Содержание

Лучшие места для споттинга

Евгений Рубин

любит наблюдать за самолетами

Профиль автора

Я могу бесконечно смотреть на самолеты в небе, особенно рядом со взлетно-посадочной полосой.

Во многих аэропортах есть оборудованные площадки для споттинга — это места, где любой может наблюдать за взлетом и посадкой огромных машин. Я впервые узнал о таких точках в Берлине — случайно наткнулся на указатель в аэропорту Тегель и дошел до обзорной террасы на крыше. Мне понравилось с высоты наблюдать за посадкой самолетов и работой аэропорта: я еще раз убедился, как четко в нем все устроено.

Я смотрел на самолеты не только в Германии. Несколько недель я жил на севере Таиланда, в Чиангмае, рядом с аэропортом. Там я прямо с балкона наблюдал за низколетящими самолетами азиатских авиакомпаний. Сейчас я живу на юге Петербурга и из окна наблюдаю за аэропортом Пулково.

Для статьи я выбрал самые, на мой взгляд, интересные локации для споттинга по всему миру. Составил список на основе рекомендаций профессионалов: посмотрел подборки пилота Мэтта Фалькуса на airportspotting.com и энтузиаста авиации с пятнадцатилетним стажем съемки самолетов Кейши Нукина на knaviation.net. Еще прочитал большую статью о споттинге на popularmechanics.com и другие материалы.

Я добавил в список только те точки, куда легко добраться: не надо преодолевать броды, пробираться через заросли и залезать на деревья. Профессиональные споттеры часто этим занимаются в поисках лучших локаций, но я ориентировался на тех, кто не готов к экстриму. До всех мест можно доехать на общественном транспорте или автомобиле. Споттинг-точки из списка я отметил на карте:

Что нужно знать о споттинге

В мире есть большое сообщество любителей авиации. Его участники фотографируют самолеты, определяют их модели и авиакомпании, которым они принадлежат. Руководство некоторых аэропортов оборудует специальные площадки для споттинга, а иногда пускает любителей авиации прямо на летное поле, чтобы они увидели технику вблизи.

Для наблюдений за самолетами нужно немного: хорошая фототехника, если хотите делать впечатляющие снимки, и одежда по погоде, в которой комфортно несколько часов стоять под открытым небом. Еще желательно взять с собой беруши: не каждый выдержит мощный гул турбин.

/guide/buy-camera/

Как купить подержанный фотоаппарат и не пожалеть

Расписание и детали авиарейсов удобно смотреть в приложении Flightradar24. Дополнительно можно учитывать данные о ветре и положении солнца, например с помощью сайтов windfinder.com и suncalc.net.

Начинающим споттерам я рекомендую почитать информацию на следующих площадках:

  • spotterguide.net — полезный сайт, где есть подробные описания 521 споттинг-точки;
  • airportspotting.com — ресурс с гайдами и новостями из мира авиации;
  • airlinerspotter.com — сайт с инструкциями, как различать самолеты крупнейших производителей;
  • airlines-inform. ru — российский портал об авиации и споттинге;
  • jetphotos.com — большая база с фотографиями авиационной техники.

ОСТРОВ СЕН-МАРТЕН

Пляж «Махо» у аэропорта Принцессы Юлианы

Код аэропорта: SXM.
Где находится: на небольшом острове Сен-Мартен в Карибском море. Он разделен на две части: северная принадлежит Франции, а южная — Нидерландам. Аэропорт Принцессы Юлианы находится на второй. Пляж расположен сразу за территорией аэропорта.

Сколько рейсов в день: от 30 до 75.
Что летает: самолеты авиакомпаний JetBlue Airways, Delta Air Lines, Sunwing Airlines, Caribbean Airlines, Air France и других.
Когда лучше приезжать: на Карибах хорошая погода круглый год.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: Sean Pavone / Shutterstock

Взлетная полоса аэропорта упирается прямо в пляжную линию, поэтому сюда приезжают споттеры со всего мира. Это то самое место, где можно сделать селфи на фоне приземляющегося гиганта. Огромные самолеты проносятся на расстоянии 15—20 метров от земли. Некоторые посетители пляжа пробуют устоять в реактивном потоке воздуха. Но я не рекомендую так делать: можно упасть, а еще песок летит в глаза.

На остров прилетают самолеты в основном из Северной Америки. Обычно это самые простые суда вроде Airbus A320 и Boeing 737. Иногда на Сен-Мартене приземляется широкофюзеляжный Airbus A330-200, который вылетает из Парижа. На его борту в рядах по восемь кресел, а не шесть, как в привычном судне. Еще на острове много небольших легкомоторных самолетов, которые летают по Карибам, например Cessna, De Havilland Canada и Britten-Norman.

Вход на пляж бесплатный, а через невысокий забор аэропорта можно разглядеть, как паркуются самолеты.

/list/tripadvisor-best-beaches/

Бухта дельфинов и природные бассейны: 10 лучших пляжей мира

Чем еще заняться. На острове Сен-Мартен красивая природа. Путешественники отправляются на ферму попугаев Parotte Ville и в заповедник Loterie Farm, где ходят по тропам и катаются на зиплайнах — тросах. Любители старины осматривают французский форт Святого Луи 18 века.

Еще здесь можно ничего не делать, а просто купаться в теплом Карибском море и лежать на идеальном песке. Среди популярных пляжей — Dawn Beach, Plage de Happy Bay и Mullet Bay Beach.

США

Парк «Клаттерс» у аэропорта Лос-Анджелес

Код аэропорта: LAX.
Где находится: в пригороде Эль-Сегундо, в 30 километрах от центра Лос-Анджелеса. Парк расположен рядом с южной границей аэропорта.
Сколько рейсов в день: примерно 800.
Что летает: самые разные пассажирские и грузовые самолеты практически всех мировых авиакомпаний.
Когда лучше приезжать: в Калифорнии хорошо осенью и зимой, когда нет изнуряющей жары или холодного ветра.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: InSapphoWeTrust / Wikimedia

У аэропорта Лос-Анджелеса огромная территория: здесь расположены девять терминалов и четыре взлетно-посадочные полосы. Отсюда отправляются рейсы по всему миру. Я улетал из Лос-Анджелеса в Стамбул. Это был самый длинный перелет в моей жизни: я провел в небе 12,5 часа.

В аэропорту всегда стоит очередь из взлетающих самолетов. Самые крупные отправляют на полосу 07L/25R, длина которой почти четыре километра. Ее лучше всего видно из парка «Клаттерс» на холме: расстояние до нее — примерно 500 метров.

Парк совсем небольшой, здесь стоят скамейки и столики. Чтобы рассмотреть самолеты в деталях, понадобится бинокль или телеобъектив, телевик, который работает как подзорная труба. Но многие приходят в парк просто так, чтобы посидеть и понаблюдать за стальными машинами издалека.

/trip-to-usa/

Сколько стоит большое путешествие по США

Чем еще заняться. В километре от парка через дорогу расположен музей Flight Path, где представлены образцы старой авиатехники, модели самолетов, фотографии, форма бортпроводников и другие экспонаты.

В Лос-Анджелесе путешественники идут на голливудскую «Аллею славы», чтобы посмотреть на звезды с именами знаменитостей на тротуарных плитах. Еще гуляют по улице в Беверли-Хиллз, где расположены самые дорогие бутики, а вокруг стоят сплошные Бентли и Ламборгини. Другое популярное место — пирс Санта-Моники, где заканчивается знаменитая трасса 66. Также можно отправиться изучать огромные коллекции Музея искусств Лос-Анджелеса.

ТАИЛАНД

Пляж «Май Кхао» у аэропорта Пхукет

Код аэропорта: HKT.
Где находится: в 50 километрах от популярного среди туристов пляжа «Карон». Май Кхао расположен сразу за территорией аэропорта.
Сколько рейсов в день:

около 70.
Что летает: воздушные суда со всего мира. Здесь много широкофюзеляжных Boeing 777 и обычных бортов азиатских лоукостеров Air Asia, Scoot, IndiGo, Nok Air и других.
Когда лучше приезжать: в сухой сезон — с ноября по март. В это время редко идут тропические ливни и много солнца.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: asiandelight / Shutterstock

Май Кхао — популярная локация для споттинга: единственная взлетно-посадочная полоса аэропорта упирается в песчаный берег пляжа. Здесь ничто не мешает встречать и провожать самолеты, которые проносятся на высоте 20—25 метров над головой.

Пляж находится в северной части острова, куда доезжает немного туристов. На 11 километрах чистого песка малолюдно и спокойно. По этой же причине здесь почти нет инфраструктуры, есть лишь пара придорожных кафе. Поездку на пляж лучше спланировать и посмотреть на «Флайтрадаре», когда в аэропорту будет насыщенный трафик. Иначе придется долго стоять под солнцем.

/list/thailand-not-to-do/

Чего не стоит делать в Таиланде: 11 ошибок начинающего путешественника

Чем еще заняться. На длинных пляжах Пхукета с золотистым песком — Кароне, Камале, Банг Тао — отдыхает много туристов. Путешественники отправляются в гости к обезьянам на холм Monkey Hill или прогуливаются по улицам Старого города. С Пхукета организуют экскурсии на острова Пхи-пхи или в гости к слонам в экопарк Phuket Elephant Sanctuary.

США

Площадка Founders’ Plaza у аэропорта Даллас

Код аэропорта: DFW.
Где находится: в 35 километрах от центра Далласа, у северо-западной границы аэропорта.
Сколько рейсов в день: 900—950.
Что летает: самая разная авиатехника, сюда прибывают самолеты из 260 аэропортов.
Когда лучше приезжать: весной или осенью, когда нет изматывающей жары.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: Ritu Manoj Jethani / Shutterstock

В 2021 году Даллас стал вторым аэропортом мира по числу пассажиров — через него прошло 62,5 млн человек. На первом месте — аэропорт Атланты с 75,5 млн пассажиров. В Далласе семь взлетно-посадочных полос, четыре из которых видно с площадки для споттинга. До края ближайшей ВПП всего 300 метров.

Площадка существует очень давно. Лишь в 1995 году администрация аэропорта сделала из обычной насыпи небольшой парк. Там оборудовали бесплатную парковку, поставили навес от солнца, скамейки, столы для пикника и бинокли. Парк украшают скульптуры бегущих детей и фонтан с макетом самолета. Еще здесь работает радио, которое транслирует информацию о воздушном движении.

Сейчас на площадку приезжают не только профессиональные споттеры, но и семьи, чтобы показать детям самолеты и отдохнуть. Она открыта ежедневно с 07:00 до 19:00.

/list/south-usa/

14 городов на юге США, которые стоит посетить

Чем еще заняться. В семи километрах на север находится озеро Грейпвайн, на берегах которого расположено множество парков, площадки для гольфа, кемпинги и пешие тропы.

Сам Даллас тоже зеленый город, а еще здесь большое число небоскребов и музеев. Например, Музей шестого этажа на Дили-Плаза, который рассказывает об убийстве президента Джона Кеннеди, и Далласский музей искусств, где хранятся работы Сезанна, Ренуара и Ван Гога.

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

Миртл-авеню у аэропорта Хитроу

Код аэропорта: LHR.
Где находится: в 25 километрах от центра Лондона, на юго-западном углу Хитроу, сразу за взлетно-посадочной полосой.
Сколько рейсов в день: 500—600.
Что летает: самолеты из разных точек мира.
Когда лучше приезжать: летом, когда в Англии меньше всего дождей.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: Daniel Coyle / Shutterstock

В 2019 году, до начала пандемии, Хитроу был самым загруженным аэропортом Европы, но и сейчас сюда прибывает несколько сотен самолетов в день.

Популярная точка для споттинга в этом районе — Миртл-авеню. До нее легко добраться: нужно пройти всего 650 метров от станции метро «Хаттон-Кросс» в тихом пригороде Лондона. В конце улицы находится большая обзорная площадка с ухоженным газоном. Здесь даже можно устроить пикник в ожидании самолетов.

Аэропорт с площадки плохо видно: он расположен в удалении за трассой. Зато мимо постоянно проносятся самолеты прямо над крышами домов. Еще отсюда можно разглядеть сверхзвуковой пассажирский борт «Конкорд». Он летал из Парижа в Нью-Йорк за 3 часа 45 минут со скоростью 2300 км/ч. Сейчас один из экземпляров стоит как памятник на территории Хитроу. Последний полет он совершил в 2000 году.

/london-one-day/

Что посмотреть в Лондоне за один день

Чем еще заняться. Аэропорт окружен парками. Примерно в десяти километрах от споттинг-точки находится Ричмонд-парк. На его огромной территории свободно пасутся олени, есть более 30 водоемов и архитектурные памятники — бывшие королевские резиденции.

В Лондоне очень много достопримечательностей: собор Святого Павла, Биг-Бен, Букингемский дворец, лондонский Тауэр. В столице Великобритании расположены десятки музеев с богатыми колониальными коллекциями. Путешественники часто включают в культурную программу пабы с многолетней историей, например The Blackfriar, Ye Olde Mitre и The Red Lion.

АВСТРАЛИЯ

Площадка Shep’s Mound у аэропорта Сидней

Код аэропорта: SYD.
Где находится: в 9 километрах от центра Сиднея. Обзорная площадка расположена рядом с контрольной вышкой аэропорта.
Сколько рейсов в день: 250—400.
Что летает: крупнейший аэропорт Австралии принимает рейсы почти из 100 аэропортов по всему миру. Сюда прилетает широкофюзеляжный Boeing 787-900 из Далласа, который находится в небе 16 часов.
Когда лучше приезжать: в Южном полушарии лето начинается в декабре. Сидней находится в субтропиках, поэтому совсем плохой погоды здесь не бывает.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: Bidgee / Wikimedia

Оборудованная площадка находится на насыпи. Благодаря расположению отсюда открывается панорамный вид на две основные взлетно-посадочные полосы. Самолеты проносятся на расстоянии 100—200 метров — можно увидеть, как они отрываются от земли. С хорошей фототехникой получаются идеальные кадры взлетающих и приземляющихся воздушных судов. Здесь интересно просто наблюдать за работой аэропорта.

Площадку Shep’s Mound назвали в честь авиационного энтузиаста, известного споттера Брюса Шепарда, который умер в 2005 году. При жизни он часто бывал рядом с контрольной вышкой аэропорта. Администрация решила оборудовать там площадку с парковкой, скамейками и навесом от солнца. Ее открыли в 2017 году.

/australia_travel/

Сколько стоит путешествие в Австралию

Чем еще заняться. Знакомство с Сиднеем можно начать с посещения оперного театра и прогулки у собора Девы Марии. В городе есть большой парк ​​«Сентенниал», где много мест для пикника и занятий спортом. Еще там живут разные птицы, например лебеди и попугаи. В Австралийском музее, старейшем в стране, хранится 18 млн экспонатов в отделах палеонтологии, антропологии, зоологии и нумизматики. Еще туристы катаются на пароме по бухте Сиднея.

ГЕРМАНИЯ

Площадка Besucherhügel у аэропорта Мюнхен

Код аэропорта: MUC.
Где находится: примерно в 40 километрах от центра Мюнхена, в одной станции метро от аэропорта.
Сколько рейсов в день: около 400.
Что летает: самолеты из 60 стран мира, в том числе гигантские Airbus A380 и Boeing 787. Еще есть турбовинтовая техника.
Когда лучше приезжать: в Западной Европе комфортная погода весной и осенью.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: btr / Wikimedia

Аэропорт Мюнхена оборудовал целый развлекательный парк для туристов с бесплатным входом. Чтобы добраться до него, нужно выйти на станции метро Besucherpark и пройти 750 метров.

В семейном парке установили старые самолеты, есть детская зона и даже мини-гольф. Специально для споттеров создали наблюдательный холм высотой 28 метров со скамейками и биноклями. Отсюда открывается панорамный вид на северную взлетно-посадочную полосу. Она расположена на расстоянии 500 метров от парка. Вход на смотровую стоит 1 €⁣ (66 Р).

В самом аэропорту, во втором терминале, есть обзорная терраса c бесплатным входом. Отсюда через бинокли можно понаблюдать за движением самолетов в зоне аэропорта и частично увидеть взлет и посадку. Площадка открыта ежедневно с 08:00 до 22:00.

/munich-one-day/

Что посмотреть в Мюнхене за один день

Чем еще заняться. Между аэропортом и городом много гольф-площадок, например Eichenried, Green Hill и другие. В Мюнхен я советую ехать осенью, когда в городе проходит пивной фестиваль Октоберфест. В остальное время можно прогуляться по роскошному дворцовому комплексу Нимфенбург или отправиться в путешествие по Баварии и доехать до замка Нойшванштайн, который похож на сказочный дворец.

ГРЕЦИЯ

Набережная у аэропорта Скиатос

Код аэропорта: JSI.
Где находится: в северной части столицы острова Скиатос, на берегу бухты, в которую упирается взлетно-посадочная полоса.
Сколько рейсов в день: с июня по сентябрь — 10—30, в остальное время — 1—3.
Что летает: локальные рейсы, чартеры с туристами и лоукостеры из Европы — никаких огромных бортов.
Когда лучше приезжать: с мая по октябрь, если хотите застать еще и купальный сезон.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: Markus Mainka / Shutterstock

Аэропорт небольшого острова в Греции не может порадовать разнообразием авиатехники для споттинга. Зато здесь получится близко увидеть весь процесс посадки и взлета: ВПП от набережной бухты отделяет только отбойник автомобильной дороги. Не у каждого хватит смелости постоять под самолетом, который проносится всего в нескольких десятках метров над головой. А еще там очень шумно.

Если поедете на Скиатос в конце осени — начале весны, заранее посмотрите расписание рейсов на «Флайтрадаре», чтобы не пришлось ждать самолет несколько часов: воздушные суда в несезон летают всего пару раз в день. Рядом с бухтой есть кафе «Амаретто», где в ожидании редкого рейса можно перекусить и выпить чашку кофе.

/faq-greece/

Острова Греции: что нужно знать перед поездкой

Чем еще заняться. На Скиатосе с населением 6 тысяч человек царит тихая атмосфера. В горах есть красивый монастырь ​​Moni Evaggelistrias с видом на море. Вся жизнь сосредоточена в одноименной столице, где есть несколько музеев, например посвященный военно-морским и культурным традициям Скиатоса. На курортном острове путешественники отдыхают на чистых песчаных и галечных пляжах, среди них — Mikros Aselinos, Megas Gialos, Paralia Vromolimnos.

США

Парк «Бейфронт» у аэропорта Сан-Франциско

Код аэропорта: SFO.
Где находится: в 20 километрах от центра Сан-Франциско, на берегу залива у южной границы аэропорта.
Сколько рейсов в день: 450—500.
Что летает: как огромные авиалайнеры, так и частная легкомоторная авиатехника. Здесь много самолетов United Airlines: аэропорт — хаб авиакомпании.
Когда лучше приезжать: с июля по октябрь. В остальное время дуют сильные ветра и часто идут дожди.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: Sundry Photography / Shutterstock

Маленький парк «Бейфронт» находится примерно в километре от взлетно-посадочной полосы аэропорта Сан-Франциско. Это достаточно далеко, и без специальной техники сложно разглядеть самолеты — лучше приходить с хорошим телеобъективом для фотосъемки. Зато отсюда открывается невероятный вид на взлетающие самолеты. Кажется, что они буквально плывут по заливу, а потом отрываются и улетают ввысь.

Площадка всегда открыта. В ожидании самолетов можно погулять по асфальтированным дорожкам и понаблюдать за многочисленными птицами. Чтобы добраться до парка, нужно выйти на станции метро «Милбрей» и пройти чуть больше километра.

Чем еще заняться. В западной стороне от аэропорта начинаются горы, где много пешеходных троп и обзорных пиков. С них открывается вид на залив Фараллонес Тихого океана.

/list/must-visit-california/

Прокатиться на серфе и полюбоваться катастрофой: чем заняться в Калифорнии

Путешественники приезжают в Сан-Франциско, чтобы посмотреть на потрясающий висячий мост Золотые Ворота и побывать на острове Алькатрас, где раньше находилась знаменитая тюрьма. Еще здесь гуляют по улицам с красивыми викторианскими домами из американских фильмов и посещают городской ботанический сад.

РОССИЯ

Пляж «Огонек» у аэропорта Сочи

Код аэропорта: AER.
Где находится: в 30 километрах от центра Сочи, рядом с парком культуры и отдыха.
Сколько рейсов в день: 60—100.
Что летает: в основном самолеты российских авиакомпаний. Есть рейсы из Средней Азии и туристические чартеры.
Когда лучше приезжать: с мая по сентябрь.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: Mukhorin Nikolay / Shutterstock

Городской пляж «Огонек» отлично подходит для споттинга. Здесь не видно, как приземляются и взлетают самолеты: до конца ВПП около полутора километров. Зато длинная полоса берега позволяет рассмотреть низколетящие суда с разных точек. Можно гулять по пляжу вплоть до реки Мзымты.

Аэропорт в Адлере — один из самых загруженных в России, поэтому здесь всегда есть на что посмотреть. Споттинг можно совместить с отдыхом: на пляжной линии много кафе и ресторанов, а в городском парке по соседству есть аттракционы, веревочный парк и фонтаны.

/list/dostoprimechatelnosti_sochi/

15 главных достопримечательностей Сочи

Чем еще заняться. На курортах Краснодарского края много развлечений. Туристы ездят в Красную Поляну с горнолыжными трассами, гуляют по Олимпийскому парку или отправляются на чайные плантации в Мацесте, там же посещают ферму «Экзархо» с конным клубом и органическими продуктами.

