 городов: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань, Красноярск, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Пермь, Самара, Тюмень, Уфа, Челябинск.»Эпидемиологическая ситуация подтолкнула предприятия отрасли к оперативному перераспределению транспортных потоков и открытию новых внутрироссийских направлений. Поддерживая тенденцию транспортной доступности, «Россия» открывает сегодня авиасообщение между Дальним Востоком и городами Черноморского побережья. Жители Хабаровска и Владивостока смогут на прямом рейсе улететь в Сочи или Симферополь. Рейсы, выполняемые в обход Москвы, экономят время и деньги. А за счет сокращения длительности перелета улучшаются параметры экологичности путешествий», – приводятся в сообщении слова министра транспорта РФ Евгения Дитриха.Инаугурационный рейс из Владивостока в Сочи состоится 6 июля. Прямые рейсы с Дальнего Востока выполняются на широкофюзеляжных воздушных судах Boeing 747-400 в двухклассной компоновке эконом и бизнес-класса.

https://ria.ru/20190425/1553048723.html

https://ria.ru/20200622/1573273095.html

пермь

хабаровск

самара

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

экономика, пермь, хабаровск, самара, россия (авиакомпания), boeing 747, евгений дитрих

Авиакомпания «Россия» получила первый самолет в новой ливрее

7 апреля, AEX.RU –  В парк объединенной авиакомпании «Россия», входящей в группу «Аэрофлот», поступило первое воздушное судно, оформленное в новом фирменном стиле. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.

Самолет Boeing 747-400 прибыл из Дублина, где осуществлялась покраска. Этому лайнеру также выпала честь открыть новую традицию компании, согласно которой воздушные суда в новой фирменной ливрее получат на звания российских городов. Первым городом, в честь которого назван самолет Boeing 747-400, закономерно стал Санкт-Петербург – город основного базирования и регистрации авиакомпании «Россия», отметили в авиакомпании.  

Большое значение при запуске ребрендинга компании было уделено преемственности по отношению к предыдущему логотипу, что позволит сохранить узнаваемость бренда и, при этом, придать ему новые современные черты. Фирменный знак логотипа выполнен в виде инверсионного следа от самолета. Его написание-росчерк подчеркивает динамичный характер обновленного бренда. Заданный образ находит развитие и в системе графических элементов фирменного стиля, разработанных для использования на различных брендированных поверхностях и носителях – в дизайне брендированной продукции, в интерьерах воздушных судов и офисов, в деталях форменного обмундирования, официальном сайте, навигационных и рекламных поверхностях авиакомпании. 

«В основе рисунка новой ливреи – элемент, напоминающий лопасть турбины. Складываясь в модули, он меняет свою плотность от носовой части самолета к хвостовой – становится насыщеннее, словно следуя за потоком воздуха, – пояснил председатель совета директоров АО «Авиакомпания «Россия» Вадим Зингман. – Это позволяет передать ощущение полета, непрерывного движения, даже когда самолет находится на земле». 

Покраска воздушных судов в новую фирменную ливрею авиакомпании «Россия» будет осуществляться по мере их поступления в парк перевозчика, с учетом действующего коммерческого расписания, а также графика планового технического обслуживания самолетов.

Красивые фото самолетов: в аэропорту Платов прошел первый официальный споттинг

В ростовском аэропорту Платов 24 мая прошел первый официальный споттинг. Любители авиационной фотографии получили возможность снять взлеты и посадки самолетов, руление воздушных судов по перрону, обслуживание на телетрапах во время дневного и вечернего разлетов. «Городской репортер» публикует самые интересные фото споттинга.

