Содержание

Аренда самолета Bombardier CRJ 200 — цены, фото, характеристики, арендовать частный бизнес джет Bombardier CRJ 200

Аренда самолета Bombardier CRJ 200 — цены, фото, характеристики, арендовать частный бизнес джет Bombardier CRJ 200 | Jet Partners

Cамолет Bombardier CRJ 200

  • Класс: Сivil aviation fleet
  • Производитель: Bombardier Aerospace
  • Год производства: 1991-2006
  • Крейсерская скорость: 785 км/ч
  • Дальность полета: 2700 км
  • Длина салона: 26,77 м
  • Высота салона: 1,85 м
  • Ширина салона: 2,55 м
  • Багажное отделение: 8,71 м3
  • Кол-во чемоданов: 43,55 м
  • Количество мест: 50

CRJ200 – пассажирский самолет, предназначенный для перелетов на средние магистральные расстояния, произведенный канадской компанией Bombardier Regional Aircraft.


Ряд усовершенствований двигателя позволяет использовать самолет в условиях высоких температур воздуха и среди горных ландшафтов. Вмещает до 50 пассажиров и является комфортным вариантом для совершения корпоративных рейсов.

Заказать Получить консультацию

Как заказать этот самолет

Заявка на рейс

Оставьте вашу заявку любым удобным способом – на сайте, по телефону или в мессенджере

Оставить заявку

Консультация

Наш авиаэксперт предложит оптимальные варианты перелетов с учетом всех требований

Оформление

Мы берем на себя весь процесс по оформлению документов и организации вашего перелета

Вылет

Мы контролируем все ключевые точки – от прибытия в терминал до успешной посадки.

Ваше имя*

Телефон*

Нажимая на кнопку «Отправить», вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

БЛАГОДАРИМ ЗА ОБРАЩЕНИЕ!

НАШ АВИАЭКСПЕРТ СВЯЖЕТСЯ С ВАМИ В ТЕЧЕНИЕ 15 МИНУТ

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ

Наверх

Мы используем cookie, чтобы анализировать взаимодействие посетителей с сайтом и делать его лучше.

Имя *

Телефон*

Ваше сообщение

Нажимая на кнопку «Заказать звонок», вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

БЛАГОДАРИМ ЗА ОБРАЩЕНИЕ!

НАШ АВИАЭКСПЕРТ СВЯЖЕТСЯ С ВАМИ В ТЕЧЕНИЕ 15 МИНУТ

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ

Имя *

Телефон*

Нажимая на кнопку «Заказать звонок», вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

БЛАГОДАРИМ ЗА ОБРАЩЕНИЕ!

НАШ АВИАЭКСПЕРТ СВЯЖЕТСЯ С ВАМИ В ТЕЧЕНИЕ 15 МИНУТ

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ

Имя *

Телефон*

Ваше сообщение

Я согласен на обработку персональных данных

Электронный адрес

ID пункта вылета

ID пункта прилета

Тип заказа

Аренда креслаЗаказ самолета

Нажимая на кнопку «Заказать звонок», вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

БЛАГОДАРИМ ЗА ОБРАЩЕНИЕ!

НАШ АВИАЭКСПЕРТ СВЯЖЕТСЯ С ВАМИ В ТЕЧЕНИЕ 15 МИНУТ

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ

КАЛЬКУЛЯТОР РАСЧЁТА СТОИМОСТИ

Заполняя форму, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

БЛАГОДАРИМ ЗА ОБРАЩЕНИЕ!

НАШ АВИАЭКСПЕРТ СВЯЖЕТСЯ С ВАМИ В ТЕЧЕНИЕ 15 МИНУТ

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ

Откуда *

Куда *

Дата *

Дата обратно

Пассажиры

Обратный перелет

Нажимая на кнопку «Заказать звонок», вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

БЛАГОДАРИМ ЗА ОБРАЩЕНИЕ!

НАШ АВИАЭКСПЕРТ СВЯЖЕТСЯ С ВАМИ В ТЕЧЕНИЕ 15 МИНУТ

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ

Откуда *

Куда *

Дата *

Дата обратно

Пассажиры

Обратный перелет

Нажимая на кнопку «Заказать звонок», вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

БЛАГОДАРИМ ЗА ОБРАЩЕНИЕ!

НАШ АВИАЭКСПЕРТ СВЯЖЕТСЯ С ВАМИ В ТЕЧЕНИЕ 15 МИНУТ

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ

Ваше имя*

Электронная почта

Телефон*

Нажимая на кнопку «Оставить заявку», вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

БЛАГОДАРИМ ЗА ОБРАЩЕНИЕ!

НАШ АВИАЭКСПЕРТ СВЯЖЕТСЯ С ВАМИ В ТЕЧЕНИЕ 15 МИНУТ

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ

Имя *

Ваше сообщение

Я согласен на обработку персональных данных

Электронный адрес *

Нажимая на кнопку «Заказать звонок», вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

БЛАГОДАРИМ ЗА ОБРАЩЕНИЕ!

НАШ АВИАЭКСПЕРТ СВЯЖЕТСЯ С ВАМИ В ТЕЧЕНИЕ 15 МИНУТ

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ

Нажимая на кнопку «Заказать звонок», вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

БЛАГОДАРИМ ЗА ОБРАЩЕНИЕ!

НАШ АВИАЭКСПЕРТ СВЯЖЕТСЯ С ВАМИ В ТЕЧЕНИЕ 15 МИНУТ

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ

Нажимая на кнопку «Заказать звонок», вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных

БЛАГОДАРИМ ЗА ОБРАЩЕНИЕ!

НАШ АВИАЭКСПЕРТ СВЯЖЕТСЯ С ВАМИ В ТЕЧЕНИЕ 15 МИНУТ

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ

Bombardier CRJ-100/200.

Фото. Видео. Схема салона. Характеристики. Отзывы.

 

Bombardier CRJ-100 и CRJ-200, являются первыми, а также базовыми моделями самолётов, входящих в семейство узкофюзеляжных реактивных пассажирских авиалайнеров Bombardier Canadair Regional Jet, предназначенных для региональных и местных авиалиний. Данные самолёты спроектированы канадской авиастроительной фирмой «Bombardier Inc.». Cамолёты CRJ-100/200 были построены на базе регионального бизнес-джета Canadair CL-600 (Bombardier Challenger 600). Основное визуальное отличие  CRJ-100/200 от административного самолёта  Challenger 600, это удлинённый на 6,09 метров фюзеляж и больший размах крыла.

Самолёты CRJ-100/200 имеют форму моноплана с низкорасположенным крылом стреловидной формы. Двигатели самолета Располагаются в хвостовой части фюзеляжа круглого сечения диаметром 2,9 метров. Хвостовое оперение имеет «Т»-образную форму.

 

CRJ-100 фото

 

Официально работа над проектом «Canadair Regional Jet» началась в марте 1989 года, хотя предварительные исследования компанией, по постройке реактивного пассажирского самолёта для местных авиалиний начались за два года до объявления официальной программы — в 1987 году.

Первая построенная модель получила обозначение CRJ-100. На неё были установлены двигатели General Electric CF34-3A1 с тягой каждый по 38.84 кН. Салон самолёта позволил разместить у себя 50 пассажирских мест.

Первый полет CRJ-100 состоялся 10 мая 1991 года. По завершению всех испытаний в июле 1992 года самолёт получил канадский сертификат о пригодности к полётам. А в январе следующего года, CRJ-100, был сертифицирован по американским (FAR) и европейским (JAR) лётным нормам.

Также была выпущена версия с увеличенной, до 3000 километров, дальностью полета за счет большего запаса топлива. Эта версия получила обозначение  CRJ-100ER. В 1992 году была выпущена версия CRJ-100LR, с дальностью полёта  3710 километров.

CRJ-100 фото салона

В 1995 году компания «Bombardier Inc.» представила усовершенствованную модификацию самолёта — CRJ-200, с установленными турбовентиляторными двигателями General Electric CF34-3B1, каждый из которых имеет тягу 38. 81 кН. Данные двигатели обладают меньшим расходом топлива, что позволило повысить дальность полёта базовой версии до 2700 километров.  Также благодаря новым двигателям, самолёт получил возможность эксплуатироваться в регионах с жарким климатом и в условиях высокогорья. Во время испытаний Bombardier CRJ-200, показал лучшие лётные характеристики, чем его предшественник CRJ-100. При этом Bombardier CRJ-200, так же располагал пассажирским салоном на 50 мест.

Первые серийные самолёты CRJ-200, были поставлены 15 января 1996 года австрийскому авиаперевозчику «Tyrolean Airways», базирующемся в городе Инсбрук.

Практически сразу за базовой моделью CRJ-200, были выпущены версии CRJ-200ER и  CRJ-200LR, с дальностью полёта 3045 и 3713 километров соответственно.

С появлением новых моделей самолётов  CRJ-700 и CRJ-900 производство  версий CRJ-100 и CRJ-200 было приостановлено. По официальным данным на август 2006 год в эксплуатации находятся в общей сложности 938 самолётов CRJ-100 и CRJ-200.

 

Лучшие места салона самолета Bombardier CRJ 200 — Utair

 

CRJ 200 схема салона

 

Технические характеристики самолета  Bombardier CRJ-100 (CRJ-100 ER/LR):

  • Первый полет Bombardier CRJ-100:  10 мая 1991 года
  • Начало производства: c 1991 года
  • Длина: 26,77 м.
  • Высота: 6,22 м.
  • Размах крыла: 21,21 м.
  • Вес пустого: 13650 кг.
  • Площадь крыла: 48,35 кв.м.
  • Диаметр фюзеляжа: 2,90 м.
  • Крейсерская скорость: 786 км./ч.
  • Максимальная скорость: 860 км./ч.
  • Потолок: 12500 м.
  • Дальность полета: 1850 км. (ER: 3000 км. / LR: 3710 км.)
  • Длина разбега: 1600 м.
  • Длина пробега: 1450 м.
  • Двигатели:  2 x ТРДД  General Electric CF34-3A1
  • Экипаж: 2 человек
  • Количество пассажирских мест: 50 мест

 

Технические характеристики самолета  Bombardier CRJ-200  (CRJ-100 ER/LR):

  • Начало производства: c 1995 года
  • Длина: 26,77 м.
  • Высота: 6,22 м.
  • Размах крыла: 21,21 м.
  • Вес пустого: 13740 кг.
  • Площадь крыла: 48,35 кв.м.
  • Диаметр фюзеляжа: 2,90 м.
  • Крейсерская скорость: 786 км./ч.
  • Максимальная скорость: 860 км./ч.
  • Потолок: 12500 м.
  • Дальность полета: 2700 км. (ER: 3045 км. / LR: 3713 км.)
  • Длина разбега: 1770 м.
  • Длина пробега: 1480 м.
  • Двигатели:  2 x ТРДД  General Electric CF34-3B1
  • Экипаж:  2 человек
  • Количество пассажирских мест:  50 мест

 

Bombardier 200 видео

Посмотреть все самолёты…

Canadair Regional Jet 100 — отзывы про самолет

  • Главная
  • Самолеты
  • Canadair Regional Jet 100

         

  • Air Canada
  • CemAir
  • Delta Air Lines
  • Elite Airways
  • Estafeta Carga Aerea
  • Mesa Airlines
  • Proflight Air Services
  • SkyBus International Airlines
  • SkyWest Airlines
  • United Airlines
  • Белавиа
  • РусЛайн
  • Эйр Ботсвана

C-FWJF

C-FWJI

C-FWRR

C-FWRS

ZS-CMH

ZS-CMR

ZS-CRJ

ZS-KEM

N779CA

N809CA

N868CA

XA-ESA

XA-SPO

N407SW

ZS-CMB

UP-CJ009

UP-CJ010

N594SW

N492SW

N781CA

EW-100PJ

VP-BNH

VP-BNI

VP-BNK

VP-BNM

VP-BNO

VP-BVC

VP-BVD

VP-BVK

VQ-BNA

VQ-BNB

VQ-BND

VQ-BNE (21 год)

VQ-BNL

VQ-BNY

ZS-CME

Фотографии Canadair Regional Jet 100

Написать отзыв

Полёт по маршруту Чита-Иркутск всего 1 час 10 мин. , всё понравилось. С высоты полёта можно наслаждаться красотой ландшафта. Впечатлила масштабность, величие и красота оз. Байкал. Даже пролетая на высоте, видишь и ощущаешь живую дышащую мощь и силу этого чуда природы, выражение характера по узорам ледяных трещин через легкий снежный покров.

Canadair Regional Jet 100

Самолёт отличный. Летел из Самары в Ростов-на-Дону. Несмотря на очень сильный ветер в Ростове (20 м/с), сели довольно мягко. По сторонам не бросало. Порадовал быстрый взлёт и посадка. Во время полёта самолёт покачивает, т.к. летит не так высоко, как его большие братья. Но не критично. Уши совершенно не закладывало. Слухи о слишком громком выходе шасси — миф. Не громче, чем в других самолётах. И ударом это назвать никак нельзя.

Canadair Regional Jet 100

Хороший самолет. По полету — супер , не ожидал. Выпуск шасси — да с грохотом, если не знаешь пугает.

Canadair Regional Jet 100

Самолёт шикарный. Летел руслайном в Пензу из Москвы, на фоне 737ых и прочих выглядит клопиком, но со своей функцией доставки тела из точки а в точку в — справляется превосходно.
Плюсы: комфортные кресла, нормальная скорость и высота полета. Особенно не трясет. В общем полетом доволен. Получил море позитива от рейса.
Минусы:
Очень маленький потолок в салоне. Высоким типа меня (2м) очень некомфортно передвигаться по салону и особенно в туалете.
Салон более шумный нежели в 707ом Победы.
На месте 8а дует сильно на высоте из двери аварийного выхода. Понятно, что это дует система кондиционирования, а не из-за борта, но выход на уровне»кокошек» дико отмораживает их любимых…
Из-за высоты в проходе поставил 4

Canadair Regional Jet 100

Сегодня прилетел с Алматы в Кокшетау. Когда подьезжали к самолету совсем не внушал доверия но сел в салон т удивили меня сиденья с кожаной обивкой и удобством. Быстро и взлет посадка норм. Единственный минус это шум не большой. А так очень норм птичка. Скат молодцы. И пилоту спасибо в метель и плохую видимость посадил самолет.