ГЕРМАНИЯ

Площадка Цеппелинхайм у аэропорта Франкфурт

Код аэропорта: FRA.
Где находится: в 12 километрах от центра Франкфурта, на юго-восточной границе аэропорта.
Сколько рейсов в день: 500—600.
Что летает: много разной авиатехники, так как во Франкфурте расположен один из основных европейских воздушных хабов. Еще в городе находится штаб-квартира авиакомпании Lufthansa.
Когда лучше приезжать: в теплое время года — с мая по сентябрь.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: Thomas Kroemer / Wikimedia

Оборудованная площадка для споттинга находится прямо на границе территории аэропорта Франкфурта. Здесь стоят скамейки и бинокли. Через забор посетители наблюдают за транспортировкой самолетов в терминалы, за их взлетом и посадкой на две южные взлетно-посадочные полосы длиной четыре километра. Это хорошая точка, чтобы сделать красивые кадры низколетящих воздушных судов.

Площадка расположена в 750 метрах от станции метро «Цеппелинхайм», а в 300 метрах от нее находится мемориальный парк Luftbrückendenkmal. Там поставили два раритетных самолета, есть короткие дорожки для прогулок. В апреле — сентябре парк открыт с 08:00 до 20:00, зимой территорию закрывают в 17:00.

/frankfurt/

Жизнь во Франкфурте-на-Майне

Чем еще заняться. Совсем рядом с площадкой, с другой стороны от станции метро в городе Цеппелинхайм, находится музей дирижаблей — еще одно интересное место для любителей авиации.

Во Франкфурте можно заглянуть в Дом-музей Гете и Штеделевский институт — художественную галерею с огромной коллекцией европейского искусства от Средних веков до наших дней. Еще путешественники посещают винодельни долины Рейна.

НИДЕРЛАНДЫ

Площадка Polderbaan у аэропорта Амстердам

Код аэропорта: AMS.
Где находится: примерно в 30 километрах от центра Амстердама, в северо-западной части аэропорта.
Сколько рейсов в день: 550—650.
Что летает: много самолетов авиакомпаний KLM и Transavia, потому что Амстердам — их домашний аэропорт. Еще это важный хаб для Delta.
Когда лучше приезжать: в сухой сезон — с мая по сентябрь.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: digitalwork.be / Shutterstock

Взлетно-посадочную полосу 18R/36L открыли в аэропорту Схипхол в 2008 году. Ее построили в отдалении от терминалов, чтобы уберечь соседние жилые районы от шума. До начала взлета самолету приходится 15 минут ехать от терминала.

Площадку для споттеров оборудовали бесплатной парковкой и скамейками. Здесь нет высоких заборов, а людей от самолетов отделяют 100 метров и канал с водой. Можно следить за взлетом и посадкой воздушных судов прямо с уровня земли. Завораживающее зрелище.

Рядом с другими ВПП аэропорта тоже есть площадки, но все они находятся дальше от самолетов. В здании Схипхола оборудована панорамная терраса, где можно посмотреть вблизи на самолеты у терминалов. Вход на нее открыт с 07:00 до 21:00.

/amsterdam-one-day/

Что посмотреть в Амстердаме за один день

Чем еще заняться. В десяти километрах от аэропорта расположен Амстердамский лес, на огромной территории которого есть ферма с козами, детские площадки и пруды с прокатом лодок и сапов.

В Амстердаме туристы катаются по каналам на катерах или по улицам на велосипедах. Здесь много старой архитектуры, например церковь Аудекерк 13 века. В Рейксмузее хранится большая коллекция голландской живописи и образцов европейского искусства, а на плавучем Цветочном рынке продают множество живых цветов, семян, луковиц и сувениров.

США

Площадка у аэропорта Миннеаполис

Код аэропорта: MSP.
Где находится: в 20 километрах от Миннеаполиса, в центре аэропорта.
Сколько рейсов в день: 350—450.
Что летает: аэропорт служит основным хабом авиакомпании Delta, которая совершает рейсы более чем в 130 аэропортов по всему миру. Еще на территории расположены важный грузовой узел и военно-воздушная база.
Когда лучше приезжать: летом. Зимой бывают серьезные морозы.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: Jonny Photo / Shutterstock

Точка для споттинга в аэропорту Миннеаполиса находится внутри грузового терминала. Путь к ней проходит через два тоннеля под взлетно-посадочной полосой — там можно свободно проехать. Площадка не оборудована, есть только щит с информацией о видах авиатехники.

Отсюда открывается обзор на огромную территорию. Самолеты взлетают и садятся напротив места для споттинга, примерно в 200 метрах. Правда, все происходит за забором, а возвышенности нет. Профессиональные споттеры приезжают сюда со стремянками, чтобы фотографировать технику над забором.

Чем еще заняться. За юго-восточной границей аэропорта начинается национальный парк «Форт Снеллинг», где расположены восстановленный форт начала 19 века, озера и многокилометровые пешеходные тропы.

/faq-usa/

США: что нужно знать перед поездкой

В городе тоже много озер — Харриет, Калхун, Нокомис и десятки других. Здесь можно прогуляться по красивому парку «Миссисипи Гордж Риджинал», который расположен вдоль реки. В Миннеаполисе течет спокойная жизнь Среднего Запада.

АВСТРИЯ

Площадка Клайн-Нойзидль у аэропорта Вена

Код аэропорта: VIE.
Где находится: в 25 километрах от центра Вены, у восточной границы аэропорта.
Сколько рейсов в день: 250—300.
Что летает: много самолетов авиакомпании Austrian Airlines.
Когда лучше приезжать: с апреля по октябрь.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: Mike Fuchslocher / Shutterstock

Площадка для споттинга главного аэропорта Австрии — это обычная насыпь в поле. Все, что там есть, — стол для пикника и мусорное ведро. От солнца можно спрятаться в тени деревьев по соседству. До площадки идут 15 минут пешком от бесплатной парковки.

С небольшого холма хорошо видно две взлетно-посадочные полосы и терминалы. Самолеты проносятся мимо по ближайшей ВПП на расстоянии около 200 метров. Вторая полоса заканчивается в километре от площадки. Здесь наблюдают самолеты, которые низко летят на фоне терминалов аэропорта. Профессионалы советуют приезжать утром или вечером, когда солнце не закрывает обзор.

Чем еще заняться. Сразу за северной границей аэропорта начинается национальный парк «Донау-Ауэн», который тянется вдоль реки Дунай. По его территории проходят велосипедные и пешие маршруты, есть смотровые площадки.

/vienna-one-day/

Что посмотреть в Вене за один день

В Вене путешественники наслаждаются изящным наследием династии Габсбургов: красивая архитектура здесь буквально на каждом углу. В маршрут по городу часто включают дворцы Шенбрунн, Бельведер и Хофбург.

ЧЕХИЯ

Площадка у аэропорта Прага

Код аэропорта: PRG.
Где находится: в 18 километрах от центра Праги, у северной границы аэропорта.
Сколько рейсов в день: 100—150.
Что летает: много самолетов европейских лоукостеров Wizzair и Ryanair.
Когда лучше приезжать: с мая по октябрь.
Подробнее: на сайте аэропорта, на «Флайтрадаре».

Источник: marketa1982 / Shutterstock

Площадка для споттинга в Праге находится на небольшом холме, на который ведет лестница. Самолеты пролетают совсем рядом: споттеры стоят примерно в 150 метрах от взлетно-посадочной полосы.

Проблема только в том, что местную воздушную гавань в основном используют как региональный аэропорт, а не крупный международный хаб. Здесь можно целый день наблюдать за простыми Airbus A320 и Boeing 737. Иногда все же издалека прилетают широкофюзеляжные гиганты вроде Airbus A380.

Еще в первом и втором терминалах аэропорта оборудовали открытые террасы и установили бинокли для наблюдения за перемещением самолетов.

/list/dostoprimechatelnosti_pragi/

15 главных достопримечательностей Праги

Чем еще заняться. В восьми километрах от смотровой площадки находится природный парк «Дивока Шарка», на территории которого расположены невысокие горы, общественный бассейн, пруды и много детских площадок.

Я люблю Прагу за вкусную кухню и местное пиво. Мне очень нравятся рестораны U Veverky, U Provaznice и U Fleků. Одни из самых популярных достопримечательностей города — средневековый Карлов мост и Староместская площадь с готическим Тынским храмом. Отдельно советую съездить в крепость Пражский Град с восхитительным собором Святого Вита и погулять в парке рядом с огромным метрономом.

Самые большие самолеты: топ-10 

Они выше трехэтажного дома, во много раз длиннее вагона поезда, а некоторые к тому же могут перевезти на борту самое большое в мире животное — синего кита.

Рассказ о летающих титанах: технические характеристики и назначение. В нашей подборке — самые большие пассажирские самолеты, а также самые большие грузовые лайнеры.

Самый большой пассажирский самолет: Airbus А380

Фото: airbus.com

Длина самолета Airbus А380 — 73 м, как пятиэтажка с четырьмя подъездами, высота — 24 м, как уровень шестого этажа. Размах крыльев — 80 м. Взлетный вес — 560 тонн, и на сегодняшний день это самый большой пассажирский самолет как по размерам, так и по весовым категориям. Имеет две палубы. Как управлять такой махиной, рассказала его пилот.

Европейский авиастроительный концерн Airbus вел разработки около десяти лет и на маршруты перевозчиков А380 вышел в 2007 году. Он способен перевозить более 500 пассажиров в салоне трех классов и 853 человека в одноклассной конфигурации, преодолевая расстояние в 15 000 км. А в 2016 году A380 авиакомпании Emirates Airline совершил самый длинный беспосадочный коммерческий перелет: за 17 часов 15 минут он преодолел 14 200 км, долетев из Дубая (ОАЭ) в Окленд (Новая Зеландия).

Несмотря на вместительность, в 2021 году самый большой пассажирский самолет был снят с производства. Всего выпущено 254 машины, и пока перевозчики продолжают использовать Airbus А380.

Самый длинный пассажирский самолет: Boeing 747-8I

Фото: kamilpetran / Shutterstock.com

Еще один участник рейтинга самых больших самолетов. Авиалайнер, разработанный компанией Boeing, производится в двух версиях: пассажирской (747-8I) и грузовой (747-8F). Первая является самым длинным пассажирским самолетом в мире. Его длина — 76 м, что превосходит А-380 на 3 м, высота — 19 м, а размах крыла — 68 м. Эксплуатировать самолет начали в 2011 году, и сейчас произведено более 140 машин. Boeing 747-8I может перевозить более 400 пассажиров в салоне трех классов на расстояние 15 000 км.

Считалось, что Boeing 747-8 снимали в фильме «Казино «Рояль»», якобы именно этот самолет спас от террористов Джеймс Бонд. Но в момент съемок модели не существовало, и роль лайнера выполнил замаскированный Boeing 747-236B.

Самый крупный двухмоторный пассажирский самолет: Boeing 777-300

Фото: Markus Mainka / Shutterstock.com

Самолет-гигант Boeing 777-300 вмещает 368 пассажиров в трехклассной конфигурации и 451 — в салоне двух классов. Максимальная дальность полета — 11 135 км. Длина авиалайнера — почти 74 м, высота — 18,5 м, размах крыла — почти 61 м.

Первый 777-300 был передан авиакомпании Cathay Pacific в 1998 году. Всего было выпущено 60 самолетов, но после запуска в 2004 году модели 777-300ER повышенной дальности клиенты изменили заказ на эту модификацию.

Пассажирский «лайнер мечты»: Boeing 787 Dreamliner

Фото: Pawarin Prapukdee / Shutterstock.com

Максимальное количество пассажиров в одноклассной конфигурации составляет от 250 до 330 в зависимости от модификации. Длина Boeing 787 Dreamliner тоже зависит от нее и колеблется от 56 м до 68 м, высота — 17 м, размах крыла — 60 м. Длительность полета — от 12 000 км до 14 000 км.

Этот участник рейтинга самых больших самолетов в мире начал эксплуатироваться в 2011 году. За это время было произведено более 1000 машин. С ним связан интересный факт: за счет использования последних разработок НАСА авиалайнеру удалось сократить расходы топлива, а в 2018 году он перелетел из США в Австралию на топливе с примесью масла семян горчицы. Полет длился 15 часов.

Самый большой самолет в мире: Ан-225 «Мрия»

Фото: Liner / Shutterstock.com

Ан-225 «Мрия» — это самый большой грузовой самолет в мире. Рекордсмен совершил первый полет в 1989 году. Он был разработан на государственном предприятии «Антонов» в Киеве и существует в единственном экземпляре, который эксплуатируется по сей день. Планировалось сделать вторую машину, но СССР распался и самолет не был достроен.

Размах крыла Ан-225 составляет 88 м, а общая длина самолета — 84 м, как три железнодорожных вагона. Самый большой самолет еще и самый грузоподъемный. Борт «Мрии» выдержит двух небольших синих китов, а это самое большое в мире животное весит около 130 тонн. Но самолет перевозит транспортные средства, строительную и военную технику. В 2009 году он взял на борт 253,8 тонны груза, и это до сих пор рекорд. Всего за время своего существования «Мрия» установил более 250 авиационных рекордов.

Самый большой серийный грузовой самолет: Ан-124 «Руслан»

Фото: abdul hafiz ab hamid / Shutterstock.com

В топ-10 самых больших самолетов в мире входит еще один самолет, разработанный на государственном предприятии «Антонов» в Киеве. Это Ан-124 «Руслан». Первый полет он совершил в 1982 году.

Длина самолета — 69 м, высота — почти 21 м, а размах крыла — 73 м. «Руслан» способен брать на борт груз весом в 120 тонн, то есть вполне мог бы перевезти небольшого синего кита. Однако предназначается для перевозки боевой техники, крупногабаритных и тяжелых народно-хозяйственных грузов.

Ан-124 эксплуатируется в том числе и российскими военными. Всего было выпущено 55 самолетов данной модели, из которых 36 — на Ульяновском авиазаводе. С 2003 года производство в России приостановлено, но действующие машины продолжают ремонтировать.

Самый большой военно-транспортный самолет США: Lockheed C-5 Galaxy

Фото: BlueBarronPhoto / Shutterstock.com

По грузоподъемности Lockheed C-5 Galaxy находится на третьем месте, а до создания Ан-124 являлся крупнейшим серийным грузовым самолетом в мире. По длине самолет немного превосходит Ан-124 — 75 м. А вот по остальным показателям меньше: высота — почти 20 м, размах крыла — почти 68 м. Он способен перевезти 118 тонн груза, примерно столько весит один современный танк M1 Abrams.

Разработала C-5 Galaxy американская компания Lockheed Corporation еще в 1960-х годах. Свой первый полет самолет совершил в 1968 году, но в эксплуатации ВВС США по-прежнему находится 52 машины.

Самый объемный грузовой самолет: Boeing 747 Dreamlifter

Фото: Tomas Nevesely / Shutterstock.com

Boeing 747 Dreamlifter был создан для перевозки компонентов пассажирского «лайнера мечты» — Boeing 787 Dreamliner, детали которого производятся по всему миру. При разработке американская компания Boeing взяла за основу свой самый большой самолет — Boeing 747, но добавила большой грузовой отсек.

Объем транспортного отсека Dreamlifter — 1840 кубометров, а максимальный вес груза, который может перевезти самолет, — 113 тонн. К примеру, это 28 индийских слонов. Длина самолета — 71 м, высота — 21 м, а размах крыла — 64 м, примерно как у Ан-124. Эксплуатировать его начали в 2007 году, и всего было выпущено четыре машины.

Самый большой грузовой самолет Airbus: Airbus BelugaXL

Фото: Alejandro Gonzalez M / Shutterstock.com

У французской компании Airbus аж 11 производств по всей Европе, а финальная сборка самолетов происходит на линии в Тулузе и Гамбурге. Перевозить детали по морю дорого и затратно. Поэтому в компании решили выпустить самолет, призванный решить эту проблему. Максимальная грузоподъемность Airbus BelugaXL достигает 51 тонны — это как 12 индийских слонов.

Лайнер летает с января 2020 года и поражает своими размерами. Его длина — 63 м, а высота сопоставима с уровнем пятого этажа — почти 19 м. Размах крыла — 60 м. Всего было построено шесть машин.

Самолет НАСА: Aero Spacelines Super Guppy

Фото: Karl R. Martin / Shutterstock.com

Длина самолета Aero Spacelines Super Guppy — почти 44 м, то есть почти как два железнодорожных вагона, высота — 14 м, что сопоставимо с третьим этажом, а размах крыла — 47 м. Разработчиком стала американская компания Aero Spacelines.

Aero Spacelines Super Guppy совершил первый полет в 1965 году — намного раньше остальных грузовых самолетов из списка. В свое время он являлся самым большим. Выпустили модель в количестве пяти экземпляров, и один из них по сей день эксплуатируется НАСА для транспортировки частей ракет. Так, он перемещал части ракеты Saturn V при подготовке к высадке на Луну в 1970-х годах. А также перевозил компоненты для лунных миссий Artemis, запуск которых намечен на 2025 год. Грузоподъемность — 24 тонны, что сопоставимо с шестью индийскими слонами.

Что будет, если самолет столкнется с птицей?

Если все двигатели самолета откажут, сможет ли он спланировать на посадку?

Почему в самолетах иллюминаторы овальной формы?

На сайте могут быть использованы материалы интернет-ресурсов Facebook и Instagram, владельцем которых является компания Meta Platforms Inc. , запрещённая на территории Российской Федерации.

самолет

рекорд

большой

12 громких авиапреступлений XX века

12 громких авиапреступлений XX века

В 20-м столетии преступники получили возможность совершать свои деяния не только на земле, но и в небе

20 сентября 2016

Ребенок на борту

Ребенок на борту

Дети в самолете: как путешествовать в окружении чужих детей

30 апреля 2014

Представлен проект самолета без окон

Представлен проект самолета без окон

В самолете Ixion невозможно будет попросить себе место у окна, ведь в нем в принципе не предусмотрено окон

8 августа 2014

Редкий черный ягуар появился в Ленинградском зоопарке

14 сентября 2022

В Австралии редких птиц защитят от лисиц с помощью собачьей мочи

14 сентября 2022

Видео: в Дубае выпал град при 40-градусной жаре

14 сентября 2022

Енот, пролежавший всю ночь в чужом гамаке, покорил соцсети

14 сентября 2022

Самые большие острова в мире: топ-10

Самые большие электростанции в мире: топ -10

Анонимное интервью: проводник поезда

10 самых больших морей в мире

Печать Владимира Мономаха впервые нашли в России

Кто живет в пустыне 

Иностранцы о русских мультфильмах

‎App Store: Flightradar24 Самолеты в мире

Описание

Приложение для наблюдения за самолетами в режиме реального времени, признанное лучшим приложением в более чем 150 странах.

Миллионы любителей и экспертов в сфере авиации полагаются на Flightradar24.

•Наблюдайте за самолетами в режиме реального времени
•Узнавайте, что за рейс летит над головой и просматривайте сведения о нем (в том числе фото самолета), просто направив устройство в небо
•Наблюдайте за тем, что видит пилот, в 3D

•Коснитесь самолета для получения информации о рейсе, такой как маршрут, расписание, тип самолета, скорость, высота, фото самолета в высоком разрешении и др.
•Просматривайте историю полетов и воспроизводите предыдущие рейсы
•Коснитесь значка аэропорта для просмотра табло информации о прилете и вылете, статуса рейса, нахождения самолета на земле, текущей статистики по задержкам и погодных условий
•Выполняйте поиск отдельных рейсов, используя номер рейса, аэропорт или название авиакомпании
•Фильтруйте рейсы по авиакомпаниям, самолету, высоте, скорости и др.
•Получайте подробный список всех рейсов в воздухе в вашем регионе на ваши часы Apple Watch

Flightradar24 — это бесплатное приложение, которое включает в себя все перечисленные выше функции. Если вы хотите получить доступ к еще большему количеству функций Flightradar24 | Flight Tracker, существует два варианта расширенных аккаунтов: Silver и Gold с бесплатным пробным периодом.

Silver
•90 дней истории полетов
•Более подробные сведения о самолетах, такие как серийный номер и возраст
•Дополнительные сведения о рейсе, такие как вертикальная скорость и squawk
•Фильтры и оповещения для поиска и отслеживания интересных вам рейсов
•Текущая погода в более чем 3 000 аэропортов, наложенная на карту

Gold
•Все функции, включенные в Flightradar24 Silver+
•365 дней истории полетов
•Слои погоды для облаков и осадков
•Аэронавигационные карты и океанические маршруты
•Зоны управления воздушным движением, в которых указано, какие системы управления отвечают за
рейс

•Данные Extended Mode S — более подробная информация о полете: высота, скорость, погодные и условия полета (при наличии)
Если вы решите выполнить переход на версию уровня Silver или Gold, оплата будет снята с вашего аккаунта iTunes в конце бесплатного пробного периода. Плата за продление взимается с учетной записи в течение 24 часов до окончания текущего срока действия. Автоматическое продление можно отключить в любое время в настройках вашей учетной записи в iTunes Store. Цены за переход на версии Silver и Gold указаны в приложении, поскольку они могут отличаться в зависимости от страны и валюты. Отмена текущей подписки во время активного периода подписки невозможна.

КАК ЭТО РАБОТАЕТ
Сегодня большинство самолетов оснащены транспондерами ADS-B transponder, которые передают данные о местоположении. Flightradar24 обладает быстрорастущей сетью из 20000 наземных станций, расположенных по всему миру, для получения этих данных, которые затем отображаются в приложении в виде движущегося самолета на карте. С помощью multilateration мы можем вычислить местоположения воздушных судов, которые не обладают транспондерами ADS-B transponder. Количество доступных регионов постоянно увеличивается. Покрытие в Северной Америке также дополнено радиолокационными данными в реальном времени. Зона покрытия постоянно меняется и может быть изменена в любое время.