Споттеры перед началом официальной фотосессии в ростовском аэропорту Платов //Фото предоставлено пресс-службой аэропорта Платов

Авиалайнер Boeing 737-800NG авиакомпании «Россия» на рулении в аэропорту Платов //Фото предоставлено пресс-службой аэропорта Платов

Авиалайнер Airbus A319 автакомпании «Россия» на рулении в аэропорту Платов //Фото: Михаил Кругликов

Перрон ростовского аэропорта Платов //Фото предоставлено пресс-службой аэропорта Платов

Авиалайнер Boeing 737-500 авиакомпании UTair на перроне аэропорта Платов //Фото: Михаил Кругликов

Авиалайнеры авиакомпаний SmartAvia и «Россия» у пассажирского терминала аэропорта Платов //Фото: Михаил Кругликов

Авиалайнер Boeing 737-500 авиакомпании SmartAvia у телетрапа пассажирского терминала аэропорта Платов //Фото: Михаил Кругликов

Авиалайнер Boeing 737-800NG авиакомпании «Победа» на стоянке летного поля аэропорта Платов //Фото: Михаил Кругликов

Авиалайнер Airbus A319 авиакомпании «Россия» на рулении в аэропорту Платов //Фото: Михаил Кругликов

Авиалайнер Airbus A320 авиакомпании S7 у телетрапа пассажирского терминала аэропорта Платов //Фото: Михаил Кругликов

Авиалайнер SSJ 100 авиакомпании «Азимут» взлетает с ВПП аэропорта Платов //Фото: Михаил Кругликов

Было интересно? Хотите быть в курсе самых интересных событий в Ростове-на-Дону? Подписывайтесь на наши страницы в Facebook, Instagram и ВКонтакте и канал в ЯндексДзен и Telegram.

Вы можете сообщить нам свои новости или прислать фотографии и видео событий, очевидцами которых стали, на электронную почту.

«Россия» обновляет салоны самолетов: фото, видео — FrequentFlyers.ru

Авиакомпания «Россия» начала менять салоны самолетов Airbus A319, доставшихся от вошедшей в ее состав «Донавиа». К лету этого года все машины были перекрашены в новую красно-белую ливрею, теперь дошла очередь до кресел.

Дело в том, что «Донавиа» имела компоновку в 138 кресел экономического класса, при этом первые 10 рядов в салоне имели трансформируемые кресла: можно было раздвинуть подлокотники и опустить из спинки центрального кресла столик, превратив блок из трех кресел «эконома» в два кресла «евробизнеса«. Самолеты же самой «России» имели 8 полноценных кресел бизнес-класса и 120 обычных «экономов».

Из-за этого получалось, что пассажир, купив билет бизнес-класса, мог оказаться как в «бизнесе», так и в «евробизнесе» в зависимости от того, какой именно борт оказывался на конкретном рейсе. Конечно, питание и прочие сервисы были при этом одинаковыми, однако вряд ли кто-то был особенно рад ютиться в чуть более широком кресле «эконома». Да и в «экономе» в этих самолетах было откровенно тесновато из-за плотной компоновки и толстых спинок сидений.

Теперь «двойные стандарты» устраняются: в ходе «чеков» машины из-под «Донавиа» получают новые салоны. Первым стал A319 VP-BWJ, он же «Саратов», затем VP-BNJ «Самара», осталось перекомпоновать еще 8 таких самолетов. На очереди VP-BNN «Пермь», VP-BNB «Уфа», VP-BQK «Воронеж» и VP-BWG «Мурманск». Теперь в них установят современные кресла с тонкопрофильными спинками фирмы AvioInteriors. Карман для прессы в них расположен наверху, так что в итоге места для коленей по сравнению со старыми салонами будет на добрых сантиметров десять больше. Электрических розеток не появилось: для их установки потребовалось бы переделывать еще и проводку, прокладывая кабели туда, где их изначально не было: как правило, такое оборудование устанавливается сразу на заводе.

Кресла бизнес-класса имеют регулировку спинки и выдвижную подставку для ног: можно отлично поспать. Лучше, кстати, занимать второй ряд: на первом чуть теснее из-за перегородки. Между салонами эконом- и бизнес-класса в A319 «России» нет перегородки, поэтому на третьем ряду традиционно много места для ног, и эти места не продаются как Space+, так что есть шанс занять их без доплаты и без золотой/платиновой бонусной карты.