Canadair Regional Jet 100

Хороший самолёт. В воздухе держится очень уверенно. Помню наш прекрасный ЯК-42, который был легендарно надёжен. Куда все подевалось!?

Canadair Regional Jet 100

Шустрый самолёт! Достойно ведёт себя даже при боковом ветре.

Canadair Regional Jet 100

Все хорошо,уши особо не закладывает,быстрый взлет и посадка .хороший быстрый самолет

Canadair Regional Jet 100

Летала на нем неоднократно.
Из последних:
СПб — Ярославль, попали в грозу, думала нам конец) самолёт трясло и мотало, чуть ли не переворачивало.
Казань — СПб, меня внезапно укачало на нем, еле высидела, но наверное дело было во мне, так как устала очень.
Сам по себе самолёт отличный — много места между креслами, взлёт и посадка быстро и незаметно. Уши вообще не закладывает. Салон кожаный, кресла комфортные.

Canadair Regional Jet 100

Самолёт правда весьма неплохой. Обычно летаю на ЯК 42Д, но в этот раз повезло. Быстрый набор высоты. Из минусов — сидел в последнем ряду, слегка шумновато.

Canadair Regional Jet 100

Самолет неплохой, но впечатления от последнего полета не самые хорошие,летел а/к Ямал, в августе 2016 года рейс Тюмень-Новосибирск, после набора высоты в салоне появился жуткий запах гари, паники небыло, но поволноваться пришлось всем.

Canadair Regional Jet 100

Летели с семьей из Уфы в Анапу , самолет SRJ — 200 А/К Ямал. Самолет просто идеал, естественно экипаж тоже ! Стюардесса по имени Олеся просто молодец! Удачи Вам и здоровья !!!!!!!

Canadair Regional Jet 100

Неожиданно громкий выпуск шасси (может напугать при посадке). В полёте ничем не уступает «взрослым» коллегам. На нашем еще и салон кожаный был. Туалеты одинарные. Сиденья хлипковаты. Зато взлетает/садится шустро.

Canadair Regional Jet 100

летали по маршруту калуга-уфа-калуга.небольшой,но вполне комфортный самолет.из минусов громкое открывание шасси при посадке.в остальном все прошло хорошо.

Canadair Regional Jet 100

Более капризен к погоде. Пару раз садились на нем в ветер. Реально было не по себе. А в хорошую погоду все супер

Canadair Regional Jet 100

Авиакомпании

  • Air Canada
  • CemAir
  • Delta Air Lines
  • Elite Airways
  • Estafeta Carga Aerea
  • Mesa Airlines
  • Proflight Air Services
  • SkyBus International Airlines
  • SkyWest Airlines
  • United Airlines
  • Белавиа
  • РусЛайн
  • Эйр Ботсвана

Другие модели

  • Bombardier Challenger 300
  • Bombardier Challenger 350
  • Bombardier Challenger 850
  • Bombardier CL601 Challenger
  • Bombardier CRJ-1000
  • Bombardier CRJ-700
  • Bombardier CRJ-705
  • Bombardier CRJ-900
  • Bombardier Dash 7
  • Bombardier Dash 8 Q100
  • Bombardier Dash 8 Q200
  • Bombardier Dash 8 Q300
  • Bombardier Dash 8 Q400
  • Bombardier Dash 8-100
  • Bombardier Global 5000
  • Bombardier Global 6000
  • Bombardier Learjet 60
  • Canadair CL-215
  • Canadair Regional Jet 200
  • Canadair T-33 Shooting Star
  • Learjet 25B
  • Learjet 31
  • Learjet 35
  • Learjet 40
  • Learjet 45
  • Learjet 55C
  • Learjet 75

Bombardier CRJ-900 – описание, схема салона и лучшие места в лайнере

В салоне экономичного класса посадочные места установлены в два ряда по схеме 2х2. Общее количество рядов – 24. В носовой части авиасудна расположена кухня и туалеты для пассажиров. Еще один санузел оборудован в хвостовой части самолета. Между 15-16-17 рядами находятся аварийные выходы.

CRJ-900 – это узкофюзеляжный самолет. Он представляет собой увеличенную и модернизированную версию самолета CRJ-200. Изменения коснулись практически всех элементов самолета. Конструкция планера осталась такой же, как и на самолете-прототипе. Это по-прежнему низкоплан со стреловидным крылом и двумя двухконтурными турбореактивными двигателями, установленными в хвостовой части. Однако, инженерами компании Bombardier были внесены существенные изменения в конструкцию самолета:

  1. Была повышена экологичность самолета.
  2. В кабину была добавлена рециркуляция воздуха, которая помогает при охлаждении или нагревании.
  3. Была изменена система управления двигателем. На новом самолете двигатели управляются электронной системой FADEC, взамен устаревших топливных и тросовых органов управления.
  4. Пол был занижен на 5 см, по сравнению с CRJ-200. Благодаря этому визуально высота размещения иллюминаторов увеличилась. Теперь они находятся ближе к уровню глаз пассажиров.
  5. Была заменена ВСУ. Новая вспомогательная силовая установка от General Electric является более производительной. Она обладает большей предельной высотой запуска и нагнетает большее количество воздуха для использования.
  6. Была изменена конструкция хвостового оперения.
  7. Двигатели были заменены с CF-34B1 на CF-34-8C5 от General Electric. Новые двигатели обладают большей высотностью, меньшими показателями шумности. Самое главное – новые двигатели имеют большую мощность и топливную эффективность, чем предыдущие модели.

В результате всех сделанных улучшений получился новый самолет, который способен летать на высоте на 2.5-3 км выше, чем его предшественник. Следовательно, топливная эффективность нового самолета увеличивается.

Где лучше сидеть в лайнере

Как и в любом другом самолете, в салоне Bombardier CRJ 900 есть самые удобные и неудобные места для пассажиров. Чтобы запланированный авиаперелет прошел в максимально комфортных условиях, можно предварительно выбрать и забронировать удобное кресло в салоне лайнера. Такую услугу предоставляют многие авиакомпании.

Особенности посадочных мест в CRJ 900:

  1. На 1 ряду места А, С и на 3 ряду кресла D, F имеют расширенное пространство для ног. Пожалуй, это единственное преимущество данных мест в салоне самолета. Недостатки: близкое расположение к туалетам и другим техническим помещениям, откидной столик вмонтирован в подлокотники кресел, поэтому они неподвижны.
  2. Места с увеличенным шагом пространства между креслами в ряду также находятся возле аварийных выходов. На 15-16 ряду спинки кресел не опускаются, что создано в целях безопасности, чтобы не закрывать проход к аварийным люкам в случае внештатной ситуации. Предлагаем также ознакомиться – правила безопасности при экстренных ситуациях на борту самолета.
  3. Самые комфортные места в лайнере CRJ 900 находятся на 17 ряду. Преимущества: расширенное пространство для ног, рабочий механизм по раскладыванию спинки кресла. По правилам многих авиакомпаний, кресла у аварийных люков запрещено занимать пассажирам с детьми и животными, а также беременным женщинам, инвалидам и старикам.
  4. Самыми неудобными считаются посадочные места на последнем 24 ряду. Они имеют заблокированный механизм опускания спинки и находятся возле туалета. Во время перелета вас могут часто беспокоить другие пассажиры рейса, создающие очереди в уборную комнату.
Статьи о других моделях авиалайнеров со схемами салона:

Обзор самолета Airbus А330: характеристики, компоновка салона, лучшие места Сухой Суперджет 100 – характеристики и лучшие места в самолете Обзор и схема пассажирского лайнера Aэробус A300 Характеристики и схема пассажирского самолета Airbus A310 Аэробус А350 – обзор, планировка салона, где лучше сидеть Описание, модели и схема салона авиалайнера Aэробус A340 Aэробус А318 – обзор, компоновка салона, где лучше сидеть Описание и схема пассажирского авиалайнера Airbus A319 Airbus А320 – обзор, компоновка салона, где лучше сидеть

Заказы и поставки[ | ]

Основная статья: Список эксплуатантов Bombardier CRJ

МодельЗаказаноПоставленоНевыполненные заказы
CRJ1002262260
CRJ2007097090
CRJ44086860
CRJ7003363288
CRJ70516160
CRJ90047843345
CRJ100063630
Challenger 80033330
ИТОГО:1941189645

Источник: Program Status Report — CRJ Series aircraft on December 31, 2018[5]

Какие авиаперевозчики используют CRJ 900

На сегодняшний день авиалайнеры Bombardier CRJ 900 находятся в эксплуатации у 22 авиаперевозчиков, совершающих регулярные и чартерные пассажирские рейсы по разным направлениям мира.

Компании-эксплуатанты:

  1. Словенская авиакомпания Adria Airways имеет в парке авиации 9 самолетов данной модели. Некоторые из них осуществляют перелеты по маршруту Москва – Любляна.
  2. Флагманский перевозчик Германии Lufthansa.
  3. Крупнейшая региональная авиакомпания Канады – Jazz Aviation.
  4. Государственная авиакомпания Эстонии – Nordica. В авиационном парке 10 самолетов CRJ 900. Некоторые лайнеры осуществляют перелеты по маршруту Таллин – Санкт-Петербург.
  5. Египетская чартерная авиакомпания Petroleum Air Service и др.

Модификации[3][ | ]

CL-600-2B19 (вариант Regional Jet 100, CRJ 100)[ | ]

CRJ-100 стал первым самолётом современного уровня среди 50-местных машин. Является самым коротким в семействе самолётов CRJ. Оснащается двигателями General Electric CF34-3A1.

CL-600-2B19 (вариант Regional Jet 200, CRJ 200)[ | ]

CRJ700 (садится) и CRJ200 в Дюссельдорфе
Основная статья: Bombardier CRJ200

Успешная модель CRJ-100 в 1995 году была модернизирована в CRJ-200 — самолёту поставили новые, более экономичные двигатели General Electric CF34-3B1. CRJ-200 имеют повышенные эксплуатационные характеристики: данный тип способен выполнять полёты в сложных метеорологических условиях и в условиях высокогорных аэродромов. Пятидесятиместный комфортабельный салон, оборудованный удобными кожаными креслами, благодаря имеющимся инженерно-техническим решениям, может легко быть переоборудован в полный эконом или бизнес/эконом класс.

CL-600-2B19 (вариант Regional Jet 440)[ | ]

В июле 2001 года Bombardier объявила о разработке 44-местного варианта самолёта Bombardier CRJ200, который получил обозначение Bombardier CRJ440. Northwest Airlines была стартовым заказчиком самолётов этого варианта CRJ[4].

CL-600-2C10 (варианты Regional Jet 700/ 701/ 702), CRJ 700)[ | ]

Основная статья: Bombardier CRJ700

Первый полёт Bombardier CRJ 700 совершил 27 мая 1999 года. По оценкам Bombardier Aerospace в 1999 году, до 2022 года рынку потребуется более 1500 единиц 70-местных региональных реактивных самолётов. Ещё до начала первых поставок компания уже имела 96 подтверждённых заказов и опцион на 140 самолётов.

CL-600-2D15 (вариант Regional Jet 705)[ | ]

Основная статья: Bombardier CRJ700

Используя фюзеляж CRJ 900, Bombardier разработала модификацию CRJ 705, предназначенную для перевозки 75 пассажиров в условиях повышенной комфортности.

CL-600-2D24 (вариант Regional Jet 900)[ | ]

Основная статья: Bombardier CRJ900

Модель рассчитана на перевозку 88 пассажиров и 5 членов экипажа. Первый полёт Bombardier CRJ 900 совершил 21 февраля 2001 года. Кроме стандартной, существует ещё несколько версий самолёта — удлинённая и для дальних перелётов. По данным на 2010 год Bombardier CRJ 900 эксплуатировался авиакомпанией Adria (Словения) по маршруту Москва—Любляна ,так же по сегодняшний день эксплуатируются компанией Nordica в Эстонии.

CL-600-2E25 (вариант Regional Jet 1000)[ | ]

Основная статья: Bombardier CRJ1000

Программа по созданию Bombardier CRJ 1000 была начата Bombardier Aerospace 19 февраля 2007 года. Совершивший первый полёт в сентябре 2008 года 100-местный CRJ 1000 является последней моделью семейства Canadian Regional Jet.

CL-600-2B19, варианты Challenger 800/850)[ | ]

Корпоративный вариант самолёта Bombardier CRJ 200 с более комфортабельным салоном на 15 пассажиров.

Версии и модификации CRJ 900

Авиапроизводитель выпускает самолеты Bombardier CRJ 900 в нескольких модификациях: базовая модель, CRJ900ER Extended Range и CRJ900LR Long Range с увеличенной дальностью полета. Еще одна модель CRJ 900 – NextGen имеет повышенные эксплуатационные характеристики и улучшенный интерьер пассажирского салона.

Особенности CRJ 900 разных модификаций

Летно-технические характеристикиБазовая модельCRJ900ER Extended RangeCRJ900LR Long Range
Дальность полета с максимальной загрузкой2500 км2950 км3400 км
Длина разбега1780 м1860 м1940 м
Максимальный взлетный вес36.500 кг37.420 кг38.330 кг

Все остальные параметры моделей CRJ 900 идентичные.

В настоящее время авиапроизводитель продолжает серийный выпуск пассажирских самолетов Bombardier CRJ 900. С первого года производства компания поставила на заказ 440 лайнеров данной модели. В заказе находится еще 444 единицы.