СВЯЗАТЬСЯ С FLIGHTRADAR24
Свяжитесь с нами и подпишитесь на нас в Twitter и Facebook для получения последних новостей о FR24.
• эл. почта ([email protected])
• twitter (@flightradar24)
• Facebook (https://www.facebook.com/Flightradar24)

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
Использование данного приложения предназначено только для развлекательных целей. К ним не относятся занятия, которые могут представлять опасность для жизни пользователя и других людей. Ни при каких обстоятельствах разработчик приложения не несет ответственности за инциденты, произошедшие в результате использования или дешифрования этих данных или их использования в нарушение настоящего соглашения.

Версия 8.19.1

Мы регулярно обновляем Flightradar24, чтобы вам было удобно пользоваться сервисом. В текущем обновлении вы найдёте:

• Новый раздел Избранное! Теперь вы можете добавлять в Избранное воздушные суда, рейсы, аэропорты и места. Нажмите на значок звёздочки, чтобы добавить в Избранное. Раздел Избранное синхронизирован на разных платформах, на сайте и в приложениях, нужно только войти в аккаунт.

• Обратите внимание, что это последняя версия приложения, поддерживающая iOS 12 и 13. Это значит что пользователи iOS 12 и 13 все еще смогут продолжить использовать приложение, но больше не будут получать обновления.

• Исправление ошибок и оптимизация работы приложения.

Вам нравится Flightradar24? Оцените приложение и оставьте отзыв о нём!

Оценки и отзывы

Оценок: 47,8 тыс.

Карта

Пожалуйста обновите карту!!! А так всё хорошо))

Thanks for comments! Please note that we use Apple Maps with the iOS app and we receive the satellite images from this service! Apple is regularly updating the map and data and you should see regular changes as they become available 🙂 Any questions please feel free to email [email protected] com

Верните деньги!

Оплатил приложение, а теперь с выходом новой версии переход на абонплату. Весь мир хотят на абонентское обслуживание перевести, оно и понятно, самое выгодное дело…следующий этап, оплата за воздух в котором и летают самолётики желтого цвета. Отстой. Верните деньги, мошенники! Разработчик, я тебе говорю!!!

Где предыдущая версия!!!????

Почему я не могу скачать предыдущую версию которую покупал????

Подписки

Silver Plan — Annual

Unlock all 30 Silver flight tracking features

Пробная подписка

Gold Plan — Annual

Unlock all 50 Gold flight tracking features

Пробная подписка

Разработчик Flightradar24 AB указал, что в соответствии с политикой конфиденциальности приложения данные могут обрабатываться так, как описано ниже. Подробные сведения доступны в политике конфиденциальности разработчика.

Данные, используе­мые для отслежи­вания информации

Следующие данные могут использоваться для отслеживания информации о пользователе в приложениях и на сайтах, принадлежащих другим компаниям:

  • Покупки
  • Геопозиция
  • Контактные данные
  • Идентифика­торы
  • Данные об использова­нии

Связанные с пользова­телем данные

Может вестись сбор следующих данных, которые связаны с личностью пользователя:

  • Покупки
  • Контактные данные
  • Идентифика­торы
  • Данные об использова­нии

Не связанные с пользова­телем данные

Может вестись сбор следующих данных, которые не связаны с личностью пользователя:

  • Геопозиция
  • Диагностика

Конфиденциальные данные могут использоваться по-разному в зависимости от вашего возраста, задействованных функций или других факторов. Подробнее

Информация

Провайдер
Flightradar24 AB

Размер
212,4 МБ

Категория
Путешествия

Возраст
4+

Copyright
© 2022 Flightradar24 AB

Цена
Бесплатно

  • Сайт разработчика
  • Поддержка приложения
  • Политика конфиденциальности

Вам может понравиться

Военные самолеты России и Мира. Боевые самолеты.

Боевые самолёты порой могут поражать не только своей огневой мощью в бою, но и своими идеальными формами, которые были приданы этим боевым машинам их создателями.

В настоящий момент известно несколько сотен самых разнообразных боевых самолётов, которые использовались, используются или же будут использоваться в самое ближайшее время. Все боевые самолёты имеют свою собственную историю, порой трагичную, порой нелепую, а иногда и попросту фантастическую.

Вашему вниманию представлены боевые самолёты, характеристики и свойства которых поражают воображение, но самым главным можно считать то, что все они являются частью истории мировой авиации, которая так сильно притягивает к себе людей, мечтающих снова и снова подниматься в небо.

Год 

Название

Краткое описание

? ПАК ТА ПАК ТА, летая на гиперзвуковых скоростях, способны достигнуть любой точки Земли за 7 часов
2014 Як-133БР Беспилотный разведчик, созданный по наработкам учебно-боевого самолета Як-130
2014 Ил-214 (МТС) Военно-транспортный тактический самолет

2014

FC-31

Cредний многоцелевой истребитель 4-го поколения, оснащенный 2 реактивными двигателями

2013 Airbus A400M Atlas Четырехмоторный турбовинтовой военно-транспортный самолет
2012 MQ-4c Triton Беспилотный летательный аппарат для ведения разведки над морской акваторией
2012 J-31 Самолет типа J-31 является аппаратом 5-го поколения.
2012 Ил-112 Машина изготовлена по схеме моноплана, на котором высоко расположены крылья прямой формы
2010 Сухой Т-50 ПАК ФА  Этим современным истребителем военное руководство страны хочет в будущем вытеснить Су-27

2010

Chengdu J-20

Китайский военный истребитель 5-го поколения по западной классификации Chengdu J-20

2009 RQ-170 Sentinel Беспилотным летательный аппарат, созданный с применением американской технологии «Стелс»
2009 Су-27СМ Данный самолет является достаточно новой и прогрессивной машиной, тем более что она может выполнять очень сложные летные маневры
2008 Су-35 Поскольку базой для нового самолета был Су-27, многое из него было применено и на новом истребителе
2006 МиГ-35 Самолет стал именоваться МиГ-35 в конце 2006 г. , после старта коммерческих продаж перспективного истребителя

2006

Lockheed Martin F-35 Lightning II

Многоцелевой истребитель пятого поколения, создаваемый в США

2004

Mitsubishi ATD-X Shinshin 

Японский боевой истребитель 5-го поколения Mitsubishi ATD-X Shinshin представляет собой последнюю инновационную военную разработку

2003 Сухой Т-60 Проект сверхзвукового советского бомбардировщика среднего радиуса дальности
2001 MQ-9 Reaper Разведывательно-ударный БПЛА, который был создан компанией General Atomics Aeronautical Systems
1999 МиГ-37 В нынешнее время не найдены исходные данные о том, откуда взяли проект истребителя МиГ-37
1998 RQ-4 Global Hawk Cтратегический разведывательный БПЛА производства США.
1997 F-22 Raptor Этот проект был запущен для замены устаревшей модели истребителя F-15 Eagle
1997 Пчела-1Т Высокомобильный комплекс, который обеспечивает получение в реальном времени и масштабе видовой разведывательной информации от установленной телевизионной аппаратуры
1997 Су-47 Российский перспективный палубный истребитель, разработкой которого занималось ОКБ им. Сухого
1997 Су-39 Значительную часть работы выполняет автоматика самолета

1997

Jas-39 Gripen

Многоцелевой боевой самолет JAS-39 Grippen компании SAAB/British Aerospace

1996 МиГ-АТ Реактивный российский учебно-тренировочный самолет постройки ОКБ МиГ
1996 Як-130 Учебно-боевой самолет, разработанный ОКБ Яковлева
1995 Ил-106 Проектом тяжёлого военно-транспортного воздушного аппарата
1994 Су-34 Самолет Су-34 был создан для поражения как наземных, так и водных объектов врага
1994 MQ-1 Predator Американский многоцелевой беспилотный самолет от General Atomics Aeronautical Systems

1994

Eurofighter EF-2000 Typhoon

Многоцелевой истребитель создавался по инициативе руководства ВВС западноевропейских стран

1993 Су-37 Истребитель, используемый в качестве перехватчика любых воздушных целей
1992 Су-30 Данный самолет поначалу обозначался как Т-10ПУ-5 и предназначался для испытаний двигателя
1991 Boeing C-17 Globemaster Cтратегический американский военно-транспортный самолет
1991 Як-141 141 являлся сверхзвуковым аппаратом, спроектированым для базировки на авианосцах разного типа
1991 Ту-300 «Коршун-У», является российским ударным тактическим беспилотным летательным аппаратом
1991 Су-29 Спортивный самолет модели Су-29 был разработан на основе предыдущей модели Су-26

1988

Northrop B-2 Spirit

Самолет практически не может быть замечен приборами обнаружения воздушных целей.

1987

Br.Aerospace Harrier GR.5

Относится к тактическим истребителям с вертикальным или укороченным взлетом и посадкой

1987 МиГ-1.44 Проект многофункциональной фронтовой машины нового поколения.

1987

AM-X

Самолет АМ-Х предназначен для решения задач ПВО, ведения воздушной разведки

1987

Су-33

Су-33 построен по интегральной аэродинамической схеме и дополнен передним горизонтальным оперением.

1987 Су-28 Су-28 представлял собой учебно-тренировочную версию самолета, созданную на базе Су-25
1987 Ту-243 Впервые БПЛА Ту-243 совершил полет в июле 1987 года
1987 Су-27М В 80-х годах возникла идея создать модифицированную модель на базе Су-27. 
1986 П-42 П-42 назвали в качестве дня памяти перелома в Сталинградской битве, совершенном в 1942 году

1986

Rockwell B-1 Lancer

Это один из самых крупных самолетов своего класса в истории авиации

1986

Dassault Rafale

Dassault Rafale — Французский многоцелевой истребитель пятого поколения

1985 Ил-80 Воздушный командный пункт, выпущенный в КБ Ильюшина в конце 1980-х
1985 Шмель-1 Беспилотным летательный аппарат малой дальности действия

1985

McD. Douglas AV-8B Harrier II

Истребитель вертикального взлета и посадки ВВС США

1985

Hawker Siddeley Harrier GR3

Тактический истребитель Великобритании стоит на вооружении с 1985 г.

1985

МиГ-31

Истребитель-перехватчик относится к самолетам четвертого поколения.

1985 Су-25Т Изделие Т-8М конструкторского бюро Сухого более известно как Су-25Т
1984 Су-26 Самолет типа Су-26 являет собой спортивную машину, которая способна выполнять очень сложные фигуры пилотажа
1983 Ил-78 Самолет-заправщик, разработанный на базе Ил-76МД

1982

F-20 «Tigershark»

Тактический истребитель США принят на вооружение в 1985 г. 

1982 Ил-102 Экспериментальный советский тяжёлый штурмовик, который является глубокой модернизацией Ил-40
1982 Ан-71 Аппарат для радиолокационного управления

1982

General Dynamics F-16 XL

Самолет имел дельтовидное крыло, превышающее по площади примерно в 2 раза крыло F-16

1981

Lockheed F-117 Nighthawk

Первый в мире серийных малозаметный тактический бомбардировщик выполнен по технологии «Сталс»

1981

Ту-160 «Белый лебедь»

При распаде СССР Ту-160 были распределены между республиками

1980 Як-201 Самолет является только эскизным проектом.
1980 Су-25 Данный аппарат создан по схеме высокоплана, который оснащен двумя двигателями, при этом машиной управляет один пилот

1980

Panavia Tornado

Panavia Tornado — Истребитель совместного производства Великобритании, ФРГ, Италии 

1979 Як-44 Самолет палубного базирования, применяемый для осуществления радиолокационного дозора
1979 Як-43 Проект истребителя, способного на укороченный взлет и посадку

1978

Dassault Mirage 2000

истребитель-перехватчик, ударный самолет, разведчик, может нести атомную бомбу

1977

Су-27

Один из основных отечественных фронтовых истребителей

1977

МиГ-29

Бесспорно, МиГ-29 – один из самых удачных истребителей эпохи СССР.  

1976 Яковлев Як-52 Самолет Як-52, созданный Яковлевым в середине 1970-х годов в качестве преемника самолетов семейства Як-18.

1975

Су-22

Самолет имел изменяемую геометрию крыла.

1974 Ту-141 Советский многоразовый разведывательный оперативно-тактический беспилотный самолет

1974

Mitsubishi F-1

Истребитель японских сил самообороны стоит на вооружении с 1974 г.

1974 Як-39 Проект дозвукового многоцелевого самолета, способного совершать вертикальный взлет и посадку
1974 Як-38/Як-38М Палубный штурмовик советского изготовления

1974

F-16 Fighting Falcon

Американский многофункциональный лёгкий истребитель четвёртого поколения

1973

IAI Kfir 

IAI Kfir (Львенок) — Истребитель ВВС Израиля собственного производства находится на вооружении с 1974 г

1973

Dassault Mirage F1 

Самолет-истребитель французских ВВС предназначался для ведения воздушных боев

1973 Lockheed C-5 Galaxy Военно-транспортный самолет самолет, оснащенный четырьмя двигателями ТРДД TF39-GE

1973

McDonnell Douglas F-15 Eagle

Один из самых эффективных и распространенных истребителей ВВС США.  

1972 Ту-148 В связи со смертью Главнокомандующего ПВО Кадомцева, построить самолет не удалось
1972 Т-4 В 70-х годах в Советском Союзе был построен тяжелый ракетоносец, соревноваться в скорости с которым не мог ни один истребитель в мире

1972

Миг-27

С 1993 года в России, Белоруссии и Украине практически все МиГ-27 были выведены из эксплуатации

1971 Ил-76 Российский и советский военно-транспортный тяжёлый самолёт

1971

Aeritalia G.91Y

Тактический истребитель-бомбардировщик разработан на базе G-91

1971 Туполев «Ворон» Самолет «Ворон» является проектной версией разведывательного самолета конструкторского бюро Туполева
1970 Ту-143 Советский беспилотный разведывательный аппарат (БПЛА)

1970

Су-24

Сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик Советских (Российских) ВВС

1969

Ту-22 М3

Ту 22 М3 – стратегический многорежимный сверхзвуковой ракетоносец — бомбардировщик

1969

IAI ARI

В 1970-х гг. в Израиле проводились работы по созданию своего истребителя.

1969

МиГ-25

Самолет потребляет чрезмерное количество топлива (10 л на 1 км)

1968 Ил-20 самолет радиоэлектронной разведки и радиоэлектронной борьбы на базе Ил-18

1968

SEPECAT Jaguar

Истребитель SEPECAT Jaguar — «Ягуар» совместного производства Франции и Великобритании

1968 Ту-142 Советский дальний противолодочный самолет

1967

SAAB JA.37 Viggen

Сааб 37 «Вигген» — шведский многоцелевой истребитель третьего поколения.

1967 Lockheed AC-130 Тяжеловооруженный самолет сухопутных подразделений

1967

МиГ-23

Одной из конструктивных особенностей является изменяемая в плане геометрия крыла.

1967 British Aerospace BAC.167 Strikemaster Мог выполнять роль как учебного самолета, так и легкого штурмовика
1967 Cavalier F-51D Mustang Mk 2 Самолет «Мустанг» Mk 2 (12 kW) соответственно (к 2) компании «Кэвэлир» был создан на базе классического американского истребителя времен Второй мировой войны. 
1966 Су-17 Самолет показал наилучшие характеристики полета и выполнения посадки и взлета
1965 North American Rockwell OV-10D Bronco Самолет Bronco был специально построенной машиной, созданной по результатам исследований, проведенных Министерством обороны в 1959-1965 годах.
1964 Ан-30 Аппарат, предназначенный для аэрофотосъемки и наблюдением за местностью
1964 Як-36 Первый в СССР прототип, который обладает системой вертикального взлета

1964

General Dynamics F-111

Двухместный тактический бомбардировщик дальнего радиуса действия

1964 SR-71 Blackbird Сверхзвуковой стратегическим разведчиком
1964 Cessna O-2 Super Skymaster Компания «Цессна» представила решение в виде специальной «милитаризированной» модификации самолета модель 337 «Скаймастер» (Skymaster- небесный мастер), известной как «Супер Скаймастер» 0-2.
1963 Short Skyvan 3М Самолет «Скайвэн» (Skyvan — небесный вагон) компании «Шорт» (Shorts) начал свое существование с момента принятия в 1959 году решения создать малый транспортный самолет общего назначения.

1962

Су-15

Истребитель Су-15 стоял на вооружении Советских ВВС длительное время: 1970-1980-е гг. 

1962 PZL-104 Wilga «Вилга» (Wilga) — специальный самолет общего назначения, спроектированный компанией PZL.
1961 Ил-38 Противолодочный советский самолет разработки ОКБ Ильюшина
1961 Су-11 Машина управляется одним пилотом. Фюзеляж сконструирован полумонококом. 

1961

М-50

Первый советский сверхзвуковой тяжелый бомбардировщик конструкции В. М. Мясищева

1961

Dassault Mirage IV

По характеристикам, боевым возможностям он не уступал самолетам своего класса всех стран.

1961 Ту-126 Отличительной особенностью данного разведчика была малая вероятность его поражения во время выполнения боевых заданий
1961 SOKO G-2А Galeb Самолет «Галеб» (Galeb — чайка) был первой югославской реактивной разработкой, попавшей в серийное производство.
1960 Як-35 Проект бомбардировщика-ракетоносца
1960 Ту-123 Ту-123 «Ястреб» − дальний беспилотный сверхзвуковой разведчик разработки КБ Туполева
1960 Як-32 Реактивный советский учебно-тренировочный самолет
1960 Cessna 185 Skywagon Модель 185 «Скайвэген» (Skywagon — небесный фургон) строился как недорогой в производстве и в эксплуатации многоцелевой самолет.
1960 PZL TS-11 Iskra Участник конкурса начала 1960-х годов на обеспечение ВВС.
1959 Ан-12 Военно-транспортный самолет СССР, созданный в АНТК Антонова.

1959

Ту-22

Сверхзвуковой двухмоторный стратегический бомбардировщик ОКБ А. Н. Туполева

1959 Aero L-29 Delfin Самолет L-29 был спроектирован для замены в ВВС Чехословакии поршневых учебно-тренировочных самолетов.
1959 Folland Gnat T-1  Самолет «Нэт» (Gnat — комар), в отличие от своего одноместного предшественника, добился успеха в Королевских ВВС.
1959 Xian H-6 Бомбардировщик Xian H-6 выступал копией Т-16
1959 Ту-119 На основе советского бомбардировщика Ту-95 был разработан проект первого атомолета
1959 Grumman OV-1 Mohawk Самолет 0V-1 «Мохок» (Mohawk — индеец-мохоук) компании Grumman был построен для удовлетворения чувствовавшейся потребности Армии США.
1959 Northrop Т-38 Talon/Р-5 Freedom Fighter Самолет Т-38 имел значительный успех и продолжительную карьеру в основном в ВВС США.
1958 Як-28 Советский реактивный многоцелевой военный самолет
1958 Ту-107 Самолет Ту-107 имеет противопожарную систему, которая представлена баками, заполненными нейтральным газом
1958 Ту-121 Самолет Ту-121, он же изделие «С», являет собой сверхзвуковой беспилотный аппарат

1958

McDonnell F-4  «Phantom»

Основным истребителем стран НАТО с 1960-х гг. был F-4 Фантом.

1958

Blackburn Buccaneer

Последующей модификацией самолета был «Буканир S.2»

1958

МиГ-21

МиГ-21 производился по лицензии на заводах Чехословакии, Индии и Китае

1958 ВАС «Buccaneer» Cамолет «Букканир» (Buccaneer — пират) компании «Блэкберн» имел замечательно долгую эксплуатационную карьеру, в основном в Королевских ВВС.
1958 De Havilland Canada DHC-4 Caribou Самолет DHC-4 был построен в попытке объединить грузоподъемность самолета С-47 с характеристиками короткого взлета и посадки самолетов «Бивер» и «Оттер».
1958 Lockheed P-3 Orion Все еще широко использующийся в военной авиации в конце 1990-х годов.
1958 McDonnell Douglas F-4 Phantom II Наиболее известный послевоенный истребитель F-4 «Фантом» (Phantom) II компании «Макдоннелл Дуглас».
1958 North American Rockwell Т-2 ВuсКеуе Самолет Т-2А «Бакай» (Buckeye — уроженец Огайо) — переходный самолет, предназначенный для подготовки летчиков палубной авиации.

1957

English Electric Lightning F.2

Всепогодный сверхзвуковой истребитель Великобритании поступил на вооружение в 1960 г.

1957 Як-30 Реактивный советский учебно-тренировочный самолет

1957

Су-7

Истребитель Су-7 стоял на вооружении ВВС страны почти четверть века.

1957 Aermacchi MB-326 Спроектированный инженером Эрманно Баззочи в 1954 году самолет МВ-326 с прямым крылом.

1956

Convair B-58 Hustler

Стратегический бомбардировщик ВВС США стоял на вооружении с середины 1950-х гг.

1956

Aeritalia G.91

Основной истребитель ВВС Италии стоял на вооружении в 1960-1970 гг.

1956 Су-9 Высокие летные характеристики перехватчика позволили установить на Су-9 несколько мировых рекордов
1956 Ту-98 «Спинной плавник», − сверхзвуковой советский бомбардировщик, разработан в ОКБ им. Туполева

1956

Fuji T-1

Одномоторный двухместный японский истребитель спроектирован с участием «Норт Америкен»

1956

Dassault Étendard IV

Одномоторный одноместный французский истребитель находился на вооружение в начале 1960-х гг.  