Исключение составляют две машины: EI-EZC и EI-EZD, в них имеется разделительная перегородка, мешающая вытянуть ноги вперед (но места для коленей все равно будет предостаточно).

Чуть ранее были также перекомпонованы три самолета «России», полученные от «Аэрофлота» (VQ-BBA, VQ-BCO, VQ-BCP). В материнской компании они имели 20 кресел бизнес-класса и 96 экономического и какое-то время летали в таком виде и в «России», теперь же в них стандартные 8/120.

Илья Шатилин

Появились новые фотографии нового российского истребителя -ФОТОГАЛЕРЕЯ- Aviacionline.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) хорошо справляется со своей рекламной кампанией и публикует несколько фотографий нового российского истребителя по прозвищу «Шахмат», чтобы разогреть публику перед премьерой. публичная презентация, которая состоится в рамках салона МАКС-2021.

Первым был трейлер, всего 3 дня назад, в котором ОАК подтвердила, что представит новый одномоторный боевой самолет 20 июля в первый день салона МАКС-2021.

Трейлер и немного информации, доступной по этому поводу, можно увидеть в заметке, сделанной Aviacionline по этому поводу.

Вчера появились первые «неофициальные» фотографии, на которых модель, скрытая черными чехлами, движется по одной из рулежных дорожек московского аэропорта Жуковский, где пройдет шоу.

— Реклама —

А сегодня в социальных сетях было опубликовано и распространено еще больше «неофициальных» фотографий.Судя по всему, это фото с другого ракурса, более близкого и лучшего качества той же вчерашней сцены.

(Первоисточник последних фотографий: https://www.instagram.com/p/CRX–8JM2dY/)

Спекуляции на повестке дня, все хотят знать, какие строчки спрятаны под обложкой.

Воздухозаборник расположен под фюзеляжем и, вероятно, идентичен масштабной модели, которую можно увидеть на столе директора Ростеха Сергея Чемезова.

Для экономии времени и денег при разработке нового российского истребителя логично, что были взяты все возможные элементы Су-57 и МиГ-35.

Он, вероятно, будет иметь внутренний отсек вооружения под фюзеляжем, идентичный Су-57, от которого он также будет использовать ту же силовую установку, Изделие 30. При ожидаемой максимальной тяге около 18 000 кг и векторе тяги он должен дать Мат выдающиеся летные характеристики.

Еще одним примечательным аспектом является то, что кажется, что новый самолет не имеет горизонтальных стабилизаторов, зависящих от вектора выхлопа, и его вертикальных стабилизаторов в форме V для маневров тангажа.

Наконец, внимательно рассматривая фотографии, кажется, что мы находим не макет, а прототип. Если это правда, то мы являемся свидетелями раскрытия одного из самых сокровенных секретов российской оборонной промышленности последних десятилетий.

Нет сомнений, что это будет самое главное и ожидаемое событие Макса 2021, до которого осталось всего 4 дня.

Россия представит новый истребитель на московском авиасалоне

МОСКВА (AP) — Российские авиастроители заявляют, что представят перспективный новый истребитель на московском авиасалоне, который откроется на следующей неделе.

Новый боевой самолет, спрятанный под брезентом, буксируют на стоянку через аэродром в подмосковном Жуковском, где во вторник открывается Международный авиационно-космический салон МАКС-2021. Открытие выставки посетит президент России Владимир Путин.

По сообщениям российских СМИ, новый самолет был построен авиастроительной компанией «Сухой» в рамках программы разработки легкого тактического истребителя.

В отличие от новейшего российского двухмоторного истребителя-невидимки Су-57, новый самолет меньше и имеет один двигатель.

Су-57 создан для соответствия американскому истребителю-невидимке F-22 Raptor, но, в отличие от американского самолета, находящегося на вооружении с 2005 г., его серийное производство только начинается, а новый двигатель предназначен для придания ему возможности крейсерского полета. на сверхзвуковой скорости все еще находится в стадии разработки.

