Сборная модель Самолет Messerschmitt Bf.109 C-1
Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси
Производители …3D Karton3DF Express3DM78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAJ ModelAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerALARMEAlclad IIALERTEAlex MiniaturesAlezanALFAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMLAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAnswerAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyARMOR35ArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQAT CollectionsATCAtlanticAtlasAudi MuseumAuhagenAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahn / BauerautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotime / AutograndAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.
Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBarreirosBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHEVRONCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDerwaysDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOFWDGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINLYKANMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUMMUNICVan HoolVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжскийГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамскийКИМКРАЗКубаньКурганскийЛАЗЛенинградЛикинскийЛуаЗМинскийМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловскийПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРУССО-БАЛТСаранскийСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИSУральскийЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ
Типы товаров . ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки
Масштаб …1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:551:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000
СброситьНайти
Легендарные самолеты №104 Messerschmitt Bf-109 1/93 Деагостини
- Марка
- Messerschmitt
- Производитель
- DeAgostini
- Масштаб
- 1:87
- Материал
- Металл/пластмасса
- Состояние
- Новый
лот № 8465009 Удалён wers (46)
- Текущая ставка:
- 1299₽ [ 0 ставок ]
- Сделать ставку
- Введите 1299₽ или более
- Блиц-цена:
- 1300₽
- Местонахождение:
- Россия, город Москва
- Доставка:
Самовывоз В рабочее время — Крылатская д. 17 (Бизнес Парк Крылатские Холмы). Сейчас большую часть времени работаю удаленно, потому самовывоз из Одинцово в любой день, а по поводу встречи в Москве лучше договориться заранее.
Почта упаковка 100₽ + по тарифу почты
Если Вам нужна отправка, лучше списаться и обсудить все заранее. Могу отправить почтой или СДЭК (тариф «Посылочка S» от 300 в зависимости от города) Карты Сбербанка нет, 100% предоплата на карту Tinkoff. Для лотов дешевле 1000 руб возможна оплата через пополнения счета мобильного телефона (уточняйте).
Возможно: объединение заказов .Курьер по тарифу курьерской службы
Любая курьерская компания на ваш выбор
Возможно: объединение заказов .
- Варианты оплаты:
Внимание, продавец не подтвердил свою личность. Не переводите предоплату, если не уверены в безопасности сделки.
Другой вариант (см. описание лота)
Показать все лоты продавца (55)
- Описание
- Комментарии
- Продавец
- История
Самолет из журнальной серии DeAgostini Легендарные самолёты №104 Мессершмитт 109 Messerschmitt Bf. 109. Масштаб 1:93.
Модель новая, блистер не вскрывался. Видимых дефектов не обнаружено.
Messerschmitt Bf 109 (традиционное для СССР написание — Ме-109) — одномоторный поршневой истребитель-низкоплан, состоявший на вооружении Люфтваффе и ВВС различных стран почти 30 лет. В зависимости от модификации использовался в качестве дневного истребителя (включая специализированные модификации для малых высот и семейство версий высотных истребителей), дневного и ночного истребителя-перехватчика, истребителя-штурмовика, истребителя-бомбардировщика, истребителя-фоторазведчика и фоторазведчика без вооружения (в том числе и высотного), а также учебно-тренировочного истребителя.
Первый полёт 28 мая 1935 года
Являлся одним из основных истребителей Люфтваффе, самым массовым самолётом Германии на протяжении всей Второй Мировой войны, а также самым массовым истребителем в истории. Количество произведённых машин в Германии — 30 573 штук, так же еще выпускался в франкистской Испании в 1944-1958 годах и послевоенной Чехословакии в 1945-1948 годах.
Все вопросы нужно задавать до покупки лота
После окончания торгов модель нужно забрать в течении 7 дней, иначе вынужден буду поставить отрицательный отзыв
Комментарии
Информация о продавце
- Пользователь
- wers (46)
- Дата регистрации
- 07.11.2015
- Был на сайте
- 09.04.2023 12:02:25
- Местонахождение
- Россия, г Москва
- Рейтинг
- 50
Другие лоты продавца
150₽
0 ставок
6д, 17ч 11м
wers (46)
Россия, Москва, Тверской, Москва
399₽
0 ставок
6д, 16ч 27м
wers (46)
Россия, город Москва
3999₽
0 ставок
6д, 4ч 33м
wers (46)
Россия, Москва, Тверской, Москва
499₽
0 ставок
5д, 23ч 13м
wers (46)
Россия, город Москва
899₽
0 ставок
5д, 22ч 24м
wers (46)
Россия, Москва, Тверской, Москва
999₽
0 ставок
5д, 22ч 14м
wers (46)
Россия, Москва, Тверской, Москва
399₽
0 ставок
5д, 21ч 28м
wers (46)
Россия, Москва, Тверской, Москва
349₽
0 ставок
5д, 21ч 21м
wers (46)
Россия, Москва, Тверской, Москва
- Ставки
- Продажи
История ставок
Ставок не было
История продаж
Лот не продавался.