1956

Dassault Mirage III

Тактический истребитель ВВС Франции стоит на вооружении в течение нескольких десятилетий

1956 Douglas C-133 Cargomaster Разработанный компанией «Дуглас» самолет С-133 с чертежной доски сразу перешел в производство. 
1955 Aero CF-105 Arrow Истребитель-перехватчик имеющий конструктивные особенности в виде дельтовидного крыла

1955

Ту-128

Сверхзвуковой двухмоторный бомбардировщик

1955

Ту-95

Выпускался серийно в версиях «чистого» бомбардировщика, ракетоносца, дальнего разведчика

1955

Boeing B-52 Stratofortress

Стратегический бомбардировщик США пришел на смену «Боингу» В-29.

1955 Hispano HA 200/-220 Saeta/Super Saeta Построенный в качестве учебно-тренировочного самолета.
1955 МиГ-21 МиГ-21 сегодня все еще остается боевым фронтовым истребителем ВВС около 50 стран.
1955 Як-26 Сверхзвуковым бомбардировщиком малой серии производства ОКБ-115
1955 Як-27 Барражирующий советский истребитель-перехватчик, разработан в ОКБ Яковлева
1955 SAAB J.35 Draken Самолет «Дракен» (Draken) с радикально новой схемой был спроектирован в 1949-1951 годах как сверхзвуковой всепогодный истребитель.
1955 Scottish Aviation Twin Pioneer Спроектированный специалистами по производству самолетов короткого взлета и посадки компании «Скотиш Авиэйшн» (Scottish Aviation) в начале 1950-х.
1954 Lockheed C-130 Hercules Американский военно-транспортный самолет большой и средней дальности
1954 Ан-8 Военно-транспортный советский самолет разработки ОКБ им. Антонова середины 50-х годов

1954

F-104 «Starfighter»

Истребитель F-104 — один из распространенных боевых самолетов начала 1950-х 

1954 BAC Jet Provost. Разрабатывавшийся компанией «Пэсивэл» (Percival — позже Hunting Percival) в качестве недорогой реактивной модификации своего поршневого самолета «Провост» (Provost — ректор).
1954 Convair C-131 Самолет С-131 был транспортной модификацией для ВВС/ВМС США особо удачных двухдвигательных самолетов серии 240/340/440 компании «Конвэр».
1954 Douglas A-4 Skyhawk  А-4 компании «Дуглас» был оригинальной идеей главного инженера Эда Хейнеманна.
1954 Fairchild C-123 Provider ВВС США проявили интерес к его варианту с двигателями, поэтому компания оснастила второй прототип планера двумя Двигателями «Дабл Уосп» и присвоила ему обозначение ХС-123 «Эвитрак».
1954 Hispano HA-1112 Buchon Этот самолет может еще оказаться ценным в роли истребителя-бомбардировщика.
1954 Lockheed F-104 Starfighter Самолет был спроектирован Кларенсом Л. «Келли» Джонсоном.
1954 Царь-самолет (он же «царь-бомба», АН602, а также, ошибочно, РН202 и РДС-202) – термоядерная авиационная бомба
1954 Morane-Saulnier MS.760 MS.760 был прямым потомком одного из первых легких самолетов MS.755 «Флёрэ» (FLueret).
1953 Ил-40 Реактивный советский штурмовик, разработанный в ОКБ Ильюшина в начале 50-х 

1953

М-4

Советский стратегический бомбардировщик ОКБ В. М. Мясищева находился на вооружении с начала 1960-х гг.

1953 North American F-100 Super Sabre Естественный наследник самолета F-86 — самолет F-100.
1953 Piaggio P. 149 D Изначально компания «Пьяджио» (Piaggio) разрабатывала этот самолет как гражданский четырехместный.

1952

Avro Vulcan

Бомбардировщик Avro Vulcan является одним из лучших самолетов своего класса. 

1952 Ил-54 Околозвуковой бомбардировщик, имеющий великолепную схему шасси
1952 Ту-91 Советский морской бомбардировщиком-торпедоносц. Успели построить только прототип

1952

Ту-16

Первый советский бомбардировщик, на котором был установлен отечественный турбореактивный двигатель

1952 Douglas A-3 Skywarrior Еще один проект Эда Хайнеманна, разработанный и построенный на заводе компании «Дуглас» в Эль Сегундо в Калифорнии. 
1952 Fouga CM 170 Magister Самолет «Мажистэр» (Magister — магистр) был первым в мире реактивным учебно-тренировочным самолетом.
1952 Grumman S-2 Tracker/C-1 Trader Cамолет «Трэкер» (Tracker — филер) прожил долгую жизнь в боевой эксплуатации, которая насчитывает почти четыре десятка лет. 
1952 Max Holst М.Н.1521М Broussard Cамолет М.Н.1521 был создан по собственной инициативе Максом Хольстом.
1952 Saab A/J 32 Lansen Самолет тип 32 «Лансен» (Lansen — копье), построенный для замены двухдвигательного поршневого среднего бомбардировщика SAAB 18.
1951 Ил-46 Бомбардировщик авиации средней дальности с прямым крылом
1951 МиГ-19 Советский одноместный реактивный истребитель второго поколения

1951

Ту-85

Всего было выпущено 2 экземпляра бомбардировщика.

1951 Ту-89 Фронтовой разведывательный самолет, разработан в ОКБ им. Туполева
1951 Як-14 Металлический десантный планер
1951 САС СА-25 Winjeel Был разработан компанией «Коомонвилз Эйкрафт корпорэшн» (Commonwealth Aircraft Corporation — САС) под обозначением СА-22.  
1951 Hawker Hunter Наиболее удачный из послевоенных британских истребителей самолет «Хантер».

1950

English Electric Canberra

В свое время это был один из лучших легких бомбардировщиков.

1950 Hunting Percival Provost Ответом компании «Персивэл» (Percival) на эти требования 0R.257 стал самолет «Провост» (Provost — ректор). 
1949 Avro Shackleton Это последний четырехдвигательный тяжелый самолет компании AVRo.
1949 Cessna Model 0-1 Bird Dog Был создан на базе очень удачного гражданского самолета модель 170 компании «Цессна» конца 1940 и 1950-х годов. 
1949 De Havilland Venom / Sea Venom Преемник самолета DH 100 «Вампир», самолет DH 112 «Веном» (Venom — злоба) использовал более тонкое крыло и более мощный турбореактивный двигатель «Гост». 
1949 Ил-30 Бомбардировщика реактивного класса
1949 Douglas R4D-8 Был военной модификацией этого классического самолета, который произвел революцию как на гражданском, так и на военном рынке воздушного транспорта.
1949  «English Electric» Canberra Самолет «Канберра» (Canberra) проявил себя как самый долговечный реактивный боевой самолет Великобритании.
1949 Fairey Gannet Разработанный для выполнения перспективных Технических требований ВМС GR.17/45.
1949 Як-25 Двухместный советский истребитель-перехватчик разработки ОКБ Яковлева
1949 МиГ-17 МиГ-17 имеет новое крыло с тремя аэродинамическими перегородками на верхней поверхности.
1949 North American Т-28 Trojan/Fennec Самолет Т-28 был создан компанией «Норт Америкэн» для удовлетворения потребности авиации армии в учебно-тренировочном самолете на замену самолета Т-6 «Тексан».

1948

F-89 «Скорпион»

Всепогодный истребитель-перехватчик с мощным вооружением и новейшей бортовой радиолок. станцией

1948  Beech T-34 Mentor. Базирующийся на особенно удачном гражданском самолете модель 35 «Бонанза» (Bonanza) самолет модель 45 «Ментор» (Mentor — наставник) был построен в 1948 году.

1948

Ил-28

И, казалось, что все было идеально, уже после первого полета было найдено около 80 дефектов.

1948  FIAT G. 46 Был спроектирован той же командой, которая создала все удачные истребители компании FIAT предыдущего десятилетия.
1948 Ил-32 Десантно-грузовой планер разработки ОКБ Ильюшина
1948  FIAT G.59 Последний из истребителей компании FIAT самолет G.59 был создан из-за нехватки оставшихся после войны двигателей DB 603А компании «Даймлер-Бенц».
1948 Lockheed T-33/Canadair CL-30 Наиболее широко использовавшийся по всему миру реактивный учебно-тренировочный самолет.
1948 Percival Pembroke/Sea Prince Разработанный на базе гражданского пассажирского самолет для обслуживания местных авиалиний.
1948 Saab 29 Tunnan Первый западноевропейский истребитель со стреловидным крылом, попавший в серийное производство.
1947 Як-17 Базовой моделью для его производства послужил Як-15
1947 Ту-80 Официально взялись за перекомпоновку старого Ту-4 в новый Ту-80 в июле 1948 года

1947

Boeing B-47 Stratojet

Один из самых распространенных бомбардировщиков военно-воздушных сил США 50-х.

1947 Як-19 Экспериментальный самолет-истребитель разработки ОКБ Яковлева
1947 Як-23 С 1949 г. советская промышленность выпустила 310 самолетов

1947

F-86 «Сейбр»

Всего было построено 9623 самолета F-86 (его обозначение до июня 1948 г. — Р-86).

1947 Су-13  Проект истребителя, был разработан в конструкторском бюро Павла Сухого.
1947 Су-12 Самолет сконструирован по плану «рама» с двумя хвостовыми балками
1947 Су-10 К сожалению, машина так и не поднялась в воздух, поскольку данный проект был закрыт в 48 году.
1947 Ту-14 Интересным был тот факт, что создание Ту-14 проводилось в жесточайшей конкуренции с ОКБ им. Ильюшина
1947 Антонов Ан-2 Как один из последних бипланов, находящихся в производстве, самолет Ан-2 все еще эксплуатируется в ВВС почти 30 стран.
1947 Dassault MD 311-312 Flamant Один из первых послевоенных продуктов реформированной компании «Бош».
1947 De Havilland Canada DHC-2 Beaver Большой прорыв самолета «Бивер» произошел в 1951 году, когда армия и ВВС США выбрали его как связной самолет.
1947  Fairchild C-119 Flying Boxcar Разработанный на базе самолета времен войны С-82 «Пэкит» (Packet — пакет) компании «Фэйрчайлд».
1947 Fokker S11 Instructor S-11 был спроектирован в качестве учебно-тренировочного самолета начального обучения для военного и гражданского использования. 
1947 Grumman F9F Panther Самолет F9F — первый реактивный истребитель компании «Грумман».
1947 Hughes H-4 Hercules Размах крыльев лодки был неслыханным – 97,71 метра
1947 Grumman Albatross Самолет G-46 «Альбатрос» сохранил связь с предыдущей амфибией компании «Грумман».
1947  Hawker Sea Hawk Первый реактивный истребитель, спроектированный сэром Сиднеем Каммом.
1947 МиГ-15/МиГ-15УТИ Первый удачный советский реактивный истребитель МиГ-15.

1946

Convair (Consolidated) B-36

Cверхтяжелый бомбардировщик военно-воздушных сил США

1946 Як-15 Данная машина была спроектирована на базе уже существовавшего истребителя Як-3
1946 Ту-75 Самой интересной частью конструкции считался нижний трап-люк
1946 МиГ-9 Первый турбореактивный советский истребитель

1946

Ил-22

Четырехмоторный бомбардировщик был разработан в 1946 г. Серийно самолет не производился.

1946

F-84

Самолет серии F-84F мог нести атомную бомбу

1946 Як-21 Учебно-тренировочный самолет с двойным управлением
1946 De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk Был создан сразу после Второй мировой войны для замены стареющего самолета «Тайгер Мот» в роли самолета начального обучения. 
1946 Grumman AF-2 Guardian Построенный специально для противодействия возрастающей угрозе со стороны советского подводного флота.
1946 North American F-86 Sabre Отдельные экземпляры самолета F-86 оставались в составе ряда ВВС до начала 1990-х годов.
1946 North American L-17 Navion Самолет применялся в качестве связной «рабочей лошадки».
1946 Яковлев Як-11 Самолет Як-11 проектировался для использования в ВВС СССР в качестве учебно-тренировочного истребителя.
1946 Яковлев Як-18/Nanchang CJ-5/6 Разработанный на базе довоенного самолета УТ-2.
1945 Ту-4 Самолет является цельнометаллическим свободнонесущим монопланом нормальной схемы
1945 «Ости» АОР 6/9/11 Созданные на базе очень успешного семейства разведывательных и связных легких самолетов.
1945 De Havilland Devon / Sea Devon Самолет «Дав» стал более привлекательным как для гражданских, так и для военных покупателей.
1945 Douglas A-1 Skyraider Прозванный вначале «Донтлесс II», самолет XBT2D-1 имел блестящую репутацию пикирующего бомбардировщика компании «Дуглас».
1945 Lockheed P-2 Neptune Проектировавшийся с целью получить исключительную дальность и продолжительность полета.
1945 Martin JRM-3 Mars Исходный самолет «Марс» (Mars) компании «Мартин» (Martin) был заказан ВМС США 23 августа 1938 года в качестве летающей лодки.
1945 Ил-16 Штурмовик Ил-16 является дальнейшим развитием известного самолета Ил-10
1945 Pilatus P-2 Самолет «Пилатус» (Pilatus) Р-2, специально разрабатывавшийся для эксплуатации с высокогорных аэродромов Швейцарии.
1945  Saab 91 Safir «Сафир» (Safir), строившийся как учебно-тренировочный самолет и туристический самолет для гражданского и военного использования.
1945 МиГ-8 Разработка самолета МиГ-8 осуществлялась с целью проверки управляемости и устойчивости аэродинамической схемы «Утка»
1945 Vickers Supermarine Spitfire Mk XVIII И Mk XIX Модификация Mk XVIII и специальная фоторазведывательная модификация PR XIX, представляющие собой доработку исходного самолета «Спитфайр» (Spitfire).
1944 Ил-10 Советский самолет-штурмовик, выпущен под завершающий этап Второй мировой войны

1944

Heinkel He-162

Создание реактивного истребителя-перехватчика с газотурбинным двигателем было 23 сентября 1944 г.

1944

Messerschmitt Р-1101

Американские солдаты за несколько дней до окончания второй мировой увидели данную машину.

1944 Су-5 Истребитель Су-5 имел конструкцию типа одноместного металлического моноплана, обшитого листовым дюралюминием толщиной 1-2 мм

1944

F-80

Самолет производился в нескольких версиях, каждая улучшала тот или иной показатель (F-80C, XF-80, RF-80

1944 Boeing KC-97L Stratofreighter Самолет С-97 «Стрэтофрейтер» (Stretofreighter — стратосферный грузовик), построенный на базе бомбардировщика В-29
1944 Grumman F8F Bearcat Последний из длинной серии поршневых самолетов компании «Грумман».
1944 Hawker Fury/Sea Fury Последнее слово в проектировании однодвигательных поршневых английских истребителей — самолет «Фьюри» (Fury — фурия) компании «Хоукер».

1943

Arado Ar 234

Немецкий бомбардировщик (разведчик) с газотурбинным двигателем на вооружение поступил уже в 1943 году.

1943

Ла-5 и Ла-7

Самолеты Ла-5 и Ла-7 входили в число одних из самых лучших самолетов Второй мировой войны

1943

Grumman F7F-1 Tigercat

F7F «Тайгеркэт» (Tigercat — сумчатая куница) начал поступать в эксплуатацию, когда Япония после атомной бомбардировки в августе.

1943 Су-8 Только в марте 44 года самолет смог начать полномасштабные летные испытания

1943

Vickers Supermarine Spitfire

Самолет Mk XIV, без сомнения, был именно тем самолетом «Спитфайр» времен войны, который требовал к себе особого отношения. 

1943

Яковлев Як-ЗУА

Як-9 появился на фронте в конце 1942 года, был облегченной версией самолета Як-7, который в свою очередь был одним из основных истребителей ВВС с конца 1941 года.

1943 Ил-8 Тяжелый штурмовик-бомбардировщик
1943 De Havilland DH.Vampire Самолет «Вампир» (Vampire) был вторым реактивным истребителем, поступившим на службу Королевских ВВС.
1943 Ил-6 Опытным бомбардировщик-торпедоносц
1943 Як-3 Истребитель советского изготовления, который был оснащен одним двигателем
1943 Gloster Meteor Единственный из союзных реактивных самолетов, попавший на фронт во Второй мировой войне.
1943  Lockheed C-69/C-121 Разработанный для компании TWA Говарда Хьюза.

1942

Bell P-63 Kingcobra

Bell P-63 Kingcobra — это абсолютно новая конструкция, которая имеет превосходные скоростные качества на всех высотах.

1942

Як-9

Оружие победы

1942

«Бритиш Тэйлоркрафт» «Остер» I-V

Самолеты для Королевских ВВС были слегка доработаны по сравнению с гражданскими.  

1942 Ще-2 История разработки самолета Ще-2 берет начало со Второй мировой войны
1942 Су-6 Последним негативным фактором, который не допустил штурмовик Су-6 в серийное производство, было появление самолета Ил-10

1942

Culver PQ-14

Компания «Калвер» начала работать на рынке воздушных мишеней в 1940 году, когда ее легкий самолет LCA «Кадет» был выбран ВВС США для переделки в радиоуправляемую мишень.

1942 Ил-4 Дальний двухмоторный бомбардировщик
1942 Як-6 Непосредственный участник Второй мировой войны, разработан на ОКБ Яковлева

1942

Grumman F6F Hellcat

Самолет F6F «Хеллкэт» (Hellcat — ведьма) объединил в себе опыт, накопленный во время эксплуатации предыдущего морского истребителя F4F «Уилдкэт» на Тихом океане, а также основные моменты воздушной войны в Европе.

1942

Miles M.38 Messenger

Самолет был разработан и построен по запросу ряда высших офицеров армии для выполнения задачи поста воздушного наблюдения.

1942

North American P-51 Mustang

Как было подробно объяснено в предыдущей статье, летно-технические характеристики самолета «Мустанг» I падали на больших высотах, на которых в Европе происходили воздушные бои. 

1942 Яковлев Як-9УМ Як-9 появился на фронте в конце 1942 года, был облегченной версией самолета Як-7, который в свою очередь был одним из основных истребителей ВВС с конца 1941 года. 
1941 И-30 Данный аппарат был разработан конструкторским бюро Яковлева только в двух экземплярах
1941 Як-7 Новый истребитель проектировался на базе уже существовашего учебного самолета типа Як-7УТИ

1941

Aeronca 0-58 и L-3/-16 Grasshopper

С целью получить легкий самолет для разведки и связи во фронтовой полосе в последние месяцы мира в 1941 году Армия США оценивала четыре готовые конструкции от трех авторитетных американских фирм.

1941 Як-7УТИ Самолет, который активно использовали во время Отечественной войны советские пилоты

1941

Messerschmitt Me-262

Первый полет Ме-262 с поршневым двигателем был совершен весной 1941 г

1941 МиГ-5 Дальний истребитель сопровождения
1941 Ту-2 Двухдвигательный цельнометаллический высокоплан, имеющий двухкилевое оперение
1941 Су-4 Единственный экземпляр Су-4 с мотором М-90 был собран в Омске и налетал 4 часа 30 минут испытательного времени.
1941 Су-3 Истребитель, предназначенный для проведения активных боевых действий

1941

Avro Lancaster

Превосходный тяжелый бомбардировщик компании AVRo был, выражаясь литературным языком, «фениксом, восставшим из пепла» бедственной программы самолета «Манчестер» (Manchester) 1040-1941 годов.

1941

Bell P-39 Airacobra

Разработка компании «Белл» (Bell), самолет Р-39 представил концепцию однодвигательного истребителя с установкой двигателя в центре фюзеляжа и с трехстоечным шасси.

1941

Curtiss-Wright C-46 Commando

Самлет построен компанией «Кертис-Райт» как попытка вернуть у компаний «Боинг», «Дуглас» и «Локхид» часть рынка авиалайнеров, который был утерян. 

1941

Lockheed B-34 Lexington / PV Ventura / PV-2 Harpoon

Окрыленная успехом в Королевских ВВС самолета «Хадсон» (Hudson), компания «Локхид» разработала для того же потребителя более передового «бомбового близнеца», базирующегося на самолете модель 18 «Лоудстар».

1941

Republic P-47 Thunderbolt

Изначально самолет Р-47 «Тандерболт» (Thunderbolt — удар молнии) был построен в ответ на требования ВВС США на легкий перехватчик, аналогичный по размерам самолетам «Спитфайр» и Bf 109.  

1941  Fairey Firefly AS 5/6 Cамолет «Файрфлай» (Firefly — светлячок) был создан на базе истребителя флота 1940 года «Фулмар» (Fulmar). 
1941 Як-1 Советский истребитель, который активно использовался на фронтах Отечественной войны

1940

De Havilland Mosquito

Самолет «Москито» (Mosquito) деревянной конструкции планера в 1938 году был отвергнут Министерством авиации по этой причине.

1940

Grumman G-44 Widgeon

Самолет «Уиджен» (Widgeon — свиязь) разработала компания «Грумман» как уменьшенную модификацию своей удачной гражданской амфибии «Гуз».

1940 МиГ-3 Модернизированный истребитель МиГ-1. Разработка самолета принадлежат ОКБ им. Микояна и Гуревича

1940

Martin B-26 Marauder

Компания «Мартин» (Martin) в большой степени полагалась на свой предыдущий опыт «создателя бомбардировщиков» для ВВС США, когда в 1939 году представила свой самолет модель 179 на проводимом ВВС открытом конкурсе по созданию среднего бомбардировщика.

1940

North American P-51 Mustang

Самолет «Мустанг» (Mustang) появился в результате соглашения Британской компании по закупкам и компании «Норт Америкэн» в апреле 1940 года по замене истребителя «Спитфайр» новой машиной.

1940

SAAB B17A

Первый разработанный и построенный шведской компанией SAAB (Svenska Aeroplan АВ — SAAB) самолет В17 начал свою жизнь в 1937 году в качестве двухместного разведывательного моноплана L10. 