Название нового боевого самолета неизвестно, нет информации о его возможностях и перспективах развертывания.

Перспективный российский истребитель, по-видимому, призван составить конкуренцию американскому истребителю F-35 Lightning II, который поступил на вооружение в 2015 году. Россия надеется в конечном итоге предложить новый самолет иностранным заказчикам.

Государственная корпорация «Ростех», в которую входят российские авиастроители, заявила, что «принципиально новый военный самолет» будет представлен во вторник на Московском авиасалоне. «Россия — одна из немногих стран в мире, обладающая мощностями полного цикла по производству перспективных авиационных комплексов, а также признанный законодатель моды в создании боевых самолетов», — говорится в сообщении.

После заявления Ростеха российские авиакорректировщики устремились в Жуковский, чтобы сфотографировать новый самолет — жуткая параллель со временами холодной войны, когда западные шпионы пытались увидеть новейшие советские боевые самолеты на тщательно охраняемом аэродроме, служившем лучший в стране испытательный полигон для военных самолетов.

Стремясь привлечь внимание публики перед презентацией, Ростех опубликовал фотографию нового самолета, покрытого брезентом, с надписью «Хочешь увидеть меня голым?» написано под ним. Он также опубликовал короткое видео с участием возбужденных иностранных клиентов и расплывчатой ​​тенью самолета над водой.

На другом тизерном фото, опубликованном в субботу в Facebook-аккаунте Ростеха, видно, что в оптическом датчике нового российского боевого самолета появилось отражение британского эсминца типа 45 с надписью «До встречи. «Черный брезент выглядит заманчиво, но детали всегда интереснее», — отметили в «Ростехе».

Британский эсминец типа 45, HMS Defender, был причастен к инциденту 23 июня в Черном море, когда Россия заявила, что один из ее военных кораблей произвел предупредительные выстрелы, а военный самолет сбросил бомбы на пути корабля Defender, чтобы прогнать его из района вблизи Крыма, который Москва называет своими территориальными водами. Великобритания, которая, как и большинство других стран, не признала аннексию Крыма Россией в 2014 году, настаивала на том, что Defender не был обстрелян, и заявила, что он плавал в водах Украины.

Путин заявил, что инцидент с «Дефендером» не спровоцировал бы глобальный конфликт, даже если бы Россия потопила британское судно, потому что Запад знает, что он не может выиграть такую ​​войну, — смелое заявление, которое, казалось, свидетельствует о его решимости поднимите ставки, если подобный инцидент повторится.

Кремль сделал модернизацию вооруженных сил страны своим главным приоритетом на фоне острой напряженности в отношениях с Западом, которая опустилась до минимума после холодной войны после аннексии Москвой Крымского полуострова в 2014 году, обвинений России во вмешательстве в выборы, хакерские атаки и другие раздражители.

На фото: Внутри нового российского узкофюзеляжного самолета: МС-21-300

Иркут МС-21-300 — ближне- и среднемагистральный самолет, который позиционируется как ответ России на Boeing 737 MAX и Airbus A320neo . На прошедшем на прошлой неделе авиасалоне МАКС-2021 в Москве у меня была возможность совершить экскурсию по двухдвигательному двигателю. Вот посмотрите, что мы можем ожидать после его появления в 2022 году.

Я несколько раз рассказывал о МС-21, прежде чем меня пригласили заглянуть внутрь самолета. Поэтому я уже был знаком со спецификациями. Например, компания «Ростех», стоящая за конструкторами конструкции, стремилась подчеркнуть высокую степень двухконтурности самолета и улучшенную аэродинамику благодаря крыльям с большим удлинением, которые впервые на самолете такого класса изготовлены из композитных материалов. .

Тем не менее, личное знакомство с самолетом в этот солнечный летний день в Москве помогло мне лучше понять пассажирские впечатления, которые можно ожидать, когда самолет будет введен в эксплуатацию.