Содержание

  • 1 Модификации[3] 1.1 CL-600-2B19 (вариант Regional Jet 100, CRJ 100)
  • 1.2 CL-600-2B19 (вариант Regional Jet 200, CRJ 200)
  • 1.3 CL-600-2B19 (вариант Regional Jet 440)
  • 1.4 CL-600-2C10 (варианты Regional Jet 700/ 701/ 702), CRJ 700)
  • 1.5 CL-600-2D15 (вариант Regional Jet 705)
  • 1.6 CL-600-2D24 (вариант Regional Jet 900)
  • 1.7 CL-600-2E25 (вариант Regional Jet 1000)
  • 1.8 CL-600-2B19, варианты Challenger 800/850)
  • 2 Характеристики Bombardier CRJ-семейства
  • 3 Заказы и поставки
  • 4 В России и странах бывшего СССР
  • 5 Аварии и катастрофы
  • 6 Примечания
  • Аварии и катастрофы[ | ]

    По данным сайта Aviation Safety Network по состоянию на 15 марта 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 23 самолёта Bombardier/Canadair Regional Jet series. [6] Bombardier CRJ пытались угнать 1 раз, при этом никто не погиб. Всего в этих происшествиях погибло 165 человек.[7]

    ДатаБортовой номерМесто катастрофыЖертвыОписание происшествия
    26.07.1993C-FCRJКанзас3/3Испытательный полёт, разбился из-за неверных действий экипажа.
    16.12.1997C-FSKIФредериктон0/42Не смог уйти на второй круг.
    22.06.2003F-GRJSБрест1/24Разбился при снижении из-за порыва ветра.
    14.10.2004N8396AДжефферсон2/2Технический рейс, разбился при снижении из-за ошибок пилотов.
    21.11.2004B-3072Баотоу2+53/53Разбился при наборе высоты, не была выполнена противообледенительная обработка.
    27.08.2006N431CAЛексингтон49/50Взлёт с короткой полосы из-за ошибки экипажа.
    13.02.2007N168CKВнуково0/3При взлёте потерял устойчивость и перевернулся на ВПП. Недостатки в РЛЭ, экипаж не включил противообледенительную систему крыла.
    20.05.2007C-FRILТоронто0/40При посадке подломилась носовая стойка шасси.
    14.02.2008EW-101PJЕреван0/12При взлёте рухнул на ВПП, перевернулся и загорелся. Не была проведена противообледенительная обработка.
    07.07.2008N706EVБатон-Руж0/0Во время чистки компрессора левого двигателя последний вышел на максимальный режим, самолет пришел в движение и столкнулся с двумя CRJ200, которые также находились в ангаре.
    28.02.2009N830ASФлорида0/2При запуске питания в ангаре начался пожар[8]. Списан.
    12.11.20095Y-JLDКигали1/13При движении к терминалу врезался в здание.
    04.04.20114L-GAEКиншаса32/33Разбился при посадке в ливень. Выполнял рейс миссии ООН.
    12.04.2011N641CAНью-Йорк0/56Готовясь к вылету рядом стоящий Airbus A380 Air France зацепил кончиком крыла хвост CRJ 700. Оба самолёта были восстановлены
    24.01.2012N8524AПровиденс0/н.д.Получил повреждения на стоянке. Списан.
    14.07.2012N865ASСент-Джордж1/1Врезался в здание при попытке угона.
    29.01.2013UP-CJ006Алматинская область21/21Разбился при заходе на посадку в сложных метеоусловиях. Экипаж по не до конца установленной причине перевёл самолёт в пикирование.
    20.07.20145A-LALТриполи0/0Уничтожен выстрелом из РПГ во время боев в аэропорту.
    08.01.2016SE-DUXАккаяуре2/2Самолёт направлялся из Осло в Тромсё и послал сигнал бедствия в шведском воздушном пространстве в 0:20 по местному времени. Причинами катастрофы стали техническая неисправность и дезориентация экипажа.

    технические характеристики и отзывы :: SYL.ru

    Далеко уже то время, когда перевозки по просторам российского неба обслуживали самолёты исключительно от российских производителей. И в этом нет ничего плохого: изменились времена – изменились и требования к пассажироперевозкам. Разные зарубежные компании предлагают свою продукцию самолетостроения, которая различается между собой технологическими параметрами. И пассажиру предоставляется право выбора: чем полететь?

    Одним из таких самолетов, который осваивает небо России, является CRJ200.

    История создания

    Начало появления самолетов этого класса относится к 1976 году. Тогда компанией Canadair были приобретены у LearJet права на разработку своего «Челленджера». Проект по увеличению длины фюзеляжа для большей вместимости пассажиров до 24 мест получил название «Челленджер 610Е».

    Но проект не завершили, и разработка его была отложена до 1981 года. Хотя сама идея увеличения пассажировместимости не оказалась забыта.

    И в 1987 г. была запущена программа по проектированию увеличенного самолета, которая к весне 1989-го позволила подойти к созданию региональных самолетов Canadair Regional Jet. Название самолетов Canadair решили сохранить, хотя сама компания была перекуплена канадской фирмой Bombardier.

    И уже в 1991 году создали три опытных самолета CRJ-100. Первые летные испытания их были произведены в мае 1991 года.

    Модернизация

    В целях расширения возможностей CRJ-100 выпускается модификацию бомбардье CRJ-200. Найти видимые отличия на первый взгляд трудно, поскольку модернизация коснулась только силовой установки.

    Общей чертой самолетов этой серии является фюзеляж небольшого диаметра и удлиненный корпус. На аэродинамические качества самолета положительно влияет сильно заостренная носовая часть фюзеляжа.

    Общая конструкция выполнена по схеме низкоплана, при этом два двигателя расположены в хвостовой части.

    CRJ-200 — самолет, фото которого вы видите ниже — обслуживает рейсы компании UTair.

    В 1995 году на самолеты этой серии устанавливаются более мощные силовые установки, что улучшило летные характеристики. С этого момента CRJ-200 (самолет) обозначался по-новому.

    Надо также упомянуть, что существуют модификации самолета с увеличенным числом пассажиров до 70 человек. Для этого установлены два ТРДД CF34-8C1 с увеличенной тягой по 61,34 кН.

    Также увеличили площадь горизонтального крыла, удлинили стойки шасси, и сами колеса поставили большего диаметра. Не забыли и оснастить самолет более мощными тормозами и подкрылками увеличенной площади.

    Самолет носит обозначение Regional Jet Series 700/CRJ 700.

    Основное отличие от CRJ-200 состоит в том, что самолет оснастили двигателями большей мощности и, соответственно, других размеров. Для этого и был увеличен размах крыла до 23,01 м за счет модернизации других законцовок.

    Летные характеристики

    К базовым самолётам можно отнести CRJ-100 и CRJ-200. Также имеются и модификации самолетов, на которых увеличена дальность перелетов. Это ER (Extended Range) и LR (Long Range). На авиалиниях США используются самолеты версии CRJ-440. Это тот же CRJ-200, но с уменьшением кресел до 44.

    Типичный пассажирский самолет рассчитан на 40-50 человек. Также существуют модификации самолета CRJ-200, характеристики которого можно посмотреть в таблице ниже.

    По заявлению фирмы-изготовителя, данный тип воздушного судна обладает повышенными эксплуатационными характеристиками:

    1. Способность выполнения полетов при сложных метеоусловиях.
    2. Возможность эксплуатации самолета на высокогорных аэродромах.
    3. Вместимость салона авиалайнера доведена до 50 мест.
    4. Салон самолета оборудован кожаными креслами.
    5. Легко переоборудоваться или в полный эконом, или в полный бизнес-класс.
    6. Полки для ручной клади вместительные – 0,04 куб.м.
    7. Эти самолеты обладают улучшенными характеристиками по такому параметру: расход топлива.

    На данный момент одним из самых надежных по уровню безопасности является CRJ-200. Самолет, фото салона которого можно увидеть ниже, обладает рядом особенностей.

    Схема салона

    Схему самолета всегда можно увидеть на официальном сайте авиакомпании Utair.

    Ниже на схеме видны салон самолета CRJ-200 и его компоновка.

    Сама посадка пассажиров производится в передней части салона на левом борту через посадочную дверь, которая выполнена в виде откидного трапа. В целях безопасности в самолете предусмотрена еще одна дверь для аварийной эвакуации пассажиров.

    Зоны комфортности

    Лучше всего рассмотреть салон CRJ-200 и выяснить комфортность мест.

    На схеме помечены места (A,B) и (C,D) — здесь сидеть будет не совсем комфортно, и виной всему — перегородка и стенка бортовой кухни. Из-за этого очень уменьшаются расстояния для ног пассажиров на этих местах. Очень неудобными также могут показаться сами кресла из-за того, что подлокотники здесь не откидываются. В довершение неудобств можно отметить то, что во время всего перелета придётся смотреть в стенку.

    Если вы займете места в 7 ряду, то может быть неудобным то, что спинки кресел или совсем не раскладываются, или откидываются на небольшой угол. Это сделано потому, что за креслами располагается аварийный выход из самолета. К тому же из недостатков этих мест является более низкая температура в салоне в этой зоне.

    Но уже места в 8 ряду более просторны для размещения ног. И это связано опять же с зоной аварийного выхода, чем и отличается салон CRJ-200. Также из неудобств этих мест будет то, что отсутствуют подлокотники кресел возле аварийного выхода. В зоне этих кресел температура воздуха более прохладная, чем во всем салоне.

    Если обратить внимание на места 12 ряда, то всё здесь стандартное. Но их недостаток в том, что повышена шумность от работающих двигателей.

    Если попались вам места 13 ряда, то всю дорогу придется мириться с шумом работающих двигателей. К тому же спинки кресел не откидываются – они зафиксированы в одном положении. Добавляет неудобств доносящийся из-за перегородки звук спускаемой воды в туалете, и здесь постоянно проходят пассажиры.

    Перспективы замены самолета

    В связи с тем, что реактивные самолеты CRJ-200, работающие на российских авиалиниях, постепенно стареют, канадской авиастроительной компанией Bombardier было предложено заменить стареющий парк самолетов на перспективные турбовинтовые Q400 NextGen.

    Это суждение было выдвинуто на форуме «Крылья России» директором Bombardier по продажам в странах СНГ Марком Гилбертом. Основным доводом послужило то, что расходы по прокату этих моделей одинаковы, но Q400 вмещает больше пассажиров – 86.

    Перспективы развития

    Как считают канадские исследователи, Россия является перспективным рынком для новых Q400. И эти самолеты будут необходимы в первую очередь на региональных направлениях, так как в России региональные направления характерны более протяженными расстояниями по сравнению с другими странами.

    По мнению исследователей фирмы, самолеты на региональных линиях в России в основном летают на расстояния немногим более 1000 км. Поэтому турбовинтовой Q400 NextGen, который рассчитан на полеты более 1000 км, будет подходящей заменой CRJ-200. Самолет, обладающий большей вместимостью, окажется лучше востребован на местных авиалиниях, по мнению Марка Гилберта.

    По данным фирмы Bombardier, на авиалиниях России и стран СНГ находятся в эксплуатации 82 самолета CRJ-200 у таких компаний, как:

    • «РусЛайн» (16).
    • «ЮТэйр» (12).
    • «Ак Барс Аэро» (15).
    • «Ямал» (10).
    • «ИрАэро» (6).
    • «Северсталь» (6).
    • «ЮТэйр-Украина» (3).
    • Belavia, Беларусь (4).
    • Georgian Airways, Грузия (4).
    • SCAT, Казахстан (6).

    Постройка самолёта в России

    В Ульяновске планируется построить сборочное производство самолетов Q400 Bombardier в тесном сотрудничестве с корпорацией «Ростех». Как отражает Гилберт в своем интервью, несмотря на замедление темпов, работы по претворению этого проекта в жизнь продолжаются. Самолеты данной серии будут поставляться в Россию и страны СНГ.

    Как прогнозирует компания Bombardier, до 2033 года будет поставлено порядка 6000 самолетов этой серии. 460 из них поставят на авиалинии России и СНГ. При этом турбовинтовые модели займут больше половины мировых поставок. А в 2012 году на их долю приходилось только 14% всех поставок.

    «ФосАгро» обновляется

    В настоящее время известно, что компания «ФосАгро» заключила соглашение с авиапредприятием «Северсталь» на поставку и приобретение двух реактивных Bombardier CRJ-200 с передачей их в аренду АП «Северсталь». Это позволит организовать дополнительные рейсы из аэропорта Хибины.

    Такое решение позволяет расширить полеты в Москву до 5-6 в неделю. И решает проблемы с рейсами в Санкт-Петербург — до трех в неделю.

    «Если учесть, что полеты в Северную столицу уже выполняются компанией «Псков-авиа», полеты в Москву и С.-Петербург будут ежедневными», – такое мнение выражает директор аэропорта Хибины – Валентин Бабкин.

    CRJ-200: отзывы о самолете

    Мнения о самолете можно найти на сайтах компаний-перевозчиков и на форумах, где обсуждают достоинства и недостатки различных авиалайнеров.

    А обсуждать есть что!

    Многим пассажирам уже приходилось летать на самолетах от российских производителей ТУ, Ил, АН и т. д., но даже имея за плечами такой опыт, они отмечают, что этот самолет находит свою нишу в авиаперевозках.

    За счет малых размеров он кажется малышом по сравнению с таким гигантом, как «Боинг», но этот недостаток выглядит преимуществом, когда пассажиры замечают быстрый разбег и плавный взлет самолета. Такое же преимущество Bombardier CRJ-200 получает и при посадке. Ему не нужны длинные взлетные полосы.

    Да, конечно, пассажиров беспокоит большая шумность двигателей. Но это не будет являться недостатком, особенно при перелетах на небольшие расстояния. Хотя перелет длится и больше часа, благодаря комфортабельным сиденьям ни спина, ни шея не устают.

    Также на местах комфортно, так как много места для ног. Непривычно быстро происходит посадка-высадка (вместимость максимум 50 человек).

    Некоторым кажется странным, что ни разу за весь полет не трясло, хотя самолет относительно маленький. Также многие отмечают, что ни на посадке, ни на взлете самолета уши не закладывало. Минусом можно назвать то, что очень громко выпускаются шасси. Но, опять же, надо заметить, это зависит от места, которое пассажир занимает в салоне самолёта.

    В целом этот тип авиалайнера вполне подходит для российских реалий как по дальности перелета, так и по применению его на разных типах взлетных полос.

    Бизнес джет Gulfstream G200 — цена аренды, заказать Gulfstream G200 для частного перелета

    Вы можете арендовать бизнес джет Gulfstream G200 с экипажем, для осуществления частного перелета. Наша компания поможет подобрать самолет, исходя из ваших предпочтений — года выпуска, компоновки салона и других характеристик. В базе собрано порядка 6000 моделей, различных брендов. Чтобы узнать стоимость перелета, просто воспользуйтесь специальным онлайн калькулятором ниже.