1940 Як-4 Як-4 является советским разведывательным легким бомбардировщиком.

1940

Stinson L-1 Vigilant

 Легкий разведывательный самолет фирмы «Стинсон», победивший конкурентов — компании «Белланка» (Bellanca) с самолетом Y0-50 и «Райан» (самолет Y0-51).

1940

Stinson L-5 Sentinel

Самолет был создан на базе гражданской машины, проверенной ВВС США в 1941 году, хотя этот самолет и не участвовал в испытаниях в августе того года.

1940 Chance Vought F4U Corsair Спроектированный как легкий истребитель на базе самого мощного двигателя, доступного в то время, был заказан ВМС США.

1939

Vultee ВТ-13/-15 и SNV-1/-2 Valiant США

Самый популярный учебно-тренировочный самолет, строившийся в США во время Второй мировой войны. Семейство самолетов «Вэлиент» (Valiant) позволяет проследить свою родословную до военного учебно-тренировочного самолета ВС-3 компании «Вулти» (Vultee).

1939 И-26 Одноместным истребитель, который был разработан под чутким руководством А.С. Яковлева
1939 Ар-2 Двухмоторный советский пикирующий бомбардировщик
1939 Су-1 Первую опытную машину планировали создать как истребитель, способный летать на повышенной высоте

1939

Ryan РТ-16/-20/-21/-22 и NR-1 Recruit

Самолет РТ первый в истории ВВС Армии США моноплан первоначального обучения (в его разнообразных обликах) позволяет проследить свою родословную до двухместного самолета S-T 1933-1934 годов компании «Райан Аэронотикэл компани» (Ryan Aeronautical Company).

1939

North American NA-50/-68 и Р-64

Недорогой истребитель, созданный на базе удачной разработки компании — учебно-тренировочного самолета NA-16, был предназначен для небольших ВВС.

1939

«Кертисс» 0-52 «Аул»

Построен компанией «Кертисс» (Curtiss) в соответствии с требованиями армии США

1939

Bucker Bu.181/Zlín С.6/С.106

При недостаточной мощности силовой установки самолет Bii 181 компании «Бюккер» доказал, что он является идеальным самолетом начального обучения для Люфтваффе.

1939

САС СА-25 «Уирревэй»

Самолет служил не только учебно-тренировочным самолетом для начального обучения Королевских ВВС Австралии во время Второй мировой войны, но также и в качестве истребителя- бомбардировщика.

1939

Curtiss P-40 Warhawk

Curtiss P-40 Warhawk был основным истребителем ВВС США в момент неожиданной атаки японским флотом Перл-Харбора 7 декабря 1941 года.

1939

Lockheed P-38 Lightning 

Р-38 «Лайтнинг» (Lightning — молния) был первым рискованным начинанием компании «Локхид» (Lockheed) в мире военных самолетов с высокими летно-техническими характеристиками.

1939

Lockheed Model 18 Lodestar

Самолет модель 18 «Лоудстар» (Lodestar — путеводная звезда) был в основном увеличенной модификацией самолета Model 14, который также послужил основой для создания морского патрульного бомбардировщика «Гудзон».

1939 МиГ-1 Миг-1 был создан как первый истребитель известными конструкторами Микояном и Гуревичем
1939 Як-2 Советский бомбардировщик разведывательного типа

1939

Mitsubishi A6M Zero-Sen

Самолет компании «Мицубиси» (Mitsubishi), обладает прекрасными пропорциями. Он был быстрым и маневренным, вооружен двумя 20-мм пушками и двумя пулеметами калибра 7,7 мм.

1939 АНТ-44 (МТБ-2) Самолет типа АНТ-44 являет собой гидросамолет-бомбардировщик тяжелого типа. 

1939

North American Texan/SNJ/Harvard

В течение десятилетий известный просто как «создатель пилотов» самолет T-6/SNJ/«rapBapfl»(Harvard) из разряда мирового учебнотренировочного самолета превратился в наиболее популярный в мире исторический военный самолет.

1939

North American B-25 Mitchell

Появился в ответ на довоенный запрос ВВС США на двухдвигательный истребитель-бомбардировщик у компании, которая не имела опыта создания многодвигательных самолетов, бомбардировщиков или машин с высокими характеристиками. 

1939

Persival P.28 Proctor

«Проктэр» (Proctor — надзиратель) был доработан согласно Требованиям Министерства авиации к самолетам для обучения радистов и связным самолетам.

1938 Ил-2 Штурмовик Боевая машина времен Великой Отечественной войны, которая очень известна своими боевыми подвигами
1938 УТ-2 Самолет УТ-2 является учебно-тренировочной машиной советского изготовления
1938 Пе-2 Не судилось увидеть успех своего творения только Петлякову. Создатель самолета умер в 1942 году, на своем ПЕ-2
1938 Самолет Рама Самолет «Фокке-Вульф» Fw 189, он же самолет «Рама»

1938

Douglas A-20 Havoc

Один из самых широко использовавшихся во Второй мировой войне легких/средних бомбардировщиков, построенный по требованиям ВВС США 1938 года к штурмовику.

1937

Republic («Северский») АТ-12 «Гуардсмэн»

Создававшийся как развитие принадлежащего ВВС США истребителя Р-35 1937 года и финансировавшийся в частном порядке самолет «Конвой Файтер» (Convoy Fighter) получил от своего создателя обозначение 2РА.

1937

«Де Хевилленд» DH 89 «Домини»

«Домини» (Dominie), военная модификация легкого авиалайнера «Дрэгон Рэпид» 

1937 Су-2 Первый прототип был готов уже через полгода после начала разработки проекта

1937

Grumman G-21А Goose

Разрабатывавшийся вначале по собственной инициативе для гражданского рынка конца 1930-х годов самолет G-21 «Гуз»  компании «Грумман» вызвал немедленный интерес со стороны военных кругов США.

1937

Messershmitt BF 109

Messershmitt BF 109 был основным самолетом истребительной авиации Люфтваффе.

1937

Beech Model 18

Beech Model 18 начал свою жизнь в качестве транспортного самолета, нацеленного в основном на гражданский рынок Америки конца 1930-х годов.

1937

CASA 2. 111 (Heinkel He 111 Н)

Исходный самолет Не 111 компании «Хейнкель» (HeinkeL) был основным средним бомбардировщиком Люфтваффе во время Второй мировой войны

1937

«Пайпер» 0-59/L-4/L-18 «Грэссхоппер»

«Грэссхоппер» (Grasshopper — кузнечик) компании «Пайпер» широко использовался ВВС США в качестве артиллерийского корректировщика и связного самолета. 

1937

Taylorcraft L-2 Grasshopper

Третья конструкция из триумвирата гражданских двухместных самолетов, испытанных Армией США в августе 1941 года.

1935 АНТ-46 (ДИ-8) Данный самолет был предназначен для прикрытия бомбардировщиков

1935

Douglas SBD Dauntless

Самолет SBD «Донтлес» (Dauntless — неустрашимый) был бичом для японского Императорского флота в решающие годы войны на Тихом океане. 

1935

Hawker Hurricane.  

С поступлением во фронтовую авиацию в декабре 1937 года самолета «Харрикейн» (Hurricane — ураган) Королевские ВВС окончательно «пересели» с бипланов на истребители-монопланы.

1935

Messerschmitt Bf.109G

Самый многочисленный истребитель Второй мировой войны составил костяк ВВС Германии на Восточном и Западном фронтах, а также на Средиземноморье и в Северной Африке.

1935

Noorduyn UC-64 Norseman

Внешне неэффектная «рабочая лошадка», в основу которой положен предвоенный проект канадской «Нурдуин» (Noorduyn), самолет «Норсмэн» (Norsman — норвежец) получил широкое использование во время последних лет Второй мировой войны.

1936

Fairey Swordfish

«Суордфиш» (Swordfish — рыба-меч) компании Fairey компании Fairey остался жизнеспособным оружием в своей изначальной роли бомбардировщика-торпедоносца вплоть до середины 1942 года.

1936

Supermarine Spitfire

Единственный истребитель Великобритании, остававшийся в производстве в течение всей Второй мировой войны, — всего было построено 22 500 самолетов в 24 модификациях. 

1936 Westland Lysander Это первый специально построенный самолет для связи, который поступил в Королевские ВВС. Он стал выполнять функции, которые ранее были возложены на модифицированные бомбардировщики.
1934 АНТ-40 Конструкторы АН-20 не переставали совершенствовать самолет

1933

Stampe SV.4

Самолет был спроектирован бельгийским агентом компании «Де Хевилленд» Джином Стэмпом (Jean Stampe), поэтому неудивительно, что самолет SV4 более чем похож на DH 82 «Тайгер Мот» (Tiger Moth).

1933 И-14 Второй после И-4 самолет, который создала конструкторская бригада Павла Сухого

1933

Grumman JF/J2F Duck

Однодвигательная амфибия-биплан общего назначения

1933

«Боинг»/«Стирмен»  75

Однодвигательный учебно-тренировочный биплан. Построен по собственной инициативе компанией «Стирмен Эйркрафт К°»  с использованием в качестве основы для самолета модели С.

1933 МК-1 (АНТ-22) МК-1 стал третьей летающей лодкой, спроектированной и построенной в ЦАГИ

1933

Fairchild Argus

Скромный самолет «Аргус» (Argus — бдительный страж) компании Fairchild Aircraft Corporation мог бы проследить свою родословную до гражданского туристического трехместного самолета модель 24С 1933 года.

1933

Stinson V-77 Reliant (AT-19)

Первые военизированные самолеты «Рилиант» (Reliant — самонадеянный) были на самом деле гражданскими самолетами, призванными ВВС США на военную службу в начале войны.

1932 АНТ-25  Был создан в ЦАГИ бригадой П.О. Сухого под чутким руководством А.Н. Туполева в 1932 году.

1932

Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz

Несмотря на обычный внешний вид, прототип оказался очень строгим в пилотировании

1932 Ми-3 Это первое поднятие в воздух советского самолета с убирающимся шасси.

1932

«Бич» UC-43/GB-2 «Трэвеллер»

Это был первый самолет, запущенный в производство после того, как Вальтер Бич (Walter Beech) покинул компанию «Трэвел Эйр».

1931 ТБ-4 (АНТ-16) В 30-х годах после создания ТБ-3, бомбардировщика, СССР заявил всему миру о своей мощной воздушно-военной силе
1931 АНТ-7 (Р-6) Р-6 – свободнонесущий моноплан, имеющий в составе два двигателя
1931 МДР-2 (АНТ-8) Дальний морской разведчик, спроектирован в ОКБ Туполева
1931 АНТ-20 АНТ-20 отличается от АНТ-16 (ТБ-4) только размерами и грузоподъемностью
1931 УТ-1 Аппарат являл собой свободнонесущий моноплан, который имел смешанную конструкцию строения
1931 АНТ-14 АНТ-14 изначально предназначался для перелетов на трассе Москва − Владивосток

1931

«Де Хевилленд» DH 82 «Тайгер Мот»

Разработанный на базе очень удачного гражданского самолета DH 60G «Джипси Мот»

1931

«Девуатин» D 26

Самолет D 26 был специальной учебно-тренировочной модификацией

1931

Junkers Ju 52

Трехмоторный самолет Ju 52 компании «Юнкере» отличался прочной конструкцией, главным образом благодаря фирменной технологии компании, использующей гофрированную обшивку.

1931 И-8 (АНТ-13) В августе следующего года на истребителе поменяли мотор, шасси и горизонтальное оперение

1930

Fleet  Finch

Самолет был передовым развитием исходного самолета первоначального обучения «Консолидейтед»

1930 ТБ-3 (АНТ-6) За базовую модель взяли уже имевшийся опыт с самолетом ТБ-1 с моторами «Кертисс»

1930

Heinkel He-51

Первый истребитель – биплан Хейнкель появился в 1930 году, по настоянию Гитлера

1929 И-12 (АНТ-23) Постройку начали в 1931 году, однако из-за плохих результатов первой машины дальнейшее развитие приостановилось
1929 ПС-9 (АНТ-9) Ряд самолетов ПС-9 длительный срок находился в распоряжении гражданских авиалиний страны

1929

«Боинг» 100 (F4B-1/P-12B)

Однодвигательный истребитель-биплан был построен компанией по собственной инициативе в 1929 году.

1929 И-5 «Истребитель пятый», или И-5, представлен в виде истребителя-полутораплана советского производства

1929

AVRo 621 «Тютор

Однодвигательный учебно-тренировочный самолет-биплан, строился на замену ветерану компании самолету 504K/N.

1928

Morane-Saulnier MS.406

Этот самолет, явно напоминающий самолет «Гэллик» (Gallic)

1928

Polikarpov Po-2

Самолет По-2 был тем военным самолетом, который производился в самом большом количестве.

1927 И-4 Проектированием истребителя И-4 занялся отдел АГОС ЦАГИ, которым руководил А.Н.Туполев.
1925 АНТ-3 Двухместный одностоечный полутораплан
1925 АНТ-2 Фюзеляж имеет трехгранную форму, что обеспечивало хорошую жесткость при минимальном весе
1924 ТБ-1 ВВС СССР сделали заказ на более чем 200 экземпляров самолета
1921 АНТ-1 Одноместный спортивный самолет, который впервые поднялся в небо 21 октября 1923 года

1918

«Сопвич» «Пап»

Созданный на базе самолета 1-1/2- «Страттер» (Strutter) компании «Сопвич», значительно уменьшенный одноместный самолет.

1917

SPAD 13.C1

Разработан на базе очень удачного самолета SPAD 7 и выпущенного ограниченным количеством самолета SPAD 12.

1917

«Томас-Морзе» S-4

Одноместный однодвигательный биплан. Использовался как истребитель и учебно-тренировочный самолет.

1917

«КАЗ» SE5a

В 1916 году компанией «Королевский авиационный завод» в Фарнборо на базе самолета SE (Scout Experimental) 5 был создан самолет SE5a, ставший одним из наиболее успешных истребителей Первой мировой войны.

1917

«Ньюпор» 28.С1

Последний истребитель, построенный компанией «Ньюпор» и попавший на фронт во время Первой мировой войны.

1917

Morane-Saulnier AI (MS-27/-29)

одноместный однодвигательный истребитель с крылом типа парасоль

1916

«Сопвич» «Триплан»

Строившийся на замену самолету «Пап», самолет «Триплан» благодаря своему дополнительному крылу отличался превосходной скоростью набора высоты и значительно улучшенной маневренностью.

1916

LVG C.VI

Двухместный однодвигательный разведчик-бомбардировщик бипланной схемы 

1916

Curtiss JN-4 Jenny

Самый удачный учебно-тренировочный самолет США времен Первой мировой войны

1916

Bristol F.2 Fighter

После войны F2B в основном использовался в качестве армейского связного и учебно-тренировочного

1914

Nieuport N.10

Первый в длинном ряду успешных истребителей, построенных компанией «Ньюпор» 

1913

Avro 504

В Первую мировую и до 1924 года был основным учебно-тренировочным самолетом Королевских ВВС

1913

Самолет Илья Муромец

Первый в мире бомбардировщик был сконструирован именно в СССР

Самые известные самолеты Второй мировой вoйны с фото и описанием

Как-то раз на сайте мы проводили приуроченный к юбилею Победы конкурс «Воздушный парад», где читателям предлагалось угадать названия некоторых из самых известных самолетов Второй мировой вoйны по их силуэтам. Конкурс был завершен, а теперь мы публикуем фото этих боевых машин. Предлагаем вспомнить, на чем воевали в небе победители и побежденные.

Редакция сайта

Германия

Messerschmitt Bf.109 – пожалуй, самый известный самолёт во Второй мировой вoйне 

Фактически целое семейство немецких боевых машин, общее количество которых (33 984 штук) делает 109-й одним из самых массовых самолетов Второй мировой. Использовался в качестве истребителя, истребителя-бомбардировщика, истребителя-перехватчика, самолета-разведчика. Такое разностороннее применение в строю и привело к тому, что «Мессершмитт» стал, пожалуй, самым известным самолётом люфтваффе во Второй мировой вoйне. Именно в качестве истребителя «мессер» заслужил у советских пилотов печальную славу – на начальном этапе вoйны советские истребители, такие, например, как И-16 и ЛаГГ, явно уступали в техническом отношении Bf.109 и несли тяжелые потери. Лишь появление более совершенных самолетов, например Як-9, позволило нашим пилотам сражаться с «мессерами» почти на равных. Самой массовой модификацией машины стал Bf.109G («Густав»).

Messerschmitt Me.262 –  знаменитая бесславная серия самолётов Третьего Рейха

По сравнению с Bf.109, это конечно не самый известный самолёт во Второй мировой вoйне, но ему была уготована иная роль. В истории самолётостроения Me.262 запомнился тем, что оказался первенцем реактивной авиации на поле боя. Me.262 начали конструировать еще до вoйны, однако настоящий интерес к проекту пробудился у Гитлера только в 1943 году, когда люфтваффе уже растеряла свою боевую мощь. Me.262 обладал уникальными для своего времени показателями скорости (около 850 км/ч), высоты и скороподъемности и поэтому имел серьезные преимущества перед любым истребителем того времени. Но самым знаменитым самолётом Второй мировой вoйны он не стал. В реальности на 150 сбитых самолетов союзников пришлось 100 потерянных Me. 262. Низкая эффективность боевого применения объяснялась «сыростью» конструкции, малым опытом использования реактивной авиации и недостаточной подготовкой пилотов.

Знаменитые самолёты Heinkel-111 – «гроза Англии»

Вероятно, самый узнаваемый бомбардировщик люфтваффе был разработан в начале 1930-х годов под видом гражданского транспортного самолета (создавать ВВС Германии запрещал Версальский договор). На начало Второй мировой Heinkel-111 был самым массовым бомбардировщиком люфтваффе. Он стал одним из главных персонажей Битвы за Англию – она явилась результатом попытки Гитлера сломить волю к сопротивлению британцев путем массированных бомбовых налётов на города Туманного Альбиона (1940 год). Несмотря на то, что эта операция поставила  Heinkel-111 в ряд самых известных самолётов Второй мировой вoйны, уже тогда стало понятно, что этот средний бомбардировщик морально устарел, и ему не хватает скорости, маневренности и защищенности. Тем не менее самолет продолжали использовать и производить вплоть до 1944 года.

Junkers Ju 87 Stuka – знаменитый самолёт-бомбардировщик

Эта «Штука» печально прославилась в европейском небе, став одним из самых известных самолётов-бомбардировщиков во Второй мировой вoйне на Восточном фронте. Выпускавшийся в нескольких модификациях пикирующий бомбардировщик Ju 87 являлся своего рода предтечей современного высокоточного оружия, так как метал бомбы не с большой высоты, а с крутого пикирования, что позволяло более точно нацелить боеприпас. Ввиду специфики применения в условиях высоких перегрузок машину оснащали автоматическими воздушными тормозами для выхода из пике в случае потери пилотом сознания. Для усиления психологического эффекта пилот при атаке включал «иерихонскую трубу» — устройство, издававшее страшный вой. «Юнкерсы» этой серии, являлись самыми известными самолётами Второй мировой вoйны в борьбе против танков – их эффективность была крайне высока. Одним из самых знаменитых пилотов-асов, летавших на «Штуке», был Ганс-Ульрих Рудель, оставивший довольно хвастливые воспоминания о вoйне на Восточном фронте.

Focke-Wulf Fw 189 Uhu – самый известный немецкий тихоходный самолёт

Тактический разведывательный самолет Fw 189 Uhu интересен прежде всего своей необычной двухбалочной конструкцией, за которую советские солдаты прозвали его «Рамой». Так же как и «Штука», «Рама» стала самым известным самолётом Второй мировой вoйны на Восточном фронте. Именно здесь этот разведчик-корректировщик оказался наиболее полезным гитлеровцам. Наши бойцы хорошо знали, что вслед за «Рамой» прилетят бомбардировщики и нанесут удар по разведанным целям. А вот сбить этот тихоходный самолет было не так-то просто из-за его высокой маневренности и отличной живучести. При приближении советских истребителей он мог, например, начать описывать круги небольшого радиуса, в который скоростные машины просто не могли вписаться.

Союзники

Boeing B-17 Flying Fortress – самый известный вoенный самолёт знаменитой компании 

Американская «летающая крепость» в ходе вoйны постоянно наращивала свою защищенность. Вдобавок к великолепной живучести (в виде, например, способности вернуться на базу с одним целым мотором из четырех) в модификации В-17G тяжелый бомбардировщик получил тринадцать 12,7-мм пулеметов. Была разработана тактика, в рамках которой «летающие крепости» шли над вражеской территорией в шахматном порядке. Таким образом, одни из самых известных самолётов Второй мировой вoйны, защищали друг друга перекрестным огнём. Самолёт оснастили высокотехнологичным на то время бомбовым прицелом Norden, построенным на основе аналогового вычислителя. Если британцы бомбили Третий рейх в основном в темное время суток, то «летающие крепости» не боялись появляться над Германией в светлое время суток.

Avro 683 Lancaster – британский самолёт-бомбардировщик

Один из самых известных самолётов во Второй мировой вoйне  родом из Соединённого Королевства. Этот британский тяжелый бомбардировщик – главный участник налётов бомбардировочной авиации союзников на Германию. На долю Avro 683 Lancaster пришлось ¾ всего бомбового груза, выброшенного англичанами на Третий рейх. Грузоподъёмность позволяла четырехмоторному самолету брать на борт «блокбастеры» — сверхтяжелые бетонобойные бомбы Tallboy и Grand Slam. Низкая защищенность предполагала использование «Ланкастеров» в качестве ночных бомбардировщиков, однако ночное бомбометание отличалось невысокой точностью. Днем же эти самолеты несли ощутимые потери. «Ланкастеры» активно участвовали в самых разрушительных бомбовых налетах Второй мировой — на Гамбург (1943) и Дрезден (1945).