Конец бизнеса

В салоне этого салона 163 места. 16 из них можно увидеть сразу после посадки в самолет, охватывая бизнес-салон.

Французская аэрокосмическая компания Safran предложила до 70 различных деталей для салона самолета. Прикосновения компании можно увидеть в бизнес-классе с сиденьями модели Z600.

Просторный эконом-класс

Благодаря самому широкому фюзеляжу в своем классе (4,06 м) бортпроводники и пассажиры по достоинству оценят преимущества. Виктор Кладов, директор департамента международного сотрудничества и региональной политики Ростеха, рассказал Simple Flying, что самолет обладает некоторыми преимуществами широкофюзеляжного самолета, несмотря на узкофюзеляжную конструкцию.

В салоне 147 мест эконом-класса. Каждый из них имеет шаг 32 дюйма.

Будьте в курсе: Подпишитесь на наши ежедневные и еженедельные дайджесты авиационных новостей.

Подготовка к обслуживанию

Многого можно ожидать от технических аспектов самолета. Например, двигатели с высокой степенью двухконтурности предназначены для решения проблем с расходом топлива при одновременном снижении уровня шума и выбросов.

Покидая самолет, я был взволнован, думая о том, что увижу самолет в действии.Эти самолеты будет использовать Аэрофлот, который изначально был объявлен стартовым заказчиком. Являясь авиакомпанией, с которой я летал в Москву, я с нетерпением жду возможности летать этим типом в ближайшие годы.

МС-21 будет иметь на выбор два двигателя — Pratt & Whitney PW1400G и ПД-14 Авиадвигателя. Рассматриваемый нами самолет был оснащен продукцией американской компании.

В общем, увидеть МС-21-300 изнутри было очень интересно. Конечно, авиакомпании будут оформлять салоны в соответствии со своей тематикой, прежде чем запускать двухдвигательный самолет в воздух. Тем не менее, было легко представить, чего ожидать, когда пассажиры летят высоко и едят свои закуски, а стюардессы проходят мимо, чтобы предложить свою помощь.

Ключевым фактором, который выделялся, было количество места на борту в обеих кабинах. Я уже делал обзоры пустых самолетов, в том числе A350 XWB, и могу сказать, что у пассажиров и персонала будет достаточно места для передвижения во время путешествий в этом десятилетии на этом российском самолете.

В целом на МС-21 возлагаются большие надежды.Те, кто стоит за этим проектом, ожидают, что к 2030 году самолет заменит внутренний флот России.

Что вы думаете об Иркурте МС-21 и его интерьере? Вы взволнованы введением самолета? Дайте нам знать, что вы думаете о самолете и его общих перспективах в разделе комментариев.

американских самолетов-разведчиков пролетели над восточной Украиной

Полет в понедельник стал первым полетом самолета E-8C JSTARS над регионом, по словам лейтенанта Дж.Командир Расс Вольфкил, представитель европейского командования США.

В то время как Пентагон не раскрыл, какие именно разведывательные данные собирал самолет, Вольфкил сказал CNN, что США «регулярно используют самолеты в регионе Черного моря для поддержки различных разведывательных целей США и коалиции».

Самолет летел с разрешения правительства Украины, и хотя точный маршрут не разглашается, Вольфкиль сказал, что он не входил в регион Донбасса, где действуют пророссийские сепаратистские силы, требующие независимости от Украины.

Тем не менее, бортовые датчики могут собирать разведывательные данные о передвижениях военных на земле, потенциально по обе стороны границы, не заходя в спорные районы или воздушное пространство России.

Бортовая антенна имеет 120-градусное поле зрения, которое может охватывать почти 20 000 квадратных миль для отслеживания движения земли, согласно информационному бюллетеню ВВС, а также может обнаруживать самолеты.