    Калькулятор для расчета стоимости перелета:

    Информация о расчете будет отправлена Вам на почту либо в мессенджер. Там же вы сможете уточнить детали перелета, задать вопросы по самолету и условиям бронирования.

    Как заказать бизнес джет?

    Эти 5 простых этапов, позволят вам быстро решить вопрос с бронированием частного самолета G200 и полной организацией перелета. Персональный авиаконсультант всегда будет на связи и оперативно решит все поставленные задачи.

     

    Особенности самолета

    G200 — бизнес-джет IAI-1126 Galaxy, производимый израильской компанией IAI. С 2001 года он переименован в Gulfstream G200 и включен в модельный ряд американского производителя. Самолет соединил в себе комфорт, обеспеченный просторным салоном, пониженным уровнем шума, вместительным багажным отсеком, и высокую экономичность.

    Частный самолет Gulfstream G200 совершил свой первый тестовый полет в 1997 году. В декабре 1998 года бизнес-джет прошел сертификацию и начался выпуск и поставки владельцам. Производился G200 до 2011 года, когда его заменила новая модель Gulfstream G280.

     

    Galaxy получил более широкий и длинный фюзеляж на 8≈10 мест бизнес-класса, крыло от Astra SPX с винглетами, двигатели Pratt & Whitney Canada PW306A тягой по 26,90 кН и авионику Collins Pro-Line 4.

    Эффективная силовая установка G200, состоящая из двух двигателей Canada PW306A, каждый из которых производит 2,74 тонны тяги на взлетном режиме, обеспечивает самолету большую дальность и высокую скорость полета при относительно небольшом расходе топлива. Эти двигатели также отвечают строжайшим ограничениям по шуму, что позволяет значительно расширить географию полетов. Силовая установка оборудована электронной двухканальной системой управления FADEC, которая улучшает показатели экономичности и надежность двигателей.  

    Он набирает довольно быстро большую высоту – 13,7км, имееет высокую скорость и возможность посадки на короткой полосе.


    Интерьер и салон

    Пассажирский салон G200 — лучший в своем классе. Две пассажирские зоны позволяют комфортно расположиться компании до 11 человек, в том числе и людям высокого роста. Высота салона за счет широкого углубления в полу составляет 1,91 м, что, безусловно, является преимуществом среди самолетов данного класса. G200 предлагает три салонных модификации: административный (Executive), универсальный (Universal) и фирменный (Hallmark).

    Полноразмерная бортовая кухня позволяет готовить и подавать горячие блюда, а также включает множество дополнительных устройств, позволяющих сделать полеты на дальние расстояния наиболее комфортабельными.

    Отдыху и работе на борту также способствует система кондиционирования воздуха, установленная на G200 и осуществляющая 100% подачу свежего воздуха. 

    Если вы точно определились с самолетом и хотите заказать частный перелет на Gulfstream G200 — просто заполните специальную форму ниже:

    Как только мы получим исходную информацию от Вас, менеджер уточнит все детали и свяжется с вами, подготовив конкретное предложение — с актуальными ценами и информацией по перелету.

     

    Цены на перелет частным самолетом

    Стоимость перелета зависит от множества переменных, таких как — маршрут полета, модели самолета (комплектации, года выпуска), количества экипажа, пассажиров, дней стоянки бизнес джета в аэропорту, кейтеринга, вип трансфера и т. д. Наша задача, как авиаброкера — учесть все ваши пожелания и найти наиболее подходящий вариант, по лучшей цене. Благодаря большому потоку полетов, партнерским отношениям с десятками авиакомпаний и владельцев самолетов, а так же продуманной логистики — мы можем предложить нашим клиентам наиболее выгодные варианты бронирования Gulfstream G200 для частного перелета.

    Ниже представлены примерные цены, для понимания общего порядка цен, по наиболее популярных направлениям. Данная стоимость, не является конечным предложением, а носит лишь информационных характер. Более точную информацию, можно получить у менеджеров компании Business Jets.

    Вылеты возможны из любой точки мира. В данных расчетах, указана Москва, а именно вылет из vip терминала Внуково 3 — однако мы сможем сделать оперативный расчет и вылет, из любого аэропорта мира.

    • Москва — Монако от 35 000 EUR за борт
    • Москва — Дубай от 38 000 EUR за борт
    • Москва — Мюнхен от 28 000 EUR за борт
    • Москва — Ницца от 25 000 EUR за борт
    • Москва — Олбия от 34 000 EUR за борт
    • Москва — Шамбери от 29 000 EUR за борт
    • Москва — Ларнака от 20 000 EUR за борт
    • Москва — Лондон от 28 000 EUR за борт
    • Москва — Амстердам от 25 000 EUR за борт
    • Москва — Мале (Мальдивские острова) от 98 000 EUR за борт
    • Москва — Сейшелы (Сейшельские острова) от 105 000 EUR за борт
    • Москва — Женева от 27 000 EUR за борт
    • Москва — Барселона от 32 000 EUR за борт
    • Москва — Минск от 19 000 EUR за борт
    • Москва — Берлин от 25 000 EUR за борт
    • Москва — Будапешт от 23 000 EUR за борт
    • Москва — Рим от 28 000 EUR за борт
    • Москва — Тель-Авив от 33 000 EUR за борт
    • Москва — ГОА от 37 000 EUR за борт
    • Москва — Гонконг от 105 000 EUR за борт
    • Москва — Афины от 28 000 EUR за борт
    • Москва — Бангкок от 110 000 EUR за борт
    • Москва — Гренобль от 30 000 EUR за борт
    • Москва — Доха от 45 000 EUR за борт
    • Москва — Ибица от 40 000 EUR за борт
    • Москва — Йоханнесбург от 130 000 EUR за борт
    • Москва — Коломбо от 105 000 EUR за борт
    • Москва — Куала-Лумпур от 125 000 EUR за борт
    • Москва — Майами от 155 000 EUR за борт
    • Москва — Макао от 115 000 EUR за борт
    • Москва — Торонто от 125 000 EUR за борт
    • Москва — Милан от 30 000 EUR за борт
    • Москва — Нью-Йорк от 125 000 EUR за борт
    • Москва — Париж от 30 000 EUR за борт
    • Москва — Паттайя от 105 000 EUR за борт
    • Москва — Прага от 27 000 EUR за борт
    • Москва — Лос-Анджелес от 115 000 EUR за борт
    • Москва — Рига от 24 000 EUR за борт
    • Москва — Сингапур от 109 000 EUR за борт
    • Москва — Стамбул от 27 000 EUR за борт
    • Москва — Токио от 108 000 EUR за борт

    Помимо международных направлений, большой популярностью пользуются региональные перелеты, внутри России. За счет сотрудничества, с локальными компаниями, вы можем организовать перелет, как на небольшом бизнес джете, так и на Gulfstream G200. Вылеты возможны из любого города — нужно лишь уточнить особенности аэропорта. При этом 90% всех полетов приходится на Москву и Санкт-Петербург. Ниже представлены ценовые ориентиры, по наиболее популярным направлениям:

    • Москва — Санкт-Петербург от 22 000 EUR за борт
    • Москва — Астрахань от 25 000 EUR за борт
    • Москва — Сочи от 23 000 EUR за борт
    • Москва — Краснодар от 24 000 EUR за борт
    • Москва — Казань от 23 000 EUR за борт
    • Москва — Волгоград от 25 000 EUR за борт
    • Москва — Екатеринбург от 24 000 EUR за борт
    • Москва — Калининград от 25 000 EUR за борт
    • Москва — Крым от 25 000 EUR за борт
    • Москва — Тюмень от 28 000 EUR за борт
    • Москва — Владивосток от 90 000 EUR за борт
    • Санкт-Петербург — Сочи от 24 000 EUR за борт
    • Санкт-Петербург — Краснодар от 26 000 EUR за борт
    • Санкт-Петербург — Казань от 20 000 EUR за борт
    • Санкт-Петербург — Крым от 23 000 EUR за борт
    • Санкт-Петербург — Тюмень от 25 000 EUR за борт

    Так же отметим, что в некоторых случаях, для удешевления конечной цены можно воспользоваться системами Jet Sharig либо Empty Legs. Если говорить кратко — то Джет Шеринг позволяет разделить общую стоимость аренды самолета, между всеми участиками перелета — либо платить не за самолет в целом, а за конкретное кресло. Поэтому часто его еще называют покресельной арендой бизнес джета. Что касается Эмпти Легс — это система возвратных рейсов. Тоесть если человек заказал перелет в одну сторону, по конкретному направлению. Обратно самолет летит пустой (тоесть возвращается в аэропорт базирования). Если у вас не срочный перелет, вы можете оставить заявку нашим консультантам и они подберут для Вас лучший вариант, с учетом ваших пожеланий.

    Оставьте свой телефон, и мы перезвоним

    Мин. цена перелёта начинается от 5000€
    Мин. цена 1 места на самолете (шеринг) от 2500€

    Наши преимущества:

    • прямые цены, без переплаты;
    • возможность срочного вылета;
    • большая база бизнес джетов, порядка 6000;
    • персональный менеджер, всегда на связи;
    • организация полетов, любой сложности;
    • полноценный консьеж сервис;
    • собственная база Empty Legs рейсов;
    • 12 успешных лет в бизнес авиации;
    • коррекция уголков губ;
    • возможность Jet Sharing перелетов.

     

     

    Дальность полета, (км):

    6301

    Крейсерская скорость полета, (км/ч):

    796

    Максимальный взлетный вес, (кг):

    16080

    Максимальная высота полета (м):

    13720

    Объем багажника, (м3):

    4,2

    Максимальное количество пассажиров:

    11

    Оптимальное число пассажиров:

    8

    Длина салона, (м):

    7,44

    Высота салона, (м):

    1,91

    Максимальная ширина салона, (м):

    2,18

    Длина самолета, (м):

    18,97

    Высота самолета, (м):

    6,53

    Размах крыла, (м):

    17,70

    Все о цифровых фотографиях — Генеалогия

    .

    Долговечность печати

    Бумажные отпечатки, особенно цветные, могут иметь срок службы от нескольких лет до сотен лет. Самым важным для долговечности является тип процесса печати и способ хранения фотографий. Хотя совершенно не обязательно, чтобы каждый отпечаток был архивного качества, для тех отпечатков, которые вы хотите прослужить сто или более лет, вам придется учитывать как процесс печати, так и способ хранения отпечатков.

    Процесс печати


    Если вы печатаете дома, имейте в виду, что не все принтеры одинаковы, как раз наоборот. Во многих недорогих струйных принтерах используются не особо светостойкие чернила. Эти отпечатки со временем исчезнут. На другом конце спектра находятся принтеры, использующие пигментные чернила, которые в сочетании с правильной бумагой и при правильном хранении могут прослужить столетия. Дополнительную информацию см. в разделе ниже, посвященном долговечности струйной печати.

    Если вы получаете отпечатки на коммерческой основе и беспокоитесь об их долговечности, узнайте о процессе, который используется в выбранной вами лаборатории. Спросите их конкретно о светостойкости (сопротивлении выцветанию) их отпечатков. Некоторые фотолаборатории предлагают услугу архивной печати, и это может быть подходящим способом для особых семейных фотографий.

    Хранение/отображение напечатанных фотографий

    Как бы вы ни создавали печатные фотографии (т.е. струйная печать, коммерческая фотолаборатория), есть четыре фактора, которые вы должны учитывать при просмотре или хранении этих фотографий; тепло, свет, влажность и озон. Они будут работать, чтобы ухудшить ваши фотографии, два худших из них — ультрафиолетовый свет и озон. Для длительного хранения или демонстрации ваши изображения должны быть защищены от обоих.

    Дисплей — фотография должна быть оформлена под стекло с архивным бумажным ковриком, обеспечивающим отделение фотографии от стекла (чтобы фотография не касалась стекла). Он должен быть защищен от прямого солнечного света (в идеале также от падающего солнечного света).

    Хранение — фотографии должны храниться в фотоальбоме, в котором используются пластиковые конверты архивного качества. Избегайте самоклеящихся альбомов и альбомов с накладками из ПВХ. В идеале альбом должен храниться в прохладном сухом месте.

    Долговечность струйной печати

    Примечание: технологии печати быстро меняются, поэтому просто используйте этот раздел в качестве отправной точки для собственного интернет-исследования светостойкости современных струйных принтеров.

    Как было кратко отмечено в начале этой серии статей, многие современные струйные принтеры не создают распечатки с длительным архивным сроком службы. Можно вставлять цветные струйные распечатки в свои генеалогические отчеты, но не ожидайте, что цвета прослужат более 10 лет или около того, если только принтер специально не указывает расчетный срок службы своих цветных отпечатков. На момент написания этой статьи многие фотопринтеры предлагают более длительный срок службы чернил, ищите информацию о долговечности фотографий в любых статьях о принтере, который вы рассматриваете для покупки.

    Компания Epson первой выпустила потребительский архивный струйный принтер (2000P) с заявленным 200-летним сроком службы для распечатки цветных фотографий (с использованием архивных чернил и бумаги Epson). На рынок выходит все больше принтеров, предлагающих долгий срок службы фотоархивов. Epson по-прежнему лидирует, предлагая широкий ассортимент принтеров для архивных материалов. Ищите термины архивные чернила или светостойкие чернила . Обратите внимание, что «архивная» или «бескислотная» бумага имеет очень мало общего с долговечностью отпечатков (все хорошие фотобумаги не содержат кислоты) — это архивное качество используемых чернил.

    Все больше фотопринтеров теперь предлагают более длительный срок службы своих отпечатков (некоторые теперь заявляют, что срок службы их обычных фотопринтеров достигает 30 лет). Обратите внимание, что наилучшие результаты цвета/долговечности почти всегда достигаются при использовании собственных чернил производителя на собственной бумаге производителя (например, чернил Epson на бумаге Epson, чернил Canon на бумаге Canon и т. д.). Долговечность также требует, чтобы отпечатки не подвергались УФ-деградации или окислению — это означает, что они всегда должны храниться под стеклом или в архивных пластиковых рукавах (обычно из полипропилена архивного качества) и желательно в темноте.