Мессершмитт BF 109E-3 | Музей авиации
Messerschmitt Bf 109, безусловно, самый производимый истребитель за всю историю (по оценкам, более 33 000), был основным истребителем немецких люфтваффе во время Второй мировой войны. На момент своего первого полета в мае 1935 года это был самый совершенный истребитель в мире. Маленький, маневренный и хорошо вооруженный, он оказался серьезным оружием в руках опытного пилота. Конструкция поддавалась постоянному развитию и совершенствованию, вмещая все более мощные двигатели и вооружение, что позволяло ему сохранять свою роль на передовой на протяжении всей войны. Он служил в различных других военно-воздушных силах по всему миру до середины 19-го века.50-е годы. Возможно, самой примечательной из многих версий Bf 109 была модель E или «Эмиль», которая господствовала в небе над Европой с 1939 года до середины 1940 года, когда впервые столкнулась с Supermarine Spitfire.
Музейный 109 представляет собой гибрид построенного в Испании Hispano HA 1112. Он был приобретен у ВВС Испании частным владельцем в Соединенном Королевстве в 1966 году. Зарегистрированный как G-AWHL, он появлялся в нескольких фильмах в конце 1960-е, в том числе Patton и Битва за Британию . Позже он был выставлен в нескольких местах в Западной Германии, прежде чем в 1973 году его приобрел Дуг Чамплин.
Чамплин поручил Арту Уильямсу в Западной Германии реконфигурировать 109 как можно ближе к Эмилю. Модификации включали установку двигателя DB-605 (подлинный DB-601 был недоступен) с соответствующим капотом, измененными законцовками крыла и другими соответствующими элементами. Капот и двигатель самолета, скорее всего, от Bf 109E J39.2, первый самолет производства Dornier-Swiss, поставленный в 1945 году.
В настоящее время Bf 109E представлен в цветах битвы за Британию известного аса Люфтваффе Ганса «Асси» Хана.
Serial Number:
c/n 186
Registration:
NX109J
Wingspan:
32. 34ft
Length:
28ft
Height:
7ft
Wing Area:
174.00ft²
Вес пустого:
4 421 фунтов
Бруссионный вес:
5 523 фунтов
Максимальная скорость:
354MPH
Скорость круиза:
240MPH
. :
412 миль
Messerschmitt Bf 109, безусловно, самый производимый истребитель за всю историю (по оценкам, более 33 000), был основным истребителем немецких люфтваффе во время Второй мировой войны. На момент своего первого полета в мае 1935 года это был самый совершенный истребитель в мире. Маленький, маневренный и хорошо вооруженный, он оказался серьезным оружием в руках опытного пилота. Конструкция поддавалась постоянному развитию и совершенствованию, вмещая все более мощные двигатели и вооружение, что позволяло ему сохранять свою роль на передовой на протяжении всей войны. Он служил в различных других военно-воздушных силах по всему миру до середины 19-го века.50-е годы. Возможно, самой примечательной из многих версий Bf 109 была модель E или «Эмиль», которая господствовала в небе над Европой с 1939 года до середины 1940 года, когда впервые столкнулась с Supermarine Spitfire.
Музейный 109 представляет собой гибрид построенного в Испании Hispano HA 1112. Он был приобретен у ВВС Испании частным владельцем в Соединенном Королевстве в 1966 году. Зарегистрированный как G-AWHL, он появлялся в нескольких фильмах в конце 1960-е, в том числе Patton и Битва за Британию . Позже он был выставлен в нескольких местах в Западной Германии, прежде чем в 1973 году его приобрел Дуг Чамплин.
Чамплин поручил Арту Уильямсу в Западной Германии реконфигурировать 109 как можно ближе к Эмилю. Модификации включали установку двигателя DB-605 (подлинный DB-601 был недоступен) с соответствующим капотом, измененными законцовками крыла и другими соответствующими элементами. Капот и двигатель самолета, скорее всего, от Bf 109E J39.2, первый самолет производства Dornier-Swiss, поставленный в 1945 году.
В настоящее время Bf 109E представлен в цветах битвы за Британию известного аса Люфтваффе Ганса «Асси» Хана.