CNN сообщил во вторник, что министр обороны Ллойд Остин приказал авианосцу «Гарри С. Трумэн» и его кораблям сопровождения оставаться в районе Средиземного моря, а не плыть на Ближний Восток, в рамках усилий, направленных на то, чтобы убедить европейских союзников в приверженности вооруженных сил США обороне. области.

Вероника Стракуалурси из CNN внесла свой вклад в этот отчет.

Коммерческие радиолокационные спутники обнаружили российские истребители-невидимки

И малозаметный Су-57 Felon, и более старый Су-34 Fullback. Космический снимок Капеллы

Еще в 1955 году Советский Союз запустил свои бомбардировщики по петле над авиашоу, чтобы создать иллюзию того, что у него больше самолетов, чем было на самом деле в его арсенале, что вызвало тревогу на Западе. Возникший в результате «бомбардировочный разрыв» был окончательно опровергнут, когда самолеты U2 смогли систематически фотографировать российские авиабазы.Это позволило им буквально сосчитать самолеты. На это ушли невероятные ресурсы и несколько лет.

Теперь коммерческие спутники позволяют любому, у кого есть доступ в Интернет, получать ту же информацию. Больше пользователей могут следить за российскими бомбардировщиками практически в режиме реального времени благодаря улучшенному охвату высоких частот, качеству изображений и разнообразию поставщиков.

Мониторинг авиабаз для оценки численности и боеготовности вероятного противника остается важной задачей военно-морского флота и других вооруженных сил. К естественным целям относятся самолеты дальней морской разведки, бомбардировщики и ударные самолеты. Основной способ сделать это — использовать космические датчики, которые могут отслеживать аэродромы с течением времени. Многие стратегически важные авиабазы, вероятно, часто находятся под наблюдением множества пролетающих мимо спутников.

Capella Space недавно предоставила USNI News изображения некоторых российских авиабаз. Компания заказала спутник, и результаты были получены всего через несколько часов.

Радиолокационный спутниковый снимок авиабазы ​​Каменный Ручей на Дальнем Востоке России, на котором виден классический морской разведывательный самолет Ту-142 «Медведь».Космический снимок Капеллы

Одной из выбранных целей была база с российскими самолетами морской разведки Туполев Ту-142 Медведь. Самолет был предметом сообщений о перехвате у берегов Аляски, Японии и Европы. Эти массивные самолеты с характерными стреловидными крыльями и четырьмя турбовинтовыми двигателями являются прямым потомком старинных бомбардировщиков, наблюдавшихся на авиашоу более 65 лет назад.

На снимке отчетливо виден характерный самолет Bear. Предоставленные двигатели и крылья были хорошо видны на радиолокационных изображениях с синтезированной апертурой.Некоторые морские бомбардировщики Ту-22М «Бэкфайр» также было легко подобрать. Отражения радара варьируются в зависимости от относительных углов самолета к датчику, но аналитикам относительно легко идентифицировать эти самолеты.

Морские разведывательные самолеты, как правило, большие, однозначно и не малозаметные . Мониторинг их любого флота будет простым. Особенно там, где они используют выделенные авиабазы. Например, определить разницу между гражданским авиалайнером Boeing 737 и военно-морским P-8 может оказаться затруднительно без дополнительных подсказок.

Более сложной задачей станет новое поколение российских истребителей-невидимок. Как и ранее с ракетным катером Тип-022 в Китае, малозаметные для радаров машины не скрыты от спутников SAR, включая новый российский истребитель 5-го поколения Су-57 Felon.

На снимке Ахтубинского аэродрома, предоставленном Capella, показан ряд самолетов. На одном увеличенном участке видны два Су-57 Уголовника. Их можно отличить от припаркованных поблизости защитников Су-34.В других местах базы были истребители МиГ-31 «Фоксхаунд» Микояна и небольшие Су-25 «Лягушки». Точность изображений показывает, что можно различать разные типы малозаметных самолетов, даже если они малозаметны. Это может иметь отношение к военно-морским планировщикам, поскольку все больше стран принимают на вооружение как наземные, так и авианосные истребители пятого поколения.