    Для обеспечения максимальной светостойкости в заявлении Epson об использовании чернил «Ultrachrome» говорится: «Оценка светостойкости до 80 лет на основе ускоренного тестирования отпечатков на избранной бумаге Epson, выставленной в помещении под стеклом. Фактическая стабильность печати зависит от изображения, условий отображения, интенсивности света, влажности и атмосферных условий. Компания Epson не гарантирует долговечность отпечатков. Для максимального срока службы отпечатков размещайте отпечатки под стеклом или ламинированием или храните их надлежащим образом».

    Последнее, о чем следует помнить, это то, что в наши дни, , главное, что нужно должным образом сохранить и заархивировать, это ваши цифровые оригиналы (именно поэтому я потратил много времени на раздел «Хранение цифровых фотографий»). По мере выхода на рынок новых технологий (электронные чернила, новые типы цветных дисплеев и т. д.) цифровая фотография все больше и больше будет основным средством просмотра и отображения. Так что следите за своими цифровыми фотографиями.

    Хорошая цветная струйная печать сегодня Тот же самый струйный отпечаток через 10 лет, если он не печатается светостойкими чернилами и не хранится/не отображается должным образом

    Подробнее

    Для технически подкованных информацию об архивной жизни различных принтеров, бумаги и чернил можно найти по адресу: www.wilhelm-research.com

    Лучшие фотопринтеры 2022 года

    Производители принтеров не стесняются называть свою продукцию «фотопринтерами». Многие потребительские МФУ (струйные принтеры/копиры/сканеры) носят наклейку, даже если они имеют не более четырех обычных цветов чернильных картриджей — голубой, пурпурный, желтый и черный или CMYK — вместо пяти или шесть оттенков, обеспечивающих более высокое качество печати. Некоторые поставщики даже применяют термин «фотопринтер» к струйным принтерам со старинной системой с двумя картриджами (черный и трехцветный). И некоторые из их выходных данных, честно говоря, неплохие, если вы печатаете на специальной фотобумаге, а не на обычной бумаге или бумаге для копировальных аппаратов.

    Но в этой статье предполагается, что вы ищете настоящий фотопринтер . Для потребителей они делятся на две широкие категории: почти специализированные фотопринтеры и специализированные принтеры для моментальных снимков. Помимо этого, некоторые струйные принтеры «все в одном» явно ориентированы на фото. Ниже мы рассмотрим наши последние проверенные фавориты всех трех типов, а затем расскажем, как купить фотопринтер, который подходит для ваших задач.

    Подробнее о нашем выборе

    Epson SureColor P900 17-дюймовый фотопринтер

    4.5 Выдающийся

    Лучший фотопринтер профессионального уровня

    Практический результат:

    Epson SureColor P900 печатает изысканные фотографии и иллюстрации на форматных листах и ​​рулонах бумаги шириной до 17 дюймов, что делает его отличным выбором для профессиональных фотографов и художников-графиков.

    Плюсы

    • Отличное качество печати
    • Печать баннеров и панорам без полей шириной до 17 дюймов.
    • Печать форматных листов размером до 17 на 22 дюйма.
    • Используются пигментные чернила UltraChrome PRO10 для расширения цветовой гаммы.
    • Автоматически переключается с фоточерных на матовые черные чернила.
    • Конкурентоспособная стоимость чернил за миллиметр

    Минусы

    • Адаптер рулона бумаги оплачивается дополнительно.

    Почему мы выбрали его

    Только профессиональные фотографы готовы потратить около 1200 долларов на отдельно стоящий принтер с 10 чернилами, способный печатать галерейные отпечатки размером 17 на 22 дюйма и баннеры шириной 17 дюймов и длиной почти 11 футов. Те, кто это сделает, найдут Epson SureColor P9.00 стоит каждый пенни, включая дополнительные 250 долларов за адаптер рулона. Эта великолепная машина воспроизводит яркие цвета и глубокий черный цвет (автоматическое переключение между фоточернилами и матовыми черными чернилами), а ее пигментные чернила UltraChrome PRO10 более чем соответствуют обещаниям профиля ICC (International Color Consortium) и панели управления, позволяющей настраивать задания печати. способами, которые раньше приходилось делать в Adobe Photoshop или Lightroom. (Есть также подключаемый модуль Epson Print Layout, который заменяет диалоговое окно «Печать» в Photoshop.)

    Для кого это

    Если вам нужно спросить, вы не можете себе это позволить, но если вам нужны впечатляющие широкоформатные отпечатки, панорамы и баннеры, P900 — это действительно выгодная покупка. Для чего-либо, кроме крупномасштабной коммерческой печати, SureColor — верный выбор.

    Прочтите наш обзор 17-дюймового фотопринтера Epson SureColor P900

    Canon Pixma Pro-200

    4.0 Отлично

    Лучший фотопринтер в градациях серого/панорама

    Итог:

    Canon Pixma Pro-200 профессионального уровня позволяет создавать красивые фотографии без полей и иллюстрации на форматных листах размером до 13 на 39 дюймов.

    Плюсы

    • Отличное качество печати
    • Печать баннеров и панорам без полей шириной до 13 дюймов и длиной 39 дюймов.
    • Превосходный вывод в оттенках серого
    • Автоматическое обнаружение засорения форсунок
    • Маленький след
    • Улучшенное программное обеспечение и отображение панели управления
    • Низкие эксплуатационные расходы

    Минусы

    • Нет поддержки рулонных носителей

    Почему мы выбрали именно его

    Pixma Pro-200 не является флагманом среди фотопринтеров Canon — он предназначен только для материалов шириной 13 дюймов (супертаблоид) вместо стандартной или рулонной бумаги размером 17 на 22 дюйма для баннеров. или панорамы. Но его восемь чернил ChromaLife100+ CLI-65 обеспечивают глубокий черный цвет, великолепную цветопередачу в синих и красных тонах, а также расширенную цветовую гамму, которая делает ваши отпечатки великолепными, с особенно великолепными изображениями в оттенках серого. Если вам не нужна поддержка рулона (Pro-200 может управлять ограниченной печатью баннеров до 13 на 39дюймов), это явный победитель.

    Для кого это

    Pixma Pro-200 занимает изящную нишу между высококачественными настольными струйными принтерами и роскошными широкоформатными фотопринтерами. Он предлагает удобную панель управления, универсальную работу с бумагой, автоматическое обнаружение засорения дюз и качество печати, которое вы не ожидаете от принтера стоимостью 600 долларов, а также более низкие эксплуатационные расходы, чем у большинства машин этого класса.

    Прочтите наш обзор Canon Pixma Pro-200

    МФУ Epson Expression Premium XP-7100

    4.0 Отлично

    Лучшее семейство фотоцентрических моноблоков

    Итог:

    Epson Expression Premium XP-7100 — это небольшой, но функциональный фотоцентрический струйный принтер «все в одном» для дома и небольшого офиса.

    Плюсы

    • Исключительное качество продукции.
    • Однопроходный дуплексный АПД.
    • Большая и удобная панель управления.
    • Надежная связь.

    Минусы

    • Высокие эксплуатационные расходы.
    • Низкая емкость бумаги.

    Почему мы выбрали его

    Струйные принтеры Epson Small-in-One — это известные доступные по цене и функциональные фотоцентрические принтеры для семей и домашних офисов, занимающие мало места на столе для печати пятицветной печати (четверка CMYK плюс «черный фотопринтер»). » чернила), которые затмевают предложения вашей местной аптеки. Expression Premium XP-7100 также является универсальным устройством «все в одном» для копирования и сканирования, с надежным подключением и однопроходным устройством автоматической двусторонней печати (АПД) на 30 листов, которое освобождает вас от необходимости перетасовывать страницы двусторонних документов на стекле сканера вручную.

    Для кого это

    Независимо от того, подключаетесь ли вы к ПК через USB, Wi-Fi или Ethernet; печать со смартфона Android или iOS; сканирования или печати с USB-накопителя или SD-карты, XP-7100 сочетает в себе отличное качество печати с относительно низкими эксплуатационными расходами. (По крайней мере, для моделей с картриджами, а не для моделей с объемными чернилами, таких как серия Epson EcoTank.) Это выигрышная комбинация.

    Прочитайте наш обзор компактного принтера Epson Expression XP-7100 Small-in-One

    Canon Pixma TR8620 Беспроводной струйный принтер «все в одном» для домашнего офиса

    4.0 Отлично

    Лучший фотопринтер для домашнего офиса графика и фотографии, что делает его разумным выбором для небольших семей и домашнего офиса.

    Плюсы

    • Отличное качество печати, особенно фотографий
    • Два черных чернила для более темного текста и более черного черного на фотографиях
    • Два входных лотка для бумаги
    • Устройство подачи документов на 20 листов
    • Поддержка SD-карт
    • Поддержка Ethernet и Bluetooth
    • Легкий и компактный

    Минусы

    • Высокие эксплуатационные расходы
    • Низкая скорость печати
    • Нет автоматической двусторонней печати

    Почему мы выбрали его

    Как следует из цены менее 200 долларов, Canon Pixma TR8620 представляет собой струйный принтер/копир/сканер с малым объемом печати, предназначенный для семей и домашних офисов, а не для занятых рабочих групп. В устройстве автоматической подачи документов на 20 листов отсутствует функция автоматической двусторонней печати, поэтому вам придется переворачивать и повторно вставлять двусторонние документы. Стоимость чернильных картриджей делает печать более нескольких сотен страниц в месяц (особенно страниц с черным текстом) непомерно высокой. Но результат того стоит: пять чернил (включая пигментный черный) дают более яркие, живые и точные фотографии, чем офисные модели с четырьмя чернилами, с меньшей зернистостью и большей детализацией. Canon также предлагает универсальное подключение к ПК и мобильным устройствам, а также удобную панель управления с сенсорным экраном.

    Для кого это

    Моноблоки Canon Pixma серии TR в большей степени ориентированы на офисную производительность, чем его фотоцентричные модели TS, но TR8620 довольно ловко сочетает в себе оба эти направления. Для кабинетов, комнат общежития и микроофисов, которые печатают много фотографий, это достойный выбор.

    Ознакомьтесь с нашим обзором беспроводного струйного принтера Canon Pixma TR8620 для домашнего офиса

    Epson EcoTank Photo ET-8550

    4. 0 Отлично

    Лучший широкоформатный домашний фотопринтер

    Bottom Line:

    ET-8550 печатает отличные фотографии и другие изображения высокой четкости, от размера снимка до супертаблоида, с эксплуатационными расходами менее 1 цента на страницу.

    Плюсы

    • Печать без полей от 4 на 6 дюймов до 13 на 19 дюймов
    • Исключительное качество продукции
    • Относительно высокая скорость печати для своего класса
    • Низкие эксплуатационные расходы
    • Первые два года чернил бесплатно

    Минусы

    • Цена покупки немного завышена

    Почему мы выбрали именно его

    Думаете, многофункциональные струйные принтеры для домашнего и малого офиса — это пруд пруди? (На самом деле они стоят от 150 до 750 долларов, но вы понимаете, что мы имеем в виду.) Epson EcoTank Photo ET-8550 выделяется из толпы несколькими способами. Во-первых, это широкоформатная машина, поддерживающая печать таблоидов без полей (11 на 17 дюймов) и супертаблоидов (13 на 19 дюймов). Во-вторых, он использует шесть чернил (добавляя фоточерный и серый к обычным голубому, пурпурному, желтому и черному), что дает более яркие и подробные фотографии и изображения в оттенках серого. В-третьих, это принтер EcoTank, в котором вместо дорогостоящих картриджей используются резервуары для чернил, заправляемые из бутылок, что позволяет сократить эксплуатационные расходы до нескольких копеек на страницу.

    Для кого это

    Несмотря на безупречное качество подключения и вывода текста, ET-8550 не лучший выбор для работы в офисе, поскольку у него есть планшетный сканер без АПД для копирования многостраничных документов. Но полупрофессиональные фотографы, энтузиасты-любители и малые предприятия, создающие собственные маркетинговые материалы, найдут в нем идеального партнера.

    Прочтите наш обзор Epson EcoTank Photo ET-8550

    Fujifilm Instax Link Wide

    4,0 Отлично

    Фотопринтер Best Snapshot

    Итог:

    Принтер Instax Link Wide точно воспроизводит фотографии с вашего смартфона на самых больших форматах моментальных пленок Fujifilm.

    Плюсы

    • Печатает широкоформатные мгновенные фотографии
    • Работает с Android и iOS
    • Беспроблемное Bluetooth-соединение
    • Производит глянцевые отпечатки с отличным цветом
    • Приложение поддерживает коллажи и базовые фильтры.

    Минусы

    • Печать фотографии занимает около 30 секунд
    • Материальные затраты накапливаются со временем
    • Для зарядки используется микро-USB, а не USB-C.

    Почему мы выбрали его

    В некоторых моделях компактных принтеров для печати фотографий со смартфона используется моментальная пленка, а не бумага и чернила. Instax Link Wide от Fujifilm использует самый большой из трех размеров носителя компании, производя отпечатки размером 3,4 на 4,3 дюйма примерно за 30 секунд (хотя для полного проявления требуется еще несколько минут). Фотографии стоят около 1 доллара за штуку, что вдвое больше, чем изображения меньшего размера с принтеров, использующих технологию Zink Zero-ink, но качество печати Instax намного выше, с насыщенными цветами, меньшим сглаживанием, превосходным разрешением и глубиной цвета. Формат делает принтер слишком большим для вашего кармана, но результаты того стоят.

    Для кого это

    Простое соединение Bluetooth и удобное приложение для телефона, предлагающее все, от автонастройки и печати сепией до коллажей и наклеек, делают Instax Link Wide отличным выбором, если вам нужны копии изображений с телефона и камеры. которые и больше, и лучше, чем обычные.

    Прочтите наш широкий обзор Fujifilm Instax Link

    HP Sprocket Select

    4.0 Отлично

    Лучший фотопринтер для смартфонов без чернил (размером с бумажник)

    Bottom Line:

    HP Sprocket Select, безчернильный карманный принтер, позволяет получать привлекательные отпечатки размером с кошелек на ходу. Это хороший выбор для создания новых отпечатков со смартфона или планшета.