Serial Number:
c/n 186
Registration:
NX109J
Wingspan:
32.34ft
Length:
28ft
Height:
7ft
Wing Area:
174.00ft²
Вес пустого:
4 421 фунтов
Бруссионный вес:
5 523 фунтов
Максимальная скорость:
354MPH
Скорость круиза:
240MPH
. :
412 миль
Производитель:
Оригинальный дизайн Messerschmitt AG, модификация Арта Уильямса на основе планера Hispano Aviación SA и Dornier-Werke A. -G. капот
Модель:
Bf 109 E-3
Год:
1940
Адрес музея:
Крыло личного мужества — 1-й этаж
Bf 109 был основным истребителем Люфтваффе в конце 1930-х годов и участвовал в боевых действиях во время гражданской войны в Испании в составе легиона Кондор. Во время Второй мировой войны он участвовал в битве при Великобритании и в защите Германии к концу войны. Производился на протяжении всей войны Messerschmitt Bf 109.появлялся в разных обличьях, а некоторые из них были построены после войны в Испании.
Как и многие военно-воздушные силы в 1930-е годы, Люфтваффе использовали бипланы, но с монопланами, демонстрирующими больший потенциал, Рейхслуфтфартминистериум издал тактические требования к истребителям. Самолет (земля) 6 июля 1933. Для этого требовался истребитель, способный летать со скоростью 248 миль в час, вооруженный парой пулеметов или одной пушкой и способный летать минимум час. Мессершмитт получили контракт на разработку, и в марте 1934 года Вилли Мессершмитт и Роберт Люссер начали работу над проектом № P.1054. К маю они закончили базовый макет с января 1935 года. появление более продвинутого макета. Этот новый самолет будет иметь ряд идей, которые появились на Messerschmitt Bf 108, такие как узкая гусеница под лафетом и конструкция с напряженной обшивкой с заклепанными заподлицо. Это было предназначено чтобы этот новый тип был оснащен либо двигателем Junkers Jumo 210 мощностью 680 л.с., либо двигателем 9Daimler Benz DB 600Aa мощностью 60 л.с. Поскольку двигатель Junkers находился на более позднем этапе своего развития, он был выбран для питание прототипа. Однако проблемы с поставкой означали, что вместо него будет установлен двигатель Rolls Royce Kestrel VI мощностью 695 л. с. Прототип, известный как Bf 109 V1, совершил свой первый полет 29 мая 1935 года из Хаунштеттена, Германия. Второй прототип совершил свой первый полет в октябре 1935 года и был оснащен Junkers Jumo 210A и был известен как Bf 109.В2. В следующие четыре месяца самолет прошел ряд испытаний. Следующим этапом для самолета стали соревнования в Рехлине, Германия. в течение февраля и марта 1936 года. Здесь Bf 109 V2 должен был противостоять Arado Ar 80 V3, Focke-Wulf Fw 159 V3 и Heinkel He 112 V4. Из четырех самолетов только Хейнкели и Мессершмитты продвинулись дальше, заказав по 10 прототипов каждого. Восемь месяцев спустя, в ноябре, He 112 и Bf 109 снова должны были конкурировать с Дизайн Мессершмитта выходит на первое место. Это был следующий прототип Bf 109, V3, который лег в основу самолетов серии А. Хотя они будут построены в ограниченном количестве, следующие семь прототипов станут основой. для самолетов серии B, которые первыми поступили на боевую службу. Оснащенный двигателем Jumo 210D, Bf 109B-1 имел максимальную скорость 292 мили в час, дальность полета 279 миль с практическим потолком 29 527 футов. Вооружение состояло из пары 7,92-мм пулеметов MG 17. Это бы служить в Легионе Люфтваффе «Кондор», который поддерживал националистов, во время гражданской войны в Испании (1936 – 1939). Первые три Bf 109B-1 прибыли в Испанию 14 марта 1937 года. и вскоре вступили в бой. В следующем месяце, 6 апреля, Bf 109 одержал свою первую воздушную победу, когда был сбит И-15 Поликарпова. B-2 был следующим самолетом в серии B. к самолету был добавлен третий 7,92-мм пулемет MG 17, который стрелял через втулку винта. Они также будут служить в Легионе Кондор. В 1937 году пять новых самолетов Мессершмитта отправятся в Цюрих, Швейцария, для участия в международной летной встрече. Самолет показал свой потенциал, выиграв ряд соревнований включая соревнования по прыжкам в воду и скорости. Хотя была неудача, когда один из самолетов, которым управлял Эрнст Удет, был разрушен при посадке в результате отказа двигателя. ноябрь, что В этом же году был установлен новый рекорд для наземных самолетов, когда 11-го Bf 109V13, оснащенный двигателем Daimler Benz DB 601 мощностью 1650 л.