North American P-51 Mustang

Один из самых знаковых истребителей Второй мировой, сыгравший исключительную роль в событиях на Западном фронте. Как бы ни защищали себя тяжелые бомбардировщики союзников, уходившие в рейды на Германию, эти большие, низкоманевренные и относительно тихоходные самолеты несли тяжелые потери от немецкой истребительной авиации. Компания North American по заказу британского правительства срочно создала истребитель, который мог не только успешно сражаться с «мессерами» и «фоккерами», но и иметь достаточный радиус действия (за счет подвесных баков), чтобы сопровождать рейды «бомберов» на континент. Когда в 1944 году «Мустанги» стали использоваться в этом качестве, стало ясно, что воздушная вoйна на Западе немцами окончательно проиграна.

Supermarine Spitfire

Основной и самый массовый истребитель британских ВВС вoенной поры, один из лучших истребителей Второй мировой. Его высотные и скоростные характеристики делали его равным соперником немецкому Messerschmitt Bf.109, и в очной схватке этих двух машин большую роль играло мастерство пилотов. «Спитфайры» отлично зарекомендовали себя, прикрывая эвакуацию англичан из Дюнкерка после успеха гитлеровского блицкрига, а затем в ходе Битвы за Британию (июль-октябрь 1940 года), когда английским истребителям приходилось бороться как с немецкими бомбардировщиками Не-111, Do-17, Ju 87, так и с истребителями Bf. 109 и Bf.110.

Япония

Самый знаменитый японский самолёт – Mitsubishi A6M Raisen

На начало Второй мировой японский палубный истребитель A6M Raisen был лучшим в мире в своем классе, даже несмотря на то, что в его названии присутствовало японское слово «Рэй-сэн», то есть «истребитель-ноль». Тем не менее ему было суждено стать самым известным японским самолётом во Второй мировой вoйне. Благодаря подвесным бакам истребитель обладал высокой дальностью полета (3105 км), что делало его незаменимым для участия в рейдах на океанском ТВД. Среди самолетов, участвовавших в нaпадении на Перл-Харбор, находились 420 A6M. Американцы извлекли уроки из общения с юрким, скороподъемным японцем, и уже к 1943 году их истребительная авиация превзошла своего некогда опасного противника.

Советский Союз

Знаменитый бомбардировщик Пе-2

Самый массовый пикирующий бомбардировщик СССР начал выпускаться еще перед вoйной, в 1940 году, и оставался в строю до Победы. Низкоплан с двумя моторами и двойным килевым оперением был для своего времени весьма прогрессивной машиной. В частности, в нем была предусмотрена гермокабина и электродистанционное управление (которое в силу новизны стало и источником многих проблем). Этот самолёт Второй мировой вoйны стал одним из самых известных в народе благодаря отечественному кинематографу. В реальности же Пе-2 не так часто, в отличие от Ju 87, применялся именно как пикирующий бомбардировщик. Чаще всего он наносил бомбовые удары по площадям с горизонтального полета или с пологого, а не глубокого пикирования.

Самый известный боевой самолёт СССР  – Ил-2

Самый массовый боевой самолет в истории (всего этих «илов» было выпущено 36 000 штук) считается настоящей легендой полей сражений. Одна из его особенностей — несущий бронекорпус, заменявший собой каркас и обшивку в большей части фюзеляжа. Штурмовик работал на высотах в несколько сотен метров над землей, становясь не самой сложной мишенью для наземных зенитных средств и объектом охоты со стороны немецких истребителей. Первые варианты, одного из самых известных самолётов Второй мировой вoйны, строились одноместными, без бортстрелка, что приводило к довольно высоким боевым потерям среди самолетов этого типа. И все же Ил-2 сыграл свою роль на всех ТВД, где сражалась наша армия, став мощным средством поддержки сухопутных вoйск в борьбе с бронетехникой противника.

Як-3

Як-3 стал развитием хорошо зарекомендовавшего себя в боях истребителя Як-1М. В процессе доработки было укорочено крыло и предприняты другие конструктивные изменения для снижения веса и улучшения аэродинамики. Этот легкий деревянный самолет показывал впечатляющую скорость 650 км/ч и имел отличные летные характеристики на малых высотах. Испытания Як-3 стартовали в начале 1943 года, а уже во время сражения на Курской дуге он вступил в бой, где с помощью 20-мм пушки ШВАК и двух 12,7-мм пулеметов Березина успешно противостоял «мессершмитам» и «фоккерам».

Ла-7 – знаменитый самолёт-истребитель

Один из лучших советских истребителей Ла-7, поступивший на вооружение за год до конца вoйны, был развитием встретившего вoйну ЛаГГ-3. Пожалуй, на Восточном фронте Второй мировой вoйны, он оставался самым известным и грозным самолётом среди немецких лётчиков. Все достоинства «предка» сводились к двум факторам — высокой живучести и максимальному использованию в конструкции дерева вместо дефицитного металла. Однако слабый мотор и большой вес превращали ЛаГГ-3 в неважного противника цельнометаллического Messerschmitt Bf.109. Из ЛаГГ-3 в ОКБ-21 Лавочкина сделали Ла-5, поставив новый мотор АШ-82 и доработав аэродинамику. Модификация Ла-5ФН с форсированным мотором уже была отличной боевой машиной, превосходя по ряду параметров Bf.109. В Ла-7 вес был снова снижен, а также усилено вооружение. Самолёт стал очень хорош, даже оставаясь деревянным.

Наше славное У-2 – самый известный тихоходный самолёт

У-2, или По-2, созданный в 1928 году, к началу вoйны безусловно был образцом устаревшей техники и вообще не проектировался как боевой самолёт (учебно-боевой вариант появился только в 1932 году). Однако ради победы этому классическому биплану пришлось поработать ночным бомбардировщиком. Самый известный тихоходный самолёт во Второй мировой вoйне имел свои несомненные плюсы — простота в управлении, возможность посадки вне аэродромов и взлет с маленьких площадок, малошумность.

На малом газу в темное время суток У-2 подбирался к вражескому объекту, оставаясь незамеченным практически до момента бомбометания. Поскольку бомбометание производилось с малых высот, точность его была весьма высока, и «кукурузники» наносили врагу серьезный ущерб. Окончательно самые известным самолётом-бипланом Второй мировой вoйны У-2 сделал музыкальный кинофильм «Небесный тихоход».

Для чего Россия применила истребитель Су-57 на Украине

Су-57 на Украине — первое боевое применение

20 мая, спустя два месяца после начала «Операции Z» на Украине, появились первые данные о том, что ВКС России применяют истребители пятого поколения Су-57. Подробностей относительно полётного задания машин пока не поступало, однако, исходя из того, для каких задач спроектирован этот самолёт, можно сделать много интересных выводов. Впервые видео с самолётом, визуально похожим на Су-57, появилось ещё в первых числах марта, всего через несколько дней после начала специальной военной операции России на Украине.

Автор видео утверждал, что в небе над Житомиром был запечатлён некий самолёт, ранее не встречавшийся в украинском небе. Достоверных сведений о том, что на видео именно Су-57, не поступало, однако некоторые косвенные признаки указывают на то, что это могла быть именно машина пятого поколения.

Пролёт машины, похожей на Су-57, видео https://t.me/infantmilitario/70792

Су-57 — характеристики и вооружение

После того как это видео разошлось по социальным сетям, специалисты стали гадать, почему Су-57 задействован в СВО на Украине в качестве бомбардировщика, а не истребителя для завоевания превосходства в воздухе. Чтобы ответить на этот вопрос, нужно вспомнить, для чего эта машина создавалась. Первое (и официальное) название программы — ПАК ФА. Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации. Если вникнуть в то, как устроены воздушно-космические войска, можно обнаружить, что как раз к этому типу авиации (официально её называют в войсках оперативно-тактической) относят самолёты Су-24М и Су-34 — тяжёлые ударные машины, способные нести по несколько тонн управляемых и неуправляемых бомб и ракет.

Фронтовой бомбардировщик Су-24М. Фото © ТАСС / Эрик Романенко

По некоторым данным, именно оперативно-тактическая авиация России на Украине сыграла первую скрипку в уничтожении украинской ПВО — при одновременных ударах с моря ракетами «Калибр» атака с воздуха позволила обрушить всю противовоздушную сеть страны, точнее, то, что осталось от неё после долгих лет наплевательского отношения. После того как противовоздушная оборона Украины окончательно «легла», оперативно-тактическая авиация России принялась за уничтожение военных объектов в глубине территории страны. Точных данных о географии полётов российской авиации на Украине ещё нет, однако активная работа над Житомиром для Су-57 не выглядит фантастической по целому ряду причин.

Истребитель пятого поколения

  • Первая и главная особенность Су-57, благодаря которой истребитель остаётся незамеченным, — фюзеляж, спроектированный особым образом. Грани самолёта проработаны так, чтобы ЭПР (эффективная площадь рассеяния) оставалась на минимальных значениях.

Многофункциональный истребитель пятого поколения Су-57. Фото © ТАСС / Сергей Бобылев

Инженер авиационных систем Игорь Дубов отметил, что такой подход позволил ОКБ «Сухой» спроектировать истребитель с минимальным отражением.

Когда мы говорим про минимальное отражение сигналов радиолокаторов, важно понимать, что значительная их часть приходится на переднюю часть самолёта. Поэтому обтекатель РЛС, фонарь кабины, поверхность крыла и даже воздухозаборники созданы таким образом, чтобы гасить и рассеивать эти сигналы. К примеру, в воздухозаборниках машин установлены коаксиально-радиальные решётки, которые, прошу прощения за простоту оборота, пропускают часть излучения сквозь самолёт вместе с воздухом.

Это и позволяет машине проскакивать на огромных скоростях вглубь территории Украины без обнаружения радарами, при этом от полётов на сверхмалых высотах тоже можно отказаться

Игорь Дубов

Инженер авиационных систем

Интерактивный обзор: Как выглядят российские истребители пятого поколения Су-75 Checkmate и Су-57Э

По мнению Дубова, показатель ЭПР (коэффициент отражения принятого сигнала, чем он ниже, тем лучше) американского истребителя F-22 Raptor составляет 0,3 м². ЭПР российского истребителя, по некоторым данным, составляет 0,2 м² при облучении в боковой проекции и в задней полусфере, а носовая ЭПР составляет менее 0,1. Это в 100 раз меньше, чем у истребителя Су-27. Фактически именно этот показатель ставит машину в один ряд с истребителем F-22 и доказывает его фактическую принадлежность к пятому поколению.

Авиационные инженеры отмечают, что геометрия Су-57 продумана таким образом, что позволяет максимально реализовать «принципы создания малозаметного аппарата». Эти данные ещё в 1962 году вывел советский учёный-физик Пётр Уфимцев, и именно по его расчётам были спроектированы американские самолёты F-117 и F-22 Raptor. Эти параметры позволяют Су-57 оставаться незамеченным, даже если мониторинг воздушного пространства ведётся такими средствами наблюдения, как РЛС 36Д6 и всевысотным обнаружителем 16Ж6, используемыми в украинских С-300П.

  • Вторая особенность Су-57 — бортовое радиоэлектронное оборудование. С самого начала Су-57 создавался как самолёт с полностью модульной архитектурой. Проще говоря, всё бортовое оборудование универсально и может быть заменено, если есть такая необходимость. В случае с выполнением боевого задания на Украине такая необходимость, скорее всего, была. Одной из продвинутых систем радиоэлектронной борьбы, способной подавить все каналы связи и управления не только на земле, но и в воздухе, является комплекс РЭБ «Гималаи». Это интегрированная в самолёт система датчиков и специальных излучателей, которая фактически выполняет функцию автоматической умной обшивки — она самостоятельно определяет тип излучения и настраивает работу комплекса, лётчика лишь уведомляют о том, что «процесс пошёл». Эту систему разработали ещё в 2014 году, а шесть лет спустя на истребители установили модернизированную версию.
  • Третья особенность Су-57, благодаря которой состоялось боевой применение машины на Украине, — универсальность вооружения. В 2021 году американские аналитики пришли к выводу, что внушительный арсенал Су-57 — отличительная особенность машины, выделяющая его из всех истребителей пятого поколения. Большинство управляемых бомб, включая ПБК-500У «Дрель», оснащены модулями наведения ГЛОНАСС — система вооружения истребителя может применять их в автоматическом режиме с точностью до двух метров. Максимальная боевая нагрузка истребителя — 10 тонн, а в арсенал высокоточных ракет входят Х-58УШКЭ, Х-38МЭ и Х-59МК2. Последняя была испытана в Сирии только в 2019 году и может практически полностью копировать режим полёта ракеты «Калибр» с огибанием рельефа местности. Дальность применения Х-59МК2 составляет 300 километров.

Секрет «Змея Горыныча»: Почему танк, у которого нет ни одного орудия, наводит ужас на ВСУ

Блокиратор ПВО

Последняя и одна из самых важных особенностей Су-57 — двигатели. Инженер-конструктор силовых агрегатов для авиации, кандидат технических наук Андрей Сафонов отметил, что благодаря двигателям удалось добиться существенного снижения тепловой (инфракрасной) и акустической (звуковой) заметности самолёта.

Самолёты текущего поколения оснащены двумя двигателями АЛ-41Ф1. Их характеристики позволяют разгонять истребитель примерно до 2,2 числа Маха — 2700 километров в час. Это на 400 километров выше, чем «максималка» фронтового бомбардировщика Су-34. Когда будут реализованы двигатели второго этапа, все скоростные показатели будут увеличены. Рассуждать о цифрах пока нет смысла, потому что двигатель ещё в процессе доводки. Но крейсерский сверхзвук у самолёта будет

Андрей Сафонов

Инженер-конструктор силовых агрегатов для авиации, кандидат технических наук

Двигатели нужно благодарить и за другую особенность, благодаря которой за Су-57 на Западе закрепилось прозвище hell prowler (англ. «адский бродяга»). При работе на средних оборотах АЛ-41Ф1 издают пугающий гул.

Эксперты отмечают, что применение Су-57 в ходе «Операции Z» на Украине будет расцениваться как знаковое для всей российской боевой авиации. Фактически истребитель стал первой машиной, которую применяют в полноценном бою, используя для этого самые современные технологии.

Лазерная шлифовка SpaceX: Почему США встревожены резким отказом военных спутников над Украиной

Многоцелевой истребитель Су-57. Фото © ТАСС / Марина Лысцева

Какие задачи Су-57 мог выполнять на Украине?

Уничтожал склады с оружием

Подавлял ПВО

Бомбил штабы ВСУ

Всё сразу

Сергей Андреев

  • Статьи
  • Специальная военная операция на Украине
  • Военная техника
  • Наука и Технологии
  • Политика

Комментариев: 3

Для комментирования авторизуйтесь!

Great Planes (TV Series 2008–2009)

Episode guide
  • Cast & crew
  • User reviews

IMDbPro

  • TV Series
  • 2008–20092008–2009
  • 46m

IMDb RATING

7. 0/ 10

59

Ваше рейтинг

Популярность

58 729

16 716

Играть Clip2: 04

Отличные самолеты: только сидел там, гнить

1 Видео

11 Фотографии 9:

1 0009

11 Фотографии

100098 11 Фото.0009

DocumentaryHistory

Great Planes исследует истории самых влиятельных и инновационных самолетов в мире. Исследуйте некоторые из самых впечатляющих самолетов, когда-либо поднимавшихся в небо, глазами… Читать всеВеликие самолеты исследуют истории самых влиятельных и инновационных самолетов в мире. Исследуйте некоторые из самых впечатляющих самолетов, когда-либо поднимавшихся в небо, глазами людей, создавших эти великие боевые птицы. Great Planes исследует истории самых влиятельных и инновационных самолетов в мире. Исследуйте некоторые из самых впечатляющих самолетов, когда-либо поднимавшихся в небо, глазами людей, создавших эти великие боевые птицы.

IMDb RATING

7. 0/10

59

YOUR RATING

POPULARITY

58,729

16,716

  • Stars
    • Paul Moga
    • Terry Dietz
    • William McFarland
Top credits
  • Stars
    • Пол Мога
    • Терри Дитц
    • Уильям МакФарланд
  • Посмотреть производство, кассовые сборы и информацию о компании
    • 2Отзывы пользователей
  • См. Подробнее на IMDBPRO
  • Episodes30

    Episodes

    Toptop-рейтинг

    3 Seasons

    321SE ALL

    4 года

    2012200920082000. SE ALL

    2012200920082000. Просто сидел там, гнил

    Фото11

    Лучшие актеры

    Пол Мога

    • Сам-хозяин
    23 серии23 эп. • 2000–2012

    Терри Дитц 10003 Self — Host 9 Episodes9 EPS • 2012

    William McFarland

    1 Episod1 EP • 2008

    Гарри Рэй Шире

    1 Эпизод1 EP • 2009

    Michael Leister

    1 Эпизод • 2009

    Гленн Кертисс

    1 Эпп. • 2008
    • Все актеры и съемочная группа
    • Производство, кассовые сборы и многое другое на IMDbPro

    Сюжетная линия

    Обзоры пользователей2

    Обзор

    Избранный обзор

    2/

    10

    серия, потенциально испорченная. ..0009

    Эта серия была бы отличной, если бы она действительно демонстрировала Великие Планы. И в списке есть несколько отличных самолетов, в том числе те, которые не фигурируют в повторяющихся шоу «лучшие из» или «десятки лучших». Но шоу полностью испорчено операторской работой. Похоже, что это было снято хорьком с синдромом дефицита внимания и кофеином, который только что купил свою первую кинокамеру и хочет опробовать все функции.

    Переходы не только невероятно частые, но и сопровождаются отвлекающими звуковыми эффектами. Камера дергается, никогда не останавливаясь на кадре достаточно долго, чтобы произвести какой-либо эффект. Программа должна рассказывать историю, а не серию фрагментов фильма, беспорядочно соединенных друг с другом. Это почти невозможно смотреть. Это примерно соответствует стандарту домашнего кино 19-го века.50-х годов с точки зрения используемых фотографических методов.

    Часто показывается не тот самолет, или рассказчик говорит об одном самолете, когда на экране показывается другой. Повествование бессвязно и, кажется, не имеет общего потока.

    Суть в том, что это могла и должна была быть отличная серия. Но его надо переименовать в «Великие самолеты — Ужасная кинематография»

    help•11

    9

    • Fox365
    • 11 февраля 2009

    Подробная информация

    • Дата выпуска
      • 29 октября 2008 г. (Соединенные Штаты)
    • Страна Происхождения
      • Соединенные Штаты
    • Язык
    • 9993
    • .
    • См. другие кредиты компании на IMDbPro

    Технические характеристики

    • Время работы

      46 минут

    • Цвет

    Новости по теме

    Внесите свой вклад в эту страницу

    Предложите отредактировать или добавить отсутствующий контент

    Top Gap

    Под каким названием были официально выпущены Great Planes (2008) в Канаде на английском языке?

    Ответить

    Еще для изучения

    Недавно просмотренные

    У вас нет недавно просмотренных страниц

    Самые продаваемые самолеты в мире | CNN Travel

    Примечание редактора — подпишитесь на еженедельный информационный бюллетень CNN Travel «Открывая мир». Получайте новости об открытии и закрытии направлений, вдохновение для будущих приключений, а также последние новости об авиации, еде и напитках, где остановиться и другие события в сфере туризма.

    (CNN) — Размер, энергоэффективность, грузовая и пассажирская загрузка, комфорт и стоимость. Есть много факторов, влияющих на то, чтобы сделать дизайн самолета привлекательным для авиакомпаний и, в свою очередь, для их клиентов.

    Но какие гражданские самолеты самые продаваемые всех времен и что отличает их от остальных? Давайте взглянем на первую восьмерку по общему количеству поставок на 31 декабря 2021 года.

    8. Airbus A330

    В производстве: 1992 по настоящее время

    На данный момент поставлено: 1 527

    Широкофюзеляжный A330 был введен в эксплуатацию 28 лет назад в этом месяце и был задуман европейским производителем Airbus как преемник A300 — первого в мире двухмоторного самолета. двигатель широкофюзеляжный самолет.

    63,66-метровый А330-300 был первым вариантом, вмещавшим до 440 пассажиров, а его универсальность позволяла совершать как короткие рейсы, так и дальние расстояния до 6350 морских миль.

    За ним последовал А330-200 меньшего размера, а затем два «нео» самолета, А330-800 и А339-900, оба с революционно изогнутыми законцовками крыла.

    Читать Подробнее: Когда A330-900NEO был введен в 2018 году

    7. Boeing 747

    В производстве: 1968 по ныне

    Доставки. «Королева неба», четырехмоторный Боинг 747 был первым широкофюзеляжным самолетом и оригинальным «гигантским реактивным самолетом».

    Он поступил на вооружение легендарной авиакомпании Pan Am в 1970 году и вскоре стал синонимом гламурной эпохи международных путешествий. С 1990 года он был выбран президентом США, а флот Air Force One состоит из двух модифицированных самолетов 747-200B.

    В последние годы многие авиакомпании заменяют свои пассажирские Боинг-747 более крупными и эффективными двухмоторными самолетами.

    Boeing рассчитывает доставить последний в истории авиалайнер 747-8 Freighter заказчику Atlas Air в конце этого года.

    В связи с тем, что такие авиакомпании, как Air France, постепенно отказываются от легендарных Boeing 747 Jumbo Jets, вот несколько интересных фактов о «королеве небес».