    Плюсы

    • Хорошее качество печати для карманного принтера.
    • Специальная бумага устраняет необходимость в картриджах с чернилами или красителями.
    • Легко использовать.
    • Более крупные принты, чем у некоторых аналогичных моделей.
    • Причудливая настройка изображений и функции дополненной реальности, доступные через приложение.

    Минусы

    • На медленной стороне для карманного фотопринтера.
    • Высокие эксплуатационные расходы.
    • Не могу печатать с ПК.
    • Подключается исключительно через Bluetooth.

    Почему мы его выбрали

    HP Sprocket Select находит золотую середину среди фотопринтеров для смартфонов Zink (без чернил), печатая более крупные отпечатки, чем крошечные снимки базового Sprocket, но уступая Sprocket Studio в размере 4 на 6-ти. дюймовые фотографии для вырезок. Фотографии Select размером 2,3 на 3,4 дюйма имеют отклеивающуюся липкую подложку и стоят 65 центов за штуку, если вы покупаете упаковку HP из 10 листов. Качество печати — лучшее, что мы видели на принтерах Zink, хотя и не хватает устройств для струйной печати и сублимации красителей, но тогда Sprocket Select имеет размеры всего 0, 7 на 3, 5 на 5, 7 дюйма и весит всего шесть унций.

    Для кого это предназначено

    Ограниченный возможностью печати через Bluetooth (не Wi-Fi) из приложения Sprocket для iOS или Android, Select представляет собой удобный гаджет, обеспечивающий простую интеграцию с Facebook, Google Photos и Instagram. Мы бы хотели, чтобы HP предлагала нелипкую бумагу, но этот принтер лучше всего подходит для раздачи фотографий на вечеринках и семейных собраниях.

    Прочтите наш обзор HP Sprocket Select

    Портативный принтер Kodak Mini 3 Retro (3×3)

    4.0 Отлично

    Лучший субпринтер квадратного формата

    Итог:

    Карманный фотопринтер Kodak Mini 3 Retro быстро и недорого печатает красивые изображения размером 3 на 3 дюйма. Это отличный партнер для смартфонов, если вы можете жить без отпечатков размером 4 на 6 дюймов.

    Плюсы

    • Отличное качество фотографий в формате 3-дюймовой квадратной печати
    • Печать фотографий как без полей, так и с рамками
    • Поставляется с достаточным количеством расходных материалов для 68 фотографий.

    Минусы

    • только Bluetooth; нет подключения к Wi-Fi
    • только Android или iOS; нет поддержки Windows или macOS

    Почему мы выбрали его

    Kodak Mini 3 Retro сочетает в себе высококачественную сублимированную печать с изображением квадратного формата (3 на 3 дюйма) в стиле Instagram. Ретро-часть его названия относится к выбору фотографий без полей или изображений с белой рамкой по всем четырем краям (одинаковой сверху и по бокам и более широкой снизу), что может понравиться любителям ностальгии или любителям доски объявлений. Доступный в белом, желтом или черном цвете и размером 1 на 5 на 4 дюйма, принтер весом в один фунт делает четыре прохода для нанесения голубых, пурпурных и желтых чернил, а также защитного прозрачного покрытия. Kodak говорит, что его самый большой (90-print) упаковка бумаги и чернил стоит 40 центов за фотографию, но мы обнаружили, что распродажные цены снижают эту цену до 30 центов.

    Для кого это

    Любителям телефонных фотографий, которым нужны быстрые и элегантные отпечатки в один миг. Помимо того, что отпечатки Kodak выглядят более четкими и красочными, чем у большинства конкурентов, они получаются быстрее (от 40 до 45 секунд). Это выдающийся среди Bluetooth-принтеров для телефонов iOS и Android.

    Прочитайте наш обзор портативного принтера Kodak Mini 3 Retro (3×3)


    Как купить фотопринтер

    Во-первых, давайте определим фотопринтеры с помощью двух крайностей, упомянутых выше.

    Как следует из названия, специализированные принтеры для моментальных снимков (также известные как «малые форматы») предназначены для печати только небольших фотографий размером с бумажник. На них нельзя печатать документы, потому что они не принимают бумагу формата Letter. Они ограничены размерами снимков, обычно около 2 на 3 дюйма, 4 на 6 дюймов или 5 на 7 дюймов, или более длинными панорамными или квадратными отпечатками в стиле Instagram. Не все такие принтеры печатают все эти размеры; большинство поддерживает только один. Как правило, чем меньше принтер, тем меньше максимальный размер бумаги.

    Но эта категория принтеров определяется не только своими ограничениями. Эти принтеры маленькие и портативные. Они также гораздо менее ориентированы на компьютеры, чем являются автономными потребительскими гаджетами, с упором на простоту использования для печати снимков со смартфонов.

    В отличие от этого, почти специализированные фотопринтеры предназначены для серьезных фотографов-любителей и полупрофессиональных фотографов. Они обеспечивают качество продукции профессионального уровня, обычно могут печатать размером до 13 на 19 дюймов (иногда даже больше) и часто требуют разумного уровня сложности для получения наилучших результатов.

    Общим для обеих категорий является то, что они ориентированы на печать фотографий, а не документов, отчетов или презентаций. Вот что нужно учитывать, чтобы сделать правильный выбор.


    Нужен ли вам фотопринтер?

    Как мы уже говорили, многие струйные домашние и офисные МФУ печатают отличные фотографии, и даже некоторые цветные лазерные принтеры неплохо справляются с фотографическими изображениями для листовок или брошюр. Но это принтеры более общего назначения, чем те два типа, на которых мы здесь остановились.

    Практически специализированные фотопринтеры и фотопринтеры предназначены для печати фотографий, но на этом сходство между ними заканчивается. По определению, почти специализированные фотопринтеры также способны печатать обычные деловые документы, но это пустая трата их талантов, как использование Lamborghini для поездки в супермаркет. Вам придется заменить бумагу или даже чернильные картриджи, когда вы переключаетесь с печати фотографий на повседневные документы, только для того, чтобы получить результаты, которые офисный струйный или лазерный принтер может дать вам за небольшую часть стоимости.

    Принтеры моментальных снимков — совсем другое дело. Когда-то эти принтеры часто имели ЖК-экраны с меню и базовыми функциями редактирования, которые позволяли обрезать изображение, удалять эффект красных глаз и т. д.; некоторые из них были практически домашними фотокиосками с сенсорным управлением. Однако в настоящее время принтеры моментальных снимков, как правило, работают с мобильными устройствами, такими как смартфоны, через беспроводное соединение, при этом ваш телефон или планшет служит как источником изображения, так и экраном управления. Если вы в основном заинтересованы в быстрой печати небольших снимков со своего телефона, это больше ваша скорость.


    Сколько будет стоить ваша фотопечать?

    При использовании любого фотопринтера проверьте эксплуатационные расходы и общую стоимость владения, если можете. В этом помогут наши обзоры. В принтерах моментальных снимков часто используются легко заменяемые пакеты или картриджи, в которых достаточно фотобумаги и чернил для 20 или 30 отпечатков (то есть тех, которые используют чернила; больше в минуту). К сожалению, не существует общепринятого стандарта для расчета стоимости отпечатка для почти специализированных фотопринтеров, многие из которых могут печатать изображения самых разных размеров или даже длинные панорамы, используя рулоны вместо листов.

    Чтобы рассчитать стоимость фотографии для фотопринтера, просто разделите стоимость пакета печати на количество фотографий, которые он производит. Чтобы рассчитать общую стоимость владения, умножьте стоимость одной фотографии на количество фотографий, которые вы планируете распечатать за весь срок службы устройства, а затем добавьте первоначальную стоимость принтера.

    Некоторые струйные принтеры, обычно не предназначенные для фотопечати, работают с автоматической доставкой чернил или службами подписки, такими как HP Instant Ink. Это может быть выгодным предложением для потребителей, которые печатают много фотографий, поскольку они взимают фиксированную ежемесячную плату за определенное количество отпечатков — будь то фотографии формата Letter, фотографии без полей или страницы с черным текстом с двойным интервалом. В этих случаях легко подсчитать, сколько будет стоить фотопечать.


    Вы печатаете в черно-белом режиме?

    При покупке лазерного принтера вы должны решить, действительно ли вам нужна цветная печать или можно обойтись монохромной печатью. Фотопринтеры переворачивают вопрос с ног на голову, заставляя вас задаться вопросом, хотите ли вы печатать любые черно-белые изображения, с которыми многие принтеры не справляются особенно хорошо.

    Наиболее распространенный недостаток при печати монохромных изображений — цветовой оттенок или несколько оттенков, которые проявляются в разных оттенках серого. Если вы собираетесь печатать много черно-белых фотографий, вам необходимо проверить качество монохромных фотографий отдельно от качества цветных фотографий принтера. Это чаще проблема для специализированных, а не почти специализированных фотопринтеров, но вы должны знать об этом в любом случае. (В наших обзорах мы отмечаем такие оттенки и их резкость, когда сталкиваемся с ними, но мы не используем черно-белые изображения для тестирования малоформатных принтеров моментальных снимков, большинство из которых не предназначены для их печати.)


    Фотопринтеры: портативные принтеры по сравнению с настольными принтерами

    Многие недорогие принтеры для снимков достаточно малы, чтобы поместиться в кармане; некоторые из них слишком велики, чтобы носить их с собой очень часто. Если вы хотите взять с собой принтер на вечеринку или игру в Маленькую лигу, выберите размер, который вам не помешает взять с собой. Также подумайте, может ли принтер работать от батарей (многие работают по умолчанию, некоторые предлагают батареи в качестве опции). И узнайте, сколько фотографий вы можете напечатать при полной зарядке.

    Большинство почти специализированных фотопринтеров крупнее стандартных настольных струйных принтеров, потому что они предназначены для печати на форматных листах размером 11 на 17 или даже 13 на 19.дюймов, а также баннеры и рулонная бумага для некоторых моделей. Помимо размера самого принтера, некоторым машинам этого класса требуется дополнительное пространство позади них для подачи большого количества бумаги или размещения устройства подачи рулонов.

    Для печати на большой бумаге на некоторых почти специализированных фотопринтерах необходимо подавать один лист спереди, затем принтер полностью подает его из заднего слота, а затем печатает, снова продвигая бумагу вперед. Если у вас недостаточно свободного места для такого подхода к печати, поищите принтер, который может работать с рулонной бумагой или подавать большие листы из стандартного лотка (или и того, и другого).


    Вам нужен проводной или беспроводной фотопринтер?

    Некоторые принтеры моментальных снимков могут печатать с компьютера через USB-соединение, но большинство из них на самом деле предназначены для использования в качестве автономных устройств для использования с телефонами или планшетами. Старые модели, как правило, имеют возможность подключения к Wi-Fi, и многие из них могут печатать напрямую с камер, поддерживающих PictBridge, а также с карт памяти или USB-накопителей. (Убедитесь, что принтер совместим с форматом карты памяти, который вы хотите использовать.) Некоторые печатают из внутренней памяти, но сначала вам нужно перенести файлы в память, поэтому найдите, какое соединение вам нужно использовать для передачи изображений. Bluetooth-подключение чаще всего используется в современных принтерах типа «компаньон для смартфонов».

    Возможности подключения почти специализированных фотопринтеров почти такие же, как и у стандартных офисных моделей. Некоторые предлагают только один разъем USB; другие добавляют разъем Ethernet для удобного совместного использования в офисной сети. Большинство из них теперь также предлагают подключение к Wi-Fi, а некоторые предлагают все три (USB, Ethernet и Wi-Fi). Немногие модели этого уровня предлагают разъемы PictBridge, порты для флэш-накопителей USB или слоты для карт SD, поскольку предполагается, что серьезные фотографы захотят настроить свои изображения перед печатью из программ редактирования фотографий на своих ПК или Mac.


    Как добиться наилучшего качества печати на фотопринтере

    Какой бы принтер вы ни выбрали, обязательно проверьте качество печати перед покупкой. Профессиональные и полупрофессиональные фотопринтеры включают в себя как струйные модели (часто с восемью или 10 чернильными картриджами разных цветов, вместо четырех, пяти или шести в типичном струйном принтере), так и сублимационные (часто называемые сублимационными) принтеры, которые делают несколько проходов. для создания изображения (нанесение, скажем, голубого, пурпурного, желтого и прозрачного покрытия).

    Принтеры моментальных снимков предлагают те же две технологии. При использовании струйного принтера вы, как правило, покупаете чернила и бумагу отдельно, поэтому вы должны соответствовать рекомендациям производителя принтера по бумаге. Модели Dye-sub объединяют свои чернильные картриджи и бумагу в упаковки или картриджи, предназначенные для фиксированного количества отпечатков.

    Рекомендовано нашими редакторами

    Photoshop против Lightroom: какое программное обеспечение для редактирования фотографий лучше для вас?

    Лучшее программное обеспечение для редактирования фотографий на 2022 год

    Лучшие мониторы для редактирования фотографий в 2022 году

    Третья технология, используемая в небольших принтерах моментальных снимков, — это Zero-ink, или Zink. Как вы уже догадались, в нем не используются чернильные картриджи; вместо этого специальная бумага Zink, пропитанная химическими веществами, генерирует изображение при нагревании именно принтером. Zink не поддерживает большие отпечатки, а качество его вывода не совсем соответствует красителю или струйной печати. Это лучше всего описать как достаточно хорошее для фотографий, которые окажутся в кошельке или за магнитом на холодильнике.

    Принтеры для моментальных снимков различаются по качеству, но любой специализированный фотопринтер должен обеспечивать вывод, подходящий для выставочных отпечатков профессионального фотографа. Тем не менее, вам, очевидно, следует проверить перед покупкой, прочитав обзоры или просмотрев образцы печати в магазине. Имейте также в виду, что у разных людей разные вкусы, поэтому выбор между двумя или более принтерами с превосходной, но немного отличающейся производительностью может зависеть от того, какой из них вам больше нравится.

    Тип используемой бумаги может сильно повлиять на качество и внешний вид изображения, поэтому узнайте, какая бумага доступна для принтера. Большинство производителей предлагают широкий ассортимент бумаги для изобразительного искусства для почти специализированных фотопринтеров. Во многих случаях можно получить цветовые профили для конкретной бумаги, чтобы можно было использовать принтер и с бумагой стороннего производителя.