с., летал со скоростью 379,63 миль в час в Аугсбурге, Германия. Следующим вариантом был Bf 109C-1, и, как и серии A и B, он также должен был служить в Легионе Кондор в Испании. Его максимальная скорость 292 мили в час была такой же, как у B, хотя у него был больший запас хода. 405 миль. Его практический потолок составлял 27 560 футов, а вооружение состояло из четырех 7,92-мм пулеметов MG 17. Также было выпущено небольшое количество С-2 с пятым пулеметом. Именно Bf 109D «Дора» должен был стать первым из этого типа, поступившим в серийное производство. Планировалось, что двигатель Jumo будет заменен двигателем Daimler Benz DB 600, но отсутствие Поставка двигателя, необходимая для Heinkel He 111, положила конец этим планам, поэтому был использован Jumo 210D, который дал самолету максимальную скорость 356 миль в час. Они также будут использоваться во время испанского гражданской войны, а также будет на службе Люфтваффе во время Второй мировой войны (1939 — 1945) разразился в сентябре 1939 года. Использование различных Bf 109 во время Гражданской войны в Испании дало боевой опыт, позволяющий конструкция самолета нуждается в доработке. Следующим был Bf 109E «Эмиль», который должен был оснащаться двигателем Daimler Benz DB 601 мощностью 1050 л. Вооружение будет состоять из двух 7,92-мм пулеметов MG 17, двух 20-мм пушек и возможности нести 550-фунтовые бомбы. Именно эта версия примет участие в начале войны. Этого не будет до Битвы за Британию (10 июля 1940 — 31 октября 1940 г.), что Bf 109 столкнулись с сопоставимыми по размерам самолетами. числа, когда он встретился с Supermarine Spitfire и Hawker Hurricane Королевских ВВС, причем все три самолета были равны. Следующим в линейке был Bf 109F Friedrick с переработанным планером. Оснащенный двигателем Daimler Benz DB601E мощностью 1350 л. с., он развивал максимальную скорость 372 мили в час, запас хода 400 миль с практический потолок 38 000 футов. Вооружение Bf 109F видел 15-мм пушку, которая стреляла через гребной вал, дополняя два 7,92-мм пулемета MG 17. Серия F также включала два разведывательные варианты. Вооруженный F-5 и невооруженный F-6. Bf 109G «Густав» станет последним серийным вариантом и поступит на вооружение в 1942 году. Оснащенный двигателем Daimler Benz DB 605A мощностью 1475 л.с., обеспечивающим максимальную скорость 385 миль в час, дальность полета 373 мили и практический потолок 37,895 футов. Вооружение состояло из одной 20-мм пушки MG 151 с двумя 13-мм пулеметами MG 131. К этому времени Fw 190 поступали на вооружение в больших количествах. был теперь основным истребителем Люфтваффе. Еще один последний вариант должен был поступить на вооружение, и это был Bf 109K «Kurfurst», максимальная скорость которого составляла 452 мили в час. Это был самый быстрый вариант. Предложенный Bf 109T для службы на борту авианосцев класса Graf Zeppelin был предложен, но, поскольку они так и не были построены, было построено только семь военно-морских версий, в то время как, пожалуй, самый необычный версия была Bf 109Z ‘Zwilling’, в котором пара Bf 109F слилась бок о бок. За восемь лет службы в Люфтваффе Messerschmitt Bf 109 побывал на многих театрах военных действий. Над Западной Европой и Восточным фронтом, начиная с операции «Барбаросса», с специальные тропические версии также обслуживают Западную пустыню. Они также будут участвовать в осаде Мальты (11 июня 1940 г. — 20 ноября 1942 г.), предприняв свою первую миссию 12 февраля 1942 г.41. Некоторые номера также будут служить в ВВС Швейцарии, которые были окрашены в красно-белые «полосы нейтралитета», и в ВВС Финляндии во время войны-продолжения (1941–1944). В послевоенное время было произведено несколько самолетов, построенных по лицензии. Испания построила 239 экземпляров, и они были известны как Hispano Buchon, и некоторые из них будут оснащены Rolls-Royce Merlin и оставался на вооружении до 1965 года. Чехословакия также построила несколько экземпляров, известных как Avia S-9.9 и С-199. Всего было построено 33 984 Messerschmitt Bf 109. Вернуться к началу Технические деталиНажмите на изображение самолета, чтобы просмотреть увеличенную версию.
|