    Читать Подробнее: Пять способов 747 Jumbo Jet Boeing. «Тройная семерка» не такая громадная, как «Королева небес», но при длине почти 64 метра широкофюзеляжный дальнобойщик все же длиннее семи телефонных столбов, поставленных встык, и может вместить 440 пассажиров.

    Это был первый реактивный лайнер, полностью сконструированный с помощью компьютера, и первый самолет Boeing с облегченным компьютерным управлением по проводам.

    В настоящее время это растущее семейство из восьми вариантов, включая сверхбольшие самолеты 777X — 777-8 и 777-9 — новейшие дополнения. Ожидается, что долгожданный 777X-9 будет введен в эксплуатацию в 2024 году, а производство 777X-8 еще не началось.

    l

    e

    v

    a

    r

    T

    Подробнее: БОИНГ ОГРОМНЫЙ 777-9X Самолет берет свой первый рейс

    5.

    Boeing 727

    . Самолет небольшого размера с Т-образным хвостовым оперением и тремя расположенными сзади двигателями имел дальность полета для трансокеанских полетов, но при этом был достаточно универсален, чтобы приземляться на короткие взлетно-посадочные полосы в небольших аэропортах.

    Первоначальный план Boeing состоял в том, чтобы построить всего 250 самолетов, но впоследствии он стал первым коммерческим самолетом, достигшим отметки в 1000 продаж.

    В одной из величайших неразгаданных тайн авиации в 1971 году человек, известный как Д.Б. Купер угнал Боинг 727 на северо-западе США, а затем спрыгнул с парашютом, привязав к своему телу 200 000 долларов украденных денег.

    Смелый побег был возможен только потому, что особенность раннего дизайна Боинг-727 заключалась в том, что заднюю дверь можно было открыть в полете.

    Дебют реактивного авиалайнера Boeing 727 в 1962 году.

    AFP via Getty Image

    Подробнее: Знаменитый Trijet Boeing’s Trijet 727 делает последний коммерческий рейс

    4.

    Bombardier CRJ

    В производстве: с 1991 по 2020

    Стоимость: 1,945

    Региональные джена. , которые предназначены для коротких маршрутов. Семейство региональных самолетов Bombardier Canadair является самым продаваемым в своем роде.

    Канадский производитель Bombardier запустил программу с 50-местным CRJ, который был сертифицирован в 1992, до расширения за счет 70-местного CRJ700 в 1997 году, 86-местного CRJ900 в 2000 году и 100-местного CRJ1000 в 2007 году. 2021.

    Бомбардировщик CRJ-900LR авиакомпании Delta Airlines вылетает из аэропорта имени Джона Кеннеди в 2019 году. 3. Аэробус А320

    В производстве: с 1986 г. по настоящее время

    Поставки: 10 176

    Здесь конкуренция становится серьезной. Airbus поставил свой 10-тысячный A320 прошлым летом, и, если мы основывали этот список на заказах, а также на поставках, A320 обогнал Boeing 737 как самый популярный самолет 21-го века еще в 2019 году.

    Первый A320 поступил на вооружение в марте 1988 года. и с тех пор двухмоторный узкофюзеляжный самолет налетал более 280 миллионов часов.

    Варианты включают A318, A319 и A321, а семейство A320neo было введено в эксплуатацию в 2016 году.

    Airbus A320-232, эксплуатируемый JetBlue, вылетает из аэропорта имени Джона Кеннеди в 2019 году. Подробнее: Airbus A320: глобальная узкофюзеляжная рабочая лошадка для ближних рейсов

    2. Boeing 737

    В производстве: с 1968 г. по настоящее время

    , поставки0009

    Boeing 737 и Airbus A320 — самые стойкие авиалайнеры, на которых большинство из нас летало много-много раз.

    Узкофюзеляжная классика бороздит небо уже более полувека, а улучшенная гражданская версия Next-Generation выпускалась с 1996 по 2019 год. , который участвовал в двух авариях со смертельным исходом в 2018 и 2019 годах, нанесли ущерб репутации и прибыли Boeing.

    Крупные авиакомпании выводят из эксплуатации несколько самолетов 737 Max после того, как компания Boeing объявила, что перевозчикам необходимо решить потенциальную проблему с электричеством.

    Подробнее: Boeing’s 2021 начинался довольно хорошо — до его последних 737 Max Shees

    1. Cessna 172

    В производстве: 1968 по

    9000 9.

    В то время как 737 и A320 являются лучшими пассажирскими лайнерами в мире, отважный маленький четырехместный Cessna 172 является самым успешным гражданским самолетом в истории: по сообщениям, их было построено более 45 000 штук.

    В основном он используется в качестве тренировочного самолета, и поколение за поколением пилоты нарезают на них зубы. Высокое крыло этого одномоторного летательного аппарата обеспечивает пилотам лучшую видимость, позволяя легче ориентироваться в окружающем мире, а также приземляться.

    Большие двери кабины облегчают посадку и высадку стажеров и инструкторов, а это означает, что это популярная классика дизайна, которая выдержала испытание временем.

    Преподаватель школы подготовки пилотов American Flyers и курсант такси в своем одномоторном самолете Cessna 172 в Иллинойсе, 2002 г.

    Тим Бойл/Getty Images

    15 лучших игр о воздушных боях с истребителями их для водоворот себя. Такого, наверное, в реальной жизни не будет. Так почему бы не подняться в небо в видеоиграх? Вот список игр с истребителями, с которых можно начать.

    Содержание

    • 1. Ace Combat 7
    • 2. AirFighters
    • 3. Ace Combat: Infinity
    • 4. Jane’s Advance Strike Fighters
    • 5. Ace Combat: Assault Horizon
    • 6. Modern Warplanes
    • 7. W Tom Clancy H.A.
    • 8. Digital Combat Simulator World
    • 9. Warbirds Extreme: Warriors in the Sky
    • 10. Lock On: Modern Air Combat
    • 11. Fighter Pilot для Microsoft Flight Simulator
    • 12. Falcon Strike 4.0
    • 1,047 9047 Истребители: Проект 1 
    • 14. Strike Fighters: Vietnam
    • 15. Wings Over Vietnam

    Авиасимуляторы были популярным жанром на протяжении десятилетий. Однако найти хорошую игру про реактивный истребитель может быть непросто. Многие симуляторы, такие как Microsoft Flight Simulator, строго ненасильственны.

    Зацикленность на ВОВ как сеттинге — другое дело. Конечно, сражения между Королевскими ВВС, Люфтваффе, Императорскими ВВС Японии и ВВС США столь же драматичны, сколь и легендарны, но воздушные бои в ту эпоху велись между винтовыми самолетами, а не истребителями.

    К счастью, существует еще множество игр с быстрыми истребителями, и между ними существует большое разнообразие.

    С одной стороны, есть игры, максимально приближенные к реальности. Эти симуляторы реактивных истребителей отлично подходят для тех, кто ценит точность.

    Действие некоторых из этих игр происходит в прошлом, и в этом случае включенные истребители максимально точно соответствуют своим реальным историческим аналогам.

    С другой стороны, есть игры, в которых используется аркадный подход, более ориентированный на действия. Если вы меньше беспокоитесь о проверке полетов и уровне топлива и хотите сразу перейти к воздушным боям, это для вас.

    Без лишних слов, давайте начнем с 15 лучших игр про истребители.

    1. Ace Combat 7

    • Выпуск: 2019
    • Платформа: PS4, Xbox One, Windows

    3 746 отзывов

    Ace Combat 7: Skies Unknown — PlayStation 4

    • Инновации в небе: Захватывающие дух…
    • Возвращение в Strangereal: альтернатива…
    • Весь новый арсенал ультрасовременных супер…

    Наша первая игра из серии Ace Combat выводит «симулятор виртуального полета» на новый уровень, доступный не только для PS4 и Xbox One, но и для гарнитуры PlayStation VR.

    Вы снова сможете управлять многими из тех же истребителей, которые мы показывали в этом списке, и еще больше доступно через DLC. Всего представлено 28 различных самолетов.

    В игре используется дерево технологий, что означает, что вы начинаете со старых, более простых истребителей и продвигаетесь к более продвинутым моделям, что дает реальное ощущение прогресса на протяжении всей игры.

    Ощущение реализма добавляет тот факт, что вы можете летать в Небесную Голубизну на различных реактивных истребителях реального мира. Некоторые из самых известных самолетов в игре включают F/A-18 Super Hornet, F-14 Super Tomcat, F-16 Falcon, F-22 Raptor и многие другие.

    2. Истребители

    326 отзывов

    AirFighters Pro

    • Реалистичные карты мира и навигация
    • 569 крупнейших аэропортов мира. ..
    • Испытайте себя в «мировой кампании»
    • Выпуск: 2017 г.
    • Платформа: Windows, Xbox 360

    Выпущенная для Microsoft в 2017 году, эта игра отличается от серии Tom Clancy тем, что делает многое для сохранения реализма. . В игре более 500 реальных аэропортов и 1107 взлетно-посадочных полос, что позволяет вам взлетать и приземляться в местах, которые напоминают места реального мира, как и в любой игре из этого списка.

    Акцент на реализме усиливает реалистичность полета. Вы должны следовать надлежащим аэродинамическим процедурам для взлетов и полетов, а также обращать внимание на такие важные вещи, как уровень топлива. Хотя эта игра больше похожа на симулятор, чем на аркадную стрелялку, в ней все же есть надежный режим Dog Fight.

    3. Ace Combat: Infinity

    • Выпуск: 2014
    • Платформа: PS3

    1 отзыв

    Ace Combat Infinity Stocked Fuel & Special Supply Ticket Set T — PS3 [Цифровой код]

    : Бесконечность для вас. Он сохраняет большую часть той же схемы управления и снова происходит в реальном мире.

    В игре представлен мир, который пострадал от столкновения с астероидом в 1994 году, а к 2019 году мир резко разделен и геополитически нестабилен с огромными трениями между сверхдержавами (мы знаем, надуманные).

    Что касается списка полетов, то в игре представлены основные корабли ВВС США, такие как F-15C. Кроме того, к 60-летию -й годовщины Воздушных сил самообороны Японии компания Bandai сделала доступными для скачивания культовые японские истребители, такие как F-15J и F-2A.

    4. Jane’s Advance Strike Fighters

    • Выпуск: 2011 г.
    • Платформа: Windows, Xbox 360, PS3

    Распродажа

    150 отзывов

    Ударные истребители Jane’s Advance Strike Fighters — PC

    • Азбаристан, страна, готовая взорваться —. ..
    • Коварные враги с севера — бросьте вызов…
    • Бой на суше, в воздухе и на море — больше…

    Ближний Восток и Центральная Азия сегодня являются одними из самых популярных мест для военных игр по очевидным причинам. Тем не менее, существуют очевидные политические и культурные проблемы, связанные с такой обстановкой. В игре Jane’s Advance Strike Fighters эти проблемы решаются за счет использования вымышленного сеттинга «Азбаристан».

    Регион охвачен гражданской войной, и ваша задача — выполнять смертельно опасные миссии, которые так же разнообразны, как и карты, по которым вы будете пилотировать свой корабль.

    Несмотря на вымышленный сеттинг, в игре используется множество реальных самолетов, в том числе F-22A Raptor, F-35 Lightning II и Су-35 Super Flanker, которые входят в состав ВВС России.

    5. Ace Combat: Assault Horizon

    • Выпуск: 2011 г.
    • Платформа: PS3, Xbox 360

    Распродажа

    382 отзыва

    Ace Combat: Assault Horizon — Playstation 3

    • Драматический реалистичный сюжет — Написано…
    • Разрушение стальной бойни — Невероятно…
    • Совершенно новые самолеты для пилотирования -…

    Серия Ace Combat уже давно один из лучших симуляторов боевых полетов. Если вы ищете хорошую точку входа в этот жанр, одна из этих игр будет отличным местом для начала.

    В то время как в других играх серии представлены вымышленные версии реальных локаций, в этой игре повышенное внимание к реализму означает, что вы будете летать над реалистичными картами областей в Соединенных Штатах, Африке и России в современном сеттинге 2015–2016 годов.

    В игре есть два типа настроек управления. «Оптимальный» — это хороший начальный режим, в котором убраны некоторые нюансы и контроль, чтобы новички случайно не врезались в землю на своих самолетах, а «Оригинальный» позволяет вам взять на себя управление и подняться в небо с более реалистичным управлением.

    6. Modern Warplanes

    • Выпуск: 2019
    • Платформа: Android

    Доступная через Google Play, это одна из самых современных игр про истребители в нашем списке, с невероятными 3D-моделями и огромным списком самолетов со всего мира. Вступайте в бой на реактивных истребителях, таких как F-22 Raptor, SU, МиГ и многих других.

    В игре представлены подробные карты, а также большое разнообразие зенитного вооружения. Оба этих фактора в совокупности гарантируют, что каждый выходной будет ощущаться как новое приключение.

    Несмотря на то, что игра может похвастаться однопользовательской кампанией, в многопользовательской игре эта игра действительно блистает. Modern Warplanes трудно превзойти в великих глобальных онлайн-воздушных боях на реактивных истребителях.

    7. Том Клэнси H.A.W.X.

    Распродажа

    202 отзыва

    H.A.W.X. — PC DVD-Rom

    • Станьте членом элитного клуба HAWX…
    • Исследуйте реальные локации по всему…
    • Используйте режим PVP, чтобы вступить в бой с другими игроками…
    • Выпуск: 2011 г.
    • Платформа: ПК, PS3, Xbox 360, Wii, iOS, Android

    Серия Tom Clancy долгое время представляла собой серию военных видеоигр, сочетающих реализм и доступность для создания игр, которые управляют средний путь между симуляцией и аркадным экшеном. При этом это одна из самых аркадных игр в нашем списке.

    Частично это связано с системой полета, которая позволяет выполнять движения, которые были бы невозможны в реальной жизни. Вместо этого акцент сделан на сюжетной линии, ориентированной на наемников, и острых ощущениях от воздушных боев в нескольких миссиях, действие которых разворачивается на фоне ближневосточной драмы, достойной романов Тома Клэнси.

    Это одна из старейших игр в нашем списке, выпущенная в 2011 году. Она была выпущена на различных платформах, включая PS3, Xbox 360, Wii, а также системы iOS и Android.

    8. Digital Combat Simulator World

    • Выпуск: 2008
    • Windows

    Не секрет, что видеоигры могут быть дорогими, особенно сегодня. Таким образом, любители полетов сочтут бесплатную загрузку этой игры еще более освежающей. Все, что вам нужно, это Windows, и все готово.

    Digital Combat Simulator World заработал прочную репутацию за точность и доступность, которые помогли сделать его одним из самых популярных авиасимуляторов. Игра позволяет вам прыгать в кабину самолетов, начиная от P-51 Mustang времен Второй мировой войны и заканчивая современными реактивными истребителями.

    Более того, в игре есть карты, которые подходят каждому бойцу. Если вы ищете карту Нормандии для полетов времен Второй мировой войны или карты, вдохновленные Невадой и Ближним Востоком, для современных реактивных истребителей, в игре есть правильный сеттинг и обработка, чтобы все было точно и интересно.

    9. Warbirds Extreme: Воины в небе

    1 отзыв

    Warbirds Extreme: Warriors In The Sky — ПК

    • Выпуск: 2002 г.
    • Платформа: Windows

    Некоторые из авиасимуляторов в нашем списке являются надстройками, разработанными для добавления военных кораблей в некоторые из вышеупомянутых ненасильственных авиасимуляторов. , и тут так. Игра Warbirds Extreme: Warriors in the Sky предназначена для использования с Combat Flight Simulator 2, а также с Flight Simulator 2002. 

    Одним из преимуществ этой игры является цена. Хотя оно не бесплатное, поскольку оно предназначено для работы с существующими играми, это дополнение дешевле, чем многие автономные игры про истребители в этом списке.

    Это еще одна игра, которая может похвастаться большим набором современных реактивных истребителей. Среди самолетов, которые вы можете испытать в этом боевом симуляторе, — Fairchild Ind. A-10 Thunderbolt II, Boeing/McDonnell-Douglas F-15E и Lockheed Martin F-16C Falcon.

    10. Блокировка: Modern Air Combat

    • Выпуск: 2003
    • Платформа: Windows

    117 отзывов

    Lock On: Modern Air Combat — PC

    • Выберите один из девяти боевых самолетов из…
    • Невероятно реалистичные летные кампании и…
    • Используйте Dynamic Battle Generator, чтобы…

    Один из самых больших вопросов, стоящих перед вами любой авиасимулятор — это какой игровой процесс включить. Собираетесь ли вы сосредоточиться на существующей сложности удержания самолета в воздухе, на боевой стороне вещей или на том и другом?

    Учитывая тот факт, что в названии упоминается слово «бой», неудивительно, в какую сторону склоняется Lock On: Modern Air Combat. Он включает в себя разнообразные воздушные бои, а также удары по земле.

    Тем не менее, возможности авиасимулятора все еще были достаточно хороши, чтобы считать его лучшим симулятором полета. Таким образом, это хорошая середина между крайностями жанра боев в полете.

    11. Летчик-истребитель для Microsoft Flight Simulator

    • Выпуск: 2004
    • Платформа: Windows

    Как следует из названия, это еще одно дополнение к игровому движку Microsoft Flight Simulator. Если вы являетесь поклонником этой игры, вам обязательно понравится та же приверженность этой игре точности симулятора и вниманию к деталям.

    В этой игре F-14 Tomcat, F-15C Strike Eagle, F-16 Fighting Falcon и F/A-18 Hornet используются в качестве реактивных истребителей. Кроме того, вы сможете испытать эти ремесла в раскраске и национальных вариантах для таких стран, как Израиль, Кувейт и Иордания.

    Если вы ищете авиасимулятор, который включает в себя современные реактивные истребители, ориентированные на страны, которые используют их сегодня, эта игра отлично передает их внешний вид с предельной точностью.

    12. Falcon 4.0

    • Дата выпуска: 1998 г.
    • Windows/Mac

    Еще один большой вопрос, который стоит перед теми, кто решает приобрести игры-симуляторы полета, заключается в том, что для них важнее однопользовательский или многопользовательский режим. К счастью, Falcon 4.0 не заставляет вас выбирать.

    В одиночной кампании игроки проходят все этапы: от базового обучения навигации до сценариев с несколькими целями, что позволяет вам развивать свои игровые навыки пилотирования в ходе выполнения ряда все более сложных миссий.

    Многопользовательская игра не менее увлекательна. До четырех команд могут соревноваться с современными реактивными самолетами в воздушных боях и других миссиях, чтобы определить, кто обладает истинным превосходством в воздухе.

    13. Ударные истребители: проект 1 

    • Выпуск: 2002 г.
    • Платформа: Windows

    Эта игра представляет собой своего рода возврат к прошлому, впервые выпущенная в 2002 году. Она представляет собой опосредованную войну между Соединенными Штатами и Советским Союзом за вымышленные ближневосточные королевства на протяжении всей холодной войны.

    Об этом стоит упомянуть, потому что это редкая игра про реактивные истребители, которая позаботится о том, чтобы заглянуть в прошлое и включить некоторые из великих американских и советских реактивных истребителей прошлых лет.

    Элементы управления, которым на данный момент почти два десятилетия, остаются интересными и доступными. Если вы ищете ретро-игры с ретро-реактивными истребителями, это может быть забавной игрой, которую стоит попробовать.

    14. Strike Fighters: Vietnam

    • Выпуск: 2009
    • Платформа: Windows

    Ближний Восток и эта игра, действие которой явно происходит во Вьетнаме.

    Уже одно это стоит отметить. Вьетнам как декорация использовался гораздо меньше, чем Европа и Япония времен Второй мировой войны или современный Ближний Восток по очевидным причинам. Однако нельзя отрицать, что, несмотря на трагедию войны, Вьетнам был временем расцвета истребителей.

    Если вам понравилась первая игра Strike Fighters и вы хотите продолжить игру в похожем стиле во Вьетнаме, вам стоит поискать эту игру.

    15. Wings Over Vietnam

    • Выпуск: 2004 г.
    • Платформа: Windows

    В заключение еще раз вспомним воздушные бои времен Вьетнама. Wings Over Vietnam, как и немногие другие игры, прекрасно воплощает в жизнь ощущение воздушного боя той эпохи.

    Во многом это связано с впечатляющим набором реактивных истребителей вьетнамской эпохи. В этой игре вы сможете забраться в кабину таких легендарных самолетов и ракет класса «земля-воздух», как AIM-9.Сайдвиндер и AIM-4 Falcon. Советский МиГ также включен.

    Эти ракеты класса «земля-воздух» добавят еще одну опасность в вашу жизнь как пилота, добавляя сложности и аутентичности вьетнамской эпохи. Это определенно одна из лучших игр о воздушных боях во Вьетнаме.

    Related Posts

    • 16 лучших телешоу о самолетах
    • 15 известных знаменитостей-пилотов
    • Топ-15 лучших авиашоу в США

    Об авторе

    Лучшие уровни видеоигр, установленные на самолетах

    Автор Hemanth Kumarr Kumanan

    Share Tweet Share Email

    Настройки определенных уровней видеоигр настолько разнообразны, насколько они могут быть. На многих уровнях даже изображены захватывающие декорации на самолетах!

    Мир видеоигр всегда был расположен в местах, ускользающих от чувства бегства от суровых вибраций, которые преследуют геймерскую реальность. Тем не менее, будь то главный герой, к которому нужно постепенно привыкнуть и привыкнуть, или бешеный мир хаоса и порядка, от которого страдает человечество, видеоигры обладают способностью быть выразительными так, как никакая другая среда не может.