    Наконец, два других аспекта в общих чертах относятся к категории качества: надежность и срок службы. Не ожидайте многого в отношении прочности бумаги для художественного оформления для обрамления, но она вам понадобится для стопок снимков размером 4 на 6 дюймов, которые вы можете раздать людям для просмотра. Фотографии, сделанные на большинстве современных принтеров, достаточно водонепроницаемы, устойчивы к пятнам и царапинам, но некоторые из них работают лучше, чем другие.

    Заявленный срок службы фотографий также различается, причем более длительный срок службы явно предпочтительнее. Традиционные цветные отпечатки на основе галогенида серебра сохраняются около 20 лет при воздействии воздуха; многие из сегодняшних принтеров моментальных снимков оценивают свою продукцию за столетие хранения в фотоальбоме.


    Скорость печати и количество: имеют ли они значение?

    Скорость является важным параметром для офисных принтеров, но скорость печати для этих устройств практически не имеет значения. Качество вывода имеет гораздо большее значение, и даже самые медленные сегодняшние фотопринтеры предлагают приемлемую скорость в две минуты или меньше для печати размером 4 на 6 дюймов в наших тестах. Конечно, рекламируемые или номинальные скорости обычно ниже реальных скоростей, и (как мы отмечаем в наших обзорах, где это применимо) беспроводная печать, как правило, медленнее, чем USB или Ethernet.

    Точно так же предприятия и рабочие группы беспокоятся о месячных и рекомендуемых рабочих циклах принтера или максимальном количестве страниц, которые он может распечатать за заданный период времени. К сожалению, производители почти никогда не оценивают рабочие циклы фотопринтеров и почти специализированных фотопринтеров. Лучшее, что вы можете сделать, это если вы знаете, что будете печатать много фотографий, приобретите принтеры, предназначенные для профессиональных фотографов и розничных магазинов.


    Итак, какой фотопринтер лучше купить?

    Независимо от того, являетесь ли вы фотографом-любителем или профессионалом, один из приведенных ниже фотопринтеров обязательно подойдет вам. Что бы вы ни выбрали, вы гарантированно держите в руках свидетельство этого великого момента почти сразу же, как только запечатлеете его одним щелчком мыши. Мы перечислили наши любимые практически специализированные фотопринтеры и модели снимков, а также несколько струйных МФУ, которые особенно хорошо справляются с фотографиями, но также могут удовлетворить общие потребности в печати дома или в небольшом офисе.

    Чтобы получить более широкий обзор принтеров, ознакомьтесь с нашим путеводителем по нашим любимым принтерам в целом. А для тех, кто хочет начать работу в мире фотопечати, ознакомьтесь с нашим руководством по исправлению плохих фотографий и нашей коллекцией продвинутых советов по фотографии.

    Знаменитые фотографии журналов «Ebony» и «Jet», запечатлевшие жизнь чернокожих в Америке | Умные новости

    Певец Джеймс Браун у сцены недалеко от Мемфиса, Теннесси. Архив издательской компании Теда Уильямса / Джонсона, предоставлено Фондом Форда, Фондом Дж. Пола Гетти, Фондом Джона Д. и Кэтрин Т. Макартуров, Фондом Эндрю У. Меллона и Смитсоновским институтом.

    В течение семи десятилетий журналы Ebony и Jet печатали убедительные истории и яркие фотографии, изображающие жизнь и культуру чернокожих в Америке. В то время, когда основные средства массовой информации и поп-культура были ориентированы на белую аудиторию, две публикации, изданные чикагской издательской компанией Johnson Publishing Company, начиная с 1940-х и 50-х годов, предложил подлинное окно в черный опыт.

    Теперь знаменитые фотоархивы журналов стали на шаг ближе к общедоступности. Консорциум благотворительных организаций официально передал архив издательства Смитсоновскому национальному музею афроамериканской истории и культуры (NMAAHC) и Исследовательскому институту Гетти, о чем группы объявили на прошлой неделе.

    В настоящее время эксперты усердно работают над оцифровкой и сохранением обширного архива фотографий, негативов, слайдов и других фотографических артефактов издательской компании, чтобы журналисты, ученые и представители широкой общественности могли вскоре получить к ним доступ и изучить их.

    «Для тех из нас, кто вырос с номерами Ebony и Jet на кофейных столиках, в парикмахерских и салонах красоты, а также на газетных киосках, мы не понаслышке знаем, как эти публикации — и компания Johnson Publishing Company — сформировали нашу понимание афроамериканской культуры», Кевин Янг, директор NMAAHC, рассказывает журналу Smithsonian . «Это невероятная честь иметь возможность продолжать делиться этой историей и этой историей, многие из которых еще предстоит полностью изучить, с общественностью и будущими поколениями ученых и студентов».

    В 2019 году Фонд Форда, Фонд Дж. Пола Гетти, Фонд Джона Д. и Кэтрин Т. Макартуров и Фонд Меллона объединились, чтобы купить архивы издательской компании за 30 миллионов долларов в рамках процедуры банкротства. В то время группы объявили о своем плане передать архив NMAAHC и Исследовательскому институту Гетти после завершения продажи.

    Теперь они выполняют свое обещание и тем самым сохраняют историческую коллекцию изображений на долгие годы. В течение последних трех лет архивариусы во главе со Стивеном Д. Бутом усердно готовились к передаче архива и планировали его будущее.

    Певица и актриса Эрта Китт Издательство Johnson Publishing Company / Предоставлено Фондом Форда, Фондом Дж. Пола Гетти, Фондом Джона Д. и Кэтрин Т. Макартуров, Фондом Меллона и Смитсоновским институтом.

    В общей сложности архив включает более 3 миллионов фотонегативов и слайдов, 983 000 фотографий, 166 000 контактных листов и 9 000 аудио- и видеозаписей, что делает его наиболее полной коллекцией, отражающей современную историю чернокожих в Америке в 20-м веке. Jet и Ebony фотографы , отмеченные наградами, сделали культовые снимки темнокожих знаменитостей и лидеров, от Рэя Чарльза и Мухаммеда Али до Розы Паркс и Билли Холидей.

    Журналы также документировали движение за гражданские права и принимали стратегические издательские решения, чтобы помочь пролить свет на бедственное положение чернокожих американцев. Jet, , например, опубликовал фотографию изуродованного тела 14-летнего Эммета Тилля, лежащего в его гробу, что «заставило миллионы американцев считаться с расизмом в стране», как пишет Тесса Соломон для АРТньюс . Ebony Штатный фотограф Монета Слит-младший также стал первым чернокожим лауреатом Пулитцеровской премии за фотографию Коретты Скотт Кинг на похоронах ее мужа в 1968 году. после Второй мировой войны, вероятно, до 1970-х или начала 80-х годов», — сказал секретарь Смитсоновского института Лонни Банч Джеки Мански из журнала Smithsonian в 2019 году. что мы ожидаем быть там. Так что это действительно возможность понять весь спектр афроамериканского опыта».

    Getty Trust пообещал выделить 30 миллионов долларов на обработку и оцифровку архива, работа, которая уже ведется. Часть архива, который в основном будет храниться в NMAAHC в Вашингтоне, округ Колумбия, станет общедоступной по мере продолжения процесса оцифровки. NMAAHC также надеется открыть небольшую выставку на основе архива этой осенью, сообщает J. S. Маркус для Art Newspaper .

    Часть архива навсегда останется в Чикаго, где на протяжении десятилетий располагалась штаб-квартира Johnson Publishing Company. В 1942 года, в разгар Джима Кроу, Джон и Юнис Джонсон основали компанию, взяв кредит в размере 500 долларов, используя в качестве залога мебель матери Джона. Успешное предприятие в конечном итоге стало самой влиятельной чернокожей издательской компанией в стране с такими публикациями, как Negro Digest , Ebony и Jet .

    Но компания начала испытывать трудности после смерти Джона Джонсона в 2005 году. В 2010 году она продала свою историческую штаб-квартиру на Мичиган-авеню; шесть лет спустя было продано Ebony и Jet в частную инвестиционную компанию. В 2019 году компания подала заявление о ликвидации в соответствии с Главой 7.

    Однако благодаря приобретению и недавней передаче права собственности влиятельные архивы компании будут жить.

    «Единственное, что я знаю как историк, это то, что часто история теряется», — сказал Банч Smithsonian . «Он потерян вместе с мусором. Он потерян с пожарами. И он теряется, когда предприятия больше не в состоянии поддерживать себя. Поэтому я думаю, что важно помнить, что часть цели Смитсоновского института состоит не только в том, чтобы собирать, но и в том, чтобы помогать другим местам сохраняться, чтобы мы могли убедиться, что истории действительно никогда не теряются».

    Рекомендуемые видео

    Новый SYM Jet 14 200i 2022 года | Скутеры в Пенсаколе, Флорида

    2022 SYM Jet 14 200i • Узнать цену Узнать цену

    СИЛА В КАЖДОЙ ДЕТАЛИ

    • Характеристики
    • Технические характеристики
    • Опции
    • Фото

    Особенности

    • СПОРТИВНЫЙ СТИЛЬ: Jet 14 специально разработан для спортивных и модных городских жителей. Спортивный вид привлекает внимание, а уникальная двойная светодиодная фара освещает ночи. Антиблокировочная тормозная система (ABS) обеспечивает больший контроль при торможении. Четкий измеритель скорости обеспечивает наилучшую видимость. А 14-дюймовые спортивные шины подходят для любых дорожных условий, обеспечивающих максимальное удовольствие от вождения. Поезжайте на JET 14 сейчас, чтобы испытать активный дух.
    • БЕЗОПАСНОСТЬ: Стандартная АБС — антиблокировочная тормозная система. Jet14 обеспечивает сильное, контролируемое торможение благодаря современным тормозным компонентам, стандартная антиблокировочная тормозная система ABS может оказать большую помощь в контролируемых остановках в далеко не идеальных условиях, например, на мокром асфальте или других поврежденных поверхностях.
    • СВЕТОДИОДНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ: Светодиодная фара, передние светодиодные габаритные огни и задний фонарь придают Jet 14 спортивный дух. Динамичный внешний вид JET 14 оживает благодаря светодиодной проекционной фаре, похожей на драгоценный камень, которая сохраняет яркий вид драгоценного камня. Они испускают широкий яркий белый луч, который имитирует естественный солнечный свет, обеспечивая впечатляющую видимость на дороге.
    • QC 2.0 USB-ЗАРЯДКА: USB-порт для зарядки QC2.0 находится внутри переднего отсека для питания вашего смартфона и других электронных устройств. QC 2.0 заряжает устройства как минимум на 50% быстрее, чем QC 1.0.
    • ПРИБОРЫ: Новая цифровая панель содержит массу информации: цифровой тахометр, спидометр, указатель уровня топлива и ряд функций бортового компьютера, включая часы и обычные счетчики пройденного пути.
    • ХАРАКТЕРИСТИКИ: 4-тактный двигатель с системой впрыска топлива обеспечивает уникальный характер мощности, выдающийся крутящий момент и приемистость в сочетании с высоким тяговым усилием на высоких оборотах.
    • ТОПЛИВНЫЙ ВПРЫСК: Идеальный интеллект SYM Интеллектуальная система впрыска EFI использует компьютерные программы для расчета соотношения содержания кислорода в воздухе и контроля выбросов топлива для достижения полного сгорания, полной мощности, быстрого запуска, топливной экономичности, низкого уровня загрязнения окружающей среды и повышения ускорения. В частности, в отношении защиты окружающей среды эта система может помочь снизить загрязнение до 30% и снизить расход топлива на 15% без какого-либо каталитического устройства. Система EFI от SYM включает в себя тепловую индукцию, скорость вращения кривошипа, датчик кислорода в соответствии с Правилами охраны окружающей среды и датчик температуры двигателя. Собирая всесторонние данные о состоянии автомобиля и дорог, он может приступить к точным расчетам и определить идеальный объем впрыска топлива, соотношение воздух-топливо и угол опережения зажигания, чтобы добиться более мощной энергии и меньшего выброса загрязняющих веществ, а также разработать наилучший производительность двигателя.
    • ЦИЛИНДР С КЕРАМИЧЕСКИМ ПОКРЫТИЕМ
    • : Цилиндр с керамическим покрытием представляет собой высокотехнологичный продукт, в котором применяется процесс гальванического покрытия специальным составом для равномерного распределения керамических частиц карбида кремния на стенке цилиндра. SYM — первая компания на Тайване, начавшая массовое производство мотоциклетных двигателей с использованием технологии керамического покрытия SiC. Материал Ceramic Sic может преодолеть слабость обычных керамических материалов, и в то же время он обладает превосходными свойствами высокой твердости (износостойкостью), термостойкостью и т. д., что может быть лучшим кандидатом, соответствующим требованиям цилиндра двигателя. Общие традиционные методы гальванического покрытия не могут диспергировать керамические частицы SiC на стенке цилиндра из-за изоляции и большого веса. В результате компания SYM разработала специальный процесс гальванического покрытия для совместного диспергирования частиц Ni и частиц SiC на стенке цилиндра, который формирует определенный цилиндр со слоем составного гальванопокрытия (Ni/SiC) и обеспечивает превосходное качество. В настоящее время контроль качества массового производства уже достиг уровня брака ниже 0,3%, поэтому можно производить цилиндры с керамическим покрытием высокого качества и по соответствующей цене.
    • УПРАВЛЯЕМОСТЬ: система задней подвески с двойным амортизатором имеет спортивную геометрию, обеспечивающую легкое и маневренное управление, чему способствует минималистский вес нетто в 295,4 фунта и изысканная эргономика. Легкие литые алюминиевые колеса оснащены шинами 100/90-14 спереди и 110/80-14 сзади для отличного сцепления и управляемости. Jet 14 200i также оснащен высокопроизводительными шинами, которые сочетают в себе современную конструкцию и ретро-дизайн.
    • КОМФОРТ: Широкий руль, двухуровневое спортивное сиденье с белой строчкой и идеально расположенные ножные переключатели обеспечивают удобную посадку, идеальную для городского движения или движения по извилистой дороге. При высоте сиденья 30 дюймов средние водители могут поставить обе ноги для более безопасной езды.
    • ХРАНЕНИЕ: Запираемый отсек под сиденьем Fiddle 4 просторный, в нем достаточно места для полушлема и много места вокруг него для других вещей.
    • ВОЗРАСТ: 16+

    General Information

    Manufacturer

    SYM

    Model Year

    2022

    Model

    Jet 14 200i

    Model Code

    NA

    Color

    Matte Stealth

    Brakes/Wheels/Tires

    Brakes

    Передние — Диски Ø 260 мм с ABS — Антиблокировочная тормозная система

    Задние — Диски Ø 220 мм

    Колеса

    Алюминий

    Шины

    Передние — 100 / 90-14

    Rear — 110 / 80-14

    Dimensions

    Length

    78.34 in.

    Height

    42.32 in.

    Width

    28.74 in.

    Weight

    Net — 295.4 lb.

    Capacity — 333 фунтов

    Колесная база

    53,14 дюйма

    Высота сиденья

    30 дюймов

    Трансмиссия

    Трансмиссия

    Вариатор

    Система привода

    Ремень

    Электрика

    Аккумулятор

    Закрытого типа, необслуживаемый

    Емкость аккумулятора

    12 В 8,6 Ач

    Освещение

    Драгоценный светодиодный прожектор, передние габаритные огни и задний фонарь

    Двигатель

    Ход двигателя

    OHC

    A. L.E.H — система подвески двигателя, предотвращающая подъем

    Охлаждение

    Воздух

    Цилиндры

    Керамическое покрытие

    Мощность

    12,2 л.с.0016

    169 CC

    Крутящий момент

    MAX — 9,21 фунт.

    Выбросы

    Одобрено EPA и DOT, C.A.R.B. утверждено для CA

    Зажигание

    CDI

    Свеча зажигания — CR7HSA

    Система запуска

    Электрика

    Запас топлива

    1,98 гал.

    Топливо — неэля (90 октана или выше)

    MPG.

    65+ миль/ч

    Другое

    Дополнительные цвета

    Matte Stealth

    Arctic White

    Phamtom Grey

    Admiral Blue

    Включает

    USB-порт для зарядки QC 2.0 — внутри переднего перчаточного ящика. QC 2.0 заряжает устройства не менее чем на 50 % быстрее, чем QC 1.0

    Гарантия

    24 месяца неограниченного пробега с шиной до частей шины и гарантийным обслуживанием

    При поддержке лучшей в Америке гарантии, SYM предлагает 24 месяца неограниченного пробега от шины до частей шины и обеспечение трудовой гарантии. Гарантия не только дает вам душевное спокойствие; это обязательство SYM поддерживать высокий уровень качества, надежности и надежности.

    Фотографии

    В связи с постоянными проблемами в сетях поставщиков, а также увеличением затрат на логистику, цены на продукцию, стоимость перевозки, технические характеристики и функции могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления. Уточните всю информацию у местного дилера.

    CRJ 200 Stock-Fotos Und Bilder

    • Creative
    • Редакция
    • Видео
    • Beste übereinstimmung
    • Neuestes
    • ältestes
    • ältestes
    • 0113
    • Am beliebtesten

    Alle Zeiträume24 Stunden48 Stunden72 Stunden7 Tage30 Tage12 MonateAngepasster Zeitraum

    • Lizenzfrei
    • Lizenzpflichtig
    • RF und RM

    Lizenzfreie Kollektionen auswählen >Editorial-Kollektionen auswählen >

    Bilder zum Einbetten

    Durchstöbern Sie 53

    crj 200 Фото и фотографии. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken. Air Nostrum Bombardier CRJ-200ER взлетает из Пальмы Интернэшнл с thomsonfly Boeing 757 и DHC-8 Q300, припаркованными у терминала, воздушное движение… Lufthansa Regional Eurowings Bombardier CRJ-200ER поднимается после взлета с убранным шасси. Самолет Air Pohang Bombardier CRJ200 рулит по взлетно-посадочной полосе в международном аэропорту Кимпхо 17 апреля 2018 года в Сеуле, Южная Корея. Бюджетные перевозчики Кореи… Пассажирский самолет Delta Connection вылетает из аэропорта Ла-Гуардия в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк. Пассажирский самолет American Eagle такси в аэропорту Ла-Гуардия в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк. Пассажирский самолет Delta Connection вылетает из аэропорта Ла-Гуардия в Нью-Йорке , Нью-Йорк. Япония. Самолет Bombardier CRJ200, эксплуатируемый J-Air Corp., фирмой Japan Airlines Co. Group, припаркован в аэропорту Осаки на западе Японии 7 мая после того, как один пассажирский самолет Airways вылетел из аэропорта Ла-Гуардия в Нью-Йорк, Нью-Йорк. Пассажирский самолет Airways взлетает из аэропорта Ла-Гуардия в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк. Самолет Express прибывает к воротам в международный аэропорт Денвера в Денвере, штат Колорадо. Член наземной команды заправляет самолет United Express в международном аэропорту Денвера в Денвере, штат Колорадо. Член наземной команды заправляет самолет United Express в международном аэропорту Денвера в Денве r, Колорадо. Член наземного экипажа заправляет самолет United Express в международном аэропорту Денвера в Денвере, штат Колорадо. изготавливает и устанавливает на заказ интерьеры бизнес-джетов. Этот реактивный самолет CRJ 200 изначально перевозил до 50 пассажиров в коммерческих целях… Flying Colors производит и устанавливает индивидуальные интерьеры бизнес-джетов. Этот реактивный самолет CRJ 200 изначально перевозил до 50 пассажиров в коммерческом… crj 200 фото и фотографии United Express Bombardier CRJ-200LR только что приземлился в международном аэропорту Монреаля имени Пьера Эллиотта Трюдо. Air Wisconsin Airlines является региональной… Рейс Air Canada Express CRJ200 проезжает мимо Airbus A330 в международном аэропорту Монреаля имени Пьера Эллиотта Трюдо в Монреале, Квебек, Канада, во вторник… Самолеты United Express Bombardier CRJ-200LR замечены в Даллесе Международный аэропорт Вашингтона в Даллесе, штат Вирджиния, 12 марта 2021 года. Самолеты United Express Bombardier CRJ-200LR видны в международном аэропорту имени Даллеса Вашингтона в Даллесе, штат Вирджиния, 12 марта 2021 года. для посадки в международном аэропорту Нью-Йорка имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке. Самолет Delta Air Lines Bombardier CRJ 200 летит на последнем этапе захода на посадку в международном аэропорту имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке. Самолет Delta Air Lines Bombardier CRJ 200 летит на последнем этапе захода на посадку в международном аэропорту имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке. Самолет Delta Air Lines Bombardier CRJ 200 летит на последнем этапе захода на посадку в международном аэропорту имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке. Самолет Delta Air Lines Bombardier CRJ 200 летит на последнем этапе захода на посадку в международном аэропорту имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке. Самолет Delta Air Lines Bombardier CRJ 200 летит на последнем этапе захода на посадку в международном аэропорту имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке. Самолет Delta Air Lines Bombardier CRJ 200 летит на последнем этапе захода на посадку в международном аэропорту имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке. Самолет Delta Air Lines Bombardier CRJ-200 при заходе на посадку в международном аэропорту Нью-Йорка имени Джона Кеннеди, штат Нью-Йорк, США. Рейс выполняется… Самолет Delta Air Lines Bombardier CRJ-200 при заходе на посадку в международном аэропорту Нью-Йорка имени Джона Кеннеди, штат Нью-Йорк, США. Рейс выполняется… Самолет Delta Air Lines Bombardier CRJ-200 при заходе на посадку в международном аэропорту Нью-Йорка имени Джона Кеннеди, штат Нью-Йорк, США. Рейс выполняется… Самолет Delta Air Lines Bombardier CRJ-200 при заходе на посадку в международном аэропорту Нью-Йорка имени Джона Кеннеди, штат Нью-Йорк, США. Рейс выполняется… Самолет Delta Air Lines Bombardier CRJ-200 при заходе на посадку в международном аэропорту Нью-Йорка имени Джона Кеннеди, штат Нью-Йорк, США. Рейс выполняется… Самолет Delta Air Lines Bombardier CRJ-200 при заходе на посадку в международном аэропорту Нью-Йорка имени Джона Кеннеди, штат Нью-Йорк, США. Рейс выполняется… На этом снимке, сделанном 3 февраля 2020 г., показан вид на самолет Организации Объединенных Наций Bombardier CRJ-200LR в международном аэропорту Саны за пределами… На этом снимке, сделанном 3 февраля 2020 г., показан вид на самолет Организации Объединенных Наций Самолет Nations Bombardier CRJ-200LR в международном аэропорту Сана за пределами… Пассажирский самолет Bombardier CRJ-200ER, эксплуатируемый SA Express Airways Ltd. в партнерстве с South African Airways, взлетает из О.Р. Тамбо… На снимке, сделанном 24 декабря, виден самолет Fly Baghdad Bombardier CRJ-200ER на взлетно-посадочной полосе в международном аэропорту Эрбиля, в столице… На снимке, сделанном 24 декабря, виден самолет Fly Baghdad Bombardier CRJ. -200ER на летном поле в международном аэропорту Эрбиля, в столице … Bombardier CRJ-200 LR, эксплуатируемый Delta Airlines, взлетает из аэропорта имени Джона Кеннеди 24 августа 2019 г.в районе Квинс в Нью-Йорке. Bombardier CRJ-200 LR обслуживал Delta Airlines, вылетая из аэропорта имени Джона Кеннеди 24 августа 2019 года в районе Квинс в Нью-Йорке. Bombardier CRJ-200 LR обслуживал Delta Airlines, вылетая из аэропорта имени Джона Кеннеди Аэропорт 24 августа 2019 г. в районе Квинс в Нью-Йорке. Bombardier CRJ-200 LR эксплуатировался авиакомпанией Delta Airlines, вылетев из аэропорта имени Джона Кеннеди 24 августа 2019 г. в районе Квинс в Нью-Йорке. crj200 кабина — crj 200 stock- fotos und bilderair Canada Bombardier CRJ-200 startet in boston logan — crj 200 stock-fotos und bilderbombardier crj200 — crj 200 stock-fotos und bilderair nostrum (iberia Regional) canadair cl-600-2b19региональный реактивный самолет CRJ-200er (EC-HEK) — CRJ 200 фото и фотографии воздух x чартер Германия Bombardier CRJ-200 — CRJ 200 фото и фотографииРегиональный реактивный самолет Bombardier CRJ-200 авиакомпании «Северсталь» в воздухе. фон 1

    2019 Sym Jet 14 200 технические характеристики и изображения

    Профиль этого мотоцикла от Sym
    Надежное качество сборки, стабильность, обеспечиваемая большими 14-дюймовыми колесами, и привлекательный внешний вид, который дополняет впечатляющее телосложение. Разработан с нуля, чтобы полностью соответствовать стандарту Евро-4, с такими функциями, как экономичная система впрыска топлива и комбинированная дисковая тормозная система, обеспечивающая более чем достаточную тормозную способность в любой ситуации

    General information
    Model Sym Jet 14 200
    Year 2019
    Category Scooter
    Rating 3.6 Просмотрите подробный рейтинг соотношения цены и качества, дизайна и внешнего вида, надежности и т. д. Сравните с любым другим велосипедом.
    Engine and transmission
    Displacement 169.0 ccm (10.31 cubic inches)
    Engine type Single cylinder, four-stroke
    Power 11.8 HP (8.6 кВт)) @ 8000 об / мин
    Крутящий момент 12,2 Нм (1,2 кг-м или 9,0 футов.0067
    Lubrication system Wet Sump
    Cooling system Air
    Gearbox Automatic
    Transmission type Belt   (final drive)
    Трансмиссия Вариатор
    Детали выбросов Евро 4
    Шасси, подвеска, тормоза и колеса
    Frame type Pipe under bone
    Front suspension Telescopic Forks
    Rear suspension Unit Swing Arm
    Front tire 110/ 70-16
    Задняя шина 110/70-16
    Передние тормоза 9 Однодисковые 7 Diameter 260 mm (10. 2 inches)
    Rear brakes Single disc
    Diameter 220 mm (8.7 inches)
    Physical measures and capacities
    Высота сиденья 771 мм (30,4 дюйма) Если регулируется, самое низкое значение.
    Общая высота 1195 мм (47,0 дюймов)
    Overall length 1995 mm (78.5 inches)
    Overall width 725 mm (28.5 inches)
    Wheelbase 1350 mm (53.1 inches)
    Объем топливного бака 7,50 л (1,98 галлона США)
    Другие характеристики
    Варианты цвета Красный, синий 7
    0
    0
    00009 Стартер
    Электрический
    Обновление спецификаций Сообщите об отсутствующих спецификациях или требуемых обновлениях.
    Дополнительная информация
    Страховые расходы Сравните котировки американских страховых компаний от лучших страховых компаний страны.
    Варианты финансирования Сравните котировки кредита на покупку мотоцикла в США от ведущих национальных поставщиков.
    Поиск запчастей Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран. Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
    Техническое обслуживание Найти запчасти, жидкости. фильтры, инструменты для обслуживания и руководства по обслуживанию на Amazon.com.
    Задать вопросы Присоединяйтесь к группе обсуждения 19 Sym Jet 14 200 или к общей группе обсуждения Sym.
    Родственные велосипеды Перечислите родственные велосипеды для сравнения характеристик.

    Получить список связанных мотоциклов прежде чем купить этот Sym. Проверить технические данные. Посмотрите на фотографии. Прочитайте комментарии гонщиков в группе обсуждения велосипеда. И проверьте надежность мотоцикла, стоимость ремонта и т. д. Показать любой Sym Jet 14 200 2019 года на продажу. на наших объявлениях о мотоциклах Bikez.biz. Вы также можете подписаться на уведомления по электронной почте, когда такие велосипеды рекламируется в будущем. И объявите свой старый МС на продажу. Наши эффективные объявления бесплатны. Вы также можете читать и оставлять отзывы о мотоциклах.

    Образец рейтинга для этого велосипеда Sym
    Соотношение цены и качества для Sym Jet 14 200 2019 года:


    (79,9 из 100)

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть полный рейтинг.