    СВЯЗАННЫЕ: Уровни и моменты, которые полностью меняют тон игры

    Имея это в затылке, следует также знать, что видеоигры допускают много вольностей со случайными объектами и областями из реальной жизни и заставляют их выделяться больше. Миссия или уровень в играх могут создать или разрушить игру, и одним из выдающихся примеров является то, как Uncharted 2 начинался с Натана Дрейка, висящего на сошедшем с рельсов вагоне со скалы. Такие вещи делают игры запоминающимися. Иногда такие уровни могут быть и в самолетах!

    5 Saints Row 3 — Я свободен — свободное падение

    Игра Saints Row 3 высоко ценится поклонниками франшизы, поскольку эта часть повела серию по другому пути и преуспела в этом. После фиаско критиков, назвавших ее двойником GTA , в экшн-игре 2011 года от Volition были одни из самых странных трюков и чрезмерных действий, которые выделяли ее сами по себе и пародировали мейнстримное повествование.

    Миссия «Я в свободном свободном падении» задала темп игры на полную катушку. Плайя вместе с Джонни Гэтсом и Шаунди похищен на частном грузовом самолете синдиката. Пока происходит вынужденная конфронтация, в грузовом самолете следует серия перестрелок с грандиозным финалом, когда Плайя и Шаунди прыгают без парашюта. Да! Они благополучно приземляются!

    4 Uncharted 3 – Пустынный самолет

    Было бы грехом для игровой индустрии, если бы эта конкретная сцена из этой конкретной игры не была включена в список. Миссия грузового самолета из игры Uncharted 3 была настолько культовой, что она не только использовалась в боевике Тома Холланда , но и использовалась как краткий обзор, чтобы показать фанатам, чего они могут ожидать.

    СВЯЗАННЫЙ: Uncharted: объяснение роста Натана Дрейка

    У Натана Дрейка есть свои способы попасть в беду, и он является одним из тех игровых персонажей, которые умеют много раз играть со смертью. Причудливая икона пробирается в грузовой самолет, направляясь на поиски «Атлантиды песков». По мере того, как все становится по-настоящему грязным, Натану приходится вести перестрелку с частными наемниками, прежде чем ему придется «прыгнуть» самому Тарзану с груза, прежде чем он попадет в длинные мертвые земли пустыни. Он не только пережил аварию, но и успел позировать для обложки игры!

    3 Call Of Duty: Modern Warfare 3 — Защити президента России

    Несмотря на то, что игры Call of Duty затерялись в наше время, Modern Warfare 3 — это игра, которая имела большой успех, и фанаты и критики хвалили ее за повествование кампании и игровой процесс. Игра FPS 2011 года была выпущена на всех основных платформах и посвящена войне с Россией.

    СВЯЗАННЫЙ: Call Of Duty: Игры с лучшей обложкой, рейтинг

    В миссии «Турбулентность» игрок берет под свой контроль агента KIA Андрея Харькова, одного из сотрудников охраны президента России. Президент созывает собрание совета с другими членами и высокопоставленными лицами для обсуждения конкретных сложных деталей на борту «Командного пункта». Однако все становится неприятным, когда группа внедрившихся террористов подвергает опасности жизнь президента, и Харьков должен спасти положение и, вероятно, спасти самолет от крушения.

    2 Contra Force — этап 4

    Contra Force была выпущена в 1992 году как третья часть серии Contra, но была отмечена как побочная игра, в которой основное внимание уделяется четырем новым игровым персонажам, каждый из которых имеет свои собственные преимущества при использовании оружия. Всего в игре 5 стадий/уровней: три стандартных вида слева направо, а два используют вид сверху вниз.

    На одном из этапов с видом сверху игрок должен прыгать (буквально) и через самолеты, уклоняясь от пуль и стреляя по врагам. Если бы это было превращено в последовательность живых выступлений, это могло бы быть очень хорошо, как в одном из Миссия невыполнима или серия Форсаж .

    1 GTA 5 — небольшая турбулентность

    GTA 5 стала нарицательной с момента ее выпуска в 2013 году. Игра от Rockstar состарилась, как прекрасное вино, с частыми обновлениями и моддерами для ПК, расширяющими возможности игрового движка. Однако геймплей, повествование и новые персонажи привнесли в серию свежий взгляд, и фанаты не были разочарованы. Что касается графики, игра по-прежнему стабильна даже сегодня и очень часто используется для тестов производительности различными энтузиастами ПК.

    В контексте этого списка в миссии «Небольшая турбулентность» один из трех игровых персонажей — Тревор Филлипс — берет на себя ответственность за захват грузового самолета в воздухе в попытке ограбить тайник с оружием. Что делает эту миссию великолепной, так это то, что игроку нужно будет добраться до грузового корабля (или совершить аварийную посадку в грузовой отсек) через тряпку! Простая задача, но классная!

    БОЛЬШЕ: Самые сложные многопользовательские онлайн-игры, рейтинг

    9 Культовый самолет из Битвы за Британию

    Летом 1940 года небо над южной Англией превратилось в поле битвы.

    Битва за Британию идет Геринг волнами перебрасывает свои воздушные силы, чтобы попытаться сломить наш дух.

    В течение трех долгих месяцев Люфтваффе и Королевские ВВС шли лицом к лицу в битве за господство в воздухе, а выживание Британии было последней надеждой оккупированной Европы. Пилоты сидели за штурвалом самолетов, которые стали легендами истории авиации обеих сторон. Итак, сегодня мы рассмотрим 8 культовых самолетов Битвы за Британию, мы не будем их ранжировать, но вы можете в комментариях ниже.

    Начнем с чего-то очевидного, со Спитфайра. Детище Реджинальда Митчелла, «Спитфайр» поступило на вооружение в августе 1938 года, но стало иконой. Первые «Спитфайры» были доставлены в No. 19-я эскадрилья на территории, которая сейчас является базой IWM в RAF Duxford. Цельнометаллический планер
    делал «Спитфайр» легким и прочным, а также быстрым и маневренным. Важно отметить, что это был хороший матч для Messerschmitt BF 109 Люфтваффе, о котором мы поговорим чуть позже. К сентябрю 1940 года «Спитфайры» находились на вооружении 18 эскадрилий британских ВВС и в ходе Битвы за Британию сбили в общей сложности 529 самолетов.самолетов противника за потерю всего 230 своих. Но, несмотря на репутацию «Спитфайра», это не делает его самым успешным истребителем RAF в битве за Британию.

    Эта корона принадлежит Урагану. Там, где вспыльчивый огонь был скоростью и элегантностью, ураган был прочным, жестким и устойчивым. Его конструкция, деревянно-металлический каркас с задней частью, обтянутой тканью, на самом деле была пережитком предыдущих бипланов и сильно устарела, когда началось сражение. Но его старомодный дизайн делал его намного проще в обслуживании и ремонте, чем «Спитфайр». Там, где это было возможно, «Харрикейны» были направлены против немецких бомбардировщиков, оставляя «Спитфайры» для борьбы с истребителями сопровождения. К 19 сентября40, 33 эскадрильи были оснащены «Харрикейнами», что сделало их самыми многочисленными самолетами в истребительной авиации Королевских ВВС. На «Харрикейн» приходилось 656 немецких самолетов во время битвы за Британию, что на сегодняшний день делает его самым успешным истребителем Королевских ВВС.

    Вместе «Харрикейн» и «Спитфайр» были двумя бастионами обороны истребительного командования Королевских ВВС в 1940 году. Джеффри Пейдж был одним из немногих пилотов, управлявших обоими самолетами, так кто лучше подытожит разницу между ними?

    Джеффри Пейдж: «Я обычно привожу в пример бульдога и борзую, ураган — это бульдог, а борзая — это Спитфайр. их характеристики были сопоставимы с собачьим миром».

    На противоположном конце спектра находился Bolton Paul Defiant, двухместный истребитель с четырехорудийной турелью с механическим приводом. Медленный, устаревший и не имеющий переднего вооружения, Defiant оказался очень уязвимым для вражеских истребителей во время боев за Дюнкерк во Франции. В июле и августе 1940 года истребительное командование опрометчиво отправило в бой две эскадрильи «Дефайентов». Результат был катастрофическим, воздушная резня и гарантировала, что Defiant больше не будет играть роль дневного истребителя в битве за Британию. Но
    а как насчет противоположной стороны?

    В 1940 году Мессершмитт BF 109 был, пожалуй, лучшим истребителем в мире. Разработанный как хищник из засады для атаки с высоты, BF 109 имел даже вспыльчивый огонь для пикирования и высоты. Но его дальность была ограничена, он не мог уйти намного дальше Лондона, и у него было всего около семи секунд пушечных боеприпасов. В начале Битвы за Британию у Люфтваффе было 1100 109, к концу было потеряно около 650.

    Messerschmitt BF 110 был двухместным тяжелым истребителем сопровождения большой дальности или эсминцем Zerstörer. Они были быстры и хорошо вооружены, но им не хватало маневренности, что было ключевым недостатком по сравнению с проворными истребителями истребительного командования Королевских ВВС. Bf-110 оказались более эффективными для атак с малой высоты против заводов и аэродромов, но немцы не увидели этого потенциала и когда-либо обучали этому двойному истребителю-бомбардировщику только одно подразделение Люфтваффе.

    Говоря о бомбардировщиках, небеса были не единственными охотничьими угодьями Люфтваффе во время Битвы за Британию. им также нужно было разрушить операции истребительного командования на земле, и для этого им нужно было отправить бомбардировщики. Но бомбардировочная авиация Люфтваффе в 1940 году была немного смешанной.

    Первый Heinkel HE 111. Он был разработан в середине 1930-х годов, но к моменту Битвы за Британию устарел. Он был медлительным, плохо вооруженным, а его бомбовой нагрузки было недостаточно для стратегической бомбардировки. Тогда он был остро уязвим для истребителей RAF,
    , но конструктивно он был серьезно жестким. «Хейнкель» мог выдержать огромное количество ударов, нанесенных истребителями RAF, и часто возвращался на базу, изрешеченный сотнями пулевых отверстий.

    Следующим был Junkers JU 88, который был, вероятно, самым современным бомбардировщиком Германии в 1940 году. Первоначально спроектированный как быстрый средний бомбардировщик, его конструкция страдала от вмешательства сверху. Эрнст Удет, заместитель главы люфтваффе Германа Геринга, потребовал, чтобы JU 88 мог бомбить с пикирования. Но этот лишний вес снижал летно-технические характеристики самолета. Тогда он был уязвим для истребителей RAF во время битвы за Британию, но в ходе войны превратился в один из самых универсальных самолетов Люфтваффе.

    И, наконец, Юнкерс JU 87, Штука. Разработанный для нанесения точечных бомбардировок в почти вертикальном пикировании, Stuka приобрел большую известность во время побед в молниеносной войне 1939 и 1940 годов. Но в то время как в Польше и Франции у Люфтваффе было превосходство в воздухе, небо над Великобританией было другой историей. После нескольких первоначальных успехов «Штука» сильно пострадала от истребителей RAF. В худший день, 18 августа 1940 года, 12 JU 87 были сбиты, а многие другие были повреждены или списаны. Такие тяжелые потери означали, что «Штука» постепенно отводилась в ходе боя.

    Итак, у вас есть 8 культовых самолетов из Битвы за Британию. Дайте нам знать ваш рейтинг или если мы пропустили какой-либо самолет, который вам нравится, в комментариях ниже.

    Поставьте лайк и подпишитесь на канал Имперского военного музея на Youtube, и до новых встреч!

    Новости авиации, обновления | GlobalAir.com

    Все статьи

    Последние обновления и новости индустрии деловой авиации


    Последние новости авиации

    АвиаНовости 14.09.2022
    Исправление программного обеспечения Gulfstream G500 и G600, одобренное FAA и EASA

    Недавнее одобрение FAA исправления программного обеспечения для самолетов Gulfstream G500 и G600 сняло эксплуатационные ограничения, введенные ранее в этом году, заявил представитель Gulfstream на брифинге для СМИ. Согласно AIN, это исправление прекращает действие директивы о летной годности, выпущенной FAA ранее в этом году.

    АвиаНовости 14.09.2022
    Состояние оценки самолетов на входе в четвертый квартал 2022 года

    В последнем выпуске серии видеороликов GlobalAir.com президент и главный исполнительный директор Джеффри А. Кэрритерс побеседовал с Джереми Коксом из JetValues-Jeremy об оценке самолетов. По словам Кокса, 2022 год стал звездным годом для продаж и оценки самолетов.

    АвиаНовости 14.09.2022
    NBAA издает призыв к действию, чтобы заблокировать законопроект Сената Нью-Йорка S7493A

    Согласно заявлению NBAA, Сенатский законопроект S7493A нанесет ущерб бизнес-авиации в штате Нью-Йорк. Законопроект позволит любому предъявить иск пилоту, летному отделу, линейному обслуживающему персоналу или сотруднику компании за предполагаемое шумовое загрязнение винтокрыла в результате выполнения полета в штате Нью-Йорк, даже если операция соответствует федеральному закону и правилам, согласно NBAA. .


    Недавнее одобрение FAA исправления программного обеспечения для самолетов Gulfstream G500 и G600 сняло эксплуатационные ограничения, введенные ранее в этом году, заявил представитель Gulfstream на брифинге для СМИ. Согласно AIN, это исправление прекращает действие директивы о летной годности, выпущенной FAA ранее в этом году.

    • Состояние оценки самолетов к началу четвертого квартала 2022 года

      Опубликовано: 14 сентября 2022 г., 11:29 по восточному поясному времени.
      Обновлено: 14 сентября 2022 г., 13:53 по восточному стандартному времени
      В последнем выпуске серии видеороликов GlobalAir.com президент и главный исполнительный директор Джеффри А. Кэрритерс поговорил с Джереми Коксом из JetValues-Jeremy об оценке самолетов. По словам Кокса, 2022 год стал звездным годом для продаж и оценки самолетов.

    • NBAA издает призыв к действию, чтобы заблокировать законопроект Сената Нью-Йорка S7493A

      Опубликовано: 14 сентября 2022 г., 10:50 по восточному поясному времени.
      Обновлено: 14 сентября 2022 г., 10:53 по восточному стандартному времени
      Согласно заявлению NBAA, законопроект Сената S7493A нанесет ущерб бизнес-авиации в штате Нью-Йорк. Законопроект позволит любому предъявить иск пилоту, летному отделу, линейному обслуживающему персоналу или сотруднику компании за предполагаемое шумовое загрязнение винтокрыла в результате выполнения полета в штате Нью-Йорк, даже если операция соответствует федеральному закону и правилам, согласно NBAA. .

    Посмотреть другие новости деловой авиации


    В 2022 году в Зал славы авиации Кентукки войдут отставной капитан ВВС, бывший технический редактор AOPA, специалист по космическим путешествиям и их влиянию на сердечно-сосудистую систему, а также компания, разрабатывающая аэрокосмическую продукцию более 80 лет.

    • Самолет Уолта Диснея для выставки в Музее авиации Палм-Спрингс

      Опубликовано: 9 сентября 2022 г. , 17:14 по восточному поясному времени.
      Обновлено: 9 сентября 2022 г., 17:14 по восточному стандартному времени
      Grumman Gulfstream I Уолта Диснея, ласково известный как «Мышь», скоро приземлится в Музее авиации Палм-Спрингс. Выставку, посвященную самолету, планируется открыть в музее 5 декабря 2022 года, в день 121-летия Уолта Диснея. Самолет будет в долгосрочной аренде.

    • Что дальше для G100UL и когда мы действительно сможем выйти вперед из авиации?

      Опубликовано: 9 сентября 2022 г., 16:37 по восточному поясному времени.
      Обновлено: 12 сентября 2022 г., 10:42 по восточному поясному времени
      Ответы на ваши вопросы о неэтилированном топливе GAMI, которое теперь одобрено для всех поршневых самолетов. Также посмотрите, как закрытие аэропорта могло подтолкнуть федералов к более раннему нажатию на курок, и не является ли часть денег, направляемых на альтернативные виды топлива, просто раздуванием процесса?

    Посмотреть еще Новости авиации общего назначения



    Самолет остановился на взлетно-посадочной полосе 6-24 незадолго до 12:45. с пилотом, способным удерживать самолет по центру тротуара. Затем сотрудники GlobalAir.com стали свидетелями того, как пилот вышел из самолета без посторонней помощи.

    • Детали радиовызова Falcon 20 аварийная ситуация после отказа двух двигателей, самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы

      Опубликовано: 13 сентября 2022 г., 14:41 по восточному поясному времени.
      Обновлено: 13 сентября 2022 г., 14:45 по восточному стандартному времени
      На высоте 14 000 футов во время набора высоты пилот сообщил об отказе двух двигателей. Получив разрешение на посадку в аэропорту в 15 милях от него, пилот решил, что они не смогут этого сделать, и решил попытаться посадить самолет на гораздо более короткой взлетно-посадочной полосе.

    • Эксперт по авиационной безопасности дает совет после угона самолета в Миссисипи; плюс новые изображения, видео сцены аварийной посадки

      Опубликовано: 12 сентября 2022 г. , 16:57 по восточному поясному времени.
      Обновлено: 12 сентября 2022 г., 16:58 по восточному поясному времени
      Спустя десятилетия после того, как авиационная промышленность и аэропорты авиации общего назначения усилили безопасность с упором на терроризм, Кристофер Кэннон сказал, что авиации общего назначения сегодня по-прежнему необходимо уделять больше внимания безопасности, как FAA Часть-9У операторов 1 и Part-135 меньше ограничений, чем у авиакомпаний.

    Просмотреть больше Новости авиационной безопасности


    Ответы на ваши вопросы о неэтилированном топливе GAMI, одобренном для всех поршневых самолетов. Также посмотрите, как закрытие аэропорта могло подтолкнуть федералов к более раннему нажатию на курок, и не является ли часть денег, направляемых на альтернативные виды топлива, просто раздуванием процесса?

    • FAA обновляет метод IFR для аэропорта Ист-Хэмптон, поскольку сторонники борются за то, чтобы он оставался открытым

      Опубликовано: 8 сентября 2022 г. , 16:57 по восточному поясному времени.
      Обновлено: 8 сентября 2022 г., 17:14 по восточному поясному времени
      На данный момент действует судебный запрет, запрещающий городу закрывать аэропорт, поскольку в Нью-Йорке и федеральных судах разыгрывается серия судебных исков. Тем временем в эти выходные в аэропорту проходит большая вечеринка.

    • Бывший чиновник NTSB беседует с службой безопасности аэропорта после инцидента с украденным самолетом Tupelo

      Опубликовано: 6 сентября 2022 г., 11:23 по восточному поясному времени.
      Обновлено: 6 сентября 2022 г., 11:41 по восточному стандартному времени
      Работник FBO якобы украл Beechcraft King Air C90A и угрожал врезаться в Walmart в Миссисипи, прежде чем в конечном итоге без происшествий сбил самолет в поле. Вот что один бывший чиновник говорит о безопасности и что AOPA советует делать, если вы видите что-то подозрительное в своем аэропорту.

    Просмотреть больше FBO и новости аэропорта



    «Шон преуспел во всех своих ролях, и мы уверены, что он продолжит делиться своим обширным опытом с нашими уважаемыми клиентами», — заявил Скотт Суини, генеральный директор (GJT).

    • Легендарный пилот, защитник авиации и писатель Тэмми Джо Шульц выступит на NBAA-BACE 2022

      Опубликовано: 13 сентября 2022 г., 10:02 по восточному поясному времени.
      Обновлено: 14 сентября 2022 г., 10:11 по восточноевропейскому времени Конференция и выставка деловой авиации Ассоциации деловой авиации (NBAA-BACE) в Орландо, Флорида.

    • MD Helicopters объявляет о новом владельце и руководстве

      Опубликовано: 9 сентября 2022 г., 12:02 по восточному поясному времени.
      Обновлено: 12 сентября 2022 г., 09:39 по восточному стандартному времени
      MD Helicopters, LLC (MDH) рада объявить о новом владельце и руководстве. Инвестиционный консорциум во главе с MBIA Insurance Corp., Bardin Hill и MB Global Partners приобрел компанию и установил новое руководство.

    Больше людей в новостях


    Компания Constant Aviation сегодня объявила, что добавила к своей общенациональной сети мобильного реагирования AOG (Aircraft on Ground) новую группу в Филадельфии, которая сосредоточится на обслуживании юго-восточной Пенсильвании и южной части Нью-Джерси. Это второе новое место, о котором было объявлено в этом году, после новой станции в Солт-Лейк-Сити. В настоящее время Constant Aviation управляет 28 командами AOG по всей стране, что более чем на 30 процентов больше, чем 21 команда в 2020 году.

    • West Star Aviation назначает Шона Маккракена руководителем группы авионики

      Опубликовано: 13 сентября 2022 г. , 14:36 ​​по восточному поясному времени.
      Обновлено: 14 сентября 2022 г., 10:12 по восточному поясному времени
      Шон преуспел во всех своих ролях, и мы уверены, что он продолжит делиться своим обширным опытом с нашими уважаемыми клиентами, — заявил Скотт Суини, генеральный директор (GJT). )

    • Легендарный пилот, защитник авиации и писатель Тэмми Джо Шульц выступит на NBAA-BACE 2022

      Опубликовано: 13 сентября 2022 г., 10:02 по восточному поясному времени.
      Обновлено: 14 сентября 2022 г., 10:11 по восточному стандартному времени
      Тэмми Джо Шульц, которая героически приземлилась рейсом 1380 Southwest Airlines после того, как отказ двигателя в полете нанес ущерб Боингу 737, будет основным докладчиком во второй день на Национальном мероприятии 2022 года. Конференция и выставка деловой авиации Ассоциации деловой авиации (NBAA-BACE) в Орландо, Флорида.